причины появления ошибки на приборной панели

На чтение 8 мин Просмотров 89 Опубликовано 30.03.2022 Обновлено 04.04.2022

Содержание

1. Что такое АБС и из каких элементов она состоит
2. Как выглядит индикатор ABS на панели приборов и для чего он нужен
3. Почему горит лампочка антиблокировочной тормозной системы и восклицательный знак
4. Можно ли ездить с горящей лампочкой и в чем опасность поломки
5. Что делать, если лампочка загорелась во время движения
6. Как самостоятельно устранить ошибку

При разработке современных автомобилей конструкторы уделяют большое внимание системам безопасности. Немалое значение в этом плане имеет антиблокировочная система (ABS). В настоящее время ей оснащаются даже автомобили класса Эконом.

Что такое АБС и из каких элементов она состоит

Любой водитель знает, как опасна блокировка колес при попытке торможения на скользкой дороге.

Если автомобиль еще не остановился полностью, сцепление заторможенного (заблокированного) колеса с поверхностью намного ниже, чем у катящегося. Это прямая причина потери управляемости и ухода в занос, последствия которого непредсказуемы. Опытные водители в таких ситуациях рекомендуют прерывистое нажатие на тормоз, удерживающее колеса на грани блокировки, но не позволяющее полностью остановить вращение.

Исключить этот момент призвана система АБС. Она автоматически регулирует давление в тормозной системе, удерживая колеса на грани блокировки. Для этого каждое колесо (в некоторых автомобилях – не каждое) оснащено датчиком скорости вращения (точнее, датчиком частоты вращения). Компьютер системы соотносит угловую скорость вращения с линейной скоростью движения автомобиля и определяет, насколько колесо близко к режиму блокировки. Если он решает, что колесо вот-вот остановится, а автомобиль еще движется, то АБС воздействует на специальный клапан, который либо снижает давление от главного тормозного цилиндра в линии соответствующего колеса, либо полностью перекрывает эту линию.

Если компьютер определит, что колесо снова начало вращаться, он деактивирует клапан, и давление в линии возрастет в соответствии с силой нажатия на педаль тормоза. Этот процесс происходит циклически до снижения скорости автомобиля до 15 км/ч или менее (зависит от настройки) и может происходить очень быстро. Это ощущается, как быстрые прерывистые толчки педали тормоза.

Упрощенная схема антиблокировочной системы.

Также система обычно оснащается насосом, который при необходимости сбрасывает давление в отсеченной линии, откачивая тормозную жидкость в основную тормозную систему. Это улучшает эффективность работы системы. Еще одни дополнительный элемент – гидроаккумулятор, позволяющий регулировать давление в линии.

Эффект применения ABS.

Как выглядит индикатор ABS на панели приборов и для чего он нужен

Индикатор АБС.

Индикатор системы чаще всего выполняется в виде стилизованного изображения колеса и тормозных колодок. Внутри круга имеются литеры ABS для безошибочного распознавания сигнала. Подсвечивается индикатор чаще всего красным цветом, но бывает световая сигнализация и желтого, и оранжевого, и других ярких и контрастных к фону панели цветов.

Почему горит лампочка антиблокировочной тормозной системы и восклицательный знак

При пуске двигателя многие световые индикаторы, включая ABS, на панели приборов кратковременно загораются. Это позволяет судить об исправности соответствующих ламп. Через несколько секунд большая часть табло должна погаснуть.

Свечение индикации при включении зажигания.

Если индикатор АБС продолжает гореть, значит, в системе возникли проблемы. В основном они сводятся:

• к выходу из строя электронного блока;
• к неисправности датчика;
• к отсутствию межблочной связи по последовательной шине
• к отсутствию связи с датчиком;
• к повреждению зубчатого венца, с помощью которого датчик тока формирует импульсы тока для определения скорости.

Также проблема может быть в неисправности гидронасоса и его обвязки, а также в банальном перегорании предохранителя.

Другое дело, если вместе с индикатором ABS горит или мигает знак тормозной системы с восклицательным знаком. Это означает более серьезную проблему с тормозной системой. Может быть, снизился уровень тормозной жидкости. Его можно проверить и долить жидкость, но если это происходит периодически, значит, возможна утечка из гидросистемы. Возможно, износились тормозные колодки, либо возникла еще какая-то неисправность в основной тормозной системе. Если водителя хотя бы минимально беспокоит собственная безопасность, его первая же поездка будет в направлении СТО. Своим ходом с соблюдением мер предосторожности или на эвакуаторе – решать также владельцу.

Пиктограмма неисправности тормозной системы с восклицательным знаком.

