Машины германии: Zugriff verweigert / Access denied

Содержание

Авто из Германии

Состояние автомобилей из Германии

Большинство автомобилей в Германии покупается в лизинг, поэтому они получают все необходимое обслуживание и ремонт у официального дилера, ведь владельцу в этом случае нет смысла экономить на содержании автомобиля, а лизингодатель заинтересован в максимальной остаточной стоимости автомобиля, а значит в его хорошем состоянии.

Так же в Германии весьма жесткие требования к регулярной технической инспекции, пройти которую могут только абсолютно исправные автомобили

Так же в Германии запрещена смотка пробега, обман при продаже автомобиля, а продавец несет ощутимую ответственность за проданный автомобиль

Плюс более мягкий климат, лучше условия эксплуатации, более качественные топливо и масло.

В итоге 3х летний автомобиль из Германии, купленный у официального дилера (а именно официальным дилерам достаются лучшие машины после окончания лизинга) как правило находится в безупречном техническом состоянии и имеет внешний вид близкий к новому автомобилю.

При этом техническое состояние почти не зависит от пробега, и любой автомобиль с пробегом до 150 000 км по Германии в дальнейшем прослужит в России следующие 2-3 года не требуя ничего, кроме планового обслуживания.

Сильно аварийные автомобили в продаже у официальных дилеров в Германии бывают редко. А вот косметический ремонт и 2-3 крашеных детали – явление довольно распространенное.

Узлы и агрегаты отвечающие за экологию (EGR, датчики содержания Азота, лямбда зонд, сажевый фильтр, система впрыска мочевины) после пробега 150 000 км могут потребовать повышенного внимания. Но как правило до пробега 250 000 км беспокоят лишь иногда возникающими ошибками и не требуют затрат на ремонт или удаление.

Вы всегда можете купить в Германии машину с небольшим пробегом, но такие машины значительно дороже – не всегда переплата за маленький пробег имеет смысл

Как правило машины из Германии приходят в состоянии, которое значительно превосходит состояние автомобилей с пробегом на внутреннем рынке России. Дальнейшая эксплуатация автомобилей из Германии как правило обходится значительно дешевле, чем эксплуатация машин живущих в России (в первую очередь это связано с тем, что машины из Германии лучше обслужены и в них заменено все, что вызывало нарекания).

Чтобы приравнять состояние автомобилей одного возраста в Германии и Москве – пробег немецких машин будет корректно делить на 3.

Важно иметь в виду, что в Германии нет традиции придираться к недостаткам на автомобиле с пробегом. На любое замечание или просьбу о скидке из-за царапины немецкий продавец отвечает следующее: «Автомобиль с пробегом имеет следы эксплуатации поэтому он и называется «с пробегом» и стоит дешевле нового – если не нравиться, то можете купить новый автомобиль через дорогу»

Автомобиль из Германии будет на той резине и колесах на какой он вернулся из лизинга. Второго комплекта колес с автомобилем продаваться не будет (хотя часто по истории обслуживания автомобиля видно, что был другой комплект колес)
Секретки могут быть потеряны, так же у автомобиля может быть только один ключ
Сервисы по подписке работают пока они оплачены. Часть функций доступных в Германии может быть не доступна в России.

дорого и долго – DW – 28.03.2023

Фото: Kai Pfaffenbach/REUTERS

Автомобили и транспортГермания

Евгений Тейзе

28 марта 2023 г.

Украинские беженцы в Германии с тревогой ждут распоряжений, ставить ли на учет их автомобили. Пока чиновники думают, продлевать ли срок для обязательной перерегистрации машин, DW разбиралась, как это сделать.

https://p.dw.com/p/4POAG

В Германии проживает около миллиона беженцев из Украины. Многие, спасаясь от войны, которую развязала Россия против Украины, добрались сюда на своих собственных автомобилях. Сколько именно на немецких дорогах машин с украинскими номерами, не знает никто — до сих пор не ведется такого учета.

В марте 2022 года, когда Германии достигла первая волна беженцев из Украины, федеральные земли и правительство в Берлине дали разъяснения, что украинские авто на год освобождены от обязательной регистрации. Однако конца и края войне не видно, а решения — что дальше делать с украинскими автомобилями — так и нет.

