Как заменить задние тормозные колодки: Как и когда заменить передние и задние тормозные колодки? Полезные советы по замене тормозных колодок

Содержание

Как производится замена задних тормозных колодок любого типа

Водитель должен привыкнуть к тому, что содержание автомобиля на ходу требует постоянной замены тех или иных запчастей. Одними из наиболее часто заменяемых составляющих авто являются тормозные колодки. Как вы понимаете, это можно легко объяснить. Замена задних тормозных колодок относится к стандартным процедурам и не требует много времени и сил. Её без труда можно провести самостоятельно.

Содержание

Как узнать, что колодки нужно заменить
Барабанные тормоза
Дисковые тормоза

Как узнать, что колодки нужно заменить

Итак, каждая деталь автомобиля характеризуется определённым ресурсом, исчерпание которого зависит от самых разнообразных факторов.

Основными факторами для тормозного механизма задних колёс являются:

климат, в котором постоянно эксплуатируется авто;
стиль езды владельца машины;
качество дорог, по которым постоянно передвигается автомобиль;
качество самих колодок системы тормозов;

качество замены, которая проводилась ранее, если таковая производилась.

Кроме этого, срок исчерпания ресурса тормозных колодок зависит и от индивидуальных причин. Из-за этого эксперты не могут строго регламентировать срок замены этих частей автомобиля.

Любопытно, что износостойкие виды обычно имеют фрикционные свойства куда хуже, чем диски, которые быстро изнашиваются.

И всё-таки производители хороших автомобилей в своих руководствах по эксплуатации транспортного средства указывают определённый параметр — износ накладок (толщина), который свидетельствует о необходимости поменять колодки тормозов.

Внимание! Если вы обнаружили, что толщина накладок на вашем автомобиле уже перешла указанный в инструкции порог, не спускайте это «на тормозах», не отмахивайтесь, в конце концов, от этого может зависеть ваше здоровье, жизнь и здоровье, жизнь ваших пассажиров!

Тормозные колодки требуется менять на одной оси одновременно. Для подобной манипуляции кроме стандартных слесарных инструментов вам потребуются и другие приспособления.

Особенно если требуется замена задних дисковых тормозных колодок. Этот перечень можно отыскать в руководстве по ремонту автомобиля определённой марки и модели, а также на различных форумах и сайтах автолюбителей.

Рассмотрим общую технологию этого процесса для заднего тормозного механизма систем дискового и барабанного типа. Отметим сразу, что эти технологии полностью отличаются друг от друга, поэтому даже не пытайтесь применить замену на дисковых тормозах к барабанным тормозам.

Барабанные тормоза

Для того чтобы понять нужно или нет заменять задние барабанные колодки, совсем необязательно снимать барабан. Диагностику можно провести благодаря наличию смотрового окна в механизме тормозов. Для этого снимите заглушку и оцените толщину накладки, если она меньше нормы, значит, приступаем к замене.

В первую очередь необходимо ослабить привод ручника стояночной системы тормозов. Далее, отверните направляющие штифты. Теперь смело поворачивайте тормозной барабан, тем самым снимая его. Существует большая вероятность того, что вы не сможете сразу снять его из-за того, что барабан прикипел, поэтому сначала простучите его с торца.

Когда барабан уже снят, из зацепления с колодкой выньте направляющую пружину. Теперь отсоединяйте стяжную пружину и снимайте переднюю колодку и разжимную планку. После проведения этих несложных манипуляций требуется отсоединить направляющую пружину. Кроме этого, не забудьте и из наконечника троса выведите рычаг ручного привода.

На видео показано, как поменять задние тормозные колодки на «девятке»:

На последнем этапе извлеките направляющую пружину из системы тормозов, расшплинтуйте ось рычага ручника и снимите шайбу, ось и рычаг.

В завершение переставьте на новую тормозную колодку рычаг, зашплинтуйте ось и выполните перечисленные ранее операции в обратном порядке.

Дисковые тормоза

Замена колодок задних дисковых тормозов требует использования различных ключей и отвёрток, специальных съёмников, которые предназначаются для тормозной системы именно вашего автомобиля.

Начнём с того, что ослабим трос ручного (стояночного) тормоза. Далее, освобождайте его рычаг и выбивайте разводные штифты. Теперь нужно снять стопорную пружину.

Следующий этап — это снятие тормозных колодок и прокладок. Непосредственно перед установкой новых колодок очистите поверхность суппорта, контактирующую с ними. При этом также проверьте грязезащитный чехол. Если вы отыскали на нём механические повреждения, значит, нужно провести полную переборку суппорта.

Определите, нет ли на фрикционной поверхности тормозного диска механических повреждений, и замерьте его толщину. Если она меньше, чем должна быть (минимальное значение толщины тормозного диска указано в мануале), то лучше сразу его заменить, чтобы потом не проводить подобную операцию ещё раз, с той разницей, что будете менять сам диск.

На видео происходит замена задних тормозных колодок Daewoo Nexia:

После проделанных операций втолкните поршни цилиндра в цилиндр и установите новые колодки. Для этого нанесите на обе стороны прокладки тонкий слой консистентной силиконовой смазки и установите её на заднюю пластину этой детали. Теперь установите сами колодки.

Перед тем как поставить колёса, нанесите на обод направляющей ступицы специальный антикоррозийный состав.

Важный момент! Когда вы разбирали тормозную систему, вы могли снять тормозную трубку с суппорта. В этом случае долейте тормозную жидкость в бачок и проведите прокачку тормозов. Это необходимо, для того чтобы проверить отсутствие утечки тормозной жидкости и их правильную работу. Только после этого отрегулируйте саму систему.

Вам совершенно необязательно заниматься этим самостоятельно, обратившись на любое СТО, вы можете воспользоваться этой услугой. Стоимость замены зависит от типа тормозной системы и марки (модели) автомобиля. Обычно она не очень высока, так сказать в мерах разумного.

Мастера проводят подобные операции достаточно часто, поэтому у них уйдёт на это гораздо меньше времени, чем у вас.

Если вы готовы заплатить и вам совсем неохота копаться в тормозах собственной машины, то платите, только опасайтесь недобросовестных «профессионалов».

Замена задних тормозных колодок на калине

Добро пожаловать!
Задние тормозные колодки – относятся к заднему механизму тормозов, в которой ещё входит очень множество деталей, а именно тормозной барабан, сами колодки, поршни которые эти колодки приводят в движение и т.д., по сути задние тормозные колодки дольше выходят из строя в отличие от передних, всё дело в том что при торможение весь груз машины смешается вперёд и задним колёсам поэтому и приходится просто немного подтормаживать и поэтому задние тормозные колодки выходят из строя намного реже чем передние.

Примечание!
Для замены задних колодок, вам нужно будет взять с собой: Основной набор гаечных ключей, а так же отвёртку, ещё двумя монтажными лопатками запаситесь, молотком и пассатижами!

Краткое содержание:

Замена задних тормозных колодок
Важно!
Дополнительный видео-ролик

Где находятся задние тормозные колодки?
Они находятся сзади как это уже понятно из заголовка, но так просто вы их увидеть не сможете потому что они находятся во внутренней части тормозного барабана и они кстати ещё и тормозят об него за счёт чего автомобиль и останавливается, поэтому если вы захотите увидеть тормозные колодки то вам нужно будет в первую очередь снять сам барабан и после чего вы увидите вот такую вот картину, на которой обе колодки указаны двумя стрелками:

Когда нужно менять задние тормозные колодки?
Обычно когда что то происходит с колодками (Не важно задние или передние), то первое что вы должны будете услышать так это неприятный звук при торможении автомобиля, звук этот будет похож на трение металла об металл (Хотя и будет происходить трение металл об металл, потому что при износе колодок они начинают своим корпусом который у них выполнен из металла, соприкасаться с тормозным барабаном), а так же машина будет хуже тормозить если колодки придут в негодность.

Примечание!
Кроме всех вышеперечисленных проблем которые будут появляться на автомобиле из-за износа колодок, есть ещё пару нюансов которые вы должны знать, вот к примеру услышали вы этот самый неприятный звук при торможение полезете в автомобиль и замените колодки, но прежде чем сразу же их менять вы должны знать как их можно будет визуально определить на изношенность, для этого взгляните сперва на них и если будут найдены следы масла на накладки колодки, или же если накладка будет плохо соединена с корпусом колодки и тем самым будет отслаиваться от него, а так же если вы обнаружите на накладки глубокие борозды и сколы, то однозначно такую колодку нужно будет менять и ещё правда по толщине смотрят, то есть если толщина у накладки стала меньше 1.5 мм., то такую колодку тоже нужно без промедления менять!

Если вы не поняли что за накладка и что за корпус колодки, кратко вам объясним, для начала возьмём саму заднюю колодку снятую с автомобиля (см. фото ниже), она состоит из двух частей из основной (Основной частью является корпус колодки, он указан красной стрелкой) и из той части которой колодка и тормозит, а называется эта часть накладка (Она указана синей стрелкой) и когда она изнашивается тормоза становятся очень плохими и как уже говорилось ранее, металл (Имеется ввиду корпус самой колодки) начинает тереться об металл и получается этот самый неприятный звук при торможении!

Примечание!
Прежде чем вы приступите к замене, мы вам рекомендуем ознакомится со статьёй в которой все тонкости по колодкам указаны, а называется эта статья: «Что такое тормозные колодки и как не нарваться на подделку?»!

Снятие:
1) В начале операции нужно будет обезопасить себя от автомобиля, как это спросите вы? Объясняем! Во-первых чтобы заменить колодки нужно будет поднять машину в воздух, перед тем как поднять обязательно поищите какие ни будь упоры (К примеру кирпичи) и поставьте их на под все свободные колёса, а после этого включите первую передачу и обязательно опустите ручник вниз, а иначе замена колодок будет проблематична.

Примечание!
Когда все операции будут сделаны, снимите нужно для вас колесо с автомобиля, а о том как снять колесо вы сможете посмотреть в статье под названием: «Замена колеса на современных автомобилях ВАЗ»!

2) Теперь когда вы снимите колесо воспользуйтесь тряпкой, а именно при помощи неё протрите тормозной механизм от грязи, после этого отложите тряпку в сторону подойдите к салону автомобиля и потянув за рычаг откройте капот у автомобиля, после чего в подкапотном пространстве разыщите тормозной бачок (Он ещё указан на фото стрелкой), в этом бачке находится тормозная жидкость проверьте сколько её (На бачке есть две отметки MIN и MAX), так вот если жидкости у вас будет прямо битком до отметки MAX, тогда при помощи медицинского шприца или же резиновой груши откачайте прямо немного тормозной жидкости чтобы она просто была по ниже самой верхней отметки.

3) Затем вам нужно будет полностью снять тормозной барабан с автомобиля. (О том как его снять, см. в статье: «Замена тормозного барабана на калине»)

4) Теперь вам нужно снять две стяжных пружины (Места где они крепятся указаны стрелками) механизма задних колёс, эти пружины снимаются довольно легко при помощи отвёртки, да и рукой потянув за неё тоже можно снять или же просто с помощью пассатижей.

Примечание!
Сразу же после того как стяжные пружины будут обе сняты, не убирая из рук пассатижей снимите ещё одну пружинку которая крепит колодку как показано на фото ниже, а после того как эта пружина будет снята снимите саму переднюю колодку и ещё разжимную планку, которая указана на фото синей стрелкой и ещё показано как её снять на маленькой картинке!

5) Со следующей (Задней колодкой) проделайте всё тоже самое, а именно её крепит в центре одна небольшая пружинка, вы эту пружинку снимите при помощи пассатижей и тем самым снимите саму заднюю колодку, но только когда будете её снимать рычаг колодки (Указан красной стрелкой) выведите из зацепления с наконечником троса ручника (Указан синей стрелкой) и только после этого полностью снимите заднюю колодку.

Примечание!
Если вам понадобится разобрать заднюю колодку для замены рычага колодки, то в таком случае сперва пассатижами извлеките шплинт который этот рычаг крепит (Этот шплинт можно ещё прекрасно увидеть на фото выше), а после вынимания шплинта снимите стопорную шайбу с пальца как показано на рисунке ниже, после этого нажмите рукой на сам палец (см. маленькое фото) и тем самым снимите и палец и сам рычаг с колодки!

Установка:
Устанавливаются новые колодки в обратном порядке снятию, при этом когда будете их устанавливать смотрите за тем чтобы верхние части обоих колодок вошли в пазы поршня (Паз поршня и верхняя часть одной из колодок указана красной стрелкой на фото ниже), а после этого возьмите в руки две монтажные лопатки или две монтировки (Что найдёте) и после чего как показано на маленьком рисунке, одновременно обоими монтажными лопатками (Указаны синими стрелками) сведите тормозные колодки друг к другу (К себе), таким образом чтобы они просто не выходили за края щитка и чтобы тормозной барабан смог нормально установится.

Примечание!
Когда установите всё на свои места, сядьте в автомобиль и нажмите полностью раза три на педаль тормоза, для того чтобы колодки пришли в рабочее положение!

Важно!
1. Некоторые люди когда покупают новые колодки бывают возмущаются и не понимают почему в основном в коробке находится сразу четыре колодки а не две, вить ему нужно только на правой стороне заменить колодки а на левой они ещё по живут думает он, давайте объясним такую ситуацию чтобы и вы понимали для чего производитель в основном суёт четыре колодки в одну коробку.

