Как подтянуть рейку на дэу нексия: Как подтянуть рулевую рейку на Дэу Нексия: фото и видео

Содержание

Как подтянуть рулевую рейку на Дэу Нексия: фото и видео

У Дэу Нексия, как и у каждого автомобиля, просто обязаны быть слабые места. Одно из них — рулевая рейка. Стук и грохот при движении мало кого обрадуют, особенно, если это касается рулевого механизма. Новая рулевая рейка Нексии способна молча отходить не более 30-40 тысяч км, после чего рейка начинает стучать. Независимо от того, с гидроусилителем машина, или без него. Паниковать в таких случаях не стоит, вместо этого можно подтянуть рулевую рейку на Дэу Нексия, причём, двумя разными способами.

Содержание

1 Подтягиваем рулевую рейку на Дэу Нексии
- 1.1 Альтернативный вариант
2 Выводы
3 Видео о том, как заменить бинокль без демонтажа рулевой рейки

Подтягиваем рулевую рейку на Дэу Нексии

При сильном запущенном стуке рейку спасёт только ремонт или полная замена.

Подтяжкой устраняется лишний зазор между шестерней и рейкой.

Однако если подтянуть рулевой механизм вовремя, пробег до капремонта рулевого можно увеличить. Для подтяжки нам пригодятся либо ключи на 26 и 50 либо молоток, длинный бородок с загнутым концом и тот же ключ на 26. Первый вариант для ленивых:

Устанавливаем автомобиль на ровной площадке.
Подставляем под задние колеса противооткаты.
Срываем болты левого колеса.
Вывешиваем левую сторону и снимаем колесо.
Выворачиваем руль до упора вправо.
Для страховки устанавливаем под рычаг подставку.
Вывешиваем колесо автомобиля и ставим подставку.
Приспускаем автомобиль на подставку, но не полностью.
Смотрим в колёсную арку и видим отверстие, через которое можно добраться до регулировочной пары рейки.
При помощи длинной отвёртки или бородка срываем контрящую гайку.
Место для удара воротком.
Максимально выравниваем колеса.
Ключом на 26 закручиваем затягиваем регулировочную пробку до ощутимого усилия.
Отпускаем её на 30-40 градусов.
Проверяем лёгкость поворота колес. Если усилие возросло, отпускаем регулировочную пробку примерно на 7-10 градусов. Колеса должны поворачиваться свободно.
Затягиваем контргайку, устанавливаем колесо и проверяем результаты регулировки на ходу.
Так выглядит процесс регулировки на снятом рулевом механизме.

Альтернативный вариант

Второй вариант подтяжки рейки более удобный, но и более трудоёмкий. В этом случае для регулировки мы будем снимать вакуумный усилитель тормозов.

Со снятым вакуумным усилителем тормозов открывается доступ к рейку сверху.

Если его снять, то мы сможем более точно отрегулировать зазор между рейкой и плунжером.
Для ослабления корончатой контргайки будем использовать накидной ключ на 50, а в остальном по параметрам и методике алгоритм соответствует предыдущему.

В последнем случае после регулировки нам удастся завернуть контргайку с номинальным усилием в 70 Нм и при этом ключом на 26 удерживать регулировочную пробку. Это повысит точность регулировки.

Для удобства подтяжки некоторые умельцы мастерят вот такой короткий ключ на 50, но проблема в том, что на старых Нексиях контргайка часто бывает сбитая и ключ проворачивается.

Выводы

Если на ходу руль вращается свободно, люфт в пределах допустимых 10 градусов и при повороте колеса сами возвращаются в нейтральное положение, регулировка прошла успешно. Удачной всем работы, ровных дорог и плавных поворотов!

Видео о том, как заменить бинокль без демонтажа рулевой рейки

Рулевая рейка: стуки и подтяжка — Ходовая, рулевое, тормоза

Главная
Форум
Что нового?