Штраф в 70 евро

Земельные и федеральное правительства указывают друг на друга пальцем и спорят о полномочиях. Вопрос завис в воздухе — несмотря на то, что во все без исключения землях в комментариях для DW заявили, что стремятся к согласованному решению, которое действовало бы по всей ФРГ. Представители земельных министерств, как ожидается, на рабочем уровне вернутся к этому вопросу только в мае. В федеральном министерстве транспорта пока никак не комментируют обращение коллег из регионов с просьбой разработать предложения по совместному подходу к этому вопросу.

Многие украинские беженцы въехали в Германию на своих автомобиляхФото: picture-alliance/dpa/S. Hoppe

Неопределенность заставляет многих украинских автовладельцев в Германии нервничать. И на то есть основания, как подтверждают ответы из министерств транспорта некоторых земель. «Эксплуатация не зарегистрированного в Германии автомобиля, который должен быть зарегистрирован после того, как истек годовой срок, является административным правонарушением, которое может повлечь за собой штраф в размере 70 евро», — отметили, в частности, в Минтрансе Тюрингии.

Правда, ни в одной из федеральных земель не сообщили, что планируются целенаправленные проверки украинских авто на дорогах, учитывая, что во многих случаях заканчивается установленный для регистрации годовой период.

Главная проблема — сертификат соответствия

Киевлянка Инна Полищук решила не ждать, пока чиновники что-нибудь решат. Для нее — юристки по специальности — сама неопределенность была невыносимой. Хотя штрафами украинцев пока никто не запугивает, Полищук уже ровно год как в Германии со своим автомобилем и не хочет — хотя бы даже формально — чувствовать себя нарушительницей. Поэтому взялась заниматься регистрацией еще за несколько месяцев до того, как истек годовой срок.

Запас времени, а также денег и нервов, судя по ее рассказу, оказался совсем нелишним. «Я потратила в общей сложности около полутора тысяч евро. 800 евро заплатила только за обязательное для регистрации немецкое страхование гражданской ответственности», — рассказывает женщина. Дело в том, что ОСАГО для начинающих в разы дороже, чем для водителей, имеющих стаж вождения без аварий.

Инна Полищук остается в ФРГ. Зарегистрировать авто для нее — вопрос законопослушанияФото: privat

Но опыт вождения с украинскими водительскими правами здешние страховые компании не учитывают. Все украинцы фактически должны платить как начинающие водители, если хотят поставить авто на учет. Те, кто пока не спешит или не знает, как долго вообще будет оставаться в Германии, могут купить «зеленую карту», которая значительно дешевле.

Еще в 211 евро Полищук обошелся годовой автомобильный налог. Он варьирует в зависимости от объема двигателя и вредных выбросов. Около ста евро женщина заплатила за саму процедуру регистрации, плюс еще около 500 — за техосмотр, включая расходы на получение европейского сертификата соответствия (Certificate of conformity — CoC). Этот сертификат — самая большая головная боль украинских водителей, решивших ставить авто на учет в Германии.

«Моя машина почти новая, и она изготовлена на территории ЕС, в Словакии. Так что я надеялась, что проблем не возникнет», — делится Полищук. Однако у местного дилера Kia, к которому она обратилась, Полищук ждал неприятный сюрприз. Поскольку автомобиль был изготовлен для рынка постсоветских стран, выдать сертификат на него в Германии не могут.

263 евро за копирование данных с бланка на бланк

Пришлось обращаться к дилеру Kia в Украине. «Оказалось, что поскольку авто не для рынка ЕС, то и европейского сертификата соответствия (СоС) на него в природе не существует», — продолжает Полищук. К счастью, ей удалось выкрутиться: украинский дилер прислал украинский сертификат соответствия, добавив к нему еще один лист с данными, требуемыми в странах ЕС. Немецкий дилер перенес эти данные в документ немецкого образца (Datenblatt), за что взял — ни много, ни мало — 263 евро. В конце концов все процедуры постановки на учет заняли полтора месяца.

