Три надежных способа защиты лакокрасочного покрытия вашего автомобиля

Наверное, каждый здравомыслящий человек, имеющий в собственности автомобиль, мечтает, чтобы верный железный друг как можно дольше радовал глаз хозяина блеском лакокрасочного покрытия. Но, к величайшему сожалению, современный мир зачастую преподносит нам весьма неприятные сюрпризы. 

Так, например, выйдя однажды утром из дома, вы можете обнаружить на капоте вашего автомобиля упавшую с дерева ветку. Вы поднимаете ее и видите царапину… Или другой пример. Однажды в жаркий летний день вы с чувством и удовольствием беретесь за собственноручную мойку машины. После помывки неосторожно оставляете ее сушиться под лучами палящего солнца. Стоит ли говорить, что подобные действия приведут к скорому выгоранию краски. 

А помимо этого, на планете существует огромное количество птиц, и какая-то часть из них обитает в ваших краях. Кислоты, содержащиеся в птичьем помете, способны заметно подпортить краску. Зимой дела обстоят еще хуже… В нашей стране дорожные службы хлебом не корми, а дай посыпать улицы тонной-другой химических реагентов, которые разъедают все на своем пути. И если вы не будете мыть машину зимой, то к весне можете обнаружить заметно потускневший лакокрасочный слой. Мыть машину надо! Как бы грязно и слякотно не было на дорогах.

Как быть тем водителям, которые хотят защитить свой автомобиль от опасности? На сегодняшний день на рынке присутствует довольно много способов защиты лакокрасочного покрытия автомобиля. Мы остановимся на трех из них и расскажем вам о достоинствах и недостатках каждого.

Виниловыми бывают не только пластинки…

И первым номером в нашем списке идет оклейка автомобиля виниловой пленкой. В Россию мода на винил пришла после того, как на экраны вышла первая часть фильма «Форсаж». Насмотревшись на обклеенные вдоль и поперек спорткары, наши соотечественники принялись за творчество. Поначалу, когда в стране не было толковых мастеров, все это дело выглядело довольно забавно. Пленка спустя пару недель покрывалась волнами, рвалась или просто отклеивалась. Но время шло, навыки совершенствовались, и сегодня в России трудится довольно большое количество профессиональных оклейщиков. 

Теперь подробнее о самом виниле. Пленка бывает двух видов — каландированная и литая. Каландированная пленка — это, как правило, пленка, произведенная заботливыми руками китайских тружеников. Львиную долю рынка занимает именно такая пленка. Почему? Она дешевая. При этом вы можете выбрать из поистине огромного числа фактур и расцветок. Беда в том, что качественно наклеить такую пленку может только истинный профессионал. И то не в 100% случаев. Помимо этого, такие пленки отличаются низкой стойкостью к внешним факторам, со временем они сминаются и выгорают. Литая пленка — это уже совсем другое дело. Ценник на нее существенно выше, но и качество вы получите в разы лучше. Подобный винил станет надежной защитой лакокрасочного покрытия.

В чем главное достоинство виниловой пленки? Наверное, это богатство цветов, оттенков и фактур. На ваш выбор перламутровые, металлизированные, карбоновые и прочие варианты. Если вы хотите, чтобы прохожие сворачивали шеи, провожая взглядом ваш автомобиль, то можете прибегнуть к винилографии. Например, наклеить яркого китайского дракона во весь борт. Помимо богатства выбора, плюсом данного метода является время. Оклейка небольшой детали займет у опытного мастера 2–3 часа. Если сравнивать с традиционной покраской, то достоинство очевидно. Да и оклеить небольшой поврежденный участок машины выйдет дешевле, чем окрашивать его.

А теперь о минусах. Самый-самый большой из них — это то, что при снятии пленка может повредить само лакокрасочное покрытие. Не очень хорошо, да? И ведь снять ее рано или поздно придется. Так, к примеру, многие каландированные пленки служат от силы полгода-год, после чего нуждаются в замене. Поэтому, если на вашем авто есть свежеокрашенные участки, десять раз подумайте, прежде чем наклеивать на них винил… Также к минусам можно отнести трудоемкость и дороговизну процесса. Оклейка машины целиком может выйти вам чуть ли не дороже, чем перекраска. И времени такая работа займет немало…

Тот случай, когда резина может быть жидкой

И мы плавно подошли ко второму способу защиты лакокрасочного покрытия авто. Вы что-нибудь слышали о жидкой резине? Это состав, который благодаря своей водонепроницаемости и эластичности нашел широкое применение в строительстве. Жидкая резина — это мастика на основе полимерно-битумной водной эмульсии. Проще говоря, резина в жидком виде, которая наносится методом распыления. При нанесении на поверхность состав образует цельный резиновый слой, слегка мягкий на ощупь. Подобный состав прекрасно справляется с защитой кузова и прочих деталей от механических, химических, термических и других воздействий.

Сразу перейдем к плюсам, потому как их немало. Во-первых, состав очень быстро наносится, и вам при этом не потребуется разбирать половину машины. Даже фары заклеивать скотчем не придется, так как слой резины после затвердевания легко снимается с них. Наносится состав простым последовательным распылением. Если вы покрываете авто несколькими слоями состава, то все вместе они образуют крепкий цельный слой резины. При этом неважно, на какую поверхность вы наносите жидкую резину. Она прекрасно сцепляется с пластиком, металлом окрашенным и голым. Во-вторых, вы можете не беспокоиться за целостность ЛКП вашего авто, потому как при снятии резина не оставляет после себя следов и не тянет вслед за собой свежую краску. В-третьих, нанесение жидкой резины обойдется вам дешевле, чем оклейка винилом. Если вам требуется защитить небольшую деталь, то вы вполне можете сделать всю работу своими руками. Жидкая резина продается в обычных аэрозольных баллончиках, и после небольшой практики вы сможете без проблем нанести ее самостоятельно. О многообразии расцветок и оттенков мы умолчим, пусть это окажется для вас приятным сюрпризом…

Явных минусов у данного метода не выявлено. Хотя если покопаться в интернете, то можно найти сообщения о том, что резина со временем трескается и отваливается кусками. Но данную информацию иначе как слухами не назовешь.

Автомобиль в скорлупе

Третий из нашего списка метод — это нанесение на автомобиль керамического покрытия. Способ этот пока еще не получил широкого распространения в нашей стране, но уже имеет своих сторонников. По степени защиты лакокрасочного покрытия с ним вряд ли что-то сравнится на данный момент. Это покрытие имеет бескомпромиссную устойчивость к механическим повреждениям, а также надежно защищает кузов от химических воздействий и ультрафиолетовых лучей. Производители данных составов заявляют, что покрытие служит чуть ли не вечно, не трескается и не теряет своих свойств при должном уходе. 

О внешнем виде. При нанесении образуется самая настоящая прозрачная керамическая скорлупа, которая способна в разы усилить лоск заводской краски. Составом можно покрыть как весь автомобиль, так и отдельные его элементы, включая колеса.

Стоит сразу отметить, что цена на подобную услугу высока. И нанести состав своими руками без специального оборудования у вас вряд ли получится. Но к счастью, в крупных городах уже сейчас можно найти достаточно фирм, которые занимаются керамическими покрытиями. Да, их услуги стоят прилично. Но взамен многие из них предлагают гарантийное обслуживание на протяжении долгого времени. 

Так что, если вы хотите наилучшим образом защитить ваш автомобиль, подчеркнуть его первозданную красоту и при этом готовы потратить на процедуру хорошие деньги, то керамика — это ваш выбор.

Итоги

Как видите, каждый метод по-своему хорош. И каждый из них имеет место быть. Вам нужно только определиться, какую сумму денег вы готовы потратить на «броню» для вашего авто и как все это дело будет выглядеть в итоге. Мы настоятельно советуем вам обращаться в специализированные фирмы, которые занимаются защитой ЛКП на протяжении долгого времени и имеют хорошую репутацию. В противном случае вы рискуете просто выбросить деньги на ветер. Если все же хотите проделать работу своими руками, то для начала попрактикуйтесь на какой-нибудь маленькой детали, которую не жалко будет выбросить. Чем больше времени вы потратите на практику, тем качественнее будет результат.

Напишите нам в комментариях, использовали ли вы какой-то из перечисленных выше методов защиты ЛКП? Если да, то каковы результаты.

Защита ЛКП авто летом – на любой цвет и кошелек :: carway.info

Если в песне и поется, что у природы нет плохой погоды, – это к тому, что надо всегда радоваться жизни. А вот для автомобиля, похоже, нет хорошей поры. Зимой подвеска и нижняя часть кузова страдают от соли и грязи, а летом становится актуальной защита лакокрасочного покрытия автомобиля.

Летние враги кузова автомобиля

В летнее время года появляются или активизируются те враги лакокрасочного покрытия кузова автомобиля, которые в холодную пору отсутствуют или реже проявляются. Основные летние враги лакокрасочного покрытия:

• Древесная смола
• Насекомые
• Птицы
• Ультрафиолет
• Град
• Битум и камешки

Каждый враг вредит по-своему. Тем не менее, у первых трех есть общее оружие против ЛКП автомобиля – кислота. Как в смоле деревьев, так и в птичьем помете, а также и в брюшках насекомых – содержатся кислоты, способные при длительном воздействии химически повреждать автомобильный лак. Кроме того, если смола, букашки или помет присохли – при их неосторожном удалении возможно и физическое повреждение верхнего слоя. Накапливаясь, такие повреждения со временем потребуют работ по восстановлению привлекательного вида авто.

Максимальный уровень ультрафиолета от высокого летнего солнца ускоряет выцветание кузова. Град, в нашем климате характерный для теплого времени года, может оставить вмятины на крыше и капоте. А битум и камешки летом более опасны, поскольку раскаленный асфальт размягчается, и частицы дорожного покрытия легче вырываются колесами автомобилей. Кроме того, летом выше скорости и плотнее трафик на автомагистралях, поэтому риск попадания в переднюю часть авто частиц битума и камешков, оставляющих сколы и царапины, повышается.

 

 

 

 

Нюансы мойки авто в летний период

В свете сказанного, очевидно, что защита ЛКП автомобиля – дело непростое, и одной мойкой тут не обойтись. Даже если это мойка профессиональная – а только такая и допускается. Особенно если вы еще собираетесь перепродать автомобиль, ведь внешний вид не менее важен, чем техническое состояние.

В мойке есть один нюанс. На автомойке обычно заинтересованы как можно быстрее обслужить и отпустить авто. Но если струей воды высокого давления просто срывать присохшие загрязнения – их можно сбить вместе с поверхностным слоем лака. Такие повреждения сами по себе малозаметны, но со временем они накапливаются.

На профессиональных мойках выдерживают пену одну-две минуты – считается, что она концентрированная, и этого достаточно. На мойках самообслуживания пена обычно не такая активная – там рекомендуется подержать ее дольше, три-пять минут. Но в любом случае, если загрязнение хорошо присохло, этого может оказаться недостаточно. Поэтому все-таки следует самостоятельно осматривать автомобиль после длительных стоянок на предмет древесной смолы и помета – если они затвердеют, потом придется повозиться, размачивая их в несколько заходов, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие автомобиля.

После поездок по автомагистралям на высокой скорости осматривайте переднюю часть авто на предмет останков «сбитых» насекомых и удаляйте их – можно использовать тряпочку, смоченную раствором автошампуня. Если вы упустили момент, смола и помет могут засохнуть, а останки насекомых под палящим солнцем так «зажариваются», что потребуются специальные средства-очистители для автомобильного кузова. В крайнем случае можете использовать уайт-спирит (не растворяет краски и пластик, но может быть опасен для резины), но не другие растворители: ацетон, бензин или керосин – категорически неприемлемы.

Защита ЛКП автомобиля в летний период

Средства для защиты лакокрасочного покрытия автомобиля можно разделить на две категории: регулярные и радикальные. К первым относятся различные защитные составы: автомобильные воски, нанокерамические покрытия и так называемое жидкое стекло. Они практически не изменяют внешний вид автомобиля – только придают блеск. За исключением нанокерамики – является временной мерой и по прошествии некоторого времени требует повторного нанесения.

Автомобильные полироли и воски – обязательная защита

Самое простое средство – автомобильные полироли и воски. Наносить надо регулярно, потому что состав смывается. Но после нанесения хорошо защищает от грязи и прилипания всякого мусора, поскольку обладает гидрофобными свойствами. Даже если что прилипло – при мойке оно оторвется со слоем воска, а не родного лака. В принципе, это самое базовое средство, которое следует использовать всем автолюбителем, которые беспокоятся о внешнем виде кузова автомобиля и защите его покрытия от появления микроочагов коррозии в местах микроповреждений, вызванных битумом, смолой, пометом и насекомыми.

