Как снять аккумулятор с зарядки

Автор admin На чтение 19 мин Просмотров 68 Опубликовано 28.03.2020

Содержимое

• В чем отличия необслуживаемых батарей?
• Процедура зарядки
• Нужно ли заряжать необслуживаемый аккумулятор?
• Если неправильно снять аккумулятор с машины
• Правильный съем аккумулятора с автомобиля
  • • Порядок отключения:
    • Снятие клемм
    • Как правильно снимать АКБ, если в машине есть бортовой компьютер
    • Возможные проблемы с сигнализацией
    • Возможные проблемы с магнитолой
• Что нельзя делать с АКБ:
• Техника безопасности
• Как правильно подключить аккумулятор
  • • Порядок установки:
• Вывод
• Видео

Автомобильный аккумулятор (АКБ) – это тип свинцово-кислотного аккумулятора, специально разработанный для автомобилей и используемый для запуска двигателя и работы бортового электрооборудования при выключенном двигателе.

Автомобильный аккумулятор заряжается от электрогенератора. Для продления срока службы аккумуляторной батареи и защиты электрооборудования автомобиля от перенапряжения после генератора устанавливается реле-регулятор, ограничивающее напряжение до 14,1 ± 0,2 В. Для зарядки аккумулятора до 100% необходимо напряжение не менее 14,5 должна подаваться на тот же B. Следовательно, невозможно полностью зарядить аккумулятор с помощью автомобильного генератора, и возникает необходимость периодически заряжать аккумулятор с помощью сетевого зарядного устройства.

Когда на улице жарко, можно запустить двигатель от аккумулятора, только зарядка до 20%. С наступлением морозов емкость АКБ снижается более чем в два раза, а пусковой ток из-за загустевшего масла в двигателе значительно увеличивается. В результате, если вы не полностью зарядите автомобильный аккумулятор от внешнего зарядного устройства до наступления холодов, может оказаться невозможным запустить двигатель без «включения.

Как зарядить автомобильный аккумулятор зарядным устройством.

Батарея является источником постоянного тока, и при подключении необходимо соблюдать полярность. Клеммы аккумулятора обозначены. Положительный вывод обозначается знаком «+», а отрицательный – знаком «-». Клеммы зарядного устройства для подключения аккумулятора также имеют такую ​​же маркировку. При подключении аккумулятора для зарядки необходимо подключить положительный полюс «+» аккумулятора к положительному полюсу зарядного устройства, а отрицательный «-» – к отрицательному. Если перепутать полярность подключения, то вместо зарядки аккумулятор разрядится и даже зарядник сожжет.

Сечение проводов для подключения аккумулятора к зарядному устройству должно быть не менее 1 мм2, что соответствует диаметру провода без учета изоляции 1,3 мм.

Перед зарядкой снятый с автомобиля аккумулятор необходимо очистить от грязи и просушить с его поверхностей для удаления остатков кислоты тряпочкой, смоченной водным раствором соды, приготовленной из расчета одна столовая ложка соды на стакан воды. Если на поверхности есть кислота, то пенится водный раствор соды. Если аккумулятор оборудован крышками для заливки кислоты, все крышки должны быть отвинчены, чтобы газы, образующиеся во время зарядки в аккумуляторе, могли свободно выходить. Обязательно проверьте уровень электролита и, если он ниже требуемого, долейте дистиллированную воду.

Согласно теории, можно заряжать аккумулятор током недостаточной емкости до тех пор, пока он не будет полностью заряжен. То есть, если аккумулятор имеет емкость 50 А • ч и заряжен наполовину, в первый момент зарядки можно установить ток на 25 А и уменьшать его каждую минуту до нуля при полной зарядке. Некоторые автоматические зарядные устройства работают по этому принципу, позволяя полностью зарядить аккумулятор автомобиля всего за несколько часов. Но эти зарядные устройства очень дорогие. И необходимости в них не возникнет, если аккумулятор заранее зарядить.

Хотя некоторые зарядные устройства допускают полуавтоматическую зарядку, я все же предпочитаю заряжать аккумулятор вручную. Как правило, аккумулятор разряжен не более чем наполовину, поэтому, зная его емкость, рассчитать время зарядки несложно. Например, для аккумулятора на 50 Ач, чтобы полностью зарядить его, необходимо подать ток 30 А • ч с учетом потерь. Я установил ток зарядки на 3А, и через 10 часов аккумулятор будет полностью заряжен. Для гарантированной полной зарядки аккумулятора, если позволяет время, можно установить ток 0,5 А и в этом режиме продолжать зарядку аккумулятора, пока позволяет время. Этот зарядный ток безопасен для автомобильных аккумуляторов большой емкости.

Если время истекает, вы можете сначала зарядить аккумулятор током, скажем, 8А в течение трех часов, затем уменьшить ток до 6А и заряжать еще один час. Аккумулятор заряжается всего за 4 часа. Однако оптимальный режим для зарядки – небольшой ток, 2-3 А. При таком токе исключен перезаряд и перегрев аккумулятора, что значительно сокращает срок его службы. Все хитроумные методы зарядки для уменьшения сульфатирования пластин аккумулятора, как показывает практика, не более чем теория. При соблюдении режима работы АКБ (полная разрядка не допускается) качественной кислотной АКБ прослужит от 3 до 5 лет, максимум семь.

можно ли заряжать аккумулятор, не отключая его от бортовой сети автомобиля?

При зарядке аккумулятора напряжение на его выводах может достигать, в зависимости от типа зарядного устройства, 16 В. Даже когда ключ зажигания вынут из панели, некоторые устройства остаются подключенными, например сигнализация безопасности, внутреннее освещение , освещение багажного отделения. Другие устройства могут быть подключены в зависимости от модели автомобиля. Поэтому вместо максимально допустимого напряжения питания по паспорту на устройства будет подаваться большее напряжение, что может привести к их выходу из строя. Так что, если вы не уверены, что все устройства обесточены при вынутом ключе зажигания, то лучше не рисковать и перед зарядкой аккумулятора отсоединить его отрицательную клемму от бортовой сети.

Почему отрицательный? Потому что отрицательный полюс аккумулятора подключается к бортовой сети автомобиля через прямое соединение с кузовом с помощью винтового соединения. Если сначала отсоединить положительный полюс аккумуляторной батареи, можно случайно дотронуться до металлических частей двигателя или корпуса гаечным ключом. Это приведет к короткому замыканию.

Как узнать, что аккумулятор полностью заряжен?

Если во время зарядки аккумулятора напряжение на его выводах перестает расти при постоянном токе зарядки более часа, аккумулятор заряжен на 100%. В этом случае потребляемый аккумулятором ток будет затрачен только на его нагрев.

Для современных необслуживаемых аккумуляторов напряжение должно достигать 16,2 ± 0,1 В, что зависит от зарядного тока, емкости аккумулятора, плотности электролита и других факторов и поэтому является справочным. С этими измерениями можно использовать вольтметр с любыми погрешностями, так как требуется не точное измерение напряжения, а его постоянство.

можно ли заряжать автомобильный аккумулятор при отрицательных температурах?

Да, но не во всех случаях. Во время зарядки аккумулятор нагревается и через некоторое время температура электролита поднимется выше нуля.

Вы ездите на машине зимой, когда температура воздуха ниже нуля, а генератор регулярно подзаряжает аккумулятор даже до минус 30.

недопустимо заряжать аккумулятор, если он находился в сильно разряженном состоянии из-за мороза и электролит превратился в лед, который может образовываться даже при температуре минус 10. Замерзший аккумулятор следует переместить в теплое помещение и начинать зарядку только после того, как лед растает.

можно ли заряжать аккумулятор, не отключая его от бортовой сети автомобиля?

При зарядке аккумулятора напряжение на его выводах может достигать, в зависимости от типа зарядного устройства, 16 В. Даже когда ключ зажигания вынут из панели, некоторые устройства остаются подключенными, например сигнализация безопасности, внутреннее освещение , освещение багажного отделения. Другие устройства могут быть подключены в зависимости от модели автомобиля. Поэтому вместо максимально допустимого напряжения питания по паспорту на устройства будет подаваться большее напряжение, что может привести к их выходу из строя.

Так что, если вы не уверены, что все устройства обесточены при вынутом ключе зажигания, то лучше не рисковать и перед зарядкой аккумулятора отсоединить его отрицательную клемму от бортовой сети.
Почему отрицательный? Потому что отрицательный полюс аккумулятора подключается к бортовой сети автомобиля через прямое соединение с кузовом с помощью винтового соединения. Если сначала отсоединить положительный полюс аккумуляторной батареи, можно случайно дотронуться до металлических частей двигателя или корпуса гаечным ключом. Это приведет к короткому замыканию.

Как безопасно завести машину от аккумулятора другой машины (закурить)?

Никто не застрахован от случая, когда донорский аккумулятор нужен для запуска двигателя автомобиля или, как говорится, «зажигания сигареты». Обычно соединяют клеммы одноименного аккумулятора между собой проводами с крокодилами, добавляют бензин и заводят двигатель другой машины, оставляя его работать. Такое «освещение» способно вывести из строя электронику современного автомобильного электрооборудования, и не стоит удивляться, если неисправность в вашем автомобиле возникнет сразу или через какое-то время. Но как правильно «закурить»? Ответ очень простой.

Зимой перед тем, как дать «прикурить», нужно завести машину и прогреть двигатель не менее пяти минут. Заглушите двигатель. В автомобиле с разряженным аккумулятором необходимо сначала отсоединить клемму от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи, затем подсоединить кабели освещения к положительной клемме и снять клемму с отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.

Поскольку ток, потребляемый стартером при запуске двигателя, составляет примерно 100 А, сечение проводов прикуривателя должно быть не менее 10 мм2, что соответствует диаметру провода без учета изоляции 3,6 мм.

Подсоедините другие концы кабелей к клеммам донорской аккумуляторной батареи. Запустить двигатель, дать ему поработать пару минут и, не останавливаясь, отсоединить кабели «прикуривателя».

Электроэнергии, вырабатываемой автомобильным генератором, достаточно для питания всего электрооборудования, включая автомобиль. Подключите отрицательную клемму бортовой сети к штатному аккумулятору.

Чтобы зарядить аккумулятор быстрее, попробуйте двигаться на низких передачах, чтобы коленчатый вал работал не менее 3000 об / мин. На этой скорости генератор автомобиля будет вырабатывать достаточно тока для питания электрооборудования и зарядки аккумулятора.

Чтобы обеспечить следующий запуск двигателя после того, как он остынет, аккумулятор необходимо сразу полностью зарядить от зарядного устройства.

Как долго аккумулятор может работать без подзарядки?

Срок хранения полностью заряженной аккумуляторной батареи, отключенной от бортовой сети автомобиля, зависит от ее емкости. Внутренние токи утечки составляют примерно 10 мАч. Зная, что время легко посчитать. С учетом допустимого разряда АКБ до 30% от начальной емкости, для АКБ на 50 Ач получаем 50 / 3,3 = 16 Ач – это допустимая степень разряда. Это означает, что аккумулятор может обеспечивать емкость саморазряда 50 А • ч – 16 А • ч = 34 А • ч. Теперь мы разделим 34 Ач на 0,01 Ач, и мы получим 3400 часов или 141 день, примерно 5 месяцев. Следует учитывать, что хранение разряженного аккумулятора при температуре ниже минус 10 ° C недопустимо, так как плотность электролита уменьшится и превратится в лед, который деформирует аккумулятор и выйдет из строя.

