Как снять боковой дефлектор ваз 2114: Разбираемся как снять дефлекторы на ВАЗ 2114

Содержание

Разбираемся как снять дефлекторы на ВАЗ

Он трехскоростной. И если ни на одной из скоростей вентилятор не работает, то его следует заменить. Виновником может стать и резистор.

Когда вентилятор включается в работу только на 3 скорости, заменить добавочный резистор. Во-вторых, термостат. При работающем двигателе соединительный патрубок термостат — радиатор остается холодным. В противном случае — нужен другой термостат. В-третьих, забитый фильтр. На ваз 2115 как снять воздуховоды моделях ВАЗ такой фильтр отсутствует.

5.2.7 Снятие и установка вентиляционных дефлекторов

На новых находится под кожухом отопителя. Если виновник он, надо поставить. Также причиной плохого обогрева салона может стать воздушная пробка, недостаточность или отсутствие охлаждающей жидкости в расширительном бачке, невозможность до конца открыть краник печки, загрязненный радиатор.

Часто случается такая ситуация: при попытке уменьшить температуру с торпеды дует горячий воздух. А вот из воздуховодов, расположенных по бокам, на лобовое стекло поступает холодный поток воздуха.

Тюнинг возможен и для штатного крана печки. Его надо удалить и ваз 2115 как снять воздуховоды изогнутую трубку, которая будет выводиться в моторный отсек. Таким образом, получаем два положительных момента:. Для замены крана, прежде всего надо перекрыть или отсоединить шланг и слить остатки жидкости из отопительной системы. Далее, ставится изогнутая трубка и при помощи шланга соединяется с патрубком головного блока цилиндров.

Для его очистки требуется произвести следующие действия:. Залить его в систему и через 20 минут слить. После трехразового повтора такой процедуры завершить промывку чистой водой. Немаловажно и какой радиатор печки установлен на ВАЗ — алюминиевый или медный. В первом случае он быстро нагревается и также мгновенно остывает. Ваз 2115 как снять воздуховоды имеет большее количество ребер и ширину каналов, что дает лучшую теплоотдачу на холостых оборотах. Минус — не подлежит ремонту. Медный нагревается медленнее, но и остывает значительно дольше.

Ребер у него меньше и каналы.

На холостых оборотах поток воздуха холодный. Но если случится утечка, легко поддается ремонту. Когда из левого дефлектора поток воздуха слишком мал, можно обеспечить его интенсивность принудительно. В местах крепления их поддевают отверткой и вытягивают.

Разбираемся как снять дефлекторы на ВАЗ 2114

Боковые дефлекторы 5 снимаются таким же образом. На автомобилях старого образца ВАЗ, тоже все очень. Решетка держится за счет фиксаторов, поэтому достаточно отверткой поддеть решетку, и она отщелкнется. Предварительно необходимо снять пластиковую накладку на ползунке. С дефлектором на автомобилях нового образца так просто справиться не ваз 2115 как снять воздуховоды, так как решетка дополнительно зафиксирована шурупами. Чтобы ее снять, потребуется крестовая и шлицевая отвертки.

Как снять дефлектор воздуховода на ваз 2114

На Лада Гранта процесс тривиален. Дефлекторы воздуховодов просто вытягиваются из посадочных мест. На Приоре и Калине дефлекторы воздуховодов тоже снимаются без дополнительных трудозатрат.

На Калине, например, они крепятся двумя винтами: сверху.

Верхнее крепление. Нижнее крепление. Однако Лада Веста в этом смысле подкинет немало сюрпризов. Так как там дефлекторы воздуховодов ваз 2115 как снять воздуховоды закреплены, а винты боковых воздуховодов находятся в труднодоступных местах. Чтобы снять боковые дефлекторы, слева уберите крышку, закрывающую блок предохранителей. Она может фиксироваться гвоздиком с черной пластиковой накладкой. Потребуется фонарик и две отвертки подходящего диаметра.

Дефлектор крепится за счет двух креплений. Чтобы ослабить фиксацию, необходимо вставить две отвертки между перегородками креплений, тем самым ослабив. Потом просто вытяните дефлектор.

Также проклеил и отводящий воздуховод внутри по периметру. бардачок не пришлось снимать, чудом попал сразу в воздуховод.

На этом автомобиле демонтаж прост, все крепится на фиксаторах и при снятии поддевается отвертками. Дефлекторы воздуховодов крепятся также, как и на нашей Ладе Гранта. Они даже взаимозаменяемы. Снимаются аналогично: методом простого вытягивания из посадочных мест. А вот с этой моделью придется серьезно повозиться. Так как дефлектор крепится на винты, которые ваз 2115 как снять воздуховоды козырьком.

Его необходимо предварительно снять. Процесс включает некоторую комбинацию действий.

Подробно смотрите, как выполняется эта работа на видеоматериале. Уже потом можно снимать центральный дефлектор. Он крепится на пистоны и саморезы.

Два самореза — вверху, два пистона — наверху и один — внизу. После того как дефлектор вынут, необходимо отсоединить штекер. Перед демонтажом левого дефлектора снимается левая панель и панель, под которой находится блок предохранителей.

Дефлектор крепится сбоку двумя саморезами. Перед демонтажом правой панели откройте бардачок и снимите правую панель, выкрутите саморезы. Теперь, поддевая отверткой, можно убрать дефлектор. Вот так снимается дефлектор воздуховода на разных автомобилях. Конечно, в пределах одной статьи невозможно дать полные инструкции по всем моделям автомобилей.

Из всего вышесказанного можно сделать вывод, что объем работ, который необходимо выполнить, чтобы снять ваз 2115 как снять воздуховоды воздуховода не одинаков. В одних автомобилях дефлектор снимается просто методом вытягивания Рено Логанв других приходится снимать торпедо или другие крупные элементы Лада Веста, Киа Рио. Сделать отверстие под кулер и установить. Патрубок с вентилятором поставить на место.

Восстановить электрику.

Как снять боковой воздуховод на ваз 2114

Как вариант — подключить кулер напрямую к контактам отопителя. В этом случае он будет работать только при включенном зажигании. Правильно проведенная модернизация добавит тепла в салон и избавит владельца ВАЗ от многих проблем. Думаю, данная информация будет полезной для владельцев Самар. С неравномерностью обдува салона сталкивается каждый владелец ВАЗ. Е на лобовое стекло и из боковых воздуховодов дует холодный воздух, а с торпеды центральных воздуховодов прет горячий. Особенно это заметно ваз 2115 как снять воздуховоды переводе рычага регулировки температуры влево.

При уменьшении температуры печки. В дилерском автоцентре эту проблему не решат и будут до потери пульса Вам доказывать, что это так у всех ваз 2115 как снять воздуховоды и они ваз 2115 как снять воздуховоды несколько лет так ездят и что лучше вы не сделаете и в том же духе.

Между прочим, эта проблема решается довольно просто: 1. Самый простой способ: снимаем левую боковую крышку торпеды, в районе педали газа видим трос тяги заслонки и хомут крепления троса, раскрепляем хомут, натягиваем трос вниз, закрепляем хомут, ставим рычажки управления заслонками отопителя левую до конца вправо, правую до конца влево, рычажок управления краном отопителя до конца вправо и ощущаем, что из боковых отверстий и на лобовое стекло пошел теплый воздух. Регулировать температуру теперь удается лучше, но в небольшом диапазоне.

Все равно при передвижении движка влево с какого то момента начинает дуть холодный воздух с боковых отверстий. Происходит это от того, что этот движок управляет не только краном отопителя но одновременно и заслонкой, которая открывает доступ забортному холодному воздуху и он поступает в салон мимо отопителя.

Чтобы избавиться от этого надо отключить трос управления заслонкой от движка.

Для этого: снимаем правую боковую крышку торпеды в районе левой ноги пассажира, находим движок управления температурой и видим, что к нему подходят два троса. Отключаем от движка трос, который находится правее по ходу движения, натягиваем его, что бы заслонка находилась в положении наибольшего нагрева отопителя, загибаем в районе крепления троса, чтобы заслонка оставалась всегда в одном положении, откусываем, оставляя примерно 1,5 см, чтобы лишняя длина не мешала движению движка. И, ВСЕ! Теперь во все отверстия дует теплый воздух, а температура плавно регулируется от максимальных до минимальных значений.

Летом автовладельцы практически не пользуются печкой и вспоминают о ней только при наступлении первых ваз 2115 как снять воздуховоды. Если на автомобилях ВАЗ печка дует холодным воздухом, причин такого явления может быть несколько:. На автомобилях часто бывает так, что горячий ваз 2115 как снять воздуховоды дует только с центральных дефлекторов, а по бокам из панели приборов идет холодный воздух. Причиной такой неисправности является обрыв тросиков или ваз 2115 как снять воздуховоды соскакивание с заслонок, направляющих поток воздуха в центр или на боковые дефлекторы.

Нередко водители также жалуются на то, что печка дует холодным воздухом на холостом ходу и малых оборотах двигателя, во время движения автомобиля салон прогревается. Причины также могут быть разными, но чтобы решить проблему, нужно начинать поиск неисправности последовательно, проверяя состояние всех узлов.

Температурный датчик в салоне расположен на потолке, а заслонка — на блоке управления отопителем, она управляется микромоторедуктором. Если печка дует холодным воздухом на автомобилях ВАЗможет быть неисправным как сам датчик, так и система управления отопителем.

Ваз 2115 как снять воздуховоды моторчик работает только на максимальных оборотах третье положениевероятнее всего, неисправен резистор. Когда моторчик печки сгорает, он нуждается в замене. Работу по замене детали производим следующим образом на примере :.

Теперь осталось установить новую запчасть, и все снятые детали закрепить на свои места. Печка может дуть холодным воздухом из-за неисправностей в ваз 2115 как снять воздуховоды охлаждения. Если моторчик печки исправный, причину подачи в салон холодного воздуха вместо горячего ищем в следующем порядке:.

Прогар ГБЦ может сопровождаться следующими признаками: Тосол выплескивается из расширительного бачка.

Датчик на панели приборов показывает высокую температуру. Двигатель троит. Антифриз попадает в масло, моторное масло светлеет. Очень часто замена ПГБЦ решает проблему. Проблемы с ваз 2115 как снять воздуховоды печки на автомобилях ВАЗ встречается достаточно часто — если краник частично или полностью закрыт, он не позволяет поступать горячему тосолу в ваз 2115 как снять воздуховоды печки.

Проблема крана отопителя в том, что он со временем закисает, и заслонка в нем перестает двигаться. Чтобы заслонка в кранике не закисала, необходимо хотя бы раз неделю поворачивать ее, передвигая в открытое и закрытое положение. Убедиться в том, что краник пропускает теплый воздух, можно, сравнив температуру патрубков в моторном отсеке и салоне — при полностью открытом кране патрубки должны быть одинаково горячими. Менять краник отопителя достаточно хлопотно, поэтому для замены следует покупать оригинальные детали хорошего качества.

Со временем может забиться отопительный радиатор ВАЗна ВАЗ он находится в салоне, под панелью приборов с пассажирской стороны. Следует отметить, что радиаторы забиваются грязью не так часто, в основном они текут. Течь радиатора печки определяется по появлению тосола на ковролине под передним пассажирском ковриком. Чтобы заменить радиатор отопителя, нужно изрядно ваз 2115 как снять воздуховоды, разобрать чуть ли не половину всего салона.

На автомобилях моделей ВАЗ и ВАЗ достаточно часто в системе охлаждения образуется воздушная пробка, в основном она возникает:.

Пробку можно удалить несколькими способами при условии, что прокладка головки не пробитарассмотрим один из вариантов.

Если на автомобилях ВАЗ () печка дует холодным воздухом, причин такого явления может быть несколько: не работает мотор.

