2021 — Настоящее время

Ford сделал Focus Active Wagon как альтернативу классическим универсалам. Он обеспечил больший дорожный просвет при сохранении тех же экономичных двигателей. На решетке с вертикальными планками был изображен сине-овальный значок, который переместился туда с капота, как и на версии без фейслифтинга. Важным обновлением стали фары, которые стали светодиодными для всего модельного ряда. Это был большой шаг вперед к автомобилям современной эпохи. Схема дневных ходовых огней была перемещена внутрь фар и окружила более темную центральную часть. Кроме того, автопроизводитель попытался смешать классический кузов универсал с…

полное описание и технические характеристики

бензиновые двигатели:

2018 — 2021

Форд Фокус достиг своего четвертого поколения в 2018 году, и после 16 миллионов проданных единиц, начиная с первого поколения, он отличный соперник в компактном сегменте. Форд разыграл дизайнерскую карту для Focus и выиграл во многих отношениях. Для начала он предложил автомобиль во всех необходимых формах. Он был доступен как купе на рынке Северной Америки, а европейцы этого не получили. Они были слишком озабочены универсалами, поэтому бренд Blue-Oval предложил им именно тот универсал, который они искали. Спереди, кроме решетки радиатора, у Focus не было…

Полное описание и технические характеристики

Бензиновые двигатели:

Дизельные двигатели:

2014 — 2018

Третье поколение Ford Focis . В 2014 году на автосалоне в Женеве было представлено обновление среднего жизненного цикла. Focus оказался историей успеха Ford. Компактный автомобиль продавался во многих странах мира и предлагался в различных формах, с разными двигателями и трансмиссией. От медленных, но экономичных машин до рвущих асфальт полноприводных монстров мощностью 300 л. с. Версии хэтчбек и универсал были самыми популярными на рынке. Фейслифтинг 2014 года улучшил ценности, которые сделали…

Полное описание и технические характеристики

Бензиновые двигатели:

Дизельные двигатели:

2011 — 2014

Форд пересмотрел свою стратегию и представил третье поколение в 2010 Североамериканский рынок, а также. Генеральный директор Ford Алан Малалли настаивал на своем плане «Единый Форд», пытаясь использовать одни и те же платформы по обе стороны океана. Бренд с синим овалом предлагал Focus в нескольких формах, включая семейный универсал. Правда, между автомобилями, продаваемыми по всему миру, были некоторые отличия, но 80% деталей были общими. Ford назвал свой новый язык дизайна «Kinetic Design» и стал шагом вперед по сравнению с предыдущим New-Edge Design…

Полное описание и технические характеристики

Бензиновые двигатели:

Дизельные двигатели:

2008 — 2010

Форд Вв. трансмиссии. С 1 января 2009 года Европа перешла на нормы выбросов Евро-5, и большинству автопроизводителей пришлось улучшать или обновлять свои автомобили. В то время как некоторые автопроизводители уже подготовили свои двигатели для этого, другие ждали до 2008 года, чтобы улучшить их. Ford выбрал последний вариант и, наряду с линейкой двигателей, применил мягкий фейслифтинг ко всей линейке Focus, включая универсал. Ford последовал своей тенденции кинетического дизайна и представил новую переднюю панель для…

полное описание и технические характеристики

бензиновые двигатели:

дизельные двигатели:

2005 — 2008 гг. предшественник, он был доступен в нескольких формах кузова, включая универсал. Первое поколение Focus имело огромный успех. Независимо от версии кузова, будь то хэтчбек, седан или универсал, покупатели пошли на это. Это был важный шаг вперед по сравнению с конкурентами благодаря новому языку дизайна и независимой подвеске на всех поворотах. Второе поколение было на шаг впереди, и Форд всячески улучшал автомобиль. Снаружи фары следовали за…

Полное описание и технические характеристики

Бензиновые двигатели:

Дизельные двигатели:

Гибридные двигатели:

