Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Проверка необслуживаемого автомобильного аккумулятора

Когда автолюбитель покупает так называемый необслуживаемый аккумулятор, он, как правило, надеется, что с этого момента ему совершенно не нужно заботиться об этом приборе. В том же самом его убеждает и информация, которую предлагает производитель. И вместе с тем, это далеко не так, потому что на самом деле любой аккумулятор нуждается в некоторых видах специальных работ, которые продолжают его работоспособное состояние. В электросистеме автомобиля генератор, а также реле-регулятор должны поддерживать заряд аккумулятора. На практике это получается разве что тогда, когда высокооплачиваемый специалист-электрик постоянно присматривает за аккумулятором. При этом, правильная её эксплуатация может помочь продлить батарее жизнь почти в два раза.

Вопреки мнению некоторых собственников необслуживаемых аккумуляторов, их можно и даже нужно дозаряжать точно так же, как и обыкновенные малосурьмянистые батареи стареньких «Запорожцев». Когда в зимний период используются постоянно почти все электроприборы в кабине, а быстрого и долгого движения по дороге просто нет, аккумулятор в любом случае будет постепенно терять заряд, не успевая подзаряжаться от генератора. Специалисты указывают, что в случае с необслуживаемыми батареями работает железное правило: в дополнительной зарядке, а тем более, в профилактической, новая, «здоровая» батарея, которая установлена в полностью исправной бортовой сети автомобиля, не нуждается. А проверить, насколько батарея заряжена просто нагрузочной вилкой очень сложно, потому что результаты проверки слишком сильно будут зависеть от того, какова история зарядов и разрядок данного аккумулятора.

С практической точки зрения аккумуляторы данного типа чаще всего оснащаются специальными индикаторами заряда, которые показывают достаточность и недостаточность заряда (зелёный и красный индикатор). Также они могут иметь форму шкалы с заполнением, которая показывает примерный уровень заряженности батареи. Проблема в том, что таким образом демонстрируется заряд только в одной из шести секций аккумулятора. Наиболее требовательные и продвинутые могут покупать батареи или доработку с индикаторами на каждой из секций – тогда проверка будет намного более точной. Но даже в этом случае нужно понимать, что точность показаний индикатора может колебаться до 25 – 30%, так что это очень ориентировочные данные.

21.03.2016

Проверка Аккумулятора Автомобиля. 5 Способов Определить Работоспособность

Вопрос «как проверить аккумулятор автомобиля» возникает, как правило, в двух случаях: при покупке новой батареи или если обнаружилась какая-то неисправность АКБ, уже находящегося под капотом. Причина неисправности может быть как в недозарядке так и в перезаряде аккумуляторной батареи.

Недозаряд бывает из-за сульфатации пластин АКБ, которая возникает при частых поездках на короткие расстояния, неисправном реле регулятора напряжения генератора и включении прогрева.

Перезаряд также возникает из-за неисправности регулятора напряжения, только в этом случае он подает завышенное напряжение с генератора. Вследствие этого, осыпаются пластины, а если аккумулятор необслуживаемого типа, то он может подвергнуться и механической деформации.

Как проверить аккумулятор своими руками

Итак, как же проверить работоспособность аккумулятора автомобиля?

Диагностика аккумулятора — проверка напряжения, уровня и плотности.

Для этого нужно знать как:

Обычному обывателю из всех этих методов доступнее всего лишь тестером проверить аккумулятор автомобиля и визуально его осмотреть, ну и разве что заглянуть вовнутрь (если АКБ обслуживаемая) дабы посмотреть цвет и уровень электролита. А чтобы полностью проверить аккумулятор автомобиля на работоспособность дома нужны еще денсиметр и нагрузочная вилка. Только так картина из состоянием батареи будет максимально ясна.

Поэтому, если таких приборов нет, то минимальные действия которые доступны всем — это использовать мультиметр, линейку и воспользоваться штатными потребителями.

Как проверить аккумулятор своими руками

Чтобы сделать проверку аккумулятора без спецсредств, нужно знать его мощность (скажем, 60 Ампер/час) и нагрузить его потребителями наполовину. Например, подключив параллельно несколько лампочек. Если спустя 5 минут работы они стали гореть тускло, значит, АКБ не работает как надо.

Как видите такая домашняя проверка слишком примитивна, поэтому без инструкции как узнать реальное состояние автомобильного аккумулятора не обойтись. Придется подробно рассмотреть принципы и все доступные методы проверки, вплоть до измерения плотности электролита и испытания нагрузкой с имитацией работы стартера.

Как визуально проверить аккумулятор

Осмотреть корпус аккумулятора на наличие трещин корпуса и потеков электролита. Трещины могут возникнуть в зимнее время, если АКБ плохо закреплен и имеет хрупкий пластиковый корпус. При работе на аккумуляторе собираются влага, грязь, испарения или потеки электролита, что, вместе с окисленными клеммами, способствует саморазряду. Проверить можно, если подключить один щуп вольтметра на «+», а вторым провести по поверхности АКБ. Прибор покажет, какое напряжение саморазряда имеется на конкретном аккумуляторе.

Потеки электролита можно устранить щелочным раствором (чайная ложка соды на стакан воды). А клеммы зачищаются наждачкой.

Как проверить уровень электролита в аккумуляторе

Уровень электролита проверяется только на тех АКБ на которых предусмотрено обслуживание. Для его проверки нужно опустить стеклянную трубочку (с нанесенными делениями) в заливное отверстие аккумулятора. Достав до сепараторной сеточки нужно зажать пальцем верхний край трубочки и вытащить ее. Уровень электролита в трубке будет равным уровню в батарее. Нормальный уровень 10-12 мм над пластинами аккумулятора.

Низкий уровень электролита зачастую связан с «выкипанием». В таком случае нужно просто добавить воды. Доливка электролита производится только в том случае, если есть уверенность, что он, так или иначе, вылился с АКБ.

Как проверить плотность электролита аккумулятора

Для измерения уровня плотности электролита понадобится автомобильный ареометр. Его нужно опустить в заливное отверстие аккумулятора и с помощью груши набрать такое количество электролита, чтобы поплавок свободно болтался. Затем посмотреть уровень по шкале ареометра.

Особенность такого измерение является то, что плотность электролита в аккумуляторе зимой и летом в некоторых регионах будет разной в зависимости от сезона и среднесуточной температуры на улице. В таблице представлены данные на которые стоит ориентироваться.

Время годаСреднемесячная температура воздуха в январе (зависимость от климатического района)Полностью заряженная батареяБатарея разряжена
на 25%на 50%
-50°С…-30°СЗима1,301,261,22
Лето1,281,241,20
-30°С…-15°СКруглый год1,281,241,20
-15°С…+8°СКруглый год1,281,241,20
0°С…+4°СКруглый год1,231,191,15
-15°С…+4°СКруглый год1,231,191,15

Как проверить аккумулятор автомобиля мультиметром

Для проверки АКБ мультиметром, нужно перевести последний в режим измерения постоянного напряжения и установить диапазон выше максимального значения напряжения для заряженной батареи. Далее надо подключить черный щуп на «минус», а красный на «плюс» аккумулятора и посмотреть показания, которые выдаст прибор.

Напряжение аккумулятора не должно быть ниже 12 вольт. Если напряжение ниже – значит АКБ разрядился более чем наполовину и нуждается в зарядке.

Полная разрядка аккумулятора чревата сульфатацией пластин.

Проверка аккумулятора при работающем двигателе

Проводить проверку аккумулятора при работающем двигателе нужно выключив все энергопотребляющие приборы — печку, кондиционер, автомагнитолу, фары и т.д. Проверка производится стандартно, как и описано выше.

Обозначение показаний мультиметра при работающем аккумуляторе представлены ниже в таблице.

Показание тестера, ВольтЧто это значит?
Пониженное напряжение, АКБ заряжается не полностью
13.5 — 14.2Нормальные показатели
> 14.2Повышенное напряжение. Как правило, указывает на то, что АКБ разряжен

Пониженное напряжение указывает на недозаряд АКБ. Вызвано это, как правило, неработающим/плохо работающим генератором или окисленными контактами.

Напряжение выше нормы скорее всего указывает на разряженный аккумулятор (это часто бывает при длительном простое транспорта, или в зимние периоды). Как правило, через 10-15 минут после подзарядки напряжение нормализуется. Если нет — проблема в электрооборудовании авто, что грозит вскипанием электролита.

Как проверить аккумулятор заряжен или нет при неработающем двигателе?

Во время проверки АКБ при заглушенном двигателе проверка мультиметром проводиться все тем же способом, как описывалось выше. Все потребители должны быть отключены.

Показания указаны в таблице.

Показание тестера, ВольтЧто это значит?
11.7Аккумулятор практически полностью разряжен
12.1 – 12.4 АКБ заряжен примерно на половину
12.5 – 13.2АКБ заряжен полностью

Проверка нагрузочной вилкой

Нагрузочная вилка — устройство, которое представляет собой некую электрическую нагрузку (как правило, резистор с большим сопротивлением или же тугоплавкая спираль) с двумя проводами и клеммами для подсоединения устройства к аккумуляторной батарее, а также вольтметром для снятия показаний напряжения.

Процесс проверки достаточно прост. Он состоит из следующих шагов:

  1. Работать нужно при температуре +20°С…+25°С (в крайнем случае до +15°С). Нельзя проверять холодную батарею, так как вы рискуете значительно ее разрядить.
  2. Вилка подключается к клеммам аккумулятора — красный провод к плюсовой клемме, а черный — к минусовой.
  3. С помощью прибора создается нагрузка с силой тока 100…200 Ампер (это имитация включенного стартера).
  4. Нагрузка действует на АКБ в течение 5…6 секунд.

По результатам показаний амперметра и вольтметра можно говорить о состоянии аккумулятора.

Показания вольтметра, ВПроцент заряженности, %
>10,2100
9,675
950
8,425
0

На полностью заряженном аккумуляторе после подачи нагрузки напряжение не должно упасть ниже 10,2 В. Если батарея немного разряжено, то допускается просадка до 9 В (однако в этом случае ее нужно обязательно зарядить). А после этого напряжение должно восстановиться почти сразу же, и через несколько секунд полностью.

Иногда бывает так, что если напряжение не восстанавливается, то велика вероятность замыкания одной из банок. Например, при минимальной нагрузке необходимо, чтобы напряжение восстановилось до 12,4 В (допускается до 12 В при немного разряженной батарее). Соответственно, чем ниже от значения 10,2 В упало напряжение — тем в худшем состоянии батарея. Таким прибором можно проверять аккумулятор как при покупке, так и уже установленный на автомобиле, причем не снимая его.

Как проверить новый аккумулятор?

Проверка автомобильного аккумулятора перед покупкой — это очень важная процедура. Во первых — при использовании не совсем качественной АКБ дефекты часто появляются лишь спустя определенное время, что лишает замены батареи по гарантии. Во вторых — даже при своевременном обнаружении контрафакта процедура гарантийной замены может быть довольно затяжная (проверка и оценка товара специалистами, и т.д.).

