Как катализатор влияет на расход топлива?

Каталитический нейтрализатор (катализатор) присутствует практически в любом современном автомобиле – это важнейший элемент выхлопной системы машины, служащий для снижения токсичности отработанных выпускных газов двигателя внутреннего сгорания. В российских условиях катализаторы особенно часто забиваются шлаком по причине использования не всегда качественного топлива, плохого состояния дорог и т.п. причин, что предопределяет преждевременный выход из строя этого дорогостоящего узла выхлопной системы.

Пожалуй, нет такого автовладельца, который ни разу в жизни в своей автомобильной практике не задавался вопросом: что происходит с расходом топлива, когда катализатор начинает забиваться?

На многочисленных форумах автомобилистов часто появляются запросы о том, взаимосвязано ли удаление катализатора с изменением расхода топлива? В ответах встречаются разные мнения, однако большинство участников дискуссии, ссылаясь на свой опыт и собственные субъективные ощущения отмечают, что выхлопная система после удаления катализатора склонна «дымить» в большей степени, однако топлива при этом расходуется все-таки меньше.

В данной статье мы коснемся теории и практики в отношении актуальных вопросов автовладельцев:

Как влияет вышедший из строя катализатор на расход топлива?

Действительно ли после удаления катализатора расход топлива уменьшается?

Нужно ли при удалении катализатора производить обманку лямбда-зонда, чтобы добиться снижения расхода топлива?

Но давайте обо всем по порядку.

Как взаимосвязаны забитый катализатор и фактор расхода топлива?

Одним из признаков того, что катализатор в выхлопной системе Вашего авто терпит бедствие или, проще говоря, уже забит под завязку – является повышенный расход топлива. Как только у Вас возникло ощущение, что автомобиль начал потреблять больше топлива, чем обычно, советуем Вам незамедлительно обратить внимание на катализатор. Не поленитесь, сделайте это самостоятельно или же пройдите соответствующую диагностику в автосервисе, поскольку последствия промедления в данном вопросе могут обойтись Вам существенно дороже.

Заметим, что некоторые грамотные, но не совсем чистые на руку автомеханики вместо непосредственного устранения данной проблемы попробуют «развести» Вас на множество других, по сути, ненужных процедур, например, замену свечей, промывку форсунок для снижения расхода топлива и т.п. Чтобы и Вы были подкованы в данном вопросе, давайте разберемся, как влияет катализатор на расход топлива и как вообще выхлоп может повлиять на расход топлива?

Все дело в том, что выхлопная система автомобиля еще с завода оснащается специальными кислородными датчиками, которые еще называют лямбда-зондами. Обычно в выхлопной системе устанавливаются два лямбда-зонда – до и после катализатора, в некоторых марках авто бывает и больше. При этом принцип установки лямбда-зондов вне зависимости от их количества является одним и тем же – до катализатора и после него. Лямбда-датчики нужны для того, чтобы передавать информацию о составе выхлопного газа в блок электронного управления автомобиля, который на основании полученных данных корректирует состав топливо-воздушной смеси и её дозировку в режиме реального времени в процессе эксплуатации авто. Второй лямбда-зонд показывает на то, как эффективно отработал катализатор.

В начальный момент времени, когда катализатор только начал забиваться, показания второго лямбда-зонда будут отличаться от нормы, однако индикатор на приборной панели с кодом ошибки «CHECK ENGINE» еще пока загораться не будет – все дело в том, что электронный блок управления по началу будет пытаться скорректировать показания датчика с помощью изменения расхода топлива. Именно в эти моменты Ваш автомобиль начнёт больше «кушать».

Определить, что этот момент настал можно элементарным образом самостоятельно и без всяких компьютерных диагностик. Что для этого нужно сделать: откручиваете катализатор и светите фонариком через его соты с противоположной стороны от Ваших глаз, при этом возможны два варианта:

если света на том конце нет, то можно ставить однозначный диагноз – катализатор забит напрочь;

если свет едва виднеется где-то посередине, то процесс закупорки начался и уже достиг необратимого уровня – в этом случае катализатор можно прикрутить обратно и еще поэксплуатировать авто некоторое время, пока он совсем не закупорится, а можно сразу заменить забитый катализатор на новый или же произвести его удаление с последующей заменой на пламегаситель.

Действительно ли после удаления катализатора расход топлива уменьшается?

Забитый катализатор по своей сути является дополнительным сопротивлением для отходящих газов в выхлопном тракте, что обуславливает некоторое увеличение эксплуатационных расходов вследствие роста расходов на топливо. После удаления источника сопротивления, т.е. забитого катализатора, расход топлива снова приходит в норму. Однако возникает вопрос: на что можно заменить забитый катализатор?

Что делать если забился катализатор?

Вполне очевидно, что решить проблему забитого катализатора можно либо его заменой на новый аналогичный элемент, либо путем его полного удаления.

Самый простой вариант – заменить катализатор на новый. Однако такое решение могут позволить себе только состоятельные автовладельцы по причине его сравнительно большой стоимости.

Просто удалить катализатор, открутив его корпус в гараже, вытряхнув остатки внутренностей и собрав в обратном порядке – не вариант! В этом случае Вашему авто гарантированы дикий рев и постоянно горящий индикатор «CHECK ENGINE». В этом случае выхлопные газы не будут встречать на своем пути никакого сопротивления и раскалённым прямотоком полетят по выхлопной системе, отсюда возникает рёв, кроме того, задний кислородный датчик будет показывать критичные показания, отсюда и горящая ошибка по чеку.

Оптимальным вариантом будет замена забитого катализатора на пламегаситель, который будет рассекать и замедлять поток выхлопных газов.

Что такое обманка лямбда-зонда?

Обманка лямбда зонда – это трубка, в которую вкручивается датчик, устроена обманка таким образом, чтобы датчик передавал в электронный блок управления показания в пределах нормы. Компьютер авто при этом будет воспринимать информацию, что катализатор не только на своём месте, но и даже исправен. Сама обманка вкручивается на место второго лямбда-зонда. Существуют различные типы обманок и их установку все-таки лучше доверить профессионалам в данной области. Установив обманку лямбда-зонда и перепрошив блок электронного управления, мы достигаем главной цели: «отучаем» лямбда-зонд контролировать содержание кислорода в выхлопе, а, следовательно, влиять на изменения расхода топлива.

Статьи по утилизации автозапчастей и катализаторов

Каталитический нейтрализатор автомобилисты часто называют просто катализатором. Это устройство, которое очищает выхлопные газы, делая их не такими токсичными и более безопасными для окружающей среды. Оно представляет собой металлический корпус, в котором находится множество керамических ячеек с активным покрытием. Эти компоненты вступают в реакцию с выхлопным газом и очищают его химическим путем. Ячеистая структура задерживает частички сажи.

Уже через 150-200 тысяч километров пробега могут появиться первые признаки того, что катализатор забился. Они очень похожи на симптомы неисправности двигателя или других систем авто. В любом случае нужно как можно скорее выявить и устранить проблему – ездить с засоренным нейтрализатором нельзя.

Признаки засорения катализатора

В первую очередь водителя должно насторожить снижение мощности двигателя. Может ухудшиться динамика разгона, уменьшиться максимальная скорость. Это происходит из-за того, что при забитом катализаторе газы не могут нормально выходить, выхлоп частично возвращается в камеру сгорания и затрудняет реакцию.

О том, что нужно обратить внимание на каталитический нейтрализатор, говорят и такие факторы:

• трудности при холодном и горячем старте мотора;
• ощутимый запах сероводорода из выхлопной трубы;
• произвольное снижение или увеличение оборотов двигателя;
• на приборной панели горит лампочка «Check Engine».

Возможен даже вариант, что машина попросту не заведется, и нужно будет вызывать эвакуатор.

Не стоит игнорировать сигнал «Check Engine». Дело в том, что до катализатора и после него стоят датчики, которые замеряют уровень кислорода в выхлопных газах. Если эффективность работы устройства снижается, то разница между их показаниями все меньше и меньше. Когда эти показатели станут одинаковыми, компьютер решит, что устройство сломалось, и транспортное средство нужно срочно ремонтировать. В некоторых авто на такой случай предусмотрена блокировка двигателя.

Почему каталитический нейтрализатор засоряется

Как уже говорилось, катализатор состоит из множества маленьких ячеек, которые фильтруют выхлопные газы от сажи и копоти, а также с помощью химической реакции превращают опасный СО в менее токсичный углекислый газ. Эту структуру можно повредить, например, при сильном ударе. Кроме этого, она может постепенно нарушаться во время сильной тряски или вибрации на плохих дорогах.

Другая причина – естественный износ детали при активном использовании авто. Однако есть и несколько факторов, которые ускоряют этот процесс, и замена катализатора понадобится и при сравнительно небольшом пробеге. К причинам ускоренного засорения нейтрализатора относится:

• Постоянное использование топлива сомнительного качества. Такой бензин или дизтопливо полностью не сгорают в камере, догорая уже внутри нейтрализатора. Из-за сильного перегрева устройство может разрушаться или деформироваться. Кроме того, очень быстро засорять катализатор могут продукты сгорания дешевого этилированного бензина. В нем содержится тетраэтилсвинец, что еще и небезопасно для здоровья.
• Проблемы с подачей масла. Если колпачки клапанов или поршневые кольца уже ощутимо износились, остатки масла могут попадать и в выхлопные газы. Из-за этого образуется пленка, которая закупоривает мелкие поры и существенно снижает ресурс нейтрализатора.
• Неполадки с системой зажигания. В таких случаях горючая смесь не сгорает в цилиндре, а частично попадает в выхлопную трубу, оседая на стенках устройства. Фильтр быстро забивается смесью топлива, масла и сажи.

Как только появились первые признаки неисправности, нужно сразу же проверить, все ли в порядке с каталитическим нейтрализатором. Устранить проблему еще на начальной стадии куда проще, чем потом ремонтировать не только выхлопную систему, но и двигатель. Ведь забитый катализатор скажется не только на общей мощности машины, но и на состоянии ее силового агрегата.

Как проверить катализатор

Наиболее точные способы проверить состояние узла – компьютерная диагностика в автоцентре или же демонтаж устройства. Снять катализатор и посмотреть, все ли с ним в порядке, – сложный и трудоемкий процесс. Из-за высокой температуры болты и гайки могут прикипеть, и раскрутить их будет практически невозможно.

Если все же удалось снять деталь, нужно посветить фонариком в одно из отверстий. С другой стороны свет не виден – это явный признак того, что ячейки сильно забиты и не пропускают ни луч от фонарика, ни выхлопные газы. Если же из снятого катализатора высыпается мелкая пыль, он уже разрушен, и устройство нужно менять немедленно.

Есть и менее трудоемкие способы самостоятельно проверить состояние катализатора:

• Наденьте на руку перчатку и попытайтесь зажать выхлопную трубу, когда мотор работает на холостых оборотах. Если все исправно, этого сделать не получится – толчки будут слишком сильными.
• Измерьте манометром давление в выпускном коллекторе. Для этого нужно подсоединить устройство вместо лямбда-зонда, который стоит перед входом, в нейтрализатор. При частоте оборотов в 2,5 тысячи давление не должно быть больше 0,3 кгс/кв.см. Превышение этого значения – признак засорения.
• Используйте мотор-тестер. Это специальное устройство, которое устанавливается на место одной из свечей. Данные с его датчика давления выводятся на экран, и по ним можно судить о состоянии системы. На высоких оборотах показания не должны быть больше 2 кгс/кв.см.

Последний тест по точности не уступает демонтажу и физической проверке катализатора, потому его рекомендуется использовать в тех случаях, когда снять устройство затруднительно.

Можно ли ездить с неисправным катализатором?

Использовать транспортное средство, если его каталитический нейтрализатор забился, не стоит. Это чревато серьезными последствиями для двигателя и других автомобильных систем. При неисправном катализаторе:

• повышается содержание токсичных веществ в выхлопе, которые могут попадать и в салон;
• ощутимо падает мощность двигателя, ухудшаются ходовые качества машины;
• повышается расход топлива, а значит, и затраты на его покупку;
• авто сильно «задыхается» и начинает часто глохнуть, а в какой-то момент и вовсе перестанет заводиться.

Особенно опасно ездить, если внутренности нейтрализатора повреждены механически. Мелкие твердые частицы попадают с обратной тягой внутрь цилиндров двигателя между его стенками и поршнями. Происходит повреждение зеркала, и мотору очень скоро потребуется серьезный и дорогостоящий ремонт со шлифовкой цилиндров и их хонингованием. Поэтому куда дешевле вовремя проверить авто и устранить неисправность.

Способы решения проблемы неисправного катализатора

Как видите, ездить с забитым катализатором не просто неудобно, но и опасно. Поэтому лучше как можно скорее принять меры. Что можно сделать в таком случае:

• Замена катализатора. Это самый простой способ решить проблему, но и самый дорогой. Новое устройство обойдется владельцу авто в немалую сумму плюс его установка в автомастерской. Расценки сильно зависят от марки авто и региона.
• Промывка нейтрализатора. Есть множество специальных средств, которые позволяют механически удалить сажу и копоть из устройства. Однако это эффективно только в том случае, если нет механических повреждений, и степень засорения еще достаточно мала. Такая мера только отложит необходимость замены детали на какое-то время, но полностью предотвратить ее не сможет.
• Удаление катализатора. Это наиболее радикальный метод. Каталитический нейтрализатор полностью срезается, вместо него ставится пламегаситель. Бортовой компьютер при этом можно обмануть несколькими способами – перепрошивкой системы, установкой зондов-обманок и т.д. Но в этом случае в выхлопных газах будет максимальное количество токсичных соединений.

Кроме этого, существуют спортивные катализаторы. В них количество ячеек гораздо меньше по сравнению со стандартным вариантом. Из-за этого пропускная способность детали значительно увеличивается. Установив такое устройство, можно получить прирост мощности авто и надолго забыть о проблеме забитого катализатора. Перепрошивка при этом не нужна – выхлоп будет соответствовать нормам Евро-4 и Евро-5.

Заключение

Забитый каталитический нейтрализатор – серьезная проблема, которую лучше всего выявить еще на ранней стадии. Иначе это не только скажется на работе авто, но и может привести к необходимости серьезного ремонта двигателя. Поэтому лучше не игнорировать первые признаки неисправности, а принять меры как можно быстрее.

Способов устранить проблему несколько. Наиболее радикальный – удаление катализатора. Но в этом случае придется вмешиваться в программную и механическую часть автомобиля. Поэтому лучше позаботиться о продлении ресурса нейтрализатора. Для этого нужно использовать качественное топливо, периодически промывать устройство и своевременно обслуживать двигатель.

Способы выявления забитого катализатора

Существует несколько методов проверки забитого катализатора. Специально осуществлять данную проверку не стоит, пока не появятся некоторые симптомы.

