Как выбрать тахограф: Какой тахограф лучше поставить на грузовой автомобиль?

Содержание

Как правильно выбрать цифровой тахограф?

На чтение 5 мин. Просмотров 308

Для того, чтобы цифровой тахограф функционировал правильно и без перебоев, а у водителя не было проблем с законом, важно обращаться за установкой только в специализированные центры.

Многие водители, а особенно те, кто сидит за рулем грузовых автомобилей и занимается перевозками грузов, знают, что с прошлого (2014) года стало обязательным требованием устанавливать на свой автомобиль устройство под названием тахограф. Правило это было внесено не просто так, а чтобы урегулировать и обезопасить дорожно-транспортное движение, снизить процент аварий и иметь представление о том, где сейчас находится данный автомобиль, сколько он ехал без остановок и другие нужные данные, которые может фиксировать аналоговый тахограф или его брат цифровой.

Тахограф цифровой

Разновидности тахографов

Виды тахографов бывают разные и делятся на два четких класса, это цифровые или аналоговые аппараты. Различаются эти два устройства по многим критериям, начиная от внешнего вида, способа установки и заканчивая абсолютно разным принципом работы.

Так аналоговый вариант считается более простым, он имеет менее сложное строение, вся считывающаяся информация передается водителю путем распечатывания на специальную бумажную ленту, а комплектующие этого устройства выходят из строя чаще, чем у его «брата».

Что касается следующего типа, то цифровой вариант этого девайса набирает все большую популярность в наше время. Обусловлена такая популярность многими причинами:

Прогресс не стоит на месте, а цифровые аналоги выглядят гораздо приятнее;
Точность работы цифрового устройства намного выше, чем у аналогового;
Такой аппарат практически никогда не ломается;
Подделать данные на этом девайсе тоже невозможно, так как все записывается на встроенный вовнутрь носитель, соответственно и проблем меньше;

Все эти и еще многие другие факторы диктуют полную популяризацию цифровых тахографов, и даже те водители, у которых до сих пор стоит аналоговая модель, в скором времени точно перейдут на более совершенный и удобный вариант.

Назначение тахографа

С тем какой по типу бывает тахограф мы разобрались, теперь нужно сказать пару слов о том, зачем этой устройство нужно. А нужны они для того, чтобы фиксировать передвижение водителя, время которое он провел за рулем без остановок и еще пару подобных критериев.

Зачем это нужно? Все очень просто, в основном данный прибор устанавливается на автомобили занимающиеся международными или междугородними перевозками, а также на транспортные средства, которые перевозят людей на большие расстояния (автобусы и газели). Водители, работающие на подобных машинах, часто пренебрегают правилами безопасности и забывают про отдых, что может привести к аварийным ситуациям из-за усталости.

Тахограф же, фиксирует данные и выводит их на удаленный сервер и дисплей, таким образом водителю можно напомнить о том, когда он должен отдохнуть и какой скоростной отметки он должен придерживаться.

Выбор тахографа

О том, какой тахограф лучше выбрать задумывается каждый водитель при покупке данного устройства.

Обусловлено это тем, что на рынке представлено пять ни более популярных фирм производителей, это:

Меркурий;
Штрих;
Атол;
VDO;
Касби.

Существует, конечно, еще другие фирмы, продукт которых также могут быть установлены в вашу машину, однако чаще всего встречаются именно вышеперечисленные. Данные торговые марки позволяют оснастить заветным прибором буквально каждое авто, не зависимо от марки, модели или страны изготовителя.

Функциональность таких тахографов тоже особенно не отличается, ведь принцип работы у них одинаков, так что выбор, какой аппарат поставить, будет основан только на визуальных предпочтениях и соответствии определенной модели вашему автомобилю.

Независимо от производителя, вы можете быть уверены в двух вещах, какой бы цифровой тахограф вы не установили, он точно будет работать долго и без проблем, а поломки вам практически не грозят. Так что на вопрос, какой тахограф выбрать лучше существует только один ответ — цифровой.

Установка и настройка устройства

В отличии от аналогового устройства, цифровой тахограф имеет очень приятную и универсальную форму прямоугольника, по этому запросто монтируется в разъем, где обычно стоит магнитола. При этом, разумеется, сохраняется заводской спидометр машины, установленный у вас за рулем, что в случае с аналоговым девайсом невозможно, так как там идет замена этого элемента. Таким образом, монтаж процесс монтажа несколько упрощается, а также есть возможность не отходить от норм безопасности в автомобиле.

Подключение цифрового аппарата к общей электрической сети машины также не вызывает неприятностей, процесс проходит очень гладко, но при этом должны работать только профессионалы.

По поводу профессионалов существует отдельный нюанс, потому как тахограф настоятельно рекомендуется ставить только в специализированных салонах или автомастерских, у которых есть лицензия от ФСБ и квалифицированные работники. Только в таких учреждениях вам все сделают гарантированно качественно, а первичную и последующие калибровки, настройку и прочие операции вы будете проходить там же.

Вывод

Как видите, тахограф — это очень полезная вещь, естественно для тех, кто работает в соответствующих компаниях и им приходится делать длительные перевозки грузов. Что касается выбора и установки данного аппарата, то тут тоже все довольно просто, главное подобрать подходящую модель и найти автомобильный салон, где вам поставят устройство легально, по всем правилам, так вы оградите себя от множества проблем. Что же касается того, какой тахограф выбрать, то тут вопросов больше возникнуть не должно, выбор свой стоит останавливать только на цифровом варианте.

Как правильно выбрать и установить тахограф по закону? — ООО «СТАВИНТЕХ»

В данном материале мы подробно расскажем о процедуре установки тахографа на транспортное средство. Как правильно должно быть установлено устройство контроля режима труда и отдыха водителей. Кто может производить подобные работы. На что обращать внимание, чтобы не оказаться обманутым. Какой перечень документов должен остаться в итоге после выполнения всех работ.

ВНИМАНИЕ!!! С 01 июля 2016 года аналоговые тахографы (ЕСТР), а также российские тахографы без блока НКМ (СКЗИ) попадают под запрет эксплуатации на территории РФ. Подробно можно прочитать об этом в статье нашего блога Тахографы без блока НКМ (СКЗИ) и аналоговые тахографы попадают под запрет с 01 июля 2016 года.

Какие тахографы на сегодняшний день можно устанавливать на транспортные средства?

На данный момент можно устанавливать только тахографы с блоком НКМ (СКЗИ) для перевозчиков ориентированных на внутренние Российские перевозки и тахографы ЕСТР для международных перевозок. Стоит отметить, что установка тахографов ЕСТР допускается только при наличии у заказчика лицензии на осуществление международных перевозок и карточки аккредитации транспортного средства для осуществления международных перевозок.

Устанавливаемая модель тахографа в обязательном порядке должна быть внесена в перечень допущенных к эксплуатации на сайте АГЕНСТВО АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА (РОСАВТОТРАНС).

Посмотреть перечень допущенных к эксплуатации тахографов с блоком НКМ (СКЗИ).

Посмотреть перечень допущенных к эксплуатации тахографов ЕСТР.

Если у Вас установлен аналоговый тахограф или тахограф без блока СКЗИ, их разрешено использовать до 01 января 2018 года до 01 июля 2016 года, при условии, что они установлены и функционируют правильно.

Эксплуатировать следующие виды тахографов, если они были установлены:

аналоговые тахографы после 16.06.2010,
ЕСТР тахографы без наличия лицензии на международные перевозки после 01.04.2014
тахографы без СКЗИ после 24.02.2014

ЗАПРЕЩЕНО и преследуется по закону!

Справочно можно почитать тут:

Последствия применения нелегитимных тахографов.

Виды тахографов и карт водителей.

Кто может производить установку тахографа на транспортное средство? Какие требования предъявляются к мастерским по закону?

Установку может производить только организация зарегистрированная в качестве мастерской по обслуживанию тахографов внесенная в соответствующие реестры.

Мастерские «РФ ****» для тахографов без СКЗИ и с блоком НКМ (СКЗИ)

Общие требования к мастерским «РФ ****»:

Обслуживание тахографов для внутренних перевозок по РФ (это тахографы с блоком СКЗИ и без блока СКЗИ) мастерская должна быть зарегистрирована в реестре мастерских РФ, иметь уведомление о присвоении номера мастерской «РФ ****» выданного МИНИСТЕРСТВОМ ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ФЕДЕРАЛЬНЫМ БЮДЖЕТНЫМ УЧРЕЖДЕНИЕМ АГЕНСТВО АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА (РОСАВТОТРАНС), который используется для нанесения на пломбы при помощи клейма, этот номер должен быть указан в калибровочной наклейке и указывается в сертификате о калибровке. Мастерская также должна иметь соответствующую карту мастерской, которая должна быть оформленная именно на организацию оказывающую услуги заказчику.

Руководитель мастерской должен иметь сертификат об прохождении обучения по программе: «Установка и активация блоков СКЗИ тахографа применительно к тахографам устанавливаемым на транспортные средства», а также удостоверение о краткосрочном повышении квалификации по дополнительной профессиональной программе «Установка, проверка, техническое обслуживание и ремонт контрольных устройств, устанавливаемых на транспортных средствах, эксплуатация и контроль их использования».

Мастерские «РФ ****» для проведения работ в обязательном прядке должны иметь поверенный инструмент и использовать его при проведении работ: рулетка не менее 20, штангенциркуль, манометр. На каждое средство измерения должен быть действующий сертификат о поверке выданный только «Центром Стандартизации и Метрологии»!

Специалисты выполняющие работы должны быть официально оформлены в организации со статусом мастерской, оказывающей услуги заказчику.

Мастерская «РФ ****» должна быть внесена в реестр мастерских РФ и опубликована на сайте АГЕНСТВО АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА (РОСАВТОТРАНС).

Посмотреть перечень мастерских РФ.

Дополнительные требования к мастерским «РФ ****» при работе с тахографом НКМ (СКЗИ):

Для работы с тахографами с блоком НКМ (СКЗИ) дополнительно требуется лицензия выданная УФСБ России по соответствующему региону регистрации мастерской на осуществление разработки, производства, распространения шифровальных (криптографических) средств, информационных систем и телекоммуникационных систем, защищённых с использованием шифровальных (криптографических) средств, выполнения работ, оказания услуг в области шифрования информации, технического обслуживания шифровальных (криптографических) средств, информационных систем и телекоммуникационных систем, защищённых с использованием шифровальных (криптографических) средств (за исключением случая, если техническое обслуживание шифровальных (криптографических) средств, информационных систем и телекоммуникационных систем, защищённых с использованием шифровальных (криптографических) средств, осуществляется для обеспечения собственных нужд юридического лица или индивидуального предпринимателя). Виды работ (услуг), выполняемых (оказываемых) в составе лицензируемого вида деятельности, в соответствии с частью 2 статьи 12 Федерального закона «О лицензировании отдельных видов деятельности» работы,

предусмотренные пунктами 12, 20, 21 перечня выполняемых работ и оказываемых услуг, составляющих лицензируемую деятельность, в отношении шифровальных (криптографических) средств, являющегося приложением к Положению, утверждённому постановлением Правительства Российской Федерации от 16 апреля 2012 года №313.

Обратите внимание на пункты перечня должно быть именно три — 12, 20, 21! Только пункта 21 — не достаточно!

Организация должна иметь соответствующую карту мастерской для работы с тахографами СКЗИ. Обратите внимание карта должна быть оформлена именно на организацию оказывающую услуги заказчику!

Посмотреть как должна выглядеть карта мастерской СКЗИ.

Дополнительные требования к мастерским при работе с тахографом без СКЗИ:

Для работы с тахографами без блока СКЗИ не требуется лицензия ФСБ. Внешний вид карты мастерской немного отличается от карты СКЗИ.

Посмотреть как должна выглядеть карта мастерской для работы с тахографами без СКЗИ.

Мастерские «RUS ***» для тахографов ЕСТР.

Общие требования к мастерским «RUS ***»:

Обслуживание тахографов для международных перевозок ЕСТР. Мастерская должна быть зарегистрирована в реестре мастерских ЕСТР, иметь уведомление о присвоении номера мастерской «RUS ***» выданного МИНИСТЕРСТВОМ ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ФЕДЕРАЛЬНЫМ БЮДЖЕТНЫМ УЧРЕЖДЕНИЕМ АГЕНСТВО АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА (РОСАВТОТРАНС), который используется для нанесения на пломбы при помощи клейма, этот номер должен быть указан в калибровочной наклейке и указывается в сертификате о калибровке. Мастерская также должна иметь соответствующую карту мастерской, которая должна быть оформленная именно на организацию оказывающую услуги заказчику.

