Форд фокус где: Ford Focus (Форд Фокус)

Содержание

комплектации и цены от официального дилера

Колёсная база

2648

Размер колёс

205/55/R16 215/50/R17

Ширина задней колеи

1534

Ширина передней колеи

1544

Объем багажника мин/макс, л

476/1502

Объём топливного бака, л

Полная масса, кг

1900

1825

Снаряженная масса, кг

1563

1485

1473

Количество передач

Коробка передач

автомат

механика

робот

Тип привода

передний

Подвеска и тормоза

Задние тормоза

дисковые

Передние тормоза

дисковые вентилируемые

Тип задней подвески

независимая, пружинная

Тип передней подвески

независимая, пружинная

Эксплуатационные показатели

Максимальная скорость, км/ч

208

190

193

Марка топлива

АИ-95

Разгон до 100 км/ч, с

9.4

11.1

11.9

Расход топлива, л город

Расход топлива, л город/смешанный

Расход топлива, л город/трасса/смешанный

8.5/4.7/6.1

8.4/4.7/6

8.7/4.9/6.3

Расход топлива, л смешанный

Диаметр цилиндра и ход поршня, мм

79 × 81.4

Количество цилиндров

Максимальная мощность, л.с./кВт при об/мин

150 / 110 при 6000

125 / 92 при 6000

Максимальный крутящий момент, Н*м при об/мин

240 при 1600 – 4000

159 при 4000

Объем двигателя, см³

1499

1596

Расположение двигателя

переднее, поперечное

Расположение цилиндров

рядное

Степень сжатия

Тип двигателя

Тип наддува

турбонаддув

нет

Название рейтинга

Оценка безопасности

Аккумуляторная батарея

Запас хода на электричестве, км

Технологии Ford Focus

Первый раз сев за руль Focus, Вы сразу почувствуете комфорт и связь с автомобилем. При создании места водителя особое внимание было уделено его эргономике, все системы управления интуитивно понятны и находятся именно там, где Вы ожидаете их найти.

Кроме того, Ford Focus может оснащаться инновационными технологиями, обеспечивающими Вашу защиту и безопасность во время каждой поездки. Интеллектуальные функции, усовершенствованные двигатели и технологии защиты Ford Focus помогут изменить Вашу жизнь в лучшую сторону, делая каждую поездку комфортнее и безопаснее.

Focus тормозит самостоятельно, помогая избежать столкновений на низкой скорости
Инновационная технология автоматического торможения Active City Stop помогает избежать столкновений при движении в медленном дорожном потоке на скорости до 30 км/ч. Если система обнаруживает, что Ваш автомобиль опасно сблизился с движущимся перед Вами транспортным средством, она автоматически активирует тормоза. Технология Active City Stop получила награду Euro NCAP Advanced Reward за обеспечение безопасности.

Интеллектуальная система безопасности (IPS)
В Focus водитель и пассажиры оказываются под защитой усовершенствованной Интеллектуальной системы безопасности (IPS). Высокопрочная сталь кузова создает надежный каркас, способный эффективно поглощать энергию удара при столкновении. Все элементы защиты спроектированы в рамках целостной системы, работающей слаженно и четко.
В случае столкновения, полную и всестороннюю защиту водителя и пассажиров обеспечит набор подушек безопасности. Новейшие датчики системы безопасности активируют подушки безопасности за доли секунды. Кроме того, рулевая колонка и педальный узел имеют прогрессивную телескопическую конструкцию, позволяющую им складываться и смещаться в сторону от водителя, тем самым снижая риск травм при столкновении. Благодаря технологиям Интеллектуальной системы безопасности, водитель и каждый из пассажиров, находящиеся в салоне автомобиля, чувствуют себя более защищёнными.

Система мониторинга «слепых» зон
Используя радарные датчики, система мониторинга «слепых» зон может увидеть то, что незаметно Вам. Если датчики обнаружат автомобиль в «слепой» зоне, система автоматически предупредит Вас об этом с помощью светового индикатора, встроенного в боковое зеркало заднего вида. Еще никогда боковые зеркала автомобиля так не заботились о Вашей безопасности. (Опция)

Электронная система курсовой устойчивости (ESP)
Электронная система курсовой устойчивости (ESP) является основой многих средств обеспечения активной безопасности. Она постоянно отслеживает параметры движения автомобиля и при необходимости вносит эффективные корректировки. Хотя полностью систему ESP отключить нельзя, в экстренной ситуации можно воспользоваться режимом ограниченной помощи, чтобы справиться, например, с пробуксовкой колес в глубоком снегу. Система курсовой устойчивости включает и систему регулировки тягового усилия, которая устраняет чрезмерное проскальзывание колес автомобиля, обеспечивая оптимальное сцепление с дорогой, прекрасные ходовые качества и стабильность. Новейшее поколение ESP сделает торможение в неблагоприятных условиях максимально эффективным. (Стандарт для Sport Limited Edition, Trend Sport, Titanium)

Зеркало заднего вида с функцией автозатемнения
При движении в темное время Вас не будут ослеплять фары едущих сзади автомобилей. Салонное зеркало заднего вида с функцией автоматического затемнения само замечает появление отблеска фар и включает затемнение. Это помогает следить за происходящим позади автомобиля, не слишком отвлекаясь и меньше уставая в пути. (Опция, стандарт для Titanium)

Рейтинг безопасности Euro NCAP
Две награды Euro NCAP Advanced — Ford входит в историю.
Компания Ford стала первым производителем не из сегмента премиальных автомобилей, который получил сразу две награды за технологии обеспечения безопасности от крупнейшей независимой рейтинговой организации Euro NCAP. Как и следовало ожидать, Ford Focus проявил себя на отлично.
Эксперты отметили наградой использованные в нем инновационные технологии безопасности, такие как активное торможение на низких скоростях. Кроме того, Focus получил максимальный, пятизвездочный рейтинг Euro NCAP и по результатам краш-тестов, превосходно показав себя во всех оценочных категориях: безопасность взрослых пассажиров, безопасность детей, безопасность пешеходов.
Доктор Андре Зеек, президент Euro NCAP, заявил: «Наградами Euro NCAP Advanced отмечаются лишь самые успешные инновации в области безопасности. Нам приятно отметить стремление Ford к максимальной безопасности своих автомобилей, примером чего стал Focus».
До сегодняшнего дня награды Euro NCAP Advanced удостаивались лишь несколько автомобилей. Поэтому получение сразу двух таких наград представляет особое достижение, которое обязательно войдет в историю.

Лучшая в классе управляемость
Знаменитый своими великолепными динамическими характеристиками, Focus является воплощением последних технологий в области обеспечения управляемости, чтобы Вы могли еще лучше чувствовать связь с дорогой. Это и лучшее сцепление с дорожным покрытием, и невероятно лёгкая и точная управляемость при движении в поворотах или во время торможения. Вы будете с нетерпением ждать каждой возможности оказаться за рулем своего Focus.

Система контроля тяги в поворотах
Система контроля тяги в поворотах (TVC) анализирует информацию от датчиков с частотой 100 раз в секунду. Это позволяет ей постоянно поддерживать оптимальный баланс распределения крутящего момента между передними колесами. Эта технология усиливает сцепление с дорогой и повышает динамику Focus, помогая Вам безупречно проходить любые повороты. Система устанавливается при наличии электронной системы курсовой устойчивости ESP.

Независимая задняя подвеска Control Blade
Одна из основ знаменитой управляемости Focus — независимая задняя подвеска Control Blade. Перенастроенная многорычажная система подвески Focus обеспечивает улучшенные динамические характеристики, более отзывчивое управление и чрезвычайно четкую обратную связь, к тому же Вы наверняка оцените более низкий уровень шума. Она дарит уравновешенное, совершенное управление, которое увлечет любого водителя.

Помощь водителю

Система активной помощи при парковке
Focus может быть оснащен системой, которая поможет припарковаться в крайне ограниченном пространстве, всего в 1,2 раза превосходящем длину самого автомобиля. Система активной помощи при парковке использует датчики, чтобы проверить, достаточно ли свободного места, а затем берет на себя рулевое управление. От Вас потребуется лишь контролировать переключение скоростей, а также педали газа и тормоза. Система будет Вас направлять с помощью визуальных и звуковых подсказок, пока автомобиль паркуется практически самостоятельно. (Опция)

Система помощи при трогании в гору
Система помощи при трогании в гору предотвращает откатывание автомобиля назад при начале движения на подъеме. Если в неподвижном автомобиле отпустить педаль тормоза, эта система в течение нескольких секунд сохраняет тормозное давление, повышая контроль при начале движения в гору, или остановке и трогании с места на скользком покрытии. (В стандарте для Titanium и при заказе автоматической трансмиссии Ford PowerShift)

Регулируемый ограничитель скорости (ASLD)
Эта новая система помощи водителю устанавливается в качестве компонента круиз-контроля и помогает не допускать случайного превышения водителем заданной скорости. Вы можете легко установить ограничение максимальной скорости при помощи кнопок управления на рулевом колесе и затем не волноваться по поводу случайного превышения скорости, полностью сосредоточившись на дороге, а не на спидометре. Когда же Вам потребуется вся мощь Вашего Focus, например при обгоне, система моментально отреагирует на резкое нажатие педали газа и снимет ограничение. (Опция)

Боковые зеркала заднего вида с электроприводом
Электропривод, автоматически складывающий боковые зеркала заднего вида — это еще одно «умное» решение, которое предотвращает повреждение зеркал припаркованного автомобиля. В таком положении надежно защищены и встроенные в зеркала стильные индикаторы поворотов, делающие автомобиль более выразительным и заметным на дороге. (Опция)

Рулевое управление с электроусилителем
Система рулевого управления с электроусилителем (EPAS) — это оригинальное решение, которое делает рулевое управление более легким на низких скоростях в условиях города или в процессе парковки. При этом на высоких скоростях, например, при езде по трассе, система EPAS делает руль более «тяжелым», что обеспечивает более четкое управление. Кроме того, в отличие от традиционных гидроусилителей, которые работают постоянно, система электроусилителя активируется только тогда, когда необходимо — таким образом достигается экономия топлива.

