Сколько масла в механической коробке передач Форд Фокус 1 поколения

Ford Focus первого поколения – хорошо управляемый и весьма ремонтопригодный автомобиль, который по-прежнему пользуется спросом на вторичном рынке. Данная модель проста в обслуживании, и благодаря этому многие владельцы предпочитают ремонтировать свой «Фокус» в домашних условиях. Среди самых распространенных процедур, связанных с ремонтом, можно считать замену расходных материалов. Так, в этой статье речь пойдет о выборе трансмиссионного масла для данного автомобиля. Рассмотрим подробно, как правильно выбрать масло, на какие параметры и бренды обратить внимание, а также сколько требуется масла для коробки передач Ford Focus 1.

Периодичность замены

Компания Ford рекомендует производить замену масла каждые 80 тысяч километров. В то же время, практика показывает, что такой регламент актуален только для благоприятных климатических и дорожных условий – например, для европейских стран с умеренным климатом. Российским автомобилистам наоборот придется более часто прибегать к замене этого расходного материала. На это есть несколько причин, и выделим основные из них:

• Машина подвергается чрезмерным нагрузкам, не предусмотренных инструкцией по эксплуатации Ford Focus (например, превышена грузоподъемность)
• Перепады температур, езда по плохим дорогам, включая бездорожье, слякоть и грязь
• Двигатель постоянно нагружен до своих предельных возможностей, высокие обороты, и как результат – перегрев мотора
• Водитель допускает ошибки при переключении скоростей, и как результат – коробка перегревается

Любой из вышеуказанных факторов плохо влияет на срок службы масла, а коробка передач при этом быстро изнашивается. В таких условиях не избежать более частой замены масла. Так, все российские владельцы Ford Focus 1 предпочитают выполнять замену через 50-60 тысяч километров. Период замены сокращают еще больше, если автомобиль подвергается колоссальным нагрузкам.

К сожалению, это одна из особенностей российских климатических условий, к которой местные водители уже давно приспособились. Более частая замена масла – залог надежности коробки передач, и сохранения ее выносливости и прочности на долгие годы.
Помимо более частой замены масла, в подобных условиях желательно заранее контролировать уровень жидкости, и заодно отслеживать состояние масла.

Проверка уровня и состояния масла

Масло в МКПП Ford Focus 1 проверяется традиционным способом – с помощью мерного щупа, который находится в подкапотном пространстве. Вытаскиваем мерный щуп, и смотрим на отпечаток масла. Его уровень можно определить по меткам Max и Min. Оптимальный уровень – это когда жидкость находится между двумя метками. Если масла недостаточно (ниже уровня Min), тогда потребуется долив до указанной нормы. Но надо иметь ввиду, что такой способ подойдет при небольшом пробеге, когда масло свежее, и еще не успело прийти в негодность. В случае несвоевременной замены масла, особенно при большом пробеге, многие владельцы Ford Focus 1 сталкиваются с такими последствиями:

• Масло издает неприятный запах, воняет горелым
• Масло содержит подозрительный осадок (это может быть металлическая стружка или грязевые отложения)
• Масло помутнело и потемнело

Все указанные признаки указывают на тот факт, что масло больше не способно поддерживать работоспособность КПП, по причине загрязнения и утраты своих полезных свойств.

Выбираем масло для Ford Focus 1

Итак, в нашем случае замены масла не избежать, так как оно пришло в негодность. Процедуру замены желательно выполнить как можно скорее, иначе возникнут технические сбои в работе коробки передач. Так, первым делом понадобится хорошая смазка, которую выбирают исходя из вязкостных характеристик SAE, а также степени качества API. Например, специально для Ford Focus разработана вязкость масла SAE 75W-90, а также 75W-90.

Что касается выбора подходящего бренда, компания Ford советует заливать оригинальный продукт, который по умолчанию наделен совместимыми параметрами. Как вариант, можно предпочесть более доступные масла-аналоги, которые по качеству ничем не хуже оригинала. Например, среди самых лучших брендов можно выделить продукты фирм Castrol, Valvoline, Kixx, Mobil и другие компании.

Трансмиссионное масло бывает трех видов – синтетическое, полусинтетическое и минеральное. Для рассматриваемого автомобиля желательно предпочесть полусинтетику, которая является оптимальной по цене и качеству. Если позволяют средства, можно смело покупать более дорогое синтетическое масло.

Объем масла

В завершении статьи определим объем масла для МКПП Ford Focus 1. По данным производителя, коробка передач данного автомобиля потребляет порядка 2 литров жидкости. Столько масла войдет после полного очищения МКПП от оставшихся частиц старого масла, посторонних примесей и грязевых отложений. Процедура очистки выполняется следующим образом:

1. Сливается старая жидкость
2. Вводится специальное промывочное средство
3. Промывку надо прогнать по всей трансмиссии – для этого запускаем мотор и совершает непродолжительную поездку
4. Выключаем мотор, сливаем промывку
5. Вводим новый трансмиссионный состав
6. Наливаем жидкость до тех пор, пока ее не будет видно из отверстия. Завершающим этапом будет проверка уровня масла мерным щупом.

Трансмиссионное масло

Коробка передач Ford Focus. Общая информация, описание, схемы, фото

1. Руководства по ремонту
2. Руководство по ремонту и эксплуатации Форд Фокус 1998-2005 г. в.
3. Коробка передач

9.1. Установка механизма управления коробки передач iB5

9.2. Регулировка механизма управления коробки передач MTX-75

9.3. Регулировка механизма управления автоматической коробки передач 4F27E

9.4.  Механическая разблокировка селектора автоматической коробки передач 4F27E

9.5. Проверка уровня масла в коробке передач

  9.5.1. Механическая коробка передач

  9.5.2. Проверка уровня рабочей жидкости на автоматической коробке передач 4F27E

9.6. Снятие и установка коробки передач iB5

9.7. Снятие и установка коробки передач МТХ-75

Тип	Механическая, трехходовая, двухвальная, пятиступенчатая, с троссовым управлением
Модель коробки передач	iB5	MTX-75 (бензиновый двигатель)	MTX-75 (дизельный двигатель)
Передаточные числа 1-я передача              2-я передача              3-я передача              4-я передача              5-я передача              заднего хода              Главная передача	3,58 1,93 1,28 0,95 0,76 3,62 4,06*/3,16**	3,42 2,14 1,45 1,03 0,77 3,46 4,06	3,67 2,05 1,25 0,87 0,67 3,56 3,41*/3,56**

* С ноября 1999 г. ; ** До ноября 1999 г

iB5	MTX-75(бензиновый двигатель)	MTX-75(дизельный двигатель)	Автоматическая коробка передач
Объем заливаемого масла, л	2,3	1,9	1,9	4,5
Марка масла	WSD-M2C200-C	ESD-M2C186-A	WSD-M2C200-C	WSS-M2C202-B

 

Рис. 221. Коробка передач iB5: 1 — рабочий цилиндр сцепления; 2 — сапун; 3 — первичный вал; 4 — вторичный вал; 5 — дифференциал

В зависимости от вариантов устанавливаемых на автомобили Focus двигателей соответственно устанавливаются и различные варианты коробок передач. Коробка передач iB5 устанавливается с двигателями 1,4 л Zetec-SE, 1,6 л Zetec-SE и 1,8 л Zetec-E ( рис. 221). С двигателем 2,0 л Zetec-E и обоими дизельными двигателями устанавливается коробка передач МТХ-75.

 

Рис. 222. Автоматическая коробка передач 4F27E: 1 — ленточный тормоз; 2 — планетарный механизм; 3, 4, 12 и 13 — многодисковые фрикционы; 5 — масляный насос; 6 — гидротрансформатор; 7 — входной вал; 8 — промежуточная шестерня; 9 — дифференциал; 10 — шестерня; 11 — муфта свободного хода

Автоматическая коробка передач с обозначением 4F27E Ford устанавливается с двигателем 1,6 л Zetec-SE. В разработке этой коробки принимала участие . Коробка передач имеет электронное управление и функцию блокировки гидротрансформатора. Имеющиеся в коробке передач два планетарных ряда создают различные варианты передаточных отношений ( рис. 222).

Срок службы современных коробок передач соответствует сроку службы автомобиля. Для ремонта коробок передач требуется специальный инструмент, поэтому их ремонт мы рекомендуем проводить в специализированных мастерских. В данном разделе приводится описание регулировочных работ, а также работ по снятию и установке разных вариантов коробок передач.

Скачать информацию со страницы

↓ Комментарии ↓

 

---

1. Введение
1.0 Общие сведения о ремонте 1.1 Выбор дополнительных опций 1.2 Как пользоваться данным руководством по ремонту 1.3. Рабочее место для ремонта 1.4. Рекомендации по посещению мастерской 1.5 Безопасность — главное при ремонте 1.6. Инструмент 1. 7 Советы профессионалов при работе с резьбовым соединением 1.8. Подъем автомобиля с помощью домкрата 1.9. Периодическое обслуживание и уход за автомобилем 1.10. Модельный ряд автомобилей Ford Focus

2. Двигатели
2.0 Двигатели 2.1. Основные элементы конструкции двигателя 2.2. Варианты двигателей Ford Focus 2.3. Разборка двигателя 2.4. Установка силового агрегата 2.5. Сборка и разборка двигателя 2.6. Основные проверки деталей и узлов двигателя 2.7. Замер компрессии

3. Система смазки двигателя
3.0 Система смазки двигателя 3.1 Общие сведения о системе смазки двигателей 3.2 Циркуляция масла под давлением 3.3 Контрольная лампа аварийного давления масла 3.4. Моторное масло 3.5 Проверка уровеня масла 3.6 Замена масла

4. Система охлаждения
4.0 Описание системы охлаждения 4.1. Данные 4.2 Детали системы охлаждения 4.3 Охлаждающая жидкость 4.4 Проверка системы охлаждения на герметичность 4.5 Проверка уровня охлаждающей жидкости 4.6 Замена антифриза 4. 7 Сборка и разборка вентилятора охлаждения 4.8 Снятие, установка и замена радиатора 4.9 Замена шлангов системы охлаждения 4.10. Водяной насос 4.11. Термостат

5. Система питания
5.0 Система питания 5.1 Система вентиляции 5.2 Основные компоненты системы питания 5.3 Осторожное обращение с топливом 5.4 Проверка вентиляции бака 5.5 Замена топливного фильтра 5.6 Дизельное топливо и конденсат 5.7 Снятие трубопроводов и шлангов 5.8 Поиск неисправностей топливного насоса 5.9 Снятие и установка топливного насоса на автомобиле с бензиновым двигателем 5.11. Воздушный фильтр

6. Управление силовым агрегатом и отработавшими газами
6.0 Система впрыска 6.1. Блок управления EEC-V впрыском 6.2. Самостоятельная работа с системой впрыска может быть ограничена 6.3. Система питания дизеля — базовая конструкция 6.4 Ротор датчика управляющих импульсов и датчик угла поворота 6.5 Устройство холодного пуска 6.6 Форсунки 6.7. Ремонт и корректировка системы впрыска дизеля — случай для экспертов

7. Система зажигания
7.0 Система зажигания 7.1. Общие сведения 7.2 Катушка зажигания 7.3. Свечи зажигания 7.4. Работа с системой зажигания

8. Сцепление
8.0 Сцепление 8.1 Детали сцепления 8.2 Привод сцепления 8.3. Работа сцепления 8.4 Неполное выключение сцепления 8.5 Движение автомобиля с постоянно включенным сцеплением 8.6 Замена сцепления в случае, когда на автомобиле установлена коробка передач iB5 8.7 Главный цилиндр сцепления

9. Коробка передач
9.0 Коробка передач 9.1 Установка механизма управления коробки передач iB5 9.2 Регулировка механизма управления коробки передач MTX-75 9.3 Регулировка механизма управления автоматической коробки передач 4F27E 9.4 Механическая разблокировка селектора автоматической коробки передач 4F27E 9.5. Проверка уровня масла в коробке передач 9.6 Снятие и установка коробки передач iB5 9.7 Снятие и установка коробки передач МТХ-75

10. Привод передних колес
10.0 Привод передних колес 10.1 Проверка грязезащитных чехлов привода колес 10. 2. Снятие привода передних колес 10.3. Замена грязезащитных чехлов привода передних колес

11. Неисправности передней подвески
11.0 Передняя подвеска 11.1. Углы установки колес 11.2 Детали и узлы передней подвески 11.3. Замена кулака 11.4. Замена рычага 11.5. Амортизаторная стойка 11.6. Разборка и сборка амортизаторной стойки 11.7 Углы установки передних колес

12. Задняя подвеска
12.0 Задняя подвеска 12.1 Ремонт задней подвески 12.2. Поперечная балка 12.3. Ступица колеса 12.4. Подшипник ступицы колеса 12.5. Поперечный рычаг нижний (передний) 12.6. Поперечный рычаг нижний (задний) 12.7. Верхний поперечный рычаг 12.8. Стабилизатор поперечной устойчивости 12.9. Продольный рычаг 12.10. Поворотный кулак 12.11 Амортизатор 12.12. Пружина

13. Рулевое управление
13.0 Рулевое управление 13.1 Техническое состояние рулевого управления и передней подвески 13.2 Проверка зазоров в рулевом управлении 13.3 Проверка защитных чехлов зубчатой рейки 13. 4 Проверка наконечников рулевых тяг и грязезащитных чехлов 13.5 Замена наконечников рулевых тяг 13.6 Замена грязезащитных чехлов рулевого механизма 13.7 Разборка и сборка рулевого механизма 13.8 Удаление воздуха из гидравлической системы гидроусилителя рулевого управления 13.9 Замена насоса гидроусилителя рулевого управления

14. Тормозная система
14.0 Тормозная система 14.1 Проверка уровня тормозной жидкости 14.2 Проверка состояния тормозной системы 14.3 Проверка вакуумного усилителя тормозов 14.4. Проверка работоспособности тормозов 14.5 Удаление воздуха из тормозной системы 14.6 Замена тормозной жидкости 14.7 Замена питающего бачка с главного тормозного цилиндра 14.8. Главный тормозной цилиндр 14.9. Вакуумный усилитель тормозов 14.11. Замена тормозных накладок 14.12. Снятие и установка тормозных дисков 14.13. Тормозная скоба и поршни тормозных цилиндров 14.14. Ступица заднего колеса 14.15. Стояночный тормоз

15. Электрооборудование
15.0 Электрооборудование 15. 1. Основные понятия 15.2. Аккумуляторная батарея 15.3 Ремонт стартера 15.4. Генератор 15.5. Ремень привода вспомогательных агрегатов 15.6 Снятие стартера 15.7. Электродвигатель стеклоочистителя ветрового стекла 15.8 Электродвигатель стеклоочистителя заднего стекла 15.9. Наружное освещение

16. Система выпуска отработавших газов
16.0 Система выпуска отработавших газов 16.1. Отработавшие газы 16.2 Практические советы для работы с системой выпуска отработавших газов 16.3 Проверка системы выпуска отработавших газов 16.4. Замена системы выпуска отработавших газов

17. Колеса и шины
17.0 Колеса и шины 17.1. Колеса и шины 17.2. Замена колес

18. Приложение
18.0 Приложение 18.1. Моменты затяжки узлов и деталей автомобиля, Н·м

19. Схемы электрических соединений
19.0 Схемы электрических соединений 19.1 Построение схем электрических соединений 19.2. Предохранители и реле 19.3 Условные обозначения к электрическим схемам 19. 4. Схемы

Коробка передач с ведущим мостом (1.8L/1.6L Zetec-E)

Специальный инструмент

	Опорная балка двигателя 303-290 (21-140)
	Переходник для 303-290 303-290-01 (21-140-01)
	Переходник для 303-290 303-290-02 (21-140-02)
	Переходник для 303-290 303-290-03 (21-140-03)
	Съемник полуоси 308-237 (16-087)

Общее оборудование:

• Домкрат для коробки передач
• Фиксирующий хомут

1. Общие примечания:

• Отметьте ключевой код радио.
• Отметьте предварительно запрограммированные радиостанции.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Отсоедините провод массы от аккумулятора.

