Как клеить съемную тонировку? Особенности и виды пленок

Тонирование стекол автомобиля распространено среди водителей. В современном тюнинге известно множество способов тонировки, каждый из которых имеет свои преимущества.

Среди них особым спросом пользуется та разновидность, которая дает возможность быстрой установки и удаления. Если вас интересует, как клеить съемную тонировку, давайте подробнее остановимся на ее свойствах.

Съемная тонировка STATIC

Смотрите также:

Особенности съемной тонировки

Среди причин, по которым владелец автомобиля стремится тонировать окна, можно назвать следующие:

• затемнение салона;
• защита глаз от слепящих солнечных лучей;
• попытка воспрепятствовать преждевременному выгоранию обивки;
• улучшение температурной регуляции внутри авто;
• защита от любопытных взглядов снаружи.

Тонировка затемняет салон

Съемная тонировка предоставляет автомобилистам все эти возможности, кроме того позволяет оперативно вернуть окнам автомобиля первоначальный вид.

Это качество важно, поскольку правилами дорожного движения запрещается затемнение передних боковых стекол, и выдвигаются жесткие требования к светопропускной способности затемнения остальных окон машины. По этой причине между водителями и инспекторами автоинспекции регулярно возникают разногласия. Чтобы их избежать, владельцы машин решают наклеить съемную тонировку. При необходимости избавиться от нее можно за считанные секунды.

Съемная тонировка своими руками

Смотрите также:

Виды съемных тонировок

Владельцами автотранспорта используются несколько разновидностей съемной тонировки. Среди них выделяются следующие:

• на жесткой прозрачной основе;
• гелевая;
• силиконовая.

Все варианты результативны, однако при покупке следует обращать внимание на качество. Важно убедиться, что пленки не мутные и обладают достаточной светопропускной способностью.

Смотрите также:

Установка пленки на жесткой прозрачной основе

Эта разновидность представляет собой обычную тонировочную пленку, наклеенную на прозрачную основу, обладающую определенной жесткостью. Такую тонировку самому можно изготовить в домашних условиях.

Установка пленки на жесткой прозрачной основе выглядит очень просто:

• Выполняем раскрой по размеру стекла в автомобиле, оставляя снизу небольшой припуск.
• Прижимаем пленку к стеклу и крепим сверху прозрачным скотчем, а снизу заправляем за уплотнение окна. При желании такой вариант снимается одним движением руки.

Установка съемной тонировки на жесткой основе

Установка гелевых и силиконовых пленок

Теперь давайте рассмотрим, как правильно клеить съемную тонировку на гелевой или силиконовой основе. Для этой процедуры вам понадобится следующее оборудование:

• острые ножницы;
• пульверизатор;
• моющее средство на мыльной основе;
• спирт;
• резиновый валик небольшого размера;
• салфетка из микрофибры.

Съемная тонировка на основе гелея

После того, как вы запаслись всем необходимым, можете приступать к работе:

• Перед тем, как наклеить пленку, тщательно вымойте и насухо вытрите стекло машины.
• При помощи спирта обезжирьте поверхность.
• Осуществите примерку пленки и раскроите таким образом, чтобы с каждой стороны остались припуски на обрезку размером в несколько мм.
• Нанесите с помощью пульверизатора мыльный раствор на поверхность стекла и подготовленную тонировку.

Нанесение мыльного раствора на стекла автомобиля

• Приложите пленку к стеклу, выровняйте и плотно прижмите.
• При помощи валика из резины аккуратно разглаживайте от центра к краям, выгоняя остатки жидкости и избавляясь от воздушных пузырьков.
• Обрежьте оставшиеся края и подождите высыхания два-три часа. Чтобы сократить время ожидания, можете воспользоваться для сушки феном. При этом следует соблюдать осторожность, чтобы не перегреть пленку.

Гелевая съемная тонировка

Избавиться от такой тонировки можно за несколько секунд, поддев за край и аккуратно потянув на себя. При этом следите за тем, чтобы эластичный мягкий материал снимался без надрывов и повреждений.

0 0 votes

Рейтинг статьи

[democracy]

[democracy]

Автор: Баранов Виталий Петрович

Образование: среднее специальное. Специальность: автослесарь. Профессиональная диагностика, ремонт, ТО легковых авто зарубежного производства 2000-2015 г.в. Большой опыт работы с Японскими и Немецкими авто.

Как наклеить силиконовую тонировку — плюсы и минусы этого вида

Полезные советы

Тонировка стекол автомобиля, несмотря на кажущуюся простоту, довольно серьезное занятие, которое требует определенного подхода. В первую очередь авто должно быть правильно подготовлено.

При сушке после поклейки не используйте фен. Это частая ошибка при нанесении тонировки на авто. Для ускорения просыхания, водители стараются как можно лучше прогреть стекло автомобиля. В лучшем случае вы получите покореженную пленку, которая быстро выйдет из строя. Гораздо опаснее перегревать лобовое и заднее стекла. Они плотно вставлены в кузов, при нагревании могут легко треснуть.

Поэтому, также не стоит клеить пленку на машину, если лобовое стекло имеет сколы. При прогреве поверхность может треснуть. Конечно, тонировка, наклеенная на внутреннюю сторону, удержит материал от дальнейшего разрушения, но со временем трещина все же увеличится, и может сделать стекло непригодным к эксплуатации.

Зимой можно ускорить просыхание даже в холодном гараже. Для этого используют тепловую пушку. Температура делается такой, чтобы воздух прогревался, но не был опасен для горюче-смазочных материалов. Направляют воздушный поток в сторону от машины, желательно на железный лист. Так можно обеспечить равномерный прогрев воздуха в гараже. Так можно ускорить сушку до одного-двух дней.

Если сразу после наклеивания тонирование на авто смотрится мутным, не стоит его переклеивать. Со временем все нормализуется. Как только влага высохнет, а клей полимеризуется и все будет смотреться отлично. Мутность, это нормальное явление для только нанесенной на автомобиль тонировки.

Плюсы и минусы силиконовой тонировки

Одно из достоинств силиконовой тонировочной плёнки — её легко наклеить и легко снять

Прежде чем приступать к непосредственному тонированию стёкол своего автомобиля, лучше внимательно изучить достоинства и недостатки материалов, чтобы определить подходят они вам или нет. Силиконовая тонировочная плёнка имеет свои преимущества и недостатки.

Достоинства:

• Не портится от погодных условий.
• Не отличается внешне от обычного тонирования.
• Не отражает свечение.
• Стекло становится более устойчивым к ударам.
• Не нужен специальный клей.
• Плёнку хорошего качества можно использовать несколько раз.
• Можно наклеить самостоятельно.
• Можно легко снять, если этого потребует сотрудник ГИБДД.

Недостатки:

• Не защищена от царапин и незначительных повреждений.
• При неправильной установке возможно незначительное искажение изображения.
• При морозе под плёнкой может образоваться влажность, что будет мешать во время движения.

Какими бывают пленки

Важным моментом является выбор материала для тонировки стекол машины. Есть несколько разновидностей, которые вы без проблем найдете в магазинах.

• Съемная. Временный вариант, легко поставить и несложно снять.
• Крашеная. Дешевая, но недолговечная пленка.
• Трехслойная металлизированная. Между двумя слоями полимера наносится слой металлического напыления. Служит долго, выглядит вполне достойно.
• Спаттеры. Это двухслойная металлизированная пленка. На слой полимера наносят напыление из металла, которое внедряется в основу под давлением. Долговечный и надежный вариант.
• Карбон. Имеет графитное напыление. Отличается матовым оттенком, а также высокой стоимостью.
• Атермальная пленка. Может относиться к любому из перечисленных типов, основной особенностью является высокий уровень удержания тепловых лучей. Это позволяет сохранять прохладу в салоне.

Также тонировка различается по степени светопропускания. Этот параметр указывается в процентах, маркируется пленка вот так «тонировка 70», это говорит о том, что такой материал пропускает 70% видимого света.

Нарушения при проверке

В некоторых случаях инспектора специально или по недосмотру совершают различные нарушения. Эти моменты следует отслеживать, и потом фиксировать в протоколе.

Обязательно проверьте сертификацию прибора проверки тонировки. Если у него нет документов, исследование производиться не должно. Вы ведь не знаете, откуда его взяли. Хотя такое нарушение встречается крайне редко. Обычно экипажи ДПС снабжают не только оборудованием, но и полным комплектом документов.

Попросите показать прибор. Он должен быть опломбирован. Опять же если пломбы нет, возможно, в нем кто-то копался, и тауметр может показывать любые данные, но только не реальные. Вот такое нарушение встречается регулярно, причем не всегда осознанно. Сотрудники полиции могут случайно зацепить пломбу. Но, в любом случае таким прибором замерять тонировку нельзя.

Инспектор делает только один замер. Он может специально выбрать место, которое по каким-либо причинам имеет меньшую светопропускаемость. Например, увидит небольшой скол. В этом случае окажется, что вы нарушитель. Обязательно требуйте проведения трех замеров в разных точках стекла.

Некоторые сотрудники ДПС обладают поистине ловкими руками. Они умудряются подкладывать под измеряющую головку кусочек пленки. Это позволяет получить результат, который устроит инспектора, но совершенно не понравится вам. Чтобы избежать такого, внимательно следите за руками полицейского. Если есть сомнения, потребуйте показать вам тауметр, чтобы проверить, нет ли там запотевания или посторонних предметов.

В некоторых случаях вы можете быть уверены в своей невиновности. Тут стоит попросить повторить проверку тонировки, но уже в присутствии понятых. Это необязательно, поэтому инспектор может проводить проверку без участия понятых

Вам в принципе это тоже не очень важно, поэтому настаивать не стоит. Хотя если уверены в том, что полицейский что-то нарушает, лучше попросить об участии понятых.

Также нарушением является измерение при температуре, отличающейся от рекомендованного диапазона в 15–25 градусов. Но, тут инспектор нарушает по незнанию, он руководствуется рекомендациями, указанными в инструкции к прибору. А, там температурный диапазон намного больше.

Случай из жизни

Инспектор остановил машину с незначительной тонировкой. После измерения оказалось, что стекло пропускает всего 60% световых лучей. Водителя это не устроило, он потребовал провести повторную проверку при понятых.

Инспектор остановил первую попавшуюся машину. Водитель в присутствии понятых попросил протереть головки прибора и выполнить замеры. В этот раз тауметр показал светопропускаемость в 80–85%, что не является нарушением.

Каким требованиям должна соответствовать тонировка

Согласно требованиям законодательства, тонировка лобового стекла должна составлять не больше 25 %. Для боковых стекол допустимым параметром считается 30 %. Помимо этого, на лобовое стекло разрешается поставить светоотражающую пленку. Ее ширина должна быть не больше 14 сантиметров. Такое приспособление улучшает обзор водителя.

На задние стекла таких ограничений нет. При этом закон запрещает использовать зеркальное покрытие. При сильном отражении света возникает угроза аварийных ситуаций. Передние стекла – боковые и лобовое – не должны приводить к искажению некоторых оттенков. К ним относят красный, белый, желтый и зеленый. Иначе это станет причиной дополнительных нарушений. У современных автомобилей лобовые стекла пропускают не больше 80 % света. Потому тонировать их нет потребности. Это же относится к передним боковым стеклам. Самая светлая пленка для тонировки поглощает 10-20 % света.

Если планируется тонировать автомобиль, непременно стоит оценить процент света, который пропускает пленка. Для этого рекомендуется обратиться на тонировочный пункт. С задними стеклами дела обстоят значительно проще. В этом случае строгие ограничения отсутствуют. Исключением считается упомянутое зеркальное покрытие.

Как правильно наклеить

Светопропускная способность тонировки передних стёкол должна быть не меньше 70%

Процесс наклеивания силиконовой тонировочной плёнки не требует специального обучения и образования, так как эта процедура довольно простая. Тонирование проходит в несколько шагов:

1. Сначала моем поверхность стекла, очищаем её от грязи, пыли и разводов. Ворсинки и ниточки, которые могут прилипнуть, тоже убираем. Высохшее стекло должно быть идеально чистым.
2. После этого стекло и плёнку сбрызгиваем мыльным раствором. Жалеть раствор не следует, его должно быть достаточное количество, чтобы плёнка хорошо села.
3. Шаблон прикладываем к стеклу и, скользя по нему, подравниваем. По краям он должен немного заходить за обшивку, а также он должен выходить за кромку стекла примерно на два миллиметра.
4. Когда всё установлено, берём резиновый шпателёк (можно пластиковую карточку) и разравниваем поверхность, как обои. Весь мыльный раствор благодаря таким действиям должен полностью выйти из-под тонировочной плёнки.

Как наклеить тонировку самостоятельно: видео инструкция

На задние стекла таких ограничений нет. При этом закон запрещает использовать зеркальное покрытие. При сильном отражении света возникает угроза аварийных ситуаций. Передние стекла – боковые и лобовое – не должны приводить к искажению некоторых оттенков. К ним относят красный, белый, желтый и зеленый. Иначе это станет причиной дополнительных нарушений. У современных автомобилей лобовые стекла пропускают не больше 80 % света. Потому тонировать их нет потребности. Это же относится к передним боковым стеклам. Самая светлая пленка для тонировки поглощает 10-20 % света.

Если планируется тонировать автомобиль, непременно стоит оценить процент света, который пропускает пленка. Для этого рекомендуется обратиться на тонировочный пункт. С задними стеклами дела обстоят значительно проще. В этом случае строгие ограничения отсутствуют. Исключением считается упомянутое зеркальное покрытие.

Как правильно наклеить

Светопропускная способность тонировки передних стёкол должна быть не меньше 70%

Процесс наклеивания силиконовой тонировочной плёнки не требует специального обучения и образования, так как эта процедура довольно простая. Тонирование проходит в несколько шагов:

1. Сначала моем поверхность стекла, очищаем её от грязи, пыли и разводов. Ворсинки и ниточки, которые могут прилипнуть, тоже убираем. Высохшее стекло должно быть идеально чистым.
2. После этого стекло и плёнку сбрызгиваем мыльным раствором. Жалеть раствор не следует, его должно быть достаточное количество, чтобы плёнка хорошо села.
3. Шаблон прикладываем к стеклу и, скользя по нему, подравниваем. По краям он должен немного заходить за обшивку, а также он должен выходить за кромку стекла примерно на два миллиметра.
4. Когда всё установлено, берём резиновый шпателёк (можно пластиковую карточку) и разравниваем поверхность, как обои. Весь мыльный раствор благодаря таким действиям должен полностью выйти из-под тонировочной плёнки.