Чтобы выгнать воздух из системы охлаждения, поступаем следующим образом:. Как снять дефлекторы на ваз

Как снять дефлекторы боковых окон аккуратно и без повреждений +видео

Как часто вам приходится сталкиваться с непогодой в дороге? Учитывая особенности отечественного климата, наверняка довольно часто. Если это так, вы, конечно же, используете дефлекторы, которые не только помогают защитить ваши боковые окна от мелких камней и грязи, но и позволяют приоткрыть их при дожде, исключая возможность попадания влаги в автомобиль, даже при сильном боковом ветре.

Содержание

Дефлектор – виды и принципы работы
Подготовка к демонтажу дефлектора – необходимые материалы
Как демонтировать дефлекторы своими руками

Дефлектор – виды и принципы работы

Основной задачей дефлектора или как его еще называют «отсекателя», является недопущение попадания в салон автомобиля, потоков воздуха, несущих с собой грязь, мелкие камни и влагу. Выполнение такой задачи осуществляется за счет создания с их помощью определенной аэродинамики корпуса автомобиля, которая не позволяет пылевым потокам попасть внутрь машины.

Такой «отсекатель» всегда устанавливается в верхней части бокового окна, создавая тем самым подобие козырька, благодаря форме которого, грязь и пыль не попадают в салон не только спереди, но и сбоку. Ну, а кроме того, с его помощью обеспечивается равномерное проветривание салона даже при скоростной езде, которая обычно сопровождается попаданием в салон сильных воздушных потоков.

В зависимости от стоимости изделий, различают 2 способа их крепления: на основе двустороннего скотча (более дешевые) или вставные (более дорогие). Способ крепления также влияет и на сохранность лакокрасочного покрытия автомобиля – более дешевые изделия достаточно часто его портят.

Подготовка к демонтажу дефлектора – необходимые материалы

Перед тем, как снять дефлекторы боковых окон, нужно подготовить необходимые для этого материалы. Как мы уже говорили, способы демонтажа отсекателя, будут существенно разниться, в зависимости от способа его крепления. Однако, обо все по порядку.

Итак, если ваш дефлектор прикреплен к двери при помощи двустороннего скотча, для его снятия вам понадобится:

Строительный или обычный фен.
Канцелярский нож или прочная рыболовная леска, что лучше.
Растворитель, уайтспирит или обычный спирт.
Пластмассовая линейка или скребок для удаления льда со стекла.
Ненужная тряпка (ветошь).
Энтузиазм, «прямые» руки и 30–40 мин свободного времени.

Если же, на вашем автомобиле закреплены вставные дефлекторы, при их демонтаже у вас будет куда меньше проблем, и потеряете при этом намного меньше времени, чем при снятии накладные. Для них все, что вам понадобится, это:

Отвертка.
10 мин вашего времени.

Как демонтировать дефлекторы своими руками

Итак, после определения способа крепления и подготовки необходимых инструментов, переходим к демонтажу. Если дефлекторы прикреплены к раме двери при помощи скотча, то для благополучного их снятия следует предельно четко придерживаться следующего алгоритма действий:

Первое что нужно – открыть и зафиксировать автомобильную дверь, с которой отсекатель будет демонтироваться.
После того, следует тщательно прогреть при помощи имеющегося у вас фена, место соединения двери и дефлектора. Проходя этот этап, важно не перестараться, поскольку высока вероятность повреждения лакокрасочного покрытия.
Поддеваем нагретый угол и продеваем в отклеенную полость леску.
По толщине скотча, в сторону, противоположную нагретому углу, проводим продетую леску, отсекая тем самым дефлектор от рамы двери. Указанную манипуляцию следует проводить аккуратно, чтоб не повредить покрытие. При необходимости продолжать прогревание.

При отсутствии лески, для вышеуказанных манипуляций и отделения дефлектора от клеевой основы, следует использовать канцелярский нож. При работе с ним следует быть еще осторожнее, поскольку повредить им покрытие, намного проще, чем леской.
После снятия дефлектора, удаляем оставшийся двусторонний скотч.
Обильно смачиваем ненужную тряпку растворителем, спиртом или другой имеющейся растворяющей жидкостью, методично пропитываем ей оставшуюся клеевую основу и при помощи скребка или линейки, удаляем ее.
Любуемся отличным видом своего автомобиля.

В случае, если на вашей машине стоят вставные дефлекторы, что сегодня бывает довольно редко, для их демонтажа вам придется:

При помощи отвертки, поддеть крайний фиксатор, вставленный в проем окна «враспор» и аккуратно сдвинуть отсекатель вниз.
Подобные манипуляции последовательно проделать со всеми фиксаторами, после чего снять дефлектор.
Проверить место его установки на наличие повреждений и пыли, при необходимости – устранить.

Как вы уже догадались, демонтаж накладных отсекателей – куда более трудоемкий процесс, чем снятие вставных его аналогов. Однако теперь, вы в совершенстве знаете, как снять дефлекторы. Ну а мы, в свою очередь, искренне надеемся, что это не вызовет у вас особых проблем, вне зависимости от способа их крепления.

Печка ВАЗ-2114. Решения основных проблем.

Устройство системы отопления салона ВАЗ 2114

1
— отопитель в сборе;
2
— кожух защитный;
3
— уплотнитель;
4
— воздухопровод передний;
5
— воздухопровод задний;
6
— воздухопровод задний;
7
— сопло правое;
8
— воздухопровод боковой правый;
9
— сопло боковое правое;
10
— корпус промежуточный;
11
— сопло центральное;
12
— тяга заслонки обогрева ветрового стекла;
13
— рычаги управления отопителем;
14
— рукоятка управления заслонкой обогрева ветрового стекла;
15
— рукоятка управления отопителем;
16
— пластина символов;
17
— рукоятка управления заслонкой обогрева ног;
18
— воздухопровод правый;
19
— воздухопровод обогрева салона;
20
— тяга заслонки управления отопителем;
21
— тяга управления краном отопителя;
22
— кран отопителя;
23
— тяга заслонки обогрева ног.

Печка состоит из вентилятора, заслонок, радиатора и воздуховодов. Синим и красным цветом обозначены, соответственно, потоки холодного и горячего воздуха
1
. Вентилятор.
2
. Заслонка обдува лобового стекла.
3
. Распределительная заслонка, направляющая потоки воздуха к центральному и боковым дефлекторам, в нижнюю и верхнюю часть салона.
4
. Управляющая заслонка.
5
. Радиатор печки.
6
. Воздуховод, направляющий поток воздуха в ноги.
7
. Внутренний воздуховод. Печка ВАЗ-2114 – интегрированная, с забором тепла от системы охлаждения двигателя и принудительной циркуляцией воздуха. Конструктивно отопитель салона у этой машины прост, что положительно сказывается на надежности системы. Радиатор установлен в корпусе отопителя. Помимо размещения составных элементов печки корпус предотвращает рассеивание потока воздуха и направляет его движение. Корпус печки соединен с воздуховодами, с помощью которых подаёт разогретый воздушный поток в зоны лобового и боковых стекол, в средину салона, к ногам водителя и переднего пассажира. Чтобы отрегулировать направление потока воздуха, на концах воздуховодов, подающих тепло к боковым стеклам и в средину салона, установлены дефлекторы.

Управление печкой

Управление заслонками и краном на ВАЗ-2114 осталось как и на ВАЗ-2109 механическим, дистанционным. Блок управления печкой на этом автомобиле представляет собой три ползунка (рычажка) и ручку выбора режима работы вентилятора. Ползунки посредством тросов соединены с краном печки и заслонками. Для управления отопителем водитель перемещает ползунки, воздействуя на заслонки и кран.

Механизм управления печкой ВАЗ-2114 реализован интересно:

Нижний ползунок соединен тросами одновременно с краном и основной заслонкой. При переводе в крайнее левое положение кран открывается, а заслонка обеспечивает горячего подачу воздуха в салон через радиатор – печка работает в режиме опления. Переведя ползунок в крайнее правое положение, водитель закрывает кран, а заслонка направляет воздух в обход радиатор – система обогрева работает в режиме вентиляции салона.
Верхний левый ползунок отвечает за направление воздуха в зону ног или по воздуховодам обогрева боковых стекол и подачи тепла в салон (центральный дефлектор).
Верхний правый ползунок соединен тросом с заслонкой подачи воздуха в зону лобового стекла.

Слева от ползунков размещена ручка включения вентилятора. Блок управления размещен посредине консоли, под центральным дефлектором, что обеспечивает удобство доступа.

Примечательно, что в печке ВАЗ-2114 отсутствует режим закрытой циркуляции воздуха в салоне, который есть на том же ВАЗ-2107. Ввиду того, что на ВАЗ-2114 поток воздуха, подающегося в салон, создаётся только принудительно (вентилятором), потребность в режиме закрытой циркуляции отпала.

Причины плохого обогрева салона

Несмотря на простоту конструкции, проблемы с печкой ВАЗ-2114 возникают часто. В основном они связаны с падением производительности системы отопления – печка слабо прогревает воздух, дует холодным или немного теплым воздухом. При этом причины плохой работы печки могут быть как общими (прогрев слабый при любых установках блока управления), так и при работе при определенном режиме, например, на холостых оборотах. Или, к примеру, холодный воздух или чуть тёплый воздух дует только на боковые стекла, а в остальных режимах обогрев работает нормально. Частые причины по которым печка перестала греть:
• засорен радиатор печки или в нем образовалась воздушная пробка; заслонка отопителя при переводе в режим обогрева неплотно прилегает к корпусу, из-за чего часть воздушного потока движется в обход радиатора и поступает в салон холодным; • кран открывается не полностью — это одна из основных причин плохо греющей печки; • образование щелей в местах стыков корпуса и воздуховодов, из-за чего происходит сильное рассеивание воздушного потока. Определить причину общего снижения эффективности работы системы отопления несложно. Чтобы выявить почему плохо греет печка ВАЗ — 2114, нужно снять боковые декоративные панели с центральной консоли, а далее прогреваем двигатель и включаем печку на максимальную мощность. После этого пробуем патрубок подачи антифриза в радиатор печки до крана и за ним. Одинаковая температура нагрева трубки с обеих сторон указывает на то, что кран исправен и проблема кроется в радиаторе. Если же после крана патрубок менее прогрет, кран заклинил или полностью не открывается. После этого определяем температуру на входном и выходном патрубке радиатора. Если теплообменник не засорен и в нем нет пробки, то температура выходного патрубка будет ниже, чем входного. А вот если выходная трубка холодная — антифриз по радиатору не циркулирует, что указывает на образование воздушной пробки (завоздушивание) или засорение.

Частой причиной отказа печки ВАЗ-2114 является выработка и люфт в ползунках. Из-за этого даже при переводе их в крайние положения тросики не доводят кран и заслонки до упора (кран остается призакрытым, а заслонки не перекрывают каналы движения воздуха). Устраняется эта проблема просто – нужно сделать регулировку и немного укоротить тросики.

