Установка Метки ГРМ ЗМЗ 406 ( На коленвалу и распредвалах)

Метки грм змз 406

Привет! Сегодня поговорим на тему как выставлять метки на двигателе змз 406 и модификациях. В каких случаях нужны метки? На двигателе семейства змз установлены гидрокомпенсаторы и катушки зажигания, значит настройку клапанов и зажигания производить не нужно и в этом случае метки грм змз нам не нужны, остается только одно, это система грм и в этом случае мы меняем весь комплект, либо только звезды распредвала, рекомендую установить разрезные звезды, удобнее и легче выставлять фазы. Способов выставления метки достаточно большое, тут нужно для начала разобраться в каком состоянии у вас двигатель и шкив коленвала. Начнем о каждом способе по порядку, так будет удобнее проверить эти способы и не замешать всё в кашу.

Выставление метки по шкиву

Если меняем только звезды распредвала соответственно низ мы не разбираем и нижнюю метку коленвала выставляем по шкиву, на передней крышке имеется буртик, а на шкиве есть риска. Совмещаем как на фото.

Проверка демпфера

Этот способ подходит только в том случае если у вас нормальный шкив и демпфер еще не провернуло. Как проверить что демпфер не провернут и мы совмещаем метки правильно? Отчитываем 15 зубьев и совмещаем метку на передней крышке промеж 15 и 16 зуба. Смотрите на фото:

И так в низу метку мы совместили и теперь переходим к верхней части, установка меток грм змз на звездочках распредвала. Как мы знаем звезды бывают просты и разрезные.

Установка меток на звёздах распредвала

Установка меток на простых звездах распредвала: На практике в 95% случаях приходилось сверлить звездочки по кондуктору и правильно выставлять метки так что бы метка ( маленькая тычка ) на звездочке совпала с головкой цилиндров. Смотрите на фото:

Задача облегчается когда у вас разрезные звезды и теперь не нужно совмещать метки и сверлить, а надо лишь правильно выставить распредвал. Если мы стоим лицом к двигателю то на правом распредвале нужно выставить 19 градусов, а на левом 20 градусов. Смотрите на фото:

После выставления градусов распредвала, затягиваем и ставим натяжитель цепи, прокручиваем двигатель и проверяем метки еще раз, если все совпадает, смело собираем двигатель и наслаждаемся ездой.

Метка звезды коленвала

Когда меняем комплект грм целиком то обратите внимание на нижнюю звездочку, на ней установлена метка( риска) при установке совместите эту риску с меткой на двигателе. Смотрите на фото:

Выставление метки промвала

Промежуточная звезда так же выставляется по метке, но как показывает практика, роли никакой она не играет и зачем она там нужна не понятно. Самое главное совместить нижнюю и верхние метки.

У нас есть качественные разрезные звезды распредвала и комплекты грм

ЖМИ НА КАРТИНКУ

Мы всегда готовы проконсультировать и помочь, телефон для связи: 8-963-054-52-27

ГРМ ЗМЗ на Уаз 409 (Особенности и выбор цепи)

ГРМ ЗМЗ 406 с башмаками или звездами Какой выбрать?

Греется Газель двигатель ЗМЗ ( причины и решение)

Всё про Гидрокомпенсаторы ЗМЗ для двигателя 405, 406, 409

Расход масла ЗМЗ 406, 405, 409 (причины и решение проблемы)

Распределительный вал змз 409, 406, 405 ( Газель и Уаз)

Разрезные звезды ГРМ для 405, 406, 409 ( преимущество)

Двигатель змз

Свечи зажигания А17ДВР для ЗМЗ-406, УМЗ-4216, когда менять свечи

Фильтра, масла, смазки, свечи зажигания

12. 10.2017 Auto Оставить комментарий

Свечи зажигания А17ДВР предназначены для воспламенения рабочей смеси в цилиндрах двигателя. Свечи рекомендуется проверять после работы двигателя под нагрузкой. Работа двигателя на холостом ходу меняет характер нагара на конусной части изолятора свечи по которому можно сделать неправильные выводы о работе свечи зажигания. 

Свечи зажигания А17ДВР для двигателей ЗМЗ-406 и УМЗ-4216, осмотр, проверка, очистка, регулировка зазора, когда менять свечи зажигания.

При проверке свечей зажигания следует иметь в виду, что внутри изолятора свечи в цепи центрального электрода установлено помехоподавительное сопротивление величиной 5000-10000 Ом. Вывертывать свечи следует только специальным (свечным) торцовым ключом, имеющимся в комплекте инструментов.

При осмотре свечи зажигания А17ДВР особенно внимательно проверить, нет ли трещин на изоляторе, обратить внимание на характер нагара, также на состояние электродов и зазор между ними. Конусная часть изолятора свечи (юбка) не должна иметь нагара и трещин. Свечи зажигания, имеющие трещины изолятора, подлежат замене. Необходимо помнить, что при работе свечей на их «юбках» обычно образуется красновато-коричневый налет, который не мешает работе свечей, и такие свечи в чистке не нуждаются.

Очистка свечи зажигания А17ДВР и регулировка зазора между электродами.

Свечи зажигания А17ДВР с нагаром или оксидной пленкой подлежат тщательной очистке на пескоструйном аппарате типа Э-203. При очистке изолятора не рекомендуется применять острые стальные инструменты, так как при этом на его поверхности образуются царапины и неровности, способствующие в дальнейшем отложению нагара. Если очистку свечей сделать невозможно, а слой нагара велик, то следует свечи заменить новыми.

