Главный тормозной цилиндр ГАЗ-53 в категории «Авто — мото»

Цилиндр тормозной главный 1-но секционный ГАЗ-53 (ГЦС КРАЗ) 260-1602510

На складе

Доставка по Украине

709. 80 грн

Купить

Цилиндр тормозной главный Газ 53, 3307, 3309, 66 в сборе с бачком, 2-х секционный (ГАЗ, оригинал)

Доставка из г. Полтава

10 600 грн

Купить

Полтава

Цилиндр тормозной главный ГАЗ 66, ГАЗ-53, 3307 в сборе (без бачка) 2 секции

На складе в г. Киев

Доставка по Украине

2 608 грн

Купить

Цилиндр тормозной главный ГАЗ 53,3307 2-секц. (с бачком)

На складе в г. Киев

Доставка по Украине

2 778 грн

Купить

Главный тормозной цилиндр старого образца ГАЗ-53 (односекционный) / 51-3505211

На складе в г. Умань

Доставка по Украине

790 грн

Купить

Главный тормозной цилиндр старого образца ГАЗ-53 (односекционный) / 51-3505211

На складе в г. Умань

Доставка по Украине

870 грн

Купить

Цилиндр тормозной главный 1-секционный ГАЗ 53 51-3505211

Доставка из г. Киев

963 грн

1 070 грн

Купить

Цилиндр тормозной главный ГАЗ 53, 3307 2-секционный (без бачка) 53-11-3505211-01

Доставка из г. Киев

2 529 грн

2 810 грн

Купить

Цилиндр тормозной главный ГАЗ 53, 3307 2-секционный (с бачком) 66-11-3505211-01

Доставка из г. Киев

2 646 грн

2 940 грн

Купить

Главный тормозной цилиндр ГАЗ-53 (односекционный) 51-3505211

Доставка из г. Харьков

1 950 грн

Купить

УкрСпецАльянсЗапчастьХарьков

Цилиндр тормозной главный ГАЗ-53, 1-секционный, 51-3505211, Б/У

Доставка по Украине

750 грн

Купить

Цилиндр тормозной главный ГАЗ-53 51-3505211

Доставка по Украине

по 898 грн

от 2 продавцов

898 грн

Купить

Цилиндр тормозной главный ГАЗ 53,Волга 1-секц. (чугун.) ст.обр. (пр-во Авто Престиж)

Доставка из г. Харьков

940 грн

Купить

Харьков

Цилиндр тормозной главный ГАЗ 53 3307 66 T3203C4 66-11 3505211-01

На складе

Доставка по Украине

2 589. 60 грн

Купить

Главный тормозной цилиндр ГАЗ 53, 3307 53-11-3505211-01

На складе

Доставка по Украине

2 806 грн

Купить

Смотрите также

Главный тормозной цилиндр ГАЗ 53, 3307 66-11-3505211-01

На складе

Доставка по Украине

2 938 грн

Купить

Цилиндр тормозной главный (торцевое крепление) ГАЗ 53

Доставка из г. Киев

1 387 грн

Купить

Цилиндр тормозной главный ГАЗ-53/3307, 2х-секционный, без бачка, чугун Т3203, 66-11-3505211-01

Доставка по Украине

8 100 грн

Купить

Цилиндр главный тормозной ГАЗ-20, 21, 24, 51, 52, 53 51-3505010

На складе в г. Харьков

Доставка по Украине

1 599 грн

Купить

Харьков

Цилиндр тормозной главный Газ 53, Газ 3307, Газ 3309 2-х секционный ,с бачком (Дорожная карта, Харьков)

Доставка из г. Полтава

2 750 грн

Купить

Полтава

Ремкомплект главного тормозного цилиндра 1-секц. ГАЗ-53

На складе в г. Житомир

Доставка по Украине

185 грн

Купить

Житомир

Цилиндр тормозной главный ГАЗ 53, 3307 2-секционный (с бачком) фирм. упак. (покупн. ГАЗ). 66-11-3505211-01.

Доставка по Украине

10 746 грн

Купить

Ремкомплект главного тормозного цилиндра односекционный ГАЗ 53, 52, УАЗ 469

Доставка по Украине

117 грн/комплект

Купить

Заводской ремкомплект главного тормозного цилиндра ГАЗ 51, 52, 53, 53-12, 66 (спаренный цилиндр = торм.+сцепл)

На складе

Доставка по Украине

471 грн

Купить

Цилиндр тормозной главный ГАЗ 2401, ГАЗ 53

Доставка из г. Киев

1 180 грн

Купить

Поршень главного тормозного цилиндра ГАЗ 3307,66 (2-х секц., вторичный) 53-11-3505126-02