Проблема недостаточно прогрева какой-то из зон связана с нарушением управления заслонками. Происходит это из-за той же выработки на ползунках, соскакиванием тросика с рычагов заслонки, выскакиванием осей заслонок из посадочных мест в корпусе, что сопровождается щелчками. Помимо слабого прогрева автовладельцы ВАЗ-2114 сталкиваются с тем, что падает интенсивность потока воздуха. Происходит это из-за рассеивания воздуха через щели в местах соединения корпуса и воздуховодов, засорением мусором последних – многие владельцы не ставят фильтры салона, поэтому листья попадают в воздуховоды, и мешают движению воздуха.
Термостат
. Кроме этого, причиной того, что на автомобиле ВАЗ 2114 плохо греет печка (на холостых в том числе), является поломка термостата, а именно – неоткрытие клапана. Таким образом, циркуляция охлаждающей жидкости производится только по малому кругу. Машина при такой неисправности часто кипит, а зимой – не работает печка, или греет очень слабо. Проверить исправность термостата довольно просто. При его демонтаже следует поместить деталь в емкость с водой и разогреть ее на коморке. Перед тем, как закипеть в воде (будут образовываться пузырьки), клапан должен открыться. Если этого не произошло, элемент следует заменить на новый.
Воздушная пробка
. Если на автомобиле ВАЗ 2114 плохо греет печка, причины тому – завоздушивание системы. Пробка может образовывается после выключения двигателя, когда температура тосола будет падать. Именно в это время в часть радиатора из расширительного бачка может попасть воздух, который потом «застрянет» в районе термостата. При последующем запуске, система будет циркулировать воздух вместо охлаждающей жидкости, что будет причиной перегрева мотора и плохо работающей печки.
Как избавится от воздушной пробки
? Для этого автомобилисты ослабляют хомут патрубка ОЖ и медленно доливают тосол в расширительный бак до максимума. Кстати, смешивать разные марки охлаждающей жидкости нельзя – система может вспениться. Поэтому доливаем только ту марку, которая использовалась ранее, либо используем дистиллированную воду. Последний метод используется в любой сезон, за исключением зимнего, так как вода при отрицательной температуре попросту замерзнет в бачке. Сам тосол должен быть максимально прозрачным (заводской окрас – не в счет), на ощупь – слегка маслянистый. Если он давно не менялся и потерял эти свойства, стал мутным, тогда лучше слить его целиком и использовать новую «незамерзайку». Если плохо греет печка (ВАЗ 2114 15 в том числе), избавиться от воздушной пробки можно и другим способом – просто заехать передней частью автомобиля на подъем и открыть крышку расширительной емкости. Подождав 3-5 минут, система сама вытолкнет наружу весь ненужный воздух.

Обслуживание отопителя

Чтобы печка ВАЗ-2114 зимой грела хорошо, перед холодами проведите обслуживание отопителя:
• Снимите его с авто. • Разберите и почистите. • Проверьте работоспособность заслонок, проклейте их торцы уплотнителями. • Места стыков проклейте герметиком. • Промойте радиатор. • После сборки – отрегулируйте тросики привода, чтобы при перемещении ползунков, заслонки и кран становились в крайние положения.

Этих мер достаточно, чтобы система отопления нормально функционировала зимой, обеспечивая теплом салон авто.

Предохранитель печки и причины его выхода из строя

Часто причиной неисправности большинства узлов и систем автомобиля становится перегоревший предохранитель. Не является исключением и печка. Выход из строя предохранителя системы отопления номиналом 30А приводит к остановке электродвигателя вентилятора, и воздух перестаёт поступать в салон. В этом случае в блоке предохранителей находят элемент с маркировкой F7 и меняют. Номинал нового предохранителя тоже должен быть 30А. Если вентилятор после этого не заработал, проблему следует искать в другом месте.

Часто определить, что перегорел именно предохранитель, бывает непросто. Он может выйти из строя при коротком замыкании в электропроводке, неисправности электродвигателя, сильном засорении фильтра салона и в ряде других ситуаций. Сложность заключается в том, что предохранитель F7 одновременно входит в электрическую цепь обогрева заднего стекла, отвечает за прикуриватель, подсветку бардачка и электродвигатель омывателя фар.

При выходе его из строя все эти узлы работать не будут.

Ремонтные работы

Зная устройство печки, ее легко отремонтировать. Перед началом ремонта необходимо снять провод с массы и слить охлаждающую жидкость.

Ремонт состоит из следующих действий:

Сначала необходимо снять панель приборов и осторожно отсоединить воздушный патрубок, по которому поступает воздух в салон.
Далее следует проверить электрическую систему: провода резистора, электродвигателя, вентилятора. Кроме того, нужно проверить отводящие и подводящие шланги крана.
Далее с щитка следует открутить две гайки, с помощью которых крепится кран.
Затем нужно удалить уплотнитель с патрубков крана.
Далее откручиваются гайки, с помощью которых печь прикрепляется к корпусу.
Теперь можно снять печку.
Выполнив необходимый ремонт и регулировку, отопитель устанавливают на место в обратном порядке.

После ремонта следует проверить работу системы отопления. Она должна включиться, как только заведется двигатель.

Ремонт отопителя на ВАЗе

Реле вентилятора печки ВАЗ 2114

Причиной неработающей печки может стать реле, которое в процессе эксплуатации изнашивается. Ремонту оно не подлежит и сразу меняется на новое. Расположено реле под панелью приборов в блоке предохранителей.

Реле печки располагается под панелью приборов в блоке предохранителей

Печка издаёт гул, свист, журчание

Причиной нехарактерных звуков (свист, гул, журчание и т. п.) со стороны отопителя обычно является неисправный электродвигатель. Отсутствие смазки, загрязнения, износ подшипников и втулок — все это приводит к тому, что моторчик начинает свистеть. Он снимается, разбирается и чистится, а трущиеся элементы смазываются. При сильном износе подшипников моторчик будет издавать не свист, а гул. В такой ситуации смазка может не помочь, и электродвигатель потребуется заменить.

Инструкция по замене

Радиатор — заменяемый агрегат, поэтому если он неисправен, его нужно поменять.

Процедура замены состоит из следующих этапов:

В первую очередь нужно слить охлаждающую жидкость.
Далее необходимо демонтировать приборную панель. Можно снимать не всю приборку, а лишь часть, чтобы добраться до радиатора. Как снять панель, описано в инструкции по эксплуатации.
Перед заменой необходимо отсоединить все провода, шланги, которые идут к радиатору.
Затем нужно открутить крепежные элементы и демонтировать агрегат.
Снятый радиатор нужно почистить в случае его засорения. Если он протекает, его необходимо поменять. Сборку следует осуществлять в обратном порядке (автор видео — ВЧСЛВ).

После ремонта микроклимат в салоне восстановится и уже будут не страшны никакие морозы.

Фары ваз 2115 плохо светят что делать. Как улучшить фары автомобиля? Видео о регулировке фар на ВАЗ

Опасность плохо светящих фар нельзя недооценивать! Плохое освещение является причиной ДТП, а в результате травм не только водителя, повреждения вашего автомобиля, встречного, попутного транспорта.

Причины плохой работы фар

К этому надо стремиться.

Нужно искать причину:

Неисправная лампа.
Грязное стекло.
поврежденный или отслоившийся отражатель.
Недостаточное напряжение.
Неотрегулированное направление светового потока.

Замена тусклой лампы

Замена лампы осуществляется отверткой (тонкой) или шилом. Защитный кожух снимается путем откручивания винтов на блоке фары. Под крышкой можно увидеть механизм держателя и трехконтактный блок.

Замена лампы

Процедура начинается с отключения клеммной колодки … Далее нажатием на пружину крепления лампа снимается с последующей заменой. Конденсат удаляется параллельно с блока отражателя. Наличие такового выводит из строя осветительный прибор. Влага удаляется через дренажный канал, после его предварительной очистки. Установка светильника, сборка осуществляется в обратном порядке.

Грязные фары и грязные стекла

Грязные фары снижают освещенность дороги на 50%. К тому же стекло со временем стареет, мутнеет. Способствуют протиранию грязной тряпкой, что вызывает микроскопические царапины.

Яркость света автомобиля на 50% зависит от состояния стекла фары

Не исключены трещины, пропускающие частицы пыли и воды (при мойке). Они наносятся на внешнюю, внутреннюю поверхность стекла, рефлектора и приводят к низкому прохождению световых лучей.

Неустранимый след на стекле оставляют пылинки, песчинки, камешки, вылетающие из-под колес встречных или попутных автомобилей. Царапины, микротрещины преломляют, рассеивают свет в разные стороны , в результате чего теряется направленность луча.

Замена стекол фар

Вариант оклейки прозрачной пленкой не является техническим решением. Очевидный выход – заменить очки.

Лампы и стекло не действуют, если отражатель отслоился из-за длительного использования. На отечественных автомобилях ВАЗ-2114 предусмотрена возможность замены отражателя, для чего необходимо:

Низкое напряжение на лампе

Низкое напряжение на клеммах фары может стать причиной слабого освещения

Низкое напряжение возникает из-за неисправности генератора тока, окисления или обрыва контактов на контактах лампы должно быть 13,8 ÷ 14,2 В. Слабое напряжение можно обнаружить, прозвонив цепь и обнаружив неисправность, и устранив ее.

Типичной причиной низких фар часто являются ксеноновые лампы, используемые в автомобилях.

Искаженные фары

Неправильное направление лучей – это искаженное положение фар.

Происходит в результате незначительного удара, даже легкого касания бампером, например, стеной при парковке, деревом или бордюром.

Регулировка фар сопровождается размещением автомобиля на ровной площадке перед любой гладкой стеной на расстоянии 7 ÷ 10 метров. Т точность направления лучей можно получить при условии заполненного бака (более 50%)

, нормально накачанные шины. Машина загружается так, как обычно используется.
Два винта регулировки фар
На стене мелом рисуется центр одной фары (другую закрывают, например, картонкой) и центр корпуса. Вторую строчку делают на 12 см ниже. Третья линия проводится на 22 см ниже первой. Вдоль этих трех видов проводится вертикальная линия, охватывающая центр фары и корпуса. Один из двух винтов, расположенных внутри фары, регулирует наклон света, а второй формирует направленный пучок.
Вы получите проекцию на второй строке. После завершения процедуры со второй фарой получается отрегулированный ближний свет. В этом случае дальний свет также будет настроен.
Видео о регулировке фар на ВАЗ
Отсоединить минусовой провод аккумулятора.
Не производить замену при работающем двигателе.
Соблюдайте время с момента выключения лампы, так как она имеет высокую степень накаливания.

Извлекайте лампу, не дергая и не нажимая, так как они часто разлетаются на мелкие частицы с разбросом, опасным не только для глаз.
Не создавайте заторов, останавливаясь на проезжей части или на обочине в результате неожиданного отключения света. Следуйте до ближайшего пункта обслуживания.
Не злоупотребляйте установкой ксеноновых ламп. Они слепят водителей встречных автомобилей, усугубляя возникновение дорожно-транспортных происшествий. Кстати, в некоторых странах СНГ они запрещены.
Фары светят низко
Фары светят «в пол»
Если фары светят «в пол», то виноват механизм гидрокорректора фар. Это болезнь ВАЗ-2114.
Ручка управления фарами в зависимости от загрузки автомобиля
Неисправность можно определить по изменению положения регулятора корректора фар из салона. Если фара не меняет высоту луча, то неисправен гидрокорректор.

Толкатель гидрокорректора
Если нужно ехать срочно, то можно снять механизм гидрокорректора с фары, отрезать шланг, и вставить туда пластиковый дюбель от гвоздя.
Спрашивает : Смирнов Кирилл.
Суть вопроса : Как улучшить фары ВАЗ-2114?
Добрый день, у меня фары на ВАЗ-2114 стали плохо светить, подскажите как их можно улучшить! p.s ничего нового не устанавливал, стоят стоковые лампы!

Улучшаем фары на ВАЗ-2114 своими руками
Чтобы реально улучшить свечение фар, можно попробовать установить новые лампы от производителей PHILIPS или OSRAM. Некоторые модели фонарей имеют высшую степень люминесценции, что позволит наиболее четко освещать дорогу.
Благодаря этой визуализации хорошо видно, как светят вышеназванные фары.
Полировка стекол фар
Следующие две вкладки изменяют содержимое ниже.
Эксперт по автомобилям Лада с многолетним стажем. Владею автомобилем Лада Гранта, собираю корч на базе Приора. Иногда ночую в гараже. Моя жена больше ревнует к машинам, чем к женщинам.
Также к бюджетным способам улучшения свечения фар относится чистка и полировка стекол.
Сделать это можно либо самостоятельно, используя специальные наборы, либо обратиться в специализированную мастерскую. Осмотрите отражатель на предмет целостности, ведь после пяти лет эксплуатации автомобиля он мог покрыться ржавчиной.
Из-за этой таблички ни одна фара не будет нормально светить.
Установка тюнингованных фар
Для автомобилей семейств «Самара» и «Самара-2» предусмотрены аналогичные спортивные фары, в которых ближний и дальний свет отделены друг от друга, а также установлен дополнительный рассеиватель, который обеспечит гораздо более четкий и равномерный световой поток. Бюджетный вариант такой фары, изготовление и доработка своими руками.
Такой налобный фонарь не только хорошо светит, но и выглядит лучше.
Видео о доработке фар на ВАЗ-2114
выводы
Если таких манипуляций недостаточно, никогда не поздно установить противотуманные фары, либо не предусмотренные конструкцией автомобиля ксеноновые фары (впрочем, можно привлечены к административной ответственности за это — прим. ).