Можно ли ездить с горящей лампочкой и в чем опасность поломки

На исправность тормозной системы работоспособность антиблокировочного устройства принципиально не влияет. Выход из строя ABS не означает критической поломки, при которой эксплуатация автомобиля запрещена. Но водителю следует понимать, что при экстренном торможении (особенно, на скользкой дороге) ему придется обуздать инстинкты и рассчитывать только на себя. Иначе заноса не избежать.

Если привычка тормозить прерывисто не выработана или утрачена за время езды на автомобиле с антиблокировочной системой, есть смысл снизить скорость, увеличить дистанцию до движущихся впереди машин и повысить бдительность. Если проблема вызвала свечение индикатора с восклицательным знаком, от поездки лучше воздержаться до диагностики и устранения проблемы.

Читайте также

Когда можно использовать противотуманные фары по ПДД

 

Что делать, если лампочка загорелась во время движения

Если лампочка ABS загорелась во время движения, паниковать не стоит. Надо вспомнить все правила управления автомобилем на скользкой дороге (тормозить плавно, поворачивать руль без рывков и т. п.) и продолжать путь на сниженной скорости. Следует помнить, что системы автомобиля связаны между собой, и отказ ABS может вызвать некорректную работу других устройств:

• «круиз-контроль»;
• системы стабилизации курсовой устойчивости;
• некоторых других блоков автомобиля.

Также надо убедиться в нормальной работе тормозной системы, в адекватной реакции авто на нажатие педали тормоза. Если все в порядке, надо ехать до ближайшего СТО, соблюдая меры предосторожности. Специалисты осмотрят машину и дадут заключение о необходимости и срочности ремонта.

Как самостоятельно устранить ошибку

Если у автовладельца есть навыки и знания, позволяющие исправить ошибки (хотя бы, лежащие на поверхности и видимые невооруженным взглядом), можно остановиться и попробовать устранить проблему на месте. Первое, что можно сделать – осмотреть монтажный блок и проверить исправность предохранителя, отвечающего за систему АБС.

Предохранитель АБС находится в монтажном блоке.

Если он неисправен, можно попробовать его просто заменить – возможно, это было просто самопроизвольное перегорание. Еще одно действие, не требующее квалификации – попытка сброса контроллера. Возможно, он просто засбоил, и можно попробовать кратковременно отключить плюсовой провод от аккумулятора. Иногда помогает. Также в некоторых случаях может сбросить неисправность такой прием: надо разогнать машину на прямом участке дороги примерно до 40 км/ч (в отсутствие других автомобилей). Далее на скорости надо резко затормозить. Если АБС исправна, то почувствуется ее срабатывание и это может вызвать сброс контроллера и погасание индикации.

Если это не помогло и лампочка АБС снова горит, надо осмотреть разъемы антиблокировочной системы. Если они вставлены неплотно, их надо поправить. Если они загрязнены или корродировали, их надо очистить (для этого в магазинах автохимии продаются специальные составы).

Еще один вариант самостоятельного устранения неисправности потребует автомобильного подъемника или эстакады. Надо снизу осмотреть датчики вращения колес и зубчатые венцы. Возможно, они забились грязью, тогда их придется очистить. Если зубья по какой-то причине оказались сточены или сломаны, поможет только замена детали.

Датчик, забитый дорожной грязью.

Если у автовладельца есть оборудование для считывания ошибки из контроллера АБС, можно попробовать это сделать и определить проблему по таблице ошибок. Определение и устранение остальных неисправностей, пожалуй, под силу только квалифицированному мастеру, имеющему в своем распоряжении необходимые приборы и оборудование. Если устранить проблему простыми средствами не получилось, надо ехать на СТО – безопасность движения должна иметь приоритет над всем остальным.

основные причины и устранение неполадок

Начинающие водители часто пугаются различных ламп, которые вдруг загораются на приборной панели современных автомобилей. Если загорается лампочка ABS, то паниковать не стоит. Проблема не самая серьезная, для ее устранения не потребуется больших финансовых вложений.

Как должна работать лампа ABS?

Антиблокировочная система состоит из нескольких функциональных блоков. Это поможет проще и быстрее разобраться в проблеме, из-за которой загорается индикатор.

Система представляет собой датчики вращения – их может быть два, три или четыре. Также в систему входит электронный модуль или блок управления. Кроме того, в устройстве есть модуль самодиагностики и световой индикатор на приборной панели.

Если лампочка ABS загорается непосредственно после старта или в процессе движения, тогда это говорит о том, что антиблокировочная система отключена. Многие водители ошибочно думают, что при горящей лампочке есть какие-либо проблемы с работой тормозной системы. Это не так. У тормозной системы отдельный диагностический модуль и индикатор. Но это касается только современных автомобилей в хорошей комплектации.

В первые несколько секунд после запуска двигателя на панели приборов горят все лампы и индикаторы, которые есть. Если индикатор ABS при запуске не загорается, значит, в работе системы есть какой-то сбой.