На складе

Доставка по Украине

379.2 — 383.6 грн

от 2 продавцов

383. 60 грн

548 грн

Купить

Поршень главного тормозного цилиндра ГАЗ 3309,4301,66,ПАЗ (2-х секц., первичный) 53-11-3505028-02

На складе

Доставка по Украине

427.2 — 454.77 грн

от 3 продавцов

431.20 грн

616 грн

Купить

Р/к цилиндра торм. главного 2-секц. ГАЗ 3307 (11 комп-щих) (пр-во г.Казань) 53-3500105-10

На складе

Доставка по Украине

198.10 грн/комплект

283 грн/комплект

Купить

Р/к цилиндра торм. главного 2-секц. ГАЗ 53,3307 (малый) 53-3500105-03

На складе

Доставка по Украине

171.50 грн

245 грн

Купить

11.5 Принцип Паскаля – Колледж физики главы 1-17

11 Статистика жидкости

Резюме

• Давление.
• Состояние Принцип Паскаля.
• Понимать применение принципа Паскаля.
• Вывести соотношения между силами в гидравлической системе.

Давление определяется как сила на единицу площади. Можно ли увеличить давление в жидкости, надавливая непосредственно на жидкость? Да, но гораздо проще, если жидкость закрыта. Сердце, например, повышает кровяное давление, выталкивая кровь непосредственно в замкнутую систему (клапаны закрыты в камере). Если вы попытаетесь протолкнуть жидкость в открытую систему, такую ​​как река, жидкость утечет. Замкнутая жидкость не может утечь, и поэтому давление легче увеличить приложенной силой.

Что происходит с давлением в закрытой жидкости? Поскольку атомы в жидкости могут свободно перемещаться, они передают давление на все части жидкости и на стенки сосуда. Что примечательно, давление передается

ПРИНЦИП ПАСКАЛЯ

Изменение давления, приложенного к замкнутой жидкости, передается без уменьшения всем частям жидкости и стенкам ее сосуда.

Принцип Паскаля, экспериментально подтвержденный факт, делает давление столь важным в жидкостях. Поскольку изменение давления передается без уменьшения в замкнутой жидкости, мы часто знаем о давлении больше, чем о других физических величинах в жидкости. Более того, из принципа Паскаля следует, что полное давление в жидкости представляет собой сумму давлений из разных источников . Мы найдем этот факт — добавление давления — очень полезным.

У Блеза Паскаля была интересная жизнь, поскольку он обучался на дому у своего отца, который убрал из его дома все учебники по математике и запретил ему заниматься математикой до 15 лет. Это, конечно, повысило любопытство мальчика, и к 12 годам он начал заниматься геометрией. Несмотря на это раннее лишение, Паскаль внес большой вклад в математические области теории вероятностей, теории чисел и геометрии. Он также хорошо известен как изобретатель первого механического цифрового калькулятора в дополнение к его вкладу в области статики жидкости.

Одно из наиболее важных технологических применений принципа Паскаля находится в гидравлической системе , которая представляет собой закрытую систему жидкости, используемую для приложения усилий. Наиболее распространенными гидравлическими системами являются те, которые управляют автомобильными тормозами. Сначала рассмотрим простую гидравлическую систему, показанную на рис. 1.

Мы можем вывести соотношение между силами в простой гидравлической системе, показанной на рисунке 1, применяя принцип Паскаля. Прежде всего обратите внимание, что два поршня в системе находятся на одной высоте, поэтому не будет разницы в давлении из-за разницы в глубине. Теперь давление из-за [латекса]\boldsymbol{F_1}[/latex], действующего на площадь[латекс]\boldsymbol{A_1}[/latex], равно просто[латекс]\boldsymbol{P_1=\frac{F_1}{A_1} },[/latex] согласно определению[latex]\boldsymbol{P=\frac{F}{A}}.[/latex]Согласно принципу Паскаля, это давление без уменьшения передается по всей жидкости и ко всем стенкам контейнер. Таким образом, на другом поршне ощущается давление[латекс]\boldsymbol{P_2}[/latex], равное[латекс]\boldsymbol{P_1}.[/latex]То есть[латекс]\boldsymbol{P_1=P_2 }.[/латекс]

Но так как [латекс]\boldsymbol{P_2=\frac{F_2}{A_2}},[/latex] мы видим, что [латекс]\boldsymbol{\frac{F_1}{A_1}=\frac{F_2}{A_2 }}.[/латекс]

Это уравнение связывает отношение силы к площади в любой гидравлической системе при условии, что поршни находятся на одной высоте по вертикали и что трение в системе незначительно.

Пример 1: Расчет силы ведомых цилиндров: Паскаль нажимает на тормоз

Рассмотрим автомобильную гидравлическую систему, показанную на рис. 2.