Симптомы забитого катализатора

1. Автомобиль до набора определенной скорости передвигается в натяжку, затем двигатель как бы «просыпается» и начинает работать в нормальном режиме.
2. Вторая примета неисправности катализатора заключается в постепенном снижении скорости. Например, вы едите со скоростью 120 км/ч, потом происходит самопроизвольное снижение до 100 км/ч и так далее.
3. В запущенных случаях двигатель просто не запускается.

Причиной таких явлений служат некоторые части двигателя. Часто снижение динамики происходит с уменьшением пропускной способности катализатора. Следствием этого является плохая вентиляция цилиндров, приводящая к невозможности забора достаточного количества воздуха. Часть выхлопа остается в цилиндрах двигателя, блокируя поступление в камеру сгорания горючей смеси. Соответственно теряется мощность, приводящая к снижению динамики.

Причины засорения катализатора.

Забитый катализатор, следствие неисправности выхлопной системы. Она забивается из-за чрезмерного расхода масла двигателем, часть которого выходит в выхлопную трубу. Долгая эксплуатация автомобиля с данной неисправностью приводит к постепенному засорению катализатора.

Другой причиной засорения становится конструкция катализатора, если его пропускные соты очень малы. Достаточно небольшого количества капель, чтобы под воздействием высокой температуры прочно за коксовать мелкие отверстия.

Некачественное топливо, еще одна причина забитого катализатора. Он просто оплавляется, когда в цилиндрах коллектора происходит догорание остатков горючего, приводящего к чрезмерному перегреву.

На исправность катализатора влияет дорога. От ударов об бугры, ухабы и другие неровности проезжей части, достаточно хрупкая конструкция катализатора может серьезно пострадать.

Как проверить катализатор

1. Самый эффективный метод проверки данной детали производится методом демонтажем и визуальным осмотром. Первым делом надо выявить наличие просвета.

2. Второй способ — измерение противодавление катализатора. Необходимо используя переходник ввернуть монометр на место кислородного датчика, затем запустить двигатель и постепенно увеличивать обороты. Попутно записывайте данные монометра.

Нормальным значением установлено давление 0,3 кг на кубический сантиметр, при условии числа оборотов двигателя 2500 в минуту.

3. Самый техничный третий способ. Проверка противодавления осуществляется методом мотор-теста. Данный принцип заключается в установке датчика давления в гнездо свечи зажигания. После чего, двигателю дают повышенные обороты и производят анализ осциллограммы.

Записаться на ремонт и замену катализатора

Ремонтировать, вырезать или менять катализатор своими силами весьма проблематично. Лучше это делать в автосервисе, специализирующимся на ремонте глушителей.

В нашем автосервисе вы можете записаться на ремонт или замену катализатора. Работы проводятся на профессиональном оборудовании и по доступным ценам. Узнать стоимость для модели Вашего автомобиля и записаться можно по телефонам в Нижнем Новгороде: 8 (831) 424 50 90; 8 (920) 295 14 95

Подскажите, если забит катализатор, разход бензина может увеличиться? — Двигатель

Спасибо за ответ.

Просто хочу чтобы ты понял. что вставить шайтан сканер в об2 разъем это не уровень офф сервиса. ЕПТА ВСТАВИТЬ МАНОМЕНТР ВМЕСТО ПЕРВОЙ ЛЯМДЫ И ПОСМОТРЕТЬ ВОЗРОСТАНИЕ ДАВЛЕНИЯ ДО КАТАЛИЗАТОРА. это уже похоже на нормальный ответ.

В Данном случае — УХО — Засранный катализатор который не снижает норму CO, но и не создает противодавления. которое может запороть двигатель. можно проверить чайно сканером. про спаренному графику лямда 1 — лямда 2. = (равно) Говно бензин.

ЖОПА — это засранный катализатор создающий противодавление в выхлопе.

и учитывая стоимость этих офф. сервисов — очень хочется чтобы они научились отличать УХО ОТ ЖОПЫ.

И НЕ БЕСИЛИ ТАКИХ ЗАКОНЧЕННЫХ ДИЛЛЕТАНТОВ КАК Я СВОИМИ ЦЕНАМИ И СВОЕЙ ТУПОСТЬЮ

ХОТЯ БОЛЕЕ ПРАВИЛЬНЫЙ СПОСОБ ПРОВЕРИТЬ КАТАЛИЗАТОР. ЭТО МНЕ КАЖЕТСЯ ВОТ
Алгоритм:
1) Отсоединить провод от одной из свечей (затем лучше всего вставить в него любую запасную свечу и положить подальше на массу, оптимально — отключить и соответствующую форсунку)
2) Запустить движок на оставшихся цилиндрах (на 3-х, обычно
3) Посмотреть на стабильность работы на холостом ходу и при наборе оборотов
4) Выкрутить отключенную свечу
5) Вновь запустить движок на 3-х цилиндрах
6) Снова оценить стабильность работы и интенсивность набора оборотов.
7) Если в п.6 движок работает значительно лучше, чем в п.3 и из свечного отверстия идет мощный выхлоп — значит система выпуска серьезно забита…

ЦЕЛИНДР БЕЗ СВЕЧИ И КАТУШКИ. БУДЕТ ДЫМИТЬ. ВЕСЬ ДЫМ И ВСЕ ПРОТИВОДАВЛЕНИЕ — ДОЛЖНО СЪЕБЫВАТЬ ЧЕРЕЗ ДЫРКУ ЦЕЛИНДРА В АТМОСФЕРУ. ЧЕРЕЗ ВыыыПУСКНЫЕ КЛАПАНА. через дырку наименьшего сопротивления.
Воть.

Сообщение отредактировал LIfe_Line: 22 Октябрь 2012 — 22:27

Если забит катализатор как ведет себя машина

Как узнать, что забился катализатор в автомобиле: признаки и причины

При длительном использовании автомобиля возможны проблемы в работе системы, снижающей токсичность выхлопа. Первые признаки забитого катализатора появляются обычно при пробеге более 150-200 тысяч км. В отдельных случаях это неприятное событие наступает и раньше по самым разным причинам от заводского брака до нарушения правил эксплуатации двигателя.

Рис. 1 – «Устройство каталитического нейтрализатора»

Вместе с тем симптомы неисправности описываемого узла нередко схожи с неправильной работой других систем силового агрегата автомобиля. Возникает вопрос, как точно узнать, забит ли катализатор, и что делать в случае выявления данного дефекта. Статья посвящена разбору причин отказа узла, методам его диагностики и способам устранения поломки.

Признаки забитого катализатора

Одним из основных симптомов неисправности является снижение мощности мотора и заметное ухудшение динамики автомобиля. Проявляется это заметным уменьшением максимальной скорости и вялым разгоном при старте с места от светофора или при обгоне. Существуют и другие признаки, указывающие на неполадки в работе катализатора:

• Затрудненный старт и холодного, и горячего двигателя.
• При сильном засорении узла возможен полный отказ силового агрегата.
• В выхлопе появляется неприятный запах сероводорода (тухлого яйца).
• Обороты двигателя самопроизвольно уменьшаются или увеличиваются.

Неисправность катализатора может сопровождаться загоранием индикатора Check Engine на панели приборов.

Контрольная лампа включается при внезапном разрушении активного вещества или повреждения проводов, передающих сигнал от одного из двух датчиков. Они установлены перед входным и после выходного патрубка узла и контролируют содержание активного кислорода. При постепенном засорении индикатор не сигнализирует о выходе системы из строя.

Рис. 2 – «Загрязнение и разрушение наполнителя катализатора»

Причины забитого катализатора

Полное название упомянутого узла — каталитический нейтрализатор выхлопных газов, который представляет собой сложную конструкцию. В корпусе из нержавеющей стали находится керамический или металлический носитель с множеством продольных пор малого диаметра называемых сотами. Он устанавливается непосредственно за выпускным коллектором перед резанатором, глушителем и выхлопной трубой.

При больших сроках эксплуатации в порах образуется нагар или происходит их закупоривание твердыми частицами, причинами этого являются:

• Длительное использование некачественного бензина или дизельного топлива, которое не полностью сгорает в цилиндрах и образует большое количество сажи. Дожиг паров горючего происходит внутри носителя, что приводит к его перегреву и деформации.
• Особенно недопустимо использование этилированного бензина, тетраэтилсвинца в короткий срок выводит катализатор из строя.
• Большой угар масла из-за износа маслосъемных колец поршней или маслосъёмных колпачков клапанов.
• Механическое разрушение наполнителя следствие ударов по корпусу узла о неровности дороги.

Рис. 3 – «Принцип работы нейтрализатора выхлопных газов»

За редким исключением засорение данного устройства происход

почему нужно срочно решать проблему

Каталитический нейтрализатор или просто катализатор представляет собой важный элемент в устройстве выхлопной системы современного автомобиля. Если просто, автомобильные катализаторы – это своеобразные фильтры, которые установлены в выхлопной системе и активно взаимодействуют с  проходящими через них отработавшими газами. 

Основная задача состоит в том, чтобы добиться снижения уровня токсичных выбросов в атмосферу посредством восстановления оксидов азота, а также эффективного дожига угарного газа, не сгоревших углеводородов и т.д. Так вот, катализатор в автомобиле изнутри покрыт особыми веществами, которые при их нагреве позволяют ускорять химические реакции во время контакта с выхлопом.

Само собой, пока система работает нормально, выхлопные газы свободно проходят через каталитический нейтрализатор и очищаются должным образом. Однако если возникла проблема с катализатором (например, забился катализатор), в этом случае игнорировать неполадки никак нельзя и необходимо немедленно принимать меры.

Содержание статьи

Автомобильный катализатор: признаки неисправности и почему возникают проблемы

Итак, важно понимать, что забитый катализатор не позволит выхлопу нормально выходить наружу. Результатом становится ухудшение вентиляции и рост давления в системе, а также целый ряд других проблем.  Чтобы вовремя заметить неполадки, необходимо знать основные признаки забитого катализатора.

• Как правило, на большинстве авто в случае забитого катализатора двигатель может заводиться с трудом, глохнуть после запуска;
• Зачастую на приборной панели горит «чек» двигателя;
• Отмечается заметная потеря мощности, автомобиль теряет в динамике, при нажатии на газ отклик слабый, заметно увеличивается расход горючего и моторного масла;
• Во время холодного пуска двигателя появляется характерный и резкий запах, которого ранее не было;

Что касается причин, по которым катализатор забивается или выходит из строя, таких причин существует достаточно много. Важно понимать, что ошибки при эксплуатации и любые сбои в работе ДВС влияют на катализатор. Например, если заливать топливо низкого качества с большим содержанием свинца, нейтрализатор выйдет из строя намного раньше положенного срока.

В случае, когда неисправен сам двигатель или  его системы (например, изношена ЦПГ или залегли кольца), возникает увеличенный расход моторного масла. В свою очередь, это масло горит в цилиндрах, активно попадает в выхлоп и «убивает» катализатор.

То же самое можно сказать и о случаях, когда мотор по той или иной причине троит, появляются пропуски зажигания. В такой ситуации горючее не сгорает в цилиндре, остатки топлива и моторное масло попадают в выхлопную систему, загрязняя и выводя из строя каталитический нейтрализатор. 

Еще данный фильтр достаточно хрупкий. Его могут выводить из строя механические повреждения (например, при небрежной эксплуатации авто или агрессивной езде в сложных условиях), а также поломки самой выхлопной системы.

При этом важно понимать, что забитый катализатор является достаточно серьезной проблемой и напрямую влияет не только на токсичность выхлопа, но и на сам двигатель. Другими словами, игнорировать неполадки и ездить с забитым катализатором настоятельно не рекомендуется!

Главное, помнить, что забитый катализатор может сильно навредить ДВС. Дело в том, что в случае физического разрушения катализатора его части могут попадать в цилиндры, что станет причиной серьезных неисправностей или капитального ремонта мотора.

Вполне очевидно, если проявилась неисправность катализатора, независимо от класса автомобиля (катализатор ВАЗ или авто премиальных марок) необходимо выполнить диагностику и устранить неисправность одним из доступных методов, о которых мы поговорим ниже. 

Как проверить катализатор на машине

Как видно, причин для выхода из строя катализатора много. Это может быть качество топлива, сбои в системе зажигания, общее состояние ДВС и т.д. Так или иначе, если двигатель потерял мощность, на панели горит «чек», а также появился нехарактерный шум (напоминает стук мелкого щебня в области выпускного коллектора, звон при разгоне), необходимо проверять катализатор.

Как правило, на начальном этапе нужно провести визуальный осмотр и оценку запаха выхлопа. Если после активной езды загнать машину на яму или на подъемник, можно увидеть, что катализатор раскалился. В данном случае предельный нагрев может указывать на то, что он забит. Также о проблемах говорит и слишком едкий и резкий запах при запуске ДВС «на холодную».

Еще один простой способ быстрой проверки катализатора — метод, в рамках которого следует приложить руку к выхлопной трубе и почувствовать, насколько свободно проходят выхлопные газы.  Если возникли подозрения, тогда нужна более глубокая диагностика. 

Параллельно в ситуации, когда горит «чек», следует сначала выполнить компьютерную диагностику, однако чтобы проверить автомобиль именно на предмет забитого катализатора, желательно применение следующих способов:

• Проверка на противодавление, когда измеряется давление выхлопа, после чего его сравнивают с оптимальными показателями. Чтобы выполнить диагностику, нужен манометр, а также переходник, чтобы его подключить. Далее снимается первый лямбда-зонд и на его место через переходник подсоединяется манометр.  Главное, получить максимальную герметичность соединения. После остается завести мотор, погазовать до 3000 тыс. об/мин в течение 10-15 сек. и фиксировать данные с манометра.
• Средние данные таковы: если давление составляет 0.3 кгс/см2, тогда все в порядке, если показатель 0.35 кгс/см2 для ДВС без тюнинга, тогда показания превышают норму.  Кстати, если мотор доработан, а давление составляет от 0.5 кгс/см2, тогда это тоже говорит о проблемах с катализатором.

Еще добавим, что проверку катализатора также можно выполнить при помощи мотор-тестера. В двух словах, это спецоборудование, которое определяет множество параметров на основе осциллограммы. Устройство ставится в двигатель вместо свечи зажигания, после чего силовой агрегат запускают и диагностируют.  Полученные данные позволяют сделать вывод о состоянии катализатора.

Ремонт и замена катализатора

Начнем с того, что катализатор не ремонтируется. Выходом в сложившейся ситуации является или замена устройства, или удаление катализатора. С учетом высокой стоимости такой детали (даже более дешевых универсальных аналогов), второй вариант по удалению нейтрализатора повсеместно практикуется в странах СНГ.

Если просто, из катализатора удаляются вставки из керамики, после чего пустую «болванку» ставят на место. Параллельно штатную прошивку ЭБУ автомобиля корректируют, также может потребоваться поставить обманку лямбда-зонда и т.д. Главное, чтобы двигатель нормально работал без катализатора.