Исходя из того, как устроена антиблокировочная система, можно легко сделать вывод, что лампа может гореть по следующим причинам:

• Это могут быть неисправности датчиков ABS, установленных около колес, повреждения электронного блока, проводки. Не исключены проблемы с венцами на ступицах колес. Нередко детали ходовой части могут смещаться или менять свое положение, вследствие чего нарушается положение датчиков. Также неисправность может быть вызвана перегоревшим предохранителем.
• На некоторых моделях от VAG, которые выпускали в конце девяностых годов, есть одна особенность, которая связана с включением сигнала ошибки ABS, а сама неисправность находится при этом в другом узле.

Все вышеперечисленное может приводить к тому, что загорается лампочка ABS при движении авто. Например, вибрации, вызванные неровной дорогой, очень часто ведут к обрыву в проводке. В процессе движения по плохим дорогам или там, где они вообще отсутствуют, датчики могут покрываться грязью, песком.

Это не позволит им передавать на электронный блок правильную информацию и приведет к тому, что лампочка будет гореть.

Самостоятельная диагностика

Специалисты по диагностике автомобилей рекомендуют первоначально поискать неисправность самостоятельно. Первым делом стоит посетить автомойку и качественно очистить колесные диски и ступицы, а также места, где установлены датчики ABS. Довольно часто после мойки система начинает исправно работать. Если же после этого ничего не произошло, то следует перейти к детальной диагностике.

Для того чтобы выяснить, почему возникает сигнал о неисправности антиблокировочной системы, можно воспользоваться очень простым тестом. Транспортное средство разгоняют до скорости примерно 100 километров в час, затем отключают магнитолу и закрывают окна. Если будет слышен характерный шум, исходящий из области передних или же задних колес, то ступицы или подшипники нуждаются в замене.

Дополнительно можно проверить и другие узлы. Проверяют блок предохранителей и, если в нем есть неисправные предохранители, связанные с антиблокировочной системой, их меняют. По возможности, если горит лампочка АБС, пытаются определить код ошибки – по нему можно быстро выявить тот элемент, который вызывает проблему.

Также стоит проконсультироваться с опытным механиком, описав ему ситуацию и суть проблемы. Затем можно попробовать своими руками восстановить правильную работу антиблокировочной системы.

Далее проверяют датчики. Возможно, для доступа к ним придется поднять машину домкратом и демонтировать колеса. Не лишним будет провести полный осмотр и тесты электронной системы управления узлами в автомобиле.

Услуги СТО

Если ничего не помогло и по-прежнему на панели горит лампочка АБС, нужно воспользоваться услугами мастеров из специализированных сервисных центров.

Это обойдется вам гораздо дороже, чем в случае с самостоятельной диагностикой и ремонтом. Однако порой это – единственный верный путь. Опытные мастера помогут найти источник проблем, определить дальнейшую тактику и бюджет будущего ремонта. Грамотные диагносты выполнят тесты и обнаружат ошибки в работе антиблокировочной системы, если они есть.

Так, за незначительный временной период с помощью сканеров и специализированных устройств можно собрать всю важную информацию о том, в каком состоянии находятся основные узлы транспортного средства, найти ошибки, которые помогут максимально точно определить поломку.

Индикатор ABS моргает

Когда загорается лампочка ABS, то это может говорить о неисправности, и это понятно, а вот если индикатор моргает, то ситуация гораздо сложней. Вся проблема в том, что датчики неверно реагируют на ситуацию – они некорректно считывают и передают неправильную информацию на главный блок. Большинство автолюбителей после этой неисправности решают полностью отключить АБС, так как это действенная мера, позволяющая предотвратить тяжелые последствия при движении. Так, если загорается лампочка ABS после набора скорости и система активируется в процессе движения, то это может привести к очень серьезным повреждениям.

Что делать, если индикатор моргает?

В данном случае можно порекомендовать только диагностику в условиях автосервиса. Если антиблокировочная система стоит на отечественном авто, то гораздо проще и дешевле отключить ее, а не заниматься дорогим ремонтом АБС. Возможно, что после него понадобится выполнить перепрошивку ЭБУ, но это актуально только для иномарок.

Заключение

Итак, мы рассмотрели, почему горит на автомобиле лампа антиблокировочной системы. Нужно помнить, что отключение системы – это не самое лучшее решение проблемы, так как на большинстве моделей автомобилей АБС просто необходима, ее наличие обусловлено конструктивными особенностями кузова и ходовой части.

Три буквы: почему горит лампочка ABS и как это исправить

Система ABS, или антиблокировочная система тормозов, знакома нам давно, но до сих пор может поставить в тупик. Почему иногда на панели приборов загорается её лампочка? Что-то сломалось, и пора копить деньги на ремонт или можно обойтись малой кровью? Бывает по-разному, но чаще причин для паники нет.