Система заправки топливом Ford Easy Fuel
Удобная система заправки учитывает разницу в конструкции заправочных пистолетов для бензина и дизельного топлива и не позволит ошибиться. Горловина топливного бака не имеет крышки, так что Вам не придется пачкать руки при заправке.

Система информирования водителя Ford Eco Mode
Как сделать вождение более эффективным и экономичным? С системой Eco Mode это очень просто. Она постоянно оценивает влияние на расход топлива Вашей манеры вождения, включая скорость, моменты переключения передач и торможения, скорость реакции, а также учитывает пропорциональное количество коротких поездок. Затем интеллектуальная система дает советы по достижению минимального уровня расхода топлива — с учетом Вашего стиля вождения.

Индикатор экономичного режима переключения передач
Расположенный на приборной панели индикатор подскажет подходящий момент смены передачи, оптимальный для достижения наиболее низкого расхода топлива. Решение столь же простое, сколь и эффективное!

Аудиосистема Sony
Наслаждайтесь кристально чистым звуком во время поездок. Цифровая аудиосистема отображает информацию о воспроизводимом треке и альбоме. Система также включает интерфейс Bluetooth®* с голосовым управлением (рус. яз.) и USB-вход для подключения внешних устройств. (Опция)

Связь с дорогой

Система помощи при экстренном торможении (EBA)
В аварийной ситуации позволяет автомобилю тормозить максимально эффективно. Если система определяет, что водитель недостаточно сильно нажал на педаль тормоза, она автоматически обеспечит максимальное тормозное усилие. (Устанавливается вместе с ESP)

Антиблокировочная тормозная система (ABS) с электронным распределением тормозных усилий (EBD)
Система ABS с EBD устанавливается в стандартной комплектации, обеспечивая четкое, контролируемое торможение. Водитель Focus ощущает надежную связь с дорогой в любых условиях, а более жесткие передние тормозные диски и использование специальных материалов, повышающих силу трения, улучшают реакцию и обратную связь.

Система контроля падения давления в шинах
Если во время поездки в одной или в нескольких шинах давление начнет снижаться, система немедленно предупредит Вас об этом с помощью индикатора на приборной панели. Таким образом, Вы сможете спокойно остановиться и устранить проблему. (Опция)

* — Марка и логотипы Bluetooth® являются собственностью Bluetooth SIG, Inc. Любое их использование компанией Ford Motor Company Limited и ее ассоциированными компаниями осуществляется по лицензии. Другие торговые марки и фирменные названия являются собственностью соответствующих владельцев.

Моторные и трансмиссионные масла для Ford Focus

Транспортное средство Ford Focus представляет собой одну из самых востребованных иномарок во всем мире. Модель стали производить в 1998 году в кузовах универсал, седан и хэтчбек. На сегодняшний день выпускается уже третье поколение автомобилей Ford Focus. Они оборудуются турбированными либо атмосферными моторами на дизеле или бензине, пяти- и шестиступенчатой МКПП или четырехступенчатой АКПП (в 2008 году на иномарки стали монтировать роботизированную трансмиссию PowerShift).

Ford Focus начали выпускать на конвейерах, расположенных в разных точках планеты. При этом в 2002 году их стали производить на заводе Ford в российском городе Всеволжск. Важно, чтобы смазочные жидкости для авто марки Focus соответствовали международным нормам качества и собственным стандартам автопроизводителя. Каким именно маслом пользоваться в иномарке Ford Focus, напрямую зависит от года выпуска и типа авто:

LIQUI MOLY Special Tec F 5W-30. Жидкость, изготовленная на базе синтетической технологии, можно эксплуатировать в качестве моторого масла для Ford Focus. Она подпадает под международные нормативы API SL/CF и стандарты концерна Ford WSS-MC2-913-C,D. Согласно итогам тестирования, которое провела Ассоциация ACEA, жидкость продемонстрировала превосходные результаты в плане предохранения мотора от изнашивания и экономии топлива.
LIQUI MOLY Special Tec F 5W-20. Жидкость создавалась именно для современных двигателей Ford EcoBoost и может эксплуатироваться в качестве масла для иномарок Ford Focus 3 с моторами на бензине EcoBoost 1.0, 1.5, 1.6, а также Duratec 2.0. Продукция в полной мере удовлетворяет нормативу Ford WSS-MC2-948-B и гарантирует оптимальный уровень защищенности двигателя от отложений и изнашивания. Масло имеет оптимальную текучесть, за счет чего обеспечиваеться стабильный холодный запуск и устойчивость к окислительным процессам.
Трансмиссионное масло для Ford Focus. Для авто Ford Focus с механической коробкой, требования API GL-4+ или ESD-M2C175-A оптимальным вариантом окажется масло Liqui Moly Hochleistungs-Getriebeoil 75W-90. Оно уменьшает трение между элементами КП и препятствует их износу, гарантируя повышенный ресурс устройства и сокращенные топливные расходы. Для более современных МКПП с требованиями 75W подходит жидкость MTF Top Tec 5100

Какое бы масло вы ни выбрали для своей иномарки Ford Focus, гарантированы идеальные результаты.

Фокус. Форд Фокус. – Автомобили – Коммерсантъ

Иван Картамцев, фото Ford

Мне всегда нравилось читать заголовки бульварной прессы. Можно наткнуться на опусы вроде «чтобы стать похожим на телезвезду, москвич спустил все сбережения в кабинете пластического хирурга. Шок! Фото!». Иногда подобная чушь даже оказывается правдой. В автомобильной же среде такие случаи встречаются достаточно часто.

Глядя в глаза обновленному Ford Focus хочется воскликнуть: «Бонд, Джеймс Бонд!» Все потому, что после корпоративного фейслифтинга знакомый «Фокус» стал походить на Aston Martin. Массивное забрало решетки радиатора и хищные каплевидные фары претендуют, как минимум, на роль второго плана в одном из фильмов про британского шпиона. Правда, прямое сходство с премиальным британским брендом на этом заканчивается. По остальным внешним признакам — это знакомый «Фокус» третей генерации.

В интерьере не произошло революционных перемен, правда, и назвать их незначительными нельзя. Реформы затронули в основном эргономику. Руль изменил форму и опционально обзавелся подогревом. Рядом с рычагом КПП появился удобный ряд кнопок управления электронными ассистентами. Центральной консоль мало того, что стала солидней, так еще и обзавелась нишей с USB-разъемом, куда прекрасно влезает телефон или прочая мелочь. Подстаканники стали регулируемыми, что позволяет не терять времени в магазине при выборе тары, удовлетворяющей их капризам. Что до отделочных материалов, то тут все как было. Рояльным лаком не пахнет, но качество вполне на уровне.

Отличную управляемость удалось получить за счет усиления прочности передней части кузова, а также увеличения жесткости втулок нижнего рычага подвески более чем на 20 процентов, что способствует сопротивлению нежелательным нагрузкам при повороте.

Фото: The new 2015 Focus offers a bold exterior design, an intuitive and upscale interior, a host of techn

Подружка Бонда

Что действительно напоминает о шпионских штучках, так это новая мультимедийная система Sync 2. Кого сейчас удивишь восьмидюймовым сенсорным экраном с качественной картинкой? Никого. А вот функцией голосового управления пока еще удивить можно. Да, обновленный «Фокус» неплохо понимает по-русски. Проложить маршрут навигатора, назвав конкретное место, выбрать музыкальный трек или задать температуру в салоне можно, перекинувшись парой слов с электронной «подружкой». Раньше подобная роскошь была доступна разве что агенту 007, а теперь за доплату предлагается любому потенциальному покупателю «Форда».

Роль же главного экранного злодея взял на себя как раз навигатор. Благодаря ему большинство наших коллег, включая меня, заблудилось сразу при выезде из аэропорта Малаги, откуда начинался наш маршрут. Причем, перестраивать траекторию негодяй не спешил. Он и потом продолжал подкидывать мелкие пакости на круговых перекрестках, но по-крупному уже не досаждал.

Другие технические примочки были настроены дружелюбней. Различных ассистентов было навалом и до рестайлинга. Многие из них просто переехали в обновленную машину. Здесь и автоматический парковщик, способный поставить автомобиль параллельно или перпендикулярно. И система слежения за полосой. Очень удобной показалась система распознавания знаков, выводящая и удерживающая дорожные указатели на экране борткомпьютера. Для забывчивых или невнимательных — это опция must have. А что говорить о пользе адаптивного круиз-контроля, подстраивающегося под скорость трафика! С таким набором хоть в разведку. Не хватает только выдвижной ракетницы или кнопки слива масляного пятна на дорогу.

Система голосового управления

Фото: The new 2015 Focus offers a bold exterior design, an intuitive and upscale interior, a host of techn

Чудес не бывает

Мы опробовали «Фокус» с новым турбированным мотором Ecoboost. Шутка ли, снять 182 силы с полутора литров? Но как выяснилось на деле, заявленная мощность чувствуется как-то не очень. Нет, двигатель вовсе не плох, машина с ним едет убедительно. Но огонька не достает. Если бы мне сказали, что в этом моторе на двадцать сил меньше заявленного, я бы охотно поверил.

Подвеска и рулевое управление настроены серьезно. На горных дорогах Испании «Форд» творит чудеса. «Фокус» и раньше отличался азартным и точным управлением, но сейчас дело обстоит еще лучше. Отклик на движение руля незамедлительный, к тому же электроусилитель наконец-то избавился от излишней тяжести, за которую критиковали третью генерацию. Благодаря иным настройкам шасси «Фокус» стал плавней и мягче на ходу. Улучшения не обошли шумоизоляцию. Правда, ощущается это лишь на умеренных скоростях.

