Как утеплить капот и радиатор Рено Логан

8123 Просмотров 12.Янв.2015

Зима не зря считается сложным периодом для автомобилиста и его железного друга. В холодное время водителю не только нужно использовать все свои умения вождения, но и вспоминать правила зимней эксплуатации Рено Логан. Модель считается бюджетной, а значит, ради максимального комфорта владельцу придётся приложить дополнительные усилия. Утепление авто поможет не только обеспечить приемлемую температуру салона, но и понизит износ двигателя в мороз и частично уберёт проблему с длительными попытками запуска утром.

После прочтения статьи водитель узнает, как в Рено утеплить:

• Двигатель.
• Капот.
• Пространство радиатора.

Работа с мотором

Для владельцев Рено отличным вариантом станет установка теплоизолирующего пласта между радиатором и передней решёткой. Некоторые водители накрывают мотор простой картонной коробкой, сложенной в несколько раз.

К такому методу прибегают, когда мороз бьёт резко.

Лучше заранее утеплиться специальными заводскими материалами, ручной пошив тоже никто не отменял. Что касается штатного материала, то он в списке элементов Логана присутствует. Также материал можно изготовить из кожаного заменителя со вставленным теплоизоляционным пластом.

Разумеется, подобный материал имеет огромное количество преимуществ перед картонкой: у штатных вариантов присутствуют клапаны, которые можно открыть, когда температура воздуха вне автомобиля возросла. Но большинство владельцев Логана предпочитают утеплять мотор специальной кошмой — недорогим материалом, защищающим мотор и салон от мороза.

Не рекомендуется отделывать кошмой решётку более, чем на треть, иначе резко возрастает риск повредить моторные механизмы во время холостой работы.

Суть материала в том, что с ним двигатель «дышит». Фиксируется материал простыми верёвками, главное, чтобы они не попали на выпускной коллектор, генератор и вентилятор.

Сама кошма не должна перекрывать вентилятор охлаждения и ремень генератора. Запах палёных волос сигнализирует, что кошма попала в одно из этих мест.

Второй вариант

Отделывается не только радиатор и мотор, но и капот автомобиля. Используются самодельные пласты из минеральной ваты, полипропилена или войлок, а также готовые элементы. Логан комплектуется штатным утеплителем, но, как показывает практика, его недостаточно. Установка внештатного обогрева поможет сохранить тепло, которое при сильном морозе улетучивается через крышку.

Снег, падающий на обработанный капот, сразу тает, что положительно сказывается на ЛКП: при постоянном замерзании краска портится быстрее. Также рекомендуется уплотнить стыки между кузовом и капотом и установить резиновые прокладки. Если обработать стыки, то тепло сохраняется возле мотора: щелей, через которые тепло выдувается сквозняком или встречным потоком, больше нет.

Работаем с радиатором

Если в вашем округе бушуют настоящие морозы (ниже -30°С), то можно воспользоваться «народным средством».

Утеплитель изготавливается следующим образом:

• Вырезается подходящая картонка.
• Снизу устанавливается огнеупорный брезент.
• Сверху решётки кладётся войлок.

В данном случае капот должен быть покрыт пленексом.

Также можно приобрести готовый материал, в народе именуемый «намордником». Способ, описанный выше, используют на Севере, где температура ниже 30 С° — обычное дело. В средней полосе хватает и готовых материалов.

Советы

Для успешного утепления нужно учитывать следующие особенности:

• Зимой температура может резко повыситься, поэтому всегда нужно иметь возможность частично открыть доступ к свежему воздуху, чтобы мотор не перегрелся. Сделать импровизированные клапаны достаточно просто.
• Материалы не должны быть легко воспламеняемыми или накапливать статическое электричество.
• Крепить элементы нужно таким образом, чтобы при демонтаже не пострадало лакокрасочное покрытие.

Надо ли утеплять двигатель логан?

Вопрос ко всем логановодам пережившим прошлую зиму: ВЫ утепляли двигатель? У меня с прошлой машины остался кусок кошмы (жесткий войлок) вот думаю надо или нет? Вроде не хочется чтобы в двигательном отсеке лишнее было, но с другой стороны не хочется попасть как мы под прошлый новый год, когда был мороз 33-35 градусов мы возвращались с совещание из Оренбурга на Деу Нексии (о том чтобы завестись речи не было завели с толкача прикуривание не помогло), движок не грелся больше 40-50 градусов не смотря на высокие обороты, пришлось разобрать коробку картонную закрыть радиатор и двигатель сверху это помоголо…Ваше мнение коллеги стоит или нет?

В1

При морозах в -42 градуса двигатель не прогревался выше двух палок. Поэтому воткнул картонку перед радиатором и стало все нормально.

В2

Как учили в а/ш двигатель, работая в расчетном тепловом диапазоне, потребляет значительно меньше топлива, по причине оптимальных зазоров в поршневой группе. Соответственно более холодный двигатель подвержен большему износу трущихся частей и большему расходу топлива. Если кому-то это не особенно важно, то можно и не укрывать двигатель. Критичной считаю температуру ниже минус 15 Двигатель закрывал теплоизоляцией, решетку и радиатор нет, при «перегреве» в предновогодней пробке отсутствие теплоизоляции на радиаторе позволяло быстро охлаждать двигатель.

В3

В утеплении капота вижу два положительных момента: 1 — движок медленнее остывает, что есть гуд для движка и тех, кто ездит в режиме езда-стоянка-езда-стоянка, 2 — лакокрасочное покрытие капота не испытывает больших и относительно резких перепадов температуры, что тоже есть гуд. Покрайней мере вреда от утепления быть не должно, да и цена вопроса не велика.

В4

Может это никого не заинтересует, но я прошлую зиму делал так: серым пенофолом (одна сторона у него покрыта фольгой, другая самоклеющаяся) заклеил полностью нижние воздухозаборники и решетку радиатора, сделал это акуратно, слой фольги сорвал, с цветом Б66 (темно серым) выглядит вполне прилично. Конечно для регионов, где зимой на дорогах каша это неприемлимо, а для сибири и севера нормально.

Как снять и утеплить решетку радиатора на Рено Дастер

Некоторые автолюбители желают выделить свое авто в общем транспортном потоке. Подобные тюнинговые эксперименты нередко проводят и владельцы Рено Дастер, который и без того имеет достаточно презентабельный вид среди других машин. Наиболее часто модернизации подвергается радиаторная решетка, и в этой статье пойдет речь о том, как выполнить эту процедуру своими усилиями. Вы узнаете, как снять старую решетку, а также про утепление на зиму.

Демонтаж в Дастере

Какова последовательность демонтажа радиаторной решетки Renault Duster для выполнения тюнинговых действий или установки новой? На основании фото- и видео обзоров можно с уверенностью сказать, что для проведения апгрейда следует начинать со снятия переднего бампера.

Для того, чтобы избежать различных царапин и других дефектов на бампере, следует предварительно подумать о мягкой подстилке, где он будет размещен после демонтажа.

Для ускорения процедуры следует заранее продумать о подходящем инструменте. На самом деле обычный набор ключей, вот все что необходимо для выполнения этого мероприятия.

Читайте также: колпаки на колеса r16 Рено Дастер

При этом следует соблюдать некую деликатность, чтобы не поломать хрупкий пластик или другие части.

Первая операция выполняется в подкапотном пространстве Renault Duster. Подняв крышку капота, следует отпустить крепежные болты, которые фиксируют верхнюю часть бампера на поверхности кузова машины. Данные болты дислоцируются с двух сторон замка капота, что не вызывает сложности в их поиске. Для откручивания следует использовать ключ на 30. Процедура не требует особых усилий.

Следующий этап выполняется в области арок колес. Здесь бампер крепиться пятью болтами с диаметром 20. Снять эти крепления бывает сложнее из-за коррозии, поэтому следует воспользоваться «жидким ключом».

На завершающем этапе откручиваются нижние болты в области днища. Диаметр их составляет 30 мм. При этом, не следует трогать вертикальные крепления справа и слева. Они не удерживают бампер и не влияют на процедуру снятия.

Теперь бампер фиксируется на кузове только благодаря пластиковым защелкам. Для снятия он поддевается с внутренней стороны с помощью рук.

Использование стороннего инструмента в виде отверток, ключей или чего-то другого грозит поломкой крючков или повреждением дорогостоящего пластика.

С небольшим усилием, но аккуратно, необходимо отводить бампер от кузова, до плавного его снятия. После чего он размещается на подготовленной поверхности.

Теперь, после того, как снят бампер, решетка радиатора автомобиля Рено Дастер может сниматься, и ничего этому не мешает и можно проводить ее тюнинг.

Новая радиаторный элемент– лучшее решение

Многие желают установить новую с инновационным дизайном и в другом цветовом исполнении. Процесс монтажа на Рено Дастер полностью идентичен процедуре снятия и выполняется в обратной последовательности. Но, существует нюанс – крепежные каналы должны быть аналогичны соответствующему крепежу на каркасе бампера. Если требование не выполняется, то установку невозможно будет выполнить.

В большинстве случаев решетка радиатора тюнингуется и это предусматривает изменение ее опциональной части. Это связано с повышенным уровнем засорения радиатора грязью и насекомыми в летний период. Для предотвращения подобного состояния устанавливают сетку-защиту или утеплительный материал. Он покупается в автомагазинах либо изготавливается самостоятельно из стандартной сетки.

Вам нужна замена колодок тормозных спереди? смотрите инструкцию в этом материале https://zamenarenault.ru/duster/tormoznaya-sistema/menyaem-tormoznye-kolodki.html

Для ее скрытия на фоне радиаторной решетки Рено Дастера сетка окрашивается в черный цвет либо тонируется под цвет кузова. Этот апгрейд позволяет сохранить радиатор в чистоте и заставит его работать без закипания. А сама решетка радиатора выглядит аккуратно.

Многие владельцы автомобилей хотят произвести утепление на зиму. Для этой цели снимается решетка радиатора, о том, как снять ее, вы уже узнали. Итак, чтобы произвести утепление на зиму, под решетку устанавливается не сеточка от загрязнений, а специальный утеплитель.

Добавим, что утеплить таким образом авто можно собственноручно, главное подобрать качественный утеплитель, который стоит не дорого, а также знать как снять решетку, понадобятся и соответствующие инструменты. При таком тюнинге решетка радиатора внешне не меняется.

Подводим итоги

Тюнинговые решения для радиаторной решетки Рено Дастер позволяют сэкономить на ремонте и значительно видоизменить внешний облик автомобиля. Детальное изучение фото- и видео инструкций по проведению данных работ позволит не тратить лишние средства на сервис, а выполнить тюнинг своими руками. Это позволит вам утеплить и защитить от грязи все, что скрыто решеткой. Данная публикация поэтапно раскрыла вопросы: как снять, установить, дала объяснение касательно летней сетки и защитной оболочки для холодного периода. Здесь также представлена последовательность выполнения операций по установки сетки и проведению утепления радиатора.

Сравнение Уаз Патриот и Рено Дастер

Варианты утеплителя капота renault logan. 4 варианта советы renoshka.ru

Варианты утеплителя капота Renault Logan. 4 варианта + советы

Различные подручные средства как утеплитель капота Renault Logan В сегодняшней статье поговорим о том, как можно эффективно и недорого провести шумо и теплоизоляцию отдельных узлов вашего автомобиля, которые в этом нуждается. К примеру, это может быть капот или багажник, особенно в зимой, когда машина, как и человек, хочет согреться.

Наверняка многие водители хорошо знакомы с тем, как трудно заводится авто в морозное утро, а так быстро остывает. По сути, это природное явление, ничего исправить невозможно, но можно как-то продлить время сохранения тепла с помощью тех или иных средств. Об особенностях утепления мы узнаем, рассмотрев некоторые варианты ниже.

Содержание

Способы монтажа обшивки

Утеплитель капота Renault Logan как модульный механизм состоит из таких составляющих: полоски-утеплители по периметру капота, шумоизоляция под капотом, кашмы для мотора.

Для фиксации кашмы используют капроновые веревки, которые необходимо провести аккуратно, чтобы не задеть важные узлы и агрегаты, а также натяжение должно быть соответствующее, так как возможно зажевывание генератором или ремнем ГРМ. Что может повлечь за собой еще большие неприятности.

Теплоизоляция своими силами

Почему выгодно своими руками? Да потому, что подобные работы в автосервисах стоят приличную сумму, а эффект не всегда превосходит ожидания. А езда с открытым капотом, тоже не выход. Главная цель утеплителя – максимально уменьшить теплоотдачу двигателя в выключенном состоянии. Чем качественнее будет защита, тем меньше времени будет авто прогреваться, а значит меньше расход топлива.

Некоторые производители предлагают использовать различного рода присадки и доливки в топливо, которые якобы обеспечивают легкий старт, бред полный, в любом случае мотор испытывает сильное трение за первые микросекунды запуска и в это время самый большой износ.

Уделите внимание вязкости масла. Жидкость должна быть налита в соответствии с рекомендациями от завода-изготовителя автомобиля. слишком густое – плохо при старте, слишком жидкое – враг при остывании.

Топливо. Бензин не может фактически сгорать полностью при минусовых температурах, а значит быстрее будет образовываться нагар.

АКБ. Чем ниже температура использования, тем быстрее он выйдет со строя. См. статью «Как правильно обслуживать автомобильный аккумулятор».

Варианты утеплителей

• Электроподогрев: как правило механизмы, которые работают от 220 В и свободно продаются в продаже. Их необходимо запускать за несколько минут до старта. Минус – стационарное использование;
• Предпусковые механизмы. Существуют как автоматические, так и ручные. Запускаются по графику, питаются от топлива, которым питается мотор. Минус – высокая цена;
• Банальное автомобильное одеяло. Примитивно и практично. Приобрести возможно в автомагазинах или авторынках. Материал обладает минимальной теплопроводностью. Минус и существенный – необходимость систематического доставания с багажного отсека, а значит постоянные запахи топлива в салоне;
• Фольгированный полипропилен. Современное решение в плане утепления. Материал, который крепится под капот с помощью специальных клипс, вставляющихся в предустановленные заводские отверстия в ребра жесткости. Изделие сохраняет свои свойства даже при температуре в + 1500°C. если вам высокая стоимость не по карману, приобретите аналог в виде Изотона или Пенофола, правда эффективность немного меньше. Для повышения качества сохранения тепла водители проклеивают слоем Биомаста или Вибропласта.

Как утеплить на зиму рено логан

Что за досада: с приходом морозов мотор прогревается все дольше и дольше и… не нагревается! Неужели термостат клинанул? Вовсе нет – это штатная теплоизоляция подкапотного пространства не справляется со своими обязанностями: что взять с тонкого листа. Ладно бы только на холостом, но вот парадокс: даже под нагрузкой ситуация не лучше. На пониженную температуру механизмов еще можно было бы закрыть глаза, но едва теплый салон дает срочный повод поинтересоваться внештатными средствами утепления.

Суть вопроса

Знающий, как закрыть решетку радиатора Рено Логан, всегда подыгрывает противникам утепления, дескать, даже завод-изготовитель против зачехления теплообменника. Суть в том, что всунуть картонку перед бампером не получится – конфигурация моторного отсека не позволяет.

Альтернативные решения разработаны как для первого поколения, так и для второго. Сомневающимся в эффективности рекомендация одна: оцените теоретические и практические базисы, на их основе делайте свой вывод.

Работа с мотором

Для владельцев Рено отличным вариантом будет установка теплоизолирующего пласта между радиатором и передней решеткой. Некоторые водители из-за отсутствия желания трудиться выполняют накрывают мотор простой картонной коробкой, сложенной в несколько раз. Обычно к такому методу прибегают, когда мороз бьет резко.

Но лучшим решением будет заранее провести работы при помощи специальных заводских утепляющих материалов, ручной пошив тоже никто не отменял. Что касается штатного материала, то такой материал в списке элементов для Логана присутствует. Также материал можно изготовить из кожаного заменителя, в который в дальнейшем вставляется теплоизоляционный пласт.

Разумеется, подобный материал имеет огромное количество преимуществ перед картонкой, ведь у штатных вариантов присутствуют клапаны, которые всегда можно открыть, если температура воздуха вне автомобиля возросла. Но большинство владельцев Логана предпочитают утеплять мотор специальной кошмой – это недорогой материал, который позволяет защитить мотор и салон от мороза. Выбирайте специальную кошму, с помощью которой можно отделать радиатор, да и сам мотор.

Не рекомендуется отделывать кошмой решетку, но если совсем холодно, то его можно закрыть на треть. Если же его перекрыть полностью, то риск повредить моторные механизмы во время холостой работы резко возрастает.

Суть этого материала в том, что с ним двигатель дышит. Фиксировать такой материал можно простыми веревками, главное, чтобы они не попали на выпускной коллектор, генератор и вентилятор. Сама кошма не должна перекрывать вентилятор охлаждения и ремень генератора. Если вы почувствуете запах паленых волос, то кошма попала в одно из этих мест – среагировать вы точно успеете.

Надо ли закрыть радиатор системы охлаждения на зиму на Рено Логан: теория и факты

Оппозиционная сторона во всю настаивает на своем: исправный термостат – залог теплой обстановки в системе охлаждения и комфорта в салоне, иными словами – не мешайте работать мотору. Противники картонок исходят из того, что жидкость при прогреве циркулирует по малому кругу и теплообменник утеплять ни к чему. Ошибка в том, что теплоизоляции подлежит вовсе не одно радиаторное устройство, а все подкапотное пространство.

Предположения

Зачехление решетки приводит к частичному или полному отсутствию воздушного охлаждения двигателя. Если летом это неприемлемо, то зимой дает ощутимый результат:

1. Двигатель быстрее достигает рабочей температуры в движении.
2. Уменьшается время прогрева при поездках на короткие расстояния.
3. Высокие скорости не нарушают рабочее тепловое равновесие мотора.

Оценка эффективности мероприятия

На деле водители фиксируют снижение среднего расхода топлива и улучшение приемистости ДВС в холодную погоду. Но не из-за этого затевается доработка. Главная цель – улучшить теплоотдачу отопителя, особенно на трассе. Результат есть – становится теплее.

Дабы не быть голословными приведем реальный замер. Экспериментальные условия следующие:

• Температура окружающей среды: -16-18°C.
• Автомобиль стоит на открытой площадке всю ночь.
• После запуска мотора включается отопитель на максимальный тепловой режим, скорость вращения – 2.

Перед тем, как закрыть радиатор на зиму на Рено Логан, произведем замер температуры охлаждающей жидкости по следующей технологии:

• Начальная температура.
• Через 10 минут после работы на холостых оборотах.
• Через 13 минут (из них 10 мин. – прогрев на ХХ, 3 мин. – поездка на оборотах не выше 2 500 об/мин).
• Через 20 минут (10 мин. – прогревание на холостых, 10 мин. – движение).

Аналогично оценим динамику изменения температуры у зачехленного автомобиля после очередной ночи простоя. В качестве измерительного оборудования используем Bluetooth-адаптер ELM 327 для OBDII и одно из приложений для диагностики на Android, имеющих универсальное применение. Результаты измерений занесены в таблицу.