19сказали спасибо

19. 01.2006, 00:59 #1

Рулевая рейка: стуки и подтяжка
Едешь. Стучит, в руль отдает. Сказали надо подтянуть рулевую. Можно это сделать самому или нет? Если да то как? ???
19.01.2006, 16:43 #2

Рулевая рейка: стуки и подтяжка
http://www.daewoo-faq.auto.ru/378/380/articles/754.html
19.01.2006, 17:05 #3

Рулевая рейка: стуки и подтяжка
Бывает путают неработающую рулевую рейку с убитыми наконечниками. проверить наконечники не сложно,открутил гайку на нак-ке.и либо сьемник,либо молоток!а потом смотри в каком состоянии наконечники,на все уйдет не более 40 минут
30.04.2006, 14:52 #4

Рулевая рейка!!!
Всем привет! Сегодня на СТО(не ДЭУ) обнаружили что стучит рулевая рейка. Рулевоес ГУРом,пробег 16000км. Вопрос: по гарантии ее меняют или подтягивают? Скоро поеду на сервис хотелось бы знать как себя вести ,настаивать на замене(гарантия) или ее подтянуть. Заранее спасибо!
01.05.2006, 10:10 #5

рулевая рейка
Помогите советом, что может быть? руль тугой, машина с ГУРом ???
01. 05.2006, 15:45 #6

рулевая рейка
Наверное потек сальник рулевой колонки (если посмотреть под рулевую колонку то можно увидеть подтек). Масло для гидрача есть или нету в бачке? Если нету, то наверняка сальник. А если все в норме, но руль тугой, то наверное дело в компрессоре.
02.05.2006, 13:16 #7

рулевая рейка
жидкость в бачьке по уровню, потёков негде нет, может её просто перетянули?
05.05.2006, 18:14 #8

Стук в рейке!
Появился стук при кручении руля,причем отдаёт в педаль сцепления.
был сегодня на сто подвеска в идеале. после моих просьб мастер всё же покрутил рулём и сказал что стучит рейка.никаких подтёков масла нет. машина прошла 10000км и в принципе я был доволен за исключением повышенного расхода.от гарантии отказался после первого ТО на дубнинской.Новая рейка с гуроми заменной тянет на 18000р Чё делать то! подскажите у меня стока нету может БУ взять или ещё в какой нибудь сервис обратится поавторитетней! Короче я в шоке от всей этой ситуации. живу в Москве! >
05.05.2006, 19:44 #9

Стук в рейке!
есть вариант!у меня была такая история на 120000.едешь-стучит.раздражало жутко.в сервисах ставили разные диагнозы)))в том числе и рулевую рейку советовали поменять))). Оказалось просто-это стучали петли дверей передние!!!))). просто по клину немного молоточком стукнуть и усе!!Не факт что в этом проблема -но посмотри.
05.05.2006, 21:08 #10

Стук в рейке!
У меня машина прошла всего 10.000 не думаю что дело в петлях, короче я вроде нашел решение своей проблемы www.tushino-avto.ru звонил туда работа+гарантия 5-7т.р,а про форум хочу сказать очень мало дельных советов.Например у меня внутри торпедо живет супер сверчок,частичная разборка и езда по буеракам с другом на переднем сидении не к чему не привели чуть дорога с щагренью и идёт кокофония звуков.Помню испуганное лицо жены типа это чё такое?И это на новой машине!так и по сей день езжу звук погромче и вперёд хотя раздражает сильно!!!Может кто чё подскажет звук идёт где печка из короба вроде? На СТО сказали у вас все хорошо прикручено ничего дребежать не должно!Короче они там хотят только масло и расходники менять.
Поэтому я от них отказался!Ну что Гуру форума жду советов! :

« осаго онлайн воронеж | Срок экплуатации задних пружин… »

Ваши права

Комплект креплений CRUZ OPTIPLUS RAIL FIX

Настройки конфиденциальности данных

Указанные здесь настройки сохраняются в «локальной памяти» вашего устройства. Настройки будут запомнены при следующем посещении нашего интернет-магазина. Вы можете изменить эти настройки в любое время (значок отпечатка пальца в левом нижнем углу).

Для получения дополнительной информации о сроке действия файлов cookie и необходимых основных файлах cookie см. Уведомление о конфиденциальности.

Выбрать/Отменить все

YouTube

Дополнительная информация

Чтобы просмотреть содержимое YouTube на этом веб-сайте, вам необходимо дать согласие на передачу данных и хранение сторонних файлов cookie Ютуб (гугл). Это позволяет нам улучшить ваш пользовательский опыт и сделать нашу сайт лучше и интереснее. Без вашего согласия никакие данные не будут переданы на YouTube. Однако вы также не сможете пользоваться услугами YouTube на этом веб-сайте.

Описание:

Встраивание видео

Процессинговая компания:

Google Inc.

Условия эксплуатации: Ссылка

Vimeo

Дополнительная информация

Для просмотра контента Vimeo на этом веб-сайте вам необходимо согласиться с передача данных и хранение сторонних файлов cookie Vimeo. Это позволяет нам улучшить опыт и сделать наш сайт лучше и интереснее. Без вашего согласия никакие данные не будут быть перенесены на Vimeo. Однако вы также не сможете пользоваться услугами Vimdeo на этом веб-сайте.