«Жидкое стекло» – собирательный образ

Под «жидким стеклом» может пониматься все что угодно: от обычного воскового или силиконового полироля до кварцевого покрытия. Силиконовый полироль смывается со временем, так же как и восковый. Силанты – полимерные полироли, несколько более стойкие, но тоже временные. Наиболее продвинутый вариант – двухслойные покрытия, где в качестве базы используются кварцевые покрытия, а уже для их поверхностной защиты – вещества, действительно содержащие двуокись кремния (SiO2) в количестве больше 5%. При этом верхний слой также нуждается в периодическом восстановлении.

Нанокерамика (на основе диоксида титана)

К наиболее продвинутым регулярным средствам можно отнести нанокерамические покрытия – именно их используют для защиты лакокрасочного покрытия нового автомобиля премиальные немецкие марки. Эти покрытия имеют в основе диоксид титана TiO2, отличаются хорошими защитными свойствами и высокой твердостью – что проявляется в значительных трудозатратах на их полировку, когда она потребуется.

Толщина защитного нанокерамического покрытия, а соответственно, и срок его службы зависят от количества нанесенных слоев. Каждое нанесение увеличивает толщину защиты на 0,5–2 микрона. При этом количество слоев практически не ограничено, поэтому при желании можно создать покрытие, которое будет защищать кузов автомобиля долгие годы. В отличие от восков и «жидкого стекла» нанокерамика отличается низкой гидрофобностью, поэтому поверх нее все равно следует наносить воск.

Радикальные защитные средства для кузова авто

К радикальным мерам можно отнести виниловые и полиуретановые пленки, жидкую резину, а также полимерные покрытия. Типы покрытий различаются как по цене, так и по сроку службы, и по степени простоты удаления. Основное преимущество радикальных средств – высокий уровень механической защиты. Они спасают не только от органических загрязнений и частичек битума, но и от каменной «дроби» – чем толще пленка, тем лучше защита.

Жидкая резина – дешево и сердито

Наиболее «мягким» средством в этом ряду является жидкая резина: стоит дешево, легко наносится и обычно легко удаляется. Хотя бывают случаи, что впятером приходится отдирать машину целый день – видимо, состав наносился на старый и не отполированный предварительно кузов.

Недостатки у жидкой резины тоже есть. Во-первых, она создает матовое покрытие, что не всех устроит с эстетической точки зрения. Во-вторых, покрытие шершавое и к нему легко прилипает грязь. В-третьих, при мойке аппаратом высокого давления края покрытия легко отрываются на стыках, к примеру, с бамперами или уплотнителями стекол.

В целом жидкая резина – неплохое и недорогое решение, если надо ограниченное время эксплуатировать машину в тяжелых условиях, а потом относительно быстро и бесплатно вернуть ей первоначальный вид. Также можно использовать для защиты покрытия отдельных участков кузова – например, передка перед дальней поездкой, порогов, нижней части дверей до молдингов (при их наличии) и т.п.

Пленки – сложно, но надежно

Автомобильные пленки бывают виниловые, они же ПВХ (поливинилхлоридные). Винил – это, по сути, пластмасса. Тонкие пленки, порядка 100 микрон – относительно недороги, но плохо сопротивляются при попадании камней из-под колес. Лучше защищают толстые, до 400 микрон, пленки, но они дороги и в основном применяются для локальной защиты малых площадей на мотоциклах и квадроциклах.

Виниловые пленки бывают двух типов – каландрированные и литые. Первые плохо прилегают к вогнутым углам. Обычно применяются на коммерческом транспорте, где важна защита, а не эстетика. Служит такая пленка до трех лет, потом начинает отклеиваться. Литая ПВХ-пленка лучше прилегает к неровным поверхностям, служит до 7 лет, но она в разы дороже. Поэтому особого распространения решение не получило, что видно по машинам на городских улицах.

Полимерное покрытие – это навсегда

Что касается полимерных покрытий, то они бывают полиуретановые или полимочевинные. Первые легче наносятся и доступнее по цене, но вторые лучше защищают от камней. Полимочевинные покрытия, в свою очередь, делятся на ароматические и алифатические. Преимущество последних в том, что они не подвержены влиянию ультрафиолета, потому не выцветают на солнце.

Общее для всех полимерных покрытий в том, что они практически не удаляются – разве что их можно свести шлифмашинкой вместе с лакокрасочным покрытием, а потом перекрасить машину. Решение обычно имеет своих сторонников в среде джиперов, поскольку специфический внешний вид покрытия, плохо сочетающийся с дизайном «городских» автомобилей, усложняет их перепродажу.

Дедушкино средство

Напоследок посоветуем, несмотря на многообразие современных защитных средств, не забывать и о таком дедовском способе, как использование чехла для автомобиля. При длительной стоянке на открытой площадке, например под пансионатом на курорте, чехол защитит кузов и от едкого помета чаек, и от града, особенно если на машине есть рейлинги. При отсутствии рейлингов можно подложить под чехол поролоновые валики: два-три на крышу, на края капота и багажника. Тогда при натягивании чехла крепежными веревками образуется упругий тент, способный защитить даже от крупного града.

Не откладывайте меры по защите покрытия кузова автомобиля на потом. Лучше уделить этому время заранее, пока автомобиль еще выглядит «как новенький», чтобы впоследствии избежать дорогостоящего ремонта покрытия.

Правильная проверка ЛКП автомобиля – признаки вторичного окраса

Думаю, что объяснять Вам зачем нужно проверять лакокрасочное покрытие автомобиля, не нужно. Все хотят небитый некрашеный и понимают риски, связанные с покупкой автомобиля после ДТП – коррозия и разнотон при выцветании приводят к потере ликвидности и, соответственно, цены. Уточню, что речь будет идти непосредственно о самом лакокрасочном покрытии, а не о кузове в целом. С проверкой кузова авто перед покупкой можно ознакомиться здесь: (Ссылка)

Сразу скажу, что главное, что вам пригодится при оценке ЛКП – это ваши глаза, однако следующие приборы будут весьма полезны и значительно снизят риск ошибки. Вам понадобится: толщиномер ЛКП, хороший фонарик и, желательно, инспекционное зеркало (для оценки полостей). Если помните, раньше в качестве толщиномера служил магнит, завернутый в тряпочку. Сейчас же вполне профессиональный прибор, работающий со сталью и алюминием, можно купить чуть ли не в продуктовом магазине.

Вооружившись всем необходимым, начинаем проверку, которая будет состоять из трёх этапов:

Содержание
— проверка кузова толщиномером
— визуальная проверка качества окраса
— оценка косвенных признаков окраса

Проверка кузова толщиномером

Многие считают толщиномер лакокрасочных покрытий хорошим средством от покупки некрашеной и вместе с этим достаточно сильно ошибаются, так как ничего, кроме ложной уверенности он не даёт. Машины, покрашенные «под прибор» попадаются на нашей практике автоподбора не так уж и редко. Кроме того, можно напрасно исключить вариант с заводским двойным окрасом, а ведь это скорее плюс для автомобиля, чем минус.

Последствия некачественного окраса

Так или иначе, эта штука позволяет быстро и точно исключать капитальные «вёдра», не тратить на них драгоценное время. «Нащупали» на стойках или крыше шпаклёвку? Развернулись и ищем дальше. На кузовной панели слой больше 500 мкн или толщиномер вообще «не достреливает» до металла? Считаем, что в межсезонье пойдут трещины и просим у продавца скидку на возможную переделку. Во всех остальных случаях и крашенные и потенциально некрашеные детали нужно будет оценить визуально на качество ЛКП, а это значит, что прибор можно отложить в сторону и вооружиться лишь остротой зрения и фонариком.

Визуальная проверка качества окраса. Первичные признаки

Для полноценной проверки придется полностью помыть автомобиль. Главный признак окрашенной вторично детали – отличия от заводского покрытия. Естественно, для того, чтобы правильно провести параллели потребуется знать, как должна выглядеть неокрашенная деталь и только потом сравнивать с проверяемым авто. Итак, признаки неоригинального вторичного окраса:

— отличия в шагрени (по сравнению с неокрашенной деталью). Шероховатость;

— отличие тона или цвета;

— потёки лака;

— отслоение лака;

— «риска». Полосы, оставленные при шлифовке;

— «кратеры»;

— напылы лака на кромках или в местах, где обычно делают переходы при частичном окрасе;

— пыль под лаком или базой;

Кстати, эта деталь ещё и окрашена под прибор

— неравномерность «базы»;

— отличия в степени затёртости элементов;

— заменённая деталь кузова. По определению не может быть окрашенной на заводе.

Соответственно, чем больше таких признаков вы насобираете, тем менее качественным можно считать вторичный окрас. К таким нарушениям обычно приводит отклонение от технологий подготовки поверхностей, самого процесса напыла или же использование низкокачественных материалов. Обычно это означает, что рано или поздно вам нужно будет всё переделать.

Некоторые перекупы не гнушаются красить прямо по ржавчине

Нельзя забывать, что некоторые дефекты ЛКП присущи машинам, окрашенных на заводе, правда относится это по большей части только к бюджетным авто. Обычно это пыль под лаком можно увидеть в дверных проёмах. Автомобили Lada и Renault – хороший тому пример.

Вторичные признаки окраса

Осмотр лакокрасочного покрытия – это очень кропотливая работа, которая вынуждает осматривать каждый миллиметр кузова, а это значит, что можно легко что-то упустить. Здесь нам на помощь идут вторичные признаки, благодаря которым мы может акцентировать внимание на самых нужных местах. Единственное, это признаки на то и вторичные, что помогают заподозрить и тщательнее осмотреть тот или иной элемент, но не означают на 100%, что деталь ремонтировалась.

Вторичные признаки включают в себя:

— крученные болты дверей, капота, крышки багажника, крыльев и т.д.;

— частично или полностью окрашенные детали ходовой части или экстерьера: петли, стекла, уплотнители, клипсы, фонари и т.д.

— признаки снятия или отсутствие заглушек или клипс, без снятия которых нельзя полноценно покрасить элемент.

Пример. Infiniti M:

Болты крепления правой передней двери не окрашены или имеют признаки кручения, присутствуют следы разбора, отсутствуют некоторые клипсы. Высока вероятность замены детали или вторичного окраса, а это значит дверь подвергается подробному анализу для поиска первичных признаков малярного ремонта. Находим напыл на кромках и порогах, несколько пылинок под лаком. При этом толщиномер выдает заводские 100 мкн. Ремонт качественный, но в дальнейшем находим признаки срабатывания подушек безопасности, а это уже тема совсем другого разговора.

Автор: Денис Путков

Исследуем лакокрасочное покрытие кузова — журнал «АБС-авто»

Стремительное развитие российского автомобильного парка последнего десятилетия оказало свое влияние на профессиональное сообщество, занятое обслуживанием и ремонтом автомобильной техники. Не станем перечислять все сегменты рынка, которые за этот период претерпели серьезнейшие изменения, – остановимся лишь на одном. Речь пойдет об экспертной деятельности, объем которой в процессе развития автомобильного парка существенно вырос в количественном отношении, но не всегда отвечает строгим требованиям качества, особенно в свете закона. В данной статье не рассматриваются вопросы страхования и возмещения причиненного вреда. Мы будем говорить о проблемах экспертизы технического состояния транспортных средств, связанных с разрешением споров относительно качества лакокрасочного покрытия (ЛКП).

Новейшая история российского авторынка показывает, что вслед за потоком современных автомобилей в страну стали поступать профессиональная информация и передовой опыт по ремонту и обслуживанию ТС. Вместе с новой техникой пришла и отлаженная система обучения специалистов автосервисных специальностей. Все это серьезно поспособствовало росту профессионализма технических работников дилерских центров и независимых СТО, которые не являются ремонтными подразделениями дилеров.

Национальное экспертное сообщество к такому стремительному росту автопарка вообще и к великому разнообразию моделей автомобилей, мототехники, прицепов и автобусов в частности, пока, по большому счету, не готово. Ситуация усугубляется и тем, что современные автомобили стали намного сложнее. Это неизбежно привело к определенным изменениям правил эксплуатации, с которыми потребители, как обычно, знакомятся неохотно. Читать толстые руководства по эксплуатации некогда. С другой стороны, граждане овладели основами правовой грамотности в вопросах защиты своих прав как потребителей. В результате резко возросло число претензий в отношении качества новых автомобилей, их обслуживания и ремонта. Это не является индикатором снижения качества автомобильной техники, а говорит о возросшей правовой информированности владельцев авто. Такие споры часто требуют проведения экспертиз. Это вылилось в дефицит квалифицированных специалистов, осуществляющих экспертную деятельность как в области судебной экспертизы, так и при решении споров на досудебном этапе. Возникший «вакуум» быстро заполнился начинающими «экспертами», которые зачастую не имеют профильного образования и, следовательно, системных профессиональных знаний в данной области. Они также слабо представляют правовые нормы проведения экспертизы, конструкции современных автомобилей, принципы работы различных агрегатов и систем, технологии производства и ремонта. Положение осложняется еще и тем, что отсутствует необходимое методическое обеспечение экспертной деятельности в области диагностических исследований технического состояния автомобилей. Основные экспертные методики, разработанные ранее, были направлены в первую очередь на решение экспертных задач, связанных с дорожно-транспортными происшествиями, с расследованием уголовных преступлений. Методики же для решения задач по исследованию технического состояния автомобиля в процессе разрешения споров между продавцом и потребителем, между ремонтной организацией и заказчиком пока разработаны чрезвычайно слабо.