К сожалению, мной так и не был понят принцип работы инновационной системы предотвращения заносов EPAS. Если при входе в поворот перебрать со скоростью, то автомобиль непринужденно срывается в управляемый занос, пусть контролировать машину при этом и не составляет труда. Впечатление такое, будто электроника поддерживает, но уж никак не предотвращает.

А как народ?

Сложно достоверно сказать, как хорошо обновленный Ford Focus будет продаваться в России. До лета 2015 года еще надо дожить. Автомобиль получился интересный, технологичный и, несмотря ни на что, качественный. Но наш человек больше всего ценит просторный салон, большой багажник и доступную цену. А с этим у третьего поколения как раз проблемы. С учетом всех нововведений цена на Фокус может уйти далеко от народного идеала. К тому же, вряд ли опции в полном составе доедут до России. Даже не знаю, как полюбится новый «Форд» соотечественникам, но вот европейцам, и лично Джеймсу Бонду, он полюбится наверняка.

Планируется, что отечественный «Фокус» обзаведется двигателем из линейки Ecoboost. Речь идет о двигателе объемом 1,5 мощностью 150 либо 182 л.с. Вопрос в том, будут ли к нам поставляться обе версии или только та, что послабей. К радости консерваторов, прежние атмосферные двигатели никуда не денутся.

Фото: The new 2015 Focus offers a bold exterior design, an intuitive and upscale interior, a host of techn

Ford Focus


Двигатель, тип	бензин, 4R	дизель 4R
Рабочий объем, куб. см	1499	1997
Мощность, л.с. при об/мин.	180 при 6000	150 при 3750
Максимальный крутящий момент, Нм при об/мин	240 при 1600-5000	370 при 2000-3250
Трансмиссия	6МТ
Разгон от 0 до 100 км/ч, с	8,6	9,0
Средний расход топлива, л на 100 км	5,9	4,0

Преимущества Hyundai Solaris над Ford Focus

Основные преимущества Хендай Солярис над Форд Фокус

Общие

Динамика

Разгон 0-100 км/ч быстрее на 2 с
Расход топлива в городском цикле ниже на 0,6 л/100 км
Расход топлива в смешанном цикле ниже на 0,6 л/100 км

Двигатель и трансмиссия

Максимальная мощность больше на 18 л.с.
Максимальный крутящий момент больше на 5 Нм

Интерьер

Рулевое колесо с подогревом
Подлокотник спереди
Подогрев передних сидений

Безопасность

Боковые шторки безопасности, боковые подушки безопасности

Оборудование

Климат-контроль
Доступ в салон без ключа
Электрохромное зеркало заднего вида
Парковочные датчики и камера сзади
Запуск двигателя без ключа
Датчик света
Задние стеклоподъемник

Экстерьер

Светодиодные ходовые огни
Окраска кузова – перламутр
Противотуманные фары

Колеса и шины

Размеры

Объем багажного отделения больше на 93 л

Hyundai Solaris

Цена от 499 000 ₽

Общая выгода до 200 000 ₽

Сравниваем технические параметры

Параметр	Hyundai Solaris 1.6 AT Comfort седан	Ford Focus 1.6 Powershift Trend седан
Длина, мм	4 375	4 534
Ширина, мм	1 700	1 823
Высота, мм	1 470	1 484
Колесная база, мм	2 570	2 648
Клиренс, мм	160	150
Объем багажника, л	470	372
Мощность, л.с.	123	105
Крутящий момент, Нм	155	150
Тип топлива	АИ 92	АИ 95
Город, л/100км	8,8	9,3
Трасса, л/100 км	5,2	4,8
Смешанный, л/100 км	6,5	6,4
Динамика разгона до 100 км/ч, сек	11,2	13,2
Старт продаж модели	2014	2012

Обновленный Ford Focus замечен в кузове седан

Рестайлинговый седан Ford Focus получил увеличенную переднюю панель и незначительные визуальные изменения.

Всего несколько недель назад европейское подразделение Ford представило Focus ST Edition, «заряженный» хэтчбек с улучшенными характеристиками. Тем временем работа над обновленным семейством Focus продолжается, и мы уже видели, как проходят испытания прототипы хэтчбека, универсала и версии ST. Сегодня в распоряжении издания 32cars.ru появились шпионские фотографии обновленного седана Focus.

Этот прототип был сфотографирован в Бельгии с камуфляжной пленкой, закрывающей большую часть передней части. За ней скрываются слегка измененные фары, и на этом автомобиле они выглядят как светодиодные. Судя по решетке радиатора, этот экземпляр — один из более топовых авриантов, и на самом деле раньше такой рисунок решетки нами замечен не был. Не исключено, что перед нами флагманская версия Vignale.

Двухцветные диски с алмазной огранкой — изюминка профиля, который, кажется, получил лишь незначительные визуальные изменения. Они могут включать новую графику для задних фонарей и, возможно, новый дизайн нижней части бампера, хотя этот прототип лишен камуфляжа в этой области.

В наши дни Ford тратит большие средства на полезные модели и электромобили, а это означает, что Focus не получит особого внимания, особенно в версии седана. Тем не менее, мы уже можем рассмостреть то, что кажется большим экраном для информационно-развлекательной системы, который, как ожидается, получит обновленное программное обеспечение. Интерьер будет представлен лучшими материалами и новми вариантами отделки.

Рестайлинг не принесет нововстей под капотом. Текущий модельный ряд состоит из бензиновый двигателей EcoBoost объемом 1,0 и 1,5 литра, а также дизельных моторов EcoBlue объемом 1,5 и 2,0 литра. Версия ST основана на доработанной версии 2.3-литрового EcoBoost RS предыдущего поколения, и мы полагаем, что все доступные силовые агрегаты сохранятся без существенных изменений.

Focus | Ford of Europe

Совершенно новый Ford Focus предлагает больше стиля, пространства и передовых технологий вождения для покупателей семейных автомобилей среднего размера, чем когда-либо прежде.

Инженеры Ford

в тесном сотрудничестве с покупателями автомобилей разработали совершенно новый пятидверный хэтчбек Focus и еще более практичные модели универсалов Focus в отличительных версиях, каждая из которых имеет свою индивидуальность, включая стильный Focus Titanium, спортивный Focus ST-Line и высококлассный Focus. Vignale. Абсолютно новая модель кроссовера Focus Active отличается прочным дизайном в стиле внедорожников, который включает в себя повышенный клиренс, дуги на крыше и дополнительную облицовку.

Совершенно новый Focus также представляет широкий спектр передовых технологий вождения, которые могут помочь водителям облегчить работу по остановке и началу движения; более четко видеть при движении в темноте; припаркуйтесь, просто удерживая кнопку; и избежать несчастных случаев.

«Наш совершенно новый Ford Focus — это вершина технологий и привлекательности в своем сегменте», — сказал Джо Бакай, вице-президент по разработке продуктов Ford of Europe. «Возможность построить совершенно новый автомобиль из свежего листа бумаги выпадает нечасто.Мы взяли его обеими руками, чтобы разработать лучший семейный автомобиль среднего размера, который можно купить за деньги ».

Спортивный и просторный

Совершенно новый спортивный силуэт Focus является самым аэродинамичным в своем классе. Атлетичная и динамичная с длинным капотом и мускулистыми задними бедрами, каждая модель отличается уникальными элементами, включая детали из сатинированного алюминия для экстерьера Vignale; большой спойлер и открытые передние проемы для ST-Line; и контрастные серебристые передние и задние защитные пластины для Active.

Внутри простые, чистые линии, выразительные материалы и органично интегрированные поверхности делают путешествие в Focus более успокаивающим. Передние двери плавно переходят за приборную панель, создавая эффект объятия, а мягкие на ощупь материалы создают ощущение премиальности.

Высококачественный дизайн потребительских товаров отражается в полированном стекле и матовой отделке. Уникальные особенности и материалы включают мелкозернистую отделку под дерево и кожу премиум-класса для Vignale, спортивную отделку с эффектом углеродного волокна и красную строчку для ST-Line, а также более прочные, текстурированные материалы и поверхности для Active.

Совершенно новый Focus также обеспечивает больше места для пассажиров и багажа. Дополнительная длина более чем на 5 сантиметров между передними и задними колесами обеспечивает лучший в классе зазор между коленями для пассажиров на задних сиденьях, а все пассажиры выигрывают от более широкого салона — сзади на 6 сантиметров больше места для плеч. Впечатление о просторе усиливается за счет дизайна задней двери с окнами, которые расширяются назад для большего ощущения открытости, и открывающейся панорамной крыши, которая позволяет свету проникать в салон.

В полностью новый багажный отсек Focus универсал, в котором можно разместить большую собачью клетку без необходимости складывать задние сиденья, легко получить доступ, достаточно просто подбросить под задний бампер ногу, чтобы открыть дверь багажного отделения с функцией громкой связи. Складывание задних сидений также упрощено — теперь они опускаются, просто потянув переключатель в багажном отделении.

Технология, внушающая уверенность

Усовершенствованные технологии помощи водителю делают управление Ford Focus на автомагистралях, в условиях остановочного движения и в городе проще, чем когда-либо прежде; и они созданы, чтобы сделать вождение более комфортным, менее требовательным и безопасным.

Адаптивный круиз-контроль, , который помогает автомобилю поддерживать комфортную дистанцию от движущихся впереди автомобилей, дополнен:

Stop & Go , , что позволяет Focus полностью останавливаться в движении стоп-старт. Автомобиль автоматически трогается с места, если он остановился менее чем на 3 секунды, или водитель может нажать кнопку на рулевом колесе или акселератор, чтобы трогаться с места более чем на 3 секунды
Распознавание знаков скорости , , которые могут регулировать скорость транспортного средства в пределах установленных законом ограничений, отслеживая знаки скорости и информацию от бортовой навигационной системы
Lane-Centering , который помогает снизить стресс во время длительных поездок, помогая центрировать автомобиль на своей полосе движения

Адаптивная система переднего освещения Ford с поворотным светом и Сигнальный свет впервые предварительно настраивает диаграмму направленности фар для максимальной видимости перед поворотом, перекрестком или круговым движением, используя камеру, обращенную вперед. отслеживать разметку полосы движения на расстоянии до 65 метров вперед и обнаруживать знаки объезда, остановки, уступки и уступки.Совершенно новый Focus также предлагает Безбликовый дальний свет , который устраняет чувство вины за случайное ослепление других водителей и помогает пользователям лучше видеть дорогу впереди ночью.

