Как проверить датчик парктроника мультиметром: Как проверить парктроник тестером своими руками

Содержание

Как проверить работу датчика парковки? ― 130.com.ua

Украинские водители все чаще пользуются современными парковочными системами, так как парктроники серьезно помогают водителю при совершении маневров задним ходом во время парковки. И если с устройством что-то случается, то это довольно неприятная ситуация, требующая быстрого решения.

Одна из самых распространенных причин отказа систем парковки — это неисправность датчика или проблемы с проводкой, к которой он подключен. В этой статье мы расскажем о причинах поломки, также о том, как проверить работоспособность датчика парковки.

Конструктивные особенности парковочного датчика

В парковочных системах обычно используют специальные ультразвуковые преобразователи. Они выполняют функцию излучателей и приемников ультразвукового сигнала. Каждый датчик способен работать только лишь на излучение, или на прием. Именно для этого система обязательно включает комплект датчиков, которые работают в последовательно-параллельном импульсном режиме. То есть половина сенсоров выполняет функции передатчиков, а вторая — приемников. После чего датчики будут меняться ролями, и такая смена ролей происходит регулярно.

Самый простой датчик парковки состоит из небольшого приемно-излучательного элемента, изготавливаемого из пьезоэлектрического материала.

Особенность пьезокристаллов — под влиянием механического напряжения они могут вырабатывать электрическую энергию и, наоборот, при действии электрического напряжения они меняются в размерах. То есть получается, что этот элемент одновременно способен как излучать, так и принимать ультразвуковые сигналы. Фактически они преобразуют волны подводимого к ним высокочастотного тока в ультразвуковые воздушные колебания.

По своей конструкции парковочные датчики от различных производителей могут несколько отличаться, при этом в них обязательно имеется 1 или 2 пьезокристаллических элемента. Они могут иметь вид пластинки или диафрагмы, иногда используются горшкообразные диафрагмы из алюминия, которые довольно жестко соединяются с пьезокристаллами. Они обычно выступают в роли резонатора.

Все пьезокристаллические элементы обязательно помещаются в прочный корпус, надежно защищенный от попадания воды и различных атмосферных явлений. К излучателю подключается 2 электрических провода, которые обеспечивают его соединение с электронным блоком.

Также в современных моделях сенсоров часто используют электромагнитные излучатели. Подобные устройства обычно нуждаются в дополнительной усилительной схеме и блоке обработки данных, который затем переводит сигнал в удобную цифровую форму.

По типу монтажа датчики парковки можно разделить на две большие группы:

Врезные — для их установки необходимо в бампере автомобиля просверлить специальные отверстия, куда затем помещается непосредственно сам сенсор, он закрепляется с помощью специальные удерживающих защелок или специальных метизов.

Накладные — это более простой вариант, сенсоры клеятся на бампер, но и тут может потребоваться просверлить отверстия небольшого размера для проводки и подключения.

Что может привести к поломке датчика?

Среди наиболее часто встречающихся причин, которые приводят к неисправности датчиков, можно выделить такие:

заводской брак;
попадание внутрь влаги, что может приводить к коррозии и выходу конструкции из строя;
неполадки в работе электрической системы автомобиля;
выход из строя встроенного электромодуля;
грязная рабочая поверхность;
механическое повреждение, полученное от удара во время столкновения.

Как видим, причин довольно много и они могут быть самыми разнообразными. Поэтому важно быстро выявить проблему и устранить ее. Для этого надо знать признаки, которые могут указывать на неисправность датчика.

Среди признаков можно выделить несколько наиболее существенных:

нет вибрации во время прикосновения к работающему датчику;
невозможность парктроника получить показания датчика по данному каналу;
система самодиагностики парктроника выдала предупреждение;

проблема обнаружилась после диагностики штатных парктроников.

Проверяем работоспособность парковочных датчиков?

Конечно же, каждый водитель должен знать методы, которые можно использовать для того, чтобы проверить состояние и работу парковочных датчиков.

Самые простые и доступные методы

Взаимная замена — это, пожалуй, самый эффективный и простой метод проверки работоспособности датчика. Тут всего лишь надо поменять местами (переподключить) датчик, который точно рабочий, с тем, который возможно имеет определенные проблемы в работе. Если после замены условно “неисправный” сенсор заработает, то это говорит о том, что проблема заключается не в нем. Скорее всего причина в электропроводке, и надо искать обрыв провода.