Руководитель мастерской должен иметь удостоверение о краткосрочном повышении квалификации по дополнительной профессиональной программе «Установка, проверка, техническое обслуживание и ремонт контрольных устройств, устанавливаемых на транспортных средствах, эксплуатация и контроль их использования».

Мастерские «RUS ***» для проведения работ должны иметь поверенный инструмент для выполнения работ: рулетка не менее 20, штангенциркуль, манометр, термометр, домкрат и программатор тахографов ( UTP-10, TS-2010, СТС-2 и т.д.). На каждое средство измерения должен быть действующий сертификат о поверке выданный только «Центром Стандартизации и Метрологии»!

Мастерская » RUS ***» должна быть внесена в реестр мастерских ЕСТР и опубликована на сайте АГЕНСТВО АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА (РОСАВТОТРАНС).

Посмотреть перечень мастерских ЕСТР.

Что запросить у мастерской до проведения работ?

Предварительная проверка….

Перед тем, как оплачивать какие-либо услуги в тахографической мастерской (будь то установка нового тахографа или калибровка уже установленного) — проверьте её! Запросите для начала скан копии следующих документов и просмотрите их.

Для тахографов с блоком НКМ (СКЗИ):

копию карты мастерской
копию уведомления РОСАВТОТРАНС о присвоении номера мастерской РФ
копию приказа о назначении руководителя мастерской
копию сертификата об прохождении обучения руководителя мастерской по программе: «Установка и активация блоков СКЗИ тахографа применительно к тахографам устанавливаемым на транспортные средства»
копию удостоверения руководителя мастерской о краткосрочном повышении квалификации по дополнительной профессиональной программе «Установка, проверка, техническое обслуживание и ремонт контрольных устройств, устанавливаемых на транспортных средствах, эксплуатация и контроль их использования».
копии действующих сертификатов о поверке средств измерений — манометр, штангельциркуль, рулетка 20 метров (выданных Центром Стандартизации и метрологии)
копию лицензии ФСБ на работы со средствами криптографической защиты информации

копию приказа о приеме на работу сотрудников, которые планируют выполнять работы с тахографом
копию штатного расписания мастерской

После получения копий документов:

Проверьте мастерскую в утвержденном перечне мастерских РФ на сайте ФБУ «РОСАВТОТРАНС». (Посмотреть перечень мастерских РФ).
Как выглядит карта мастерской СКЗИ можно посмотреть здесь.
Посмотрете на чьё имя выдана карта, она может быть оформлена только на имя руководителя мастерской
Проверьте в лицензии ФСБ наличие пунктов 12, 20, 21 перечня видов деятельности утвержденного постановлением Правительства Российской Федерации от 16 апреля 2012 года №313. (Если видов деятельности меньше — такая мастерская Вам не подходит! У них нет допуска на выполнение данных видов работ!)
по штатному расписанию посмотрите наличие не менее двух специалистов в области криптографической защиты информации

Для тахографов без СКЗИ:

копию карты мастерской
копию уведомления РОСАВТОТРАНС о присвоении номера мастерской РФ
копию приказа о назначении руководителя мастерской
копию сертификата об прохождении обучения руководителя мастерской по программе: «Установка и активация блоков СКЗИ тахографа применительно к тахографам устанавливаемым на транспортные средства»
копию удостоверения руководителя мастерской о краткосрочном повышении квалификации по дополнительной профессиональной программе «Установка, проверка, техническое обслуживание и ремонт контрольных устройств, устанавливаемых на транспортных средствах, эксплуатация и контроль их использования».
копию действующего сертификата о поверке средств измерений — манометр, штангельциркуль, рулетка 20 метров (выданных Центром Стандартизации и метрологии)
копию приказа о приеме на работу сотрудников, которые планируют выполнять работы с тахографом
копию штатного расписания мастерской

После получения копий документов:

Для тахографов ЕСТР:

копию карты мастерской
копию уведомления РОСАВТОТРАНС о присвоении номера мастерской ЕСТР (RUS «***»)
копию приказа о назначении руководителя мастерской
копию сертификата об прохождении обучения руководителя мастерской по программе: «Установка и активация блоков СКЗИ тахографа применительно к тахографам устанавливаемым на транспортные средства»
копию удостоверения руководителя мастерской о краткосрочном повышении квалификации по дополнительной профессиональной программе «Установка, проверка, техническое обслуживание и ремонт контрольных устройств, устанавливаемых на транспортных средствах, эксплуатация и контроль их использования».
копию действующего сертификата о поверке средств измерений — манометр, штангельциркуль, рулетка 20 метров, термометр, домкрат и программатор тахографов ( UTP-10, TS-2010, СТС-2 и т.д., выданных Центром Стандартизации и метрологии)
копию приказа о приеме на работу сотрудников, которые планируют выполнять работы с тахографом
копию штатного расписания мастерской

После получения копий документов:

А после выполнения работ попросите предоставить надлежащим образом заверенные копии этих документов, приложите к сертификату калибровки и храните в сейфе. В этом случае у Вас будет самый полный перечень документов подтверждающий правомерность установки и использования средств контроля режима труда и отдыха водителей. И любую проверку контролирующих органов Вы сможете пройти без штрафов. Если будете требовать эти документы после возникновения правовых споров с контролирующими органами — Вам их могут и не предоставить!

Процедура установки тахографа. Требования. Что проверять?

Общие требования к установке тахографов любого типа:

Тахограф внутри кабины транспортного средства должен быть установлен таким образом, чтобы водитель со своего рабочего места мог беспрепятственно им управлять и видеть надписи на дисплее тахографа
При установке тахограф подключается к датчику скорости транспортного средства и спидометру (источником скорости может быть штатный датчик скорости на коробке передач, либо датчик системы ABS)
Все соединения тахографа с электрическими сетями транспортного средства должны быть опломбированы, свинцовой пломбой, либо пронумерованной пломбой-наклейкой с клеймом мастерской
Соединение датчика скорости с коробкой передач должно быть опломбировано свинцовой пломбой с клеймом мастерской
На тахографе должно быть опломбировано: лицевая и задняя панель подключения разъемов «A» и «B», обычно красной пломбой мастерской.
Все соединения тахографа с электрическими цепями транспортного средства должны производиться с помощью сертифицированных соединительный клемм.
После установки тахограф должен получать информацию от двух независимы источников регистрации скорости и пройденного расстояния.

Дополнительные требования при установке тахографов с блоком НКМ (СКЗИ):

На тахографы должен также быть опломбирован: отсек НКМ (СКЗИ) обычно красной пломбой мастерской.
Антенна ГЛОНАСС должна быть установлена таким образом, чтобы металлические преграды корпуса транспортного средства не препятствовали обзору небосвода.

Дополнительные требования при установке тахографов без СКЗИ:

Антенна ГЛОНАСС должна быть установлена таким образом, чтобы металлические преграды корпуса транспортного средства не препятствовали обзору небосвода.

Дополнительные требования при установке тахографов ЕСТР:

Датчик скорости транспортного средства должен быть цифровым, антимагнитным и соответствовать требованиям CR (EU) № 1266\2009.

В результате должно получиться следующее:

Тахограф с блоком СКЗИ и без СКЗИ — получает информацию о движении транспортного средства от двух независимых источников одним из который является система ГЛОНАСС, а вторым может быть штатный датчик скорости или система ABS.

Тахограф ЕСТР — получает информацию о движении транспортного средства от двух независимых источников одним из который является цифровой антимагнитный датчик скорости, а вторым является система ABS транспортного средства.

Подключение двух независимых источников регистрации движения транспортного средства является обязательным! В случае нарушения, установленный тахограф не считается легитимным!

После установки тахографа производится процедура калибровки…

Калибровка тахографа. Что это? Как её проводить?

Что такое калибровка тахографа? По научному это проверка работоспособности устройства контроля режимов труда и отдыха водителя, вычисление и установка в тахографе характеристических свойств транспортного средства. По простому — это настройка тахографа на правильное считывание сигналов от датчиков транспортного средства. В качестве датчиков обычно выступает цифровая шина CAN и импульсный датчик скорости. В обоих случаях производится вычисление количества импульсов на определенном растоянии и вносятся в тахограф для корректной фиксации скоростных режимов и пробега транспортного средства.

Обычно калибровку проводят следующим образом:

Первый этап. Производится измерение давления во всех колесах транспортного средства поверенным манометром и проверка этих значений на предмет соответствия паспортным значениям завода изготовителя транспортного средства. К этой процедуре следует относиться особенно ответственно, так как в случае проведения калибровки на перекаченных или не докаченных колесах, можно получить некорректные коэффициенты, что в последствии приведет к раннему сбросу калибровки. Значение давления в покрышках вносятся в калибровочную таблицу. Для тахографов ЕСТР также производят замер температуры окружающего воздуха поверенным термометром и также полученное значение вносят в калибровочную таблицу.
Второй этап. На ровном линейном участке дороги производят вычисление окружности колеса транспортного средства — это коэффициент «L». Для этого делаются отметки на ведущем колесе и на покрытии внизу на дороге, транспортное средство двигаясь медленно совершает 5 оборотов колеса и останавливается строго отметкой у поверхности покрытия и делается еще одна отметка на покрытии, поверенной рулеткой производится измерение расстояния с момента начала движения до момента остановки. Полученное расстояние делят на 5 и в миллиметрах вносят в калибровочную таблицу и тахограф — коэффициент «L». Впоследствии тахограф отслеживает изменения состояния покрышек по данному коэффициенту и в случае значительного его изменения сбрасывает коэффициент «L» и требует повторной калибровки. Как правило это смена или полный износ резины.
Третий этап. На ровном линейном участке дороги отмечают участок 20 метров (можно больше) поверенной рулеткой. Транспортное средство устанавливается центром колеса над размеченной линией. При помощи специализированных средств подключаются к тахографу для считывания импульсов от датчиков скорости. По указанию мастера водитель транспортного средства начинает медленное ровное и плавное движение и останавливается строго центром колеса над второй отмеченной линией через 20 метров. За соответствием места остановки следит специалист мастерской производящий калибровку устройства контроля режимов труда и отдыха водителя. Мастер отмечает полученное значение импульсов и производит повтор процедуры от 3 до 5 раз. В результате вычисляется средний арифметический коэффициент импульсов на заданный участок измерения и преобразуетмя математическими действиями в количество импульсов на 1 километр. Полученное значение вносится в калибровочную таблицу и в тахограф — это коеффициенты «W» и «K». Они равны на этапе калибровки. В последствии по мере изменения коэффициента «L» будет изменяться и коэффициент «K» тахографа, — он будет отдаляться по значению от изначального коэффициента «W» который служит начальной отметкой контроля изменений. Сильное изменений коэффициента «K» может произойти после смены резины, полного её износа, ремонта коробки транспортного средства и замены иных агрегатов влияющих на характеристические свойства транспортного средства.
Четвертый этап. Заполняются документы. Печатается калибровочная наклейка и наносится на кусов транспортного средства, как правило со стороны двери водителя. Работы принимает представитель со стороны заказчика.

Рекомендуем следить за работой специалистов производящих калибровку транспортного средства, если какая либо процедура будет пропущена или выполнена в ином порядке — это приведет к сбросу калибровки раньше времени и придется платить за повторную.

Какие документы должны остаться у заказчика после проведения работ?

После выполнения всех работ заказчикам рекомендуем сохранить у себя надлежащим образом заверенные документы запрашиваемые на этапе предварительной проверки мастерской. В дополнение к этому мастерская должна предоставить Вам калибровочный сертификат.