Еще есть вариант сразу вырезать катализатор и поставить пламегаситель (труба с отверстиями). Такое решение позволяет эффективно отводить выхлопные газы, двигатель работает мягче, улучшается приемистость, однако звук выхлопа становится более громким, а также страдает сама выхлопная система и сокращается ее ресурс.

Подведем итоги

С учетом приведенной выше информации становится понятно, что в современных автомобилях катализатор является важным элементом, который в связке с кислородным датчиком оказывает прямое влияние на смесеобразование и работу двигателя в целом. Также проблемы с катализатором могут привести к сбоям в работе ДВС в том случае, если фильтр забит.

По этой причине следует обращать внимание на любые признаки, которые могут указывать на неисправности каталитического нейтрализатора. Дело в том, что не редко отмечаются случаи, когда части разрушенных элементов нейтрализатора отработавших газов попадали в двигатель со всеми вытекающими последствиями.

Напоследок отметим, что замена каталитического нейтрализатора является наиболее правильным решением, однако если нет средств на покупку новой детали, можно ограничиться установкой пламегасителя. Хотя уровень токсичности выхлопа в данном случае сильно повышается и не соответствует нормам и стандартам, владелец получает возможность нормально эксплуатировать автомобиль с исправно работающим ДВС.  

Читайте также

7 признаков забитого катализатора — Статьи

Катализатор – это составная часть выхлопной системы. Если он забит, то не выполняет свою функцию по нейтрализации выпускаемых машиной вредных веществ. Если забит катализатор, как ведет себя машина?

Признаки забитого катализатора выхлопных газов:

1. двигатель заводится и сразу глохнет;
2. машина стала медленно разгоняться;
3. при нажатии на педаль газа чувствуется сопротивление;
4. забитый катализатор расход топлива сильно увеличился;
5. при запуске двигателя «на холодную» чувствуется неприятный резкий запах;
6. горит индикатор «проверьте двигатель»;
7. увеличился расход масла.

Узнайте стоимость диагнотики катализатора онлайн за 3 минуты

Не традте время в пустую, воспользуйтесь поиском Uremont и получите предложения от ближайших сервисов с конкретными ценами

Забитый катализатор. Каковы причины?

Причинами некорректной работы каталитического нейтрализатора становятся разные факторы. Основными из них являются следующие: топливо низкого качества (мотор хуже «дышит»), большой расход масла, неправильная настройка системы зажигания, механические повреждения, некорректная работа выхлопной системы. Из-за этих факторов фильтр забивается.

Как выглядит забитый катализатор? Лучше один раз увидеть, чем 100 раз прочитать. На фото показан забитый катализатор.

В отечественных автомобилях (ВАЗ, Калина, Лада Приора, Нива) частой причиной поломки становятся неполадки в системе зажигания.

Проблемы у иномарок (Ниссан, Опель, Пежо, Форд, Солярис, Ауди, Лачетти, Лансер) идентичны: теряется мощность, в корпусе слышен шум, как от мелкого щебня, двигатель работает нестабильно.

Расход масла при забитом катализаторе

При неисправной работе двигателя автомобиль «жрет» масло. Это связано с выходом из строя маслосъемных колец. Они могут истончиться из-за трения о стенки. Остатки масла попадают на каталитический фильтр и забивают его. Выхлопные газы синего цвета говорят о неисправности маслосъемных колец. Таким образом, автомобиль «жрет» масло, то есть оно сгорает и его уровень значительно падает.

Забило катализатор. Как самому проверить?

Вы можете сами диагностировать поломку при помощи своих органов чувств: — Посветите мощным фонарем вовнутрь детали, чтобы визуально идентифицировать неисправность. Для удобства поднимите машину на кронштейне, если есть такая возможность. — Принюхайтесь. Если катализатор источает резкий и неприятный запах, то поломка налицо. — Подставьте руку к выхлопной трубе. Если тактильно вы чувствуете сопротивление, то катализатор исправен. Если нет, то есть необходимость в ремонте.

Ремонт каталитического нейтрализатора

Удаление нейтрализатора выглядит так: из катализатора извлекаются керамические детали, а далее монтируется обратно уже пустой блок. Там, где у автомобиля есть «мозги», требуется еще и «перепрошивка».

При замене на пламегаситель вместо испорченной начинки устанавливают трубу с множеством отверстий. Свободное пространство заполняется базальтовой ватой. Это дешево, требования к качеству бензина снижаются, долго служит, не оказывает сопротивления газам (работа двигателя облегчается). Из недостатков: звук выхлопа громче, выхлопная система прослужит меньше из-за высокой температуры газов. Состав выхлопа не соответствует нормам.

Также можно установить универсальный катализатор. Сама деталь и ее монтаж стоят дешево. Это хорошая альтернатива, когда средств на оригинальный катализатор не хватает.

Самостоятельно его заменить, обладая навыками сварочных работ, возможно. Снимаете трубу, вырезаете «болгаркой» старую трубу, ввариваете другой.

Последствия, если не починить катализатор

На что влияет забитый катализатор? Сегодня в 80% случаев эксплуатация авто с неисправным катализатором может привести к замене ДВС. Во-первых, есть риск не завести двигатель. Во-вторых, при физическом разрушении элемента керамические частицы могут попасть в цилиндры. В этом случае понадобится капитальный ремонт.

В заключение скажем, что во многих современных автомобилях компьютер проинформирует автовладельца о неисправности. Для диагностики самостоятельной проблемы с фильтром вы можете ориентироваться по признакам, которые мы указали в этой статье. Замена каталитического фильтра в случае поломки – это лучшее решение. Также существует дешевая альтернатива: установить пламегаситель. Он гасит шум и температуру, но не решает проблему с загрязнением окружающей среды.

симптомы, способы устранения проблемы и рекомендации

Катализатор в современном автомобиле – это важная деталь выхлопной системы. Данный элемент решает две задачи. Это очистка отработанных газов, прежде чем они попадут в атмосферу, а также снижение сопротивления для их выхода. От катализатора зависит мощность, которую будет выдавать двигатель. Если вдруг автомобиль уже не может ехать так быстро, как раньше, или повысился расход топлива, тогда на лицо такая проблема, как забитый катализатор. Симптомы эти могут быть и при других неисправностях, но чаще всего они связаны именно с катализатором. Рассмотрим и другие признака загрязнения элемента, а также способы решения проблем.

Основные признаки неисправности элемента

Водители даже с небольшим опытом без каких-либо проблем смогут определить, что в выпускной системе есть неисправности. Если выхлопные газы плохо проходят через систему, это неизбежно отразится на поведении автомобиля и звуках работы двигателя.

Потеря мощности

Автомобиль будет с большим трудом набирать скорость.

При этом данная проблема будет ощущаться лишь некоторое время. Этот период зависит от того, насколько сильно загрязнен катализатор и исправен ли он. Симптомы забитого катализатора – медленный разгон на низких передачах. Если перейти на более высокую, то мотор будет работать в своем обычном режиме. Также при движении у водителя может появиться ощущение, что в багажнике находится очень тяжелый груз, который не дает достаточно разогнаться.

Chek Engine

Это также один из симптомов, который может указывать на катализатор.

Например, если деталь сильно засорена, тогда ЭБУ зажжет лампу. При этом водитель должен проверить неисправность. Если автомобиль оснащен бортовым компьютером, то на нем будет выведено сообщение об ошибке: «Забитый катализатор». Симптомы при этом те же – потеря мощности, проблемы с эффективностью работы двигателя. Об этом сообщает ошибка P0420.

Высокий расход топлива

Из-за чрезмерного загрязнения катализатора может значительно повысится расход горючего. Стоит обратить внимание на тот факт, что расход будет сообщать о проблемах в выхлопной системе только в том случае, если наблюдаются и другие симптомы забитого катализатора – потеря мощности и медленный набор скорости.

Почему элемент выходят из строя

Автомобильный нейтрализатор не может выйти из строя просто сам по себе. Если с этой деталью наблюдаются проблемы или двигатель не хочет набирать обороты и потерял свою мощность, то это говорит о том, что в системе деформированный, либо забитый катализатор.

Симптомы эти могут возникать по некоторым причинам.

Некачественное горючее

Если смесь бензина и воздуха не полностью сгорает в цилиндрах двигателя, то горение завершается в катализаторе или в выпускном коллекторе. Затем происходит оплавление основных деталей выхлопной системы. Продукты сгорания оседают в нейтрализаторе и мешают газам проходить с необходимой скоростью. В результате система просто забивается.

Катализатор низкого качества

Автопроизводители комплектуют автомобили качественными деталями и расходными материалами. Но если что-то в машине менялось, то не факт, что владельцу продали качественные запчасти. Если в автомобиле установлен некачественный или неоригинальный нейтрализатор, то существует большой риск, что ячейки катализатора слишком маленького размера. Вследствие недостаточного размера они легко забиваются продуктами сгорания топлива.

Часто все признаки неисправности и симптомы забитого катализатора возникают у американских автомобилей, которые ранее эксплуатировались в США. В Соединенных Штатах на заправках продается более качественный бензин, от которого в процессе сгорания остается минимум несгоревших веществ. Катализаторы в таких автомобилях с маленькими сотами – в России они погибают в кратчайшее время.

Проблемы с работой двигателя

Это еще одна причина. В результате владелец получает забитый катализатор. Симптомы каких-то проблем в работе двигателя незаметны, а максимально точно сказать, что именно приводит к росту продуктов горения топлива в выхлопной системе без серьезной компьютерной диагностики, очень сложно. Проверяются «мозги» автомобиля и считываются все коды ошибок.

Плохие дороги

Если автомобиль регулярно эксплуатируется на дорогах плохого качества, тогда есть большой риск, что он может деформироваться. Достаточно даже незначительного удара, чтобы соты начали разрушаться или деформироваться. Чтобы не заменять дорогостоящую деталь, лучше аккуратнее пересекать препятствия, к примеру, лежачих полицейских.

Дизельные двигатели

На таких силовых агрегатах никакого катализатора нет. Там вместо него есть сажевый фильтр, он выполняет ту же задачу, что и каталитический нейтрализатор в бензиновом двигателе. Еще одно отличие – это цена. Сажевый фильтр обойдется в три раза дороже бензинового элемента.

Симптомы забитого катализатора на дизеле аналогичны тем, что могут наблюдать владельцы бензиновых двигателей. Это потеря мощности, двигатель отказывается заводиться, повышенный расход топлива.

Как протестировать катализатор на автомобиле

Провести диагностику этой детали можно и самостоятельно при условии, что имеются необходимые знания, умения и оборудование. Также проверяют нейтрализатор в любом сервисе. Существует три метода диагностики.

Визуальный способ

Здесь предполагается простой осмотр. Проблемы в работе этой системы можно определить, просто взглянув на него. Если на корпусе имеются различные деформации, есть большая вероятность того, что соты повреждены. Выяснить, что катализатор забит снаружи – нельзя. Его придется демонтировать.

Проблема заключается в сложности демонтажа задача. Необходимо загнать авто на эстакаду или яму. Кроме того, на каждом автомобиле принцип установки его свой. Также частая проблема – прикипание фиксатора, который удерживает нейтрализатор. Поэтому чаще всего демонтаж осуществляется только для замены при помощи болгарки. Если деталь удалось снять, тогда ее осматривают на просветы. Если устройство забито грязью, его можно очистить, но лучше заменить. Нужно помнить, что провести такой осмотр можно не на нейтрализаторах. Поэтому есть и другие способы того, как определить, забит ли катализатор.

Тест противодавления

Этот метод не требует демонтажа. Принцип проверки заключается в измерении давления выхлопных газов. Затем данные сравнивают с идеальными параметрами. Для проведения операции нужен манометр и переходник для его включения в систему. Автомобиль следует установить на эстакаду или яму. Далее снимают первый лямбда-зонд, а вместо него подсоединяют манометр. Важно соединить его в систему так, чтобы все было максимально герметично.

Далее заводят мотор и поднимают обороты до 2500-3000, а также фиксируют показатели манометра. Если давление примерно 0,3 кгс/см², то с нейтрализатором все нормально. Если 0,35 кгс/см², тогда (если мотор не модифицировался) стоит на него обратить внимание. Когда уровень составляет 0,5 кгс/см² и выше – нейтрализатор неисправен.

В заключение

Обычно в современных автомобилях компьютер сам сообщает водителю, если забит катализатор. Какие симптомы будут на автомобилях без диагностической системы – описано выше. Лучшее решение проблемы – замена. Но это очень дорого, поэтому на многих СТО предлагают установить пламегаситель.

Признаки и симптомы засорения катализатора автомобиля.

14.08.2019

Признаки засорения катализатора

Содержание

Признаки засорения катализатора, проверка    

Забился катализатор. Как это понять

Когда катализатор разрушен. Первые симптомы

Как проверить целостность катализатора

Симптомы забитого керамического элемента

Забился катализатор. Что теперь?

Относиться к катализатору как к порождению зла, неправильно. Другое дело, что стоит он сумасшедших денег, если менять изношенный или разбитый на новый. Замена катализатора проводится только в тех случаях, когда пробег автомобиля не превышает 70-90 тысяч км или раньше. Однако выйти из строя нейтрализатор может и раньше. Поэтому важно знать, как его проверить, чтобы не совершать необдуманных трат.

 

Забился катализатор. Как это понять

Каждый владелец автомобиля с каталитическим нейтрализатором должен понимать, что это непростое устройство и не просто лишняя банка в системе выхлопа, которую можно просто вырезать безболезненно. В зависимости от того, каким экологическим стандартам соответствует двигатель (Евро2, Евро3, Евро4 и выше), сложность конструкции нейтрализатора будет разной.

В катализаторе может быть установлен один, два или четыре датчика кислорода, каждый из которых может выйти из строя в любой момент, тем самым подводя под подозрение керамический элемент и систему дожига несгоревшего топлива. Кроме того, катализатор может пострадать от механического разрушения, химического, что приведет к ремонту системы выхлопа и замене всего устройства.

Когда катализатор разрушен. Первые симптомы

Забитый катализатор — результат естественного износа керамического элемента. В этих случаях есть шанс восстановить устройство, расшив банку и прочистив элемент, но это не факт. Другое дело, когда элемент разрушен. Здесь последствия будут необратимыми. Для восстановления работоспособности двигателя придется либо заменять нейтрализатор полностью, либо искать б/у элемент, либо устанавливать пламегаситель.

