Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Установка ГУР нового образца на Ниву 21213

Установка ГУР нового образца на Ниву 21213
 Установка ГУР нового образца на Ниву 21213
 Автор mishka 21213

Давно хотел поставить себе усилитель руля, особенно после того, как в качестве семейной машины был куплен 7-ми местный Соболь люкс, шутка ли на стоящей машине весом в 3 т руль перекладывается одной рукой? Но последней каплей была ситуация, когда меня подзажали на парковке супермаркета и пришлось 4 раза сдавать туда-обратно, перекладывая руль из одного положения в другое практически на месте, при этом мне на глаза попалась девушка которая на Шеви Ниве делала то же самое, но очень непринужденно, и уехала раньше меня.

Перелопатив конфу и FAQ, понял, что многие ставят электроусилитель, но при этом невозможно оставить гарант, к тому же я длинноногий, и сидухи у меня от бехи и стоят значительно выше штатных, поэтому было предположение что моторчик усилка будет мешать.

Короче я выбрал гидрач.

Пробежался поиском в нете, оказалось, что предложений не так и много, как хотелось, обзвонив всех понял, что прямо сейчас может предложить ГУР только одна контора, стоимость девайса составила 25 т.р.

Скользкое зеленое существо сомкнуло свои липкие лапы на моем горле, когда я делал заказ, но поезд ушел, отступать поздно.

Привезли в этот же день на дом, причем бесплатно. Оглядев содержимое коробки, спросил курьера - А где инструкция? В ответ услышал, что это коробка, которая поставляется на ВАЗ для установки на 21214-2131, соответственно предполагается, что устанавливать будут профи, которые только этим и заняты. Но они могут прислать сканы старых инструкций + сертификат соответствия на мыло.

Прислали на следующий день.

Я порылся в нете и накопал точно такие же инструкции на сайте НИВА КЛУБа.

В итоге стоимость усилка составила 25 т.р. + стоимость масла 150 р.+ 40 р. нормальные хомуты норма = 25 190 р.

Распечатал инструкции.

Поехал на дачу ставить.

Начать решил с насоса, поскольку если бы ремонт занял больше времени, чем 2 выходных дня, пришлось бы сворачиваться. 

1 этап по инструкции. Снятие всего что мешает под капотом

После нескольких примерок понял, что кронштейн насоса нового образца предназначен для установки на инжекторные моторы, а у меня, напомню, карбюратор.

Ничего общего с тем, что нарисовано в инструкциях. Среднее отверстие приходится на болт крепления бензонасоса. Короче понял, что без болгарочно-сварочных работ не обойтись. Попутно задался вопросом - где же у этих моторов выбивается номер на блоке, ведь новый кронштейн закрывает его. Ко всему прочему нижнее отверстие приходится как раз на площадку с номером двигла.

После пары минут чесания репы и разглядывания картинок на старых инструкциях пришел к выводу, что буду делать крепление похожее на то, что было раньше, то есть сверлить дырку в приливе у основания распределителя зажигания, а нижние крепления - на болты крепления крышки ГРМ.

Для начала отрезал все, что мешало:

внизу для того, чтобы все-таки можно было посмотреть номер двигла, посветив сверху через окно. Отрезал от нижнего уха дистанционную втулку, еще пригодится:

Подвесил кронштейн за верхние ухо к головке блока, подставил дистанционную втулку между приливом и кронштейном, зажал и затянул верхний болт, потом разметил дырку под крепление в прилив и просверлил сначала тонким сверлом, потом сверлом диаметром 6,5 прямо через кронштейн в прилив. Единственно, что нужно контролировать, чтобы отверстие в приливе было глубиной не более 12 мм. Снял кронштейн, нарезал резьбу (здесь надо быть очень аккуратным, нужно резать медленно постоянно убирая стружку из блока, иначе можно сломать метчик или испортить резьбу). Поставил на место, закрутил болты:

Хотел оставить так, но покачав кронштейн понял, что он играет и без нижнего крепления не обойтись. Взял жестянку стал ваять эскиз: обрезал узкую полоску, примерил, разметил карандашом, вырезал, приложил - смотрелось неплохо и лежало ровно, осталось просверлить дырки (кстати еще до этого, когда вертел в руках отрезанное нижнее ухо, приставил его к верхнему отверстию - подошло идеально, если не считать, что отверстие 10 мм, а нужно 6 мм). Приложил это ухо:

Просверлил верхние отверстие, померил - как раз.

Взял немного пластилина размазал в районе нижнего отверстия, приложил, закрепил верхним винтом, постучал молоточком, снял, просверлил второе отверстие:

Опять примерил, все гут. Снял, взял полосу толщиной 5 мм, по образу жестянки изготовил новую:

Фото можно распечатать в масштабе равным с линейкой и вырезать готовый шаблон.

Прикрутил, все подошло, как нельзя лучше.

Прихватывал прямо на месте, закрыв радиатор и бензонасос подручными средствами. Варил полуавтоматом.

Снял, обварил, как следует, прихватил дистанционную втулку, покрасил. Почти фирменное изделие:

Поставил на место, навесил насос.

Пришла пора шкива. Снял снизу защиту, брызговики, и при помощи ПИ,ПИ,ПИ. (читай инструкцию) открутил гайку шкива (сломал один ключ, погнул другой, благо после прочтения статьи fanngornа запасся несколькими).

Надел на удлиненную гайку шкив насоса, потом дистанционную втулку, прикрутил все назад:

Надел ремень:

На все про все потратил полдня.

Дошло дело до рулевой машинки. Предварительно было снято все, что описано в инструкции.

Вырезал из инструкции шаблон для разметки отверстия, разметил на кузове со стороны капота, просверлил дырки на углах, дальше при помощи болгарки и лобзика вырезал отверстие. После примерки отверстие оказалось маленьким (на самом деле не таким и маленьким, просто я не поставил машинку на место, а приложил ее). Увеличил, где казалось мало, поставил машинку на место стало много.

На этом день закончился (сравни время :-()

С утра на следующий день дума: щас все подсоединю соберу и катаца, щааз!

Началось с того, что прикинув пыльник, я не смог понять, как его поставить изнутри: там ведь усилитель щита передка и дыры вкупе с теми, что сделал я -  огого. Пришлось снимать машинку и мерить снаружи.  Резинка вроде встала хорошо, попутно перекрыв большую часть дырок, а вот железяка (видна на фото ниже) могла где-нибудь мешать, но изнутри она упорно не ставилась. Слегка подточив снизу, поставил снаружи, просверлил отверстия, все снял, обмазал резино-битумной мастикой, поставил на место, закрепил винтами:

Стал ставить рулевую машинку, а она упирается в пыльник и еще во что-то - никак не лезет (не вставлялись болты). Ковырялся полчаса (тяжелая ПИ.ПИ.ПИ). В итоге поставил при помощи жены (она воткнула один болт со стороны колеса пока я кряхтел под капотом, вылавливая дырки). После этого все встало на место и ничего не мешало ???? Видимо все-таки мешал пыльник, который пришлось вытягивать, но вкупе с весом машинки это оказалось непросто.

Пошли обедать (зацени время и объем работ :-()

После обеда заклеил оставшиеся изнутри дырки кусочками жести, приклеив их на ту же мастику. Прикинул, где надо резать педальный узел, подрезал, поставил:

Прикрутил главный цилиндр сцепления, прикинул вакуумник - мешает железка, которую ставил до этого и немного сама машинка, подрезал кронштейн вакуумника, подогнул закраину железки, поставил вакуумник. Расширительный бачок поставил на крыло рядом с боковым указателем поворота:

Подсоединил шланги, затянул хомуты.

На фото табличка на рулевой машинке:

Дальнейшее происходило в порядке? обратном снятию деталей.

После того как все собрал, вывесил передок, налил масло, посадил сына за руль и дал задание рулить из стороны в сторону, ребенок отрывался минут тридцать. Зато весь воздух из системы точно вышел, правда, немного пузырьков вышло из спускного штуцера, но это я думаю ерунда.

Первый выезд состоялся в шесть часов вечера. Ощущения, обалдеть!!! Как давно я мечтал вот так просто крутить руль на месте, в движении по прямой наличие усилителя не заметно вообще, но в поворотах первое время приходилось осторожничать, поскольку руки помнят необходимое усилие на руле и норовят перекрутить руль, реактивное действие при выходе из поворота осталось, но руль не рвет из рук, а распрямляет плавно.

Поездка обратно в Москву была необычайно легкая, руль можно было крутить одной рукой все время.

В общем я доволен покупкой и нисколько не жалею о потраченных средствах и времени. И скользкое зеленое существо теперь пинаю ногами!

Единственно, о чем жалею, так это о том, что пришлось снять компрессор, который стоял под капотом вместе со шлангами, но нет предела совершенствованию нашей любимой Нивки, так что, что-нибудь придумаем.

За сим всё!

Михаил ака mishka 21213

P. S. Кстати, на счет Гаранта. Поскольку новый вал большего диаметра, разъемный и некруглый, пришлось слегка подточить одну половинку шайбы, которая крепится на вал. Так, чтобы между половинками была щель на полмиллиметра. Ставится она теперь чуть ближе к рулевому колесу:

поэтому пришлось отрезать часть нижнего кожуха рулевой колонки, ну и хрен с ним. Главное, когда ставите, смотрите чтобы шайба ни за что не цепляла при проворачивании руля.

Приятных ощущений от поездок на любимой мафынке.:-)

02.07.08.

 

Замена насоса гидроусилителя руля Нива ВАЗ 21213, 21214, 2131 lada 4x4

В случае когда насос гидроусилителя выходит из строя, то заменяется он в сборе, т.к. его ремонт требует наличие специальных инструментов и оборудования.

Снимаем запасное колесо.

Снимаем ремень насоса гидроусилителя руля (см. тут)

(Труба и опора запасного колеса для наглядности сняты.)

Крестовой отверткой или ключом «на 8» ослабляем хомут подводящего шланга насоса.

Ослабив и сдвинув хомут, отсоединяем подводящий шланг насоса от штуцера насоса и сливаем рабочую жидкость в подходяую тару.

Головкой «на 22» отворачиваем болт-штуцер крепления наконечника напорного шланга.

Вынимаем болт-штуцер.
(Если на новом насосе отсутствует этот болт, воспользуйтесь старым)

Болт уплотнён с двух сторон медными шайбами. Осмотрите их, сильно обжатые и деформированные шайбы следует заменить.

Головкой «на 13» отворачиваем два болта крепления насоса к задней пластине.

Рожковым ключом «на 13» отворачиваем три болта крепления насоса к передней пластине.

Снимаем насос.


Насос гидроусилителя рулевого управления.

Для снятия шкива, придерживая вал насоса от проворачивания шестигранником «на 9», ключом «на 13» отворачиваем три болта крепления шкива к фланцу вала насоса...

...и снимаем шкив.

Для снятия кронштейна натяжного устройства...

...ключом «на 13» отворачиваем гайку крепления держателя трубки подвода масла к гидравлическому натяжителю цепи привода ГРМ.

Ключом «на 13» отворачиваем гайку крепления кронштейна натяжного устройства к блоку цилиндров двигателя.

Головкой «на 13» отворачиваем нижний болт крепления кронштейна натяжного устройства к блоку цилиндров.

Приподняв трубку, ключом «на 13» отворачиваем болт крепления кронштейна натяжного устройства к головке блока цилиндров двигателя.

Вынимаем болт.

Снимаем кронштейн натяжного устройства в сборе с передней и задней пластинами крепления насоса.

Для демонтажа кронштейна...

...ключом «на 13» отворачиваем гайки болтов крепления пластин к кронштейну натяжного устройства...

...и разъединяем детали.

Устанавливаем кронштейн натяжного устройства и насос гидроусилителя рулевого управления в обратной последовательности.

Заливаем в бачок рабочую жидкость и прокачиваем систему гидроусилителя рулевого управления (см. «Прокачка системы гидроусилителя руля»).

Видео

Жидкость в гур Нива Шевроле

На данный момент практически все современные модели автомобилей оборудованы гидроусилителем руля. Он позволяет упростить управление колесной базой, сделать его более легким. Особенно это актуально для такого автомобиля, как Нива Шевроле, относящегося к классу внедорожников. Масса Нивы составляет полторы тонны, а в условиях бездорожья требуется, чтобы колеса остро реагировали на поворот руля. В таких условиях возникает усиленная нагрузка на рулевое управление, что чревато поломками, в результате которых возможно появление течи. При малейшем снижении уровня в расширительном бочке необходимо сразу долить жидкость в гур Нива Шевроле. Сделать это можно самостоятельно, без визита на СТО.

Так же необходимость доливки жидкости в гур на Ниве Шевроле можно определить по ее внешнему состоянию. Считается, что ГУР заправляется один раз заводом-изготовителем и не требует замены при дальнейшей эксплуатации. Но при наличии повреждений в рулевой рейке возможно попадание внутрь системы масла и грязи. Вследствие этого в расширительном бачке можно заметить следы загрязнения. Так же жидкость ГУР, как и все фракционные смеси со временем может образовывать осадок из компонентов, что влияет на ее качество и требует замены. На практике, необходимо менять ее каждые шесть лет, независимо от состояния, поскольку разность температур в зимний и летний период негативно влияют на ее состояние.

Виды используемой жидкости

Основные виды жидкостей, которые рекомендуются для использования в Ниве – это Shell Donax и Ravenol Dextron II D. Ранее для определения того что было залито на заводе на бачок наносились маркировки «*» для обозначения продукции Шелл и «R» для Равенол. В последнее время производитель отказывается от таких меток, поэтому необходимо определять марку по цвету.

Для замены выкручивается болт кронштейна. После чего становиться возможным удалить пробку бачка.

Бачок можно удалить с кронштейна, чтобы слить жидкость в специально подготовленную емкость. После этого можно ослабить хомут подходящего шланга, чтобы снять бак.

Чтобы жидкость не вытекала необходимо закрыть отверстие в штуцере бачка, после чего нужно опустить конец шланга для ее отвода в емкость для слива жидкости. Затем нужно запустить двигатель и повернуть руль в разные стороны 3-4 раза до упора. Старая жидкость будет постепенно уходить и надо будет одновременно с этим подливать новую. Операцию необходимо повторять до тех пор, пока из отводящего шланга не начнет выходить новая. Бачок устанавливается в обратном порядке. Жидкость должна быть на уровне верхней отметке щупа.

Прокачка системы ГУР

Чтобы прокачать систему ГУРа на Ниве нужно установить рулевое колесо в среднее положение и запустить двигатель на несколько секунд, не вращая руль. После этого необходимо заглушить авто и повернуть руль до упора в любую сторону.

Затем снимается защитный колпачок с специального клапана и при помощи ключа он проворачивается, чтобы стравить остатки воздуха из системы.

Затем нужно руль вывернуть в другую сторону, оставив клапан отвода воздуха открытым. Из него выйдет воздушная пробка и немного жидкости, после чего клапан нужно закрыть. При необходимости смесь доливается в ГУР до максимальной отметки. Потом необходимо запустить двигатель и провернуть колесо из стороны в сторону до упора. Делать это надо до тех пор, пока пузырьки воздуха не прекратят выходить в бачок. Если необходимо смесь снова доливается до необходимого уровня.

Нива-21213 масло для ГУР - какое заливать?

ВАЗ-21213 это легковой автомобиль, внедорожник малого класса. Данная модель имеет несущий кузов и выпускается как в трехдверном, так и в пятидверном варианте. Нива обрела большую популярность за довольно быстрое время. Это объясняется тем, что на момент серийного производства первых моделей, автомобиль был лучшим в плане проходимости. На этот показатель поспособствовало наличие высокого дорожного просвета (220 миллиметров), короткая колесная база, сказывающаяся также и на меневренности, а также двухступенчатая раздаточная коробка, блокировка межосевого дифференциала и постоянный полный привод.

Всю конструкцию приводит в движение 1.7 литровая четырехцилиндровая силовая установка с двухкамерным карбюраторным питанием, одним распределительным валом и жидкостной системой охлаждения. Диаметр цилиндра составляет 82 миллиметра, ход поршня составляет 80 миллиметров. Данный силовой агрегат при частоте вращения коленчатого вала в 5200 оборотов в минуту развивает максимальную мощность в 83 лошадиные силы или в 61 киловатт, что по тогдашним меркам являлось весьма высоким показателем. При 3000 оборотов в минуту мотор выдает наибольший крутящий момент, который составляет 126.1 ньютон на метр. Также стоит отметить, что двигатель работает в паре с механической пятиступенчатой коробкой переключения передач. Для облегчения управления производитель оснастил Ниву гидравлическим усилителем руля.

