Карданный вал Нива Шевроле, а также его особенности

Нива Шевроле выпускается уже более десяти лет и имеет массу поклонников среди автомобилистов. Это настоящий внедорожник, однако не лишенный недостатков. Частенько проблемы владельцам доставляет вышедший из строя карданный вал.

Содержание

1. Особенности автомобиля
2. Составляющие кардана
3. Снятие и установка заднего карданного вала
4. Как снять промежуточный кардан?

Особенности автомобиля

Шевроле Нива имеет заводское обозначение ВАЗ 2123. Эта машина задумывалась для смены морально устаревшей модели Ваз 2121. Однако, оба автомобиля выпускаются сегодня на заводе Ваз и каждый из них находит своего покупателя. В Шевроле Нива ВАЗ 2123 больше комфорта для водителя и пассажиров. Старшая же Нива Ваз 2121 лучше проявляет себя на серьезном бездорожье. Кроме того, у нее более высокий передний свес, поэтому она может штурмовать довольно крутые подъемы.

У обеих машин постоянный полный привод и раздатка с понижающей передачей. Конструктивно Шевроле Нива Ваз 2123 и обычная Нива Ваз 2121 имеют много общих узлов. Машины довольно просты в обслуживании, а замена некоторых деталей, вышедших из строя, не является непосильной задачей для бывалого автомобилиста.

Ваз 2123

Сегодня Шевроле Нива Ваз 2123 выпускается с современным дополнительным оборудованием. В частности, на машину ставят:

• ABS;
• Подушки безопасности;
• Усилитель руля;
• Кондиционер.

В своей ценовой категории этот автомобиль практически не имеет конкурентов с идентичным внедорожным потенциалом. Однако, многие ругают маломощный двигатель, доставшийся ей от модели Ваз 2121. Его лишь слегка доработали. Этому мотору явно не хватает мощности. Она составляет всего 80 лошадиных сил, что по современным меркам мало даже для компактного городского автомобиля, не говоря уже о полноценном внедорожнике. Отсюда и довольно высокий расход бензина. Кроме того, на экономичность отрицательным образом влияет и то, что полный привод является постоянным.

Качество сборки Шевроле Нива Ваз 2123 в последние годы значительно улучшилось. Запчасти всегда в наличии, а сервисов, готовых обслуживать этот автомобиль, по всей стране предостаточно.

Составляющие кардана

Ваз 2123 или Шевроле Нива, как и ее предшественница Ваз 2121, имеет как задний, так и передний карданный вал. Оба узла достаточно надежны. Карданный вал Шевроле Нива состоит из таких элементов, как:

• Вал;
• Две крестовины;
• Скользящая вилка;
• Уплотнителей и деталей крепления.

Задний карданный вал Нивы

Снятие и установка заднего карданного вала

Прежде чем снимать задний карданный вал Шевроле Нива необходимо установить рычаг коробки передач в нейтральное положение и отпустить ручник. Для того чтобы сохранить балансировку карданного вала после установки его обратно на автомобиль, нужно при снятии пометить, краской или кернером, положение корпуса вала и держателя крестовины вала ведущей шестерни дифференциала.

Перед снятием болтов и хомутов крепления заднего конца карданного вала к заднему дифференциалу необходимо пометить взаимное расположение держателей и крестовины карданного шарнира.

Промежуточный этап пройден. Теперь, чтобы снять кардан откручиваем болты и снимаем хомуты заднего карданного шарнира. Чтобы карданный вал не проворачивался в момент ослабления болтов фланца, надо продеть отвертку через держатель крестовины. Прикрепляем крышки игольчатых подшипников к корпусу крестовины скотчем или изоляционной лентой, чтобы избежать их падения когда карданный вал будет сниматься.

Опускаем карданный вал, а именно, его заднюю часть. После этого извлекаем кардан, вернее, его переднюю часть из раздаточной коробки. Сняв кардан, картер раздатки оборачивают обычным полиэтиленовым пакетом. Это нужно для недопущения потерь трансмиссионной жидкости, а также недопущения загрязнений внутренних элементов снятого карданного вала.

Устанавливая кардан обратно на свое место, нужно пользоваться хомутами держателей крестовины. Необходимо снять полиэтиленовый пакет с раздаточной коробки и тщательно протереть освободившуюся поверхность. Потом вводят карданный вал в раздаточную коробку. Далее, берут кардан за заднюю часть и устанавливают его в исходное положение. При этом необходимо следить, чтобы совпали установочные метки. Если они не совпадают, то проворачивают задние колеса и добиваются совмещения меток фланца ведущей шестерни и меток, которые нанесены на кардан. Снимают скотч или изоляционную ленту, которая крепила крышки подшипников, и устанавливают новые хомуты, а также болты. Так снимают и устанавливают карданный вал.

Как снять промежуточный кардан?

Промежуточный кардан снимают с Шевроле Нива для ремонта, когда требуется замена крестовины, а также при выполнении других операций, в случае если его присутствие на автомобиле может мешать успешной работе. Машину загоняют на яму или эстакаду. На шрусах есть четыре гайки болтов крепления их к фланцу ведущего вала раздатки. Их отворачивают. Затем с помощью маленького зубила и молотка наносят метки на шрусах. Помечают корпус шарнира равных угловых скоростей и фланца раздатки. Ослабляют гайки крепления опор силового агрегата и маленьким ломиком сдвигают агрегат на пару сантиметров. После этого появится возможность вывести шпильки, которые имеет промежуточный шарнир, из отверстий фланца. Это и необходимо сделать.

Далее, отворачивают гайки болтов, которые крепят эластичную муфту к фланцу вторичного вала коробки переключения передач. Затем вынимают эти болты из посадочных гнезд. Если голыми руками вынуть их не получается, то можно воспользоваться молотком. Теперь есть возможность снять промежуточный карданный вал. Установка промежуточного карданного вала на Шевроле Нива Ваз 2123 в обратной последовательности.

Валы карданные на Нива Шевроле в Курске: 255-товаров: бесплатная доставка, скидка-5% [перейти]

Партнерская программаПомощь

Курск

Каталог

Каталог Товаров

Одежда и обувь

Одежда и обувь

Стройматериалы

Стройматериалы

Здоровье и красота

Здоровье и красота

Текстиль и кожа

Текстиль и кожа

Детские товары

Детские товары

Продукты и напитки

Продукты и напитки

Электротехника

Электротехника

Дом и сад

Дом и сад

Мебель и интерьер

Мебель и интерьер

Сельское хозяйство

Сельское хозяйство

Вода, газ и тепло

Вода, газ и тепло

Все категории

ВходИзбранное

Авто-мото-велотехникаАвтозапчасти и комплектующиеАвтомобильная трансмиссияВалы карданныеВалы карданные на Нива Шевроле

16 100

Вал карданный задний усиленный ВАЗ 2121, 2123 Chevrolet Niva Белкард Тип: вал, Производитель:

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Вал карданный 2123 со ШРУС (6620), чехол Hytrel черый, Серп и Молот Тип: вал, Назначение:

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

12 433

Карданный Вал 21214/2123 Зад. (Шрус) (Серп И Молот) серп и молот арт. 212302201012060 Тип: ШРУС,

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

10 750

Вал карданный ВАЗ-2121-214 задний, (2123 перед./задн.) с шрусом н.о. (6620) (СиМ) Тип: вал,

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Вал промежуточный на Шевроле Нива Тип: вал, Производитель: LADA, Модель автомобиля: Chevrolet Niva

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Вал карданный задний 2123 со ШРУС Серп и Молот Тип: вал, Назначение: переключения передач, Место

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

10 300

Вал карданный промежуточный на шрусах Нива Шевроле / Тревел Тип: ШРУС, Назначение: карданного вала,

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Вал карданный промежуточный (промвал) 2123 Шевроле Нива Тип: вал, Производитель: LADA, Назначение:

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

12 390

Карданный вал задний Серп и Молот со шрусами на Нива Бронто, Шевроле Нива 2123FAW Тип: ШРУС,

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

11 348

Вал карданный передний на шрусах нива 2121-21214 Тип: вал, Производитель: Кардан, Назначение:

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Вал карданный задний 2123 со ШРУС Серп и Молот Тип: вал, Назначение: переключения передач, Место

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Промежуточный карданный вал для Шевроле/Лада Нива 2123 Тип: вал, Производитель: Кардан, Назначение:

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

11 290

Передний карданный вал Серп и Молот со шрусами на Шевроле Нива Тип: ШРУС, Производитель: LADA,

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

11 290

Задний карданный вал Серп и Молот со шрусами для Лада 4х4, Нива Легенд, Шевроле/Лада Нива 2123, Нива Тревел

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Ремкомплект вала карданного ВАЗ 2123 ШРУС, пыльник

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Карданный вал передний 2121-21214 на шрусах Тип: ШРУС, Назначение: карданного вала, Место

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Передний карданный вал Серп и Молот со шрусами на Нива Бронто, Шевроле Нива 2123FAW Тип: ШРУС,

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

11 290

Передний карданный вал Серп и Молот со шрусами для Лада 4х4, Нива Легенд, Шевроле/Лада Нива, Нива Тревел

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

11 090

Вал карданный ВАЗ 2121 задний, ВАЗ 2123 задний/передний 21230-2201012-08 Н/О усиленный на шрусах Серп и Молот

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

12 390

Задний карданный вал Серп и Молот со шрусами для Нива Бронто, Шевроле Нива 2123FAM Тип: вал,

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Вал карданный со шрусами на Шевроле Нива N-Parts Тип: вал, Модель автомобиля: Chevrolet Niva

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

10 490

Карданный вал (длинный) на Шевроле/Лада Нива 2123, Нива Тревел, Лада 4х4, Нива Легенд Тип: вал,

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Вал карданный Нива 4х4 задний, Нива Шевроле (на крестовинах) Тип: вал, Назначение: заднего моста,

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

10 907

Вал карданный длинный с ШРУС ВАЗ 2123 Нива—Шевроле (Chevrolet-Niva) (21213-21214 задний) 21214-2201012-02 модернизированный, СиМ

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Вал карданный передний для Шевроле Нива FAM-1 Тип: ШРУС, Назначение: карданного вала, Место

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Вал карданный промежуточный (промвал) 2123 со ШРУС н/о, Серп и Молот Тип: вал, Назначение:

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

2 страница из 3

Как правильно поставить кардан на ниву шевроле

Главная » Разное » Как правильно поставить кардан на ниву шевроле

Замена кардана Нива Шевроле: снятие, смазка, балансировка, центровка

Карданный вал — ключевой элемент трансмиссии, необходимый для передачи крутящего момента к ведущем мосту. Нива Шевроле, как полноприводной автомобиль, имеет два кардана — передний и задний.

Содержание статьи:

Принцип работы

Во время движения положение мостов относительно раздаточной коробки постоянно меняется. Поэтому для передачи усилий между несоосными осями, расстояние между которыми постоянно меняется, используется карданная передача.

Передний и задний карданы Нивы отличаются лишь длиной. На автомобиль могут устанавливаться два типа узлов: с крестовинами или ШРУСами.

Первый вариант конструкции состоит из трубчатого вала, вилок с крестовинами. Шлицевое соединение, которое обеспечивает изменение длины, уплотнено сальниками.

В кардане со ШРУСами выполнен с использованием шарниров равных угловых скоростей. Они установлены на его концах вместо крестовин, защищенные пыльниками.

Интересное! ШРУСы обеспечивают плавное вращение узла при больших углах изгиба. Поэтому на все новые Нивы Шевроле устанавливаются шрусовые карданы.

Теоретически, моторесурс карданного вала на ШРУСах намного превышает срок службы детали с крестовинами. Однако при разрыве пыльника из шарнира равных угловых скоростей вытекает смазка и в подшипники забивается песок. Поэтому при регулярной эксплуатации Нивы в условиях жесткого бездорожья крестовины более предпочтительны.

Примечание! Оба типа деталей имеют одинаковые фланцы для крепления к мосту и раздатке. Поэтому при ремонте привода можно одинаково использовать узлы с крестовинами или с ШРУСами.

Аналогичная передача также соединяет раздаточную коробку с КПП Нивы Шевроле. В этом случае используется промежуточный вал со ШРУСом на одном конце и шлицами на другом.

Неисправности переднего и заднего приводов ВАЗ 2123

Независимо от конструкции валов, можно отметить три признака неисправности:

• вибрация во время движения. Причиной могут быть изношенные крестовины (ШРУС) или деформация вала;
• стук при старте с места, наборе скорости или торможении двигателем.
  Это случается при износе ШРУСов или крестовин;
• утечка смазки из-под пыльников шарнира равных угловых скоростей или шлицевого соединения.

Проверить состояние узлов можно самостоятельно. Для этого нужно:

• поставить машину на яму или эстакаду;
• убедиться в отсутствии утечки смазки;
• крепко взяться рукой за кардан недалеко от шарнира;
• резкими движениями покачать узел в направлении, перпендикулярной оси вращения.

При наличии утечки масла или люфта необходимо снять неисправный узел и заменить его новым. В отдельных случаях возможен ремонт — замена ШРУСов, крестовин, балансировка.

Как снять карданные механизмы своими руками?

Работы выполняются на яме, подъемнике или эстакаде. Для замены деталей вам понадобятся:

• отвертка;
• ключ на 13.

Для демонтажа и установки переднего вала нужно выполнить такие операции:

• последовательно открутить гайки болтов, крепящих фланцы к редуктору заднего моста и раздаточной коробке. При этом нужно придерживать деталь чтобы она не упала;
• извлечь болты крепления;
• снять задний кардан с автомобиля.

Для монтажа нового кардана нужно:

• установить новую деталь и, удерживая ее, совместить отверстия на фланцах;
• вставить болты и затянуть гайки крепления к мосту и раздатке.

Замена заднего кардана выполняется аналогичным образом. Отличие состоит в том, что для удобства работы можно демонтировать поперечные тяги моста.

Смазка

Изделия на крестовинах нуждаются в периодическом обслуживании — шприцевании. Для этого на них имеются пресс-масленки на крестовинах и в районе шлицевого соединения.

Чтобы смазать шлицы, необходимо:

• демонтировать карданный вал;
• очистить масленку от грязи;
• специальным шприцем выдавить смазку.

Смазка крестовин также выполняется шприцом через пресс-масленки. Разница в том, что для этого не обязательно снимать деталь с автомобиля.

Как отцентровать?

После замены деталей необходимо выполнить центровку. При этом регулируется положение не карданных валов, а раздаточной коробки. Операция выполняется с помощником на яме или эстакаде. Порядок действий:

• поддомкратить машину, вывесив все 4 колеса;
• ослабить (но не откручивать полностью) крепление раздаточной коробки;
• после этого один человек должен завести мотор, включить передачу и «разогнать» машину до 60-80 км/час, а второй — затянуть крепление раздатки.

В результате этих простых действий раздаточная коробка примет оптимальное положение относительно карданных валов.

Балансировка валов

Процедура необходима после замены крестовин или легких повреждений карданного вала. Выполняется она на специальном сбалансированном стенде с датчиками и контрольными поверхностями.

Важно! В домашних условиях с использованием  не удастся добиться необходимой точности подбора грузов. Поэтому балансировку следует выполнять в условиях специализированного СТО.

Полезное видео

Посмотрите ниже подробное видео о том как снять карданный вал своими руками:

Центровка карданного вала — эффективная установка

Эти приложения не такие простые, как другие. Их особые соображения требуют специальных инструментов и подходов.

Брэд Ван Шиндел, Centerline, Inc.

Как показано на начальных изображениях на этой странице, карданный вал, проще говоря, представляет собой промежуточный вал с карданной муфтой на каждом конце. (Его название происходит от итальянского математика 16 века Джироламо Кардано.) Этот тип компоновки позволяет передавать мощность между двумя машинами, которые смещены друг относительно друга.

Широко используемые в промышленности карданные валы доказали свою практичность в приложениях с ограниченным пространством —

, а также в ситуациях, когда какой-либо элемент в машинном составе (например, бумажный рулон) может потребоваться привести в действие (динамически позиционировать) в другое положение, когда машины не работают. Универсальный шарнир допускает ограниченное движение без отсоединения.Для обеспечения достаточной циркуляции смазки, которая, в свою очередь, предотвращает заедание карданных шарниров, карданные валы обычно устанавливаются под углом от 4 до 6 градусов на карданных шарнирах. Однако опыт показал, что угол между валами привода и ведомого устройства должен быть минимальным, предпочтительно менее 4,36 мрад (0,25 градуса). В идеале углы между ведущим и ведомым валами и карданным валом, обозначенные как β ₁ и β ₂ на рис.1, будет равно. Геометрически это было бы равносильно нулевой угловатости, существующей между приводом и ведомым устройством: другими словами, валы привода и ведомой машины были бы параллельны друг другу.