Значительная часть владельцев ВАЗ задаются вопросом, как улучшить фары на ВАЗ 2114. Эта проблема встречается на многих моделях автомобилей. Вам нужно решить ее как можно быстрее. Свет на дороге – залог безопасного вождения. В противном случае может возникнуть аварийная ситуация.

Почему может появиться плохой свет на ВАЗ 2114
Для решения проблемы следует разобраться во всех нюансах работы фар. Простая замена фар может не дать должного эффекта. В некоторых случаях замена ламп будет вообще пустой тратой денег.
Причины неисправности фар:
Одной из самых частых причин является загрязнение стекол. Грязь, которая может появиться на фарах после длительного использования, может уменьшить освещенность примерно на 50%. Бывает и так, что заметить какое-либо загрязнение на фарах довольно сложно. Это связано с тем, что они могут быть невидимыми. Как удалить грязь с фар? Сделать это может быть не так просто, ведь использовать сухую тряпку не допускается. Оставляет на стекле мелкие и малозаметные царапины, которые могут испортить стекло.
Рекомендация. Для мытья фар необходимо использовать специальную тряпку и моющие средства. Только в этом случае автолюбитель сможет эффективно очистить фары от всевозможных загрязнений. Еще один способ содержать фары в чистоте — поставить омыватель.

Мелкие царапины – еще одна распространенная причина тусклых фар. Царапины могут возникать по самым разным причинам. Все дело в том, что протерев фары обычной тряпкой или даже перчаткой, каким-нибудь элементом одежды, можно действительно очистить поверхность фары, но на ней также появятся мелкие царапины. Пока количество царапин невелико, это не окажет серьезного влияния на работоспособность фар, однако через долгое время царапин может быть так много, что фары будут иметь крайне тусклый свет.
В некоторых случаях стекло может даже разбиться. Для этого есть великое множество причин. На территории России и других стран СНГ это может произойти из-за температуры. Если автолюбитель заметил какую-либо трещину, то ему необходимо как можно быстрее снять блок-фару и заменить его на новый. Если этого не сделать, фара может перестать работать прямо во время движения. Последствия неожиданного выключения света могут быть непредсказуемыми.
Еще одна причина ухудшения освещения — возраст фары. Со временем фары становятся все более мутными. Это связано с тем, что во время движения на поверхность фары попадает различный мелкий мусор, а также песок и пыль. В результате на них начинают появляться очень мелкие царапины. Несмотря на то, что они практически незаметны, эти царапины способны преломлять свет по принципу призмы. Это крайне неприятный эффект. Именно из-за него приходится менять стекло. Как уберечь фару от таких неприятных последствий? В этом случае их рекомендуется покрыть специальной защитной пленкой, которую можно приобрести в автомагазине.
Как светят фары на ВАЗ 2114 с неисправным отражателем
Фары могут быть тусклыми не только из-за любого повреждения стекла, но и из-за состояния отражателя.
Часто бывает, что водитель не может найти причину тусклого свечения. А заключается она в том, что стекло фары может быть в абсолютно нормальном состоянии, но неисправен отражатель. Что нужно сделать, чтобы вернуть фаре прежние качества? В этом случае отражатель необходимо заменить.
Как улучшить свет на ВАЗ 2114. Замена отражателя
Процедура замены отражателя предельно проста. С ней справится каждый автомобилист.
План действий:
Сначала нужно снять фару. Это можно сделать только при выключенном аккумуляторе.
Затем нужно снять стекло с фары. Он крепится герметиком. Размягчается обычным строительным феном. После этого стекло нужно аккуратно поддеть и снять.
Следующий шаг — скрутить лампочку.
После этого нужно демонтировать потертый отражатель и поставить новый. Когда это будет сделано, автомобилисту останется только собрать фару в полном соблюдении обратной последовательности.
Нельзя забывать, что перед установкой стекла его необходимо очистить, а корпус лучше как можно скорее обезжирить перед нанесением очередного слоя.
Проблемы с напряжением
Кроме того, свет может стать тусклым из-за проблем с напряжением. Из-за напряжения могут возникнуть проблемы с фарами. Причина неисправности кроется в генераторе.
Консультация. Любые работы по замене генератора следует выполнять с особой осторожностью, поэтому лучше обратиться к профессиональному электрику.
Еще одна причина неисправности — неправильно отрегулированные фары.
Бывает и так, что изначально человек правильно отрегулировал фары, однако из-за небольшого толчка регулировка нарушилась. Такая ситуация чаще всего возникает из-за толчка. Как улучшить фары на ВАЗ 2114 в таком случае? Для этого не требуется наличие каких-либо специализированных оптических приборов, но потребуется немало времени, чтобы направление светового потока снова стало прежним.
Первым делом поставьте автомобиль на расстоянии 5 метров от ровной стены. Затем нужно посадить человека на место водителя, а затем заправить топливный бак. Это необходимо для того, чтобы максимально точно отрегулировать фары.
Теперь нужно сделать на стене специальную разметку. Необходимо следить за тем, чтобы вертикальная осевая линия полностью совпадала с центральной частью автомобиля, а боковые разметки совпадали с центром фар.
Горизонтальную разметку необходимо выполнять на уровне фонарей.
Теперь нужно снять стекло с фары. Это необходимо для обеспечения доступа к винту, который предназначен для регулировки. Вторую фару необходимо закрыть каким-нибудь картоном.
Направление света необходимо «настроить» для наиболее точного попадания в точку пересечения прямых линий. Следует помнить, что регулировку можно проводить только при включенном ближнем свете фар. При этом можно регулировать как ближний, так и дальний свет.
Направление световых лучей фар должно быть таким, чтобы дорога перед автомобилем была хорошо освещена, а водители встречного транспорта не ослеплялись при включении ближнего света.

Как улучшить
Полировка стекол фар
Эксперт по автомобилям Лада с многолетним стажем. Владею автомобилем Лада Гранта, собираю корч на базе Приора. Иногда ночую в гараже. Моя жена больше ревнует к машинам, чем к женщинам.
Также к бюджетным способам улучшения свечения фар относится чистка и полировка стекол. Сделать это можно либо самостоятельно, используя специальные наборы, либо обратиться в специализированную мастерскую. Осмотрите отражатель на предмет целостности, ведь после пяти лет эксплуатации автомобиля он мог покрыться ржавчиной.
Из-за этого налета ни одна фара не будет нормально светить.
Установка тюнингованных фар
Для автомобилей семейств «Самара» и «Самара-2» предусмотрены аналогичные спортивные фары, в которых ближний и дальний свет отделены друг от друга, а также установлена дополнительная линза, что обеспечит гораздо более четкое и равномерный световой поток. Бюджетный вариант такой фары, изготовление и доработка своими руками.
Как отрегулировать
1) Прежде чем приступить к регулировке, подумайте как вы будете это делать (Правильно или на глаз), если вам не нужно на глаз рисовать какую либо схему, просто крутите винты и все( Об этих шурупах чуть позже), если вы хотите правильно направить луч фар, то в этом случае сначала найдите ровную поверхность, на которую можно поставить машину (лучше всего асфальт) а напротив этой поверхности должна быть строго вертикальная стена как вы видите на фото ниже, вам нужно будет поставить машину от этой стены на расстоянии 5 метров (помимо стены можно использовать листы фанеры или что придет в голову), затем провести три вертикальные линии на фанере или на стене мелом одна из этих линий как видно на фото должна быть в самом центре (В центральной части передней части автомобиля) и идти до самого конца в низ (Линия «О» есть), вторые линии — боковые (Их надо рисовать, строго от центра фары ц) на фото они еще буквами «А» и «В» обозначены, то же самое и горизонтальная линия 1 которую тоже надо провести начиная от центра фар и последняя линия это горизонтальная цифра 2 которая есть указано, он находится чуть ниже первой линии (на 650 мм. ), которую следует провести.
Внимание!
Но есть одно Но! Перед тем, как приступить ко всей этой регулировке, чтобы она была точнее, сначала проверьте, насколько накачаны ваши шины, насколько это необходимо, прежде чем накачать их до нужного уровня, кроме того, вытрите всю грязь с фар, чтобы они хорошо светили, и также заправить машину (если нет, если можно полностью заправить бак, то хотя бы пол бака) и посадить за руль друга или какого-то человека весом около 75 килограммов, и, наконец, раскачать машину в боковой части так что пружины подвески установлены!
Ах да, что еще нужно сделать, ставим ручку гидрокорректора фар в положение один водитель (Это цифра 0), ниже мы зафиксировали фото, на котором ручка гидрокорректора обозначена красной стрелкой (Это сделано для тех, кто не знает, что такое корректор фар), вам нужно будет повернуть эту ручку в положение 0, к сожалению на фото ее не видно, т.к. эта цифра сверху и панель закрывает верхнюю часть, кроме этого все показано на фото на примере автомобиля ВАЗ 2110 а не ВАЗ 2114, так что у вас эта ручка корректора немного но может отличаться, но мы вам в двух словах объясним где она находится находится, а именно он находится на машине с торпедой ваз 2114 возле дефлектора с левой стороны (если сидеть на водительском месте), рядом с этим корректором есть еще один рукоятка есть, сразу найдете после вы сидите в салоне своего автомобиля на месте водителя!
2) Теперь переходим к собственно регулировке, закрываем в начале одну фару возле своего авто (можно черной тряпкой) и далее приступаем к регулировке фары не прикрытой тряпкой, для регулировки открываем капот автомобиля и на задней части блока-фары найдите два ручных винта, один из которых нужен для регулировки пучка света по вертикальной плоскости (это винт 1), а другой по горизонтали (это винт 2), вы не трогаете все, что обозначено цифрами 3, 4, 5 на фото, поэтому с помощью этих винтов отрегулируйте фары так, как показано на фото (на схеме это означает) чуть выше, а именно обратите внимание особенно на точки «Е», появившиеся при переходе линий («А», «В») и линий «2»
Почему плохо светят фары на ВАЗ 2110 и 2114? Исправить и улучшить
Чтобы понять и выяснить причины почему свет на ВАЗ 2110 и 2114 плохо светит, нужно как можно быстрее. Свет на дороге. залог вашего хорошего самочувствия после захода солнца, а особенно зимой, когда рано темнеет (и наступает поздний рассвет). Если добавить общую тему и неблагоприятные условия в виде дождя или снега, то отсутствие освещения становится буквально опасным.
Подойдя вплотную к касанию, вы рискуете задеть целостность своего железного коня: незамеченная яма может нанести серьезный ущерб рабочей яме и даже обеспечить занос, чреватый травмами не только вашего автомобиля, но и для наступления/прохода.
Почему горят фары на ВАЗ 2110 и 2114 Найти причины необходимо для полной уверенности в том, что именно этот фактор препятствует правильному функционированию. Простая замена ламп на более мощные не всегда решает проблему и может оказаться ненужной тратой денег.
Читать то же
Наиболее вероятны самые простые причины.
Грязные фары уменьшают освещенность на 50%. Протрите их сухой тканью. не хорошая идея. При таком подходе вы заодно будете царапать стекла, что со временем сделает их тусклое свечение постоянным. Не хочется регулярно мыть фонарь вручную. поставить стиралку. Кстати, в «десятку» блок от «Волги» вписался идеально. А установка довольно проста и возможна самостоятельно.
Как
улучшить фары на ВАЗ 2113, 14, 15 до 20 метров
Простые манипуляции без особых навыков и фары увеличены на 20 метров! Самый простой чип-тюнинг. Подписывайся.
Ваз 2114 делаем
свет фары лучше.
Зарегистрируйтесь и зарабатывайте на просмотре рекламы!
Стекло может разбиться. Если вы заметили трещину на поверхности, нужно снять фару и поменять ее на новую.
Читать то же
Если машина у вас уже хорошо сохранилась, то стекла со временем могут постепенно потускнеть. Так как при движении он находится у передней кромки, пыль, песчинки и мелкий мусор, попадая на фару на скорости, оставляют на стекле микроскопические царапины. Большинство из них настолько малы, что их даже нельзя визуализировать, но при этом они преломляют и рассеивают свет по принципу призмы. Стекло нужно менять; и чтобы следующая замена продвинулась как можно дальше. можно накрыть защитной пленкой.
Если очки в порядке, возможной причиной слабого свечения может быть облученный отражатель. Какую бы мощную лампочку ни вкрутил в фару, из-за яркости света не получишь. На большинстве иномарок в этом случае необходимо полностью менять фару; на ВАЗе можно заменить только отражатель. А процедура очень проста:
Блок-фара разбирается с отключенным аккумулятором;
С него снято стекло. Ставится на герметик, который размягчается при нагревании феном. Затем стекло кодируется и осторожно удаляется;
Лампочка выкручена;
Снят отражатель, ставится новый отражатель, фара собирается в обратном порядке.
Перед установкой стекла не забудьте очистить его и корпус от старого герметика и обезжирить перед нанесением нового слоя.
Проблемы с напряжением: Особенно характерно для автомобилей с галогенными лампами. Пониженное напряжение может быть вызвано неисправностью генератора или окислением/обрывом контакта. Нормальный лампочка устанавливается на напряжение 13,8-14,2 В, и такое же должно быть на концах рабочей лампы. Допустимо падение на нем не более 0,2-0,3 В при 2000 об/мин.
Ваз 2110 не дует в боковые стекла
Этот вопрос волнует многих автомобилистов, особенно когда первые сильные морозы и промозглая сырая погода отчетливо напоминают о приходе зимы. Я столкнулся с той же проблемой. Печка в моей машине либо вообще не грела, либо грела очень плохо. Ну а когда вместо ожидаемого тепла из него повалил холодный воздух, мое терпение лопнуло. Решил, что от этой проблемы нужно избавляться как можно скорее, иначе в сильный мороз на такой машине далеко не уедешь. Как я отремонтировал плиту? Очень простой. Накопленные знания плюс немного опыта, которым я сейчас делюсь с вами. Надеюсь, что мои рекомендации помогут вам отремонтировать обогреватель и не замерзнуть зимой. Причин, по которым не работает печка ВАЗ 2110, 2112, 2114, может быть несколько. Все они зависят от различных факторов. Рассмотрим их подробнее: ➤ Отсутствие охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя. ➤ Неисправен радиатор отопителя. ➤ Неисправен салонный фильтр.
Когда не работает отопитель ВАЗ 2110 из-за отсутствия антифриза, устранить проблему очень просто. Просто проверьте уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Неисправный радиатор можно определить по его состоянию. Убедитесь, что он горячий. Если нет, то все может быть из-за шлюза. Устранить его также не составит труда. Въезжайте передними колесами на кочку и дайте машине поработать несколько минут на средних оборотах. Обязательно проверьте, не течет ли радиатор. Возможно, причина поломки печки будет именно в этом. Печка в вашем автомобиле слабо дует? Замените салонный фильтр. Открою один маленький секрет. Чтобы салонный фильтр прослужил как можно дольше, установите защиту на воздухозаборник.
Варианты решения
Обратите внимание, что печка может не работать даже при работающем радиаторе. При этом причину следует искать в: ➤ неисправностях контроллера или микромотора-редуктора; ➤ датчик воздуха в салоне на потолке; ➤ датчик положения вала; ➤ заслонка отопителя. Теперь рассмотрим подробнее, какие проблемы могут быть с отопителем, в случае исправного радиатора. При неисправности контроллера самый простой способ устранить неисправность печки — заменить старую деталь и проверить ее в действии. Вся работа займет у вас не более пяти минут. При поломке микромоторного редуктора придется немного повозиться. Тут надо снять шумоизоляционный щит двигателя и «жабо».
Из печки дует холодный воздух