Информация о видах требуемого масла

Производитель рекомендует использовать для гидравлического усилителя руля жидкость Pentosin Hydraulik Fluid CHF 11S-TL VW52137, которая изготавливается немецким производителем Pentosin Werke AG. Но помимо этого масла, также допустимо использование и многих других жидкостей, соответствующих спецификациям Dexron II и Dexron III. Среди таких необходимо отметить, такие масла, как:

  1. Motul Multi HF. Представляет собой многофункциональную и высокотехнологичную синтетическую жидкость, имеющую зеленый цвет. Масло также имеет универсальное применение, а именно кроме ГУРа может еще использоваться и в различных других гидравлических механизмах. Данное масло способствует снижению шума работы гидравлического усилителя. Особенно это заметно при низких температурах окружающей среды. Имеет противоизносные, антикоррозийные и противопенные свойства.
  2. Comma PSF MVCHF. Является полусинтетической гидравлической жидкостью, используемой в гидроусилителях рулевых механизмов. Как и все подобные масла обладает зеленым цветом и устойчивостью к суровым температурным режимам.
  3. RAVENOL Hydraulik PSF Fluid. Это гидравлическое масло, изготавливаемое немецким производителем. Полностью синтетическое. Такое масло отличается от большого количества Multi и PSF жидкостей своим цветом, поскольку имеет красный оттенок, как и многие ATF масла. Также обладает высоким индексом вязкости и высокой устойчивостью к окислительным процессам. В качестве основы использует гидрокрекинговое базовое масло, дополненное полиальфаолефинами и специальным комплексом присадок. Как заявляет производитель, данное масло имеет высокую термическую стойкость, что обеспечивает исправную работу гидравлического узла при температуре до минус 40 градусов.
  4. LIQUI MOLY Zentralhydraulik-Oil. Такая гидравлическая жидкость имеет зеленый цвет. Масло представляет собой полностью синтетический продукт, имеющий бесцинковый пакет присадок. Разработки масла велись немецкими специалистами.
  5. Mannol Dexron III Automatic Plus. Универсальное всесезонное трансмиссионное масло. Отличается красным оттенком, что также свойственно и всем жидкостям Dexron и Mercon. Благодаря наличию тщательно подобранных присадок и синтетических компонентов данное масло обладает наилучшими фрикционными свойствами при смене передач (если применяется в трансмиссионной системе), а также отличными низкотемпературными характеристиками, высокой антиокислительной и химической стабильностью, что актуально и для гидравлического усилителя руля. Помимо этого жидкость наделена неплохими противопенными и воздуховытесняющими свойствами. По заявлениям производителя данная гидравлическая жидкость не разрушает химическим составом любые уплотнительные материалы, но как выяснилось на тестах, масло может вызывать коррозийные процессы на элементрах, изготавливаемых из медного сплава.
  6. Mobil ATF 320 Premium. Данный продукт представляет собой минеральное масло, применяемое в автоматических коробках переключения передач и гидравлических усилителях руля, которые требуют масло, соответствующее уровню Dexron III. Жидкость сохраняет свои вязкостные характеристики при температурах до минус 35 градусов, ниже происходит замерзание. Имеет совместимость и с другими маслами красного цвета, лишь необходимо чтобы классификация масел совпадала. В отличие от предыдущего масла это не только не оказывает вредных воздействий на уплотнительные материалы, но также и не вызывает окисление различных поверхностей.
  7. Formula Shell Multi-Vehicle ATF. Трансмиссионное масло, изготовленное в США. Имеет спецификацию Dexron III, что подразумевает собой возможность применения в гидравлическом усилителе рулевого управления. Отличительными особенностями данного масла является довольно скромная и доступная стоимость, а также сбалансированные низкотемпературные и противокоррозийные свойства, высокая стойкость к окислительным процессам и суровым температурным режимам работы.
  8. ZIC ATF DEX 3. Представляет собой полусинтетическую жидкость, имеющую ярко-малиновый цвет. При изготовлении использует базовое масло YUBASE VHVI. Предназначено для смазывания автоматической коробки переключения передач и работы гидравлического усилителя рулевого управления. Обладает сбалансированными эксплуатационными характеристиками, отличной адгезией и повышенной прочностью создаваемой масляной пленки, что в совокупности обеспечивает надежное и эффективное смазывание компонентов трансмиссии и ГУРа при эксплуатации в низких и высоких температурных режимах. Помимо всего этого данное масло также обладает низкой испаряемостью.

Отзывы

  • Заправил ГУР своей Нивы жидкостью Comma PSF MVCHF. Это масло можно сопоставить с Mobil Synthetic ATF, то есть также при морозах не густеет. На самой упаковке указано, что критическая температура минус 54 градуса. Насколько это правда, я не знаю, но при минус 25 градусов проблем не возникает.
  • Вместо оригинального масло я решил залить RAVENOL Hydraulik PSF Fluid. Насос гидроусилителя работает отлично, лишних звуков при работе не появилось. В целом, все очень даже отлично.
  • Владею автомобилем ВАЗ-21213. Долгое время использовал оригинальное масло Pentosin CHF 11S. Прошлой зимой залил LIQUI MOLY Zentralhydraulik-Oil. Основным отличием стало то, что руль стал более легким, поворачивать можно практически одним пальцем.

Комплект гидроусилителя руля (ГУР) для Нивы ВАЗ 2121, 21213,21214

2123-3400010-20-01 Комплект гидроусилителя руля (ГУР) для Лада 4х4 и Шевроле Нива (Россия ООО "Рулевые системы-Германия ZF)

ГУР для Lada 4х4 и Chevrolet Niva

Механизм рулевого управления со встроенным гидроусилителем типа «винт-шариковая гайка»

Рулевое управление с гидроусилителем автомобилей ВАЗ-21214 и 2123 «Шевроле-Нива» состоит из основных узлов:

рулевой механизм типа «винт-шариковая гайка» со встроенным гидроусилителем(оригинал)
масляный насос лопастного типа;
бак масляный;
шланги высокого и низкого давления.

Принцип работы ГУР

Гидроусилитель работает по принципу работы поршня в гидроцилиндре – давление рабочей жидкости, развиваемое насосом, толкает поршень, помогая водителю поворачивать управляемые колеса автомобиля. Основной особенностью конструкции является то, что усилие развиваемое гидроцилиндром пропорционально силе сопротивления управляемых колес повороту, т.е. помогает водителю ровно настолько, сколько требуется, чтобы с легкостью повернуть рулевое колесо, но при этом не потерять чувство дороги. Эту особенность обеспечивает распределительное устройство торсионного типа, встроенное в рулевой механизм. При движении по прямой гидроусилитель руля практически не участвует в работе и не сказывается на расходе топлива, так как при качении колес усилие сопротивления колес повороту незначительное, но благодаря следящему действию торсиона (его угловая жесткость специально подобрана) гидроусилитель всегда готов к работе.

Аналоги:

12 000 грн

в корзину

5 500 грн

в корзину

1 749 грн

в корзину

1 700 грн

в корзину

1 500 грн

в корзину

Механизмы управления Гидроусилитель руля (ГУР) для Нивы ВАЗ 2121, 21213,21214 полный комплект для установки подходят на следующие автомобили:

Комплект гидроусилителя руля ГУР для ВАЗ 21213 НИВА, ВАЗ 2123 Шеви-Нива (Chevrolet-Niva)

Комплект гидроусилителя руля ГУР для ВАЗ 21213 НИВА, ВАЗ 2123 Шеви-Нива (Chevrolet-Niva)

Автомобили Отечественные
Типы Легковые
Модель 2121, 2123
Марка Ваз
Товары Рычаги
Производитель Ladamaster

Категории: Рычаги

Теги: Комплект гидроусилителя руля ГУР для ВАЗ 21213 НИВА ВАЗ 2123 Шеви-Нива (Chevrolet-Niva)

Комплект гидроусилителя руля ГУР для ВАЗ 21213 НИВА, ВАЗ 2123 Шеви-Нива (Chevrolet-Niva) отзывы

    Оставьте отзыв об этом товаре первым!

    Последняя и неразрешимая тайна автора

    УБИЙСТВО В ИЕРУСАЛИМЕ

    Тайна Майкла Охайона

    Батья Гур

    HarperCollins. 388 с. $ 24.95

    Из различных способов взглянуть на Израиль в наши дни - первые полосы, бесчисленные веб-сайты, почти каждый телеканал - возможно, мы меньше всего будем рассматривать детективный роман. Копаться в истории вымышленных убийств, когда происходит так много реальных убийств, может показаться глупым, если не совсем не относящимся к делу.

    Но если рассматриваемая тайна была написана Батья Гур, она, вероятно, расскажет вам больше об Израиле - его красоте, его проблемах, его грехах - чем любой сегмент CNN. Гуру, который умер от рака в прошлом году в возрасте 57 лет, приписывают единоличное создание жанра криминальной фантастики в израильской литературе. Она сделала больше, чем это. Как еще раз было доказано в ее посмертно опубликованном заключительном романе «Убийство в Иерусалиме», Гур не просто создавала персонажей, которые расследовали преступления; она создавала преступления, с помощью которых ее персонажи могли исследовать тайны в самом сердце ее страны.

    Партнером Гур по борьбе с преступностью на протяжении шести романов был ее самопровозглашенный альтер-эго Майкл Охайон, задумчивый и интеллектуальный главный суперинтендант Иерусалимского полицейского управления. (Роман начинается с того, что он читает массивную книгу Викрама Сета «Подходящий мальчик».) Гур использовала своего детектива, чтобы выделить сложный этнический и религиозный ландшафт Израиля, отправив его в такие субкультуры, как кибуц и обманчиво спокойный район Бака в Иерусалиме. Это внимание как-то расширило, а не ограничило ее взгляд на израильское общество.

    В «Убийстве в Иерусалиме» мы попадаем в замкнутую вселенную Первого канала Израиля. Пестрая, кровосмесительная команда сотрудников сети управляет непрерывным потоком острых новостных сюжетов, а также новостным журналом, который ведет уважаемый либеральный журналист Арье Рубин, и различными телевизионными сериалами. Во время съемок одного из таких фильмов экранизация рассказа израильского писателя, лауреата Нобелевской премии С.Ю. Агнон, глава декораций, найдена мертвой - ее череп раздроблен одним из реквизитов, которые она сама заказала.Жертва, Тирза Рубин, на самом деле была частью королевского любовного треугольника сети: она была бывшей женой Арье, и она стала спутницей жизни Бенни Мейухаса, режиссера фильма Агнона.

    Хотя краткое изложение сюжета истории Агнона предлагает зловещее предположение - «Речь идет о женщине и двух мужчинах, сражающихся за нее, и в конце концов все умирают из-за войны между ними» - быстро становится очевидным, что Убийство Тирцы было не просто актом ревности. Начнем с того, что она, Арье и Бенни были лучшими друзьями с тех пор, как вместе служили в армии - настолько близки, что двое мужчин по-прежнему считали себя «братьями» даже после обмена женами.Но, что более важно, ее смерть - только первое в серии преступлений, которые, как позже отмечает один персонаж, «похоже, выросли одно из другого». И есть великая символика, мастерски используемая писателем, в том, что все это происходит в мире телевидения, средства массовой информации, которое «обладает огромной силой как разрушать, так и иногда созидать».

    С технической точки зрения у книги есть свои недостатки. Темп, который исключительно важен в криминальной литературе, часто бывает неправильным, а большой состав персонажей громоздок.(Более того, имена - Цилла, Тирза, Нива, Авива - могут сбивать с толку.) Но характерные качества Гур также в полном расцвете, в первую очередь литературный стиль, который завоевал ей аудиторию, далеко выходящую за пределы загадочных читателей: «Майкл подумал об этом. было что-то душераздирающее в старом коричневом чемодане, который он не видел годами, похожем на тот, который он нашел на чердаке своего бывшего тестя Юзека. Тот был привязан веревкой, а теперь просто как тогда, в его голове возникли образы отрешенности, изгнания и одиночества."

    Как отмечали другие, Гур часто меньше волновала само преступление, чем его контекст. И поэтому удивительно уместно, что в этом, ее последнем романе, она выбрала обстановку, которая является особенно телескопической. Все аспекты израильского общества освещается по телевидению, и Гуру удается задействовать почти все из них - терроризм, статус новых иммигрантов из Эфиопии и России, обращение с военнопленными, роль женщин в обществе, движимом мачизмом, коррупцией. ультраортодоксальный раввин и многие другие - и все это при сохранении напряженного сюжета.

    «Убийство в Иерусалиме» - тоже горькое прощание. Ближе к концу книги Гур бросает вызов своим персонажам - и читателям - перед лицом экзистенциального вопроса, который она только танцевала в предыдущих романах: что значит быть израильтянином? Охайон предлагает ответ, но он знает, что столкнулся лицом к лицу с одной загадкой, которую не может разгадать.

    (PDF) Механизмы, контролирующие распознавание опухолевых и вирусных клеток с помощью NKp46

    34

    9. Биассони Р., Кантони С., Пенде Д., Сивори С., Паролини С., Витале М., Боттино С.,

    Моретта А.Рецепторы и корецепторы естественных клеток-киллеров человека. Immunol Rev.

    2001; 181: 203-214

    10. Pende D, Parolini S, Pessino A, Sivori S, Augugliaro R, Morelli L,

    Marcenaro E, Accame L., Malaspina A, Biassoni R, Bottino C. , Moretta L, Moretta A.

    Идентификация и молекулярная характеристика NKp30, нового триггерного рецептора

    , участвующего в естественной цитотоксичности, опосредованной естественными клетками-киллерами человека. J Exp Med.

    1999; 190: 1505-1516

    11.Пессино А., Сивори С., Боттино С., Маласпина А., Морелли Л., Моретта Л.,

    Биассони Р., Моретта А. Молекулярное клонирование NKp46: новый член суперсемейства иммуноглобулинов

    , участвующий в запуске естественной цитотоксичности. J Exp

    Med. 1998; 188: 953-960

    12. Vitale M, Bottino C, Sivori S, Sanseverino L, Castriconi R, Marcenaro E,

    Augugliaro R, Moretta L, Moretta A. NKp44, новая молекула запускающей поверхности

    , в частности экспрессируется активированными естественными клетками-киллерами, участвует в лизисе опухолевых клеток, ограниченном неосновным комплексом гистосовместимости

    .J Exp Med. 1998; 187: 2065-

    2072

    13. Sivori S, Pende D, Bottino C, Marcenaro E, Pessino A, Biassoni R,

    Moretta L, Moretta A. NKp46 является основным триггерным рецептором, участвующим в естественном

    цитотоксичность свежих или культивированных NK-клеток человека. Корреляция между поверхностной плотностью

    NKp46 и естественной цитотоксичностью в отношении аутологичных, аллогенных или ксеногенных клеток-мишеней

    . Eur J Immunol. 1999; 29: 1656-1666

    14. Сивори С., Витале М., Морелли Л., Сансеверино Л., Аугульяро Р., Боттино С.,

    Моретта Л., Моретта А.p46, новая специфическая для естественных клеток-киллеров поверхностная молекула, которая опосредует активацию клеток. J Exp Med. 1997; 186: 1129-1136

    Только для личного пользования. от гостя 30 мая 2013 г. bloodjournal.hemologylibrary.org Из

    советов по гидроусилителю руля. Установка электроусилителя руля. Нива Установка гура на Ниву 2121 своими руками

    Теперь подробно опишем процесс установки гидроусилителя руля на автомобиль ВАЗ 2121 (Нива). Но прежде чем приступить к процессу, давайте выясним, для чего вообще используется гидроусилитель руля.Основная задача, которую он выполняет, - обеспечить необходимую устойчивость в случае, если давление в шинах резко упало. Кроме того, это увеличивает проходимость в сложных для машины условиях. И, конечно же, в три раза снижает усилие, которое необходимо приложить к колесу при повороте автомобиля.
    Все эти качества только подтолкнут владельцев Нивы к установке усилителя на автомобиль. Нива, конечно, не КАМАЗ, но тоже довольно мощный автомобиль.

