Инструкция, как на автомобиле Лада Калина отключить иммобилайзер своими руками
Как на Ладе Калине своими руками отключить иммобилайзер? Как правило, такой вопрос приходит в голову автовладельцу не просто так. Обычно необходимость отключения системы обусловлена проблемами в установке сигнализации либо потерей ключей. Подробнее о том, нужно ли это и как произвести отключение механизма в домашних условиях, читайте ниже.
Содержание
[ Раскрыть]
[ Скрыть]
Основные проблемы и особенности иммобилайзеров
Как найти и где должен располагаться иммобилайзер? Как обойти устройство, если оно не работает и как производится его настройка? Обычно с подобными вопросами сталкиваются автовладельцы сравнительно новых Калин. Силовой агрегат машины начинает заводиться через раз или при попытке запуска стартер немного покрутит, а потом и вовсе не реагирует на действия автомобилиста. При этом на приборной панели автомобиля может появиться и не погаснуть соответствующий значок автомобиля с ключом — иммобилайзера.
Новый иммобилайзер для КалиныНе менее часто отключение иммобилайзера обусловлено чувствительностью устройства. Блок управления системой может сломаться, если на него будут воздействовать помехи от мобильного гаджета или другого девайса. Как правило, все подобные неисправности обусловлены неправильной работой диагностической линии K-Line. В конечном счете владельцу Калины приходится перезагружать систему методом альтернативного запуска.
Если смотреть с теоретической точки зрения, то отключить иммобилайзер на Калине — это совсем не сложно. Для этого необходимо только ввести соответствующий инструкции и схеме шестизначную комбинацию, после чего мотор сможет завестись.
Однако на практике водителю придется потрудиться для того, чтобы запустить двигатель, ведь для ввода секретного кода в транспортном средстве нет ни дисплея, ни соответствующей кнопки. Чтобы активировать силовой агрегат в работу в обход системы, водителю придется в прямом смысле воспользоваться азбукой Морзе, а именно, отбить код педалью газа. Более того, эту функцию необходимо еще и дополнительно активировать. Так что в целом эта процедура не особо простая, поэтому отечественных автовладельцев часто интересует вопрос, как отключить иммобилайзер своими силами.
Нужно ли отключать иммобилайзер на ВАЗ?
Как правило, необходимость отключения системы возникает при установке противоугонной системы с автоматическим запуском мотора. На практике такие системы бывает довольно проблематично «подружить» с заводской. Поэтому многие «специалисты» на СТО попросту фиксируют запасной ключ на стяжки или скотч рядом с замком зажигания. А для механизма это равносильно тому, что в салоне авто будет постоянно присутствовать водитель. Так делать ни в коем случае нельзя, поскольку если машиной попытается завладеть преступник, у него сразу же на руках окажется ключ от автомобиля.
Место расположения иммоРуководство по отключению
Чтобы знать, как отключить иммобилайзер, для начала нужно понимать, где он расположен. В самом начале необходимо демонтировать АКБ для большего удобства и снять защиту с панели приборов. В автомобилях Лада калина находится иммобилайзер прямо за компонентами управления системы отопления, рядом с аудиосистемой. Внешний вид штатной сигнализации не броский — это просто маленькая черная коробка, ее габариты составляют 5х10 см.
Для демонтажа устройства нужно выкрутить винты, фиксирующие прибор с контрольным щитком. Затем следует отсоединить подачу питания от АПС, чтобы сделать это, извлеките штекер и придерживайте его с помощью фиксатора. Когда устройство будет извлечено, нужно реанимировать диагностическую линию, о которой мы сказали ранее.
После снятия необходимо удалить из памяти девайса все имеющиеся данные, а это не так просто — у вас есть несколько вариантов:
- Блок управления можно попытаться доработать, для этого осуществляется перепайка чип-резистора. Сам блок подключается к компьютеру, затем, используя специальный загрузчик, считывается прошивка. Затем на элемент ставится новая прошивка, после чего чип заново нужно припаять на место установки.
- Чип можно не трогать, но тогда используйте утилиту Combiset (автор видео — Video74revieW).
Прошивки в некоторых автомобилях не позволяют удалить все данные. Если избавиться от ненужной информации не получается, произведите редактирование файла дампа. Открыв его, вам потребуется заменить байты, для этого вместо комбинации цифр (их может быть от 2 до 7) напишите FF. Чтобы вскрыть сам блок, потребуется извлечь разъем проводки. На разъеме имеется двадцать контактов, из них провода на 9 и 18 нужно связать и заизолировать.
После всех этих действий остается подключить все необходимые разъемы к ЭБУ, после чего его можно устанавливать на место. Сборка осуществляется в обратном порядке.
Для обхода штатного иммобилайзера при подключении сигнализации с автозапуском можно купить специальный блочек, который имеется в продаже. Специалисты считают это самым правильным решением.
Как активировать иммо?
Если вы смогли отключить штатную сигнализацию на Калине, возможно, в будущем вам придется ее активировать заново. Когда производится установка сигнализации на Калину, автовладельцу потребуется активировать систему (если она по каким-то причинам отказала) с помощью специального кода. Перед активацией нужно удостовериться в том, что у вас есть обучающий ключ, устанавливающийся в замок. Когда вы вставите ключ, зажигание потребуется несколько раз включить и выключить. При этом лампочка АПС должно помигать на протяжении шести секунд.
За время моргания индикатора для активации иммобилайзера необходимо в замок установить рабочий ключ и активировать зажигание. Затем должны прозвучать три звуковых сигнала, если это произошло, то зажигание следует отключить, а ключ оперативно извлечь. Если вы все сделаете правильно, то раздастся еще один звуковой сигнал, при этом лампочка будет моргать чаще. Потом зажигание активируется еще раз, при этом на приборке должен появиться индикатор Check Engine, а когда он потухнет, можно ввести код, который должен состоять из шести цифр от 1 до 9. Это будет ваш новый пароль.
После введения кода зажмите педаль газа до того момента, пока индикатор Check опять не появится на приборке (не более трех секунд). Затем можно ввести комбинацию. Если первая цифра 3, то нажмите на газ трижды, при этом на приборке опять загорится индикатор Check. Если он гаснет, то это говорит о том, что первая цифра комбинации принята, остается только записать ее в память ЭБУ.
Чтобы сделать это, опять нажмите на газ и удерживайте педаль на протяжении пяти секунд, пока индикатор вновь не исчезнет. Аналогичные действия проводятся с остальными цифрами кода.
Загрузка …Видео «Инструкция по активации иммо»
На видео ниже представлена инструкция к этому процессу (автор ролика — avtodopka).
где находится, как обойти, блок
Действительно ли можно и как отключить иммобилайзер в Лада Калина? Для многих владельцев этот вопрос обладает неподдельным интересом. Что подразумевается под этим устройством? Это специальное средство, еще именуемое как автомобильная противоугонная система (или АПС), позволяющее заблокировать возможность пуска мотора.
Сегодня рассматриваемые здесь устройства подразделяются на 2 категории: контактные иммобилайзеры и их бесконтактные аналоги. Первая группа изделий управляется посредством ключа, а вторая способна работать с помощью брелока, а также специальной карточки. Весьма частыми являются случаи отказа. Здесь у владельцев возникает указанный нами вопрос как отключить иммобилайзер.
Множество владельцев Лада Калина считают свой автомобиль беспроблемным в плане надежности транспортным средством, и вдруг такая досадная неисправность, как отказ иммобилайзера! Из-за частых «зависаний» этого модуля завести авто становится не под силу не то что угонщикам, но даже самому владельцу, поэтому многих и интересует вопрос как отключить иммобилайзер.
Далее подробно расскажем, с помощью каких действий, и как отключить иммобилайзер. Также необходимо знать, где находится это устройство, и как снять его в случае необходимости.
Напомним, что почти все модельное семейство Лада Калина, оборудуемое моторами с распределенным впрыском, изначально оснащается устройством «АПС4», предназначенным для предотвращения попыток угона. Схема работы модуля проста и построена на следующих моментах. Устройство передает импульсы в ЭБУ мотора, после чего производится блокировка цепи управления топливным насосом и узлом зажигания. Разблокировать можно только применив специальный ключ. Поэтому отключение иммобилайзера очень актуальный вопрос. При этом, многие автовладельцы не знают где находится данное устройство, а также как снять его.
Заметим, что данное устройство обладает большой чувствительностью. Оно способно выйти из строя даже во время выполнения диагностического запроса на работающем моторе или при включении звонка обычного мобильного телефона. Производитель прислушался к нареканиям владельцев и дооснастил автомобиль Лада Калина вспомогательным пусковым устройством, позволяющим завести мотор при вышедшем из строя блокираторе. Для осуществления такого пуска от водителя требуется ввод специального шестизначного кода. Перед этим следует несколько раз надавить на педаль газа, после чего система согласится на ввод кода, разрешит пуск мотора и одноразовую поездку.
Указанные неудобства раздражают владельцев Лада Калина, и они не выбрасывают из головы отключение иммобилайзера. Но можно ли это совершить самостоятельно? И где находится это устройство?
Рекомендации по правилам отключения
Отключение иммобилайзера задача не сложная, но в этом деле важна последовательность. Для деактивации устройства действуем согласно схеме, прилагаемой производителем. Обнаруживаем устройство, где стоит оно, и пробуем отключить его от питающего модуля.
Запасаемся инструментом:
- резиновым молотком;
- отверткой с крестообразным профилем;
- фигурной битой;
- карданного типа шарниром с соответствующим удлинителем.
Действуем!
- Снимаем АКБ.
- Извлекаем защиту приборной панели.
- Иммобилайзер выглядит как черная коробка небольших габаритов и расположен за управляющим модулем отопления салона. Здесь сложность возникнет с подступом к болтам, которыми зафиксировано устройство.
- Предварительно потребуется обесточить «АПС». Для этого выдергиваем штекер, придерживая рукой его пластмассовый фиксатор.
- Иногда владельцы LADA Kalina забывают о необходимости восстановления диагностической связи (линии) после демонтажа противоугонного модуля. Для этой цели потребуется перемычка, посредством которой происходит восстановление обмена импульсами между колодкой диагностики и самим ЭБУ. Если потребность в такой опции отсутствует, то действуем проще – коммутируем соответствующие кабели, чтобы обеспечить функционал «K-line».
Активация иммобилайзера Лада Гранта
Багажник на Лада Гранта на крышу
Гранта что входит в комплектацию норма Лада Гранта
Завершив процедуру удаления, снова настраиваем «АПС». Потребуется стереть весь перечень данных, сохраняемых иммобилайзером в энергозависимой памяти модуля управления мотором.
Данный процесс имеет следующий вид.
- Не забываем заранее извлечь разъем с проводами из гнезда устройства.
- Теперь прибегаем к соединению контактов, маркируемых как «18» и «9.1».
- Вскрываем корпус контроллера, где стоит он, видно на схеме, и вставляем чип с чистящей утилитой вместо штатной микросхемы проводки. Пытаемся запустить двигатель. Он заведется в случае корректного выполнения всех указанных действий.
- Если не получается извлечь обозначенную микросхему, то можно найти программный продукт «Combiset», который также способен выполнить очистку памяти. Когда и этот способ не приносит результата, тогда потребуется перепаять само гнездо схемы.
Более везучими оказались владельцы LADA Kalina с ЭБУ в версии «Январь 5.1». Модуль позволяет легко установить программу «Eeprom». Она способна перезаписать данные с новой прошивкой, которую можно получить от необученного противоугонного устройства посредством считывания с бортового контроллера. Указанные действия обеспечивают возможность ЭБУ самостоятельно генерировать требуемый пароль, после чего пуск мотора будет разрешен.
Иногда имеют место случаи, когда не удается в полном объеме ликвидировать данные, к примеру, с «Eeprom». Выход есть! Пробуем редактировать дамп-файл. Здесь байты от «2» до «7» сменяем буквами «FF».
Разблокируем «АПС»
Заметим, что штатный иммобилайзер в LADA Kalina является примитивным устройством по сравнению с прочими современными электронными комплексами. Если к присутствующей в Ладе системе присоединить дополнительный датчик раскачивания, тогда сигнализация превратиться в конкурентоспособное устройство.
Здесь проблемы способны появиться только при коммутации охранной системы с цепью пуска мотора в автоматическом режиме. Дело в том, что она не «желает» функционировать совместно с иммобилайзером. А если владелец потерял ключи или захотел установить другую сигнализацию? Как в такой ситуации самостоятельно разблокировать противоугонный модуль? «АПС» в данном авто находится в зависимости от микрочипа, присутствующего в ключе зажигания. Иммобилайзер подвергается разблокировке при поступлении соответствующего импульса с ЭБУ. Данная опция функционирует только при условии активации системы. Удостовериться в данном факте несложно. Закрываем двери и обнаруживаем загоревшийся символ иммобилайзера. Выдерживаем 20-секундную паузу и, если символ погас, значит, система является активированной. Все дальнейшие манипуляции по разблокировке устройства выполняем по вышеприведенному алгоритму.
Как отключить иммобилайзер на калине 1 самостоятельно
В этой статье автоэлектрик Алексей Молотов отвечает на вопрос «Как отключить иммобилайзер на калине 1 самостоятельно?».
Все автопроизводители стремятся обезопасить владельцев и устанавливают всё новые противоугонные системы. Не исключением в этом случае становится и АвтоВАЗ, который практически на весь модельный ряд современных машин устанавливает примитивного охранника – иммобилайзер. Но, с этим он не только может не пустить в автомобиль вора, но и самого хозяина. Поэтому, зачастую на Ладе Калине требуется отключить эту функцию. Как это сделать своими руками, расскажем в этой статье.
Видео, как отключить иммобилайзер
Видео сюжет содержит инструкцию, как прошить иммобилайзер, а также советы и рекомендации.
Как вылечить Калину от иммобилайзера (отключение иммо)
Схема иммобилайзера Лады Калины
По большому счету, вся вина в неправильной работе иммобилайзера лежит на бортовом компьютере, который делает частые сбои. Так, некоторые владельцы сталкивались с тем, что необходимо вскрыть свою машину, чтобы в нее попасть. Короче, прибегали к методам взлома. Но, чтобы этого не случилось, лучше обезопасить себя заранее.
Итак, рассмотрим проблемы и способы их решения:
Внешний вид ЭБУ
Итак, когда причины рассмотрены, необходимо рассмотреть, как вылечить ЭБУ от этой проблемы или просто отключить иммобилайзер.
Для прошивки ЭБУ не стоит сразу бежать к мастерам, поскольку нет ничего сложного и операции можно сделать своими руками. Но, подходить к вопросу стоит тщательно и не спешить. Лучше все проверить, чтобы не натворить лишних дел.
Расшифровка проводов иммобилайзера Лада Калина
Пример того, как прошивается ЭБУ на Ладе Калине
Теперь, можно перейти непосредственно к процессу:
Схема подключения Загрузчика для прошивки ЭБУ Калины
Место подключения USB ПК к бортовому компьютеру Калины
Не рекомендуется проводить модернизацию в период гарантийного обслуживания, поскольку если на сервисе выявят такую доработку, то слет с гарантии обеспечен.
После того, как иммобилайзер Лады Калины разблокирован, лучше усилить безопасность автомобиля дополнительной охранной сигнализацией. На рынке существует множество вариантов, которые помогут заменить стандартную заводскую функцию.
Сложно конечно разобраться, особенно новичку, но объяснено вполне внятно и по пунктам. Жалко что у меня ее уже отключили в сервисе, когда я менял сигналку на более надежную. Так бы сам ее попробовал отключить.
У меня знакомы такую процедуру делал на моей машине. С виду выглядело сложно, но после данной инструкции стало немного понятнее.
А я пробовал и понял что для меня пока это сложно даже с такой подробной инструкцией. Пока доверяю данную процедуру автосервису.
Иммобилайзер — это один из видов защиты автомобиля от угона. Практически каждый современный автомобиль имеет в своем оснащении такое устройство, устанавливаемое на заводе-изготовителе. Иммобилайзер связан с контроллером впрыска топлива в двигатель на физическом и программном уровне. Если он не получает разрешающего сигнала на запуск двигателя, то машина не заведется.
Виды иммобилайзеров
Нештатный иммобилайзер (который устанавливается уже после покупки автомобиля) разрывает наиболее значимые электрические цепи автомобиля. К примеру, блокируется стартер автомобиля или зажигание. Если такое произойдет, то даже в случае проникновения внутрь него воров, транспортное средство гарантировано не двинется с места. К тому же есть и такие устройства, которые блокируют неэлектрические системы.
Активация иммобилайзера
Включение и отключение иммобилайзера сделано так, что доступно лишь хозяину автомобиля. Чаще всего это действие осуществляет кодовый электронный ключ. Есть также иммобилайзеры, в которых код нужно вводить вручную, но они очень мало распространены. Перед запуском автомобиля ее хозяин вставляет кодовый ключ в специальный разъем, что разрешает иммобилайзеру отключить охрану и позволить завести мотор. Есть и другой способ: перед антеной охранной системы водитель должен разместить специальный чип. Иммобилайзер в этот момент считает код. Если на автомобиле установлена система с ручным вводом кодов, то водителю нужно его ввести самому, после чего иммобилайзер выключится.
Если злоумышленник разрушит иммобилайзер или отключить его несанкционированным способом, то системы автомобиля останутся недоступными.
Состав иммобилайзера
Практически все иммобилайзеры автоматически включают охрану автомобиля, если владелец не производит никаких действий с ним.
В состав иммобилайзера входит два компонента:
Блок управления. Это центр системы, в котором владелец отправляет сигнал на снятие или постановку автомобиля на охрану.
Ключ, который есть у хозяина транспортного средства. Чаще всего в этом ключе спрятан чип, который распознается иммобилайзером.
Возможные проблемы
Некоторые модели имеют некоторые проблемы с противоугонным устройством: оно периодически отказывается работать, когда надо разблокировать автомобиль. В этом случае будет полезно знать, как отключить иммобилайзер. Будет рассмотрен пример отключения охранной системы на примере «Лада Калина».
Также очень много проблем владельцам доставляет иммобилайзер ВАЗ 2110. Как отключить его, тоже будет понятно после прочтения этой статьи.
Иммобилайзер на «Лада Калина»
В стандартное оснащение всех инжекторных автомобилей АвтоВАЗа (кроме моделей 2101—2107) входит иммобилайзер. Чаще всего это АПС-4, но некоторые модели имеют АПС-6 (машины начиная с 2004 года выпуска). Проблемы возникают с обеими моделями, но их легко решить, если знать, как отключить иммобилайзер. 2110, которая является одной из самых старых моделей, также имеет в оснащении противоугонное устройство (но только в том случае, если установлен инжекторный двигатель).
Принцип работы
АПС-4 работает по следующему принципу: данные передаются в блок управления двигателем. Из-за этого зажигание и бензонасос остаются заблокированными до возращения владельца, который деактивирует охрану при помощи ключа. Именно так работает иммобилайзер на автомобилях ВАЗ.
Отключить иммобилайзер АПС-6 немного сложнее, потому что его конструкция усовершенствована. Чип встроен в ключи, а считыватель спрятан в глубине рулевой колонки. Это позволило реализовать такие функции, как дистанционное управление стеклоподъемниками, противотуманными фарами и т. п.
Аварийное отключение иммобилайзера
Иммобилайзер на автомобилях ВАЗ — вещь очень капризная, потому что ее легко вывести из строя даже сигналом с сотового телефона. Самое опасное — диагностика заведенного автомобиля. Проблемы с противоугонными устройствами доставляют массу проблем владельцам. Как отключить иммобилайзер в таком случае? АвтоВАЗ создал альтернативный метод для этого, специально для форс-мажорных ситуаций.
