Возможно ли и как заряжать необслуживаемый аккумулятор?

В самом начале хотелось бы сказать, что вообще собой представляет необслуживаемый аккумулятор. Это не обычная свинцовая батарея, а современный источник питания, который не имеет отверстий для доливки электролита или воды. Особенностью необслуживаемых АКБ является то, что они эксплуатируются без доливания в них воды в течение всего срока службы (4-5 лет).

Как заряжать необслуживаемый аккумулятор

Этим вопросом задаются многие автолюбители, которые приобрели такую батарею. Но сначала необходимо определиться, можно ли это делать вообще. Конечно, если АКБ заряжается во время движения авто от генератора, то почему нельзя использовать специальное зарядное устройство (ЗУ) и самостоятельно подзарядить батарею? Единственное, о чём нужно помнить — это исключение «дедовских» способов подзарядки. Это попросту выведет из строя АКБ или сократит её срок эксплуатации.

А сейчас попытаемся ответить на вопрос «как заряжать необслуживаемый аккумулятор». Для начала нужно отметить, что делать это нужно не просто осторожно, стоит применять индивидуальные средства защиты (очки, перчатки). Так как мы не знаем плотность электролита нашей батареи, а ориентируемся исключительно на датчик авто, то используется только купленное в магазине ЗУ. Также нужно понимать, что батарея может быть разряжена полностью или частично.

Подзарядка частично разряженной необслуживаемой АКБ

В данном случае нам идеально подходит метод непрерывной подачи напряжения на клеммы батареи. Можно воспользоваться ЗУ, которое позволяет лишь контролировать силу тока. Следовательно, зарядка будет осуществляться на порядок быстрее, нежели при полностью разряженной батарее. Если говорить о цифрах, то в среднем от ЗУ к клеммам батареи должно поступать 14-14,5 Вольт, а в самом начале зарядки сила тока не должна быть более 25-26 Ампер.

Далее остается только ждать. В зависимости от уровня остаточного заряда в АКБ процесс может занять от 2-х до 4-х часов. Но тут нужно помнить, что если напряжение будет выше 15 Ампер, то вы рискуете остаться вовсе без батареи. Что же касается окончания подзарядки, то нужно смотреть на ЗУ. Когда сила тока упадёт до 0,2-0,4 Ампер, то это свидетельствует о том, что можно выключать зарядное устройство от сети, так как батарея готова к эксплуатации.

В принципе, этого происходить не должно. Единственное оправдание этому — неисправный генератор автомобиля, который не даёт должной подпитки во время работы двигателя. Давайте разберёмся, как зарядить необслуживаемый аккумулятор, если он сел полностью. Сразу отметим, что это займёт намного больше времени, нежели вышеописанная ситуация. Также потребуется больше внимания и от вас.

Первым делом необходимо заняться настройкой ЗУ. Как правило, на нем выставляется напряжение, равное 10% объёма мощности АКБ (измеряется в Ач.) Таким образом, вы не повредите аккумулятор. Для того чтобы получить 90-95% заряда, потребуется немного больше суток, но об этом мы погорим немного позже. Тут основная сложность заключается в том, что нужно знать, когда снимать с клемм ЗУ. Как правило, это делают тогда, когда из электролита начитает выделяться газ. Это не только ядовитая, но и взрывоопасная смесь, а так как у нас необслуживаемая АКБ, в которой нет отверстий для выхода паров, то необходимо соблюдать время.

Как правильно заряжать необслуживаемый аккумулятор: следим за временем

Как было отмечено выше, необходим постоянный контроль над временем. Обусловлено это тем, что можно как не зарядить батарею до конца, так и наоборот, что еще хуже. В качестве примера возьмём штатное ЗУ с напряжением 14,0-14,5 Вольт, что оптимально для АКБ. Допустим, у нас есть батарея на 12 В, 60 Ач. Для неё мы должны использовать номинальное напряжение не более 1-3 В в том случае, если нам требуется полный заряд.

Путём несложных подсчётов можно сделать определённый вывод, что, используя стандартное зарядное устройство и необслуживаемый аккумулятор на 12 В и 60 Ач, для зарядки на 90-98% нам потребуется немного больше суток (26-27 часов). Безусловно, количество времени зависит от множества факторов. К примеру, если ЗУ слабое, то можно заряжать аккумулятор двое и больше суток. Так или иначе, но вы уже должны были более или менее разобраться и понять, как заряжать необслуживаемый аккумулятор и зачем это делать. Также стоит отметить, что обычная АКБ или малообслуживаемая требует большего количества времени для восполнения мощности.

Важные моменты

Далеко не каждый автолюбитель знает, что заряжать необслуживаемую АКБ нужно в определённых условиях. Известно, что батарея гораздо быстрее разряжается на холоде, это касается всех их видов. Для запуска холодного двигателя требуется большое количество энергии, а если несколько попыток были неудачными, то можно полностью посадить батарею. Этого не случится, если заряд будет полным.

Так, помещение, где стоит АКБ, должно хорошо вентилироваться. Желательно, чтобы это был гараж, а не квартира. Обусловлено это тем, что выделяются опасные пары, которые оседают везде и неблагоприятно воздействуют на организм. Желательно заряжать батарею при температуре выше 10 градусов по Цельсию.

Немного о том, как проверить уровень заряда

Если бы речь шла об обычной свинцовой батарее, то и вопроса как такового не возникало бы, однако в нашем случае всё намного сложнее. Сразу стоит заметить, что со стопроцентной точностью сделать это нельзя. Более того, чем раньше после выключения двигателя вы выполняете проверку, тем хуже результат. Рекомендуется приступать только тогда, когда прошло 7-8 часов.

Если АКБ полностью заряжена, то напряжение на клеммах будет порядка 12,7 Вольт, что соответствует плотности электролита в 1,28. Таким образом, уровень заряда — 100%, разряда — 0%. Если на датчике вы увидели 11,7 Вольт, то это свидетельствует о полном разряде. В это время плотность электролита не превышает значения 1,1.

Зарядка необслуживаемых АКБ разных производителей

Часто можно услышать вопрос: «Как заряжать необслуживаемый аккумулятор «Bosch»?» В принципе, это здоровый интерес, однако хотелось бы отметить, что независимо от производителя все АКБ данного типа заряжаются одинаково. Единственное, что меняется — это сила тока и напряжение, которое зависит от ёмкости батареи.

Если вам интересно, как зарядить необслуживаемый аккумулятор «Varta», который славится не только качеством, но и высоким уровнем надёжности и безотказности, то последовательность работ следующая:

• проверяем по датчику уровень заряда;
• в зависимости от результатов и емкости батареи регулируем ЗУ;
• включаем и периодически следим за напряжением;
• отключаем зарядное устройство, когда будет 0,2 Ампера.

В заключение

Каждый автовладелец должен знать, как правильно зарядить необслуживаемый аккумулятор. Несмотря на то что еще далеко не все пользуются такими батареями из-за высокой цены, они с каждым годом постепенно вытесняют обслуживаемые батареи.

Настоятельно не рекомендуется эксплуатировать АКБ при напряжении в сети ниже 13,9 Вольт. Также нельзя пользоваться батареей, если она перезаряжена, то есть напряжение на ней выше 14,4 В. Желательно раз в несколько месяцев проверять разность плотности электролита, которая должна составлять +-0,02. Если планируется оставлять батарею на зиму, то её необходимо зарядить до 100%, после чего поместить в защитный чехол. Это гарантирует, что после вы сможете спокойно выполнить запуск холодного двигателя.

Как заряжать необслуживаемый аккумулятор

Как заряжать необслуживаемый аккумулятор автомобиля
Как заряжать необслуживаемый аккумулятор автомобиля – вот вопрос, который волнует каждого автолюбителя, решившего сменить «капризную» свинцовую АКБ на более современную батарею.
1. Необслуживаемые автомобильные аккумуляторы – виды и особенности.
Необслуживаемые АКБ в настоящее время весьма популярны у водителей, так как они не требуют от них постоянного отслеживания уровня электролита в батарее и периодического его доливания. По сути, вы приобретаете и монтируете такой автомобильный аккумулятор на свое транспортное средство, с которым при эксплуатации нет никаких хлопот. Какой автолюбитель сможет отказаться от столь заманчивого предложения?
Существует три типа подобных необслуживаемых батарей:
1. АКБ со стандартным электролитом жидкого вида, у которых либо вовсе не имеется пробок на корпусе, предназначенных для добавления дистиллированной воды, либо они запаиваются.
2. Гелевые. В них специальный порошок, сделанный из оксида кремния, пропитывается электролитом до образования массы белого цвета, которая затем помещается во внутренности АКБ, полностью заполняя их собой.
3. Батареи с нетканым полипропиленом, напитанным жидким электролитом.
Заметим, что пионерами необслуживаемых конструкций для запуска моторов ТС были батареи свинцово-кальциевого типа, которые не требовали добавления воды в течение 1,5–2 лет. Реальной популярности они не обрели по той причине, что быстро выходили из строя в случае их активной эксплуатации.
2. Нужна ли зарядка необслуживаемого автомобильного аккумулятора?
На этот вопрос, который возникает у начинающих автомобилистов не реже, чем вопрос о том, как зарядить необслуживаемый аккумулятор автомобиля, специалисты однозначно отвечают, что, конечно же, зарядка необходима. По большому счету, они постоянно находятся в режиме самозарядки. При этом подобная подпитка АКБ от генератора по своей сути намного более «жесткий» для батареи процесс, чем щадящая ее зарядка специальным устройством.
В некоторых ситуациях без зарядки необслуживаемого аккумулятора и вовсе не обойтись.
Например, когда приходят первые холода, смазка в двигателе становится более густой. Естественно, стартеру требуется больше усилий для того, чтобы раскрутить мотор. А откуда ему взять энергию, если месяцев 6–7 ваша АКБ заряжалась наполовину и ей вполне этого хватало? Именно поэтому профессионалы советуют с наступлением зимнего сезона заряжать батарею до ста процентов, после чего без опаски отправляться в любой по дальности путь.
3. Как заряжать необслуживаемый аккумулятор автомобиля?
Процесс зарядки аккумулятора может осуществляться в двух разных режимах: при полной разрядке батареи; при частичной разрядке.
Если АКБ разряжена полностью, «подпитывать» ее придется примерно 24 часа. Зарядка в подобной ситуации выполняется силой тока, которая в 10 раз меньше, нежели та, которая рекомендована производителем аккумуляторной батареи. За процессом придется следить. АКБ будет считаться заряженной тогда, когда на ее пластинах будет фиксироваться сильное выделение газа. После отключения зарядного устройства требуется проверить напряжение на клеммах батареи. Оно должно равняться 12 В.
При частичной разрядке применяется зарядное приспособление с силой тока 25 А, которое способно выдавать непрерывное напряжение от 13,9 до 14,9 В. Полная зарядка АКБ в данном случае отмечается через 150–180 минут. О необходимости прекратить операцию сигнализирует зарядное устройство. При полностью заряженной батарее зарядный ток снизится до 0,2 А. Надеемся, у вас теперь есть четкий ответ на вопрос о том, как заряжать необслуживаемый аккумулятор автомобиля.

