Mercedes-Benz A Sedan — обзор, цены, видео, технические характеристики Mерседес-Бенц А седан
На международной пекинской автомобильной выставке 2018 года предстал принципиально новый Mercedes A-Class Sedan. Стоит отметить, что ранее, модельная линейка производителя не располагала данным автомобилем с трехобъемным типом кузова. На старте продаж, новинка получила немного урезанный список оснащения, салон, в актуальном, на данный момент, фирменном исполнении, а также дизайн, немного напоминающий CLA-Class. Передняя часть практически полностью перекочевала с одноименного хэтчбека. В глаза бросаются узкие вытянутые фары головного освещения с небольшими блоками фокусирующих линз и L-образными угловатыми секциями светодиодных дневных ходовых огней. Решетка радиатора обладает округлой вогнутой формой и щеголяет крупным логотипом производителя с небольшой горизонтально ориентированной хромированной накладкой. Что касается задней части, то она получила плавный скат крыши, крупные стоп-сигналы, рельефный бампер и два массивных патрубка выхлопной системы.
Размеры
Мерседес-Бенц А Седан- это компактный трехобъемник Гольф класса. Его габаритные размеры составляют: длина 4549 мм, ширина 1796 мм, высота 1446 мм, а колесная база- 2729 мм. По умолчанию, дорожный просвет составляет всего 104 миллиметра, однако, за дополнительную плату, можно заказать спортивную модификацию с дополнительным занижением на 15 миллиметров. Тип устанавливаемой подвески также зависит от варианта исполнения. На передней оси, в любом случае, будет располагаться независимая конструкция со стойками McPherson и стабилизатором поперечной устойчивости. Что касается задней части, то базовые версии получат обычную полузависимую упругую балку, а более продвинутые- настоящую многорычажку.
Технические характеристики
На старте продаж, версии для отечественного рынка получат только два двигателя, исключительно роботизированные коробки переменных передач и передний привод.
Базовые версии Mercedes A-Class Sedan оснащаются рядной турбированной бензиновой четверкой на 1,3 литра. Благодаря продвинутой системе наддува и непосредственному впрыску топлива, инженерам удалось выжать 163 лошадиные силы при 5500 об/мин и 250 Нм крутящего момента в диапазоне от 1620 до 4000 оборотов коленчатого вала в минуту. Скорее всего, чтобы сделать модель более привлекательной, с точки зрения налогообложения, производитель дефорсирует этот мотор до 150 лошадиных сил. Автомобиль с таким силовым агрегатом расходует примерно 5,4 литра бензина на сто километров пути в смешанном цикле движения.
В качестве альтернативного агрегата, предлагается турбированная дизельная четверка на 1,5 литра. Она выдает 116 лошадиных сил при 4000 об/мин и 260 Нм крутящего момента в диапазоне от 1750 до 2500 об/мин. Средний расход топлива, при спокойной манере езды составит 4,3 литра солярки на сто километров пути в комбинированном цикле.
оснащение
Mercedes A-Class Sedan обладает довольно богатым списком опций. Автомобиль может быть оборудован семью подушками безопасности, кожаным салоном, климатической системой, виртуальной приборной панелью, полным электропакетом, 18-дюймовыми легкосплавными колесными дисками, а также продвинутым мультимедийным центром с семидюймовым сенсорным экраном и навигацией.
Видео
Mercedes-Benz C-Class — обзор, цены, видео, технические характеристики Mерседес-Бенц с класс
Новое поколение Mercedes-Benz C-class представлено в конце февраля 2021 года. Седан показали одновременно с универсалом. Автомобиль построен на модульной платформе MRA. Новинка сохранила пропорции предшественницы, однако стилистика отсылает к совеременному модельному ряду компании – это как будто уменьшенная копия Е или S-классов. Обтекаемая стремительная машина может похвастать весьма низким коэффициентом лобового сопротивления – всего 0,24 Сх.
РАЗМЕРЫ
Новая модель существенно прибавила в габаритных размерах. Так, в длину С-класс вытянулся сразу на 65 мм, показатель теперь равняется 4751 мм. Правда, прибавка эта получилась в основном за счет увеличенных свесов, ведь колесная база выросла всего 25 мм и равна 2865 мм. Ширина возросла всего на 10 мм, до 1438 мм для базовой машины. Объем багажника для седана остался без изменений и составляет 455 литров. А вот грузовой отсек универсала увеличился на 30 литров и равен 490 литрам в стандартном положении и 1510 литрам, когда сложены спинки сидений второго ряда (они, кстати, складываются в пропорции 40:20:40).
ДВИГАТЕЛИ И ТРАНСМИССИЯ
Новая генерация С-класса разочарует поклонников больших моторов. Никаких больше V6 и уж тем более V8 – только четырехцилиндровые силовые агрегаты. Эту потерю в Европе компенсировали добавлением ко всем моторам стартер-генератора на 20 л.с. и 200 Нм, он помогает эффективнее и экономичнее разгонять автомобиль. Всего же на данный момент предусмотрено три бензиновых и две дизельных версии. Бензиновые «цэшки» — это две версии турбо-мотора 1,5 литра. С180 выдает 170 л.с., а С200 – 204 л.с. Далее идет С300 с двухлитровой турбо-четверкой на 258 л.с. Двухлитровый битурбодизельный мотор доступен пока в вариантах на 200 л.с. (С220d) либо 265 л.с. (С300d). Все автомобили оснащаются в базе 9-ступенчатым «автоматом» и задним приводом. Полный привод пока доступен только для бензиновых модификаций С200 и С300.
Есть в гамме и два подзаряжаемых гибрида – С300е и 300de. У них тяговая батарея на 25,4 кВт/ч и дополнительный электромотор на 129 л.с. и 440 Нм. Пробег на одной зарядке без ДВС до 100 км на максимальной скорости до 140 км/ч. Впервые у С-класса появилось опциональное полноуправляемое шасси с поворачивающимися на угол до 2,5 градусов задними колесами.
ОСНАЩЕНИЕ
Новый салон может похвастать экраном приборной панели на 10,25 либо 12,3 дюйма, проекционным дисплеем (опция) и большим повернутым к водителю экраном мультимедийной системы, который стоит вертикально. Размерность этого сенсорного дисплея – 9,5 либо 11,9 дюйма. Разблокировка по отпечатку пальца. Базовая версия радует светодиодной светотехникой, а за доплату ставят матричные фары на 1,3 млн. пикселей каждая. Они интересны тем, что способны «рисовать» на дорожном полотне подсказки водителю, наподобие того, что делает на стекле проекционный дисплей. В стандартном оснащении – контурная подсветка салона. Список опций для этого автомобиля традиционно обширен, это, кроме перечисленного, например, мультиконтурные сиденья с функцией массажа, четырехзонный климат-контроль, адаптивные амортизаторы, спортивная подвеска, обвес AMG. Мультимедийная система может обновляться самостоятельно, можно слушать «облачные» сервисы, подключить мобильный офис или функцию умный дом. Тем временем, из списка опций исчезла пневматическая подвеска.
ИТОГ
На дорогах Европы первые С-классы появятся летом 2021 года. До России автомобиль доберется во второй половине 2021 года. Будут доступны только седан с бензиновыми моторами в версиях С180 и С200 4Matic. Со временем будет происходить расширение модельной линейки. Все машины будут собираться на заводе компании в Германии.
Видео
Mercedes — все модели Мерседес 2022: характеристики, цены, модификации, видео, дилеры
Все модели Mercedes 2022 года: модельный ряд автомобилей Мерседес, цены, фото, обои, технические характеристики, модификации и комплектации, отзывы владельцев Mercedes, история марки Мерседес, обзор моделей Mercedes, архив моделей Мерседес. Также здесь вы можете найти «горячие» предложения от дилеров марки Mercedes.В нашем каталоге указаны ориентировочные цены на автомобили Mercedes. Если Вы хотите приобрести определенную модель Мерседес из числа представленных на сайте — обращайтесь к официальным дилерам Mercedes в вашем городе или регионе.