Он заключается в том, что владелец автомобиля вводит секретный шестизначный код, но и тут не все так гладко. Ввод пароля осуществляется нажатием на педаль газа определенное число раз. В таких случаях лучше всего знать, как отключить иммобилайзер полностью. Можно ли сделать это, не имея под рукой ключа?
Как отключить иммобилайзер вручную?
Отключение иммобилайзера на «Ладе Калине» проще всего сделать, если отключить его от блока питания, но сначала нужно добраться до него. Понадобятся следующие инструменты:
Сначала нужно снять с автомобиля аккумулятор. Иммобилайзер расположен за управлением системой отопления салона: это небольшая черная коробочка, размеры котором примерно 5х10 сантиметров. Добраться до него очень затруднительно, потому что болты крепления расположены очень неудобно. Предварительно нужно снять кабель питания с иммобилайзера: штекер легко вытянется, если нажать на его фиксатор.
После снятия питания следует восстановить диагностическую линию. Теперь извлечение закончено и начинается настройка АПС. Самое главное — удаление информации, которую оставил иммобилайзер в электронном блоке управления. Чтобы это сделать, нужно вынуть разъем проводки из иммобилайзера и связать в нем контакты 18 и 9.1. Теперь требуется вскрыть электронный блок управления (только если это модель Bosch M 1.5.4), на место стандартной микросхемы нужно установить чип с утилитой для очистки данных (Eeprom) и попробовать завести двигатель. Если все действия проделаны верно, то мотор запустится.
Если стандартный чип извлечь не получается, то нужно будет устанавливать утилиту Combiset. Ее принцип действия точно такой, как у Eeprom. Если этого не сделать, то придется перепаять гнездо под новую микросхему.
Если модель ЭБУ Bosch MP7.0H, то придется также применить паяльник, поскольку запоминающее устройство крепко заделано. В общем, выбираем для себя что лучше: устанавливать утилиту Combiset или паять гнездо.
Иногда на удаление данных наложено ограничение, к примеру, с Eeprom не получится удалить полностью все данные. Но и это не должно стать препятствием: нужно немного отредактировать файл дампа (байты 2–7 заменяются буквами FF). Для людей, которые на «ты» с техникой, не будет ничего проще, как отключить иммобилайзер на «Калине».
Эта статья должна была просветить владельца автомобиля ВАЗ, как отключить иммобилайзер. Сразу стоит оговориться, если нет уверенности в действиях, то не стоит браться за отключение противоугонной системы. Лучше всего запомнить секретный пароль и в случае возникновения проблем просто ввести его, нажав на педаль определенное число раз.
Весьма нередко, как показывает практика, автовладельцы интересуются: как отключить иммобилайзер на Калине? На самом деле данная процедура не так проста, как кажется, но, как говорится, ничего невозможного нет.
В настоящее время практически все новые транспортные средства, поставляемые на отечественный рынок, снабжаются иммобилайзерами. И изделия Волжского автозавода в данном случае не являются исключением из правил.
Устройство
Данная автомобильная система противоугонная, или сокращенно – АПС, в случае попытки похищения должна блокировать двигатель, чтобы вор не смог его завести.
Иммобилайзер бывает двух типов:
Первый блокируется с помощью ключа, а второй активируется или отключается, считав код с карты либо с особого пульта, выполненного в виде брелока.
К сожалению, невзирая на то, что сама по себе Калина признана потребителем очень удачной автомашиной, экономичной и легкоуправляемой, устанавливаемые на ней штатные иммобилайзеры имеют один общий грешок – они регулярно, что называется, виснут. И в этой ситуации транспортное средство отказывается выполнять и команды собственного владельца, что часто ставит их в незавидное положение.
Как правильно отключить иммобилайзер на Калине, мы расскажем ниже, но сначала поведаем, что собой представляет данное устройство – эти знания не помешают любому автолюбителю.
Следует отметить, что все без исключения сходящие с конвейера новейшие машины из семейства Лада снабжаются производителем штатной АПС-4. Это стандартное противоугонное устройство действует так:
- контролирует все данные передаваемые датчиками ЭБУ;
- производит блокировку электроцепи, питающей топливный насос, а также систему зажигания.
Можно запустить указанные элементы, воспользовавшись ключом. Однако контроллер АПС, к сожалению, чрезвычайно уязвим и часто выходит из строя, если, к примеру, поступит запрос о работоспособности той или иной системы в тот момент, когда двигатель функционирует. Известны также случаи отказа иммобилайзера из-за звонка на мобильный телефон хозяина машины или пассажира.
Автовладельцу необходимо всего-навсего ввести пароль, состоящий из 6 символов. Но так просто сделать это не получится, поскольку подобная возможность предоставляется водителю не ранее, как он определенное число раз нажмет на акселератор. После ввода секретного кода АПС разрешит совершить одну поездку, как предполагали конструкторы – до ближайшего автосервиса.
Кроме того, часто деактивации заводского иммобилайзера не удается избежать, если, к примеру, на машину владелец решил установить другую АПС, имеющую функцию дистанционного запуска двигателя. Хотя теория гласит, что конфликта между ними быть не должно, практика свидетельствует об обратном. Наиболее халатные специалисты по сигнализациям поступают очень просто – они в непосредственной близости от замка зажигания приклеивают родной ключ на обычный скотч или другим способом. Штатный иммобилайзер в этой ситуации будет полагать, что хозяин находится в машине. Этот вариант работает, но угнать такое авто не составит труда, ведь о подобной, с позволения сказать, хитрости воры прекрасно знают, и первым делом ищут спрятанный ключ.
Инструкция
Можно ли обойти иммобилайзер самому? Конечно, но перед тем, как своими руками произвести отключение АПС, необходимо понимать, где искать устройство.
Прежде чем прикасаться к нему, понадобится обесточить машину полностью. Делается это путем отключения аккумуляторной батареи от ее электросети. Достаточно будет скрутить минусовый провод.
Далее снимаем панель приборную и получаем доступ непосредственно к иммобилайзеру. Узнать его нетрудно – это черная или иногда темно-серая коробка, габариты которой – 100 на 50 миллиметров. Располагается она возле магнитолы, сразу за регуляторами обогрева.
Не спешите выдергивать иммобилайзер – его на месте удерживают винты. Лучше будет их аккуратно выкрутить. Кроме этого, необходимо еще отключить шлейф проводов, питающий АПС. Извлеките колодку из гнезда, нажав на боковой фиксатор. Только после этого устройство вытаскивают.
Теперь наступает черед реанимации диагностической линии. Прежде всего, требуется полностью стереть все данные хранимые в памяти иммобилайзера. Производитель позаботился о том, чтобы максимально усложнить процедуру. Существует несколько способов сделать это.
В первую очередь можно переделать контроллер путем извлечения чип-резистора. Затем блок присоединяют к компьютеру и при помощи особого ПО считывают прошивку АПС. После этого загружается новая программа, а указанный выше чип возвращают на место.
Если нет уверенности в том, что выпаивание чипа вам удастся сделать самому, то поступить следует иначе. Потребуется специальная программка, именуемая Combiset.
Для получения доступа к блоку потребуется выкрутить гнездо, при помощи которого устройство интегрируется с ЭБУ. С него удаляют проводки от 18-го контакта и 9-го. Их связывают вместе и изолируют.
Далее остается только восстановить связь иммобилайзера с бортовым компьютером и вернуть его на место.
Когда требуется обойти штатную АПС при установке новой сигнализации, приобретают особый блок. По мнению профессионалов, это наиболее верный выход, позволяющий сохранить защищенность машины от кражи.
Подробнее с процессом можно познакомиться, просмотрев следующее видео:
Как отключить иммобилайзер на Лада Калина: фото и видео
Все автопроизводители стремятся обезопасить владельцев и устанавливают всё новые противоугонные системы. Не исключением в этом случае становится и АвтоВАЗ, который практически на весь модельный ряд современных машин устанавливает примитивного охранника – иммобилайзер. Но, с этим он не только может не пустить в автомобиль вора, но и самого хозяина. Поэтому, зачастую на Ладе Калине требуется отключить эту функцию. Как это сделать своими руками, расскажем в этой статье.
Видео, как отключить иммобилайзер
Видео сюжет содержит инструкцию, как прошить иммобилайзер, а также советы и рекомендации.
Как вылечить Калину от иммобилайзера (отключение иммо)
Схема иммобилайзера Лады Калины
По большому счету, вся вина в неправильной работе иммобилайзера лежит на бортовом компьютере, который делает частые сбои. Так, некоторые владельцы сталкивались с тем, что необходимо вскрыть свою машину, чтобы в нее попасть. Короче, прибегали к методам взлома. Но, чтобы этого не случилось, лучше обезопасить себя заранее.
Итак, рассмотрим проблемы и способы их решения:
- Иммобилайзер (далее – ИММО), при возникновении неисправностей блокирует доступ к зажиганию, поэтому искры не будет, стартер не будет работать и автомобиль вряд ли уедет. Конечно, можно воспользоваться старым добрым дедовским методом и завести автомобиль при помощи накидывания провода «плюс» напрямую на стартер, но это не всегда удается.
- Еще одной причиной неработающего ИММО, может стать вышедший со строя предохранитель, который заблокировал бортовую цепь.
- Последний и самый печальный вариант – это сбой в работе электронного блока управления. Но, если уже это произошло, то придется его перепрошить или заменить, так как нередко его заливает тосолом в результате «плохого» месторасположения.
Внешний вид ЭБУ
Итак, когда причины рассмотрены, необходимо рассмотреть, как вылечить ЭБУ от этой проблемы или просто отключить иммобилайзер.
Прошивка, как способ устранения проблемы
Для прошивки ЭБУ не стоит сразу бежать к мастерам, поскольку нет ничего сложного и операции можно сделать своими руками. Но, подходить к вопросу стоит тщательно и не спешить. Лучше все проверить, чтобы не натворить лишних дел.
Расшифровка проводов иммобилайзера Лада Калина
Для совершения операций понадобится: ноутбук, планшет или портативный ПК, программа ПАК «Загрузчик», паяльник с припоем, напряжение 220 вольт.
Пример того, как прошивается ЭБУ на Ладе Калине
Теперь, можно перейти непосредственно к процессу:
- Как и всегда, отключаем «клемму-минус».
- Снимаем ЭБУ. Для этого придется разобрать панель приборов. Аккуратно, не сломайте, лампочки могут перегореть от встряски.
- На нем, при помощи провода, желательно медного, замыкаем контакты А4 и В2.
Схема подключения Загрузчика для прошивки ЭБУ Калины
- Теперь, можно подключить ЭБУ при помощи ЮСБ кабеля к ПК.
Место подключения USB ПК к бортовому компьютеру Калины
- Запускаем на ноутбуке программу Загрузчик, которая разблокирует ИММО.
- На мониторе выскочат подсказки, которые требуется соблюдать.
Выбор действий для настройки ПАК «Загрузчик» перед прошивкой Калины
Последовательно выбора функций в программе ПАК «Загрузчик»
- Ждем, пока прошьется блок управления.
- Подключаем обратно клеммы, и тестируем.
- Если все сделано, верно, то проблем не будет.
Не рекомендуется проводить модернизацию в период гарантийного обслуживания, поскольку если на сервисе выявят такую доработку, то слет с гарантии обеспечен.
Выводы
После того, как иммобилайзер Лады Калины разблокирован, лучше усилить безопасность автомобиля дополнительной охранной сигнализацией. На рынке существует множество вариантов, которые помогут заменить стандартную заводскую функцию.
71. Отключение иммобилайзера на Лада Калина
— Добрый день RT.Avto! Езжу на Лада Калина 2007 года. Машина иногда глохнет. Как-то стал сдавать задним ходом, включился вентилятор, машина заглохла и загорелась лампочка «Иммобилайзер». На диагностике показало ошибку иммобилайзера. Можете ли вы отключить иммобилайзер.
Владимир. Москва
— Добрый день, Владимир! В нашей практике мы не встречали ситуаций, когда автомобиль ВАЗ Калина заглох бы на ходу из-за иммобилайзера. Ошибку иммобилайзера диагностика показывает, скорее всего, по другой причине.
На Вашем автомобиле установлен иммобилайзер АПС-6, но прежде чем отключить иммобилайзер сначала нужно проверить предохранители. Если они в порядке, то рекомендуем начать проверку с электронного блока управления двигателем (ЭБУ). Автомобили ВАЗ этого года выпуска комплектовались контроллерами производства АВТЭЛ. А их, как показала практика, нельзя назвать образцом надежности. Чтобы отключить иммобилайзер на Ладе Калина мы используем специальную программу установленную на обычном компьютере, но сначала диагностируем все приходящие на контроллер сигналы. И осматриваем электрические компоненты на предмет повреждений. И только после этого делаем то, что называется «отключить иммобилайзер на Лада Калина». Т.К. иммобилайзер в виде маленькой программки заложен в блок управления двигателем, то отключем его деактивировав эту программку с помощью нашего компьютера. Если кликнуть на ссылку: http://rtavto.ru/techhelp/immobilizer.html , Вы сможете посмотреть наш роликна эту тему.
А если возникла необходимость замены контроллера, то перед установкой нового ЭБУ настоятельно рекомендуем, снять разъём с блока иммобилайзера, который находится за центральным дефлектором печки.
Если у Вас не получилось самостоятельно справиться с возникшей проблемой, обращайтесь к специалистам компании RT.Avto по телефонам в Москве: 8-495-545-64-06, 8-925-545-64-06
Как отключить иммобилайзер на Калине и зачем это нужно1ladakalina.ru
Как отключить иммобилайзер на Калине? Автомобилисты часто задают такой вопрос специалистам. Современные автомобили, практически все, имеют штатные иммобилайзеры. Это так называемые автомобильные противоугонные системы (АПС), которые блокируют пуск двигателя.
Типы
Иммобилайзеры подразделяют на бесконтактные и контактные.
Контактные управляются ключом, а бесконтактные работают с помощью карточки или специального брелока. Очень часты случаи, когда на Ладе не работает иммобилайзер. Поэтому многие автовладельцы Лады Калины интересуются, как же его отключить.
Ладу Калину считают одной из самых популярных и покупаемых машин российского автопрома. Она в сравнении с ВАЗ 2110 и Приорой довольно экономична и маневрена.\
Особенности
Владельцы Лада Калина считают, что у автомобиля практически нет проблем, кроме иногда зависающего иммобилайзера. Автомобиль не могут завести не только угонщики, но и владелец. Расскажем о том, как отключить иммобилайзер на Калине.
Все новые Лады, выпускаемые с инжекторным двигателем, получают в комплекте АПС-4 — типичное устройство против угона. Принципиальная схема работы противоугонщика состоит в следующем. Он передает данные о работоспособности системы на блок, управляющий машиной, и блокирует цепь бензонасоса и зажигания до разблокировки их особым ключом.
Электронное противоугонное устройство на Калине очень чувствительное и переменчивое. Из строя его может вывести запрос о диагностике системы при работающем двигателе, и даже звонящий мобильный телефон. Вообще владельцу приходится решать множество проблем из частого программного сбоя и неисправности иммобилайзера.
Всему причина — линия Калин. По многочисленным жалобам и просьбам владельцев Лада Калина — типа «не заводится иммобилайзер» — фирма продумала и оснастила автомобили альтернативной функцией для пуска двигателя в случае сбоя противоугонки.
Для этого водителю надо ввести секретный шестизначный код. Владелец непутевого иммобилайзера должен установленное количество раз продавить педаль акселератора, тогда только система позволит ввести код, включит аварийный режим и разрешит одну поездку.
После подобных мытарств, в голову приходит только одно: деактивировать иммобилайзер. Как это сделать самому?
Несколько советов по деактивации иммобилайзера
Отключение иммобилайзера: действуем по схеме.
По схеме, прилагаемой заводом изготовителем, находим иммобилайзер и пытаемся отключить его от блока питания. Необходимо будет воспользоваться:
- воротком,
- фигурной битой,
- плюсовой отверткой,
- карданным шарниром и удлинителем.
Демонтируем аккумулятор и снимаем защиту с панели приборов. Иммобилайзер похож на небольшую коробочку черного цвета и находится за панелью управления отоплением автомобиля. Достать болты, которыми он крепится, нелегко.
Перед этим нужно обесточить АПС (придерживая пластиковый фиксатор, выдернуть штекер).
Некоторые владельцы забывают восстановить диагностическую линию после извлечения противоугонного устройства. Для ее восстановления понадобится перемычка, которая восстановит обмен данными между ЭБУ силового агрегата и диагностической колодкой. Если эта опция не нужна, просто соединяем провода, восстанавливая K-line. Разъем возвращаем на место.
После удаления, необходимо заново настроить АПС. Здесь очень важно стереть все данные, которые сохранял иммобилайзер Лада Калина на ЭБУ (блоках энергозависимой памяти). Процесс выглядит следующим образом. Соединяем контакты 18 и 9.1, предварительно вынув разъем штатной проводки из иммобилайзера. Далее вскрывается ЭБУ и вставляется чип — на нем чистящая утилита — вместо штатной микросхемы проводки.
Делаем попытку запустить двигатель. Если все действия были проведены правильно, машина заводится. В случае когда микросхему не удается удалить, нужно найти и установить программу типа Combiset, которая очистит память. Если и это не помогает, придется перепаять гнездо под микросхему.
Гораздо больше повезло владельцем Лада Калина с новым устройством Январь 5.1. В этом случае легко устанавливается программа Eeprom, которая перезаписывает данные, и новую прошивку к ней (полученную с необученного иммобилайзера, путем считывания с контроллера). Проведенные манипуляции позволяют самому ЭБУ сгенерировать необходимый пароль, и разрешить пуск двигателя.
Случается, что данные не удаляются полностью, например, с блока Eeprom. Выход такой: пытаемся отредактировать дамп — файл, заменяя буквами FF байты со 2 по 7. И дело пошло.
Действия по разблокировке АПС Лада Калина
Штатное противоугонное средство автомобиля хоть и работает стабильно, но среди современных систем, слишком примитивно. Если добавить к существующей системе Лады еще один датчик раскачивания, то сигнализация станет конкурентна в средней ценовой категории.
Проблемы могут возникнуть лишь при подключении охранной системы к пуску двигателя на автомате. Она не соглашается работать с иммобилайзером.
В случае когда владелец решил поставить новую сигнализацию, или утеряны ключи, появляется вопрос: как разблокировать иммобилайзер?
Может ли хозяин автомобиля, не обращаясь на станцию технического обслуживания, самостоятельно решить это вопрос? АПС Лады Калины зависит от микрочипа находящегося в ключе зажигания. По сигналу, идущему с блока управления, иммобилайзер разблокируется.
Эта функция работает только на активированной системе. Удостовериться в этом легко. Закрываем все двери. Загорелся значок иммобилайзера. Выжидаем 20 секунд, и если она плавно тухнет, система активирована.
назад Преимущества и недостатки установки спойлера на Калину универсал Вперед Наиболее распространенные коды ошибок Лада КалинаДальнейшие действия по разблокировке иммобилайзера описаны в рекомендациях выше.
Похожие статьи
Как отключить иммобилайзер на Калине
Автор admin На чтение 4 мин. Просмотров 4.9k. Опубликовано
Заметим сразу: данный текст не является руководством к действию, хотя он и содержит сведения о конструкции, а также о схеме подключения иммобилайзеров ВАЗ. Цель создания обзора – показать, что простое отключение модуля иммобилайзера от штатного разъёма приводит к невозможности запустить двигатель. В сам разъём между клеммами «9» и «18» можно установить перемычку, что восстановит связь между ЭБУ и диагностической колодкой. Однако если иммобилайзер был один раз активирован, прошивать ЭБУ двигателя придётся в любом случае. Именно эта операция здесь рассматривается в подробностях.