Дорабатываем то, что не сделали на заводе Logan

Механические доработки

1. Доработка салонного фильтра логан— чтоб грязью не дышать! Ссылка
2. Сетка в воздуховод на логан — Фильтр будет на много меньше забиваться грязью! И существенно легче, чем альтернативные варианты Ссылка
3. Газовые упоры капота для рено логан! — В будущем будет проще выполнять какие-то изменения под капотом Ссылка
4. Доработка катушки зажигания в логан — Вечная проблема на логанах (8 кл.), одно из решений Ссылка
5. Замена штатного гудка на логан — Вариант от Grand Cherokee 2014 Ссылка + альтернативный вариант от Волги Ссылка2
6. Веерные форсунки в логан! — На много удобней штатных форсунок + при желании ставьте обратные клапана от Toyota Ссылка
7. Держатели пакетов в багажник для рено логан — Не будут теперь просыпаться продукты из пакетов Ссылка
8. Замена трапеции дворников логан — Избавляемся от сопли по середине. Кстати по моему мнению дворниками этот вопрос не решить Ссылка
9. Автоматичекое открытие багажника логан — Сделано на основе сервопривод Ссылка + вариант на газовых упорах Ссылка2
10. Сетка в бампер рено логан — Обязательно к установке тем, кто часто выезжают на трассы! Соты радиатора будут целее Ссылка
11. Доработка обдува ног логан — держим ноги водителя в тепле! Ссылка
12. Сетка в багажник логан — Хорошая держалка для огнетушителей и прочего Ссылка
13. Теплоизоляция трубок кондиционера логан Спорный момент, кто-то считает нужно, кто-то считает нет. В комментариях ниже можно почитать дискуссию между Xomzz и kazartceff . Делать или нет- решать вам.Ссылка
14. Жабо от Ларгуса в Логан — Проще вычищать снег и мусор + все это во внутрь не заваливается Ссылка
15. Уплотнитель на замок дверей логан — Убираем металлический звон при закрытии Ссылка
16. Уплотнитель подкапотного пространства рено логан — Меньше грязи и свиста на скорости (уплотнитель от 2108 двери) Ссылка
17. Уплотнитель стекла двери (наружный) рено логан — Вода и грязь не остается (уплотнитель от фонаря 2109) Ссылка
18. Уплотнитель дверей логан — Снег не попадает в салон при открытии (не клейте на кромку двери, лучше на резинку!) Ссылка
19. Уплотнитель багажника логан Снег не попадает в труднодоступные для чистки стоки Ссылка
20. Уплотнитель междверный РКИ-19 — меньше пыли будет Ссылка
21. Укорачиваем штатную антенну логан -Лучше для городских авто, возможно уровень приема чуть хуже Ссылка
22. Подлокотник в логан! — Не штатный, но он мега классный! Ссылка + альтернативный вариант с штатным подлокотником Ссылка
23. Коврики в салон — Мне понравились эти! Ссылка
24. Чехлы в салон — Вариантов масса, мне нравятся дина 2014 Ссылка
25. Тонировка — Решать только вам! Ссылка
26. Выбор дисков и покрышек на лето — Решать так-же только вам! Но это ковки! Резина кстати чумовая! Ссылка
27. Ровный пол в багажник логан Ссылка
28. Новые крутилки в блок печки логан Их бывает несколько типов, ссылки даю на разные Фаза 1 крутилки Ford Focus , Фаза 2 крутилки Ford Focus , Фаза 2 крутилки Renault Duster — встают без допиливаний! ,
Сравнение ручек Duster и Ford Focus
29. Шумовиброизоляция! — Несколько записей для примера Ссылка Ссылка2 Ссылка3

Доработки, связанные с электрикой

30. Концевики дверей рено логан — Сигнализация хоть правильно будет работать! Ссылка
31. Стеклоподъемники без ключа зажигания логан — На ваше усмотрение, я параноик в плане безопасности, поэтому себе не делал! Ссылка
32. Чип тюнинг, желательно от паулюса . Сделать можно у NickNP в СПб (возможно и в ЛО), но в каждом городе есть свой =)
33. Доводчик стекол логан — Самое то для забывчивых! Ссылка
34. Обогрев боковых зеркал логан — Полезное в холода Ссылка + еще способ подключения Ссылка
35. Открытие багажника с кнопкипульта логан Ссылка
36. Евродворники логан — Регулируемая пауза дворников Ссылка + еще вариант Ссылка2
37. Замена всех лампочек в головном свете (ВАЖНО!) Только лучшие лампочки для головного света!Ссылка
38. Биксенон — на ваше усмотрение! Но светит теперь очень ярко)Ссылка
39. Подсветка зоны высадки логан — Ночью не наступаем в грязь) Ссылка или 2ой вариант с орлиным глазом
40. Параллельный задний ход логан — Будет лучше видно сзади + там-же диоды в задние отражатели Ссылка
41. Лучшие галогенные лампы в задний ПТФ и задний ход — Максимальная яркость за копеечку от галогенок Ссылка
42. Пересвета кнопок — Глазу приятней Ссылка
43. Второй плафон для пассажиров логан — У пассажиров ведь тоже должен быть свет! Ссылка + альтернативный вариант Ссылка2 + еще один хороший вариант подсветки в ручках! Ссылка3
44. Подсветка эмблемы значка логан — Вариантов масса, этот как пример Ссылка
45. Подсветка замка зажигания логан — на любителя Ссылка
46. Подсветка бардачка логан — если в вашей комплектации его нет Ссылка
47. Установка заднего парктроника логан — Вариантов много — 2 примера Ссылка и Ссылка
www.drive2.ru/l/4035225266123997853/
48. Генератор кода для магнитолы логан Подходят только для штатных магнитол. В СЦ и у многих диллеров просят деньгу! Ссылка на внешний сайт
49. Установка камеры заднего вида логан Вариантов в инете масса, тут более подробней! Ссылка
50. Подробный отчет по установке ДХО Philips Day Light Хорошо описано! Ссылка
51. Подрулевой джойстик управления магнитолой от Renault Duster Ссылка

52. Видео-руководство по ремонту Logan Ссылка на внешний сайт
53. Автозвук. Тут вариантов великое множество, даже ссылку не буду кидать. каждый подбирает для себя.
Если у вас есть пожелания, что-бы что-то добавитьизменить — пишите в ЛС, или в комменты. Если у вас есть просто вопросы, вы всегда можете задать их в лс или в комментах!

Капот на Рено Логан

Рено Логан – автомобиль, который благодаря идеальному сочетанию цены и качества завоевал бешеную популярность среди автолюбителей нашей страны. Единственное, в чем Логан немного подкачал – это неважная шумоизоляция и плохая пеРеносимость лютых сибирских морозов. Впрочем, все эти недостатки можно без особых проблем исправить собственными руками. Все, что понадобится – это специальный утеплитель для капота и набор автоинструментов.

Что понадобится

Не стоит считать, что шумоизоляция – это что-то невероятно сложное. Единственное, что вам понадобится – это прямые руки и набор необходимых материалов, в том числе и утеплитель капота для вашего Рено Логан. Все необходимое сегодня можно без проблем найти практически в любом приличном автомагазине, причем обойдется все это совсем недорого.

Итак, набор с помощью которого мы будем утеплять капот:

• Автоинструменты (достаточно стандартного набора).
• Клей устойчивый к перепадам температур.
• Утеплитель для капота (с его помощью будет выполняться шумоизоляция )
• Ножницы, чтобы нарезать утеплитель.
• Лекала, чтобы вырезать подходящий по размеру кусок материала.

Предварительная обработка поверхности

Чтобы шумоизоляция получилась идеальной, поверхность капота необходимо правильно подготовить. Первым делом очищайте все металлические детали от ржавчины и обрабатывайте грунтовкой. Заводская шумоизоляция сразу отправляется в помойку, от нее всё равно никакого толку. Теперь обезжирьте капот вашего Рено Логан спиртом или растворителем, дайте ему высохнуть и все можно начинать клеить утеплитель.

Утепляем капот

Первым делом капот вашего Рено Логан необходимо демонтировать. Так, клеить утеплитель будет гораздо удобнее. Снять его совсем несложно. Просто с помощью торцевых ключей открутите все крепления и демонтируйте капот. Желательно делать это не в одиночку – деталь весьма тяжелая и ее можно ненароком помять или поцарапать.

Рено Логан утеплитель капота

Теперь с помощью лекал вырежьте из заготовленного материала куски, повторяющие геометрию капота. Учтите подходить они должны идеально, иначе все работы пойдут насмарку.

Прежде чем наклеивать заготовку обязательно протяните все болты, соединения и ребра жесткости капота. Сам капот внимательно осмотрите на наличие трещин и повреждений. В случае необходимости произведите мелкосрочный ремонт.

Что можно сделать еще

Для достижения идеального утепления капота специалисты советуют утеплить также двери, колесные арки и передние крылья. Делается это по тому же принципу, что и утепление капота. В зимних условиях также обязательно нужно следить за тем, чтобы термостат был исправен и было залито достаточно охлаждающей жидкости.

Идеальная шумоизоляция

Для тех, кто любит идеальную тишину при движении, все вышеперечисленные мероприятия на само деле далеко не панацея. Подобным образом возможно избавиться только от 90% шумов в салоне. Однако останутся еще те вредные 10%, которые все-таки будут нарушать ваш покой при движении автомобиля даже по ровной дороге.

Полностью избавится от посторонних звуков вы сможете, прибегнув к помощи специальных резиновых прокладок. Разработаны они специально для шумоизоляции звуков, исходящих из подкапотного пространства.

Устанавливаются очень легко, причем производитель прикладывает еще и специальное руководство по их монтажу. Однако, стоит учитывать, что резинки сугубо индивидуальны и подойдут только к тому автомобилю, который указан в их инструкции. В магазинах найти подходящие практически нереально. Проще заказать детали по интернету и получить по почте, главное, выбрать надежный сайт, чтобы не стать жертвой мошенников.

Как утеплить капот рено логан

Вот и осень на пороге… Безумно быстро пролетело тёплое лето как пейзажи за окном автомобиля. В этом году я решила не затягивать с защитными полиролями до наступления холодов, и, выбрав погожий денёк, совпавший с моим выходным, устроила я Ружику мою любимую мойку с полировкой всего-всего… Не раз описывала я этот процесс, так что повторяться не буду. К моим излюбленным средствам — полиролям для кузова от «РенВей» и полиролю для чёрных деталей от «Доктор Вакс» в этот раз добавила ещё вот этот полироль для стёкол,

так как заметила, протирая стёкла, что они потеряли былую гладкость и салфетка плохо по ним скользит…
Стекло после полироля этого стало однозначно гладким и блестящим без каких-либо шероховатостей, но дворники стали оставлять разводы на стекле… Так что эффект от этого недешёвого средства неоднозначный…

4 часа нежного общения с автомобилем на воздухе и всё!

Кузов и стёкла защищена от грязи и соли, машинка блестит как новая — все царапки исчезли без следа. Обожаю я последствия этих омолаживающий процедур для автомобиля и не жалею на них сил!:)

На следующий день, заехав в Логан-Шоп сделала, наконец, Ружику такой подарочек к зиме.

Купила и сразу поставила, закрепив пистонами для обивки «Газели», купленными уже давно на авто-рынке. Трубочки омывателей решила не вытаскивать наружу.
Дырочки совпали почти идеально, пистоны вошли плотненько, надеюсь держаться будет.;-)

Варианты утеплителя капота Renault Logan. 4 варианта + советы

Наверняка многие водители хорошо знакомы с тем, как трудно заводится авто в морозное утро, а так . По сути, это природное явление, ничего исправить невозможно, но можно как-то продлить время сохранения тепла с помощью тех или иных средств. Об особенностях утепления мы узнаем, рассмотрев некоторые варианты ниже.

Утеплитель капота Renault Logan как модульный механизм состоит из таких составляющих: полоски-утеплители по периметру капота, шумоизоляция под капотом, кашмы для мотора.

Полоски: их можно установить с отечественных авто марки ВАЗ, модель не важна, так как длина все равно будет подгоняться под Рено;

Шумоизоляция: значит так, старые модели и бюджетные версии идут без утеплителя, а люксовые варианты уже по умолчанию с ним. Помимо достойного уровня шумоизоляции, материал отлично держит тепло, что дает ему множество плюсов особенно в зимой;

Кашма: материал, который можно приобрести на любом авторынке или автомагазине. Некоторые говорят, что можно использовать обычные лоскуты прочной ткани, но они не эффективны, так как через них воздух не будет проникать, а значит . А с помощью кашмы мотор дышит.

Утеплитель капота Рено Логан представляет собой термостойкий материал, обладающий высокими тепло- и шумоизоляционными свойствами, и закрепляется определенным образом. Если стоит вопрос о том, как утеплить капот своими руками, то лучше ознакомиться с советами профессионалов. Для начала необходимо понять, зачем нужен утеплитель.

Причины защиты двигателя автомобиля от переохлаждения

Автомобиль Рено Логан является образцом гармоничного сочетания доступной цены и хорошего качества. Небольшим его минусом можно считать недостаточное утепление капота, на что приходится обратить внимание при эксплуатации автомобиля в осенне-зимний период.

Основные причины надлежащего утепления подкапотного пространства:

• значительное уменьшение теплопотерь двигателя, находящегося в выключенном состоянии;
• снижение расхода горючего;
• значительное уменьшение шума из-под капота машины;
• обеспечение стабильной работы мотора;
• избежание чрезмерного износа трущихся деталей;
• сохранение нормальной емкости АКБ;
• выполнение дополнительной защиты электрооборудования, которую, прежде всего, осуществляют предохранители;
• увеличение ресурса двигателя в целом.

Утеплитель капота можно приобрести практически в любом автосалоне или на авторынке. Но гораздо быстрее, надежнее и дешевле все работы провести своими руками.

Теплоизоляция, размещенная над мотором, не дает тепловой энергии свободно выходить наружу, за счет чего длительное время сохраняется оптимальная температура двигателя.

Подготовительные работы

Утепление капота Рено Логан следует начать с проведения подготовительных работ, включающих:

• приобретение подходящего материала;
• подбор необходимых автоинструментов;
• предварительную обработку требуемой поверхности.

На сегодняшний день существует ряд подходящих современных материалов, которыми можно утеплить капот Рено Логан. Наиболее распространенными среди них считаются:

• фольгированный полипропилен;
• изолон;
• войлок;
• пенофол и др.

Теплоизоляционный материал, который можно использовать как утеплитель капота автомобиля, должен обладать определенными свойствами:

• высокой термостойкостью;
• низкой теплопроводностью;
• гарантированной безопасностью;
• гигиеничностью и др.

Самую высокую цену имеет качественный фольгированный полипропилен, так как отличается наибольшей эффективностью по сравнению с другими материалами. Его высокая термостойкость позволяет производить безопасную теплоизоляцию вблизи с нагревающимися деталями. Материалы изолон и пенофол показывают меньшую устойчивость к нагреву, хотя по теплосбережению не уступают лидеру.

Для содержания подкапотного пространства в чистоте и порядке можно установить дополнительный уплотнитель. Стоит отметить, что большим успехом у автомобилистов пользуется самоклеящийся термостойкий материал из-за простоты его установки. Качественная шумоизоляция капота, а значит, и работы двигателя автомобиля может быть обеспечена использованием дополнительных материалов: вибропласта, биомаста.

Для проведения основных работ по шумоизоляции и утеплению подкапотного пространства потребуются:

• стандартный набор автоинструментов;
• острые ножницы;
• термостойкий клей;
• маркер;
• картон;
• дефлектор капота.

Перед тем как утеплить капот, следует провести предварительную обработку его поверхности. Для начала необходимо избавиться от бесполезной заводской теплоизоляции. После этого все металлические детали капота очищаются от ржавчины и обрабатываются специальной грунтовкой. Затем поверхность обезжиривается растворителем или спиртом.

Технология утепления капота автомобиля

Теперь рассмотрим поэтапно, как утеплить капот автомобиля по всем правилам своими руками. Обычно теплоизоляция размещается между ребрами жесткости капота, являющимися одними из основных источников теплопотерь. Для удобства проведения работ капот автомобиля можно демонтировать. Для этого следует при помощи торцевых ключей открутить все крепления, а затем аккуратно его снять. Но можно обойтись и без демонтажа.

Из картона при помощи острых ножниц необходимо изготовить лекала, точно повторяющие форму подкапотного пространства. Для удобства использования лекала подписываются маркером. Теперь по шаблонам вырезается теплоизоляционный материал. Все куски материала должны точно повторять геометрию капота. Подготовленные детали устанавливаются в требуемое место.

Помня о том, как утеплить капот автомобиля по всем правилам, необходимо соблюдать строгую очередность укладки слоев материала: уплотнитель, шумоизоляция, термоизоляция. Следует учесть, что каждый из слоев приклеивается путем снятия с него защитной пленки или при помощи термостойкого клея. Ранее демонтированный капот возвращается на место.

Некоторые специалисты советуют для дополнительной защиты фронтальной части подкапотного пространства использовать дефлектор капота. Зная, как утеплить капот автомобиля Рено Логан по всем правилам, можно избежать многих проблем, возникающих у автомобилиста в холодное время года.

Вентиляция багажника + утепление радиатора — Renault Logan, л., года на DRIVE2

В качестве примера можно привести багажник либо же капот. Особенно теплоизоляция необходима в зимнее время года, когда водителю, а также автомобилю необходимо согреться. Рено логан утепление багажника, практически каждый второй водитель сталкивался с ситуацией, когда ранним холодным утром завести машинку достаточно сложно.

По факту, данное явление считается природным, потому избежать его. К счастью, сегодня есть возможность сохранить тепло при помощи определенных средств. Собственно, обо всех особенностях утепления речь пойдет в этой статье.

Установка Утеплитель капота для Renault Logan включает в себя несколько элементов: Что касается полосок, их можно спокойно демонтировать со старых машин марки ВАЗ. В данном случае совершенно не имеет значения, о какой модели идет речь, поскольку длина будет регулироваться.

Обшивка багажника Рено Логан: как это происходит

По поводу шумоизоляции. Модели более рено логан утепление багажника образца продаются без. Люксовые варианты оборудованы такой шумоизоляцией, которая способная также держать на протяжении длительного времени тепло.

Уровень поглощения шума тоже достаточно солидный. Теперь несколько слов касаемо кошмы. Данный материал можно легко найти совершенно на любом автомобильном рынке или же в аналогичном магазине.

Есть информация, что можно рено логан утепление багажника даже простыми лоскутами надежной ткани, но если откровенно, их эффективность не сильно высокая, потому что они не пропускают воздух, а значит, велика вероятность перегрева движка.

Кошма хороша в том отношении, что дает мотору дышать.

Чтобы кошму зафиксировать на месте, следует воспользоваться веревками из капрона. Проводить их стоит с максимальной осторожностью, дабы не зацепить навесное оборудование. Натягивать веревки также следует качественно, дабы они не попали в генератор или в ремень ГРМ.

Допустив подобное, могут возникнуть серьезные проблемы. Обшивка багажника Логан: Как на рено логан утепление багажника капота, так и на багажнике Логана есть специальные отверстия, которые созданы для того, чтобы закрепить утеплитель. Вам нужно будет лишь подобрать необходимые для этого крепления и прикрепить утеплитель самодельный как обычный, штатный.

Помимо этого, материал, предназначенный для теплоизоляции, вполне можно приклеить к внутренней части багажника и капота.

Убираем сырость в багажние Renault Logan

Для этой цели вы можете изначально подобрать материал, обладающий основой самоклеющегося типа. Точно так же вы можете утеплить пол, двери, потолок, задние арки на рено логан утепление багажника и крылья. На дверях автомобиля разберите отделку с внутренней части и проклейте сторону дверей изнутри.

В связи с морозами утеплил радиатор. На логане использую эту схему уже вторую зиму.

Клуб автолюбителей Рено Логан

рено логан утепление багажника В морозы до минус 10 закрываю только нижнюю решетку для ускорения прогрева. Для нижнего утепления многие используют пенофол, изодома, сплен или что-то еще особо изоляционное. После раздумий пришел к мысли, что особого смысла в это нет, ведь на нижней решетке основная задача — прикрыть от прямотока встречного воздуха и от «гряземусора».