В нашей статье мы намерены осветить некоторые вопросы исследования лакокрасочного покрытия кузова автомобиля на примере экспертизы, назначенной судом. Пожалуй, начнем.

Суть претензии истца, собственника автомобиля, заключалась в том, что ему был продан автомобиль ненадлежащего качества – ЛКП кузова не обеспечено надежной защитой от коррозии. Требование истца – заменить проблемный автомобиль новым. Срок эксплуатации ТС на момент предъявления претензии составлял два года. На разрешение экспертизы были поставлены следующие вопросы.

1. Имеются ли дефекты лакокрасочного покрытия ЛКП автомобиля «XXX», VIN: XXX, 2011 года выпуска?

2. Каковы причины возникновения дефектов ЛКП автомобиля?

3. Являются ли дефекты ЛКП автомобиля следствием производственного недостатка (возникшего в процессе производства автомобиля) либо следствием нарушения владельцем условий эксплуатации автомобиля?

4. Являются ли дефекты ЛКП автомобиля устранимыми, если да, то возможно ли устранение данных недостатков в пределах авторизованного сервисного центра?

Из всего экспертного исследования в настоящей статье представлены только некоторые моменты, касающиеся установления причин коррозии. Привести все разделы экспертного исследования в одной статье не представляется возможным.

При внешнем осмотре лакокрасочного покрытия, в том числе с помощью микроскопа, было установлено, что на капоте имеются локальные участки размером 1-3 мм, на которых образовалось вещество бурого или красно-коричневого цвета, схожее по своим внешним признакам с продуктами коррозии. В этих местах возникла выпуклая деформация ЛКП с локальным его отделением, что в соответствии с ГОСТ 28246-2006 классифицируется как «вздутие лакокрасочного покрытия».

Однозначно определить, является ли вещество бурого или красно-коричневого цвета продуктом коррозии железа, с помощью внешнего осмотра не представляется возможным, так как на лакокрасочном покрытии кузовов автомобилей могут образовываться наслоения иных веществ похожего цвета, которые продуктами коррозии не являются.

Проверка, которая получила название «тест на коррозию», проводилась с помощью специального реагентного состава, представляющего собой кислотный раствор железосинеродистого калия K₃[Fe(CN)₆], При наличии в проверяемом веществе ионов железа Fe²⁺ протекает химическая реакция

3Fe²⁺ + 2 [Fe)CN)₆]^3- = Fe₃[Fe(CN)₆]₂.

Образовавшееся химическое соединение Fe₃[Fe(CN)₆]₂ имеет синий цвет (турнбулева синь).

При проведении экспертизы был приготовлен реагентный состав. Но прежде чем применить, следовало проверить его работоспособность. Для этого были использованы продукты коррозии, отобранные с поверхности другой стальной детали, хранившейся длительное время во влажной среде. Результаты теста показали, что продукты коррозии железа дают появление турнбулевой сини. Это означает, что приготовленный реагентный состав работоспособен и пригоден для проведения дальнейших исследований.

На поверхности лакокрасочного покрытия видно непрозрачное вещество, по своим внешним признакам схожее с продуктами коррозии. Поверхность лакокрасочного покрытия под ним не видна. Необходимо определить, является ли это вещество продуктами коррозии, и если является, то имеется ли под ним повреждение лакокрасочного покрытияОтобранный образец вещества дал реакцию с изменением цвета. Проверяемое вещество является продуктом коррозииПосле удаления химическим способом продуктов коррозии виден скол лакокрасочного покрытия размером 3,1 х 2,4 мм, глубиной до металлаПосле удаления химическим способом продуктов коррозии виден срез лакокрасочного покрытия размером 2,9 х 0,9 мм, глубиной до металлаПолупрозрачное вещество на лакокрасочном покрытии, не являющееся продуктом коррозииМеханическое разрушение и деформация лакокрасочного покрытия переднего бампера

С поверхности кузова были отобраны образцы исследуемого вещества. Проверка некоторых из них с помощью названного состава привела к появлению турнбулевой сини. Это свидетельствует о том, что проверяемое вещество является продуктом коррозии железа, т.е. ржавчиной. На других участках поверхности кузова наслоения вещества коричневого цвета не дали реакции на коррозию, следовательно, эти наслоения не являются продуктами коррозии железа.

Необходимо определить причину образования коррозионных повреждений деталей кузова и вздутий ЛКП. Эта задача поставлена судом, так как вывод по данному вопросу является важным для вынесения решения по делу. Но, отвлекаясь от конкретного судебного спора, обратим внимание на следующие обстоятельства.

Часто случается, что при возникновении очагов коррозии, а они особенно видны на лакокрасочных покрытиях ТС светлых цветов, владелец обращается в авторизованный технический центр с претензией и требованием устранить, по его мнению, «производственный дефект» в рамках гарантийных обязательств производителя. Нередко при таком обращении сотрудники технического центра, видя только продукты коррозии и признаки вздутия лакокрасочного покрытия, принимают решение о перекраске детали кузова по гарантии. С точки зрения добрых взаимоотношений с клиентом проявление такой лояльности и доброй воли может оцениваться всеми положительно и даже приветствоваться. Но мы рассматриваем техническую сторону дела, а с этой точки зрения такое решение может быть ошибочным.

Во-первых, не установлена истинная причина коррозионного повреждения металла и вздутия лакокрасочного покрытия. Во-вторых, такие следы на кузове могут появиться в результате механических разрушений ЛКП, например, сколов или срезов, возникших в результате ударов частиц щебня или иных подобных твердых предметов. Тогда перекраска по гарантии может не решить проблему. При дальнейшей эксплуатации автомобиля сколы покрытия могут появиться вновь, что опять неминуемо приведет к коррозионным повреждениям незащищенного металла. Это даст основание потребителю к повторной претензии, и появятся юридические основания говорить о неоднократно возникающем недостатке, который проявляется после его устранения.

На основании этого может быть выдвинуто требование о замене автомобиля или заявлен отказ от исполнения договора с требованием возврата всех уплаченных денежных средств. А это: стоимость автомобиля на момент предъявления претензии, уплаченные за весь период эксплуатации страховые взносы, стоимость установки дополнительного оборудования, проценты по кредиту и т.д. Кроме того, законом предусмотрены и выплаты неустойки со штрафами как компенсация морального вреда. Такие последствия могут возникнуть в результате ошибочного с технической точки зрения решения о причинах возникновения коррозионного повреждения. И как следствие – о проведении гарантийного ремонта. Поэтому с самого начала следует выяснить истинную причину случившегося.

Определить истинную причину коррозии только в результате внешнего осмотра невозможно. Объемные продукты коррозии закрывают участок лакокрасочного покрытия и не дают определить наличие или отсутствие механического разрушения. Для этого следует удалить продукты коррозии без механического повреждения. А это возможно только химическим способом. Поэтому воспользуемся кислотными составами, например, раствором щавелевой кислоты. После удаления продуктов коррозии с помощью микроскопа с кратностью увеличения от ЗОх до 250х и более можно отчетливо увидеть механическое разрушение и представить процесс его образования. В поле зрения микроскопа видны следы резания лакокрасочного покрытия кромками твердого объекта на входе, след на поверхности металла, след разрушения лакокрасочного покрытия при сколе.

У исследуемого автомобиля после удаления химическим способом продуктов коррозии было установлено наличие сколов и срезов лакокрасочного покрытия до поверхности металла. В некоторых местах, где коррозионный процесс не развился, видны повреждения поверхности металла в виде глубоких царапин и участков деформации поверхностного слоя. Таким образом, установлено, что сначала возникло механическое разрушение ЛКП, которое не было своевременно восстановлено, а затем на поверхности незащищенного металла возник и развивался коррозионный процесс. Это привело к образованию объемных продуктов коррозии и вздутию лакокрасочного покрытия.

Но нельзя игнорировать и то обстоятельство, что лакокрасочное покрытие может иметь повышенную склонность к образованию сколов. Причинами этого могут быть увеличенная толщина покрытия, повышенная его хрупкость или низкая адгезия. Если толщина лакокрасочного покрытия более чем в 3 раза превышает номинальное значение, то такое покрытие может иметь повышенную склонность к образованию сколов. Кроме того, нужно понять, было ли нанесено ЛКП на технологической линии завода-изготовителя, или оно появилось в результате ремонта. Увеличенная толщина лакокрасочного покрытия не единственный признак ремонта, но эта характеристика также является важной. Поэтому будем исследовать толщину ЛКП по специальным правилам.

Толщина лакокрасочного покрытия

Контроль толщины лакокрасочного покрытия осуществляется магнитным или электронным толщиномером, действие которого основано на эффекте вихревых токов. Магнитный толщиномер измеряет толщину слоя только на стальных деталях кузова. У современных автомобилей часто детали кузова изготовлены из алюминиевых сплавов, на которых магнитные толщиномеры не работают.

Методы контроля толщины ЛКП и требования к измерительным приборам изложены в ГОСТ Р 51694-2000. Часто эксперты ограничиваются однократным замером толщины покрытия в 1-5 точках детали кузова, не указывая при этом расположение контрольных точек и не делая параллельных измерений в каждой контрольной точке. Это ошибка. Для получения необходимой и достаточной информации требуется 15 и более контрольных точек на внешних поверхностях основных деталей кузова (капот, дверь, крыло, панель крыши и др.).

Требуется также представление схемы контроля, на которой указано не только количество, но и расположение контрольных точек. Это необходимое условие выполнения обязательного требования к экспертному исследованию, установленного ст. 8 Федерального закона № 73-ФЗ «О государственной судебно-экспертной деятельности в Российской Федерации» – проверяемости. При наличии схемы контроля появляется возможность проверить результаты контроля, представленные в заключении эксперта. Без схемы контроля проверка фактически невозможна и опирается только на выводы исследователя. Но экспертиза не может основываться на доверии – она должна обеспечиваться возможностью проверки результатов.

Схема контроля толщины лакокрасочного покрытия исследованного автомобиля представлена на рис. 1 и 2. На каждой лицевой поверхности деталей кузова было 15 контрольных точек. В некоторых случаях требуется большее количество таких точек и более плотное их расположение на значимо важных участках поверхности окрашенной детали. Локальная толщина лакокрасочного покрытия определялась в каждой контрольной точке как средняя величина по результатам не менее трех параллельных измерений, что соответствует п. 7.4.3 и 8.4.2 ГОСТ Р 51694-2000. Для решаемой задачи результат вычисления средней величины округлялся до целой величины единицы измерения.

Результаты контроля толщины лакокрасочного покрытия приведены в табл. 1.

Толщина лакокрасочного покрытия в каждой конкретной точке поверхности (локальная толщина покрытия) является величиной случайной.

Статистические характеристики толщины лакокрасочного покрытия определялись в соответствии с ГОСТ 50779.10-2000 по формулам:

Статистические характеристики толщины лакокрасочного покрытия отдельных панелей кузова представлены в табл. 2.

На рис. 3 представлены статистические характеристики толщины лакокрасочного покрытия панелей кузова автомобиля – средние, минимальные и максимальные значения.

Анализ этих характеристик показывает, что на всех частях кузова исследуемого автомобиля толщина лакокрасочного покрытия лежит в пределах от 98 до 132 мкм. На графике границы этого диапазона показаны пунктирными линиями. Технологический разброс параметра составляет 34 мкм, что свидетельствует о высокой стабильности технологического процесса окраски кузова. Средняя толщина лакокрасочного покрытия наружных поверхностей деталей кузова лежит в диапазоне от 104,9 до 120,7 мкм, что также свидетельствует о высокой стабильности технологического процесса нанесения комплексного лакокрасочного покрытия.

Средняя толщина и диапазон рассеивания толщины лакокрасочного покрытия кузова исследуемого автомобиля соответствуют характеристикам лакокрасочного покрытия, сформированного на технологической линии окраски кузовов при их изготовлении.

Для сравнения на рис. 4 показаны статистические характеристики толщины лакокрасочного покрытия другого автомобиля, у которого крышка багажника (№ 11 на графике) имеет ремонтное лакокрасочное покрытие, нанесенное на ранее сделанное покрытие. В результате этого увеличилось количество слоев покрытия, и общая толщина ЛКП резко отличается от толщины покрытия других элементов кузова. График это наглядно показывает.