Если между этими компонентами действительно существует чрезмерный угол наклона, результатом будут быстрые колебания частоты вращения ведомого вала во время работы. Это, в свою очередь, создает разрушительную вибрацию, а также создает неблагоприятную нагрузку на машинный агрегат, что приводит к преждевременному износу критически важных компонентов машины. Точная центровка сводит к минимуму эти неравномерности вращения, поэтому также сводится к минимуму неравномерная нагрузка на подшипник во время вращения карданного вала. Таким образом, увеличивается срок службы компонентов и снижается вероятность неожиданного отказа машины.

Использование лазерной центровки валов для обнаружения и устранения проблем
Для точной лазерной центровки вала привода и ведомой машины необходимо снять карданный вал и его муфты. Затем с помощью системы лазерной центровки и специально сконструированного кронштейна для смещения кардана можно легко определить и скорректировать угол между машинами.После снятия карданного вала кронштейн кардана (рис. 2) устанавливается на торец вала неподвижной машины. В случае подключения двигателя к валку, кронштейн будет прикреплен к валу валка (рис. 3). Кронштейн может быть прикреплен к валу с помощью отверстий для соединительных болтов или —

, если доступно — резьбового отверстия в центре вала.
Карданный кронштейн позволяет виртуально позиционировать ось вращения неподвижной машины на одной линии с осью вращения подвижной машины.Лазер устанавливается на кронштейне, а приемник обычно устанавливается на приводном валу — либо с помощью стандартных компактных цепных кронштейнов, компактных магнитных кронштейнов или других дополнительных кронштейнов.

Произведены измерения и определено условие центровки. MT

Брэд Ван Шиндел (Brad Van Schyndel) — инженер по приложениям в компании Centerline, Inc., г. Аплтон, штат Висконсин. Он имеет более чем 13-летний опыт работы в области лазерной центровки вращающегося оборудования.Телефон: (920) 730-0615. электронная почта: [email protected]

---

Многофункциональный инструмент для лазерной центровки

LUDECA ROTALIGN® ULTRA хорошо подходит для лазерной центровки карданных валов. Эта система имеет опциональную беспроводную связь, а также режим центровки карданного вала, который позволяет пользователю сосредоточиться только на угловатости, которая существует между ведущим и ведомым валами. Система ROTALIGN® ULTRA также вычисляет необходимые поправки, необходимые для устранения угловатости, и отслеживает поправки соосности в режиме реального времени по мере их выполнения.

Для получения дополнительной информации введите 03 на сайте www.MT-freeinfo.com

.

Двойной кардан | Такома Мир

Я заинтересован в описании, когда у вас будет возможность поискать его. Спасибо!

Щелкните, чтобы раскрыть …

Вот иди, устраивайся поудобнее.
Я немного отредактировал, и мне это нравится. Если кто-нибудь обнаружит ошибку или что-то более ясное, дайте мне знать.

TACOMA DOUBLE CARDAN
БЫЛА ЗАПИСЬ

ПЕРЕСМОТРЕН

Снова

И снова 7/1/18

TACOMA DOUBLE CARDAN

В основном о внутреннем зажиме «стиль, но процедура такая же

ПРУБИНЫ
П-образные соединения , а не такие же, как концы вала. Neapco, Precision, Rockford, Spicer и Matsuba Universal Joint Co (Matsuba считается OEM-эквивалентом) — единственные люди, которые производят карданный шарнир правильных размеров для двойного кардана Tacoma 95-99 xcab или CV с «внутренними» зажимами. . В какой-то момент (не подтверждено) после 99 у некоторых грузовиков может быть «внешний» стиль клипа. OEM Koyo вообще не продаются для широкой публики. Знающие люди скажут вам, что единственная замена, на которую стоит потратить время, — это Matsuba. Matsuba должна становиться все более доступной через несколько специализированных внедорожных магазинов, таких как Cruiser Outfitters, которые продают Matsuba.Возможно, вам понадобится запчасть Matsuba № UJ236.
Ни одна компания не перечисляет приложение Tacoma, за исключением Rockford, только для внешнего стиля клипа. Внешний вид зажима не имеет колпачков, расположенных так глубоко в коромысле. Это может позволить удалить их обычным способом. Стиль внутреннего клипа требует процедуры, описанной в этой статье.
Соединение с правильными размерами для типа внутреннего зажима обычно указывается в разделе «Т 100 передний» и на некоторых грузовиках до Tacoma.Неважно, ИМО (и многие другие) нет равных Мацубе. Ходят слухи, что Койо создал Мацуба. Вместо того, чтобы терять сон, беспокоясь о низком качестве c-образных зажимов Neapco на суставах, которые я впервые установил (пробежал их без проблем в течение 15-20 тыс.), Их вытащили, выбросили, а OEM Koyos вставили обратно. даже не хотел оставлять их для запасного вала. Шарниры OEM Koyo были все еще как новые на 200 км миль. Единственной причиной моей перестройки была проблема с предохранительным клапаном центрирующего шара, другая история.

Для крышки типа «Внутренний зажим» 1,125 дюйма все соединения ниже имеют одинаковые размеры.
Neapco- # 1-5800 Сделано в США, используется во многих магазинах, сомнительные (на мой взгляд) «слабые» зажимы, Я использовал их для 15-20K без выпуска
Precision- # 513 Сделано в Китае
Spicer- # 5-2532x Может быть устаревшим
Rockford- # 407-10 Нет личного опыта
Matsuba- # UJ236 Потратьте деньги на эти

Neapco Center Ball Kit # 7-0409 Есть 2 размера, сначала измерьте диаметр вала

Единственное известное заменяющее соединение для типа внешнего зажима. 1.065 «крышка
Rockford Drive Line — # 2540 DC выглядит как рис в самом конце описания, а кажется, что более распространен на после 99 валов .
Они все равно возьмут один из 2 набора шариков, которые использовались на более ранних шарнирах.
ОБНОВЛЕНИЕ, спецификация 1.065 «может быть неправильной, но деталь Rockford подходит. См. Этот пост.
https://www.tacomaworld.com/threads/double-cardan-joint.273119/page-4#post-20139653

Давайте перейдем к делу

Тип «Внутренний зажим»

НЕ удаляйте OEM мяч, если вы не уверены, что он плохой.(небольшой люфт между мячом и его расой — это нормально).

КАК ЭТО ДЕЛАТЬ, это уникальная процедура для стиля «внутренний клип». Версия с «внешним зажимом» может развалиться, как обычный U-образный шарнир, без «трюка с шайбой», упомянутого в приведенной ниже ссылке 4x4wire. гараж или что-то, чем можно заняться, если регулярная работа U-Joint не является для вас второй натурой. Я предполагаю, что у вас прочитал и понял все в следующей ссылке для основного принципа (трюк с шайбой) и ТОЧНОГО ПОРЯДКА разборки.http://www.4x4wire.com/toyota/tech/cvmod/ Для снятия нажимайте или ударяйте по крышкам U-образного шарнира, как обычный шарнир, не так, как это делается , поддерживая вилку и ударяя по центр «H» раздел. Я не могу подчеркнуть это достаточно. Если не следовать процедуре 4x4wire, вы будете вечно ходить по кругу.
Забудьте о модификации.
В этом описании есть ряд недостатков. У меня сработали следующие изменения / дополнения.

Я использовал молоток для разборки, см. Жирный текст над , и пресс для шаровых шарниров типа «C-Clamp» для сборки.Последнее, потому что у меня есть один, и он предлагает больше контроля. Не менее эффективно вдавить колпачки с помощью розеток и тисков. Забивание колпачков молотком подойдет, просто внимательно следите за иглами. Будьте очень осторожны с резиновой юбкой, защищающей мяч. Самое главное в этой работе для 1-го таймера — ДУМАТЬ ВПЕРЕДИ.

Во-первых, обратите внимание на ТОЧНЫЙ СПОСОБ расположения фиксаторов крышки OEM. Нарисуйте себе небольшую картинку, включающую соотношение всех частей.Новые зажимы должны быть установлены точно в том же положении, так чтобы открытый конец буквы «C» был направлен вдоль линии привода. Зажимы должны равномерно охватывать 2 выступа в форме полумесяца на внутренней стороне отверстия на «H» (рис. 2). Перед снятием очистите живую щеку из выемок за пределами крышек до металла и добавьте несколько капель проникающего масла.

Упирать конец фланца в угол тисков (4×4 провода) и бить молотком по «H» — это своего рода грубость и может легко повредить вещи.Короткий кусок швеллера 3 x 1/4 дюйма, аккуратно вырезанный под прямым углом на надежной ленточной пиле Binford 4600, идеально поддерживает вилку (рис. № 1). После того, как буква «H» будет втолкнута до точки, где сустав останавливается напротив буквы «H», выловите иглы из щели на противоположном конце с помощью редкоземельного магнита, зажатого в кровоостанавливающем зажиме, быстро и легко. У вас должно получиться 25 игл. Затем проделайте трюк с шайбой, чтобы вытащить крышку до конца. Я использовал шайбы диаметром 0,65 дюйма. Этот размер не критичен, если шайбы влезают в колпачок, все хорошо.Затем соединение можно отделить, а оставшуюся крышку вынуть с помощью красивой латунной выколотки. На этом этапе, что очень важно, Обратите пристальное внимание на используемые движения и положение / угол поворота шара, когда шарнир разъединяется, это поможет при сборке.
Повторите процесс для шарнира на конце вала.

Для сборки сначала сделайте конец вала. Он сочетается как обычный стык. Затем установите оставшееся соединение в конец фланца. У вас должно получиться что-то вроде рисунка №2.На этом этапе начните с заполнения отверстия в центрирующем шарике консистентной смазкой и вставьте пружину в шарик , а не на штифт , как показано на рисунке. Смазка будет удерживать пружину и иглы на месте через сложную часть. Держите его прямо и не выбивайте крошечные иголки. Вы должны быть абсолютно уверены в том, что иглы с шариками находятся на своих местах в течение всей операции, при возникновении любых сомнений в любой момент, вернитесь и убедитесь.
Снимите оставшиеся две крышки с фланца. Возьмите нижнюю крышку (верхняя / нижняя ориентация относится к рис. № 2) и вдавите ее в нижнее отверстие буквы «H», пока уплотнение не будет на одном уровне с внутренним краем отверстия.Это даст вам место, где можно «припарковать» соединение, пока вы начинаете вставлять другую крышку после сложной части. Пока не запускайте верхнюю крышку. Надеть «штифт» на пружину и попасть в шарик, не выбивая иглу, является сложной задачей. При отсутствии колпачка в верхнем отверстии и шаре , слегка наклоненном вверх, достаточно места, чтобы вставить штифт в шар (против давления пружины).
Вставьте оголенный верхний вал фланцевого концевого соединения в пустое верхнее отверстие «H». Вы должны увидеть, как в этот момент кегля будет прямым попаданием в мяч, при необходимости отрегулируйте угол наклона мяча. Затем соединение / фланец наклоняют назад, чтобы нижний вал мог войти в нижнюю крышку. Когда нижний вал вставлен в нижнюю крышку (припаркован), пружина в шаре будет удерживаться сжатой, и верхняя крышка может быть установлена ​​после короткого сапуна. Перед установкой верхней крышки убедитесь, что иглы не смещены. После того, как верхняя крышка будет запущена, вы не сможете справиться со смещенной иглой. Повторите этот ход несколько раз, а затем сделайте это.
Пресс с шаровым шарниром с С-образной рамой или широкие тиски лучше всего подходят для плавной контролируемой сборки.
Дважды проверьте размещение зажима, и все готово. Мне потребовалось больше времени, чтобы написать это, чем во второй раз R + R 2 сустава.

Если вам нужно заменить шар (маловероятно), найдите короткий болт, общая длина которого не превышает диаметра шара. Воткните его в шар, затем поверните шар на 180 градусов и вытяните конец болта с резьбой из отверстия. Это дает «шпильку» с резьбой для крепления съемников по вашему выбору. Моим съемником были гайка, шайба и несколько обрезков стали. См. Фото 3, 4 и 5.Некоторые пишут в сети, что просто вытащите его, мне нравится мой маленький съемник. Вставьте новый мяч в гнездо против гонки. Гонка немного смещена по центру на шаре, проверьте ориентацию заводской обоймы при ее снятии и установите новую таким же образом. Затем установите шаровой уплотнитель.
Имейте в виду, что центральный шар бывает двух размеров. Мой 99 взял шпильку большего размера .510 дюймов. Я думаю, что меньшая — 0,470 дюйма или около того.

Конец,
помимо «Модификатора предохранительного клапана центрирующего шарика», отдельная история.

Рисунок №1, Все используемые инструменты. Длина латунной трубки 1/2 дюйма помогает выровнять иглы в шарике в случае их смещения. Обратите внимание, как 3-дюймовый канал поддерживает ярмо.

Рисунок № 2 Выступы в форме полумесяца можно увидеть внутри нижнего отверстия буквы «H».

Изображение № 3

Изображение № 4

Изображение № 5

Соединение постоянного тока с внешним зажимом.

.

CSI UltraSpec для лазерной центровки Карданный вал

Решающий вопрос.
Вам нужно будет выровнять с установленным валом или вы всегда сможете удалить его при выравнивании?

Если вал длинный, вроде 6-10 футов и более, я сомневаюсь, что вам вообще нужен лазер. Хорошо расположить головы не очень-то просто. Особенно, если карданный вал проходит через крохотный люк в стене с мотором с одной стороны и мокрой машиной с другой!
Вы упомянули четыре альтернативы. Все четверо могут выполнять свою работу в руках хорошего механика.У меня есть практический опыт всего, что вы упомянули, кроме Rotalign, который я видел, как использованный через плечо.

Предлагаемые компании светильники разной сложности и точности. Все они требуют тщательных навыков, чтобы вы не допустили более серьезной ошибки, чем раньше. Во время первых испытаний постоянно следите за тем, что вы делаете с индикаторами с параллельным циферблатом! Если у вас солидный бюджет, я не думаю, что ни одно из рыночных приспособлений вас подведет. Я бы выбрал из других аспектов, кроме технических.Кто предлагает лучшую поддержку 7/24, включая собственное ноу-хау в использовании систем на месте, где вы находитесь? Тяжелый фактор, который следует учитывать. Кто может предложить быструю замену, если вы случайно разбили голову об пол?

Если у вас есть время в мастерской, изготовление необходимых дополнительных карданных приспособлений — небольшая работа, а также хорошее обновление для обучения нормальной точности для механических мастерских … Положите половину внутренней цены на обучение и половину на приспособление.

Несколько очень личных впечатлений: CSI прочный и неуклюжий, и если у вас маленькие машины, их может быть сложно установить.Сочетание с вибрациями может вызвать конкуренцию. Экран Fixturlaser можно защитить прозрачной пленкой, которую можно сдирать при загрязнении. Prueftech нуждается в ученом для работы, но к этому быстро привыкаешь. Damalini работает, даже если вы забудете руководство и отдадите его новичку, и он очень полный.

И, наконец, 1., чтобы выровнять двигатель с коробкой передач на расстоянии более 6-10 футов без установленного вала, я использую две лазерные указки по 12 долларов США каждая, установленные на двух магнитных ножках, стальную рулетку и пузырьковый уровнемер.Я провел параллельные измерения с системой Damalini, и я достиг той же точности и намного быстрее. Могу я отправить вам письмо по электронной почте?

Наконец 2. У Сэма Пикенса есть хорошая информация о том, как это сделать с помощью индикаторов часового типа. Вы должны связаться и проверить это, прежде чем принять решение. Но использование лазерных систем на всех обычных муфтах, контроль теплового расширения, плоскостности и угла трудно превзойти никакими другими методами.

С уважением, Арне

.

Как работает автомобильная подвеска | HowStuffWorks

Если отсутствует амортизирующая конструкция , автомобильная пружина будет выдвигаться и высвобождать энергию, которую она поглощает от неровностей, с неконтролируемой скоростью. Пружина будет продолжать подпрыгивать со своей собственной частотой до тех пор, пока не будет израсходована вся первоначально вложенная в нее энергия. Подвеска, построенная только на пружинах, обеспечила бы чрезвычайно подвижную езду и, в зависимости от местности, неуправляемую машину.

Введите амортизатор , или демпфер, устройство, которое контролирует нежелательное движение пружины посредством процесса, известного как демпфирование .Амортизаторы замедляют и уменьшают величину вибрационных движений, превращая кинетическую энергию движения подвески в тепловую энергию, которая может рассеиваться через гидравлическую жидкость. Чтобы понять, как это работает, лучше всего заглянуть внутрь амортизатора, чтобы увидеть его структуру и функции.