Поэтому, дабы избежать проблем, перед покупкой можно воспользоваться простым алгоритмом проверки, который на 99 % убережет от приобретения некачественных АКБ:

  1. Внешний осмотр. Нужно посмотреть и на дату производства. Если АКБ более 2-х лет — лучше его не покупать.
  2. Замеры напряжения на клеммах при помощи мультиметра. Напряжение на новой АКБ должно быть не ниже 12.6 Вольт.
  3. Проверка АКБ при помощи нагрузочной вилки. Данную процедуру иногда сами продавцы предлагают сделать, если нет, то тогда желательно потребовать проверить работоспособность автомобильного аккумулятора нагрузочной вилкой самому.

Как проверить живой ли АКБ на машине без приборов?

Индикатор на аккумуляторе

Определить состояние аккумулятора на автомобиле, не имея специальных приборов довольно легко. Сделать это можно несколькими способами.

На современных АКБ имеется специальный индикатор заряда, как правило в виде круглого окошка. Определить заряд можно по цвету данного индикатора. Рядом с таким индикатором на АКБ всегда располагается расшифровка, указывающая то, какой цвет соответствует тому или иному уровню заряда. Зеленый — заряд полный; серый — половине заряда; красный или черный — полному разряду.

При отсутствии подобного индикатора можно воспользоваться двумя методами. Первый — при помощи фар. Остывший двигатель запускают, и включают ближний свет. Если на протяжении 5 минут работы свет не тускнеет, то все в норме.

Второй (так же на холодную) — включить зажигание, подождать минуту, и потом несколько раз нажать на сигнал. При “живом” аккумуляторе звук гудка будет громким и непрерывным.

Как ухаживать за АКБ

Чтобы батарея прослужила дольше и не вышла из строя раньше времени, за ней следует регулярно ухаживать. Для этого АКБ и его клеммы нужно содержать в чистоте, а при длительном простое разряжать/заряжать. При сильных морозах аккумулятор лучше забирать из под капота в более теплое место. Некоторые производители рекомендуют заряжать АКБ раз в 1-2 недели, мотивируя тем, что иногда потребление превышает самозаряд аккумулятора. Таким образом, проверка аккумулятора задача вполне посильная и необходимая для исправной работы автомобиля.

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Как проверить аккумулятор автомобиля на работоспособность

При эксплуатации автомобиля периодически нужно уделять внимание обслуживанию некоторых его узлов, в том числе, аккумулятора. Многие владельцы автомобилей знают об этом, но часто просто не понимают, как проверить аккумулятор автомобиля. Для этого существует ряд методик, о которых мы поговорим ниже. Чтобы грамотно проверить аккумуляторную батарею на работоспособность, требуются такие приборы, как мультиметр и нагрузочная вилка. Если вы постоянно собираетесь самостоятельно обслуживать АКБ, то их лучше приобрести. В магазинах эти приборы можно найти по доступной цене.


 

Содержание статьи

Внешний осмотр аккумулятора

При проверке аккумулятора автомобиля стоит начать с его внешнего осмотра. Это простой, но важный этап. На нём выявляются загрязнение поверхности аккумуляторной батареи, окисление выводов, повреждения целостности корпуса. Внешний осмотр АКБ стоит проводить регулярно, поскольку его чистота также влияет на работоспособность. Это можно делать каждый раз, когда вы заглядываете под капот. Окинуть аккумулятор взглядом не займёт много времени.


Обращайте внимание на соединения клемм с токовыводами. При плохом соединении там идёт активное окисление. Корпус аккумулятора проверяется визуально на наличие трещин.

Поверхность батареи должна быть чистой. Грязь, пыль, электролит, масло нужно удалять ветошью. В противном случае аккумуляторная батарея будет постоянно терять заряд через этот токопроводящий налёт и работоспособность будет ухудшаться.

Конечно, стоит проверить надёжность крепления аккумулятора на посадочном месте. Теперь поговорим о том, как проверить аккумулятор автомобиля при помощи различных приборов.
Вернуться к содержанию
 

Проверка аккумуляторной батареи мультиметром


Мультиметром можно измерять напряжение на аккумуляторной батарее. Для оценки заряженности АКБ напряжение измеряют на выводах аккумулятора без нагрузки. Для этого мультиметр устанавливается в режим измерения напряжения. Затем щупом красного цвета касаетесь положительного вывода, а чёрным – отрицательного вывода. Если АКБ полностью заряжена, то напряжение будет 12,6─12,9 вольта. Ничего страшного, если щупы присоединили наоборот. В этом случае мультиметр просто покажет напряжение со знаком минус.

Некоторые читатели спрашивают, как проверить аккумулятор автомобиля на работающем двигателе. Дело в том, что на работающем двигателе проверяется не аккумулятор, а наличие зарядки на него от генератора и исправность регулятора напряжения.

Напряжение на выводах АКБ при работающем моторе должно лежать в интервале 12,9─13,4 вольта. Если будет меньше, то АКБ будет плохо заряжаться, а если больше ─ активизируется процесс электролиза воды.

Стоит отметить, что с помощью мультиметра можно оценить лишь степень заряженности аккумулятора. Чтобы оценить его работоспособность нужно знать, как проверить автомобильный аккумулятор нагрузочной вилкой.
Вернуться к содержанию
 

Проверка аккумулятора нагрузочной вилкой


Нагрузочная вилка представляет собой прибор, который создаёт нагрузку на АКБ, аналогичную той, что батарея испытывает при запуске двигателя на автомобиле. Такая проверка автомобильного аккумулятора позволяет объективно оценить его состояние и работоспособность. В состав этого прибора входит вольтметр, нагрузочное сопротивление и клеммы.

Для проверки подключаете клеммы нагрузочной вилки к выводам аккумулятора. Вольтметр должен показывать напряжение от 12,6 до 12,9 вольта. Если оно меньше этого значения, то аккумулятор нужно зарядить полностью. Затем подаётся нагрузка на 5 секунд. По истечении этого времени напряжение на выводах не должно упасть ниже 10,2 вольта. Если напряжение просело ниже 9 вольт, то аккумулятор уже сильно изношен. Если значение менее 9 вольт, то такую батарею однозначно пора менять.

Теперь вы знаете, как проверить аккумулятор автомобиля на работоспособность при помощи нагрузочной вилки. Здесь есть и ещё один интересный момент. Мы рассматривали случай, когда на заряженном аккумуляторе есть штатное напряжение 12,6─12,9 вольта. А что если напряжение аккумуляторной батареи меньше? В большинстве случаев это говорит о том, что вышла из строя одна или несколько банок. Чаще всего это вызвано коротким замыканием разноимённых пластин, что приводит к потере работоспособности.

Как проверить аккумулятор автомобиля на замыкание? Это можно сделать при помощи всё того же мультиметра. Подсоединяем щупы прибора к выводам заряженной АКБ и смотрим показания. Если напряжение 10,4─10,7 вольта, то вышла из строя одна из банок.

Элемент (или банка) батареи в заряженном состоянии имеет напряжение 2,1 вольта. Так, что по показаниям мультиметра вы можете сразу определить, сколько элементов вышло из строя. Чтобы определить неисправную банку, нужно померить плотность электролитах во всех. В замкнутой банке плотность будет резко отличаться от остальных, а при зарядке в ней не будет газовыделения (как ещё называют кипение).

Дополнительно можете прочитать материал про напряжение аккумулятора автомобиля по указанной ссылке.
Вернуться к содержанию
 

Проверка реальной ёмкости АКБ

Как известно, номинальная ёмкость аккумулятора в общем случае определяется его конструктивными особенностями и технологией производства. Значение номинальной ёмкости производитель всегда наносит на этикетке АКБ. Но реальное значение ёмкости в ходе эксплуатации постоянно меняется в меньшую сторону. Естественно при этом падает мощность и работоспособность АКБ. Как проверить аккумулятор автомобиля по реальному значению его ёмкости?

Для этого собирается схема следующего вида.


Сопротивление в этой схеме вычисляется по формуле:

R = U/I, где

I – ток разряда.

Ток разряда выбирают в зависимости от того, какая будет длительность цикла разряда. Обычно это 10 или 20 часов.

Подробнее о том, как проверить ёмкость АКБ читайте по ссылке. Здесь лишь добавим, что если полученное значение реальной ёмкости меньше ¼ от номинала, такой аккумулятор подлежит замене. Он может подвести вас в любой момент.
Вернуться к содержанию
 

Проверка плотности электролита

Для проверки плотности потребуется прибор, который называется ареометр. Он стоит недорого и продаётся в любом магазине автомобильных запчастей. Он состоит из колбы с грушей и пипеткой, в которой находится колба с запаянной дробью или ртутью. На ней есть шкала, по которой можно определить значение плотности.

Плотность измеряется после зарядки аккумулятора. После того, как полностью зарядили АКБ, дайте ей отстоятся пару часов, чтобы прекратилось газообразование и выровнялась плотность электролита. Затем выкручиваете пробки во всех банках аккумулятора.

Здесь стоит сказать, что на необслуживаемых автомобильных аккумуляторах эту операцию провести нельзя. Там для контроля плотности в одну из банок встроен гидрометр, но на его показания нельзя полагаться в полной мере. Так, что в случае необслуживаемого аккумулятора, его работоспособность остаётся проверять лишь нагрузочной вилкой.

Поочерёдно из каждой банки при помощи груши набираете электролит, чтобы поплавок свободно плавал, и замеряете плотность. По банкам может быть небольшой разброс. Среднее значение плотности 1,27─1,29 гр./см

3.

Если плотность больше, то нужно разбавить электролит дистиллированной водой. Если меньше, то нужно будет отобрать часть электролита из банки и добавить туда с нормальной плотностью. Подробнее об электролите и о его роли в аккумуляторной батарее Вы можете прочитать в статье «Какая кислота в аккумуляторе автомобиля».
Вернуться к содержанию
 

Советы напоследок

Теперь вы знаете, как проверить исправность аккумулятора автомобиля самостоятельно и какие инструменты для этого потребуются. И в заключение несколько простых советов, которые помогут вам при эксплуатации автомобильного аккумулятора:

  • содержите аккумуляторную батарею в чистоте. Регулярно вытирайте следы масла и подтеки электролита, пыль, грязь. Очищайте клеммы и выводы от окисления. Лучше покрывать их специальной смазкой для электрических контактов;
  • периодически заряжайте АКБ от сетевого устройства. Подзарядку можно делать раз в квартал, а зимой ещё чаще;
  • периодически проверяйте уровень электролита в банках аккумуляторной батареи и не допускайте его падения ниже минимально отметки. Летом, когда от жары кипит аккумулятор, проверку нужно делать чаще;
  • проверяйте плотность электролита на заряженном аккумуляторе. Штатное значение 1,27 гр./см3. Зимой это значение рекомендуется поднять до 1,29 гр./см3;
  • следите за исправным состоянием бортовой сети автомобиля (генератор, регулятор напряжения, проводка).