Основные моменты
Чтобы отключить иммобилайзер, не нужно отключать его физически
Рассмотрим, как выглядит содержимое памяти контроллера в двух случаях: до активации иммобилайзера, а также после её выполнения. Нас должны интересовать байты с такими номерами: 02-07. Итак, вот что находится в памяти:
- 0FD1 0FD1 0FD1 – в случае, когда иммобилайзер подключён, но не активирован;
- 0FD3 0FD3 0FD3 – отсутствие физического подключения без активации;
- 0051 0051 0051 – активация была выполнена.
Ещё заметим, что если указанные ячейки памяти заполнить значениями «FF», то после повторного подключения блока ЭБУ их содержимое станет равным «0FD1 0FD1 0FD1». Собственно, именно это свойство и надо считать полезным. Для выполнения программирования понадобится адаптер, позволяющий соединять компьютер и цифровые линии ЭБУ. Схема такого устройства выглядит несложно, и вообще его можно собрать самим:
Этот переходник подключают к USB-портуОднако сразу бежать в магазин за деталями смысла нет. В разных комплектациях «Калины-2» используются разные двигатели, и контроллеры у них тоже различны:
- Для ДВС ВАЗ-21126, а также ВАЗ-21116 подходит ЭБУ M74CAN;
- Моторы ВАЗ-21127 работают под управлением блока M74.5, который является улучшенной версией ЭБУ нового семейства (M75).
Для каждого случая нужен «свой» адаптер, подключаемый к тем или иным контактам блока.
Заметим, что сведения, перечисленные дальше, имеют отношение к программированию следующих контроллеров: ВАЗ (ИТЭЛМА) M74CAN. Полное наименование будет напечатано на блоке контроллера, а знать его нужно, чтобы найти подходящую «чистую» прошивку. Например, нужно искать прошивку ВАЗ для блока 21126-1411020-67, если речь идёт о комплектации 21924-3724030.
Блок M74CAN и восстановление встроенной программы
Кто думает, что операция программирования начинается с отключения блока ЭБУ, тот ошибается. Отключать контроллер всё же придётся, но сначала лучше найти файл прошивки, который подходит для блока требуемой модели. Ищите цифры на стикере:
ЭБУ 8-клапанного двигателя Калины-2Корпус блока находится под бардачком снизу, и чтобы прочитать надпись на нём, требуется снять слой шумоизоляции.
Ну а дальше, используя списанный с наклейки номер, нужно найти подходящий файл прошивки в Интернете. Официальный сайт, где был бы выложен весь софт, в любом случае отсутствует. Программировать блок, снабжённый интерфейсом CAN, можно с использованием модуля «J2534». Приложение, позволяющее выполнить эту операцию, называется «Combiloader» (версия должна быть 2.15 или выше).
Бесполезно пытаться изготовить аналог модуля «J2534», чтобы использовать его с программой Combiloader. Нужна платная лицензия, позволяющая пользоваться интерфейсом CAN в самой программе.
Разъём блока, который программируют, подключают по следующей схеме:
Перевести ЭБУ в требуемый режим можно только командой CAN-шиныНа рисунке приводятся обозначения:
- +12 – питание «+12 Вольт»;
- 0 – «масса»;
- L – провод CAN-L;
- H – провод CAN-H;
- K — провод K-Line.
В общем, если есть подходящий адаптер CAN и лицензия на использование всех опций, пользуйтесь схемой и программой. А иначе придётся снять минусовую клемму АКБ, отключить блок ЭБУ и отнести его в сервисный центр, где затем будет выполнено программирование.
Запись новой прошивки в модуль M74CANВажно знать! Нельзя подавать «плюсовое напряжение» на все отмеченные контакты одновременно!
Последовательность подключения клемм к источнику «+12 Вольт» выглядит так:
- Сначала питание должны получить две «силовые» клеммы;
- Затем напряжение подают на контакты A4, B2;
- Выполняют запуск программы;
- Напряжение подают на клеммы J1, F2.
Надеемся, здесь всё ясно.
Рассмотрим, как отключать штатный разъём. На скошенной стороне корпуса сверху находится шпиндель, он расположен примерно в середине. Придавив шпиндель вниз, нужно вращать каждую из двух скоб. Затем разъём можно повернуть в направлении фиксатора и выполнить отключение.
После завершения операции программирования блок устанавливают на место. Но не спешите сразу заводить двигатель. Переведите ключ в положение I, а через 30 секунд запустите стартёр. Пусть мотор поработает на холостых оборотах несколько минут. А затем, совершая поездку, осуществите торможение двигателем 6 раз. Именно так выполняют процедуру, называемую адаптацией контроллера. Желаем успеха.
Combiloader считывает прошивку: пример на видео
Как активировать иммобилайзер на «Калину» 🚩 как активировать иммобилайзер Приора 🚩 Ремонт и обслуживание
By EasyHow
Покупая новую машину, владелец думает о своей безопасности , поставив другую систему защиты. Многие автомобили оснащены заводской противоугонной системой, а точнее иммобилайзером . Как правило, иммобилайзер находится в неактивном состоянии на момент покупки автомобиля, и его активация осуществляется продавцом по согласованию с покупателем.Если активация не производилась при покупке, есть возможность произвести процедуру самостоятельно.
Понадобится
- — обычный ключ с большим пальцем;
- — красный ключ.
Инструкция
Перед активацией иммобилайзера убедитесь, что у вас достаточно топлива, оно должно быть не менее десяти литров. Запустив активацию иммобилайзера при недостаточном количестве бензина, вы рискуете потеряться в звуковых сигналах, издаваемых автомобилем.
Активация иммобилайзера несложная и занимает не более десяти минут. Вам нужно собрать черный ключ. Сядьте в машину и убедитесь, что вы закрыли все двери. Далее при помощи красного ключа нужно включить зажигание. Подождите, пока машина издаст три писклявых сигнала. Выньте ключ из замка зажигания.
Не теряя времени, более пяти или шести секунд зажигания на черном ключе. Вы услышите три гудка, а через секунду еще два. Вытащите черный ключ из замка.Снова в течение пяти секунд вставьте и включите зажигание красным ключом. Вы услышите три гудка и через секунду или две.
Выключите зажигание, вынув ключ из замка, вы услышите звуковой сигнал. По звуковому сигналу включите зажигание на пять секунд, машина подаст сигнал больше, но гудок. Далее, если все сделано правильно, машина будет мигать и сигнализация издаст звуковой сигнал. Выключите зажигание, не вынимая ключа, пока не погаснет панель приборов, силуэт машины.Если активация прошла успешно, то перед запуском двигателя, вставив ключ в замок зажигания, вы услышите звуковой сигнал или два коротких звуковых сигнала.
Полезный совет
Перед включением иммобилайзера следует потренироваться вставлять ключ в замок зажигания, так как малейшая задержка приводит к выполнению процедуры, начиная с первой точки. Внимательно следите за звуковыми сигналами, издаваемыми автомобилем. Пропуск одного из них также приведет к тому, что вам придется повторить всю процедуру сначала.Будьте особенно осторожны при выполнении пункта четыре, он вызывает больше всего проблем.
См. Также
что делать? Как отключить иммобилайзер в машине, минуя себя?
Иммобилайзеры есть практически в каждой современной машине. Назначение этого устройства — защита автомобиля от угона, что достигается за счет блокировки электрических цепей систем (топливо, зажигание, стартер и т. Д.). Но бывают неприятные ситуации, когда иммобилайзер блокирует запуск двигателя.Что делать в этом случае? Об этом и поговорим.
Что это, иммобилайзер?
Чем отличается данное устройство от обычной охранной системы? Прежде всего, тем, что степень защиты автомобиля значительно повышается при его использовании. Это устройство имеет сложную интеллектуальную систему, позволяющую управлять механизмом только с близкого расстояния, а не дистанционно, как в случае с обычной сигнализацией. Это означает, что в момент открытия двери злоумышленники не имеют возможности перехватить сигнал, исходящий от брелока устройства.Чтобы его перехватить, нужно находиться прямо в машине.
Обратите внимание, что владельцы автомобилей с сигнализацией, которые обслуживаются в сомнительных СТО, могут оказаться в группе риска. Дело в том, что сделать копию с передатчика сигнализации достаточно просто и не займет много времени. А угнать машину с имеющейся копией брелока просто. А вот иммобилайзер сделать копию сложно, потому что у злоумышленников обычно нет мастер-карты.
Современные охранные иммобилайзеры славятся компактностью.Их установка осуществляется в скрытых местах. А если правильно установить иммобилайзер, то определить его тип и расположение практически невозможно. Но это не все. В некоторых типах устройств есть функция защиты от ограбления, которая даже не требует участия владельца.
Элементы конструкции иммобилайзера
Как понять, почему иммобилайзер заблокировал запуск двигателя? Что делать в этом случае? Во-первых, нужно понять, как он устроен, и определить его основные конструктивные элементы.
Основным элементом иммобилайзера является электронный блок управления. Его функциональность обеспечивается микросхемой, которая прошита под определенную программу действий. Чип содержит специальный обменный код, который используется при «опросе» ключа от машины. Также внутри находится катушка, считывающая информацию с ключа.
Вторым важным элементом является исполнительный механизм, содержащий несколько электромагнитных реле. Как только электронный блок подает команду, переключающие механизмы разрывают цепочки сигналов, поступающих на важные элементы автомобиля.При желании можно подключить дополнительную электромагнитную систему, которая будет блокировать неэлектрические устройства.
Третий элемент — это транспондер, который представляет собой запрограммированный чип. Он есть в каждом ключе, который вставляется в замок зажигания. Этот транспондер передает в систему автомобиля уникальный код, при распознавании которого блок управления дает разрешение или отказывает в запуске двигателя.
Иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать?
Разблокировать иммобилайзер можно несколькими способами: кнопкой центрального замка и с помощью ИК-передатчика.
Если иммобилайзер заблокировал автомобиль, то разблокировка с помощью ИК-передатчика подходит для автомобилей, в которых ключ с ИК-передатчиком управляет центральным замком и иммобилайзером. Для отключения иммобилайзера требуется код (4 цифры). Вводится при нажатии педали акселератора и кнопки управления бортовым компьютером. Обычно эта кнопка находится на конце переключателя стеклоочистителя.
Процесс разблокировки
При активном иммобилайзере необходимо включить зажигание.В то же время лампа иммобилайзера на панели приборов будет мигать, указывая на то, что иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать дальше? Нажмите и удерживайте педаль газа, после чего лампа перестает мигать.
Теперь нам нужно ввести код с помощью кнопки на бортовом компьютере. Для этого нажмите кнопку на сумму, равную первой цифре кода. Отпускаем педаль газа, лампочка снова начнет мигать. Вышеуказанное действие необходимо выполнить для всех цифр.
После ввода всего кода лампа будет гореть все время. Это хороший знак, указывающий на то, что двигатель разблокирован и теперь его можно запускать. Не удивлюсь, если после нажатия кнопки на ключе с передатчиком иммобилайзер заблокировал запуск двигателя на Приоре. Что делать в этом случае? Ничего, это нормально.
Если вы введете неправильный код три раза подряд, следующие попытки возможны только через 15 минут. Для настройки других ключей необходимо разблокировать иммобилайзер.Его свет не должен гореть. Затем нужно включить и выключить зажигание, быстро нажать кнопку центрального замка. Двери закроются и снова откроются (или наоборот). При этом загорится лампа иммобилайзера. В течение следующих 15 секунд необходимо:
- Направляем ИК-ключ на приемник сигнала и дважды нажимаем кнопку ключа с интервалом в полторы секунды. Двери должны открываться, чтобы закрываться.
- Теперь нам нужно провести аналогичные действия с ключами, которые мы хотим запрограммировать под текущий иммобилайзер.
Все действия нужно производить только один раз для каждого привязанного ключа. Обратите внимание, что это обобщенный процесс. Если иммобилайзер заблокировал двигатель «Ниссан Альмера» или другой автомобиль, возможно, разблокировка и привязка ключей происходит немного иначе. В любом случае информация об этом есть в инструкции.
Разблокировка кнопкой центрального замка
Часто на форумах владельцы пишут, что на «Ладе Калине» иммобилайзер блокировал запуск двигателя. Что делать и как разблокировать? Обычно помогает введение кода службы экстренной помощи.Для этого вам необходимо:
- Выключить зажигание. Свет должен начать медленно мигать.
- Включите зажигание, после чего некоторые лампы загорятся и погаснут, а лампа иммобилайзера начнет быстро мигать.
- Нажмите и удерживайте кнопку центрального замка. Контрольная лампа должна перестать гореть.
- При нажатии кнопки центрального замка лампа мигает. Считаем количество вспышек лампы и отпускаем кнопку, когда она совпадает с первой цифрой кода.
- Проделываем эту операцию еще раз для всех остальных цифр кода.
Если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя «Приоры», «Калина» или «Жигули», и вы сделали все правильно для разблокировки, то двигатель можно запускать. Лампа должна гаснуть и светиться каждые 3 секунды, напоминая об отсутствии защиты автомобиля.
Есть ли дальнейшие засоры?
После разблокировки иммобилайзер может снова заблокировать автомобиль в следующих случаях:
- При отключении АКБ.
- Через 10 секунд после выключения зажигания.
После выключения зажигания необходимо будет повторно ввести код. Если вы введете его неправильно 3 раза подряд, то следующая попытка будет возможна через пять минут. Учтите, что все эти действия не подходят для расшифровки силового электромагнитного клапана или компьютера. Ввод аварийного кода только запустит двигатель.
другие методы
Если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя «Гранты» или других автомобилей, можно обратиться на СТО, где могут либо полностью отключить его, либо установить краулер.Последний способен подавать напряжение на определенные выводы и тем самым замыкать необходимые контакты. Это устройство обманывает компьютер, и двигатель успешно запускается.
Профессиональные мастера могут вмешаться в работу электроники, отключив сам иммобилайзер от электроники автомобиля. Но если вы сделаете это самостоятельно, вы можете повредить всю систему.
Наконец
Иммобилайзер сам по себе является хорошим противоугонным устройством, которое спасло сотни автомобилей. Да, иногда с ней возникают проблемы, от которых у хозяина болит голова, но все они решаются.И вообще проблема с иммобилайзером минимальная, что может случиться с автомобилем. Поэтому не стоит расстраиваться. Решить сможет хоть и не у всех, но на многих СТО.
p>Если иммобилайзер препятствует запуску двигателя. Почему иммобилайзер не распознает ключ? Что такое иммобилайзер
Уже не один год иммобилайзеры ставятся даже на бюджетные машины … На одних машинах это устройство годами работает без нареканий, на других доставляет много мучений и хлопот, на некоторых из них можно исправить.Чтобы понять, что делать, если иммобилайзер не видит ключ, необходимо хотя бы в общих чертах представить себе работу этой системы.
Как работает иммобилайзер
Иммобилайзер помимо ключа с чипом включает в себя большое количество других устройств, которые образуют единую систему … А нарушение работы любого элемента приводит к выходу из строя всей системы , поэтому рекомендуем вам прочитать об этом самостоятельно.
Иммобилайзер состоит из:
- ключа с чипом передатчика, который генерирует определенную последовательность импульсов; ,
- — антенна, преобразующая электромагнитные волны в электрические сигналы;
- приемник, преобразующий сигналы в формат, понятный контроллеру;
- контроллер, который является центром всей системы;
- исполнительное устройство, запирающее и отпирающее двигатель по сигналу от контроллера; ,
- — проводка, по которой подается питание и передаются сигналы между блоками.
Неисправности иммобилайзера
Конструкция иммобилайзера такова, что проблема в каком-либо узле приводит к неработоспособности всего устройства. Однако есть некоторые из наиболее распространенных неисправностей.
Предупреждение. При рассмотрении вопроса о ремонте или проверке иммобилайзера учитывайте следующее. Если вы не знаете, как проделать ту или иную операцию, не делайте этого. Иммобилайзер — сложное и тонкое устройство, которое тяжело переносит любое неумелое вмешательство.
Нужно ли регистрировать ключ в иммобилайзере и как это сделать?
Если автоэлектрик предлагает вам без серьезной диагностики, подразумевающей полную проверку каждого блока иммобилайзера, перерегистрировать ключ, не соглашайтесь.
Мастер возьмет с вас много денег даром. Ведь новый ключ прописывают только тогда, когда никакие другие методы восстановления не дали результата. По опыту известно, что регистрировать новый ключ нужно в 1 из 40 случаев обращения в автосервис.И в каждом втором случае достаточно почистить контакты и разъемы. В 1-2 случаях из десяти необходимо проверить контроллер и сбросить ошибки. Поэтому только неопытный электрик, не разбирающийся в работе иммобилайзера, или откровенный обманщик предложит прописать новый ключ без предварительного проведения полной диагностики, при которой каждый блок снимается с автомобиля и проверяется как визуально, так и с помощью помощь различных инструментов и приспособлений.
Видео — Lada Granta — прошивка рабочих ключей иммобилайзера
Данная операция потребует специального оборудования и программного обеспечения, поэтому самостоятельно зарегистрировать ключ достаточно сложно.Обратитесь к квалифицированному автоэлектрику, чтобы выписать ключ. Это будет стоить в десять раз дешевле, чем покупка сканера и программатора. Кроме того, велик риск совершить серьезную ошибку, которая приведет к выходу из строя иммобилайзера или полностью заблокирует автомобиль, если прописать ключ, не зная, как пользоваться программой и электронными устройствами.
Иммобилайзер — система безопасности автомобиля. Его предназначение — защита автомобиля от угона, достигается блокировкой электрических цепей подачи топлива, стартера, зажигания.
Что такое иммобилайзер?
Чем отличается иммобилайзер от обычной автомобильной охранной системы? Дело в том, что с ним степень защиты автомобиля намного выше. Это устройство имеет несравненно более сложную интеллектуальную систему. Управлять этим механизмом можно только с близкого расстояния, то есть «ключ-замок», а не дистанционно, как обычно. Поэтому в момент открытия автомобиля злоумышленники никак не смогут перехватить радиосигнал, исходящий от брелока защитного устройства.
Машины, владельцы которых предпочитают делать ремонт в сомнительных мастерских, подвержены некоторому риску. Сделать «копию» оригинального брелока сигнализации очень просто, это займет несколько минут. Угнать машину с имеющейся копией брелока будет проще простого. Но сделать копию ключа системы иммобилайзера очень сложно, потому что у злоумышленника нет мастер-карты.
Современные иммобилайзеры известны своей компактностью. Их установка происходит в скрытом от посторонних глаз месте. При правильной установке иммобилайзера определить тип защиты автомобиля и ее расположение практически невозможно. И это еще не все. Некоторые виды иммобилайзеров имеют встроенную функцию защиты от разбойных нападений, которая может работать без участия автовладельца.
Какие элементы входят в конструкцию иммобилайзера?
Основным элементом иммобилайзера считается электронный блок управления. Его работу обеспечивает микросхема, «прошитая» под определенную программу действий.Микросхема содержит обменный код, который используется для «опроса» ключа машины. Также в системе иммобилайзера есть так называемая катушка, считывающая информацию с ключа.
Второй, не менее важный элемент системы — исполнительный механизм. Он содержит одно или несколько электромагнитных реле. По команде электронного блока управления переключающие механизмы разрывают цепочки сигналов, поступающих на различные важные элементы автомобиля. При необходимости можно дополнительно подключить электромагнитную систему для блокировки работы неэлектрических устройств.