Требования к сертификату:

сертификат должен быть подписан руководителем мастерской либо директором организации производившей работы
в сертификате должен быть указан номер мастерской соответствующего реестра
в сертификате должны быть указаны все данные полученные в процессе калибровки
сертификат должен быть заверен печатью организации или штампом мастерской

Также на кузов транспортного средства должна быть нанесена калибровочная наклейка (как правило со стороны водителя). Стоит отметить, что наличие калибровочной наклейки обязательно только для тахографов без СКЗИ и ЕСТР. Для тахографов с блоком СКЗИ калибровочная наклейка не обязательна. Однако мы рекомендуем Вам попросить мастерскую все такие её наклеить, это позволит личный раз избежать недопонимания со стороны инспекторов контролирующих органов и позволит сэкономить время водителю на дороге. Далеко не все инспекторы ГИБДД знают о том, что наличие калибровочной наклейки для тахографов с блоком СКЗИ — НЕ ОБЯЗАТЕЛЬНО»!!!

Небольшое отступление…

ВНИМАНИЕ!!! На картах водителей для цифровых тахографов собирается огромное количество нарушений. Чтобы этого избежать, необходимо ответственным лицам предприятий регулярно считывать данные с карт, анализировать и проводить профилактику нарушений. Для этого удобно использовать программный комплекс GR.CARDS. Программное обеспечение работает по облачной технологии и доступно к использованию с любого компьютера с доступом в сеть интернет.

Предлагаем БЕСПЛАТНУЮ версию программного комплекса GR.CARDS для предприятий!

Программный комплекс позволяет:

считывать информацию с любых карт водителей (ЕСТР, СКЗИ и без СКЗИ)
хранить считанные данные бессрочно
создать неограниченное количество точек считывания информации
производить выгрузку данных для предоставления контрольным органам
следить за сроками окончания действия карт водителей для цифровых тахографов
просматривать историю действий водителей по дням
просматривать показания одометра и пробега транспортного средства за любой период времени
следить за сроками следующих калибровок тахографов
своевременно напоминает о соблюдении сроков считывания
следит за состоянием тахографов на предприятии
разблокировать карту самостоятельно без общения в специализированные сервисы
проводить полный анализ соблюдения режимов труда и отдыха водителями на предмет соответствия норм действующего законодательства

Начать использовать БЕСПЛАТНУЮ версию GR.CARDS прямо сейчас!

Подробнее с возможностями программного комплекса можно ознакомиться тут.

ВАЖНО!!! НЕ ЗАБУДЬТЕ купить USB считыватель для загрузки данных с карт водителей для цифровых тахографов. Для нормальной работы Вам будет достаточно приобрести недорогое решение smart CARD reader! Купить можно у нас или в любом супермаркете цифровой электроники.

ВНИМАНИЕ АКЦИЯ!

БЕСПЛАТНЫЙ АУДИТ тахографического оборудования.

Компания ООО «СТАВИНТЕХ», официально зарегистрированная мастерская РФ 0977, в связи с участившимися случаями обмана потребителей тахографов со стороны недобросовестных мастерских и иных установочных центров вводит беспрецедентную акцию — БЕСПЛАТНЫЙ АУДИТ установленного в организациях, у индивидуальных предпринимателей и физических лиц тахографического оборудования на предмет соответствия нормам действующего законодательства. Также проводим БЕСПЛАТНЫЙ АНАЛИЗ процессов организации соблюдения норм законодательных актов в области тахографического контроля на предприятиях.

В результате АУДИТА Вы получите подробное заключение о состоянии тахографического оборудования, установленного на предприятии, и состоянии соблюдения регламента контроля процессов хранения тахографической информации в организации. В случае выявления обмана заказчиков со стороны недобросовестных мастерских и иных лиц осуществлявших поставку, установку и настройку тахографов — окажем активную юридическую помощь в вопросах возврата уплаченных денежных средств, либо принудительного исправления допущенных несоответствий.

Знание несоответствий позволит Вам своевременно исправить возможные нарушения и пресечь их появления в будущем. Штрафы и ответственность за нарушение правил использования тахографов на сегодняшний день достаточно суровы!

АУДИТ может быть проведет дистанционно по результатам анкетирования, анализа предоставленных данных в виде бухгалтерских документов и скан копий распечаток цифровых тахографов, либо с выездом на предприятия заказчика для осмотра транспортных средств на месте. Работаем со всеми регионами Российской Федерации, выезды осуществляем только в пределах Южного и Северо-Кавказского Федеральных округов по мере наличия технической возможности квалифицированных специалистов.

Чтобы записаться на БЕСПЛАТНЫЙ АУДИТ обращайтесь в наш офис продаж любым удобным для Вас способом.

Наши телефоны в городе Ставрополе:

тел. (8652) 940-555

тел. (8652) 990-451

Дополнительные материалы.

В адрес нашей компании ООО «СТАВИНТЕХ», официально зарегистрированной мастерской РФ 0977, поступает значительное количество обращений от организаций и физических лиц с целью получения разъяснений в области тахографии. В связи с этим было принято решение о подготовке и публикации в блоге нашего сайта ряда статей, разъясняющих различные аспекты работы с тахографами. Предлагаем Вашему вниманию для ознакомлению следующий список статей:

Как проверить законность установки и использования ЦИФРОВОГО тахографа РФ без блока НКМ (СКЗИ)
Как проверить законность установки и использования ЦИФРОВОГО тахографа ЕСТР
Как проверить законность установки и использования АНАЛОГОВОГО тахографа ЕСТР
Контроль тахографов инспекторами ДПС (ГИБДД) и РОСТРАНСНАДЗОР (транспортной инспекции) на дороге.
Как прочитать и понять «распечатку технических данных» цифрового тахографа?
Пиктограммы, значки и обозначения распечаток ЦИФРОВЫХ тахографов
Как можно определить вид тахографа, установленного на транспортное средство.
Таходиск (тахошайба) в аналоговом тахографе? Как с ними правильно работать?
Как вести режим труда и отдыха в ручную при поломке тахографа?
Последствия применения нелегитимных тахографов или установленных с нарушением правил и норм.
Возмещение затрат до 20% на установку тахографов
Осторожно мошенники! Обман предприятий мастерскими при установке тахографов!
Как правильно выбрать и установить тахограф по закону?
Виды тахографов. Разнообразие карт водителей…!
Кому надо устанавливать и кому не надо ставить тахографы?

Вопросы в опубликованных статьях специалисты нашей компании старались раскрыть максимально подробно и доступно, с визуальным оформлением графической информации. Если какие-либо аспекты содержания информационных материалов Вам покажутся не достаточным образом освещены, найдёте ошибки или столкнетесь с ситуациями, не освещёнными в представленных материалах — не стесняйтесь! Обращайтесь в офис продаж нашей компании любым удобным для Вас способом — звоните, пишите письма, присылайте фотографии и распечатки — мы обязательно рассмотрим все обращения и постараемся ответить на все возникающие вопросы.

Успехов Вам и Вашему бизнесу!

С уважением,

коллектив компании ООО «СТАВИНТЕХ»

Специалисты компании ООО «СТАВИНТЕХ» устанавливают тахографы — СТРОГО по закону!

Какую модель тахографа выбрать? | Новости

23 июля 2019
В отдел продаж компании «ГЛОНАСС-Навигатор СП» поступают многочисленные звонки от желающих установить в нашей мастерской тахограф, но ещё не определившихся с конкретной моделью. Наши менеджеры всегда готовы дать совет перевозчику, но большинство спрашивает только о том, есть ли у нас в наличии тахографы ЕСТР, либо с блоком СКЗИ. Между тем, это далеко не единственный критерий, по которому можно подбирать контрольно-измерительные устройства. Можно отталкиваться от цены (она обусловлена функционалом, надёжностью, точностью), но лучше всего — от производителя. Тахографы разных брендов сильно различаются, и у каждой торговой марки есть свои очевидные и неочевидные преимущества. Приведём несколько примеров, чтобы было ясно, о чём речь.

Если вы наберете в поисковой строке слово «тахограф», добрую половину выдачи займут «Меркурий» и «Штрих». Их выпускают бывшие производители кассовых аппаратов, и продукция этих фирм вполне достойная. Качество изготовления — на твёрдую «четвёрку», и если вы столкнётесь с небрежной сборкой или заводскими дефектами «Штриха» — всегда выручит гарантия. С починкой «Меркурия» потруднее, так как нет расширенной гарантийной сети, но всегда можно найти способ отремонтировать аппарат. Впрочем, в первые 3-4 года эксплуатации у вас вряд ли возникнет такая необходимость.

Тахограф DTCO 2383 — лидер на рынке!

Компания «ГЛОНАСС-Навигатор СП» предлагает обратить особое внимание на тахографы DTCO от немецкого производителя автомобильных компонентов. Не хочется повторять банальности о «настоящем немецком качестве», но что поделать, если эти устройства действительно выше всяких похвал? Всё-таки тахографы данного бренда существуют уже 50 лет, совместимы практически со всеми видами транспорта, великолепно продуманы в смысле удобства эксплуатации (компактны, оснащены микролифтом для водительских карт). В отличие от отечественных моделей, данные с карты возможно считывать только с помощью профессионального оборудования, что является дополнительным «барьером» для злоумышленников.

В каталоге «ГЛОНАСС-Навигатор СП» вы найдете тахографы VDO с оптимальным соотношением качества исполнения, совместимости с автомобилями и гарантийной поддержки. Мы занимается не только продажей приборов на правах официального дилера, но и установкой, настройкой, калибровкой и тарировкой тахографов.

вернуться в раздел «Новости»
Обзор цифровых тахографов ШТРИХ, КАСБИ, Меркурий, Continental, АТОЛ
ОБЗОР ЦИФРОВЫХ ТАХОГРАФОВ

В статье представлен общий аналитический обзор моделей цифровых тахографов сертифицированных на территории РФ, основные плюсы и минусы предлагаемых на рынке устройств. Рассматриваются следующие контрольные устройства: ШТРИХ-ТахоRUS, КАСБИ DT-20, Меркурий ТА-001, Continental, АТОЛ.
Общая обзорная таблица по основным цифровым тахографам РФ
Обзор технических характеристик цифровых тахографов.

Обзор цифрового тахографа АТОЛ.
Производители цифрового тахографа АТОЛ компания АТОЛ ДРАЙВ обладает большим опытом в области автоматизации транспорта. Производить и продавать цифровые тахографы компания АТОЛ ДРАЙВ начала с 2014 года с данного периода ведется разработка программного обеспечения для контрольных устройств. Современные цифровые тахографы Drive 5 и Drive Smart соответствуют всем требованиям законодательства РФ, данные модели контрольных устройств внесены в перечень моделей тахографов ФБУ Росавтотранс. Основной особенностью тахографов Drive является возможность их легкого расширения так как это прежде всего открытая платформа для построения интегрированных решений по автоматизации транспорта. В связи с чем компания АТОЛ ДРАЙВ представляет целый ряд решений, разработанных совместно с лидерами рынка спутникового мониторинга транспорта. Партнерская сеть компании АТОЛ ДРАЙВ обладает существенной сетью мастерских на всей территории России.
Отличительные особенности цифрового тахографа Атол Drive:
Наличие крышки на устройстве для быстрой замены СКЗИ и элемента питания это минимизирует простои во время обслуживания ТС.
10 цветов и яркость подсветки для ручной настройки.
Принтер обладает самой высокой скоростью печати среди представленных на рынке устройств.
Поддержка 2 сим-карт.
Имеется слот расширения.
Подробные характеристики тахографа АТОЛ.
1. Напряжение : 8-36 В
2. Информирование водителя о времени оставшегося до перерыва на отдых. : отображение времени на экране и звуковой сигнал
3. Совмещенность с европейскими программаторами ЕСТР (UTP-10, TC 2010, Lontex) : Есть
4. Возможность подключения к датчику ABS : Нет
5. Возможность принимать текстовые сообщения и выдавать их на экран (согласно 285 приказу) : ТДО*
6. Основной размер шрифта экрана (соответствует ЕСТР) : 3.5х5
7. Совместимость по CAN-шине более чем с 90% марок транспортных средств : Нет
8. Количество автономных CAN шин : 1
9. Контроль питание датчика скорости (при отсутствии питания ДС, тахограф это фиксирует и записывает) : нет
10. Возможность подключения к любому датчику скорости за счет регулировки диапазона входного сигнала ДС (настраивается с помощью TachoMaster) : Нет
11. Возможность настройки, калибровки и снятия отчетов с помощью Bluetooth модема : Нет
12. Возможность удаленной выгрузки из карточки водителя файлов в формате DDD для составления отчетов предприятия : Нет
13. Возможность подключения дополнительного оборудования через интерфейс RS-485 : ТДО*
14. Антибликовый дисплей : Есть
15. Реализация протокола передачи данных согласно Приказу № 285 : ТДО*
16. Реализация сигнала «Тревога» от внешней кнопки или от кнопки на лицевой панели. (только для исполнений с GPRS-модемом) : ТДО*
17. Скорость печати отчета (мм за секунду) : 12В – 50 24В – 100
18. Возможность двухсторонней голосовой связи (только для исполнений с GPRS-модемом) : Нет
19. Пломбирование отдельного отсека СКЗИ : Есть
20. Пломбирование антенн GSM и/или ГЛОНАСС : Нет
21. Пломбирование разъемов А, В, С, D : Нет
22. Автоматическое конфигурирование тахографа при замене тахографа ЕСТР : Нет
23. Многоцветная подсветка дисплея : Есть
Обзор цифрового тахографа Continental.