Если аккумулятор подключен к бортовой сети автомобиля, то из-за токов утечки в электрооборудовании срок сократится вдвое и составит уже 2,5 месяца.

Если подключена сигнализация, она также потребляет ток, который, в зависимости от модели системы безопасности, составляет от 0,02 А • до 0,05 А • ч. Текущее потребление будильника можно узнать в паспорте. В этом случае время будет 1,2 месяца при токе потребления сигнала тревоги 0,02 А • ч и всего 20 дней при токе 0,05 А • ч. При отрицательной температуре воздуха время сократится вдвое и составит всего 10 дней.

Как проверить ток утечки в электрооборудовании автомобиля?

Иногда автомобилисты жалуются, что полностью заряженный аккумулятор, даже когда автомобиль не используется, быстро разряжается и после недели простоя двигатель не запускается. Одной из причин такого поведения автомобиля может быть большая утечка тока в электрооборудовании.
Для измерения тока утечки электрооборудования необходимо снять клемму с отрицательной клеммы аккумулятора и включить амперметр постоянного тока в зазор между клеммой аккумулятора и снятой клеммой, соблюдая полярность, как показано на фото. Чтобы не держать щуп мультиметра в руке, рекомендуется использовать кусок медного провода с оголенным проводом, скрученным на конце в петлю по диаметру клеммы аккумулятора.

Во время измерений все электрические устройства должны быть выключены (ключ не должен находиться в замке зажигания), в том числе отключена сигнализация от автомобильной цепи. Если ток превышает 10 мА, неисправна проводка или оборудование.
Если отключить тревогу сложно, измерения можно проводить, не деактивируя ее. Затем амперметр покажет общий ток – ток утечки в электрооборудовании и потребляемой сигнализацией, значение которого должно быть в пределах 50-100 мА. Если сила тока выше, значит неисправна проводка или электрооборудование машины.

Как видно на фото, общий ток потребления в этой машине составляет 50 мА. При измерении показание будет увеличиваться на несколько миллиампер с интервалом примерно в одну секунду. Это нормально и связано с работой системы охранной сигнализации. В этом случае значение расхода заряда аккумулятора будет одинаковым, как при включении сигнализации с помощью пульта, так и при выключении. При срабатывании и отключении охранной сигнализации из-за потребления тока центральным замком в течение нескольких секунд будет наблюдаться повышение тока до 3-5 А. А если ток такой амплитуды протекает дольше время, значит, неисправен один из активаторов двери.

Как проверить работоспособность реле контроля заряда аккумулятора в автомобиле?

Для этого нужно запустить двигатель автомобиля и, не включая электроприборы, изменить обороты двигателя (манипулируя педалью акселератора), измерить напряжение на выводах аккумуляторной батареи. Значение напряжения должно быть в пределах 13,9 – 14,3 В. Если напряжение на высоких оборотах двигателя меньше указанного значения, неисправен генератор или реле-регулятор, натяжение ремня, передающего крутящий момент от коленчатого вала к генератор мог ослабнуть. Если напряжение выше, реле-регулятор неисправно и его необходимо отремонтировать или заменить. На низких оборотах напряжение может быть меньше 13,9 В и это нормально.

Одна из концепций современного автомобилестроения звучит так: минимум узлов и деталей, требующих обслуживания. Модернизировалась и конструкция аккумуляторов, за которой приходилось постоянно следить. Появились новые блоки питания закрытого типа, не требующие вмешательства (по заверениям производителей). Но любой аккумулятор требует периодической замены, поэтому автолюбителю может потребоваться зарядить не требующий обслуживания автомобильный аккумулятор дома.

В чем отличия необслуживаемых батарей?

Чтобы получить ответ на этот вопрос, необходимо в общих чертах понять принцип работы свинцово-кислотных аккумуляторов. Они работают двумя способами:

1. Я разгружаюсь. При потреблении тока свинец, из которого состоит отрицательный электрод, вступает в реакцию с электролитом и превращается в соль серной кислоты (сульфат свинца). В результате плотность раствора кислоты снижается.
2. Зарядка – это процесс восстановления. Когда на клеммы подается напряжение, сульфат свинца, содержащийся в электролите, восстанавливается до металла на отрицательном электроде, и плотность кислоты увеличивается.

Когда при зарядке от более высокого напряжения (более 15,6 В) в электролите мало сульфата свинца, начинается электролиз воды, содержащейся в растворе. Он распадается на газы – кислород и водород, что визуально сопровождается пузырьками – аккумуляторными «пузырями». В старых питателях это считалось нормальным процессом, потому что плотность раствора постоянно контролировалась через отверстия с крышками, просверленными в каждой банке.

Новые батареи, называемые необслуживаемыми, производятся в герметичном корпусе – в этом их главное отличие. Для повышения надежности размещения элементов в замкнутом пространстве внесены следующие конструктивные изменения:

• для продления срока службы изделий в свинец добавлены кальций и серебро;
• для отвода газов в корпусе предусмотрен специальный клапан, не пропускающий водяной пар, что способствует сохранению воды в растворе;
• для проверки уровня электролита устанавливаются окна или часть корпуса изготавливается из полупрозрачного пластика.

Благодаря герметичности корпуса отсутствуют лишние пары, но также невозможно добавить в аккумулятор электролит или воду. Это означает, что его необходимо заряжать в соответствии с оптимальными значениями напряжения и тока, чтобы избежать снижения уровня кислоты из-за кипения.

Процедура зарядки

Для успешной зарядки необслуживаемого аккумулятора не подходят примитивные зарядные устройства, сделанные в Поднебесной или в гараже своими руками от старого трансформатора. В идеале вам необходимо устройство, поддерживающее следующие функции:

• автоматическое поддержание зарядного напряжения на уровне, заданном пользователем;
• текущие данные о напряжении и токе должны отображаться с помощью устройств или на цифровом дисплее;
• они работают в режиме циклической зарядки / обслуживания / разрядки, способствуя десульфатации свинцовых пластин.

Если вы планируете работать с аккумулятором в гараже, снимать его с автомобиля не нужно. Перед зарядкой необслуживаемого автомобильного аккумулятора с помощью зарядного устройства необходимо будет отключить клеммы бортовой сети. Это очистит ошибки контроллера и пользовательские настройки. Здесь нет серьезных проблем, есть несколько недостатков. Затем действуйте согласно рекомендациям:

1. Подключите провода от зарядного устройства к источнику питания, соблюдая полярность. Обычно на последовательных устройствах знаки «+» и «-» печатаются прямо на «крокодилах».
2. Оцените напряжение, подаваемое аккумулятором. Если он окажется ниже 11В – это непригодный и полностью разряженный аккумулятор, восстановить его практически невозможно.
3. Для начала выставляем напряжение 12,6В, включаем устройство на зарядку и наблюдаем за процессом 30-60 минут. Резкие изменения показаний амперметра, а также быстрое закипание электролита говорят о высокой вероятности внутреннего короткого замыкания в АКБ. Вам придется прекратить зарядку и подумать о покупке нового источника.
4. Если перечисленные отрицательные признаки не наблюдаются, то увеличьте напряжение до 14,4 В. В процессе зарядки ток будет постепенно уменьшаться. Ориентируйтесь на нижний предел показаний амперметра 0,5-1 А, при достижении которого зарядку необходимо прекратить, иначе электролит закипит. На этом процедура восстановления завершена.

Для выхода на нижний предел потребляемого тока 0,5-1 А обычно требуется 5-6 часов, в худшем случае – до 1 суток. Не спешите заряжать и повышать напряжение, оптимальное значение – 14,4В, максимальное – 15,6В.

Чтобы не повредить необслуживаемый автомобильный аккумулятор, не превышайте порог 15,6 В при сбросе и не используйте устройства без контроля напряжения.

Рекомендуется проводить профилактическую подзарядку один раз в месяц, но не реже одного раза в шесть месяцев. Если у вас есть полностью автоматизированное устройство с функцией десульфатации (а они производятся еще со времен Советского Союза), то вам не нужно быть там при зарядке, вам просто нужно посещать каждые 2-3 часа.

Нужно ли заряжать необслуживаемый аккумулятор?

Производители и продавцы данного вида продукции уверяют, что автомобилисту не нужно беспокоиться о состоянии АКБ закрытого типа. При нормально работающем генераторе и электронном регуляторе напряжения блок питания получит количество энергии, необходимое для полной зарядки, благодаря чему его хватит на долгое время.

Практика показывает отрицательную статистику: на автомобилях с большой нагрузкой средний срок службы свинцово-кислотного аккумулятора составляет 2 года, максимальный – 3 года. Причины следующие:

1. При движении в городских условиях пробег, необходимый для восстановления заряда, не соответствует количеству запусков двигателя. То есть для полной зарядки нужно проехать не менее 100 км и двигатель глохнет и запускается по городу каждые 35 км (в среднем). Это означает, что аккумулятор заряжен почти наполовину.
2. Подачу стабильного напряжения от автомобильного генератора обеспечивает специальный регулятор и реле. Когда какой-либо из этих элементов выходит из строя или выходит из строя, аккумулятор постоянно разряжается и не восстанавливается.
3. Зимой мощность блока питания самопроизвольно падает из-за низкой температуры. В сочетании с вышеперечисленными факторами это дает снижение заряда до 20%.

Использование необслуживаемого аккумулятора в этом режиме значительно сократит срок его службы. Это выгодно производителям и продавцам автозапчастей, но не автовладельцам. Если некоторые старые изделия можно было восстановить, открыв банки, добавив кислоту и работая током зарядки 10А, то герметичные аккумуляторы закрытого типа можно выбросить только после полной разрядки. Ведь при большом токе электролит испаряется и восполнить его запас невозможно.

Отсюда вывод: несмотря на заверения производителей, аккумулятор необходимо периодически подзаряжать в домашних условиях. Рекомендуется проводить процедуру при плюсовой температуре, так это увеличит срок службы изделия.

Многие смеются, когда слышат вопрос, как вынуть аккумулятор из машины. Но, даже в этом, казалось бы, простом деле, есть свои моменты, можно правильно стрелять, можно стрелять случайным образом.

Если неправильно снять аккумулятор с машины

При выключении и разборке автомобильного аккумулятора случайным образом могут возникнуть сбои в работе электронной системы и короткое замыкание самого аккумулятора. Если в этом случае аккумулятор повредился, это лучший вариант, ведь при коротком замыкании (коротком замыкании) бортового компьютера его ремонт обойдется намного дороже.

Правильный съем аккумулятора с автомобиля

Первый шаг – посмотреть, какие ключи необходимы для снятия держателя. Обычно крепежная система затягивается гайкой на 13 или 10 мм и гаечным ключом.

Порядок отключения:

1. Заглушите двигатель, выньте ключ и положите его в карман, так как некоторые автомобили запирают двери, если вы выключите питание.
2. Выключите всю бытовую технику: радио, фары, кондиционер и т.д.
3. Если в автомобиле установлен тумблер заземления, после выключения зажигания ключом зажигания отключите массу.