Продолжение статьи читайте в следующем номере журнала. Мы будем исследовать адгезионную прочность и анализировать распределение механических повреждений по поверхностям деталей кузова.

• Сергей Лосавио, Московский автомобильно-дорожный государственный технический университет
• Владимир Смольников, редактор, издатель

Воск для автомобиля — плюсы и минусы использования

Содержание

Поддержание своего автомобиля в опрятном состоянии и максимально долгом сохранении привлекательного вида – это одна из приоритетных задач практически каждого автолюбителя. Владельцы авто уделяют своему транспортному средству достаточно внимания, благо на современном рынке автохимии появилось много хороших и качественных средств, позволяющих не только восстановить привлекательность транспортного средства, но и продлить срок службы его компонентов.

Сегодня мы постараемся ответить на вопрос, что такое воск для авто, зачем и как его применяют. Ответ на вопрос, зачем авто покрывают воском, стоит начать с рассмотрения значения лакокрасочного покрытия кузова для сохранения привлекательного вида и продления долговечности металлических деталей. Новое лакокрасочное покрытие автомобиля, который только сошел с конвейера, имеет глянцевую, блестящую поверхность, яркий цвет и надежно защищает детали кузова, на которые оно нанесено.

Со временем это покрытие тускнеет, растрескивается из-за таких естественных факторов, как:

• атмосферные воздействия, к которым относится дождь, ультрафиолетовое солнечное излучение;
• механические воздействия. К ним можно отнести воздействие на лакокрасочное покрытие крупных частичек пыли, особенно на высокой скорости движения, мелкого гравия, вылетающего из-под колес впереди идущих машин, песка, грунта, особенно когда автомобилем часто пользуются за пределами города;
• некачественная мойка с применением дешевой химии также способна ухудшить внешний вид вашего авто;
• неправильные режимы работы мойки высокого давления, а также отсутствие фильтра воды может нанести повреждения лакокрасочному покрытию.

Также нужно понимать, что ЛКП после полученных первичных повреждений начинает разрушаться быстрее, теряет свой привлекательный вид, приобретает неоднородность цвета, теряет блеск. Причем эти явления становятся визуально заметны буквально через несколько месяцев после эксплуатации автомобиля, если не применять никаких защитных мер. Восстановление ЛКП путем повторной окраски в условиях автосервиса – достаточно дорогое решение, к тому же его результат сохранится на такой же небольшой срок.

Поэтому в качестве недорогого, простого решения часто используют воск для авто, что дает не только визуальный эффект восстановления лакокрасочного покрытия, но и способствует сохранению как существующего слоя ЛКП, так и кузова в целом.

Естественно, чтобы такая обработка дала нужный результат, требуется знать, какой хороший воск для авто выбрать, и как его правильно нанести. От выбора типа и марки такой автохимии, а также соблюдения правил ее использования зависит, на сколько хватает воска на авто, то есть фактически определяется периодичность обработки кузова транспортного средства таким составом.

Обработка авто воском – плюсы и минусы

Защитная обработка автомобиля воском имеет только один недостаток – необходимость выделять определенную сумму на покупку этой автокосметики. Также нужно упомянуть и о том, что следует тщательно соблюдать инструкцию по применению воска, поскольку при нанесении, например, твердого состава и применении для полировки неподходящего материала можно усугубить повреждения ЛКП нанесением дополнительных микроцарапин, появление которых не будет способствовать улучшению внешнего вида и защите кузова.

Также нужно учитывать и нанесение такой защиты как, например, покрытие авто горячим воском, плюсы и минусы которого будут дополнены такой особенностью, как использование определенной оснастки, как правило, в условиях сервиса детейлинга.

Следует учитывать и то, что любое покрытие воском авто имеет плюсы и минусы, зависящие от типа и марки используемых материалов. То есть можно найти компромиссное решение, которое сделает затраты на эту косметику и периодичность ее применения оптимальным именно для вас. Речь идет о том, что каждый вид этой автохимии имеет свой срок службы, причем некоторые виды продукции эффективно работают только до следующей мойки, а другие могут прослужить в пределах до одного года. То есть, выбирая такую автокосметику следует учесть факторы:

• затраты времени на подготовку и нанесение такой автохимии;
• периодичность выполнения такой работы;
• затраты времени и средств на определенный период, например, на один год.

Собрав эту информацию, вы сможете определить для себя наиболее подходящий вариант по стоимости и вниманию, которое придется уделять уходу за своим автомобилем. 

К положительным моментам защиты транспортного средства такой автокосметикой относят:

• защиту ЛКП от микроцарапин и сколов;
• замедление разрушения лакокрасочного покрытия;
• продление срока службы кузова, благодаря наличию веществ в составе этой автохимии, препятствующих развитию коррозии;
• защита ЛКП от ультрафиолетового излучения;
• ослабление воздействия на кузов агрессивной среды;
• создание несмачиваемой водоотталкивающей пленки, препятствующей прилипанию пыли и грязи; 
• предотвращение появления пятен от высыхания воды;
• облегчение процесса последующей мойки авто;
• восстановление первоначального глянца и цвета лакокрасочного покрытия.

Также стоит отметить, что нанесение такого защитного покрытия обычно не представляет сложности и может быть выполнено даже самостоятельно, за исключением тех случаев, когда автовладелец выбирает так называемый горячий пенный воск.

Как правильно покрывать авто воском

Задача нанесения воска на поверхность кузова автомобиля может быть решена как самостоятельно, так и на автомойке или сервисе, оказывающим такие услуги. Между тем, последовательность того, как нанести воск на автомобиль, отличается от типа выбранного защитного покрытия и некоторые виды воска возможно качественно нанести только при наличии соответствующего оборудования.

Поэтому, прежде чем разбираться с тем, как правильно наносить воск на автомобиль, нужно выбрать, какой именно воск вы предполагаете использовать. Как правило, последовательность операции по защите кузова схожа для большинства видов воска и включает такие действия:

• первая обязательная процедура – это мойка автомобиля. Перед тем, как правильно нанести воск на авто, кузов требуется тщательно очистить от пыли, грязи, битумных пятен и жира. В процессе такой мойки также должен быть полностью удален слой защитного воскового покрытия, которое применялось ранее, в зависимости от типа для его удаления может использоваться как обычный автошампунь, так и обработка специальной глиной;
• следующий этап – непосредственно нанесение защиты. В зависимости от типа защитного покрытия здесь могут быть существенные различия в технологии, поэтому, если вы занимаетесь этим процессом самостоятельно, нужно тщательно изучить инструкцию к составу, правильно его подготовить, а затем нанести на кузов;
• после того, как воск нанесен, в зависимости от его типа, может понадобиться просто смыть остатки, протереть кузов микрофиброй для придания блеска и удаления излишков, тщательно отполировать кузов, что необходимо после того, как наносится твердый воск на автомобиль. То есть, в любом случае последний этап также зависит от того, какой тип воска и какого производителя вы используете.

Если вы не хотите разбираться во всех тонкостях этого процесса, от соблюдения которых зависит внешний вид покрытия и длительность его сохранения, проще обратиться к специалистам, которые знают, как правильно наносить жидкий воск на автомобиль, использовать горячий или твердый состав и могут сделать это непосредственно на автомойке.

Причем, обычно в условиях автомойки, чтобы дать гарантированный результат, используют собственный воск на выбор по типам, с которым сотрудники детейл-сервиса имеют опыт работы.

Отличия между защитными покрытиями разного типа

Когда вы только планируете использовать защитное покрытие, или хотите сменить его тип, вам нужно определиться, какие виды пользуются наибольшей популярностью и какие отличия имеет горячий и холодный воск для авто.

В общем случае, если говорить о качественных продуктах, которые соответствуют своим описаниям, то выбрать лучший холодный или горячий воск для авто можно самостоятельно, или воспользоваться опытом сотрудников детейлинга или магазина автокосметики.

Главное понимать основные отличия между типами защитных покрытий, которые бывают:

• в виде спрея – как правило это холодный жидкий воск, который наносят на влажный после мойки кузов. Это самый недорогой вариант, но и самый недолговечный. Защита удаляется практически полностью при следующей мойке автомобиля;
• классический жидкий воск, который разводится в нужной пропорции и наносится непосредственно на кузов с одновременной его полировкой сохраняет защиту до 4-5 моек, но стоит немного дороже;
• твердый (еще его называют «жесткий воск») представляет собой своеобразную пасту, технология нанесения которой схожа с полированием. Его нанесение удаляет микроцарапины в ходе полирования. Срок защиты таким воском сохраняется до 4 месяцев;
• синтетический воск – достаточно дорогой состав, который применяют, как правило, осенью при подготовке к зиме. Покрытие держится до 6 месяцев и надежно защищает машину в сложных зимних условиях;
• горячий воск – достаточно дорогая технология, которая обеспечивает самый длительный результат. Состав требует предварительного разведения в горячей воде, температура которой может находиться в пределах от 40 до 90 градусов Цельсия в зависимости от марки этой автохимии. Далее этим составом полируется кузов авто. На вопрос, что дает горячий воск для авто, можно ответить, что эта технология дает наиболее длительный эффект до одного года и самый лучший блеск;
• пенный воск. Практически аналогичен горячему, за исключением того, что для его нанесения необходимо специальное оборудование, обеспечивающее равномерное распределение пенной эмульсии по поверхности кузова.

Твердый воск для авто – плюсы и минусы

Из минусов твердого воска следует отметить его большую стоимость по сравнению с жидким и достаточно трудоемкий процесс нанесения, требующий опыта. В остальном твердый воск для автомобиля, какой лучше выбрать, если вы хотите обеспечить более длительную защиту сроком на несколько месяцев, можно назвать более подходящим, поскольку он не только лучше защищает ЛКП, но и устраняет его мелкие дефекты.

В том, как наносить твердый воск для автомобиля, нет ничего сложного. Предварительная подготовка выполняется аналогично использованию любого другого воска. Воск втирают в поверхность равномерно до получения блеска с помощью специальной губки, которая, как правило, входит в комплектную поставку. К наиболее качественной автохимии этого типа относят продукцию, в составе которой есть натуральный воск карнауба.

Особенности жидкого воска

Чтобы нанести жидкий воск для автомобиля, для чего нужен минимальный опыт и минимум оборудования, как правило лучший жидкий воск для авто нужно просто развести по инструкции и распылить на вымытый кузов. Также может потребоваться незначительная полировка микрофиброй.

Это недорогой и простой вариант защиты автомобиля на короткий промежуток времени. Как правило, повторять процедуру нужно после каждой мойки, впрочем, применение такого состава позволяет мыть автомобиль реже, поскольку он создает гидрофобное покрытие, уменьшающее прилипание пыли, грязи и образование потеков от брызг или дождя.

Фактически нельзя сказать однозначно, какой из перечисленных типов автомобильных защитных покрытий будет лучше именно для вас. Если вы затрудняетесь с выбором качественной автохимии с требуемыми параметрами, вы всегда можете обратиться за консультацией к нашим сотрудникам.

Защита ЛКП автомобиля: какой способ лучше?

Лакокрасочное покрытие завершает образ автомобиля, придуманный дизайнерами, и защищает металл кузова (или кузовной металл) от коррозии и преждевременного разрушения. В свою очередь оно также нуждается в защите, ведь окружающая среда крайне негативно влияет на тонкий слой краски. Механические повреждения, осадки и химические реагенты и неправильный уход – все это портит покрытие кузова. Вот почему крайне актуально использование защитной пленки или специального покрытия.

Чаще всего для защиты лакокрасочного покрытия кузова применяют два способа:

• оклейка антигравийной пленкой;
• нанесение защитных составов на синтетической или натуральной основе.

В большинстве центров защиты кузова предлагают оклейку автомобиля антигравийной пленкой. Обычно используют специальную, прозрачную, но очень прочную полиуретановую пленку. Малозаметная глазу, она превосходно выполняет функцию протекции, предохраняя кузов и фары машины. Обтянутым пленкой частям автомобиля не страшны песок и гравий, летящий из-под колес. Ветки кустов или деревьев не оставят царапин на фарах, дверях или капоте. Такому авто не страшны агрессивные природные воздействия. Не случайно процедуру оклейки пленкой называют бронированием кузова.

Что можно обтянуть антигравийной пленкой

Чаще всего антигравийной пленкой оклеивают наиболее уязвимые части кузова:

• капот, крылья, стойки, передняя часть крыши;
• пороги и кромки дверей;
• зеркала и фары;
• передний и задний бампер.

Преимущества использования антигравийной пленки

• пленка прочна и весьма устойчива к механическим и иным воздействиям: она предотвращает появление сколов, царапин, очагов коррозии и так далее;
• незначительные повреждения пленки склонны к самозатягиванию, стоит только слегка нагреть поверхность;
• обтянутое пленкой авто выглядит презентабельно, что поможет при продаже;
• пленка просто наносится и удаляется без проблем, когда вы захотите ее поменять;
• срок службы пленки достигает 7 – 10 лет.