Focus также является первым автомобилем Ford в Европе, оснащенным проекционным дисплеем (HUD) — одним из самых ярких и больших на рынке — который помогает водителям не отвлекаться от дороги, проецируя полезную информацию в поле зрения.

и Active Park Assist 2 делает парковку еще проще, управляя переключением передач вперед и назад, дроссельной заслонкой и торможением, а также рулевым управлением — и автоматически маневрируя на перпендикулярных парковочных местах и параллельных местах всего 1.На 1 метр длиннее машины. Водитель может управлять движением автомобиля, просто выбирая нейтраль и удерживая нажатой кнопку на центральной консоли.

Дополнительные технологии, призванные помочь водителям Focus избежать аварий и отвлечения внимания, включают Pre-Collision Assist с функцией обнаружения пешеходов и велосипедистов ; Evasive Steering Assist ;

Информационная система для слепых зон с предупреждением о перекрестном движении ; Задняя широкоугольная камера ;

Предупреждение о неправильном пути ; и Торможение после столкновения.

«Вспомните, когда вы сдавали экзамен по вождению, и как сильно вам приходилось концентрироваться, чтобы быть в безопасности на дороге. Вождение не стало менее требовательным — мы просто привыкли к давлению. Такие технологии, как Stop & Go и Lane-Centering, снизят спрос на водителей, помогая им сосредоточить свое внимание и меньше нервничать и чувствовать себя более уверенно за рулем », — сказал Хельмут Редер, директор глобальной линейки автомобилей C-car, Ford of Europe. .

Энергичный и отзывчивый

Совершенно новый Focus обеспечивает максимальное удовольствие от вождения среди всех семейных автомобилей среднего размера.Сложная независимая система задней подвески впервые предлагается с непрерывно контролируемым демпфированием, которое каждые 2 миллисекунды контролирует работу подвески, кузова, рулевого управления и торможения и регулирует реакцию подвески для максимально плавного движения. Технология также может обнаруживать выбоины, чтобы уменьшить удар для пассажиров. Все модели Focus теперь также имеют режимы движения, которые регулируют характеристики автомобиля в соответствии с дорожной ситуацией.

Покупатели могут выбирать из бензиновых двигателей Ford EcoBoost мощностью от 85 до 182 л.с. и пятидверного двигателя CO ₂ с ожидаемыми выбросами 107 г / км; дизельные двигатели Ford EcoBlue мощностью от 95 до 150 л.с. и выбросы CO ₂ для пятидверных автомобилей с ожидаемым уровнем выбросов 91 г / км.*

Клиенты также могут выбирать между шестиступенчатой механической коробкой передач, которая отличается плавностью и совершенством в работе, и новой восьмиступенчатой автоматической коробкой передач, которая адаптируется к различным стилям вождения, чтобы обеспечить максимально плавное переключение передач в наилучшее время.

Лучше на связи

Совершенно новый Focus представляет технологию бортового модема FordPass Connect для клиентов в Европе, превращая автомобиль в мобильную точку доступа Wi-Fi с возможностью подключения до 10 устройств.FordPass Connect также позволяет обновлять данные о трафике в реальном времени для навигационной системы, а с помощью мобильного приложения FordPass водители могут легко находить свой автомобиль на обширных автостоянках торгового центра, проверять уровень топлива, удаленно блокировать и разблокировать свой автомобиль и даже запускать его удаленно. **

Новая беспроводная зарядная панель для совместимых смартфонов означает, что водители могут попрощаться с хранением путаницы зарядных кабелей в центральной консоли, а устройства могут оставаться подключенными через Bluetooth к коммуникационной и развлекательной системе Ford SYNC 3 во время зарядки.SYNC 3, совместимый с Apple CarPlay и Android Auto ™, позволяет водителям управлять функциями звука, навигации и климат-контроля, а также подключенными смартфонами, используя жесты сжатия и прокрутки на 8-дюймовом сенсорном экране, а также простые голосовые команды. Новая аудиосистема B&O PLAY мощностью 675 Вт помогает пассажирам получить максимум удовольствия от потоковой передачи музыки через FordPass Connect или смартфон.

«Компания Focus была нашим сердцем в Европе на протяжении двух десятилетий. Он является лидером в области дизайна, технологий и удовольствия от вождения. Он воплощает в себе все, что нравится нашим клиентам в Ford », — сказал Стивен Армстронг, вице-президент и президент группы компаний Ford Motor Company по Европе, Ближнему Востоку и Африке.«Поскольку в прошлом году на семейные автомобили среднего размера приходился почти каждый пятый объем продаж в Европе, Focus по-прежнему важен для нашей компании и наших клиентов, поэтому мы вложили так много энергии в разработку совершенно нового автомобиля. модель, которая входит в число лучших автомобилей, которые мы когда-либо производили ».

# #

Примечание. Информация в этом пресс-релизе отражает предварительные спецификации и верна на момент публикации. Однако политика Ford заключается в постоянном улучшении продукции.Мы оставляем за собой право изменить эти данные в любое время.

Android и Android Auto являются товарными знаками Google Inc.

FordPass Connect является дополнительной опцией. Бортовой модем будет подключен во время доставки автомобиля. Вы можете выбрать или отказаться от обмена определенными данными. Технология будет доступна на отдельных рынках в 2018 году, а на остальных рынках — до 2019 года.

Доступ к

Live Traffic предоставляется бесплатно в течение первых 2 лет после покупки нового Ford с функцией SYNC 3 с навигацией; после этого взимается лицензионный сбор.

Wi-Fi Hotspot (до 4G) включает бесплатную пробную версию беспроводной передачи данных, которая начинается с момента активации и истекает через 3 месяца или при использовании 3 ГБ данных, в зависимости от того, что наступит раньше. После этого потребуется подписка на Vodafone. Подробную информацию о пакетах данных см. На их веб-сайте. Чтобы воспользоваться преимуществами встроенной точки доступа Wi-Fi, автомобиль Ford 2018 года должен иметь соответствующее оборудование и тарифный план. Покрытие данных и услуги доступны не везде, и могут применяться условия вашего тарифного плана, включая применимые скорости передачи сообщений и данных.

* Официально утвержденные показатели топливной эффективности и выбросов CO ₂ будут опубликованы ближе к дате поступления в продажу.

Заявленное потребление топлива / энергии, выбросы CO ₂ и запас хода в электрическом режиме измерены в соответствии с техническими требованиями и спецификациями Европейских правил (ЕС) 715/2007 и (ЕС) 692/2008 с последними поправками. Расход топлива и выбросы CO ₂ указаны для варианта транспортного средства, а не для отдельного автомобиля. Применяемая стандартная процедура испытаний позволяет сравнивать различные типы транспортных средств и разных производителей.В дополнение к топливной экономичности автомобиля, поведение при вождении, а также другие нетехнические факторы играют роль в определении расхода топлива / энергии автомобилем, выбросов CO ₂ и запаса хода на электротяге. CO ₂ — основной парниковый газ, вызывающий глобальное потепление.

С 1 сентября 2017 года некоторые новые автомобили будут иметь одобрение типа с использованием Всемирной гармонизированной процедуры испытаний легких транспортных средств (WLTP) в соответствии с (ЕС) 2017/1151 с последними поправками, которая представляет собой новую, более реалистичную процедуру испытаний для измерения расхода топлива и Выбросы CO ₂.С 1 сентября 2018 года WLTP полностью заменит Новый европейский ездовой цикл (NEDC), который является текущей процедурой тестирования. Во время отказа от NEDC расход топлива WLTP и выбросы CO ₂ снова соотносятся с NEDC. Существуют некоторые отклонения от предыдущей экономии топлива и выбросов, поскольку некоторые элементы испытаний изменились, то есть один и тот же автомобиль может иметь другой расход топлива и выбросы CO ₂.

** В регионах, где это разрешено законом. Для моделей Focus с восьмиступенчатой АКПП

Скачать пресс-релиз
|

Chevy Cruze Vs.Ford Focus: Маленькие парни сражаются

У вас ограниченный бюджет, но вы не готовы бросить кости на подержанный автомобиль? Компактный автомобиль по более низкой цене может быть для вас отличным вариантом. И два отличных варианта в этом сегменте — Ford Focus 2018 года и Chevy Cruze 2019 года. Оба предлагают отличную отдачу, множество опций и выдающуюся экономию топлива. Но что лучше для наших покупателей из Джексонвилля, Флорида? Продолжайте читать, чтобы узнать.

Внешний вид

В сегменте компактных автомобилей часто можно увидеть, что автопроизводители предлагают несколько версий одного и того же автомобиля, и это касается Chevy Cruze 2019 года и Ford Focus 2018 года.Оба этих небольших грузовика предлагают кузова седан и хэтчбек, предлагая покупателям некоторые варианты управления грузом и стиля.

В то время как Focus выглядит великолепно, Chevy Cruze 2019 года может похвастаться новым внешним видом. Внешний вид Cruze 2019 намного спортивнее, чем Focus, за исключением моделей ST и RS, не включенных в сравнение, с его заостренным носом, острыми линиями кузова и спортивным пакетом Cruze RS. Однако Focus использует более тонкий и традиционный язык дизайна, который привлекает покупателей, предпочитающих более сдержанный автомобиль.

