«Расставьте знаки препинания и графически объясните их постановку. Алексей (1) возмущённый несправедливым замечанием (2) быстро вышел из комнаты начальника (3) и (4) ни на кого не смотря (5) направился к выходу. Серьёзным конкурентом поршневым двигателям на бензиновом и дизельном топливе (1) стали газотурбинные двигатели (2) первые испытания (3) функционирования (4) которых (5) проводились уже в 50-х и 60-х годах прошлого века. В. С. Соловьёв известен как философ (1) восставший против материализма и позитивизма (2) и (3) подготовивший своими трудами русскую философию XX века (4) продолженную в работах Н. А. Бердяева, Л. И. Шестова, С. Н. Булгакова. Коляска подъезжала к усадьбе барыни (1) о жестокости и жадности (2) которой (3) в округе (4) ходили невероятные слухи. На далёком западном крае неба (1) исступлённо метались белые молнии (2) и (3) хотя гроза не собиралась двигаться в нашу сторону (4) всё же что-то тревожное было в этом таинственном ожидании природы. Джипы и внедорожники (1) отличающиеся повышенной проходимостью (2) появились в годы войны, и в 1950-е годы ведущие фирмы (3) предвидя тенденции развития автомобилей на десятки лет вперёд (4) запустили массовое производство новых конструкций машин. Футуристы (1) стихи (2) которых (3) неоднозначно воспринимались читателями и слушателями (4) стремились своим творчеством взбудоражить публику. Любовь аборигенов к раскрашиванию тела и надеванию (1) искусно сделанных (2) масок (3) используемых во время церемоний и празднеств (4) свидетельствует об особой роли орнамента. Первая экскурсия по городу (1) с достопримечательностями (2) которого (3) вы давно знакомы по открыткам и альбомам (4) всё равно оставляет незабываемые впечатления. Пароход уходил всё дальше (1) нагоняя на песчаные берега длинные волны (2) качающие прибрежные кусты лозняка (3) отвечающие шумом (4) на удары пароходных колёс.»

Алексей, возмущённый несправедливым замечанием (причастный оборот подчёркиваем как определение), быстро вышел из комнаты начальника и, ни на кого не смотря (дееприч.оборот подчёркиваем как обстоятельство) , направился к выходу. Серьёзным конкурентом поршневым двигателям на бензиновом и дизельном топливе стали газотурбинные двигатели, первые испытания функционирования которых проводились уже в 50-х и 60-х годах прошлого века. (запятая на границе главного и придаточного предложений) В. С. Соловьёв известен как философ, восставший против материализма и позитивизма и подготовивший своими трудами русскую философию XX века (причаст.оборот выделяем как определение), продолженную в работах Н. А. Бердяева, Л. И. Шестова, С. Н. Булгакова (причаст.оборот выделяем как определение). Коляска подъезжала к усадьбе барыни, о жестокости и жадности которой в округе ходили невероятные слухи. (запятая на границе главного и придаточного предложений) На далёком западном крае неба исступлённо метались белые молнии, (запятая в сложном предложении с сочинительной связью) и, хотя гроза не собиралась двигаться в нашу сторону (на стыке союзов И ХОТЯ запятая ставится, если нет продолжения – союза ТО или НО), всё же что-то тревожное было в этом таинственном ожидании природы. Джипы и внедорожники, отличающиеся повышенной проходимостью (прич.оборот подчёркиваем как определение) , появились в годы войны, и в 1950-е годы ведущие фирмы, предвидя тенденции развития автомобилей на десятки лет вперёд (дееприч.об подчеркиваем как обстоятельство), запустили массовое производство новых конструкций машин. Футуристы, стихи которых неоднозначно воспринимались читателями и слушателями (запятыми в сложноподчинённом предложении выделяем придаточную часть), стремились своим творчеством взбудоражить публику. Любовь аборигенов к раскрашиванию тела и надеванию искусно сделанных масок, используемых во время церемоний и празднеств (прич.об подчеркиваем как определение), свидетельствует об особой роли орнамента. Первая экскурсия по городу, с достопримечательностями которого вы давно знакомы по открыткам и альбомам (запятыми в сложноподчинённом предложении выделяем придаточную часть), всё равно оставляет незабываемые впечатления. Пароход уходил всё дальше, нагоняя на песчаные берега длинные волны (дееприч.об подчеркиваем как обстоятельство), качающие прибрежные кусты лозняка (прич.об подчеркиваем как определение), отвечающие шумом на удары пароходных колёс(прич.об подчеркиваем как определение).

Вариант 17. Онлайн тесты ЕГЭ Русский язык

 

Обособленными определениями являются причастия и причастные обороты.

Причастие (определение) — часть речи, которая отвечает на вопрос какой? и подразумевают действие (причастие всегда образовано от глагола).

Причастный оборот — это причастие с зависимыми словами.

Зависимые слова — это слова, к которым можно задать вопрос от причастия.

 

Причастия и причастные обороты обособляются запятыми в следующих случаях:

1) если они стоят после главного слова;

Стол, сделанный мастерами.

2) если главное слово выражено личным местоимением;

Взбешённый своим положением, он вскоре уехал из города.

3) если причастный оборот имеет значение причины;

Окруженный зеленой изгородью, дом не был виден издали (определение обособлено, так как осложнено обстоятельственным значением:так как был окружен зеленой изгородью).

 

В остальных случаях причастные обороты не обособляются.

 

Обособленными обстоятельствами являются деепричастия или деепричастные обороты.

Деепричастие (обстоятельство) — это часть речи, которая отвечает на вопросы что делая? что сделав? 

Деепричастный оборот — это деепричастие с зависимыми словами.

Зависимое слово — это слово, к котрому можно задать вопрос от деепричастия.

В предложении деепричастие и весь деепричастный оборот  всегда обособляются запятыми и являются обстоятельством.

Он бежал, смотря по сторонам, и споткнулся.

Гдз цыбулько егэ. Как правильно написать название сочинения

Вариант 5. Задания по ЕГЭ 2018. Русский язык. И.П. Цыбулько. 36 вариантов

Прочитайте текст и выполните задания 1 – 3

(1)Основное количество соли в мире добывается не из морской воды, а в соляных шахтах глубоко под землёй, подземную соль называют каменной. (2)Её образование относится к далёким временам (225-185 млн лет назад), когда площадь морей сокращалась, а суша наступала: закрытые лагуны высыхали, а выпарившаяся соль образовывала мощные отложения. (3)Огромные пласты кристаллической соли со временем покрывались слоями различных пород, соль оказалась в сотнях метров под землёй.

1. Укажите два предложения, в которых верно передана ГЛАВНАЯ информация, содержащаяся в тексте. Запишите номера этих предложений.

1) Образование каменной соли, из которой добывается основное количество соли в мире, относится к глубокой древности, когда площадь морей сокращалась; со временем мощные отложения выпарившейся соли покрывались слоями различных пород.

2) Добыча каменной соли по объёмам превосходит добычу морской соли, которая, выпариваясь, образует мощные отложения в соляных шахтах.

3) Поваренную соль в древние времена добывали глубоко под землёй, в закрытых лагунах, которые в наше время были преобразованы в соляные шахты.

4) В древности площадь морей сократилась, а выпарившаяся соль образовала мощные отложения, покрывшиеся со временем слоями различных пород; эта подземная соль, называемая каменной, — основной источник соли в мире.

5) Огромные пласты кристаллической соли, образованные в древности и получившие название «каменная соль», выпариваются на протяжении около двухсот миллионов лет в соляных шахтах, расположенных в сотнях метрах под землёй.

2. Какое из приведённых ниже слов (сочетаний слов) должно стоять на месте пропуска в третьем (3) предложении текста? Выпишите это слово (сочетание слов).

несмотря на это,

потому что

3. Прочитайте фрагмент словарной статьи, в которой приводятся значения слова МОЩНЫЙ. Определите значение, в котором это слово употреблено во втором (2) предложении текста. Выпишите цифру, соответствующую этому значению в приведённом фрагменте словарной статьи.

МОЩНЫЙ, -ая, -ое; -щен, -щна, -щно; мощнее.

1) Очень сильный по степени своего проявления, своего действия. М. удар. М. порыв ветра. М. прибой.

2) Отличающийся большой физической силой и крепостью, могучий, свидетельствующий о большой силе (о человеке, животном). М. человек. М. конь. Мощные плечи.

3) Большой величины, массивный, толстый. М. пласт угля. Мощные льды Севера.

4) Способный выполнить большую работу за какое-то время (о механизме, устройстве). М. двигатель. М. вентилятор.

5) Значительный по силе воздействия на мысли, чувства человека (разг.). Мощная статья.

4. В одном из приведённых ниже слов допущена ошибка в постановке ударения: НЕВЕРНО выделена буква, обозначающая ударный гласный звук. Выпишите это слово.

озлОбить

подЕленный

ободрЁнный

красивейший

5. В одном из приведённых ниже предложений НЕВЕРНО употреблено выделенное слово. Исправьте лексическую ошибку, подобрав к выделенному слову пароним. Запишите подобранное слово.

После победы в полуфинале Константин начал тренироваться с УДВОЕННОЙ силой. Всего несколько лет назад на этом месте был пустырь, а теперь здесь возвышается ВЕЛИЧЕСТВЕННОЕ здание.

За два месяца в северном регионе выпала ГОДОВАЛАЯ норма осадков.

Молодой преподаватель чувствовал ГОРДОСТЬ за свой труд.

За полем виднелся ДОБРОТНЫЙ дом с мансардой, левее — две бедноватые хаты, за ними чернел лес.

6. В одном из выделенных ниже слов допущена ошибка в образовании формы слова. Исправьте ошибку и запишите слово правильно.

отряд ПАРТИЗАН

ЛОЖИТЕ на стол

ТОНЧАЙШИЕ нити

предъявите на входе ПРОПУСКА

по ОБЕИМ сторонам

7. Установите соответствие между грамматическими ошибками и предложениями, в которых они допущены: к каждой позиции первого столбца подберите соответствующую позицию из второго столбца.

ГРАММАТИЧЕСКИЕ ОШИБКИ A) неправильное построение предложения с деепричастным оборотом Б) нарушение связи между подлежащим и сказуемым B) нарушение видо-временной соотнесённости глагольных форм Г) ошибка в построении сложного предложения Д) неправильное построение предложения с косвенной речью Ф. А. Васильевым в Крыму.

ПРЕДЛОЖЕНИЯ 1) Шесть картин, посвящённых северной русской природе, были написаны 2) Владимир говорил, что он «именно тогда в старом русском городке, в Вологде, увлёкся историей, именно тогда начал заниматься архивами деда». 3) Прочитав эту книгу, мне кажется, что она будет полезна многим. 4) Саша обидится на друга и не захотел с ним разговаривать. 5) Те, кто хотя бы раз любовался цветущей сакурой, не сомневается, что это одно из самых прекрасных зрелищ. 6) Создаётся ощущение, будто волны кидаются на остров, далеко отбрасывая свои солёные брызги. 7) МГУ был основан в 1755 году по инициативе первого русского академика М. В. Ломоносова. 8) На предложение отпраздновать победу участники турнира ответили, что мы устали и пойдём отдыхать. 9) Когда герой опомнился. Было уже поздно.

8. Определите слово, в котором пропущена безударная чередующаяся гласная корня. Выпишите это слово, вставив пропущенную букву.

обор..няться

в..ртуозный

иде..лист

р..продукция

выск..чить

9. Определите ряд, в котором в обоих словах пропущена одна и та же буква. Выпишите эти слова, вставив пропущенную букву.

об..ятия, в..юга

нед..варил, поз..был

пр..зидент, пр..стиж

пр..терпеть, пр..чуда

бе..ценно, не..дешний

10. Выпишите слово, в котором на месте пропуска пишется буква Е.

алюмини..вый

откле..ваться

подчёрк..вать

решётч..тый

улыбч..вый

11. Выпишите слово, в котором на месте пропуска пишется буква А.

грохочущий

клокоч..щий

(родители) щекоч..т

тащ..щий (на буксире)

(дела) движется

12. Определите предложение, в котором НЕ со словом пишется СЛИТНО. Раскройте скобки и выпишите это слово.

Калитка оказалась (НЕ)ЗАПЕРТА.

Скотинин был далеко (НЕ)ВЕЖЛИВЫМ человеком.

Солнце, ещё (НЕ)ВОШЕДШЕЕ в силу, греет бережно и ласково.

В душе заботливо хранит он (НЕ)РАЗГАДАННЫЕ чувства.

А. К. Толстой, (НЕ)ЖЕЛАЯ оставаться в стороне, во время Крымской войны поступил на службу в армию.

13. Определите предложение, в котором оба выделенных слова пишутся СЛИТНО. Раскройте скобки и выпишите эти два слова.

Есть (НЕ)ЧТО совсем особое в тёплых и светлых ночах русских уездных городов (В)КОНЦЕ лета.

В романе И. Бунина «Жизнь Арсеньева» поэзия и проза слились (ВО)ЕДИНО, ЧТО(БЫ) глубже раскрыть внутренний мир человека.

(В)ПРОДОЛЖЕНИЕ всего просмотра мне казалось, что эти иллюстрации раздвигали землю всё шире и шире, украшая её сказочными городами, показывая мне (В)ДАЛИ высокие горы, красивые берега морей.

(НЕ)СМОТРЯ на футуристические эксперименты, в ранней лирике В. Маяковского всё же преобладает чувство, ЧТО(БЫ) ни утверждали его соратники.

Стиль В. Маяковского с первых стихотворений неоднозначен и (ПО)ТОМУ, (В)СИЛУ привычки публики к классической поэзии, трудно объясним.

14. Укажите все цифры, на месте которых пишется НН.

Многие совреме(1)ики причисляли А. К. Толстого к сторо(2)икам «чистого искусства», однако такое мнение ничем не обоснова(3)о: в творчестве поэта много стихотворении, наполне(4)ых злободневным обществе(5)ым звучанием.

15. Расставьте знаки препинания. Укажите два предложения, в которых нужно ставить ОДНУ запятую. Запишите номера этих предложений.

1) Жанр элегии предполагает рассуждения о жизни и смерти воспоминания о былом грусть о быстротечном счастье.

2) Ни жизненные перипетии ни привилегированное положение в свете не смогли переделать характер Г. Р. Державина.

3) Темнеет и последний солнечный луч вскоре ускользает из комнаты

4) Дружинник мог положиться на соседей как слева так и справа чувствовал их поддержку.

5) Перед глазами Лёньки разорвалась туманная завеса и открылась необычная картина.

16. Расставьте знаки препинания: укажите цифру(-ы), на месте которой(-ых) должна(-ы) стоять запятая(-ые).

В. С. Соловьёв известен как философ (1) восставший против материализма и позитивизма (2) и (3) подготовивший своими трудами русскую философию XX века (4) продолженную в работах Н. А. Бердяева, Л. И. Шестова, С. Н. Булгакова.

17. Расставьте знаки препинания: укажите цифру(-ы), на месте которой(-ых) должна(-ы) стоять запятая(-ые).

Низкий дом с голубыми ставнями (1)

Не забыть мне тебя никогда, —

Слишком были такими недавними

Отзвучавшие в сумрак года…

Восхищаться (2) уж (3) я не умею

И пропасть не хотел бы в глуши,

Но (4) наверно (5) навеки имею (6)

Нежность (7) грустную русской души.

(С. Есенин)

18. Расставьте все знаки препинания: укажите цифру(-ы), на месте которой(-ых) должна(-ы) стоять запятая(-ые).

Коляска подъезжала к усадьбе барыни (1) о жестокости и жадности (2) которой (3) в округе (4) ходили невероятные слухи.

19. Расставьте все знаки препинания: укажите все цифры, на месте которых должны стоять запятые.

Попробуйте вспомнить любой свой день минуту за минутой (1) и вы убедитесь (2) что (3) если восстановить весь этот поток времени (4) можно написать целую книгу.

20. Отредактируйте предложение: исправьте лексическую ошибку, заменив неверно употреблённое слово. Запишите подобранное слово, соблюдая нормы современного русского литературного языка.

Юрисконсульту фирмы поручили в течение двух недель выразить свой ответ на предложения о сотрудничестве, поступившие от концерна «Астарта».

Прочитайте текст и выполните задания 21 – 26

(1)В мирные годы человек, в довольстве и счастье, как птица, купающаяся в небе, может далеко отлететь от гнезда и даже покажется ему, будто весь мир его родина. (2)Иной человек, озлобленный горькой нуждой, скажет: «Что вы твердите мне: родина! (3)Что видел я хорошего от неё, что она мне дала?»

(4)Но надвинулась общая беда. (5)Враг разоряет нашу землю и всё наше вековечное хочет назвать своим. (6)Тогда и счастливый, и несчастный собираются у своего гнезда. (7)Даже и тот, кто хотел бы укрыться, как сверчок, в тёмную щель и посвистывать там до лучших времён, и тот понимает, что теперь нельзя спастись в одиночку.

(8)Гнездо наше, родина возобладала над всеми нашими чувствами. (9)И всё, что мы видим вокруг, что раньше, быть может, мы и не замечали, не ценили, как пахнущий ржаным хлебом дымок из занесённой снегом избы, — теперь пронзительно дорого нам.

(10)Родина — это движение народа по своей земле из глубин веков к желанному будущему, в которое он верит и которое создаёт своими руками для себя и своих поколений. (11)Это вечно отмирающий и вечно рождающийся поток людей, несущих свой язык, свою духовную и материальную культуру и непоколебимую веру в законность и нерушимость своего места на земле.

(12)3емля оттич и дёдич — это те берега полноводных рек и лесные поляны, куда пришёл наш пращур жить навечно. (13)Он был силён и бородат, в посконной длинной рубахе, солёной на лопатках, смышлён и нетороплив, как вся дремучая природа вокруг него. (14)Многое мог увидеть пращур, из-под ладони глядя вокруг… (15)«Ничего, мы сдюжим», — сказал он и начал жить. (16)Росли и множились позади него могилы отцов и дедов, рос и множился его народ. (17)Дивной вязью он плёл невидимую сеть русского языка; яркого, как радуга вслед весеннему ливню, меткого, как стрелы, задушевного, как песня над колыбелью, певучего и богатого. (18)Он назвал все вещи именами и воспел всё, что видел и о чём думал, и воспел свой труд. (19)И дремучий мир, на который он накинул волшебную сеть слова, покорился ему, как обузданный конь, и стал его достоянием, и для потомков его стал родиной — землёй оттич и дедич.

(20)Русский народ создал огромную устную литературу: мудрые пословицы и хитрые загадки, весёлые и печальные обрядовые песни, торжественные былины, героические, волшебные, бытовые и пересмешные сказки. (21)Напрасно думать, что эта литература была лишь плодом народного досуга. (22)Она была достоинством и умом народа. (23)Она становила и укрепляла его нравственный облик, была его исторической памятью, праздничными одеждами его души и наполняла глубоким содержанием всю его размеренную жизнь, текущую по обычаям и обрядам, связанным с его трудом, природой и почитанием отцов и дедов.

(24)Недаром пращур плёл волшебную сеть русского языка: вся широкая, творческая, страстная, взыскующая душа народа русского нашла отражение в нашем искусстве XIX века. (25)Оно стало мировым и во многом повело за собой искусство Европы и Америки.

(26)Русская наука дала миру великих химиков, физиков и математиков.

(27)Первая паровая машина была изобретена в России, так же как и вольтова дуга, беспроволочный телеграф и многое другое.