Поделиться новостью с друзьями:

Можно ли заряжать необслуживаемый аккумулятор?

В Европе и Америке в целях экономии времени люди привыкли «не изобретать велосипед», а точно следовать предписаниям и инструкциям производителей. То есть если батарея необслуживаемая, никто заниматься ее реанимацией не будет, просто заменят на новую. У русского человека совершенного другой менталитет, поэтому вопросом, можно ли заряжать необслуживаемый аккумулятор, у нас никого не удивишь, а вот ответом – возможно…

Что такое необслуживаемая АКБ?

Необслуживаемым называют современный источник питания, в котором отсутствуют отверстия для доливки дистиллированной воды и/или электролита.

Плотность последнего в нем также замерить нельзя. Другими словами, он сделан таким образом, чтобы на протяжении всего срока своей эксплуатации (4-5 лет) не требовать абсолютно никакого обслуживания, за исключением своевременной зарядки. Ведь это автомобильная батарея, а значит, она обязательно должна заряжаться, другой вопрос «как», но об этом немного позже.

Насколько таким устройствам требуется подзарядка.

Если вспомнить строение бортовой сети автомобиля, АКБ нужно для того, чтобы отдать накопленную в ней энергию стартеру и системе зажигания. Если ее хватает, двигатель раскручивается (запускается), генератор начинает вырабатывать ток. С его помощью батарея восстанавливается. Получается, что автомобильный аккумулятор как раз и нужен для того, чтобы отдавать энергию, а потом подзаряжаться, вне зависимости от того, обслуживаемый он или нет. Если, к примеру, вырабатываемого генератором электричества для восстановления названного аппарата недостаточно, последний вполне может разрядиться «в ноль». При неоднократном повторе подобной ситуации он умирает. А значит, без стационарной зарядки в некоторых случаях не обойтись. И вот здесь нужно быть крайне внимательными. Почему?

1. Нельзя измерить плотность электролита – вы просто не найдете доступных отверстий, куда можно вставить ареометр, корпус герметичен и не имеет никаких пробок.
2. Нельзя определить момент кипения кислоты – момент окончания зарядки – опять же по причине полной запаянности (закрытости) устройства. А это, во-первых, может привести к сильному перезаряду, а во-вторых, очень настораживает – кипящая внутри жидкость выделяет летучие газы, которые в определенной концентрации могут привести к взрыву.

Зарядка необслуживаемого аккумулятора автомобиля в домашних условиях.

Восстановление заряда необслуживаемого аппарата отличается от восстановления его обслуживаемого свинцово-кислотного собрата необходимостью строгого контроля напряжения. Обусловлено это тем, что при перегревании вода в электролите начнет разлагаться на кислород и водород, повышая тем самым плотность электропроводящей жидкости. При этом вернуть ее к первоначальным показателям будет уже невозможно, ведь, как отмечалось ранее, в необслуживаемых устройствах просто нет для этого отверстий. Вот почему подзарядку нужно проводить только зарядником, наделенным функцией поддержания заданного напряжения. Идеально, если в агрегате будет не только она, но и функция поддержания заданной величины тока, тогда вам точно не придется ни о чем беспокоиться.

Для снятой с автомобиля АКБ порядок действий будет следующим.

1. Соедините плюсовые клеммы, а затем клеммы «–» батарейки и зарядного устройства.
2. Установите ручку регулятора напряжения на ЗУ в положение минимального значения.
3. Включите зарядник в сеть.
4. Выставьте вольтаж на отметку 14,4 В.

Обратите внимание, для глубоко разряженных накопителей специалисты рекомендуют уменьшить данный показать до 12 В, пока ток не станет равным 1/10 емкости. Только после этого можно выставлять 14,4 В и дальше следовать инструкции.

5. Зарядка началась. Теперь ваша задача – не пропустить момент ее окончания (как его рассчитать, читайте ниже). Для этого внимательно следите за амперами. Как только они достигнут 200 мА, можно отключать питание.

Если батарейка с машины не снималась, то порядок действий будет аналогичным за небольшим исключением: подключать ЗУ можно лишь только после того, как все, какие только можно, электрические приборы будут переведены в спящий режим, а еще лучше – отключены.

Важно!

Зарядный ампераж никогда не должен превышать 1/5 пропускной способности накопителя. Отступление от данного правила крайне опасно.

Ну, и, конечно, не забывайте о технике безопасности:

• осуществляйте подзарядку автомобильных источников питания только в хорошо вентилируемых помещениях;
• желательно делать это не в квартире, а в каком-то нежилом помещении, например, в гараже и обязательно при плюсовой температуре (от +10 градусов), так как на морозе заряд быстро теряется.

Считаем время.

Выше уже упоминалось о том, что время зарядки абсолютно герметичного агрегата может быть разным, какого-то универсального периода нет, потому как и емкость у всех разная, и глубина разряда. При этом сидеть и караулить – тоже не вариант. Что же делать? Рассчитать примерное время восстановления и идти спокойно заниматься своими делами.

Расчет не представляет собой ничего сложного.

Итак, если полностью заряженный аккумулятор – это 12,7 В, а полностью разряженный – 11,7 В (может быть и 10 В, конечно, но доводить до них небезопасно, поэтому этот показатель в расчет не берем, при необходимости, пересчитаете с иной нижней границей сами), то 1 В – это 100% разряда (12,7-11,7=1).

Отсюда 10% = 1/10 = 0,10 В, а 50% = 0,1х5 = 0,5 В.

Напоминаем, вольтаж измеряется тестером, который подсоединяется к клеммам не раньше, чем через 7-8 часов после остановки двигателя.

Возвращаемся к классической Sb/Sb:

12,7 — 0,5 = 12,2 В – такое напряжение будет иметь разряженная примерно наполовину АКБ,

12,7 – 0,1 = 12,6 В – такое – потерявшая всего 10% и так далее.

Теперь емкость.

Стандартно она равна 55 – 60 – 75 (А*ч) и т.д. Именно столько они могут отдавать за 1 час. И если по предыдущему действию выяснилось, что потеряно половина потенциала, то у агрегата емкостью 60 А*ч это будет 30 А.

Чтобы их восстановить, можно выставить на заряднике 30А и всего за несколько минут вернуть былую емкость. Но это убьет батарею. Правильно, заряжать ее 10% от емкости, в нашем примере это 6А. Но нам необходимо восстановить не 6А, а 30А, поэтому для зарядки вполовину посаженного (12,2 В) накопителя емкостью 60 А*ч потребуется не 1 час, а 5 (30/6=5).

Вот и все. При прочей глубине разряда или емкости, замените имеющиеся числа на более подходящие и произведите перерасчет. А еще лучше купите «умный» зарядник и он сделает все сам.

frameborder=»0″ allowfullscreen>

Что говорят на форумах?

Андрей:

«Полностью согласен с установленными верхними и нижними границами заряда, так как однажды по незнанию высадил батарейку до 10В, реанимировать не удалось, пришлось заменить».

Федор:

«Купите себе нормальное автоматическое ЗУ и будет вам счастье. Моей необслуживаемой АКБ уже 4 года, работает как молодая, периодически подзаряжаю, но никакими расчетами не занимаюсь, техника делает все сама».

Александр:

«Практически во всех современных накопителях есть индикатор: если горит зеленым – он заряжен полностью, если черным – разряжен, белый цвет предупреждает о нехватке электропроводящей жидкости. В первом случае аппарат не трогаем, во втором – ставим на подзарядку, в третьем – выбрасываем. Заряжать дома, да, можно, но только на балконе и только нормальным зарядником. Кроме вас о вашей безопасности никто не позаботится!».

Коля:

«Не знаю, как специальным зарядным, но обычным необслуживаемый аккум точно не восстановить, пытался несколько раз, но, кажется, сделал только хуже».

Видео.

Рекомендую прочитать:

Неразборный аккумулятор автомобиля как зарядить

Мне кажется данная статья будет актуальна в данное время года. Весь материал взят тут

Мнение, что генератор и реле-регулятор автомобиля могут все время поддерживать необслуживаемый аккумулятор автомобиля в заряженном состоянии, не всегда правильное.

Много причин влияет на состояние аккумулятора, например, режим езды на автомобиле и еще много-много других причин.

Поэтому на вопрос заряжать необслуживаемый аккумулятор автомобиля или не заряжать, ответ один — необслуживаемый аккумулятор автомобиля надо периодически заряжать.

Можно ли заряжать необслуживаемый аккумулятор?

Конечно можно — он же аккумулятор и все присущее обычному аккумулятору касается и необслуживаемого аккумулятора.

А вот как заряжать необслуживаемый аккумулятор автомобиля — в этом вопросе имеются некоторые особенности.

Хотя принцип зарядки необслуживаемых аккумуляторов почти одинаков для всех необслуживаемых аккумуляторов, но каждый производитель рекомендует кое-что свое. Поэтому необходимо, прежде всего, ознакомиться с рекомендациями производителя.

В отличие от обычных обслуживаемых аккумуляторов у необслуживаемых синцово-кислотных автомобильных аккумуляторов при зарядке надо контролировать напряжение заряда. И не допускать, чтобы напряжение на клеммах аккумулятора превышало 14,4 Вольта. Только у некоторых моделей аккумуляторов оно может быть выше, и то не больше 16 В.