Если перестала работать печка ВАЗ 2112 и из нее дует холодный воздух, то возможно поломка кроется в неисправном датчике салона на потолке. Сейчас я объясню, как это работает. При отключении датчика на микромотор-редуктор поступает сигнал, отличающийся от температуры в печке. Именно поэтому вентилятор перестает работать в скоростном режиме «А». Если заслонка двигается только в крайних положениях, при отключенном датчике температуры причин неисправности может быть две: 1. Неисправность датчика температуры контроллера. 2. Неисправность датчика микромотора редуктора.
Сбой мог произойти из-за вентилятора. Устанавливается на датчик температуры. Проверьте, вращается ли он в положениях «MIN» и «MAX». Для этого достаточно подать на клеммы 12 В. Как проверить контроллер? Для этого включите зажигание. Поверните ручку температурного режима и измерьте напряжение на длинном разъеме. Это будут розовый и коричневый провода.
Если ваш автомобиль оснащен контроллером выпуска до 2001 года, напряжение должно упасть примерно через 13 секунд. Может чуть меньше или больше. Снижение происходит в положении min. В максимальном положении напряжение подается постоянно. Если контроллер новой модели, то через 13 секунд работы в обоих режимах он просто отключается. Если напряжение на выходе остается неизменным, то эта деталь неисправна.
Термостат
Наиболее вероятная причина, по которой не работает печка ВАЗ-2114 – неисправный термостат. При неработоспособности этой детали система будет постоянно гонять антифриз только по большому кругу, минуя малый. Решением этой проблемы станет установка нового термостата, так как ремонтировать старый долго и бессмысленно.
водяной насос
Бывает и так, что насос не в состоянии создать необходимое давление в системе. Это бывает, когда ТЭН не греется на холостых оборотах, а функционирует только на оборотах. Такие признаки могут свидетельствовать о низком уровне содержания охлаждающей жидкости в системе. Чаще всего автолюбители монтируют дюралюминиевый насос вместо штатного. В последнее время в магазинах появилось много подделок, поэтому будьте очень внимательны при выборе. Для верности попросите у продавца сертификат, прилагаемый к данной партии продукции. Кстати, некоторые умельцы поставили дополнительный электронасос от ГАЗели.
Не работает вентилятор печки — что делать?
Понять что не включается вентилятор можно следующим образом. Сначала заводим двигатель и включаем отопитель. Если печка перестала шуметь, как это было раньше, значит неисправна эта деталь.
Автоматические выключатели
Чаще всего вентилятор не работает из-за перегоревших предохранителей. На 14 ладахов поставили 30-амперные предохранители F7. Находится сразу за печкой.
Реле зажигания
Если печка время от времени «глючит» (включается только при прогретом двигателе), то дело в реле зажигания. Бывает и так, что вентилятор не работает из-за плохого контакта в монтажном блоке. Окислившийся или плохой контакт, наравне с предохранителями, очень распространенная проблема в работе отопителя. Здесь нам нужно немного пошевелить колодку проводов, которые идут на колодку или проверить качество контактов.
Вентилятор тоже выходит из строя через резистор. Разобраться несложно — печка включится только при 3-м положении рычага. В этом случае добавочный резистор меняем полностью. Итак, мы выяснили, почему не работает печка ВАЗ-2114.
Заслонка
Причиной того, что не работает печка на ВАЗ 2114 с инжектором, может быть неисправная заслонка. Нагреватель имеет две заслонки – верхнюю и нижнюю. Верхний регулирует поток холодного воздуха, а нижний – горячего воздуха. Эту неисправность можно легко исправить. В печах старого образца затвор изготавливается из пластика. Имеет уплотнители из вспененной резины. В новых отопителях заслонки металлические и имеют резиновые уплотнители.

Если при движении заслонки слышен гул, а из печки дует холодный воздух, то возможно заслонка сломана или вышел из строя ее привод. Если на пластиковом лоскуте есть трещины или сколы, то их можно склеить дихлорэтаном. Металлический затвор сложно сломать, но его легко заклинить. Он часто застревает из-за ржавчины. Если бы проблема была в этом, то я бы посоветовал покрасить. Это решит проблему. На этом описание всех возможных вариантов заканчиваю. .. Являюсь владельцем десятки и здесь подробно описал свои действия при последней поломке печки. Она отняла у меня много терпения. Но жалко ласточку. Да и зимой хочется ездить с комфортом. Надеюсь, мои советы помогут вам решить любые проблемы.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ НА САЙТЕ
Автомобиль ВАЗ 2114 2007 г.в. С самого начала на неровностях дороги начал трясти и бить руль. Через неделю стало невозможно ездить по гравийке. Дорогу не чувствует, руль трясется, все дребезжит. Потекла левая стойка. Куда идти — нужно менять. То…
После сборки двигателя УМЗ-421 необходимо отрегулировать зазоры между клапанами и коромыслами. Зазор между клапаном и коромыслом должен быть 0,35 мм. Процесс регулировки не очень сложен, поэтому вы можете сделать это самостоятельно, но вам будет…
Печь «десятки» — это совершенно особое устройство со своим характером и характером. И ее настроение и желания не всегда совпадают с требованиями водителя. Мы не придумали эту идею; достаточно поездить десяток холодных месяцев, чтобы составить собственное мнение. Но те, у кого руки на месте, не будут мириться с ее характером, а приспособят к нормальной работе. Попробуем и выясним основные проколы в конструкции и разберемся, как привести обогреватель в рабочее состояние.

Отопитель автомобиля должен не только обогревать, но и вентилировать. Если не включить вентилятор, то в машинку попадает воздух. естественно- через вентиляционную щель под лобовым стеклом и через каналы в салоне. Дефлекторы вентиляции и отопителя снабжены обратными клапанами, чтобы тепло из машины не уходило, а свежий воздух мог беспрепятственно поступать в кабину.

В отличие от Жигулей классической конструкции, в системе «десятки» крана нет. Температура в салоне регулируется заслонкой, ограничивающей поток воздуха. В системе постоянно находится антифриз, что заставляет многих владельцев, поначалу, вносить изменения в конструкцию и устанавливать дополнительный кран, который бы летом не допускал нагрева антифриза. Точность паспортного контроля (±2°С) не соответствует действительности, поэтому многие устанавливают краны, чтобы не обжечься летом о раскаленные элементы системы отопления. Минус крана в том, что он может окисляться.

В холодное время года тепло от радиатора отопления поступает основным потоком к лобовому стеклу, а часть уходит под ноги водителя и переднего пассажира. Обогрев задних пассажиров конструкцией автомобиля не предусмотрен. Устанавливается только дефлектор вровень с полом, который, по идее, должен отводить тепло в заднюю часть салона. Причина, по которой в 2110 не подается в ноги задним пассажирам, заключается в том, что не хватает объема и температуры теплого воздуха. Система просто не рассчитана на такую производительность.

Ремонт

Проблемы в нестабильности обогрева автомобиля чаще всего отмечаются при выходе из строя системы автоматического контроля температуры. Систему проверяют последовательно, начиная с датчика температуры. Он должен изменять сопротивление в зависимости от температуры в салоне в следующих пределах — при температуре +22°С датчик должен показывать сопротивление 20 Ом, при +16°С — 25 Ом. Если результаты измерения не совпадают с номиналом, датчик подлежит замене.

