Комплектации Рено Логан Седан | Колёса авто

Мы собираем метаданные:
cookies и IP-адрес. Этот сайт использует куки-файлы и другие технологии, упрощающие для вас навигацию, предоставляющие лучший пользовательский опыт, анализирующие использование нашего продукта.

1. Главная
2. Все города и регионы
3. Все автомобили
4. org/ListItem»> Renault
5. Logan
6. Комплектации Renault Logan

Выберите комплектацию и цены

Access

от 577 000 ₽

Drive

от 719 990 ₽

Life

от 644 990 ₽

Stepway Drive

от 822 990 ₽

Stepway Drive City

от 883 990 ₽

Stepway Life

от 695 990 ₽

Stepway Life City

от 816 990 ₽

Style

от 770 990 ₽

Комплектация

Access Drive Life Stepway Drive Stepway Drive City Stepway Life Stepway Life City Style

Комплектация Access

Модификация

1. 6 MT (82 л.с.)

Безопасность

Антиблокировочная система (ABS)

Подушка безопасности водителя

Крепление детского кресла (задний ряд) ISOFIX

Мультимедиа

Аудиоподготовка

Экстерьер

Стальные диски

Защита от угона

Центральный замок

Иммобилайзер

Салон

Складывающееся заднее сидение

Ткань (Материал салона)

Комплектация Drive

Модификации

1.6 AT (102 л.с.)

1.6 MT (113 л.с.)

1.6 MT (82 л.с.)

Безопасность

Подушка безопасности пассажира

Антиблокировочная система (ABS)

Система стабилизации (ESP)

Подушка безопасности водителя

Крепление детского кресла (задний ряд) ISOFIX

Обзор

Электрообогрев боковых зеркал

Противотуманные фары

Мультимедиа

Навигационная система

USB

Аудиоподготовка

AUX

Bluetooth

Розетка 12V

Экстерьер

Диски 15

Подушки безопасности боковые

Система помощи при старте в гору (HSA)

Система стабилизации (ESP)

Парктроник задний

Отделка кожей рулевого колеса

Электрообогрев лобового стекла

Защита от угона

Центральный замок

Иммобилайзер

Салон

Накладки на пороги

Складывающееся заднее сидение

Ткань (Материал салона)

Подогрев передних сидений

Комплектация Life

Модификации

1.

6 AT (102 л.с.)

1.6 MT (113 л.с.)

1.6 MT (82 л.с.)

Безопасность

Подушка безопасности пассажира

Антиблокировочная система (ABS)

Подушка безопасности водителя

Крепление детского кресла (задний ряд) ISOFIX

Обзор

Противотуманные фары

AUX

Bluetooth

USB

Подогрев передних сидений

Электропривод зеркал

Электрообогрев боковых зеркал

Электрообогрев лобового стекла

AUX

Bluetooth

USB

Навигационная система

Мультимедиа

Аудиоподготовка

Розетка 12V

Экстерьер

Стальные диски

Защита от угона

Центральный замок

Иммобилайзер

Салон

Складывающееся заднее сидение

Ткань (Материал салона)

Комплектация Stepway Drive

Модификации

1.6 MT (113 л.с.)

1.6 AT (102 л.с.)

Безопасность

Подушка безопасности пассажира

ЭРА-ГЛОНАСС

Подушки безопасности боковые

Антиблокировочная система (ABS)

Подушка безопасности водителя

Крепление детского кресла (задний ряд) ISOFIX

Обзор

Электрообогрев боковых зеркал

Противотуманные фары

Электрообогрев лобового стекла

Мультимедиа

Навигационная система

Android Auto

USB

Аудиоподготовка

CarPlay

AUX

Bluetooth

Розетка 12V

Экстерьер

Стальные диски

Система помощи при старте в гору (HSA)

Система стабилизации (ESP)

Парктроник задний

Защита от угона

Центральный замок

Иммобилайзер

Салон

Накладки на пороги

Складывающееся заднее сидение

Ткань (Материал салона)

Отделка кожей рулевого колеса

Подогрев передних сидений

Комплектация Stepway Drive City

Модификация

1. 6 CVT (113 л.с.)

Безопасность

Подушка безопасности пассажира

ЭРА-ГЛОНАСС

Подушки безопасности боковые

Антиблокировочная система (ABS)

Система стабилизации (ESP)

Подушка безопасности водителя

Крепление детского кресла (задний ряд) ISOFIX

Система помощи при старте в гору (HSA)

Обзор

Электрообогрев боковых зеркал

Противотуманные фары

Электрообогрев лобового стекла

Мультимедиа

Навигационная система

Android Auto

USB

Аудиоподготовка

CarPlay

AUX

Аудиосистема

Bluetooth

Розетка 12V

Экстерьер

Стальные диски

Защита от угона

Центральный замок

Иммобилайзер

Салон

Накладки на пороги

Складывающееся заднее сидение

Ткань (Материал салона)

Отделка кожей рулевого колеса

Регулировка сиденья водителя по высоте

Подогрев передних сидений

Третий задний подголовник

Комплектация Stepway Life

Модификации

1. 6 MT (113 л.с.)

1.6 AT (102 л.с.)

1.6 MT (82 л.с.)

Безопасность

Подушка безопасности пассажира

ЭРА-ГЛОНАСС

Антиблокировочная система (ABS)

Подушка безопасности водителя

Крепление детского кресла (задний ряд) ISOFIX

Обзор

Электрообогрев боковых зеркал

Противотуманные фары

Электрообогрев лобового стекла

Мультимедиа

USB

Аудиоподготовка

AUX

Bluetooth

Розетка 12V

Навигационная система

Программируемый предпусковой отопитель

Экстерьер

Стальные диски

Защита от угона

Центральный замок

Иммобилайзер

Салон

Накладки на пороги

Складывающееся заднее сидение

Ткань (Материал салона)

Подогрев передних сидений

Комплектация Stepway Life City

Модификация

1.6 CVT (113 л.с.)

Безопасность

Подушка безопасности пассажира

ЭРА-ГЛОНАСС

Антиблокировочная система (ABS)

Система стабилизации (ESP)

Подушка безопасности водителя

Крепление детского кресла (задний ряд) ISOFIX

Система помощи при старте в гору (HSA)

Обзор

Электрообогрев боковых зеркал

Противотуманные фары

Электрообогрев лобового стекла

Мультимедиа

USB

Аудиоподготовка

AUX

Аудиосистема

Bluetooth

Розетка 12V

Экстерьер

Стальные диски

Защита от угона

Центральный замок

Иммобилайзер

Салон

Накладки на пороги

Складывающееся заднее сидение

Ткань (Материал салона)

Регулировка сиденья водителя по высоте

Подогрев передних сидений

Третий задний подголовник

Комплектация Style

Модификации

1. 6 AT (102 л.с.)

1.6 MT (113 л.с.)

1.6 MT (82 л.с.)

Безопасность

Подушка безопасности пассажира

Подушки безопасности боковые

Антиблокировочная система (ABS)

Система стабилизации (ESP)

Подушка безопасности водителя

Крепление детского кресла (задний ряд) ISOFIX

Обзор

Электрообогрев боковых зеркал

Противотуманные фары

Электрообогрев лобового стекла

Мультимедиа

Навигационная система

USB

Аудиоподготовка

AUX

Bluetooth

Розетка 12V

Экстерьер

Диски 15

Защита от угона

Центральный замок

Иммобилайзер

Салон

Накладки на пороги

Складывающееся заднее сидение

Ткань (Материал салона)

Отделка кожей рулевого колеса

Подогрев передних сидений

Renault Logan (Рено Логан) 2017 года

• Видео
• Дизайн
• Фотографии
• Технические характеристики
• Комплектации и цены
• Старт продаж

Видео тест-драйва Renault Logan 2017 года

Новые автомобили в наличии с максимальной выгодой в салонах Major

1 016 000 минимальная цена

Renault Sandero Stepway Drive 1.6L/82 5MT 5D

2021 г., 1.6 /82 Бензиновый, МКПП , Передний привод

1 396 000 1 546 000

1 913 000 минимальная цена

Renault Arkana Style 1.3T/150 CVT 2WD

2022 г., 1.3 /150 Бензиновый, АКПП , Передний привод

2 393 000 2 443 000

5 488 000 минимальная цена

Renault Master Fourgon 2.3TD/125 6MT L2 h3 FWD

2021 г., 2.3 /125 Дизельный, МКПП , Передний привод

5 518 000

Обзор дизайна новой модели

«Логан» давно уже покорил мировые рынки своей надежностью, комфортом и невысокой стоимостью. Третья модификация предположительно сохранит свой бюджетный класс, но серьезно изменится.

Во внешнем облике взгляды сразу привлекает решетка радиатора. Теперь она выглядит единым целым с обновленной оптикой. Фары головного света имеют необычную форму, слегка напоминающую крылья птицы. Что же касается содержания – то водителей порадуют обновления, по предварительным данным это будут современные светодиодные технологии. Плавные узнаваемые линии корпуса останутся прежними, известно, что производитель пытался сделать седан более компактным, но пока данных о размерах нет.

Также известно, что под маркой «Логан» будет выпущен не только классический седан, но и универсал. Комплектаций тоже будет несколько, что позволит покупателю подобрать наиболее приемлемый вариант для себя.

Редизайн интерьера прошел под знаком комфорта и классики. Сдержанные расцветки салона, функциональные карты с кармашками для мелочей, фактурный пластик торпеды и дверных ручек, усиленная шумоизоляция и добротные материалы отделки салона заставляют забыть, что перед нами – автомобиль бюджетного класса. Кроме увеличения пространства в салоне за счет эргономичного расположения кресел и незначительного увеличения кузова больше перемен нет.

Renault Logan пройдет не только рестайлинг, серьезные изменения произойдут и с двигателем, дизайном и оптикой симпатичного комфортного седана.

Фотографии Renault Logan 2017

Другие седаны 2017

Появился сенсорный полноцветный дисплей и задняя камера, что просто находка для узких городских парковок. Двигатели будут использоваться дизельные и бензиновые, как и в предыдущей модели.

~900 000

седан

конец 2017

11.8K

Теперь седан Citroen C-Elysee обрел динамичный облик и еще больший комфорт для водителя. Незначительные изменения не преобразили облик авто кардинально, но насытили его своеобразной изюминкой.

~800 000

седан

Автомобиль создан на совершенно новой платформе с использованием алюминия, благодаря чему корпус теперь легче на 175 кг. и в базовой комплектации весит всего 1.4 тоны

седан

Эстетическое совершенство Genesis G80 кроется в его идеальной пропорции, где все линии наделены общим смыслом.

~2 550 000

седан

Технические характеристики Renault Logan 2017 года

Двигатели седана останутся такого же объема, как и прежде. Это будет дизельный и бензиновый агрегаты 1.0 и 1.5 л. соответственно. Серьезным нововведением будет выпуск седана с третьим, обновленным вариантом движка – турбированым литровым агрегатом мощностью 75 л.с. Переключение передач будет осуществляться с помощью механической КП и робота Easy-R для самого мощного 90-сильного варианта. Привод запланирован передний. Подвеска останется практически без изменений, не считая совершенствования некоторых мелких деталей, которые пока не озвучены.

Renault с пробегом в салонах Major Expert

Renault Kaptur

2018 г. , 96 234 км, 1.6 Бензин , АКПП

1 095 000

Renault Logan II

2022 г., 3 934 км, 1.6 Бензин , МКПП

1 280 000

Renault Kaptur

2018 г., 86 686 км, 1.6 Бензин , АКПП

1 195 000

Комплектации и цены Renault Logan 2017

Дополнительные элементы отделки

Кожаная оплетка рулевого колеса Накладки на пороги

Пакет безопасности

Пакет безопасности 2

Освещение

Дневные ходовые огни Противотуманные фары

Активные системы безопасности

ABS с электронным распределением тормозных усилий система стабилизации курсовой устойчивости с функцией помощи при трогании на подъеме ESP — система стабилизации курсовой устойчивости

Подушки безопасности

Подушка безопасности переднего пассажира Подушка безопасности водителя

Помощь при парковке

Система контроля парковки (задние датчики)

Сиденья передние

подогрев сидений Подогрев передних сидений

Вспомогательные системы

Подогрев лобового стекла Круиз-контроль Гидроусилитель рулевого управления

Доступ и управление

Система дистанционного запуска двигателя Renault Start Центральный замок с дистанционным управлением

Зеркала

Наружные зеркала с ручной регулировкой Наружные зеркала с электроприводом и электрообогревом

Пакет комфорта

Пакет «Зимний 2» Пакет «Люкс» Пакет Зимний

Сидения задний ряд(ы)

Спинка заднего сиденья, складывающаяся в соотношении 1/3 2/3

Сиденье водителя

Регулируемое по высоте сиденье водителя

Стекла

Передние электростеклоподъемники Задние электростеклоподъемники

Управление климатом

Кондиционер Климат-контроль

Пакет мультимедиа

Пакет «Аудио»

Навигационная система

Обновленная мультимедийная навигационная система Media NAV

Аудио

Пакет «Аудио» Аудиосистема CD-MP3 + AUX + USB + Bluetooth + подрулевой джойстик

Электронные

Электронное противоугонное устройство

Функциональное оборудование

Бортовой компьютер

Старт продаж Renault Logan в России

Дата начала продаж «Логан» в России по предварительным данным будет соответствовать мировой премьере новинки. Радует то, что русским ценителям «Рено» не придется ждать, ведь купить «Логан» у официальных дилеров можно будет начиная с весны 2017. Цену производитель обещает оставить в условных рамках предыдущей модели, что тоже очень радует, с учетом серьезных нововведений и бонусов новинки.

Другие марки 2017

начало 2017

21.4K

Mercedes E-class в облике модели W213 реализовал динамичный, не брутальный облик, который стал очередной «фишкой» концерна. Не избавившись от характерных черт, кузов купе теперь имеет обновленный…

~2 900 000

седан

вторая половина 2017

24.5K

Дизайн прототипа Lada Vesta Сross говорит о том, что будущий вазовский внедорожник будет стильным и мощным. Наиболее эффектно выглядит передняя часть, особенно Х-образный бампер.

~505 000

кроссовер

Ford Tourneo Custom теперь – современный и стильный микроавтобус, практически не имеющий изъянов. Изменения в его экстрерьере преобразили дизайн транспортного средства, а обновленный салон теперь…

минивэн

Начало 2017

13.8K

В целом о новой модификации можно сказать одним словом – «слегка». Слегка изменились кресла, слегка изменился задний бампер. Все внесённые обновления имеют точечный характер и призваны скорее…

~1 000 000

седан

Рено Логан новый комплектации и цены 2022

1.6 MT Access

82 л.с. бензин 291 700

За наличные В кредит

Renault Finance

Ваша выгода = 284 300 ₽

Кредитная спец. программа от производителя с максимальными льготами и выгодами.

Ваша выгода: ₽

Trade IN

Ваша выгода = 200 000 ₽

Программа автосалона по обмену подержанного автомобиля на скидку, при покупке нового.

Платёж в месяц: от 9 636 ₽

Утилизация 2022

Ваша выгода = 100 000 ₽

Государственная программа утилизации автомобилей с получением скидки для покупки нового авто.

Скидка:

%

776 000 р

Описание комплектации

• Трехточечный ремень безопасности
• Дополнительный стоп-сигнал
• Передняя подвеска : Независимая, амортизационная стойка типа МакФерсон
• Антиблокировочная система (ABS)
• Передние тормоза : Дисковые
• Гидроусилитель руля
• Задняя подвеска : Полузависимая, торсионная балка
• Натяжитель ремней безопасности
• Подушка безопасности водительская
• Система распределения тормозного усилия (EBD)
• Крепление ISOFIX
• Активный подголовник
• Запасное колесо полноразмерное
• Задние тормоза : Барабанные
• Противоугонная система

• Светодиодные ходовые огни
• Задние диски : 15X6J
• Задние противотуманные фонари
• Бамперы : окрашенные в цвет кузова, решетка радиатора черного цвета
• Обогрев заднего стекла
• Передние колеса : 185/65 R15
• Галогенные фары
• Задние колеса : 185/65 R15
• Передние диски : 15X6J

• Центральный замок
• Декоративная отделка : ручки дверей черного цвета
• Второй ряд сидений : складывается в соотношении 60/40
• Подголовники : 2
• Ключ ДУ (дистанционный ключ)
• Тканевая обивка салона
• Разъем электропитания
• Пакет курильщика
• Дополнительное оборудование аудиосистемы : Аудиоподготовка
• Регулировка передних сидений : в четырех направлениях
• Адаптация для России : Адаптация двигателя к запуску в холодном климате

• Тип трансмиссии : МКПП 5
• Тип привода : Передний
• Используемое топливо : Бензин
• Объем двигателя, куб. см : 1598
• Объем топливного бака, л : 50
• Удельная мощность, кг/л.с. : 13.49
• Степень сжатия : 9.5
• Габариты кузова (Д x Ш x В), мм : 4359 x 1733 x 1517
• Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. : 134 (14) / 2800
• Ширина задней колеи, мм : 1486
• Гарантия производителя : 3 года или 100 000 км
• Выброс CO2, г/км : 164
• Допустимый вес прицепа без тормозов, кг : 550
• Количество клапанов на цилиндр : 2
• Период выпуска : 2018 —
• Допустимая полная масса, кг : 1545
• Объем багажника, л : 510
• Клиренс (высота дорожного просвета), мм : 155
• Колесная база, мм : 2634
• Передаточное число 4-й передачи : 1.029
• Название комплектации : 1.6 MT Access
• Экологический тип двигателя : Евро-5
• Количество рядов сидений : 2
• Максимальная грузоподъёмность : 439
• Тип двигателя : Рядный, 4-цилиндровый
• Допустимый вес прицепа с тормозами, кг : 1090
• Расход топлива в городском цикле, л/100 км : 9. 4
• Передаточное число задней передачи : 3.545
• Тип кузова : Седан
• Главная передача : 4.5
• Диаметр цилиндра, мм : 79.5
• Ширина передней колеи, мм : 1497
• Передаточное число 2-й передачи : 2.048
• Масса, кг : 1106
• Передаточное число 1-й передачи : 3.727
• Число мест : 5
• Максимальная скорость, км/ч : 163
• Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. : 82 (60) / 5000
• Доп. информация о двигателе : Многоточечный распределенный впрыск топлива с электронным управлением
• Передаточное число 3-й передачи : 1.393
• Время разгона 0-100 км/ч, с : 13.9
• Марка двигателя : K7M
• Расход топлива за городом, л/100 км : 5.7
• Страна сборки : Россия
• Ход поршня, мм : 80.5
• Передаточное число 5-й передачи : 0.756
• Минимальный радиус разворота, м : 5
• Число дверей : 4
• Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км : 7,1

1.

6 MT Life

82 л.с. бензин 368 700

За наличные В кредит

Renault Finance

Ваша выгода = 284 300 ₽

Кредитная спец. программа от производителя с максимальными льготами и выгодами.