К педали тормоза приложено усилие 100 Н, которое действует на цилиндр, называемый главным, через рычаг. На главный цилиндр действует сила 500 Н. (Читатель может убедиться, что сила составляет 500 Н, используя приемы статики из главы 9.4 «Применение статики, включая стратегии решения проблем».) Давление, создаваемое в главном цилиндре, передается на четыре так называемых подчиненных цилиндра. Главный цилиндр имеет диаметр 0,500 см, а каждый рабочий цилиндр имеет диаметр 2,50 см. Рассчитайте усилие[латекс]\boldsymbol{F_2}[/латекс], создаваемое на каждом из рабочих цилиндров.

Стратегия

Нам дана сила[латекс]\boldsymbol{F_1}[/латекс], которая приложена к главному цилиндру. Площади поперечного сечения[латекс]\boldsymbol{A_1}[/латекс]и[латекс]\boldsymbol{А_2}[/латекс]можно рассчитать по их заданным диаметрам. Затем [латекс]\boldsymbol{\frac{F_1}{A_1}=\frac{F_2}{A_2}}[/latex] можно использовать для нахождения силы[latex]\boldsymbol{F_2}.[/latex]Манипулировать это алгебраически, чтобы получить[латекс]\жирныйсимвол{F_2}[/латекс]с одной стороны и подставить известные значения: 94\textbf{Н.

Простая гидравлическая система, такая как простая машина, может увеличить усилие, но не может выполнять больше работы, чем выполняется на ней. Работа равна силе, умноженной на пройденное расстояние, и рабочий цилиндр перемещается на меньшее расстояние, чем главный цилиндр. Кроме того, чем больше добавлено ведомых устройств, тем меньше расстояние перемещается каждое из них. Многие гидравлические системы, такие как силовые тормоза и системы бульдозеров, имеют насос с электроприводом, который фактически выполняет большую часть работы в системе. Движение ног паука частично достигается гидравликой. Используя гидравлику, паук-скакун может создать силу, позволяющую ему прыгать в 25 раз больше своей длины!

ВЫПОЛНЕНИЕ СОЕДИНЕНИЙ: ЭКОНОМИЯ ЭНЕРГИИ

Сохранение энергии, приложенной к гидравлической системе, говорит нам о том, что система не может выполнять больше работы, чем выполняется над ней. Работа передает энергию, поэтому результат работы не может превышать затраты работы. Тормоза с усилителем и другие аналогичные гидравлические системы используют насосы для подачи дополнительной энергии, когда это необходимо.

• Давление — это сила на единицу площади.
• Изменение давления, приложенного к замкнутой жидкости, передается в неизменном виде на все части жидкости и на стенки ее сосуда.
• Гидравлическая система представляет собой замкнутую гидравлическую систему, используемую для приложения усилий.

Принцип Паскаля

изменение давления, приложенного к замкнутой жидкости, передается в неизменном виде на все части жидкости и на стенки ее сосуда

Прокачка тормозов BMW X5 | E53 (2000-2006)

Когда вы нажимаете на педаль тормоза, поршень сжимает тормозную жидкость позади него в главном цилиндре. Тормозная жидкость под давлением проходит через тормозные магистрали и, наконец, попадает на суппорт. Работа суппортов заключается в том, чтобы прижимать тормозные колодки к ротору, чтобы замедлить вашу машину.

Если вы открываете тормозную гидравлическую систему (например, для замены гидравлических компонентов), вы допускаете попадание воздуха в тормозную жидкость. Пузырьки воздуха сжимаемы (в отличие от самой тормозной жидкости, которая не сжимается) и сжимаются под давлением. Это придает педали тормоза мягкость и приводит к плохому торможению. Кроме того, тормозная жидкость гигроскопична, то есть впитывает воду. Вода в тормозной жидкости может вызвать коррозию металлических компонентов гидравлической системы. Кроме того, когда тормозная жидкость становится горячей (например, во время резкого резкого торможения), вода в жидкости может закипеть и образовать пузырьки пара, вызывая такое же мягкое, губчатое ощущение на педали тормоза, как наличие пузырьков воздуха в тормозной жидкости.

Удаление пузырьков воздуха из тормозной гидравлики после замены гидравлических компонентов называется прокачкой тормозов. Удаление старой тормозной жидкости (полной загрязнений и гигроскопически поглощенной воды) и замена ее свежей тормозной жидкостью называется промывкой тормозной жидкости. Прокачка и промывка — это, по сути, одна и та же процедура. Даже если вы не открывали гидравлическую систему для замены компонентов, BMW рекомендует промывать тормозную систему каждые два года.