Существует ряд симптомов, при которых можно самостоятельно, либо с помощью мастера, выяснить, разрушен ли катализатор:

1. Низкая пропускная способность катализатора. Может говорить как о разрушении (механическом или химическом), так и о забитом элементе. Давление в выхлопной системе до и после здорового нейтрализатора должно быть практически идентичным. Визуально это можно выяснить по интенсивности выхлопа, по звуку, по сравнению давления выхлопа из глушителя на здоровом автомобиле и на тестируемом — менее интенсивный выхлоп будет говорить о проблеме с керамическим элементом.
2. Явный запах сероводорода при работе двигателя. Это самый яркий маркер того, что катализатор разрушен.
3. Повышенный расход топлива на фоне полностью исправной системы питания, зажигания, чистом воздушном фильтре и нормальной рабочей температуре во время движения. Двигатель начинает потреблять топливо сверх нормы по причине того, что вышедший из строя нейтрализатор не в состоянии поддерживать оптимальную температуру дожига бензина.

   К примеру, если на катализаторах, соответствующих стандарту Евро4 нормальная температура дожига должна быть в пределах 500-760 °С, то неисправный элемент с помощью датчика кислорода посылает на электронный блок управления двигателем данные, согласно которым ЭБУ добавляет бензин для повышения температуры дожига. Этого, естественно, не происходит, поэтому лишний бензин просто скапливается в глушителе или испаряется, что может привести к взрыву паров и выходу глушителя из строя.

4. Характерный металлический стук при резком увеличении оборотов или разгоне. Это верный признак того, что керамический элемент имеет механические повреждения или же смещен со своего законного места, свободно перемещается по банке. Такой катализатор тоже работать не будет.

Как проверить целостность катализатора

Разрушенный или поврежденный катализатор проверяется только визуально. Для этого можно спуститься под автомобиль и внимательно осмотреть корпус. Вмятины, следы прогара, потемнения, трещины на корпусе будут свидетельствовать о необходимости выполнить ремонт глушителя.

Более трудоемкий, но верный метод проверки керамического элемента — визуальный осмотр сот. Для этого придется разобрать систему выхлопа, а лучше — снять катализатор и внимательно осмотреть торцы элемента. Забитые или разрушенные соты будут видны сразу.

Еще один эффективный способ — проверка давления в системе выпуска до и после катализатора. Для этого будет необходим манометр и резьбовой переходник. Чтобы измерить давление перед катализатором, выкручиваем первый лямбда-зонд, вкручиваем манометр и оцениваем давление в зоне средних оборотов, около 3-4 тысяч. После этого проводится замер на втором датчике кислорода. Большой перепад давления будет говорить о разрушенном или забитом катализаторе. Номинал давления в выхлопной системе у каждой модели двигателя свой.

 

Симптомы забитого керамического элемента

До тех пор, пока мы не видим состояние керамического элемента, мы можем судить о его целостности и уровне засорения только по вторичным симптомам. Некоторые из них мы уже рассмотрели, в том числе, самую действенную проверку — проверку давлением и визуальный осмотр.

Тем не менее опытный водитель может сделать вывод о том, что соты катализатора забиты по дополнительным признакам:

1. Пропадает тяга и динамика разгона. Это слишком расплывчатый симптом, но если мы знаем точно, что остальные системы работают идеально, при снижении разгонной динамики и проявлении хотя бы еще одного симптома, можно говорить о забитом нейтрализаторе.
2. Пропадает тяга на высоких оборотах при полностью рабочем двигателе. Если на низких оборотах мощность сильно зависит от настроек системы впрыска и ГРМ, а также системы зажигания, то на верхах снижение тяги может вполне говорить о неисправности катализатора.
3. Появление ошибок, загорается лампа Check Engine. В этом случае неисправность определить проще, если есть опыт работы с простейшим диагностическим оборудованием — сканером OBD II и соответствующим программным обеспечением.

Появление ошибок на бортовом компьютере и их расшифровка помогут определить состояние не только самого керамического элемента катализатора, но и датчиков кислорода и цепей, связанных с ними.

В ряде случаев, при сильно забитом катализаторе, двигатель может вполне нормально запускаться, но после прогрева терять мощность или просто глохнуть. Все попытки запустить его на горячую могут ни к чему не привести. История усугубляется тем, что при забитом керамическом элементе система самодиагностики не выявит никаких сбоев и не сообщит об ошибке. Это объясняется тем, что в бензиновом двигателе чаще всего пропускная способность катализатора контролю не подвергается.

Забился катализатор. Что теперь?

А теперь нужно думать. В Европе за автомобилистов эту проблему решили официальные дилеры, партнерские компании и экологи. Чтобы не заставлять владельцев загрязнять окружающую среду и удалять катализатор из системы, в странах ЕС принимают старые катализаторы в обмен на новые. С доплатой, конечно, но на толстом европейском кошельке это не отображается практически никак. Более того, если автомобиль прошел более 100 000 км, независимо от состояния катализатора, его нужно менять.

 

Нам же нужно решать и выбирать из нескольких вариантов выхода из положения:

1. Покупка нового катализатора. Хорошо, но дорого. К примеру, новый катализатор на Форд Фокус 3 обойдется от $400 до $800 в зависимости от качества, производителя, типа элемента и качества керамики. Это с одной стороны, хорошо, поскольку ближайших 100 тысяч км автомобиль без всякого вмешательства в электронные системы будет соответствовать экологическим нормам. С другой стороны, за эти деньги можно найти решение эффективнее.
2. Навсегда забыть о проблемах с катализатором можно гораздо дешевле, установив пламегаситель из хорошей нержавеющей стали. При этом необходима перепрошивка электронного блока управления двигателем.

Есть возможность временно снять вопрос с катализатором, попробовав отмыть старый, если он в хорошей физической форме, не поврежден и не потерял геометрию. В любом случае, специалисты компании решат любую проблему с глушителем быстро и недорого с гарантией качества выполненных работ.

Признаки забитого или разрушенного катализатора машины. Методы диагностирования неисправностей катализатора

Мы уже говорили ранее о катализаторе (каталитический нейтрализатор) и его работе, теперь разберемся с симптомами неисправности. Любой неопытный водитель без проблем определит неисправность в выхлопной трубе, зачастую связанную с нейтрализатором. Сигналы неисправности будут идентичными как для отечественных автомобилей марки ВАЗ, так и иномарках будь то Ford, Toyota или другая марка.

 

Признаки неисправности забитого или разрушенного катализатора

• Автомобиль не заводится или моментально глохнет. Говорит о полной поломке нейтрализатор.
  Решение: Выкрутить датчик кислорода (стоит перед катализатором). Завести двигатель, если автомобиль заработал — значит боченок катализатора неисправен, требуется замена на новый или аналог (пламегаситель).
• Автомобиль плохо разгоняется и двигатель медленно набирает обороты. При движении создается впечатление что машину удерживают сзади. Значит соты забиты частично.
• Увеличился расход топлива. Тоже симптом неполадок катализатора, но не обязательный, может указывать и на другую неисправность, например топливных форсунок.
• Выхлопы слабо выходят из трубы – соты забиты.
• Выхлопы имеют сизый оттенок и едкий, неприятный запах – катализатор разрушен или оплавлен.
• При перегазовке или разгоне слышится металлический звук (как будто щебенки насыпали) — катализатор наполовину разрушен, забит блок, или возможно бочек катализатора сдвинулся с назначенного места.
• Загорелся индикатор «Check Engine», низкая эффективность (ошибка P0420). Может возникнуть при других проблемах, но и сигнализирует о возможной неисправности нейтрализатора.

%rtb-4%

Как диагностировать неисправность катализатора

Удостовериться в работоспособность каталитического нейтрализатора можно самостоятельно. На крайний случай, автосервисы делают платную диагностику. Выделим 3 основных метода проверки каталитического нейтрализатора.

1. Визуальный

   При деформации корпуса, велика вероятность повреждения сот катализатора. В таком случае наружный осмотр не даст понимания о загрязненности, потребуется снятие детали с машины. Проблема заключается в очень сложном снятии данной детали, не редко фиксаторы «прикипают», в таком случае их приходится срезать болгаркой.
   Сняв нейтрализатор, внимательно осматривают на просветы. Если соты забиты грязью, их чистят или меняют на новый.
   Но не всегда конструкция позволяет провести внутренний осмотр без вскрытия корпуса катализатора.

2. Противодавление

   Популярный метод, демонтаж не требуется. Используется манометр и трубка-переходник для него. Манометр устанавливают вместо кислородного датчика (лямбда-зонда). Важно создать полностью герметичное соединение. Завести двигатель, поднять обороты до 2,5-3 тысяч, поддерживать их 10-15 секунд для фиксации показания манометра. Полученные данные сравнить с нормой. У всех моделей норма разная, но можно и ориентироваться на усредненные:
   · 0,3 кгс/см2 – норма;
   · 0,35 кгс/см2 – норма для доработанных двигателей, иначе повышенный;
   · 0,5 кгс/см2 и выше – проблема с нейтрализатором.

3. Диагностика мотор-тестером

   Мотор-тестер — комплект оборудования, помогающий определить состояние машины на основе осциллограмм. Подключается вместо свечи зажигания, при старте двигателя снимаются данные, на основе которых делают выводы неисправностях автомобиля.

Последствия эксплуатации автомобиля с разрушенным или забитым катализатором

Забитый сажей нейтрализатор можно прочистить. Но, стоит упустить этот момент и в лучшем случае автомобиль однажды не заведется или сразу заглохнет. Куда хуже, если бобина оплавится, восстановление детали будет невозможно. Куда хуже – механическое разрушение катализатора, велика вероятность попадания керамики в цилиндры, приводящее к капитальному ремонту двигателя.
Устранив своевременно неисправность каталитического нейтрализатора, можно избежать сложного и дорогостоящего ремонта, а так же снизить расход топлива.

Что такое катализатор в автомобиле?

Для чего нужен лямбда-зонд в автомобиле

Этика автономных автомобилей, самоуправления и проблема тележки

За последние несколько лет в автомобили было встроено все больше и больше автономных функций. А всего пару месяцев назад Tesla выпустила следующее видео, в котором хвастается своим достижением «полного самоуправления».

В статье Techopedia сообщается, что даже более ранние автомобили Tesla содержали «необходимое оборудование для автономного вождения», хотя активация этой способности зависела от обновления программного обеспечения.В статье также предусматривается различие между тем, как построенные сегодня автономные автомобили будут отличаться от будущих.

В настоящее время автомобили Tesla оснащены необходимым оборудованием для автономного вождения, но для полной активации этой функции требуются обновления программного обеспечения. Хотя это позволит полностью автономное вождение, оно также позволит водителю-человеку взять на себя управление, когда ситуация требует вмешательства.

Однако следующему поколению автономных транспортных средств не потребуются рулевые колеса, педали или трансмиссии.Преимущество таких автомобилей заключается в возможности уменьшения количества аварий и предоставления необходимого транспорта для людей, не способных управлять автомобилем, таких как пожилые люди, люди со зрением или физическими недостатками.

Но есть и потенциальный недостаток: необходимость в человеческом агентстве, которое устанавливает программирование автомобиля, чтобы предвидеть все возможные сценарии и направлять машину, чтобы выносить те суждения, которые люди должны делать, когда сценарий требует действий, которые неизбежно причинить вред в той или иной форме.

Хотя Tesla, возможно, самое известное имя в области искусственного интеллекта для транспортных средств, она, безусловно, не единственный игрок на этом растущем рынке. Некоторые гораздо более почтенные имена в индустрии также участвовали в этом процессе.

СВЯЗАННЫЕ С: ИНТЕРЕСНАЯ ИСТОРИЯ ЭЛЕКТРОМОБИЛЕЙ

Бернард Марр недавно написал

.

Использую первый тип условного.

Что вы будете делать, если …

1 землетрясение? Если произойдет землетрясение, я быстро и тихо выйду из здания.

2 срабатывает пожарная сигнализация? — Если срабатывает пожарная сигнализация, я пойду через ближайший аварийный выход.

3 Есть блэкаут? — Если блэкаут, буду ждать дома или спать.

4 Вы видите автокатастрофу? — Если я увижу автокатастрофу, я позвоню в полицию и уйду от машины.

свисток компас спасательный жилет

свисток компас спасательный жилет

4. Решите, какой объект использовать, если:

а) Вы попали под завалы. — свисток

б) лодка, на которой вы находились, начала тонуть. Спасательный жилет

в) вы попали в шахту. — фонарик

г) вы путешествуете по пустыне. — компас

д) вы застряли в метро. — топор

факел свисток топор спасательный жилет компас

1 5 Как можно было избежать этих аварий?

2 Сгорел дом. Мальчик играл со спичками…Если бы мальчик не играл со спичками, дом бы сгорел ….

3 Город был затоплен. Плотина прорвалась. Если бы не прорвалась плотина, город бы не затопило.

4 На дороге столкнулись две машины. Один из водителей пил. Если бы один из водителей не пил, две машины не столкнулись бы на дороге.

5 Велосипедист ночью тяжело ранен автомобилем. У велосипедиста не было света на велосипеде.- Если бы у велосипедиста были фонари на велосипеде, то ночью он не пострадал бы от машины.

6 Взорвался гараж. Мужчина выбросил сигару из окна своей машины.- Если бы мужчина не выбросил сигару из окна своей машины, гараж не взорвался бы (не взорвался).

6 Просмотрите предложения и обратите внимание на то, как форма глагола меняется на if. Затем перепишите предложения.

1 Если у вас нет карты, вы заблудитесь.

… Если у вас нет карты. заблудишься …

2 Если мы не передадим сообщение сейчас, будет слишком поздно. Если мы не передадим сообщение сейчас, будет слишком поздно.

3 Если лобовое стекло нечеткое, как водитель видит? — Если лобовое стекло не прозрачное, как водитель видит?

4 Если вы не будете носить теплую одежду, вы простудитесь. Если ты не наденешь теплую одежду, тебе будет холодно.

5 Если мы не пополним наши баллоны воздухом, то задохнемся. Если мы не наполним наши баллоны воздухом, мы задохнемся.

Введите правильное время, затем определите тип условного.

1 Если бы мы жили в хорошо построенном доме, то не было бы (не было) в опасности.-

2 Автомобиль не откатит (не откатит / откатит), пока вы включите тормоз.

3 Вы можете порезаться, если сыграли в (игра) с ножами.

4 Я бы всегда носил шлем, если бы я был (будь) тобой.

5 Если бы вы заперли лекарство. Он не выпил бы (не / выпил) ………………………………. ……………………………. Это.

6 Предположим, что вы (получите ) застряли в лифте, что вы будете делать?

7 Если он слушал (слушал) прогноз погоды, то он

не пошел бы в такую ​​ненастную погоду.

8 Что бы вы сделали (вы / делаете) в случае аварии —

Посадка

Gency?

9 Если вы услышите сигнал тревоги, направится к (направляйтесь к выходу).

10 Если бы он вел машину более осторожно, он избежал бы (избежать)

авария.

Перепишите предложения, используя инверсию.

1 Если кто-то попытается взломать.Вызовите полицию.

… Если кто-то попытается ворваться, вызовите полицию …

2 На вашем месте я бы нанял телохранителя. На вашем месте я бы нанял телохранителя.