И третий элемент — это специальный запрограммированный чип транспондера. Он находится в каждом ключе зажигания конкретного автомобиля. Только после распознавания уникального кода электронный блок управления автомобилем дает «разрешение» на запуск двигателя автомобиля.
Способы и процесс разблокировки иммобилайзера
Существует два метода разблокировки иммобилайзера: разблокировка иммобилайзера с помощью ИК-передатчика и разблокировка кнопкой управления.
Описание разблокировки иммобилайзера с ИК-передатчиком
Этот метод разблокировки подходит не для всех автомобилей, а только для тех, у которых есть ключ с ИК-передатчиком, который управляет иммобилайзером и центральным замком.Для отключения иммобилайзера нужен код (4-значное число). Вводится при использовании педали газа и кнопки управления бортовым компьютером, которая находится на торце переключателя дворников.
Процесс разблокировки:
Включите иммобилайзер, включите зажигание. Лампа иммобилайзера начинает мигать, что указывает на заблокированный мотор.
Все действия выполняем однократно для обоих ключей. Если прикреплен только один ключ, то один будет работать, а другой — нет.
Описание разблокировки иммобилайзера кнопкой управления центральным замком
Для отключения иммобилайзера введите аварийный код:
1. Выключите зажигание, лампочка прибора начинает медленно мигать.
2. Включаем зажигание, лампа впрыска загорится на три секунды а потом погаснет, а мигание лампы иммобилайзера будет ускоряться.
3. Нажмите и удерживайте кнопку управления c \ z.Красная сигнальная лампа перестанет гореть.
4. Когда нажата кнопка управления c \ s, мигание сигнальной лампы будет уменьшаться, тем самым генерируя последовательность счета. Мы подсчитываем количество включений лампы и отпускаем ее, когда она совпадает с первой цифрой кода.
5. Затем снова нажимаем и удерживаем кнопку управления. Когда количество миганий совпадет со второй цифрой кода, отпустите кнопку.
6. Аналогичные действия выполняем и для остальных цифр кода.
Можно будет запустить двигатель, если все сделать правильно. Лампа иммобилайзера загорится на 3 секунды, затем погаснет на 3 секунды, а затем снова загорится на 30 секунд. Лампа будет напоминать вам об отсутствии защиты автомобиля каждый раз при включении зажигания. Иммобилайзер снова заблокирует машину:
Когда аккумулятор отключен.
Автоматически через 10 секунд после выключения зажигания.
При выключении зажигания можно повторно ввести код. Если вы трижды введете неправильный код, следующая попытка будет доступна через пять минут. Внимание! Все вышеперечисленные действия не подходят для расшифровки ЭБУ или кода электромагнитного клапана. Введя аварийный код, вы сможете только запустить двигатель.
Любая современная машина оснащена штатным иммобилайзером, но лишь небольшая часть водителей правильно использует это полезное устройство.При установке дополнительных систем безопасности устройство отключается, устраняя непреодолимое препятствие для угонщиков. Избежать ошибок, возникающих из-за непонимания назначения и функционирования иммобилайзера, можно после более детального ознакомления с данным агрегатом.
Назначение и принцип работы иммобилайзера
В переводе на русский язык слово «иммобилайзер» означает «иммобилайзер». Устройство представляет собой электронную схему, включенную в проводку автомобиля, с помощью которой исключена возможность несанкционированного запуска двигателя с целью угона автомобиля.Это достигается путем прерывания жизненно важных электрических цепей машины. Этот модуль, в отличие от сигнализации, использующей систему предупреждения, работает скрытно.
Основная задача устройства — предотвратить угон автомобиля даже при вскрытии салона злоумышленниками. Для повышения эффективности его работы в цепь устанавливаются реле, блокирующие запуск двигателя при выключении или демонтаже иммобилайзера, и даже при замыкании проводов в «правильном» сочетании.Выбранные модели объединены со стандартной сигнализацией, при срабатывании которой срабатывает блокировка.
В состав иммобилайзера входят следующие элементы:
- Электронный блок или «мозг» устройства, в котором находятся и обрабатываются коды клавиш.
- Блок управления двигателем (ЭБУ).
- Катушка считывания.
- Электромагнитные реле, размыкающие цепи и обездвиживающие машину.
- Ключ, удерживаемый водителем, который действует как элемент управления и активирует систему.
Иммобилайзер может блокироваться как отдельным блоком (силовой агрегат, коробка, тормоза или рулевое управление), так и несколькими узлами.
Проверка иммобилайзера
Перед тем, как начать поиск причины поломки иммобилайзера, следует проверить и при необходимости исправить следующие детали автомобиля:
- Аккумулятор, а в случае недостаточного заряда подзарядить.
- Используйте оригинальный ключ зажигания для вашей конкретной модели автомобиля.
- Уберите электронные устройства и другие устройства, которые могут мешать сигналу иммобилайзера.
Проверить работоспособность устройства можно, завернув ключ в пищевую пленку и вставив его в замок зажигания. Если на панели приборов не загорится индикатор ключа из-за экранирования сигнала, автомобиль не заведется. При снятии фольги двигатель должен запуститься.
Симптомы неисправности иммобилайзера
Иммобилайзер, как и любая другая техника, отличается определенными поломками, которые могут доставить массу неудобств автовладельцу, при которых автомобиль не «узнает» хозяина:
- При повороте ключа в замке зажигания не работает стартер.
- При повороте ключа стартер вращается, но двигатель не запускается.
- Индикатор Chip ключа на панели приборов постоянно мерцает.
- Отсутствие реакции автомобиля на нажатую кнопку брелока.
Неисправности иммобилайзера бывают двух типов:
- Программное обеспечение, вызванное программным сбоем: неисправностью самого устройства или рассинхронизированными компонентами (моторным блоком и ключом). Устранено при восстановлении ПО.
- Оборудование с механической причиной.Они возникают при повреждении коммуникационных проводов, контактов или элементов платы. Устранено ремонтом иммобилайзера.
Отключение или обход иммобилайзера
Необходимость отключения иммобилайзера может возникнуть у владельца автомобиля по следующим причинам:
- Ключ утерян.
- В случае поломки ЭБУ или других частей иммобилайзера.
- При установке дистанционного запуска двигателя.
- Когда устройство намеренно отключено из-за убеждения, что для защиты устройства достаточно только сигнала тревоги.
- В случае, когда автомобиль угонщикам не интересен, а использование иммобилайзера бессмысленно.
Самый простой способ отключить иммобилайзер — набрать код (если эта опция доступна). Другой способ, который подходит только для моделей с чипом, — это прикрепить чип от второго ключа к антенне иммобилайзера. У официальных дилеров есть устройства (киллеры) или универсальные ключи, которые позволяют деактивировать штатное устройство. Универсальный способ — программное выключение иммобилайзера, при котором он переводится в неактивное состояние.
Есть несколько способов обойти иммобилайзер при установке сигнализации. Для этого используются модули обхода (краулеры), которые закупаются у компаний, реализующих системы безопасности и сопутствующее оборудование. Модуль байпаса представляет собой электронную схему, заключенную в небольшой корпус и снабженную антеннами внутри и снаружи. Внутри также помещается микросхема или ключ от устройства.
При запуске двигателя с сигнализацией внутренняя антенна считывает зашифрованный сигнал, а внешняя отправляет его на замок зажигания.При запуске автоключа краулер не работает. Опытный техник должен подобрать гусеничный ход, совместимый с оборудованием конкретной модели машины. Иногда сигнал иммобилайзера настолько слаб, что может потребоваться его усиление.
При потере ключа или проблемах с иммобилайзером можно выключить устройство с помощью эмулятора. Он обходит программу защиты в ЭБУ и никоим образом не влияет на управление машиной.
Виды иммобилайзеров
Первые ручные иммобилайзеры остались в прошлом.Большинство производителей автомобилей выпускают электронные устройства, которые активируются кодовым электронным ключом … Для этого не требуется набирать код блокировки на устройстве, и водителю достаточно иметь при себе брелок или карту, которая деактивирует устройство. в присутствии автовладельца. По типу активирующего устройства иммобилайзеры делятся на:
1. Контакт, требующий ручной активации для отключения режима защиты. Это делается нажатием скрытой кнопки, использованием карты-ключа, ручным вводом кода, использованием брелока дистанционного управления и другими способами.
2. Бесконтактный, срабатывает автоматически и не требует участия владельца транспортного средства. Распознавание происходит автоматически при попадании радиомаяка в радиус обнаружения. Как правило, он устанавливается в ключ зажигания.
Существует классификация иммобиайзеров по типу используемых замков:
- Проводной, когда сигналы от блока управления к реле передаются по проводам.
- Wireless, когда сигнал передается от блока управления к реле с помощью радиоволн.
Устройство беспроводного типа обеспечивает гораздо более высокий уровень защиты из-за сложности обнаружения разомкнутых цепей даже при обнаружении основного модуля. В проводных устройствах легко отследить путь от ЭБУ до реле и вручную замкнуть цепь.
К моменту действия:
- Мгновенно (автомобиль сразу теряет подвижность).
- Отложенная блокировка, когда двигатель глохнет после того, как автомобиль проехал небольшое расстояние.
Ремонт иммобилайзера
Иммобилайзер устроен таким образом, что поломка одного из его блоков выведет из строя всю систему. Чаще всего неисправности возникают по следующим причинам:
Иммобилайзер для современных автомобилей давно стал нормой даже в бюджетных комплектациях … Главное в бесконтактных иммобилайзерах — удобство для пользователя, поскольку нет необходимости предпринимать какие-либо дополнительные действия для снятия с охраны автомобиля: нужно включить зажигание знакомым движением.Однако такие системы также имеют недостатки и уязвимости, связанные с конструкцией и принципом работы.
На объекте работает автоэлектрик-диагност, сертифицированный специалист StarLine. Если у вас есть вопросы по автосигнализации, задавайте их в конце статьи в комментариях или Вконтакте.
Бесконтактный иммобилайзер
Обычные иммобилайзеры этого типа основаны на принципе RFID-меток. Это микросхемы, не имеющие собственного блока питания.Они генерируют сигнал только после того, как антенна иммобилайзера подает импульс, мощности которого достаточно для зарядки встроенного в микросхему конденсатора, и микросхема успевает передать заданный набор данных. Иммобилайзер использует ту же антенну для приема информации. Небольшой размер микросхем иммобилайзера позволяет устанавливать их непосредственно в корпус ключа, поэтому кольцевая антенна закреплена вокруг личинки замка зажигания. В момент включения зажигания блок иммобилайзера опрашивает окружающий воздух, считывая код с микросхемы в ключе.Полученный код сравнивается с кодами, хранящимися в памяти контроллера, и, если совпадение найдено, иммобилайзер отправляет сигнал в ЭБУ системы впрыска, позволяя двигателю запуститься.
В сложных системах используется не фиксированный, а плавающий код, аналогично тому, как он реализован в сигнализации. Такие микросхемы устанавливаются в радиоключи: работа стандартного радиоканала сигнализации привязана к кодам, генерируемым микросхемой. Распространенной проблемой систем с динамическим кодом является возможность его рассинхронизации с центральным блоком иммобилайзера (при многократном нажатии кнопок радиокнопки вне зоны приема).После этого вам нужно будет выполнить процедуру обучения иммобилайзера.
Это общий принцип работы иммобилайзеров, но есть некоторые отличия в ряде автомобилей. У Citroens и Peugeot чип иммобилайзера опрашивается не один раз при включении зажигания, а постоянно. Таким образом определяется наличие ключа в замке, и как только иммобилайзер перестает получать сигнал от микросхемы, на контроллер периферийной сети отправляется сигнал, чтобы «спить» бортовую электронику.Тем не менее, сам принцип работы с RFID-метками здесь ничем не отличается.
Помимо RFID, для управления стандартным иммобилайзером также используется передача данных с помощью инфракрасного светодиода и ИК-приемника в автомобиле. Когда-то этот метод был популярен, но сейчас его вытеснила RFID, которая работает намного надежнее. В системах с инфракрасным каналом разрешение на запуск двигателя выдается в данный момент кнопкой на штатном ключе. Если вы откроете дверь вручную, повернув личинку ключом, вы не сможете запустить мотор — контроллер останется заблокированным.
Возможные причины неисправностей
Если иммобилайзер «не видит» ключ, причин может быть несколько. В этой системе нечего ломать (кроме как при ремонте или установке дополнительного оборудования будет повреждена антенна считывателя или ее проводка), чаще возникают программные сбои — например, иммобилайзер «забывает» записанный в него код.
Это не обязательно может быть проблема с конкретным иммобилайзером (например, в старом Renault Megane / Scenic), но это может привести к неправильной установке сигнализации с автозапуском.Если установщик вместо подключения фиксирует одну из фишек на антенне считывателя (при этом сохраняется работоспособность ключей из комплекта), то при включении зажигания вторым ключом, где хранится фишка, иммобилайзер получит сигнал от двух микросхем одновременно. Для контроллера такая ситуация является ненормальной, и со временем он удаляет из памяти один из кодов.
Стоит учесть, что если иммобилайзер не позволяет завести автомобиль, это может свидетельствовать о неудачной попытке угона.Первое, что нужно сделать угонщику после того, как он разобрался с замком зажигания (и, заметьте, голливудский стереотип о рвании и скручивании проводов не имеет ничего общего с реальностью), — это зарегистрировать собственный чип в памяти иммобилайзера. Благодаря доступу к диагностическому разъему на многих машинах это делается буквально за секунды.
На собственной практике автор заметил, что попытка кражи становится заметной только после тщательного осмотра личинками замков — настолько малы их повреждения.Поэтому утром, без проблем открывая машину, пытаясь завести двигатель, владелец с удивлением обнаруживает мигающий индикатор иммобилайзера, свидетельствующий о том, что иммобилайзер не распознает чип-код в ключе как правильный. При подключении диагностического оборудования на такой машине можно обнаружить, что в памяти иммобилайзера прописан только один ключ вместо двух штатных.
Поэтому часто можно встретить его при установке на диагностические разъемы и при повторной распиновке разъемов, что делает невозможным прямое подключение программатора.Однако такие меры имеют смысл только на обычных автомобилях, с которыми проще выбрать другой объект, чем тратить лишнее время на угон. Если по приказу угонится конкретный автомобиль, то угонщик сможет получить доступ к CAN-шине без диагностического разъема.
Видео: Иммобилайзер не видит ключ Солярис, решение проблемы
Устранение неисправностей
Что делать, если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя? Прежде всего, убедитесь, что он сам по себе исправен — индикатор на приборной панели (если есть) указывает на то, что код микросхемы не распознан.Если индикатор «не подает признаков жизни» при включении зажигания, то лучше начать с проверки электросистемы — возможно, перегорел предохранитель на участке цепи, где запитан блок иммобилайзера.
Перерегистрируйте ключ, который не распознается системой — это решает проблему. Однако есть два способа запрограммировать иммобилайзер. В первом случае, который используется на большинстве иномарок, коды ключей программируются дилерским диагностическим сканером через внутреннюю сеть (запрос идет на серверы производителя).Весь набор ключей регистрируется одновременно, поскольку в начале процедуры обучения данные о ранее зарегистрированных ключах стираются из памяти. Так что сам владелец ничего не может сделать с иммобилайзером: он обращается к официальному дилеру собственной марки или в компанию, специализирующуюся на аналогичных работах. По сути, наличие универсальных устройств для тренировки иммобилайзеров на руку угонщикам. И к выбору компании, предлагающей услуги по обучению иммобилайзеров, нужно подходить более внимательно — владелец автомобиля не будет контролировать, сколько ключей фактически зарегистрировано, на будущее может появиться «лишний».
Второй способ обучения иммобилайзера предполагает наличие в комплекте мастер-ключа, который используется для программирования остальных. Это позволяет владельцу самостоятельно тренировать иммобилайзер, но только в том случае, если сам мастер-ключ распознан. Похожий учебный механизм есть, например, у хорошо известного владельцам ВАЗов агрегата АПС-6, начиная с Калины.
Вас также будет интересовать:
Для программирования «рабочих» ключей с помощью тренировки на блоке APS-6 необходимо:
- После закрытия дверей включите зажигание обучающим ключом.
- Подождите не менее 6 секунд, затем выключите зажигание. Индикатор иммобилайзера будет мигать с высокой частотой, указывая на начало процедуры обучения.
- Вставьте зарегистрированный ключ в замок и включите зажигание. Делайте это, пока не погаснет индикатор иммобилайзера. Зуммер издаст три звуковых сигнала, указывая на то, что микросхема в ключе распознана и считана. Если индикатор гаснет и звуковые сигналы отсутствуют, это означает, что либо зажигание включено слишком поздно (повторить шаг 1 и далее), либо иммобилайзер неисправен.
- Подождите, пока не услышите еще два гудка. Это подтверждает, что код ключа был записан в память контроллера.
- Повторите шаги 3 и 4 для остальных клавиш.
- После выключения зажигания последним зарегистрированным ключом с паузой не более 6 секунд необходимо повторно вставить обучающий ключ в замок и включить зажигание. Сначала прозвучит три звуковых сигнала зуммера, затем еще два.
- Выключите зажигание, но не вынимайте ключ из замка, пока не услышите одиночный сигнал.Частота мигания индикатора иммобилайзера увеличивается. Если нет, вернитесь к шагу 1 и попробуйте еще раз. Вторичная ошибка однозначно указывает на то, что обучение с этим мастер-ключом невозможно. Поэтому обращайтесь в сервис.
- При единичном сигнале нужно быстро включить зажигание. Зуммер издаст тройной звуковой сигнал, и индикатор иммобилайзера погаснет. Через 2-3 секунды выключите зажигание. Автомобиль отреагирует звуковым сигналом.
- Выньте обучающий ключ.Подождите не менее 10 секунд перед проверкой работы зарегистрированного ключа.
Процедура выглядит сложной, но она гарантирует, что пользователь не сможет случайно начать переподготовку, если просто воспользуется мастер-ключом для включения зажигания.
В некоторых системах без главного ключа производитель предоставляет аварийные PIN-коды для программирования ключей. На старом Renault пин-код рассчитывается через программу Trantir с использованием шифра, который напечатан внутри футляра для ключей, на Kia / Hyundai до 2007 года он определяется по последним цифрам VIN даже без специальных программ (онлайн-сервисов) и т. Д. .Код вводится штатными средствами автомобиля (у Renault есть кнопка блокировки двери автомобиля) и через диагностический разъем. В этом случае придется покупать переходник на старые автомобили недорогих устройств типа VAG K-Line на Алиэкспресс. Вы можете найти необходимое программное обеспечение в Интернете. На уже упомянутых Kia / Hyundai используется программа Cascade, в которой процесс обучения иммобилайзера интерактивный и перенесен в соответствующий пункт меню.
Подключение модуля обхода иммобилайзера starline.Лучшие иммобилайзеры
Иммобилайзеры можно найти практически в каждом современном автомобиле. Назначение этого устройства — защита автомобиля от угона, что достигается блокировкой электрических цепей систем (подача топлива, зажигание, стартер и т. Д.). Но бывают неприятные ситуации, при которых иммобилайзер блокирует запуск двигателя. Что делать в этом случае? Поговорим об этом.
Что такое иммобилайзер?
Чем это устройство отличается от обычной охранной системы? Прежде всего, тем, что степень его использования значительно увеличивается.Это устройство имеет сложную интеллектуальную систему, которая позволяет управлять механизмом только с близкого расстояния, а не удаленно, как в случае с обычной сигнализацией. Это означает, что в момент открытия двери злоумышленники не имеют возможности перехватить сигнал, исходящий от брелка устройства. Чтобы его перехватить, нужно находиться прямо в машине.