Контролировать напряжение надо потому, что при высоком напряжении, вода в электролите начнет разлагаться на водород и кислород, и в результате уровень электролита в аккумуляторе уменьшится, и электролит станет более высокой плотности. А долить воду в необслуживаемый аккумулятор нельзя.

В связи с вышесказанным для зарядки необслуживаемых аккумуляторов требуется зарядное устройство, которое обязательно должно автоматически поддерживать заданное напряжение. Если устройство может автоматически поддерживать и заданную величину тока, то это будет еще лучше.

Зарядка необслуживаемых аккумуляторов может проводиться как снятым с автомобиля, так и на автомобиле.Если автомобильный необслуживаемый аккумулятор для зарядки снят с автомобиля. То надо соединить клемму плюс (+) ЗУ с клеммой (+) аккумулятора, а клемму минус (-) ЗУ — с клеммой (-) аккумулятора.

Ручку регулятора напряжения на ЗУ установить в положение минимального напряжения и только после этого включить зарядное устройство. Затем выставить напряжение заряда 14,4 Вольта и процесс зарядки начнется.

Сколько времени надо будет заряжать аккумулятор зависит от многих причин, в том числе и от того насколько аккумулятор разряжен.

Показателем что процесс зарядки окончен, будет служить величина зарядного тока. Когда при напряжении на клеммах аккумулятора 14,4 В ток зарядки опуститься до величины 200 мА, можно считать, зарядка необслуживаемого аккумулятора закончена.

Нельзя допускать ни в коем случае, чтобы зарядный ток превышал по величине пятую часть емкости аккумулятора. Такой зарядный ток для необслуживаемых аккумуляторов опасен.

При очень глубоком разряде аккумулятора заряжать аккумулятор надо начинать при напряжении 12 В, а когда ток зарядки поднимется до 0,1 емкости заряжаемого аккумулятора, повысить напряжение до 14,4 В и продолжать, как описано выше.

Если же аккумулятор подзаряжается на автомобиле, то в этом случае нужно соблюдать особую осторожность. Надо отключить или перевести в спящий режим зажигание и все, какие только можно, электрические приборы и только после этого подключать зарядное устройство и начинать зарядку, как описано выше.

Всем полных баков, ровных дорог, заряженных аккумуляторов)))

Все чаще привычные многим водителям свинцово-кислотные автомобильные аккумуляторы заменяются на так называемые необслуживаемые АКБ, в связи с которыми поначалу может возникать много вопросов — главным образом, по причине их названия. Если батарея не подлежит обслуживанию, то поначалу не совсем понятно, как заряжать необслуживаемый аккумулятор, и можно ли тем самым продлить срок его работы.

Виды необслуживаемых АКБ

Прежде чем понять, можно ли заряжать необслуживаемый аккумулятор и каким зарядным устройством следует пользоваться, важно разобраться в том, какие разновидности имеются среди современных батарей, на которых чаще всего можно встретить пометку с надписью «необслуживаемая».

Бывают АКБ, у которых электролит заливается внутрь по такому же принципу, что и у аккумуляторов прошлого поколения. Но крышки их «банок» — так называемые «фальш-крышки» — при этом отвинтить невозможно. Бывают АКБ с электролитом в виде полипропиленовых материалов. Также особенно популярными являются гелевые аккумуляторные батареи с содержанием оксида кремния, которые отличаются повышенной безопасностью в эксплуатации и возможностью использования в экстремальных условиях при особенно низких температурах.

Такие разновидности электролита позволяют значительно упростить процесс обслуживания современных батарей и снизить опасность при их постоянном использовании. Главным их достоинством является то, что постоянный контроль плотности электролита с доливанием дистилированной воды проводить не требуется.

Почему нужно заряжать необслуживаемые АКБ

Что касается зарядки необслуживаемого аккумулятора автомобиля, заряжать его нужно обязательно, особенно в преддверии зимнего времени года. Емкость у таких АКБ со временем тоже становится меньше, несмотря на то, что средний срок их службы может составлять 3-5 лет и более. Поэтому периодическая подзарядка им тоже требуется, равно как и батареям старого образца.

Часто двигателю внутреннего сгорания автомобиля бывает недостаточно энергии для запуска в случае, если речь идет об аккумуляторе, заряженном только от генератора. Например, если в последнее время машина используется только для езды на небольшие расстояния, энергетическому потенциалу батареи бывает недостаточно времени для восполнения. В этом случае необходимо позаботиться о том, как зарядить необслуживаемый аккумулятор автомобиля.

Немаловажно помнить и о том, что любая АКБ, в том числе и относящаяся к категории необслуживаемых, теряет уровень заряда в холодное время года. Зимой для того, чтобы запустить стартер, требуется более высокий уровень пускового тока. Поэтому перед началом зимнего сезона необходимо полностью зарядить необслуживаемый автомобильный аккумулятор, обеспечив ему максимальный уровень емкости для того, чтобы энергии АКБ в холодных условиях оказалось достаточно.

Другие особенности необслуживаемых АКБ

Для ответа на вопрос, как заряжать необслуживаемый аккумулятор автомобиля правильно, следует изначально учитывать некоторые общие особенности, характерные для всех батарей нового типа. Как уже говорилось, корпус их, в подавляющем большинстве случаев, герметичен, и замеры плотности электролита проводить невозможно.

Наличие корпуса, не имеющего отверстий, подразумевает то, что заряжать необслуживаемый аккумулятор слишком быстро, используя токи большой величины, нельзя. Зная об этих тонкостях и применяя их на практике, уже можно понять, как правильно заряжать современные АКБ, соблюдая всю необходимую технику безопасности.

Процесс зарядки необслуживаемой АКБ

Как и любую другую батарею, ее рекомендуется достать из машины перед процессом зарядки, чтобы в случае непредвиденных обстоятельств доступ к ней был обеспечен со всех сторон, и внутренности автомобиля не оказались повреждены содержимым батареи. В целях обеспечения максимальной безопасности, АКБ заряжается только на ровной и гладкой поверхности во избежание ее случайного опрокидывания.

Иногда спрашивают, как правильно зарядить аккумулятор, не вынимая его из машины. Делать этого не рекомендуется. Но если все же такая необходимость возникла, все возможное электропитание автомобиля непременно должно быть отключено, а ключ зажигания вынут из замка .

Непосредственно перед самой зарядкой нужно измерить показатель остаточного напряжения с помощью вольтметра или мультиметра. Если батарея разряжена отчасти либо полностью, напряжение должно подаваться непрерывно, числом 14-14,5 В, а сила тока вначале не должна быть выше 2 А.

Если АКБ разряжена не так сильно, время ее подзарядки будет составлять, в среднем, от 3 до 4 часов. В случае глубокой разрядки ей может потребоваться несколько дней до полной зарядки.
Контролировать процесс необходимо постоянно. Когда показатель тока снизится до 0,2 А, это значит, что батарея полностью зарядилась. Многие необслуживаемые АКБ снабжены индикатором, который по окончании времени зарядки загорается зеленым цветом.

Поскольку электролит любого состава в процессе зарядки также подвергается химическим реакциям, важно следить за аккумулятором и прислушиваться к тому, что происходит внутри него, чтобы предотвратить закипание электролита. В обслуживаемом аккумуляторе контролировать состояние электролита проще вследствие того, что можно аккуратно открыть отсек той или иной банки и проверить, что в ней происходит. В случае с герметично закрытым корпусом это сделать сложнее, но возможно, при условии бдительности и внимательности. При закипании электролита зарядное устройство нужно быстро отключить.

Для того чтобы случайно не «посадить» аккумулятор автомобиля зарядным устройством, текущий показатель тока не должен превышать 15 А, а напряжение в батарее не допускается выше 15,5 В. Это- крайние показатели напряжения.

Зарядка необслуживаемого аккумулятора в домашних условиях

Обслуживаемые АКБ опасно заряжать дома: при нагреве батареи во время зарядки выделяются вредные для здоровья газы, которые, к тому же, и взрывоопасны. В отличие от свинцово-кислотных батарей, зарядка необслуживаемого аккумулятора автомобиля в домашних условиях вполне возможна по причине герметичности его корпуса. Конечно, желательно, чтобы помещение хорошо проветривалось, а сама батарея находилась как можно дальше от открытых источников огня.

Зарядка производится устройством, на котором ставятся показатели напряжения от 14 до 14,5 В, в режиме постоянного тока: он, как всегда, самый гуманный и безопасный как для любой батареи, так и для всего окружающего пространства. В конце зарядки напряжение можно понизить до 13,2 В

Таким образом, становится ясно, как заряжать необслуживаемый аккумулятор и какие правила нужно соблюдать при этом, учитывая особенности батарей современных конструкций. Такие батареи, действительно, очень удобны в эксплуатации и более безопасны, чем свинцово-кислотные, хотя иногда они требуют более длительного процесса зарядки. Однако уход за ними не представляет особого труда, а если научиться заряжать их самостоятельно, удовольствие можно будет получать не только от езды, но и от осознания собственного умения.

Как заряжать необслуживаемый аккумулятор автомобиля? Стартерная аккумуляторная батарея (АКБ) в автомобиле нужна для старта двигателя и питания, когда мотор не работает.

Сам аккумулятор энергию не производит, он только заряжается при работающем двигателе и отдаёт энергию при неработающем.

Конструктивно выделяют два вида: обслуживаемая и необслуживаемая. Разница видна по названию. В одном случае мы можем вмешаться в состав, в другом – нет.

На советских автомобилях аккумуляторы ставили обслуживаемые, то есть в них доливали дистиллированную воду, проверяли плотность электролита, его уровень и цвет.

При проверке электролита рядом с искрой обслуживаемый аккумулятор может взорваться. При неправильной заливке воды кислота выплёскивается наружу, что приводит к химическим ожогам.

В 50-х годах прошлого века, чтобы минимизировать риск травм и увеличить срок службы батареи, придумали необслуживаемый вариант АКБ. В такой батарее нельзя заглянуть внутрь, вода оттуда не испаряется, а возвращается через клапаны обратно в бак.