Зачастую у многих там стоят листы картонки или куски простого линолеума, вполне с задачей справляются.

Холодно в салоне — Renault Symbol, л., года на DRIVE2

Автор admin На чтение 6 мин. Просмотров 4 Опубликовано 13.04.2020

Перед следующей зимой решил, что надо утепляться. Для этого купил самоклеящийся фольгированный утеплитель, лист утеплителя без клеящего слоя дешевлеснял передние сиденья, поднял обивку. К сожалению, забыл сфоткать то, как как утеплить салон рено симбол пол под ногами задних пассажиров в первозданном виде часть работ по оклейке уже успел выполнитьно он ничем не отличался от пола под передними сидениями — то есть под ковром обивки идет голый метал с тоненьким слоем виброизоляции.

Состояние можно оценить на фото: Утеплял пол следующим образом — слой самоклеящейся пленки, под ногами слой без клея и еще два слоя с клеем: Заодно проклеил все и под задним сиденьем: Войдя в раж, оставшимся материалом заодно прошелся и по багажнику: Также были установлены иные амортизаторы, защита силового агрегата и запечатаны парафин в полости.

Рено Симбол 3 обладает гальванической обработкой как утеплить салон рено симбол части. Боковые зеркала получили повторители поворотов. Задняя часть французского седана создает эффект надежности и практичности.

Как утеплить салон рено симбол выглядит окрашенный в цвет кузова бампер и стильная задняя оптика. На задней части есть также накладка из хрома. Обновленная машина обладает небольшим спойлером, что прибавляет машине динамики и индивидуальности. Номерной знак размещен на заднем бампере. Салон получился 2-хцветным — серая верхняя часть, а то, что ниже стекол — бежевого цвета.

Перед водителем предстает рулевое колесо со многими функциями.

Панель приборов получила красивое обрамление, имеющее плавные линии, что выглядит достаточно шикарно. Приборный щиток помимо тахометра оснащен контрольными индикаторами и бортовым компьютером.

Всего на приборной панели расположены 3 круглые циферблата. Самый крайний левый циферблат отвечает за количество оборотов силового агрегата. Центральный, самый большой, как утеплить салон рено симбол для спидометра. Правее него в круглом обрамлении установлен как утеплить салон рено симбол небольшой экран, показывающий всю необходимую информацию бортового компьютера. Рулевое колесо имеет хромированное обрамление и регулировку, как и кресло водителя. Есть подлокотник, который можно убирать или опускать, в зависимости от необходимости.

Такое преимущество есть только у водителя, что немного огорчает.

Разбираем салон renault symbol

как утеплить салон рено симбол Центральная консоль обладает новейшей мультимедийной системой с 7-дюймовым сенсорным дисплеем и навигационной системой. Выше этого дисплея расположены симпатичные дефлекторы вентиляционной системы. А непосредственно под ним экран мультимедийной системы Рено Симбол размещен блок управления климатической системы, имеющий довольно нестандартный вид.

Рядом можно заметить еще прикуриватель. Интересно, что для сидящих сзади пассажиров также есть подстаканник, правда один, и прикуриватель. Бардачок хоть и не самый большой, но вместительный и получил подсветку. Второй ряд сидение может разместить троих взрослых пассажиров, но опять-таки, удобно будут сидеть только 2 человека.

Предусматриваются подголовники. Свободного места над головой хватает, а вот в коленях, иногда может не хватать, особенно, если полностью отодвинуть передние сидения. Сам диван получился плоским и как утеплить салон рено симбол каких-либо дополнительных удобств. Багажное отделение у третьего поколения Renault Symbol повторяет таковой у Рено Логан последнего семейства — литров полезного пространства. Более дорогие комплектации получили возможность складывать задние спинки дивана в определенных пропорциях, что позволяет лучше использовать багажник.

Однако ровной площадки тут ожидать не стоит. Фальшпол оснащен полноразмерным запасным колесом. Технические характеристики Силовой агрегат В отличие от новой версии Логана, Как утеплить салон рено симбол Симбол 3 поколение имеет не такой широкий спектр силовых установок: Главным преимуществом мотора является его экономичность.

Французы заявляют о 5. Далее идет 1.

Что касается дизельных установок, они получили одинаковый объем в 1. Отличия кроятся только в степени форсировки, из-за чего мощность силовых установок соответственно составляет 75 и 90 лошадиные силы. Трансмиссия Все силовые агрегаты Рено Симбол 3 поколения работают вместе только с 5-ступенчатой механической коробкой переключения передач.

Бортовой журнал Renault Symbol 1.4 (2010 г.)

Появление автоматической трансмиссии в ближайшее время даже не обсуждается. Все крутящие усилия передаются через механическую коробку лишь на передние колеса. Впереди решили применить независимую конструкцию на платформе стоек Как утеплить салон рено симбол, а сзади — торсионную балку. Тормозная система представлена дисковыми вентилируемыми тормозными устройствами впереди и простыми барабанными механизмами сзади.

Также машина имеет в своем распоряжении гидравлический усилитель рулевого колеса. Комплектации и цены С самого начала приобрести Рено Симбол 3 поколения можно было только в Турции.

Потом как утеплить салон рено симбол начали продавать в Тунисе и Алжире. Практически невозможно продать в Турции отличный и недорогой хэтч Рено Клио, пусть даже и уровень локализации производства там зашкаливает и цена автомобиля более чем демократичная. Именно поэтому турецкое подразделение Рено подумало и решило, что Клио необходима адаптация к внутреннему рынку. И дело совсем не в увеличенном клиренсе и жесткой подвеске. Поступили турецкие конструкторы радикально.

Они просто прилепили уродливый багажник к симпатичному хэтчу и не поверили своим глазам — продажи стремительно поползли вверх. У нас он был просто Рено Симбол. Изначально его позиция как утеплить салон рено симбол четко определена — он был как утеплить салон рено симбол дешевле донорского хэтча, но дороже откровенно дешевого Рено Логан.

С ремонтом и заменой запчастей проблем не было почти никаких, потому что даже на тот момент практически во всем мире уже были широко распространены Клио второго поколения и Меган II, на железе которых, собственно, и был построен автомобиль.

Все то, что подороже, кондиционер, салон, музыка и некоторые опции, было взято у Мегана, остальное по чуть-чуть от Клио и Дачии Логан.

История Renault Symbol Renault Symbol в первом поколении уж никак не мог претендовать хоть на какой-нибудь статус в автомобильных кругах. Слишком уж неряшливо был прилеплен багажник-чемодан и профиль автомобиля очень напоминал самоделки советских автолюбителей безо всяких претензий на высокую эстетику и стиль.

Исключительная практичность, которая явно шла вразрез со всеми понятиями об автомобильном дизайне. Фонари изменили архитектуру, но инородное тело в виде аляповатого багажника и усеченной двери портило весь пейзаж. Невозможно сдержать слезы, когда смотришь на Renault Symbol первого как утеплить салон рено симбол в профиль. Автобусная задняя стойка делила автомобиль на две неравные части — собственно, Рено Клио и отвратительный багажник, символизирующий Симбол.

Утепление радиатора лада ларгус своими руками

Чтоб не мерзнуть зимой под -50 и не угробить машину надо правильно утеплятся
1. надо закатать перед чтоб ни одной щели не было. Картонку перед радиатором не обязательно надо ставить, тк перед и так закрыт. Наоборот надо убрать, что при срабатывании вентилятора не мешал потоку воздуха

2. Накрыть двигатель автоодеялом или войлоком. Я использовал войлок, тк достался по халяве)))

3. Натянуть низ брезентом, чтоб двигатель не продувало с низу и не мерз вакуумный усилитель тормоза…

4. Поставить второе лобовое стекло и боковые.

5. Убрать забор воздуха двигателя с наружи, тк при заборе холодного воздуха есть риск обмерзания сапуна. А при замерших сапунах масло будет выдавливать через сальники, прокладки, шуп те со всех щелей. И сделать забор воздуха из подкапотного пространства.

Закрыть решётку радиатора на зиму Лада Ларгус,зимняя заглушка решетки радиатора Лада Ларгус Кросс

Делаем шумоизоляцию (утепляем) двери Ларгуса

Тишина воцарится в Лада Ларгус и будет усиливаться с каждым слоем, который клеим на обнаженный кузов

Зимняя заглушка радиатора для автомобиля Лада Ларгус и Лада Ларгус Кросс

Холодно ли в Ларгусе зимой?

Утеплитель капота лада Ларгус , Рено Логан

Подготовка машины к зиме Лада Ларгус(щедрый)

Лада Ларгус Утеплитель радиатора оригинальный

Техничка для СПЕЦА из Ларгуса. Делаем САМИ.

Причина плохой работы печки на Рено Логан, Сандеро, Дастер, Ларгус

Наконец, руки дошли до утепления решетки радиатора. Хотя, три зимы без этого отлично проездила.
Понадобился фольгированный изолон и хомуты. Немного терпения и сноровки…и всё получилось. Правда, долговечно ли это — покажет время))))
Сделала из газет шаблоны/вырезала изолон по размерам/потом самое кропотливое — закрепляла на сотах решетки.
Может, есть более простой вариант этого действа… В Шниве просто картон просовывал изнутри. Здесь не получается. Нет места ))))

П.С. При -12 явно перебор с таким утеплением. Надо было зазоры оставлять . Думаю открыть среднюю решетку.Салон прогрелся намного быстрее, но потом как-то запах в салон пошел. Гретых агрегатов. Но перегрева не было. Думаю, сниму немного, чтобы было отверстие для обдува)))) Перестаралась))))

(9 шагов) Как изолировать дорожный прицеп для зимнего использования — Team Camping

Если вы все еще платите за свой дом на колесах, вы не можете прекратить их производить после наступления холодов. Так почему бы не предпринять дополнительные меры, чтобы изолировать кемпер, чтобы вы могли использовать его в течение всего года? В этом руководстве мы расскажем вам все, что вам нужно знать о том, как изолировать туристический прицеп, чтобы он был пригоден для использования в течение четырех сезонов.

1. Проверьте спецификации

Слишком поздно для этого шага, если вы уже приобрели кемпер, но если вы все еще делаете покупки, поищите относительно компактный агрегат.Чем меньше жилой площади в прицепе, тем легче будет сохранить его в тепле. Кроме того, на выполнение всех текущих работ по техническому обслуживанию, в которые мы собираемся приступить, уйдет не так много времени.

Когда вы найдете интересующий вас кемпер, введите год, марку и модель в поисковую систему в Интернете. Оттуда должно быть легко проверить спецификации. Предпочтительны туристические трейлеры длиной менее 25 футов, но в зависимости от размера вашей семьи вам может потребоваться немного больше.

2. Уплотнение Windows

Окна — первая линия защиты, когда дело касается кемпинга в холодную погоду. Если устройство не предназначено для использования в течение четырех сезонов, оно, вероятно, оборудовано одинарными стеклопакетами, которые обеспечивают очень слабую защиту. Помимо того, что они впускают холодный воздух, они позволяют теплу просачиваться через стекло, открывая двусторонний канал для потери тепла.

Некоторые автодома класса A и класса C имеют окна с двойным или тройным остеклением.Они толще, но не обязательно более прочные — из-за чрезмерной вибрации они могут треснуть. Они также стоят больше денег, будь то новая установка или простая замена. По этим причинам мы не рекомендуем заменять окна, если те, которые у вас уже есть, уже не повреждены.

Вместо этого осмотрите уплотнение вокруг рам и укрепите все места, которые подверглись чрезмерному износу. Затем используйте пузырчатую пленку, закрепленную двусторонним скотчем, чтобы закрыть окна кемпинга.Это обеспечивает слой изоляции, не мешая естественному освещению — важное соображение в любое время года, но особенно зимой.

Наконец, подумайте о замене обычных штор на утепленные. Другой вариант — солнечные занавески, которые можно настроить для отражения тепла обратно в интерьер.

3. Закрой двери

Когда вы закончите с окнами, вы можете переключить свое внимание на входные двери.Проверьте уплотнитель и проверьте окружающее пространство на наличие сквозняков. Если сквозняк небольшой, вы можете обойтись без тканевой «змейки» у основания двери или повесив тепловую завесу перед дверью. Если вы решите, что вам лучше вообще заменить дверь, обязательно приобретите дверь с энергоэффективным рейтингом.

Не пренебрегайте и дверцами, ведущими в отсеки для хранения вещей. Используйте уплотнители и закройте их, как любую дверь. Если они расположены на внешней стене, вы можете поместить слой изоляции сзади, чтобы предотвратить попадание холодного воздуха каждый раз, когда вы открываете их.

4. Перейти сверху вниз

Начиная с потолка, ищите места, которые могут пропускать тепло. Если у вас есть вентиляция на крыше, купите качественную вентиляционную крышку. Не забывайте снимать крышку, когда готовите (см. # 9: В дороге, ниже). В качестве меры предосторожности убедитесь, что ваша дымовая сигнализация находится в хорошем рабочем состоянии.

Когда вы припаркованы, вы можете накрыть прицеп изоляционным брезентом. Будьте осторожны, чтобы не заблокировать каждое отверстие — жилому дому все равно потребуется надлежащая вентиляция.Дополнительная изоляция может привести к скоплению лишней влаги внутри кемпера, поэтому вы можете установить осушитель, чтобы предотвратить образование плесени.

Как только вы закроете крышу и потолок, посмотрите на пол. Добавьте подушки или плинтус на все участки, подверженные сквознякам. Если у вас нет коврового покрытия, подумайте о том, чтобы добавить несколько ковриков в места с интенсивным движением.

5. Защитите периметр

В зависимости от модели, большинство домов на колесах оснащено стенами из пенопласта или стекловолокна.Стекловолокно считается лучшим, когда речь идет о поддержании внутренней температуры, но оно все же может не обеспечить достаточной защиты зимой.

Проверьте спецификации еще раз, чтобы определить R-ценность вашего кемпера. R-значение — это термин, используемый для описания термического сопротивления, поэтому чем выше число, тем легче будет ваша работа. Как правило, диапазон для прицепов для кемперов составляет от 5 до 20.

Если на стене есть участки, обнаженные из-за перерезанных проводов, быстро нанесите на них аэрозольную пену.Вы также можете добавить новый слой изоляции из стекловолокна, но это дорогостоящая и сложная процедура, которая может потребовать помощи профессионала.

Несколько слов о выдвижных выходах: эти удлинители явно плохо приспособлены для холодной погоды. Мы рекомендуем отложить их использование на весенние и летние месяцы. Если вам действительно нужно дополнительное пространство, один из вариантов — прикрепить несколько пенопластовых панелей к основанию направляющей, а затем удалить их, когда придет время втягивать направляющую обратно.

Также обратите внимание, что любые изменения, которые вы вносите в свой кемпер, включая добавление дополнительной изоляции, могут привести к аннулированию любых существующих гарантий.Это может не вызывать беспокойства, если вы уже какое-то время владеете кемпером, но если это ваш первый год с устройством, убедитесь, что вы понимаете последствия, прежде чем приступать к зиме.

6. Прикрепите плинтус

Плинтусы — еще один способ сохранить тепло кемпера. Он включает в себя наклеивание слоя материала по периметру прицепа. Когда вы закончите, это будет выглядеть так, как если бы на кемпере была юбка, отсюда и название.

Возможно, вы найдете плинтус, специально разработанный для вашего кемпера.Выполните поиск в Google или Amazon, чтобы узнать, подходит ли он для вашей марки и модели. Если поиск оказывается пустым, доступны также общие версии.

Взгляните на наружные стены вашего туристического прицепа снизу. По всему периметру должен быть проложен рельс, известный как «система каналов». Вставьте один конец материала плинтуса в канал и продолжайте пропускать его через систему, пока основание не будет полностью покрыто.

Некоторые буровые установки могут не иметь системы каналов.Для этого вам понадобятся кнопки или Т-образные защелки, которые продаются в большинстве торговых точек кемпинга. Это беззаботный и популярный метод, но он не создает такой плотной изоляции, как система каналов.

Когда плинтус будет на месте, прикрепите его к земле с помощью утяжелителей или дополнительных пенопластов.

Чтобы узнать больше о плинтусах, посмотрите этот видеоурок.

7. Защитите трубы

Если у вас замерзли трубы, это конец ваших зимних приключений в кемпинге.Если вы хотите правильно изолировать туристический прицеп, обязательно защитите эти трубы.

Прикрепите термоленту 110 В к шлангу для пресной воды, уделяя особое внимание месту соединения шланга с кемпером. Обработайте все клапаны и соединения одинаково. Мы рекомендуем использовать пенопласт на шлангах в качестве дополнительной меры предосторожности.

Наполните внутренний бак пресной воды перед тем, как отправиться в путь. Если вы можете использовать свой собственный водопровод вместо подключения к внешнему источнику, вы можете полностью отсоединить шланг с пресной водой, чтобы его можно было хранить до тех пор, пока погода снова не нагреется.

Ночью следует открывать ванную и кухонные шкафы, чтобы внутренние трубы обогревались теплом окружающей среды. Кроме того, включите краны, чтобы небольшое количество воды могло стекать по трубам.

8. Защитите септическую систему

Чтобы ваши резервуары для хранения не замерзли, залейте небольшое количество нетоксичного антифриза. Вы можете сказать, какие виды нетоксичны, по цвету, который скорее розовый, чем ярко-зеленый. Если сомневаетесь, проверьте этикетку.

Не поддавайтесь соблазну слить свои баки, пока они не будут почти заполнены. Слишком ранний сброс их увеличит риск замерзания. Кроме того, не забывайте всегда закрывать сливные клапаны, когда вы не используете резервуары.

Наконец, вы должны окружить сборные резервуары коробкой из фанеры и стекловолоконной изоляции. Для этой цели также доступны специальные грелки.

9. В дороге

Если ваша основная цель — «Согреть кемпер», вы можете предпринять другие шаги, когда доберетесь до места назначения.

Прежде всего, обязательно тепло оденьтесь, уделяя особое внимание нижнему краю. Длинные брюки и тяжелые носки защитят вас от сквозняков и заставят вас чувствовать себя еще уютнее.

Во-вторых, не уходи из кухни. Когда вы готовите сытные и сытные блюда, например тушеную говядину или макароны с сыром, вы, даже не пытаясь, повысите температуру окружающей среды. Если в вашем кемпере есть духовка, вы можете еще больше расширить свой репертуар.

Другой вариант — приобрести обогреватель для помещения, которое вы будете использовать чаще всего.Они могут быть находкой в ​​холодную погоду и стоят относительно недорого. Как всегда, убедитесь, что помещение хорошо вентилируется и что у вас есть работающий детектор угарного газа.

Итог

Короче говоря, когда наступает ноябрь, не нужно ставить свой туристический трейлер на блоки. Выполнив эти простые шаги по утеплению своего второго дома, вы сможете отлично провести время в кемпинге в холодную погоду.

Удачи и удачного кемпинга!

Ознакомьтесь с нашей статьей на тему: (10 шагов) Как подготовить жилой автофургон или кемпер к зиме для безопасного хранения

первых изображений Будет ли новый Логан

Французская компания Renault выпустила на рынок серию обновленных автомобилей.Рестайлинг коснулся и популярного субкомпактного Renault Logan как в «классической» версии, так и в модификации MSV.

Рено Логан 2019: новый кузов, комплектация и цены, фото

Модель не получила полностью обновленного кузова, но конструкторы ограничились некоторыми существенными изменениями.

Изменился профиль автомобиля: скругленная крыша вкупе с покатыми передними стойками нового автомобиля увеличивают аэродинамические характеристики.Уменьшен угол наклона лобового стекла, что увеличивает обзор для водителя и пассажиров. Задняя часть особого рестайлинга не пострадала: крышка багажника получила угловатые очертания, а сюда перенесли номерной знак.