Обратите внимание, что владельцы автомобилей с сигнализацией, которые обслуживаются в сомнительных СТО, могут подвергаться риску. Дело в том, что сделать копию с брелока сигнализации достаточно просто и не займет много времени.А с существующей копией брелока это просто. А вот иммобилайзер сделать копию сложно, потому что у злоумышленников обычно нет мастер-карты.
Современные охранные иммобилайзеры славятся своей компактностью. Они устанавливаются в скрытых местах. А если правильно установить иммобилайзер, то определить его вид и расположение практически невозможно. Но это не все. Некоторые типы устройств имеют функцию защиты от ограбления, не требующую даже участия владельца.
Конструктивные элементы иммобилайзера
Как понять, почему заблокирован иммобилайзер, что делать в этом случае? Для начала нужно понять, как он устроен, и определить его основные конструктивные элементы.
Основная составляющая иммобилайзера — его функциональность обеспечивается микросхемой, которая прошита под определенную программу действий. В микросхеме есть специальный обменный код, который используется при «опросе» ключа от машины. Также внутри есть катушка, считывающая информацию с ключа.
Второй важный элемент — это несколько электромагнитных реле. Как только электронный блок подает команду, переключающие механизмы разрывают сигнальные цепи, идущие к важным элементам автомобиля. При желании можно подключить дополнительную электромагнитную систему, которая будет блокировать неэлектрические устройства.
Третий элемент — это транспондер, который представляет собой запрограммированный чип. Он есть в каждом ключе, вставленном в замок зажигания. Этот транспондер передает в систему автомобиля уникальный код, при распознавании которого блок управления дает разрешение или отказ в запуске двигателя.
Иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать?
Разблокировать иммобилайзер можно несколькими способами: кнопкой управления центральным замком и с помощью ИК-передатчика.
Если иммобилайзер заблокировал автомобиль, то разблокировка с помощью ИК-передатчика подходит для автомобилей, в которых ключ с ИК-передатчиком управляет центральным замком и иммобилайзером. Для отключения иммобилайзера требуется код (4 цифры). В него вводят нажатием педали газа и кнопки управления бортовым компьютером.Обычно эта кнопка находится на конце переключателя очистителя стекол.
Процесс разблокировки
Когда иммобилайзер активен, зажигание должно быть включено. В этом случае лампа иммобилайзера на панели приборов начнет мигать, что указывает на то, что иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать дальше? Нажмите и удерживайте педаль газа, после чего лампа перестанет мигать.
Теперь нам нужно ввести код с помощью кнопки бортового компьютера … Для этого нажмите кнопку на сумму, равную первой цифре кода. Отпускаем педаль газа, лампочка снова замигает. Вышеуказанное действие необходимо выполнить для всех цифр.
После ввода всего кода лампа будет гореть все время. Это хороший признак того, что двигатель разблокирован и теперь его можно запустить. Не стоит удивляться, если после нажатия кнопки на ключе с передатчиком иммобилайзер заблокировал запуск двигателя на приоре.Что делать в этом случае? Все в порядке.
Если трижды подряд ввести неправильный код, то следующие попытки возможны только через 15 минут. Для настройки других ключей иммобилайзер должен быть разблокирован. Его свет не должен гореть. Затем нужно включить и выключить зажигание, быстро нажать кнопку управления центральным замком. Двери закроются и снова откроются (или наоборот). С этим иммобилайзером. В течение следующих 15 секунд необходимо выполнить следующие действия:
- Направляем ИК-ключ на приемник сигнала и нажимаем кнопку ключа 2 раза с интервалом в полторы секунды.При этом двери должны открываться и закрываться.
- Теперь вам нужно выполнить аналогичные действия с ключами, которые мы хотим запрограммировать на действующий иммобилайзер.
Все действия нужно выполнять только один раз для каждого связанного ключа. Обратите внимание, что это обобщенный процесс. Если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя Nissan Almera или другого автомобиля, то, возможно, разблокировка и привязка ключей осуществляется немного иначе. В любом случае информация об этом есть в инструкции.
Разблокировка кнопкой управления центральным замком
Часто на форумах владельцы пишут, что на «Ладе Калине» иммобилайзер заблокировал запуск двигателя. Что делать и как разблокировать? Обычно помогает ввод кода службы экстренной помощи. Для этого вам необходимо:
- Выключить зажигание. Индикатор должен начать медленно мигать.
- Включите зажигание, после чего некоторые лампы загорятся и погаснут, а лампа иммобилайзера начнет быстро мигать.
- Нажмите и удерживайте кнопку управления центральным замком. Сигнальная лампа должна перестать гореть.
- При нажатии кнопки управления центральным замком мигание лампы уменьшится. Отслеживаем количество миганий лампы и отпускаем кнопку, когда она совпадает с первой цифрой кода.
- Проделываем эту операцию еще раз для всех остальных цифр кода.
Если иммобилайзер заблокировал запуск «Калины» или «Жигулей», а вы все правильно сделали для разблокировки, то можно запустить двигатель.Лампа должна гаснуть и светиться каждые 3 секунды, напоминая об отсутствии защиты автомобиля.
Возможны ли дальнейшие блокировки?
После разблокировки иммобилайзер может снова заблокировать автомобиль в следующих случаях:
- Когда аккумулятор отключен.
- 10 секунд после выключения зажигания.
После выключения зажигания нужно будет снова ввести код. Если вы введете его неправильно 3 раза подряд, то следующая попытка будет возможна через пять минут.Обратите внимание, что все эти шаги не подходят для расшифровки кодированного электромагнитного клапана или компьютера. Ввод аварийного кода только запустит двигатель.
другие методы
Если иммобилайзер заблокировал запуск двигателя «Гранты» или других автомобилей, то можно обратиться на СТО, где его могут либо выключить полностью, либо установить обходчик. Последний способен подавать напряжение на определенные клеммы и тем самым замыкать необходимые контакты. Такое устройство обманывает ЭБУ, и двигатель успешно запускается.
Профессиональные мастера могут вмешаться в работу электроники, отключив сам иммобилайзер от электроники автомобиля. Но если вы сделаете это самостоятельно, то можете навредить всей системе.
Наконец
Иммобилайзер сам по себе является хорошим противоугонным устройством, которое спасло сотни автомобилей. Да, иногда с ним возникают проблемы, от которых у хозяина болит голова, однако все они решаемы. И вообще проблема с иммобилайзером — это минимум, который может случиться с автомобилем.Поэтому не стоит расстраиваться. Решить ее можно хоть и не у всех, но на многих СТО.
В этой статье мы расскажем немного о гусеничных блоках иммобилайзера.
ВНИМАНИЕ! ИНТЕРЕСНО! TOP 6 выводов , вкл. экзотика! в нашей статье
по ссылке === >>>
Для установки автосигнализации с функцией автозапуска необходимо решить проблему запуска двигателя без ключа в замке зажигания.
Но в современной машине есть противоугонная система — иммобилайзер, и без чип-ключа двигатель не заводится. Есть как обходчики с иммобилайзером без ключа, так и обычные, о них мы сегодня и поговорим.
Как работает обходчик иммобилайзера и как заводится автомобиль без ключа в замке?
Антенна иммобилайзера находится на замке зажигания, который при включении зажигания начинает опрашивать чип ключа. Радиус действия антенны иммобилайзера составляет всего несколько миллиметров, поэтому недостаточно просто вставить чип ключа в салон автомобиля — двигатель не заводится.Необходимо, чтобы чип-ключ считывался при запуске. Для этого расположите готовую или самодельную антенну параллельно штатной антенне иммобилайзера, которая заблокирована. Вот фото с примером неудачных самодельных антенн, которые тонким проводом намотаны прямо на штатную антенну и перевязаны черной изолентой, все это не эстетично, очень хлипко и, главное, ненадежно:
Следующая задача — повторить работу штатной антенны иммобилайзера на выносной и скрытой параллельной антенне.Гусеничный блок иммобилайзера имеет встроенную антенну. Здесь размещается чип или ключ для автозапуска.
Общий вид обходчика иммобилайзера представляет собой небольшую пластиковую коробку с разъемами:
Внутри модуля обходчика иммобилайзера находится плата, пара диодов, реле и антенна для считывания ключа.
Именно в блоке краулера помещается микросхема или целый ключ. И, кстати, даже это не всегда делается правильно. Мы постоянно предупреждаем, что нет необходимости скрывать весь ключ, а правильнее сделать отдельную, дополнительную микросхему иммобилайзера.
Но это полдела, теперь нужно правильно поставить в антенну.
Антенна в гусеничном модуле — шлейфовая, именно в нее помещается микросхема или чип-ключ. Для наиболее стабильного считывания микросхемы она должна располагаться внутри антенны от петли и поперек витков антенны.
Но есть одна важная тонкость: в идеале антенная катушка должна быть цилиндрической, иначе микросхема может нестабильно читать.
Вот так нежелательно использовать антенну в гусеничном шасси, конечно в идеальных условиях чип будет читаемым, но уже при низких температурах характеристики микросхем ухудшаются, и неправильная форма антенны может даже сделать автозапуск невозможным:
Будет правильным при размещении микросхемы в рамочной антенне гусеничного блока, придать ей форму, отличную от плоской и близкую к цилиндрической.Для этого удобно поместить чип в какой-нибудь проницаемый для радиоволн материал и имеющий форму, например, пенопласт, поролон и т.д.
Вот пример правильной формы гусеничной петли иммобилайзера. антенна:
А вот еще пример «экономии»: вместо краулера просто используют ключ, на который наматывается провод и скрепляется изолентой.
Качество и надежность такого заменителя обхода иммобилайзера вызывает сомнения, да и выглядит он ужасно.
При использовании в гусеничном шасси иммобилайзера высокого качества, без аккумуляторных чипов, а также их правильное расположение, гарантирует запуск автомобиля в любых условиях. А изготовление дополнительных ключей и чипов вместо того, чтобы жертвовать один из рабочих ключей зажигания, избавит вас от случаев и проблем, связанных с вскрытием.
Сам модуль обхода иммобилайзера, подключенный проводкой к основному блоку сигнализации и параллельной антенне, снимается и спрятан внутри автомобиля, желательно в секретном труднодоступном месте.
Дополнение: следующая информация неверна!
Только не думайте ошибочно, что если в обходчике есть чип или ключ, то теперь машину можно заводить простым ключом — простой заготовкой без чипа. Нет! Модуль обхода иммобилайзера включается и опрашивает помещенную в него микросхему только в момент дистанционного запуска с брелока сигнализации. Для этого внутри краулера есть реле. И даже если автомобиль заводится с автозапуска, то без действующего ключа с чипом машина никуда не поедет.Так как сидишь в машине, завелась от автозапуска, необходимо повернуть правильный чип ключа в замке и вывести сигнализацию из режима автозапуска. Именно в этот момент производится опрос ключа в замке зажигания. И только при наличии правильного ключа двигатель продолжит работать. В противном случае он заглохнет.
Конец дезинформации.
В наши дни все больше и больше машин со встроенными иммобилайзерами. Наиболее распространенные автомобили оснащены системами RFID (радиочастотная идентификация) и VATS (автомобильная противоугонная система).Суть иммобилайзеров в том, что завести машину можно только «родным» ключом. То есть ключ, который прописан в «мозгах» автомобиля (если автомобиль оборудован иммобилайзером RFID) или ключ, обладающий характеристиками, необходимыми для запуска двигателя (для автомобилей, оборудованных ВАТС). Проще говоря, с простой заготовки не завести машину.
Иммобилайзер первого типа (RFID) используется в большинстве азиатских и европейских автомобилей. Второй тип иммобилайзера (VATS) встречается практически во всех автомобилях американского производства.
Что делать, если вы хотите поставить в машину автосигнализацию с автозапуском, а в машине есть встроенный иммобилайзер !? Вариант установки жидкостных отопителей Мы не будем рассматривать «Вебасто» или «Гидроник» — у нас нет 40-55 тысяч рублей. Хотя, по сути, именно установку этих обогревателей я бы порекомендовал в первую очередь владельцам дорогих новых автомобилей.
Значит надо как-то обходить штатный иммобилайзер .
Обход иммобилайзера RFID
Иммобилайзер этого типа отличается тем, что внутри ключа зажигания находится небольшая «микросхема», называемая транспондером, которая передает маломощный радиочастотный сигнал.Этот сигнал считывается антенной иммобилайзера OEM, расположенной на замке зажигания. Можно, конечно, вытащить «фишку» из ключа и привязать к антенне на замке зажигания. Но тогда иммобилайзер автоматически отключается и автомобиль уже можно заводить с простой заготовки. Здесь на помощь приходят модули обхода. иммобилайзеры … Все гусеницы очень похожи по составу и подключению. Рассмотрим, например, гусеничный иммобилайзер Scher-Khan BP-2.
Модуль представляет собой ящик, в который помещается дополнительный ключ (на рисунке 3) (если у вас нет второго ключа, то вам необходимо его изготовить, в Красноярске изготовление такого ключа стоит 1500-10500 в зависимости от машина). В этой же коробке находятся реле (на рисунке 1) и считывающая антенна (на рисунке 2).
Подключить модуль обхода иммобилайзера несложно.
Поместите дополнительный ключ с чипом внутрь антенны считывания в модуле обходчика иммобилайзера.
Внешняя антенна модуля обхода иммобилайзера должна быть прикреплена к цилиндру замка зажигания. Очень важно, чтобы расстояние между стандартной антенной RFID и гусеничной антенной было минимальным. Разница всего в несколько миллиметров — и автозапуск не работает! Кстати, штатной антенны RFID может не быть на замке зажигания. Примером этого является Toyota Prius.
Один провод, в БП-2 — он красный, подключаем к +12 Вольт. Второй черный, в какой-то «минус».Дело в том, что на этих двух проводах одновременно нет «плюса» и «минуса» до тех пор, пока автомобиль не заведется дистанционно. При попытке автоматического или дистанционного запуска двигателя необходимо, чтобы сигналы появлялись на обоих вышеупомянутых проводах. На какие цепи вы будете зацеплять — уже зависит от машины и вашей смекалки. Например, красный — «плюс» постоянный, черный — «массовый», появляющийся на выходе дополнительного канала автосигнализации при попытке автозапуска. Или черный — появление «массы» на выходе дополнительного канала автосигнализации при попытке автозапуска, красный — «плюс» на выходе провода питания стартера (зажигания) автосигнализации при попытке удаленного запуска.Словом, вариантов много. Чаще, конечно, используют первый вариант подключения.
Теперь проверьте работу дистанционного автозапуска, и если все работает — двигатель запускается без ключа в замке зажигания от брелка автосигнализации, то вы можете спрятать обходчик иммобилайзера подальше от глаз. При сборке кожуха рулевой колонки не перемещайте антенну обходчика! Вы знаете, как это грустно, когда собираешь все, переодеваешься, собираешься домой, начинаешь контрольную проверку, а машина не заводится! И снова переодеваемся, разбираем кожух, передвигаем антенну гусеницы вперед-назад на замке зажигания… плохо, короче.
Также может случиться так, что вроде все правильно подключено и антенна краулера находится близко к антенне штатного иммобилайзера, но автозапуск не происходит. В этом случае, скорее всего (если вы уверены, что с модулем краулера иммобилайзера все в порядке) вам потребуется заменить краулер на другой.
Дело в том, что не все гусеницы иммобилайзера подходят для всех автомобилей. Например, производители гусеничных иммобилайзеров Scher-Khan советуют использовать Scher-Khan BP-2 для автомобилей азиатского происхождения и Scher-Khan BP-3 для автомобилей европейского происхождения.
Если вы не уверены, какой обход иммобилайзера подходит для автомобиля, возьмите так называемый «универсальный» модуль обхода иммобилайзера. Например, 556U. У этого обходчика иммобилайзера есть несколько способов подключения. Он имеет 9 проводов для подключения (6 силовых и 3 антенных) и внутри перемычки на две позиции. Только на таком гусеничном ходу можно было победить Шкоду (не помню какой), какую-то БМВ. Ну простые тачки он щелкает как орехи. Стоимость его, правда, в 2-3 раза выше, чем у того же Scher-Khan.
Бывает, что петля гусеничной антенны слишком мала, чтобы положить ее на замок зажигания или там, где расположена антенна штатного иммобилайзера. Тогда вам снова придется выбрать другой модуль обхода иммобилайзера. В таких случаях я рекомендую краулер AME. У него есть плюс в том, что его антенна просто огромная петля. Эту петлю можно носить где угодно. Еще один плюс этого обходчика иммобилайзера в том, что его петля может несколько раз наматываться на стандартную антенну, тем самым увеличивая вероятность обхода штатного иммобилайзера.Кстати, именно с помощью гусеницы AME удалось разгромить Toyota Prius. Здесь также потребовалась его огромная петля и возможность несколько раз обернуть ее вокруг стандартной RFID-антенны.
Надеюсь, вы понимаете, как работает обходчик иммобилайзера. Во время дистанционного запуска двигателя срабатывает реле (помните, что черный и красный провода Scher-Khan BP-2 — это не что иное, как провода, питающие катушку гусеничного реле), расположенное в модуле обхода иммобилайзера. Через нормально разомкнутые контакты реле сигнал, считанный антенной в обходчике иммобилайзера с дополнительного ключа, передается на внешнюю антенну обходчика.С внешней антенны обходчика иммобилайзера сигнал уже считывает антенна штатного иммобилайзера, расположенная на замке зажигания. И там по штатной проводке сигнал пошел в «мозги» авто и т.д.
Еще один способ обойти штатный иммобилайзер — сделать что-то вроде обходчика самому. Все, что вам нужно, это «чип» или собственный второй ключ, реле, провод и терпение. Терпение, ведь количество ходов так легко угадать, особенно если раньше у вас не было навыков в этом виде деятельности.В интернете полно таких советов, поэтому я не буду на этом останавливаться.
В заключение хочу сказать, что упомянутые выше модули обхода иммобилайзера не являются панацеей. Просто это те краулеры, с которыми мне приходилось работать чаще всего.
Обход иммобилайзеров системы ВАТС
Автомобили с системой ВАТС комплектуются ключом зажигания со встроенным резистором. Если при запуске двигателя декодер ВАТС не обнаружит необходимого сопротивления, стартер и топливный насос могут быть заблокированы.
Определите номинал ключевого резистора. Обычно резистор имеет сопротивление 390–11800 Ом. Подбирайте резистор с точностью менее 5%.
Найдите провода ВАТС. Провода VATS — это два провода небольшого калибра, выходящие из области рулевой колонки. Их цвет может быть разным, но часто они заключены в оранжевый, белый или черный батист — это либо два белых провода, либо один пурпурный / белый, а другой белый / черный.
При подключении к проводам VATS не имеет значения, какой провод вы перерезаете.
Как видите, ничего сложного.
Напоследок совет.
Желательно, если вы устанавливаете обходчика, поставить хоть какую-то хитрость. Я советую своим клиентам дооснастить свой автомобиль иммобилайзером, который позволяет запускать двигатель удаленно, но блокирует его работу, когда автомобиль движется.
П.С. Конечно, здесь описаны не все типы иммобилайзеров. Но я не ставил перед собой задачу рассказать о типах иммобилайзеров.Более того, большинство автомобилей оснащено рассмотренными мною системами иммобилайзера и т.п.
Сигнализация и иммобилайзер играют важную роль во многих транспортных средствах. Если вы решили приобрести его, лучше отдать предпочтение надежным и хорошо зарекомендовавшим себя брендам. В этом случае вы можете быть уверены, что система не выйдет из строя в самый ответственный момент. Одни из лучших сегодня — это StarLine и Pandora.