Как наклеить тонировку самостоятельно: видео инструкция

Выбор лучшей плёнки для самостоятельного оклеивания автостёкол

Для оптимального выбора следует учесть много параметров. Первый — это тип плёнки. Они бывают крашенные и металлизированные (есть и другие, но неопытным оклейщикам не стоит с ними связываться). Второй вариант предпочтительнее, так как более долговечен и хорошо защищает от солнечных лучей, но цена в два раза выше. Есть смысл для «тренировки» взять качественную крашеную плёнку. Её ресурса хватит на 2–3 года, после чего (с вершины полученного опыта) вы решите какую клеить во второй раз.

Не стоит брать самые дешёвые варианты (чаще всего китайские), чтобы научиться тонировать. При монтаже вы столкнётесь с дополнительными трудностями: заломы, плохой клей и быстрый износ. С такими материалами и без опыта вряд ли получиться довести процесс оклейки до конца.

Рекомендуемые и проверенные производители (при наличии сертификата качества, могут быть подделки):

• SunTek — крепкий клей, высокая прочность и теплоизоляция на уровне. Для новичков подойдёт серия Standart. Пример одной из разновидностей плёнки SunTek
• Llumar — давно на рынке, поэтому производственный процесс отработан и качество на высоте. Серия ATR 10 LUX имеет бронзовый оттенок. Цена выше среднего. Является одним из топовых производителей
• Sun–gard — крашеные плёнки этого производителя имеют пятилетнюю гарантию благодаря защитному силиконовому покрытию. Большинство плёнок Sun–gard шестислойные
• У SunControl «фишка» в защите от ультрафиолета. Компания индийская, но качество от этого не страдает. SunControl радует обилием цветов тонировочного покрытия
• SolarGard использует в производстве своих пленок дорогие металлы (медь, алюминий, титан). Это даёт отличное разнообразие оттенков, не доступных другим производителям (белые, голубые, ярко-зелёные и множество прочих). Заводы SolarGard находятся в США

Выбирайте, какой бренд вам по душе и кошельку, и будем приступать к работе.

Выбор лучшей плёнки для самостоятельного оклеивания автостёкол

Для оптимального выбора следует учесть много параметров. Первый — это тип плёнки. Они бывают крашенные и металлизированные (есть и другие, но неопытным оклейщикам не стоит с ними связываться). Второй вариант предпочтительнее, так как более долговечен и хорошо защищает от солнечных лучей, но цена в два раза выше. Есть смысл для «тренировки» взять качественную крашеную плёнку. Её ресурса хватит на 2–3 года, после чего (с вершины полученного опыта) вы решите какую клеить во второй раз.

Не стоит брать самые дешёвые варианты (чаще всего китайские), чтобы научиться тонировать. При монтаже вы столкнётесь с дополнительными трудностями: заломы, плохой клей и быстрый износ. С такими материалами и без опыта вряд ли получиться довести процесс оклейки до конца.

Рекомендуемые и проверенные производители (при наличии сертификата качества, могут быть подделки):

• SunTek — крепкий клей, высокая прочность и теплоизоляция на уровне. Для новичков подойдёт серия Standart.Пример одной из разновидностей плёнки SunTek
• Llumar — давно на рынке, поэтому производственный процесс отработан и качество на высоте. Серия ATR 10 LUX имеет бронзовый оттенок. Цена выше среднего.Является одним из топовых производителей
• Sun–gard — крашеные плёнки этого производителя имеют пятилетнюю гарантию благодаря защитному силиконовому покрытию.Большинство плёнок Sun–gard шестислойные
• У SunControl «фишка» в защите от ультрафиолета. Компания индийская, но качество от этого не страдает.SunControl радует обилием цветов тонировочного покрытия
• SolarGard использует в производстве своих пленок дорогие металлы (медь, алюминий, титан). Это даёт отличное разнообразие оттенков, не доступных другим производителям (белые, голубые, ярко-зелёные и множество прочих).Заводы SolarGard находятся в США

Выбирайте, какой бренд вам по душе и кошельку, и будем приступать к работе.

Что далее?

После нанесения материала на стекло и удаления раствора нужно просушить пленку и оставить ее в таком виде на несколько часов. Не стоит производить сушку на улице под прямыми солнечными лучами. Также не нужно применять для этого строительный фен. Материал должен высохнуть в естественных условиях.

Когда пленка высохла, нужно обрезать ее края. Для этого применяем острый канцелярский нож

Важно, чтобы он был не тупым, иначе мы попросту повредим пленку, в результате всю работу придется переделывать. Не ленитесь менять в данном ноже лезвия

Как правильно обрезать края? Нужно делать отступ размером в пять миллиметров от контура стекла. Если обрезать вровень, пленка быстро придет в негодность и отклеится сразу же после закрытия окон в автомобиле.

Но и это еще не все. После этого нужно оставить стекло еще на некоторое время. Для чего это нужно? Следует выждать время, пока пленка полностью высохнет. На это уйдут еще сутки. Но эксплуатировать автомобиль уже можно. Главное – не открывать окна на ходу. Иначе ветер может повредить пленку, и она отслоится уже через пару сотен метров.

Легальное тонирование в “AvtoSpa” – это реальность!

Автомобильный косметический салон “AvtoSpa” рад предложить вашему вниманию принципиально новую услугу – тонировку стёкол, не противоречащую требованиям отечественного законодательства! Спросите, разве это возможно? В сети центров AvtoSpa возможно все, так как мы используем уникальную тонировочную плёнку, разработанную и изготовленную в соответствии с передовыми нано-технологиями. Уникальная пористая тонировочная пленка, которую мы уже сегодня применяем для тонирования автомобильных стекол, полностью соответствует требованиям ГОСТа и не способствует ухудшению видимости из салона автотранспортного средства. Итак, что собой представляет инновационная разработка, которую мы используем для тонирования автомобильных стекол?

Посмотреть видео и получить дополнительную информацию Вы можете на сайте нашего партнера.

Преимущества и недостатки

Силиконовая пленка имеет ряд плюсов, которые выделяют ее среди других типов тонировок:

• Устойчивость к УФ лучам. С годами изделие не выгорает и не теряет первоначальный внешний вид;
• Стойкость к изменениям температурного режима;
• Повышение механической прочности поверхности стекла;
• Сохранение характеристик и формы в случае частного снятия. Если уронить или помять изделие, его форма не меняется;
• Рост стойкости стекол к ударам;
• Уменьшение температуры внутри транспортного средства, благодаря эффективному отсеиванию лучей солнца;
• Защита элементов салона (покрытий на креслах, приборной панели и других) от выгорания;
• Эффективное затемнение без ухудшения видимости. После нанесения силиконовой тонировки обзорность для водителя остается на высоком уровне;
• Исключение ослепления со стороны других машин, движущихся навстречу или в том же направлении;
• Четкость фиксации на стеклянной поверхности. Со временем материал не отлипает;
• Быстрое нанесение. Процесс монтажа занимает 20-30 секунд, а демонтаж проходит еще быстрей.
• Доступная цена.

Силиконовая тонировка обеспечивает эффект односторонней видимости, что гарантирует защиту от солнца и повышает уровень конфиденциальности. Такой материал можно использовать много раз и не переживать за потерю его эффективности.

Кроме уже упомянутых преимуществ, стоит выделить продолжительный срок службы, возможность крепления на любые стеклянные поверхности и удобство в эксплуатации.

Изделие не боится высоких температур, а для его нанесения не требуется привлекать специалистов — все работы выполняются самостоятельно

Значительный плюс — возможность быстрого снятия, что особенно важно при частых поездках за границу

Известно, что при путешествии в другую страну приходится решать вопрос с тонировкой. Если на стеклах установлена силиконовая пленка, с демонтажем и последующим нанесением не возникает трудностей.

Несмотря на ряд положительных характеристик, силиконовая тонировка имеет негативные черты.

Как правило, они касаются товаров малоизвестных производителей, ориентирующихся на объем выпускаемой продукции, а не на ее качество. В результате характеристики и параметры оставляют желать лучшего.

Даже если исключить этот аспект, рассматриваемое изделие имеет ряд минусов:

После установки на стекла возникает незначительное искажение, которое почти не влияет на общее восприятие картинки;
В случае ошибочной установки статическая пленка плохо удерживается на стекле и может отклеиться. В результате возрастает риск аварии или создания другой внештатной ситуации на дороге;
Хуже всего фиксируется углы изделия, в которые часто попадает пыль и грязь. Немаловажную роль играет статический эффект, который способствует накоплению пыли;
До применения в автомобилях силиконовая пленка использовалась в помещениях нежилого характера (именно для этих целей она и производилась). По этой причине на изделии отсутствует слой, который бы защищал поверхность от царапин и прочих нарушений целостности внешней части;
Края изделия со временем смещаются к центру (ужимается) оставляя незначительные просветы по краям стекол. Это происходит потому, что, когда материал на заводе закручивают в рулон на прозрачный лайнер (подложка или защитный слой) он немного натягивается, а когда он освобождается от прозрачного лайнера перед поклейкой, через 1-2 дня изделие начинает сужаться

Этот недостаток не свойственен для силиконовых тонировок, изготовленных на бумажных подложках, обратите внимание на этот момент при выборе изделий.

Чтобы свести к минимуму недостатки, рекомендуется использовать продукцию проверенных брендов и изучать отзывы других автовладельцев. При внимательном подходе удается избежать многих негативных моментов в процессе эксплуатации.

ЧИТАЙТЕ ПО ТЕМЕ: Что такое электронная тонировка стекол.

Другие статьи по теме

Зачем нужна антигравийная пленка для автомобиля?

Сейчас все чаще для защиты кузова автомобиля используется антигравийная пленка, но далеко не все водители знают, что это такое.

Как снять антигравийную пленку с автомобиля

Сейчас довольно распространено оклеивание автомобиля антигравийной пленкой. Эта услуга встречается в прайсе каждого автосервиса, но иногда требуется снять пленку с машины.

Как выглядит тонировка 85 процентов?

Водители часто в качестве тюнинга используют тонировку. В продаже можно встретить большое количество тонировочных пленок, они могут различаться материалом изготовления, а также уровнем светопропускания.

Как убрать вмятины без покраски своими руками

Мелкие повреждения кузова встречаются довольно часто. Поэтому вопрос, как удалить вмятины без покраски своими руками, актуален для водителей.

Что делать, если выписали предписание за тонировку?

Несмотря на то, что за нарушение правил КоАП предлагает только штраф, на практике водитель может получить требование о снятии тонировки.

Когда наносить воск на автомобиль при мойке?

Чтобы автомобиль блестел после мойки, нужно не просто правильно его вымыть, рекомендуется еще дополнительно обработать кузов защитным составом.

Что такое автомойка: виды мойки автомобиля

В нашей стране невозможно ездить на автомобиле без регулярной мойки. Буквально пару выездов и машина уже грязная, особенно в осенне-зимний период.

Чем покрыть, обработать машину после мойки?

Чтобы автомобиль блестел после мойки, недостаточно уделить внимание его чистке, желательно поверхность обработать.

Тонировка в цвет кузова автомобиля

Тонировка — распространенный тюнинг, имеющий много вариантов. Одним из способов можно назвать тонирование в цвет кузова.

Тонировка 30 процентов

Если вы хотите надежно скрыть салон автомобиля от посторонних взглядов, имеет смысл купить тонировку с плотностью 30%.

Закон и штраф за тонировку стекол автомобиля

Затонировав автомобиль неправильно, вы рискуете получить штраф

Поэтому, важно понимать, какой должна быть правильная тонировка..

Тонировка 35 процентов: как выглядит

Если решили затемнить стекла своего автомобиля, то стоит помнить, далеко не каждая тонировка может использоваться без риска получить штраф.

Что такое детейлинг автомобиля?

Автомобильный детейлинг — это система ухода за состоянием экстерьера и интерьера авто набирающая популярность в России . Изначально понятие detailing…

Тонировка фар пленкой своими руками

Тюнинг автомобиля часто затрагивает и осветительные приборы. Причем тонировка фар считается самым простым и безобидным видом тюнинга.

Производители антигравийных полиуретановых пленок

Кузов автомобиля постоянно находится под прессом внешних условий. Лакокрасочному покрытию прилетает песок и гравий от встречного транспорта…

Химчистка салона автомобиля своими руками

Периодически водитель сталкивается с необходимостью очистки салона от загрязнений. Зачастую для решения этой задачи используют химчистку.

Рейтинг лучших антигравийных пленок

Если вы решили защитить кузов своего автомобиля от повреждений и воздействия реагентов, имеет смысл использовать антигравийную пленку.

Полезные советы

При встрече с инспектором нужно понимать, на что он имеет право. Мы уже упоминали, что должно в протокол входить три результата измерений. Вот тут есть нюанс. Все приборы умеют сохранять 3 последних измерений, тут некоторые инспектора хитрят, создавая ситуацию, когда водитель получит протокол.

Они просто не сбрасывают данные предыдущего «клиента». В итоге следующий автомобиль тоже оказывается затонирован не по правилам. И попробуй, докажи обратное.

Чтобы избежать такой проблемы удостоверьтесь, что инспектор произвел сброс данных перед замерами. Это гарантирует, что проверка будет производиться правильно.

Зимой принимающая и излучающая головка могут отпотевать при переносе из тепла на улицу. Это знают инспектора и пользуются данной особенностью. При проверке показатель изменяется незначительно, примерно на 5–10%, но этого вполне достаточно. Если у вас стекло будет пропускать 71%, вы рискуете получить штраф.

Согласно инструкции, инспектор должен выдержать прибор на морозе не менее 10 минут, а потом еще и проверить на предмет запотевания. Убедитесь, что это было сделано.