Всё просто

Может быть, это выглядит странно, но антиблокировочная система пришла на помощь автомобилистам не откуда-то, а с железной дороги: именно там её стали использовать ещё в 20-е годы прошлого столетия. Конечно, задача у ABS того времени была другая: блокировка колёс поезда при торможении не отправляла его в занос, а практически уничтожала чугунные колёса. И именно поэтому на железной дороге впервые и стали изобретать системы, которые не позволяли бы колёсам вставать колом при торможении. А чуть позже первые ABS появились в авиации, где было очень важно быстро остановить самолёт на пробеге после посадки и не дать ему возможности уйти с полосы. И только спустя 50 лет антиблокировочная система тормозов появилась на серийных автомобилях. Сначала – в виде опции, а потом, в 1978 году, её стали ставить в базе на Mercedes-Benz W116 и на «семёрку» BMW. Сейчас, как вы знаете, в России от этой системы отказались, но это временно – представить себе безопасный автомобиль без ABS уже невозможно, а устроена эта система не так уж сложно, чтобы не найти выход из ситуации.

Итак, из чего состоит ABS? Можно выделить три основные подсистемы: датчики оборотов колёс, управляющие клапаны и электронный блок управления. И принцип работы системы прост: датчики (каждый – на своём колесе) передают сигналы, которые обрабатываются блоком управления. Если сигнал говорит о том, что колесо внезапно слишком резко потеряло угловую скорость, блок отдаёт команду соответствующему клапану сбросить давление, чтобы отпустить тормозную колодку и предотвратить блокировку колеса. Блок опрашивает датчики несколько десятков раз в секунду, поэтому педаль тормоза может вибрировать и трещать: клапан очень быстро реагирует на команду блока управления, которая формируется на основе сигнала датчиков. В итоге колесо не блокируется, что предотвращает юз и повышает управляемость автомобиля. 

Конечно, это немного утрированная схема: системы бывают одно-, двух-, трёх- и четырёхканальные (по количеству клапанов), могут включать в себя дополнительные агрегаты (например, отдельный насос для поддержания давления в тормозной системе), а могут быть включены непосредственно в тормозную систему. Впрочем, последнее относится к разряду технического авантюризма и вызывает лишь тонны ненависти у тех, кто столкнулся с подобными решениями с SBC на Mercedes W211, с Mark II на Saab 9000 или с глюками таких хитрых тормозов на старых Range Rover. Обычно всё устроено намного проще – так, как это было описано в предыдущем абзаце. И всё бы ничего, но и простые системы иногда ломаются.

О чём горит лампочка?

Начнём с хороших новостей: иногда горящая лампа ABS вообще никак не связана с поломкой системы. Такое бывает, когда колёса на одной оси стоят неподвижно, а другой при этом достаточно долго и быстро вращались (или вращалось одно колесо, что бывает чаще). Да, это классическая ситуация при длительной пробуксовке при попытке выехать из грязи или снега. После этого действия (зачастую, скажем прямо, весьма бестолкового) блок управления ABS сходит с ума от показаний датчиков со ступиц и зажигает лампочку просто от непонимания происходящего. После нескольких километров лампа гаснет, а система при этом работает штатно. Тут ничего страшного нет, это нормально. Хуже, если пробуксовок не было, а система на что-то ругается.

Если это произошло после замены ступичного подшипника, ступицы в сборе или тормозного диска (в некоторых случаях), то сигнал ABS не случаен. Скорее всего, тот, кто занимался этой работой, не слишком внимательно отнёсся к установке либо датчика ABS, либо его ротора («гребёнки», «кольца», импульсного или задающего ротора – называют эту деталь по-разному). В случае избыточной кривизны рук работника СТО такой вариант не только возможен, но и очень даже популярен.

Если лампочка гаснет после включения зажигания, но иногда включается на ходу, нужно проверять проводку к датчикам. На новых машинах она подводит редко, а вот на машинах, которые слышали по телевизору заставку передач с Листьевым, проводка уже имеет право отгнить. Особенно, если на этой машине любили месить грязь или если её эксплуатировали в регионах, щедрых на зимние реагенты.

Иногда такая плавающая ошибка может быть не связана с ABS вовсе. Дело в том, что «гребёнка» стоит на ступице, а сам датчик – очень близко к ней, но на неподвижной части автомобиля. Расстояние между ними должно очень точно сохраняться, но если ступичный подшипник совсем развалится, ступица начнёт люфтить. А это приводит к тому, что сигнал с датчика периодически может пропадать. Если честно, я не думаю, что человек, который несколько сотен или даже тысяч километров спокойно слушал вой умирающего подшипника, будет волноваться при горящей лампочке ABS, но всё же.