Прейскурант на новую модель обновленного Логана уже есть. Итак, из пяти стандартных наиболее «бюджетным» будет пакет Access.

Опции и цены (минимальная стоимость, руб.)
Доступ	499 000
Комфорт	569 990
Активный	650 990
Привилегия	639 990
Люкс Привилегия	689990

Renault Logan 2020 для России: последние новости

Выход на авторынок не за горами, сеть изобилует множеством данных по этому поводу.Пользователи могут видеть различные обзоры и фотографии. Видео от тестеров, прошедших первый тест-драйв, уже появляются на различных ресурсах.

Дилеры

постоянно подбрасывают свежие новости, одна из них — для России модель будет немного доработана под сложные условия эксплуатации.

Отечественные автосалоны Renault Logan смогут предложить уже известные бразильско-турецкие варианты. Седан получит специальный пакет «теплых опций», включающий подогрев передних сидений и руля.Есть информация, что новый Логан может получить колесную формулу 4х4, но точных подтверждений этим данным пока не поступало.

Renault Logan 2019, новая модель: фото

Оптика бампера яркая
кресла новинки
внутренняя сторона тест
серый салон

Новый Renault Logan 2019: когда выйдет в России

Линия производства обновленной модели уже налаживается. Этого добились представители АвтоВАЗа.Французский концерн рассказал о конкретной дате выхода Renault logan. Автомобиль выйдет на российский рынок в сентябре 2019 года, тогда станут известны тончайшие подробности обновления.

На данный момент вам остается довольствоваться фото нового кузова, а также ознакомиться с доступными комплектациями и примерными ценами на Рено Логан 2019 года.

Хотя автомобиль получил отличные отзывы местных автолюбителей, презентации в России обычно завершают «турне» французского производителя по Европе.С другой стороны, это играет на руку покупателю: по мере шествия по миру незначительные «болезни» седана будут выявляться и устраняться.

Рено Логан: рестайлинг 2020

Российских автомобилистов заинтересует общая картина изменений, произошедших с новым автомобилем. Основная масса ждет выхода полностью нового кузова любимой машины. А пока есть смысл рассмотреть основные изменения после частичного рестайлинга.

1. Капот логана стал более гладким.
2. Изменился наклон лобового стекла и профиль.
3. Обзор увеличился за счет широкого остекления.
4. Решетка радиатора и бампер модельного ряда были переработаны.
5. Появился широкий воздухозаборник, рядом с которым вмонтировали новые противотуманки.
6. Технические характеристики шасси были улучшены за счет улучшения подвески.
7. Головная оптика последней разработки обзавелась светодиодной начинкой и стала менее габаритной.
8. Колесные арки увеличены.
9. Кресла имеют обновленную обивку.
10. Салон получил обновление в виде переделанной панели приборов.
11. Руль стал трехспицевым.

Renault Logan 2019: Волгоград

Новинка будет продаваться не только в столице, но и в других городах России. В Волгограде машину можно приобрести у нескольких продавцов. Цена седана варьируется в зависимости от специальных предложений и способов кредитования.

Ожидается программа обмена старых автомобилей через систему Trade-in в Екатеринбурге, что также скажется на стоимости. Ниже представлена ​​информация о цене базовой комплектации авто в новом кузове у официального дилера.

Renault Logan 2019: видео тест-драйва

Обновленный Renault Logan 2019 в Москве: старт продаж

Московские пробки невольно заставляют задуматься о приобретении экономичного транспорта.

Московские автосалоны принимают предварительные заказы на рестайлинговый автомобиль и записываются на тест-драйвы.В Москве старт продаж запланирован одновременно с выводом обновленной машины на общероссийский рынок.

Renault Logan 2019: свежие видео обзоры

Насколько подорожает Renault Logan в 2019 2020

В связи с удорожанием многих производственных материалов, а также желанием компании обновить технические характеристики автомобиля, стоимость Renault в новом кузове вырастет. По сравнению с предшественником новый Логан подорожает на 30 тысяч рублей.за модификацию Access и 75 тыс. руб. за топовый пакет Luxe Privilege.

Renault Logan 2019: технические характеристики

Новый Логан в базовой комплектации получил двигатель мощностью 82 л.с. и объемом 1,6 л. Такой вариант выйдет только с механической пятиступенчатой. Владельцы данной модели по достоинству оценят приятный расход топлива в 5,8 литра в смешанном режиме.

Модель «Комфорт» можно приобрести с любым предложенным двигателем из списка, а также выбрать тип коробки.За изменение технических характеристик придется доплачивать. В обмен на вашу машину доставят «робота» или классическую автоматическую трансмиссию. Тогда мощность двигателя будет ограничена до 102 л.с.

Рено

«актив» предлагается только с форсированным двигателем до 113 л.с. Если вы хотите поставить уже знакомые 4 АКПП, мощность двигателя будет те же 102 л.с. Все последующие модификации оснащены большим количеством электроники, а также приборами для повышения комфорта.

За наличие форсированного двигателя и автоматизированной коробки придется доплачивать. Расход топлива во всех комплектациях Renault logan, включая самые «заряженные», не превышает 10,9 / 6,7 л / 8,9 в городском, смешанном или загородном режимах соответственно.

Новый Рено Логан 2020: фото

Рено седан цена
оптика фары салон
салон уютно сбоку
кресла новый бампер

Renault Logan 2019: отзывы

Иван, 42 года:

«Купил самую первую модель Logan, выпущенную в России.Он до сих пор бегает, очень хорошая «рабочая лошадка». Правда с комплектацией не стал заморачиваться и некоторых опций все-таки не хватает. Иногда думаю пересаживаться на что-то более новое, но я так привык к своему Рено, что возьму его снова.
Думаю о новой начинке, присматриваюсь, что будет модернизироваться. К сожалению, пока доподлинно неизвестно, сколько стоит такое удовольствие. Хочу взять в кредит или обменять с доплатой. Понятно, что курс не стоит на месте, машина подорожает.Я все еще думаю, что оно того стоит. «

Александр, 26 лет:

«Родители подарили мне пишущую машинку. Топливо дорогое, но экономит копейки на рубль. Помогает небольшой расход. Сами знаете какие дороги, но ничего, ходовая прекрасно все ямы переваривает, придраться не к чему. Вся семья подходит, и, поскольку в прошлом году родился ребенок, есть еще много вещей, которые нужно нести. Хорошо, что кузов универсал тоже очень помогает. Недавно посмотрел фильм о новой комплектации, неплохо, пополним семейный автопарк ».

На просторах мирового Интернета появились первые фотографии популярных у жителей СНГ французских автомобилей Renault, недорогих и надежных моделей Renault Logan и братьев и сестер европейской версии, выпускаемых в Старом Свете под маркой Dacia.

Что изменилось в обновленных версиях популярных и недорогих автомобилей? Первое, что бросается в глаза при изучении новинок, это фары со светодиодными дневными ходовыми огнями, вторая часть автомобиля, которая привлечет внимание, — это обновленная решетка радиатора, и наконец, изменения претерпели передний и задний бамперы.В задней части следует изменить стиль стоп-сигналов. Изменится дизайн колесных дисков (появятся новые конструкции легкосплавных дисков). На этом внешние переделки заканчиваются. В остальном перед нами знакомый и вполне стандартный корпус, с такими же пропорциями и габаритами. Помимо кроссовера Sandero и седана Logan, изменения коснулись и универсала на базе «четырехдверки» Logan MCV.

Фотографий интерьера французов не было, но если посмотреть две недели назад и вспомнить официальные показы Dacia Logan и Sandero, станет очевидно, что улучшений внутри будет еще меньше.Скорее всего, можно будет рассчитывать только на обновление руля, которое получит четыре спицы. Интересно, что его обновления касаются только внешнего вида, функциональность не претерпит ни одного изменения, так как регулировки руля на взлет не было и не будет.

Фото взято с сайта auto.mail.ru

Ой нет, еще не поменялась текстура пластика в салоне! По крайней мере, такое важное изменение было сделано в европейском брате Renault.

Завершаем обзор Renault рассмотрением линейки двигателей. Хотя о ней пока ничего не известно, она, скорее всего, тоже не претерпит никаких изменений. Такие выводы можно сделать еще раз на основании данных, полученных из европейской презентации Dacia. Единственное обновление — появление двигателя с турбонаддувом мощностью 75 лошадиных сил. Неизвестно, попытается ли он начать продавать в РФ автомобиль с таким урезанным двигателем. А пока в России еще можно купить три вариации из одной единственной.6-литровый двигатель мощностью 82, 102 и 113 л.с., с тремя типами коробок передач (механическая, автоматическая и роботизированная версии коробки передач).

➖ Шумоизоляция
➖ Качество покраски кузова

плюсы

➕ Подвеска
➕ Большой клиренс
➕ Просторный салон
➕ Багажник

Обзоры

Плюсы и минусы Рено Логан в новом кузове раскрыты на основе отзывов реальных владельцев. Более подробно достоинства и недостатки Рено Логан 1.6 (82, 102 и 113 л.с.) с АКПП и механикой можно найти в рассказах ниже:

Моей машине уже 1,2 года, поэтому предварительные выводы делать уже можно. Для меня главным критерием при выборе была надежность, и моя машина до сих пор полностью оправдывает мои ожидания.

В целом к ​​машине претензий нет. Не жадный до топлива. Да, на холостом ходу скачки бывают, но это не критично. На данный момент пробег перевалил за 15000 км, прошло ТО на сумму 5300 руб.

Машина довольно резвая. Короткие передачи сначала напрягали, но потом привык. Переходить с 1 на 2 нужно сразу и сразу на 3, третий достаточно упругий, на нем можно крутить двигатель в широком диапазоне, проходить перекрестки, преодолевать небольшие неровности в виде лежачих полицейских на нем, но по трассе не хватает передач. По трассе едет резво, 140 для него не предел (уже не разгоняется).

Обзор Рено Логан 1.6 на механике 2016 г.

Видеообзор

Отличная подвеска. Работая в такси 6 дней в неделю по 10-11 часов, я не в восторге от выносливости машины. Отличная эргономика, очень удобные кресла пассажиров, двери достаточно открываются. Всем пассажирам комфортно, сзади — ноги не упираются в передние сиденья. Огромный багажник. За 2 года такой эксплуатации поменял 2 шаровых опоры и 4 рулевых наконечника — больше ничего не ломалось. Многофункциональное транспортное средство.Соответствует цена-качество!

Евгений Рудин, отзыв о Renault Logan 1.6 (82 л.с.) МКПП 2014

Пару раз были глюки с электроникой. Один раз серьезно. Машина просто не ехала, загорелась лампочка АБС. Остановился, заглушил, начал снова. Машина уехала, свет продолжал гореть. Снова остановился. Свет перестал гореть. Проверил АБС — работает. Какое-то чудо. Я не понял, что случилось.

В общем, начну с недостатков, степень критичности определите самостоятельно.

1) Русская сборка. Руки тольяттинских коллекционеров «растут из задницы» — это факт. NS
2) Короткая первая передача (многие жалуются на первые 4 короткие передачи). Буквально просто тронуться. Машина тихонько заводится со второго.
3) Штатная аудиосистема не переваривает басы. Нисколько.
4) Поначалу очень мешает подлокотник работать с ручником.Потом привыкаешь.
5) В грязную погоду багажник весь в грязи, открыть его, не запачкав руки, практически невозможно.
6) Задняя передача очень плохо заедает. Приходится повторно выжать сцепление и включить его. Это постоянная проблема.
7) Пока к коробке не привыкнешь, есть риск при переключении с 5-й на 4-ю случайно включить заднюю.
8) Хотя во всех рекламных проспектах и ​​сладких губах дилера говорилось об улучшенной шумоизоляции, это актуально только для летних условий на скорости до 100 км / ч.Выше уже хорошо слышен двигатель. А зимой шум от шин с шипами в салоне при движении по асфальту слышен даже на малых скоростях.
9) Часто приходится долго крутить стартер, чтобы завести машину. Причина мне неизвестна.
10) Несмотря на внушительный объем багажного отделения, мешают багажные арки. Также при раскладке задних сидений образуется огромная ступенька, что значительно снижает полезный объем. При сложенных задних сиденьях максимальная длина перевозимого груза составляет всего 1 шт.80 — 1,90 м. Я ожидал большего.
11) В сильные морозы машина начинает жрать бензин даже на трассе. К тому же пластик начинает скрипеть и по всему салону.
12) Не очень понятна ситуация с нагревом лба. Включается только при максимальном обдуве лобового стекла. А если на улице минус 30? Поэтому сначала я всегда прогреваю машину пару минут, а потом просто включаю обогрев лба.
13) Режимы обдува («на фронт», «на себя», «на ноги») не работают вместе.Режим «на себя» берет на себя львиную долю потока, практически не отдавая воздушный поток на лоб или под ноги. Ехать надо с режимом «на голове» + «под ногами». Так что даже более-менее.
14) В сильные морозы салон по трассе не очень хорошо прогревается. К тому же интерьер очень быстро остывает, если выключить плиту (даже в лёгкие морозы).
15) Печка очень шумная. Толерантно до 3-го, максимум до 4-го деления. Далее — просто кошмар.Звук реактивного самолета. А поскольку обогрев лобового стекла доступен только при максимальном потоке воздуха, это создает дополнительные проблемы, когда, например, лобовое стекло нужно прогреть по ходу движения.
16) Вибрация рычага КПП почти как на моей бывшей 2114. Если честно, то меня неприятно удивил этот факт.
17) Пространство под задним стеклом, скрытое крышкой багажника, летом является мусорным ведром, а зимой — местом образования льда.
18) Узкие передние брызговики не защищают кузов от грязи, летящей из-под передних колес.В грязную погоду на входных дверях очень четкие следы.
19) Бортовик показывает только одно показание! Хотя на дисплее можно гораздо больше. И нет температуры двигателя. Только индикация перебега.
20) Парусность автомобиля выше среднего. На большой скорости и при сильном ветре нужно постоянно рулить.
21) Водительская дверь не закрывается нормально (эта проблема не только у меня).

Теперь, конечно, о достоинствах Логана 2.

1) Подвеска.Несокрушимый, вполне комфортный.
2) Климат. Очень хорошо, хоть и однозонный.
3) Круиз. По трассе только с ним.
4) Подогрев лобовухи и зеркал. Несмотря на недостаток с подогревом лобового стекла, это все же очень большой плюс для любой машины.
5) Меня лично очень устраивают боковые зеркала заднего вида, настроил так, что слепых зон практически нет.
6) Хорошая оптика. И ближний, и дальний свет хорошо выполняют свои функции.
7) Дневные ходовые огни. Очень удобно.
8) Очень высокая посадка для седана. Автомобиль действительно выглядит намного выше своих бюджетных и не только собратьев.

Отзыв о Рено Логан 82 л.с. с механикой 2016 г.

Где купить?

Новый Рено Логан 2017 взял в апреле. Я не сразу написал обзор, чтобы хорошо его протестировать. В апреле-июле машина проехала 20 00 км. Из плюсов отмечу:

1. Подвеска мягкая, дорогу держит, простая и надежная
2.Огромный багажник!
3. Салон рассчитан на семью из 5 человек, не тесновато

Недостатки (недостатки) Renault Logan 2:

1. Хрупкое лобовое стекло. За три месяца влетело три маленьких камня. И сразу три трещины! Вижу такое впервые
2. Звук магнитолы тихий, микрофон очень слабенький — по блютузу нормально не общаться, хотя есть такая опция.
3. Заводской автозапуск — фигня полная. Чтобы запустить двигатель, вам нужно увидеть машину и быть очень близко к ней.Так что лучше автозапуск ставить самому.

Что еще отмечу. Двигатель — новый цепной 1,6-литровый мотор мощностью 113 л.с. Взял точно, т.к. цепь надежнее ГРМ. Мотор показал себя идеально для города. Быстрый разгон, уверенная езда в потоке. Единственный минус — короткие передачи.

На трассе картина другая. После 70 км / ч машина очень медленно разгоняется, каждые 10 км — настоящая победа! Знаю, что многих интересуют обороты на разных оборотах.У меня так:

90 км / ч — 2500, расход 5 л.
100 км / ч — 2900, расход 6,5 л.
110 км / ч — 3500, расход 8 л.
150 км / ч — 4400, расход 11,5 л.

Я специально писал про 150 км / ч. По трассе часто езжу, машина едет хорошо, шума нет. Но до 150 разогнать сложно, очень медленно набирает обороты.

Владелец водит Рено Логан 2 2017 двигатель 1.6 (113 л.с.) МКПП

Простота в эксплуатации.Шума практически нет. По мне, он просторный. Но металл у машины «жидкий». В морозы не держит уплотнитель водительской двери. В движение входит холодный воздух. Машина прошла 16000 км, задняя подвеска стучит. Чаще всего стук происходит на выбоинах на дорогах. Судя по всему, сборка автомобиля специалистами в России сказывается …

Александр Титов, диски Renault Logan 1.6 (82 л.с.) автомат 2013

Хорошая звукоизоляция.Шикарная не тупая АКПП. Отличный климат. Машина подходящая по сегодняшней цене. Но при этом маленькое зеркало заднего вида и большой расход топлива 12 литров. Не удобные струйные брызговики. На АКПП нет лобового обогрева, только обдув.

Маргарита Уткина, отзыв о Renault Logan 1.6 (102 л.с.) НА 2015

В принципе машина неплохая, проходимость впечатляет! По передним боковым окнам есть очень серьезные недостатки: если наполовину опустить боковое стекло и закрыть двери, то ощущение, что оно вылетит, то есть болтается, можно пойти и продемонстрировать это в автосалонах.

Широкие пороги не защищены от пыли, т.е. пыль всегда присутствует (пылеуловитель). Также не устраивают дворники, много грубого шума, на лобовом стекле началась царапина, при поездке по мокрому снегу они просто мерзнут и даже обогрев лобового стекла парой не помогает …

Нурлан Арыков, отзыв Рено Логан 1.6 (82 л.с.) 2014

Автомобиль для плавной размеренной езды. На перекрестке, выезжая на зеленый светофор, машина отстает от остальных.Расход топлива для двигателя 82 л.с. великоват, по городу более 10 литров, по трассе — 6 литров. В салоне при скорости 100 км / ч слышна улица, плохая шумоизоляция.

Александр Петров, диски Renault Logan 1.6 (82 л.с.) MT 2014

В открытом реестре Роспатента появились фотографии рестайлинговых моделей Renault Logan, Sandero и Sandero Stepway. Он дебютировал в Европе почти год назад под брендом Dacia, а в январе такие же автомобили вышли на рынки Турции и Украины.Однако российские Логаны и Сандеро второго поколения изначально отличаются от производимых в Европе, поэтому их модернизация откладывается и идет по несколько иному сценарию.

Интересно, что Логан зарегистрирован в Роспатенте сразу в двух версиях. Оба имеют одинаковую переднюю часть с новым бампером и решеткой радиатора. Впрочем, корма первой версии ничем не отличается от нынешнего седана, а вот вторая версия имеет измененные задние фонари, бампер, а также новую крышку багажника, в которую перенесена ниша для номерного знака.То же решение было применено в Logan для Турции и Украины.

У хэтчбеков Sandero и Sandero Stepway также изменено выражение лица, но корма осталась нетронутой. А это говорит о том, что после обновления Logan сохранит актуальный дизайн задней части с номерным знаком на бампере.

Кстати, недавно в базе Росстандарта появился новый Сертификат типа ТС, который включает весь модельный ряд автомобилей Renault на платформе B0 и вступит в силу 25 сентября.В нем есть два интересных момента. Во-первых, помимо двойного названия Sandero Stepway также вписано отдельное название Stepway: не исключено, что внедорожная модификация хэтчбека отделится от Sandero и получит формальную независимость.