    Снятие руля, заливка системы

    Итак, приступим к тюнингу.Первым делом снимаем рулевое колесо, и при помощи специального съемника откручиваем центральную гайку. Вместе с рулем демонтируем и карданный шарнир. Не выбрасывайте детали, они пригодятся при установке нового руля и его усилителя. Перед тем как приступить к установке помпы, немного ослабьте ремень вентилятора. Теперь снимаем вентилятор, вставляем под него проставку и, наконец, прикрепляем к ступице. Систему нужно будет долить, для этого снимаем крышку бочки с маслом и заливаем маслом до нужного уровня.Чтобы избавиться от лишнего воздуха в баке, будем крутить руль в разные стороны до упора. В этом случае двигатель остается неработающим. Во время прокачки передние колеса следует вывесить, либо просто отсоединить от сошек рулевую тягу. Пора заводить двигатель, параллельно будем доливать масло в бак. Чтобы изолировать всасывающую линию от попадания в нее лишнего воздуха, мы не рекомендуем быстро заливать масло.
    Пусть скорость потока составляет примерно 5 литров в минуту.О том, что воздух попал в систему, можно сказать по наличию пены. В этом случае следует немедленно выключить двигатель автомобиля и сделать двадцатиминутную паузу, чтобы масло осело и перестали появляться пузырьки.

    Проверка системы, продувка воздухом

    Мы тщательно проверяем все шланговые соединения к агрегатам. Никаких повреждений не допускается. При обнаружении проблемного места необходимо заменить фрагмент шланга. Перед тем, как избавиться от остаточного воздуха в рулевом механизме, мы прокачиваем систему гидроусилителя руля примерно 20 секунд при работающем двигателе.После этого удаляем остаточный воздух, это делается точно так же, поворачивая руль из упора в упор. Доводя руль до предела, не удерживайте его в этом положении, сразу поверните в другое. Мы делаем эти операции примерно 3 раза. Крышка бака может быть навинчена. Помните, что при дальнейшей эксплуатации машины не держите руль в крайнем положении более 5 секунд, это может привести к перегреву масла, что приведет к поломке насоса.

    Меры безопасности

    В случае, если во время эксплуатации автомобиля вышла из строя помпа, или был поврежден шланг, или любая другая поломка, связанная с рулевым механизмом, срочно устраните поломку.Максимально уменьшите вождение в этом состоянии. Это небезопасно.
    Насос гидроусилителя рулевого управления необходимо периодически проверять и чистить. Не делайте его непригодным для использования.

    Руль на Ниву (ВАЗ 2121). Для начала расскажем, для чего вообще нужен гидроусилитель руля. Его основная функция - обеспечение достаточной устойчивости в случае резкого падения давления в шинах. Незаменим он и в экстремальных условиях эксплуатации автомобиля - гидроусилитель руля повысит динамическую проходимость.Несомненным и ощутимым преимуществом автомобилей, оснащенных гидроусилителем, является то, что он в три раза снижает требования к усилию на рулевом колесе, то есть управлять машиной становится намного проще.

    Установка гидроусилителя самостоятельно

    Теперь приступим непосредственно к описанию установки гидроусилителя руля на Ниву. Сначала демонтируем рулевое колесо автомобиля, откручивая его центральную гайку. Все это делаем специальным съемником.Снимите кардан вместе с рулевым колесом. Сохраняем детали, закрепляющие последние; мы будем использовать их для установки гидроусилителя. Для того, чтобы поставить гидроусилитель руля, необходимо будет ослабить ремень вентилятора и закрепить его на ступице.

    Заправляем систему: снимаем крышку масляного бака, заливаем масло до определенного уровня. Затем поворачиваем руль из крайнего положения в другое при неработающем двигателе. Таким образом, мы удаляем воздух из системы. При прокачке необходимо либо вывесить передние колеса, либо отсоединить рулевую тягу от сошек.Затем можно запустить двигатель. Одновременно долейте масло в резервуар. Старайтесь наливать его со скоростью 5,5 л в минуту, чтобы воздух не попадал в линию всасывания. О попадании воздуха в систему можно судить по состоянию масла в баке: если оно начинает пениться, значит, воздух все же попал в магистраль. В этом случае необходимо выключить двигатель и дать маслу отстояться минут двадцать, пока не перестанут появляться пузырьки.

    Осматриваем шланги, если замечаем поврежденные, то заменяем на новые.Заводим двигатель и даем поработать секунд двадцать, прокачиваем ГУР. Поворачиваем руль из упора в упор, тем самым выпуская воздух из системы. Так делаем по три раза в каждую сторону, больше 5 секунд не держим руль в крайнем положении, чтобы не перегреть масло.

    Техническое обслуживание гидроусилителя руля на Ниве

    В процессе дальнейшей эксплуатации гидроусилитель руля на Ниве периодически осматривается и обслуживается. В случае загрязнения подающего и предохранительного клапанов их необходимо промыть: снять заглушку на выходе насоса, вынуть пружину, которую необходимо очистить.На этом этапе необходимо навинтить колпачок, чтобы избежать утечки масла. Собираем в обратном порядке.

    Предисловие

    Продукт оказался очень удачным, полностью готовым и простым в установке. Запиливать после сборки не было необходимости (как в известном анекдоте). Вся проводка правильной длины, все шайбы и гайки в комплекте. КПД очень хороший, а главное, что понравилось: руль само возвращается после поворота.

    Для сведения читателей: Электроусилитель руля (EUR) я не покупал, а только установил по желанию клиента.С его слов я знаю, что евро был куплен на ВВЦ за 430 долларов.

    Установка

    Убедитесь, что EUR полностью укомплектован (см. Также Упаковочный лист):

    Снимите клемму с аккумуляторной батареи.

    Снимите заглушку на рулевом колесе и открутите гайку крепления, снимите рулевое колесо:

    Открутите два самореза козырька комбинации приборов и снимите козырек:

    Открутите длинные пластиковые винты, потяните левую часть комбинации приборов на себя, открутите гайку и отсоедините трос спидометра:

    Снимите комбинацию приборов с панели приборов и отсоедините разъемы:

    Снимите кожух рулевого колеса, отвернув 4 болта М4 и один саморез:

    Отсоедините 3 разъема подрулевого переключателя:

    Потяните ремень вниз:

    Выкрутить и снять болт крепления подрулевого переключателя:

    Отсоедините провода от замка зажигания (заранее запишите / нарисуйте их расположение):

    Открутите два болта крепления замка зажигания (один слева, другой справа внизу):

    Вставьте ключ в замок, поверните его в нейтральное положение, нажмите с левой стороны тонкой отверткой на стопор замка, потяните за ключ вверх и вытащите из рулевой колонки:

    Выкрутить болт рулевого вала снизу кардана:

    Выкрутите 2 болта и 2 гайки рулевой колонки (два болта имеют срезные колпачки, при затяжке отламываются, так что можно попробовать открутить плоскогубцами; если не получается, то сделайте пропил болгаркой или ножовкой и откручиваем их отверткой):

    Опустите рулевую колонку вниз и снимите ее с вала рулевого механизма:

    Отвинтите две гайки крепления блоков предохранителей и снимите их:

    Снимите резиновую заглушку из моторного отсека:

    Растянуть жгут проводов из ЕВРО:

    Подключите провода EUR.Найдите восьмиконтактный блок и подключите желто-синий провод EUR к его двум серым проводам (их можно увидеть на фото):

    Осторожно вытяните оранжевый провод из красного блока панели приборов и замените его оранжевым проводом EUR:

    Таким же образом вытаскиваем четвертый провод слева (цвет не помню) и вместо него ставим розово-синий. Отсоединенные провода от красного блока подключите через разъемы (входят в комплект) к проводам ЭУР, оранжевого к оранжевому, а четвертого - к розово-синему:

    Подключите заземляющий провод:

    Установить монтажную пластину ЭУР, предварительно продвинув жгут проводов замка зажигания в предназначенное для этого отверстие:

    Просверлите еще два отверстия диаметром 8-8.5 мм и затяните пластину в шести точках:

    Надеть короткий вал с карданными валами на шлицы ЭУР, подключить провод массы:

    Обратите внимание, что вилки кардана имеют разный шаг шлицев. Поэтому поворотный вал с карданными валами подходит только в одном положении.

    Второй конец короткого вала вместе с ЭУР состыковывается с валом рулевого механизма. Вставьте болт, наденьте второй контакт минусового провода и затяните гайку:

    Поднимите ЭУР к пластине и закрепите, затянув гайки и крепежные болты:

    Верхний конец рулевого вала EUR имеет небольшое продольное перемещение.Установите вал так, как вам удобно, затяните болты и гайки ЭУР и нижний болт короткого кардана:

    Подключите две клеммные колодки жгута проводов EUR к соответствующим клеммам самого EUR:

    Установить трехрычажный переключатель. Проложить жгуты проводов с правой стороны:

    Опустите руль, слегка наклонив его двумя-тремя движениями. Поднимите трехрычажный переключатель так, чтобы плавающий контакт коснулся контактной пластины на руле.Затяните болт зажима трехрычажного переключателя:

    Снимите рулевое колесо.

    Установить замок зажигания в рулевой колонке (ключ в среднем положении, как на фото слева):

    Нажмите на стопор, а затем на ключ сверху - и замок встанет на место:

    Закрепите замок двумя болтами.

    Подключите провода к замку в соответствии со схемой, нарисованной или запомненной ранее.

    Соедините разъемы трехрычажного переключателя за приборной панелью.

    Установите кожух рулевой колонки. Часть нижней половины кожуха придется отпилить ножовкой, так как уже не встает на место - мешает электродвигатель ЭУР:

    Установить комбинацию приборов и козырек. Установить руль, затянуть гайкой, на руль надеть заглушку:

    Установить пластиковый кожух ЭУР (можно прикрутить к панели двумя саморезами):

    Установить предохранитель на облицовку левой колесной арки, закрепить двумя саморезами.

    Протяните жгут проводов EUR к аккумулятору и подсоедините его к его контактам. Вырежьте отверстие в резиновой пробке моторного щита большего диаметра и установите на место. Подключите клеммы аккумулятора:

    Убедитесь, что сигнал и трехрычажный переключатель работают.

    Запустите двигатель, поверните руль влево-вправо и воскликните с восхищением и удивлением: «Вау!»

    Желаю приятного путешествия.

    07.11.04. - Исправления и дополнения

    Приложения

    Документы, прикрепленные к евро при доставке. Приносим извинения за качество некоторых материалов.

    Приложение 1. Упаковочный лист

    Наименование и обозначение согласно чертежу

    Изделие электромеханический усилитель рулевого управления EU21213.00.000

    Паспорт EU21213.00.000 PS

    Кронштейн ЕС 21213.100.001

    Болт ГОСТ 7796-70

    М8-6г 20.66.029

    М6-6г 20.66.029

    Шайба ГОСТ 6402-70

    Шайба ОСТ 134505-80

    Гайка М8-7Н. 6.029 ГОСТ 5915-70

    .

    Приложение 2. У важного покупателя

    Уважаемый покупатель!

    Вы приобрели электроусилитель руля (ЭУР) или автомобиль семейства ВАЗ-2121 с установленным ЭУР.

    В случае отключения EURU по какой-либо причине (сбой в бортовой сети, неисправность контактов и т. Д.) Управление автомобилем осуществляется так же, как и в автомобиле, не оборудованном EURU. .Предохранитель EURU 50A расположен под приборной панелью слева от рулевого колеса.

    Технические характеристики и гарантийные обязательства указаны в паспорте на ЕВРО.

    Внимание! Замена EURU по гарантии (см. П.5 паспорта EURU) осуществляется при следующих условиях:

    1. На корпусе ЭБУ не должно быть механических повреждений.

    2. Обязательно наличие паспорта изделия с указанием неисправности и отметки установщика на странице 5.

    Приложение 3.

    Последовательность операций по установке электроусилителя руля на автомобиль ВАЗ-21214

    1. Снимите клеммы с аккумуляторной батареи.

    2. Снимите рулевое колесо, кожух рулевого колеса, трехрычажный переключатель, замок зажигания.

    3. Снимите рулевую колонку с телескопическим промежуточным валом.

    4. Снимите крышку и комбинацию приборов.

    5. Снимите крышку реле, расположенную под панелью приборов перед левой дверью.

    6. Вытяните жгут проводов в соответствии со схемой. Внимание: при этом не допускайте контакта кабеля питания с движущимися частями двигателя стеклоочистителя.

    7. Найдите слева от руля, под приборной панелью, 8-контактную клеммную колодку молочного цвета с двумя серыми проводами, входящими в одну розетку. В ответ подключите к ним желто-синий провод ЭУР.

    8. Подсоедините согласно схеме к красной колодке жгута проводов, идущего к комбинации приборов, два провода жгута проводов ЭУР - оранжевый и розово-синий.

    9. Закрепите заземляющий провод на болте за комбинацией приборов.

    10. Блок предохранителей должен располагаться под панелью приборов слева от руля.

    11. Установить монтажный кронштейн ЭУР под панелью приборов на две шпильки М8, приваренные к кузову, два болта М6 (для них в кузове есть резьбовые отверстия) и на два болта М8, для которых просверлить отверстия в кузове (см. Монтажная схема и кронштейн EUR).

    12. Соберите ЭУР с промежуточным валом, надев на вал заземляющий провод.

    13. Установите ЭУР на кронштейн, закрепив промежуточный вал на рулевом валу. При этом болты шлицевых вилок должны находиться в пазах валов, а весь узел - промежуточный вал - ЭУР не должен зажиматься или растягиваться.

    14. Закрепите EUR на кронштейне двумя болтами и двумя шпильками сзади. Внимание: установите плоские шайбы и стопорные шайбы под все гайки кронштейна и ЭУР.

    15. Подключаем колодки жгута проводов - соль и инфа к ЭУР.

    16. Установите выключатель зажигания, 3-рычажный переключатель, кожух рулевого колеса (предварительно надрезав его). рулевое колесо, комбинация приборов и кожух.

    17. Закрепите декоративный кожух ЭУР саморезами.

    18. Подсоедините провода к аккумулятору.

    Особенности установки ЭУР на автомобиль ВАЗ-21213

    1. Замените червячный рулевой механизм с длинным валом на рулевой механизм с коротким валом (21213-3400010-10).

    2. Заменить переднюю крышку раздаточной коробки... Установить крышку с двумя прорезями (для тросика спидометра и датчика скорости) 21214-3802824.

    3. Установите 6-пульсный датчик скорости на крышку раздаточной коробки.

    4. Подключить датчик скорости к жгуту ЭУРУ по схеме:

    Датчик скорости, вид с торца башмака (2 типа)

    Для этого необходимо протянуть провода в гофрированной трубке от жгута ЭБУ к датчику скорости под днищем кузова через туннель КПП.

    5. Подключите розово-синий провод блока EURU к зеленому проводу переключателя (разъем №6).

    Особенности установки ЭУР на автомобиль ВАЗ-2131

    То же, что и на ВАЗ-21213, за исключением п.1 - рулевой механизм менять не нужно.

    Приложение 4. Схема монтажа

    1. Шпильки.

    2. Для этих отверстий в корпусе просверливаются отверстия. Кронштейн крепится к корпусу болтами М8.

    3. Отверстия под стандартные шпильки на корпусе.Закрепите гайками.

    4. Отверстия для крепления ЭУР к кронштейну.

    5. Отверстия для крепления кронштейна болтами М6.

    6. Отверстия для проводов замка зажигания.

    7. Руль.

    Приложение 5. Схема подключения

    Приложение 5. Сертификат соответствия

    В нашем сервисном центре вы можете заказать.

    ГУР появился на автомобилях не сразу, так как на самых первых машинах (и некоторых современных дешевых моделях в базовой комплектации вроде ЗАЗ Шанс) этот элемент особо не нуждался из-за малых скоростей, малой массы, небольшого пятна контакта с дорогой ( первые шины были довольно узкими).Однако автопром, в том числе грузовой, развивался, и в 30-х годах прошлого века на карьерных самосвалах появился пневмоусилитель руля. Чуть позже эта идея «перекочевала» в виде гидравлической системы и на легковые автомобили ... В США первый гидроусилитель руля появился на модели Chrysler Crown Imperial в 1951 году, а в Европе - в 1954 году на Citroen. DS 19. ГУР на Ниве появился спустя десятилетия.

