какой должна быть плотность ОЖ

Начнем с того, что в автомобиле используются разные технические жидкости, при этом за их качеством и состоянием нужно постоянно следить. Прежде всего, внимания требует охлаждающая жидкость, так как она меняется реже моторного масла, тормозной жидкости и т.д.  При этом важно понимать, что необходимо контролировать не только уровень антифриза или ТОСОЛа в системе, но и плотность.

Дело в том, что антифриз или ТОСОЛ проверять на плотность необходимо по причине того, что от данного показателя фактически будет зависеть температура замерзания охлаждающей жидкости, температура кипения и некоторые другие свойства.

Также проверка плотности антифриза позволяет снизить риски заливки в систему  охлаждения контрафакта в виде окрашенной воды. Далее мы рассмотрим, как проверяется антифриз, плотность ТОСОЛа или антифриза, каким в норме должен быть показатель плотности ОЖ и т.д.

Содержание статьи

Проверка антифриза на плотность: для чего необходима и как выполняется

Прежде всего, охлаждающая жидкость представляет собой концентрат антифриза, смешанный с дистиллированной водой в определенных пропорциях. При этом воду добавлять необходимо, так как концентрат замерзает при относительно небольшом понижении температуры ниже ноля, в то время как готовая смесь концентрата и воды не кристаллизуется при -20, -30, -40 и даже ниже.

Также меняется и температура кипения антифриза, если сравнивать чистый концентрат и готовую ОЖ. Получается, ошибочно полагать, что именно чистый концентрат будет лучшим решением. На самом деле, такую жидкость обязательно нужно разбавлять.

• Идем далее. В процессе эксплуатации автомобиля вода в составе ОЖ имеет свойство выкипать, то есть уровень охлаждающей жидкости даже в полностью исправной системе охлаждения постепенно понижается. В этом случае рекомендуется доливать дистиллированную воду для нормализации уровня. Однако, частые доливы воды, а не концентрата или готового антифриза, могут привести к тому, что плотность антифриза или ТОСОЛа изменится.

Другими словами, активно доливая воду в антифриз или ТОСОЛ, плотность охлаждающей жидкости будет отличаться от рекомендуемой. Само собой, добавка 50-100 грамм воды не сильно повлияет на ситуацию, однако в случае, если охлаждающая жидкость используется 3 — 4 года, таких доливов бывает несколько, что неизбежно приведет к изменению плотности.

Если летом данная проблема зачастую не заметна, зимой, особенно с наступлением сильных морозов можно столкнуться с определенными неприятностями. Бывает и так, что некачественная жидкость просто разрывает радиаторы и даже становится причиной трещин блока двигателя. Естественно, чтобы избежать неполадок и добиться качественной работы системы охлаждения, необходимо периодически проверять плотность ТОСОЛа или антифриза. Давайте разбираться, как это сделать.  

Как проверить плотность антифриза/ТОСОЛа своими руками

Прежде всего, плотность охлаждающей жидкости будет зависеть от того, в каких пропорциях  залит антифриз (концентрат) и вода. Другими словами, на плотность ОЖ будет влиять массовая доля антифриза в дистиллированной воде.

С учетом того, что антифризы и ТОСОЛы могут быть разного типа, цвета и поколения (например, концентрат антифриза красный G11 или зеленый G12+), а также отличаются по составу (пропиленгликоль, этиленгликоль, присадки, краситель и другие компоненты), плотность того или иного концентрата также не одинакова.

Однако, общее количество присадок, красителя и добавок обычно не превышает 10%  от общего объема, то есть на плотность они не особо влияют. Получается, основную плотность дает базовая основа антифриза.

• Что касается того, как проверить плотность охлаждающей жидкости, для этого нужен ареометр. Если просто, это груша и колба. Внутри колбы есть поплавок и шкала. Набрав в колбу жидкость, поплавок поднимается. Остается только отметить показания на градуированной шкале, чтобы определить плотность жидкости.

Еще добавим, что плотность меняется при разных температурах. По этой причине на поплавках есть шкала грамм на см3 и шкала с указанием температуры. Получается, можно точно определить, при какой температуре жидкость будет иметь нужную плотность. Главное, знать необходимые показатели.

Нормальная плотность антифриза будет зависеть от температуры замерзания, которой нужно достичь. Например, у жидкости до – 30 градусов плотность будет одной, тогда как у антифриза до – 40 уже другая плотность. Фактически, показатель будет зависеть от концентрации веществ.

При этом еще раз напомним, не разбавленный водой этиленгликоль в антифризе замерзнет уже при – 13, то есть  самая высокая концентрация еще не означает лучшую стойкость к замерзанию.

На деле, чтобы получить антифриз до – 40 градусов, этиленгликоля  должно быть чуть больше 50% или 1,071 г/см3, или же целых 85%, что равно 1,104 г/см3. При этом стойкость жидкости к замерзанию будет одинаковой как в первом, так и во втором случае. Естественно, для получения более плотного готового антифриза 85% нужно будет приобрести больше концентрата.

Некоторые автолюбители задаются вопросом, так какой же состав будет лучше, если порог замерзания при 53% и 85% одинаковый. С одной стороны, больше концентрата будет автоматически означать большее количество полезных присадок в ОЖ (антикоррозийных, чистящих и т.д.). С другой стороны, избыток присадок не всегда полезен для системы охлаждения, так как может формироваться осадок.

Также потребуется больше концентрата, то есть расходы на получение антифриза нужной плотности увеличиваются. На практике, сами изготовители антифриза указывают рекомендуемый показатель плотности на отметке 1,071 г/см3 или 53% при необходимости получить ОЖ до — 35 или  -40 градусов по Цельсию.

Если же нужна «подгонка» ОЖ с учетом климатических особенностей региона, в этом поможет таблица плотности антифриза, а также изучение этикетки на таре с концентратом. Как правило, сами изготовители антифризов указывают, в каких пропорциях смешивать воду и концентрат для получения тех или иных показателей.  

Кстати, если показатель плотности будет ближе к 1.0, заливать такой антифриз в систему охлаждения зимой категорически запрещено. Игнорирование данного правила приведет к тому, что радиатор и блок двигателя может разорвать даже при относительно небольшом понижении температуры.

Полезные советы

Как советуют специалисты, если антифриз куплен в виде концентрата, нужно после заливки в систему охлаждения  готовой жидкости обязательно замерить плотность такого состава. Если же был приобретен готовый антифриз или ТОСОЛ, еще до заливки в систему нужно сразу промерять его плотность.

Дело в том, что в продаже есть большое количество подделок под охлаждающие жидкости известных брендов (Shell, Liqui Moly, Bizol и т.д.). Если просто, там нет этиленгликоля/пропиленгликоля. Вместо базовой основы используют кислоты, сахар соль.

Опасность таких продуктов в том, что изначально замер плотности может показать норму, а также жидкость не будет замерзать на холоде. Однако через небольшой промежуток времени после нагревов и охлаждений поддельный антифриз потеряет свойства и замерзнет при небольшом морозе со всеми вытекающими последствиями.

Чтобы избежать подобных рисков, через пару-тройку дней после замены антифриза лучше снова проверить плотность жидкости. Если заметны явные изменения в сторону уменьшения плотности, тогда это подделка. Нужно срочно сливать такой антифриз, тщательно промывать всю систему охлаждения и заливать качественный оригинальный продукт.

На практике, именно готовые антифризы (уже смешанные с водой) подделывают чаще всего, но исключать аналогичные манипуляции с концентратом тоже нельзя. Для страховки можно порекомендовать покупку антифризов, ТОСОЛов и других технических жидкостей исключительно в официальных или проверенных точках продажи.

Подведем итоги

С учетом приведенной выше информации становится понятно, что плотность антифриза или ТОСОЛа является важнейшим показателем, на который нужно обращать особое внимание перед наступлением холодов. Также важно замерять плотность охлаждающей жидкости при замене, чтобы получить готовую ОЖ с необходимыми свойствами для круглогодичной эксплуатации ТС.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как выбрать антифриз для автомобиля. Из этой статьи вы узнаете об особенностях подбора антифриза, а так же почему нельзя заливать неподходящие виды охлаждающих жидкостей в систему охлаждения.

Также антифриз или ТОСОЛ нужно регулярно менять, учитывая, что на интервалы замены влияют определенные факторы. Только с учетом пониманию всех нюансов, обслуживания, качественного ремонта  и своевременной замены ОЖ можно получить полностью работоспособную систему охлаждения двигателя, которая будет в полной мере справляться со своей задачей как в летний, так и в зимний период.

Как измерять плотность и состав тосола и антифриза: фото- и видеообзор

Проверка плотности антифриза проводится для того, чтобы знать состояние охлаждающей жидкости и обеспечить надежную работу отопительной системы салона авто. Среди отечественных автомобилистов бытует мнение, что плотность традиционного «Тосола» с температурой замерзания -40 градусов Цельсия составляет 1,075г/см3.

«Тосол» — это разновидность традиционного антифриза, поэтому его свойства плотности ни чем не отличаются от обычной охлаждающей жидкости. Разница между антифризами и «Тосолом» заключается только в рабочей температуре жидкости и ее составе, а также свойствах и характеристиках. Соответственно, и рабочая плотность различных видов охлаждающей жидкости (хладагентов) зависит от состава и свойств антифриза. В целом на плотность жидкости влияют несколько факторов:

Плотность охлаждающей жидкости (далее — ОЖ) напрямую влияет на его теплопроводность и теплоемкость. Ухудшение этого свойства может в дальнейшем негативно сказаться на работе охладительной системы и двигателя в целом. В лучшем случае, при нарушении этого свойства, вам придется заменить антифриз, в худшем — производить ремонт мотора.

Как правильно проверить плотность «Тосола» и какой она должна быть? Проверка этого свойства в автомобилях для традиционного антифриза и «Тосола» производится по одному принципу. Чтобы правильно определить показатель, необходимо использовать специальный прибор, называющийся ареометром. Если вы решили проверить свойство ОЖ в домашних условиях, то запаситесь этим прибором и следуйте дальнейшей инструкции.

Внимание! Изъятие ОЖ из расширительного бачка должен производиться на холодном двигателе, иначе можно обжечься.

Антифриз не должен замерзать при температуре -35 градусов Цельсия, а это обеспечивается соотношением ОЖ и содержанием в ней воды. При необходимости в расширительный бачок можно добавить ОЖ (охлаждающую жидкость), чтобы повысить процентное соотношение хладагента в системе.

Например, при проверке концентрации антифриза в машине вы выясняете, что залитая ОЖ обеспечивает защиту от замерзания только при температуре -10 градусов Цельсия. В этом случае, в целях повышения уровня защиты охладительной системы от замерзания до температуры -35 градусов окружающей среды, необходимо:

При чрезмерной концентрации ОЖ в системе значительно снижается ее охлаждающие свойства и, соответственно, уменьшается порог замерзания. Как правило, это наблюдается при процентном содержании хладагента в жидкости от 60% и выше.

Таблица концентрации хладагента в зависимости от температуры

Какая должна быть?

Показатель плотности ОЖ в охлаждающей системе является очень важной характеристикой, хотя он зависит не от присадок, а в основном от температуры. По ГОСТу пределы плотности стандартного «Тосола» составляют от 1,065 до 1,085 г/см3. Ниже представлена таблица зависимости между такими показателями, как:

• температура замерзания отдельно взятой ОЖ;
• уровня содержания в ОЖ гликоля;
• плотностью ОЖ.

Состав «Тосола» и антифриза

Состав «Тосола» и традиционного хладагента может различаться между собой. Как сказано выше, «Тосол» является разновидностью охлаждающей жидкости, поэтому его состав зависит исключительно от производителя. Так или иначе, оба вида ОЖ имеют одинаковый состав, разница заключается только в использовании присадок.

Проверка концентрации ОЖ при помощи ареометра

В основе «Тосола», как и в любом хладагенте, есть этиленгликоль и дистиллированная воды. Что касается присадок, то в нем, как правило, используются химические составляющие на основе солей неорганических кислот, в частности:

• фосфаты;
• нитраты;
• силикаты;
• нитриты.

В любой другой ОЖ присутствует дистиллированная вода и этиленгликоль, а также:

• глицерин;
• спирт;
• пропиленгликоль.

Иными словами, любая традиционная ОЖ (кроме «Тосола») — это пропиленгликоль, присадки и вода. Присадки являются важным компонентом любой ОЖ, поскольку именно они определяют антипенные и антикоррозийные свойства расходного материала. Что касается конкретно присадок, то в антифризе, в отличие от «Тосола», используются присадки органических кислот.

Свойства

Измерение концентрации ОЖ

И, хотя состав у этих ОЖ в чем-то может различаться, их свойства абсолютно одинаковые:

• высокий уровень теплопроводности и теплоемкости;
• низкий диапазон температур замерзания, в результате чего обеспечивается безопасная эксплуатация транспортного средства при любой отрицательной температуре окружающей среды;
• высокий диапазон температур, при которых ОЖ может воспламеняться, что позволяет обеспечить безопасность при эксплуатации ОЖ;
• высокая температура кипения, что дает возможность обеспечить нормальную работу мотора во время жары;
• малый уровень вязкости при низких температурах окружающей среды — позволяет обеспечить должный уровень циркуляции ОЖ в системе охлаждения;
• малый уровень вероятности образования пены — если жидкость пенится, то она уже потеряла свои свойства, а это может вызвать перегрев и кипение мотора;
• антикоррозийность — это свойство позволяет избежать возникновения коррозии на металлических элементах охладительной системы;
• инертность к резиновым патрубкам и уплотнителям — позволяет избежать разрушения резиновых элементов системы от химических свойств ОЖ.

Видео от Романа Романова «Как замерять плотность хладагента в автомобиле»

В этом видео показан процесс замера концентрации ОЖ в расширительном бачке транспортного средства.

Вам понравился этот материал? Что вы знаете о концентрации того, чего не рассказали мы? Расскажите об этом, оставьте свой отзыв!

Проверка качества, состояния и уровня антифриза. Как проверить антифриз в домашних условиях

Вопрос как проверить антифриз, актуален не только при его длительной эксплуатации в системе охлаждения, но, в первую очередь, при покупке новой охлаждающей жидкости. Ведь использование поддельного антифриза либо такого, который утратил свои свойства, будет негативно влиять на все узлы системы охлаждения.

Содержание:

Параметры, которые стоит измерить у антифриза — его общее состояние, температуру замерзания, температуру кипения. Это можно сделать в домашних условиях при помощи нагрева, мультиметра и ареометра. Когда проверка производится в самой системе охлаждения, то важно убедиться в отсутствии масла и газов в антифризе, отсутствии утечки, а также его уровня в расширительном бачке. Как все эти проверки сделать правильно и быстро читайте в статье.

Как проверить уровень антифриза

Заливку/доливку антифриза, а также контроль его уровня в системе производят используя расширительный бачок. В большинстве случаев на корпусе бачка имеются риски MAX и MIN (иногда FULL и LOW), которые указывают максимальный и минимальный уровень ОЖ. Но иногда есть только MAX, реже на бачке рисок нет вовсе либо же она расположена так неудобно, что невозможно визуально оценить количество жидкости, не говоря уже о ее состоянии.

Для тех кто незнает антифриз проверяют на горячую или холодную, ответ — только на холодную! Обусловлено это двумя факторами. Первый — антифриз при нагреве расширяется и его уровень будет казаться выше. Второй — проверка на горячую попросту опасна, поскольку можно обжечься.

Минимальная и максимальные риски на бачке

В идеале уровень антифриза должен быть примерно на 1…2 см ниже максимальной риски. Если на бачке отметок нет, то расширительный бачок заливают антифризом приблизительно на половину объема. Ну и проверку соответственно нужно делать визуально. Если бачок темный — воспользоваться палочкой либо длинным тонким предметом.

Если антифриз никуда не вытекает, то его уровень не меняется достаточно долго, поскольку он циркулирует в герметичной системе и не может куда либо испарятся. Низкий уровень может говорить о течи и не обязательно она видна, так жидкость может уходить в цилиндры.

Когда проверка показала что уровень выше чем нужно, то этому тоже стоит уделить внимание, тем более если он постепенно растет либо из расширительного бачка или радиатора идут газы (пузырьки). Чаще всего это указывает на пробитую прокладку ГБЦ. Вследствие чего уровень поднимается за счет завоздушивания либо попадании масла. Проверить масло в антифризе можно визуально, на ощупь ОЖ. Газы в антифризе проверяют через обоняние (запах выхлопных газов), а также по бурению жидкости в бачке. При увеличении оборотов количество пузырьков в расширительном бачке будет увеличиваться. Чтобы узнать есть ли газы в антифризе используют методы направленные на проверку целостности прокладки ГБЦ.