Другая причина, заставляющая лампочку загораться на ходу, – это отсутствие сигнала из-за загрязнения датчика или импульсного ротора или поломка последнего. В первом случае ремонт сводится к чистке датчика и ротора. Это можно сделать  самому, если, конечно, снятие колеса не вызывает существенных затруднений (без этой процедуры к датчику не подобраться). Чистить и датчик, и ротор можно чем угодно (хоть керосином, хоть карбклинером, хоть старой футболкой), главное – не повредить проводку. Но вот если во время чистки обнаружится, что ротор повреждён (отсутствуют зубцы или он просто развалился), его, конечно, придётся менять.

Гораздо интереснее искать такую поломку, при которой система не может пройти самодиагностику после включения зажигания. То есть, при которой лампа ABS не гаснет через несколько секунд после включения зажигания или пуска двигателя.

С тестером в руках

Наиболее вероятная причина провала самодиагностики – отказ датчика или обрыв его проводки. Проще начать проверку с самого датчика. Самый простой метод – проверка его сопротивления мультиметром в режиме омметра. Разные датчики имеют разное сопротивление, но в среднем оно должно быть от 1 до 2 кОм (чаще даже до 1,5 кОм). Эти числа можно использовать как ориентиры, хотя, конечно, лучше знать сопротивление более точно. Но главное – не увидеть на мультиметре ноль или бесконечность: в первом случае это будет обозначать короткое замыкание, во втором – обрыв. Ремонтировать датчик ABS бесполезно, его придётся заменить (что сейчас может быть не очень просто по причине дефицита этих деталей на некоторые автомобили).

Ради собственного удовольствия можно вывесить колесо и покрутить его. Сопротивление его датчика должно изменяться. Если этого не происходит, то, вероятно, либо что-то не так с «гребёнкой», либо просто датчик рабочий, но очень грязный. Впрочем, в этом случае обычно лампочка ABS загорается на ходу, а не после неудачной самодиагностики.

Проводку проверить сложнее. Идеальный вариант – это её проверка с подключенным датчиком. Но для этого надо снять колодку с блока ABS и найти в клемме пары проводов, подходящие с каждого из датчиков колёс (которые обычно отличаются по цвету). Если на этом этапе работа кажется уже слишком сложной, лучше не мучить себя и машину и поехать в сервис.

Стоит отметить, что если в цепи есть ненадёжный контакт, найти неполадку таким способом может быть сложно: по закону подлости именно в момент диагностики контакт может оказаться надёжным. Чтобы хотя бы как-то минимизировать такую вероятность, можно попросить помощника покачать машину во время замера. Полностью, конечно, такие колебания возможность ошибки не исключат, но иногда могут помочь заметить меняющиеся скачками числа на экранчике тестера.

Чаще всего сигнала от датчика нет, если он сам вышел из строя, или если окислился и зарос грязью его разъём. На пожилых автомобилях, конечно, может быть всякое, но на более-менее свежих автомобилях блок управления ABS выходит из строя редко, а проводка не сгнивает за несколько лет. А если в горящей лампочке виноват именно блок, лучше ехать в сервис: отремонтировать его своими руками не так просто.

Если виновата проводка, не стоит забывать, что под днищем машины условия жизни суровые, так что ремонтировать её скруткой не стоит. Тут нужно и брать в руки паяльник, и использовать термоусадочные трубки. И работать с ними нужно аккуратно и тщательно, иначе эта лампа ABS очень скорого загорится снова. И это будет не только грустно, но и обидно.

Горит лампа ABS: что это значит? Как отключить?

ABS- антиблокировочная тормозная система представляет собой компьютеризированную систему, используемую почти во всех современных автомобилях. Его работа заключается в предотвращении заноса автомобиля и сохранении контакта с землей при включении тормозов. Тормоза предотвращают движение шин, которое может привести к заносу автомобиля. Тем не менее, ABS — это автоматизированная система, которая сбрасывает давление тормозной жидкости при нажатии на педаль тормоза, чтобы колеса не вращались. Это поможет избежать неконтролируемого заноса автомобиля.

Хотя АБС необходима, она также может работать со сбоями. Когда на вашем автомобиле горит индикатор ABS, это означает, что с ABS что-то не так.

Содержание

• 1 Почему загорелся индикатор ABS?
• 2 Что делать, если лампа ABS загорается и гаснет?
• 3 Что означает, когда горят и ABS, и стоп-сигналы?
• 4 Безопасно ли водить машину с включенной лампочкой ABS?
• 5 Что делать, если горит индикатор ABS?
• 6 Как выключить свет ABS?
• 7 Индикатор ABS: лучшие сканеры кодов ABS
• 8 Итог

Почему загорелся индикатор ABS?