    Как работает гидравлическая система управления

    Усилитель руля для данной модели

    Как работает гидроусилитель руля? Его основным элементом является насос, который при помощи ремня от коленчатого вала всасывает масло и нагнетает его в распределитель.Последний, в свою очередь, отслеживает силу, приложенную к рулевому колесу, и с помощью торсиона (толкателя) помогает поворачивать ведущие колеса. При движении по прямой торсион не крутится, поэтому каналы распределителя перекрываются и масло сливается обратно в бак.

    Усилитель руля чаще всего полезен при парковке и в поворотах, облегчая работу рук в три раза. Можно также сказать, что механизм ослабляет трансмиссию за счет микроударов рулевого управления от дорожного покрытия.Механизм пригодится и при резком падении давления в шинах. К недостаткам гидроусилителя руля можно отнести то, что он мешает «ощущению от автомобиля», поэтому конструкторам необходимо найти компромисс между информационным наполнением и герметичностью рулевого колеса.

    Зарубежные производители проводят много исследований, чтобы сделать гидроусилитель легким на малых скоростях и эластичным на высоких. Для этого в немецких гидроусилителях ZF устанавливаются модуляторы давления, которые с увеличением скорости ограничивают давление масла в рабочем контуре.Кроме того, допустимы схемы с приводом гидроусилителя от электродвигателя, что дает возможность изменять производительность насоса в соответствии с оборотами электропривода. Иногда меняется и передаточное число.

    Ставим себе усилитель на Ниву

    ГУР устанавливается не на все автомобили Нива в базовой комплектации, поэтому практически все водители Нивы стремятся улучшить свой автомобиль с помощью этого полезного агрегата. Вы можете купить как немецкую, так и русскую версию, которую лучше установить в мастерской, если у вас нет значительного опыта ремонта автомобилей, чтобы сделать это самостоятельно.Стоимость запчастей порядка 25-27 тысяч рублей, для работы на СТО могут уйти около 8-10 тысяч рублей.

    Деталь в сборе

    Общая схема установки ГУР на отечественную Ниву следующая:


    Это предварительная подготовка машины к установке гидроусилителя. Кроме того, корпус придется доработать в части расширения отверстия в переборке и проделывания паза в кронштейне педального блока (вам понадобится дрель, лобзик, бензопила, напильник, зубило, перфоратор, дрель D9мм. ).

    Чтобы поставить гидроусилитель руля, нужно внести некоторые изменения в двигатель. Для этого на блоке цилиндров устанавливается монтажный кронштейн от насоса гидроусилителя руля, определяется разметка центра бокового отверстия, проделывается резьбовое отверстие глубиной строго 12 мм. Затем откручивается гайка крепления шкива на коленчатом валу (при включенной 4-й передаче и ручном тормозе). Для вариантов впрыска требуется поправить кронштейн модуля (зажигания). Для этого блок катушек откручивается от кронштейна и его проушина разгибается определенным образом с помощью тисков и молотка.

    ГУР хотел давно, выбор стоял между электроусилителем и гидроусилителем. Я не спешил с этим вопросом, и незаметно собирал информацию по этим агрегатам. Про электронные усилители была информация, что они заклинивают во время движения, и стоят они недешево. Но гидроусилитель - вещь надежная, а вот цена нового в 1000 у.е. совсем не впечатляла, а б / у найти очень сложно. И однажды мне пришлось ехать по новому полю с гидроусилителем руля, если честно, я ожидал немного другого.Руль на нем конечно легко поворачивается, но он слишком ватный, машину просто не чувствуешь за рулем.
    Но время шло, зимой было холодно, а когда ночью усилились морозы, масло в коробке передач видимо замерзло и руль просто не крутился! А тут как раз пришлось познакомиться со своим другом, у него был УАЗ и он хвастался, что недавно установил гидроусилитель от BMW 7 серии, я посмотрел систему, в принципе не сложно было ни в какое поле поставить - ваз 21213 2121 21214.В течение следующих нескольких дней мне удалось без проблем найти коробку передач с помпой от BMW E34 (о надежности рулевых механизмов которых ходят легенды), после некоторого торга я купил коробку передач и помпу за 100 долларов.
    Мы потихоньку начали устанавливать систему в НИВУ. Для того, чтобы она вошла нормально, надо было сошки развернуть, и на вал коробки передач БМВ приварить вал Нивова, тогда бы сошки сели без проблем! Поскольку сошки стали намного длиннее, чем были в запасе, для них сделали опору.Помпа встала без проблем, только немного мешала трубка бензонасоса, пришлось немного повернуть.
    С выбором жидкости для гидроусилителя руля оказалось непросто, как выяснилось, ее бывает два вида: ATF (красная) и Pentazin (зеленая) производства BMW, в магазине сказали, что если она была залита красной, то нужно залить красным. Но полазив немного по форумам и ФАКам выяснилось, что ATF бывают разных типов, и если заливать не того типа, что заливал, то отказывает насос, а если заливать пентазин, то вопросов не возникает! Пентазин оказался в наших краях редкой птицей, в магазинах часто предлагали какую-то зеленую кучу неизвестного производства.Игорь (Gunther-E34) помог получить пентазин, за что ему огромное спасибо!), Хотя цена была не из дешевых (17 евро за литр), но на этом лучше не экономить! Сначала заказал 1 литр жидкости, думал, хватит, но каких-то 150 граммов не хватило, пришлось заказать литр.
    Настал день, когда все было на месте, жидкость залила, можно начинать! Запустили, все отлично работает! Впечатления от вождения просто восторг! Машину вроде заменили, старая вялая нива стала легкой и маневренной, руль не ватный как у Нивы! В нулевой зоне руль чуть тяжелее и острее (на коробке передач есть регулировочный винт, которым можно регулировать вес руля)!

    Гур шевы нива для нива

    Dziś prawdopodobnie trudno sobie wyobrazić samochód, w którym nie ma hydraznego wzmacniacza kierowniczego.Jeśli takie samochody się spotykaj, a następnie uwaane za transport ubiegłego wieku. Ze względu na obecność elektrowni kierowniczej na Niva Car Chevroleta, kontrola osiostwacza staje się bardzo prosta, a co najważniejsze, łatwe. Shevik pochodzi z rodzaju SUVS, co powoduje potrzebę takiej funkcji. W końcu bardzo trudno jest prowadzić samochód, z których masa jest ponad 1,5 тонны, a droga pozostawia wiele do yczenia. Tak, a na autostradzie lub autostradzie bardzo trudno jest wyobrazić sobie samochód z dużą prędkością bez Gur.Ale często istnieją problemy w pracy środka hydroznego, które należy natychmiast wyeliminować, w przeciwnym razie pojawi się ryzyko zablokowania kierownicy. W takich przypadkach można korzystać z usług obsługi samochodów, ale koszt naprawy lub wymiany elementów będzie latać w znaczny grosz. w związku z tym najlepsza opcja Zostanie naprawiony w garażu i własnych rękach. Ale w celu określenia określonej awarii konieczne jest dowiedzenie tego, co składa się z hydralifelu i sposobu, w jaki to działa, co powie.

    Zestaw wspomagania kierownicy

    Jest to urządzenie, które pozwala kontrolować koła samochodu za pomocą kierownicy bez stosowania specjalnych wysiłków fizycznych. Ci, którzy nigdy nie zarządzali samochodem bez agenta hydraznego, bardzo trudno sobie wyobrazić znaczenie tej funkcji. Szczególnie niezbędny jest wzmacniacz w samochodach ciężkich, do których stosuje się Niva Chevrolet. W ten sposób, gdy obracając kierownicę, obrót kół za pomocą napędu hydroznego i składników występuje.Kierowca może obracać kierownicę jednym palcem, aż koło zatrzymuje się po prawej i lewej stronie.

    Wana funkcja w samochodzie jest wykonywana za pomocą takich komponentów jak:

    1. Pompa;
    2. Czołg;
    3. System zaworu;
    4. Ręczny stojak hydrozny.

    Bardziej wizualna lokalizacja tych elementów w samochodzie jest prezentowana na zdjęciu poniżej.

    Krótko rozważ wszystkie elementy układu sterującego hydraznego.Konieczne jest poznanie funkcji i konstrukcji tych części, aby móc przeprowadzić inną naprawę.

    Помпуй гур. Pompa jest głównym element wykonania funkcji wspomagania kierownicy. Шутка urządzenie wypełnione mieszaniną olejową. Operacja napędowa odbywa się z silnika samochodu. Помпа шутка podana przez transmisję pasa. Wewnątrz pompy składa się ze specjalnej komory, wału i ostrzy. Istnieją również dwa otwory, z których jeden jest wejście, a други wyjście. Przy wejściu ciśnienie jest zawsze równe atmosfery, a na wyjściu jest znacznie więcej, o dwóch atmosferze.Gdy silnik jest wykonywany, pompa jest automatycznie podawana, wylewa płyn do pewnego ciśnienia и utrzymuje ciśnienie. Jeśli w komorze występuje nadmiar płynu, zawór powrotny jest wyzwalany, co Reguje jej dostępność w systemie. Видок визуальный. urządzenie hydrazne przedstawiony na zdjęciu.

    Jest to element, który jest głównym powodem funkcjonowania układu kierowniczego hydroznego.

    Танк Гур. Jest to zbiornik z tworzywa sztucznego, w którym płyn jest przechowywany używany w systemie GUR.Плын може быч як олей минеральный синтетический. W NIVA Chevrolecie zbiornik znajduje się pod maską z kierowcy.

    Okresowo konieczne jest kontrolowanie poziomu płynu, co może prowadzić do awarii pompy Gur.

    Zdjęcie przedstawia zbiornik używany w samochodach

    Zawór obrotowy. Для urządzenie wykonuje funkcję pomocniczą. Gdy kierownica obraca kierowcę, zawór obrotowy przyczynia się do działania kierownicy, a gdy nie ma takiej potrzeby, na przykład, z prostym ruchem, nie wpływa na kąt kół.

    Warunkowa konstrukcja zaworu obrotowego

    Zasada działania opiera się na przemieszczeniu ciśnienia w jednym z wyjść do prowizji kierowniczej. Na przykład, gdy obracając kierownicę tłok stojakowy pod ciśnieniem, a tym samym zmienia kąt obrotu koła, co faktycznie zmniejsza potrzebę stosowania silnego wysiłku fizycznego fizycznego fizycznego.

    Prowizja kierownicza. Jest to projekt konwencjonalnej szyny mechanicznej, do której podłczony są linie hydrazne.Linie te są siłą silnika, gdy zmieniając kąt instalacji kół. Schematyczna szyna jest projektem, który jest przedstawiony na zdjęciu poniżej.

    Usuwanie pompy Gur.

    Wspólną przyczyną awarii Gur na Chevrolecie NIVA jest zużycie lub pęknięcie pompy. Ale aby poradzić sobie z przyczyną awarii, konieczne jest przede wszystkim, aby wyodrębnić pompę lądowanie. Usuwanie przeprowadza się w tym kolejności:

    1. Usunąć pas napędowy Drive Gur, standardowa ochrona i błotniki komora silnika.
    2. Usuwa całą cieczą ze zbiornika.
    3. Koło pasowe przestanie za pomocą śrubokręta i mocowania śrub na kołnierzu osłabia się.
    4. W pełni mocujące śruby są skręcone, a koło pasowe jest usuwane.
    5. Pozostały płyn jest połączony z urządzenia do specjalnego słoika.
    6. Wyodrębniono mocowanie zacisku węża i węża.
    7. Montaż śruby jest odkręcony i usunięty.
    8. Wskazówka węża musi być uszczelniająca specjalnymi podkładkami.
    9. Obróć uchwyty.
    10. ruba, która łczy pompę filter oleju Równie skręcone.
    11. Górna śruba montażowa jest odkręcona, sama pompa jest ekstrahowana.

    Pompa jest wyodrębniona z systemu samochodowego, a teraz konieczna jest naprawa, jeśli jest to możliwe. Naprawa zawiera następujące cztery kroki:

    • Pompa demontażowa.
    • Oszacowanie błędu.
    • Ремонт.
    • Montaż urządzenia lub jego wymiany.

    Zdjęcie przedstawia montowaną pompę

    Rozpoczęcie pierwszego przedmiotu warto zauważyć, że naprawa urządzenia Gur zostanie przedstawia dozeprowódzona tylkoy.

    Demontaż Gur jest następujący: 1) Odkręcony na pokrywce wszystkie śruby mocujące. 2) Wnętrze urządzenia jest usuwane. 3) Po wykopu części wewnętrznych trzeba zapamiętać ich kolejność lokalizacji i mocowania.

    Szacowanie błędu pompy

    Więc znając awarię, możesz przejść bezpośrednio do ich terminacji i naprawy. Do naprawy części należy upewnić się, że dostępne są następujące narzędzia:

    1) szmata; 2) розпущальник; 3) Папье Эмери с максимальным зиарнем R2000.4) Trójkątny plik. 5) Wywierć średnicę 12 мм. 6) Wiertarka lub śrubokręt.

    Bezpośrednio naprawianie części pompy

    Цилиндр. Początkowo postaramy się usunąć wady wnętrzu cylindra. Aby to zrobić, wykonaj domowej roboty kamień. Убрана шутка смайликов R2000 и раны на Wiertle z dwoma и trzema obrotami. Więc że jest nieruchoma, napraw ścienną z wiertłem u podstawy wiertła, jak pokazano na poniższym zdjęciu.

    Silne nieprawidłowości nie można wyeliminować w ten sposób, więc lepiej kupić nowy цилиндр.Jeśli wady są niewielkie, ale są zauważalne, wchodzą przez kilka minut. Po szlifowaniu konieczne jest wytarcie powierzchni rozpuszczalnikiem, aby usunąć małe cząstki. Шутить над bardzo ważne!

    Naprawa łoyska. Jeśli pojawiły się defkty łoyska lub gruczołu, muszą zostać usunięte i zastąpione nowymi. Łożysko naprawcze i uszczelki nie podlegają.

    Naprawa zaworów obejmuje się obracając rowek do pozycji pełnej gładkości. Aby to zrobić, używamy papieru Emery typu P1000. Obracamy ją na pół, a koniec rogu jest wysyłany do każdego rowka.W rowku konieczne jest wyostrzenie wszystkich nieprawidłowości i zasłon. Możesz użyć trójkątnego pliku lub rashpy, umieścić na papier ściernym, a także wyostrzyć wszystkie kąty, jak pokazano na zdjęciu poniżej.

    Jeśli wewnętrzne szczegóły urządzenia nie miały silnych uszkodzeń, a naprawa pomogła je wyeliminować, a następnie obracamy się do końcowego etapuy. Jeśli nie można go naprawić, lepiej kupić nowy.

    Montaż pompy i jego instalację na miejscu jest wykonana w sekwencji odwrotnej usunięcia części i samego urządzenia.

    Po naprawie pompy Gur możliwe jest pojawienie się niepotrzebnych dźwięków, zwłaszcza ze znaczącymi obrotami kierownicowymi. Nie jest konieczne przestraszenie, jest to normalne zjawisko - naprawione części są lutowane do nowych miejsc. Po 10-20 km przebieg taki dźwięk zniknie.

    Podsumowując na urządzeniu napędowym Gur Niva Chevrolet, warto zauważyć chwile, gdy ważne jest sprawdzenie wydajności i przydatności tego szczegółu:

      kzakdy rugółu;
    • obciały hałas lub szum w pompie;
    • okresowe awarie w pracy cylindra Hydraulicznego.

    Dlatego zwracaj uwagę na takie ważne czynniki i naprawiać lub zastąpić wadliwe części w czasie. Dobra praca naprawcza!

    Każdy nowoczesny samochód ma hydrazny wzmacniacz kierowniczy, dzięki którym prowadzenie samochodu staje się bardzo proste. Obecność tego urządzenia jest bardzo istotna na NIVA, ponieważ ten samochód jest SUV, jego obsługa и zwrotność powinna być na najwyższym poziomie.

    Zdarza się, że podczas ruchu s problemy z guromem. W takiej sytuacji musisz zdiagnozować cały system jak najszybciej.Kontynuuj z taką awarią jest niepodane, ponieważ może zamienić kierownicę, która doprowadzi do sytuacji awaryjnej na drodze. Koszt pracy, a sam przedmiot jest dość wysoki, więc przed podaniem samochodu w serwisie samochodowym możesz spróbować naprawić urządzenie. Ale przede wszystkim musisz studiować urządzenie i dowiedzieć się, jakie błędy występują najczęściej.