Седан Cruze имеет длину 183,7 дюйма, ширину 70,5 дюйма и высоту 57,4 дюйма. У него 106,3-дюймовая колесная база. Седан Ford Focus 2018 короче и шире Cruze: 178,7 дюйма в длину, 74,1 дюйма в ширину и 57,8 дюйма в высоту. Колесная база Focus короче — 104,3 дюйма.

В качестве хэтчбека Cruze 2019 имеет длину 175,3 дюйма, ширину 70,5 дюйма и высоту 57,7 дюйма. У него та же 106,3-дюймовая колесная база, что и у седана. У хэтчбека Focus 2018 года — 171.7 дюймов в длину, 74,1 дюйма в ширину и 57,8 дюйма в высоту. Его колесная база такая же, как у седана — 104,3 дюйма.

Преимущество: 2018 Ford Focus

Утонченный вид подходит некоторым покупателям
Более короткий кузов упрощает парковку

Преимущество: 2019 Chevy Cruze

Спортивный кузов
Более длинный корпус открывает больше места внутри

Интерьер

Ни один из этих компактных автомобилей не отличается излишне стильным или современным салоном, но недавно модернизированный салон Cruze стал немного более современным.Дополнительный кожаный пакет Cruze добавляет дополнительные мягкие на ощупь материалы на приборной панели для некоторого дополнительного класса.

Внутри передние сиденья седана Chevy Cruze 2019 года имеют высоту 38,9 дюйма, пространство для ног 42 дюйма, пространство для плеч 54,8 дюйма и пространство для бедра 53,1 дюйма. Сзади он предлагает 37,3 дюйма пространства для головы, 36,1 дюйма пространства для ног, 53,7 дюйма пространства для плеч и 51,9 дюйма пространства для бедер.

Передние сиденья седана Ford Focus 2018 просторнее, чем у Cruze с 38.3 дюйма пространства для головы, 43,1 дюйма для ног, 55,6 дюйма для плеч и 53,9 дюйма для бедер. Сзади Focus 2018 имеет больше места для головы на 38 дюймов и бедра на 52,8 дюйма, но его 33,2 дюйма пространства для ног и 52,6 дюйма плеча на 2,9 дюйма и 1,1 дюйма меньше соответственно.

Передние сиденья хэтчбека Chevy Cruze 2019 года имеют высоту 37,8 дюйма, пространство для ног 42 дюйма, пространство плеч 54,8 дюйма и пространство для бедер 53,1 дюйма. Сзади у этого хэтчбека их 37.3 дюйма пространства для головы, 36,1 дюйма для ног, 53,7 дюйма для плеч и 51,9 дюйма для бедер.

Передние сиденья хэтчбека Ford Focus 2018 предлагают больше места по всем направлениям: на 0,5 дюйма больше места для головы, на 1,1 дюйма больше места для ног, на 1,8 дюйма больше места для плеч и на 0,8 дюйма больше места для бедер, чем у передних сидений Cruze. В задней части хэтчбека Focus есть дополнительное пространство для головы на 0,7 дюйма и пространство для бедра 1,1 дюйма, но меньше места на 2,9 дюйма в пространстве для ног и 1,1 дюйма в плечевом пространстве.

Несмотря на то, что это небольшие транспортные средства, им все же приходится перевозить некоторые грузы. В кузове седан Cruze 2019 года может вместить от 13,9 до 14,8 кубических футов груза против 13,2 куба седана Focus. Модели хэтчбека более универсальны, поскольку Cruze может перевозить от 22,7 до 47,2 кубических футов груза, а хэтчбек Focus может обрабатывать от 23,3 до 43,9 кубических футов.

Преимущество: 2018 Ford Focus

Просторнее переднее сиденье
Больше грузового отсека с вертикальными сиденьями

Преимущество: 2019 Chevy Cruze

Больше задней комнаты, где это действительно важно
Максимальное грузовое отделение
Больше возможностей для украшения интерьера

Производительность

Эти небольшие самосвалы ориентированы в основном на экономию топлива, а не на мощность.В Cruze 2019 года используется 1,4-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, который выдает 153 лошадиных силы и 177 фунт-футов крутящего момента. Этот двигатель работает в паре со стандартной шестиступенчатой автоматической коробкой передач.

Покупатели, которым требуется немного больше топливной экономичности и низкого крутящего момента, могут выбрать 1,6-литровый четырехцилиндровый турбодизель мощностью 137 лошадиных сил и 240 фунт-фут крутящего момента. Эта мощность проходит через девятиступенчатую автоматическую коробку передач.

Focus 2018 может похвастаться стандартным 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем мощностью 160 лошадиных сил и 146 фунт-фут крутящего момента.Этот двигатель работает в паре со стандартной пятиступенчатой механической коробкой передач или дополнительной шестиступенчатой автоматической коробкой передач PowerShift.

Седан Focus SE — единственная модель в линейке, которая оснащена другим двигателем, а именно 1,0-литровым трехцилиндровым двигателем с турбонаддувом, мощностью 123 лошадиных силы и крутящим моментом 125 фунт-фут. Этот двигатель работает в паре со стандартной шестиступенчатой механической коробкой передач или дополнительной шестиступенчатой автоматической коробкой передач PowerShift с SelectShift.

В то время как мощность — это второстепенная задача, экономия топлива является приоритетом для обоих автомобилей.С 1,4-литровым двигателем Cruze 2019 года разгоняется до 30 миль на галлон по городу, 38 по шоссе и 33 вместе взятых. Выбор дизельного двигателя увеличивает эти цифры до 31 миль на галлон по городу, 48 по шоссе и 37 вместе взятых.

Focus с 2,0-литровым двигателем обеспечивает до 26 миль на галлон по городу, 30 по шоссе и 31 в сочетании. Выберите седан SE и получите 1,0-литровый трехцилиндровый двигатель, который доводит эти цифры до 30 миль на галлон по городу, 40 миль на галлон по шоссе и 34 вместе взятых.

Преимущество: 2018 Ford Focus

Больше базовой мощности
Вариант МКПП
Большая экономия топлива без дизельного топлива

Преимущество: 2019 Chevy Cruze

Дизель имеет превосходную топливную экономичность
Преимущество крутящего момента для более быстрого ощущения в сиденье
Лучшая базовая экономия топлива

Цены и характеристики

С двумя вариантами кузова и двумя вариантами двигателя, а также множеством отделок, Chevy Cruze 2019 года имеет девять вариаций в диапазоне от 18 870 до 26 995 долларов.

Ford Focus 2018 также имеет два стиля кузова и четыре уровня отделки салона. Цена варьируется от 17 950 до 24 470 долларов.

Основные характеристики Chevy Cruze 2019 и цены по отделке

L: 18 870 долларов США

1,4-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом
Шестиступенчатая АКПП
Стальные диски 15 дюймов с колпаками
Электронный усилитель руля
Автоматический останов / запуск двигателя
Дисковые тормоза на четыре колеса
Дневные ходовые огни
Цвет ручки дверей
Галогенные фары с автоматическим включением / выключением
Электрорегулировка наружных зеркал
Черный поясной молдинг
Переменные стеклоочистители прерывистого действия
Однозонный электронный климат-контроль
Шевроле Информационно-развлекательная система 3
7-дюймовый цветной сенсорный экран
Возможность подключения по Bluetooth с потоковой передачей аудио
Apple CarPlay и Android Auto
Аудиосистема с четырьмя динамиками
Два порта USB на передней панели
Подросток водитель
Монохромный информационный дисплей для водителя
OnStar
4G LTE Wi-Fi
Удаленный доступ без ключа
Воздуховоды задние
Камера заднего вида
Рулевое колесо откидно-телескопическое
Передние козырьки с зеркалами заднего вида
Электрические стеклоподъемники с быстрым опусканием

LS: 19 995 долл. США

Все функции L, плюс
Коврики в салон передние
Трехспицевый роскошный руль

Hatch LS: 20 495 долларов США

Все функции LS, плюс
Прерывистый задний дворник
Задний спойлер
Запасное колесо 16 дюймов
Крышка багажника

LT: 22 595 долл. США

Все функции LS, плюс
Система рулевого управления с ограниченным ходом
16-дюймовые легкосплавные диски
Компактная запаска
Яркий молдинг пояса
Круиз-контроль
Дистанционный запуск двигателя
Светодиодные дневные ходовые огни
Аудиосистема с шестью динамиками
Заднее сиденье, складывающееся по частям 60/40
SiriusXM
Однозонный автоматический климат-контроль
Задний центральный подлокотник с двумя подстаканниками
Два порта USB на задней панели
Круиз-контроль
Коврики задние
Двойные лампы для чтения
Органы управления на рулевом колесе

Hatch LT: 22 995 долл. США

Все функции Hatch LS, плюс
Электроусилитель рулевого управления с уменьшенным ходом
16-дюймовые алюминиевые диски
Яркие молдинги по пояс
Галогенные фары прожекторного типа
Фирменное светодиодное освещение
Светодиодные дневные ходовые огни
Аудиосистема с шестью динамиками
Заднее сиденье, складывающееся по частям 60/40
Два задних USB-порта для зарядки
Однозонный автоматический климат-контроль
Круиз-контроль
Двойные лампы для чтения
Коврики задние
Задний центральный подлокотник
Дистанционное зажигание
SiriusXM
Органы управления на рулевом колесе
Светодиодные дневные ходовые огни

Premier: 24 395 долларов США

Все функции LT, плюс
17-дюймовые алюминиевые диски
Задняя подвеска Z-link
Зеркала с подогревом
Светодиодные задние фонари
Сиденье водителя с электроприводом в восьми направлениях
Рулевое колесо с подогревом
Подогрев передних сидений
Пассивный вход
Бесключевое зажигание
Кожаное рулевое колесо
Косметические зеркала заднего вида с подсветкой
Обивка из кожзаменителя