Звуковой контроль — еще один довольно простой вариант проверки. Надо лишь включить парктроник и пройти в зону контроля сенсора. Если он исправен, то будет слышен легкий щелчок. Тут очень важно выбрать тихое место, чтобы посторонние звуки не мешали, так как щелчок будет довольно тихим и его важно слушать.

Тактильный контроль — в этом случае также надо включить парктроник и потрогать рабочую поверхность датчика рукой. Должна ощущаться легкая вибрация, которая будет говорить о том, что сенсор рабочий, если ее нет, то, скорее всего, он вышел из строя.

Использование тестера

Так как в основе работы парковочных датчиков лежит пьезоэлектрический эффект, и каждый пьезоэлемент имеет свое сопротивление, то для проверки их работы можно воспользоваться мультиметром.

Устройство надо включить в режиме измерения сопротивления до 2000к. Затем надо контакты мультиметра подсоединить к выводам двухконтактного датчика, который предварительно отключается от парктроника. Если сенсор исправен, то на мультиметре должно показать не 1, это соответствует бесконечности, и не близко к 0.

Обратите внимание, что у трехконтактных датчиков основная электронная начинка и схема подключения заметно отличаются. И модуль приема/передачи подключается параллельно. При этом для каждого отдельного канала приемник передает свой сигнал. Поэтому в них используется специальная встроенная схема с усилителем сигнала. Это все приводит к тому, что полностью проверить работоспособность подобных устройств с помощью мультиметра крайне сложно. Чаще всего ограничиваются определением показателя напряжения между выводами питания. Ремонт их очень сложен и вообще не очень нерентабелен, поэтому лучше всего такой датчик заменить.

Порядок замены неисправного датчика парковки

Шаг No 1. Демонтаж.

Чтобы демонтировать датчик, первым делом надо получить к нему доступ. Скорее всего, для этого может потребоваться снять бампер. Если сенсор просто приклеен к бамперу, то потребуется использование специального средства для обработки поверхности. Как только датчик демонтировали, его надо отсоединить от разъема.

Шаг No 2. Выбор замены.

Чаще всего датчики, что используют в парковочных радарах, имеют различные аналоги. Исключением являются, разве что, штатные модели. Их можно заменять только в пределах совместимости, установленной производителем.

Если вы хотите убедиться в том, что аналог точно подойдет для замены, то обязательно надо изучить документацию, инструкцию и схему подключения.

Помните, что подключение несовместимых датчиков, может не только сенсор вывести из строя, но и целиком парктроник. Поэтому подбирать аналоги надо очень тщательно. Если не хотите рисковать, то покупайте на замену полный аналог от оригинального производителя.

Шаг No 3. Установка и подключение.

С монтажом родных датчиков обычно никогда не возникает никаких проблем. Даже если он будет отличаться цветом, его всегда можно перекрасить, чтобы он был в тон кузову автомобиля. При этом помните, что на рабочей зоне датчика краски быть не должно, ее покрывать специалисты не рекомендуют. Это может спровоцировать появление помех и определенных проблем в будущем с его работоспособностью. Во время монтажа рекомендуется воспользоваться специальным уплотнителем.

Если же вы собираетесь подключать неродной датчик, то обязательно надо проверить соответствуют ли разъемы подключения. И обязательно следите за тем, чтобы полярность соединения соответствовала схеме.

Парктроники — это хорошие помощники на дороге для каждого современного водителя. Поэтому, стоит обязательно задуматься об их приобретении. Наш интернет-магазин предлагает различные модели с разным функционалом и разным количеством датчиков по выгодной цене. Вы всегда можете купить парктроник в Киеве, Харькове или Одессе в интернет-магазине 130.com.ua с доставкой по Украине.

ТОП-3 парктроника

Лучшие парковочные радары

Ищете качественный и самый лучший парктроник? Данный рейтинг парктроников составляется на основании таких параметров как: высокий спрос с положительными отзывами от наших клиентов, качественное изготовление — отсутствие заводского брака и сервисных обращений, а также официальная гарантийная и пост гарантийная поддержка в Украине.

