Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Тип кузова автомобиля: какие бывают, их предназначение, преимущества и недостатки, какой кузов выбрать?

Все автолюбители руководствуются целым рядом критериев при приобретении машины. К примеру, кто-то выбирает автомобиль по цвету. Другие задумываются над выбором марки и страны производителя. Для кого-то решающий фактор - цена, а для кого-то - престиж.

Но перед тем как отправляться искать себе подходящий автомобиль, абсолютно всем вначале нужно решить, какой тип автомобильного кузова будет самым подходящим для вас и для ваших нужд.

На автомобильном рынке легковых автомобилей представлено не такое уж и большое разнообразите типов кузова, поэтому вполне по силам пробежаться по всем...

Седан

Можно смело утверждать, что седан – это наиболее распространенный вид кузова. Этот кузов используется в автомобилях различных классов, начиная от наименьшего класса «А», и заканчивая престижным классом «Д». Седан идеально сочетает в себе экономичность, престижность и размеры багажного отсека. Такой кузов во всем безупречен. Седан хорошо подходит для тех автолюбителей, которые эксплуатируют авто для самых разных нужд: для перевозки негабаритных грузов, в качестве семейного автомобиля, для бизнеса и для путешествий.

Пожалуй, единственное, что недоступно седану - преодоление бездорожья, что впрочем, частично тоже можно решить, если купить полноприводной седан, которые сейчас уже тоже не редкость.

Универсал

Данный вид кузова, по сути, является тем же седаном, но с большим багажником. Но такое увеличение заметно отражается на внешности самого автотранспорта, так как делает его немного громоздким. Такой кузов хорошо подходит для тех водителей, которым нужна повышенная функциональность и грузоподъемность. Обычно и без того большое багажное отделение можно увеличить посредством складывания задних кресел (например, для перевозки холодильника).

Имеются полноприводные модели с увеличенным клиренсом, что в значительной степени увеличивает способность универсалов преодолевать бездорожье.

Купе

Этот вид кузова предполагает наличие в машине лишь двух дверей. Поэтому подобное транспортное средство не будет обладать просторным салоном и не сможет быть семейным авто. Довольно часто такие автомобили пользуются спросом среди представительниц слабого пола или среди молодых людей. При этом машина просто перевозит своего владельца из одного места в другое. В нашей стране автотранспорт, который имеет кузов «купе», еще используется как спортивный вариант, даже в том случае, когда таковым совсем не является.

Кабриолет, родстер

Данный кузов – это повторение кузова купе, лишь без крыши. В России кабриолеты и родстеры встречаются редко, что вполне объяснимо. Это непрактичный автомобиль, и, как правило, покупается в качестве дополнительного транспортного средства, чтобы покататься в хороший солнечный день с открытым верхом. Владельцы подобных автомобилей любят притягивать взгляды окружающих и испытывать острые ощущения. Впрочем, у некоторых такое желание нередко пропадает, стоит пару раз на светофоре остановиться рядом с Камазом.

Если купе считается четырехместным и даже иногда пятиместным, хотя это довольно условно, поскольку места на задних сиденьях, как правило, очень мало, то родстер это откровенно двухместный автомобиль.

Автомобильный кузов хетчбэк

Достаточно противоречивый вид кузова. Вроде бы, хетчбэк отлично подходит для водителей женского пола, но отдельные авто, которые выполнены в данном форм-факторе, трудно назвать женскими моделями. Маленькое багажное отделение может превращаться в довольно просторное (благодаря складыванию задних кресел). Также можно сказать и о том, что такой автомобиль отлично подходит для водителей-новичков (из-за малых габаритов и хорошего обзора).

Впрочем, хетчбэки бывают не такими уж и маленькими, например, Skoda Superb - да, его позиционируют как седан, но по сути, учитывая то, какой этот автомобиль имеет багажник (супер-багажник без преувеличения), то данный автомобиль можно отнести по типу кузова и к хетчбэкам.

Джип или внедорожник

Сегодня на наших дорогах заметно выросло общее число внедорожников. Машина с просторным салоном, с объемным багажником и с большим клиренсом притягивает к себе внимание огромного количества автолюбителей. Но машина в этом типе кузова имеет пару существенных недостатков – повышенное потребление горючего и цена. Однако на фоне остальных достоинств и больших возможностей внедорожника эти минусы полностью нивелируется, разумеется, для тех, у кого хватает средств на покупку.

Кроссовер

Проще говоря, кроссовер – это компактный внедорожник. Он отлично сочетает в себе все достоинства и легковушек, и джипов. Экономное потребление горючего, возможность использования на плохих дорогах (но не на бездорожье, как внедорожники), престижный внешний вид и большие размеры, объемный салон и простота в управлении – все это свойственно кроссоверам, которые все больше завоевывают популярность и становятся едва ли не самым востребованным типом кузовом легкового автомобиля.

К сожалению, нельзя выделить ни один из кузовов и сказать, что он самый лучший, и стоит выбрать именно его. Каждый тип кузова автомобиля разработан с учетом определенных потребностей автолюбителей, и выбор обычно происходит из личных предпочтений или из условий эксплуатации автомобиля. Вряд ли охотник или рыболов купит себе кабриолет или седан. Скорее он присмотрится к внедорожнику или кроссоверу.

Удачного вам выбора!

Какие бывают типы кузовов автомобилей?

Развитие мирового автопрома не стоит на месте, постоянно совершенствуясь. Касается это и количества существующих типов кузова автомобилей. Достаточно сказать, что всего 20 лет назад их было вдвое меньше, чем в настоящее время. Естественно, что каждый тип обладает своими преимуществами и недостатками, оказывает он влияние и на стоимость транспортного средства.

На данный момент выделяется около 15 типов кузовов, при этом все их перечислить смогут далеко не все автолюбители, а назвать их слабые и сильные стороны сможет только профессионал.

Виды кузовов и их функционал

При разговоре о видах автомобильных кузовов необходимо в первую очередь понимать, что из себя представляет кузов, и для чего он служит. Фактически, кузов представляет собой форму для перевозки людей и грузов. Соответственно, эта форма диктует и функциональные особенности тех или иных моделей.

Типы кузовов легковых автомобилей

Современное автомобилестроение вводит деление видов кузовов автомобилей по следующим критериям:

  • Предназначение
  • Конструкция
  • Компоновка
  • Нагрузки

По назначению деление идет на пассажирские модели и грузопассажирские. Что касается конструкции, то она встречается полукаркасная или каркасная. Возможная компоновка предусматривает использование трех вариантов исполнения (количества объемов). Один объем предусматривает наличие в едином пространстве не только пассажиров и грузов, но и основного силового агрегата. Машины

с двухобъемной компоновкой предусматривают вынесение двигателя в отдельное пространство (под капот). Компоновка с тремя объемами предусматривает разделение всех трех элементов.

О видах кузовов автомобилей на видео:

Что касается классификации по нагрузкам, то выделяется три типа кузовов:

  • Несущие, полностью воспринимающие на себя все возникающие нагрузки
  • Полунесущие (рамные), когда все нагрузки передаются раме автомобиля
  • Разгруженные, когда кузов воспринимает только нагрузки от пассажиров и багажа в салоне.

С учетом того, что в мировой классификации используется около полутора десятков наименований кузовов, с каждым из них стоит познакомиться более подробно. Сразу стоит сказать, что значительная часть нынешних легковых машин относятся к категории трехобъемных. Главной отличительной частью подобных автомобилей является наличие выступающих и легко заметных капота и багажника.

К данной категории относятся следующие типы кузовов автомобилей:

Седан

Седан — наиболее распространенный в мире тип кузова, пользующийся большой популярностью и считающийся классикой.

Подобные автомобили отличаются четырехдверной схемой с салоном из двух рядов кресел и жесткой несъемной крышей. Встречаются также седаны с увеличенной колесной базой, считающиеся машинами представительского класса за счет большего объема свободного пространства в салоне.

Купе

Машины в данном кузове могут обладать не только четырьмя, а чаще двумя дверями большего размера. В салоне может быть представлен только один ряд сидений.

За счет использования покатой линии крыши подобные авто предлагают спортивный внешний облик. Купе относятся к числу престижных машин, но их функциональные возможности весьма ограничены, а объем свободного пространства в салоне невелик.

Кабриолет и ему подобные

Кабриолет представляет собой купе со складной тканевой крышей, убирающейся в пространство за салоном, чаще всего в багажник. Существует также несколько других разновидностей видов кузовов автомобилей. Купе-кабриолет отличается использованием съемной крыши с жесткой конструкцией. Родстер отличается от кабриолета только использованием одного ряда кресел.

Очень сложно встретить на дороге машины в кузове тарга или брогам. В первом случае задняя часть крыши является застекленной, а складывается только срединная часть. Еще реже используется кузов брогам, где открытой является передняя часть крыши.

Пикап

Фактически машина представляет собой легковой грузовик, построенный на базе внедорожника. Машина отличается тем, что ее открытая грузовая платформа отделена от салона перегородкой.

В основном пикапы получили распространение в Соединенных Штатах и Австралии, где машины данного типа занимают значительную долю рынка.

Лимузин

Чаще всего в основе данного типа кузова лежит седан или внедорожник. Машины данного класса отличаются наличием увеличенной колесной базы, четырьмя дверями и несколькими рядами кресел. Главной особенностью лимузинов является отделение первого ряда кресел от остального салона с использованием стеклянной перегородки.

Второй, не менее распространенной группой являются двухобъемные машины, не имеющие характерного багажного отсека. К данным машинам относятся следующие типы кузовов автомобиля:

Хэтчбек

Машина с тремя или пятью дверями и небольшим наклоном заднего стекла. На фоне седана авто имеют уменьшенную длину кузова и отличную функциональность.

На данный момент хэтчбек — наиболее востребованный тип кузова в Европе и России.

Лифтбек

Идентичный хэтчбеку автомобиль, но имеющий заднюю дверь с небольшим изгибом, добавляющим сходства с седаном. Других отличий нет.