Рассуждая о тахографах ВДО 1381 сразу вспоминается безотказность данной модели. VDO первая компания которая смогла представить функциональную и полностью рабочую версию цифрового тахографа в 2006 году. Все реализованные наработки связанные с данным контрольным устройствам, а так же компоненты системы контроля позволяют водителям, специалистам и контролирующим органам соблюдать установленные правила и повышать эффективность работы.
Так же как и все устройства контроля режимов труда и отдыха данный цифровой тахограф ведет непрерывную запись всех данных. Тахограф укомплектован: жк дисплей формата 2*16, скоростной принтер, два слота для чип-карт, электронную память, наличие Кана, K-line, поддержка звуковых оповещений, запись оборотов двигателя. На текущее время установка тахографа и работа на территории РФ на основании Приказа №36 Минтранса не возможна, поэтому компания VDO выпустила новую модель тахографа VDO DTCO 3283 с СКЗИ.
Отличительные особенности цифрового тахографа Continental VDO DTCO 3283:
Основное отличие от ЕСТР модели тахографаContinental VDO DTCO 1381 так это наличие слота подключения блока СКЗИ, а так же возможность простой и легкой замены блок СКЗИ. Цифровой тахограф Continental VDO DTCO 3283 поддерживает проводную и беспроводную технологию передачи данных на модули обработки и управления. Помимо этого имеется простой в работе программный продукт для работы с Андройд устройствами — это DTCO3283 RemoteViewer, который позволяет контролировать, проверять режим труда и отдыха, считывать данные и выводить на печать всю информацию хранящуюся в цифровом тахографе Continental VDO DTCO 3283.
Подробные характеристики тахографа от Continental VDO DTCO 3283.
1. Напряжение : 12В. и 24 В
2. Информирование водителя о времени оставшегося до перерыва на отдых. : Есть
3. Совмещенность с европейскими программаторами ЕСТР (UTP-10, TC 2010, Lontex) : Есть
4. Возможность подключения к датчику ABS : Нет
5. Возможность принимать текстовые сообщения и выдавать их на экран (согласно 285 приказу) : Нет
6. Основной размер шрифта экрана (соответствует ЕСТР) : 7х3
7. Совместимость по CAN-шине более чем с 90% марок транспортных средств : Есть
8. Количество автономных CAN шин : 2
9. Контроль питание датчика скорости (при отсутствии питания ДС, тахограф это фиксирует и записывает) : Есть
10. Возможность подключения к любому датчику скорости за счет регулировки диапазона входного сигнала ДС (настраивается с помощью TachoMaster) : Нет
11. Возможность настройки, калибровки и снятия отчетов с помощью Bluetooth модема : Есть
12. Возможность удаленной выгрузки из карточки водителя файлов в формате DDD для составления отчетов предприятия : ТДО*
13. Возможность подключения дополнительного оборудования через интерфейс RS-485 : Нет
14. Антибликовый дисплей : Есть
15. Реализация протокола передачи данных согласно Приказу № 285 : Нет
16. Реализация сигнала «Тревога» от внешней кнопки или от кнопки на лицевой панели. (только для исполнений с GPRS-модемом) : Нет
17. Скорость печати отчета (мм за секунду) : 40
18. Возможность двухсторонней голосовой связи (только для исполнений с GPRS-модемом) : Нет
19. Пломбирование отдельного отсека СКЗИ : Есть
20. Пломбирование антенн GSM и/или ГЛОНАСС : Нет
21. Пломбирование разъемов А, В, С, D : Есть
22. Автоматическое конфигурирование тахографа при замене тахографа ЕСТР : Есть
23. Многоцветная подсветка дисплея : Есть
Обзор цифрового тахографа Меркурий.

Популярным контрольным устройством, следящим за режимом деятельности водителя предназначен для установки на колёсные транспортные средства категории М2, М3, N2 и N3, стал тахограф Меркурий ТА-001. Данный цифровой тахограф сертифицировано на соответствие требованиям Технического регламента о безопасности транспортных средств, соответствует требованиям Приказов Минтранса РФ от 31 июля 2012 г. N285 и от 13 февраля 2013 года № 36, сертифицирован для установки на ТС, перевозящие опасные грузы.
Отличительные особенности цифрового тахографа Меркурий ТА-001:
Цифровой тахографа Меркурий ТА-001 способен передавать по GPRS каналу следующую информацию:
Местоположение ТС.
Текущая скорость движения ТС.
Расстояние и путь ТС.
Расход топлива ТС.
Данная информация отправляется на специальный мониторинговый сервер, который обрабатывает данные, откуда в последующем их может получить владелец.
Производителем тахографа заявлена частичная поддержка требований приказа №285, т.е. соответствие некоторым пунктам, но на данном этапе развития цифрового тахографа он не может заменить полноценный абонентский терминал спутникового мониторинга, который соответствовал бы приказу. Данная совместимость планируется в будущем.
Подробные характеристики тахографа Меркурий ТА-001.
1. Напряжение : 8-30 В
2. Информирование водителя о времени оставшегося до перерыва на отдых. : Есть
3. Совмещенность с европейскими программаторами ЕСТР (UTP-10, TC 2010, Lontex) : Нет
4. Возможность подключения к датчику ABS : Нет
5. Возможность принимать текстовые сообщения и выдавать их на экран (согласно 285 приказу) : Есть
6. Основной размер шрифта экрана (соответствует ЕСТР) : 4х2
7. Совместимость по CAN-шине более чем с 90% марок транспортных средств : Нет
8. Количество автономных CAN шин : 1
9. Контроль питание датчика скорости (при отсутствии питания ДС, тахограф это фиксирует и записывает) : Нет
10. Возможность подключения к любому датчику скорости за счет регулировки диапазона входного сигнала ДС (настраивается с помощью TachoMaster) : Нет
11. Возможность настройки, калибровки и снятия отчетов с помощью Bluetooth модема : Нет
12. Возможность удаленной выгрузки из карточки водителя файлов в формате DDD для составления отчетов предприятия : Нет
13. Возможность подключения дополнительного оборудования через интерфейс RS-485 : Нет
14. Антибликовый дисплей : Нет
15. Реализация протокола передачи данных согласно Приказу № 285 : Нет
16. Реализация сигнала «Тревога» от внешней кнопки или от кнопки на лицевой панели. (только для исполнений с GPRS-модемом) : Есть
17. Скорость печати отчета (мм за секунду) : 80
18. Возможность двухсторонней голосовой связи (только для исполнений с GPRS-модемом) : Нет
19. Пломбирование отдельного отсека СКЗИ : Нет
20. Пломбирование антенн GSM и/или ГЛОНАСС : Нет
21. Пломбирование разъемов А, В, С, D : Есть
22. Автоматическое конфигурирование тахографа при замене тахографа ЕСТР : Нет
23. Многоцветная подсветка дисплея : Нет
Обзор цифрового тахографа КАСБИ.

Цифровой тахограф КАСБИ DT-20М выпускает Калужский завод телеграфной аппаратуры, данное контрольное устройство режимов труда и отдыха водителей выпускается для следующий транспортных средств категорий M2-3 и N2-3. Тахограф КАСБИ DT-20М обеспечивает непрерывную фиксацию всего пройденного пути, скоростного режима транспортного средства, времени управления и времени пребывания за рулем водителя, время отдыха, все показания записываются и хранятся в «черном» ящике.
Цифровой тахограф КАСБИ DT-20М соответствует всем существующим требованиям Российского законодательства. Контрольное устройство имеет все необходимые сертификаты и может использоваться для перевозки опасных грузов. Тахограф может выполнить следующие распечатки: как работал водитель, списка неисправностей и событий, технические данные, а так же графические отчеты.
Отличительные особенности цифрового тахографа КАСБИ DT-20М:
Наличие разъема K-line на лицевой панели, для удобства подключения программатора.
Наличие бесплатного программного обеспечения для работы с тахографом.
Наличие голосовой связи, возможность подключения тревожной кнопки.
Открытый протокол навигационного модуля.
Наличие платы расширений в тахографе.
Подробные характеристики тахографа КАСБИ DT-20.
1. Напряжение : 12В и 24 В.
2. Информирование водителя о времени оставшегося до перерыва на отдых. : Есть
3. Совмещенность с европейскими программаторами ЕСТР (UTP-10, TC 2010, Lontex) : Нет
4. Возможность подключения к датчику ABS : Нет
5. Возможность принимать текстовые сообщения и выдавать их на экран (согласно 285 приказу) : Нет
6. Основной размер шрифта экрана (соответствует ЕСТР) : 4х2
7. Совместимость по CAN-шине более чем с 90% марок транспортных средств : Нет
8. Количество автономных CAN шин : 1
9. Контроль питание датчика скорости (при отсутствии питания ДС, тахограф это фиксирует и записывает) : Нет
10. Возможность подключения к любому датчику скорости за счет регулировки диапазона входного сигнала ДС (настраивается с помощью TachoMaster) : Нет
11. Возможность настройки, калибровки и снятия отчетов с помощью Bluetooth модема : Нет
12. Возможность удаленной выгрузки из карточки водителя файлов в формате DDD для составления отчетов предприятия : Нет
13. Возможность подключения дополнительного оборудования через интерфейс RS-485 : Нет
14. Антибликовый дисплей : Есть
15. Реализация протокола передачи данных согласно Приказу № 285 : Есть
16. Реализация сигнала «Тревога» от внешней кнопки или от кнопки на лицевой панели. (только для исполнений с GPRS-модемом) : —
17. Скорость печати отчета (мм за секунду) : 70
18. Возможность двухсторонней голосовой связи (только для исполнений с GPRS-модемом) : Есть
19. Пломбирование отдельного отсека СКЗИ : Нет
20. Пломбирование антенн GSM и/или ГЛОНАСС : Нет
21. Пломбирование разъемов А, В, С, D : Нет
22. Автоматическое конфигурирование тахографа при замене тахографа ЕСТР : Нет
23. Многоцветная подсветка дисплея : Нет
Обзор цифрового тахографа ШТРИХ-ТахоRUS.