• Положение опор двигателя и ограничителей крена двигателя при описании соответствует взгляду, направленному от коробки передач к двигателю.
• Пункты, действия согласно которым относятся к конкретным вариантам, а не ко всем автомобилям, отмечены специальным примечанием.
• При необходимости, снимите хомутики и при сборке установите новые.

2. ПРИМЕЧАНИЕ: Застопорьте шток поршня от проворачивания с помощью ключа Allen.

Отпустите гайки левой и правой стоек подвески на пять оборотов.

3. Снимите воздушный фильтр.

• 1. Отсоедините шланг вентиляции картера.
• 2. Рассоедините штекерный разъем датчика MAF.

4. Снимите воздушный фильтр.

• Выверните болты и снимите накопительную камеру вместе с выпускным шлангом и воздушным фильтром.

5. Рассоедините электрический разъем датчика скорости автомобиля (VSS).

6. Снимите гидравлическую магистраль сцепления с проушины.

7. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Вытекание тормозной жидкости. Соблюдайте меры предосторожности по обращению с тормозной жидкостью.

Отсоедините нагнетательную магистраль от рабочего цилиндра сцепления.

8. Выверните верхние болты.

• 1. Болты фланца
• 2. Болты стартера
• Отсоедините провод заземления.

9. Подсоедините специальные инструменты.

10. Снимите заднюю опору двигателя.

11. Снимите кронштейн задней опоры двигателя.

12. Опустите двигатель/коробку передач насколько это возможно. Используйте специальный инструмент.

13. Поднимите автомобиль. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 100-02.

14. Рассоедините разъем переключателя фонарей заднего хода.

15. Откройте крышку тросов переключения и выбора передач.

16. Отсоедините тросы переключения и выбора передач.

• Снимите тросы переключения и выбора передач с кронштейна. Для этого поверните кольцо по часовой стрелке.

17. Отсоедините шаровые шарниры нижних рычагов подвески с обеих сторон (показана правая сторона).

18. Отсоедините кронштейн крепления промежуточного подшипника правой полуоси.

• Отбракуйте кронштейн крепления и гайки промежуточного подшипника за их дальнейшей ненадобностью.

19. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Подоприте полуось. Внутренний шарнир не следует отклонять на угол, превышающий 18 градусов. Наружный шарнир не следует отклонять на угол, превышающий 45 градусов.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не повредите масляное уплотнение.

ПРИМЕЧАНИЕ: Заглушите отверстия коробки передач , чтобы предотвратить утечку масла и проникновение грязи внутрь.

Отсоедините правую полуось от коробки передач и закрепите ее в стороне. Соберите масло в подходящую емкость.

20. ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Подоприте полуось. Внутренний шарнир не следует отклонять на угол, превышающий 18 градусов. Наружный шарнир не следует отклонять на угол, превышающий 45 градусов.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Не повредите масляное уплотнение.

ПРИМЕЧАНИЕ: Заглушите отверстия коробки передач , чтобы предотвратить утечку масла и проникновение грязи внутрь.

Отсоедините левую полуось от коробки передач и закрепите ее в стороне.

• Соберите масло в подходящую емкость.
• Отбракуйте пружинное кольцо за его дальнейшей ненадобностью.

21. Снимите ограничитель крена двигателя.

22. Выверните болт фланца и сдвиньте стартер в сторону.

• 1. Болт стартера
• 2. Болт фланца

23. Выверните нижние болты фланца.

24. ПРИМЕЧАНИЕ: Подоприте коробку передач домкратом для коробки передач.

Выверните четыре болта фланца.

25. Закрепите коробку передач, используя для этого фиксирующий хомут и опустите ее, используя Домкрат для коробки передач.

Ссылка на эту страницу в разных форматах

HTMLTextBB Code

Форд Фокус 1998-2004: Коробка передач с ведущим мостом (1.8L/1.6L Zetec-E) — снятие — статья на сайте о ремонте автомобилей Ford www. FordBook.ruСтатья о ремонте автомобилей Форд Фокус 1998-2004: Коробка передач с ведущим мостом (1.8L/1.6L Zetec-E) — снятие http://www.fordbook.ru/focus/1/power/ib5/transmission-zetec-e-removing[url=http://www.fordbook.ru/focus/1/power/ib5/transmission-zetec-e-removing]Форд Фокус 1998-2004: Коробка передач с ведущим мостом (1.8L/1.6L Zetec-E) — снятие[/url] — статья на сайте о ремонте автомобилей Ford www.FordBook.ru

Комментарии посетителей

Еще нет комментариев

Ford Focus | Управление автоматической коробкой передач

Рис. 1.135. Режимы переключения автомаческой коробки передач

Высокоэффективная автоматическая коробка передач имеет четыре передачи для движения вперед и одну передачу заднего хода. В темное время суток при включении селектора автоматически загораются указатели на панели.

ВНИМАНИЕ Во время движения автомобиля нельзя переводить рычаг селектора в положение «R» или «Р».

Для оптимальной экономии топлива увеличивайте скорость постепенно. Селектор автоматически перейдет на вторую, третью скорость и в режим «Overdrive» («повышенная передача»).

Назначение положений селектора

«Р» – «Стоянка».

Используйте это положение для удерживания автомобиля на месте во время стоянки или запуска двигателя. При парковке автомобиля включите стояночный тормоз и переведите селектор в положение «Р» («Стоянка»).

ВНИМАНИЕ Не перемещайте селектор в положение «Р» («Стоянка»), пока автомобиль не будет полностью остановлен. Пренебрежение этим правилом может привести к выходу из строя автоматической коробки передач.

«R» – «Задний ход».

Используйте это положение для движения задним ходом. Переводите рычаг селектора в положение «R» («Задний ход») только после полной остановки автомобиля.

«N» – «Нейтральное положение».

В этом положении селектора автоматическая коробка передач отключена. В этом положении можно запустить двигатель, однако это не рекомендуется кроме случаев, когда двигатель заглох во время движения.

«D» – «Движение».

Этот режим используется для движения, автоматически включается одна из четырех передач. Никогда не переключайте селектор в положение «2» или «L», если скорость автомобиля превышает 95 км/ч.

«2» – «Вторая передача».

Используйте этот режим при езде по скользкой дороге, при движении в гору или для торможения двигателем при спуске с горы. Режим «2» автоматически включается между первой и второй передачами. Это не значит, что произойдет повышение к третьей передаче. Тем не менее, третья передача может включиться при превышении автомобилем определенной скорости во избежание превышения максимально допустимых оборотов двигателя. При возврате к нормальным условиям вождения в ручном режиме переведите селектор в положение «D».

«L» – «Первая передача».

Этот режим используется при крутом подъеме или при торможении двигателем на крутом спуске. При переключении на передачу «L» коробка передач будет сохранять какое-то время вторую передачу, пока скорость автомобиля не уменьшится достаточно для включения низкой передачи. Не превышайте скорость в 50 миль/ч на низкой передаче»L».

ПРИМЕЧАНИЕ Для обеспечения плавной и безопасной работы перед тем как перевести селектор из положения «Р» («Стоянка») или «N» («Нейтральное положение») в положение передачи заднего хода, полностью выжмите педаль тормоза. Чтобы переместить селектор из положения «Р» («Стоянка») в любое другое положение, педаль тормоза должна быть полностью выжата. Перевести селектор из положений «R» («Задний ход»), «N» («Нейтральное положение»), «D» («Движение», основная передача), «2» («Вторая передача»), «L» («Первая передача») в положение «Р» («Стоянка») можно всегда. При этом автомобиль должен быть полностью остановлен, чтобы не повредить коробку передач.

ВНИМАНИЕ Не нажимайте на педаль акселератора в то время, когда коробка передач находится в режиме передачи заднего хода или одной из передач для движения вперед при нажатой педали тормоза. Всегда нажимайте на педаль тормоза при переводе селектора из положений «Р» или «N» в положения «R», «D», «2» или «L». Не используйте положение «Р» («Стоянка») вместо стояночного тормоза. Даже когда ненадолго покидаете автомобиль, всегда включайте стояночный тормоз, переводите селектор в положение «Р» («Стоянка») и выключайте зажигание. Никогда не оставляйте автомобиль без присмотра, когда работает двигатель. Регулярно проверяйте уровень жидкости в автоматической коробке передач и добавляйте жидкость при необходимости.

Приемы правильного вождения

Не переводите селектор из положения «N» или «Р» в любое другое положение при нажатой педали акселератора.

Во время движения автомобиля нельзя переводить рычаг селектора в положение «Р».

Перед тем как перевести селектор в положение «R», убедитесь, что автомобиль полностью остановлен.

Не катитесь под уклон на нейтральной передаче. Это очень опасно. Всегда держите передачу включенной во время движения автомобиля.

Избегайте стиля вождения с частыми разгонами и торможениями и не держите левую ногу на тормозной педали постоянно во время езды. Это ведет к перегреву тормозов и потере эффективности их работы. На затяжных спусках для предотвращения перегрева тормозов следует применять торможение двигателем (включая пониженные передачи).

При включении пониженной передачи слегка притормозите автомобиль. В противном случае пониженная передача может не включиться.

Всегда используйте стояночный тормоз. Не полагайтесь на перевод селектора в положение «Р» для предотвращения движения автомобиля.

Будьте особенно осторожны при движении по скользкой дороге. Будьте особенно аккуратны во время торможения, ускорения и переключения передач. На скользкой дороге резкое изменение скорости может привести к потере сцепления колес автомобиля с дорогой и потере контроля над автомобилем.

Для наиболее экономичного расхода топлива и плавного вождения автомобиля включите режим «Overdrive» («Повышенная передача»). Если происходит торможение двигателем в диапазоне «D» или при плавном подъеме требуется повторяющееся переключение с 3-й на 4-ю передачу и обратно, рекомендуется отключить режим «Overdrive». Во всех остальных случаях режим «Overdrive» должен быть включен.

Переключатель режима «Overdrive» («Повышенная передача»)

Рис. 1.136. Переключатель режима «Overdrive»

При включении режима «Overdrive» («Повышенная передача») коробка автоматически повышает передачи до второй, третьей и «Overdrive». Если режим отключен, то коробка не повысит передачу до «Overdrive». В нормальных условиях селектор должен быть в позиции «D», и режим «Overdrive» включен. Если необходимо быстро набрать скорость, полностью выжмите педаль газа. Коробка автоматически понизит передачу в зависимости от скорости и нагрузки двигателя.

Коробка передач Форд Фокус 2 Ford Focus

На автомобили Ford Focus II в базовой комплектации устанавливают механическую коробку передач типа iB5, МТХ-75 или MМТ6 (в зависимости от типа применяемого двигателя). Все механические коробки передач различаются между собой передаточными числами и конструкцией отдельных деталей, но имеют принципиально общую компоновку (у шестиступенчатой коробки MМТ6 есть отличия в компоновке из-за наличия VI передачи) и установочные размеры. По заказу на автомобили с двигателями рабочим объемом 1,6 и 2,0 л могут быть установлены пятиступенчатые автоматические коробки передач, установочные размеры которых аналогичные размерам механических коробок. В связи с этим в данном разделе снятие и установка описаны на примере только механической коробки передач iB5. Остальные коробки передач снимают и устанавливают практически аналогично.

Механическая коробка передач выполнена по двухвальной схеме с пятью (у коробки передач MМТ6 – с шестью) синхронизированными передачами переднего хода. Коробка передач и главная передача с дифференциалом имеют общий картер 2 (рисунок 6.4 и 6.5). К передней части картера коробки передач присоединен картер сцепления 6 и 5 . На заднюю часть картера коробки передач установлена стальная штампованная крышка 1

(смотрите и 6.5).

рисунок 6.4. Механическая коробка передач (кожух механизма переключения передач снят для наглядности): 1 – крышка картера коробки передач; 2 – картер коробки передач; 3 – рычаг выбора передач; 4 – кронштейн крепления тросов управления коробкой передач; 5 – выключатель света заднего хода; 6 – картер сцепления; 7 – переходник рабочего цилиндра привода выключения сцепления; 8 – сапун; 9 – кронштейн крепления трубопровода гидропривода выключения сцепления; 10 – рычаг переключения передач; 11 – датчик скорости; 12 – сальник полуоси

рисунок 6. 5. Принципиальная схема пятиступенчатой механической коробки передач: 1 – задняя крышка картера коробки передач; 2 – картер коробки передач; 3 – сапун; 4 – рабочий цилиндр гидропривода выключения сцепления; 5 – картер сцепления; 6 – подшипник выключения сцепления; 7 – первичный вал; 8 – вторичный вал; 9 – главная передача и дифференциал

На первичном валу 7 расположена зафиксированная на шлицах вала шестерня V передачи с синхронизатором, а ведущие шестерни I, II, III и IV передач изготовлены за одно целое с первичным валом.

Вторичный вал 8 изготовлен вместе с ведущей шестерней главной передачи 9. Кроме этого на валу установлены свободно вращающиеся на подшипниках скольжения ведомые шестерни I, II, III, IV и V передач.

Передачи переднего хода включаются осевым перемещением муфт двух синхронизаторов I–II и III–IV передач и муфты синхронизатора V передачи, установленных на вторичном валу. Механизм переключения передач расположен внутри картера коробки передач с его левой стороны. Снаружи находятся два рычага механизма: рычаг 3 выбора передачи и рычаг 10 переключения.

Привод управления механической коробкой передач состоит из кулисы рычага переключения передач с шаровой опорой, установленной на основании кузова, двух тросов переключения и выбора передач, а также механизма, установленного в картере коробки передач. Для обеспечения четкого включения передач рычаг 10 переключения передач механизма переключения изготовлен за одно целое с массивным противовесом. Тросы выбора и переключения передач конструктивно отличаются друг от друга и невзаимозаменяемы.

Главная передача выполнена в виде пары цилиндрических шестерен, подобранных по шуму. Крутящий момент передается от ведомой шестерни главной передачи на дифференциал и далее на приводы передних колес.

Дифференциал конический, двухсателлитный. Герметичность соединения внутренних шарниров приводов передних колес с шестернями дифференциала обеспечивается сальниками 12.

Автоматическая коробка передач с адаптивной системой управления обеспечивает выбор оптимального режима переключения передач практически для любых стилей вождения и дорожных условий. Автоматические коробки передач, устанавливаемые с двигателями рабочим объемом 1,6 и 2,0 л, одинаковы по конструкции и различаются только передаточными числами.