(28)Пращур наш, наверное, различил в дали веков эти дела народа своего и сказал тогда на это: «Ничего, мы сдюжим…» (29)На каждом из нас лежит ответственность за нашу Родину, за сохранение наследства нашего народа, сильного, свободолюбивого, правдолюбивого, умного и не обиженного талантом.

(По А. Н. Толстому)

21. Какие из высказываний соответствуют содержанию текста? Укажите номера ответов.

1) Общая беда заставляет людей объединиться ради спасения своей Родины.

2) Родина — это историческое прошлое, созданное многими поколениями, это обладающий своим местом на земле народ с его языком, культурой.

3) Земля оттич и дедич была отвоёвана нашим пращуром у вражеских племён, пришедших туда жить навечно.

4) Устная литература, созданная народом, является всего лишь плодом народного досуга.

5) Русское искусство оказало большое влияние на развитие мировой культуры.

22. Какие из перечисленных утверждений являются верными? Укажите номера ответов.

1) Предложение 5 поясняет то, о чём говорится в предложении 4.

2) В предложении 10 содержится описание.

3) В предложении 13 представлено описание.

4) Предложения 21-23 содержат рассуждение.

5) В предложении 29 представлено повествование.

23. Из предложений 8-9 выпишите антонимы (антонимическую пару).

24. Среди предложений 19-23 найдите такое(-ие), которое(-ые) связано(-ы) с предыдущим с помощью указательного местоимения, форм слова и однокоренных слов. Напишите номер(-а) этого(-их) предложения(-ий).

25. «Статья „Родина» была написана А. Н. Толстым в тяжёлые годы Великой Отечественной войны. Повествование пронизано болью за судьбу России и одновременно гордостью за неё. Выразить эти чувства писателю помогают многочисленные тропы, среди которых (А)___ („поток людей» в предложении 11, „накинул волшебную сеть слова» в предложении 19) и (Б)___ („как стрелы» в предложении 17, „как обузданный конь» в предложении 19), а также лексическое средство — (В)___ („возобладала» в предложении 8, „воспел» в предложении 18) и приём — (Г)___ (предложения 22, 23)».

Список терминов:

1) метафора

2) сравнение

3) диалектизм

4) книжные слова

5) фразеологизм

6) цитирование

7) противопоставление

8) разговорная лексика

9) анафора

26.Напишите сочинение по прочитанному тексту.

Сформулируйте одну из проблем, поставленных автором текста.

Прокомментируйте сформулированную проблему. Включите в комментарий два примера-иллюстрации из прочитанного текста, которые, по Вашему мнению, важны для понимания проблемы исходного текста (избегайте чрезмерного цитирования).

Сформулируйте позицию автора (рассказчика). Напишите, согласны или не согласны Вы с точкой зрения автора прочитанного текста. Объясните почему. Своё мнение аргументируйте, опираясь в первую очередь на читательский опыт, а также на знания и жизненные наблюдения (учитываются первые два аргумента).

Вариант 5

Проблема

Проблема определения роли Родины в жизни человека. (Какую роль играет в жизни человека Родина? Что такое Родина?)

Родина — это историческое прошлое, созданное многими поколениями, это обладающий своим местом на земле народ с его языком, культурой. Родина — это основа жизни каждого человека, это его родное гнездо.

Вариант 5
Номер задания	Ответ	Номер задания	Ответ
			воединочтобы
			1245 или любая комбинация этих цифр
	поделённый
			145 или любая комбинация этих цифр
	кладите или положите
			1234 или любая комбинация этих цифр
	выскочить		дать или подготовить
	президентпрестиж		125 или любая комбинация этих цифр
	алюминиевый		134 или любая комбинация этих цифр
			раньшетеперь
	неразгаданные

Ц — 2018 Вариант 1

Прочитайте текст и выполните задания 1 — 3

(1)Торжественный (риторический) стиль ставит целью вызвать у слушателей или читателей чувство уважения по отношению к величию описываемых событий, личностей. (2)Он находит место и в публицистике, и в художественных произведениях, реже при общих оценках достижений науки и деятелей культуры. (3)В языковом отношении для него характерны, широкое использование лексики с эмоциональной окраской, яркая образность, обработанный синтаксис с чертами упорядоченности, ритмичности, симметрии синтаксических элементов.

Укажите два предложения, в которых верно передана ГЛАВНАЯ информация, содержащаяся в тексте. Запишите номера этих предложений.

1) Встречающийся в публицистике и художественной литературе торжественный (риторический) стиль, который характеризуется языковой выразительностью, призван вызвать у читателей и слушателей уважение к описываемым событиям и личностям.

2) Торжественный (риторический) стиль характерен для научных текстов, главной задачей которых является использование эмоциональной и образной лексики с целью вызвать у читателей чувство восхищения наукой.

3) В торжественном (риторическом) стиле использование эмоционально окрашенной, образной лексики и упорядоченного синтаксиса вызывает восторг читателей и слушателей.

4) Величие событий, личностей необходимо передавать торжественным (риторическим) стилем, чтобы использовать разнообразные выразительные средства языка.

5) Торжественный (риторический) стиль, характеризующийся языковой выразительностью и встречающийся в основном в художественной литературе и публицистике, ставит целью вызвать у читателей и слушателей уважение по отношению к величию описываемого.

2. Какое из приведённых ниже слов (сочетаний слов) должно стоять на месте пропуска в третьем (3) предложении текста? Выпишите это слово (сочетание слов).

быть может

наоборот

к примеру

вероятно

3. Прочитайте фрагмент словарной статьи, в которой приводятся значения слова ШИРОКИЙ. Определите значение, в котором это слово употреблено в третьем (3) предложении текста.

Выпишите цифру, соответствующую этому значению в приведённом фрагменте словарной статьи.

ШИРОКИЙ, -ая, ое

1) Имеющий большую ширину, большой в поперечнике; просторный. Широкая улица. Широкие поля шляпы.

2) Слишком просторный, свободный. Пальто широко в плечах кому-н. В моде широкие юбки.

3) Имеющий большое протяжение, охватывающий большое пространство. Наступление на широком фронте. Широкие степи.

4) перен. Охватывающий многих, массовый. Широкая общественность. Широкое распространение технических знаний. Товары широкого потребления.

5) перен. Отличающийся большим размахом в деятельности, щедростью в проявлении чувств. Широкая душа, натура. Широкое сердце. Ш. образ жизни (ничем не стеснённый, с размахом). Ш. приём (радушный, щедрый).

4. В одном из приведённых ниже слов допущена ошибка в постановке ударения: НЕВЕРНО выделена буква, обозначающая ударный гласный звук. Выпишите это слово.

перезвонИт

отклЮченный

закУпорит

красИвее

аэропОрты

5. В одном из приведённых ниже предложений НЕВЕРНО употреблено выделенное слово. Исправьте лексическую ошибку, подобрав к выделенному слову пароним. Запишите подобранное слово.

Не каждый ДРАМАТИЧЕСКИЙ актёр сможет сыграть комедийную роль.

Высокая ЭФФЕКТНОСТЬ некоторых противовирусных препаратов сочетается с достаточно большой вероятностью возникновения побочных эффектов, что делает крайне нежелательным приём этих препаратов детьми до 12 лет.

ГАРАНТИЙНЫЙ срок устанавливается изготовителем или продавцом и исчисляется с момента передачи товара покупателю.

Фабрикам легко было перейти на производство КОСТЯНОГО фарфора, потому что последовательность процессов производства, температура политого обжига и обжига глазури были такими же, как и для производства обычной керамики.

На горных склонах размещают ЛЕСНЫЕ насаждения, а при благоприятных условиях – плодовые и орехоплодовые плантации, виноградники.

6. В одном из выделенных ниже слов допущена ошибка в образовании формы слова. Исправьте ошибку и запишите слово правильно.

без БЮЛЛЕТЕНЕЙ

ПОСКОЛЬЗНУЛСЯ на льду

ТРЁМСТАМИ учениками

ЛЯГТЕ на пол

ПОПРОБУЕМ разобраться

7. Установите соответствие между грамматическими ошибками и предложениями, в которых они допущены: к каждой позиции первого столбца подберите соответствующую позицию из второго столбца.

ГРАММАТИЧЕСКИЕ ОШИБКИ A) нарушение в построении предложения с несогласованным приложением Б) неправильное употребление падежной формы существительного с предлогом B) неправильное построение предложения с деепричастным оборотом Г) нарушение связи между подлежащим и сказуемым Д) нарушение в построении предложения с причастным оборотом

ПРЕДЛОЖЕНИЯ 1) Дышавший полдень зноем сменился вечерней прохладой. 2) Преследуя зверя, охотники вышли к реке. 3) В Большом театре мы слушали оперу П. И. Чайковского «Пиковую даму». 4) По прилёту пассажира в аэропорт работники пограничного контроля ставят в паспорт штамп о пересечении границы. 5) Город Сочи стали столицей проведения XXII зимних Олимпийских игр. 6) Согласно уговору спустя некоторое время мы встретились в библиотеке. 7) Сооружённые на Москве-реке мосты были плавучими. 8) Заметив признаки надвигающейся бури паруса корабля были убраны. 9) Созданием «Цеха поэтов» в 1911 году заявило о себе новое литературное течение — акмеизм.

8. Определите слово, в котором пропущена безударная проверяемая гласная корня. Выпишите это слово, вставив пропущенную букву.

инт..ллигентный

обог..щение

прик..снуться

зар..стает

9. Определите ряд, в котором в обоих словах пропущена одна и та же буква. Выпишите эти слова, вставив пропущенную букву.

р..счёт, об..зревать

пр..сяга, пр..емник (дела)

пр..сечь, пр..бывать (в городе)

о..бросить, на..лом

контр..гра, роз..грыш

10. Выпишите слово, в котором на месте пропуска пишется буква Е.

застр..вать

старш..нство

заботл..вый

рассматр..вал

11. Выпишите слово, в котором на месте пропуска пишется буква И.

удосто..н

засуш..нный

ла..ла (собака)

12. Определите предложение, в котором НЕ со словом пишется СЛИТНО. Раскройте скобки и выпишите это слово.

По степи, ещё (НЕ)УСПЕВШЕЙ остыть за ночь, дует тёплый ветер.

(НЕ)ЗАМЕЧАЯ меня, лебеди плавали вдоль берега.

(НЕ)ВЫСОХШИЕ капли росы блестели в лучах солнца.

(НЕ)КАЖДЫЙ умеет признавать свои ошибки.

13. Определите предложение, в котором оба выделенных слова пишутся СЛИТНО. Раскройте скобки и выпишите эти два слова.

(НА)УТРО пионы горели на подоконнике, (КАК)БУДТО раскалённые угли.

Я б желал (НА)ВЕКИ так заснуть, ЧТО(Б) в груди дремали жизни силы.

(НА)ПРОТЯЖЕНИИ всего лета на озере было много ряски, а осенью, когда ряска опустилась на дно, вода ВСЕ(ЖЕ) опять стала чёрной.

Без устали шуршат на быстрых роликах резиновые ленты конвейеров, на которых плывут (С)ВИДУ толстые (РАЗНО)ЦВЕТНЫЕ конверты, залитые сургучом пакеты, кипы газет, посылки в фанерных ящиках.

(В)ПРОДОЛЖЕНИЕ всего просмотра мне казалось, что эти иллюстрации раздвигали землю всё шире и шире, украшая её сказочными городами, показывая мне (В)ДАЛИ высокие горы, красивые берега морей.

14. Укажите цифру(-ы), на месте которой(-ых) пишется НН.

15. Расставьте знаки препинания. Укажите два предложения, в которых нужно поставить ОДНУ запятую. Запишите номера этих предложений.

1) Сверкающие волны загадочно смеялись и набегали на берег и звонко разбивались о камни.

2) Молчи скрывайся и таи и чувства и мечты свои.

3) Вихрь свирепствовал около часа или полутора часов и затем неожиданно стих.

4) Детская память оказалась цепкой и первая встреча с театром осталась в ней навсегда.

5) В своём творчестве М. Волошин пытался не только осмыслить прошлое России но и предугадать её будущее.

16. Расставьте все знаки препинания: укажите все цифры, на месте которых должны стоять запятые.

Джипы и внедорожники (1) отличающиеся повышенной проходимостью (2) появились в годы войны, и в 1950-е годы ведущие фирмы (3) предвидя тенденции развития автомобилей на десятки лет вперёд (4) запустили массовое производство новых конструкций машин.

17. Расставьте все знаки препинания: укажите все цифры, на месте которых должны стоять запятые.

Пройдите (1) вы (2) гости (3) по улице старой,

По новым домам, по колхозным амбарам.

По скотным дворам, по усадьбе пройдёте,

Наверно (4) вы (5) песню тогда нам споёте.

(А. Т. Твардовский)

18. Расставьте все знаки препинания: укажите все цифры, на месте которых должны стоять запятые.

Футуристы (1) стихи (2) которых (3) неоднозначно воспринимались читателями и слушателями (4) стремились своим творчеством взбудоражить публику.

19. Расставьте все знаки препинания: укажите все цифры, на месте которых в предложении должны стоять запятые.

Поэтическое восприятие жизни — величайший дар (1) и (2) если человек не растеряет его на протяжении долгих лет (3) то он поэт или писатель (4) разница между которыми не так уж и велика.

20. Отредактируйте предложение: исправьте лексическую ошибку, заменив неверно употреблённое слово. Запишите подобранное слово, соблюдая нормы современного русского литературного языка.

Компании, причастные к инциденту с разливом нефти в Мексиканском заливе, сделали ряд решений по предотвращению подобных случаев в дальнейшем.

Прочитайте текст и выполните задания 21 — 26

(1)Главный воспитатель любого человека — его жизненный опыт. (2)Но в это понятие мы должны включать не только биографию «внешнюю», но и биографию «внутреннюю», неотделимую от усвоения нами опыта человечества через книги.

(3)Событием в жизни Горького было не только то, что происходило в красильне Кашириных, но и каждая прочитанная им книга. (4)Человек, не любящий книгу, несчастен, хотя и не всегда задумывается об этом. (5)Жизнь его может быть наполнена интереснейшими событиями, но он будет лишён не менее важного — сопереживания прочитанному и осмысления его.

(6)Есть люди, которые говорят: «Я читать люблю… только не стихи». (7)Тут кроется неправда: человек, не любящий поэзию, не может по-настоящему любить и прозу, воспитание поэзией — это воспитание вкуса к литературе вообще. (8)Обаяние поэзии более, чем прозы, скрывается не только в мысли и в построении сюжета, но и в самой музыке слова, в интонационных переливах, в метафорах, в тонкости эпитетов. (9)Подлинное прочтение художественного слова (в поэзии и в прозе) подразумевает не бегло почерпнутую информацию, а наслаждение словом, впитывание его всеми нервными клетками, умение чувствовать это слово кожей.

(10)Однажды мне посчастливилось читать композитору Стравинскому стихотворение «Граждане, послушайте меня…». (11)Стравинский слушал, казалось, вполслуха и вдруг на строчке «пальцами растерянно мудря» воскликнул, даже зажмурившись от удовольствия: «Какая вкусная строчка!» (12)Я был поражён, потому что такую неброскую строчку мог отметить далеко не каждый профессиональный поэт. (13)Я не уверен в том, что существует врождённый поэтический слух, но в том, что такой слух можно воспитать, убеждён.

(14)И я хотел бы, пусть запоздало и не всеобъемлюще, выразить свою глубокую благодарность всем людям в моей жизни, которые воспитывали меня в любви к поэзии. (15)Если бы я не стал профессиональным поэтом, то всё равно до конца своих дней оставался бы преданным читателем поэзии. (16)Мой отец, геолог, писал стихи, мне кажется, талантливые. (17)Он любил поэзию и свою любовь к ней передал мне. (18)Прекрасно читал на память и, если я что-то не понимал, объяснял, но не рационально, а именно красотой чтения, подчёркиванием ритмической, образной силы строк, и не только Пушкина и Лермонтова, но и современных поэтов, упиваясь стихом, особенно понравившимся ему.

(19)В 1949 году мне повезло, когда в редакции газеты «Советский спорт» я встретился с журналистом и поэтом Николаем Тарасовым. (20)Он не только напечатал мои первые стихи, но и просиживал со мной долгие часы, терпеливо объясняя, какая строчка хорошая, какая плохая и почему.

(21)Мне удалось познакомиться с творчеством Ахматовой, Цветаевой, Мандельштама. (22)Однако на стихах, которые я в то время создавал, моё расширявшееся «поэтическое образование» совсем не сказывалось. (23)Как читатель я опередил себя, поэта.

(24)Переломный момент в жизни поэта наступает тогда, когда, воспитанный на поэзии других, он уже начинает воспитывать своей поэзией читателей. (25)«Мощное эхо», вернувшись, может силой возвратной волны сбить поэта с ног, если он недостаточно стоек, или так контузить, что он потеряет слух к поэзии и ко времени. (26)Но такое эхо может и воспитать. (27)Таким образом, поэт будет воспитываться возвратной волной собственной поэзии.

(28)Я резко отделяю читателей от почитателей. (29)Читатель при всей любви к поэту добр, но взыскателен. (33)Таких читателей я находил и в своей профессиональной среде, и среди людей самых различных профессий в разных концах страны. (34)Именно они и были всегда тайными соавторами моих стихов.

(32)Я по-прежнему стараюсь воспитывать себя поэзией и теперь часто повторяю строки Тютчева, которого я полюбил в последние годы:

Нам не дано предугадать,

Как слово наше отзовётся, —

И нам сочувствие даётся,

Как нам даётся благодать…

(33)Я чувствую себя счастливым, потому что не был обделён этим сочувствием, но иногда мне грустно, потому что я не знаю, сумею ли за него отблагодарить в полной мере.

(34) Мне часто пишут письма начинающие поэты и спрашивают: «Какими качествами нужно обладать, чтобы сделаться настоящим поэтом?» (35)Я никогда не отвечал на этот, как я считал, наивный вопрос, но сейчас попытаюсь, хотя это, может быть, тоже наивно.

(36) Таких качеств, пожалуй, пять.

(37) Первое: надо, чтобы у тебя была совесть, но этого мало, чтобы стать поэтом.

(38) Второе: надо, чтобы у тебя был ум, но этого мало, чтобы стать поэтом.

(39) Третье: надо, чтобы у тебя была смелость, но этого мало, чтобы стать поэтом.

(40) Четвёртое: надо любить не только свои стихи, но и чужие, однако и этого мало, чтобы стать поэтом.

(41) Пятое: надо хорошо писать стихи, но если у тебя не будет всех предыдущих качеств, этого тоже мало, чтобы стать поэтом, ибо

Поэта вне народа нет,

Как сына нет без отчей тени.

(42) Поэзия, по известному выражению, это самосознание народа. (43)«Чтобы понять себя, народ и создаёт своих поэтов».

(По Е. А. Евтушенко)

21. Какие из высказываний соответствуют содержанию текста? Укажите номера ответов.

1) Одним из тех, кто привил рассказчику любовь к поэзии, был его отец, красиво читавший на память строки классических и современных поэтов.

2) На первых напечатанных рассказчиком стихах сказалось творчество Ахматовой, Цветаевой, Мандельштама.

3) Воспитание литературного вкуса невозможно без любви к поэзии, ведь поэзия в большей степени, чем проза, учит чувствовать художественное слово.

4) Стравинский, будучи профессиональным поэтом, оценил красоту строчки «пальцами растерянно мудря», прочитанной ему рассказчиком.

22. Какие из перечисленных утверждений являются верными? Укажите номера ответов.