3 Если бы он выпустил сигнальные ракеты, они бы его заметили. Если бы он выпустил сигнальные ракеты, они бы его заметили.

4 Если вы видите дым, включите сигнализацию. — Если бы вы увидели дым, включите сигнализацию.

5 Если бы она не проехала на светофоре, она бы не ударила пешехода.- Проехала бы она светофор, не сбила пешехода.

---

---

: 2017-02-25; : 981 | |

---

:

:

:

© 2015-2020 lektsii.org — -.

Если вы склонны забывать

Он очень быстро все забывает и ведет себя все больше и больше как типичный ……… профессор.
здравомыслящий
рассеянный
благодушный
холодный

Это очень дорогой отдых, предназначенный для тех, у кого много денег, так как он предполагает путешествие ……… по миру.
—
вдоль
около
около

Машина практически готова к сбору из гаража но есть пара запасных……… отсутствует.
деталей
штук
дополнительные
аксессуары

Они были ……… ворвались в величественный дом и украли несколько известных картин.
обвиняемый
описанный
обвиняемый
обвиненный

Единственное, что моя семья всегда будет помнить о Грейс, — это то ……… доброта, которую она проявляла к нам за свою долгую жизнь.
актов
актов
действий
действий

Если бы вы купили дом около тридцати лет назад, вы бы наверняка обнаружили, что он значительно вырос……… в цене.
увеличено
увеличено
разработано
увеличено вдвое

Если вы не будете осторожны, вы обнаружите, что из-за вашей щедрости она начнет забирать ……… вас.
часть
преимущество
рассмотрение
известность

В местной газете есть огромная ……… о специальных предложениях, которые будут доступны в магазине в эти выходные.
объявление
дисплей
уведомление
объявление

Вы заметите, что как только дети приходят из школы, собака вскакивает и показывает свое великолепие……… для них.
инфекция
поражение
поражение
защита

Социологи утверждают, что некоторые из показываемых сегодня фильмов создали поколение очень ……… детей.
испугался
испугался
испугался
испугался

.

404 (страница не найдена) Ошибка

404 (страница не найдена) Ошибка — Вы когда-нибудь чувствовали себя так, как будто оказались не в том месте?

Ошибка 404 (страница не найдена)

Если вы владелец сайта

, произошло одно из двух:

1. 1) Вы ввели неправильный URL-адрес в адресную строку браузера, или
2. 2) Вы не загрузили контент.

Если вы

посетитель и не знаете, что произошло:

1. 1) Вы неправильно ввели или скопировали URL, или
2. 2) Ссылка, которую вы использовали, неверна.
3. (Это отличная идея сообщить владельцу ссылки.)

.

статей. Упражнение 10 | АНГЛИЙСКИЙ СТРАНИЦА

1. Джон купил (/) новую машину на прошлой неделе. К сожалению, автомобиль (/) aanthe сломался всего через два дня.

2. Вчера ходили в (/) фильм. Несмотря на то, что у него были (/) хорошие отзывы, (/) этот фильм был абсолютно ужасен. Я был так зол, что пошел в кассу и попросил вернуть свои деньги.

3. Сегодня наш учитель дал нам тест (/). Это было (/) по-настоящему тяжелое испытание. Там были (/) другие вопросы, которых я даже не понял.

4. Извините, а здесь есть (/) почтовое отделение? Мне нужно купить (/) штамп.

5. За нашим домом (/) есть красивое озеро. Каждую зиму (/) озеро анте замерзает, и мы можем кататься на коньках. Когда я был (/) ребенком, я проводил (/) несколько часов, катаясь взад и вперед по (/) льду.

6. Кэрри работает в (/) удивительной организации; (/) организация анте предоставляет (/) еду и (/) припасы для детей в (/) развивающихся странах.

7. A: Есть ли (/) анте-вода на (/) анте-луне?
B: Да, ученые обнаружили (/) там ледяной лед.

8. Когда я включил свой новый ноутбук, (/) взорвался экран! К счастью, у него (/) хорошая гарантия. Либо они заменят (/) разбитый экран, либо пришлют мне (/) новый ноутбук.

9. A: Я знаю (/) отличный новый ресторан под названием Mumbai на 8-й авеню. Это (/) индийский ресторан с (/) невероятной едой.
B: О да, я знаю этот ресторан; (/) aanthe chef — (/) aanthe мой хороший друг.

10. Вау, я не могу поверить, сколько (/) галлонов бензина стоит в наши дни. Если (/) цена продолжит расти, я куплю (/) электромобиль.

.

— Английский клуб Анапа —

ПАССИВЫ

1 Подчеркните глагольные формы, которые не возможный.

1 Моя машина была украли.

2 Джек был рогатым на Четверг.

3 Потом я понял, что ни один из гостям было отправлено приглашение.

4 Машина Мэри обслужил сегодня.

5 Ваш заказ будет отправлен как как можно скорее.

6 Дыра на дороге была в ремонте, когда я пришел домой.

7 Этот бассейн используется более тысячи человек каждую неделю.

8 Когда была построена эта церковь?

9 Адрес пишется на обратная сторона конверта.

10 клиентов просят запросить квитанцию.

2 Подчеркните наиболее подходящую форму глагола в каждом предложении.

1 Их новый дом еще не был закончено / не было закончено пока что.

2 Грабители задержаны / были арестованы, как только они покинули банка.

3 Сью сказала нам, что у нее родился ребенок / родился на две недели раньше, чем ожидается.

4 Если слишком много снега, матч был отменен / будет отменен.

5 К тому времени, как мы приехали, дождь прекратился / был остановлен.

6 Когда вам сказали / рассказали ли вам о новые правила?

7 Большинство пассажиров были плавал / плавал легко на шор.

8 На победившей лошади ездили / ехал Пэт Мерфи.

9 Я снова искал старую человек, но он исчез / исчез.

10 Я не думаю, что ты будешь просят / просят показать ваш заграничный пасспорт.

3 Положите каждый глагол в скобках в подходящую пассивную форму.

1 Извини, но этот ковер (уже продаю) уже сдано продан .

2 Старый дом на углу (сбить) последний ……………………………….. год.

3 Когда именно (Джон дать)………………………………………… его приз?

4 Большинство людей согласны с тем, что Америка (не узнаю)…………………………………..от Христофор Колумб,

но по Викинги.

5 Все жалобы на продукцию (дело с) ………………………………. нашим клиентом отдел обслуживания.

6 Полиция подтвердила, что орудие убийства (с обнаружить) …………………………………….. в соседнем озеро.

7 Это (объявить) …………………………….. вчера, что правительство решило

не поднять подоходный налог.

8 Хорошие новости! я (спрашивает) ………………… занять место нового менеджера.

9 Я не верю, что этот спектакль (написать) ………………………………. Шекспира.

10 Анне очень нравится (пригласить) ………………………….. в званые обеды.

4 Перепишите каждое предложение, чтобы оно имело то же значение, что и первое предложение и начинается с подчеркнутых слов. Включите информацию о том, кто выполнил действие.

1 Внезапный шторм затопил г. футбольное поле .

The футбольное поле было затоплено внезапной бурей.

2 Вандалы поцарапали двери автомобиля.

3 Ученые Женевы открыл новую планету.

4 Президент откроет новый Национальный музей.

5 Местная фирма строит новая начальная школа.

6 Многие из гостей не использовали бассейн.

7 Спасатель спас человека. двое детей.

8 Более миллиона человек читают этот журнал по шт. неделя.

5 Если возможно, перепишите каждое предложение, выделив глагол курсивом. в пассиве.При необходимости упомяните агента.

1 Мне очень нравится этот отель.

н.о. возможно

2 Джейн выиграла конкурс стихов.

поэтический конкурс выиграла Джейн.

3 Новая машина Петра стоила более 20 000 фунтов стерлингов.

4 Мартин всегда носит повседневная одежда.

5 Один из наших посетителей потерял этот прикуриватель.

6 У них нет решено точное время матча пока что.

7 У большинства гостей осталось осталось отель к полудню.

8 Некоторые родители читают своим детям каждую ночь.

9 Этот велосипед принадлежит моим сестрам.

10 человек съели большую часть еды на вечеринке.

6 Завершено второе предложение, чтобы оно имело то же значение, что и первое предложение, используя данное слово. Не меняйте данное слово. Вы должен использовать от двух до пяти слов, включая данное слово.

1 В прошлый четверг мы назначили новый менеджер по маркетингу,

было

А новый менеджер по маркетингу был назначил в прошлый четверг.

2 Smith Ltd поставляет наши компания с мебелью,

поставлено

Наши Компания……………………………… компанией Smith Ltd.

3 Вильгельм Завоеватель построил замок в 11 веке.

— пользователем

В замок …………………………………… Вильгельм Завоеватель в 11 веке.

4 Нет решения еще сделано.

решил

Ничего………………………………………. пока что.

5 человек верю, что кто-то убил Дженкинса.

было

Это…………………………………………. ……….. убит.

6 Ваши волосы нуждается в резке.

получить

Вы надо …………………….. вырезать.

7 Полиция была вслед за подозреваемыми.

были

. В подозреваемые …………………………………………. . полиция.

8 Никто не видел Питер со дня вечеринки.

было

Питер…………………………………………. …………………………….. день вечеринки.

9 Мы выставляем уведомление о поездке вчера на доске объявлений.

было

А уведомление …………………………………………………………………… на доске объявлений вчера.

10 человек думают что яблоко в день полезно для вас.

С по

An яблоко в день ………………………………. для вас.

7 Перепишите каждое предложение так, чтобы оно содержало форму сделанный.Не включайте агента.

1 Последний раз красил наш дом художник месяц.

ср покрасили наш дом в прошлом месяце.

2 Парикмахер стрижет мне волосы сегодня днем.

3 Кто-то украл мой мотоцикл.

4 Дантист удалил все Зубы Рики.

5 Я не был на автомойке долгое время.

6 Мужчины приходят, чтобы поставить новое центральное отопление в субботу.

7 Кто-то сломал Гарри нос борьба.

8 Не пора ли починить твою телевидение?

8 Перепишите каждое предложение так, чтобы оно содержало пассивная форма и не содержит слов, выделенных курсивом.

1 Судя по всему, у Фредди есть жена. в Шотландии.

Фредди Говорят, что у него есть жена в Шотландии.

2 Никто не знает ничего о семье Бренды.

3 Люди думают, что кто-то зажег огонь намеренно.

4 Вы должны спросить врач, чтобы позаботиться об этом порезе.

5 Люди говорят, что Крис служил в армии.

6 Мои штаны нужны нужно нажать перед отъездом.

7 Никто подписал это письмо.

8 Волосы Мэри еще нужны резка.

9 Положите глагол в скобках в пассивную или активную форму, в зависимости от ситуации.

Открытие нового Спортивный центр Гулливер В новый спортивный центр Gulliver (1) был открыт (открыт) вчера пользователем министр спорта Анджела Томас.Здание в Фейрдене Дорога (2) ……………… (использовать) изначально как крытый рынок, но 3) ……………………………….. (осень) не использовались в 1990-х годах и (4)… …………… (продать) Совет Фейрдена в 2001 году. Это (5) ……………………. (преобразовать) в спортивный зал в 2002 году. Местные школы (6) …………………………….. (играть) в мини-футбол и баскетбол там и занятия по поддержанию формы (7) ……………………………… (держать). В 2005 году зал (8) ……………………………. (повреждение) в результате пожара, который (9) ………………………. (перерыв вых) в системе отопления. Зал 10) ………………………………………. …….. (не использовать) в течение нескольких месяцев, и (11) ………………………………… (остаться) пока пусто в обсуждениях (12) … …………………………………………. ………. (идти на) о своем будущем. (13) ……………………………. (решить) в конечном итоге увеличить и восстановить ха-ха, и призыв к деньгам (14) ………………………………. (запуск). Больше, чем £ 300,000 (15) …………………………… (сбор) местными жителями люди. Два года назад компания по производству спортивной одежды (16) …………………………… (предложение) ….. оплатить Остальные строительные работы и планы (17)………………………………… (оформить). Новый спортивный центр (18) ………………….. (включая) плавание бассейн, беговая дорожка и другие спортивные сооружения, а также зона питания и спортивный магазин. Любой желающий может пользоваться спортивным центром на оплата небольшой комиссии. Министр (19) ………………………… (поздравляю) всех задействованы, и демонстрация объектов (20) ……………………………… (дать) местными школьники.

ОТВЕТЫ

1 Неправильные формы глагола: 1 уже есть. 2 родился. 5 будет было отправлено.9 пишет. 10 — это запрос. 2 1 нет закончено . 2 были арестованы. 3 родились. 4 будут отменены. 5 имели остановился. 6 вам сказали. 7 плавали. 8 было rideden.9 исчез. 10 будет задано. 3 1 имеет уже продано . 2 был сбит. 3 был дан Джон / будет дан Джон.4 не обнаружен. 5 рассматриваются / будет разбираться. 6 с тех пор был обнаружен. 7 было объявлено. 8 были заданы. 9 было написано. 10 приглашенных. 4 1 г. футбольное поле было затоплено внезапной бурей. 2 Дверь машины поцарапали вандалы. 3 Открыта новая планета учеными в Женеве. 4 Новый Национальный музей откроет президент.5 Новую начальную школу строят по местным фильмам. 6 Бассейн не использовался много гостей. 7 Двое детей были спасены спасателем. 8 Этот журнал каждую неделю его читают более миллиона человек. 5 1 не возможный. 2 г. поэтический конкурс выиграла Джейн. 3 невозможно. 4 невозможно. 5 Зажигалка утеряна одним из наши посетители.6 Точное время матча еще не определено. 7 невозможно. 8 Некоторым детям родители читают их каждую ночь. 9 невозможно. 10 Большая часть еды на вечеринке был съеден. 6 1 маркетинг менеджером был назначен . 2 обставлен мебелью. 3 был построен компанией. 4 решено. 5 считается, что Дженкинс был. 6, чтобы получить ваши волосы. 7 сопровождались.8 с тех пор никто не видел. 9 о поездка была поставлена. 10 считается хорошим. 7 1 ср покрасили наш дом в прошлом месяце. 2 Я подстригся сегодня днем. 3 У меня украли мотоцикл. 4 Рики пережил все зубы вырваны. 5 Я давно не мыл машину. 6 У нас есть новое центральное отопление введено в субботу. 7 Гарри сломал нос в драке.8 Не пора ли починить телевизор? 8 1 Говорят, что у Фредди есть жена в Шотландии . 2 О семье Бренды ничего не известно 3 Предполагается, что пожар начался намеренно. / Считается, что пожар был заведен намеренно. 4 У вас должен быть такой разрез осмотр врача. 5 Говорят, что Крис служил в армии. 6 Мне нужно погладить брюки перед тем как я уйду.7 Это письмо не подписано. 8 Мэри еще не стриглась. 9 1 было открыт. 2 было используемый. 3 упали. 4 был продан. 5 был преобразован. 6 сыграно. 7 были проведены. 8 был поврежден. 9 вспыхнул. 10 не использовался. Осталось 11. 12 продолжалось. 13 было решено, 14 было запущен. 15 было поднято. 16 предложили. Составлено 17. 18 включает в себя. 19 поздравили. 20 был дан.