Автоматическая коробка передач скомпонована по традиционной планетарной схеме с торможением фрикционами и соединена с коленчатым валом двигателя через гидротрансформатор. Особенностью коробки автомобилей Ford Focus II по сравнению с автоматическими коробками передач предыдущих поколений является возможность перехода из полностью автоматического режима управления в ручной режим (так называемая секвентальная коробка передач), при котором водитель во время разгона автомобиля самостоятельно выбирает момент переключения на повышающую передачу. Это позволяет при желании добиться более интенсивного разгона по сравнению с автоматическим режимом, искусственно задерживая переключение на повышающую передачу, что позволяет довести частоту вращения коленчатого вала двигателя до диапазона наибольшего крутящего момента. В то же время электронная система управления постоянно контролирует скорость автомобиля и нагрузку двигателя, исключает ошибки водителя, не позволяя ему включить более высокую передачу при малой скорости движения, чтобы избежать перегрузки двигателя, а также не позволяя включить понижающую передачу на слишком большой скорости, что исключает возможность превышения максимально допустимой частоты вращения коленчатого вала двигателя. При снижении скорости автомобиля передачи автоматически переключаются на более низкие без участия водителя. В момент полной остановки автомобиля автоматически включается I передача.

Привод управления автоматической коробкой передач тросовый, сконструирован по тому же принципу, что и привод управления механической коробкой, но отличается от него количеством и конструкцией деталей. Селектор автоматической коробки передач установлен на том же месте на тоннеле пола, что и рычаг управления механической коробкой, и соединен с блоком управления на коробке передач тросом управления.

Дифференциал автоматической коробки передач по конструкции полностью аналогичен дифференциалу механической коробки передач.

Для ремонта коробки передач, особенно автоматической коробки, требуется большой набор специального инструмента и соответствующая подготовка исполнителя, поэтому в данном разделе рассмотрены только Монтаж коробки передач, замена ее уплотнений, ремонт привода. В случае необходимости выполняйте ремонт коробки передач на специализированном сервисе.

Как снять сапун коробки передач форд фокус 2

Содержание

1. 134-2 Ремонт Ford Focus II
2. Описание конструкции
3. Ford Focus Клуб
4. Сапун коробки выбрасывает масло АКПП
5. Сапун коробки выбрасывает масло АКПП
6. Re: Сапун коробки выбрасывает масло АКПП
7. Re: Сапун коробки выбрасывает масло АКПП
8. Re: Сапун коробки выбрасывает масло АКПП
9. Re: Сапун коробки выбрасывает масло АКПП
10. Re: Сапун коробки выбрасывает масло АКПП
11. Re: Сапун коробки выбрасывает масло АКПП
12. Снятие и установка коробки передач Ford Focus 2 2005-2008
13. Ремонт коробки передач Форд Фокус 2
14. Механическая коробка передач: особенности устройства
15. Стоимость работ при ремонте кпп ФОРД Focus 2 1. 6 литра:
16. Комплекс услуг по ремонту механической коробки переключения передач ФОРД Focus 2 1.6 литра:
17. Каковы особенности автоматической коробки передач Форд Фокус 2?
18. Цены на дополнительные работы форд фокус 2 1.6 литра
19. Как уберечь мкпп Ford Focus 2 от поломок?
20. Ремонт коробки передач
21. Кпп Форд Фокус 2 ремонт — рассказываем по пунктам
22. Механическая коробка передач: особенности устройства
23. Стоимость работ при ремонте кпп ФОРД Focus 2 1.8:
24. Комплекс услуг по ремонту механической коробки переключения передач ФОРД Focus 2 1.8:
25. Каковы особенности автоматической коробки передач Форд Фокус 2?
26. Цены на дополнительные работы
27. Как уберечь мкпп Ford Focus 2 от поломок?
28. Ремонт коробки передач
29. Видео

134-2 Ремонт Ford Focus II

Описание конструкции

Коробка передач:
1 — держатель оболочек тросов переключения передач;
2 — штуцер прокачки гидропривода сцепления;
3 — патрубок рабочего цилиндра сцепления;
4 — сапун с трубкой;
5 — сальник привода левого переднего колеса;
6 — картер сцепления;
7 — картер коробки передач;
8 — рычаг включения передач;
9 — корпус 5-й передачи;
10 — крышка корпуса 5-й передачи;
11 — рычаг выбора передач;
12 — выключатель ламп света заднего хода

Двигатель комплектуется механической коробкой передач типа iB5.
Коробка передач — двухвальная, с пятью передачами переднего хода и одной — заднего, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода. Коробка конструктивно объединена с дифференциалом и главной передачей.
Корпус коробки передач состоит из четырех частей: картеров сцепления и коробки передач, отлитых из алюминиевого сплава, стального штампованного корпуса 5-й передачи и его штампованной крышки.
Соединения алюминиевых частей корпуса уплотнены герметиком, а стальных — прокладками. Первичный и вторичный валы установлены в отверстиях картеров коробки передач и сцепления, каждый на двух подшипниках.
Первичный вал выполнен как блок ведущих шестерен 1-й, 2-й, 3-й, 4-й передач и заднего хода. Шестерня 5-й передачи надета на шлицы вала. Шестерни всех передач переднего хода — косозубые, находятся в постоянном зацеплении с ведомыми шестернями.
На вторичном валу установлены ведомые шестерни на игольчатых подшипниках, а также муфты включения (1-й и 2-й, 3-й и 4-й, 5-й) передач с синхронизаторами. Ступицы муфт установлены на шлицы вала.
Муфта включения 1-й и 2-й передач одновременно является ведомой шестерней передачи заднего хода. Ведущая шестерня главной передачи выполнена заодно со вторичным валом.
Ведомая шестерня главной передачи закреплена болтами на фланце коробки дифференциала, и вместе с ней установлена на двух роликовых конических подшипниках. Преднатяг подшипников задан регулировочным кольцом.
Дифференциал — двухсателлитный. На шейку коробки дифференциала надет зубчатый венец датчика скорости. Датчик скорости установлен в отверстие корпуса коробки передач.

На автомобилях без ABS вместо заглушки A установлен датчик скорости

На автомобилях с ABS датчик скорости отсутствует. Вал промежуточной шестерни заднего хода запрессован в отверстия картера. На одном конце вала выполнена кольцевая выточка для установки уплотнительного кольца.

Привод управления коробкой передач состоит из механизма управления коробкой передач, установленного в салоне автомобиля, и механизма переключения передач, установленного на коробке, которые соединены двумя тросами. Во избежание ошибки при установке тросов их фиксаторы окрашены в разные цвета. Трос включения передач имеет фиксатор белого цвета, фиксатор троса выбора передач — черного. Трос выбора передач — регулируемый по длине.
Детали коробки смазываются при вращении шестерен разбрызгиванием масла, находящегося в картере. За передним подшипником вторичного вала установлен маслосборник, направляющий часть масла внутрь полого вала и далее к игольчатым подшипникам.
На заводе в коробку передач заливается 2,3 литра трансмиссионного масла, замена которого не требуется в течение всего срока эксплуатации. Для проверки уровня масла в картере коробки передач выполнено контрольное отверстие, закрытое резьбовой пробкой. Через это отверстие можно долить масло в коробку в случае понижения уровня.
Коробка передач представляет собой сложный узел, для ремонта которого необходимы опыт и специальный инструмент. Поэтому ремонт коробки передач следует выполнять в специализированном техническом центре, располагающем как необходимым оборудованием, так и запасными частями. Чтобы снизить затраты на ремонт, коробку передач можно снять и установить на автомобиль самостоятельно (см. «Снятие коробки передач»).
При серьезной поломке или сильном износе коробки передач целесообразно заменить ее целиком.

Источник

Ford Focus Клуб

Клуб владельцев легенды!

Сапун коробки выбрасывает масло АКПП

Сапун коробки выбрасывает масло АКПП

Сообщение spy2006 » 02 авг 2011, 15:17

При движении по трассе на скорости от 100 км/ч загорается «неисправноть двигателя» и «неисправность кор передач».

Сапун коробки выбрасывает масло АКПП

Диагностика показала перегрев коробки передач.

Масло светлое без примесей, но пахнет гарью.

ФФ2, пробег 12500км, 1.6, АКПП

Что можете посоветовать? Сломана коробка?

Re: Сапун коробки выбрасывает масло АКПП

Сообщение s_pl » 02 авг 2011, 15:18

Re: Сапун коробки выбрасывает масло АКПП

Сообщение s_pl » 02 авг 2011, 15:19

Re: Сапун коробки выбрасывает масло АКПП

Сообщение spy2006 » 02 авг 2011, 15:20

у меня есть результат диагностики, хотел вложить картинку. можно тут как то выложить картинку?

Re: Сапун коробки выбрасывает масло АКПП

Сообщение Ворчун » 02 авг 2011, 15:23

Re: Сапун коробки выбрасывает масло АКПП

Сообщение spy2006 » 04 авг 2011, 11:58

позвонил официалам у которых покупал авто, сказали что в понедельник пришлют эвакуатор за машиной и в сервис на диагностику для выяснения причины. если мой косяк то мне придется оплачивать эвакуатор и диагностику, а если это брак то тогда все по гарантии. я в коробках не разбираюсь совсем, но они мне навязывают замену масла АКПП, т.к. я якобы эксплуатировал машину в экстримальном режиме. бред, я езжу обычно, без пробуксовок, макс скорость 130-140.

подскажите при обычной езде может быть моя вина в случившемся? на что давить в сервисе?

Re: Сапун коробки выбрасывает масло АКПП

Сообщение sunrize » 06 авг 2011, 11:55

spy2006 писал(а): позвонил официалам у которых покупал авто, сказали что в понедельник пришлют эвакуатор за машиной и в сервис на диагностику для выяснения причины. если мой косяк то мне придется оплачивать эвакуатор и диагностику, а если это брак то тогда все по гарантии. я в коробках не разбираюсь совсем, но они мне навязывают замену масла АКПП, т.к. я якобы эксплуатировал машину в экстримальном режиме. бред, я езжу обычно, без пробуксовок, макс скорость 130-140.

подскажите при обычной езде может быть моя вина в случившемся? на что давить в сервисе?

Источник

Снятие и установка коробки передач Ford Focus 2 2005-2008

Основные неисправности, для устранения которых необходимо снимать механическую коробку передач с автомобиля, следующие:

– повышенный (по сравнению с привычным) шум;

– затрудненное переключение передач;

– самопроизвольное выключение или нечеткое включение передач;

– утечка масла через уплотнения и прокладки.

Кроме того, коробку передач снимают для замены сцепления, маховика и заднего сальника коленчатого вала двигателя.

Автоматическую коробку передач снимают практически по тем же причинам, что и механическую коробку, за исключением необходимости замены сцепления и маховика, которые в этом случае отсутствуют. Приемы снятия и установки механической и автоматической коробок передач практически одинаковы и описаны на примере механической коробки передач. Разница состоит в размерах и количестве тросов привода управления коробкой передач, а также в наличии у автоматической коробки передач шлангов гидросистемы, соединяющих коробку с радиатором охлаждения.

Работа по снятию и установке коробки передач весьма трудоемка, поэтому предварительно обязательно убедитесь, что ее неисправности не вызваны иными причинами (недостаточный уровень масла, дефекты привода сцепления, ослабление крепления коробки и др.).

Коробка передач довольно тяжелая, а ее форма неудобна для удерживания, поэтому рекомендуем снимать ее с помощником.

Вам потребуются: ключи «на 8», «на 10», «на 13», «на 15», торцовая головка «на 13» с воротком-трещоткой, отвертка с плоским лезвием.

1. Установите автомобиль на подъемник или смотровую канаву.

4. Слейте масло из коробки передач (см. «Замена масла в коробке передач»).

6. Отсоедините от коробки передач тросы управления коробкой передач (см. «Замена тросов управления коробкой передач»).

7. Снимите кронштейн крепления воздушного фильтра (см. «Замена левой опоры подвески силового агрегата»).

8. Отсоедините колодку жгута проводов от выключателя света заднего хода (см. «Проверка и замена выключателя света заднего хода»)…

9. …подденьте отверткой…

10. …отсоедините от картера коробки передач держатель жгута проводов выключателя света заднего хода и отведите жгут в сторону.

11. Отсоедините колодку жгута проводов от датчика скорости (см. «Проверка и замена датчиков системы управления двигателем»).

12. Поддев отверткой, снимите пружинный фиксатор наконечника шланга гидропривода выключения сцепления…

13. …и отсоедините шланг от трубки гидропривода.

Примите меры против вытекания рабочей жидкости из трубки гидропривода выключения сцепления (например, заглушив отверстие трубки ветошью или деревянной пробкой).

14. Выверните болт крепления кронштейнов шлангов к картеру коробки передач…

15. …и отведите кронштейн вместе со шлангами в сторону.

16. Выверните болт крепления «массовых» проводов к кронштейну кузова…

17. …отсоедините провода от кронштейна и отведите их в сторону.

18. Выверните болты крепления и снимите с картера сцепления стартер, не отсоединяя от него провода (см. «Снятие и установка стартера»). Отведите стартер в сторону и закрепите любым способом, чтобы он не мешал дальнейшей работе.

19. Установите под двигатель надежную опору или вывесите его с помощью грузоподъемного механизма. Аналогичную опору установите под коробку передач.

20. Снимите с края обоймы левой опоры силового агрегата сапун коробки передач.

21. Отверните гайку крепления «массового» провода к шпильке крепления кронштейна левой опоры подвески силового агрегата…

22. …снимите наконечник провода со шпильки и отведите провод в сторону.

23. Выверните два болта и шпильку крепления кронштейна левой опоры подвески силового агрегата к картеру коробки передач…

24. и снимите опору вместе с кронштейном.

25. Выверните по одному болту крепления картера коробки передач к двигателю сверху слева…

27. …два болта сбоку слева…

28. …и пять болтов снизу.

29. Снимите заднюю опору подвески силового агрегата (см. «Замена задней опоры подвески силового агрегата»).

30. Сдвиньте коробку передач назад до момента выхода первичного вала коробки из ступицы ведомого диска сцепления.

31. Сдвиньте коробку максимально назад, уберите из-под нее опору и, наклонив заднюю часть коробки вниз, снимите с автомобиля.

При снятии коробки передач не опирайте конец первичного вала о лепестки диафрагменной пружины, чтобы не деформировать их.

32. Установите коробку передач и все снятые детали и узлы в порядке, обратном снятию.

Перед установкой коробки передач рекомендуем смазать шлицы первичного вала тонким слоем тугоплавкой консистентной смазки.

Проверьте, как отцентрирован ведомый диск сцепления с помощью специальной оправки (см. «Снятие и установка сцепления» ).

33. Залейте масло в коробку передач (см. «Замена масла в коробке передач»).

34. Удалите воздух из гидропривода выключения сцепления (см. «Прокачка гидропривода выключения сцепления»).

35. При необходимости отрегулируйте привод управления коробкой передач (см. «Регулировка привода управления коробкой передач»).

Источник

Ремонт коробки передач Форд Фокус 2

Форд Фокус 2 — оснащен 1.6л, 1.8л и 2-литровыми бензиновыми двигателями, имеет пяти-ступенчатую механическую коробку передач. Ford Focus 2 поколения выпускался 2004-2008г, рестайлинг 2008-2011г.

Иногда владельцам Форд Фокус 2 приходится сталкиваться с проблемами и поломками МКПП, зачастую продолжительность работы коробки зависит от факторов, таких как, манера вождения, большой пробег, не своевременное обслуживание, неправильная эксплуатация и др.

Механическая коробка передач: особенности устройства

Трансмиссия изготовлена по двухвальной схеме. Ведущие шестерни первой, второй, третьей и четвертой передач выполнены как единое целое и объединены с первичным валом. Вторичный вал совмещен с ведущей шестеренкой основной передачи. Переключение передач коробки передач Форд Фокус 2 происходит за счет устройства, находящегося во внутренней части картера, если быть точнее, то по левую сторону.