От 1 790 000 ₽
Хэтчбек
Германия
Год: 2018
От 1 850 000 ₽
Седан
Мексика
Год: 2018
От 8 630 000 ₽
Купе
Германия
Год: 2017
От 6 550 000 ₽
Хэтчбек
Год: 2018
От 9 200 000 ₽
Родстер
Германия
Год: 2016
От 2 070 000 ₽
Хэтчбек
Германия
Год: 2019
От 3 660 000 ₽
Седан
Германия
Год: 2021
От 1 770 000 ₽
Минивэн
Франция
Год: 2013
От 1 650 000 ₽
Фургон
Франция
Год: 2013
От 2 500 000 ₽
Седан
Венгрия
Год: 2019
От 4 630 000 ₽
Седан
Германия
Год: 2017
От 3 180 000 ₽
Седан
Германия
Год: 2016
От 4 400 000 ₽
Универсал
Германия
Год: 2017
От 4 740 000 ₽
Кабриолет
Германия
Год: 2017
От 3 490 000 ₽
Купе
Германия
Год: 2016
От 9 510 000 ₽
Внедорожник
Германия
Год: 2018
От 2 210 000 ₽
Кроссовер
Германия
Год: 2017
От 3 650 000 ₽
Кроссовер
Германия
Год: 2019
От 3 980 000 ₽Купе
Германия
Год: 2019
От 4 730 000 ₽
Кроссовер
США
Год: 2018
От 5 600 000 ₽
Кроссовер
Германия
Год: 2015
От 6 900 000 ₽
Кроссовер
Германия
Год: 2019
От 9 560 000 ₽
Седан
Германия
Год: 2017
От 7 720 000 ₽
Седан
Германия
Год: 2017
От 10 920 000 ₽
Кабриолет
Германия
Год: 2017
От 8 030 000 ₽
Купе
Германия
Год: 2017
От 7 490 000 ₽
Родстер
Германия
Год: 2015
От 3 270 000 ₽
Родстер
Германия
Год: 2016
От 1 831 000 ₽
Фургон
Россия
Год: 2018
От 3 111 000 ₽
Минивэн
Германия
Год: 2014
От 3 649 740 ₽
Минивэн
Германия
Год: 2014
От 2 583 000 ₽
Минивэн
Германия
Год: 2014
От 2 415 000 ₽
Фургон
Германия
Год: 2014
От 2 099 000 ₽
Фургон
Германия
Год: 2014
От 2 899 000 ₽
Пикап
Испания
Год: 2017
Архив моделей марки Mercedes
История марки Mercedes-Benz / Мерседес-Бенц
Mercedes-Benz – немецкий производитель автомобилей люкс-класса, штаб квартира расположена в г. Штутгарт. Компания имеет очень богатую историю. В 1883 году немецкий инженер Карл Бенц (Karl Benz) основал фирму «Бенц и Ко». Тремя годами позже компания создает первый в мире автомобиль с 3-мя колесами и получает на него патент. В 1983 году Карл Бенц запускает производство 4-колесного автомобиля Victoria с двигателем 3 л.с. В 1895 созданы первые модели грузовиков и автобусов. Параллельно с этими событиями конструктор Готтлиб Даймлер (Gottlieb Daimler) основывает немецкую компанию Daimler-Motoren-Gesellschaft в 1890 году. Эта фирма выпускала кроме автомобилей еще и моторы для самолетов и судов. Отсюда и эмблема в виде 3-лучевой звезды — земля, воздух и вода. Партнер Даймлера, Вильгельм Майбах создает в 1901 году автомобиль, который получил имя дочери консула Австро-Венгерской империи — Мерседес. Первенца назвали Mercedes-35Р5. Автомобиль имел четырехцилиндровый двигатель с объемом в 5,913 л. Mercedes-35Р5 был основой для остальных автомобилей, выпускаемых с 1902 года под именем Mercedes-Simplex. Популярная модель этой серии 60PS достигала скорости в 90 км/час, что для того времени было отличным достижением.
В 1926 году фирмы Daimler и Benz объединяются в одну, и концерн получает имя Daimler-Benz, его главой стал Фердинанд Порше. В это же время создается серия К, моделью которой является 24/110/160 PS с компрессорным двигателем. Автомобиль мог достигать скорости в 145 км/ч. В 1930 году мир знакомится с моделью Mercedes-Benz-770, двигатель которого имел 8 цилиндров с объемом в 7,655 л. и развивал мощность в 200 л.с. В 1934 году появляется Mercedes-500K с объемом двигателя 5 литров. Во время Второй мировой войны заводы компании сильно пострадали в результате бомбардировок англо-американскими ВВС. В 1946 году Mercedes-Benz возобновляет разработку и выпуск автомобилей – первой послевоенной моделью стал седан W136. В 1954 году производится спортивное купе 300SL, двери которого были впервые в мире сделаны в виде «крыла чайки» и открывались вверх. На Франкфуртском моторшоу 1965 компания представила свой флагманский седан W108, ставший родоначальником современного S-класса. В 1968 году немецкая компания освоила массовое производство автомобилей среднего класса Mercedes W114/115. В 1979-м появляется новый S-class W126, этот автомобиль отличался революционным дизайном и прекрасными ходовыми качествами. В этом же году компания выпустила свой первый внедорожник W460 Gelandewagen.
В 1991 году Mercedes-Benz запускает производство легендарного S-class W140, пользовавшегося широкой популярностью во всем мире. Он стал первым автомобилем класса, который получил двигатель V12. В 1995-м появляется среднеразмерный E-class W210 с характерными круглыми фарами. Двумя годами позже компания представила миру свой первый автомобиль SUV-класса ML. В 2002-м году фирма возвращается к выпуску знаменитой модели Maybach и разрабатывает лимузины Maybach 57 и Maybach 62, построенные на доработанной платформе Mercedes S-class W220. Выпуском этих моделей концерн вернул себе славу производителя роскошных автомобилей. В середине 2000-х немецкая фирма разрабатывает около 10 новых моделей, осваивая новые для себя сегменты рынка. В 2006-м появляется первый полноразмерный внедорожник GL. В 2013-м году выходит в свет новый S-class W222 – этот флагманский седан, являющийся гордостью компании, собрал в себе самые последние технологии из автомобильного мира.
Автомобили Mercedes-Benz — модельный ряд, характеристики и комплектации
30 Января
30 Января
В 2011 году на территории Российской Федерации продано 29 058 автомобилей Mercedes-Benz
1998
1998
1 Января
1 Января
Слияние концерна Daimler-Benz AG и Chrysler Corporation в Daimlerchrysler AG
1994
1994
8 Декабря
8 Декабря
Зарегистрировано ЗАО «Мерседес-Бенц РУС» — официальный импортер автомобилей Mercedes-Benz и Maybach в Россию
1982
1982
1 Января
1 Января
В серию выходит Mercedes-Benz 190, первый малолитражный автомобиль марки с 50-х годов, когда был прекращен их выпуск
1972
1972
1 Января
1 Января
Начато проектирование нового городского малолитражного автомобиля — Smart
1965
1965
1 Января
1 Января
На автосалоне во Франкфурте показаны модели S-класса
1960
1960
1 Января
1 Января
Daimler-Benz покупают компанию Maybach
1946
1946
1 Января
1 Января
Первым послевоенным автомобилем стал Mercedes-Benz 170V, конструкция которого была разработана еще в середине 30-х годов
1944
1944
1 Января
1 Января
Двухнедельная бомбардировка англо-американскими ВВС фактически превратила заводы Daimler-Benz в развалины — разрушения различных цехов компании достигли 85%
1931
1931
1 Января
1 Января
Компания дебютирует в сегменте малолитражных автомобилей, выпустив Mercedes-Benz 170
1926
1926
1 Января
1 Января
Daimler и Benz объединяются под именем Daimler-Benz. Ко главу концерна становится Фердинанд Порше. Компания начинает выпускать автомобили под брендом Mercedes-Benz
1923
1923
1 Января
1 Января
В компанию Daimler на должность главного инженера приходит Фердинанд Порше
1909
1909
1 Января
1 Января
Benz выпускает самый известный гоночный автомобиль того времени — «Блитцен Бенц» с мотором мощностью 200 л.с. и объемом 21594 см3. Компания Daimler к тому времени выпускала «Мерседес-40/45PS» и «Мерседес- 65PS» и двигатели объемом 6785 см3 и 9235 см3, позволявшие развивать скорость до 90 км/ч
1903
1903
1 Января
1 Января
Мерседес-35PS принес безусловный успех Daimler. Карл Бенц покидает свою компанию из-за разногласий с акционерами. Один за другим в компанию приглашают инженеров — француза Мариуса Барбару, немца Фриц Эрле, и лишь с приходом Ганса Нибеля дела комапнии постепенно пошли в гору
1901
1901
1 Января
1 Января
Вильгельм Майбах создает автомобиль Мерседес-35PS. Автомобиль назван в честь дочери Эмиля Еллинека, консула Австро-Венгерской империи в Ницце
1890
1890
1 Января
1 Января
Готлиб Даймлер открывает компанию «Даймлер-Моторен-Гезелльшафт» и решает заняться производством четырехколесного автомобиля, созданного им и Вильгельмом Майбахом четырьмя годами ранее
1886
1886
1 Января
1 Января
Карл Бенц создает свою первую трехколесную повозку с бензиновым двигателем. В этом же году он получает патент и начинает серийное производство
Статьи — Кузов автомобилей Мерседес – разумный компромисс прочности и легкости | Xenon812.ru
Кузовные элементы автомобилей Мерседес, в целом, славятся своей надежностью и добротностью, хотя и есть свои характерные проблемы. Но одной из основных характерных черт кузовов Мерседес можно считать использование и разумное комбинирование различных материалов с целью найти разумный баланс между легкостью и прочностью. Можно сказать, что конструкторам удалось достичь поставленной цели – автомобили
При производстве кузовов немецкого автоконцерна широко применяется технология Tailored blanks, позволяющая точно задавать характеристики прочности и пластичности для каждого из элементов кузова. Суть технологии – подготовка заготовки для штамповки путем сварки встык по шаблону стальных листов различной толщины. В результате получается цельный кузов с переменной толщиной металла – больше, где это необходимо, и меньше где имеется возможность сэкономить.