Универсал

Представляет собой тот же хэтчбек, но с увеличенной длиной кузова и более крутым наклоном заднего стекла. Подобные машины отличаются повышенной вместительностью багажника и в большей степени позиционируются как семейные.

За счет складывания задних сидений подобные модели легко трансформируются для перевозки большого количества грузов.

Внедорожник

Вместительный и габаритный автомобиль с пятью дверями (иногда задняя состоит из двух частей) и двумя – тремя рядами сидений.

Машина адаптирована для использования в условиях бездорожья за счет использования полного привода и высокого дорожного просвета. Полноразмерные внедорожники бывают с несущей или рамной конструкцией кузова.

Кроссовер

Машина на шасси легкового авто с увеличенным клиренсом и системой полного привода (не всегда). На фоне внедорожников отличается меньшими габаритами.

В основном предназначена для езды в городе, но может использоваться и на легком бездорожье или дорогах с плохим покрытием. Наиболее динамично развивающийся тип кузова в последнее время.

Однообъемные машины встречаются значительно реже, но и они насчитывают несколько видов кузовов автомобилей:

Микровэн

Компактная машина, представляющая собой хэтчбек с более квадратными формами и увеличенным объемом салона. Исключительно городской автомобиль с двумя рядами сидений.

Компактвэн

Увеличенная в размерах версия микровэна, в некоторых случаях имеющая три ряда сидений. Это относительно новый тип кузова, появившийся только в 90-е годы. Чаще всего отличается привлекательными формами кузова.

Минивэн

Вместительный трехрядный автомобиль, считающийся моделью для больших семей. Некоторые модели оснащаются сдвижными задними дверями (или одной дверью). Машины подобного типа отличаются большими габаритами и угловатостью форм за счет использования прямых линий.

Отдельная классификация касается грузовых автомобилей. Все подобные машины делятся на открытые (контейнеровозы, самосвалы, бортовые грузовики) и закрытые (рефрижераторы, фуры, тентовые фургоны и так далее) типы кузовов.

Типы кузовов грузовых автомобилей

Главное помнить, что тип кузова определяет характеристики машины, а следовательно и выбирать автомобиль нужно под свои потребности.

Кузов современного автомобиля

Любой автомобиль состоит из ряда составных узлов – силовой установки, трансмиссии, ходовой части, систем управления.Чтобы собрать все эти элементы в единую конструкцию и обеспечить их взаимосвязь между собой, используется еще один конструктивный компонент – несущая часть, к которой и осуществляется крепление всех составляющих элементов.

Назначение, конструкция и виды несущей части

По мере развития автомобилестроения было создано несколько видов несущей части. Но несмотря на имеющиеся различные типы, эта составляющая включает в себя один из основных компонентов – кузов автомобиля.

В задачу кузова входит не только крепление составных частей авто, а еще и восприятие всех нагрузок и воздействий окружающей среды, а также обеспечение пространства для размещения пассажиров и груза.

Изначально на автотранспорте применялась несущая часть, состоящая из двух элементов – кузова и рамы. В такой конструкции кузов по большей части принимал на себя только нагрузки, которые создавали пассажиры и груз. Основные же воздействия приходились на раму, которая также выступала основным связующим элементом для составных частей авто (именно к ней крепились узлы и механизмы).

Но существуют и другие виды несущей части. В целом, она подразделяется на:

  1. Рамную;
  2. С несущим кузовом;
  3. Комбинированную.

Рамный вид, как уже отмечено, состоит из двух элементов – рама и кузов автомобиля. Между собой эти элементы соединены посредством эластичных проставок. Изначально он применялся на всех авто. Сейчас же такую компоновку несущей части можно встретить только на грузовиках и внедорожниках (хотя на последних – не всегда). Поскольку кузов в такой конструкции не используется в качестве компонента, к которому крепятся составные элементы, второе название этого типа – с разгруженным кузовом.

Рамный кузов

Со временем на легковом транспорте рамную конструкцию вытеснил несущий кузов автомобиля. Особенность его заключается в том, что рама, как таковая, отсутствует. При этом все составные части крепятся к кузову. Но поскольку в этом типе вся нагрузка приходится на кузов, в некоторых участках присутствуют усиливающие элементы, повышающие жесткость конструкции. Сейчас этот тип несущей части используется на всех легковых авто, а также кроссоверах и некоторых внедорожниках.

Несущий кузов

Последний вид – комбинированный, он же – полунесущий кузов автомобиля, отличается тем, что в несущей части присутствуют как рама, так и сам кузов, но при этом они между собой жестко связаны. В такой компоновке воспринимаемая нагрузка распределена между ними, также оба они выступают в качестве элементов для крепления составных узлов. Этот тип несущей части применяется в автобусах.

Конструкция кузова

Как видно, во всех типах несущей части присутствует кузов автомобиля. От этого элемента во многом зависит внешний вид машины, комфортабельность, показатели безопасности. Поскольку на легковых авто наибольшее распространение получил несущий кузов, то в дальнейшем рассматривать будем именно его.

Такой кузов автомобиля представляет собой некий каркас, состоящий из ряда составных частей, к которым крепятся узлы авто, а также внешние элементы, выполняющие определенные функции, включая и декоративные – крылья, двери, капот, крышка багажника, оптические приборы, бампера и прочее.

Конструкция кузова

Конструкция кузова автомобиля включает в себя:

  • основание;
  • переднюю и заднюю часть;
  • боковины;
  • крышу.

Каждая из составных частей состоит из ряда компонентов. Все они соединены между собой при помощи сварки, что обеспечивает необходимую жесткость каркасу.

В качестве основания выступает днище, выполненное в виде щита с подогнутыми краями и проделанным в центральной части тоннелем. Этот тоннель не только повышает жесткость основы, но еще и выступает каналом для прокладки некоторых составных элементов авто – топливных и тормозных трубопроводов, труб системы отвода выхлопных газов, а в задне- и полноприводных авто – еще и для размещения ряда узлов трансмиссии. В некоторых авто в днище дополнительно проделывается ниша для размещения запасного колеса (в задней части).

Одной из основных функций передней части кузова авто является обеспечение пассивной безопасности. При фронтальном столкновении составляющие передка принимают на себя весь удар, и деформируясь гасят энергию. Поскольку для этого необходима достаточно высокая прочность, конструкция передка включает в себя продольные лонжероны. В авто с переднемоторной компоновкой они также выступают в качестве конструкции для крепления мотора. Дополнительно для выполнения этой функции передняя часть может комплектоваться подрамником.

Также в состав этой части входят передний щит, отделяющий мотор от салона, панель для крепления оптики и радиаторной решетки, боковины с колесными арками, которые могут быть выполнены заодно с крыльями. Но зачастую крылья делают съемными, поэтому являются навесной частью, так же, как и бампер с решеткой радиатора. Передняя часть сверху накрывается капотом – специальной крышкой.

Примерно такую же компоновку имеет и задняя часть, но зачастую крылья у нее входят в конструкцию и не являются съемными.

Дополнительно заднее крыло входит в конструкцию боковины кузова. Помимо нее боковина включает в себя пороги – одни из основных элементов, которые на ряду с лонжеронами обеспечивает жесткость конструкции.

К боковинам также относятся стойки – передняя, средняя и задняя, к которым крепиться крыша – цельноштампованный лист металла заданной формы. Съемными элементами этой составляющей являются двери авто.

В целом, днище с порогами и стойки с крышей и дверьми формируют отсек для размещения пассажиров.

Как уже отмечено крепления составных элементов осуществлено при помощи сварки, что делает конструкцию кузова неразъемной, поэтому многие компоненты одновременно относятся к нескольким его составляющим частям.

Стоит сказать, что состав кузова автомобиля может не иметь каких-то определенных частей. К примеру, в кузове кабриолет крыша отсутствует как таковая. Но поскольку в обычной компоновке нагрузка распределяется и на нее (за счет цельной конструкции), и крыша тоже в некоторой мере обеспечивает жесткость, то в кабриолете для компенсации снижения жесткости кузова усиливают пороги и двери.

Компоновка кузовов

На конструктивные особенности кузова автомобиля также влияет и компоновка. Все существующие типы несущей части по этому параметру подразделяются на:

  1. Однообъемные;
  2. Двухобъемные;
  3. Трехобъемные.

Суть разделения кузовов авто по этому критерию сводится к тому, на сколько частей поделен кузов.

Особенность однообъемной компоновки заключается в том, что разделения между моторным отсеком, салоном и багажником – нет (но это условно). Еще этот вид компоновки называют вагонным.

В авто с таким кузовом передняя часть вообще отсутствует, а двигатель помещен в специальную нишу отсека для размещения пассажиров и груза. Отсутствие разделения между отсеками считается условным потому, что двигатель все же отделен от кабины перегородкой.

Однообъемный кузов автомобиля Tata Nano

В свою очередь однообъемный кузов делится на:

  1. Грузовой;
  2. Пассажирский;
  3. Грузопассажирский.

Разница между ними сводится к тому, под что большая часть внутреннего объема кузова отведена. Так, в грузовом для размещения пассажиров отведен совсем незначительный объем, в который входит также и отсек для мотора (по сути, водитель сидит возле, а то и вовсе на двигателе), а все остальное пространство отведено под размещение грузов.

В пассажирском же варианте весь доступный объем предназначен для размещения пассажиров, а под груз выделяется небольшое пространство (которого и вовсе может не быть).

Грузопассажирский кузов отличается тем, что внутренний объем условно делится на два отсека (пассажирский, грузовой). В некоторых случаях все пространство авто заполнено сиденьями для пассажиров, которые можно быстро демонтировать или сложить, тем самым получить грузовой отсек.

Двухобъемный кузов автомобиля включает в себя отдельно переднюю часть, являющуюся моторным отсеком и салон, который совмещен с отсеком для перевозки грузов. Самыми распространенными представителями такой компоновки являются хэтчбек и универсал. Также она используется у внедорожников с кроссоверами.