Парковочный радар Gazer PA40R

Особенности:

★ Установка на задний бампер
★ 4 датчика
★ Диаметр датчиков 22, 5 мм

Парковочный радар GT P Drive 8 silver (P DR8 Silver) с LCD-дисплеем

Особенности:

★ Частота ультразвуковых сенсоров 40 kHz
★ Дальность измерения расстояния 30 см — 2. 5 м
★ Диаметр 8-х ультразвуковых датчиков 22 мм

Парковочный радар ParkCity Lviv 418/109

Особенности:

★ задний парктроник
★ Минимальная рабочая дистанция 30 см
★ Максимальная рабочая дистанция 200 см

Купить парктроник

Материалы по теме

Как проверить датчики парковки с помощью мультиметра (руководство) — AvtoTachki

Содержание

Как работает датчик помощи при парковке?
Проверка датчиков парковки с помощью мультиметра за 6 шагов
Преимущества датчиков помощи при парковке
Ультразвуковой и ультрамагнитный датчик парковки

Датчики парковки — это датчики положения, которые помогают водителю распознавать близлежащие объекты при парковке автомобиля. Их обычно устанавливают на бамперах автомобилей. По определению, эти устройства классифицируются как датчики помощи при парковке.

Тем не менее, иногда могут возникать проблемы с датчиком парковки, что затрудняет вождение. Диагностировать эти проблемы может быть сложно, один из самых простых способов выяснить, что не так, — это использовать мультиметр.

Проверка датчика помощи при парковке может быть сложной. В этом учебном материале вы узнаете, как использовать мультиметр для проверки датчиков парковки и на что обращать внимание при их повреждении.

Как работает датчик помощи при парковке?

С увеличением габаритов автомобилей и сокращением парковочных мест эти датчики становятся все более распространенными. Существует два основных типа датчиков, в зависимости от их расположения:

Датчики переднего бампера
Датчики заднего бампера

Эти датчики работают либо на ультразвуковом, либо на электромагнитном принципе. Задние датчики парковки активируются и посылают ультразвуковые волны, когда водитель включает передачу заднего хода. Когда эти волны сталкиваются с находящимся поблизости объектом, они отражаются и снова улавливаются датчиками. ЭБУ определяет расстояние от объекта до автомобиля на основе времени, прошедшего между передачей и повторным захватом волн. (1)

Когда автомобиль приближается к объекту, система парковки предупреждает водителя звуковым сигналом или визуальным индикатором. По мере приближения автомобиля к объекту громкость звукового сигнала увеличивается, призывая водителя к резкой остановке.

Помимо этих датчиков, некоторые производители автомобилей используют камеры заднего парковочного датчика, чтобы обеспечить более точную картину окружающей среды позади автомобиля. Датчики парковки задним ходом часто создаются для предоставления обновлений на значительном расстоянии от других объектов. (2)

Проверка датчиков парковки с помощью мультиметра за 6 шагов

Датчики парковки автомобиля являются жизненно важной функцией безопасности. Наиболее эффективный подход к оценке их точности — использование мультиметра.

Для достижения этой цели:

В этом тесте вы настроите мультиметр на режим измерения электрического сопротивления.
Снимите датчик парковки с автомобиля.
Найдите трехконтактный датчик парковки (плюс, сигнал, минус). Два наиболее распространенных типа датчиков парковки — трехконтактные (розовый провод) и четырехконтактные (заземление прямо в переднем бампере).
Сопротивление исправного датчика между «плюсом» и «минусом» должно быть больше 0.5 МОм (чем выше — тем лучше).
Между «минусом» и сигнальным контактом (в зависимости от датчика) должно быть сопротивление на 2 – 40 кОм.
Между сигнальным контактом и «плюсом» будет сопротивление около 2–40 кОм.

При использовании вышеуказанного оборудования для проверки неисправностей не должно быть обрыва или короткого замыкания ни в одном из этих соединений. В противном случае они не будут работать должным образом при повторном размещении в автомобиле и могут даже поставить его в опасность, если они сломаются при выезде из гаража.

Преимущества датчиков помощи при парковке

Датчики парковки имеют следующие преимущества:

Уменьшение слепых зон, окружающих автомобиль, делает более доступным сложный процесс парковки в труднодоступных местах.
При парковке автомобиля этот прием снижает утомляемость водителя.

Лучшее понимание окружающей среды позади автомобиля снижает вероятность причинения вреда автомобилю или окружающим его предметам.

Ультразвуковой и ультрамагнитный датчик парковки

Ультразвуковой датчик парковки

Ультрамагнитный датчик парковки

Ультразвуковые датчики производят ультразвуковые волны, которые отражаются от любого предмета на своем пути.

На бампер обычно устанавливаются четыре или шесть датчиков.

Когда датчик обнаруживает отражение, он передает информацию на свой центральный блок. Он определяет, насколько далеко находится объект, на основе разницы во времени между приходом каждой волны обратно к датчику.

Это распространено в большинстве автомобилей.

Эти датчики не требуют сверления.

Электромагнитные датчики парковки более актуальны и надежны, но они дороже.

Электромагнитные датчики парковки установлены на внутренней стороне бампера.

Они не так распространены, как ультразвуковые датчики парковки.

Они настолько необычны, что большинство людей понятия не имеют, что значит увидеть их на автомобиле.

Сверление обычно необходимо для ультразвуковых датчиков. Тем не менее, эти датчики прочны и спроектированы так, чтобы выдерживать суровые погодные условия.

Взгляните на некоторые из наших статей ниже.

Как проверить датчик АБС мультиметром
Символ сопротивления мультиметра
Как проверить трехпроводной датчик коленвала мультиметром

Рекомендации

(1) электромагнитный принцип – https://www.britannica.com/

наука/электромагнетизм

(2) окружающая среда — https://greatist.com/happiness/ways-help-environment

Видео ссылка

Testing rear parking sensors using a multimeter

Смотрите это видео на YouTube

Как проверить датчики парковки с помощью мультиметра

Датчики парковки — отличное новшество в автомобилях. Датчики парковки должны быть установлены правильно и в исправном состоянии; в противном случае вы можете ударить свой автомобиль во время парковки. Вы можете проверить датчик парковки с помощью мультиметра, измерив напряжение и сопротивление проводов и клемм датчика.

Существует два типа датчиков парковки: ультразвуковой и электромагнитный .

Ультразвуковые датчики излучают ультразвуковые волны и оценивают расстояние до препятствия по излучению. Хотя электромагнитные датчики генерируют электромагнитные волны, они более совершенны и дороги.

Проверка датчиков парковки кажется сложной, если вы не знаете, что делать и с чего начать.

В этом посте вы узнаете, как проверить датчики парковки с помощью мультиметра.

Содержание

Как проверить датчики парковки с помощью мультиметра

Быстрые шаги для проверки датчика помощи при парковке

Снимите датчик с автомобиля.
Установите мультиметр на сопротивление.
Подсоедините черный щуп к клемме заземления (вверху/в центре), а красный щуп к клемме под напряжением (справа).
Датчик парковки хорошего автомобиля будет иметь сопротивление около 10 кОм.
Также проверьте напряжение проводов в разъеме датчика.
Провода под напряжением и заземления должны иметь напряжение около 12 В.

Ниже мы рассмотрели пошаговое руководство для .

Шаг 1: Найдите и снимите датчик

Сначала мы проверим напряжение разъема датчика парковки. Для этого нам придется снять датчик парковки с его разъема за бампером.

Найдите разъем датчика парковки. Он должен быть за передним и задним бампером. В некоторых случаях он может быть расположен под напольным ковриком, если предыдущие владельцы переместили его. Расположение этого разъема зависит от марки и модели автомобиля.

Бампер должен легко сниматься. Если у вас старый автомобиль, в этом случае вам может понадобиться отвертка с плоской головкой, чтобы поддеть его.

После снятия бампера вы увидите черный ящик рядом с фарами. Здесь находится вся проводка вашего датчика парковки. Теперь снимите датчик со штекера (разъема).

Датчики имеют три контакта: заземление (сверху), питание (справа) и сигнал (слева). Разъем соединяет эти клеммы с соответствующими проводами.

Теперь сравните структуру разъема датчика парковки с клеммами датчиков и найдите провод под напряжением, массу и сигнальный провод внутри разъема.

Совет: Чтобы найти неисправный датчик без использования инструмента, включите автомобиль и подойдите ближе к датчику парковки. Коснитесь/слегка нажмите сенсор пальцем. Если с датчиком все в порядке, он обнаружит искатель и начнет издавать щелкающий (тикающий/дуговой) звук. Таким образом, проверьте все датчики парковки, и тот, который не щелкает, может быть неисправен.

Шаг 2: Проверка напряжения датчика парковки

Теперь установите мультиметр на Напряжение постоянного тока , так как автомобильный аккумулятор подает постоянный ток. Выберите диапазон выше напряжения батареи, например 20 В.

Подсоедините черный щуп к проводу заземления (сверху или в центре), а красный щуп к проводу под напряжением (справа) в разъеме датчика (жгуте).

Вы также должны проверить провод заземления разъема датчика, чтобы проверить, не протекает ли ток через провод заземления.

Подсоедините красный щуп к плюсовой клемме автомобильного аккумулятора, а черный щуп к проводу заземления в разъеме датчика.

Шаг 3:

Таким образом, мультиметр покажет вам, напряжение датчика парковки проходит через аккумулятор. Если аккумулятор полностью заряжен и проводка автомобильного датчика в порядке, мультиметр должен показывать напряжение, эквивалентное аккумулятору, например 12,6 В.

При обрыве провода питания датчика мультиметр покажет OL, что означает обрыв цепи (обрыв провода).

Показание напряжения на мультиметре упадет Если провод заземления протекает (поврежден).

В хорошем состоянии заземляющий провод , мультиметр покажет точное напряжение батареи, так как отсутствует ток.

Шаг 4: Проверка сопротивления датчика парковки

Теперь проверим сопротивление датчика парковки. Измерение сопротивления поможет вам оценить состояние внутренней проводки в датчике парковки автомобиля.

Установите мультиметр на Ом ( Ом ). Подключите один датчик к клемме заземления (сверху), а другой — к клемме датчика под напряжением (слева). Вы можете прикреплять датчики в любом направлении, потому что сопротивление не является направленным.

Хорошо использовать зажимы типа «крокодил» для крепления мультиметра к клеммам датчика.

Убедитесь, что щупы не соприкасаются друг с другом во время проверки датчика. Это может привести к неточным измерениям.

Оценка сопротивления датчика парковки

Большинство датчиков парковки могут иметь сопротивление около 10 кОм . Тем не менее, было бы полезно сравнить сопротивление вашего датчика парковки с идеальным диапазоном, указанным в руководстве.

Если показания мультиметра ниже идеального диапазона, ваш датчик неисправен и его следует заменить.

Как очистить датчики парковки?

Со временем датчики парковки засоряются и работают неправильно из-за пыли, ржавчины и грязи. Очистить датчик парковки относительно легко с помощью некоторых ценных материалов, таких как ткань из микрофибры, WD 40 (смазка для защиты от ржавчины) и изопропиловый спирт (медицинский спирт), а также чистящие тампоны.

Сначала салфеткой из микрофибры удалите видимую грязь с датчика парковки. Используйте WD 40, чтобы очистить стойкие пятна ржавчины и дать им избавиться от пыли и слоев ржавчины, затем тщательно вытрите всю пыль.

Чтобы очистить корпус датчика, смочите ватный тампон медицинским спиртом и тщательно очистите датчик (зазоры). Наконец, высушите датчик чистой тканью из микрофибры.

Заключение

Парковочные датчики — отличный способ убедиться, что вы ничего не задели при парковке. Они издают звуковой сигнал в зависимости от расстояния между вашим бампером и объектом.

Если у вас возникли проблемы с датчиком парковки, лучше всего проверить мультиметром сопротивление и напряжение на клеммах и проводах датчика парковки. Это лучший способ сэкономить время и деньги, предотвратив ненужный ремонт.

Надеюсь, вы научились проверять датчики парковки с помощью мультиметра. Поделитесь своим мнением и опытом в комментариях.

Связанные руководства:

Как проверить 3-проводной кулачковый датчик с помощью мультиметра
Как проверить датчик ABS с помощью мультиметра
Как проверить датчик Холла с помощью мультиметра
Как проверить датчик детонации с помощью мультиметра

Опубликовано: 12 мая 2022 г. Сэмом Орловским

Категории Обучение

Метки Мультиметр

Тем не менее, иногда могут возникать проблемы с датчиком парковки, затрудняющие вождение. Диагностировать эти проблемы может быть сложно, один из самых простых способов выяснить, что не так, — использовать мультиметр.

В общем, для проверки датчиков парковки мультиметром:

Установите мультиметр в режим электрического сопротивления, затем снимите датчик с автомобиля.
Найдите трехконтактный датчик парковки (плюс, сигнал, минус).
Сопротивление исправного датчика между «плюсом» и «минусом» превысит 0,5 МОм. С другой стороны, между «минусом» или «плюсом» и сигнальным контактом должно быть 2 – 40 кОм.
Если значение любого теста резко изменится, датчик парковки поврежден и подлежит замене.

Как работает датчик помощи при парковке?

По мере увеличения габаритов автомобилей и сокращения парковочных мест эти датчики становятся все более распространенными. Существует два основных типа датчиков, в зависимости от их расположения:

Датчики переднего бампера
Датчики заднего бампера

Проверка датчиков парковки с помощью мультиметра за 6 шагов

Датчики парковки автомобиля являются важным элементом безопасности. Наиболее эффективный подход к оценке их точности — использование мультиметра.

Для этого:

В этом тесте вы настроите свой мультиметр на режим измерения электрического сопротивления.
Снимите датчик парковки с автомобиля.
Найдите трехконтактный датчик парковки (плюс, сигнал, минус). Два наиболее распространенных типа датчиков парковки — трехконтактные (розовый провод) и четырехконтактные (заземление прямо в переднем бампере).
Сопротивление исправного датчика между «плюсом» и «минусом» должно быть больше 0,5 МОм (чем выше – тем лучше).
Между «минусом» и сигнальным контактом (в зависимости от датчика) должно быть сопротивление на 2 – 40 кОм.
Между сигнальным контактом и «плюсом» будет сопротивление около 2–40 кОм.

При использовании вышеуказанного оборудования для проверки наличия проблем не должно быть обрыва или короткого замыкания ни в одном из этих соединений. В противном случае они не будут работать должным образом при повторном размещении на автомобиле и могут даже поставить его в опасность, если они сломаются при выезде из гаража.

Преимущества датчиков парковки

Датчики парковки имеют следующие преимущества:

Уменьшение слепых зон вокруг автомобиля делает сложный процесс парковки в ограниченном пространстве более доступным.
При парковке автомобиля эта технология снижает утомляемость водителя.

Лучшее понимание окружающей среды позади автомобиля снижает вероятность повреждения автомобиля или любых окружающих предметов.

Ультразвуковой и ультрамагнитный датчик парковки

Ультразвуковой датчик парковки

Ультрамагнитный датчик парковки

Ультразвуковые датчики отскакивают от любых предметов на пути.

На бампер обычно устанавливаются четыре или шесть датчиков.

Используется в большинстве автомобилей.

Эти датчики не требуют сверления.

Электромагнитные датчики парковки более актуальны и надежны, но они дороже.

Электромагнитный парктроник устанавливается с внутренней стороны бампера.

Они не так широко распространены, как ультразвуковые датчики парковки

Они настолько необычны, что большинство людей понятия не имеют, что значит увидеть один из них на автомобиле.

Взгляните на некоторые из наших статей ниже.

Как проверить датчик ABS с помощью мультиметра
Символ сопротивления на мультиметре
Как проверить трехпроводной датчик коленчатого вала с помощью мультиметра .com/
наука/электромагнетизм
(2) окружающая среда – https://greatist. com/happiness/ways-help-environment
Видеоссылка

Насколько полезна была эта статья?
Сожалеем, что это не помогло!
Давайте улучшим этот пост!
Пожалуйста, сообщите нам, как мы можем улучшить эту статью.
О Сэме Орловском
Сертификаты: B.E.E.
Образование: Университет Денвера – электротехника
Место проживания: Денвер Колорадо
Электротехника – моя страсть, и я работаю в этой отрасли уже более 20 лет. Это дает мне уникальную возможность дать вам экспертные рекомендации по благоустройству дома и DIY. Я не только электрик, но я также люблю машины и все, что связано со столярным делом. Один из путей моей карьеры начался с работы разнорабочим, так что у меня также есть большой опыт в обустройстве дома, которым я с удовольствием делюсь.

Разное