В автоматическом режиме обогрев может не работать по вине контроллера. Его данные также измеряются с помощью мультиметра. Если при включенном зажигании и вращении ручки регулировки температуры напряжение на длинном выводе меняется через 10-12 секунд после смены режима, то контроллер исправен. Если он не реагирует на вращение рукоятки, контроллер необходимо заменить.
Типичные неисправности
Отопитель может не реагировать на изменение положения регулятора. В этом случае нужно проверить контакты в коробке реле. Сам блок расположен справа под капотом, а реле печки обозначено соответствующей пиктограммой. Если нагрузка на контроллер слишком велика, провода управления могут перегореть. Для этого достаточно снять контроллер и провести визуальную оценку контактов. Также может выйти из строя резистор, через который подключен двигатель отопителя. Добраться до него можно только из-под капота.
Иногда низкий уровень антифриза в бачке может отрицательно сказаться на производительности. Если уровень охлаждающей жидкости слишком низкий, в радиатор может попасть воздух. Там он создает воздушную пробку, не давая полностью прогреться радиатору отопителя. Если радиатор плохо прогревается, можно обратить внимание на термостат. Он может открываться не полностью, тем самым ограничивая попадание антифриза в радиатор отопителя.

Плохой обогрев нижней зоны и боковых стекол
Окна потеют, а ноги мерзнут. Простые симптомы, но восстановление нагрева может затянуться, так как в этом случае может быть несколько причин:
Если с электрикой и механикой отопителя все в порядке, скорее всего, дело в правильном распределении тепла по всему внутреннему пространству. Многие проводят серьезную доработку дефлекторов и уплотнительных кожухов, заделывают монтажной пеной все стыки, удлиняют воздуховод для заднего ряда сидений. Иногда это работает. Но чаще всего в этом виновата заслонка, плохо собранная с завода и направляющая половину теплого воздуха в пространство передней панели вместо воздуховода. Для устранения неисправности демпфер пломбируется, заводская пломба снимается и устанавливается новая, которая бы обеспечивала плотное прилегание демпфера к кузову.
Конструктивно система отопления 2110 спроектирована грамотно и при качественных комплектующих и качественной сборке способна обеспечить обогрев салона даже в холодные зимы. Но при выявлении заводских недостатков и их устранении печка хуже работать не будет. Не мерзните за рулем, и теплой вам дороги!
По большей части разбираться, почему плохо греет печка на ВАЗ 2110 и 2112, автовладельцы начинают с приближением (а то и наступлением) холодов. Некоторые предусмотрительные водители делают это, как только заканчивается лето: отопитель на этой модели, мягко говоря, не очень надежен, и проверка нужна, даже если вы полностью уверены, что все в порядке.
И это неслучайно: печка ВАЗ 2110 имеет довольно существенные конструктивные отличия от таковых на большинстве других моделей. Это необходимо учитывать при проверках и техническом обслуживании. Во-первых, это отдельная система.
Первым блоком является сам нагреватель, который нагревает приточный воздух. Он подается по воздуховодам к окнам, в салон и к ногам сидящих впереди людей. За это отвечает дистрибьютор (по-научному — блок регулирования). И, наконец, печка на десятке оснащена испарителем, которого нет на других моделях. В системе может выйти из строя любой из вышеперечисленных узлов. Соответственно плохая работа системы отопления в целом будет выражаться в разных симптомах.
Почему плохо греет печка на ВАЗ 2110 и 2112 в каждом конкретном случае, мы расскажем в нашей следующей статье.

Вариант 1: температура не меняется
То есть в салоне может быть как тропическая жара, так и лютый холод, а настроить внутренний климат невозможно. Объяснений этому дискомфорту может быть 2:
Блок управления не получает информацию от датчика температуры … Устанавливается в потолке рядом с плафоном. Для проверки нужно несколько раз повернуть рычаг регулировки в крайние положения. Если реакции нет или она присутствует только в самом горячем положении, меняйте датчик.
Отказала заслонка … То есть заклинило в одном положении, а в другое повернуться не в состоянии. Чаще всего это происходит из-за окисления креплений амортизаторов. На ВАЗ 2110 добраться до него можно исключительно из моторного отсека. Сначала снимаются дефлекторы, загибаются усики за ними, и можно двигать застрявшую часть.
В некоторых случаях может деформироваться — на десятке есть пластиковые лючки. Если собираетесь менять неисправную деталь, ставьте алюминиевую: не поведет, но тепло с ней лучше держит.
Заслонка может не работать даже при поломке двигателя ее привода. Для проверки придется снять оборку и изоляцию. Мини-двигатель ремонту не подлежит, только замена. Отдельные обходятся без мотора: открывают заслонку и оставляют ее в таком состоянии. Однако регулировки температуры в салоне не будет: будет постоянно гнать горячий воздух. Способ подходит только для того, чтобы доехать до СТО и не замерзнуть.

Вариант 2: воздух идет слабый
Значит температура нормальная, а давление неудовлетворительное. Возможные причины:
Забит фильтр салона … Пыль счищается (можно автомобильным пылесосом), подача становится нормальной. Если фильтр засорен и не подлежит очистке, его заменяют.
Забитый радиатор отопителя … Помимо пыли, пробку могут создавать насекомые или опавшие листья. Мелкий мусор выдувается сжатым воздухом; для удаления крупного мусора решетку придется снимать и мыть.
Слабое давление можно объяснить и. Определить эту причину проще всего – на это указывает необходимость постоянной доливки тосола антифриза. Устранить его, пожалуй, самое сложное, так как для того, чтобы добраться до радиатора, придется демонтировать сам отопитель. Не стоит впаивать вышедший из строя элемент: долговременного эффекта это не даст, и вскоре придется снова разбирать половину передка.

Вариант 3: продувание холодом
Причем тосол имеет рабочую температуру, кран открыт, а система в целом рабочая, дефлекторы дают только холодный поток. Объяснение может быть одно: завоздушивание радиатора. Устраняется элементарно:
машину загоняют на любую близлежащую кочку так, чтобы передняя часть была выше задней оси;
открывается кран на радиаторе;
двигатель заводится на 5 минут за это время периодически необходимо разгоняться;
спускаемся с горки, закрываем кран и проверяем работу печки.

Каждый ответственный водитель перед наступлением холодов проводит профилактические осмотры и при необходимости ремонт системы отопления автомобиля. Проблемы с отопителем в зимние периоды негативно сказываются не только на комфорте пассажиров и водителя в салоне автомобиля, но и негативно сказываются на безопасности во время движения.
Особенно часто проблемы с печкой возникают в автомобилях отечественного производства. Не являются исключением и новые модели концерна ВАЗ. В этой статье мы рассмотрим, как диагностировать и устранять причины некачественного производства.
Распространенные неисправности печки и варианты их устранения
Владельцы десяток часто сталкиваются с проблемой, когда печка в автомобиле плохо греет или перестает работать. С наступлением холодов приходится перебирать систему отопления автомобиля и искать причины неисправностей.
От поиска источника проблемы не всегда легко отказаться. Иногда, чтобы найти и устранить проблему, приходится проверять практически все узлы системы отопления автомобиля.

Для облегчения поиска неисправности рассмотрим основные показатели неисправности печки, возможные источники неисправностей в каждом конкретном случае и варианты их устранения.
Слабый приток воздуха в салон автомобиля
Владельцы автомобилей ВАЗ-2110 часто сталкиваются с ситуацией, когда в салон подается и теплый, и холодный воздух, но под очень низким давлением. Соответственно обогрев или вентиляция салона занимает значительно больше времени, чем при нормальной работе системы отопления. Если , то причины такой неисправности могут заключаться в засорении радиатора печки или салонного фильтра автомобиля.
Для начала нужно проверить состояние салонного фильтра автомобиля. В десятках чаще всего встречается за бардачком со стороны пассажира. Если он сильно загрязнен, то воздух проходит через него слабо и провоцирует проблемы с системой отопления салона. Удалить загрязнение салонного фильтра автомобиля можно двумя способами. Первый – это качественная очистка фильтра и его установка на штатное место. Однако этот метод менее эффективен. Проблема повторится через несколько недель. Более правильное решение – замена салонного фильтра на новый продукт. Причем фильтр необходимо менять каждые пятнадцать тысяч километров или два раза в год.

Проверить работу датчика можно, повернув несколько раз регулятор температуры в крайнее максимальное положение. Если ситуация не изменилась, то необходимо заменить датчик, который находится на потолке автомобиля, рядом с лампой.

Иногда печка ВАЗ-2110 не греет или работает только на максимальных оборотах из-за выхода из строя заслонки отопителя. В этом случае необходимо снять дефлекторы со стороны моторного отсека, отогнуть усики крепления и добраться до клапана. Часто заслонка застревает в одном положении, и она не реагирует на регулятор внутри салона. Затем нужно попытаться сдвинуть застрявшую часть. Если она двигается без усилий, то проблему нужно искать в другом месте.
Причиной неисправности может быть деформация заслонки от высоких температур. Тогда необходимо заменить пластиковый клапан, которым автомобиль комплектуется с завода, на более надежную алюминиевую деталь.
А также виновником неисправности может быть микроредуктор заслонки отопителя. Если он выйдет из строя, регулировать температуру в салоне будет невозможно. Проверить это можно, сняв кожух лобового стекла и жабо со стороны моторного отсека. После этого необходимо протестировать движение рычага дроссельной заслонки при переключении между режимами отопителя в салоне. Если рычаг газа двигается, то микроредуктор исправен. В противном случае его необходимо заменить.
Если печка ВАЗ-2110 не работает ни в одном режиме, кроме максимального, то причиной поломки может быть выход из строя резистора отопителя. Пробой резистора может быть из-за перенапряжения в сети. Резистор находится с правой стороны печки. Для его замены или диагностики необходимо демонтировать кожух лобового стекла и вакуумный усилитель. После этого с помощью омметра проверяют сопротивление на спиралях, отвечающих за преобразование тока в необходимое для корректной работы напряжение системы отопления. Если показатели отличаются от нормы, то необходимо заменить изделие новым резистором.
А также проблема может быть в отключении предохранителя, который находится на плате резисторов. В этом случае устранить неисправность можно пайкой, однако предварительно необходимо найти причину перегорания предохранителя. Дело может быть в окисленных контактах или плохой изоляции в проводке. Изначально нужно продиагностировать все элементы электрической цепи отопителя с помощью тестера, найти слабое звено и устранить неисправность. Плохая работа электрических элементов отопителя может привести к короткому замыканию или возгоранию.
Не работает печка ВАЗ-2110
Если печка на ВАЗ-2110 полностью перестала работать, то это может свидетельствовать о выходе из строя одного из элементов системы отопления. В этом случае для определения причины неисправности придется проверить функционирование абсолютно всех частей системы отопления. Это трудоемкая задача и требует от исполнителя определенных знаний в области электроники. А также необходимо понимать технологию функционирования системы отопления автомобиля.