Прокачать тормоза можно несколькими способами. Доступны устройства для выпуска воздуха под давлением, которые подают тормозную жидкость под давлением в бачок главного цилиндра. Все, что вам нужно сделать, это открыть выпускной клапан. Новая жидкость из инструмента для сброса давления нагнетается в главный цилиндр под давлением воздуха. Старая жидкость вытесняется штуцером для выпуска воздуха. Просто открывайте прокачку до тех пор, пока не увидите, что выходит более чистая тормозная жидкость, а затем закройте прокачной винт. Максимальное давление, которое вы хотите пропустить через тормозную систему с помощью устройства для выпуска воздуха, составляет 10 фунтов на квадратный дюйм. Это процедура, которую мы описываем в этой технической статье. Если у вас есть вышеупомянутые инструменты, следуйте инструкциям производителя инструмента, прилагаемым к нему.

Существуют вакуумные воздухоотводчики, работающие по вакуумному принципу. Есть два типа. Один из них с пневматическим приводом, который использует давление воздуха в магазине для создания вакуума в инструменте. Этот источник вакуума подсоединен к сливному винту. При подаче вакуума откройте винт для выпуска воздуха, и вакуум будет высасывать старую жидкость до тех пор, пока из резервуара не выйдет новая жидкость, затем закройте винт для выпуска воздуха. Существуют ручные инструменты, которые заставляют вас вручную качать инструмент для создания вакуума. Вам придется время от времени закрывать винт для выпуска воздуха и качать инструмент, чтобы создать вакуум, а затем снова открывать винт для выпуска воздуха.

Последний метод не требует специальных инструментов, но вам понадобится помощник. Перед тем, как снять крышку бачка с тормозной жидкостью, обязательно очистите ее вокруг крышки, чтобы грязь не попала в бачок. Заполните бачок новой тормозной жидкостью. Очень важно, чтобы бачок оставался полным во время процедуры прокачки тормозов. Если он работает всухую, вы позволите воздуху попасть в систему через главный цилиндр, и вам придется начинать все сначала. Проверяйте уровень тормозной жидкости после прокачки каждого суппорта. Прокачайте правый задний суппорт, затем левое заднее колесо, затем правый передний суппорт и, наконец, левый передний тормозной суппорт. Причина в том, что правая задняя тормозная магистраль самая длинная. Тормозная магистраль начинается от главного цилиндра с правой стороны, проходит по кузову к гидравлическому узлу, а затем к задней части автомобиля к правому заднему суппорту. Следующая самая длинная линия — левая задняя, ​​затем правая передняя, ​​а самая короткая — левая передняя.

Установите накидной ключ на правый задний штуцер для выпуска воздуха. Затем подсоедините шланг к ниппелю прокачки тормозов. Это поможет сохранить ваши колеса чистыми во время процесса.

Попросите помощника нажать на педаль тормоза до упора и до упора три раза назад, а затем крепко удерживать педаль до пола. Откройте винт для выпуска воздуха на правом заднем суппорте, повернув ключ против часовой стрелки. Если вы открыли тормозную систему для обслуживания, вы, вероятно, сначала получите воздух. Если вы промываете тормозную систему, следите за потоком тормозной жидкости в шланге. Он должен торопиться, то замедляться. Ваш помощник почувствует, как педаль опускается на пол. Скажи им держать педаль в пол. Это предотвратит попадание воздуха обратно в суппорт. Закройте винт для выпуска воздуха, повернув его по часовой стрелке. Попросите помощника трижды нажать на педаль тормоза и снова прижать ее к полу. Снова откройте штуцер для выпуска воздуха и попросите помощника продолжать нажимать на педаль до пола. Когда жидкость перестанет течь или педаль полностью опустится до пола, закройте штуцер для выпуска воздуха. Ищите пузырьки воздуха. Когда вы больше не видите пузырьков, переходите к следующему колесу. Повторите этот процесс. По мере того, как вы выпускаете воздух из системы, ваш помощник заметит, что педаль тормоза становится все труднее нажимать и больше проседает до пола, когда вы открываете клапан. Это хорошо. Это означает, что вы выпускаете воздух из тормозной гидравлической системы. Это может занять несколько раз, чтобы выпустить весь воздух. Когда маленькие пузырьки воздуха перестанут выходить из штангенциркуля, можно переходить к следующему штангенциркулю.

Важно: после каждого колеса проверяйте уровень тормозной жидкости в бачке и при необходимости доливайте его. Если вы этого не сделаете и резервуар опустеет, вы накачаете дополнительный воздух в гидравлическую систему. Тогда вам придется начинать весь процесс заново.

Надлежащим образом затяните все винты для выпуска воздуха и верните на место все держатели проводки, а также резиновые колпачки. Распылите тормозную жидкость на автомобиль с помощью очистителя тормозов и дайте высохнуть на воздухе. Используйте очиститель тормозов в хорошо проветриваемом помещении и дайте компонентам высохнуть на воздухе. Очиститель тормозов со временем испаряется в воздух. Убедитесь, что бачок тормозной жидкости полный, и установите крышку.