Цифровой тахограф модели ШТРИХ — ТахоRUS производства компании Штрих-М отлично зарекомендовал себя на отечественном рынке контрольных устройств. На борту данный тахограф имеет: 2 приемника карт, дисплей 160х32, термопринтер и блок СКЗИ.
Особенности цифрового тахографа ШТРИХ-ТахоRUS.
Штрих ТахоРус, позволяет регистрировать скорость движения транспортного средства, пройденный им путь, время работы и отдыха водителя. На дисплее контрольного устройства отображена актуальная информация и все необходимые визуальные оповещения. Данный тахограф может быть выполнен в двух вариантах. Данные скорость данный тахограф может получать от крипто датчика скорости, штатного импульсного датчика, с встроенного приемника ГЛОНАСС/GPS или ABS. Существует возможность подключения тахографа к КАН шине автомобиля и использования контрольного устройства как системой спутникового мониторинга за ТС. Все данные и отчеты печатаются термопринтером на основании требований ЕСТР.
Подробные характеристики тахографа ШТРИХ-ТахоRUS.
1. Напряжение : 8-50 В.
2. Информирование водителя о времени оставшегося до перерыва на отдых. : Есть
3. Совмещенность с европейскими программаторами ЕСТР (UTP-10, TC 2010, Lontex) : Есть
4. Возможность подключения к датчику ABS : Есть
5. Возможность принимать текстовые сообщения и выдавать их на экран (согласно 285 приказу) : Есть
6. Основной размер шрифта экрана (соответствует ЕСТР) : 8х4
7. Совместимость по CAN-шине более чем с 90% марок транспортных средств : Есть
8. Количество автономных CAN шин : 2
9. Контроль питание датчика скорости (при отсутствии питания ДС, тахограф это фиксирует и записывает) : Есть
10. Возможность подключения к любому датчику скорости за счет регулировки диапазона входного сигнала ДС (настраивается с помощью TachoMaster) : Есть
11. Возможность настройки, калибровки и снятия отчетов с помощью Bluetooth модема : Есть
12. Возможность удаленной выгрузки из карточки водителя файлов в формате DDD для составления отчетов предприятия : Есть
13. Возможность подключения дополнительного оборудования через интерфейс RS-485 : Есть
14. Антибликовый дисплей : Есть
15. Реализация протокола передачи данных согласно Приказу № 285 : Есть
16. Реализация сигнала «Тревога» от внешней кнопки или от кнопки на лицевой панели. (только для исполнений с GPRS-модемом) : Есть
17. Скорость печати отчета (мм за секунду) : Не менее 100
18. Возможность двухсторонней голосовой связи (только для исполнений с GPRS-модемом) : Есть
19. Пломбирование отдельного отсека СКЗИ : Есть
20. Пломбирование антенн GSM и/или ГЛОНАСС : Есть
21. Пломбирование разъемов А, В, С, D : Есть
22. Автоматическое конфигурирование тахографа при замене тахографа ЕСТР : Есть
23. Многоцветная подсветка дисплея : Есть
Подробнее информация о выборе цифрового лучшего тахографа и анализе рынка Российских контрольных устройств можно изучить в соответствующей статье: Выбираем лучший цифровой тахограф.
Замена блока СКЗИ тахографа — стоимость и сроки в Ростове-на-Дону от М2М
Дооснащение тахографа блоком СКЗИ – все тонкости и нюансы. 01.06.2016 г. в приказ №273 Минтранаса РФ были внесены изменения: для перевозок по территории России можно использовать два типа цифровых тахографов:
оборудование стандарта ЕСТР;

приборы российского производства, имеющие криптографическую защиту информации.

Следовательно, на цифровые тахографы необходима установка блока СКЗИ. В их перечень попадают устройства под 720-е постановление.
Компания М2М Решения внесена в реестр ФБУ «РосАвтоТранс». Номер мастерской РФ 1307. Деятельность по активации СКЗИ тахографов осуществляется на основании лицензии УФСБ России ЛСЗ №0017752 от 29.10.2020 года.
Если вас интересует, сколько стоит замена блока СКЗИ тахографа, обратитесь в компанию M2M SOLUTIONS. Мы работаем в Ростове-на-Дону и по Ростовской области.
Цена дооснащения прибора блоком НКМ полностью зависит от модели тахографа. Если он старый, то понадобится замена платы, а такая процедура не из дешевых. Производители оборудования даже сами рекомендуют купить современный прибор, имеющий встроенный тахограф.
Можно выбрать из следующих моделей:
Атол Drive 5 СКЗИ;

Штрих-ТахоRUS;

КАСБИ DT-20;

Меркурий ТА-001;

Continental VDO DTCO 3283;

EFAS V2 RUS СКЗИ.

Замена блока СКЗИ в деталях
Чтобы заменить или установить дополнительно блок СКЗИ на бортовой самописец, необходима его доработка:
установить шлейф от платы устройства к НКМ;

установить разъем антенны ГЛОНАСС со шлейфом к СКЗИ;

докомплектовать прибор антенной ГЛОНАСС, а потом монтировать ее;

заменить крышку тахографа, если на ней нет места для крепления блока НКМ;

пайка разъема для НКМ, если его нет.

Можно визуально определить, нужно ли заменять крышку оборудования. Вскрыв прибор, можно узнать, есть ли разъем для подключения СКЗИ. Если разъема для подключения НКМ нет, то потребуются дополнительные временные затраты.
Если тахограф дорабатывается модулем НКМ, его номер изменяют на новый и выдают соответствующий паспорт. Дооснащение возможно только для оборудования отечественного производителя. Тахографы типа VDO не подлежат дооснащению.
Где можно заказать услугу по замене
Компания M2M SOLUTIONS в Ростове-на-Дону проводит монтаж тахографов, их калибровку и дооснащение НКМ. Если вас интересует замена блока СКЗИ тахографа, стоимость процедуры вы можете узнать на нашем сайте или по телефонам. Вы можете посетить наш офис или связаться с консультантом компании. Срок выполнения работы оговаривается заранее и всегда соблюдается.
Отзывы наших клиентов
Работаем как с НДС (20%) так и без НДС
Как правильно выбрать тахограф? | Informatio.ru
Сейчас уже почти все российские автотранспортные компании практически смирились с необходимостью установки на их автомобили тахографов. Ныне купить тахограф и установить это контролирующее устройство на свой автотранспорт стараются все владельцы автобусов и грузовых машин. Обеспечение непрерывного контроля над маршрутами движения, а также скоростью автомобилей и величиной их пробега помогает решить такой тахограф. Не все водители еще оценили полезность этого устройства, потому что не всем известны его возможности.
Установка тахографа, как правило, может:
предотвратить возможности несанкционированных перевозок;

оптимизировать маршрут и график движения транспортного средства;

обеспечить необходимую правовую защиту для водителей;

гарантировать безопасное движение.

Какой же лучше выбрать тахограф?
В принципе, большая часть мировых производителей транспортных средств производит выпуск своих автомобилей с уже установленными тахографами. Что, в общем-то, сразу решает все проблемы. Но наши производители пока выпускают машины без установки этих цифровых приборов. Так что в этом случае тахографы на грузовые автомобили приходится выбирать самостоятельно. Самое главное, при этом необходимо производить покупку прибора и его установку только в проверенных специализированных компаниях, которые имеют на это разрешение.
По своему типу тахографы можно подразделить на пару групп:
аналоговые или электромеханические тахографы, стоящие дешевле, но от них уже по соглашению с европейскими ЕСТР постепенно отказываются;

цифровые устройства с СКЗИ, т.е. со средствами криптографической защиты данных.