Ваша выгода: ₽

Trade IN

Ваша выгода = 200 000 ₽

Программа автосалона по обмену подержанного автомобиля на скидку, при покупке нового.

Платёж в месяц: от 10 592 ₽

Утилизация 2022

Ваша выгода = 100 000 ₽

Государственная программа утилизации автомобилей с получением скидки для покупки нового авто.

Скидка:

%

853 000 р

Описание комплектации

• Трехточечный ремень безопасности
• Дополнительный стоп-сигнал
• Передняя подвеска : Независимая, амортизационная стойка типа МакФерсон
• Антиблокировочная система (ABS)
• Передние тормоза : Дисковые
• Гидроусилитель руля
• Задняя подвеска : Полузависимая, торсионная балка
• Натяжитель ремней безопасности
• Подушка безопасности водительская
• Система распределения тормозного усилия (EBD)
• Крепление ISOFIX
• Активный подголовник
• Запасное колесо полноразмерное
• Задние тормоза : Барабанные
• Подушка безопасности переднего пассажира
• Противоугонная система

• Заводская тонировка
• Светодиодные ходовые огни
• Задние диски : 15X6J
• Задние противотуманные фонари
• Бамперы : окрашенные в цвет кузова, решетка радиатора черного цвета
• Обогрев заднего стекла
• Передние колеса : 185/65 R15
• Галогенные фары
• Задние колеса : 185/65 R15
• Передние диски : 15X6J

• Электрические стеклоподъемники передние
• Центральный замок
• Декоративная отделка : ручки дверей черного цвета; хромированная отделка внутренних элементов на приборной панели
• Второй ряд сидений : складывается в соотношении 60/40
• Подголовники : 5
• Бортовой компьютер
• Подсветка : подсветка багажного отделения
• Ключ ДУ (дистанционный ключ)
• Тканевая обивка салона
• Разъем электропитания
• Датчик наружной температуры
• Вертикальная регулировка руля
• Дополнительное оборудование аудиосистемы : Аудиоподготовка
• Регулировка передних сидений : в четырех направлениях
• Адаптация для России : Адаптация двигателя к запуску в холодном климате
• Полноцветный ЖК-монитор : 5. 7″ (опция)

• Тип трансмиссии : МКПП 5
• Тип привода : Передний
• Используемое топливо : Бензин
• Объем двигателя, куб.см : 1598
• Объем топливного бака, л : 50
• Удельная мощность, кг/л.с. : 13.49
• Степень сжатия : 9.5
• Габариты кузова (Д x Ш x В), мм : 4359 x 1733 x 1517
• Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. : 134 (14) / 2800
• Ширина задней колеи, мм : 1486
• Гарантия производителя : 3 года или 100 000 км
• Выброс CO2, г/км : 164
• Допустимый вес прицепа без тормозов, кг : 550
• Количество клапанов на цилиндр : 2
• Период выпуска : 2018 —
• Допустимая полная масса, кг : 1545
• Объем багажника, л : 510
• Клиренс (высота дорожного просвета), мм : 155
• Колесная база, мм : 2634
• Передаточное число 4-й передачи : 1.029
• Название комплектации : 1.6 MT Life
• Экологический тип двигателя : Евро-5
• Количество рядов сидений : 2
• Максимальная грузоподъёмность : 439
• Тип двигателя : Рядный, 4-цилиндровый
• Допустимый вес прицепа с тормозами, кг : 1090
• Расход топлива в городском цикле, л/100 км : 9. 4
• Передаточное число задней передачи : 3.545
• Тип кузова : Седан
• Главная передача : 4.5
• Диаметр цилиндра, мм : 79.5
• Ширина передней колеи, мм : 1497
• Передаточное число 2-й передачи : 2.048
• Масса, кг : 1106
• Передаточное число 1-й передачи : 3.727
• Число мест : 5
• Максимальная скорость, км/ч : 163
• Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. : 82 (60) / 5000
• Доп. информация о двигателе : Многоточечный распределенный впрыск топлива с электронным управлением
• Передаточное число 3-й передачи : 1.393
• Время разгона 0-100 км/ч, с : 13.9
• Марка двигателя : K7M
• Расход топлива за городом, л/100 км : 5.7
• Страна сборки : Россия
• Ход поршня, мм : 80.5
• Передаточное число 5-й передачи : 0.756
• Минимальный радиус разворота, м : 5
• Число дверей : 4
• Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км : 7,1

1.

6 MT Life

113 л.с. бензин 428 700

За наличные В кредит

Renault Finance

Ваша выгода = 284 300 ₽

Кредитная спец. программа от производителя с максимальными льготами и выгодами.

Ваша выгода: ₽

Trade IN

Ваша выгода = 200 000 ₽

Программа автосалона по обмену подержанного автомобиля на скидку, при покупке нового.

Платёж в месяц: от 11 337 ₽

Утилизация 2022

Ваша выгода = 100 000 ₽

Государственная программа утилизации автомобилей с получением скидки для покупки нового авто.

Скидка:

%

913 000 р

Описание комплектации

• Трехточечный ремень безопасности
• Дополнительный стоп-сигнал
• Передняя подвеска : Независимая, амортизационная стойка типа МакФерсон
• Антиблокировочная система (ABS)
• Передние тормоза : Дисковые
• Гидроусилитель руля
• Задняя подвеска : Полузависимая, торсионная балка
• Натяжитель ремней безопасности
• Подушка безопасности водительская
• Система распределения тормозного усилия (EBD)
• Крепление ISOFIX
• Активный подголовник
• Запасное колесо полноразмерное
• Задние тормоза : Барабанные
• Подушка безопасности переднего пассажира
• Противоугонная система

• Заводская тонировка
• Светодиодные ходовые огни
• Задние диски : 15X6J
• Задние противотуманные фонари
• Бамперы : окрашенные в цвет кузова, решетка радиатора черного цвета
• Обогрев заднего стекла
• Передние колеса : 185/65 R15
• Галогенные фары
• Задние колеса : 185/65 R15
• Передние диски : 15X6J

• Электрические стеклоподъемники передние
• Центральный замок
• Кондиционер
• Декоративная отделка : ручки дверей черного цвета; хромированная отделка внутренних элементов на приборной панели
• Второй ряд сидений : складывается в соотношении 60/40
• Подголовники : 5
• Бортовой компьютер
• Подсветка : подсветка багажного отделения
• Ключ ДУ (дистанционный ключ)
• Тканевая обивка салона
• Разъем электропитания
• Датчик наружной температуры
• Вертикальная регулировка руля
• Дополнительное оборудование аудиосистемы : Аудиоподготовка
• Регулировка передних сидений : в четырех направлениях
• Адаптация для России : Адаптация двигателя к запуску в холодном климате
• Полноцветный ЖК-монитор : 5. 7″ (опция)

• Тип трансмиссии : МКПП 5
• Тип привода : Передний
• Используемое топливо : Бензин
• Объем двигателя, куб.см : 1598
• Объем топливного бака, л : 50
• Удельная мощность, кг/л.с. : 9.96
• Степень сжатия : 10.7
• Габариты кузова (Д x Ш x В), мм : 4359 x 1733 x 1517
• Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. : 152 (16) / 4000
• Ширина задней колеи, мм : 1486
• Гарантия производителя : 3 года или 100 000 км
• Выброс CO2, г/км : 153
• Допустимый вес прицепа без тормозов, кг : 560
• Количество клапанов на цилиндр : 4
• Период выпуска : 2018 —
• Допустимая полная масса, кг : 1550
• Объем багажника, л : 510
• Клиренс (высота дорожного просвета), мм : 155
• Колесная база, мм : 2634
• Передаточное число 4-й передачи : 1.029
• Название комплектации : 1.6 MT Life
• Экологический тип двигателя : Евро-5
• Количество рядов сидений : 2
• Максимальная грузоподъёмность : 439
• Тип двигателя : Рядный, 4-цилиндровый
• Допустимый вес прицепа с тормозами, кг : 790
• Расход топлива в городском цикле, л/100 км : 8. 5
• Передаточное число задней передачи : 3.545
• Тип кузова : Седан
• Главная передача : 4.067
• Диаметр цилиндра, мм : 78
• Ширина передней колеи, мм : 1497
• Передаточное число 2-й передачи : 2.048
• Масса, кг : 1125
• Передаточное число 1-й передачи : 3.727
• Число мест : 5
• Максимальная скорость, км/ч : 177
• Максимальная мощность, л.с. (кВт) при об./мин. : 113 (83) / 5500
• Доп. информация о двигателе : Многоточечный распределенный впрыск топлива с электронным управлением
• Передаточное число 3-й передачи : 1.393
• Время разгона 0-100 км/ч, с : 10.7
• Марка двигателя : h5M
• Расход топлива за городом, л/100 км : 5.6
• Страна сборки : Россия
• Ход поршня, мм : 83.4
• Передаточное число 5-й передачи : 0.756
• Минимальный радиус разворота, м : 5
• Число дверей : 4
• Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км : 6,6

Рено Логан 2009 — технические характеристики, комплектации Renault Logan 2009

Новый Logan – это современный седан с обновленными линиями наружного дизайна, которые говорят о надежности и высоком качестве автомобиля. Обновленная облицовка радиатора может быть украшена вверху хромированной декоративной накладкой. Новый бампер со сглаженными гранями между бампером и кузовом придает передней части автомобиля более целостный и гармоничный вид. Блок-фары стали больше, а противотуманные фары имеют элегантную окантовку цвета «антрацит».

Значительные изменения были внесены в дизайн задней части Нового Logan. Крышка багажника с интегрированным спойлером теперь смотрится более динамично. Внизу она имеет, в зависимости от комплектации, хромированную декоративную накладку. Удлиненная линия багажника продолжена до задних фонарей, тоже обновленных. В задний бампер, линия которого также плавно переходит в кузов, встроены буксировочное кольцо с заглушкой и катафоты.

Новый Logan отличается более привлекательным внутренним дизайном. Новая, современная и функциональная передняя панель, двери с эргономичными ручками и элегантными декоративными накладками — все это придает салону более современный вид. Для автомобиля предусмотрены три варианта отделки передней панели и три типа обивки сидений. Особое внимание было уделено эргономичности органов управления и индикации данных. Рулевая колонка, регулируемая по высоте (в зависимости от комплектации), способствует повышению уровня водительского комфорта. С целью улучшения заднего обзора Новый Logan оборудован полностью убирающимся центральным задним подголовником особой формы и увеличенными зеркалами заднего вида.

 

Коробка

• все
• механическая
• автоматическая

Название	Цена *	Мощность	Разгон	Расход
1.4 MT Autentique В сравнение	Снят с продажи	75 лс	13 с	6.9 л
1.6 MT standart В сравнение	Снят с продажи	102 лс	10. 5 с	7.1 л
1.4 MT Expression В сравнение	Снят с продажи	75 лс	13 с	6.9 л
1.6 MT Expression В сравнение	Снят с продажи	102 лс	10.5 с	7.1 л
1.6 MT Prestige В сравнение	Снят с продажи	102 лс	10.5 с	7.1 л
1.6 AT Expression В сравнение	Снят с продажи	103 лс	11.7 с	8.4 л
1.6 AT Prestige В сравнение	Снят с продажи	103 лс	11.7 с	8. 4 л

* По умолчанию мы приводим цены на новые автомобили в салонах официальных дилеров. Периодически они попадают под действие различных акций и спецпредложений. В данном случае стоимость автомобилей выделяется красным цветом.

Похожие на Renault Logan

Показать все

Новости Renault

Очередное повышение цен сразу у двух популярных автомобильных брендов зафиксировали эксперты рынка. Марка «Рено» переписала ценники на почти весь модельный ряд, а у китайского бренда «Хавел» подорожали рамные внедорожники. Таковы выводы аналитиков портала «Цена Авто».

Опубликованы официальные фотографии новых популярных автомобилей французского бренда Renault, которые совсем скоро начнут продавать, — Sandero и Logan, в том числе в версии Sandero Stepway.

Далеко не у каждого в России есть возможность купить кроссовер, чтобы покорять бездорожье.

Все новости

Mahindra Renault Logan Edge Технические характеристики и особенности, конфигурации, размеры

4,86 ​​лакх — 7,20 лакх ^*

Срок действия этой модели автомобиля истек

Logan Edge Характеристики, характеристики и цена

Mahindra Renault Logan Edge предлагает 1 дизельный двигатель и 2 бензиновых двигателя. Дизельный двигатель имеет объем 1461 куб.см, а бензиновый двигатель — 1390 куб. см и 1598 куб.см. Он доступен с механической коробкой передач. В зависимости от варианта и типа топлива Logan Edge имеет пробег и клиренс Logan Edge составляет 172 мм. Logan Edge — это 5-местный автомобиль с 4 цилиндрами, длина которого составляет 4247 мм, ширина — 1740 мм, а колесная база — 2630 мм.

Read More

Mahindra Renault Logan Edge Specifications

Engine and Transmission

Engine Type	In-Line Engine
Displacement (cc)	1390
Max Power	76 при 5500 (л.с. при об/мин)
Максимальный крутящий момент	11 при 3000 (кгм при об/мин)
№ цилиндра	4		клапанов0030	2
Valve Configuration	SOHC
Fuel Supply System	MPFi
Bore X Stroke	76 x 80. 5 mm
Compression Ratio	9.5:1
Турбокомпрессор	№
Super Charge	№
Тип трансмиссии	Коробка передач
8	5 Speed ​​
Отчет о неправильных спецификациях

Fuel & Performance

.13391313

13

Tipe
		.
	тип			. Емкость (литры)	50,0
Соответствие нормам выбросов	Bharat Stage III
Сообщить о неверных характеристиках

Suspension, Steering & Brakes

Front Suspension	MacPherson strut
Rear Suspension	Non-independent, H-type beam
Steering Type	Power
Steering Колонна	Складная
Тип рулевого механизма	Реечный механизм
Радиус поворота (метры)	5,25 метра
Front Brake Type	Disc
Rear Brake Type	Drum
Report Incorrect Specs

Dimensions & Capacity

Length (mm)	4247
Ширина (мм)	1740
Высота (мм)	1534
БОПОВАННЫЕ Место (литры)	510
. 0028	Seating Capacity	5
Ground Clearance Unladen (mm)	172
Wheel Base (mm)	2630
Kerb Weight (Kg)	1600
Gross Weight (Кг)	1080
Нет дверей	4
Отчет о неправильных спецификациях

Comfort & Comertience

7

Comfort & Comertience

7

0028

Power Steering Power Windows-Front Power Windows-Rear Air Conditioner Heater Регулируемое рулевое управление Автоматический климат-контроль Контроль качества воздуха Remote Trunk Opener Remote Fuel Lid Opener Low Fuel Warning Light Accessory Power Outlet Trunk Light Косметическое зеркало Задняя лампа для чтенияПодгод задних сидений Центр задних сидений. Задние дефлекторы кондиционера Передние сиденья с подогревом Задние сиденья с подогревом

30

Seat Lumbar Support Cruise Control Parking Sensors Rear KeyLess Entry Report Incorrect Specs

Интерьер

Тахометр
Электронный счетчик пробега
Leather Seats
Fabric Upholstery
Leather Steering Wheel
Glove Compartment
Digital Clock
Индикатор наружной температуры
Прикуриватель
Digital Odometer
Report Incorrect Specs

Exterior

Adjustable Headlights
Fog Lights — Front
Fog Lights — Заднее
Наружное зеркало заднего вида с электроприводом регулировки
Внешнее зеркало заднего вида с ручной регулировкой. Зеркало заднего вида
Electric Folding Rear View Mirror
Rain Sensing Wiper
Rear Window Wiper
Rear Window Washer
Rear Обогрев стекол
Колесные колпаки
Легкосплавные диски
Power Antenna
Tinted Glass
Rear Spoiler
Removable/Convertible Top
Roof Carrier
Солнечная крыша
Лунная крыша
Боковой подножка
Outside Rear View Mirror Turn Indicators
Intergrated Antenna
Alloy Wheel Size	14
Tyre Size	185/70 R14
Tyre Type	Бескамерная, радиальная
Сообщить о неверных характеристиках

Безопасность

5

29

29

2

Антиблокировочная тормозная система
Ассист на тормозах
Центральная блокировка
Подушка безопасности водителя
Подушка безопасности пассажира
Передняя боковая подушка безопасности
Side Airbag-Rear
Day & Night Rear View Mirror
Passenger Side Rear View Mirror
Xenon Headlamps
Задние ремни безопасности
Предупреждение о непристегнутых ремнях безопасности
Предупреждение о приоткрытой двери
Side Impact Beams
Front Impact Beams
Traction Control
Adjustable Seats
Tyre Pressure Monitor
Система курсовой устойчивости
Иммобилайзер двигателя
Crash Sensor
Centrally Mounted Fuel Tank
Engine Check Warning
Report Incorrect Specs

Entertainment & Communication

Cd Плеер
CD-чейнджер
DVD-плеер
Radio
Audio System Remote Control
Speakers Front
Speakers Rear
Report Incorrect Specs

• Двигатель и трансмиссия
• Топливо и характеристики
• Подвеска, рулевое управление и тормоза
• Размеры и мощность
• Комфорт и удобство
• Interior
• Экстерьер
• Безопасность
• Развлечения и связь

Mahindra Renault Logan Edge и цены

Variants Logan Edge

AD

Несомненно, что, по -видимому, что, по -видимому, что, по -видимому, что, по -видимому, что, по -видимому, что, по -видимому, что, по -видимому, что, по -видимому, что, по -видимому, что, по -видимому, что, по -видимому, что на нет, что.

Позвольте нам помочь вам найти автомобиль мечты

Покажите мне лучший автомобиль

Объявление

ГлавнаяНовые автомобилиMahindra Renault Mahindra Renault Logan EdgeТехнические характеристики

*Цена на условиях самовывоза в Нью-Дели

отзывы владельцев, достоинства и недостатки

Рено Логан приобрел известность благодаря своей бюджетной стоимости и хорошим техническим характеристикам. Его неоднократно успокаивали, оставаясь при этом лидером продаж. О причинах такой популярности и отзывах владельцев Рено Логан вы можете прочитать в этой статье.

Renault Logan: история

В конце 1990-х три крупнейших автомобильных рынка (Европа, Япония и США) были переполнены. Крупные автоконтрактеры решили обратить свой взор на развивающиеся рынки. В 1998 компания Renault начала разработку надежного автомобиля, ориентированного на жесткие климатические условия. Его стартовый бюджет составлял 5 тысяч долларов. Автомобиль Dacia Logan, спроектированный буквально с нуля (другие модели за основу не брали), поступил в продажу в 2004 году. Он позиционировался как бюджетный автомобиль с расширенными возможностями и быстро стал лидером продаж. Основными покупателями новой модели были семьи: для них машина подошла идеально. Большая вместительность и универсальность вкупе с технической надежностью и привлекательной ценой позволили новинке Renault завоевать сердца многих.