Снятие клемм

это очень важно знать! Сначала снимается заземление с клеммы.

Это правило распространяется на все автомобили: инжекторные, карбюраторные, дизельные, с иммобилайзером (ИММО), с сигнализацией и т.д.

Отрицательное напряжение аккумуляторной батареи подключено к кузову. При отключении терминала (минус) тело отключается. Это важно, если, сняв клемму (плюс) металлическим предметом, вы случайно дотронетесь до своего тела. При отключенном заземлении короткого замыкания не произойдет.

Если не снять клемму заземления и случайно замкнуть положительный контакт в любом месте тела, произойдет короткое замыкание, в результате которого могут перегореть только предохранители и, возможно, электрические приборы. В современных автомобилях есть электронные компоненты, которые не выходят из строя и остаются под напряжением.

Если удерживать аккумулятор в закрытом положении некоторое время, он может загореться или расплавиться.

1. Снимите клемму (-) и потяните провод дальше. Проволока имеет упругую деформацию
2. Снимите клемму (+).
3. Снимите держатель и выньте аккумулятор.

Бывает, что клеммы заблокированы, можно слегка постучать, чтобы уйти. Окисленные отложения необходимо убирать щеткой и, например, ВД-40.

Как правильно снимать АКБ, если в машине есть бортовой компьютер

После снятия и установки аккумулятора сохраненные данные путевого компьютера удаляются. Поэтому не рекомендуется просто снова не извлекать аккумулятор.

Возможные проблемы с сигнализацией

Обычно извлечение аккумулятора не приводит к повреждению системы безопасности, но после отключения питания редко могут возникнуть следующие проблемы:

• потеря ключей и пультов дистанционного управления от отчетности;
• отказ дополнительных функций сигнализации.

Возможные проблемы с магнитолой

Перед тем, как вынуть аккумулятор из автомобиля, необходимо проверить, есть ли на магнитоле защитный пин-код. Если есть ПИН-код, убедитесь, что он там есть. Или отключите запрос PIN-кода. Что касается радио, то частоты приемника нужно будет перенастроить.

Что нельзя делать с АКБ:

• сломать печать;
• не ложитесь на бок;
• добавить кислоту;
• закрыть, например, чтобы узнать, что произойдет, если вы закроете;
• хранить в условиях сильного мороза.

Техника безопасности

Автомобильные аккумуляторы имеют большой вес, поэтому, если ручка слабая, держитесь за нижнюю часть, чтобы не уронить ее.

Если аккумуляторная кислота или электролит попали на кожу, немедленно промойте чистой водой, желательно раствором бикарбоната натрия.

Работайте с аккумулятором, заряжайте, проверяйте плотность ареометром, доливайте дистиллированную воду и т.д. В хорошо проветриваемом помещении. Работающий аккумулятор выделяет водород через специальное маленькое отверстие в аккумуляторном отсеке.

Как правильно подключить аккумулятор

При установке главное не перепутать больше и меньше. После затяжки клеммы должны быть туго затянуты, если клемму еще можно повернуть пальцами, то замените клемму, чтобы ее нельзя было оставить.

Порядок установки:

1. Заменить аккумулятор.
2. Затяните держатель.
3. Установите положительный (+) вывод и затяните.
4. Установите отрицательную (-) клемму и затяните.
5. Рекомендуется смазать стыки специальной смазкой или литолом.

Также существуют правила ухода за аккумулятором. Если во время осмотра присутствует окислительное покрытие, вы можете удалить их и погрузить в раствор (вода + сода) и подержать там 20 минут, затем очистить, установить и смазать.

В крышках средних банок есть специальные вентиляционные отверстия, при засорении их следует прочистить.

Вывод

Машин полно электроники, например Volkswagen Faeton, в конструкции которого 6 бортовых компьютеров, пять из них имеют собственные секции и узлы, один контролирует работу этих пяти компьютеров. Поэтому может быть более целесообразным заменить аккумулятор на СТО.

Видео

Как снять аккумулятор на Citroen Berlingo (Ситроен Берлинго), Peugeot Tepee (Пежо Типе).

Как снять аккумулятор с ниссан джук

Главная » Разное » Как снять аккумулятор с ниссан джук

СНЯТИЕ И УСТАНОВКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ | Nissan

Ниссан Жук. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

Вам потребуется ключ «на 10».

1. Откройте капот и установите его на упор.

2. Ослабьте затяжку гайки стяжного бол­та наконечника…

3. …и отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

4. Откиньте защитную крышку.

5. Ослабьте затяжку гайки стяжного бол­та наконечника…

6. …и отсоедините провод от клеммы «плюс» аккумуляторной батареи.

7. Ослабьте затяжку гаек крепления при­жимной планки с двух сторон…

8. …выведите стяжки из отверстий полки крепления аккумуляторной батареи и сними­те прижимную планку в сборе со стяжками…

9. …и извлеките батарею из моторного отсека.

10. Установите аккумуляторную батарею и все детали в порядке, обратном снятию. Перед присоединением проводов зачистите клеммы батареи и внутренние поверхности наконечников проводов мелкозернистой наждачной бумагой. Подсоедините провода в порядке, обратном снятию, соблюдая по­лярность. После подсоединения проводов к клеммам нанесите на наконечники прово­дов и открытые поверхности клемм тонкий слой смазки Литол-24 или аналогичной (на­иболее предпочтительны медесодержащие токопроводящие смазки).

Ниссан Жук. ЗАРЯДКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ

Снятую с автомобиля аккумуляторную батарею аккуратно очистите, особенно ее верхнюю часть, проверьте уровень элек­тролита (см. «Обслуживание аккумулятор­ной батареи», с. 210) и при необходимости доведите его до нормы (если на автомоби­ле установлена обслуживаемая аккумуля­торная батарея).

Обслуживаемую батарею заряжают при вывернутых пробках током, составляю­щим 10% номинальной емкости аккумуля­торной батареи (батарею емкостью 60 А ч заряжают током 6 А). Зарядку проводят до начала обильного газовыделения и до­стижения постоянного напряжения и плот­ности электролита в течение 3 ч. Плотность электролита заряженной при 25 °С батареи должна соответствовать данным табл. 10.4 для каждого климатического района.

При зарядке батареи периодически про­веряйте температуру электролита и не до­пускайте ее повышения свыше +40 °С. Если температура достигнет +40 °С, следует на­половину уменьшить зарядный ток или пре­рвать зарядку и охладить батарею до +27 “С.

Зарядку прекращают, когда начинается обильное выделение газа во всех элемен­тах батареи, а напряжение и плотность эле­ктролита, зафиксированные во время по­следних трех замеров (проводят через 1 ч после отключения батареи), будут оста­ваться постоянными.

Если в конце зарядки плотность электро­лита (определенная с учетом температурной поправки) отличается от значения, указанно­го в табл. 10.4, откорректируйте ее. При по­вышенной плотности отберите часть элект­ролита и долейте дистиллированную воду. Если плотность электролита ниже нормы, то, отобрав его из элемента, долейте элект­ролит повышенной плотности (1,4 г/см³).

Таблица 10.4 ПЛОТНОСТЬ ЭЛЕКТРОЛИТА ПРИ 25 °С, г/см³

Климатический район (среднемесячная температура воздуха в январе, °С)	Время года	Полностью заряженная батарея	Батарея с	азряжена
			на 25%	на 50%
Очень холодный (от -50 до -30)	Зима Лето	1,30 1,28	1,26 1,24	1,22 1,20
Холодный (от -30 до -15)	Круглый год	1,28	1,24	1,20
Умеренный (от -15 до -8)	Тоже	1,28	1,24	1,20
Теплый влажный (от 0 до +4)	»	1,23	1,19	1,05
Жаркий сухой (от +4 до +15)	»	1,23	1,19	1,15

После корректировки плотности элект­ролита продолжайте зарядку батареи еще в течение 30 мин для перемешивания элек­тролита. Затем отключите батарею и через 30 мин замерьте уровень электролита во всех элементах. Если уровень электро­лита окажется ниже нормы, долейте элект­ролит, плотность которого соответствует данному климатическому району (см. табл. 10.4). Если уровень электролита выше нор­мы, отберите излишек резиновой грушей.

Необслуживаемую батарею заряжают специальным зарядным устройством, авто­матически уменьшающим силу тока по мере зарядки батареи (при постоянном напряже­нии). При достижении полного заряда бата­реи такое устройство автоматически отклю­чается. Допускается заряжать необслужи­ваемую батарею током, составляющим 5% номинального значения емкости аккумуля­торной батареи (батарею емкостью 60 А-ч заряжают током 3 А).

Видео по теме «Nissan Juke СНЯТИЕ И УСТАНОВКА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ»

Как заменить автомобильный аккумулятор на Nissan Juke — Motoring News and Advice

Nissan Juke, возможно, не побил никаких рекордов продаж, но некоторые из них были проданы автомобилистам, которым нравился левосторонний подход к жизни. эти владельцы, возможно, переехали, но эти бывшие в употреблении Jukes все еще ждут нового владельца. Мы рассмотрим несколько простых вещей, которые вы можете сделать со своим Juke, если вам понадобится новый автомобильный аккумулятор.

Лоуренс Минни

Опубликовано: 4 сентября 2019, 18:54

Это не Juke

Nissan Juke никогда не был очень популярным автомобилем.Его необычный стиль и особенно большой счет за топливо означало, что большинство потребителей уклонялись от этого причудливого кроссовера. Это не означает, что их не было продано, так как довольно много людей ждут, когда их раскупят на вторичном рынке.

Если вы купите один из этих кроссоверов OG подержанным, вы можете обнаружить, что вам понадобится новая батарея, и вы сможете сэкономить немного денег, заменив батарею самостоятельно, и мы покажем вам, как это сделать в кратчайшие сроки. несколько простых шагов с минимальным набором инструментов.

Вам понадобится:

• Гаечный ключ на 10 мм или торцевой ключ на 10 мм
• Новый аккумулятор (правильный размер и сила тока для вашей модели)

Давайте сделаем это!

1. Открыть капот.
2. Найдите аккумулятор на стороне пассажира.
3. Используя 10 мм по вашему выбору, снимите отрицательную клемму.
4. Снимите плюсовую клемму.
5. Снимите прижимной кронштейн.
6. Снимите аккумулятор.
7. Установить новый аккумулятор
8. Установить прижимной кронштейн.
9. Установить положительную, а затем отрицательную клемму.
10. Проверьте систему, запустив автомобиль.

Pro Подсказка: Используйте устройство для экономии памяти, которое подключается к порту 12 В, чтобы сохранить настройки информационно-развлекательной системы автомобиля.

.

Замена аккумулятора: Nissan Juke

2011-2017 гг.

На видео выше показано, как заменить аккумулятор в Nissan Juke 2012 года выпуска. Мы рекомендуем менять аккумулятор в Ниссанах каждые 4 года. Хотя некоторые батареи служат намного дольше, большинство из них начинают химически разрушаться через четыре года, поэтому вы можете испытать более тусклые фары и другие негативные эффекты, прежде чем у вас будет разряженная батарея в Juke, которую вам необходимо заменить.