А во-вторых, новый ОТТС не подтверждает предыдущую информацию о том, что обновленный Logan / Sandero будет оснащаться двигателями ВАЗ. В список возможных двигателей входят только уже известные по текущим моделям агрегаты Renault.Источник Авторевю на АвтоВАЗе, где производятся Logan и Sandero для России, подтвердил, что опытные образцы с двигателями ВАЗ пока не проходят испытания.

По данным Авторевю, обновленные седаны и хэтчбеки должны появиться на российском рынке в начале следующего года. Сейчас Renault Logan стоит минимум 479 тысяч рублей, цены на Sandero начинаются от 490 тысяч, а за Sandero Stepway нужно отдать минимум 640 тысяч.

Модельный ряд Renault 2019 пополнился новым Renault Logan, прошедшим рестайлинг.Вашему вниманию представлен обзор обновленного Рено Логан, его технических характеристик, комплектации и цен в новом кузове. Фото и видео тест-драйва Логана представлены ниже.

Для отечественного рынка произошло поистине эпохальное событие. Показан обновленный Renault Logan 2019 2020 г. С момента старта продаж в России автомобиль стал поистине культовым и мега-популярным среди потребителей.

Секрет успеха модели довольно прост.Конструкторам удалось совместить в одном автомобиле надежные, неприхотливые и экономичные двигатели, выносливое и энергоемкое шасси, а также отличные характеристики при сохранении доступной цены.

Серые рестайлинговые диски
бампер renault logan
Renault blue поколение

Правда, первое поколение, начало продаж в России произошло в 2005 году, тем не менее, имело ряд существенных компромиссов. В отличие от новой модели Renault Logan 2019 (фото), первое поколение откровенно не позаботилось ни о внешнем виде, ни о дизайне интерьера.Здесь практичность была превыше всего.

Но все же были определенные проблемы, ведь узкий салон не позволял трем пассажирам удобно разместиться на заднем сиденье. В новой версии автомобиль стал намного универсальнее и многофункциональнее. Однако обо всем по порядку.

Анализ внешнего вида

Обновление экстерьера бюджетного автомобиля — задача не из легких. Ведь нужно вывести свежую волну, затратив минимум ресурсов и минимально подняв цену.Renault Logan 2019 отлично справился с этой задачей (см. Фото). Новый кузов стал выглядеть более гармонично и стильно, насколько эти концепции применимы для бюджетного автомобиля.

Головная оптика приобрела более вытянутую форму, решетка радиатора новой конструкции приобрела хромированную окантовку, а бампер стал более спортивным и скульптурным. Сами фары получили дополнительную секцию, а также современные светодиодные ходовые огни.

В профиль машина изменилась меньше, но отличия все же прослеживаются.Здесь немного изменились колесные арки, кроме того, новый Renault Logan 2019 (см. Фото) получил обновленные боковые зеркала заднего вида с поворотником, а боковые ручки теперь окрашены в цвет кузова. Легкосплавные диски теперь также имеют другой дизайн.

Канал подвергся более значительным обновлениям. Рестайлинговую модель можно узнать по новым стоп-сигналам с несколькими прямоугольными блоками с красной окантовкой, а задний бампер приобрел иную форму. Крышка багажника получила элегантный спойлер.

Главным преимуществом нового Рено Логан 2019 2020 стало увеличение габаритов. Габариты автомобиля значительно увеличились. Модель стала длиннее на 15 см, а высота увеличилась на 2 см. Это позволило получить много места для пассажиров в салоне, а также для багажного отделения.

Несколько слов о интерьере

Комфортные кресла в салоне

Кстати, у машины самый просторный багажник в своем классе.Полезный объем составляет порядка 510 литров, а форма отсека позволяет перевозить крупногабаритный груз.

Продолжая разговор об интерьере, можно сказать, что новый Рено Логан 2019 стал богаче даже в базовой комплектации. И это при том, что стартовая цена практически не изменилась. Самый бюджетный вариант оснащен кондиционером, гидроусилителем руля, центральным замком, а также передними стеклоподъемниками. Более богатая комплектация уже имеет в своем распоряжении боковые подушки безопасности, парктроник, датчик дождя, бортовой компьютер, а также мультимедийную систему с сенсорным дисплеем на центральной консоли.

Но главным достоинством этой модели следует считать именно комфорт и массу свободного места, предусмотренного для водителя или пассажиров. Места в салоне Рено Логан 2019, получившего новый кузов, действительно хватает (см. Фото салона). Это лучшее предложение по цене.

А с учетом того, что качество материалов стало на порядок выше, приборная панель получила другой дизайн, а руль стал еще удобнее — модели однозначно суждено стать бестселлером на отечественном рынке. .

Линейка моторов

Если говорить о технических характеристиках нового Рено Логан 2019 года, то серьезных изменений не произошло. Небольшие обновления с целью улучшения показателей эффективности, но при этом не сильно увеличивают цену автомобиля.

Гамма двигателей пополнилась бензиновым двигателем объемом 0,9 литра с турбиной, способным развивать около 90 л.с. при 89 Н / м крутящего момента. Младшая версия оснащена знакомым литровым двигателем мощностью 75 л.с.А для любителей классики старый знакомый 1.6 представлен в 8-клапанной или 16-клапанной версии.

Также на внутреннем рынке можно купить дизель объемом 1,5 литра мощностью 84 л.с. при крутящем моменте 200 Н / м. В базовой комплектации новый автомобиль комплектуется 5-ступенчатой ​​механикой, а версии с более высокой ценой (см. Фото) могут рассчитывать на 4-диапазонный автомат.

технические характеристики Рено Логан 2019
Модель	Объем	Максимальная мощность	Крутящий момент	Трансмиссия	Расход топлива на 100 км
Рено Логан 1.0	998 куб. См	75 л.с.	95 н / м	5-ст. Механика	5,0 / 6,9 / 5,8 л
Renault Logan 0.9T	898 куб. См	90 л.с.	89 н / м	5-ст. Механика	4,7 / 6,7 / 5,4 л
Renault Logan 1.5D	1490 куб. См	84 л.с.	200 н / м	5-ст. Механика	4,1 / 5,3 / 4,5 л
Рено Логан 1.6	1598 куб. См	82 л.с.	134 н / м	5-ст. механика / 4-х скоростной автомат	5,8 / 9,8 / 7,2 л
Renault Logan 1.6 16v	1598 куб. См	113 л.с.	152 н / м	5-ст. механика / 4-х скоростной автомат	5,6 / 8,5 / 6,6 л

Вождение автомобиля вызывает такие же ощущения. Неважно, что машина получила новый кузов, ощущения остались практически те же (см. Видео тест-драйва).Все таки отличная энергоемкая подвеска, которая отлично переваривает все неровности дорожного покрытия. А главное, он достаточно прочный, неприхотливый и, как показывает практика, совсем недорогой в ремонте. Новый турбомотор любит повышенные обороты и порадует низким расходом топлива. Однако это не совсем то, что можно ожидать от утилитарного автомобиля. Здесь хотелось бы побольше «низов».

По звукоизоляции рестайлинг Рено Логан 2019 однозначно сыграл в пользу модели.Шум от двигателя определенно меньше. Да, автомобиль еще требует доработки, особенно колесных арок, через которые слышен шум резины или стук камней, но езда стала действительно комфортнее.

Коробка, как и прежде, не вызывает нареканий. Хорошая селективность хода рычага, правильно подобранные передаточные числа. Разве что старинный 4-ступенчатый автомат довольно «продуман» по современным меркам. С другой стороны, Renault предлагает роботизированную механику, но и идеальным алгоритмом переключения передач она не блещет.

Подготовка домов на колесах к зимнему проживанию — Публикации

* Герметизация утечек воздуха и изоляция могут снизить теплопотери и повысить комфорт.

* Безопасность: Запрещается вносить изменения или нагревать жилой домик любым способом, который может создать угрозу безопасности. Это включает использование невентилируемых обогревателей, таких как обогреватели или газовая плита / духовка, в жилом помещении. Невентилируемые обогреватели сгорания производят окись углерода, бесцветный газ без запаха, который может быть смертельным, и почти ½ галлона воды на галлон топлива.Любые обогреватели, которые сжигают источник топлива внутри жилого отсека, должны иметь надлежащую вентиляцию для удаления ядовитых газов. Убедитесь, что у вас есть огнетушитель и детекторы дыма и угарного газа.

* Контроль влажности: В отличие от невентилируемых обогревателей, которые сжигают такой источник топлива, как пропан, резистивные электронагреватели и обогреватели с вентилируемым сгоранием не создают проблем с влажностью. Люди и домашние животные, живущие в доме на колесах, будут выделять много влаги. Когда воздух влажный, на прохладных поверхностях образуется конденсат.Опасность для здоровья, например плесень, возможна при высокой влажности. Периодически обеспечивайте вентиляцию, чтобы избежать вредных для здоровья условий жизни и повреждения компонентов кемпинга. Следите за уровнем влажности и поддерживайте его на уровне от 30 до 40 процентов или ниже, в зависимости от количества конденсата. Вы можете найти мониторы влажности в большинстве хозяйственных магазинов.

Где сосредоточить усилия по герметизации и изоляции воздуха

* Windows

— Окна с двойным и тройным остеклением замедляют теплопередачу и уменьшают конденсацию, но часто не встречаются в жилых домах.У вас есть способы создать такой же эффект. Укладка Lexan или толстых пластиковых пленок снаружи окон и добавление пластиковых или термоусадочных пленок внутри может уменьшить потери тепла и проникновение холодного воздуха.
— Установите шторы, которые служат не только для украшения, но и обеспечивают некоторую изоляционную ценность. Подойдут стеганые ткани или полярный флис, их можно купить в магазинах тканей или крупных розничных магазинах. Прикрепление штор к стене с помощью липучки или других креплений уменьшит сквозняки.
— Закройте окна, которые не используются для освещения, особенно окна на северной стороне дома на колесах, изоляцией из жесткого пенопласта и закройте их, чтобы уменьшить потери тепла.

* Двери

— Добавить уплотнитель вокруг дверной коробки.
— Двери могут быть плохо изолированы, поэтому используйте одеяло или кусок изоляционной ткани, чтобы создать занавеску для двери во всю длину, как для окон.

* Потолочные вентиляционные отверстия

— Вам может потребоваться вентиляция для замены влажного внутреннего воздуха более сухим наружным воздухом.Важно закрыть и изолировать потолочные вентиляционные отверстия чем-то, что закрывает вентиляционные отверстия, но также может быть легко удалено. Чтобы изолировать вентиляционные отверстия в потолке, приобретите заглушки заводского изготовления или используйте жесткую изоляцию, отрезанную по размеру проема и обернутую изолентой, чтобы укрепить ее.

* Сантехнические и электрические отверстия

— Загерметизируйте области вокруг отверстий для сантехники и электропроводки снаружи. Если возможно, используйте герметик для небольших зазоров и пенопластовую изоляцию для больших площадей.Будьте осторожны, потому что пена может расшириться и повредить определенные участки. Доступны пеноматериалы с низким коэффициентом расширения, обычно используемые вокруг дверей и окон. Помните, что изоляция из стекловолокна не останавливает движение воздуха, поэтому простая набивка отверстий из стекловолокна будет эффективной только в том случае, если утечки воздуха будут загерметизированы.

* Плинтус

— Добавление плинтуса к жилому дому имеет важное значение для уменьшения потерь тепла. Вы можете купить плинтус промышленного производства или из различных материалов, таких как фанера или жесткий утеплитель.Изоляция плинтуса жесткой изоляцией помогает сохранить тепло под жилым домом, что сохранит теплый пол и предотвратит замерзание пространства под жилым домом. Если земля не промерзла и это позволяет площадь, заглубление плинтуса в землю на несколько дюймов добавит устойчивости и уменьшит поток воздуха.

Чтобы увидеть несколько примеров того, как другие предоставили плинтусы для своих домов на колесах, просмотрите следующие веб-ссылки. (Примечание: эти примеры не являются идеальным способом герметизации нижней части автофургона, но могут работать в качестве краткосрочного решения.Обратитесь к местному дилеру RV по поводу профессиональных монтажников плинтусов.):

— Не используйте тюки соломы или сена из-за влажности, грызунов и пожара.

— Грызунов могут привлечь темные и теплые области, созданные путем добавления плинтуса к жилому дому, поэтому используйте некоторые меры по борьбе с грызунами. Лучше всего заделать любое отверстие размером более дюйма. Заполните отверстия расширяющейся пеной и наденьте на отверстия тонкий кусок алюминия, вырезанный из консервной банки. Также можно использовать ловушки и ядовитые приманки, если герметизирующий материал оставляет зазоры.

* Выдвижные элементы (показаны)

— Вы должны регулярно убирать снег с направляющих, чтобы уменьшить ущерб от воды. По мере того, как снег накапливается в верхней части выдвижной части, тепло внутри жилого автофургона может растопить нижний слой снега, создав ледяную плотину. Вы также можете добавить изоляцию, используя жесткую изоляцию, приваренную к кузову кемпера. Тем не менее, наклоните любую изоляцию, которую вы кладете на верхнюю часть выдвижного ящика, чтобы вода могла стекать из дома на колесах.

Водные системы

* Емкости для воды

— Проверьте, изолированы ли резервуары или водопровод и нет ли вокруг них циркуляции тепла.Возможно, вам придется оставить дверцы шкафа / доступа открытыми или использовать небольшие электрические обогреватели, если это возможно.
— Любую водопроводную систему, которая не изолирована и не поддерживает тепло, например наружные насадки для душа или смесители, необходимо слить, чтобы избежать повреждения от замерзания воды.
— Зимой в Северной Дакоте содержание линий с пресной водой может быть очень трудным. Обернуть шланг изолентой и изолировать трубной изоляцией можно, но это может создать опасность пожара. Использование резервуара для чистой воды на автофургоне может быть проще, если резервуар будет изолирован и не замерзнет.Кроме того, периодически наполняйте бак и изолируйте его снаружи
изоляцией.

* Системы серой и черной воды

— Убедитесь, что резервуары изолированы. Имеются электрические нагреватели накопительного резервуара, которые снизят вероятность замерзания резервуаров. Вы также должны периодически опорожнять резервуары, а не позволять им опорожняться постоянно. Уберечь наружную дренажную трубу от замерзания будет очень сложно. Не полагайтесь на гибкий сливной шланг, который легко может стать ломким при сильных морозах; вместо этого установите трубу из ПВХ в канализацию.

Авторами данной публикации являются Кеннет Хеллеванг, специалист по расширению, и Карл Педерсен, бывший преподаватель энергетики

.

мая 2018

Этот рендер Dacia / Renault Logan 2021 года — лучший сценарий

Текущая версия Dacia / Renault Logan находится в производстве с 2012 года, при этом модель первого поколения также имеет 8-летний жизненный цикл.

В течение некоторого времени нам было известно, что на подходе модель третьего поколения, и недавние шпионские снимки, сделанные в Южной Европе, показывают, насколько «близок» Renault к обнародованию своего бюджетного бестселлера.Поскольку мы пока видели только один прототип, маловероятно, что новый Logan выйдет из строя в ближайшие месяцы.

Если бы нам пришлось угадывать, мы бы сделали ставку на Парижский автосалон в октябре этого года, как на идеальную площадку для презентации Logan 3-го поколения, хотя время от времени мы должны увидеть меньше замаскированных прототипов на дорогах.

Читайте также: Совершенно новый Dacia Logan 2021 года дебютирует в шпионаже с новым внешним видом и современной платформой

Несмотря на камуфляж для всего тела, совершенно очевидно, что новый Logan будет отличаться от своего предшественника языком дизайна.Он, конечно, не будет сильно отличаться, но по его профилю есть один или два волнистых элемента дизайна, которых вы не найдете на нынешней машине.

Кроме того, трудно сказать, как будет выглядеть передняя панель, но ребята из Kolesa попытались представить вариант под маркой Renault без какого-либо надоедливого винила. Тем не менее, они проделали довольно точную работу с дизайном профиля, а также с задними фарами, которые на новом автомобиле будут явно меньше, но при этом мягко выступают в крышку багажника.

Что касается того, как он будет выглядеть изнутри, ваше предположение не хуже наших. У прототипа была закрыта приборная панель, что означает, что изменения были внесены и с этой стороны — как и ожидалось.

Говорят, что Dacia / Renault Logan 2021 года будет работать на упрощенной версии платформы Renault CMF-B, а это означает, что может быть предложена гибридная версия, возможно, с электрифицированной трансмиссией 140 л.с. (138 л.с.) Clio. Мягкие гибриды также могут появиться позже, чтобы присоединиться к преимущественно дизельному / бензиновому ассортименту.

Основные проблемы и недостатки Рено Логан 2. Наиболее частые проблемы Рено Дастер

Рано или поздно владельцы Renault Scenic сталкиваются с различными проблемами при эксплуатации. Это связано с тем, что парк автомобилей данной модели несколько устарел, ведь выпуск начался в 1996 году, и, соответственно, средний пробег довольно внушительный. Анализируя многочисленные отзывы владельцев этих автомобилей, можно сделать вывод, что самый надежный узел — это силовой агрегат.По статистике обращений в СТО Проблем с двигателем у Renault Scenic было меньше всего. Большинство реверсивных работ, связанных с ремонтом двигателя, было связано с проведением капитального ремонта силового агрегата.

Категории наиболее популярных неисправностей во многом предопределяются установленными внешними факторами, например такими, как стиль вождения, условия эксплуатации, а также ее интенсивность. Использование некачественных расходных материалов также сказывается на продолжительности работы отдельных узлов автомобиля.Приобретая оригинальные запчасти, несмотря на их относительно высокую стоимость, можно избежать подобных проблем.

Что может сломаться?

Итак, среди наиболее частых неисправностей автомобилей Renault Scenic ниже следует выделить следующие проблемы.

• Выход из строя втулки стабилизатора. Пожалуй, это одна из самых распространенных проблем с подвеской автомобиля. Заявленный пробег, при котором рекомендуется менять эти детали, составляет от 40 000 до 50 000 км, однако на практике они требуют более ранней замены — после 20 000 км пробега.

Хотя быстрый износ втулок стабилизаторов — чуть ли не единственная серьезная проблема подвески этого автомобиля, их своевременная замена просто необходима.

Это обеспечит больший ресурс обслуживания других сопряженных деталей и обеспечит безопасность при вождении;

• Неисправность механической трансмиссии Рено этой модели тоже встречается редко. Чаще всего возникают проблемы с проточками механической коробки передач механической коробки передач, а также других деталей, обеспечивающих герметизацию этого узла.Сальники начинают протекать при достаточно активной эксплуатации автомобиля с агрессивным стилем вождения. С АКПП Коробки передач несколько хуже. Технические недостатки АКП (отсутствие специальной сапуны) приводит к частому образованию конденсата внутри коробки передач. Это приводит к тому, что из-за разбавленной консистенции масла иногда нарушается работа перепускных клапанов;
• Частые проблемы Б. тормозной системы, связанные со случаями заклинивания привода ручного стояночного тормоза;
• Выход из строя опорных подшипников.Подобные неисправности тоже часты у владельцев модели Scenic, но в данном случае проблема более субъективна. Качество дороги и некачественное покрытие влияют на надежность этих и многих других деталей;

• Среди элементов электрооборудования Renault Scenic самыми ненадежными являются генератор и механизмы стеклоподъемников. Обращение в специализированные СТО по таким вопросам стоит в первую очередь при ремонте электроприборов.Также ненадежен насос омывателя лобового стекла И передних фар. Проблемы с ним начинаются даже при разовом замерзании воды в системе. Не такие частые, но периодически возникающие проблемы, работа центрального замка и вала заднего дворника. Специалисты отмечают, что качество электропроводки с проволочной оплеткой оставляет желать лучшего. Со временем они делятся. Случаи принудительной замены катушек на свечах зажигания из-за выхода из строя при повышенном уровне влажности;
• Из механизмов и приборов рулевого управления слабым местом можно вызвать датчик давления гидравлического масла.В некоторых случаях из-за отказа от его эксплуатации по течению жидкости сложно определить, что может привести к негативным последствиям и существенно повлиять на уровень безопасности автомобиля;
• Работа механизма складывания зеркал — тоже довольно распространенный объект обращения на сотку. Механизм часто выходит из строя из-за хрупкого материала, из которого изготовлены рабочие шестерни.