Раскройка пленки

Очень ответственной работой будет раскройка материала, тут самое главное – осторожность и внимательность. Чтобы правильно вырезать тонировочную пленку, нужно уложить очищенное стекло внутренней стороной к верху

Далее на него укладывается материал из рулона

Важно не перепутать сторону, с которой наклеена подложка. Она должна быть снизу, то есть соприкасаться со стеклом

Пленку лучше всего зафиксировать при помощи специальных магнитов, а если таковых нет, то можно просто смочить поверхность стекла мыльным раствором и после этого укладывать материал.

Далее нужно аккуратно разметить его по контуру окна маркером. По краю желательно оставить напуск около сантиметра, а лишнее удалится потом. После этого размеченную пленку снимают и аккуратно вырезают по линии. На этом этапе самое главное – не сделать разрывов и других дефектов по краям. Также следует избегать переломов материала, поскольку после них останутся следы, которые невозможно будет устранить.

Выкройка пленки для тонирования заднего стекла

Выкройка тонировочной плёнки для заднего стекла автомобиля имеет некоторые особенности из-за своей сферической поверхности.  

• Перед выкройкой наружная поверхность стекла и пленка для тонирования должны быть абсолютно сухими.
• На поверхности стекла мокрой губкой рисуется буква «Н», а тонировочная пленка раскатывается вдоль рулона клеящим слоем наружу. Наша заготовка должна быть больше, чем прозрачная область стекла.
• Оставшийся тонировочный материал вместе с рулоном необходимо аккуратно удалить. Для этого лучше прибегнуть к услугам помощника.
• После этого расположите заготовку снаружи на заднем стекле так, чтобы не было горизонтальных складок, а только вертикальные.
• Разглаживайте пленку буквой «Н», так как стекло имеет сферическую поверхность.

Складки на тонировочной пленке необходимо разглаживать при помощи фена. Будьте осторожными – не перегревайте её, при этом греть можно только вертикальные складки!

• После удаления всех складок смочите поверхность стекла и пленки, и аккуратно разгладьте выкройку. В результате она должна принять форму стекла без складок.
• Разглаживайте заготовку от центра стекла к его краям, причем как в вертикальном, так и в горизонтальном направлении.

Аккуратно проделывайте данную операцию, используя выгонку. Следите за тем, чтобы пленка в процессе тонировки не заламывалась, а равномерно разглаживалась по поверхности стекла.

Следующий этап тонирования – это точная подрезка пленки. При этом рекомендуется использовать прожектор для подсветки из салона автомобиля, а линия обреза должна на несколько миллиметров заходить на непрозрачную область стекла (смотрите на видео ниже).

Комментарий к материалу Операция «Тонировка» – видимость четыре процента | 74.ru

Совершенно обычный автолюбитель

10 окт 2010 в 02:12

Почитал, улыбнуло.
Уговорили, так уж и быть, поясню все причины ВАШЕЙ тонировки:
-Вы закомплексованы и неуверенны в себе, пытаетесь казаться (хотя бы для себя) вроде как круче чем на самом деле, мысленно ссылаясь на то что так ездить если судить по чинушам — круто. Но в реале это дешевый понт ухудшающий видимость водиле. А некоторые, даже вечером в тонированной авто еще и темные очки пытаются надевать, эти люди очень зависят от общественного мнения, из кожи вон лезут показать что вот он то точно не ЧМО.
-Я все свои автомобильные 8 лет за рулем езжу без тонировки и отлично себя чувствую, не парит что кто то на остановках в салон заглянет или еще что то, что ВАШЕМУ мнению должно подорвать ВАШЕ самомнение. А кто как думает по поводу отсутствия тонировки моей машины — так насрать же, как они думают их дело!
-И еще, так как смешно, поэтому с вами поделюсь, представляете, некоторые мои знакомые бояться эдак 1000 км на машине ехать с семьей отдыхать куда-нибудь, так как слишком дофига платить штрафов в процессе езды за тонировку в итоге на большие расстояния ездят на поезде! Смешно! Тихо, тихо, это еще не все, некоторые мои знакомые перед каждым постом трясуться чтобы их не остановили, а их останавливают и они свои немногозаработанные кровные отдают ментам, унижаются перед ними — деньги им дают, менты довольные смеются, на этом расстаются. А интересно что у водителя в голове, который за тонировку 10-й к примеру раз за неделю платит ментам дань за этот вроде бы (как вы думаете) понт, наверное: «отдаю деньги, блин, жалко, денег и так нет нифига, ну ничего, хоть все отдам, зато круто, хотя чем круто? да нет, не важно, это круто, так думают все, они не… я не.. это не стадный эффект, нет, это, это . . . . . ббббеееее, бееееее, бееееееееее….»

Пленка для автомобиля фото — Автомобили — Фото авто

Как сделать съемную тонировку своими руками

Для того чтобы сделать съемную тонировку нам потребуется «классический» набор. Моющая жидкость, острый канцелярский нож, ножницы, ракель.

Съемная тонировка своими руками

Кроме того необходим будет и лист пластика ПЭТ или жёсткого ПВХ толщиной 0,5-0,8 мм. Необходим лист именно указанной толщины, т.к. более тонкий лист может переломиться, более толстый, просто трудно будет установить под уплотнитель стекла двери. Такой пластик можно приобрести в фирмах занимающихся наружной рекламой.
Ну и конечно для съемной тонировки необходима будет тонировочная пленка. Какую купить, китайскую или американскую зависит от вашего желания и ваших возможностей.
Для начала вам нужно изготовить лекало стекла на которое будет монтироваться съемная тонировка. Для этого лучше всего поехать в ближайший автомобильный магазин и попросить продавца дать вам стекло на 5 минут. Далее аккуратно обвести стекло на ватмане, лучше всего зафиксировав его к стеклу на двухсторонний скотч. Далее режем лекало по обведенному контуру и получаем заветное лекало с желаемой формой стекла двери.

Съемная тонировка своими руками

Можно попробовать снять лекало для пластика съемной тонировки с собственного автомобиля, но на самом деле допуски и зазоры стекла настолько точны, а формы его так неординарны, что точного лекала скорее всего без снятия стекла вам сделать не удастся.
Если вы все таки решились на это, то используйте тонкую бумагу (кальку) прикладывая ее к мокрому стеклу для предотвращения сдвига бумаги, обрезая ее аккуратно по контуру стоек дверки и краю стекла.
Далее все просто, согласно развитию логического сюжета. Прикладываем лекало для пластика непосредственно к пластику. Желательно закрепить его на двухсторонний скотч и выбратбь правильное расположение лекала на пластике, чтобы его хватило на все стекла планируемые к монтажу съемной тонировки. Обводим лекало ручкой или тонким фломастером, чтобы линия была четко видна. Берем ножницы и режем аккуратно пластик, соблюдая размеры и предотвращая не штатные ситуации возможного его повреждения. В итоге получаем еще одно аналогичное по форме стекло на дверку, но из пластика.

Съемная тонировка своими руками

Начинаем тонировать пластик. На пластик с двух сторон нанесена защитная плёнка. Снимите пленку с одной из сторон. Для одной заготовки с левой стороны, для другой справа. На сторону без пленки и будет нанесена тонировка. Возьмите тонировочную плёнку и приложите к пластику, не отклеивая от неё защитный слой, предварительно смочите плёнку и пластик мыльным раствором, для того чтобы увеличить кэффициент скольжения.

Съемная тонировка своими руками

Приложите пленку к пластику…

Съемная тонировка своими руками

… смочите мыльным раствором и разгладьте пленку по его поверхности ракелем

Съемная тонировка своими руками

Съемная тонировка своими руками

Обрежьте края тонировочной пленки по краю пластика. Следите за тем, чтобы пленка не сместилась по поверхности пластика.

Съемная тонировка своими руками

Затем с пленки которой вы уже придали формы стекла очень аккуратно снимите защитный слой.

Съемная тонировка своими руками

Тщательно очистите мыльным раствором поверхность пластика используя мягкую ветошь. Также важно не поцарапать пластик. Обильно смочите клейкую сторону тонировочной плёнки и поверхность пластику куда она будет укладываться мыльным раствором.

Съемная тонировка своими руками

Приложите тонировочную плёнку клейкой стороной на заготовку точно по контурам пластика.

Съемная тонировка своими руками

Наружную сторону также сбрызните мыльным раствором.

Съемная тонировка своими руками

Теперь используя ракель (возможно использование ракеля различной жесткости) начинаем приглаживать, клеить тонировку на свое место. Выгоните всю воду и воздух из объема между пленкой и пластиком.

Съемная тонировка своими руками

В итоге получается практически копия стекла двери, но уже тонированная пленкой.
Далее даем высохнуть излишней влаге, приклеится тонировке к пластику. Для этого необходимо от 2 дней. Если вы проявите не терпение, то вся работа может пойти насмарку.

Процесс установки съемной тонировки на автомобиль

И здесь нет ничего сложного. Берём уже готовую съёмную тонировку и вставляем ее между уплотнителем и стеклом, как показано на фото ниже.

Съемная тонировка своими руками

Если съемная тонировка не будет устанавливаться из за габаритных размеров, то допускается ее подрезать. Так, в нижней части скорее всего эт

Тонировка в два слоя | Garage-style

Тонировка в два слоя — технология, которая получила популярность среди многих автовладельцев. Правда, в России такую тонировку часто используют не совсем правильно, почти наглухо тонируя и задние, и боковые, а иногда даже и лобовые стекла авто. О вкусах, конечно, можно спорить, но техника безопасности едина для всех.

В таком случае для чего нужна двухслойная тонировка?

Виды и особенности двухслойной тонировки

Выполнить тонировку в два слоя можно несколькими способами:

Тонировка по старой пленке

Если в силу определенных причин владелец авто хочет обновить тонировку, но при этом не желает снимать старую пленку, можно наклеить новую пленку поверх старой. При этом старая тонировочная пленка должна быть в хорошем состоянии — без царапин, помутнений и отклеенных участков.

«Плюс» такой тонировки в том, что не нужно демонтировать старую пленку — это экономия времени и денег. «Минус» — в сильном затемнении, которое может превысить ГОСТ.

Тонировочная пленка сверху напыленного слоя

Тонирование путем напыления — «удовольствие» не из самых дешевых, к тому же этот вид тонировки почти не поддается демонтажу. Часто, чтобы обновить тонировку, автовладельцы приклеивают пленку на напыленный тонировочный слой.

У этого вида двухслойной тонировки почти нет недостатков. Главное — соблюдать правила оклейки и не забывать учитывать общий уровень затемнения стекол.

Тонировка двумя пленками для особого эффекта

Когда хочется получить особенный эффект, можно совместить две пленки с разными характеристиками. Например, атермальную пленку для снижения уровня нагрева салона и металлизированную пленку для отражения солнечных лучей, УФ- и ИК-излучения.

Довольно часто оклейку двумя пленками используют для получения красивого визуального эффекта — необычного оттенка или перелива. Правда, в этом случае двумя пленками пользуются нечасто. Ассортимент современных тонировочных материалов настолько широк, что каждый автовладелец легко найдет именно тот вариант, который будет на 100% отвечать его требованиям.

Что нужно учитывать при двухслойной тонировке?

Если вы все-таки решились на тонировку двумя пленками, обязательно учитывайте три важнейших момента:

Светопропускаемость

Суммарный уровень светопропускаемости должен соответствовать ГОСТу — 70% для боковых стекол и 75% для лобового стекла. Учитывайте эти цифры при выборе пленки. Так, если первый слой на боковых стеклах обеспечивает 80% светопропускаемости, то показатель для второго слоя должен быть не менее 90%.

Искажение цвета

Тонировка не должна препятствовать хорошей видимости, поэтому важно следить за тем, чтобы пленки не искажали цвета, размеры и другие характеристики объектов.

Повреждения на старой пленке

Если на старой пленке есть царапины, потертости и прочие дефекты, клеить сверху слой новой пленки не рекомендуется. В таком случае необходимо демонтировать старую тонировочную пленку, очистить стекло и наклеить новый слой.

Если у вас возникли трудности с демонтажом тонировочной пленки, записывайтесь в любой центр Garage Style — наши мастера оперативно и аккуратно снимут старый слой пленки, а затем подберут для вас новый современный вариант.

Мы работаем с материалами от лучших американских производителей — Llumar и ASWF, применяем прогрессивные технологии и всегда гарантируем своим клиентам отличный результат.

что значит аутсайд на резине

Ищите как правильно установить асимметричные шины outside и inside? В статье узнаете, что такое шины outside и inside — все об асимметричных шинах. Как правильно устанавливать шины inside outside на автомобиль.

Асимметричный протектор шины – inside, outside (или Side Facing Out и Side Facing Inwards)

Существует 3 вида рисунка на протекторе шины: симметричный, асимметричный и направленный

Асимметричный тип протектора пришел к нам из автоспорта. И он остается самым эффективным на высоких скоростях, особенно в поворотах, именно асимметрия повышает качество управления автомобилем. Ассиметричные шины в наши дни становятся все популярней на рынке, т.к. обладают рядом преимуществ над другими видами шин.

Асимметричный протектор шины делит ее на две части, одна из них будет наружной, вторая внешней, обычно они отличаются рисунком и расположением блоков. Чтобы понять, какая из сторон шины внешняя, а какая наружная, на боковине наносят метки (надписи) — inside и outside.

Inside (in) – обозначает внутреннюю сторону;

Outside (out) – наружную.

Монтаж с соблюдением сторон шины очень важен, т.к. от этого зависит правильная работа шины, ее функционал. Чтобы машина с асимметричными шинами корректно вела себя на дороге, шины должны быть установлена в соответствии с метками: outside – наружу, inside – внутрь. Например, наружная часть шины может иметь ребро жесткости, которое укрепляет блоки протектора и помогает сохранить форму при различных маневрах на скорости. Т.е. снаружи блоки соединены ребром жесткости, а с внутренней стороны – нет. Метки Left или Right — означает, что шины этой модели бывают левые и правые. При их установке нужно строго соблюдать правило установки шины на автомобиль, левые только слева, а правые — только справа. Правильный монтаж влияет на:

• Управляемость
• Долговечность
• Тормозные свойства
• Уровень шума
• Устойчивость к аквапланированию и многое другое

Обязательно, после того, как вам установили асимметричные шины на автомобиль, проверьте правильность их установки. Если на всех шинах (на боковинах) Вы, обходя автомобиль, видите надпись OUTSIDE, то значит все установлено правильно.