Полиуретановая пленка дает, безусловно, наилучший эффект по защите авто. В то же время это не единственный способ.

Относительной альтернативой пленке послужит нанесение специальных восков, жидкого стекла или керамических покрытий. При всех достоинствах этих защитных материалов: защита от хим.реагентов, улучшение внешнего вида, гидрофобный эффект и т.д., они не дают должной защиты от механических повреждений, таких как сколы и царапины.

Полиуретановая антигравийная пленка – вот самый действенный способ защитить кузов от механических и иных повреждений, продлить срок жизни и сохранить красоту вашего автомобиля!

Записаться в центр автоухода Skolof.net

Всю необходимую информацию вы можете узнать, обратившись по телефону нашего офиса — 8 (812) 425-68-04. Наши менеджеры профессионально ответят на любой вопрос и объяснят все нюансы работы.

Мы приглашаем вас посетить наши студии по адресам: Санкт-Петербург, Зеленогорская улица, дом 4а и Камчатская 5, к 3 и знакомиться с условиями работы и оборудованием, а также наладить дружеские отношения с нашими мастерами. Мы всегда вам рады!

Если же вы уже готовы записаться к нам в сервис-центр, то сделать это можно по этому же телефону или через форму он-лайн записи слева.

---

Центр автоухода Skolof net предлагает также услугу по детейлингу салона автомобиля. Обращайтесь!

Как надолго сохранить ЛКП в идеальном состоянии?

Получение идеального результата в работе с любой деталью вашего автомобиля — это то, что движет нашей командой и способствует нашему постоянному развитию и стремлению к выпуску новых средств. Но каковы же основы для поддержания автомобиля в чистоте и длительного сохранения его лакокрасочного покрытия в идеальном состоянии? Мы хотим дать вам несколько советов и подсказок. 

Этап мойки

Помните, что чем дольше вы не моете автомобиль, тем сильнее засыхают загрязнения и больше усилий необходимо будет приложить для их бережного удаления. Старайтесь мыть автомобиль регулярно и тогда вам потребуется меньше времени и средств для его мойки.

Основная часть мелких царапин и завихрений образуется на стадии контактной мойки автомобиля. Чтобы этого не происходило, необходимо помнить несколько правил.

Если автомобиль грязный (не пыльный, а именно с засохшей грязью), то обязательно пользуйтесь составами для предварительной мойки, таким как наш Citrus Power от Auto Finesse. Прежде чем наносить пену, распылите его на все грязные участки и оставьте на несколько минут для того, чтоб это средство размягчило грязь. После этого наносите пену и продолжайте мойку. Используйте в работе только качественные средства, ведь во многом и от этого зависит сохранность ЛКП. Мы рекомендуем применять пену Avalanche и разбавлять ее в пропорции примерно 1:7-1:8, но помните, что у вас эти пропорции могут отличаться, так как они зависят от многих факторов (жесткость воды, мощность АВД и тд). Тщательно смывайте пену и остатки грязи. При контактной мойке отдавайте предпочтение шампуням, которые содержат в себе лубриканты, так как они создают тонкую пленку на поверхности, по которой и будут скользить все песчинки и остатки грязи и это обезопасит ЛКП от появления царапин. Одним из таких шампуней для контактной мойки является Lather. Он состоит из пенообразующих компонентов, лубрикантов и ароматизаторов, поэтому с его помощью можно очень бережно мыть автомобиль.  

Этап сушки

На этом этапе вам очень сильно поможет детейлинг спрей Finale от Auto Finesse. Это один из важнейших продуктов в сумке детейлера! Вы можете нанести его как на мокрый автомобиль, так и на сухой. При распылении на мокрое ЛКП вы сразу увидите, что вода собирается в небольшие капли и при протирании кузова не будет оставаться никаких разводов, а поверхность сразу обретет блеск, гладкость и гидрофильные свойства. Такой способ нанесения данного средства хорош еще и тем, что детейлинг спрей создает на поверхности пленку, которая защитит ЛКП от случайных песчинок, попавших на поверхность в момент протирания кузова. 

Этап нанесения воска

Мы рекомендуем наносить воск на кузов раз в 2 месяца. Вы наверное спросите, зачем наносить его так часто, ведь срок его службы составляет 3 месяца, а у некоторых восков доходит до полугода? 

Вот что на это отвечает сотрудник головного офиса Auto Finesse Джеймс: «Я не хочу, чтоб базовые слои полностью стирались до того, как я нанесу новые, ведь в таком случае мне придется прибегнуть к полной очистке ЛКП».

Воски являются защитой от атмосферных воздействий и если затянуть с их обновлением, то все ваши труды будут напрасными и эти вредные осадки и кислотные дожди оставят свой след на ЛКП, а следовательно снова придется производить полную деконтаминацию (глубокую очистку) кузова.

Идельная комбинация, которую мы рекомендуем применять — это наносить 2 слоя воска каждые 2 месяца! Запомнили? Конечно вам может быть будет достаточно и одного слоя, но применив 2 слоя вы гарантированно получаете равномерное покрытие по всему кузову.

Помните, что прежде чем наносить второй слой воска необходимо дать первому слою застыть, а это не менее 3-х часов. И не наносите воски при температуре выше 35 градусов по Цельсию.

В заключении также хотим вам порекомендовать наносить на шины 2 слоя чернителя Satin. Первый слой будет питать и защищать резину, а второй слой придаст им внешний лоск и блеск.

Важно отметить, что если вы недавно приобрели совершенно новый автомобиль и думаете что его ЛКП в идеальном состоянии, то мы вас расстроим… У новых автомобилей практически всегда много загрязнений и мелких царапин, так как они едут к автодилерам на автовозах, а затем как правило долго стоят на открытых парковках в ожидании продажи. Поэтому рекомендуем вам начать заботиться об автомобиле, даже если он абсолютно новый. Чем дольше вы сохраните его в первозданном состоянии, тем больше удовольствия вам будет приносить владение им.

Если вы будете применять эти советы на практике, то ваш автомобиль будет выглядеть как новый в течении длительного времени. Помните, что ухаживать за машиной и поддерживать ее в идеальном состоянии приносит не только пользу автомобилю, но и доставит лично вам колоссальное удовольствие. Особенно если вы будете применять для своих целей нашу премиальную автокосметику Auto Finesse.

Если у вас остались какие-либо вопросы, то вы можете смело задавать их на нашу электронную почту [email protected]

Спасибо за внимание.

10 способов испортить лакокрасочное покрытие вашего автомобиля, не подозревая об этом

1. Отпечатки пальцев

Дети или надоедливые прохожие любят писать «Очисти меня» на грязной машине. Однако они не знают, что их граффити на кончиках пальцев могут нанести долговременный вред лакокрасочному покрытию автомобиля. Как? Отпечатки пальцев втирают грязь и мусор в краску, оставляя стойкое пятно, которое бывает очень трудно удалить.

Как удалить отпечатки пальцев

Тщательно промойте лакокрасочное покрытие и проверьте, нет ли царапин или истирания.Затем используйте высококачественный полироль, чтобы удалить любые светлые следы или царапины, нанося продукт круговыми движениями, чтобы обеспечить ровную поверхность.

2. Каменная крошка

Когда дело доходит до разрушения лакокрасочного покрытия автомобиля, сколы от камней и гальки являются повторным нарушителем. Каменные сколы могут нанести серьезный ущерб вашему автомобилю, особенно его капоту и бамперу.

Как удалить каменную крошку с автомобильной краски

Хотя каменную крошку удалить бывает сложно, профессионал должен суметь восстановить ваш автомобиль в лучшем виде.В качестве альтернативы, вы можете попробовать самостоятельно, используя ассортимент красок и средств для ухода Simoniz.

3. Ошибки

Мертвые насекомые на удивление кислые, их трудно удалить, и они могут нанести долговременный вред вашему лакокрасочному покрытию, если не устранить их быстро. Конечно, невозможно избежать брызг насекомых во время вождения, но вы можете сделать что-нибудь, чтобы они не повлияли на лакокрасочное покрытие. Чтобы легко удалить насекомых, попробуйте наш специально разработанный спрей для удаления насекомых и смол.

4. Птичий помет

Птичий помет не только неприглядный, он кислый и может нанести непоправимый вред лакокрасочному покрытию вашего автомобиля. Более того, птицы часто едят орехи, семена и кусочки гравия, которые могут поцарапать краску при ударе.

Удаление птичьего помета с автомобиля

Чтобы удалить птичий помет, попробуйте спрей, упомянутый выше, и делайте легкие подъемные движения, чтобы не втирать вещество в краску.

5.Сок дерева

Паркуйтесь под деревом достаточно долго, и ваша машина покроет слой сока, который будет трудно удалить, особенно если он сильно сохнет. Сок невероятно липкий, и любая попытка стереть его без использования подходящего средства только распространит проблему на более широкую область. Вы также рискуете поцарапать и повредить лакокрасочное покрытие, если будете чистить древесный сок неправильным инструментом или продуктом.

Как удалить сок деревьев из вашего автомобиля

Используйте наш спрей для удаления насекомых и дегтя и качественную перчатку из микрофибры, чтобы аккуратно удалить сок.После того, как вы все это очистите, рекомендуется повторно нанести слой воска на автомобиль для защиты от отложений в будущем.

6. Водяные пятна

Живите в дождливой части страны или припаркуйтесь рядом с автоматическим поливом, и ваша машина скоро покроется пятнами от воды. Хотя вы не думаете, что вода может нанести длительный вред вашему лакокрасочному покрытию, эти раздражающие пятна трудно удалить из-за содержащихся в них минералов.

Как удалить водяные пятна и следы

Чтобы удалить водяные пятна и следы с лакокрасочного покрытия, вымойте машину автомобильным шампунем, затем тщательно вытрите салфеткой из микроволокна.После того, как вы удалили все пятна от воды, нанесите на автомобиль еще один слой воска, чтобы защитить краску от дефектов в будущем.

7. Забыть о регулярной стирке

Автомобили требуют регулярной мойки для поддержания их внешнего вида в идеальном состоянии. Если не чистить его регулярно, вскоре на нем могут образоваться пятна ржавчины, особенно если зимой оставлять автомобиль непокрытым.

В Simoniz мы рекомендуем мыть и мыть автомобиль шампунем раз в две недели, особенно осенью и зимой.Вощение также является очень важным шагом в уходе за лакокрасочным покрытием вашего автомобиля; воск не реже двух раз в год для полной защиты.

Как удалить пыль с вашего автомобиля

Одним из основных упущений при пренебрежении к мытью автомобиля является количество пыли, которое может накапливаться на лакокрасочном покрытии, потускневая отделку и вызывая проблемы с видимостью. Когда ваша машина чистая, но покрыта пылью, налить ей полный объем шампуня может показаться излишним. Вместо этого используйте высококачественную тряпку, чтобы аккуратно смести пыль с лакокрасочного покрытия, не мочив автомобиль.Обязательно используйте тряпку высшего качества, предназначенную для использования на автомобилях, чтобы избежать мелких царапин и потертостей. Медленными подметающими движениями поднимите пыль с поверхности и избегайте чрезмерного давления.

8. Пятна на топливе

Вне зависимости от того, произошла ли утечка в вашем автомобиле или вы пролили его во время заправки, такие жидкости, как бензин, дизельное топливо, моторное масло и тормозная жидкость, могут вызвать повреждение при контакте с лакокрасочным покрытием. пятна и пятна, которые невозможно удалить, если оставить их слишком долго.

Удаление пятен от автомобильной жидкости с вашего автомобиля

Как можно скорее вымойте его и круговыми движениями удалите пятно чистой тканью из микроволокна. Если пятно не исчезнет, ​​снова промойте это место, прежде чем тщательно высушить его второй салфеткой из микроволокна. Затем нанесите качественный автомобильный полироль на пораженный участок, снова круговыми движениями. Микроабразивное действие лака должно помочь удалить пятно. Как только пятно будет удалено, нанесите слой воска, чтобы защитить автомобиль от будущих пятен и дефектов.

Как тормозная жидкость влияет на лакокрасочное покрытие?

По мере развития автомобильных красок и тормозных жидкостей опасность повреждения вашего автомобиля в случае пролития уменьшилась. Тормозная жидкость старого типа была очень едкой и действовала как средство для удаления краски при контакте с автомобильной краской. Теперь современные автомобильные лаки означают, что металлические краски менее восприимчивы к кислотному повреждению тормозной жидкостью. Однако вам следует быть осторожным, особенно при использовании более старой формы тормозной жидкости, такой как DOT 2 или DOT 3.