Ещё один путь поиска компромисса – сочетание различных материалов, в основном алюминия, стали и пластика. Благодаря этому удается создать гибридные конструкции, в которых используются положительные качества каждого материала и нивелируются присущие ему недостатки. В качестве примера можно взять кузов Mercedes-Benz CL, в котором разумно сочетаются алюминий, сталь, пластик и магний. Из стали изготовлены отдельные элементы каркаса, днище багажника и каркас отсека двигателя, из алюминия — элементы каркаса и наружные панели, из пластика – передние крылья и крышка багажника. Магний использован для каркаса дверей.
Но в первую очередь концепция облегченной конструкции Мерседес предусматривает использование стали. Благодаря оптимальному удельному весу и высокой прочности сталь является отличным компромиссом между прочностью и безопасностью. Наиболее ответственные участки имеют большую толщину (благодаря Tailored blanks) и дополнительное усиление, менее ответственные – минимальный вес. В последние годы Мерседес всё чаще использует высокопрочные марки стали, обеспечивающие требуемую прочность при минимальной толщине. Так, в новых автомобилях Е-класса из этой стали изготовлено примерно 30% кузова.
У Мерседес есть и свои проблемы, как например замки дверей внедорожника Mercedes ML (да и многих других авто). Эксплуатация в условиях русской зимы требует их периодической чистки и регулировки. Традиционной проблемой многих моделей является коррозия днища из-за дорожных реагентов, но здесь Mercedes ML демонстрирует хорошую стойкость, что не отменяет потребность в периодической чистке днища и контроля за его состоянием. Если же взять Mercedes-Benz C в кузове W203, то можно, с одной стороны, отметить прочность защитного покрытия, с другой стороны – помутнение краски. Последнее свойственно автомобилям выпущенным после 2004 года (из-за экологических экспериментов) и устранено в последующих рестайлингах.
Список наиболее востребованных запчастей кузова Мерседес состоит (по мнению мастеров автосервиса и опыту наших продаж) из следующих позиций:
• Фара передняя ксенон.
• Фары ксеноновые поворотная и противотуманные.
• Решетка бампера.
• Зеркало.
• Лобовое стекло.
• Бампер передний и задний.
• Капот.
• Крыло переднее.
• Усилитель бампера.
Приобрести эти и другие запчасти, а также комплекты ксенонового освещения, оптику и др. популярные компоненты вы можете в нашем Интернет-магазине Detali812.ru. Традиционно гарантируем широкий ассортимент оригинальных запчастей и качественных дубликатов, приятные цены, выгодные предложения и максимально комфортную покупку с доставкой в любой регион России.
История Мерседес Е-класса Купе
Авто Е-класс — для любителей элегантности.
В апреле 2017 года новый Мерседес Е-класса в кузове купе начнет поступать к дилерам. В скором времени продажи этого авто начнутся по всему миру. Новая модель стала седьмым изданием двухдверной версии легендарного авто Е-класса. История автомобиля купе Е-класса началась в далеком 1969 году. На протяжении 48 лет компания «Мерседес» ни когда не забывала создавать эти двухдверные версии Е-класса с особым стилем и с намеком на его солидность и элегантность. Также в истории данной компании было немало примеров по созданию и выпуску в свет потрясающих мощных автомобилей в стиле купе. Давайте уважаемые друзья вместе сегодня вспомним о всех самых знаковых моделях авто Е-класса в кузове купе.
1969-1976 годы,- Mercedes W114
С апреля 1969 года компания «Мерседес» начала выпуск автомодели Mercedes W114, которая оснащалась исключительно шестицилиндровыми моторами в различных своих модификациях, мощностью от 130 до 185 л.с.
Смотрите также: Сравнение Bentley Continental GT V8 S и 2017 Mercedes-AMG S63
Максимальная скорость автомобилей составляла от 180 — до 200 км/час в зависимости от года выпуска. При сравнении данного авто-купе с седаном в глаза сразу бросается другая форма лобового стекла и конфигурация крыши. Кстати, во время серийного выпуска этой модели компания «Мерседес» впервые оснастила версию 250 CE электронной системой управления впрыском топлива.
До 1976 года «Мерседес» произвел 67 тыс. штук автомобилей купе Е-класса. Более 60% этих автомобилей были отправлены из Германии на экспорт.
1977-1985 годы,- Mercedes W123 Coupe
В июне 1977 года на рынок выходит легендарная автомодель W123 в кузове купе. Эта машина стала настоящим бестселлером на мировом автомобильном рынке. Например, к 1985 году компании «Мерседес» удалось реализовать (продать) почти-что 100 тыс. зкземпляров (штук) автомобилей.
Mercedes E-class: История модели
Этому способствовал более прогрессивный дизайн машины, который в те годы намного опередил свое время. В отличие от модели Mercedes W114 внешность автомобиля купе W123 в сравнении с седаном отличалась кардинально.
Во-первых, модель W123 в кузове купе имела укороченную колесную базу по сравнению с тем же седаном (-85 мм).
Во-вторых, крыша купе и боковые стекла машины имели иную конфигурацию.
Также, вместе со сменой поколения машин W123 в кузове купе новая модель Е-класса получила для себя новые моторы. Так, в дополнение к 156-сильному (модель 280 С), к 177-сильному или 185-сильному двигателям (модель 280 СЕ) компания «Мерседес» впервые оснастила модели 230 С и 230 СЕ четырехцилиндровыми силовыми агрегатами.
Специально для США компания «Мерседес» также стала выпускать модель купе с 3,0- литровыми дизельными двигателями.
1987-1996 годы,- Mercedes W124 Coupe
В марте 1987 года на мировой авторынок выходит автомобиль купе W124 серии. Опять же, как и в предыдущие годы, данное авто-купе оснащалось укороченной колесной базой (-85 мм) в сравнении с тем же седаном. Также, это купе имело уже более спортивный внешний вид.
Новая модель автомобиля в те годы оснащалась 8 видами двигателей: -тремя четырехцилиндровыми моторами мощностью от 118 до 150 л.с., тремя шестицилиндровыми моторами мощностью от 180 до 220 л.с., а для машин версии AMG поставлялись уже два мощных мотора мощностью 252 и 272 л.с.