.

Что дает удаление катализатора? | Spider Tuning

C такими катализаторами зачастую ездят наши соотечественники

Каких последствий можно ждать от удаления катализатора? Многие автолюбители считают, что после этой процедуры их железный конь станет резвее, его «голос» станет более «породистым», а «аппетит» – более умеренным. Более того, большинство придерживающихся этого мнения водителей полагает, что эта деталь является совершенно ненужной. Так ли это на самом деле, давайте разберемся.

Для чего нужен катализатор

Данная деталь предназначена для дожигания и доокисления вредных составляющих отработавших газов до безвредных веществ – СО₂ и Н₂О. Соответственно, если вас хотя бы немного беспокоит экологическое состояние окружающей среды, считать катализатор ненужным вы станете вряд ли.

Мифы и правда

Мнение о том, что каталитический нейтрализатор «душит» мотор, у наших соотечественников сложилось по одной простой причине – очень многие из них ездят с забитым катализатором. Чаще всего это случается из-за использования некачественного бензина, который сгорает медленнее, а взрыв происходит наполовину в камере сгорания, а наполовину – в выхлопной, прямо над самим преобразователем. Катализатор начинает «сыпаться» и засорять сам себя. Нетрудно догадаться, что на пути у нагретых выхлопных газов появляется преграда, в результате чего мотор теряет тягу и перегревается.

Дальше постепенно нарушается работа газораспределительной системы, на стенках цилиндров накапливается высокоабразивная паста из смеси керамической пыли и машинного масла и работа двигателя становится, мягко говоря, менее эффективной.

Естественно, удаление катализатора в этом случае (если успеть сделать это до выхода мотора из строя) приводит к тому, что двигатель снова начинает работать корректно, как если бы нейтрализатор не был забит. По понятным причинам и звук выхлопа становится другим. Окрыленный водитель начинает ошибочно считать, что во всех бедах был виноват именно преобразователь, и советовать всем своим знакомым так же избавиться от этой ненужной детали. Кстати, многие решают, что удаление катализатора можно осуществить и своими руками. В хит-параде самых варварских можно найти даже такие способы, как просверливание дырки в преобразователе или проделывание ее любым другим механическим способом.

Между тем, исправный катализатор на самом деле никаких преград выхлопным газам не создает. Соответственно, с целью именно оптимизировать работу двигателя, его удалять бесполезно. Это делается совершенно иным и гораздо более эффективным способом – чип-тюнингом.

Исправный катализатор на работу двигателя не влияет никаким образом

Как эффективно оптимизировать работу двигателя?

Чип-тюнинг не подразумевает никаких механических манипуляций с мотором и не имеет ничего общего с форсированием двигателя в традиционном понимании. Принцип работы блока увеличения мощности сводится к коррекции заводской программы электронного блока управления двигателем и высвобождению тех его «скрытых резервов», которые производитель мотора по каким-то своим причинам предпочел оставить в бездействии.

В итоге увеличение крутящего момента на турбированных двигателях может достигать 30%, экономия расхода топлива – 20%. Улучшаются динамические характеристики автомобиля на трассе, исчезают провалы педали газа при трогании и разгоне.

Причем установка блока увеличения мощности, такого как модуль Spider, не требует от владельца машины каких-либо специальных знаний и навыков, ее можно осуществить самостоятельно в течение нескольких минут. А поскольку никаких действий непосредственно с двигателем не происходит, гарантия производителя на автомобиль сохраняется.

Как умирают катализаторы? | Мастер Глушитель

В этой статье речь НЕ пойдет о том, что такое катализатор, где и зачем он устанавливается, принцип работы и т.п. Об этом полно статей в интернете и их несложно найти.

Вы узнаете:

как именно умирают катализаторы?
как определить причину смерти вашего катализатора?
что с этим всем потом делать?
Зачастую умерший катализатор –это всего лишь следствие другой проблемы.

Итак, рассмотрим несколько катализаторов, снятых с авто. Попытаемся сравнить внешний вид поврежденного катализатора с исправным.

На фото исправный катализатор, мы видим ровные четкие контуры сот катализатора без оплавлений, трещин, разрушений и загрязнений.



Важно также посмотреть через соты на свет, т.к. соты могут быть оплавлены или разбиты внутри и внешне такой катализатор может выглядеть абсолютно нормально.

Выглядеть на просвет катализатор должен так:



Теперь рассмотрим наиболее распространенные случаи, когда катализатор пришел в негодность:

Оплавление сот



Вид катализатора с расплавленными сотами на просвет:



На фото видны многочисленные следы оплавления и спекания сот катализатора. Подобное явление характерно для катализаторов с керамическими сотами.

Как видно из фото выше, катализатор частично сохранил свою пропускную способность, но т.к. площадь поверхности его сот сильно уменьшилась в результате их спекания, подобные повреждения сопровождаются появлением ошибки Р0420, снижением динамики автомобиля, иногда увеличением расхода топлива.

Такие случаи происходят в результате попадания несгоревшей топливовоздушной смеси в катализатор, где она впоследствии сгорает. Температура горения гораздо выше температуры выхлопных газов, на которые рассчитан катализатор, как следствие — оплавление сот.

Причины попадания топливовоздушной смеси в катализатор несколько:

Проблемы с зажиганием.
При пропуске или слишком позднем зажигании топливовоздушная смесь полностью или частично попадает в выхлопную систему и воспламеняется в ней.

На что смотреть?

на свечи
На что обратить внимание: Повреждения или загрязнения изолятора, нагар (его цвет, равномерность, характер), зазор и состояние электрода, давность замены.

на высоковольтные провода
На что обратить внимание: Механические повреждения, слишком высокое сопротивление, давность замены.

катушки зажигания или модули
На что обратить внимание: Неисправность, давность замены.

Прогрев автомобиля на холостых оборотах.
При холодном запуске происходит обогащение топливовоздушной смеси, что вызывает неоптимальное ее сгорание. Сгорает она не полностью, и оставшаяся ее часть попадает в выпускную систему, где топливо конденсируется на холодных ее элементах (катализаторе). Где при прогреве двигателя и повышении температуры выхлопных газов оно воспламеняется и расплавляет соты.

Чтобы этого избежать, греть двигатель нужно В ДВИЖЕНИИ! Это значит ехать на 2-3 передаче с оборотами 2-3 тыс. (для бензиновых авто) до начала движения температурной стрелки. Это наиболее щадящий и быстрый способ прогреть автомобиль.

К сожалению наш менталитет и ложные убеждения мешают большинству людей греть так мотор.

Особенно характерно эта проблема для катализаторов, расположенных близко к двигателю — на коллекторах и приемных трубах (реже).

Проблемы со смесеобразованием.
Проблема возникает при загрязнении форсунок некачественным топливом и как следствие неспособность распылить его нужным образом. Особенно часто встречается в системах непосредственного впрыска.

На что смотреть?

форсунки
подсос воздуха
топливный насос
забитый топливный фильтр
Загрязнение катализатора



На фото катализатор с забитыми черным налетом сотами.
Пропускная способность такого катализатора близка к нулю.
Признаки: масложор, сильное снижение динамики автомобиля, увеличение расхода топлива. Ошибки появляются 50/50.
Такой черный жирный налет в большинстве случаев является следствием износа цпг, маслосъемных колец и повышенном расходе масла. Масло из цилиндров попадает в выпускную систему, оседает на стенках коллектора и катализаторе. Постепенно оно там закоксовывается и забивает его.

На что смотреть?

цпг
На что обратить внимание: Компрессия, состояние маслосъемных колец, состояние стенок цилиндра, наличие черного жирного налета на выпускном коллекторе.
Стоит отметить, что для немцев, которым свойственен повышенный расход масла, данное явление не очень распространено. Производители знают об склонностях своих двигателей к масложору и учитывают это. Их катализаторы гораздо более устойчивы к подобным загрязнениям, у них немного больше ячейки сот, которые менее подвержены накоплению на себе критической массу «масляной сажи», более эффективно дожигая ее. Но и они рассчитаны только на исправный двигатель.

На фото ниже забитые металлические катализаторы с VW Touareg с пробегом более 330 000 км.



Они же с обратной стороны (какими должны быть):



Разрушение катализатора
Керамические катализаторы более подвержены разрушению, чем металлические, ввиду своей хрупкости.
Причины: резкий перепад температур (попадание воды из лужи на горячий катализатор), механические воздействия (удары, вибрация), износ, заводской брак, работа двигателя на предельных режимах.
На фото ниже один из примеров начала разрушения катализатора. Отчетливо видно ровную поверхность (как должно быть) и бугристую (как не должно быть).
Данный катализатор был установлен на Mazda 3 с двигателем 2,0 литра. Сама керамика была еще достаточно прочной на ощупь, но в результате жестких режимов эксплуатации авто и его пробега (около 280 000 км) началась разрушаться.



На фото еще один наглядный пример разрушения катализатора.
Автомобиль Nissan Murano с двигателем 3.5 литра. Пробег 250 000 км. Автомобиль участвовал в ДТП, в котором пострадала передняя часть автомобиля.
У этого автомобиля V-образный двигатель и 3 катализатора. 2 коллекторных катализатора и 1 под днищем.

На фото слева наглядно видно один из разрушенных катализаторов на коллекторе, покрытый трещинами и с отколотым куском. Этот же самый кусок мы нашли перед следующим катализатором. На ощупь керамика была достаточно хрупкая и крошилась двумя пальцами. С ближней к двигателю стороны катализатор имел характерные разрушения, рассмотренные выше. Возможные разрушения вполне могли быть спровоцированы ДТП (т.к. это был катализатор, расположенный со стороны бампера), и усугублены режимом эксплуатации двигателя.

Из катализатора под днищем при снятии высыпалось большое количество керамической пыли. Также отчетливо видны забитые соты (предположительно остатками первого катализатора).



Вывод: Почти всегда катализатор выходит из строя уже как следствие неграмотной эксплуатации, ДТП или других неисправностей двигателя и его систем. Замена или удаление катализатора зачастую не решает первоначальную проблему. Всегда необходимо проанализировать, что послужило причиной этого и устранить ее.

Каковы общие проблемы с каталитическим нейтрализатором? | Новости

Каталитический нейтрализатор

Cars.com Изображение Эвана Сирса

Каталитические нейтрализаторы расположены в выхлопной системе между двигателем и глушителем и являются одной из последних линий защиты от загрязнения воздуха транспортными средствами.Они используют шарики с керамической кодировкой и различные драгоценные металлы (катализаторы) для преобразования таких загрязняющих веществ, как несгоревший газ и оксид азота, в безвредные газы.

Связано: Каталитический нейтрализатор: что вам нужно знать

Каковы возможные проблемы с каталитическим нейтрализатором?

Каталитические нейтрализаторы

часто служат 10 лет и более, но они могут быть загрязнены, забиты, перегреты или физически повреждены, что приведет к снижению производительности двигателя и, в конечном итоге, к остановке двигателя.

Одним из потенциальных загрязнителей является этилированный газ, который может разрушить катализаторы, хотя он редко встречается в США. Другие загрязнители включают охлаждающую жидкость двигателя, которая может просачиваться в систему сгорания из-за неисправной прокладки головки блока цилиндров, и моторное масло. Эти жидкости могут засорить каталитический нейтрализатор, что затруднит прохождение выхлопных газов. Автомобильные двигатели похожи на спортсменов тем, что им требуется много кислорода. Если поток выхлопных газов ограничен, это означает, что в двигатель может попасть меньше воздуха и ухудшаются характеристики.Если двигатель вяло реагирует или выключается после некоторой работы, это может быть причиной засорения преобразователя.

Каталитические нейтрализаторы могут перегреться из-за чрезмерного количества несгоревшего газа, вызванного пропуском зажигания в свече зажигания или негерметичным выпускным клапаном. Кроме того, вышедший из строя датчик кислорода может вызвать перегрев.

На многих транспортных средствах «кошка» находится под транспортным средством, и, как и другие части выхлопной системы, она также может быть повреждена дорожным мусором или наездом на бордюр.

Кража каталитического нейтрализатора

Те драгоценные металлы, о которых мы говорили, могут привлечь внимание: Каталитические нейтрализаторы часто крадут из-за драгоценных металлов внутри. В переработчиках есть небольшие количества платины, родия и палладия, и все они имеют ценность для торговцев металлами.

Техническое обслуживание каталитического нейтрализатора

Среди симптомов неисправного каталитического нейтрализатора:

• Низкая работа двигателя
• Пониженное ускорение
• Темный дым выхлопных газов
• Запах серы или тухлых яиц из выхлопа
• Перегрев под автомобилем

Некоторые из этих симптомов также могут быть вызваны другими частями системы выпуска отработавших газов, поэтому механику важно определить, когда пора заменять каталитический нейтрализатор.

Следование рекомендованному графику технического обслуживания вашего автомобиля может помочь отложить этот момент как можно дольше — часто на 10 лет и более. Поддержание систем выхлопа, выхлопа и сгорания в хорошем состоянии минимизирует риск преждевременного выхода из строя каталитического нейтрализатора.

Наконец, не игнорируйте световой индикатор проверки двигателя. Повреждение каталитического нейтрализатора — одна из причин, по которой Cars.com входит в десятку самых серьезных преступлений по обслуживанию автомобилей. Это может быть предупреждением о засорении воздушного или топливного фильтра.Ожидание замены этого фильтра может преждевременно привести к замене каталитического нейтрализатора за 1000 долларов.

Ещё на Cars.com:

Редакционный отдел Cars.com — ваш источник автомобильных новостей и обзоров. В соответствии с давней политикой этики Cars.com редакторы и рецензенты не принимают подарки или бесплатные поездки от автопроизводителей. Редакционный отдел не зависит от отделов рекламы, продаж и спонсируемого контента Cars.com.

доля

Участник Рик Поупли десятилетиями освещал автомобильную промышленность и ведет еженедельное онлайн-радио-шоу на TalkZone.com. Написать Рику

Может ли засоренный каталитический нейтрализатор вызвать пропуск зажигания — AutoVfix.com

Поделиться — это забота!

Если в вашем автомобиле засорился каталитический нейтрализатор, то этот пост для вас. Я поделился 5 симптомами засорения каталитического нейтрализатора и советами по диагностике с подробным ответом на вопрос «Может ли засоренный каталитический нейтрализатор вызвать пропуск зажигания»

Исправление засорения каталитического нейтрализатора — это необходимая процедура технического обслуживания, которую необходимо выполнить, если вам нужно, чтобы ваш автомобиль работал бесперебойно с оптимальной мощностью, поэтому в этом посте мы все обо всех симптомах засорения каталитического нейтрализатора, чтобы вы могли знать, когда начинать сортировку для решение для предотвращения серьезных повреждений.