Разбивка дизельных моделей

Отдельно стоит отметить перебои в работе автомобиля Scenic с дизельными двигателями.Поломки в основном связаны с работой системы впрыска топлива. Основная причина — использование некачественного дизельного топлива, климатические условия при эксплуатации автомобиля. В совокупности эти факторы негативно влияют на работу топливной системы и являются причиной частых обращений на СТО.

Еще один факт скорее не к неисправностям, а к отдельным недостаткам технической конструкции автомобиля Renault Scenic. Речь идет о тормозной системе, а именно об отсутствии такого аксессуара, как тормозные колодки задних колес.Замечено, что отсутствие этой, на первый взгляд, незначительной детали может привести к преждевременному износу тормозных колодок и дисков. Дело в том, что пыль и дорожная грязь попадает прямо на поверхность этих деталей, что негативно сказывается не только на их сроке службы, но и на общей безопасности в целом.

Постараемся разобраться, какое поколение Рено Логан получилось удачным.

Машина, правильная и достойная, заслужила звание рабочей лошадки. Неприхотливый и очень популярный среди таксистов и бортпроводников беспокойный рабочий, французский соляной поезд Renault Logan.О его надежности будут сложены миллионы легенд и слухов, а количество проданных автомобилей на территории России давно перевалило за 500 тысяч штук. Народная любовь к этому автомобилю не проявилась на ровном месте, потребитель какое-то время внимательно смотрел на угловатую машину, после чего продажи превзошли все прогнозы.

Сегодня уже представлено второе поколение. Renault Logan .. Производитель сделал машину больше в размерах, внешне она выглядит более раздутой и агрессивной.

Обзор плюсов и минусов французского кроссовера

Бюджетный внедорожник. Renault захватывает Впервые он был представлен в 2013 году на выставке в Женеве. Модель примечательна участием в разработке российского отделения концерна. В целом получилась яркая и доступная машина для среднего класса.

С 2016 года машину начали выпускать на Московском заводе. Производство новых автомобилей с бензиновыми двигателями позаимствовано у Дастера. В базовую комплектацию входит 1.Двигатель 6 литров, мощностью 114 л. из. с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач или вариатором. Эта версия — только передний привод.

Дороже двухлитровый мотор, на 143 л. из. Поставил машину с полноприводной трансмиссией. Есть 6-ступенчатая механика или 4-диапазонный автомат. Причем полноприводный вариант выпускается с независимой задней подвеской.

Характеристики и параметры устанавливаемых аккумуляторов на Рено Логан

Renault — Концерн Nissan за последние 7-10 лет вместе с очень активными корейскими автопроизводителями значительно закрепил немецкие бренды на российском рынке и продолжает идти в атаку! Произошло это в первую очередь в бюджетном классе автомобилей, где Volkswagen Polo Sedan — единственная модель, которая пытается составить конкуренцию французам и японцам.Тандем, надо сказать, довольно удачный. Одно из главных достоинств, которое оценил рядовой российский потребитель, дешевое обслуживание и простота дизайна.

Renault Sandero — компактный автомобиль бюджетного класса с 2007 года, в кузове выпускается пятидверный хэтчбек. Эта машина недорогая, также не бьет по карману и служебному автомобилю. Внешне Sundero напоминает Renault Logan, но дизайн хэтчбека более привлекателен.

Впервые французская модель была представлена ​​в Бразилии, а чуть позже показана на Женевском автосалоне.В Румынии Sandero известен под брендом Dacia, в 2009 году машину начали продавать в Белоруссии и Украине.

Предыстория появления модели, несомненно, одной из самых популярных машин, за последние несколько лет можно назвать бюджетный «ПАРКВИТИНГ» от французско-румынского тандема — Duster. Впервые данная модель была представлена ​​автолюбителям, на всеобщее обозрение, под шильдиком марки Dacia Duster в далеком 2009 году . Кроссовер сразу пришелся по вкусу сотням тысяч автомобилистов, а его продажи стали рекордными для миллиона покупателей за 4 года.

В России автомобиль стал доступен покупателям в 2012 году, тогда же его производство налажено в Москве на мощностях завода «Автофрамос» (бывший АЗЛК). На старте продаж спрос потребителей был на уровне предложения завода, который потенциальные покупатели ждали первых автомобилей 10-18 месяцев.

Название «DUSTER» — в переводе с английского языка означает «багажник» , что потенциально намекает на то, что автомобиль явно создан не для идеальных городских магистралей.Его путь, это загородный ритм жизни.

Renault Logan — история модели

Бюджетный автомобиль Renault Logan был задуман и разработан для развивающихся рынков. Renault имеет основные производственные мощности на заводах Dacia PromGrupp (это в Румынии). Марку продиктовала специфика рынка: Renault и Dacia, Lada и Nissan. В Европе продается марка Dacia Logan (за исключением России, где Renault), в РФ с 2006 года также производится Dacia Logan MCV (универсал под названием Lada Largus).

А если говорить о точечной точке — то это 1998 год, когда модель Logan начали конструировать. Интересно, что проект с внутриводным обозначением X90 не нуждался в опытном образце. В этом заслуга компьютерного моделирования. Компактный автомобиль Для семьи, ездил по бездорожью в 2004 году (кстати, стартовая цена была 5000 евро). Что касается сборки в Москве — она ​​началась в 2005 году на Автофрамосе.

Здравствуйте, на связи Николай. Сегодня я решил показать недостатки нового Рено Логан 2 и проблемы, с которыми вам предстоит столкнуться, переделать или привыкнуть владельцу нового Рено Логан 2.Приобрел машину около месяца назад. До этого у меня были Логан предыдущего поколения и Дастер и Ларгус. То есть многие проблемы вагонов платформы B0 я знаю.

Начнем с самого главного — это корпус. По внешнему виду Логан 2 выглядит намного эффектнее предшественника, но качество покраски на АвтоВАЗе очень хромает.

У меня на машине дефлектор капота — но при пробеге менее 2000 км по трассе появляются довольно глубокие сколы.

Еще из недостатков нового Рено Логан 2 — отсутствие молдингов колесных арок спереди, которые закрывали кромку крыла от пескоструйной обработки при движении по нашим дорогам. В задних арках молдингов тоже нет. Но сразу скажу, что там дыры и подойдут молдинги от старого Логана — ставить придется самому.

Staten брызговики пластиковые и двери и задний бампер грязь бухает очень бодро. Проблема всех Логанов — это открытие багажника при грязи на улице.При нажатии на кнопку сам багажник не поднимается и приходится брать руки за крышку багажника.

Недостатки багажника нового Рено Логан 2

Багажник неудивителен, но хоть ручка есть.

Еще минусы нового Рено Логан — петли крепления крышки багажника съедают место для сумок.

С завода пороги и фары не закрываются пластиком и при погрузке / выгрузке будут царапины на металле.

Из плюсов — у бенгальского огня огромный отсек и складывающаяся спинка заднего сиденья.

Инструмент — домкрат и ключи — все есть.

Электропроводка фонарей торчит, их можно случайно поранить и оторвать.

Сам багажник огромный — 510 литров.

Недостатки заднего стекла и дождя нового Рено Логан 2

Стекло заднее — широкая зона сверху не прогревается — зимой очень грустно — просматриваемое пространство значительно сокращается.

Люк бензобака является ключом к крышке, но ходить с пробкой и гаечным ключом на заправку — не очень круто. Более того, необходимо приобщиться к машине — зимой это неудобно — отопление салона сразу отключают и быстро бегают на дозаправку, чтобы пассажиры не замерзли.

Недостатки под капотом нового Рено Логан 2

У капота есть огромный плюс — акцент на капоте. Большое спасибо конструкторам за это. Но заглянув под капот — сразу вижу минус — моторный отсек грязный и пришлось поставить уплотнитель капота.Тросик капота барабана при езде — пришлось вгрызать в мягкую трубку.

Бачок омывателя закреплен одним болтом — он начинает барабанить при движении на пустом месте.

При замене ламп в фарах Middle Light придется перегибать или даже брать связку шлангов.

Гидробак это песня — он внизу справа и как посмотреть уровень вообще непонятно.

Огромные ячейки в решетке радиатора открывают прямой доступ к радиатору — нужно поставить решетку.

Про двигатель нового Рено Логан 2

У меня двигатель h5M — двигатель Nissan 113 сил. Двигатель L7M и K4M — это двигатели Renault — надежные и ресурсные, но с большим расходом топлива — не менее 10 литров на 100 км при спокойной езде. Причем на 8 клапанах машина едет только пустая, а груженая — ползет.

Двигатель х5М это достоинства хорошая тяга при довольно низком расходе — 5 человек плюс полный багажник — проблем не чувствую.

Недостатки нового Рено Логан 2

Задний ряд сидений — дверь распахивается — за мной в рост 180 см.

Большая полка сзади, три Г-образных подголовника, хороший обзор, есть два кармана и ручки. Есть isofix и наконец складывающийся задний ряд.

Электростеклоподъемники, но ручка очень неудобная — пальцами хватать сложно — руки скользят. А впереди нормальные полноценные ручки.

В салоне — есть кнопки обогрева сиденья, регулировки сиденья, регулировки зеркал и парктроника, но нет кнопки отключения ESP, запрашивающей расположение заглушки.

На моей машине стоит ESP — говорят душит машину — но проблем даже зимой не было — все зависит от резины.

У меня штатная компания — Issirm нет, тоже неплохо играет — звук средний, но не для меломанов.

Джойстик сабвуфера вещь спорная — но у меня все в порядке — быстро быстро.

Недостатки приборной панели нового Рено Логан 2

К приборной панели у меня большие претензии — нет датчика температуры двигателя, нет лампы прогрева двигателя.

На старом Логане на компе было время и параметры. Нет такого времени — время не фиксировано. На экране еще есть место, но оно совсем не используется.

Оцифровка спидометра идет каждые 2 км / ч — почему так? Может мне не нравятся четные числа? К этому придется привыкнуть.

Недостатки электрооборудования нового Рено Логан 2

Подогрев лобового стекла сделан так, что он будет работать только с максимальной мощностью вентилятора отопления.При попытке снизить обороты вентилятора — тепловой нагрев отключается.

Кнопки климат-контроля и на руле — вопросов не вызывают.

Сиденья — с хорошей боковой и поясничной поддержкой, подогрев сидений работает хорошо.

Еще минусы нового Рено Логан — раньше в левом переключателе была сигнальная кнопка. Ее перевели на обычное место. Но сейчас сигнал очень неприятный звук.

Электростеклоподъемники все электрические, но ни одного автоматического.Блок предохранителей — барабаны на отбойниках.

Зазоры на всех машинах, которые я видел — все разные, одна так собрана, другая сяк. В общем, АвтоВАЗ дает о себе знать.

Недостатки нового Рено Логан 2 при езде под дождем

При езде по трассе в дождливую погоду — зеркала и стекла очень сильно забрызганы грязью. Зона обзора бокового зеркала на стекле также помещена грязью от того же зеркала, потому что стекло не той формы и без удаления водяных боргов.

Во многих иномарках по бокам лобового стекла делают сливы, которые отводят грязь и воду со стекол в крышу. На новом Рено Логан — вода из дворника переливается на боковые стекла.

Особенность машины — шум или завывание коробки передач — особенно на первой скорости. Также придется привыкать.

В целом Рено Логан 2 отличная рабочая лошадка и хорошо подходит для городской жизни. Обо всем этом — вопросы и отзывы оставляйте в комментариях.

В данной статье описаны наиболее частые проблемы Рено Дастер, выявленные реальными владельцами в процессе эксплуатации.

Статья периодически обновляется. Есть что добавить — Оставьте комментарий или ссылку на обсуждение в сети.

1. Трещины в лакокрасочном покрытии крыши Рено Дастер
2. Покраска фар зимой
3. Коррозия кузова Рено. Дастер.
4. Датчик расхода ГУР на DUSTER
5. Ошибки в показаниях уровня топлива на панели приборов.
6. Конденсат от кондиционера в салоне Рено Дастер
7. Проблема с разбрызгиванием жидкости из бачка омывателя.
8. Самопроизвольное отключение режима 4WD Lock на 1 и 2 трансмиссии
9. Деформация крыши Renault Duster зимой.
10. Шум B. моторный отсек Рено Дастер в зоне генератора
11. Недостатки конструкции кузова и элементов интерьера
12. Стук в баке владельца
13. Коррозия в области уплотнений
14. Переключающий провод в переключателе на рулевом колесе

А теперь по порядку с короткими комментариями и ссылками на фотоотчеты по ремонту или устранению.

1. Трещины в лакокрасочном покрытии крыши Рено Дастер

Общая проблема

Гарантийный случай

Многие владельцы устраняют проблему самостоятельно, с помощью антикорра или тонировки.

2. Оформление фар зимой

Умеренно распространенный случай

Наиболее частая причина — нарушение герметичности или засорение вентиляционного отверстия в корпусе фары

Часто официальные дилеры Renault признают гарантийный случай и заменяют фары

3 .Коррозия кузова в местах резиновых прокладок и набухание краски на кузовных элементах Renault Duster

Умеренно распространенный случай

И даже за крышкой бензобака

гидродатчик DTC на рулевом колесе гур

Проблема унаследована от Renault Logan

Редкий случай и гарантия

Здесь (выделено «зеленым здесь»)

5.Ошибки показаний уровня топлива на панели приборов.

Корпус общий.

Для запуска выполните следующие условия:

Выключите зажигание

Нажмите и удерживайте кнопку сброса суточного пробега

Не отпуская кнопки включите зажигание (не запуская двигатель)

Удерживайте кнопку, пока не появятся все символы появляются на бортовом компьютере или маршрутном компьютере

Несколько раз нажмите кнопку сброса суточного пробега, пока в баке не появится остаток топлива (в литрах)

Ознакомьтесь с режимом диагностики.

Если это не поможет, скорее всего, придется обратиться к дилеру Renault.

6. Конденсат от кондиционера в салоне Рено Дастер

Проблема, опять же «качается» от Логана

Проблема довольно частая. Причина в сливном отверстии конденсата.

Наиболее частые причины этого — отсутствие или повреждение дренажной трубки системы кондиционирования на дструке, либо просто несоответствие дренажного отверстия, расположенного в нижней части корпуса нагревателя, с установленным корпусом клапана дренажа в кузове машины.

Гарантия на случай.

7. Проблема с разбрызгиванием жидкости из бачка омывателя.

Причина — не плотное прилегание крышек к заливной горловине.

Просверлите в крышке небольшое отверстие (1-1,5 мм) и сделайте уплотнительную прокладку из старой камеры для шины.
При этом должно прекратиться истощение жидкости.

Либо заказать новую, код оригинальной крышки шайбы балки Logandustersandero — 8200609542

8.Самопроизвольное отключение режима блокировки 4WD на 1 и 2 передачах

Корпус обычный и гарантийный.

В этот период официальные дилеры Renault при получении режима 4WD, а также при обнаружении ошибки DF-13, разряжены ЭБУ RENAULT DUSTER.

Обнаружение неисправности . На морозе (утром желательно при температуре не ниже -5С) перед запуском машины с места нужно перевести режим трансмиссии в положение 4WD и проехать около 50 метров.Если в момент движения на панели приборов будет режим «сброса» из 4WD в 2WD и загорится индикатор «Контрольная лампа предпускового подогрева дизеля или неисправность электронных систем» означает, что вам нужно подъехать к специалистам одного Renault и записывайтесь на перепрограммирование ЭБУ заднего редуктора. Новая прошивка ЭБУ заднего редуктора исключает переход из режима 4WD в 2WD.

9. Деформация крыши Рено Дастер зимой.

Случай довольно редкий, но из-за сложности определения деформации.

Бывает только в холодный зимний период.

Если хорошо помыть, то на крыше пыльника видна волнообразная деформация, которой быть не должно.

Надо смотреть под разными углами.

Аналогичная проблема встречалась на Renault Megane второго поколения (03-09 г.в.), Renault Logan и Symbol

На моделях MEGANE проблему с «прогибом» на морозе крыши признал дилер. центры Renault в гарантийном случае.Были выполнены работы по замене уплотнительных ковриков, вплоть до полной перекраски элемента кузова — крыши.

10. Шум в моторном отсеке Рено Дастер в районе генератора.

Проблема обычная.

Проявляется на Рено Дастер с двигателем 2.0 на холостом ходу.

Часто проблема исчезает после замены ремня ГРМ и роликов.

По словам владельцев Renault Duster, официальные дилеры могут признать гарантийный случай, но судя по комментариям наших пользователей, дилеры Reno неохотно признают и отказывают.

11. Недостатки конструкции кузова и элементов салона Рено Дастер.

Слабое крепление крышки блока предохранителей. При открывании дверцы крышка может упасть на землю.

Владельцам Рено Дастер приходится фиксировать крышку скотчем.

Устранение отсутствия сливного водостока на Renault Duster

Вода с крыши прямо льется в пространство между кузовом и дверью

12.Стук бачка омывателя. Решается просто — снять бак и подложить под него пару кусков шумоизоляции.

13. Коррозия под уплотнениями.

Качество покраски оставляет желать лучшего. Под уплотнителями дверей появляется коррозия.

На фото пример под дверной полкой двери

14. Фиксация проводов в подрулевом переключателе. Проблема: Отключен звук Звук Classone Duster.

Решение проблемы описано в.

В статье используется материал владельцев Renault. Дастер, клубы: Renault-Duster.com.ua, DusterClubs.ru, DRIVE2.RU

Красивый седан Рено. Логан изначально создавался для развивающихся стран. То есть для тех людей, которым не нужна дорогая машина, но при этом им требуется технологичная машина с современным внешним видом. В принципе, Renault поставили задачу. Логан не очень дорогой автомобиль, но он отвечает всем требованиям современного автомобиля.Однако при создании автомобиля было много недостатков. Сейчас Рено Логан 1-го поколения хоть и выполняет все требования в своем ценовом сегменте, но имеет ряд неприятных недостатков.

Слабые стороны Renault Logan 2004-2015 года выпуска

• Педаль газа;
• Хруст в коробке передач;
• Подшипники ступичные;
• Распределитель тормозов;
• Стеклоочистители и ЛКП;
• Крепление передних фар.

Выбирая любую машину, следует сразу обращать внимание на двигатель.Объем двигателя в пределах 1,4-1,6 л. Мощность от 75 до 113 лошадиных сил. За такую ​​цену характеристики на высоком уровне, но есть явные недостатки.

Из-за низких температур заедают педали газа. Совет: Этого можно избежать, смазав трос для педали морозостойким машинным маслом. Если хозяин постоянно заливать некачественное топливо, после 10 000 километров пробега начнутся неисправности. Автомобиль с пробегом от 30-40 000 км. Велика вероятность выхода из строя помпы.

Трансмиссия

При включении задней трансмиссии слышен хруст, изначально сложно будет выявить, где именно корочки. Это связано с отсутствием синхронизатора заднего.

Он слабоват, амортизаторы могут выйти из строя при пробеге 10-15000 км. Ступичные подшипники часто не доживают даже до 30 тыс. Км. Бег.