Правильная установка шины и нет outside inside.

Асимметрия рисунка шины не всегда сразу бросается в глаза, отличия между внутренней и внешней сторонами могут быть незначительными.

Маркировка Inside/Outside на поверхности шины – что это?

Как уже говорилось, асимметричный протектор – один из трех вариантов дизайна рабочей зоны, и с каждым годом он набирает всю большую популярность, так как обеспечивает улучшенные характеристики автомобиля. Асимметричные шины состят из двух половин – внутренней и внешней сторон беговой дорожки, каждая из которых имеет свои функции. Одна может иметь направленную структуру, другая быть ненаправленной. Их расположение относительно корпуса автомобиля строго определено, так как наружная сторона шины обычно состоит из более крупных блоков, обеспечивающих сцепку на поворотах, а также имеет сплошное ребро жесткости для контроля формы каркаса и укрепления блоков протектора. А вот внутренняя область часто разбита на отдельные, более мелкие шашки, которые в основном улучшают дренаж воды с пятна контакта и снижают риск аквапланирования. Внутренняя половина протектора более мягкая, чем наружная, так как основная нагрузка при движении в основном приходится на внешнюю часть шины (хотя это может быть не так, если у вас нарушен сход-развал). Поэтому если поставить покрышку не той стороной, можно заработать многочисленные проблемы с управляемостью, акустическим комфортом, ускоренным износом и т.д. Фактически перепутать стороны шины – все равно, что человеку надеть ботинок не на ту ногу, но с более серьезными последствиями для безопасности владельца. Чтобы владелец понял, какая сторона шины должна быть обращена к корпусу автомобиля, а какая наружу, производители ставят специальную надпись на боковине, которая будет означать:

• Inside – внутренняя сторона шины;
• Outside – внешняя сторона шины.

Другой вариант маркировки с тем же смыслом: Side Facing Out (наружная сторона – аутсайд) и Side Facing Inwards (внутренняя сторона – инсайд). Также возможны метки Left или Right, которые означают стороны установки относительно автомобиля, соответственно левую или правую. Их постановку также не рекомендуется нарушать – Right покрышка ставится только справа, Left покрышка только слева. Направленные модели маркируются стрелкой и надписью Rotation, чтобы указать направление движения колеса. Еще раз отметим, что соблюдать все эти маркеры крайне важно для характеристик автомобиля на дороге и вашей безопасности.

Ротация

Некоторые покрышки (например, Бриджстоун) возможно переставлять местами. Делается это только крест – накрест. Это значит, что возможно проехать 45-60 тысяч километров, и после этого поменять расположение колёс. На место правого заднего возможно поставить переднее левое, а на левое заднее – переднее правое. Так можно сделать и с передними колёсами, но в строго определённом порядке.

Если направление движения шины задано – колёса переставляются по одной стороне, т.е. передние шины меняются на задние, и наоборот.

Когда шины симметричные – возможно менять расположение в любом порядке.

Как правильно устанавливать шину с асимметричным рисунком протектора?

Прежде всего нужно понять, что это именно асимметричная шина. Часто асимметрия бывает слабовыраженной, и владелец может не глядя поставить покрышку, как обычную симметричную модель, которую можно устанавливать любой стороной. Всегда обращайте внимание на маркировку боковин – она может много рассказать не только о том, какой стороной ее ставить (инсайд и аутсайд), но и для каких условий приспособлена резина, раскрыть дату выпуска, размерность и т.д. Если не читали нашу статью, где мы подробно разбирали каждый символ на боку покрышки, то рекомендуем ознакомиться. Категорически не стоит устанавливать покрышки по наитию – кажется, что если дренажные канавки смотрят в правильную сторону, то так и надо. Вы точно не знаете, какую технологию водоотвода и сцепления использовали создатели, и как они задумывали установку покрышки. Проблем не возникнет, если устанавливать по маркировке Inside – сторона колеса прижимается к корпусу авто, Outside – смотрит на улицу. Left – шину устанавливаем слева автомобиля, Right – справа. Стрелка смотрит строго по направлению движения.

Классификация

Все автомобильные покрышки подразделяются по направлению рисунка шин, образуя несколько классификаций:

Симметричные (без направления) – без ограничений устанавливаются в любое положение. Асимметричные – должны стоять в определённом положении. На боковине есть надпись для удобства установки: «Ins > Разновидности рисунков протектора

Важно: устанавливая колёса, необходимо, чтобы все надписи «Внутрь» были установлены в направлении водителя!

Особенности конструкции

Конструкционные особенности резины — отличительные черты, повышающие ходовые характеристики ТС. Их важно понимать для правильного выбора сменной резины.

Бескамерные, в случае прокола сохраняют эластичность на длительный срок. Резина стягивается вокруг, застрявшего предмета. Не перегревается при движении, за счёт отвода тепла открытой (металлической) частью обода. В отличие от камерной — повышенные требования к ободьям, необходимость в нанесении дополнительного герметика на стыке обода и резины, сложность монтажа. Бескамерные используют чаще, правильно смонтированные — высокая износостойкость.

Разницу между диагональными и радиальными шинами правильно определять только по маркировке. Радиальные — r. Диагональные — буквенного индекса не имеют. Понять маркировку диагональных можно по наличию обозначения TT — эксплуатация с камерой. Понимать различия нужно тем, кому важна скорость.

Протектор на шинах обеспечивает сцепление с дорогой. Определять по протектору можно:

• сезонное назначение резины — например, правильно ставить шины с металлическими шипами на зиму в климатической зоне с частыми оттепелями и наледью;
• в каком направлении должно осуществляться движение автошины (при отсутствии маркировки на резине, определить сторону при асимметричном рисунке можно по жёсткости — внешняя сторона жёстче, правильный способ при установке резины).

Рисунок протекторов на асимметричных — крупнее с внешней стороны. Не приобретать хоть с малейшими отличиями в рисунке — покрышки вращаются с минимальным отставанием — неодинаковое сцепление с дорожным полотном. Особенно важно для шоссе, резких спусков.

Виатти Брина Нордико

Сочетание передовых технологий и высококачественного сплава резины гарантирует асимметричной покрышке превосходные ходовые характеристики и долговечность.
Модель выделяется усиленными блоками с внешней стороны, что подтверждается надписью Outside. При этом также просматривается направленность шипов – при внимательном рассмотрении центральная часть рабочей поверхности вытянута по ходу движения машины.

Как правильно установить зимнюю резину на диск

В нашей стране на законодательном уровне водители обязаны два раза в год устанавливать шины соответствующего типа на автомобиль. Правильно поменять покрышки заблаговременно перед зимним или летним сезоном, не дожидаясь последних дней. Три летних месяца запрещено устанавливать на любые автомобили ошипованную направленную резину.

Зимнее время накладывает на автомобильные колеса дополнительные требования. А именно, они должны обеспечивать качественное сцепление на заснеженной дороге при движении, разгоне и торможении транспортного средства. Чтобы гарантировать безопасность передвижения на автомобиле зимой, нужно правильно установить на колеса зимнюю резину.

Первым делом очень важно обследовать боковые поверхности покрышек для зимней езды на наличие вкраплений посторонних предметов. Например, такими вкраплениями могут быть кусочки стекла, гвозди, шурупы. Правильнее провести осмотр до монтажа, чем потом заново снимать покрышку с колеса.

Нужно соблюдать все требования производителя по установке зимних шин. Самое важное – учитывать правильное направление вращения. Иначе елочный рисунок протектора потеряет свою функцию самоочищения от грязи. Что, в свою очередь, на заснеженной дороге может привести к полной потере сцепления с асфальтом.

Немаловажное значение играет качество воздуха, которым накачивают покрышки. Для зимних шин воздух должен быть сухим. Попадание внутрь резины влажного воздуха приведет к образованию конденсата. В результате она выйдет из строя. Чтобы избежать проблем с воздухом, правильно использовать компактный компрессор, подключаемый к прикуривателю автомобиля. Это мощные малогабаритные приборы, способные накачивать шины именно сухим воздухом – что очень важно при эксплуатации машины зимой.

На покрышки для зимней эксплуатации часто устанавливают шипы. Это стальные элементы, закручивающиеся в шины. Благодаря шипам колеса на обледенелых дорогах обеспечивают автомобилю хорошее сцепление и управляемость. Почти полностью исключается вероятность заноса при торможении и разгоне. Однако нужно, чтобы шипы надежно сидели в своих креплениях и не вылетали. Установить шипы можно самостоятельно или приобрести в магазине уже готовую шипованную резину. Но в любом случае перед интенсивным использованием их нужно правильно обкатать, то есть испытать на небольших скоростях.

Наличие шипов увеличивает диаметр покрышек, поэтому они могут задевать за внутренние элементы колесных арок. Необходимо обратить внимание на этот факт при установке шипованных зимних шин. Также не рекомендуется перегружать машину, оснащенную такой резиной.

Вне зависимости от модификации зимних покрышек после их монтажа на диски колеса нужно отцентровать. Правильно сделать это можно двумя способами. Либо машину поднимают на подъемнике и тестируют все колеса сразу, раскручивая их до 120 км/ч, либо происходит поочередная балансировка на специальном стенде. Отбалансированные колеса помогают сохранить в целостности подвеску машины, а также позволяют автомобилю более уверенно держать дорогу.

Как правильно установить б/у шины:

Направление шин при установке Пирелли

Большинство новых моделей скатов компании изготовлены асимметрично. Главной особенностью рабочей зоны является то, что внутренняя сторона делается мягкой. Одновременно наружная часть жесткая. Это придает автомобилю больше устойчивости в поворотах и повышает стабильность на прямых отрезках.
Касательно правильности монтажа – достаточно изучить надписи на стенках и действовать согласно заводской инструкции.

Примечание! Некоторые изделия разделяются на правые и левые (присутствуют дополнительные индексы). Факт требуется учитывать во время бортировки.

Полезные советы

Обратите внимание, если ассиметричные шины или покрышки с направленным рисунком (направленные шины) поставить на автомобиль неправильно, в этом случае заметно ухудшаются эксплуатационные показатели покрышки. Машина будет хуже управляться и тормозить, ухудшится проходимость, может возникнуть эффект аквапланирования, повышается шум при езде, заметно возрастает износ самой резины.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как определить индекс скорости и нагрузки шины. Из этой статьи вы узнаете, что такое индекс скорости шин, а также индекс нагрузки шины, а также как расшифровать данные параметры маркировки шины.

Фактически, дорогие ассиметричные или направленные шины на дороге будут работать очень плохо. По этой причине важно следить за тем, чтобы резина на дисках была установлена правильно. На практике, в ряде случаев неопытные автолюбители или работники шиномонтажа могут допускать ошибки, путая стороны или направление вращение при установке покрышек.

Еще добавим, что бывает так, когда на автомобиль по той или иной причине требуется поставить покрышку, причем делать это приходится заведомо неправильно. Например, в дороге случился прокол, в запасе есть направленная шина, но не удается соблюдать направление вращения.

Так вот, в этом случае важно понимать, что управляемость и устойчивость ухудшится. В результате запрещено разгоняться более 60 -70 км/ч и двигаться с такой скоростью постоянно продолжительное время.

Классификация

Шины классифицируются по следующим критериям:

• по типу рисунка протектора — направленные, ненаправленные (универсальные), асимметричные;
• по специфики сцепления с дорожным полотном — летние, зимние, универсальные;
• по особенности рельефа протектора — симметричные, асимметричные;
• по степени жёсткости — жёсткие — для движения по сухой дороге, мягкие — по мокрой;
• по глубине рельефности протектора колес — с грунтозацепами для движения по болотистой почве, средней глубины канальцев распространённых дорожных полотен, гладкие для спортивных авто;
• по функциональному назначению — легковые, грузовые ТС;
• по направлению крепления нитей в корде (позволяет определять грузоподъёмность авто и необходимое давление для накачки) — диагональные (нити перекрещиваются, большая жёсткость, необходимо меньшее давление при накачке), радиальные — нити параллельно друг другу — меньше слоёв корда, меньшая масса, длительнее срок службы, больше грузоподъёмность;
• по способу герметизации — камерные — с герметичной камерой, ободовые — закачка воздуха в полость между ободом колеса и каркасом, через вентиль.

Про стандарты Евросоюза

С недавних пор законодательство ЕС требует наносить на шины, реализуемые на территории Евросоюза, информацию о экологичности и безопасности. Теперь на них обязательно нужно клеить наклейки, чем-то напоминающие обозначения на бытовой технике. На маркировке указываются показатели расхода топлива, сцепления с мокрым дорожным покрытием, уровень издаваемого шума, выраженный в Дб.

Разберем подробнее эти обозначения

Топливная экономичность

Значок с бензоколонкой. В качестве ориентира взято сопротивление шины качению, которое самым прямым образом влияет на этот показатель. Шкала от «А» (самые экономичные шины) до «G» (самое большое сопротивление качению).

Сцепление на влажной дороге

Значок с дождиком. За основу взят показатель тормозного пути на мокрой дороге. Шкала от «A» до «F» (самый длинный тормозной путь).

Уровень шума

Значок с динамиком. В качестве показателя взят звук, издаваемый шиной при движении, выраженный в децибелах. Класс акустического комфорта отражается черными делениями звуковых волн. Одна волна — тихая шина, соответственно, три волны — самая громкая.

Вот и все основные маркировки, которые вы можете встретить на современных шинах. Конечно, производя новые шины, отдельные производители могут добавлять какие-то свои обозначения и даже метки, но они не являются типичными, и поэтому рассматривать их в рамках данной статьи нецелесообразно.