Чаще всего печка ВАЗ-2110 не работает из-за поломки вентилятора. Его можно легко заменить новым продуктом. На втором месте термостат, который также заменяется в случае неисправности.
Выход из строя печки автомобиля в большинстве случаев заканчивается необходимостью ее капитального ремонта. В этом случае необходимо рассчитать возможные затраты на покупку новых деталей и сравнить их с ценой новой печки. Специалисты рекомендуют при полном выходе из строя печки производить ее комплексную замену. Очень часто ВАЗ-2110 оснащается более совершенными по конструктивным и техническим характеристикам печками от ВАЗ-2112.
Подведем итоги
Качественное функционирование системы отопления автомобиля является основным фактором, влияющим на комфорт и благоустроенность салона. Неполадки в его работе в зимние холодные периоды года вынуждают водителей производить срочный ремонт и проверку системы отопления.
Причин того, что печка ВАЗ-2110 не работает или плохо греет, может быть много. Главное, понимать технические особенности системы отопления автомобиля, чтобы максимально сузить круг поиска неисправности. Практически все причины некачественного обогрева салона десятки можно устранить своими руками без значительных финансовых вложений.
Для предотвращения поломок печки в неподходящий момент следите за системой отопления автомобиля и проводите регулярные профилактические осмотры и диагностику. Специалисты рекомендуют проводить диагностику системы отопления автомобиля не реже двух раз в год. Только правильная эксплуатация обогревателя и за ним гарантирует его бесперебойную работу в любое время года.
Лучшие цены и условия покупки новых автомобилей
Кредит 4,5% / Рассрочка / Трейд-ин / 95% одобрений / Подарки в салоне
Мас Моторс
Причин, почему плохо греет печка ВАЗ-2110, несколько. Для ремонта автомобиля вам потребуется изучить устройство раздельной системы отопления. Состоит из печки, в которой нагревается воздух, поступающий в салон. Этот процесс регулируется блоком управления отопителем ВАЗ. Печка автомобиля оборудована испарителем.
Ремонт печки ВАЗ-2110 требуется в следующих случаях:
Не регулируется температура отопителя.
Поступает холодный воздух, и что-то щелкает под капотом.
Течет радиатор печки ВАЗ-2110.
Неисправность датчика.
Блок управления вышел из строя.
Если температура отопителя не регулируется, то необходимо будет проверить работоспособность блока управления и заслонки отопителя ВАЗ-2110. В последнем случае крепеж проверяют на окисление. Заслонка печки ремонтируется из-под капота. Раньше автомеханики рекомендовали снимать дефлекторы, подгибая усики. Затем заслонка перемещается вручную.
Если работает, то причина, почему печка ВАЗ 2110 плохо греет, в другом. В любом случае заводская заслонка печки заменяется на алюминиевый аналог. Такая доработка позволит сохранить тепло, а система отопления будет работать лучше. Это объясняется тем, что пластиковый лоскут легко деформируется.

Печь не нагревается, даже если двигатель заслонки неисправен. Чтобы его проверить, потребуется демонтировать оборку и изоляцию. Если шестерни проскальзывают, то мотор-редуктор заменяют. Для этого потребуется набор отверток. При необходимости проверьте степень затяжки троса управления заслонкой, расположенного возле педали газа. Если натяжение троса слабое, то дует холодный или теплый воздух.
Для проверки датчика температуры необходимо 2-5 раз повернуть рычаг регулировки температуры. Если в последнем случае поступает горячий воздух, то датчик не срабатывает. Конструкция заменена на исправный аналог. При необходимости замените регулятор температуры горячей воды.
Дополнительные работы
Причины плохой работы отопителя могут быть связаны с негерметичностью радиатора. Чтобы его проверить, нужно снять печку. Если радиатор подтекает, то его меняют на новый аналог. Если в радиаторе есть пробки, то дует холодный воздух. В этом случае автомобиль необходимо припарковать так, чтобы передние колеса были выше задних. Затем открываем кран, нажимаем педаль газа. Мотор должен поработать 5 минут. Затем возвращаем все в исходное положение.
Если печь не греет, рекомендуется проверить кран на исправность. Этот элемент находится под капотом. Устранить течь крана можно, заменив его новым аналогом. Специалисты не советуют снимать кран с системы отопления 2110. В противном случае водитель не сможет контролировать температуру антифриза. Если печка плохо дует, придется провести работы по утеплению. Трещины на панели заделываем антискрипом. При заклинивании клапанов печка может не работать. Если ВАЗ-2110 оборудован клапанами (в шлангах печки), необходимо проверить их работу.

Неисправность вентиляционного устройства
Если вентилятор не работает, необходимо:
заменить предохранитель;
проверить контакты в блоке;
заменить реле зажигания.
Чтобы понять, что вентиляционное устройство не работает, нужно будет включить печку на 1-2-3 скорость. При отсутствии шума ремонтные работы. Если вентилятор включается на 3 скорости, то резистор заменить. Для проверки позиционного выключателя используйте лампочку на 12 Вт и припаяйте к ней 2 провода. Консоль торпеды предварительно демонтируется. Чтобы получить доступ к выключателю печки вам понадобится:
включить зажигание;
закрыть массу тела со знаком «минус»;
«Плюс» подключается к выводу 1-2-3 на резисторе.
Горящий индикатор указывает на неисправность переключателя. В противном случае подключите лампу к плюсу на позиционном выключателе. Если он не горит, то в цепи имеется обрыв или перегорел предохранитель.

Если предохранитель перегорел, необходимо найти источник короткого замыкания. Затем предохранитель заменяется. Если отопительный прибор только прогревает воздух, то замените реле зажигания. Эта деталь находится под приборной панелью на центральной консоли.
Вентилятор печки заменяют в следующих случаях:
напряжение на выключателях есть, но вентиляционное устройство не включается;
плохой контакт массы устройства, расположенного под гайкой крепления печки;
заклинило щетки двигателя.
Доработка пластикового блока
Если печка слабо дует в ноги, то причина в пластиковом блоке управления отопителем ВАЗ-2110. Перед началом ремонта рекомендуется убедиться в исправности печи. Тогда вам понадобится:
демонтировать и разобрать торпеду;
заклеить щели на панели;
поставить новую гофру;
уплотнение панели.
При заводской сборке автомобиля заслонка плохо прижимается к торпеде, что способствует потере горячего воздуха в торпедо. Эту проблему можно решить, демонтировав заслонку и штатный уплотнитель. Обрабатываем прорези и клапан Мадлен. Заводская губка заменена на Битопласт-10. Чтобы ноги пассажира не замерзали, модернизируются воздуховоды.
Еще одна проблема потери тепла связана с щелями возле водительского сиденья. Их можно задуть пенополиуретаном. При необходимости замените воздухораспределитель старого образца. В каждое отверстие помещаем трубу диаметром 40 мм. Если блок работает правильно, то схема обогрева следующая: из одной гофры теплый воздух поступает к ногам водителя, а из 2 и 3 – к ногам пассажиров. Между трубами не должно быть отверстий. Если полностью демонтировать воздуховоды, то в салон будет поступать горячий воздух.
Для проведения тюнинга системы отопления ВАЗ изучается ее схема. Возможна модификация системы путем перекрытия потока воздуха в заднюю часть кузова автомобиля, для этого используется пена. Заводской термостат также заменяется на аналог с 6 отверстиями. В этом случае температура в салоне будет держаться дольше, и топить лучше печкой. Еще одним способом дооснащения штатной системы отопления 2110 является установка дефлекторной заглушки.
Если автомобиль оснащен кондиционером, запускайте его только в сырую погоду. Зимой печка включается с направлением воздуха на ножки или на стекло.
Для обеспечения исправной работы отопителя патрубок поднимается над футеровкой. Перед запуском печи зимой рекомендуется очистить стекла от влаги.
Плохо работает печка на ваз 2114
Если при включении печки, системы отопления и вентиляции автомобиля ВАЗ-2114 из выходных патрубков идет холодный воздух, то это водитель хорошо разбирающийся в технике сразу поймете, что есть проблемы с радиатором радиатора или с заслонкой , которая меняет направление потока воздуха. Но причин для их аварийной работы будет несколько.
Возможно, кран отопителя не открывался . Он приводится в движение тросовым приводом. Если этот трос ослабить, то при переводе рукоятки открывания кривошипа в положение «Открыто» кран либо вообще не откроется, либо приоткроется. Проверить работу радиатора отопителя можно на прогретом двигателе, не включая вентилятор. Для этого вам придется ощупать подающий и отводящий шланги к крану печки. Они хорошо доступны под капотом автомобиля. По разнице температур можно определить, поступает ли охлаждающая жидкость в радиатор.
Виновником холодного радиатора на ВАЗ 2114 может быть сам кран у которого за летний период закисла заслонка. В этом случае при попытке открыть клапан клапан может оторваться от приводного ролика. Радиатор печки будет недостаточно прогреваться даже при низком уровне охлаждающей жидкости в системе охлаждения двигателя, а также при неисправном термостате или появлении воздушной пробки.
Поток воздуха, поступающего в салон ВАЗ-2114, регулируется демпфер . Он тоже имеет тросовый привод и причиной его неполного раскрытия будет удлинение троса, т.к. в процессе он постепенно растягивается. В этом случае большая часть потока холодного воздуха будет уходить прямо в салон, а не через радиатор. Потому что воздух по этому пути двигаться гораздо легче.
Зная принцип работы печки, не так уж сложно догадаться о ее неисправностях. Но чтобы их устранить придется потратить немало времени, так как печка находится за передней панелью салона и устранить неисправности без хотя бы частичной разборки невозможно.
ВАЗ-2114 — второе поколение легендарной Лады Самара. Автомобиль приобрел новый вид, но не избавился от старых проблем. В частности, это регулярные неисправности отопителя салона. Часто бывает, что на ВАЗ-2114 по бокам и на лобовом стекле. Естественно, этой проблемой нужно заняться в срочном порядке до наступления первых холодов. Итак, давайте рассмотрим, почему печка дует холодным воздухом на ВАЗ-2114 и как решить эту проблему.
Термостат
Это своеобразный клапан, который заставляет теплоноситель двигаться по большому или малому кругу. Он служит для быстрого прогрева двигателя. Но также эта деталь связана с отопителем салона. Пока термостат не откроется на «большой круг», печка будет холодной. Эта проблема наблюдается не только на холостом ходу. На ВАЗ-2114 печка дует холодным воздухом из-за недогретой охлаждающей жидкости. Вместе с этим страдает и сам мотор, так как находится не в своем температурном режиме. Самый оптимальный показатель – 80-90 градусов. Если меньше, то элемент открывается раньше времени или вовсе заклинило. В последнем случае он подлежит только замене. К счастью, новый термостат в Самаре стоит недорого – около 300 рублей.
Воздух системы
Это вторая причина, почему печка дует холодным воздухом на ВАЗ-2114. Также из-за этой проблемы может перегреваться и сам мотор. Откуда может попасть воздух в систему? Причина – несанкционированная «утечка», которая может произойти при ремонтных работах системы. Так, очень часто воздух попадает при замене того же термостата или крана печки. Как проверить его наличие в системе? Во-первых, обратите внимание на датчик температуры. Но не всегда дает точный результат. Машина может работать в обычном режиме, но при этом в радиаторе печки будет воздух. Как это определить? Достаточно коснуться резиновых патрубков, которые идут к теплообменнику. На ВАЗ-2114 они справа, со стороны пассажира. Всего в системе печки две форсунки.
Если при их сжатии ощущается воздух, то его необходимо удалить.
Как очистить систему от пробки?
Решение проблемы достаточно простое. Вам следует заехать на возвышенность перед машиной. Чем больше степень подъема, тем лучше. Далее на работающем моторе откручиваем пробку с расширительного бачка и ждем пока из системы выйдет весь воздух. По законам физики воздух легче жидкости и стремится вверх. Поэтому мы создадим для этого самые благоприятные условия. Трех-пяти минут работы двигателя достаточно, чтобы полностью удалить пробку из системы. Периодически необходимо газовать до 2-3 тысяч оборотов, чтобы создать большее давление для охлаждающей жидкости (чем сильнее крутится коленвал, тем чаще крутится помпа). Также рекомендуется сжимать и разжимать воздухозаборник — так мы ускорим процесс выхода кислорода наружу. Но будьте осторожны — температура может достигать 90 градусов. В целях безопасности надевайте перчатки.
Демпфер
Это еще одна причина, почему на ВАЗ-2114 печка дует холодным воздухом в ноги и не только. Демпфер может быть ослаблен по нескольким причинам. Так, может слететь рычаг управления или отклеиться поролон. В последнем случае нужно наклеить новый. Желательно на качественный клей.
На ВАЗ-2114 печка дует холодным воздухом по бокам
Фото боковых заслонок вы можете посмотреть ниже.
Владельцы автомобилей ВАЗ-2114 часто сталкиваются с подобной проблемой: теплый воздух идет в окно и ноги, а холодный по бокам. Какова причина? Причина в непродуманном расположении корпуса печки. Эта проблема наблюдалась еще у советских «восьмерок». Итак, патрубки боковых воздуховодов расположены ниже самой заслонки. И как только последняя открывается, в заслонку сразу поступает холодный воздух.