Вернуться к содержанию
 

Опрос

Примите участие в опросе!

 Загрузка …
Надеемся, что статья для вас была полезной и желаем удачной эксплуатации аккумулятора. Отзывы и дополнения оставляйте в комментариях ниже.
Вернуться к содержанию

Как определить, неисправен ли необслуживаемый автомобильный аккумулятор

Что означает «безуходное» на вашей автомобильной батарее? Означает ли это, что вы должны отказаться от него, если он умрет? Нет. Это просто означает, что вам не нужно регулярно добавлять в него воду. Батареи всего 20 лет назад требовали регулярного добавления воды. Если у вас есть проблема с необслуживаемой батареей, ее можно проверить, чтобы определить, можно ли ее отремонтировать или заменить. Это испытание требует некоторых основных электрических инструментов, а также обычных бытовых инструментов и может быть сделано дома.

Шаг 1


Откройте капот автомобиля и снимите кабели аккумулятора с помощью гаечного ключа. Сначала удалите положительный (+) красный кабель, а затем отрицательный (-) черный кабель. Поднимите аккумулятор из лотка и поместите его на рабочий стол.

Шаг 2


Наденьте защитные очки и резиновые перчатки. Очистите стойки батареи, поместив очиститель стойки батареи на каждую стойку батареи, затем поворачивая ее вперед и назад, пока стойки не станут чистыми и яркими.

Сначала подключите тестер нагрузки к положительной клемме аккумулятора, затем к отрицательной клемме. Положительный пост является более крупным из двух и будет отмечен плюсом (+). Первое подключение положительного контакта предотвратит искрение. Переключите тестер нагрузки на «ТЕСТ» и убедитесь, что стрелка на индикаторе не опускается ниже 12 вольт. Если это произойдет или если он упадет на дно шкалы и не сможет вернуться, батарея не может быть сохранена и должна быть заменена. Если это читает 12 вольт, это может быть восстановлено.

Предупреждения


  • Подключение и отсоединение положительного кабеля аккумуляторной батареи устранят опасные искры.
  • Никогда не устанавливайте батарею на цементный пол. Это разрушит батарею. если вам нужно поставить его на пол, поместите под него деревянный блок.

Предметы, которые вам понадобятся


  • Защитная одежда для глаз
  • Резиновые перчатки
  • Гаечный ключ
  • Аккумуляторный столб/очиститель клемм
  • Вольтметр
  • Тестер нагрузки батареи
  • Рабочий стол

Как проверить не обслуживаемый аккумулятор?

Гранат. Ярко-красный камень не зря ассоциируется с любовью, ведь именно он может помочь привнести в жизнь страсть и разбудить сексуальные желания. Гранат поможет привлечь подходящего мужчину и обеспечит бурную интимную жизнь. Он считается камнем влюбленных, поэтому его нежелательно носить людям, состоящим в браке.

Как проверить аккумулятор автомобиля на замыкание?

Проверить свой АКБ на короткое замыкание можно в автосервисе, а можно и самостоятельно, если под рукой есть нагрузочная вилка:

  1. Под нагрузочной вилкой напряжение падает ниже 9 Вольт
  2. Электролит закипает при подаче зарядного напряжения в 14.4 В

Как проверить исправность аккумулятора в машине?

Для проверки авто аккумулятора — берем обычный мультиметр и измеряем напряжение автомобильного аккумулятора. Красный щуп мультиметра к положительному — «красному» выводу аккумулятора, а черный щуп к отрицательному — «черному» выводу аккумулятора.

Как проверить исправность аккумулятора ибп?

Еще один способ проверки работоспособности аккумулятора: подключение к нему обычной 100-ваттной лампочки. Заряда нового аккумулятора должно хватать на 20 минут нормальной работы лампочки. Если же лампочка светила меньше 14 минут, то аккумулятор нужно менять. Батарею проверили, она исправна, а ИБП не работает.

Как тестером проверить замыкание аккумулятора?

Как проверить аккумулятор автомобиля на замыкание? Это можно сделать при помощи всё того же мультиметра. Подсоединяем щупы прибора к выводам заряженной АКБ и смотрим показания. Если напряжение 10,4─10,7 вольта, то вышла из строя одна из банок.

Как устранить короткое замыкание в аккумуляторе?

Как воскресить аккумулятор после короткого замыкания?

  1. Первый – промыть внутренности АКБ дистиллированной водой. …
  2. Второй способ возможен, только если в АКБ есть доступ к контактам банок, а у вас есть доступ к инверторному сварочному аппарату постоянного тока.

Как проверить аккумулятор на автомобиле замкнут или нет?

Если аккумулятор обслуживаемый, определить замкнувшую банку можно во время зарядки. В момент поднятия напряжения пробки на банках открыты, из них выделяется водород, банки кипят. Если одна не подает признаков жизни – она и есть замкнутая.

Сколько работает необслуживаемый аккумулятор?

Что такое необслуживаемый АКБ? Это вид (тип) батареи для автомобиля, которая не требует обслуживания и рассчитана на весь срок службы, в среднем это от 5 до 7 лет. Как заверяют производители, в него не нужно заглядывать проверять плотность, добавлять электролит, проверять заряд и прочее.

Сколько служит необслуживаемый аккумулятор?

При этом в соответствии с тем же стандартом, средний срок службы необслуживаемых аккумуляторных батарей должен составлять не менее 48 месяцев при пробеге машины не более 100 тысяч километров. Средний срок службы или наработку батареи в эксплуатации определяют до момента снижения емкости ниже 40% номинальной.

Как проверить аккумулятор на работоспособность без приборов

Здравствуйте, наши дорогие читатели! Поскольку большинство из вас автомобилисты, то вы наверняка сталкивались с вопросами обслуживания и ремонта АКБ. Потому темой для обсуждения станет то, как проверить аккумулятор автомобиля на работоспособность, не имея при этом никаких специальных инструментов и приспособлений.

Некоторые скажут, что дома, да еще и без приборов сделать это невозможно. Понадобится воспользоваться тестером, мультиметром или нагрузочной вилкой.

Да, все эти устройства действительно хорошо помогают в вопросах проверки и обслуживания аккумулятора. Но есть несколько действий, которые можно выполнить дома фактически голыми руками.

Некоторые из приведенных ниже правил нужно соблюдать еще при покупке. Но они также помогут проверить текущее состояние АКБ и оценить ее работоспособность.

Визуальная проверка состояния

Тут сразу стоит понять, что какие-то цифры и результаты измерений, как в случае с использованием тестеров и мультиметров, получить не удастся. Но это нам и не нужно.

Уже во многом по внешнему состоянию батареи можно определить, хорошая она или плохая, как долго прослужит и может ли вообще еще выполнять свои функции.

Рекомендую проводить такие процедуры перед покупкой новой АКБ, а также при приобретении подержанного автомобиля.

  • Корпус. Никаких повреждений и дефектов не допускается. Иначе при нарушении конструкции АКБ может спровоцировать короткое замыкание, отказать в самый неподходящий момент и просто не запустить двигатель;
  • Пыль и грязь. Их наличие не является критичным, но лучше, когда батарея остается в чистом состоянии. Следите за этим;
  • Клеммы. Она должны также быть чистыми. Но тут крайне важно посмотреть, нет ли на клеммах налета белого или зеленоватого цвета. Если есть, это признак окислительных процессов. Батарея плохая;
  • Влаги и следы подтеков. Если течет электролит, визуально заметить это не сложно. Следы влаги также указывают на то, что аккумулятору постепенно приходит конец;
  • Крепление и прилегание. Обязательно проверьте, насколько плотно стоят клеммы и как сильно затянуты крепления, удерживающие на своем законном месте автомобильную аккумуляторную батарею в подкапотном пространстве. Если все держится на соплях, это плохо.

Если влага и грязь будут накапливаться на АКБ, это провоцирует ускоренный саморазряд. Когда клеммы стоят недостаточно плотно, увеличивается сопротивление на участках соединения. Пусковой ток снизится, стартеру будет сложнее запускать двигатель.

Перегрев клемм также ничего хорошего не сулит автовладельцу. Потому допускать такого явления нельзя.

Чтобы аккумулятор работал хорошо и долго, за ним требуется соответствующий уход. Ведь нет абсолютно ничего сложного в том, чтобы периодически удалять все загрязнения и протереть корпус сухой ветошью. Можете подсветить себе лампочкой, чтобы детальнее изучить состояние оборудования.

Еще один момент относительно ухода при появлении следов электролита или образования налета на клеммах. Выкидывать батарею не обязательно. Но при обнаружении потеков нужно правильно удалить электролит. Для этого сделайте слабый щелочной раствор. Готовится он просто. Берется 100 миллилитров воды, и туда добавляется чайная ложка соды. Все тщательно перемешивается, и губкой протирается поверхность. Затем насухо вытрите все тряпками.

При окислении клемм возьмите мелкозернистую наждачку. Предварительно обесточьте АКБ. Далее не лишним будет обработать очищенные клеммы с помощью технического вазелина. Либо просто возьмите немного масла со щупа, и смажьте их. Масло также достойно защищает от закисления.

Проверка без приборов и инструментов

Оставшись без мультиметра и без нагрузочной вилки, работоспособность АКБ все равно можно проверить. Даже в полевых условиях.

В сети существует огромное число тематических видео, на которых бывалые и не очень автомобилисты дают полезные советы по обслуживанию аккумуляторных батарей. Но проблема везде одна. Практически каждый такой ролик начинается со слов вроде «возьмите тестер» или «с помощью мультиметра». А что делать человеку, у которого их нет? Да еще и аккумулятор оказался необслуживаемый. Я скажу так. Нельзя опускать руки. А вот кое-что делать можно. И даже нужно.

Начнем с того, что многие современные автомобили комплектуются с завода и оснащаются самими автовладельцами так называемыми необслуживаемыми аккумуляторными батареями. Но этот факт вовсе не должен останавливать вас на пути к его диагностике.

Производители заранее предусмотрели возможность пользователя (водителя) следить за такими АКБ и их работоспособностью. Для этого предусмотрены соответствующие встроенные индикаторы, а также системы для самодиагностики.

Чтобы определить, в каком состоянии находятся подобные батареи, нужно просто заглянуть в инструкцию по эксплуатации. Вот и все.

А если вы хотите проверить АКБ на предмет исправности, но никаких специальных приборов у вас нет, есть прекрасный способ. Вам нужно сделать следующее:

  • Посмотрите на внешнее состояние аккумулятора. Все те процедуры, о которых мы говорили выше;
  • Если есть загрязнения, избавьтесь от них;
  • Также нужно зажать все клеммы, если они ослаблены, и подкрутить крепежи;
  • Не запускайте двигатель;
  • При этом включите весь свет, который доступен в авто;
  • Подождите 5 минут;
  • Если интенсивность свечения не изменилась, с АКБ все хорошо.