В современные иностранные автомобили устанавливают необслуживаемые аккумуляторы, внутри у них не жидкий электролит, а абсорбированный или загущенный – AGM или в виде геля.

Их нельзя открывать, можно только заряжать. Существует и третий тип: малообслуживаемые. Они дешевле, чем необслуживаемые. Примерно раз в год таких аккумуляторах проверяют уровень электролита.

Как заряжать необслуживаемый аккумулятор автомобиля: инструкция

Летом, когда температура воздуха выше 10 градусов, завести машину можно и с недозаряженным аккумулятором. Зимой, при температуре ниже 15-20 градусов недостаток заряда может помешать зажиганию.

Чтобы проверить уровень заряда батареи, используют специальный прибор – мультиметр. Значение напряжения сверяют с таблицей или высчитывают процент заряда самостоятельно.

Значение 11,7 В – полный разряд, 12,7 В – полный заряд. В автомобиле для обеспечения безопасности аккумулятор не бывает заряжен на 100%. Если заряд батареи недостаточен, чтобы завести двигатель, есть три выхода:

1. Попробовать «прикурить» от другого автомобиля. Это имеет смысл, если поездка будет длиться больше часа, чтобы АКБ успела зарядиться.
2. Вызвать эвакуатор, и отвезти автомобиль в автосервис.
3. Зарядить зарядным устройством. Так как на необслуживаемых аккумуляторах нет клапанов, которые выкручивают, чтобы выходили газы, устройство лучше приобретать с автоматической регулировкой напряжения.

Зарядка без вынимания из автомобиля

Аккумулятор вынимают из автомобиля или заряжают на месте, чтобы избежать проблем с электроникой. Часто возникает вопрос как заряжать необслуживаемый аккумулятор автомобиля не снимая клеммы.

Самое важное в этом случае – не превысить напряжение. Зарядка должна быть настроена не более, чем на 14,5 В, иначе возможны сбои в бортовом компьютере автомобиля.

В среднем относительно безопасно превышение до 15-15,5 В. В инструкции обязательно должны быть указаны режимы работы, некоторые устройства выдают импульс на 18В.

Если вы заряжаете аккумулятор, не снимая с автомобиля, учтите следующие моменты:

• Зажигание должно быть выключено.
• Включать зарядку в сеть надо после того, как клеммы присоединены. Сначала подключают «+», потом «-», потом в сеть. Отключают в обратной последовательности: из сети, потом минус, потом плюс.
• Клеммы зарядного устройства не должны касаться ничего, кроме клемм аккумулятора, включая кузов автомобиля.
• Не включайте фары, магнитолу и т.д., потому что будут перепады напряжения, а вместе с этим и выход электроники из строя.
• Место зарядки должно быть тёплым и сухим.
• Помещение, где происходит процесс, должно хорошо проветриваться. Не курите рядом с аккумулятором и не ведите работ с искрами и нагреванием, потому что выделяемый водород в смеси с кислородом даёт взрывоопасную смесь.

Зарядка с выниманием из автомобиля

Удобно заряжать аккумулятор, когда он вынут из автомобиля. Это даст возможность осмотреть батарею, протереть, проверить её целостность.

• Отсоедините клеммы, и достаньте аккумулятор из автомобиля. Зажигание должно быть выключено.
• Если аккумулятор холодный, его необходимо поставить отогреваться до комнатной температуры.
• Сотрите грязь, проверьте не окислились ли клеммы.
• Поставьте батарею в место с хорошей вентиляцией.
• Подсоедините клеммы зарядки. Сначала плюс, потом минус.
• Выставьте на зарядном устройстве необходимое напряжение и ток.

Конкретные значения можно посмотреть в инструкции, это зависит от типа аккумулятора. Тип написан на самой батарее сверху или сбоку. Рекомендуемая сила тока – 10% от ёмкости батареи. Напряжение не должно превышать 14,5 В.

Иногда возникает мысль: «Как заряжать необслуживаемый аккумулятор автомобиля быстро». В данном случае скорость не равна качеству. Быстрая зарядка с более высоким напряжением или силой тока приводит к перезаряду и кипению электролита.

В лучшем случае, вы уменьшите время жизни АКБ, а в худшем, она выйдет из строя, а в окружающую среду и лёгкие попадут опасные для здоровья газы.

Если аккумулятор разряжен почти полностью, лучше начинать зарядку с напряжения 10-12В, через час оставить его «отдыхать», а далее выставить значение на 14,5 В.

• Включите зарядное устройство в сеть.
• Когда зарядка окончена, выключите из сети, отсоедините клеммы в обратном порядке: сначала минус, потом плюс.

Время зарядки автомобильного аккумулятора

Чтобы оценить заряжена ли АКБ, ориентироваться лучше не на время, а на показания прибора. Амперметр должен показывать поступающий ток в пределах 0-0,5 А.

Это доступно для устройств с автоматическим ограничителем. Если вы заряжаете батарею не вынимая из автомобиля в срочном порядке, то, как правило, достаточно 10-15 минут, чтобы автомобиль завёлся и мог самостоятельно заряжать аккумулятор.

Когда вы разобрались как заряжать необслуживаемый аккумулятор автомобиля зарядным устройством, вам необходимо рассчитать примерное время заряда.

Сначала необходимо уточнить, на сколько батарея разряжена. Делается это при помощи мультиметра. Значение 11,7 означает, что АКБ разряжена полностью, 12,7 – заряжена на 100%.

Предположим, у нас значение 12. Это означает, что батарея заряжена на 30% (каждые 0,1 это 10% заряда. 12-11,7 = 0,3 = 30%).

Если зарядное устройство устанавливается на постоянный ток, то расчёт производят по специальной формуле.

• Нам понадобится ёмкость аккумулятора, которая указана на крышке или в документации к нему. Например, пусть это будет 60 А*час. (бывает 55, 60, 70, 77 и т.д.)
• Вычислим, сколько нам надо зарядить. 70% от 60 = 42. Рекомендуемая подача тока – 10% от ёмкости. В нашем случае это 6 А. Разделим необходимое количество 42 на рекомендуемый ток 6. 42/6 = 7 часов до полной зарядки.

Если зарядное устройство устанавливается на постоянное напряжение, время может увеличиваться до нескольких суток. Чтобы определить количество заряда, используют мультиметр.

Возможные проблемы при зарядке аккумулятора

Процесс зарядки, если соблюдать меры безопасности, простой и не требующий специальных знаний процесс. В инструкции к зарядному устройству прописаны все меры предосторожности и рекомендуемые значения, а также признаки, что заряд полный.

Проблемы могут возникнуть две:

1. В аккумуляторе появляется шум, ощущается неприятный запах. Это говорит о том, что электролит кипит и выделяются опасные для человека газы.

• Сила тока слишком высокая для АКБ. Значение нужно снизить.
• АКБ перезаряжена.
• АКБ неисправна: короткое замыкание, мало электролита, пластины покрыты сульфатом.

1. Аккумулятор может не заряжаться. Тогда проблема либо в зарядном устройстве, либо в самой батарее (срок её службы окончен или появилась внутренняя неисправность). Это также может происходить, если на АКБ грязь или окислились клеммы, тогда их надо прочистить и смазать.

В любом случае при кипении в аккумуляторе для безопасности лучше прекратить зарядку.

Какой бы вы ни выбрали тип АКБ, время зарядки автомобильного аккумулятора будет зависеть от зарядного устройства и его настроек, а также степени разряда. При соблюдении правил и мер предосторожности процесс у современных устройств полностью безопасен.

Вопрос: Должен ли я заряжать автомобильный аккумулятор при обычном обслуживании

Является ли автомобильный аккумулятор необслуживаемым или обычным?

«Не требует технического обслуживания» — неудачная маркировка для автомобильных свинцово-кислотных аккумуляторов, поскольку все аккумуляторы требуют некоторого обслуживания (поддержание в чистоте верхней части аккумулятора, содержание подключенных кабелей в натянутом и чистом состоянии, поддержание аккумулятора в заряженном или перезаряженном состоянии как можно скорее после значительного разряда). и т.д.

Должен ли я время от времени заряжать автомобильный аккумулятор?

В зависимости от того, насколько разряжена разряженная батарея, несколько минут обычно обеспечивают достаточный поверхностный заряд, чтобы все заработало.Тем не менее, генераторы переменного тока на самом деле не предназначены для зарядки полностью разряженных аккумуляторов, поэтому подключение зарядного устройства по-прежнему является хорошей идеей даже после запуска от внешнего источника.

Когда следует заряжать необслуживаемый аккумулятор?

Установите зарядное устройство в режим «автоматическая зарядка» для необслуживаемых аккумуляторов. Подключите зарядное устройство к электрической розетке как можно дальше от аккумулятора. Отключите зарядное устройство, как только оно зарядит аккумулятор и выключится.

Требуется ли зарядка необслуживаемой батареи?

Преимущество современных необслуживаемых аккумуляторов состоит в том, что в них больше не нужно доливать дистиллированную воду. Чтобы автомобильный аккумулятор работал надежно, хороший уровень заряда можно обеспечить с помощью зарядного устройства для автомобильного аккумулятора.

Что лучше малообслуживаемый или необслуживаемый аккумулятор?

Наиболее значительным преимуществом герметичной конструкции является то, что не требуется никакого обслуживания, кроме обеспечения чистоты и полного заряда аккумулятора.Необслуживаемые батареи, как правило, теряют электролит гораздо медленнее, чем обслуживаемые модели, поэтому в результате можно ожидать увеличения срока службы батареи.

Что такое обычная батарея?

Обычная батарея обычно представляет собой сухую заряженную батарею, которая уже заряжена, но еще не заполнена кислотой/электролитом. б. Перед использованием батареи необходимо добавить кислоту/электролит.

Когда следует заряжать автомобильный аккумулятор?

Когда вы покупаете автомобильный аккумулятор, он обычно достаточно заряжен, чтобы завести автомобиль, примерно до 90% емкости или около того.Не требуется заряжать автомобильный аккумулятор перед первым использованием. Однако при нормальных условиях вождения генератор вряд ли зарядит аккумулятор до полной емкости.

Как правильно заряжать автомобильный аккумулятор?