Двухобъемный кузов кроссовера

В большинстве случаев основная часть салона отведена под размещение пассажиров, а для груза отводится не очень много места. Но если взять универсал, то очень часто конструкторы делают задние сиденья складывающимися, что значительно повышает размеры грузового отсека, делая авто, по сути, грузопассажирским. Для доступа к грузовому отсеку в этом типе предусмотрена отдельная дверь – задняя (в некоторых авто она двойная).

Трехобъемный кузов автомобиля отличается тем, что моторный отсек, салон и грузовой отсек отделены перегородками друг от друга. Основным представителем такой компоновки является седан.

Современные реалии

Напоследок отметим, что конструкторами разработано большое количество разнообразных типов кузовов (перечисленные выше являются основными из них). Из-за этого в некоторых случаях разница между компоновками нивелируется.

К примеру, лифтбек имеет трехобъемную компоновку. Но у него крышка багажника объединена с задним стеклом, поэтому является, по сути, задней дверью. Вот и получается, что вроде и отдельный багажник есть, но в то же время он входит в состав салонного отсека (поскольку открывая багажник получаем одновременно и доступ к салону). И таких примеров несколько.

Но в целом, широкое разнообразие несущих кузовов позволяет делать автомобили разных типов и назначения.

Типы автомобильных кузовов

Тип кузова - необходимый элемент классификации автомобилей, позволяющий узнать о предназначении и характеристиках транспортного средства по его внешнему виду.

Формы и разновидности кузовов эволюционировали вместе с механической частью автомобиля, постоянно усложняясь. Соответственно появлялись новые типы кузова, а некоторые устаревали и теряли актуальность. Во многом тип кузова определялся функциональными параметрами машины и зависел от того, каким было её основное назначение в данный период истории. Так, на заре автомобилестроения самоходные экипажи могли себе позволить только очень богатые люди, которые использовали их преимущественно для развлечений. Этим объяснялась примитивная форма кузова наподобие кареты, предназначенная для прогулок в хорошую погоду. Со временем автомобили становились более комфортабельными и многофункциональными, а их кузова - более разнообразными.

Традиционный набор основных вариантов кузова (купе, седан, универсал, кабриолет, пикап) сформировался после Второй мировой войны, а такой кузов, как хэтчбэк, получил широкое распространение только в 70-е гг. На современном этапе развития автомобиля наблюдается тенденция появления новых типов кузова, сочетающих в себе преимущества двух классических. Например, тарга является переходным типом между купе и кабриолетом, а спортбэк - нечто среднее между седаном и хэтчбэком.

Тип кузова автомобиля во многом зависит от его класса и ценового сегмента. В наше время компактные модели чаще всего имеют кузов хэтчбэк, модели среднего класса предлагаются в виде седанов, хэтчбэков и универсалов, представительские автомобили оснащаются кузовами седан и лимузин, а спорткары продаются как купе, кабриолеты и родстеры. Поскольку практичность часто вступает в противоречие с дизайном и другими характеристиками машины, бюджетные модели становятся более универсальными и многофункциональными, а автомобили более высокого класса сохраняют индивидуальность и чётко определённую сферу применения.

По критерию наличия или отсутствия крыши кузова подразделяются на открытые и закрытые, хотя в некоторых случаях (ландоле, купе-де-вилль) автомобиль не относится ни к тем, ни к другим. По количеству явно выраженных геометрических фигур, на которые разделяется силуэт машины, принято выделять однообъёмные (капот смотрится как одно целое с остальной частью кузова), двухобъёмные (отдельные капот и салон) и трёхобъёмные (отдельные капот, салон и багажник) кузова.
 

Тип кузова Описание Пример
Седан Двухдверный амер. Sedan, англ. Saloon, франц. Berline, итал. Berlina, нем. Limousine - закрытый 2-х или 4-дверный трёхобъёмный кузов с отделённым от салона багажником. Имеет два или три ряда сидений и четыре или шесть боковых окон. Кроме традиционных седанов-нотчбэков мы также включаем в эту категорию 4-дверные фастбэки, 4-дверные седаны с крышкой багажника, открывающейся вместе с задним стеклом (лифтбэки), классические седаны с вертикальной задней стенкой и прикреплённым к ней багажником, удлинённые 7-местные автомобили без перегородки в салоне и современные "четырёхдверные купе".
Четырёхдверный
Купе Одноместное Coupe - двухдверный закрытый трёхобъёмный кузов с одним или двумя рядами сидений и отделённым от салона багажником. Купе рассчитано на двух пассажиров, но может иметь дополнительные места для детей или кратковременного размещения взрослых (2+2). Четырёхместное купе оборудовано двумя полноценными задними сиденьями, но отличается от 2-дверного седана более низкой крышей и небольшой второй парой боковых окон или их отсутствием. В трёхместном купе водительское сиденье расположено спереди по центру, а пассажирские - чуть дальше по бокам от него.
Двухместное
Трёхместное
2+2
Четырёхместное
Хардтоп Купе Hardtop - автомобиль с жёстким верхом без центральных стоек крыши и неподвижных рамок боковых стёкол. Единственным отличием хардтопа от других типов кузова являются полностью открывающиеся боковые окна. Существуют 2-дверные хардтоп купе, 4-дверные хардтоп седаны и 5-дверные хардтоп универсалы. Большинство хардтопов выпускались в США в 50-х - 70-х гг. К хардтопам не относятся их имитации (Pillared Hardtop или Colonnade Hardtop) и кабриолеты со складывающейся или съёмной жёсткой крышей.
Седан
Универсал
Кабриолет Двухместный европ. Cabriolet, амер. Convertible, англ. Drophead Coupe - открытый трёхобъёмный кузов с мягким или убирающемся жёстким верхом. Кабриолеты бывают как двухместными (в том числе одним дополнительным поперечным сиденьем, так и четырёхместными (в том числе с откидными сиденьями вне салона, а также конфигурации 2+2). Кроме того, существуют и четырёхдверные кабриолеты, которые отличаются от фаэтонов наличием боковых стёкол. Некоторые послевоенные кабриолеты имели мягкую центральную часть крыши и фиксированные металлические рамы боковых окон. Современные кабриолеты оснащаются автоматическим механизмом складывания крыши.
Четырёхместный
Четырёхдверный
Родстер Одноместный Roadster (Spyder) - открытый двухместный двухдверный трёхобъёмный кузов со складывающейся или съёмной мягкой или жёсткой крышей. Среди гоночных автомобилей можно встретить одноместные родстеры, а среди довоенных моделей - родстеры с дополнительным откидным сиденьем вне салона (rumble seat). Разновидностью родстера является спидстер (Speedster, итал. Barchetta) - двухместный автомобиль без крыши и боковых стёкол, а иногда и без лобового стекла.
Двухместный
Фаэтон Двухдверный Phaeton, Torpedo, англ. Tourer - открытый кузов с убирающемся мягким верхом без подъёмных боковых стёкол. Как правило фаэтоны были четырёхдверными, хотя встречались и двухдверные, а ранние фаэтоны вообще не имели дверей. От четырёхдверного кабриолета этот тип кузова отличался полным отсутствием боковых стёкол или заменой их пристёгивающимися брезентовыми шторками с целлулоидными окнами. Некоторые фаэтоны оснащались перегородкой между передними и задними сиденьями (dual cowl phaeton). Большинство фаэтонов исчезли после Второй мировой войны.
Четырёхдверный
Универсал Трёхдверный Station Wagon, Estate Wagon, нем. Kombi - закрытый двухобъёмный кузов с задней погрузочной дверью и большим багажным отделением, объединённым с салоном. Имеет три или пять дверей и два или три ряда сидений. Задняя дверь может подниматься вверх, открываться в сторону или быть двустворчатой. К трёхдверным универсалам относится особый тип кузова Shooting Brake, распространённый среди британских аристократов и предназначенный для поездок на охоту. Кузовом универсал оснащаются большинство автомобилей класса SUV.
Пятидверный
Хэтчбэк Трёхдверный Hatchback - закрытый двухобъёмный четырёхместный кузов с дверью в задней стенке и небольшим багажником. От универсала отличается более компактными размерами и укороченным задним свесом. Может быть как трёх-, так и пятидверным. Кузов хэтчбэк распространён среди компактных автомобилей и кроссоверов.
Пятидверный
Спортбэк Sportback - закрытый двухобъёмный четырёхдверный кузов с покатой крышей и крышкой багажника, открывающейся вместе с задним стеклом. По сути разновидность лифтбэка, но имеет спортивную форму крыши в стиле фастбэка, без выступающего багажника. Термин Sportback принадлежит Audi, но существуют и модели других марок с таким кузовом.
Фастбэк Fastback - закрытый двухобъёмный двухдверный кузов с покатой крышей, плавно переходящей в крышку багажника, и фиксированным задним стеклом. Традиционно фастбэками также считались аэродинамические 4-дверные седаны и 2-местные купе, но мы относим к ним только 2-дверные автомобили с посадочной формулой 2+2.
Тарга Targa - открытый трёхобъёмный двухдверный кузов с металлической дугой безопасности (roll bar) за сиденьями и фиксированным задним стеклом. Разновидность родстера или кабриолета, может быть 2-х или 4-местной. Как правило, оснащается съёмной мягкой или жёсткой крышей. К таргам относятся американские купе с Т-образной крышей (T-roof) со съёмными боковыми панелями, но не относятся заднемоторные родстеры с фиксированным задним стеклом.
Лимузин Limousine - закрытый трёхобъёмный кузов со стеклянной перегородкой в салоне, отделяющей передний ряд сидений от пассажирской части. Большинство лимузинов также отличаются от седанов удлинённой колёсной базой, тремя или больше рядами сидений и дополнительной парой боковых окон.
Ландоле Landau - разновидность лимузина с открывающейся задней частью крыши над пассажирской секцией. Может быть оборудован как мягким верхом, так и прозрачным колпаком.
Брогем седан Brougham Sedan, европ. Coupe de Ville, амер. Town Car, англ. Sedanca de Ville - четырёхдверный кузов со съёмной частью крыши над передним рядом сидений и закрытой пассажирской частью салона и стеклянной перегородкой между секциями. Разновидность лимузина, распространённая в довоенные годы.
Брогем купе Brougham Coupe, англ. Sedanca Coupe - двухдверный четырёхместный кузов с убирающейся мягкой или жёсткой крышей над передними сиденьями и фиксированными задними стойками и задним стеклом. Довоенная разновидность кабриолета; современным аналогом является тарга.
Минивэн Minivan, MPV - закрытый однообъёмный кузов повышенной вместимости. Обычно имеет бескапотную или полукапотную компоновку, высокую линию крыши и одну боковую пассажирскую дверь, сдвигаемую вдоль кузова. У традиционных минивэнов количество мест не превышает девяти, но у нас в эту категорию входят и небольшие микроавтобусы типа Volkswagen T1.
Внедорожник All-road vehicle, Off-roader - полноприводный автомобиль повышенной проходимости, способный передвигаться по бездорожью. Как тип кузова внедорожник представляет собой открытый или закрытый 2-х или 4-дверный утилитарный вездеход, рассчитанный на эксплуатацию в тяжёлых условиях.
Пикап Лёгкий грузовой автомобиль с 2-х или 4-дверной закрытой кабиной и открытой площадкой для грузов сзади. Может быть построен на базе легковой модели, грузовика или внедорожника.
Фургон Panel Van - закрытый кузов с 2-дверной кабиной и неостеклённым грузовым отсеком. Есть два вида фургонов: пикап с закрытой грузовой платформой и универсал или минивэн с металлическими панелями вместо задних окон.
Микрокар Гибрид автомобиля и мотоцикла с открытым или закрытым кузовом неопределённой формы. Микрокары бывают 3-х или 4-колёсными, вмещают от 1-го до 4-х человек. Некоторые из них имеют одну переднюю дверь, у других вход в кабину осуществляется через открывающийся прозрачный колпак. К микрокарам относятся и советские инвалидные мотоколяски.
Мотоколяска Motorized carrriage, horseless carriage - винтажный автомобиль конца XIX - начала XX века с 2-х или 4-местным открытым кузовом без дверей. Имел примитивную конструкцию, напоминающую конный экипаж. 2-местные мотоколяски без дверей и лобового стекла назывались Runabout, 4-местные - Tonneau.