Вы сами можете наглядно видеть, что ничего сложного в этой процедуре нет. И никакие специальные измерительные приборы нам не понадобились.

Не спорю, что это условные данные, по которым не можно полноценно оценить работоспособность аккумулятора на автомобиле. Но иногда достаточно и таких мер. Так вы хоть знаете, что на машине можно ехать, и фары посреди ночи в пути не выключатся.

Сама машина обычно дает знать, что с АКБ возникли проблемы. Сначала симптомы едва заметные, но постепенно ситуация лишь ухудшается. Если вы видите, что двигатель с трудом заводится, есть высокая доля вероятности вины аккумулятора. Они неисправен, либо сильно разрядился.

Аккумуляторная батарея является крайне важной составляющей практически любого транспортного средства. Потому следить за ее работоспособностью — это святая обязанность каждого автомобилиста.

А вы знаете какие-то нестандартные методы проверки АКБ без использования разных тестеров и специального оборудования? Если да, обязательно пишите о них в комментариях. Обсудим все вместе.

На сегодня у меня все. Надеюсь, вам было интересно и даже местами весело.

Спасибо всем, кто с нами! Подписывайтесь, оставляйте отзывы, задавайте вопросы и не забывайте приглашать к нам своих друзей!

Как проверить аккумулятор автомобиля | Проверить мультиметром на работоспособность

На чтение 8 мин. Опубликовано

Знать, как правильно проверить аккумулятор на машине необходимо в двух случаях: первый – покупая новую АКБ, второй – в случае проявления неисправности установленной на авто батареи.

В основном аккумулятор может перестать работать из-за перезарядки либо недозарядки. Частой причиной, по которой батарею не получается нормально зарядить, является сульфатация пластин. Она может возникнуть из-за частых поездок на короткие дистанции, при неисправном реле регулятора напряжения на генераторе и включении прогрева.

Постоянный перезаряд тоже может вывести из строя батарею, а возникает он также из-за сбоя в работе реле, только в этом случае идет подача слишком большого напряжения на аккумулятор. Что вызывает осыпание активного вещества с пластин, а необслуживаемые АКБ могут даже получить деформации корпуса.

Способы проверки АКБ

Сегодня на рынке можно найти аккумуляторы свинцово-кислотного, литиевого, щелочного, гелевого и другого типа. Однако наибольшее распространение получили именно свинцово-кислотные. Они устанавливаются на все виды легкового и грузового транспорта и давно доказали свою надежность и долговечность. Главный недостаток свинцово-кислотной АКБ это плохая переносимость длительного воздействия пониженных температур. Минусовая температура при сильно разряженной батарее сказывается на плотности электролита.

Проверить аккумулятор на работоспособность можно и не имея специального оборудования. Для этого необходимо знать емкость АКБ (указано на этикетке или на корпусе, измеряется в ампер-час) и дать нагрузку потребителями электроэнергии на половину емкости. Достаточно последовательным способом подключить несколько 12 вольтовых ламп. Если через несколько минут они стали сильно угасать значит аккумулятор потерял емкость. Однако это довольно примитивный способ диагностики аккумулятора и много пользы от него не будет.

На сегодня есть несколько способов проверки исправности батареи:

  • визуальный осмотр;
  • при помощи индикатора на АКБ;
  • мультиметром, тестером;
  • нагрузочной вилкой;
  • аккумуляторной зарядкой;
  • проверка электролита.

Наиболее простой способ это, конечно же, визуальный осмотр и проверка при помощи мультиметра по напряжению. Для полной и качественной проверки лучше применять ареометр и нагрузочную вилку, только таким образом, можно получить полную картинку о состоянии аккумуляторной батареи.

Визуальный осмотр

Тщательный осмотр корпуса на наличие трещин и подтеков электролита позволит выявить поврежденную АКБ. Трещины могут возникнуть чаще в зимний период при плохом креплении батареи в посадочном месте или некачественном материале корпуса.

Также на аккумуляторе, в течении использования, постоянно собирается пыль, грязь, влага, подтеки электролита и др., что вместе с окислением на клеммах увеличивает интенсивность саморазряда. Сам по себе корпус АБК является изолятором, однако посторонние вещества оседающие на ней пропускают ток. Проверить это довольно легко.

Для этого нужно взять мультиметр, перевести его переключатель в положение измерения напряжения «20 В». Затем красный щуп присоединить к плюсовой клемме аккумулятора, а черный к любому месту на корпусе АКБ. Если прибор зафиксирует какое-либо напряжение это будет говорить о том, что батарея теряет заряд.

Устранить это можно очистив поверхность аккумулятора от грязи и влаги. Подтеки электролита убираются раствором 1 ч. ложки соды на 200 мл воды. Клеммы следует зачистить от окисления при помощи наждачной бумаги.

Проверка по индикатору на АКБ

К самому простому способу также можно отнести и проверку аккумулятора при помощи индикатора установленного на корпусе батареи. Однако он есть не на всех аккумуляторах. Чаще выполнен в виде поплавков разного цвета, которые всплывая сигнализируют о необходимости зарядить АКБ, долить воду, о снижении плотности электролита и т.п.

Пример определения состояния аккумулятора по цвету индикатора:

  • зеленый поплавок – аккумулятор заряжен на 100 %, уровень электролита и его плотность в норме;
  • белый – аккумулятор разряжен, недостаточный уровень электролита;
  • черный индикатор говорит о том, что батарея полностью посажена и требуется немедленная зарядка, долить жидкость либо о необходимости замены ее на новую.

Такой способ также не даст полной картинки о состоянии аккумулятора. Проверить его фактическую емкость и плотность электролита можно только специальными приборами.

Проверка аккумулятора при помощи мультиметра

При помощи этого прибора можно измерять уровень заряда и возможные утечки тока по корпусу. Стоит он недорого и приобрести его можно в любом автомагазине либо строительном супермаркете в отделе электрики.

Процесс выполнения проверки выглядит следующим образом:

  1. необходимо убедиться, что зажигание на автомобиле выключено;
  2. перевести переключатель мультиметра в положение измерения напряжения на значение 20 Вольт;
  3. подсоединить щуп прибора к клеммам аккумулятора: красный провод к «плюсовой» клемме, черный – на «минусовую».

Далее по показаниям мультиметра определяем состояние аккумулятора.

Если на дисплее мультиметра загорится 12.6 В, это означает, что аккумулятор полностью заряжен.

Показания от 12.3 до 12.5 вольт скажут о разряженности АКБ на 50 – 75 %.

Напряжение на клеммах 12.1 В укажет на необходимость зарядить ее, а 11.7 и ниже означает, что батарея посажена в «ноль».

Проверка аккумулятора при помощи нагрузочной вилки

Этот метод относится к более сложному, его применяют мастера по ремонту автомобилей в СТО и техцентрах. Проверка проходит под нагрузкой, поэтому даст точные сведения о состоянии аккумулятора.

Нагрузочная вилка представляет собой устройство состоящее из вольтметра и набора сопротивлений. Часто в состав прибора помимо вольтметра подключается еще и Амперметр для определения тока в цепи.

Проверять аккумулятор следует при температуре воздуха 20 – 25 °C. При более низкой температуре, особенно в мороз, аккумулятор и так значительно теряет в емкости, поэтому показания могут быть неточными.

Проверка проводится в следующей последовательности. Нагрузочная вилка подключается к клеммам аккумулятора, который выдает ток короткого замыкания имитируя работу стартера на двигателе.

Записываем показания прибора вольтметра, он зафиксирует понижение напряжения на батарее после пуска мотора авто. 10.2 В и больше означают, что батарея полностью заряжена и находится в отличном техническом состоянии. При показаниях от 9 до 9.6 В аккумулятор разряжен на 50 – 75 % и имеет технические характеристики в пределах нормы. Напряжение 8.4 Вольта говорят о необходимости зарядить батарею. А при 7.8 и ниже батарея посажена полностью.

Если же без нагрузки напряжение на клеммах было 12.3 и выше, а после подключения нагрузочной вилки сразу упало до 7.8 В, этого говорит о неисправности аккумулятора.

Данный способ проверки является наиболее точным и дает возможность выявить неисправные батареи, так как с помощью нагрузки имитируется работа стартера. Если во время проверки напряжение аккумулятора падает до 9 В – значит его лучше подзарядить. Нормальным считается 10 Вольт и выше.

Диагностика при помощи зарядного устройства

При срочной необходимости проверить состояние аккумулятора, если под рукой нет специальных приборов, тогда это можно сделать и при помощи зарядного устройства. На некоторых ЗУ есть специальная кнопка для проверки АКБ.

Для того требуется отключить аккумулятор от бортовой электросети и присоединить к его клеммам контакты с зарядного устройства. Во время проверки ЗУ к электросети не подключается.

Проверка состояния АКБ по уровню и плотности электролита

Во время эксплуатации любого аккумулятора очень важную роль в нем играет уровень электролита и его плотность. Проверка его возможна разными методами и зависит от конструкции самой АКБ.

Самый простой способ проверки уровня – визуальный. Для этого потребуется открыть крышку и посветить фонариком внутрь. Электролит должен полностью покрывать поверхность пластин. Некоторые аккумуляторы оснащены специальным смотровым окошком, где указаны минимальный и максимальный уровень. Иногда производители изготавливают корпус аккумулятора из частично прозрачного материала.

Более точное определение возможно при использовании специальной измерительной стеклянной трубки, которая опускается на дно каждой банки аккумулятора. При работе не забывайте о технике безопасности, ведь работать приходится с раствором серной кислоты.

По плотности электролита можно также узнать многое о состоянии аккумуляторной батареи. Для определения этого показателя понадобится ареометр. Он состоит из прозрачной колбы внутри которой находится стеклянная трубка со шкалой и грузом, а также груши для забора образца и пробки. С помощью ареометра можно узнать количественное соотношение дистиллированной воды и серной кислоты в электролите.

Пробу следует брать из каждой банки не раньше чем через 2 часа после завершения зарядки батареи. Показания 1.27 – 1.29 г/см3 являются в пределах нормы. Если плотность выше, то в электролит необходимо добавить дистиллированную воду. При показаниях ниже нормы – добавить кислоту.

Проверка нового аккумулятора

Очень важно уметь проверить новый аккумулятор при покупке, ведь в основном дефекты на некачественных АКБ проявляются спустя какое-то время, и обычно это происходит после истечения гарантийного срока. Да и при выявлении в период гарантии замена может растянуться на очень долгий период времени.