Подключение зарядного устройства Убедитесь, что зарядное устройство выключено. Подсоедините положительный кабель зарядного устройства к положительной клемме аккумулятора. Подсоедините отрицательный кабель зарядного устройства к отрицательной клемме аккумулятора. Установите зарядное устройство на самую медленную скорость зарядки.Включите зарядное устройство и установите таймер.

Должен ли я отключать аккумулятор, если автомобиль стоит длительное время?

Если у вас нет доступа к розетке, например, на долговременной стоянке в аэропорту, второй вариант — отсоединить аккумулятор. Это сохранит заряд аккумулятора, поэтому, когда вы снова подключите его, грузовик должен сразу же завестись.

Должен ли я заряжать аккумулятор током 2 или 10 ампер?

Лучше заряжать аккумулятор медленно. Скорость медленной зарядки зависит от типа и емкости аккумулятора.Однако при зарядке автомобильного аккумулятора 10 ампер или меньше считается медленной зарядкой, а 20 ампер или выше обычно считается быстрой зарядкой.

Должен ли я заряжать автомобильный аккумулятор на 100 процентов?

В то же время нет необходимости постоянно заряжать до 100%, если только вам не нужно полагаться на весь запас хода вашего автомобиля. Поддерживая уровень заряда аккумулятора от 20% до 80%, вы сможете проехать много километров и бережно относиться к аккумулятору. В зимнее время, оставаясь подключенным к сети, аккумулятор остается теплым.

Вредит ли зарядка автомобильного аккумулятора?

Да, чрезмерная зарядка автомобильного аккумулятора может легко вывести его из строя без возможности восстановления. Как только аккумулятор достигает полного уровня заряда, избыточный ток зарядного устройства разрушает электролит. Этот процесс высвобождает кислород и водород. При капельном зарядном устройстве выделение газов низкое, и они выбрасываются в атмосферу.

Как сохранить работоспособность автомобильного аккумулятора?

Вы можете следовать приведенным ниже советам, чтобы аккумулятор вашего автомобиля оставался здоровым и работал долгие годы: Включайте автомобильный аккумулятор через регулярные промежутки времени.Сведите к минимуму использование батареи при выключенном двигателе. Содержание батареи в чистоте. Минимизируйте тепловое воздействие. Проверяйте напряжение батареи каждый месяц.

Срок службы необслуживаемой батареи дольше?

Поскольку в необслуживаемых батареях используется цикл рекомбинации кислорода, это означает минимальные потери воды. В результате необслуживаемые аккумуляторы прослужат гораздо дольше, чем традиционные автомобильные аккумуляторы. Низкая скорость саморазряда позволяет реже менять автомобильный аккумулятор.

Большинство аккумуляторов не требуют обслуживания?

Современные автомобили, как правило, оснащены необслуживаемыми батареями, но это не значит, что они не требуют нежного и любовного ухода. Такие аккумуляторы обычно поставляются с герметичными вентиляционными крышками, что означает, что вам больше не нужно проверять уровень воды — требование некоторых более ранних аккумуляторов.

Современные автомобильные аккумуляторы не требуют обслуживания?

Что нужно знать об автомобильных аккумуляторах – аккумуляторные технологии, не требующие обслуживания.Почти все свинцово-кислотные аккумуляторы, независимо от того, являются ли они классическими жидкостными аккумуляторами (SLI) или современными аккумуляторами AGM, теперь не требуют обслуживания. Это означает, что доливка дистиллированной воды не требуется.

Является ли автомобильный аккумулятор обычным аккумулятором?

Обычный автомобильный аккумулятор также известен как «свинцово-кислотный». Обычная батарея, например автомобильная, вырабатывает электричество короткими импульсами. Эти всплески электричества затем используются для запуска двигателя, например, двигателя автомобиля.Многие двигатели будут иметь генератор переменного тока, который затем будет заряжать аккумулятор.

Что такое обычный автомобильный аккумулятор?

Наиболее распространенным типом аккумуляторов, используемых в индийских автомобилях, является свинцово-кислотный аккумулятор. Аккумуляторы состоят из нескольких пластин, погруженных в раствор электролита. Это химическая реакция между пластинами и раствором электролита, которая дает ток 12,6 вольт.

Для чего используется обычный автомобильный аккумулятор?

Литий-ионные батареи Литий-ионные (Li-ion) батареи в настоящее время считаются стандартом для современных аккумуляторных электромобилей.Существует множество типов литий-ионных аккумуляторов, каждый из которых имеет разные характеристики, но производители автомобилей уделяют особое внимание вариантам с превосходным сроком службы.

Можно ли заряжать автомобильный аккумулятор каждую неделю?

По данным АА, большинство автомобильных аккумуляторов в хорошем состоянии прослужат не менее двух недель без необходимости заводить машину и ехать для ее подзарядки. Но если вы по какой-либо причине не собираетесь какое-то время водить машину, вам все равно следует заводить ее раз в неделю для подзарядки 12-вольтовой батареи.

Как заряжать необслуживаемый мотоциклетный аккумулятор

Можно ли заряжать необслуживаемый аккумулятор?

Оригинальный ответ: Можно ли перезарядить необслуживаемый аккумулятор? Да, это обычный автомобильный аккумулятор, но он герметичен, поэтому вам никогда не придется доливать воду, пока система зарядки автомобиля работает нормально. если аккумулятор разрядился, то следует подключить к нему домашнее зарядное устройство.

Как заряжать герметичный необслуживаемый аккумулятор?

Как зарядить герметичный кислотный аккумулятор Снимите аккумулятор с автомобиля, чтобы зарядить его.Используйте трехступенчатое зарядное устройство. Установите зарядное напряжение. Переустановите аккумулятор или поместите его в зарядное устройство для длительного хранения.

Как заряжать мотоциклетный аккумулятор AGM?

Зарядка аккумуляторов AGM Чрезмерный заряд аккумулятора AGM или его разрядка повредят аккумулятор и сократят срок его службы. Аккумуляторы AGM следует заряжать «низким и медленным» зарядным током, который уменьшается по мере того, как зарядка приближается к завершению.

Как заряжать разряженный аккумулятор мотоцикла?

Поместите аккумулятор в шестивольтовое зарядное устройство или зарядное устройство с функцией медленной зарядки.Не используйте обычную скорость зарядки, как для автомобильного аккумулятора. Аккумуляторы мотоциклов намного меньше, и мощный зарядный ток повредит их и может выделять легковоспламеняющиеся газы.

Как долго следует заряжать необслуживаемый аккумулятор?

Как правило, если ваша батарея разряжена или полностью разряжена, для ее полной зарядки требуется около четырех часов. Вы должны проверить его и понаблюдать за его состоянием и температурой во время зарядки.

Сколько ампер должен заряжать необслуживаемый аккумулятор?

Зарядный ток (для ручных зарядных устройств) Рекомендуемый безопасный зарядный ток составляет 10 % от 20-часового (Ач) номинала аккумулятора.Например, если вы хотите зарядить аккумулятор емкостью 100 Ач, рекомендуемый ток зарядного устройства для этого аккумулятора будет составлять 10 ампер.

Как работает необслуживаемая батарея?

Аккумуляторы, не требующие технического обслуживания, имеют небольшие вентиляционные отверстия на боковой стороне аккумулятора, и выделяемые газы должны проходить через перегородки, чтобы выйти. Во время этого процесса жидкость конденсируется и попадает обратно в аккумулятор. Нет необходимости пополнять или добавлять дистиллированную воду в необслуживаемые аккумуляторы.

Как оживить разряженный аккумулятор мотоцикла?

Вы можете оживить разряженную батарею, слив раствор электролита и заменив его английской солью.Если ваша разряженная батарея не берет заряд, это означает, что в батарее есть сульфатация, которая происходит, когда серная кислота начинает разрушаться.

Можно ли заряжать аккумулятор AGM обычным зарядным устройством?

Для аккумуляторов AGM или гелевых аккумуляторов можно использовать обычное зарядное устройство. Не полагайтесь на генератор переменного тока в качестве зарядного устройства. Если аккумулятор разряжен до такой степени, что не может завести автомобиль, как можно скорее используйте зарядное устройство, чтобы полностью зарядить аккумулятор.

Каким усилителем заряжать аккумулятор мотоцикла?

При зарядке мотоцикла или другого небольшого аккумулятора сила тока зарядного устройства не должна превышать 3 ампер. Большинство автомобильных зарядных устройств не подходят из-за более высокого выходного тока. Поддержание батареи в состоянии полного заряда обеспечивает оптимальный срок службы, чрезмерная зарядка может значительно сократить его.

Можно ли зарядить полностью разряженный аккумулятор мотоцикла?

Электрическая система вашего мотоцикла может быть непоправимо повреждена электричеством, которое вырабатывает генератор автомобиля или грузовика.Однако вы можете подключить аккумулятор мотоцикла к автомобильному аккумулятору, если этот автомобиль не работает. Вы также можете подключить аккумулятор велосипеда к зарядному устройству или тендеру.

Может ли аккумуляторный тендер заряжать разряженный аккумулятор мотоцикла?

Полностью разряженная батарея должна работать не менее 35–45 часов или более с Battery Tender Junior (0,75 А) и 20–30 часов с Battery Tender Plus (1,25 А). К сожалению, эти зарядные устройства не могут начать заряжать полностью разряженный аккумулятор.

Можно ли перезарядить полностью разряженный аккумулятор?

Если батарея полностью разряжена, но была восстановлена ​​с помощью запуска от внешнего источника, есть способы полностью зарядить батарею. Во-первых, как уже упоминалось, вождение вокруг. Оставляя автомобильный аккумулятор подключенным к сети в течение двадцати четырех часов, вы можете полностью зарядить аккумулятор, а зарядные устройства, как правило, весьма доступны по цене.

Аккумулятор лучше заряжать на 2 ампера или на 10 ампер?

Лучше заряжать аккумулятор медленно. Скорость медленной зарядки зависит от типа и емкости аккумулятора.Однако при зарядке автомобильного аккумулятора 10 ампер или меньше считается медленной зарядкой, а 20 ампер или выше обычно считается быстрой зарядкой.

Следует ли отключать аккумулятор при зарядке?

Несмотря на то, что автомобильный аккумулятор можно заряжать, когда он все еще подключен или находится на месте, рекомендуется всегда отключать аккумулятор перед зарядкой после быстрой очистки.

Можно ли перезарядить аккумулятор для досуга?

Чрезмерная зарядка может быть столь же вредной для вашей батареи для досуга, как и недостаточная зарядка.Как правило, никогда не допускайте разрядки батареи для досуга ниже 50 % ее емкости. Производительность ухудшается с возрастом. Типичная батарея для досуга может работать всего пять лет.

Как рассчитать время зарядки?

Как рассчитать время зарядки самостоятельно? Разделите мощность нагрузки на 1000, чтобы получить значение в киловаттах. Разделите мощность вашего аккумулятора (тоже в кВт) на полученную цифру, чтобы получить время зарядки. Сначала рассчитайте мощность нагрузки (P), умножив напряжение (U в вольтах) на силу тока (I в амперах).

Как долго будет работать аккумулятор 12 В 12 Ач?

Этот график для образца герметичной свинцово-кислотной батареи 12 В 12 Ач показывает, как долго она может питать устройства различной силы тока. Здесь мы видим, что при подключении к 12-амперному устройству батарея будет работать около 40 минут, прежде чем напряжение упадет ниже 10, после чего устройство, вероятно, отключится.

Нужна ли вентиляция необслуживаемых аккумуляторов?

Ответ: да, их все равно нужно проветрить. Это связано с тем, что аккумуляторы AGM представляют собой свинцово-кислотные аккумуляторы с регулируемым клапаном.

Как зарядить необслуживаемый аккумулятор

Мнение расхожее — чтобы зарядить аккумулятор дома или в гараже нет особых знаний. На самом деле все намного сложнее.

Термин «необслуживающее устройство» часто вводит массового потребителя в заблуждение. Автолюбитель считает, что статус «необслуживаемый» практически гарантирует безотказную работу автомобильного аккумулятора без дополнительных усилий. Зачем заряжать необслуживаемый аппарат дома, если можно зарядить на станции то.Казалось, что вопрос, как зарядить необслуживаемый аккумулятор автомобиля, не должен возникать в принципе.

На протяжении более ста центральных историй, прошедших многочисленные модификации и усовершенствования, современная батарея оставалась, по сути, примитивным электрохимическим источником тока, который физик Хастон Фие и усовершенствовал Камилл для 19 века. Недавно устройство пришлось заряжать способом, предложенным 100 лет назад.

Правильно зарядить обслуживаемый аккумулятор автомобиля непросто, нужны опыт и знания.Исследования доказали, что, начиная заряжать аккумулятор, мы запускаем около шести десятков различных процессов и реакций, способных кардинально повлиять на характеристики системы. С нерабочим вариантом батареи нельзя быстро зарядить сразу и поехать. Необслуживаемый аккумулятор автомобиля нужно регулярно и правильно заряжать, иначе проблем не будет.

Как заряжается аккумулятор

В упрощенном представлении при зарядке аккумулятора сульфат свинца из электролита восстанавливается на отрицательном электроде до металлического свинца, а на положительном окисляется до двуокиси свинца.Плотность электролита увеличивается, что служит одним из признаков увеличения накопленной энергии. При недостаточном количестве сульфата свинца в электролите процесс заряда вырождается в электролиз водного раствора до кислорода и водорода. Под действием выделяющихся газов возникают пузырьковые пузыри, воспринимаемые нами как кипение. Если правильно заряжать аккумулятор, этого можно избежать.

При разряде происходит обратный процесс: на минусе свинец растворяется в электролите, а на плюсе происходит восстановление диоксида свинца до пероксида свинца, плотность электролита падает.

С момента появления необслуживаемый аккумулятор приобрел массу изменений в конструкции. Потери воды при испарении уменьшились, благодаря герметичному корпусу и применению специальных газовых клапанов для отвода газов, предотвращающих потери воды. Количество электролита в банках легко проверить через специальное окошко из прозрачного пластика, либо через полупрозрачный материал корпуса. Практически отсутствует саморазряд. В рекламе производители говорят: возможности аккумулятора таковы, что зарядка нерабочего аккумулятора в домашних условиях теряет смысл.

Конкретные методики, как правильно зарядить необслуживаемый автомобильный аккумулятор, должны основываться на многих факторах, не в последнюю очередь на состоянии аккумулятора, степени его износа, наличии внутренних повреждений и утилизации электрода масса.

Переход на необслуживаемую конструкцию автомобильного аккумулятора увеличил срок службы без дополнительного обслуживания, благодаря:

Сравнительно недавно появились аккумуляторы, в которых применяется специально конденсированный гелеобразный электролит.Но существенного практического преимущества аналогичный вариант не дает, хотя и стоит значительно дороже.

Идея необслуживаемой аккумуляторной батареи появилась в рамках концепции удешевления производства автомобилей за счет сокращения количества ремонтируемых и восстанавливаемых узлов, замены их одноразовыми необработанными и необслуживаемыми комплектующими. Заряжать в домашних условиях необслуживаемую батарею не планировалось.

Требуется ли зарядка необслуживаемого аккумулятора

Заряд, получаемый автомобильным аккумулятором от генератора переменного тока, напрямую зависит от пробега машины.Реле регулятора настраивается и настраивается на поддержание необходимого уровня зарядного тока, параллельно обеспечивая электросеть автомобиля необходимым питанием. Так можно ли заряжать обслуживаемый аккумулятор, если энергетик автомобиля периодически поддерживает заряд, а производителю аккумулятора не даются точные указания?

Однозначным ответом могут стать рекомендации опытных специалистов по ремонту кислотных аккумуляторов – любые технические устройства должны проходить периодическое обслуживание, проверку и регулировку.Заряжать аккумулятор, не указанный в списке, нужно дома.

Автомобильный генератор настроен на оптимальное зарядное устройство аккумулятора. При токе заряда в 15а аккумулятор полностью зарядится после пробега в 100-150 км. Статистика показывает, что запуск двигателя в условиях городского пробега осуществляется каждые 30-35 км. Таким образом, средняя степень заряда автомобильного аккумулятора в лучшем случае достигает 30-50% от номинальной емкости. При проблемах с работой генератора или интегрального регулятора емкость может упасть до критических 20% от номинала.Для необслуживаемых автомобильных аккумуляторов такой уровень заряда неприемлем – нужно дополнительно заряжать в домашних условиях.

Постоянный недостаточный заряд необслуживаемых аккумуляторов резко снижает его работоспособность зимой. Принята эмпирическая зависимость: снижение температуры на 1 градус ниже 20°С снижает емкость аккумулятора на 1%. В сильный мороз одна неудачная попытка запуска двигателя может стать роковой для аккумулятора. Категорически нельзя заряжать на морозе — только после прогрева до плюсовой температуры.

Как зарядить необслуживаемый аккумулятор

Заряжать обслуживаемый аккумулятор в домашних условиях необходимо не реже одного раза в месяц. Желательно выполнять не просто зарядку аккумулятора, а проводить тренировочный цикл. Суть тренировки аккумулятора сводится к последовательным операциям заряд-выдержка-разряд. Такие процедуры позволят снизить сульфатацию пластин автомобильного аккумулятора и увеличить полноту накопления заряда.

Непроверенные самодельные зарядные устройства или дешевые китайские устройства совершенно не подходят для заряда нерабочей батареи.

Лучшим вариантом для обслуживаемого аккумулятора будет использование зарядных устройств с автоматической стабилизацией по заданному значению напряжения со встроенными цифровыми индикаторами напряжения и тока. Вы можете заряжать устройства советского времени.

Зарядка аккумулятора

Чтобы правильно зарядить необслуживаемый аккумулятор:

• подсоедините зажимы зарядного устройства к клеммам и проверьте показания остаточного напряжения на аккумуляторе. Если прибор показывает ниже 11 В почти мертвый, шансов на оживление аккумулятора очень мало;
• установить напряжение заряда на 12.6 В и наблюдайте за поведением зарядного тока. Если показания амперметра нестабильны, возможно, в одной из банок аккумулятора происходит замыкание. Останавливать заряд в случае интенсивного газообразования – закипания, это тоже признак болезни аккумулятора;
• установить напряжение заряда на устройстве 14,4 В. Ток заряда будет последовательно уменьшаться, затем ступенчато увеличиваться его значение, а далее постепенно уменьшаться. В этот момент лучше сделать перерыв и дать «отдохнуть» батарее.Заряжайте дальше через 1-2 часа.

Через 4-5 часов после повторного подключения ток снизится до 0,5-1а. Если не прекращать зарядку, то возможно усиление выделения газов — закипание электролита. Окончательное измерение напряжения на клеммах производят через несколько часов после окончания зарядки и охлаждения аккумулятора.

Невозможно зарядить аккумулятор автомобиля устройством, выдающим напряжение выше 14,6 В. Например, при напряжении на клеммах зарядного устройства более 15.6 В аккумулятор накапливает заряд в течение 20 минут, затем начнется процесс перезарядки с интенсивным отделением газов. Откажитесь от быстрой зарядки — все заряды с напряжением заряда выше 15,6 В смертельны для необслуживаемого автомобильного аккумулятора.

Видео Как проверить необслуживаемый аккумулятор:

Как долго заряжать автомобильный аккумулятор на 6 ампер? (+Когда заменять)

Зарядка аккумулятора на 48 ампер зарядным устройством на 6 ампер занимает 8 часов.Это время уменьшается при увеличении количества зарядных ампер. Однако зарядка слишком высокими токами может быть опасной.

Что такое час AMP?

Ампер-часы — сколько ампер в час может выдать зарядное устройство. Если батарея имеет 36 ампер-часов, она может выдавать 1 ампер в течение 36 часов, 3 ампер в течение 12 часов, 6 ампер в течение 6 часов и т. д. Зарядное устройство на 10 ампер подает на батарею 10 ампер в час.

Как подключить зарядное устройство к аккумулятору

Перед началом зарядки убедитесь, что вы находитесь в хорошо проветриваемом помещении, а аккумулятор и зарядное устройство совместимы.Дополнительную информацию см. в руководстве пользователя.