Чаще всего трудности с проверкой уровня антифриза возникают у владельцев автомобилей Хендай Солярис и Киа Рио, ну и других авто этих марок. Все потому, что у них бачок размещен очень в неудобном месте как и сама его конструкция. Поэтому чтобы узнать какой уровень охлаждающей жидкости в системе придется брать фонарик и подсвечивать сзади радиатора. Бачок расположен с правой стороны кожуха вентилятора, в передней части моторного отсека. На бачке сбоку есть шкала с буквами F и L. Кроме того можно посмотреть еще и уровень в радиаторе, открутив его крышку. Она расположена рядом с расширительным бачком (к ней сходятся 3 патрубка).

Как проверить антифриз на качество

Общую проверку антифриза на качество и дальнейшую пригодность к эксплуатации в радиаторе, и системе в целом, можно выполнить используя электронный мультиметр, лакмусовую бумагу, по запаху и наличию осадка.

Проверка антифриза мультиметром

Для проверки непосредственно в системе охлаждения нужно установить шкалу измерения постоянного напряжения в диапазоне 50…300 мВ. После включения мультиметра один его щуп нужно опустить в горловину радиатора либо расширительного бачка так, чтобы он достал до антифриза. Другой щуп приложить к любой зачищенной металлической поверхности на двигателе («масса»). Такая проверка антифриза в машине на качество может дать следующие результаты:

Проверка антифриза мультиметром

• Менее 150 мВ. Это чистый, вполне пригодный к эксплуатации антифриз. Чем меньше значение — тем лучше.
• Диапазон 150…300 мВ. Антифриз нужно менять, поскольку он уже грязный, в нем выработались защитные, смазывающие и антикоррозионные присадки.
• Свыше 300 мВ. Антифриз однозначно под замену, и чем быстрее — тем лучше!

Этот метод проверки антифриза в домашних условиях универсальный, и с его помощью можно анализировать новую и использованную охлаждающую жидкость прежде чем определять его температуру кипения или замерзания. Так как со временем эксплуатации антифриз теряет свои начальные характеристики.

Наличие напряжения между антифризом и корпусом связано с происходящим электролизом. В состав ОЖ входят антикоррозионные присадки, которые устраняют его. По мере износа присадки теряют свои свойства и электролиз увеличивается.

Проверка на ощупь и запах

Новый или уже бывший в использовании антифриз можно просто растереть между указательным и большим пальцем. Более-менее качественный антифриз будет на ощупь напоминать мыльный раствор. Если же антифриз просто как подкрашенная вода — это или подделка или уже потерявшая свойства ОЖ. После такого эксперимента нужно обязательно вымыть руки!

Также можно подогреть антифриз. Если в процессе подогрева вы почувствуете отчетливый запах нашатыря — антифриз поддельный или очень низкого качества. А когда в процессе подогрева в антифризе выпадает осадок, то стоит категорически отказаться от ее использования.

Проверка рН антифриза

Проверка кислотности лакмусовой бумагой

Если вам доступна лакмусовая бумажка, то с ее помощью также можно косвенно проверить состояние антифриза. Для этого нужно поместить тестовую полоску в жидкость и дождаться результат реакции. Оценив цвет бумажки узнаете рН-фактор. В оптимальном варианте бумажка не должна быть ни синего, ни красного цвета. Нормальным значением рН для антифриза принято считать 7…9.

Как проверить антифриз на замерзание

Проверка антифриза автомобильным ареометром

Проверить температуру антифриза при которой он замерзнет нельзя в обычной морозилке, ведь в ней охладить жидкость ниже чем -21°С охладить не удастся. Температура замерзания антифриза вычисляется по его плотности. Соответственно, чем плотность антифриза меньше (примерно до 1,086 г/см³) — тем температура замерзания будет ниже. Плотность, и соответственно, температуру замерзания измеряют при помощи ареометра. Они бывают двух типов — бытовые (медицинские) и специальные автомобильные. Бытовые ареометры обычно погружного типа. На их боковой поверхности есть шкала с соответствующими значениями плотности (обычно в г/см³). Какой лучше выбрать ареометр для проверки антифриза, смотрите здесь.

Как проверить антифриз ареометром

Автомобильный ареометр представляет собой пластиковый флакон (или стеклянную трубку) с присоединенным к горлышку резиновым шлангом и грушей. С его помощью можно отбирать пробы антифриза прямо из радиатора. На боку флакона имеется шкала с уже непосредственной информацией о температуре замерзания. Значения плотности в значение температуры можно посмотреть в таблице.

Плотность антифриза, г/см³	Температура замерзания антифриза, °С
1,115	–12
1,113	–15
1,112	–17
1,111	–20
1,110	–22
1,109	–27
1,106	–29
1,099	–48
1,093	–58
1,086	–75
1,079	–55
1,073	–42
1,068	–34
1,057	–24
1,043	–15

Проверка антифриза на кипение

Проверить температуру кипения можно с помощью электронного термометра способного показывать температуру свыше 120 градусов по Цельсию. Суть эксперимента очень проста. Задача нагреть жидкость в сосуде на электроплите и зафиксировать температуру при которой он начинает закипать.

Температура кипения для антифриза очень важна по следующим причинам:

Тест антифриза на кипение и горение

• При кипении снижается действия присадок в ОЖ.
• При кипении и дальнейшем повышении температуры давление в замкнутом пространстве возрастает, что может повредить элементы системы охлаждения.

Таким образом, чем ниже температура кипения антифриза, тем это хуже для двигателя, поскольку снижается эффективность его охлаждения, а кроме этого, возрастает давление в системе охлаждения, что может привести к повреждению ее элементов.

У всех старых антифризов температура кипения снижается в процессе эксплуатации, поэтому важно проверять ее не только при покупке новой жидкости, но и периодически у ОЖ после года и более срока эксплуатации. Такая проверка антифриза поможет определить его состояние и пригодность для дальнейшего использования.

Проверка антифриза на горение

При покупке нового антифриза важно проверить его на горение испаряющихся паров. Качественная жидкость не должна воспламеняться при кипении. В поддельной ОЖ, для увеличения температуры замерзания добавляют спирты, которые при критично высоких температурах испаряются, и такие пары могут в буквальном смысле загореться в патрубках, радиаторе и других элементах системы.

Эксперимент делается просто. Достаточно при проверке температуры кипения пытаться поджечь испаряющиеся из колбы пары антифриза когда он кипит. Для этого лучше использовать сосуд с узким горлышком. Если они горят — антифриз некачественный, если же не горят — то данный тест он выдержал, а значит возгорание и разрыв патрубков не грозит.

Пары антифриза горят, поскольку испаряется дешевый спирт (обычно метанол). Если же испаряется вода, то она и гореть не будет!

Проверка утечки антифриза

Проверить где течет антифриз на любом автомобиле можно выполнив один из трех методов:

Крышка для создания избыточного давления в системе

• Визуальный осмотр. Самый простой, но недостаточно эффективный метод, поскольку с его помощью можно найти лишь значительные утечки.
• Проверка жидкостью под давлением. Для его выполнения антифриз полностью сливают с системы охлаждения, и вместо него закачивают воду под давлением. Избыточное давление с большой долей вероятности покажет, где было место утечки.
• Поиск с помощью ультрафиолета. В составе многих современных антифризов есть флуоресцентные добавки (либо можно добавить к жидкости самостоятельно), которые становятся видны если посветить на них ультрафиолетовым фонариком. Следовательно при малейшей течи вы увидите место по светящемуся следу.

В домашних условиях есть один проверенный лайфхак, как проверить где течет антифриз используя автомобильный компрессор. Заключается в том, чтобы взять старую аналогичную пробку от расширительного бачка, просверлить ее и вставить сосок от колеса (закрепив его герметично). Далее одеть крышку на расширительный бачок и с помощью воздушного компрессора создать в системе избыточное давление, но НЕ БОЛЕЕ 2 атмосфер! Очень эффективный метод!

Заключение

В домашних или гаражных условиях можно без особых сложностей проверить основные эксплуатационные параметры любого антифриза. Причем, подручными средствами. Главное, проверять новый антифриз при подозрении на его низкое качество, а также проверять старый антифриз, который уже долго залит в систему охлаждения. И не забывать менять ОЖ по регламенту!

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Плотность антифриза. Как и каким прибором проверить?

Такой показатель, как плотность антифриза, особенно актуален для оценки состава современных охлаждающих жидкостей. Плотность напрямую указывает на процентное соотношение этиленгликоля (пропиленгликоля) и воды. А это – первостепенный показатель способности антифриза противостоять низким температурам.

Плотность антифризов

Почти все современные антифризы производятся на основе спирта (одной из вариаций гликоля) и дистиллированной воды. Соотношение гликоля и воды определяет стойкость к низким температурам.

Здесь есть один парадокс, который важно понимать. Для этиленгликолевых антифризов не работает правило: чем выше концентрация гликоля, тем большие морозы способна перенести смесь. У чистого этиленгликоля температура замерзания находится на отметке всего –13 °C. А такой высокий порог замерзания охлаждающей жидкости достигается за счёт смешивания с водой.

До концентрации гликоля в составе примерно в 67% идёт улучшение низкотемпературных свойств. При таком соотношении достигается максимальная устойчивость к замерзанию. Далее идёт плавное смещение точки застывания в сторону положительных температур. Существуют таблицы, которые подробно описывают свойства различных концентраций гликолей и воды.

Плотность антифриза не зависит от его цвета. Также как и температура замерзания. Не важно, плотность зелёного антифриза, жёлтого или красного мы будем исследовать, получаемые значения не будут увязаны с цветом. Цвет скорее определяет состав присадок и применимость антифриза для различных авто. Однако в настоящее время в этой системе присутствует некоторая путаница. Поэтому ориентироваться исключительно на цвет нельзя.

На данный момент самыми ходовыми являются антифризы: G11, G12, G12+, G12++ и G13. У всех ОЖ плотность варьируется в зависимости от температуры застывания (концентрации гликоля). Для большинства современных охлаждающих жидкостей этот показатель находится на уровне около 1,070-1,072 г/см³, что примерно соответствует температуре замерзания –40 °C. То есть антифриз тяжелее воды.

Прибор для измерения плотности антифриза

Плотность антифриза можно замерить обычным ареометром. Это и есть самый подходящий прибор. Только нужно найти вариант ареометра, рассчитанный на измерения плотности гликолевых смесей.

Ареометр состоит из двух основных частей:

• колбы (с резиновым наконечником с одной стороны и грушей с другой) для забора антифриза внутрь;
• поплавка со шкалой.

Внутри ареометра, который непосредственно предназначен для замера плотности антифриза, обычно есть вкладыш-подсказка. На нём отмечена не только плотность, но и концентрация гликоля, ей соответствующая. Некоторые, более модифицированные версии, сразу дают информацию о температуре замерзания исследуемого антифриза. Что исключает необходимость самостоятельно поиска значений в таблице и делает саму процедуру более быстрой и удобной.

Как измерить плотность антифриза в домашних условиях?

Процедура измерения с помощью ареометра довольно проста. Нужно набрать в колбу из канистры или непосредственно из системы охлаждения достаточное для всплытия поплавка количество антифриза. Далее, смотрим на поплавок. Уровень, на который он погрузится, и отметит плотность. После измерения достаточно сравнить плотность с концентрацией этиленгликоля, этой плотности соответствующей, или с температурой застывания.

Есть ещё один способ домашнего измерения плотности. Для этого потребуются достаточно точные весы (можно использовать кухонные) и ёмкость объёмом ровно 1 литр. Процедура замера плотности в этом случае будет состоять из следующих действий:

• взвешиваем порожнюю ёмкость и записываем получившийся результат;
• наливаем в эту ёмкость ровно 1 литр антифриза и проводим ещё одно взвешивание;
• вычитаем массу тары из массы брутто и получаем чистое нетто 1 литра антифриза;

Это и будет плотность антифриза. Способ может претендовать на точность только в том случае, если весы гарантированно показывают правильную массу, а ёмкость вмещает ровно 1 литр жидкости.

Как определить плотность антифриза

Плотность антифриза: как проверять и корректировать — Информация

В рамках регулярного обслуживания автомобиля одной из немаловажных операций является измерение плотности антифриза. В статье детально рассказано, зачем это надо делать, чем и как, какие должны быть показатели, и как их корректировать при необходимости. Также предлагается к ознакомлению информация, как сделать антифриз своими руками путем разбавления концентрата, и почему выгодно этим заниматься.

ЗАЧЕМ

измерять плотность антифриза?

Плотность антифриза – это характеристика охлаждающей жидкости, которая указывает на процент содержания этиленгликоля в общем измеряемом объеме. От этого показателя, в свою очередь, зависит максимальная температура ниже нуля, до которой тосол не кристаллизируется, то есть, не замерзнет.

Тосол и антифриз – это одно и то же. Есть информация, что у них отличается температура кипения, однако это неправда. Что же касается рассматриваемой здесь плотности, то принцип абсолютно один и тот же.

Разберем вкратце, как от плотности зависит температура замерзания охлаждающей жидкости. Если взять обычную дистиллированную воду, то ее плотность будет равной 1, а температура, при которой она начнет замерзать — 0°C. Если разбавить концентрированный этиленгликоль с водой в соотношении 1:1, то плотность полученной жидкости будет уже 1,071, а замерзать она начнет уже при температуре ниже -40°C.

Следует помнить одну важную особенность, которая заключается в свойстве концентрированного этиленгликоля кристаллизироваться при температуре всего -20°C. То есть в данном случае не работает принцип – чем больше в составе охлаждающей жидкости этиленгликоля, тем ниже температура ее замерзания. Данный компонент эффективно защищает систему охлаждения от замерзания только при определенных пропорциях с водой. Почему это так, объяснить простыми словами достаточно сложно, потому просто запомните это, как факт.

Собственно, по этой причине и есть необходимость измерять плотность антифриза. При этом, неважно – это уже залитая в систему охлаждения автомобиля жидкость, или же только что купленная. В первом случае может оказаться, что со временем плотность антифриза изменилась, соответственно, сдвинулась температура, при которой произойдет замерзание. В случае с жидкостями что называется «из бутылки» сегодня легко можно напороться на дешевую (а может и на дорогую) подделку, плотность которой окажется недостаточной для эксплуатации в вашем регионе.

ЧЕМ

измерять плотность антифриза?

Для измерения плотности антифриза существует простой и недорогой прибор – ареометр. Он имеет абсолютно такую же конструкцию, как и для измерения плотности электролита в аккумуляторных батареях. Принцип работы – аналогичный. В прозрачном корпусе со шкалой помещен поплавок, который в зависимости от плотности забранной жидкости больше или меньше всплывает.

Разница между ареометрами для электролита и антифриза заключается только в диапазоне измеряемых плотностей. Это связано с тем, что для охлаждающей жидкости нормальной средней плотностью является показатель 1,07. А вот для электролита – 1,26.

Кроме того, на ареометрах для измерения плотности антифриза может быть нанесена вспомогательная шкала, по которой наглядно можно определить температуру замерзания тестируемой жидкости. Аналогично в приборах для АКБ есть цветовая градуировка, позволяющая без углубления в тему понять, на сколько процентов заряжен или разряжен аккумулятор.

КАК 

измерять плотность антифриза?

Принцип измерения плотности электролита такой же, как и более знакомая процедура с АКБ. Для получения данных необходимо забрать из расширительного бачка, радиатора или емкости для хранения жидкость в объеме, достаточном для того, чтобы находящийся внутри поплавок уверенно всплыл. Затем, ориентируясь на нанесенные на поплавке цифры, определить либо плотность в соответствующих единицах, либо температуру замерзания в градусах Цельсия.

Чтобы полученные показатели были максимально точными, необходимо придерживаться одного очень важного условия. Оно касается текущей температуры тестируемой жидкости. Дело в том, что нанесенная на приборе шкала, а также цифры, которые можно найти в специальных таблицах, соответствуют действительности только в том случае, если температура антифриза находится на отметке 20°C.

По этой причине, если вы решили измерить плотность антифриза, залитого в систему охлаждения, делайте эту процедуру тогда, когда двигатель остывший. Например, утром, либо в выходной день, когда машина не используется. То же самое касается и зимних измерений. При отрицательной температуре окружающей среды показания также будут неточными.

На самом деле можно измерять плотность антифриза любой температуры, однако, для получения точных данных необходимо будет вносить корректировки при помощи специальных формул. В них легко запутаться, потому гораздо проще подобрать оптимальные условия, и просто измерить плотность ареометром без всяких поправок.

КАКОЙ должна быть

плотность антифриза?

Об этом уже немного было сказано выше. Повторим. Если плотность охлаждающей жидкости составляет 1,071, то это значит, что она не замерзнет при температурах окружающей среды до -40°C. Такая плотность означает, что в составе вашего антифриза этиленгликоль и вода находятся в примерно равных пропорциях.

Как быть с другими показателями плотности? Для ориентирования по ним существуют таблицы, пользоваться которыми, по большому счету, совсем необязательно. Достаточно знать, что при плотности 1,06 антифриз замерзнет при -30°C, если ареометр показал 1,05, то замерзание произойдет при -20°C. Если же плотность еще меньше – 1,035, то система охлаждения замерзнет еще при -10°C.