Обойти «родной» автомобильный иммобилайзер очень сложно, особенно если для этого не используется специальное оборудование.Специальные модули обхода иммобилайзера стандарта помогут устранить все препятствия для автоматического запуска мотора. Обычно они имеют небольшие размеры и отлично подходят для использования в различных моделях автомобилей. Устройства не привлекают лишнего внимания, они используют встроенный чип для отправки сигналов в систему безопасности.
Чаще всего стандартных модулей обхода иммобилайзера в своем составе имеют следующие элементы:
- Метизы для крепления в автомобиле
- Комплект проводов для подключения к автосигнализации
- Руководство пользователя и электрические схемы
Особенности установки гусеницы иммобилайзера
Модули представляют собой доступное и простое в использовании оборудование.Обычно их производители рекомендуют устанавливать устройства с учетом следующих рекомендаций:
- Основной элемент — системный блок; для его установки нужно выбрать наиболее подходящее место в салоне автомобиля.
- Закрепите оборудование саморезами, убедитесь, что оно надежно закреплено.
- Подсоедините провода к разъему, руководствуясь схемой подключения.
- Проверить грамотность системы, настроив модуль на работу с конкретным сигналом.
Подсоединить обходчик иммобилайзера несложно, а можно и самому сделать. Если сомневаетесь в своих силах, можно обратиться на СТО. В целом работа длится не более 30 минут.
Гусеничные модули иммобилайзера Pandora
Системы под брендомPandora обладают рядом преимуществ:
- Совместима практически со всеми современными автомобилями
- Разрешить временно отключить иммобилайзер
- Может использоваться с автомобильными системами безопасности RFID
- Нет длинных антенн, используются 2 рамочные антенны
- Возможность работы с различными ключами «родных» автомобильных иммобилайзеров
- Сделать автоматический запуск мотора более мягким, не конфликтовать с другими системами безопасности
Ползунковый модуль иммобилайзера срабатывает только при приближении автомобиля к его владельцу.Для этого не нужно совершать никаких особых действий и прилагать усилия. Как только владелец автомобиля удаляется от него на определенное расстояние, иммобилайзер сразу срабатывает и блокирует запуск двигателя.
Перед покупкой гусеничного иммобилайзера необходимо изучить возможности вашего автомобиля. Это особенно важно для старых моделей, поскольку оборудование может для них не подходить. Принимая во внимание обсуждаемые моменты, вы сможете избежать разочарований после покупки устройства.
Подавляющее большинство современных автомобилей оснащены противоугонным средством — иммобилайзером. Иммобилайзер — иммобилайзер, т.е.защита от несанкционированного запуска двигателя. Поскольку автомобиль оборудован этим устройством даже в самой простой — базовой комплектации, данный иммобилайзер называется штатным (т.е. не устанавливается опционально). Метод распознавания владельца — это некая микросхема, встроенная в ключ от замка зажигания, и при включении замка зажигания ее распознает антенна считывающего устройства, которая расположена вокруг личинки замка.Эта антенна называется Reader, от английского слова reader. Получив сигнал от микросхемы, штатный иммобилайзер позволяет запустить двигатель. Технически это происходит на уровне протокола обмена штатными модулями и включения / выключения функций обеспечения работы двигателя от ЭБУ (мозг автомобиля — электронный блок управления или контроллер). Также продвинутые современные стандартные иммобилайзеры могут быть выполнены в виде такой же микросхемы, но с большим радиусом действия она встроена в бесконтактный ключ KEYLESS или SMARTKEY, владельца узнают по дороге к автомобилю.
Неумолима статистика краж и краж, из которой мы получаем информацию не только о спросе со стороны угонщиков на определенные марки и модели, но и важную информацию о долговечности систем безопасности. Очевидно, что угнано огромное количество автомобилей и все они оснащены штатным иммобилайзером. Вывод напрашивается сомнение в его эффективности. Специалисты Hijacking не используют никаких методов кражи в своих исследованиях; они определяют несколько основных способов обойти обычный иммо:
- Отключение функции блокировки двигателя с помощью устройства, называемого «заводным устройством»
- Кодграббер для радиосигнала чипа
Итак, подробнее, по пунктам с учетом оппозиции:
1.Замена модулей на заранее подготовленные. Есть два варианта: контроллер может быть. перепрограммирован без иммо-функции, или вы также берете с собой чип для ридера. Механическая защита помогает от замены модулей. Если контроллер расположен в моторном отсеке, в этом случае достаточно установить дополнительный замок капота (замки бывают механические, электромеханические) или защитную крышку ЭБУ. Если ЭБУ находится в салоне автомобиля, то в целях защиты от подмены используйте металлический кожух, который устанавливается сверху контроллера на срезных болтах.Также используется метод повторной заколки разъема контроллера (здесь дилер подумает, снимать ли вас с гарантии). Обратной стороной является то, что есть другие способы отключить иммо-функции, см. Ниже …
2. Программирование нового чипа осуществляется специальным оборудованием через диагностический разъем … Имеется специальная цифровая шина для протокола связи, подключенная к ЭБУ. Вариантом усложнения жизни угонщикам является перенос диагностического разъема в другое место или замена самого разъема, перекручивание контактов, разрыв цепи шины.Минус идеи в том, что цифровая шина проходит в разных стандартных местах, главное, чтобы специалист, желающий программировать, до нее добрался …
3. «Виндер» — забавное название, на самом деле очень грозное оружие угонщика. Методика аналогична предыдущему: перепрограммирование электронной системы автомобиля через стандартную цифровую шину. Для этого устройства неважно перекручивать штатные разъемы и расположение контроллера ЭБУ. Главное условие — доступ к цифровой шине.Габариты стартера маловаты, с пачкой сигарет. После его использования все стандартные ключи выбиваются из памяти EEPROM. Вы можете обезопасить себя от такого посягательства, разорвав диагностические цепи.
4. Редко распространенный, но реально существующий граб для микросхем штатных ключей. Как правило, для большинства автомобилей радиосигнал, идущий к считывателю для распознавания, статичен (не меняется во времени), стоит один раз перехватить его для дальнейшего отключения блокировки.
Если вы поставили себе цель защитить машину от угона, полагаясь на штатный иммобилайзер, то из вышеперечисленного вам следует потратить n-ю сумму на выполнение всех необходимых мер для достижения нашего замысла. Вопрос целесообразности должен определять сам пользователь, взвешивая альтернативные способы усиления защиты с доработками штатной системы безопасности … Рекомендации Ugona.no — рассмотрите связки дополнительного иммобилайзера и замка капота, эти решения намного эффективнее и дешевле.Также в этом случае немаловажно — отсутствие согласованных переделок штатного электрооборудования, к которым официальный дилер может придраться при обращении по гарантии.
Марка автомобиля | Модель автомобиля | |
---|---|---|
+ Тойота | Королла E210 | 2019-… |
+ Тойота | РАВ 4 XA50 | 2019-… |
+ Тойота | Камри XV70 | 2018-… |
Тойота | Allion RHD (с функцией Start / Stop) | 2007-2012 гг. |
Тойота | Alphard | 2012-2019 |
Тойота | Alphard (с запуском / остановкой) | 2008-2011 |
Тойота | Aqua RHD (с функцией Start / Stop) | 2011-2014 |
Тойота | Auris (с функцией Start / Stop) | 2012-2019 |
Тойота | Auris RHD (с функцией Start / Stop) | 2007-2011 |
Тойота | Belta RHD (с функцией Start / Stop) | 2006-2009 |
Тойота | C-HR | 2017-2019 |
Тойота | C-HR (с пуском / остановом) | 2017-2019 |
Тойота | C-HR (с Start / Stop, гибрид) | 2017-2019 |
Тойота | Camry XV40 (с функцией Start / Stop) | 2007-2010 |
Тойота | Camry XV50 (с функцией Start / Stop) | 2012-2017 |
Тойота | Камри XV50 | 2012-2017 |
Тойота | Camry XV70 (с функцией Start / Stop) | 2018-2019 |
Тойота | Corolla (с Start / Stop) | 2019-… |
Тойота | Королла | 2013-2018 |
Тойота | Corolla (с Start / Stop) | 2013-2018 |
Тойота | Crown RHD (гибрид) | 2012-2015 |
Тойота | Crown RHD (с функцией Start / Stop) | 2012-2015 |
Тойота | Estima RHD (с функцией Start / Stop) | 2012-2016 |
Тойота | Fielder RHD (с функцией Start / Stop) | 2013-2019 |
Тойота | Fielder RHD (с функцией Start / Stop) | 2007-2012 гг. |
Тойота | Fortuner (с функцией Start / Stop) | 2015-2019 |
Тойота | Fortuner | 2015-2019 |
Тойота | Harrier RHD (с функцией Start / Stop) | 2013-2019 |
Тойота | Highlander (с функцией Start / Stop) | 2008-2013 |
Тойота | Highlander (с функцией Start / Stop) | 2014-2019 |
Тойота | Hilux | 2016-2019 |
Тойота | Hilux (с функцией Start / Stop) | 2016-2019 |
Тойота | iQ RHD (с функцией Start / Stop) | 2008-2016 |
Тойота | ist RHD (с пуском / остановом) | 2007-2019 |
Тойота | Land Cruiser 200 (с функцией Start / Stop) | 2016-2019 |
Тойота | Land Cruiser 200 (с функцией Start / Stop) | 2008-2015 |
Тойота | Land Cruiser 200 RHD (с функцией Start / Stop) | 2008-2015 |
Тойота | Land Cruiser Prado (с функцией Start / Stop) | 2010-2017 |
Тойота | Ленд Крузер Прадо | 2015-2017 |
Тойота | Land Cruiser Prado (с функцией Start / Stop) | 2018-2019 |
Тойота | Ленд Крузер Прадо | 2018-2019 |
Тойота | Land Cruiser Prado RHD (с функцией Start / Stop) | 2010-2019 |
Тойота | Mark X RHD (с функцией Start / Stop) | 2012-2016 |
Тойота | Noah RHD (с функцией Start / Stop) | 2010-2013 |
Тойота | Noah RHD (с функцией Start / Stop) | 2014-2019 |
Тойота | Porte RHD (с Start / Stop) | 2012-2019 |
Тойота | Premio RHD (с функцией Start / Stop) | 2007-2019 |
Тойота | Prius (с функцией Start / Stop) | 2016-2019 |
Тойота | Prius (с функцией Start / Stop) | 2010-2015 |
Тойота | Prius RHD (с функцией Start / Stop) | 2010-2015 |
Тойота | Ractis RHD (с функцией Start / Stop) | 2010-2018 |
Тойота | РАВ 4 | 2013-2019 |
Тойота | RAV 4 (с пуском / остановом) | 2013-2019 |
Тойота | Sai RHD (со старт-стопом) | 2009-2019 |
Тойота | Лопата с правым рулем (с функцией Start / Stop) | 2012-2019 |
Тойота | Vanguard RHD (с функцией Start / Stop) | 2006-2012 |
Тойота | Веллфайр с правым рулем | 2011-2015 |
Тойота | Venza (с Start / Stop) | 2012-2016 |
Тойота | Vitz RHD (с функцией Start / Stop) | 2010-2019 |
Тойота | Vitz RHD (с функцией Start / Stop) | 2006-2009 |
Тойота | Voxy RHD (со старт-стопом) | 2007-2013 |
Тойота | Wish RHD (с Start / Stop) | 2009-2019 |
Акура | MDX | 2014-2019 |
Акура | MDX | 2007-2013 |
Audi | 3 квартал | 2011-2019 |
Кадиллак | Escalade | 2015-2017 |
Кадиллак | Escalade | 2018-2019 |
Шевроле | Aveo | 2012-2016 |
Шевроле | Кобальт | 2013-2019 |
Шевроле | Cruze | 2009-2015 гг. |
Шевроле | Cruze (с функцией Start / Stop) | 2009-2015 |
Шевроле | Лачетти | 2013-2019 |
Шевроле | Малибу | 2013-2015 |
Шевроле | Малибу | 2016-2019 |
Шевроле | Нексия | 2016-2019 |
Шевроле | Орландо | 2012-2019 |
Шевроле | Искра | 2016-2019 |
Шевроле | Трекер | 2013-2017 |
Ситроен | C-Crosser | 2007-2013 |
Ситроен | C4 Aircross | 2012-2019 |
Datsun | ми-До | 2015-2019 |
Datsun | на рабочем месте | 2014-2019 |
Форд | C-Max | 2003-2009 |
Форд | Ecosport (с ключом, Titanium, Trend Plus) | 2018-2019 |
Форд | Ecosport (с функцией Start / Stop) | 2018-2019 |
Форд | Исследователь | 2016-2019 |
Форд | Focus 2 (Ghia, титан) | 2005-2011 |
Форд | Focus 2 (Комфорт) | 2005-2011 |
Форд | Focus 3 (SYNC Edition, бело-черный) | 2015-2019 |
Форд | Focus 3 (Ambiente) | 2015-2019 |
Форд | Focus 3 (Титан) | 2015-2019 |
Форд | Focus 3 (Титан, Trend Sport, Trend) | 2011-2014 |
Форд | Фокус 4 | 2019-… |
Форд | Kuga (с функцией Start / Stop) | 2017-2019 |
Форд | Куга | 2013-2016 |
Форд | Mondeo | 2015-2019 |
Форд | Tourneo Custom | 2017-2019 |
Fiat | Защитник | 2016-2019 |
Бытие | G70 | 2017-2019 |
Бытие | G80 | 2016-2019 |
Бытие | G90 | 2016-2019 |
Hyundai | Creta | 2016-2019 |
Hyundai | Creta (с функцией Start / Stop) | 2016-2019 |
Hyundai | Элантра | 2012-2015 |
Hyundai | Elantra (с функцией Start / Stop) | 2012-2015 |
Hyundai | Элантра | 2016-2019 |
Hyundai | Equus | 2014-2019 |
Hyundai | Бытие | 2014-2017 |
Hyundai | Grand Santa Fe (со старт-стопом) | 2014-2018 |
Hyundai | Гранд Санта-Фе | 2014-2018 |
Hyundai | H-1 | 2018-2019 |
Hyundai | H-1 | 2008-2017 |
Hyundai | i20 | 2016-2019 |
Hyundai | i30 (активный) | 2012-2016 |
Hyundai | i30 (классический) | 2012-2016 |
Hyundai | i30 (с пуском / остановом) | 2017-2019 |
Hyundai | i30 | 2007-2011 |
Hyundai | i40 (с пуском / остановом) | 2012-2019 |
Hyundai | i40 | 2012-2019 |
Hyundai | ix35 | 2014-2015 |
Hyundai | ix35 | 2010-2013 |
Hyundai | ix35 (с функцией Start / Stop) | 2010-2013 |
Hyundai | ix35 (с функцией Start / Stop) | 2014-2015 |
Hyundai | К900 | 2019-… |
Hyundai | Санта-Фе | 2019-… |
Hyundai | Санта-Фе (с функцией Start / Stop) | 2019-… |
Hyundai | Санта-Фе (с функцией Start / Stop) | 2010-2012 |
Hyundai | Санта-Фе (с функцией Start / Stop) | 2013-2018 |
Hyundai | Санта-Фе | 2019-… |
Hyundai | Санта-Фе | 2013-2018 |
Hyundai | Санта-Фе | 2010-2012 |
Hyundai | Solaris (с функцией Start / Stop) | 2011-2015 |
Hyundai | Solaris (ключ с дистанционным управлением) | 2017-2019 |
Hyundai | Solaris (с функцией Start / Stop) | 2017-2019 |
Hyundai | Solaris (ключ без брелка) | 2017-2019 |
Hyundai | Solaris (с блоком SLM) | 2017-2019 |
Hyundai | Solaris | 2011-2015 |
Hyundai | Solaris | 2016-2016 |
Hyundai | Solaris (с функцией Start / Stop) | 2016-2016 |
Hyundai | Соната | 2015-2017 |
Hyundai | Соната (с функцией Start / Stop) | 2015-2017 |
Hyundai | Соната (с функцией Start / Stop) | 2018-2019 |
Hyundai | Соната | 2018-2019 |
Hyundai | Tucson (с функцией Start / Stop) | 2016-2019 |
Hyundai | Тусон | 2016-2019 |
Honda | Гражданский | 2006-2011 |
Honda | CR-V (V) (с ключом) | 2017-2019 |
Honda | CR-V (V) (с пуском / остановом) | 2017-2019 |
Honda | CR-V (IV) (с ключом) | 2013-2016 |
Honda | CR-V (IV) (с пуском / остановом) | 2013-2016 |
Honda | CR-V (III) | 2008-2012 |
Honda | CR-Z с правым рулем | 2010-2015 |
Honda | Crosstour | 2013-2016 |
Honda | Подходит RHD | 2013-2019 |
Honda | Подходит RHD | 2008-2014 |
Honda | Freed Spike с правым рулем | 2010-2014 |
Honda | Insight с правым рулем | 2010-2014 |
Honda | Stepwgn RHD | 2009-2015 |
Honda | Stream RHD | 2009-2014 |
Honda | Везель правый | 2013-2019 |
Инфинити | FX (с пуском / остановом) | 2008-2013 |
Инфинити | QX50 | 2018-2019 |
Инфинити | QX50 | 2014-2017 |
Инфинити | QX60 | 2014-2019 |
Инфинити | QX70 | 2014-2019 |
Инфинити | QX80 | 2014-2019 |
KIA | Каденция (с функцией Start / Stop) | 2014-2017 |
KIA | Carens (с функцией Start / Stop) | 2013-2019 |
KIA | Карнавал (со старт-стопом) | 2015-2019 |
KIA | Cee’d | 2019-… |
KIA | Cee’d (с функцией Start / Stop) | 2019-… |
KIA | Cee’d | 2012-2015 |