Объявление

Амортизатор представляет собой масляный насос , расположенный между рамой автомобиля и колесами. Верхнее крепление амортизатора соединяется с рамой (т.е.е., подрессоренная масса), а нижнее крепление соединяется с осью рядом с колесом (то есть неподрессоренной массой). В двухтрубной конструкции , одном из наиболее распространенных типов амортизаторов, верхняя опора соединена со штоком поршня, который, в свою очередь, соединен с поршнем, который, в свою очередь, находится в трубке, заполненной гидравлической жидкостью. Внутренняя трубка известна как напорная трубка, а внешняя трубка известна как резервная трубка. Резервная трубка хранит излишки гидравлической жидкости.

Когда автомобильное колесо наталкивается на неровность дороги и заставляет пружину скручиваться и раскручиваться, энергия пружины передается амортизатору через верхнее крепление, вниз через шток поршня и в поршень.Отверстия перфорировать поршень и позволить жидкости протекать через, когда поршень перемещается вверх и вниз в трубке высокого давлени. Поскольку отверстия относительно крошечные, через них проходит только небольшое количество жидкости под большим давлением. Это замедляет поршень, что, в свою очередь, замедляет пружину.

Амортизаторы

работают в двух циклах — цикл сжатия и цикл растяжения . Цикл сжатия происходит, когда поршень движется вниз, сжимая гидравлическую жидкость в камере под поршнем.Цикла расширения происходит, когда поршень движется по направлению к верхней части трубки давления, сжатия жидкости в камере над поршнем. Типичный автомобиль или легкий грузовик будет иметь большее сопротивление во время цикла растяжения, чем во время цикла сжатия. Имея это в виду, цикл сжатия контролирует движение неподрессоренной массы транспортного средства, в то время как растяжение контролирует более тяжелую подрессоренную массу.

Все современные амортизаторы чувствительны к скорости. — чем быстрее движется подвеска, тем большее сопротивление оказывает амортизатор.Это позволяет амортизаторам адаптироваться к дорожным условиям и контролировать все нежелательные движения, которые могут происходить в движущемся транспортном средстве, включая отскок, раскачивание, клевание на тормозе и приседание с ускорением.

.

---

Смотрите также

• Как сбросить то 906 мерседес
• Шевроле нива как заменить ремень грм
• Как открыть шевроле круз если ключи остались в машине
• Как открыть бортовой компьютер на шевроле авео
• Как снять топливный насос бмв е39
• Как разобрать фару шевроле авео т250
• Как устроен бензобак нива шевроле
• Как узнать год выпуска аккумулятора мерседес
• Как слить тосол на шевроле авео
• Как открывается бензобак на шевроле круз
• Как установить на ниву шевроле турбину

LADA NIVA УАЗ ГАЗ automobilių dalys

Lada Niva

40 лет популярности.

LADA NIVA 4 x 4

Ниже представлен список достижений технического развития этого лихого автомобиля.

Двигатель и системы

Параметры двигателя остаются без изменений.

Версии Euro III и Euro IV отличаются выпускным коллектором и содержанием драгоценных металлов внутри нейтрализатора.

Руководство по эксплуатации допускает применение топлива с ОР-92, все еще можно увидеть некоторое снижение коэффициентов мощности.

Для исключения течи охлаждающей жидкости используются новые прокладки с эластичным силиконовым валиком, сохраняющие свои герметизирующие свойства в течение всего срока эксплуатации автомобиля и не требующие подтяжки.

Для увеличения срока службы подшипника водяного насоса установлен новый импортный уплотнительный блок, предотвращающий негерметичность водяного насоса. Глубоко доработана система подачи топлива; предусматривает перенос топливного фильтра из моторного отсека в нижнюю часть автомобиля и внедрение быстроразъемных соединений.

Трансмиссия

Муфта зацепления 200 мм заменена на новую усиленную 215 мм производства компании Valeo, аналогичную муфте, применяемой на автомобилях Шевроле-Нива. Утвержденный ресурс увеличения равен 120 тыс. км. Повышена надежность работы в сложных дорожных условиях. Модифицированный демпфирующий узел устраняет вибрацию при трогании и переключении передач, более того, совместно с новым приводом снижает усилие на педали на 40 %, устранена необходимость регулировки рычажного механизма сцепления, устранен дефект «шум подшипника сцепления».

Раздаточная коробка собрана с применением силиконового герметика, заменившего прокладки из ДВП. Усовершенствованная система вентиляции картера РК с открытым воздухоотводчиком исключает герметизацию внутри картера РК.

Карданные валы производства завода «Кардан» в Сызрани, где применено новое оборудование; изготовление указанных карданных валов соответствует повышенным требованиям по дисбалансу и геометрическому соотношению, т. е. снижены шумы и вибрации, значительно увеличены работоспособность и ресурс карданных валов.

Доработки

• Унифицированные муфты подвески ВАЗ-2123
• Муфты подвески унифицированные ВАЗ-2123
• Новые нижние рычаги с сайлентблоками увеличенных размеров
• Уменьшенное смещение рулевого управления и уровень возмущающей силы
• Модифицированные углы установки колес, обеспечивающие повышенную устойчивость
• Ось нижнего рычага увеличенного диаметра (Ø18 вместо Ø16)
• Шаровые опоры в кованом корпусе с полимерным подшипником и увеличенным углом поворота
• Оптимизированные по длине амортизаторы хода сжатия и отбоя
• Амортизаторы увеличенных размеров, оптимизированные по длине в соответствии с характеристикой демпфирования
• Усиленный рычаг верхней опоры амортизатора

Сайлентблоки

Вулканизированные сайлентблоки увеличенных размеров производства компании АНВИС-Рус позволят:

• Увеличить срок службы сайлентблоков
• Уменьшение передачи дорожной вибрации
• Исключить дефекты «щелчки и обрывки»
• Исключить необходимость подтяжки в течение периода эксплуатации

Амортизаторы

• Увеличение динамического режима подвески
• Увеличить ход подвески
• Уменьшить качку
• Увеличить срок службы двигателя и проходимость

ВАЗ 21214 М

Общее улучшение   характеристик износа:

• Повышение устойчивости и управляемости до уровня автомобилей Калина и Приора
• Повышенный уровень комфорта за счет свободного хода подвески перед переключением компрессионного бампера и улучшенного общего хода подвески
• Увеличенный срок службы компонентов передней подвески
• Уменьшение усилия на рулевом колесе и передачи ударной нагрузки от препятствий на дорогах
• Модифицированные узлы передней подвески ВАЗ-21214 будут использоваться для Chevrolet-Niva с целью оптимизации и минимизации продуктовой линейки
• Изменение кинематики за счет установки нижних тяг под углом к ​​оси ряда
• Вертикальные амортизаторы
• Амортизаторы увеличенных размеров и оптимизированных характеристик

Установка нижних тяг под углом к ​​оси крена уменьшает поперечное перемещение и угловые перемещения задней оси:

• Уменьшает «нагрузку задней оси» с помощью тяги «Панара».
• Сводит к минимуму рывки при одиночных неровностях.

Тормозная система

Установлен вакуумный усилитель 9 дюймов вместо 8 дюймов; новый алюминиевый главный тормозной цилиндр диаметром 22,22 мм установлен вместо цилиндра диаметром 20,64 мм.

Улучшенные характеристики износа

• Уменьшено усилие на педали тормоза на 30 % и ход педали на 15 %, устранены зазоры ведущей шестерни, повышена информативность
• Повышение тормозной способности и устойчивости торможения за счет установки тормозных колодок ТИИР 240
• Повышенная надежность и долговечность системы, увеличенная тяговитость до плановой замены блоков

Фары

• Новые указатели поворотов и габаритные огни вместо габаритных огней ВАЗ-2103
• Улучшенная технология освещения
• Улучшенный внешний вид
• Лучшая интеграция в куртку и переднюю панель приборов обеспечивается эластичной кромкой
• Повышенная герметичность и устойчивость к внешним воздействиям (влагостойкость, термостойкость)

Панель приборов

Установка комплексной панели приборов ВАЗ-2115 с новой облицовкой:

• Улучшение информативности и внешнего вида
• Дополнительные функции – часы, температура окружающей среды, вольтметр
• Повышение надежности работы, устранение троса спидометра

Зеркала в пластиковом корпусе с повышенной обзорностью, предотвращение ослепления фарами:

• Предотвращение складывания при ударах встречного ветра
• Площадь отражающей поверхности увеличена на 50 %
• Современный внешний вид
• Механическая регулировка из салона

Задняя подвеска

История модификаций:

• Изменение кинематики за счет установки нижних тяг под углом к ​​оси банка
• Вертикальные амортизаторы
• Амортизаторы увеличенных размеров и оптимизированных характеристик

Установка нижних тяг под углом к ​​оси крена уменьшает поперечное перемещение и угловые перемещения задней оси:

• Снижает «нагрузку заднего моста» с помощью тяги «Панара».
• Сводит к минимуму рывки при одиночных неровностях.

И это еще не все.

Все модификации — не последний этап запланированного жизненного цикла автомобилей LADA 4×4.

Двойные подшипники выходных шпинделей раздаточной коробки позволяют значительно уменьшить осевые и выбеги, новые прокладки раздаточной коробки и редукторов переднего и заднего мостов с дополнительной защитной кромкой.

Динамические виброгасители уменьшают передачу вибрации от силовой установки на кузов автомобиля.

И, наконец, новый салон, выполненный методом литья под давлением из полипропилена вместо АБС-формовки, отдельно складывающиеся задние сиденья (как кровати, так и спинки), новые удобные и безопасные защелки.

Конструкция заднего сиденья позволяет установить 2 детских кресла и соответствует требованиям стандарта «Изофикс».

отзывы, недостатки, характеристики шевроле нива что это значит

Автомобильная компания Chevrolet уже много лет занимает лидирующие позиции на мировом рынке. Марка пережила немало взлетов и падений, что еще раз подчеркивает положительные стороны компании-автопроизводителя.

На данный момент автомобили Шевроле могут похвастаться большой популярностью во всех регионах мира. Так, например, североамериканские предприятия собирают исключительно автомобили премиум-класса, а также спорткары и брендовые внедорожники. Это неудивительно, ведь в этом регионе большое влияние имеет гигант General Motors, который не может себе позволить курировать производство бюджетных версий.

Фото: Chevrolet Niva 2017

Но если говорить о бюджетных моделях Шевроле, то они производятся на южнокорейских заводах, и имеют достаточно низкую стоимость.

Если говорить об отечественном рынке, то самой популярной моделью, безусловно, является Нива Шевроле. Поэтому неудивительно, что многих автомобилистов интересует вопрос «где собирают автомобили Шевроле Нива для России?». В этой статье мы как раз обсудим этот вопрос, а также выясним, насколько качественными являются внедорожники «Нива», которые производятся на российских мощностях.

Основная сборка Chevrolet Niva для рынка России и СНГ осуществляется на тольяттинском филиале General Motors. На данном предприятии происходит полный цикл сборки автомобилей, включая изготовление всех деталей и узлов, а также сварку и покраску.

После выпуска каждой партии автомобилей специалисты по контролю качества случайным образом отбирают несколько экземпляров и отправляют их на испытания и испытания. В случае обнаружения сотрудниками недостатков, они возвращают автомобиль на доработку.

Качественная Шевроле Нива Российской сборки

Шевроле Нива – достойный представитель традиционных русских автомобилей. Поэтому неудивительно, что модель стала настоящим народным автомобилем, а отечественную охоту или рыбалку сложно представить без внедорожника «Нива».

Российская версия автомобиля была собрана на базе модульной платформы модели ВАЗ-2123, но инженеры General Motors значительно повысили функциональность и проходимость новинки.

Стоит отметить, что уже 4 года, с 2004 года, внедорожник Нива занимает первое место в рейтинге уровня продаж.

Фото: новенькая Нива только с конвейера GM-АВТОВАЗ

отечественный автомобиль продается тремя комплектами. Помимо базовой, также доступны тюнингованные и рестайлинговые версии.

Как бы то ни было, качество автомобилей все же зависит от места сборки, а к российской модели очень много вопросов. В первую очередь владельцев не устраивает низкий уровень безопасности. Поэтому езда на очень большой скорости вызывает как минимум недоверие, ведь в более ранних комплектациях Нивы нет даже подушек безопасности.

Относительно недавно, учитывая все жалобы автомобилистов, разработчики выпустили обновленные версии Нивы, которые уже оснащены всеми необходимыми системами безопасности.

ЛКП и сейчас не вызывает восхищения, так как окраска неустойчива к царапинам и не защищает кузов от коррозионных процессов.

Характеристики Шевроле Нива российской сборки

Как было отмечено выше, Шевроле Нива считается самым продаваемым и востребованным внедорожником в мире. автомобильный рынок России. С момента дебюта модели в 2002 году и по сей день с конвейеров завода сошло более 175 000 автомобилей, что можно назвать очень хорошим показателем производительности.

Самая современная версия Chevrolet Niva уже в базовой комплектации оснащена:

• многоуровневым подогревом сидений;
• боковая тонировка;
• легкосплавные диски;
• современный кондиционер.

Учитывая все прошлые недостатки, сейчас производители делают упор на уровень безопасности внедорожников.

В качестве силового агрегата используется двигатель объемом 1,7 литра, который способен выдавать 80 лошадиных сил.

Недавно появилась информация, что немецкие инженеры концерна Opel собирают новый силовой агрегат мощностью 123 л.с. для Нивы. Также есть надежда, что в будущем появится и дизельный двигатель, которого так не хватает российским автолюбителям.

Но пока линейка силовых агрегатов довольно скудная и может похвастаться одним и тем же старым двигателем.

Видео: Процесс сборки Chevrolet Niva

Выход

Одним из самых ярких представителей компании Chevrolet на российском рынке является внедорожник Нива. Этот автомобиль производится на отечественном филиале General Motors в городе Тольятти. Стоит отметить, что к российской сборке очень много претензий, но разработчики стараются постоянно модернизировать популярный кроссовер.

Среди основных достоинств внедорожника отечественной сборки можно выделить его отличную проходимость и привлекательный внешний вид.

Шевроле Нива по сути является глобальным рестайлингом хорошо зарекомендовавшей себя на российском рынке модели Нивы 2121. В основном изменения коснулись внешнего вида автомобиля, изменилось расположение приборов на панели, да и в целом стало удобнее. Но при этом были некоторые проблемы с трансмиссией и двигателем, из-за которых на предыдущих моделях возникали поломки. Как правило, это приводило к тому, что большинство владельцев были недовольны своим автомобилем. Положительные отзывы оставляют только те, кто приобрел новый автомобиль, не успевший себя «показать».

Многие проблемы начинаются еще в тот момент, когда автомобиль попадает на предпродажную подготовку в автосалон. Но благодаря нашему менталитету к проверкам подходят сквозь пальцы, поэтому, приобретая, казалось бы, новый автомобиль, вы всегда сталкиваетесь с такими проблемами, как скрип дверных замков, ослабление болтов и так далее. Обычно это проявляется уже на первой тысяче пробега. А уже в первый год владения необходимо дополнительно смазывать петли автомобиля и при необходимости подтягивать все болты.

Но и у Нивы Шевроле слабые места не только засовы и замки. Основные узлы автомобиля также подвержены неисправности.

Силовой агрегат настроен на высокий крутящий момент, поэтому показывает низкую динамику при разгоне. В двигателях этого типа наиболее вероятно возникновение течи сальника. При этом для замены по гарантии недостаточно предоставить автомобиль, в котором будет небольшая течь. Обычно это не покрывается гарантией. Работа кондиционера обычно неудовлетворительна. Но из-за конструктивных особенностей при его включении двигатель теряет значительное количество мощности. Особенно это проявляется при движении по трассе. Симптомы бывают сниженными в динамике и усиленными. Сам двигатель надежен, благодаря простоте конструкции и использованию проверенных материалов. Требует осмотра и капитального ремонта не ранее чем через 250 тыс. км пробега. Каждые 100 тысяч километров требуется тщательный осмотр.

Самая распространенная проблема связана с расширительным бачком. Под воздействием давления и высоких температур пластик разрушается и появляются протечки. На некоторых автомобилях помпа быстро выходит из строя. Происходит это при частом использовании на высоких скоростях.

Самыми слабыми элементами в этой системе будут шаровая, рулевая тяга, тяги и сальники. Концентраторы необходимо периодически проверять. Обычно проблемы в ступичном подшипнике проявляются в первые 30 тысяч километров пробега. Из-за эксплуатации по бездорожью часто выходят из строя шрусы. Это связано с попаданием пыли и грязи на пыльники, в результате чего они быстрее рвутся.

Здесь основным источником проблем являются крестовины, расположенные на кардане. Сами карданы тоже не надежны. Шлицевые вызывают сильную вибрацию при движении.