Трос управления боковым обдувом находится у ног водителя с левой стороны. Если печка дует холодным воздухом по бокам ВАЗ-2114, следует подтянуть трос. Это можно сделать двумя способами:
С помощью пассатижей, не разбирая затвор. Подойдя к проблемному месту, прижимаем элемент на несколько десятков градусов.
С помощью плоскогубцев. Это более эффективный вариант. Для этого снимите туловище с рычага закрылка и немного затяните его. Для удобства рекомендуется частично разобрать консоль. Так вы сможете контролировать герметичность створок на месте.
Рычаг рычага
Если печка дует холодным воздухом на ВАЗ-2114 даже после затяжки троса, стоит осмотреть состояние самого рычага, открывающего заслонку. Несмотря на толщину металла, он может треснуть. В этом случае заслонка подклинивает в одном месте. Обычно он слегка приоткрыт. В результате оттуда дует воздух совсем другой температуры. Выход из ситуации – покупка нового рычага.
Но часто продается в комплекте с дефлектором. После замены печка работает как положено. Горячий воздух дует со всех сторон — к ногам, к лобовому стеклу, к центру и бокам. Меньше всего коробит сама заслонка. Причин его деформации немного (банальное использование печки на полную мощность), но эту проблему не стоит исключать из списка.
Заключение
Итак, мы выяснили, по каким причинам печка дует холодным воздухом на ВАЗ-2114. Как видите, проблемы могут быть разными. Но прежде чем покупать новые детали, нужно точно определить суть проблемы. Возможно, виной всему воздушная пробка. В случае с кабелем менять его целиком не обязательно. Вышеупомянутый способ возобновить его функциональность с помощью простого подъема. Но какой бы ни была причина, ее в любом случае можно решить своими руками с минимальными затратами.

Отечественный автопром переполнен «автомобильными болезнями», но стоит узнать о способе решения этих «болезней», как дела пойдут на поправку. В основном, это какие-то мелочи, из которых складывается все представление об автомобиле в целом.
Как раз тот случай: самая типичная болезнь ВАЗ-2114 — печка, которая еще и лобовое стекло останавливает. И в первую очередь владельцы ВАЗ-2114 ищут причину под капотом (закрывают радиатор, «накрывают» двигатель дедовской толстовкой, меняют термостат, ищут даже решение проблемы холодный воздух из печки на замену охлаждающей жидкости), а причина может быть совсем в другом месте.
Диагностика
Самое главное в ремонте — правильно проведенная диагностика, выявление первопричины неисправности. Начнем с моторного отсека. Проверьте уровень охлаждающей жидкости. Запускаем двигатель и прогреваем до рабочей температуры. Если двигатель набирает температуру и патрубок к термостату теплый, а после холодный, то это значит, что термостат исправен и проблема не в системе охлаждения двигателя, а в .

Причина № 1
Трос управления ослаблен или соскользнул.
Решение
Разберите панель со стороны водителя.
Сверху находится рычаг управления закрылками. От рычага управления на центральной консоли идет тросик (холодная — горячая).
Визуально осмотрите сам трос и рычаг управления заслонкой.
Если все цело, то он просто растянулся.
Отвинтите скобу троса и снимите ее с рычага.
Возьмите ушко кабеля плоскогубцами и поверните его по часовой стрелке, чтобы сделать кабель короче.
Все в обратном порядке.
Не собирая боковую панель, проверяем.

В большинстве случаев причина неисправности именно в кабеле, если проблема не решена то и разбираемся дальше.
Причина номер 2
Плохо собраны воздуховоды и заслонки, имеются зазоры между стыками. Сами воздуховоды могут сильно ломаться в местах изгибов и не пропускать воздух, тогда теплый воздух просто дует только от центральных дефлекторов и нагревает саму панель внутри.
Решение
Осмотрите воздуховоды. При наличии трещин и перегибов воздуховод лучше заменить новым.
самоклеящийся поролон.
Иногда владельцам автомобилей ВАЗ-2114 приходится сталкиваться с проблемой неработающей печки. В особенности подобные неисправности доставляют проблемы в зимний период, так как в салоне автомобиля не просто невыносимо холодно, но и лобовое стекло имеет свойство покрываться тонкой коркой льда, что сильно загораживает обзор. Поэтому, если вдруг перестала работать печка на ВАЗ-2114, следует немедленно найти причину неисправности.
Такие проблемы могут возникать по разным причинам, начиная от износа системы охлаждения и заканчивая проблемами с проводкой. В данной статье будут подробно рассмотрены все возможные причины неисправности печки, благодаря чему можно будет найти решение данной проблемы.
Следует отметить, что симптомы неисправности печки можно разделить на два вида:
Из печки дует холодный воздух. Иногда еле теплая.
Печка вообще не включается или не работает в некоторых отдельных режимах.
Неисправности системы охлаждения ВАЗ-2114
Если в автомобиле не работает термостат, по большому кругу постоянно гоняется охлаждающая жидкость, которая имеется в системе. В итоге получается, что жидкость не успевает нагреться, поэтому из печки дует холодный или чуть теплый воздух. Для того, чтобы решить эту проблему, достаточно просто отремонтировать или заменить термостат.
Еще одной причиной может быть банальная воздушная пробка, образовавшаяся в термостате. Для того, чтобы устранить эту проблему, нужно скинуть патрубок, идущий в ТЭН, а затем долить антифриз до самого верха. Следует отметить, что при этом уровень жидкости в системе не должен быть ниже максимальной отметки, а то и выше ее на целый сантиметр. А все потому, что если в системе не хватает жидкости, печка дует холодным воздухом.
Если на холостых печка дует холодным воздухом, проблема может скрываться в помпе, так как она не способна обеспечить нормальную циркуляцию в системе ОЖ. В этом случае насос необходимо заменить.
Засорение радиатора печки на ВАЗ-2114
Если причиной дующего холодного воздуха из печки является забитый радиатор, единственный способ устранения этой проблемы — демонтаж радиатора, а также его последующая продувка.
Чаще всего после этого печка начинает работать, как новая.
Поломка крана печки
Достаточно часто печка автомобиля ВАЗ-2114 дует холодным воздухом из-за неисправности крана. Для того, чтобы избавиться от этой проблемы, следует подтянуть тросик, до которого легко добраться от педального узла. Под рукой обязательно должны быть пассатижи, которыми, собственно, и протягивается трос.
В том случае, если, проделав все вышеперечисленное, кран печки все равно не открывается, причин всего две:
кран закис;
Кран
требует замены.
Кстати, эту процедуру нужно проводить очень осторожно, так как легко сорвать кран, в результате чего жидкость потечет прямо в салон.
На неисправность крана указывает холодный воздух, который дует из печки автомобиля, когда он включен на обогрев. Еще одна причина замены крана – течь.
Если вы решили заменить кран самостоятельно, представляем вашему вниманию последовательность действий:
отвернуть сливные пробки, расположенные на блоке цилиндров;
слить всю охлаждающую жидкость, которая есть в системе;
зачистить шпильки на кране железной щеткой;
смочите их WD-40. Благодаря этому действию рыхление значительно облегчается;
отстегнуть хомуты на патрубках и слить остатки жидкости;
в салоне открутить боковую обшивку, освободить хомуты на патрубках, которые направляются в радиатор отопителя;
открутить гайки под машиной удерживающие кран;
вытащить кран через кабину;
отсоедините идущий к нему кабель;
подключить его к новому крану;
проверить правильность сборки всех деталей;
начать процесс сборки в обратном порядке.
Реле и предохранители
Перегоревший предохранитель — одна из самых частых неисправностей печки на ВАЗ-2114. Эта причина предельно проста, ведь устранить ее может каждый человек, не имеющий ни малейшего представления об устройстве автомобиля. Однако эта причина одновременно и очень неприятна, так как, во-первых, необходимо установить причину, по которой перегорел предохранитель, а во-вторых, это не так просто. Обычно перегоревший предохранитель свидетельствует о неисправности проводки автомобиля.
Проблема с выключателями
Для того, чтобы проверить исправность выключателей печки, нужно достать самую простую лампочку, мощностью 12 вольт, с двумя проводами. Далее снимаем центральную часть приборной панели и выполняем следующие действия:
включаем зажигание автомобиля;
замкнуть накоротко провод на минусовую массу от лампочки;
плюсовой контакт поочередно подключается к выходам 1-2-3 на дополнительном резисторе.
Если во время этой процедуры загорается лампа, это означает, что выключатель работает. Но в случае, если лампочка не загорелась, скорее всего, перегорел предохранитель или оборвалась цепь.
Что делать если поступает холодный воздух печки 2114? Этот вопрос часто возникает у автомобилистов. Все детали в любом автомобиле выполняют особую функцию, специально предназначенную для него, и когда что-то приходит в негодность, автовладельцу приходится разбираться, что послужило причиной поломки.
Что делать, если в печке ВАЗ 2114 холодный воздух?
Холодный воздух печки 2114 создает много проблем. ВАЗ – автомобиль, любимый многими, но и у него часто возникают проблемы.
Задача печки в салоне любого автомобиля — создать теплый климат. Автомобильная печка – устройство не очень сложное, а подает тепло двигатель. Насос подает тосол по системам отопления и охлаждения, тосол в горячем состоянии поступает в радиатор печи, а вентилятор в это время пропускает уже нагретый воздух. Поэтому в салоне становится тепло. Затем антифриз возвращается в двигатель.
Если в ВАЗ 2114 печка дает холодный воздух при включенном режиме, необходим срочный осмотр всей машины, иначе, казалось бы, небольшая поломка может привести к серьезному ремонту.
Чаще всего причина кроется в прокладке головки блока цилиндров.

Если прошивали, то даже на глаз можно определить так ли это. Это станет понятно, если убедиться, что в расширительный бачок:
поступают пузырьки воздуха;
поступает избыточное количество антифриза, и оно не уменьшается (это причина мгновенного нагрева двигателя даже на холостом ходу).
Отверстие под прокладку указывает на необходимость проверки термостата, и есть вероятность нарушения работы большого контура охлаждения.
Чаще всего пробита прокладка, прогорела на месте между цилиндром и охлаждением, тогда:
антифриз может попасть в камеру;
газов в систему охлаждения.
Если дует охлажденный воздух, есть опасение, что во время движения шланги системы отопления не выдержат нагрузки. При перегреве двигателя они лопались, а вслед за ними и прокладка ГБЦ.

Неисправность насоса также может привести к тому, что в печь будет подаваться далеко не теплый воздух. Но это не опасно. Такая поломка влечет за собой неисправность в головке блока цилиндров.
Из-за этого двигатель может перегреться настолько, что двигатель не выдержит, и ему предстоит капитальный ремонт.
Пыльные, грязные дороги усугубляют поломки автомобилей. Радиатор страдает в первую очередь. Он может быть частично или даже полностью заблокирован от попадания дорожной пыли. Воздух, который по всем правилам должен проходить через решетку, в этом случае будет искать себе пути получше и обдувать края радиатора, а печка, соответственно, теплым воздухом водителя не порадует.
Как починить печку если дует холодный воздух?
Образовавшийся воздух в самой печке вряд ли исчезнет — радиатор содержит узкие трубки, а тосол не имеет такого давления, чтобы устранить образовавшуюся пробку.

Сделать это можно следующим образом:
прогреть двигатель, но только до того момента, когда можно вручную выполнять ремонтные работы, не обжигая рук — можно получить серьезные травмы;
ослабить хомут, расположенный на шланге, подсоединенном к печке;
осторожно снимите его с трубки, но только до появления небольшого зазора, позволяющего избавиться от образовавшейся пробки.

Разное