Kia Telluride на автосалоне в США, апрель 2022 годаФото: Brendan McDermid/REUTERS

Повезло, по крайней мере, добавляет женщина, что импортную пошлину не пришлось платить — на таможне делают исключение для тех, кто указывает, что планирует остаться в ФРГ и обязуется не продавать авто в течение года. «Я решила оставаться в Германии, поэтому рано или поздно мне пришлось бы этим заниматься. Сама процедура хоть и не проста, но мне как юристу немецкая придирчивая бюрократия в чем-то даже нравится. Я понимаю ее смысл», — признается Инна Полищук.

О целях и задачах бюрократии и чиновников при регистрации автомобилей в комментарии DW напомнили в Общегерманском автомобильном клубе (ADAC). «Важно, чтобы была гарантирована безопасность движения с точки зрения технического состояния автомобилей. Кроме того, должна быть страховая защита», — считают в ADAC, который является влиятельным представителем интересов немецких автомобилистов.

Оба этих аспекта подчеркивают и правительства ряда федеральных земель, в частности, Баварии и Тюрингии. Зато две земли — Нижняя Саксония и Саксония-Анхальт, — не дожидаясь остальных решений, продлили период перерегистрации авто для украинцев еще на год, потребовав для временного исключения из обязательного учета лишь предъявления международного страхового полиса.

Без автогражданки ездить опасно

Как бы долго ни продолжалась неопределенность со статусом украинских автомобилей, ADAC напоминает: «зеленую карту» или другой страховой полис должны иметь все без исключения автомобили. «Кто пользуется автомобилем без страхового полиса гражданской ответственности, может быть наказан денежным штрафом или лишением свободы сроком до одного года», — отмечают представители клуба. Причем ездишь ли ты в таком случае без страховки умышленно, либо по незнанию — никого не интересует.

В ФРГ штрафы за превышение скорости приходят по почте. Украинцев это не касается — их адресов никто не знаетФото: Rainer Jensen/dpa/picture alliance

Согласно статистике, которую привела недавно со ссылкой на Германский союз страховщиков (GDV) телерадиокомпания MDR, с июня 2022 года по март 2023-го произошли 262 аварии с участием украинских автомобилистов, не имевших страхового полиса — то есть почти по одной аварии ежедневно. В GDV напоминают, что кроме штрафов таких водителей ждут и выплаты компенсаций причиненного ущерба.

Обратно в Украину?

Что бы в конце концов ни решили немецкие политики относительно условий дальнейшего учета или освобождения от него, многие украинские автовладельцы просто не смогут пройти тут строгий техосмотр с их машинами. Помимо сомнительного технического состояния подержанных автомобилей, много лет не подвергавшихся техосмотру (в Украине он необязателен), главной преградой станет получение сертификата соответствия.

В частности, во многих отзывах в соцсетях украинцы указывают на то, что заказывали для доставки в Украину «битые» машины из США. Нередко это модели, официально не представленные ни на украинском, ни на европейском рынках. К тому же ремонт автомобилей в Украине часто осуществляется с использованием не сертифицированных в ЕС запчастей.

Многие украинцы на форумах пишут, что в случае необходимости техосмотра отвезут авто обратно в Украину. «Именно так мы планируем сделать со старой машиной моего отца», — говорит в прошлом киевлянка Инна Полищук. Сама она с недавних пор ездит на немецких номерах с украинским колоритом — комбинацией UA38 (+38 — телефонный код Украины).

Смотрите также:

Центр Берлина хотят освободить от автомобилей

To view this video please enable JavaScript, and consider upgrading to a web browser that supports HTML5 video

Написать в редакцию

Пропустить раздел Еще по теме

Еще по теме

Пропустить раздел Топ-тема1 стр. из 3

Пропустить раздел Другие публикации DWНа главную страницу

Немецкие автомобильные бренды

Германия уже давно признана центром инноваций и инженерного мастерства, и эта репутация, безусловно, распространяется на автомобильную промышленность страны. Немецкие автомобильные бренды известны своим точным проектированием, высококачественными материалами и передовыми технологиями, которые неизменно помогают им быть в авангарде инноваций.