Повышение плотности в другую сторону можно не бояться, так как ни один производитель не делает такой «не выгодный» для него самого антифриз. В машине плотность охлаждающей жидкости тоже никак повыситься не сможет. Может только понизиться в случае, если система не герметична, и вы регулярно подливаете воду, дабы восстановить требуемый уровень. Вода также зачастую доливается после ремонта, связанного с разборкой узлов системы охлаждения.

КАК 

корректировать плотность антифриза?

Как понятно из вышеописанного, корректировка плотности приобретенного или эксплуатируемого антифриза чаще всего требуется в сторону увеличения. Ее и рассмотрим. Для выполнения корректировки вам понадобится ареометр, концентрат этиленгликоля и знание объема системы охлаждения вашего автомобиля.

Чтобы упростить понимание процесса, приведем конкретный пример. По нему и можно будет ориентироваться. Допустим, что в нашем автомобиле залит антифриз, плотность которого оказалась 1,05, что соответствует температуре замерзания -20°C. А в регионе, где он эксплуатируется, температура зимой опускается до -29°C. Объем системы охлаждения в этом примере – 7 литров.

Наша задача – поднять плотность 7 литров антифриза с 1,05 до 1,06 при помощи концентрата. Текущая плотность говорит о том, что в нашей жидкости этиленгликоля находится примерно 36% (данные из таблиц), то есть 2,5 литра. А для достижения желаемой плотности 1,06 нам надо, чтобы его там было 45%, или 3,1 литра. Остальное – вода. Как скорректировать?

А нам всего лишь необходимо добавить в систему охлаждения 0,6 литра концентрата этиленгликоля. Проделать эту процедуру очень просто. Сначала через сливную пробку на радиаторе, не выкручивая ее до конца, аккуратно сливаем из системы 600 миллилитров охлаждающей жидкости. Пробку закручиваем, а в расширительный бачок или радиатор заливаем 600 миллилитров концентрата. Все. Этиленгликоль в процессе работы системы охлаждения смешается с остальной жидкостью, и плотность изменится до нужных показателей.

Аналогично можно увеличить плотность при других показателях и объеме системы. Чтобы наоборот, понизить плотность, по такому же принципу компенсируем слитую жидкость не концентратом, а дистиллированной водой.

КАК 

разбавить концентрат антифриза?

После прочтения вышеизложенного материала уже не должно возникнуть трудностей с приготовлением подходящего по плотности антифриза из концентрата этиленгликоля. Рассмотрим вкратце, зачем вообще этим заниматься, если на рынке полно уже готовых составов, на этикетке которых написан главный для автолюбителя параметр – температура замерзания.

1. Во-первых, далеко не всегда указанные на упаковке характеристики соответствуют действительности. Многие производители бюджетных охлаждающих жидкостей банально экономят, не придерживаясь рассмотренных выше пропорций. Вода ведь дешевле этиленгликоля.
2. Во-вторых, вполне реально сегодня найти концентрат этиленгликоля по очень выгодной цене. Он, естественно, будет дороже готовых составов. Но потребуется его почти в два раза меньше. Кроме того, приготовив антифриз своими руками, вы точно будете знать, какой он плотности, и до какой температуры гарантированно не замерзнет.

В завершение рассмотрим кратенько конкретный пример, как разбавить концентрат. Для этого понадобится, собственно, сам концентрат, дистиллированная вода (обязательно), ареометр для контроля полученной плотности и пара емкостей соответствующего размера.

Сколько чего покупать, зависит от того, какой объем системы охлаждения у вашего автомобиля, и от самой низкой температуры зимой в вашем регионе. Рассмотрим ситуацию на примере все того же автомобиля с системой охлаждения объемом в 7 литров, который эксплуатируется в регионе, где столбик градусника опускается максимум до -29°C.

Чтобы зимой приготовленная охлаждающая жидкость не замерзла, нам необходимо получить антифриз плотностью 1,063. Этот показатель соответствует 45,6% содержания этиленгликоля в общем объеме. Соответственно, для приготовления 7 литров антифриза нам потребуется 3,2 литра концентрата и 3,8 литра дистиллированной воды. Смешиваем, тщательно перемешиваем, измеряем плотность ареометром и заливаем в систему охлаждения.

Видео — Как измерять лотность антифриза

Итоги

В итоге получается, что ничего сложного в понятии плотности антифриза, по сути, нет. Чтобы ее измерить, нужен специальный ареометр. А чтобы приготовить своими руками или скорректировать под конкретную температуру замерзания, достаточно простейших математических расчетов без сложных и непонятных формул, таблиц и прочего.

Схожий материал

4 способа устранить скрип уплотнительных резинок на дверях авто

15 способов как проверить качество бензина без лаборатории

Правильная раскоксовка двигателя

Лазерные фары: принцип работы и достоинства с недостатками

Виды и причины неравномерного износа шин

Низкопрофильная резина: плюсы и минусы

Надо ли прогревать двигатель и как правильно это делать

Полная шумоизоляция автомобиля и правильная оценка ее эффективности

Как проверить утечку тока на автомобиле мультиметром

20 возможных причин почему машина начала дергаться

Предпродажная подготовка автомобиля – окупающиеся вложения и деньги на ветер

25 причин почему увеличился расход топлива и легендарные мифы на эту тему

Газ или бензин – что выгоднее и почему

Как выбрать автомобильный компрессор по техническим и другим характеристикам

10 возможных причин почему разрядился новый аккумулятор

Сколько времени заряжать автомобильный аккумулятор

Как правильно проверить двигатель при покупке автомобиля

Как проверить подвеску или диагностика ходовой своими руками

История шин Cooper / Купер

История шин Firestone / Файрстоун

История шин Fulda / Фульда

Отравление антифризом: симптомы и лечение

Антифриз — это жидкость, предотвращающая замерзание или перегрев радиатора в автомобилях. Это также известно как охлаждающая жидкость двигателя. Хотя антифриз на водной основе также содержит жидкие спирты, такие как этиленгликоль, пропиленгликоль и метанол.

Пропиленгликоль также является компонентом некоторых продуктов питания и косметики. По данным Агентства по регистрации токсичных веществ и болезней (ATSDR), оно не считается вредным в небольших количествах.

С другой стороны, этиленгликоль и метанол опасны и ядовиты при попадании в организм.

Требуется лишь небольшое количество антифриза, чтобы отравить организм человека и вызвать опасные для жизни осложнения.

Существуют разные объяснения того, почему кто-то может проглотить антифриз. Одна из причин — преднамеренное самоповреждение. Но также возможно случайно выпить химикат. Это может произойти, когда антифриз наливается в стакан или другую емкость для напитков и принимается за напиток.Учитывая эту возможность, важно распознать симптомы отравления антифризом.

Отравление антифризом может происходить постепенно в течение нескольких часов, поэтому у вас могут не появиться симптомы сразу после приема химического вещества. Если вы чувствуете себя хорошо, вы можете даже отмахнуться от инцидента, как не более чем близкий звонок. Но ситуация не так проста.

Когда ваше тело поглощает или метаболизирует антифриз, химическое вещество превращается в другие токсичные вещества, такие как:

• гликолевый альдегид
• гликолевая кислота
• глиоксиловая кислота
• ацетон
• формальдегид

Ваше тело медленно начинает реагировать на антифриз в вашей системе.Время, необходимое для появления первого симптома, варьируется. Это зависит от количества проглоченного.

Самые ранние симптомы могут развиться через 30 минут до 12 часов после приема пищи, а самые серьезные симптомы начинаются примерно через 12 часов после приема пищи, согласно ATSDR. Ранние симптомы отравления антифризом могут включать чувство опьянения. Другие ранние симптомы включают в себя:

• головная боль
• усталость
• отсутствие координации
• слабость
• невнятная речь
• тошнота
• рвота

Поскольку ваше тело продолжает разрушать антифриз в течение следующих нескольких часов, химическое вещество может повлиять на работу почек, легких, мозга и нервной системы.Повреждение органа может произойти через 24-72 часа после приема внутрь.

Вы также можете развить:

• учащенное дыхание
• невозможность мочиться
• учащенное сердцебиение
• судороги

Можно потерять сознание и впасть в кому.

Получите немедленную помощь, если вы или другой человек принимаете антифриз. Неважно, если это было только небольшое количество. Чем раньше вы получите помощь, тем лучше будет результат.

Если вы чувствуете себя хорошо и не уверены, что приняли антифриз, вы можете позвонить в Poison Control и поговорить со специалистом по отравлению для получения дальнейших инструкций.Национальный бесплатный номер в Соединенных Штатах 800-222-1222.

Но если вы уверены, что проглотили антифриз или у вас появились симптомы отравления антифризом, немедленно позвоните 911.

Предотвращение самоубийств

Если вы считаете, что кто-то подвергается непосредственному риску причинения себе вреда или причинения вреда другому человеку:

• Позвоните по номеру 911 или своему местному номеру экстренной помощи.
• Оставайтесь с человеком, пока не прибудет помощь.
• Удалите все пистолеты, ножи, лекарства или другие вещи, которые могут причинить вред.
• Слушай, но не суди, не спорь, не угрожай и не кричи.

Если вы или кто-то из ваших знакомых рассматривает возможность самоубийства, обратитесь за помощью по горячей линии для предотвращения кризисов или предотвращения самоубийств. Попробуйте Национальную линию спасения от самоубийств по телефону 800-273-8255.

Когда вы прибудете в больницу, скажите врачу:

• , что вы проглотили
• , когда вы его проглотили,
• количество, которое вы проглотили

Больница будет внимательно следить за вашим состоянием. Это потому, что антифриз может воздействовать на разные части вашего тела.Врач или медсестра могут проверить ваше кровяное давление, температуру тела, частоту дыхания и частоту сердечных сокращений. Они могут выполнять различные тесты, чтобы проверить уровень химических веществ в крови, а также функции вашего органа. Эти тесты могут включать:

• анализы крови
• анализ мочи
• рентгенографию грудной клетки
• КТ для получения изображений вашего мозга
• электрокардиограмма, которая измеряет электрическую активность в вашем сердце

Если вы приняли антифриз, ваш врач начнет лечение, даже если у вас нет симптомов или только слабые симптомы.

Антидот — первая линия лечения отравления антифризом. К ним относятся либо фомепизол (антизол), либо этанол. Оба препарата могут обратить эффекты яда и предотвратить дальнейшие проблемы, такие как постоянное повреждение органов.

Несмотря на то, что фомепизол может полностью изменить действие в течение примерно трех часов, этанол является эффективным вариантом, когда фомепизол недоступен. Больница может вводить это лекарство внутривенно или через в / в.

Если вам не нужна немедленная помощь, отравление антифризом может снизить функцию почек, что приводит к неспособности мочиться или к снижению выработки мочи.В случае плохой функции почек ваше лечение может также состоять из диализа.

Диализ — это когда вы подключены к устройству, которое фильтрует вашу кровь и удаляет токсины из вашего кровотока. В зависимости от степени повреждения почек, диализ может быть временным или постоянным. Если это временно, восстановление функции почек может занять до двух месяцев.

Если у вас также возникают проблемы с дыханием из-за сильного отравления, больница может назначить вам кислородную терапию или усыпить вас и вставить дыхательную трубку в рот в горло.

Поскольку антифриз имеет сладкий вкус, может произойти случайное проглатывание. Вот несколько советов по профилактике, которые помогут вам и вашей семье — включая ваших домашних животных — быть в безопасности:

• Не наливайте антифриз в бутылки с водой или другие емкости. Храните химикат в оригинальной упаковке.
• Если вы пролили антифриз во время работы на автомобиле, очистите его и обрызгайте водой. Это может помешать домашним животным пить жидкость.
• Всегда надевайте крышку на контейнеры с антифризом.Храните химикат в недоступном для детей и домашних животных.
• В качестве меры предосторожности не пейте напитки, которые вы не узнаете. Никогда не принимайте напитки от незнакомца.

При раннем вмешательстве лекарство может обратить вспять последствия отравления. Лечение может предотвратить почечную недостаточность, повреждение мозга и другие постоянные повреждения легких или сердца. При отсутствии лечения тяжелое отравление антифризом может привести к летальному исходу в течение 24–36 часов.

Помните, что для развития серьезных симптомов требуется всего несколько часов.Не откладывайте лечение.

Проблемы депрессии точки замерзания # 1-10

Задача № 1: Сколько граммов пиразина (C ₄ H ₄ N ₂ ) необходимо растворить в 1,50 кг четыреххлористого углерода, чтобы снизить температура замерзания на 4,4 ° С? Константа точки замерзания для четыреххлористого углерода составляет 30 ° С / м.

Задача № 2: Когда 0,258 г молекулярного соединения, бензойной кислоты, растворили в 40,0 г бензола, точка замерзания раствора была понижена до 5.23 ° С Какова молекулярная масса бензойной кислоты?

Мы ищем K _f для бензола, находя его равным 5,12 ° C / м. Температура замерзания бензола составляет 5,5 ° C.

Задача № 3: Когда 92,0 г молекулярного соединения было растворено в 1000 г воды, точка замерзания раствора была понижена до -3,72 ° C. Какова молекулярная масса соединения?

Задача № 4: Что такое понижение точки замерзания при 62.2 г толуола (C ₇ H ₈ ) растворяют в 481 г нафталина? Константа точки замерзания для нафталина составляет 7,00 ° С / м.

62,2 г / 92,1402 г / моль = 0,675058 моль Δt = i K _f м

х = (1) (7,00 ° С, кг моль, ¹ ) (0,675058 моль / 0,481 кг)

х = 9,82 ° C

---

Задача № 5: Сколько граммов пиразола (C ₃ H ₄ N ₂ ) необходимо растворить в 736 г камфоры, чтобы снизить температуру замерзания на 15.0 ° С? Константа точки замерзания камфоры составляет 40 ° С / м.

Решение:

Δt = i K _f м

15,0 ° C = (1) (40. ° C, моль ¯ ¹ ) (х / 0,736 кг)

15,0 ° C = (54,3478 ° C моль ¯ ¹ ) (х)

х = 0,276 моль

68,0786 г / моль, умноженное на 0,276 моль = 18,8 г (до трех сигов)

---

Задача № 6: Какова точка замерзания раствора, приготовленного путем добавления 140 г трихотецина (C ₁₉ H ₂₄ O ₅ ) до 0.746 кг бензола? Температура замерзания чистого бензола составляет 5,5 ° С. Константа точки замерзания для бензола составляет 5,12 ° C / м.

Решение:

140. г / 332,39 г / моль = 0,421192 моль

Δt = i K _f м

x = (1) (5,12 ° C, кг моль, ¹ ) (0,421192 моль / 0,746 кг)

x = 2,89 ° C 5,5 ° C — 2,89 ° C = 2,6 ° C (две цифры — это новая точка замерзания)

---

Задача № 7: Что такое снижение температуры замерзания при растворении 309 г изопрена (C ₅ H ₈ ) в 747 г этилового эфира? Константа точки замерзания для этилового эфира составляет 1.79 ° С / м.

Решение:

309. г / 68.1182 г / моль = 4.536233 моль

Δt = i K _f м

x = (1) (1,79 ° C, кг моль, ¹ ) (4,536233 моль / 0,747 кг).

x = 10,87 ° C

---

Задача № 8: Какова точка замерзания раствора, приготовленного путем добавления 239,0 г пентагидрата сульфата меди (II) к 4,00 литрам воды? Понижение температуры замерзания воды составляет 1,86 ° С / м.

Решение:

239.0 г / 249,681 г / моль = 0,95722 моль Δt = i K _f м

x = (2) (1,86 ° C, кг моль, ¹ ) (0,95722 моль / 4,00 кг).

х = 0,89 ° C

Раствор замерзает при -0,89 ° C.

Обратите внимание на использование коэффициента Ван-т-Хоффа 2 для CuSO ₄ .

---

Задача № 9: Раствор, содержащий 55,0 г аскорбиновой кислоты (витамин С) в 250 г воды, замерзает при -2,34 ° С. Рассчитайте молярную массу (в г / моль) растворенного вещества.

Решение:

1) Использовать ΔT = i K _f м

2.34 = (1) (1,86) (х)

х = 1,258 моль / кг

Примечание: коэффициент Ван-Хоффа для аскорбиновой кислоты равен 1, так как он не ионизируется в растворе (это слабая кислота, поэтому он действительно ионизирует чуть-чуть, но мы игнорируем это для этой проблемы)

2) молекулярный вес, метод № 1

1,258 моль до 1 кг, а х до 0,250 кг

х = 0,3145 моль

55,0 г / 0,3145 моль = 175 г / моль

3) молекулярный вес, метод № 2

55 г / 0.250 кг = 220 г / 1 кг

220 г х как 1,258 моль на 1 моль

х = 175 г

175 г — масса аскорбиновой кислоты в 1 моль раствора, что составляет 1 моль растворенного вещества на 1 кг растворителя.