Управляющий привод включает в свой состав следующие элементы: кулисы переключающего рычага, пару тросов переключения и выбора передач и особого механизма, призванного обеспечить точное переключение передач. Тросы выбора и переключения между передачами различаются по конструктивным особенностям, они не могут быть заменены один другим. Ремонт МКПП провести достаточно просто. Иногда требуется только замена тросов для того, чтобы привести машину в порядок. Устройство для разделения крутящего момента имеет коническую форму. Герметичность объединения шарниров, входящих в состав привода передней пары колес обеспечивает сальник коробки.

Коробка передач механическая: 1 — рабочий цилиндр сцепления; 2 — сапун; 3 — первичный вал; 4 — вторичный вал; 5 — дифференциал

Стоимость работ при ремонте кпп ФОРД Focus 2 1.

6 литра:

входная диагностика автомобиля	бесплатно
снятие и установка	5 000р.
разборка и сборка	5 000р.
замена сцепления по желанию автовладельца	2 000р.
заправка коробки передач трансмиссионным маслом	бесплатно

Комплекс услуг по ремонту механической коробки переключения передач ФОРД Focus 2 1.6 литра:

Гарантия от 3 до 24 месяцев или 60 000 км. пробега.

Телефон мастера приемщика по ремонту:	Артем 8 /965/ 126 13 83 Вадим 8 /925/ 675 78 75
Помощь эвакуатора /круглосуточно/, диспетчер:	8 /926/ 167 15 40 8 /985/ 888 68 14

У нас имеется фонд восстановленных мкпп форд фокус 2 1.6 литра /смотри статью замена/. При желании автовладельца, можем заменить неисправную на перебранную из обменного фонда, что зачастую экономически целесообразнее.

Каковы особенности автоматической коробки передач Форд Фокус 2?

Внешний вид автоматической коробки передач

АКПП снабжена адаптивной управляющей системой, а потому трансмиссия способна подобрать идеальный режим переключения передач, исходя из того, каков стиль вождения человека, сидящего за рулем, и каково качество дорожного полотна. Классическая планетарная схема были использована для создания КПП Форд Фокус 2. Во время разгона машины водитель в состоянии самостоятельно подобрать момент, подходящий для переключения на другую, более высокую передачу. Это простое действие дает возможность достичь более интенсивного разгона, если проводить сравнение с автоматическим режимом. Электронная система играет немаловажную роль, так как осуществляет контроль над скоростью, с которой перемещается авто, и регулирует нагрузку, приходящуюся на мотор.

Автоматическая коробка передач: 1 — ленточный тормоз; 2 — планетарный механизм; 3, 4, 12 и 13 — многодисковые фрикционы; 5 — масляный насос; 6 — гидротрансформатор; 7 — входной вал; 8 — промежуточная шестерня; 9 — дифференциал; 10 — шестерня; 11 — муфта свободного хода

Цены на дополнительные работы форд фокус 2 1.6 литра

Комплексная дефектовка МКПП (разборка — сборка) без ремонта

Снятие и установка (как отдельная работа)

Замена сцепления при снятой коробке

Как уберечь мкпп Ford Focus 2 от поломок?

Современное оборудование и инструмент с помощью которого делается диагностика мкпп, позволяет заранее определить возможные неполадки и поломки. Из строя могут выйти подшипники первичного и вторичного вала, если вовремя не обратить внимания на шум, то в дальнейшем отдельные части кпп восстановительному ремонту подлежать не будут, их придется просто заменить на новые. Нашими специалистами отмечены частые обращения владельцев Ford Focus 2 с поломкой дифференциала (вылетает ось сателлитов), замена — ремонт дифференциала на Focus 2 производится в нашей мастерской в течении одного дня.

В нашем авто техцентре проводится диагностика мкпп Форд фокус 2 и других моделей Форд. После диагностики мы составляем план выполнения ремонтных работ коробки передач. Используем только оригинальные запчасти, ремонт мкпп ведется строго по требованиям производителя. В наличии имеются необходимые запчасти для коробок, а также б/у коробки для Ford Focus 2 всех модификаций, в том числе и контрактные кпп.
Современное оборудование, специальный инструмент и большой опыт наших сотрудников — помогут быстро отремонтировать мкпп Ford Focus II и поставить его на ноги!

Сломалась механическая кпп — приезжайте к нам!
Гарантируем быстрый и качественный ремонт!

Ремонт Вашей коробки передач МКПП за 1 день!

Расширенная гарантия: 3 месяца + еще 30 дней в подарок

Только оригинальные запчасти по оптовым ценам

Ремонт коробки передач

Если машина неисправна, то сумеете выполнить ремонт коробки Форд Фокус. Чаще всего возникает необходимость замене сальника КПП у Ford Focus. Нужно следовать предложенной инструкции, чтоб грамотно выполнить ремонт КПП:

Соблюдайте все пункты и замена сальника коробки передач пройдет быстро и без затруднений. Если эта схема кажется вам слишком сложной, можно доверить работу мастеру, чтобы он снял и поменял неработающий элемент. Все неисправности можно решить, обратившись в сервис.

Если у вас есть желание провести рестайлинг, то самый простой путь – это заменить ручку КПП. Это довольно простая работа, прежде всего, нужно выяснить, как снять ручку. При демонтаже соблюдайте осторожность, используйте инструкции, чтобы не повредить конструкцию.

Источник

Кпп Форд Фокус 2 ремонт — рассказываем по пунктам

Форд Фокус 2 — оснащен 1.6л, 1.8л и 2-литровыми бензиновыми двигателями, имеет пяти-ступенчатую механическую коробку передач. Ford Focus 2 поколения выпускался 2004-2008г, рестайлинг 2008-2011г.

Иногда владельцам Форд Фокус 2 приходится сталкиваться с проблемами и поломками МКПП, зачастую продолжительность работы коробки зависит от факторов, таких как, манера вождения, большой пробег, не своевременное обслуживание, неправильная эксплуатация и др.

Механическая коробка передач: особенности устройства

Трансмиссия изготовлена по двухвальной схеме. Ведущие шестерни первой, второй, третьей и четвертой передач выполнены как единое целое и объединены с первичным валом. Вторичный вал совмещен с ведущей шестеренкой основной передачи. Переключение передач коробки передач Форд Фокус 2 происходит за счет устройства, находящегося во внутренней части картера, если быть точнее, то по левую сторону.

Управляющий привод включает в свой состав следующие элементы: кулисы переключающего рычага, пару тросов переключения и выбора передач и особого механизма, призванного обеспечить точное переключение передач. Тросы выбора и переключения между передачами различаются по конструктивным особенностям, они не могут быть заменены один другим. Ремонт МКПП провести достаточно просто. Иногда требуется только замена тросов для того, чтобы привести машину в порядок. Устройство для разделения крутящего момента имеет коническую форму. Герметичность объединения шарниров, входящих в состав привода передней пары колес обеспечивает сальник коробки.

Коробка передач механическая: 1 — рабочий цилиндр сцепления; 2 — сапун; 3 — первичный вал; 4 — вторичный вал; 5 — дифференциал

Стоимость работ при ремонте кпп ФОРД Focus 2 1.8:

входная диагностика автомобиля	бесплатно
снятие и установка	5 000р.
разборка и сборка	5 000р.
замена сцепления по желанию автовладельца	2 000р.
заправка коробки передач трансмиссионным маслом	бесплатно

Комплекс услуг по ремонту механической коробки переключения передач ФОРД Focus 2 1.8:

Гарантия от 3 до 24 месяцев или 60 000 км. пробега.

Телефон мастера приемщика по ремонту:	Артем 8 /965/ 126 13 83 Вадим 8 /925/ 675 78 75
Помощь эвакуатора /круглосуточно/, диспетчер:	8 /926/ 167 15 40 8 /985/ 888 68 14

У нас имеется фонд восстановленных мкпп форд фокус 2 1. 8 /смотри статью замена/. При желании автовладельца, можем заменить неисправную на перебранную из обменного фонда, что зачастую экономически целесообразнее.

Каковы особенности автоматической коробки передач Форд Фокус 2?

Внешний вид автоматической коробки передач

АКПП снабжена адаптивной управляющей системой, а потому трансмиссия способна подобрать идеальный режим переключения передач, исходя из того, каков стиль вождения человека, сидящего за рулем, и каково качество дорожного полотна. Классическая планетарная схема были использована для создания КПП Форд Фокус 2. Во время разгона машины водитель в состоянии самостоятельно подобрать момент, подходящий для переключения на другую, более высокую передачу. Это простое действие дает возможность достичь более интенсивного разгона, если проводить сравнение с автоматическим режимом. Электронная система играет немаловажную роль, так как осуществляет контроль над скоростью, с которой перемещается авто, и регулирует нагрузку, приходящуюся на мотор.

Автоматическая коробка передач: 1 — ленточный тормоз; 2 — планетарный механизм; 3, 4, 12 и 13 — многодисковые фрикционы; 5 — масляный насос; 6 — гидротрансформатор; 7 — входной вал; 8 — промежуточная шестерня; 9 — дифференциал; 10 — шестерня; 11 — муфта свободного хода

Цены на дополнительные работы

Комплексная дефектовка МКПП (разборка — сборка) без ремонта

Снятие и установка (как отдельная работа)

Замена сцепления при снятой коробке

Как уберечь мкпп Ford Focus 2 от поломок?

Современное оборудование и инструмент с помощью которого делается диагностика мкпп, позволяет заранее определить возможные неполадки и поломки. Из строя могут выйти подшипники первичного и вторичного вала, если вовремя не обратить внимания на шум, то в дальнейшем отдельные части кпп восстановительному ремонту подлежать не будут, их придется просто заменить на новые. Нашими специалистами отмечены частые обращения владельцев Ford Focus 2 с поломкой дифференциала (вылетает ось сателлитов), замена — ремонт дифференциала на Focus 2 производится в нашей мастерской в течении одного дня.

В нашем авто техцентре проводится диагностика мкпп Форд фокус 2 и других моделей Форд. После диагностики мы составляем план выполнения ремонтных работ коробки передач. Используем только оригинальные запчасти, ремонт мкпп ведется строго по требованиям производителя. В наличии имеются необходимые запчасти для коробок, а также б/у коробки для Ford Focus 2 всех модификаций, в том числе и контрактные кпп.
Современное оборудование, специальный инструмент и большой опыт наших сотрудников — помогут быстро отремонтировать мкпп Ford Focus II и поставить его на ноги!

Сломалась механическая кпп — приезжайте к нам!
Гарантируем быстрый и качественный ремонт!

Ремонт Вашей коробки передач МКПП за 1 день!

Расширенная гарантия: 3 месяца + еще 30 дней в подарок

Только оригинальные запчасти по оптовым ценам

Ремонт коробки передач

Если машина неисправна, то сумеете выполнить ремонт коробки Форд Фокус. Чаще всего возникает необходимость замене сальника КПП у Ford Focus. Нужно следовать предложенной инструкции, чтоб грамотно выполнить ремонт КПП:

Соблюдайте все пункты и замена сальника коробки передач пройдет быстро и без затруднений. Если эта схема кажется вам слишком сложной, можно доверить работу мастеру, чтобы он снял и поменял неработающий элемент. Все неисправности можно решить, обратившись в сервис.

Если у вас есть желание провести рестайлинг, то самый простой путь – это заменить ручку КПП. Это довольно простая работа, прежде всего, нужно выяснить, как снять ручку. При демонтаже соблюдайте осторожность, используйте инструкции, чтобы не повредить конструкцию.

Источник

Видео

Форд фокус 2 сапун КПП

Ремонт сапуна КПП Форд Фокус 3

Правильная замена масла в МКПП Форд Фокус 2 1.6L

Делаем чёткое включение передач на Форд Фокус 2.

Замена сальника (с пыльником) на штоке в коробке iB5 Ford Focus 1 Duratec 1.6 V8

Снял коробку в одно лицо . Без ЯМЫ. Ford Focus 2

Замена масла МКПП Ford Focus 2

Замена сальника коробки передач Форд Фокус

Замена сальника кулисы Форд Фокус 2

Замена масла в коробке форд фокус 1 — как самому поменять масло в коробке форд фокус 1

Форд Фокус Трансмиссия

Перейти к основному содержанию

Подождите, пока загрузится страница…

Трансмиссия Ford Focus

Услуги трансмиссии Ford Focus, предлагаемые Биллом Эстесом Ford Brownsburg:

• Ремонт трансмиссии
• Замена жидкости трансмиссии
• Восстановление трансмиссии 9 Замена трансмиссии0
• 0 Фильтр трансмиссии Промывка
• Полное обслуживание Ford FocusTransmission включает замену жидкости, промывку, прокладку, замену фильтра, проверку шлангов и поддонов, а также бесплатную многоточечную проверку всех других компонентов.

Специалисты Bill Estes Ford Brownsburg специализируются на ремонте трансмиссии Ford Focus и имеют сертификат OEM. Ознакомьтесь с обзорами наших сервисных служб онлайн, чтобы понять, почему тысячи владельцев Ford Focus обращаются к нам за быстрым, доступным и надежным ремонтом автомобилей.

Промывка трансмиссии Ford Focus

Промывка трансмиссии обычно в два раза дороже замены жидкости из-за суммы времени обслуживания и того факта, что промывка не только заменяет жидкость в поддоне, но и удаляет жидкость из охладителя линии и добавленные части вашей передачи. Промывка коробки передач Ford Focus также требует около 10 литров жидкости для полной очистки и промывки системы.

Как узнать, нужна ли вам замена трансмиссионной жидкости или промывка трансмиссии?

Промывка коробки передач имеет решающее значение только в том случае, если ваша система содержит грязь или мусор. Если жидкость очень темная или содержит другие отложения, мы рекомендуем полную промывку системы вместо простой замены жидкости. Если вы хотите, чтобы один из наших квалифицированных технических специалистов Ford Focus проверил вашу трансмиссионную жидкость, закажите обслуживание трансмиссии онлайн или позвоните Биллу Эстесу Форду Браунсбургу по телефону 31779.03264.

Фильтр трансмиссии Ford Focus

Замена фильтра трансмиссии Ford Focus не так распространена, как резервные фильтры в вашем автомобиле. Ваш трансмиссионный фильтр состоит из нескольких компонентов, включая сам фильтр, который обычно представляет собой металлическую пластину с волокнистым материалом, который улавливает загрязняющие вещества. Ваш Ford Focus также будет содержать прокладку, всасывающую трубку и резиновое уплотнение, которые, возможно, придется заменить вместе с фильтром. Ваш трансмиссионный фильтр Ford Focus необходимо заменять каждые 30 000 или 50 000 миль. Будьте смелыми, чтобы проверить руководство по техническому обслуживанию вашего автомобиля для получения дополнительной информации о пробеге и временных интервалах. Вы также можете позвонить Биллу Эстесу Форду Браунсбургу и получить техническую консультацию. Если вы хотите, чтобы мы взяли на себя ваши услуги по передаче, мы обычно ежемесячно рекламируем купоны на услуги по передаче, начиная от скидок на фильтры и заканчивая специальными жидкостями. Нажмите здесь, чтобы узнать больше о специальных предложениях по обслуживанию и запасным частям.