Многие из их изобретений и разработок стали отраслевыми стандартами, от разработки четырехтактного двигателя внутреннего сгорания и создания первого серийного автомобиля до внедрения дизельных двигателей и широкого использования турбонаддува и прямого впрыска.

В Германии родились многие из самых популярных мировых автомобильных брендов, в том числе Porsche, Mercedes-Benz, BMW, Audi и Volkswagen . Эти бренды производят надежные автомобили, которые известны своим качеством и производительностью, поэтому они так популярны среди покупателей автомобилей во всем мире.

Volkswagen Group является крупнейшим автопроизводителем в мире (на основе выручки за 2022 год), за ней следует Mercedes-Benz Group на 4-м месте и BMW AG на 6-м месте.

Давайте посмотрим, какие марки автомобилей есть в списке.

Марки ультра-роскошных автомобилей

Maybach — немецкий бренд ультра-роскоши с более чем 100-летней историей. Хотя войны Второй мировой войны нарушили бизнес, компания была возрождена Mercedes-Benz и теперь пользуется большой популярностью среди состоятельных клиентов в Европе, Китае и США.

1
1909-Настоящее времяMaybachUltra-luxury Cars

Марки автомобилей класса люкс

На мировом рынке автомобилей класса люкс (включая рынок США) два года подряд (2021–2022 гг. ) BMW превзошла Mercedes-Benz и стала самым продаваемым брендом класса люкс в мире.

Porsche — один из ведущих немецких производителей спортивных автомобилей класса люкс. Для многих автолюбителей это имя полно соблазна; компания известна производством высокопроизводительных роскошных спортивных автомобилей, таких как 911, 918 Spyder и Carrera GT. Но в последние годы внедорожники стали основой модельного ряда Porsche; две из его самых продаваемых моделей — внедорожники: Cayenne возглавил список, за ним последовали Macan и 911.

Автомобили BMW класса люкс с 1916 г. по настоящее время

1926-настоящее времяMercedes-BenzРоскошные автомобили

1909-Настоящее времяАвтомобили AudiLuxury

1994-настоящее время Маленькие автомобили SmartLuxury

Бренды массового рынка

На популярном рынке наиболее известны Volkswagen Marque и Opel.

Одним из самых больших преимуществ бренда Volkswagen является его способность захватить огромную долю автомобильного рынка Китая. Volkswagen работает в Китае с 1980-х годов, и он стал одним из самых популярных автомобильных брендов в стране. Фактически, Volkswagen является самой продаваемой автомобильной маркой в Китае уже много лет.

Одной из главных причин популярности марки Opel в странах Европы является ее доступность и практичность. Автомобили Opel славятся продуманным дизайном, просторностью и простотой в управлении, а также доступной ценой. Это сделало Opel популярным выбором для семей и частных лиц, которые ищут надежный, практичный автомобиль, который не сломит банк.

1
1937-настоящее время VolkswagenMass-Market Cars
2
1862-Настоящее времяOpelMass-Market Cars
3
1919-Настоящее времяBorgwardАвтомобили для массового рынка

Бренды спортивных автомобилей

Помимо основных производителей спортивных автомобилей, таких как Porsche и Mercedes, в Германии есть много уникальных нишевых брендов спортивных автомобилей, таких как Apollo, Artega и Wiesmann.

Эти бренды известны своими высокопроизводительными спортивными автомобилями, изготовленными по индивидуальному заказу.

1
2004-настоящее времяApolloSports Cars
2
2006-н.в. ArtegaSports Cars
3
1988-настоящее времяWiesmannConvertibles
4
1959-настоящее времяMelkusSports Cars
5
1971-Настоящее времяBitterSports-Люкс
6
1969-настоящее времяIsderaSports Cars

Высокопроизводительный отдел

Mercedes-Benz AMG, BMW M и Audi RS принадлежат заводу высокопроизводительных модификаций, называемому «подразделением высокопроизводительных автомобилей». Хотя между этими брендами есть много общего, каждый из них имеет свою уникальную индивидуальность, которая отличает его от других.

1
1972-настоящее время BMW MHigh Performance
2
1967-настоящее времяMercedes-AMGHigh Performance
3
1983-настоящее времяAudi SportHigh Performance

Тюнинг автомобилей, модификация автомобилей

Помимо высокопроизводительных подразделений Mercedes-Benz, BMW и Audi, в Германии базируется множество независимых компаний по модификации, таких как Brabus, Alpina, Carlsson и Mansory. Эти компании специализируются на модификации существующих автомобилей, таких как модели Porsche, Mercedes-Benz, BMW и Audi, для увеличения их мощности, скорости и общей производительности.

Они используют передовые инженерные методы и передовые технологии для преобразования стандартных серийных автомобилей в высокопроизводительные машины, которые конкурируют с некоторыми из самых передовых суперкаров в мире.

1
1977-настоящее время BrabusCar Tuning
2
1989-настоящее времяCarlssonCar Tuning
3
1965-настоящее времяAlpinaCar Tuning
4
Модификация MansoryCar с 1989 г. по настоящее время
5
2001-настоящее время9ffCar Tuning
6
1939-настоящее времяRUFCar Tuning
7
1987-настоящее времяTechArtCar Tuning
8
1896-PresentABTCar Tuning

Производитель грузовых автомобилей, автобусов, прочего

MAN Коммерческие автомобили — третий по величине производитель грузовых автомобилей и автобусов в Европе и крупнейшая компания группы MAN. Сегодня компания производит различную коммерческую технику, в том числе грузовики, автобусы и другие автомобили большой грузоподъемности. Продукция компании известна своим высоким качеством, долговечностью и инновационной конструкцией и используется предприятиями и правительствами по всему миру.

1
1886-Настоящее времяПроизводитель Daimler
2
1758-настоящее время MANTRucks
3
1951-Настоящее времяSetraBus
5
Концептуальные автомобили EDAG с 1969 г. по настоящее время

Несуществующие автомобильные бренды

Gumpert — небольшой, но очень уважаемый игрок в мире высокопроизводительных спортивных автомобилей, известный своими инновационными разработками и стремлением раздвинуть границы возможного в автомобильном дизайне и технологиях.

1
2004-2013GumpertSupercars
2
1955-1991Вартбург Автомобили
3
1916-1966DKWАвтомобили
4
1908-1963LloydПроизводитель
5
1896-1945СтранникАвтомобили
6
1904-1932HorchРоскошные автомобили

*Сортировать по времени существования

СВЯЗАННЫЕ: Самые популярные марки автомобилей в Америке (50 лучших)

Вам также может понравиться: Сравнение автомобилей Audi, BMW и Mercedes – какие бренды подходят ВАМ?; Самые быстрые автомобили15 лучших серийных автомобилей — самые быстрые круги на Нюрбургринге (новинка!); Рейтинги и спискиСамые продаваемые автопроизводители в мире, рейтинг; Концепт-карыСемь лучших концепт-каров будущего Mercedes-Benz

Немецкие марки автомобилей

Полный список немецких автомобильных марок и их логотипов

Немногие другие страны имеют богатую автомобильную историю Германии и ее автомобильных брендов. Автомобильная промышленность Германии началась, ну, в самом начале. Автомобиль с бензиновым двигателем был изобретен в Германии в 1870 году Николаусом Отто и его партнером Карлом Бенцем. Они вместе изобрели четырехтактный двигатель внутреннего сгорания, и так Германия присоединилась к новой автомобильной промышленности. К 1901 году в Германии ежегодно производилось около 900 автомобилей.

В Германии одна из крупнейших автомобильных отраслей промышленности и рабочей силы в Европе, и она ненамного отстает от США и Китая во всем мире.

Немецкие производители роскошных автомобилей были удостоены трех из шести наград World Car Awards в 2018 году и, несмотря на более чем столетний опыт работы, по-прежнему доминируют на мировом рынке.

Германия славится мощными и качественными спортивными автомобилями Porsche, а автомобили Mercedes, BMW и Audi славятся своим качеством и технологическими инновациями.

Эти инженеры-механики сильно повлияли на выход Германии на автомобильный рынок. К 1901 году в Германии производилось около 900 автомобилей, что весьма впечатляет, учитывая, что автомобиль был изобретен только в 1885 году. единичные продажи).

Посмотрим! Какие марки автомобилей входят в список.

Ультрароскошные, роскошные марки автомобилей
Mercedes-Benz — самая популярная марка автомобилей класса люкс. Mercedes-Benz описывается поклонниками как надежный, хорошо сделанный, хорошего качества, дорогой и роскошный. затем БМВ и Ауди.

Porsche — самая популярная марка спортивных автомобилей класса люкс. Согласно исследованию надежности транспортных средств J.D. Power: рейтинг брендов 2020 года, самым надежным немецким автомобильным брендом был Porsche.

Марки массового рынка
На популярном рынке наиболее известны Volkswagen Marque и Opel.

1 Логотип Maybach
1909-настоящее время
Maybach
Ультрароскошные автомобили
2Porsche logo
1931-настоящее время
Porsche
Роскошные спортивные автомобили
3Mercedes-Benz logo
1926-настоящее время
Mercedes-Benz 9032 9 Автомобили класса люкс
4 Логотип BMW
1916-настоящее время
BMW
Роскошные автомобили

5Audi logo
1909-н.

в.
Audi
Роскошные автомобили
6Smart logo
1994-н.в. 329 На популярном рынке наиболее популярны Volkswagen Marque и Opel. хорошо известно.

1 Логотип Volkswagen
1937-настоящее время
Volkswagen
Массовые автомобили
2 Логотип Opel
1862-настоящее время
Opel
Массовые автомобили
3 Логотип Borgward
1919 -Подарок
Borgward
Массовые автомобили
(сортировка по популярности)

Бренды спортивных автомобилей
1 Логотип Apollo
2004-настоящее время
Apollo
Спортивные автомобили
2 Логотип Artega
2006-настоящее время
Artega
Спортивные автомобили
3 Логотип Melkus
1959- Подарок
Melkus
Спортивные автомобили
4Bitter logo
1971-н.в.
Bitter

Sports-Luxury
5Isdera logo
1969-н.в. 29 1 Логотип BMW M
1972-н.в.
BMW M
High Performance
2 Логотип Mercedes-AMG
1967-настоящее время
Mercedes-AMG
High Performance
3 Логотип Audi Sport
1983-настоящее время
Audi Sport
High Performance
4 Логотип Alpina
1965-настоящее время
Alpina
Высокая производительность
5Brabus logo
1977-н.

в. 29 Логотип 2RUF
С 1939 г. по настоящее время
RUF
Тюнинг автомобилей
3Carlsson logo
1989-настоящее время
Carlsson
Car Tuning
4TechArt logo
1987-настоящее время
TechArt
Car Tuning
5ABT logo
1896-настоящее время
ABT 9032 9 Тюнинг автомобилей
6 Логотип Mansory
1989-настоящее время
Mansory
Модификация автомобиля
(Сортировка по популярности)

Производитель, Грузовик, Автобус, Другое
1 Логотип Daimler
1886-Настоящее время
Daimler
Производитель
Логотип 2MAN
1758-Настоящее время 903 29 MAN
Грузовики
3Setra logo
1951-настоящее время
Setra
Автобус
4Wiesmann logo
1988-настоящее время
Wiesmann
Кабриолеты
5EDAG logo
1969-настоящее время
EDAG
Концепт-кары
(Сортировка по популярности)

9000 2 несуществующие марки автомобилей
1Gumpert logo
2004-2013
Gumpert
Суперкары
2Wartburg logo
1955-1991
Wartburg
Автомобили
3DKW logo
1916-1966
DKW
Автомобили
4 Логотип Lloyd
1908-1963
Lloyd
Производитель
5 Логотип Wanderer
1896-1945
Wanderer
Автомобили
6Horch logo
1904-1932
Horch
Автомобили класса люкс

Потрясающие суперкары

Последние новости о суперкарах, слухи, обзоры и многое другое доставляются вам каждую неделю.

Разное