Во-первых запомните раз и навсегда то что колодки которые продаются бывают разных фирм и выполнены из разных материалов, тем самым если вы поменяете колодки к примеру только лишь на одной стороне то другая сторона 99% будет тормозить сильнее и в связи с этим (Особенно зимой) автомобиль будет уносить в сторону при резком торможение.

В принципе даже если вы возьмёте два одинаковых производителя и два одинаковых комплекта колодок и поменяете колодки только лишь с одной стороны, то в таком случае те колодки которые уже были изношены до этого будут тоже тормозить по слабее новых и в связи с этим опять появляется вероятность выноса автомобиля с полосы при резком торможении, поэтому при покупке новых колодок нужно менять либо одновременно все четыре спереди (Если вы заменяете передние колодки), либо же все четыре сзади (Если вы заменяете задние колодки)!

2. Ещё кой что, не рекомендуется весь тормозной механизм или же просто сами колодки отмывать при помощи бензина, дизельного топлива или при помощи ещё каких либо других минеральных растворителей, поэтому перед покупкой какого либо очистителя для зачистки тормозной системы, обязательно обращайте своё внимание на его состав и не покупайте если будет что то присутствовать в нём из вышеперечисленного!

Дополнительный видео-ролик:
Наглядно о том как заменить задние колодки на передне приводном автомобиле, вы сможете увидеть в видео-ролике который размещён чуть ниже:

инструкция с фото и видео

Тормозная система является одной из самых значимых элементов автомобиля. Необходимо всегда держать данную систему в исправном состоянии, а также начинать тюнинг именно с тормозов.

Тормозной механизм заднего колеса: 1 – опорная стойка; 2 – нижняя стяжная пружина; 3 – трос привода
стояночного тормоза; 4 – отжимная пружина троса привода стояночного тормоза; 5 – передняя тормозная колодка; 6 – пружина механизма автоматической регулировки зазора между колодками и барабаном; 7 – серьга пружины механизма автоматической регулировки зазора между колодками и барабаном; 8 – нажимной рычаг механизма автоматической регулировки зазора между колодками и барабаном; 9 – рабочий цилиндр; 10 – распорная планка; 11 – верхняя стяжная пружина; 12 – щит тормозного механизма заднего колеса; 13 – задняя тормозная колодка; 14 – разжимной рычаг привода стояночного тормоза

На нексии спереди стоят тормоза дисковые, а задние барабанные. О замене задних тормозных колодок и пойдет речь. Периодичность замены задних тормозных колодок в барабане примерно от 40 тыс. до 100 тыс. км.

Как понять что пора менять? Во первых, пробег которые прошли данные колодки. Например, забыв выключить ручник и проехав так несколько километров, можно позабыть о тормозных накладках и менять их придется гораздо раньше.

Верным способом является снятие тормозного барабана и осмотр накладок, минимально допустимая толщина тормозных колодок составляет 1,5 мм.

Заменяйте колодки в следующих случаях:
– толщина фрикционных накладок менее допустимой;

– поверхность накладок замаслена;

– фрикционная накладка непрочно соединена с основанием;

– на накладках появились глубокие борозды и сколы.

Содержание

Замена задних тормозных колодок дэу нексия
Замена колодок на нексии видео

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Запрещено применять бензин, дизельное топливо или какие-либо другие растворители для очистки тормозов. Колодки на нексии необходимо менять сразу на обеих сторонах (правая и левая). Запрещена замена передней и задней колодок между собой, а также между левыми правым колесом – это может привести к неравномерному торможению.

Замена задних тормозных колодок дэу нексия

Прежде чем приступить к замене задних тормозных колодок на Nexia, рекомендую ознакомиться с устройством задних тормозов барабанного типа на нексии.

1. Включите первую передачу и подложите что нибудь под передние колеса, чтобы исключить возможности движения автомобиля.
2. Проверьте, чтобы стояночный тормоз (ручник) был в самом нижним положении, т.е был выключен.
3. Снимите колесо.
4. Посмотрите уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра, будьте готовы к тому, что при замене колодок, часть жидкости может выплеснуться, если уровень изначально стоит на максимальной отметке.
5. Снимите тормозной барабан
6. Снимите верхнюю стяжную пружину пассатижами или отверткой.
7. Удерживая хвостовик опорной стойки пассатижами, нажмите на шайбу, поверните ее на 90 градусов и снимите шайбу, пружину и опорную стойку передней колодки.

8. Снимите переднюю колодку в сборе с регулятором зазора и нижнюю стяжную пружину.
9. Снимите распорную планку.
10. Снимите шайбу, пружину и опорную стойку задней колодки.
11. Отведите назад заднюю тормозную колодку и отсоедините разжимной рычаг от троса привода стояночного тормоза.
12. Снимите пружину рычага регулятора зазора серьгу и рычаг регулятора.

13. Очистите пружину, серьгу и рычаг регулятора и установите на новую тормозную колодку в последовательности, обратной снятию.
14. На места трения передней и задней тормозных колодок о тормозной щит нанесите тугоплавкую смазку для тормозных механизмов.
15. Смажьте резьбу стержня распорной планки тугоплавкой смазкой для тормозных механизмов и навинтите на него до конца гайку , но не затягивайте гайку.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ
Рекомендуется при каждой замене задних тормозных колодок заменять распорные планки, пружины и опорные стойки новыми. Детали распорной планки и регулятора левого тормозного механизма не взаимозаменяемы с соответствующими деталями правого тормозного механизма, не перепутайте их!

16. Раздвижными пассатижами сожмите поршни тормозного цилиндра и установите
тормозные колодки в порядке, обратном снятию.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Учтите, что при утапливании поршней в цилиндры повышается уровень тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. При необходимости откачайте жидкость.

17. Установите тормозной барабан.
18. Отрегулируйте зазор между тормозными колодками и барабаном, нажав 10–15 раз на педаль тормоза. При каждом нажатии должен быть слышен щелчок регулятора. Как толь-
ко щелчки прекратятся, зазор установлен.
19. Установите на место колесо. Проверьте легкость его вращения.
20. Аналогично замените тормозные колодки тормозного механизма другого колеса.
21. После установки тормозных колодок отрегулируйте стояночную тормозную систему.

Замена колодок на нексии видео

Замена задних тормозных колодок газель » Драйв

При эксплуатации автомобиля необходимо периодически проверять состояние тормозных барабанов, тормозных колодок, стяжных пружин, защитных чехлов, влияющих на работоспособность тормозных механизмов.

По мере износа тормозных накладок зазор между ними и барабанами поддерживается автоматически и не нуждается в дополнительной регулировке.

Колодки задних колес заменяем в случае их повреждений, замасливания и износе накладок до толщины менее 1 мм.

Барабан заменяем при его повреждении, трещинах, а также износе рабочей поверхности до диаметра более 283 мм.

Одновременно заменяем все четыре колодки задних колес.

ВНИМАНИЕ: Тормозные барабаны протачиваются в сборе со ступицами, поэтому устанавливаем снятые барабаны только на свои прежние места.

Новые барабаны перед установкой на автомобиль заводская инструкция рекомендует проточить в сборе со ступицей.

Нельзя нажимать на педаль тормоза после снятия тормозного барабана.

Снимаем задние колеса

1. Большой шлицевой отверткой отворачиваем три винта крепления тормозного барабана к ступице.

2. Снимаем барабан.

3. В случае тугой посадки или «прикипания» барабана к ступице, можно спрессовать его, ввернув три болта М10 в специальные отверстия.

4. Крючком или тонкими плоскогубцами вынимаем конец стяжной пружины из отверстия в задней тормозной колодке

5. Удобнее использовать для этого специальное приспособление.

6. С внутренней стороны тормозного щита одной рукой нажимаем на шляпку стержня задней тормозной колодки, другой рукой на чашку, сжимая пружину.

Поворачиваем чашку пружины на 90°. При этом прорезь на чашке совместится с наконечником оси.

Снимаем чашки с пружиной.

7. Вынимаем из отверстия в тормозном щите стержень

8. Повернув заднюю колодку, снимаем нижнюю стяжную пружину

9. Выводим рычаг стояночного тормоза из наконечника троса.

10. Аналогично снимаем крепление передней тормозной колодки к тормозному щиту, и снимаем переднюю колодку.

11. Снимаем с колодки стяжную пружину и пружину с распорного стержня

12. Ключом «на 17» отворачиваем гайку крепления стержня к колодке

13. Снимаем детали механизма регулировки стояночного тормоза.

14. Плоскогубцами расшплинтовываем гайку крепления рычага стояночного тормоза.

15. Придерживая ключом «на 17» болт крепления, таким же ключом отворачиваем гайку

16. Вынимаем болт и снимаем детали крепления рычага стояночного тормоза к колодке.

Переставляем снятые детали на новые колодки.

Устанавливаем новые тормозные колодки в обратной последовательности, после чего регулируем зазор между колодками и тормозным барабаном (см. Как отремонтировать и регулировать стояночный тормоз автомобиля Газель).

Устанавливаем барабан, смазав его посадочный поясок смазкой ШРУС-4 или графитной смазкой.

ВНИМАНИЕ: Тормозной барабан на ступицу устанавливается только в одном положении, так как отверстия под винты выполнены с переменным по окружности шагом.

Устанавливаем колеса и несколько раз нажимаем на педаль тормоза для самоустановки элементов тормозных механизмов.

Замена тормозного барабана и колодок задних колес

Колодки задних колес заменяем в случае их повреждений, замасливания и износе накладок до толщины менее 1 мм. Барабан заменяем при его повреждении, трещинах, а также износе рабочей поверхности до диаметра более 283 мм.
Одновременно заменяем все четыре колодки задних колес.
Снимаем задние колеса.

В случае тугой посадки или «прикипания» барабана к ступице, можно спрессовать его, ввернув три болта М10 в специальные отверстия.

ВНИМАНИЕ
Тормозные барабаны протачиваются в сборе со ступицами, поэтому устанавливаем снятые барабаны только на свои прежние места. Новые барабаны перед установкой на автомобиль заводская инструкция рекомендует проточить в сборе со ступицей. Нельзя нажимать на педаль тормоза после снятия тормозного барабана.

Крючком или тонкими плоскогубцами вынимаем конец стяжной пружины из отверстия в задней тормозной колодке.

Удобнее использовать для этого специальное приспособление.

С внутренней стороны тормозного щита одной рукой нажимаем на шляпку стержня задней тормозной колодки, другой рукой на чашку, сжимая пружину. Поворачиваем чашку пружины на 90°. При этом прорезь на чашке совместится с наконечником оси. Снимаем чашки с пружиной.

Вынимаем из отверстия в тормозном щите стержень.

Повернув заднюю колодку, снимаем нижнюю стяжную пружину.

Выводим рычаг стояночного тормоза из наконечника троса.

Аналогично снимаем крепление передней тормозной колодки к тормозному щиту, и снимаем переднюю колодку.

Снимаем с колодки стяжную пружину и пружину с распорного стержня.

Ключом «на 17» отворачиваем гайку крепления стержня к колодке…

…и снимаем детали механизма регулировки стояночного тормоза.

Плоскогубцами расшплинтовываем гайку крепления рычага стояночного тормоза.

Придерживая ключом «на 17» болт крепления, таким же ключом отворачиваем гайку,…

…вынимаем болт и снимаем детали крепления рычага стояночного тормоза к колодке.

Переставляем снятые детали на новые колодки.
Устанавливаем новые тормозные колодки в обратной последовательности, после чего регулируем зазор между колодками и тормозным барабаном (см. Регулировка привода стояночного тормоза).
Устанавливаем барабан, смазав его посадочный поясок смазкой ШРУС-4 или графитной смазкой.

ВНИМАНИЕ
Тормозной барабан на ступицу устанавливается только в одном положении, так как отверстия под винты выполнены с переменным по окружности шагом.

В сегодняшней нашей статье мы продолжим тему про тормозную систему газель. Если вы еще не читали нашу предыдущею статью про тормозную систему газель (Газ 2705) то советуем Вам ознакомиться с ней. В ней вы узнаете, как состоит тормозная система, какие особенности есть в ней и многое другое, в общем читайте. Ну а в сегодняшней статье речь пойдет о том, как производить замену тормозных колодок на передних колесах Газ 2705. Может быть, кому то эта статья покажется не интересна, потому что кто то уже имеет опыт замены тормозных колодок, ну а кто то это еще не раз не делал.

Первое что нужно помнить при замене колодок это то, что колодки на колесах меняются одновременно на двух колесах, а не так что посмотрел на колодки, а на этом колесе колодки еще вроде бы нечего, их менять не буду, а на этом колесе поменяю, а вторые колодки будут мне запасными. Не экономьте на этом, наш вам совет.

Итак, приступим к последовательности замены колодок на передних колесах. Первое что Вам нужно будет сделать, это снять колесо. О том как снимать колесо, наверное знают все. Главное не в коем случае не оставляйте на весу на одном домкрате автомобиль, обязательно после того как вы сняли колесо опустите его на какую не будь колодку или специальную подставку, чтобы в последующем при откручивании суппорта избежать падения автомобиля с домкрата. Итак, автомобиль застрахован, приступаем к откручиванию болта крепления скобы суппорта от направляющего пальца. Для этого Вам понадобится два ключа на 17, один для предотвращения прокручивания направляющего пальца, а другой для откручивания болта как показано на рис. 1. После того как болт открутили отводим скобу (суппорт) в сторону поворачивая её на втором пальце суппорта как показано на рис. 2 и спокойно снимаем старые колодки с тормозного диска рис. 3 .