Вывод: молярная масса 175 г / моль

---

Задача № 10: Когда 1,150 г неизвестного неэлектролита растворяется в 10,0 г воды, раствор замерзает при -2,16 ° C. Какова молекулярная масса неизвестного соединения? K _f для воды = 1.86 ° С / м.

Решение:

1) Определите, сколько молей растворенного соединения:

Δt = i K _f м

2,16 ° C = (1) (1,86 ° C, кг моль, ¹ ) (х / 0,0100 кг)

2,16 ° C = (186 ° C моль ¯ ¹ ) (х)

х = 0,0116129 моль

2) Определить молекулярную массу:

1,150 г / 0,0116129 моль = 99,0 г / моль

---

Бонусная задача № 1: Уксусная кислота (CH ₃ COOH) является полярной молекулой и может образовывать водородные связи с молекулами воды.Следовательно, он обладает высокой растворимостью в воде. Тем не менее, уксусная кислота также растворяется в бензоле (C ₆ H ₆ ), неполярный растворитель, который не обладает способностью образовывать водородные связи. Раствор 3,80 г CH ₃ COOH в 80,0 г C ₆ H ₆ имеет температуру замерзания 3,46 ° C. Какова молярная масса растворенного вещества?

Решение:

1) Некоторые поиски дают следующие значения для бензола:

точка замерзания = 5,49 ° C Криоскопическая константа
(K _f = 5.12 ° C кг моль ¹

2a) Нам нужно определить, сколько молей уксусной кислоты было растворено:

Δt = i K _f м

2,03 ° C = (1) (5,12 ° C, кг моль, ¹ ) (х / 0,0800 кг)

2,03 ° C = (64 ° C моль ¯ ¹ ) (х)

х = 0,031719 моль

Обратите внимание на использование 1 для коэффициента Ван-т-Хоффа. Это сделано потому, что уксусная кислота растворяется в неполярном растворителе. Как правило, ионы не образуются в неполярном растворителе.

2b) Вот альтернативный путь к родинкам:

Δt = K _f m m = Δt / K _f

m = 2.03 ° C / 5,12 ° C кг моль ¹ = 0,396484 моль / кг

моль —> (0,396484 моль / кг) (0,0800 кг) = 0,031719 моль

3) Определить молярную массу:

3,80 г / 0,031719 моль = 119,8 г / моль

4) Расчетный ответ примерно вдвое больше известной молярной массы (60,0 г / моль) уксусной кислоты. Что уксусная кислота делает в бензоле, так это образует димеры, состоящие из двух молекул уксусной кислоты, химически соединенных вместе. Это предлагаемая структура для димера:

5) Образование димеров приведет к тому, что коэффициент Вант-Хоффа будет изменен на значение 0.5.

---

Бонусная задача № 2: Какой объем этиленгликоля (C ₂ H ₆ O ₂ ) необходимо добавить в 20,0 л воды для получения раствора антифриза с температурой замерзания -34,0 ° С? (Плотность этиленгликоля составляет 1,11 г / см ³ , а плотность воды составляет 1,00 г / см ³ .)

Решение:

1) Нам необходимо определить моли этиленгликоля:

Δt = i K _f м

34.0 ° C = (1) (1,86 ° C кг, моль ¹ ) (х / 20,0 кг)

34,0 ° C = (0,093 ° C моль ¯ ¹ ) (х)

х = 365,59 моль

2) Сколько это грамм?

(365,59 моль) (62,0674 г / моль) = 22691,22 г

3) Какой объем это занимает?

22691,22 г / 1,11 г / см ³ = 20442 см ³

Это 20,44 л

Приблизительное 50/50 (по объему) смешивание этиленгликоля и воды дает нам необходимое снижение точки замерзания.Обратите внимание, что я не удосужился показать, как 20,0 л воды было превращено в 20,0 кг.

---

Бонус Задача № 3: Соединение содержит 42,9% С, 2,4% Н, 16,6% N и 38,1% О по массе. Добавление 3,16 г этого соединения к 75,0 мл циклогексана (d = 0,779 г / мл) дает раствор с температурой замерзания 0,0 ° С. Нормальная точка замерзания циклогексана составляет 6,5 ° С, а его константа понижения температуры замерзания составляет 20,2 ° С / м. Какова молекулярная формула растворенного вещества?

Решение:

1) Определите массу циклогексана:

75.0 мл х 0,779 г / мл = 58,425 г

2) Определить моли растворенного соединения:

Δt = i K _f м

6,5 ° C = (1) (20,2 ° C, кг моль, ¹ ) (х / 0,058425 кг)

6,5 ° C = (345,7424 ° C моль ¯ ¹ ) (х)

х = 0,0188 моль

3) Определить молекулярную массу соединения:

3,16 г / 0,0188 моль = 168 г / моль

4) Определите эмпирическую формулу соединения:

Предположим, присутствует 100 г соединения.

Преобразовать массы в родинки:

C —> 42,9 г / 12,011 г / моль = 3,57 моль
Н —> 2,4 г / 1,008 г / моль = 2,38 моль
N —> 16,6 г / 14,007 г / моль = 1,185 моль
O —> 38,1 г / 16,00 г / моль = 2,38 моль

Разделите на наименьшее:

C —> 3,57 моль / 1,185 моль = 3
Н —> 2,38 моль / 1,185 моль = 2
N —> 1,185 моль / 1,185 моль = 1
O —> 2,38 моль / 1,185 моль = 2

Эмпирическая формула C ₃ H ₂ NO ₂

5) Определите молекулярную формулу:

C ₃ H ₂ NO ₂ весит 84

168/82 = 2

Молекулярная формула C ₆ H ₄ N ₂ O ₄

---

Зонды 11-25

Учебник по снижению температуры замерзания

Вернуться в меню решений

Антифриз Охлаждающая жидкость

Проверка и замена охлаждающей жидкости в современных автомобилях стала намного сложнее из-за различных требований к охлаждающей жидкости, поэтому вот несколько советов, которые следует иметь в виду:

СИЛЬНАЯ ОХЛАЖДАЮЩАЯ ЖИДКОСТЬ

Для всех легковых и легких грузовиков требуется как минимум смесь 50/50 антифриза и воды для адекватной защиты от замерзания, кипения и коррозии. Смесь 50/50 обеспечит защиту от замерзания до -34 градусов F с антифризом на основе этиленгликоля (EG) и до -26 градусов F с антифризом с пропиленгликолем (PG).

Если вы используете влагомер для проверки концентрации антифриза в охлаждающей жидкости, имейте в виду, что удельный вес обычного антифриза EG отличается от удельного веса PG (плотность которого близка к воде). Поэтому, если кто-то добавил «менее токсичный» антифриз PG в систему охлаждения, вам понадобится специальный влагомер для измерения концентрации охлаждающей жидкости или рефрактометр (который работает с любым типом антифриза).

Увеличение концентрации антифриза в охлаждающей жидкости может обеспечить дополнительную защиту от замерзания в условиях очень холодного климата, но максимальная смесь для антифриза EG составляет 70%.Когда возвращается жаркая погода, охлаждающая жидкость должна быть разбавлена ​​до 50/50, потому что антифриз охлаждает менее эффективно, чем вода.

Вы можете проверить прочность вашей охлаждающей жидкости с недорогим
тестер антифриза, как это.

СОСТОЯНИЕ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ

Следующее, что нужно проверить — это состояние охлаждающей жидкости. Основной причиной отказа радиатора является коррозия из-за отсутствия технического обслуживания системы охлаждения. Ингибиторы коррозии в обычном антифризе постепенно истощаются с течением времени, поэтому рекомендуемый интервал замены охлаждающей жидкости традиционно составляет каждые два года или от 24 000 до 30 000 миль для профилактического обслуживания.

Новые формулы антифриза «расширенный сервис», которые могут пройти 5 лет или 150 000 миль между изменениями, уменьшают потребность в обслуживании системы охлаждения и могут снизить риск преждевременного выхода из строя радиатора. Но некоторые старые автомобили все еще имеют антифриз с обычными присадками в своих системах охлаждения. Поэтому, когда регулярными проверками и изменениями охлаждающей жидкости пренебрегают, риск коррозии резко возрастает с каждым годом.

Проверка pH охлаждающей жидкости с помощью химически обработанных тест-полосок может помочь вам определить состояние охлаждающей жидкости.Но имейте в виду, что сегодняшние охлаждающие жидкости обычно работают при более низких уровнях резервной щелочности (РА), чем раньше. Щелочность типичной смеси антифриз / вода будет варьироваться в зависимости от пакета присадок в антифризе и может варьироваться от 8 до 14. Среднее значение составляло около 10,5, но некоторые из охлаждающих жидкостей с увеличенным сроком службы теперь поддерживают защиту от коррозии при рН только 8.3. В зависимости от используемых тест-полосок pH, можно получить ложное указание на плохую охлаждающую жидкость. Поэтому, чтобы получить точные показания, вы должны знать, какая охлаждающая жидкость находится в системе, и использовать соответствующие тест-полоски для проверки.

РАЗЛИЧНЫЕ ВИДЫ АНТИФРИЗА

Какой тип антифриза следует использовать в вашей системе охлаждения? К сожалению, определить тип охлаждающей жидкости в системе охлаждения не всегда просто. Вы не можете выбрать цвет, потому что он варьируется. Большинство обычных двухлетних антифризов для североамериканских автомобилей окрашены в зеленый цвет. Но Сатурн и некоторые европейские производители также используют зеленый краситель для охлаждающих жидкостей с увеличенным сроком службы. Охлаждающая жидкость с увеличенным сроком службы DEX-COOL, которая используется в 1996 году и более новых автомобилях GM, окрашена в оранжевый цвет, чтобы отличать ее от обычного антифриза.При смешивании с другими типами антифриза цвет может изменяться или не изменяться в зависимости от дозировки. GM предупреждает, что смешивание охлаждающей жидкости с увеличенным сроком службы с обычной охлаждающей жидкостью сокращает срок службы охлаждающей жидкости по сравнению с обычной охлаждающей жидкостью.

Чтобы смешать цвета, некоторые европейские и корейские охлаждающие жидкости окрашены в синий цвет. Mercedes использует желтую краску в своей охлаждающей жидкости. Тойота новой охлаждающей жидкости с увеличенным сроком службы окрашена в красный цвет. Смешайте все вышеперечисленное, и трудно сказать, какого цвета может стать охлаждающая жидкость.

Реальная разница между всеми этими охлаждающими жидкостями EG заключается в пакете присадок. Традиционные формулы антифризов для бытового применения с алюминиевыми радиаторами, головками цилиндров или блоками содержат высокий уровень силикатов (что на самом деле не требуется в чугунных двигателях с медными / латунными радиаторами). Силикаты образуют защитный барьер на алюминии, который защищает металл. Однако добавки в европейских и азиатских OEM-антифризах, как правило, содержат меньше силикатов и в основном используют бораты для подавления коррозии.Европейские антифризы также не содержат фосфатов, поскольку жесткая вода может реагировать с фосфатами с образованием отложений кальция и магния. Азиаты используют фосфаты, но без боратов и с низким содержанием или без силикатов, потому что они говорят, что бораты могут на самом деле усугубить проблему коррозии алюминия, если пренебречь охлаждающей жидкостью.

В охлаждающих жидкостях с увеличенным сроком службы используется совершенно другая химия, предотвращающая коррозию, в которой вместо силикатов, фосфатов или боратов используются карбоксилатные органические кислоты.

Таблицы применения антифриза:

Кликните на картинке выше, чтобы посмотреть в полный размер.

Нажмите на изображение выше, чтобы посмотреть в полный размер.

Euro Spec Охлаждающие жидкости

Охлаждающие жидкости, которые соответствуют спецификациям европейских производителей автомобилей, включают G-05, G-30, G-40 и G-48. Вот описание каждого рейтинга:

G-05: Гибридный антифриз HOAT, который соответствует спецификациям Ford & Chrysler (с 2002 по 2012 год), а также Mercedes (2011 и старше), Audi, VW и Porsche (2004 и старше).

G-30: OAT формула без силикатов или фосфатов.Соответствует спецификации BS 6580: 2010 для европейских применений.

G-40: OAT формула с силикатами для Mercedes, VW и других европейских производителей. Соответствует ASTM D3306, D4985 и D6210, VW TL 774G и TL774J, а также спецификациям Mercedes Truck и Mercedes 325.5.

G-48: Формула OAT с низким содержанием силикатов, низким pH и без фосфатов для Volvo, BMW и MINI. Отвечает ASTM D3306 и D4985, GM 1988M и 1825M, Tesla (2013 и выше), Mercedes 325.0 до 2017 года и BMW GS9400.

Универсальные охлаждающие жидкости

Чтобы избежать путаницы, несколько поставщиков антифризов (Peak и Prestone) продают антифриз «универсального» типа, который совместим со всеми типами антифризов, а также со всеми марками и моделями автомобилей. Некоторые утверждают, что это не совсем так, но кажется, что все работает хорошо и широко принято на вторичном рынке.

ДОБАВИТЬ ИЛИ ИЗМЕНИТЬ АНТИФРИЗ

При добавлении или замене охлаждающей жидкости лучший совет — следовать рекомендациям производителя автомобиля.Замените их на те же, если это возможно, используя тот же тип антифриза, который был в системе. Эта информация может быть найдена в вашем руководстве пользователя, или она может быть отмечена на крышке радиатора или резервуаре с охлаждающей жидкостью. Или используйте универсальную охлаждающую жидкость , которая одобрена для ВСЕХ применений.

Какой тип охлаждающей жидкости лучше для старых автомобилей? Если вашему автомобилю или грузовику более 15 лет, и он имеет биметаллический двигатель (железный блок и алюминиевые головки) и алюминиевый радиатор, наилучшую защиту, вероятно, обеспечит охлаждающая жидкость HOAT или G-05, которая содержит силикаты.Силикаты помогают защитить алюминий от коррозии. С другой стороны, если у вас более старая машина с железным или биметаллическим двигателем и медным / латунным радиатором , используйте традиционную охлаждающую жидкость формулы GREEN. Присадки в традиционной охлаждающей жидкости обеспечивают лучшую защиту для медных / латунных радиаторов.

---

---

Еще статьи о системе охлаждения:

Типы охлаждающей жидкости Универсальная охлаждающая жидкость

: один антифриз для всех?

Рециркуляция охлаждающей жидкости

Поиск и устранение утечек охлаждающей жидкости

Система охлаждения Электролизная коррозия (причины и способы устранения)

Обслуживание вашей системы охлаждения

Системы восстановления охлаждающей жидкости

Ремонт и замена радиатора

Лампа предупреждения о вашей температуре включена.Что вы должны сделать?

Перегрев: причины и способы устранения

Устранение неисправностей электрического охлаждающего вентилятора

Устранение неисправностей муфты охлаждающего вентилятора

Диагностика и замена водяного насоса

Обслуживание ремней и шлангов

Обслуживание нагревателя

Нажмите здесь, чтобы увидеть больше технических статей по автомобилю

Методы тестирования охлаждающих жидкостей

Мифы об охлаждающих жидкостях

В современной автомобильной России существует поверхностное и зачастую искаженное представление об автомобильных охлаждающих жидкостях. Этому способствовало не только отставание нашего автомобилестроения от ведущих зарубежных стран, но также и отсутствие полноценных научных центров, специалистов и вообще социального заказа на разработки охлаждающих жидкостей. Даже студентам автомобильных высших учебных заведений зачастую даются знания об охлаждающих жидкостях, соответствующие уровню сорокалетней давности, когда разрабатывался главный советский бренд – Тосол.

Поэтому наши представления об охлаждающих жидкостях обросли всевозможными «мифами», которые весьма далеки от истины. Мифы возникают и передаются на уровне рядовых автомобилистов, работников автосервисов, автомагазинов и иногда, к сожалению, тиражируются в средствах массовой информации.

Данная статья не претендует на полноту, в ней рассмотрены лишь мифы, которые наиболее часто встречались автору в практической работе. Основываясь на опыте, приобретенном в процессе многолетнего общения со специалистами компании Артеко, Бельгия, дочернего предприятия Total (Франция) – ведущего европейского производителя антифризов, автор постарался обозначить и разъяснить основные заблуждения об охлаждающих жидкостях.

Миф 1. О Тосоле

Когда вы заходите в магазин автомобильных запчастей, то можете увидеть на витрине множество различных «Тосолов», которые отличаются друг от друга этикеткой, названием, номером Технических Условий, предприятием-изготовителем. В настоящее время в России встречается более ста разновидностей таких «Тосолов». Неискушенный покупатель думает, что все эти жидкости являются тем самым Тосолом, который он знает с детства, однако это всего лишь миф. На самом деле эти «Тосолы» не имеют отношения к первоначальному, настоящему Тосолу, который выпускался в СССР и был практически единственной и очень дефицитной охлаждающей жидкостью.