Для замены батареи в Juke необходимо снять клеммы.Когда вы повторно подключаете терминалы, ваши предварительные настройки радио, вероятно, будут сброшены. В некоторых Jukes вам может потребоваться повторно ввести защитный код, чтобы радио снова заработало. Проверьте этот код в руководстве пользователя — обычно это наклейка или маленькая карточка в буклете. Если вы не можете его найти, позвоните в Nissan, и вам бесплатно дадут код. Во многих Ниссанах трансмиссия со временем «учится» тому, как вы водите, и вносит коррективы, поэтому вы можете столкнуться с изменением динамики движения, поскольку ваш автомобиль заново учится вашему стилю вождения после замены аккумулятора.

.

Руководство по замене автомобильных аккумуляторов Nissan Juke 12 В — модели с 2010 по 2016 годы

Это учебник по обслуживанию автомобилей был специально написан для помощи владельцы первого поколения (2010, 2011, 2012, 2013, 2014 и наверное тоже посвежевшие 2015 и 2016) Nissan Juke в замен сдох 12в автомобильный аккумулятор в моторном отсеке. Владельцев других автомобилей Nissan, таких как Versa, Sentra, Altima, Maxima, Куб, Лист, Следопыт, 370Z, Разбойник, Xterra, Мурано, Армада, Квест, Frontier и Titan также могут найти эти инструкции DIY полезно. Несколько совместимых замен «Группа» Автомобильные аккумуляторы на 12 В размером 35 дюймов с номерами деталей включают следующее: Optima RedTop 8020-164 , Exide FP-AGM35 , EverStart MAXX-35N, Bosch 35-640B, Optima RED35, Bosch Platinum 35-650BAGM, AutoCraft Gold 35-2, Napa BAT 7535 и Дураласт 35-АГМ. Инструменты, необходимые для замены Аккумулятор включает гнездо на 10 мм и трещотку 1/4 дюйма.

Автомобильный аккумулятор 12В расположен с правой (водительской) стороны моторного отсека между воздушными коробка и блок предохранителей. Отключите отрицательный «-» вывод аккумуляторной батареи, сначала ослабив гайку в против часовой стрелки с помощью торца на 10 мм и гаечного ключа с трещоткой. Снимите клемму с аккумулятора. столб, заверните в небольшое полотенце и уберите сбоку от двигателя отсек для предотвращения случайного контакта. Затем откройте красную пластиковую крышку на «+» положительный полюс и ослабьте гайку 10 мм против часовой стрелки. направление.

Потяните за позитив клемму прямо со штыря аккумулятора, закройте пластиковую крышку и заправьте ее слева от батареи. Ослабьте две гайки 10 мм в верхней части прижимной планки аккумулятора, повернув их против часовой стрелки. Как только две гайки ослабнут, можно высвободите две планки с крючками «J» из их гнезд вниз возле батарейного отсека. Установить фиксатор аккумулятора и J-образные крючки. Отложите сборку в надежном месте.

Сотрите все мусор на черном пластиковом поддоне батареи, чтобы новая батарея равномерно. рекомендую покупать Optima RedTop 8020-164 , так как у него отличные отзывы на амазоне. Осторожно опустите новый аккумулятор вниз в моторный отсек с положительным знаком «+» слева (пассажир) сторона и отрицательный столб «-» с правой (водительской) стороны. Опустите пластиковую крышку на новую батарею. Если у вас возникла проблема с коррозией (белая или синий порошок), накапливающийся на выводах или выводах батареи, рассмотрите установка антикоррозийного войлока шайбы .

.

Как снять автомобильный аккумулятор

Автомобильный аккумулятор является важной частью работы вашего автомобиля, несмотря на тот факт, что он фактически не используется, когда ваша машина движется и движется по дороге. Он запускает все процессы вашего автомобиля, когда вы поворачиваете ключ, а также питает электрические компоненты, когда ваш автомобиль выключен и припаркован. По большей части не нужно много думать о автомобильном аккумуляторе, но бывают случаи, когда его необходимо удалить. К счастью, это обычно простая задача, которую можно выполнить самостоятельно с помощью основных инструментов, которые у вас, вероятно, есть под рукой.

Есть две основные причины, по которым вам может потребоваться извлечь автомобильный аккумулятор: чтобы заменить его или проверить работоспособность. В любом случае основной процесс один и тот же. Несмотря на то, что батареи имеют разную выходную мощность, единственное, что может меняться на этапах извлечения, относится к типу клемм, которыми обладает конкретная батарея.

С пятью основными типами клемм аккумулятора может быть непонятно, какие инструменты использовать, хотя фактический процесс извлечения практически одинаков для всех аккумуляторов.К этим типам относятся клеммы со стойкой SAE, со стороны GM, комбинированные, L и шпильки. В автомобилях американского производства обычно используется стойка SAE, сторона GM или комбинированный терминал, в то время как европейские автомобили предпочитают вариант L, а модели электромобилей часто имеют терминалы с шипами. Чтобы извлечь большинство из этих типов батарей, вы будете использовать две пары плоскогубцев или две пары разводных ключей. Однако для удаления боковых частей GM вам потребуется торцевой ключ и торцевой ключ или трещотка.

Часть 1 из 3: Подготовка и советы по безопасности

Поскольку аккумуляторы обладают достаточным зарядом, чтобы вызвать смертельный удар, всегда надевайте изолированные рабочие перчатки для защиты.Также разумно надевать защитные очки, потому что всегда есть вероятность утечки некоторых коррозионных агентов внутри батареи. Независимо от того, какой тип аккумулятора установлен в вашем автомобиле, выключите его перед попыткой извлечения, потому что коррозионные агенты внутри аккумулятора также легко воспламеняются, а движущийся автомобиль может вызвать искру. Как только эти меры безопасности приняты и инструменты, описанные ниже, будут собраны, вы готовы извлечь аккумулятор.

Хотя на самом деле процесс извлечения автомобильного аккумулятора довольно прост, есть и другие вещи, которые вы можете сделать для обеспечения своей безопасности, а также несколько общих советов, о которых следует помнить:

Совет 1. Используйте стяжки-молнии .Подумайте о том, чтобы использовать стяжки или другие средства удержания, чтобы удерживать каждый из кабелей аккумулятора на своем месте, когда вы вынимаете аккумулятор. Это предотвращает их соприкосновение и образование искр, которые потенциально могут воспламенить легковоспламеняющееся содержимое вашей батареи.

Совет 2: Накройте тканью . В качестве альтернативы вы можете накрыть положительный конец кабеля тканью после того, как он будет удален, чтобы предотвратить любой контакт металла с металлом, защитить свои электрические системы и себя от повреждений.

Совет 3: Удалите украшения .Снимите все украшения перед попыткой извлечения батареи. Металлические украшения, такие как ожерелья, часы или браслеты, могут случайно соприкоснуться с аккумулятором и вызвать опасный удар.

Совет 4: Работайте в хорошо проветриваемом помещении . Работайте на открытом воздухе или в хорошо вентилируемом гараже, чтобы предотвратить воздействие вредных газов.

Совет 5: Если клемма предохранена, используйте специальный инструмент . В том случае, если кажется, что кабель соединен с клеммой, возможно, вам придется использовать специальный инструмент для снятия кабеля аккумулятора, который можно приобрести в большинстве магазинов автозапчастей.

Часть 2 из 3: Стандартное снятие штифта (все типы, кроме стороны GM)

Необходимые материалы

Шаг 1: Найдите отрицательный вывод . Определите, какая из клемм отрицательная. Часто имеет черную пластиковую крышку; в противном случае знак минус будет расположен либо на столбе, либо в непосредственной близости.

Шаг 2: Закрепите головку болта . Возьмитесь за головку болта отрицательной клеммы одним гаечным ключом или плоскогубцами и удерживайте ее.

Шаг 3: Снимите гайку и трос . Используйте другие плоскогубцы или гаечный ключ, чтобы снять гайку. Отсоедините отрицательный провод от аккумулятора и закрепите его.

Шаг 4. Повторите действия для положительного кабеля . Повторите этот процесс для положительной клеммы, следя за тем, чтобы два кабеля аккумулятора не соприкасались. Вы также должны предотвратить соприкосновение положительного кабеля с любым металлом, потому что по нему проходит остаточный ток, который может повлиять на электрические компоненты вашего автомобиля.

Шаг 5: Снимите крепежный кронштейн .Если аккумулятор удерживается на месте с помощью кронштейна, используйте плоскогубцы или гаечный ключ, чтобы вывернуть винты или болты, удерживающие его на месте. Для извлечения аккумулятора может быть добавлена ​​розетка с удлинителем.

Шаг 6: Извлеките аккумулятор . Выньте аккумулятор из кронштейна, помня, что он может весить до 40 фунтов.

Часть 3 из 3: Удаление поста GM

Необходимые материалы

Шаг 1. Определите клеммы .Определите, какая клемма отрицательная, а какая положительная, либо по цвету клеммы (черный для отрицательного и красный для положительного), либо по знаку плюс или минус рядом с каждым выводом.

Шаг 2: Найдите розетку подходящего размера. Хотя для большинства клемм GM требуется гнездо 3/8 дюйма, убедитесь, что это так, установив гнездо на головку гайки. Если он плотно прилегает, это правильный размер. В противном случае попробуйте другие размеры из вашего набора розеток, пока не найдете подходящую.

Шаг 3: Прикрепите соответствующее гнездо к храповику . Если клеммы находятся в труднодоступном месте, вам также может понадобиться удлинитель с храповым механизмом.

Шаг 4: Снимите головки гаек . Подключив головку и трещотку, наденьте головку на головку гайки и снимите ее, вращая против часовой стрелки. Повторите то же самое с положительной клеммой и убедитесь, что положительный кабель не соприкасается с каким-либо металлом.

Шаг 5: Снимите скобу и аккумулятор .При необходимости снимите скобу, удерживающую аккумулятор в лотке, и извлеките аккумулятор.

Если вы столкнетесь с какими-либо проблемами при попытке извлечь автомобильный аккумулятор или просто почувствуете дискомфорт, выполняя эту работу самостоятельно, не стесняйтесь обратиться за помощью к сертифицированному мобильному механику из YourMechanic.

.

---

Смотрите также

• Код ошибки ниссан р1320
• Замена лампы ближнего света ниссан жук
• Акб рено ниссан 70
• Как снять генератор ниссан тиида
• Новый ниссан патрол 2018 года фото дизель
• Ниссан верса 2016
• Замена фильтра салона ниссан примера р11
• Разборка ниссан кабстар
• Логотип ниссан для вязания
• Ниссан 7 мест модельный ряд
• Как открыть капот на ниссан примера р12

Ключи для снятия аккумулятора | Хитрости Жизни

Содержание

Многие смеются, когда слышат вопрос, как снять аккумулятор с автомобиля. Но, даже в этом, простом на первый взгляд деле, есть некоторые моменты, то можно снять правильно, можно снять как попало.

Если неправильно снять аккумулятор с машины

При отключении и демонтажа автомобильного АКБ как попало, могут появиться неполадки в работе системы электроники и замыкании самой батареи. Если повредится аккумулятор в этом случае, то это наилучший вариант, потому что если произойдет короткое замыкание (КЗ) бортового компьютера, то ремонт его будет намного дороже.