Последние могут не только полностью обеспечить надежную защиту всей информации, но и могут удостоверять подлинность электронных подписей. Правда, тахографы с СКЗИ могут в определенных ситуациях зависать, а тахографы с ЕСТР устанавливают только тогда, когда есть в наличии международный сертификат перевозчика, что обходится гораздо дороже.
Какой тахограф выбрать в 2018 году? | Дивизион
Часто владельцы пополняют свои автопарки европейскими моделями, которые оснащены штатными контрольными устройствами на производстве. Эти тахографы прошли испытания на заводе-изготовителе в режиме опытной эксплуатации на конкретной марке автомобиля. Поэтому устройство не влияет на работоспособность иномарки, исключаются все сбои и неточности. Однако штатные европейские тахографы запрещены Приказом Минтранса № 273 и подлежат замене на российские приборы. Какой тахограф выбрать в таком случае?
В попытке выполнить все требования по части законодательства о тахографии владельцы транспорта забыли, что тахограф – не просто средство, которое следит за тем, сколько часов за рулем провел водитель. Тахограф является автокомпонентом и составной частью автомобиля, которая активно влияет на электронную систему транспортного средства.
Вопрос замены тахографов ЕСТР на тахографы с блоком СКЗИ актуален для владельцев, но процесс может обернуться серьезными проблемами. О чем идет речь?
Речь ведется о том, что после замены европейского тахографа некоторые системы автомобиля могут начать работать неправильно. Водители сталкиваются с тем, что перестает отображаться ряд параметров, появляются сбои вплоть до некорректной работы коробки передач.
Дело в том, что цифровой тахограф – это активный прибор, который передает различные команды в систему управления автомобиля. Неверные сигналы легко могут причиной неисправного поведения машины. Какой выход из этой ситуации?
Первый шаг: не используйте б/у тахографы и приборы, неодобренные ФБУ Росавтотранс. Покупайте модель из перечня, представленного на сайте агентства в разделе «Сведения о моделях тахографов». Неудобство заключается в том, что списка соответствия тахографов и марок автомобилей не существует. По своему опыту знаем, что некоторые модели тахографов не подходят для установки на иностранные автомобили.
Поэтому на втором шаге проконсультируйтесь со специалистами мастерской или представителями завода, где был произведен автомобиль. В мастерской вам посоветуют подходящую модель тахографа и расскажут о правилах пользования и обслуживания устройства. В дальнейшем применение этих простых правил значительно снизит риск неисправностей.
Между тем, демонтаж европейского тахографа и последующая установка тахографа с блоком СКЗИ являются внесением изменений в конструкцию транспортного средства. Чтобы выполнить требование Технического регламента Таможенного союза ТР ТС 018/2011 нужно получить разрешение на замену тахографа, а уже потом проводить работы. Ответственным за выполнение этого требования становится сам владелец автомобиля, а не мастерская, проводившая установку.
интеллектуальных тахографов, представленных в связи с введением требований DVSA, увеличиваются на
Что такое умный тахограф?
Интеллектуальные тахографы записывают все данные о вождении обычным способом и управляются водителем так же, как не «умные» тахографы. Однако в интеллектуальном тахографе есть два заметных дополнения:
Автоматическая GPS-запись точного местоположения автомобиля; и
Возможность беспроводного обмена ограниченными данными тахографа с DVSA, когда автомобиль проезжает мимо придорожных сотрудников правоохранительных органов.
Автоматическая запись GPS
Тахографы автоматически производят запись GPS в начале и в конце ежедневного рабочего периода, а также каждые 3 часа вождения. В настоящее время тахографы требуются только для записи кода страны, например «IRE» или «GB», хотя в действительности многие тахографы уже записывают гораздо более подробную информацию GPS, чем требуется по закону.
Точное местоположение с помощью GPS, полученное описанным выше способом, еще больше повысит роль цифрового тахографа при судебном преследовании некоторых из наиболее серьезных нарушений, связанных с часами работы водителей, а также нарушений условий окружающей среды.Кроме того, обнаружение каботажа будет проще с помощью точной автоматической записи GPS, поскольку водители больше не могут выбирать код страны.
Возможность беспроводного обмена ограниченными данными тахографа?
Примечательно, что если транспортное средство, оснащенное интеллектуальным тахографом, проезжает мимо придорожного сотрудника DVSA, ограниченные данные с тахографа будут передаваться по беспроводной сети с сотрудниками DVSA, которые могут «считывать» данные тахографа удаленно. Чтобы система DVSA могла выполнять удаленное сканирование данных тахографа, транспортное средство DVSA должно быть оборудовано считывателем удаленного раннего обнаружения и грузовым автомобилем на расстоянии до 190 м.
Типы передаваемой информации будут включать:
последняя попытка взлома системы безопасности.
— самое продолжительное отключение питания тахографа.
конфликт движения транспортного средства.
вождение без действующей карты.
вставка карты во время вождения.
скорость, зафиксированная тахографом.
Модернизация
Любые транспортные средства, пересекающие международные границы, должны быть оснащены интеллектуальным тахографом к июню 2034 года, но маловероятно, что какие-либо транспортные средства, используемые в настоящее время, останутся активными через 15 лет.Хорошей новостью для отечественных операторов является то, что они вообще не подлежат модернизации.
Сводка
В настоящее время передаваемые данные не будут содержать информацию, касающуюся ежедневного времени вождения или отсутствия достаточного отдыха (например, типичных нарушений рабочего времени водителей). Кроме того, если информация о том, что проверка DVSA не дает им повода для беспокойства, данные должны быть удалены в течение трех часов.
Однако это, возможно, только первый шаг к полностью удаленному применению DVSA в будущем.Технология уже есть. Передача всех данных тахографа сотрудникам правоохранительных органов, которые сидят в комфорте своих офисов, а не на обочине дороги, это только вопрос времени?
Как выбрать лучший цифровой тахометр
Тахометр измеряет скорость вращения объекта, например вала двигателя или двигателя. Его еще называют счетчиком революций.
Чаще всего тахометр используется в транспортных средствах. Датчик, показывающий обороты, представляет собой тахометр.
Тахометр также используется во многих других областях и машинах, включая машиностроение, самолеты, поезда и магнитофоны.
Цифровой тахометр гарантирует, что деталь или машина работает в пределах требуемых параметров (например, правильные обороты для выбранной передачи). Он также используется для поиска и устранения неисправностей, калибровки и контроля качества.
Традиционные тахометры имеют аналоговую природу. У них есть датчик со шкалой и стрелка для указания скорости вращения.
Сегодня в большинстве отраслей используются цифровые тахометры.Вместо стрелки и циферблата цифровые тахометры отображают скорость на экране дисплея.
Самым большим преимуществом цифровых тахометров является возможность хранить данные для дальнейшего анализа или передачи в компьютер. Цифровые тахометры также более точны, проще в использовании и предоставляют расширенные статистические функции.
В этом руководстве по покупке мы рассматриваем пять цифровых тахометров с высокими оценками для использования в различных приложениях. Но сначала несколько советов, как правильно выбрать цифровой тахометр для ваших нужд.
На что обращать внимание при покупке цифрового тахометра
1) Тип цифрового тахометра
Первое, что нужно решить — какой именно цифровой тахометр вам нужен. Есть два основных типа.
Контактные тахометры: это самые дешевые типы цифровых тахометров. Они должны быть в контакте с тем, что измеряется, чтобы снять показания. Они работают с помощью свободно вращающегося колеса.
Бесконтактные / фототахометры: им не нужно соприкасаться с целью для измерения скорости.Они работают, направляя лазер на цель, к которой прикреплен кусок светоотражающей ленты. Тахометр измеряет отраженные импульсы для расчета скорости вращения.
Большинство профессионалов предпочитают бесконтактный тахометр, поскольку он более точный и универсальный.
Но вам не нужно выбирать между ними. Многие цифровые тахометры обеспечивают как контактное, так и бесконтактное измерение.
Помимо этих двух типов, существует несколько менее распространенных разновидностей.
Цифровые тахометры
для измерения времени измеряют время между импульсами для расчета скорости.Они идеально подходят для измерения низких скоростей.
Цифровые тахометры
для измерения частоты измеряют частоту импульсов для расчета скорости. Они идеально подходят для измерения высоких скоростей.
2) Максимальные показания
Проверьте максимальные обороты, которые может измерить тахометр. Обычно это очень большое значение, поэтому для большинства приложений это не очень важно.
Также проверьте, есть ли у него минимальные измерения, ниже которых он не будет отображать показания.
3) Хранение и передача данных
Практически все цифровые тахометры имеют возможность сохранять показания.Одним нажатием кнопки вы можете вызвать предыдущие показания, включая среднее, минимальное, максимальное и последнее показание.
Если вам необходимо проанализировать данные на компьютере, поищите тахометр с USB-выходом или съемную SD-карту. Но ожидайте, что заплатите больше за дополнительную функциональность.
4) Другие размеры (линейная скорость и длина)
Многие цифровые тахометры могут измерять не только число оборотов в минуту. Некоторые также могут измерять длину и линейную скорость.
Это обеспечивает дополнительную универсальность.
5) Блок питания
Цифровые тахометры
разработаны для максимальной портативности. Таким образом, большинство получает питание от сменных батарей, а не от розетки.
Проверьте, какие батарейки использует тахометр, и убедитесь, что вы легко сможете их достать. Некоторые используют от 2 до 4 батареек АА, в то время как другие используют одну батарею 9 В.
Если вы планируете использовать тахометр в течение длительных периодов времени, поищите тот, который предлагает вариант непрерывного питания, обычно через источник постоянного тока напряжением 6 В.
6) Яркий дисплей с подсветкой
Обязательно приобретите цифровой тахометр с подсветкой. Это позволяет вам проводить измерения в широком диапазоне условий и ситуаций, так как вы можете легко видеть показания.
Яркость дисплея должна быть достаточной для удобного просмотра при солнечном свете.
Некоторые цифровые тахометры позволяют регулировать яркость дисплея, чтобы облегчить работу глаз и сэкономить электроэнергию.
7) Принадлежности
Наконец, проверьте, какие аксессуары поставляет производитель вместе с тахометром.Общие аксессуары включают:
Лента светоотражающая — для бесконтактных тахометров.
Адаптерные головки — для контактных тахометров.
Сумка для переноски / хранения.
Обзоры лучшего цифрового тахометра
1. Sealey TA050 Цифровой тахометр, контактный / бесконтактный
УЗНАЙТЕ ЦЕНУ AMAZON
Это двухконтактный и бесконтактный тахометр.
Для бесконтактных измерений используется лазер, обеспечивающий быстрые и точные измерения.Имеется светоотражающая лента.
Для контактного измерения поставляется с тремя переходными головками.
В дополнение к скорости вращения цифровой тахометр Sealey TA050 может также измерять общее количество оборотов, расстояние и линейную / поверхностную скорость.
Измерения легко читаются на дисплее. Он оснащен подсветкой, поэтому вы можете использовать его как в темноте, так и на улице.
Показания хранятся в десяти наборах данных, которые можно легко вызвать на экран с помощью кнопки памяти.Вы можете проверить максимальное, минимальное, среднее или одно значение для каждого набора.
Однако нет возможности передать данные на компьютер или другое устройство.
Sealey TA050 работает от одной батареи 9 В, которая поставляется вместе с тахометром. Для непрерывного питания тахометр имеет гнездо для подключения источника питания 6 В постоянного тока.
Тахометр весит всего 222 г, поэтому вам не составит труда носить его с собой. Поставляется с сумкой для удобства переноски.
2. Тахометр Testo 470, контактный / бесконтактный
УЗНАЙТЕ ЦЕНУ AMAZON
Тахометр Testo 470 — еще один хороший выбор, если вам нужен двойной цифровой тахометр с контактными и бесконтактными измерениями.
В тахометре используется лазер для бесконтактных измерений. Он поставляется со светоотражающими наклейками, которые вы прикрепляете ко всему, что хотите измерить.
Если вы измеряете вал с отражающей поверхностью, бесконтактный метод не сработает.Показания не будут точными, так как тахометр дает многократные отражения.
В этом случае можно использовать контактный измерительный щуп. Testo 470 поставляется с адаптером, который крепится к наконечнику зонда.
Тахометр сохраняет среднее, максимальное, минимальное и последнее считанные значения, которые вы можете вызвать на экране с подсветкой с помощью кнопки памяти.
Подобно тахометру Сили, описанному выше, этот может также измерять линейную скорость и длину в дополнение к скорости вращения.Это удобно, если вы хотите измерить длину или скорость чего-то вроде конвейерной ленты.
В комплект поставки цифрового тахометра входят батареи, наконечник датчика, адаптер, светоотражающие маркеры, диск для измерения поверхностной скорости, мягкий футляр для хранения и прочный транспортировочный футляр.
3. Контактный / лазерный фототахометр Extech RPM33
УЗНАЙТЕ ЦЕНУ AMAZON
Это также комбинированный тахометр с возможностью как контактного, так и бесконтактного измерения.
Он имеет контурный дизайн, поэтому его легко и удобно держать в одной руке. Кроме того, он очень легкий — всего 150 г.
Таким образом, у вас не должно возникнуть проблем с фокусировкой лазера на рынке отражателей при использовании бесконтактного режима измерения.
Вы можете держать тахометр на расстоянии до 1,6 фута от объекта измерения. Это обеспечивает безопасность при измерении потенциально опасной машины или компонента, к которым вы не хотите приближаться.
Вы также можете измерять число оборотов в минуту с помощью контактного колеса.Для этого нужно держать колесо напротив цели.
В тахометре используется кварцевый генератор и микропроцессор, чтобы каждый раз обеспечивать точные измерения.
Помимо числа оборотов в минуту, вы также можете измерять поверхностную скорость и длину с помощью контактного колеса.
Вот минимальные и максимальные значения для каждого типа измерения.
Контактная частота вращения: 2-19 999 об / мин
Бесконтактная скорость вращения: 2-99,999 об / мин
Контактная линейная скорость поверхности: 0.2-6560 футов / мин (0-1999,9 м / мин)
Показания отображаются на ЖК-дисплее с яркой подсветкой.
Вы можете сохранять и вызывать до 10 наборов данных из внутренней памяти тахометра. Каждый набор имеет минимальное, максимальное, среднее и однозначное считывание.
Тахометр работает от батареи 9 В. Невозможно использовать шнур 6 В постоянного тока.
В комплект поставки тахометра входят аккумулятор на 9 В, чехол для переноски и светоотражающая лента.
4. Extech Instruments 461920 Миниатюрный лазерный фототахометр
УЗНАЙТЕ ЦЕНУ AMAZON
Это цифровой тахометр, работающий только на лазере.Он не обеспечивает бесконтактных измерений. Плюс в том, что они дешевле, чем двухконтактные / бесконтактные тахометры.
Обратной стороной является то, что он менее универсален, поскольку вы не можете измерять линейную скорость и длину, измерения, которые обычно выполняются с помощью контактного колеса.
Как и Extech RPM33, лазерный тахометр 461920 позволяет вам стоять намного дальше от цели по сравнению с другими фототахометрами — до 1,6 фута.
Это полезно при измерении таких вещей, как вращающиеся лезвия и другие потенциально опасные детали и машины.
Все, что вам нужно сделать, это прикрепить светоотражающую ленту, затем отойти и направить красный свет на ленту. Диапазон измерения составляет от 2 до 99 999 об / мин.
Тахометр отображает показания на большом дисплее с подсветкой. Используйте кнопку памяти, чтобы вызвать последнее, максимальное и минимальное значения.
Благодаря двойной формованной конструкции Extech 461920 легко и удобно лежит в руке. Сверхлегкая конструкция (всего 18 г) также упрощает выполнение точных измерений.
Extech 461920 поставляется с аккумулятором на 9 В. Нет возможности подключить источник питания 6 В постоянного тока.
5. Цифровой тахометр Protmex
УЗНАЙТЕ ЦЕНУ AMAZON
Это контактный цифровой тахометр. Это отличный выбор, если вы ищете простой и дешевый цифровой тахометр.
Он измеряет число оборотов в минуту, как любой другой тахометр. Он также измеряет скорость вращения и поверхностную скорость.
Диапазон измерения оборотов составляет 50-19 999 оборотов в минуту.Показания отображаются на большом дисплее с подсветкой, который легко увидеть в различных условиях освещения.
Примечание. Если скорость вращения ниже 50 об / мин, на экране будет отображаться ноль.
В тахометре хранится до 100 групп данных, что намного больше, чем у большинства цифровых тахометров. Вы можете вспомнить максимальное, минимальное и среднее значение для каждой группы.
Показания скорости вращения отображаются в об / мин. Показания наземной скорости отображаются в метрах / мин, футах / мин или дюймах / мин.
Использует 4 батарейки AAA. Индикатор низкого заряда батареи загорится, когда батареи почти полностью разряжены.
Как создать центр тахографов, утвержденный DVSA (ATC)
Требуется разрешение DVSA для создания и запуска технической мастерской, которая устанавливает и калибрует цифровые и аналоговые тахографы для записи времени вождения (также называемые утвержденными центрами тахографов).
В этом справочном руководстве объясняется процесс создания Одобренного центра тахографов (ATC).Уточните текущую стоимость регистрации, необходимое оборудование и правила найма «назначенных технических специалистов».
Заявление утвержденного центра тахографов
Руководство УВД необходимо прочитать, чтобы стать сертифицированным центром тахографов DVSA. Вы также должны заполнить заявку на одобрение формы GV207 (подробности ниже).
В справочнике объясняются процедуры создания центра тестирования тахографов. В нем также изложены условия утверждения и указано, какое оборудование вы можете использовать.
Службы УВД
могут нанять назначенных технических специалистов для установки, проверки, калибровки и ремонта оборудования тахографа. Но они должны выполнять свои юридические обязанности.
Примечание : Нарушение требований означает, что к УВД или назначенному техническому специалисту могут быть применены дисциплинарные взыскания.
Руководство для утвержденного DVSA центра тахографов (ATC) доступно в Интернете и применимо к Англии, Шотландии и Уэльсу. Вы также можете скачать форму GV207 (заявка на одобрение в качестве мастерской для записывающего оборудования) из GOV.Веб-сайт Великобритании.
Кроме того, вы можете запросить копию справочника и форму заявки по телефону в Агентстве по стандартизации водителей и транспортных средств (DVSA).
DVSA
Телефон: 0300 123 9000
С понедельника по пятницу: с 7:30 до 18:00
Подробная информация о тарифах на телефонную связь.
Утвержденная стоимость регистрации центра тахографов
Стоимость регистрации в качестве утвержденного центра тахографов в DVSA составляет 361 фунт стерлингов.
Стоимость продления годовой регистрации составляет 148 фунтов стерлингов (каждый год).
В процессе регистрации вы сможете выбирать между работой только с аналоговыми тахографами или только с цифровыми тахографами. Вы также можете зарегистрироваться для работы с обоими типами транспортных единиц (АУ).
Требования к оборудованию для установки УВД
В PDF-версии руководства для утвержденного центра тахографов перечислено все оборудование, необходимое для настройки утвержденного диспетчерского центра, например:
Необходимое оборудование для центра тахографов, сертифицированного по аналогии.
Дополнительное оборудование, необходимое для утверждения центром цифровых тахографов.
Дополнительное оборудование, необходимое для ВСЕХ центров тахографов (т. Е. Аналоговых и цифровых УВД).
Примечание : Другое утвержденное руководство для центра тахографов устанавливает условия утверждения и требования для правильной работы в Северной Ирландии.
Наем технических специалистов
Если вы нанимаете «назначенных технических специалистов» для выполнения работ в утвержденном центре тахографов, они должны быть компетентными и квалифицированными в том, что они делают (например,г. работает на тахографах).
В некоторых случаях сотрудникам может потребоваться дорожное испытание транспортных средств, над которыми они работают. Таким образом, их водительские права должны соответствовать категориям тестируемых транспортных средств.
Кроме того, им также необходимо иметь «сертификат компетентности» для тестирования тахографов (например, для цифровых, аналоговых или и того, и другого).
Примечание : В руководстве по УВД объясняется, как назначенные технические специалисты могут получить свои «сертификаты компетентности» с помощью учебных курсов, утвержденных DVSA.
Карточка для мастерской по цифровому тахографу
Технические специалисты используют смарт-карты мастерских тахографов для калибровки цифровых тахографов в коммерческих транспортных средствах (например, грузовых автомобилях).
Критерии приемлемости для работы со смарт-картой мастерской тахографа:
Назначенный технический специалист, работающий в утвержденном центре тахографов (и имеющий «цифровой статус»).
Успешно получив сертификат цифрового обучения.
Примечание : Карты мастерских тахографов не взимаются, и они автоматически обновляются каждый год 31 марта.
DVSA выдает карточки мастерских назначенным техническим специалистам (не центрам УВД). Таким образом, только обученный специалист может держать карту у себя и использовать ее.
Любому назначенному техническому специалисту, который работает в двух (2) мастерских, потребуется карточка для каждого подразделения.
Подача заявления на получение карты мастерской тахографа
Вы должны использовать форму D778B, чтобы подать заявку на получение карты мастерской цифрового тахографа. Распечатайте форму D778B, заполните данные и отправьте ее в Агентство по стандартам для водителей и транспортных средств (DVSA).
DVSA
Почтовый ящик 343
Суонси
SA1 2YS
Примечание : Не забудьте добавить копию действующего аналогового и цифрового сертификата обучения. Агентство по лицензированию водителей и транспортных средств разработает дополнительные инструкции (INF178B), которые помогут вам заполнить форму заявки на карту цифрового тахографа.
DVSA должен будет проверить и утвердить заявку на получение карточки мастерской цифрового тахографа. Как только она будет одобрена, DVLA выдаст карту ATC, где работает назначенный технический специалист.
Техник получает уникальный PIN-код для использования смарт-карты мастерской. DVSA отправит PIN-код на их домашний адрес. Он не должен использоваться кем-либо, кроме назначенного специалиста.
Важно : ввод неправильного PIN-кода пять (5) раз подряд заблокирует карту. Если это произойдет, вам нужно будет подать заявление на получение новой карты, используя форму D778B. DVSA также выпустит новый PIN-код.
Работа с картой Тахографа для мастерской
Данные, которые могут храниться на смарт-картах мастерской, включают:
Сохранены сведения о 88 различных калибровках.
Ограниченное количество данных о событиях и неисправностях.
Запрещается использовать карту мастерской вместо карты компании. Точно так же вы можете использовать только карту, используемую центром калибровки в соответствии с обязанностями центра тахографа. Ее нельзя использовать в качестве альтернативной карты компании.
Примечание : Блок автомобиля и карта будут записывать все вставки карты. Подробнее о правилах тахографа для водителей и операторов читайте в другом разделе.
Продление карты тахографа для мастерской
DVSA получит список продления от DVLA за два месяца до истечения срока действия карты. Они проверит его и вернут в DVLA вместе с данными обо всех технических специалистах, которые обновят свои карты.
Одна из обязанностей по ведению транспортного и водного бизнеса — незамедлительно сообщать о любых потерянных или украденных картах тахографа в полицию и в Управление по безопасности и охране труда.
Вы должны заполнить форму D778B, чтобы подать заявление на замену утерянной или украденной смарт-карты тахографа в мастерской.Не забудьте предоставить справочный номер полицейского происшествия, если карта была украдена.
Если карта мастерской неисправна
Попробуйте использовать карту мастерской в другом транспортном средстве (АТ), если ваша перестала работать. Если неисправность сохраняется, заполните форму D778B и отправьте ее вместе с неисправной картой в DVSA, чтобы запросить замену.
Неправильное использование карточек мастерских может привести к отозванию назначенного техника и потере утверждения УВД.
Создание утвержденного центра тахографов (ATC) в Соединенном Королевстве
Последнее обновление 2021 г.
© 2021 | ВСЕ ПРАВИЛА | КОНТАКТ | КОНФИДЕНЦИАЛЬНОСТЬ | КАРТА САЙТА
Abbott Electronic — Механические тахографы