Тосол (точное название — Антифриз «Тосол-А», впоследствии Антифриз «Тосол-АМ») был разработан в конце 60-х годов в закрытом институте ГосНИИОХТ, в отделе, называвшемся ТОС (Технология Органического Синтеза). Отсюда название продукта — ТОСол — оригинальное и благозвучное. Подчеркнем, что «Тосол» — имя собственное, это название конкретного антифриза, а не термин для обозначения автомобильной охлаждающей жидкости. Тосол выпускался только на государственных предприятиях со строгим соблюдением утвержденной технологии. Он прошел многочисленные испытания на советской автомобильной технике, получил соответствующие допуски на применение и был отличной охлаждающей жидкостью, соответствующей требованиям того времени. Известно, что рекомендуемый срок эксплуатации Тосола составлял (для автомобилей того времени) один-три года или 60 тысяч километров пробега. Под него даже был разработан государственный стандарт ГОСТ 28084–89 «Жидкости охлаждающие низкозамерзающие», 1989 года выпуска.

Однако в 90-х годах государственные предприятия СССР по известным причинам перестали выпускать многие виды продукции, в том числе и Тосол. На их место пришли многочисленные мелкие предприятия, которые стали производить под названием Тосол совершенно другие жидкости, по другой технологии и рецептуре. Государственные научные институты тоже перестали заниматься разработкой новых охлаждающих жидкостей. Появились химики-индивидуалы, которые стали изобретать новые дешевые рецептуры и предлагать их за умеренную плату. Такие предложения встречаются до сих пор, например, от имени так называемой «ассоциации производителей Тосола». Фактически это другие, быть может, неплохие охлаждающие жидкости, но это не Тосол, а его подделки.

Примечание. Кстати, чтобы «изобрести» новую рецептуру «Тосола» необязательно быть химиком. Достаточно «надергать» какую-нибудь композицию из опубликованных патентов и для верности изготовить образец у себя на кухне. Или проще: порыться в литературе и найти готовую рецептуру, которая, правда, утратила свою актуальность и перестала быть коммерческой тайной. Так, например, отличные, но устаревшие, боратная и фосфатная рецептуры «традиционных охлаждающих жидкостей», которые вполне можно выдать за новый Тосол, опубликованы в журнале «SAE Technical Paper Series, 900804, 1990».

Широко «раскрученная» в СССР торговая марка «Тосол» не была защищена авторскими правами, поэтому любой производитель мог назвать Тосолом (и до сих пор называет) свою, совершенно другую охлаждающую жидкость. Правильное название для таких подделок — суррогат, от латинского слова «surrogatus», что означает «поставленный вместо».

В нашем языке слово «суррогат» имеет негативный оттенок. Считается, что суррогат — это не только подделка, но и подделка низкого качества. Действительно, среди подделок Тосола встречаются негодные охлаждающие жидкости, которые выводят из строя и двигатели, и радиаторы, об этом писали многие автомобильные журналы. Такие суррогаты, по моему убеждению, нанесли смертельный удар по престижу российских автомобилей. Они в разы уменьшали эксплуатационный ресурс двигателей, вообще говоря, неплохих, но мало кто связывал такое уменьшение с низким качеством охлаждающей жидкости. Кроме того, они скомпрометировали хороший продукт и торговую марку «Тосол».

Часто приходится слышать от производителей Тосолов, что слово «Тосол» в названии своей продукции они употребляют вместо слова ОЖ (ОЖ — Охлаждающая Жидкость), так как наш народ привык называть все охлаждающие жидкости Тосолом. Однако это всего лишь уловка для оправдания бесцеремонного использования чужого бренда «Тосол» при продвижении своих продаж без вложений в рекламу. Для сравнения, наш народ привык называть все копировальные аппараты «Ксероксами», а все автомобили-внедорожники «Джипами». Но никогда «Canon» не назовет свой копировальный аппарат «Ксерокс» и никогда «Ford» не назовет свой внедорожник «Джип», причем под страхом судебного разбирательства.

В 2000-годах ситуация улучшилась, но принципиально не изменилась. Под названием Тосол продолжают выпускать совершенно другие жидкости, по другим рецептурам и ТУ, по другой технологии. Такие другие жидкости должны называться ОЖ, но никак не Тосол. Оригинальный Тосол может выпускаться по ТУ 6-57-95-96 (последняя версия) и лишь при наличии лицензионного соглашения с разработчиком технологии ГосНИИОХТ. По сведениям автора, в розничной продаже такой Тосол не встречается вообще.

Справедливости ради, отметим, что отдельные экземпляры из таких Тосолов получили одобрения для использования в российских автомобилях. Списки таких «пригодных Тосолов», с указанием их производителей, вы можете найти в сервисных книжках автомобилей ВАЗ, ГАЗ, КАМАЗ, хотя они и состоят всего из двух-трех позиций. Все остальные охлаждающие жидкости, которые не упомянуты в сервисных книжках, никогда не проходили (или не сумели успешно пройти) эксплуатационные испытания на автомобилях по методике автозаводов, и их применение может привести (и приводит) к плачевным последствиям.

В заключение рекомендация: заливайте в автомобиль только те охлаждающие жидкости, которые рекомендованы (имеют одобрение/допуск) производителем этого автомобиля.

Кавитация гильз двигателя при использовании Тосола

Двигатель Рено, установленный на автобусе МАЗ, с ресурсом эксплуатации 1 миллион км, был разрушен за счет кавитации после пробега 230 тыс км. Причина: Тосол, применявшийся в этом автобусе, не противодействует кавитации гильз, в отличие от антифризов, имеющих одобрение Рено.

Блокировка каналов двигателя осадками из Тосола

Двигатель автобуса «Икарус» приходится регулярно снимать и прочищать каналы охлаждающей жидкости от силикатных засоров, которые образует так называемый силикатный Тосол.

Помпа «съедена» Тосолом

Крыльчатка насоса охлаждающей жидкости (помпы) двигателя Cummins, установленного на автобусе ПАЗ, полностью разрушена из-за кавитации в течение первых полутора лет эксплуатации. Причина: Тосол, применявшийся в этом двигателе, не противодействует кавитации помпы. С нормальным антифризом эта помпа служила бы 10 лет.

Миф 2. О том, что Антифриз и Тосол разные охлаждающие жидкости

Существует мнение (миф), что Тосол — это охлаждающая жидкость, предназначенная для отечественных автомобилей, а антифриз — для иномарок. Сначала уточним терминологию. Антифризом называется любая жидкость, которая не замерзает, как вода, при 0°С. Жидкость, которой поливают дороги в зимнее время, это тоже антифриз. За рубежом для обозначения автомобильных антифризов обычно пользуются термином «Antifreeze Coolant», что буквально означает «антифриз — охлаждающая жидкость». Каждый из антифризов имеет свое название (имя), например GlasELF, GlycoShell, Glysantin, Prestone и так далее. Тосол — это тоже название (имя) конкретного антифриза. Даже на титульном листе Технических Условий ТУ 6-57-95-96 написано Антифриз «Тосол-АМ». Таким образом, принципиальной разницы между Антифризом и Тосолом не существует. Разница существует в составе пакетов присадок различных антифризов и тосолов, соответственно в их качестве, области применимости (для каких автомобилей или двигателей), сроке эксплуатации.

В последние годы многие российские производители стали называть свои охлаждающие жидкости (бывшие «Тосолы») антифризами, претендуя на их применимость не только в отечественных автомобилях, но и в иномарках. Имейте в виду, что единственный критерий применимости антифриза в вашем автомобиле — это допуск (одобрение) на применение этого антифриза от производителя этого автомобиля. Список одобренных антифризов, как правило, имеется в сервисной книжке автомобиля или публикуется на интернет-сайте автопроизводителя.

Миф 3. О ГОСТе 28084-89 «Жидкости охлаждающие низкозамерзающие»

В российских автомобильных журналах часто публикуют статьи с «экспертизой» различных охлаждающих жидкостей (тосолов, антифризов), закупленных в розничной торговле. При этом критерием качества антифриза выбирается его соответствие (или несоответствие) Государственному Стандарту Союза ССР 28084–89 «Жидкости охлаждающие низкозамерзающие», точнее даже не всему ГОСТу, а 2-3 из его 10 показателей. Утверждается, что если жидкость соответствует ГОСТу, по выбранным показателям, то она качественная и может применяться во всех автомобилях, если не соответствует ГОСТу, то не может. Аналогичное утверждение делают и некоторые специалисты, выступая «экспертами» в области охлаждающих жидкостей. Иногда даже по результатам «экспертизы» ранжируют охлаждающие жидкости «по качеству», или по более замысловатому признаку «цена-качество».

Однако на практике известны случаи, когда жидкости, соответствующие ГОСТу, оказывались совершенно непригодными для автомобилей и, наоборот, лучшие мировые образцы современных антифризов этому ГОСТу, вообще говоря, не соответствуют. То есть для современных охлаждающих жидкостей соответствие ГОСТу уже не является критерием качества и применимости.

Разберемся по порядку. ГОСТ 28084–89 представляет собой перечень из десяти лабораторных показателей, которые измеряются в охлаждающих жидкостях, а также нормативы и методы измерения этих показателей. Кроме того, в ГОСТе записаны правила безопасности, транспортировки, приемки, хранения, применения, срок эксплуатации. Этот ГОСТ в основной своей части повторяет американский стандарт на охлаждающие жидкости ASTM D3306, из которого, правда, исключена наиболее принципиальная и трудоемкая часть — динамический тест на коррозию, а также изменены нормативы некоторых показателей. ГОСТ был полезен для своего времени (80-х, 90-х годов), когда в стране выпускалась фактически только одна охлаждающая жидкость Тосол-А и его модификация Тосол-АМ. Он устанавливал четкие правила (методики) проведения лабораторных измерений показателей охлаждающей жидкости, как на предприятиях-изготовителях, так и у потребителей Тосола.

Главным недостатком ГОСТа является его неполнота. Он определяет только лабораторные испытания, тогда как полный цикл испытаний включает в себя последующие стендовые и, главным образом, эксплуатационные испытания охлаждающей жидкости на реальных автомобилях. Такие стендовые и эксплуатационные испытания проводят все производители автомобилей, включая наши АВТОВАЗ, КАМАЗ, ГАЗ. Только после прохождения полного цикла испытаний производитель автомобиля выдаст (или не выдаст) одобрение (допуск) на применение данной охлаждающей жидкости в своих автомобилях, внесет ее в свою документацию, сервисную книжку, на интернет-сайт. У нас в России (и тем более за рубежом) нет ни одного производителя автомобилей, который разрешал бы применение в автомобилях ОЖ только по признаку ее соответствия ГОСТу.

ГОСТ 28084–89 написан для так называемых традиционных охлаждающих жидкостей, пакет присадок которых содержит неорганические ингибиторы — фосфаты, бораты, силикаты, амины, нитриты. Такие охлаждающие жидкости применялись, в основном, в 60 — 90-х годах, а в настоящее время ведущие производители автомобилей запретили или существенно ограничили применение традиционных жидкостей.

К сожалению, ГОСТ 28084–89 — это единственный стандарт на охлаждающие жидкости, пришедший к нам из СССР, неполный, во многом устаревший, но пока не отмененный. В системе государственного стандарта нет ни специалистов, ни желания привести этот документ в соответствие с требованиями современных автомобилей. Кстати, в России нет стандартов ни на тормозную жидкость, ни на стеклоомывающую жидкость.

К счастью, все российские производители автомобилей не считают соответствие ГОСТу 28084–89 критерием применимости охлаждающей жидкости в своих автомобилях, и требуют проведения дополнительных стендовых и эксплуатационных испытаний. При этом ГОСТ они используют как методическое руководство при лабораторных испытаниях ОЖ, дополняя его своими специфичными требованиями.

Итак, соответствие ГОСТу не является критерием качества (применимости) ОЖ. Единственным критерием применимости, повторяем, является наличие допуска/одобрения от производителя автомобиля на применение данной ОЖ в данном автомобиле.

Вот во что превратился один из «Тосолов» после пробега 5010 км на автомобиле ВАЗ-21101 при интенсивном режиме работы двигателя. Все измеренные показатели этого Тосола соответствовали ГОСТу и до, и после пробега. Испытания проводились на АВТОВАЗе в 2003 г. Тосол признан негодным, так как подвергает двигатель интенсивной коррозии.

Миф 4. О цвете антифриза

Среди автомобилистов ходит неправильное представление о том, что цвет антифриза связан с его качеством. Самая распространенная «классификация» звучит примерно так:

• красный антифриз лучший, он служит 5 лет,
• зеленый антифриз средний, служит 3 года,
• синий антифриз, в том числе Тосол, самый «простенький», служит 1, максимум 2 года.

Также бытует абсолютно неправильное мнение, что все антифризы одного цвета одинаковые, и что их можно смешивать между собой. Часто водители покупают антифриз (для замены или долива) только потому, что он такого же цвета, что и залитый в автомобиле.

Предприимчивые производители охлаждающих жидкостей для расширения ассортимента выпускают в продажу антифризы разных цветов: и красный, и зеленый, и синий, даже желтый, хотя они могут быть абсолютно одинаковы по своему составу. Напротив, антифризы одинакового цвета могут быть совершенно разными и несмешиваемыми между собой.

На самом деле все антифризы (и тосолы) изначально бесцветны. Производители добавляют в них краситель лишь для придания «индивидуальности» и для улучшения видимости уровня жидкости в расширительном бачке. Иногда краситель бывает флуоресцентным для определения мест протечек. Количество красителя минимально — несколько граммов на тонну. Никакого отношения к свойствам антифриза его цвет не имеет.

Обычно, цвет антифриза является предметом договоренности между производителем и потребителем. Например, наше предприятие, ОАО «ТЕХНОФОРМ», выпускает один и тот же антифриз «Cool Stream Premium» оранжевого цвета (с добавлением оранжевого красителя) для автозавода Ford, г. Всеволожск, желтого цвета для Volvo, г. Калуга, розового цвета для GM-Opel, г. Санкт Петербург, синего цвета для Komatsu, г. Ярославль. В розничную продажу этот антифриз поступает оранжевого цвета, как и для Ford.

Миф 5. Об антифризах G11 и G12

В последние годы в России появилась некая «жаргонная» классификация антифризов: «антифризы G 11» и «антифризы G 12». Считается, что это отличные антифризы, которые подходят даже для «крутых» иномарок. Можно предположить, что первоисточником для такого жаргона послужили широко известные марки антифризов «VW coolant G 11» и «VW coolant G 12», которые выпускались в Германии для автоконцерна Volkswagen. Кроме того, Volkswagen обозначает символом G 11 так называемые «гибридные» антифризы, соответствующие спецификации VW TL 774-C, а символом G 12 так называемые «карбоксилатные» антифризы, соответствующие спецификации VW TL 774-D.

Примечание. С 2006 года для карбоксилатных антифризов вместо G 12 введена обновленная спецификация VW TL 774-F, обозначаемая как G 12+, а также новая спецификация VW TL 774-G (G 12++) для нового типа антифризов «Lobrid». Антифризы G 11 предназначены для использования в автомобилях VW до 1996 года выпуска, G 12+ в автомобилях VW с 1997 до 2008 года выпуска, G 12++ в автомобилях VW после 2008 года выпуска.

Таким образом, символика G11 и G12 связана с компанией Volkswagen.

К сожалению, некоторые отечественные производители охлаждающих жидкостей, желая, по-видимому, повысить привлекательность своей продукции, стали использовать символику G 11 и G 12 в названиях и на этикетках своих антифризов. Не думаю, что такое бесцеремонное использование чужой символики понравится ее обладателю автоконцерну Volkswagen.

Чтобы антифриз не на словах, а на деле соответствовал G 11 или G 12, он должен пройти весь цикл испытаний у компании Volkswagen и получить от нее одобрение на применение. Без одобрения Volkswagen использование символов G 11 и G 12 — лишь рекламный трюк. Кроме того, должны быть выполнены требования VW по химическому составу антифризов в части содержания неорганических компонентов. Так, обе спецификации G 11 и G 12 (а также новые G 12+ и G 12++) запрещают наличие в составе антифриза боратов (буры), в то время как большинство отечественных антифризов и практически все Тосолы содержат эти бораты. Запрещены также фосфаты, амины и нитриты. Содержание силикатов в спецификации G 11 строго регламентировано в рамках 500–680 мг/л, в G 12++ в рамках 400–500 мг/л, а в G 12+ силикаты запрещены.

Как правило, производители антифризов не указывают компонентов, входящих в состав антифриза, ни на этикетках, ни в рекламных буклетах. Если, однако, вам удастся узнать, что в состав какого-либо антифриза входят бораты (бура) или фосфаты, то он заведомо не соответствует ни одной спецификации Volkswagen, в том числе G 11 и G 12.