Правильный съем аккумулятора с автомобиля

Первым делом надо посмотреть, какие ключи понадобятся для снятия крепления. Обычно крепежная система затягивается гайкой под ключ на 13 или на 10 мм.

Порядок отключения:

1. Выключить зажигание, вытащить ключ и положить в карман, потому что некоторые автомобили блокируют двери, если отключить питание.
2. Выключить все электроприборы: магнитолу, фары, кондиционер и т.д.
3. Если в машине установлен тумблер массы, то после отключения ключом замка зажигания, выключить массу.

Снятие клемм

Очень важно знать! Первой снимается клемма (-) масса.

Это правило касается всех авто: инжекторных, карбюраторных, дизельных, с иммобилайзером (ИММО), с сигнализацией и т.д.

Минусовое напряжение АКБ подсоединяется к кузову авто. Если отсоединить клемму (минус), то кузов машины отключается. Это важно, когда при снятии клеммы (плюс) металлическим предметом случайно дотронуться к кузову. При отключенной массе, замыкания не произойдет.

Если клемма на массу не будет снята и случайно замкнуть плюсовой контакт к любому металлическому месту кузова, то произойдет короткое замыкание, в результате чего могут сгореть только предохранители, а может и электроприборы. В современных машинах есть электронные блоки, которые не отключаются и остаются под напряжением.

Если в замкнутом положении аккумулятор будет некоторое время, то он может загореться или расплавиться.

1. Снять клемму (-) и убрать подальше провод. Провод имеет упругую деформацию
2. Снять клемму (+).
3. Снять крепление и вытащить аккумулятор.

Бывает, что клеммы прикипели, можно слегка постучать по ним, чтобы отошли. Окислившиеся налеты надо зачистить щеткой и, например, ВД-40.

Как правильно снимать АКБ, если в машине есть бортовой компьютер

После снятия и установки аккумулятора, сохраненные данные бортового компьютера стерутся. Поэтому просто так не снимать лишний раз АКБ не рекомендуется.

Возможные проблемы с сигнализацией

Обычно, снятие аккумулятора не вредят охраной системе, но, редко могут возникать следующие неполадки после отсоединения питания:

• потеря ключей и пультов от сигналки;
• отказ доп функций сигнализации.

Возможные проблемы с магнитолой

Перед тем, как снять батарею с авто, надо посмотреть, есть ли на магнитоле защитный пин-код. Если есть пин-код, то убедиться, что он есть. Или же отключить запрос пин кода. Что касается, радио, то частоты приемника надо будет настраивать заново.

Что нельзя делать с АКБ:

• нарушать герметичность;
• не класть на бок;
• доливать кислоту;
• замыкать, например, чтобы узнать, что будет, если замкнуть;
• хранить в сильном морозе.

Техника безопасности

Вес у аккумуляторов для автомобилей большой, поэтому если ручка слабая, придерживать за дно, чтобы не уронить.

Если аккумуляторная кислота, электролит попала на кожу, то не медля промыть чистой водой, желательно раствором пищевой соды.

Заниматься с АКБ, заряжать, проверять плотность ареометром, доливать дистиллированную воду и т.д. в хорошо проветриваемом помещении. Работающий аккумулятор выделяет газ водород через специальное маленькое отверстие в корпусе батареи.

Как правильно подключить аккумулятор

При установке, главное не перепутать плюс и минус. Клеммы после затяжки должны крепко сидеть, если пальцами клемму еще можно поворачивать, то заменить клемму, так оставлять нельзя.

Порядок установки:

1. Поставить аккумулятор на место.
2. Затянуть крепление.
3. Накинуть плюсовую (+) клемму и затянуть.
4. Накинуть минусовую (-) клемму и затянуть.
5. Желательно смазать соединения специальной смазкой, или литолом.

Есть также правила ухода за аккумулятором. Если при осмотре есть налет окисления, то можно их снять и положить в раствор (вода + сода) и подержать там 20 минут, затем зачистить, установить и смазать.

В пробках средних банках есть специальные вентиляционные отверстия, их следует прочищать, если забиты.

Вывод

Есть автомобили, которые напичканы электроникой по максимуму, например, Volkswagen Faeton (Фольксваген Фаетон), в конструкции которого есть 6 бортовых компьютеров, у пяти из них свои участки и узлы, у одного — контроль работы этих пяти компьютеров. Поэтому, возможно, целесообразнее будет заменить АКБ в СТО.

Видео

Как снять аккумулятор на Citroen Berlingo (Ситроен Берлинго), Peugeot Tepee (Пежо Типи).

Когда речь заходит о том, как снять аккумулятор с машины, у тех водителей, которые собираются сделать это в первый раз, возникает вопрос, какую клемму снимать первой с аккумулятора. Причин для того, чтобы снять батарею с машины, может быть несколько: зарядка, необходимость замены старой АКБ на новую. В любом случае, новичков в данном вопросе интересует последовательность действий, что нужно сделать сначала, а что — потом.

В демонтаже аккумулятора автомобиля нет ничего сложного, а в большинстве инструкций по эксплуатации можно прочитать о том, как снять батарею правильно. Как и везде, для того чтобы сделать все правильно и не допустить серьезных ошибок, принято соблюдать определенную технику безопасности.

Техника безопасности при снятии АКБ с машины

Не допускается применение больших силовых воздействий на батарею в процессе ее снятия. Если что-то «заклинило», лучше внимательнее осмотреть АКБ и окружающее ее пространство: вполне возможно, что потребуется не физическая сила, а определенное умение и навык.

Если аккумуляторы не имеют серьезных повреждений, они снимаются легко: следует воспользоваться обычным разводным гаечным ключом и тряпкой. Безусловно, нужно очень осторожно обращаться с батареей: не толкать, не кидать, а снятую АКБ аккуратно поставить на ровное безопасное место, чтобы избежать ее переворачивания.

Не забудьте, на всякий случай, подготовить щелочной деактиватор , в случае, если жидкий электролит прольется, и кислота попадет на кожу. При максимальной аккуратности этого произойти не должно, но подстраховаться никогда не помешает.

Порядок снятия аккумулятора с автомобиля

Итак, снятие АКБ с автомобиля осуществляется в определенном порядке:

• Выключите зажигание .
• Выключите в машине всю электронику , работающую без участия зажигания.
• Закройте в машине все окна, двери .
• Отвинтите крышку, предотвращающую скопление пыли и грязи на клеммах батареи .
• Отсоедините заземление , в случае, если машина была перед этим заземлена.
• Бывают аккумуляторы как с защитной крышкой, так и без нее. Если защитной крышки нет, во избежание короткого замыкания заизолируйте «плюс» технической лентой или используйте обыкновенный пластмассовый колпачок — это обезопасит дальнейший процесс снятия клемм;
• Аккуратно ослабьте гайку массы ключом .
• Теперь отключайте клеммы . Основной вопрос — какую клемму снимать с аккумулятора первой? Существует строгое правило : сначала снимайте минусовую, а уже потом снимается клемма плюсовая .
• Не допускайте контакта плюсового полюса с металлическими частями машины .

Важный технический момент: отсоединять первым нужно именно минусовой полюс потому, что это предотвращает возникновение короткого замыкания вследствие того, что масса остается без потенциала.

Массой называется не что иное, как кузов автомашины, который и соединен с минусовой клеммой АКБ. При снятии этой клеммы в первую очередь батарея отключается от кузова. Электрическая цепь, идущая от минусового потенциала АКБ к кузову машины, временно разрывается, и короткого замыкания теперь не произойдет.

Как видите, снять клеммы с аккумулятора несложно — главное, не переусердствовать с применением силы. И при снятии быть предельно аккуратным, чтобы не перепутать полярность и не допустить замыкания в электрической цепи, которое может оказаться фатальным.

Далее следует провести необходимые действия (либо замену старого аккумулятора на новый, либо его зарядку), а потом приступить к установке батареи обратно. Непосредственно перед ней проведите зачистку клемм содой и жесткой щеткой, а если на них есть какие-либо отложения, удалите их дистиллированной водой. Обычную воду не используйте, во избежание образования солей.

Установка аккумулятора обратно в машину

При установке батареи обратно в автомобиль следует также соблюдать определенный порядок подключения.

Помните о том, что аккумулятор должен быть подсоединен к машине в обратном порядке:

• верните АКБ на прежнее место ;
• прикрепите ее стандартным креплением ;
• теперь зажимы подключаются в обратном порядке — вначале подсоединяйте клемму со знаком «плюс» на ее «родной» контакт ;
• плотно затяните разводным ключом гайку ;
• и только после этого то же самое следует сделать с минусовой клеммой .

Восстановление бортовых настроек автомобиля

Кроме этого, необходимо позаботиться о том, чтобы вся «бортовая электроника» машины, с помощью которой осуществляется контроль и управление за системами ее обслуживания, не сбилась с настроек, и ее не пришлось восстанавливать заново. Когда аккумулятор отсоединяется, все параметры сбрасываются автоматически.

Опыт автомобилистов, выработанный при общении с современными машинами, обильно начиненными разного рода электроникой, помог составить следующий алгоритм действий:

• запустить двигатель , довести его работу до привычной температуры;
• выключить двигатель ;
• снять клемму со знаком «минус» , подождать три минуты;
• поставить ее обратно ;
• то же проделать с плюсовой клеммой ;
• снова завести двигатель, пусть работает минут 15 — за это время компьютерная система восстановит все базовые данные;
• выключить зажигание — после его выключения вся информация сохранится;
• еще раз запустить двигатель , провести его тестирование во всех возможных режимах;
• еще раз выключить зажигание и подождать, пока система запишет все параметры.

Теперь все базовые настройки, подключаемые ранее, работают нормально. Этот алгоритм действия для восстановления базовых данных бортовой системы автомобиля рекомендован водителями независимо от того, какой марки автомобиль используется. Для проверки можно опробовать его на любой машине и оценить, насколько он реально эффективен. Главное — не забывать о правилах полярности и порядке работы с клеммами.

В процессе взаимодействия с аккумулятором главное — не забывать о том, как правильно снимать клеммы и в каком порядке устанавливать их обратно. С правильно снятым и так же правильно подключенным аккумулятором не случится никакой непредвиденной поломки в виде короткого замыкания. А если еще получится освоить самостоятельное восстановление электронной системы обеспечения, можно считать, что освоено полное управление современным автомобилем.

Неважно, занимаетесь ли вы обслуживанием своей машины самостоятельно или же доверяете проведение ремонтов и профилактических работ специалистам с СТО. В жизни большинства автомобилистов рано или поздно наступает момент истины: аккумуляторразряжен, ждать помощи неоткуда, нужно ехать в магазин за новой батареей и менять ее самостоятельно! Как раз об этой ситуации мы и предлагаем поговорить далее. Вернее, далее мы приведем пошаговую инструкцию по замене вышедшей из строя АКБ но новый аккумулятор. Уверены, что для многих она станет настоящим открытием, а некоторым опытным автомобилистам просто напомнит последовательность действий, а также поможет избежать внештатных ситуаций.