Он более продвинутый, чем обычный тахограф, но по цене Нижний:
The Abbott В тахограф встроен преобразователь частоты.Это позволяет тахограф для получения любого сигнала скорости в электронном виде без использования кабелей. И это работает плавно и эффективно со спидометрами оригинального оборудования. Вы получаете все преимущества передовых технологий и производительности при невысокой цене.
Органы управления превышением скорости
Этот надежный, проверенный автопарком Abbott тахограф записывает скорость каждую секунду движения транспортного средства. Правильно контролируя скорость, вы можете снизить расходы на топливо, шины и сократить расходы на топливо. эксплуатационные расходы.А контролируемая скорость означает меньше несчастных случаев и меньшие расходы на страхование.
Если у вас есть точная запись расстояния маршрута, требуемой скорости и потраченное время, вы можете выбрать оптимальные маршруты для вашего транспорта.
Контролирует ненужные остановки
Тахограф Abbott также показывает, где проходят погрузка, разгрузка, ожидание, длительные обеды и частые перерывы на кофе трата времени и денег.
Диаграмма Показывает:
Время — The точный час и минута времени, когда транспортное средство останавливается, работает на холостом ходу, движется или останавливается, точно записан на внешнем крае диаграммы.
Скорость — The важная, точная запись скорости в любую минуту показывает, как двигалось транспортное средство. эксплуатируется. При превышении установленной скорости загорается красная сигнальная лампа на лицевой стороне тахографа. мигает, чтобы предупредить водителя.
Пробег — The расстояние в одной миле записывается с помощью пилообразной диаграммы. Каждый полный Пилообразные рекорды проехали 10 миль. Operation — The сплошная запись на внутреннем круге диаграммы показывает каждую минуту, когда двигатель работает, на холостом ходу или в движении.
Позвоните нам сегодня, чтобы заказать или обсудить потребности вашего автопарка. Спросите о преимущества электронно-механического тахографа Abbott по экономии затрат.
Abbott Enterprises, Inc.
901 West Fourth Avenue
P.O. Box 9026
Pine Bluff, AR 71601
Авторские права 2006 Abbott Enterprises, Inc.
Загрузка данных с цифрового тахографа
Телефонный номер
Страна ChooseAfghanistanÅland IslandsAlbaniaAlgeriaAmerican SamoaAndorraAngolaAnguillaAntarcticaAntigua и BarbudaArgentinaArmeniaArubaAustraliaAustriaAzerbaijanBahamasBahrainBangladeshBarbadosBelarusBelgiumBelizeBeninBermudaBhutanBoliviaBosnia и HerzegovinaBotswanaBouvet IslandBrazilBritish Индийский океан TerritoryBrunei DarussalamBulgariaBurkina FasoBurundiCambodiaCameroonCanadaCape VerdeCayman IslandsCentral африканских RepublicChadChileChinaChristmas IslandCocos (Килинг) IslandsColombiaComorosCongoCongo, Демократическая Республика TheCook IslandsCosta RicaCote D’ivoireCroatiaCubaCyprusCzech RepublicDenmarkDjiboutiDominicaDominican RepublicEcuadorEgyptEl SalvadorEquatorial GuineaEritreaEstoniaEthiopiaFalkland (Мальвинских) островах Фарерских IslandsFijiFinlandFranceFrench GuianaFrench PolynesiaFrench Южный TerritoriesGabonGambiaGeorgiaGermanyGhanaGibraltarGreeceGreenlandGrenadaGuadeloupeGuamGuatemalaGuernseyGuineaGuinea-bissauGuyanaHaitiHeard Island и острова Макдоналд Святое море (Ватикан, штат ) HondurasHong KongHungaryIcelandIndiaIndonesiaIran, Исламская Республика ofIraqIrelandIsle из ManIsraelItalyJamaicaJapanJerseyJordanKazakhstanKenyaKiribatiKorea, Корейская Народно-Демократическая Республика ofKorea, Республика ofKuwaitKyrgyzstanLao Народная Демократическая RepublicLatviaLebanonLesothoLiberiaLibyan Арабская JamahiriyaLiechtensteinLithuaniaLuxembourgMacaoMacedonia, бывшая югославская Республика ofMadagascarMalawiMalaysiaMaldivesMaliMaltaMarshall IslandsMartiniqueMauritaniaMauritiusMayotteMexicoMicronesia, Федеративные Штаты ofMoldova, Республика ofMonacoMongoliaMontenegroMontserratMoroccoMozambiqueMyanmarNamibiaNauruNepalNetherlandsNetherlands AntillesNew CaledoniaNew ZealandNicaraguaNigerNigeriaNiueNorfolk IslandNorthern Mariana IslandsNorwayOmanPakistanPalauPalestinian край, OccupiedPanamaPapua Новый GuineaParaguayPeruPhilippinesPitcairnPolandPortugalPuerto RicoQatarReunionRomaniaRussian FederationRwandaSaint HelenaSaint Китс и Невис Сент-Люсия Сент-Пьер и Микелон Сент-Винсент и Гренадин esSamoaSan MarinoSao Том и PrincipeSaudi ArabiaSenegalSerbiaSeychellesSierra LeoneSingaporeSlovakiaSloveniaSolomon IslandsSomaliaSouth AfricaSouth Джорджия и Южные Сандвичевы IslandsSpainSri LankaSudanSurinameSvalbard и Ян MayenSwazilandSwedenSwitzerlandSyrian Arab RepublicTaiwan, провинция ChinaTajikistanTanzania, Объединенная Республика ofThailandTimor-lesteTogoTokelauTongaTrinidad и TobagoTunisiaTurkeyTurkmenistanTurks и Кайкос IslandsTuvaluUgandaUkraineUnited арабского EmiratesUnited KingdomUnited StatesUnited Внешний Малые IslandsUruguayUzbekistanVanuatuVenezuelaViet NamVirgin остров, BritishVirgin остров, U.С. Уоллис и Футуна, Западная Сахара, Йемен, Замбия, Зимбабве,
. Сообщение ^*
Напишите, пожалуйста, ваше сообщение.
Отправлять
Переключатели режимов тахографа — важность переключателя
Джеймс Бэкхаус из адвокатов Backhouse Jones рассматривает проблемы, возникающие в результате использования или неправильного использования режимов тахографа, которые водители коммерческих автомобилей должны использовать для записи действий вождения.
Введение
Коммерческие водители, а также операторы часто опасаются тахографов и их переключателей режимов, хотя, на первый взгляд, использование тахографа должно быть простым. В самом деле, как получается, что что-то настолько простое на практике может стать таким сложным? Это следует основной процедуре:
Карточка водителя, переключиться на или по умолчанию установлено на «другую работу» для проверки обхода
начало движения, автоматический переход на «движение»
остановка, переключатель на «другую работу»
начало движения, автоматический выключатель
остановка, переход на «отдых»
запуск, автоматический переход на движение снова, выключатель, выключатель… выключатель!
Эта статья посвящена регистрации действий во время вождения в соответствии с европейским законодательством о тахографах и часах водителей.
Четыре режима
Есть четыре обязательных режима, которые водитель должен использовать на тахографе, цифровом или аналоговом: «вождение», «перерыв и отдых», «другая работа» и «период доступности (POA)».
Концепция одинакова, независимо от того, работаете ли вы с цифровым или аналоговым тахографом: непосредственно перед началом любого нового задания или периода перерыва необходимо войти в правильный режим. Помимо самого старого аналогового тахографа, режим движения будет обнаружен автоматически.
В качестве примера, в начале дня осмотр транспортного средства должен быть записан как «другая работа», и когда водитель садится в кабину, чтобы начать движение, он должен будет переключиться на «За рулем» (обычно автоматически) и продолжается день.
Использование «другой работы» в цифровых и аналоговых тахографах
Одно различие между цифровым и аналоговым тахографом состоит в том, что если водитель забывает изменить режим на цифровом тахографе, в большинстве случаев устройство по умолчанию переходит на «другую работу» .Однако аналоговый тахограф вернется в тот режим, в котором он был до того, как водитель начал движение. Это может оказаться очень полезным для пользователя цифрового тахографа, особенно многоточечного драйвера. Если тот же водитель переключился на другой автомобиль на следующий день, совершая ту же поездку, и теперь использовал аналоговый тахограф, то ему или ей потребовалось бы убедиться, что он или она настраивал режим после каждого перерыва, возвращаясь к «другой работе». В противном случае видимость перерыва каждый раз, когда водитель останавливается для погрузки или разгрузки, будет неточным.
Однако, что более тревожно, если инспектор Агентства по стандартам водителей и транспортных средств (DVSA) увидит этот диск, он или она могут предположить — не то, что водитель не смог использовать свой переключатель режима — но, возможно, что он или она пытались чтобы сократить свой рабочий день, сделав запись о том, что он или она взял перерыв, когда на самом деле он или она загружал или разгружал. Вызвав подозрение DVSA, он или она затем, вероятно, посмотрят на другие диски, и если те же проблемы повторятся, он или она может для хорошей меры назначить себе встречу или просто зайти к оператору и посмотреть на других диски тахографа водителей тоже.
Если инспектор так склонен, он или она попросит показать несколько карточек неисправностей водителя, чтобы убедиться, правильно ли они были заполнены, и чтобы снежный ком начался. Прежде чем он или она узнает об этом, независимо от того, является ли он водителем или оператором, он или она стоит перед судьей, отвечая на вопросы о фальсификации тахографа, и, если это недостаточно плохо, он или она вполне может провести общественное расследование. уголок, который нужно посетить.
Как пользователь цифрового тахографа, водитель теперь может сидеть и чувствовать себя в полной безопасности, поскольку переключатель режима по умолчанию установлен на «другая работа», и, учитывая, что это режим загрузки и разгрузки, он или она должны избегать каких-либо серьезных проблем.
Однако это не всегда так.
Если усердный сотрудник DVSA сталкивается с цифровыми распечатками, которые показывают высокую степень записанной «другой работы», а периоды отдыха иногда пропускались, водитель может оказаться в положении, аналогичном аналогу водителя, с обвинениями в невыполнении запись того, что против него или нее были слышны обвинения. Поскольку он или она выработали привычку менять переключатель режима только два-три раза в день, вероятность того, что он или она забудет изменить его, когда у него или нее перерыв, внезапно возрастает.
Наказание за фальсификацию тахографа может включать тюремное заключение для водителя и очень большие штрафы для оператора.
Правила, регулирующие использование записывающего оборудования
Положения, регулирующие установку и использование «записывающего оборудования» или тахографов в Великобритании, можно найти в статьях 97, 97B и 97C Закона о транспорте 1968 года с поправками. Эти правила включают Европейский Регламент EEC 3821/85 (этот Регламент заменяется Регламентом EU 165/2015 2 марта 2016 г.), а также вносят поправки в Регламент ЕС 561/2006.
Раздел 97 Закона о транспорте 1968 года определяет правонарушения за нарушение требований о хранении и использовании тахографа. Они несут штраф 5 уровня (неограниченный), и есть несколько средств защиты для водителя и оператора, если на самом деле была сделана ошибка использования режима.
Раздел 99ZE того же Закона квалифицирует состав преступления, как внесение ложной записи в запись цифрового или аналогового тахографа или невыполнение без уважительной причины обязательной записи какой-либо записи. Это одни из самых серьезных правонарушений, которые могут быть совершены, и все они вполне могут быть приговорены к тюремному заключению.Ирония заключается в том, что, как изложено выше, если DVSA считает, что «ошибка» режима в записи является преднамеренной, это будут правонарушения, с которыми столкнутся водитель и оператор.
Защита таких обвинений — единственный путь, по которому оператор или водитель не соглашаются с намерением фальсифицировать. Тем не менее, даже если они будут успешно защищены, затраты на эту защиту для оператора, а часто и для водителя в полном объеме, не могут быть возмещены DVSA или судом, поэтому это будет значительным экономическим ударом, а также значительным стрессом. таких разбирательств.
Выиграйте или проиграйте такое дело, также вероятно проведение общественного расследования перед комиссаром по дорожному движению для принятия решения о том, следует ли отозвать лицензию оператора и водительские права категории C. В общем, это очень непривлекательная перспектива.
Выводы
Мораль этой истории состоит в том, чтобы просто не лениться и смягчить общее отношение водителя и персонала к ошибкам переключения режимов. Будь то аналоговый или цифровой тахограф, проверка диска или данных тахографа — единственный инструмент для вас, как оператора, чтобы убедиться, что водители делают то, что должны делать.Никакое программное обеспечение не может знать здесь полную картину, и любой анализ переключения режимов должен включать человеческий фактор, чтобы понять, соответствует ли записанная деятельность тому, что компания ожидает от этого водителя в этот момент записанного дня, т. Е. Перерыв, «другое» работа »или« период доступности ».
Анализ дисков тахографа даст менеджеру указание на закономерности и правильность использования переключателя режимов. Надо надеяться, что хороший мониторинг, постоянное обучение и напоминания должны удерживать транспортную операцию вне зала суда и вдали от комнаты общественного обсуждения, но если операторы, кажется, обречены пойти по этому маршруту, обращение за информированной юридической консультацией на раннем этапе в момент начала расследования будет необходимо для наилучшего шанса на удовлетворительный результат.
Быстрее, ярче и гибче