В 2009 году вышла обновленная версия «Логана». Был улучшен дизайн кузова: он стал более плавным, обтекаемым и современным. Но внутреннее убранство осталось прежним. Автомобиль получил более жесткую подвеску и лишился стабилизаторов поперечной устойчивости. Эти нововведения позволили повысить аэродинамику, устойчивость и управляемость автомобиля. Отзывы владельцев о Рено Логан -2 характеризуют этот автомобиль крайне положительно.

Технические характеристики

Разработчики Renault Logan должны были сделать невозможное и собрать автомобиль с приемлемыми техническими характеристиками, оставив при этом цену машины на бюджетном уровне. Все автомобили оснащены 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач. Вы также можете получить на продажу. Модели с коробкой «Автомат».

Линейка силовых агрегатов представлена ​​тремя разными двигателями. Самый дешевый вариант – это «Рено Логан» объемом 1, 4 литра. Его прекратили выпускать в 2004 году из-за недостаточной тяги. Вся вторая серия «Рено Логан» производится с двигателями объемом 1, 6 литра. Первый вариант (объемом 82 л с турбонаддувом (обладает максимальным крутящим моментом в 134 Нм. Отзывы владельцев Рено Логан 1, 4 в основном положительные. Из-за небольшой массы самого автомобиля (менее тонны) двигатель мощности хватает для динамичного драйва.Если любите более резкие машины, то вам лучше присмотреться к Рено Логан с двигателем 1,6 л и мощностью 104 л.Он разгоняет машину до 100 км за 10, 5 секунд, а крутящий момент 145 Нм.Расход топлива в обоих вариантах около 7 литров на 100 км.

Подвеска от Рено Логан максимально простой конструкции. Впереди у него независимая пружинная подвеска, а сзади полузависимая торсионная балка. Подвеска простая, но редко выходит из строя и позволяет с комфортом преодолевать небольшое бездорожье, устойчиво входит в повороты. Отдельно стоит отметить высокую посадку «Логана»: клиренс составляет 155 мм. Такой автоподъемник оптимален для российских дорог, зачастую не в лучшем состоянии.

Внешний вид

Внешний вид французской легковушки на первый взгляд довольно приятный. Никаких лишних деталей, плавных линий и приглушенных цветов. Это доказывают владельцы нового Renault Logan. Новая модель обзавелась другой решеткой радиатора — с хромированными элементами. Поменял бампер спереди и сзади. Боковые зеркала заднего вида с увеличенным обзором и обновленной светотехникой также добавили «плюсов» легковой машине. Все «Логаны» поставляются с литыми дисками и в расширенной цветовой гамме. Среди нее нет ярких оттенков, но она, как и другие качества автомобиля, идеально подходит для этой бюджетной машины.

Дизайн салона автомобиля мало изменился. Внутри «Логана» достаточно места для пяти человек, а в багажник помещается 510 литров груза. При этом размеры автомобиля вполне позволяют парковать его даже на загруженных улицах: в длину «Рено Логан» составляет 4,5 м, а в ширину — 1,7 м. Трещиноватый салон и лаконичный дизайн гармонируют с внешним видом машины. Внутри приборная панель и ручки отделаны качественным пластиком под металл.

Преимущества

Перед покупкой нового автомобиля люди часто перечитывают массу информации о достоинствах и недостатках автомобилей. Renault Logan 1, 6 Отзывы владельцев удостоили твердой «четверки». Какие положительные и отрицательные качества можно найти у этого автомобиля? К преимуществам относятся:

1. Надежность. Французские автомобили часто ругают за детали, сложные в ремонте. К такому можно отнести двигатель, подвеску и кузов. Но первый Рено Логан зарекомендовал себя как надежный автомобиль. Его восьмицилиндровый двигатель без нареканий проходит огромные расстояния, а подвеска достаточно жесткая, чтобы справляться со всеми поворотными эффектами российских дорог в достаточной степени. Отзывы владельцев о Рено Логан 1, 6 также в основном положительные. Двигатель этого автомобиля удобен в обслуживании и может потреблять любой бензин с октановым числом от 9.от 0 до 98. Современные модели Логана полностью подвергаются антикоррозийной обработке, практически не подвержены ржавчине.
2. Высокий клиренс и жесткая подвеска. Об этих характеристиках автомобиля владельцы отзываются особенно восторженно. Подвеска Логана по своей энергоемкости превосходит даже аналогичные детали на более дорогих автомобилях. Renault спокойно едет по легкому бездорожью, и «лежачих полицейских» на нем практически не чувствуется.
3. Комфорт. Несмотря на то, что Логан позиционируется как бюджетный автомобиль, он достаточно комфортен как для водителя, так и для пассажиров. Удобная посадка и регулировка сидений позволяют каждому устроиться на работу более комфортно. В машине увеличено пространство для ног — так что удобно даже людям в тяжелой зимней обуви. Если вы приобретете автомобиль с кондиционером, то можете быть уверены, что он справится даже с самой сильной жарой. Летом внутри «Логана» вполне комфортно. При этом машина удобна и в дальних поездках: спокойно держит скорость 110-120 км/ч. Мощности двигателя хватает до разгона до 130 км/ч, но такие «рывки» лучше выполнять на короткие дистанции.
4. В качестве отдельного плюса стоит выделить большой багажник. Он выглядит очень маленьким, но внутри его объем составляет внушительные 510 литров. В него спокойно помещаются даже крупные вещи. После полной загрузки «Рено Логан» не спасает и устойчиво держится на дороге.

Недостатки

Отзывы владельцев Рено Логан отмечают некоторые недостатки в этом автомобиле:

1. Больше всего недовольства вызывает затруднительное складывание спинок кресел в тех случаях, когда необходимо перевозить тот или иной крупногабаритный груз. Для этого придется открутить несколько болтов и снять полосу жесткости между сиденьем и багажником.
2. Шумоизоляция у Рено Логан не самая лучшая, поэтому на скорости выше 120 км/ч разговор внутри салона, скорее всего, будет просто слышен.
3. Что касается деталей автомобиля, то больше всего нареканий владельцев вызывает коробка передач, имеющая слишком свободный ход. Задняя передача иногда включается с некоторым сопротивлением.

В основном все недостатки в отзывах владельцев Рено Логан связаны с бюджетностью этого автомобиля. Чтобы не было разочарований, нужно четко понимать, что низкая цена автомобиля обуславливает наличие запчастей и оборудования. Качество Рено Логан находится на хорошем среднем уровне, но особых чудес от него ждать не стоит.

отзывы специалистов

Специалисты отзываются о Renault Logan как о простом автомобиле с современным оснащением и стильным дизайном. Из проблемных мест отмечают коробку передач и залипание педали газа в мороз. Быстрый износ сальника и помпы вынуждает менять эти детали через 30-40 тысяч пробега. В остальном надежный автомобиль, не требующий серьезного ремонта первые 150-180 тыс. км.

Отзывы владельцев

Что пишут о владельцах Renault Logan? Практически все отмечают надежность этого автомобиля. Рекомендуется брать новые модели с двигателем мощностью не менее 1, 6 л. Для такой машины 1, 4 мотор все-таки слабоват. В основном все претензии касаются внешнего вида и салона автомобиля, которые сразу выдают машину бюджетного класса. Отзывы владельцев о Рено Логан с «Автоматом» говорят о том, что в городской черте подобный автомобиль потребляет много бензина. Если вы берете Логан для поездок по городу, лучше выбрать механическую коробку передач.

комплектации

Рено Логан 2 выпускается в следующих комплектациях:

• «Акссс»;
• «Активный»;
• «Привилегия»;
• «Комфорт»;
• «Люкс».

Как это часто бывает в базовой комплектации, комплектация автомобиля практически отсутствует. Тем не менее, в него входит легкая тонировка стекол, передние брызговики, гидроусилитель руля и обогрев заднего стекла. Если вы хотите больше возможностей, вам, возможно, придется взглянуть на расширенные настройки. В модели Comfort появляется бортовой компьютер, а в Active — круиз-контроль, кондиционер и аудиосистема. Отзывы владельцев Рено Логан говорят о том, что лучше всего брать машину комплектации Комфорт. Именно эта комплектация является оптимальной: она содержит все необходимые для комфортной езды компоненты и при этом имеет оптимальную стоимость. Если вы хотите максимального удобства, то вам стоит выбрать вариант Privilege или Luxe Privilege. В них (помимо множества приятных функций) есть подогрев сидений, климат-контроль, обогрев и возможность регулировки практически каждого элемента.

Что касается системы безопасности, то подушки водителя есть во всех комплектациях, как и система АБС. А вот подушка переднего пассажира появляется только в комплектации люкс и привилегия.

Стоимость

Стоимость «Рено Логан» зависит от комплектации. Базовая цена около 300 тысяч рублей. Модели «Комфорт» продаются у дилеров по 400 тысяч рублей. А за машину с максимальным оснащением придется отдать 600-700 тысяч рублей.

Итоги

Renault Logan New Generation – мощная и сбалансированная бюджетная машина, которая может быть верным помощником в работе и надежным семейным автомобилем. Владельцы о недостатках «Рено Логан-2» лишь доказывают тот факт, что какими-то существенными минусами французская машина не обладает.

Датсун он-ДО, Равон Нексия Р3, Рено Логан Сравнить Датсун он-ДО и Рено Логан современный автомобиль Датсун обзоры и отзывы, цены и комплектации

Тест-драйв нового Логана + обзор автомобиля

Тест-драйв нового Логан 2014, что изменилось в бюджетном седане

В тест-драйве ведущий рассказывает о технологических особенностях, комфорте езды, особенностях тестируемой комплектации, проблемах, с которыми может столкнуться автовладелец и что отличает эту марку автомобиля от остальных. Речь идет об основных и дополнительных опциях, которые важны для водителей, могут их заинтересовать или стать ключевыми при выборе автомобиля.

Сравнение с предыдущей моделью было неизбежным: разработчики улучшили многие опции, модернизировали существующие функции и добавили новые. Ведущий рассказывает о самых значимых для автовладельца изменениях, их плюсах и минусах.

Первое, на что обращают внимание при осмотре салона автомобиля, это место водителя. Рассказывается об удобстве самого водительского кресла, возможностях его регулировки. Сделан обзор панели управления с точки зрения удобства, продемонстрированы ее основные функции. Продумана аудиосистема, предусмотрен дополнительный функционал. Оценивается качество отделочного материала. Были внесены предложения по возможностям дальнейших улучшений.

Задний ряд сидений продуман с точки зрения его вместительности и удобства для пассажиров разной комплекции. Приведены способы регулировки сиденья. Продемонстрированы дополнительные опции для задних пассажиров.

Отдельно ведущий рассказывает о багажнике. Рассказывает о его вместительности и возможностях увеличения полезного объема. Оценивалось удобство погрузки и разгрузки, а также возможность перевозки крупногабаритных грузов.

Во время тест-драйва автомобиля проверяется комфортность езды по городу. Оценивается жесткость подвески, прохождение поворотов и другие важные для водителя моменты. Ведущий рассказывает о собственных ощущениях, а также о том, что может нравиться или не нравиться другому водителю.

Отдельно тестируется езда по неровным дорожным покрытиям и описываются особенности управляемости при движении по грунтовой дороге. Ведущий сравнивает разницу между ездой в городских и загородных условиях. Зритель может увидеть, чего ожидать от автомобиля при движении по сельской местности или по лесным дорогам.

Большой тест-драйв нового Логана

Большой тест-драйв от Сергея Стиллавина и Рустама Вахидова. Они будут веселиться и шутить о новом Renault Logan. Они расскажут о технологических особенностях, комфорте езды, особенностях оснащения и о том, что отличает эту марку автомобилей от остальных. Речь идет об основных и дополнительных опциях, которые важны для водителей, могут их заинтересовать или стать ключевыми при выборе автомобиля.

Стиллавин при своем не маленьком росте протестировал задний ряд сидений.

Отдельно сделали отличный обзор багажника. Рассказали и показали его мощность и возможности увеличения полезного объема. Оценивалось удобство погрузки и разгрузки, а также возможность перевозки крупногабаритных грузов. Рустам как обычно лежал в багажнике.

Сиденье водителя. Ведущие рассказали об удобстве самого водительского кресла, возможностях его регулировки. Сделан обзор панели управления с точки зрения удобства, продемонстрированы ее основные функции. Осмотрели аудиосистему, привнесли дополнительный функционал. Оценили качество отделочного материала.

Во время тест-драйва автомобиля мы проверили комфортность езды по городу. Мы оценили жесткость подвески, прохождение поворотов и другие важные для водителя моменты. Ведущие рассказали о собственных ощущениях, а также о том, что может понравиться или не понравиться другому водителю.

Сравнение Датсун Он-до и Рено Логан, кто лучше и удобнее.

Обзор — сравнение двух автомобилей Renault Logan в минимальной комплектации и Datsun On-do в максимальной комплектации. Такой странный выбор был сделан из-за того, что только при таком расположении их цены становятся равными друг другу.

В начале, как обычно, мы рассказали об основных различиях между двумя автомобилями, не забывая о том, что делает их похожими. Мы затронули тему комплектаций и доступного дополнительного оборудования, рассказали, у кого и что есть в наличии.

Для всех бюджетных автомобилей одной из самых важных и востребованных характеристик является вместительность багажника и второго ряда сидений. Этим двум параметрам посвящена значительная часть обзора, в котором показаны багажники автомобилей, сравниваются их размеры и удобство погрузки и использования. Тщательному сравнению подверглись и задние ряды сидений, ведущий сравнил количество места вокруг пассажира, а также комфорт пребывания.

Поскольку автомобиль — это средство передвижения, а бюджетный автомобиль — средство передвижения вдвойне, то естественно, что большая часть обзора посвящена вождению. На сравнительном тест-драйве рассказывается о подвеске автомобиля, ведущий оценил их энергоемкость, комфорт и уровень шума.

Сравнение динамики автомобилей проводилось, но скорее на уровне ездовых ощущений, так как тест не проводился и в этих параметрах вам придется полагаться только на авторитет ведущего.

Так же мы сравнили органы управления автомобилей в представленных комплектациях. Проводя параллели, автор предлагает нам сделать выбор между ценой и количеством имеющегося оборудования.

Хорошее и полное сравнение автомобилей, на основании которого вы сможете сделать собственные выводы о том, какой автомобиль вам ближе и чем вы готовы пожертвовать.

Лучше один раз попробовать самому, чем второй раз увидеть, поэтому записывайтесь на тест-драйв в ближайший салон.

Не очень богатый седан B-класса – именно такой автомобиль стал популярен сегодня в России. Немалую роль в удовлетворенности покупкой в ​​нашей стране играет вопрос стоимости автомобиля, поэтому лидерами на рынке остаются недорогие седаны. Дело, конечно, не только в цене. Важны комфорт, внешний вид, огромную роль играют силовые установки под капотом автомобиля. Но оценка автомобиля начинается с цены. У нас не так развито и принято автокредитование. Люди хотят купить автомобиль за свои деньги как можно больше без сложных финансовых операций. Поэтому автомобили до 500 000 рублей вызывают определенный восторг, так как их можно купить без кредитов и долгов. Интересных машин в этом классе не так уж и много, кроме отечественного транспорта. Сегодня мы сравним и рассмотрим разницу между Ravon R4, Renault Logan и Datsun on-DO. Все эти автомобили отчасти можно назвать культовыми, а суть их популярности кроется в цене.

В России на сегодняшний день из всех этих автомобилей самым популярным является Логан. Но он давно представлен в России и хорошо себя зарекомендовал. А вот узбекский Райвон не так давно получил прописку в российских салонах. Datsun по-прежнему гремит продажами, предлагая довольно интересные характеристики автомобиля. Все три автомобиля можно сравнить в одном классе и даже в одном ценовом диапазоне. Поэтому у потенциального покупателя возникнут определенные трудности при выборе. Сегодня мы рассмотрим основные особенности транспорта, расскажем важные особенности по техническим характеристикам, посмотрим на качество и отзывы покупателей. Также в конце мы приводим список альтернатив, которые можно рассмотреть в процессе выбора данного автомобиля. Это поможет вам более полно увидеть предложения рынка и понять важные возможности по подбору транспорта.

Renault Logan – настоящий французский воин румынского фронта

Автомобиль, разработанный в Румынии, доработанный во Франции и собранный в России, является одним из самых привлекательных в классе недорогого транспорта. Он конкурирует с отечественными автомобилями и хорошо продается без затруднений и недостатков у покупателей. Этот автомобиль не нуждается в дополнительных словах, так как его знают все. Более-менее современный дизайн и отличный салон сочетаются со следующими достоинствами Renault Logan текущего поколения:

• машина собрана достаточно хорошо, существенных заморочек в зазорах, креплении деталей нет, пластик в салоне особо не скрипит и дискомфорта не доставляет;
• в базе стоит двигатель 1,6 л со скромной мощностью 82 л. с., также есть моторы на 102 и 113 л.с., которые тоже имеют рабочий объем 1,6 л;
• комплектаций в Европе гораздо больше, есть и более современные малолитражки 0,9 и 1,1 литра с хорошими характеристиками расхода топлива, а в России все по-прежнему классика;
• коробки механические, только для старшего агрегата есть автоматы, разбег цен на комплектации обычный, но в базе много интересных особенностей автомобиля;
• функциональность большинства узлов достаточно высока, и отзывы подтверждают мысль о том, что это один из лучших представителей класса с хорошим ценником и большим потенциалом.

Отзывы говорят, что машина выносливая. Многие таксисты сообщают, что проехали 500 000 км без значительных вложений в ремонт и восстановление. На моторе в 82 лошади расход довольно большой — по городу машина тратит 9.8 литров на 100 км. В базовой комплектации все интересные опции добавляются за деньги. Очень грустно, что в базе нет кондиционера. Стоимость базового Логана составляет 499 000 рублей, что в нынешних условиях не так уж и дешево.

Ravon R4 — сравните узбек с русифицированным французом

Узбекский автомобиль Ravon R4 полностью повторяет Chevrolet Cobalt. По крайней мере, он повторяет внешний вид и технику. Качество сборки немного хуже, чем можно было ожидать. Кстати, внешне автомобиль очень похож на Логан, у него такие же формы кузова, дверей и ручек, что сбивает с толку. А в целом машина аутентичная и независимая. Красавцем ее не назовешь, эффекта новизны нет. Но в автомобиле есть ряд важных преимуществ:

• единственный 1,5-литровый двигатель мощностью 106 л.с. выглядит неплохо, есть традиционная комплектация с механикой и второй вариант технической версии — с автоматом;
• три комплектации Комфорт, Оптимум и Элегант отличаются друг от друга довольно условно, в машине все просто и строго, ничего дорогого и лишнего вы здесь не найдете;
• качество изготовления примерно соответствует этому классу и ценовому сегменту, нет неприятных сюрпризов, которые многие ждут от узбекского автомобиля;
• Американского шарма, впрочем, и здесь нет, поэтому удовольствие от эксплуатации можно получить, только пересев со старой отечественной машины на Равон;
• даже в самой дешевой комплектации есть навигация, сигнализация, центральный замок, тонированные стекла, гидроусилитель руля, электростеклоподъемники и ряд других опций.