— 2005

. Фокус был одним из источников успеха. овальная марка. Модельный ряд компактного сегмента был представлен в 1996 году и обновлен в 2001 году. В то время как Escort был высоко оценен автомобилем, Focus превзошел ожидания клиентов. Его назвали автомобилем, который можно любить или ненавидеть из-за неоднозначного дизайна. Но это сработало хорошо, и Focus побил рекорды и поднялся на вершину чартов продаж в Европе. Автопроизводитель попытался сохранить импульс и в 2001 году представил обновление среднего жизненного цикла для своего автомобиля компактного сегмента. Focus был разработан в рамках E…

полное описание и технические характеристики

бензиновые двигатели:

дизельные двигатели:

1999 — 2001 гг. внешний вид и новый стиль, продвигаемый американским брендом с другими автомобилями, такими как Puma или Cougar. Представленный на Женевском автосалоне 1999 года, Focus заменил Escort на европейском рынке или Laser в других частях мира. Это была новая концепция, которая привлекла внимание к автомобилю своим революционным дизайном и инженерными решениями. Причем, кроме версии с откидным верхом, она охватила все остальные версии кузова. Треугольные, с изогнутыми линиями, выходившие на острые углы спереди, были…

full description and technical specifications

gasoline engines:

diesel engines:

Ford Focus SE Wagon (2001)

SEE ALSO: Ford Buyer’s Guide

Кэри Расс

Универсалы возвращаются? В настоящее время спорт- грузовые автомобили занимают здесь нишу фургонов, но фургоны никогда не покидали Европа, где узкие дороги, мало парковок и высокие цены на топливо делают внедорожники в американском стиле редкостью. С еще более переполненными дорогами в США и рост цен на бензин, фургоны, похоже, находятся на пике популярности. назад тоже сюда.

Ново Фокус 2014 — Форд Мостра подробнее…

Включите JavaScript продается здесь. К сожалению, большинство из них относительно дороги. Форда Фокус-универсал — один из немногих по цене менее 20 000 долларов, но невысокая цена. это еще не все, что есть в его пользу. Он удобно маленький, но не слишком маленький, чтобы быть действительно полезным, экономичным в эксплуатации и предлагает характерный стиль и европейская динамика автомобиля. Focus заменил Contour и Escort в автомобилях Ford. Состав США. Нацеленный на молодых или молодых душой покупателей, он предлагается в кузова седан, универсал и хэтчбек, поэтому есть модели, обращаются к различным потребностям и вкусам. Все версии имеют общий шасси, с той же колесной базой, и конструкция очень просторная эффективный. Седаны LX и SE заполняют нишу небольших семейных автомобилей. Седан ZTS и хэтчбек ZX3 являются спортивными моделями с SE Универсал спортивная полезная модель.

На прошлой неделе я ездил на новом Focus SE Wagon, в разгар сезона праздничных покупок и пробок. Фокус оказался очень удобным, с хорошим разгоном и тормозами до справляться с прерывистым движением, а удобный и вместительный салон, в котором ждать и время от времени передвигаться по многолюдным дорогам. Его удобный размер позволяет вписаться в небольшие парковочные места и вмещает много людей и пакеты. В этом маленьком фургоне столько же полезности, сколько и в любом небольшой внедорожник или кроссовер с лучшей экономией топлива и более низкой ценой. И это, конечно, не старый невзрачный универсал в стиле.

ВНЕШНИЙ ВИД: Focus Wagon определенно является противоядием от скучный стиль, и это самый традиционный Фокус. Его Стиль New Edge с европейским влиянием безошибочно сочетает в себе криволинейные и угловатые формы. Капюшон круто скошен к небольшому, полуэллиптический воздухозаборник между двумя большими треугольными фарами. Еще один, более крупный, воздухозаборник установлен в облицовке переднего бампера. Стилизованный расширители колесных арок, которые Форд назвал «клинч-фланец», являются еще одним примечательная особенность стиля Focus. Высокая складка на поясе подчеркивает пассажирская кабина с плавным наклоном назад для улучшения аэродинамическая эффективность. Окно задней двери имеет семейство Ford взгляд, с небольшой нависшей бровью вверху и изогнутой нижней край.