Хотите ли вы узнать, каковы общие симптомы засорения каталитического нейтрализатора, или вам просто нужен мой ответ на вопрос «Может ли засоренный каталитический нейтрализатор вызвать пропуски зажигания»? как следует из названия, мы рассмотрим все это.

Итак, давайте перейдем к теме и начнем с вопроса, может ли забитый каталитический нейтрализатор вызвать пропуски зажигания?

Может ли засоренный каталитический нейтрализатор стать причиной пропусков зажигания

Чтобы ответить на этот вопрос, позвольте сначала рассказать об основной функции каталитического нейтрализатора в автомобиле.

Что ж, каталитический нейтрализатор в автомобиле на самом деле отвечает за регулирование эмоций в системе внутреннего сгорания автомобильного двигателя. Они устанавливаются в выхлопных системах, чтобы обеспечить правильное окисление для автомобиля, а также помочь уменьшить токсичные побочные продукты от топлива до менее вредных веществ.

Итак, если бы автомобили работали без каталитического нейтрализатора. конвертер, дело в том, что машина будет производить токсичные побочные продукты например: оксиды азота, оксид углерода, и углеводороды, которые вредны для человека, но также разрушают озон и природу в целом.

Но нейтрализатор сокращает производство этих токсичных отходов, и вместо них образуются менее опасные вещества — диоксид углерода, водяной пар и газообразный азот.

Может ли засоренный каталитический нейтрализатор стать причиной пропусков зажигания

Вернемся к ответу на вопрос «Может ли засоренный каталитический нейтрализатор вызвать пропуск зажигания»: да, это ответ, но не всегда факторы, которые могут вызвать пропуск зажигания. Так вот забитый каталитический нейтрализатор может вызвать пропуски зажигания. Когда каталитический нейтрализатор забивается, автомобиль теряет мощность.Это затем предотвращает легкий поток газа через выхлопную трубу автомобиля и двигатель, тем самым предотвращая выход дыма, что приводит к пропуску зажигания.

Хотя забитый кот может вызвать пропуски зажигания, однако в большинстве случаев причиной пропусков зажигания в автомобиле будет неисправная свеча зажигания или неисправный цилиндр, о чем говорилось в этой статье Признаки пропусков зажигания во время движения.

Возможно, вам также придется прочитать эту статью о Как устранить пропуски зажигания в цилиндре .

Признаки засорения каталитического нейтрализатора (признаки засорения каталитического нейтрализатора)

Итак, давайте быстро рассмотрим другие признаки проблемы с засорением каталитического нейтрализатора. Как я уже сказал выше, когда ваш каталитический нейтрализатор забит, и ваш автомобиль пропускает зажигание, это обычно означает, что ваш автомобиль теряет мощность в большинстве случаев, но ниже приведены некоторые другие признаки и симптомы плохого каталитического нейтрализатора.

5 Признаков засорения каталитического нейтрализатора

Когда ваш каталитический нейтрализатор забивается, первое, с чем может столкнуться ваш автомобиль, — это потеря мощности, потому что засорение препятствует легкому обмену смеси в двигателе и выхлопе, из-за чего автомобиль начинает терять мощность.Имейте в виду, что потеря мощности может быть вызвана множеством проблем, вызванных просто плохим каталитическим нейтрализатором.

• # 2- Пропуски воспламенения двигателя:

Итак, следующим признаком засорения каталитического нейтрализатора является пропуски зажигания в двигателе. Так что иногда могут быть случаи, когда сырое топливо начинает поступать каталитический нейтрализатор, который воспламенил его, что привело к пропуску зажигания в двигателе и перегрев каталитического нейтрализатора.

Это не то, что следует упускать из виду, иначе нагрев преобразователя может расплавить его, что может серьезно повредить выхлопные газы вашего автомобиля.

• # 3- Проблемы с производительностью автомобиля:

Если ваш каталитический нейтрализатор засорен и слишком долго перегревается и пропускает зажигание, выхлоп вашего автомобиля может застрять в каталитическом нейтрализаторе, что может привести к проблемам с производительностью.

Из-за накопившегося давления в нейтрализаторе Cat это может повлиять на работу вашего двигателя и помешать двигателю дышать ровно.

Кроме того, обычно быстрое или внезапное повышение давления в автомобиле может вызвать заглох двигателя во время движения.

Статья по теме: Признаки пропусков зажигания в свечах зажигания при вождении.

• # 4- Пониженная экономия топлива:

Далее идет низкая экономия топлива. Каталитический нейтрализатор, который забит, плохо может вызвать неравномерное распределение топлива и даже неэффективное использование топлива. Это происходит, когда засорение затронуло другие компоненты и участки двигателя вашего автомобиля, заставив его запуститься, и для работы или работы требуется больше топлива.

Итак, если вы вдруг заметили, что ваша машина начинает требовать больше заправляйтесь чаще, чем обычно, тогда вы можете проверить свою кошку на наличие засоров

• # 5- Повышенные выбросы

Это вызвано не только в результате засорения, но и из-за общего повреждения каталитического нейтрализатора в результате чрезмерного добавления антифриза или масла в двигатель вашего автомобиля.

Слишком большое количество масла и антифриза для двигателя может привести к загрязнению каталитического нейтрализатора, что препятствует его нормальной работе и, таким образом, может привести к чрезмерному выбросу жидкости или газа. Когда это произойдет, вы заметите высокий уровень выбросов углеродных композитов из выхлопных газов. К этому нельзя относиться легкомысленно. Вам следует как можно скорее запланировать очистку, ремонт, замену или замену каталитического нейтрализатора.

Также это видео ниже, чтобы увидеть способы диагностики засорен каталитический нейтрализатор.

Диагностика Забитый каталитический нейтрализатор | Как проверить забитый каталитический нейтрализатор

Поделиться — это забота!

Признаки неисправного или неисправного каталитического нейтрализатора

Каталитический нейтрализатор — это компонент автомобиля, который снижает выбросы и загрязнение окружающей среды. Это металлическая канистра, которая устанавливается в выхлопной системе. Он заполнен химическим катализатором, обычно смесью платины и палладия, и помогает преобразовать выбросы транспортного средства в безопасные газы.Обычно неисправный каталитический нейтрализатор вызывает несколько симптомов, которые предупреждают водителя о том, что может потребоваться замена.

1. Пониженная мощность двигателя

Одним из первых симптомов, обычно связанных с неисправным или неисправным каталитическим нейтрализатором, является снижение производительности двигателя. Каталитический нейтрализатор встроен в выхлопную систему автомобиля и, как следствие, может повлиять на производительность двигателя, если в нем возникнут какие-либо проблемы. Засоренный преобразователь будет ограничивать поток выхлопных газов, а треснувший приведет к утечке.И то, и другое может отрицательно повлиять на работу двигателя и вызвать снижение мощности и ускорения, а также экономию топлива.

2. Дребезжащий шум

Дребезжание — еще один признак неисправного или неисправного каталитического нейтрализатора. Если каталитический нейтрализатор изношен или поврежден изнутри из-за чрезмерно богатой топливной смеси, сотовые ячейки, покрытые катализатором внутри нейтрализатора, могут разрушиться или развалиться, что приведет к дребезжанию. Дребезжание может быть более очевидным при запуске автомобиля и со временем станет хуже.

3. Загорится индикатор двигателя.

Неисправный или неисправный каталитический нейтрализатор также может вызвать горящую лампу проверки двигателя. Датчики кислородного и воздушно-топливного состава, которые разработаны в современных автомобилях, контролируют эффективность каталитического нейтрализатора, контролируя уровень газа в выхлопных газах. Если компьютер обнаруживает, что каталитический нейтрализатор не работает должным образом или не катализирует выхлопные газы должным образом, он включает индикатор проверки двигателя, чтобы предупредить водителя о наличии проблемы.Индикатор проверки двигателя также может быть активирован при множестве других проблем, поэтому рекомендуется сканировать автомобиль на наличие кодов неисправностей, чтобы быть уверенным в проблеме.

Каталитический нейтрализатор — один из важнейших компонентов выхлопа современных автомобилей. Без него автомобиль может производить чрезмерные выбросы и иметь проблемы с прохождением испытаний на выбросы, которые требуются в некоторых штатах. Если вы подозреваете, что у вашего каталитического нейтрализатора может быть проблема, обратитесь к профессиональному специалисту, например, из компании YourMechanic, чтобы проверить автомобиль, чтобы определить, потребуется ли в автомобиле замена каталитического нейтрализатора.

8 признаков неисправности или засорения каталитического нейтрализатора, местонахождение и стоимость замены

У вас проблемы с автомобилем, и вы подозреваете, что каталитический нейтрализатор неисправен?

Известно, что каталитические нейтрализаторы

выходят из строя, и они часто очень дороги, особенно если вы ищете новый.

Диагностика неисправного катализатора очень важна для гарантии того, что вы не замените полностью функционирующий катализатор из-за затрат на замену.

Из этой статьи вы узнаете о наиболее распространенных симптомах неисправного каталитического нейтрализатора.

8 Признаков неисправного каталитического нейтрализатора

1. Проверьте свет двигателя
2. Задержка при ускорении
3. Высокий или низкий расход топлива
4. Запах серы
5. Обесцвеченный корпус
6. Проблемы с запуском
7. Повышенные выбросы
8. Пропуски зажигания двигателя

Вот более подробный список из 8 наиболее распространенных симптомы плохого каталитического нейтрализатора.

Проверьте свет двигателя

Контрольная лампа двигателя, один из наиболее очевидных индикаторов неисправности в вашем автомобиле, также является одним из признаков неисправного каталитического нейтрализатора. При проверке совместимым устройством выдает код неисправности каталитического нейтрализатора, который необходимо расшифровать с помощью руководства по эксплуатации.

Самый распространенный код неисправности, когда дело доходит до неисправного каталитического нейтрализатора, — это код P0420.

Время разгона

Если вы наблюдаете задержки при ускорении или замечаете, что ваш автомобиль не ускоряется должным образом и теряет мощность при движении по крутым склонам, в то время как все другие части, такие как свечи зажигания, фильтры и т. Д.в порядке, значит, виноват ваш каталитический нейтрализатор. Механики обычно ошибочно диагностируют неисправность каталитического нейтрализатора с другими компонентами, которые необходимо без необходимости заменять.

Вы также можете проверить это сами. Держите руку ближе к концу выхлопной трубы и попросите кого-нибудь нажать на педаль акселератора, чтобы увеличить обороты до 2000. Если вы получаете скудное количество выхлопных газов, это может быть плохой каталитический нейтрализатор. Сравните расход с аналогичной машиной.

Большой или низкий расход топлива

Высокая или низкая экономия топлива — один из симптомов неисправного каталитического нейтрализатора.Из-за неправильного сгорания топлива это снижает или увеличивает общую топливную экономичность автомобиля, что приводит к увеличению затрат. Самая частая причина — большой расход топлива из-за меньшей мощности вашего автомобиля.

Запах серы

Когда каталитические нейтрализаторы засоряются, они ограничивают поток выхлопных газов, так что двигатель вашего автомобиля работает на богатой топливовоздушной смеси. Сгорание этой чрезмерной смеси вызывает запах тухлых яиц. Этот запах пахнет горелой серой, что является очевидным признаком неисправности вашего каталитического нейтрализатора.

Обесцвеченный корпус

Обесцвечивание внешней поверхности преобразователя из-за перегрева приводит к попаданию в преобразователь богатой смеси несгоревшего топлива. Затем эта смесь сгорает в конвертере и плавит его внутренний материал, вызывая закупорку. Это засорение ограничивает поток газа через преобразователь и создает противодавление, которое влияет на производительность двигателя. Тепловое повреждение также может произойти, когда горячие преобразователи контактируют с холодной зоной, повреждая их части.

Проблемы с запуском

Если каталитический нейтрализатор забит, двигатель получает слишком много топлива, которое двигатель не может сжечь.Этот избыток топлива воспламеняется в выхлопе, что затрудняет запуск автомобиля. Каталитический нейтрализатор также может быть настолько забит, что двигатель не сможет выводить выбросы из двигателя, но в этом случае двигатель чаще всего запускается на 2-3 секунды.

Повышенные выбросы

Если ваш каталитический нейтрализатор вышел из строя, существует риск, что каталитический нейтрализатор больше не выполняет свою работу должным образом, и это приведет к увеличению выбросов двигателя автомобиля.Общая цель каталитического нейтрализатора — удалить выбросы, так что это может быть довольно очевидно.

Пропуски зажигания в двигателе

Когда каталитический нейтрализатор забивается, он ограничивает поток кислорода в двигателях, и двигателям требуется много кислорода для правильного сгорания топлива. Это уменьшенное поступление воздуха приводит к перегреву из-за чрезмерного количества несгоревших газов, вызванного пропусками зажигания в свече зажигания.

Что такое каталитический нейтрализатор?

Каталитический нейтрализатор — это устройство, расположенное в выхлопной системе автомобиля.Каталитический нейтрализатор состоит из катализатора, который помогает преобразовывать загрязняющие газы автомобиля в менее вредные. Структура каталитического нейтрализатора имеет форму сот.

Сотовая форма предназначена для обеспечения того, чтобы загрязняющие газы проходили через более открытую поверхность и максимально преобразовывались в меньшее количество загрязняющих газов. Несмотря на то, что платина является одним из самых дорогих продуктов, она обычно используется в качестве катализатора в каталитических нейтрализаторах. Однако в некоторых случаях также используются родий и палладий.

Поскольку сгорание происходит в двигателе, все сгоревшие газы проходят под углом около 800 градусов через выхлопную трубу, которая проходит через каталитический нейтрализатор, тем самым влияя на поток выхлопных газов двигателя. Срок службы идеального преобразователя обычно составляет до 10 лет. Ячеистая структура каталитического нейтрализатора начинает медленно задыхаться, что влияет на производительность двигателя.

Иногда бывает трудно обнаружить, что каталитический нейтрализатор в автомобиле работает неправильно. Последствия плохого преобразователя примерно такие же, как и у проблем с двигателем, таких как проблемы с клапанами или свечами зажигания.Но если тот же изношенный базовый двигатель ремонтируется, и вы все равно обнаруживаете, что ваш автомобиль либо все еще отсутствует, либо остановлен, тогда ваш автомобиль с каталитическим нейтрализатором необходимо проверить.

Расположение каталитического нейтрализатора

Каталитический нейтрализатор расположен в системе выхлопных труб между глушителем и коллектором выхлопной трубы.

В зависимости от модели автомобиля устанавливается на разной длине от коллектора выхлопной трубы. На одних машинах он находится под капотом, на других — почти посередине.