Поэтому, чтобы избежать приобретения некачественного товара, можно воспользоваться несколькими советами, которые помогут выбрать хороший аккумулятор:

  1. Внимательно осмотреть аккумулятор. Проверить отсутствие трещин, сколов, подтеков и других следов повреждения. Посмотреть дату изготовления, если батарее более двух лет, лучше выбрать другую.
  2. Провести замер напряжения на клеммах при помощи мультиметра или вольтметра. Новый аккумулятор не должен показывать меньше 12.6 Вольт.
  3. Проверить батарею нагрузочной вилкой. В хороших магазинах такую процедуру предлагают сами продавцы. Если нет – тогда лучше потребовать проверить самому.

Придерживаясь этих несложных рекомендаций можно в 90 % случаев избежать покупки некачественного аккумулятора.

Продление срока службы аккумулятора

Чтобы продлить срок службы аккумулятора, необходимо своевременно проводить его обслуживание. Так Вы убережете себя от проблем при запуске авто или во время длительных поездок. Для этого достаточно придерживаться нескольких несложных правил, а именно:

  • периодически удалять грязь и влагу с корпуса, при появлении налета или окисления на клеммах чистить их и обрабатывать специальным раствором;
  • не реже одного раза в 3 месяца (зимой лучше чаще) подзаряжать аккумулятор автомобильным зарядным устройством;
  • контролировать уровень электролита, при низком уровне немедленно добавлять раствор;
  • поддерживать исправность бортовой электросети авто.

Это поможет избежать большинства проблем и увеличит эксплуатационный срок батареи.

Вывод

Проверить исправность аккумулятора можно и в домашних условиях имея под рукой мультиметр и небольшой объем знаний. Для более точной проверки потребуется наличие нагрузочной вилки и опыт работы с ней.

Как проверить необслуживаемый аккумулятор

Аккумуляторы, не требующие обслуживания, также можно проверить, открыв заливные крышки в верхней части аккумулятора и заглянув внутрь. Объем жидкости должен быть от 1/2 до 3/4 дюйма. над внутренними «пластинами» или примерно на 1/2–1 дюйм от верха аккумулятора (до нижнего края заливного отверстия).

Как проверить электролит в необслуживаемой батарее?

Эти батареи разделены на шесть «ячеек» с одной крышкой для каждой ячейки.Чтобы проверить и пополнить уровень заряда батареи, просто снимите шесть крышек с верхней части батареи и осветите смотровые отверстия. Вы увидите индикатор уровня, и уровень жидкости должен быть до этой отметки.

Как долго служат необслуживаемые аккумуляторы?

Срок службы герметичных свинцово-кислотных аккумуляторов

может составлять от 3–5 лет до 12+ лет в зависимости от производственного процесса аккумулятора.

Нужно ли доливать воду в необслуживаемый аккумулятор?

Добавление дистиллированной воды по-прежнему требуется для необслуживаемой батареи, чтобы оптимизировать срок ее службы.Совет: хотя использование «необслуживаемых» аккумуляторов может быть удобным, но это определенно не так экономично, как обычный автомобильный аккумулятор, поскольку он имеет тенденцию выходить из строя раньше.

Как проверить аккумулятор AGM с помощью мультиметра?

Поместите датчик на конце красного провода от счетчика на клемму «+» аккумулятора AGM. Поместите датчик на конце черного провода на клемму «-» аккумулятора AGM. Прочтите показания мультиметра. Полностью заряженный аккумулятор AGM имеет выходное напряжение около 13 вольт.

Можно ли проверить герметичный автомобильный аккумулятор?

Герметичная батарея, также известная как необслуживаемая батарея, работает так же, как и традиционная батарея с жидким электролитом или негерметичная батарея. Поскольку он герметичен, вы также не можете проверить этот тип батареи с помощью ареометра. Скорее, потребуется цифровой вольтметр, который можно купить всего за 20 долларов.

Можно ли перезарядить необслуживаемый аккумулятор?

Оригинальный ответ: Можно ли перезарядить необслуживаемый аккумулятор? Да, это обычный автомобильный аккумулятор, но он герметичен, поэтому вам никогда не придется доливать воду, пока система зарядки автомобиля работает нормально.если аккумулятор разрядился, то следует подключить к нему домашнее зарядное устройство.

Каковы недостатки необслуживаемой батареи?

Недостатки необслуживаемых аккумуляторов: ремонту не подлежит. Как только печать сломана, это в значительной степени закончено. Высокая начальная стоимость. В случае внутреннего сбоя системы может стать фатальным. В случае полной разрядки запуск от внешнего источника невозможен.

Как узнать, нужна ли моему аккумулятору вода?

Чтобы максимально использовать срок службы автомобильного аккумулятора, вы должны понимать, как проверить, заканчивается ли вода.Обычно на верхней части батареи имеется прозрачный «глазок», который горит зеленым светом, если уровень воды в норме, и темным светом, если батарея нуждается в воде. Обязательно используйте дистиллированную воду.

Дистиллированная вода — это то же самое, что вода из аккумуляторной батареи?

Чаще всего в батареях используется дистиллированная вода. Другими типами являются деионизированная вода и вода после обратного осмоса. Не следует использовать обычную водопроводную воду, так как она может содержать чрезмерное количество примесей, которые ухудшают работу батареи.

Как сделать дистиллированную воду?

Процесс дистилляции прост. Нагрейте водопроводную воду до такой степени, чтобы она превратилась в пар. Когда пар конденсируется обратно в воду, он оставляет после себя любые минеральные остатки. Образовавшаяся конденсированная жидкость представляет собой дистиллированную воду.

Как узнать, что аккумулятор AGM вышел из строя?

Есть несколько верных способов определить, разряжена ли ваша батарея, просто внимательно осмотрев ее. Есть несколько вещей, которые необходимо проверить, например: сломанный терминал, выпуклость или выпуклость на корпусе, трещина или разрыв корпуса, чрезмерная утечка и обесцвечивание.Сломанные или ослабленные клеммы опасны и могут вызвать короткое замыкание.

Как узнать, исправна ли моя батарея AGM?

Измерьте и запишите: полностью заряженная стандартная батарея AGM должна иметь выходное напряжение примерно 13 вольт, что чуть выше, чем 12 вольт, указанные на боковой стороне батареи. Если показания ниже 10 вольт, вам нужно дать аккумулятору зарядиться.

Как проверить герметичную 12-вольтовую батарею?

Как проверить герметичные свинцово-кислотные батареи Проверьте напряжение батареи.Установите циферблат вольтметра на вольт постоянного тока (постоянный ток). Поместите выводы вольтметра на положительные и отрицательные клеммы аккумуляторной батареи. Зарядите аккумулятор. Выполните тест высокоскоростной зарядки. Выполните тест медленной зарядки. Медленная зарядка аккумулятора в течение нескольких часов.

Как я могу проверить, исправен ли мой автомобильный аккумулятор?

Подсоедините мультиметр к положительной и отрицательной клеммам аккумулятора. Если у вас нет напряжения около 12,6 вольт, возможно, у вас плохой аккумулятор. Теперь заводите машину и ищите измененное напряжение выше 10.Если ваше напряжение падает ниже 5, когда автомобиль работает, это плохо, и его следует немедленно заменить.

Что такое необслуживаемый автомобильный аккумулятор?

2 апреля 2020 г. «Не требует технического обслуживания» — неудачный ярлык для автомобильного свинцово-кислотного аккумулятора, поскольку все аккумуляторы требуют некоторого обслуживания (поддержание в чистоте верхней части аккумулятора, содержание подключенных кабелей в натянутом и чистом состоянии, поддержание аккумулятора в заряженном состоянии или подзарядка, как только возможно после значительного разряда и т. д.

Что произойдет, если уровень воды в аккумуляторе низкий?

Аккумулятор с низким уровнем электролита также является признаком, который нельзя игнорировать.Медленный запуск / отсутствие запуска, приглушение света, мигание индикатора генератора или аккумулятора, другие проблемы с электричеством или даже горящий индикатор Check Engine могут указывать на проблемы с аккумулятором.

Можно ли перезарядить полностью разряженный аккумулятор?

Если батарея полностью разряжена, но была восстановлена ​​с помощью запуска от внешнего источника, есть способы полностью зарядить батарею. Во-первых, как уже упоминалось, вождение вокруг. Оставляя автомобильный аккумулятор подключенным к сети в течение двадцати четырех часов, вы можете полностью зарядить аккумулятор, а зарядные устройства, как правило, весьма доступны по цене.

Как оживить автомобильный аккумулятор?

Ниже приведены семь нетрадиционных способов оживить разряженный автомобильный аккумулятор: Используйте раствор английской соли. Метод жесткого проворачивания рук. Метод бензопилы. Используйте раствор аспирина. Метод 18-вольтовой дрели. Используйте дистиллированную воду. Метод горячего пепла.

Как вернуть к жизни старые батареи?

Приготовьте смесь пищевой соды, смешанную с дистиллированной водой, и с помощью воронки залейте раствор в элементы аккумулятора.Как только они заполнятся, закройте крышки и встряхивайте батарею в течение минуты или двух. Раствор очистит внутреннюю часть батарей. После этого вылейте раствор в другое чистое ведро.

Как работает необслуживаемая батарея?

Аккумуляторы, не требующие технического обслуживания, имеют небольшие вентиляционные отверстия на боковой стороне аккумулятора, и выделяемые газы должны проходить через перегородки, чтобы выйти. Во время этого процесса жидкость конденсируется и попадает обратно в аккумулятор. Нет необходимости пополнять или добавлять дистиллированную воду в необслуживаемые аккумуляторы.

Как узнать, не требует ли мой аккумулятор обслуживания? – Greedhead.net

Как узнать, не требует ли мой аккумулятор обслуживания?

Аккумуляторы, не требующие обслуживания, также можно проверить, открыв заливные крышки в верхней части аккумулятора и заглянув внутрь. Объем жидкости должен быть от 1/2 до 3/4 дюйма. над внутренними «пластинами» или примерно на 1/2–1 дюйм от верха аккумулятора (до нижнего края заливного отверстия).

Что делает батарею необслуживаемой?

Аккумуляторы, не требующие технического обслуживания, никогда не следует доливать, поэтому сверху нет заливных пробок.Крышка заливной горловины заменена нормально закрытым клапаном избыточного давления. Любой образующийся газ в конечном итоге рекомбинируется в клетке в виде воды. Таким образом, в аккумуляторе всегда достаточно электролита.

Сколько воды должно быть в батарее?

Количество воды (электролита) в аккумуляторе с жидким электролитом должно быть на 1/8″-1/4″ ниже нижней части заливных трубок, которые выходят из отверстия каждой батареи. Для восполнения низкого уровня воды следует использовать только дистиллированную воду.

Как долго служат необслуживаемые аккумуляторы?

Как уже говорили другие, он варьируется от 3 до 5 лет.Вы можете купить аккумуляторы с разным гарантийным сроком по разным ценам. Иногда батареи с более длительным гарантийным сроком служат дольше, но не всегда.

Какой аккумулятор лучше необслуживаемый или нет?

Наиболее важным преимуществом герметичной конструкции является то, что не требуется никакого обслуживания, кроме поддержания батареи в чистоте и полной зарядки. Необслуживаемые батареи, как правило, теряют электролит гораздо медленнее, чем обслуживаемые модели, поэтому в результате можно ожидать увеличения срока службы батареи.

Сколько воды нужно для 12-вольтовой батареи?

Уровень воды должен быть примерно на ½ дюйма выше верхней части тарелок, чтобы считать его нормальным. При добавлении большего количества воды убедитесь, что вы используете дистиллированную воду. Водопроводная вода содержит минералы, которые могут снизить производительность батареи и увеличить скорость ее саморазряда.

Можно ли наливать в аккумулятор слишком много воды?

Не переливайте воду Если перед зарядкой было добавлено слишком много воды, уровень электролита увеличится, что приведет к переполнению аккумулятора и повреждению аккумулятора.Кроме того, чрезмерное увлажнение батареи может привести к дополнительному разбавлению электролита, что приведет к снижению производительности батареи.

Каковы недостатки необслуживаемой батареи?

Недостатки необслуживаемых батарей:

  • Не подлежит ремонту.
  • После того, как печать сломана, с ней почти покончено.
  • Высокая начальная стоимость.
  • В случае внутреннего сбоя системы может стать фатальным.
  • Пуск от внешнего источника невозможен при полной разрядке.

Стоит ли покупать необслуживаемый аккумулятор?

Автомобили с необслуживаемыми батареями имеют более высокую пусковую мощность при низких температурах, чем их традиционные аналоги. Газификация (выделение газообразного водорода) меньше благодаря используемой кальциевой технологии, а герметизация аккумулятора снижает разлив электролита, что делает его очень безопасным как для дома, так и для автомобиля.

Как понять, что автомобильный аккумулятор нуждается в замене?

5 признаков того, что ваш автомобильный аккумулятор нуждается в замене

  1. Автомобиль с трудом заводится.Если автомобиль не заводится или кажется медленным, проблема часто заключается в аккумуляторе.
  2. Мерцающие/тусклые огни.
  3. Сигнальная лампа приборной панели.
  4. Электрические неисправности.
  5. Коррозия.

Можно ли перепрыгнуть севший аккумулятор?

Чтобы разряженный автомобильный аккумулятор снова заработал, его нужно немного зарядить. Вот что делает прыжковый старт. Чтобы запустить разряженную батарею, вам нужны соединительные кабели. Электрический заряд будет передаваться от работающего автомобильного аккумулятора к вашему, и этого будет достаточно, чтобы оживить ваш севший аккумулятор.

Как проверить, исправен ли аккумулятор?

Подсоедините мультиметр к положительной и отрицательной клеммам аккумулятора. Если у вас нет напряжения около 12,6 вольт, возможно, у вас плохой аккумулятор. Теперь заведите автомобиль и проверьте напряжение выше 10. Если ваше напряжение падает ниже 5 при работающем автомобиле, это плохо и его следует немедленно заменить.

Сколько воды я должен налить в аккумулятор?

Общие инструкции по поливу:

  1. Добавляйте в ячейки воду, но не кислоту (рекомендуется дистиллированная вода)
  2. НЕ ЗАЛИВАТЬ.
  3. Для полностью заряженных стандартных аккумуляторов глубокого разряда добавьте воды до уровня 1/8 ниже дна вентиляционного колодца (см. схему A ниже)

Что произойдет, если в аккумулятор налить слишком много воды?

Если перед зарядкой было добавлено слишком много воды, уровень электролита увеличится, что приведет к переполнению аккумулятора и повреждению аккумулятора. Кроме того, чрезмерное увлажнение батареи может привести к дополнительному разбавлению электролита, что приведет к снижению производительности батареи.

Сколько воды нужно заливать в аккумулятор?

Сколько воды нужно добавить в аккумулятор?

Как проверить необслуживаемую батарею?

  1. Откройте капот автомобиля и снимите кабели аккумуляторной батареи с помощью гаечного ключа. Сначала отсоедините положительный (+) красный кабель, затем отрицательный (-) черный кабель.
  2. Наденьте защитные очки и резиновые перчатки.
  3. Подключите тестер нагрузки сначала к положительной клемме аккумулятора, а затем к отрицательной клемме.

Необслуживаемый — неудачная маркировка автомобильной свинцово-кислотной аккумуляторной батареи, поскольку все аккумуляторные батареи требуют определенного обслуживания (поддержание в чистоте верхней части аккумуляторной батареи, содержание подключенных кабелей в натянутом и чистом состоянии, поддержание аккумуляторной батареи заряженной или перезаряженной как можно скорее после значительного износа). разрядка и т.д.

Как проверить обслуживание батареи?

При осмотре аккумулятора руководствуйтесь следующим:

  1. Проверьте уровень заряда аккумулятора.
  2. Убедитесь, что верхняя часть аккумулятора чистая, сухая, на ней нет грязи и грязи.
  3. Осмотрите клеммы, винты, зажимы и кабели на наличие поломок, повреждений или ослабленных соединений.

Считаются ли аккумуляторы необслуживаемыми?

С обычным автомобильным аккумулятором вам придется проводить его техническое обслуживание, чтобы он не разрядился.Однако, как следует из названия, необслуживаемая батарея не требует от вас этого. Это связано с тем, что в этом типе батареи используются клеммы из свинца и кальция.

Срок службы необслуживаемых аккумуляторов обычно составляет от 12 до 15 месяцев, а техобслуживаемых — от 18 до 24 месяцев. Есть способы продлить срок службы, увеличив размер батареи (т.е. более высокие AH).

Можно ли заряжать необслуживаемый автомобильный аккумулятор?

Оригинальный ответ: Можно ли перезарядить необслуживаемый аккумулятор? Да, это обычный автомобильный аккумулятор, но он герметичен, поэтому вам никогда не придется доливать воду, пока система зарядки автомобиля работает нормально.если аккумулятор разрядился, то следует подключить к нему домашнее зарядное устройство.

Какая батарея требует меньше обслуживания?

Одним из самых революционных типов автомобильных аккумуляторов является свинцово-кислотный аккумулятор с клапанным регулированием (VRLA), также широко известный как необслуживаемый аккумулятор или аккумулятор, не требующий обслуживания.

Что произойдет, если уровень воды в аккумуляторе низкий?

Аккумулятор с низким уровнем электролита также является признаком, который нельзя игнорировать. Медленный запуск / отсутствие запуска, приглушение света, мигание индикатора генератора или аккумулятора, другие проблемы с электричеством или даже горящий индикатор Check Engine могут указывать на проблемы с аккумулятором.

Как вы обслуживаете батарею?

Как поддерживать аккумулятор в хорошем состоянии

  1. Менять каждые четыре года.
  2. Проверьте уровень кислоты.
  3. Аккуратно добавьте воду.
  4. Проведите тест нагрузки аккумулятора.
  5. Очистите аккумулятор.
  6. Держите кабели связанными.
  7. Не оставляйте машину надолго.
  8. Держите аккумулятор в тепле.

Можно ли пометить автомобильный аккумулятор как необслуживаемый?

Мой тесть утверждает, что, хотя автомобильные аккумуляторы могут быть помечены как «необслуживаемые», если на аккумуляторе есть вентиляционные крышки, которые можно снять, вы должны это сделать, а также проверить и, при необходимости, долить уровень электролита по мере необходимости. нужный.

Что означает зеленый цвет на необслуживаемой батарее?

Необслуживаемые аккумуляторы оснащены предохранительными клапанами, предотвращающими повышение давления. Производители называют их VRLA или свинцово-кислотными батареями с клапанным регулированием. Темно-зеленый/черный индикатор на необслуживаемой батарее обычно указывает на то, что батарею необходимо зарядить.

Можете ли вы помочь урегулировать спор о необслуживаемой батарее?

Я говорю нет, что современные автомобильные аккумуляторы не требуют проверки уровня электролита, и что, оторвав вентиляционные пробки, вы на самом деле можете нанести некоторый вред необслуживаемому аккумулятору.Можете ли вы помочь урегулировать нашу ставку? — Майкл РЭЙ: Можем, но тебе не понравится урегулирование, Майкл.

Вам нужно проверить уровень воды с необслуживаемой батареей?

Такие аккумуляторы обычно поставляются с герметичными вентиляционными крышками, что означает, что вам больше не нужно проверять уровень воды — требование для некоторых более ранних аккумуляторов. Вот как обеспечить правильное техническое обслуживание вашей необслуживаемой батареи, чтобы поддерживать ее в отличной форме и обеспечить максимально долгий срок службы.

Краткое руководство по автомобильным аккумуляторам — Battery Express

Краткое руководство по автомобильным аккумуляторам

Знания — это сила, когда речь идет об аккумуляторе и электрической системе вашего автомобиля.На самом деле, это сердце и душа вашей поездки. Последнее, чего вы хотите, — это застрять в дороге с разряженным аккумулятором, испортить семейную прогулку или отложить важные встречи. Это абсолютно худший опыт когда-либо!

Большинство автовладельцев не осознают важность своих автомобильных аккумуляторов до тех пор, пока они не выйдут из строя или не сломаются. Если вы сможете усвоить основы, у вас будет меньше проблем с аккумулятором, и вы, скорее всего, выиграете от увеличения производительности, надежности и срока службы аккумулятора.

В этой статье мы расскажем обо всем, от общих знаний об аккумуляторах до руководства по техническому обслуживанию и о том, что вам следует делать, если вы подозреваете, что автомобильный аккумулятор разряжен или разряжен.

1. Как работает автомобильный аккумулятор?

Аккумулятор представляет собой устройство для хранения электрической энергии в химической форме, которая затем высвобождается в виде постоянного тока контролируемым образом.

Большинство автомобильных аккумуляторов Zr-Zuric являются свинцово-кислотными аккумуляторами, также известными как аккумуляторы SLI (staring-lighting-ignition), что означает, что они имеют положительный и отрицательный электроды, изготовленные из соединений свинца в разбавленном сернокислотном электролите.

Когда стартер подключен к аккумулятору, через него протекает ток, который приводит к разряду аккумулятора, превращая химический состав обоих электродов в сульфат свинца.Полученная электрическая энергия и напряжение — это то, что приводит в действие ваш автомобиль и его электрические компоненты.

Автомобильные аккумуляторы можно заряжать, пропуская через них ток от внешнего источника электроэнергии, например автомобильного генератора или зарядного устройства. Эти устройства позволяют преобразовывать сульфат свинца обратно в исходные химические материалы из двуокиси свинца и пористого свинца.

2. Общие сведения о характеристиках аккумуляторов

• JIS/DIN

JIS означает японский промышленный стандарт.Аккумуляторы JIS обычно используются для большинства японских и корейских автомобилей.

DIN расшифровывается как DeutschesInstitutfürNormung (Немецкий промышленный стандарт). Аккумуляторы стандарта DIN подходят для автомобилей Continental и некоторых корейских моделей (например, Kia/Hyundai).

• Необслуживаемый (MF)

Необслуживаемая батарея (MF) также известна как VRLA (клапанно-регулируемая свинцово-кислотная батарея) или герметичная батарея. Это автомобильные аккумуляторы нового поколения, разработанные с использованием последних достижений аккумуляторной технологии.

В отличие от своих предшественников, в них нет необходимости доливать дистиллированную воду. Следовательно, они не требуют постоянного обслуживания со стороны автовладельцев.

p>Battery Express поставляет и использует только необслуживаемые автомобильные аккумуляторы Zr-Zuric.

• AH/CCA

AH означает Ампер-час. Он обеспечивает измерение емкости батареи и показывает, сколько энергии может хранить батарея. Например, аккумулятор Zr-Zuric NS60L имеет емкость 45 Ач.Как правило, чем выше значение AH, тем мощнее и дороже батарея.

Однако это не означает, что батарея с максимальной емкостью AH является «лучшей». Это связано с тем, что у каждой марки и марки автомобиля есть свои требования к аккумулятору. Использование батареи с более низкими, чем рекомендованные, значениями AH приведет к тому, что батарея будет «не соответствовать техническим характеристикам» и значительно сократит срок службы батареи.

CCA расшифровывается как «Ампер холодного пуска» и представляет собой измерение количества ампер, которое батарея может выдать при температуре 0°F в течение 30 секунд и не упасть ниже 7.2 вольта (неиспользуемый). Это одно из наиболее известных измерений батареи. Когда вы заводите автомобиль, аккумулятор должен обеспечивать достаточную мощность стартера и обеспечивать запуск двигателя. Если в вашей батарее недостаточно CCA, ваш автомобиль не заведется. Аккумуляторы Zr-Zuric варьируются от 335CCA для меньших размеров до 820CCA для больших и более дорогих размеров.

3. Аккумулятор какого размера/характеристик следует использовать для моего автомобиля?

Аккумулятор каждой марки и модели автомобиля имеет свои специфические требования.Они могут варьироваться от физических размеров лотка автомобильного аккумуляторного отсека до рекомендуемых значений AH/CCA для марки и модели автомобиля. Вы можете узнать эту информацию, изучив текущий автомобильный аккумулятор или руководство пользователя.

Battery Express сможет оперативно проконсультировать вас по рекомендуемому размеру/спецификации аккумулятора, если вы сообщите нам марку/модель/куб.см вашего автомобиля.

4. Срок службы батареи и производительность

С течением времени средний срок службы батареи сократился по мере увеличения энергопотребления.Большинство автомобилей в настоящее время оснащены часами, компьютерными системами, системами сигнализации и многим другим. В Сингапуре, отчасти из-за нашего жаркого климата, автомобильные аккумуляторы обычно имеют средний срок службы 1,5-2,5 года в зависимости от типа и размера аккумулятора.

Большинство марок аккумуляторов, включая Zr-Zuric, Amaron и Bosch, дают гарантию до 1 года, и это считается нормой. Тем не менее, надлежащее техническое обслуживание и регулярные проверки могут помочь увеличить срок службы автомобильного аккумулятора.

Автомобильный аккумулятор – необходим для нормальной работы автомобиля

Ваши батареи™ Важность

Аккумулятор в вашем автомобиле отвечает за обеспечение электрический ток, необходимый для запуска автомобиля, а также для питания электрооборудования. системы при выключенном двигателе.Пока двигатель работает, электрическая система зарядки берет на себя управление электрические требования автомобиля, а также заряжать аккумулятор на будущее. использовать. Со временем аккумуляторы начинают разряжаться эта способность удерживать заряд, вот почему они в конечном итоге ослабевают и выходят из строя через 3-6 лет.

Автомобильные аккумуляторы обычно представляют собой свинцово-кислотные аккумуляторы с шестью гальванические элементы объединены, что приводит к 12-вольтовой системе. Аккумулятор имеет пластины из свинца и пластины из свинца диоксид.Пластины из диоксида свинца погружены в комбинацию кислоты и воды, которая заставляет их высвобождать электроны которые текут по проводникам для создания электричества. Этот процесс меняется на обратный, когда аккумулятор заряжается. Эти свинцовые пластины должны всегда оставайтесь под водой, поэтому, если ваша батарея НЕ требует обслуживания, вы должны периодически проверяйте уровень жидкости во всех ячейках.

Чем больше вы знаете о своей батарее и электрической системе, тем меньше вероятность, что вы в конечном итоге сломаетесь с мертвым батарея.В среднем батареи хватает от 3 до 6 лет, но экстремальные условия и манера вождения могут сократить срок службы вашей батареи. Слабая батарея ставит ненужная нагрузка на остальную часть электрической системы вашего автомобиля, что может привести к плохие общие характеристики автомобиля.

— Если вы чувствуете проблему с батареей, сначала проверьте убедитесь, что соединения чистые и затянуты. Много авторемонта и автозапчастей магазины проведут бесплатный тест батареи, чтобы определить, нужна ли ваша батарея замена.

Симптомы, которые предполагают Ваша батарея может нуждаться в замене

Медленный Пуск двигателя «Проворачивание двигателя происходит медленно или занимает больше времени, чем нормально для начала. Лучше всего описывается как рур рур рур звук.

Проверить Индикатор двигателя « может загореться из-за множества проблем и должен быть диагностируется, чтобы определить проблему. Много Автосервис и магазины автозапчастей проведут бесплатную диагностику, поэтому вам следует спросить.

Низкий Уровень жидкости в аккумуляторе » Многие аккумуляторы не требуют технического обслуживания, однако некоторые батареи требуют, чтобы вы проверили уровень жидкости. Уровень жидкости можно проверить, осторожно сняв пробки или посмотрев на индикатор прозрачной жидкости на аккумуляторе. Если жидкость находится ниже свинцовых пластин, может потребоваться замена батареи

А Отек, вздутие корпуса батареи « Это может указывать на то, что ваша батарея разряжается. плохо и может быть вызвано перегревом

Гнилой Запах яйца “ Этот запах серы может быть вызван протечкой аккумуляторной батареи.Утечки из аккумуляторов также могут привести к коррозии вокруг стоек или вокруг корпуса аккумуляторной батареи.

Если ваш Срок службы батареи более 50 % от гарантийного срока» Если вы подозреваете или признаете какие-либо проблемы с аккумулятором, особенно если его возраст превышает 50% гарантийного срока, Вы должны проверить это.

Получение Правая батарея

— Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы понять особенности вашего автомобильного аккумулятора:

o Размер аккумуляторной группы (большинство автомобилей вмещает многие размеры, обычно перечисляются группами)

o Усилители холодного пуска (œCCA) (количество ампер ваша батарея может поддерживать в течение 30 секунд при температуре 17.8 градусов Цельсия / 64º по Фаренгейту)

o Резервная мощность (œRC) (выносливость – сколько минут ваша батарея может обеспечивать достаточную мощность, не опускаясь ниже минимального напряжение для питания вашего автомобиля)

— В целом, чем выше CCA и RC, тем лучше.

Гарантии

o Гарантия на большинство аккумуляторов составляет от 24 до 72 месяцев. длинный

о Как правило, чем короче гарантия, тем короче срок службы батареи

o Сохраняйте квитанцию ​​об аккумуляторе для защиты от возможного претензия по гарантии.Запишите информацию в вашем электронном перчаточном ящике для легкого поиска.

 

Холодная погода

o В холодную погоду химическая реакция протекает быстрее. медленно (что генерирует электрический ток), что делает запуск автомобиля занимает больше времени и сокращает срок службы батареи, поэтому старайтесь держать батарею в тепле. в холодную погоду

o Не удивляйтесь, если ваша батарея может быть вяло на холоде, но нормально при более высоких температурах

o Обязательно паркуйтесь в гараже, когда это возможно, утепленные гаражи еще лучше

o Если вы не можете припарковаться внутри, изолятор аккумуляторной батареи можно приобрести для вашего автомобиля

o Отключайте сотовые телефоны, GPS и другие устройства, когда двигатель выключен, так как эти устройства могут отводить ток от аккумулятора.

Если оставить автомобиль на длительное время время (например, в гараже на месяц), отключите аккумулятор.

Сообщение в блоге | Сегодня: Том и Рэй заключают пари о «необслуживаемых» батареях.

Дорогие Том и Рэй:

Пожалуйста, помогите мне урегулировать пари с моим тестем… победитель купит проигравшему его следующую батарею. Мой тесть утверждает, что, хотя автомобильные аккумуляторы могут быть помечены как «необслуживаемые», если на аккумуляторе есть вентиляционные крышки, которые вы можете снять, вы должны сделать это, а также проверить и, при необходимости, долить уровень электролита. по мере необходимости.Я говорю нет, что современные автомобильные аккумуляторы не требуют проверки уровня электролита, и что, оторвав вентиляционные крышки, вы на самом деле можете нанести некоторый вред необслуживаемому аккумулятору. Можете ли вы помочь урегулировать нашу ставку? — Майкл

 

РЭЙ: Можем, но тебе не понравится поселение, Майкл.

TOM: Еще в 1970-х годах производители аккумуляторов перешли на кальциево-свинцовые пластины, так как они значительно уменьшили газовыделение.

RAY: Выделение газа, помимо того, что оно является побочным продуктом буррито с говядиной, сыром и чоризо, происходит, когда жидкость внутри батареи нагревается и «выкипает».» Это похоже на то, что происходит, когда вода закипает и выделяет пар — в конце концов, у вас заканчивается вода.

TOM: Поскольку кальциево-свинцовые сетки значительно снижают газовыделение и практически исключают необходимость добавления воды в элементы батареи, эти батареи назывались «необслуживаемыми».

RAY: Но они не устраняют дегазацию полностью. А если моторный отсек подвергается воздействию экстремально высоких температур, даже необслуживаемый аккумулятор может терять жидкость.

TOM: При использовании необслуживаемых аккумуляторов выделение газов, скорее всего, произойдет в районах страны, где летом бывает очень жарко, или где автомобили находятся в постоянном режиме с частыми остановками, а их моторные отсеки нагреваются до очень высокой температуры. высокие температуры.

RAY: Большинству людей никогда не понадобится доливать воду в необслуживаемые батареи. На самом деле, подавляющее большинство аккумуляторов больше не позволяют вам даже проверять уровень жидкости. Но если у вашей необслуживаемой батареи есть съемные крышки, то, безусловно, нет ничего плохого в том, чтобы снять их и добавить воды, если жидкость окажется на низком уровне.

ТОМ: Это не предмет регулярного обслуживания, как это было 20 или 30 лет назад, Майкл. Но ты должен своему сводному зятю его следующую батарею. Если вам действительно повезет, его следующая батарея будет для его фонарика.