Значение маркировки асимметричных автошин

На симметричных моделях указывается только стандартная маркировка — диаметр, ширина и глубина протектора, допустимые скорости и нагрузки. Направленные модели получают дополнительное обозначение — стрелку, которая должна указать, куда устанавливаем автошину относительно осевой линии капот-багажник.

На бортах асимметричных шин нанесены дополнительные надписи:

• Inside — маркируется внутренняя сторона рисунка протектора.
• Outside— обозначают внешнюю часть.

На некоторых моделях внутреннюю нарезку обозначают как Inner, а внешнюю — как Outer. Иногда вместо одного слова на борту можно увидеть длинное предложение: «Thissidefacingoutwards, Sidefacingoutwards». Эта маркировка означает то же, что и коротка надпись Outside.

Если перед нами покрышка направленная, с несимметричным рисунком, то на этих маркерах можно и ограничится. Иное дело — направленные асимметричные модели. В этом случае монтаж колеса машины проводят с оглядкой на «левые» и «правые» варианты. То есть на сторону водителя можно ставить только автошины с маркировкой Left, а на сторону пассажира — модели с маркером Right. И пока вы не забыли, какие правила маркировки соответствуют нужной стороне и месту, давайте перейдем к инструкции по установке.

В каком направлении ставить шины Континенталь

Продукция немецкой корпорации пользуется большим спросом среди российских покупателей. В ассортименте производителя присутствуют асимметричные и направленные конструкции. По Европейским нормам, на покрышке в 100% случаев присутствуют указательные элементы, способствующие правильному монтажу.
Все присутствующие надписи и стрелки помогут забортировать скат предельно точно.

Установка колес направление рисунка Sava

Марка Сава родом из Словакии. Здесь производят направленные и равносторонние модели покрышек, пользующиеся спросом в Европе. Продукция бренда популярна ввиду неплохого сочетания цены и качества.

Касательно направленности рисунка – все зависит от типа модели и целевого применения. В модельный ряд входят разновидности всех конструкций.

Направленные скаты монтируются по стрелкам, асимметричные устанавливаются по надписям Outside и Inside.

что значит аутсайд на резине

Ищите как правильно установить асимметричные шины outside и inside? В статье узнаете, что такое шины outside и inside — все об асимметричных шинах. Как правильно устанавливать шины inside outside на автомобиль.

Асимметричный протектор шины – inside, outside (или Side Facing Out и Side Facing Inwards)

Существует 3 вида рисунка на протекторе шины: симметричный, асимметричный и направленный

Асимметричный тип протектора пришел к нам из автоспорта. И он остается самым эффективным на высоких скоростях, особенно в поворотах, именно асимметрия повышает качество управления автомобилем. Ассиметричные шины в наши дни становятся все популярней на рынке, т.к. обладают рядом преимуществ над другими видами шин.

Асимметричный протектор шины делит ее на две части, одна из них будет наружной, вторая внешней, обычно они отличаются рисунком и расположением блоков. Чтобы понять, какая из сторон шины внешняя, а какая наружная, на боковине наносят метки (надписи) — inside и outside.

Inside (in) – обозначает внутреннюю сторону;

Outside (out) – наружную.

Монтаж с соблюдением сторон шины очень важен, т.к. от этого зависит правильная работа шины, ее функционал. Чтобы машина с асимметричными шинами корректно вела себя на дороге, шины должны быть установлена в соответствии с метками: outside – наружу, inside – внутрь. Например, наружная часть шины может иметь ребро жесткости, которое укрепляет блоки протектора и помогает сохранить форму при различных маневрах на скорости. Т.е. снаружи блоки соединены ребром жесткости, а с внутренней стороны – нет. Метки Left или Right — означает, что шины этой модели бывают левые и правые. При их установке нужно строго соблюдать правило установки шины на автомобиль, левые только слева, а правые — только справа. Правильный монтаж влияет на:

• Управляемость
• Долговечность
• Тормозные свойства
• Уровень шума
• Устойчивость к аквапланированию и многое другое

Обязательно, после того, как вам установили асимметричные шины на автомобиль, проверьте правильность их установки. Если на всех шинах (на боковинах) Вы, обходя автомобиль, видите надпись OUTSIDE, то значит все установлено правильно.

Правильная установка шины и нет outside inside.

Асимметрия рисунка шины не всегда сразу бросается в глаза, отличия между внутренней и внешней сторонами могут быть незначительными.

Маркировка Inside/Outside на поверхности шины – что это?

Как уже говорилось, асимметричный протектор – один из трех вариантов дизайна рабочей зоны, и с каждым годом он набирает всю большую популярность, так как обеспечивает улучшенные характеристики автомобиля. Асимметричные шины состят из двух половин – внутренней и внешней сторон беговой дорожки, каждая из которых имеет свои функции. Одна может иметь направленную структуру, другая быть ненаправленной. Их расположение относительно корпуса автомобиля строго определено, так как наружная сторона шины обычно состоит из более крупных блоков, обеспечивающих сцепку на поворотах, а также имеет сплошное ребро жесткости для контроля формы каркаса и укрепления блоков протектора. А вот внутренняя область часто разбита на отдельные, более мелкие шашки, которые в основном улучшают дренаж воды с пятна контакта и снижают риск аквапланирования. Внутренняя половина протектора более мягкая, чем наружная, так как основная нагрузка при движении в основном приходится на внешнюю часть шины (хотя это может быть не так, если у вас нарушен сход-развал). Поэтому если поставить покрышку не той стороной, можно заработать многочисленные проблемы с управляемостью, акустическим комфортом, ускоренным износом и т.д. Фактически перепутать стороны шины – все равно, что человеку надеть ботинок не на ту ногу, но с более серьезными последствиями для безопасности владельца. Чтобы владелец понял, какая сторона шины должна быть обращена к корпусу автомобиля, а какая наружу, производители ставят специальную надпись на боковине, которая будет означать:

• Inside – внутренняя сторона шины;
• Outside – внешняя сторона шины.

Другой вариант маркировки с тем же смыслом: Side Facing Out (наружная сторона – аутсайд) и Side Facing Inwards (внутренняя сторона – инсайд). Также возможны метки Left или Right, которые означают стороны установки относительно автомобиля, соответственно левую или правую. Их постановку также не рекомендуется нарушать – Right покрышка ставится только справа, Left покрышка только слева. Направленные модели маркируются стрелкой и надписью Rotation, чтобы указать направление движения колеса. Еще раз отметим, что соблюдать все эти маркеры крайне важно для характеристик автомобиля на дороге и вашей безопасности.

Как правильно установить зимнюю резину на диск

В нашей стране на законодательном уровне водители обязаны два раза в год устанавливать шины соответствующего типа на автомобиль. Правильно поменять покрышки заблаговременно перед зимним или летним сезоном, не дожидаясь последних дней. Три летних месяца запрещено устанавливать на любые автомобили ошипованную направленную резину.

Зимнее время накладывает на автомобильные колеса дополнительные требования. А именно, они должны обеспечивать качественное сцепление на заснеженной дороге при движении, разгоне и торможении транспортного средства. Чтобы гарантировать безопасность передвижения на автомобиле зимой, нужно правильно установить на колеса зимнюю резину.

Первым делом очень важно обследовать боковые поверхности покрышек для зимней езды на наличие вкраплений посторонних предметов. Например, такими вкраплениями могут быть кусочки стекла, гвозди, шурупы. Правильнее провести осмотр до монтажа, чем потом заново снимать покрышку с колеса.

Нужно соблюдать все требования производителя по установке зимних шин. Самое важное – учитывать правильное направление вращения. Иначе елочный рисунок протектора потеряет свою функцию самоочищения от грязи. Что, в свою очередь, на заснеженной дороге может привести к полной потере сцепления с асфальтом.

Немаловажное значение играет качество воздуха, которым накачивают покрышки. Для зимних шин воздух должен быть сухим. Попадание внутрь резины влажного воздуха приведет к образованию конденсата. В результате она выйдет из строя. Чтобы избежать проблем с воздухом, правильно использовать компактный компрессор, подключаемый к прикуривателю автомобиля. Это мощные малогабаритные приборы, способные накачивать шины именно сухим воздухом – что очень важно при эксплуатации машины зимой.

На покрышки для зимней эксплуатации часто устанавливают шипы. Это стальные элементы, закручивающиеся в шины. Благодаря шипам колеса на обледенелых дорогах обеспечивают автомобилю хорошее сцепление и управляемость. Почти полностью исключается вероятность заноса при торможении и разгоне. Однако нужно, чтобы шипы надежно сидели в своих креплениях и не вылетали. Установить шипы можно самостоятельно или приобрести в магазине уже готовую шипованную резину. Но в любом случае перед интенсивным использованием их нужно правильно обкатать, то есть испытать на небольших скоростях.

Наличие шипов увеличивает диаметр покрышек, поэтому они могут задевать за внутренние элементы колесных арок. Необходимо обратить внимание на этот факт при установке шипованных зимних шин. Также не рекомендуется перегружать машину, оснащенную такой резиной.

Вне зависимости от модификации зимних покрышек после их монтажа на диски колеса нужно отцентровать. Правильно сделать это можно двумя способами. Либо машину поднимают на подъемнике и тестируют все колеса сразу, раскручивая их до 120 км/ч, либо происходит поочередная балансировка на специальном стенде. Отбалансированные колеса помогают сохранить в целостности подвеску машины, а также позволяют автомобилю более уверенно держать дорогу.

Как правильно установить б/у шины:

Как правильно устанавливать шину с асимметричным рисунком протектора?

Прежде всего нужно понять, что это именно асимметричная шина. Часто асимметрия бывает слабовыраженной, и владелец может не глядя поставить покрышку, как обычную симметричную модель, которую можно устанавливать любой стороной. Всегда обращайте внимание на маркировку боковин – она может много рассказать не только о том, какой стороной ее ставить (инсайд и аутсайд), но и для каких условий приспособлена резина, раскрыть дату выпуска, размерность и т.д. Если не читали нашу статью, где мы подробно разбирали каждый символ на боку покрышки, то рекомендуем ознакомиться. Категорически не стоит устанавливать покрышки по наитию – кажется, что если дренажные канавки смотрят в правильную сторону, то так и надо. Вы точно не знаете, какую технологию водоотвода и сцепления использовали создатели, и как они задумывали установку покрышки. Проблем не возникнет, если устанавливать по маркировке Inside – сторона колеса прижимается к корпусу авто, Outside – смотрит на улицу. Left – шину устанавливаем слева автомобиля, Right – справа. Стрелка смотрит строго по направлению движения.

В каком направлении ставить шины Континенталь

Продукция немецкой корпорации пользуется большим спросом среди российских покупателей. В ассортименте производителя присутствуют асимметричные и направленные конструкции. По Европейским нормам, на покрышке в 100% случаев присутствуют указательные элементы, способствующие правильному монтажу.
Все присутствующие надписи и стрелки помогут забортировать скат предельно точно.

Значение маркировки асимметричных автошин

На симметричных моделях указывается только стандартная маркировка — диаметр, ширина и глубина протектора, допустимые скорости и нагрузки. Направленные модели получают дополнительное обозначение — стрелку, которая должна указать, куда устанавливаем автошину относительно осевой линии капот-багажник.

На бортах асимметричных шин нанесены дополнительные надписи:

• Inside — маркируется внутренняя сторона рисунка протектора.
• Outside— обозначают внешнюю часть.

На некоторых моделях внутреннюю нарезку обозначают как Inner, а внешнюю — как Outer. Иногда вместо одного слова на борту можно увидеть длинное предложение: «Thissidefacingoutwards, Sidefacingoutwards». Эта маркировка означает то же, что и коротка надпись Outside.

Если перед нами покрышка направленная, с несимметричным рисунком, то на этих маркерах можно и ограничится. Иное дело — направленные асимметричные модели. В этом случае монтаж колеса машины проводят с оглядкой на «левые» и «правые» варианты. То есть на сторону водителя можно ставить только автошины с маркировкой Left, а на сторону пассажира — модели с маркером Right. И пока вы не забыли, какие правила маркировки соответствуют нужной стороне и месту, давайте перейдем к инструкции по установке.

Классификация

Все автомобильные покрышки подразделяются по направлению рисунка шин, образуя несколько классификаций:

Симметричные (без направления) – без ограничений устанавливаются в любое положение. Асимметричные – должны стоять в определённом положении. На боковине есть надпись для удобства установки: «Ins > Разновидности рисунков протектора

Важно: устанавливая колёса, необходимо, чтобы все надписи «Внутрь» были установлены в направлении водителя!

Направление шин при установке Пирелли

Большинство новых моделей скатов компании изготовлены асимметрично. Главной особенностью рабочей зоны является то, что внутренняя сторона делается мягкой. Одновременно наружная часть жесткая. Это придает автомобилю больше устойчивости в поворотах и повышает стабильность на прямых отрезках.
Касательно правильности монтажа – достаточно изучить надписи на стенках и действовать согласно заводской инструкции.

Примечание! Некоторые изделия разделяются на правые и левые (присутствуют дополнительные индексы). Факт требуется учитывать во время бортировки.

Ротация

Некоторые покрышки (например, Бриджстоун) возможно переставлять местами. Делается это только крест – накрест. Это значит, что возможно проехать 45-60 тысяч километров, и после этого поменять расположение колёс. На место правого заднего возможно поставить переднее левое, а на левое заднее – переднее правое. Так можно сделать и с передними колёсами, но в строго определённом порядке.

Если направление движения шины задано – колёса переставляются по одной стороне, т.е. передние шины меняются на задние, и наоборот.

Когда шины симметричные – возможно менять расположение в любом порядке.

Установка колес направление рисунка Sava

Марка Сава родом из Словакии. Здесь производят направленные и равносторонние модели покрышек, пользующиеся спросом в Европе. Продукция бренда популярна ввиду неплохого сочетания цены и качества.

Касательно направленности рисунка – все зависит от типа модели и целевого применения. В модельный ряд входят разновидности всех конструкций.

Направленные скаты монтируются по стрелкам, асимметричные устанавливаются по надписям Outside и Inside.