электрооборудование

Наиболее частая поломка механизма стеклоподъемника. Это может случиться даже в первые полгода. Многие проблемы перешли на Ниву Шевроле от модели Нива 2121. Это стартер и генератор. Необходимо помнить, что эти комплектующие можно менять по гарантии, поэтому важно вовремя проходить все ТО у дилера. Со временем могут появиться проблемы с датчиком топлива. Из-за воздействия высоких температур разрушается проводка, ведущая к вентилятору радиатора, из-за чего происходит короткое замыкание и перегорают предохранители.

Отдельно стоит упомянуть, так как тут проблема не в проводке, а в непродуманной конструкции. Из-за высокой температуры ламп и маленьких корпусов часто плавится пластик фар. Чтобы этого не допустить, в габаритах лучше установить светодиодные источники света.

Кузов

Здесь проблема ничем не отличается от других автомобилей — в основном это коррозия. Но из-за неудачной конструкции арок может сильно скапливаться влага, что сильно ускоряет коррозию. Если не следить за машиной, то можно получить большие очаги, которые приведут машину в негодность через 3-4 года. Краска на пластиковых деталях часто отслаивается. Если не лечить, царапины заржавеют в течение недели.

Здесь главный недостаток, который проявляется сразу при выходе из салона дилера, это отсутствие шумоизоляции. Особенно это чувствуется при движении более 100 км/ч, когда на раздаточную коробку и двигатель приходится большая нагрузка.

Но несмотря на все это, благодаря невысокой цене и большому количеству запчастей в автосалонах, этот автомобиль до сих пор пользуется популярностью у автолюбителей. Простота конструкции, позволяющая самостоятельно устранить все недостатки и внедорожные качества, позволяют штурмовать даже самые отдаленные уголки страны, при этом не боясь вывести автомобиль из строя. Но все же не стоит переоценивать его возможности и вовремя отслеживать наиболее уязвимые узлы.

Добрый день уважаемые читатели. Тема сегодняшней статьи – слабые места автомобиля Шевроле Нива. Статья написана на основе опыта владения автомобилями 2006г.в. и 2012г.в.

История Нивы Шевроле.

Первый образец автомобиля ВАЗ 2123 Нива был показан на Московском автосалоне в 1998 году. Будущая шнива отличалась от ВАЗ 21213 колесной базой, формой кузова, трансмиссией и более дорогой отделкой салона. Фактически это был новый автомобиль, максимально унифицированный с освоенным в производстве ВАЗ 21213.

К сожалению, она унаследовала не только достоинства, но и недостатки.

У АвтоВАЗа не хватило денег на освоение новой модели, и тогда завод пошел на продажу марки «Нива» корпорации General Motors. GM внесла более 1700 изменений в конструкцию автомобиля и организовала в 2002 году производство под собственной торговой маркой. Так ВАЗ 2123 стал Шевроле Нива.

До 2009 года автомобиль выпускался практически без изменений, в 2009 году был проведен неглубокий рестайлинг, в ходе которого автомобиль получил несколько комплектаций, пластиковые накладки на панели кузова и новую трансмиссию.

В нашей статье мы рассмотрим как дорестайлинговые, так и пострестайлинговые автомобили и оценим работу завода по доводке модели.

Слабые места дорестайлинговой Шнивы 2002-2009

Двигатель.

Двигатель надежный, и ездит пока умирает, запчасти на него общие и есть в любом колхозе, проблем с ним всего три:

— Он очень слаб для нивы. 79 лошадиных сил разгоняют машину до 100 км/ч за 19секунды, обгоны и скорость выше 110 км/ч сложны для автомобиля.

— как следствие первых двух пунктов — большой расход топлива. Зимой в городском цикле с прогревами спокойно 16-18 литров, по трассе 8-9, смешанный цикл утопия.

Муфта.

Сцепление с родным выжимным подшипником (в пластиковой обойме) не любит раскачки. Клипса тает и сцепление исчезает! Лечится заменой выжимного подшипника на подшипник ВАЗ 2101. Сами они стоили не дорого, но замена выжимного подшипника задача нетривиальная — придется разобрать пол машины

Трансмиссия.

Трансмиссия.

При своевременном обслуживании проблем с ним не возникает.

Раздаточная коробка.

Узел довольно капризный, если понижающая передача и нейтраль включаются относительно легко, то межосевая блокировка включается с большим усилием при малейшем износе. Раздатка обычно не воет, но из-за люфта шестерен способствует звукам ударов трансмиссии. При покупке автомобиля обязательно проверьте центральный замок. У меня это на 2-х машинах с проблемами.

Карданные валы.

До рестайлинга 2009 г. машина гремит карданами…. После 2009 г. эту проблему устранили, но удары в трансмиссии остались из-за конструкций. раздаточная коробка и коробки передач с приводами

Кузов.

Гниение начинается с колесных арок, низов дверей и порогов. Качество окраски не высокое и чипсы быстро цветут.

Кузов тоже остро нуждается в улучшении шумоизоляции, если до 100 км/ч в машине относительно комфортно, то после этого рубежа приходится напрягать голос.

Основной минус кузова очень маленький багажник (но это и не удивительно учитывая размер колесной базы нивы), это лечится установкой багажника на крышу, но это ухудшит аэродинамику и добавит воя.

Слабые стороны рестайлинговой Шевроле Нива 2009 — н.в.

Рестайлинг 2009 Сделал ниву чуть лучше, но не без ложки дегтя.

Двигатель.

С переходом на Евро-3 и выше был внедрен каталитический нейтрализатор. В наших условиях он выходит из строя к 60 000-80 000 км пробега и заменяется нашими оптимизаторами на пламегаситель от автомобилей с двигателями Евро-2 (при этом экологический класс снижается, но экономит деньги и топливо.

16 клапанный мотор Опель предлагался как опция достаточно много негативных отзывов, поэтому рассматривать не будем.

Также после рестайлинга 2009 года кондиционер стал доступен в 2-х базовых комплектациях (до рестайлинга был опцией). В целом автомобиль с кондиционером более комфортен, но из-за слабого двигателя сильно возрастает расход топлива и на холостом ходу, при одновременной работе ГУР и кондиционера, очень сильно падают обороты двигателя.

Трансмиссия.

В общем толчки от трансмиссии ушли, но затрудненное зацепление центрального замка осталось, а выжимной подшипник так и не вылечили.

По кузову

Пластиковые накладки крыльев и дверей стали очагами коррозии. Накладки приклеиваются к дверям и со временем под ними скапливается пыль, которая намокает и все это активно ржавеет, хотя привлекательный вид сохраняется надолго.

Общим недостатком за все время производства является качество запчастей в рознице, но это не вина конструкторов и производителя.

Оборудование и оборудование с 2009 года

Подведем итоги.

За свои деньги Шевроле Нива отличный автомобиль. Соотношение цена-качество на высоте….

В завершение предлагаю вам посмотреть этот видеообзор Шевроле Нива:

На сегодня у меня все, если вы знаете другие слабые стороны Шевроле Нивы, или у вас есть что добавить к статье, пишите комментарии.

06.12.2016

Нива Chevrolet (Шевроле Нива) — небольшой автомобиль, который на первый взгляд кажется внедорожником, но, по сути, это настоящий внедорожник. Благодаря небольшим размерам, короткой базе, постоянному полному приводу с симметричным дифференциалом, наличию блокировок и пониженной передачи этот автомобиль способен выбраться практически из любого болота. За четырнадцать лет своего существования автомобиль не претерпел практически никаких изменений, единственное, на что решился производитель, это добавить пластиковый обвес. Но, все ли так стабильно с надежностью и чего ждать от подержанной Нивы Шевроле, сейчас попробуем выяснить.

Немного истории:

История Chevrolet Niva берет свое начало с 1998 года, тогда же, на ежегодном автосалоне в Москве, публике впервые был представлен концепт автомобиля ВАЗ 2123 Нива . Новинка должна была заменить устаревшую модель ВАЗ 2121 Нива, которая выпускалась без каких-либо изменений более 20 лет. Но, на тот момент у концерна АвтоВАЗ не было средств для запуска серийного производства новинки. В результате руководство АвтоВАЗа приняло решение продать лицензию на производство Ваз 2123 и право на марку «Нива» концерну General Motors. Перед стартом продаж дизайнеры концерна внесли в привычный внешний вид «Нивы» огромное количество изменений, позволивших считать ее самостоятельной моделью.

Новинка дебютировала на мировом рынке в 2002 году. Предполагалось, что предыдущая версия будет снята с производства, но этого не произошло (изменили название на «LADA 4×4»), так как новинка оказалась почти в два раза дороже дорогой, как и его предшественник. На рынке Шевроле Нива конкурирует с зарубежными внедорожниками по цене, но, увы, не по качеству. В 2009 году была представлена ​​обновленная версия внедорожника, изменения коснулись только экстерьера и интерьера, а вот техническая часть осталась неизменной.

Достоинства и недостатки Нивы Шевроле с пробегом.

Кузов Шевроле Нива начинает ржаветь уже на пятом году эксплуатации, очаги коррозии появляются практически на всех стыках и углах автомобиля. ЛКП очень слабое, особенно на пластиковых элементах кузова. Многие владельцы не рекомендуют мыть машину мойкой высокого давления, так как она часто выбивает кусочки краски. Если постоянно ездить с запаской на двери багажника, то со временем ее петли оттягиваются назад и дверь начинает плохо закрываться. Чтобы избежать этой неприятности, многие владельцы возят запаску в багажнике.

Двигатели

На автомобиль доступны два двигателя — 1,8 (125 л.с.) производства Opel, им комплектуются только экспортные автомобили и 1,7 л (80 л. с.) производства АвтоВАЗа, этот двигатель предназначен для рынка СНГ. Шевроле Нива с двигателем 1.8 – настоящая экзотика для нашего рынка, поэтому говорить о ее надежности не имеет смысла. Мотор 1,7 имеет хороший ресурс и имеет ряд существенных недостатков. Привод ГРМ снабжен металлической цепью. Главный недостаток этого узла – ненадежная конструкция штатного натяжителя ГРМ, что часто приводит к перескоку цепи. Сигналом к ​​замене натяжителя послужит дребезжащий звук из-под капота при запуске холодного двигателя и рокот дизеля на холостых оборотах. Если работающий двигатель часто самопроизвольно глохнет, датчик, скорее всего, нуждается в промывке или замене. дроссельную заслонку И топливные форсунки (промывку рекомендуется проводить не реже одного раза в 70-90 тыс. км).

Также модуль зажигания не славится своей надежностью, сигналом о необходимости его замены будет ухудшение динамических показателей и троение двигателя. Примерно раз в 100 000 км требуется замена гидрокомпенсаторов, если их вовремя не заменить, то это приведет к преждевременному выходу из строя рампы и прогоранию клапанов, что, как следствие, значительно снизит компрессию в ГРМ. цилиндры. В целях продления срока службы гидрокомпенсаторов специалисты фирменных СТО рекомендуют следить за уровнем масла и поддерживать его выше среднего. В автомобиле с пробегом более 150 000 км увеличивается расход масла – до 300 грамм на 1000 км. Часто причиной повышенного расхода масла служат затвердевшие маслосъемные колпачки, в среднем раз в 100 000 км требуется замена масляного насоса, регулятора холостого хода, датчика массового расхода воздуха, прокладки ГБЦ и стартера.

Система охлаждения разочаровывает частым появлением течи радиатора, а качественный расширительный бачок не выдерживает критики (трескается), в результате его приходится менять каждые 15-20 тысяч километров. Периодически необходимо обращать внимание на состояние соединительных хомутов нижнего патрубка, ведущего к радиатору, во избежание утечки охлаждающей жидкости. Также монтажный кронштейн не славится своей надежностью. выпускной коллектор, сигналом о необходимости замены послужат посторонние звуки, напоминающие дребезжание. Шумная работа бензонасоса – довольно распространенное явление, от этой особенности не избавиться. Раз в 4-5 лет проверяйте состояние топливных трубок, которые находятся под днищем, так как со временем на них скапливается большое количество грязи и реагентов, которые способствуют коррозии, что приведет к утечке бензина.

Трансмиссия

Нива Шевроле комплектуется только механической пятиступенчатой ​​коробкой передач. Как показал опыт эксплуатации, механика достаточно надежна, но мелких недостатков у нее хватает. Из основных можно выделить: вибрация ручки КПП при высоких оборотах двигателя (2500 и выше), на гарантийных автомобилях, дилер по гарантии менял рычаг в сборе, но проблему это решило ненадолго. Некоторым владельцам удалось устранить вибрацию рычага заменой вилки и подшипника. Если на автомобиле стала выбивать пятая и задняя передачи, скорее всего, требуется регулировка кулисы механизма выбора передач. Ослабление хомута кулисы часто приводит к смещению рычага вперед, как следствие, пятой и задней передачи. Ресурс сцепления приличный (80-100 тыс. км), а вот выжимной подшипник может потребовать замены уже на 40000 км, а также необходимо следить за состоянием пыльника рабочего цилиндра. Еще одной ахиллесовой пятой считается раздатка, течь сальников раздаточной коробки – довольно распространенное явление. Также стоит упомянуть, что каждая третья машина, даже с исправной раздаточной коробкой, издает жуткий вой при езде.

Ходовая часть Нива Шевроле

Подвеска Шевроле Нива имеет достаточно простую конструкцию и особых проблем не вызывает. Ввиду конструктивных особенностей ступичные подшипники необходимо регулировать и подтягивать не реже одного раза в 25 000 км, и если не пренебрегать этим требованием, подшипники прослужат до 80 000 км. Также не забывайте проверять пыльники ШРУСов на наличие трещин на каждом ТО и раз в пол года прокачивать крестовины. Чаще всего требуется замена стержней. задняя подвеска- раз в 40-50 тыс. км. К недостаткам передней подвески можно отнести сайлентблоки верхних рычагов и шаровые опоры, их ресурс 50-70 тыс. км. Раз в 70-90 тыс. км необходима замена опорных подшипников, амортизаторов и их пружин. Каждые пять лет эксплуатации необходимо менять тормозные шланги на новые. Ряды обслуживают передние тормозные колодки до 50 000 км, задние — до 60-80 тыс. км.

Итог:

Нива Шевроле — достаточно надежный, неприхотливый и недорогой внедорожник. Автомобиль станет отличным вариантом для любителей активного отдыха (рыбалка, охота), которые не боятся и любят делать ремонт самостоятельно. Перечисленные проблемные места это всего лишь статистика самых частых неисправностей, по мнению владельцев этого автомобиля и специализированных станций. Покупая эту машину, вы должны понимать, что здесь может сломаться что угодно, поэтому Нива не друг для педантичных автомобилистов. При покупке этого автомобиля многое зависит от удачи, как правило, счастливчики поют оды о его надежности, а вот тем, кому не повезло, приходится постоянно устранять досадные мелкие неисправности.

Если Вы владелец данной модели автомобиля, опишите пожалуйста проблемы, с которыми Вам приходилось сталкиваться в процессе эксплуатации автомобиля. Возможно, именно ваш отзыв поможет читателям нашего сайта при выборе автомобиля.

С уважением, редакция Autoavenue

(2009 — настоящее время)

1 поколение

(2002 — 2009)

За период с начала продаж в 2002 году до выпуска рестайлинговых моделей в 2009 году и до наших дней Шевроле Нива неоднократно удостаивалась различных наград. Chevrolet Niva признана «Самым продаваемым внедорожником 2008 года», «Внедорожником года 2009».» в номинациях «Внедорожник» и «Премьер года». На автосалоне SIA 2012 Нива Шевроле получила награду «За высокие характеристики» как автомобиль с наивысшей ремонтопригодностью.

История российского серийного гражданского внедорожника началось в 1977 году.До «Нивы» в СССР полноприводными автомобилями были только военизированные ГАЗы и УАЗы.ВАЗ-2121 стал первым полноприводным автомобилем, получившим имя «НИВА».Вопреки распространенному мнению,имя к вспашке, колошения полей пшеницы, посева или уборки урожая автомобиль не имеет никакого отношения. Коллектив инженеров-конструкторов Тольяттинского автозавода назвал свое детище «Лучшим изобретением Волжского автозавода» — сократив длинное и гордое название до первого букв, в результате чего образовалась аббревиатура НИВА.Несмотря на амбициозное название, только ослиный погонщик мог сказать, что Нива была комфортабельной машиной.Хотя по сравнению с УАЗ-469, Нива была действительно удобной и быстрой. С точки зрения обычного автовладельца Нива была солидна и неприхотлива как снаружи, так и внутри. Это был автомобиль, созданный для покорения бездорожья, а не воображения.

Изначально Нива предназначалась для жителей сельскохозяйственных районов. Однако заоблачная для обычного советского мужика цена – новая Нива ВАЗ-2121 стоила 10,5 тысяч советских рублей – сделала ее мечтой миллионов, но мечтой недостижимой. При наличии в СССР открытого дефицита автомобилей очередь на «Ниву» не выстраивалась и руководство Волжского автозавода приняло решение о снижении розничной цены до 9тысяча рублей. Трехдверный советский внедорожник покупали состоятельные дачники, деятели искусства, подпольные промышленники. Особую популярность ВАЗ-2121 приобрел у глав районных и областных центров.