Тормозная система

Передние тормозные колодки В каждой машине со временем они начинают изнашиваться, а в Renault Logan это происходит неравномерно.После 10 000 км пробега скрипит распределитель заднего тормозного усилия. В дальнейшем от них могут полностью отказаться. Чтобы поддерживать в форме, их нужно каждые 10 тыс. Км смазывать постоянно.

Дворники придется часто менять. Они быстро изнашиваются, о проблеме с ними дает понять сильный скрип. Качественной росписи нет на высшем уровне. Пройдет немного времени, вы сразу заметите небольшие царапины на теле.

С плохой дороги сняты верхние крепления передних фар.Эта машина подходит для «идеального» города, поэтому с ней следует быть осторожнее. От вибраций может уйти передний туман.

Отзывы владельцев автомобиля лишь подтверждают описанные выше слабые стороны Рено Логан 2004-2015 гг. Учитывайте эти болячки при покупке.

Основные недостатки Рено Логан 1-го поколения

• На первых порах владельцу доставят дискомфорт ручки в виде «выемок».
• Багажник. В багажнике есть небольшой выступ, поэтому при погрузке любого груза он поцарапается.Дополнительный минус в багажнике — шлейфы, заглушки и провода. Если их случайно зацепить, они оторвутся.
• Бардац. Производители его пожалели. Его катастрофически не хватает для использования. Торпеда имеет округлую форму, на нее нельзя ставить вещи.
• Масляный фильтр. Если вы стреляете в него, вы можете обжечь руку. Избежать этого можно, сняв коллектор, но придется приложить усилия и потратить много времени.
• Скрип. В салоне скрипит практически все.Как будто водитель или пассажиры не обернулись, так что ни открывается, все скрипит.
• Гидравлический бак. Довольно плохо прикреплен. Кроме того, он также удерживает радиатор. Он постоянно вылезает, что доставляет владельцу авто дискомфорт.
• Уплотнение дверей. Если с уплотнителей дверей в зимнее время не убирать снег, он начинает постепенно проникать в салон. Эта проблема не так страшна, но может доставить водителю много дискомфорта.
• Зеркала в машине.Небольшой минус, ведь есть спецтехника с достаточно большими зеркалами.
• Салонный фильтр. Его замена доставляет массу трудностей. Меняются они редко, быстро, но в этой машине можно оставить целый день. Если вы не хотите тратить время, вы можете просто воспользоваться услугами специалистов любого автосервиса.
• Лампочка в багажнике отсутствует. Недостаток незначительный, но в некоторых ситуациях доставляет дискомфорт.
• Предохранители достаются, только открыв водительские двери.Любая машина со временем ржавеет и деформируется, поэтому при открытии этой двери в дождливую погоду вода может попасть на предохранитель. Это приведет к серьезным последствиям.
• Разгоняется медленно. Причина — слабая аэродинамика.
• Производитель не продумал расположение дженджеров. Стекло было ухажено, водитель включает дворники, и только часть «слез» вытирает. Это очень раздражает и не позволяет сосредоточиться на дороге.

Для большинства автомобилистов эти недостатки в современном мире считаются недопустимыми.Не забывайте, что цена Renault Logan невысока, а больные места не так смертельны. При обзоре любой машины стоит учесть все плюсы и минусы, а первый Логанов намного крупнее.

Плюсы и преимущества Рено Логан

• Двери очень высокие и широкие. Это очень удобно.
• Несмотря на то, что машина не очень дорогая, сиденья современные и очень удобные. Посадка удобная, качество отделки салона отличное, и сидеть на таких сиденьях просто очень приятно.
• Автомобиль хорошо подготовлен к холоду. Печка в машине сильно греет салон, при этом расходует минимум ресурсов. Печка в машине современная и сконструирована таким образом, что равномерно нагревает температуру внутри салона.
• Renault Logan имеет очень высокую посадку. Благодаря высокому клиренсу эта машина займет место в местах, где некоторые кроссоверы просто бессильны.
• Подвеска идеальна для отечественных дорог и условий движения, потому что она просто «неделима» (но не стоит воспринимать это буквально).Даже большой пробег не является показателем износа подвески.
• Двигатель проверенный временем. Они очень надежны и редко требуют ремонта. К тому же мотор в Рено Логан всеяден и может ездить на А-92, А-95 или на А-98. К тому же расход в смешанном режиме составляет около 8 литров на 100 километров.
• Ящик бензобака закрывается ключом. Многие автомобили того же класса ограничиваются обычной пробкой. Это очень хорошее достоинство, если хозяин оставляет машину постоянно на улице.Можно спокойно, что у хулиганов нет от него топлива.
• Машина очень дешевая. Это касается не только цены самой новой машины, но и услуг. Владельцу машины не понадобятся большие деньги даже на капремонт. К тому же Рено Логан очень прост в обслуживании, поэтому многие детали можно заменить или заменить самим собой. К тому же он не только недорогой, но даже надежный.
• Двигатель автомобиля идеален для суровой русской зимы. Даже через несколько лет работы он без проблем поднимется при температуре минус 35 градусов.
• Если вы заглушили машину и собираетесь выйти из нее, но не выключили фары, то машина сообщит вам об этом с помощью звукового сигнала, что мозг обслуживает машину. Система способна определить, выключили вы фары или нет, и подать сигнал в тех случаях, когда этого не было сделано.
Инженеры Renault
• отлично защитили картер двигателя и другие узлы. Учитывая состояние внутренних дорог, такая усиленная защита снижает риск поломки двигателя.

Заключение.

Достоинств у автомобиля много. Но, уязвимых мест Renault Logan довольно много. Не до конца продуманный дизайн кузова и салона, недоработки с багажником, не проработанная аэродинамика и многое другое. Все это портит общую картину. Как бы то ни было, выгода от автомобиля намного более существенна. Таким образом, новый Renault. Логан очень популярен на внутреннем рынке и активно покупается в автосалонах.Многие владельцы говорят, что машина оригинальная и «необычная», но терпимая. Учитывая ценовой сегмент, такие небольшие минусы можно просто списать. К тому же многие минусы в машине с легкостью устраняются сами собой.

P.S .: Будем признательны, если вы ниже в комментариях опишите основные недостатки и частые поломки Вашего автомобиля данной марки, обнаруженные в процессе эксплуатации.

Слабые места и основные недостатки Renault Logan с пробегом Последнее изменение: 18 октября 2018 г. Администратором.

Что лучше Рено Логан или Равон Джентра. Два поколения Рено Логан, Шевроле Кобальт, Дэу Джентра

Вспомните анекдот про Тольятти — мол, проклятое место: что вы собираете, все жигули делают? Внимание, барабанная дробь: Новый Дмитровский полигон называется на асфальте Renault Logan. Тольяттинская сборка! Насколько лучше у него бывший Логан, который до сих пор продолжают делать на московских автофрамах? И на гарнире — два седана по схожей цене: Chevrolet Cobalt.и Дэу Джентра .. Хотя у кого тут получается овощной гарнир, а у кого главное?

Обогрев лобового стекла, климат-контроль, мультимедийная система … Берёшься за ручку клавиатуры, сидишь в двухцветном салоне топовой версии Lux Privilege — и кажется, что это не Логан!

Правда запах в салоне такой же, уплотнители дверей остались одинарными, освещение в салоне потолок по-прежнему одиноко, ласково хранится фирменный люфт водительского кресла В Slazza — благо спинка стала выше и теперь не упирается в лезвие.Блестки расфасованы, еще чуть-чуть стал лоток для мелочей. Но все равно сидишь за рулем с сильно согнутыми ногами — регулировка по вылету не появилась.

Сзади просторно, а багажник большой, Дальше даже больше! Замерили объемы пластиковыми шариками — и если в старый Логан вошло 544 «шаровых» литра, то в новый целых 601!

Логан для Loganov Famil — При заказе не пропустите опциональную систему стабилизации

Булыжник до сих пор остается оружием Логана в борьбе с конкурентами.А вот седан прошлого поколения на неровностях ехал более плавно

.

0 / 0

Силовой агрегат у обоих Логанов одинаковый: самый мощный 16-клапанный 1.6 (102 л.с.) и пятиступенчатая «механика». Холостой ход, от вибраций «чешутся» педали и рычаг КПП … Но у новой машины педаль газа не с тросовым приводом, а «электронная». Результат? Представляете, в этом смысле старый Логан лучше — он отзывчивее!

Видимо французы не попали в настройки электронного ускорителя.Мало того, что отклики предугадать сложно, так и при разгоне с малых оборотов возник сбой — сначала мотор как бы патроны, как будто в карбюратор прорвался насос-ускоритель. А поскольку педаль сцепления по-прежнему легкая и неинформативная, то новый Логан еще сложнее трогать, чем старый.

А разгон, разгон лучше? Ведь у нового седана есть трансмиссия с более «короткой» главной передачей — 4,5: 1 против 4,21: 1.Теоретически это должно улучшить эластичность, то есть способность ускоряться в пределах одной трансмиссии. Смотрим на результаты наших замеров — и … М-да. На четвертой и пятой передачах новый Логан чуть эластичнее, но лишь на долю секунды. На третьем при разгоне с 60 до 100км / ч выигрыша вообще нет. А при старте с места до сотни новый Логан набирает на полторы секунды больше, чем старый: 13,5 с вместо 12,0 с. Ну а разгон до 150км / ч и вовсе удлинил на 5.4 шт.

Подробнее Отзывы владельцев Renault. Логан, 2 поколение,

Обзор передней фары на Chevrolet Lacetti, Daewoo Gentra

Это подтверждают цифры: и с регистрацией в Узбекистане.

Верх. Daewoo Gentra Optimum Plus> Бортжурнал> О комплектации Daewoo Gentra Body Options. Для визуального …

По ощущениям крыша здесь заметно выше. Салон не тесный, но высоты для высоких водителей не хватает.

Перетал с Рено Логан на Рено Дастер Так как качество Рено мне нравится и хочется ездить на полном приводе. Сегодня мы рассмотрим основные достоинства и недостатки двух автомобилей одного класса. Экономичный и простой двигатель, приятный внешний вид и добрый салон.

Просто забавно ощущение, будто подушка меняет угол наклона, а не привычные движения вверх-вниз. Однако это был как предшественник.

Ой, есть настройка поясничной опоры! В максимальном положении он получился довольно плотным.Регулировка ступицы руля не только по углу наклона, но и по вылету, осмотр.

Кабина не едет в плечах, а ругает в области головы, — высокие водители часто сталкиваются с этим в машинах с люком. По ощущениям крыша здесь заметно выше. Это подтверждают цифры: и за это прощай сиденье с практичной тканевой обивкой, табличной посадкой и отсутствием поясничного упора.

Не согласен с расположением кнопки звукового сигнала В торце подрулевого переключателя, клавиши стеклоподъемников — на центральной консоли, джойстик регулировки зеркал заднего вида на туннеле пола.Зимой двигатель быстро прогревается и греет салон в маме.

Ночью свет отличный, дорогу видно отлично. Короче машина для обычных людей, язык кабриолет называть не поворачивается, потому что намного лучше старого доброго в одиночку, но такой же простой и огромный потенциал для творчества минусов нет, я их не нашел.

Так выразился, лучше будет блеска из салона за тройную переплату. То же самое и с музыкой, и с туманом и ковриками, все это можно купить само, лучше и в три-четыре раза дешевле.

Не сравнивайте эту машину с другими, просто берите ту или иную машину.

Я лично доволен тем, что выбрал его, ни о чем не жалею, ни грамма не было. Обновленная решетка, передний бампер И форма капота — это основные изменения по сравнению с базовой моделью.

Daewoo Gentra 2013, 107 л. из. — наблюдение

В задней части почти не осталось особых изменений. У Логана постоянная внешность с того года, когда ему сделали рестайлинг.Дизайнеры Renault Logan более консервативны по отношению к внешнему виду. Концептуальные отличия автомобиля во внутреннем дизайне, когда мы попадаем внутрь DEU, мы чувствуем, что однажды уже здесь.

«Наши тесты» Renault Logan VS Chevrolet Lanos vs BYD F3

Чувства знакомы людям, бросившимся на Лачетти. Зайти только блок мультимедийной системы и процесс регулировки сиденья.

Произошла конфигурация поясничной опоры.

Давайте рассмотрим преимущества и недостатки двух соперников.Постараемся определить сильные и слабые стороны при настройке авто. Хотя сразу скажу, что это всего лишь констатация общеизвестных фактов.

Решать, какой из автомобилей самый надежный, что приобрести, исключительное право потенциальных покупателей.

Внешний вид

Если рассматривать обе машины в профиль, то у них много общего .. у «джентльменов» оригинальная форма только спереди. Хорошо смотрится передний бампер с решеткой радиатора. Про нововведения в «Одежде» «Логана» и отметить нечего.Все тот же «Макинтош» Raistaling 2009. Авто может похвастаться разве что сборником дисков «Зима-Лето 2013».

Интерьер

Сравнивая интерьер машин, отметим очень скромную обивку (материалы) от «ДЭУ». Но сборка получше, чем у конкурента. По оснащению первое место занимает Daewoo. В этой составляющей Логан явно отстает.

Салон «Дэу» в сдержанных тонах. Отделка пластиком под «елку» лицевой панели.Салон просторный. Только высоким пассажирам будет не комфортно. Отсутствие высоты. Салон 55 мм имеет конкурента выше. Салон француза без лишнего пафоса и изысков. Качество сборки. Лицевая панель собрана со знаком плюс.

Регулировка сидений в обоих «предметах» практически на одном уровне. Ну, может, сиденья узбекской машины регулируются чуть длиннее. Зеркала от «Джентра» регулируются лучше, чем у Renault. Дело в том, что джойстик регулировки зеркал Рено Логан замаскирован на центральный тоннель.Что касается багажника. Здесь силы примерно равны. Конкуренты «заложили» в грузовой отсек полноразмерные запчасти. Хотя багажник Рено будет несколько больше.

Узлы и автоустановки

Шестнадцатилетний силовой агрегат Логан лучше работает на «низком». Веселая на средней оборачиваемости. Принимается до 60 км / ч, у узбеков падает 1,3 секунды. При отключении до 100 км / ч отрыв составляет 2,1 секунды. Вроде мелочь, но в городских условиях «Рено» смотрится солидно.

«Джентра» разыгралась в скоростных показателях. Максимальная скорость 9,1 км / ч. Torkemose : Разницы практически нет. Незначительное преимущество у Daewoo. Может, тормозной путь меньше из-за того, что установлены шины «Conti Premium Contact 2»?

Вызовы машины одинаковые. Обе машины «трясутся» в неровностях. Несколько меньше возни пассажиров «Рено». Но мы аплодируем «Джентр» в этом номере! Почему вы спрашиваете? Как! Французы всегда считались образцом в плане «сглаживания» дефектов дорожного покрытия! И тут их практически догнали.Оба «испытуемых» не отличаются реактивностью и способностями. Надежные, предсказуемые автомобили. Ну не интересно просто! А может так и должно быть? А может быть, надежность главной тяги народных седанов?

Итак, «Дэу Джентра» — амбиций не бери! Изо всех сил стараюсь не разочаровать компанию-конкурента: ни цена, ни качество. «ДЭУ» привлекает достойным оснащением. Какие плюсы можно отметить от «Логана»? Прежде всего: просторный салон и клиренс. Именно эти два показателя позволяют опередить конкурента.Может не много, но все же!

Поклонники «Дэу . » Могут возразить: все-таки те, кто хочет обзавестись автомобилем с АКПП в базовой комплектации. Об этом говорят плюсы. Действительно, французы отстают. Ведь машина с АКПП трансмиссией они идут в моделях полной комплектации.Подводя итог можно сказать, что перспективы Daewoo Gentra очень хорошие.

Нексия третьего поколения появилась в России! Улучшит ли он свои позиции, покажет сравнительный тест Ravon Nexia — Renault Logan.Nexia теперь выпускается под именем Ravon и на платформе Chevrolet Aveo.

Видео Тест Ravon Nexia — Renault Logan ниже технических характеристик в конце статьи.

Пожалуйста, выразите мои соболезнования Ravon Nexia R3 и Renault Logan, — Переместите курсор индекса MPS по шкале, которую мы предлагаем в начале и в конце статьи.

Совсем недавно мы впервые увидели на Ravon Nexia R3. И вот одна из машин, стоящих на стенде, у нас на тесте! Модель сменила очень популярная, но безнадежно устаревшая Нексия прошлого поколения.Жалко Равон, хоть и выставочный образец, сразу теряет цвет синего элегантного Renault Logan, а на дороге крепнет.

RAVON NEXIA R3: Задняя часть от седаны Aveo Поставляется с носовой частью хэтчбека той же модели — аналогичный трюк GM Uzbekistan уже проделал с моделью Genth, построенной на базе Chevrolet Lacetti. Противотуманные фары И литые диски на Нексия Р3 оригинал.

Старинная платформа Opel Cadet из 80-х наконец-то отправлена ​​в мир — в основе кузова Nexia R3 нового поколения от Chevrolet Aveo.Т250 продавался в середине-конце 2000-х. Иконки Daewoo и Chevrolet на автомобилях узбекского производства тоже ушли в прошлое — теперь модель GM Uzbekistan продается в России под брендом Ravon. Новый бренд появился год назад и уже «опробовал» гениальный седан и компактный хэтчбек R2.

Заявленные цены на Ravon Nexia R3 от 419 до 569 тысяч рублей, на выбор доступны три конфигурации. Тестовая машина — самая дорогая, в версии Elegant и с автоматом.

Соперник соперника, второго поколения, в виду не нуждается — востребованность суперпопулярного бюджетного седана говорит сама за себя, поэтому он идеален для нас в качестве ориентира. Logan построен на платформе B0 примерно того же возраста, что и Nexia R3. В 2014 году после модернизации Логан был спущен на АвтоВАЗ.

Стоимость данного Renault Logan в комплектации Privelege с зимним пакетом опций, двигателем на 82 л.с. и роботизированной трансмиссией — 636 тыс. Руб.

Ravon Nexia R3 против Renault Logan 2

Ravon Nexia R3 в его загородных элементах.

Салон

В этот раз для побед в тестах играем съедобными орехами — один из них можно получить для салона, багажник будет оцениваться отдельно.

Салоны автомобилей сильно контрастируют по стилю. В Raveon он нарочито азиат: стрелки приборов и старомодные электронные часы достались в наследство от Aveo, а двухцветная цветовая гамма — результат работы узбекских дизайнеров. Вставки под карбон воспринимают с иронией, но в целом качество пластика для бюджетной модели хорошее.К сожалению, в нашем климате светлый интерьер блокируется моментально. Однако у модели доступен и более практичный дизайн салона в темных тонах, пусть и ерунда.

Интерьер Nexia R3 словно переносит нас из манекена «Московская осень» в солнечный Узбекистан. Прогревается, кстати, довольно быстро, а вот подогрев сидений россиянам будет не хватать — пока даже на «максималке».

Логан внутри выглядит просто и лаконично — следы экономии на каждой детали, как на модели первого поколения, уже не бросаются в глаза, но восхищаться нечем.Атмосферу уныния ищет лишь наличие нескольких кнопок — в этой довольно богатой комплектации присутствуют задние стеклоподъемники и круиз-контроль.

Простой и логичный на первый взгляд Салон Логана иногда выкидывает фокусы — вертушка на магнитоле фактически отвечает не за громкость, а за частоту, кнопки управления стеклоподъемниками разбросаны по салону: спереди — в дверь задняя на центральной консоли.