Классификация

Шины классифицируются по следующим критериям:

• по типу рисунка протектора — направленные, ненаправленные (универсальные), асимметричные;
• по специфики сцепления с дорожным полотном — летние, зимние, универсальные;
• по особенности рельефа протектора — симметричные, асимметричные;
• по степени жёсткости — жёсткие — для движения по сухой дороге, мягкие — по мокрой;
• по глубине рельефности протектора колес — с грунтозацепами для движения по болотистой почве, средней глубины канальцев распространённых дорожных полотен, гладкие для спортивных авто;
• по функциональному назначению — легковые, грузовые ТС;
• по направлению крепления нитей в корде (позволяет определять грузоподъёмность авто и необходимое давление для накачки) — диагональные (нити перекрещиваются, большая жёсткость, необходимо меньшее давление при накачке), радиальные — нити параллельно друг другу — меньше слоёв корда, меньшая масса, длительнее срок службы, больше грузоподъёмность;
• по способу герметизации — камерные — с герметичной камерой, ободовые — закачка воздуха в полость между ободом колеса и каркасом, через вентиль.

Про стандарты Евросоюза

С недавних пор законодательство ЕС требует наносить на шины, реализуемые на территории Евросоюза, информацию о экологичности и безопасности. Теперь на них обязательно нужно клеить наклейки, чем-то напоминающие обозначения на бытовой технике. На маркировке указываются показатели расхода топлива, сцепления с мокрым дорожным покрытием, уровень издаваемого шума, выраженный в Дб.

Разберем подробнее эти обозначения

Топливная экономичность

Значок с бензоколонкой. В качестве ориентира взято сопротивление шины качению, которое самым прямым образом влияет на этот показатель. Шкала от «А» (самые экономичные шины) до «G» (самое большое сопротивление качению).

Сцепление на влажной дороге

Значок с дождиком. За основу взят показатель тормозного пути на мокрой дороге. Шкала от «A» до «F» (самый длинный тормозной путь).

Уровень шума

Значок с динамиком. В качестве показателя взят звук, издаваемый шиной при движении, выраженный в децибелах. Класс акустического комфорта отражается черными делениями звуковых волн. Одна волна — тихая шина, соответственно, три волны — самая громкая.

Вот и все основные маркировки, которые вы можете встретить на современных шинах. Конечно, производя новые шины, отдельные производители могут добавлять какие-то свои обозначения и даже метки, но они не являются типичными, и поэтому рассматривать их в рамках данной статьи нецелесообразно.

Виатти Брина Нордико

Сочетание передовых технологий и высококачественного сплава резины гарантирует асимметричной покрышке превосходные ходовые характеристики и долговечность.
Модель выделяется усиленными блоками с внешней стороны, что подтверждается надписью Outside. При этом также просматривается направленность шипов – при внимательном рассмотрении центральная часть рабочей поверхности вытянута по ходу движения машины.

Особенности конструкции

Конструкционные особенности резины — отличительные черты, повышающие ходовые характеристики ТС. Их важно понимать для правильного выбора сменной резины.

Бескамерные, в случае прокола сохраняют эластичность на длительный срок. Резина стягивается вокруг, застрявшего предмета. Не перегревается при движении, за счёт отвода тепла открытой (металлической) частью обода. В отличие от камерной — повышенные требования к ободьям, необходимость в нанесении дополнительного герметика на стыке обода и резины, сложность монтажа. Бескамерные используют чаще, правильно смонтированные — высокая износостойкость.

Разницу между диагональными и радиальными шинами правильно определять только по маркировке. Радиальные — r. Диагональные — буквенного индекса не имеют. Понять маркировку диагональных можно по наличию обозначения TT — эксплуатация с камерой. Понимать различия нужно тем, кому важна скорость.

Протектор на шинах обеспечивает сцепление с дорогой. Определять по протектору можно:

• сезонное назначение резины — например, правильно ставить шины с металлическими шипами на зиму в климатической зоне с частыми оттепелями и наледью;
• в каком направлении должно осуществляться движение автошины (при отсутствии маркировки на резине, определить сторону при асимметричном рисунке можно по жёсткости — внешняя сторона жёстче, правильный способ при установке резины).

Рисунок протекторов на асимметричных — крупнее с внешней стороны. Не приобретать хоть с малейшими отличиями в рисунке — покрышки вращаются с минимальным отставанием — неодинаковое сцепление с дорожным полотном. Особенно важно для шоссе, резких спусков.

Как удалить старую тонировку окон с жилых и коммерческих зданий

Пленки для тонировки окон

обеспечивают конфиденциальность, защиту от ультрафиолета и энергоэффективность, поэтому они являются популярным решением для оконных пленок. Тем не менее, у всех тонировочных пленок есть срок службы, и как только они испортятся, у вас останутся пузырящиеся, отслаивающиеся, непривлекательные пленки, которые необходимо удалить и заменить.

Не все оконные пленки одинаковы, и некоторые портятся раньше других. Срок службы оконной тонировки зависит от нескольких факторов: качества самой пленки, воздействия погодных условий и качества установки.Профессиональная установка может означать разницу между десятилетиями экономии или несколькими короткими годами до замены оттенка.

Причины удалить старую тонировку окон

Бульканье

Пузырение возникает из-за отсутствия клея и неправильных методов установки. Многие люди пытаются отшелушивать и повторно наносить кожу на область, на которой образовались пузырьки, но это может усугубить ситуацию. К сожалению, как только пленка пузырится, ее необходимо полностью заменить.

Обесцвечивание

Со временем оконная тонировка приобретет непривлекательный пурпурный цвет из-за распада некоторых красителей в оконной пленке.Обесцвечивание также означает, что пленка потеряла способность блокировать УФ-излучение, поэтому ее следует заменить на более новую эффективную оконную пленку.

Эстетика

Иногда просто время для обновления. Хотя ваша оконная пленка может быть исправной, она может выглядеть устаревшей и требовать замены. Однако это может быть самой сложной ситуацией для удаления, потому что клей все еще остается неповрежденным и его гораздо труднее удалить.

Как удалить запекшуюся оконную пленку

Когда дело доходит до удаления старой тонировки окон, есть несколько решений, которые вы можете попробовать самостоятельно или нанять профессиональную команду, которая сделает это за вас.Есть два аспекта удаления тонировки с окон: удаление самой пленки и удаление клея.

Если все сделано правильно, снять пленку будет достаточно легко. Однако, если все сделано неправильно, на окне могут остаться крошечные кусочки пленки, которые вы потратите много времени, отслаивая и соскребая их. Если возможно, вы хотите снять пленку большими кусками.

Удаление клея с оконной пленки требует времени и усилий. Цель состоит в том, чтобы как можно больше клея сошло с оконной пленки.Тогда у вас останется минимальное липкое месиво, для удаления которого потребуются жир и растворители.

После того, как пленка и клей были удалены, вам необходимо тщательно очистить окно перед установкой новой пленки. Любые остатки грязи или клея могут вызвать пузыри и другие проблемы.

Основной метод удаления включает использование тепла для разрушения клея оконной пленки, чтобы можно было снять оставшуюся краску. Есть несколько инструментов, которые вы можете использовать для выполнения этого метода, и он часто рассматривается как самый простой способ удалить оттенок окна .Используйте тепло, начиная с угла окна, и, когда оно начнет отслаиваться, нагревайте новые участки клея, чтобы ослабить его.

Пароварки

Вы можете использовать отпариватель для удаления тонировки со стекол, и это часто рассматривается как один из самых быстрых и простых способов сделать это. Если у вас нет парохода, его можно взять напрокат. Используйте отпариватель как внутри, так и снаружи (если возможно) окна, чтобы ослабить пленку и снять ее. Это также размягчит клей, облегчив одновременное удаление пленки и клея.

Тепловые пушки

Любопытно, как снять тонировку с фена? Как и при использовании отпаривателя, тепловую пушку следует использовать как с внутренней, так и с внешней стороны окна, чтобы разрушить клей. Как только это будет сделано, вы сможете снять пленку и соскоблить остатки клея с помощью инструментов, указанных ниже.

Как удалить клейкую пленку со стекла

Растворители

После того, как вы использовали один из вышеперечисленных методов для удаления самой пленки, вы можете использовать растворитель для удаления клея для тонировки окон.Ацетон, изопропиловый спирт или средство для удаления клея с оконной пленки очень эффективно разрушают клей, который затем можно вытереть или соскоблить.

Распылители

Вы также можете использовать специально разработанный спрей для удаления тонировки окон, чтобы удалить остатки клея. Их можно приобрести в магазинах товаров для дома или в магазинах автозапчастей.

Соскоб

Возможно, вам захочется поднести лезвие бритвы или острый предмет к окну, когда вы доберетесь до последних кусочков клея, но будьте осторожны.Очень легко поцарапать окно, если вы не знаете, что делаете. Если окно поцарапано, ничего не остается, как заменить его.

Удаление тонировки со стекол в холодную погоду

Поскольку основной подход к удалению тонировки стекол связан с нагревом, удаление тонировки стекол в холодную погоду может оказаться более сложной задачей. Вам может быть сложнее сохранить клей мягким в холодную погоду, но если вы не торопитесь и держите тепловую пушку или отпариватель близко к краю, который вы отклеиваете, все будет в порядке.

Самый простой способ снять тонировку со стекол

Мы с уважением относимся к любителям «сделай сам», но при снятии и установке оконной пленки легко ошибиться. Поскольку установка играет огромную роль в долговечности тонировки окон, мы настоятельно рекомендуем нанять команду для профессиональной установки. В Window Film Depot мы готовы удовлетворить все ваши потребности в удалении тонировки окон жилых и коммерческих помещений.

Все наши подрядчики прошли тщательную подготовку по методам демонтажа и монтажа, поэтому ваш жилой или коммерческий проект будет выполнен в соответствии с самыми высокими стандартами.Это означает, что вам не нужно беспокоиться о поврежденном стекле или пузырчатых установках. Вы можете сидеть сложа руки и позволить профессионалам справиться с тяжелой работой и знать, что вы будете намного счастливее с конечным продуктом.

Хотите узнать больше о продуктах и ​​услугах по установке Window Film Depot? Вы можете связаться с нами онлайн или по телефону 1-866-933-3456.

Сколько стоит авто тонировка? Вот цены на каждый автомобиль!

Короче говоря, автомобильная тонировка может стоить от 59 до 1000 долларов в зависимости от проекта.Тем не менее, средний покупатель заплатит около 100–400 долларов . Например, тонировка двух передних стекол купе начинается с 99 долларов, тогда как тонировка всех сторон и заднего стекла внедорожника начинается с 259 долларов.

На цену тонировки влияет множество факторов, включая (но не ограничиваясь) тип тонировки, гарантии и количество тонируемых окон. Все сказанное, давайте углубимся в то, чтобы показать вам справедливую цену на тонировку стекол для вашего конкретного типа автомобиля.

Какие факторы влияют на цену автомобильной тонировки?

Когда речь идет о тонировке окон, на цену влияет множество факторов.Ниже мы описываем эти различные факторы и объясняем, почему они могут увеличить (или уменьшить) стоимость тонировки вашего окна.

• Тип транспортного средства. Проще говоря, для автомобилей с меньшим количеством окон требуется меньше материалов, а значит, и цена ниже. Точно так же автомобили с «более легкими» окнами потребуют меньше времени и усилий для установки, что означает меньшую стоимость.
• Уникальные автомобили. Некоторые автомобили имеют уникальные особенности, повышающие стоимость тонировки. Например, Tesla Model 3 имеет массивную стеклянную крышу, что требует много времени и материалов для установки.Более старые автомобили могут быть более сложными, потому что для них нет шаблонов для тонировочного плоттера, и оттенок для их окон должен быть вырезан вручную по размеру. Тем не менее, большинство магазинов не будут брать больше, у вас просто будет более длительное время встречи.
• Стоимость удаления тонировки. Если с вашего окна необходимо удалить предыдущую краску или другой мусор или клей, это увеличивает время всей установки. Обычно, если клей или грязь минимальны, магазины просто удаляют их, не взимая с вас плату, , но если работа займет много времени, , это может увеличить стоимость.
• Оттеночный материал. Тип материала, из которого изготовлена ​​тонировочная пленка, сам по себе влияет на цену. Окрашенная тонировка окон дешевле, чем карбоновая или керамическая. Но преимущества более качественной пленки абсолютно очевидны.
• Опыт установщика. Установка тонировки на окна – это настоящее искусство. Если вы нам не верите, предлагаем вам попробовать очистить внутреннюю часть заднего стекла. Вы увидите, что мы имеем в виду. Теперь представьте, что вы делаете это, , но с массивным куском краски, который не может касаться ничего , иначе он загрязнится.Ну, вы поняли.
• Накладные расходы. В хорошем автосалоне есть накладные расходы, которых не будет у вашего приятеля. Они используют высококачественное оборудование (фонари, швабры, ножи, подходящий спрей, горелки и т. д.), чтобы выполнить работу правильно. Они также будут иметь контролируемую среду, обеспечивающую минимальные загрязнения (пыль, волосы, грязь), влияющие на готовый продукт.
• Марка оттенка. Вы платите за то, что получаете. Марка тонировки абсолютно повлияет на цену .Например, мы используем тонировку окон FormulaOne. FormulaOne имеет лучшую в отрасли гарантию и занимает первое место по внешнему виду, долговечности и производительности. Эти оконные пленки качества могут быть установлены только в мастерских, имеющих сертификат d. Эта сертификация требуется производителем, поэтому они могут гарантировать, что их оттенок всегда превосходит конкурентов.

Сколько стоит тонировка моего автомобиля?

Автомобиль обычно делится на 2 ценовые категории: купе и седан .Строго говоря, это будет зависеть в основном от количества окон в вашем автомобиле: купе с двумя передними окнами и двумя меньшими задними окнами. Седан имеет два передних окна с двумя большими задними окнами, а также несколько меньших боковых панелей. Если у вас есть универсал или аналогичный , они часто используются с внедорожниками в зависимости от сложности и количества окон.