9. Продолжительное пребывание на солнце

Благодаря надежной облачности в Великобритании автомобили нечасто подвергаются длительному воздействию солнечного света. Однако, если вы живете в жаркой стране или в Британии особенно долгое и солнечное лето, пребывание на солнце может привести к потускнению лакокрасочного покрытия вашего автомобиля — и этот ущерб трудно исправить.

Лучший способ избежать длительного пребывания на солнце — припарковаться в гараже или накрыть автомобиль специально изготовленным автомобильным чехлом. В противном случае постарайтесь припарковаться в тени, где это возможно.

10. Неправильная очистка

Независимо от того, как часто вы моете и моете машину шампунем, неправильная очистка может привести к необратимому повреждению лакокрасочного покрытия. Ниже мы перечисляем типичные проблемы с очисткой автомобиля и способы их устранения:

• Грязные аксессуары для мойки — Как только тряпка, губка или другой аксессуар испачкаются, эту грязь легко перенести обратно на лакокрасочное покрытие, что может привести к образованию вихревых пятен или других участков истирания. Во избежание этого всегда используйте два ведра при чистке автомобиля — одно для чистой воды для стирки, а другое для ополаскивания аксессуаров.Это гарантирует, что грязь не попадет на ваш автомобиль после того, как он будет удален.
• Ошибки шампуня — Убедитесь, что шампунь хорошо пенится на лакокрасочном покрытии с большим количеством пены и пены. Именно эта кремовая пена удаляет грязь и грязь с лакокрасочного покрытия. Используйте слишком мало шампуня, и вы обнаружите, что вам придется усерднее работать, чтобы очистить свою машину — и все эти чистки могут вскоре привести к небольшим царапинам и вихревым следам. Вы также не должны позволять шампуню высохнуть; сразу же промойте, чтобы он не застыл.
• Ошибки при нанесении воска — Никогда не наносите воск на автомобиль под прямыми солнечными лучами. Под воздействием тепла воск затвердевает до того, как вы успели отполировать его, и его бывает сложно удалить. Вместо этого припаркуйтесь в тени и периодически работайте, нанося воск на одну панель и полируя ее до блеска, прежде чем переходить к следующей. Это гарантирует, что воск не успеет засохнуть на лакокрасочном покрытии.

Если вы гордитесь своим автомобилем, не позволяйте повседневной жизни испортить отделку выставочного зала.Вместо этого содержите свой автомобиль в чистоте и защищайте с помощью ряда чистящих средств Simoniz. Чтобы узнать больше о наших продуктах, посетите веб-сайт Simoniz .

Изображения получены через Flickr Creati

Как сделать ваш автомобиль сияющим, как новый

Как сделать автомобильную краску сияющей, как новую

Есть много причин, по которым вы должны поддерживать свежесть и чистоту лакокрасочного покрытия вашего автомобиля. Первая причина — сохранить стоимость автомобилей.Сохранение свежего состояния автомобилей понравится покупателям и может облегчить продажу. Сохранение блеска лакокрасочного покрытия вашего автомобиля также может помочь создать хорошее социальное впечатление при ведении бизнеса, собеседовании при приеме на работу или путешествии.

Процесс поддержания блеска вашего автомобиля в основном заключается в уходе за лакокрасочным покрытием автомобиля, чтобы он оставался в хорошем состоянии, блестящим и чистым. Однако многие автовладельцы забывают заботиться о краске автомобиля, и в результате лак начинает выглядеть тусклым.

Даже если краска начала тускнеть, обычно еще не поздно вернуть блеск вашей машине. Наши лучшие советы по покраске автомобилей предоставят вам всю необходимую информацию, чтобы ваша автомобильная краска сияла, как новая.

1. Вымойте машину автомобильным шампунем

Очистка автомобиля автомобильным шампунем жизненно важна для того, чтобы ваша машина сияла. Хотя это может показаться простой альтернативой шкафу для магазина, мы не рекомендуем использовать жидкость для мытья посуды на лакокрасочном покрытии вашего автомобиля.Большинство брендов содержат отбеливатель, аммиак и другие химические вещества, которые могут разрушить воск, нанесенный на лакокрасочное покрытие для его защиты. Автомобильный шампунь специально разработан для смазки и кондиционирования лакокрасочного покрытия автомобилей, а также помогает предотвратить отслаивание краски, обеспечивая глянцевый блеск. На рынке представлен широкий ассортимент автомобильных шампуней, поэтому выберите тот, который, по вашему мнению, лучше всего подходит для вашего автомобиля.

2. Нанесите хороший полироль

Чтобы лакокрасочное покрытие выглядело так же хорошо, как в день его отгрузки с завода, рекомендуется нанести хороший полироль.Полироль для автомобилей помогает сгладить любые дефекты и царапины на лакокрасочном покрытии вашего автомобиля. Полировка автомобиля необходима для достижения идеального блеска, поскольку она удаляет незначительные дефекты, включая поверхностные царапины, следы завихрений, мелкие сколы и потертости.

3. Вощить машину

После того, как автомобиль будет отполирован до совершенства, рекомендуется нанести защитный слой воска. Автомобильный воск создаст глянцевый слой, который защитит лакокрасочное покрытие автомобиля от грязи и усилит новый блеск!

4.Отремонтировать поврежденное лакокрасочное покрытие

Лакокрасочное покрытие автомобиля не будет сиять в случае повреждения. Если на вашем автомобиле есть царапины от ключей, потертости на бампере или

мелких вмятин, мы рекомендуем вам исправить их у специалиста по ремонту ChipsAway. Наши технические специалисты ChipsAway обеспечивают высочайшее качество ремонта кузовов автомобилей и имеют более 200 мобильных и более 40 центров по уходу за автомобилем по всей Великобритании.

5. Supagard Paint Protection

Supagard Paint Protection создает защитную глянцевую поверхность для лакокрасочного покрытия, защищая от воздействия окружающей среды и климатических условий, облегчая очистку.Глянцевое покрытие лакокрасочного покрытия сохраняется без использования абразивных полиролей, которые могут повредить лакокрасочную поверхность.

6. Не забудьте стекло

Теперь вы добились идеального блеска лакокрасочного покрытия вашего автомобиля, стоит обратить ваше внимание на стекла. Используйте выбранный вами очиститель для стекол и чистую салфетку из микрофибры, чтобы добиться сияющего блеска на окнах автомобиля. Совет: опустите окна наполовину, чтобы можно было очистить верхние края окна

7.Сделайте лишнюю милю с блеском шин

Если вы хотите сделать все возможное, чтобы ваш автомобиль сиял, как новый, гладкие черные шины — это последний шаг. Мы рекомендуем мыть шины в свежем ведре с чистой водой и шампунем, так как шины удерживают грязь, песок и пыль, которые вы не хотите переносить на краску вашего автомобиля. После мытья шампунем используйте средство для мытья шин, чтобы удалить грязь, затем аккуратно вытрите насухо тканью. После того, как шина станет чистой и сухой, можно нанести ей блеск, гладкий черный блеск на ваши шины и чистые сплавы придадут вашему автомобилю ощущение роскоши.

Уход за автомобильной краской

Ничто так не вызывает у водителя уверенности, как блестящая окраска кузова автомобиля. Но для того, чтобы ваш автомобиль долго сохранял свой блеск после того, как он покинет мастерскую по окраске автомобилей, о нем необходимо заботиться так же, как и об остальном автомобиле.

Ниже приведены 5 способов позаботиться о покраске вашего автомобиля, чтобы ваша поездка выглядела блестящей и новой.

Превратите свою подъездную дорожку в мастерскую по окраске автомобилей

Следуйте этим советам, и ваш автомобиль будет выглядеть новым еще много миль в будущем.

1. Регулярно мойте

Регулярная мойка автомобиля, возможно, лучший способ защитить покраску. Используйте высококачественное автомобильное мыло и наносите его с помощью поролоновой губки прямыми линиями, а не круговыми движениями. Промыть чистой водой.

Правильная сушка автомобиля после мойки жизненно важна для ухода за покраской. Если позволить машине высохнуть на воздухе, в воде останутся минералы, которые могут нанести вред краске. Вытрите машину полотенцем из микрофибры. Банные полотенца, бумажные полотенца и тряпки могут оставлять крошечные царапины, которые со временем вызывают эрозию краски.

2. Воск

Воск обеспечивает защитное уплотнение поверх краски, которое защищает от грязи, пыли, загрязнения, воды и других вредных веществ. Воск также может скрыть небольшие царапины и другие мелкие пятна.

Наносите воск на автомобиль каждые несколько месяцев, используя рекомендованные методы.

3. Беречь от солнца

Ультрафиолетовые лучи солнца опасны не только для вашей кожи, но и для окраски вашего автомобиля. Солнечный свет может окислять и выцветать краску на вашем автомобиле, из-за чего он выглядит намного старше, чем есть на самом деле.

По возможности паркуйте машину в тени или под навесом. Это продлит жизнь вашей покраске на годы.

4. Используйте синтетическое покрытие

Синтетическое покрытие или лакокрасочный герметик — это альтернатива воску, который склеивает и проникает в поры краски вашего автомобиля, образуя защитное уплотнение. Синтетическое покрытие держится дольше, чем воск, и так же легко наносится.

5. Обратитесь за помощью в мастерскую по окраске автомобилей

Сделайте все возможное для защиты внешнего вида вашего автомобиля, полагаясь на профессионалов кузовного цеха Zimbrick.Наши услуги по кузовному обслуживанию автомобилей позаботятся о вмятинах, вмятинах и других косметических повреждениях, чтобы вернуть вашему автомобилю его первоначальный вид. Мы даже можем покрасить ваш автомобиль по-новому. Назначьте встречу в ближайшем к вам автомобильном магазине Zimbrick и верните искру в свою поездку.

Теги: Уход за краской
Опубликовано в Услуги салонов кузова «Зимбрик» | Нет комментариев »

Почему окраска вашего автомобиля так важна для его перепродажи

В 2017 году новая Mazda MX-5 Miata RF с блестящей краской Soul Red Metallic была выставлена ​​на продажу за 35 901 доллар.К 2020 году средняя стоимость перепродажи этого двухместного автомобиля составила 24 112 долларов. Однако, если она была отделана гладкой краской Machine Grey Metallic, та же самая модель стоила в среднем на 1046 долларов меньше, благодаря одному только цвету.

Поскольку на стоимость автомобиля влияют многие другие факторы, цвет легко не заметить. Тем не менее, производители красок и автомобилей содержат международные отделы стилистов и колористов, которые не только следят за тем, что покупают потребители, но и — опираясь на области искусства, архитектуры, моды, популярной культуры и потребительских исследований — прогнозируют, что люди захотят в течение пяти лет. будущее.

Решения чрезвычайно сложны. Популярный цвет для седанов может не подойти для спортивных автомобилей. Хитовый цвет во Флориде может закончиться неудачей в Мичигане. Согласно iSeeCars, поисковой системе, обслуживающей покупателей автомобилей, худшим цветом для S.U.V. был бежевый, который за три года потерял 46 процентов своей стоимости. Для пикапов лучшим цветом был… бежевый. Бежевые пикапы потеряли в цене всего 18 процентов за тот же период.

Цвет автомобиля имеет почти исключительную важность. Ничего страшного, чтобы отказаться от ранее модной футболки цвета фуксии, и вы можете перекрасить комнату за выходные.Но перекраска автомобиля стоит тысячи и требует квалифицированных специалистов. За исключением, возможно, кухонной техники, существует несколько таких дорогостоящих цветовых решений, с которыми потребители могут жить так долго. В опросе 2000 года, который регулярно цитируется, 39 процентов покупателей автомобилей заявили, что цвет важнее бренда.

Анализ iSeeCars сравнил прейскурантные цены на новые автомобили 2017 года с их перепродажными ценами в 2020 году, чтобы увидеть, какие цвета лучше всего подходят для различных классов автомобилей. Кроме того, некоторые крупные производители красок публикуют ежегодные отчеты о популярности цвета и прогнозы на предстоящий год.В совокупности они помогают составить общие правила выбора наилучших цветов автомобилей. И хотя цвет не полностью определяет стоимость автомобиля, если он не является частью решения о покупке, вы можете застрять в серой Miata.

Краска — это еще и долговечность, а не только эстетика. Это было сделано для предотвращения ржавчины. Как известно, Генри Форд предлагал покупателям «автомобиль, окрашенный в любой цвет, который он хочет, при условии, что он черный». По словам Мэтта Андерсона, куратора музея Генри Форда в Дирборне, штат Мичиган, черная краска была долговечной и недорогой, а использование одного цвета ускорило производство.

«Популярный миф гласит, что черный был выбран потому, что он быстро сохнет, — сказал он, — но нет никаких доказательств того, что черный сохнет быстрее, чем темно-зеленый или синий», оба из цветов, которые изначально предлагал Ford.