    Hydrauliczna pomieszczenie kierownicze Niva Chevrolet ułatwia pracę, gdy włącza kierownicę dysk hydroznyDzięki, z których powstaje dodatkowy wysiłek, a kierownica może być obracana bez trudnodno.Składa się z następujących elementów:

    • Ciekły zbiornik. Produkowany z plastiku o wysokiej wytrzymałości. Zawiera płyn do obsługi wzmacniacza.
    • Помпа. Jest kluczowym element systemu, biegający z silnika i jest napędzany przez przekładnię pasową. Zawiera olej, który jest dostarczany ze względu na powstałe ciśnienie, jest kilka razy powyżej.
    • System zaworów. Ma zawór obrotowy, który otwiera się, gdy obrócono kierownicę.
    • Prowizja kierownicza.Jest to regularna szyna, która ma linie hydrazne, dzięki ruchowi.

    Poniżej znajduje się układ tych komponentów:

    Usuwanie

    Z biegiem czasu Gur zużywaj się lub pęknie, więc należy go zmienić, ale dla tego należy go usunąć, można to zrobić w następujący sposób:

    1. Pierwszą rzeczą jest pas, który prowadzi do ruchu Gur, a także ochronę palet z błotnikami komory silnika.
    2. Ze zbiornika, aby pompować całą ciecz
    3. Śrubokręt bermowy i zatrzymaj koło pasowe, osłabiajce śruby mocujce go do kołnierza
    4. Odkręć wszystkie śruby i wyjmij koło pasowe
    5. Scalamy pozostały płyn
    6. Odłączyć wąż
    7. Odkręć dopasowanie śruby
    8. Kompisz końcówkę węża za pomocą specjalnej podkładki
    9. Odkręcimy wszystkie dostępne załączniki, w tym górną śrubę i wyjmij pompę.

    Po usunięciu pompy można go naprawić.

    Wymiana płynu.

    Jeśli trzeba zmienić płyn do kierownicy Hydraulicznej drogi Chevrolet, można to zrobić w następujący sposób:


    Aby ciecz podczas zatoki konieczne jest zagęszczenie otworu w bebezce lufy, wąż jest obniżony przez koniec do pojemnika, w którym rozwinięcie zostanie połczone. Uruchom silnik i zacznij obracać kierownicę, podczas gdy biorąc nowa ciecz I scalamy stare, kierownica musi być obracana w różnych kierunkach czterokrotnie.Następnie ustawimy zbiornik na swoim miejscu, podłączmy wszystkie węże i wypełnij nową ciecz na dany poziom.

    Pompowanie

    Po wymianie, pompuj system w następujący sposób:


    Brat na Chevrolecie Niva zaczął hałasować wspomaganie kierownicy hydroznego, podczas gdy kierownica stała się tak ciasną rzeczą, która musiała starać się obracać w jednym lub innym. Nie mieliśmy w sklepach odpowiedniej pompy hydraznej. Chocia, zamawianie prawdziwych, ale przecie żałuję za pienidze.Krótko mówiąc, postanowiliśmy spróbować naprawić własnymi rękami, może coś się z tym przyjdzie.

    Zdemontowany pompę z meta lądowania, wtedy system został połączony ciekły I ciągnęli wszystkie węże z czołgiem. Nawiasem mówiąc, gdy instalujesz w zbiorniku, musisz zmienić filter, jest to konieczne. Odkręcimy śruby mocujące z pokrywy i usuwamy go, po czym powoli wyciągnie całe wypełnienie od wewnątrz.

    Tutaj musisz zapamiętać, co znajduje się oba, tak że wtedy podczas montau trudności nie powstaje.Natychmiast zobaczyliśmy, że istnieje nieprawidłowe zużycie w klatce jednostki pompy. Jeśli zużycie nie było bardzo silne, można go wyeliminować przez wszelkiego rodzaju dodatki, ale w tym przypadku brak dodatku nie pomoe.

    Ponieważ brat pracuje nad wieyczką, zrobił tam trzpień, aby klip mógł być wklejony. I ma również maszynę w warsztacie, który nazywa się w pionie. Tutaj ręcznie szlifujemy klip, dopóki geometria zostanie całkowicie przywrócona. Niemniej jednak sytuacja została skorygowana, w przeciwnym razie już pomyślałem, że pompa nadal będzie miała nowe zamówienie, a potem możliwe było poradzić sobie została skorygowana, wła

    Zdecydowaliśmy wszystko wcześniej do miejsca, bez zapomnienia, aby obrócić ostrza. Ustawiamy pompę, umieścimy nowy zbiornik, wlej tam nową płyn. Należy powiedzieć, że naprawona pompa zaczęła pracować w taki sam sposób jak wcześniej.

    Wszystko nowoczesne samochodyDo kategorii, której Chevrolet Niva rali, muszą mieć komfort kontroli. Jeden z wskaźników jest niski wysiłek na kierownicy. Osiągnij to umożliwia kierownicę hydrazną Chevrolet Niva.Jest to urządzenie wyposażone w ten modelPozwala zwiększyć kontrolę, co jest szczególnie ważne dla SUV.

    W sercu działania urządzenia hydroznego leży z przekładnią ciśnieniową przez płyn. Ci presja może mieć wysiłek na części mechanizmu sterowania, zmniejszając tym samym wysiłek na kierownicy. Cała konstrukcja gur ma na celu stworzenie wysokiego ciśnienia w płynie. Ta ciśnienie jest tworzone na autostradzie roboczej, która otwiera się, gdy obrócono kierownicę. Siła jest przekazywana do układu sterującego układu hydraznego lub Mechanizmu kierownicy, a następnie na wsporniku kierowniczego.W wyniku pracy Gur kierowca czuje prawie namacalny odporność na kierownicy, co pozwala kontrolować samochód w ciężkich warunkach drogowych.

    Części kompozytowe działki hydroznej

    Hydrauliczne wspomaganie kierownicy Chevrolet Niva nie jest oddzielny węzeł.który jest zainstalowany w samochodzie. Jest to cały zakres agregatów, które funkcja uzgodniła, wytwarzając pożądany efekt. Gur składa się z elementów:

    • помпа;
    • czołg;
    • zawór obrotowy;
    • Mechanizm Sterowania.

    Помпуй гур.

    Pompa przełącznika hydroznego może być nazywana głównym węzłem, ponieważ jest on wtryskiwał płyn, tworząc zwiększoną presję na autostradzie. Głównym element pompy jest wirnik, który jest napędzany do ruchu obrotowego przekładni pasowej. Niestety, wielu awarii Gur jest związane z awari pompy. Jego płynna głód jest niedopuszczalna.

    Kierowca jest zobowiązany do ściśle monitorowania poziomu płynu, ponieważ powietrze wchodzące do pompy prowadzi do przyspieszonego zużycia.

    Możesz dowiedzieć się o obecności powietrza w nagle zwiększonym wysiłku na kierownicy, a także charakterystyczny brzęczący dźwięk podczas obracania kierownicy. Pompownia autostrada jest standardową procedure i odbywa się, obracając kierownicę w jednym i na odwrót.

    Następujący błąd leży w zużyciu łoyska wału. Fakt, że łoysko stało się bezużyteczne, wskazuje zagraniczne dźwięki, opublikowane przez pompę z uruchomionym silnikiem. Aby upewnić się, że wystarczy usunąć pasek napędowy i zrobić samochód.Jeśli dźwięki zostaną zniknięte, powodem był w pompie. Sytuacja może być skorygowana przez wymianę łoyska wału.

    Зборник гидравлический

    W Jego spotkaniu jest rozszerzanie bachkom .. Zawiera ciecz, który cyrkuluje przez autostradę. Podczas normalnej pracy kierowcy hydroznego poziom płynu w zbiorniku musi być trwały. Wykonany jest z trwałego tworzywa sztucznego, więc jedynym nieprawidłowym działaniem, które można podłączyć, jest naruszeniem jego integności.Nie będzie trudno zobaczyć płyn. Zbiornik nie powinien próbować probować, ponieważ podlega obowiązkowej wymiany.

    Zawór obrotowy

    Należy kontrolować wysokie ciśnienie w autostradzie, w przeciwnym razie płyn będzie miał wysiłek w jednym kierunku. W przypadku rozkładu płynu na sieci jest zawór obrotowy. Aby być bardziej dokładnym, istnieje kilka z nich. Podczas obracania kierownicy zawór otwiera część autostrady, która odpowiada temu kierunkowi ruchu pręta szynowego.Zwykle przez całe życie zawór nie powoduje adnych problemów, ale dla tego konieczne jest okresowe zmianę cieczy gur w określonych przepisach, w przeciwnym razie zawór może być zatów.

    Przekładnia kierownicza

    Mechanizm sterowania jednocześnie wykonuje dwie funkcje. Po pierwsze, konwertuje siłę obrotu kierownicy do siły obrotowej TOSS. W rzeczywistości jest obrót osi rotacji. Hydrauliczne przenoszenie płynów Siły na cylindrze podłączonym do sektora zgiełku.Większość częste nieprawidłowe działanie Mechanizm jest związany z limitem kształtowania połączeń paliwa wysokie ciśnienie. Zwykle naprawa jest zmniejszona do wymiany dopasowania wraz z wąską autostrady.

    Sterowanie energii jest w stanie służyć przez długi czas.

    Głównym wymaganiem jest wymianę płynu w odpowiednim czasie i podążać za szczelnością systemu.

    Определите лучшее моторное масло для автомобиля Шевроле Нива. Автомал и все, что нужно знать о моторных маслах Моторное масло Motorwater для Нива Шевроле

    Мотор - сердце автомобиля.Для его нормального функционирования нужна смазка, заменяющая моторное масло. Выбор этого важного элемента должен быть серьезным, потому что он может как продлить ресурс мотора, так и разрушить его.

    Заводские нормы

    На заводе-изготовителе в двигатель заливают полусинтетические моторные масла с маркировкой 5W-30. Поскольку Chevrolet Niva Совместный проект АвтоВАЗа и американского автопроизводителя General Motors, то оригинальное моторное масло GM Dexos2 5W30 разливается с завода.

    Какое масло лучше заливать в двигатель Шевроле Нива: Рекомендации опытные

    Как показывает практика, многие автовладельцы задаются вопросом - какие хорошие масла подойдут, и сколько нужно заливать в мотор? Большинство опытных автолюбителей разливают полусинтетические моторные масла с этикетками 5W30, 5W40 или 10W40.

    Оптимальный объем смазки - 3,7 литра - этого количества хватит на плановое обслуживание. Самые опытные автолюбители рекомендуют заливать в силовой агрегат: PC Supreme 10W40, Shell Helix.10W40 или 5W30, Windigo 5W40, ЛУКОЙЛ 10W40, Mobil Super 3000 5W-40.

    Процесс замены моторного масла

    Разобравшись с тем, какую смазочную жидкость следует заливать, можно переходить к рассмотрению вопроса о замене масла. Перед тем, как начать, стоит задуматься о причине смены смазки. Это происходит потому, что масла во время работы подвергаются режиму перепада температур, который постепенно снижает химические и физические свойства.

    Кроме того, при работе моторных узлов выделяется металлическая стружка, впитывающая смазку.Межсервисный интервал технического обслуживания Нива Шевроле составляет 15000 км пробега.

    А теперь перейдем к пошаговой инструкции По замене моторного масла и фильтра:

    1. Установите машину на подъемник или смотровую яму.
    2. Демонтируем нижнюю защиту двигателя.
    3. Подставляем емкость 5 литров и демонтируем сливную пробку.
    4. Пока масло течет, можно менять фильтр. Для этого откручиваем специальным набором. Затем в новый фильтрующий элемент наливаем новое масло, а на старом месте посадки перекручиваем.
    5. После этого крутим сушилку и не забываем поменять уплотнитель. Лучше всего установить медное кольцо соответствующего диаметра.
    6. Установите защиту двигателя на место.
    7. Откручиваем заливную горловину и заливаем 3,5 л масла.
    8. Приносим блок питания и утепляем его. После этого заливаем масло и даем мотору еще поработать 5-7 минут.
    9. Определяем уровень масла в двигателе с помощью щупа. При необходимости залейте смазку.

    Стоит отметить, что после покупки автомобиля необходимо сделать ТО «0», которое проводится через 2500 км пробега через 2500 км.

    Далее замена масла и фильтра производится каждые 15000 км. Это поможет продлить срок службы двигателя в заводском состоянии.

    Мощность

    В Нива Шевроле с завода заливается моторное масло GM Dexos2 5W30. Так, многие автолюбители помимо этой смазки также рекомендуют: PC Supreme 10W40, Shell Helix 10W40 или 5W30, Windigo 5W40, ЛУКОЙЛ 10W40, Mobil Super 3000 5W-40.Если автомобилист решил изменить маркировку или вязкость моторного масла в силовом агрегате, рекомендуется провести промывку мотора.

    Одним из самых популярных внедорожников на постсоветском пространстве является Нива Шевроле (Chevrolet Niva.). Вентилируемая автомобилистами данная модель за доступность, современный вид, простую конструкцию и ремонтопригодность. Многие владельцы самостоятельно обслуживают авто, проводя замену моторного масла, фильтров и ремней. Поэтому покупаю только расходники.По долговечности мотора редукторы и мосты соответствуют смазочным материалам. Состояние трущихся деталей зависит от их качества. Для отечественного внедорожника специалисты рекомендуют покупать технические жидкости со следующим набором параметров.

    1. Масло моторное может использоваться в российских автомобилях как минеральное, так и полусинтетическое и чистое синтетическое. Все зависит от климата в конкретном регионе, загрузки внедорожника, частоты замены.
    2. Лучше всего придерживаться рекомендаций АвтоВАЗа, которые указаны в инструкции по эксплуатации.Необязательно использовать оригинальное масло. Есть достойные конкуренты, получившие одобрение ведущих автопроизводителей.
    3. Хорошим подспорьем при выборе станет изучение тематических форумов или результатов тестирования авторитетными авто-вложениями. Кому-то на своем опыте удалось выявить достоинства или недостатки смазки.
    4. В нынешнем внедорожнике агрегаты трансмиссии испытывают большую нагрузку. Чтобы не произошло поломки ответственной передачи или дифференциала в глубокой луже, следует своевременно менять трансмиссионное масло.Во время выбора обратите внимание на температурные ограничения, особенно это актуально для жителей северных регионов.

    В наш обзор попали лучшие масла для Нива Шевроле. При выборе смазочных материалов учитывались следующие критерии:

    • запись;
    • технические характеристики;
    • Цена
    • ;
    • экспертное заключение;
    • отзыва автовладельцев.

    Лучшее недорогое моторное масло

    Цена играет большую роль при покупке моторного масла для малообеспеченных автовладельцев.Однако в бюджетном сегменте можно найти качественные смазочные материалы, которые обеспечат надежную защиту всех частей мотора от негативных воздействий.

    2 ЛУКОЙЛ Стандарт SF / CC 10W-30

    Лучшее минеральное масло
    Страна Россия
    Средняя цена: 548 руб. (4 л)
    Рейтинг (2019): 4.5

    Универсальное моторное масло на минеральной основе - стандартная серия ЛУКОЙЛ. Продукт эконом-класса отлично зарекомендовал себя в двигателях с большим пробегом и повышенным расходом.Производитель рекомендует заливать эту минеральную воду как в легковые автомобили, так и в грузовую технику. Соответственно, стандарт ЛУКОЙЛ SF / CC 10W-30 можно заливать в Ниву Шевроле. Преимущества смазочного материала специалистами доступная цена, устойчивость к температурному окислению, хорошие моющие средства, сохранение вязкости до следующей замены.

    Владельцы отечественных внедорожников называют ЛУКОЙЛ эталоном с более качественной минеральной водой. Отмечают доступность и надежность. Важно предотвратить ограбление, тогда все свойства моторного масла сохранятся.Также необходимо помнить, что при морозах ниже -15 ° C минеральная вода загустевает.