После того как вы сняли старые колодки можно устанавливать на их место новые, но перед тем как их установить не забудьте очистить от грязи направляющие пазы суппорта. Итак, пазы суппорта очищены, колодки вставлены, теперь Вам нужно проверить резиновые манжеты на направляющих пальцах суппорта, а также на тормозном цилиндре. Они должны быть целыми, не порванными. Так как эти резиновые элементы защищают цилиндр и направляющие пальцы от попадания грязи и влаги вовнутрь их. Если резиновые манжеты надорваны, обязательно замените их.

Следующим этапом в замене тормозных колодок идет утапливание тормозного цилиндра вовнутрь суппорта. Это можно сделать при помощи раздвижных пассатижей рис. 4. но исходя из своего опыта, лучше всего это сделать перед тем как снять старые колодки, при помощи мощной отвертки. В суппорте есть отверстие, через которое можно вставить отвертку между цилиндром и колодкой, и боковым усилим утопить цилиндр вовнутрь суппорта. После того как цилиндр утоплен поворачиваем и собираем суппорт в обратной последовательности тому как это делали при его разборке. Ну вот и все, колодки заменены, автомобиль готов к эксплуатации.

Замена тормозного барабана и колодок задних колес

Снимаем задние колеса.

Тормозные барабаны протачиваются в сборе со ступицами, поэтому устанавливаем снятые барабаны только на свои прежние места. Новые барабаны перед установкой на автомобиль заводская инструкция рекомендует проточить в сборе со ступицей. Нельзя нажимать на педаль тормоза после снятия тормозного барабана.

Переставляем снятые детали на новые колодки.

Устанавливаем новые тормозные колодки в обратной последовательности, после чего регулируем зазор между колодками и тормозным барабаном

Тормозной барабан на ступицу устанавливается только в одном положении, так как отверстия под винты выполнены с переменным по окружности шагом.

Замена задних тормозных колодок Газель

Мы поговорим по поводу замены задних тормозных колодок на автомобиле Газель.

В период эксплуатации автомобиля износу подвергаются все детали, и тормозная система не исключение. Тормозные элементы изнашиваются и подлежат замене. Естественно что больше всего износу подвергаются тормозные колодки.

На автомобиле Газель есть специальное отверстие через которое можно проверить состояние колодок. Оно расположено в тормозном щите заднего колеса, там будет заглушка. Если толщина накладок меньше 2 мм, то колодки нужно срочно менять.

Процесс замены задних тормозных колодок Газель

1. Ослабте болты креплений заднего колеса.

2. Поставите автомобиль на домкрат, чтобы колесо свободно крутилось.

3. Демонтируйте колесо.

4. Возьмите щетку и почистите тормозной барабан от грязи и пыли.

5. Теперь отверните 3 винта для снятия барабана. Бывает так что барабан не снимается. Чтобы снять, нужно взять 3 винта M10 и ввернуть их в резьбовые отверстия. После этого по очереди вращайте эти болты и снимайте барабан. Во время вращения винтов слегка постукивайте по барабану молотком.

6. Возьмите отвертку и снимите верхнюю и нижнюю стяжные пружины.

7. Cо стороны тормозного щитка одной рукой держите шток пружины фиксации колодки, а другой рукой надавите на чашечку пружины и поворачивайте ее, для освобождения пружины фиксации.

После этого колодки будут освобождены. Но вам нужно снять еще и пружину с разжимного стержня.

Дальше нужно заменить старые колодки на новые. И собрать тормозную систему обратно.

Для хорошей установки барабана покройте край барабана графитной смазкой. И обязательно не забудьте произвести регулировку разжимного стержня на допустимую мин. длину. Если вы не произведете эту работу то не сможете поставить барабан на новые тормозные колодки.

Обязательно меняйте колодки на одной оси автомобиля.

Привет посетителю портала video-repair.info. Сегодня мы продолжаем публикацию видео уроков. Мы посмотрим и поговорим по поводу замены задних тормозных колодок на автомобиле Газель. Видео замена тормозных колодок на Газеле существенно поможет, так что советую сразу посмотреть видео, а потом читать текстовую информацию.

Видео урок состоит из двух частей.

В период эксплуатации автомобиля износу подаются все детали, и тормозная система не исключение. Тормозные элементы изнашиваются и подлежат замене. Естественно что больше всего износу подвергаются тормозные колодки.

Процесс замены задних тормозных колодок Газель

1. Ослабте болты креплений заднего колеса.

2. Поставите автомобиль на домкрат, чтобы колесо свободно крутилось.

3. Демонтируйте колесо.

4. Возьмите щетку и почистите тормозной барабан от грязи и пыли.

6. Возьмите отвертку и снимите верхнюю и нижнюю стяжные пружины.

После этого колодки будут освобождены. Но вам нужно снять еще и пружину с разжимного стержня.

Дальше нужно заменить старые колодки на новые. И собрать тормозную систему обратно.

Совет

Обязательно меняйте колодки на одной оси автомобиля.

Инструкция как заменить своими руками задние тормозные колодки в Газель Бизнес, Cummins, Next. Срываем колёса поднимаем машину на домкрате, в нашем случае это сделано на подъёмнике, за заднею ось, что позволяет сразу вывесить два колеса. С завода ставят фиксирующие болты крепления барабана под отвёртку, но они почти всегда прикипают и отвернуть их достаточно проблематично. Обязательно замачиваем их в WD-40 на несколько минут. После этого кувалдой немного обстукиваем барабан, где располагаются эти болты. Затем берём ударную отвёртку, давим на откручивание и ударяем по ней. У кого нет такой отвёртки, можно попробовать открутить зубилом или плоской «битой». Разводим колодки, срываем гайку эксцентрика (головкой на 17), затем берём головку на 9 и против часовой стрелки, поворачиваем эксцентрик. Снимаем барабан. Осмотрите состояние тормозных колодок, цилиндра, проведите дефектовку. Снимаем пружину, солдатики с двух колодок. На новых колодках нет планки ручника, поэтому всё переставляем со старых.

Видео замена задних тормозных колодок в Газель Бизнес, Cummins, Next:

Резервное видео замены задних тормозных колодок в Газели:

При замене задних тормозных колодок, осмотрите заодно тросик ручника, если он у вас заклинил, то сразу же стоит его поменять. Осмотрите рабочий тормозной цилиндр, чтобы он и его пыльники были целыми, не было подтёков тормозной жидкости.

Тормозные колодки, как часть тормозной системы автомобиля, являются расходными комплектующими, поэтому следить за ресурсом их эксплуатации и износом – обязательная мера, позволяющая избежать неприятных происшествий на дороге. От состояния и качества функционирования этих элементов зависят жизнь и здоровье транспортируемых пассажиров, а также цельность перевозимых автомобилем грузов.

Поменять задние тормозные колодки Газели можно самостоятельно или с помощью компетентных специалистов. Проанализировать степень их износа вы сможете без посторонней помощи. Достаточно заглянуть в специальное отверстие в тормозном щите. Оно закрыто заглушкой, которая легко устраняется для визуальной диагностики комплектующих. В случае, если толщина тормозной накладки близка к 2-3 мм, запчасть необходимо заменить на новую.

Процедура демонтажа и установки новых комплектующих производится следующим образом:

Мастер ослабляет фиксирующие элементы, которые удерживают на месте заднее колесо. Для этого транспортное средство водружают на домкрат. Колесо снимают.
С помощью щетки устраняются быль, грязь и накопившиеся отложения, которые могут повлиять на целостность и работоспособность деталей, установленных на это место. Тормозной барабан также тщательно обрабатывается.
Специалист демонтирует элементы крепления тормозного барабана и снимает его целиком. Затем удаляются верхняя и нижняя стяжная пружины. Колодки становятся свободными от фиксации и после удаления пружины со стержня легко снимаются.
В финале процедуры мастер заменяет старые комплектующие на новые и устанавливает их на привычное место. Чтобы обеспечить качественное функционирование деталей, края тормозного барабана обрабатывают графитной смазкой. В собранном состоянии с новыми элементами тормозная система должна работать гораздо лучше и эффективнее.

Специалисты мастерской «Альфа-Авто» рекомендуют менять колодки попарно, чтобы регулировать их износ и быть уверенным в качестве торможения и механических показателях.

Замена тормозных колодок на любой модели транспортного средства марки Газель производится быстро. Специалисты мастерской «Альфа-Авто» предоставляют гарантию на все осуществляемые работы. Вы можете обратиться в наш центр за проведением ремонта, замены комплектующих, диагностических и плановых работ, для тюнинга любой модели Газель.

Если вы являетесь счастливым обладателем автомобиля «Газель» и заметили, что свободный ход (количество щелчков) рычага стояночного тормоза увеличен донельзя, эта информация пригодится. В машине есть неисправности, которые на скорость не влияют, но имеют не менее важные функции.

Вообще, в советско-российских грузовых автомобилях ручник с механическим приводом – это нечто абстрактное и о нем никогда не вспоминают до тех пор, пока не придет время воспользоваться и не возникнет вопрос, как развести колодки на «Газели».

Для чего нужен стояночный тормоз

Бывалые водители не будут спорить, ручник необходим. Да, им не стоит пользоваться в межсезонье, когда столбик термометра с одинаковой вероятностью может находиться и выше, и ниже нуля. Но, например, при отказе рабочей тормозной системы вся надежда, в первую очередь, приходится на стояночный тормоз и лишь потом — на торможение двигателем. В случае отказа обеих систем в особо аварийных ситуациях не стоит пренебрегать такими «средствами» торможения, как сугроб или кусты.

По мере износа задних тормозных колодок эффективность ручника снижается. Именно его, так как рабочие тормоза способности не теряют. Даже наоборот, педаль становится информативнее, а само торможение плавнее. Решение простое – узнать, как правильно развести колодки на «Газели», а затем подтянуть трос привода ручника.

Данная операция не является сложной, и ее сможет выполнить любой водитель. Если же нет уверенности в своих действиях, то нужно обратиться к специалистам.

Как развести колодки на «Газели»

Последовательность действий следующая:

Установите автомобиль на ровную горизонтальную площадку (в идеале – на смотровую яму или подъемник).
Под передние колеса подложите противооткатные упоры.
Установите рычаг коробки передач в положении «нейтраль», ручник — опущен, вывесите регулируемое колесо.
С внутренней его стороны снимите две резиновые заглушки. Нижняя – для визуального контроля зазора между колодками и барабаном, а также их состоянием. Верхняя — скрывает законтргаенный эксцентрик.
Торцовым ключом на 17 мм или достаточно изогнутым накидным ослабьте контргайку. Затем торцовым ключом на 9 мм вращайте эксцентрик, визуально контролируя зазор между колодками и барабаном. Добейтесь «золотой середины», когда зазор минимален, но колесо вращается легко.
Затяните контргайку, проверьте еще раз на легкое вращение, установите на место заглушки. Работа наполовину сделана.

Заключительный этап

Повторите все вышеперечисленные действия с другим колесом. Не относитесь к заглушкам с пренебрежением: если их не установить, то, благодаря грязи, песку и воде, следующий ремонт будет не таким простым, как этот.

Осталось подтянуть привод ручника. Оптимальный ход рычага стояночного тормоза — 8-10, но не более 15 щелчков до уверенного затяга. Вот, собственно, и все.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:

нет тормозов GAZ 2705 , прокачка тормозов GAZ 2705 , схема тормозной системы GAZ 2705 , ремонт тормозной системы GAZ 2705 , неисправности тормозной системы GAZ 2705 , нет тормозов GAZ 3302 , прокачка тормозов GAZ 3302 , схема тормозной системы GAZ 3302 , ремонт тормозной системы GAZ 3302 , неисправности тормозной системы GAZ 3302 , нет тормозов ГАЗ 2705 , прокачка тормозов ГАЗ 2705 , схема тормозной системы ГАЗ 2705 , ремонт тормозной системы ГАЗ 2705 , неисправности тормозной системы ГАЗ 2705 , нет тормозов ГАЗ 3302 , прокачка тормозов ГАЗ 3302 , схема тормозной системы ГАЗ 3302 , ремонт тормозной системы ГАЗ 3302 , неисправности тормозной системы ГАЗ 3302

Тормозные механизмы задних колес

Тормозной механизм задних колес:

болт крепления рабочего цилиндра;
рабочий цилиндр;
клапан прокачки;
щит тормоза;
колодка;
защитный чехол;
поршень;
упорное кольцо;
пружины;
пружины;
разжимное звено;
приводной рычаг стояночного тормоза;
пластина крепления колодок;
пружины;
шплинт;
гайка;
шайбы;
шайбы;
болт;
заглушки;
втулки эксцентрика;
заглушки;
втулки эксцентрика;
эксцентрик;
ось эксцентрика;
гайка;
чашки;
пружины;
стержень.

Тормозные механизмы задних колес колодочные, барабанного типа.

Цилиндр 2 (рис. 7.8), опора колодок с пластиной 13, колодки 5 зафиксированы на щите 4.