Что нужно приготовить для замены АКБ?

Инструмента и приспособлений понадобится немного. Это, в числе прочего:

Торцевая головка на 13. Она необходима для снятия нижнего крепления аккумулятора в том случае, если он расположен в подкапотном пространстве.

Торцевой ключ на 10 нужен для отсоединения клемм на аккумуляторе.

Резиновые перчатки, которые стоит одеть во избежание ожогов серной кислотой и просто для того, чтобы не испачкать руки.

Спрей типа «WD-40». Зачастую откручивание клемм аккумулятора, не снимавшегося в течение нескольких лет, представляет собой сложный процесс по причине «прикипания» и окисления контактов. Для того чтобы гайки открутились легко, необходимо побрызгать аэрозолем на места соединений за 10-15 минут для начала работы.

Металлическая щетка, которая пригодится для очистки корпуса АКБ от механических загрязнений.

Кусочек наждачной бумаги. Возможно, он вам не понадобиться. Но если на клеммах присутствует окись, ее нужно обязательно очистить. И наждачка для этого подойдет оптимальным образом.

Меняем аккумулятор: шаг за шагом

Отключаем зажигание и вытаскиваем ключ из замка с целью предотвращения выхода из строя электрооборудования автомобиля. Это действие особенно рекомендовано владельцам дорогих, современных иномарок, которые буквально напичканы различной электроникой.

Очистите корпус аккумулятора от механических загрязнений и пыли металлической щеткой. Если он имеет трещины или негерметичен по другой причине, рекомендуем принять меры безопасности. Нужно одеть резиновые перчатки для того, чтобы серная кислота при попадании на руки не привела к ожогу. Если же попадания электролита на кожу избежать не удалось, промойте пораженное место большим количеством воды и сразу же обратитесь к врачу.

Используйте торцевой ключ на 10 для того, чтобы ослабить гайки на местах крепления клемм. После этого провода можно отсоединить. Обратите внимание на то, что сначала отсоединяется минусовой провод, а затем – плюсовой.

Ослабьте крепление корпуса АКБ в нижней части (обычно для этого используется металлическая рамка или специальный зажим, который фиксируется гайкой на 13). После того, как она ослаблена, АКБ можно доставать. В случае расположения батареи под сидением или в любом другом месте определить способ крепления АКБ нужно будет самостоятельно.

Новый автомобильный аккумулятор готов к установке. Теперь все действия необходимо произвести в обратном порядке. Перед креплением проводов к клеммам не забудьте очистить их от окиси. Для этого может быть использован аэрозоль типа «WD-40» или обычная наждачная бумага «нулевка».

Несмотря на большое количество операций, сама процедура по замене автомобильного аккумулятора достаточно проста. Справиться с ней может любой человек, хотя бы раз державший в руках гаечный ключ.

Зачастую, гораздо сложнее бывает выбрать новый аккумулятор среди многообразия брендов. Сделать это будет намного проще, воспользовавшись каталогом компании «АСТЭК АВТО». Здесь имеются подробные описания всех моделей, технические характеристики АКБ, работает система поиска по марке авто и параметрам машины. В случае необходимости вы всегда можете рассчитывать на помощь менеджеров.

Как заменить автомобильный аккумулятор в домашних условиях: пошаговое руководство своими руками

Что вы делаете, когда вашему автомобилю нужно заменить аккумулятор, а ваш механик далеко? Что делать, если ваша машина остановилась посреди дороги только для того, чтобы понять, что у вас разрядился аккумулятор? Вы паникуете и сидите в затруднительном положении? Я бы сказал, иди работай и исправляй.

Единственное, о чем вам следует беспокоиться, так это о том, есть ли у вас с собой нужные инструменты. Остальное встанет на свои места, как только вы начнете работать над этой машиной. Когда у вас есть все это, другие вещи, которые вам нужны, — это рвение и решимость починить эту батарею.

Что тебе нужно?

• Заряженный или новый аккумулятор
• Съемник клемм аккумулятора
• Инструменты для чистки аккумулятора
• Защитные очки
• Перчатки
• Ремень для переноски аккумулятора
• Смазка
• Гаечные ключи или трещотки

Как снять аккумулятор

1. Наденьте защитную одежду и обезопасьте рабочее место.

Замена автомобильного аккумулятора — грязная работа. Вы же не хотите испачкать свою лучшую одежду жиром и грязью из машины. Наденьте фартук или одежду, которую не жалко испачкать.

Аккумулятор также содержит электролитный раствор серной кислоты, который может нанести вред вашей коже. Вооружитесь защитными очками и защитными перчатками. Кроме того, убедитесь, что рабочая зона находится вдали от легковоспламеняющихся предметов и не находится на дороге.

2. Найдите новую батарею

В некоторых автомобилях батарея не будет находиться на виду, как ручной тормоз. Если у вас этот тип, вы можете проверить под задним сиденьем, внутри крыла колеса или в багажнике под ковриком. Суть здесь в том, чтобы сначала найти батарею.

Простота снятия в основном зависит от того, где находится аккумулятор вашего автомобиля. Чем больше он скрыт, тем сложнее его будет удалить. Хорошо, что даже со скрытой ячейкой процедура удаления не изменится.

3. Найдите клеммы аккумулятора.

На клеммах аккумулятора напечатаны или проштампованы отрицательные и положительные знаки на обеих сторонах аккумулятора. Убедитесь, что вы идентифицировали их на автомобильном аккумуляторе, который хотите заменить. С помощью гаечного ключа сначала отсоедините зажим отрицательного кабеля, а затем сделайте то же самое с положительной клеммой.

Это момент, когда вам нужно быть особенно осторожным, чтобы не зажечь всю округу. Не позволяйте гаечному ключу касаться обеих клемм одновременно. Также следует проверить, нет ли каких-либо металлических предметов возле столбов батареи. Чтобы процесс прошел успешно, необходима дополнительная осторожность.

4. Извлеките аккумулятор

Для извлечения аккумулятора из автомобиль, вы должны убедиться, что все, что удерживало аккумулятор, машина не пристегнута. После выполнения этого шага вы должны поставить те части в безопасном месте для быстрого доступа при их установке на место. Это включает любой винты, стержни или хомуты.

Снимите аккумулятор с автомобиля и уберите его. Батарея обычно емкая. Вы можете обратиться за помощью, если вы не можете удобно поднять его из автомобиля. Также рекомендуется использовать ремень для переноски батареи, но только тогда, когда стойки находятся в верхней части батареи.

Использованная батарея не должна утилизировать как обычный мусор. Отнесите его в магазин снабжения или в гараж, где вы обслуживаете свой автомобиль.

Как повторно подключить аккумулятор

1. Очистите и высушите отсек для аккумулятора

Возможна коррозия или пыль где стояла старая батарея. Используйте чистящие средства, которые у вас есть, чтобы почистить это коррозии, прежде чем вставить новую батарею. Используйте проволочную щетку или клемму инструмент для чистки, если он у вас есть. Связь лучше, когда батарея чистый.

Вы также можете использовать наждачную бумагу для очистки клеммы и оставьте их блестящими и свободными от коррозии. Все это время ваши перчатки все еще на ваших руках. Безопасность превыше всего при обращении коррозийные вещи.

2. Поместите батарею

После отсека для батареи и зажимы высохли, теперь можно установить новую батарею. Убедитесь, что вы положили его правильно, где положительные и отрицательные клеммы не перепутаны.

При замене нового вы всегда следует сначала начинать подключение положительной клеммы. Сообщения батареи можно закрыть пластиковыми заглушками. Удалите их перед присоединением к терминалам.

Когда клеммы умеренно затянуты, вы можете вернуть обратно все снятые винты и стержни. зажимы также должны быть хорошо затянуты, чтобы удерживать новую батарею на месте.

3. Нанесите смазку

В качестве профилактической меры рекомендуется Важно нанести литиевую смазку на клеммы аккумулятора. Это делает батарея защищена от коррозии в будущем.

Однако не переборщите с смазка. Просто примените достаточно, чтобы служить своей цели. Все, что вам нужно сделать, это сделать Убедитесь, что вся поверхность терминала покрыта. Вы можете импровизировать с желе тоже.

4. Закройте капот

После того, как работа будет выполнена правильно, вы можно закрыть капот автомобиля и приготовиться к испытаниям. Заведите машину и подтвердите, что все работает правильно. Сделав это, дайте себе аплодисменты за хорошо выполненную работу.

Видите ли, замена автомобильного аккумулятора не ракетостроение. Все, что вам нужно, это это руководство и ваш наименее любимый наряд. В следующий раз, когда батарея натянет на вас плохой аккумулятор, просто припаркуйте его на ровной поверхности. всплывайте подальше от транспорта и приступайте к работе. Примерно через 30 минут вы будете все готово.

Не будьте одним из тех людей, которые не хотят учиться делать что-то самостоятельно. Делать некоторые из этих вещей для себя вполне удовлетворительно. В первый раз может быть сложно, но потом будет очень легко.
К настоящему времени вы должны быть в состоянии заменить батарею без посторонней помощи. Если вы будете следовать этому руководству буквально, вы не будете платить за услуги автомеханика в ближайшее время. Сохраните этот доллар для более сложной задачи.

Отсоединение автомобильного аккумулятора: почему и как

Обновлено 04 марта 2021 г. | Та же тема: автомобильные FYI

Изучение этих шагов поможет вам сэкономить время и деньги.

Многие из вас, опытные автовладельцы, могут Отключить автомобильный аккумулятор правильно и без проблем. Тем не менее, снятие автомобильного аккумулятора может быть сложной задачей для некоторых, особенно для тех, кто плохо знаком с автомобилями.

Как отключить автомобильный аккумулятор

Итак, чтобы помочь новым владельцам автомобилей, мы поговорим о том, как правильно отключить автомобильный аккумулятор, почему вам нужно знать, как это сделать, и что может произойти, если это не так. сделано не правильно.

Новичок в автомобилях? Затем вы должны научиться отключать аккумулятор 

Пошаговое руководство по безопасному отсоединению автомобильного аккумулятора 

Ниже приведены шаги по правильному и безопасному отключению и извлечению автомобильного аккумулятора . Прежде чем пытаться выполнить эти действия на собственном автомобиле, мы рекомендуем подготовить правильные инструменты для работы. Вам понадобится гаечный ключ на 10 мм, который может быть торцевым или открытым. Почему 10 мм? Это связано с тем, что в большинстве аккумуляторных кабелей используется 10-миллиметровая гайка.

Вам также может понадобиться пара перчаток механика, особенно если батарея старая/поврежденная и из нее вырывается кислотное содержимое. Вы также должны быть осторожны с корродированными клеммами аккумулятора и зажимами кабеля аккумулятора.

Автомобильный аккумулятор с кронштейном

Если вы не можете найти аккумулятор своего автомобиля, обратитесь к руководству пользователя.

Ниже приведены шаги по безопасному отключению и извлечению автомобильного аккумулятора.