Трансмиссионная жидкость Ford Focus

Замена трансмиссионной жидкости обычно стоит половину стоимости промывки трансмиссии, так как для ее выполнения требуется немного меньше жидкости и времени. Замена трансмиссионной жидкости Ford Focus чрезвычайно эффективна, так как позволяет поддерживать трансмиссию вашего автомобиля в хорошем состоянии и смазывать ее. Если вы регулярно не меняете свои жидкости, по крайней мере, каждые 30 000 миль или около того, вы можете обнаружить, что ваша коробка передач Ford Focus будет проскальзывать. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля для получения дополнительной информации об определенных интервалах пробега, через которые ваша коробка передач нуждается в замене жидкости. Компания Bill Estes Ford Brownsburg предлагает различные специальные трансмиссионные жидкости. Вы также можете запланировать услугу передачи онлайн и сэкономить еще больше. если вам нужна помощь в определении уровня жидкости, ценообразовании или выборе сервисного центра, позвоните нам по телефону 3177

4 и один из наших сервисных консультантов с радостью поможет.

Проблемы с коробкой передач Ford Focus

Общие предупреждающие признаки того, что у вашей коробки передач есть проблемы:

• Утечки трансмиссионной жидкости являются наиболее естественным признаком того, что вам нужна замена трансмиссионной жидкости или, возможно, даже полная промывка. Это редкость, но утечки также могут свидетельствовать о проблеме со шлангом трансмиссии.
• Странные запахи являются признаком того, что ваша трансмиссионная жидкость сгорает внутри компонентов.
• Если вы заметили странный шум или скрежет при переключении передач или если вы чувствуете, что шестерни заедают при переключении, значит, вашей трансмиссии требуется больше смазки, или неисправность может быть вызвана чем-то более жестким.
• Одним из наиболее естественных признаков является то, что ваша коробка передач переключает передачи, но результат этих переключений задерживается.
• Заметным признаком будет горящая сигнальная лампа трансмиссии Ford Focus.

Если вы испытываете или думаете, что можете столкнуться с каждой из этих проблем, позвоните Биллу Эстесу Форду Браунсбургу сегодня, и мы расскажем вам о пошаговом процессе проверки уровня жидкости или вы можете принести свой Ford Focus в наши технические специалисты, прошедшие обучение на заводе, и мы можем бесплатно диагностировать все проблемы, которые могут возникнуть у вашего автомобиля, в рамках нашего многоточечного процесса проверки. Запланируйте услугу передачи онлайн уже сегодня!

Стоимость трансмиссии Ford Focus

Стоимость новой трансмиссии Ford Focus может превышать 3500 долларов США в зависимости от автомобиля, однако услуги трансмиссии, такие как замена жидкости и промывка трансмиссионной жидкости, значительно дешевле, а в некоторых случаях стоят менее 150 долларов США. . Эти услуги необходимы для продления срока службы коробки передач Ford Focus. В Bill Estes Ford Brownsburg мы предоставляем купоны на ряд специальных предложений по ремонту трансмиссии и скидки на компоненты трансмиссии. Звоните 3177

4 или запишитесь на прием онлайн, чтобы узнать больше!

Ford Focus Автоматическая и механическая трансмиссия

Для автоматической и механической трансмиссии обычно требуются контрастные жидкости. Жидкости для автоматических трансмиссий постоянно разбавляются и обычно имеют красный или зеленый цвет. Жидкость для механических коробок передач или трансмиссионное масло более густые из-за присадок и контрастных соединений, которые смазывают коробку передач и контрастные компоненты. Механические коробки передач имеют более высокую среду трения из-за того, как шестерни взаимозаменяемы, поэтому смазка контрастирует.

Мало того, что жидкости для механических и автоматических коробок передач различаются, так еще и уровень нагрева жидкостей очень разный. Автоматические коробки передач выделяют больше тепла, поэтому жидкость в вашей коробке передач нужно менять чаще. Если вы не замените трансмиссионную жидкость вашего Ford Focus, ваша трансмиссия будет иметь сломанную металлическую стружку и различные коррозионные материалы, распространяющиеся по основным компонентам вашего Ford Focus. В основном вам следует проверять уровни жидкости между интервалами обслуживания жидкости и промывки коробки передач. Во многих случаях механические коробки передач не оснащены щупом для проверки уровня жидкости, поэтому это может быть очень сложно сделать. Позвоните или посетите Билла Эстеса Форда Браунсбурга для получения дополнительной информации, если ваша коробка передач не содержит щуп.

Замена трансмиссии Ford Focus

Автомобильные трансмиссии чрезвычайно сложны. Принятие решения о восстановлении или замене неисправной коробки передач может быть чрезвычайно трудным. Часто решающим фактором является поиск неисправных или неисправных компонентов. Во время ремонта Билл Эстес Форд Браунсбург полностью разберет вашу коробку передач Ford Focus, очистит и осмотрит каждую деталь. Это требует больших знаний не о компонентах трансмиссии, а о цене ремонта по сравнению с заменой. Также необходимо знать, какие части совместимы. Наши сертифицированные технические специалисты Ford специализируются на трансмиссиях и могут выполнить этот процесс быстро и эффективно.

Замена коробки передач Форд Фокус – это гораздо более простой вариант, однако в краткосрочной перспективе он может оказаться более щедрым. Оценка не должна быть вашей единственной заботой при поиске замены трансмиссии, особенно в Ford Focus. Наличие новейших и наиболее совместимых деталей, собранных лицензированным мастером на заводе, может сэкономить вам огромные деньги в долгосрочной перспективе. Вариант, который лучше для вас, строго ваше решение. Позвоните специалистам по обслуживанию в Bill Estes Ford Brownsburg, и мы поможем вам. Обычно мы продвигаем сочетание специальных предложений по замене коробки передач и специальных услуг по обслуживанию коробки передач, чтобы помочь вам сэкономить.

истинный истинный истинный истинный

Фейсбук Инстаграм Твиттер Ютуб

​

; ;

;

2015 FORD FOCUS FOCUS TROVERSICS TRANSSICSTIDE FIDUICE ЦЕНЫ И Оценки затрат

---

---

Дом

Ford

Focus

2015

Трансмиссионная жидко Диапазон ремонтных работ

О замене трансмиссионной жидкости

Большинство новых автомобилей оснащены автоматической коробкой передач. В результате, на самом деле не так много обслуживания для выполнения. Тем не менее, большинство руководств по эксплуатации рекомендуют менять трансмиссионную жидкость каждые 90 000 миль или около того. Промывка трансмиссионной жидкости в последние годы вышла из моды, потому что связанная с этим очистка под высоким давлением может выбить мусор внутри трансмиссии, который может буквально испортить работу. Если следовать графику технического обслуживания вашего автомобиля, коробка передач вашего автомобиля прослужит долгие годы безотказной работы. Для получения дополнительной информации обратитесь к руководству пользователя и обратитесь к консультанту по обслуживанию вашего дилера.

Замена трансмиссионной жидкости Ford рядом со мной

Нет местных дилеров, соответствующих вашему запросу.

Пожалуйста, выберите другую марку или другой почтовый индекс.

2015 Focus Замена трансмиссионной жидкости Вопросы и ответы

Сколько времени занимает замена трансмиссионной жидкости моего Ford?

Если в вашем Ford необходимо заменить трансмиссионную жидкость, время, которое потребуется, будет зависеть от возраста автомобиля и сложности замены жидкости.

По большей части сервисному центру Ford потребуется около часа, чтобы долить жидкость в вашу трансмиссию, и, возможно, немного больше, если они смывают всю старую жидкость и любые остатки или загрязнения одновременно.

Как часто нужно менять трансмиссионную жидкость на моем Ford?

Большинство людей понимают, насколько важно менять моторное масло и фильтры на их автомобилях Ford, но трансмиссионная жидкость не всегда приходит на ум. Вопрос о том, как часто производить промывку коробки передач, зависит от множества факторов.

•  Для механической коробки передач большинство производителей рекомендуют менять жидкость каждые 30 000–60 000 миль пробега.

• У большинства людей в наши дни автоматическая коробка передач, и это сложнее понять. В некоторых автомобилях трансмиссионная жидкость может никогда не меняться, за исключением случаев утечки или другой проблемы. Другие двигатели имеют регулярные интервалы технического обслуживания, как и моторное масло или фильтры.

Важно следовать рекомендациям Ford по техническому обслуживанию трансмиссии. Если вам нужно восстановить трансмиссию, это может стоить вам до 6000 долларов или больше.

Подробнее о том, когда менять трансмиссионную жидкость, читайте в статье

. Как узнать, нужно ли менять трансмиссионную жидкость на моем Ford?

Подобно функции масла в двигателе, трансмиссионная жидкость смазывает движущиеся части коробки передач. Когда жидкость изношена, загрязнена или отсутствует из-за утечки, вы начнете видеть — или, что более вероятно, чувствовать — проблемы с переключением передач.

• Трудности при включении или удержании передачи
• Крен или стук при переключении передач. Если он работает правильно, вы, вероятно, не заметите, что ваша трансмиссия выполняет свою работу; если вы действительно чувствуете сдвиги, у вас могут быть проблемы.
• Задержка между нажатием на акселератор и фактическим ускорением. Это может быть вызвано множеством различных проблем, но одной из них может быть проблема с передачей данных.
• Странные звуки, похожие на нытье или скрежет.

Если вы подозреваете проблему, лучше всего отвезти автомобиль в местный сервисный центр Ford для проверки.

Зачем мне менять трансмиссионную жидкость на моем Ford?

Собственно, первый вопрос: «Нужно ли вообще менять трансмиссионную жидкость?» Чтобы получить ответ, обратитесь к руководству пользователя Ford. Если нет утечки или проблемы, некоторые новые трансмиссии спроектированы таким образом, что никогда не требуют замены жидкости.

Но допустим, вашему автомобилю требуется промывка трансмиссионной жидкости в рамках профилактического обслуживания. Главной причиной для его замены является поддержание вашей трансмиссии в лучшем виде. Как и любая другая жидкость, такая как моторное масло, трансмиссионная жидкость со временем становится менее эффективной. Езда с частыми остановками, буксировка или другие стрессовые ситуации могут еще больше сократить срок службы. Однако, в отличие от других жидкостей, трансмиссионная жидкость не только смазывает детали трансмиссии, но и действует как гидравлическая жидкость, помогая охлаждать трансмиссию и облегчая переключения.

В практическом смысле самая важная причина для проведения профилактического обслуживания вашей трансмиссии сводится к долларам и центам: промывка трансмиссионной жидкости может стоить вам несколько сотен долларов, но новая трансмиссия будет стоить тысячи.

Как проверить трансмиссионную жидкость моего Ford?

Первое, что нужно определить, это возможность проверки жидкости вообще. Многие современные автомобили не имеют щупа для измерения уровня трансмиссионной жидкости, поэтому проверить его может только профессионал.

Но если в вашем автомобиле есть щуп, следует помнить о нескольких вещах.

1. Прежде всего — и это всегда хороший совет — обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля Ford.
2. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности.
3. Основываясь на руководстве по эксплуатации, решите, следует ли проверять трансмиссионную жидкость при включенном или выключенном двигателе. Очевидно, вам придется быть намного более осторожным, если двигатель работает.
4. В целях безопасности включите стояночный тормоз и убедитесь, что автомобиль находится в режиме парковки.
5. Найдите щуп коробки передач, который обычно ярко окрашен и направлен к задней части двигателя.
6. Извлеките щуп, стараясь не пролить и не капнуть жидкость. Вытрите щуп чистой тряпкой, как если бы вы проверяли моторное масло.
7. Снова вставьте щуп, затем снова извлеките щуп, чтобы проверить уровень жидкости.
8. Если вам нужно долить, обязательно используйте рекомендованную трансмиссионную жидкость. Если жидкости особенно мало, у вас может быть утечка, и ее следует проверить.
9. Замените щуп, как только убедитесь, что трансмиссионная жидкость находится на нужном уровне.

Цена для других обычных Ford Focus Repairs & Services

• Замена аккумулятора
• Ремонт тормозов
• Изменение масла
• Замена свечи зажигания газона
• Выравнивание колеса
• . Замена топливного насоса
• Замена ремня ГРМ
• Ремонт и замена трансмиссии
• Замена водяного насоса
• Замена колесных подшипников

Ценообразование для всех ремонтов и услуг Ford Focus Focus 2015

• Аккумулятор — замена
• Тормозная жидкость — промывка и прокачка тормозов
• Тормоза — регулировка
• Тормоза — замена колодок
• Тормоза — замена колодок и роторов
• Тормоза — замена колодок и роторов
• Тормоза — замена роторов
• Тормоза — замена роторов
• Воздушный фильтр салона — замена
• Охлаждающая жидкость — промывка
• Жидкость дифференциала двигателя 901 — промывка — Заменить
• Ремень двигателя — Заменить
• Блок управления двигателем (ECU) — Перепрограммировать
• Диагностика двигателя — Проверить индикатор двигателя
• Топливный фильтр — Заменить
• Топливная форсунка — замена
• Топливная форсунка — обслуживание
• Топливный насос — замена
• Прокладка впускного коллектора — замена
• Замена масла
Термостат — заменить
• Ремень ГРМ — заменить
• Датчик давления в шинах (TPMS) — заменить
• Шины — опора и балансировка (4 колеса)
• Шины — патч
• Шины – вращение
• Шины – вращение и балансировка (4 колеса)
• Трансмиссия – замена
• Трансмиссионная жидкость – промывка
• Водяной насос – замена
• Замки колес – установка
• Колеса – развал-схождение 900 900 Щетки стеклоочистителя — замена 1 переднего стеклоочистителя

Проблемы с коробкой передач Ford Focus — второй пилот

Ford Focus со временем зарекомендовал себя как автомобиль, которым приятно управлять, он практичный и чрезвычайно стильный. Его европейские корни проявляются в веселом стиле вождения, а выбор моделей позволяет покупателям выбирать от «мягких до диких».

Несмотря на все эти похвалы, остается одна неизбежная проблема, от которой страдает последнее поколение Ford Focus (2011-2018): постоянные проблемы с коробкой передач. На бумаге трансмиссия Ford PowerShift — это невероятно продвинутая конструкция для того, что доступно в базовом компактном автомобиле.

К сожалению, конструкция на бумаге не совсем работала в реальной жизни, и Форд уже много лет сталкивается с катастрофической ситуацией отказа массовой трансмиссии. В этой статье будет рассказано, почему у этой трансмиссии так много проблем, каковы симптомы неисправности трансмиссии Focus и как избежать покупки Focus с этими проблемами.

---

СВЯЗАННЫЕ

Думаете о покупке Ford Escape 2017 года? Владельцы взвешивают наиболее распространенные проблемы Ford Escape 2017 года, чтобы вы точно знали, что получаете.

---

Почему трансмиссия Ford Focus такая ненадежная

В последнем поколении Focus (2011-2018) инженеры Ford решили использовать трансмиссию с двойным сцеплением: теоретически аналогичную той, что используется такими компаниями, как Volkswagen и Audi предлагала почти 20 лет.

Эти коробки передач работают так же, как механическая коробка передач, которая переключается компьютером автомобиля, за исключением того, что у них нет педали сцепления для переключения передач или трогания с места. Если все сделано правильно, результатом будет меньшее количество движущихся частей, более высокая производительность и повышенная экономия топлива.

К сожалению, эти трансмиссии изобилуют проблемами из-за серьезного конструктивного недостатка в PowerShift (торговое название Ford), из-за которого у водителей возникают сильные головные боли — от остановок до резких переключений.

Это не то, чего можно легко избежать или исправить, поскольку конструкция трансмиссии изначально ошибочна. Ford хорошо осведомлен об этих проблемах и выпустил полдюжины TSB, чтобы помочь как потребителям, так и дилерам решить эту проблему.