Типы кузовов легковых автомобилей с фото

[Всего: 0   Средний:  0/5]

Мировой автопром выпускает много различных моделей авто. И, если раньше большинству автолюбителей были знакомы лишь несколько основных форм, то ныне типы кузовов у легковых автомобилей настолько разнообразны, что в их классификации непросто разобраться. Часто она трактуется неоднозначно и вызывает жаркие споры среди автолюбителей.

Кузова легковых авто с разным числом визуальных объемов

Чтобы понять, что подразумевается под понятием число визуальных объемов, нужно посмотреть на очертания автомобиля в профиль, то есть, сбоку. Мысленно поделить его на отдельные геометрические фигуры.

Однообъемники

Кузов однообъемного легкового авто выглядит сбоку как единая геометрическая фигура, в которой помещаются: пассажирский салон, багажное (грузовое) отделение, а также двигатель. Примером однообъемника является мнивэн.

Тип кузова легкового авто – однообъемник

Полутораобъемники

К этому типу причисляют автомобили хэтчбек некоторых марок. Например, Ford Fusion, Fiat Doblò или Honda HR-V.  Они являются чем-то средним между однообъемниками и двухобъемниками. Они вроде бы и представляют единую геометрическую фигуру, но имеют все же слабовыделяющийся от основной части капот.

Honda HR-V

Двухобъемники

Это авто, у которых салон с пассажирскими сидениями и багажник представляют собой единое целое, а капот четко выделяется. Классическими представителями двухобъемников являются отечественные автомобили ВАЗ-2102, а также ВАЗ-2104.

Трехобъемники

Очертания таких авто имеют три обособленных блока: капот, салон, багажник. На фото четко видно, что седан принадлежит именно к трехобъемникам.

Тип кузова – закрытый

Кузов легкового авто закрытый – это выбор большинства наших соотечественников.

Седан

Это самый привычный тип кузова легковушки. У него отделенный от пассажирского отсека багажник, два полноразмерных ряда сидений. Дверей обычно четыре. Хотя, существуют и двухдверные седаны, например, Запорожец.

Седан

Универсал

Это кузов грузо-пассажирский с дополнительной задней дверью. Бывает пяти или трехдверный. Чаще всего двухобъемный. В таком авто имеются два ряда полноразмерных сидений, как в седане. Приятным бонусом к ним является вместительный багажник.

 Хэтчбек

Хэтчбек также считается грузо-пассажирским. Он обычно бывает полутора или двухобъемным с пятью (иногда тремя) дверьми и обязательным элементом – дверью в задней стенке, но с укороченным задним свесом (ключевое отличие от универсала).

Минивэн

Минивен называют семейным автомобилем. Он совмещает в себе удобство универсала и просторность фургона. Это довольно большая машина. Ее длина составляет 4,5 и более метров. В ней помещаются три ряда сидений. Минивен не является микроавтобусом, так как в нем устанавливается не более 8 посадочных мест.

Микровэн

Отличительная черта, что кузов легкового этого авто – увеличивает высоту пассажирской части салона.

Компактвэн

Вмещает три ряда сидений также как и минивэн. Однако это более маневренное и менее габаритное авто.

Лимузин

Это легковой автомобиль представительского класса с удлиненным типом кузова. Конструируется на базе удлиненного седана. Характерные особенности – повышенная комфортность салона и обязательная перегородка между водителем и людьми в салоне.

Купе

Подобный тип кузова легкового автомобиля характерен для спортивных машин. Они имеют покатую форму крыши с уклоном назад для улучшения аэродинамических показателей. Двери у них две, удлиненной формы. Сидений чаще всего тоже два. Но, в некоторых моделях производители делают еще два дополнительных места для пассажиров сзади. Однако они обычно неудобны и не пригодны для длительных поездок.

Лифтбэк

Этот тип авто представляет собой что-то среднее между классическим седаном и хэтчбеком. Внутри между задними сидениями и багажным отделением имеется мягкая съемная перегородка. Тип открывания багажника – откидной люк.

Внедорожник

В народе авто с подобным кузовом называют джипом. Он обладает повышенной мощностью и проходимостью. Оснащен полным приводом, имеет внушительный дорожный просвет. Такие машины внешне похожи на универсал, но имеют значительно большие габариты.

Кроссовер

Это тип автомобиля можно назвать большим универсалом или легким внедорожником. Это некий гибрид городского автомобиля, способный передвигаться по бездорожью.

Download Black Cadillac SRX Crossover Suvcar Wallpaper Free Wallpaper on dailyhdwallpaper.com

Типы кузовов – открытые

Автомобили с кузовом открытого типа популярны в жарких странах. У нас в связи с холодным климатом они встречаются редко.

Кабриолет

Это классический представитель открытого авто. Проектируется обычно на базе седана или купе. Оснащается откидной мягкой крышей.

Фаэтон

У фаэтона полностью отсутствует рамная конструкция над сидениями. Такие модели часто используются для проведения парадов с участием важных представителей правительства. При необходимости на них могут устанавливаться съемные окна и мягкая откидная крыша. Внутреннее пространство этого роскошного автомобиля увеличено. В нем помещаются целых три ряда сидений.

Родстер

Авто с укороченной базой, разборными боковыми стеклами и мягкой крышей. Интересная особенность родстера – это дополнительное откидное сидение, которое в народе прозвали «тещино место».

Спайдер

Это тот же родстер, но совсем без крыши.

Тарга

Это тоже родстер, но сзади сидений у него имеется жесткая дуга. Модели комплектуются также жесткой крышей. Она бывает съемная или разборная.

Ландо

Модели имеют мягкую складную крышу над пассажирскими сидениями.

Брогам

Съемная (складная) крыша у этого типа автомобилей располагается над первым рядом сидений.

Грузо-пассажирские легковые авто

К этой категории относятся автомобили, которые можно смело назвать переходной версией от легковушки к грузовику. Классические их представители – это фургон и пикап.

Фургон

Это версия кузова легкового авто больше напоминает грузовик. Фургон приспособлен под перевозку грузов. Часто такие машины имеют спец.назначение. В них размещают медицинское оборудование, передвижные лаборатории и т. д. Кстати, легендарный отечественный автомобиль «пирожок» (Москвич-412) тоже является фургоном.

Пикап

Современный пикап – это комфортабельный двух- или четырехдверный автомобиль на базе внедорожника. Его особенность – открытый большой багажник сзади, предназначенный для перевозки значительного объема грузов.

Термины, объединяющие несколько типов кузовов

Термины, приведенные ниже, нельзя отнести к какому-либо конкретному типу кузова легкового авто. Они объединяют сразу несколько разновидностей по конкретной особенности конструкции.

 Комби

К этому типу относятся несколько видов кузова, в том числе, описанные выше, универсал, хэтчбэк, лифтбэк. В германоязычных странах так принято называть все автомобили с дверью, расположенной в задней стенке. В СССР словом «комби» называли ИЖ-2125.

Фастбэк

Этот термин также объединяет несколько типов кузовов автомобилей. Он применим ко всем моделям, крыша которых плавно без ступеньки переходит в крышу багажника.

Хардтоп

Это название объединяет все типы автомобилей, у которых нет центральной стойки и рамок стекол. У них улучшенный обзор, но ослабленная жесткость кузова.

Типы кузовов автомобилей с фото и подробными пояснениями

Позвольте задать вам вопрос, друзья. На что мы смотрим в первую очередь, выбирая для себя автомобиль? Кто-то скажет, на характеристики. Не буду спорить, поступают и так. А я вот могу утверждать с большой долей вероятности, на типы кузовов автомобилей с фото.