    1 Роснефть Максимум 10W-40

    Популярные полусинтетические
    Страна Россия
    Средняя цена: 619 руб. (4 л)
    Рейтинг (2019): 4.6

    Всесезонные качества полусинтетического масла Rosneft Maximum 10W-40 сделали его очень популярным среди владельцев Нивы Шевроле. Отличительной особенностью продукта является использование современного пакета присадок. Отличные защитные свойства при высоких нагрузках и высоких температурах позволили выдержать испытания авторитетного журнала «Вождение».Особой похвалы заслужено полусинтетическое масло за легкий запуск двигателя при низких температурах. Изделие совместимо с сальниками и прокладками, что предотвращает появление протечек.

    В отзывах о Ниве Шевроле Нивроле популярность масла объясняется оптимальным сочетанием цены и качества. Даже при превышении пробега до 15 тысяч км хорошие смазочные материалы сохраняются. Но недостатком масла является невысокое моющее действие. Из-за этого внутреннее пространство двигателя выглядит далеко не идеально.

    Лучшее синтетическое моторное масло

    Современные автомобилисты предпочитают использовать синтетические моторные масла. Не пугает пользователей и высокая цена. Синтетика может работать в широком диапазоне температур (особенно низких), а срок службы до замены больше.

    5 Дженерал Моторс Dexos2 Longlife 5W30

    Масло оригинальное для Шевроле Нива
    Страна: США (производство Европы и России)
    Средняя цена: 1461 руб. (5 л)
    Рейтинг (2019): 4.4

    Поскольку Нива Шевроле - совместное детище Российского автомобильного завода и американского концерна, вопрос об оригинальном моторном масле был решен в пользу GM Dexos2 5W30.Его разливают в американские автомобили Cadillac, Chevrolet, Byuche, а также в внедорожники и спорткары. Даже в российских условиях товар отлично себя зарекомендовал, оставаясь до замены в исходном состоянии. Поэтому смазку заставляют заливать Нива Шевроле уже на сборочном конвейере. Хотя стоимость синтетики достаточно высока, сторонников этого продукта среди владельцев внедорожников достаточно.

    Большинство пользователей довольны качеством масла, оно бережно ухаживает за деталями двигателя.Однако не во всех магазинах России можно найти оригинальную смазку. Часть автомобилистов считает, что нет смысла переплачивать за GM Dexos2 5W30, когда можно удачно залить более дешевую синтетику.

    4 Кастрол Магнатек 5W-40

    Защита от первого второго запуска двигателя
    Страна: Великобритания
    Средняя цена: 1 750 руб. (4 л)
    Рейтинг (2019): 4.5

    Разработчики масла Castrol Magnatec. Они прекрасно знали, что основной износ двигателя (до 75%) происходит при запуске и прогреве двигателя.Чтобы масляная пленка сохранялась даже после долгой эксплуатации автомобиля, была изобретена особая формула молекул. Их привлекают детали силового агрегата, защищая от масляного голодания в первые секунды после запуска. Продукт одобрен ведущими автоконтрактами, прошел множество тестов и тестов. Яркий пример - признание высокого уровня качества масла Американским институтом нефти (API). Успешно завершена имитация марша протяженностью 15 тыс. Км, который провел Sv.

    Среди отзывов владельцев Нива Шевроле можно найти множество сообщений о более тихой работе двигателя после того, как пользователи начали заливать масло Castrol Magnatec 5W-40. Значительным минусом становится большое количество подделок на российском рынке.

    3 Лукойл Люкс SN / CF 5W-40

    Самый доступный синтетический
    Страна Россия
    Средняя цена: 1 025 руб. (4 л)
    Рейтинг (2019): 4.7

    Приятно было поразить экспертов журнала «За рулем» качество российской нефти Лукойл Люкс.После тестирования продукт был удостоен звания победителя. Лубрикант ничего не дал знаменитому Shell Helix Ultra., Выгодно отличаясь от него стоящего. Превосходство отечественной разработки наблюдается по таким важным показателям, как содержание серы, индекс вязкости. Специалисты отметили высокие энерго- и ресурсосберегающие свойства, легкий запуск мотора в любую погоду. Основная причина отличного качества - сочетание базовой синтетической основы и передовых присадок. Масло подходит как для спортивной езды, так и для преодоления затяжных дорог.

    Автовладельцы хвалят синтетику Лукойл за доступную цену, возможность покупки оригинальной продукции, стабильную работу мотора. Вы можете оценить качество упаковки (область, гнутые измерительные шкалы).

    2 Газпромнефть Премиум N 5W-40

    Оптимальное сочетание цены и качества
    Страна Россия
    Средняя цена: 1 100 руб. (4 л)
    Рейтинг (2019): 4.7

    Отечественное синтетическое масло Gazpromneft Premium N 5W-40 - оптимальное сочетание цены и потребительских свойств.Изделие зарекомендовало себя у многих отечественных и зарубежных автопроизводителей, в том числе у АвтоВАЗа. Наличие официальной лицензии API SN подтверждает высокое качество смазочного материала. В его сильные стороны специалисты включают поддержание масляной пленки на деталях с дежурством автомобильного стенда, легкий запуск в холодную погоду, поддержание чистоты внутри мотора. Щелочное число позволяет защитить детали от коррозии при использовании некачественного топлива.

    Многие автолюбители в отзывах рекомендуют заливать масло в двигатель Шевроле Нива.Он сочетает в себе синтетическую основу, доступную цену и простую проверку на оригинальность. Единичные сообщения негативные, в основном недовольны автовладельцами загустевание жидкости в сильный мороз (ниже -25 ° С).

    1 Shell Helix Ultra Professional Am-L 5W-30

    Подбор профессионалов
    Страна: Нидерланды (производство Россия)
    Средняя цена: 3 500 руб. (4 л)
    Рейтинг (2019): 5.0

    В подарок для двигателя Шевроле Нива будет масло Helix Ultra Professional Am-L 5W-30.Эксперты не сомневаются в эффективности смазки и моющего средства. Если продукт получил одобрение команды Ferrari, он сможет справиться с любыми трудностями. Основа производителя - природный газ, который считается 100% синтетическим. Сохранение вязкости и долговечности смазочных материалов обеспечивают фирменные присадки. Эксплуатировать автомобиль с маслом Shell Helix ultra можно как в сильную жару, так и в сильный мороз.

    Основными потребителями синтетики Hell Helix Ultra Professional являются соревнования по бездорожью, которые проводятся по всей России.Благодаря маслу Nive удается обойти многие известные внедорожники. Несмотря на высокую цену, уровень продаж остается на высоком уровне, что подтверждает статистика по карьерам.

    Лучшее трансмиссионное масло

    Регулярное обслуживание в автомобиле Нива Шевроле требуется не только силовому агрегату, но и коробке передач, и мостам. После каждого испытания на бездорожье следует проверять целостность узлов, а замену трансмиссии проводить на заводе-изготовителе.

    3 ТНК ТРАНС ГИПОИД СУПЕР 75W90

    Доступная бытовая трансмиссия
    Страна Россия
    Средняя цена: 331 руб.(1 л)
    Рейтинг (2019): 4,7

    На полусинтетической основе отечественное трансмиссионное масло ТНК ТНК ТРАНС ГИПОИД СУПЕР 75W90. Благодаря такому рецепту удалось получить доступный по цене продукт с хорошими техническими характеристиками. Подходит для всесезонного использования в широком диапазоне температур (-35 ° C ... + 40 ° C). Важную роль в трансмиссии играет усовершенствованный пакет присадок. Они обеспечивают надежную защиту трущихся деталей в редукторах и мостах от износа, высоких температур, ударных нагрузок.Масло создано в соответствии с требованиями российских и международных стандартов, ему присвоен класс API GL-5.

    Владельцы автомастерских уже не первый год предлагают своим покупателям трансмиссионное масло ТНК. За это время ни одной претензии к работе трансмиссионных агрегатов. Больше всего доверяют отечественным смазочным маслам владельцы НИВ и Узазов.

    2 Neste Gear S 75W-90

    Лучшее масло для MCPP
    Страна: Финляндия
    Средняя цена: 748 руб.(1 л)
    Рейтинг (2019): 4.8

    Финский производитель автомобильных масел производит широкий ассортимент трансмиссионных продуктов. Прекрасно показывают себя при низких температурах (-50 ° С). Благодаря синтетической основе вязкость остается стабильной и при очень высоких температурах (+ 60 ° C). Специальные присадки обеспечивают износостойкость и антикоррозионные свойства. Многие отечественные автомобилисты замораживали трансмиссию NESTE Gear S 75W-90 при -50 ° С, сошлись во мнении, что производитель точно указал максимальную температуру.Это особенно важно для загруженного кузова Шевроле, когда приходится преодолевать серьезные снежные заносы.

    Владельцы внедорожника

    рекомендуют заливать в него дорогое масло хотя бы в коробку передач. Сразу происходит легкое включение передач, проходит гул и скрежет. К недостаткам технической жидкости стоит отнести высокую цену и появление подделок в России.

    1 MANNOL MAXPOWER 4X4 75W-140

    Масло универсальное трансмиссионное
    Страна: Германия
    Средняя цена: 670 руб.(1 л)
    Рейтинг (2019): 4.9

    Трансмиссионное масло MANNOL MAXPOWER 4x4 75W-140 можно заливать во все агрегаты трансмиссии, начиная с коробки передач и заканчивая мостами. Универсальный качественный смазочный материал содержит синтетическую основу и уникальные присадки. Продукт был специально разработан для внедорожников с полным приводом. Жидкость рекомендуется использовать даже на участках с повышенным трением. Масло соответствует классу качества по GL5 LS API, может эксплуатироваться при низких температурах (до -35 ° C).Специалисты отмечают высочайшее качество трансмиссии, которая прошла ряд испытаний и доказала свою надежность.

    Многие отечественные автомобилисты успели оценить свойства MANNOL MAXPOWER 4x4 75W-140 на своих внедорожниках. Они считают масло лучшим смазочным материалом для всех агрегатов трансмиссии. Минус товара - высокая цена.

    Каждый автовладелец знает, что двигатель - это сердце автомобиля. От качества работы мотора зависит работа всей машины.Это правило необходимо соблюдать при. Экономить, отдавая предпочтение дешевым расходным материалам, неразумно. Такая экономия может привести к огромным финансовым потерям, когда мотор в какой-то момент закрутится, и он перестанет работать. Удивить двигателем автомобиля, конечно же, смогут специалисты СТО, однако за ремонт придется раскошелиться, оплатив услуги этих специалистов. Чтобы предотвратить такие нежелательные последствия, лучше вовремя разобраться, какое моторное масло лучше заливать в двигатель «Нива Шевроле», тем более что существует несколько мнений владельцев, которые находятся в их распоряжении такой чудесный автомобиль.

    Правильно подобранное моторное масло для Шевроле Нива Защищает двигатель

    Особенности выбора моторного масла

    Моторное масло значительно снижает силу трения движущихся частей основного агрегата. Также предупреждает воздухозаборник к основному компоненту двигателя, за счет этого исключается процесс их ржавления. Не секрет, что в результате движения происходит повышение температуры поверхности всех элементов, участвующих в этом процессе. Чтобы не допустить чрезмерного накала важных узлов, производитель наделил моторную жидкость высокими качественными характеристиками, определяющими охлаждение вращающихся механизмов.Итак, чтобы предупредить появление ржавчины, обеспечить охлаждение поверхности и хорошую смазку, предупредить износ деталей из-за трения, вам необходимо правильно настроить двигатель с учетом технических характеристик каждой доступной опции.

    Факторы, от которых зависит качество масла

    При выборе моторной жидкости важно учитывать несколько важных факторов, с которыми автомобиль столкнется во время эксплуатации. Если вы выбираете моторное масло для своей «Шевроле Нива», рекомендуем обязательно учесть, в каких условиях планируется эксплуатация автомобиля.В автомагазине специалисты предложат несколько вариантов моторных масел, отличающихся друг от друга производителем, ценой и параметрами вязкости.

    На объем масляной жидкости для двигателя укажут основные параметры этого продукта. Обратите внимание на показатель вязкости. Этот параметр будет другим, если рассматривать два варианта нефтепродукта: для работы в летний и зимний период. Также производитель предлагает избыточный вариант масляной жидкости, удачно сочетающий в себе свойства зимнего и летнего варианта.

    Подбираем моторное масло для Шевроле Нива

    Большинство автовладельцев категорически отказываются приобретать отечественный продукт для двигателя «Нива Шевроле». Это связано с тем, что многим пришлось столкнуться с явным обманом, когда в магазине продаются некачественные товары. Именно по этой причине владельцы автомобиля предпочитают приобретать продукцию иностранного производителя. Отечественный товар тоже хорош, но важно приобретать только оригинал, а не подделку. Если вы не знаете, что лучше «Шевроле Нива», прислушайтесь к нашим рекомендациям.

    На прилавках автоматов много продукции марки Роснефть Премиум. Это лучшее моторное масло на синтетической основе, обладающее прекрасными эксплуатационными характеристиками. Такая моторная жидкость адаптирована для работы в тяжелых условиях, обладает прекрасными защитными свойствами. Те, кто уже успел оценить Роснефть Премиум, отмечают его экономичность в расходе за счет того, что производитель наделил этот продукт низкой эвакуационной скоростью. Также есть продукция компании «Роснефть Максимум Добыча».Изделие создано на полусинтетической основе. Обращает на себя внимание опытных автомобилистов то, что в него добавлены присадки, обеспечивающие:

    • успешное противостояние коррозии;
    • тепловая надежность;
    • стиральные характеристики.

    Масло Роснефть Максимум - отличный вариант для автомобилей, эксплуатируемых в умеренных и холодных климатических условиях.

    ЛУКОЙЛ - отличное предложение отечественного производителя. Этот продукт уверенно удерживает лидерские позиции.Производитель предлагает два варианта этого продукта на синтетической и полусинтетической основе. Кстати, он отлично выдерживает даже чрезмерно тяжелые условия работы. Двигатель, в котором это масло сталкивается с низким уровнем шума. Неудивительно, что многие автомобилисты предпочитают приобретать именно масло ЛУКОЙЛ, хотя качественные характеристики после 10 тысяч пробегов значительно снижаются.

    Если заливать в мотор Castrol Magnatec, то можно убедиться, что у вас произошли положительные сдвиги в работе двигателя.Это не случайно, так как в состав масла введены присадки, в которых содержатся молекулы, обеспечивающие смазку стенок двигателя, в результате этого элементы мотора не остаются сухими даже при простом транспортное средство.

    Shell любых модификаций - самый лучший вариант для легковых автомобилей. Это моторное масло обладает превосходными защитными характеристиками, а инновационные присадки обеспечивают хорошую очистку от появляющихся отложений.

    Типы масел

    С производителями моторных масел мы немного разобрались, предлагаем вам разобраться в не менее важном техническом вопросе, от решения которого зависит работа вашего автомобиля Шевроле Нива.Любое моторное масло относится к одной из существующих групп:

    • минеральное;
    • полусинтетические;
    • синтетический.

    Какой вариант лучше из этих видов, не каждый может разобраться самостоятельно.

    Минеральные масла

    Минеральные моторные масла обладают хорошими характеристиками:

    • уменьшают разрушение компонентов двигателя;
    • усиливают антикоррозионные свойства;
    • обладают моющим средством, высасывающим отложения из мотора.

    К сожалению, при понижении температуры воздуха от -15 градусов и ниже такая моторная жидкость начинает загустевать, в результате чего владелец Шевроле Нива просто не сможет запустить двигатель. Еще одно не очень хорошего качества наделено маслом. В процессе эксплуатации автомобиль быстро сгорает, поэтому владельцу автомобиля приходится менять его каждые 10 тысяч пробега.

    Синтетические масла

    Синтетические масла были получены в результате сложнейших химических реакций.Однако такие усилия были потрачены не зря, так как получился отличный продукт, наделенный такими характеристиками:

    • отличное противостояние температурным перепадам;
    • уникальные параметры вязкости, которые сохраняются на протяжении длительного периода эксплуатации;
    • устойчивость к окислительным процессам;
    • Значительная экономия топлива за счет значительного уменьшения трения.

    Те, кто предпочитает бережно относиться к своему автомобилю, не обращают внимания на более высокую стоимость этого продукта, и моторная жидкость такого типа приобретается.

    Полусинтетическое

    Полусинтетическое масло удачно сочетает в себе характеристики синтетических и минеральных масел в соотношении 30% / 70%. Этот вид моторной жидкости рекомендуется использовать для машин с большим пробегом. Особенно предпочтительно такое масло для автомобилей, для которого характерна синтетика.