Миф 6. О соответствии требованиям автопроизводителей

Часто можно видеть в рекламных буклетах и на этикетках канистр различных отечественных антифризов, что они соответствуют требованиям (спецификациям) иностранных автопроизводителей. Далее приводится длинный список вроде Audi, Ford, BMW, GM, VW, Nissan, Toyota и так далее в зависимости от вкусов и «аппетита» производителя антифриза. Иногда употребляются более замысловатые формулировки вроде «рекомендован для» или «разработан с учетом требований». Как правило, это всего лишь рекламный трюк, сделанный по принципу «бумага все выдержит». Доверчивый покупатель думает, что если название его автомобиля упомянуто на этикетке антифриза, то этот антифриз подходит для этого автомобиля.

Например, в описании антифриза на интернет-сайте одного из самых крупных российских производителей антифризов и тосолов написано буквально следующее: «Соответствует международным стандартам ASTM D 3306, SAE J 1034 и спецификациям автомобильных компаний: AUDI, BMW, Opel-GM, MTU, Mercedes Benz, Volvo, Volkswagen». Для специалиста это полная чушь, так как действующие спецификации BMW GS 9400 и Opel-GM 6277M на охлаждающие жидкости относятся к разным типам антифризов (гибридные и карбоксилатные) и одновременно выполняться не могут. Конечно, в опубликованных списках одобренных охлаждающих жидкостей перечисленных автомобильных компаний этот антифриз не значится.

Реальное соответствие требованиям автопроизводителя может подтвердить только сам автопроизводитель, по результатам испытаний на своих автомобилях. После проведения таких испытаний (за счет соискателя) автопроизводитель выдает (или не выдает) допуск/одобрение на применение данной жидкости в своих автомобилях, вносит ее в списки, сервисные книжки, определяет перечень марок автомобилей или двигателей, где эта жидкость может использоваться, срок ее замены.

Не ленитесь проверять информацию о «соответствии требованиям» у производителя автомобилей.

Добросовестный производитель охлаждающих жидкостей никогда не будет ссылаться на мифическое «соответствие требованиям», а приведет список допусков, если они у него есть.

Миф 7. О смазывающих свойствах

Некоторые полагают, что в антифризы (и в Тосол) добавляют какие-то специальные присадки для придания смазывающих свойств. Это миф. Никаких специальных «смазывающих» присадок ни в антифризы, ни в Тосол не добавляют. При испытаниях антифризов также нигде не измеряется каких-либо показателей, связанных со смазкой. Смазывающие свойства обеспечиваются базовым компонентом антифризов — этиленгликолем.

Миф 8. О вспениваемости

Этот миф порожден тем, что показатель «вспениваемость» включен ГОСТ 28084–89 и его норматив 30 куб.см является гораздо более «жестким», чем у других национальных стандартов. Например, в автомобильных стандартах ASTM D3306 и ASTM D4985 этот норматив составляет 150 куб.см. Считается, что охлаждающая жидкость должна обладать «антипенными» свойствами, чтобы не пениться в системе охлаждения — это не так.

Система охлаждения автомобиля замкнута (не контактирует с воздухом) и находится под повышенным давлением 2–3 атмосферы за счет конструкции крышки расширительного бачка. В этих условиях образование пены невозможно.

На самом деле норматив на показатель «вспениваемость» связан не с автомобилем, а с автозаводом. Пена может быть помехой на автосборочном конвейере при заправке охлаждающей жидкости в автомобили, или при скоростной заливке охлаждающей жидкости в канистры.

«Жесткий» норматив на «вспениваемость» 30 куб.см пришел в ГОСТ 28084–89 из норматива АВТОВАЗа, и связан со спецификой автосборочного конвейера этого предприятия.

При производстве во все антифризы добавляют специальные присадки – пеногасители, для выполнения нормативных требований по показателю «вспениваемость». В процессе эксплуатации эти пеногасители быстро распадаются, и уже через несколько тысяч км пробега автомобиля антифриз теряет свои антипенные свойства. Повторим, для эксплуатации автомобиля вспениваемость антифриза не имеет значения.

Миф 9. О «резерве щелочности»

Этот миф связан с показателем «щелочность», который фигурирует в ГОСТ 28084–89, п. 4.9, наряду с другими девятью показателями. Часто его называют «резерв щелочности» также как в иностранной литературе «reserve alkalinity». Домыслы о «резерве щелочности» вызваны тем, что в ГОСТе 28084–89 не сказано ни слова о смысле этого показателя и о том, что он фактически «показывает». В ГОСТе 28084–89 лишь объясняется, как измерить «резерв щелочности» и установлено, что его значение должно быть не менее 10.

Из-за отсутствия пояснений распространилось, вообще говоря, неверное представление о «резерве щелочности» как о показателе количества присадок в охлаждающей жидкости. Говорят, что если «резерв щелочности» более 10, то присадок в жидкости достаточно и она является качественной. Если менее 10, то присадок не «доложили», и жидкость — негодная. Если в процессе эксплуатации «резерв щелочности» упал ниже 10, то ее пора сливать. Чем выше «резерв щелочности», тем больше в жидкости присадок, и тем она лучше. При этом никто не уточняет, о каких именно присадках идет речь, для чего их нужно такое количество, хорошо ли это для автомобиля.

Выпускаются даже супер-Тосолы, у которых «резерв щелочности» не такой как у обычного Тосола 10–15, а уже 25–30. Напротив, лучшие иностранные антифризы, которые присутствуют российском рынке, например Glysantin G30, GlycoShell Longlife с «резервом щелочности» 8, 6, и даже 3, объявляются некачественными, непригодными, подделками.

«Чтобы развеять этот миф, лучше всего обратиться к первоисточнику — стандарту по определению «резерва щелочности» ASTM D1121, методика которого повторяется в соответствующем разделе нашего ГОСТа 28084–89. Однако в ASTM D1121, наряду с методикой измерения, подробно объясняется, что именно измеряет этот показатель, как его следует применять и трактовать.

Цитируем выдержки из раздела 5 ASTM D1121: «…Показатель «резерв щелочности» применяется для индикации количества «щелочных ингибиторов» («щелочных буферов») — фосфатов и боратов, находящихся в охлаждающих жидкостях… Однако хорошо ингибированная охлаждающая жидкость содержит другие ингибиторы в дополнение к буферам или вообще не содержит буферов… Эти другие ингибиторы, которые дают малый или нулевой «резерв щелочности», могут обеспечивать превосходную защиту металлов от коррозии… В связи с этим, величина «резерва щелочности» в охлаждающей жидкости не является критерием для определения ее защитных свойств…. Предостерегаем от неправильной трактовки показателя «резерв щелочности». «Резерв щелочности» охлаждающей жидкости не связан с ее способностью предотвращать коррозию, а также не является индикатором дополнительного срока службы охлаждающей жидкости.» Комментарии, как говорится, излишни.

Таким образом, понятие «резерв щелочности» имеет смысл только для охлаждающих жидкостей, содержащих в качестве ингибиторов фосфаты и/или бораты — щелочные буферы. К таким жидкостям относится Тосол, для которого, вообще говоря, и был написан ГОСТ 28084–89. Современные карбоксилатные охлаждающие жидкости не имеют в своем составе ни фосфатов, ни боратов, поэтому их «резерв щелочности» может быть значительно меньше 10.

Многие производители автомобилей не включают показатель «резерв щелочности» в свои спецификации на охлаждающие жидкости, например Ford WSS-M97B44-D, Komatsu KES 07.892, Британский стандарт BS 6580. Другие, как например Hyundai-KIA MS591-08, RENAULT 41-01-001/-S Type D, Американские стандарты ASTM D3306 и D4985 оставили «резерв щелочности» как формальный показатель, служащий для идентификации охлаждающей жидкости, но не установили для него какие-либо нормативов.

Миф 10. О смачиваемости

Недавно в одном из сетевых магазинов автомобильных запчастей мне довелось услышать очередной миф «о смачиваемости» охлаждающей жидкости. Продавец, расхваливая антифриз, который производится под торговой маркой этой сети, заявил, что у антифриза улучшены смачивающие свойства. Для убедительности он потряс канистру и показал на капельки, которые прилипли к внутренней поверхности канистры. На вопрос, а какое отношение имеет смачиваемость к работе автомобиля, он ответил: «Как, вы разве не знаете, что смачиваемость улучшает работу помпы и увеличивает срок ее службы!».

Очередной рекламный трюк с целью уговорить несведущего покупателя приобрести сомнительный товар. Смачивающие свойства охлаждающей жидкости никоим образом не влияют на работу системы охлаждения автомобиля. Ни в одной спецификации на антифризы показатель смачиваемости не измеряется и не нормируется. Кстати, данный антифриз не имел ни одного допуска от производителей автомобилей.

Говоря о смачиваемости антифризов, полезно знать истинный смысл этого понятия. Смачивающие свойства любой жидкости, которые связаны с ее коэффициентом поверхностного натяжения, определяют способность жидкости просачиваться через узкие каналы и трещины. Известно, например, что керосин, имеющий низкий коэффициент поверхностного натяжения, отлично просачивается через мелкие трещины. Поэтому его используют для нахождения мелких дырочек и трещин, невидимых простым глазом.

Все антифризы, равно как и смесь этиленгликоля и воды, тоже имеют низкий коэффициент поверхностного натяжения, почти в два раза меньше, чем у воды. Капли антифриза, которые выпадают из пипетки, будут в два раза меньше, чем капли воды, выпадающие из такой же пипетки.

Этим объясняется высокая и достаточно неприятная способность антифриза просачиваться из-под плохо затянутых хомутов и в местах негерметичных соединений. Антифриз будет протекать там, где вода обычно не протекает.

При частичном или полном цитировании материалов ссылка на АО «ТЕХНОФОРМ» и сайт www.cool-stream.ru обязательна.

как и для чего он применяется?

Измерение плотности охлаждающей жидкости Правила разбавления концентрата

Немногие обращают внимание на такой важный параметр антифриза как плотность. Однако от того, насколько он соответствует нормам, зависит работоспособность охлаждающей жидкости при низких температурах.

Чаще всего антифриз можно купить уже в готовом виде, но некоторые автолюбители предпочитают самостоятельно разводить концентрат. Чтобы получившаяся смесь сохранила свои рабочие характеристики, необходимо соблюдать определенные правила.

Рассмотрим, как плотность автомобильного хладагента зависит от его состава, опишем способы измерения данного показателя и приведем некоторые рекомендации по его корректировке.

Плотность антифриза: что обозначает этот параметр и каким он должен быть?

Помимо спирта, воды и красителя, антифриз может содержать присадки, кислоты, отдушки, ПАВ, соль и даже сахар. Именно поэтому охлаждающие жидкости имеют определенную плотность.

Этот параметр может быть указан на упаковке антифриза, наряду с такими показателями как температура кристаллизации и закипания, вспениваемость, щелочность, кинематическая вязкость и др.

Присадок, красителей и ПАВ в составе антифриза обычно немного – около 5-10 %. Эти компоненты практически не влияют на его плотность. Она зависит от массовых долей других активных компонентов охлаждающей жидкости – спиртов, кислот, солей.

Плотность тосола и антифриза, в среднем, составляет 1,10 г/см³. Она может варьироваться от 1,034 до 1,112 г/см³.

Если сравнить ее с плотностью воды – 0,9982 г/см³ — можно заметить, что разница небольшая. Однако именно она определяет, при каких температурах охлаждающая жидкость может застыть или закипеть.

Чем меньше плотность антифриза (т.е. концентрация в нем активных веществ), тем раньше он начнет кристаллизоваться. Это может произойти уже при -10 °С. При средних показателях – около 1,10 – жидкость не замерзнет до -50 °С. Высокая плотность позволит антифризу работать даже при -80 °С.

Самыми «выносливыми» считаются жидкости классов G 12 и G 13. Более скромные показатели у антифризов G 11 и G 12.

Измерение плотности с помощью ареометра

При самостоятельной замене охлаждающей жидкости замерить показатель плотности не так уж сложно.

Проще всего сделать это с помощью ареометра, который продается в любом автомагазине по невысокой цене. Данный прибор представляет собой небольшую колбу со шкалой. К ней присоединена резиновая груша. Внутри расположен поплавок, который всплывает при набирании жидкости в колбу (через пипетку). Он останавливается на определенном делении – это и есть плотность антифриза.

Следует иметь в виду, что в зависимости от температуры плотность меняется. Чтобы результат был максимально точным, измерения необходимо проводить при +20 °С.

С помощью ареометра можно определить плотность смеси непосредственно в системе охлаждения. Для этого прибор частично погружают в заливную горловину или расширительный бачок. С помощью груши производится забор жидкости. Затем ареометр устанавливается в вертикальное положение. Зафиксированный прибор выдает необходимые показания.

Для измерения плотности используют также рефрактометр. Правильной настроенный прибор выдает быстрый и точный результат. Перед началом использования с помощью винта под защитным колпачком необходимо вывести разделительную полоску на «ноль» по дистиллированной воде. После этого капнуть антифриз на призму рефрактометра, навести резкость при помощи окуляра и считать показания по линии.

Существенный минус рефрактометра – высокая цена.

Есть еще один способ измерения плотности охлаждающей жидкости в домашних условиях. Для этого потребуются точные весы и емкость объемом ровно 1 литр. Задача – узнать вес нетто 1 л антифриза, который равен его плотности. Для этого емкость взвешивается в пустом и наполненном виде, затем из большего числа вычитается меньшее.

Можно ли корректировать плотность и как это делать?

Если показания прибора для измерения плотности антифриза отличаются от нормы, концентрацию охлаждающей жидкости меняют в меньшую или бОльшую сторону. Для этого добавляют дистиллированную воду или новую порцию хладагента.

Количество воды для разбавления антифриза рассчитывается с учетом поддержания баланса между температурой закипания и замерзания. Чтобы правильно рассчитать пропорцию, необходимо учесть условия эксплуатации автомобиля. В регионах с преобладанием теплого климата и зимними температурами до -25 °С воды можно добавлять больше – например, 1:1. Там, где морозы не позволяют детям ходить в школу, разбавлять антифриз следует в пропорции 7:3.

Существует формула, по которой можно произвести наиболее точный расчет: Vв = (Эф – Эн / Эн) *V.

Vв – это количество воды, V – объем концентрата (все в литрах). Эф – фактический процент содержания этиленгликоля в хладагенте, Эн – нужный процент его концентрации.

Чтобы воспользоваться этой формулой, необходимо знать состав концентрированной жидкости. Как правило, все данные указаны на этикетке.

Что будет, если использовать слишком разбавленный антифриз?

При очень низких температурах разбавленный антифриз кристаллизуется и образует кашеобразное вещество. С одной стороны, оно не перестанет защищать двигатель и радиатор от возможных повреждений. С другой стороны, эксплуатировать автомобиль в таких условиях невозможно.

Кроме того, смесь, содержащаяся слишком много воды, перестает должным образом защищать детали системы охлаждения от коррозии. В результате на стенках двигателя будет скапливаться осадок, который негативно скажется на эффективности его работы.

Рефрактометр антифриза

— тестер охлаждающей жидкости 3-в-1 для проверки точки замерзания, концентрации автомобильного антифриза на основе этиленгликоля или пропиленгликоля и кислотного состояния аккумулятора: Amazon.com: Industrial & Scientific

Tiaoyeer Antifreeze refractomete r — это портативный универсальный инструмент для владельцев автомобилей, вы можете использовать его для проверки точки замерзания антифриза на основе этиленгликоля или пропиленгликоля, вы можете использовать его для проверки удельного веса аккумуляторной кислоты и предоставить краткую справку о состоянии заряда аккумулятора, вы можете использовать его для проверки концентрации мочевины в выхлопной жидкости автомобильного дизельного двигателя (DEF), вы также можете использовать его для проверки жидкости для омывателя ветрового стекла на основе этанола или изопропилового спирта.4 Функции в одном легком и небольшом приборе, с помощью этого рефрактометра вы можете быстро и легко узнать уровень вашей обычной автомобильной жидкости, что поможет вам защитить свой автомобильный двигатель.

Предупреждение-обслуживание:

1 . Для калибровочных жидкостей можно использовать чистую воду. Этот продукт не требует частой калибровки. Температура измеряемой жидкости должна быть близка к температуре призмы, чтобы данные были точными.

2. Прибор устойчив к истиранию и коррозии. Может измерять кислотные, щелочные и другие общие коррозионные жидкости. Но мы не рекомендуем длительное время измерять эти жидкости. Остаток следует удалить сразу после измерения.

3 Это оптический прибор. Не требует регулярного обслуживания. Но вы должны быть осторожны, подавляющее большинство повреждений происходит в результате падения, что затрудняет ремонт инструмента.

В комплект поставки входят:

1 рефрактометр для антифриза Tiaoyeer

1 пластиковая пипетка

Руководство пользователя

Мини-отвертка

1 чистящая салфетка

1 пластиковая коробка

Как использовать рефрактометр для проверки концентрации гликоля — Go Glycol Pros

Гидравлическая система отопления или охлаждения — один из наиболее эффективных типов систем, когда речь идет об обеспечении комфорта в здании.Благодаря удобству обслуживания основных компонентов владелец здания может поддерживать свою систему для обеспечения оптимальной эффективности и срока службы.