Подавляющее большинство из вас в первую очередь смотрит на форму и дизайн кузова. В этом есть не только эстетическая сторона, но и чисто практичный расчёт, ведь от типа кузова зависит вместимость авто, способность перевозить грузы и масса других нюансов.

А теперь второй вопрос – знаете ли вы, чем отличается седан от купе или лифтбек от хэтчбека?

Если теряетесь в догадках, тогда эта статья станет отличным наглядным пособием для вас. В ней мы рассмотрим типы кузовов и дадим их краткие описания.

Кузова: о чём нужно знать

За свою долгую историю автомобильная промышленность выдала на гора огромное количество самых разных типов кузовов. Многие из них стали достоянием истории и увидеть их теперь можно разве что на картинках или в музеях.

Наиболее ходовыми на сегодняшний день являются около 10 разновидностей, о которых мы сегодня и поговорим. Но, прежде чем перейдём к описаниям и наглядным фото, немного скучной теории.

Каким бы ни был кузов с точки зрения количества дверей, наличия или отсутствия крыши, а также дизайна, его всегда можно отнести к одной из трёх категорий компоновки, а именно:

  • однообъёмные – грубо говоря, в этом случае всё и все в автомобиле (двигатель, пассажиры, багаж) находятся внутри одного условного отсека кузова, без явных разделений;
  • двухобъёмные – здесь чётко выделяется капот, под которым находится силовой агрегат, а пассажирский отсек как бы объединён с багажным;
  • трёхобъёмные – тут у всех свои отсеки: чётко выраженные капот, салон для пассажиров и багажник.

Для наглядности приведём примеры по каждой категории. Яркими представителями первой являются сити-кары Smart.

К двухобъёмным можно отнести, к примеру, хэтчбек Ford Focus,

ну а представителем третьей категории будет любой седан – «Жигули», как один из многочисленных вариантов.

Когда форма определяет содержание

Разобравшись с общими категориями, самое время перейти к типам кузовов, которые больше всего любят современные автопроизводители. Вначале поговорим о популярных трёхобъёмниках.

Седан

Начнём с классики, с седанов. Для этого типа, который многие-многие годы пользуется огромным спросом у покупателей, характерно наличие двух полноценных рядов сидений и четырёх дверей. Кстати, линия крыши должна быть без крутого спада к корме, иначе это будет уже не совсем седан, а… четырёхдверное купе.

Кузов седан

Купе

Хотя для истинного купе наличие такого количество дверей – отступление от правил. Классические представители этого типа кузовов оснащены лишь двумя, также можно отметить у таких машин не слишком функциональный задний ряд сидений.

Кузов купе

Кабриолет

Если перед Вами автомобиль без крыши, но имеющий четыре или две двери и вполне нормальные два ряда сидений – это кабриолет.

Кузов кабриолет

Родстер

Если же в открытой машине всего два кресла, то тогда такой кузов именуют родстером. Отсутствие крыши лишь условно, на самом деле она есть, но складная, причём складываться может как тряпичный верх, так и жёсткий, изготовленный из привычного металла, но оборудованный сложным механизмом.

Родстер

Лимузин

Признаком роскошной жизни является следующий наш герой. Лимузин. По сути, это седан, но с очень длинной колёсной базой. Помимо этого, для лимузина характерно наличие перегородки между водителем и пассажирским салоном.

Лимузин

Пикап

Ещё один представитель трёхобъёмных кузовов — пикап. Главной его особенностью выступает открытый грузовой отсек. Благодаря своей практичности он давно стал любимчиком фермеров, строителей и предпринимателей, занимающихся перевозками некрупных грузов.

Пикап

Хетчбек

Переходим к двухобъёмным автомобилям. И одним из самых популярных их представителей является хетчбэк. У него может быть две, три или пять дверей, причём та самая нечётная дверь находится сзади и открывает доступ к багажному отделению.

Хетчбек

Универсал

Столько же дверей бывает и у универсала, но, правда, по сравнению с хетчбэком кузов у него гораздо длиннее. Помимо этого, он отличается и углом наклона остекления задней двери, так называемым свесом – у универсалов он заметно круче.

Универсал

Лифтбек

К двухобъёмникам относятся и лифтбэки. Внешне они очень похожи на седаны, иногда даже отличить их практически невозможно, но это пока мы не откроем крышку багажника. У лифтбэков она открывается вместе с задним стеклом.

Лифтбек

Внедорожник и кроссовер (паркетник)

Наш рассказ был бы неполным без популярных нынче во всём мире внедорожников и кроссоверов. Эти автомобили отличает высокая проходимость, правда, у вторых она менее выражена. У данного типа машин может два и даже три ряда сидений, также в порядке вещей полный привод, брутальный дизайн и высокая масса.

Внедорожник

 

Кроссовер

Минивен

В завершение, друзья, несколько слов об однообъёмных кузовах. Кроме упомянутых выше сити-каров, к этому типу относят минивены и компактвэны. Данные авто из-за их вместительности очень любят большие семьи. Как правило, они оборудованы тремя рядами кресел, иногда комплектуются сдвижными дверями.

Минивен Honda OdisseyСалон минивена Honda Odyssey

Надеемся, в этой статье, уважаемые читатели, Вы нашли для себя что-нибудь полезное. А пока Вы читали её, мы уже подготовили к публикации новый, интересный материал. Подписывайтесь, чтобы не пропустить!

До встречи на страницах блога!

Упражнение 9. Прочтите текст и вспомните основные типы кузова автомобиля.

ВИДЫ КУЗОВА АВТОМОБИЛЯ

Основное предназначение автомобильного кузова - обеспечение комфортного проживания водителя и пассажиров. С введением унитарных конструкций кузов стал основной конструкцией, на которую крепятся все остальные элементы автомобиля. Таким образом, кузов является одновременно несущей конструкцией и удобным местом для пассажиров.Существует несколько типов кузова легкового автомобиля, такие как седан, универсал, хэтчбек, купе, кабриолет и т. Д.

Седан

- это полностью закрытый кузов с двумя или четырьмя пассажирскими дверями. Общая форма кузова седана основана на трех коробках: передняя часть образует моторный отсек, центральная часть - это контейнер для пассажиров, а задний ящик - это место для хранения вещей, называемое багажником (багажником) для багажа.

Универсал (универсал) имеет линию крыши, расширенную до задней части кузова, чтобы увеличить площадь пола для перевозки багажа или товаров.Задняя дверь позволяет легко загружать громоздкие или длинные предметы. Сзади установлены более прочные пружины подвески, чтобы выдерживать дополнительную нагрузку.

Дизайн хэтчбека обычно основан на кузове седан, но область багажника или багажника сливается с центральной частью кузова, поэтому хэтчбек находится на полпути между седаном и универсалом.

Купе обычно двухдверный тип, рассчитанный на двух человек: водителя и одного пассажира. Некоторые модели купе имеют дизайн 2 + 2, но задняя часть больше подходит для детей или для случайного использования взрослыми.

Кабриолет, также называемый кабриолетом или купе с откидным верхом, можно превратить в открытый автомобиль, сняв жесткую крышу или опустив складную тканевую крышу.

Большинство серийно выпускаемых автомобилей имеют корпус из штампованной стали, хотя алюминиевые кузова все чаще используются из-за их меньшего веса. Другой распространенной практикой является формование кузовных панелей из стеклопластика (стеклопластика, часто называемого стекловолокном). В настоящее время также используются другие материалы, такие как углеродное волокно, для производства кузовных панелей и конструкций.

Салон

Универсал (универсал)

Хэтчбек

купе

Кабриолет

Упражнение 10. Соберите информацию о различных моделях автомобилей или их компонентах и ​​участвуйте в проекте.Представьте проект своей группе. Вы можете использовать следующие веб-сайты: www.visualdictionaryonline.com, www.automotivecare.com



ТЕСТ 4

1. Подберите подходящие слова и заполните пропуски.

1. В конструкции автомобиля предусмотрены все необходимые системы автомобиля.

A местонахождение B номер C требование D назначение

2.Автомобиль включает двигатель, шасси и.

A подвеска B кузов C дизель D сцепление

3. Обоймы трансмиссии, коробка передач, карданный вал и др.

A рама B тормоза C сцепление D задний мост

4. Системы рулевого управления с тормозом.

A Основная B Основная C Достаточная D Рулевое управление

5.Приводные линии включают ..., передний и задний мосты и т. Д.

A рама B коробка передач C сцепление D пространство

6. Подвеска, амортизаторы, рычажный механизм.

A карданный вал B пружины C объем D перемещение

7. Для RWD задние колеса действуют как ведущие.

A пространство B рычажное соединение C расстояние наружу D расположение

8.В планировке доступен каждый блок.

A передний привод B передний привод C 4 ведущий

9. Системы и компоненты относительно легких транспортных средств имеют легкую конструкцию.

A достаточно B унитарный C обычный D основной



10. Бескаркасное расположение обеспечивает легкую конструкцию автомобиля.

A изолированный B ведущий C передний D жесткий

2.Заполните пропуски соответствующими грамматическими формами.

1. Мощность двигателя через трансмиссию и трансмиссию.

A должен быть передан C должен передать

B передаются D передаются

2. Основное назначение легкового автомобиля - комфортное размещение пассажиров.

A должен быть предоставлен C обеспечивает

B при условии, что D предоставит

3.Громоздкое оборудование легко помещается в кузов универсал.

A можно загрузить B можно загрузить C можно загрузить D можно загрузить

4. Дизайн хэтчбека на кузове седан.

A будет основан на B основан на C основан на D на основе

5. Кабриолет в открытый автомобиль.

A можно изменить B можно изменить C можно изменить D можно изменить

6. Алюминиевый корпус из-за меньшего веса.

A используется B используется C используется D используется

7.Большинство серийных автомобилей имеют кузов из штампованной стали.

A иметь B означает иметь C имеет D, имеющее

8. Купе как двухдверные модели.

A разработаны B имеют C должны быть разработаны D разработаны

9. Это строительный ящик.