1) Предложение 2 противопоставлено по содержанию предложению 3.

2) Предложения 10- 11 содержат повествование.

3) Предложение 20 поясняет, раскрывает содержание предложения 19.

4) В предложениях 21-23 представлено описание.

5) В предложениях 24-27 представлено рассуждение.

23. Из предложений 19-22 выпишите антонимы (антонимическую пару).

24. Среди предложений 8-13 найдите такое(-ие), которое(-ые) связано(-ы) с предыдущим при помощи указательного местоимения и форм слова. Напишите номер(-а) этого(-их) предложения(-ий).

25. «В автобиографической статье „Воспитание поэзией“ Е. А. Евтушенко поёт гимн поэтическому слову. Приобщая читателей к красоте поэтического слова, автор использует различные языковые средства выразительности, при этом упоминая названия некоторых из них в тексте. Это тропы: (А)___ („музыке слова“ в предложении 8, „впитывание его всеми нервными клетками, умение чувствовать это слово кожей“ в предложении 9) и (Б)___ („вкусная строчка» в предложении 11, „глубокую благодарность“ в предложении 14). Рассуждая о воспитании поэтического вкуса и о качествах поэта, Евтушенко использует приёмы, такие как (В)___ („не бегло почерпнутую информацию, а наслаждение словом» в предложении 9, „не рационально, а именно красотой чтения» в предложении 18) и (Г)___ („этого мало, чтобы стать поэтом» в предложениях 37-40)».

Список терминов:

1) анафора

2) градация

3) эпитеты

4) фразеологизмы

5) синонимы

6) метафора

7) противопоставление

8) эпифора

9) разговорные и просторечные слова

2. КПРИМЕРУ

4. ОТКЛЮЧЕННЫЙ

5. ЭФФЕКТИВНОСТЬ

6. ТРЕМЯСТАМИ

8. ОБОГАЩЕНИЕ

9. ПРЕСЕЧЬПРЕБЫВАТЬ

10. ЗАСТРЕВАТЬ

11. ВИДИМЫЙ

12. НЕВЫСОХШИЕ

13. НАВЕКИЧТОБ

20. ПРИНЯЛИ

23. ХОРОШАЯПЛОХАЯ

Проблема

1. Проблема воспитания любви к поэзии. (Как воспитать любовь к поэзии?)

2. Проблема значения книги в жизни человека. (Почему нужно любить книги?)

1. Воспитать любовь к поэзии можно «красотой чтения, подчёркиванием ритмической, образной силы строк».

2. Книги воспитывают людей. «Человек, нелюбящий книгу, несчастен, хотя и не всегда задумывается об этом. Жизнь его может быть наполнена интереснейшими событиями, но он будет лишён не менее важного — сопереживания прочитанному и осмысления его».

М.: 2018. — 136с. М.: 2018. — 256с.

Авторы заданий — специалисты, принимающие непосредственное участие в разработке заданий ЕГЭ. Типовые тестовые задания по русскому языку содержат 14 вариантов комплектов заданий, составленных с учётом всех требований Единого государственного экзамена в 2018 году. Назначение пособия — предоставить читателям полную информацию о структуре и содержании КИМ по русскому языку, степени трудности заданий. В сборнике даны ответы на все варианты тестов и приводится подробное объяснение выполнения заданий одного варианта. Кроме того, приведены образцы бланков, используемых на ЕГЭ для записи ответов. Пособие адресовано учащимся-старшеклассникам для самоподготовки и самоконтроля, а также учителям для подготовки учащихся к экзамену по русскому языку.

Формат: pdf формат 220х290

Размер: 2,6 Мб

Смотреть, скачать: drive.google

Формат: pdf формат 130х200

Размер: 2,6 Мб

Смотреть, скачать: drive.google

СОДЕРЖАНИЕ
Инструкция по выполнению работы 5
Вариант 1
Часть 1 9
Часть 2 24
Вариант 2
Часть 1 25
Часть 2 40
Вариант 3
Часть 1 42
Часть 2 56
Вариант 4
Часть 1 57
Часть 2 72
Вариант 5
Часть 1 74
Часть 2 89
Вариант 6
Часть 1 91
Часть 2 106
Вариант 7
Часть 1 108
Часть 2 123
Вариант 8
Часть 1 125
Часть 2 140
Вариант 9
Часть 1 142
Часть 2 157
Вариант 10
Часть 1 159
Часть 2 173
Вариант 11
Часть 1 175
Часть 2 189
Вариант 12
Часть 1 191
Часть 2 205
Вариант 13
Часть 1 206
Часть 2 221
Вариант 14
Часть 1 222
Часть 2 235
Ответы 237
Информация о текстах 242

Экзаменационная работа состоит из двух частей, содержащих 25 заданий. Часть 1 содержит 24 задания, часть 2 содержит одно задание.
На выполнение экзаменационной работы по русскому языку отводится 3,5 часа (210 минут).
Ответами к заданиям 1-24 являются цифра (число) или слово (несколько слов), последовательность цифр (чисел). Ответ запишите в поле ответа в тексте работы, а затем перенесите по приведённым ниже образцам в бланк ответов № 1.
Задание 25 части 2 представляет собой сочинение по прочитанному тексту. Это задание выполняется на бланке ответов № 2.
Все бланки ЕГЭ заполняются яркими чёрными чернилами. Допускается использование гелевой, капиллярной или перьевой ручки.
При выполнении заданий можно пользоваться черновиком. Записи в черновике не учитываются при оценивании работы.
Баллы, полученные Вами за выполненные задания, суммируются. Постарайтесь выполнить как можно больше заданий и набрать наибольшее количество баллов.

ЕГЭ по русскому языку позволяет получить качественную обобщённую информацию, характеризующую тенденции в подготовке выпускников по русскому языку и позволяющую обозначить существующие проблемы в преподавании предмета.
При подготовке к единому государственному экзамену важно усвоить главное: нет необходимости в специальной подготовке к ЕГЭ по содержанию предмета. В тексте экзаменационной работы нет ничего, что выходило бы за пределы общеобразовательного минимума по русскому языку и школьных программ. Однако такая подготовка (как и подготовка к традиционному экзамену) не исключает необходимого обобщения и систематизации изученного в школе. И здесь следует особое внимание обратить на методические просчёты, которые были допущены в подготовке ученика, и на способы их устранения. Надеемся, что данная книга поможет обучающимся в этом.
Книга содержит 36 типовых экзаменационных вариантов, соответствующих демонстрационной версии контрольных измерительных материалов ЕГЭ по русскому языку 2017 года. Инструкция по выполнению работы, являющаяся общей для всех вариантов, даётся в начале книги.
В книге приведены типовые бланки ответов ЕГЭ, дана карта индивидуальных достижений обучающегося, которую можно использовать для отслеживания динамики результативности выполнения заданий типовых экзаменационных вариантов. Свои ответы обучающийся сможет сверить, воспользовавшись ответами в конце книги.
Выполнение заданий типовых вариантов предоставляет обучающимся возможность самостоятельно подготовиться к экзамену.
Учителям книга будет полезна для организации различных форм контроля на уроках русского языка.

Примеры.
Укажите два предложения, в которых верно передана ГЛАВНАЯ информация, содержащаяся в тексте. Запишите номера этих предложений.
1) Человек проводит на работе большую часть своего времени, и, конечно, каждому хочется, чтобы на рабочем месте был комфортный психологический микроклимат.
2) Не все руководители, обеспечивая достойные условия труда для своих работников, понимают важность создания в коллективе комфортного психологического микроклимата.
3) Все руководители бюджетных организаций стараются обеспечить своим сотрудникам достойные условия труда, включая комфортный психологический микроклимат в коллективе.
4) Создание психологического микроклимата в коллективе является важнейшим условием осуществления трудовой деятельности сотрудника, что не всегда осознаётся руководителями.
5) Многие работодатели, в том числе и руководители бюджетных организаций, идут навстречу своим работникам и в силу своих возможностей стараются помочь им.
Ответ.

Какое из приведённых ниже слов (сочетаний слов) должно стоять на месте пропуска в третьем (3) предложении текста? Выпишите это слово (сочетание слов).
таким образом
кроме того
к сожалению
наоборот
например
Ответ.

Бесплатно скачать электронную книгу в удобном формате, смотреть и читать:
Скачать книгу Единый государственный экзамен, Русский язык, Типовые экзаменационные варианты, Цыбулько И.П., 2017 — fileskachat.com, быстрое и бесплатное скачивание.

• Критерии оценивания выполнения задания 33, Личное письмо
• Сборник метапредметных заданий, История, Обществознание, География, 10-11 класс, Амбарцумова Э.М., Гевуркова Е.А., 2018
• ОГЭ 2019, Русский язык, Итоговое собеседование, 36 вариантов, Цыбулько И.П.

Следующие учебники и книги.

Почему россияне выбирают кроссоверы и внедорожники?

Специалисты аналитического агентства «АВТОСТАТ» совместно с издательством «За рулем» в ходе онлайн-опроса решили выяснить, какие преимущества кроссоверов и внедорожников наиболее привлекательны в глазах российских автовладельцев. Напомним, что сегмент SUV является самым крупным на российском рынке.

Всем участникам опроса, которых оказалось более 1500 человек, был задан вопрос: «Многие выбирают SUV, а вы себе возьмете?». «Да», — ответили 64,7%, таким образом подтвердив высокий спрос на кроссоверы и внедорожники в РФ.

При этом практически каждый второй пояснил, что ценит кроссоверы и внедорожники из-за их большей проходимости. «С нашими дорогами – только SUV», — так ответили 52,2% респондентов. Всего лишь 7,1% отметили, что «это красиво». А вот для 5,4% оказалось важным, что такие автомобили, как правило, обладают более внушительными габаритами, чем другие. «Размер в России имеет значение», — считает данная категория опрошенных.

Отметим также, что каждый третий участник опроса (35,3%), судя по ответу, не следит за модой и при выборе автомобиля руководствуется какими-то иными соображениями, не связанными с его принадлежностью к тому или иному рыночному сегменту.

Комментирует Азат Тимерханов, руководитель пресс-службы аналитического агентства «АВТОСТАТ»:

— Результаты опроса практически совпадают с тем, что происходит на рынке. Тех, кто считает, что для наших дорог нужны только кроссоверы или внедорожники, оказалось более половины опрошенных. А автомобили сегмента SUV как раз лидируют по продажам – в 2019 году их доля, по данным аналитического агентства «АВТОСТАТ», достигла 44,5%.

В абсолютном выражении реализация новых кроссоверов и внедорожников в РФ составила 727 тыс. единиц. При этом наибольшее предпочтение здесь россияне отдали автомобилям подсегмента SUV (C), на долю которых пришлось 44%. Самой популярной моделью тут стал Volkswagen Tiguan. Подсегменту SUV (B), где первенствует Hyundai Creta, принадлежит 26% от общих продаж кроссоверов и внедорожников. 20% занял подсегмент SUV (D), а оставшиеся 10% – SUV (E). Лидерами среди них стали Skoda Kodiaq и Toyota Land Cruiser 200 соответственно.

Комментирует Алексей Ермилов, директор по маркетингу ГК «АвтоСпецЦентр»:

— Такие преимущества кроссоверов и внедорожников, как проходимость и высокая посадка, уровень безопасности и отличная управляемость в плохих погодных условиях, престижность и внешний вид привлекают более половины россиян в возрасте от 17 до 34 лет, каждого пятого в возрасте 50+, каждого седьмого предпринимателя в качестве авто для бизнеса и каждую восьмую молодую маму в России.

Такой выбор продиктован не модными тенденциями, а необходимостью: вместительность кроссоверов при их компактности – незаменимая функция в городе, особенно, в мегаполисах, где места для парковки ограничены. Для путешествий большой компанией или с детьми большой объем багажника, который обычно предлагают автомобили сегмента SUV, – значимое преимущество.

Для городской среды наиболее подходят компактные и среднеразмерные кроссоверы, отличающиеся экономным расходом и универсальностью, такие как Skoda Kodiaq и Toyota RAV4, а для передвижения в условиях бездорожья – кроссоверы и внедорожники с полным приводом, высокой посадкой, хотя стоит учитывать, что такие автомобили расходуют больше топлива – Land Rover Discovery, Volkswagen Touareg, KIA Telluride, Nissan Pathfinder и другие.