Верхними концами колодки входят в прорези поршней, а нижними касаются опорной пластины, на которой их удерживают стяжные пружины 9 и 14. Боковая фиксация каждой колодки на щите предусмотрена в трех точках крепления, к которым ее поджимает пружина 28.

Упорное разрезное металлическое кольцо 8 установлено в тормозной цилиндр с натягом. Разрез кольца расположен в верхней части цилиндра у отверстия для прокачки. В центральное отверстие упорного кольца вставлен поршень 7 таким образом, чтобы после его поворота на 90° прорезь на стержне поршня была параллельна плоскости крепления цилиндра к щиту. Поршень упирается в кольцо и может свободно перемещаться в нем в сторону колодок в пределах 1,7-1,9 мм.

По мере износа тормозных накладок и барабана поршень при торможении перемещается в цилиндре, увлекая за собой упорное кольцо 8. После торможения под действием стяжных пружин колодок поршень переместится относительно кольца на указанное выше расстояние, что обеспечит постоянный зазор между колодками и барабаном.

Тормозные барабаны — литые, из серого чугуна.

В задний тормозной механизм входят детали стояночной тормозной системы: приводной рычаг 12, разжимное звено 11 и детали 21, 23, 24, 25 регулировки.

12.6. Замена задних тормозных колодок на барабанных тормозах

ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ

Вид сзади раннего типа сборки тормозных колодок типа Bendix

В – задняя тормозная колодка,

С – нижняя точка поворота колодок,

F – механизм стойки регулятора,

1 – верхняя возвратная пружина,

2 – нижняя возвратная пружина,

3 – штифт крепления, пружина и головка,

Обязательно производить замену всех колодок на одной оси автомобиля, даже если границы износа достигла одна колодка.

При работе тормозных колодок образуется тормозная пыль, которая содержит асбест, вредный для здоровья. Поэтому при очистке тормозных колодок не пользоваться сжатым воздухом и не вдыхать пыль.

ТОРМОЗА BENDIX

Левые и правые стойки не взаимозаменяемы и обозначены «G» и «D» соответственно. Болты регулятора стойки также не взаимозаменяемы; левый болт стойки имеет левую резьбу, а правый болт правую резьбу.

ТОРМОЗА GIRLING

Левые и правые стойки не взаимозаменяемы. Болты регулятора стойки также не взаимозаменяемы; левый болт стойки имеет левую резьбу, а правый болт правую резьбу.

Как поменять задние тормозные колодки на Лада Калина: фото и видео

Если из строя выходит какой-либо элемент тормозной системы, то о безопасной езде можно забыть.

Тормозные колодки – это расходники, а потому необходимо производить их периодическую замену. Сделать это можно самостоятельно.

Смотрите это видео на YouTube

Содержание

1 Алгоритм замены
- 1. 1 Отличия колодок с АБС
  - 1.1.1 БЕЗ АБС
  - 1.1.2 С АБС
2 Видео о том, какие колодки лучше (тест в «домашних» условиях)

Алгоритм замены

: Для проверки степени износа колодок в щитке есть смотровое окошко.

: После снятия заглушки можно увидеть толщину накладки – минимум 1,5 мм.

Процесс замены тормозных колодок на автомобилях с АБС и без неё имеет лишь одно отличие. В машинах с АБС следует отключить провода от датчиков перед началом работ во избежание их повреждения.

: Головкой отворачиваем болт крепления датчика.

: Извлекаем датчик из отверстия.

Процесс замены выполняется в несколько этапов:

Устанавливаем клинья под передние колеса.
Максимально опускаем ручник, что позволит снизить натяжение троса.
Дополнительно ослабляем трос ручника, покрутив регулировочный болт, доступ к которому открывается со стороны днища авто.
Головкой на 10 отворачиваем 4 болта.
Ослабляем трос, используя два ключа на 13.
Теперь нужно поддомкратить колесо.
Берем баллонный ключ и выкручиваем колёсные болты. Далее снимаем колесо.
Демонтировали колесо.
Отвинчиваем штифты ключом на 7.
Штифты на схеме.
Используя металлическую щетку, очищаем ступицу заднего колеса в том месте, где находится барабан.
Наносим на место посадки барабана WD-40, после чего выжидаем несколько минут.
Чтобы было проще снять барабан, предварительно его нужно простучать резиновым молотком.
Равномерно постукиваем по торцу резиновым молотком (или обычным через деревяшку).
Теперь постепенно вкручиваем болты М8 в отверстия барабана, что позволит снять его со ступицы.
После снятия барабана осматриваем тормозной механизм. Смотрим чтобы не было подтёков с тормозного цилиндра.
В ходе визуального осмотра необходимо убедиться в том, что барабан не имеет сколов, трещин и прочих дефектов. Если на детали обнаружены следы неравномерной выработки – ее следует заменить.
Используя монтажные колодки, сводим задние колодки.
Надавливаем на колодки лопатками.
Берем обычную отвертку и поддеваем конец верхней пружины, стягивающей колодки. Аккуратно выводим ее из зацепления с колодкой.
Снимаем конец пружины с колодки.
Снимаем верхнюю пружину.
Извлекаем пружину руками.
Пассатижами высвобождаем из гнезда нижнюю стяжную пружину и снимаем её.
Снимаем нижнюю пружину аналогично верхней.
Снимаем переднюю колодку.
Для снятия колодки необходимо отвести в сторону прижимную пружину.
Демонтируем распорную планку.
Выводим колодки из пазов на поршнях цилиндров и извлекаем распорную планку.
Теперь необходимо снять наконечник троса стояночного тормоза. Он располагается на крюке распорного рычага дальней колодки.
Снимаем заднюю колодку и скидываем наконечник стояночного тормоза.
Вновь берем пассатижи и освобождаем пружину, держащую заднюю колодку.
Демонтируем колодку.
Снимаем распорный рычаг.
Берем ветошь и очищаем детали от грязи.
Распрямляем и вынимаем шплинт.
Вынимаем палец из колодки.
Устанавливаем распорный рычаг на новую колодку.

Выполняем действия по сборке узла в обратном порядке.

Прижимную пружину удобно натягивать с помощью крючка или куска провода.

Отличия колодок с АБС

Отличия тормозных колодок с АБС и без. Для версии с ABS необходима выемка под датчик.

БЕЗ АБС

LADA 21080-3502090-55
ADR 010821
TRIALLI GF 231
PILENGA ITALY BS-T 1002
FORTECH FB-2102R
FINWHALE VR318
LUCAS/TRW GS8210
BREMBO S 41 503
VALEO 562067
SANGSIN SA183

LADA 21080-3502090-55 — без АБС. Оригинальные колодки.

С АБС

LADA 21703502090
ADR 010921
PILENGA ITALY BS-P 1005 N
BM-MOTORSPORT BS 1005
Pilenga — BS-P 1005
Finwhale — VR317
DAFMI — DA770
LYNXauto — BS4603
Fenox — BP50003C3
Allied Nippon — ABS1703
Sangsin Brake — SA183

Видео о том, какие колодки лучше (тест в «домашних» условиях)

Смотрите это видео на YouTube

Метки: Лада Калина

Замена задних тормозных колодок на Рендж Ровер L405 своими руками

Просмотреть ролик

Из данной статьи Вы узнаете, как заменить задние тормозные колодки на современном автомобиле Рендж Ровер своими силами. На всех современных автомобилях начиная с 2013 года выпуска задние тормозные суппорта имеют уже электрическую машинку, которая разжимает и сжимает тормозные колодки заднего суппорта и таким образом эта машинка уже выполняет роль стояночного тормоза.

Тормозные колодки подлежат замене комплектом на всех колесах одной оси. Невыполнение этого требования может привести к снижению эффективности работы тормозной системы. Если загорелся сигнализатор износа тормозных колодок, значит, необходимо установить новый датчик износа тормозных колодок.

Задние тормозные колодки на моделях Рендж Ровер можно поменять и без подъемника, достаточно будет под домкратить автомобиль, но при этом будьте осторожны. В целях безопасности запрещается производить работы по замене тормозных колодок на автомобиле, опирающемся только на домкрат. Необходимо установить под автомобиль надежные опоры.

Мы не будем рассказывать о том, как правильно под домкратить автомобиль, как установить противооткатные средства, и как снять колесо, а начнем с того как своими силами можно развести колодки заднего суппорта с помощью электрической машинки в сервисный режим для их замены.

Для перевода стояночного тормоза в сервисный режим для замены задних тормозных колодок включаете зажигание, нажимаете и удерживаете нажатой кнопку отключения стояночного тормоза, нажимаете и удерживаете нажатой педаль газа. Теперь необходимо выключить и снова включить зажигание, должен раздаться звуковой сигнал, означающий перевод стояночного тормоза в сервисный режим, и на панели приборов должно загореться соответствующее сообщение «стояночный тормоз находится в режиме обслуживания».

Для замена задних тормозных колодок Вам понадобится следующий инструмент: во-первых, это инструмент для снятия и установки колеса, во-вторых, инструмент для снятия и установки тормозного суппорта, а также инструмент для сжатия поршня суппорта.

Производите «срыв» колесных гаек. Поднимаете и подпираете автомобиль так, чтобы колесо не касалось земли, но при этом автомобиль должен надежно стоять на подставленных опорах и не качаться. Откручиваете пять колесных гаек, крепящих колесо к фланцу привода, и снимите колесо в сборе вместе с шиной.

Далее необходимо почистить болты крепления тормозного суппорта, т.е. болты направляющих.

В соответствии с технологией, для замены задних тормозных колодок требуется открутить оба болта крепления суппорта, но в реальности, как правило, механики откручивают только нижний болт после этого скоба суппорта просто запрокидываться наверх и снимается со второй направляющей.

Для откручивания направляющей используется головка на 13 и ключ на 17 для удержания направлений.

Перед снятием суппорта необходимо извлечь датчик износа колодок. Делается это обычными круглогубцами аккуратно покачивая из стороны в сторону.

Чтобы облегчить снятие суппорта можно слегка вдавить поршень большой отверткой. Обращаем внимание, для того чтобы отодвинуть тормозной суппорт необходимо высвободить проводку электропривода стояночного тормоза. После этого суппорт можно запрокинуть вверх и появится доступ к тормозным колодкам.

Для большей наглядности мы полностью сняли суппорт со второй направляющей для чего освободили датчик износа тормозных колодок и сняли суппорт с верхней направляющей. Для этого достаточно просто сдвинуть его во внутрь. Суппорт не должен висеть на тормозном шланге, его можно положить на верхний рычаг.

В соответствии с технологией замены задних тормозных колодок требуется снять верхнюю направляющую, но из сервисной практики достаточно открутить нижний болт, а верхнюю направляющую просто выдвинуть из скобы суппорта.

Далее снимаете задние тормозные колодки и производите осмотр тормозных механизмов. Осматриваете на предмет неравномерности износа тормозные колодки, осматриваете пыльник поршней суппорта и пыльники направляющих суппорта на предмет повреждения. Направляющие должны легко двигаться, а поршень суппорта должен утапливаться без особых усилий. Поврежденные пыльники необходимо заменить.

В условиях сервиса для того, чтобы утопить поршень в суппорте мы используем специальное приспособление, которое вставляется в суппорт и при помощи завинчивания винта поршень суппорта вдвигается в корпус.

Если такого приспособления нет, то можно воспользоваться обычной большой отверткой. Для того, чтобы утопить поршень достаточно вставить внутреннюю колодку, одеть суппорт на верхней направляющей и действуя отверткой как рычагом утопить поршень. Таким способом надо действовать с осторожностью, чтобы не погнуть направляющие суппорта и случайно не повредить отверткой уплотнения поршня.

Существует еще один способ утопить поршень при помощи специального инструмента, называемого альпеншток. Снимаете наружную колодку, подсовываете альпеншток и нажимаете на суппорт.

В комплекте оригинальных тормозных колодок, как правило, лежит смазка для направляющих суппорта. Небольшое количество смазки надо нанести на верхнюю и нижнюю направляющие. Кроме того, в комплект входят новые пружинные пластины для тормозных колодок. Старые снимаются и утилизируются.

Кроме того, если колодки новые оригинальные, то они делятся на два вида: одни с двухсторонним скотчем, а другие обычные. Те, которые со скотчем устанавливаются к тормозному цилиндру, т.е. двухсторонний скотч должен приклеить колодку к поршню суппорта.

В том случае, если тормозные колодки не оригинальные и пластина отсутствует, то снимаются старые пластины и чистятся посадочные места на скобе суппорта. После чистки посадочных мест на скобе суппорта каких-либо официальных рекомендаций по смазке этого места от завода производителя нет. Смазывать или нет это место уже личное дело каждого. Если нанести сюда смазку, то можно предположить, что это предотвратит дальнейшее появление коррозии, из-за которой колодка может застрять в скобе суппорта. Аналогично чистятся посадочные места колодок с внутренней стороны.

Если пружинные пластины остаются старыми, то их также нужно чистить от грязи.

После очистки устанавливаете пружинные пластины в скобу суппорта, при этом смотрите чтобы пластина не касалась тормозного диска, иначе при движении может появиться скрип.

После этого устанавливаете новые тормозные колодки. В соответствии с технологией замены колодок посадочные места колодок, в которых они контактируют со скобой суппорта необходимо смазать медной пастой.