Наблюдения за рынком отражены во многих удобных для пользователя оптимизациях
Менеджеры автопарка могут сами установить несколько параметров с помощью приложения конфигурации DTCO
Новый негативный дисплей легко читается даже под прямыми солнечными лучами
Более быстрая загрузка и более быстрая обработка карт водителя
DTCO 3.0 можно заказать с сентября 2017 года
Филлинген-Швеннинген, август 2017 года. Технологическая компания Continental в настоящее время запускает последнюю версию своего цифрового тахографа, надежность которого подтверждена миллионы раз. Инженеры Continental на заводе компании в Виллингене в Шварцвальде изменили конструкцию тахографа, сделав его еще проще в эксплуатации. Перед его выпуском специалисты улучшили DTCO 3.0 в шести различных областях. Дисплей, гибкость и производительность работы с картами были значительно улучшены, а также устройство потребляет меньше энергии, чем его DTCO 2.2 предшественник. Водители получают выгоду от более быстрой обработки, когда в транспортном средстве находится экипаж из двух человек, и они также могут использовать мобильные устройства для записи дополнительных ручных записей, что делает их более четкими, актуальными и, что немаловажно, снижает риск ошибок. Эта функция также была доступна в DTCO 2.2, но теперь она была улучшена. В будущем с помощью тахографа смогут общаться как водители, так и менеджеры автопарка. Новое приложение DTCO Configuration App позволяет менеджерам автопарка изменять несколько параметров, экономя время и обеспечивая более точное согласование функций с требованиями пользователя.DTCO 3.0 можно будет заказать с сентября 2017 года, а поставки будут осуществлены в октябре.
«Ввод и архивирование времени вождения и отдыха является обязательным. «Водители, которым приходится это делать, хотят, чтобы результат был правильным, но они также хотят тратить на это как можно меньше времени», — объясняет д-р Лутц Шолтен, руководитель отдела тахографов, телематики и услуг компании Continental. «Вот почему мы сосредоточились на том, чтобы сделать тахограф максимально удобным для пользователя. Это снимает нагрузку с водителей и руководителей, которые несут за них ответственность.”
Менеджеры автопарка теперь могут сами настраивать тахографы
С новым тахографом и приложением конфигурации DTCO менеджеры автопарка теперь имеют возможность самостоятельно настраивать несколько рабочих параметров на счетчике VDO, адаптировать их к конкретным действиям компании и экономить время поездки в мастерскую. Карточка компании служит удостоверением личности. После успешной аутентификации приложение подключается к DTCO через VDO Smartlink. Теперь пользователи могут настраивать функции, начиная от счетчика VDO и заканчивая местным временем, устанавливать требуемые предварительные сигналы тревоги и вводить лицензии, страну-члена ЕС и регистрационный номер транспортного средства.Практичная боковая панель приложения также обеспечивает быстрый обзор наиболее важных настроек. Приложение DTCO Configuration работает на смартфонах и планшетах с операционными системами Android или iOS.
Для многих менеджеров автопарка особенно интересно то, что теперь они могут определять, как ведет себя тахограф, когда водитель выключает двигатель. DTCO всегда автоматически устанавливает для устройства режим «Перерыв», «Время работы» или «Доступен» в зависимости от настройки, сделанной менеджером автопарка. Если, например, менеджер автопарка использовал приложение конфигурации для предварительной настройки переключения на Break, водителю не нужно активно настраивать устройство на Break, поэтому он не может забыть сделать это и продолжить свое рабочее время. по ошибке.
Помимо возможности самостоятельно выполнять настройки, менеджеры автопарка также извлекают выгоду из более высокой эффективности нового DTCO 3.0 при загрузке локальных данных. Разработчики Continental увеличили скорость загрузки почти вдвое.
Больше наглядности для водителя
Драйверы
могут управлять DTCO 3.0 быстрее и проще благодаря переработанному пользовательскому интерфейсу. Новый негативный дисплей легко читается даже под прямыми солнечными лучами, а незадолго до окончания 45-минутного перерыва функция «Пробуждение» уведомляет водителя о том, что он может начать движение через 2 минуты.Также было улучшено управление вставленными картами: благодаря приложению VDO Driver, водители теперь могут легко получить доступ к функциям тахографа DTCO 3.0 — приложение упрощает ручной ввод действий, поскольку все периоды отдыха могут быть предварительно настроены и обрабатывается прямо на смартфоне. Счетчик VDO также отображает на смартфоне время в пути и периоды отдыха, поэтому пользователи получают значительную экономию времени и средств, а также большую наглядность. Приложение доступно бесплатно для операционных систем Android и iOS.
Последний шаг на пути к интеллектуальному тахографу
Новый DTCO 3.0 открывает путь к «интеллектуальному тахографу», который станет обязательным для вновь зарегистрированных транспортных средств с июня 2019 года. Благодаря передовой технологии DTCO 3.0 компания VDO уже создала основу для интеллектуального тахографа — DTCO 4.0 — который будет запущен в 2019 году. Однако обязательного перехода не будет, поэтому старые модели тахографов все еще можно будет использовать после крайнего срока в июне следующего года.
Тахографы VDO — история и инновации
Бортовой цифровой тахограф является обязательным с 2006 года для всех вновь зарегистрированных грузовиков с общим весом более 3,5 тонн и для всех автобусов с более чем 9 пассажирскими местами (Регламент (ЕС) № 1360/2002, Приложение 1B). История тахографа, однако, уходит корнями гораздо дальше, потому что тахографы производятся в Виллингене в Шварцвальде почти 100 лет, начиная с 1920-х годов с устройства «автограф».

Разное