Отзывы о Ravon R4 неоднозначны. А вот реальные покупатели, в большинстве своем, отзываются о машинке достаточно хорошо. На тест-драйве журналисты и профессионалы также не обнаружили у транспорта существенных недостатков. При детальном изучении понимаешь, что сборка дает свои неприятные моменты, а корпус выполнен не из таких качественных материалов, как хотелось бы. Но это бюджетный автомобиль, так что другого ожидать не стоит. Стоимость базовой версии 489,000 руб.

Датсун он-ДО самая дешевая иномарка в России

Датсун можно назвать иномаркой, но можно честно признать, что по сути это рестайлинговая Лада Гранта с японскими доработками. Однако этот факт не мешает машинке хорошо продаваться и оставаться одним из знаковых автомобилей на рынке. Конкурент Логану и R4 способен хорошо ехать, неплохо справляться с неровностями и прощать водителю ошибки на дорогах в виде незамеченных ям и прочих мелких неприятностей. Важными особенностями машины являются следующие:

• сборка Датсун намного лучше российской сборки Гранты, и это чувствуется уже в первой поездке или даже на тест-драйве, но в целом класс автомобиля очень похож на отечественное решение;
• под капотом стоят двигатели мощностью 82, 87 и 106 лошадиных сил, все имеют объем 1,6 литра, это отечественные агрегаты, с которыми работы практически не проводились;
• есть механика или автомат, но машины с АКПП и двигателем в 87 лошадиных сил оказались слишком медленными и с огромным расходом, поэтому их лучше не рассматривать;
• самая доступная комплектация предлагает тормозные ассистенты, подушку водителя, крепления ISOFIX, регулировку руля и ГУР, подогрев передних сидений;
• страна сборки Россия, тут особых секретов нет, но некоторые агрегаты on-DO разработали именно японцы, так что в целом машина получилась чуть лучше своего отечественного аналога.

Интересный транспорт может оказаться культовым только в случае высокого транспорта. Datsun так и не стал культовым народным автомобилем. Но он уверенно занял свою нишу в продажах и продолжает ее удерживать. Так что стоит присмотреться к машине японской марки, которая пользуется хорошими отзывами и способна ездить по российским дорогам с определенным комфортом. Интересно, что этот автомобиль в базовой комплектации стоит всего 442 000 рублей, и это действительно совсем немного.

Конкуренты для седанов B-класса – основные претенденты в сегменте

Мы рассмотрели самые популярные иномарки в кузове седан бюджетного сегмента. Но это не значит, что мир сошелся клином на этих трех моделях. В России есть и другие интересные предложения, о которых не стоит забывать при выборе транспортного средства. Пройдитесь по салонам и убедитесь, что решение купить Логан или Райвон является для вас оптимальным. Не исключено, что потенциального покупателя заинтересует один из следующих вариантов:

1. Блеск h330. Китайский седан оказался неожиданно успешным в России, он достаточно хорошо оснащен, имеет проверенную технику и хорошую сборку. При этом стоимость автомобиля начинается от 460 000 рублей.
2. Равон Нексия Р3. Еще один представитель узбекской сборки предлагает нам Шевроле Авео предыдущего поколения в новом облике. Это хороший автомобиль с тщательно проверенными характеристиками. Стоимость — от 480 000 руб.
3. Лада Приора. Все мы знаем о ее недостатках, прекрасно понимаем все ограничения, но в то же время осознаем преимущества простой и понятной методики. Автомобиль готов порадовать вас за смешную сумму в 400 000 рублей.
4. ФАВ Олей. Еще один представитель из Китая предлагает вполне адекватную технику, приятный внешний вид и приятную комплектацию. Вы получаете дорогую комплектацию и достаточно качественную продажу автомобиля за 520 000 руб.

Интересно, что список можно продолжать довольно долго. На рынке много китайцев, готовых конкурировать с кем угодно по цене. Также в России есть отечественные предложения, которые не ушли по ценам намного дальше представленных выше автомобилей. Но тройка лидеров остается неизменной и интересной во всех отношениях. Так что выбирать придется, исходя из многих важных деталей. В том числе, это будут личные ощущения от эксплуатации автомобиля.

Предлагаем вам посмотреть тест-драйв Логана и сделать выводы о качестве этого автомобиля:

Подведение итогов

Недорогие автомобили в наше время не всегда могут радовать своим высоким качеством. Часто бывает так, что низкий ценник означает слишком плохую комплектацию, слишком плохие материалы и другие неадекватные решения. Покупая новую машину в автосалоне, хочется приобрести действительно надежный и качественный транспорт с массой преимуществ. Поэтому выбор играет важную роль. В противном случае проще пойти на авторынок и купить за эти деньги вполне презентабельный подержанный автомобиль. Стоит остановить свое внимание на транспорте, который на самом деле достоин суммы денег на ценнике.

Совершите тест-драйв, посоветуйтесь с владельцами автомобиля, который собираетесь купить. Это позволит вам лучше представить все важные особенности автомобиля и получить список преимуществ и недостатков каждой модели. Также важно составить собственное мнение о дизайне, удобстве и качестве интерьера. Только на основе такого комплексного подхода к выбору вы сможете определить наиболее подходящий для вас автомобиль. Объективно сказать, какая машина окажется для вас наиболее выгодной и качественной, просто невозможно. Выбирайте лучшее предложение по выгодной стоимости и покупайте новый автомобиль выгодно. Какой автомобиль из списка выше вы бы купили себе?

Datsun On-DO и Renault Logan не участвуют в соревнованиях по своей воле. Обе машины производятся на тольяттинском заводе и в конечном итоге служат одной цели: улучшению благосостояния альянса Renault-Nissan-АвтоВАЗ-Datsun. Маркетологи умело насытили On-DO и Logan только самыми необходимыми опциями, так что потенциальному покупателю «бюджетного» автомобиля к этой парочке прямая дорога. Если, конечно, Lada или бренды «Сделано в Китае» уже не исключены из списка.

Renault Logan не стала аккуратно «эволюционировать», чтобы не разочаровать армию фанатов. Новый Логан не похож на своего предка. При этом его лозунг «Абсолютно новый. Абсолютно Логан» не подвергается сомнению. Видно, что он французский, видно, что он бюджетный. Но этот куда более стильный, чем его прародитель, да и бока уже не пугают экономически оправданные шероховатые поверхности. Дизайн нового Renault создал талантливый голландский дизайнер Лоуренс Ван ден Эккер. Результат показывает, что он не был помещен в особо жесткие рамки.

Из-за вновь обретенных «округлости» и «интеллигентности» новый Логан выглядит более крупным противником. И есть. Он на 10 мм длиннее Датсуна, на 17 мм шире и немного выше. Но у Datsun On-DO преимущество получше: его дорожный просвет на целых 19 мм выше, чем у Logan (174 мм у On-DO, 155 мм у Logan). В условиях хронически нечистых зимних дорог эти два сантиметра под днищем равносильны полному приводу!

Внешний вид Он-ДО был нарисован в Стране восходящего солнца. Японская дизайн-студия выступила в роли напильника из старого анекдота, с помощью которого можно «доработать» паровоз до требуемого истребителя. В качестве исходного кода использовалась Lada Granta. В результате творческого переосмысления облика отечественной малолитражки получился вполне достойный автомобиль. При этом главным стилеобразующим элементом стал гигантский багажник. Со стороны это выглядит особенно эффектно. В нашем дорогом варианте выглядит хорошо. А вот в начальной вариации с неокрашенными бамперами эстетика On-DO стремится к минус бесконечности.

Мой рост 187 см. Информация не лишняя, так как при оценке интерьеров двух автомобилей в качестве измерителя выступает кузов. В Datsun On-DO я сижу на плоском диване второго ряда «сам по себе» без особого комфорта. Корпус почти в вертикальном положении, ноги согнуты так, что колени подняты высоко и касаются спинки переднего сиденья. Запас места для ног – то, что можно впихнуть в мягкую спинку водительского кресла. Подобие боковой поддержки получается и за счет толкания мягкого дивана весом собственного тела. Жить можно, но я бы не хотел ехать в Анапу в таких условиях.

В Renault Logan спинка немного наклонена. Этого достаточно, чтобы чувствовать себя более комфортно. Плюс от колен до спинки водительского сиденья — целый сантиметр. Боковой поддержки я тоже не чувствую, но ткань, которая обтягивает сиденья в Renault, мне нравится больше. Они выглядят прочнее и интереснее по фактуре.

Багажники обеих машин не маленькие. Рено имеет объем 510 л. И конструкторы постарались, чтобы все литры работали. Филонируйте только те, что расположены в районе арок, на которых крепится крышка багажника.

Кроме того, в двух «низких» комплектациях Access и Confort спинка заднего дивана прикручена наглухо; подключение салона к вагону длинномерных автомобилей возможно только в версиях Privilege и Luxe Privilege. Проем не будет широким, а сложенные спинки сидений не будут образовывать «ровный пол».

Длинный багажник Datsun дает заметное преимущество в удобстве погрузки. Вы можете свободно «нырнуть» через широкое отверстие в недра Он-ДО. Нырять приходится на обеих машинах, так как багажники длинные. Объем багажника Датсун – 530 литров. Кроме того, он защищен от кражи, открываясь либо кнопкой на ключе, либо кнопкой в ​​салоне.

Обе машины далеки от суперкаров. Хотя в чем-то они даже определенно «переиграли» Lamborghini и Bugatti. Не стоит даже пытаться представить 1001-сильный Bugatti Veyron на заснеженной улице российской глубинки. Он будет беспомощным и жалким, несмотря на головокружительный ценник.

Datsun громко едет на суперкаре. Разница в том, что вы слышите не гул, не лязг и стальной булькающий кашель большого мотора, а хорошо узнаваемый монотонный гул механической трансмиссии. Несмотря на «японскость» On-DO, шестерни КПП до сих пор («вазовски») с яростью вгрызаются друг в друга. Инженеры говорят, что дорабатывали, профиль зубьев меняли, но результат красноречиво говорит о том, что надо работать над проблемой дальше. Что удалось победить — пропали вибрации на рычаге переключения передач. Тросовый привод решил эту проблему не только на Datsun, но и на последних модификациях Lada.

Renault Logan заметно тише на высоких скоростях. И педаль сцепления имеет более короткий ход, и рычаг КПП на традиционно длинной логанской «палке» не вибрирует. Однако традиционно по-логановски он грешит тем, что надо наловчиться, чтобы с первого раза попасть в нужные программы.

Двигатели обеих машин хороши по-своему. Они эластичны и в сочетании с громкими голосами дают вам ощущение прекрасного «моторного чутья». Никогда не сомневайтесь, правильно ли вы едете. На третьей передаче в городском потоке можно «захлебнуться» и на той же третьей передаче худо-бедно при необходимости разогнаться на трассе. При этом заявленный показатель расхода в смешанном цикле у обоих двигателей одинаков – 5,8 л бензина на 100 км. Это при том же объеме двигателя — 1,6 литра и практически одинаковой мощности (82 л.с. — Логан, 87 л. с. — Он-ДО).

У «слабого» Датсуна более бойкий характер. Он быстро разменивает первую «сотню» — за 11,9 секунды. Логан с мотором, который мощнее «японца» на 5 л.с., разгоняется до 100 км/ч за 12,2 секунды. Помимо флегматичного характера, на восприятие более медленной машины «работает» его бесшумность и мягкость. Просто кому-то должно понравиться.

Подвеска Датсуна может конкурировать с подвеской Логана если не один в один, то очень близко. Она также игнорирует ухабы и неровности российских дорог, но воспринимается как более жесткая. Обе подвески не пробивают, обе очень энергоемкие. А вот подвеска Рено те же препятствия проходит чуть изящнее, мягче.

При этом ощущения от управления On-DO и Logan неодинаковы. Рулевое колесо Renault с усилителем приятно тяжелое. Он не стремится четко вернуться в «нулевое» положение, но тем не менее дает вам информацию о положении управляемых колес более правильно и прозрачно, чем это делает руль Datsun On-DO с электроусилителем. Руль «японца» пуст, а его усилия — тяжелеть с увеличением скорости — не всегда оказываются одинаково эффективными. Datsun может неожиданно «нагрузить» руль в середине дуги. А может и нет.

Однако, с точки зрения водителя, не знакомого со спецификой скоростного прохождения поворотов, разница в управляемости между Renault и Datsun мизерная.

Паритет в стоимости Renault Logan и Datsun On-DO происходит на пересечении одной комплектации. Вы получаете Logan «начального уровня» под названием Access: в нем есть сиденья, четыре скромных колеса, мотор и нерегулируемый руль без гидроусилителя. Кондиционер, кондиционер, музыка и мультимедиа начинаются в Рено, на ценник которых страшно смотреть. А Логан, принимавший участие в съемках, полностью нафарширован как лимузин и стоит максимум для двигателя 1.6 мощностью 82 л.с. 597 тысяч рублей.

Самая дорогая версия On-DO 2015 года под названием Dream III стоит 475 тысяч рублей. И в нем есть все, что оказалось возможным встроить в кузов экс-Гранты, казавшийся не совсем готовым к такому неожиданно щедрому апгрейду. Тем не менее, в «максималке» Datsun On-DO есть и работает центральный замок с ДУ, электростеклоподъемники всех дверей, климат-контроль, мультимедийная система с 7-дюймовым сенсорным экраном, блютуз и громкая связь, навигатор, система стабилизации, ABS, EBD, BAS, подогрев сидений и зеркал, электрорегулировка зеркал, противотуманные фары. Две фронтальные и две боковые подушки безопасности, легкосплавные 15-дюймовые диски, электроусилитель руля… Космос!

Представители Datsun делают правильную ставку. Много «пряников» за небольшие деньги — это всегда работает. И то, что они не взвинчивали цены на фоне последних событий, дает им большие шансы на успех. Дилеры Renault считают, что лучшая комплектация On-DO не является решающим аргументом при выборе. «Японцу» еще предстоит заслужить репутацию. Логан страдал от собственных страданий. Все знают, через что он прошел.

«Все знают» — веская причина, заставляющая думать и чесать по днищу в надежде набрать на неприхотливую, неубиваемую, многоцелевую машину. Пока что в топ-чартах молвы Renault Logan является хедлайнером. Но все может измениться…

Datsun on-Do или Renault Logan – сложный выбор между моделями бюджетного сегмента. Что лучше — дорогой, но проверенный французский седан или более младшая и доступная японская модель?

Datsun on-Do или новый Renault Logan? Действительно, вопрос не из легких. Конкуренцию со стороны Рено все больше ощущает японская модель, а ведь Логан 2 – это корифее рынка, и он не собирается уступать свои позиции новичку сегмента, даже если он с каждым годом набирает популярность. день.

Datsun on-Do — новый игрок на рынке!

Так сможет ли He-Do успешно конкурировать с автомобилем, присутствие которого в сегменте бюджетных автомобилей уже самоочевидно? Кроме того, бренд Datsun входит в альянс Renault-Nissan.

Новое поколение Renault Logan 2-го поколения – серьезный конкурент в сегменте.

Что лучше Датсун он-До или Рено Логан?

Ситуация здесь довольно скользкая. Можно признать, что Logan более известен и популярен среди автомобилистов. Однако нельзя утверждать, что он серьезно превосходит Датсун в этом плане. Французский седан остается одним из лидеров класса, но не благодаря престижности своей эмблемы.

He-Do не так престижен, как Рено.

Конечно, предыдущее поколение Логана тоже есть в продаже, но всем понятно, что оно не сможет долго конкурировать с новым, поэтому скоро будет снято с производства.

Логан уже давно высоко ценится на рынке.

Сравните тип кузова Датсун и Рено Логан

В кузовной гамме Рено Логан есть только седан.

Француз, со своей стороны, может выступать только против седана. Так что можно смело признать, что японский автомобиль более практичен.

Datsun также может предложить хэтчбек.

Сравнение внешнего вида Datsun on-Do и нового Renault Logan

Внешний вид Логана нового поколения заметно лучше предыдущего. Он оказался более стильным и быстрым. Ушли в прошлое прямые, педантичные линии, которые теперь заменены плавными изгибами и переходами. Изменились почти все его кузовные панели – бампера, капот, двери, оптика и т.д. Тем не менее, некоторые бюджетные решения, вроде выемок-ручек на дверях, все же сохранились.

Внешний вид нового Логана намного привлекательнее, чем у прошлого.

Datsun выглядит достаточно стильно и современно. Он пропорционален и гармоничен. Однако в японском седане нет того лоска и шарма, которым излучает «француз». Отсюда можно сказать, что у Логана есть некоторое преимущество в этой категории, хотя отнюдь не подавляющее.

Внешний вид He-Do не столь примечателен, но все же неплох.

Двигатели Datsun on-Do и Renault Logan

Оба седана имеют безнаддувные силовые агрегаты. Здесь нет новомодных технических решений вроде турбонаддува или непосредственного впрыска топлива. И японцы, и французы при разработке поступали точно, оснащая свои модели предельно простыми и неприхотливыми моторами, оснащенными форсунками и распределенным впрыском, причем некоторые их варианты откровенно перекликаются.

Некоторые двигатели на моделях общие.

Обе модели имеют 2 блока питания. Все они 1,6-литровые, 4-цилиндровые, но их характеристики разнятся, некоторые весьма существенно.

Двигатель мощностью 82 л.с.

Список открывается 82-сильными двигателями. Это 8-клапанные конструкции, которые есть у обоих конкурентов. Несмотря на одинаковую мощность, Логан достигает ее чуть быстрее, чем он-До — при 5000 об/мин против 5100 соответственно. А по крутящему моменту преимущество еще больше – 134 Нм против 132 ньютонов. И самое главное, пик их достижения ниже — 2800 об/мин, а у Датсуна он на 3800 об/мин. Оба мотора ориентированы на заправку 95-м бензином, но он-До, в то же время, настроен на нормы Евро-4, тогда как его соперник настроен на нормы Евро-5.

Силовые агрегаты Альянса хоть и надежны, но слишком прожорливы.

Что касается аппетита, то у этого мотора много — по городу ему нужно около 10 литров топлива, что явно многовато для таких скромных характеристик. Динамика у него тоже не ахти — около 12 секунд. до сотни.

Двигатели 87 л.с. с. и 102 л. с.

Но следующий двигатель Renault Logan на голову выше двигателя Datsun on-Do. Это уже 16-клапанные конструкции. Двигатель on-Do развивает свои 87 л.с. с. при 5100 об/мин, дополняя это 140 Нм тяги при 3800 об/мин.

Renault способен сравниться с ним мощностью 102 л.с. с., доступных при 5750 об/мин, и еще 145 Нм крутящего момента, что при 3750 об/мин. Как видите, несмотря на серьезное преимущество в мощности, в тяге его нет — Рено лишь немного превосходит японский седан.

Двигатель Datsun простоват.