Стоимость к оттенкам купе

• все стороны и заднее окно: $ 189 — $ 549
• Передние две окна: $ 99 — $ 259
• Односнабжение: $ 59 — $ 129
• Заднее окно: $ 79 — $ 259
• Лобовое стекло: $119 – $299
• Люк на крыше: $59 – $159

Хотите записаться на прием? Запишитесь на тонировку стекол купе уже сегодня!

Стоимость к оттенкам седан

• все стороны и заднее окно: $ 189 — $ 549
• Передние две окна: $ 99 — $ 259
• Односнабжение: $ 59 — $ 129
• Задние окна: $ 79 — $ 259
• Лобовое стекло: 119–299 долларов США
• Люк на крыше: 59–159 долларов США
• Панорамный люк на крыше: 119–299 долларов США

Хотите записаться на прием? Запишитесь на тонировку стекол седана уже сегодня!

Сколько стоит тонировка моего грузовика?

Когда речь идет о грузовиках, основным фактором, влияющим на цену, будет количество окон.Таким образом, кабина для экипажа, как правило, занимает немного больше времени (и немного больше материала), чем грузовик со стандартной кабиной. А это значит, что стоимость будет увеличена. Также обратите внимание: если ваш люк не , технически это панорамный , но Ниже приведены некоторые различные диапазоны цен на тонировку грузовика.

Стоимость к оттенкам грузовика

• все стороны и заднее окна для стандартная кабина : $ 159 — $ 459
• все стороны и заднее окно для расширенной кабины : $ 189 — $ 549
• все стороны и заднее окно для кабины экипажа : $ 209 — $ 599
• единое окно: $ 59 — $ 129
$ 59 — $ 129 $
• Заднее окно: $ 79 — $ 259
• $ 129 $ 119 — $ 299
• $
• RUB : 59–159 долларов
• Панорамный люк: 119–299 долларов

Хотите записаться на прием? Запишитесь на тонировку стекол грузовика уже сегодня!

Сколько стоит тонирование моего фургона?

Когда речь идет о фургонах, основным фактором, влияющим на цену, будет количество окон.Часто цены, которые вы найдете в Интернете, будут основаны на «базовом» автомобиле в стиле минивэна. Если ваш автомобиль больше похож на грузовой фургон, транспортный фургон или переоборудованный фургон, вы можете в конечном итоге заплатить больше (или меньше) за установку. Для уточнения цен обязательно свяжитесь с ближайшим к вам магазином тонировочных материалов.

Стоимость к оттенкам VAN

• все стороны и заднее окно: $ 259 — $ 715
• Одноокальное окно: $ 59 — $ 129
• $ 129 $ 79 — $ 259
• Лобовое стекло: $ 119 — $ 299
• Люк на крыше: 59–159 долларов
• Панорамный люк на крыше: 119–299 долларов

Хотите записаться на прием? Запишитесь на тонировку лобового стекла уже сегодня!

Сколько стоит тонировка внедорожника?

Когда речь заходит о цене внедорожника, основным фактором, влияющим на цену, будет количество окон.Тем не менее, в большинстве случаев количество окон во внедорожнике будет таким же, как в универсале или фургоне. Вот почему цена на тонировку внедорожника обычно очень близка к цене фургона или фургона.

Стоимость к оттенкам внедорожника

• все стороны и заднее окна: $ 259 — $ 715
• Одноокальное окно: $ 59 — $ 129
• $ 129 $ 79 — $ 259
$ 79 — $ 259 $ 119 — $ 299
• Люк на крыше: 59–159 долларов
• Панорамный люк на крыше: 119–299 долларов

Хотите записаться на прием? Запишитесь на тонировку стекол внедорожника уже сегодня!

Сколько стоит тонировка моей Tesla?

Когда дело доходит до тонировки Tesla, существует множество различных цен в зависимости от типа автомобиля.Прежде всего, Tesla следует тонировать только более высокой неметаллизированной тонировкой стекол. Это связано с тем, что металлизированная тонировка стекол может повлиять на электронику внутри автомобиля. Это ставит вашу стоимость на более высокий уровень технологии тонировки окон.

Стоимость тонирования Tesla

• Tesla Model S со всех сторон и заднего окна: 399–599 долларов США
• Tesla Model X или Model Y со всех сторон и заднего окна: 449–715 долларов США
• Tesla Model 3 со всех сторон и заднего стекла: Заднее окно: $ 855
• Фронт 2 окон: $ 179 — $ 259
$
• Односнабжение: $ 79 — $ 129
$ 79 — $ 129 $ 70081 Заднее окно: $ 149 — $ 259
• $ 129
$ 19984
• Tesla Model X Лобовое стекло — $ 725
• $ Sumberoof: $ 89 — $ 159
• $ 159
$ 19981 — $ 299 $ 19981 $ 299
• Tesla Model Y Panoramic Sumeroof — $ 725

Тонировка Модель 3

Tesla Model 3 имеет массивное окно растягивается, превращая его в двойную панорамную крышу . Чтобы правильно затонировать этот кусок стекла, вашей мастерской нужен опыт и правильный размер оконной тонировки для предотвращения швов. Так что, если вы собираетесь тонировать заднее стекло / крышу, это увеличит цену.

Тонирование Model X

Ветровое стекло Tesla Model X массивное — настолько большое, что даже не совсем справедливо называть его ветровым стеклом. Это действительно панорамная стеклянная крыша . Тонировка этой крыши (без массивного шва посередине) требует рулона тонировки для окон необычного размера.На самом деле, в нашем районе мы единственный магазин, который вообще продает вещи.

Тонировка модели Y

Тонировка модели Y Tesla осуществляется по-другому из-за панорамного люка. В частности, обивка потолка, закрывающая люк . Обшивку потолка нужно безопасно снять, чтобы затонировать всю крышу без швов. Кроме того, из-за резких изгибов люка в крыше необходимо сделать рельефных разреза в оттенке, чтобы помочь ему правильно принять контуры стекла. Большинство магазинов даже не берутся за такие проекты.

Хотите записаться на прием? Запишитесь на тонировку стекол Tesla уже сегодня!

Обратитесь в местный магазин красок

Чтобы было ясно, цены, указанные в этом посте, были точными на дату публикации . Цена на тонировку окон может колебаться, так как стоимость материалов и работы также колеблется. Таким образом, очень хорошей идеей будет позвонить по номеру в местный магазин тонировки по номеру , чтобы узнать более точную цену на автомобиль в вашем регионе.Они абсолютно точно смогут назвать вам цену по телефону, а некоторые даже предлагают возможность запланировать установку оттенка онлайн!

Легкий способ удаления тонировки со стекол — ER Auto Care

Тонировка стекол защищает от солнечных лучей и сохраняет вашу конфиденциальность. Однако со временем краска начинает терять клейкость и создает неприглядный беспорядок. Вот несколько способов удалить тонировку с окон, предоставленных вам экспертами ER Auto Care в Плейн-Сити, штат Огайо.

Когда следует подумать об удалении тонировки

Основная причина, по которой водители хотят убрать тонировку, — это пузыри.По мере того, как клей теряет эффективность, в местах проникновения воздуха могут начать образовываться пузыри, из-за чего ваши окна будут выглядеть ужасно. Поскольку исправить пузыри, не сняв краску, невозможно, у вас есть только один вариант.

Еще одним признаком того, что срок службы вашей краски истек, является обесцвечивание. Если оттенок начинает приобретать фиолетовый оттенок, это означает, что он потерял свой блеск и больше не может блокировать солнечные УФ-лучи.

Если ни один из этих признаков не проявился, вы можете просто отдать предпочтение бесцветным стеклам.В любом случае, если вы хотите удалить тонировку окон дома, вот как это сделать.

Прямой нагрев

Источник тепла является ключом к удалению тонировки окон (поскольку тепло плавит клей), и этот первый метод включает фен. Во-первых, держите фен примерно в 2 дюймах от окна и держите его на высоте, пока края оттенка не начнут ослабевать. Начните с краев и продолжайте подавать воздух там, где окно и оттенок встречаются, пока каждый кусочек не будет отслаиваться. После того, как тонировка удалена, вы можете очистить окна, чтобы удалить излишки клея.

Солнечный свет

Солнечные лучи (с химическим воздействием) могут нагревать краску и расплавлять клей. Для этого метода вам нужно защитить лицо и салон автомобиля от паров едкого аммиака.

Для начала обрызгайте окно снаружи мыльной водой и накройте его мешком для мусора, который был обрезан по размеру. Разгладьте пакет по окну, пока он не станет ровным. Затем обрызгайте внутреннюю часть окна аммиаком (защитив лицо маской) и накройте его разрезанным мешком для мусора, как вы это делали снаружи.Теперь все, что вам нужно сделать, это подождать; полуденное солнце должно достаточно нагреть окна примерно за 20-30 минут.

По прошествии достаточного количества времени вы сможете снять тонировку с окон, как описано в первом методе.

пар

Отпариватель для одежды — еще один источник тепла, который может расплавить клей и удалить краску. Просто используйте отпариватель, как фен, и снимите краску точно так же, как описано в первом способе.

По всем вопросам, связанным с ремонтом и техническим обслуживанием вашего автомобиля, не забудьте сегодня позвонить в ER Auto Care в Плейн-Сити, штат Огайо!

Позвоните в ER Auto Care по телефону 614-873-3952, чтобы записаться на прием сегодня!

Услуги по удалению тонировки окон для дома и бизнеса Windows — Хьюстон, Техас | Хьюстонская тонировка коммерческих и домашних окон — 4.94 Среднее количество отзывов

Хотите снять старую оконную пленку с окон дома или офиса?

Со временем старая оконная пленка на плоском стекле может начать пузыриться (из-за отсутствия клея), выцветать до фиолетового, коричневого или голубоватого цвета , поцарапаться и начать отслаиваться , и ухудшить внешний вид любой дом или бизнес.

Оконная пленка, установленная 10 или более лет назад, имеет тенденцию разваливаться из-за старой технологии оконной пленки по сравнению с сегодняшним новым выбором оконной пленки.

Наша цель в любом проекте по удалению оконной пленки состоит не ТОЛЬКО в удалении старой отрезной пленки, , а в обеспечении того, чтобы ничего не было повреждено в процессе удаления .

Мы следуем строгому 3-этапному процессу, чтобы убедиться, что мы удалили

пленку безопасно, без трещин, царапин или повреждений окон.

 

Шаг 1: Осмотрите оконную пленку, которая в настоящее время находится на окне, чтобы увидеть тип оконной пленки и состояние, в котором она находится в , а также тип окна , который в настоящее время установлен на .

  Шаг 2: В зависимости от текущего состояния оконной пленки мы тестируем различные методы снятия пленки, такие как… к окну.

Метод 2: Мы используем наш фирменный смешанный раствор и скребок для удаления пленки, которая является хрупкой и агрессивно прилипает к окну.

Однако в особых случаях мы используем несколько других методов, обеспечивающих максимально эффективное снятие пленки.

Шаг 3: После того, как мы аккуратно сняли оконную пленку с окна, мы проводим глубокую очистку с помощью нашего фирменного смешанного раствора и чистящих салфеток, чтобы убедиться, что остатки клея удалены, а стекло снова стало новым и чистым. максимально ясно.

 

 

 Сколько стоит снятие оконной пленки?

 

Снятие оконной пленки оплачивается за квадратный фут.

 

Стоимость удаления оконной пленки за квадратный фут составляет 2-3 доллара США. Мы понимаем, что разница в цене может показаться большой, однако все зависит от типа пленки, установленной на вашем стекле.

 

Если оконная пленка представляет собой стандартную пленку для коммерческих или жилых помещений, которая ТОЛЬКО поцарапана или пузырится , но все еще находится в пленке заводского цвета, , она будет стоить 2 доллара США за квадратный фут.

 

Однако, если оконная пленка стала пурпурной и стала хрупкой, потребуется больше труда, чтобы снять оконную пленку, и это будет стоить 2 доллара.Демонтаж 50р за квадратный метр.

Единственная причина, по которой проект по удалению оконной пленки будет стоить 3 доллара США за квадратный фут, будет заключаться в том, что это защитная пленка или пленка для граффити.

 Поскольку защитная оконная пленка/пленка для граффити обычно имеет самый прочный клей и самую толстую пленку, ее обычно сложнее всего удалить, и поэтому она, как правило, дороже.

Однако не беспокойтесь, по нашему опыту, в 95% случаев работа по удалению оконной пленки будет стоить от 2 до 2 долларов.Демонтаж 50р за квадратный метр.

 

Только в редких случаях цена превысит 2,50 доллара за квадратный фут, поэтому не беспокойтесь, что вам будет предложена более высокая цена за квадратный фут.

 

Действительно ли стоит удалять старую пузырчатую и непривлекательную оконную пленку?

 

Очевидный ответ — да!

 Однако многие из наших клиентов всегда впечатлены тем, как их домашние или офисные окна действительно сильно меняют внешний вид после снятия оконной пленки.

 

Снаружи весь внешний вид дома или офиса мгновенно создает ощущение нового и во многих случаях выглядит так, как будто вы реконструировали экстерьер.

 Изнутри, благодаря нашей эффективной системе удаления пленки, теперь вы сможете наслаждаться видом и более естественным солнечным светом, попадающим в ваши окна в течение дня.

 

Рекомендуется ли добавлять новую пленку после удаления?

 

Как только старая оконная пленка будет удалена, обычно больше солнечного света попадает в окна, что во много раз может сделать комнату намного теплее в течение дня.

 

Однако после каждого проекта по удалению оконной пленки мы всегда оставляем нашим клиентам различные образцы оконной пленки, которые они могут просмотреть и сравнить, если они хотят установить новую оконную пленку в будущем, используя современные пленочные технологии.

 

Благодаря сегодняшнему выбору оконных пленок оконные пленки для домов теперь могут поставляться с пожизненной гарантией. и коммерческие оконные пленки поставляются с 15-летней гарантией.

 Это гарантирует, что вы можете уверенно инвестировать в оконную пленку, но на этот раз знаете, что вы действительно получаете от этого больше благодаря новым достижениям в индустрии оконной пленки.