1. Убедитесь, что зажигание автомобиля выключено, а стояночный тормоз затянут. После этого откройте капот автомобиля.
2. Сначала отвинтите зажим отрицательного кабеля от отрицательной клеммы. Это та, что со знаком «минус».
3. Отвинтите зажим положительного кабеля от положительной клеммы. Это та, что со знаком «плюс». При этом убедитесь, что используемый вами гаечный ключ не соприкасается с какими-либо металлическими частями внутри моторного отсека.
4. В большинстве современных автомобилей автомобильные аккумуляторы снабжены фиксатором, который удерживает их на месте. Некоторые из них необходимо отвинтить, а некоторые используют механизм защелки.
5. Поднимите аккумулятор из моторного отсека. Обратите внимание, что автомобильные аккумуляторы тяжелые, поэтому держите их правильно.
6. Чтобы снова прикрепить аккумулятор, просто поверните его в обратном порядке. Сначала подключите положительную сторону, затем отрицательную. Следует отметить, что убедитесь, что положительные и отрицательные стороны батареи совпадают с кабелями, прежде чем поднимать тяжелую батарею на место.

>>> См. также: Автомобильный аккумулятор на Филиппинах: сколько он работает, какие бывают типы и что купить0007

Знание того, как правильно отсоединить и/или извлечь аккумулятор, полезно, потому что рано или поздно эта батарея выйдет из строя. Конечно, большинство автомобильных аккумуляторов в настоящее время могут работать до четырех или даже шести лет, но когда это происходит, замена аккумулятора самостоятельно сэкономит вам много времени и денег.

Во-вторых, аккумулятор, подключенный к неиспользуемому автомобилю, может медленно разряжаться. Это более очевидно, когда вы подолгу находитесь в другом месте и не пользуетесь автомобилем. Например, когда вы в отпуске.

Кроме того, работать на собственном автомобиле очень приятно

>>> Связано: Все, что вам нужно знать о ценах на автомобильные аккумуляторы на Филиппинах

Чтобы предотвратить разрядку аккумулятора, необходимо отключить отрицательный кабель аккумулятора от клеммы. И на всякий случай закрепите отрицательный кабель в безопасном месте, где он не будет касаться металлических частей автомобиля.

Отсоединение автомобильного аккумулятора также полезно при подготовке автомобиля к длительному хранению. Например, если вы отправляете машину на дальние расстояния.

Обратите внимание, что отсоединение автомобильного аккумулятора приведет к сбросу электроники вашего автомобиля. Бортовые часы вашего автомобиля будут сброшены, как и модуль управления кузовом, модуль климат-контроля и другие.

Что произойдет, если неправильно отключить автомобильный аккумулятор?

Представьте себе такой сценарий: сначала вы отсоединили положительный кабель, а теперь откручиваете болт на положительной клемме. Случайно ваш гаечный ключ коснулся металлической детали моторного отсека вашего автомобиля. В тот момент, когда это происходит, из точки контакта внезапно вылетают искры.

Это шумное, зрелищное и часто опасное явление называется короткометражкой. И да, простое устранение отрицательной стороны в первую очередь устранит этот возможный сценарий.

В настоящее время некоторые клеммы автомобильного аккумулятора имеют защитные резиновые покрытия для предотвращения случайного короткого замыкания.

Отсоединение автомобильного аккумулятора: часто задаваемые вопросы

1. Почему автомобильные аккумуляторы разряжаются сами по себе?

Ответ: Иногда причиной того, что автомобильные аккумуляторы разряжаются сами по себе, является неисправность в бортовой сети автомобиля.

2. Насколько сильно должны быть затянуты болты на зажиме кабеля автомобильного аккумулятора?

Ответ: Слишком сильное затягивание болтов кабеля автомобильного аккумулятора может привести к деформации клеммы. Это может привести к утечке. Таким образом, закрутите болт правильно и достаточно плотно, чтобы он не упал.

3. Насколько тяжелым является типичный автомобильный аккумулятор?

Ответ: Стандартный автомобильный аккумулятор может весить от 14 до 22 кг. В более крупных транспортных средствах, таких как грузовики, будут использоваться батареи большего размера, которые будут весить больше.

4. Что делать, если аккумуляторная кислота попала на кожу?

Ответ: Если аккумуляторная кислота попала на кожу, промойте это место теплой водой в течение примерно 20 минут. Если вы носите что-то в пораженной области, например кольцо или часы, снимите их. Если начинают появляться волдыри, раздражение и боль, было бы идеально обратиться за медицинской помощью.

5. Каков срок службы автомобильных аккумуляторов?

Ответ: Срок службы автомобильного аккумулятора составляет от четырех до шести лет.

советы по изготовлению автомобиля своими руками клеммы автомобильного аккумулятора отключение автомобильного аккумулятора

Цезарь Г.Б. Мигель

Автор

Сезар Гидероне Б. Мигель родился и вырос в городе Илиган, Ланао-дель-Норте. В 2010 году он получил степень бакалавра гуманитарных наук по английскому языку в Государственном университете Минданао — Технологическом институте Илигана. Ранее он работал писателем-фрилансером для различных веб-сайтов, входил в состав обучающего персонала Управления по снижению риска стихийных бедствий города Илиган и торговым представителем медицинских товаров.

Facebook: https://www.facebook.com/goridus.goridus

Посмотреть больше

Последние сообщения

Проблемы с отключением аккумулятора

Главная, Библиотека по ремонту автомобилей, автозапчасти, аксессуары, инструменты и оборудование, руководства и книги, автомобильный БЛОГ, ссылки, указатель

Ларри Карли, авторское право AA1Car.com, 2019 г.

Отсоединение или замена аккумулятора на автомобиле с компьютером может привести к проблемам с запуском двигателя, управляемостью и рядом других проблем, в том числе сбоем кондиционера, отключением функций электропривода (стеклоподъемники, сиденья, люк в крыше), ложными сигнальными лампами и даже выходом из строя некоторых электронных модулей! Поэтому, если вы по какой-либо причине заменяете или отсоединяете батарею, действуйте с осторожностью.

Одной из вещей, которые я хотел сделать в этой статье, было перечислить все автомобильные приложения, которые имеют известные проблемы с отключением аккумулятора. К сожалению, такого списка я так и не нашел. Большинство руководств для владельцев транспортных средств не содержат никаких мер предосторожности при отключении или замене аккумулятора. В заводской сервисной литературе могут быть некоторые предостережения, но часто их трудно найти, даже если вы знаете, где их искать.

На автомобилях с известными проблемами отключения аккумуляторной батареи должна быть большая красная предупреждающая этикетка на аккумуляторной батарее или рядом с ней для предупреждения людей. Но, за исключением предупреждений об опасности поражения электрическим током на высоковольтных гибридных батареях, таких предупреждений нигде нет. Ни один из производителей аккумуляторов не предупреждает потребителей или техников о возможных рисках отключения или замены аккумулятора на своих веб-сайтах. Следовательно, большинство людей не осознают, что отсоединение или замена батареи может вызвать проблему, пока они этого не сделают.

Отключение автомобильного аккумулятора может привести к потере памяти

О каких проблемах я говорю? Потеря памяти — это одно. Когда вы отсоединяете аккумуляторную батарею на любом транспортном средстве с компьютеризированным управлением двигателем (а это практически все легковые и грузовые автомобили, выпущенные с 1981 года), потеря напряжения на модуле управления силовым агрегатом (PCM) приводит к тому, что он забывает настройки адаптивной памяти в чип Keep Alive Memory (KAM). Адаптивная память содержит настройки, которые PCM изучил с течением времени для топливной смеси, точек переключения трансмиссии и других функций управления. Память Keep Alive также включает в себя все результаты диагностических самопроверок, которые PCM запускает на себе, своих датчиках и компонентах контроля выбросов, а также любые коды неисправностей, которые могли быть установлены (включая коды истории и данные стоп-кадра, которые могут потребоваться для диагноз).

Старый трюк механиков для временного устранения определенных проблем с управляемостью автомобиля заключается в отсоединении кабеля заземления аккумулятора на 10 секунд для «перезагрузки» компьютера. По сути, этот трюк стирает сохраненные коды неисправностей в оперативной памяти PCM и выключает индикатор Check Engine. Но это НЕ исправление для индикатора Check Engine. Все, что он делает, это временно включает свет и возвращает PCM к его первоначальным базовым настройкам для воздушно-топливной смеси, скорости холостого хода и других функций управления. Если с автомобилем возникла проблема, рано или поздно тот же код(ы) неисправности будет сброшен, и те же проблемы с управляемостью вернутся, потому что причина не была диагностирована и устранена. Это может занять несколько дней, но проблема вернется.

Предупреждение: Отключение аккумулятора для сброса PCM на все большем количестве автомобилей последних моделей (2003 г. и новее) может не только стереть память Keep Alive. Он также может стирать жизненно важную изученную информацию, которая абсолютно необходима для нормального функционирования других модулей.

Также примечание: Отсоединение аккумулятора НЕ позволит автомобилю пройти испытание на выбросы с подключаемым модулем OBD II. Это может временно отключить индикатор Check Engine, но это не обманет компьютер на тестовой полосе. Когда тестовый компьютер подключен к диагностическому разъему автомобиля, он проверит PCM, чтобы убедиться, что все мониторы самодиагностики OBD II работают. Если все мониторы не завершили работу, транспортное средство будет отклонено на тестовой полосе. После этого вам придется продолжать управлять автомобилем до тех пор, пока не будут завершены все самопроверки (что может занять до нескольких дней). Если индикатор Check Engine не загорается снова после завершения всех самопроверок, автомобиль считается пройденным. Но если есть проблема, индикатор Check Engine снова загорится, и автомобиль не пройдет тест.

Проблемы, которые могут возникнуть при отключении автомобильного аккумулятора

Что происходит при отключении аккумулятора? Это зависит от года, марки и модели вашего автомобиля, но может произойти любое из следующих событий:

• Потеря запомненных значений в адаптивной памяти модуля PCM Keep Alive. Это может привести к плохой работе двигателя из-за слишком богатой или слишком бедной воздушно-топливной смеси в течение определенного периода времени, пока PCM не сможет повторно изучить корректировку регулировки подачи топлива. Это может занять до нескольких дней и от 50 до 100 миль вождения, пока работа двигателя не вернется к «нормальной».

• Стирание адаптивной памяти PCM также может повлиять на то, как переключается коробка передач и как она ощущается. Коробка передач может измениться до тех пор, пока PCM или модуль управления коробкой передач не изучат настройки переключения передач. Это может занять от 50 до 75 миль вождения.

• Сбрасывает модуль FMEM (управление эффектами режима отказа) на некоторых последних моделях автомобилей Ford. Этот модуль обеспечивает адаптивную отказоустойчивую стратегию, которая заменяет отсутствующие данные датчика оценочными или фиксированными данными. Как правило, это не должно вызывать проблем, ЕСЛИ ТОЛЬКО у автомобиля не неисправный датчик и он заменяет отсутствующие входные данные данными из модуля FMEM.

• Сбрасывает ABS (антиблокировочная тормозная система) и SIR (дополнительный ограничитель накачивания) или модули подушек безопасности. Это не должно быть проблемой, ЕСЛИ один из этих модулей не требует специальной процедуры повторного обучения или перепрограммирования после отключения питания. В этом случае поврежденный модуль может препятствовать работе систем ABS или подушек безопасности.