Тем не менее, несмотря на существенное преимущество Логана в динамических показателях — 10,5 сек. против 12,2 сек. до сотки, что касается расхода топлива, то картина аналогичная. Итак, «французу» нужно 9.4 литра по городу, тогда как у «японца» лишь немногим меньше – 9 литров.

Нужно заправить АИ-95, но если у Логана настройки Евро-5, то у него-До только Евро-4.

Коробки передач Datsun и Renault Logan

В этом плане все одинаково — оба седана оснащены простыми механическими, 5-ступенчатыми коробками передач. Следовательно, в этой категории должен быть паритет, но он невозможен, так как Datsun mi-Do, выпускающийся в кузове хэтчбек, имеет еще и 4-диапазонную автоматическую коробку передач традиционной, гидротрансформаторной конструкции. Конечно, наличие всего 4-х передач нельзя назвать особым поводом для гордости, но противопоставить этому французскую модель просто нечего.

Мотор Логана компактно расположен в подкапотном пространстве.

Есть ли отличия в подвеске Логана и Датсуна?

Конструктивно идентичен для моделей. В ходовой части машин не применялись сложные технические решения. Схема принята десятилетиями – это стойки типа McPherson, установленные на передней оси, а также торсионная балка сзади. Такая компоновка позволяет добиться идеального баланса цены, функциональности и надежности.

Обе машины хорошо себя чувствуют в городе и на трассе, качественно отрабатывают неровности и нейтрализуют волновой накат на высоких скоростях. За это приходится платить вальяжностью в поворотах и ​​не слишком острым рулем.

Торсионная балка — надежная и проверенная конструкция.

Модели исключительно переднеприводные. Тормозная система тоже классическая – передняя ось оснащена дисковыми тормозами, а на заднюю конструкторы установили барабанные. А вот с гидроусилителем есть отличия. Так, Renault Logan использует традиционную гидравлическую схему, а Datsun on-Do оснащен электрическим механизмом.

Отличия внутри салона Datsun и Renault Logan

Салон моделей разительно отличается. Общие черты, в виде круглых дефлекторов по бокам торпедо и линий бардачка, сохранены, но в остальном все иначе.

Интерьер нового Renault намного привлекательнее, чем в предыдущем поколении.

В целом салон Логана выглядит привлекательнее — он гармоничнее, приборная панель изящнее, металлические ручки в дверях придают блеск и т.д. С эргономикой проблем нет у обеих моделей — расположение органов управления опциями интуитивно понятен, обзорность хорошая, руль удобный, показания панелей приборов считываются за доли секунды и т. д.

Торпедо on-Do сделано удобно и качественно.

В целом можно сказать, что салон Датсун он-До – это максимально функциональный набор, в то время как в Рено к этим качествам добавляется некий шарм, что очень ценится в зачастую безликих, бюджетных моделях.

Сравниваем цены и комплектации Logan и Datsun

Базовая комплектация

Итак, в самой доступной модификации Access (как у Logan, так и у he-Do) у французского седана только водительская подушка, крепления ISOFIX, тканевый салон и 15-дюймовые колеса. Даже гидроусилитель руля требует доплаты в 13 000 рублей.

В минимальной комплектации модель имеет только минимальный набор удобств.

Датсун, кроме того, имеет еще и электронные системы (EBD, ABS, EBA), регулировки руля и подогрев передних сидений. Это всего 14 дюймов. Но главное это цена. Ведь если за He-Do в базе нужно заплатить 376 000 рублей, то за Renault дилер потребует сразу 454 000 рублей! А разница 78 000 руб. очень весомый для сегмента бюджетных автомобилей. По мере роста стоимости количество вариантов постепенно увеличивается.

Даже в базе салон Логана выглядит хорошо.

Топовые версии

Что касается топовых комплектаций (Dream для on-Do и Luxe Privilege для Renault), то количество опций примерно равно. Так, безопасность обеспечивает набор передних и боковых подушек безопасности, а также электронные системы. Причем по отношению к последнему он-До имеет заметное преимущество, так как против его электроники в лице EBD, ABS, EBA и ESP у Логана только ABS и EBD, а за ESP придется доплатить еще 10 000 руб. .

Топовая модификация on-Do видна на большом мониторе в центре приборной панели.

Салон моделей тканевый, но у Логан еще и кожаный руль. Комфорт в салоне обеспечивают датчики света и дождя, полный электропакет и обогрев, задний парктроник, климат-контроль. Зато у Логана есть преимущество в виде круиз-контроля и регулировки сиденья водителя по высоте.

Как и Datsun, Renault также имеет первоклассный дисплей.

Мультимедиа включает в себя цветной дисплей, Bluetooth и поддержку MP3. On-Do может похвастаться навигацией, за которую в Логане требуется дополнительно 10 000 рублей. Но у Рено есть мультируль. В плане стоимости разрыв более чем заметен. Так, за He-Do придется заплатить дилеру 492 000 рублей, тогда как Logan оценивается в 617 000 рублей. и это без учета доплаты 20 000 руб. для ESP и навигации.

Что выбрать в итоге? Datsun on-Do или новый Renault Logan?

Обе модели качественные и солидные автомобили. Но серьезная разница в стоимости определяет для каждого из них свою нишу.

В представленном сюжете профессиональные обозреватели дают подробное сравнение этих моделей:

Лучшие цены и условия покупки новых автомобилей

Автомобили представлены салоном МАС МОТОРС

Кредит 9.9% / Рассрочка / Трейд-ин / 95% одобрений / Подарки в салоне

Мас Моторс

Акция «Гранд Распродажа»

Адрес

Акция распространяется только на новые автомобили.

Предложение действительно только для акционных автомобилей. Актуальный перечень и размер скидок можно уточнить на этом сайте или у менеджеров автосалона.

Количество товаров ограничено. Акция автоматически заканчивается в момент исчерпания доступного количества акционных автомобилей.

Продвижение программы лояльности

Местонахождение — автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, д. 132А, стр. 1.

Максимальная сумма льготы по предложению на техническое обслуживание в собственном сервисном центре «МАС МОТОРС» составляет 50 000 рублей при покупке нового автомобиля.

Эти средства предоставляются в виде бонусной суммы, привязанной к карте лояльности клиента. Эти средства не могут быть обналичены или обменены каким-либо иным способом на денежный эквивалент.

Бонусы можно потратить только на:

• Приобретение запчастей, аксессуаров и дополнительного оборудования в автосалоне МАС МОТОРС;
• Скидка при оплате ТО в автосалоне МАС МОТОРС.

Ограничения по дебету:

• За каждое плановое (регулярное) ТО скидка не может превышать 1000 руб.
• За каждое внеплановое (нерегулярное) техническое обслуживание — не более 2000 руб.
• На покупку дополнительного оборудования — не более 30% от суммы покупки дополнительного оборудования.

Основанием для скидки является карта клиента, оформленная в нашем салоне. Карта не именная.

МАС МОТОРС оставляет за собой право изменять условия программы лояльности без уведомления держателей карт. Клиент обязуется самостоятельно изучать условия обслуживания на данном сайте.

Акция «Трейд-ин или утилизация»

Местонахождение — автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, д. 132А, стр. 1.

Действие акции распространяется только на процедуры покупки новых автомобилей .

Максимальная выгода 60 000 рублей, если:

• по программе Trade-In принимается старый автомобиль, возраст которого не превышает 3 лет;

• старый автомобиль сдан по условиям госпрограммы утилизации, возраст сдаваемого автомобиля в данном случае не важен.

Льгота предоставляется в виде снижения продажной цены транспортного средства на момент покупки.

Подытожить можно преимуществами программ «Кредит или рассрочка 0%» и «Компенсация путешествия».

Вы не можете использовать скидку по программе утилизации и Trade-In одновременно.

Транспортное средство может принадлежать близкому родственнику. К последним можно отнести: братьев и сестер, родителей, детей или супругов. Семейные связи должны быть подтверждены документально.

Другие особенности участия в акции перечислены ниже.

Для программы Trade-In

Окончательный размер льготы может быть определен только после оценки автомобиля, принятого по программе Trade-In.

По программе утилизации

Принять участие в акции можно только при предоставлении:

• справки госстандарта об утилизации,
• документы о снятии ветхого автомобиля с учета ГИБДД,
• документы подтверждающие право собственности на утилизированный автомобиль.

Утилизированный автомобиль должен находиться в собственности заявителя или его близкого родственника не менее 1 года.

Учитываются только акты утилизации, выданные после 01.01.2015.

Акция «Кредит или рассрочка 0%» »

Местонахождение — автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, д. 132А, стр. 1.

Льготы по программе «Кредит или 0% рассрочка» суммируется с льготами по программам «Трейд-ин или утилизация» и «Компенсация командировочных»

Общая сумма максимальной выгоды, полученной при покупке автомобиля по специальным программам в дилерском центре «МАС МОТОРС», может быть использована в качестве оплаты на установку дополнительного оборудования в сервисном центре дилера или в качестве скидки на автомобиль относительно его базовой цены — на усмотрение дилера.0003

Рассрочка

При оформлении рассрочки максимальная выгода по программе может достигать 70 000 руб. Обязательным условием для получения пособия является размер первоначального взноса от 50%.

Рассрочка оформляется в виде автокредита, предоставляемого без переплаты по отношению к первоначальной стоимости автомобиля на срок от 6 до 36 месяцев, если в процессе оплаты нет нарушений договора с банком.

Кредитные продукты предоставляются банками-партнерами дилерского центра МАС МОТОРС, указанными на странице

Переплата не возникает в связи с предоставлением специальной отпускной цены на автомобиль. Никакая специальная цена не доступна без кредита.

Под термином «Специальная цена продажи» понимается цена, рассчитанная с учетом розничной цены автомобиля, а также всех специальных предложений в дилерском центре «МАС МОТОРС», включающих в себя льготу при покупке автомобиля по программе Trade-In или Recycling программы и компенсация командировочных».

Прочие подробности об условиях рассрочки указаны на стр.

Кредитование

При условии оформления автокредита через банки-партнеры автосалона «МАС МОТОРС» максимальная прибыль при покупке автомобиля может составить 70 000 рублей, если первоначальный взнос превышает 10% от стоимости приобретаемого автомобиля.

Со списком банков-партнеров и условиями кредита можно ознакомиться на странице

Акция Скидка наличными

Местонахождение — автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, д. 132А, стр. 1.

Акция действует только к процедурам покупки новых автомобилей.

Максимальный размер выгоды составит 40 000 рублей, при оплате клиентом наличными в кассе дилерского центра «МАС МОТОРС» в день заключения договора купли-продажи.

Скидка предоставляется в виде уменьшения продажной цены автомобиля на момент покупки.

Акция ограничена количеством автомобилей, доступных для покупки, и автоматически заканчивается, когда баланс исчерпан.

Автосалон «МАС МОТОРС» оставляет за собой право отказать участнику акции в получении скидки, если отдельные действия участника не соответствуют приведенным здесь правилам акции.

Автосалон «МАС МОТОРС» оставляет за собой право изменять условия данной акции, а также ассортимент и количество акционных автомобилей, в том числе приостанавливать время проведения акции путем внесения изменений в правила акции, представленные здесь.

Госпрограммы

Местонахождение — автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, д. 132А, стр. 1.

Скидка предоставляется только при покупке новых автомобилей с привлечением кредитных средств в банках-партнерах.

Банк оставляет за собой право отказать в выдаче кредита без объяснения причин.

Автокредитование предоставляется банками-партнерами салона МАС МОТОРС, указанными на странице

Автомобиль и клиент должны соответствовать требованиям выбранной программы государственной субсидии.

Максимальная льгота по государственным программам субсидирования автокредитования составляет 10% при условии, что стоимость автомобиля не превышает установленного порога для выбранной кредитной программы.

Администрация автосалона оставляет за собой право отказать в предоставлении льготы без объяснения причин.

Выгоды суммируются с выгодами по программам «Кредит или рассрочка 0%» и «Trade-In или утилизация».

Способ оплаты при покупке автомобиля не влияет на условия оплаты.

Общая сумма максимальной выгоды, полученной при покупке автомобиля по специальным программам в дилерском центре «МАС МОТОРС», может быть использована в качестве оплаты за установку дополнительного оборудования в сервисном центре дилерского центра или в качестве скидки на автомобиль относительно его базовой цены — на усмотрение дилера.

габариты и масса тела. Габаритные размеры Рено Логан Так получилось, что старый друг превосходит двух новых

Габариты нового Рено Логан существенно не изменились, но длина нового кузова больше. Колесная база также увеличилась, хотя и всего на 4 мм. Багажное отделение осталось таким же вместительным. Дорожный просвет или клиренс нового Рено Логан по-прежнему составляет 15 с половиной сантиметров.

Предлагаем сравнить основные размеры старого и нового кузова Логан второго поколения. Для начала можно сравнить те параметры, которые все-таки совпадают. Итак, клиренс у обеих версий бюджетного седана составляет 155 мм, объем багажника 510 литров, объем бензобака 50 литров. Все остальные показатели изменились хотя бы незначительно.

Итак, длина нового Логана 4346 мм, в старой версии 4288 мм. Колесная база, определяющая пространство в салоне, составляет 2643 мм против 2630 мм в кузове старого седана. Высота и ширина обновленного автомобиля составляют 1517 и 1733 мм, у старой версии Логана эти показатели чуть больше 1534 и 1740 мм.

Размеры, масса, объемы, клиренс нового Рено Логан 2

• Длина — 4346 мм
• Ширина — 1733 мм
• Высота — 1517 мм
• Передняя колея — 1497 мм
• Задняя колея — 1486 мм
• Снаряженная масса — 1106 кг с двигателем 1,6 л (8-кл.)
• Снаряженная масса — 1127 кг с двигателем 1,6 л (16 кл.)
• Полная масса — 1545 кг с двигателем 1,6 л (8 кл.)
• Полная масса — 1566 кг с двигателем 1,6 л (16-кл.)
• База, расстояние между передней и задней осью — 2634 мм
• Объем багажника Рено Логан — 510 литров
• Объем топливного бака — 50 литров
• Размер шин — 185/65 R 15
• Дорожный просвет или клиренс Рено Логан — 155 мм

Габаритные размеры Renault Logan 2014-2015 года выпуска вполне соответствуют «В» классу. Одна большая проблема с этими автомобилями заключается в том, что на заднем ряду сидений мало места. Габариты автомобиля не позволяют иметь достаточно просторный салон. Поэтому перед покупкой Логана в новом кузове серьезно подумайте, хватит ли вам и вашей семье места в этом седане. Если семья небольшая, а члены семьи не очень требовательны к комфорту и наличию большой жилплощади вокруг, то Рено Логан – идеальный выбор. В пользу такого выбора говорит не только цена, но и последняя серьезная модернизация, превратившая «некрасивого» бюджетника в достойный и современный автомобиль.

Идея создания недорогого «народного» автомобиля не нова – и Renault Logan 1-го поколения, пожалуй, самый яркий и удачный представитель среди доступных малолитражных автомобилей, своим появлением он попал в первую десятку гипотетических «мишень» бюджетного сегмента автомобилей.

Седан Рено Логан в первом поколении выпускается с 2004 года, за время своей конвейерной жизни экстерьер и интерьер пару раз подвергались незначительным визуальным и эргономическим обновлениям. .. Дело в том, что этот автомобиль, построенный на «проверенной узлы и агрегаты концерна «Рено», оказались настолько удачными, надежными и ремонтопригодными, что менять техническую составляющую просто не было смысла.

Кстати, при проектировании renault седан Logan ставилась задача «уложиться в бюджет в 5000 евро», но, увы, цена даже самой доступной версии седана доходит почти до 8000 евро (329 900 рублей).. ..Как бы то ни было, в России эта трехобъемник пользуется хорошим спросом (кстати, для российского рынка этот автомобиль с апреля 2005 по декабрь 2015 выпускался на московском заводе Автофрамос).

Внешний вид Renault Logan I – квинтэссенция простых прямых линий. Передняя часть бюджетника с аккуратными фарами и узкой фальшрадиаторной решеткой. Образ дополняет бампер с дополнительным воздуховодом, закрытым фигурной сеткой. Свое место нашли в переднем обтекателе противотуманные фары, расположенные точно под фарами. Покатый капот с эффектными продольными ребрами переходит в большое ветровое стекло.

Боковины кузова лишены дизайнерских сколов, все свежее, только колесные арки имеют легкий рельеф. Плоская линия крыши сзади опирается на мощные опорные стойки. Дверные ручки (неудобной формы) и дверные замки (врезанные прямо в панели кузова) — бюджетная плата.

Задняя часть Renault Logan — с огромной крышкой багажника, задними «стойками», габаритными огнями и невыразительным бампером. Освежает корму лишь имитация спойлера на крышке багажника («достижение» последнего рестайлинга).

Кузов собран качественно и добротно, зазоры между панелями равномерные, вот только лакокрасочное покрытие слабое. На месте сколов и глубоких царапин быстро появляется ржавчина.

Для простоты есть причина — наружные панели кузова седана Рено Логан отличаются невысокой стоимостью. Например, за капот придется отдать 4-5 тысяч рублей, за переднее крыло 1,8-2 тысячи рублей, а за передний бампер от 2,5 тысяч рублей (не оригинал).

Внешние размеры седана Renault Logan составляют: длина — 4288 мм, ширина — 1740 мм (с зеркалами 1989 мм), высота — 1534 мм, база — 2630 мм, клиренс минимальный — 155 мм.

Минимализм в оформлении салона седана Renault Logan продолжает тенденции внешнего образа. Толстенький удобный руль, информативные приборы, минимум кнопок и переключателей на консоли. Передняя торпедо аскетичной формы с круглыми воздуховодами, плоскими дверными картами.

На водительском месте вполне удобно, но в базовой версии «Аутентик» отсутствует регулировка рулевой колонки… И вообще начальная версия «Логана» очень «бедная», включает только подушку безопасности водителя и обогрев заднего стекла.

Второй ряд рассчитан на трех пассажиров, не слишком требовательных к комфорту. Тесно им не будет, места хватает во все стороны (в том числе и поэтому «Логан» ценится таксистами за большой салон).

Отдельно хочу сказать об огромном багажном отделении (510 литров), в нем можно разместить много сумок и чемоданов. Задний ряд сидений не складывается.

Оснащение комплектации «Престиж» содержит такие необходимые в повседневной эксплуатации вещи, как кондиционер, бортовой компьютер, электростеклоподъемники всех дверей, лифт водительского сиденья, подогрев передних сидений, электрозеркала и подогрев, центральный замок с дистанционным управлением. Однако магнитола доступна только платно.

Материалы салона дешевые, но качество сборки и подгонки элементов салона отличное.

Если говорить о технических характеристиках Renault Logan I, то этот седан построен на традиционной для европейского класса «В» основе: спереди — стойки Макферсон, сзади — полузависимая витая балка. Задние барабанные тормоза, передние дисковые тормоза.