КОМФОРТ: Внутри Focus Wagon удобен и функционален. с большим количеством места, чем можно было бы ожидать. Используемые синтетические материалы простые; дизайн не тот. Он такой же смелый и необычный, как и внешний вид автомобиль, с разнообразными геометрическими формами. Несмотря на стиль, Фокус очень дружелюбный. Инструменты хорошо видны, и все элементы управления просты в использовании. Окна и зеркала с электроприводом управляется, а панель управления, установленная в центре приборной панели, удерживает аудиосистема и климат-контроль. Кнопки управления не те обычные модели Ford, но такие же большие, хорошо обозначенные и простые в использовании. Полезные вещи можно найти в дверных карманах и перчаточном ящике. Складка- Нижний передний центральный подлокотник выполняет двойную функцию небольшой консоли. Передние ковшеобразные сиденья с ручной регулировкой лучше, чем ожидалось. для своего класса, а спинка заднего сиденья разделена в пропорции 60/40. Это больше, чем ожидается, и будет держать троих детей с разумным комфортом. Взрослые будут быть немного уютнее, но по-прежнему должен ценить высоту — и У универсала самая низкая линия крыши среди всех Focus. Подушка заднего сиденья складывается как единое целое, позволяя обеим частям спинки сиденья складываться для длительных нагрузок. Задняя дверь легкая и хорошо сбалансированная. высота намного ниже, чем в любом внедорожнике или минивэне. Фокус универсал универсальный, полезный и удобный автомобиль.

БЕЗОПАСНОСТЬ: Все модели Focus имеют жесткую центральную клетку безопасности вокруг салона, с передними и задними зонами раздавливания и боковыми защита от ударов. Все пассажиры имеют трехточечные ремни. Двойной Передние подушки безопасности с отключенным питанием могут быть дополнены опциональными боковыми подушками безопасности. сумки.

ПРОДВИЖИМОСТЬ: Жесткая конструкция кузова Focus Wagon позволяет полностью независимая подвеска, настраивается мягко, но с хорошим демпфирования, для комфортной езды и хорошей управляемости. Это не так спортивно как ZTS, но он отлично подходит для своей миссии в качестве небольшого универсального автомобиль с хорошим пространством и комфортом для своих размеров и цены. Ощущается как седан с небольшим дополнительным весом сзади. Рулевое усилие легкий, для легкой маневренности на низкой скорости, но не слишком легкий для хорошего управляемость на шоссейных скоростях. Аэродинамический вид Focus не обмануть, так как он стабилен и уравновешен при сильном порывистом боковом ветре.

ХАРАКТЕРИСТИКИ: Стандартный двигатель в Focus 110-литровый. лошадиных сил, 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с одним верхним расположением распредвала, но SE Универсал поставляется с той же 2,0-литровой «четверкой» Zetec с двумя распредвалами, что и универсал. спортивный седан ZTS и хэтчбек ZX3. Его 130 лошадиных сил и 135 фунт-фут крутящего момента дает хорошее ускорение с разумной экономией топлива. Универсал — самый тяжелый из вариантов кузова Focus, но примерно 2700 фунтов, это значительно легче, чем любой небольшой внедорожник или кроссовер, помогая производительности и экономичности. Низкий и средний диапазон Zetec крутящего момента достаточно для четырехступенчатой ​​автоматической коробки передач. делать хорошую работу в повседневном вождении. Доступная пятиступенчатая механика передача должна улучшить производительность, но сбалансировать это с удобство автомата в пробках.

ВЫВОДЫ: Ford Focus Wagon сочетает в себе радикальный стиль и функциональное пространство.

  ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ  2001 Форд Фокус SE Универсал
Базовая цена $ 16 235
Цена после тестирования $ 17 795
Тип двигателя с двумя верхними распредвалами, 16-клапанный, рядный
 4-цилиндровый
Объем двигателя 2,0 литра / 121 куб.