    Заводские стандарты

    Узнать, какое масло рекомендовано производителями автомобилей, можно из информации, содержащейся в технических руководствах к вашему автомобилю.И производитель, и опытные автомобилисты однозначно заявляют, что синтетическое масло для «Нивы Шевроле» лучше всего приобретать, обеспечивая многолетнюю успешную работу двигателя этого автомобиля. Теперь вы легко можете ориентироваться в торговых заведениях, реализующих автомобильную продукцию, и точно сможете приобрести более качественную моторную жидкость для двигателя «Нива Шевроле».

    Какое масло заливать в Ниву-Шевроле? Изучая опыт автовладельцев, можно прийти к выводу, что оптимальным вариантом будет полусинтетическое моторное масло, маркировке которого данная статья посвящена теме выбора масла.

    Отвечая на вопрос, какое масло заливать в двигатель «Нива-Шевроле», следует отметить, что оптимальной смазкой считается 3,7 литра. Плановое обслуживание можно проводить именно с такими объемами.

    Автолюбитель, у которого есть этот внедорожник отечественного производства, на вопрос о том, какое масло заливать в коробку «Нива-Шевроле», отвечает, что лучше подойдут следующие виды масел:


    Преимущества синтетики

    Какое масло лить в «Ниву-Шевроле»? Многие автопроизводители рекомендуют использовать синтетическое моторное масло в двигателях своих автомобилей.Это связано с тем, что синтетическое масло имеет некоторые преимущества перед обычным моторным маслом. Он разработан, чтобы стать более эффективным.

    Благодаря устойчивости к процессам разрушения, можно достичь большего результата, чем с минеральным маслом. Благодаря преимуществам:

    • Вытяжка при высоких температурах.
    • Используется при низких температурах, что снижает износ двигателя при запуске.

    Однако синтетическое моторное масло может стоить в два-четыре раза дороже, чем обычное масло.Но использование синтетического масла может помочь продлить срок службы двигателя.

    Если водитель совершает много коротких поездок, стандартное моторное масло может не нагреваться, чтобы сжечь влагу и загрязнения. Это может ускорить разрушение продукта. Кроме того, если мы используем масло в регионе с очень холодной зимой или очень жарким летом, или если вы используете автомобиль для буксировки или перевозки тяжелых материалов, синтетическое масло не разрушится так быстро.

    Важно не забыть заменить масло в срок, рекомендованный производителем.Как правило, это полгода-год.

    Новая жизнь старого двигателя

    Какое масло лучше заливать в «Нива-Шевроле»? Еще одно хорошее применение синтетического масла - старые двигатели, склонные к выпадению осадков. Этот остаток может заблокировать масляные каналы и привести к быстрой поломке двигателя. В начале 2000-х годов некоторые двигатели Chrysler, Toyota и Volkswagen были особенно склонны к выпадению осадков. Он образуется при разрушении масла. Синтетическое масло может быть полезным в этих двигателях, так как менее вероятно образование нежелательного осадка.

    Использование синтетических материалов в этих ситуациях продлит срок службы масла и потребует небольших изменений. Это важное экологическое преимущество, поскольку используемое моторное масло является основным источником токсичных отходов в воде.

    Какое моторное масло лучше всего подходит для конкретного автомобиля?

    В инструкции по эксплуатации вы можете узнать, какое масло заливается в «Нива-Шевроле». Это поможет автомобилисту выбрать между органическим и синтетическим вариантами.

    Для выбора моторного масла предлагается ряд вариантов:

    У каждого автомобилиста есть несколько разных мнений на эту тему.

    Какое моторное масло мне покупать?

    Какое масло заливать в раздачу «Нива - Шевроле»? Ответ на этот вопрос прост: можно использовать любое масло, указанное в инструкции по эксплуатации. Руководство, скорее всего, может порекомендовать синтетическое или органическое масло.

    Если нет возможности приобрести конкретное масло, не паникуйте на АЗС.Можно смело брать бутылку 5W-20 - или любого другого всесезонного автомобильного масла. Его можно использовать до тех пор, пока стрелка не покажет, что уровень масла находится в соответствующем диапазоне. В аварийной ситуации наличие достаточного количества масла более важно, чем получение «правильного» типа масла.

    Что означает номер на этикетке?

    Масло измеряется в основном «взвешиванием», то есть числом на бутылке. Так, в «5W-20» первая цифра говорит о вязкости масла при холодных пусках, «W» означает «зима», а вторая цифра указывает на вязкость масла при 100 ° C - (приблизительно) Рабочая Температура.

    Некоторые производители рекомендуют использовать более густое масло в очень жаркое лето или больше жидкости в слишком холодных условиях. Какое масло заливать в «Ниву-Шевроле»? Лучше использовать тот продукт, который рекомендует производитель транспортного средства.

    Иногда владельцам нравится переходить на более густые масла, когда их автомобили начинают шуметь, особенно из-за шума клапанов.

    Веселые масла могут маскировать шумы двигателя, но если двигатель автомобиля начинает издавать тикающие звуки, необходимо заказать обслуживание и не игнорировать проблему.Необходимо быстро решить этот вопрос, пока он не стал катастрофическим. Возможно, вам потребуется отрегулировать клапан.

    Синтетический продукт против органических масел

    Какое масло заливать в трансмиссию «Нива - Шевроле»? Многие автомобилисты довольны синтетическим маслом, так как оно обещает продлить срок службы масла и улучшить защиту двигателя при длительной эксплуатации.

    Синтетическое масло разрушается медленнее и защищает двигатель в более широком диапазоне условий, чем большинство органических масел.Теоретически это может означать, что моторное масло будет меняться реже, чем указано в инструкции.

    Какое масло заливать в ГУР «Нива-Шевроле»? Синтетические масла гарантируют продление срока службы продукта и лучшую защиту двигателя. Обычно дешевле, но они могут быть быстрее.

    Подавляющее большинство современных автомобилей Требует замены масла каждые 5000 миль, а рекомендуемый интервал часто выше. Многие современные автомобили рекомендуют менять масло по мере необходимости.

    Подведем итог

    «Нива Шевроле» - внедорожник отечественного производителя, в котором принято масло GM DEXOS2 5W30. Помимо разновидности масла автомобилистам рекомендуется использовать масло 10W40 разновидности:

    • PC Supreme;
    • «ЛУКОЙЛ»;
    • Shell Helix;
    • 5w30;
    • а также windigo 5w40;
    • Mobil Super 3000 5W-40.

    Если автомобилисту необходимо сменить сорт масла, нужно будет промыть мотор.После этого разливается рекомендованная продуктом порция продукта в количестве 3,7 л. Моторное масло - важный продукт, который позаботится о бесперебойной работе транспортного средства.

    Milw0rm. 27-03-2014 23:31

    асимов. 27-03-2014 23:41


    Какое масло заливать в Шевроле Нива в двигателе? Синтетический 5W30?

    то, что было до Лили, потом кастрюли.

    ESSC. 28-03-2014 07:31

    Разработка иномарок

    Шнапс. 28-03-2014 07:40

    Максим В. 28-03-2014 07:46

    КОРОТКОЕ: Какое масло заливать в двигатель Шевроле Нива?

    Лукойл Люкс 5W-40. Если машину «убивать» не будет, то мотор займет место на этом масле - 250 000 км. Замена через 10 000 км зимой и через 12 500 км летом.

    Коломинец77. 28-03-2014 12:48

    qUOTE: Сообщение от Максима V:

    Лукойл Люкс 5W-40.


    +1, который имеет индекс SN

    Madcat. 28-03-2014 12:57


    Это естественно про новую машину.

    Norichunter. 28-03-2014 13:02

    Хорошая Нива синтетика терпит. Моя 2114 7 лет на Castler Motoguese поездила и теперь радует нового хозяина. Ничего не потекло и не упало.

    гснейк 28-03-2014 13:06

    Современная синтетика, значительно превосходит все виды минеральной и полусинтетической воды. Ко всем агрегатам новой машины лучше залить синтетику подходящей вязкости.Что делать, если машина старая - мне кажется, что лучше не экспериментировать, а полить то, что лилию предыдущие хозяева.
    Особенно важно синтетическое масло, если на машине стоит автозапуск машины.

    гснейк 28-03-2014 14:03

    Все автомобили хорошо переносят синтетику.
    Но если заливать в машину с большим пробегом и сроком службы на минеральном агрегате и ТД - были случаи, что из осцилляторов вымывались остатки старого масла и начинали стекать сальники.Но так бывает не всегда.

    Прядильщик 34. 28-03-2014 14:55

    QUOTE: Первоначально отправил Milw0rm:

    Какое масло заливать в двигатель Шевроле Нива? Синтетический 5W30?


    Это масло ближе к зиме, слишком много будет слишком жидко.
    Я Аджип 5-50, чистая синтетика.
    Отлично и зимой и летом, без угара, на 10 000, участок не более 200 мл. Иногда не добавляется от замены до замены.

    gsnake 28-03-2014 15:06

    ЦИТАТА: no ugara

    Прядильщик 34. 28-03-2014 18:23



    собственно говорят, что если мотор рабочий - в синтетике должно быть даже меньше волгара, чем в самотечной или минеральной воде.


    Итак, я, кажется, говорю об этом.

    Омуль +. 28-03-2014 18:30

    QUOTE: Первоначально отправлено schnapps:

    Никаких полусинтетических, синтетика не нужна.


    а что делать ТСУ после 12 часов стоянки при -30с?

    Allrad. 28-03-2014 20:04

    вот вам наглядное фото, январь 2003 г., примерно с 30 нив намотаны только те, которые не присоединились.

    гснейк 28-03-2014 20:34

    QUOTE: Первоначально отправлено spinningist34:

    Итак, я, кажется, говорю об этом.

    и я хотел еще раз ваши золотые слова и подчеркнуть.

    Прочитал недавно теоретическую книгу о масле, и помню, как ехал на своей газели и волновался, укомплектован синтетическим Motul во всех узлах и агрегатах.Плюс - был показательный случай - чистый эксперимент, с кем не спорить - купил у знакомого Ниву Разваля древнюю, масло везде было нормальное и было свежее, по трассе пробовал ездить по максимуму - едет 100кмч и очень много. Motul всюду залил одной и той же Sietette (мотор и трансмиссия тогда шли с фокусом) - машина ехала 120кмч и намного тише.

    гснейк 28-03-2014 20:39

    только лучше загружать не "Пушер или Море", а то, что рекомендует завод.
    звук мотора и вой в трансмиссии (их громкость и характер) не говорит прямо пропорционально износу деталей. Скорее всего, ни о чем особо не говорится.

    Еврей 28-03-2014 21:26

    По инструкции
    Ищем маслис от -30 до +45
    Пластина немного сломана но видна
    5W30-5W40.
    Что будет в основе масла - это вопрос вероисповедания, жадности, пробега, убийства ЦПГ, целостности маслосъемных колец, экранирования.
    Обычно в первые 5-10 лет разливают синтетические, после начала срочно их переводят в полусинтетические или повышают второе значение с 30 до 40, 50

    Mr Hopper. 28-03-2014 23:21

    Сорок два 29-03-2014 12:09



    двигатель с мягкой промывкой


    Чиста коммерческий развод.
    Современные масла имеют очень хорошие моющие средства, теперь все эти промывки неактуальны.
    Как свиток для прогулки, ну вы поняли.

    Омуль +. 29-03-2014 05:22

    ЦИТАТА: Сообщение от Allrad:

    http://www.4x4photo.ru/bitrix/...size\u003d1&id\u003d20580
    Omul +, исправная машина успешно заводится на морозах до минус 25. А с при более низких температурах откачиваемость бензина сильно снижается. А при минус 28 он нелинейно начинает портиться. И тогда возможны варианты.
    вот вам наглядное фото, январь 2003 г., примерно с 30 нив намотаны только те, которые не присоединились.

    бросив в стихи, сообщу секрет Полиинистреля. В тех же условиях автомобиль с синтетикой заводится при более низкой температуре наружного воздуха, чем AM с PS. Мой личный рекорд -9 парковочных часов и запуск на -40 только благодаря хорошей «синей». Полезность или вред таких процедур будет опущена. Поэтому немного расстроился за такой совет, см. Пост 4.

    кнопка. 29-03-2014 07:54

    QUOTE: Сообщение от Madcat:
    Просто мысли на слуху, без навязывания точки зрения.Купил машину примерно за пол лимона, въехал в резину 30, поставил нормальную музыку и сигналку, постараюсь сэкономить десятку за 5 лет на масле. Где логика, господа?
    Это естественно про новую машину.

    gsnake 29-03-2014 09:05

    qUOTE: Сообщение от Button:

    И вся ваша логика. Не вижу логики в покупке новой машины и засыпке там самых дорогих расходников, спящий призрачно надеется, что она состоится на 50 тысяч еще

    Обычно любая машина надоедает за 3-4 года и использование дорогостоящих расходников - уход за следующим хозяином.

    Волга Небо 29-03-2014 09:22

    ЦИТАТА: Сообщение от Mr Hopper:

    Не забудьте заменить масло на заливную жидкость «Hi Geear Soft Wash Engine». Падение на 100-200 км. Пробег до замены масла без последующей промывки (просто слив и заливка нового). Поднимает двигатель, освобождает клейкие гидравлические узлы и кольца, очищает каналы. Кольца высвободятся, и густое масло не понадобится.


    Такой же эффект дает пол-литра солярки в старое масло, и хватит на холостом ходу 10-15 минут.Также режет все, что можно.

    Еврей 29-03-2014 16:16

    Твои мойки-шайбы только вредны, ну мы в грязь наложили и по маслочаналу протащили, а там отливка или люлька для охлаждения поршня или системы ввти и ???? Джопинск в итоге.
    Хорошее масло в тишине все почистится, не портит жизнь Двигла

    Омуль +. 29-03-2014 16:19

    Кстати, он сегодня перешел в ЛУКОЙЛ, вылет со 100 кубометров на 150 кубометров на Ликвимоли.Хочу уменьшить пробег между сменами масла до 5ТКМ. Пришлось случайно покататься с неисправными ошибками. Долив в процессе 1,5 литра за 590 литров литр, постоянно догонял мысль, что я дибил.

    гснейк 29-03-2014 17:24

    так получилось, что в моторе работали только два цилиндра от 4х и солярка поперек колец. Уровень на щупе вырос в 3 раза. В общем масло было 50/50 с дизелем. Мотор
    заменил, масло поменяли, масло новое быстро дымило.

    Stte. 30-03-2014 15:17

    Так как у нас зима суровая, например, этой зимой было -38 и ни разу, лев, только раковина, кастрол магнатаке. Проблем с запуском не знаю, не смотря на батарею-говно. Если вам нужны проблемы с гидрокомберами, Лейте Лукойл, я не буду приводить примеры, но поверьте, они есть. Да, масло родное от Petrol-Canada, машина у него идеальная и кушает с аппетитом, смотря что купить вызов проблема в моем регионе. В боксе и в мосту, так что не могу переодеться, вот и по Канаде езжу, но в морозы не заморачивается, особых проблем больше не было, поэтому первые 100-200 метров чувствовал себя Кисел.Да машина относительно свежая (16 т.км. на гонках) 2011 года выпуска. Люкс полный с кондеем.

    меховой диктатор 30-03-2014 20:42


    при разборе мотор был чистым и без износа. Так сказал автомобилист))) Жор масла был не более 02 литров1000км. Это если налить))) если поедешь 90- пол литра на 10ТКМ)))

    Сорок два 31-03-2014 14:10

    QUOTE: Первоначально отправил Gsnake:

    может у современного масла моющие свойства лучше чем у соляра чтоль?


    Так и есть, но масло в дизеле быстро становится черным, потому что приготовление горючей смеси происходит непосредственно в цилиндре.
    Совершенно нормальное явление.

    Мистер Хоппер. 31-03-2014 22:09

    Моющие свойства масла и смазочные свойства всегда компромиссны. Керосин мест и убивает двигатель, а трижды современное и втрое очень хорошее масло не промоет двигатель (а необходимость в качественных очистителях двигателя - другой вопрос). Именно поэтому советую мягкое смывание, руководствуясь здравым смыслом и собственным опытом. И ни в коем случае не пять минут всякие.
    Lew Visco 5000 5W40.

    меховой диктатор 31-03-2014 23:34

    ЦИТАТА: Сообщение от Mr Hopper:

    и трижды современное и трижды очень хорошее масло не моет двигатель


    на Mobile1 Sinte. Мыть там нечего ...