Описание:

Встраивание видео

Процессинговая компания:

Vimeo

Условия эксплуатации: Ссылка

ReCaptcha

Дополнительная информация

Для отправки форм на этой странице вам необходимо дать согласие на передачу данных и хранение сторонних файлов cookie компанией Google. С вашего согласия будет встроена reCAPTCHA, служба Google, позволяющая избежать спам-сообщений через контактные формы. Эта услуга позволяет нам предоставить нашим клиентам безопасный способ связаться с нами через онлайн-формы. В то же время сервис предотвращает компрометацию наших сервисов спам-ботами. После того, как вы дали свое разрешение, вас могут попросить ответить на запрос безопасности для отправки формы. Если вы не согласны, к сожалению, вы не можете использовать форму. Пожалуйста, свяжитесь с нами другим способом.

Описание:

Остановка спам-ботов

Процессинговая компания:

Google Inc.

Условия эксплуатации: Ссылка

Карта Google

Дополнительная информация

Для отображения карты Google на этой странице требуется ваше согласие на передачу данных и хранение сторонних файлов cookie от Google.

Описание:

Показать карту Google

Процессинговая компания:

Google Inc.

Условия эксплуатации: Ссылка

Google Analytics

Дополнительная информация

Чтобы понять, как мы можем улучшить наш магазин, мы собираем анонимные данные с помощью Google Analytics. Вы помогаете нам постоянно улучшать магазин.

Описание:

Мы используем Google Analytics для сбора анонимных данных от наших посетителей.

Процессинговая компания:

Google Ireland Limited, Google Building Gordon House, 4 Barrow St, Dublin, D04 E5W5, Ирландия

Условия эксплуатации: Ссылка

PayPal Express Checkout и Ratenzahlung

Дополнительная информация

Чтобы разблокировать предложения по расширенным вариантам оплаты, в частности экспресс-оплате и оплате в рассрочку, нам требуется ваше согласие на передачу данных и хранение сторонних файлов cookie платежной системы PayPal. Это позволяет нам также предложить вам экспресс-оформление заказа и оплату в рассрочку. Без вашего согласия будет происходить только технически необходимая передача данных в PayPal, но тогда вы не сможете воспользоваться экспресс-оплатой или расширенными предложениями по оплате в рассрочку на этом сайте.

Описание:

Использование экспресс-оплаты и Отображение предложений оплаты в рассрочку для отдельных товаров или всей покупки.

Процессинговая компания:

PayPal

Условия эксплуатации: Ссылка

Выбрать/Отменить все

Настройки конфиденциальности данных

Хотите увидеть это содержимое? Активируйте желаемое содержимое только для одного сеанса или разрешите веб-сайту запомнить эти настройки. После того, как вы дали свое согласие, сторонние данные могут быть загружены. Для этого на вашем устройстве могут храниться сторонние файлы cookie. Вы можете изменить эти настройки в любое время (значок отпечатка пальца в левом нижнем углу). Дополнительные сведения см. в Уведомлении о конфиденциальности.

Очерки : Срывы, страдания и душевная боль? Это будет Daewoo

МАЙК ХАМБЛ рассказывает историю о Daewoo Nexia 1.5 GLi и о том, как даже спустя 16 лет он все еще дергается и трясется, рассказывая о самом жалком автомобильном опыте на сегодняшний день.

Daewoo Nexia: намного больше, чем Astra в дрэг-стиле*

Год был 1994. Месяц был октябрь. А для всех, кто хоть немного интересовался автомобилями, это было время Международного автосалона в NEC в бывшей британской версии Motown — Бирмингеме. Для человека, посетившего каждое британское шоу с 19 лет.82, этот до сих пор остается в моей памяти по многим причинам. Во-первых, моя девушка в то время стонала всю дорогу туда – все время туда – и всю дорогу обратно. Во-вторых, я оставил салонный свет, на котором и линза расплавилась, и батарея расплющилась. И, наконец, был опыт Daewoo. И МАЛЬЧИК! каким опытом это оказалось.

На автосалоне у Daewoo был огромный стенд, вызвавший большой интерес у посетителей: шикарный стенд с разными автомобилями, выглядевшими знакомо. Я слышал о Daewoo, но только из-за дешевых микроволновых печей и случайных вилочных погрузчиков автомобили были в новинку для Daewoo. Но, заключив инженерный союз с General Motors и используя британский дизайнерский дом, эта корейская компания создала ряд автомобилей на основе подержанных моделей GM в виде старой Mk2 Astra/Belmont и до 1988 Кавалер.

На стенде красовался огромный баннер с надписью «Самый крупный производитель автомобилей, о котором вы никогда не слышали», что, как мне показалось, не произвело должного впечатления. Но сами автомобили содержали некоторые новаторские идеи, такие как бесплатное обслуживание, бесплатная трехлетняя гарантия, бесплатная поломка AA и пункт сбора / доставки для повседневного обслуживания. Сейчас все это звучит средне по нынешним меркам, а тогда такое было просто неслыханно. Достаточно сказать, что это было сногсшибательно. Где это могло пойти не так? У Daewoo не было франчайзинговых дилеров, и цена, которую вы видите, была ценой, которую вы заплатили. Так что никаких утомительных торгов!

Имейте в виду, что в каждом автомобиле также есть подушка безопасности и ABS, и почти все модели также оснащены кондиционером. Младшим читателям может быть трудно понять, насколько нереальным все это казалось в то время. Продажи автомобилей осуществлялись через «автосалоны» Daewoo, которые возникали в различных розничных парках по всей стране, где работали сотрудники Daewoo, которым не платили комиссионные, и которых называли просто «консультантами». Казалось, что эта умно мыслящая компания действительно заново изобретает колесо — или, по крайней мере, заново изобретает способ, которым вы покупаете свои колеса.

Что привлекло мое внимание в NEC, так это то, что вы могли испытать Daewoo бесплатно в течение одного года. Все, что вам нужно было сделать, это поставить бензин — налог, страховка, шины и т. д. — все это было частью сделки. Daewoo предлагала 200 счастливчикам возможность управлять автомобилем, и все, что вам нужно было сделать, это заполнить короткую анкету и оставить свои данные. Все, что от вас требовалось, — это ежемесячно заполнять текущий отчет, в котором отмечались все ваши впечатления и участие. Затем вы отправляли им сообщения каждый месяц. Я мечтал о месте для бесплатного вождения, поэтому я заполнил форму и забыл об этом.

Прошло несколько месяцев, и тут со мной связался человек из Daewoo UK и спросил, когда я смогу дать интервью? По крайней мере, я дошел до следующего этапа. Почему-то я почти забыл об этом — может быть, потому, что коробка из плексигласа, в которую должны были быть помещены все заполненные формы в Бирмингеме, казалась почти полной, чтобы лопнуть. Всего несколько дней спустя ко мне была отправлена приятная пиар-леди из Daewoo, чтобы сделать несколько фотоснимков. После приятного часа разговоров об автомобилях и моем образе жизни она ушла, сказав, что мне напишут, чтобы объяснить следующий этап, если я буду быть избранным.

Верный ее слову, ко мне домой пришло письмо от Рикмансворта, в котором говорилось, что я один из 200 счастливчиков, которые целый год пользуются Daewoo. Я был ошеломлен. Здесь мне было чуть за 20, и я получил возможность покурить в новенькой машине, о которой до сих пор мало кто слышал. Что делало его особенным, так это тот факт, что в то время я работал у франчайзингового дилера. Мне просто не терпелось увидеть лица людей или их реакцию на работе. В письмо были включены карта и инструкции о том, где присутствовать на этой захватывающей церемонии передачи, и мой хороший друг Ричард предложил мне прокатиться туда на своем Golf GTi.

Прибыв в шикарный отель и комплекс для игры в гольф недалеко от Ротерхэма, нас провели в конференц-зал, где нас встретили, проверили наши имена и лицензии. В грандиозной речи актера, участвовавшего в масштабной телевизионной маркетинговой кампании, нам рассказали о планах Daewoo на будущее, а на огромной видеостене нам показали множество рекламных роликов, которые должны были быть показаны по телевидению. После того, как нас накормили, напоили и попросили подписать договор об условиях, мы вернулись на улицу в зимний мрак, чтобы показать наши машины.

Так же, как Nexia Майка Хамбла…

Мне был назначен M868 CLO, темно-синий металлик Daewoo Nexia 1.5 GLi, который, говоря простым языком, был переработанным Vauxhall Belmont. Признаюсь, не самая захватывающая машина, но ведь она была бесплатной, а что могло пойти не так с идеей бесплатной машины? Что ж, забавно, что я должен был напечатать это, потому что предчувствие грядущего пришло в виде ошибки, которая появилась еще до того, как я покинул автостоянку. Все машины были готовы к отъезду, но после того, как я прыгнул в машину и мне показал все прибамбасы от директора по маркетингу, я заметил, что в салоне было невероятно жарко, и попытался выключить обогреватель, но безрезультатно.

Оглядываясь назад, кажется очевидным, что некоторые автомобили были «доработаны» для проверки послепродажной стороны автомобиля, но механик на месте несколько секунд возился за центральной консолью и установил шкалу нагрева на средний уровень. . Мне сказали, что кто-то позвонит, чтобы организовать правильный ремонт как можно скорее, и я все еще в эйфорическом настроении. Я выбрал M18 для долгого пути обратно в Нортгемптоншир. Обратный путь прошел без заминок, и я был впечатлен крейсерской способностью автомобиля, производительностью его восьмиклапанного 1,5-литрового двигателя, впечатляющим на первый взгляд расходом топлива и приличным качеством сборки.

Машина была базовой моделью, и уж точно базовой. Уберите стандартный гидроусилитель руля и тормоза с АБС, и вы получите автомобиль, в котором даже не установлены кварцевые часы. Магнитола «Танковая» после включения на мгновение показывала слово «COD», это меня несколько повеселило. Но последующие события вскоре стерли улыбку с моего лица, так как я поделюсь с вами списком страданий и ошеломляющей неумелости, которые начались вскоре после получения родов. Это продолжалось почти без остановок в течение девяти месяцев. И я вам это обещаю, каждое слово и сценарий — это евангельская истина — «встаньте на меня», как воскликнул бы Артур Дейли!

Для меня то, где, так сказать, отвалились колеса, вращалось вокруг сети послепродажного обслуживания Daewoo. Чтобы снизить расходы, они доверили сервисным центрам Halfords выполнение планового обслуживания и общих гарантийных работ — смелый шаг, но, к сожалению, с первого дня этого оказалось недостаточно. Halfords, казалось, изо всех сил пытался справиться с этим «жестким» контрактом. Они были больше приспособлены для установки радиопроигрывателей компакт-дисков или выполнения основных работ по дому, таких как замена масла, а не для обслуживания единственных послепродажных потребностей крупного корейского автопроизводителя в Великобритании. Они очень старались, но промахнулись на проселочную милю.

Мою машину вызвали в сервисный центр Нортгемптона, чтобы разобраться с панелью отопителя, это было сделано с минимальной суетой, пока я ждал, глядя на яркие чехлы на сиденья и огромную стену автозвука в магазине, хихикая, когда услышал 500 ватт белого шума в сотый раз. Это было вызвано случайным нажатием кнопки каким-то прыщавым молодым человеком, который хотел потратить 400 фунтов стерлингов на аудио для своего Vauxhall Nova за 100 фунтов стерлингов. Этот оглушительный грохот все еще можно услышать сегодня, просто посетив местный магазин Halfords. Машина была готова, и я отправился домой, впечатленный потраченным временем и вежливым отношением персонала — по крайней мере, мне так казалось!

Помню, я заметил, что при вращении ручки обогревателя возникло ощущение легкости , но я ничего об этом не подумал. Позднее тем же вечером я уехал из дома, чтобы навестить друга на другом конце города, когда по дороге он пострадал. первая из многих поломок. Сидя на красном светофоре на очень оживленном перекрестке недалеко от центра города, я включил прикуриватель, когда FLASH! – из-за центральной консоли вылетела яркая искра, и двигатель заглох. Зажигание было выключено, к счастью, дорога шла немного вниз по склону, поэтому, когда поменялся сигнал светофора, я выехал на другую сторону перекрестка и припарковался.

Был вызван АА, и по прибытии патрульный начал ковырять тестер цепей тут и там, и, потратив несколько секунд на ковыряние за центральной консолью, он рявкнул: «Кто здесь ковырялся?» . Выяснилось, что пока ремонтировали заслонки отопителя, какая-то металлическая деталь протёрла проводку прикуривателя, и после того, как я её вставил, всё закоротило. Цепь иммобилайзера автомобиля была подключена к тому же пути, что и прикуриватель, и именно это убило автомобиль насмерть.

Проводка от прикуривателя была отсоединена и изолирована, предохранитель заменен, и я снова был в пути, но, несомненно, я снова был привязан к Хэлфордсу. Машину снова починили, но на этот раз слесарь оставил на ковре от своих рабочих ботинок самое большое в мире масляное пятно. Прошло несколько недель без событий, и машина, казалось, оказалась приличной машиной, снова у нее было капризное состояние, когда она без предупреждения сожрала кассету. Радио было заменено другим устройством, которое заставило Pearl Jam звучать как Pinky and Perky — это устройство на замену вскоре после этого также решило пообедать на кассете.

После проверки масла перед поездкой в Суффолк, чтобы увидеть звезду друга в пьесе, я заметил просачивание масла из головки блока цилиндров и сливки смерти под масляной крышкой. Машину отвезли в… да, вы правильно догадались, в Хэлфордс, который сказал, что крем был из-за холодной погоды и чтобы следить за небольшой течью масла. Не совсем убедившись в их диагнозе, я отправился в 80-мильное путешествие. Но на обратном пути, недалеко от Хантингдона, в 1:30 утра прокладка ГБЦ оторвалась. Излишне говорить, что я сошел с ума и позвонил старому доброму АА.

После того, как меня отбуксировали в Нортгемптон и я прибыл туда в 3:30 утра, я впоследствии провалил свою субботнюю утреннюю смену из-за отсутствия транспорта, за что также получил устное предупреждение. Это был не первый раз, когда машина вызывала трения на работе, потому что вскоре после этого меня вызвали в офис главного дилера для беседы. Выяснилось, что они были не слишком довольны наличием одного из этих новых автомобилей Daewoo на автостоянке, поскольку клиенты спрашивали в выставочном зале, что это такое. В результате мне запретили парковать его на территории дилера!

Другая проблема возникла в виде повреждений, вызванных ураганным ветром, который сорвал железную водосточную трубу и каменную кладку на моей и нескольких других машинах. В результате он сильно повредил стойку А, крышу и разбил лобовое стекло, и автомобиль был отправлен в автомастерскую в соседней Маркет-Харборо. Автомобиль в кредит был сдан в виде новенького Rover Metro 1.4LD, который через две недели был обменян на новенький Renault Clio. В конце концов, через месяц машина вернулась с дверной резиной, которая отказывалась сидеть правильно, вызывая пронзительный свист на скорости. Внутри дверного косяка были кусочки малярной ленты , и во время сильного дождя внутрь просочилась вода.

Настоящий ремонт был просто ужасен. Водительская щетка стеклоочистителя вылетела за экран, передняя дверь не выровнялась, а радио не работало, потому что код был утерян. К тому времени я уже терял терпение к машине, особенно после того, как нужно было установить еще одно радио. Но на этот раз устройство не было закреплено должным образом, и забыли подключить антенну. Я устал от постоянных извинений и бесчисленных ошибок Daewoo и Halfords; четыре раза мне приходилось спасать АА, и общие неудобства, которые я испытал за девять месяцев эксплуатации машины. Я проводил больше времени за рулем других Daewoo, Rover и Renault.

После того, как однажды утром перед отъездом я поднял антенну, вся мачта выскочила из заднего крыла (в третий раз), и мое терпение наконец лопнуло. Я позвонил в штаб-квартиру Daewoo в Великобритании и потребовал, чтобы они приехали и забрали завел машину и увез.

Много раз он оставлял меня в затруднительном положении, меня чуть не уволили, съел бесчисленное количество приличных альбомов, потребовалось четыре радиоприемника, взорвало прокладку головки блока цилиндров на 5000 миль, потребовалась замена батареи после утечки кислоты, она начала поедать поддон батареи, дважды обездвиживалась и расходовала в общей сложности почти два месяца без дороги. К настоящему времени я был болен свиньей и не хотел больше иметь ничего общего с машиной, ее производителем или чертовыми Halfords.

Daewoo прислала начальство из своего штаба, чтобы узнать, почему я так от всего отвернулся, я не помню, как шел разговор, но я помню, что парень был очень обеспокоен тем фактом, что я мог пойти в СМИ об этом.

Они предложили заменить автомобиль, но я объяснил, что меня беспокоит все, кроме автомобиля, это был бардак с дефектами и некомпетентным послепродажным обслуживанием, которое испортило мне все впечатление. С некоторой неохотой я собрал машину, и по сей день я еще не сталкивался с таким хаотичным и жалким опытом вождения! С момента владения одним из этих Майк Хамбл никогда не был прежним…

О
Последние сообщения

Майк Хамбл

После окончания школы Майку суждено было работать на железной дороге, но автомобили были его первой любовью. Ученичество у большого семейного дилера Форда было его первым набегом на темный и захудалый мир торговли автомобилями.

Разное