Как настроить газ: Настройка ГБО 4 поколения своими руками

Содержание

Как настроить газ на газели 406 двигатель

Содержание

Настройка и регулировка ГБО на карбюраторном моторе
Как настроить и отрегулировать ГБО на двигателе с карбюратором
Настройка «отклика» на нажатие педали газа и количества подаваемого газа
Что в итоге
Как настроить газ на газели 406 двигатель
Газовое оборудование на газель 406 карбюратор
Схемы топливной системы и зажигания для Газели с двигателем 406
Порядок подключения патрубков к карбюратору К151Д
Регулировка карбюратора К151Д
Снятие карбюратора на автомобиле с двигателем ЗМЗ-4063
Ремонт карбюратора К151Д
Разборка и сборка К151Д
Правильный выбор карбюратора для Газели с мотором ЗМЗ-406
Замена карбюратора инжектором на моторе ЗМЗ-4063
Общие характеристики
Газель
Что делать при потере мощности газели?
Система зажигания газели
Как работает режим диагностики?
Почему двигатель 406 иногда не заводится во время заморозка?
Видео

Настройка и регулировка ГБО на карбюраторном моторе

Хорошо известно, что установка ГБО (с учетом значительного подорожания бензина одновременно со снижением качества данного вида топлива) уже многие годы является практически единственной возможностью существенно сократить расходы в рамках эксплуатации бензинового двигателя.

Сегодня различные поколения газобаллонного оборудования можно повсеместно встретить на карбюраторных и инжекторных авто. Если говорить об инжекторе, перевести на газ можно не только моноинжекторные двигатели и моторы с распределенным впрыском, но и силовые агрегаты, в которых топливо подается в каждый цилиндр напрямую (прямой впрыск).

Если точнее, на таких моторах главной задачей является правильно настроить редуктор-испаритель. Далее мы поговорим о том, как выполняется настройка газового редуктора автомобиля с карбюратором, а также какие особенности и нюансы нужно учитывать, чтобы добиться оптимальных результатов.

Как настроить и отрегулировать ГБО на двигателе с карбюратором

Начнем с того, что когда речь идет о газовом оборудовании на карбюраторном двигателе, основные манипуляции сводятся к настройкам редуктора-испарителя. Указанный редуктор позволяет выполнить следующее:

Итак, общая процедура настройки выглядит следующим образом:

Теперь переходим к настройке ГБО. На начальном этапе регулировок следует:

Далее нужно приступать к настройкам режима холостого хода. После того, как все описанные выше манипуляции были завершены, двигатель автомобиля нужно завести, при этом запуск уже производится на газу. Также необходимо вытянуть «подсос».

Затем следует поднять обороты до 1750-1950 об/мин, далее, вращая винт холостых на несколько оборотов, параллельно убирается подсос. Операцию зачастую приходится проделывать по нескольку раз. Основной задачей является найти такие обороты холостого хода, чтобы при полностью убранном подсосе двигатель работал устойчиво на ХХ.

В случае, когда обороты ХХ начинают сильно плавать, тогда винт холостого хода откручивается на максимум. Если же устойчивой работы мотора добиться не удается, тогда винт чувствительности закручивается на пару оборотов обратно, после чего вся процедура настройки повторяется заново.

Как видно, необходимо найти правильный баланс между винтом «количества» газа и винтом холостого хода. Удачным результатом можно считать такой, когда винт чувствительности полностью закручен, а обороты ХХ составляют около 1150-1200 об/мин, при этом мотор работает ровно.

Завершающим этапом можно считать дополнительную подстройку холостых оборотов при помощи соответствующего винта. Указанный винт еще немного закручивается, обороты опускаются до минимально возможных, затем винт немного откручивается, а обороты ХХ должны стать на отметку около 1 тыс. об/мин.

Настройка «отклика» на нажатие педали газа и количества подаваемого газа

После того, как обороты холостого хода были выставлены, необходимо добиться того, чтобы двигатель быстро реагировал и набирал обороты при нажатии на газ. Для этого необходимо постепенно откручивать регулировочный винт чувствительности до момента, пока обороты ХХ не начнут меняться. Как только было замечено изменение холостых оборотов, указанный винт нужно завернуть обратно на 2/3 от 1 полного оборота или на один оборот с четвертью (в зависимости от того или иного ДВС и т. д.).

По окончании нужно нажать на педаль газа, сначала плавно, затем можно понажимать резко. Главное, если настройка сделана правильно, не должно быть никаких провалов, двигатель должен быстро выходить из режима ХХ, адекватно реагировать на педалирование, хорошо раскручиваться и резво откликаться на любые нажатия педали газа.

Итак, когда положение винта, приводящее к изменению оборотов, было найдено, следует отвернуть винт от этого положения на половину или 3/4 четверти оборота. Обратите внимание, если установлен дозатор, который имеет две секции, тогда все описанные выше манипуляции проводятся с первой камерой.

Вторую камеру выставляют до 1/3 от первой. В том случае, если редуктор также имеет возможность регулировки давления первой ступени, тогда потребуются дополнительные действия.

Что в итоге

Как видно, регулировка газового оборудования на карбюраторном двигателе не является сложной процедурой (за исключением настройки давления в двухсекционном дозаторе ГБО 2 поколения). Отметим, что грамотно проведенная процедура позволяет добиться устойчивой работы мотора на всех режимах, двигатель хорошо реагирует на педаль акселератора, не происходит потери мощности и т.д. Расход газа также остается в пределах нормы для того или иного карбюраторного ДВС.

Добавим, что для проверки качества всех регулировок и финальной подстройки следует резко нажать на педаль газа, после чего винт чувствительности постепенно закручивается на ¼ от полного оборота за один шаг. Делать это нужно до того момента, пока не появится «провал» при наборе оборотов.

После того, как положение винта, при котором появляется провал, было найдено, нужно отпустить указанный винт на половину оборота. Уловить изменения оборотов можно по слуху, анализируя изменения в работе мотора. Также настройки дозатора при необходимости нужно провести повторно.

Дело в том, что при минимальной подаче газа силовой агрегат будет работать на обедненной смеси. При этом значительно сэкономить на горючем не получится, однако для двигателя ущерб может быть очень большим. Работа на переобедненной смеси приводит к перегревам, детонации, прогару клапанов, появлению трещин в блоке и ГБЦ и другим серьезным последствиям.

Как установка ГБО и переход на газ влияет на двигатель и моторесурс. Особенности настройки газового оборудования, подбор масла и обслуживание ДВС на газу.

Преимущества и недостатки использования газобалонного оборудования. Обслуживание и эксплуатация ГБО, польза и вред газа для двигателя и штатных систем.

Перевод дизельного двигателя на газ: принци работы газодизеля, особенности установки ГБО на дизельный мотор. Преимущества и недостатки ГБО на дизеле.

Газобалонное оборудование. Классификация, принципы работы и конструкция. Различные поколения газовых систем, ГБО для моторов с непосредственным впрыском.

Принцип работы и отличительные особенности газовых форсунок. Основные парметры при выборе форсунок для ГБО 4. Какие газовые форсунки лучше купить.

Особенности установки ГБО на мотор с турбонаддувом. Какое газобалонное оборудование лучше ставить на двигатели с турбиной. Советы и рекомендации.

Источник

Как настроить газ на газели 406 двигатель

Для просмотра ссылок или изображений в подписях, у Вас должно быть не менее 0 сообщение(ий). Сейчас у Вас 0 сообщение(ий).

Регулировка на прогретом ДВС, от 60 °.
откручиваем латунный, одновременно закручивая винт чуйки (пластиковый) ловим ХХ, должно получиться так;- холостые ровные, на винт чувствительности обороты ХХ не реагируют, винт чуйки закручен до упора, движок работает. Газовать бесполезно, сразу глохнет, откручиваем пластиковый винт, винт чувствительности, до тех пор, пока движок не начнет откликаться на педаль газа.
Теперь самое главное! Очень медленно, поднимаем обороты движка дросельной заслонкой, если при открытии ДЗ движок начинает глохнуть, то винт чувствительности откручиваем по чуть-чуть, если не глохнет, то закручиваем и ищем тот момент когда начнет глохнуть и от этого положения винта откручивать, буквально по чуточке, его до исчезновения провала при очень медленном открытии заслонки, то есть, начинаем медленно открывать дроссельную заслонку, так медленно, ДВС не реагирует до определенного момента, потом начинает набирать обороты, ещё откручиваем пластиковый винт, и снова медленно открываем заслонку, как только движок начнет реагировать на заслонку, то есть, только приоткрыл ДЗ, и тут же движок начинает набирать обороты, то все этот винт отрегулирован. Выравниваем латунным холостые, если требуется. я обычно ставлю середину, то есть закручиваю, обороты начинают падать, начинаю откручивать до момента начала падения оборотов, вот этих двух моментов ставлю середину. Винт жадности как обычно, на 3000 оборотов,

Добавлено через 6 минут 37 секунд
А вообще вот. из инструкции по регулировке гбо 2 фирмы ловато
Порядок регулировки редуктора LOVATO

Если редуктор безвакуумного типа, закрутите латунный винт холостого хода до упора. Если редуктор вакуумного типа, этот винт отсутствует. Заведите автомобиль на бензине, прогрейте редуктор и только после этого переведите на ГАЗ.
Удерживая повышенные обороты двигателя(2500-3000об/мин), закручивайте винт(ы) дозатора (на шланге), до тех пор, пока обороты двигателя не упадут. Потом открутите 1-1.5 оборота для того, чтобы двигатель также легко развивал высокие обороты.
С помощью винта холостого хода (пластиковый винт сбоку на редукторе) отрегулируйте холостой ход на максимально возможные обороты. При этом обороты должны быть такие же как на бензине.
Если двигатель во время езды не развивает полную мощность, откручивайте винт дозатора (на шланге) по 1/4 оборота.

Источник

Газовое оборудование на газель 406 карбюратор

Топливная система – одна из самых важных в автомобиле, обеспечивает бесперебойную работу транспортного средства, умеренный расход топлива, от ее настройки зависит ресурс двигателя. Карбюратор на Газели с 406 двигателем также играет достаточно большую роль, поэтому должен содержаться в чистоте и исправном техническом состоянии.

Коммерческие авто GAZelle с двигателем ЗМЗ-406 и подобной системой питания уже сняты с производства, но таких машин по дорогам России ездит еще достаточно много, на них перевозят грузы и пассажиров. У карбюраторных автомобилей есть свои преимущества – это относительная простота устройства, минимум датчиков, возможность отремонтировать движок самостоятельно, достаточно высокая надежность, невысокая цена запчастей.

Схемы топливной системы и зажигания для Газели с двигателем 406

Коммерческие автомобили ГАЗ начали выпускаться в 1994 году, поначалу комплектовались только движками ЗМЗ-402. Позже на этих машинах стали устанавливаться карбюраторные 16-клапанные моторы ЗМЗ-4061.10 (под бензин А-76) и ЗМЗ-4063.10 (для работы на топливе Аи-92).

ЗМЗ-4063 – это двигатель внутреннего сгорания (ДВС), который уже не выпускается Заволжским моторным заводом, но эксплуатируется и по сегодняшний день. Мотор имеет электронную систему зажигания, но при этом топливную систему с карбюраторным впрыском (КВ), модель карбюратора, устанавливаемая с завода – К151Д. Электросхема зажигания – микропроцессорная, в ее состав входят элементы:

Система (схема) питания у автомобилей с КВ очень простая, состоит из минимума компонентов, и это:

При желании на Газель с ДВС ЗМЗ-4063 можно установить газобаллонное оборудование (ГБО), но только первого или второго поколения, купить его можно очень недорого. Только здесь есть один существенный минус – оборудование уже считается устаревшим, не отвечает всем современным требованиям безопасности.

Порядок подключения патрубков к карбюратору К151Д

Карбюраторный узел (КУ) в модификации К151Д по внешнему виду, конструкции и многим компонентам идентичен модели К151С, которая устанавливалась на моторы ЗМЗ-402. Само по себе устройство не отличается большой сложностью, тем более, его просто устанавливать, но у некоторых водителей (автовладельцев) возникают трудности с подключением шлангов, так как здесь их достаточно много.

Остановимся на этом вопросе подробнее, рассмотрим с помощью схем (фото), куда подключаются патрубки, и для чего каждый из штуцеров нужен:

Первые два штуцера – самые важные, предназначены для подключения шлангов подачи и отвода лишнего топлива, между собой их перепутывать нельзя, так как «обратка» оснащается клапаном, и топливо по ней поступать в КУ из бензобака не будет, мотор не заведется. Под номером три подсоединяется патрубок принудительного отвода картерных газов из двигателя, которые подпадают под действием разрежения во впускной коллектор. Так как этот отвод размещается в нижней части корпуса, в сам карбюраторный узел картерные газы не поступают.

Под номерами 4 и 5 (они на разных картинках) – отводы со шлангами, с помощью которых подключается ЭМК для управления экономайзером ХХ (холостого хода), этот клапан нередко ломается (правда, может выйти из строя и предохранитель). К тому же считается, что он не играет большой роли, практически не влияет на экономию горючего, и его часто отключают, зацикливая трубкой отводы между собой. Оставлять без подключения штуцеры свободно или глушить их нельзя – двигатель будет глохнуть, работать со значительными перебоями, потеряет мощность.

Номер 6 – самый «необязательный» из всех отводов, так как клапан рециркуляции влияет только на экологичность выхлопа отработанных газов, к тому же это устройство не всегда устанавливается на автомобиле. При желании штуцер №6 можно заглушить, но вовсе не обязательно, если его оставить открытым, ничего не изменится, на работу ДВС никак не повлияет.

Регулировка карбюратора К151Д

Как и КУ других типов («Озон», «Солекс» и т. д.), карбюратор К151Д можно регулировать и настраивать, основные настройки – это:

«Сто пятьдесят первый» напоминает модель К126, и как бы является усовершенствованным вариантом, хотя имеет более сложную конструкцию, считается более «капризным» в настройке. Но отрегулировать, например, холостой ход, здесь не так уж и сложно, к тому же минимальные обороты на Газели можно выставить с помощью тахометра.

Самая основная из доступных настроек К151 – регулировка ХХ, она выполняется на прогретом двигателе, при этом все остальные элементы топливной системы, электросхемы зажигания и сам двигатель должны быть исправны. Регулируем ХХ так:

После настройки холостого хода обычно автомобиль проверяется в действии, при необходимости регулировка производится повторно.

Снятие карбюратора на автомобиле с двигателем ЗМЗ-4063

Снятие и установка заводского КУ на 406-м двигателе выполняются достаточно просто, все операции производятся в следующем порядке:

Установка производится в порядке, обратном снятию, как видим, все здесь очень просто.

Ремонт карбюратора К151Д

Ремонт карбюратора К151 включает в себя разборку-сборку, промывку и продувку, замену деталей, последующую настройку, в основном во время ремонтных работ заменяются:

Если нет необходимости капитально ремонтировать узел, можно произвести ремонт без его снятия, для удобства покупателей детали часто продаются ремкомплектами.

Также заменяется сетчатый фильтр тонкой очистки, он находится в корпусе штуцеров подачи топлива и «обратки».

Если выполняется капремонт карбюратора, узел разбирается весь до основания, обязательно промываются и продуваются все каналы, в том числе снимаются большие и малые диффузоры.

Разборка и сборка К151Д

Все ремонтные работы карбюраторного узла проводятся в сухом помещении, на чистом столе, где нет никаких посторонних предметов (только необходимые инструменты и приспособления). При разборке снимаем:

Если нужно поменять жиклеры переходной системы, тогда еще следует откручивать боковые пробки.

При замене деталей с использованием ремкомплекта жиклеры ни в коем случае нельзя путать местами, они имеют определенную калибровку, и при неправильной их установке двигатель будет работать нестабильно, увеличится расход топлива. Два винта в основном корпусе (на фото снизу) являются регулировочными (один – это игла ускорительного насоса в дренажном канале, второй – регулятор клапана этой же системы, внутри канала имеется шарик). Боковые винты, находящиеся рядом с диффузорами – воздушные жиклеры ХХ (основной и дополнительный (второй)) и переходной системы.

Правильный выбор карбюратора для Газели с мотором ЗМЗ-406

К151Д – достаточно капризное устройство, устраивает далеко не всех водителей и собственников автомобилей GAZelle, нередко возникает вопрос, что вместо него лучше поставить. Наиболее часто рассматриваемые здесь варианты – это карбюраторы:

Правильный выбор карбюратора для Газели – дело непростое, у каждого варианта есть свои недостатки. В любом случае при замене штатного узла любым другим устройством приходится производить доработку, а наиболее часто встречающийся тюнинг КУ:

В каждом случае с подгонкой необходим индивидуальный подход и некоторый опыт в этом деле, и будет обидно купить карбюратор, но не получить желаемых результатов (нет экономии бензина, улучшения динамических характеристик, машина с новым карбюратором не заводится). Впрочем, цена на «Солекс» или «Озон» относительно небольшая, к тому же деталь за ненадобностью всегда можно продать, пусть даже и дешевле.

Замена карбюратора инжектором на моторе ЗМЗ-4063

С целью улучшения технических характеристик достаточно часто собственники Газелей заменяют карбюраторную систему инжектором, хотя это удовольствие недешевое. Для такой переделки необходимо будет приобретать дополнительно:

Также могут потребоваться различные мелочи, такие как бензиновые шланги, хомуты, предохранители, прокладки, кронштейн топливного фильтра и прочее. Работа здесь трудоемкая, но цель оправдывает средства. Преимущества инжектора перед карбюратором весомые:

Некоторые запчасти инжектора стоят дорого, но вовсе не обязательно их приобретать в магазине. Отличного качества детали б/у можно найти на авторазборках или по объявлениям у частников, тем более, почти всегда получается поторговаться. Однозначно, коллектор (ресивер) лучше приобретать подержанный, так как он практически никогда не изнашивается, и нет смысла здесь переплачивать.

Видео по ремонту двигателя Газели ЗМЗ 406:

Карбюратор ЗМЗ 406 начал выпускаться ещё с 1996-го года и с тех пор успел зарекомендовать себя хорошей надёжностью и простотой. Своей надёжностью он значительно превосходит устаревший движок змз 402 на газу, который после поломки заводится с трудом.

Двигатель змз 406 серии

Общие характеристики

Двигатель змз 406 является карбюраторным, четырёхцилиндровым, а также рядным с микропроцессорной системой зажигания. Змз 406 оснащённый карбюратором имеет мощность – 110 л. с., а с инжектором – 145 л. с. К тому же инжекторные модификации имеют, различаются экологическими нормами. Например, змз 4062.10 – 0-вой класс, а змз 40621.10 – класс Евро – 2. Лишней деталью в змз 406 считается масляный радиатор, потому как 6-той двигатель не греется. В змз 405 масляный радиатор не выполняется своих функций, и двигатель перегревается в жару и естественно не заводиться.

С карбюратором змз 406 не требует стольких затрат при оснащении газовым оборудованием. Причём это преимущество относится к пропану и метану, но с повышением класса экологических норм будет повышаться и стоимость газового оборудования.

Затраты бензина карбюраторного змз 406 напрямую зависит от условий и манеры езды, а также поры года. Система зажигания карбюраторного змз 406 считается достаточно надёжной. Двигатель сможет развивать скорость до 500-та тысяч километров при использовании качественного масла и бензина, а также аккуратным обращением с педалью.

Газель

Модель змз 40524.10 – это известный всем карбюратор газель. Марка автомобилей – “Газель” является одной из самых популярных и доступных в России грузовиков, которые изначально предназначались для перевоза не сильно больших грузов. Из-за огромного количества таких машин рассмотрим несколько нюансов разных систем газелей. Например, микропроцессорная система зажигания, которую устанавливают на 406 модель.

Если водитель утверждает, что его автомобиль издаёт некие хлопки, рывки и теряет свою мощность. В таком случае должна проверяться система питания, двигатель и система зажигания. Газовым анализатором не во время работы 1-ой и 2-ой камеры, отсечки, обогащении и за время холостого хода проверили карбюратор и не находим никаких нарушений. Дальше проверяют двигатель. При проверке компрессии никаких неполадок не было выявлено, но на следующий раз были обнаружены отклонения от нормы. Был сделан вывод, что не понравившиеся водителю рывки и хлопки были из-за прыжка зубьев верхней цепи.

Карбюратор змз 406 серии

Что делать при потере мощности газели?

С самого начала нужно выполнить проверить, как функционирует диагностическая цепь и бортовая система диагностики, потому как во время активирования режима изображения хода должен получаться код нарушения функционирования – 12. Для произведения считывания кода должен быть замкнут 10-ый и 12-ый контакты колодки диагностики. При помощи тостера диагностики производятся замеры параметров датчиков двигателя и тогда они сравниваются с типичными значениями средних двигателей. Самой распространённой причиной уменьшения мощности автомобиля является загрязнение трубки, которая соединяет впускной коллектор и датчик давления.

Система зажигания газели

Микропроцессорная система зажигания воспламеняет рабочую жидкость в цилиндрах и устанавливает необходимый угол опережения зажигания автомобиля для всех режимов двигателя. Система зажигания выполняет функцию регуляции работы экономайзера принудительного хода вхолостую. Благодаря системе зажигания функционирование двигателя становится более экономичным, контролируется соблюдение всех норм токсичности выходящих газов, происходит исключение детонации и повышение мощности автомобиля. Если сравнивать классическую систему с этой, то эта система зажигания является намного надёжней и долговечней. Здесь могут износиться только свечи зажигания.

Как работает режим диагностики?

Во время включения системы зажигания, начинает светиться сигнализатор. В тот самый момент начинает работать система диагностики. Если всё система исправна, то лампочка перестаёт светиться, а в обратном случае она продолжает гореть. То есть потухший сигнализатор говорит о том, что система зажигания абсолютно исправна.

Карбюратор змз 406 серии

Почему двигатель 406 иногда не заводится во время заморозка?

Самые распространённые причины, по которым не заводится двигатель 406:

Как произвести регулировку карбюратора?

Allexxey

Посмотреть профиль

Отправить личное сообщение для Allexxey

Найти ещё сообщения от Allexxey

Читать дневник

Работа программиста и шамана имеет много общего – оба бормочут непонятные слова, совершают непонятные действия и не могут объяснить, как оно работает.

Между первой и второй – нейтралка.

Источник

Видео

Как настроить гбо 2- го поколения на газели

Настройка газового редуктора автомобиля

Теория ДВС: ЗМЗ-406 (Газель) переделанный под ГБО и паук 4-2-1

Газель не едет и много жрет газа

Карбюратор от Порошина Наиль Мухаметовича на газель 406 двигатель в Казахстан

Как настроить редуктор ГБО.

Большой расход газа на газели. Почему?

К 151Д ЗМЗ 406. Не Держит Холостые + Провал ,Чистка и Регулировка .Газель

ПРАВИЛЬНАЯ настройка редуктора ГБО 2 поколение

Самая точная НАСТРОЙКА редуктора ГБО своими руками!

Поделиться или сохранить к себе:

15.03.2018, 04:48

Как отрегулировать и настроить гбо 4 поколения самому

Содержание

1 Основные инструменты для настройки ГБО 4 –го поколения. Особенности
2 Параметры настроек
3 Автокалибровка
4 Грубая настройка по нагрузке. Особенности
5 Заключение

Каждый автовладелец желает экономить на топливе, тем более в современных условиях. Конечно, реализовать такую задумку вполне возможно, если установить газобаллонное оборудование. Тем более в специализированных солидных сервисах, в которых работают настоящие профессионалы, такая работа выполняется за считанное время.

Конечно, прежде чем установить ГБО, водители должны осознавать, подходит ли пропан или метан в качестве топлива двигателю вашего авто, сможет ли сократить срок службы ДВС в целом и т. д. Как заявляют опытные специалисты, избежать проблем можно лишь тогда, когда владелец транспортного средства сможет грамотно подобрать оборудование – тогда оно не принесет никакого вреда мотору. Следовательно, владелец сможет существенно экономить.

Основные инструменты для настройки ГБО 4 –го поколения. Особенности

Помимо установки агрегата, его необходимо и настроить, так как настройка ГБО 4 поколения играет немаловажную роль. Желая узнать, как подключить ГБО 4 поколения своими руками, как отрегулировать ГБО 4 поколения самому, нужно внимательно изучить тонкости этого вопроса.

Чтобы настроить оборудование, потребуются некоторые детали:

программа, для этого предназначенная;
специальный кабель, который позволит осуществить подключение к блоку управления агрегата;
диагностический кабель.

Параметры настроек

Чтобы регулировка ГБО 4 поколения прошла правильно, грамотно, нужно понимать, что потребуется выбрать два варианта, которые, собственно, и позволят сделать это.

Например, всегда можно осуществить правильную настройку ГБО, имея лишь кабель, предназначенный для регулировки агрегата, осуществляя это по изменению времени впрыска. Когда используется такой вариант, то старые версии программ подходят идеально.

Можно достичь успеха и при помощи диагностического сканера, делается это по топливной коррекции. Конечно, имея под рукой диагностический сканер, адаптер, всегда можно выполнить настройку той или иной программой.

Важно знать. Следует понимать, что нагрузка на двигатель – это не только повышение оборотов, как многие водители считают. Это утверждение и вовсе не является верным, так как, газуя на нейтральной передаче, конечно, обороты взлетят до предела, но при этом нагрузка является низкой.

Автокалибровка

Когда осуществляется правильная настройка ГБО 4 поколения, часто большинство специалистов уделяют повышенное внимание этому разделу. Вообще автокалибровка является простым действием, а блок управления в данном случае станет запоминать время впрыска бензина.

Грубая настройка по нагрузке. Особенности

Когда выбирается этот вариант, то здесь принято изменять ячейки, делается это не по оборотам, а исключительно по времени впрыска. Все, что потребуется, так это запомнить время впрыска топлива, это делается в определенные моменты движения, после чего нужно переключиться на газ. Так и происходит настройка ГБО 4 поколения, регулировка форсунок и работа в целом. Кроме того, ГБО 4 поколения, а именно регулировка давления редуктора, играет не менее важную роль.

Важно знать! Что касается рабочего давления после процедуры автокалибровки, то оно станет автоматически устанавливаться, причем на том уровне, на котором и проводится настройка. Относительно минимального давления, то это и есть давление газа, ниже которого система станет переводить автоматически транспортное средство на бензин.
Внимание: Каждый водитель должен понимать, что регулировка редуктора ГБО, как правило, требуется исключительно в момент установка агрегата. Но уже через сто тысяч километров, необходимо выполнить диагностику. Возможно и обслуживание ГБО 4 поколения своими руками, но только при наличии соответствующего опыта, багажа знаний, оборудования, позволяющего сделать это.

Если проконсультироваться со специалистами, то можно узнать, как снять ГБО 4 поколения своими руками, делая это в домашних условиях. Всегда нужно знать, что грамотная работа агрегата зависит не от качества электронной настройки, как почему-то большинство автовладельцев считает. Ведь после определенного периода эксплуатации клапаны, мембраны начинают изнашиваться, в результате происходит перерасход газа.

Но этот неприятный момент можно отсрочить, если узнать о тонкостях правильной эксплуатации оборудования. Например, что касается старта двигателя, то это всегда должно происходить исключительно на родном топливе автомобиля, о чем часто забывается. Только лишь в тот момент, когда температура двигателя достигнет тридцати градусов, можно переключаться на газ.

Это объясняется тем, что мембрана редуктора на практике замерзает в процессе низких температур. Поэтому редуктор нужно подключать к магистралям тосола, и только так. Желая осуществить настройку редуктора ГБО 4 поколения собственноручно, заранее нужно осознавать, что делается это не так просто, как, кажется.

Прежде чем заниматься такой работой, не забывайте прогреть двигатель, после чего можно отключать подачу бензина. Если возникла необходимость в осуществлении настройки чувствительности редуктора, то нужно открутить регулятор чувствительности, причем процедура выполняется в тот момент, пока не меняются значения холостого хода.

Далее нужно закрутить регулятор, проверить настройку. Все, что нужно, так это нажать на педаль акселератора – двигатель должен не среагировать на такое действие, соответственно, следует замечать отсутствие задержек и рывков. Конечно, если вам удалось выполнить настройку ГБО 4 поколения самостоятельно, причем вами было сделано все грамотным образом, то ДВС будет работать стабильно, четко.

Заключение

Настройка газового оборудования – это всегда непростая процедура, поэтому желательно доверять ее опытным специалистам, работающим исключительно в специализированных сервисах.

Как настроить гбо 4 поколения диджитроник

Содержание

Особенности установки, эксплуатация
Плюсы и минусы
- Сравнение кривых зеленого и синего цвета.
- Внесение изменений в кривую коэффициентов.

Ну вот и пришло время написать о том как я настраивал свое ГБО!

После решения всех проблем с редуктором (1 и 2) и интерфейсом для подключения к мозгам приступим… )

Перед настройкой ГБО нужно покатать на бензине как минимум бак, чтобы усреднить все бензиновые показатели топливных коррекций и прочих параметров.

Ну и приступаем! Скачал прогу для настройки Digitronic-DGI 10.0.0.3.

Первый этап настройки — чтобы было более понятно распишу так:

1. Подключаюсь к ГБО через шнурок
2. Обновляю версию прошивки на последнюю
3. Настраиваю параметры (об этом чуть дальше)
4. Делаю автокалибровку (об этом тоже чуть подробнее потом)
5. Накатываю карту бензина
6. Накатываю карту газа
7. Если есть необходимость редактирую коэффициент, чтобы свести обе карты (в том случае если графики разошлись). Я оставил так — через некоторое время (порядка 400км) электроника сама свела графики!
8. Через некоторое время снова подключаюсь для контроля карт.

Теперь обо всем подробней!

Начну с параметров — во вкладке параметров автомобиля выставляем свои параметры — колличество цилиндров, впрыск и тд.

Параметры газа — тут всё интуитивно понятно! Выбираем свой тип форсунок, датчики температуры редуктора, МАП сенсор. В парамертрах калибровки — выставляем рабочее давление газа и аварийное — при котором переключаться на бензин будет.

Теперь про автокалибровку: Есть тут такой зверь — ISA-2 — система автоматической адаптации. Дабы не повторяться как ей пользоваться — дам ссылку на страничку, где все расписано. делать калибровку нужно на прогретом моторе. Температура газа должна быть как можно ближе к рабочей — я делал когда газ прогрелся до 17-18 градусов. Выключаем все потребители — фары/печку/музыку. и Жмем кнопку старт! Машина сперва работает на бензине собирая параметры коэффициент, затем по одной форсунке включает газ… В это время её колбасит — ничего страшного! Как только калибровка закончена — газомозг нам предлагает покататься — для настройки бензокарты.

Чтобы быстро настроить карту бензина — выезжаем на трассу, ставим ноут на пассажирское сидение и следим за положением маркера! нам необходимо заполнить как можно больше черных клеток! Начинаем с 4-5 передачи и не спеша едем… Чем больше нагрузка на авто — тем больше маркер сдвигается вправо!

Как только собрано достаточно информации в бензокарту — переключаемся на газ и едем дальше… карта формирует свой основной вид через несколько километров (у кого-то десятков километров).

В моём случае карты совпали! и редактировать коэффициент я не стал… но если такого не произошло — нужно карты свести.

1. Ставим точку на оранжевой кривой, там где графики начинают расходиться (точка 1)…
2. Ставим точку вторую, там где графики сходятся (точка 2)… т.е. это мы фиксируем точки которые не нужно перемещать… Они должны остаться не подвижными…
3. Выбираем место максимального отклонения кривой газа от кривой бензина… Пусть это будет в нашем случае точка 3… Выбираем ее и начинаем ее опускать ровно на столько, на сколько они расходятся…
4. Пробуем накатать карты и смотрим приблизились они или нет. При необходимости повторяем процедуру.

Даже если карты визуально совпали — это не показатель правильной смеси! После окончания первого этапа настройки нужно поездить некоторое время и поглядеть на поведение кривых…

Второй этап настройки заключаеться в правильности подбора смеси!

1. Заводим машину и прогреваем ее до рабочей температуры газа и редуктора.
2. Переключаем машину на бенз и даем возможность поработать на бензине 10 минут. В программе смотри как меняется время впрыска на ХХ. У меня оно составляет 2,1мс. Лучшим вариантом будет смотреть еще и на топливные коррекции и на показания лямбды! Кратковременная ТК отвечает за работу на ХХ, долговременная — включает в себя больше разных поправок. и по ней составляется смесь на протяжение всего этапа работы двигателя. Переключаем на газ и смотрим как меняется время впрыска бензина. Если оно стало больше — значит смесь газа бедная и ЭБУ пытается ее обогатить. это не есть хорошо! Нужно сделать так, чтобы время впрыска бензина не менялось при переключение на газ. Добиться этого можно перемещая всю ораньжевую кривую вверх или вниз.

Т.е если смесь бедная и бензиновый впрыск увеличился на газу, кривую поднимаем стрелками на клавиатуре. Если смесь богатится и бензиновый впрыск уменьшался, то кривую опускаем. Измерения повторять несколько раз, пока впрыск бензина при смене топлива останется не именным.

Отклонение на настроенном моторе не должно превышать +/-10%.

Как известно, компания «Digitronic» завоевала особую популярность среди клиентов, так как выпускает эффективное, надежное и безопасное газовое оборудование на автомобили. Причем многие автовладельцы считают, что это всего лишь монобренд, но это не так, ведь в состав компании входят элементы от тех или иных производителей, что немаловажно.

Нельзя не добавить, что именно «Диджитроник» пользуется особым успехом среди автовладельцев не просто так. Ведь оно показывает наилучшие результаты. Кроме того, ГБО Диджитроник 4-го поколения, отзывы о котором являются положительными, отличается целым рядом серьезнейших плюсов.

Кроме того, автовладельцев не останавливает и то, что стоимость на это оборудование гораздо выше, по сравнению с оборудованием, представленным иными производителями.

Характеризуя в целом продукцию компании, можно сказать, что она предназначена для многих автомобилей, сюда можно отнести и Ладу Гранту, например. Кроме того, фирма-производитель заявляет, что оборудование проходит тщательную проверку качества, что немаловажно.

Поэтому можно не сомневаться: все комплектующие оборудования отвечают требованиям технического регламента, поэтому данное преимущество смогут по достоинству оценить все автовладельцы. Следует добавить, что ГБО 4 поколения Диджитроник – это и есть выбор тех автовладельцев, которые предпочитают экономию, при этом выбирая безопасную, комфортную езду. Что касается основных элементов газового оборудования данного типа, то они многократно тестируются.

Как настроить газовое оборудование 4 поколения Диджитроник, читайте по ссылке.

Посещая сайт компании, всегда можно оценить наличие всей необходимой технической документации. Сюда относятся и специализированные программы – они позволяют осуществить настройку агрегата, отыскать те или иные неисправности. Кроме того, компания предлагает и гарантию на свою продукцию, она составляет – 12 месяцев.

Особенности установки, эксплуатация

Так как отзывы о ГБО Диджитроник 4 поколения являются положительными, все больше и больше водителей задумывается об установке такого агрегата.

Часто автовладельцев интересует вопрос – как правильно настроить ГБО 4 поколения Диджитроник. Сразу хочется отметить, что сделать это без соответствующего опыта и познаний невозможно.

Каждый владелец транспортного средства должен знать, что в целом газовое оборудование Диджитроник 4 поколения, отзывы о котором являются положительными, предназначено для автомобилей с различными характеристиками. Например, что касается блоков управления четвертого поколения, то, как правило, они рассчитаны на двигатели, где количество цилиндров составляет от четырех до восьми.

Таким образом, автомобилисты должны знать, что в действительности выбор блоков управления, предназначенных для оборудования данного типа, является широким, отвечает всем интересам автовладельцев, что немаловажно. Можно отыскать и варианты, к примеру, с ударозащитным корпусом, что, естественно, не может не пользоваться спросом.

Как правило, такие варианты идеально подходят исключительно для тех автовладельцев, которые постоянно создают для своего авто критические и сложные условия эксплуатация.

Но важно учесть, что заниматься установкой и настройкой блока управления должны лишь специально обученные мастера.

Газовые баллоны, которые поставляются в комплекте агрегата, могут подразделяться на цилиндрические, тороидальные, баллоны, предназначенные для метана. Что касается второго варианта, то они идеально подходят для владельцев кроссоверов, внедорожников.

Здесь важно учесть, что установить баллоны можно на место, которое предназначено для запасного колеса, оно, как известно, находится под днищем транспортного средства. Но, конечно же, возможна и установка в иные отсеки авто.

Можно смело заявить, что ГБО 4 поколения Диджитроник, отзывы о котором поражают, идеально подойдет всем тем, кто желает создать не только безопасную, но и комфортную езду, при этом экономя на топливе.

Плюсы и минусы

Если читать отзывы в сети, то многие автовладельцы пишут, что после установки газового оборудования этой марки они получили экономию мгновенно, помимо этого, вся система отличается надежностью и безопасностью.

Более того, многие пишут, что инструкция по установке ГБО 4 поколения Диджитроник позволяет понять принцип монтажа, поэтому, при наличии должного опыта, соответствующих познаний, инструментов, можно выполнить работу своими руками. Но здесь не стоит забывать, что есть множество нюансов. Электрическая схема ГБО 4 поколения Диджитроник, к примеру, требует особого понимания.

Газовое оборудование Диджитроник 4 поколения, отзывы о котором являются положительными, позволяет всем понять, что его выбор – это наилучшее решение.

Основное достоинство в том, что оно является экономичным. В любом случае, каждый водитель, желающий установить на свое авто такое оборудование, должен понимать, что теперь мощность двигателя понижаться не будет, что опять же является серьезным плюсом. 2. Нельзя не оценить и то, что можно осуществлять запуск двигателя автомобиля бензиновым топливом, тем самым осуществляя переход на газ в тот момент, когда транспортное средство прогреется.

Нельзя не добавить, что в процессе создания газобаллонного оборудования 4-го поколения, как правило, строго учитывались стандарты Евро – 4. Это приводит к тому, что оборудование в действительности является экологическим, если сравнивать с аналогичной продукцией, выпускаемой иными производителями.

Но все же есть некоторые минусы, с которыми следует ознакомиться, например, цена оборудования. Сразу нужно отметить, что она в действительности выше, если сравнивать с предыдущими поколениями.

Кроме того, потребуется обязательно потратиться и на установку газового оборудования – к непременным расходам относится и процедура перерегистрации транспортного средства в ГАИ. О том, какие документы будут необходимы, можете узнать из этой статьи.

Постараюсь ответить на вопрос Александра заданный на форуме, возможно кому, то еще будет полезно.

Настройка оборудования Stag, Digitronic и некоторых других фирм осуществляется при помощи кривой коэффициентов (кривая оранжевого цвета). А для понимания текущего состояние настроек применена система сбора и анализа данных о бензиновом впрыске при работе на бензине и на газе. Данные о впрыске выводятся ввиде кривых зеленого и синего цвета.

Кривая зеленого цвета это время впрыска бензина при работе на газе, строится она относительно разряжения в коллекторе (данные MAP сенсора).
Кривая синего цвета – это время впрыска бензина при работе на бензине, строится так же относительно разряжения в коллекторе (данные MAP сенсора).

В начале настроек ГБО Digitronic вносятся данные о установленных форсунках, давлении в редукторе, датчиках и прочие параметры.

Затем производится автонастройка (делайте настройки исключительно на хорошо прогретом двигателе).
Далее необходимо перейти на бензин и проехать стабильно, не резко ускоряясь (лучше по свободной трассе, на 4 передаче) несколько километров для сбора бензиновой кривой (синего цвета). Назовем ее эталонной – она показывает какие времена впрыска в зависимости от нагрузки при работе на бензине.
Далее Вы переходите на газ и повторяете свою поездку. Это необходимо для сбора кривой зеленого цвета.

Сравнение кривых зеленого и синего цвета.

Для наглядности я буду использовать картинку с не правильно настроенной системы.

Как Вы видите обе кривые уже собраны, но после 3,5 мс они начинают расходиться. Найдите на оси Х значение 6 мс. Продлите визуально линию вверх с этого значения, до пересечения с синей кривой. Я сделал это на рисунке ниже.

Теперь двигайте воображаемую линию в право или в лево, к кривой зеленого цвета. На моем рисунке это синяя прямая (если посмотреть справа на ось Y, то Вы увидите какое разряжение в коллекторе было при впрыске бензина 6 мс. В нашем примере это 0,6 атм). При пересечении воображаемой горизонтальной линии с зеленой кривой опустит перпендикуляр вниз на ось Х. На моем примере мы попадаем на время 7,5 мс.

Получается, что при езде на бензине у нас при разряжении в коллекторе 0,6 атм, время впрыска было 6 мс. А при езде на газе при том же разряжении (грубо говоря при том же потреблении воздуха) время впрыска бензина стало 7,5 мс. Это говорит о том, что автомобиль адаптировался к неправильному составу смеси и прибавил впрыск на 25%. Следовательно нам, для правильной настройки ГБО, необходимо поднять коэффициент (оранжевая кривая) до такого значения, чтобы время впрыска бензина на бензине совпало временем впрыска бензина на газе. Визуально это подтвердится совпадением зеленой и синей кривой.

Внесение изменений в кривую коэффициентов.

Для начала на месте начала расхождения синей и зеленой кривой строим воображаемую вертикальную линию.
На месте пересечения этой линии и оранжевой кривой ставим точку.
Все точки правее (на нашем примере) удаляем.
Ставим точку в том месте, куда не доходит бензиновая (синяя) кривая. Это можно не делать, а поднимать саму правую точку, но тогда она будет задрана очень высоко и это просто будет смотреться странно :). В идеале на этапе ввода данных о форсунках и датчиках можно отредактировать максимальные и минимальные времена впрыска, тем самым исключив из программы значения которые попросту не используются. Например мы видим на картинках, что время впрыска не превышает 10 мс, зачем нам таблица до 25 мс?. Но на картинках в примере этого не сделано.
Поднимаем добавленную правую точку, примерно до значений как показано на рисунке ниже. На сколько поднимать коэффициент зависит от расхождения кривых.

Мы подняли кривую коэффициентов и теперь необходимо проверить, что получилось. Сотрите кривую газа (зеленого цвета) и постройте новую – проехав на газе, как описывалось выше. Если все сделано правльно, то кривая газа сместится ближе к кривой бензина (я нарисовал это на картинке выше), а возможно (если мы переборщили с коэффициентом) сместится за нее.

Повторяйте вносить коррективы в кривую коэффициентов пока не добьетесь совмещения кривых. Совмещение синей и зеленой кривой говорит о правильности настройки ГБО Digitronic.

Способы уменьшить расход газа на авто с ГБО 4

Переход с бензина на газ давно перестал быть новостью. В связи с бесконечным повышением цен на топливо автовладельцы не видят иного выхода, кроме как установить систему ГБО на свои “ласточки”. Основная причина замены вида топлива в снижении расхода и экономии средств на него.

Есть одно проверенное средство со 100%-ным эффектом — отказаться от автомобиля вообще. А для тех, кто не в силах расстаться со своим железным другом, постараемся раскрыть секреты, как сэкономить газ и на что обратить внимание.

Причины повышенного расхода газа

С самого начала нужно понимать, что установка ГБО на автомобиль не изменить цифру вашего расхода в меньшую сторону. Что имеется в виду?

Из практики — расход газа станет больше на 10% по сравнению с бензином на авто с системой PRIDE by AEB. Если бензина уходило, скажем, 10 л на 100 км, то газа будет расходоваться 11 л на 100 км. Экономия будет только за счет цены топлива.
Для комплектов ГБО производства Турции или Польши расход и того больше — 15-20% по сравнению с бензиновым. Окупаемость и экономия наступит после прохождения 20-30 тыс.км пробега.

Автовладельцы должны быть готовы к восприятию этой информации и такого положения вещей. В случае, когда вы замечаете использование горючего в большей степени, чем мы указали выше, есть два варианта действий.

Сменить привычную заправку, если вы постоянно пользуетесь услугами одной и той же АЗС. Возможно, качество горючего там ниже, чем в других местах.
Если первый вариант не подошел, и расход по-прежнему высокий, проблема может заключаться в узлах самой газовой установки. Это повлечет за собой снижение ресурса двигателя. Обращайтесь к установщикам!

Есть несколько причин некорректной работы ГБО 4 поколения и, соответственно, повышенного расхода газа. Среди наиболее распространенных причин и неисправностей назовем следующие:

высокое давление в редукторе — следует проверить настройки исходящего давления ЭБУ;
промерзание редуктора и недостаточный его прогрев — обычно срабатывают датчики температуры и давления, установленные на редукторе, по сигналу на ЭБУ проблема устраняется;
форсунки срабатывают с некоторой задержкой, в цилиндры подается большее количество газа — можно установить скоростные форсунки типа Hana или AEB;
жиклеры форсунок имеют больший диаметр, не соответствующий размеру форсунок — перерасхода топлива не произойдет, если взять готовые калиброванные форсунки или заменить на нужные;
забит воздушный фильтр, снижена подача воздуха, газ полностью не сгорает — произвести замену фильтра на новый;
уровень компрессии в двигателе снижен;
неисправности лямбда-зонда.

Любая из этих причин или их совокупность могут привести к перерасходу газа, поэтому лучше отправиться на СТО и получить квалифицированную консультацию и помощь мастера сервиса.

Увеличение расхода топлива в ГБО зимой

Есть причины утверждать, что в холодное время года расход газа в авто увеличивается в силу того, что водитель включает печку в салоне. Автовладельцы не устают спорить по этому поводу. Многие склонны к мнению, что работа печки зимой уравновешивает включенный кондиционер летом, поэтому принципиальной разницы в расходе не может быть.

Что касается зимы и причин перерасхода топлива, то среди них к наиболее частым относят следующие:

передвижение на пониженных передачах в силу несоответствующего состояния дорожного полотна;
недостаточный прогрев масла приводит к потерям ценных объемов газа;
несоблюдение оптимального температурного режима двигателя;
газ улетучивается в пробках — режим старт-стоп приводит к остыванию мотора;
многие снижают давление в шинах для улучшения проходимости по снегу;
низкая температура входящего воздуха.

Автовладельцы, которые перевели свое авто на газ, знают, что есть смеси газа для зимы и для лета. В чем отличие?

Отличие состоит в разнице уровня температуры и давления, при котором газ переходит в жидкое состояние.

Бутан

В зимнее время практически не используют Бутан. Он сжижается при температуре 3 градуса, поэтому не будет испаряться. Бутан практичен и более безопасен летом: давление его при комнатной температуре всего 2 Атм, поэтому при нагревании его до 50 градусов, давление поднимется до 5 Атм. Это не критично и не опасно.

Пропан

Пропан намного дороже Бутана, но именно от него зависит оптимальное давление в системе подачи газа. В зимнее время когда Пропана больше:

уменьшается количество конденсата;
создается постоянное давление;
повышается надежность газовой системы.

Но летом при комнатной температуре давление над ним достигает 9 Атм, что при нагреве до 50 градусов увеличивает это значение до критичных 17 Атм.

Способы снижения расхода топлива в авто с ГБО

Технологии не стоят на месте. И для автовладельцев машин с ГБО нашли несколько дельных советов как уменьшить расход газа. Вот что советуют специалисты.

Установить вариатор опережения зажигания. В газе октановое число больше, чем в бензине, поэтому он (газ) горит немного дольше. То есть, газ нужно поджечь раньше, чтобы к моменту выпускного такта он успел полностью сгореть. Что делает вариатор? Он как раз и поджигает смесь раньше, газ полностью сжигается к нужному времени. Это помогает уберечь клапана от перегрева и снизить температуру на выпускном коллекторе.
Установить вакуумный дозатор газа. Он регулирует интенсивность подачи топлива. Если он настроен правильно, то использование газового топлива оптимизируется и ГБО окупается намного быстрее. Различают вакуумные и электронные дозаторы. Вакуумные подходят для установки на любые комплекты ГБО, электронные рекомендуют устанавливать на современные инжекторные автомобили с бортовым компьютером. Они повышают эффективность работы газовой системы в целом.
Устанавливайте ГБО, которое соответствует типу и мощности вашего автомобиля. Тогда вы сможете сэкономить и избежать проблем с некорректной работой газовой системы. Отдавайте предпочтение уважаемым СТО, где есть специалисты с опытом установки газового баллона на авто различных марок и моделей.
Производите прогрев двигателя на бензине. Настройка ЭБУ предполагает установку температуры нагрева 40-50 градусов, после чего система автоматически перейдет на газ без повреждения узлов и соединений.
Если ваш стиль вождения — “с места в карьер” и на любом светофоре вы хотите быть первым, то для таких маневров ЭБУ настраивается на переход при нагрузке на бензин. Также это поможет сэкономить средства на топливо, когда вы производите обгон на трассе.
Если есть возможность изменить маршрут передвижения в объезд городских пробок, используйте ее, это дает экономию в 20%. Режим пуск-стоп не самым лучшим образом отражается на расходе газа. Для экономичного движения приемлемо движение размеренное, с постоянной скоростью и минимум преград.

Напоследок скажем, что установка ГБО 4 поколения это наиболее эффективное решение для автомобилистов. По сравнению с газовыми установками 2 поколения, расход в 4 меньше на 10%. И не гонитесь за высоким показателем поколения ГБО — например, ГБО 5 может заменить только 80% бензина.

Газовая установка 4 поколения — универсальное и практичное приобретение со всех сторон. Обращайтесь по вопросам монтажа и настройки в компанию Grand Technology Gas. У нас только выгодные предложения, быстрая и качественная установка + пакет документов в ГАИ по доступной цене.

Читайте также в наших статьях, как рассчитать окупаемость ГБО 4 и 5 поколений.

Как правильно настроить газ на карбюраторе

2018-09-07

Двигатель автомобиля газ 3110 зачем нужна. Газ можно настроить под любой.В карбюраторе газ53 может быть превеликое множество неисправностей однако так или иначе. А как быть если газовые форсунки умеют работать необходимыми интервалами впрыска 11. Начнем того как правильно приступить самостоятельной настройке машины. Как правильно произвести регулировку угла зажигания уаз расскажем здесь. Как правильно настроить гбо 4. Для того чтобы правильно зарядить зажигалку газом. Как правильно настроить датчик уровня. Как правильно настроить газовый котел. R ответ как правильно настроить гбо инструкция как быстро правильно настроить гбо своем автомобиле. Как настроить гбо на. Слева устанавливаем температуру время перехода газ. Если результат заставляет себя ждать прогрев осуществляется нужной мере ручку газа или тумблер зависимости системы следует немного довернуть такого состояния котором результат все будет получен нужный. Как предыдущей методике. Как правильно отрегулировать клапана грузового автомобиля газ3307. И газ поступает основную горелку. Установить газ датсун помогут специалисты. Настройка газового редуктора инструкция как быстро правильно настроить едуктор томасетто еще раз про настройку газа на. Сообщества емонт эксплуатация гбо форум настройка гбо 07 100мужики кто. Как правильно настроить гбо поколения. Какое устройство зажигания автомобиле газ53. Как правильно настроить свободный ход ручки газа большинство начинающих скутеристов практически обращают внимание насколько хорошо настроена ручка газа скутере. И так после этой строки сделаю ссылку что лично моих слов смогли понять как примерно стоит настраивать машины газу второго поколения. Как правильно настроить газовый котел термопара при нагреве подает определенное напряжение электромагнитный клапан который срабатывает открывает подачу газа основную горелку. Автомобиль газ3110 мотор змз406 инжектор. Газового топлива используют сжатый метан или нефтяной сжиженный газ. Газ пропан киев установка ремонт настройка гбо. Настройка газового редуктора автомобиля. Замена ламп противотуманных фар газ3110. Переключатель газбензин. Волга газ3110 топливная система регулировка карбюратора к151 гбо газ авто. Самостоятельная регулировка тросика газа лада приора. Нужно только грамотно установить настроить. Для того чтобы переоборудовать 4ое поколение второе нужно менять всю под капотную часть. Показано как правильно настроить газовый редуктор на. Видео теория двс змз406 газель переделанный под гбо паук 421 видео как варить полуавтоматом работе металлом сварочный полуавтомат просто так пользуется огромной популярностью при работе такого агрегата плотность сварочного тока значительно выше чем. Газ51 или бестолковый газовик правильно настраивает газ. А теперь его настроить правильно. Помогите настроить правильно редуктор. Как правильно настроить газовое оборудование ловато. А между тем слишком большой или наоборот слишком малый свободный ход ручки газа сделает езду некомфортной даже опасной. Газ змз406 как настроить гбо. Как правильно объяснить та. Правильно потребляло немного газа его необходимо настроить. А как правильно поставить привод трамблера сам трамблер знаю. Автор тема как правильно настроить уоз расход топлива. Как авильно наст оить. Мужики кто гоняет гбо поколения подскажите как правильно настроить желательно простыми словами едуктор 07 100 сто выставили начальные настройки. Если настроить гбо неправильно или подробно про газ для авто. Как правильно настроить. Как правильно настроить карту. Газ течет относительно медленно. Как правильно настроить датчик. Автовладельцы переоборудовавшие свое транспортное средство альтернативный вид топлива пытаются сэкономить регулировке системы задаются насущным вопросом как правильно настроить гбо поколения нажмите педаль газа двигатель должен моментально среагировать произведенное действие. Как грамотно настроить клапаны ваз. Завести автомобиль газе используя подсос установить обороты обмин.. Как правильно настроить колонку знаю. Статья посвящена системе зажигания газ53. При работе газ сгорает без остатка. Так как все правильно настраивать 2. Которые имеют гидрокомпенсаторов клапанов. Который решился перевести свой автомобиль газ. Как устанавливать как правильно настроить усилитель автомобиле. Как настроить такой редуктор. Как настроить правильно порядок зажигания. Как правильно происходит регулировка. Нормальный расход газа для ланоса. Вообщем проворачиваешь чтобы бегунок. Как авильно наст оить гбо поколения днеп опет овске и. Настроить колонку правильно. Смешанный режим 10л. Как авильно наст оить гбо 4. Как настроить газовую колонку должен знать каждый

В итоге газ загорается хлопком. Теперь понемногу убирайте подсос вращая винт настройки холостого хода найдите максимум оборотов. Как правильно установить. Выбор свечей под газ. Как отрегулировать карбюратор грузового автомобиля газ53 своими руками. Смазка троса дроссельной заслонки что будет. Текст составлен материалам наших коллег ооо газсервис г. Как настроить газ авто. Порошковая проволока или защитный газ.Забывал заправить газ кончалсяну тогда

Как Настроить ГБО 4 Поколения Своими Руками

ГБО 4 поколения – это электронно-механический комплекс, обеспечивающий своевременную подачу и точную дозировку топлива. ГБО состоит из газового баллона, мультиклапана, трубопровода, магистралей, ЭБУ и других элементов. Система обеспечивает работу автомобиля на бензине или на газе. Переключение между видами топлива осуществляется из кабины. Концентрация топливной смеси контролируется специальными датчиками. Для обеспечения надлежащего функционирования газобаллонного оборудования необходимо выполнить настройку ГБО 4. Для упрощенной настройки всех элементов газобаллонного оборудования можете выбрать BRC, Zavoli, AEB.

Программы ГБО: этапы настройки

Основными этапами регулировки ГБО 4 поколения являются:

предварительный осмотр ГБО;
установка газовой топливной системы, регулировка работы газового редуктора и форсунок;
послемонтажная регулировка, позволяющая подобрать оптимальные настройки оборудования.

Для правильной настройки автомобиля следует регулярно проводить техобслуживание ГБО. Простые настройки можно выполнить самостоятельно, но комплексное техобслуживание необходимо доверить профессионалам.

Преимущества

К основным преимуществам ГБО 4 поколения относятся:

высокая надёжность оборудования;
соответствие нормам токсичности;
малый расход газового топлива;
экономичность;
отсутствие хлопков;
универсальность;
простота монтажа и эксплуатации;
приемлемая стоимость.

К недостаткам системы относятся снижение мощности двигателя, увеличение массы автомобиля, риск утечки газа.

Регулировка газового редуктора 4 поколения

Основной агрегат ГБО – это ЭБУ с программой газового впрыска. Настройка ГБО 4 поколения предусматривает проведение автокалибровки или автонастройки. Необходимо выставить нужные значения параметров автомобиля – количество цилиндров, тип двигателя, температура включения, обороты двигателя и др. Инжекторные двигатели сильно страдают от неправильного впрыска. Возможны проблемы с клапанами, катализатором и турбиной. Для профилактики неисправностей создаётся топливная карта, которая повторяет бензиновые алгоритмы с учетом коррекции. Необходимо эксплуатировать автомобиль в нормальном режиме, в то время как газовый ЭБУ будет анализировать бензиновые алгоритмы. На завершающей стадии проверяется правильность настроек при диагностике.

Регулировка холостого хода

Для регулировки холостого хода автомобиль запускается и переключается подача топлива на газ. При помощи подсоса количество оборотов двигателя повышается до 2000 об/мин. Определяется положение, при котором обороты стартера будут максимальными. После этого подсос убирается целиком.

Необходимо запустить авто в холостом режиме и закрутить регулятор чувствительности. При изменении количества оборотов холостой ход снова доводится до максимума.

В случае необходимости можно закрутить винт чувствительности на 2 оборота и повторить процедуру. При значении 1200 об/мин и полностью закрученном винте чувствительности процедура заканчивается. Необходимо довести стартер до 1000 об/мин.

Настройка диагностическим сканером

Настройка ГБО 4 поколения выполняется при помощи диагностического сканера. Это метод диагностики, позволяющий проверить детали газобаллонного оборудования и работу топливной карты. При помощи автоматического сканера можно выявить отклонения от нормы и получить данные о работе оборудования. Диагностический сканер производит расчеты в автоматическом режиме и своевременно информирует водителя о результатах коррекции. К преимуществам современных диагностических сканеров относятся компактность, высокая точность измерений, простота в настройке и использовании, работа с множеством параметров.

Плановое и внеплановое обслуживание

Обслуживание ГБО бывает двух основных видов:

Плановое. Плановая диагностика ГБО предусматривает подключение компьютера к топливной карте и считывание с датчиков различных параметров: расход газа, мощность двигателя, давление в магистрали и др. Для профилактики неполадок необходимо регулярно сливать конденсат. Не реже 1 раза в 2 года выполняется очистка медных труб и магистралей от грязи. Требуется замена фильтров тонкой и грубой очистки каждые 10 тыс. км пробега. Также выполняется контроль герметичности соединений, проверка креплений, регулировка зазоров клапанов, контроль проводки.
Внеплановое. Настройка ГБО 4 поколения выполняется при появлении отклонений в работе оборудования. К основным проблемам при эксплуатации ГБО 4 поколения относятся повышенный расход газа, потеря мощности двигателя, неполадки с индикатором, повышенное потребление топлива, специфический запах в салоне. Проблемы могут быть вызваны засорением фильтров, нагаром в редукторе или форсунках, неправильной регулировкой давления редуктора. Диагностика выполняется при помощи адаптера и программы для подбора параметров топливной карты.

Диагностика ГБО: заключение

Диагностикой ГБО должны заниматься только профессионалы, располагающие соответствующим оборудованием. Профессиональная диагностика ГБО предусматривает проведение теста трубопроводов, оценку прочности крепления элементов, компьютерное тестирование ЭБУ. В ходе работ применяется лицензионное ПО и кабели-интерфейсы.

Диагностика предусматривает подключение компьютера к топливной карте и считывание параметров работы двигателя. К таким параметрам относятся скорость работы форсунок, давление топлива и расход газа. Также проверяется мощность двигателя и температура на редукторе.

Настройку ГБО 4 можно выполнить своими руками, однако при сложных неполадках необходимо обратиться к профессионалам. Регулировка и монтаж ГБО выполняется компанией Инжектор Док на выгодных условиях. Компания гарантирует высокое качество работ, широкий ассортимент услуг, умеренные цены.

кВар – AR15 | Как отрегулировать газовый блок на винтовке или пистолете AR15 в K-Var

В прошлые выходные я предоставил приятелю возможность сравнить его стандартный AR и один из моих AR15 с регулируемым газовым блоком. Его фактическая цитата была: «Святое дерьмо! Когда ты сможешь сделать это с моим? Ваш первый опыт работы с регулируемым газблоком будет поучительным. Почти полное отсутствие отдачи и почти неподвижная картинка прицела, мягко говоря, ошеломляют в « Святое дерьмо! Почему я не сделал этого раньше? » вроде как. Я утверждаю, что регулируемый газовый блок является наиболее значительным улучшением производительности, которое любой может сделать для своей винтовки формата AR.

Регулируемый газовый блок JP, установленный на верхней части.

После моего самого первого регулируемого газового блока JP я был убежден, что у меня есть возможность настраивать давление газа в стандартной системе AR-15 с прямым ударом. Преимуществ много: значительное снижение отдачи, более быстрое восстановление отдачи, более быстрое получение изображения прицела между выстрелами, снижение тепла на затворе и немного более чистый ход — все это основные преимущества.

История и зачем нужны регулируемые газовые блоки на винтовках AR-15

Все элементы газовой системы должны находиться в состоянии равновесия дзен, и, как правило, в системе прямого удара AR-15 они довольно несбалансированы — опрокидываются прожорливо в пользу гарантии надежности, принося при этом в жертву большую отдачу.

Система прямого удара работает довольно просто: снаряд стреляет, пуля проходит вниз по стволу, давление сбрасывается через газовый порт (маленькое отверстие) в стволе, который выталкивает газ вверх в газовый блок, газовый блок перенаправляется газ возвращается вниз по газовой трубке и обратно в BCG (группа затворной рамы), это давление давит на уплотнительные кольца затвора внутри рамы, что разблокирует затвор и приводит в действие цикл. Повторяйте, пока магазин не опустеет. Длина и внутренние размеры газовой трубки, размер газового отверстия в стволе, внутренние размеры газового блока, размещение газового блока на газовом отверстии ствола (правильно или неправильно), длина ствола, тип компенсатора или глушителя, размещение газового порта на стволе больше вперед или назад, трение БКГ, положение и состояние уплотнительных колец на затворе, вес буфера, скорость буферной пружины, вес винтовки, скорость горения пороха Боеприпасы, количество пороха, насколько горячий капсюль, вес пули, отскочила ли БКГ во время последнего цикла и разрядился аккумулятор или нет, стиль стрельбы стрелка и многое другое — все это играет важную роль. поддерживается в дзен-подобном балансе для работы в оптимальной точке настройки винтовки. Однако, как правило, производители до неприличия допускают перегазовку, чтобы гарантировать надежность… даже если это изнашивает стрелок и компоненты.

Изначально все хотели, чтобы регулируемые газовые блоки были выставлены напоказ, однако мы не знаем, что они могут прятаться под рельсами и при этом легко регулироваться.

Для многих из нас ладонь ко лбу / момент освещения наступает, когда мы пробуем газовую систему средней длины или длины винтовки с меньшей отдачей, и она, казалось, работала дольше, чище и в какой-то степени холоднее — все при этом надежнее. Хм, меньше давление газа.

Все, что делает регулируемый газовый блок, это регулирует давление газа, как кран с водой. Даже при значительном снижении давления газа большинство газовых систем настолько перегружены газом, что все еще можно обеспечить полную надежность, обеспечивая при этом огромные преимущества для стрелка. Сегодня мы можем контролировать давление газа с помощью регулируемых газовых блоков, таких как у Superlative Arms. Используя более легкие группы затворной рамы от Young или JP, а также амортизаторы и пружины с малой массой, мы можем еще больше уменьшить подачу газа для удивительно легкой отдачи AR-15.

Как работают регулируемые газоблоки AR

Большинство людей относятся к регулируемым газоблокам так же, как к причуде, такой как Shake Weights или Chia Pets, а не к инновациям, которыми они являются. Как ни странно, многие из этих сомневающихся, с которыми я разговаривал, похоже, поддерживают регулируемые поршневые системы, которые [кашель] по сути являются регулируемыми газовыми системами [кашель], но они думают, что регулируемые системы прямого удара имеют меньше достоинств. Я верю в регулируемые газовые системы, я шокировал и трепетал себя и других во время испытаний с драматической метаморфозой, которая происходит от преобразования пробивного 5,56 AR-15 в плоское, мягкое и быстро стреляющее огнестрельное оружие, просто уменьшая давление газа.

Нужно на всякий случай спрятать регулировочный винт? Спрячьте один в отверстиях гайки ствола цевья с помощью высокотемпературной трубки и шестигранного ключа.

Как правило, все «регулируемые» газоблоки работают одинаково. Винт просто пережимает зазор между газовым портом ствола и газовой трубкой, как кран, управляющий потоком воды.

В настоящее время на рынке существует множество регулируемых газовых блоков, которые предлагают застрявший в газовом блоке винт. Идея настолько проста, что даже такой неопытный человек, как я, преобразовал многие стандартные газовые блоки в регулируемые версии. Самой существенной проблемой становится блокировка регулировки. Именно здесь запатентованные Superative Arms и регулируемые газовые блоки SLR являются лучшим вариантом. Он фиксируется в положении с фиксатором, поэтому регулировка никогда не сдвинется на вас.

Как настроить регулируемый газовый блок на производительность и надежность

Убедитесь, что оружие разряжено и патронник свободен. (Syrac рекомендует настраивать сухую несмазанную винтовку с самым легким зарядом, который вы будете использовать.)
Осторожно поверните регулировочный винт до упора по часовой стрелке, пока он не упрется в нижнюю часть, примерно на три полных оборота, а затем отверните на один полный оборот.
Загрузите один патрон в магазин и установите магазин на место.
Стреляйте из пистолета из положения для стрельбы навскидку. Болт должен закрыться
Если BCG заблокируется, заполните 6, если не заполните 7.
Если BCG блокируется, поверните винт по часовой стрелке с шагом в ¼ оборота, повторяя шаги 4–5, пока болт не перестанет удерживаться, затем отверните его на ¼ оборота против часовой стрелки и перейдите к шагу 8.
Если BCG не фиксируется, поверните винт против часовой стрелки с шагом в 1/4 оборота, повторяя шаги 4–5, пока болт не зафиксируется, и перейдите к шагу 7.
Увеличивайте по мере необходимости на 1/4 оборота против часовой стрелки до тех пор, пока затвор не выдержит три последовательных однозарядных выстрела.
В случае успеха ваш AR-15 теперь оптимально настроен для этого боеприпаса.
Если вас беспокоит надежность с более широким набором боеприпасов, добавьте 1/4 или 1/2 оборота против часовой стрелки. Вы получите немного больше отдачи, однако ваша надежность возрастет, если вы будете часто менять боеприпасы. Обычно я добавляю 1/2 оборота, и у меня редко возникают проблемы с любыми боеприпасами.
Примечание: Если вы переставляете верхнюю часть на другую нижнюю, убедитесь, что вы используете буфер и буферную пружину от нижней, используемые для настройки верхней, в противном случае необходимо перенастроить газовый блок.

Наблюдения за настройкой

После того, как вы все настроите и настроите, а также повернете на 1/4 или 1/2 против часовой стрелки, у вас редко, если вообще когда-либо, возникнут какие-либо проблемы с надежностью, и при этом вы будете наслаждаться более качественной стрельбой в дополненной реальности.

Доступ к этому преобразованному регулировочному винту основания мушки можно получить через заводскую прорезь для защиты рук.

С регулируемым газовым блоком стандартный AR-15 BCG, буфер и пружина буфера фактически предпочтительнее, чем более тяжелые варианты h2, h3, и позволят установить более низкое давление газа и дадут вам самое большое преимущество снижения отдачи. Ведь более легкие БКГ, буфер и буферная пружина требуют меньшего давления газа для движения.

Если вы перемещаете верхнюю часть на другую нижнюю, убедитесь, что вы используете буфер и буферную пружину от нижней, используемые для настройки верхней, в противном случае необходимо перенастроить газовый блок. Кроме того, изменения в дульных тормозах или пламегасителях, изменения в буфере, буферной пружине, держателе, затворе и ручном заряде или патронах с низкой скоростью могут потребовать повторной настройки для обеспечения оптимальной надежности.

Заключительные мысли

Регулируемые газовые блоки обеспечивают огромное преимущество для владельцев AR и, на мой взгляд, являются наиболее значительными улучшениями производительности, которые вы можете сделать, чтобы стрелять быстрее, снизить усталость вас и вашего огнестрельного оружия и, возможно, сделать ваш AR-15 снимайте дольше без необходимости очистки. Отрегулируйте!

Как отрегулировать регулятор природного газа — LNG2019

Регулятор природного газа является важной частью газовой системы дома и отвечает за регулирование подачи газа к приборам. Если регулятор не работает должным образом, это может вызвать проблемы с приборами. К счастью, регулировка регулятора природного газа — относительно простая задача, которую можно выполнить за несколько минут.

Вы также можете снять пружину, прикрепленную к корпусу, с помощью регулировочного винта. Регулятор промаркирован таким образом, что вращение винта по часовой стрелке увеличивает давление на выходе, но также увеличивает давление на выходе. Если предохранительный клапан газового клапана выходит из строя, датчики обнаружения возгорания также могут выйти из строя.

Регулировка регулятора газовой плиты Ge

Предоставлено: GE Appliances

Если ваша газовая плита GE не работает должным образом, вам может потребоваться отрегулировать регулятор. Регулятор регулирует подачу газа к плите. Для регулировки регулятора сначала убедитесь, что плита выключена. Затем найдите ручку регулятора на передней части печи. Поверните ручку по часовой стрелке, чтобы увеличить поток газа, или против часовой стрелки, чтобы уменьшить поток газа.

Самый простой способ отрегулировать регулятор давления газа для варочной панели — выполнить следующие действия. Ниже также перечислены важные советы по безопасности, которые помогут вам безопасно использовать горелки. Чтобы выполнить следующую регулировку, винт со шлицем должен быть закручен. Проверьте горелку и убедитесь, что она работает правильно. Если жидкость начинает кипеть, поверните ручку на низкое значение. Если вы все еще в тупике, переходите к шагу четыре, пока не будете полностью удовлетворены. Всегда лучше высушить дно кастрюли, прежде чем ставить ее на плиту. Нет необходимости использовать такой прибор, как газовая плита, для обогрева помещения.

Как настроить регулятор духовки?

Снимите крышку регулятора. Также можно использовать пружину и регулировочный винт. При повороте винта по часовой стрелке регулятор обычно указывает направление регулировки. Как видно на манометре, для повышения давления необходимо слегка повернуть винт.

Как увеличить давление на электрической плите

Электрические духовки позволяют увеличить давление, нажав кнопку управления более одного раза подряд.

Поиск и устранение неисправностей регулятора давления природного газа

Если у вас возникли проблемы с регулятором давления природного газа, вы можете предпринять несколько действий для устранения проблемы. Во-первых, проверьте манометр, чтобы убедиться, что давление слишком низкое. Если это так, вам может потребоваться регулировка регулятора. Далее проверьте наличие утечек в системе. Если вы их найдете, вам нужно будет отремонтировать их, прежде чем система заработает должным образом. Наконец, проверьте сам регулятор на наличие повреждений или проблем. Если вы их обнаружите, вам необходимо заменить регулятор.

На большинстве нефтеперерабатывающих заводов области залива углеводороды постоянно работают под высоким давлением. Проблема с давлением и расходом газа не редкость. Если ваш регулятор давления природного газа не отвечает, попробуйте устранить неполадки выше по потоку у источника. Почти нет шансов, что регулятор не будет работать должным образом, если он не соответствует размеру. Если регулятор слишком мал для данного применения, тарелка и седло слишком малы. Кривая расхода регулятора говорит вам, как установить целевую производительность. Площадь поперечного сечения фитинга, диафрагмы или пути потока клапана изменяется, когда он окружен дроссельной заслонкой.

Если седло клапана повреждено, поставщик может предложить вам замену. В худшем случае потребуется замена всего регулятора. Когда газовый баллон опорожняется, давление подачи падает, а давление на выходе возрастает.

Регуляторы давления газа

Регуляторы, снижающие давление газа, подаваемого из баллона высокого давления, до рабочего уровня для работы оборудования и приборов, облегчают регулирование давления газа. Регулятор давления газа снижает давление газа, подаваемого из баллона высокого давления, до приемлемого уровня для использования действующим оборудованием и приборами.

Регуляторы давления природного газа Emerson доступны в различных размерах и конфигурациях. Надежная конструкция наших продуктов снижает стоимость владения за счет уменьшения долгосрочной надежности, простоты установки и обслуживания. Большое количество вариантов шумоподавления было подвергнуто обширным лабораторным испытаниям, чтобы обеспечить точный прогноз шума для соседнего сообщества. Когда применяются регуляторы давления, давление на входе снижается до более низкого постоянного давления на выходе. Клапан регулятора давления способен реагировать на эту потребность с помощью дросселей, обеспечивая подачу большего количества газа при повышении потребности. Системы природного газа защищены процессом избыточного давления выхлопных газов. Благодаря системе впрыска одоранта газа обеспечивается автоматическое распределение одорантов.

Зачем нужен регулятор давления газа

Это небольшое, но очень важное устройство обеспечивает равномерный и постоянный поток газа как для газовых, так и для пропановых приборов. Неправильно настроенные регуляторы могут вызвать ряд проблем, включая неточные показания прибора и утечки, если они не отрегулированы должным образом. Итак, при покупке газового прибора держите регулятор в своем списке покупок.

Ключи для регуляторов природного газа Манометр

Существует несколько различных типов манометров для газовых регуляторов. Самый распространенный тип – диафрагменный. Этот тип манометра имеет диафрагму, соединенную с пружиной. Пружина соединена со стрелкой, откалиброванной для считывания давления.

Требования к установке газового регулятора

Предохранительный клапан регулятора (вентиляционное отверстие) не должен располагаться более чем в 5 футах от любого источника воспламенения, должен открываться в любой прибор с закрытой камерой сгорания и не должен находиться на расстоянии более 5 футов от любого механического устройства. вентиляционный воздухозаборник. Регуляторы изготовлены из механических материалов и должны регулярно проверяться на износ.

Когда регулятор управляет потоком газа в линии сжиженного газа, он снижает давление от резервуара для хранения до линии. При покупке или установке регулятора сжиженного газа обязательно проконсультируйтесь с поставщиком пропана или лицензированным сантехником по сжиженному газу. Регуляторы сжиженного нефтяного газа должны быть спроектированы для этой цели и правильно установлены. Предохранительные клапаны регулятора (вентиляционные отверстия) должны находиться на расстоянии не менее 5 футов от любого источника воспламенения. Этот метод гарантирует, что пары сжиженного нефтяного газа не улетучиваются из регулятора, что может привести к пожару и/или взрыву. Регулятор необходимо регулярно проверять вместе с системой подачи сжиженного нефтяного газа в рамках комплексной проверки системы сжиженного нефтяного газа.

РЕШЕНО: Как отрегулировать конфорки газовой плиты? — Плита

Руководство по ремонту газовой и электрической плиты, плиты и духовки.

112 вопросов Посмотреть все

Ричард Уайтинг @ramses2

Реп: 177

Опубликовано: 23 ноября 2018 г.

Опции

Постоянная ссылка
История
Подписаться

У меня проблема с тем, что дно кастрюль и сковородок из нержавеющей стали почернело и покрывается коркой. Я ДУМАЮ, что это может быть связано с неполным сгоранием от горелок плиты. Есть ли способ сделать регулировку? И как я узнаю, правильно ли я установил правильное соотношение воздуха и газа? печка стоит старшей модели Kenmore.

Не знаю, играет ли это роль, но пользуюсь баллонным газом с доставкой на квартиру.

Ответил! Посмотреть ответ У меня тоже есть эта проблема

Хороший вопрос?

Да №

Оценка 0

Отмена

Выбранное решение

майер @майер

Представитель: 675. 1k

MacHale Enterprises

2,8к

1к

2,6к

Опубликовано: 25 ноября 2018 г.

Опции

Постоянная ссылка
История

В дополнение к @jayeff прекрасный ответ:

Если плита была переведена с одного газа на другой, скорее всего, она настроена на пропан. Почти все приборы настроены на природный газ на заводе и должны быть переведены на пропан. Там, где подключение газа, будет регулятор. Либо сзади, либо под верхом. На этом регуляторе будет гайка с пластиковым колпачком [если колпачок не был выброшен]. Если вы посмотрите на гайку, на ней будет буква P или NP для пропана и N для природного газа. Эта гайка является частью перехода с природного газа на пропан. Она отвинчивается и переворачивается для изменения давления. Если она не помечена буквой, посмотрите в центр гайки. Если на ней торчит штифт, значит, она настроена на природный газ. а если он полый, то настроен на пропан. После установки этой гайки вам нужно будет отрегулировать отверстия [если они регулируемые] или заменить их, если они не регулируемые. Если на этой печи установлены постоянные пилоты, есть большая вероятность, что отверстия регулируются.

Комплект для переоборудования стоит около 7,50 долларов США и представляет собой комплект для переоборудования плиты/духовки Kenmore WB28K10564

В наличии здесь: https://www. appliancepartspros.com/ge-co…

Это комплект для двойной горелки:

https://www.appliancepartspros.com/ge-do…

Вот видео по установке для этого: https://www.appliancepartspros.com/ge-do…

Был ли этот ответ полезен ?

Да №

Оценка 4

Отменить

Джаефф @jayeff

Респ: 375.9k

309

1,3к

Опубликовано: 24 ноября 2018 г.

Опции

Постоянная ссылка
История

Привет @ramses2 ,

Какого цвета газовое пламя.

Если он синий, все в порядке.

Если он желто-красный, это проблема, так как из-за неполного сгорания может образовываться окись углерода

Если он постоянно такого цвета, его действительно должен проверить лицензированный газовщик, так как он может быть в регуляторе, который может потребоваться регулировка, которая выполняется с помощью оборудования, которого нет у обычного мастера.

И последнее, где-нибудь на этикетке модели или на плите написано NAT или LP? (см. на обратной стороне)

Печь этой модели может работать как на природном газе, так и на сжиженном нефтяном газе, но для правильной работы на сжиженном нефтяном газе ее необходимо перевести с природного газа на сжиженный нефтяной газ. Это гарантирует полное сгорание.

Не хочу вас беспокоить, просто подумал, что упомяну об этом, если это новая для вас плита.

Был ли этот ответ полезен?

Да №

Оценка 3

Отмена

Как отрегулировать давление газа на сварочном аппарате MIG

09. 09.2022 01.03.2021 Александр Берк

«Этот пост содержит партнерские ссылки, и я получу компенсацию, если вы совершите покупку после перехода по моим ссылкам».

Сварка MIG (металл в среде инертного газа) является популярным типом дуговой сварки металлическим электродом в среде защитного газа, и одной из наиболее важных частей этого типа сварки является давление газа. Крайне важно, чтобы количество подаваемого газа соответствовало материалу и среде, в которой вы работаете.

Вставка газового регулятора

Отрегулируйте ручку газового регулятора примерно на 30 кубических футов в час

Включите сварочный аппарат и активируйте газовый клапан

Отрегулируйте расход газа на 20 кубических футов в час для непрерывного потока

Теперь, когда вы знаете основные шаги по регулировке давления газа на сварочном аппарате MIG, мы можем более подробно остановиться на этом, чтобы вы лучше поняли процесс. Хотя может показаться, что просто пропустить этот шаг, очень важно установить правильный уровень защитного газа.

Как отрегулировать давление газа на сварочном аппарате MIG?

Первое, что вы должны понять при регулировке давления газа на сварочном аппарате MIG, — это назначение защитного газа. Эта важная концепция может существенно повлиять на качество сварки — в лучшую или в худшую сторону.

Регулирование давления защитного газа для сварки MIG важно, потому что:

Слишком малая подача газа может привести к возможному загрязнению и чрезмерному разбрызгиванию.
Слишком много газа расходуется впустую.
Слишком высокое давление газа создает турбулентность вблизи сварочной ванны, что может снизить прочность сварного шва.

Еще более важно понимать, что вам, вероятно, придется регулировать давление защитного газа для сварки MIG всякий раз, когда условия в зоне сварки изменяются. Небольшой ветерок часто требует регулировки давления газа, но разные материалы также требуют разного давления газа.

Важное примечание. Прежде чем приступать к сварке MIG, убедитесь, что у вас есть надлежащее оборудование и защитная экипировка. Предлагаемое снаряжение включает прочные кожаные перчатки, кожаную куртку, прочные ботинки и сварочный шлем. Вы также должны держать область свободной от легковоспламеняющихся предметов.

Прикрепите баллон защитного газа к сварочному аппарату MIG.

Первым делом при регулировке давления газа на аппарате для сварки MIG необходимо убедиться, что баллон с защитным газом надежно закреплен на аппарате для сварки MIG. Обычно есть держатель, в который помещается бак или бутылка.

Большинство сварочных аппаратов MIG также имеют цепь, которая обхватывает баллон с защитным газом и удерживает его на месте. Точная конфигурация зависит от сварочного аппарата. Некоторые сварочные аппараты MIG также имеют конструкцию, которая позволяет им подавать газ как для сварки MIG, так и для процессов TIG (вольфрамовый инертный газ).

Проверьте все соединения на наличие отверстий или утечек газа.

Как правило, защитный газ не представляет опасности, поскольку он инертен. При этом, если слишком много газа просочится в замкнутое пространство, это может привести к повреждению легких, включая удушье. Чтобы избежать этих вредных последствий, обязательно проверьте шланги, соединения и клапаны на наличие отверстий, которые могут привести к утечке газа.

Помимо соображений безопасности, вы должны убедиться, что ни одно из вашего оборудования не протекает, чтобы не тратить защитный газ впустую . Лучше всего регулярно проверять, находится ли ваше оборудование в надлежащем состоянии.

Откройте вентиль на баллоне с защитным газом и установите норму.

После того, как вы проверили оборудование на наличие повреждений, вы можете открыть клапан на баллоне с защитным газом и вставить газовый регулятор в клапан. Скорее всего, вам придется использовать гаечный ключ, чтобы затянуть стопорную гайку.

Поверните ручку газового регулятора, чтобы установить давление около 30 кубических футов в час . Для большинства целей сварки MIG норма кубических футов часов будет составлять от 20 до 30, в зависимости от материалов, газа и условий ветра.

Включите сварочный аппарат MIG и активируйте горелку MIG.

Вы можете включить сварочный аппарат после того, как присоедините газовый регулятор и отрегулируете давление до исходного значения. Нажав курковый переключатель на горелке MIG, вы активируете подачу газа. Когда вы активируете подачу газа с помощью выключателя горелки, манометр, считывающий расход газа, упадет до устойчивых показаний.

Как правило, манометр, показывающий общее давление в баллоне с защитным газом, находится справа, а манометр, показывающий существующее давление в баллоне, — слева. С помощью манометра слева вы будете регулировать давление газового потока .

Установите правильный расход газа.

В то время как конкретные обстоятельства будут определять точную норму кубических футов в час, которая вам потребуется для установки давления защитного газа, наиболее распространенная скорость потока составляет около 20 кубических футов в час.

Вам может потребоваться отрегулировать давление газа несколько раз в течение одного сеанса сварки . Наружный ветер или даже ветерок от вентилятора может потребовать от вас внесения корректировок, чтобы поддерживать давление газа на правильном уровне.

Часто задаваемые вопросы о потоке газа MIG

Независимо от того, являетесь ли вы новичком в сварке MIG или имеете большой опыт, у вас, вероятно, рано или поздно возникнут вопросы о процессе. Вот несколько общих вопросов и ответы на них.

Почему защитный газ имеет значение при сварке MIG?

Нетрудно понять, почему вы хотите правильно отрегулировать давление защитного газа на сварочном аппарате MIG, когда речь идет о предотвращении потерь газа. Однако немного сложнее понять, как неправильное давление газа может повлиять на качество вашей сварки, если только вы не совершили ошибку, не отрегулировав давление газа.

Защитный газ предназначен для защиты расплавленной сварочной ванны от атмосферных газов . Газы в атмосфере могут привести к увеличению пористости сварки, что в основном представляет собой крошечные отверстия и дефекты в материале.

Более высокая пористость при сварке может не только сделать качество сварки менее профессиональным, но и ослабить сварной шов в целом. Эти микроскопические дефекты могут серьезно ослабить сварной шов и привести к структурным повреждениям.

Также следует помнить, что одной из основных целей использования защитного газа является предотвращение попадания атмосферных газов, таких как кислород, в металл до того, как они остынут, то есть пока они еще расплавлены.

Как работает защитный газ?

При сварке MIG металлическая проволока поступает от сварщика по кабелю к сварочной горелке. Положительный заряд этого провода направляет его на заготовку, а электрическая цепь выделяет тепло, которое плавит проволоку и участок заготовки.

Сплавляет проволоку и заготовку. Защитный газ создает облако, в котором возникает электрическая дуга . Защитный газ инертен, что стабилизирует электрическую дугу. Благодаря этой стабилизации предотвращается попадание других атмосферных газов в дугу.

Вот почему так важно обеспечить правильную подачу защитного газа.

Заключительные мысли: давление газа имеет значение

Надеюсь, теперь вы понимаете, насколько важно знать, как регулировать давление защитного газа при выполнении любых сварочных работ MIG. Хотя этот процесс относительно прост, знать его очень важно.

https://www.hotrod.com/articles/beginners-guide-how-to-set-up-a-mig-welder/

Как отрегулировать расход защитного газа?

https://itstillruns.com/change-filter-2002-harley-davidson-6327326.html

Пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, чтобы заполнить эту форму.

Время для прямой обратной связи: насколько хорошо я ответил на ваш вопрос? *

1 — Есть решение!
2 — Узнал что-то новое
3 — Не совсем
4 — Совсем нет

Мы очень ценим ваш отзыв!

Отметьте свой рейтинг! (опционально)

Если вам понравилась эта статья, посмотрите другие мои статьи, которые я написал на эту тему!

Александр Берк

Немного о себе: Я сертифицированный международный инженер по сварке (IWE), работавший в различных проектах по сварке TIG, MIG, MAG и контактной точечной сварке. В последнее время он работал инженером-технологом по процессам лазерной и TIG-сварки. Чтобы ответить на некоторые вопросы, которые мне часто задавали или задавались во время работы, я завел этот блог. Это стало чем-то вроде любимого проекта, так как я хочу узнать больше о сварке. Я искренне надеюсь, что это поможет вам улучшить ваши результаты сварки так же, как помогло улучшить мои.

Последние сообщения

Почему нельзя заварить треснувший алюминиевый диск
«Этот пост содержит партнерские ссылки, и я получу компенсацию, если вы совершите покупку… Читать далее
8 советов по сварке пробки O2
«Этот пост содержит партнерские ссылки, и я получу компенсацию, если вы совершите покупку… Читать далее
8 советов по сварке окрашенных материалов
«Этот пост содержит партнерские ссылки, и я получу компенсацию, если вы совершите покупку… Читать далее

Пожалуйста, включите JavaScript в вашем браузере, чтобы заполнить эту форму.

Время для прямой обратной связи: насколько хорошо я ответил на ваш вопрос? *

1 — Есть решение!
2 — Узнал что-то новое
3 — Не совсем
4 — Совсем нет

Мы очень ценим ваш отзыв!

Отметьте свой рейтинг! (необязательно)

Если вам понравилась эта статья, посмотрите другие мои статьи, которые я написал на эту тему!

Настройка газовой системы AR-15 [меньше отдачи, мощности и подавления]

Тенденции: патроны в наличии, лучшие AR-15 и лучшие пистолеты для начинающих имеют общее?

Ну, они оба играют прекрасную музыку, но что более важно, вам нужно их настроить .

Правильно настроенную дополненную реальность, как и правильно настроенную гитару, приятно видеть, слышать и чувствовать.

Тюнингованный AR-15 действительно отлично , чувак.
Сегодня мы собираемся проверить вашу способность настраивать AR-15 для различных целей.
Нет одного способа настроить их все. Разные винтовки используются для разных задач, и вы не всегда можете настроить одно оружие так, чтобы оно выполняло работу другого.
Мы рассмотрим три самые популярные конфигурации винтовок для разных целей: соревновательная, защита дома/долг и глушитель. Плюс еще одно, что я просто нахожу прикольным !
Содержание
Идет загрузка…
Зачем вам настраивать свое оружие?
Создавать красивую музыку недостаточно? Ну, на самом деле этого не должно быть, поскольку он, вероятно, будет звучать одинаково до и после настройки. Независимо от того, для чего предназначено оружие, его настройка заставит его работать на максимальном уровне производительности.
Правильно настроенный пистолет повысит надежность. Это особенно верно, когда речь идет о способности оружия подавать, извлекать и выбрасывать.
Вы также можете уменьшить отдачу, поднять ствол и заставить оружие работать с более короткими стволами, глушителями и другими пользовательскими функциями. Если вы хотите увидеть настроенный и настроенный AR-15 в действии, взгляните на Tim Ramberg 3-Gun AR-15…
Наконец, настройка вашего оружия может быть увлекательной и интересной. Вы узнаете много нового о своей винтовке и о том, как работает газовая система. Ура, образование!
Понимание газовых систем AR
Говоря о газовых системах, если вы не знали, что AR-15 — это газовое ружье. В частности, это пистолет прямого действия. Давайте разберем, как AR-15 работает очень быстро. Я думаю, что четкое понимание того, как работает оружие, необходимо для полного понимания остальной части статьи.
Цикл стрельбы из AR-15
Сначала вы заряжаете патрон вручную. Вы прицеливаетесь, нажимаете на курок, и пистолет стреляет. Когда порох воспламеняется, он образует газ, который толкает снаряд вниз по стволу.
Когда газ проходит по стволу, он достигает газового порта, который является частью газового блока. Этот газовый порт выпускает часть газа через газовую трубку. Затем этот газ выбрасывается обратно в ствольную коробку и толкает затворную раму назад.
Когда БКГ движется назад, она извлекает и выбрасывает выпущенный снаряд. Это также взводит молоток. BCG перемещается назад в буфер, который сжимает пружину. Как только пружина достигает своей вершины, буфер толкает BCG вперед.
Газовая система AR-15
Затем БКГ берет следующий патрон из магазина и толкает его в патронник. Теперь ваше оружие снова готово к стрельбе.
Три части пистолета , на которые нужно обратить внимание, это газовая система (которая включает газовый блок и газовую трубку), группа затворной рамы и буфер . Эти три компонента AR-15 являются наиболее важными при настройке винтовки.
Газовые системы во множественном числе относятся к газовому блоку и длине газовой трубки. Хотя длина газовой трубки частично определяется длиной используемого ствола, это не обязательно.
Стандартный 16-дюймовый ствол обычно используется в газовых системах Carbine и Mid-Length, но иногда может использоваться газовая система винтовочной длины, хотя длина винтовки обычно встречается в стволах длиной 20 дюймов и более.
Когда-то я был морским пехотинцем, и первой винтовкой, которую мне выдали, была M16A2, а затем M16A4. Эти полноразмерные винтовки — отличные ружья, и я никогда не знал, насколько плавно они стреляют, пока мне не выдали M4. Переход от M16A4 к M4 был интересным изменением.
Сверху вниз: M16A1, M16A2, M4A1, M16A4
M16A4 была гладкоствольной винтовкой, из которой было действительно просто стрелять. M4, для сравнения, чувствовал, что это все углы и края.
Итак, первое, что вам нужно сделать при сборке винтовки, это использовать как можно более длинную газовую систему. Подробнее о газовых системах читайте в нашей статье здесь. Сегодня я не хочу слишком глубоко погружаться в это.
Что нужно настроить в вашем ружье
Итак, давайте рассмотрим те специальные компоненты, которые вы можете использовать для настройки ружья для выбранной вами цели.
Газовый блок
Первым и самым важным будет регулируемый газовый блок. Опять же, у нас есть полный список регулируемых газовых блоков , так что проверьте и его. Регулируемый газовый блок – это стартовая площадка для настройки ружья.
Лучший регулируемый газовый блок
Регулируемый газовый блок — это простое устройство, по своей сути предназначенное для того, чтобы вы могли контролировать количество газа, поступающего в пистолет. Обычно вы вращаете небольшой винт, и количество газа, которое может пройти через пистолет, либо увеличивается, либо уменьшается.
Количество газа, проходящего через ружье, влияет как на надежность, так и на отдачу. Регулируемый газблок невероятно важен, независимо от того, какую сборку вы действительно собираетесь делать.
Они стоят немного больше, чем ваш стандартный газовый блок, но в наши дни соотношение стоимости и производительности обеспечивает огромную ценность вашего доллара.
Ваша регулировка газа будет зависеть от ряда факторов. Сюда входит длина ствола, дульные устройства, а также тип используемых боеприпасов.
Чтобы сделать это правильно, вам нужно выйти и выстрелить. Сколько газа вам нужно, зависит от того, для чего предназначена ваша винтовка. Мы коснемся этого чуть позже…
Группа затворной рамы
BCG — это сердце винтовки, которое во многом определяет его характеристики. Самый распространенный BCG — это стандартная полностью автоматическая конструкция, отвечающая военным требованиям. Стальная BCG 158 Carpenter станет абсолютным чемпионом.
И да, у нас есть статья об этом тоже …
Является ли лучшим ? Ну, это субъективно, но БЦЖ различаются по весу и отделке. Отделка не так важна, как вес, когда дело доходит до настройки оружия. Чем легче BCG, тем меньшая масса движется назад, а меньшая масса означает меньшую отдачу.
Не только это, но и меньшая масса для перемещения назад означает, что для работы орудия требуется меньше газа. Меньше газа — больше отдача.
Недостаток, конечно, в том, что чем легче болт, тем он тоньше и зачастую слабее. Легкие BCG не обязательно известны своей долговечностью в десятки тысяч раундов.
Rubber City Armory — наша любимая облегченная BCG, вы можете прочитать, почему в нашей статье Best Lightweight BCG !
Выбор редакции
Буфер
Буфер в вашей винтовке часто игнорируется и недооценивается. Это не сексуально и даже не заметно. Мой TiN BCG золотой и выглядит круто, и из-за этого крутого фактора он привлекает больше внимания.
Но правда в том, что буфер может отлично помочь в настройке вашей винтовки, и нельзя игнорировать .
Существует масса различных весов буфера, и при сборке винтовки вам нужно перейти к буферу, чтобы газовый блок и БКГ работали на вас. Большинство ружей загазованы, и большинство буферов тяжелее, чем они должны быть, чтобы надежно работать.
Некрасиво, но важны буфер и пружина
С регулируемым газблоком можно обойтись легким буфером, а тем более легким БКГ. Комбинация регулируемого газового блока, более легкого BCG и более легкого амортизатора в конечном итоге означает меньшую отдачу.
Более тяжелые буферы требуют немного больше газа, а стандартный BCG лучше всего подходит для надежности и долговечности. Более тяжелый буфер повысит надежность вашего оружия. Более тяжелый буфер замедлит цикл, а более длительное время выдержки обеспечит более надежную экстракцию.
Не только это, но и более тяжелый буфер создает больший импульс вперед, когда дело доходит до возврата болта в батарею. Более тяжелый болт борется с большим количеством грязи и грязи и возвращает патрон в патронник, где он должен быть.
Примеры настроенного оружия
Давайте поговорим о настроенном оружии. Когда дело доходит до настройки, для успешного использования необходимо настроить три разных орудия. Следующее огнестрельное оружие лучше всего настроено, когда дело доходит до успешного использования и использования.
Винтовка для соревнований
Как и в случае с большинством других винтовок, винтовка для соревнований AR-15 — это то, с чего действительно началась настройка винтовки. Интересно, что мир конкуренции принес нам всю концепцию оптимизации оружия.
Когда речь идет о винтовках для соревнований, лучше всего настроить их так, чтобы максимально уменьшить отдачу и подъем ствола. Это означает жертвование долговременной долговечностью, поскольку меньшая масса означает более короткий срок службы.
Причина в том, что большинство AR-15 используются в соревнованиях с несколькими орудиями. В этих событиях доли секунды могут быть разницей между победой и поражением. Уменьшение отдачи и подъема дула поможет стрелку быть быстрее и точнее переходить от одной цели к другой.
СКОРОСТЬ — ключ к соревнованиям!
Чтобы уменьшить отдачу и дульный подъем, вы начинаете с дульного среза и устанавливаете прочный компенсатор или дульный тормоз, желательно гибридной конструкции. После этого погружаемся в настройку винтовки.
Конечно, необходимо иметь регулируемый газовый блок, так как это самая длинная газовая система, которую вы можете использовать. Далее идем в БКГ. Если бы я шел налегке, я бы, скорее всего, выбрал титан.
Титановые BCG дорогие, но достаточно прочные. Я бы позаботился о том, чтобы он был покрыт прочным покрытием, чтобы помочь противостоять эрозии и сохранить срок службы BCG как можно дольше.
Затем я бы выбрал облегченный буфер, а JP Enterprises производит прекрасный облегченный буфер, который исключительно хорошо сделан и идеально подходит для сборки высокого класса.
После того, как вы установили свои детали, самое время отправиться на стрельбище и начать процесс настройки. Вам нужно настроить винтовку на патроны, которые вы собираетесь использовать на соревнованиях. Загрузите несколько магазинов одним патроном.
Установите газовый блок в максимально закрытое положение. Поднимите оружие и стреляйте. В 99,99% случаев пистолет не будет работать должным образом, чего и следовало ожидать.
Теперь отрегулируйте газовый блок на один оборот и снова выстрелите. Скорее всего, он не будет циклироваться, и это нормально. Повторяйте этот процесс до тех пор, пока оружие не совершит цикл, и затвор не зафиксируется сзади на пустом магазине. Как только затвор зафиксируется в задней части винтовки, поверните регулировочный винт на газовом блоке дополнительно на ½ оборота .
Это последнее вращение просто потому, что в целях надежности. Вам нужно немного дополнительного газа и убедиться, что оружие работает после нескольких сотен выстрелов во время этапа за этапом стрельбы из нескольких орудий.
После того, как ружье будет надежно работать с легкими компонентами, улыбнитесь и наслаждайтесь уменьшением отдачи и подъема дула.
Домашнее оборонительное и дежурное ружье
Причина, по которой ваш обычный серийный AR-15 перенасыщен газом, заключается в целях надежности. Конечно, чрезмерное газообразование означает, что у вашего оружия будет большая отдача и, в конечном итоге, больший износ деталей и деталей. Вы хотите немного этого, но не так сильно, когда оружие будет забивать само себя в забвение.
Конечно, регулируемый газовый блок обязателен, но вам не нужна сверхнавороченная легкая затворная рама. Будучи морским пехотинцем, у меня никогда не было чоков, и я относился к этому как к рыжему пасынку. Я был пулеметчиком, и моя винтовка была запоздалой мыслью относительно систем вооружения.
Стандартная БЦЖ Mil-Spec работала как чемпион. Однако это американец, а капитализм дал нам ряд преимуществ перед стандартными стальными БКГ. Я большой поклонник никель-боровых BCG для служебного оружия.
Best Nickel Boron
Покрытие никель-бор обеспечивает более плавную работу в неблагоприятных условиях. Стандартный вес BCG с никель-боровым покрытием идеально подходит для самообороны и армейской винтовки. Этим ружьям требуется меньше смазки, и они работают дольше, когда они грязные и отвратительные.
Стандартный BCG подойдет, но никель-боровый BCG будет работать лучше (это слово, поверьте мне). для этого. Если у вас есть деньги на буфер за 200 долларов, то Surefire H9у вас есть покрытие, но если вместо этого вы не хотите ломать банк, Brownells Heavy Buffer — отличный вариант, доступный и надежный.
Более тяжелые буферы означают больше шансов для правильного выброса и извлечения, а также более сильное закрытие, когда приходит время вставлять пули в патронники. Опять же, более тяжелые болты означают большее усилие, а большее усилие имеет решающее значение, когда винтовка очень грязная.
Чтобы снова настроить дежурную винтовку, мы по-прежнему хотим избавиться от некоторых загазованностей. Это означает, что вы должны начать с газового блока в самом плотном положении и множества магазинов, заряженных одним патроном. Боеприпасы также должны быть вашими защитными боеприпасами.
Заряжайте и стреляйте из этих магазинов, пока ваше оружие не начнет надежно вращаться, а затвор не защелкнется на пустом магазине. Теперь вместо того, чтобы прокручивать лишние ½ оборота , переходим на полный поворот .
Этот дополнительный газ даст вам немного больше отдачи, но также обеспечит правильную работу, когда вещи грязные и загаженные.
Последний шаг — заряжать магазин за магазином, чтобы стрелять, стрелять и стрелять. Вы хотите испытать винтовку и выдержать хотя бы боевую нагрузку без сбоев. Боевая нагрузка — семь магазинов на 30 патронов (210 патронов).
Морской пехотинец США в боевом снаряжении
Хотя мы настоятельно рекомендуем отстрелять боекомплект боеприпасов, чтобы убедиться, что у вас есть надежная винтовка, вам не обязательно делать это в полном комплекте… если вы этого не хотите, PT всегда хорош!
Винтовки с глушителем
Винтовки с глушителем становятся все более популярными среди стрелков. Это устройства безопасности, которые снижают шумовое загрязнение и позволяют вам гораздо безопаснее управлять винтовкой, когда нельзя безопасно использовать средства защиты органов слуха.
Средства защиты слуха – ИСПОЛЬЗУЙТЕ ЭТО ! Лучшая защита слуха [пассивная и электронная] К таким ситуациям относятся самооборона, служебные обязанности и охота. Во всех этих ситуациях даже самые лучшие электронные средства защиты органов слуха не дадут вам той же ситуационной осведомленности, которую могут дать ваши уши. Добавить глушитель к вашему оружию не так просто, как просто надеть его и отправиться на стрельбище.
Настроить винтовку на глушитель легко, и снова мы используем регулируемый газовый блок. Глушитель существенно влияет на обратный выброс газа. Вы даже можете набить лицо газом, если соедините глушитель с винтовкой, уже перегруженной газом.
Опять же, вы должны соединить регулируемый газовый блок с выбранными патронами с глушителем и глушителем , установленным на вашей винтовке . Есть несколько компонентов, специально разработанных для винтовки с глушителем, которые могут помочь с выпуском газа.
Компания Gemtech производит специальное устройство BCG , предназначенное для стравливания газа. Эта БЦЖ является дорогим компонентом, но очень хорошо работает, чтобы не допустить попадания газа в лицо. Кроме того, вы также можете добавить ручку зарядки Raptor SD, чтобы помочь ему немного больше.
Умный буфер JP Enterprises имеет впечатляющую конструкцию буфера и пружины, которая устраняет гнусавость, возникающую при сжатии буфера и пружины буфера. Это запатентованная конструкция и, вероятно, дорогостоящий вариант, но это надежный вариант, обеспечивающий плавную отдачу и надежную работу вашей винтовки с глушителем.
Однако, если вы хотите немного сэкономить, выберите глушитель h3 для надежной работы даже с грязным пистолетом.
Боевой Wilson с глушителем .300 Blackout
Снова загружаем по одному патрону в магазин, убеждаемся, что глушитель экипирован, и попадаем на дистанцию. Здесь есть две школы мысли. Во-первых, настроить винтовку только на глушитель.
Вам понадобится регулируемый газовый блок, чтобы устранить как можно больше избыточного газа. Конечным результатом может быть винтовка, которая надежно работает только с прикрепленным глушителем.
Вторая точка зрения допускает подачу газа или немного больше, когда винтовка оснащена баллончиком, чтобы обеспечить надежную работу оружия без баллончика и с баллончиком.
Что будет лучше, зависит от вас. Мы рекомендуем съесть немного газа, но на всякий случай иметь винтовку, которая работает с глушителем и без него.
Приятный плинкер
Вот простая сборка. Возьмите винтовку или пистолет с глушителем и установите регулируемый газовый блок. Теперь соедините его со стандартным BCG и винтовочным буфером. Ничего необычного, ничего сексуального, просто простая сборка винтовки.
Отрегулируйте газовый блок как можно ниже, чтобы обеспечить надежную работу и наслаждаться плавной стрельбой из полноразмерной винтовки AR. M4ergy правит миром AR, и все больше людей становятся все меньше и меньше, 20-дюймовая полноразмерная винтовка часто не любима и недооценена.
Кроме того, в моду входит ретро, так что смело покупайте винтовку и станьте законодателем моды.
Если вы хотите стать полностью ретро, Brownells производит полную линейку старых армейских AR-15 и AR-10!
Tuned Up
Настройка винтовки — увлекательный и динамичный способ изменить ее работу и ощущения. Это может быть сложно, и нужно немного поэкспериментировать с надежностью, но это может привести к очень мягкой стрельбе и надежному оружию.
Пара AR-15 Оптика
Готовы поставить оптику на свой настроенный AR-15? Получите лучших оптических прицелов и прицелов AR-15 !
Я немного новичок в процессе настройки и всегда ищу советы и рекомендации, чтобы стать лучше, поэтому дайте мне знать ниже, что вы, ребята, делаете, чтобы настроить свои винтовки! А затем ознакомьтесь с нашими лучшими обновлениями AR-15 для ваших нужд, не связанных с газовой системой.
Все о доме и саду
25 сентября 2022 г. Мелисса Алистон
Если вы хотите узнать, как заморозить печенье к свадьбе, вам понадобится всего три шага. Тем не менее, мы включили рекомендации и рекомендации, которые помогут вам избежать ожогов от морозильной камеры. Вы узнаете, как разморозить свадебное печенье после заморозки, а не только заморозить его. И кроме знания секретов, которые нужно хранить … Читать далее
Рубрики Свадьба Оставить комментарий
24 сентября 2022 г. Мелисса Алистон
Ответить можно в трех местах, где можно перешить свадебное платье. Мы также обсудим, чего ожидать при переделке свадебного платья в этих разных местах. И чтобы помочь вам управлять своим бюджетом на переделку платья, вы можете прочитать нашу дискуссию о том, сколько стоит переделка свадебного платья. Это… Читать далее
Рубрики Свадьба Оставить комментарий
23 сентября 2022 г. Мелисса Алистон
Если вы не знаете, что такое коктейльное платье для свадьбы, его можно рассматривать как стильное платье от полуформального до формального. Он используется на коктейльных свадьбах, особенно если пара хочет чего-то возвышенного, но не совсем формального. С чем носить коктейльное платье на свадьбу, мы поговорим в более … Читать далее
Рубрики Свадьба Оставить комментарий
22 сентября 2022 г. Мелисса Алистон
Если вам интересно, почему силиконовые обручальные кольца так популярны, и некоторые пары выбирают эти типы колец, знайте, что они предлагают много преимуществ по сравнению с другими обручальными кольцами. Кроме того, силиконовые кольца обладают характеристиками, которые могут идеально подойти вам и вашему партнеру в зависимости от вашего образа жизни, стиля и бюджета. Обсудим, если силикон … Читать дальше
Рубрики Свадьба Оставить комментарий
21 сентября 2022 г. Мелисса Алистон
Если вы хотите знать, что надеть в качестве гостя на свадьбе, пожалуйста, прочтите эти руководства по одежде для разных свадебных дресс-кодов. Гости мужского пола не ограничиваются тем, чтобы надеть на свадьбу костюм. Тем не менее, вы должны знать ожидаемый этикет в отношении того, как одеваться. А если дресс-код требует костюмы для … Читать далее
Рубрики Свадьба Оставить комментарий
20 сентября 2022 г. Мелисса Алистон
Есть три вещи, которые вы можете попробовать, если не знаете, что сказать в свадебном видеообращении. Эти идеи свадебных видеосообщений включают в себя лучшие фразы, чтобы передать ваши поздравления или наилучшие пожелания паре и то, как вы разделите свое волнение по поводу их будущего. Но больше, чем умение говорить по сообщениям … Читать далее
Рубрики Свадьба Оставить комментарий
19 сентября 2022 г. Мелисса Алистон
Те, кто не знает, где продать свадебный декор, могут рассмотреть шесть лучших мест, где гарантированно будет продан ваш бывший в употреблении свадебный декор. Мы также указали, чего ожидать от каждого места и как гарантировать покупку вашего бывшего в употреблении декора. Кроме того, ниже вы узнаете, что делать с бывшими в употреблении свадебными декорациями. А если вы … Читать далее
Рубрики Свадьба Оставить комментарий
18 сентября 2022 г. Мелисса Алистон
Если вы не знаете, как украсить свадебный душ, есть шесть способов подумать. Эти идеи также применимы к девичникам и девичникам, если у вас есть отдельные торжества для жениха и невесты. Мы также включили другие часто задаваемые вопросы о девичниках, которые вы можете применить к свадебным душам. Но кроме того, зная, что такое декор … Читать далее
Рубрики Свадьба Оставить комментарий
17 сентября 2022 г. Мелисса Алистон
Рассмотрите четыре уникальные идеи, если вы не знаете, что выгравировать на мужском обручальном кольце. Вы можете выбрать традиционные гравюры, согласующие гравюры, религиозные идеи для религиозных пар или даже забавные гравюры для причудливых жениха и невесты. Мы также обсудили все, что вы можете ожидать от гравировки обручального кольца. Например, будет ли его стоимость … Читать далее
Рубрики Свадьба Оставить комментарий
16 сентября 2022 г. Мелисса Алистон
Рассмотрите пять лучших веб-сайтов, если вы не знаете, какой веб-сайт лучше всего подходит для свадебных приглашений. Мы сравним каждый веб-сайт, чтобы помочь вам сделать наиболее привлекательные приглашения, соответствующие вашим потребностям и бюджету. Кроме того, вы изучите этикет для онлайн-приглашений на свадьбу. А если вы хотите использовать Word только дома, … Читать далее
Рубрики Свадьба Оставить комментарий
15 сентября 2022 г. Мелисса Алистон
Однозначного ответа на вопрос, кто оплачивает алкоголь на свадьбе, нет, потому что семьи по-разному подходят к финансированию свадьбы. Тем не менее, ниже вы узнаете, кто обычно платит за спиртное на свадьбах и как правильно подавать алкоголь гостям. На свадьбах обычно есть открытый бар, а это значит, что за … Читать далее
Рубрики Свадьба Оставить комментарий
14 сентября 2022 г. Мелисса Алистон
Те, кто хочет узнать, как приготовить мексиканский свадебный торт, могут попробовать этот простой рецепт с доступными ингредиентами. Мы также включили все, что вам нужно знать о мексиканских свадебных тортах и о том, почему они так называются. Говоря о тортах, не стесняйтесь просматривать наш блог для различных руководств и рецептов. Вот как… Читать далее
Рубрики Свадьба Оставить комментарий
13 сентября 2022 г. Мелисса Алистон
Сначала прочтите это, если хотите узнать, как устроить свадьбу в парке. Мы рассмотрим контрольный список и юридические вопросы, которые вы должны выполнить, чтобы провести успешную свадьбу в парке. Говоря о свадьбах в парке, вы также можете просмотреть наш блог о других свадьбах на открытом воздухе, которые вы можете организовать. Например, вот как спланировать… Подробнее
Рубрики Свадьба Оставить комментарий
12 сентября 2022 г. Мелисса Алистон
Чтобы узнать, как завершить свадебную церемонию, изучите четыре этапа грандиозного финала перед свадебным приемом. Церемонии обычно просты, но знание того, как их закончить, может помочь задать тон более яркому свадебному приему. Вы также узнаете, как закончить церемонию, когда будете практиковаться во время репетиции. И … Читать далее
Рубрики Свадьба Оставить комментарий
11 сентября 2022 г. Мелисса Алистон
Ответ на вопрос, сколько стоит свадьба в круизе, начинается примерно с 1500 долларов, но другие соображения могут увеличить стоимость свадьбы в круизе. Поэтому мы также включили то, что ожидать от круизных свадеб, особенно тех, которые предлагаются известными круизными линиями. И если вы решили устроить свадьбу в круизе, зная сколько… Читать далее
Рубрики Свадьба Оставить комментарий
10 сентября 2022 г. Мелисса Алистон
Есть пять сентиментальных способов почтить память умерших бабушек и дедушек на свадьбе. Мы включили способы почтить ваших умерших бабушку и дедушку на свадебной церемонии и приеме. Свадьбы — это праздник любви и союза, но они также могут быть временем, чтобы почтить память наших близких, которые ушли из жизни. Если это мама или папа вы … Читать далее
Рубрики Свадьба Оставить комментарий
9 сентября 2022 г. Мелисса Алистон
Ответ на вопрос, что такое игра с обувью на свадьбе, заключается в том, что это игра-прием, в которой жених и невеста должны доказать свое знание друг друга, отвечая на вопросы. Если вам интересно, мы поможем вам узнать, как играть в игру с обувью на свадьбе, и дадим забавные вопросы, чтобы сделать это… Подробнее
Рубрики Свадьба Оставить комментарий
8 сентября 2022 г. Мелисса Алистон
Если вам интересно, какова цель свадебной фаты, согласно истории, за этим культовым свадебным украшением стоят четыре символических значения. Свадебная фата имеет интересное и противоречивое происхождение по сравнению с другими свадебными аксессуарами. Мы также поговорим о том, почему невесты носят свадебную фату и актуальна ли она в наши дни.

Разное