    Вованько. 13-04-2014 22:02

    Моя ест ЛУКОЙЛ 5W40.

    Омуль +. 14-04-2014 16:09

    ЦИТАТА: Сообщение от Вованко:
    Мой ест ЛУКОЙЛ 5W40.

    пробег на Люке?

    Вованко. 14-04-2014 22:36

    qUOTE: Сообщение от Omul +:

    пробег на Люке?


    Для 50тсм.

    Strateg 14-06-2014 13:18

    цитата: Изначально у мехового диктатора написано:
    150TCM lil mobile 1,5x30, потом затуманил шатун (((
    при разборе мотор был чистым и без износа. Так сказал автомобилист))) Жор масла был не более 02 литров1000км.Это если залить))) если поедешь 90- пол литра на 10ТКМ)))

    Кстати, заметил, что двигатель стал ловить масло, грамм двести на 1000км. Раньше синтетики до замены триста грамм не было максимум.
    Но как раз я начал "гонять" по трассе 110-115 кмч (с экспедиционной груженой трехдверкой уже не разгоняется).
    Не парится по этому поводу? В сервисе посоветовали ехать на мидзнак, мол не тот двигатель лить синтетику.

    Волга Небо 17-06-2014 19:02

    цитата: Первоначально Послано Strateg:

    В сервис посоветовали пойти на мидзнак, мол не тот движок лить синтетику.


    Правильно посоветовал, а летом лучше минералки.

    АРБ РУС. 17-06-2014 19:38

    Лучше лить синтетику, а лучше синтетику, сверху лучше мотор. Синтетические свойства в разы более стабильны.Главное - найти рекомендованную вязкость, которой нет ни при какой вязкости. Но даже если рекомендованной синтетики 15W40 попросту не бывает, то 10w30 от мотора Нива очень хорошо. А воду минеральную и полусинтетическую разливать можно только из экономии. Моторы, рассчитанные на то или иное масло, отсутствуют. Бывает нижний предел качества масла. Обычно указывает на рекомендации. А дальше чем масло лучше, Топ лучше машины. У нас есть ралли-рейдовый двигатель pajero, до переборки ехал дешевый полуряд Castrol 5-30 на одну гонку, а на трассе Motul 0-40 4 гонки.И рекомендованное масло тоже 10W40.

    Волга Небо 17-06-2014 20:55


    Не путайте качество с классом.

    Константин217 17-06-2014 21:06

    Даже обратите внимание на масло / характеристики - A3, B3 и SM / SN помимо вязкости.

    АРБ РУС. 17-06-2014 23:28

    цитата: Изначально Volga Sky написано:
    Хотите сказочную, что минеральная вода Допустим Castrol, хуже синтетической ТНК?
    Не путайте качество с классом.

    Именно так. Основа синтетики ТНК такая же, как и у BP Visco.

    Волга Небо 18-06-2014 08:08

    Ну понятно, отговаривать не буду.

    mekhanik1981 20-06-2014 22:41

    цитата: изначально написано ARB Rus:
    Вот 10w30 Нива Мотор очень хорош.

    ARB ..W30 Масла не следует заливать в двигатели, построенные по старым спецификациям с большими установочными зазорами в * Кривосипе * (в гильзах)!

    Автозапчасти и транспортные средства РУЛЕВОЕ КОЛЕСО LADA NIVA URBAN ORIGINAL 21218-3402012 Другие внутренние детали легковых и грузовых автомобилей indenizarvoo.com.br

    Автозапчасти и транспортные средства РУЛЕВОЕ КОЛЕСО LADA NIVA URBAN ORIGINAL 21218-3402012 Другие внутренние детали легковых и грузовых автомобилей indenizarvoo.com.br

    РУЛЕВОЕ КОЛЕСО LADA NIVA URBAN ORIGINAL 21218-3402012, РУЛЕВОЕ КОЛЕСО LADA NIVA URBAN ORIGINAL 21218-3402012, из-за разницы в шлицево-посадочной части, устанавливается только на автомобили с ГУР (гидроусилителем руля) .NIVA URBAN ORIGINAL ORIGINAL. 21218-3402012 РУЛЕВОЕ КОЛЕСО LADA.

    Entre em Contato Conosco

    Use o formulário abaixo para enviar sua mensagem.

    WhatsApp

    РУЛЕВОЕ КОЛЕСО LADA NIVA URBAN ORIGINAL 21218-3402012

    РУЛЕВОЕ КОЛЕСО LADA NIVA URBAN ORIGINAL 21218-3402012

    13 x White SMD LED Подсветка номерного знака для салона Honda Odyssey 2005-2010 гг. Black Hart * просверленные и продольные * роторы дисковых тормозов C2141 2 ПЕРЕДНИХ + 2 ЗАДНИХ. ДАТЧИК КОЛЕНВАЛА, 1,8 л, HOLDEN CRUZE JG 2009-2011 CSCA501, ПОДЪЕМНИКИ ДЛЯ MITSUBISHI PAJERO NL NM NP NS NT 3.5L 3.8L V6 9 / 1997-2011 x24, новый комплект из 8 шт. Нижних рычагов управления Внутренние внешние поперечные рулевые тяги для Ford Mustang, НОВАЯ ПАНЕЛЬ КАПОТА ПОДХОДИТ ДЛЯ TOYOTA CAMRY 2002-2006 TO1230186, новый регулятор для Delco 20SI 22SI 27SI 29SI 30SI 40SI 8040 -6251, Ремонтный комплект дверной ручки, внутренняя внутренняя часть, левый водитель для 07-13 Sierra Silverado, левый, 2,5 дюйма, 63 мм, ПРЯМАЯ ТРУБКА ИНТЕРКУЛЕРА, ТРУБКА ИЗ НЕРЖАВЕЮЩЕЙ СТАЛИ, L = 300 мм США. Лезвие датчика звездочки и проставка MD184894 Для Montero Montero Sport.Пара комплектов левого и правого валов переднего моста CV для 07-11 Toyota Camry Hybrid New. 92-1997 CROWN VICTORIA MARQUIS MARAUDER TOWN CAR FUEL FILTER REF # 800 НОВАЯ, Боковая подставка для удлинения подножки для 2015-2016 Kawasaki Vulcan VN650 CNC Black, Rugged Ridge 11029.01 Втулка рычага одинарного зеркала для Jeep CJ3 / CJ5 / CJ7 / Scrambler. ЗАЗОР КОНТАКТА CLAW BLACK MOTOCROSS ENDURO MX ПЕРЧАТКИ ДЛЯ ВНЕДОРОЖНЫХ ГОНК, ОРИГИНАЛЬНАЯ ГАЗОВАЯ КРЫШКА HAMA, ХРОМ 60.00MM NOS #. КЛЕЩИ ДЛЯ ЗАПИРАНИЯ ЦЕПИ КЛЮЧИ ДЛЯ ТИСКОВ ЗАХВАТ 475 мм ДИАМЕТР ЦЕПИ 140 мм.Подходит для BMW M3 328i 328xi 335i 335is 51717164761 Jack Pad под опорой автомобиля New. Ford 302 351w 5.0 5.8 V8 1978-2001 1 Новый двигатель Pro Rocker Arm. New Van Alstine G1000HL Tire ReGroover Square Blades 12, размер # 5 БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА.

    РУЛЕВОЕ КОЛЕСО LADA NIVA URBAN ORIGINAL 21218-3402012, РУЛЕВОЕ КОЛЕСО LADA NIVA URBAN ORIGINAL 21218-3402012

    Qual oleo para derramar em "Niva-Chevrolet": dicas sobre como escolher, características

    Qual oleo para derramar "Нива Шевроле"? Estudando a Experência dos proprietários de automóveis, pode-seclusionir que a melhor opção seria a utilização de óleos para motores semi-sintéticos, cuja marcação é 5W30, 5W40, 10W40.Это произведение посвящено теме выбора óleo.

    O que aconselhar os donos de "Niva"

    Respondendo a pergunta, que tipo de óleo deve ser derramado no motor do Niva-Chevrolet, deve-se notar que a quantidade perfect de lubrificante é de 3, 7 литров. В книге «Manutenção programada pode ser realizada apenas» есть тома.

    Остальные автомобилисты, возможно, находятся в очереди на внедорожник национального производства, à pergunta sobre que tipo de óleo despejar na caixa "Niva - Chevrolet", ответят на следующие типы автомобилей:

    1. Oleo de motor Mobil 1 Extended Performance é o melhor óleo sintético.O Mobil 1 Extended Performance содержит дополнительные проекты для мелких деталей или двигателей, которые можно использовать в качестве двигателей. Uma ampa gama de temperaturas de operação e um histórico impressionante são uma excelente opção для os proprietários que esperam que seu carro funcione em uma ampa variedade de condições.
    2. Синтетическое масло Castrol GTX MAGNATEC - лучшее синтетическое масло 0W-20. A nova tecnologia MAGNATEC da Castrol criou uma agitação na indústria automotiva. MAGNATEC é uma molécula "inteligente" que "se apega" todas as partes do motor.O fato é que a maioria das falhas do motor ocorre durante os primeiros 10 и 20 minutos de seu aquecimento, quando o óleo lubrifica todos os components críticos. A MAGNATEC fornece óleo ao motor quando ele Precisa, proporcionando melhor desempenho e evitando que o óleo seja drenado para as áreas centrais onde deve round na partida. Este não é um truque de marketing, pois o produto foi testado e mostrou resultados positivos.

    3. O Royal Purple HMX fornecerá melhor quilometragem.O Royal Purple HMX - это превосходный вариант для работы двигателя с двигателем на 75 000 миль, который нужно минимизировать, чтобы снизить нагрузку на блокировку цилиндров. Várias tecnologias foram conectadas para fornecer uma maior quantidade de atração iônica às superfícies metálicas, porque é importante que oleo se agarre. Essas funções allowedirão que o mecanismo trabalhe mais eficientemente.
    4. Valvoline Premium Standard, в наличии на 150 часов, не указано, что нужно для обычных автомобилей.Valvoline превосходит двигатели с турбонаддувом и без турбонаддува.
    5. Mistura Sintética Castrol GTX - это большая мистура синтетика. Esta é escolha certa para quem procura uma ótima combinação de grandes vantagens. Остальные моторы Castrol são uma excelente escolha para marcas europeias de prestígio, como BMW, Audi, Volkswagen, Jaguar e Land Rover.

    Benefícios dos sintéticos

    O que óleo para derramar em "Нива - Шевроле"? Muitas montadoras recomendam o uso de óleo de motor sintético nos motores de seus carros para os proprietários de carros.Isto é devido ao fato de que oleo sintético tem algumas vantagens sobre o óleo de motor Contemporary. Pretende ser mais eficaz.

    Graças à resistência aos processos de destruição, voiceê pode obter um resultado maior do que com oleo Mineral Devido a estas vantagens:

    • Mantendo altas temperaturas.
    • Use a baixas temperaturas, o que reduz o desgaste do motor durante as partidas.

    No entanto, o óleo de motor sintético pode custar duas a quatro vezes mais do que o óleo normal.Mas o uso de óleo sintético pode ajudar, продолжающий вид на двигатель.

    Se o motorista fizer muitas viagens curtas, oleo do motor padrão pode nunca aquecer para queimar a umidade e a poluição. Isso pode acelerar a destruição do produto. Além disso, se voiceê usar óleo em uma região com invernos muito frios ou verões muito quentes ou se voice usar um carro para rebocar ou transportar material pesado, oleo sintético não entrará em colapso tão rapidamente.

    Важная информация, используемая для изготовления воды, не рекомендуется.Geralmente são seis meses ou um ano.

    Nova vida motor velho

    Qual óleo é melhor para derramar o "Нива - Шевроле"? Outro bom uso para óleos sintéticos são os antigos motores propensos à acumulação de sedimentos. Este resíduo pode bloquear a Passm de óleo e levar a uma rápida morte do motor. Нет начального уровня 2000 года, различных двигателей Chrysler, Toyota и Volkswagen, которые имеют особые возможности для получения осадка. É formado quando o óleo é destruído.Oleo sintético pode ser benéfico nesses motores, já que é menos provável que ele formule um precitado indesejável.

    O uso de materiais sintéticos nessas situações duplicará a vida útil do óleo e exigirá menos mudanças. Este é um beneício ambiental importante porque oleo de motor usado - это основной фонт де resíduos tóxicos na água.

    Qual óleo de motor, который соответствует определенному типу автомобиля?

    Нет руководства, чтобы узнать о типе óleo derramar no "Нива - Шевроле".Isso ajudará o entusiasta do carro и escolher entre opções orgânicas e sintéticas.

    A escolha do óleo do motor oferece várias opções:

    • orgânico
    • sintético
    • полусинтетико
    • различных типов маркас и песо.

    Todo motorista tem várias differentes sobre esse assunto.

    Que tipo de óleo de Motor Devo comprar?

    Que óleo para derramar раздатку "Нива - Шевроле"? Ответить на простой вопрос: использовать квалификатор óleo indicado no manual de инструкций.É mais provável que o manual recomende óleo sintético ou orgânico.

    Se não для возможности comprar umterminado óleo, não entre em pânico no posto de gasolina. Você pode seguramente pegar uma garrafa de 5W-20 - качественное завершение автомобильного мультиграда. Você pode usá-lo até que o ponteiro mostre que o nível de óleo está no intervalo apriado. Em uma Emergência, ter uma porção suficiente de óleo é mais importante do que obter o tipo certo de óleo.

    O que diz o número no rótulo?

    O petróleo é medido Principalmente pelo "peso", que é o número na garrafa.Assim, em «5W-20», o primeiro número diz quão viscoso será o óleo durante partidas a frio, «W», означающее «inverno» eo segundo número indica a viscosidade do óleo a 100 ° C - (aproximadamente) opera temoperatura .

    Рекомендованные фабрики по изготовлению и употреблению алкогольных напитков. O que óleo para derramar em "Нива-Шевроле"? É melhor usar o produto recomendado pelo fabricante do veículo.

    Às vezes, os proprietários gostam de trocar para óleos maisrossos quando seus carros começam a fazer barulho, especialmente por causa do ruído das válvulas.

    Óleos mais espessos podem mascarar o ruído do motor, mas se o motor de um carro começar a emitir sons de tique-taque, você Precisará solicitar manutenção e não ignorar o problem. Esse проблема разработки ser resolvido rapidamente antes que se torne catastrófico. Você pode Precisar ajustar a válvula.

    Óleos sintéticos vs orgânicos

    Que óleo despejar na transmissão Niva-Chevrolet? Muitos motoristas estão satisfeitos com oleo sintético, pois promete continuear a vida útil do óleo e melhorar a proteção do motor para uso durável.

    O óleo sintético se decompõe mais lentamente e protege o motor em uma gama maior de condições do que a maioria dos óleos orgânicos. Teoricamente, isso podeignar que vêê Precisará trocar o óleo do motor com menos frequência do que o indicado nas инструкций.

    Важные данные

    O que óleo para derramar em GUR "Niva - Chevrolet"? Os óleos sintéticos garantem uma vida útil mais longa e melhor proteção do motor. Óleos orgânicos são geralmente mais baratos, mas eles podem quebrar mais rapidamente.

    Isso é importante se os intervalos de troca de óleo recomendados forem excedidos ou se o veículo для использования в экстремальных условиях, como partidas fastes em condições climáticas adversas ou reboque pesado.

    Se um único Fabricante recomenda óleo sintético, este conselho deve ser considerado.

    Большая большая часть современных карт, одна из самых больших и маленьких, и пять тысяч миль, а также рекомендуемые интервалы. Muitos carros modernos recomendam trocar o óleo conforme needário.

    Vamos resumir

    «Нива-Шевроле» - внедорожник национального производства, используемый для автомобилей GM dexos2 5W30. Все автомобилисты рекомендуют использовать различные варианты 10W40:

    .
    • PC SUPREME;
    • «Лукойл»;
    • Shell Helix;
    • 5W30;
    • bem como o WINDIGO 5W40;
    • Mobil Super 3000 5w-40.

    Se o proprietário do carro Precisar alterar o tipo de óleo, você Precisará liberar o Motor.Depois disso, рекомендуемый портал для продукта, том 3, 7 литров в день. O óleo de motor é um produto importante que cuida do bom funcionamento do veículo.

    .
Разное

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *