Как поменять ремень грм на рено логан: Замена ремня привода ГРМ 8-клапанного двигателя Renault Logan и Sandero

Содержание

Замена ГРМ Рено Логан, замена ремня в двигателе на 8 или 16 клапанов недорого в Санкт-Петербурге

Газораспределительный механизм Renault Logan традиционно для этого автомобиля выполнен по довольно простой схеме без каких-либо сложных или нестандартных технологических решений. Несмотря на это, процедура замены ремня ГРМ требует профессиональных навыков, так как ошибки здесь недопустимы из-за возможности серьезно повредить двигатель.

Наши услуги по ремонту и обслуживанию ГРМ Renault Logan

Сеть наших автосервисов занимается ремонтом и техническим обслуживанием газораспределительного механизма автомобиля Renault Logan уже много лет.

Мы выполняем следующие работы:

диагностика ГРМ;
очистка от масла нагара;
замена ролика-натяжителя и ремня ГРМ;
регулировка натяжения ремня;
замена шкивов, распределительного вала, коромысел, пружин, клапанов и других элементов газораспределительного механизма;
притирка новых клапанов к седлам;
прочие ремонтные и регулировочные работы.

Все работы выполняются специалистами с большим опытом работы.

Причины замены ГРМ Логан

Газораспределительный механизм отвечает за своевременное открытие и закрытие клапанов, чем обеспечивается проектная циркуляция топливно-воздушной смеси и отработавших газов. Распределительный вал приводится во вращение от коленчатого вала через зубчатый ремень. Кулачки вала воздействуют на коромысла, которые передают усилие на клапаны.

В механизме газораспределения очень важно точное соблюдение моментов открытия и закрытия клапанов. От этого напрямую зависит мощность двигателя и расход топлива. Нарушение фаз газораспределения может вызвать чрезмерные перегрузки, которые наносят ущерб двигателю.

Ремень ГРМ со временем растягивается. На его зубьях появляется выработка. Все это приводит к смещению фаз газораспределения. Дальнейшее промедление может привести к обрыву детали, в результате чего потребуется замена ремня ГРМ на Рено Логан.

ВАЖНО! Вне зависимости от типа и объема двигателя, на автомобилях Renault Logan обрыв ремня ведет к так называемой встрече поршней и клапанов. Если это произошло – капитальный ремонт неизбежен. Вероятнее всего, придется заменить весь ГРМ и поршневую.

Рено Логан: замена ремня ГРМ

Замена ГРМ Рено Логан – довольно дорогая операция. И если сравнить со стоимостью ремня, то разница будет в десятки раз. Поэтому ремень и ролик ГРМ рациональнее и логичнее менять строго по регламенту.

Особенности замены ремня ГРМ на 8-клапанном моторе

Замена ГРМ Логан (8 клапанов) – замена профессионально точная и надёжная – занимает в среднем несколько часов. Процедура эта далеко не самая сложная, но требующая предельной концентрации и полного осознания процесса.

После демонтажа шкивов вспомогательного оборудования и защитных крышек ГРМ осматривается состояние ремня и приводных зубчатых шестерен. Выполняется тщательная очистка.

Если шестерни имеют выработку или какие-либо признаки нарушения целостности – они меняются.

Осматривается поверхность двигателя у крепления шестерен ГРМ. Если имеются подтеки масла – параллельно заменяются сальники ГБЦ и блока цилиндров.

Особенности замены ГРМ Рено Логан (16 клапанов)

На 16-клапанном моторе замена ГРМ – более трудоемкий процесс. Во-первых, чтобы добраться до ремня, потребуется выполнить большее количество действий. Во-вторых, сам ременной привод более сложный. Помимо двух приводных шестерен, в системе ГРМ 16-клапанного мотора имеется два ролика-натяжителя.

Сам процесс замены подразумевает наличие специализированного инструмента. Потребуется стопор, который после выставления меток предотвращает проворот коленчатого вала.

ВАЖНО! Для 16-клапанных моторов промедление с заменой ремня и роликов ГРМ более опасно, чем для 8-клапанных. Дело в том, что сам ремень здесь хоть и усилен по сравнению с ремнем более простого мотора на 8 клапанов, но его общая длина больше. Поэтому и износ здесь более чувствителен. При достижении критического растяжения и износа ремня в какой-то момент он может просто перескочить на один или несколько зубьев. В лучшем случае это вызовет сбой в работе двигателя или его полный отказ. В худшем – поршни упрутся в клапаны. Если встреча произойдет при большой частоте вращения – катастрофа неизбежна. Поршни и клапаны разобьют друг друга. Также с большой долей вероятности пострадают другие детали газораспределительного и кривошипно-шатунного механизма.

Немаловажным моментом является правильное натяжение ремня. Роликов в системе два. Поэтому процесс натяжения требует точного понимания последовательности и создаваемых усилий при выполнении этой операции. Слабое натяжение одного или нескольких роликов увеличит вероятность проскакивания ремня ГРМ. Слишком сильная натяжка может привести к ускоренному износу ремня и повышенной нагрузке на подшипники валов. В связи с этим, доверить замену ремня ГРМ Логан (16 клапанов) следует профессионалам.

Качественная замена ГРМ Рено Логан – замена руками профессионалов

Сеть наших автосервисов занимается профессиональным ремонтом и обслуживанием механизмов газораспределения автомобилей Renault Logan. Годы практики в совокупности с анализом деятельности позволили нам сегодня достичь следующих положительных моментов.

Мы работаем только на профессиональном оборудовании и с использованием дорогих и качественных расходных материалов. Как показала практика, это выгоднее как клиентам, так и нам. Экономия на материалах и рабочем оборудовании, само собой, удешевляет процесс ремонта. Однако в итоге это может вылиться в еще большие затраты и неудобства, потому как такой подход ведет к ощутимому увеличению вероятности гарантийного возврата.

У нас трудятся только высококвалифицированные специалисты. Благодаря внимательной и продуманной внутренней политике руководства многие специалисты работают у нас с самого основания предприятия. Это значит, что они не только имеют огромный опыт работы, но и успели посетить десятки дополнительных курсов повышения квалификации, на которые мы периодически отправляем своих работников.
Справедливое формирование цены. Наши расценки всегда подтверждаются калькуляцией. В ней предельно понятно написано, сколько и за какие операции платит заказчик.
Гарантия качества. Если после замены ремня ГРМ появились какие-либо проблемы с автомобилем – мы устраним любые замечания, связанные с нашей работой.

Если вам требуется замена ремня ГРМ Логан и ролика с гарантией качества – обращайтесь в любой наш автосервис. Мы выполним все работы в кратчайший срок и по относительно невысокой цене.

Page not found — РЕНО ЛОГАН. Блог

Ремонт РЕНО ЛОГАН своими руками
РАЗМЕРЫ
Технические характеристики
Паспортные данные Рено Логан
Комбинация приборов
Ключи зажигания с пультом сигнализации
Замок зажигания Renault Logan 2005
Блок управления вентиляцией, отоплением и кондиционированием
Подрулевые переключатели Рено Логан
Выключатель подушки безопасности переднего пассажира
ЗАМЕНА ЛАМП
Расположение основных узлов и агрегатов
РЕГУЛИРОВКА СЦЕПЛЕНИЯ
Замена ремня привода вспомогательных агрегатов
ЗАМЕНА МАСЛА И МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА
Замена охлаждающей жидкости

ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА
Проверка уровня и доливка масла в коробку передач
Регламент технического обслуживания
ПРОКАЧКА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ (ТОРМОЗОВ)
Проверка уровня жидкости в бачке гидропривода тормозной системы
Двигатель Рено Логан. Описание конструкции
ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ КРЫШКИ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
РЕГУЛИРОВКА КЛАПАНОВ
ЗАМЕНА САЛЬНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА
Замена прокладки выпускного коллектора двигателя
Замена переднего сальника коленчатого вала
Замена заднего сальника коленчатого вала двигателя
ЗАМЕНА ДАТЧИКА МАСЛА
ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ ПОДДОНА КАРТЕРА
СНЯТИЕ МАСЛЯНОГО НАСОСА
ЗАМЕНА ОПОР ДВИГАТЕЛЯ
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ
ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА РЕМНЯ ГРМ
Система управления двигателем
Снятие электронного блока управления
ЗАМЕНА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
Снятие датчика температуры охлаждающей жидкости
ЗАМЕНА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
ЗАМЕНА ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ
ЗАМЕНА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ
Снятие датчика абсолютного давления воздуха
Снятие датчика концентрации кислорода
ЗАМЕНА ДАТЧИКА СКОРОСТИ
ЗАМЕНА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ
СНЯТИЕ И РАЗБОРКА БЕНЗОНАСОСА
ЗАМЕНА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА
СНЯТИЕ ТОПЛИВНОЙ РАМПЫ И ФОРСУНОК
ЗАМЕНА РЕГУЛЯТОРА ХОЛОСТОГО ХОДА
СНЯТИЕ ДРОССЕЛЬНОГО УЗЛА
Снятие впускного трубопровода, замена прокладок
Снятие топливного бака Рено Логан
ЗАМЕНА АДСОРБЕРА
ЗАМЕНА ТРОСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
ЗАМЕНА ТЕРМОСТАТА
ЗАМЕНА ВЕНТИЛЯТОРА РАДИАТОРА
ЗАМЕНА РАДИАТОРА
ЗАМЕНА ВОДЯНОГО НАСОСА

Замена троса привода выключения сцепления
СЦЕПЛЕНИЕ. ОПИСАНИЕ
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЕ
Система выпуска отработавших газов
ЗАМЕНА СЦЕПЛЕНИЯ
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ.ОПИСАНИЕ
Замена втулок рычага переключения передач КП
Снятие рычага переключения передач
Снятие тяги управления коробкой передач
Замена сальника привода правого колеса
СНЯТИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
Приводы передних колес
Снятие приводов передних колес
ЗАМЕНА ПЫЛЬНИКА ШРУСА
Замена чехла и подшипника внутреннего шарнира привода правого колеса
Замена грязезащитного чехла наружного шарнира привода колеса
ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА
СНЯТИЕ ПЕРЕДНЕЙ СТОЙКИ
Замена элементов стабилизатора поперечной устойчивости
Снятие рычага передней подвески
ЗАМЕНА ШАРОВОЙ ОПОРЫ
Снятие подрамника передней подвески

ЗАМЕНА СТУПЕНЧАТОГО ПОДШИПНИКА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА
ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА.ОПИСАНИЕ
ЗАМЕНА ЗАДНЕЙ СТОЙКИ
ЗАМЕНА ПРУЖИНЫ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ
Замена сайлент-блока рычага балки
Замена подшипника заднего колеса
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Снятие рулевого колеса
Снятие рулевой колонки
ЗАМЕНА НАКОНЕЧНИКА РУЛЕВОЙ ТЯГИ
Замена чехла рулевого механизма
СНЯТИЕ РУЛЕВОЙ РЕЙКИ
СНЯТИЕ НАСОСА ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
ПРОКАЧКА ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА. ОПИСАНИЕ
ЗАМЕНА ПЕРЕДНИХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК
Замена защитного чехла поршня тормозного механизма переднего колеса
ЗАМЕНА ЗАДНИХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК
Снятие главного тормозного цилиндра
Снятие обратного клапана вакуумного усилителя тормозов
ЗАМЕНА ВАКУУМНОГО УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ
Замена шланга тормозного механизма переднего колеса
Замена диска тормозного механизма переднего колеса
Замена колесного цилиндра тормозного механизма заднего колеса
Замена шланга тормозного механизма заднего колеса
ЗАМЕНА ТРОСОВ РУЧНИКА
Регулировка привода стояночного тормоза
Снятие датчика скорости вращения переднего колеса
Снятие датчика скорости вращения заднего колеса
Снятие блока АБС
Электрооборудование Рено Логан
ЗАМЕНА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
Снятие реле и предохранителей
Замена катушки иммобилайзера и выключателя зажигания
Снятие генератора, замена регулятора напряжения и выпрямительного блока
СНЯТИЕ И РАЗБОРКА СТАРТЕРА
ЗАМЕНА ЛАМП В БЛОК-ФАРЕ
ЗАМЕНА БЛОК-ФАРЫ
Снятие исполнительного механизма регулятора направления пучков света фар
Замена лампы противотуманной фары
ЗАМЕНА ЛАМПЫ БОКОВОГО УКАЗАТЕЛЯ ПОВОРОТА
Снятие выключателя света заднего хода
ЗАМЕНА ЛАМП В ЗАДНЕМ ФОНОРЕ
Замена лампы в дополнительном сигнале торможения
Снятие фонаря освещения заднего номерного знака, замена лампы
Замена ламп плафона освещения салона, снятие плафона
Снятие подрулевых переключателей
Снятие звуковых сигналов
Снятие выключателей на консоли панели приборов
Снятие мотор-редуктора очистителя ветрового стекла
Снятие электронасоса омывателя ветрового стекла
Снятие комбинации приборов
Снятие коммутационного блока
Снятие блока управления подушками безопасности
Снятие грязезащитных щитков переднего бампера
Снятие грязезащитных щитков моторного отсека
Снятие брызговиков и подкрылков передних колес
СНЯТИЕ ЗАДНЕГО БАМПЕРА
СНЯТИЕ ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА
Снятие обивки передней двери
Снятие наружного зеркала заднего вида
Снятие стекла передней двери
Снятие механизма электростеклоподъемника передней двери
Снятие замка и наружной ручки передней двери
СНЯТИЕ ОБИВКИ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ
СНЯТИЕ СТЕКЛА ЗАДНЕЙ ДВЕРИ
Снятие механизма cтеклоподъемника задней двери
Снятие нижней обивки панели приборов
СНЯТИЕ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ
Система вентиляции, отопления и кондиционирования
Снятие блока управления вентиляцией, отоплением и кондиционированием воздуха
Снятие вентилятора отопителя
Снятие дополнительного резистора вентилятора отопителя
СНЯТИЕ РАДИАТОРА ПЕЧКИ
СНЯТИЕ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА
Поддельный ремень ГРМ(Видео)

Unfortunately the page you’re looking doesn’t exist (anymore) or there was an error in the link you followed or typed. This way to the home page.

Ремонт РЕНО ЛОГАН своими руками
РАЗМЕРЫ
Технические характеристики
Паспортные данные Рено Логан
Комбинация приборов
Ключи зажигания с пультом сигнализации
Замок зажигания Renault Logan 2005
Блок управления вентиляцией, отоплением и кондиционированием
Подрулевые переключатели Рено Логан
Выключатель подушки безопасности переднего пассажира
ЗАМЕНА ЛАМП
Расположение основных узлов и агрегатов
РЕГУЛИРОВКА СЦЕПЛЕНИЯ
Замена ремня привода вспомогательных агрегатов
ЗАМЕНА МАСЛА И МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА
Замена охлаждающей жидкости
ЗАМЕНА ТОПЛИВНОГО ФИЛЬТРА
Проверка уровня и доливка масла в коробку передач
Регламент технического обслуживания
ПРОКАЧКА ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ (ТОРМОЗОВ)
Проверка уровня жидкости в бачке гидропривода тормозной системы
Двигатель Рено Логан. Описание конструкции
ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ КРЫШКИ ГОЛОВКИ БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
РЕГУЛИРОВКА КЛАПАНОВ
ЗАМЕНА САЛЬНИКА РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОГО ВАЛА
Замена прокладки выпускного коллектора двигателя
Замена переднего сальника коленчатого вала
Замена заднего сальника коленчатого вала двигателя
ЗАМЕНА ДАТЧИКА МАСЛА
ЗАМЕНА ПРОКЛАДКИ ПОДДОНА КАРТЕРА
СНЯТИЕ МАСЛЯНОГО НАСОСА
ЗАМЕНА ОПОР ДВИГАТЕЛЯ
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ
ПРОВЕРКА И ЗАМЕНА РЕМНЯ ГРМ
Система управления двигателем
Снятие электронного блока управления
ЗАМЕНА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА
Снятие датчика температуры охлаждающей жидкости
ЗАМЕНА ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
ЗАМЕНА ДАТЧИКА ДЕТОНАЦИИ
ЗАМЕНА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ
Снятие датчика абсолютного давления воздуха
Снятие датчика концентрации кислорода
ЗАМЕНА ДАТЧИКА СКОРОСТИ
ЗАМЕНА КАТУШКИ ЗАЖИГАНИЯ
СНЯТИЕ И РАЗБОРКА БЕНЗОНАСОСА
ЗАМЕНА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА
СНЯТИЕ ТОПЛИВНОЙ РАМПЫ И ФОРСУНОК
ЗАМЕНА РЕГУЛЯТОРА ХОЛОСТОГО ХОДА
СНЯТИЕ ДРОССЕЛЬНОГО УЗЛА
Снятие впускного трубопровода, замена прокладок
Снятие топливного бака Рено Логан
ЗАМЕНА АДСОРБЕРА
ЗАМЕНА ТРОСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
ЗАМЕНА ТЕРМОСТАТА
ЗАМЕНА ВЕНТИЛЯТОРА РАДИАТОРА
ЗАМЕНА РАДИАТОРА
ЗАМЕНА ВОДЯНОГО НАСОСА
Замена троса привода выключения сцепления
СЦЕПЛЕНИЕ. ОПИСАНИЕ
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЕ
Система выпуска отработавших газов
ЗАМЕНА СЦЕПЛЕНИЯ
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ.ОПИСАНИЕ
Замена втулок рычага переключения передач КП
Снятие рычага переключения передач
Снятие тяги управления коробкой передач
Замена сальника привода правого колеса
СНЯТИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
Приводы передних колес
Снятие приводов передних колес
ЗАМЕНА ПЫЛЬНИКА ШРУСА
Замена чехла и подшипника внутреннего шарнира привода правого колеса
Замена грязезащитного чехла наружного шарнира привода колеса
ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА
СНЯТИЕ ПЕРЕДНЕЙ СТОЙКИ
Замена элементов стабилизатора поперечной устойчивости
Снятие рычага передней подвески
ЗАМЕНА ШАРОВОЙ ОПОРЫ
Снятие подрамника передней подвески
ЗАМЕНА СТУПЕНЧАТОГО ПОДШИПНИКА ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА
ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА.ОПИСАНИЕ
ЗАМЕНА ЗАДНЕЙ СТОЙКИ
ЗАМЕНА ПРУЖИНЫ ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ
Замена сайлент-блока рычага балки
Замена подшипника заднего колеса
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Снятие рулевого колеса
Снятие рулевой колонки
ЗАМЕНА НАКОНЕЧНИКА РУЛЕВОЙ ТЯГИ
Замена чехла рулевого механизма
СНЯТИЕ РУЛЕВОЙ РЕЙКИ
СНЯТИЕ НАСОСА ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
ПРОКАЧКА ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА. ОПИСАНИЕ
ЗАМЕНА ПЕРЕДНИХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК
Замена защитного чехла поршня тормозного механизма переднего колеса
ЗАМЕНА ЗАДНИХ ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК
Снятие главного тормозного цилиндра
Снятие обратного клапана вакуумного усилителя тормозов
ЗАМЕНА ВАКУУМНОГО УСИЛИТЕЛЯ ТОРМОЗОВ
Замена шланга тормозного механизма переднего колеса
Замена диска тормозного механизма переднего колеса
Замена колесного цилиндра тормозного механизма заднего колеса
Замена шланга тормозного механизма заднего колеса
ЗАМЕНА ТРОСОВ РУЧНИКА
Регулировка привода стояночного тормоза
Снятие датчика скорости вращения переднего колеса
Снятие датчика скорости вращения заднего колеса
Снятие блока АБС
Электрооборудование Рено Логан
ЗАМЕНА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ
Снятие реле и предохранителей
Замена катушки иммобилайзера и выключателя зажигания
Снятие генератора, замена регулятора напряжения и выпрямительного блока
СНЯТИЕ И РАЗБОРКА СТАРТЕРА
ЗАМЕНА ЛАМП В БЛОК-ФАРЕ
ЗАМЕНА БЛОК-ФАРЫ
Снятие исполнительного механизма регулятора направления пучков света фар
Замена лампы противотуманной фары
ЗАМЕНА ЛАМПЫ БОКОВОГО УКАЗАТЕЛЯ ПОВОРОТА
Снятие выключателя света заднего хода
ЗАМЕНА ЛАМП В ЗАДНЕМ ФОНОРЕ
Замена лампы в дополнительном сигнале торможения
Снятие фонаря освещения заднего номерного знака, замена лампы
Замена ламп плафона освещения салона, снятие плафона
Снятие подрулевых переключателей
Снятие звуковых сигналов
Снятие выключателей на консоли панели приборов
Снятие мотор-редуктора очистителя ветрового стекла
Снятие электронасоса омывателя ветрового стекла
Снятие комбинации приборов
Снятие коммутационного блока
Снятие блока управления подушками безопасности
Снятие грязезащитных щитков переднего бампера
Снятие грязезащитных щитков моторного отсека
Снятие брызговиков и подкрылков передних колес
СНЯТИЕ ЗАДНЕГО БАМПЕРА
СНЯТИЕ ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА
Снятие обивки передней двери
Снятие наружного зеркала заднего вида
Снятие стекла передней двери
Снятие механизма электростеклоподъемника передней двери
Снятие замка и наружной ручки передней двери
СНЯТИЕ ОБИВКИ ЗАДНЕЙ ДВЕРИ
СНЯТИЕ СТЕКЛА ЗАДНЕЙ ДВЕРИ
Снятие механизма cтеклоподъемника задней двери
Снятие нижней обивки панели приборов
СНЯТИЕ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ
Система вентиляции, отопления и кондиционирования
Снятие блока управления вентиляцией, отоплением и кондиционированием воздуха
Снятие вентилятора отопителя
Снятие дополнительного резистора вентилятора отопителя
СНЯТИЕ РАДИАТОРА ПЕЧКИ
СНЯТИЕ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА
Поддельный ремень ГРМ(Видео)

Как проверить метки грм логан

Содержание

Простой способ замены ремня ГРМ Renault Logan 1,6 8 клапанов с фото и видео
Начнем
А теперь самый простой способ
А теперь сложный способ
Видео замены ремня ГРМ на Логане
Замена ремня привода ГРМ 8-клапанного двигателя Renault Logan и Sandero
2163-13-13-01
Схема привода газораспределительного механизма Логан:
2163-5-1-09-04
2163-5-1-09-05
2163-5-1-09-06
2163-5-1-09-07
2163-5-1-09-08
2163-5-1-09-09
2163-5-1-09-10
2163-13-13-011111-1
2163-13-13-02
2163-13-13-03
2163-13-13-04
2163-13-13-05
2163-13-13-06
2163-13-13-07
2163-13-13-08
2163-13-13-09
2163-13-13-10
2163-13-13-11
2163-13-13-12
2163-13-13-13
2163-13-13-14
2163-13-13-15
2163-13-13-16
2163-13-13-17
2163-13-13-18
Проверка и замена ремня ГРМ Logan 2005
Проверка состояния и замена ремня привода газораспределительного механизма
Видео

Простой способ замены ремня ГРМ Renault Logan 1,6 8 клапанов с фото и видео

Любимая машина наших таксистов Renault Logan, замена ремня ГРМ на 90000. Двигатель 1,6 литра 8 клапанов, при обрыве ремня загибает почти все клапана. Рекомендованный интервал замены 60000, осмотр и подтяжка каждые 15000, но опытные таксисты знают, что некоторые ремни не выдерживают и 50000, поэтому замена раз в 45000.

Поменять ремень ГРМ на Рено Логан можно двумя способами: как написано в книге и простой. Мы опишем простой способ, а в конце сделаем ссылку на дилерский.

Пациент, вид спереди.

Под капотом восьмиклаппанный двигатель объемом 1,6 литра.

Начнем

Вывешиваем переднее правое колесо и снимаем его, снимаем защиту двигателя и правый пластиковый брызговик, он держится на двух пистонах и пластиковой гайки.

Срываем болт шкива коленвала. Для этого сажаем в салон помощника, который включает пятую передачу и жмет на тормоза, а сами в это время легким движением руки и головки на 18 ослабляем болт коленвала.

Поддонкрачиваем двигатель, но помним, что поддон у Логана дюралевый, поэтому подкладываем широкую доску между домкратом и поддоном. Отворачиваем пять болтов опоры двигателя.

Снимаем ремень привода навесных агрегатов, на данном двигателе он один, который вращает и кондиционер, и гидроусилитель, и генератор.

Расположение ремня, вид снизу.

Ставим ключ на 13 на болт натяжного ролика и поворачивая его по часовой стрелки ослабляем сервисный ремень. Одновременно снимаем его с насоса гидроусилителя.

Используя ключи на 10 и 13 откручиваем верхнею защитную крышку ГРМ.

Головкой на 8 нижнею.

Обе крышки снимаем и протираем чистой ветошью.

Получается такая картина.

1 – шкив распредвала.

4 – звездочка коленвала.

А теперь самый простой способ

Выставляем метку распредвала просто вверх. Мы специально подогнали старую метку на ремне ГРМ для наглядности. Метка на сомом ремне может не совпадать из-за того, что плечи ремня между метками разные и с каждым оборотом она будет сдвигаться на два зуба. Если помучится, то через энное количество оборотов все метки встанут на свои места, но нам это не нужно.

Значок в кружочке понадобится если мы идем долгим путем, о нем в конце статьи.

Если старая метка на ремне и распредвале совпала, то и вторая на ремне и коленвале тоже.

Если у вас Логан поновее то звездочка распредвала будет выглядеть так.

И вот тут возникает один нюанс, что бы вытащить ремень придется сдвинуть звездочку на себя, используя специальный съемник или самодельное приспособление.

Метим маркером метки на ремне, если они не сохранились, запоминаем какая распредвала. Отпускаем гайку натяжного ролика и снимаем ремень вмести с роликом.

Новый комплект ГРМ.

Для нового поколения ролик уже автоматический и ремень натягивается до совпадения индикатора с вырезом на ролике обязательно в направлении указанном на ролике стрелочкой.

На новом ремне ГРМ есть метки и направление движения.

Прикладываем старый ремень к новому и поражаемся тому как четко совпадают все метки.

Ставим новый ремень ГРМ на место, совместив метки на ремне с метками на распредвале и коленвале. Натягиваем роликом используя обычное приспособление ВАЗ. Проверяем натяжку ремня, двумя пальцами проворачиваем длинную ветвь и если его можно вывернуть больше чем на девяносто градусов, то еще раз подтягиваем. Вот и все. Можно ставить на место все что сняли ранее.

А теперь сложный способ

Выставляем метку на распредвале напротив значка на головке блока цилиндров, который на предыдущем фото был обведен в кружок. Это верхняя мертвая точка. Откручиваем заглушку на блоке цилиндров.

Вворачиваем туда специнструмент, который представляет из себя болт с резьбой М10 и длинной резьбы 75 мм. Закручиваем его вместо заглушки, тем самым стопорим коленвал в верхней мертвой точки. Ставим новый ремень ГРМ и натягиваем его. И спрашивается зачем эти лишние операции?

Видео замены ремня ГРМ на Логане

Источник

Замена ремня привода ГРМ 8-клапанного двигателя Renault Logan и Sandero

Поскольку свечи зажигания также необходимо менять через 15 тыс. км, то эти работы лучше совместить, потому что проворачивать коленчатый вал при проверке ремня будет легче. Поверхность зубчатой части ремня не должна иметь складок, трещин, подрезов зубьев и отслоений ткани от резины. Обратная сторона ремня не должна иметь износа, обнажающего нити корда, и следов подгорания. На торцевых поверхностях ремня не должно наблюдаться расслоений и разлохмачивания. Ремень необходимо заменить при обнаружении на нем следов масла. Работа показана на двигателе, устанавливавшемся на автомобили до 2010 года выпуска.

Замена ремня привода ГРМ, независимо от его состояния, производится через каждые 60 тыс. км пробега.

2163-13-13-01

Схема привода газораспределительного механизма Логан:

2163-5-1-09-04

Для оценки состояния и замены ремня привода ГРМ снимаем правый грязезащитный щиток моторного отсека. Также необходимо демонтировать правую опору силового агрегата.

Снимаем защиту силового агрегата.

2163-5-1-09-05

Чтобы не повредить поддон, следует подложить под него прокладку из толстой резины или отрезок доски.

2163-5-1-09-06

2163-5-1-09-07

2163-5-1-09-08

2163-5-1-09-09

2163-5-1-09-10

Отворачиваем шесть болтов крепления верхней крышки привода ремня.

2163-13-13-011111-1

2163-13-13-02

2163-13-13-03

2163-13-13-04

Для регулировки натяжения ремня следует снять нижнюю крышку. Головкой «на 8» с трещоткой отворачиваем два винта крепления нижней крышки ремня привода ГРМ (для наглядности показано на снятом двигателе «Рено Логан»/«Сандеро»).

2163-13-13-05

2163-13-13-06

2163-13-13-07

В этом положении ролика затягиваем гайку его крепления. Провернув коленчатый вал по часовой стрелке за болт крепления его шкива на два оборота, снова проверяем натяжение ремня и при необходимости повторяем регулировку.

Устанавливаем снятые детали в обратной последовательности.

Для замены ремня привода ГРМ на «Рено Логан»/«Сандеро» снимаем ремень привода вспомогательных агрегатов, а также верхнюю и нижнюю крышки ремня привода ГРМ (см. выше).

При отворачивании болта крепления шкива коленчатого вала необходимо заблокировать вал от проворачивания. Для этого можно воспользоваться окном в картере сцепления, расположенным сверху под корпусом термостата. Проворачивая коленчатый вал (потребуется помощник), наблюдаем в окне за перемещением кожуха сцепления. Добиваемся, чтобы один из шести болтов крепления кожуха к маховику появился в окне.

2163-13-13-08

Будьте аккуратны при выполнении этой операции, чтобы не повредить отверткой упругие пластины, соединяющие кожух с нажимным диском сцепления.

Головкой «на 18» отворачиваем болт крепления шкива коленчатого вала и вынимаем отвертку из окна картера сцепления.

2163-13-13-09

При затруднении в снятии шкива равномерно поддеваем его с разных сторон монтажной лопаткой.

Для последующего проворачивания коленчатого вала необходимо ввернуть на место болт крепления шкива. Чтобы болт полностью ввернулся в резьбовое отверстие носка коленчатого вала, устанавливаем между болтом и носком вала проставку (втулку или набор шайб).

Перед снятием ремня, чтобы не нарушить фазы газораспределения, необходимо установить коленчатый и распределительный валы в положение ВМТ (верхней мертвой точки) такта сжатия 1-го цилиндра.

2163-13-13-10

Для проверки нахождения коленчатого вала в положении ВМТ поршней 1-го и 4-го цилиндров в блоке цилиндров предусмотрено отверстие с резьбой М10, в которое необходимо ввернуть специальный установочный палец с длиной резьбовой части 75 мм. При нахождении коленчатого вала в положении ВМТ поршней 1-го и 4-го цилиндров палец должен упереться в отфрезерованную площадку на щеке коленчатого вала и заблокировать вал при попытке провернуть его по часовой стрелке.

2163-13-13-11

2163-13-13-12

2163-13-13-13

2163-13-13-14

2163-13-13-15

При этом коленчатый вал невозможно будет провернуть по часовой стрелке.

Если при вворачивании установочного пальца вы почувствуете, что он уперся, а торец гайки на пальце при этом не соприкоснется с торцем бобышки отверстия в блоке цилиндров (между гайкой и бобышкой останется зазор), то немного проворачиваем коленчатый вал против часовой стрелки за болт крепления шкива. Затем вворачиваем установочный палец в отверстие блока до конца (до соприкосновения торцов гайки пальца и бобышки отверстия в блоке) и проворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке до упора площадки щеки в палец.

2163-13-13-16

Ослабив затяжку гайки крепления натяжного ролика, поворачиваем ролик по часовой стрелке, уменьшая натяжение ремня привода ГРМ.

Внимание! После снятия ремня коленчатый и распределительный валы не поворачиваем во избежание утыкания клапанов в поршни.

При замене ремня также следует заменить натяжной ролик.

2163-13-13-17

Устанавливаем новые натяжной ролик и ремень привода ГРМ в обратной последовательности.

2163-13-13-18

Установив ремень на шкив коленчатого вала, заводим ремень под натяжной ролик и надеваем на шкивы распределительного вала и насоса охлаждающей жидкости. Натягиваем ремень привода ГРМ, как показано выше. Вывернув установочный палец из отверстия в блоке цилиндров, проворачиваем коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке за болт крепления шкива до момента совпадения метки на шкиве распределительного вала с меткой на крышке головки блока цилиндров. Затем вворачиваем установочный палец в отверстие блока цилиндров для проверки правильности установки коленчатого вала в положение ВМТ поршней 1-го и 4-го цилиндров (см. выше) и при необходимости повторяем установку ремня. Выворачиваем палец из отверстия в блоке цилиндров и устанавливаем на место резьбовую пробку. Снятые детали устанавливаем в обратной последовательности.

Источник

Проверка и замена ремня ГРМ Logan 2005

Проверка состояния и замена ремня привода газораспределительного механизма

Схема привода газораспределительного механизма:
1 — зубчатый шкив коленчатого вала;
2 — зубчатый шкив распределительного вала;
3 — ремень привода ГРМ;
4 — натяжной ролик;
5 — зубчатый шкив насоса охлаждающей жидкости

Выход из строя ремня привода газораспределительного механизма (ГРМ) (обрыв или срез зубьев) приведет к утыканию клапанов в поршни из-за рассогласования углов поворота коленчатого и распределительного валов и, как следствие, к дорогостоящему ремонту двигателя. Поэтому в соответствии с регламентом технического обслуживания автомобиля проверку состояния ремня проводим через каждые 15 тыс. км пробега. Поскольку свечи зажигания также необходимо менять через 15 тыс. км, то эти работы лучше совместить, потому что проворачивать коленчатый вал при проверке ремня будет легче. Поверхность зубчатой части ремня не должна иметь складок, трещин, подрезов зубьев и отслоений ткани от резины. Обратная сторона ремня не должна иметь износа, обнажающего нити корда, и следов подгорания. На торцевых поверхностях ремня не должно наблюдаться расслоений и разлохмачивания. Ремень необходимо заменить при обнаружении на нем следов масла. Независимо от состояния ремня его необходимо заменять через каждые 60 тыс. км пробега.
Для оценки состояния и замены ремня привода ГРМ снимаем правую опору силового агрегата (см. «Замена опор силового агрегата») и правый грязезащитный щиток моторного отсека (см. «Снятие грязезащитных щитков моторного отсека»).
Отворачиваем шесть болтов крепления верхней крышки привода ремня…

…головкой «на 16» — два болта 1, головкой «на 13» — три болта 2 и головкой «на 8» — болт 3.

Снимаем верхнюю крышку ремня привода ГРМ.

Головкой «на 18» с трещоткой проворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке за болт крепления шкива привода вспомогательных агре гатов и визуально оцениваем состояние ремня.
Проверку и регулировку натяжения ремня привода ГРМ завод-изготовитель рекомендует выполнять с использованием специального прибора — тензометрического тестера. Без прибора можно приблизительно оценить натяжение ремня.

Если усилием большого и указательного пальцев руки удастся перекрутить ведущую ветвь ремня (в точке, расположенной между зубчатыми шкивами распределительного вала и насоса охлаждающей жидкости) больше, чем на 60°–70°…
…то ремень натянут слабо и его необходимо подтянуть.
Для регулировки натяжения ремня следует снять нижнюю крышку. Головкой «на 8» с трещоткой отворачиваем два болта крепления нижней крышки ремня привода ГРМ.

Болты крепления нижней крышки ремня привода ГРМ (для наглядности показано на снятом двигателе)

Снимаем нижнюю крышку ремня привода ГРМ.

Ослабив ключом «на 16» затяжку гайки крепления натяжного ролика, специальным ключом (подходит ключ для натяжения ремня привода ГРМ переднеприводных автомобилей ВАЗ) поворачиваем ролик против часовой стрелки, натягивая ремень.
В этом положении ролика затягиваем гайку его крепления. Провернув коленчатый вал по часовой стрелке за болт крепления его шкива на два оборота, снова проверяем натяжение ремня и при необходимости повторяем регулировку. Устанавливаем снятые детали в обратной последовательности.
Для замены ремня привода ГРМ снимаем ремень привода вспомогательных агрегатов (см. «Замена ремня привода вспомогательных агрегатов»), верхнюю и нижнюю крышки ремня привода ГРМ (см. выше).
При отворачивании болта крепления шкива коленчатого вала необходимо заблокировать вал от проворачивания. Для этого можно воспользоваться окном в картере сцепления, расположенным сверху под корпусом термостата. Проворачивая коленчатый вал (потребуется помощник), наблюдаем в окне за перемещением кожуха сцепления. Добиваемся, чтобы один из шести болтов крепления кожуха к маховику появился в окне.
Стопорим коленчатый вал от проворачивания, вставив лезвие силовой шлицевой отвертки…

…между верхней стенкой окна в картере сцепления и головкой болта крепления кожуха
Будьте аккуратны при выполнении этой операции, чтобы не повредить отверткой упругие пластины, соединяющие кожух с нажимным диском сцепления.
Головкой «на 18» отворачиваем болт крепления шкива коленчатого вала и вынимаем отвертку из окна картера сцепления.

Снимаем шкив коленчатого вала.
При затруднении в снятии шкива равномерно поддеваем его с разных сторон монтажной лопаткой.
Для последующего проворачивания коленчатого вала необходимо ввернуть на место болт крепления шкива. Чтобы болт полностью ввернулся в резьбовое отверстие носка коленчатого вала, устанавливаем между болтом и носком вала проставку (втулку или набор шайб).
Перед снятием ремня, чтобы не нарушить фазы газораспределения, необходимо установить коленчатый и распределительный валы в положение ВМТ (верхней мертвой точки) такта сжатия 1-го цилиндра.
Проворачиваем коленчатый вал за болт крепления его шкива по часовой стрелке до момента совпадения…

…метки 1 (лунки в форме треугольника) на зубчатом шкиве распределительного вала с меткой 2 (логотип «Дачия», через который проходит воображаемая вертикальная ось шкива) на крышке головки блока цилиндров.
Для проверки нахождения коленчатого вала в положении ВМТ поршней 1-го и 4-го цилиндров в блоке цилиндров предусмотрено отверстие с резьбой М10, в которое необходимо ввернуть специальный установочный палец с длиной резьбовой части 75 мм. При нахождении коленчатого вала в положении ВМТ поршней 1-го и 4-го цилиндров палец должен упереться в отфрезерованную площадку на щеке коленчатого вала и заблокировать вал при попытке провернуть его по часовой стрелке.

Головкой «Е-14» выворачиваем технологическую пробку из резьбового отверстия в блоке цилиндров, расположенного на передней стороне блока, в районе 1-го цилиндра — под датчиком сигнализатора аварийного давления масла (для наглядности показано на снятом двигателе).

В качестве установочного пальца можно использовать болт верхнего крепления коробки передач к блоку цилиндров (для наглядности показано на снятом силовом агрегате).

На болт наворачиваем две гайки и законтриваем их так, чтобы длина резьбовой части была равна 75 мм.
Изготовленное приспособление — установочный палец…

…вворачиваем в резьбовое отверстие блока цилиндров.
При нахождении коленчатого вала в положении ВМТ поршней 1-го и 4-го цилиндров…

…установочный палец 1 ввернется в отверстие до конца своей резьбы и упрется в отфрезерованную площадку 2 на щеке коленчатого вала (для наглядности показано на демонтированном двигателе и при снятом поддоне картера).
При этом коленчатый вал невозможно будет провернуть по часовой стрелке. Если при вворачивании установочного пальца вы почувствуете, что он уперся, а торец гайки на пальце при этом не соприкоснется с торцем бобышки отверстия в блоке цилиндров (между гайкой и бобышкой останется зазор), то немного проворачиваем коленчатый вал против часовой стрелки за болт крепления шкива. Затем вворачиваем установочный палец в отверстие блока до конца (до соприкосновения торцов гайки пальца и бобышки отверстия в блоке) и проворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке до упора площадки щеки в палец.
Ослабив затяжку гайки крепления натяжного ролика, поворачиваем ролик по часовой стрелке, уменьшая натяжение ремня привода ГРМ.

Снимаем ремень привода ГРМ.

После снятия ремня коленчатый и распределительный валы не вращаем во избежание утыкания клапанов в поршни.
При замене ремня также следует заменить натяжной ролик.
Отворачиваем гайку его крепления…

…и снимаем натяжной ролик.
Устанавливаем новые натяжной ролик и ремень привода ГРМ в обратной последовательности.
При установке ремня.

…на котором нанесены стрелки…
…ориентируем его так, чтобы стрелки совпали с направлением движения ремня (по часовой стрелке).

Установив ремень на шкив коленчатого вала, заводим ремень под натяжной ролик и надеваем на шкивы распределительного вала и насоса охлаждающей жидкости. Натягиваем ремень привода ГРМ, как показано выше. Вывернув установочный палец из отверстия в блоке цилиндров, проворачиваем коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке за болт крепления шкива до момента совпадения метки на шкиве распределительного вала с меткой на крышке головки блока цилиндров. Затем вворачиваем установочный палец в отверстие блока цилиндров для проверки правильности установки коленчатого вала в положение ВМТ поршней 1-го и 4-го цилиндров (см. выше) и при необходимости повторяем установку ремня.
Выворачиваем палец из отверстия в блоке цилиндров и устанавливаем на место резьбовую пробку. Снятые детали устанавливаем в обратной последовательности.
Для надежной работы двигателя и обеспечения заданного срока службы ремня привода ГРМ лучше проверить регулировку ремня на сервисе с применением тензометрического датчика.

Источник

Видео

Замена ремня ГРМ на Рено Логан 2011г

Замена ремня грм, метки грм, рено логан, сандэро!

Рено Логан 2 k7m 1. 6 8v замена ремня ГРМ и помпы

Рено Логан. Замена ремня ГРМ (1,4).

Замена ремня грм РЕНО 1,4-1,6 8V. К7М, Логан, Сандеро, Клио, Кенгу, Меган

Замена ремня ГРМ Renault Logan 1.4

Как проверить ремень ГРМ в Рено Сандеро , Логан 1.4, 1.6, 8кл.

ЗАМЕНА РЕМНЯ И РОЛИКОВ (КОМПЛЕКТА) ГРМ НА РЕНО 1,4-1,6 8V (K7J, K7M) до 2010 г.в. Логан, Сандеро

Замена ремня грм логан 8клБыстрая и качественная! (1.6 1.4 и тд)

СБИТЫ МЕТКИ РЕМНЯ ГРМ. ЧТО С МАШИНОЙ? КАК ДИАГНОСТИРОВАТЬ? СКОЛЬКО СТОИТ РЕМОНТ? | Будни сервиса#62

Замена ремня ГРМ на 8 и 16 клапанном двигателе Рено

[an error occurred while processing the directive]

Главная /Сервис Renault /Замена ремня ГРМ на 8 и 16 клапанном двигателе Рено

К сожалению, на всех моделях двигателя (как 8-ми, так и 16-и клапанных), устанавлеваемых на автомобили Renault в случае обрыва ремня ГРМ гнет клапана, это приводит к дорогостоящему ремонту головки блока цилиндров двигателя.

Поэтому важно сделать «правильно» две вещи: купить надежный комплект ГРМ и доверить замену ремня автосервису, который предоставит гарантийные обязательства на проведенный ремонт.

Чтобы не допустить обрыва ремня, нужно: своевременно (при определенном пробеге и сроке) менять ремень ГРМ, ролики, а также водяной насос (помпу).

Что приводит к обрыву ремня:

заклинивание подшипника натяжного или паразитного ролика
заклинивание подшипника помпы (водяного насоса)
износа самого ремня вследствие несвоевременной замены
быстрого износа самого ремня после замены ремкомплекта ГРМ вследствие использования запчастей несоответствующего качества или подделки.
попадание под/на ремень ГРМ инородных предметов и субстанций (грязь, масло, вода, куски порвавшегося ранее ремня генератора и т.д.)

Когда нужно менять ГРМ

На двигателях автомобилей Renault предусмотрены условия необходимой замены ремня ГРМ после каждых 60 000 км пробега или по истечении 4х лет его эксплуатации;
Если вы недавно купили автомобиль и не уверены, что предыдущий владелец добросовестно выполнял необходимые для машины ТО.
Особености для владельцев автомобилей Лада Ларгус: с завода ВАЗ на автомобиле Лада Ларгус установлен двигатель завода RENAULT K7M, K4M, на которых рекомендовано менять ГРМ при пробеге 60000км или раз в 4года. Что странно, завод ВАЗ рекомендует менять ремень в 120000км пробега, при этом двигатель и комплекты ГРМ абсолютно такие же. Вопрос: «почему?…..«. Мы настоятельно рекомендуем менять ГРМ на Лада Ларгус по тем же критериям, что и на Рено.

Что потребуется для замены ремня ГРМ

Собственно сам ремень*
Натяжной/паразитный ролики *
Может потребоваться помпа (водяной насос), но это можно будет на 100% определить только после разбора узла ГРМ (хотя можно заменить по умолчанию для полной уверенности)
Для 16ти клапанного мотора K4M/K4J — заглушки распредвалов.
Специнструмент для фиксации распредвалов и коленвала.
Возможно, в случае подтекания или износа, могут потребоваться передний сальник коленвала и сальники распредвалов (выполняется как доп работа)

* —как правило пункты 1 и 2 продаются уже комплектами

На что обратить внимание.

Состояние сальников коленвала.
Состояние сальников распредвалов
Состояние ремня доп. оборудования.
Состояние роликов приводного ремня (натяжного и обводного)
Наличие и состояние защитных кожухов и подкрылка со стороны ремня ГРМ
Обязательно: Состояние помпы (водяного насоса)
Состояние шкива/демфера коленвала.

Как делаем мы и Как заменить самому. Видео

Мы устанавливаем строго, только оригинальный ремень от производителя который поставляет на конвейер Renault или по вашему желанию аналог сопоставимого с оригиналом качества. На нашу работу и на установленный нами комплект ГРМ мы даем гарантию 60 000 км или 1 год с момента замены.

Что подразумевает гарантия или что произойдет если у вас порвется ремень ГРМ после замены:

Так как машина не может двигаться своим ходом, то для доставки в автосервис вам потребуется эвакуатор. мы предоставляем в таких случаях эвакуатор до нашего сервиса за наш счет.
Если причина «не заводится машина» все таки в обрыв ГРМ, то у вашего двигателя загнуло клапана и соответственно необходим ремонт головки блока, который разумеется происходит тоже за наш счет.

Видео: «Замена ремня ГРМ Рено 8 клапанов до 2010»

Видео: «Замена ремня ГРМ Рено 8 клапанов после 2010»

Видео: «Замена ремня ГРМ Рено двигатель 16 клапанов»

Гарантийные обязательства, работают если соблюдены следующие условия:

Вы проехали не более 60 000 км с момента замены ГРМ в нашем сервисе.
Прошло не более 1-го года с момента замены.
Комплект ГРМ был куплен в нашем магазине Renault.
При установке выполнены все рекомендации главного механика, то есть например: при разборе узла ГРМ обнаружено, что необходимо менять помпу(водяной насос) в следствии его износа (так как в случае заклинивания этого подшипника помпы тоже произойдет обрыв ГРМ). А вы отказываетесь его менять по какой то причине, соответственно гарантию мы вам дать не сможем.

Стоимость замены ремня ГРМ в Сервисе Renault163

Прайс от 24/Сен/2022

Внимание! Цены отмеченные зеленым цветом действительны только по предварительной записи в сервис. Записаться можно здесь же внизу табл. на сайте, мы перезвоним в течении дня и согласуем удобное время.

Марка/Двигатель	Стоимость ГРМ (оригинал)	Стоимость замены
Логан 1,4/1,6 8V до 2010 г. в.	2450 / 2250	2000
Логан 1,4/1,6 8V после 2010г.в. / Ларгус 8V	3000 / 2700	2000
Логан 1,6 16V / Ларгус 16V	5950 / 5400	3000
Сандеро 1,4/1,6 8V до 2010г.в.	2450 / 2250	2000
Сандеро 1,4/1,6 8V после 2010-г.в.	3000 / 2700	2000
Сандеро 1,6 16V	5950 / 5400	3000
Дастер 1,6 16V	5950 / 5400	3000
Дастер 1,5 8V ДИЗЕЛЬ	3969 / 3500	3000
Дастер 2,0 16V	6625 / 5650	4000
Меган II 1,6 16V	5950 / 5400	3000
Флюенс 1,6 16V	5950 / 5400	3000
Меган III 1,6 16V	5950 / 5400	3000
Логан II 1,6 8V	3000 / 2700	2000
Логан II 1,6 16V	5950 / 5400	3000
Сандеро II 1,6 8V	3000 / 2700	2000
Сандеро II 1,6 16V	5950 / 5400	3000

Внимание! Цены на данные запчасти и услуги по работам ГРМ находятся в режиме пересмотра!!

Для уточнения просим связываться с менеджерами нашей компании

Марка/Двигатель	Стоимость ГРМ (оригинал)	Стоимость замены
Логан 1,4/1,6 8V до 2010 г. в.	2450 / 2250	2000
Логан 1,4/1,6 8V после 2010г.в. / Ларгус 8V	3000 / 2700	2000
Логан 1,6 16V / Ларгус 16V	5950 / 5400	3000
Сандеро 1,4/1,6 8V до 2010г.в.	2450 / 2250	2000
Сандеро 1,4/1,6 8V после 2010-г.в.	3000 / 2700	2000
Сандеро 1,6 16V	5950 / 5400	3000
Дастер 1,6 16V	5950 / 5400	3000
Дастер 1,5 8V ДИЗЕЛЬ	3969 / 3500	3000
Дастер 2,0 16V	6625 / 5650	4000
Меган II 1,6 16V	5950 / 5400	3000
Флюенс 1,6 16V	5950 / 5400	3000
Меган III 1,6 16V	5950 / 5400	3000
Логан II 1,6 8V	3000 / 2700	2000
Логан II 1,6 16V	5950 / 5400	3000
Сандеро II 1,6 8V	3000 / 2700	2000
Сандеро II 1,6 16V	5950 / 5400	3000

Телефон

[an error occurred while processing the directive]

Рено Логан двигатель 1.

6, устройство, замена ремня ГРМ, характеристика двигателя Renault Logan 1.6 — Автомобильный блог

Рено Логан двигатель 1.6 8 клапанов по сути является модификацией двигателя рабочим объемом 1.4 литра. Рабочий объем силового агрегата Renault Logan 1.6 увеличили за счет нового коленвала и высоты блока цилиндров, что увеличило ход поршня с 70 до 80.6 мм. Все остальные детали мотора остались прежними. Увеличение рабочего объема привело к росту мощности с 75 до 87 лошадиных сил. Однако сейчас производитель указывает всего 82 л.с. в этом нет ошибки. Просто первые двигатели Логан 1.6 соответствовали экологическому классу ЕВРО-2, а нынешняя версия ЕВРО-5, в результате перенастройке токсичности выхлопа мощность и упала до 82 лошадей.

Подробнее об устройстве двигателя Рено Логан 1.6 8 клапанов.

Устройство двигателя Рено Логан 1.6 8V

На автомобилях Рено Логан и Сандеро, этот двигатель имеет название Renault K7M 1.6 8V. Мотор устанавливали на бюджетные седан с 2005 года. Блок цилиндров сделан из чугуна, головка блока отлита их алюминиевого сплава. В газораспределительном механизме один распредвал и 8 клапанов. Шатуны — стальные, двутаврового сечения, обрабатываются вместе с крышками. Крышки крепятся к шатунам специальными болтами с гайками. Поршневой палец — стальной, трубчатого сечения. Палец, запрессованный в верхнюю головку шатуна, свободно вращается в бобышках поршня. Поршень — из алюминиевого сплава. Юбка поршня имеет сложную форму: в продольном сечении — бочкообразная, в поперечном — овальная. В верхней части поршня проточены три канавки под поршневые кольца. Два верхних поршневых кольца — компрессионные, а нижнее — маслосъемное.

Подробное описание устройства головки блока цилиндров —

1 — винт крепления головки блока цилиндров
2 — опора распределительного вала
3 — пружина клапана
4 — тарелка пружины
5 — сухари
6 — контргайка
7 — регулировочный винт
8 — скоба
9 — шкив распределительного вала
10 — коромысло клапана
11 — болт крепления оси коромысел клапанов
12 — ось коромысел клапанов
13 — упорный фланец распределительного вала

Головка блока цилиндров двигателя Рено Логан 1. 6 — из алюминиевого сплава, общая для всех четырех цилиндров. Она центрируется на блоке двумя втулками и крепится десятью винтами. Между блоком и головкой устанавливается безусадочная металлическая прокладка. В верхней части головки блока цилиндров расположены пять опор распределительного вала. Опоры выполнены неразъемными, а распределительный вал вставляется в них со стороны привода ГРМ. Распределительный вал приводится во вращение зубчатым ремнем от коленчатого вала.

Что касается теплового зазора клапанов, то гидрокомпенсаторов тут нет. Поэтому регулировать зазор клапанов двигателя Логан 1.6 нужно периодически.

Замена ремня ГРМ двигателя Рено Логан 1.6

При обрыве ремня газораспределительного механизма на этом моторе гнутся клапана, поэтому этот процесс необходимо проводить вовремя и с особым вниманием. Далее подробная инструкция по замене ремня ГРМ Renault Logan 1.6

Устройство привода ГРМ двигателя Рено Логан 1.6

1 — зубчатый шкив коленчатого вала
2 — зубчатый шкив распределительного вала
3 — ремень привода ГРМ
4 — натяжной ролик
5 — зубчатый шкив насоса охлаждающей жидкости

Порядок действий по замене ремня ГРМ на данном моторе следующий —
Отворачиваем шесть болтов крепления верхней крышки привода ремня, затем снимаем верхнюю крышку ремня привода ГРМ. Отвинчиваем болты крепления нижней крышки ремня привода ГРМ и снимаем её. Головкой «на 18» отворачиваем болт крепления шкива коленчатого вала, затем снимаем шкив. Теперь необходимо, не снимая ремня, прокрутить шкив распредвала до совмещения меток на ГБЦ и шкиве распредвала, как показано на фото.

Теперь необходимо заблокировать коленвал в положении ВМТ поршней 1-го и 4-го цилиндров. Для этого в блоке цилиндров двигателя Logan 1.6 есть специальная технологическая заглушка под датчиком сигнализатора аварийного давления масла (рядом с первым цилиндром). Откручиваем заглушку и вкручиваем туда специальный болт длинной резьбы не менее 75 мм, это не позволит провернуть коленвал по часовой стрелке.

Вот теперь, не проворачивая коленвал, откручиваем натяжной ролик ГРМ и снимаем ремень. При замене ремня, ролик меняем в обязательном порядке. При установке нового ремня необходим специальный ключ, для натяжения ролика ГРМ (подходит от моделей Лада). После того, как вы поставили новый ремень необходимо его проверить на натяжение. Смотрим следующее фото.

Если вы можете усилием большого и указательного пальцев руки перекрутить ремень более чем на 60-70 градусов, то значит ремень натянут слабо, и его надо подтянуть еще. Проверку натяжения ремня проводите в месте между зубчатым шкивом распределительного вала и насоса охлаждающей жидкости. Далее характеристики двигателя 1.6 Logan

Двигатель Renault Logan 1.6 MPi 87 л.с. (модель K7M) характеристики, расход топлива, динамика

Рабочий объем — 1598 см3
Количество цилиндров — 4
Количество клапанов — 8
Диаметр цилиндра — 79,5 мм
Ход поршня — 80,5 мм
Мощность л.с./кВт — 87/64 при 5500 оборотах в минуту
Крутящий момент — 128 Нм при 3000 оборотах в минуту
Максимальная скорость — 175 километров в час
Разгон до первой сотни — 11.5 секунд
Расход топлива по городу — 10 литров
Расход топлива в смешанном цикле — 7,2 литра
Расход топлива по трассе — 5,7 литра

При своевременной замене масла, ремня ГРМ и грамотной регулировки клапанов двигатель Рено Логан 1. 6 может прослужить долго. Ресурс двигателя большой, что обусловлено простотой и надежностью конструкции данного мотора.

Замена ремня ГРМ Dacia Logan MCV без проблем

Позвоните нам

Получите мгновенное предложение и сэкономьте до 30%

или позвоните нам по телефону

0330 808 9527

Просто закажите онлайн остальные

Справедливые цены

Мы договариваемся с автомастерскими о конкурентоспособных ставках, чтобы предложить лучшие цены, в среднем на 30% дешевле, чем у основных дилеров.

Проверенные автосервисы

Мы лично выбираем и проверяем только лучшие местные автосервисы, на которые распространяется 12-месячная гарантия на детали и работы.

Самовывоз из вашей двери

Наши полностью застрахованные Fixter Heroes предлагают бесконтактную службу вывоза и доставки в удобное для вас время.

Консультанты на вашей стороне

Наши штатные эксперты следят за тем, чтобы любые предложения, которые вы получаете, были актуальными и справедливыми по цене, поэтому никаких неприятных сюрпризов!

Сколько стоит замена ремня ГРМ на Dacia Logan MCV?

Типичная стоимость замены ремня ГРМ в Великобритании составляет от 356 до 435 фунтов стерлингов. Средняя стоимость обычно составляет около 395 фунтов стерлингов, включая запчасти и работу. В зависимости от вашего двигателя Dacia Logan MCV и места вашего проживания цена может быть выше или ниже. Узнайте точную стоимость вашего автомобиля.

Оценка цен последний раз обновлялась 4 месяца назад

Марка автомобиля и модель	Средняя цена дилера	Оценка цены	Средняя savings
Dacia Duster	£470	£356 — £435	£75
Dacia Duster	£470	£356 — £ 435	75 фунтов стерлингов

Наш экспертный взгляд на замену ремня ГРМ Dacia Logan MCV

Что делает ремень ГРМ?

Это жизненно важный компонент двигателя, играющий ключевую роль в обеспечении его бесперебойной работы. Это гарантирует, что верхняя и нижняя части вашего двигателя вращаются точно синхронно друг с другом.

Признаки неисправности ремня ГРМ

Как и большинство деталей автомобиля, ремень ГРМ со временем изнашивается из-за растрескивания, разрыва или разрыва. Если ваш двигатель издает скрежещущий или скрипящий шум, это может быть неисправность ремня ГРМ.

Показать больше симптомов Посмотреть больше симптомов

Сколько стоит починить мою машину?

Сэкономьте до 30% на замене ремня ГРМ Dacia Logan MCV. См. нашу таблицу выше, чтобы просмотреть наши честные, авансовые цены.

Что происходит, когда мы заменяем ремень ГРМ?

Наши квалифицированные механики с полной квалификацией заменят комплект ремня ГРМ и водяной насос.

Узнать больше

Даниэль, из Лондона

Эй, ремонтник, как часто нужно менять ремень ГРМ?

Nav, Fixter штатный механик-эксперт

Сбор и доставка — куда угодно

Что делает ремень ГРМ?

Признаки неисправности ремня ГРМ

Показать больше симптомов Посмотреть больше симптомов

Сколько стоит починить мою машину?

Что происходит, когда мы заменяем ремень ГРМ?

Наши квалифицированные механики с полной квалификацией заменят комплект ремня ГРМ и водяной насос.

Узнать больше

Даниэль, из Лондона

Эй, ремонтник, как часто нужно менять ремень ГРМ?

Штатный механик Nav, Fixter

Сбор и доставка — куда угодно

Наши проверенные и сертифицированные мастерские

Вот что говорят наши клиенты…

Закажите следующую замену ремня ГРМ Dacia Logan MCV менее чем за 5 минут.

Шаг 1 Выберите услуги
для вашего автомобиля

Шаг 2 Расписание вашей
Сбор и доставки

Шаг 3 Книга с уверенностью
и платеж позже

Попробуйте фиксатор сегодня

или позвоните по телефону

0330 808 9527

или ваш приезд

0330 808 9527

. замена находится в надежных руках наших лучших механиков

Мы лично отбираем каждый местный автосервис на основе наших уникальных 25-балльных критериев, которые включают квалификацию персонала, стандарты оборудования и рейтинги клиентов.

Квалифицированные механики с опытом работы более 10 лет 👨‍🔧

Ваш автомобиль в надежных руках экспертов Великобритании.

Только запчасти производителя ⚙️

Идентичен деталям вашего производителя, но намного дешевле!

Штатные специалисты лично одобряют все работы 🔍

Каждая услуга, выполняемая нашими партнерами, проходит полную проверку.

12-месячная гарантия на детали и работу 🛠

Любая дополнительная работа будет выполнена бесплатно.

Замена ремня ГРМ находится в надежных руках наших лучших механиков

Мы лично отбираем каждый местный сервисный центр на основе наших уникальных 25-балльных критериев, которые включают квалификацию персонала, стандарты оборудования и рейтинги клиентов.

Квалифицированные механики с опытом работы более 10 лет 👨‍🔧

Ваш автомобиль в надежных руках экспертов Великобритании.

Только запчасти производителя ⚙️

Идентичны деталям вашего производителя, но намного дешевле!

Штатные специалисты лично одобряют все работы 🔍

Каждая услуга, выполняемая нашими партнерами, проходит полную проверку.

12-месячная гарантия на детали и работу 🛠

Любые дополнительные работы будут выполнены бесплатно.

Хотите узнать больше о замене ремня ГРМ Dacia Logan MCV?

Мы работаем со всеми марками и моделями в любой точке Великобритании

4 7
7 Гаражи Dacia в Лидсе
Гаражи Dacia в Ливерпуле
Гаражи Dacia в Эдинбурге
Гаражи Dacia в Брайтоне
Dacia Garages в Swansea
Dacia Garages в Portsmouth
Dacia Garages в Southampton
Dacia Garages в Cambridge
View All Locations
Популярные сервисы
DACIA Logan MCV MOT
DACIA LogAN MCVAN
DACAN CAR. Замена передних тормозных колодок MCV
Замена тормозных колодок Dacia Logan MCV
Замена задних тормозных колодок Dacia Logan MCV
Замена передних тормозных дисков и колодок Dacia Logan MCV
Dacia Logan MCV замена тормозных дисков и колодок
Dacia Logan MCV замена задних тормозных дисков и колодок
Dacia Logan MCV замена ремня ГРМ
Dacia Logan MCV диагностика автомобиля
Dacia Logan MCV замена комплекта сцепления автомобиля
Dacia Logan MCV
Dacia 9004 замена и установка аккумулятора
Dacia Logan MCV кондиционер regas
Dacia Logan MCV замена водяного насоса
Dacia Logan MCV схождение передних колес
Dacia Logan MCV замена стартового двигателя
Dacia Logan MCV EGR Замена клапана
Dacia Logan MCV MOT и сервисный пакет
Посмотреть все услуги
Найти свой автомобиль модель
Dacia 1310
Dacia Dokker
Dacia Dokker-Dokker-Dokker-Dokker- Dacia-Dokker-Pickker
DACIA-Dokker-Dokker. Up
Dacia Duster
Dacia Express
Dacia Lodgy
Dacia Logan
Dacia Logan MCV
Dacia Logan Pick-up
Dacia Logan Van
Dacia Sandero
Нужна помощь, понимающая
что нужно вашему автомобилю?
Нужна помощь, чтобы понять
что нужно вашему автомобилю?
Мы здесь, чтобы помочь
Наши штатные специалисты знают автомобили, наши гаражи и наших водителей наизнанку, поэтому могут помочь с любыми вопросами, которые могут у вас возникнуть.
Позвоните нам | 0330 808 9527
Мы доступны с понедельника по пятницу с 8:30 до 17:30
Как заменить ремень ГРМ Dacia Duster K9K дизель 1,5 л ⋆ Я люблю свою машину
Дизельный 1,5-литровый двигатель Renault K9K устанавливался и устанавливается на многие модели Renault и Dacia (Duster, Megan, Kangoo, Captur, Scenic), Nissan Almera, Qashqai, Micro, Mercedes A-Class W177, B-Class W247, Citan W415 и ряд других автомобилей. Замена ремня ГРМ на дизельном двигателе Dacia Duster K9K – обычная процедура.
Зміст
1 Когда менять ремень ГРМ на дизеле Рено (Дачия) Дастер
2 Ремень ГРМ для дизеля Ducia Duster K9K. Какой лучше купить
3 Как поменять ремень ГРМ К9К Дачия Дастер дизель
3.1 Сопутствующие
Когда менять ремень ГРМ на дизеле Рено (Дачия) Дастер

Дизельные двигатели К9К при обрыве ремня ГРМ гнет клапана. А это значит, что капитальный ремонт неизбежен. Общеизвестно, что капитальный ремонт дизельного двигателя обходится дороже бензинового аналогичного класса, поэтому испытывать удачу в данном случае вряд ли стоит.
И это не особенно касается модификации популярного двигателя. Архитектура двигателя К9К от модели к модели остается типичной. А так же рекомендации производителя по замене ремня ГРМ: его меняют каждые 60000, пробег максимум 65000км, и желательно в три раза чаще проверять.
Если вы опоздаете с проверкой, вы можете обнаружить признаки изношенного или растянутого ремня:
затрудненный холодный пуск;
шум в ремне ГРМ на холодную;
отказы двигателей;
нестабильные обороты холостого хода;
могут быть обнаружены ошибки распредвала, горит Check Engine .
Визуально ремень ГРМ Dacia Duster 1.5 dci должен быть без износа, без трещин и сколов, целым и неповрежденным. Не допускается расслоение материала ремня.
Ремень ГРМ дизельный Ducia Duster K9K. Какой лучше купить

Для замены ремня ГРМ на дизеле К9К понадобится не только сам ремень, но и натяжной ролик, и болт шкива коленвала. Все это лучше покупать в комплекте. Это будет дешевле, а качество гарантирует производитель. Каталожный номер – RENAULT 7701477028 . Цена – около $55-60.
Также есть аналоги:
BOSCH №1987948058;
CONTITECH № CT1035K1;
ДАЙКО № КТБ322;
Евроремонт № 1648220480;
FEBI № 21270;
ВОРОТ № K015578XS;
MEYLE № 365104

;

SWAG № 60921270;

ТИМКЕН № КТ92935.

Чем дешевле комплект, тем меньше вероятность того, что он проедет свои 60 000 миль. Также придется купить насадку для клиноременной передачи. 9Лучшим считается 0002 Gates 6PK1203 , но и здесь есть менее дорогие заменители.

Болт шкива коленчатого вала не всегда входит в комплект, поэтому его часто приобретают отдельно. Его номер 8200367922 . У клинового ремня часто меняют его роликовый натяжитель. Тут нужно смотреть по состоянию, по крайней мере, поменять всегда будет проще, чем привод ГРМ на двигателе К9К.

На всякий случай

Внутренняя часть пластиковой крышки – OEM 135024340R или 135633653R ; верхняя часть – 135635510R, 8200795003 ; нижняя часть – 135614168R, 8200795012 .

Как поменять ремень ГРМ К9К Дачия Дастер дизель

Для замены ремня ГРМ на дизельном Дастере нам понадобится стандартный набор инструмента, два упора коленвала и распредвала (подробнее об этом позже), динамометр гаечный ключ, а также домкрат и подставка для защиты картера, так как двигатель придется вывешивать. Хорошо иметь герметик для резьбы любого производителя.

К сведению:

И еще, общее правило для всех работ с внутренней резьбой в блоке цилиндров – после откручивания болтов или шпилек внутреннюю резьбу необходимо продуть. Это связано с тем, что остатки масла, попавшие в резьбу, при затягивании болта не сжимаются и могут не позволить затянуть болт до конца, создавая иллюзию туго затянутой резьбы.

При подготовке к замене ремня ГРМ Дастер необходимо снять правое переднее колесо, защиту двигателя (если есть) и пластиковый кожух, защищающий приводной ремень от грязи. Крышка держится на трех клипсах.

Головкой или торцевым ключом на 16 мм тянем по часовой стрелке натяжитель ремня навесного оборудования, затем снимаем ремень.

Отвернуть болт крепления шкива коленчатого вала головкой 18 мм. Если ударного гайковерта нет, включите пятую передачу и попросите помощника нажать на тормоз, чтобы зафиксировать коленчатый вал. В это время сломайте головку болта шкива с длинным буртиком.

Снять шкив коленчатого вала, проверить его на биение, отсоединить и снять жгут проводов турбины.

По периметру пластикового корпуса защелкнуть четыре защелки, можно сделать это вручную.

Домкратом двигатель через картер. Используем деревянную проставку, чтобы не повредить картер.

Открутить правую опору двигателя головкой на 16 мм. Сначала открутите кронштейн кузова, чтобы разгрузить болты крепления двигателя.

Снять шланги подачи и обратки топлива, демонтировать правую подушку двигателя.

Отвинтите единственный винт (бита T25) в центре верхней крышки, выбросьте две защелки и снимите крышку ГРМ.

Снимите правый кронштейн подвески двигателя, отвернув 4 болта с головкой на 10 мм. Их расположение показано на правом фото.

Ввернуть болт шкива коленчатого вала и провернуть коленчатый вал головкой на 16 мм до установки меток на шкиве распределительного вала и шкиве топливного насоса высокого давления примерно на 11 часов.

Ищем болт-заглушку на блоке цилиндров. Для замены удерживающего стержня его необходимо открутить головкой Е14.

Необходим для того, чтобы противовес коленчатого вала упирался в него и не позволял валу прокручиваться дальше, чем требуется по установлению ВМТ первого цилиндра.

Прокрутите коленчатый вал по часовой стрелке, пока противовес не ляжет на ограничительный стержень.

Остановить распределительный вал. Для этого вставьте приспособление или сверло на 8 мм через шкив распределительного вала в отверстие головки блока. Устанавливается ВМТ первого цилиндра на такте сжатия.

Головкой на 8 мм ослабляем три болта крепления шкива распределительного вала.

Снимите натяжитель ремня ГРМ. Для этого откручиваем болт с головкой на 13 мм и снимаем ролик вместе с болтом.

Снимите ремень ГРМ.

Тщательно продуйте зону ГРМ сжатым воздухом, очень желательно обработать все поверхности очистителем тормозов или другим аэрозольным очистителем. Это крайне необходимо, ведь весь оставшийся мусор неизбежно попадет на новый ремень.

Совместите метки на шкивах распредвала, бензонасоса и коленвала (метка ровно 6 ч.) с метками на новом ремне.

Кроме того, обратите внимание на направление движения ремня, которое указано стрелками.

Устанавливаем натяжной ролик, заведя выступом строго предназначенный для этого паз. Покрутите валик вручную.

Когда ролик установлен, ставим на место новый ремень, совмещая метки на ремне с метками на шкивах.

Установка начинается с коленчатого вала, затем начинается насос и бензонасос, а затем распредвал.

Наконец, наденьте ремень на натяжной ролик.

Перед натяжением ремня обратите внимание на положение шкива распределительного вала относительно пазов. Если шкив исправен, не изношен, болты останутся в центре пазов при растяжении ролика.

Поворачивайте ролик шестигранником на 6 мм до тех пор, пока перед нижним выступом индикатора натяжения ремня не появится флажок. Затяните натяжной ролик болт на 26 Н∙м .

После натяжения ремня затяните три болта крепления шкива распредвала с усилием 14 Н∙м.

Забираем все пробки. Проверните коленчатый вал на два оборота распределительного вала и еще раз проверьте совпадение меток. В процессе обратной сборки затяните болт шкива коленчатого вала с усилием 120 Н∙м, затем еще на 95 градусов.

Сборка двигателя производится в обратном порядке.

Dacia Logan Cambelt & Стоимость ремонта водяного насоса

Ознакомьтесь с ценами ClickMechanic на Dacia Logan Замена ремня ГРМ и водяного насоса в Соединенном Королевстве.

Вы можете забронировать онлайн, и мобильные механики нашей сети приедут и сделают работу у вашего порога, один из способов сделать вашу жизнь немного проще!

Узнать цену

Я не знаю свой регистрационный номер

Не знаете, что не так?

Наша собственная команда механиков всегда готова помочь. Поделитесь кратким описанием проблемы, и они могут помочь исправь это.

Поделитесь кратким описанием проблемы, и наша штатная команда механиков посоветует решение.

Франшиза Дилер?

378 фунтов стерлингов

Сэкономьте 50%

КликМеханик?

185 фунтов стерлингов

& Механик приезжает к вам

Хотите знать, сколько вы заплатили бы у дилера франшизы или в независимом гараже?

Мы используем стандартные отраслевые данные и миллионы точек данных, чтобы вы знали, сколько вам придется платить

Эти оценки включают Охлаждающая жидкость двигателя/антифриз

1-30 из 30 результатов для Dacia Logan, Замена ремня ГРМ и водяного насоса в Соединенном Королевстве

All ModelsDacia Logan 0,9 2013dacia Logan 0. 9 2014dacia logan 0.9 2015dacia logan 1.2 2009dacia logan 1.2 2010dacia logan 1.2 2011dacia logan 1.2 2012dacia logan 1.2 2013dacia logan 1.2 2014dacia logan 1.2 2015dacia logan 1,2 2016dacia logan 1.4. 1.4 2008Дачия Логан 1.4 2009Dacia Logan 1,4 2010 2010 Dacia Logan 1.4 2011 DACIA LOGAN 1.5 2005DACIA LOGAN 1.5 2006DACIA LOGAN 1.5 2007DACIA LOGAN 1.5 2008 DACIA LOGAN 1.5 2009 DACIA LOGAN 1.5 2010DACIA LOGAN 1.5 2011DACIA LOGAN 1.5 2012DACIA LOGAN 1.5 2013DACIA LOGAN 1.5 2014dacia 1.5.16.6.6.6.6.6.6.6.6.6.6.6.6.6.6.6.6.6.6.6.6.9dacia16.dacia lod1.16. 1.6 2007Dacia Logan 1.6 2008Dacia Logan 1.6 2009Dacia Logan 1.6 2010Dacia Logan 1.6 2011Dacia Logan 1.6 2012Dacia Logan 1.6 2013

NationwideBedfordshireBerkshireBristolBuckinghamshireCambridgeshireCheshireCornwallCumbriaDerbyshireDevonDorsetDurhamEast Riding of YorkshireEast SussexEssexGloucestershireGreater LondonGreater ManchesterHampshireHerefordshireHertfordshireIsle of WightKentLancashireLeicestershireLincolnshireMerseysideNorfolkNorthamptonshireNorthumberlandNorth YorkshireNottinghamshireOxfordshireRutlandShropshireSomersetSouth YorkshireStaffordshireSuffolkSurreyTyne and WearWarwickshireWest MidlandsWest SussexWest YorkshireWiltshireWorceste rshireAberdeenshireAngusCity of EdinburghClackmannanshireDumfries and GallowayDundee CityEast AyrshireEast DunbartonshireEast LothianEast RenfrewshireFalkirkFifeGlasgow CityHighlandInverclydeMidlothianMorayNorth AyrshireNorth LanarkshirePerth and KinrossRenfrewshireSouth AyrshireSouth LanarkshireStirlingWest DunbartonshireWest LothianAngleseyBlaenau GwentBridgendCaerphillyCardiffCarmarthenshireCeredigionConwyDenbighshireFlintshireGwyneddMerthyr TydfilMonmouthshireNeath Port TalbotNewportPembrokeshirePowysRhondda Cynon TafSwanseaTorfaenVale of GlamorganWrexhamAntrimArmaghDownFermanaghLondonderryTyrone

Имя	Самостоятельная смета гаража	Оценка франчайзингового дилера
Дачия Логан 1. 5 2013 Деталь марки: Dacia Стоимость запчастей: 15 фунтов стерлингов — 18 фунтов стерлингов Рабочее время: 2-3 часы	146 фунтов стерлингов — 165 фунтов стерлингов	280 фунтов стерлингов — 316 фунтов стерлингов	Узнать точную цену
Дачия Логан 1.2 2013 Деталь марки: Dacia Стоимость запчастей: 15 фунтов стерлингов — 18 фунтов стерлингов Рабочее время: 3-4 часы	180 фунтов стерлингов — 199 фунтов стерлингов	347 фунтов стерлингов — £384	Узнать точную цену
Дачия Логан 1. 5 2012 Часть марки: Dacia Стоимость запчастей: 15 фунтов стерлингов — 18 фунтов стерлингов Рабочее время: 2-3 часы	146 фунтов стерлингов — 164 фунта стерлингов	280 фунтов стерлингов — 315 фунтов стерлингов	Узнать точную цену
Дачия Логан 1.2 2012 Деталь марки: Dacia Стоимость запчастей: £15 — 18 фунтов стерлингов Рабочее время: 3-4 часы	180 фунтов стерлингов — 199 фунтов стерлингов	348 фунтов стерлингов — £384	Узнать точную цену
Дачия Логан 1. 6 2011 Деталь марки: Dacia Стоимость запчастей: 15 фунтов стерлингов — 18 фунтов стерлингов Рабочее время: 3-4 часы	190 фунтов стерлингов — 216 фунтов стерлингов	368 фунтов стерлингов — 418 фунтов стерлингов	Узнать точную цену
Дачия Логан 1.5 2011 Деталь марки: Dacia Стоимость запчастей: 15 фунтов стерлингов — 18 фунтов стерлингов Рабочее время: 2-3 часы	149 фунтов стерлингов — 171 фунт стерлингов	286 фунтов стерлингов — 327 фунтов стерлингов	Узнать точную цену
Дачия Логан 1. 4 2011 Деталь марки: Дачия Стоимость запчастей: 15 фунтов стерлингов — 18 фунтов стерлингов Рабочее время: 3-4 часы	213 фунтов стерлингов — 244 фунта стерлингов	414 фунтов стерлингов — 475 фунтов стерлингов	Узнать точную цену
Дачия Логан 1.2 2011 Деталь марки: Dacia Стоимость запчастей: 15 фунтов стерлингов — 18 фунтов стерлингов Рабочее время: 3-4 часы	180 фунтов стерлингов — 199 фунтов стерлингов	347 фунтов стерлингов — £384	Узнать точную цену
Дачия Логан 1. 6 2010 Деталь марки: Dacia Стоимость запчастей: 15 фунтов стерлингов — 18 фунтов стерлингов Рабочее время: 3-4 часы	190 фунтов стерлингов — 216 фунтов стерлингов	368 фунтов стерлингов — 418 фунтов стерлингов	Узнать точную цену
Дачия Логан 1.5 2010 Часть марки: Dacia Стоимость запчастей: 15 фунтов стерлингов — 18 фунтов стерлингов Рабочее время: 2-3 часы	149 фунтов стерлингов — 171 фунт стерлингов	286 фунтов стерлингов — 327 фунтов стерлингов	Узнать точную цену
Дачия Логан 1. 4 2010 Деталь марки: Dacia Стоимость запчастей: £15 — 18 фунтов стерлингов Рабочее время: 3-4 часы	214 фунтов стерлингов — 245 фунтов стерлингов	415 фунтов стерлингов — 475 фунтов стерлингов	Узнать точную цену
Дачия Логан 1.2 2010 Деталь марки: Dacia Стоимость запчастей: 15 фунтов стерлингов — 18 фунтов стерлингов Рабочее время: 3-4 часы	180 фунтов стерлингов — 199 фунтов стерлингов	347 фунтов стерлингов — £384	Узнать точную цену
Дачия Логан 1. 6 2009 Деталь марки: Dacia Стоимость запчастей: 15 фунтов стерлингов — 17 фунтов стерлингов Рабочее время: 3-4 часы	190 фунтов стерлингов — 216 фунтов стерлингов	368 фунтов стерлингов — 418 фунтов стерлингов	Узнать точную цену
Дачия Логан 1.5 2009 Деталь марки: Дачия Стоимость запчастей: 15 фунтов стерлингов — 18 фунтов стерлингов Рабочее время: 2-3 часы	151 фунт стерлингов — 170 фунтов стерлингов	290 фунтов стерлингов — 327 фунтов стерлингов	Узнать точную цену
Дачия Логан 1. 4 2009 Деталь марки: Dacia Стоимость запчастей: 15 фунтов стерлингов — 18 фунтов стерлингов Рабочее время: 3-4 часы	214 фунтов стерлингов — 245 фунтов стерлингов	415 фунтов стерлингов — 475 фунтов стерлингов	Узнать точную цену
Дачия Логан 1.2 2009 Деталь марки: Dacia Стоимость запчастей: 15 фунтов стерлингов — 18 фунтов стерлингов Рабочее время: 3-4 часы	180 фунтов стерлингов — 199 фунтов стерлингов	347 фунтов стерлингов — £384	Узнать точную цену
Дачия Логан 1. 6 2008 Часть марки: Dacia Стоимость запчастей: 15 фунтов стерлингов — 17 фунтов стерлингов Рабочее время: 3-4 часы	190 фунтов стерлингов — 216 фунтов стерлингов	368 фунтов стерлингов — 418 фунтов стерлингов	Узнать точную цену
Дачия Логан 1.5 2008 Деталь марки: Dacia Стоимость запчастей: £15 — 18 фунтов стерлингов Рабочее время: 2-3 часы	151 фунт стерлингов — 170 фунтов стерлингов	290 фунтов стерлингов — 327 фунтов стерлингов	Узнать точную цену
Дачия Логан 1. 4 2008 Деталь марки: Dacia Стоимость запчастей: 15 фунтов стерлингов — 18 фунтов стерлингов Рабочее время: 3-4 часы	213 фунтов стерлингов — 244 фунта стерлингов	414 фунтов стерлингов — 475 фунтов стерлингов	Узнать точную цену
Дачия Логан 1.6 2007 Деталь марки: Dacia Стоимость запчастей: 15 фунтов стерлингов — 18 фунтов стерлингов Рабочее время: 3-4 часы	190 фунтов стерлингов — 216 фунтов стерлингов	368 фунтов стерлингов — 418 фунтов стерлингов	Узнать точную цену
Дачия Логан 1. 5 2007 Деталь марки: Дачия Стоимость запчастей: 15 фунтов стерлингов — 18 фунтов стерлингов Рабочее время: 2-3 часы	152 фунта стерлингов — 170 фунтов стерлингов	291 фунт стерлингов — 327 фунтов стерлингов	Узнать точную цену
Дачия Логан 1.4 2007 Деталь марки: Dacia Стоимость запчастей: 15 фунтов стерлингов — 18 фунтов стерлингов Рабочее время: 3-4 часы	214 фунтов стерлингов — 245 фунтов стерлингов	414 фунтов стерлингов — 475 фунтов стерлингов	Узнать точную цену
Дачия Логан 1. 6 2006 Деталь марки: Dacia Стоимость запчастей: 15 фунтов стерлингов — 18 фунтов стерлингов Рабочее время: 3-4 часы	190 фунтов стерлингов — 216 фунтов стерлингов	368 фунтов стерлингов — 418 фунтов стерлингов	Узнать точную цену
Дачия Логан 1.5 2006 Часть марки: Dacia Стоимость запчастей: 15 фунтов стерлингов — 18 фунтов стерлингов Рабочее время: 2-3 часы	151 фунт стерлингов — 170 фунтов стерлингов	290 фунтов стерлингов — 327 фунтов стерлингов	Узнать точную цену
Дачия Логан 1. 4 2006 Деталь марки: Dacia Стоимость запчастей: £15 — 18 фунтов стерлингов Рабочее время: 3-4 часы	214 фунтов стерлингов — 245 фунтов стерлингов	414 фунтов стерлингов — 475 фунтов стерлингов	Узнать точную цену
Дачия Логан 1.6 2005 Деталь марки: Dacia Стоимость запчастей: 15 фунтов стерлингов — 19 фунтов стерлингов Рабочее время: 3-4 часы	191 фунт стерлингов — 217 фунтов стерлингов	369 фунтов стерлингов — 419 фунтов стерлингов	Узнать точную цену
Дачия Логан 1. 5 2005 Деталь марки: Dacia Стоимость запчастей: 15 фунтов стерлингов — 18 фунтов стерлингов Рабочее время: 2-3 часы	152 фунта стерлингов — 171 фунт стерлингов	291 фунт стерлингов — 327 фунтов стерлингов	Узнать точную цену
Дачия Логан 1.4 2005 Деталь марки: Дачия Стоимость запчастей: 15 фунтов стерлингов — 18 фунтов стерлингов Рабочее время: 3-4 часы	214 фунтов стерлингов — 245 фунтов стерлингов	414 фунтов стерлингов — 475 фунтов стерлингов	Узнать точную цену
Дачия Логан 1. 6 2004 Деталь марки: Dacia Стоимость запчастей: 15 фунтов стерлингов — 18 фунтов стерлингов Рабочее время: 3-4 часы	214 фунтов стерлингов — 245 фунтов стерлингов	415 фунтов стерлингов — 475 фунтов стерлингов	Узнать точную цену
Дачия Логан 1.4 2004 Деталь марки: Dacia Стоимость запчастей: 15 фунтов стерлингов — 18 фунтов стерлингов Рабочее время: 3-4 часы	214 фунтов стерлингов — 245 фунтов стерлингов	415 фунтов стерлингов — 475 фунтов стерлингов	Узнать точную цену

Цены не могут быть созданы для 10 модели. Показать ∨

Дачия Логан 1.2 2016
Дачия Логан 1.5 2015
Дачия Логан 1.2 2015
Dacia Logan 0.9 2015
Дачия Логан 1.5 2014

Dacia Logan 1.2 2014
Dacia Logan 0.9 2014
Дачия Логан 1.6 2013
Dacia Logan 0.9 2013
Дачия Логан 1.6 2012

Оценки затрат на ремонт, такие как приведенные выше результаты для замены ремня ГРМ и водяного насоса создаются путем объединения данных из несколько сторонних источников. Фактическая стоимость использования ваших местных поставщиков услуг по ремонту может быть за пределами расчетного диапазона. Предоставляем расчет стоимости ремонта только информацию и не несем ответственности за любые неточности или ошибки. Если вы считаете, что оценка неверна, пожалуйста, свяжитесь с нами, чтобы сообщить нам.

Другие виды ремонта

Прокачка системы гидравлического выключения сцепления

Прокачка Гидравлическая система выключения сцепления

Получите мгновенную смету

Получите бесплатную смету без обязательств

Узнай мою точную цену
Франчайзинговые дилеры
Франчайзинговые дилерские центры работают по дилерскому договору с производителем транспортных средств. Эта цена ремонта была рассчитана с использованием официальных сроков ремонта Dacia, цен на оригинальные запчасти и тарифов на оплату труда региональных дилеров франшизы.
Отдельные гаражи
Независимые гаражи — это ремонтные мастерские, которые работают независимо от каких-либо франчайзинговых или групповых отношений. Эта цена ремонта была рассчитана с использованием официальных сроков ремонта Dacia, цен на запасные части и региональных независимых ставок на оплату труда автомастерских.
Что такое ClickMechanic?
ClickMechanic — это новый способ заказать механика с предварительными расценками, онлайн-бронированием и нашей сетью надежных и проверенных мобильных механиков.
Когда менять ремень ГРМ на Dacia Logan?
Покупка автомобиля — это большой бюджет для большинства из нас, однако к этому вам придется добавить текущее обслуживание вашего автомобиля, а за некоторые текущие работы счет может быть довольно высоким. Поэтому логично задать себе вопрос, когда лучше всего выполнять этот ремонт, а не делать его «напрасно». На этой странице мы расскажем вам когда менять ремень ГРМ на Dacia Logan? Для этого, в первую очередь, выясним, почему важно выполнить этот акт плановой службы, затем, когда менять ремень ГРМ Dacia Logan , то мы достаточно быстро покажем вам, как делается эта замена, и, наконец, сколько стоит замена ремня ГРМ Dacia Logan.
Зачем нужно заменять ремень ГРМ Dacia Logan?
Как мы сообщали вам во введении, замена ремня ГРМ на Dacia Logan представляет собой очень важный бюджет, поэтому мы понимаем, что вы не решаетесь это сделать, и позволяем вам понять выгоду от этого ремонта, поэтому мы довольно быстро опишите, почему так важно сделать это вовремя.
Функция ремня ГРМ вашего Dacia Logan
ГРМ Dacia Logan играет важную роль в бесперебойной работе вашего двигателя. На самом деле у него будет миссия синхронизировать клапаны и поршни, а также сделать связь между распределительным валом, водяным насосом, коленчатым валом и ТНВД . Это позволит двигателю работать должным образом и избежать любого риска поломки двигателя. Чем короче расстояние, которое проезжает ваш автомобиль, тем сильнее будет спрашиваться ваш ремень при запуске двигателя.
Чем грозит несвоевременная замена ремня ГРМ?
Проблема с синхронизацией Dacia Logan заключается в том, что она находится внутри двигателя. А следовательно, в отличие от ремня привода, визуально проверить его состояние невозможно. Таким образом, вы можете подумать, что этот ремень — просто неважный компонент, но риски, которые вы принимаете, если не замените его вовремя, значительны. Если ГРМ вашего Dacia Logan сломается, вам обязательно придется заменить двигатель этого. На самом деле поршни будут бить по клапанам и травмировать их, а также сломается распределительный вал. Чем быстрее работает двигатель в момент поломки, тем значительнее результаты. Следовательно, изначальный, чтобы сделать ваш ремень ГРМ вовремя .
Когда делать ремень ГРМ своего Dacia Logan?
Теперь мы ответим на вопрос, который вы все должны задать себе, когда производить зубчатый ремень Dacia Logan? Необходимо знать, что каждый двигатель индивидуален, и, как мы упоминали ранее, мы не должны упустить замену этого компонента. Чем больше мы продвигаемся во времени, тем больше производители улучшают ремень ГРМ, и, как правило, чем новее будет ваш Dacia Logan, тем меньше вам придется беспокоиться о своем ремне. Тем не менее проверьте сервисную книжку своего Dacia Logan, чтобы получить точную информацию о сроке службы и максимальном пробеге, который вы можете пройти, прежде чем делать отсчет времени . Как правило, ремни ГРМ имеют срок службы от 5 до 10 лет и максимальный пробег от 80 000 до 200 000 км .
Как заменить ремень ГРМ Dacia Logan?
Так как ремень ГРМ Dacia Logan представляет собой очень дорогое удовольствие, можно логично задаться вопросом, нельзя ли заменить его самостоятельно. К сожалению, к нему очень трудно получить доступ, и только самые опытные механики-любители и наиболее оснащенные инструментами смогут рассмотреть эту операцию, тем не менее, мы довольно быстро суммируем различные шаги, которые необходимо выполнить для замены этого ремня ГРМ:
Поставьте Dacia Logan на подставки, и в зависимости от вашего двигателя вам, возможно, придется снять колесо. Выньте коробки передач ГРМ
.
Для этого необходимо купить комплект ГРМ, чтобы все узлы двигателя оставались в правильном положении, иначе ваш двигатель сломается. Выньте другие компоненты, которые вам мешают (например, демпферный шкив).
Выньте старый распределитель, предварительно ослабив натяжные ролики. Перед установкой нового необходимо снять все натяжные ролики и водяной насос.
Установите новый водяной насос.
Установите новые натяжные ролики, обратите внимание на расположение каждого из них.
Установите новый дистрибутив вашего Dacia Logan, соблюдая маркеры.
Натяните ремень в соответствии с указаниями производителя.
Соберите все остальное вместе.
Убедитесь, что двигатель работает нормально.
Замена ремня ГРМ сколько стоит?
И, наконец, мы постараемся дать вам представление о цене, если вы хотите заменить ремень ГРМ на Dacia Logan . Обратите внимание, что если вы делаете это в гараже марки или в автоцентре, таком как Feu Vert, цена может сильно варьироваться, но в целом мы оцениваем, что цена дистрибутива варьируется от 400 до 900 евро. , в зависимости от места где вы это делаете и вашего движка. Имейте в виду, что в комплект входят ремень, натяжные ролики и водяной насос.
Чтобы узнать больше о Dacia Logan, загляните в категорию Dacia Logan.
Как поменять цепь ГРМ на Dacia Logan?
Техническое обслуживание автомобиля не всегда стоит дорого, так как некоторые действия по техническому обслуживанию более срочные, чем другие. Это не повод откладывать их, поскольку техническое обслуживание вашего Dacia Logan — единственное решение, которое работает, чтобы не удивляться поломкам, возникающим из ниоткуда.
В этой статье мы сосредоточимся именно на компоненте, который мы считаем по большей части неразрушимым, который говорит, что это такое на самом деле? Сколько стоит его заменить? С помощью этого руководства мы научим вас всему, и прежде всего как заменить цепь ГРМ на Dacia Logan?
Для этого сначала мы увидим , когда необходимо заменить цепь ГРМ вашего Dacia Logan , для этого мы увидим различные спецификации этой важной детали для правильного функционирования вашего двигателя и как чтобы поддерживать его правильно. Затем, во-вторых, все, что нужно знать о порядке замены этой детали.
Нужно ли менять цепь ГРМ Dacia Logan?
В чем разница между цепью ГРМ и ремнем ГРМ?
Нас очень часто спрашивают, в чем разница между этими двумя компонентами. На самом деле, у них точно такая же цель. синхронизировать распредвал и коленвал. По сути, это позволит двигателю одновременно управлять поршнями и клапанами, чтобы оптимизировать его работу.
Распределительная цепь представляет значительный интерес, гораздо более устойчива, чем ремень , поэтому большинство людей считают, что нет необходимости его заменять. Однако она больше загрязняет окружающую среду, потому что он тяжелее и шумнее . Тем не менее, это выбор, который остается привилегированным для производителей.
Меняется ли цепь ГРМ Dacia Logan?
Вопрос, который задают все, обычно мы говорим , что цепь ГРМ Dacia Logan не может быть заменена , это может быть правдой в большинстве случаев, это зависит от пробега автомобиля и от того, как он эксплуатировался . В любом случае вам не нужно будет заменять цепь ГРМ вашего Dacia Logan до пробега 200 километров.
Как проверить состояние цепи ГРМ Dacia Logan?
Конечно, двигатель в хорошем состоянии необходим для правильного функционирования цепи ГРМ и ее срока службы. Если вы не хотите заменять цепь, вам придется поддерживать ее в хорошем состоянии. Она купается в моторном масле и, следовательно, вязкость и качество этого масла позволят ему прослужить долго.
Трудно управлять напрямую , если цепь ГРМ вашего Dacia Logan провисла просто потому, что для этого вам придется открыть двигатель и, следовательно, заменить его одновременно будет проще… Однако есть определенные известные признаки цепи привода ГРМ, которую необходимо заменить:
Вы слышите приближающийся щелкающий звук из блока двигателя
Во время сброса вы обнаружите много железных опилок
Ваш Dacia Logan плохо запускается или регулярно глохнет без причины
Вам не хватает мощности
Горит лампочка двигателя
Мы рекомендуем вам иметь Диагноз подтверждается специалистом, если различают один или несколько из перечисленных симптомов.
Когда следует заменить цепь ГРМ Dacia Logan?
Как мы вам объяснили, нет конкретных рекомендаций по пробегу замены цепи ГРМ на Dacia Logan, это больше обслуживание двигателя, от которого зависит его долговечность, и, если нет особых проблем, вам следует даже не придется его заменять. У вас внезапно есть все карты на руках, чтобы избежать такого рода ремонта.
Как поменять цепь ГРМ на Dacia Logan?
Методика замены цепи ГРМ Dacia Logan?
Итак, сегодня мы атакуем то, что вас больше всего интересует в этой статье, Как заменяется цепь ГРМ Dacia Logan? Заменить такую деталь, как ремень, на самом деле непросто, и вам нужно иметь прочную базу в механике, чтобы отважиться на такое вмешательство. Поэтому мы не рекомендуем вам приступать к этому типу операций, а лучше пройти через специализированный гараж. С другой стороны, мы не будем претендовать на то, чтобы объяснить вам именно процесс замены цепи ГРМ вашего Dacia Logan, просто потому, что это потребует обширных объяснений, которые мы не в состоянии вам объяснить.
Мы по-прежнему собираемся научить вас в общих чертах выполнять процедуру, чтобы вы понимали, почему эта манипуляция сложна, и понимали проблемы, связанные с этим вмешательством:
Прежде всего, вам нужно будет подготовить двигатель, очистить это, отключите аккумулятор …
Во-вторых, нам придется заняться контуром охлаждения и отключить и слить радиатор.
Снимите все вспомогательные детали, относящиеся к цепи привода ГРМ (ремень вспомогательных агрегатов, водяной насос)
Снимите крышку цепи привода ГРМ, заблокируйте цепь, найдите метки на шестернях, установите двигатель в верхнюю мертвую точку, ослабьте натяжной ролик и снимите цепь привода ГРМ
Замените новую цепь привода ГРМ Dacia Logan, смажьте цепь и звездочки, совместите цепь с метками и натяните
Замените сальник коленчатого вала и соберите узел, не забывая заправить систему охлаждения.
Сколько стоит замена цепи ГРМ Dacia Logan?
Теперь, когда вы знаете все о своем дистрибутиве, имеет смысл спросить себя , сколько стоит замена цепи привода ГРМ Dacia Logan? Обратите внимание, что это один из недостатков цепи по сравнению с ремнем, процесс еще более сложный и дорогой, поэтому мы рекомендуем вам хорошо его обслуживать, иначе вам придется потратить от 700 до 1500 € примерно. Это зависит от гаража, где у вас проводится этот ремонт. Если у вас есть какие-то сомнения по поводу вашего автомобиля и вы не знаете, есть ли в вашем Dacia Logan цепь или ремень ГРМ, рекомендуем прочитать нашу статью на эту тему.
Особенности замены ремня ГРМ на Рено Дастер. Проверка состояния и замена ремня грм рено дастер Проверка состояния ремня грм рено дастер 2.0
Любой автовладелец рено дастер задумывался над тем, когда менять ремень грм на рено дастер. На разных форумах мнения владельцев разделились, но установить истину в этом вопросе необходимо.

Когда необходима замена ремня ГРМ на Дастере?
Согласно инструкции по эксплуатации, ремень ГРМ Рено Дастер необходимо менять не позднее, чем через 60 000 км. Но специалисты рекомендуют делать это через 40-45 тыс. км. Это связано с тем, что снижается износ других узлов и деталей.
Причины выхода из строя ремня ГРМ
Сначала необходимо рассмотреть причины выхода из строя ремня ГРМ и некоторые последствия несвоевременной замены расходного материала.
Посторонний шум в районе ремня ГРМ свидетельствует о необходимости обратить внимание на данный узел. На видео как раз слышны посторонние шумы:
Все эти причины могут привести к тому, что ремень выйдет из строя и может вызвать еще большие последствия и неприятности.
выводы
Проверка состояния ремня ГРМ на Дастере очень полезная операция, и не требует специальных навыков
Таким образом, становится понятно, что ремень ГРМ необходимо менять каждые 50-60 тыс. км или когда появляются трещины. Своевременная замена защитит двигатель от повреждения других узлов и деталей, а также увеличит ресурс самого мотора.
При работающем двигателе задействованы многие системы и механизмы. Одним из самых ответственных узлов является газораспределительный узел. Именно он управляет работой впускных и выпускных клапанов. Приводится в действие цепью или ремнем. Дастер использует второй вариант. Как и любой другой элемент в двигателе, ремень необходимо периодически менять. Сколько времени нужно, чтобы заменить его? Можете ли вы установить его самостоятельно? Обо всем этом и не только читайте далее в нашей статье. Стоит отметить, что ремень нужен не только для подачи топливно-воздушной смеси в цилиндры двигателя. Благодаря этому элементу вращается и насос, который участвует в охлаждении силового агрегата, циркулируя жидкость по системе. Сам ремень зубчатый и натягивается с помощью ролика. Элемент приводится в движение коленчатым валом.
Интервал замены
Каковы сроки замены ремня ГРМ на Рено Дастер? Производитель выделяет четкий график замены, который составляет 60 тысяч километров пробега. Во избежание неприятных последствий рекомендуется периодически осматривать состояние ременного механизма.
Элемент должен быть без трещин и плохо затянут.
О каких последствиях идет речь?
Дело в том, что на Дастере (вне зависимости от установленного мотора) используется 16-клапанная система ГРМ. Это означает, что при обрыве ремня клапанный механизм соприкасается с поршнем при вращении коленчатого вала. Как следствие – разрушение поршневой части двигателя, а также впускных и выпускных клапанов. Стоимость ремонта такой силовой установки может достигать нескольких тысяч долларов. Если автомобиль куплен на вторичном рынке, обязательно поинтересуйтесь у продавца, когда он в последний раз менял ременный механизм. В идеале лучше сразу заменить его новым со всеми необходимыми деталями.
Примечание: на двигателях объемом 2 литра отсутствуют метки для установки фаз газораспределения. Дилер меняет ремень с помощью специальных приспособлений. Ими мастера фиксируют распредвал и коленвал. Но если на Рено Дастер производится замена ремня ГРМ своими руками, эти метки придется делать вручную. Как именно, узнаем чуть позже.
Инструменты и материалы
Для того чтобы замена ремня ГРМ на Рено Дастер 1.6 и 2.0 прошла успешно нам потребуется:
Набор ключей (в частности, головки на 8, 13, 16 и 18).
Набор шестигранников.
Домкрат, баллонный ключ.
Отвертки.
Динамометрический ключ.
Также обратите внимание, что производитель советует устанавливать вместе с ремнем новый натяжной ролик. В общей сложности операция по замене ремня ГРМ на Рено Дастер 2.0 займет около трех часов.
Начало работы
Итак, ставим машину на ровную площадку, ставим домкрат и откручиваем колесо. Поскольку на Дастере мотор установлен поперечно, необходимо снять переднее правое колесо для удобного доступа к ремню.
Далее проводим работы под капотом. Нужно с помощью головки на 13 открутить болты верхней крышки газораспределительного механизма. Их три. Также следует открутить две гайки на нем. После этого можно смело снимать крышку. Затем переходим в район правого колеса. Ключом на 18 проворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке. Болт найти не сложно — он находится на шкиве внизу.
Как дальше производится замена ремня ГРМ на Рено Дастер? Следующим шагом является снятие ремня привода вспомогательных агрегатов и шкива. Убедитесь, что коленчатый вал не вращается. Как это исправить? Это можно сделать с помощником. Последний будет нажимать на педаль тормоза на пятой передаче. В этот момент откручиваем болт на 18 против часовой стрелки. Если вал все еще вращается, вы можете заблокировать его следующим образом. Для этого снимите поршень, крепящий держатель жгута проводов к картеру сцепления. Через окно в картере устанавливается минусовая отвертка. Его нужно вставить так, чтобы он попал между зубьями обода маховика двигателя. После этого вал будет заблокирован и шкив можно будет без проблем открутить.
Затем откручиваем болты крепления нижней крышки газораспределительного механизма. Их всего пять, и откручиваются они ключом на 8. Затем крышка снимается снаружи. Прежде чем снимать сам ремень, установите распредвал и коленвал в верхнюю мертвую точку первого цилиндра. Чтобы заставить их вращаться, между болтом и концом распределительного вала ставим проставку (например, комплект шайб). Для облегчения процесса выкручиваем свечу на первом цилиндре и устанавливаем в отверстие отвертку. Вам нужно поймать момент, когда он займет самое высокое положение. Это будет та самая ВМТ такта сжатия. Важно, чтобы отвертка была чистой.
После этого замена ремня ГРМ на Рено Дастер 2.0 сопровождается снятием заглушек с распредвалов. Пазы последней должны располагаться параллельно головке блока цилиндров и плоскости разъема крышки. Установите 70-мм шток в блок цилиндров. Можно использовать хвостовик сверла. Он должен войти в прямоугольный паз на щеке коленчатого вала. Это заблокирует его и предотвратит самопроизвольную прокрутку. Затем ключом на 10 ослабляем натяжной ролик. В этот момент старый ремень можно вытащить.
Что дальше?
После снятия приводного ремня нужно подготовить новый опорный и натяжной ролик одновременно. Ключом на 16 откручиваем болт крепления опорного ролика к блоку двигателя. Также демонтируем его монтажную втулку. Затем ставим новый ролик и затягиваем его с усилием 50 Нм (такое же усилие необходимо приложить, если на дизельном Рено Дастер производится замена ремня ГРМ).
Для закрепления натяжного ролика отогните его конец и установите отвертку в отверстие, а также затяните гайку. Теперь можно прикрепить ремень. Обратите внимание, что на нем есть стрелка — в этом направлении он должен вращаться. Начинать ремень нужно с верхних шкивов (отвечающих за распредвалы) и далее на шкив водяной помпы, а потом на коленчатый вал.
Как натянуть ремень?
При извлечении отвертки из отверстия должен раздаться щелчок, указывающий на автоматическое натяжение ремня. Но бывают ситуации, когда эта растяжка не соответствует норме. В идеале неподвижный указатель должен совпадать с подвижной выемкой на направляющем ролике. Если последний указатель смещен против часовой стрелки, это свидетельствует о недостаточном натяжении. Как подтянуть ремонт в этом случае? Ключом на 10 ослабьте гайку натяжного ролика. Затем поворачиваем его по часовой стрелке шестигранником на 6 до совмещения указателей. После этого удерживаем ролик в заданном положении и затягиваем гайку крепления. Для проверки точности совпадения меток нужно еще раз провернуть коленвал на два оборота. При необходимости повторите процедуру регулировки.
примечание
Болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов затягивается с усилием 40 Нм. После этого его нужно довернуть на 110 градусов.
Дальнейшая сборка осуществляется в обратном порядке. Остается только затянуть декоративную накладку и заменить колесо. Теперь вы знаете, как производится замена ремня ГРМ на Рено Дастер. Но следует отметить еще один момент. Подробнее об этом ниже.
Метки
Как мы уже упоминали выше, на двухлитровых двигателях Дастера на шкивах отсутствуют установочные метки. Это значительно усложняет установку приводного ремня. Для того, чтобы процедура прошла успешно, вы должны сделать эти отметки самостоятельно. Как это может быть сделано? Ориентироваться нужно по положению ромбов (знаков Renault). При этом поршень должен быть зафиксирован в верхней мертвой точке. Далее красной или белой краской наносим метки, определяющие взаимное расположение шкивов распредвалов. Также следует сделать метки на маховике. Для этого пробираемся в окошко картера сцепления и ставим там обозначение. Вместо краски можно использовать маркер. Чем ярче его цвет, тем легче нам будет ориентироваться в будущем.
Примечание: эту процедуру необходимо выполнить перед снятием старого ремня. В противном случае установить метки с нуля будет очень сложно. Детали ГРМ больше не связаны друг с другом и могут быть смещены на небольшой угол. Поэтому сначала делаем метки, а потом снимаем старый и устанавливаем новый ремень, не проворачивая коленвал. А чтобы убедиться в точном совпадении меток, следует вручную провернуть этот вал на 110 градусов.
Вывод
Итак, мы выяснили, как производится замена ремня ГРМ на Рено Дастер. Как видите, процедуру можно выполнить своими руками. Но работа очень кропотливая и требует высокой точности. Особенно это касается меток на зубчатых шкивах. Если они не совпадают, возможны проблемы с работой силового агрегата.
Требуется: торцевые головки «10», «16», «18», ключ «13», плоская отвертка, головка TORX E14, шестигранный ключ «6» …
Хомут для установки ВМТ

и фиксатор распределительного вала.
Проверяйте натяжение ремня ГРМ при каждом обслуживании. При натянутом ремне его зубья быстро изнашиваются и, кроме того, ремень может перескакивать на зубчатых шкивах коленчатого и распределительного валов, что приведет к нарушению фаз газораспределения и снижению мощности двигателя, а при значительных перескакиваниях — и к его аварийному повреждению. Производитель регламентирует замену ремня каждые 60 тыс. км пробега автомобиля.

Автомобиль оборудован роликом натяжения ремня ГРМ с автоматической регулировкой
Замените ремень ГРМ, если при осмотре обнаружите:
— следы масла на любой поверхности ремня;
— следы износа на зубчатой поверхности, трещины, подрезы, складки и отслоение ткани от резины;
— трещины, складки, канавки или выпуклости на наружной поверхности ремня;
— ослабление или расслоение на торцевых поверхностях ремня.
Этапы работы
1. Снимите правое переднее колесо.
2. Снимите подкрылок правого переднего колеса (см.).
3. Снимите ремень привода вспомогательных агрегатов (см.).
4. Снимите правую опору подвески силового агрегата (см.).
5. Установите поршень 1-го цилиндра в положение ВМТ такта сжатия и снимите шкив привода вспомогательных агрегатов (см.).

6. Выверните три болта А и отверните две гайки В крепления верхней крышки ГРМ.

7. Снимите верхнюю крышку ремня ГРМ.

8. Снимите болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов.

9. Снимите шкив.

10. Отверните три болта крепления нижней крышки ремня ГРМ.

11. Снимите крышку.

12. Закрепите натяжной ролик шестигранным ключом с шестигранным ключом и ослабьте гайку ролика.

13. Снимите ремень ГРМ.

14. Наконец, отвинтите гайку натяжного ролика и снимите его.

15. Отверните болт крепления обводного ролика ремня ГРМ.

16. Снимите ролик с болтом и шайбой.
17. Осмотрите снятые детали, замените изношенные детали.
18. Установите обводной ролик в порядке, обратном снятию.
19. Установите натяжной ролик в порядке, обратном снятию, предварительно затянув гайку его крепления моментом 7 Нм.
20. Установите ремень ГРМ.

21. Переместите подвижную метку В натяжного ролика по часовой стрелке на 7-8 мм от неподвижной метки А (для наглядности она показана на снятом натяжителе).

22. С помощью шестигранника «6».
23. Установите шкив привода вспомогательных агрегатов в порядке, обратном снятию.
24. Снимите распределительный вал и фиксаторы ВМТ.
25. Проверните коленчатый вал на шесть оборотов с помощью болта шкива привода вспомогательных агрегатов.
26. Ослабьте гайку промежуточного шкива не более чем на один оборот, удерживая шкив шестигранным ключом.
27. Совместите подвижную метку натяжного ролика с неподвижной и затяните гайку ролика моментом 27 Нм.
28. Для контроля правильности фаз газораспределения установите поршень 1-го цилиндра в положение ВМТ такта сжатия (см.).
29. Установите снятые детали в порядке, обратном снятию.
Видео
Инструкция актуальна для моделей Renault Duster 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 годов выпуска.
Ремень ГРМ для Рено Дастер отличается в зависимости от размера и типа двигателя. Цепной привод на этот кроссовер не устанавливается. К выбору, как и к замене этой детали нужно подойти со всей серьезностью, так как при обрыве ремня ГРМ происходит рассинхронизация впускной/выпускной системы, что приводит к деформации клапанов, возможно даже к повреждению соединительных шатуны и поршневые пальцы.
Ремень ГРМ на Дастер 1.6 (К4М)
От производителя на данный автомобиль с бензиновым двигателем К4М 1,6 л установлен ремень ГРМ 8201069699. Цена — 1200 руб. Производитель — Gates (Бельгия). Ближайший аналог от производителя — 5671XS. Цена — 1300 руб. Раньше в коробке с оригиналом был Gates 5501XS, но сейчас он не производится, потому что производитель изменил номер. Ремень имеет прочную структуру и не очень эластичный. Армирован специальной нитью. Также такой же ремень устанавливается на Lada Largus, Renault Logan и Sandero. На Nissan Almera он также ставится под номером детали Nissan 16806-00Q0M. По сути, это одно и то же, просто номенклатура Ниссана немного отличается от Рено.
При плановой замене ремня ГРМ попутно всегда меняются и ролики:
Эти детали чаще всего приобретаются в виде отдельного ремкомплекта. Оригинальный комплект ГРМ на Дастер 1.6 — 130C17529R, цена — 4000 руб. Аналогичный комплект по номенклатуре Nissan — 16806-00Q0L, цена — 4900 руб. Так как в эти ремкомплекты в основном входят все запчасти производства Gates, вы можете приобрести комплект ГРМ от производителя — K015671XS, цена — 3000 руб. Основное отличие от оригинального комплекта в том, что в комплект Geitz входят еще 2 заглушки ГБЦ (ГБЦ) — малая (7700274026), цена — 260 руб. , и большая (7700106271), цена — 400 руб.
Ремень ГРМ на Дастер 2.0 (F4R)
Ремень ГРМ установленный с завода имеет артикул 8200542739, производитель Gates, средняя цена 3200 руб. Ближайший аналог 5550 XS, цена 1400 руб. По конструкции и жесткости идентичен ремню 8201069699 от Дастера 1.6, но немного меньше по размерам. Для замены попутно покупают:
ролик натяжной — 130706246р, цена — 5000 руб.
байпас — INA 532065410, цена — 1800 руб 9Болт 0382
, 8200044050, цена — 160 руб.
Заглушки ГБЦ на Дастере 2.0 такие же, как и на Дастере с двигателем 1,6 л.
Вышеперечисленные детали также можно купить в виде ремкомплекта ГРМ. Артикул — 130С11551р. Цена — 5300 руб. Аналогичный комплект от Gates — K055550XS, цена — 4000 руб. В этот комплект также входят заглушки головки блока цилиндров.
Ремень ГРМ на Дастер дизель 1.5 (К9К)
8200537033 устанавливается на дизельный Дастер, производитель тот же Gates. Средняя цена запчасти 3900 руб. У производителя есть аналог — 5578 XS, цена — 1400 руб. Эта запчасть также устанавливается на другие автомобили Renault и Nissan, оснащенные двигателем K9K.
Для кроссовера с дизельным силовым агрегатом при замене ремня ГРМ попутно меняется только натяжитель — 130704805р, цена 2200 руб, и болт коленвала 8200367922, цена 350 руб. Оригинальный ремкомплект ГРМ имеет артикул 7701477028, цена 2700 руб. В этот комплект помимо самого ремня, натяжителя и болта входит еще небольшой болт для крепления коленвала. Предназначен для автомобилей Renault с дизельным двигателем К9.K до 2008 г. У Gates есть аналогичный комплект — K015578XS, цена — 3000 руб.
Подделка ремня ГРМ на Рено Дастер
Основные отличительные признаки подделок часто меняются, так как производители контрафакта всячески стараются скрыть неоригинальное происхождение деталей. Встречаются подделки как отдельного ремня ГРМ, так и ремкомплектов.
Основные характеристики поддельных ремней и комплектов ГРМ:
поддельный ремень мягче;
голограммы на упаковках контрафактных деталей тусклые; 9В поддельных ремонтных комплектах 0382
часто используется бумага для упаковки деталей. В оригинальной коробке установлены только картонные перегородки;
обработка натяжного ролика и обводного ролика более грубая и с шероховатостью;
болт в ремкомплекте подделки ГРМ имеет некачественную обработку металла.
Стоимость ремня ГРМ на Дастер
В таблице ниже приведены цены на самые популярные аналоги ремней ГРМ на Дастер … Стоит отметить, что самыми популярными заменителями оказались ремни фирмы Contitech (Германия) все двигатели кроссовера. Основная причина – хорошее соотношение цена/качество. У них много положительных отзывов.
Когда менять ремень ГРМ на Дастере
К , замену ремня ГРМ необходимо производить через через каждые 60 тыс. км пробега независимо от его состояния. При каждом плановом техническом обслуживании желательно проверять его состояние . В первую очередь стоит обратить внимание на внешний вид, отсутствие трещин, выработку зубьев.
Также необходимо проверить его натяжение. Для этого понадобится крышка ГРМ, используя ключ с головкой на 13. Далее снимаем верхнюю крышку вала, и проворачиваем коленвал головкой на 18 по часовой стрелке. Оценить степень натяжения можно визуально, либо по показаниям указателя ролика натяжителя. Если ремень ГРМ имеет нормальное натяжение, то указатель подвижного натяжного ролика совмещен с неподвижным.
Замена ремня ГРМ — ответственная работа, если что-то сделать не так, то возникнут проблемы вплоть до замены клапанов, поршней и т.д. Но это не значит, что нельзя заменить ремень ГРМ на Рено Дастер 1.6 самостоятельно. Главное придерживаться инструкции и использовать только качественные запчасти.
Разборка ГРМ и снятие ремня
Для удобства все работы лучше производить на смотровой яме, но если таковой нет, то можно обойтись домкратами. Первое, что нужно сделать, это поднять правую сторону автомобиля и снять правое переднее колесо. Затем снимите защиту двигателя и подкрылок.
При наличии второго домкрата поднимите правую сторону двигателя, пока опора не займет нормальное положение. Как вариант, можно поддомкратить машину повыше, подложить под двигатель какую-либо опору (деревянный брусок, доски, кирпичи) и опустить машину. Затем снимите опору двигателя. Откручиваем болты крышки с верхней стороны ремня ГРМ и снимаем ее.
Теперь нужно поставить все валы в правильное положение — коленвал должен находиться в верхней мертвой точке. Для этого откручиваем болт крепления шкива коленчатого вала (если не удержишь, то надо заблокировать педаль тормоза на пятой передаче), снимаешь его вместе с шайбой и демпферным шкивом. Когда болт будет откручен, отключите газовую трубку и снимите заглушки с распределительных валов.
На торце впускного распределительного вала имеется заглушка (см. рис. 1), которую необходимо открутить. Переключаемся на пятую передачу и с помощью ключа на 30 проворачиваем шестерню коленчатого вала по часовой стрелке, пока валы не окажутся в верхней мертвой точке. Для контроля на валах есть метки, которые должны совпадать.
Бывает так, что на шкивах нет меток. В этом случае нужно применять их самостоятельно. Это делается следующим образом. Коленчатый вал имеет канавку для фиксатора. В качестве фиксатора может выступать любой болт подходящего диаметра и длины. Выверните пробку (см. рис. 2), вставьте болт и поверните вал до совпадения отверстия с прорезью. После этого фиксируем коленчатый вал — теперь распредвалы установлены в нужном положении. Ставим на них отметки обычным маркером.
Во избежание проворачивания распредвалов и просто для удобства нужно их зафиксировать. Для этого не требуется специальный инструмент — можно вставить по два болта или втулки сверху и снизу там, где шестерни ближе всего друг к другу. В качестве альтернативы вы можете изготовить простой фиксатор из болта большого диаметра, гайки и шайбы (см. рис. 3).
Установка нового ремня ГРМ на Рено Дастер 1.6
Шестигранной отверткой ослабьте ролик, а лучше всего снимите его. Если вы не собираетесь менять натяжной ролик, отметьте его положение, чтобы легче было выставить необходимое натяжение.
Вам нужно надеть ремень ГРМ сначала на распредвалы, а уж потом на обводной ролик, помпу и коленвал. Наконец, он крепится к натяжному ролику. Перед установкой последних механизм отвода лучше закрепить шпилькой или обычным винтом.
Если по какой-то причине не получается надеть ремень на ролик, можно поступить следующим образом. Снимите ремень со шкива коленчатого вала, оставив в канавках лишь несколько зубцов. Это ослабит натяжение и облегчит установку натяжного ролика. После установки придется вручную провернуть вал, чтобы ремень вошел в посадочное место на всю длину контакта.
После установки ремня снимите фиксатор коленвала, закрутите пробку и закройте пробки распредвалов. Собираем корпус ГРМ, верхнюю и нижнюю крышки, подключаем бензопровод. Надеваем демпферный шкив на коленчатый вал. Затяните болт с максимальным усилием, для чего нужно нажать на педаль тормоза на пятой передаче.
После полной затяжки болта коленчатого вала установите подкрылок, установите на место подушку двигателя и установите колесо на место.

Разное