Причин включения индикатора ABS может быть много. К ним относятся низкий уровень тормозной жидкости в системе, перегоревший предохранитель в АБС, неисправный блок управления, неисправность соленоида, не отвечающий на запросы гидравлический насос и т. д.

Иногда индикатор АБС может мигать в течение нескольких секунд, а затем продолжать гореть. Количество миганий индикатора ABS указывает на код неисправности и может помочь вам разобраться в проблеме.

Если вы пытаетесь выяснить, что делать, когда загорается индикатор ABS, это правильное место

Что делать, если индикатор ABS загорается и выключается?

Индикатор ABS загорается, а затем гаснет при включении автомобиля. Это нормально. Здесь не о чем беспокоиться, потому что ваш автомобиль выполняет базовую самопроверку. Однако, если ваша проблема отличается, и индикатор ABS продолжает гореть, это может быть проблемой.

Кроме того, свет может также часто гаснуть после того, как вы проедете несколько километров, припаркуете автомобиль или перезапустите двигатель. Эта проблема в основном возникает из-за плохого датчика ABS или неисправности тормозного кольца. Первое обычно является основной причиной этой проблемы.

Тем не менее не стоит относиться к этому легкомысленно. Используйте сканер с возможностью считывания кода ABS, чтобы найти реальную проблему.

Что означает, когда горят и ABS, и стоп-сигналы?

Мы знаем, что индикатор АБС загорается, когда есть проблема с АБС, но какое отношение стоп-сигнал имеет к АБС? Связь есть.

Иногда оба индикатора могут включаться одновременно. Это плохой знак, и вы должны как можно скорее проверить свою машину. Вы можете сделать это с помощью сканера OBD2, который может считывать расширенные коды ABS.

Сканер поможет прочитать код и указать на проблему. В большинстве случаев вам потребуется только заменить датчик скорости вращения колеса или поработать с блоком управления DSC.

Безопасно ли водить машину с включенной лампочкой ABS?

Как правило, можно ездить, когда горит индикатор ABS; однако нужно оставаться осторожным.

Вы не должны выполнять трюки в последнюю минуту, когда у вас горит лампочка ABS, потому что у вашего автомобиля не будет защиты от заноса.

Вождение с включенной лампочкой ABS и нажатием на экстренное торможение может привести к тому, что автомобиль оторвется от земли из-за плохого сцепления с дорогой.

Что делать, если горит индикатор ABS?

Ваш первый шаг должен состоять в том, чтобы остановить автомобиль в безопасном месте и выключить двигатель. Подождав несколько секунд, перезапустите двигатель. Это выполнит полную проверку всех датчиков, и, если вам повезет, индикатор ABS на этот раз может не загореться.

Однако, если это так, то простой сброс вам не поможет.

Что вам нужно сделать, так это получить сканер OBD2, который может считывать коды ABS. Подключите его к порту obd2 и запустите проверку ABS. Если в системе есть проблема, она сгенерирует код неисправности, чтобы выяснить проблему.

Если это невозможно, отвезите машину к механику и проверьте ее.

АБС-антиблокировочная система тормозов.
Кредит: https://commons.wikimedia.org

Как выключить свет ABS?

Выключить индикатор ABS в автомобиле можно двумя способами. Сделать это можно сканером или проверив АБС вручную.

Мы предлагаем вам использовать сканер, если горит индикатор ABS, что избавит вас от необходимости беспокоиться о поиске причины, по которой горит индикатор ABS.

Вы бы предпочли включить свет ABS со сканером или без него?

Как выключить свет ABS без сканера?

Это требует большой работы и большого количества знаний.

Сначала необходимо поднять автомобиль домкратом и снять колеса с помощью гаечного ключа.

Теперь осмотрите датчики на колесах. Внимательно осмотрите провода и посмотрите, не повреждены ли они. Замена поврежденного датчика колеса может решить проблему.

Если с датчиками проблем нет, берись за предохранитель АБС. Предохранитель ABS может перегореть, если в цепи есть скачок напряжения. Замена поврежденного предохранителя может решить проблему.

Проверьте модуль ABS в верхней части двигателя насоса. Один из клапанов управления может быть поврежден, и его замена поможет.

Также может быть проблема в кольце статора. Он мог быть смещен или поврежден.

Эти ручные методы трудоемки и трудоемки, если вы мало знаете об автомобилях.

Три шага, чтобы выключить подсветку ABS без сканера

Как выключить подсветку ABS с помощью сканера ABS?

Вы можете приобрести сканер с возможностью сканирования ABS, чтобы выяснить проблему. Он передает код неисправности, начинающийся с буквы C, за которым следуют такие цифры, как C0035, C0040, C0041 и т. д. Они указывают на проблему с датчиками колес.