В марте 2020 года был достигнут массовый коллективный иск в пользу владельцев Ford Focus с коробкой передач PowerShift. Проблема с этой трансмиссией была настолько серьезной, что Ford согласился на следующие уступки, чтобы урегулировать судебный процесс: 

• Выкуп вашего автомобиля в арбитражном порядке
• Платежи наличными на общую сумму до 2 325 долларов США
• Сертификаты на скидку до 4650 долларов США при покупке нового автомобиля

---

TRENDING

Хотите купить подержанный Nissan Altima? Вот самые распространенные проблемы с Nissan Altimas 2017 года и как их избежать.

---

Признаки проблем с трансмиссией Ford Focus

Проблемы с трансмиссией Ford Focus связаны с конструкцией сухого сцепления, которое включается резко и не допускает «пробуксовки», обеспечивающей плавный пуск и переключение передач. Эта конструкция приводит к рывкам при движении с частыми остановками из-за различий в входе дроссельной заслонки и положении дроссельной заслонки, что приводит к неравномерному включению сцепления. Это также вызывает износ сцепления из-за частичного зацепления при движении вперед, как это происходит в движении.

Владельцы также сообщали о резком переключении между передачами во время движения и о том, что трансмиссия самопроизвольно переходит в нейтральное положение, что приводит к остановке движения пострадавших автомобилей. Как вы можете себе представить, это очень беспокоит владельцев, которые не ожидают, что машина вообще выйдет из строя.

Через некоторое время проблемы с трансмиссией продолжают увеличиваться до тех пор, пока трансмиссия либо не перегревается, либо полностью не разрушает свои муфты и не выдает предупреждение о немедленной остановке. Это конец линии, и трансмиссию необходимо заменить.

---

СКАЧАТЬ ПРИЛОЖЕНИЕ

Приложение CoPilot — это самый разумный способ купить автомобиль. Выполняйте поиск по всем объявлениям в вашем районе, получайте уведомления о скидках, новых объявлениях и снижении цен или общайтесь с одним из наших вторых пилотов, чтобы получить практический совет.

---

Стоимость починки коробки передач Focus: $2000+

Так как в случае отказа необходимо будет заменить всю коробку передач PowerShift, это будет дорогостоящий ремонт — от $2000 до $4000, если вы отнесете ее к механику.

Невозможно полностью исправить коробку передач PowerShift, так как это неотъемлемый недостаток конструкции коробки передач. В то время как у некоторых людей меньше проблем, почти нет владельцев, которым удалось полностью избежать проблем, и проблемы становятся более выраженными по мере того, как автомобиль стареет.

Если вы отнесете его в дилерский центр Ford, они могут попытаться перепрограммировать модуль управления трансмиссией, чтобы уменьшить серьезность проблем с трансмиссией. Тем не менее, большинство клиентов сообщают, что этого недостаточно для решения проблемы.

Подержанные модели Ford Focus какого года безопасно покупать?

Не покупайте подержанный Ford Focus, выпущенный с 2012 по 2016 год. У них ненадежная коробка передач PowerShift.

Старайтесь покупать подержанные Ford Focus 2017 года выпуска или новее — Ford установил коробку передач в более поздних (2017 года и позже) моделях. Владельцы этих моделей сообщают о значительно меньшем количестве проблем с трансмиссией. Воспользуйтесь нашим бесплатным инструментом CoPilot Compare, чтобы найти самый простой способ поиска новых моделей Ford Focus в вашем регионе.

Если вы хотите рискнуть и купить подержанный Ford Focus с автоматической коробкой передач PowerShift, вам настоятельно рекомендуется предоставить расширенную гарантию, чтобы защитить себя. Замена трансмиссии может обойтись вам более чем в 2000 долларов.

Мы настоятельно рекомендуем пройти независимую проверку перед покупкой у местного механика при покупке подержанного автомобиля. Они стоят 100-200 долларов, но могут сэкономить вам тысячи, обнаружив проблемы до подписания документов.

Насколько надежен Ford Focus в целом?

Ford — легендарный производитель автомобилей, известный своей надежностью. Однако с годами культовый американский автопроизводитель утратил свою актуальность. Многие недавно выпущенные модели Ford, такие как Ranger и Escape, получили разочаровывающие оценки надежности — им не привыкать к рейтингам надежности ниже среднего.

В случае с Ford Focus модельный ряд первого поколения отлично стартовал с хорошими отзывами критиков и клиентов с точки зрения надежности. Тем не менее, кажется, что большинство проблем с надежностью Focus начались с 2000 модельного года. Начиная с перегоревших двигателей и заканчивая застреванием ключей в замке зажигания, у Focus было тяжелое начало тысячелетия. Кроме того, у него также были некоторые проблемы с передачей.

Версии Focus RS и ST преуспели с точки зрения надежности и производительности. Однако именно тогда, когда Ford представил коробку передач с двойным сцеплением DPS6, дела пошли под откос. Любая модель Focus, оснащенная этой коробкой передач, страдала от различных проблем с трансмиссией.

Многие водители жаловались на дрожь, колебания и рывки во время вождения своего Фокуса. Другие поколения Focus показали лучшую надежность.

Получите список лучших подержанных автомобилей в вашем районе

Приложение для покупки автомобилей CoPilot избавляет от необходимости гадать при покупке подержанного автомобиля. Расскажите нам, что именно вы ищете (например, Ford Focus 2017 года или новее), и мы создадим персонализированный список скрытых драгоценных камней и выгодных покупок. CoPilot выполняет поиск во всех онлайн- и личных дилерских центрах в вашем районе, а затем показывает вам лучшие предложения по автомобилям, которые соответствуют вашим предпочтениям.

Заинтересованы только в последних моделях, автомобилях CPO или в аренде? CoPilot Compare — поисковая система почти новых автомобилей. Мы предоставим вам тщательно подобранный список лучших почти новых автомобилей в вашем районе и рассчитаем математику по лучшим предложениям.

Ford Focus Проблемы с коробкой передач и стоимость

Ford Focus оснащался коробкой передач 4F27E. Что-то не так с коробкой передач вашего Ford Focus? Давайте рассмотрим некоторые из наиболее распространенных проблем и посмотрим, что вы можете сделать, чтобы вернуть свой автомобиль на дорогу.

Нужна замена коробки передач? Получите смету на замену трансмиссии и местную установку. Найдите модель трансмиссии по марке и модели автомобиля.



Какая коробка передач у меня есть?

Оценка стоимости замены коробки передач Ford Focus

Это самые актуальные цены на восстановленную замену коробки передач Ford Focus 4F27E Series.

Замена 4F27E Коробка передач:


Коробка передач	Коробка передач Street Smart
4F27E	1856

Диагностические коды неисправностей Ford Focus | Код неисправности

Код неисправности	Описание
P0711	Диапазон/параметры цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0712	Низкий вход цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0713	Цепь датчика температуры трансмиссионной жидкости, высокий уровень входного сигнала
P0714	Прерывистый сигнал цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости P0715
P0715	Цепь входного/датчика частоты вращения турбины
P0717	Цепь входного/датчика частоты вращения турбины Нет сигнала
P0718	Прерывистый сигнал цепи датчика скорости вращения турбины
P0740	Неисправность цепи муфты гидротрансформатора
P0741	Цепь муфты гидротрансформатора
P0742	Заедание цепи муфты гидротрансформатора во включенном состоянии
P0743	Электрическая цепь муфты гидротрансформатора
P0744	Цепь муфты гидротрансформатора Прерывистый
P0748	Электромагнитный клапан управления давлением «А»
P0750	Соленоид переключения «А»
P0751	Соленоид переключения «А» работает или застрял в выключенном состоянии
P0752	Соленоид переключения «А» застрял в положении
P0753	Электромагнитный клапан переключения передач «А»
P0755	Соленоид переключения «B»
P0756	Соленоид переключения «B» в рабочем состоянии или заедает в выключенном состоянии
P0757	Соленоид переключения «B» застрял во включенном состоянии
P0758	Соленоид переключения «B» Электрический
P0817	Давление трансмиссионной жидкости Ручной переключатель положения клапана Реверс с передаточным числом
P0817	Цепь отключения стартера
P0840	Датчик/переключатель давления трансмиссионной жидкости A
P0960	Электромагнитный клапан управления давлением A Цепь управления/обрыв
P0961	Электромагнитный клапан управления давлением A Диапазон/функционирование цепи управления
P0962	Соленоид управления давлением A Низкий уровень цепи управления
P0963	Соленоид управления давлением A Высокий уровень сигнала в цепи управления
P0977	Соленоид переключения передач B Высокий уровень сигнала в цепи управления
P0979	Электромагнитный клапан переключения передач C Низкий уровень цепи управления
P0980	Соленоид переключения передач C Высокий уровень сигнала в цепи управления
P0982	Электромагнитный клапан переключения передач D Низкий уровень цепи управления
P0983	Соленоид переключения передач D Высокий уровень сигнала в цепи управления
P0985	Электромагнитный клапан переключения передач E Низкий уровень цепи управления
P0986	Соленоид переключения передач E Высокий уровень сигнала в цепи управления

Отзыв Ford Focus

Идентификатор отзыва – NHTSA: 02V117000 – Ford Focus 2002 г.

кронштейн при сильном или широко открытом дросселе. Если это произойдет, дроссельная заслонка не сможет вернуться в закрытое положение после отпускания педали акселератора.

Последствия
Если дроссельная заслонка заедает в открытом положении, водителю придется выжимать педали сцепления и тормоза, чтобы остановить автомобиль.

Способ устранения
25 апреля 2002 г. компания Ford поручила дилерам заменить блок дроссельной заслонки на автомобилях с дефектами. Владельцы могут связаться с Ford по телефону 1-866-436-7332. Или в Национальное управление безопасности дорожного движения по телефону 1-888-327-4236 (см. отзыв Focus 04V176000).

Бюллетени технического обслуживания Ford Focus (TSB)

TSB 14-0002 — 2-3 или 2-4 повышение передачи, отсутствие третьей и/или четвертой передачи, а также несколько кодов DTC — 4F27E Transmission
2008 — 2011 Ford Focus
Проблема — Ford Проблемы с коробкой передач Focus 4F27E, связанные с этим бюллетенем по техническому обслуживанию, включают рывок при переключении на 2-3 или 2-4 повышенную передачу, отсутствие третьей и/или четвертой передачи и следующие диагностические коды неисправности коробки передач: P0733, P0734, P0751 и/или P0972.
Решение – Установите ремонтный комплект сцепления прямой передачи, который будет включать в себя все детали, необходимые для решения этих проблем

2012-2015 Focus — TSB 14-0197-15-0043 / 10057872

Проблема:
2012-2015 Focus’ которые были оснащенные автоматической коробкой передач Ford DPS6 с двойным сцеплением, могут ощущаться явные рывки сцепления трансмиссии при легком ускорении и/или утечки жидкости вокруг картера сцепления. Это может произойти из-за того, что неисправные уплотнения входного вала могут привести к просачиванию жидкости и загрязнению поверхности сцепления.

Решение:
Необходимо заменить оба уплотнения входного вала. И в зависимости от серьезности повреждения может потребоваться новая муфта в сборе. Тем не менее, может быть возможно почистить и переустановить сцепление.

2014-2015 Focus – TSB 44852 / 10057815

Проблема:
Что касается вышеперечисленного TSB, то при неправильном ремонте сцепления проблема может возникнуть снова, так как новые уплотнения первичного вала могут вздутие и разрыв.

Решение:
Принятая процедура заключается в использовании очистителя тормозов для очистки корпуса колокола и узла сцепления. Однако, если не дать деталям высохнуть перед их установкой, новые уплотнения входного вала могут набухнуть и разорваться при контакте с очищающим растворителем.

2014-2015 Focus – TSB 383123 / 10057861

Проблема:
После замены узла двойного сцепления на трансмиссии DPS6 нередко возникает легкое дрожание при переключении передач, поскольку фрикционный материал сцепления требует перерыва в 1000 миль. в период.

Решение:
Если нет утечки жидкости, сцепление в сборе не нужно заменять. Вместо этого технический специалист должен запустить программу адаптивного обучения IDS Service Routine Transmission, чтобы сбросить ход сцепления.

2012-2013 Focus – TSB 32331 / 10053657

Проблема:
Это был сервисный совет для диагностики следующих проблем: отсутствие запуска, затрудненный запуск, необычный шум при запуске, задержка или прерывистое включение передачи и многочисленные диагностические коды неисправностей.

Решение:
Перед выполнением обычной диагностики рекомендуется сначала проверить заземление G-104 на наличие хорошего контакта корпуса с землей. Если проушина ослаблена, затяните крепеж до 12 Нм. Если проблема не обнаружена, возобновите обычные диагностические процедуры.

Распространенные проблемы с трансмиссией Ford Focus

Пробуксовка и отсутствие заднего хода
Трансмиссия 4F27E
Проблема – Ford Focus 4F27E нередко испытывает сильное проскальзывание и/или отсутствие заднего хода.
Решение – Эта проблема может быть вызвана протечкой капсулы стравливания воздуха в обратном направлении, что вызвано деформацией стопорного шарика внутри корпуса клапана

Заметная задержка включения передачи переднего хода Ford Focus 4F27E может испытывать заметную задержку включения передачи переднего хода, когда вы переводите переключатель в положение Drive. Это также может привести к преждевременному выходу из строя муфты переднего хода.
Решение – Эта проблема может быть вызвана шероховатостью внутренней поверхности барабана муфты переднего хода, что, в свою очередь, может повредить уплотнение поршня муфты переднего хода.

Неисправность соленоида
Одной из наиболее распространенных проблем с коробкой передач Ford Focus является неисправность соленоида. Эти маленькие плунжерные устройства используются компьютером для направления трансмиссионной жидкости под давлением и переключения передач. Чтобы активировать один из соленоидов, компьютер посылает электрический заряд через катушку провода, которая наматывается на плунжерный механизм. Тепло и вибрация могут привести к короткому замыканию этих проводов, что приведет к всевозможным проблемам с передачей.

Если вы хотите проверить работоспособность ваших соленоидов, просто подключите омметр к двум проводам, отходящим от соленоида. Показание должно быть где-то между 20-30 Ом. Если вы получите показания выше или ниже этого числа, можно с уверенностью сказать, что соленоид не будет работать должным образом.

Можно ли ездить с неисправной коробкой передач Ford Focus?

Если ваш Ford Focus все еще может ехать вверх и вниз по дороге, вы можете сказать: «Все в порядке, я просто буду ездить на нем, пока не починю». Но это не всегда хорошая идея, в зависимости от симптомов. Видите ли, внутри трансмиссии много (очень дорогих) движущихся частей, и если что-то пойдет не так, продолжение движения с неисправной трансмиссией может повредить что-то еще.

Как часто требуется замена коробки передач Ford Focus?

Общий срок службы коробки передач Ford Focus во многом зависит от того, насколько хорошо за ней ухаживали. Недостатки заводского дизайна также учитываются в этом уравнении, наряду с тем, как сильно вы едете. Но в среднем мы видели, что трансмиссия Ford Focus длится от 80 000 до 180 000 миль. Однако высококачественная замена трансмиссии может прослужить значительно дольше, если все недостатки заводской конструкции были устранены, а автомобиль обслуживался.

Как диагностируются проблемы с коробкой передач Ford Focus?

Довольно легко догадаться, в чем может заключаться основная причина проблем с коробкой передач вашего Ford Focus, но вы не узнаете этого на самом деле, если у вас нет нужных инструментов и опыта. Хороший механик или мастер по ремонту трансмиссии сможет подключить ваш грузовик к компьютеру и узнать, какие диагностические коды неисправностей (DTC) были сохранены. Как только они узнают, что искать, они могут выполнить визуальный осмотр, чтобы подтвердить проблему.