Для «Логана» российской сборки предусмотрено три бензиновых четырехцилиндровых двигателя: 1,4 л. (75 л.с.), 1,6 л. 8 кл. (84 л.с.) и 1,6 л. 16 кл. (102 л.с.).

База для всех двигателей 5МКП. И примерно в середине его «жизненного цикла» стал доступен (опционально) и четырехступенчатый «автомат» — для 1,6-литрового агрегата. (102 л.с.).

Самый слабый (75 л.с.) мотор подойдет только очень педантичному и неторопливому водителю (13 секунд до 100 км/ч и максимальная скорость 162 км/ч, расход топлива 9,5 литров по городу) — его мощность явно недостаточно для автомобиля массой около 1 тонны.

Наиболее подходящий агрегат для Рено Логан 1,6 л (102 л.с.): приемлемая динамика (10,5 сек до сотни и максимальная скорость 180 км/ч) и расход топлива не выходит за отметку 10 л/100 км.

Как показывает тест-драйв, настройки шасси Рено Логан энергоемкие и комфортные, а дорожное покрытие откровенно ужасного качества — не вызывает у водителей Логана страха. Автомобиль не отличается острым рулевым управлением, высокий кузов дает о себе знать в крутых виражах (крены), курсовая устойчивость слабая.
Сначала кажется, что подвеска не боится ухабистых дорог — это заблуждение. У каждой медали есть оборотная сторона и подвеска Renault Logan. Они хрупкие: сайлентблоки рычагов, ступичные подшипники, задние пружины, насос ГУР. Передние «живут» длинными тормозными колодками (30 000 км — не предел), задние выхаживают на две-три больше. Пыльники ШРУСа часто трескаются через пару лет эксплуатации, бензиновые двигатели априори надежны и долговечны. При своевременном обслуживании (замена масла и фильтров — каждые 15 000 км, ремня ГРМ — 60 000 км) они могут пройти до 500 000 км, завестись в очень-очень морозы (-35, -40 С). К блоку управления двигателем стоит отнестись предельно бережно, при попадании в него воды (в основном при промывке двигателя) он выходит из строя, замена выльется в 12-15 тысяч рублей. МКПП тоже без проблем, «автомат» менее долговечен.

При внимательном отношении и бережном вождении — Renault Logan не разорит своего владельца, будет служить верой и правдой, обеспечивая «доставку из пункта А в пункт Б» водителя и четырех пассажиров с приемлемым комфортом.

Цена на Рено Логан 2015 года в «пустой» комплектации «Аутентик» с двигателем 1,4 л. (75 л.с.) и 5МКП на российском рынке стартуют от 399 000 руб. Стоимость «упакованного первого Логана» — «Экспресс» с двигателем 1,6 л. (103 л.с.) и 4АКП от 499 900 руб.

Завод «Автофрамос» начал выпуск внедорожников Duster в 2011 году. Рестайлинговая модель, доступная у дилеров уже сейчас, поступила в продажу спустя четыре года. Интересно, что габаритные размеры Рено Дастер 2015 года никак не изменились: дорожный просвет остался равным 210 или 205 мм, расстояние между осями также не изменилось. Величина дорожного просвета зависит от комплектации — в версии с приводом 4×2 «запас» держится снизу (-5 мм). Кстати, при рестайлинге конструкция кузова не изменилась, а потому осталась прежней.

В первом поколении были представлены разные комплектации, а дорожный просвет, как и во II поколении, зависел от схемы привода. … Смысл такой: посадка корпуса одинаковая, но элементы под днищем разные.

Размеры кузова кроссовера I поколения

Расстояние от асфальта 1690 мм. Значение, измеренное без нагрузки. Если измерить высоту до верха крыши, то получится 1634 мм.

В некоторых источниках указаны ошибочные значения — 1625 и 1695 мм.

Колесная база 2,673 м, ширина кузова 1,822 м. Вместе с зеркалами значение составляет 2 метра.

А если открыть двери?

Ширина проема задней двери 71 см. Сама дверь стала еще шире. Итак, при выборе подходящего гаража прибавляйте не менее 0,8 на 1,82 метра.

Проем задней двери, I поколение

Кстати, передняя дверь не уже, а шире задней. В идеале от корпуса до стены должно быть расстояние 1 метр.

Чтобы открыть дверь багажного отделения, необходимо оставить позади 82 см. Прибавьте сюда толщину своей ладони – получится 85. Длина автомобиля Рено Дастер – 4,3 м. А вот длина гаража должна быть больше.

Проем багажника, I поколение

Чтобы все двери открывались свободно, гараж внутри должен быть объемным. Размеры 5,2 метра в длину и 3,5 в ширину следует считать максимальными: все двери будут открываться полностью, но только при ювелирной точности вождения.

Габаритные размеры II поколения

Габаритные размеры кроссовера после рестайлинга не изменились, и чтобы убедиться в этом, достаточно открыть руководство по эксплуатации (стр. 6.5). Там можно увидеть одну картинку.

Скриншот руководства по эксплуатации Renault, 2015

Похоже, все значения остались прежними. Конструкция кузова никак не изменилась.

Renault Надо отдать должное: при переходе от поколения к поколению кузов не становится менее прочным. Количество нанесенного на металл цинка также не уменьшается.

Контрольные точки для проверки геометрии

Проверка геометрии кузова — это то, что не будет лишним после любого неудачного маневра. Обычно причин для беспокойства нет. Но чтобы развеять сомнения, снимается несколько стандартных замеров:

Значения всех зазоров с последнего чертежа:

1. Капот фары: 5+-2;
2. Капот-крыло: 4 + -1,5;
3. Крыло фары: 2+-1,5;
4. Бампер Крыло: 0,5;
5. Дверь-створка: 4,5+-1;
6. Столб дверной: 18+-1;
7. Стеклянная крыша: 4,5+-1;
8. Дверь на крышу: 18+-1;
9. Зазор между дверями: 4,5+-1;
10. Дверь-створка: 4,5+-1;
11. Порог дверной: 6+-2;
12. Зазор топливного люка: 3+-1,5;
13. Крыло-бампер: 0,5;
14. Крыша и задняя дверь: 5+-1;
15. Стекло на двери багажника и крыле: 4,5+-2;
16. Крыло и задняя дверь: 4,5 + -1,5;
17. Фонарь бампера: 7+-2;
18. Стеклянное крыло: 3 + -1.

Видео с проверкой геометрии кузова «от и до»

Renault Logan Stepway 2019

Рено Логан Степвей 2019 комплектность и ценовой диапазон не будут явно выделяться на фоне базовой модели. Основное отличие технических характеристик проявится в увеличенном до 195 (+40) миллиметров клиренсе. Кроме того, в новой комплектации City обещают совместную работу двигателя мощностью 113 л.с. с бесступенчатым вариатором X-tronic, вдобавок к уже присутствующим АКПП и МКПП.

Цена у официальных дилеров Renault будет начинаться от 574 000 рублей. В этом ценовом сегменте модель будет предлагаться в варианте Access с 82-сильным двигателем и механической коробкой передач. Всего будет представлено: 5 типов комплектаций, 3 типа двигателя и коробки передач, что в сумме дает 10 различных модификаций, различающихся уровнем стандартного оснащения. Судя по последним новостям, старт продаж Renault Logan Stepway намечен на эту осень.

Пакет Access достаточно аскетичен по своему наполнению, это сделано для того, чтобы удержать цену на достаточно минимальном уровне. Дополнительные возможности данной комплектации представлены в виде адаптивного гидравлического усилителя руля, системы ABS, подушки безопасности водителя и обновленного заднего дивана с возможностью его складывания. Технические характеристики Базовая комплектация стоимостью 574 тысячи рублей предложит 1,6-литровый двигатель мощностью 82 л.с. и 5-ступенчатая механическая коробка передач.

Помимо перечисленного, в пакет Life также войдут: дополнительная подушка безопасности для переднего пассажира, центральный замок с функцией дистанционного управления, возможность регулировки руля под свой рост, бортовой компьютер, передние электрические стеклоподъемники также будут добавлены. Дополнительными опциями за доплату к цене 638 тысяч рублей будут доступны: система кондиционирования воздуха, аудиосистема от Renault, подогрев передних сидений и электрорегулировка зеркал, а также система GPS-навигации. А если вы хотите двигатель мощностью 113 л.с., то вам нужно будет заплатить 60 тысяч рублей, а если вы решите заменить механическую коробку передач на автоматическую, то приготовьтесь отдать дополнительно 30 тысяч рублей.

Комплектация

Drive, в ней предусмотрены электростеклоподъемники для задних пассажиров, а также стоит упомянуть о появившемся круиз-контроле, все дополнительные опции из пакета Life будут добавлены в базовую комплектацию данной комплектации. Для комплектации Drive в качестве дополнительных опций предусмотрены система eSP, передние боковые подушки безопасности, парктроник, подсветка бардачка, функция дистанционного запуска двигателя, климат-контроль и регулировка сидений по высоте. Для комплектации Drive цена стартует от 713 тысяч рублей за версию с 82-сильным мотором. доплаты за 16-клапанный двигатель мощностью 113 л.с. и автоматическая коробка передач, идентичная версии Life.

Отдельно выделяется комплектация City, которая, в свою очередь, достаточно отличается по дизайну. Его оснастят двухцветными алюминиевыми дисками и черными вставками на решетке радиатора. Данная конфигурация предполагает использование только двигателя мощностью 113 л.с. и бесступенчатый вариатор X-tronic.

Топовую комплектацию Style отличает двухцветная передняя консоль (коричневый + бежевый), кожаный руль и подогрев лобового стекла… Помимо всего вышеперечисленного, все заявленные опции для этой модели используются здесь по умолчанию. В стоимость Renault Logan Stepway Style входит базовый двигатель, доплата за 16-клапанный двигатель и автоматическую коробку передач. будет таким же, как и для всех вышеперечисленных конфигураций.

Обновленный корпус

После рестайлинга Renault Logan Stepway отличается от классических версий увеличенным на 40 мм дорожным просветом. У этого автомобиля дорожный просвет составит целых 195 мм, что полностью соответствует характеристикам городских кроссоверов. К другим особенностям внешности можно отнести специальные накладки на бампер, колесные арки и пороги, которые, по их задумке, не должны допускать появления царапин и потертостей при преодолении легкого бездорожья. Остальные изменения дизайна: С-образные ходовые огни в фарах, увеличенный выбор 15-дюймовых алюминиевых колесных дисков и расширенная цветовая палитра окраски (Brun Vision), Также ожидается появление: Розетки 12 В для задних пассажиров и мультируля, а также вывод показаний датчика температуры охлаждающей жидкости на приборную панель и дистанционное открытие лючка бензобака прямо из салона.

Технические характеристики

У нового Renault Logan Stepway технические характеристики не отличаются от обычных модификаций популярного седана. Двигатель 1,6 литра и 82 л.с. с механической коробкой передач позволяет разгоняться до сотни за 13,9 секунды, достигая при этом максимальной скорости 163 км/ч. Средний расход топлива составит 7,1 литра на 100 км. В технических характеристиках Renault Logan Stepway с ценой 698 000 рублей указано 10,7 секунды для достижения 100 км/ч. Максимальный разгон составляет 177 км/ч, а расход колеблется в районе 6,5 литров среднего расхода на сто километров. При выборе автоматической коробки передач ради возможности двигаться без использования педали сцепления требуются некоторые жертвы. Время разгона увеличивается на одну секунду, а достигаемая максимальная скорость снижается на 6 км/ч, а что касается среднего расхода топлива, то он повышается до 8,4 литра на 100 километров.

Комплектация Renault Logan Stepway:

Комплектация	Доступ	Жизнь	Привод	Стиль
Стартовая цена, руб.	574 000	637 990	712 990	762 990
АБС	+	+	+	+
Бортовой компьютер	№	+	+	+
Пульт дистанционного управления центральным замком	нет	+	+	+
Задние электрические стеклоподъемники	нет	нет	+	+
Климат-контроль	нет	нет	в пакете опций	+
Количество подушек безопасности	1	2	2	4
Кондиционер	нет	29 990 руб.	+	нет
Круиз-контроль	нет	нет	+	+
Легкосплавные диски	нет	нет	нет	+
Зеркала с подогревом	нет	в пакете опций	+	+
Передние боковые подушки безопасности	нет	нет	в пакете опций	+
Передние электростеклоподъемники	нет	+	+	+
Подогрев сидений	нет	в пакете опций	+	+
Подушка безопасности водителя	+	+	+	+
Подушка безопасности переднего пассажира	нет	+	+	+
Противотуманные фары	нет	6000 руб.	+	+
Регулировка рулевой колонки	нет	+	+	+
Регулировка высоты сиденья водителя	нет	нет	+	+
Система помощи при трогании на подъеме	нет	нет	в пакете опций	+
ЭСП	нет	нет	12 000 руб.	+
Складное заднее сиденье	+	+	+	+
Телефон громкой связи / bluetooth	нет	+	+	+
Усилитель руля	+	+	+	+
Цвет металлик	15 000 руб.	15 000 руб.	15 000 руб.	15 000 руб.
центральный замок	нет	+	+	+
Аудиосистема MP3	нет	10 990 руб.	+	+
GPS/ГЛОНАСС	нет	в пакете опций	16 000 руб.	+
Парктроник	нет	нет	в пакете опций	+
Зеркала с электрорегулировкой	нет	в пакете опций	+	+

Renault Logan 2 (рестайлинг 2018)

Представлена ​​на российском рынке данная модель в конце июля 2018 года. Давайте подробнее ознакомимся с комплектациями, техническими характеристиками, ценами и обновленным внешним видом автомобиля.

Изменения внешнего вида

Сборка данной модели началась на заводе в Тольятти и обновленный Рено Логан 2 изменился не так сильно, как ожидали логановоды и интернет-сообщество

Изменения коснулись только передней части автомобиля , задняя часть осталась неизменной и сохранила прежний вид и форм-фактор.

При поверхностном анализе изменений в автомобиле сразу можно выявить новые детали:

• Обновленные фары
• Другие дугообразные ДХО
• Обновленная решетка радиатора (Style с металлической отделкой)
• Модернизированный бампер с обновленным рисунком воздухозаборника
• Обновлены противотуманные фары

Заднюю часть автомобиля, а также форму кузова инженеры-конструкторы Renault решили не трогать.

Для этой модели выбор легкосплавных дисков был дополнен вариантом Symphonie размером 15 дюймов.

Кроме того, произошло пополнение цветов окраски автомобиля, дизайнеры решили добавить новую цветовую схему Brun Vision (цвет бронза).

К сожалению, это все изменения во внешности автомобиля, которые Renault приготовила для покупателей.

Габариты рестайлинговой версии, по сравнению с Рено Логан 2, изменились незначительно.

Произошло лишь незначительное увеличение длины автомобиля с 434,6 см до 435,9 см. Все остальные размеры, такие как ширина, высота и дорожный просвет, остались без изменений. Ширина 173,3 см, высота 151,7 см, дорожный просвет 17,2 см.

Изменения салона

Обновлений в интерьере рестайлинговой версии Рено Логан немного больше, чем в кузове.

Первое, что бросается в глаза, это новый многофункциональный и эргономичный руль с обновленными функциями рулевого управления.

Еще одной интересной особенностью стало добавление функции дистанционного открывания лючка бензобака прямо из салона. Теперь, приехав на заправку, нужно просто потянуть за рычаг открывания двери и больше не нужно ковыряться, чтобы подцепить его пальцами. К сожалению, инженеры-конструкторы Renault не предусмотрели такой возможности, как открывание багажника автомобиля из салона. Может в целях удешевления автомобиля, а может по каким-то причинам эту модель не внедряют в автомобили для российского рынка, но в то же время в европейских версиях эта функция уже давно реализована.

Небольшие обновления салонной части, появившиеся в обновленной версии Renault Logan 2.

• Спереди добавлены более широкие и глубокие подстаканники
• Электрическая розетка 12 В на задних сиденьях
• Дисплей бортового компьютера отображалось информационное табло с текущей температурой двигателя
• Добавлена ​​система трехкратного включения поворотника при легком касании рычага
• В самой дорогой комплектации добавлена ​​передняя панель черного и бронзового цвета

Доступные исполнения

Исполнений Логана после рестайлинга стало меньше. Из старых названий только версия Access (базовая комплектация), все остальные названия были переименованы — Life (заменены Confort и Active), Drive и Style.

Самая бюджетная версия сейчас 554 000 руб. В этой версии нет системы кондиционирования, аудиосистемы, зато есть обновленные светодиодные ходовые огни, центральный замок, система ABS и подушка безопасности (но только для водителя).

Оборудование доступа

Версия Life добавляет навигационную систему, систему кондиционирования воздуха, электрические стеклоподъемники передних дверей и дополнительную подушку безопасности переднего пассажира. Помимо всего вышеперечисленного, у руля добавлена ​​система регулировки по высоте, а экстерьер торпедо украшен металлической окантовкой.

Пакет Life

В версии Drive имеются противотуманные фары, металлические вставки на ручках дверей, электрорегулировка зеркал заднего вида, обогрев и покраска в цвет кузова, подогрев передних сидений, электрические стеклоподъемники для задние двери, круиз-контроль и улучшенная аудиосистема с разъемами для подключения и беспроводными интерфейсами.

Пакет Drive

В версии Style добавятся топовые функции – подогрев лобового стекла, климат-контроль, система контроля устойчивости и дополнительная подушка безопасности для переднего пассажира. Рулевое колесо получит новый кожаный чехол, по которому не скользят руки, а передняя часть салона будет выполнена в двух цветах.

Пакет Style

Изменения по технической части

По технической части автомобиля изменений нет.

Также будет три варианта на выбор. бензиновый двигатель по 1,6 литра каждый. Двигатели от 82 и 113 лошадиных сил функционируют с МКПП, а 102-сильный мотор с АКПП. Динамика разгона автомобиля в зависимости от версии составляет 10,7-13,9 секунды, а средний расход топлива варьируется от 6,6 до 8,4. литров на 100 км.

Цены

Цены новой рестайлинговой версии Рено Логан 2 по официальной информации:

А в конце августа Renault представила еще одну модель

Renault Logan 2

Автомобиль разработан на той же платформе, что и предыдущая версия — на B0, но его характеристики существенно отличаются от первого Логана.

Габариты Логана 2 претерпели изменения – увеличилась длина автомобиля: теперь она составляет 4346 мм. Ширина седана уменьшилась до 1 733 мм, как и высота, которая теперь составляет 1 517 мм. Дорожный просвет остался без изменений – как и у предыдущей версии, под нагрузкой он составляет 155 мм.

Помимо всех трансформаций Логан 2 стал еще тяжелее. Первый Логан весил меньше тонны, а масса модернизированного автомобиля составит от 1106 кг. Снижена общая грузоподъемность седана. На прицепе, оборудованном тормозной системой, можно будет перевозить до 1100 кг, а при отсутствии такой системы разрешенная масса прицепа снижается до 525 кг.