После зачистки необходимо проверить зазор между электродами при помощи круглого проволочного щупа. Для свечи зажигания А17ДВР он должен быть в пределах 0,7-0,85 мм. Плоским щупом определить зазор нельзя, так как на боковом электроде при износе образуется поверхность, близкая цилиндрической.

Проверка зазора между электродами свечи зажигания А17ДВР.

Регулировка зазора между электродами свечи должна производиться за счет подгибки бокового электрода. Никогда не следует подгибать центральный электрод свечи, так как это неизбежно приведет к появлению трещин в изоляторе свечи и к отказу.

Регулировка зазора в свече зажигания А17ДВР.

Установка свечи зажигания А17ДВР на двигатель, проверка исправности свечи при работающем двигателе, период замены свечей зажигания.

Свечи зажигания А17ДВР должны устанавливаться на место обязательно с прокладкой. Прокладка представляет собой не сплошную шайбу, а полую трубку, изготовленную из тонкого металла и рассчитанную на смятие при затяжке. Поэтому не следует при установке свечи прилагать чрезмерное усилие. Необходимо затянуть ее так, чтобы прокладка не была полностью сплющена. Полностью сплющенную прокладку рекомендуется заменить при очередном снятии свечей.

При отсоединении провода от нормально работающей свечи зажигания частота вращения коленчатого вала двигателя снижается. А при отсоединении провода от поврежденной свечи зажигания частота вращения остается неизменной. Свечи зажигания А17ДВР рекомендуется заменять через 30 000-50 000 километров пробега, в зависимости от условий эксплуатации машины и характера работы двигателя.

Двигатели УАЗ и ГАЗТО и ремонт УАЗ и ГАЗ

Статьи о классических внедорожниках УАЗ, ГАЗ, автомобили повышенной проходимости, SUV, кроссоверы, вездеходы, эксплуатация, ремонт, запчасти

Страница не найдена: Clewett Engineering

Что мы можем вам помочь найти?

Зажигание Управление двигателем Кривошипные пусковые механизмы Адаптеры синхронизации кулачков Дроссели, карбюраторы и турбины Датчики и клапаны Форсунки Провода свечей зажигания

Разъемы 997,GT2, GT3, CupЗапчастиРазноеСтекловолокно для PorscheОдеждаПоддержкаНовинки …Все Продукты …

1. Главная
2.  :: Страница не найдена

• Зажигание
  • Комплекты зажигания для 911 серии Porsche
  • Coil-On-Plug (COP) для 911 1965-1989
  • Компоненты зажигания
• Система управления двигателем
  • Porsche 911 и 930 — Блок катушек
  • Porsche 911 и 930 — Катушка на вилке
  • Порше-356, 912, 914, 944, 968
  • Porsche — двойной штекер, 964 и 993
  • Другие приложения
  • Варианты обновления комплекта
  • Компоненты
• Crank Trigger
  • Адаптеры CrankTrigger серии 911 для Porsche w/Electromotive
  • Кривошипные триггеры Porsche 912/356, 914-4, 944/968
  • Компоненты комплекта индивидуальных адаптеров Porsche
  • Прочие переходники кривошипа
  • Универсальное пусковое колесо и кронштейны
  • 36-1 Переходники кривошипа для Porsche с MegaSquirt и MegaJolt
• Адаптеры кулачковой синхронизации
• Дроссели, карбюраторы и турбокомпрессоры
  • Корпуса дроссельных заслонок для 911 Porsche
  • Блоки форсунок для преобразования 930 Turbo CIS в EFI
  • Карбюраторы
  • Воздушные фильтры и аксессуары
• Датчики и клапаны
  • Датчики кривошипа — магнитные и датчики Холла
  • Датчики Холла
  • Датчики положения дроссельной заслонки — TPS
  • Датчики абсолютного давления во впускном коллекторе — MAP
  • Датчики температуры — CLT, головка и MAT
  • Кислород в выхлопных газах — EGO
  • Регулятор холостого хода — IAC
  • Датчик детонации
• Форсунки
• Провода свечей зажигания
  • Провода свечей зажигания для Porsche
  • Магнекор
  • Наборы проводов BERU
  • Аксессуары
• Соединители
  • Соединители Weather-Pack
  • Инструменты Weatherpack
  • Топливная форсунка
  • Реле и розетки
• Преобразование змеиного пояса
• Специальные товары
  • Для Porsche
  • Общий
  • Инструменты
• Порше 996, 997, GT2, GT3, Кубок
• Запчасти
• Разные принадлежности
• Стеклопластик для Porsche
• Одежда
• Поддержка

• Поиск
• Новые продукты
• Специальные предложения
• отзывов
• Информация
  • Доставка и возврат
  • Уведомление о конфиденциальности
  • Условия использования
  • Свяжитесь с нами
  • Рассылка новостей Отписаться

Назад

Страница не найдена: Clewett Engineering

Что мы можем вам помочь найти?

Зажигание Управление двигателем Кривошипно-пусковые механизмы Адаптеры кулачковой синхронизацииДроссели, карбюраторы и турбокомпрессоры Датчики и клапаны Форсунки Провода свечей зажигания Разъемы Модернизация серпантинового ремняСпециальные товары Porsche 996, 997, GT2, GT3, CupЗапасные частиРазное Расходные материалы Стекловолокно для PorscheОдеждаПоддержкаНовые продукты .