Концепции внедорожников

История полноприводных легковых автомобилей, на первый взгляд, началась с известного американского внедорожника Jeep. Ведь большинство людей, если речь заходит о первом полноприводнике, вспоминает именно об этом автомобиле. Однако, история создания легкого военного внедорожника начинается с малоизвестного автомобиля Bantam. РАНЬШЕ БЫЛА ВОЙНА           Пожалуй, можно с высокой степенью достоверности сказать, что толчком для создания джипа — легкового утилитарного автомобиля повышенной проходимости, послужила вторая мировая война. Ведь в Америке работы по созданию армейского вездехода начались через полгода после ее начала.           В июне сорокового года капитулировала Франция и англо-французская коалиция перестала существовать. Британский экспедиционный корпус, оставив вооружение, с трудом эвакуировался на острова. Над Англией нависла смертельная опасность нацистского вторжения. А разработка проекта директивы N32 и других германских военных документов свидетельствовала, что вслед за «решением английской проблемы» и разгромом СССР захватчики намеревались «устранить влияние англосаксов» и на Американском континенте…           Скорее всего, американскому командованию стало ясно, что Штатам не избежать этого конфликта, и надо начинать готовиться к нему. ЗАМЕНИТЕЛЬ ЛОШАДЕЙ И МУЛОВ           В это время кроме легкового американского полноприводника «Мармон-Херрингтон», был известно несколько моделей легковых автомобилей с колесной формулой 4х4, выпускавшихся мелкими сериями. Это японский «Куроган» (1935 г.), немецкий «средний внедорожный» автомобиль «Хорьх-91» (1937 г.), и русский М-61 на базе «Эмки» (1939 г.). Но это были легковые командирские машины.           А в американской армии активизировалась работа по созданию несколько необычного небольшого полноприводного автомобиля. Да, именно Army Utility Technical Committee — техническому комитету армии США и принадлежит идея создания небольшого полноприводного автомобиля, способного заменить лошадей и мулов. По его инициативе были сформированы технические требования на такой автомобиль. Разработка их велась инженерами Робертом Брауном и Гарольдом Кристом совместно с двумя фирмами — American Bantam, небольшой автомобильной фирмой, и Spicer Manufacturing, изготовителем ведущих мостов для грузовиков.           Среди выставленных требований на автомобиль: база 80 дюймов (около 2030 мм), колеи по 47 дюймов (около 1200 мм), дорожный просвет 9 дюймов (220 мм), снаряженная масса не выше 1300 фунтов (590 кг), при этом полезная нагрузка должна быть не меньше 600 фунтов (272 кг), а центр масс должен располагаться между передними сиденьями. Мощность двигателя около 40 л.с., крутящий момент — 115 Нм. И, естественно, полный привод. К «цифровому описанию» был приложен эскиз автомобиля.           Но это был только первый шаг. Теперь требовалось изготовить и испытать то, что получилось. И в июне 1940 года комитет рассылает запрос о возможности изготовления 70-ти опытных образцов в 135 фирм — как изготовителей автомобилей, так и комплектующих. А поскольку внешние условия поджимали, то и сроки были выставлены очень жесткие. На «все про все» армия предлагала 75 дней. Причем первый образец должен появиться через семь недель, затем, в течение еще 4-х — остальные 69 машин. КТО ВОЗЬМЕТСЯ?           «Клюнули» на эти немыслимые условия лишь две фирмы. Это Bantam, принимавший участие в составлении технических требований, и вначале надеющийся выйти из положения с помощью модернизации уже имеющейся у него конструкции. Надо сразу сказать, что этот номер не прошел, пришлось разрабатывать новую конструкцию. Вторая фирма — Willys Overland, бралась изготовить за предложенные на все 75 дней только первый образец, и была отвергнута. Заказ армия отдала Bantam, правда с условием зачисления в штат и привлечения к работе талантливого инженера Карла Пробста. Именно с его помощью и оказался готовым к назначенному сроку, 23 сентября 1940 года, первый образец утилитарного полноприводного автомобиля Bantam-1.           Результат превзошел все ожидания. Несмотря на то, что автомобиль был на 500 фунтов тяжелее, чем требовалось (его масса составила 1800 фунтов), он выполнял все, что требовали от него военные заказчики: уверенно двигался по грунтовым дорогам и без них, успешно преодолевал грязное бездорожье и влезал на крутые склоны. И в итоге одолел «первый этап» испытаний длиною в 3600 миль. Автомобиль повышенной проходимости, который можно было использовать и в качестве небольшого тягача для маленькой пушки, и как командно-разведывательный, получился! Мало того, два-три человека могли вытащить его в случае застревания. И Bantam получила добро на изготовление еще семидесяти автомобилей для проведения дополнительных испытаний.           Но тем не менее было ясно, что маленькая фирма Bantam не способна выпускать такие машины в достаточных для армии количествах. Под нажимом военных к работе по созданию легкого вездехода были подключены солидные фирмы Willys и Ford, и надо сказать, не безуспешно. В ноябре они выдали свои первые образцы — сначала Willys Guad (Четверть) и чуть позже Ford Pygmy (Пигмей). А Bantam представила к этому времени уже слегка модернизированный вариант.           Каждый из трех автомобилей, внешне очень похожих, имел свое название и свои конструктивные особенности. Доработанный Bantam-2 имел слабоватый моторчик мощностью 48 лошадиных сил, но надежные «спайсеровские» мосты. У Willys, по внешнему виду практически неотличимого от Bantam, был более мощный, 60-сильный двигатель, ставший впоследствии основным силовым агрегатов для всех Jeep, и не очень надежные мосты. На Ford вообще стоял 40-сильный мотор от трактора «Фордзон», так как другого у него не было. Но все три автомобиля имели превышение массы против значения, требуемого армией. Тем не менее, все машины прошли «второй этап» испытаний — теперь уже 8 тыс. миль бездорожья. ПРОИЗВОДСТВО           В конце 1940 года после проведения сравнительных испытаний армия сделала дополнительный заказ во все три фирмы — уже по 1500 автомобилей. По сегодняшним меркам это можно назвать опытно-промышленной партией. Фирма Bantam смогла мгновенно, в конце декабря, приступить к выполнению заказа. На производство был поставлен уже следующий вариант внедорожника — Bantam-4 BRC. Он, в отличие от предыдущих вариантов, имел не скругленную, а более простую, плоскую облицовку радиатора.           Ford смог начать выпуск партии в 1500 машин только в конце зимы. Это был уже доработанный автомобиль, имя Guad было заменено на аббревиатуру GP (от английского general perpouse — общего назначения) и теперь он назывался Ford GP.           А вот выпуск опытной партии доработанной модели Willys, которая теперь уже имела индекс MA, начался только в начале июня 1941. Но тем не менее, параллельно велись работы по ее усовершенствованию. Третий вариант доработанного Willys появился только в ноябре. И хотя он имел индекс MB, но почти во всем повторял модель MA. Внешне его можно было отличить по фарам, перекочевавшим с крыльев на облицовку радиатора.           Bantam, выполнив полуторатысячный заказ, продолжила выпуск машин, но не смогла осилить более 30 штук в день. Военных это не устраивало и фирма вынуждена была перейти на выпуск армейских одноосных прицепов.           На серийное производство в декабре 1941 года был поставлен Willys MB — его стали выпускать по 75 машин в день. А с начала 1942 года начался выпуск этого же автомобиля в таком же количестве и на заводе Ford.           Большинство «бантамовских» машин было отправлено в Советский Союз — первые из них появились там осенью 1941 года. Легенда гласит, что русские, получив приличную партию автомобилей Bantam, начали выдавать их за свое изобретение. Именно поэтому Willys и Ford стали «клеймить» свои машины первой партии (25.000 штук), ставя соответствующие надписи на задке. Но с началом массовых поставок эти обозначения были отменены, правда Ford с этим не согласился и продолжал метить многие детали своим знаменитым клеймом «F».           В итоге «расклад» в выпуске джипа за время войны выглядел таким образом: чуть больше 659 тыс. автомобилей Willys MB и Ford, и всего лишь около 3 тысяч Bantam-4 BRC. КАК ЖЕ ЕГО НАЗЫВАТЬ?           Свое знаменитое название Jeep получил благодаря любви американских военных к сокращениям, согласно произношению официальной аббревиатуры GP (General Purpose — «общего назначения, многоцелевой»). Зафиксировано даже время «объявления» этого названия. В марте 1941 года на одной из армейских презентаций, журналистка газеты Washington Daily News, Кэтрин Хиллер, на свой вопрос — как же все-таки его называть? — получила ответ, — «Называйте его Jeep!»           И вскоре название, получившееся из произношения технического сокращения, стало известно всему миру. Мало того, со временем оно превратилось в имя нарицательное, стало новым термином, названием концепции внедорожного автомобиля.           А самому Jeep пришлось пройти испытание войной. ДЕМОБИЛИЗАЦИЯ           Но прошло время, закончилась война. Американская промышленность повернула на гражданские рельсы. Ford в октябре 1945 года прекратил выпуск джипов (к выпуску внедорожников он вернулся много позже). Но фирма Willys Overland в лице ее нового исполнительного менеджера Джеймса Моней приняла грандиозное историческое решение — продолжать выпуск джипов вместо того, чтобы производить легковые машины, разработанные еще до войны. Так и появился первый «гражданский» внедорожник.           И чтобы никто ничего не напутал, непричастность этой машины к военным была даже зафиксирована в его названии — Jeep CJ2A, где буквы CJ означали Civilian Jeep — «гражданский джип» (кстати, эти буквы применяются в маркировке Jeep до сих пор). Машину облагородили, чуть-чуть подправили в мелочах. Самое заметное изменение, по которому можно отличить гражданский Jeep от военного — запасное колесо на правой боковине, перенесенное с панели задка. Кроме того, задний борт стал открываться. Скучный военный цвет хаки был вытеснен яркими, легкими — бежевым, желтым, красным, синим и зеленым. Со временем появился вариант с жестким верхом и боковыми дверями взамен примитивного армейского тента.           Бешеный успех Universal Jeep CJ2A превзошел все ожидания. Машина пользовалась все возрастающей популярностью. Ведь ее можно было использовать и для активного отдыха — поездок на охоту, рыбную ловлю, да и просто на природу, и для работы — ей пользовались фермеры, врачи и все, кому по роду работы было необходимо транспортное средство, способное двигаться вне дорог. С 1945 по 1949 год фирмой Willys было изготовлено и продано почти 100.000 джипов CJ2A. Демобилизованный полноприводник снял с себя военную форму и ворвался в гражданскую жизнь, не снижая скорости. ПОСЛЕДОВАТЕЛИ           Автомобили подобного типа стали появляться и в других странах. Причем все они имели короткую базу и малую длину, открытый кузов с легким тентом и весьма примитивными сиденьями.           Первыми оказались русские. Уже в 1941 году в СССР было создано два варианта «советского бантама». Это были НАТИ-АР и ГАЗ-64. Предпочтительней оказалась горьковская конструкция, она и пошла в производство. Правда, ГАЗ-64 был выпущен только в количестве 686 штук, и уже в 1942 году его сменил ГАЗ-67.           Японская Toyota еще во время войны, в 1942 году, сделала внедорожник, очень похожий на Jeep, но до производства дело не дошло. Выпуск джипов начался с модели Land Cruiser BJ только в 1951 году.           В 1949 г. англичане выпустили первый Land Rover 1. Не отставали и итальянцы — FIAT и Alfa Romeo тоже начали выпускать джипы.           Ну, а фирма Willys Overland продолжала выпускать становившийся все более популярным CJ, понемногу совершенствуя его. В дальнейшем его производство перешло к фирме Kaiser Jeep, а затем к сегодняшнему производителю — American Motor Company. Продолжение следует… Подготовлено с использованием материалов периодических изданий СССР и Германии 1976-92 гг. Рисунки 1, 3, — М. Пономарева Иллюстрации НОВОЕ АМПЛУА ВНЕДОРОЖНИКОВ           Итак, джипы появились и в других странах. Автомобили с высокой живучестью и проходимостью стали пользоваться популярностью в хозяйстве. При этом, естественно, на них пришлось ездить и по твердым дорогах.           Вот тут и выяснилось, что внедорожники по комфортабельности очень далеки от своих более старших родственников — легковых автомобилей. Во время вылазок на природу это еще можно было терпеть. А как быть тем, для кого джип единственное (по дорожным условиям) средство передвижения?           Основным направлением «роста» утилитарных первое время полноприводников было повышение комфортабельности. Большим шагом вперед в этом плане был переход на жесткие закрытые кузова. При этом практически на всех внедорожниках в качестве силового элемента осталась мощная рама (рис. 1). Ведь при движении на бездорожье джип испытывает очень серьезные нагрузки. Кстати, именно рама позволяет без особых проблем выпускать открытый вариант кузова. Но несмотря на все попытки приблизить внедорожник по комфорту к легковому автомобилю, главным свойством у джипа так и осталось проходимость. БЛИЖЕ К ЛЕГКОВЫМ           Итак, «движением» в сторону легковых автомобилей было развитие комфортабельности и вместительности. Одно из следующих решений — повышение длины автомобиля. Оно увеличивало количество мест и количество дверей, что, в свою очередь, обеспечивало более удобный вход-выход для задних пассажиров, и увеличивало размеры багажника. К тому же улучшалась плавность хода внедорожника по сравнению с коротким вариантом. Правда, удлиненный джип терял «часть» геометрической проходимости за счет увеличения угла рампы. Но это была вынужденная плата за приобретенное. И из течения, определенного более вместительной и комфортабельной модификацией внедорожника, выделилось отдельное направление. В итоге даже появился термин «шоссейный» джип (его можно отнести к потеснившимся в сторону легкового автомобиля), который фиксировал его отличие от так называемого, «жесткого» внедорожника. Между прочим, некоторые модификации внедорожников, несмотря на увеличенную, по сравнению с коротким джипом, базу, сохранили неординарную проходимость (Land Rover Discovery и Defender 110, Range Rover и Mercedes G Long). Тем не менее Toyota включила в гамму своих джипов вместительные (имеющие пять и более мест) пятидверные «шоссейные» внедорожники (Toyota 4-Runner и Land Cruiser серии 80), которые по внешнему виду значительно отличались от своих собратьев. Это направление было подхвачено и продолжено уже гаммами коротких и длинных полноприводников — «пляжными» автомобилями Suzuki Vitara (рис. 2) и «авто для активного отдыха» Opel Frontera (рис. 3) и Toyota Fun Cruiser RAV-4 (рис. 4).   ПОДКЛЮЧАЕМЫЙ ИЛИ ОТКЛЮЧАЕМЫЙ?           Другая «часть» пути сближения джипов с легковушками — снижение уровня шумов и вибраций, расхода топлива и приближение скоростных характеристик внедорожника к легковому автомобилю с «моноприводом». Для этого была создана конструкция, предусматривающая возможность отключения ступиц передних колес (отсоединение колес от полуосей). Ведь незачем проворачивать передний мост, если он не передает тяговое усилие. Автомобиль на шоссе при отключенном полном приводе должен был вести себя, как обычная легковушка (рис. 5).           И здесь появилось два варианта, два направления, две концепции. Первый вариант — подключаемый полный привод, это был шаг в «легковую» сторону. Второй вариант — отключаемый полный привод, который как бы делал автомобиль по своему назначению «более» внедорожным.           Яркий пример тому — Jeep Cherokee с двумя вариантами трансмиссий. Command Trac — с подключаемой передней осью (в первую очередь дорожный «моноприводник») и Selec Trac — с отключаемой передней осью (в первую очередь внедорожник). И хотя внешне эти полноприводники абсолютно одинаковы, они различаются концептуально. К слову, на Grand Cherokee применяется еще один вариант трансмиссии — Quadra Trac — постоянный (неотключаемый) полный привод. НОВОЕ НАПРАВЛЕНИЕ ПОЛНОПРИВОДНИКОВ…           В 1972 году японская фирма Subaru открыла новое, направление полноприводников. Первым представителем его был совершенно легковой с виду автомобиль Subaru Leone 4WD (рис. 6). Его особенность заключалась в том, что он имел подключаемую дополнительно ведущую ось. Это был комфортабельный легковой автомобиль со «слегка вездеходными» возможностями. При включении полного привода он мог уверенно двигаться по заснеженной или грязной дороге, подняться на небольшой скользкий подъем. Конечно, он не мог двигаться по глубоким колеям и бездорожью, преодолевать крутые подъемы. Но тем не менее, легковой автомобиль «шагнул» навстречу джипам.           Это было новое направление, как бы расположившееся между обычными легковыми автомобилями и внедорожниками. Для того, чтобы разделить эти два «полноприводных» направления — новое, «дорожное» и старое, «внедорожное», предлагается ввести два кратких названия. Легковые полноприводники будем называть «4WD» (по его отличительной «маркировке», примененной в названии Subaru Leone — «4 Wheel Drive» — 4 ведущих колеса). А внедорожники или джипы будем условно называть «4х4». … И ЕГО СОСТАВЛЯЮЩИЕ           Итак, направление «4WD», которое можно кратко охарактеризовать, как «автомобили с повышенной реализуемой тягой», было подхвачено не только японцами (Toyota Tercel 4WD, Mitsubishi Space Wagon Allrad). К нему быстро подключились немцы (Audi Quattro, Volkswagen Golf Syncro), итальянцы (Alfa Romeo 33, Lancia Delta) и американцы (Eagle AMC). И, несмотря на то, что изначальная задача применения полного привода здесь была такая же, как и у внедорожников — повышение реализуемого тягового усилия на колесах, почти сразу проявилась еще одна его особенность — улучшение управляемости и устойчивости на дорогах с недостаточным коэффициентом сцепления. Правда, выяснилось, что в этом случае связь между осями не должна быть «жесткой». Но об этом чуть позже. Буквально сразу после своего рождения направление «4WD» разделилось на две составляющие. Их можно, опять же условно, назвать «4WD country» и «4WD sport».           Направление «country» (деревня) определялось полноприводными модификациями серийных легковых автомобилей. В концепции этих машин присутствует понятие проходимости, правда оно имеет не такую значимость, как у джипов, и стоит в ряду свойств после комфортабельности. Эти автомобили имеют возможность двигаться по плохим дорогам, если там не проложены колеи, и даже могут взбираться на небольшие песчаные или сырые травянистые подъемы, которые их «моноприводным» аналогам преодолеть не под силу. Первые из этих машин имели подключаемый полный привод и даже демультипликатор, хотя по «геометрии» значительно отличались от внедорожников и имели, как правило, несущий кузов.           А вот направление «sport» несколько отличается от предыдущего и призвано улучшить управляемость и устойчивость автомобиля, в первую очередь на дорогах с низким коэффициентом сцепления. Это направление развивалось благодаря спортсменам, а сегодня нашло свое отражение и в неспортивной продукции. Такого рода автомобили рассчитаны, в основном на ровные, пусть скользкие дороги с небольшими подъемами.           Два полноприводных автомобиля Volkswagen Golf — исполнения «country» и «syncro» — характерный пример разделения направления 4WD на две составляющие — «country» и «sport» (рис. 7 и 8). ДВЕ КОНЦЕПЦИИ — «4WD» и «4х4»           Итак, давайте выделим из сказанного два направления — «4х4» (джипы или внедорожники) и как бы промежуточное между ним и обычными легковыми автомобилями — «4WD» (полноприводные легковые автомобили). Причем «4WD country» по своей концепции явно расположилось ближе к джипам, чем «4WD sport». Однако джипы старались, как мы уже упоминали, подтянуть свою комфортабельность до уровня легковых автомобилей, а «4WD country» стремились «дотянуться» до внедорожников по проходимости. И далее, по мере развития, эти два направления стали сближаться и, казалось бы, должны были соединиться. По сути, таким автомобилем (симбиозом кофмортабельного легкового автомобиля и «заядлого» внедорожника) был объявлен английский Range Rover (рис. 9). Но здесь и проявились различия в концепциях, которые и удерживают разницу в направлениях «4WD» и «4х4». Принципы «4WD» — никаких внешних отличий от обычного легкового автомобиля (зачем выделяться из толпы ?) и никаких дополнительных операционных действий водителя для реализации «полноприводных» качеств автомобиля. Первые такие машины имели, как правило, два дополнительных рычага: управление полным приводом и демультипликатором — все в точности, как у джипа. Сегодня же от демультипликатора почти все отказались (зачем такой машине тяга для преодоления тридцатиградусного подьема и лишний вес?), так как для возможности подняться на небольшие подъемы оказалось достаточно «короткой» 1-ой передачи и увеличенной главной пары. Чтобы обеспечить потяжелевшей (по сравнению с «моноприводным» вариантом) машине достаточную динамику, применяют более короткие 2-ю и 3-ю передачи. А распространение вязкостных муфт и самоблокирующихся дифференциалов позволило применять постоянный полный привод и отказаться от рычагов или кнопок управления им. При управлении таким автомобилем не требуются специальные навыки. О полном приводе заботится автоматика, а передачи в любых условиях включаем, как обычно. С такой машиной справится даже бабушка, мало-мальски умеющая управлять обычным легковым автомобилем. Принципы «4х4» — дело совсем иное. Это и категоричное выражение вездеходных возможностей автомобиля в его внешнем виде и в интерьере, и специальные рычаги по мобилизации дополнительных возможностей трансмиссии с обязательной контрольной индикацией — для вселения уверенности в водителя о возросших при этом возможностях джипа. У водителя должна возникнуть уверенность в преодолении препятствия, иначе он не решится на это. При этом для достижения максимальной «отдачи» внедорожника одной только уверенности водителя недостаточно. Потребуются не только специальные навыки, но и определенный уровень квалификации водителя (достигается специальным обучением). Таким образом, характерные отличия джипа не только в хорошей «геометрии» и наличии демультипликатора. Это и его своеобразный экстерьер (да и интерьер) — ведь внедорожник должен своим видом раскрывать свои возможности. И ЕЩЕ ОДНА КАТЕГОРИЯ           Однако, психологи выделили и еще один круг пользователей внедорожников. Это категория людей, которая на своих, даже самых крутых, джипах никогда не съезжала и не собирается съезжать с твердых дорог. Это даже не те люди, которых в первую очередь интересует тяга, причем на твердых дорогах — этим джип нужен для того, чтобы таскать тяжелые прицепы, транспортировать яхты и катера. Одно только название «джип» (или «внедорожник») уже говорит о том, что этот автомобиль использует шоссейные дороги разве что для того, чтобы добраться до мест своего обитания. Он знает на деле, а не по картинкам из рекламы сигарет, как преодолеть болото или скалистый подъем. И вот мы встречаем его на центральной улице большого города и, конечно, удивляемся — что он тут забыл? Этот вопрос заслуживает внимательного рассмотрения, так как сегодняшний бум в сфере джипов не может быть объяснен только тем, что их покупают охотники, фермеры или строители в силу особенностей своей профессии — число владельцев джипов сегодня намного больше.           Давайте попытаемся понять категорию этих «асфальтовых» джиперов. Итак, только одна посадка уже вызывает чувство, что ты отличаешься от водителя обычных легковых машин. Гораздо лучший обзор вперед и по сторонам, да еще сверху вниз, сам по себе вселяет достаточную уверенность (рис. 10). Можно в буквальном смысле возвыситься над суетой городского движения и чувствовать себя в джипе достаточно спокойно, извлекая при этом еще и непосредственную выгоду из того факта, что немногие рискнут связываться с мускулистым дюжим внедорожником. Да, провезти бы противников джипов в хороший ливень по затопленным улицам. Или, видя препятствие на дороге, просто объехать его по травянистому откосу. Но, впрочем, все может быть гораздо проще. Зима все равно наступит, и все скептики, сгорая от зависти, воочию убедятся, каким выгодным приобретением является автомобиль с «тракторными» шинами, полным приводом, блокировкой дифференциалов, понижающей передачей и большим дорожным просветом. И лишь один мотив почти никогда не проявляется явно в непосредственной беседе, так как мало кто способен признаться в этом открыто. Это возможность с помощью автомобиля продемонстрировать свой жизненный стиль. Некоторым не хочется тратить деньги на то, чтобы высокой ценой и престижной моделью утвердиться среди автомобилистов, и они ищут другие пути для самовыражения. Джип для этого весьма пригоден. Владелец его, как правило, придерживается принципа — «вы узнаете меня по моему автомобилю». Вот вам и еще одна сторона направления «4х4». РЕЗЮМЕ           Итак, мы выделили два «полноприводных» направления — «4WD» и «4×4», и зафиксировали различия между ними. Различия в назначении и концепции, во внешнем виде и в конструктивных особенностях легковых и «шоссейных» полноприводников с одной стороны и внедорожников с другой стороны. Сближение их вроде бы и происходит, но не путем «слияния», а, наоборот, путем дробления и персонализации двух направлений полного привода — «4WD» и «4х4». И навряд ли наступит время, когда они соединятся. НАЧНЕМ С «4WD»          Известно, что первые автомобили этого направления имели подключаемый полный привод, на некоторых был даже двойной ряд коробки передач. Но развитие направления «4WD спорт» стимулировало применение полноприводных машин на твердых дорогах. При этом спортсменов явно не устраивала жесткая связь между осями, что, с одной стороны, не позволяло использовать полноприводники на асфальте. С другой стороны, дифференциальный полный привод (с дифференциалом между осями) не обеспечивал при скоростной езде надежной тяги на скользких дорогах — ведь при прохождении поворотов на высокой скорости разгруженное внутреннее переднее колесо пробуксовывало и тяга прерывалась.           Все это стимулировало применение дифференциалов повышенного трения и вязкостных муфт — в первую очередь на спортивных модификациях. Они как бы перераспределяли крутящий момент на ту ось (колесо), которая находилась в условиях лучшего сцепления с дорогой. И почти мгновенно, благодаря успехам, достигнутым спортсменами и под натиском девиза «полный привод без дополнительных операционных действий водителя!», эти достижения распространились на все направление «4WD». Автомобили направления «4WD» целиком и полностью ушли от дополнительных рычагов трансмиссии, предоставив управление приводом автоматике.           Здесь стоит отметить, что такие автомобили имеют как симметричный привод (50 процентов крутящего момента передается на переднюю ось и столько же на заднюю — например, Nissan Praiere 4WD), так и несимметричный (крутящий момент распределяется между осями неравномерно). Несимметричное распределение момента может быть как в пользу передней оси (например, Volkswagen Golf Syncro — 70% на 30), так и задней (например, Ford Scorpio 4×4 — 30% на 70).           Сегодня соотношение распределения крутящего момента между осями может не только «закладываться» на стадии конструирования. Опять спортсмены впереди, на лихом коне! (фото 1) Ведь именно у них получили распространение системы, позволяющие осуществлять перераспределение соотношения моментов с места водителя. Началось это с возможности «персональной» настройки привода под индивидуальные требования спортсмена. А сегодня это уже возможно на ходу с места водителя. И с успехом используется не только при изменении дорожных условий, а даже в зависимости от настроения пилота. Но это тема отдельного разговора. А ТЕПЕРЬ ПЕРЕЙДЕМ К «4х4»          Внедорожники, за очень редким исключением, имеют два варианта конструкции — подключаемый полный привод и постоянный полный привод (фото 2 — полноприводная трансмиссия внедорожника).           Суть ПОДКЛЮЧАЕМОГО полного привода в том, что трансмиссия имеет два возможных варианта работы. Первый — режим «моно»- привода, когда крутящий момент реализуется одной осью, как правило задней (исключение составляет ЛуАЗ-1302, который в «моно» режиме становится переднеприводным). Второй — режим полного привода, когда момент передается на обе оси, причем они жестко связаны между собой.           При ПОСТОЯННОМ полном приводе крутящий момент постоянно подводится к обеим осям. Для возможности движения по дорогам с высоким коэффициентом сцепления, чтобы предупредить закручивание трансмиссии и повышенный износ шин, между осями ставят дифференциал, который называют центральным. В труднопроходимых условиях дифференциал блокируется — вводится жесткая связь между осями. Получается такая же схема, как в режиме полного привода для подключаемого варианта. Такой режим называется режимом блокировки дифференциала. Включается, как правило, специальным рычагом, (например, на Ниве) — такая блокировка называется принудительной, или автоматическим устройством (вязкостная муфта или дифференциал повышенного трения, например, Range Rover и Grand Cherokee), которое по устройству абсолютно идентично аналогичному, описанному в разделе «4WD». Для срабатывания такого устройства, говоря математическим языком, необходимо и достаточно наличие разницы в скорости вращения колес одной оси относительно другой (то есть буксования). НЮАНСЫ ПОДКЛЮЧАЕМОГО ПОЛНОГО ПРИВОДА           Этот вариант привода предусматривает возможность движения в двух режимах — «4х2» и «4х4» (фото 3). Вроде бы простая конструкция. Правда, есть одно маленькое но. Давайте присмотримся к этим двум режимам поближе.           Итак, режим «моно». Дорога твердая, полный привод ни к чему. Дополнительная ось отключена, но колеса ее при движении вращаются и поэтому крутится и весь механизм привода — полуоси, редуктор и карданный вал. Все это вызывает трение, которое выливается в неоправданный износ, шум, и повышенный расход топлива. Со временем в ступицах передних колес появились муфты, разъединяющие колеса с полуосями. В итоге исключено вращение пока ненужных деталей, это позволило несколько снизить трансмиссионные шумы и расходы топлива. Но вот конструкция муфт.           Сначала их прятали под герметичным колпачком. Например, на легендарном УАЗ-469 для введения или выведения муфты из зацепления требовалось специальным ключом сделать не менее 15-ти оборотов! Это не говоря об отворачивании — заворачивании защитного колпачка, для которого тоже требовался специальный ключ.           Следующим шагом в этом направлении было создание герметичных муфт — защитный колпачок уже не требовался. Да и муфту «научили» срабатывать при повороте на 120-180 градусов. Это значительно упростило дело. Но ведь для такой операции все равно необходимо выходить из машины. И вскоре появилось следующее достижение — автоматические муфты, не требующие участие водителя во включении-выключении. При выключении полного привода они отключаются сами, а вот включение…           Включаются муфты не тогда, когда вы подключаете полный привод, а лишь тогда, когда задние колеса провернутся. При этом провернутся и полуоси передней оси (ведь через карданные валы они связаны с задними колесами) относительно передних же колес. И только тогда муфты сработают — обеспечат сцепление колес с полуосями и только тогда привод действительно станет полным.           Надо сказать, что среди настоящих джиперов автоматические муфты считаются игрушкой и не пользуются успехом (фото 4). Предпочтение отдается надежным муфтам, включаемым вручную и придающим уверенность.           Итак, подключаем полный привод. Но сразу натыкаемся на проблему. Ведь подключаемый полный привод подразумевает жесткую связь между осями. А жесткая связь несет ограничения. Ее нельзя употреблять на сухих твердых дорогах. И поскольку пониженный ряд раздаточной коробки можно включать только при полном приводе, то это означает, что на сухой твердой дороге им нельзя воспользоваться.           Значит использовать максимальную тягу на асфальте невозможно? С одной стороны, обмануть автомобиль невозможно, так как любой вариант подключаемого полного привода имеет «дуракоустойчивую» защиту. Это либо блокировка пониженного ряда РК — пока не включится полный привод, вы не сможете включить пониженный ряд. Либо вообще «однорычажная» система управления дополнительными возможностями трансмиссии, а сегодня на нее перешли практически все джипы. Здесь положение рычага, соответствующее режиму пониженной передачи, вообще расположено «за» режимом включения полного привода.           С другой стороны, любой водитель может наплевать на все эти предостережения и врубить пониженную вместе с полным приводом на асфальте, чтобы стронуть с места тяжелый прицеп. Но это допустимо только на прямых участках дороги (фото 5 — Ниссан Патруль).           Кто не верит, может провести маленький эксперимент. Поставьте свой полноприводник на ровную асфальтовую площадку и выверните руль в любую сторону до отказа. Теперь попробуйте прокатить его сначала в режиме «4х2», а затем в «4х4». Для владельцев Нив и других джипов с постоянным полным приводом задача чуть изменится — режим без блокировки и с блокировкой, последний равнозначен подключенному полному приводу. И если в режиме «4х2» или «без блокировки» (для Нивы) вы легко прокатите машину по кругу, то навряд ли у вас хватит сил протолкать ее хотя бы половину круга в варианте «полный привод» или «блокировка». Ведь трансмиссия «заворачивается», а шины проскользнуть по асфальту не могут. Ну, убедились, что предостережение о невозможности пользования полным приводом на «сухих твердых дорогах» не является голословным?           К сожалению, в подключаемом полном приводе это ограничение автоматически распространяется и на пониженный ряд раздатки.           Есть и еще один недостаток у подключаемого привода — значительно отличающиеся характеристики управляемости автомобиля в варианте полного привода и в «моно» варианте. ПОСТОЯННЫЙ ПОЛНЫЙ ПРИВОД          Этот вариант привода, впервые примененный на английских Range Rover, впоследствии перекочевавший на все вездеходы Land Rover, а затем и на внедорожники других марок, способен вызвать различные ассоциации. Ведь его часто называют «перманентным» (от английского слова «непрерывный»), что наводит на воспоминания о перманентной женской прическе или «химии», которая позволяла иметь завитушки на голове не менее, чем полгода после одной завивки.           Но смысл его и его преимущества перед подключаемым полным приводом остаются неизменными. В отличии от подключаемого варианта здесь крутящий момент передается на обе оси постоянно. Циркуляцию мощности между осями предупреждает дифференциал, расположенный, как правило, в раздаточной коробке, между карданными валами. Режим жесткой связи между осями, необходимый для достижения максимального тягового усилия, обеспечивается блокировкой дифференциала.           А вот и преимущества постоянного полного привода — стабильные характеристики управляемости автомобиля, возможность использования нижнего ряда РК без блокировки, а следовательно, на любых дорогах без ограничения по сцеплению (фото 6 — Лэнд Ровер Дискавери). К тому же такой автомобиль всегда находится в состоянии «повышенной боевой готовности». А блокировка может использоваться, как дополнительное средство повышения проходимости в случае возникновения проблем на бездорожье. Кстати, некоторые водители используют такой прием — двигаются по бездорожью, не включая блокировку, а в случае застревания выбираются назад, включив ее. Но это спорный случай применения блокировки.           В актив постоянного полного привода можно записать и возможность применения автоматической блокировки межосевого дифференциала (вязкостные муфты, дифференциалы повышенного трения). Однако автоматика — «игрушка» для недостаточно опытных водителей. Максимальная тяга на бездорожье может быть получена только принудительной блокировкой, так как любая автоматика предполагает пробуксовку колес (если пробуксовки нет, то блокировка не работает), а буксование означает потерю тяги. Проходимость и управляемость автомобиля в значительной степени зависят от характеристики самоблокирующегося дифференциала или вязкостной муфты. «Жесткая» (крутая) характеристика улучшает проходимость, ухудшая управляемость, а «мягкая» (пологая) не ухудшает управляемость, но и не улучшает проходимости.           Не лишен постоянный полный привод и недостатков. Ведь такому автомобилю приходится проворачивать все карданные валы и полуоси. В итоге на асфальте его трансмиссия также шумна, как и подключаемый полный привод с включенными колесными муфтами, и также обеспечивает «полноприводную» прибавку к расходу топлива.           Тем не менее постоянный полный привод обеспечивает все же больше положительных моментов, чем отрицательных, особенно для действительно внедорожных автомобилей. Доказательством тому может послужить список полноприводников, которые в течение десяти-пятнадцати лет «освоили» постоянный полный привод.           Итак, первым легковым автомобилем с таким вариантом привода был Range Rover (1970 год), затем Нива (1976) и все Land Rover (1983). Далее «кран открылся» — Mercedes G 463 (1989), Toyota Land Cruiser 80 (1990), Hummer (1991) и далее Daihatsu Feroza Full Time 4WD, Grand Cherokee (трансмиссия Quadra Trac) и Toyota Fun Cruiser RAV4.           Дотошный читатель заметит, что в списке не хватает еще двух автомобилей — Jeep Cherokee с вариантом трансмиссии Selec Trac и Mitsubishi Pajero с трансмиссией Super Select 4WD. Но мы позволим себе выделить эти автомобили в отдельный «класс» полноприводных трансмиссий — универсальный или комплексный, кому как нравится. К тому же, особого внимания — заслуживает (очень оригинальный, если не сказать эксклюзивный) один из вариантов полноприводной трансмиссии малышки Toyota RAV4. «КОМПЛЕКСНЫЙ» ПОЛНЫЙ ПРИВОД          Это еще что такое? — может спросить любой, мало-мальски соображающий в полноприводниках. Каюсь, сам придумал этот термин. Придумал для того, чтобы выделить два автомобиля, а точнее два варианта трансмиссий из общепринятой классификации. Так как, с одной стороны, их можно отнести и к тому, и к другому варианту полного привода. И в то же время нельзя это сделать однозначно.           Итак, на Jeep Cherokee в 1987 году был впервые представлен полноприводный вариант трансмиссии с отключаемой передней осью — Selec Trac. А в 1991 году на японском Mitsubishi Pajero появилось нечто похожее — Super Select 4WD.           Начнем в хронологическом порядке — с американцев. Наряду с подключаемым полным приводом Command Trac на Jeep Cherokee с 1987 года может быть установлена и трансмиссия Selec Trac. Это вроде бы почти обычный постоянный полный привод с дифференциалом между осями и возможностью его принудительной блокировки. Но есть еще и «третий» вариант — переднюю ось можно отключить. Это позволяет экономить до 5% топлива на автострадах. Непонятно почему, но американцы этот вариант трансмиссии не ставят на экспортные машины, а пользуются им только сами, внутри страны.           Японцы пошли чуть дальше, они сделали почти то же самое, но слегка посложнее. Здесь тоже предусмотрена возможность движения в «моно» режиме, следующий режим — полный привод с центральным дифференциалом со встроенной вискомуфтой, и режим жесткой связи между осями. При переходе на пониженный ряд РК центральный дифференциал принудительно блокируется.           Вроде бы обе схемы позволили уйти от недостатка постоянного полного привода — повышенные шум и расход топлива. Но появились недостатки подключаемого полного привода. Пониженной передачей можно пользоваться только при включенной блокировке центрального дифференциала, что не подходит для сухих твердых дорог.           Да, трансмиссия стала более универсальной и предлагает больший выбор вариантов. Но, как мы уже увидели выше, бесплатных пряников не бывает. К тому же, такая трансмиссия «родила» и новую проблему — сложность выбора. Теперь надо правильно выбрать один режим из трех (фото 7). Ведь и в подключаемом, и в постоянном полном приводе на выбор водителю представляется два режима привода. Так что выбор усложнился и, соответственно, возросла вероятность ошибки. TOYOTA FUN CRUISER RAV-4          Это маленькое «авто для активного отдыха» имеет две конструктивных особенности: Во-первых, несмотря на постоянный полный привод, очень приличную геометрию и явно внедорожную внешность этот автомобиль не имеет раздаточной коробки. И в этом явно просматривается его «уклон» в сторону автомобилей «4WD». Во-вторых, этот полноприводник выпускается с двумя вариантами трансмиссии. Первый — симметричный центральный дифференциал с возможностью принудительной блокировки, причем не рычагом, а кнопкой (электропривод). А вот второй вариант поинтересней. Здесь используется дифференциал с изменяемым распределением силового потока. Управляется дифференциал электроникой с перенастроенными «мозгами» от известной «спортсменки» Toyota Celica (фото 8). А учитывают эти электронные мозги несколько факторов: скорость автомобиля, степень пробуксовки колес, угол поворота передних колес. Причем, чем больше скорость движения и чем больше повернуты передние колеса, тем больше момента передается на переднюю ось и автомобиль приобретает переднеприводный характер, что благоприятно сказывается на управляемости. При небольшой же скорости, положении передних колес «прямо» и при интенсивной пробуксовке колес одной из осей силовой поток распределяется между осями поровну, обеспечивая почти жесткую связь между ними, что позволяет обеспечить максимальную проходимость. ИТОГИ          Подключаемый полный привод в варианте «4х2» обеспечивает комфортабельное движение по твердым дорогам (экономично, тихо и «экономит» трансмиссию, если отключить ступицы передних колес). Его жесткий вариант «4х4» обеспечивает максимальную проходимость. Но в условиях плохих (грязных, скользких и зимних) дорог полноприводный вариант имеет явно избыточную проходимость и проблемы с управляемостью на скользких зимних дорогах. К тому же существуют проблемы с изменением характера управляемости при изменении варианта привода. Да и режим максимальной тяги на асфальте не всегда возможен.           Постоянный полный привод одинаково высоко эффективен на скользких дорогах и на бездорожье (фото 9). Только при постоянном полном приводе можно поручить включение блокировки автоматике, сняв эту заботу с водителя. Однако, в качестве некоторого отступления следует отметить, что замена принудительной блокировки автоматической при прочих равных условиях несколько снижает уровень предельной и потребительской проходимости вездехода (из-за необходимости пробуксовки колес для срабатывания автоматики и отсутствия информации для водителя о включении блокировки — недостаточная уверенность). К недостаткам такой схемы можно отнести необходимость постоянного проворачивания всей трансмиссии при движении по сухим твердым дорогам. Проблемы, требующие решения — повышенный шум, расход топлива.           Очень похоже, что для внедорожников наиболее перспективным является вариант трансмиссии с постоянным полным приводом и в ближайшее время он еще больше потеснит подключаемый. Михаил Сергеев По материалам сайта https://www.auto.msk.ru/ Более 2000 руководств по ремонту и техническому обслуживанию автомобилей различных марок

Классификация внедорожников » Авто-реактор

Внедорожники правильнее всего классифицировать по предназначению. Всего существует 5 классов внедорожников.

1. Полноприводные универсалы.
Это модификации легковых универсалов, отличающиеся от основной версии незначительно увеличенным клиренсом и имеющимся автоматически подключаемым полным приводом. Назначение у таких авто абсолютно идентичное назначению моноприводных легковых, с той только разницей, что полный привод значительно улучшает управляемость и проходимость в условиях бездорожья, например по  слякоти, снегу, льду.
2. Кроссоверы.
Автомобили, отличающиеся хорошей степенью управления на дорогах с твердым покрытием и хорошей комфортностью для ездока при передвижении по грунтовой дороге. Кроссоверы отличаются наличием несущего кузова, автоматически подключаемого или постоянного полного привода и независимой подвески всех 4-х колёс. Понижающая передача у кроссоверов отсутствует.

3. SUV.
В эту категорию входят автомобили универсального применения, которые сочетают в себе хорошую управляемость на асфальтированной дороге и способность передвижения по лёгкому бездорожью. Эта группа отличается следующими конструктивными характеристиками: вручную подключаемым или постоянным полным приводом, наличием понижающей передачи. Подвеска может оказаться как независимой, так и с одним или 2-мя мостами, несущим элементом может оказаться как кузов так и рама. Например: Нива.

4. Стандартные джипы.
Основные отличительные черты авто данной группы — неплохая проходимость и прочность. А подобные качества как управляемость, комфорт, облик и отделка салона отступают на II-й план. Конструктивные характеристики данной группы: 1 или 2 моста, несущий кузов или рама и обязательное наличие пониженной передачи, также возможно присутствие блокировки дифференциалов и мостов с наличием бортовых редукторов, а так же наличием лебедки.

5. Подготовленные джипы.
Наиболее любопытная с субъективной точки зрения группа, которую нужно рассмотреть детальнее. К этой группе относятся доработанные каким-или образом автомобили из группы стандартных джипов. Способов доработки есть великое большое количество: от простой установки силовых бамперов с закрёплённой лебедкой до кардинального изменения всего автомобиля. Сложность доработки зависит от предназначения автомобиля: для охоты, рыбалки, или туризма. Чаще всего довольно минимума доработки серийного автомобиля: установка защиты днища, силового бампера и лебедки. Защита днища и силовые бампера предназначены для защиты внедорожника от повреждений, которых сложно избежать при езде по сильно пересеченной местности, а лебёдка пригодится, если мощности мотора и проходимости автомобиля окажется маловато для преодоления препятствий.

Запись опубликована 12.06.2010 в 18:17 и размещена в разделе Разное. Вы можете читать комментарии, используя RSS-ленту. Обсуждение закрыто, но Вы можете отправить трекбек с Вашего сайта.

Авто паркетник что это – АвтоТоп

Отличия различных вариантов автомобилей в разных кузовах – это важный момент для покупателя, поскольку от качеств кузова зависят все особенности эксплуатации машины. Вопрос о том, чем отличается кроссовер от внедорожника, а также, что такое вообще паркетник, достаточно сложен. Просто посмотрев на фото и видео различных типов кузова, вы не найдете особой разницы, но отличия между этими понятиями есть, и они вполне конкретные. Можно долго рассуждать, какая же все-таки разница между компактным джипом и полноценным кроссовером. Речь будет явно не в размерах, а в оснащении и конструкции. К примеру, кроссовер зачастую выполнен в виде несущего кузова, а настоящий внедорожник отличается рамной конструкцией. Правда, сегодня это уже не обязательно, классы начали перемешивать технические характеристики.

Классический джип – разбираемся с понятиями
Раньше говорили, что главное отличие кроссовера от внедорожника – это рамная конструкция, которой обладают только самые производительные джипы. Но, к примеру, LR Discovery имеет кузов, а числится в классе джипов. Сегодня отличие истинного внедорожника состоит в несколько иных понятиях:
— обязательно наличие полного привода и систем блокировки дифференциала;
— пониженный ряд передач – крайне желательная опция для внедорожника;
— истинный джип еще имеет такое отличие, как высокий клиренс – явно выше 20 сантиметров;
— между внедорожником и другими классами также можно заметить различие в форме управления функциями.
К классу внедорожников безоговорочно относятся все огромные представители сегмента, такие как Tahoe, Suburban, Ford Expedition. Также сюда относятся компактные джипы, которые отличаются особой конструкцией. Это Suzuki Jimny и Lada 4*4, к примеру.