Нива времен страны Советов была практически единственной оригинальной и невероятно удачной разработкой советских инженеров-конструкторов. Полноприводная машина с несущим кузовом имела оптимальную развесовку по осям, демультипликатор и трансмиссию с блокируемым межосевым дифференциалом. Двигатель на Ниве стоял такой же, как и на ВАЗовской «шестерке» («Жигули» ВАЗ-2106). С самого начала «Нива» выпускалась максимально унифицированной с всенародно любимыми «Жигулями». Многие детали салона, силовой агрегат, запчасти, комплектующие для ВАЗ-2121 были аналогичны запчастям для шестой (и не только) модели Жигулей. Это преимущество было одновременно и важнейшим недостатком. Трансмиссия советского джипа была невероятно шумной и вибронагруженной из-за дисбаланса короткого карданного вала, раздельной раздаточной коробки и жигулевского редуктора.

В конце девяностых жизнь в стране начала налаживаться и на рынке появились различные модификации базовой модели Нивы. В 1993 году вышла Нива ВАЗ-2121 в обычном кузове, но с бесконтактным зажиганием, 5-й передачей и более мощным карбюраторным двигателем объемом 1,7 л. На раздаточную коробку даже пытались установить вал со ШРУСами, что значительно снизило вибрацию и шум в салоне.

Через год, в 1994 году, Нива вышла в новом кузове с третьей полноценной дверью, спускавшейся на задний бампер. Вместо типичной жигулевской задней оптики Нива-21213 получила новые квадратные фонари. В салоне торпеды аналогична приборная панель жигулевской «восьмерке», заменена панель на более современную и улучшены передние сиденья.

Следующей модернизированной версией стала Нива ВАЗ-21214 с двигателем 1,6 л. На базе этого автомобиля собирали экспортную версию с дизельным двигателем. Впоследствии силовой агрегат этой экспортной модели был усовершенствован каталитическим нейтрализатором, центральным впрыском, через некоторое время двигатель получил распределенный впрыск.

В 1996 году на мощностях ОПП (Опытное промышленное производство) ВАЗ начал сборку пятидверной «Нивы» (заводской индекс ВАЗ-2131). С удлиненным кузовом машина немного потеряла в проходимости и значительно в снижении ресурса силовых элементов днища. Первые «пятидверки» после нескольких лет интенсивных внедорожных испытаний были отправлены на капитальный ремонт — вмятины днища, трещины в промежуточной части возле лонжерона рессоры передней подвески, лопнувшие кронштейны амортизаторов. «Городская» Нива тоже пострадала, но немного по другой причине. «Высокая посадка» защищала пороги от ржавчины, но в целом автомобиль не мог похвастаться высокой коррозионной стойкостью. После того, как в 19 году Нива получила современные мягкие бампера99 вместо дюралевых швеллеров, которыми можно было спокойно сносить столбы и заборы, не нанося вреда собственному «кузову», автомобиль был кардинально изменен. Ситуация значительно улучшилась с тех пор, как начали выпускать копродукционную модель Chevrolet Niva.

Сегодня Шевроле второго поколения Нива является образцовым образцом кузовостроения — и по прочности кузова, и по жесткости на кручение, и по качеству лакокрасочного покрытия, и по точности стыковки элементов кузова. Новая Нива Шевроле выглядит скромно в плане комфорта салона, но на сложной дороге выдаст на сто баллов опережение любого современного внедорожника.

В 2003 году был проведен краш-тест Chevrolet Niva, оценивающий параметры пассивной безопасности. Результаты экспертизы оказались более чем скромными – из 16 возможных баллов Chevrolet Niva получила всего 1,6 балла и не заработала ни одной звезды. Отсутствие подушки безопасности, нарушение целостности кузова при столкновении, жесткая рулевая колонка грозили водителю и пассажирам серьезными травмами. Только с 2011 года обновленная Шевроле Нива комплектаций GLS и GLC оснащается фронтальными подушками безопасности, системой АБС, ремнями с преднатяжителями и системой ограничения нагрузки, а также более удобными передними сиденьями.

Большинство узлов и основных узлов двигателя достались Шевроле Нива 2012 года от предыдущих поколений. История развития инжекторных двигателей восходит к моторам Нивы. Специально для моделей Шевроле Нива двигатели были адаптированы под новую компоновку подкапотного пространства. При этом небольшими партиями собирались внедорожники с инжекторными 2-литровыми двигателями, оснащенными нетрадиционной трансмиссией, и модели с доработанными карбюраторными моторами.

В автомобиле используется электроусилитель руля российского производства. Старая колесная база имела унифицированные карданные валы, как у Lada 4×4, у которой колесная база значительно короче.

Главным достоинством Нивы всегда была надежность и неприхотливость. Карбюраторный 1,7-литровый, 80-сильный двигатель с контактной системой зажигания имеет условный ресурс 90 тыс. км, но при регулярном обслуживании проходит, как правило, намного больше. В рестайлинговых моделях карбюраторные двигатели были заменены инжекторными силовыми агрегатами. Инжекторные двигатели более мощные и могут потреблять низкосортное топливо, благодаря установленному датчику детонации. Правда, форсунки более требовательны к маслу.

Трансмиссия Шевроле Нива в последнее время отличается завидным шумом и повышенной вибрацией. Устранить этот дефект совершенно невозможно из-за того, что раздаточная коробка и коробка передач представляют собой два отдельных узла, которые связаны между собой промежуточным коротким валом с насаженным резиновым гасителем колебаний.

До сегодняшнего дня на Шевроле Нива 2 устанавливаются пятиступенчатые коробки передач, которые в 1994 году заменили стандартные четырехступенчатые коробки передач, устанавливаемые на Ниву. Если вовремя менять резиновые чехлы, передние ШРУСы почти вечные. В то же время есть существенный недостаток — чтобы заменить крышку, приходится разбирать почти весь привод спереди.

Подвеска Шевроле Нивы надежна, проста и долговечна. Она позволяет внедорожнику легко преодолевать серьезные неровности. При регулярных экстремальных нагрузках первыми проседают пружины и выходят из строя амортизаторы.

В процессе сборки современной Шевроле Нива используется почти четверть импортных комплектующих: электростеклоподъемники, дворники, сальники коробки передач, регулятор напряжения, подшипники водяного насоса и многое другое.

С весны 2006 года начинается производство модели с заводским номером ВАЗ-21236 — Шевроле Нива 2006 ФАМ-1. Автомобиль выпускается в единственной комплектации GLX, оснащен двигателем Z18XE и 5-ступенчатой ​​японской трансмиссией компании Aisin, поставляющей запчасти и элементы силовых агрегатов практически на все японские автопредприятия, в частности, концерн Suzuki. 1,8-литровый двигатель Opel FAM-1 имеет мощность 125 лошадиных сил и максимальный крутящий момент 167 Н*м. По сравнению с традиционным вазовским двигателем объемом 1,7 литра и мощностью 80 «лошадок» при 127 Н*м крутящего момента показатели впечатляют. Максимальная скорость выросла до отметки 165 км/ч против 140 км/ч, а разгон до сотни километров с места сократился с 19 с. секунд до 12.

Chevrolet Niva FAM-1 был выпущен небольшим тиражом в тысячу экземпляров. Сочетание импортных комплектующих и проведенного рестайлинга Chevrolet Niva увеличили стоимость новой Chevrolet Niva с 325 тысяч рублей за свазовскую модель. силовой агрегат до 538 тысяч рублей за Ниву Шевроле в максимальной комплектации с подушками безопасности и АБС.

Выпущенный в конце февраля последний автомобиль первого поколения Нива Шевроле 2009 года. В марте того же года, после недельной остановки с конвейера GM-AVTOVAZ для перепрофилирования производства на обновленные стандарты, первый серийный рестайлинг Внедорожник Шевроле Нива 2009собрано второе поколение.

Рестайлинг экстерьера коснулся бамперов, которые стали мощнее и выполнены цельными с широкой, чисто «шевролевской» решеткой радиатора, разграниченной горизонтальной металлизированной планкой с фирменным крестом на две неравные части. Нововведениями в дизайне внешнего вида и салона новые автомобили Chevrolet Niva обязаны специалистам итальянского автоателье Bertone. Снаружи на машине появился стильный, но несколько спорный пластиковый обвес, а задний бампер получил удобную широкую погрузочную площадку. Изменения коснулись всего светотехнического оборудования. В каталог Chevrolet Niva добавлены новые легкосплавные диски.

В салоне новый трехспицевый руль и обновленный напольный туннель. После апгрейда Chevrolet Niva кнопки управления подогревом сидений и электрозеркалами, а также прикуриватель переместились в нижнюю часть консоли, а освободившееся место занял лоток для мелочей и пара стаканчиков. держатели. Между рычагами трансмиссии, на радость курильщикам, появилась передвижная пепельница, которая выглядит как пластиковый стаканчик с крышкой и может крепиться ко всем салонным подстаканникам.

На потолке новый прямоугольный блок освещения, индивидуальные светильники для пассажиров заднего дивана, зеркала в солнцезащитных козырьках и большой очечник. Ключ от обновленной Шевроле Нива стал складным и, помимо складной металлической рабочей части, получил две кнопки, управляющие замками и охранной сигнализацией. Говоря о Шевроле Ниве, описание преимуществ после рестайлинга займет гораздо больше времени, чем перечисление недостатков.

За дополнительную плату можно установить бортовой компьютер в салон Шевроле Нива. Собранный специально для установки в Шевроле Нива, БК Матрица не нуждается ни в специальном месте, ни в мастерах, ни в приспособлении. Бортовой компьютер установлен вместо контрольных ламп. При этом все функции «контроллеров» остаются на месте — их дублирует «Матрица», что позволяет максимально сохранить функциональность. Бортовой компьютер, полное название которого Шевроле Нива «Матрица», имеет энергонезависимую память. Даже в случае полного отключения электроэнергии Matrix сохраняет все данные и легко обновляется самостоятельно. Для бортового компьютера «Матрица» характерны следующие функции:

Плазмер (осуществляет просушку и подогрев свечей)

Форсаж (сброс настроек контроллера при переходе с бензина на газ)

Тропик (вентиляция и управление системой и системой охлаждения)

Бортовой компьютер

Техническое обслуживание

Диагностика

3

3

3 Синтезатор речевого оповещения

Сигнал тревоги

В мае 2010 года руководство GM-AVTOVAZ объявило о начале сборки усовершенствованных модификаций Chevrolet Niva. Конструктивные изменения помогли снизить общий шум в салоне, улучшить ходовые качества и плавность хода. Рычаг переключения передач подвергся рестайлингу, благодаря чему при достижении крутящего момента в диапазоне 3500-4500 об/мин значительно снизился уровень шума. Децибелы, раздражавшие многих автовладельцев, удалось снизить и за счет применения модернизированной раздаточной коробки, выходные валы которой имеют двухрядные подшипники, а карданный вал оснащен модифицированными угловыми равноскоростными шарнирами. Последняя инновация привела не только к снижению шума, но и к значительному снижению вибрации.

Для повышения комфорта водителя, управляемости и плавности хода в инженерном корпусе GM-AVTOVAZ изменен процесс сборки сайлентблоков рычагов, передней подвески и рычагов подвески. Усовершенствованная процедура сборки позволила повысить жесткость осей подвески, что позволило Chevrolet Niva 2011 более плавно преодолевать дорожные неровности.

Были усовершенствованы и другие, незаметные невооруженным глазом, но напрямую влияющие на ходовые качества автомобиля особенности: улучшены пружинные хомуты, благодаря которым, компенсируя усадку шлангов, не допускаются протечки в системе охлаждения двигателя, получены многие ключевые узлы защита от коррозии. Для предотвращения преждевременного старения и разрушения выполнена антикоррозионная защита креплений салона и некоторых деталей моторного отсека, цилиндра сцепления, планки аккумуляторной батареи, щеток стеклоочистителей, корпуса механизма ГУР.

Из внутренних доработок наиболее заметным стало изменение легкости намотки и снятия ремней безопасности водителя и сиденья переднего пассажира.

В июне 2010 года началось производство Chevrolet Niva 2010 в новом цвете Папирус. С начала производства Chevrolet Niva обзор цветов представлен пятью основными цветами. Периодически выпускаются ограниченные серии автомобилей в других цветовых оттенках. «Папирус» — золотисто-бежевый цвет с металлическим эффектом. Самые популярные цвета кузова Шевроле Нива 2010 года: «Снежная королева» — светло-серебристый металлик, на долю которого приходится четверть всех проданных автомобилей, «Млечный путь» — черно-синий металлик и «Кварц» — темно-серый металлик, каждый из цветов занимает примерно 20% доли цветовой модели. В сентябре 2009 г., выпущена эксклюзивная партия из 150 внедорожников, окрашенных в уникальный цвет «Black Uni» — глубокий, мистический, черный без эффекта «металлик». Лимитированная серия была приурочена к семилетнему юбилею запуска производства автомобилей обновленной линейки «Нива». Chevrolet создает совместное российско-американское предприятие GM-AVTOVAZ.

С 1 января на автомобили Шевроле Нива 2011 года продлён гарантийный срок. Сейчас гарантия 2 года или пробег 35 тысяч километров. Раньше гарантийный срок был вдвое меньше, а гарантийный пробег составлял 30 тыс. км. Руководство СП «Джи Эм-АВТОВАЗ» проявляет завидное дружелюбие к своему ближайшему конкуренту — Волжскому автомобильному заводу, выпускающему своего «двоюродного брата», аналога Chevrolet Niva — внедорожника NIVA Lada 4×4. Более того, дирекция российско-американского предприятия предложила свои ресурсы и возможности для рестайлинга ВАЗ НИВА-Лада, рассказал президент АВТОВАЗа Игорь Комаров. АВТОВАЗ рассчитывает на помощь GM-AVTOVAZ в модернизации автомобиля Lada 4×4, которую Волжский автомобильный завод не может осуществить своими силами из-за нехватки инженерных кадров и современного оборудования.

В апреле 2011 года GM-AVTOVAZ объявил о намерении увеличить продажи Chevrolet Niva не менее чем на 30% за счет расширения модельного ряда.

GM-AVTOVAZ выпускает новый внедорожник Chevrolet Niva на базе классического советского автомобиля повышенной проходимости с полным приводом — «Нива» ВАЗ-2121 с 2002 года, когда по условиям договора при организации совместного Российско- Американское предприятие СП получило право использовать не только автомобильную платформу, но и легендарную марку «НИВА».

Всего в базовую модель-прародительницу ВАЗ-2121 внесено более 1700 глобальных изменений. Только в период с 2009 г.к 2010 г. около 60 технических решений. В 2010 году более 20 серьезных конструктивных изменений. Естественно, качественные характеристики повысили привлекательность внедорожника, но и на Ниву Шевроле 2012 заметно выросли и цены.

В августе 2011 года началось производство Chevrolet Niva в комплектации «Люкс» — GLS и GLC (сборка аналогична GLS с предустановленным на заводе кондиционером). Оснащен подушками безопасности и системой ABS. Одновременно со стартом новой комплектации увеличилась цена на автомобили Шевроле Нива 2012 года. В минимальной комплектации L\LC стоимость Chevrolet Niva выросла на 5 тысяч рублей, а цена новой Нивы Chevrolet в комплектации GLS\GLC увеличилась на 25 тысяч рублей.

Очередной серьезный рост цен произошел 1 января 2013 года. На автомобиль Шевроле Нива цена в комплектации L\LC выросла на 3 тысячи рублей, на автомобиль Шевроле Нива цена в более дорогой GLS\GLC комплектации подорожала на 4 тысячи рублей, а в комплектации LE (Limited Edition) с расширенной внедорожной подготовкой цена Chevrolet Niva стала дороже на 5,7 тысячи рублей.

Сколько сегодня стоит Шевроле Нива? Всего цена Шевроле Нива 2013 в официальных дилерских центрах в зависимости от комплектации будет следующей:

Л — от 447 000 руб.

ЛК — от 476 000 руб.

ЛЭ — от 505 000 руб.

ГЛС — от 518 000 руб.

КЗС — 545 000 руб.

Весной 2013 года GM-АВТОВАЗ начинает строительство новой инженерной лаборатории, цехов прессового и кузовного производства и логистического центра, где будет разрабатываться и собираться рестайлинговая Chevrolet Niva, запуск которой в серийное производство запланирован на 2015.

В официальном пресс-релизе СП GM-АВТОВАЗ по итогам работы конструкторского бюро генеральный директор СП Джеффри Гловер заявил, что новая Chevrolet Niva не будет иметь ничего общего с сегодняшней моделью . Разработчики уверяют, что это будет совершенно другая машина во всех отношениях. Рестайлинговая новая машина Шевроле Нива получит другой кузов, полностью измененный дизайн салона, но самое главное – более мощный силовой агрегат.