К середине 1920-х годов состав краски DuPont помог расширить палитру, а цвет стал использоваться в качестве маркетингового средства; Подразделение General Motors Oakland Motor Car рекламировало модель True Blue Six после ее яркого цвета в 1924 году. Даже Ford Motor уступил, когда в 1925 году ему потребовался маркетинговый импульс.

«Затем цвета вернулись в последние два года модели T, чтобы стимулировать падение продаж», — сказал г-н Андерсон.

К середине 50-х годов автомобили были окрашены в более чем дюжину оттенков — думали, что лучше привлечь женщин-водителей второй машины семьи. Эти цвета стали более яркими в психоделические 60-е.

Металлы и лакокрасочные технологии повысили стойкость к ржавчине в 70-х годах, а затем внимание привлекла новая технология из Европы, — сказал Клиффорд Шофф, химик по краскам, проработавший 30 лет на заводе-изготовителе PPG.Прозрачное покрытие должно было прибыть в Америку.

«Мы начали слышать о« мокром виде », — сказал г-н Шофф. «Цвет плюс прозрачность означают, что вы сохраняете более высокий блеск в течение более длительного времени».

Спустя годы те технологии, которые увеличили долговечность автомобилей и краски, могут помочь объяснить беспрецедентный 10-летний срок использования белого цвета как самого популярного цвета. Также помогают его функциональные преимущества. Белый цвет хорош в жарком климате и хорошо скрывает царапины и вмятины, что делает его популярным среди покупателей автопарков.

Обновлено

26 ноября 2021 г., 16:37 ET

«Компании по аренде автомобилей любят белый цвет», — сказал Карл Брауэр, исполнительный аналитик iSeeCars.

Но, как показывают данные iSeeCars, существует большой разрыв между тем, что популярно, и тем, что сохраняет ценность.

В отчете о цвете за 2020 год от поставщика красок Axalta (ранее DuPont) говорится, что менее 1 процента новых автомобилей на лотах в Америке были желтыми. Тем не менее, данные iSeeCars показывают, что желтый цвет сохраняет наибольшую ценность. Подавляющие 30 процентов автомобилей на лотах дилеров белые, за ними следуют 19 процентов как черных, так и серых и 10 процентов серебряных.

Это закон спроса и предложения. «Дело не в том, что желтый — популярный цвет. «Желтый цвет популярен в зависимости от того, сколько людей его хотят», — сказал г-н Брауэр.

«Вы не ошибетесь, покупая популярные цвета — черный, белый или серебристый, — но и не ошибетесь», — добавил он. Самые популярные цвета обычно попадают в середину таблицы значений.

Сама по себе редкость не гарантирует ценности. Фиолетовый, коричневый и золотой примерно так же редки, как и желтый, но при этом имеют наименьшую ценность.

Есть и другие аномалии, такие как ранее упомянутый бежевый парадокс. Грузовики преуспели в приглушенных тонах, возможно, потому, что, как рабочие автомобили, эти оттенки показывают меньше грязи, а названия компаний, нарисованные по бокам, легко читаются.

S.U.V. лучше всего проявили себя в ярких цветах, возможно, потому, что водители не хотели чувствовать себя тяжеловесами.

«Вы покупаете S.U.V. чтобы избежать минивэна », — сказал Джона Бергер, профессор Уортонской школы Пенсильванского университета, имеющий опыт работы в области психологии маркетинга.По его словам, яркий цвет «заставляет нас чувствовать себя так:« Я езжу на веселой машине ». Я веселый, увлекательный человек ».

Судя по всему, владельцы минивэнов сосредоточены на полезности. Синий сохранил наибольшую ценность, потеряв 39 процентов, но это не сильно отличалось от худшего, коричневого — 42 процента.

Это затрудняет определение «лучшего» цвета для автомобиля. Возможно, лучше выбрать лучший цвет для определенного покупателя.

«Люди покупают вещи по разным причинам», — сказал г-н Бергер. «Иногда мы покупаем их за то, что они делают.Иногда мы покупаем их за то, что они говорят о нас ».

Люди, которые покупают легковые автомобили, такие как покупатели минивэнов и автопарков, по-видимому, ценят нежные цвета, за которыми легко ухаживать. Люди, которые покупают автомобиль для личного пользования — владельцы спортивных автомобилей и маслкаров — ценят блестящие цвета.

Это все еще затрудняет выбор окраски для автомобилей, не поддающихся классификации. Джипы и грузовики — это грузовые автомобили для одних и экспонаты для других, которые крепят подъемные комплекты, световые балки и нестандартные решетки.Jeep Wrangler сохранил наибольшую ценность в Xtreme Purple, цвет, который обычно находится в нижней части общей таблицы. Стоимость Purple Wranglers на 2398 долларов выше, чем у той же модели из утилитарного серебра.

Специалисты по прогнозированию цвета согласны с тем, что новый цвет, с которым нужно считаться, — синий. В прошлом году на него приходилось 10 процентов автомобилей на лотах, равных серебру. Но какой синий? Темный? Свет? Металлический? Люди, которые зарабатывают себе на жизнь автомобильной краской, видят огромные различия между оттенками одного оттенка, даже обычного белого.

«Белый цвет у нас не тот, что был 20 лет назад», — сказал Пол Черний, руководитель отдела цветового дизайна автомобильной краски в BASF. Автопроизводитель может попросить у него «белый металлик, который немного голубоват, и с этого угла скольжения он обладает этим свойством, и с этого угла он обладает этим свойством», — добавил он. «Это очень интересно».

Для потребителей эти тонкости мало влияют на стоимость. Данные iSeeCars показывают, что преимущество металлической краски перед неметаллической незначительно.

В конечном счете, многие покупатели могут выбрать цвет краски, не обращая внимания ни на ценность, ни на популярность, чтобы достичь третьей цели, сказал г-н Бергер: «Может быть, наличие цвета, отличного от белого, сделает вас счастливыми».

Как долго продлится покраска перекрашенного автомобиля?

Перекрашивание автомобиля может показаться хлопотным, но это отличный способ вдохнуть в него новую жизнь.

Новый слой краски может превратить вашу машину из старой и скучной в новую и захватывающую.О чем еще ты можешь попросить?

Но многие люди, которые перекрашивают свою машину, обеспокоены тем, что им просто нужно будет развернуться и снова покрасить ее через год или два. Так сколько же времени продлится новая покраска? Приложение для сравнения автострахований и брокеров Jerry собрало все, что вам нужно знать о перекраске автомобиля.

Как долго держится автомобильная краска?

Когда дело доходит до срока службы покраски перекрашенного автомобиля, существует множество факторов, поэтому вы не можете точно сказать, сколько времени продлится покраска перекрашенного автомобиля.Тем не менее, хороший пример — от 10 до 15 лет. Краска большинства перекрашенных автомобилей прослужит примерно в это время.

Однако, если у вас плохая покраска и вы не заботитесь о своей машине, она может не прослужить дольше 10 лет. Точно так же, если вы получите высококачественную окраску и тщательно о ней позаботитесь, вы часто можете пролететь через 15-летнюю отметку, все еще выглядя относительно новым.

ПОДРОБНЕЕ : Как удалить жевательную резинку с автомобильной краски

Что влияет на продолжительность покраски?

Есть два важных фактора, определяющих срок службы перекрашенной машины.

Первым определяющим фактором является тип используемой краски. Само собой разумеется, что покрасочная работа за 500 долларов будет хуже, чем покрасочная работа за 5000 долларов, что, в свою очередь, будет хуже, чем покрасочная работа за 15000 долларов. Но это повлияет не только на эстетические качества; это также качество используемой краски.

У разных красок разный срок службы. Некоторые прослужат очень долго, а некоторые совсем недолго. Обычно срок службы хорошо коррелирует со стоимостью окраски, но не всегда.Всегда полезно сделать домашнее задание и спросить человека, красящего вашу машину, как долго продлится покраска.

Второй определяющий фактор — это то, что вы можете делать как владелец автомобиля. Об этом мы поговорим в следующем разделе.

Что вы можете сделать, чтобы продлить срок службы покраски перекрашенного автомобиля?

Есть много вещей, которые вы можете сделать, чтобы продлить срок службы окраски перекрашенного автомобиля. Самый главный — защитить его от непогоды.

Краска повреждена прямым солнечным светом, соленым воздухом и химическими веществами, которые могут попасть под дождь или снег.По возможности, когда бываете дома, держите машину в гараже. Если это невозможно, подумайте о навесе для автомобиля или прикрытии для автомобиля. А если это невозможно, постарайтесь как можно больше припарковаться в тени. Говоря о тени, часто вы найдете тень под деревом, где ваш автомобиль может быть поражен птичьим пометом или древесным соком. Эти загрязнения могут повредить краску автомобиля, поэтому постарайтесь удалить их как можно быстрее, а не оставлять их на краске в течение длительного времени. отличная покраска хорошо смотрится на всей машине.Наконец, ничто не заменит простое содержание машины в чистоте. Регулярно мойте его и наносите воск как можно чаще (слишком много воска не бывает). При мойке автомобиля по возможности избегайте использования сильнодействующего мыла, такого как моющие средства и коммерческие автомойки, и не используйте для мытья абразивные материалы. При стирке делайте вещи мягкими и нежными и просто стирайте регулярно.

При правильном уходе покраска перекрашенного автомобиля прослужит вам очень долго.

Ключевой вывод: Чтобы ваша новая покраска прослужила дольше, держите ее максимально защищенной от элементов и удаляйте любые загрязнения (например, фекалии или сок) как можно скорее.Не забывайте также восстанавливать сколы краски, часто мойте и воском используйте мягкие материалы.

Часто задаваемые вопросы

Как долго прослужит покраска Maaco?

Maaco предлагает более низкие цены, чем многие другие услуги по покраске автомобилей, но если вы выберете более дешевый вариант, вы можете ожидать более дешевых результатов.

Некоторые клиенты сообщают о неудовлетворительной покраске, которая отслаивается через год, но покупатели также должны помнить, что надлежащая подготовительная работа важна для любой покраски. Без надлежащих материалов и процессов для подготовки вашего автомобиля покраска не будет столь же эффективной и продолжительной.

Хорошая покрасочная работа с надлежащими подготовительными работами со стороны заказчика должна привести к покраске, которая будет длиться годами.

Сколько времени занимает покраска автомобиля?

Нанесение краски и высыхание не занимает много времени, но при покраске автомобиля требуется много подготовительной работы. Покраска автомобиля профессионалом, вероятно, займет несколько дней.

Что такое коррекция краски? | Гуру чистки автомобилей

Коррекция лакокрасочного покрытия — это термин, который в настоящее время широко используется как профессиональными специалистами по ремонту автомобилей, так и энтузиастами чистки автомобилей во всем мире для описания процесса восстановления и омоложения лакокрасочного покрытия автомобиля, в основном за счет устранения поверхностных дефектов, которые тускнеют, окисляются или помутняют. поверхность, отражая свет в разных направлениях, тем самым отвлекая от истинного и правильного, чистого, резкого отражения.Эти недостатки включают в себя такие вещи, как вихревые следы и мелкие царапины, травление падением птиц и травление кислотным дождем, голограммы и буферные следы, а также случайные изолированные глубокие царапины (или RIDS).

Термин «коррекция краски» следует использовать только в том случае, если эти недостатки должным образом устранены, а не просто скрыты или скрыты продуктами на основе наполнителей. Фактический процесс коррекции включает удаление небольшого количества прозрачного покрытия или краски с поверхности с использованием абразивных полиролей, которые наносятся и обрабатываются соответствующими полировальными машинами для выравнивания поверхности.

Перед тем, как приступить к коррекции окраски, проводится тщательная мойка и дезинфекция автомобиля. Лакокрасочное покрытие тщательно промывается и очищается для удаления рыхлой грязи и мусора, а затем после процесса стирки покрывается глиной с помощью специальной автомобильной глиняной бруски, которая безопасно удаляет любые связанные загрязнения поверхности, такие как пятна смолы и промышленные осадки.

Важно удалить эти загрязнения перед процессом коррекции краски, потому что, если бы они смещались и попадали в подушку полировальной машины, они могли бы очень быстро повредить поверхность.Это также помогает сделать поверхность очень гладкой, что, в свою очередь, позволяет полировальной машине свободно перемещаться по поверхности, уменьшая возможность возникновения подпрыгивания или прилипания. Наконец, глиняная обработка лакокрасочного покрытия помогает вам правильно наблюдать за процессом коррекции, потому что вы можете видеть истинное состояние поверхности во время работы.

Полировка обычно представляет собой многоступенчатый процесс, так как используется ряд различных классов полироли, от более тяжелых режущих составов, которые удаляют поверхностный материал, до более тонких продуктов, которые затем удаляют любые следы, которые могли быть нанесены более тяжелыми продуктами, и обычно улучшают Конец.В процессе коррекции краски обычно используется измеритель глубины краски.