Размер багажного отделения не изменился – его объем составляет 510 литров, но в новом седане можно будет сложить спинки сидений заднего ряда, что значительно увеличит общий объем и позволит перевозить длинномеры. нагрузки.

Новый Renault Logan будет комплектоваться двумя типами силовых агрегатов: 82-сильным 1,6-литровым 4-цилиндровым 8-клапанным двигателем и 102-сильным 16-клапанным двигателем также 1,6 л. Максимальная скорость составляет 172/180 км/ч для первой и второй модификации двигателя соответственно, а разгон до первой «сотни» осуществляется за 11,9 и 10,5 секунды соответственно. Средний расход топлива составляет 9,5 литров на 100 км в городском режиме и 5,8 литров на трассе. Объем топливного бака составляет 50 литров. Для оптимальной работы производитель рекомендует заливать АИ-95 бензин.

Логан 2 оснащен механической пятиступенчатой ​​коробкой переключения передач. Колесные диски имеют размер R15, оптимальная размерность шин 185/65.

Седан имеет передние дисковые тормоза, задние барабанные и АБС от Bosch. Установлена ​​передняя независимая пружинная подвеска и задняя полузависимая.

Отметим, что Renault Logan 2 будет поставляться в четырех комплектациях, а стартовая цена на российском рынке составит от 355 тысяч рублей.

Двигатель	1,6 (82 л.с.)	1,6 (102 л.с.)
Трансмиссия
Количество мест
ДВИГАТЕЛЬ
Рабочий объем (см3)
Размер цилиндра x ход поршня (мм)
Количество цилиндров/клапанов
Степень сжатия
Максимальная мощность, кВт (л. с.) / при частоте вращения вала, об/мин
Максимальный крутящий момент по нормам ЕЭС, Н*м/при частоте вращения коленчатого вала, об/мин
Инжекторный	Распределенный впрыск топлива с электронным управлением
Топливо	Бензин АИ-92
Уровень токсичности
ТРАНСМИССИЯ
Количество передач
Передаточные числа: 1
2
3
4
5
Реверс
Передаточное отношение главной передачи
РУЛЕВОЕ РУЛЕВОЕ
Диаметр разворота (м)
КОЛЕСА И ШИНЫ
Размер шин
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
АБС Bosch 9. 0	Стандарт
Электронное распределение тормозного усилия
Передние тормоза: диски (мм)
Задние тормоза: барабаны (дюймы)
ДИНАМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Максимальная скорость (км/ч)
Время разгона 0-100 км/ч (с)
Время в пути 1000 м от начала с места до остановки. (от)
РАСХОД ТОПЛИВА
Городской (л/100км)
В загородном цикле (л/100км)
В смешанном цикле (л/100км)
Выбросы СО2, г/км
Топливный бак (л)
МАССОВЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Снаряженная масса (без водителя)
Полноразмерный автомобиль
Максимально допустимая масса буксируемого прицепа с тормозами
Максимально допустимая масса буксируемого прицепа без тормозной системы
Колесная база
Длина колеса
Передняя направляющая
Задняя направляющая
Ширина (без боковых зеркал)
Высота
Дорожный просвет под нагрузкой

В данной статье будут приведены основные технические характеристики и габариты автомобиля Рено Логан 2, обновленная версия с 2014 года.

Двигатель Рено Логан 2, обновленная версия 2014 года

В автомобиле используются два типа двигателей 1.6 (82 л.с.) и 1.6 (102 л.с.) Рабочий объем двигателей 1598 (см3). Размер цилиндра 79,5 мм. Количество цилиндров/клапанов 4/8 4/16. Степень сжатия 9,5 9,8 Максимальная мощность, кВт (л.с.)/при частоте вращения вала, об/мин 60,5 (82)/5000 и 75 (102)/5750. Максимальный крутящий момент по нормам ЕЭС, Н*м/при частоте вращения коленчатого вала , об/мин 134/2800 145/3750 Тип впрыска Электронный распределенный впрыск топлива. Топливо Бензин АИ-92 Стандарт токсичности Евро-5

Коробка передач Рено Логан 2, обновленная версия с 2014 года

Применяется 5-ступенчатая коробка передач, для всех версий двигателя.

передаточные числа:

1-3727
2 — 2,048
3 — 1,393
4 — 1,029
5 — 0,756

Обратный 3,545

Окончательный коэффициент привода 4.5

9001. , обновленная версия от 2014 года

Радиус поворота машины 10 метров. Размер шин 185/65 R15.
Тормозная система Bosch 9.0 ABS. В качестве опции электронная система распределения тормозного усилия.

Передние тормоза: диски (мм) Диски 259×12 Диски 258×22 Задние тормоза: барабаны (дюймы) 8

Максимальная скорость (км/ч) 172 для 8-клапанного двигателя и 180 для 16-клапанного.
Время разгона 0-100 км/ч (с) 11,9 и 10,5 также в зависимости от типа двигателя.

Расход топлива:

Город (л/100км) 9,8 и 9,4
В загородном цикле (л/100км) 5,8 и 5,8
Объем бака 50 литров

Снаряженная масса (без водителя) 1106 и 1127 соответственно, также в зависимости от используемого двигателя.
Полная масса автомобиля 1545 кг
Максимально допустимая масса буксируемого прицепа с тормозной системой 1090 кг.
Максимально допустимая масса буксируемого прицепа без тормозной системы 570 кг,

Габаритные размеры можно сравнить с рисунком ниже

Колесная база 2634 (A)
Длина колеса 4346 (B)
Передняя колея 1497 (E)
Задняя дорожка 1486 (Ф)
Ширина (без учета боковых зеркал) 1733 (Г)
Высота 1517 (Н)
Дорожный просвет под нагрузкой 155 (К)

Рено Логан 2021г.

— лучший автомобиль мира

Рено Логан 2021г. комплектации и цены, фото в новом кузове, отзывы владельцев Сколько стоит новый Рено Логан 2021 в России: на сайте официального дилера цена модели варьируется от 683 000 до 889 000 рублей.

Автомобиль продается в четырех комплектациях: Access, Life, Drive и Style. Линейка силовых агрегатов переднеприводного Рено Логан 2 представлена ​​тремя бензиновыми двигателями объемом 1,6 л (все четырехцилиндровые), которые могут работать как с пятиступенчатой ​​механикой, так и с четырехступенчатым автоматом.

Технические характеристики

Рено Логан 2021 в новом кузове построен на базе переднеприводной платформы В0 с поперечно расположенным силовым агрегатом. На переднюю ось автомобиля французы установили независимую рессорную подвеску типа МакФерсон, сзади же используется полунезависимая балка.

Передние тормоза четырехдверки — дисковые вентилируемые, а задние — более дешевые барабанные. Седан Рено Логан 2 поколения имеет следующие габаритные размеры, мм

Длина — 4 359
Ширина — 1 733
Высота — 1 517
Колесная база — 2 634
Дорожный просвет (клиренс) — 155

Объем багажника автомобиля составляет 510 литров, а топливный бак модели рассчитан на 50 литров. Снаряженная масса четырехдверки варьируется от 1 106 до 1 156 кг (в зависимости от выбранного двигателя/комплектации).

Самые доступные версии Логана оснащены 1,6-литровым восьмиклапанным двигателем К7М мощностью 82 л.с. (134 Нм), который работает в паре с пятиступенчатой ​​механикой.

С такой начинкой автомобиль разгоняется с нуля до сотни за 13,9 секунды, а его максимальная скорость может достигать 163 км/ч. Также модель можно заказать с шестнадцатиклапанным двигателем К4М того же объема на 102 «лошадки» (145 Нм).

Последний работает вместе с четырехдиапазонным автоматом. Разгон с 0-100 км/ч у этой модификации возможен за 11,7 секунды. (максимальная скорость — 171 км/ч). Самая производительная версия седана – версия с двигателем Х5М.

Это тоже 1,6-литровый агрегат, но его отдача достигает 113 сил и 152 Нм крутящего момента. Двигатель с МКПП работает, разгоняя автомобиль с 0-100 км/ч за 10,7 секунды. Максимальная скорость достигает 177 километров в час.

Во время тест-драйва Рено Логан 2021 в новом кузове выяснилось, что возможностей базового 82-сильного двигателя для такого автомобиля откровенно мало, а автомобили, оснащенные этим двигателем, могут не успевать за интенсивным городом движение.

Версия с двигателем мощностью 102 л.с. намного бодрее, но силовому агрегату приходится работать с откровенно устаревшим автоматом, что выливается в большой расход топлива. Производитель заявляет 10,9 литров на сотню по городу, но на деле цифры еще выше.

Топовый 113-сильный двигатель заметно экономичнее и призван удовлетворить запросы водителей, которые время от времени любят «погрузиться».

Однако он тоже не лишен недостатков и склонен к масляным угарам. Что касается управляемости, то все версии Рено Логан 2 без исключения хорошо держат дорогу, и в целом отличаются предсказуемым поведением, хотя руль все же тяжеловат, что особенно дает о себе знать при маневрировании на парковке.

Энергоемкая подвеска также способствует приятной езде, позволяя расслабиться даже на ухабистой дороге.

Обзор (внешний вид и интерьер)

Несмотря на то, что Renault Logan 2021 года относится к классу бюджетных седанов, он все равно выглядит симпатично и современно. Особенно удачным получилось «лицо» обновленной четырехдверки, примечательное крупными фарами головного света со светодиодными кронштейнами ДХО и лаконичной решеткой радиатора с крупной фирменной эмблемой по центру.

В профиль новый кузов Рено Логан 2-го поколения представляет собой классический трехобъемник: здесь почти ровная линия крыши с массивной задней стойкой, а также мускулистые колесные арки и короткая хвостовая часть багажника.

В задней части модели установлен пухлый бампер, едва заметный спойлер, интегрированный в крышку багажника, и крупные плафоны.

Интерьер обновленной модели характеризуется наличием современной передней панели с четко очерченной центральной консолью.

В верхней части последнего расположены аккуратные вентиляционные отверстия, а под ним — 7,0-дюймовый сенсорный монитор мультимедийной системы MediaNAV 4.0.

Однако последние машины комплектуются исключительно за доплату. Плюс стоит отметить стильный блок климат-контроля, органы управления которым (кнопки и пара ручек) имеют аккуратную хромированную окантовку, а также трехспицевый руль с крупной центральной частью и лаконичной приборкой.

Последний состоит из трех циферблатов, частично перекрывающих друг друга, а в крайнем правом находится небольшой экран бортового компьютера.

Передние сиденья Логана имеют незамысловатый профиль и понравится не всем, а сама эргономика хоть и не стандартная, но не доставляет существенных неудобств.

В частности, французы даже предусмотрели пару ниш для смартфонов (даже крупных), одна из которых находится перед подстаканниками, а другая в лотке сверху, за центральными воздуховодами.

Салон нового Renault Logan 2021 года просторный, а высота над головой солидная как спереди, так и сзади.

А вот посадка за рулем не самая удобная, из-за спорной формы упомянутых выше сидений и отсутствия регулировки руля по вылету.

Кроме того, относительно слабая (даже по меркам класса) шумоизоляция может несколько огорчить пассажиров: в салоне отчетливо слышен как рев работающего двигателя, так и сторонние звуки извне.

Что лучше Dacia Logan или Chevrolet Lacetti. Сравнение Renault Logan, Chevrolet Lacetti, Daewoo Nexia и Hyundai Accent. Что скрывают Chevrolet Lacetti и Renault Logan

Главная / Тюнинг

Рестайлинг семейства Логан/Сандеро обошелся без заметных нововведений, но принес пополнение. Приподнятый седан Logan Stepway стал не только неожиданной премьерой, но и российским эксклюзивом: такой версии в европейских странах нет. Так или иначе, но для наших клиентов выбор больше. Мило.

Двигатель и трансмиссия

По комплектациям и силовым агрегатам а — близнецы. Покупателю предлагается на выбор три комбинации двигателя и коробки передач. Механическая коробка передач агрегатируется с 8-клапанным двигателем мощностью 82 л.с. и своему 16-клапанному аналогу мощностью 113 л.с. Со 102-сильным мотором сочетается заслуженный 4-ступенчатый автомат DP2.

Самый маленький двигатель подойдет тем, кто привык к неторопливому передвижению. А еще – это доступный способ заиметь модный кросс-седан. Logan Stepway с таким двигателем оценивается минимум в 662 990 рублей, хэтчбек Sandero Stepway — от 709 990 рублей.

В 113-сильном варианте с «ручкой» обе машины обладают хорошей по меркам класса динамикой. Эту комбинацию можно рекомендовать тем покупателям, которые часто ездят по трассе и вынуждены обгонять на встречную полосу.

Тандем из 102 «лошадей» с автоматом — пока единственный вариант для тех, кому нужна двухпедальная модификация. Однако вскоре должна появиться новая комплектация City. В нем Logan Stepway и Sandero Stepway будут оснащаться двигателем мощностью 113 л.с. в паре с вариатором CVT X-Tronic. Владельцы таких версий получат экономичность и динамику разгона на уровне машин с механической коробкой передач при всем удобстве вождения с автоматом. Цены на городскую версию пока не объявлены.

Комплектация и цены

В начальный комплект Life для обоих Stepway входили накладки на пороги, штампованные диски, удачно стилизованные под легкосплавные, цвет металлик, оригинальная тканевая обивка, С-образные светодиодные ходовые огни, противотуманки, кондиционер, круиз управление, подогрев передних сидений, аудиосистема, две подушки безопасности, электрозеркала и передние стеклоподъемники. Цена — 662 990–752 990 рублей в зависимости от двигателя и коробки для Logan и 709 990–779 990 для Sandero. Дополнительно можно заказать обогрев лобового стекла (7,990 руб.), новый мультимедийный комплекс Media NAV 4. 0 с функцией дистанционного запуска двигателя (26 990 руб.).

Более продвинутый уровень Drive порадует подсветкой «бардачка», климат-контролем, подогревом лобового стекла, системой дистанционного запуска двигателя Renault Start, задними электростеклоподъемниками, боковыми подушками безопасности и мультимедийной системой с навигацией, поддержкой Android Auto и Apple CarPlay. Стоит такой Logan Stepway от 792 990 до 822 990 рублей, Sandero Stepway — от 791 990 до 861,9.90 руб. Доплачивать предлагается только за пакет, состоящий из ESP и парктроника за 15 990 рублей. Один нюанс: в комплектации Drive есть седан с базовым мотором на 82 л.с. больше не доступен, в то время как Sandero сохраняет ассортимент из трех силовых агрегатов.

По большому счету все, что нужно, есть в начальной версии Life. Переплачивать за опцию «Диск» стоит только в том случае, если вам нужна какая-либо из предлагаемых ею опций. Например, система стабилизации и боковые подушки безопасности.

Что выбрать?

Из-за идентичности предлагаемых наборов муки выбор сводится только к необходимому уровню практичности. У седана багажник больше, однако негабаритный груз он хэтчбек запросто не сможет перевезти. А у пятидверки лучшая геометрическая проходимость за счет короткого заднего свеса. И хотя полноприводные автомобили малодоступны, но дорожный просвет (195 мм) достаточно велик, чтобы не бояться съезжать с асфальта.

7,935 просмотров

На российский рынок бюджетных автомобилей поступает все больше предложений. Будущему водителю становится сложно сделать выбор, ведь вокруг столько вариантов, а цена примерно одинакова. Ярким примером являются популярные у российских автолюбителей Chevrolet lacetti и Renault logan. Сравнительный обзор поможет определить читателей, планирующих покупку.

Размеры в миллиметрах

	Лачетти	Логан
Длина	4515	4288
Ширина	1725	1740
Высота	1440	1534
Клиренс (дорожный просвет)	150	155
Колесная база	2600	2630
Объем багажника в литрах	405	510

Дизайн и интерьер

Лачетти предлагается в кузове хэтчбек, седан, универсал, а Логан только седан, поэтому отзыв актуален для тех, кто интересуется седанами. В плане дизайна ни один из автомобилей не может похвастаться изысканностью – перед нами обычные, но стильные машины. Возможно, кто-то увидит в такой «серости» минус, но это удобный ход производителя — машина не привязана к конкретной аудитории. О внешнем виде нельзя сказать, удачный он или нет, каждый покупатель решает самостоятельно. Тем не менее обе машины имеют современную форму кузова, украшенную приятной оптикой.

Внутри обе модели имеют общую, но функциональную компоновку. Приборная панель Логана ничем не выделяется, но все индикаторы хорошо видны за счет четкой подсветки, аналогичной Лачетти. Сиденье водителя в обеих моделях регулируется в основных направлениях. Приборная панель каждого претендента отличается привлекательным внешним видом и выверенной эргономикой. Бюджетники имеют минимальный набор органов управления: блок климат-контроля и штатную магнитолу.

Автомобили имеют примерно одинаковые габариты, соответственно свободное пространство совпадает, но у Шевроле его все же больше. Например, на заднем диване Лачетти с комфортом разместятся трое мужчин, в Логане поместятся двое.

Chevrolet подкупает наличием гидроусилителя руля в любой комплектации. У Логана гидроусилитель руля есть только в дорогих комплектациях.

Техническая часть

Начнем с Рено. Базовая версия оснащена 1,4-литровым агрегатом мощностью 75 лошадей, уже на холостых он бодро тянет машину. Такого мотора хватит тем, кто собирается кататься один. Но если в планах частые морские путешествия, то стоит перейти на 1,6-литровую версию мощностью 102 л. С. Динамика не взлетит, но значительный запас по тяге будет. Power point Logana работает с 5МКПП.

Динамические характеристики

На Lacetti также в качестве базового агрегата установлен 1,4-литровый Газовый двигатель мощностью 95 сил. Мотор работает в паре с «механикой» в пять ступеней. Второй вариант – бензиновый агрегат объемом 1,6 литра на 109 лошадиных сил. Он работает как с механикой, так и с 4-ступенчатым автоматом. Топовый вариант – атмосферник 1,8 литра мощностью 121 сила. Для него доступны те же типы трансмиссии.

Расход топлива, л/100 км

	Шевроле Лачетти 1.6	Рено Логан 1.6
В городе	9.2	10
На дороге	5,9	5,8
В смешанном цикле	8	7.2

Сравнение комплектов

Какая из машин лучше, каждый решит сам, а мы пройдемся по комплектациям. Базовая комплектация Logan называется Authentique, а доступен только двигатель объемом 1,4 литра. Повышенного комфорта ждать не стоит, здесь вас ждет только подушка безопасности. Более богатая версия называется «Экспрессия» — есть центральный замок и гидроусилитель руля. Аналогичная версия с 1,6-литровым мотором идет с электронным приводом стеклоподъемников.

Дорогие комплектации идут с двигателем 1,6 л. Одним из них является Привилегия. В комплектацию входит бортовой компьютер, место водителя лифта, противотуманки, подголовники заднего ряда, центральный замок с дистанционным управлением, 15-дюймовые колеса. Топовая комплектация «Истории», помимо вышеперечисленного, включает подогрев и электропривод наружных зеркал, подогрев передних сидений.