Стоимость замены каталитического нейтрализатора

Стоимость каталитического нейтрализатора часто составляет от 100 до 1500 долларов, в зависимости от того, ищете ли вы универсальный катализатор или запчасть OEM. Стоимость рабочей силы для замены часто составляет от 50 до 400 долларов. Вы можете рассчитывать на замену каталитического нейтрализатора в мастерской на общую сумму от 150 до 2000 долларов.

Если вы хотите приварить к автомобилю универсальный каталитический нейтрализатор на вторичном рынке, убедитесь, что сварные швы на 100% герметичны, и будьте готовы к возникновению проблем и возникновению кода P0420.Я рекомендую всегда заменять его катализатором OEM, чтобы уменьшить проблемы с ним в будущем. Катализаторы являются чувствительными частями и должны быть первоклассными.

Основатель, владелец и главный автор Mechanic Base. Ремонтирую автомобили более 10 лет, специализируюсь на расширенной диагностике и устранении неисправностей. Я также был дрифтером и механиком более 7 лет.

Отказ каталитического нейтрализатора: 3 распространенные причины

Отказ каталитического нейтрализатора может быть болезненным.Этот важный компонент системы выбросов может сократить количество миль на галлон и увеличить расход топлива, поскольку он постепенно теряет эффективность и влияет на выработку энергии вашим двигателем.

Каталитический нейтрализатор вашего автомобиля находится перед глушителем в его выхлопной системе. Это небольшая камера овальной формы, заполненная такими материалами, как платина и / или палладий, в конструкции сотового типа. Это гарантирует, что через эти металлы проходит как можно больше выхлопных газов, так что они могут быть преобразованы в менее вредные выбросы перед выходом из выхлопной трубы.Это также ставит преобразователь прямо в линию, чтобы получить лицо, полное загрязнений, если что-то не работает прямо под капотом.

Проверьте эти три распространенные причины проблем с каталитическим нейтрализатором.

1. Несгоревшее топливо

Тепло может повредить практически любой компонент двигателя, поэтому неудивительно, что это одна из наиболее частых причин выхода из строя каталитического нейтрализатора. Выхлоп двигателя уже довольно горячий, поэтому, когда вы добавляете загрязнитель, такой как несгоревшее топливо, который может попасть в выхлопную систему, когда ваш двигатель работает слишком богато, вы усугубляете эффект, так как это топливо обычно сгорает внутри преобразователя. сам.Это может повредить или даже расплавить сотовую структуру, которая необходима металлам катализатора для выполнения своей работы, что приведет к закупорке и ограничению потока выхлопных газов. Если ваш двигатель работает с перебоями или если вы видите код предупреждения о неисправном кислородном датчике, рекомендуется решить проблему, прежде чем она может привести к отказу каталитического нейтрализатора.

2. Утечки охлаждающей жидкости

Утечка охлаждающей жидкости в камеру сгорания вашего двигателя — серьезная проблема, которая в конечном итоге может нанести значительный ущерб вашему двигателю.Однако медленная утечка — скажем, из-за плохой прокладки головки — также может со временем направить достаточно охлаждающей жидкости обратно через выхлопную систему, чтобы засорить ваш каталитический нейтрализатор и загрязнить материалы, используемые внутри него, до тех пор, пока они не перестанут быть эффективными. Если вы заметили, что охлаждающая жидкость течет из бачка двигателя или видите белый дым в выхлопе, то это признак плохой прокладки головки блока цилиндров, которую следует немедленно исправить.

3. Расход масла

Со временем многие двигатели начинают потреблять масло.Это происходит из-за того, что поршневые кольца теряют способность надлежащего уплотнения по мере накопления миль, или из-за того, что клапан застревает. Это также может быть связано с большим количеством мелких конструктивных проблем или изношенных компонентов двигателя. Сгоревшее в двигателе масло в конечном итоге проходит через выхлопную систему, где в конечном итоге может вызвать отказ каталитического нейтрализатора так же, как и утечка охлаждающей жидкости. Черный дым или признаки того, что ваш автомобиль использует значительное количество масла между заменами, являются индикаторами того, что вы можете в конечном итоге снизить эффективность или даже навсегда повредить ваш преобразователь.

Замена преобразователя может доставлять неудобства, но она определенно того стоит, если учесть снижение мощности и повышенный расход топлива, которые могут возникнуть при выходе из строя.

Ознакомьтесь со всеми продуктами выхлопной системы, доступными на NAPA Online, или доверьтесь одному из наших 17 000 пунктов обслуживания NAPA AutoCare для текущего обслуживания и ремонта. Для получения дополнительной информации о неисправности каталитического нейтрализатора поговорите со знающим экспертом в местном магазине NAPA AUTO PARTS.

Фото любезно предоставлено Wikimedia Commons.

Признаки неисправности автомобильного каталитического нейтрализатора

Каковы симптомы неисправного или забитого каталитического нейтрализатора? Общий К неисправностям относятся: низкая мощность двигателя, проверьте свет двигателя, неудачный тест на смог и более. Каталитический нейтрализатор предназначен для удаления вредных газов. с воздуха. Этот блок расположен в выхлопной системе только за выпускными коллекторами и может выйти из строя одним из трех способов. Во-первых, каталитический материал может просто изнашиваться и терять свою эффективность.Второй Может ли материал расплавиться из-за экстремальных температур, из-за чего происходит свеча преобразователя. И, наконец, сотовый материал может развалиться и покинуть конвертер для кошек. пустой, без какого-либо воздействия очистки выхлопных газов двигателя.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

Безопасно ли водить машину?

Существуют разные уровни отказа, которые необходимо учитывать, прежде чем вы сможете принять решение, безопасно ли ездить на вашей машине.Следующий список с поможет вам решить, сможете ли вы водить машину с плохой или забитой каталитический нейтрализатор в зависимости от вашей проблемы.

1. Малая мощность двигателя

Каталитический нейтрализатор является частью выхлопной системы, и когда он выходит из строя, он может привести к ограничению потока выхлопных газов. Двигатель вашего автомобиля зависит от свободного хода выхлопная система для поддержания выходной мощности. На ранних стадиях отказа Материал катализатора внутри каталитического нейтрализатора может начать плавиться и вызвать частичное засорение, вызывающее бедные разгон двигателя и производительность.Есть много этапов этой блокировки которые будут сильно отличаться. Обычно это становится заметным при большой нагрузке двигателя и медленно теряйте все больше и больше силы. Ты можешь проверьте каталитический нейтрализатор самостоятельно, если хотите узнать, можно ли потенциально проблема или нет.

2. Проверьте свет двигателя

Когда каталитический нейтрализатор перестает работать или становится слабым, он позволяет Следует исключить повышенные выбросы в ваших автомобилях выхлопная труба, которая увеличивает наше загрязнение воздуха.Ваша машина оснащен двумя кислородными датчиками, основным и вторичный блок, который расположен до и после преобразователя Cat. Эти датчики контролируют входящие и выходящие газы и отправляют информацию обратной связи на компьютер. Если каталитический нейтрализатор не работает, компьютер включить индикатор проверки двигателя, сообщающий, что что-то не так.

3. Неудачный тест на смог

Материал внутри каталитического нейтрализатора представляет собой удлиненные соты, покрытые химическим веществом, предназначенным для нагрева при воздействии выхлопных газов двигателя.Над время, когда это химическое вещество потеряет свою эффективность, позволяя понизить его возможность конвертировать неизрасходованное топливо в отработанное топливо в выхлопной системе. Местная станция для смога или контрольный центр создан для проверки этой производительности и будет требуется замена, если каталитический нейтрализатор неисправен или неэффективно.

СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ

4. Двигатель не запускается

Возможно, что материал внутри каталитического нейтрализатора может развалиться и полностью перекрыть выход выхлопной системы, не допуская попадания воздуха в двигатель заставляя его не запускаться.Эта блокировка может быть периодической и произойдет. во время вождения. Как только двигатель глохнет, он может снова запуститься, поскольку блокировка падает. от розетки, пока не наткнетесь на небольшую бугорку, которую снова оттолкнет в розетку.

Есть вопросы?

Если у вас есть вопросы о тормозе обувь, посетите наш форум. Если тебе надо совет по ремонту автомобилей, пожалуйста спросите наше сообщество механиков, которые будут рады помочь. Наш сервис всегда 100% бесплатно.

Статья опубликована 29.11.2020

5 признаков неисправного каталитического нейтрализатора (и стоимость замены в 2021 г.)

(Обновлено 16 апреля 2020 г.)

Каталитический нейтрализатор (не «преобразователь Cadillac») играет важную роль в снижении загрязнения воздуха. Он снижает уровень выбросов оксида азота, углеводородов и оксида углерода, выделяемых автомобилем. Без конвертера для кошек ваш автомобиль изрыгал бы большое количество всех трех химикатов.

Смог в оживленных городах достаточно плотный, и это не усложняет ситуацию.Более того, эти три газа могут иметь серьезные последствия для окружающей среды, если выбрасываются бесконечно.

Окись углерода может нас отравить. Оксид азота и углеводороды, когда они высвобождаются, вместе с влажностью образуют кислотные дожди. Наши преобразователи для кошек являются важной частью защиты нашего дома от загрязняющих веществ и обеспечения безопасности в дороге.

Как работает каталитический нейтрализатор

Механизм прост. Это большой металлический ящик, который производители ставят под вашу машину. Из него выходят две трубки: входная и выходная.

Вход подключается к вашему двигателю. Пары, создаваемые двигателем, поступают на вход, а затем пары проходят над катализатором в основном контейнере. Когда это происходит, происходит химическая реакция, которая связывает вредные соединения и очищает воздух.

Выход используется после того, как пары прошли над катализатором. Дымовые газы больше не опасны, поэтому они попадают через выход в выхлоп.

Со временем катализатор становится менее эффективным или даже разрушается, и вам необходимо полностью заменить систему.

Топ-5 признаков неисправности каталитического нейтрализатора

Каталитический нейтрализатор является важным компонентом выхлопной системы вашего автомобиля. Вам нужно следить за признаками неисправности засоренного каталитического нейтрализатора. Вот пять наиболее распространенных признаков неисправного каталитического нейтрализатора:

1) Низкая производительность двигателя

Если преобразователь не заблокирован, это не фатальная ошибка. Ваша машина не заглохнет, но и не будет работать с максимальной эффективностью. Если вы продолжите игнорировать проблему, ваша машина в конечном итоге выйдет из строя.

Когда преобразователь не работает оптимально, газы не выводятся из двигателя эффективно. Это затрудняет работу двигателя с максимальной эффективностью. Вы по-прежнему сможете ускориться, но реакция будет вялой.

Первым делом следует использовать хороший очиститель каталитического нейтрализатора, чтобы посмотреть, помогает ли он очистить и прочистить частичное засорение. Всегда следует начинать с самого быстрого и дешевого исправления.

2) Дребезжащий звук из-под автомобиля

Если вы начнете слышать дребезжащий звук из-под автомобиля, возможно, часть сотового материала внутри каталитического нейтрализатора разорвалась.Это может привести к ударам по внутренней стороне преобразователя котла во время движения или просто от выхлопных газов.

Чаще всего шум становится самым громким при первом запуске автомобиля и может усилиться, когда отламываются дополнительные части. Замените каталитический нейтрализатор как можно скорее, прежде чем один из этих фрагментов попадет в глушитель, где он может вызвать полную блокировку.

3) Темный дым из выхлопной трубы

Верный признак того, что что-то не так, он также предупредит дорожные власти о состоянии вашего автомобиля.Если из выхлопной трубы выходит черный дым, безопаснее не водить машину, пока механик ее не починит.

4) Характерный запах серы

Вы знаете этот запах, когда яйцо тухло? Мы говорим об этом запахе.

При правильно функционирующем конвертере сульфид с неприятным запахом превращается в двуокись серы без запаха. Если каталитический нейтрализатор работает неправильно, это химическое преобразование не происходит.

5) Теплообразование под автомобилем

Выходящие из двигателя газы очень горячие.Если их не удалить, они будут скапливаться под автомобилем, и вся область станет слишком горячей. Вы можете почувствовать дополнительный жар прямо за дверью или даже внутри кабины после долгой поездки.

Единственный способ узнать наверняка, что с вашей кошкой что-то не так, — это отнести машину к механику. Стандартная система кошек должна прослужить не менее восьми лет или около 80000 миль. Если вы хорошо ухаживаете за своим автомобилем, вы можете легко растянуть его до десяти и более лет.

Правильно ухаживать за своим автомобилем просто:

• Не пропускайте никаких мелких или крупных услуг.
• Регулярно сканируйте коды всякий раз, когда вы видите световой индикатор двигателя, чтобы быстро обнаруживать проблемы.
• Забитый топливный или воздушный фильтр может вызвать для вас большие проблемы, так что держите это в стороне.

Стоимость замены каталитического нейтрализатора

Стоимость здесь трудно определить. Все зависит от марки и модели конвертера для кошек.

Двухсторонний конвертер стоит от 100 до 600 долларов, в зависимости от марки и модели автомобиля.С точки зрения трудозатрат это достаточно простая работа. Если все пойдет хорошо, это займет не больше часа. Итак, заработайте от 75 до 120 долларов на оплату труда.

Обычно вы найдете двусторонние модели в старых автомобилях. Благодаря более простому дизайну их легче установить. К сожалению, найти запчасти для старых автомобилей может быть сложно.

Трехходовой преобразователь дороже и обычно используется в автомобилях, работающих на бензине и выпущенных после 1981 года. Многое зависит от марки и модели автомобиля, и вы ищете от 600 до 2500 долларов на замену.

Установка не занимает много времени, поэтому на работу уйдет около часа.

Имейте в виду, что Федеральная гарантия на выбросы загрязняющих веществ также имеет значение. Ваш преобразователь должен прослужить 80000 миль или восемь лет, в зависимости от того, что наступит раньше. Если вы не проехали 80 000 миль или восемь лет, вы все равно должны находиться на гарантии.

Воры часто атакуют переработчиков кошек из-за содержащихся в них драгоценных металлов (платины, палладия и родия), поскольку их утилизация может принести им от 100 до 200 долларов за кошку.Вы можете предотвратить эту кражу, приварив металл к преобразователю, надев замок и выгравировав свое имя на металле.

Можно ли ездить с плохим каталитическим нейтрализатором?

Если отвезти его к механику, машина не повредит. Вы можете ездить с этой проблемой бесконечно долго, пока преобразователь не забит. А вот тем, кто стоит за вами, это будет неприятно.

Вы будете ощущать такой же неприятный запах из машины, пока не очистите каталитический нейтрализатор. В девяти случаях из десяти единственное, что отвлечет вас от дороги, — это полиция.Если они остановят вашу машину, вам грозит крупный штраф из-за выбросов.

Вы заметите, что со временем автомобиль становится менее эффективным.