Точно так же вы можете получить и некоторые другие коды неисправностей. Вы можете погуглить эти коды и узнать, в чем проблема. Таким образом, вы узнаете, почему горит индикатор ABS, не отвозя свой автомобиль к механику.

Горит индикатор ABS: лучшие сканеры кодов ABS

Вы можете использовать считыватель кодов ABS, если горит индикатор ABS, чтобы найти причину проблемы и облегчить ее решение.

Пожалуйста, прочитайте мой обзор лучших сканеров ABS Здесь .

Будет мудрым решением использовать сканер ABS для определения неисправностей в ABS, если индикатор ABS горит. Подумайте о том, чтобы решить проблему как можно быстрее, чтобы обеспечить безопасность.

ПОДРОБНЕЕ: Индикатор ESP BAS на Jeep: что это значит?

Сигнальная лампа ABS Mitsubishi включена

Сертифицированный механик ByHila ASE Обновлено: 30 сентября 2022 г.

Горит ли контрольная лампа ABS вашего Mitsubishi? Узнайте, как устранить проблему, и узнайте, как решить проблему, следуя приведенным ниже процедурам. Цель этого руководства — объяснить и продемонстрировать, как решить распространенные проблемы, из-за которых индикаторы ABS на Mitsubishi продолжают гореть. В большинстве случаев

Индикаторы ABS Mitsubishi загораются из-за неисправного или грязного датчика скорости колеса ABS. Вы узнаете, как использовать сканер ABS, чтобы определить, какой датчик неисправен.

Видео

Что означает сигнальная лампа ABS на Mitsubishi?

Если вы заметили, что индикатор ABS продолжает гореть, антиблокировочная тормозная система (ABS) обнаружила проблему и больше не работает должным образом.

Когда модуль ABS отключен, ваш автомобиль может занести и/или потребуется больше времени для полной остановки при резком торможении. Колеса вашего автомобиля могут заблокироваться, и ваш автомобиль может занести, если вы затормозите слишком сильно.

Лампы контроля тяги и контроля устойчивости

• Вы также можете увидеть, как загораются эти сигнальные лампы. Работа этих систем зависит от АБС, поэтому они отключаются при возникновении проблем с АБС.

Симптомы

• Индикатор ABS
• Индикатор контроля тяги остается включенным
• Индикатор 4WD остается включенным
• Предупреждающее сообщение о необходимости обслуживания ABS
• Контроль тяги, устойчивость и полный привод зависят от правильной работы модуля ABS. Эти индикаторы могут загореться в дополнение к индикатору ABS.
• Службе ABS требуется предупреждение на приборной панели

Возможные проблемы

• Неисправен датчик скорости колеса ABS
• Дефект часовой пружины
• Неисправен модуль ABS или насос
• Поврежден жгут проводов
• Плохой или корродированный разъем
• Перегорел предохранитель
• Низкое напряжение батареи

Прочтите коды неисправностей, указанные в следующем разделе, чтобы выяснить, почему горит индикатор ABS.

Как диагностировать проблемы с ABS Mitsubishi

Вам понадобится сканер Mitsubishi ABS для считывания кодов неисправностей из модуля ABS, чтобы выяснить, почему появляется предупреждение о необходимости обслуживания вашего ABS. Обратите внимание, что обычные сканеры OBD2 не могут считывать коды неисправностей ABS.

Процедура считывания и очистки индикатора ABS Mitsubishi проста.

1. Подключите сканер к порту OBD2 под приборной панелью.
2. Включите зажигание. Не запускайте двигатель.
3. Дайте сканеру включиться и нажмите кнопку сканирования или ввода, в зависимости от сканера.
4. Выберите модель Mitsubishi. Перейдите к блоку управления АБС.
5. Прокрутите вниз до «Прочитать коды» и нажмите «Ввод».

Эти инструкции могут незначительно отличаться в зависимости от используемого сканера.

Почему на Mitsubishi загорается ABS?

Неисправный датчик скорости вращения колеса ABS является наиболее распространенной проблемой, которая вызывает появление индикатора ABS или предупреждающего сообщения в автомобиле Mitsubishi.

Датчик скорости вращения колеса

Распространенная проблема, из-за которой загорается индикатор ABS на Mitsubishi. Менее чем за тридцать минут снимите датчик ABS и очистите его. Проблема в том, что вы не узнаете, какой датчик ABS грязный, не прочитав коды неисправностей.

Бестселлер №1

YOUCANIC OBD2 Enhanced Universal Scanner Check Engine Fault Code Reader & Reset CAN Diagnostic Scan…

$35.00

Считайте коды неисправностей сканером Mitsubishi, чтобы определить неисправный датчик. Если у вас нет сканера, вы должны снять все датчики и очистить их.

Следуйте этому руководству, чтобы узнать, как заменить датчик ABS Mitsubishi, если вы обнаружите, что он неисправен.