Далее устанавливается тормозной суппорт на место. Болт нижней направляющей затягивается моментом 35 Нм или 3,5 кгс/см². Болт направляющей лежит в комплекте задних тормозных колодок новый, на него нанесен фиксатор резьбы и поэтому он является деталью разового монтажа. Рекомендуется его замена на новый.

Датчик износа задних тормозных колодок расположен только на заднем правом колесе, на внутренней колодке, т.е. с левой стороны его нет. Датчик подлежит замене только если он сработал или был поврежден при снятии колодок. Если датчик не имеет никаких повреждений, то его можно повторно установить на новые колодки. Единственное стоит обратить внимание на то, что не потерялась ли пружина, которая держит датчик внутри колодки.

Если необходимо заменить датчик износа колодок, то следует его демонтировать. Проводка датчика идет по верхнему рычагу задней подвески и разъем расположен перед амортизатором.

Затем закрепляете датчик, устанавливаете его в тормозную колодку, и проверяете легкость перемещения суппорта на направляющих. После установки датчика осталось накачать задние тормоза при помощи педали тормоза, проверить уровень тормозной жидкости в расширительном бачке, установить колеса и перевести стояночный тормоз из сервисного режима в рабочий.

Устанавливаете колесо. Затягиваете пять колесных гаек на колесе.

Опускаете автомобиль на землю и еще раз обтягиваете все колесные гайки на обоих колесах. Внимание!!! Обтягивать гайки нужно только руками, не обтягивайте гайки, прыгая на ключе ногами.

Для перевода стояночного тормоза из сервисного режима в рабочий включаете зажигание, поднимаете и держите кнопку стояночного тормоза, нажимаете и удерживаете нажатой педаль газа. Теперь выключаете зажигание и снова включаете. Должен раздаться звуковой сигнал, означающий перевод стояночного тормоза в рабочий режим и сообщение на приборной панели должно погаснуть.

Таким образом, на современных автомобилях Рендж Ровер особенность замены задних тормозных колодок заключается только лишь в том, что необходимо произвести процедуры перевода в сервисный режим, а также перевода обратно в рабочий режим электрической машинки стояночного тормоза, которая расположена на задних суппортах.

К процедуре перевода электрической машинки в сервисный режим и обратно можно подходить по-разному, в сервисах используют диагностическое оборудование, либо диагностические приборы, а также это можно сделать при помощи определенных действий, прописанных в мануале от самого производителя. Поэтому придумывать здесь что-либо, подцеплять провод к разъему, подключать аккумулятор, плюс к минусу нет необходимости.

Что касается самих тормозных колодок оригинальные, либо неоригинальные от каких-либо производителей уважаемые владельцы ставьте, пробуйте, решайте сами, либо следуйте рекомендации того сервиса, который имеет опыт. Конечно же оригинальные – это дорогая продукция, но есть большое количество аналогов, будь то Brembo, либо TRW, либо Remsa и т.д., которые служат одинаково хорошо так же, как и оригинальные. Тем более речь идет о задних тормозах, которые не несут такой нагрузки как передние.

Замена передних тормозных колодок на Рендж Ровер L405 своими руками

Читать подробнее

Тормозные колодки на Рендж Ровер в кузове L405

Читать подробнее

Тормозной штуцер на Рендж Ровер L405 и Рендж Ровер Спорт L494.

Что полезно знать?

Читать подробнее

Тормозная жидкость Ленд Ровер и Рендж Ровер

Читать подробнее

Если у Вас есть какие-то вопросы или Вы хотите просто получить какую-то консультацию, то Вы можете нам позвонить +7 (495) 374-50-67, написать свой вопрос в группе в контакте https://vk.com/lrwestmsc или в инстаграме @lrwest.msc или просто подъедте к нам в сервис LR-WEST. За это платить не надо!!!!! Мы с радостью Вам поможем.

Записаться в сервис

Моё имя

Мой телефон

Мой email

Замена задних тормозных колодок | Haynes Publishing

Вы здесь

Главная | Советы и руководства | Бесплатные руководства для домашних механиков | Часть 4: Крупные работы — Правильная замена деталей | Замена задних тормозных колодок

Сколько стоит замена задних тормозных колодок?

Колодки	10–150 фунтов стерлингов
Зажимы/пружины колодок	5–20 фунтов стерлингов
Медная смазка	3–10 фунтов стерлингов
Новый суппорт	50–200 фунтов стерлингов

Сколько я могу сэкономить, самостоятельно заменив задние тормозные колодки?

Замена задних тормозных колодок — несложная работа, на которую у домашнего механика уходит около часа. Главный дилер может взимать с вас до 150 фунтов стерлингов в час за установку новых тормозных колодок, так что эту работу стоит выполнить самостоятельно, имея под рукой руководство Haynes.

Найдите руководство для своего автомобиля здесь и начните экономить с Haynes

Как работают задние тормозные колодки

Тормозные колодки предназначены для работы с тормозными дисками автомобиля, чтобы замедлить его. Они установлены в тормозных суппортах и прижимаются к дискам поршнями, которые, в свою очередь, приводятся в движение тормозной жидкостью, находящейся под давлением через главный цилиндр.

Некоторые автомобили оснащены индикаторами износа тормозных колодок, которые загораются на приборной панели, когда колодки изнашиваются до установленного предела. Но они чаще встречаются на передних тормозных колодках, поэтому единственный способ узнать, насколько изношена колодка, — проверить уровень жидкости в бачке тормозной жидкости или снять колесо и осмотреть колодку.

Предупреждение

Посмотрите на уровень тормозной жидкости в бачке, который падает по мере износа колодок

Сколько служат задние тормозные колодки?

Задние тормозные колодки служат дольше, чем передние, потому что им приходится иметь дело с меньшей кинетической энергией; на заднюю ось, как правило, приходится меньший вес, а задние тормозные диски на большинстве автомобилей меньше передних. В результате вы можете ожидать, что колодки прослужат в среднем 40 000–60 000 на таких автомобилях, как Vauxhall Corsa или Mini. На более тяжелых и больших автомобилях, таких как BMW 7 серии или Toyota Land Cruiser, вам может повезти, если вы проедете 25 000 миль с задними колодками.

Важно, чтобы задние тормозные колодки проверялись каждый раз при обслуживании автомобиля и при необходимости заменялись.

Всегда проверяйте остальную часть тормозной системы при замене колодок — если диски в плохом состоянии, рассмотрите возможность их замены.

Все автомобили немного отличаются друг от друга, поэтому, если пришло время заменить задние тормозные колодки, воспользуйтесь нашим контрольным списком перед началом работы и найдите свой автомобиль для получения конкретных инструкций.

Как заменить задние тормозные колодки

Посмотрите это видео, чтобы узнать, как это делается

Для встроенных видео Vimeo требуется Javascript. Если вы отключили javascript в своем браузере, попробуйте включить его и перезагрузить страницу. (Вы все еще можете использовать описанную ниже процедуру без видео, если предпочитаете не разрешать Javascript.)

Очень краткое содержание задачи:

Установить автомобиль на подставки и снять колесо
Ослабить и отсоединить тросы стояночного тормоза от тормозных суппортов
Отверните болты направляющих пальцев и снимите суппорт, поддерживая его за подвеску
Снимите внутреннюю и внешнюю тормозные колодки и осмотрите диск и тормозные магистрали
Втяните поршни в каждое отверстие суппорта
Вставьте новые колодки и замените суппорт и все необходимые зажимы. Проверьте тормозную жидкость
Подсоедините тросы ручного тормоза и отрегулируйте ручной тормоз

Почему следует менять задние тормозные колодки

Тормозные колодки являются критически важными компонентами для безопасной эксплуатации вашего автомобиля, и за ними следует правильно ухаживать, чтобы избежать потенциальной аварии. Если колодки полностью изнашиваются, вы не только не сможете вовремя остановить машину, но и повредите диски, которые нужно будет заменить.

Каждое колесо имеет как минимум две колодки, и важно менять колодки на обоих задних колесах одновременно, чтобы обеспечить равномерное тормозное усилие. В то же время вы должны осмотреть диски и, при необходимости, заменить их.

Инструменты, которые вам понадобятся

Для этой работы требуются только основные инструменты, хотя вам также понадобится С-образный зажим или инструмент для втягивания поршня, и вам нужно будет поднять автомобиль, чтобы работать с одним колесом за раз. .

Очиститель тормозной системы аэрозоль
Домкрат (при необходимости). Не аварийный домкрат вашего автомобиля
Плоская отвертка
Набор шестигранных ключей
G-образный зажим или инструмент для отвода поршня
Проволочная щетка
Линейка для измерения толщины колодки
Набор трещоток и головок
Динамометрический ключ
Клещи

Детали, которые могут вам понадобиться

Тормозные колодки
Зажимы/пружины колодок
Медная смазка
Болты направляющих пальцев суппорта
Новые диски (только при минимальном износе)
Новый суппорт (только при неисправности)

Тип

Мотоциклы

Прочее

Год Год202220212020201920182017201620152014201320122011201020092008200720062005200420032002200120001999199819971996199519994199311988198719861985198419831982198119801979197819771976197519741973197219711970196919681967196619651964196319621961196019591958195719561955195419531952195119501949194819471946

Make Марка

Модель Модель

Как заменить задние тормозные колодки и роторы Mercedes W205 (C300, C350e, C400)

Мерседес

19. 07.21
4 мин Чтение
Автор: Кристиан Шефер

Исправные тормоза необходимы на любом транспортном средстве. Без них вы станете обузой для себя и всех окружающих. Mercedes-Benz W205 может быть относительно новым, содержащим множество технологий безопасности, но ни одна из этих технологий не имеет значения без хороших тормозов. Независимо от того, приобрели ли вы его недавно или он у вас уже много лет, мы рекомендуем серьезно проверить состояние тормозов на вашем Мерседесе, если вы не знаете об их последней замене.

На всех автомобилях передние тормоза будут больше, чтобы задняя часть автомобиля не замедлялась быстрее, чем передняя, что может привести к потере управления. Уменьшенная сила, приложенная к ним, заставит их служить дольше, чем передние, но они так же важны для эффективности торможения. Замена передних или задних тормозов на вашем «Мерседесе» — это работа «сделай сам», которая может быть выполнена с помощью простых ручных инструментов даже теми, у кого мало опыта. Следуйте этому мастер-классу, чтобы заменить изношенные тормоза!

Модели Mercedes-Benz и год выпуска:

Мерседес-Бенц С400 2015	2016-2018 Мерседес-Бенц С350е
2015-2018 Мерседес-Бенц С300

Симптомы износа задних тормозных колодок и дисков Mercedes W205:

Скрежет спереди при торможении
Дрожание или вибрация спереди при торможении
Глубокие канавки на поверхности ротора
Темные отложения на поверхности ротора
Рулевое управление автомобиля уводит в сторону при торможении

Все дисковые тормозные системы имеют переднее смещение, что означает, что передние тормоза выполняют большую часть торможения. Их повышенная ответственность за торможение приведет к более частым интервалам замены по сравнению с задними колесами. Однако вождение с чрезмерно изношенными задними тормозами по-прежнему снижает тормозную способность.

Когда материал тормозной колодки полностью изнашивается, металлические опорные пластины колодки прижимаются к ротору, разрушая его. Когда это произойдет, вы услышите интенсивный скрежещущий звук при торможении. Кроме того, металлическая стружка будет отрываться от роторов и покрывать ваши колеса. Если эта стружка намокнет, она покроет ваше колесо ржавчиной.

Сколько будет стоить замена тормозных колодок и дисков Mercedes W205?

Для замены быстроизнашивающихся элементов задних тормозов вам потребуется комплект тормозных колодок и два тормозных диска. Мы предлагаем комплект, входящий в европейскую пожизненную гарантию FCP, содержащий все детали, необходимые для обслуживания заднего тормоза. Это включает в себя керамические тормозные колодки TRW Ultra, два ротора Zimmermann и новый датчик износа колодок. Комплект будет стоить около 260 долларов.

Сколько времени займет замена тормозных колодок и дисков Mercedes W205?

Продолжительность услуги будет зависеть от того, что вы решите делать. Замена колодок и роторов — простой процесс, требующий снятия и повторной установки небольшого количества деталей. Эта часть работы должна занимать 30 минут на каждый угол.

Для полного обслуживания тормозов вам также потребуется промыть тормозную жидкость. Наличие устройства для сброса давления упрощает этот процесс и значительно ускоряет его. Если у вас нет устройства для сброса давления, вам понадобится другой человек, который поможет вам. В любом случае, прокачка тормозов не должна занимать более 20 минут.

Детали, необходимые для замены задних тормозных колодок и роторов Mercedes W205:

Комплект задних тормозов Mercedes

Инструменты, необходимые для замены задних тормозных колодок и дисков Mercedes W205:

Головка Torx T30

Головка 18 мм

Трещотки

Отвертка с плоской головкой

Динамометрический ключ

Крюк суппорта

Молоток

Проволочная щетка

Компрессор суппорта

Шаги, необходимые для замены задних тормозных колодок и дисков Mercedes W205:

Шаг 1: Установите тормоза в «установочное положение»

Сядьте на водительское сиденье вашего Mercedes и закройте дверь. Нажмите кнопку «Пуск», чтобы перейти в положение первой клавиши, прежде чем удерживать телефон и кнопку «ОК» на рулевом колесе около пяти секунд. Откроется меню, в котором вы можете выбрать опцию «Замена тормозных колодок».

Выберите эту опцию и нажмите OK. Вы услышите звук втягивания стояночного тормоза в задней части автомобиля, что даст вам понять, что вы находитесь в нужном положении и готовы начать обслуживание.

Шаг 2. Снимите задний суппорт с кронштейна

Поддомкратьте заднюю часть автомобиля и установите ее на подставки. Затем используйте головку на 17 мм, чтобы открутить болты с проушиной, чтобы можно было снять колесо.

Сначала снимите фиксатор с передней части суппорта. Оттяните нижнюю часть зажима от ступицы, а затем снимите ее. Затем используйте головку Torx T30, чтобы выкрутить установочный винт из ротора. Убедитесь, что бита полностью вставлена в шуруп, чтобы предотвратить его зачистку.

Затем перейдите к задней части суппорта и найдите направляющие штифты. Снимите их пылезащитные колпачки, а затем с помощью шестигранной насадки на 7 мм снимите их с суппорта с монтажного кронштейна. Тормозные колодки останутся в кронштейне, поэтому вам необходимо снять датчик износа колодки с колодки. Просто потяните его, чтобы снять с колодки, а затем вытащите из суппорта.

Затем оттяните суппорт от автомобиля, чтобы надавить на поршень. Это создаст пространство между колодками и ротором, что позволит вам легче снять суппорт. Когда вы снимаете суппорт, не позволяйте ему висеть на тормозной магистрали. Вес суппорта оказывает значительное давление на резиновую линию и может привести к ее разрыву. Вы можете использовать шины с застежкой-молнией, проволочные вешалки или вешалки для суппорта, указанные выше, среди прочего, чтобы повесить суппорт в сторону.

Шаг 3. Замените ротор

С помощью ключа или торцевой головки на 18 открутите два крепежных болта кронштейна суппорта.

Снимите кронштейн с поворотного кулака и снимите ротор со ступицы колеса. Если на ступице присутствует коррозия, вам может быть трудно снять ротор. Ударьте по ротору молотком, чтобы очистить ротор от коррозии.

Используйте щетку со стальной щетиной или проволочный круг, чтобы удалить как можно больше ржавчины и коррозии с сопрягаемой поверхности втулки и кронштейна суппорта. Чистые поверхности гарантируют, что установка новых компонентов тормозной системы пройдет гладко.

Затем установите новый ротор на втулку и закрепите его с помощью установочного винта. Используйте головку Torx T30, чтобы затянуть винт. После этого установите скобу суппорта на поворотный кулак. Вкрутите болты вручную, чтобы избежать перекручивания резьбы. Затем с помощью 18-миллиметровой головки или гаечного ключа затяните и затяните болты с усилием 60 Н·м, а также поверните их еще на 45°.

Шаг 4. Установите суппорт и новые колодки

Снимите суппорт с подвески и с помощью инструмента для сжатия вдавите поршень обратно в суппорт.

Далее подготавливаем новые колодки для суппорта. Внутренняя накладка со стороны пассажира будет единственной с датчиком износа. Вставьте новый датчик в колодку, а затем поместите обе колодки в скобу суппорта.

Возьмите суппорт и наденьте его на колодки на поворотный кулак. Вставьте разъем датчика износа колодок в верхнюю часть суппорта.

Установите направляющие штифты после установки суппорта. Вкрутите их вручную с помощью шестигранной насадки на 7 мм, прежде чем затягивать их с помощью храповика. Установите на место пылезащитные колпачки, как только штифты будут затянуты. Затем подключите датчик износа колодок к разъему на суппорте.

Наконец, установите на суппорт зажим, предотвращающий дребезжание. Затем установите колесо и установите автомобиль на землю.

Mercedes W205 Спецификации момента затяжки заднего тормозного суппорта:

Mercedes-Benz Болты кронштейна заднего тормозного суппорта = 60 Нм или 44 футо-фунта крутящего момента плюс 45°

Теперь, когда задние тормозные колодки и диски заменены, вы можете вернуться к безопасному вождению автомобиля по дорогам общего пользования. Если вас интересуют другие самоделки для вашего BMW, вы можете посетить fcpeuro.com и подписаться на наш канал YouTube.

Автор:

Кристиан Шефер

Владелец оппозитной шестерки поменял местами Impreza 2.5RS 1998 года и Porsche 914 1973 года. Только горизонтально противоположные виды.

Другие статьи по теме

Ауди

23.09.22
Чтение за 20 минут
Автор: Кристиан Шефер

Универсал резко потерял популярность в США из-за роста продаж кроссоверов. Вот все оставшиеся европейские универсалы для продажи в США.

Мерседес

08.07.22
6 минут Чтение
Автор: Антонио Альвендиа

Было время, когда инженерам Porsche поручили построить Mercedes-Benz W124. Результатом стал заводской широкофюзеляжный 500E с двигателем V8.

Мерседес

05. 07.22
16 минут Чтение
Автор: Дэнни Крюгер

FCP Euro берет Mercedes-Benz 190E, купленный на Facebook Marketplace, и превращает его в совершенную модернизированную модель с современной душой.

Мерседес

05.07.22
5 Мин Чтение
Автор: Кайл Баскомб

Когда вы думаете о десятилетнем Мерседесе, вы думаете о надежности? Как насчет двигателя М272 и двигателя М273? Узнайте об их общих проблемах.

БМВ

16.06.22
Чтение за 15 минут
Автор: Кристиан Шефер

Европейские внедорожники не были первыми, кто появился на сцене, но они оказались очень способными. Это внедорожники, которые вы захотите возить не только своей семьей.

Ауди

09.06.22
8 мин Чтение
Автор: Натан Браун

В то время как Audi установила стандарт для систем полного привода для повседневных автомобилей, другие автопроизводители быстро догнали его. Это 7 подержанных полноприводных автомобилей, которые мы рекомендуем.

Ауди

26.05.22
Чтение за 10 минут
Автор: Натан Браун

Казалось бы, в вашем гараже всегда есть одна машина, которую вы любите, но она не любит вас. Это 5 автомобилей, которые, как известно, доставляют много хлопот, но их все равно любят.

Мерседес

04.05.22
5 минут Чтение
Автор: Кристиан Шефер

За последние несколько десятилетий Mercedes предложил несколько вариантов охлаждающей жидкости. Вот удобное руководство, которое поможет вам убедиться, что ваш Mercedes использует правильные компоненты.

Ауди

04.03.22
13 минут Чтение
Автор: Кристиан Шефер

Некоторые из самых крутых автомобилей являются худшими в собственности. Проверьте эти модели, которые почти гарантированно подожгут ваш кошелек.

Еще статьи по теме

Ford Fusion Замена задних тормозных колодок и роторов своими руками

Автор Rushit Hila, сертифицированный механик ASE Обновлено: 27.01.2022.

Пошаговая процедура замены задних тормозных колодок и диска на Ford Fusion 2013-2020 гг.

Содержание

Что вам понадобится

Домкрат
Джек стоит
Барный стакан
Шестигранный ключ на 7 мм
Ключ на 15 мм
Инструмент для толкания тормозов
Молоток
Плоская отвертка
Тормозные колодки задние Ford Fusion
Задний ротор Ford Fusion

Процедура

Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности. Парковка автомобиля на ровной поверхности.
Установить автомобиль в сервисный режим. См. пошаговую процедуру перевода автомобиля в сервисный режим. <noscript><img loading='lazy' src='/800/600/http/ecartonir.ru/wp-content/uploads/7b30368e44e0233386ee383aceca8907.jpg' /></noscript> youtube.com/embed/RJQGI9-5TOU?autoplay=0&start=0&rel=0″ loading=»lazy»>
Ослабьте зажимные гайки на заднем колесе с помощью лома.
Поддомкратьте заднюю часть автомобиля и поддержите автомобиль домкратными стойками.
Снимите заднее колесо, открутив зажимные гайки и вытащив колесо.
Снимите металлический зажим на тормозном суппорте с помощью плоской отвертки, выдвинув его.
Ослабьте верхний и нижний направляющие штифты на тормозном суппорте с помощью шестигранного ключа на 7 мм.
Вытащите поршневой суппорт из держателя.
Снимите тормозные колодки на суппорте, вытянув его. Если тормозные колодки не выходят легко, используйте плоскую отвертку и подденьте их.
Протолкните поршень назад с помощью толкателя поршня.
С помощью ключа на 15 мм снимите 15-мм болты на задней части несущего кронштейна.
Вытащите несущий кронштейн из автомобиля.
Снимите ротор, вытянув его наружу. Если ротор не снимается легко, используйте молоток, чтобы вытащить его. Проникающая жидкость может облегчить этот процесс, если ротор заржавел.
Очистите тормозной суппорт и установочное отверстие ротора с помощью проволочной щетки.
Установите новый ротор на автомобиль.
Поместите кронштейн водила обратно на ротор и установите на место 15-мм болты водила.
Совместите тормозные колодки с суппортом и нажмите на них, чтобы они встали на место.
Поместите суппорт обратно на ротор и затяните направляющие штифты, чтобы зафиксировать суппорт.
Совместите металлический зажим с суппортом и нажмите на него, чтобы установить на место.
Установите колесо обратно на автомобиль и затяните зажимные гайки.
Выведите стояночный тормоз из режима обслуживания.

Моменты затяжки

Болты кронштейна суппорта
- Передняя часть 2013 г. и позже: 111 футо-фунтов
- Задняя часть 2013 г. и позже: 66 футо-фунтов
Болты крепления суппорта (входят в направляющие штифты)
- Передняя часть 2013 г. и позже: 22 футо-фунта
- Задняя часть 2013 г. и позже: 21 фут-фунт
Кольцевые гайки
- 100 футо-фунтов (135 Н·м)

Об авторе

Рушит Хила, сертифицированный механик ASE

Я работаю с автомобилями более 20 лет. В 2016 году я решил создать YOUCANIC, чтобы поделиться своим опытом с владельцами автомобилей по всему миру.

⏵ Подробнее

🔺 Trending

Ford Fusion Broken Hood Release Fix
Техническое обслуживание / Оценка. Стоимость $ 0
Ford Fusion 2013+ Общие проблемы
Замена привода положения распределительного вала двигателя Ford 2.
5L
Обслуживание/оценка. Стоимость 40$ — 60
Замена батареи брелка Ford Fusion
Аккумулятор и система зарядки / Прим. Стоимость 3$ — 10
2013-2020 Ford Fusion Свечи зажигания и замена катушки зажигания
Электрические / Приблиз. Стоимость 100$ — 300
Ford Fusion Проверьте уровень и добавьте моторное масло
Техническое обслуживание / Приблиз. Стоимость $7 — 15
Код неисправности Ford P0108 — Замена датчика давления во впускном коллекторе
Подушка безопасности, дополнительная удерживающая система / Прим. Стоимость 30$ — 100
2013-2020 Ford Fusion Open Hood
Техническое обслуживание / Приблиз. Стоимость $ 0
Код Ford P0340 — Замена датчика положения распределительного вала
Подушка безопасности, дополнительная удерживающая система / Прим. Стоимость 30$ — 100
Руководство по замене часовой пружины Ford
Подушка безопасности, дополнительная удерживающая система / Прим. Стоимость 50$ — 100

Советы и предупреждения

Тормозная пыль может вызвать проблемы со здоровьем. Надевайте маску и перчатки при работе с тормозной системой.
Не нажимайте на педаль тормоза, пока тормозной суппорт снят. Это может привести к травмам или выдвижению тормозных поршней.
Не подвешивайте тормозной суппорт. Вместо этого используйте проволоку, чтобы подвесить тормозной суппорт, чтобы тормозной шланг не растягивался.
Если тормозная жидкость попала на краску или другие детали, вытрите ее чистой тканью или смойте водой, если это возможно.

Перед поездкой

Несколько раз прокачайте тормоза и проверьте тормоза, прежде чем вернуть автомобиль на дорогу.

Часто задаваемые вопросы

Нужно ли прокачивать тормоза до или после замены колодок?

Нет. При замене колодок прокачивать тормоза не нужно. Если вам нужно заменить тормозной суппорт, вам нужно будет удалить воздух.

Следует ли заменять тормозные диски и колодки вместе?

Тормозные колодки и диски рекомендуется заменять одновременно. Не требуется заменять ротор, если только ротор не поврежден или не образовал кромку (кромку) на внешнем диаметре, указывающую на его износ.

Следующая обманка может помочь вам преобразовать крутящий момент в другие единицы измерения.

Ford Fusion Замена задних тормозных колодок и роторов своими руками Пошаговая процедура замены задних тормозных колодок и диска на Ford Fusion 2013-2020 гг.

Как заменить задние тормозные колодки

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ОБ АВТОРСКИХ ПРАВАХ:
Все изображения и тексты на этой веб-странице являются собственностью nomaallim.com. Любое использование любой части этого контента без письменного согласия nomaallim.com подлежит юридическим процедурам в соответствии с международными и местными законами соответствующей страны. Использование названия «nomaallim», «nomaallim com» или «nomaallim.com» в тексте, описывающем несанкционированно скопированный контент, не является исключением и влечет за собой санкции в соответствии с действующим законодательством и процедурами.

ОБЩИЙ ИНДЕКС СЛОЖНОСТИ: 3 /10
ЕСЛИ У ВАС НЕТ ИНСТРУМЕНТОВ, ВЫ ПЛАТИТЕ 15 ДОЛЛАРОВ, ЧТОБЫ ПОЛУЧИТЬ ИХ ДЛЯ ЭТОЙ РАБОТЫ.
ЕСЛИ У ВАС НЕТ ОПЫТА, ВЫ ПОТРАТИТЕ 2,5 ЧАСА НА ВЫПОЛНЕНИЕ ЭТОЙ РАБОТЫ
РИСК ПОЛУЧЕНИЯ ТРАВМ ИЛИ СМЕРТИ В РЕЗУЛЬТАТЕ ПАДЕНИЯ АВТОМОБИЛЯ

ПЕРЕД НАЧАЛОМ

Использование домкратов обязательно. Любое вмешательство вблизи или под автомобилем, стоящим на ручном или гидравлическом домкрате, ДОЛЖНО быть закреплено одной или несколькими опорами домкрата, установленными на горизонтальной поверхности.
Работа технически несложная, но требует некоторого усилия для снятия и установки колес.

ОТКАЗ ОТ ОТВЕТСТВЕННОСТИ:
Наши изображения носят информативный характер и иллюстрируют работы, выполненные нами в наших собственных помещениях для нашего собственного использования и удовлетворения.
Читатели, которые планируют выполнять аналогичные работы, вдохновленные описанным ниже методом, должны делать это на свой страх и риск и под свою ответственность.

ПРИМЕЧАНИЕ. Описанные ниже работы выполнялись на Peugeot 5008 1.6 THP 2011 г., но остаются аналогичными на многих других автомобилях.
Нажмите на ссылку ниже, чтобы узнать, как проверить тормозные колодки и принять решение об их замене:

Проверка толщины тормозных колодок

Перед подъемом автомобиля для замены тормозных колодок

Снимите крышки колесных болтов, если они имеются.
Немного ослабьте каждый из болтов.
Заблокируйте противоположное колесо любым предметом, чтобы предотвратить движение поднятого автомобиля.

Подъем и фиксация автомобиля для замены задних тормозов

Поднимайте автомобиль только в предназначенном для этого месте.
Используйте одну или несколько подставок для фиксации.
Держите гидравлический подъемник на месте вместе с подставкой домкрата.
Подробнее о том, как безопасно поднимать автомобиль…

Извлечение использованных задних тормозных колодок Peugeot 5008 или любого автомобиля

1- Для доступа к тормозным колодкам необходимо снять суппорт.

2- Вам также необходимо отпустить ручной тормоз.

3- Суппорт крепится двумя болтами. В некоторых случаях вам понадобятся два гаечных ключа, один для болта суппорта и один для удержания контргайки.

4- Снимите болты.

5- После снятия первого болта суппорт может вращаться уже вокруг другого, освобождая колодки.

6- Снимите колодки.

Примечание: вращения суппорта вокруг одного из болтов недостаточно для последующего отодвигания поршня. Нужно открутить оба болта и демонтировать суппорт. Оставьте гидравлический шланг и трос стояночного тормоза подсоединенными.

Отодвигание поршня суппорта задних тормозов

В отличие от передних тормозов, вы не сможете отодвинуть поршень назад, просто прикладывая давление, например, с помощью С-образного зажима. Если это так, ручной тормоз не сможет удерживать колодки в контакте с дисками.

Метод заключается в применении давления при вращении поршня по часовой стрелке.

1- Начните с фиксации С-образного хомута и надавите на поршень.

2- Вы можете купить специальный инструмент, но угловая шлифовальная машина тоже подойдет.

3- Имейте в виду, что вам придется купить инструмент, если тот, что в руке, не подходит.

4- Поверните поршень на 1/8 оборота, затем надавите с помощью С-образного зажима, чтобы толкнуть его обратно.

5- Повторите процедуру несколько раз, пока поршень полностью не вдавится в свое гнездо.

Установка новых тормозных колодок и аксессуаров на Peugeot 5008

Новые колодки поставляются с набором крепежных зажимов и болтов.

В этот набор входят 4 болта и 4 зажима.

Замените удерживающий зажим на новый, как показано на рисунке. Не используйте повторно существующие.

Поместите колодки в держатели и установите суппорт, временно закрепив его новыми болтами, не затягивая их.

Проверьте следующее:
— Пружины колодок плотно прилегают к корпусу суппорта (слева)
— Гидравлический шланг и трос ручного тормоза не деформированы и не согнуты (в середине)

Затяните болты, переверните все вышеперечисленное операций, опустите автомобиль и заблокируйте колесо с той стороны, где вы только что вмешались, прежде чем повторить замену тормозных колодок с другой стороны.

Сопутствующие товары для этой акции из магазинов наших партнеров

евро	фунтов стерлингов

Заключительный контрольный список перед поездкой на Peugeot 3008 — 5008

Включите двигатель, БЕЗ УПРАВЛЕНИЯ АВТОМОБИЛЕМ.
Несколько раз нажмите на педаль тормоза, пока она не станет жесткой, как обычно. Не продолжайте «качать».
Включите ручной тормоз и убедитесь, что он затянут, как обычно, или что свет загорается, если он работает от электричества.
Проедьте и осторожно проверьте тормоза. Избегайте резкого торможения в течение первых 100 км после замены колодок.

Руководство по замене задних тормозных колодок BMW E90

Это руководство по самостоятельной замене задних тормозных колодок на автомобилях BMW 3-й серии E90, E91, E92 или E93. Если вы также заменяете передние тормозные колодки, шаги очень похожи, однако есть несколько отличий. Мы свяжем нашу переднюю тормозную колодку своими руками здесь, как только закончим!

Это руководство предназначено специально для моделей E9X 3-й серии, но в целом эта процедура одинакова для всех моделей BMW, когда речь идет о задних тормозных колодках.

Симптомы неисправных тормозных колодок BMW:

Скрип, скрежет, визг при торможении
Медленное время срабатывания тормоза
Индикатор износа тормозов на приборной панели или iDrive гаснет
Педаль кажется мягкой или губчатой
7 Автомобиль
7 вибрирует при торможении

Как заменить тормозные колодки BMW

Уровень «сделай сам»: «Начинающий»

Необходимое время: 1 час для начинающих мастеров-любителей

Интервал замены: каждые 50 000 миль

Следует ли одновременно заменять тормозные диски?

Как правило, мы рекомендуем заменять тормозные колодки каждые 50 000 миль и заменять тормозные диски через каждые два раза при замене тормозных колодок. Итак, каждые 100 000 км. Однако, если вы проехали много миль с плохими тормозными колодками, металл терся о металл и т. д., тогда вам следует заменить роторы или, как минимум, восстановить их поверхность при замене колодок.

Инструменты, необходимые для сборки своими руками:

Автомобильный домкрат (если у вас нет подъемника)
Домкрат для безопасности
Базовый набор ключей
Съемник гаек (должен быть в багажнике)
7
7 инструмент для суппорта

Рекомендуемые детали для самостоятельной сборки:

OEM Jurid Задние тормозные колодки или оригинальные BMW (если вы хотите получить дороже)

Zimmerman Coat Z, если вы также заменяете свои роторы. Если вам нужна более производительная версия, мы рекомендуем Zimmerman Sport Z X-Drilled.

Датчики тормозных колодок

Шаги по замене тормозных колодок E90

1. Поддомкратьте автомобиль

Ослабьте болты на колесах, затем поддомкратьте автомобиль с помощью напольного домкрата и подпорок. Вы можете идти бок о бок или просто поднять всю заднюю часть. Просто убедитесь, что вы ослабили колесные болты, пока машина находится на земле, иначе у вас могут возникнуть некоторые трудности, пока она находится в воздухе.

2. Снимите датчик тормозных колодок

Датчик тормозных колодок вызывает выключение индикатора на приборной панели или в системе iDrive. Их необходимо заменять каждый раз при замене тормозных колодок. Вы можете найти наш DIY для замены этих датчиков здесь: BMW E90 Замена датчика тормозных колодок своими руками. Датчик имеет небольшой зажим, который выскочит вместе с датчиком. Вы можете использовать отвертку с плоской головкой, чтобы вытолкнуть датчик.

Штифт

3. Снимите зажим на передней части суппорта

Передняя тормозная колодка удерживается на месте с помощью зажима, выступающего из передней части суппорта. Удалите это — вы должны легко сделать это рукой.

Штифт

4. Снимите болты суппорта

На задней стороне суппорта есть два болта, которые удерживают его на роторе. Используйте торцевую головку 5/8, чтобы открутить болты суппорта. Будьте осторожны, как только вы открутите болты, суппорт отсоединится от колеса. Вы не хотите, чтобы суппорт просто свисал с автомобиля, поэтому подложите под него что-нибудь, чтобы зафиксировать на месте, прежде чем снимать болты.

Штифт

5. Подложите что-нибудь под суппорт

Как упоминалось выше, не позволяйте суппорту свисать с тормозных магистралей. Поместите под него что-нибудь, что будет удерживать его на месте, не оказывая давления на линии разрыва.

Штифт

6. Снимите тормозные колодки

Внешняя колодка не имеет зажимов, поэтому вы сможете вытащить ее без сопротивления. Внутренняя колодка удерживается зажимами, которые защелкиваются внутри поршня. Вы можете выдвинуть заднюю накладку сзади — положите руку за нее и попытайтесь толкнуть вперед сзади.

Штифт

7. Очистите суппорт

Мы рекомендуем вытянуть скобу суппорта наружу и распылить на все компоненты очиститель тормозов или WD-40.

Штифт

8. Получите зазор для новых тормозных колодок

На новых тормозных колодках будет намного больше мяса, чем на старых, поэтому вам нужно будет протолкнуть поршень обратно внутрь, чтобы создать достаточный зазор для ваших новых колодок. вставьте, а затем установите обратно на ротор. Возможно, вы сможете приложить много усилий и заставить его двигаться, но проще всего использовать разжимной инструмент тормозного суппорта за 10 долларов и использовать его.

Штифт

9. Вставьте новые колодки в

Нанесите антискрипную пасту (номер по каталогу 20240) на новые колодки, а затем установите их на место внутри суппорта. Вот фотографии внутренней и внешней установки суппорта.

PinPin

10. Прикрепите суппорт обратно

Присоедините суппорт к тормозному диску и вставьте два болта обратно в заднюю часть суппорта, чтобы закрепить его на роторе.

11. Замените датчик тормозных колодок: DIY здесь

И вуаля! Это должно быть так. Обратите внимание, что этот DIY специально для E90, но он применим и в основном одинаков для всех задних тормозных колодок на любом BMW.

Перед поездкой с новыми тормозными колодками

Убедитесь, что вы несколько раз сильно нажимаете на тормоза, прежде чем начать движение! Это позволит убедиться, что они установлены правильно. Совершите на своей машине медленный тестовый круг по окрестностям и приработайте колодки. Нажимайте на тормоза во время остановки и сильно тормозите, чтобы они хорошо обкатались, прежде чем довериться им в пробке.

Как заменить тормозные колодки и диски

Замена компонентов дискового тормоза вашего автомобиля — это ремонт начального уровня для домашних мастеров.

Вот все, что вам нужно знать, чтобы заменить тормозные колодки и диски менее чем за час.

Сделай сам Уровень сложности : Новичок
Требуемое время : 1 час
Инструменты и материалы : Различные гаечные ключи, трещотки и розетки в зависимости от вашего автомобиля

Содержание

Замена компонентов дискового тормоза автомобиля — это ремонт на начальном уровне для домашних мастеров. Вот все, что вам нужно знать, чтобы заменить тормозные колодки и диски менее чем за час.
- Что такое колодки и роторы?
  - Фенольные и стальные поршни суппорта
- Безопасно ли ездить с изношенными колодками и роторами?
  - Что произойдет, если я этого не сделаю? Насколько все может быть плохо?
  - Короче говоря, почему эта работа важна?
- Когда заменять колодки и роторы?
  - Как часто следует заменять эту деталь?
  - Как узнать, когда пора это сделать или сделать самому?
- Какие общие симптомы указывают на то, что вам нужны новые тормозные колодки и/или тормозные диски?
- Как заменить тормозные колодки и диски
  - Шаг 1. Безопасно поддомкратьте автомобиль и снимите колеса и шины
  - Шаг 2. Снимите суппорты
  - Шаг 3. Снимите и замените роторы, если необходимо
  - Шаг 4: Очистите и смажьте направляющие тормозных колодок
  - Шаг 5: Переустановите тормозные суппорты
  - Шаг 6. Переустановите колеса и шины и опустите автомобиль
  - Шаг 7: Нажмите на педаль тормоза и проверьте тормозную жидкость, при необходимости долейте
- Заявка на индивидуальный график обслуживания

Что такое колодки и роторы?

Термин «колодки и роторы» используется для транспортных средств, оснащенных дисковыми тормозами, а термин «барабаны и колодки» используется для компонентов барабанных тормозов. Большинство современных автомобилей оснащены четырехколесными дисковыми тормозами, что означает наличие колодок и роторов на каждом колесе. Передние тормозные колодки обычно изнашиваются быстрее, чем задние тормозные колодки, поэтому их не всегда нужно заменять одновременно. Некоторые современные автомобили все еще имеют передние дисковые тормоза и барабанные задние тормоза.

Когда вы нажимаете на педаль тормоза, жидкость в главном цилиндре оказывает давление на тормозные суппорты, которые, в свою очередь, прижимают тормозные колодки к тормозным дискам. Это трение и останавливает вашу машину. Со временем материал, используемый для тормозных колодок и дисков, изнашивается, и этот износ определяется такими факторами, как вес вашего автомобиля, дорожные условия (плоские или холмистые), ваш стиль вождения, если вы используете автомобиль для буксировки. , и более. Суть в том, что чем сильнее вы давите на тормоза, тем быстрее они изнашиваются.

Регулярное профилактическое обслуживание, такое как замена поликлинового ремня, поможет вашему автомобилю работать и оставаться на дороге… даже через миллион миль! А если вы покупаете подержанный автомобиль, быстрый осмотр тормозных колодок и дисков — это лишь один из способов оценить, насколько хорошо автомобиль обслуживался.

Фенольные и стальные поршни суппорта

Тормозные колодки крепятся к поршням тормозного суппорта с помощью металлических зажимов, но для поршней используются два материала: фенольный и стальной. Знание разницы важно для предотвращения дорогостоящего повреждения при замене тормозных колодок. Вы должны знать, какой тип поршня у вашего суппорта, прежде чем покупать колодки, поскольку зажимы, которые прикрепляют колодки к поршням суппорта, отличаются.

Стальные поршни суппорта более долговечны, но они передают больше тепла тормозной жидкости, что может отрицательно сказаться на эффективности торможения. Фенольные поршни уменьшают теплопередачу, но они более подвержены повреждениям при сжатии поршня для установки новых колодок. Стальные поршни имеют гладкую поверхность, а фенольные поршни больше похожи на материал тормозных колодок.

Важный совет: Никогда не используйте замки или плоскогубцы для непосредственного сжатия поршня, так как это может повредить поршень и привести к дорогостоящему ремонту. Используйте только подходящие инструменты при сжатии поршней суппорта.

Безопасно ли ездить с изношенными колодками и дисками?

Срок службы тормозных колодок измеряется в миллиметрах, и как только вы достигнете толщины около 3 мм, вам следует задуматься о замене тормозных колодок. Вождение со слишком тонкими тормозными колодками не только небезопасно, но и может привести к ненужному повреждению других компонентов тормозной системы, таких как роторы и суппорты.

Что произойдет, если я этого не сделаю? Насколько все может быть плохо?

Если вы не замените тормозные колодки до того, как они достигнут минимальной толщины, в долгосрочной перспективе это будет стоить вам дороже. Вообще говоря, тормозные диски должны выдерживать как минимум два или три комплекта тормозных колодок, прежде чем потребуется замена, но езда со слишком изношенными колодками может привести к повреждению роторов, замена которых обходится дороже, чем колодки. В худшем случае, если колодки и/или роторы выйдут из строя, тормозная система не сможет должным образом остановить ваш автомобиль.

Короче говоря, почему эта работа так важна?

Правильное техническое обслуживание тормозной системы автомобиля важно для обеспечения безопасного вождения автомобиля. Кроме того, профилактическое обслуживание, такое как замена почти изношенных тормозных колодок, помогает сэкономить деньги в долгосрочной перспективе по сравнению с ожиданием износа колодок, что повлияет на состояние роторов.

Средняя стоимость замены тормозных колодок составляет от 230 до 274 долларов США, включая оплату труда, а средняя стоимость замены тормозных дисков составляет от 304 до 404 долларов США. Это означает, что полная работа четырехколесного дискового тормоза с новыми колодками и роторами может стоить вам от 534 до 678 долларов в ремонтной мастерской. Учитывая, что это ремонт на начальном уровне, замена тормозных колодок и дисков не составит труда даже для новичков, а самостоятельное выполнение сэкономит вам более 200 долларов на трудозатратах!

Когда заменять колодки и роторы?

Как часто следует заменять эту деталь?

Срок службы ваших тормозных колодок и дисков напрямую зависит от того, как и где вы ездите на своем автомобиле, но, как правило, тормозные колодки служат не менее 30 000 миль. Если вы ведете машину осторожно и регулярно проводите техническое обслуживание, тормозные диски должны выдержать как минимум два комплекта тормозных колодок, прежде чем потребуется их замена; в некоторых случаях роторы необходимо обработать, но не заменить.

Как узнать, когда пора это сделать или сделать самому?

Если вы слышите визг тормозов при нажатии на педаль тормоза, скорее всего, этот звук исходит от индикатора износа, который сообщает вам о необходимости немедленно заменить тормозные колодки. Этот шум не вреден для ваших тормозов, но это не значит, что вы должны откладывать замену тормозных колодок.

Какие общие признаки указывают на то, что вам нужны новые тормозные колодки и/или тормозные диски?

На какие симптомы следует обратить внимание/прислушаться/проверить?

Визг или скрежет при нажатии на педаль тормоза
Вибрация (ощущается в педали или рулевом колесе) при нажатии на педаль тормоза
Пробег определяется графиком профилактического обслуживания производителя
Визуальный осмотр показывает изношенные тормозные колодки (если колодки выглядят поврежденными или имеют толщину менее 3 мм)

Как заменить тормозные колодки и диски

Шаг 1 : Безопасно поддомкратьте автомобиль и снимите колеса и шины

Как и при перестановке шин, поднимите автомобиль домкратом на ровной поверхности и установите домкраты в безопасном месте, чтобы поддерживать автомобиль. Независимо от того, заменяете ли вы передние или задние тормоза, вы должны стараться делать это только по одной оси за раз и обязательно использовать противооткатные клинья перед и позади шин, которые остаются на земле.

Шаг 2 : Снимите суппорты

Перед снятием колодок с суппортов используйте инструмент для сжатия суппорта (или большие плоскогубцы), чтобы отжать поршень(и) суппорта назад. Не нажимайте непосредственно на поршень суппорта, иначе вы можете повредить поршень. Когда поршень сжат, можно снимать тормозные колодки.

Если вы также заменяете роторы или по какой-то другой причине не переустанавливаете суппорты сразу, убедитесь, что суппорт не свисает с тормозного шланга; поместите суппорт на верхнюю часть тормозного диска (как показано ниже) или используйте металлическую вешалку или проволоку, чтобы подвесить суппорт к ближайшему месту, например, к раме или винтовой пружине.

Шаг 3 : При необходимости снимите и замените тормозные диски

Если вы не заменяете тормозные диски, вам не нужно снимать их с автомобиля. Если вам нужно заменить тормозные диски, снять их, как правило, несложно. Некоторые автопроизводители используют винты для крепления роторов к ступице оси, но большинство роторов просто удерживаются на месте за счет того, что колесо прикручено к ступице болтами. Если роторы никогда не снимались, вокруг шпилек колеса могут быть металлические зажимы, удерживающие роторы на месте. Даже когда они удалены, иногда необходимо ударить молотком по задней стороне ротора, чтобы ослабить ржавчину, удерживающую ротор на месте. Если это произойдет, попытайтесь очистить ступицу оси от ржавчины перед повторной установкой ротора.

Если вы сомневаетесь в необходимости замены тормозных дисков, вы можете снять их и измерить в магазине автозапчастей. Канавки или любые другие повреждения тормозной поверхности ротора являются очевидным признаком того, что роторы следует заменить.

Шаг 4: Очистите и смажьте направляющие тормозных колодок

Тормозные колодки и суппорты предназначены для перемещения вперед и назад по своим креплениям. После снятия колодок необходимо очистить область скольжения тормозных колодок наждачной бумагой, чтобы обеспечить гладкую поверхность. В некоторых наихудших сценариях эта область будет сильно изношена, что может привести к зависанию тормозных колодок; в этой ситуации может потребоваться замена монтажного кронштейна суппорта. Новые или старые, вы захотите добавить тормозную смазку в направляющие перед повторной установкой колодок и суппортов.

Шаг 5 : Переустановите тормозные суппорты

Присоедините тормозные колодки к суппортам, а затем переустановите суппорты. Нанесите немного тормозной смазки, используемой для направляющих тормозных колодок, на направляющие штифты суппорта.

Шаг 6 : Переустановите колеса и шины и опустите автомобиль

Шаг 7 : Нажмите на педаль тормоза и проверьте тормозную жидкость, при необходимости долейте

Перед началом движения нажмите на педаль тормоза несколько раз пока не почувствуете сильное давление. Это повторно прикладывает давление поршня суппорта к тормозным колодкам. Если этого не сделать перед началом движения, это может привести к кратковременному падению давления в тормозной системе, что может привести к столкновению.

Нажатие на педаль тормоза также перераспределяет тормозную жидкость в системе. Сделав это, откройте капот и проверьте уровень жидкости в бачке тормозной жидкости, а затем долейте по мере необходимости.

Совет для профессионалов: в большинстве автомобилей используется тормозная жидкость Dot 3, но проверьте в руководстве пользователя, какой тип тормозной жидкости требуется вашему автомобилю.

Заявка на индивидуальный график обслуживания

Получите датчик FIXD и бесплатное приложение сегодня, чтобы составить индивидуальный график обслуживания на основе вашей марки, модели и пробега. Никогда больше не пропускайте важное техническое обслуживание благодаря автоматическим оповещениям о техобслуживании! Узнайте больше на fixd.

Разное

Как заменить задние тормозные колодки: Как и когда заменить передние и задние тормозные колодки? Полезные советы по замене тормозных колодок

Как производится замена задних тормозных колодок любого типа

Как узнать, что колодки нужно заменить

Барабанные тормоза

Дисковые тормоза

Замена задних тормозных колодок на калине

инструкция с фото и видео

Замена задних тормозных колодок дэу нексия

Замена колодок на нексии видео

Замена задних тормозных колодок газель » Драйв

Замена тормозного барабана и колодок задних колес

Замена тормозного барабана и колодок задних колес

Замена задних тормозных колодок Газель

Процесс замены задних тормозных колодок Газель

Процесс замены задних тормозных колодок Газель

Совет

Для чего нужен стояночный тормоз

Как развести колодки на «Газели»

Заключительный этап

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:

Тормозные механизмы задних колес

Тормозные механизмы задних колес колодочные, барабанного типа.

12.6. Замена задних тормозных колодок на барабанных тормозах

Как поменять задние тормозные колодки на Лада Калина: фото и видео

Алгоритм замены

Отличия колодок с АБС

БЕЗ АБС

С АБС

Видео о том, какие колодки лучше (тест в «домашних» условиях)

Замена задних тормозных колодок на Рендж Ровер L405 своими руками

Замена передних тормозных колодок на Рендж Ровер L405 своими руками

Тормозные колодки на Рендж Ровер в кузове L405

Тормозной штуцер на Рендж Ровер L405 и Рендж Ровер Спорт L494.

Тормозная жидкость Ленд Ровер и Рендж Ровер

Записаться в сервис

Замена задних тормозных колодок | Haynes Publishing

Вы здесь

Сколько стоит замена задних тормозных колодок?

Сколько я могу сэкономить, самостоятельно заменив задние тормозные колодки?

Найдите руководство для своего автомобиля здесь и начните экономить с Haynes

Как работают задние тормозные колодки

Предупреждение

Сколько служат задние тормозные колодки?

Как заменить задние тормозные колодки

Посмотрите это видео, чтобы узнать, как это делается

Почему следует менять задние тормозные колодки

Инструменты, которые вам понадобятся

Детали, которые могут вам понадобиться

Как заменить задние тормозные колодки и роторы Mercedes W205 (C300, C350e, C400)

Модели Mercedes-Benz и год выпуска:

Симптомы износа задних тормозных колодок и дисков Mercedes W205:

Сколько будет стоить замена тормозных колодок и дисков Mercedes W205?

Сколько времени займет замена тормозных колодок и дисков Mercedes W205?

Детали, необходимые для замены задних тормозных колодок и роторов Mercedes W205:

Инструменты, необходимые для замены задних тормозных колодок и дисков Mercedes W205:

Шаги, необходимые для замены задних тормозных колодок и дисков Mercedes W205:

Шаг 1: Установите тормоза в «установочное положение»

Шаг 2. Снимите задний суппорт с кронштейна

Шаг 3. Замените ротор

Шаг 4. Установите суппорт и новые колодки

Mercedes W205 Спецификации момента затяжки заднего тормозного суппорта:

Кристиан Шефер

Другие статьи по теме

Ford Fusion Замена задних тормозных колодок и роторов своими руками

Содержание

Что вам понадобится

Процедура

Моменты затяжки

Об авторе

🔺 Trending

Ford Fusion Broken Hood Release Fix

Ford Fusion 2013+ Общие проблемы

Замена привода положения распределительного вала двигателя Ford 2.

Замена батареи брелка Ford Fusion

2013-2020 Ford Fusion Свечи зажигания и замена катушки зажигания

Ford Fusion Проверьте уровень и добавьте моторное масло

Код неисправности Ford P0108 — Замена датчика давления во впускном коллекторе

2013-2020 Ford Fusion Open Hood

Код Ford P0340 — Замена датчика положения распределительного вала

Руководство по замене часовой пружины Ford