Как производится замена коробки передач Ford Focus?

Чтобы заменить коробку передач Ford Focus, необходимо поднять грузовик с земли, чтобы получить доступ ко всем частям, которые необходимо открутить. Затем трансмиссию можно опустить на землю (обычно с помощью трансмиссионного домкрата), чтобы можно было установить новую трансмиссию. После того, как он будет установлен, для 6L80, PCM автомобиля необходимо будет перепрограммировать / перепрошить, чтобы принять новую трансмиссию с использованием последней подписки GM.

Рекомендации по проблемам с коробкой передач Ford Focus?

Чтобы сэкономить время и быстрее вернуться в путь, держите под рукой свой 17-значный номер VIN, и вы можете получить онлайн-цену на ремонт коробки передач Ford Focus здесь, а затем найти местный магазин, используя наше руководство «Найти магазин», чтобы установить его. для тебя.

Как решить проблемы с коробкой передач Ford Focus

Решение A: Купить подержанную коробку передач Ford Focus

Самый быстрый способ решить проблемы с коробкой передач — просто купить подержанную коробку передач или бывшую в употреблении коробку передач. Их можно найти на большинстве свалок, и они часто поставляются с 30-9гарантия 0 дней. Тем не менее, невозможно определить фактическое состояние внутренних компонентов, поэтому вы можете потратить кучу денег, чтобы иметь точно такие же проблемы. Кроме того, эта гарантия распространяется только на трансмиссию, если она неисправна, а не на оплату труда, которую вам придется заплатить.

Решение B: Купить восстановленную коробку передач Ford Focus

Другим вариантом может быть восстановленная коробка передач или восстановленная коробка передач. Местная ремонтная мастерская демонтирует вашу коробку передач, а затем установит кучу новых деталей во время восстановления. Проблема здесь в том, что навыки и опыт каждого мастера по ремонту трансмиссии будут сильно различаться в разных мастерских, поэтому у вас могут возникнуть проблемы из-за того, что что-то не отрегулировано должным образом. А гарантия на 1-2 года может распространяться только на определенные мастерские по ремонту трансмиссии в определенной географической зоне.

Решение C: Купите восстановленную коробку передач Ford Focus

Многие владельцы полагаются на свой автомобиль для поездок на работу и выполнения дел. Их бензиновые двигатели рассчитаны на пробег в сотни тысяч миль, поэтому имеет смысл инвестировать в восстановленную трансмиссию.

Нужна замена коробки передач? Получите смету на замену трансмиссии и местную установку. Найдите модель трансмиссии по марке и модели автомобиля.



Какая у меня коробка передач?

Обсуждения на форуме по теме

• 2002 ford focus проблемы с коробкой передач

Какая проблема у вашего фокуса?

Сообщите нам год, пробег и проблему, с которой вы столкнулись, а также коды неисправностей (OBD), которые вы обнаружили. Если вам дали цитату или заплатили за ремонт, мы хотели бы услышать об этом тоже!

Проблемы с трансмиссией Ford Focus PowerShift

5 мая 2022 г.

Владельцы Ford Focus

уже почти десятилетие страдают от повторяющихся проблем с автоматической коробкой передач. Коробка передач Ford DSP6 PowerShift, впервые установленная в автомобилях Ford Focus 2012–2016 годов и Ford Fiesta 2011–2016 годов, имела многочисленные технические недостатки и дефекты, которые вызвали несколько судебных исков и федеральное расследование. Коллективные иски включали несколько выплат пострадавшим владельцам Ford Focus и Fiesta.

Несмотря на внимание общественности к неисправным коробкам передач Ford PowerShift, автопроизводитель продолжал устанавливать их на автомобили Ford Focus 2017–2018 годов. Однако Ford не продолжал продавать Ford Focus более поздних моделей в США. У этих автомобилей Ford Focus 2017–2018 годов все еще были проблемы с трансмиссией, что послужило поводом для подачи жалобы в Национальное управление безопасности дорожного движения.

Мы собрали эти жалобы, которые показывают поразительное сходство между этими эпохами дефектов передачи. Обратите внимание, что жалобы на проблемы с коробкой передач Ford Focus были отредактированы для обеспечения грамматики и ясности.

Ford Focus 2017 года

Коробка передач в этом автомобиле сожгла сцепление на 30 тысячах миль и заменено Ford после того, как ему пришлось вывернуть ногу, чтобы сделать это. Проехав 10 тысяч километров, снова начал проскальзывать. На данный момент пробег 70тыс и снова пропало сцепление. Ford отказывается брать на себя ответственность за эту неисправную коробку передач, поскольку это модель 2017 года, и она не включена в групповой иск для модели всего годом ранее, хотя это та же самая коробка передач. Проскальзывание, остановка и рывки представляют опасность при выезде в пробку, и я надеюсь, что это не приведет к тому, что я попаду в аварию и не буду вынужден судиться с ними даже больше, чем мне нужно, чтобы подать в суд на них на данный момент за то, что они продали мне неисправный небезопасный хлам, который не длится долго и подвергает риску жизнь моей семьи.

Ford Focus 2017

Из-за моего сцепления машина дергается при ускорении. У моего фокуса уже была замена сцепления по гарантии. Сейчас я проехал 76 тысяч миль, и моя машина снова начала заикаться.

Ford Focus 2017 года

Моя коробка передач буксует с тех пор, как я купил ее год назад в 2020 году. Это Ford Focus 2017 года. Несколько дней назад он начал изредка издавать скулящие звуки. Еду на работу, загорается лампочка двигателя, а он не заводится. Механик завел, пошевелил шифтер и немного покрутил. Я поехал в магазин, и они сказали [это была] проблема с трансмиссией. Моя подруга показала мне свою [расширенную] гарантию 2015 года на сцепление [трансмиссии]. Форд, должно быть, не устранил проблему. Я также сегодня катался на 2018 году, который, по ее словам, тоже скользил. Нужен ли нам еще один иск?

2017 Ford Focus

Коробка передач дергается при разгоне с полной остановки, например, при выезде со стоп-сигнала или знака стоп. Он также вздрагивает при ускорении с низкой скорости, например, при выезде с парковки и ускорении после медленного поворота на улицу. Вся машина трясется, пытаясь набрать скорость. Это происходит независимо от того, холодный двигатель или горячий. Я читал десятки и десятки идентичных отзывов от других владельцев Ford Focus 2017 года. Что-то изначально не так с системой трансмиссии во всем автопарке, и производитель должен решить эту проблему.

Ford Focus 2018 года

Время от времени, когда я нажимаю на газ для ускорения, машина как бы вздрагивает. У меня была такая проблема с машиной раньше, и я знал, что это была коробка передач. У меня также были проблемы с трансмиссией на автомобиле, который у меня был до этого, это был Ford Focus 2014 года. Мне сказали, что это нормально для передач, но это случалось слишком часто, чтобы быть нормальным.

Ford Focus 2018

Привет, я отдал свою машину в автосалон для проверки коробки передач, и мне сказали, что Ford Focus 2018 года имеет такое же сцепление, как и старые Ford Focus 2012–2016 годов, и что они поменяют сцепление и что нет никакого реального исправления. Я видел, что у Ford Focus 2012–2016 годов есть отзыв по трансмиссии. Тем не менее, у 2018 года нет отзыва через НАБДД, и это та же трансмиссия, и что дилер говорит, что люди должны уведомить НАБДД, поскольку это повторяющаяся проблема, и что они меняют много сцеплений и трансмиссий на 2017– 2018 г., и что проблема остается такой же, как и в моделях 2012–2016 гг. Коробка проскальзывает с первой на вторую передачу, руль вибрирует, трансмиссия тоже скрежещет во время движения.

Ford Focus 2018

Автомобиль дергается и колеблется при трогании с места или прохождении поворотов. Я несколько раз паниковал, задаваясь вопросом, не ударит ли меня кто-нибудь, когда машина колеблется и заикается. Это настолько ярко выражено, что кажется, что шины подпрыгивают. Я жаловался на это двум дилерам Ford, а также Ford Motor Company в течение очень долгого времени и брал его 2-3 раза, чтобы посмотреть на трансмиссию, и мне сказали, что это не распространяется, и не было отзыва. Я знаю, что это постоянная проблема с этой передачей.

Ford Focus 2018

Мою машину начало трясти при взлете. Изучив его, я обнаружил, что это известная проблема с плохой коробкой передач Ford Focus. В предыдущие годы об этом вспоминали, но Ford сказал, что исправил это в новых моделях. Я не могу позволить себе отвезти его в магазин, чтобы его заменили, поэтому мне просто нужно водить его, надеясь, что его отзовут до того, как моя коробка передач выйдет из строя. Проблема с коробкой, дергается с 1-2 передачи. Из-за этой проблемы они были вынуждены отозвать ручную версию, но пока не автоматическую. Когда автомобиль выключен и находится в ПАРКОВКЕ, вы можете крутить колесо вперед и назад и слышать лязг передач в трансмиссии, что ненормально. […] Это происходит каждый раз, когда я езжу на нем.

Если у вас постоянно возникают проблемы с коробкой передач Ford Focus или DPS6, возможно, ваш автомобиль не в порядке. Узнайте больше о ваших правах на лимоны в Калифорнии. Если вам нужна дополнительная информация, заполните форму консультации ниже, чтобы запросить бесплатную консультацию.

---

Knight Law Group — юридическая фирма, специализирующаяся на автомобильных лимонах, которая работает исключительно в Калифорнии. Если вы являетесь жителем Калифорнии, который приобрел или арендовал неисправный автомобиль у лицензированного дилера в Калифорнии, мы можем помочь вам избавиться от вашего потенциального лимона и получить значительную денежную компенсацию. Применяются ограничения модельного года: только модели автомобилей с 2015 г. по настоящее время .

Однако мы не можем помочь тем, кто проживает за пределами Калифорнии или приобрел свое транспортное средство за пределами Калифорнии  , если они не являются действующими военнослужащими , и мы не сможем направить их в юридическую фирму лимона в их штатах .  Чтобы узнать больше о Законе Калифорнии о лимонах и ваших законных правах, посетите наш Руководство по закону о лимонах в Калифорнии .

Проблемы с коробкой передач Ford Focus

🏎️ Стоит ли их избегать?

У Ford Motor Company богатая история, и ее нелегко испортить только из-за проблем с коробкой передач Ford Focus. Компания была основана в 1903 году Генри Фордом и долгое время была лидером автомобильного сектора. Их модельный ряд — это буквальная демонстрация инноваций, творчества и достижений человечества.

Будь то Ford Model T, первый в истории автомобиль, построенный компанией, или прекрасно спроектированный Ford GT, Ford всегда был рядом. Таким образом, они являются огромной частью автомобильного мира и его истории.

Ford Motor Company создала один из лучших автомобилей. У него также есть одни из лучших внедорожников и удивительное гоночное наследие. Но даже в этом случае автомобили Ford известны своей надежностью. Недавний модельный ряд Ford Motor Company в основном основан на внедорожниках, спортивных автомобилях и кроссоверах. Тем не менее, у Ford также была своя доля автомобилей в сегменте хэтчбеков.

Хотя эта проблема возникает не у каждого поколения Ford Focus, Ford неоднократно отзывал автомобили. Все четыре поколения Ford Focus имеют свой собственный набор уникальных особенностей и проблем, так что давайте углубимся в них.

• ИСТОРИЯ
• Обычные проблемы
• Надежность
• Исправления и стоит
• Иск
• Отзывы
• Заключение
• FAQS

FOCUS FOCUS

Это было время, один из бестселлеров и автомобилей и автомобилей и автомобилей и бестселлеров и автомобилей и автомобилей, а также для бестселлеров, а также для бестсел. современный брат Эскорта. Да, дамы и господа, мы говорим о самом крутом из хэтчбеков, Ford Focus. Ford Focus был представлен в 1999 году, чтобы создать практичный и стильный автомобиль, который понравится молодежи. Focus был доступным по цене, имел большой расход топлива и выпускался во всевозможных конфигурациях.

О Ford Focus было написано бесчисленное количество отзывов, которые проливают свет на то, насколько он удивителен. Сам автомобиль представляет собой красиво оформленный люк, который уже давно пользуется бурно развивающимся рынком.

Тем не менее, у него было немало проблем, большинство из которых — проблемы с коробкой передач Ford Focus. Этот автомобиль был частью модельного ряда Ford около двух десятилетий, и у него довольно часто возникали проблемы. Этого нельзя было ожидать от такой надежной компании, как Ford.

Несмотря на то, что было несколько моделей, включая варианты производительности, этого было недостаточно для всех поклонников Ford. Форд не мог закрывать глаза на эту ошибку, с которой сталкивается большинство этих автомобилей.

Ford Focus Generations

Ford Focus имеет огромную историю. Он был частью модельного ряда Ford около двадцати лет. Всего у автомобиля 4 поколения, и мы хотим рассказать вам о его наследии.

MK1 Focus

Первое поколение Focus отличалось футуристическим дизайном, великолепной управляемостью и было по-настоящему забавным автомобилем. Focus был представлен на европейском рынке в 1998 году и на американском рынке в 1999 году. Однако, по прошествии некоторого времени, только в Соединенных Штатах было продано более четверти миллиона единиц стильного хэтчбека.

Люк имел резкие линии, футуристические фары и отличительные черты. Форд помнил о футуристической и новой философии дизайна Джека Телнака. Фокус поставлялся со многими конфигурациями.

К ним относятся трех- и пятидверный хэтчбек, четырехдверный седан, пятидверный универсал, два двухдверных купе и европейский двухдверный кабриолет. Это сделало Ford Focus подходящим автомобилем практически для всех и заняло все ниши на рынке.

MK1 Focus оказал огромное влияние на американский рынок, сделав его одним из самых продаваемых хэтчбеков на рынке в то время. Не только внешний вид был красиво оформлен, но и интерьер был очень смелым.

Линии и изгибы блестяще обтекают интерьер, дополняя все детали, использованные при создании этого автомобиля. Focus поставлялся с двумя вариантами двигателей: бензиновым двигателем Zetec и дизельным двигателем. Он также был назван автомобилем года в Великобритании в 1999 году. MK2 был представлен в 2002 году. Благодаря новаторскому успеху 1-го поколения он претерпел некоторые незначительные изменения.

Позже MK2 был представлен с новыми функциями, такими как климат-контроль и спутниковая навигация. Были внесены некоторые изменения в решетку радиатора автомобиля, но самым большим изменением стало появление новой более спортивной версии Focus под названием Focus ST.

Он поставлялся с 2,0-литровым двигателем Zetec с турбонаддувом мощностью около 170 л.с. Хотя для современных хот-хэтчей это звучит немного, в то время это было прорывом. Это помогло поставить Focus на первое место в списке производительности. В 2007 году MK2 также подвергся фейслифтингу, что сделало его еще более желанным в глазах публики.

MK3 Focus

Focus третьего поколения был представлен в 2011 году. К тому времени продажи и отзывы о Focus были зашкаливающими. Наряду с этим, смелый стиль вернулся, MK3 имеет тот соблазнительный и чрезмерно драматичный дизайн, который добавляет характеру Focus. Focus, наряду с фейслифтингом, также получил несколько тяжелых модификаций двигателя, чтобы выделиться.

Focus получил новый и улучшенный двигатель с коробкой передач с двойным сцеплением, а также некоторые модификации, которые сделали автомобиль готовым к завоеванию рынка. Но перед Ford Focus предстоял долгий и трудный путь.