В 1989 и в 1993 году автомобиль Мерседес W124 купе получил для себя текущий рестайлинг. В 1993 году этот автомобиль получил название- модель Е-класса. Производство машин со 124 кузовом в версии купе продолжалось до 1996 года. За все время производства было продано более чем 141 тыс. штук автомобилей.
1997-2002 годы,- Mercedes CLK 208 C
Модель CLK является одной из самых высококлассных купе среднего класса за всю историю компании «Мерседес». Визуально эта машина была основана и построена на базе автомобиля Е-класса в кузове W210, но чисто технически этот автомобиль производился на базе машин С-класса в кузове 202. Первый CLK появился в середине 1997 года. Производство этих автомобилей купе продолжалось до 2002 года.
Для этой модели машины компания «Мерседес» предлагала большой выбор двигателей. В дополнение к трем четырехцилиндровым моторам мощностью, от 136 до 197 л.с. и шестицилиндровому двигателю мощностью 218 л.с., впервые на купе Е-класса Немецкий авто-бренд стал применять и использовать восьмицилиндровые силовые агрегаты, что позволило компании выпускать для того времени очень мощные модели автомашин. Например, тажа модель авто CLK 430 имела у себя мощностью 279 л.с., а мощность допустим модели CLK 55 AMG составляла уже 347 л.с.
2002-2009 годы,- Mercedes CLK 209 C
Как и его непосредственный предшественник автомодель CLK в кузове 209 неофициально называют вторым поколением машин С-класса. Все дело в том, что и эта самая модель автомобиля была основана и построена на платформе машин С-класса, хотя внешне этот CLK в кузове 209 больше напоминал автомобиль Е-класса. Хотя, если внимательно присмотреться на этот CLK (209), то можно также увидеть в нем определенные знакомые черты автомашин SL-класса.
Кстати, на модели CLK (209) впервые стали устанавливаться дизельные моторы.
Самые мощные и известные модели в этом кузове, это: -CLK DTM AMG мощностью 582 л.с. (2004 год) и AMG 63 Black Series мощностью 507 л.с.
Выбор двигателей в данной CLK (209) был также огромен, все в зависимости от ваших вкусов, предпочтений и вашего кошелька. Можно было выбрать автомобиль как с четырехцилиндровыми моторами, так и с шести и даже с восьми цилиндровыми силовыми агрегатами.
Смотрите также: Что такое Mercedes AMG [Стоимость, технические характеристики, модели]
Кстати, автомобиль CLK имел в то время самый надежный кузов, который даже и в наши дни мало подвержен ржавчине.
2009-2016 годы,- Mercedes E-Class купе C 207
С мая 2009 года компания «Мерседес» выпускает автомобиль Е-класса купе, который носит название (обозначается), как и раньше. Однако, как и прежде, эта двухдверная версия авто Е-класса основывается и построена на том же С-классе машин. С технической стороны можно сказать следующее, что данное купе имеет общие основы с тем же автомобилем седаном только на 60%. В июне 2013 года Е-класс купе получил для себя рестайлинг. Несколько месяцев спустя на рынок машин впервые выводится купе с полным приводом.
Линейка двигателей в авто включала в себя четырех, шести и восьмицилиндровые бензиновые двигатели мощностью от 184 — до 408 л.с., а также четырех, шестицилиндровые дизельные моторы мощностью от 163 — до 265 л.с.
С 2017 года,- Mercedes E-Class купе C 238
С апреля 2017 года на рынок машин выходит новое поколение автомобилей Мерседес Е-класса в кузове купе. Модель получила для себя индекс- С 238. В отличие от предыдущих поколений это новое купе полностью было основано на платформе W213 (новый седан Е-класса). Однако, несмотря на одинаковую архитектуру новое авто-купе Е-класса получило для себя укороченную колесную базу (на 66 мм), а также и другой внешний вид.
С самого старта продаж компания «Мерседес» будет предлагать покупателям пять видов двигателей, то есть: -два четырехцилиндровых и один шестицилиндровый бензиновые двигатели мощностью 184 л.с., 245 л.с. и 333 л.с. соответственно. Также, будет доступен (пока) один четырех и один шестицилиндровый дизельный моторы мощностью 194 и 258 л.с. соответственно.
Чуть позже компания «Мерседес» выведет на рынок автомобили AMG версии, то есть: -модель Е43 мощностью 401 л.с. и модель Е63 S мощностью 612 л.с.
Mercedes-Benz E-Class — история легендарных моделей
124—й модельный ряд Mercedes—Benz E—Class Coupe
В марте 1987 года Mercedes-Benz представил на Женевском автосалоне новое купе 124 модельного ряда — с лета 1993 года он должен был носить название «E—Class Coupe».
Но спортивный, элегантный автомобиль с его соблазнительно современными линиями был не единственным эксклюзивным двухдверным автомобилем в модельном ряду: в 1991 году появился первый кабриолет в этом сегменте. Обе модели давно превратились в востребованную классику.
Новый автомобиль модели 124 продолжил традицию четырехместных купе Mercedes-Benz в этом сегменте рынка. Инженеры и дизайнеры взяли седан в качестве технической отправной точки, а также основали купе на четырехдверной версии с точки зрения стиля. Тем не менее, купе с первого взгляда выделяется как самостоятельный, спортивный и элегантный автомобиль.
Mercedes-Benz не пошел на компромиссы в отношении пассивной безопасности, несмотря на значительные изменения в конструкции кузова: инженеры компенсировали опущение B-стоек путем усиления A-стоек, лонжеронов и дверей с помощью особенно высокой пропорции высокопрочных стальных панелей.
Новый подход был также применен с отделкой крыши: отделка была расширена немного ниже заднего стекла. Это повысило безопасность и комфорт задних пассажиров. Характерным элементом дизайна, который подчеркивал самобытность купе по сравнению с другими вариантами кузова в модельном ряду.
Модельный ряд первоначально включал модели 230 CE 97 кВт / 132 л.с. и 300 CE 132 кВт / 180 л.с. В 1989 году на Международном автосалоне (IAA) во Франкфурте-на-Майне был запущен полностью модернизированный модельный ряд.
Новейшим силовым агрегатом высшей категории был 3-литровый четырехклапанный двигатель 300 CE-24 162 кВт / 220 л.с. от спортивного автомобиля 300 SL-24 R 129. Доступные функции включали в себя легкосплавные диски, электрические стеклоподъемники, кожаный руль и рычаг переключения передач, отделку деревом из орехового дерева и лампы на выходе в дверях.
Еще в 1991 году Mercedes-Benz выпустил элегантный кабриолет, чтобы создать связь между удовольствиями от вождения с опущенным верхом и устоявшимися сильными сторонами модельного ряда. Четырехместный автомобиль с открытым верхом и мягким верхом из ткани стал первым автомобилем этого типа из Штутгарта после долгого перерыва в 20 лет.
Выдвижной мягкий верх весом 43 килограмма был основан на соединении из 27 частей с 34 суставами. Даже в сложенном состоянии мягкий верх оставлял в багажнике достаточно места для багажа. Первоначально кабриолет 300 CE-24 был доступен с весны 1992 года.
Инженеры очень старались при разработке кабриолета на базе купе. Часть этих усилий была направлена на то, чтобы сделать кузов более жестким, чтобы сделать открытый четырехместный автомобиль таким же удобным и безопасным, как и другие члены модельного семейства.
С этой целью около 1000 компонентов были полностью переработаны. Конструктивные элементы были изготовлены из более толстой или высокопрочной листовой стали.
Mercedesдемонстрирует смешанный кузов нового поколения SL
Мерседес в прошлом месяце заявил, что кузов родстера SL следующего поколения обладает значительной точностью; включены алюминиевые, композитные, магниевые и стальные элементы; и не повторял никаких элементов уходящего SL или родстера AMG GT.
«Команда разработчиков в области дизайна кузова столкнулась с чрезвычайно привлекательной, но в то же время сложной задачей: когда нам поручили заняться общей разработкой нового SL, мы начали, так сказать, с нуля, не опираясь ни на что существующее. структуре», — заявил технический директор Mercedes Йохен Херманн в заявлении от 19 мая.«Мы можем по праву гордиться результатом, который еще раз доказывает высокий уровень девелоперской компетенции в Аффальтербахе. С одной стороны, нам удалось примирить высокие требования к пакету, а с другой стороны, мы смогли добиться отличных значений жесткости во всех областях в сочетании с оптимальным весом, что обеспечивает основу для динамичного вождения и исключительного комфорта».