Hatch Premier: 24 895 долларов США

Все функции LT, плюс
Бесключевое зажигание
Задняя подвеска Z-link
17-дюймовые алюминиевые диски
Электрообогрев наружных зеркал
Задние фонари со светодиодной подсветкой
Сиденье водителя с электроприводом в восьми направлениях
Зеркала с подсветкой
Подогрев передних сидений
Рулевое колесо с подогревом
Открытие без ключа
Кожаное рулевое колесо
Сиденье из кожзаменителя

Дизель: 26 495 долл. США

Все функции LT, плюс
1.6-литровый дизельный двигатель с турбонаддувом
Девятиступенчатая АКПП
Бесключевое зажигание
Сиденье водителя с электроприводом в восьми направлениях
Зеркала с подогревом
Подогрев передних сидений
Электронный климат-контроль
Дополнительный обогреватель кабины
Задний парктроник
Оповещение о смене полосы движения
Боковое оповещение о слепой зоне
Предупреждение о перекрестном движении сзади

Hatch Diesel: 26 995 долл. США

Все функции LT Hatch, плюс
1.6-литровый дизельный двигатель
Девятиступенчатая АКПП
Бесключевое зажигание
Обогрев наружных зеркал
Сиденье водителя с электроприводом в восьми направлениях
Однозонный электронный климат-контроль
Подогрев передних сидений
Дополнительный отопитель в салоне
Открытие без ключа
Оповещение о смене полосы движения
Предупреждение о выезде с полосы движения
Предупреждение о перекрестном движении сзади
Задний парктроник
Оповещение о смене полосы движения
Оповещение о слепой зоне

Основные характеристики Ford Focus 2018 и цены по отделке

S Седан: 17 950 долларов США

2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель
Пятиступенчатая МКПП
Электроусилитель руля
Передние дисковые тормоза и задние барабанные тормоза
Активная решетка жалюзи
Стальные диски 15 дюймов с колпаками
Ручки дверные черные
Черная решетка с хромированной накладкой
Молдинги коромысел черные
Черные зеркала заднего вида с электроприводом
Встроенное зеркало для слепых зон
Четырехлучевые галогенные фары с автоматическим включением и выключением
Топливная система без колпачка
Ассистент трогания с места
Ручной климат-контроль
Электрозамки дверные
Электростеклоподъемники передних стеклоподъемников с опусканием стекла водителя в одно касание
Косметические зеркала с двойным козырьком
Рулевое колесо откидно-телескопическое
Один порт питания на 12 В на передней панели
Форд MyKey
Органы управления на рулевом колесе
4.2-дюймовый дисплей приборной панели
Аудиосистема с четырьмя динамиками и поддержкой AM / FM / MP3
SYNC Улучшенная связь с распознаванием голоса
4,2-дюймовый информационно-развлекательный экран
Один USB-порт для интеллектуальной зарядки
Сиденье из ткани
Камера заднего вида
Удаленный доступ без ключа

SE Седан: 19 245

Все функции седана S, плюс
1,0-литровый трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и функцией автоматической остановки / запуска
Шестиступенчатая МКПП
Алюминиевые диски, окрашенные в серебро, 16 дюймов
Цвет ручки дверей
Зеркала в цвет кузова
Электроэнергия передних и задних стеклоподъемников
Задняя розетка 12 В
Круиз-контроль
Вход с подсветкой
Зеркала с подсветкой
Фонари для карт
Задние дефлекторы
Коврики в салон
Радио SiriusXM

SE Люк: $ 20 540

Все функции седана S, плюс
Шестиступенчатая АКПП PowerShift
Кузов хэтчбек
Стеклоочиститель задний
Алюминиевые диски, окрашенные в серебро, 16 дюймов
Цвет ручки дверей
Зеркала в цвет кузова
Электрорегулировка передних и задних стеклоподъемников нажатием одной кнопки водителя
Задняя розетка 12 В
Круиз-контроль
Вход с подсветкой
Зеркала с подсветкой
Фонари для проезда
Задние дефлекторы
Коврики в салон
Радио SiriusXM

SEL Седан: 21 470 долларов США

Все функции седана SE, плюс
2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель
Шестиступенчатая автоматическая коробка передач PowerShift с SelectShift
17-дюймовые диски из механически обработанного алюминия с карманами, окрашенными в черный цвет
Сигнализация по периметру
Указатели поворота с зеркалом
Фирменное светодиодное освещение
Специальные дневные ходовые огни
Противотуманные фары с черной глянцевой рамкой
Задний парковочный эхолот
Двухзонный автоматический климат-контроль
Электро люк
SYNC 3 информационно-развлекательная система
8-дюймовый сенсорный экран
Аудиосистема Sony с 10 динамиками и проигрывателем компакт-дисков
HD Радио
Два порта USB для интеллектуальной зарядки

SEL Hatch: 21 670 долларов США

Все функции SE Hatch, плюс
Сигнализация по периметру
17-дюймовые легкосплавные диски с черной краской
Шестиступенчатая автоматическая коробка передач PowerShift с SelectShift
Указатели поворота с зеркалом
Фирменное светодиодное освещение
Специальные дневные ходовые огни
Черные рамки передних фар
Противотуманные фары с черными рамками
Задний парктроник
Двухзонный автоматический климат-контроль
Электро люк
SYNC 3 информационно-развлекательная система
8-дюймовый сенсорный экран
Аудиосистема Sony с 10 динамиками
HD Радио
Два порта USB для интеллектуальной зарядки
Сигнализация по периметру

Титановый седан: 24 270 долларов США

Все функции седана SEL, плюс
17-дюймовые диски из полированного алюминия
Дисковые тормоза на четыре колеса
Хромированная решетка с хромированными планками
Зеркала с подогревом
Огни безопасности приближения
Хромированная рамка для фар
Хромированные лицевые панели противотуманных фар
Задний спойлер
Хромированный профиль конвейерной ленты
Клавиатура доступа без ключа
Кожаное рулевое колесо
Кожаная ручка переключения передач
Одно касание для всех четырех окон
Подлокотник задний с ящиком
Дистанционный запуск
Интеллектуальный доступ с зажиганием без ключа
Рулевое колесо с подогревом
Кожаное сиденье
Сиденье водителя с электроприводом в восьми направлениях
Задние сиденья, складывающиеся по принципу 60/40

Титановый люк: 24 470 долларов

Все функции SEL Hatch, плюс
17-дюймовые диски из полированного алюминия
Дисковые тормоза на четыре колеса
Хромированная облицовка решетки и хромированные планки решетки
Зеркала с подогревом
Огни приближения безопасности
Хромированная рамка для фар
Хромированные лицевые панели противотуманных фар
Хромированный профиль конвейерной ленты
Клавиатура доступа без ключа
Кожаное рулевое колесо
Кожаный рычаг переключения передач
Электростеклоподъемники передних и задних стекол с четырьмя окнами, открывающимися одним касанием
Подлокотник задний с ящиком
Дистанционное зажигание
Интеллектуальный доступ с зажиганием без ключа
Рулевое колесо с подогревом
Кожаное сиденье
Сиденье водителя с электроприводом в восьми направлениях
Подогрев передних сидений

Кому следует покупать Ford Focus 2018 года?

Покупатели, которые готовы пожертвовать стилем и небольшим пространством на задних сиденьях, сэкономив около 1000 долларов, найдут Focus лучше, чем Cruze.Focus 2018 также отлично подходит для покупателей, которым нужен более сдержанный внешний вид.

Кому следует покупать Chevy Cruze 2019 года?

Хотите сэкономить на газе? Cruze 2019 года — идеальная покупка. Кроме того, его дополнительный дизельный двигатель обеспечивает еще лучшую топливную экономичность и здоровую помощь в низком крутящем моменте. Добавьте к этому более просторное заднее сиденье и больше общего грузового пространства, и вы получите отличную покупку.

Готовы опробовать Chevy Cruze 2019 года на улицах Джексонвилля, Флорида? Спуститесь в демонстрационный зал Garber Chevrolet, обслуживающий Orange Park в Джексонвилле и Флеминг-Айленд, Флорида, для тест-драйва.Не можете приехать сегодня? Вы также можете проверить наш онлайн-каталог, чтобы узнать, какие модели Cruze 2019 года есть в наличии.

Ford Focus 2019 года против Honda Fit: какой подержанный компактный автомобиль стоит купить?

MPG | Ford Focus 2018 против Honda Fit

Модель Focus 2018 имеет ряд значений расхода бензина. в зависимости от уровня отделки салона, комплектации и трансмиссии.

S и 5-ступенчатая механическая коробка передач: 25/34 миль на галлон
S и SE хэтчбек с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач: 26/38 миль на галлон
SE седан и 6-ступенчатая механическая коробка передач: 30/40 миль на галлон
SE седан и шестиступенчатая коробка передач. скорость автоматическая: 27/38 миль на галлон
SEL и Titanium: 24/34 миль на галлон
ST: 22/30 миль на галлон
RS: 19/26 миль на галлон

Кроме того, Honda Fit 2018 отличается экономичностью топлива, в зависимости от того, какая трансмиссия выбрана.

6-ступенчатая механическая коробка передач: 29/36 миль на галлон
CVT: 33/40 миль на галлон

Объем топливного бака | Ford Focus 2018 против Honda Fit

Емкость топливного бака Ford Focus 2018 составляет 12,4. и 13,9 галлона. Емкость топливного бака Honda Fit 2018 достигает только 10,6 галлона, что намного меньше.

Характеристики и технологии | Ford Focus 2018 против Honda Fit

Ford Focus 2018 стандартно поставляется с функцией распознавания голоса, Bluetooth, два порта USB, аудиосистема с четырьмя динамиками, порт 4.2-дюймовая информационно-развлекательная система дисплей и информационно-развлекательная система SYNC. Honda Fit 2018 года оснащается пятидюймовый дисплей, порт USB, звуковая система с четырьмя динамиками и Bluetooth.

Найдите свой подержанный Ford Focus Найдите свой подержанный Honda Fit

Характеристики и технические характеристики | Ford Focus 2018 против Honda Fit

Для Ford Focus 2018 предлагается множество вариантов двигателей. Базовая модель включает 160-сильный 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель. Вы также можете выберите 123-сильный 1,0-литровый трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом 252-сильные 2.0-литровый четырехцилиндровый с турбонаддувом и 350-сильный 2.3-литровый четырехцилиндровый с турбонаддувом. Эта модель выпускается как передняя, так и полный привод и три варианта трансмиссии. Только Honda Fit 2018 года выпуска. с одним вариантом двигателя, 130-сильный 1,5-литровый четырехцилиндровый с передний привод. Однако есть вариант с шестиступенчатой механикой или вариатором.

Какие бывают модели Ford Focus 2018 и уровни отделки салона?

2018 Ford Focus Модели и уровни отделки салона

Для водителей, выбирающих Ford Focus 2018 года, решения на этом не заканчиваются.Покупатели также должны решить, какую модель и комплектацию Focus они ищут, и, имея в общей сложности десять вариантов Focus, мы здесь, в Broadway Automotive, уверены, что найдется один для всех.

Взгляните на различные модели и уровни отделки салона, доступные для 2018 Ford Focus ниже!

2018 Ford Focus

S Седан

Двигатель I-4 2,0 л Ti-VCT с непосредственным впрыском топлива
160 лошадиных сил / 146 фунт-фут крутящего момента
EPA-Расчетная MPG: 25 город / 34 шоссе
От 17 950 долларов США

2018 Ford Focus

SE Седан

1.Двигатель 0L EcoBoost® с технологией Auto Start-Stop
160 лошадиных сил / 146 фунт-фут крутящего момента
Оценка EPA: 30 городских / 40 шоссе
От 19 245 долларов США

2018 Ford Focus

SE Хэтч

Двигатель I-4 2,0 л Ti-VCT с непосредственным впрыском топлива
123 лошадиных сил / 125 фунт-фут крутящего момента
EPA-Расчетная MPG: 26 город / 38 шоссе
От 20 540 долларов США

2018 Ford Focus

SEL Седан

2.0L Ti-VCT Двигатель I-4 с прямым впрыском
160 лошадиных сил / 146 фунт-фут крутящего момента
Оценка EPA: 24 города / 34 шоссе
От 21 470 долларов США

2018 Ford Focus

SEL Хэтч

Двигатель I-4 2,0 л Ti-VCT с непосредственным впрыском топлива
160 лошадиных сил / 146 фунт-фут крутящего момента
Расчетная MPG: 24 города / 34 шоссе
От 21 670 долларов США

2018 Ford Focus

Титан Седан

2.0L Ti-VCT Двигатель I-4 с прямым впрыском
160 лошадиных сил / 146 фунт-фут крутящего момента
Расчетная MPG: 24 города / 34 шоссе
От 24 270 долларов США

2018 Ford Focus

Титановый люк

Двигатель I-4 2,0 л Ti-VCT с непосредственным впрыском топлива
160 лошадиных сил / 146 фунт-фут крутящего момента
Расчетная MPG: 24 города / 34 шоссе
От 24 470 долларов США

Автомобиль

2018 Ford Focus

2.Двигатель 0L EcoBoost® I-4
252 лошадиных силы / 270 фунт-фут крутящего момента
Оценка EPA: 22 города / 30 шоссе
От 25 170 долларов США

2018 Ford Focus

Электрический

Электродвигатель 107 кВт и литий-ионный аккумулятор 35 кВтч с жидкостным охлаждением
143 лошадиных силы / 184 фунт-фут крутящего момента
EPA-Расчетная MPG: 118 город / 96 шоссе
От 29 120 долларов США

2018 Ford Focus

2.Двигатель 3L EcoBoost® с технологией Auto Start-Stop
350 лошадиных сил / 350 фунт-фут крутящего момента
EPA-Расчетная MPG: 19 город / 26 шоссе
От 41 120 долларов США

Найдите свой Ford Focus в магазине Broadway Automotive в Грин-Бей, штат Висконсин

Какую модель Focus вы ищете? Если вы хотите сесть за руль одной из этих впечатляющих моделей, то вы попали по адресу! В Broadway Automotive у нас есть выбор новых моделей Ford Focus 2018 года, доступных покупателям на выбор.

Если вы хотите узнать больше о любой из этих моделей, просмотрите остальную часть нашего блога или позвоните нам в Broadway Automotive, и мы будем рады ответить на любые ваши вопросы.

Когда вы будете готовы отправиться в путь, просто позвоните нам или назначьте встречу онлайн, и мы будем рады организовать для вас тест-драйв.

Руководство покупателя Ford Focus Electric 2017: обзоры, характеристики, сравнения

Благодаря 40-процентной энергоемкости аккумуляторной батареи, пробег Ford Focus Electric 2017 года по рейтингу EPA увеличился с 76 миль до 115 миль.Совершенно новая быстрая зарядка постоянного тока может обеспечить расстояние до 75 миль всего за 30 минут с зарядным устройством на 150 ампер.

Ford Focus Electric конкурирует с Nissan Leaf, Chevrolet Spark EV, Kia Soul EV и Volkswagen e-Golf.

Мотивация для Ford Focus Electric 2017 года исходит от тягового двигателя с постоянными магнитами, развивающего 143 л.с. и 184 фунт-фут крутящего момента. Сок поставляется от литий-ионной аккумуляторной батареи емкостью 33,5 кВтч с жидкостным охлаждением / подогревом (плотность на 40% в 2017 г.). Односкоростной автомат передает мощность на передние колеса.В дополнение к новой быстрой зарядке постоянным током Focus Electric можно заряжать с помощью стандартного кабеля на 120 вольт / 30 ампер или доступной домашней зарядной станции на 240 вольт / 20 ампер.

Функции стандартного MyFord Mobile включают в себя возможность удаленно проверять состояние заряда, диапазон и время зарядки, блокировать и разблокировать двери, запускать или выключать автомобиль, контролировать и планировать зарядку, находить автомобиль, а также близлежащие точки зарядки и установите внутреннюю температуру перед отключением от сети перед поездкой.

Хотя Focus Electric 2017 года не проходил оценку NHTSA, модель 2014 года получила пятизвездочную общую оценку правительственного агентства.В то время как хэтчбек Focus текущего поколения не был оценен NHTSA, седан получил оценку «Хорошо» в тестах на умеренное перекрытие передней части, борта, прочности крыши, а также подголовников и сидений, но только оценку «Приемлемо» в тесте на переднюю часть с небольшим перекрытием. . Система предупреждения о выезде с полосы движения не является обязательной.

«Несмотря на то, что Focus EV увеличил вес на 700 фунтов (в этом виноват аккумулятор), я бы сказал, что это лучший автомобиль Focus, который я испытал», — сказали мы в нашем Ford Focus EV First Drive 2012 года. «Нет, конечно, не самый шустрый или самый быстрый на поворотах, но лучший по сравнению с тем, как на самом деле водит большинство людей.Такой вес значительно улучшает его ходовые качества, создавая впечатление прочности, которая заметно больше, чем у его бензиновой версии. … Focus EV уверенно ускоряется, достаточно хорошо управляется (иногда я чувствовал то, что я бы назвал «липким крутящим моментом», но это не имеет большого значения) и останавливался с небольшой рыбинкой, которую часто вызывают рекуперативные тормоза ».

Ford увеличил запас хода, сделав более энергоемкую батарею того же физического размера, что и раньше.

Новый и подержанный Ford Focus: цены, фотографии, обзоры, характеристики

Ford Focus — компактный седан или хэтчбек, ориентированный на середину рынка.Как и многие другие автомобили Ford, Focus был отложен в 2018 году для большего количества кроссоверов, хотя высокорослый Focus останется частью модельного ряда Blue Oval и после 2018 года.

Focus бросил вызов Honda Civic, Toyota Corolla, Chevrolet Cruze и многим другим.

Помимо Focus, Ford также предлагает горячий хэтчбек, чтобы завершить модельный ряд. Ford Focus RS прибыл в 2017 году, впервые он был доступен в США. Эта более жесткая версия Focus ST добавляет полный привод и еще более мощный турбо-4.Новый RS также имеет более агрессивный кузов, переработанную подвеску и более цепкие шины.

БОЛЬШЕ: Прочтите наш обзор Ford Focus 2018

Новый Ford Focus

Текущее третье поколение Focus было запущено как четырехдверный седан и пятидверный хэтчбек в 2012 модельном году. Двухдверные модели и универсалы, предлагаемые в предыдущих поколениях и в Европе, здесь недоступны, а спортивная модель Focus ST «горячий хэтчбек» присоединилась к модельному ряду 2013 года.

Обновленный Focus построен в Мичигане и на 80 процентов разделяет дизайн с версией, продаваемой в Европе. Эта версия отличается превосходными ходовыми качествами и управляемостью, а также в целом более изысканным ощущением от вождения. Двигатель нового поколения с непосредственным впрыском топлива обеспечивает хороший расход топлива — до 40 миль на галлон в специальной отделке SFE. Текущий Focus является прекрасным доказательством того, что маленькие автомобили не обязательно должны выглядеть как бытовые приборы, но могут предлагать стиль, вознаграждение водителей и престижные функции — если вы готовы за них платить.

Что касается эффективности, Ford изначально ориентировал Focus на гибридную технологию, компактный гибридный C-Max (построенный на основе Focus) и подключаемую гибридную модель C-Max Energi, предлагая запас хода батареи 21 милю, подкрепленный бензином. двигатель. Но в 2015 году к линейке Focus присоединилась новая модель: модель с крошечным 1,0-литровым 3-цилиндровым двигателем с турбонаддувом в паре с 6-ступенчатой механической коробкой передач. Такой автомобиль был бы немыслим для американского производителя всего несколько лет назад, но более эффективные двигатели меньшего размера и постоянно растущие корпоративные правила экономии топлива сделали этот самый эффективный из Focuses доступным.