Поливать или не поливать?

ЧИКАГО, Иллинойс – 30 ноября 2005 г.: в миллионах автомобилей свинцово-кислотные батареи отправляют людей в миллиарды путешествий каждый день. Еще как машина двигатели становятся более сложными, а технология автомобильных аккумуляторов достижений, автомобилисты, кажется, сбиты с толку в отношении надлежащего обслуживания аккумуляторы под капотом.В статье «Автоаккумуляторы: некоторые Distance» в ноябрьском выпуске Consumer Reports за 2005 г. затуманивает вопрос. дальше.

Аккумулятор автомобильный, изготовленный из свинца, пластмассы и электролита — разбавленный раствор серной кислоты и воды — предназначен для нанесения короткого выстрела большой мощности для запуска двигателя автомобиля. Что дает обслуживание батареи влечет за собой? Если автомобилисты снимут крышки аккумуляторных батарей, проверьте уровень электролита. выровнять и добавить воды? И что на самом деле означает термин «необслуживаемый» иметь в виду?

Battery Council International (BCI), торговая организация, представляющая ведущих производителей и переработчиков свинцово-кислотной автомобильной продукции в стране, коммерческие, телекоммуникационные и промышленные батареи, обеспечивает четкое и однозначные рекомендации.

Необслуживаемые батареи

В статье Consumer Reports говорится: «Хотя некоторые батареи с крышками заявлены как необслуживаемые, любая такая модель должна иметь уровень электролита под его крышками проверяют не реже одного раза в год, согласно Battery Council International, отраслевая группа». Это неверно.

По данным BCI, большинство современных автомобильных аккумуляторов бесплатная поддержка. Это означает, что автомобилисты не должны проверять или доливать Уровень электролита в необслуживаемых аккумуляторах.

«Производители аккумуляторов прилагают к своей продукции инструкции, а автомобилист должен прочитать и следовать всем инструкциям, прилагаемым к батарея», — сказал Рэнди Харт, президент BCI. Г-н Харт также является президентом Superior Battery Manufacturing, Co. в Рассел-Спрингс, Кентукки.

Кроме того, на этикетке аккумулятора обычно содержатся рекомендации: многие этикетки необслуживаемых аккумуляторов содержат пометку «не вскрывать» или подобное заявление. Наконец, крышки аккумуляторных батарей, которые кажутся съемными, на самом деле могут быть приклеены или заблокирован на месте.»Если крышка аккумуляторного отсека предназначена для открытия, ее можно открыть без особых усилий. Принудительное открытие этих колпачков может привести к повреждению или необратимо повредить аккумулятор», — сказал мистер Харт.

Аккумуляторы, доступные для обслуживания

Каждая батарея не требует обслуживания; упоминаются несколько автомобильных аккумуляторов как «малые потери воды» или «доступные для обслуживания» батареи. В некоторых условиях, таких как жаркий климат или высокая температура, может потребоваться автомобилист долить воды. Здесь также этикетка батареи Рекомендация: эти продукты обычно не имеют этикетки о необслуживаемости или заявление, которое советует не открывать.

Для аккумуляторов, доступных для обслуживания, автомобилист может проверить электролит уровни по нескольким различным показателям. Некоторые аккумуляторы имеют съемную батарею. шапки; у других есть «волшебный глаз» — маленькое круглое устройство, которое плавает в верхняя часть электролита; третьи имеют полупрозрачный корпус, через который уровень жидкости виден. Если уровень низкий, автомобилист может долить электролит, добавив небольшое количество дистиллированной, а не водопроводной воды. Совет по аккумуляторным батареям не рекомендует использовать водопроводную воду, которая может содержать хлор или другие химические вещества, способные изменить состав электролита.

В то время как современные автомобильные аккумуляторы обеспечивают автомобилистам надежную работу и долгая жизнь, ничто не вечно. Все батареи в конце концов доходят до конца от их сроков службы. Кроме того, батарея может высохнуть и выйти из строя. преждевременно, если электрическая система автомобиля неисправна или выходит из строя.

«Но в правильно спроектированной системе с регулируемым напряжением потеря воды должна не приводить к выходу из строя необслуживаемых аккумуляторов», — сказал г-н Харт.

Как насчет оригинальных аккумуляторов, поставляемых с новым автомобилем? Для оригинальный автомобильный аккумулятор, клиенты должны следовать за автомобилем инструкции производителя по проверке уровня электролита.Когда это пора заменить аккумулятор, автомобилист должен купить совместимый замены и следуйте инструкциям по замене батареи.

Другие советы по обслуживанию

Автомобилистам следует время от времени проверять клеммные соединения (где кабели аккумулятора прикреплены к аккумулятору), чтобы убедиться, что соединения герметичны и не подвержены коррозии. Если клеммы подверглись коррозии, их можно очищается щеткой (например, выброшенной зубной щеткой) и легкой пастой из бытовая пищевая сода и вода.Держите клеммы яркими и плотными поможет гарантировать, что аккумулятор работает в течение всего срока службы жизнь.

«Без автомобильных аккумуляторов практически все, кроме мышечного питания. перевозки остановятся, — сказал мистер Харт. — Свинцово-кислотные аккумуляторы удовлетворяют наш ненасытный аппетит к чистой, перерабатываемой и переработанной энергии под капюшоном, и нет никакой тайны в том, чтобы поддерживать их в отличной форме.»

Примечание. BCI — некоммерческая организация, представляющая международная промышленность по производству и переработке свинцово-кислотных аккумуляторов.Это обеспечивает своих членов и сторонние организации статистической базой данных информации, относящейся к аккумуляторной промышленности.

4 причины, по которым вам следует задуматься о переходе на необслуживаемый аккумулятор

Помните те дни, когда вам приходилось заправлять автомобильный аккумулятор дистиллированной водой или когда ваш аккумулятор садился в час нужды? Что ж, те дни давно прошли, потому что страницы истории были перевернуты, и теперь необслуживаемые батареи — это путь.Лучшее в этих батареях то, что они поставляются запечатанными и готовыми к работе без необходимости постоянно пополнять запасы или беспокоиться о случайных проливах (кислота в батарее горит).

Традиционная технология аккумуляторов

Автомобильные свинцово-кислотные аккумуляторы используются уже 158 лет с момента их изобретения французским ученым Гастоном в 1859 году. Однако аккумуляторы, которые мы все знали в детстве, были свинцово-кислотными аккумуляторами. В основном они состоят из двух стержней, называемых клеммами (к которым вы прикрепляете кабели), сделанных из свинца.Кроме того, он содержит электролит из серной кислоты и дистиллированной воды, основной целью которого является обеспечение среды для переноса ионов (электричество — это просто движение ионов). При функционировании батареи вода расщепляется на водород и газообразный кислород, а при выделении уменьшает количество используемого электролита. Следовательно, владелец должен продолжать добавлять воду, чтобы убедиться, что батарея работает хорошо.

Необслуживаемая технология

Необслуживаемая технология, с другой стороны, отличается двумя основными особенностями: во-первых, свинцовые клеммы изготовлены из свинца и кальция, что обеспечивает лучшую термостойкость и снижает ток перезарядки (основной причиной выделения водорода).Это также позволяет рекомбинировать высвобожденный газообразный водород и кислород обратно в воду в процессе, называемом циклом рекомбинации кислорода. Кроме того, новая батарея также герметична, за исключением небольшого вентиляционного отверстия. Это означает, что потеря воды очень незначительна, поэтому нет необходимости пополнять ее. Короче, починишь и забудешь.

Сравнение необслуживаемых батарей и старых традиционных батарей

Вот сводная таблица сравнения старых и новых батарей:

Мы не можем отрицать, что традиционные вентилируемые батареи действительно мощные и полезные.Однако пользователям по-прежнему приходится иметь дело с разливами электролита (серная кислота и вода), которые могут разъедать одежду и кожу при контакте. Клеммы аккумулятора также подвергаются коррозии из-за вытекшей кислоты в случае переполнения, перезаряда или небрежного обращения с аккумулятором; ожидаемое событие для большинства водителей. Среди кенийцев никогда не было недостатка в творчестве, и многие прибегали к приготовлению отваров из пищевой соды для очистки терминалов. Другие доходят до того, что кладут медные монеты возле свинцовых клемм в надежде спасти их от коррозии (медь подвергается коррозии раньше свинца).

Новая технология

Первая батарея MF была произведена в 1976 году и, как следует из названия, не требует дополнительного обслуживания при эксплуатации. Необслуживаемые аккумуляторы являются усовершенствованием старой технологии. Они тоже содержат серную кислоту и воду, но герметичны, что означает меньшее испарение электролита. Кроме того, за счет включения кальциевого сплава в состав аккумуляторной сетки эта современная конструкция более устойчива к коррозии, вибрационным повреждениям и имеет меньшую скорость саморазряда.Кальциевый сплав также имеет меньшее внутреннее сопротивление, что обеспечивает более высокий ток для пользователей. Аккумуляторы MF полностью герметичны и не требуют доливки деионизированной воды.

На местном уровне необслуживаемая батарея была принята и внедрена компанией Chloride Exide Limited, крупнейшим производителем батарей в Восточной и Центральной Африке. Аккумулятор Chloride Exide Powerlast MF был разработан, чтобы устранить болевые точки, с которыми сталкиваются владельцы автомобилей, чтобы обеспечить вам беспроблемное вождение.Аккумуляторы Powerlast MF имеют минимальные потери воды в течение всего срока службы, поэтому нет необходимости в доливке в течение всего срока службы. Он изготовлен из свинцово-кальциевого сплава, что значительно снижает потери воды.

 

Одним из преимуществ батареи Chloride Exide Powerlast является то, что она изготовлена ​​с учетом потребностей местного потребителя, т.е. для питания своих музыкальных / звуковых систем, Wi-Fi, типа транспортного средства и объема его двигателя и т. д. Если вы взвешиваете варианты, владельцы автомобилей в Кении теперь имеют привилегию набрать аккумулятор.Это услуга премиум-класса, открытая для всех, которая позволяет вам позвонить в Chloride Exide Limited по номеру 0719 080000 или 020 4008000 и получить и установить аккумулятор прямо на месте. Если вы не уверены в стороне батареи, вы можете использовать это руководство по поиску батареи.

Таким образом, если вы думаете о покупке новой батареи, обратите внимание на следующие преимущества необслуживаемых батарей:

  • Необслуживаемые батареи имеют более длительный срок службы благодаря более низкой скорости саморазряда с течением времени.
  • Автомобили с необслуживаемыми батареями имеют более высокую пусковую мощность при низких температурах, чем их традиционные аналоги.
  • Газификация (выделение газообразного водорода) меньше благодаря используемой кальциевой технологии, а герметизация аккумулятора снижает разлив электролита, что делает его очень безопасным как для дома, так и для автомобиля.
Разное

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.