Измеряет толщину краски на металлической панели и используется до, во время и после процесса, чтобы контролировать, сколько материала удаляется, и гарантировать, что не будут удалены излишки, которые могут сделать краску слишком тонкой или даже вызвать необратимые повреждения, такие как как удар сквозь краску. Во время процесса также используются специальные галогенные или светодиодные лампы, которые воспроизводят эффект прямого солнечного света на поверхности, чтобы проверить состояние лакокрасочного покрытия и увидеть, насколько успешно удаляются царапины и дефекты поверхности.

Некоторые царапины или дефекты могут быть слишком глубокими или серьезными, чтобы их можно было безопасно удалить, не рискуя удалить слишком много краски или прозрачного покрытия на поверхности, поэтому их можно минимизировать и уменьшить, насколько это возможно, с использованием методов машинной полировки и продуктов для полировки, которые закругляют края поверхности. царапины и сделать их менее заметными при прямом освещении.

После исправления панели протирают изопропиловым спиртом, который удаляет любые масла, которые могли остаться от полироли, и показывает истинную отделку, включая любые области, которые могли быть пропущены или требующие немного дополнительной работы.После завершения полностью откорректированное лакокрасочное покрытие будет ярко сиять и создавать потрясающие отражения, потому что теперь больше нет царапин и дефектов, которые могли бы рассеивать и отражать световые лучи в разных направлениях.

Коррекция окраски — очень трудоемкий процесс и, как правило, наиболее трудоемкая часть процесса детализации автомобиля. Следовательно, он требует высоких премий от профессиональных мастеров по ремонту и чистки автомобилей, и любители или энтузиасты должны пытаться исправить свое собственное лакокрасочное покрытие только в том случае, если они полностью уверены в этом или имеют достаточно опыта, чтобы выполнять это безопасно.

В заключение, коррекция лакокрасочного покрытия — это процесс удаления поверхностных царапин и дефектов лакокрасочного покрытия транспортных средств, который включает использование машинных полировальных машин и ряда различных полиролей. Полностью скорректированный автомобиль при просмотре под прямыми солнечными лучами будет показывать только истинные отражения, и невооруженным глазом не будет видно никаких вихревых следов, царапин или пятен.

Наконец, важно различать лакокрасочное покрытие, которое было действительно исправлено, и лакокрасочное покрытие, обработанное продуктами, предназначенными для маскировки и заполнения дефектов поверхности, таких как, например, универсальная полироль.Это не следует называть коррекцией краски, даже если царапины или дефекты не видны, потому что они не были полностью удалены и все еще присутствуют под наполнителями продуктов, которые со временем смываются и снова их обнажают.

Безопасно ли использовать Wd-40 на автомобильной краске?

Как оценщик автомобилей, я часто задавался вопросом, безопасно ли использовать WD-40 для окраски автомобилей или это повредит отделку. Царапины и потертости на лакокрасочном покрытии автомобиля являются частыми.Иногда недостатки замечаются только после того, как вы начнете мыть машину вручную. Подойдет ли WD-40, если у вас нет автомобильного полироля или ручки для рисования? Или это повредит краску машины?

WD-40 безопасен и не повредит окраску вашего автомобиля. WD-40 основан на минеральном масле и фактически добавляет дополнительную защиту от коррозии к отделке и защищает лаковое покрытие. Просто убедитесь, что вы стерли излишки, иначе ваш автомобиль может выглядеть жирным и легко притягивать пыль.

WD-40 — обычный предмет домашнего обихода, который находит больше применений, чем вы можете себе представить.Его обычно используют вместо автомобильной полироли для заполнения небольших потертостей и потертостей на лакокрасочном покрытии автомобиля. Кроме того, WD-40 отлично удаляет грязь, птичий помет, насекомых и смолу. Его совершенно безопасно использовать не только для окраски автомобилей, но и для большинства поверхностей автомобилей, включая интерьер.

Если вы планируете использовать WD-40 для окраски автомобилей, рекомендуется попробовать этот тип, который можно найти на Amazon. Применять гораздо проще, чем обычную версию.

Почему WD-40 не повредит вашему лакокрасочному покрытию?

WD-40 не содержит ничего, что может повредить лакокрасочное покрытие вашего автомобиля.Хотя точные ингредиенты являются коммерческой тайной, мы знаем, что это уникальная смесь смазочных материалов. Фактически, производители решили не патентовать формулу еще в 1950-х годах, чтобы защитить свою секретную смесь. WD означает вытеснение воды, и его основная функция — вытеснять влагу с поверхностей. 40 происходит от 40 ^-го — следовательно, это, вероятно, была попытка 40 ^-го сделать подходящую смесь.

Несмотря на секретность его формулы, у нас есть некоторые идеи относительно того, что он содержит, из-за раскрытия информации, необходимой для паспортов безопасности материалов (MSDS), которые должны быть у всех химикатов перед их распространением.Согласно паспорту безопасности материалов, WD-40 содержит:

• 45-50% алифатического углеводород, такой как керосин, для создания низкого давления пара
• <35% тяжелого неопасные виды парафина, получаемые из масел на нефтяной основе
• <25% легковоспламеняющихся алифатические углеводороды
• 2-3% углекислого газа, превратить WD-40 в топливо

Алифатические углеводороды — это углеводороды, не содержащие в своей структуре ароматических колец.Это облегчает их разрушение и часто воспламеняется. Дальнейшие химические исследования WD-40 показали, что он в основном содержит относительно небольшие алканы от C ₉ до C ₁₄ и минеральное масло. Для справки: метан, простейший алкан, имеет четыре атома углерода. Минеральное масло получают из нефти. Таким образом, химический состав WD-40 не вступает в реакцию с автомобильной краской и совершенно безопасен в использовании.

Первоначально WD-40 производился для американской авиастроительной компании Convair (ранее Consolidated Vultee).Его цель состояла в том, чтобы покрыть внешнюю часть их ракеты Атлас, чтобы защитить ее от ржавчины и коррозии. Поскольку его предназначение точно такое же, как и при нанесении на автомобильную краску, неудивительно, что WD-40 не повредит лакокрасочное покрытие.

Спустя несколько лет после его изобретения полезность WD-40 была отмечена, и он был широко представлен публике в 1958 году.

Поскольку по назначению он точно такой же, как и для окраски автомобилей, неудивительно, что WD-40 не повредит лакокрасочное покрытие.

Почему вы хотите использовать WD-40 для окраски автомобилей?

WD-40 очень похож на автомобильную полироль и обладает многими свойствами, которые делают его привлекательным продуктом для использования в вашем автомобиле.

При распылении вязкое масло и алканы растекаются по поверхности. Углеводороды позволяют маслу проникать в небольшие участки, такие как царапины или трещины на лакокрасочном покрытии вашего автомобиля. Со временем углеводороды испаряются, оставляя смесь смазочного масла.

Смесь WD-40 также содержит антикоррозионные средства.Смесь масел и антикоррозионных средств защищает ваше лакокрасочное покрытие, заменяя верхнее покрытие, которое было потеряно, когда оно было поцарапано. В конечном итоге это защитит нижние слои краски, сохраняя цвет ярким.

Химические свойства WD-40 также делают его отличным веществом для защиты лакокрасочного покрытия от загрязнения. Тот же тонкий слой, который заполняет недостатки, также покрывает краску водостойким слоем. В результате жучки и смазка накапливаются гораздо медленнее, чем когда WD-40 не применяется.

WD-40 отлично удаляет грязь, жир, птичий помет, мертвых насекомых и даже остатки краски. Она бережно воздействует на поверхность краски, когда вы ею пользуетесь, поскольку смесь не содержит абразивных компонентов. Вместо этого химическая смесь проникает под пятно, чтобы мягко удалить грязь или пятно. Я рекомендую использовать версию из пеноматериала (нажмите, чтобы увидеть список Amazon), если вы хотите использовать ее в качестве защитного средства.

После того, как вы используете WD-40 на своем автомобиле, вы захотите вымыть его водой с мылом, чтобы удалить все излишки масла.В противном случае он очень легко притянет пыль.

WD-40 может помочь не только в лакокрасочном покрытии вашего автомобиля | 5 Другое применение

1. Держите подальше от насекомых и грязь
   Поскольку WD-40 покрывает поверхность смазкой, он эффективно защищает от летающих насекомых и грязи. Распылите WD-40 на лобовое стекло и решетку автомобиля, и он предотвратит прилипание мертвых насекомых или грязь к вашему автомобилю.
2. Чистое масло
   WD-40 — обезжириватель. Следовательно, он удаляет нерастворимые в воде вещества, такие как масло.Оно отлично подходит для разливов масла во время замены масла, будь то подъездная дорожка или руки. Чтобы очистить, распылите WD-40 на пораженный участок и смойте его. По окончании смойте водой с мылом.
3. Стеклоочистители и прокладки Prolong
   Распыливание WD-40 на дворники и дверные прокладки (герметизирующие прокладки) сохраняет их гибкость, что продлевает срок их службы.
4. Техническое обслуживание свечей зажигания
   Если ваша свеча зажигания испытывает проблемы в сырую погоду, обычно причиной является скопление воды.WD-40 вытеснит влагу с распределителей зажигания и позволит вашему автомобилю завестись. Только не используйте его на тормозах.
5. Универсальная очистка
   Помимо придания блеска лакокрасочному покрытию вашего автомобиля, WD-40 также может очистить номерной знак, брызговики, боковины шин и т. Д. Нанесение WD- 40.
6. Удаление наклеек
   Недавно я действительно провел эксперимент, чтобы посмотреть, удалит ли WD-40 наклейку со стеклянной банки.Оно работало завораживающе. Посмотрите это видео, где я демонстрирую. Я уверен, что это сработает и для наклеек на автомобили. Только не трите и не царапайте сильно.

Для чего еще можно использовать WD-40?

WD-40 может использоваться не только для чистки и ухода за автомобилем, но и для множества других целей. Вот несколько:

• Смажьте садовые инструменты
  После опрыскивания лопатой, шпателем, мотыгой или вилкой WD-40 вы обнаружите, что почва легко отрывается.Это особенно полезно при работе с глиной.
• Придание блеска нержавеющей стали и плитке
  Благодаря химическому составу WD-40 быстро удаляет пятна с нержавеющей стали и плитки. Это может работать намного лучше, чем традиционные чистящие средства.
• Удаление приклеивания
  Смазка WD-40 делает его отличным решением для удаления таких вещей, как жевательная резинка с ковров и волос, или удаления остатков клея с различных поверхностей. Также он отлично подходит для попытки отклеить блоки Lego.Хороший совет в садоводстве — опрыскать горшки изнутри перед тем, как складывать их в стопку — после этого они будут легче разваливаться.
• Удалить ржавчину
  Распыление ржавчины на поверхности с помощью WD-40 может помочь в ее удалении. Лучше не использовать его на поверхностях, с которых вы можете есть. Лучше всего его использовать для ручных инструментов, таких как циркулярная пила, на которых образовалась ржавчина.

Для чего не использовать WD-40?

Если вы похожи на меня, когда вы думаете о WD-40, вы предполагаете, что он предназначен для использования со скрипящими стульями или, возможно, скрипящей дверью.Как выяснилось, на самом деле WD-40 не предназначен для них, и его действительно не следует использовать для этих задач. Основная причина против этого заключается в том, насколько легко WD-40 притягивает пыль. Вот пара распространенных применений, для которых WD-40 не лучший продукт:

• Петли для скрипящих дверей или стулья для столов
  Смазка на время устранит скрип. Однако Wd-40 притягивает пыль и другие частицы. В конце концов, это приведет к появлению черных пятен и грязи на петле.
• Велосипедные цепи
  Результат будет тот же — пыль и грязь будут налипать на WD-40. Это опасно, так как цепь может дернуться и привести к аварии. В целях безопасности используйте смазку для велосипедов, которая обычно содержит тефлон в качестве основного ингредиента. Тем не менее, многие люди используют WD40 на велосипедных цепях, имея неофициальные свидетельства того, что он работает. Но используйте на свой страх и риск.

На некоторых элементах, например замках, WD-40 увеличивает скорость износа. Перед использованием WD-40 проверьте что-либо на предмет коррозии.

Последние мысли

WD-40 — это смесь углеводородов и минерального масла. Продукт был разработан для нанесения на краску, чтобы защитить ее от коррозии и ржавчины. Он не повредит краску вашего автомобиля. Его можно использовать, чтобы скрыть царапины, а также защитить поверхность от грязи, насекомых и птичьего помета. Кроме того, WD-40 можно использовать для очистки других участков вашего автомобиля, а также для обслуживания болтов, свечей зажигания и дворников.

Похоже, использованию WD-40 нет конца.Люди используют его в доме, чтобы смазывать петли и почти все, что скрипит. Некоторые люди даже клянутся этим при рыбалке! Они распыляют его на свои приманки и уверены, что это привлекает рыбу.