Корпус в белом весит всего 595 фунтов без крышек и съемных частей.Его жесткость на кручение увеличилась на 18 процентов, а его поперечная жесткость и продольная жесткость на 50 и 40 процентов выше, чем у родстера Mercedes AMG GT соответственно.
«Улучшенная жесткость соединения шасси обеспечивает спортивные ходовые качества с точной управляемостью и высокой маневренностью», — написал Mercedes в пресс-релизе от 19 мая.
OEM сказал, что он адаптировал конструкцию для управления жесткостью, массой и силой удара. Казалось бы, такая точность заставляет ремонтников следовать процедурам OEM, чтобы убедиться, что тяжелая работа Mercedes не будет сведена на нет неправильными изменениями конструкции.
«Конструкция рамы, разработанная специально для того, чтобы справляться с растягивающими и сжимающими нагрузками, позволяет использовать трубы малого диаметра», — пишет Mercedes. «Устойчивость обеспечивается многочисленными замкнутыми треугольниками, передающими возникающие силы на трубчатую пирамиду в конце моторного отсека. …
«Компоненты из литого алюминия используются в узловых точках, где силы объединяются или где функции сильно интегрированы, то есть там, где должны передаваться большие силы.Преимущество литых компонентов состоит в том, что они позволяют распределять определенные силы и позволяют локально изменять толщину стенок в соответствии с возникающими нагрузками. Таким образом, там, где это необходимо, например, на соединениях шасси, могут быть реализованы зоны большей жесткости. Более того, в любой точке компонента обеспечивается только необходимая толщина стенки, что снижает вес в местах, подверженных небольшим усилиям. …
«Вся концепция автомобиля рассчитана на максимально низкий центр тяжести.Это относится как к низким точкам крепления силового агрегата и осей, так и к максимально низкому расположению конструкции каркаса кузова, влияющей на жесткость. Примерами этого являются соединения между передней и задней секциями и клеткой безопасности пассажира, с их высокой прочностью на изгиб и жесткостью при крутящем моменте, систематически реализуемые с помощью как можно более низких силовых путей».
Mercedesзаявил, что его дизайн кузова и использование материалов также оставляют место для различных функций автомобиля.
«Оптимизированное поперечное сечение материала и сложная форма компонентов создают пространство для исключительного комфорта и безопасности, сложных технологий и мягкого верха», — написал Mercedes.
Mercedes заявил, что его цели для нового SL также «требовали гораздо более широкого охвата, чем для серии предшествующих моделей. В частности, здесь впервые в SL была реализована базовая компоновка с посадочными местами 2+2 и возможностью размещения широкого спектра приводных систем, что поставило перед разработчиками совершенно новые задачи по сложности.
Что касается материалов, Mercedes выделил алюминиевые упорные панели днища, а также передние и задние «функционально интегрированные стойки» в дополнение к литым алюминиевым деталям, описанным выше. OEM заявил, что балка приборной панели изготовлена из магния, мост крышки переднего модуля выполнен из волокнистого композита, а рама ветрового стекла изготовлена из «высокопрочной трубчатой стали горячего формования». В нем говорилось, что стальная рама ветрового стекла и «система за задними сиденьями, которая при необходимости выдвигается молниеносно» защитят пассажиров кабриолета от опрокидывания.
Мерседес соединил эти различные смешанные материалы друг с другом или с разнородными субстратами, используя «сварку MIG, лазерную сварку, клепку с пробивкой, слепую клепку, пайку MIG, клеевые швы или болты с отверстиями». Ясно, что лазерная сварка не подходит для кузовных мастерских, но нам еще предстоит увидеть, сколько из этих других методов соединения появится в инструкциях Mercedes для автомобильного вторичного рынка.
В Mercedes заявили, что также «снова повысили» требования к качеству размеров зазоров и стыков или радиусов.
Ремонтники, возможно, захотят отметить не только сложность SL, но и то, насколько быстро и абстрактно был разработан дизайн. Возникает вопрос, означает ли это, что ремонтники увидят тенденцию к быстрому изменению конструкции OEM-производителями, либо с сокращением времени между новыми поколениями дизайна, либо с увеличением количества итераций в пределах поколения, например, изменение кузова в середине пробега для получения лучшего балла IIHS.
«Несмотря на чрезвычайно высокие требования к качеству, разработка велась рекордными темпами: предварительная разработка была сделана всего за три месяца», — написал Mercedes о грядущем SL.OEM-производитель заявил, что смог перейти от предоставления мандата на разработку SL шести людям к производству всего за три года. Он также сказал, что инженерное программное обеспечение было настолько хорошим, что автопроизводитель мог просто заказать инструменты для производства «без физического прототипа шасси».
Mercedes продал 1782 SL в 2020 году, что на 5,4% больше.
Дополнительная информация:
«Совершенно новый кузов для будущего Mercedes-AMG SL»
Мерседес, 19 мая 2021 г.
Процедуры ремонта Mercedes OEM
Избранные изображения: На этой фотографии, выпущенной Mercedes в 2021 году, показан кузов Mercedes SL следующего поколения.(Предоставлено Мерседес)
Поделись этим:
РодственныеMercedes-Benz of Arlington Auto Body Shop & Collision Center в Арлингтоне
Когда вы доверяете свои ремонтные работы
Сертифицированный центр столкновения Mercedes-Benz, вы будете чувствовать себя уверенно
и уверенность в том, что ваш «Мерседес-Бенц» будет выглядеть как можно ближе к
его предаварийное состояние, насколько это возможно. Это потому, что техники
работы по восстановлению внешнего вида и производительности вашего автомобиля являются
люди, которые знают это лучше всего.
Все средства защиты от столкновений, сертифицированные Mercedes-Benz, успешно завершил обширный аудит и взял на себя значительные обязательства к качеству и обслуживанию, необходимым для получения такого уровня признания. Этот строгий процесс позволяет Mercedes-Benz отличать кузов от магазины, которые соответствуют или превосходят стандарты «Мерседес-Бенц» в отношении инструментов, оборудования, помещения, ремонтные работы и забота о клиентах.
Вы можете быть уверены, что сертифицированные центры аварийно-спасательных служб Mercedes-Benz предлагают:
- Оригинальные запасные части Mercedes-Benz для точной подгонки и исключительного качества
- Одобренное Mercedes-Benz оборудование, включая все инструменты, детали и краски чертежи, чтобы ремонт производился с точностью сборочного конвейера
- Техники с современными, передовыми навыками и обучением
- Утвержденные производителем методы ремонта, которые помогают восстановить структурную целостность вашего автомобиля до состояния до потери
С таким уникальным и особенным автомобилем, как ваш Mercedes-Benz, зачем рисковать чем-то меньшим?*
Пожалуйста, позвоните нам по телефону 703-284-2495, наш новый адрес: 4013 5th Rd North Arlington, VA 22203
MERCEDES BENZ Модели и история, фотогалереи, характеристики
Немецкий производитель роскошных автомобилей существует уже более века, элегантно преодолевая плавные и крутые повороты автомобильной истории. Ответственные за происхождение современного двигателя внутреннего сгорания, «отцы» марки Mercedes-Benz практически изобрели автомобиль.Много лет назад, когда трости из красного дерева и высокие цилиндры были абсолютным модным и общественным признаком, два человека по имени Карл Бенц и Готлиб Даймлер были заняты освобождением мира от транспорта, запряженного лошадьми.Прототип современного двигателя 1886 года, их устройство было результатом не совместной работы, а независимых и синхронных исследований и разработок. Хотя оба жили в Южной Германии, на самом деле они никогда не встречались, если верить историческим свидетельствам.
Несмотря на равный вклад двух инженеров в разработку четырехтактного бензинового двигателя, именно Готлиб Даймлер привлек больше внимания, что в конечном итоге привело к всемирной известности. После успешных результатов Daimler в гонках богатый австрийский бизнесмен по имени Эмиль Еллинек заинтересовался автомобилями, построенными в Унтертюркхайме.Даймлеру и его главному инженеру, Вильгельму Майбаху, работа Еллинека понравилась до такой степени, что он обратился к ним с деловым предложением: большое количество автомобилей будет заказано в обмен на изменение названия с Даймлер на Мерседес — имя дочери Еллинек — и право на изменение конструкции автомобиля, а также право на перепродажу автомобилей в некоторых странах Европы, включая Австрию, Францию и Бельгию.
Задолго до начала Первой мировой войны Готлиб Даймлер заработал репутацию благодаря своим автомобилям выше, чем у Бенца.Однако последний будет стремиться не отставать, сумев держаться в хвосте Daimler. В 1908 году оба производителя разделили подиум, выиграв Гран-при Франции.
Переоборудовав свои фабрики для нужд армии во время Первой мировой войны, двух соперников свел ряд обстоятельств, продиктованных ненадежным экономическим положением и невозможностью самообеспечения. Таким образом, Motorengesellshaft Daimler объединилась с Benz & Cie в 1926 году, превратившись в более крупную Daimler – Benz AG.
С тех пор автомобили Mercedes-Benz считаются одними из лучших автомобилей в мире, являясь символом безупречного качества и передовых технологий. Фактически, люди, стоящие за брендом, несут ответственность за разработку бесчисленных улучшений, которые охватывают каждый дюйм анатомии автомобиля.
Несмотря на широкую критику за предполагаемое принудительное трудоустройство и нарушение прав человека во время Второй мировой войны, «Мерседес-Бенц» успешно построил автомобильную империю при решительной поддержке некоторых клиентов компании, далеких от среднего, таких как государственные лидеры, медиа-магнаты и смехотворно богатые семьи.
Mercedes — Benz стали известны, в частности, своими лимузинами, большинство из которых можно увидеть в большинстве фильмов с тех пор, как братья Люмьер прославились своим «маленьким» изобретением, называемым кинематографией. Как будто выдающегося качества продукции и всемирной славы было недостаточно, команда Mercedes-Benz также создала множество инноваций, многие из которых нацелены на простой четырехцилиндровый двигатель.
Спустя 28 лет после того, как Отто представил свой прототип четырехтактного бензинового двигателя, Вильгельм Майбах усовершенствовал свою идею и построил для Daimler двигатель, предназначенный только для лодок.Разработка двигателя, который в конечном итоге должен был привести в движение наземные, водные и воздушные транспортные средства, осуществляя мечту Daimler, заняла около 8 лет, прежде чем он был установлен на модели Daimler Phoenix, первом автомобиле в мире, оснащенном таким двигателем.
Тем временем Карл Бенц работал над четырехцилиндровым двигателем с горизонтально-оппозитным расположением поршней в качестве усовершенствования своего контра-проекта 1897 года. В 1900 году был выпущен улучшенный контр-двигатель и завершена работа Бенца в то время. Некоторые из преимуществ горизонтальной конструкции по сравнению с линейным аналогом заключались в просторности и динамике.Противоположное горизонтальное расположение и порядок работы поршней означали очень низкую вибрацию, более низкий центр тяжести, а также больше места для установки других устройств, таких как турбонаддув или нагнетатель.
Начало 1900-х принесло вторую серию инженерных инноваций, когда Maybach разработала конструкцию двигателя «молот» для Daimler, которая получила свое название благодаря боковым впускным и выпускным клапанам с двойным распределительным валом; Daimler также придумал Simplex в 1902 году, гоночный автомобиль с рядным четырехцилиндровым двигателем, который имел верхние впускные клапаны и выпускные клапаны с приводом от штока.Чтобы обеспечить низкие рабочие температуры, конструкция Simplex также может похвастаться цилиндрами с двойными стенками, чтобы обеспечить равномерный поток охлаждающей воды как можно ближе к источнику тепла.
Гибридные автомобили появились не так давно, как может показаться. Фактически, их можно проследить еще в 1900-х годах, когда была выпущена линейка Mercedes Mixte. Эти автомобили использовали двигатели мощностью 45 или 70 л.с. для питания электрических генераторов. Затем использовалось специальное устройство, или «концентратор», для преобразования полученной электрической энергии в мощность привода.Построенные компанией DMG (Daimler Mottorengesellshaft), автомобили в то время пользовались большим успехом, выиграв такие гонки, как Exelberg.
«Мерседес-Бенц» также побил ряд рекордов скорости, одним из самых примечательных из которых, пожалуй, является протаранивание 200-километрового барьера. Идея автомобиля, который мог развивать такую скорость еще в 1909 году, сегодня кажется надуманной, но Lightning от Benz тому доказательство. Таких характеристик можно было достичь только за счет увеличения водоизмещения в то время, и, несмотря на свое скромное название, Lightning был монстром с двигателем 21.двигатель 5 литров.
После нескольких других усовершенствований, таких как внедрение 3-клапанных двигателей с двойным зажиганием и 4-клапанных двигателей, DMG вступила в эру турбокомпрессоров. Раннее участие компании в производстве авиационных двигателей окупилось в 1921 году, когда Пол Даймлер разработал двигатель, основанный на авиационных конструкциях времен Первой мировой войны.
Что касается дизельных грузовиков, Benz сделал это первым. Дизельный двигатель ОБ 2 был представлен в 1923 году, а в 1924 году был выпущен первый в мире дизельный грузовик. Вскоре после того, как Daimler и Benz объединили свои усилия в прибыльной череде блестящих изобретений, в 1936 году состоялась премьера модели 260 D: это был первый в мире легковой автомобиль с дизельным двигателем.Как и ожидалось, последует несколько улучшений 260 D. Однако вскоре вспышка Второй мировой войны помешала немецкому производителю создать более экономичные дизельные двигатели.
После вынужденного и весьма нежелательного перерыва в производстве легковых автомобилей и исследованиях двигателей во время войны, Mercedes-Benz возобновил свою деятельность, выпустив модель 170 V в 1946 году. был оснащен предшествовавшим выпуску в 1949 году 170 D, автомобилем, который возродил интерес клиентов к бренду и обеспечил возвращение компании.
В 50-х годах Mercedes-Benz выпускал одни из самых красивых автомобилей, таких как 190 и 300 SL. Первым был компактный родстер, получивший признание после установления нового мирового дизельного рекорда в 1959 году. Последний представляет собой не что иное, как знаменитую модель с крыльями чайки, которая, по-видимому, возвращается в виде модели SLC, которая еще не раскрыта. Помимо великолепного внешнего вида, 300 SL стал первым серийным автомобилем, в котором была использована ранняя технология впрыска топлива.
К началу 80-х мир уже был обеспокоен последствиями выбросов CO2 и общего загрязнения автомобилями.Mercedes-Benz были одними из первых, кто соблюдал правила, внедрив трехкомпонентный каталитический нейтрализатор с замкнутым контуром в 1985 году. стать еще более продвинутым.
К началу 1990-х годов их линейка дизельных автомобилей полностью перешла на четырехклапанные системы впуска/выпуска, а карбюраторы были заменены системами впрыска топлива. Несколько лет спустя Mercedes-Benz занялся разработкой нагнетателей, выпустив C 230 Kompressor.
Отметив новую эру в технологии механического наддува, Mercedes пересек новые границы, выпустив новые инженерные концепции и новаторские разработки. Система BlueTec, представленная в 2005 году, была разработана с единственной целью: сокращение выбросов CO2, что стало возможным благодаря использованию селективной каталитической нейтрализации (SCR). Два других заметных события произошли в том же году с выпуском двигателя A 200 Turbo для A-Klasse и концепта Bionic, выглядящего органично.
Mercedes – компания Benz первой установила на свои автомобили системы ABS и ESP, а в последнее время она действительно перешагнула черту с двигателем DiesOtto, премьера которого состоялась на Франкуртском мотосалоне 2004 года. DiesOtto может похвастаться изменяемой камерой сгорания, обеспечивая при этом преимущества как бензиновых, так и дизельных приводов. Его CAI (управляемое автоматическое зажигание) позволяет свечам зажигания перестать работать при более высоких температурах, когда топливо, в данном случае бензин, может воспламеняться так же, как дизельное топливо. Путь, который исследователи выбрали для создания изменяемых камер сгорания, пока неизвестен, хотя он обязательно будет обнародован через несколько лет, когда DiesOtto, вероятно, начнет заменять обычные двигатели.