KIA | Cee’d (с функцией Start / Stop) | 2012-2015 |
KIA | Cee’d | 2016-2018 |
KIA | Cee’d (с функцией Start / Stop) | 2016-2018 |
KIA | Cee’d | 2006-2011 |
KIA | Cee’d Pro (с функцией Start / Stop) | 2013-2015 |
KIA | Cee’d Pro | 2013-2015 |
KIA | Cee’d SW (с функцией Start / Stop) | 2012-2015 |
KIA | Cee’d SW | 2012-2015 |
KIA | Cerato (с функцией Start / Stop) | 2019-… |
KIA | Cerato | 2019-… |
KIA | Cerato (с функцией Start / Stop) | 2013-2016 |
KIA | Cerato | 2013-2016 |
KIA | Cerato | 2017-2018 |
KIA | Cerato (с функцией Start / Stop) | 2017-2018 |
KIA | Mohave (с функцией Start / Stop) | 2009-2016 |
KIA | Mohave (с функцией Start / Stop) | 2017-2019 |
KIA | Мохаве | 2009-2016 |
KIA | Мохаве | 2017-2019 |
KIA | Ниро | 2017-2019 |
KIA | Niro (с функцией Start / Stop) | 2017-2019 |
KIA | Optima (с функцией Start / Stop) | 2010-2015 |
KIA | Оптима | 2010-2015 |
KIA | Оптима | 2016-2019 |
KIA | Picanto (с функцией Start / Stop) | 2011-2016 |
KIA | Picanto | 2011-2016 |
KIA | Picanto (ключ без пульта ДУ) | 2017-2019 |
KIA | Picanto (с функцией Start / Stop) | 2017-2019 |
KIA | Picanto (ключ с дистанционным управлением) | 2017-2019 |
KIA | Quoris | 2013-2019 |
KIA | Рио (Престиж) | 2011-2015 |
KIA | Rio (с функцией Start / Stop) | 2011-2015 |
KIA | Рио | 2016-2017 |
KIA | Rio (с функцией Start / Stop) | 2016-2017 |
KIA | Рио (Престиж) | 2016-2017 |
KIA | Рио | 2011-2015 |
KIA | Rio (с функцией Start / Stop) | 2017-2019 |
KIA | Рио (ключ с ДУ) | 2017-2019 |
KIA | Rio (ключ без ДУ) | 2017-2019 |
KIA | Sorento | 2013-2019 |
KIA | Sorento (с функцией Start / Stop) | 2013-2019 |
KIA | Sorento Prime | 2015-2017 |
KIA | Sorento Prime (с функцией Start / Stop) | 2018-2019 |
KIA | Sorento Prime (с функцией Start / Stop) | 2018-2019 |
KIA | Душа (с Start / Stop) | 2014-2016 |
KIA | Душа | 2014-2016 |
KIA | Душа | 2017-2019 |
KIA | Душа (с Start / Stop) | 2017-2019 |
KIA | Sportage (с функцией Start / Stop) | 2010-2015 |
KIA | Sportage | 2010-2015 |
KIA | Sportage (с функцией Start / Stop) | 2016-2019 |
KIA | Sportage | 2016-2019 |
KIA | Stinger (с функцией Start / Stop) | 2017-2019 |
KIA | Stonic | 2017-2019 |
KIA | Venga | 2011-2019 |
KIA | Venga (с функцией Start / Stop) | 2011-2019 |
Лада | Granta | 2019-… |
Лада | Granta | 2011-2018 |
Лада | Калина II | 2013-2019 |
Лада | Ларгус | 2012-2016 |
Лада | Ларгус | 2017-2019 |
Лада | Приора | 2013-2019 |
Лада | Веста | 2015-2019 |
Лада | Рентген | 2016-2019 |
Лексус | CT 200h | 2011-2015 |
Лексус | ES (с пуском / остановом) | 2018-2019 |
Лексус | ES (с пуском / остановом) | 2015-2019 |
Лексус | ES 250 | 2012-2015 |
Лексус | ES 350 (с пуском / остановом) | 2006-2012 |
Лексус | GS 350 (с пуском / остановом) | 2012-2016 |
Лексус | GX (с функцией Start / Stop) | 2009-2019 |
Лексус | IS (с пуском / остановом) | 2013-2019 |
Лексус | LS (с пуском / остановом) | 2016-2019 |
Лексус | LX (с функцией Start / Stop) | 2016-2019 |
Лексус | LX 570 (с функцией Start / Stop) | 2008-2015 |
Лексус | NX (с функцией Start / Stop) | 2014-2019 |
Лексус | RX (с пуском / остановом) | 2009-2015 гг. |
Лексус | RX (с пуском / остановом) | 2016-2019 |
Лексус | UX (с функцией Start / Stop, гибрид) | 2019-… |
Лексус | UX (с пуском / остановом) | 2019-… |
Лифан | Мурман (с пуском / остановом) | 2015-2019 |
Лифан | Myway (с функцией Start / Stop) | 2017-2019 |
Лифан | Х70 | 2018-2019 |
Лифан | Солано | 2016-2019 |
Лифан | Solano (с функцией Start / Stop) | 2016-2019 |
Mazda | 2 | 2014-2019 |
Mazda | 3 | 2014-2019 |
Mazda | 3 | 2009-2013 |
Mazda | 6 | 2008-2012 гг. |
Mazda | 6 (с пуском / остановом) | 2013-2019 |
Mazda | 6 (Supreme Plus) | 2015-2019 |
Mazda | Axela RHD | 2006-2009 |
Mazda | Biante RHD | 2008-2019 |
Mazda | CX-3 | 2016-2019 |
Mazda | CX-5 | 2013-2019 |
Mazda | CX-7 | 2006-2012 |
Mazda | CX-9 | 2016-2019 |
Mazda | Demio RHD | 2007-2013 |
Mazda | Demio RHD | 2014-2019 |
Mazda | Premacy с правым рулем | 2007-2012 |
Мицубиси | ASX | 2010-2019 |
Мицубиси | Eclipse Cross | 2018-2019 |
Мицубиси | Eclipse Cross (с функцией Start / Stop) | 2018-2019 |
Мицубиси | Galant Fortis с правым рулем | 2008-2014 |
Мицубиси | L200 | 2008-2015 |
Мицубиси | L200 | 2016-2019 |
Мицубиси | Лансер | 2008-2014 |
Мицубиси | Мираж | 2012-2019 |
Мицубиси | Outlander (с функцией Start / Stop) | 2012-2019 |
Мицубиси | Outlander | 2012-2019 |
Мицубиси | Outlander XL | 2007-2012 гг. |
Мицубиси | Паджеро IV | 2007-2019 |
Мицубиси | Паджеро Спорт | 2016-2019 |
Мицубиси | Pajero Sport (с функцией Start / Stop) | 2016-2019 |
Мицубиси | Паджеро Спорт | 2008-2015 |
Мицубиси | RVR RHD | 2010-2014 |
Nissan | Альмера | 2012-2019 |
Nissan | Dualis с правым рулем | 2006-2013 |
Nissan | Juke (без ключа) | 2011-2017 |
Nissan | Juke | 2011-2017 |
Nissan | Juke с правым рулем | 2011-2017 |
Nissan | Leaf (без ключа) | 2009-2017 |
Nissan | Лист с правым рулем | 2009-2017 |
Nissan | Мурано | 2016-2019 |
Nissan | Мурано | 2011-2015 |
Nissan | NV300 | 2014-2019 |
Nissan | Навара | 2011-2015 |
Nissan | Навара | 2005-2010 гг. |
Nissan | Примечание (с пуском / остановом) | 2011-2015 |
Nissan | Примечание | 2011-2015 |
Nissan | Pathfinder (без ключа) | 2005-2014 гг. |
Nissan | Pathfinder (без ключа) | 2015-2019 |
Nissan | Патруль | 2012-2019 |
Nissan | Кашкай | 2006-2013 |
Nissan | Qashqai (без ключа) | 2006-2013 |
Nissan | Кашкай | 2014-2019 |
Nissan | Qashqai (с Start / Stop) | 2014-2019 |
Nissan | Qashqai + 2 (без ключа) | 2008-2014 |
Nissan | Sentra | 2014-2019 |
Nissan | Sentra (с функцией Start / Stop) | 2014-2019 |
Nissan | Серена правый | 2010-2016 |
Nissan | Теана | 2014-2019 |
Nissan | Теана | 2008-2013 |
Nissan | Террано | 2016-2019 |
Nissan | Tiida (без ключа) | 2007-2014 |
Nissan | Tiida (без ключа) | 2015-2019 |
Nissan | Tiida | 2007-2014 |
Nissan | X-Trail (без ключа) | 2007-2014 |
Nissan | X-Trail | 2007-2014 |
Nissan | X-Trail | 2015-2019 |
Nissan | X-Trail с правым рулем | 2015-2019 |
Nissan | X-Trail с правым рулем | 2007-2014 |
Опель | Астра Дж | 2010-2015 |
Опель | Астра К | 2016-2019 |
Опель | Знаки отличия | 2017-2019 |
Пежо | 4007 | 2007-2012 гг. |
Пежо | 4008 | 2012-2019 |
Равон | Gentra | 2015-2019 |
Равон | Нексия Р3 | 2017-2019 |
Равон | R2 | 2016-2019 |
Равон | R4 | 2016-2019 |
Renault | Доккер | 2012-2019 |
Renault | Дастер I | 2009-2014 гг. |
Renault | Дастер II | 2015-2019 |
Renault | Espace | 2014-2019 |
Renault | Каджар | 2016-2019 |
Renault | Каптур | 2016-2019 |
Renault | Колеос | 2017-2019 |
Renault | Логан I | 2007-2012 гг. |
Renault | Логан II | 2013-2019 |
Renault | Megane IV (с функцией Start / Stop) | 2017-2019 |
Renault | Меган IV | 2017-2019 |
Renault | Сандеро | 2007-2012 гг. |
Renault | Сандеро II | 2013-2019 |
Renault | Scenic IV (с функцией Start / Stop) | 2016-2019 |
Renault | Талисман (со старт-стопом) | 2016-2019 |
Renault | Трафик | 2017-2019 |
Шкода | Fabia | 2010-2014 |
Шкода | Octavia II | 2009-2012 гг. |
Шкода | Rapid | 2013-2015 |
Шкода | Превосходно | 2009-2015 гг. |
Шкода | Йети | 2009-2019 |
Смарт | ForFour | 2014-2019 |
Subaru | Forester 5 (с Start / Stop) | 2019-… |
Subaru | Forester 5 | 2019-… |
Subaru | Forester 4 (с Start / Stop) | 2013-2018 |
Subaru | Forester 4 | 2013-2018 |
Subaru | Legacy (с запуском / остановкой) | 2018-2019 |
Subaru | Legacy (с запуском / остановкой) | 2009-2015 гг. |
Subaru | Outback (с функцией Start / Stop) | 2018-2019 |
Subaru | Outback (с функцией Start / Stop) | 2015-2018 |
Subaru | Необжитая местность | 2013-2014 |
Subaru | Trezia (с функцией Start / Stop) | 2010-2019 |
Subaru | XV (с пуском / остановом) | 2012-2017 |
Subaru | XV | 2012-2017 |
Subaru | XV (с пуском / остановом) | 2018-2019 |
Subaru | XV | 2018-2019 |
Volkswagen | Amarok | 2010-2016 |
Volkswagen | Кэдди | 2010-2015 |
Volkswagen | Каравелла | 2016-2019 |
Volkswagen | Гольф 6 | 2008-2013 |
Volkswagen | Гольф Плюс | 2009-2014 гг. |
Volkswagen | Джетта | 2010-2019 |
Volkswagen | Мультивэн | 2011-2019 |
Volkswagen | Пассат В6 | 2005-2010 |
Volkswagen | Пассат Б7 | 2011-2015 |
Volkswagen | Passat CC | 2011-2015 |
Volkswagen | Футболка-поло | 2009-2014 гг. |
Volkswagen | Поло Седан | 2012-2019 |
Volkswagen | Scirocco | 2008-2015 |
Volkswagen | Тигуан | 2010-2016 |
Volkswagen | Тигуан | 2007-2009 |
Volkswagen | Транспортер | 2016-2018 |
Volkswagen | Туарег | 2010-2019 |
Марка | Модель | |
---|---|---|
+ Audi | A3 | 2014-2019 |
Audi | 3 квартал | 2011-2019 |
+ Шкода | Кодиак | 2017-2019 |
+ Шкода | Октавия III | 2013-2019 |
+ Шкода | Rapid (двигатель 1,4) | 2016-2019 |
+ Шкода | Превосходно | 2016-2019 |
Шкода | Fabia | 2010-2014 |
Шкода | Octavia II | 2009-2012 гг. |
Шкода | Rapid (двигатель 1,6) | 2016-2019 |
Шкода | Rapid | 2013-2015 |
Шкода | Превосходно | 2009-2015 гг. |
Шкода | Йети | 2009-2019 |
+ Volkswagen | Гольф | 2013-2019 |
+ Volkswagen | Тигуан | 2017-2019 |
+ Volkswagen | Polo (двигатель 1,4) | 2016-2019 |
Volkswagen | Amarok | 2010-2016 |
Volkswagen | Кэдди | 2010-2015 |
Volkswagen | Каравелла | 2016-2019 |
Volkswagen | Гольф 6 | 2008-2013 |
Volkswagen | Гольф Плюс | 2009-2014 гг. |
Volkswagen | Джетта | 2010-2015 |
Volkswagen | Мультивэн | 2011-2019 |
Volkswagen | Пассат В6 | 2005-2010 |
Volkswagen | Пассат Б7 | 2011-2015 |
Volkswagen | Passat CC | 2011-2015 |
Volkswagen | Футболка-поло | 2009-2014 гг. |
Volkswagen | Поло Седан | 2012-2015 |
Volkswagen | Polo Sedan (двигатель 1,6) | 2016-2019 |
Volkswagen | Scirocco | 2008-2015 |
Volkswagen | Тигуан | 2010-2016 |
Volkswagen | Тигуан | 2007-2009 |
Volkswagen | Транспортер | 2016-2018 |
Volkswagen | Туарег | 2010-2019 |
Акура | MDX | 2014-2019 |
Акура | MDX | 2007-2013 |
Кадиллак | Escalade | 2018-2019 |
Шевроле | Aveo | 2012-2016 |
Шевроле | Кобальт | 2013-2019 |
Шевроле | Cruze | 2009-2015 гг. |
Шевроле | Cruze (с функцией Start / Stop) | 2009-2015 |
Шевроле | Лачетти | 2013-2019 |
Шевроле | Малибу | 2013-2015 |
Шевроле | Малибу | 2016-2019 |
Шевроле | Нексия | 2016-2019 |
Шевроле | Орландо | 2012-2019 |
Шевроле | Искра | 2016-2019 |
Шевроле | Трекер | 2013-2017 |
Ситроен | C-Crosser | 2007-2013 |
Ситроен | C4 Aircross | 2012-2019 |
Datsun | ми-До | 2015-2019 |
Datsun | на рабочем месте | 2014-2019 |
Форд | C-Max | 2003-2009 |
Форд | Ecosport (ключ, титан, Trend Plus) | 2018-2019 |
Форд | Ecosport (с функцией Start / Stop) | 2018-2019 |
Форд | Исследователь | 2016-2019 |
Форд | Focus 2 (Ghia, титан) | 2005-2011 |
Форд | Focus 2 (Комфорт) | 2005-2011 |
Форд | Focus 3 (SYNC Edition, бело-черный) | 2015-2019 |
Форд | Focus 3 (Ambiente) | 2015-2019 |
Форд | Focus 3 (Титан (двигатель 1.5)) | 2015-2019 |
Форд | Focus 3 (Титан, Trend Sport, Trend) | 2011-2014 |
Форд | Фокус 4 | 2019-… |
Форд | Kuga (с функцией Start / Stop) | 2017-2019 |
Форд | Куга | 2013-2016 |
Форд | Mondeo | 2015-2019 |
Форд | Tourneo Custom | 2017-2019 |
Fiat | Защитник | 2016-2019 |
Бытие | G70 | 2017-2019 |
Бытие | G80 | 2016-2019 |
Бытие | G90 | 2016-2019 |
+ Haval | H6 | 2015-2019 |
+ Haval | H9 | 2015-2019 |
Hyundai | Creta | 2016-2019 |
Hyundai | Creta (с функцией Start / Stop) | 2016-2019 |
Hyundai | Элантра | 2019-… |
Hyundai | Elantra (с функцией Start / Stop) | 2019-… |
Hyundai | Элантра | 2012-2015 |
Hyundai | Elantra (с функцией Start / Stop) | 2012-2015 |
Hyundai | Элантра | 2016-2018 |
Hyundai | Equus | 2014-2019 |
Hyundai | Бытие | 2014-2017 |
Hyundai | Grand Santa Fe (со старт-стопом) | 2014-2018 |
Hyundai | Гранд Санта-Фе | 2014-2018 |
Hyundai | H-1 | 2018-2019 |
Hyundai | H-1 | 2008-2017 |
Hyundai | i20 | 2016-2019 |
Hyundai | i30 (активный) | 2012-2016 |
Hyundai | i30 (классический) | 2012-2016 |
Hyundai | i30 (с пуском / остановом) | 2017-2019 |
Hyundai | i30 | 2007-2011 |
Hyundai | i40 (с пуском / остановом) | 2012-2019 |
Hyundai | i40 | 2012-2019 |
Hyundai | ix35 | 2014-2015 |
Hyundai | ix35 | 2010-2013 |
Hyundai | ix35 (с функцией Start / Stop) | 2010-2013 |
Hyundai | ix35 (с функцией Start / Stop) | 2014-2015 |
Hyundai | Санта-Фе | 2019-… |
Hyundai | Санта-Фе (с функцией Start / Stop) | 2019-… |
Hyundai | Санта-Фе (с функцией Start / Stop) | 2010-2012 |
Hyundai | Санта-Фе (с функцией Start / Stop) | 2013-2018 |
Hyundai | Санта-Фе | 2013-2018 |
Hyundai | Санта-Фе | 2010-2012 |
Hyundai | Solaris (с функцией Start / Stop) | 2011-2015 |
Hyundai | Solaris (ключ с дистанционным управлением) | 2017-2019 |
Hyundai | Solaris (с функцией Start / Stop) | 2017-2019 |
Hyundai | Solaris (ключ без брелка) | 2017-2019 |
Hyundai | Солярис (SLM) | 2017-2019 |
Hyundai | Solaris | 2011-2015 |
Hyundai | Solaris | 2016-2016 |
Hyundai | Solaris (с функцией Start / Stop) | 2016-2016 |
Hyundai | Соната | 2015-2017 |
Hyundai | Соната (с функцией Start / Stop) | 2015-2017 |
Hyundai | Соната (с функцией Start / Stop) | 2018-2019 |
Hyundai | Соната | 2018-2019 |
Hyundai | Tucson (с функцией Start / Stop) | 2016-2019 |
Hyundai | Тусон | 2016-2019 |
Honda | Accord | 2013-2015 |
Honda | Гражданский | 2006-2011 |
Honda | CR-V (V) (ключ) | 2017-2019 |
Honda | CR-V (V) (с пуском / остановом) | 2017-2019 |
Honda | CR-V (IV) (ключ) | 2013-2016 |
Honda | CR-V (IV) (с пуском / остановом) | 2013-2016 |
Honda | CR-V (III) | 2008-2012 |
Honda | CR-Z с правым рулем | 2010-2015 |
Honda | Crosstour | 2013-2016 |
Honda | Подходит RHD | 2013-2019 |
Honda | Подходит RHD | 2008-2014 |
Honda | Freed Spike с правым рулем | 2010-2014 |
Honda | Insight с правым рулем | 2010-2014 |
Honda | Челнок с правым рулем (со старт-стопом) | 2015-2019 |
Honda | Stepwgn RHD | 2009-2015 |
Honda | Stream RHD | 2009-2014 |
Honda | Везель правый | 2013-2019 |
Инфинити | FX (с пуском / остановом) | 2008-2013 |
Инфинити | QX50 | 2018-2019 |
Инфинити | QX50 | 2014-2017 |
Инфинити | QX60 | 2014-2019 |
Инфинити | QX70 | 2014-2019 |
Инфинити | QX80 | 2014-2019 |
KIA | Каденция (с функцией Start / Stop) | 2014-2017 |
KIA | Carens (с функцией Start / Stop) | 2013-2019 |
KIA | Карнавал (со старт-стопом) | 2015-2019 |
KIA | Cee’d | 2019-… |
KIA | Cee’d (с функцией Start / Stop) | 2019-… |
KIA | Cee’d | 2012-2015 |
KIA | Cee’d (с функцией Start / Stop) | 2012-2015 |
KIA | Cee’d | 2016-2018 |
KIA | Cee’d (с функцией Start / Stop) | 2016-2018 |
KIA | Cee’d | 2006-2011 |
KIA | Cee’d Pro (с функцией Start / Stop) | 2013-2015 |
KIA | Cee’d Pro | 2013-2015 |
KIA | Cee’d SW (с функцией Start / Stop) | 2012-2015 |
KIA | Cee’d SW | 2012-2015 |
KIA | Cerato (с функцией Start / Stop) | 2019-… |
KIA | Cerato | 2019-… |
KIA | Cerato (с функцией Start / Stop) | 2013-2016 |
KIA | Cerato | 2013-2016 |
KIA | Cerato | 2017-2018 |
KIA | Cerato (с функцией Start / Stop) | 2017-2018 |
KIA | К900 | 2019-… |
KIA | Mohave (с функцией Start / Stop) | 2009-2016 |
KIA | Mohave (с функцией Start / Stop) | 2017-2019 |
KIA | Мохаве | 2009-2016 |
KIA | Мохаве | 2017-2019 |
KIA | Ниро | 2017-2019 |
KIA | Niro (с функцией Start / Stop) | 2017-2019 |
KIA | Optima (с функцией Start / Stop) | 2010-2015 |