Главные отличия кроссовера.
Очень сложно отличать производительный кроссовер от не слишком качественного внедорожника. Тем не менее, есть определенные факторы, которые определяют отличия и определенную разницу между этими классами. Качественный кроссовер имеет такие важные особенности конструкции и технической части:
— зачастую присутствует полный привод, но в базовых версиях может быть и передний;
— раздатка и все переключения выполнены в электронных и даже имитирующих видах;
— автомобиль не обладает слишком высоким клиренсом, он приспособлен к городу;
— сложные вызовы бездорожья оказываются не по зубам такому типу транспорта.
Как видите, кроссовер намного менее производительный и уверенный автомобиль, чем истинный джип. Но это не говорит о том, что авто не имеет возможности покорения бездорожья. К этому сегменту относятся Nissan X-Trail, Honda CR-V, Toyota Highlander. Впрочем, многие называют эти авто и более обидным термином – паркетник.

Что такой паркетник – новый термин в мире внедорожников.
Если с большей или меньше ясностью можно понять, чем отличается тот самый кроссовер от производительного джипа, то вот понятие паркетника для большинства людей остается загадочным. Стоит охарактеризовать это как городской автомобиль в кузове хэтчбек с дизайном, похожим на кроссовер. Отличается этот автомобиль следующими важными чертами:
— отсутствие полного привода или его наличие только для красоты комплектации;
— дорожный просвет несколько выше, чем у обычных авто, только в косметических целях;
— салон не слишком просторный, но водитель сидит выше обычного;
— колеса немного больше, чем у хэтчбеков подобного класса и размера.
К такому сегменту автомобилей относятся Renault Sandero Stepway, KIA Soul, Chery Indis и многие другие автомобили, которые на ценнике гордо называются кроссоверами. На самом деле, эти авто созданы исключительно для городских условий. Паркетники получили особое распространение в России в силу любви к кузову внедорожников, но отличаются от них они довольно серьезно. В мире этот тип джипа не слишком приживается из-за высокой цены и малой технической отдачи. являются одним из способов получить вполне адекватные условия поездки. Сегодня можно легко приобрести авто в любом кузове с хорошей проходимостью, выбор просто невероятен. Чтобы понимать, чем отличается кроссовер от внедорожника или простого городского паркетника, стоит провести несколько дней за рулем различных моделей. Тогда вы сможете оценить преимущества каждого класса. По техническим же параметрам все сегменты техники с повышенной проходимостью примерно сопоставимы и обладают определенными пересечениями. Сегодня бывает даже сложно отнести определенную модель к тому или иному классу. Тем не менее, для покупателей это не всегда имеет столь большое значение, ведь класс машины менее важен, чем ее реальные возможности и функционал.

В последние несколько лет количество автомобилей на дорогах страны увеличилось в десятки, а то и сотни раз. С каждым днем все большее их число представлено внедорожниками, паркетниками и кроссоверами. Большие, вместительные, обладающие интересным дизайном, глянцевые и блестящие, они нравятся всем, но далеко не каждый может ответить на вопрос, паркетник – что это такое, и назвать различия между кроссовером и паркетником или кроссовером и внедорожником. А знать их нужно, так как зачастую из-за неосведомленности обывателей производители вводят их в заблуждение, называя кроссоверами паркетники, которые не то что по грязи, по обычной грунтовой дороге не всегда в состоянии проехать.

Определения

Итак, паркетник – что это такое? Дать ответ на данный вопрос в трех словах невозможно, так как следует уделить внимание многим критериям. Паркетник – это семейный автомобиль одной из японских марок с расширенным пространством салона, внешне схожий с кроссовером, но не обладающий его механическими характеристиками. Существует заблуждение, что паркетники, как и кроссоверы, обладают повышенной проходимостью. Однако это лишь заблуждение. Они предназначены для езды по обычному асфальту или, на крайний случай, по укатанной сухой дороге.

Кроссовер – это гибрид внедорожника и автомобиля премиум-класса. Он, как и внедорожник, обладает мощным двигателем и повышенной проходимостью, и как авто премиум-класса – глянцевой внешностью. Соответственно, проходимость кроссовера существенно выше, нежели паркетника. Он оснащен полным приводом и способен успешно справляться с трассами легкой степени разбитости. Однако это, скорее, спортивный автомобиль, нежели машина для бездорожья. Кроссоверу до внедорожника как до Москвы пешком, поэтому ездить на нем по сильно разбитой, деформированной трассе или мокрой раскисшей проселочной дороге, усыпанной рытвинами, лужами и канавами, возможно, но не на протяжении длительного времени. Гораздо более свойственны кроссоверу «прогулки» по асфальтированной трассе с нечастыми выездами за город, что объясняется относительно небольшим запасом прочности его независимой подвески.

Внедорожник – это король любых маршрутов, даже тех, которые вовсе недостойны названия «дорога». В отличие от кроссовера, внедорожник предназначен именно для езды по бездорожью, его комплектующие обладают огромным запасом прочности. Вездеходы далеко не всегда имеют колоссальные размеры, но они обязательно характеризуются высокой тягловой силой и проходимостью.

Отличия с точки зрения механики

Если судить только по внешнему виду, то все три категории автомобилей можно определить как внедорожники, но в связи с тем, насколько велика разница в их техническом оснащении, делать это будет неверно. Дабы дать наиболее полные ответы на вопросы: паркетник – что это такое и чем отличается паркетник от кроссовера, следует более подробно рассмотреть различия их кузовов, трансмиссий и подвесок.

Несколько слов о кузове

В то время как кроссоверы и паркетники обладают только несущим узлом кузова, внедорожники оснащены рамной конструкцией со всеми агрегатами и узлами. И, конечно же, жесткость на кручение у кузова кроссовера значительно выше, чем у паркетника.

О трансмиссии

Отличительной чертой трансмиссии внедорожника является оборудование пониженным рядом передач, позволяющих преодолевать условия плохих дорог. Кроме того, машины данного типа имеют мосты, подключаемые в принудительном порядке, или же полный привод, особенностью которого является межосевой дифференциал.

Трансмиссия кроссоверов характеризуется большей простотой: у них нет ряда пониженных передач и постоянного полного привода, он подключается только в принудительном порядке в процессе пробуксовки.

Конструкция коробки передач паркетника может быть двух видов: похожая на установленную в кроссовере или переднеприводная, свойственная обычному легковому автомобилю.

Особенности подвески

Внедорожник обладает зависимой подвеской, что обеспечивает повышение степени проходимости автомобиля. Ее достоинство – надежность, недостаток – комфорт езды на внедорожнике значительно уступает «прогулке» на кроссовере или паркетнике.

Паркетники и кроссоверы обычно обладают независимой подвеской сзади и спереди. Отличие лишь в том, что подвеска последних нацелена на баланс успешного пользования как на бездорожье, так и на обычной асфальтовой трассе. Получить наиболее полный ответ на вопрос, паркетник – что это такое, можно, сделав попытку проехать на авто по бездорожью. Если подвеска кроссовера обладает достаточным запасом прочности лишь для путешествия по хорошим асфальтированным или утоптанным песчаным дорогам, то паркетник не всегда поедет и по асфальтированной трассе, если она разбитая.

О колесах и проходимости

Наиболее кардинальные отличия внедорожников, паркетников и кроссоверов выражены в особенностях их колес и геометрической проходимости.

Внедорожник оснащен колесами большого размера (от тридцати дюймов в диаметре и выше) с высокой боковиной. А кроссоверы и паркетники могут обладать обычными низкопрофильными, предназначенными для езды трафика по асфальту.

Колеса внедорожника обязательно должны быть большого диаметра (от 30 дюймов) с высокой боковиной. В то время как на кроссоверы и авто-паркетники могут устанавливаться низкопрофильные резины для движения по асфальту. Проходимость внедорожников существенно повышена за счет уменьшения свесов кормы и передней части авто. Это позволяет повысить углы съезда и въезда при резких или неожиданных спусках и подъемах. Проходимость кроссоверов и паркетников ниже, так как они оборудованы достаточно большими свесами. Основанием для этого является то, что в конструировании автомобилей типа паркетник или кроссовер главным показателем есть эстетический момент, а не физический.

Упоминая о геометрической проходимости, важно отметить, что главным ее определением является способность преодоления препятствий различной сложности.

Основные представители

Дабы приведенные сведения не были голословными, и ответ на вопрос, что такое автомобиль-паркетник, стал очевидным, рассмотрим ярчайших представителей названных видов автомобилей.

Наиболее яркими представителями внедорожников являются Jeep Wrangler, Land Rover Discovery, Chevrolet Niva, VW Touareg, Range Rover, «Нива», Mercedes-Benz ML/G-Class, Nissan Patrol и все модели отечественного УАЗа.

Семейство кроссоверов с гордостью представляют Cadillac SRX, Jeep Grand, Infinity EX, Audi Q7 и Lexus RX.

Паркетниками называют следующие автомобили: новый паркетник Toyota RAV4, VW Tiguan, KIA Sportage, Nissan Qashqai (Murano, X-Trail) и Honda Pilot. Надеемся, вы теперь видите четкую разницу.

Размышляя о том, что такое паркетник и кроссовер, нельзя не упомянуть автомобили, находящиеся на стыке вышеназванных классов: Porsche Cayenne, Range Rover Sport и Mercedes M-Class. Они сочетают в себе определенные черты кроссовера и внедорожника, то есть хотя кроссоверы обычно не обладают рядом понижающих передач, у перечисленных автомобилей он в наличии имеется.

Кроссо́вер (также CUV — Crossover Utility Vehicle) — изначально североамериканский тип автомобиля, построенный на легковой платформе с несущим кузовом, но при этом имеющий отдельные черты, характерные для SUV — в частности, внешность и высокую посадку водителя и пассажиров [1] . В 2010-х годах имеет широкое международное распространение.

На Западе большинство CUV — переднеприводные автомобили, с внедорожниками имеющие лишь общую внешнюю атрибутику (немного увеличенный дорожный просвет, пластиковая отделка порогов и колёсных арок, и тому подобное). На рынке СНГ и, в частности, России при этом большинство кроссоверов предлагаются исключительно либо преимущественно в полноприводном варианте, с чем связано встречающееся в русскоязычной прессе ошибочное смешение этого класса автомобилей с комфортабельными внедорожниками, вроде Chevrolet Niva. Тем не менее, даже у полноприводных CUV конструкция трансмиссии в подавляющем большинстве случаев предельно упрощена в угоду дешевизне и простоте управления (как правило, она строится по схеме On Demand 4WD, то есть, в обычных условиях крутящий момент передаётся на одну ось — переднюю либо заднюю, а полный привод автоматически подключается только при её пробуксовке; межосевой дифференциал, возможность принудительного ручного подключения полного привода и понижающий ряд передач отсутствуют).

В русской автомобильной журналистике ввиду этого за кроссоверами закрепился неофициальный термин «паркетные внедорожники» или просто «паркетники» [2] , так как их эксплуатируют в основном в городских условиях, а их проходимость на грунтовых дорогах немногим лучше, чем у простых легковых автомобилей [3] . В данном случае полный привод предназначен главным образом для повышения устойчивости и управляемости автомобиля в условиях скользкого покрытия и гололёда, а также преодоления лёгкого «городского бездорожья» (снежные завалы на дорогах и т. п.).

Содержание

Определение [ править | править код ]

Кроссоверы — молодой класс автомобилей с ещё не вполне чётко очерченными рамками. Иногда кроссоверы считаются подклассом SUV (Crossover SUV), иногда — самостоятельным классом (CUV — Crossover Utility Vehicle). Даже в США многие покупатели слабо отличают эти два класса друг от друга [4] , поскольку различия между ними носят преимущественно конструктивный характер, при зачастую весьма схожей внешности. Не имеет однозначного характера и соотношение этого класса автомобилей с во многом похожими на него универсалами повышенной проходимости, вроде Volvo XC70, Audi Allroad и Škoda Octavia Scout.

Газета Wall Street дала следующее определение кроссоверов с точки зрения их потребительских качеств — «универсалы, которые выглядят как SUV, но при этом имеют поведение на дороге как у легкового автомобиля» [5] .

История [ править | править код ]

На протяжении всей послевоенной истории автомобилестроения различными производителями создавались автомобили, в той или иной степени сочетавшие качества легкового автомобиля с качествами, присущими современным SUV — американский Willys Jeepster 1948 года, британский Range Rover (1970), советские М-72 (1955), полноприводные «Москвичи» (1957) и «Нива» (1977), и так далее. Однако все они принципиально отличались от современных кроссоверов с маркетинговой точки зрения — ни один из них не позиционировался в качестве альтернативы обычному легковому автомобилю общего назначения, предназначенному для повседневной городской эксплуатации, вместо чего предлагаясь либо в качестве транспорта для сельской местности, либо как внедорожники с повышенным уровнем комфорта для эксплуатации в тяжелых дорожных условиях, горных районах и т. п.

Очень близко к современному типу кроссовера и по маркетинговой концепции, и по технической реализации подошла модель AMC Eagle, выпускавшаяся американской фирмой AMC с 1979 по 1987 год. Она имела кузов от легкового AMC Concord, увеличенный дорожный просвет и специально разработанную упрощённую (без пониженного ряда передач) полноприводную трансмиссию Select Drive с вязкостной муфтой, которая автоматически перераспределяла тяговое усилие между передним и задним мостами, не допуская пробуксовки одного из них. Такая трансмиссия не обеспечивала высокой проходимости, но была вполне пригодна для периодических поездок по пересечённой местности или преодоления снежных завалов на дороге. Подключение переднего моста осуществлялось небольшим рычажком на панели приборов благодаря вакуумному сервоприводу, причём допускалась и эксплуатация на асфальте с включенным полным приводом. С точки зрения устойчивости и управляемости «Игл» практически не отличался от легковых автомобилей своего времени, а на скользком покрытии и в гололёд — превосходил их. Автомобиль активно позиционировался как альтернатива обычной легковушке, в особенности в северных штатах с характерными для них снежными зимами. Тем не менее, для своего времени машина оказалась слишком революционной по концепции и так и не стала объектом для подражания — необходимым условием для популяризации машин подобного типа оказался период господства SUV, который приучил покупателей к мысли о том, что повседневный автомобиль вовсе не обязательно должен быть обычным легковым седаном, хетчбэком или универсалом.

В достаточной степени близка к сегодняшним кроссоверам была Toyota Tercel 4WD / Sprinter Carib 1982 года (AL25), однако слабым местом данной модели (как и современных ей полноприводных легковых Subaru) была невозможность эксплуатации на асфальте со включенным полным приводом из-за отсутствия межосевого дифференциала, и при этом ручное управление его подключением, что усложняло управление автомобилем по сравнению с обычной легковушкой.

Первыми полноценными кроссоверами современного типа стали Toyota RAV4, вышедший в 1994 году, и Honda CR-V, появившийся годом позже. «Тойота» была выполнена на своей уникальной платформе, широко использовавшей компоненты от моделей Corolla и Carina, в то время, как «Хонда» использовала готовую платформу модели Civic. Эти автомобили были созданы в качестве более дешёвой и простой в эксплуатации альтернативы исключительно популярным в те годы в Северной Америке автомобилям класса SUV и предназначены были в первую очередь именно для североамериканского рынка. SUV девяностых годов недалеко ушли от своих предшественников предыдущего десятилетия, построенных на рамном шасси «фермерских» пикапов, с примитивной подвеской и проходящими под полом кузова лонжеронами рамы, что обуславливало высокое расположение центра тяжести. Эти автомобили имели низкую устойчивость и плохую управляемость. В отличие от них, кроссоверы предлагали устойчивость и управляемость, приближающиеся к уровню обычных легковых автомобилей, при этом имели схожую с SUV внешность и просторный салон с высокой посадкой водителя и пассажиров. Появление таких автомобилей стало возможно благодаря технологическим достижениям в области массового производства, в частности — появлению роботизированных сборочных линий нового поколения, за счёт большей гибкости позволивших при сохранении низкой себестоимости собирать на одной и той же платформе совершенно разные автомобили, существенно отличающиеся друг от друга по компоновке пассажирского салона (легковые с различными типами кузова, кроссоверы, минивэны).

К началу двухтысячных годов класс CUV окончательно устоялся и стал распространяться за пределами Северной Америки. Кроссоверы начали разделяться на несколько групп по размерам — от самых миниатюрных, построенных на шасси малолитражек сегмента B по европейской классификации, и до самых крупных, основанных на шасси больших седанов сегментов D — E, а также степени престижности — от сверхбюджетных до люксовых. Рынок традиционных SUV, напротив, значительно сузился, причём многие из них в новых поколениях либо сильно сблизились по концепции с кроссоверами, либо напрямую перешли в этот класс.

В чем разница между внедорожником и джипом?

Если вы планируете приобрести новый автомобиль, может возникнуть путаница, если две группы кажутся похожими, но имеют разную терминологию. Поскольку вас особенно интересуют внедорожники и джипы, давайте объясним разницу.

Является ли джип внедорожником? Внедорожник (внедорожник) — это общий тип автомобиля, а джип — это общий термин для транспортных средств, аналогичных стандартным моделям марки Jeep. Большинство джипов — это внедорожники, поэтому их сложно сравнивать.

Внедорожники

, как правило, отлично смотрятся в городских условиях благодаря своему гладкому внешнему виду, в то время как джипы, как правило, имеют прочный стиль, который идеально подходит для использования на бездорожье. Тем не менее, мы можем заметить некоторые тонкие различия, если будем знать все, что нужно знать о внедорожниках и джипах. Начнем с внедорожника.

Что делает внедорожник внедорожником?

Внедорожники легко узнать по форме. Они имеют громоздкий спортивный вид благодаря большим колесам и более высокому клиренсу для лучшей видимости.Они также выглядят прочными, как джипы, но их современный стиль делает их популярными в городах.

Если вам нужен автомобиль для ежедневных поездок на работу и в то же время для веселых выходных за городом, внедорожники для вас. Их можно использовать на большинстве поверхностей, таких как песок, трава, камни, грязь, лед и снег. И, что самое интересное, они могут вместить много людей и грузов, не будучи похожими на небольшой промышленный грузовик или общественный транспорт.

Эти преимущества становятся более понятными, когда вы узнаете, что внедорожники предназначены для многоцелевого использования.Это улучшенная версия стандартных автомобилей, когда речь идет о долговечности и вместимости.

Внедорожник Размер

Несмотря на общее представление о том, что внедорожники больше, чем автомобили, их все же можно разделить на группы по размеру.

Внедорожники среднего размера идеально подходят, если вы хотите что-то большее, чем кроссовер. Они рекомендуются для небольших семей. Они также практичны для городов, так как они не такие большие и расточительные по топливу. На самом деле, у них меньше выбросов.

С другой стороны, для больших семей, само собой разумеется, лучше всего подходят большие внедорожники.У них обычно семь мест и большой задний отсек для большого количества багажа. Они также рекомендуются для приключений на бездорожье и буксировки снегоходов, лодок и других машин с помощью буксирного ремня (см. на Amazon).

Почему джипы называют джипами?

С годами бренд Jeep стал общим термином для квадратных, прочных внедорожников. Это одна из основных причин, по которой многим людям интересны различия между внедорожниками и джипами. Они, вероятно, думают о типичном 4×4 для последнего.Давайте узнаем, как имя Jeep стало нарицательным.

Интересно, что утверждалось, что Jeep изобрел стандартный дизайн внедорожников где-то в 1960-х годах. Однако оригинальная модель Jeep была представлена ​​десятилетия назад.