A похож на B похож на C похож на D должен походить на

10. Электроэнергия для работы электрического и электронного оборудования автомобиля.

A необходимо B необходимо C необходимо D необходимо


: 2015-04-16; : 14;


Для чего нужен автомобильный обвес?

Обвес автомобиля или известный как аэродинамически настроенные компоненты, в основном состоит из внешних модификаций автомобиля, обычно состоящих из передних и задних бамперов (крыльев), боковых юбок и спойлеров для окрашенной части автомобиля. С добавлением этих модификаций внешний вид автомобиля улучшается.По мнению CostFreak, на сегодняшний день обвес для автомобилей - это стиль.

Можно создать плавный плавный вид или, если пользователь предпочитает, добавить к автомобилю агрессивные линии, чтобы он выглядел как опущенный автомобиль.

Car Body Kit Пояснение

Большинство владельцев автомобилей в Азии, а также в европейских странах рассматривают обвесы как способ улучшить внешний вид своих автомобилей, просто модернизации двигателя рабочих характеристик деталей в наши дни недостаточно, и в результате , обвесы стали частью автомобильного хобби, и всякий раз, когда люди думают о модификации своих автомобилей, обвесы всегда являются одним из важных аспектов, которые необходимо учитывать для улучшения внешнего вида автомобиля.

Для чего нужен автомобильный обвес?

Конечная цель - сделать автомобиль более аэродинамичным, тем самым уменьшив сопротивление, а также придать автомобилю более уникальный и привлекательный вид по сравнению со стандартной моделью, которая привлекает внимание каждого, кто видит машину.

Преимущество установки обвеса автомобиля:

1) Передняя юбка - управление воздушным потоком вокруг шин, уменьшая их сопротивление 2) Боковая юбка - Предотвращает поток воздуха под днищем, препятствуя боковому воздушному потоку, тем самым уменьшая лобовое сопротивление 3) Задняя юбка - предотвращает разделение воздушного потока и уменьшает турбулентность в следе 4) Спойлер - помогает уменьшить сопротивление и подъемную силу

Вощеный Toyota Vios GT Street Front ViewMod Черный Toyota ViosBlue Perodua Myvi с обвесом Honda Civic с обвесомMerdz CLA 200 с обвесами

Вы узнали что-нибудь сегодня? Если да, пожалуйста, помогите поделиться этими знаниями с друзьями и не забудьте поставить нам отметку «Нравится» внизу сообщения и посетите наш Penang / KL Car Body Kits Интернет-магазин ниже, чтобы выбрать свой Обвесы 🙂Посмотрите также эти правила JPJ для модификации частных автомобилей, если вы убедитесь, что автомобильный обвес соответствует правилам JPJ Malaysia.Мы расширяемся по всему региону во всей Малайзии, чтобы подключить к клиентам Malaysia Car Bodykit Retailers . Теперь вы можете просто посетить наш магазин и выбрать свой обвес и место для установки, и мы свяжем вас с профессиональными мастерскими по установке:

Что такое аэродинамика? | Живая наука

Аэродинамика - это исследование того, как газы взаимодействуют с движущимися телами. Поскольку газ, с которым мы чаще всего сталкиваемся, - это воздух, аэродинамика в первую очередь связана с силами сопротивления и подъемной силы, которые возникают при прохождении воздуха над твердыми телами и вокруг них.Инженеры применяют принципы аэродинамики к конструкции самых разных объектов, включая здания, мосты и даже футбольные мячи; однако первоочередное внимание уделяется аэродинамике самолетов и автомобилей.

Аэродинамика играет важную роль в изучении полета, а также в науке о строительстве и эксплуатации самолета, которая называется воздухоплаванием. Инженеры-авиастроители используют основы аэродинамики для проектирования самолетов, которые летают в атмосфере Земли.

Аэродинамическое сопротивление

Самая значимая аэродинамическая сила, которая применяется почти ко всему, что движется в воздухе, - это сопротивление.По данным НАСА, сопротивление - это сила, которая препятствует движению самолета в воздухе. Перетаскивание создается в том направлении, в котором движется воздух, когда он встречает твердый объект. В большинстве случаев, например в автомобилях и самолетах, сопротивление нежелательно, поскольку для его преодоления требуется энергия. Однако есть некоторые случаи, когда сопротивление полезно, например, с парашютами.

Чтобы описать степень сопротивления объекта, мы используем значение, называемое коэффициентом сопротивления (c d ).Это число зависит не только от формы объекта, но и от других факторов, таких как скорость и шероховатость поверхности, плотность воздуха и от того, является ли поток ламинарным (плавным) или турбулентным. Силы, влияющие на сопротивление, включают давление воздуха на поверхность объекта, трение по сторонам объекта и относительно отрицательное давление или всасывание на задней части объекта. Например, c d для плоской пластины, движущейся лицом вверх по воздуху, составляет около 1,3, кубика лицом к лицу - около 1, сфера - около 0.5, а каплевидной формы - около 0,05. Коэффициент лобового сопротивления для современных автомобилей составляет от 0,25 до 0,35, а для самолетов - от 0,01 до 0,03. Вычисление c d может быть сложным. По этой причине его обычно определяют с помощью компьютерного моделирования или экспериментов в аэродинамической трубе.

Аэродинамика самолета

Чтобы преодолеть силы сопротивления, самолет должен создавать тягу. Это достигается с помощью пропеллера с моторным приводом или реактивного двигателя. Когда самолет находится в горизонтальном полете с постоянной скоростью, силы тяги достаточно, чтобы противодействовать аэродинамическому сопротивлению.

Движущийся воздух также может создавать силы в направлении, отличном от направления потока. Сила, удерживающая самолет от падения, называется подъемной силой. Подъемная сила создается крылом самолета. Путь по изогнутой верхней части крыла длиннее, чем путь по плоской нижней части крыла. Это заставляет воздух двигаться вверху быстрее, чем вдоль дна. При прочих равных условиях более быстрый воздух имеет более низкое давление, чем более медленно движущийся воздух, в соответствии с принципом Бернулли, изложенным Даниэлем Бернулли, одним из самых важных пионеров в области гидродинамики.Это различие - то, что позволяет более медленно движущемуся воздуху прижиматься к нижней части крыла с большей силой, чем более быстро движущийся воздух прижимается к верхней части крыла. В горизонтальном полете этой восходящей силы как раз достаточно, чтобы противодействовать нисходящей силе, вызванной гравитацией.

Аэродинамические силы также используются для управления самолетом в полете. Когда братья Райт совершили свой первый полет в 1903 году, им нужен был способ управлять своим самолетом для набора высоты, снижения, крена и поворота.Они разработали так называемое трехосное управление по тангажу, крену и рысканью. По тангажу (нос направлен вверх или вниз) регулируется руль высоты («закрылки») на задней или задней кромке горизонтального стабилизатора в хвостовой части. Крен (наклон влево или вправо) контролируется элеронами (также закрылками) на задних кромках крыльев возле законцовок. Рыскание (нос влево или вправо) регулируется рулем направления на задней кромке вертикального стабилизатора в хвостовой части. Эти элементы управления используют третий закон движения Ньютона, потому что они создают силу, отклоняя воздушный поток в направлении, противоположном желаемому движению.Эта сила также позволяет пилотажным самолетам летать вверх ногами.

Пилот может также использовать закрылки на внутренней части задней кромки крыла во время взлета и посадки. В нижнем положении закрылки увеличивают подъемную силу и сопротивление, позволяя самолету лететь медленнее без сваливания. Некоторые более крупные самолеты могут также выдвигать предкрылки на передней или передней кромке крыльев для увеличения подъемной силы на малых скоростях.

Когда плавный воздушный поток над крылом самолета нарушается, и это снижает подъемную силу, может произойти сваливание.Согласно Руководству по полетам самолетов Федерального управления гражданской авиации, «это происходит, когда крыло превышает свой критический угол атаки. Это может происходить при любой скорости полета, в любом положении, при любых настройках мощности». Как правило, большинство сваливаний происходит, когда самолет движется слишком медленно со слишком большим направленным вверх углом носа. Воздух больше не течет по верхней поверхности, а вместо этого отрывается и образует турбулентные завихрения на верхней части крыла. Это приводит к тому, что самолет теряет подъемную силу и начинает падать, иногда довольно резко.

Еще одна вещь, которая может случиться в самолете, - это вращение. Руководство по полету самолета определяет штопор как «сильное сваливание, которое приводит к так называемому« авторотации », когда самолет движется по нисходящей траектории штопора». Обычно это происходит при медленном повороте, когда более медленное внутреннее крыло останавливается, а внешнее крыло все еще создает подъемную силу. «Особенно на малой высоте успешное восстановление вращения на многих самолетах может быть затруднительным, если не невозможным», - говорят Скот Кэмпбелл, докторант аэрокосмической техники в Университете Иллинойса в Урбана-Шампейн, и Дональд Таллер, помощник главного летного инструктора. из Института авиации Иллинойского университета, написавшего статью «Аэродинамика вращения» для Канадской ассоциации владельцев и пилотов.Одна из причин этого - опасность войти в штопор, при котором оба крыла и все управляющие поверхности остановятся, и самолет упадет, как семя клена.

Когда жидкость движется быстрее, давление в ней ниже. Этот принцип объясняет подъемную силу, создаваемую крылом самолета. (Изображение предоставлено: NASA Quest.)

Аэродинамика автомобилей

Автомобили начали использовать аэродинамические формы кузова в самом начале своей истории. Когда двигатели стали мощнее, а автомобили - быстрее, инженеры-автомобилестроители поняли, что сопротивление ветра значительно снижает их скорость.Первыми автомобилями, которые приняли улучшенную аэродинамику или обтекаемость, были гоночные автомобили и те, которые пытались побить рекорд наземной скорости.