Планируется, что внедорожники будут оснащаться новым бензиновым двигателем объемом 1,8 литра и мощностью 125 л.с., модернизированной коробкой передач и новой раздаточной коробкой. Не исключен вариант установки дизельного двигателя. Гендиректор СП GM-АВТОВАЗ признался, что в ближайшее время устанавливать на Chevrolet Niva дизельные двигатели не планируется, но конструкторы рассматривают такую ​​возможность. Среди наиболее значительных изменений также будет модернизированная подвеска.

Главное, по словам Джеффри Гловера, в том, что новая chevrolet Niva, как и ее предшественники, останется полноприводным внедорожником. Будущий вездеход сохранит габариты прежней Шевроле Нивы, вес останется 1400 кг в передачах, все лучшие внедорожные качества отечественного «проходимца» будут повышены. По заверениям гендиректора СП GM-AVTOVAZ, руководство автопредприятия не намерено следовать моде и двигаться в сторону внедорожника ни сейчас, ни в будущем.

Официальная премьера рестайлинговой Chevrolet Niva намечена на август 2014 года в рамках Московского международного автосалона.

DEZMEMBRARI AUTO, Piese Auto Second Hand

Dez.ro® — DEZMEMBRARI AUTO, Piese Auto Second Hand

Dezmembrări Auto — Piese Auto SH — Dez.ro Site-ul Dezmembratorilor Autorizati din România!

Блог Избранное 0

Аутентификация в контакте с персональным листом дате alese de tine la crearea contului.

Номер утилизатора: *

Пароль: *

Tine-mă minte

Completează адрес электронной почты Sau numele де utilizator și-Ци vom trimite instructionunile pentru resetarea parolei.

Электронная почта сау Номер пользователя: *

Полная формула для создания нового номера DEZ.ro®

Номер пользователя: *

Электронная почта: * Информация: dacă nu ai de mail, o address , бесплатно (нажмите aici).