Слепой тест поможет оценить эргономику с точки зрения водителя — завяжите глаза кому-нибудь из нас и садитесь поочередно в автомобили.Проверяем, насколько удобно настраиваться и проехать небольшое расстояние «Полюпп». Катился, естественно, на огромной широкой платформе. По ощущениям водители очень хорошо себя ведут видео (см. В начале и в конце статьи). Оба сильно отклонились от ворот на финише, но, по их словам, неудобств в манипуляции со стороны властей не почувствовали.

Пока салон Равеон и Логан бровь в бровь, все решит задний ряд. В обеих машинах достаточно места для двоих, но троих нужно будет видеть.Логан по-прежнему разумен в ножках и, опять же, практичен с точки зрения материалов. Вот он на несколько миллиметров выходит вперед, и его водитель съедает один вкусный орех.

Салон из такой легкой рыхлой и тонкой ткани смотрится красиво, с оговоркой, что машина новая или только из химчистки, а смотришь на нее сбоку.

Задний ряд Logan — это царство практичности. Сидеть удобно, материалы простые, без маркировки.

В задаче «Салон» побеждает Renault Logan, 1: 0 в его пользу.

Дорожный просвет

Дорожный просвет традиционно проверяют на шинах высотой 200 мм. Рено Логан начал уверенно, но высоты под задней балкой не хватило — шина осталась под днищем. Nexia R3 тоже не хватило пар сантиметров под юбкой бампера — без шансов преодолеть «преграду». Формально разница в дорожном просвете минимальна, но не будем забывать, что защита двигателя предусмотрена в базовой версии, а заводская защита Ravon вообще не предлагает.Наш тестовый автомобиль может это простить — можно сказать, выставочный, но если поставить защиту у дилера, то просвет, скорее всего, станет ниже. Поэтому в этой номинации победу Renault Logan, его гонщика поддерживает еще один орех. Возможно, это поможет ему в следующих двух динамических упражнениях.

По рельефу без защиты моторного отсека В Мусор залезать страшно, но хотя бы высокие бордюры бамперу не грозят.

Уже 2: 0 в пользу Renault Logan.

Старт светофора

Мы постарались подобрать максимально близкие автомобили, поэтому наш Renault Logan оказался в наименее динамичной версии — с 8-клапанным румынским двигателем K7M на 1,6 л и мощностью 82 л.с. и 5-ступенчатый испанский робот Easy-R. Она и в обычном режиме больше шумит, чем разгоняется, что уж говорить о некоторых соревнованиях. Хотя трансмиссии следует отдать должное — она ​​быстрее переключается и, в отличие от нее, не сжигает сцепление.

Для Логана второго поколения выпускается три версии двигателей — на 82, 102 или 113 л.с., все по 1.6-литровый. В наличии трансмиссии — 5-ступенчатая механика, 4-ступенчатый классический автомат и 5-ступенчатый робот.

На этом фоне фаворитом выглядит Nexia R3: здесь вполне современный 1,5-литровый 16-клапанный мотор на 105 л.с. С изменяемыми фазами на впуске и цепным приводом ГРМ, работающим в паре с 6-ступенчатым автоматом. Комбинация уже знакома по Chevrolet Cobalt, некоторое время продается на российском рынке — серьезных проблем с этими агрегатами не было. По субъективным ощущениям легковесная машина разгоняется довольно бодро — динамиков в потоке хватает.

Единственный доступный для Nexia R3 — S-TEC III объемом 1,5 литра и мощностью 105 л.с. Коробки передач на выбор — 5-ступенчатая механика или 6-ступенчатый автомат.

Старт со спотовой цены без сюрпризов — Raveon уверенно вышел. Будь Renault Logan со 102-сильным 16-клапанным мотором и 4-ступенчатым автоматом, у него были бы шансы, но эта версия на 50 000 рублей больше нашей, и разница в стоимости с облегчением вышла бы за разумные пределы. Так что гайкой для разгона по праву наградили машину из Узбекистана.

Мотор на Nexia R3 мощнее и современнее чем на Логане, а автомат фонтанный. С обычным автоматом и 16-клапанным Рено обойдется пробег больше 100 тысяч, в таком же оснащении, как у нас.

Raison Nexia R3 играет один орех, но счет остается в пользу Renault Logan: 1: 2

Snake

На змейке результат уже не столь однозначен — Raveon более кубизирован как визуально, так и чувство, но его время лучше: 28.36 с 29,57 у Renault. Опять робот? Так или иначе, а драйвер Района подкрепился еще одной гайкой.

На весах система стабилизации доступна в «базе», при этом свободно отключается.

Для Логана система стабилизации доступна в качестве опции. В этом случае водителю поможет только АБС.

После змейки счет был равным — 2: 2.

Футбол

Традиционный футбольный матч на этот раз пойдет на проверку: мы оценим, насколько удобны машины при маневрировании.Renault Logan в нашей версии не имеет системы стабилизации, поэтому дает использовать ручной тормоз, в то время как Raveon перестает пытаться похудеть даже при отключенной электронике. Если говорить о более важных вещах в обычной эксплуатации, то у Логана тяжелый руль на малых скоростях и неудобное переключение коробки передач вперед-назад. Поэтому отдаю победу Равону Нексии.

Raison Nexia R3 После динамических задач, продвигается вперед: 3: 2

Выйдя с закрытой площадки, они зацепились за «гвоздь», но Равона с наступающей колеи он не сбил.

Редкий случай — полноразмерная запаска нам очень пригодилась во время теста. Датчик давления в шинах сработал как надо — загорелся лампочкой неисправности практически сразу после прокола и погас, когда отремонтированное штатное колесо вернулось на место.

Багажник.

Обе машины претендуют на роль универсалов, поэтому для покупателя большое значение имеет объем багажника. Прореагировав кубиками по методике журнала «вождение», получаем результат 432 литра у Renault Logan и 372 литра у Redean.В обеих машинах полезный объем несколько съеден шлейфом. У Нексии есть и другие минусы: крышка багажника закрывается с усилием, а личинка замка закрывается рамкой под номером. Будем надеяться, что обе проблемы устранят.

Renault Logan после багажника сравнивает счет — 3: 3.

Объем багажника Nexia R3, по нашим замерам — 372 литра. Меньше Логана, но есть коврик резиновый.

Из-за глубины грузового отсека Renault сделали огромным — 432 литра полезного объема.

Грунтовка

Как видите, Равеу уже уступает дороге.

Чтобы тест был продуктивным, добавим еще один тест — посмотрим работу подвески на плохих дорогах. Для серьезного бездорожья он не загроможден: битого асфальта и быстрой грунтовки нам хватит — многим «бюджетникам» приходится работать именно в таких условиях. По первому впечатлению обе машины по мелочи глотают хорошо, а ямы большие. Но устранение серьезных неровностей жесткое, а энергоемкость по сравнению с Логаном немного меньше.Рено Логан съедает победный золотой орех.

Тест Равон Нексия — Renault Logan выигрывает у француза из Тольятти — 3: 4

Подвески обеих машин хорошо подготовлены к российским дорогам. Задние колеса Rayon жестко проходят «лежачую полицию», не хватает шумоизоляции арок, но это солдатики.

Все-таки Ravon Nexia R3 очень хорош. По стоимости 569000 рублей он соответствует Логану с менее мощным двигателем, но при этом максимальной комплектацией.Откажитесь от подушки безопасности пассажира (не рекомендуем), задних электростеклоподъемников и литых дисков — сэкономьте еще 50 тысяч. Следовательно, если Raveon удержит цену, модель не уступит конкурентоспособным и своим позициям, скорее, она может начать продвигаться вперед.

Производитель еще не сохранил в российской версии несколько опций — подогрев сидений, защиту двигателя, управление центральным замком с ключа. Следует отметить, что сотрудники российского представительства узбекского автозавода интересовались нашим тестом Ravon Nexia — Renault Logan и разработками с точки зрения недостатков своих новинок, а значит, их шансы поднять популярность узбекской тачки они не злятся.

Подпишитесь на сайт, чтобы быть в курсе наших предложений для читателей. Например, 15 ноября 2016 года. Среди подписчиков разыграется поездка в один из лучших автомобильных музеев мира, что в Турине (Италия). Желаем удачи. Подписка здесь
http: // Website / Mail-List-Registration /

Видео тест Ravon Nexia — Renault Logan, технические характеристики ниже.

NEXIA RAVON / RENAULT LOGAN

Технические характеристики

ОБЩИЕ ДАННЫЕ	Nexia Ravon	Renault Logan.
Размеры, мм: Длина / Ширина / Высота / База	4330/1690/1505/2480	4346/1733/1517/2634
шаг вперед / назад	1454/1444	1497/1486
Объем багажника, л	400	510
Радиус поворота, м	н.д.	5,0
Масса фигурная / полная, кг	1190/1520	1126/1550
Время разгона 0-100 км / ч, с	12,2	12,4
Максимальная скорость, км / ч	178	164
Топливо / запас топлива, л	A92 / 45.	A92 / 50.
Расход топлива: городской / сельский / смешанный цикл, л / 100 км	8,0 / Н.Д. / 6,5	9,0 / 5,7 / 6,9
Выбросы CO2, г / км	н.д.	159
ДВИГАТЕЛЬ
Расположение	Передняя крестовина	Передняя крестовина
Конфигурация / количество клапанов	P4 / 16.	P4 / 8.
Рабочий объем, куб. см	1485	1598
Степень сжатия	10,0	9,5
Мощность, кВт / л.с.	77/105 при 5800 об / мин.	60,5 / 82 при 5000 об. / Мин.
Нм Крутящий момент	141 при 3800 об / мин.	134 при 2800 об. / Мин.
ТРАНСМИССИЯ
Тип А	передний привод	передний привод
Трансмиссия	M5	P5
Номера передач: I / II / III / IV / V / Z.Х.	н.д.	3,545 / 2,238 / 1,464 / 0,967 / 0,738 / 3,545
главная передача	н.д.	4,5
ШАССИ
Подвеска: передняя / задняя	Mac-Fersson / эластичная балка, торсионная	Mac-Fersson / эластичная балка
Рулевое управление	Рывок с гидравлической ячейкой	Рулевой ход с гидравлической ячейкой
Тормоза: передние / задние	дисковые вентилируемые / барабанные	дисковые / барабанные
Размер шин	N.Д.	185 / 65R15

Где, кстати, «Лачетти» выпускается более десяти лет — но до недавнего времени официально в Россию не поставлялся. Но теперь по цене он является прямым конкурентом «Рено Логан». Сравните «старички»?

Знакомы все люди?

Обе машины в профиль практически родные. Но у «Джентерса» изменилась передняя часть: фары аналогичны тем, что ставят на «Лачетти» -Hechbeck. Из-за них немного изменили форму капота, обновили передний бампер и решетку радиатора.Сзади от нового — только шильдики. «Логан» неизменен с рестайлинга 2009 года: из обновлений только колесные диски Коллекции «Зима / Лето-2013».

Внутри «господа» тоже знакомые. Отличия только в мультимедийной системе и эмблеме на руле. Немного длиннее обычной регулировки сиденья. Просто забавно ощущение, будто подушка меняет угол наклона, а не привычные движения вверх-вниз. Однако это был как предшественник. Ой, есть настройка поясничной опоры! В максимальном положении он получился довольно плотным.

Регулировка ступицы руля (не только по углу наклона, но и по вылету), осмотр. Салон собран аккуратно и по восточной традиции не обделен декором — узбеки не сохранили и украсили лицевую панель и пластиковые «деревянные» двери. Кабина не едет в плечах, а ругает в области головы, — высокие водители часто сталкиваются с этим в машинах с люком.

То ли бизнес «Логан»! По ощущениям крыша здесь заметно выше.Это подтверждают цифры: от подушки до потолка 1010 мм — на 55 мм больше, чем у конкурента. И за это прощаю сиденье с практичной тканевой обивкой нежной посадке и отсутствию поясничного упора. А руль себе, как в «джентре», не сделаешь: регулировка только по углу наклона. Не согласен с расположением кнопки звукового сигнала в торце подрулевого переключателя, клавиш электростеклоподъемников на центральной консоли, джойстиком регулировки зеркал на туннеле пола.Однако все дело в привычке.

Регулировка климата в автоматах традиционная, с кнопками и барашками разберется даже ребенок. Но в «Джентре» эта часть центральной консоли выглядит интереснее. Зато у «Логана» отличный обзор: большое заднее стекло и большие зеркала позволяют легко контролировать все происходящее за кормой.

Оглянуться назад

Двери широко распахнуты, гостеприимно приглашая сесть на диван. Что интересно, расстояние от подушки до потолка у конкурентов одинаковое, но при этом «Логан» и «Джентра» противоположны.Renault в районе головы и плеч — это много места, а в «Дэу», помимо линии крепления крыши, визуально сжимает салон.

А вот в «Джентре» места больше в коленях и сиденье не пара, что у соперника эргономичное, с хорошим подлокотником. Да и спинка складывается. Это позволяет долгое время перевозить то, о чем «Логан» с его туго прикрученным задним диваном и не мечтал. Правда, багажник Рено все же больше, а проем шире.

Под полом грузового отделения обе не лишние в наших условиях полноразмерные запчасти. Однако сохранились только оковы на внутренней обивке крышки … Простите, россияне, что автоматически делает честь Корее … То есть узбеки.

Движение — Жизнь

От пальм почти все бананы уже заблокированы, так что эти двое отчаянно борются за победу. Похоже, она получит кого-то, чьи проблемы лучше.

Куплю мотор «Джентерс», соответствующий нормам Евро-5 (J200-B15D собирается в Узбекистане и несколько отличается от агрегата Шевроле-Кобальт) и вливаю в городское время.Снизу двигатель уверенно подбирает, а педаль сцепления расположена так, что колено не начинает ныть после часовой рывков в столичном пробке. Но на трассе после 4000 оборотов двигатель мотает.

Шестнадцать метатовых ворот «Логан» еще веселее на низах и еще больше на средних оборотах. При разгоне до 60 км / ч конкурент выигрывает 1,3 с, а на 100 км / ч уже подтягивается на 2,1 с. Вроде не так уж и много, но в городе «Рено» нравились больше.«Джентра» восстановила максимальную скорость (на 9,1 км / ч больше) и информативность тормозов. Усилие на педалях чуть четче, и это «чуть-чуть» натянуло сочувствие. Причины незначительного различия тормозного пути в пользу «DEU» кроются, на наш взгляд, в шинах: на «Джентре» стоит «ContiliamiumContact 2», на «Логане» — «Амтел-Планета DC».

Плавность хода у модели аналогичная. Они примерно такие же трясутся на Угхабе. Ну, Рено, может, чуть меньше.И это неоспоримый комплимент «Джентру», ведь «Логан» заслуженно вышел из эталона в плане сглаживания дорожных дефектов. Управляемость? Обе машины не знают, что такое азарт. Надежно и предсказуемо, но не более того. Так и должно быть от народных седанов.

А по акустическому комфорту «ДЭУ» вырывается вперед: при разгоне и крейсерской скорости 80 км / ч в нем заметно тише. В ответ нарастающий «Логан» вытаскивает джокер — главную защиту двигателя и 155 мм дорожного просвета.»Джентр» с голым животом и расстоянием до земли 140 мм не на что лить.

Итак, «Джентра» — амбициозный проект. Стараемся не уступать сопернику ни по цене, ни по качеству. «ДЭУ» привлекает богатым оборудованием. Основные достоинства «Логана» — большой клиренс и просторный салон. Они позволили «Рено» немного обогнать соперника. Но даже в базе, даже в базе можно заказать с «автоматом», а «автомат» с «Логаном» есть только в полной комплектации.Так что перспективы у новичка очень старые!

Мнение Мнение

Денис Корешков

«ДЭУ-Джентра» (пробег 3400 км)

Изначально стремились найти более-менее универсальную машину: недорогую, удобную, подходящую как для семейных нужд, так и для семейных нужд. поездки на работу. Приобретена «Джентра» с механической коробкой передач в комплектации «Оптимум Плюс» эти ожидания, во многом, оправдались. Хотя есть мелочи, которые можно было бы устранить.Например, некуда прикрепить крышку бензобака, у которой нет ни держателя, ни подвески.

Жители крупных городов наверняка отдадут предпочтение версии с АКПП, я привык к «механике». В целом движение на «джентре» характеризуем размеренно: двигатель явно рассчитан на спокойный стиль вождения. Но после обкатки даже в городе и в пробках седан расходует 8,5-8,7 л бензина на 100 км. Машина еще новая, и в сервисе мне не попадалось.Надеюсь, что в этом вопросе меня не постигнет разочарование.

резиновые уплотнители двери автомобиля полосы Z-образной формы шумоизоляция отделки Epdm Weathe — Сумасшедший дешевый автомобиль

Фирменное наименование: SRIMXS

Происхождение: CN (Происхождение)

Высота Изделия: 0cm

Длина изделия: 0m

Тип материала: уплотнение

Тип товара: Наполнители, клеи и герметики

Вес изделия: 0 кг

Особенности: уплотнение для автомобилей

Ширина Изделия: 0cm

Название модели: Уплотнение двери автомобиля

Подтверждение внешнего тестирования: BQB

цвет: резиновое уплотнение

Размер: z уплотнение

Модель продукта: SR-2-8Z

тип: уплотнение для автомобилей

преимущества: дверной уплотнитель

материал 1: уплотнитель двери автомобиля

Подходит для: резинового уплотнителя двери автомобиля

Марка автомобиля: резина двери автомобиля

характеристика: уплотнитель двери автомобиля

Тип материала

: уплотнительная лента двери автомобиля

материал: EPDM

подходит: универсальный

материал 2: резиновая уплотнительная лента

Z-образный уплотнитель двери автомобиля Уплотнитель высокой плотности с резиновой прокладкой Авто резиновые уплотнения Z-образное уплотнение

Фирменное наименование: SRIMXS

Происхождение: CN (Происхождение)

Высота Изделия: 0cm

Длина изделия: 0m

Тип материала: уплотнение

Тип товара: Наполнители, клеи и герметики

Вес изделия: 0 кг

Особенности: уплотнение для автомобилей

Ширина Изделия: 0cm

Название модели: Уплотнение двери автомобиля

Подтверждение внешнего тестирования: BQB

цвет: резиновое уплотнение

Размер: z уплотнение

Модель продукта: SR-2-8Z

тип: уплотнение для автомобилей

преимущества: дверной уплотнитель

материал 1: уплотнитель двери автомобиля

Подходит для: резинового уплотнителя двери автомобиля

Марка автомобиля: резина двери автомобиля

характеристика: уплотнитель двери автомобиля

Тип материала

: уплотнительная лента двери автомобиля

материал: EPDM

подходит: универсальный

материал 2: резиновая уплотнительная лента

Уплотнение двери автомобиля типа Z

Z-образный уплотнитель двери автомобиля Уплотнитель высокой плотности с резиновой прокладкой Авто резиновые уплотнения Z-образное уплотнение

Для того, чтобы Товар подлежал возврату, убедитесь, что:

• Товар куплен за последние 14 дней
• Товар находится в оригинальной упаковке

Следующие товары возврату не подлежат:

• Поставка Товара производится по Вашим спецификациям или четко индивидуализирована.
• Поставка Товаров, которые по своему характеру не подходят для возврата, быстро портятся или у которых истек срок годности.
• Поставка Товаров, которые не подлежат возврату по соображениям охраны здоровья или гигиены и были распечатаны после доставки.
• Поставка товаров, которые после доставки по своему характеру неразрывно смешаны с другими предметами.

Мы оставляем за собой право отказать в возврате любого товара, который не соответствует вышеуказанным условиям возврата, по нашему собственному усмотрению.

Возврату подлежат только Товары по стандартной цене. К сожалению, продаваемые товары возврату не подлежат. Это исключение может не применяться к Вам, если это не разрешено действующим законодательством.

Возврат товара

.