KIA | Оптима | 2010-2015 |
KIA | Optima (с функцией Start / Stop) | 2016-2019 |
KIA | Оптима | 2016-2019 |
KIA | Picanto (с функцией Start / Stop) | 2011-2016 |
KIA | Picanto | 2011-2016 |
KIA | Picanto (ключ без пульта ДУ) | 2017-2019 |
KIA | Picanto (с функцией Start / Stop) | 2017-2019 |
KIA | Picanto (ключ с дистанционным управлением) | 2017-2019 |
KIA | Quoris | 2013-2019 |
KIA | Рио (Престиж) | 2011-2015 |
KIA | Rio (с функцией Start / Stop) | 2011-2015 |
KIA | Рио | 2016-2017 |
KIA | Rio (с функцией Start / Stop) | 2016-2017 |
KIA | Рио (Престиж) | 2016-2017 |
KIA | Рио | 2011-2015 |
KIA | Rio (с функцией Start / Stop) | 2017-2019 |
KIA | Рио (ключ с ДУ) | 2017-2019 |
KIA | Rio (ключ без ДУ) | 2017-2019 |
KIA | Sorento | 2013-2019 |
KIA | Sorento (с функцией Start / Stop) | 2013-2019 |
KIA | Sorento Prime | 2015-2017 |
KIA | Sorento Prime (с функцией Start / Stop) | 2018-2019 |
KIA | Sorento Prime (с функцией Start / Stop) | 2018-2019 |
KIA | Душа (с Start / Stop) | 2014-2016 |
KIA | Душа | 2014-2016 |
KIA | Душа | 2017-2019 |
KIA | Душа (с Start / Stop) | 2017-2019 |
KIA | Sportage (с функцией Start / Stop) | 2010-2015 |
KIA | Sportage | 2010-2015 |
KIA | Sportage (с функцией Start / Stop) | 2016-2019 |
KIA | Sportage | 2016-2019 |
KIA | Stinger (с функцией Start / Stop) | 2017-2019 |
KIA | Stonic | 2017-2019 |
KIA | Venga | 2011-2019 |
KIA | Venga (с функцией Start / Stop) | 2011-2019 |
Лада | Granta | 2019-… |
Лада | Granta | 2011-2018 |
Лада | Калина II | 2013-2019 |
Лада | Ларгус | 2012-2016 |
Лада | Ларгус | 2017-2019 |
Лада | Приора | 2013-2019 |
Лада | Веста | 2015-2019 |
Лада | Рентген | 2016-2019 |
Лексус | CT 200h | 2011-2015 |
Лексус | ES (с пуском / остановом) | 2018-2019 |
Лексус | ES (с пуском / остановом) | 2015-2019 |
Лексус | ES 250 | 2012-2015 |
Лексус | ES 300h (с пуском / остановом) | 2012-2015 |
Лексус | ES 350 (с пуском / остановом) | 2006-2012 |
Лексус | GS 350 (с пуском / остановом) | 2012-2016 |
Лексус | GX (с функцией Start / Stop) | 2009-2019 |
Лексус | IS (с пуском / остановом) | 2013-2019 |
Лексус | LS (с пуском / остановом) | 2016-2019 |
Лексус | LX (с функцией Start / Stop) | 2016-2019 |
Лексус | LX 570 (с функцией Start / Stop) | 2008-2015 |
Лексус | NX (с функцией Start / Stop) | 2014-2019 |
Лексус | RX (с пуском / остановом) | 2009-2015 гг. |
Лексус | RX (с пуском / остановом) | 2016-2019 |
Лексус | UX (с функцией Start / Stop, гибрид) | 2019-… |
Лексус | UX (с пуском / остановом) | 2019-… |
Лифан | Мурман (с пуском / остановом) | 2015-2019 |
Лифан | Myway (с функцией Start / Stop) | 2017-2019 |
Лифан | Х70 | 2018-2019 |
Лифан | Солано | 2016-2019 |
Лифан | Solano (с функцией Start / Stop) | 2016-2019 |
Mazda | 2 | 2014-2019 |
Mazda | 3 | 2014-2019 |
Mazda | 3 | 2009-2013 |
Mazda | 6 | 2008-2012 гг. |
Mazda | 6 (с пуском / остановом) | 2013-2019 |
Mazda | 6 (Supreme Plus) | 2015-2019 |
Mazda | Axela RHD | 2006-2009 |
Mazda | Biante RHD | 2008-2019 |
Mazda | CX-3 | 2016-2019 |
Mazda | CX-5 | 2013-2019 |
Mazda | CX-7 | 2006-2012 |
Mazda | CX-9 | 2016-2019 |
Mazda | Demio RHD | 2007-2013 |
Mazda | Demio RHD | 2014-2019 |
Mazda | Premacy с правым рулем | 2007-2012 |
Мицубиси | ASX | 2010-2019 |
Мицубиси | Eclipse Cross | 2018-2019 |
Мицубиси | Eclipse Cross (с функцией Start / Stop) | 2018-2019 |
Мицубиси | Galant Fortis с правым рулем | 2008-2014 |
Мицубиси | L200 | 2008-2015 |
Мицубиси | L200 | 2016-2019 |
Мицубиси | Лансер | 2008-2014 |
Мицубиси | Мираж | 2012-2019 |
Мицубиси | Outlander (с функцией Start / Stop) | 2012-2019 |
Мицубиси | Outlander | 2012-2019 |
Мицубиси | Outlander RHD (с функцией Start / Stop, гибрид) | 2012-2019 |
Мицубиси | Outlander XL | 2007-2012 гг. |
Мицубиси | Паджеро IV | 2007-2019 |
Мицубиси | Паджеро Спорт | 2016-2019 |
Мицубиси | Pajero Sport (с функцией Start / Stop) | 2016-2019 |
Мицубиси | Паджеро Спорт | 2008-2015 |
Мицубиси | RVR RHD | 2010-2014 |
Nissan | Альмера | 2012-2019 |
Nissan | Dualis с правым рулем | 2006-2013 |
Nissan | Juke (без ключа) | 2011-2017 |
Nissan | Juke | 2011-2017 |
Nissan | Juke с правым рулем | 2011-2017 |
Nissan | Leaf (без ключа) | 2009-2017 |
Nissan | Лист с правым рулем | 2009-2017 |
Nissan | Мурано | 2016-2019 |
Nissan | Мурано | 2011-2015 |
Nissan | NV300 | 2014-2019 |
Nissan | Навара | 2011-2015 |
Nissan | Навара | 2005-2010 гг. |
Nissan | Примечание (с пуском / остановом) | 2011-2015 |
Nissan | Примечание | 2011-2015 |
Nissan | Примечание RHD | 2016-2019 |
Nissan | Pathfinder (без ключа) | 2005-2014 гг. |
Nissan | Pathfinder (без ключа) | 2015-2019 |
Nissan | Патруль | 2012-2019 |
Nissan | Кашкай | 2006-2013 |
Nissan | Qashqai (без ключа) | 2006-2013 |
Nissan | Кашкай | 2014-2019 |
Nissan | Qashqai (с Start / Stop) | 2014-2019 |
Nissan | Qashqai + 2 (без ключа) | 2008-2014 |
Nissan | Sentra | 2014-2019 |
Nissan | Sentra (с функцией Start / Stop) | 2014-2019 |
Nissan | Серена правый | 2010-2016 |
Nissan | Теана | 2014-2019 |
Nissan | Теана | 2008-2013 |
Nissan | Террано | 2016-2019 |
Nissan | Tiida (без ключа) | 2007-2014 |
Nissan | Tiida (без ключа) | 2015-2019 |
Nissan | Tiida | 2007-2014 |
Nissan | X-Trail (без ключа) | 2007-2014 |
Nissan | X-Trail | 2007-2014 |
Nissan | X-Trail | 2015-2019 |
Nissan | X-Trail с правым рулем | 2015-2019 |
Nissan | X-Trail с правым рулем | 2007-2014 |
Опель | Астра Дж | 2010-2015 |
Опель | Астра К | 2016-2019 |
Опель | Знаки отличия | 2017-2019 |
Пежо | 4007 | 2007-2012 гг. |
Пежо | 4008 | 2012-2019 |
Равон | Gentra | 2015-2019 |
Равон | Нексия Р3 | 2017-2019 |
Равон | R2 | 2016-2019 |
Равон | R4 | 2016-2019 |
Renault | Аркана | 2019-… |
Renault | Доккер | 2012-2019 |
Renault | Дастер I | 2009-2014 гг. |
Renault | Дастер I | 2015-2019 |
Renault | Duster II (с Start / Stop) | 2015-2019 |
Renault | Дастер II | 2015-2019 |
Renault | Espace | 2014-2019 |
Renault | Каджар | 2016-2019 |
Renault | Каптур | 2016-2019 |
Renault | Колеос | 2017-2019 |
Renault | Логан I | 2007-2012 гг. |
Renault | Логан II | 2013-2019 |
Renault | Megane IV (с функцией Start / Stop) | 2017-2019 |
Renault | Меган IV | 2017-2019 |
Renault | Сандеро | 2007-2012 гг. |
Renault | Сандеро II | 2013-2019 |
Renault | Scenic IV (с функцией Start / Stop) | 2016-2019 |
Renault | Талисман (со старт-стопом) | 2016-2019 |
Renault | Трафик | 2017-2019 |
Смарт | ForFour | 2014-2019 |
Subaru | Forester 5 (с Start / Stop) | 2019-… |
Subaru | Forester 5 | 2019-… |
Subaru | Forester 4 (с функцией Start / Stop) | 2013-2018 |
Subaru | Forester 4 | 2013-2018 |
Subaru | Legacy (с запуском / остановкой) | 2018-2019 |
Subaru | Legacy (с запуском / остановкой) | 2009-2015 гг. |
Subaru | Outback (с функцией Start / Stop) | 2018-2019 |
Subaru | Outback (с функцией Start / Stop) | 2015-2018 |
Subaru | Необжитая местность | 2013-2014 |
Subaru | Trezia (с функцией Start / Stop) | 2010-2019 |
Subaru | XV (с пуском / остановом) | 2012-2017 |
Subaru | XV | 2012-2017 |
Subaru | XV (с пуском / остановом) | 2018-2019 |
Subaru | XV | 2018-2019 |
Тойота | Allion RHD (с функцией Start / Stop) | 2007-2012 |
Тойота | Alphard | 2012-2019 |
Тойота | Alphard (с запуском / остановкой) | 2008-2011 |
Тойота | Aqua RHD (с функцией Start / Stop) | 2011-2014 |
Тойота | Auris (с функцией Start / Stop) | 2012-2019 |
Тойота | Auris RHD (с функцией Start / Stop) | 2007-2011 |
Тойота | Belta RHD (с функцией Start / Stop) | 2006-2009 |
Тойота | C-HR | 2017-2019 |
Тойота | C-HR (с пуском / остановом) | 2017-2019 |
Тойота | C-HR (с Start / Stop, гибрид) | 2017-2019 |
Тойота | Camry XV40 (с функцией Start / Stop) | 2007-2010 |
Тойота | Camry XV50 (с функцией Start / Stop) | 2012-2017 |
Тойота | Камри XV50 | 2012-2017 |
Тойота | Camry XV70 (с функцией Start / Stop) | 2018-2019 |
Тойота | Камри XV70 | 2018-2019 |
Тойота | Corolla (с Start / Stop) | 2019-… |
Тойота | Королла | 2019-… |
Тойота | Королла | 2013-2018 |
Тойота | Corolla (с Start / Stop) | 2013-2018 |
Тойота | Королла | 2006-2012 |
Тойота | Corolla (с Start / Stop) | 2006-2012 |
Тойота | Crown RHD (гибрид) | 2012-2015 |
Тойота | Crown RHD (с функцией Start / Stop) | 2012-2015 |
Тойота | Estima RHD (с функцией Start / Stop) | 2012-2016 |
Тойота | Fielder RHD (с функцией Start / Stop) | 2013-2019 |
Тойота | Fielder RHD (с функцией Start / Stop) | 2007-2012 гг. |
Тойота | Fortuner (с функцией Start / Stop) | 2015-2019 |
Тойота | Fortuner | 2015-2019 |
Тойота | Harrier RHD (с функцией Start / Stop) | 2013-2019 |
Тойота | Highlander (с функцией Start / Stop) | 2008-2013 |
Тойота | Highlander (с функцией Start / Stop) | 2014-2019 |
Тойота | Hilux | 2011-2015 |
Тойота | Hilux | 2016-2019 |
Тойота | Hilux (с функцией Start / Stop) | 2016-2019 |
Тойота | iQ RHD (с функцией Start / Stop) | 2008-2016 |
Тойота | ist RHD (с пуском / остановом) | 2007-2019 |
Тойота | Land Cruiser 200 (с функцией Start / Stop) | 2016-2019 |
Тойота | Land Cruiser 200 (с функцией Start / Stop) | 2008-2015 |
Тойота | Land Cruiser 200 RHD (с функцией Start / Stop) | 2008-2015 |
Тойота | Land Cruiser Prado (с функцией Start / Stop) | 2009-2017 |
Тойота | Ленд Крузер Прадо | 2015-2017 |
Тойота | Land Cruiser Prado (с функцией Start / Stop) | 2018-2019 |
Тойота | Ленд Крузер Прадо | 2018-2019 |
Тойота | Ленд Крузер Прадо | 2009-2014 |
Тойота | Land Cruiser Prado RHD (с функцией Start / Stop) | 2010-2019 |
Тойота | Mark X RHD (с функцией Start / Stop) | 2012-2016 |
Тойота | Noah RHD (с функцией Start / Stop) | 2010-2013 |
Тойота | Noah RHD (с функцией Start / Stop) | 2014-2019 |
Тойота | Porte RHD (с Start / Stop) | 2012-2019 |
Тойота | Premio RHD (с функцией Start / Stop) | 2007-2019 |
Тойота | Prius (с функцией Start / Stop) | 2016-2019 |
Тойота | Prius (с функцией Start / Stop) | 2010-2015 |
Тойота | Prius RHD (с функцией Start / Stop) | 2010-2015 |
Тойота | Ractis RHD (с функцией Start / Stop) | 2010-2018 |
Тойота | РАВ 4 | 2019-… |
Тойота | RAV 4 (с пуском / остановом) | 2019-… |
Тойота | RAV 4 (с Start / Stop, гибрид) | 2019-… |
Тойота | RAV 4 (с пуском / остановом) | 2013-2018 |
Тойота | РАВ 4 | 2013-2018 |
Тойота | RAV 4 (с пуском / остановом) | 2006-2012 |
Тойота | РАВ 4 | 2006-2012 |
Тойота | Sai RHD (со старт-стопом) | 2009-2019 |
Тойота | Лопата с правым рулем (с функцией Start / Stop) | 2012-2019 |
Тойота | Vanguard RHD (с функцией Start / Stop) | 2006-2012 |
Тойота | Веллфайр с правым рулем | 2011-2015 |
Тойота | Venza (с Start / Stop) | 2012-2016 |
Тойота | Vitz RHD (с функцией Start / Stop) | 2010-2019 |
Тойота | Vitz RHD (с функцией Start / Stop) | 2006-2009 |
Тойота | Voxy RHD (со старт-стопом) | 2007-2013 |
Тойота | Wish RHD (с Start / Stop) | 2009-2019 |
биография, творчество, вклад в культуру
Амброджо Лорезетти — один из величайших художников мировой культуры.Он жил и создавал свои произведения в итальянской Сиене в 14 веке. Но даже сегодня его творчество еще не изучено до конца.
Биография художника
Точная дата рождения Амброджо Лоренцетти неизвестна. Исследователи склонны полагать, что это произошло между 1295 и 1305 годами. Его старший брат Пьетро также был известным художником.
Уже в 1320 году молодой Амброджо был принят во флорентийскую гильдию художников. Современники характеризовали его как образованного, разностороннего человека со многими талантами.Помимо живописи, он также занимался литературной работой. И пользовался большим успехом.
Жизнь и творчество Амброджо тесно связаны с итальянским городом Сиена. Именно для местных соборов он написал свои лучшие фрески. Также известно, что в 1321 году художник посетил Флоренцию. Письменные свидетельства этого сохранились. Правда, эти документы являются долговыми справками.
В 1330 году Амброджо, хотя и не совсем официально, стал главным художником сиенского правительства.Оба брата Лоренцетти умерли от чумы в 1348 году. Затем эта болезнь уничтожила многих жителей Сиены и остальной Италии.
Влияние на творчество
Поскольку Амброджо Лоренцетти был одним из самых образованных людей своего времени, он не мог пройти мимо античного искусства. Скульптуры и фрески из Греции и Рима произвели на него большое впечатление и значительно повлияли на его творчество.
Еще одно сильное впечатление на молодого художника произвел итальянский живописец Джотто.Подражая ему, Амброджо стал уделять большое внимание изображению перспектив. Это было очень смело, потому что тогда художники только начинали задумываться об организации пространства картины.
Перспектива Лоренцетти более упрощена по сравнению с современной. Но он значительно превзошел художников своего века в изображении объема и глубины пространства. Кроме того, фигуры людей на картинах изображены в естественных позах и наполнены драматизмом.
Art Innovation
Стремление к новаторству и реализму уже заметно в первой подписанной и датированной картине Амброджо Лоренцетти «Мадонна с младенцем» 1319 года. В величественной позе Богородицы проявляется увлечение художника византийской иконографией. чувствовал себя. Но объем и монументальность фигуры выглядят вполне современно.
В этой ранней работе потенциал художника еще не раскрылся. Впоследствии он наполнил свои работы ярким психологизмом.
Знаменитый сиенский художник намного опередил свое время не только благодаря своим успехам в изображении перспектив. Его работы были настолько новаторскими, что заказчики часто просили все переделать в соответствии с более привычными им канонами.
Примером такого смелого подхода к изображению религиозных предметов является Мадонна Мамонта Амброджо Лоренцетти, написанная между 1325 и 1348 годами. На ней Богородица с младенцем изображены в светской манере: очень живо и выразительно.Зритель может представить себе характер каждого персонажа: и здорового игривого ребенка, и ласковую маму, больше похожую на простую итальянку.
Умная доска
Помимо религиозных сюжетов итальянский мастер уделял внимание социальным. «Аллегория доброго правительства» Амброджо Лоренцетти — самое известное и значимое произведение художника. Эта фреска создавалась с 1337 по 1339 год для украшения помещений правительства Сиены — Зала Девяти в Палаццо Публико.
В четырнадцатом веке тема рационального правления, приносящего добро и процветание гражданам государства, широко обсуждалась в обществе. Именно ее в аллегорической форме художник осветил.
Работа представляет собой цикл из шести фресок, изображающих последствия хорошего и плохого управления страной. Это зарисовки забавных и драматических ситуаций на фоне городских и сельских пейзажей. К сожалению, многие фрагменты обветшали в конце XIV века и, несмотря на регулярную реставрацию, полностью не сохранились.
Лоренцетти в аллегорической форме изображает результаты рационального правления: мир, процветание, развитие культуры. В то же время последствия плохого управления — хаос, войны и разрушения. В цикле фресок мастер не использует религиозные мотивы и библейские сравнения.