При обслуживании гидравлического оборудования мы часто предпринимаем следующие шаги:

1. Оборудование изолированное
2. Системная жидкость слита
3. Выполнено техобслуживание
4. Гликолевая жидкость заменена

Что происходит с гликолем в системах отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха? После замены жидкости раствор гликоля может быть разбавлен до концентрации ниже проектной.Система с чрезмерно разбавленным гликолем приводит к нежелательным характеристикам, уменьшению количества ингибиторов коррозии и (для более холодного климата) снижению защиты от замерзания / взрыва. Корректировать концентрацию гликоля легко с помощью тестирования теплоносителя на месте.

Тест рефрактометра

Мы рекомендуем проверять концентрацию вашего теплопередающего раствора всякий раз, когда система обслуживалась, используя простой инструмент для анализа жидкости на месте, такой как рефрактометр. Рефрактометры измеряют концентрацию гликоля и определяют температуру замерзания антифриза.Для этого прибора требуется всего несколько капель жидкости для тестирования гликоля и не требуется регулировка температуры жидкости.

В видео ниже показано, как проверить вашу систему с помощью рефрактометра.

Ниже приведена таблица точек замерзания и кипения, используемая в нашем обучающем видео для пропиленгликоля DOWFROST и DOWFROST HD и этиленгликоля DOWTHERM SR-1.

График точки замерзания и кипения пропиленгликоля (DOWFROST и DOWFROST HD)

Диаграмма точки замерзания и кипения этиленгликоля (DOWTHERM SR-1)

По завершении тестирования гликоля вам может потребоваться увеличить концентрацию гликоля в вашей системе с помощью добавления гликоля.Наш калькулятор коррекции концентрации позволяет легко определить, сколько гликоля необходимо (100% -ная концентрация), чтобы вернуть ваш раствор к требуемому уровню. Ознакомьтесь с нашими гликолями, доступными для покупки в Интернете, здесь.

Нужна дополнительная помощь? Свяжитесь с нами сегодня.

---

Go Glycol Pros является дистрибьютором жидкого теплоносителя DOW® более 20 лет. Мы продаем гликоль онлайн без каких-либо счетов или минимальных заказов. Антифриз высокой чистоты DOW, доступный в емкости на 275 галлонов, бочке на 55 галлонов или ведре на 5 галлонов, предварительно смешивается с деионизированной водой (деионизированной водой) на нашем внутреннем предприятии и отправляется в течение всего одного рабочего дня.Наши ингибированные гликоли включают: пропиленгликоль DOWFROST HD, пищевой пропиленгликоль DOWFROST и этиленгликоль DOWTHERM SR-1.

Дополнительные полезные советы и рекомендации можно найти на сайте goglycolpros.com. Наши знающие эксперты по гликолю готовы помочь вам с вашим последним проектом по созданию систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха.

---

View Dow Этиленгликоль, пропиленгликоль и пищевой пропиленгликоль

Зарегистрируйтесь, чтобы получать советы и рекомендации по теплопередаче от Go Glycol Pros

---

Отказ от ответственности: Go Glycol Pros и его дочерние компании не несут ответственности за проблемы, вызванные использованием информации на этой странице.Хотя эта информация исходит из многолетнего опыта и может быть ценным инструментом, она может не учитывать особые обстоятельства в вашей системе, и поэтому мы не можем нести ответственность за действия, вытекающие из этой информации. Если у Вас возникнут вопросы, обращайтесь к нам.

← Предыдущий пост Следующее сообщение →

Рефрактометр

— UK

Применение, установка и дозирование

Показатель преломления материала — это оптическое измерение его способности изгибать луч света, попадающий в него.Показатель преломления может использоваться для определения концентрации вещества, растворенного в воде, из-за разницы показателей преломления между водой и контролируемым материалом. Все антифризы на основе гликоля преломляют свет, и это свойство можно использовать для определения концентрации применяемого средства.

Как использовать:

Рефрактометр имеет регулируемый окуляр. Если пользователь обычно носит очки, возможно, без них шкала будет резче.Шкала откалибрована для использования при 20 ± 2 ° C с предоставленными графиками. Если используется при температурах за пределами этого диапазона, рекомендуется выполнить повторную калибровку — см. Шаги с 1 по 3 инструкции, прилагаемой к продукту. При определении концентрации антифриза в водяной системе рекомендуется брать в среднем два или три показания, если позволяет время.

Процедура испытания:

Перелейте небольшую пробу тестового раствора в чистый контейнер. Убедитесь, что образец не содержит песка, которая может поцарапать призму.Перед испытанием дайте образцам остыть до комнатной температуры (20 ± 2 ° C). Очень горячие растворы могут треснуть стеклянную призму и привести к неточным результатам. Откройте пластину осветителя, расположенную на самом дальнем от окуляра конце прибора, и поместите одну или две капли исследуемого образца на призму. Используйте только пластиковые стержни аппликатора, так как призматическое стекло относительно мягкое и его легко поцарапать. Закройте пластину осветителя и направьте прибор на удобный источник света. Глядя в окуляр, можно увидеть круговое поле с вертикальной шкалой по центру.Когда в образце присутствует оптически активный материал, поле также будет разделено по горизонтали на темные и светлые области. Положение, в котором граница между светлым и темным пересекает вертикальную шкалу, является точкой, из которой следует снимать показания. Выберите подходящую шкалу для типа проверяемого антифриза.

Антифризы и теплоносители Fernox изготовлены на основе пропиленгликоля. Считайте концентрацию антифриза и сравните с рекомендованной концентрацией.

Три вещи, которые большинство технических специалистов не знают о тестировании охлаждающей жидкости

Если заказчик не менял охлаждающую жидкость в течение года или за последние 20 000 миль, то можно провести испытание охлаждающей жидкости.

Есть несколько способов проверить качество охлаждающей жидкости. Вы хотите узнать, если:

• Охлаждающая жидкость чистая
• В двигателе достаточно охлаждающей жидкости
• Уровень защиты охлаждающей жидкости все еще достаточен (не слишком разбавлен водой)

Техники проверяют чистоту и уровень охлаждающей жидкости просто визуально.Проверить уровень защиты охлаждающей жидкости немного сложнее. Обычно техники используют один из следующих способов для проверки уровня защиты охлаждающей жидкости:

1. Лакмусовая бумага: тестовые полоски, которые измеряют уровень pH охлаждающей жидкости, чтобы убедиться, что смесь воды и антифриза все еще идеальна
2. Рефрактометры: портативное устройство, измеряющее концентрацию антифриза в охлаждающей жидкости. Он делает это, считывая количество света, проходящего через охлаждающую жидкость.

При использовании наиболее распространенных методов тестирования охлаждающей жидкости следует помнить о нескольких вещах:

1.Тестеры лакмусовой бумаги не рассказывают всю историю

Лакмусовая бумажка может сказать вам, насколько кислотна охлаждающая жидкость, но больше ничего вам не скажет. Проверив охлаждающую жидкость с помощью лакмусовой бумаги, вы узнаете, правильно ли подобрана смесь воды и антифриза. Но вы не узнаете, утратила ли охлаждающая жидкость способность предотвращать коррозию или она загрязнена чем-то другим.

2. Рефрактометры не всегда точны

Рефрактометры

выглядят как необычные инструменты, но на самом деле они не всегда точны или просты в использовании.Например, рефрактометр может не показывать правильные показания, если он тестируется на грязной охлаждающей жидкости. Грязь и другие загрязнения могут создать впечатление, что в охлаждающей смеси достаточно антифриза, хотя на самом деле это не так.

3. Оба метода тестирования ограничены

И лакмусовая бумага, и рефрактометры ограничены. Они не могут точно оценить коррозионную стойкость, теплоемкость и т. Д. Они также не сообщают вам, используется ли в двигателе правильная охлаждающая жидкость.

Если есть сомнения, промойте систему охлаждения

Иногда охлаждающая жидкость проходит тесты, но вы можете подумать, что ее следует заменить из-за возраста или других факторов. Если да, то все равно заменить его. Унция профилактики стоит фунта лечения. Прохождение плохой охлаждающей жидкости через двигатель может:

• Вызывает коррозию водяного насоса, радиатора, шлангов и т. Д.
• Вызвать перегрев двигателя из-за недостаточного охлаждения
• Сделать двигатель восприимчивым к замораживанию в холодном климате

Мы будем рады услышать ваши отзывы! Свяжитесь с маркетингом @ gmb.net поделиться своими мыслями!

Обзоры 5 лучших тестеров антифриза 2021 — Rx Mechanic

Антифриз — жизненно важная жидкость для автомобильных двигателей, поскольку она поддерживает нужную температуру. Антифриз смешивается с водой с образованием охлаждающей жидкости двигателя. Он предотвращает замерзание автомобиля зимой и закипание летом. Автовладельцам и механикам рекомендуется постоянно проверять состояние антифриза или охлаждающей жидкости.

Тестер антифриза позволяет визуально проверить состояние охлаждающей жидкости вашего автомобиля.Сегодня, когда доступно множество тестеров, найти подходящего довольно сложно. Мы упростили задачу, проверив 5 лучших тестеров антифриза и руководство по вопросам, которые следует учитывать при покупке.

Цифровая охлаждающая жидкость AMTAST…

ABN Deluxe Antifreeze и …

Цифровая охлаждающая жидкость AMTAST…

ABN Deluxe Antifreeze и…

Лучший тестер антифриза

01. Тестер антифриза Prestone AF-1420-6PK

Prestone AF-1420-6PK Antifreeze Tester — один из лучших тестеров охлаждающей жидкости или антифриза для профессионалов и домашних мастеров.Этот тестер помогает довольно легко проверить антифриз или антискип. Этот тестер антифриза позволяет проводить все визуальные проверки на наличие отложений и ржавчины.

Тестер

Prestone Antifreeze предоставляет вам простой и быстрый метод безопасного отбора пробы и измерения концентрации охлаждающей жидкости. Это поможет вам обеспечить адекватную защиту от коррозии. Эти высококачественные продукты также помогают предотвратить выкипание и замерзание.

Этот пакет Prestone AF-1420-6PK Antifreeze 6 может выполнять несколько тестов на разных автомобилях.Тестер может служить вам долгие годы, если вы хорошо за ним ухаживаете. Не забудьте промыть его водой при использовании в другой машине.

Этот тестер охлаждающей жидкости Prestone работает с любой охлаждающей жидкостью на основе этиленгликоля. Он работает с широким спектром транспортных средств, включая уличные мотороллеры, вездеходы, грузовые автомобили, снегоходы, мотоциклы для уличных круизов, личные морские суда, мотоциклы для уличного спорта и мотоциклы для уличного туризма, среди прочего.

Плюсы

• Простая проверка защиты от кипения / защиты от замерзания
• Помогает предотвратить выкипание и замерзание
• Обеспечить хорошую защиту от коррозии
• Простое и быстрое измерение концентрации охлаждающей жидкости
• Позволяет визуально осматривать отложения и ржавчину

Минусы

• Всасывающий шланг короткий для некоторых радиаторов

02.Тестер антифриза ABN Deluxe

Компания ABN известна производством инструментов и аксессуаров премиум-класса. Их тестер антифриза и охлаждающей жидкости Deluxe — это правильный способ легко проверить вашу смесь антифриза и получить немедленные результаты. Антифриз предназначен для предотвращения замерзания воды в холодное время года и перегрева двигателя, что может привести к отказу двигателя или другим механическим поломкам. Этот комплект для проверки охлаждающей жидкости для автомобилей поможет вам избежать этих проблем, позволив вам проверить смесь охлаждающей жидкости в автомобиле.

Тестер охлаждающей жидкости

ABN разработан, чтобы служить вам долгое время. Он изготовлен из высококачественной резины и пластика, что позволяет легко проверить температуру кипения и замерзания раствора антифриза. Тестер имеет 5,5-дюймовую трубку для клубней и большую резиновую грушу, позволяющую легко помещать охлаждающую жидкость в пластиковый резервуар. Его наклейки легко читаются, а также содержат инструкции.

Если вам нужен чистый тестер для визуального осмотра, то ABN deluxe — то, что вам нужно.Этот тестер имеет прозрачный резервуар, позволяющий легко проверить состояние охлаждающей жидкости в вашем автомобиле. Вы сможете проверить цвет или любые отложения, шлам или ржавчину. Промывайте тестер водой после каждого использования, чтобы вы могли получить точные показания при следующем тесте.

Тестер охлаждающей жидкости

ABN deluxe оснащен легко читаемой шкалой ареометра. Его прозрачная капсула имеет чувствительные указатели, которые измеряют температуру кипения и замерзания антифриза по Фаренгейту и Цельсию.На одной стороне тестера есть шкала точки кипения, а на другой — шкала точки замерзания. Тестер совместим со всеми охлаждающими жидкостями на основе этиленгликоля, включая GM Dex-Cool.

Плюсы

• Легко проверьте смесь антифриза
• Обеспечивает немедленные результаты
• Прозрачный для легкого визуального осмотра
• Шкала ареометра легко читается
• Показывает как по Цельсию, так и по Фаренгейту
• Совместим со всеми охлаждающими жидкостями на основе этиленгликоля
• Долговечный

Минусы

• Трудно чистить из-за приклеенной резиновой груши

03.Тестер антифриза Thexton

Thexton THE106 — один из лучших тестеров антифриза для профессионалов. Этот тестер дискового типа диаметром 16-1 / 4 дюйма дает точные результаты при всех температурах. Этот тестер антифриза Thexton совместим со всеми охлаждающими жидкостями на основе этиленгликоля, включая Dex-Cool, независимо от того, горячие они или холодные.

Тестер охлаждающей жидкости

Thexton THE106 имеет легко читаемые диски. Диски увеличены за счет выпуклой формы прозрачного пластикового корпуса SAN.Количество плавающих дисков в этом тестере определяет уровень защиты. Особенностью этого тестера охлаждающей жидкости является его шестой диск, показывающий чрезмерную защиту и потерю эффективности охлаждения.

Когда содержание антифриза превышает 70 процентов, эффективность коррозии и охлаждения снижается. Еще одна замечательная особенность этого тестера антифриза заключается в том, что его можно читать как по Фаренгейту, так и по Цельсию. Тестер также поставляется с неопреновой погружной трубкой и цельной грушей.

Плюсы

• Точна при всех температурах
• Испытания всех охлаждающих жидкостей на основе этиленгликоля
• Диски увеличены для удобства чтения
• Имеют шкалу Фаренгейта и Цельсия
• Есть 6 дисков для защиты
• С погружной неопреновой трубкой и цельной грушей

Минусы

04.Рефрактометр антифриза Rhino

Rhino Antifreeze Refractometer — это превосходный тестер антифриза для автомобильных систем антифриза, аккумуляторной кислоты, жидкости для выхлопных газов дизельных двигателей и жидкости для омывания лобового стекла. Он используется для измерения концентрации точки замерзания и температуры точки замерзания. Он подходит для всех пропиленгликоля и этиленгликоля.

Рефрактометр

Rhino Car имеет автоматическую температурную компенсацию от 10 до 30 градусов (50-86 ° F) и калибровку нуля с водой, близкой к 20 градусам Цельсия (68 ° F).Тестер измеряет AdBlue в широком диапазоне от 20% до 40%. Обладая всей информацией, которую вы получите с помощью этого инструмента, вы сможете защитить двигатель своего автомобиля.

Поверхность рефрактометра Rhino покрыта тефлоном. Это делает тестер антиадгезионным, антистатическим, устойчивым к коррозии и износостойкостью. Две пластиковые пипетки делают тестер более удобным. Рефрактометр поставляется в комплекте с салфеткой для очистки, мини-винтовой головкой, бутылкой с водой, переносным футляром, руководством пользователя и футляром.

Плюсы

• Имеет тефлоновое покрытие для защиты
• Пластиковая пипетка для удобства
• Имеет автоматическую температурную компенсацию
• В комплекте кейс для хранения
• Измеряет широкий диапазон AdBlue
• Помогает защитить двигатель автомобиля

Минусы

05. Цифровой рефрактометр охлаждающей жидкости AMTAST

Цифровой рефрактометр

AMTAST предназначен для измерения автомобильного антифриза и охлаждающей жидкости на основе пропиленгликоля и этиленгликоля.Этот инструмент универсален, так как он проверяет состояние аккумуляторной жидкости и антифриза для мытья экрана на основе изопропилового спирта или этанола. Вы также можете использовать этот рефрактометр для проверки концентрации мочевины в AdBlue.

Цифровой тестер антифриза

AMTAST AMR317 прост и быстр в использовании. Вам понадобится всего несколько капель измеренного образца, и вы получите результат через 2 секунды. Одна удивительная особенность этого тестера — его функция отключения питания. Если глюкометр простаивает более одной минуты, он автоматически выключится.

Цифровой рефрактометр охлаждающей жидкости

AMTAST оснащен дисплеем температуры, который можно свободно переключать во время работы. Он имеет автоматическую температурную компенсацию, которая необходима для каждого рефрактометра. Другими замечательными особенностями этого цифрового рефрактометра антифриза являются его конструкция с защитой от потерь и низкое энергопотребление.

Этот рефрактометр охлаждающей жидкости довольно красивый и портативный. Он создан, чтобы служить вам долгое время, если вы хорошо о нем заботитесь. Цифровой рефрактометр охлаждающей жидкости AMTAST AMR317 — один из самых универсальных тестеров антифриза, которые вы найдете на рынке.Устройство питается от щелочной батареи AAA. Батарея, однако, в комплект не входит, и ее необходимо приобретать отдельно.

Плюсы

• Красиво и портативно
• Сделано с защитой от потери
• Имеет низкое энергопотребление
• Рефрактометр универсальный
• Измерения менее чем за 2 секунды

Минусы

• Аккумулятор покупается отдельно

Руководство по покупке лучших тестеров антифриза

Рынок насыщен множеством тестеров охлаждающей жидкости, и вы можете не знать, как получить подлинный и надежный тестер.Как и другие инструменты, лучший рефрактометр для проверки охлаждающей жидкости — это тот, который соответствует вашим потребностям. Чтобы получить лучший тестер антифриза, соответствующий вашим требованиям, вам необходимо учесть ряд факторов, в том числе:

Точность

Одним из важнейших факторов тестера антифриза или охлаждающей жидкости является его точность. Некоторые производители продают свои тестеры по низкой цене, но они дают вам результаты, далекие от точных. Тестеры охлаждающей жидкости, которые мы обсуждали в предыдущем обзоре, были протестированы и дали очень точные результаты.Просмотрите отзывы, оставленные предыдущими пользователями.

Масштаб

Еще одна вещь, которую нужно проверить, — это шкала, которую использует тестер антифриза. Тестер использует градусы Фаренгейта или Цельсия? Тестеры разных производителей дают свои показания по разным шкалам. Подумайте, какую шкалу вы выберете, чтобы избежать стресса, связанного с преобразованием результатов из одной шкалы в другую. Однако было бы разумнее купить тестер охлаждающей жидкости с двойной шкалой, где вы можете получать показания как по Фаренгейту, так и по Цельсию.

Тип антифриза

Некоторые тестеры антифриза подходят только для проверки определенных жидкостей. Поэтому очень важно подтвердить тип используемой охлаждающей жидкости или антифриза, а также совместимость тестера и жидкости. Большинство лучших тестеров антифриза совместимы со всеми охлаждающими жидкостями на основе этиленгликоля, включая GM Dex-Cool.

Температура

Температура — это один из факторов, влияющих на точность тестера антифриза. Перед покупкой тестера важно знать, в каком диапазоне температур он работает.Некоторые тестеры работают только в определенном диапазоне температур, в то время как другие дают результаты независимо от температуры. Вы также можете купить устройство с автоматической температурной компенсацией (ATC), и оно поможет вам получать показания без ошибок.

Универсальность

Некоторые из лучших тестеров антифриза в наши дни довольно универсальны и могут также выступать в качестве рефрактометра. Было бы хорошо, если бы вы получили тестер, который поможет вам проверить другие жидкости в автомобиле, кроме охлаждающей жидкости.Рассмотрим тестер, который будет работать с охлаждающими жидкостями, AdBlue, аккумуляторной жидкостью, жидкостью для выхлопных газов дизельного двигателя и жидкостью для омывания лобового стекла. Тестер также должен быть идеальным устройством для работы с различными типами транспортных средств, уличными мотороллерами, снегоходами, мотоциклами уличных круизеров, личным морским судном, мотоциклами для уличного спорта и мотоциклами для уличного туризма.

Прочность

Конечно, все мы хотим купить тестер, который нам прослужит долго. Убедитесь, что вы получили тестер антифриза, изготовленный из высококачественных и прочных материалов.Блок не должен быть разовым тестером. У вас должна быть возможность тестировать разные машины несколько раз в течение длительного времени. Лучший тестер антифриза должен быть устойчивым к коррозии, ржавчине и износу. Он также должен быть антиадгезионным и антистатическим для большей безопасности.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

В. Как проверить антифриз тестером?

Тестеры антифриза

лучше всего подходят для проверки состояния антифриза. Вы можете купить их в разных местах, например, в тестере антифриза AutoZone, на Amazon или даже в местных магазинах.Процесс чтения тестера будет отличаться в зависимости от типа тестера, который вы используете. Следующие советы по проверке антифриза тестером:

1. Оставить машину на некоторое время, чтобы антифриз осел
2. Сожмите лампочку тестера, чтобы всосать антифриз
3. Заполнить трубку тестера охлаждающей жидкостью. Положите палец прямо на конец, чтобы внутрь не попал воздух. Если вы заметили немного воздуха на шариках, стряхните его.
4. Обратите внимание на количество плавающих шаров.Расположение и количество плавающих шариков соответствуют качеству охлаждающей жидкости и степени защиты автомобиля от замерзания. Чем больше шаров у вас в воздухе, тем больше у вашего автомобиля защиты от замерзания. Маркировка на трубке подскажет вам значения. Чтение будет объяснено далее на упаковке.

Советы: Если охлаждающая жидкость простаивала более года, рекомендуется ее заменить. Охлаждающая жидкость автомобиля становится более кислой по мере того, как остается, что может привести к повреждению.Если вы заметили низкий уровень антифриза, добавьте еще антифриза и подождите около двух-четырех дней, чтобы провести тест. Если уровень антифриза все еще ниже, необходимо проверить отсутствие утечек охлаждающей жидкости. Вы можете посмотреть это видео, чтобы узнать больше о том, как использовать тестер антифриза с помощью тестера антифриза.

В. Как называется тестер антифриза?

Один из распространенных вопросов среди людей — как называется тестер антифриза? Тестер антифриза также можно назвать тестером охлаждающей жидкости или ареометром антифриза.Ареометр антифриза точно проверяет, правильно ли смешаны охлаждающие жидкости в автомобиле, чтобы предотвратить замерзание и кипение. Этот инструмент также называют рефрактометром, поскольку он измеряет концентрацию водных растворов. Однако при покупке рефрактометра убедитесь, что он предназначен для использования в автомобилях.

В. Испорчены ли тестеры антифриза?

Большинство тестеров антифриза в наши дни были разработаны для проверки нескольких автомобилей, и они могут делать это несколько раз.Как и любой другой инструмент, антифриз может испортиться. Однако при хорошем уходе тестер прослужит вам даже годы. Самое главное — промывать тестер водой после каждого использования. Таким образом, вы получите точные показания во время следующего теста.

В. Охлаждающая жидкость — это то же самое, что и антифриз?

Охлаждающая жидкость двигателя и антифриз похожи, но это не одно и то же. Антифриз — это жидкость на основе гликоля, которую вы разбавляете водой, чтобы получить охлаждающую жидкость. Однако вы можете получить предварительно смешанный и готовый к использованию раствор, известный как охлаждающая жидкость двигателя.Охлаждающая жидкость представляет собой смесь антифриза и воды в основном в соотношении 50:50.

Затем охлаждающая жидкость циркулирует через систему охлаждения двигателя и двигатель, обеспечивая его эффективность и охлаждение. Он снижает температуру кипения охлаждающей жидкости двигателя летом, чтобы предотвратить ее закипание. В зимний период предотвращает замерзание охлаждающей жидкости двигателя. Антифриз также уменьшает электролиз, предотвращает коррозию пластиковых и резиновых деталей, а также уменьшает коррозию и ржавчину металлических деталей двигателя.

Заключительные слова:

Тестер антифриза — важный инструмент, который помогает предотвратить замерзание или закипание охлаждающей жидкости в автомобиле.Приведенный выше обзор относится к лучшим тестерам антифриза, которые дадут вам точные показания. Качественный тестер антифриза должен легко читаться по легко читаемой шкале. Не забывайте промывать тестер водой после каждого использования, чтобы получить точные результаты при следующем использовании. Хорошо концентрированный антифриз предотвращает выкипание, замерзание и защищает детали двигателя от коррозии. Рекомендуется менять антифриз раз в год.

Лучшие тестеры охлаждающей жидкости 2019 | Auto Express

В радиаторе есть не только вода, но и охлаждающая жидкость.Часто называемый антифризом, он повышает температуру кипения и снижает температуру замерзания смеси, а в современных двигателях останавливает коррозию. Эта смесь охлаждающей жидкости и воды является ключевой, а неправильное разбавление мешает ей работать должным образом, поэтому тестер, который будет следить за ней, — дешевый и удобный инструмент для гаража.

Что лучше всего гарантирует, что ваша система охлаждения выполняет свою работу? Мы пробовали восемь. Ни один из них не был дорогостоящим, особенно с учетом повреждений, которые могли вызвать замерзшая охлаждающая жидкость или чрезмерная коррозия.

Как мы их тестировали

Большинство антифризов изготовлено на основе этиленгликоля. В автомобилях до и после 1998 года широко использовались силикаты и органические кислоты (ОАТ) соответственно.Один тестер работал с более редким пропиленгликолем.

Для проверки температурной защиты мы налили растворы на 33 и 50 процентов, которые должны обеспечивать защиту до -18 и -34 градусов Цельсия для силикатов и -18 и -36 градусов C для растворов ОАТ. Для пропилена мы использовали 40 и 50 процентов, для -28 и -40 ° C.

Мы проверили каждый на точность, зарегистрировали три результата каждого тестера, а также отметили продукты на предмет удобства использования, четких и безопасных инструкций и цены. на момент тестирования.

Verdict

Точные результаты в сочетании с легко читаемой шкалой гарантируют, что новый продукт Draper вышел на первое место в этом тесте.Наша предыдущая победительница, Bahco, снова оказалась впечатляющей системой с хорошими показателями, но она оказалась не такой простой в использовании и заняла второе место. Замыкает тройку лидеров Clarke с изящными характеристиками и невысокой ценой.

1. 1. Draper 35807 Antifreeze Tester
2. 2. Bahco Antifreeze Liquid Tester BE401
3. 3. Clarke CHT433 Antifreeze and Coolant Tester

Reviews

Около 10 фунтов стерлингов

Рейтинг: 5/5 Тип: Диск

Этот новый Draper показал впечатляющие результаты, не уступая предыдущему победителю.Он был самым большим по течению на антифризе OAT 33, на четыре градуса выше, но показал лучшие результаты на других и был идеальным для этилена 50.

Он намного больше, чем Bahco, и, что важно, шкала была намного легче читаемой. Результаты тестов зависели от положения шести дисков, которые поднимались и опускались в зависимости от процентного содержания антифриза, и иногда приходилось немного подождать, пока один или два решали.

Bahco Antifreeze Liquid Tester BE401

Цена: Около 10 фунтов стерлингов Рейтинг: 4/5 Тип: Float

Победитель последнего времени, Bahco остается уникальным в этом тесте, поскольку он может обрабатывать как этилен, так и метанол смешивается и использует поплавок вместо дисков или шариков.

Он сделан из стекла, а не из пластика, и его точность аналогична шкале Дрейпера, с четырьмя шкалами, покрывающими защиту от выкипания и замерзания, по Цельсию и по Фаренгейту. Однако маркировка была мелкой, и ее показания были трудными для понимания, в то время как схематические инструкции были ограничены и не упоминали тепловую безопасность.

Clarke CHT433 Antifreeze and Coolant Tester

Цена: Около 5 фунтов стерлингов Рейтинг: 4/5 Тип: Игла Контакт: www.machinemart.co.uk

Очевидно, он связан с Gunson, но Clarke показал лучшие результаты. В целом, он был не хуже Bahco и Draper, но все же отклонился на семь градусов по тестам на этилен 50.

Нам понравилось, что инструкции четко напечатаны на самом устройстве, а дополнительный указатель вверху позволяет пользователю расположить его точно в горизонтальном положении для более точных показаний.

Инструкции были разумными, но, как и в случае с большинством этих продуктов, не говорилось, насколько опасен антифриз при проглатывании.

Sealey AK4121 Карманный тестер пропиленгликоля для антифриза

Цена: Около 7 фунтов стерлингов Рейтинг: 4/5 Тип: Ball

Если вам нужно проверить пропиленгликоль, ваш выбор ограничен этим Sealey. Его называют «карманным» продуктом, но, если его тщательно не очистить и не высушить, мы бы не положили его туда, учитывая опасный характер антифриза.

В маленькой (130 мм) стеклянной трубке используются цветные шарики для обозначения уровня защиты, ее маркировка почти такая же, как у тестеров дискового типа.Результаты были хорошими — всего три градуса в обеих контрольных точках. Хотя в инструкциях не указано, как использовать продукт, есть много информации о безопасности.

Silverline Antifreeze Tester 427656

Цена: Около 5 фунтов стерлингов Рейтинг: 3,5 / 5 Тип: Диск

И снова Silverline оказался по чрезвычайно привлекательной цене, особенно с учетом того, что по сути он был таким же дизайн в предложениях Draper и Laser.

Нам понравились инструкции, в которых описаны все аспекты безопасности, а также опасности для детей.Как и в случае с другими тестерами этого типа, плавающие диски определяли уровень защиты, и иногда некоторые диски останавливались между ними, что приводило к необходимости угадывать цифру. Достаточно точно, но не на уровне первой четверки.

Лазерный тестер антифриза на основе этиленгликоля 4293

Цена: Около 7 фунтов стерлингов Рейтинг: 3/5 Тип: Диск

У третьего из наших тестеров дисков были не самые лучшие инструкции, но они были упомяните, что слишком много антифриза (70 процентов и более) снижает защиту двигателя, потому что чистый антифриз замерзает при температуре около -6 ° C.

Хотя его точность была в основном хорошей, особенно на OAT 33, на OAT 50 она была на 10 градусов по непонятной причине. Результаты были похожи на результаты Silverline, но он проиграл в цене. Раздражает то, что резиновая присоска немного протекала при сильном нажатии, поэтому пришлось проявить больше осторожности.

Gunson Antifreeze Tester 77105

Цена: Около 7 фунтов стерлингов Рейтинг: 3/5 Тип: Игла

За исключением названия на упаковке, он идентичен тестеру Clarke (см. Выше), но его результаты были не так хороши — обычно между четырьмя и шестью градусами оптимизма.

Нам понравился компактный, простой в использовании дизайн. Инструкции были хорошими и упоминали необходимость осторожности при нагревании, хотя ничего не говорилось о личной безопасности, касающейся глаз, кожи и проглатывания. В принципе, это хорошее устройство, но стрелка очень широкая даже там, где доходит до шкалы, что затрудняет правильное считывание.

Тестер антифриза Halfords MEG

Цена: Около 2 фунтов стерлингов Рейтинг: 2/5 Тип: Float

Это настоящий карманный продукт; его длина всего 125 мм, и он поставляется в собственном пластиковом держателе.Нам понравились подробные инструкции, которые были напечатаны на упаковке и повторены на держателе, хотя надписи на них были крошечными.

Три цветных шарика относятся к уровню защиты, но было сложно набрать нужное количество жидкости внутрь, в то время как размер тестера может затруднить доступ к некоторым расширительным бачкам. Здесь самый дешевый продукт, но и наименее точный.

Благородная компания

Благородная Компания Благородная компания

• Около
• Новости
• Архитекторы
• Подрядчики
• Магазин товаров для дома
• Контакт

• Продукты
• Видео, детали и схемы
• Идеи и приложения
• Где купить

• Укладка плитки
  • Мембраны гидроизоляционные
  • Водостоки
  • Ниши / Скамейки
  • Наклонные склоны и душевые поддоны
  • Монтажные изделия
  • Клеи и герметики
  • Полотенца для ванны
• Сантехника
  • Мембраны гидроизоляционные
  • Водостоки
  • Ниши / Скамейки
  • Наклонные склоны и душевые поддоны
  • Монтажные изделия
  • Клеи и герметики
  • Полотенца для ванны
• Отопление и охлаждение
  • Антифриз / теплоноситель NOBURST®
  • Обслуживание системы
• Пожарный спринклер
  • Антифриз FireFighter®
  • Испытательное оборудование

• Магазин товаров для дома
• Где купить
• Контакт

Каталоги

• Листовой каталог мембранных и душевых продуктов (pdf / 2.1 МБ)
• Руководство по продукту NOBURST® (pdf / 2,4 МБ)
• FireFighter® Руководство по продукту (pdf / 1.2MB)

• Продукты
• Технические ресурсы
• Галерея проектов
• Около
• Новости
• Выставки
• Обязательства по охране окружающей среды

Вопросы?

• (231) 799-8000
• (800) 878-5788
• [адрес электронной почты]

Зарегистрироваться

• Facebook
• Твиттер
• YouTube

• © Copyright 2013 Noble Company ®
• Заявление о конфиденциальности
• Условия использования

• Дом
• Продукты
• Видео, детали и схемы
• Идеи и приложения
• Где купить
• Около
• Новости
• Архитекторы
• Подрядчики
• Магазин товаров для дома
• Контакт

.