Лачетти лучше? Базовая версия оснащена двумя подушками безопасности, центральным замком, АБС, гидроусилителем руля. В более дорогих комплектациях добавлена ​​кожаная отделка руля и рычага КПП, электроприводы наружных зеркал, подогрев стекол, удобный подлокотник. Кроме наличия гидроусилителя, особых отличий между начинкой автомобилей нет – выбрать лучшую проблематично.

Заключение

Логан

стал прекрасной альтернативой отечественным автомобилям. Ведь цена на него начинается от 10 тысяч долларов. Хоть машина и не наделена интересной внешностью, но у нее есть более весомый плюс – адаптированная к нашим условиям подвеска, секрет популярности Renault в странах СНГ. Если внешний вид вас не особо интересует, то Логан – правильный выбор. Его соперник не может похвастаться комфортной ездой по ухабистым дорогам.

Многих покупателей отталкивает «убогая» начинка салона. Да, в базовой комплектации все действительно выглядит печально. Но с покупкой «Экспрессии» вы получите все необходимое оборудование, включая кондиционер, так что стоит потратиться на более дорогую комплектацию.

Lacetti определенно имеет характер. Преимуществом автомобиля является наличие двух модификаций. Седан и 5-дверный хэтч отличаются не только размерами, но и дизайном. Особенность седана – его угловатость. Многие автолюбители отмечают, что дизайн обновленного Лачетти стал более современным. Что касается хэтча, то его внешний вид выдержан в молодежном направлении. Откуда эта разница? Ответ прост – разработкой дизайна занимались разные ателье. Работу над седаном взяла на себя команда Pinifarina, а над люком взялась ItalDesign. Особенность автомобиля — спокойная езда, так как управляемость здесь не самая лучшая.

Поскольку Lacetti давно снята с производства, будет представлено сравнение между Lacetti от Chevrolet и Renault Megane второго поколения.

Оба автомобиля ориентированы на широкий круг потребителей, и. Автомобили предлагаются в трех основных вариантах кузова. Это хэтчбек, седан и универсал.

Технически принципиальной разницы между автомобилями нет. Но машины отличаются габаритами, объемом багажника и уровнем комфорта для задних пассажиров… Плюс по вполне естественным причинам вносятся изменения в экстерьер задней части.

В зависимости от версии кузова Megane и Lacetti являются отличным выбором в качестве недорогого подержанного семейного автомобиля, автомобилей для начинающего водителя, молодых и пожилых категорий владельцев.

Но, чтобы выбрать между этими двумя автомобилями, нужно сравнить их по ключевым и наиболее значимым для потребителя характеристикам. Помимо экстерьера, салона и багажного отделения, отдельно будут рассмотрены вопросы технического оснащения, стоимости эксплуатации и комплектации.

Особенности автомобилей

Прежде чем проводить сравнение, необходимо рассказать некоторые подробности о рассматриваемых автомобилях от американских и французских марок.

В модельном ряду Шевроле Лачетти сначала появился седан, а затем дебютировали хэтчбек и универсал. Причем все презентации проходили в разных автосалонах с 2002 по 2004 год. Седан был представлен в Сеуле как преемник некогда популярной Daewoo Nubira. В Европе Lacetti начали продавать в 2003 году, а до России новинка добралась к 2004 году. Уже в 2009 году, Lacetti перестали выпускать, так как появился наследник в лице Chevrolet Cruze… Хотя Lacetti выпускалась в России до 2012 года, а в Узбекистане автомобиль продержался на конвейере до 2014 года.

Chevrolet Lacetti создан на базе Платформа J200. Автомобиль получил полностью независимую подвеску. Спереди разместили стойки МакФерсон, а сзади обосновалась многорычажная конструкция. Еще одной достопримечательностью является тот факт, что все тормоза дисковые, и спереди они вентилируемые.

Renault Megane 2 поколения выпускались с 2002 по 2008 год. Машина базируется на переднеприводной платформе, имеет независимую переднюю подвеску и полунезависимую заднюю. Если сравнивать Рено Меган второго поколения с Шевроле Лачетти, то стоит ориентироваться на версию 2006 года. Именно в 2006 году Renault провела масштабную модернизацию автомобиля. Доработка положительно сказалась на безопасности, салон и внешний вид изменились незначительно. Также коснулись технические характеристики, существенно расширился список предлагаемого оборудования.

Обе машины выглядят достойно и заслуженно пользуются спросом на вторичном рынке… А теперь нам нужно сравнить их более детально.

Внешний вид

Выбор между Шевроле Лачетти или Рено Меган 2 во многом зависит от того, что вы хотите получить и для каких целей приобретаете автомобиль на вторичном рынке.

Передняя часть Megane выглядит неплохо и относительно свежо, учитывая, что модель давно снята с производства. Причем хэтчбек больше всего привлекает российских покупателей. Седан находится на втором месте по популярности, а наибольший спрос наблюдается на универсал. Кабриолет вообще не стоит брать в расчет, хотя такая версия Мегана была доступна.

Внешний вид Lacetti прост, но в то же время лаконичен, ориентирован на европейского потребителя. Несмотря на участие итальянских дизайнеров в разработке внешности Лачетти, здесь не использовались решения, характерные для автомобилей из Италии. Придраться сложно, ведь Лачетти получает красивые и аккуратные линии, приятную оптику, слегка припухшие колесные арки, широкое остекление. Лачетти хорошо смотрится во всех вариантах кузова, в том числе и в кузове универсал. Но фургон в лице Megane 2 выглядит слишком тяжеловесно.

Если говорить о внешнем виде, то нужно коснуться габаритных размеров.

Начнем с Шевроле Лачетти. Кузов седан имеет следующие параметры:

• длина 4515 мм.;
• ширина 1725 мм.;
• высота 1445 мм.;
• колесная база 2600 мм.;
• Дорожный просвет 162 мм.

Если брать хэтчбек от Шевроле, получаются следующие номера:

• длина 4295 мм.;
• высота 1445 мм.;
• ширина 1725 мм.;
• колесная база 2600 мм.;
• клиренс 162 мм.

А универсал такой:

• длина 4580 мм.;
• высота 1460 мм.;
• ширина 1725 мм.;
• колесная база 2600 мм.;
• Дорожный просвет 162 мм.

Французский хэтчбек вот такой:

• длина 4210 мм.;
• высота 1455 мм.;
• ширина 1775 мм.;
• Колесная база 2625 мм.

Lacetti прекрасно подходит на роль недорогого семейного автомобиля с просторным салоном, хорошим багажником, солидным внешним видом и хорошей начинкой в ​​стандартной комплектации. Примерно то же можно сказать и о Renault Megane. Но второе поколение модели Megane предлагает более высокий расход топлива и более высокие затраты на ремонт и техническое обслуживание, чем у конкурентов.

Lancer или WRX, Astra или Golf, CHR или Juke? Вопросы, на которые нет правильного ответа. Вы должны выбрать свой кошелек. И Lacetti, и Logan были настолько популярны, что стали символами класса качественных бюджетных автомобилей. К 2018 году Лачетти уже сняли с конвейера, а Логан пережил не один рестайлинг, но предложений на рынке б/у по-прежнему сотни.

Сравнение Лачетти и Логана

Lacetti на вторичном рынке предлагается от 150 000 рублей. для автомобилей с пробегом 150 000+ км. Логан продается от 120 000 руб. при пробеге 200 000+ км. Разница не так велика. Одинаковый минимум был в автосалонах, когда обе машины продавались новыми.

Лачетти немного длиннее Логана, но это будет заметно только если оставить машину на сверхплотной и многолюдной парковке в самом центре города среди Смартов и Микр.

В базовой комплектации у Лачетти больше лошадиных сил: 95 против 75 у Логана. Эта разница не столь значительна, так как обе машины не могут похвастаться сумасшедшей динамикой разгона. Они не будут участвовать в дрэг-рейсинге, а сил на передвижение по городу хватит даже у Renault.

Обе машины собраны в России, поэтому о французском или американском качестве говорить не приходится.

Расход топлива у обоих автомобилей примерно одинаков: 9-11 литров на 100 км, но Лачетти придется заезжать на заправку чуть реже: объем топливного бака у Шевроле на 10 литров больше, чем у Рено (60 литров против 50 литров соответственно).

По высоте дорожный просвет выигрывает Логан, обогнав Лачетти на целых 5 мм (155 мм против 150 мм).

Судя по отзывам об автомобиле, большинство выбирает Шевроле Лачетти за его внешний вид и больший комфорт для пассажиров. А вот о выносливости шасси Renault Logan ходят легенды, да и в автосервисах он появляется реже, чем Chevrolet.

Плюсы и минусы Шевроле Лачетти

Большинство покупателей считают, что Lacetti выглядит привлекательнее, чем Logan. Дизайн Lacetti оказался чуть более прочным, да и выглядит он по-прежнему прилично. В отличие от внешнего облика Логана, который сразу с конвейера уже немного устарел. Впрочем, это дело вкуса.

Основная целевая аудитория Шевроле Лачетти – те, кто пересаживается с Приоры, Гранты и Калины. Их ждет настоящий экстаз, ведь Шевроле вообще считается иномаркой (на самом деле нет), а запчасти стоят столько же, сколько и на Жигули. Более того, они производятся на одном заводе.

Лачетти не любили за плохую шумоизоляцию, впрочем, как и все остальные бюджетные модели на нашем рынке. Многие владельцы модифицировали этот недуг самостоятельно, ведь звук из-под колесных арок и свист двигателя – это не тот аккомпанемент, под который хочется ездить. Но, если выбранная вами модель «шумки» заводская, подумайте об этом и отложите деньги на ремонт.

Ходовая Лачетти сильно уступает Логану. Задняя подвеска состоит не из балки, управлять которой было бы менее интересно, а более надежно и дешево, а из рычагов. Передняя подвеска жесткая, упругая, на ямах почти не пробивает. Но при этом на скорости в поворотах выдает жуткие крены. Раскачать подвеску на Лачетти несложно, особенно тем, кто не деликатно объезжает все неровности дороги. Самое быстрое в ходовой — поменять амортизаторы и стойки стабилизатора. Впрочем, это неудивительно для российских дорог.

Замена крышки клапана фильтра приходится делать так часто, что можно уместить эту услугу в обычное ТО. По отзывам владельцев, эта проблема может настигнуть в любой момент: и с 2 000 км, и с 20 000 км.

Еще одним недостатком модели является тонкий металл, который сминается даже от сильного нажатия пальцем.

Плюсы и минусы Рено Логан

Главное, что нужно знать о Логане, это то, что это рабочая лошадка с живучей подвеской. То есть подвеска лучше настроена только для отечественных Жигулей. Сломанные рейлинги, колейность, ямы, открытые люки, грунтовка, песчаная «стиральная доска» — на Логане все эти препятствия можно преодолеть на ходу.

Существенный минус — слабое лакокрасочное покрытие. Поэтому при выборе автомобиля на вторичном рынке не огорчайтесь, если обнаружите много закрашенных сколов в районе капота: возможно, предыдущий владелец просто приглядывал по внешнему виду авто.

Еще один минус — высокая цена запчастей. По сравнению с лачетти, да и вообще — заоблачно.

Все известные нам владельцы Логанов в один голос выкрикивают свою ненависть к коротким программам. Это спорный вопрос. С одной стороны: все время «дергать» рычаг и переключать передачи без остановки, особенно в городе — раздражает и одновременно увеличивает бицепс на правой руке. Многие даже трогаются со второго — настолько короткий первый. С другой стороны: именно короткие передачи позволяют автомобилю преодолевать препятствия и быть хоть немного динамичным с, мягко говоря, не топовым двигателем.

Что скрывают Chevrolet Lacetti и Renault Logan

На сайте с объявлениями нашли автомобиль Шевроле Лачетти 2005 года за 250 тысяч рублей. Владельцев было более 3-х. Ремонта не требует. Проверим автомобиль по госномеру через сервис «Автокод»:

Автомобиль не был в авариях, 6 владельцев, пробег 134 577 километров и ограничение в 2018 году:

Рассматривать такой автомобиль к покупке не стоит. Вы не сможете оформить его себе в ГИБДД, пока ограничения не будут сняты.

Теперь давайте проверим Renault Logan.

Давайте посмотрим, что показывает отчет Autocode.

Автомобиль имеет ограничения ГИБДД, использовался в такси, есть неоплаченные штрафы.

И Логан, и Лачетти, в меру своей популярности на рынке б/у, часто сталкиваются с ограничениями и работают в такси. 6 из 10 протестированных нами автомобилей оказались проблемными. А это говорит о том, что при выборе между двумя моделями не стоит забывать об их проверке. Вы можете проверить историю автомобиля на нашем сайте или через приложение Автокод.

Что выбрать

Обе машины созданы не для комфорта, красивого выхода в дорогой ресторан или проката девушек. И Лачетти, и Логан покупаются исключительно «покататься», а не на Ладе. Какую машину выбрать решать вам.

Кто на ваш взгляд победил в этой схватке: Лачетти или Логан? Оставьте свои комментарии ниже.

На какие характеристики опираться при выборе недорогого автомобиля с пробегом? Прежде всего, это цена, практичность, надежность и ликвидность. Это герои сегодняшнего обзора, автомобили: Шевроле Лачетти и Рено Логан. Обе модели относятся к эконом-классу и хорошо зарекомендовали себя в нашей стране.

Большинство владельцев оставляют только положительные отзывы, но не без обоснованной критики.

Начало производства модели в 2004 году. Зарекомендовала себя как очень надежный, «неубиваемый» автомобиль. У большинства владельцев первые некритичные поломки начинаются только после ста тысяч километров, а многие без проблем преодолевают рубеж 200 тысяч километров , и только после этой отметки сталкиваются с какими-либо помехами в работе автомобиля. К сожалению, кроме кузова седана Рено Логан предложить больше нечего, хотя кузов универсал пришелся бы как нельзя кстати для такой практичной машины.

Двигатели: 8-клапанные 1,4 и 1,6 л, 16-клапанные 1,6 л (К4М), автомобили с этим двигателем более предпочтительны. В других странах Логан также комплектуется 1,5-литровым дизелем и 1,0-литровым двигателем, который работает как на бензине, так и на этиловом спирте, причем мощность и динамика двигателя на спирту выше, чем на бензине.

Двигатели

конструктивно просты и надежны, нетребовательны к качеству топлива. Ременной привод ГРМ, при обрыве гнут клапана на всех двигателях Рено Логан. На моторы 1.4 (8 кл.) и 1.6 (8 кл.) отсутствуют гидрокомпенсаторы, что требует регулировки клапанов (примерно каждые 30 000 км ). На двигатель К4М 1,6 (16 кл) установлены гидрокомпенсаторы, регулировка клапанов не требуется.

Устанавливаются коробки передач: механическая 5-ступенчатая, реже автоматическая 4-ступенчатая. Обе коробки достаточно надежны, масло залито на весь срок службы, хотя менять его все же рекомендуется, каждые 60 000 км .

Передняя подвеска выполнена по типу MacPherson , задняя полузависимая балка. В целом очень надежный, простой в уходе 100 и более тыс. км … В первую очередь потребуют замены опорные подшипники, задние амортизаторы. Запчасти недорогие и доступные, ремонт не вызывает затруднений и его вполне можно сделать своими руками в гараже.

За дешевизну и простоту салона, а также за отсутствие шумоизоляции Renault Logan не упрекал только ленивый. Это главный и очень большой минус модели, здесь компания сэкономила как на качестве материалов, так и на эргономике в целом.

Плюсы и минусы:

• плюсы : цена, «неубиваемая» подвеска, надежность, ресурс двигателя, оцинкованный кузов, высокий клиренс, хорошая проходимость, цена и наличие запчастей.
• Минусы : отсутствие комфорта, низкая шумоизоляция, дешевый пластик, слабая печка и кондиционер, плохая динамика, большой расход топлива 8 клапанных двигателей.

Начало производства 2002 г., в Южной Корее GM. В России она познакомилась в Калининграде. Бюджетный автомобиль класса «С», хорошо зарекомендовавший себя в нашей стране. Выпускался в кузовах седан, хэтчбек, универсал. Цвет кузова нельзя назвать плохим, но благодаря очень тонкому металлу не избежать регулярных сколов и вмятин, а ржавеющие пороги и задние арки — типичная проблема автомобилей GM, но она проявляется не на всех экземплярах и на машинах возраста, примерно 10 лет и старше .

Lacetti комплектовалась 3-мя моторами, объем 1,4, 1,6, 1,8 литра … Все двигатели достаточно надежные, 4-го экологического класса, питаются от 95-го бензина, но легко переваривают 92. Основные проблемы у этих двигателей течь прокладки клапанной крышки, образование нагара на клапанах, из-за чего двигатель начинает работать с перебоями, лечится отключением клапана EGR и перепрошивкой ЭБУ.

Установлено

Коробки передач: 5-ти ступенчатая механика и 4-х ступенчатый автомат. Эти агрегаты проверены временем и зарекомендовали себя как надежные. Никакого обслуживания КПП не требует, масло залито на весь срок службы, но отечественные «сервисмены» все же рекомендуют менять его каждые 60 000 км .

Передняя и задняя подвеска независимые, что хорошо сказывается на управляемости и комфорте автомобиля. Средний срок службы элементов подвески 100 тыс км что для наших дорог хороший показатель.

Интерьер простой, но приятный, с удобными сиденьями для дальних поездок благодаря длинной подушке. Материалы отделки хоть и не дорогие, но хорошо подогнаны и не вызывают неприятных эмоций. Салон достаточно просторный с хорошей для своего класса шумоизоляцией, интерьер простой, без каких-либо дизайнерских решений, что присуще всем автомобилям эконом-класса.

Плюсы и минусы:

• плюсы : низкая цена, надежный двигатель, крепкая и комфортная подвеска, вместительный салон, удобные сиденья, теплый, оцинкованный кузов.
• Минусы : тонкое железо кузова, слабая электропроводка, некачественный пластик салона, плохая шумоизоляция, дорожный просвет для наших дорог.

Результат

Выбирая между моделями Рено Логан и Шевроле Лачетти, цена которых на рынке, между моделями одного года, составляет в среднем 50 тысяч рублей, нужно учитывать, что обе машины относятся к эконом классу, но Лачетти — это класс «С» , а Логан классом ниже — «В»…

Сравнивая характеристики, за эту небольшую разницу можно купить:

1. Автомобиль более высокого класса.
2. Выбор кузова по вашим потребностям и вкусу.
3. Независимая подвеска, что существенно влияет на управляемость автомобиля.
4. Комфортный и теплый салон.
5. Более мощный двигатель с равным рабочим объемом.

Это те показатели, которыми не может похвастаться Рено Логан, и если отталкиваться от них, то Лачетти безусловно выигрывает, но если, не опираясь на вышеперечисленное, искать самый дешевый и надежный вариант, который будет ездить и возить, то в этом отношении Логан даст фору подавляющему большинству брендов, представленных на российском рынке.