• Сбрасывает модуль климат-контроля. На некоторых автомобилях модуль не начнет снова работать до тех пор, пока не будет выполнена специальная процедура переобучения или перепрограммирования с помощью заводского диагностического прибора. Это означает отсутствие кондиционера до тех пор, пока модуль не будет запрограммирован правильными инструкциями.

• Сбрасывает блок управления кузовным оборудованием (BCM). Как и модуль климат-контроля, BCM может не возобновить нормальную работу до тех пор, пока он не пройдет специальную процедуру повторного обучения или не будет перепрограммирован с помощью заводского диагностического прибора. Это может нарушить работу электроприводов, таких как электрические стеклоподъемники, сиденья с памятью, люк с электроприводом или электронные настройки подвески. Что еще хуже, BCM является модулем «привратника» на многих автомобилях 2003 года и новее, которые имеют систему CAN (локальная сеть контроллеров). Если BCM не может правильно взаимодействовать со всеми другими модулями или не распознает адреса других модулей, это может вызвать всевозможные проблемы.

• Может сбросить или отключить противоугонную систему. Двигатель может провернуться, но не запуститься, потому что противоугонная система считает, что кто-то пытается угнать автомобиль. Опять же, для решения проблемы может потребоваться специальная процедура повторного обучения или перепрограммирование противоугонной системы с помощью заводского сканера.

• Потеря настроек положения электрического стеклоподъемника и/или люка с электроприводом. Если во время замены аккумуляторной батареи электросистема автомобиля не будет подаваться, электрические стеклоподъемники и/или люк в крыше могут работать неправильно до тех пор, пока значения положения не будут сброшены с помощью процедуры повторного обучения, установленной производителем автомобиля.

• Потеря настроек датчика угла поворота рулевого колеса. Датчик угла поворота рулевого колеса должен будет пройти процедуру повторного обучения после отключения или замены аккумулятора.

• Замена аккумулятора на некоторых автомобилях требует ввода информации о новом аккумуляторе в PCM с помощью сканирующего прибора (тип аккумулятора, серийный номер аккумулятора и рейтинг CCA). Это необходимо, потому что система зарядки автомобиля запрограммирована на постепенное увеличение скорости зарядки по мере старения аккумулятора. Если скорость зарядки не будет восстановлена ​​до значения для новой батареи, батарея может перезарядиться и выйти из строя или выпустить токсичный сероводород в салон, если батарея находится внутри автомобиля.

• Приводит к потере настроек канала на электронном радио и часах. Это скорее неприятность, чем проблема, и ее можно исправить, сбросив настройки радиоканалов и времени.

ПРОБЛЕМЫ С АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕЕЙ ДЛЯ КОНКРЕТНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

Вот краткий список некоторых проблем, которые могут возникнуть при отсоединении или замене аккумуляторной батареи на следующих транспортных средствах (см. сервисную литературу OEM для конкретных моделей и годов выпуска и мер предосторожности) :

• Chevy Tahoe Потеря напряжения в бортовой сети приводит к постоянному переходу модуля 4WD в спящий режим. Модуль никогда не просыпается при восстановлении питания, и единственный способ восстановить нормальную работу 4WD — заменить модуль новым (ремонт, который может стоить вам более ста долларов!).
• Mercedes (различные модели) Потеря напряжения в электрической системе автомобиля приведет к невозможности работы кондиционера. Модуль климат-контроля необходимо сбросить, чтобы восстановить нормальную работу. Это также может привести к отключению системы контроля устойчивости. Модуль ABS должен пройти процедуру повторного обучения, чтобы датчик угла поворота рулевого колеса восстановил нормальную работу.
• Toyota (различные модели) Если аккумуляторная батарея отключена при включенном ключе, он может установить код неисправности системы подушек безопасности и включить сигнальную лампу подушек безопасности (которая деактивирует систему подушек безопасности до тех пор, пока неисправность не будет устранена с помощью сканер).
• Subaru (различные модели) Отсоединение аккумулятора может привести к срабатыванию противоугонной системы, препятствующей запуску автомобиля при повторном подключении аккумулятора.
• Saturn серии L Блок управления кузовным оборудованием может забыть показания дисплея одометра. Хорошо, если вы продаете автомобиль и хотите, чтобы показания пробега были равны 0, но это дорого исправить, потому что это требует замены BCM (стоимостью от 300 до 400 долларов) и перепрограммирования показаний одометра.
• Honda (различные модели) При отсоединении аккумулятора будет установлен код и загорится индикатор подушки безопасности (что также отключит систему подушек безопасности). Дилер должен перезагрузить систему с помощью диагностического прибора, чтобы восстановить нормальную работу.
• BMW, Audi и VW (различные модели) Отсоединение аккумулятора требует многочисленных процедур переобучения модуля, которые могут занять до нескольких часов с помощью заводского диагностического прибора. НИКОГДА не отключайте аккумуляторную батарею при работающем двигателе или при включенном зажигании. Это может привести к скачку высокого напряжения в электрической системе, что может привести к повреждению электронных модулей и/или системы зарядки.

  Как безопасно отсоединить или заменить автомобильный аккумулятор

  Если необходимо отсоединить аккумулятор перед выполнением электромонтажных работ в автомобиле (что настоятельно рекомендуется для предотвращения случайного короткого замыкания, которое может повредить проводку или модули), или если старый или заменяется разряженная батарея, ДОЛЖНО поддерживаться напряжение на PCM и других модулях, пока батарея отключена.

  Напряжение на PCM и другие модули можно подать, подключив резервный источник питания 12 В к кабелям батареи, используя перемычки для подключения еще одной батареи 12 В к кабелям батареи или подключив небольшой 9Вставьте аккумулятор Keep Alive Memory (KAM) в прикуриватель или в розетку на 12 В. ПРИМЕЧАНИЕ. При использовании съемного аккумулятора с функцией сохранения памяти убедитесь, что прикуриватель или розетка питания всегда включены и в них подается питание, когда ключ зажигания выключен. Подключаемый аккумулятор можно приобрести в большинстве магазинов автозапчастей, и обычно он стоит менее 20 долларов.

  
  При использовании съемного аккумулятора используйте новую щелочную батарею 9 В.
  Эти устройства могут поддерживать активность памяти при отключенном аккумуляторе, но ненадолго
  (возможно, только от 15 до 30 минут в зависимости от потребляемого тока 9-вольтовой батареи).

  
  Кабель Schumacher OBD Memory Saver Cable — еще одно удобное устройство для сохранения
  полученных данных, сохраненных кодов и запрограммированных электронных настроек, таких как часы
  , радио, положения сидений, системы доступа без ключа, сигнализация и многое другое.
  Кабель подает напряжение на PCM, подключив один конец к 12-вольтовой розетке. розетку питания на другом автомобиле,
  и другой конец кабеля в разъем OBD на вашем автомобиле.
  Просто убедитесь, что 12-вольтовая розетка на другом автомобиле включена и подает напряжение
  , прежде чем отсоединять аккумулятор.
  

  Почему бы не использовать зарядное устройство для сохранения памяти? Некоторые зарядные устройства профессионального уровня имеют встроенный режим резервного питания и могут использоваться для этой цели. Но обычное домашнее зарядное устройство предназначено для зарядки аккумуляторов, а не в качестве резервного аккумулятора. Если аккумулятор отсоединен, он может попытаться передать слишком большой зарядный ток через кабели аккумулятора и повредить модуль. Зарядное устройство с малой силой тока (от 1 до 3 ампер) менее склонно к перегрузке цепи, чем, скажем, зарядное устройство на 10 или 20 ампер, но это все же риск. Поэтому, если зарядное устройство не имеет режима резервного питания или если производитель зарядного устройства не разрешил использовать его зарядное устройство для этой цели, не используйте обычное зарядное устройство в качестве резервного аккумулятора при отключении автомобильного аккумулятора.

  KEY-OFF Потребление тока от батареи

  Микросхемам Keep Alive Memory в большинстве модулей требуется очень небольшой ток для сохранения своих настроек, от нескольких миллиампер до 10-15 миллиампер в зависимости от модуля. Нормальный потребляемый ток может варьироваться от 20 до 50 миллиампер до 300-400 миллиампер на некоторых последних моделях автомобилей. Например, потребляемый ток в некоторых автомобилях Ford может достигать 850 миллиампер в течение 20 и более минут после выключения зажигания.

  Многие модули имеют внутренние таймеры, которые либо выключают модуль, чтобы перевести его в «спящий режим», либо переводят модуль в «режим ожидания», чтобы уменьшить паразитное энергопотребление после заданного промежутка времени, когда ключ нажат. выключен или пассажиры покидают автомобиль. Некоторые из этих модулей отключаются постепенно и с разной скоростью. Дополнительные сведения по этому вопросу см. в разделе Диагностика разрядившейся батареи.

  Как правило, паразитный сток на автомобилях последних моделей должен составлять менее 50 миллиампер через час после того, как автомобиль был выключен и оставлен в покое. Но это только эмпирическое правило. Всегда обращайтесь к техническим характеристикам электрического стока от ключа производителя автомобиля, если таковые имеются (некоторые производители автомобилей не имеют опубликованных спецификаций).

  Имейте в виду, однако, что открытие двери, багажника или включение чего-либо может привести к пробуждению различных модулей и запуску обратного отсчета таймера заново. Поэтому, если вы используете небольшую резервную щелочную батарею на 9 В для памяти Keep Alive, когда батарея отключена, держите двери и багажник закрытыми (чтобы свет не загорался) и работайте быстро, чтобы не разрядить маленькую батарею. резервная батарея. Профессиональные техники используют резервный аккумуляторный источник питания 12 В, который может обеспечить стабильный источник питания столько времени, сколько необходимо.

  Как установить автомобильный аккумулятор

  На автомобилях последних моделей с аккумулятором AGM, установленным внутри салона или багажника, ЗАПРЕЩАЕТСЯ заменять аккумулятор AGM на обычный свинцово-кислотный аккумулятор с жидкостными элементами. Замените батарею AGM эквивалентной батареей AGM.

  Используйте устройство энергосбережения, источник питания на 12 В или зарядное устройство для поддержания напряжения в бортовой сети автомобиля при отсоединении или замене аккумулятора. Это предотвратит все проблемы, описанные ранее в этой статье, в случае потери питания при отключении или замене аккумулятора.

  См. ЗАМЕНА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ для получения более подробной информации о том, как заменить автомобильный аккумулятор.

  При замене батареи (новой или бывшей в употреблении) перед установкой убедитесь, что она ПОЛНОСТЬЮ ЗАРЯЖЕНА. Это обеспечит надлежащее напряжение для всех модулей при запуске автомобиля и снизит нагрузку на систему зарядки. Разряженная батарея может повлиять на работу бортовой электроники, включая блок управления двигателем, противоугонную систему, систему зажигания, топливные форсунки и топливный насос.

  Сначала подсоедините ПОЛОЖИТЕЛЬНЫЙ (+) кабель аккумулятора (который может иметь КРАСНУЮ маркировку), затем ОТРИЦАТЕЛЬНЫЙ (-) кабель ЗАЗЕМЛЕНИЯ последним (который может иметь ЧЕРНУЮ маркировку).