Имя или пароль: *

Sunt de acord cu termenii și condițiile site-ului

sunt de acord cu prelucrarea datelor cu caracter personal

cu avansatăii comerciale, Prince Email

CU AvansaTăii AvansaTă AICACAACA AVANSATHACATHACATHACACACACACACACACACACATHACATHACATHACATHACATHACATHACATHACATHACATHACATHACATA AVANSATHII. RLAcura RSXAcura TLAcura TSXAlfa Romeo 33Alfa Romeo 75Alfa Romeo 90Alfa Romeo 145Alfa Romeo 146Alfa Romeo 147Alfa Romeo 155Alfa Romeo 156Alfa Romeo 159Alfa Romeo 164Alfa Romeo 166Alfa Romeo AlfasudAlfa Romeo AlfettaAlfa Romeo BreraAlfa Romeo GTAlfa Romeo GTVAlfa Romeo GiuliaAlfa Romeo GiulettaAlfa Romeo RZAlfa Romeo SpiderAlfa Romeo SprintAlfa Romeo StelvioAlfa Romeo MitoAlfa Ромео 4CARO 10ARO 24ARO 240ARO 241ARO 242ARO 243ARO 244ARO 244 CrosslanderARO 246ARO 320ARO 335Aston Martin AR1Aston Martin DBAston Martin DB7Aston Martin DB9Aston Martin LagondaAston Martin V12 VanquishAston Martin V8Aston Martin VantageAston Martin VirageAston Martin VolanteAudi 50Audi Q2Audi Q8Audi SQ7Audi RSQ8Audi SQ8Audi E-TronAudi 80Audi 90Audi 100Audi 200Audi A2Audi A3Audi A4Audi A6Audi A8Audi AllroadAudi CabrioletAudi CoupeAudi Q7Audi QUATTROAudi RSAudi S2Audi S3Audi S4Audi S6Audi S8Audi TTAudi TT RSAudi TTSAudi V8Audi Q5Audi A5Audi A1Audi A7Audi R8Audi RS 6Audi S5Audi Q3Audi S7Audi A4 AllroadAudi A6 AllroadAudi RS2Audi RS3Audi RS4Audi RS5Audi RS6Audi RS7Audi RSQ3Audi S1Audi SQ5Bentley ArnageBentley BentaygaBentley FlyingBentley AzureBentley BrooklandsBentley ContinentalBentley Continental Flying SpurBentley Continental GTBentley Continental GTCBentley Continental SupersportsBentley EightBentley MulsanneBentley Turbo RBentley Turbo RTBentley Turbo SBMW Seria 1BMW X2BMW Seria 8BMW 114BMW 116BMW 118BMW 120BMW 123BMW 125BMW 130BMW 1er M CoupeBMW Серия 2BMW 218BMW 220BMW 225BMW 228BMW 2002BMW Серия 3BMW 315BMW 316BMW 318BMW 318 Гран Тур ismoBMW 320BMW 320 Gran TurismoBMW 323BMW 324BMW 325BMW 325 Gran TurismoBMW 328BMW 328 Gran TurismoBMW 330BMW 330 Gran TurismoBMW 335 Gran TurismoBMW ActiveHybrid 3BMW Seria 4BMW 418 Gran CoupeBMW 420BMW 420 Gran CoupeBMW 425BMW 428BMW 428 Gran CoupeBMW 430 Gran CoupeBMW 435BMW 435 Gran CoupeBMW Seria 5BMW 518BMW 520BMW 520 Gran TurismoBMW 523BMW 524BMW 525BMW 528BMW 530BMW 530 Gran TurismoBMW 535BMW 535 Gran TurismoBMW 540BMW 545BMW 550 Gran TurismoBMW ActiveHybrid 5BMW Seria 6BMW 628BMW 630BMW 633BMW 635BMW 640BMW 640 Gran CoupeBMW 645BMW 650BMW 650 Gran CoupeBMW Seria 7BMW 725BMW 728BMW 730BMW 732BMW 735BMW 740BMW 745BMW 750BMW 760BMW ActiveHybrid 7BMW 840BMW 850BMW i3BMW i8BMW Modele MBMW M135BMW M235BMW M1BMW M3BMW M4BMW M5BMW M550BMW M6BMW Seria XBMW X1BMW X3BMW X4BMW X5BMW X5 MBMW X5 M50BMW X6BMW X6 MBMW X6 M50BMW X7BMW ActiveHybrid X6BMW Seria ZBMW Z1BMW Z3BMW Z3 MBMW Z4BMW Z4 MBMW Z5BMW Z8Buick CenturyBuick ElectraBuick Le SabreBuick Park AvenueBuick RegalBuick RivieraBuick Ро admasterBuick SkylarkBuick EnclaveBuick La CrosseCadillac AllanteCadillac BLSCadillac CTSCadillac DevilleCadillac EldoradoCadillac EscaladeCadillac FleetwoodCadillac SRXCadillac STSCadillac SevilleCadillac XLRCadillac ATSChevrolet 2500Chevrolet EquinoxChevrolet SonicChevrolet TrackerChevrolet AleroChevrolet AstroChevrolet AvalancheChevrolet AveoChevrolet BerettaChevrolet BlazerChevrolet C1500Chevrolet CamaroChevrolet CaptivaChevrolet CapriceChevrolet CavalierChevrolet CelebrityChevrolet Chevy VanChevrolet CitationChevrolet CorsicaChevrolet CorvetteChevrolet Corvette Z06Chevrolet Crew cabChevrolet Dixie vanChevrolet El CaminoChevrolet EvandaChevrolet GChevrolet ImpalaChevrolet K1500Chevrolet K30Chevrolet KalosChevrolet LacettiChevrolet LuminaChevrolet MalibuChevrolet MatizChevrolet Monte CarloChevrolet NubiraChevrolet RezzoChevrolet TahoeChevrolet TrailblazerChevrolet Trans SportChevrolet CruzeChevrolet EpicaChevrolet SparkChevrolet ChevelleChevrolet ColoradoChevrolet HHRChevrolet Orlan doChevrolet S-10Chevrolet SilveradoChevrolet SSRChevrolet SuburbanChevrolet TraxChevrolet VentureChevrolet VoltChrysler 300 MChrysler 300CChrysler CrossfireChrysler DaytonaChrysler ESChrysler GSChrysler GTSChrysler Grand VoyagerChrysler Le BaronChrysler NeonChrysler New YorkerChrysler PT CruiserChrysler PacificaChrysler SaratogaChrysler SebringChrysler StratusChrysler ValiantChrysler ViperChrysler VisionChrysler VoyagerChrysler AspenChrysler ImperialChrysler 200SChrysler Town and CountryCitroen 2 CV 6Citroen AXCitroen AcadianeCitroen BXCitroen BerlingoCitroen C1Citroen C15Citroen C2Citroen C25Citroen C3Citroen C4Citroen C5Citroen C6Citroen C8Citroen CXCitroen DSCitroen EvasionCitroen GSACitroen JumperCitroen JumpyCitroen LNACitroen SAXOCitroen SMCitroen VisaCitroen XMCitroen XantiaCitroen XsaraCitroen Xsara PicassoCitroen ZXCitroen C4 PicassoCitroen C-CrosserCitroen NemoCitroen 2 CVCitroen C-ZeroCitroen C3 PicassoCitroen C4 AircrossCitroen C4 CactusCitroen DS3Citroen DS4Citroen DS5Citr oen Grand C4 PicassoCitroen RelayCitroen SpacetourerCitroen C-ElyseeCitroen PlurielDacia 1100Dacia 1300Dacia 1304Dacia 1305Dacia 1307Dacia 1309Dacia 1310Dacia 1325 LibertaDacia 1410Dacia 1600Dacia 2000Dacia 500 LastunDacia BreakDacia LoganDacia Logan SteppeDacia NovaDacia Nova GTDacia Nova GTIDacia SolenzaDacia SportDacia SuperNovaDacia SanderoDacia DusterDacia LodgyDacia DokkerDacia Logan Pick-UpDacia PapucDaewoo AranosDaewoo CieloDaewoo DamasDaewoo EsperoDaewoo EvandaDaewoo KalosDaewoo KorandoDaewoo LacettiDaewoo LanosDaewoo LeganzaDaewoo MatizDaewoo MussoDaewoo NexiaDaewoo NubiraDaewoo RezzoDaewoo TacumaDaewoo TicoDaewoo LublinDAF 45Daihatsu ApplauseDaihatsu CharadeDaihatsu CharmantDaihatsu CopenDaihatsu CuoreDaihatsu DominoDaihatsu FerozaDaihatsu FreeclimberDaihatsu Gran MoveDaihatsu HijetDaihatsu MoveDaihatsu RockyDaihatsu SirionDaihatsu TaftDaihatsu TeriosDaihatsu ValeraDaihatsu YRVDaihatsu Feroza/SportrakDaihatsu MATERIADaihatsu Rocky/FourtrakDaihatsu TREVISDodge DakotaDodge DurangoDodge Grand CaravanDodge MagnumDodge NeonDodge RAMDodge StealthDodge StratusDodge VanDodge ViperDodge CaliberDodge NitroDodge AvengerDodge ЧелленджерDodge ChargerDodge DemonDodge HornetDodge JourneyDR 5Ferrari 195Ferrari 206Ferrari 208Ferrari 246Ferrari 250Ferrari 275Ferrari 288Ferrari 308Ferrari 328Ferrari 330Ferrari 348Ferrari 355Ferrari 360Ferrari 365Ferrari 400Ferrari 412Ferrari 456Ferrari 512Ferrari 550Ferrari 575Ferrari 612Ferrari 750Ferrari DaytonFerrari Dino GT4Ferrari Enzo FerrariFerrari F355Ferrari F360Ferrari F40Ferrari F430Ferrari F50Ferrari F512Ferrari F550Ferrari CG50Ferrari MondialFerrari SuperamericaFerrari TestarossaFerrari 458Ferrari 599 GTBFerrari F12Ferrari FFFerrari LaFerrariFerrari CaliforniaFiat 124 SpiderFiat 126Fiat 127Fiat 130Fiat 131Fiat 242Fiat 500Fiat BarchettaFiat BravaFiat BravoFiat CampagnolaFiat CinquecentoFiat CoupcFiat CoupeFiat CromaFiat DinoFiat DobloFiat DucatoFiat DunaFiat FlorinoFiat IdeaFiat MareaFiat MarengoFiat MaxiFiat MultiplaFiat OltreFiat PalioFiat PandaFiat PennyFiat PuntoFiat RegataFiat RitmoFiat ScudoFiat SeicentoFiat Spider EuropaFiat StiloFiat StradaFiat TalentoFiat TempraFiat TipoFiat UlysseFiat UnoFiat X 1/9Fiat LineaFiat AlbeaFiat Grande PuntoFiat SediciFiat 124Fiat 500LFiat 500L LivingFiat 500L TrekkingFiat 500XFiat FiorinoFiat FreemontFiat New PandaFiat QuboFiat ViaggioFiat FullbackFisker KarmaFord AerostarFord Tourneo ConnectFord Tourneo CustomFord Tourneo CourierFord BroncoFord CapriFord CougarFord CourierFord CrownFord EconolineFord EconovanFord EscapeFord EscortFord ExcursionFord ExpeditionFord ExplorerFord ExpressFord F 150Ford F 250Ford F 350Ford FiestaFord FocusFord Focus C-MaxFord FusionFord GalaxyFord GranadaFord KaFord KugaFord MFord MaverickFord MercuryFord MondeoFord MustangFord OrionFord ProbeFord PumaFord RangerFord ScorpioFord SierraFord StreetkaFord TaunusFord TaurusFord ThunderbirdFord TourneoFord TransitFord Transit ConnectFord Transit CourierFord Transit CustomFord WindstarFord S-MaxFord B-MaxFord C-MaxFord EcoSportFord EdgeFord FairlaneFord FalconFord FlexFord Grand C-MaxFord Grand TourneoFord RaptorFord SportkaGeely CKGMC AcadiaGMC EnvoyGMC SafariGMC SavanaGMC Sono maGMC SycloneGMC TyphoonGMC VanduraGMC YukonGreat Wall HoverHonda AccordHonda CR-VHonda CRXHonda CivicHonda ConcertoHonda ElementHonda FR-VHonda HR-VHonda InsightHonda IntegraHonda JazzHonda LegendHonda LogoHonda NSXHonda OdysseyHonda PreludeHonda S 2000Honda ShuttleHonda StreamHonda RidgelineHonda AerodeckHonda CR-ZHonda S2000Honda MatrixHummer h5Hummer h2Hummer h3Hummer h4Hyundai AccentHyundai AtosHyundai CoupeHyundai ElantraHyundai ExcelHyundai GalloperHyundai GetzHyundai GrandeurHyundai H 100Hyundai H 200Hyundai H 350Hyundai H-1Hyundai H-1 StarexHyundai HighwayHyundai LantraHyundai MatrixHyundai PonyHyundai S-CoupeHyundai Santa FeHyundai SantamoHyundai SatelitteHyundai SonataHyundai SonicaHyundai TerracanHyundai TucsonHyundai TrajetHyundai XG 30Hyundai XG 350Hyundai I30Hyundai I10Hyundai I20Hyundai IX35Hyundai I40Hyundai AzeraHyundai GenesisHyundai Grand Santa FeHyundai i50Hyundai ix20Hyundai ix55Hyundai VelosterHyundai VeracruzHyundai KonaHyundai IoniqHyundai NexoHyundai KonaInfin iti FXInfiniti G35Infiniti I35Infiniti M45Infiniti Q45Infiniti QX56Infiniti EXInfiniti EX30Infiniti EX35Infiniti EX37Infiniti G37Infiniti M30Infiniti M35Infiniti M37Infiniti Q50Infiniti Q60Infiniti Q70Infiniti QX50Infiniti QX70Infiniti Q30Isuzu CampoIsuzu DLXIsuzu GeminiIsuzu MidiIsuzu NKRIsuzu NPRIsuzu PICK UPIsuzu TrooperIsuzu WFRIsuzu D-MaxIsuzu RodeoIveco DailyIveco MassifIveco StralisJaguar D-TypeJaguar DaimlerJaguar EJaguar MK IIJaguar S-TypeJaguar SovereignJaguar X -TypeJaguar X300Jaguar XJJaguar XJ12Jaguar XJ40Jaguar XJ6Jaguar XJ8Jaguar XJRJaguar XJSJaguar XJSCJaguar XKJaguar XK8Jaguar XKRJaguar XFJaguar E-TypeJaguar F-TypeJaguar I-PaceJaguar E-PaceJaguar F-PaceJeep CJ-5Jeep CJ-7Jeep CJ-8Jeep CherokeeJeep ComancheJeep CommanderJeep CompassJeep Grand CherokeeJeep PatriotJeep RenegadeJeep WagoneerJeep WillyJeep WranglerJeep WillysJeep LibertyKia BestaKia CarensKia CarnivalKia CeratoKia ClarusKia ElanKia JoiceKia K2500Kia K2700Kia LeoKia MagentisKia MentorKia OpirusKia PicantoKia P regioKia PrideKia RetonaKia RioKia RoadsterKia RocstaKia SephiaKia ShumaKia SorentoKia SportageKia CeedKia BorregoKia cee’dKia cee’d SportswagonKia pro ceedKia SoulKia VengaKia OptimaKia NiroKia StingerKia XceedKia 2900Lada 110Lada 111Lada 112Lada 1200Lada 2107Lada AlekoLada FormaLada NivaLada NovaLada SamaraLada 2110Lada 2111Lada 2112Lada GrantaLada KalinaLada PrioraLamborghini AventadorLamborghini GallardoLamborghini HuracanLamborghini MurcielagoLancia BetaLancia DedraLancia DeltaLancia FlaminiaLancia FulviaLancia GammaLancia KLancia KappaLancia LybraLancia MUSALancia PhedraLancia PrismaLancia StratosLancia ThemaLancia ThesisLancia YLancia YpsilonLancia ZLancia ZETALancia FlaviaLancia VoyagerLand Rover DefenderLand Rover DiscoveryLand Rover FreelanderLand Rover Range RoverLand Rover Range Rover SportLand Rover VogueLand Rover EvoqueLand Rover Range Rover VelarLDV MaxusLexus CTLexus UXLexus CT 200hLexus seria ESLexus ES 350Lexus ES 330Lexus ES 300Lexus seria GSLexus GS 250Lexus GS 300Lexus GS 350Lexus GS 430Lexus GS 450Lexus GS 460Lexus GX 470Lexus seria ISLexus IS 200Lexus IS 220Lexus IS 250Lexus IS 300Lexus IS 350Lexus IS-FLexus серия LSLexus LS 400Lexus LS 430Lexus LS 460Lexus LS 600Lexus серия LXLexus LX 470Lexus LX 570Lexus seria NXLexus NX 200Lexus NX 300Lexus seria RXLexus RX 300Lexus RX 330Lexus RX 350Lexus RX 400Lexus RX 450Lexus SC 400Lexus SC 430Ligier AmbraLincoln AviatorLincoln ContinentalLincoln LSLincoln MarkLincoln NavigatorLincoln Town CarMahindra CJMahindra JeepMaserati 222Maserati 224Maserati 228Maserati 418Maserati 420Maserati 422Maserati 424Maserati 430Maserati 3200Maserati 4200Maserati BiturboMaserati CoupeMaserati GhibliMaserati GransportMaserati IndyMaserati KarifMaserati MC12Maserati MerakMaserati QuattroporteMaserati RacingMaserati ShamalMaserati SpyderMaserati Gran TurismoMaserati GranCabrioMaserati GranturismoMaserati LevanteMaybach 57Maybach 57 SpezialMaybach 62Maybach ExeleroMazda 2Mazda CX-30Mazda PolestarMazda 3Mazda 5Mazda 6Mazda 121Mazda 323Mazda 626Mazda 929Mazda B 2500Mazda DemioMazda EMazda MPVMazda MX-3Mazda MX-5Mazda MX-6Mazda PremacyMazda RX-6Mazda RX-7Mazda RX-8Mazda TributeMazda XedosMazda CX-7Mazda B seriesMazda BongoMazda BT-50Mazda CX-3Mazda CX-5Mazda CX-9Mazda E seriesMazda MilleniaMazda ProtegeMcLaren MP4 -12CMercedes 190Mercedes GLC- КлассMercedes GLS- КлассMercedes GT- AMGMercedes GTMercedes SLSMercedes SLCMercedes X-ClassMercedes GLB-КлассMercedes 200Mercedes 220Mercedes 230Mercedes 240Mercedes 250Mercedes 260Mercedes 270Mercedes 280Mercedes 2800Mercedes 300Mercedes 320Mercedes 350Mercedes 380Mercedes 400Mercedes 416Mercedes 420Mercedes 450Mercedes 500Mercedes 560Mercedes 600Mercedes A-ClassMercedes A 140Mercedes A 150Mercedes A 160Mercedes A 170Mercedes A 180Mercedes A 190Mercedes A 200Mercedes A 210Mercedes A 220Mercedes A 250Mercedes A 45 AMGMercedes B-ClassMercedes B 150Mercedes B 160Mercedes B 170Mercedes B 180Mercedes B 200Mercedes B 220Mercedes B 250Mercedes B Electric DriveMercedes C-ClassMercedes C 160Mercedes C 180Mercedes C 200Mercedes C 220Mercedes C 230Mercedes C 240Mercedes C 250Mercedes C 270Mercedes C 280Mercedes C 30 AMGMercedes C 32 AMGMercedes C 300Mercedes C 320Mercedes C 350Mercedes C 36 AMGMercedes C 43 AMGMercedes C 55 AMGMercedes C 63 AMGMercedes CE-ClassMercedes CE 200Mercedes CE 220Mercedes CE 230Mercedes CE 280Mercedes CE 300Mercedes CE 320Mercedes CitanMercedes CL-ClassMercedes CL 160Mercedes CL 180Mercedes CL 200Mercedes CL 220Mercedes CL 230Mercedes CL 320Mercedes CL 420Mercedes CL 500Mercedes CL 55 AMGMercedes CL 600Mercedes CL 63 AMGMercedes CL 65 AMGMercedes CLA-ClassMercedes CLA 180Mercedes CLA 200Mercedes CLA 220Mercedes CLA 250Mercedes CLA 45 AMGMercedes CLC-ClassMercedes CLC 160Mercedes CLC 180Mercedes CLC 200Mercedes CLC 220Mercedes CLC 230Mercedes CLC 250Mercedes CLC 350Mercedes CLK-ClassMercedes CLK 200Mercedes CLK 220Mercedes CLK 230Mercedes CLK 240Mercedes CLK 270Mercedes CLK 280Mercedes CLK 320Mercedes CLK 350Mercedes CLK 430Mercedes CLK 500Mercedes CLK 55 AMGMercedes CLK 63 AMGMercedes CLS-ClassMercedes CLS 220Mercedes CLS 250Mercedes CLS 280Mercedes CLS 300Mercedes CLS 320Mercedes CLS 350Mercedes CLS 400Mercedes CLS 500Mercedes CLS 55 AMGMercedes CLS 63 AMGMercedes E-ClassMercedes E 200Mercedes E 220Mercedes E 230Mercedes E 240Mercedes E 250Mercedes E 260Mercedes E 270Mercedes E 280Mercedes E 290Mercedes E 300Mercedes E 320Mercedes E 350Mercedes E 36 AMGMercedes E 400Mercedes E 420Mercedes E 430Mercedes E 50Mercedes E 500Mercedes E 55Mercedes E 55 AMGMercedes E 60 AMGMercedes E 63 AMGMercedes G-ClassMercedes G 230Mercedes G 240Mercedes G 250Mercedes G 270Mercedes G 280Mercedes G 290Mercedes G 300Mercedes G 320Mercedes G 350Mercedes G 400Mercedes G 500Mercedes G 55 AMGMercedes G 63 AMGMercedes G 65 AMGMercedes GL-ClassMercedes GL 320Mercedes GL 350Mercedes GL 420Mercedes GL 450Mercedes GL 500Mercedes GL 55 AMGMercedes GL 63 AMGMercedes GLA-ClassMercedes GLA 180Mercedes GLA 200Mercedes GLA 220Mercedes GLA 250Mercedes GLA 45 AMGMercedes GLE- ClassMercedes GLE 250Mercedes GLE 350Mercedes GLE CoupeMercedes GLK-ClassMercedes GLKMercedes GLK 200Mercedes GLK 220Mercedes GLK 250Mercedes GLK 280Mercedes GLK 300Mercedes GLK 320Mercedes GLK 350Mercedes MB 100Mercedes ML-ClassMercedes ML 230Mercedes ML 250Mercedes ML 270Mercedes ML 280Mercedes ML 300Mercedes ML 320Mercedes ML 350Mercedes M L 400Mercedes ML 420Mercedes ML 430Mercedes ML 450Mercedes ML 500Mercedes ML 55 AMGMercedes ML 63 AMGMercedes R-ClassMercedes R 280Mercedes R 300Mercedes R 320Mercedes R 350Mercedes R 500Mercedes R 63 AMGMercedes S-ClassMercedes S 250Mercedes S 260Mercedes S 280Mercedes S 300Mercedes S 320Mercedes S 350Mercedes S 400Mercedes S 420Mercedes S 430Mercedes S 450Mercedes S 500Mercedes S 55Mercedes S 550Mercedes S 560Mercedes S 600Mercedes S 63 AMGMercedes S 65 AMGMercedes SL-ClassMercedes SL 280Mercedes SL 300Mercedes SL 320Mercedes SL 350Mercedes SL 380Mercedes SL 400Mercedes SL 420Mercedes SL 450Mercedes SL 500Mercedes SL 55 AMGMercedes SL 560Mercedes SL 600Mercedes SL 60 AMGMercedes SL 63 AMGMercedes SL 65 AMGMercedes SL 70 AMGMercedes SL 73 AMGMercedes SLK-ClassMercedes SLK 200Mercedes SLK 230Mercedes SLK 250Mercedes SLK 280Mercedes SLK 300Mercedes SLK 320Mercedes SLK 32 AMGMercedes SLK 350Mercedes SLK 55 AMGMercedes SLRMercedes SLS AMGMercedes SprinterMercedes V-ClassMercedes V 200Merc edes V 220Mercedes V 230Mercedes V 250Mercedes V 280Mercedes VaneoMercedes VarioMercedes VianoMercedes VitoMercury Grand MarquisMercury MarauderMercury MarquisMercury MontereyMercury MountaineerMercury SableMercury TopazMG ZTMG FMini CooperMini Cabrio SeriaMini Cooper CabrioMini Cooper D CabrioMini Cooper S CabrioMini Cooper SD CabrioMini John Cooper Works CabrioMini One CabrioMini Clubman SeriaMini Cooper ClubmanMini Cooper D ClubmanMini Cooper S ClubmanMini Cooper SD ClubmanMini John Cooper Works ClubmanMini One ClubmanMini One D ClubmanMini ClubvanMini Countryman SeriesMini Cooper CountrymanMini Cooper D CountrymanMini Cooper S CountrymanMini Cooper SD CountrymanMini John Cooper Works CountrymanMini One CountrymanMini One D CountrymanMini Coupe SeriesMini Cooper CoupeMini Cooper S CoupeMini Cooper SD CoupeMini John Cooper Works CoupeMini Cooper DMini Cooper SMini Cooper SDMini John Cooper WorksMini One DMini Paceman SeriesMini Cooper D PacemanMini Cooper PacemanMini Cooper S PacemanMin i Cooper SD PacemanMini John Cooper Works PacemanMini Roadster SeriaMini Cooper RoadsterMini Cooper S RoadsterMini Cooper SD RoadsterMini John Cooper Works RoadsterMitsubishi 3000 GTMitsubishi 400Mitsubishi CanterMitsubishi CarismaMitsubishi ColtMitsubishi CordiaMitsubishi CosmosMitsubishi EclipseMitsubishi Eclipse RalliartMitsubishi GalantMitsubishi GalloperMitsubishi GrandisMitsubishi L200Mitsubishi L300Mitsubishi L400Mitsubishi LancerMitsubishi MonteroMitsubishi OutlanderMitsubishi PICK UPMitsubishi PajeroMitsubishi Pajero PininMitsubishi SantamoMitsubishi SapporoMitsubishi SigmaMitsubishi Sigma WagonMitsubishi Space GearMitsubishi Space RunnerMitsubishi Space StarMitsubishi Space WagonMitsubishi StarionMitsubishi TrediaMitsubishi ASXMitsubishi DiamanteMitsubishi Electric Vehicle (i-MiEV)Mitsubishi MirageMitsubishi Plug-in Hybrid OutlanderNissan 100Nissan 200Nissan 280 ZXNissan 300 ZXNissan 350ZNissan AlmeraNissan Almera TinoNissan ArmadaNissan BluebirdNissan CabstarNissan CargoNiss an CherryNissan FrontierNissan InterstarNissan King CabNissan KubistarNissan LaurelNissan MaximaNissan MicraNissan MuranoNissan NavaraNissan NoteNissan PathfinderNissan PatrolNissan Pick UpNissan PrairieNissan PrimastarNissan PrimeraNissan QuestNissan SerenaNissan SilviaNissan SunnyNissan TerranoNissan Terrano IINissan TitanNissan TradeNissan UrvanNissan VanetteNissan X-TrailNissan QashqaiNissan TiidaNissan JukeNissan 100 NXNissan 200 SXNissan 240 SXNissan 370ZNissan AltimaNissan CubeNissan EvaliaNissan GT-RNissan LeafNissan NP 300Nissan NV200Nissan NV400Nissan PickUpNissan PixoNissan PulsarNissan Qashqai+2Nissan SentraNissan SkylineNissan L35Nissan VersaNissan VelarOltcit Club 11Opel AgilaOpel GrandlandOpel ArenaOpel AsconaOpel AstraOpel CalibraOpel CampoOpel ComboOpel CommodoreOpel CorsaOpel CrosslandOpel DiplomatOpel FronteraOpel GTOpel KadettOpel MantaOpel MerivaOpel MontereyOpel MonzaOpel MovanoOpel OmegaOpel Pick Up SportscapOpel RekordOpel SenatorOpel SignumOpel SintraOpel Speed sterOpel TigraOpel Trans SportOpel VectraOpel VivaroOpel ZafiraOpel InsigniaOpel AntaraOpel VivaroOpel AdamOpel AmperaOpel CascadaOpel Insignia CTOpel MokkaOpel Zafira TourerOpel KarlPeugeot 104Peugeot 5008Peugeot 2008Peugeot RCZPeugeot 108Peugeot 4008Peugeot RfterPeugeot 106Peugeot 107Peugeot 204Peugeot 205Peugeot 206Peugeot 207Peugeot 208Peugeot 301Peugeot 304Peugeot 305Peugeot 306Peugeot 307Peugeot 308Peugeot 308Peugeot 309Peugeot 404Peugeot 405Peugeot 406Peugeot 407Peugeot 4007Peugeot 504Peugeot 505Peugeot 508Peugeot 604Peugeot 605Peugeot 607Peugeot 806Peugeot 807Peugeot 1007Peugeot 3008Peugeot BipperPeugeot BoxerPeugeot CamperPeugeot ExpertPeugeot J5Peugeot PartnerPlymouth Grand CaravanPlymouth ProwlerPontiac 6000Pontiac AztekPontiac BonnevillePontiac FieroPontiac FirebirdPontiac G6Pontiac GTOPontiac Grand-AmPontiac Grand-PrixPontiac MontanaPontiac Solstice RoadsterPontiac SunbirdPontiac SunfirePontiac TargaPontiac Trans AmPontiac Trans SportPontiac VibePontiac SolsticePontiac ТоррентPorsche 356Porsche TaycanPorsche 911Porsche 930Porsche 964Porsche 991Porsche 993Porsche 996Porsche 997Porsche 911 (964)Porsche 911 (993)Porsche 911 (996)Porsche 911 (997)Porsche 912Porsche 914Porsche 924Porsche 928Porsche 944Porsche 959Porsche 962Porsche 968Porsche 918Porsche BoxsterPorsche CarreraPorsche Carrera GTPorsche CayennePorsche CaymanPorsche MacanPorsche PanameraProton 313Proton 315Proton 316Proton 318Proton 413Proton 415Proton 416Proton 418Proton 420Proton 300 SerieProton 400 SerieRenault Alpine A310Renault Alpine A610Renault Alpine V6Renault AvantimeRenault ClioRenault CoupeRenault EspaceRenault ExpressRenault FuegoRenault Grand EspaceRenault KangooRenault LagunaRenault MascottRenault MasterRenault MeganeRenault ModusRenault P 1400Renault R 11Renault R 14Renault R 18Renault R 19Renault R 20Renault R 21Renault R 25Renault R 30Renault R 4Renault R 5Renault R 6Renault R 9Renault RapidRenault SafraneRenault ScenicRenault SpiderRenault Super 5Renault TraficRenault TwingoRenault Vel SatisRenault FluenceRenault KoleosRenault LatitudeRenault Alpine A110Renault CapturRenault Grand ModusRenault Grand ScenicRenault TwizyRenault WindRenault ZOERenault KadjarRenault TalismanRenault KadjarRenault SymbolRolls-Royce CloudRolls-Royce CornicheRolls -Royce Flying SpurRolls-Royce Park Ward TurboRolls-Royce PhantomRolls-Royce Silver DawnRolls-Royce Silver SeraphRolls-Royce Silver ShadowRolls-Royce Silver SpiritRolls-Royce Silver SpurRolls-Royce TouringRolls-Royce GhostRover 25Rover 45Rover 75Rover 100Rover 111Rover 114Rover 115Rover 200Rover 213Rover 214Rover 216Rover 220Rover 400Ровер 414Ровер 416Ровер 418Ровер 420Ровер 600Ровер 618Ровер 620Ровер 623Ровер 800Ровер 820Ровер 825Ровер 827Ровер КонцертоРовер Сити РоверРовер ЭстейтРовер МетроРовер MGRовер МонтегоРовер РоверРовер СДРов er StreetwiseRover TourerSaab 9-3Saab 9-5Saab 9-7XSaab 90Saab 96Saab 99Saab 900Saab 9000Saab 9-4XSeat AlhambraSeat TarracoSeat AronaSeat VarioSeat AlteaSeat AtecaSeat ArosaSeat CordobaSeat FuraSeat IbizaSeat IncaSeat LeonSeat MalagaSeat MarbellaSeat PandaSeat RondaSeat TerraSeat ToledoSeat ExeoSeat MiiSkoda 105Skoda KamiqSkoda ScalaSkoda 120Skoda 130Skoda 135Skoda CitigoSkoda FabiaSkoda FavoritSkoda FeliciaSkoda FormanSkoda KaroqSkoda KodiaqSkoda OctaviaSkoda ПикапSkoda RoomsterSkoda SuperbSkoda YetiSkoda RapidSkoda PraktikSmart CrossbladeSmart ForFourSmart ForTwoSmart RoadsterSmart SmartSsangyong MussoSsangyong RextonSsangyong KyronSsangyong ActyonSsangyong FamilySsangyong RodiusSsangyong KorandoSsangyong TivoliSubaru 1180Subaru B 1200Subaru BTribecaSubaru BajaSubaru E10Subaru ForesterSubaru ImprezaSubaru JustySubaru LegacySubaru LiberoSubaru MiniSubaru OUTBACKSubaru SVXSubaru VivioSubaru XTSubaru BRZSubaru TreziaSubaru TribecaSubaru XVSubaru LevorgSuzuki AltoSuzuki BalenoSuzuki CappuccinoSuzuki CarrySuzuki Grand VitaraSuzuki IgnisSuzuki JimnySuzuki LJ 80Suzuki LianaSuzuki MarutiSuzuki SA 310Suzuki SJ 410Suzuki SJ 413Suzuki SJ SamuraiSuzuki SamuraiSuzuki SantanaSuzuki Super-CarrySuzuki SwiftSuzuki VitaraSuzuki Wagon R+Suzuki X -90Suzuki SX-4Suzuki SplashSuzuki CelerioSuzuki KizashiSuzuki LJSuzuki SX4Suzuki SX4 S-CrossTalbot HorizonTalbot SambaTalbot SolaraTata TelcolineTata IndicaTata IndigoTata NanoTata SumoTata TelcosportTata XenonTata SafariTesla STesla model 3Tesla model XToyota 4-RunnerToyota Alessandro VoltaToyota AvensisToyota AygoToyota CamryToyota CarinaToyota CelicaToyota CorollaToyota CressidaToyota CrownToyota DynaToyota FToyota Fun CruiserToyota HDJToyota HiaceToyota HiluxToyota KJToyota LCToyota Land CruiserToy ota Lite-AceToyota MR 2Toyota PaseoToyota Pick upToyota PicnicToyota PreviaToyota PriusToyota RAV 4Toyota SequoiaToyota SiennaToyota SolaraToyota StarletToyota SupraToyota TercelToyota TundraToyota YarisToyota AurisToyota IQToyota Corolla VersoToyota Land Cruiser J150Toyota Land Cruiser V8Toyota KlugerToyota Auris Touring SportsToyota AvalonToyota Avensis VersoToyota FJToyota GT86Toyota HighlanderToyota Prius+Toyota ProaceToyota TacomaToyota Urban CruiserToyota VersoToyota Verso-SToyota CH-RToyota Prius PrimeVauxhall FirstVolkswagen 181Volkswagen ArteonVolkswagen T-RocVolkswagen AtlasVolkswagen T-CrossVolkswagen D3Volkswagen T5 DokaVolkswagen ID. 3Volkswagen T-RocVolkswagen AllstarVolkswagen AmarokVolkswagen AnfibioVolkswagen BeetleVolkswagen Blue StarVolkswagen BoraVolkswagen BuggyVolkswagen BusVolkswagen CaddyVolkswagen CCVolkswagen CaliforniaVolkswagen CaravelleVolkswagen CorradoVolkswagen CrafterVolkswagen EosVolkswagen FoxVolkswagen GolfVolkswagen Golf PlusVolkswagen Golf Sportsvan Volkswagen IltisVolkswagen JettaVolkswagen Karmann GhiaVolkswagen KaferVolkswagen L80Volkswagen LTVolkswagen LupoVolkswagen MaggiolinoVolkswagen MultivanVolkswagen New BeetleVolkswagen PassatVolkswagen Passat CCVolkswagen PhaetonVolkswagen PoloVolkswagen RoutanVolkswagen SantanaVolkswagen SciroccoVolkswagen SharanVolkswagen T1Volkswagen T2Volkswagen T3Volkswagen T3 CaravelleVolkswagen T3 MultivanVolkswagen T3 KombiVolkswagen T4Volkswagen T4 CaliforniaVolkswagen T4 CaravelleVolkswagen T4 MultivanVolkswagen T4 KombiVolkswagen T5Volkswagen T5 CaliforniaVolkswagen T5 CaravelleVolkswagen T5 MultivanVolkswagen T5 ShuttleVolkswagen T5 KombiVolkswagen T6Volkswagen TaroVolkswagen TiguanVolkswagen TouaregVolkswagen TouranVolkswagen TransporterVolkswagen UpVolkswagen VentoVolkswagen White StarVolkswagen XL1Volvo 240Volvo 244Volvo 245Volvo 262Volvo 264Volvo 340Volvo 360Volvo 440Volvo 460Volvo 480Volvo 740Volvo 744Volvo 745Volvo 760Volvo 764Volvo 780Volvo 850Volvo 855Volvo 940Volvo 944Volvo 945Volvo 960Volvo 965Volvo C30Volvo C70Volvo PolarVolvo S40Volvo S60Volvo S70Volvo S80Volvo S90Volvo V40Volvo V50Volvo V70Volvo V90Volvo XC 70Volvo XC 90Volvo XC 60Volvo AmazonVolvo V40 CCVolvo V60Volvo Cross CountryVolvo XC 40

20222021202020192018201720162015201420132012201120102009200820072006200520042003200220012000199919981997199619951994199319921991199198819871986198519841983198219811980197919781977197619751974197319721971197019691968196719661965196419631962196119601959195819571956195519541953195219511950

20222021202020192018201720162015201420132012201120102009200820072006200520042003200220012000199919981997199619951994199319921991199198819871986198519841983198219811980197919781977197619751974197319721971197019691968196719661965196419631962196119601959195819571956195519541953195219511950

Bare transversaleCui TractareDeflector CapotaCablu ambreiajCarcasa ambreiajCilindru receptor ambreiajDisc ambreiajFurca decuplare ambreiajGhidaj rulment presiuneKit ambreiajPedala ambreiajPlaca de presiune ambreiajPompa ambreiajRulment de presiune ambreiajRulment priza directa ambreiajAx cardanic completBara de torsiuneBascula / bratBieleta directieBrat suspensieButuc roataCap de baraCap planetaraCruce CardanicaCruce tripodaCuplaj elastic cardanCutie de transferFuzetaGrup DiferentialModul distronicModul ESPPlanetaraPunteRulmenti cardanUnitate control tractiune (asr)Aeroterma HabitacluCalculator climaCalorifer climaComenzi clim aCompresor aer conditionatConducta aer conditionatRadiator climaSenzor temperatura habitacluTuburi incalzire habitacluUscator aer conditionatAmortizor vibratii distributieAx cu cameBrat de intindereCapac culbutorCapac curea distributieCulbutorGhidaj lant de distributieIntinzator lant de distributieLant de distributiePinion distributieRampa culbutoriRoata dintata distributieRola de tensionareRola ghidare/conducatoareSenzor ax cu cameSet lant de distributieSet role distributieSina tensionare distributieSupapa admisie / evacuareTachet hidraulicBaie ulei cutie de vitezaBloc valve cutie de viteze automataCalculator cutie de vitezaCarcasa cutie de vitezaConvertizor cutie de viteza automataCutie de viteza automataCutie de viteza manualaManson shimbator vitezeModul electrohidraulic cutie automataRadiator cutie de vitezaSchimbator vitezeSenzor captor viteza cutie de vitezaSenzor turatie cutie de vitezaSuport cutie de vitezaTampon cutie de vitezaTimonerie милашка де vitezaTren исправить милашка де vitezaT ren mobil cutie de vitezaBlocator volanBrat coloana directieCaseta directieColoana directieConducta servodirectieFulie pompa servodirectieKit conversie VolanPompa servodirectie electricaPompa servodirectie hidraulicaRadiator racire ulei directieRezervor ulei hidraulic directieSenzor unghi bracajSpira volanVolanAcumulatorAlternatorBloc sigurante / releeButoane / ComenziCalculator acumulatorCalculator parktronicCAN BusCeasuri bordClaxonDiode AlternatorDisplay BordElectromotorFulie AlternatorInstalatie electricaKit pornire motorLampa iluminare habitacluLumina de cititManeta stergatoare/ semnalizareRegulator tensiuneReleuSenzor luminiAbsorbant soc bara fataAcoperis escamotabilAmortizoare hayonAmortizor capotaAripa fataAripa spateBalamale capota fataBalamale capota spateBalamale hayonBalamale usaBandouri / ornamenteBara fataBara spateBare longitudinaleBullbarCablu deschidere capotaCablu deschidere usaCapota fataCapota spateCarenaj / Aripa interioaraCatadiopruChedereEchipament interiorCanape leConsola bordCotieraGrile aerisire bordManerMocheta podea interiorParasolarPlansa bordReglaj scaunTapiterie plafonTapiterie usaTorpedouEleronEmblemaFlaps baraGrila proiectorGrila radiatorGrila StergatoareHayonIncuietoare capota fataIncuietoare capota spateIncuietoare hayonIncuietoare usaIntaritura bara fataIntaritura bara spateIzolare fonica capotaLonjeronMacara usaManer deschidere usaManer hayonMocheta portbagajOpritor usaPanou lateralPavilionPolita portbagajPragSpoiler inferior baraStalp centralTrager / Panou frontalTrapaUsaUsa rezervorGeam lateral fixGeam oglindaGeam triunghiGeam usaLunetaOglinziParbrizAnsamblu pistonBolt pistonPistonArbore cotit, angrenareBielaCapac lagar cotitFulie arbore cotitLagar axial arbore cotitLagar arbore cotitLagare arbore cotitVibrochen / Arbore cotitVolantaBloc motorBloc motorCamasi поршеньCarter motorCadru motorCalculator motorCapac culbutori — chiulasaCapac motorChiulasaAntecamera chiulasaBuson uleiChiuloasaFurpupapeva РадиаторGhiompaeva cuareAGR ModulEGR / Control aerGalerie evacuareRacitor gaze evacuareRecirculare gaze de evacuare (EGR)Sonda lambdaSupapa de control vacuumTraductor de presiuneGarnituriJoja UleiMotor completMotor fara subansambleScut motorSenzori motorSenzor detonatie/autoaprindereSenzor impulsuri volanta/arbore cotitSenzor nivel ulei motorSenzor presiune uleiSenzor temperatura chiuloasaSenzor temperatura/presiune ulei motorSenzor turatie management motorSenzor turatie motorSuport motorJug motorSuport motorSuport motor hidraulicTampon motorUngereBaie uleiCarcasa filtru uleiConducta pompa uleiConducta UleiLant pompa uleiPinion pompa uleiPompa uleiRadiator uleiTermostat racitor uleiUngere ax cameCarburator completDebitmetru aerFurtun VacumInjectorPompa de injectiePompa inalta presiuneRampa injectoareSenzor presiune rampaSenzor temperatura aer admisieJante aliajJante tablaPrezoane roataRoata rezervaSenzori presiune rotiSet roti completeCalculator injectie aditiv AdblueFiltru uric AdblueInjector AdblueModu l alimentare AdblueModul de dozare AdblueRezervor AdblueSenzor AdblueCablu acceleratieCarcasa clapeta admisieCarcasa filtru aerClapeta admisie / acceleratieConducta EGRConducta filtru aerDeflector aerElectrovalva presiune turbocompresorFurtun AdmisieFurtun aer supraalimentareFurtun filtru epuratorFurtun intercoolerGalerie admisieKit TurboMotoras clapeta admisiePedala acceleratiePreincalzire aer admisieRadiator intercoolerSenzor admisieSenzor clapeta admisieSenzor pedala acceleratieSupapa bypass clapetaSupapa turbo / actuatorTub aspiratieTurbinaBuson rezervorCalculator / modul combustibilCalculator / Modul GPLCarcasa filtru motorinaConducte combustibilMotoras actionare usa rezervorPompa combustibilPreincalzitor combustibilRadiator racire combustibilRegulator presiune combustibilRezervor combustibilSenzor presiune combustibil injectieSonda litrometrica rezervorBrat stergator parbrizMotoras stergator lunetaMotoras stergator parbrizPompa lichid curatire parbrizRezervor lichid stergator par brizSistem stergere lunetaSistem stergere parbrizBobina inductieBujie incandescentaDelcouGenerator impulsuriModul aprindereReleu bujiiSenzor delcou/distribuitorSistem vacum delcouUnitate de control aprindereActionare haion electricAlarmaCalculator / modul cameraCalculator / modul usaCalculator confortCamera fataCamera mers inapoiComanda electrica geamComenzi Pilot AutomatInchidere centralizataModul bluetoothSenzor ploaieSenzori parcareSoft closeSpalator faruriWebastoCalculator al dinamicii de rulareCalculator frana de manaCalculator unitate absCilindru franaConducta franaDisc franaEtrierFrana de manaFurtun FranaPedala franaPompa ABSPompa franaPompa vacuum franaRezervor lichid franaSenzor ABSServofranaSupapa vacuum servofranaTambur franaAntenaAntena GPSNavigatieSistem audioBuson radiatorCarcasa TermostatCarcasa ventilator radiatorConducta apaFulie curea pompa apaFurtune radiator apaModul racirePompa apaRadiator apaTermocuplaTermostat apaUnitate comanda ventilator racireVas de expansiune lichid racireVascocuplajVentilator radiatorCalculator sistem tractareCarlig tractarePriza remorcaBloc luminiDaylightFarBec xenonInstalatie xenonRidicator tensiune xenonLampa mers inapoiLampa numar inmatriculareLumini ceata spateLumini portieraModul / balast — droser farProiector ceataSemnalizare fataSemnalizare lateralaSemnalizare oglindaSemnalizare spateStop / Lampa spateStop frana aditionalAirbag canapeaAirbag cortinaAirbag genunchiAirbag pasagerAirbag volanCalculator airbagCentura de sigurantaImobilizatorKit airbagSenzor impactCatalizatorDiverse accesoriiFiltru particuleRacord flexibil esapamentRezonatorSenzor noxeSenzor presiune газ-эвакуацияДатчик температуры газ-эвакуацияСистема эвакуации полнаяТеава де асапментТоба де асапмент финалаАмортизорAnsamblu телескопическая дугаДуга foiДуга спиральaБлок клапана пневматическая подвескаКалькулятор регулировка гарда-ла-сольКалькулятор подвескиКомпрессор пневматической подвескиФланса амортизорKit Brate SuspensiePerna aer

Vândute de Parcuri

Dez. ro este singurul site din Romania, destinat Exclusiv doar Dezmembratorilor Autorizati!
Доар-де-пе Dez.ro poti cumpara in siguranta, Piese din Dezmembrari, doar de la Parcuri Autorizate cu Factura si Garantie!

Parcurile zilei

Parcul tău aici

Anunțuri TOP

Anunțuri Promovate

Anunțuri active

Utilizatori activi Parimbriz deribriz

03

Nu găsești piesa căutată?

Cere ofertă de piese tuturor parcurilor dezmembrări autorizate din România!
Vei putea alege cea mai buna ofertă!

Anunțuri Vizualizate недавнее

Despre dez.ro-site-ul dezmembratorilor din romania

site-ul dez.ro a fost lansat in anul 2006 …

Suport tehnic

Pentru или Pentrunic’s ornic’sehnic’s ornic’s ornic’s ornic’s ornic’s ornic’s ornic’s ornic’s ornic’s ornic’s ornic. site, sau sugestie, vă rugăm să ne contactați la address de email tehnic@dez.