Это связано с тем, что, начиная с 2012 года, было много проблем с коробкой передач Ford Focus. Такие проблемы, как заикание, вибрация, жесткое и неуклюжее переключение передач, отравили имидж Ford Focus.

MK4 Focus

Новый дизайн Focus четвертого поколения стал более спортивным, чем у предыдущих моделей. Эта спортивность позволила Focus снова выделиться среди конкурентов, дав ему преимущество, которое помогло вернуть лояльных клиентов Ford.

К сожалению, Ford решил прекратить выпуск Focus в Америке, чтобы больше сосредоточиться на своих грузовиках и внедорожниках. По крайней мере, MK4 Focus все еще продавался в некоторых частях Европы.

Проблемы с коробкой передач Ford Focus

Компания Ford выпустила коробку передач с двойным сцеплением DPS6, также известную как коробка передач Powershift. Он использовался в моделях Focus с 2012 по 2016 годы. Вместо обычного автоматического преобразователя крутящего момента в Focus используется более совершенная технология двойного сцепления.

Два сцепления, отвечающие за соединение двигателя и трансмиссии, работают не вместе, а синхронно, так как одно из этих сцеплений включает нечетные передачи, а другое — четные.

Преимущества коробок передач с двойным сцеплением заключаются в том, что они обычно улучшают топливную экономичность автомобиля и обеспечивают более быстрое переключение передач. Но недостатком этой трансмиссии является то, что они склонны к пробуксовке сцепления, а переключения могут быть более резкими, чем у традиционной автоматической коробки передач.

Эти проблемы усугубляются тем, что Ford решил использовать сухое сцепление вместо мокрого в целях повышения эффективности. Мокрое сцепление обеспечивает более плавное включение, что делает его более популярным, чем сухое сцепление.

Коллективный иск Ford Focus

Компания Ford отказывалась верить в то, что с их автомобилями что-то не так, и утверждала, что тряска и вибрации на низких скоростях были компенсацией лучшей топливной экономичности сухого сцепления. Далее они заявили, что настоящая проблема связана с модулем управления, и поэтому начали давать расширенные гарантии на автомобили.

Коробка передач Focus 2012-2016 годов была покрыта до семи лет или 100 000 миль для сцеплений и связанного с ними оборудования. Между тем, они также дали десять лет или 150 000 миль продления гарантии на модуль трансмиссии.

Даже с расширенной гарантией многие клиенты жаловались, что замены и исправления не решают проблемы, с которыми сталкиваются клиенты. Наряду с этим в отчете Ford Motor Company обвиняется в том, что она знала об этой проблеме до того, как автомобили появятся на рынке.

Это привело к коллективному иску, в котором говорилось, что Ford должен вернуть деньги, которые его клиенты потратили на ремонт. Кроме того, у клиентов также была возможность продать автомобиль обратно в дилерский центр по приемлемой цене.

Трансмиссия Ford Focus

Проблемы с трансмиссией Ford Focus #1: остановка или невозможность разгона

Они заявили, что трансмиссия DPS6 может столкнуться с проблемой отключения, когда автомобиль переключается в нейтральное положение во время движения. Также есть проблема при запуске и случайная потеря мощности во время движения. Это произошло из-за неправильной калибровки модуля управления коробкой передач.

Жалобы клиентов – Любой, кто использует Ford Focus с коробкой передач DPS6, жаловался, что автомобиль автоматически переключается на нейтраль во время движения. Он также показывает сообщение об ошибке на приборной панели или, в некоторых случаях, горит индикатор проверки двигателя. У него также есть проблема с перезапуском, и если он перезапускается, более высокие передачи не могут быть включены. Это делает его очень хлопотным опытом для владельцев этих автомобилей.

Проблемы с коробкой передач Ford Focus #2: тряска и тряска

Ford признал эти проблемы с коробкой передач, они согласились с тем фактом, что при работе DPS6 на низких скоростях возникала сильная вибрация, точно так же, как работает автомобиль с механической коробкой передач.

Жалобы клиентов — Владельцы Focus заявляют, что вибрация и тряска трансмиссии создают ощущение, что автомобиль вот-вот заглохнет. В результате довольно много клиентов чувствовали себя очень некомфортно и небезопасно за рулем Focus.

Проблемы с коробкой передач Ford Focus #3: Нерешительность

Такое ощущение, что сцепление не включается или колеблется при включении при переключении передач. Это может быть вызвано загрязнением трансмиссионной жидкости или неправильной калибровкой модуля.

Жалобы клиентов – Клиенты заявляют, что вибрации наряду с проблемами сухого сцепления заставляют их чувствовать, что автомобиль крайне небезопасен, а также вызывает нестабильное переключение передач при движении автомобиля.

Надежность Ford Focus

Ford всегда был символом надежности при сборке автомобиля. Но в последнее время Форд теряет связь. Большинство моделей модельного ряда Ford 2021 года получили низкий рейтинг надежности. Будь то Ford Ranger или Ford Escape, оба получили среднюю оценку 2 из 5 в случае надежности.

Форд Фокус поставлялся в нескольких конфигурациях, отличавшихся высокой производительностью и надежностью. Версии RS и ST исключительно хорошо зарекомендовали себя на своих рынках. Место, где Форд проиграл битву, было с коробкой передач с двойным сцеплением DPS6. Любой автомобиль, выпущенный в период с 2012 по 2016 год, оснащенный этой коробкой передач, крайне ненадежен.

Есть жалобы на вибрацию и тряску автомобиля. Также были жалобы на то, что автомобиль автоматически отключается во время движения, что делает эту установку автомобиля крайне ненадежной. Другие поколения Ford Focus показали себя исключительно хорошо и, как правило, являются надежными автомобилями, на которые каждый может положиться, чтобы использовать их в качестве своих повседневных водителей.

Лучший Ford Focus года выпуска

Как обсуждалось в этой статье, старайтесь избегать покупки автомобилей Focus, выпущенных в период с 2012 по 2016 год. Проблемы с трансмиссией Ford Focus, начиная с 2017 года, были решены. Впоследствии жалоб на него стало значительно меньше по сравнению со старшими поколениями этого автомобиля.

Даже если вы в конечном итоге купите Focus с коробкой передач Powershift, обязательно зарегистрируйтесь в программе расширенной гарантии, поскольку стоимость замены коробки передач составляет около 2000 долларов.

Коробка передач Ford Focus Fix

Третье поколение Ford Focus очень разозлило нескольких постоянных клиентов, и они почувствовали себя неуслышанными. Трансмиссия заставляла их чувствовать себя небезопасно, и они не могли полагаться на свои машины. Почти все автомобили с DPS6 на трансмиссию Powershift нуждались в частом обслуживании и ремонте.

Жалобы клиентов показали, что средняя сумма, взимаемая любым дилерским центром за замену сцепления, составляет от 1500 до 2000 долларов США, что делает ремонт Focus очень дорогостоящим и трудным для клиентов, поскольку эта проблема продолжает повторяться.

Если кто-либо из владельцев Ford Focus хочет полностью заменить коробку передач, средняя стоимость этого составляет от 3500 до 5000 долларов. Это делает его исключительно дорогим.

Тем не менее, это серьезная проблема для всех, кто взял в аренду или купил Ford Focus. Полностью починить трансмиссию Powershift невозможно. Он имеет врожденный конструктивный недостаток, который вызывает все эти проблемы.

Обновление иска Ford Focus

Была статья, обвиняющая Ford в том, что они знали о проблемах, вызванных коробкой передач Powershift. Считается, что Ford изо всех сил старался успокоить свою клиентскую базу, но в конце концов ему был предъявлен коллективный иск. Это означает, что они несут ответственность за весь ремонт и замену трансмиссии DPS6.

Ford проиграл коллективный иск и согласился дать своим клиентам что-то в обмен на проблемы, с которыми они столкнулись. Компания Ford согласилась возместить расходы в размере до 2325 долларов США или предоставить дисконтный сертификат на сумму до 4650 долларов США при любой новой покупке, сделанной в Ford.

Теперь, чтобы претендовать на получение этих 2325 долларов США или сертификата обмена, клиенты должны получить квитанцию ​​об изменении не менее 8 деталей, связанных с передачей. Они должны будут сообщить об этих заменах деталей в дилерский центр Ford. Если у клиента было только 3 визита в связи с проблемами передачи, он / она имеет право только на минимальный минимум в размере 200 долларов США.

Таким образом, любой клиент, который хочет получить возмещение или компенсацию за проблемы, вызванные его Focus, должен подробно прочитать положения и условия, изложенные Ford Motor Company.

Массовый судебный иск против Ford

Это не было принято некоторыми клиентами. Еще одна жалоба на массовые действия была подана против Ford Motor Company, которая компенсирует деньги и время, вложенные большинством клиентов, в счет того, что они должны компании.

Массовая акция возлагает на Ford обязанность выплатить амортизацию, деньги, выплаченные из карманов потребителей, и возможный выкуп автомобилей, проданных под ложным предлогом.

Отзыв коробки передач Ford Focus

Это не первый раз, когда Ford Focus вызывает проблемы у своих клиентов. Были случаи отзыва и раньше, когда у Ford Motor Company были проблемы со своим самым продаваемым хэтчбеком Ford Focus. Также было несколько сообщений о Focus первого поколения.

Ford Focus первого поколения

Ford Focus первого поколения открыл новую эру и будущее автомобилей. Несмотря на то, что машина была футуристической, маневренной и доставляла удовольствие от вождения, у нее было немало проблем. Первые два года Ford Focus был отмечен 12 отзывами автомобилей по соображениям безопасности и 7 расследованиями дефектов.

Проблемы, с которыми столкнулся Фокус первого поколения, заключались в том, что задние колеса отрывались во время движения. Мало того, стойки крыши складывались во время аварий. Тем самым дав автомобилю действительно низкую оценку в краш-тесте. Но на этом проблемы не прекратились, в некоторых автомобилях того года вышел из строя цилиндр замка зажигания. Это означало, что завести машину было практически невозможно.

Ford Focus 2001 года

Focus 2001 года имел свой собственный набор проблем, таких как двигатели, качество интерьера, топливная система, трансмиссия и т. д. Было несколько жалоб на то, что автомобиль издавал громкий шум при движении задним ходом. . Между тем, некоторые автомобили вообще не могут двигаться задним ходом.

Ford Focus 2002 года

У Focus 2002 года также был серьезный дефект двигателя, из-за которого впускной коллектор вышел из строя преждевременно. Кроме того, клапаны могли попасть в цилиндры, что создало огромные проблемы для клиентов, владевших этим автомобилем. Это может привести к катастрофическому отказу двигателя.

2003 Ford Focus

Проблема с вариантом Focus 2003 года заключалась в основном в некачественном салоне, двигателе, тормозах и, самое главное, трансмиссии. В трансмиссии были жалобы на преждевременный выход из строя, проскальзывание трансмиссии, рывки или вибрации, неисправное крепление трансмиссии и, что еще хуже, обрыв троса переключения передач.

Форд Фокус Проблемы с коробкой передач: В заключение…

Большинство вариантов Форд Фокус были выдающимися и получили всеобщее одобрение. Они были надежными и производительными. Focus был футуристическим автомобилем, который до сих пор любят и обсуждают в автомобильном сообществе.

Он остается важной частью истории Ford и помогает компании расти и учиться. Этот веселый и проворный зверь завоевал множество наград. И в автомобильном сообществе его до сих пор называют квинтэссенцией «горячего хэтча».

Единственное, о чем должен беспокоиться покупатель, так это о том, насколько удачно он выберет свой Ford Focus. Потенциальные клиенты должны с осторожностью осматривать автомобиль и дорабатывать его. Если оставить в стороне модели Powershift 2012-2016 годов, этот автомобиль — настоящий зверь, который очень шустрый. Кроме того, его легко приручить, и у него есть несколько фантастических преимуществ, которыми обладает Focus.

Часто задаваемые вопросы о проблемах с трансмиссией Ford Focus

Если вам все еще интересно узнать больше о проблемах с трансмиссией Ford Focus, наши часто задаваемые вопросы здесь могут помочь…

Сколько стоит трансмиссия

Если ваш Ford Focus капризничает и нуждается в полной замене трансмиссии, это будет недешево. Средняя цена, варьирующаяся в зависимости от дилера и состояния коробки передач, будет составлять от 3500 до 5000 долларов. Хотя, если вместо этого вы выберете отремонтированную или восстановленную трансмиссию Focus, вы сможете заменить ее примерно за 2000 долларов или около того. Однако проигрыш Ford в недавнем коллективном иске означает, что вы можете иметь право на возмещение. В частности, возмещение в размере 2325 долларов для владельцев, которым пришлось ремонтировать или заменять свои трансмиссии Focus из собственного кармана. Или вы можете выбрать дисконтный сертификат на 4650 долларов при покупке нового Ford.

Сколько стоит починить коробку передач

Устранение проблем, связанных с коробкой передач, обойдется вам довольно дорого, в зависимости от того, что требует ремонта. В среднем было отмечено, что владельцы обычно тратят от 1200 до 5000 долларов на восстановление работы неисправной коробки передач. Первый представляет собой более капитальный ремонт, а второй указывает на восстановление старой трансмиссии или замену ее новой. Конечно, некоторые ремонты трансмиссии можно сделать дешево. Например, замена трансмиссионной жидкости будет стоить вам всего от 80 до 250 долларов. С другой стороны, некоторые утечки трансмиссионной жидкости можно устранить с помощью новых уплотнений и прокладок, что обойдется вам в сумму от 150 до 200 долларов.

Как долго служат трансмиссии

Учитывая, что это один из самых важных и сложных компонентов автомобиля, трансмиссия обычно рассчитана на длительный срок службы. При хорошем уходе и регулярном обслуживании типичная коробка передач может легко прослужить более 200 000 миль. Если вы действительно хорошо о нем позаботитесь, вы даже сможете растянуть его на более чем 300 000 миль. Учитывая, что средний американец проезжает около 15 000 миль в год, это более 20 лет надежного владения. Однако срок службы трансмиссии также зависит от ее конструкции и качества сборки. Поздний Ford Focus с его проблемной трансмиссией, например, иногда может испытывать трудности с преодолением отметки в 100 000 миль.

Как долго прослужит Ford Focus

Несмотря на то, что Ford Focus в прошлом страдал от многочисленных проблем с трансмиссией, в целом это довольно надежный автомобиль. Да еще и довольно крепкий. При регулярном обслуживании и хорошем уходе типичный Ford Focus может легко проехать от 200 000 до 250 000 миль. Учитывая, что большинство американцев в среднем проезжают около 15 000 миль каждый год, это означает, что Focus может прослужить им от 13 до 16 и более лет. На самом деле, есть даже некоторые модели Focus, которые проехали более 400 000 и даже более 500 000 миль. Однако после преодоления этого барьера потребуется тщательная реставрация и перестройка.

Как проверить трансмиссионную жидкость Ford Focus

Хотя в некоторых автомобилях проверка трансмиссионной жидкости может быть довольно сложной, на Ford Focus это довольно просто. Просто откройте капот и попытайтесь найти бачок с трансмиссионной жидкостью. У Ford Focus он обычно расположен в передней части моторного отсека. И, сидя довольно близко к корпусу воздушного фильтра — просто убедитесь, что вы не перепутали его с резервуаром для моторного масла! Как только вы нашли резервуар с трансмиссионной жидкостью, вы сможете вынуть щуп, похожий на моторное масло. Отсюда вы можете внимательно взглянуть на уровни и состояние трансмиссионной жидкости.