Вторая мировая война

Всего за пару дней в 1940-х годах Карлу Пробсту удалось спроектировать джип для вооруженных сил Соединенных Штатов в рамках подготовки ко Второй мировой войне. Он успешно создал небольшой полноприводный автомобиль всего с тремя сиденьями, чтобы сделать его легким.

Однако компания Bantam не смогла изготовить данную модель. В конце концов, Форд и Виллис взяли бразды правления в свои руки. Обе компании даже внесли некоторые модификации. Форд разработал культовую форму передней части Jeep, а Willys Quad сосредоточился на управлении четырьмя колесами.

Общего назначения (GP)

Что касается простого, но броского названия «Jeep», первая теория заключалась в том, что оно навеяно аббревиатурой GP, означающей «Общее назначение». Но не все были убеждены. Настоящее название модифицированной модели Ford было GPW (Government, «P» для расстояния и Willys).

Более захватывающая теория как-то связана с конкретным мультяшным персонажем. Евгений Джип из «Попай» был представлен еще до запуска оригинальной модели.

Перенесемся в мир внедорожников, которые мы используем в этом поколении. Willys сделал все это возможным благодаря своему вневременному универсалу. Джип уже был доступен для масс, когда он был представлен.

Вагонир

Тем не менее, первым внедорожником считается Wagoneer.Это была замена универсалу. Wagoneer включал гидроусилитель руля и автоматическую коробку передач, две функции, обычно встречающиеся в современных автомобилях.

Из-за огромной популярности джипов другие компании производили модели, похожие на версию Ford-Willys. Неудивительно, что люди сбиты с толку. Они видят такие модели, как Land Rover, и автоматически называют их джипами.

Все ли джипы полноприводные?

Может быть, вместо внедорожников и джипов мы могли бы сосредоточиться на внедорожниках и внедорожниках.4×4 для сравнения, которое имеет больше смысла. Однако может ли джип иметь другую трансмиссию?

Однозначно! Некоторые джипы используют RWD или 2WD. Многие люди предпочитают эту трансмиссию из-за лучшей экономии топлива и более дешевых автомобилей из дилерских центров.

Кроме того, можно управлять полноприводным джипом, если вы не подвергаете его воздействию бездорожья. Лучше всего использовать его как большой внедорожник в городе.

Если вы не можете точно понять разницу между 2WD и 4WD, мы объясним конструкцию обеих трансмиссий.Автомобили 2WD приводятся в движение двумя колесами, а автомобили 4WD — всеми четырьмя. Кроме того, полноприводные автомобили обычно крупнее, что делает их гораздо более мощными, чем модели с приводом на 2 колеса.

Является ли внедорожник таким же, как 4×4?

Теперь, когда мы поняли, что не все джипы полноприводные, давайте сравним внедорожники с полноприводными автомобилями в целом. Многие даже считают, что это одно и то же.

Несмотря на существование полноприводных внедорожников, внедорожники по-прежнему считаются полноприводными. Хороший внедорожник использует полный привод.Вполне логично, что внедорожники и полноприводные автомобили являются синонимами.

Поскольку полноприводные автомобили являются внедорожниками, большинство джипов технически являются внедорожниками. Это еще одна причина, по которой не следует сравнивать джипы и внедорожники.

В чем разница между внедорожником и кроссовером?

Это сравнение также довольно популярно. Однако, в отличие от идеи сравнения внедорожников с джипами, понимание разницы между внедорожниками и кроссоверами более полезно. Они такие разные, но такие похожие.

Мы уже обсудили характеристики внедорожников, а также их преимущества.Есть ли у них недостаток?

По сравнению с кроссовером внедорожник тяжелее и менее маневренный. С ним параллельная парковка усложняется. Полноприводные внедорожники также дороже. Вы не можете просто игнорировать преимущества 4×4, чтобы сэкономить деньги, потому что без него сцепление внедорожника на скользкой дороге становится слабее.

Характеристики кроссовера

Перейдем к характеристикам кроссоверов. Эти автомобили имеют цельный кузов для более классического стиля. Они также просты в управлении и плавны на дороге.Что еще более важно, они имеют надежное сцепление с мокрой дорогой благодаря включенному переднему или полному приводу. AWD похож на 4WD, но последний больше подходит для пересеченной местности. Вот почему 4×4 более распространены во внедорожниках.

Что касается преимуществ кроссоверов, то они все же просторнее обычных автомобилей, несмотря на меньшие размеры, чем внедорожники. В качестве плюса у них есть доступные варианты размеров, поэтому вы можете выбрать что-то меньше или больше, если хотите. Компактные предназначены для небольших семей, а модели среднего размера обычно имеют несколько сидений, разделенных на три ряда.

Более того, некоторые кроссоверы имеют более совершенные системы полного привода. Они могут справиться с глубоким снегом и другими опасными участками. Они могут поддерживать эту способность, обеспечивая при этом топливную экономичность и ускорение благодаря своему четырехцилиндровому двигателю или двигателю V6.

Развлечения

Кроме того, кроссоверы позволяют использовать широкий спектр дополнительных функций без больших затрат. Вы можете установить развлекательную систему для заднего сиденья (см. на Amazon), которая идеально подходит для маленьких пассажиров. Вы даже можете настроить Wi-Fi, чтобы держать всех в автомобиле в курсе.И лучшая часть? Существуют системы безопасности, которые вы можете добавить в кроссовер, чтобы снизить риск несчастных случаев.

К сожалению, если вам нужно время от времени буксировать сверхтяжелые прицепы или огромные машины вроде лодок, вам следует выбирать внедорожник вместо кроссовера. Внедорожник также идеально подходит для вас, если вы живете в районе, окруженном пересеченной местностью. Вы не можете легко найти кроссовер с высокотехнологичным полным приводом. Возможно, вам придется потратить много времени на поиск подходящего кроссовера для удаленных мест.

Заключительные слова — джип — это внедорожник?

Установление точного сравнения между внедорожниками и джипами не имеет смысла из-за перекрывающихся факторов. Прежде всего, внедорожники бывают разных моделей 2WD и 4WD. Далее, Jeep — это просто общий термин для автомобилей, которые выглядят и функционируют так же, как первая модель Ford и Willys. Наконец, большинство джипов имеют колесную формулу 4×4, что делает их внедорожниками.

Единственная разница, которую мы можем получить из фактов, которыми мы поделились, заключается в том, что внедорожники и джипы в целом имеют разные стили.Внедорожники в основном имеют современный городской вид, в то время как джипы всегда будут казаться более прочными и крутыми. Многие внедорожники достаточно мощные и долговечные для использования в условиях бездорожья, но у джипов есть все необходимое, чтобы насладиться поездкой в ​​целом.

Если вы хотите что-то меньшее, чем внедорожники и джипы, но достаточно просторное для груза и большего количества пассажиров, кроссоверы — хороший вариант.

Ссылки

Разница между внедорожником и джипом?

Внедорожники никогда не были так популярны.Большие, удобные для всей семьи и универсальные, они также невероятно вместительны и удобны, и их можно взять практически с собой куда угодно.

SUV расшифровывается как Sports Utility Vehicle. Обычно они имеют квадратный кузов с большим дорожным просветом и большим дорожным просветом, чем большой седан или семейный хэтчбек. Они также часто бывают полноприводными, а это значит, что они могут довольно хорошо преодолевать скользкую грязь или мягкий песок, не застревая.

Внедорожники часто больше, чем их меньшие собратья-седаны, поэтому они могут буксировать или перевозить тяжелые грузы и имеют гораздо больший багажник для багажа.Поскольку их кабина больше, чем у среднего автомобиля, вы можете обнаружить, что они могут вместить до семи человек с полным комфортом.

Если вы ищете все эти функции, но в более компактной, удобной для городских улиц версии, то большинство производителей добавили в свои конюшни так называемые «кроссоверы». Они имеют общие характеристики внедорожника и седана, но упакованы в модель меньшего размера.

Однако джип — это совершенно другое животное, чем обычный внедорожник, несмотря на то, что современные джипы имеют некоторые общие характеристики с более прочными внедорожниками на рынке.Jeep является зарегистрированной торговой маркой и одним из самых знаковых автомобильных брендов с 1940-х годов. Первые джипы Willys были созданы для армии США во время Второй мировой войны, но были настолько успешными и популярными как среди военных, так и среди гражданского населения, что с тех пор производятся практически без остановок.

Первый внедорожник

Современный Jeep имеет много общего со своими аналогами-внедорожниками, и фактически оригинальный Jeep Cherokee часто считается первым внедорожником.Grand Cherokee следующего поколения определенно унаследовал те усовершенствования, которые вы найдете в топовых внедорожниках от таких производителей, как BMW и Porsche.

И джипы, и внедорожники обладают отличными ходовыми качествами, но именно на бездорожье различия становятся очевидными. Внедорожники — даже те, которые рекламируют себя как внедорожники — редко обладают такой устойчивостью и маневренностью на тяжелой грязи, которыми обладает джип. Они также не могут справиться с очень глубокой водой или другой действительно сложной местностью.

Большинству людей более чем достаточно возможностей среднего внедорожника, а для легкого бездорожья и преодоления случайных песчаных трасс они более чем способны справиться с условиями. Тем не менее, для приключенческого вождения и настоящих исследований «в глуши» улучшенные внедорожные возможности Jeep, особенно Wrangler, гораздо надежнее.

Эксплуатационные расходы

Как у джипов, так и у внедорожников есть свои особенности и недостатки, но на бумаге они примерно равны, когда речь идет об эксплуатационных расходах.С точки зрения расхода топлива они примерно на одном уровне: последний Jeep Wrangler развивает скорость 11,7 км/л (в смешанном цикле), а Dodge Durango V8 — 10 км/л (в смешанном цикле). В то время как внедорожники могут иметь преимущество, когда дело доходит до скорости на дороге, джип всегда будет побеждать, когда местность становится неровной.

Что выбрать?

Все зависит от того, что вы хотите делать со своей машиной. Если вы любите семейные поездки и автомобиль, который одинаково удобен в ежедневных поездках на работу или в семейном походе на выходные, внедорожник предоставит вам пространство, комфорт и стиль, которые вы хотите.

Если вы хотите хорошо провести время, катаясь по дюнам каждые выходные, или если ваша работа связана со сложными условиями вдали от обычных асфальтированных дорог, то Jeep должен стать вашим выбором.

Все еще запутались? Поговорите с одним из сотрудников Trading Enterprises, чтобы получить дополнительную информацию, и почему бы не попробовать сегодня, прежде чем покупать на тест-драйве.

В чем разница между внедорожником и джипом?

Джип не внедорожник!

«…Sport Utility Vehicle (SUV) был изобретен, потому что его нельзя назвать Jeep. — так гласит заголовок из национальной рекламной кампании, и, видимо, Jeep хочет, чтобы мы в это поверили.

Определенно, любой, кто читал сказки о Второй мировой войне, согласится с этой блестящей маркетинговой подписью. Но должны ли мы все?

Было много шума о разнице между внедорожником и джипом. На самом деле, это привело к большему количеству споров, чем Роналду против Месси. Почему джип называется внедорожником, джип — это внедорожник или грузовик, в чем разница между джипом и внедорожником?

Проще говоря, внедорожник (SUV) — это тип транспортного средства, которое можно использовать для различных целей, а джип — это торговая марка американского автомобиля.

А вот джипы называют внедорожниками. Почему большинство людей не могут отличить джипы от внедорожников?

В этой статье мы ответим на все ваши вопросы по этой теме.

Внедорожники

популярны как никогда. Это большой, семейный и универсальный тип многоцелевого автомобиля с характеристиками от легкого до среднего грузовика, но с большим количеством места, комфортом и возможностью отправиться практически куда угодно. Если вы все еще не понимаете, что это такое, вам следует прочитать эту замечательную статью, в которой объясняется, что означает внедорожник

.

Почему внедорожник называют внедорожником?

Спортивные внедорожники (внедорожники) имеют более квадратный кузов, более высокий дорожный просвет и больший дорожный просвет, чем большой седан или семейный хэтчбек, а их форма делает их мгновенно узнаваемыми.Если вы ищете автомобиль, который можно использовать как для повседневных поездок на работу, так и для поездок на выходные, то этот автомобиль для вас.

Внедорожники

могут ездить по различным поверхностям, включая траву, песок, гравий, лед, грязь и снег. А самое приятное то, что вы можете перевезти всю среднюю семью из 7-8 человек или всех своих друзей, не выглядя беженцем в маленьком грузовике или местном микроавтобусе.

Если вам нужны все эти функции, но в более компактном, удобном для городских улиц корпусе, большинство производителей представили в своей линейке так называемые «кроссоверы».У них есть атрибуты как внедорожника, так и седана, но в меньшем размере.

Несмотря на то, что современные джипы имеют некоторые общие черты с более прочными внедорожниками на рынке, джип — это совершенно другой зверь, чем обычный внедорожник. С 1940-х годов Jeep является зарегистрированной торговой маркой и одним из самых узнаваемых автомобильных брендов.

Почему джип называется джипом?

Jeep стал синонимом внедорожника с квадратными автомобилями. Это слово использовалось еще во время Первой мировой войны в качестве сленга армии США для новых непосвященных новобранцев или механиками для обозначения новых непроверенных машин.

Однако торговая марка автомобиля произошла от внедорожника времен Второй мировой войны, который использовался армией и морской пехотой США. Первоначально он был известен как «GP» — автомобиль общего назначения, но при произнесении вслух звучит как «джип». Джип — простое название, привлекающее внимание. Удивительно, но мультяшный персонаж Юджин Джип из «Попай» послужил источником вдохновения для названия.

С незапамятных времен эта марка стала общим термином для прочных, квадратных автомобилей. И по этой причине большинство людей путают джипы и внедорожники.

Давайте подробнее рассмотрим, как имя Jeep стало нарицательным. Об этом есть интересный факт.

Jeep Cherokee

часто называют первым современным внедорожником.

В то время как Willy’s Jeep Station Wagon, Jeep Utility Wagon и Jeep Panel Delivery были первыми массовыми полноприводными универсалами, спроектированными и построенными как легковые автомобили. Они были настолько успешными и популярными как среди военных, так и среди гражданского населения, что с тех пор производятся почти без остановок.

В условиях конкуренции со стороны «большой тройки» автопроизводителей, давящих на рынок полноприводных автомобилей Jeep, руководство Willys решило, что новый и более совершенный автомобиль для приключенческого вождения, с лучшими внедорожными возможностями и подлинным исследованием «в глуши». потребовалось, и родился Wagoneer.

Wagoneer был представлен в 1962 году с гидроусилителем руля и автоматической коробкой передач — двумя функциями, обычно встречающимися в современных автомобилях.

В современном понимании того, что такое внедорожники, все джипы являются внедорожниками, но подавляющее большинство внедорожников не являются джипами.

Современный Jeep очень похож на своих предшественников-внедорожников, а Grand Cherokee следующего поколения, несомненно, продолжает усовершенствования, присущие топовым внедорожникам таких компаний, как BMW и Porsche. В зависимости от комплектации Grand Cherokee сочетает в себе значительные внедорожные качества с почти роскошью.

На бездорожье способны и джипы, и внедорожники, но именно на бездорожье различия наиболее заметны. Внедорожники, особенно те, которые рекламируют себя как внедорожники, редко предлагают быструю управляемость и устойчивость Jeep.Многие джипы, особенно модифицированные, являются чрезвычайно способными транспортными средствами для пересечения пересеченной местности по бездорожью, а также превосходно подходят для скалолазания и преодоления грязи с подходящими шинами.

Вы заметите, что внедорожники имеют громоздкий спортивный вид, так как их колеса сравнительно больше и имеют больший просвет для обеспечения лучшей видимости. Они вроде как прочные, как джипы, но их современный и спортивный внешний вид выделяет их.

Для людей, интересующихся, что за автомобиль jeep wrangler? Культовый Wrangler — внедорожник — потомок оригинального U.S. Легкая машина общего назначения времен Второй мировой войны. Он имеет конструкцию кузова на раме, что делает его похожим на грузовик.

Является ли внедорожник таким же, как 4×4?

4WD и внедорожник не одно и то же! Вы бы это сделали, если бы знали, что означает 4×4.

Как упоминалось ранее, внедорожник — это категория автомобиля, а 4×4, с другой стороны, относится к типу трансмиссии внедорожника. В зависимости от типа трансмиссии привод и крутящий момент будут передаваться на определенные колеса автомобиля.

Трансмиссию часто выбирают люди, которые хотят сэкономить на бензине.И вы можете сойти с рук на полноприводном джипе, если вы не едете на нем по бездорожью. В городе более крупный внедорожник может быть предпочтительнее. Если вы отправляетесь за покупками, вам придется выбрать одну из доступных трансмиссий — очень важно, чтобы вы знали разницу между 4 × 4 и 4 × 2.

Является ли внедорожник джипом?

До того, как был создан бренд Jeep, это был просто общий термин, который обозначал первые модели Willys MB и Ford GPW. Но поскольку джипы так популярны, другие компании создали модели, идентичные версии Ford-Willys.Неудивительно, что люди недоумевают. Такие автомобили, как Land Rover, они автоматически называют джипами.

Внедорожники

предлагают два разных опыта с моделями 4WD и 2WD, в то время как, с другой стороны, Jeep известен своей способностью постоянно производить превосходные полноприводные автомобили, внедорожники и внедорожники.

Все ли джипы четырехколесные?

Джипы могут хорошо себя чувствовать на некоторых из худших дорог в мире; как и другие внедорожники, они часто полноприводные, хотя это не всегда так — некоторые джипы заднеприводные, а некоторые переднеприводные

Многие модели Jeep оснащены приводом на 2 колеса, а некоторые — полным приводом (4WD).Обе эти системы работают в различных погодных и дорожных ситуациях, но имеют заметные отличия.

В чем разница между внедорожником и кроссовером?

Это сравнение довольно популярно, однако понимание различий между внедорожниками и кроссоверами, а не сравнение внедорожников с джипами, более выгодно. Они такие непохожие, но в то же время такие похожие.

Проще говоря, кроссовер — это компактный и легкий внедорожник, построенный на базе автомобиля, а не шасси грузовика.Кроссоверы получили свое название за скрещивание лучших черт легкового автомобиля (удобство и экономичность) с лучшими чертами внедорожника (универсальность и практичность).

Несмотря на то, что кроссоверы меньше, чем внедорожники, они, тем не менее, более просторны, чем обычные автомобили. Они также бывают разных размеров, так что вы можете выбрать что-то меньшее или большее, если хотите. Небольшие варианты предназначены для небольших семей, в то время как автомобили среднего размера часто имеют три ряда сидений.

Интригующий вопрос «в чем разница между внедорожником и джипом» не является твердым орешком.Единственная небольшая разница между ними, которую вы можете найти, заключается в их внешнем виде.

Современные внедорожники крутые, мощные и имеют более утонченный городской внешний вид, в то время как джипы предлагают мощь, необходимую для бездорожья,

В чем разница между внедорожником и джипом?

Ощущение от покупки своего первого автомобиля — это что-то невообразимое. Это придает вашей жизни новый смысл, новую страсть и скорость.И когда дело доходит до покупки автомобиля, все, что вы знаете, это то, что вам нужна новая машина! Но когда вы слышите, что есть внедорожник, седан, купе, хэтчбек, джип и так далее, вы говорите: «Окей!» Все, что я хотел, это автомобиль, но, что, черт возьми, все это! Успокойся, мой друг. Просто дайте нам момент, мы объясним.

В этой статье мы объясним   разницу между внедорожником и джипом, чтобы вы могли легко выбрать между ними.

Почему внедорожник называется внедорожником? Внедорожники

легко узнать по форме.Вы заметите, что они имеют громоздкий спортивный вид, поскольку их колеса сравнительно больше и имеют больший просвет для обеспечения лучшей видимости. Они вроде как прочные, как джипы, но их современный и спортивный внешний вид выделяет их.

Если вы ищете автомобиль, который можно использовать для ежедневных поездок на работу и счастливых долгих поездок на выходных. Внедорожники были бы идеальным костюмом для вас. Вы можете комфортно ездить на них по обычным поверхностям, таким как трава, песок, камни, лед, грязь и снег.

И самое замечательное то, что вы можете разместить всю среднюю семью из 7-8 человек или всех своих друзей, не выглядя при этом беженцем с мини-грузовиком или местным микроавтобусом.

Внедорожники

отлично подходят для многоцелевого использования. Они похожи на модернизированную версию типичных автомобилей, когда речь идет о вместимости и долговечности.

Размер внедорожника

Более или менее все мы знаем, что внедорожники обычно больше, чем легковые автомобили. Тем не менее, они имеют различия в своих размерах.Возможно, вам захочется приобрести модель среднего размера, если вы ищете что-то большее, чем кроссоверы. Они станут идеальным выбором для небольшой семьи.

Кроме того, они неплохо уживаются в городах, так как они не такие большие и потребляют меньше топлива.

С другой стороны, когда речь идет о большой семье, вам нужен большой. В них вы получите около 7-8 посадочных мест и просторный задний отсек для хранения вашего багажа. Кроме того, если вы ищете леденящие душу приключения на бездорожье, покупка одного из них даст вам лучший опыт.

Почему джип называется джипом?

Название Jeep является торговой маркой американского автомобиля. Со временем этот бренд превратился в общий термин для прочных, квадратных автомобилей. И по этой причине большинство людей путают джипы и внедорожники.

Теперь давайте разберемся, как имя Jeep стало нарицательным. За этим скрывается интересный факт. Jeep представил стандартную версию внедорожников примерно в 1960-х годах. Однако оригинальная версия была изобретена раньше.

Общего назначения (GP)

Название Jeep довольно минималистично, но привлекает внимание. Аббревиатура GP вдохновила название Jeep. Буква G означает General, а P — цель.

Но это не привлекло должного внимания публики. Затем Ford назвал свою модифицированную модель GPW, что означает «Правительственное расстояние Willys». Интересный факт: мультяшный персонаж Евгений Джип из «Попай» сыграл большую роль в названии.

Все ли джипы четырехколесные?

Нам будет намного легче понять разницу между джипом и внедорожником, если мы посмотрим на разницу между внедорожником и внедорожником.4×4.

Я не уверен, знаете ли вы, что некоторые джипы заднеприводные, а некоторые — двухприводные. Люди обычно предпочитают трансмиссию, чтобы уменьшить экономию топлива. А с полноприводным джипом у вас все в порядке, если вы не ездите на нем по бездорожью. Было бы разумно выбрать более крупный внедорожник для города.

Позвольте мне упростить это для вас, если это все еще кажется сложным, автомобили 2WD имеют два колеса, а 4WD — четыре. А полноприводные автомобили сравнительно крупнее, что дает вам больше мощности на дороге.

4×4 похож на внедорожник?

Как мы уже знаем, не все джипы имеют 4 колеса, поэтому давайте разберемся, в чем разница между внедорожником и полным приводом. Многие считают, что они похожи. Да, как правило, внедорожники — это полноприводные автомобили, и, похоже, полноприводные автомобили и внедорожники — это одно и то же. Итак, это веская причина не сравнивать внедорожники с джипами.

Чем кроссовер отличается от внедорожника?

Вы найдете это сравнение довольно популярным. Однако вместо того, чтобы сравнивать джипы с внедорожниками, более логичным будет понять разницу между кроссовером и внедорожником.Они во многом похожи, но у них есть различия. Знаете, это как у нас: « насколько люди похожи, но такие разные ».

Мы уже рассмотрели характеристики внедорожников и их преимущества. Теперь, что насчет их недостатка?

Ну внедорожник тяжелее и менее маневренный по сравнению с кроссовером. Таким образом, вам будет сложно сделать параллельную парковку с ним. А полноприводные внедорожники стоят дороже. Что ж, сравнивать его цену будет нелогично, так как он занижает их сцепные способности на скользкой дороге.

Является ли внедорожник джипом?

Внедорожники

предлагают два разных опыта с моделями 4WD и 2WD. С другой стороны, Jeep — это просто общий термин, обозначающий первые модели Willys и Ford, а главное, большинство джипов — полноприводные, поэтому не будет ошибкой назвать их внедорожниками.

Единственная разница, которую мы смогли найти, заключается в их стилях. В то время как внедорожники выглядят современно и стильно, джипы более прочные и симпатичные. Внедорожники идеально подходят для бездорожья, но джипы предлагают вам целый опыт.

Почему внедорожник лучше?

Вот несколько причин, по которым внедорожник может быть лучшим вариантом, чем джип. Давайте просто сосредоточимся на пунктах списка:

.

• Внедорожники — это отличные универсальные семейные автомобили, на которых можно наслаждаться поездкой всей семьей или компанией друзей.
• Вы получаете современный и спортивный автомобиль, чтобы похвастаться и произвести впечатление на своих друзей.
• Высокая посадка водителя обеспечивает четкий и удобный обзор дороги.
• Дает вам больше возможностей для перевозки пассажиров и упрощает посадку и высадку, что делает его удобным в использовании транспортным средством.
• Улучшенные внедорожные характеристики. Если вы хотите отправиться на пляж или в джунгли, он доставит вас туда без особых усилий.
• Превосходное сцепление на скользкой дороге, поэтому, независимо от того, хотите ли вы отправиться в путь по дождливой или снежной дороге, вы можете идти без каких-либо проблем.
• Предлагает вам лучшую экономию топлива и сокращение выбросов с помощью новейших технологий.

Заключительные слова

Сравнивать внедорожник с джипом все равно, что сравнивать черный чай с красным чаем. Понимаешь, есть как брат от другой матери.Вы не сможете провести какое-либо разумное сравнение между ними.

Что лучше? Lincoln Continental или Lexus ES350 для личного пользования или проката автомобилей. Что подходит между пассажирским фургоном или пассажирским автобусом для корпоративного использования, вы всегда услышите сравнение.

Итак, вопрос на миллион долларов « в чем разница между внедорожником и джипом » кажется вполне похожим на «ау» в «Окей». Единственная небольшая разница между ними, которую вы можете найти, заключается в их внешнем виде.

Однако, если вы не знаете, какой из них выбрать, ответом будет демонстративно внедорожник, если только бюджет не является большой проблемой.

[tcb-script async=»» src=»//z-na.amazon-adsystem.com/widgets/onejs?MarketPlace=US&adInstanceId=8bf98a44-841c-4cae-85b7-1f74770900c6″][/tcb-script]

кроссоверов против внедорожников | Поля Chrysler Jeep Dodge RAM Glenview

 Кроссоверы и внедорожники являются основным продуктом среди автосалонов в Америке, и вы можете найти многие из них в нашем каталоге новых автомобилей недалеко от Чикаго, штат Иллинойс. Нашим клиентам нравится универсальность, пространство, стиль и видимость, которые они предлагают. Раньше ездить на чем-то другом, кроме седана, было жертвой эффективностью.Однако в наши дни это не так. Доверьтесь Fields Chrysler Jeep ® Dodge RAM Glenview , чтобы получить всю необходимую информацию сегодня, чтобы выбрать между кроссовером и внедорожником.

Что такое кроссовер?

Кроссовер-внедорожник (CUV) — это модель, построенная на платформе цельного шасси, что означает, что рама и кузов представляют собой единое целое, как у седана, но выше. Обычно они более компактны, чем традиционные внедорожники, и оснащены меньшими по размеру и более эффективными двигателями.Кроссоверы больше ориентированы на грузовое и пассажирское пространство, а не на буксировку, буксировку и бездорожье. Тем не менее, это не исключено для некоторых моделей внедорожников, таких как Jeep Cherokee недалеко от Чикаго, штат Иллинойс.

Что такое внедорожник? Внедорожники

, напротив, построены на шасси грузовика с конструкцией кузова на раме, то есть автомобиль состоит из отдельного кузова и рамы. Благодаря жесткой опоре и улучшенной подвеске эти модели идеально подходят для буксировки/перевозки и движения по бездорожью, поэтому многие из них оснащены двигателем V6 или V8 большего размера.Обычно они также немного длиннее, что делает их идеальными для тех, кто ищет такие функции, как сиденья третьего ряда.

Наши модели

Как было сказано ранее, Jeep Cherokee является кроссовером, как и Jeep Compass, Jeep Renegade и Dodge Journey. Некоторые внедорожники, которые мы перевозим, включают Dodge Durango , Jeep Grand Cherokee и Jeep Wrangler. Наши дилеры Dodge, обслуживающие Скоки, штат Иллинойс, с радостью расскажут вам о различиях между каждой моделью и помогут решить, какая из них лучше всего подходит для вашего бюджета и вашего образа жизни.

В конце концов, все сводится к тому, что: цельный корпус или корпус на раме, мощность или эффективность, а также размер. Приезжайте в наш Northfield, IL Jeep, дилерский центр , чтобы посмотреть на любую из моделей, которые мы упомянули сегодня, или пройти тест-драйв любого из автомобилей в нашем новом или подержанном инвентаре.

Джип это внедорожник? (Разъяснение фактов и мифов)

Итак, начнем с того, что есть джипы, которые являются внедорожниками. Но, с другой стороны, джипы — это не внедорожники. Сбивает с толку, верно? Внедорожник (внедорожник) — это тип автомобиля, тогда как, с другой стороны, джип — это бренд.

Под джипом вы получаете разные модели, и именно здесь вы получаете джип, который является внедорожником. Внедорожник имеет элегантный городской вид, в то время как джип имеет прочный стиль, который процветает на бездорожье.

Помимо внешнего вида, другие отличия помогут вам отличить их друг от друга. Некоторые модели джипов выглядят так похоже, что их трудно отличить друг от друга. Но не волнуйтесь, эта статья поможет вам понять эти два автомобиля, чтобы вы могли определить разницу и сходство.

Что такое внедорожник

Внедорожник классифицируется как легкий грузовик, а не легковой автомобиль.Благодаря этой функции он также отличается экономичным расходом топлива. Внедорожник — идеальный семейный автомобиль, так как это легкий грузовик с мощностью и минивэн за счет места.

Наиболее заметной чертой внедорожника является его форма. Обладает громоздким спортивным кузовом за счет больших колес и высокого клиренса, обеспечивающего хорошую обзорность.

У них рваные черты, как у джипа, но их современный стиль делает их более заметными. Вы ищете универсальный автомобиль? Внедорожник дает вам стильную атмосферу веселья и функционален во всех видах услуг, от грязи, льда, снега и многих других.

Его сила позволяет вместить больше багажа без переодевания, и выглядит так, будто он что-то перевозил. Внедорожники предназначены для выполнения нескольких целей. Усовершенствованная версия внедорожника лучше. Он долговечнее по сравнению с другими транспортными средствами и имеет большую вместимость.

Конструкция кузова внедорожника

Внедорожник имеет две конструкции. Одним из них является конструкция универсала, в которой моторный отсек находится спереди, а пассажирско-грузовое пространство.

С другой стороны, седан имеет два разных отделения, состоящих из багажника и грузового автомобиля.До 2010 года у большинства моделей внедорожников было две двери, но с того года они изменили дизайн на четырехдверный автомобиль.

Размер внедорожника

Можно предположить, что все внедорожники большие по сравнению с другими автомобилями, но это не так. Существуют различные размеры внедорожников. Первый размер — это компактный кроссовер, который состоит из самых маленьких.

Все они легковые и состоят из четырех или шести цилиндров двигателя. Такие внедорожники не годятся для бездорожья. С положительной стороны, они имеют эффективный расход топлива.

Примером таких внедорожников являются Toyota RAV4 и Honda CRV. Для небольших семей рекомендуются кроссоверы среднего размера, поскольку они меньше потребляют и меньше выбрасывают, они рекомендуются для людей, живущих в городах.

Существуют внедорожники среднего размера с шестицилиндровым или восьмицилиндровым двигателем. Они также оснащены функцией полного привода, чтобы гарантировать, что они могут справиться с пересеченной дорогой.

Он также имеет больше места, что делает его идеальным для семьи.Примером таких внедорожников являются Kia Sorento и Jeep Grand Cherokee.

Если у вас большая семья, вам подойдут полноразмерные внедорожники. Большие внедорожники являются семиместными и имеют большую площадь, что делает их идеальными для большой семьи.

Кроме того, они обладают высокой тяговой силой, что означает, что в веселые дни вы можете буксировать свой туристический прицеп, а также лодки. Кроме того, полноразмерные внедорожники лучше всего подходят для бездорожья, и, следовательно, если вы ищете небольшое приключение, полноразмерные внедорожники — это то, что вам нужно.

Есть у них и недостаток; он медленно разгоняется. Кроме того, из-за своей высоты они могут перевернуться и причинить вред пользователю. Полный размер также имеет тенденцию потреблять больше топлива по сравнению с другими внедорожниками. Примеры полноразмерных внедорожников включают Ford Explorer.

История внедорожников

Забавно, насколько запуск внедорожников похож на запуск джипов. Первым внедорожником в современном стиле был Jeep Cherokee, который был представлен в 1984 году.

Ранее, примерно в 1930-х годах, военные использовали внедорожники для своих перевозок.Внедорожник ворвался на рынок в конце 1990-х — начале 2000-х годов с их меньшими версиями, включая кроссовер.

Он занимает самый обширный автомобильный сегмент, 36,8% легковых автомобилей по данным исследования, проведенного в 2017 году. Из этого мы можем ясно видеть, что внедорожник существует уже много десятилетий и прошел годы усовершенствования и продвижения, что сделало его популярным среди другие типы транспортных средств.

Насколько безопасны внедорожники?

Внедорожник имеет высокий кузов и высокий дорожный просвет. У этих функций есть свои преимущества, но исследования показали, что конструкция внедорожника привела к более высокой опрокидываемости внедорожника по сравнению с другими автомобилями.

Это происходит из-за высокого центра тяжести, подверженного влиянию погоды или ветра. Особенность высокого кузова имеет преимущество при авариях, поскольку воздействие на него меньше по сравнению с другими автомобилями, такими как седан.

Исследование было показано на случай аварии. Вероятность того, что человек в внедорожнике выживет, составляет 50% по сравнению с остальными в других автомобилях.

Когда дело доходит до лобового столкновения, большие внедорожники лучше, и авария имеет меньше последствий, чем другие автомобили малого и среднего размера.Но в том же сценарии он представляет большую опасность для другой стороны, участвующей в аварии.

Какой тип автомобиля является джипом?

Что приходит вам на ум, когда вы слышите слово «джип»? Те большие автомобили без дверей, которые мы видим в гонках, пытающихся взобраться на грязные холмы? Вы не все ошибаетесь. Их описывают как прочные внедорожники.

Прочный означает долговечность и устойчивость автомобиля. При описании они звучат почти так же, как внедорожники, но не выглядят так же.

Аспект «четыре на четыре» — это то, что создает сходство между джипом и внедорожником.Джип придумал дизайн внедорожника в начале 1941 года, который был известен как 4×4.

За несколько лет до этого придумали название и модель внедорожника. Джип был сделан для военных во время Второй мировой войны. Со временем появилось много новых и лучших моделей джип-внедорожников с лучшим продвижением.

Отличие внедорожника от 4х4 Из вышеизложенного понятно, что не все джипы полноприводные, но большинство из них полноприводные.

В большинстве случаев люди склонны описывать внедорожники как полноприводные, несмотря на то, что существуют двухколесные внедорожники.С этой точки зрения почти все джипы являются внедорожниками, поскольку они поддерживают полный привод. Эта особенность также является причиной путаницы в отношении того, является ли джип внедорожником.

Отличие внедорожника от полноприводного автомобиля

Из вышесказанного видно, что не все джипы полноприводные, но большинство из них полноприводные. В большинстве случаев люди склонны описывать внедорожники как полноприводные, несмотря на то, что существуют двухколесные внедорожники.

С этой точки зрения почти все джипы являются внедорожниками, поскольку они поддерживают полный привод.Эта особенность также является причиной путаницы в отношении того, является ли джип внедорожником.

Заключение о том, что это джипы, внедорожники

Сравнение между ними некорректно, исходя из приведенной выше информации, поскольку мы установили, что внедорожники состоят из полноприводных и полноприводных автомобилей, что означает описание внедорожников с полным приводом. не делает это справедливо.

С другой стороны, джип — это целая марка, содержащая разные модели автомобилей, включая модель внедорожника. Судя по их внешнему виду, вы получаете небольшую разницу.

Внедорожник имеет современный городской вид, а джип — суровый вид. Оба автомобиля мощные, и большинство из них можно использовать на бездорожье, но у каждого есть свои особенности, которые делают их уникальными по-своему. Убедитесь, что вы ознакомились со всеми функциями и выбрали в зависимости от ваших предпочтений

Есть ли в джипах 3-й ряд или 7-местный ряд?

Какие модели JEEP® семиместные?

Абсолютно новый Jeep® Grand Cherokee L 2021 года в настоящее время является единственной моделью, которая предлагает ровно семь мест, хотя есть модель с восемью сиденьями.Итак, если вы ищете именно 7-местный автомобиль Jeep®, это будет единственный и неповторимый (на данный момент)!

Какие модели JEEP® имеют восемь мест?

Jeep® Wagoneer 2022 модельного года предлагает третий ряд и восемь посадочных мест. Ранние концепции Jeep® Grand Wagoneer говорят нам, что мы также можем ожидать в нем третьего ряда, что, вероятно, означает, что он также будет восьмиместным (или, по крайней мере, семиместным).

Какие модели JEEP® пятиместные?

Почти все модели Jeep® оснащены пятью сиденьями, за исключением моделей с третьим рядом сидений.Сюда входят Jeep® Gladiator, Jeep® Compass, Jeep® Cherokee, Jeep® Wrangler и Jeep® Grand Cherokee. Пятиместные автомобили являются стандартом для автомобилей Jeep®, поэтому у вас не возникнет проблем с приобретением вместительного и вместительного автомобиля, способного вместить пять пассажиров.

Есть ли в JEEP® Wrangler Unlimited сиденья третьего ряда?

В настоящее время нет ни одной модели Jeep® Wrangler, которая поставляется непосредственно с завода с сиденьями третьего ряда. Тем не менее, существуют специальные комплекты послепродажного обслуживания, с помощью которых вы можете превратить свой Jeep® Wrangler или даже другие модели в восьмиместный автомобиль.

Какие модели Jeep имеют третий ряд сидений?

Таблица посадочных мест модели Jeep	Пассажировместимость
2022 Джип Вагонир	8
2022 Джип Гранд Вагонир	8
2021 Джип Гранд Чероки L	7
2021 Джип Гранд Чероки	5
2021 Джип Чероки	5
2021 Джип Компас	5
2021 Джип Вранглер	5
2021 Джип Гладиатор	5
2021 Джип Ренегат	5

Марка Jeep® зашла на неизведанную территорию со своими внедорожниками третьего ряда, и мы бы сказали, что они действительно добились успеха с моделями Jeep® Grand Cherokee L и Jeep® Wagoneer.