Кузовной цех Mercedes Benz Лос-Анджелес
Ваша модель «Мерседес-Бенц» была разработана для того, чтобы обеспечить вам роскошную езду независимо от того, выполняете ли вы поручение в Санта-Монике или отправляетесь на выходные по шоссе. Однако, если вы попали в аварию, вы хотите убедиться, что ваш Mercedes отремонтирован в соответствии с самыми высокими стандартами.
После столкновения последнее, о чем вы хотите беспокоиться, это «будет ли мой авторемонт выполнен правильно?» Как автомастерская Mercedes в Лос-Анджелесе, вы можете быть уверены, что независимо от модели вашего автомобиля ремонт после аварии будет выполнен в соответствии с требованиями производителя и федеральными нормами.В отличие от кузовных мастерских, рекомендованных страховщиками, центры ремонта при столкновении Eli следуют ряду строгих правил ремонта, чтобы обеспечить вам и вашему автомобилю лучший уход за кузовом в Лос-Анджелесе. Узнайте больше о нашей сертифицированной кузовной мастерской Mercedes-Benz ниже.
Почему стоит выбрать авторизованную ремонтную мастерскую Mercedes?
Eli’s Collision Repair гордится тем, что является авторизованным кузовным ремонтом Mercedes-Benz в Лос-Анджелесе. Согласно Mercedes Benz, «только оригинальные запасные части Mercedes-Benz производятся, утверждаются и тестируются для точного соответствия спецификациям каждого автомобиля Mercedes-Benz.«Являясь сертифицированной кузовной мастерской Mercedes-Benz, мы используем только оригинальные запчасти производителей оборудования (OEM), чтобы гарантировать целостность каждого ремонта. Наши специалисты по ремонту после столкновений знают и используют OEM-запчасти Mercedes и обучены понимать важность каждого из них. Посмотрите, как мы сравниваем с другими ремонтными мастерскими ниже:
- Соответствующие критериям клиенты получают бесплатную эвакуацию до объекта через службу помощи на дорогах Mercedes-Benz.
- Оригинальные запчасти «Мерседес-Бенц» для любого ремонта помогают сохранить первоначальную производительность и целостность вашего «Мерседес-Бенц». Ограниченная гарантия
- распространяется на все оригинальные запчасти «Мерседес-Бенц».
- Обученные специалисты по ремонту Mercedes-Benz используют одобренные заводом процедуры, которые помогают производить более безопасный ремонт и быстрее возвращать вас на дорогу.
- Эти предприятия вложили значительные средства в специализированные инструменты Mercedes-Benz, чтобы обеспечить их технический персонал необходимыми инструментами для любого ремонта.
- Только одобренные Mercedes-Benz ремонтные мастерские по алюминию имеют заводское разрешение на ремонт
- Алюминиевая конструкция Mercedes-Benz ASF®.
- Первоклассный ремонт помогает максимизировать стоимость автомобиля.
- Ограниченная пожизненная гарантия на ремонт лакокрасочного покрытия от поставщиков оригинального оборудования.
Наша кузовная мастерская Mercedes в ремонтном центре в Лос-Анджелесе рекомендована дилерскими центрами OEM благодаря нашему выдающемуся качеству и приверженности надлежащему ремонту и восстановлению автомобилей. У нас есть строгие стандарты безопасности и ремонта, чтобы гарантировать соблюдение наших сертификатов. Если ваш Mercedes нуждается в ремонте или реставрации, посетите нашу сертифицированную кузовную мастерскую Mercedes-Benz в Лос-Анджелесе, Калифорния, для качественного ремонта.
Сертификаты на ремонт «Мерседес-Бенц»
Являясь сертифицированной базовой, элитной и коммерческой мастерской по ремонту автомобилей Mercedes Benz, вы можете быть уверены, что ваш Mercedes будет отремонтирован в соответствии с высочайшими стандартами, независимо от года выпуска и модели. Кроме того, мы требуем, чтобы каждый из наших технических специалистов прошел сертификационные курсы от I-CAR, ASE и крупных производителей автомобилей. Это гарантирует, что каждый раз, когда они работают с транспортным средством, оно будет восстанавливаться до состояния нового в соответствии с федеральными стандартами и стандартами производителя.
Услуги по кузовному ремонту Mercedes
Eli’s Collision Repair предлагает различные услуги, чтобы гарантировать, что ваш автомобиль будет восстановлен до состояния нового, вплоть до покраски. Если вам нужен капитальный ремонт после аварии или вам нужно удалить царапину, наши специалисты могут выполнить свою работу. Ознакомьтесь с услугами, которые мы предлагаем в нашей мастерской по ремонту кузовов Mercedes ниже:
- Ремонт при столкновении
- Автомобильный кузов и краска
- Ремонт вмятин без покраски
- Осмотры перед арендой
- Послеремонтный осмотр
Посетите ремонтную мастерскую Эли для восстановления кузова Mercedes-Benz
Готовы вернуться на дороги Санта-Моники на своем Mercedes-Benz? Посетите наш кузовной цех Mercedes-Benz в Лос-Анджелесе, Калифорния, чтобы получить отличный сервис и восстановление.Свяжитесь с нашей командой, если у вас есть какие-либо вопросы о нашем процессе ремонта или если вы хотите доставить свой автомобиль в одно из наших мест для оценки. Мы с нетерпением ждем возможности восстановить ваш автомобиль, чтобы он ехал как новый в South Bay!
Сертифицированный центр ДТП D-Patrick Motoplex
I-Car Gold Class Collision Center
D-Patrick Motoplex Сертифицированный центр ДТП признан членом I-Car Gold Class — наивысшим достижением в области обучения в сфере ремонта после ДТП.
Что делать после аварии:
- Проверить на наличие травм. Позвоните по номеру 911, чтобы вызвать сотрудника полиции, и, если кому-то требуется медицинская помощь, вызовите скорую помощь. Подготовьте свои водительские права, регистрацию и информацию о страховке, когда прибудут власти.
- Остановитесь на обочине. По возможности остановитесь в хорошо освещенном месте вдали от уличного движения, чтобы обеспечить свою физическую безопасность и безопасность других людей на дороге.
- Вызов техпомощи на дороге. Позовите на помощь и попросите, чтобы ваш автомобиль был отправлен на наши объекты (даже если мы закрыты).
- Сфотографируйте аварию. Используйте камеру телефона или другое устройство, чтобы задокументировать повреждения, полученные во время аварии.
- Обмен страховой информацией. Запишите имена и номера телефонов всех, кто участвовал в столкновении, или всех, кто мог быть свидетелем аварии.
- Сообщите своему страховому агенту. Позвоните своему агенту и предоставьте любую информацию, которую вас попросят.
- Запрос Д-Патрик. Страховые компании позволяют вам доставить свой автомобиль в ремонтную мастерскую по вашему выбору — выбирайте лучшее.
Evansville, Indiana Кузовной цех
Если ваш автомобиль поврежден в результате столкновения, вы имеете право потребовать, чтобы ваш автомобиль был восстановлен до заводских характеристик. На самом деле, чтобы убедиться, что ваш автомобиль будет восстановлен должным образом, вам необходимо посетить сертифицированный центр ДТП.Технические специалисты D-Patrick усердно работают над восстановлением всех автомобилей до их состояния до аварии, используя одобренные производителем инструменты, оборудование и процедуры ремонта.
Запчасти OEM
При восстановлении автомобиля до его состояния до аварии важно, чтобы в процессе ремонта использовались оригинальные детали для обеспечения максимальной производительности и безопасности. В сертифицированных центрах используются только оригинальные детали, что гарантирует превосходное качество, подгонку и функциональность.
Сертифицированный центр ДТП D-Patrick Motoplex делает все возможное, чтобы привести ваш автомобиль в соответствие со спецификациями производителя.Мы являемся единственным в США сертифицированным заводом-изготовителем центром ремонта автомобилей BMW, Mercedes-Benz, Audi, Porsche и Volkswagen, а также авторизованным ремонтным центром Nissan.