Шаг 1: Определите положительные и отрицательные клеммы. Положительная клемма либо красного цвета, либо рядом со знаком плюс.

Шаг 2: Отсоедините кабели аккумулятора и извлеките аккумулятор. Всегда сначала отсоединяйте минус или массу.

Шаг 3: Очистите клеммы аккумулятора. Убедитесь, что вы удалили всю грязь или коррозию, чтобы обеспечить надлежащий заряд.

Шаг 4: При необходимости заполните ячейки водой. Если у вас необслуживаемая батарея, вы можете пропустить этот шаг.

Шаг 5: Установите зарядное устройство на правильное напряжение. Соответствующее напряжение должно быть указано на аккумуляторе или в руководстве пользователя.

Шаг 6: Подсоедините кабели. Сначала подсоедините положительный кабель, а затем отрицательный.

Шаг 7: Подключите зарядное устройство . Убедитесь, что вы используете заземленную розетку без адаптера.

Определение продолжительности зарядки

Если вы знаете, сколько ампер-часов имеет ваша батарея, вы можете рассчитать, сколько времени требуется для зарядки батареи.Чтобы понять это, вы можете использовать простую формулу. Время = Ампер-час/Аккумулятор. Для этих примеров мы используем аккумулятор на 48 ампер.

Использование 2-амперного аккумулятора

Использование зарядного устройства на 2 ампера для 48-амперного аккумулятора заряжается за 24 часа. Зарядное устройство выдает 2 ампера в час и должно работать в течение 24 часов, чтобы достичь 48 ампер.

Использование 4-амперного аккумулятора

Использование зарядного устройства на 4 ампера для 48-амперного аккумулятора заряжается от нуля за 12 часов. Зарядное устройство выдает 4 ампера в час и должно работать 12 часов, чтобы достичь 48 ампер.

Использование 6 ампер

Использование зарядного устройства 6 ампер для 48 амперной батареи заряжается от нуля за 8 часов. Зарядное устройство выдает 6 ампер в час и должно работать 8 часов, чтобы достичь 48 ампер.

Для более быстрой зарядки приобретите зарядное устройство с большей силой тока.

Если вам нужна зарядка в спешке, имеет смысл увеличить силу тока. Превышение 12 ампер может быть рискованным, если это делается в течение длительного времени. Слишком долгая зарядка может привести к взрыву аккумулятора. Чтобы избежать этого, используйте зарядные устройства мощностью более 12 ампер только в течение часа.

Использование 12-амперного аккумулятора

Использование зарядного устройства на 12 А для 48-амперного аккумулятора заряжается за 4 часа. Зарядное устройство выдает 12 ампер в час и должно работать 4 часа, чтобы достичь 48 ампер.

Использование зарядного устройства на 40 ампер

Использование зарядного устройства на 40 ампер для 48-амперной батареи заряжается от нуля за 1,2 часа. Зарядное устройство выдает 40 ампер в час и должно работать 1,2 часа, чтобы достичь 48 ампер.

Использование 50 ампер

Использование зарядного устройства на 50 ампер для 48 амперной батареи заряжается чуть менее 1 часа от нуля.Зарядное устройство выдает 50 ампер в час и должно работать почти 1 час, чтобы достичь 48 ампер.

Что делать, если мой аккумулятор не заряжается?

Если ваша батарея не заряжается, возможно, что-то не так. Это может быть как химическая проблема в аккумуляторе, так и простая неисправность клеммы. Вот некоторые распространенные проблемы:

• Аккумулятор слишком старый и пришел в негодность

• Трещины или дефекты в корпусе

• Коррозия на клеммах

Когда аккумулятор не заряжается, это может быть деморализующий.Однако, прежде чем утилизировать аккумулятор, попробуйте самостоятельно устранить неполадки. Некоторые проблемы с аккумулятором можно решить в домашних условиях. Устранение неполадок самостоятельно может сэкономить вам деньги и время.

Как устранить проблему с аккумулятором и заменить его

Для простого устранения неполадок автомобильного аккумулятора вам потребуется несколько инструментов. Вам понадобятся вольтметр, чистящий раствор и гаечный ключ соответствующего размера. Весь процесс устранения неполадок должен занять около 10 минут. Если устранение неполадок не помогло решить проблему, скорее всего, аккумулятор необходимо заменить.

Устранение основных неисправностей автомобильного аккумулятора

1. Во время зарядки прикрепите вольтметр к аккумулятору, чтобы убедиться, что аккумулятор может заряжаться.

1. Если аккумулятор не заряжается, проверьте наличие коррозии. Этот белый порошок может помешать зарядке. Если есть коррозия, сотрите ее чистящим раствором и зубной щеткой.

1. Если коррозии нет, проверьте соединения. Если соединения ослаблены, затяните их с помощью гаечного ключа.

1. Если ни один из этих способов не восстанавливает заряд, пора заменить аккумулятор.

Замена аккумулятора

1. Отсоедините старый аккумулятор.

1. Безопасно извлеките старую батарею и установите новую батарею на ее место.

1. Надежно и правильно подсоедините новую батарею к проводам.

1. Надлежащим образом утилизируйте старую батарею.

Когда придет время, будет ли достаточно моей страховки?

Когда речь идет о страховании автомобиля, необходимо учитывать несколько факторов, помимо ежемесячной стоимости.Полис, который покрывает вас, когда вам это нужно, имеет низкую франшизу и предлагает несколько скидок, может быть трудно найти, поэтому мы сделали всю работу за вас.

Получите мгновенные предложения с учетом ваших потребностей — заполните нашу короткую форму сегодня!

‍

Советы по зарядке и замене автомобильного аккумулятора Ford

Обледенелые и снежные дорожные условия могут нанести ущерб вашей повседневной поездке, помимо опасных условий, которые часто возникают впереди на дороге. С холодным воздухом возрастает риск того, что автомобильный аккумулятор разрядится или упадет в производительности, и когда это произойдет, вам понадобятся правильные инструменты и знания, чтобы снова начать работу.Итак, сегодня наша команда Sherwood Ford даст вам несколько полезных советов по зарядке и замене автомобильного аккумулятора Ford, чтобы вы могли продолжать движение независимо от погоды!

Обычные способы определить, что аккумулятор вашего Ford разряжается

Есть несколько важных предупреждающих знаков, о которых вам нужно знать, что ваш автомобильный аккумулятор не работает должным образом. Наиболее заметным, однако, является медленный, вялый запуск вашего двигателя, когда вы пытаетесь его перевернуть; поскольку для запуска вашего автомобиля требуется много энергии (особенно в холодную погоду), для этого потребуется больше времени при разрядке аккумулятора.

Вы также можете получить предупреждение об умирающей или разряженной батарее, если загорится индикатор Check Engine. Если это так, обязательно откройте капот своего автомобиля Ford, если это безопасно. Если вы видите видимую утечку, вздувшийся корпус аккумулятора или низкий уровень жидкости в корпусе аккумулятора, это явный признак того, что его дни сочтены.

Как часто нужно менять аккумулятор?

При правильных условиях аккумулятор вашей модели Ford может работать от четырех до семи лет.Если вы держите его полностью заряженным и ездите ежедневно, ваши шансы на более длительный срок службы батареи увеличиваются, но в любом случае, если вы заметите симптомы, описанные выше, вероятно, пришло время заменить батарею.

Как запустить автомобильный аккумулятор с помощью зарядного устройства

В прошлом мы обсуждали материалы, которые должны быть в вашем зимнем комплекте безопасности, и важным компонентом, который вы должны иметь при себе, является портативный аккумулятор или несколько качественных соединительных кабелей. Убедившись, что он работает правильно, выполните следующие шаги, чтобы снова запустить свой автомобиль Ford:

1. На аккумуляторной батарее вы увидите два кабеля красного и черного цвета, которые соответствуют положительной и отрицательной клеммам вашей батареи соответственно.Однако обязательно прикрепите их правильно; подключение их в обратном направлении может привести к взрыву аккумулятора.
2. Ваше портативное зарядное устройство должно иметь выключатель питания; включите его, чтобы перезапустить аккумулятор вашей модели Ford. Как только вы это сделаете, пойдут электрические заряды, и в вашей батарее должно быть достаточно заряда, чтобы вы могли начать, поэтому попытайтесь завести машину.
3. Как только ваш двигатель заведется, вы можете выключить аккумуляторную батарею и отсоединить кабели, сначала отрицательную клемму. Затем закройте капот вашей модели.

Как только вы заведете свой автомобиль, вы должны дать ему поработать около получаса, чтобы ваш Ford успел перезарядиться!

Как запустить автомобиль Ford с помощью бустерных кабелей

Другим популярным способом запуска и запуска вашей модели Ford является использование вспомогательных кабелей, что, как говорится, является довольно простым процессом. Посмотрите видео ниже, чтобы увидеть, как вы можете завести свой автомобиль, используя этот метод!

Подробнее: Как зарядить аккумулятор автомобиля Ford с помощью соединительных кабелей

Подключение зарядного устройства для аккумуляторной батареи

Всегда обращайтесь к руководству пользователя вашего зарядного устройства.Вот несколько основных инструкций для большинства зарядных устройств:

• Убедитесь, что зарядное устройство выключено.

• Подсоедините положительный кабель зарядного устройства к положительному выводу аккумулятора.

• Подсоедините отрицательный кабель зарядного устройства к отрицательной клемме аккумулятора.

• Установите зарядное устройство на самую медленную скорость зарядки.

• Включите зарядное устройство и установите таймер.

При отсоединении зарядного устройства сначала выключите его, затем отсоедините положительный, а затем отрицательный кабель.

Замените аккумулятор вашего автомобиля Ford в Sherwood Ford в Эдмонтоне, AB

Неважно, по какой причине это происходит, если ваша батарея разряжена и вам нужна замена, не стесняйтесь посетить наш сервисный центр Sherwood Ford. Наши технические специалисты, прошедшие обучение на заводе-изготовителе, будут рады помочь вам найти долговечный и мощный аккумулятор для вашей модели Ford, поэтому свяжитесь с нами сегодня, чтобы назначить встречу!

Что нужно и что нельзя делать при обслуживании автомобильного аккумулятора

НЬЮ-ЙОРК (MarketWatch) — Замена автомобильного аккумулятора может быть сложной задачей, поэтому важно знать, как поддерживать этот важный источник питания в первоклассном состоянии.Чтобы помочь вашему автомобильному аккумулятору поддерживать максимальную производительность, следуйте этим советам от CarMax, крупнейшего в стране продавца подержанных автомобилей:

Сделайте

Проверьте клеммы, к которым подключаются кабели, чтобы убедиться, что они затянуты и не подвержены коррозии.
Если коррозия присутствует, чистку клемм должен выполнять специалист. Периодически смазывайте клеммы каплей вазелина, чтобы кабели оставались чистыми дольше.

Убедитесь, что аккумулятор надежно закреплен на монтажном кронштейне.
Незакрепленный аккумулятор может быть поврежден и вызвать короткое замыкание.

Проверьте уровень жидкости, если это не необслуживаемый аккумулятор.
Если уровень жидкости низкий, добавьте дистиллированную воду. Если жидкость не видна, замените батарею.

Держите аккумулятор в чистоте.
Грязь проводит электричество, что может разрядить аккумулятор. Для очистки используйте раствор пищевой соды, растворенный в теплой воде. Затем намочите корпус и потрите поверхность нейлоновой щетиной.

Батарейки бывают разных размеров.
При замене автомобильного аккумулятора убедитесь, что вы выбрали правильный размер для вашего автомобиля. Всегда сначала отсоединяйте отрицательный кабель и подсоединяйте его последним.

Не делать

Если аккумулятор замерз, не заряжайте его, так как он может взорваться.
Одним из визуальных признаков замерзшей батареи является искривление боковых сторон. Это состояние не подлежит ремонту, и вам необходимо заменить батарею.

Если вам нужно зарядить аккумулятор самостоятельно, переключите зарядное устройство в режим низкого заряда.
Большинство зарядных устройств имеют эту функцию, но если нет, зарядите аккумулятор профессионалом.

Не заряжайте разряженный аккумулятор автомобильным генератором.
Генератор переменного тока не предназначен для использования в качестве зарядного устройства, в результате чего он может быть поврежден или его срок службы может сократиться.

Никогда не наклоняйтесь над аккумулятором при зарядке, тестировании или запуске двигателя от внешнего источника.
Также не отсоединяйте кабели аккумуляторной батареи при работающем двигателе (ваша аккумуляторная батарея действует как фильтр).Не позволяйте аккумулятору нагреваться или электролиту кипеть во время зарядки.

Не допускайте полной разрядки аккумулятора.
Большинство автомобильных аккумуляторов питаются от свинцовых элементов, погруженных в электролит, и эти элементы могут быть повреждены, когда аккумулятор полностью разряжен.

Маршалл Леб

Актуальные новости

Загрузите наше бесплатное приложение

Для экстренных новостей и анализа Загрузите бесплатное приложение CBS News

Особенности зарядки необслуживаемых автомобильных аккумуляторов ― 130.ком.уа

Первые возобновляемые автомобильные аккумуляторы появились очень давно, и уже не одно столетие ведутся активные работы по совершенствованию этих источников питания. Это привело к тому, что сейчас можно найти аккумуляторы не только классические с жидким электролитом и свинцовыми пластинами, но и разнообразные модели, относящиеся к типу необслуживаемых.

Главное их отличие от обычных аккумуляторов в том, что там электролит при работе практически не испаряется. Если раньше нужно было постоянно следить за уровнем электролита и постоянно доливать его в банки, иначе батарея не могла нормально работать на полную мощность, то с необслуживаемыми этого не требуется.Именно поэтому они быстро стали популярны среди автомобилистов. Но даже при их использовании необходимо соблюдать некоторые правила, особенно при их зарядке.

Конструктивные особенности необслуживаемых аккумуляторов

В батареях этого типа обычно используется герметичный корпус, то есть автомобилист не имеет доступа к внутренним компонентам источника питания. Здесь, как и в случае с обслуживаемыми аккумуляторами, невозможно вскрыть пробки и посмотреть, что в банках, так как пробок просто нет, конструкцией они не предусмотрены.Расход жидкости в необслуживаемых батареях очень мал, поэтому инженеры просто убрали лишние отверстия, сделав крышку герметичной. В результате получаются аккумуляторы, которые можно использовать без доливки воды в течение длительного времени. При соблюдении определенных правил эксплуатации батарея прослужит не один год.

К достоинствам и преимуществам необслуживаемых автомобильных аккумуляторов относятся:

• создают большие пусковые токи;
• некоторые модели без жидкого электролита можно устанавливать практически в любом положении, даже в перевернутом состоянии они не потеряют своих рабочих и функциональных свойств;
• , кроме периодической подзарядки, никакого другого обслуживания они больше не требуют.

Какими бы хорошими ни были эти аккумуляторы, при использовании их и наших драйверов могут возникнуть трудности. Тем более, если раньше использовались аккумуляторы классической свинцово-кислотной конструкции, то с новыми улучшенными моделями иногда могут быть проблемы, так как есть некоторые особенности.

К недостаткам герметичных автомобильных аккумуляторов относятся:

• Высокие требования к состоянию бортовой электроники. Если электрооборудование в автомобиле неисправно, то из-за перепада напряжения аккумулятор может начать быстро терять емкость.В результате эффективность запуска снизится, что может повлечь за собой определенные проблемы.
• С одной стороны, закрытая конструкция является плюсом, а с другой — не позволяет контролировать и регулировать уровень и плотность электролита. Конечно, жидкость в этих батареях испаряется очень медленно и незначительно, но если все-таки контакт пластин батареи с воздухом начинается, то начинается процесс сульфатации. Если вовремя не остановить, то аккумулятор может полностью выйти из строя.Поэтому очень важно следить за уровнем заряда и своевременно восстанавливать потери емкости.
• Чувствительность к резкому падению температуры. Зимой их эффективность может быть снижена.
• Некоторые типы необслуживаемых аккумуляторов чувствительны к глубоким разрядам, поэтому их нельзя допускать.

Типы необслуживаемых батарей

Сейчас в автомобильных магазинах можно купить различные необслуживаемые автомобильные аккумуляторы:

• Кальций.Их особенность в том, что пластины аккумулятора изготовлены из свинцового сплава с добавлением кальция, который заменил использовавшуюся ранее сурьму. Именно кальций способствует уменьшению объема жидкости, испаряемой при разряде.
• Гибрид. В таких батареях соединены две технологии: электрод с отрицательным положительным зарядом выполнен из сплава с добавлением кальция, а положительный заряд выполнен из сплава с низким содержанием сурьмы. Этот вариант служит дольше и не боится глубоких разрядов.
Аккумуляторы
• AGM. У этих аккумуляторов совсем другая конструкция, в них вообще нет жидкого электролита. Вместо этого используется специальный сепаратор волокон, пропитанный кислым электролитом. Жидкость впитывается и практически не испаряется в процессе эксплуатации.
• Аккумуляторы с гелевым электролитом. В них используется обычный кислый электролит, который с помощью специальных добавок превращается в густую гелеобразную массу. Это также помогло уменьшить потерю воды.

Как правильно заряжать необслуживаемые аккумуляторы?

Можно ли заряжать необслуживаемый аккумулятор? Этот вопрос часто задают водители.И другого ответа быть не может. Конечно, необслуживаемые автомобильные аккумуляторы, как и любые другие, нуждаются в зарядке. Это естественный процесс для всех аккумуляторов, так как в процессе они отдают энергию, которую затем необходимо восстановить. В случае автомобильных аккумуляторов восстановление обычно происходит во время движения, когда ток, вырабатываемый генератором, подается на аккумулятор. Чтобы батарея быстро не теряла емкость, рекомендуется соблюдать некоторые правила:

• При запуске двигателя не рекомендуется, чтобы стартер работал более 15 секунд.
• Если при первой попытке запустить двигатель не получилось, сделайте паузу и подождите 2-3 минуты, прежде чем набирать обороты.
• При запуске двигателя полностью выжмите сцепление.

Соблюдение этих простых рекомендаций значительно облегчит эксплуатацию вашего автомобильного аккумулятора. Но иногда этого недостаточно, и емкость падает, так как не успевает восстановиться в силу разных причин. Тогда вам нужно использовать специальные зарядные устройства для зарядки

Рекомендации по восстановлению емкости герметичных аккумуляторов с помощью зарядного устройства

1.При выборе зарядного устройства в первую очередь обратите внимание на то, подходит ли это устройство для работы с нужным вам типом аккумулятора. Необслуживаемые зачастую очень чувствительны к перенапряжению, поэтому для них рекомендуется использовать специальные накопительные устройства.

2. При подключении зарядного устройства к аккумулятору обязательно соблюдайте полярность. Это правило распространяется на все батареи, независимо от типа конструкции. Сначала подключите контакты зарядного устройства к клеммам («+» к «+», «-» к «-»), только после этого можно подключать устройство к сети.

3. Если для обслуживаемых аккумуляторов основным параметром при зарядке является зарядный ток, то для необслуживаемых моделей ключевым является напряжение. И это очень важно учитывать при работе с такими источниками питания.

4. Для необслуживаемых аккумуляторов рекомендуется использовать устройства с рабочим напряжением от 14 до 14,5 В и заряжать постоянным током. Этот режим восстановления считается самым безопасным и щадящим. По окончании процесса напряжение на зарядном устройстве должно снизиться до 13.2 В, чтобы аккумулятор смог полностью восстановить емкость до 100%.

5. Рекомендуемое значение тока составляет 10% от номинальной емкости аккумуляторной батареи.

Режим зарядки и ее время зависит от степени разрядки аккумулятора. Если при частичном разряде весь процесс может занять несколько часов, обычно от 3 до 4, иногда чуть дольше, то при полном разряде обычно требуется несколько циклов, а сам процесс может занять сутки. Также рекомендуется регулярно проводить профилактические заряды с помощью специальных устройств с режимом запустения.Это поможет значительно продлить срок службы батареи.

Вы всегда можете купить автомобильное зарядное устройство для любого типа аккумуляторов в интернет-магазине 130.