«Мечтатели, инженеры, гонщики и предприниматели были соблазнены потенциалом значительных улучшений аэродинамики», - написал Пол Нидермейер, автор книги «История автомобилестроения: иллюстрированная история автомобильной аэродинамики» на веб-сайте Curbside Classic. «В результате этих усилий были созданы одни из самых выдающихся автомобилей, когда-либо созданных, даже если они бросили вызов эстетическим представлениям своего времени."

Что касается аэродинамики гоночного автомобиля, доктор Джо Дэвид, профессор механической и аэрокосмической техники, известный как" Mr. Stock Car »в Университете штата Северная Каролина, сказал:« Большая часть лошадиных сил, генерируемых гоночным двигателем, съедается воздухом высокого давления, толкающим переднюю часть автомобиля, и воздухом низкого давления - частичным вакуумом - тянущимся к автомобиль сзади ».

Однако сопротивление не может быть единственным соображением. Хотя подъемная сила желательна для самолета, она может быть опасной для автомобиля.Чтобы лучше контролировать рулевое управление и торможение, автомобили спроектированы таким образом, что ветер оказывает нисходящее усилие при увеличении их скорости. Однако увеличение этой направленной вниз силы увеличивает сопротивление, что, в свою очередь, увеличивает расход топлива и ограничивает скорость, поэтому эти две силы должны быть тщательно сбалансированы.

Во многих классах гоночных автомобилей используются подвижные крылообразные аэродинамические поверхности для регулирования направленной вниз силы воздуха на автомобиль. При настройке гоночного автомобиля необходимо также учитывать турбулентность, вызванную другими автомобилями на трассе.Для этого необходимо настроить аэродинамические поверхности автомобиля таким образом, чтобы во время гонки усилие, направленное вниз, было больше, чем необходимо для квалификации, когда автомобиль находится на трассе сам по себе. Вот почему время круга во время квалификации обычно намного меньше, чем во время гонки.

Многие из тех же аэродинамических принципов, которые используются в гонках, применимы и к обычным автомобилям и грузовикам. Автомобильные инженеры используют компьютерное моделирование и эксперименты в аэродинамической трубе с масштабными моделями и реальными транспортными средствами для точной настройки аэродинамики автомобилей таким образом, чтобы они создавали оптимальное количество направленной вниз силы на передние и задние колеса с минимально возможным сопротивлением.

Дополнительные ресурсы

  • Посмотрите галерею некоторых действительно крутых обтекаемых автомобилей в «Иллюстрированной истории автомобильной аэродинамики» Curbside Classic.
  • На веб-сайте Смитсоновского национального музея авиации и космонавтики есть мероприятия и мультимедийные проекты на тему «Как летают вещи».
  • Измерьте коэффициент лобового сопротивления вашего автомобиля в эксперименте на веб-сайте Instructables.

Человеческое тело - Медицинский английский | Английский для работы

Одна из первых вещей, которую вам нужно знать, работая медиком на английском языке, - это части тела.Вам нужно будет выучить названия внутренних (внутри кожи) и внешних частей тела. Вам также нужно будет выучить слова, обозначающие функции каждой из этих частей тела. Вот основы, с которых можно начать.

Головка

Внутри головы находится мозг , а отвечает за мышление. Верхняя часть головы человека покрыта волосами . Под линией роста волос на передней части лица находится лоб . Под лбом находятся глаз, для зрения, нос, для обоняния, и рот, для еды.На внешней стороне рта находятся губы , а на внутренней стороне рта - зубы для прикусывания и язык для дегустации. Пища проглатывается через горло . По бокам лица - щек, , а по бокам головы - ушей, для слуха. Внизу лица человека находится подбородок . Челюсть расположена на внутренней стороне щек и подбородка. Шея - это то, что прикрепляет голову к верхней части тела .

Верхняя часть тела

В верхней и передней части верхней части тела, чуть ниже шеи находится ключица . На передней стороне верхней части тела находится грудь , которая у женщин включает грудь . Младенцы сосут сосков и груди своей матери. Под грудной клеткой находятся живот и талия . Пупок , более известный как пупок , также расположен здесь.На внутренней стороне верхней части тела расположены сердце для перекачивания крови и легкие для дыхания. Задняя сторона верхней части тела называется back , внутри которой позвоночник соединяет верхнюю часть тела с нижней частью тела.

Верхние конечности (руки)
Руки прикреплены к плечам . Под этой областью называется подмышка или подмышка . Плечи имеют мышц , известных как трицепс и бицепс .Сустав на полпути вниз по руке называется локтем . Между локтем и следующим суставом, запястье , находится предплечье . Ниже запястья находится рука с четырьмя пальцами и одним большим пальцем . Рядом с большим пальцем находится указательный палец и . Рядом с указательным пальцем находится средний палец , за ним следуют безымянный палец , и мизинец . На концах пальцев ногтей .

Нижняя часть тела

Ниже талии слева и справа находятся бедра . Между бедрами расположены репродуктивные органы, половой член (мужской) или влагалище (женский). В задней части нижней части тела находятся ягодицы , для сидения. Их также обычно называют задней частью или задницей (особенно с детьми). Внутренние органы в нижней части тела включают кишечник , для переваривания пищи, мочевой пузырь , для хранения жидких отходов, а также печень и почки .В этой области также находится матка женщины, которая держит на руках ребенка, когда женщина беременна.

Нижние конечности (ноги)
Верхняя часть ноги называется бедром , а сустав в середине ноги - коленом . Передняя часть голени - это голень , а задняя часть голени - это голень . Лодыжка соединяет стопу с ногой. На каждой ступне по пять пальцев . Самый маленький палец ноги часто называют мизинец , а большой палец ноги большой палец .На концах пальцев ног ногти .

Идиомы тела | Словарь | EnglishClub

Вот несколько распространенных идиом, связанных с человеческим телом. Каждая запись включает значение идиомы и показывает идиому в контексте в примере предложения. В конце будет викторина по телесным идиомам, чтобы проверить ваше понимание.

идиома означает пример предложения
все уши полностью слушает Дайте мне минутку, чтобы закончить мою работу, а затем я буду на все уши , чтобы услышать о вашем проекте.
перелом ноги удачи Сегодня большая игра, а? Сломайте ногу!
холодные ноги нервничает перед большим событием Моя сестра не замерзла , пока не надела свадебное платье.
стоимость руки и ноги будет очень дорого Эти пирожные очень вкусные, но они стоят за руку и ножку .
плакать всем сердцем очень сильно плакать Я, , плакал от всего сердца, , когда уехал мой лучший друг.
лицо музыки встречаться, противостоять неприятным последствиям, например критике или наказанию Я проспал всю ночь. Когда я в конце концов вернулся домой, мне пришлось столкнуться с музыкой и музыкой от моей жены.
(моя) плоть и кровь родственник Мне нужно нанять Миа.Она моя собственная из плоти и крови .
получить что-то от груди расскажи кому-нибудь о своих проблемах Спасибо, что выслушал мои жалобы на моего босса. Мне просто нужно было снять это с моей груди .
протянуть руку, протянуть руку помогите (кто-нибудь) что-нибудь сделать Я могу, , дать вам руку , когда вы будете двигаться, если хотите.
витать в облаках быть не в курсе или быть нереальным Эми витает в облаках , если она думает, что собирается сдать экзамены без учебы.
без каблука глубоко влюблен Моему брату по уши для его новой девушки.
фору более раннее начало Дети дали Энтони фору в и в велогонке, потому что он был самым младшим.
над головой берет на себя задачу, с которой вы не справитесь Я был над моей головой , когда я согласился присматривать за тройняшками и собаками.
следите за берегите, следите за защитой Я, , присмотрю за ужином , пока ты говоришь по телефону.
держать подбородок вверх постарайся быть веселым Поднимите подбородок . Я уверен, что скоро у тебя появятся друзья.
учить наизусть, знать наизусть запомнить Я выучил свою таблицу умножения наизусть в четвертом классе.
распустить волосы расслабьтесь, получайте удовольствие Сходи на дачу и распусти волосы в эти выходные.
(мои) губы уплотнены обещание хранить в секрете Не волнуйтесь, я не скажу вашей матери, сколько вы потратили. Мои губы запечатаны .
заставляет мою кровь закипать меня очень злит Это заставляет мою кровь закипать , когда люди не связывают своих собак.
шея леса рядом с местом или регионом Я слышал, что они, возможно, скоро откроют почтовое отделение в нашем уголке леса .
(ан) старая рука человек опытный моего дяди старенькая при ремонте авто. Он будет знать, в чем проблема.
над моим трупом только если я мертв и не могу тебя остановить Моя дочь хочет татуировку.Я сказал ей, что она получит один поверх моего трупа .
похлопать по спине признание или спасибо Организаторы вечеринки заслуживают похлопывания по спине за хорошо выполненную работу.
сыграй что-нибудь на слух сделать что-нибудь без плана Мы не знаем, будет ли погода достаточно хорошей для кемпинга. Придется поиграть на слух .
тянуть ногу пошутить или подразнить кого-нибудь Я как раз тянул за ногу .Я не совсем полицейский.
практическое правило основное правило (не всегда соблюдается) Эмпирическое правило гласит, что ученики должны носить черные брюки и белые рубашки.
взгляд в глаза согласен Супруги не сходятся во взглядах на то, как дрессировать своих питомцев.
(по) коже зубов едва Сдал экзамен по коже зубов .
высунуть шею сильно помочь кому-то с возможными плохими последствиями для себя Я, , высунул шею ради Бесси, когда ее выгнали из дома.
сладкоежка любовь к сахару или сладостям Мне нужно добавить в чай ​​три ложки сахара. Я сладкоежка .
толщиной в головке не очень умный У меня немного в голове , когда доходит до чтения карты.
вымыть руки прекратить заниматься вопросом или проблемой Я умываю руки от зависимости Мэри. Ей понадобится профессиональная помощь.

Английские идиомы тела, лица и головы - english-at-home.com

Есть много английских идиом, связанных с частями тела. Вот некоторые из наиболее распространенных.

Сердце

разбить кому-то сердце = сильно расстроить кого-то: «Она разбила ему сердце, когда оставила его.