Master Certified
D-Patrick имеет единственный кузовной цех в стране, сертифицированный всеми пятью немецкими производителями для восстановления своих автомобилей до заводских спецификаций. D-Patrick — единственная кузовная мастерская в пределах 100 миль, которая может восстановить ваши Audi, BMW, Mercedes-Benz, Porsche и Volkswagen без аннулирования гарантии.
Обучение
Сертифицированные технические специалисты проходят как минимум четырехлетнее обучение и ежегодно проводят дополнительные шесть-восемь недель, изучая новейшие методы ремонта и надлежащие методы реконструкции для каждого бренда класса люкс.
Внешние части кузова Mercedes | ФКП евро
Внешние части кузова Mercedes
Mercedes — международный лидер автомобильной промышленности со знаменитой торговой маркой, представляющей элитные автомобили с превосходным дизайном и длительной надежностью.Их длинная и заслуживающая доверия история была построена на многолетнем опыте ноу-хау с высокими достижениями в разработке автомобилей, в частности, деталей и компонентов экстерьера. Внешние детали Mercedes являются важным аспектом каждого автомобиля Mercedes. Экстерьер вашего Мерседеса состоит из бесчисленных тысяч деталей. Одним из важнейших аспектов экстерьера вашего Мерседеса является освещение. Освещение является эстетическим и безопасным компонентом, позволяющим вам быть видимым и в то же время позволяющим вам видеть.Некоторые детали, такие как зеркала, спойлеры и молдинги кузова, являются обычными элементами замены для старых Mercedes.
Экстерьер и детали кузова Mercedes онлайн
При определении того, как часто нужно мыть свой Mercedes, это может зависеть от погодных условий, в которых вы проживаете и ездите, ежедневно. Мыть свой Мерседес более регулярно зимой или если вы живете недалеко от побережья, где соль в океане более распространена, это хорошая идея. Вы можете восстановить гладкую поверхность, прежде чем полировать свой Mercedes очистителем для краски, чтобы удалить окисление поверхности, пятна или пятна, которые не смылись.Нанесите приличное количество очистителя краски на махровую ткань или губку. Работайте с одной областью за раз и методично втирайте очиститель краски. Когда он высохнет, протрите его махровым полотенцем, чтобы восстановить гладкую поверхность перед полировкой и воском. Для блестящей защиты вашего Mercedes FCP Euro рекомендует регулярно полировать автомобиль. Это может помочь в удалении любых светлых отметин на поверхности. Отполируйте свой Mercedes до блеска, покрыв его слоем воска, силикона, полимера и смолы.Используйте губку или мягкую хлопчатобумажную ткань, чтобы равномерно распределить его по всему автомобилю. Затем вы можете избавиться от остатка с помощью другого полотенца. Обученный и опытный персонал FCP Euro всегда доступен для поддержки или вопросов. Если вы сомневаетесь, какая деталь или компонент экстерьера требуется для вашего Mercedes, у FCP есть обширный каталог для марки Mercedes. Посетите веб-сайт FCP Euro для всех продуктов, а также наш постоянно обновляемый ассортимент. Если у вас есть вопросы, вы хотите сделать заказ по телефону или просто оставить отзыв, не стесняйтесь позвонить в FCP Euro по телефону 1-860-388-9001, чтобы связаться с нашей дружной командой.
Что мне подходит?
С таким количеством моделей Mercedes-Benz, из которых можно выбрать свой следующий автомобиль, как понять, с чего начать? Все они предлагают ценность, стиль и качественную сборку, которые обязательно привлекут ваше внимание. Но имейте в виду, что полиция также замечает автомобили с высокими характеристиками, и вас могут останавливать чаще, если вы молодой водитель, например, за рулем автомобиля с высокими характеристиками.
В то время как многие штаты разрешают молодым водителям получать полные права в возрасте 16 лет, законы устанавливаются на уровне штата, а это означает, что водители в Калифорнии могут получить права учащегося в возрасте 15 лет и 6 месяцев, но не могут по закону. водить машину в одиночку до 17 лет.Во Флориде установленный законом возраст, в котором водитель-ученик может получить водительское удостоверение, еще меньше, всего 15 лет, но установленный законом возраст, по достижении которого этим водителям может быть разрешено управлять автомобилем в одиночку, составляет 18 лет.
Всегда проверяйте разрешенный возраст вождения в вашем штате, прежде чем покупать автомобиль, который может вас остановить и проверить. Что касается водителей старшего возраста, всегда убедитесь, что вы знаете определенные вещи, такие как законы о вождении в нетрезвом виде во Флориде, прежде чем вас тоже могут заметить по неправильным причинам. Если вам меньше 21 года, допустимый предел содержания алкоголя в крови составляет от 0.00% до 0,02% в разных штатах. Если вы старше 21 года, допустимый уровень содержания алкоголя в крови колеблется от 0,08% до немного выше в разных частях страны. Тем не менее, вероятно, в ваших интересах придерживаться более низкой разрешенной суммы в 0,08%, если вы не хотите, чтобы вас остановили и признали виновным в вождении в нетрезвом виде (DUI). Если вас поймают за рулем в состоянии алкогольного опьянения, наказания могут включать штрафы, тюремное заключение, общественные работы и испытательный срок.
Теперь, когда мы рассмотрели все юридические вопросы, которые следует учитывать перед покупкой высококачественного спортивного автомобиля, давайте взглянем на более приятную сторону покупки автомобиля.Сегодня, чтобы помочь вам решить, какую форму кузова выбрать для вашего следующего автомобиля, мы рассмотрим различные варианты форм кузова, доступные от Mercedes-Benz.
Хэтчбек
Компактный и маневренный, хэтчбек стал одним из самых популярных кузовов Mercedes в мире. Все заднее ветровое стекло и крышка багажника представляют собой единое целое, что обеспечивает оптимальный доступ для загрузки сзади. Кроме того, форма автомобиля обеспечивает улучшенный круговой обзор, а это означает, что маневрирование и парковка — задачи, с которыми справятся даже новые водители.
- Хэтчбеки идеально подходят для водителей-новичков, вождения по городу и семей.
- Попробуйте Mercedes-Benz A-Класса
Седан
Седаныпоставляются с более длинной колесной базой, что обеспечивает увеличенное внутреннее пространство — дополнительное пространство также достигается за счет того, что багажник отделен от заднего пассажирского салона. Седан известен своим комфортом на дальних дистанциях, что делает его предпочтительной моделью для пассажиров и руководителей, преодолевающих много миль в среднем за неделю.
- Седан идеально подходит для комфортных поездок на дальние расстояния и семейного отдыха
- Попробуйте седан Mercedes-Benz C-Класса
Универсал
Универсал сочетает в себе удлиненную колесную базу вместительность салона при задней загрузке доступность хэтчбека – на самом деле, салон с багажником хэтчбека, пожалуй, идеальное описание. То более длинная крыша также обеспечивает дополнительное пространство для хранения/переноски. Это стиль выбрать, если вам предстоит преодолевать большие расстояния с большим грузом.
Купе
Купе имеет большое значение для многих людей. Несмотря на большой и удобный салон, купе тем не менее обеспечивает гладкий и спортивный дизайн, который иначе неизвестен более крупным транспортные средства. Это стиль, который стоит выбрать, если вы цените обтекаемый внешний вид. также уделяя должное внимание практичности вождения на большие расстояния.
- Купе идеально подходят для людей, которым нужна производительность во всех областях
- Попробуйте купе Mercedes-Benz E-Класса
Внедорожник
Внедорожникиобеспечивают высокую посадку и максимальную грузоподъемность.Эти прочные внедорожные автомобили способны преодолевать любую местность, обеспечивая при этом внутреннее пространство и комфорт. Эта модель для вас, если вы хотите сочетать «готовую ко всему» мощность и форму кузова многоцелевого автомобиля с изысканным опытом вождения.
- Внедорожники идеально подходят для бездорожья, буксировки и универсального использования с улучшенными характеристиками
- Попробуйте Mercedes-Benz GLC
Кабриолет
Кабриолеты, также известные под более популярным общим термином «кабриолет», отличаются возможностью убирать крышу.Это означает, что владельцы могут максимально использовать теплую погоду, сохраняя при этом возможность вспомнить крышу, когда налетят облака.
- Кабриолеты идеально подходят для высокой производительности (доступны 4-местные версии)
- Попробуйте Mercedes-Benz SLC