На другом конце шкалы Focus ST, выпущенный в 2013 году, отличается 2,0-литровым рядным 4-цилиндровым двигателем мощностью 252 л.с. с турбонаддувом и гораздо более спортивной настройкой подвески, а также улучшенными характеристиками во всем. Мы проехали на Ford Focus ST 2013 года и обнаружили, что он очень понравился энтузиастам, оставаясь при этом тем, на котором вы можете ездить каждый день в дороге, а также в длительных поездках по шоссе. Фактически, он был достаточно хорош, что был номинирован на премию «Лучший автомобиль для покупки» от агентства Motor Authority .

Ford предлагает хэтчбек Focus Electric в нескольких штатах. Компания не слишком много делает для его продвижения, что наводит нас на мысль, что это просто так называемая «машина соответствия», разработанная в соответствии с нормативными актами Калифорнии, которые требуют, чтобы компании продавали определенное количество автомобилей с нулевым уровнем выбросов, чтобы разрешить их использование. продам другие автомобили в гос. Ford недавно снизил цену на Focus Electric на 6000 долларов, что означает, что компания, возможно, не будет продавать столько, сколько ей нужно.

В то время как текущая базовая цена Focus с доставкой составляет чуть менее 17 000 долларов, легко потратить еще на 10 000 долларов, если вы будете покупать предметы роскоши, которые предлагает Ford — отдельно и в составе топового уровня отделки Platinum.Ford отказался от отделки SEL из линейки Focus через год, перейдя с SE на Platinum. Но текущий Focus имеет всевозможные первоклассные опции, включая интерфейс MyFord Touch, активную помощь при парковке и HD Radio.

В 2013 и 2014 годах Focus получил общую пятизвездочную оценку безопасности NHTSA, в то время как ранние модели были немного ниже. Это один из немногих компактных седанов, удостоенных и этого, и статуса Top Safety Pick от IIHS. Он получил оценку «Приемлемо» в жестком новом переднем краш-тесте IIHS с малым перекрытием — всего на одну ступень ниже верхней отметки «Хорошо», которую он получил во всех остальных тестах.

Focus получил визуальное обновление для 2015 модельного года, в том числе обновленную переднюю часть и обновленный интерьер. Также были расширены предложения двигателей: версия с 3-цилиндровым 1,0-литровым двигателем присоединилась к модельному ряду после того, как впервые стала доступной в меньшей по размеру Fiesta. ST и Focus Electric также выиграли от обновленного стиля, хотя оба оставили свои силовые агрегаты без изменений в 2015 году.

В 2016 модельном году к модельному ряду присоединился полноприводный Focus RS, готовый к ралли.Самый дорогой Focus, но и самый быстрый. При мощности 350 л.с. Focus RS может разогнаться до 100 км / ч менее чем за 4,6 секунды.

Focus был перенесен на весь 2018 модельный год. Новая версия должна поступить в продажу к 2019 году; это будет первый автомобиль Ford для американского рынка, частично закупаемый в Китае.

История Ford Focus

Оригинальный Ford Focus заменил старый Escort еще в 2000 году и с тех пор является линейкой компактных автомобилей компании. Когда он был впервые представлен в том же году, Focus заменил не только Ford Escort, но и немного более крупный седан Ford Contour, производство которого было прекращено.В то время Focus был более высококлассным маленьким автомобилем, чем большинство других, предлагая лучший интерьер, чем у конкурентов, плюс хвалебную управляемость, поэтому главными конкурентами в то время были Volkswagen Golf / Jetta и Mazda Protégé.

За время своего существования Focus имел множество стилей кузова, включая двух- и четырехдверные седаны, трех- и пятидверные хэтчбеки и универсал. По мере того, как с годами компактные автомобили становились все больше, Focus потерял свое место модели начального уровня в модельном ряду Ford, когда в 2011 году появился малолитражный автомобиль Fiesta.

В первые несколько лет Focus предлагался с 2,0-литровыми 4-цилиндровыми двигателями мощностью 110 или 130 л.с., из которых лучшим вариантом была 130-сильная (DOHC) версия. Большинство моделей могло быть оснащено 5-ступенчатой механической коробкой передач или 4-ступенчатой автоматической коробкой передач, хотя в течение многих лет универсальные модели предлагались только с автоматической коробкой передач. Некоторые модели предлагались с двигателем объемом 2,3 литра. В дополнение ко всем стилям кузова Focus был доступен во многих различных комплектациях и мог быть оснащен роскошными элементами, такими как кожаная обивка и люк в крыше.

Обновление 2005 модельного года во многом упростило модельный ряд и привнесло более четкий внешний вид; модельный ряд двигателей изменился на 136-сильные (2,0-литровые) и 151-сильные (2,3-литровые) версии более современного двигателя Ford Duratec. Модели Focus этой эпохи и более поздних обычно считаются более надежными, чем более ранние модели, а для поклонников универсалов и хэтчбека лучше всего подходят модели с 2005 по 2007 год.

В 2008 году модельный ряд Focus был обновлен более основательно, с полностью переделанным интерьером, большей доработкой и расширенными функциями безопасности.Универсал был оставлен вместе со всеми моделями хэтчбека, его заменило довольно уютное двухдверное купе, продаваемое вместе с седаном. Также следует отметить, что Ford выбрал ориентированный на молодежь Focus, чтобы представить свой новый интерфейс громкой связи Sync, который позже распространился на остальную часть модельного ряда.

Этот Focus ST был оснащен высокопроизводительным 4-цилиндровым двигателем мощностью 170 л.с., усиленной 6-ступенчатой механической коробкой передач Getrag, усиленными тормозами, тонким выхлопом и усиленной подвеской. Было очень весело водить машину, и она до сих пор вызывает восхищение у любителей хот-хэтча.

Какая отделка Ford Focus мне лучше всего подходит?

А Экономичный автомобиль с удовольствием от вождения находится в списке желаний каждого. И если вы ищете компактный автомобиль, вам легко найти эти критерии плюс гораздо больше в модельном ряду Ford Focus 2019 года. С шестью совершенно разными вы обязательно найдете Ford Focus, который вам подойдет. Вы найдете все шесть вариантов Ford Focus для продажи в местном южном Дилеры Ford в Калифорнии.

Накладки на Ford Focus

доступны для 2018

Ford Focus S Седан

Даже если ты Хотите автомобиль начального уровня, вы все равно должны ожидать, что будете получать удовольствие от вождения. С Ford Focus S, вы это сделаете. Доступный только в кузове седан, Ford Focus S содержит функции, необходимые для комфортного использования SoCal.

Черный экстерьер отделка входит в стандартную комплектацию Focus S, как и 15-дюймовые стальные диски с покрашенные серебром крышки. Электропривод дверных замков, информационно-развлекательная система SYNC и настраивается драйвером 4.2-дюймовый кластерный дисплей есть во всех моделях Focus S.

Мощность обеспечивается 2,0-литровым двигателем Ti-VCT I-4, развивающим мощность 160 л.с. веселые ощущения за рулем.

Ford Focus SE Седан / Хэтч

Focus SE Подчеркните шаг вперед в игре с большим количеством оборудования и большим стилем. Автоматический четырехлучевой галогенные фары, дверные ручки и отделка в цвет кузова, зеркала с электроприводом и 16-дюймовые окрашенные алюминиевые диски входят в стандартную комплектацию SE.

Внутри, сдвоенный PowerPoint, регулируемые дворники, круиз-контроль и SYNC — все это есть в каждом Focus SE.

Один большой отличие — на седане Focus SE используется 1,0-литровый двигатель EcoBoost I-3. Это самый экономичный вариант, но при этом производит веселый 123 Лошадиные силы.

Ford Focus SEL Седан / Хэтч

В наличии Как седан, так и хэтчбек, комплектация Focus SEL является вариантом среднего уровня. Это получает фирменное светодиодное освещение и специальные дневные ходовые огни, люк, поворотники, встроенные в зеркала, и черные лицевые панели для обоих фары и противотуманные фары.

Двухзонный автоматический контроль температуры, окружающее освещение, ad SYNC 3 с Enhanced Voice Распознавание, 8-дюймовый сенсорный ЖК-экран и аудиосистема Sony входят в стандартную комплектацию.

Этот Ford Focus отделка включает 17-дюймовые алюминиевые диски, 2,0-литровый двигатель Ti-VCT и шестиступенчатая автоматическая коробка передач PowerShift с функцией SelectShift.

Ford Focus Титан Седан / Хэтч

Прикосновение класс добавлен с отделкой Ford Focus Titanium, доступной как в седане, так и в хэтчбек.Хромированные лицевые панели противотуманных фар, хромированные накладки на решетку и решетки, зеркала с подогревом со встроенными сигналами поворота и приборами безопасности, а также задний спойлер. лишь некоторые элементы экстерьера с титановой отделкой.

Интерьер на вырез выше. Окружающее освещение, люк с электроприводом, рулевое колесо с подогревом, кожаные передние сиденья с подогревом и развлекательная система SYNC 3 — все стандарт.

Форд Фокус ST

Ищу острые ощущения сверх нормы? Ford Focus ST 2018 года — вот где он сейчас.А 2,0-литровый двигатель I-4 EcoBoost с турбонаддувом выдает 252 лошадиных силы и 270 фунт-фут. крутящего момента. В паре с высокопроизводительной подвеской и специализированной 6-ступенчатой коробкой передач. с механической коробкой передач, вы будете улыбаться до ушей с Focus ST.

Интерьер также уникальна для отделки ST. Значок ST, интеллектуальный доступ с помощью кнопки Пуск, алюминиевые педали и дополнительное внешнее освещение, акценты из углеродного волокна, и SYNC 3 придают Ford Focus ST приподнятый колоритный вид.

Разное