Перегорел предохранитель ABS или неисправно реле ABS

Проверьте предохранитель АБС в главном блоке предохранителей в моторном отсеке. Если предохранитель ABS продолжает перегорать, это указывает на проблему с насосом ABS. Замените реле ABS или замените его на заведомо работающее.

Неисправен модуль ABS

Модуль ABS или сам насос могут выйти из строя. Его нужно будет заменить или восстановить. Обычно насос Mitsubishi ABS кодировать не нужно, но может потребоваться программирование модуля.

Мы надеемся, что руководство Mitsubishi ABS «Горит сигнальная лампа — требуется обслуживание» окажется полезным. Ознакомьтесь с этими руководствами по устранению неполадок и ремонту, чтобы получить дополнительную помощь по вашему Mitsubishi.

Почтовые теги: #Тормоза#Mitsubishi

Похожие сообщения

Почему горит сигнализатор ABS? А что такое датчик скорости колеса?

Одной из сигнальных ламп вашего автомобиля является сигнальная лампа ABS. ABS расшифровывается как антиблокировочная тормозная система и обеспечивает полный контроль над автомобилем в ситуациях экстренного торможения.

Что означает горящая контрольная лампа АБС?

Если вы не видите утечки тормозной жидкости , наиболее распространенной причиной сигнальной лампы ABS является неисправный датчик скорости вращения колеса. На самом деле, у некоторых марок автомобилей это повторяющаяся проблема.

Сначала проверьте на утечку тормозной жидкости. Если утечки нет, индикатор ABS обычно вызывается неисправным датчиком скорости вращения колеса.

Существуют и другие причины выхода из строя систем ABS, хотя и менее распространенные.

Некоторые называют датчик скорости вращения колеса датчиком ABS, но, поскольку он также связан с системой ESC вашего автомобиля, давайте просто назовем его датчиком скорости вращения колеса.

Итак, что такое датчик скорости вращения колеса?

Как следует из названия, это датчик, определяющий скорость вращения колеса. Все четыре колеса вашего автомобиля оснащены датчиком скорости вращения колеса.

Они расположены за вашими тормозами:

И вся система выглядит примерно так:

Зубчатое кольцо и датчик. Фото

Имеется зубчатое кольцо и датчик. Зубья прорезают магнитный поток датчика и можно получить мгновенную скорость вращающегося колеса.

Датчики скорости вращения колес бывают двух типов – пассивные и активные. Пассивный работает через индуцированный ток, в то время как активный работает только с подаваемым током.

Пассивный датчик скорости вращения колеса обычно генерирует синусоидальные волны. Поврежденное кольцо испортит входной сигнал. Фото

. Они различаются сигналами и определением направления, но основная разница, которую нам нужно знать, заключается в том, что пассивный тип работает только для ABS, а активный тип работает и для ABS, и для ESC.

Активный датчик колеса обычно производит цифровые волны. Поврежденное кольцо испортит входной сигнал. Фото

Какое отношение датчик скорости колеса имеет к ABS и ESC?

Для работы ABS и ESC автомобиль должен знать, как быстро вращается каждое колесо в режиме реального времени, чтобы применить правильное тормозное давление.

В автомобилях Subaru AWD без LSD датчик скорости колеса сообщает системе полного привода о необходимости притормозить отдельное проскальзывающее колесо, почти повторяя то, что делает LSD.

Как датчик частоты вращения колеса может быть поврежден/сломан?

Неисправность датчика скорости вращения колеса может быть как механической, так и электрической.

Треснуло зубчатое кольцо WSS. Фото: Клуб владельцев Lexus

Механическая часть,

• зубчатое кольцо может треснуть
• зубы могут быть повреждены
• зубы могут отсутствовать
• возможно загрязнение металлическими частицами

Механические повреждения зубчатого кольца

Они могут исказить сигнал, посылаемый на ЭБУ (помните, что эта система работает с магнитами).

Электрически может быть:

• замкнуты катушки датчика (заменить датчик)
• слабые магниты датчика (замените датчик)
• проблемы с проводкой (обычно в результате несчастных случаев)
• перегорел предохранитель (иногда все просто)

Деталь датчика в автомобилях некоторых марок склонна к выходу из строя

Найдите предохранитель ABS и проверьте его состояние.

Диагностический прибор OBD2 поможет механику определить неисправный датчик скорости вращения колеса. В зависимости от того, насколько захвачены вещи, работа может занять довольно много времени.

Пример диагностического инструмента. Обратите внимание, что задний правый датчик (RR RH) (вверху справа) не показывает никакого сигнала. Фото: Homie Hektor

Можно ли ездить с неисправным датчиком скорости колеса?

Если вы не видите течь тормозной жидкости, то можете. Но езжайте медленно, особенно если это машина с задним приводом.