 Кроме того, благодаря новым достижениям в области оконных пленок, вы можете выбрать более широкий выбор оконных пленок, и во многих случаях более новая оконная пленка имеет тенденцию снижать больше тепла по сравнению со старыми оконными пленками.

 Если вы являетесь владельцем дома или бизнеса в Хьюстоне, Техас или прилегающих районах, чьи окна нуждаются в надлежащем и профессиональном удалении оконной пленки, не стесняйтесь обращаться к нам за 100% Бесплатная оценка по вашему конкретному проекту.

 Даже если у вас есть всего несколько вопросов о ваших окнах, мы всегда будем более чем рады помочь вам любым возможным способом.

 

Как удалить тонировочный клей с боковых окон …

Здравствуйте, вот несколько способов удаления клея.

Первый метод:

Материалы: • Теплый солнечный день • Брезент • Большой пластиковый мешок для мусора • Неразбавленный аммиак • Windex (средство для мытья стекол) • Бумажные полотенца • Тонкая стальная шерсть • Лезвия для бритвы

Советы: Сложность удаления краски заключается в том, что большая часть пленки состоит из двух слоев окрашенного полиэстера.Когда вы пытаетесь снять пленку со стекла, верхний слой обычно отрывается, оставляя второй слой позади. Этот второй слой не будет отслаиваться; он просто будет отслаиваться и рваться, как ценник.

Шаг 1: Чтобы преодолеть разделение между слоями, вы должны смягчить клей, чтобы оба слоя отслаивались одновременно. Это очень важно, если вы снимаете только верхний слой, вы можете просто использовать бритвенные лезвия, так как нет возможности снять второй слой, не ковыряя его в течение нескольких часов.Вы ДОЛЖНЫ попытаться очистить оба слоя одновременно. ЗАМЕТКА: Более чем вероятно, что вы повредите одну или несколько линий дефростера, когда это произойдет, линия реза больше не будет работать. В некоторых автомобилях радиоантенны установлены рядом с антиобледенителями из того же материала. Если вы их повредите, ваша радиоантенна не будет работать! Будь осторожен! Отнесение ее в мастерскую по тонировке значительно увеличивает шансы на спасение линий, но даже мастерская по тонировке не может обещать спасти ваши линии, иногда пленка слишком далеко зашла.

Шаг 2: Во-первых, очистите окно от любых препятствий, таких как стоп-сигналы, крышки динамиков и т. д.

Шаг 3: Затем разрежьте мешок для мусора так, чтобы он был достаточно большим, чтобы закрыть все окно. Распылите немного воды на внешнюю сторону заднего окна и накройте стекло полиэтиленовым пакетом. Отрежьте лишний пластик, чтобы он был примерно такой же формы, как стекло.

Шаг 4: Затем положите брезент на заднюю палубу и сиденье, обильно распылите нашатырный спирт на внутреннюю часть заднего окна.(аммиак очень сильный; я предлагаю вам задержать дыхание на этом этапе) и накройте пропитанный аммиаком краситель полиэтиленовым пакетом, чтобы он не испарялся.

Шаг 5: Припаркуйте автомобиль задним стеклом к ​​солнцу примерно на час. Теперь пленка должна быть готова к отслаиванию.

Шаг 6: Когда вы будете готовы приступить к очистке, оставьте пластик на месте, чтобы аммиак не высох. Начните очистку с лезвия бритвы в углу, где нет линий размораживания. Попробуйте снять пленку одним куском.Если нашатырный спирт высохнет во время отслаивания, клей снова затвердеет, поэтому распылите немного нашатырного спирта на участок во время отслаивания.

Шаг 7: После того, как пленка будет снята, вам нужно будет удалить клей аммиаком и тонкой стальной ватой 0000. Протрите очищенные места бумажными полотенцами, прежде чем они высохнут. В завершение используйте средство для мытья окон и бумажные полотенца.

Снятие тонировки с боковых стекол Замачивание здесь не нужно. Вы можете использовать простой держатель для бритвенных лезвий. Вырежьте надрез в верхней части пленки, чтобы у вас был кусок, который можно потянуть.Попробуйте отклеить пленку, возможно, она оторвется на два-три куска. Распылите остатки клея мыльной водой и соскребите клей лезвием бритвы, избегая краев стекла до последнего, чтобы лезвие оставалось острым. Возможно, вам придется использовать несколько лезвий, так как они быстро тупятся. В завершение используйте средство для мытья окон и бумажные полотенца. Осмотрите пропущенный клей (он прозрачный и его трудно увидеть)

Второй метод:

Удаление тонировки с помощью отпаривателя Если у вас есть доступ к отпаривателю Jiffy или аналогичной паровой машине, вы можете быстро удалить тонировку.Нанесите пар на небольшое пятно на несколько секунд и используйте лезвие или носик отпаривателя, чтобы очистить область, которую вы только что пропарили.

Наконечник

Tek — Статическая липкость или клей с низкой липкостью для оконных конструкций

Часто при выборе оконной пленки люди не уверены, что выбрать статическую липкую пленку или пленку с низкой липкостью. Каждый из них можно использовать для изготовления краткосрочных декоративных оконных вывесок.Когда и почему вы выберете один из них, зависит от приложения. Вот небольшая информация, которую можно использовать в качестве справки при выборе лучшей виниловой наклейки:

Статическое прилипание
«Прилипание» относится к материалу виниловой наклейки, который прилипает к поверхности с помощью альтернативных методов приклеивания. Статическое прилипание на самом деле не использует статическое электричество для прилипания к поверхности. Эта декоративная оконная пленка работает благодаря высоко пластифицированному тонкому винилу. При нажатии на поверхность он реагирует как мини-присоска на «подобные поверхности» или предметы с аналогичной силой сцепления.Гладкие непористые поверхности лучше всего подходят для сцепления, например, окна или стеклянные витрины.

Когезионная сила: Когезионная сила – это действие или свойство сходных молекул, слипающихся друг с другом и взаимно притягивающих друг друга.

Плюсы:

• Статическая наклейка не содержит клея, что может быть желательно в некоторых случаях, поскольку позволяет повторно использовать виниловую наклейку при условии надлежащей очистки и ухода.

• Как правило, более толстый материал, поэтому его легче обрабатывать.(т.е. толщиной 8 мил против толщины 4 мил)

• Больше возможности перестановки

• Может легко наноситься и удаляться персоналом магазина без химикатов или инструментов, которые потенциально могут повредить стеклянные поверхности.

• Обычно более низкая цена по сравнению с клеями с низкой липкостью.


Минусы:

• Мусор, скопившийся на антистатическом держателе или на поверхности, на которую он наносится, может повлиять на его способность «прилипать»

• Короткий срок хранения.Со временем «всасывание» ослабевает, и при неиспользовании в течение длительного периода времени эффект пластификаторов ослабевает и может сделать материал бесполезным. Гарантия на антистатический липкий материал Tekra составляет шесть месяцев.

• Cling не так хорошо работает при низких температурах, при наличии конденсата или в условиях высокой влажности, поэтому продукты, помещенные в окна автомобилей (например, наклейки для замены масла и парковочные пропуска) или двери морозильных камер, могут со временем «свисать» из-за воздействия климата.

• Статическое покрытие предназначено только для использования внутри помещений

• Чернила повлияют на способность оконной наклейки прилипать к поверхности. поэтому это необходимо учитывать при выборе графики и необходимости реверсивной печати своего изображения.

• Минимальные поверхности имеют аналогичную силу сцепления, что означает, что существует ограниченное количество поверхностей, к которым будет «цепляться».

 

Клей с низкой липкостью (a.к.а. Ultra Removable Adhesives)
Некоторые компании до сих пор называют клеи с низкой липкостью «липкими». В этих материалах используются чувствительные к давлению клеи, которые приклеиваются к поверхности, что делает их более универсальными.

Плюсы:

• Легче наносить покрытие и печатать

• Легче высечь

• Эти оконные наклейки более универсальны при наклеивании на различные поверхности.

• Лучше противостоит условиям окружающей среды в соответствии со специфическими спецификациями клея.

• Клеи с низкой липкостью обладают лучшей адгезией, чем статическое прилипание ко всем поверхностям, на которые они могут быть нанесены.

• Увеличенный срок хранения


Минусы:

• Сложнее обращаться из-за обычно более тонкой толщины и способности «прилипать к себе»

• Потенциально меньше перемещается, чем статическое крепление.

• Как правило, более высокая цена по сравнению со статическими креплениями.

• После удаления нельзя повторно использовать или переклеить.

• Клей с низкой липкостью, подверженный воздействию факторов окружающей среды и/или времени, позволит клеевому соединению вырасти и стать постоянным. Клеи с низкой липкостью не предназначены для длительного использования.

У обоих продуктов есть свои плюсы и минусы. Важно понимать, в чем отличия и какое применение при выборе пленки. Ответы на следующие вопросы могут помочь вам сделать правильный выбор:

• К каким поверхностям он должен приклеиваться?

• Как долго он должен держаться на этой поверхности?

• Кто будет применять эти материалы?

• В какой среде будет находиться этот материал?

Если вы сомневаетесь, всегда звоните в Tekra, чтобы обсудить предложения, доступные для обоих продуктов, чтобы помочь вам сделать правильный выбор для вашего приложения.

Удаляет ли медицинский спирт клей для тонировки окон?

Нет ничего лучше, чем высококачественный клей, когда мы впервые устанавливаем тонировку стекол автомобиля. Они обеспечивают надежную посадку и помогают нам максимально продлить срок службы наших красок — здорово!

Однако в определенных ситуациях эти клеи слишком чертовски липкие, и их очень сложно удалить, когда мы хотим избавиться от красок. Как получить то, что предназначено для того, чтобы никогда не отпускать, отказаться от этого и расслабиться?

Медицинский спирт (также известный как изопропиловый спирт) — отличная отправная точка .Он способен фактически растворять сильные клеи, мягко ослабляя их связи и стягивая их с поверхности.

Поскольку изопропиловый спирт является довольно агрессивным веществом, его лучше всего использовать на жестких, нелакированных или неокрашенных поверхностях, поэтому наши прочные автомобильные стекла идеально подходят для этого. Еще один приятный аспект медицинского спирта заключается в том, что он совершенно не вызывает коррозии металлов и пластмасс, поэтому не имеет большого значения, если вы получите его там, где не должны.

Вам может быть интересно, как медицинский спирт вообще может проникнуть сквозь пленку, чтобы разрушить клей с другой стороны.Ну, в основном, это просто проходит.

Даже передовые керамические и карбоновые тонировочные пленки не являются полностью непроницаемыми, поэтому изопропиловый спирт проникает внутрь и начинает работать.

Как удалить клей для тонировки окон медицинским спиртом

Во-первых, давайте обсудим, что вам понадобится для выполнения работы.

• Пустая бутылка с распылителем . Вы будете использовать ее для хранения смеси 99% изопропилового спирта/воды.
• Перчатки . Медицинский спирт не так опасен, как некоторые химические заменители, такие как нашатырный спирт, но все же лучше держать его подальше от кожи, поэтому перчатки обязательны. Я рекомендую что-то прочное, например, эти многоразовые хозяйственные перчатки . Одноразовые варианты просто не обеспечивают достаточной защиты, так как они не проходят достаточно далеко вверх по руке и могут легко порваться.
• Защитные очки — я использую эти защитные очки против запотевания от Supermore.Протирочный спирт может вызвать сильное раздражение глаз, а в некоторых случаях и полноценные ссадины роговицы. Если вы не уверены, что это такое, вспомните, когда в последний раз вы поцарапали колено в детстве? Это так, но на ваш взгляд — не приятно!
• Маска для лица — я бы рекомендовал использовать что-то более тяжелое, например, полумаску Trend Stealth Air APF10 , но если по какой-то причине это невозможно, используйте все, что можете. возьмите в руки, даже если это всего лишь один из тех сине-белых медицинских препаратов, с которыми мы все так хорошо знакомы из-за нынешнего климата.
• Брезент, полотенце или какое-либо покрытие — я знаю, что сказал, что медицинский спирт не вызывает коррозии, но все же лучше защитить участки вашего автомобиля от чрезмерного распыления. Если у вас завалялись старые полотенца, они будут идеальными.
• Старые газеты или много бумажных полотенец — я объясню это в руководстве по процессу.
• Универсальный нож . Вы будете использовать его, чтобы аккуратно отделить угол пленки, чтобы начать процесс удаления.

Хорошо, с этим покончено, мы можем начать процесс.

Шаг 1. Откройте и закройте крышку

Откройте все двери, чтобы улучшить вентиляцию, и используйте свой брезент или полотенца, чтобы закрыть все уязвимые области вашего автомобиля, которые, по вашему мнению, подвержены риску чрезмерного распыления.

Шаг 2. Получите распыление

Щедро обрызгайте внутреннюю поверхность окна смесью 99% изопропилового спирта из пульверизатора.Вы должны стремиться получить приличное покрытие и избегать слишком большого количества капель. Если это не особенно ветреный день, вы можете использовать опцию распыления тумана, если она есть в вашем пульверизаторе.

Шаг 3. Читайте новости

Возьмите газету (или бумажные полотенца) и разделите ее на листы. Возьмите одну и приклейте ее к мокрому стеклу в стиле папье-маше. Почему ты спрашиваешь? Бумага удержит спирт на месте и предотвратит его высыхание.

Шаг 4.Не смывать. Повторить

Слегка сбрызгивая страницы, чтобы убедиться, что они остаются влажными, наклейте примерно 4 слоя бумаги на внутреннюю сторону окна.

Шаг 5. Будьте бдительны

Это первая часть процесса. Теперь вашей алкогольной газете нужно отдохнуть хотя бы полчаса, но ваша работа еще не закончена. Вам нужно следить за процессом, следя за тем, чтобы страницы не высыхали. Рекомендую брызгать каждые 3-4 минуты.

Шаг 6. Пилинг хорош

По прошествии 30 минут отклейте газету от стекла, затем с помощью канцелярского ножа осторожно отсоедините пленку в углу, затем продолжите процесс отслаивания и вуаля; готово!

Хотя вам, возможно, придется время от времени продолжать запотевание, чтобы окно не высыхало в середине работы.