выучить что-то наизусть = выучить что-то полностью: «Я выучил это наизусть - я обязан сдать экзамен!»

всем сердцем! = когда вы саркастически говорите кому-то, насколько они добрые: «Спасибо, что дали мне всю эту работу - вы всем сердцем!»

Положа руку на сердце = искреннее обещание: «Положа руку на сердце, это чистая правда».

иметь сердце = уметь сообщить кому-то плохие новости: «У меня не хватило духу сказать ему, что он потерпел неудачу.

золотое сердце = будьте очень добрым человеком: «Она всегда поможет - у нее золотое сердце».

Руки

передать = передать что-то: «Прежде чем я уйду, я должен передать всю свою работу».

выйти из-под контроля = становится невозможным управлять: «Вам придется разобраться с этой проблемой, прежде чем она выйдет из-под контроля».

знает что-то вроде своих тыльных сторон = знает кое-что очень хорошо: «Он знает Лондон как свои пять пальцев."

заняты руками = будьте очень заняты:" Я ничего не могу с этим поделать сейчас - мои руки заняты ".

на руках = на контроле: «Отчет компании готов - вы получите его на следующей неделе».

жить впроголодь = заработать достаточно денег только на еду: «После того, как он потерял работу, ему пришлось жить впроголодь в течение нескольких месяцев».

подать кому-нибудь руку = помочь кому-нибудь: «Он всегда помогает мне по хозяйству.«

иметь кого-то на ладони = иметь влияние на кого-то:« Он держит ее на ладони ».

быть пойманным с поличным = быть пойманным за плохое: «Дети были пойманы с поличным, когда собирали цветы».

Пальцы

масляные пальцы = будь неуклюжим и роняй вещи: «Ты уронил мою вазу! Смажьте пальцы маслом! »

держите пальцы скрещенными = пожелайте кому-то чего-нибудь: «Скрестите пальцы за меня завтра - это мое собеседование.

под вашим пальцем = контролировать кого-то: «Она держит его под каблуком - он ничего не сделает, не спросив ее заранее».

Оружие

выкрутил кому-то руку = уговорил кого-нибудь: «Я не хотел выходить, но он выкрутил мне руку».

стоил руки и ноги = стоил целое состояние: «Автомобиль стоил руки и ноги - им потребуется целая вечность, чтобы выплатить ссуду».

Ступни и ноги

поставь ногу на это = скажи или сделай что-то, чего не следует: «Я думаю, что я попал в это - я рассказал ей о вечеринке."

есть зуд в ногах = не может устроиться в одном месте:" Она снова уезжает в путешествие - у нее очень чешутся ноги ".

держать кого-то в напряжении = держать кого-то начеку: «Наш учитель держит нас в тонусе - мы должны уделять внимание в классе».

стоять на собственных ногах = быть независимым: «Мне не нужна твоя помощь - я могу стоять на своих двух ногах».

иметь две левые ноги = быть неуклюжим или неуклюжим: «Он ужасный танцор - у него две левые ноги!»

ходить по яичной скорлупе = будьте осторожны с тем, что вы говорите или делаете: «Она в ужасном настроении - вам придется ходить вокруг нее по яичной скорлупе.

оплатить счет = оплатить счет: «Он должен был оплатить счет за вечеринку».

За спиной

зайти за чью-то спину = сделать что-то тайно: «Она зашла за мою спину и сказала моему боссу, что я хочу новую работу».

отступить = прекратить пытаться заставить кого-то что-то сделать: «Вы просто отступите и позвольте мне решить, что мне делать!»

отступить = принять поражение: «В конце концов он отступил и позволил мне купить домашнего кролика.»

поддержите кого-то = поддержите кого-то:« Спасибо за поддержку меня на собрании ».

вложиться во что-то. = усердно работать над чем-то: «Она вернула себя в это дело и получила хорошие результаты».

ударить кого-то в спину = предать кого-то: «Будьте осторожны с ним - он ударит вас ножом в спину, если получит то, что он хочет».

Идиомы, использующие часть лица

лицом к лицу = лично: «Нам нужно организовать личную встречу.«

лицом к лицу с музыкой = взять на себя ответственность за сложную ситуацию:« Нам придется столкнуться с музыкой - эта компания разваливается ».

лицом к лицу с обязанностями = принять ответственность: «Вам необходимо выполнить свои обязанности - пора получить работу и начать экономить деньги».

будь двуличным = будь лицемерным: «Не могу поверить, что она сказала тебе, что ей нравится Гарри - она ​​сказала мне, что ненавидит его! Она такая двуличная! "

Уши

Все уши = слушайте внимательно: «Итак, у вас есть идея.Я весь во внимании."

иметь слух = хорошо разбираться в музыке: «У него хорошие уроки игры на фортепиано - у него определенно есть музыкальный слух».

держите уши до земли = прислушивайтесь к чему-то: «Я буду прислушиваться к земле - в следующий раз, когда я услышу, что кто-то хочет сдать квартиру, я дам вам знать»

по уши в чем-то = быть очень занятым: «Мне жаль, что я не могу приехать в эти выходные - я по уши на работе.«

Глаза

следите за глазами = наблюдайте очень внимательно:« Следите за ним - он где-то в толпе ».

следите за = следите за кем-то или чем-то: «Следите за следующим поворотом налево».

поднимите глаза = посмотрите на кого-то, потому что вы думаете, что он хорошо выглядит: «Каждый раз, когда она ходит в клуб, на нее всегда смотрят пожилые мужчины».

обратите внимание на что-то / кого-то = хотите кого-то или что-то: «Я положил глаз на новый компьютер."

имеют глаза на затылке = предупредите кого-нибудь, что вы можете точно видеть, что они делают:" Не подавайте мне такие знаки - у меня глаза на затылке! "

в чем-то сходятся во взглядах = согласен с кем-то: «Эти двое не всегда сходятся во взглядах - они часто спорят».

Другие части лица

Ткните носом в = займитесь чем-то или чьим-то делом: «Я бы хотел, чтобы она так не совала нос - я действительно не нуждаюсь в чьей-либо помощи.

на кончике моего языка = когда вы забыли слово, которое хотите сказать: «Как это слово - оно на кончике моего языка…»

косноязычный = когда вы ничего не можешь сказать, потому что стесняешься: «Она косноязычна, когда ей приходится выступать публично».

кожей моих зубов = просто успей что-нибудь сделать: «Он вышел из горящего здания кожей своих зубов».

порезал зубы на чем-то = где вы научитесь что-то делать: «Он лучший человек для управления компанией - он набрался опыта в производственном отделе и успешно руководил им в течение многих лет.«

проблемы с прорезыванием зубов = проблемы с запуском нового проекта:« У нас возникают проблемы с прорезыванием наших систем распределения ».

иметь щеку = быть неуважительным: «У него есть щека, когда ты говоришь, что ты ему никогда не поможешь - я видел, как ты писал для него отчет!»

лягушка в горле = когда у вас щекочет горло и заставляет кашлять: «Извините, я не могу перестать кашлять - у меня в горле застряла лягушка».

Высуньте шею = сделайте или скажите что-нибудь, что может иметь отрицательные результаты: «Я собираюсь высунуть шею и сказать, что я думаю.

быть по шею в = оказаться в сложной ситуации: «Он по шею в долгах».

дышать кому-нибудь в шею = постоянно проверять, что делает кто-то другой: «Я не могу написать это письмо, пока ты дышишь мне в шею!»

Идиомы, использующие части головы

голова к голове = в гонке, когда два участника выступают не хуже друг друга: «Они соревнуются в опросах».

вне головы = когда вы отвечаете на что-то, не имея времени подумать: «Какова наша рыночная стратегия?» «Что ж, я могу предложить…»

иметь хорошую голову для = быть хорошим в чем-то: «Он бухгалтер и у него хорошая голова для цифр.

держи свою голову в облаках = мечта: «Он всегда витает в облаках - он строит все эти невозможные планы».

пройти мимо = чего-то не понимаю: «Урок прошел мимо меня - я не понял ни слова».

держите голову = сохраняйте спокойствие: «Он всегда держит голову в кризисной ситуации».

быть по уши влюбленным = быть полностью влюбленным: «Вы видите, что он по уши влюблен в нее.»

держите голову над водой = умейте выжить в финансовом отношении:« Несмотря на спад, они держали голову над водой ».

используйте свою голову = подумайте о чем-нибудь, чтобы решить проблему: «Это довольно просто - просто используйте свою голову!»

Английские идиомы, использующие «mind»

держать / иметь в виду = запомнить что-нибудь для использования в будущем: «Мне нужна работа в компьютерах». «Я учту - у нас часто есть вакансии для людей с твоими навыками."

принять решение = решить:" Я не могу определиться с предложением о работе ".

быть в затруднительном положении по поводу чего-то = не могу решить: «Я не могу решить вопрос о покупке новой машины».

быть не в своем уме = действительно волноваться: «Где ты был? Я сошла с ума от волнения ".

иметь собственное мнение = не поддаваться влиянию других людей: «Не говори мне, что делать! Знаете, у меня есть собственное мнение.

поделитесь своим мнением = скажите кому-нибудь, как вы на него сердитесь: «Я собираюсь высказать ему свое мнение. Он знает, что я приготовила для него ужин, а теперь он опаздывает на час.

Тест на идиомы тела

Выберите правильный ответ.

1. Грубо показывать людям свой язык. 2. Они не зарабатывают много денег и ___ вперемешку. 3. Не могли бы вы ___ мне руку, пожалуйста? 4. Можем ли мы остановиться на следующей заправке? Я хочу выйти и __ ноги.5. Неважно, если у вас нет денег. __ высоко подними голову и имей немного достоинства! 6. Я не уверен, насколько мой босс заинтересован в нашем новом проекте. Он действительно __ его ноги. 7. Ей приходилось __ много обязанностей с самого раннего возраста. 8. В этом году ее сын действительно вернулся к учебе. Я думаю, он получит отличные оценки на экзаменах.

Разное

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *