Неисправности компрессоров: причины и способы решения

Довольно большое распространение получило оборудование, которое применяется для сжатия газа и его непрерывной подачи. Компрессоры устанавливаются в домашних мастерских и на производственных линиях, применяются для обеспечения функциональности краскопульта, аэрографа, пневматического пистолета и другого оборудования. Встречается довольно много проблем, которые могут стать причиной неработоспособности устройства. Рассмотрим особенности компрессора подробнее.

Устройство воздушного компрессора

Для того чтобы разобраться с неполадками устройства следует рассмотреть принцип работы, из каких элементов оно состоит. Среди конструктивных особенностей отметим следующее:

1. В качестве основного элемента устанавливается нагнетатель, представленный двигателем с различными показателями. Он создает требующийся поток воздуха.
2. В качестве ресивера применяется баллон или другая емкость, в которой содержится воздух. Он соединен с двигателем при помощи специальных шлангов, характеризующиеся высокой прочностью и устойчивостью к воздействию окружающей среды.

Основное требование, которое предъявляется к компрессору заключается в безопасности. Механизм может не запускаться по самым различным причинам. Примером можно назвать то, что если давление не контролировать, то есть вероятность, что установленный двигатель просто сгорит. Кроме этого, есть вероятность взрыва баллона из-за слишком высокого давления. Именно поэтому конструкция снабжается специальным электронным реле, которое в автоматическом режиме отключает оборудование.

Довольно большое распространение получили поршневые устройства. Они могут не запускаться из-за неисправности различных элементов. Конструкция представлена сочетанием следующих элементов:

1. Корпус.
2. Маховик для передачи вращения.
3. Головка цилиндров.
4. Клапана.
5. Цилиндр.
6. Поршень.
7. Шатун.
8. Поршневой палец.
9. Сальник.
10. Коленчатый вал.

Кроме этого, система снабжается обратным клапаном, который существенно повышает надежность устройства. Более сложные устройства характеризуются наличием других элементов автоматики, за счет которого поддерживается требуемое давление.

Компрессор может не запускаться по самым различным причинам. Самые распространенные неисправности следующие:

1. Не запускается главный нагнетатель.
2. Время от времени срабатывает автомат, который связан с повышением температуры механизма.
3. При запуске устройства срабатывает автомат и выключает его.
4. Происходит медленное накачивание воздуха.
5. При отключении нагнетателя в ресивере держится высокое давление.
6. На момент работы появляется сильная вибрация.
7. Компрессор работает с перебоями.
8. Поток расходуется ниже установленной нормы.

Довольно часто встречается ситуация, когда двигатель не запускается. В этом случае использовать оборудование не получится.

Двигатель компрессора не запускается

Как ранее было отмечено, довольно часто выходит из строя именно двигатель. При подобной неисправности компрессора его нельзя использовать по предназначению. Среди особенностей отметим следующее:

1. Если установка не запускается и не появляется соответствующего гула, то разборка компрессора проводится только после проверки напряжения. Для этого идеально подходит индикатор. Если фазы есть, то рекомендуется проверить предохранитель, которые также часто выходит из строя.
2. При повторном сгорании предохранителя есть вероятность того, что в системе возникает короткое замыкание.
3. Есть вероятность того, что двигатель имеет серьезные механические повреждения. Эксплуатация под большой нагрузкой, перегрев или перепады напряжения становятся причиной, по которой устройство выходит из строя.

В целом можно сказать, что есть довольно большое количество причин, по которой компрессор не запускается.

Нагнетатель системы не запускается

Зачастую не запускается компрессор по самым различным причинам. Избежать подобной ситуации можно следующим образом:

1. Эксплуатация в соответствии с рекомендациями производителя.
2. Проведение соответствующего обслуживания.
3. Выполнение своевременной замены основных элементов.
4. Применение только по предназначению, снижение нагрузки и обеспечение требуемого охлаждения.

Есть довольно большое количество различных причин, по которым нагнетатель не включается. Рассмотрим наиболее распространенные подробнее.

Причины

Большинство неполадок, по которым не запускается компрессор, можно решить самостоятельно. Довольно большое распространение получили следующие:

1. Срабатывание автомата термической защиты. На момент работы механизм может нагреваться до существенной температуры. Именно поэтому реле позволяет исключить вероятность возникновения подобной ситуации.
2. Некорректная работа реле контроля давления в системе. Слишком большой показатель приведет к разрыву шланга или ресивера.
3. Заниженное напряжение в сети.
4. Появление существенной утечки. Трещины или другие дефекты магистрали становятся причиной потери давления.

Устранить некоторые из них можно только при непосредственной замене основных элементов. Не включается компрессор в некоторых случаях из-за обрыва сети энергоснабжения.

Способы решения

Применяемые способы ремонта во многом зависят от типа неполадки устройства. Ремонт компрессора своими руками проводится следующим образом:

1. Если двигатель гудит, но при этом вырабатывает недостаточную мощность, следует проверить показатели электричества. Если напряжение меньше установленного, то нужно искать иной источник энергии
2. Заменить предохранитель достаточно просто. Для этого нужно приобрести вариант исполнения, рассчитанный на то же напряжение. Приобретать более устойчивый предохранитель к перегрузкам не рекомендуется.
3. Срабатывание автоматической термической защиты может происходить по самым различным причинам. Примером можно назвать неисправность двигателя, слишком высокую нагрузку и некоторые другие моменты. Обеспечить охлаждение можно при установке оборудования в хорошо вентилируемом помещении. Другие неисправности, приводящие к перегреву решить самостоятельно зачастую не получится.
4. Некоторые предохранительные элементы и измерительные приборы со временем также могут выходить из строя. Примером можно назвать неверные показатели манометра. В подобном случае достаточно провести замену измерительного прибора.

Серьезные проблемы с двигателем решить самостоятельно не получиться. Это связано с тем, что обслуживания и ремонта требуется специальное оборудование. Что касается утечки, то решить этот дефект можно путем заменены шлангов или переходников на новые.

В заключение отметим, что большинство неполадок можно решить самостоятельно. Однако, существенные дефекты могут устранить исключительно специалисты, которые предоставляют соответствующие услуги.

Почему не включается компрессор? | EN-PROF.RU

Воздушный компрессор – механизм, приводящий в движение пневматические устройства, часто используется в шуруповертах, дрелях и т.д. Кроме того, это незаменимый инструмент для дачников – обработка, опрыскивание растений, обрезка деревьев, побелка – вот лишь некоторые возможности этого агрегата. Компрессор также накачивает шины, используется для продувки мусора в труднодоступных местах. Перечень возможного применения механизма в хозяйстве очень велик. Если он у вас есть, то, безусловно, вы уже оценили его полезность. Но, как и с любым техническим устройством, возможна ситуация, когда компрессор не включается. Рассмотрим, каковы же вероятные причины того, почему такое происходит, и способы их устранения.
Конструкция бытового компрессора достаточно сложная, к классической схеме устройства добавляются дополнительные элементы, например, для увлажнения воздуха, автоматизации работы.

Это усложняет поиск причины, по которой агрегат не запускается. На то, что не включается компрессор могут влиять и внешние факторы и поломки механизма. К внешним факторам можно отнести низкую температуру в помещении, где установлен агрегат, недостаточное напряжение сети. Более подробно поговорим, о технических проблемах.

Не запускается нагнетатель системы – одна из возможных причин. Двигатель не включается, если нет питания. Нужно проверить подключение к розетке, наличие «нуля» и «фазы» индикаторной отверткой. Если с этим все в порядке, тогда проверяем состояние предохранителей компрессора. При наличии перегоревших, они заменяются на элементы аналогичной модели. После этого снова пытаемся запустить установку, если это опять не удалось и предохранители снова «сгорели» – проблема кроется в коротком замыкании на входе схемы, необходимо его устранить. В случае, когда с предохранителями все в порядке, проверяем реле.

Его неисправность – вторая из возможных причин невключения воздушного компрессора.

Реле контроля давления может не работать из-за перегорания какой-либо его части, или из-за неправильных настроек уровней. В последнем случае спускаем газ из баллона, запускаем нагнетатель, если двигатель заработал, то производим перенастройку. Если нет – то нужно чинить реле.

Не включается компрессор, если происходит перегрев поршневой системы, включается автомат термозащиты. Нужно дать время нагревателю для остывания, минимум 15 минут.
Когда двигатель гудит, но не запускается, проблемы кроются либо в пониженном напряжении в сети (в норме должно быть 220В), либо проблемы с большим давлением в ресивере. Если напряжение соответствует нужному значению, то приводим в норму давление. Для этого автоматический переключатель переводим на «off», и через 15 секунд на «auto». Не помогло – проверяем, не засорился ли контрольный клапан. В случае, когда и с ним все хорошо, а компрессор по-прежнему не включается, нужно чинить опять же реле контроля давления. Ремонт его лучше осуществлять в специализированных центрах.

Причина незапускания устройства может заключаться в том, что при его включении срабатывает термозащита или перегорает предохранитель. Почему это происходит, поясним. Предохранитель не соответствует номинальной мощности, указанной в документации, или же сеть перегружена. Для устранения проблемы – освободить сеть от лишней нагрузки, предохранители заменить на соответствующие требованиям.
Компрессор может не включаться и из-за более серьезных проблем – это, например, поломка реле напряжения. Если есть подозрение, что причина в этом, то стоит подключить двигатель в обход этого элемента схемы. Если он запуститься без реле, то проблема именно в нем. Ремонт реле напряжения проводят в сервисных центрах.

Еще одна серьезная причина не рабочего состояния агрегата – поломка перепускного клапана. Ее тоже лучше устранять в местах технической поддержки устройства.

В случае, когда все перечисленные выше проблемы не обнаружены, проведите визуальный осмотр всех деталей аппарата, возможно какая-то из них имеет трещины, повреждена или сломана, тогда ее нужно заменить, даже если поломка незначительная.

Обобщая все вышенаписанное, можно выделить четыре основных направления поиска проблемы:
• проблемы с электрикой;
• некорректные настройки;
• поломка детали;
• загрязнения.

Чтобы не возникало проблем с работой механизма, нужно выполнять ряд простых рекомендаций:
1. Регулярно контролируйте уровень масла, используйте указанное в техническом паспорте. После заливки дайте компрессору поработать несколько минут на холостом ходу, чтобы масло хорошо растеклось. Замена его производится каждые 500 часов работы агрегата.
2. Почаще чистите входной воздушный фильтр.

3. Каждые 16 часов работы сливайте конденсат из ресивера.
4. После работы выключайте от сети и «спускайте» воздух из системы высокого давления.
5. Устройство должно быть заземлено.

Если все эти операции выполнять с момента покупки агрегата, то причина для беспокойства по поводу его работы не возникнет очень долго. А для устранения неисправностей лучше обратиться к специалистам, особенно если это касается замены или ремонта основных частей компрессора, например реле или клапанов.

Почему не включается воздушный компрессор

Модульные компрессорные станции

Интеллектуальное управление

Возможность удаленного доступа и мониторинга через ПК или смартфон

Модульные компрессорные станции

Не нужна система вентиляции

Уличная установка решает вопрос отведения тепла без дополнительных затрат

ГК Энергопроф

Москва, Мироновская 25 105318 Москва

+7 (800) 333-47-93 [email protected]

Заказ звонка

---

Оставьте свой номер телефона и наш специалист перезвонит Вам в течение 15 минут

Получить скидку

---

Для уточнения Вашей скидки позвоните нам по номеру +7 (495) 229-47-93 или просто оставьте свой номер телефона и мы Вам перезвоним

Запросить цену

---

Для уточнения стоимости позвоните нам по номеру +7 (495) 229-47-93 или просто оставьте свой номер телефона и мы Вам перезвоним

Иногда возникают ситуации, когда бытовой или промышленный воздушный электрокомпрессор начинает работать с меньшей эффективностью или просто не запускается. В некоторых случаях Вам не обойтись без квалифицированного специалиста, который проведет полную диагностику системы, однако существуют случаи, когда можно самостоятельно разобраться с проблемой.

Чем технологичнее Ваше оборудование, тем сложнее будет понять почему компрессор не включается. Современные агрегаты оснащены множеством модулей для улучшения качества воздуха, а также увеличения эффективности работы установки.

Далее приводятся самые распространенные причины неполадок, а также основные способы их устранения и предотвращения.

Не включается воздушный компрессор: основные дефекты.

1. Не запускается нагнетатель.

   Если возникла проблема с основным двигателем, в первую очередь следует проверить электропитание. Для этого нужно вооружиться индикаторной отверткой для поиска «нуля» и «фазы». Кроме того, необходимо провести контроль всех соединений и клем. Если с электропитанием всё отлично, нужно проверить предохранители компрессорной станции, которые можно с легкостью заменить на аналогичные (следует учитывать номинальные параметры). При повторном сгорании предохранителя проводится изучение всей схемы и поиск замыкающих контактов.

   Двигатель пневматической станции может не запускать по причине неисправного реле давления в ресивере (воздухосборнике). Проверить это достаточно просто: из баллона полностью спускается газ, после чего осуществляется пробный запуск мотора. В случае успеха, необходима перенастройка или замена реле давления.

   Третьей причиной, по которой может не включаться электродвигатель, является срабатывание автоматического термозащитного выключателя. Это устройство контролирует температуру в рабочем блоке с целью предотвращения заклинивания. Для проверки нужно просто оставить оборудование выключенным на 20-25 минут, а после провести тестовый запуск.

2. Двигатель гудит, но не работает правильно.

   Еще одной причиной почему не включается компрессор может являться сбои в работе нагнетателя. Самой распространенной причиной являются заниженное напряжение Вашей электрической сети. Пользователю рекомендуется проверить напряжение при помощи специального устройства — мультиметра.

   Если вольтаж в пределах нормы, то есть вероятность завышенного давления в ресивере. В данном случае следует перевести положение автоматического регулятора в положение OFF, а далее вернуть его на позицию AUTO. Если проблема не была решена, существует вероятность неисправности основного реле контроля или засорения клапана.

3. Перегорает предохранитель или срабатывает автоматический выключатель.

   Воздушный компрессор может не включаться если предохранители имеют более низкую мощность, чем номинальная или текущая мощность сети.

   Также проблема может скрываться в некорректной работе реле напряжения или поломке клапана. В данном случае необходимо обойти контакты реле на схеме. Если двигатель запустился и работает в нормальном режиме, следует обратиться в сервисный центр или самостоятельно осуществить замену модуля.

4. Двигатель исправен, однако в ресивере происходит падение давления.

   Скорее всего, в системе произошла разгерметизации и возникают утечки воздуха. В первую очередь следует проверить основную магистраль высокого давления, контрольный клапан и выпускной кран воздухосборника. Самым популярным способом проверки разгерметизации является нанесение мыльного раствора на основные узлы, детали, гайки и соединения. В случае обнаружения проблемных зон, рекомендуется плотнее закрутить все гайки или использовать герметизирующую ленту.

5. Воздушный компрессор не включается из за регулярного срабатывания автоматической термозащиты.

   Существует несколько причин, по которым возникает данная неисправность. Это может быть заниженное напряжение в электросети, плохой приток воздуха или высокая температура в месте использования компрессорной станции.

   При плохом притоке воздуха нужно обязательно проверить входной фильтр нагнетательной системы. При необходимости его следует промыть или заменить полностью.

   Иногда проблема срабатывания термической автоматики решается с перемещением оборудования в более прохладное и проветриваемое помещение.

Следует отметить, что своевременное и грамотное техническое обслуживание компрессорной станции позволить предотвратить большинство из вышеперечисленных проблем. Если Вы так и не смогли выяснить, почему не включается Ваш компрессор, свяжитесь с консультантом нашего сервисного отдела по электронному адресу [email protected] или позвоните по номеру +7 (495) 229-47-93.

Иногда возникают ситуации, когда бытовой или промышленный воздушный электрокомпрессор начинает работать с меньшей эффективностью или просто не запускается.

Почему не включается воздушный компрессор

Модульные компрессорные станции

Не нужна система вентиляции

Уличная установка решает вопрос отведения тепла без дополнительных затрат

Модульные компрессорные станции

Размещение прямо у потребителя

Возможна установка на улице через стену от производства

ГК Энергопроф

Краснодар, ул. Трамвайная, 4/2 Краснодар

+7 (861) 202-54-93 krdr@compressortyt. ru

Заказ звонка

---

Оставьте свой номер телефона и наш специалист перезвонит Вам в течение 15 минут

Получить скидку

---

Для уточнения Вашей скидки позвоните нам по номеру +7 (495) 229-47-93 или просто оставьте свой номер телефона и мы Вам перезвоним

Запросить цену

---

Для уточнения стоимости позвоните нам по номеру +7 (495) 229-47-93 или просто оставьте свой номер телефона и мы Вам перезвоним

Иногда возникают ситуации, когда бытовой или промышленный воздушный электрокомпрессор начинает работать с меньшей эффективностью или просто не запускается. В некоторых случаях Вам не обойтись без квалифицированного специалиста, который проведет полную диагностику системы, однако существуют случаи, когда можно самостоятельно разобраться с проблемой.

Чем технологичнее Ваше оборудование, тем сложнее будет понять почему компрессор не включается. Современные агрегаты оснащены множеством модулей для улучшения качества воздуха, а также увеличения эффективности работы установки.

Далее приводятся самые распространенные причины неполадок, а также основные способы их устранения и предотвращения.

Не включается воздушный компрессор: основные дефекты.

1. Не запускается нагнетатель.

   Если возникла проблема с основным двигателем, в первую очередь следует проверить электропитание. Для этого нужно вооружиться индикаторной отверткой для поиска «нуля» и «фазы». Кроме того, необходимо провести контроль всех соединений и клем. Если с электропитанием всё отлично, нужно проверить предохранители компрессорной станции, которые можно с легкостью заменить на аналогичные (следует учитывать номинальные параметры). При повторном сгорании предохранителя проводится изучение всей схемы и поиск замыкающих контактов.

   Двигатель пневматической станции может не запускать по причине неисправного реле давления в ресивере (воздухосборнике). Проверить это достаточно просто: из баллона полностью спускается газ, после чего осуществляется пробный запуск мотора. В случае успеха, необходима перенастройка или замена реле давления.

   Третьей причиной, по которой может не включаться электродвигатель, является срабатывание автоматического термозащитного выключателя. Это устройство контролирует температуру в рабочем блоке с целью предотвращения заклинивания. Для проверки нужно просто оставить оборудование выключенным на 20-25 минут, а после провести тестовый запуск.

2. Двигатель гудит, но не работает правильно.

   Еще одной причиной почему не включается компрессор может являться сбои в работе нагнетателя. Самой распространенной причиной являются заниженное напряжение Вашей электрической сети. Пользователю рекомендуется проверить напряжение при помощи специального устройства — мультиметра.

   Если вольтаж в пределах нормы, то есть вероятность завышенного давления в ресивере. В данном случае следует перевести положение автоматического регулятора в положение OFF, а далее вернуть его на позицию AUTO. Если проблема не была решена, существует вероятность неисправности основного реле контроля или засорения клапана.

3. Перегорает предохранитель или срабатывает автоматический выключатель.

   Воздушный компрессор может не включаться если предохранители имеют более низкую мощность, чем номинальная или текущая мощность сети.

   Также проблема может скрываться в некорректной работе реле напряжения или поломке клапана. В данном случае необходимо обойти контакты реле на схеме. Если двигатель запустился и работает в нормальном режиме, следует обратиться в сервисный центр или самостоятельно осуществить замену модуля.

4. Двигатель исправен, однако в ресивере происходит падение давления.

   Скорее всего, в системе произошла разгерметизации и возникают утечки воздуха. В первую очередь следует проверить основную магистраль высокого давления, контрольный клапан и выпускной кран воздухосборника. Самым популярным способом проверки разгерметизации является нанесение мыльного раствора на основные узлы, детали, гайки и соединения. В случае обнаружения проблемных зон, рекомендуется плотнее закрутить все гайки или использовать герметизирующую ленту.

5. Воздушный компрессор не включается из за регулярного срабатывания автоматической термозащиты.

   Существует несколько причин, по которым возникает данная неисправность. Это может быть заниженное напряжение в электросети, плохой приток воздуха или высокая температура в месте использования компрессорной станции.

   При плохом притоке воздуха нужно обязательно проверить входной фильтр нагнетательной системы. При необходимости его следует промыть или заменить полностью.

   Иногда проблема срабатывания термической автоматики решается с перемещением оборудования в более прохладное и проветриваемое помещение.

Следует отметить, что своевременное и грамотное техническое обслуживание компрессорной станции позволить предотвратить большинство из вышеперечисленных проблем. Если Вы так и не смогли выяснить, почему не включается Ваш компрессор, свяжитесь с консультантом нашего сервисного отдела по электронному адресу [email protected] или позвоните по номеру +7 (495) 229-47-93.

Иногда возникают ситуации, когда бытовой или промышленный воздушный электрокомпрессор начинает работать с меньшей эффективностью или просто не запускается.

Неисправности компрессоров и способы их устранения. Часть 1

С вашим винтовым компрессором что-то не так? В данной статье мы собрали самые популярные проблемы с компрессорами и способы их решения. 

 

Внимание! Если вы не уверены в том, что правильно диагностировали поломку, не исправляйте ее самостоятельно. Лучше доверить это опытным специалистам.

 

 

Перегрев компрессора

Часто владельцы компрессоров сталкиваются с тем, что клапан термостата отключает компрессор из-за перегрева. У этого может быть несколько причин. 

Во-первых, возможно температура в рабочем помещении слишком высокая. В этом случае необходимо обеспечить больший приток воздуха к компрессору и перезапустить его нажатием кнопки «Reset». Во-вторых, может быть засорен охладитель масла. Для устранения этой неполадки очистите охладитель с помощью растворяющей жидкости. 

 

Кроме этих, наиболее частых причин, причиной перегрева может служить недостаточное количества масла в компрессоре, а также неисправность терморасширительного клапана. Проверьте состояние терморасширительного элемента, замените его при необходимости или долейте масло!

 

Компрессор останавливается и не работает 

В случае, если ваш компрессор останавливается, самостоятельно выключается или запускается с трудом, вам нужно проверить два параметра. Возможно, напряжения в электросети недостаточно — проверьте напряжение электрросети, от которой питается компрессор. В случае неполадок устраните их. Также возможен другой вариант: температура в помещении, где находится компрессор, слишком низкая.

 

В этом случае попробуйте нагреть воздух в рабочей зоне компрессора. Всегда следите за соблюдением норм эксплуатации — информация о рекомендуемой температуре воздуха в помещении есть в технической документации вашего компрессора.  

 

Компрессор перегружается

Многие пользователи компрессоров сталкиваются с такой проблемой: у агрегата включается защита от перегрузки и срабатывает прерыватель цепи. Причины могут быть следующими: возможно, что напряжения в электросети недостаточно. В этом случае стоит проверить напряжение электричества и устранить неполадки с ним. После попробуйте перезапустить компрессор нажатием кнопки «Reset». 

 

Другой причиной может являться перегрев двигателя. В этом случае следует проверить теплоотвод от двигателя и правильность установки реле. Если с отводом тепла все в порядке, перезапустите компрессор кнопкой «Reset». Подождите несколько минут в случае, если компрессор отказывается перезапускаться, и попробуйте еще раз.

 

Компрессорное масло расходуется слишком быстро 

Вы заметили, что компрессор стал расходовать слишком много масла? У такого «симптома» может быть множество причин. Сверьтесь с каждой из них, чтобы найти истинную причину проблемы.

Для начала проверьте, исправна ли система слива. Возможно причина перерасхода масла в неисправности трубопровода, отвечающего за слив масла и исправность обратного клапана.

 

Также одной из причин может быть слишком высокий уровень масла. Проверьте, не слишком ли много его залито в компрессор. Если это так, слейте его часть до нормальной отметки.

Возможно излишний расход масла связан с неисправностью сепаратора. Если фильтр сепаратора вышел из строя — замените его. 

 

Если ни один из вариантов решения проблемы не подошел, предлагаем вам обратить внимание на уплотнения ниппелей сепаратора масла. Если они негерметичны, их следует заменить.

 

Открывается предохранительный клапан 

Вы заметили, что предохранительный клапан компрессора срабатывает на открытие? Так происходит по нескольким причинам. Для начала убедитесь, что уровень давления не слишком высок. Для этого вам следует проверить, отрегулирован ли манометр, а также исправен ли регулятор всасывания и электромагнитного клапана. 

 

Кроме этого, причина открывания предохранительного клапаны может быть в том, регулятор всасывания не закрыт в конце рабочего цикла. Возможно, проблема в перепаде давления между магистралью сжатого воздуха и сепаратором масла. В этом случае следует заменить фильтр сепаратора. 

 

Все может быть еще проще — фильтр масляного сепаратора засорен. Тогда его следует также заменить.

 

Продолжение в следующей статье. Данный материал носит ознакомительный характер. Иногда на практике бывает трудно определить причину поломки винтового компрессора самостоятельно, ведь ситуации бывают нетипичными. Чтобы не ломать голову, сэкономить свои деньги и время, обратитесь к ремонтным инженерам компании «Волгаремсервис». 

ОСНОВНЫЕ ПОЛОМКИ ПОРШНЕВЫХ КОМПРЕССОРОВ

   Компрессорное оборудование в большой степени подвержено износу и разрыву ключевых частей в силу того, что работает оно под большим давлением и в достаточно жестких производственных условиях, где в клапан может попасть и строительная пыль, и металлическая стружка, которые в конечном итоге губят всю систему. Есть еще множество причин, по которым даже относительно новая установка может выйти из строя или начать сбоить, и определить их зачастую бывает сложно, не говоря уже о том, чтобы объяснить специалисту по ремонту суть проблемы. Для того, чтобы облегчить Вам эту нелегкую задачу на случай, если возникнут какие-либо неполадки, мы предлагаем вам информацию о самых распространенных поломках, их возможных причинах и методах устранения.

 

 

Основные причины поломки компрессора

 

 

• При остановке компрессора происходит утечка воздуха. Скорее всего, засорены кольцо или седло клапана. Вам нужно просто спустить воздух из резервуара, снять эти элементы и аккуратно прочистить.

 

• При продолжительном включении воздух утекает через прессостат (реле давления). Возможно, поврежден не нагруженный пусковой клапан. В основном достаточно открутить инспекционную гайку и прочистить, продуть клапан.

 

• Компрессор «глохнет» и повторно не включается. Часто связано со срабатыванием датчика контроля уровня масла или выгоранием обмотки электродвигателя.

 

• Компрессор выключается, как только давление в резервуаре достигает максимального давления. Может быть неисправно реле давления, но диагностировать это смогут только специалисты.

 

• Компрессор перегревается и не нагнетает воздух. Такое бывает при повреждении прокладки цилиндра или выпускного клапана.

 

• Компрессор издает странные «металлические» звуки. Причина может быть в заклинивающих подшипниках или в износе частей поршневой группы.

​​​​​​​

• Постоянно срабатывает прерыватель в цепи предохранения от перегрузки.  Возможно, напряжение в сети слишком низкое и двигатель компрессора перегревается.  

​​​​​​​

• Термостат выключает компрессор, хотя нет видимых причин для перегрева. Такое случается, если температура в помещении выше нормы, а также при низком уровне масла или неисправности терморасширительного клапана.

​​​​​​​

• Компрессор потребляет слишком много масла. Может быть, неисправна система слива или уровень масла в резервуаре слишком высок. Также возможна неисправность масляного фильтра или отсутствие герметичности уплотнения и ниппелей в масляном сепараторе.

​​​​​​​

• Масло вытекает из всасывающего фильтра.  Возможно, Вы забыли закрыть регулятор всасывания.

​​​​​​​

• Периодически открывается предохранительный клапан. Причины может быть три: превышение допустимого давления в резервуаре, засорение масляного фильтра или проблемы с закрытием регулятора всасывания в конце рабочего цикла.

​​​​​​​

• Падает производительность компрессора. Чаще всего это случается из-за засорения воздушного фильтра или прорыва головки цилиндра. Также возможно, что износилось поршневое кольцо.

​​​​​​​

• Компрессор не выдает сжатый воздух. Скорее всего, причина в том, что регулятор закрыт и не открывается из-за загрязнения или отсутствия команды на открытие с реле давления.

​​​​​​​

• Выходное давление воздуха превышает максимальное допустимое. Наверняка регулятор открыт и не закрывается из-за загрязнения или отсутствия команды на закрытие с реле давления. Также может быть неисправен манометр.

​​​​​​​

• Компрессор не запускается. Скорее всего, неплотно закрыт контрольный клапан.

​​​​​​​

• Компрессор запускается, но с трудом. Возможно, напряжение в сети слишком слабое, или слишком низкая температура воздуха.

​​​​​​​

• Масло попадает в пульт управления. Может быть, пробит один из трубопроводов или последний фланец компрессора.

​​​​​​​

• На узлах компрессионного блока появляется сильный нагар. Это чаще всего связано с низким уровнем масла или несоответствием его марки той, которая требуется для компрессора.

 

Важно помнить, что даже если вы смогли самостоятельно диагностировать поломку, не стоит самостоятельно браться за ее устранение, если вы раньше не сталкивались с оборудованием такого типа. Лучше доверить эту работу профессионалам и сэкономить свое время – так вы получите не только качественный ремонт, но и официальную гарантию на услугу.

 

Надеемся, наши советы были для Вас полезны!​​​​​​​

5 распространенных причин, по которым компрессор кондиционера не работает

• mrright.in\/ideas\/services\/home-improvement\/","description":""}»> Товары для дома
  • Сантехника 17 июня 2020 г.

    Вам нужен сантехник? Понять возможные проблемы

  • Электрические 5 апреля 2020 г.

    Как починить базовый переключатель?

  • Плотницкие работы 17 января 2019 г.

    Лучшие советы начинающим плотникам

  • Плотницкие работы 20 декабря 2018

    Как найти скидки на мебель онлайн

  • Сантехника 13 июля 2018 г.

    Идеи ремонта маленькой ванной комнаты

  • Электрические 5 апреля 2020 г.

    Как починить базовый переключатель?

  • Электрические 30 мая 2018 г.

    10 ситуаций, когда вам нужен электрик

  • Электрические 13 марта 2018

    Под полом с подогревом или радиаторными системами? Или оба?

  • Электрические 22 февраля 2018 г.

    Отопление и охлаждение — стоит ли отремонтировать или заменить систему?

  • Электрические 31 октября 2017 г.

    Зачем нужно знать основы домашней электропроводки

  • Сантехника 17 июня 2020 г.

    Вам нужен сантехник? Понять возможные проблемы

  • Сантехника 13 июля 2018 г.

    Идеи ремонта маленькой ванной комнаты

  • Сантехника 22.01.2018

    5 предупреждающих знаков замены труб

  • Сантехника 17 января 2018 г.

    Наиболее частые причины негерметичности крана

  • Сантехника 13 января 2018 г.

    Домашние средства от засорения слива

  • Плотницкие работы 17 января 2019 г.

    Лучшие советы начинающим плотникам

  • Плотницкие работы 20 декабря 2018

    Как найти скидки на мебель онлайн

  • Плотницкие работы 27 ноября 2017 г.

    Время собирать: проблемы с мебелью, которые вы можете исправить самостоятельно

  • Плотницкие работы 31 октября 2017 г.

    Знание основ столярных работ

  • Плотницкие работы 26 октября 2017 г.

    Распространенные проблемы с плотницкими работами и несколько советов по их устранению

  • Картина 14 мая 2018 г.

    Выбор правильного цвета краски для стен для деревянной мебели и пола

  • Картина 31 января 2018 г.

    Идеальные растения для каждой комнаты в вашем доме

  • Картина 30 января 2018 г.

    Самые успокаивающие цвета краски для любого интерьера вашего дома

  • Картина 25 января 2018 г.

    Выбор лучшего цвета краски для каждой настройки

  • Картина 11 января 2018 г.

    Как легко можно покрасить свой дом

• Дом и сад

Как отрегулировать регулятор давления воздушного компрессора за 9 простых шагов

Как отрегулировать регулятор давления воздушного компрессора

Правильная регулировка регулятора давления воздушного компрессора важна для бесперебойной работы вашего воздушного компрессора и пневматические инструменты.Однако, прежде чем мы перейдем к теме того, как отрегулировать регулятор давления воздушного компрессора, давайте также разберемся в некоторой динамике за воздушным компрессором и регулятором давления.

Что такое воздушный компрессор и как он работает?

Технически воздушный компрессор накапливает потенциальную энергию в резервуарах под давлением, преобразуя мощность с помощью таких средств, как бензиновый двигатель, дизель, электродвигатель и т. Д. При помощи многих методов воздушный компрессор может хранить как можно больше воздуха в резервуаре. что в конечном итоге приводит к высокому давлению.

Это высокое давление воздуха внутри резервуара прекращает сжатие воздуха, когда оно достигает верхнего предела. Именно эта энергия, поступающая из сжатого воздуха, то есть кинетическая энергия, мы используем для множества применений.

Когда мы начинаем использовать сжатый воздух, давление внутри резервуаров также начинает снижаться. Когда это снижение давления воздуха достигает своего нижнего предела, он активирует воздушный компрессор, чтобы он включился и снова начал подавать давление в бак.

Вы можете найти все типы воздушных компрессоров для всех категорий пользователей, от потребительского уровня до профессионального уровня и промышленного масштаба. В зависимости от требований к мощности вашего пневмоинструмента вы можете выбрать любой воздушный компрессор, который вам нравится.

Что такое регулятор давления?

Как следует из названия, регулятор давления — это устройство, которое регулирует давление в воздушном компрессоре. По сути, регулятор давления позволяет вам контролировать поток воздуха, уменьшая или увеличивая его с помощью регулирующего клапана. На воздушном компрессоре будет монитор, который показывает величину давления внутри вашего баллона.

Некоторые большие компрессоры имеют более одного регулятора давления. Это позволяет использовать компрессор для различных целей, регулируя отдельные регуляторы в зависимости от требований.

Компоненты регулятора давления

Регулятор давления состоит из трех частей — манометра, корпуса регулятора и ручки регулятора, которая может быть простой или Т-образной. Как только вы активируете регулятор давления, клапан внутри корпуса регулятора вступит в действие. С помощью этого механизма вы можете увеличить или уменьшить поток воздуха к пневматическому инструменту.

Как работает регулятор давления и почему важна регулировка давления?

Поток воздуха через бак в воздушном компрессоре регулируется установочным винтом. Вы также можете представить этот установочный винт как большой винт.

Установочный винт поддерживает давление воздуха с помощью пружин. Эти пружины соединяются с установочным винтом с помощью валов. Эти пружины также обладают достаточной силой и прочностью, чтобы держать клапан в открытом состоянии.При открытии клапана находится небольшая трубка, которая передает давление внутри камеры.

Следующим элементом является диафрагма, которая приходит в движение при изменении давления внутри регулятора. Движение диафрагмы в соответствии с давлением воздуха позволяет регулятору работать правильно, что в конечном итоге помогает поддерживать постоянный уровень давления воздуха.

Теперь, если внутри регулятора недостаточно давления, через воздушный компрессор происходит только движение горячего воздуха. И, если давление в регуляторе превышает его верхний предел, это приведет к повреждению жизненно важных компонентов воздушного компрессора.

Таким образом, чтобы предотвратить повреждение вашего воздушного компрессора или пневматических инструментов, крайне важно уделять должное внимание потоку воздуха через шланг воздушного компрессора. Наряду с этим, также важно постоянно регулировать давление, продолжая работать с пневматическими инструментами.

Регулировка давления также важна, потому что, если вы используете свои пневматические инструменты в соответствии с минимальным давлением, установленным производителем, это может продлить срок службы ваших пневматических инструментов.Регулировка давления также снижает использование воздуха, что помогает снизить затраты энергии на сжатие воздуха. И, наконец, регулировка давления помогает снизить тактовую частоту воздушного компрессора, что увеличивает срок службы компрессора.

PSI должно соответствовать требованиям инструмента.

Каждый пневматический инструмент должен иметь требование PSI (фунтов на квадратный дюйм) для его эффективной работы. Таким образом, PSI в воздушном компрессоре должен регулярно соответствовать спецификации инструмента.Любой дисбаланс может привести к повреждению инструментов или к неэффективной работе инструментов.

Например, если вы подаете только 70 фунтов на квадратный дюйм из воздушного компрессора в скобозабивной пистолет, для которого требуется 90 фунтов на квадратный дюйм, то это приведет к неэффективной работе скобозабивного пистолета. Это означает, что вы не сможете забить скобу на нужную глубину. С другой стороны, если вы подадите дополнительный PSI на степлер, это может привести к повреждению самого пневматического инструмента.

Даже если вы используете несколько регуляторов давления для разных инструментов, каждый регулятор должен соответствовать конкретному используемому пневматическому инструменту.Невыполнение этого требования может легко повредить ваши драгоценные воздушные инструменты.

Некоторые пользователи говорят, что использование пневматического инструмента с более низким PSI не является проблемой. Тем не менее, всегда рекомендуется следовать рекомендациям PSI инструмента для обеспечения высокой производительности ваших пневматических инструментов. Это также может обеспечить их долговечность.

Поэтому невозможно переоценить важность регулировки PSI воздушного компрессора для точного согласования с PSI инструмента.

Разница между реле давления и регулятором давления

Назначение реле давления — защитить ваш компрессор от любого нежелательного избыточного или пониженного давления, которое может вызвать повреждение компонентов.

Реле давления выполняет две взаимные функции. Когда давление в воздушном компрессоре достигает максимального или верхнего предела, реле давления автоматически выключает насос компрессора, чтобы избежать чрезмерного скопления воздуха. Аналогичным образом, когда давление в воздушном компрессоре падает до минимальной точки, реле давления автоматически запускает насос компрессора, чтобы начать подачу воздуха. Реле давления может выполнять эти функции с помощью предустановленных настроек.

Таким образом, вы можете увидеть, чем реле давления функционально отличается от регулятора давления.

Есть ли регуляторы давления во всех воздушных компрессорах?

Хотя на большинстве воздушных компрессоров есть регулятор давления, на некоторых его нет. Однако это не означает, что такие устройства хуже или слабее, чем устройства с регулятором давления. Это просто означает, что эти устройства имеют рабочую конструкцию, которая может эффективно работать без регулятора давления.У них также может быть какая-то другая система регулирования вместо регулятора давления.

Считывание показаний регулятора давления

Единственное, на что вам нужно обратить внимание на регуляторе давления, — это стрелка. Когда вы включаете компрессор, эта стрелка начинает двигаться, указывая на то, что давление увеличивается. После настройки компрессора вам необходимо проверить требования PSI к пневматическому инструменту, который вы собираетесь использовать с воздушным компрессором. PSI инструмента и давление должны соответствовать друг другу.Это, как указано выше, чрезвычайно важно для защиты вашего пневматического инструмента от повреждений, а также для обеспечения оптимальной производительности воздушного компрессора. После проверки PSI можно приступать к регулировке регулятора давления в воздушном компрессоре.

Как отрегулировать регулятор давления воздушного компрессора?

Выполните следующие 9 простых шагов, чтобы настроить регулятор давления.

Необходимое время: 30 минут.

Как отрегулировать регулятор давления воздушного компрессора?

Давайте подробно рассмотрим различные шаги, которые необходимо выполнить для точной настройки регулятора давления в вашем воздушном компрессоре для оптимальной работы ваших пневматических инструментов.

1. Включите компрессор
   

   Первое, что нужно сделать, это подключить воздушный компрессор и включить его.

2. Дайте резервуару наполниться воздухом
   

   После включения воздушного компрессора просто подождите, пока сжатый воздух полностью заполнит резервуар вашего воздушного компрессора.

3. Убедитесь, что бак полон
   

   Вы можете легко определить, наполняется ли воздух, по шуму, который издает ваш воздушный компрессор после его включения.

4. Проверьте PSI и убедитесь, что ваши пневматические инструменты совместимы с компрессором

   
   Когда давление достигает верхнего предела, пора вынуть пневматический инструмент и проверить его PSI.
   Если PSI на вашем пневматическом инструменте выше, чем у вашего воздушного компрессора, вы, очевидно, не хотите использовать этот инструмент с компрессором. Для этого вам понадобится новый компрессор с более высоким PSI.

   Однако, если давление в вашем компрессоре превышает требуемое PSI для вашего инструмента, вы можете перейти к следующему шагу.

5. Подсоедините инструмент и шланг к воздушному компрессору
   

   Теперь, когда PSI вашего пневматического инструмента совместимо с вашим воздушным компрессором, вы должны подсоединить пневматический инструмент к воздушному шлангу.
   После этого подсоедините воздушный шланг к компрессору.
   Для соединения воздушного шланга с инструментом вы отчетливо увидите порт. Однако, если вы не можете найти порт, вы можете прочитать руководство и узнать его местоположение.

6. Регулировка регулятора давления
   

   После завершения вышеуказанного подключения можно начинать регулировку регулятора давления.

7. Найдите ручку
   

   Обычно ручка находится с правой стороны регулятора. Однако это будет варьироваться от одной модели к другой.
   Кроме того, большинство ручек имеют функцию блокировки: потяните ручку, чтобы разблокировать, и нажмите на ручку, чтобы зафиксировать.

8. Поверните ручку по часовой стрелке и увеличьте давление

   
   Чтобы поднять давление в компрессоре, все, что вам нужно сделать, это повернуть ручку по часовой стрелке, и вы увидите, что давление начинает расти.

   Не забудьте потянуть ручку, чтобы разблокировать ее, если у вашего компрессора есть эта функция.

9. Найдите правильную величину давления и зафиксируйте ручку.

   
   Аналогичным образом, чтобы снизить или уменьшить давление, поверните ручку против часовой стрелки, и вы заметите падение давления. Не забудьте нажать на ручку и заблокировать ее.

Важность обслуживания регулятора давления

Как бы важно ни было постоянно поддерживать воздушный компрессор в хорошем состоянии посредством надлежащего ухода, крайне важно также проводить надлежащую техническую проверку регулятора давления.Со временем регуляторы давления, как правило, вызывают определенные проблемы из-за недостаточного обслуживания.

Самая частая проблема — развитие трещин в регуляторе. Трещины возникают из-за постоянного движения давления через регулятор ниже по потоку. После образования трещин воздух начнет вытекать из воздушного компрессора, что значительно снижает его потенциальные возможности. Это, в свою очередь, влияет на производительность ваших пневматических инструментов.

Если вы время от времени используете воздушный компрессор, велика вероятность того, что вы подвергнете регулятор давления риску высыхания.Таким образом, периодическая работа должна иметь большое значение для продления срока службы регулятора давления.

Однако смягчающим фактором является то, что замена регулятора давления в случае повреждения не является дорогостоящей и должна стоить не более пятидесяти долларов.

Хотя регулятор давления в воздушном компрессоре является одной из важнейших функций, более важным является то, что вы правильно знаете, как регулировать регулятор давления воздушного компрессора.

Большинство воздушных компрессоров будут иметь регулятор давления в качестве одного из компонентов.Работая с пневмоинструментами, продолжайте регулировать давление воздуха, создаваемое баллоном. Это будет иметь большое значение для повышения эффективности вашего воздушного компрессора, а также для его надлежащего обслуживания. Что еще более важно, ваши пневматические инструменты получат максимальную пользу, если вы знаете, как настроить регулятор давления воздушного компрессора.

Подготовка к устному экзамену CoC (Часть

Воздушный компрессор

Кредит изображения: leelloyds.com

Последствия протечки клапанов в воздушном компрессоре:

Всасывание первой ступени :

• Уменьшить подачу воздуха
• Понижение 2 ^nd давление всасывания ступени
• Разгрузка компрессора
• Увеличьте время работы.

Поставка первого этапа :

1. Уменьшить подачу воздуха
2. Повышение температуры нагнетания
3. Меньше всасываемого воздуха из-за утечки воздуха под высоким давлением обратно в цилиндр.

Всасывание второй ступени :

1. Уменьшить подачу воздуха
2. Высокая температура и давление в линии всасывания 2 ступени ^nd
3. Увеличить время работы

Второй этап поставки :

1. Уменьшить подачу воздуха
2. Повышение давления всасывания на 2 ступени
3. Увеличьте давление нагнетания с 1 ступени ^st .
4. Противодавление из баллона с воздухом.

Как проверить КПД воздушного компрессора?

1. Регулярный ремонт арматуры проводился или нет.
2. Проверка баллона с воздухом Время наполнения .
3. Сравните результаты испытаний и записи.

Как проверить достаточность производительности воздушного компрессора?

• Общее количество Воздушного компрессора должно быть достаточно для заполнения пустого баллона с воздухом до максимального давления в течение 1 часа.
• Должно быть достаточно для запуска не менее 12 раз для реверсивного двигателя и не менее 6 раз для нереверсивного двигателя.

разрывная мембрана:

1. Устанавливается на кожухе интеркулера на водной стороне.
2. Сбрасывает давление в случае разрыва трубок .
Катанка из медного сплава
3. и давление сброса устанавливают, когда диск находится в самом мягком состоянии.
4. Материал имеет тенденцию к затвердеванию из-за времени и окружающей температуры , а также повышается установочное давление.
5. Разрывную мембрану необходимо отжечь, чтобы восстановить правильное давление сброса.

Составные клапаны, почему они используются в воздушном компрессоре?

1. Обеспечьте большую площадь открытия и небольшой подъем клапана .
2. Улучшить объемный КПД , поскольку клапан открывается и закрывается за минимальное время .
3. Уменьшить зазор от удара .
4. Снижение износа .

Открытие предохранительного клапана НД:

Причины:

1. Всасывающий клапан ВД
2. Переохлаждение интеркулера.
3. Предохранительный клапан, забитый посторонними частицами, в открытом положении.

Открытие предохранительного клапана высокого давления:

Причины:

1. Нагнетательный клапан ВД, в закрытом положении .
2. После кулера подавился.
3. Предохранительный клапан, заблокирован посторонними частицами или пружина заедает в открытом положении.

(Давление открытия предохранительных клапанов установлено на ≯ 10% выше давления ступени.)

Зачем установлен интеркулер?

1. Уменьшите температуру воздуха и объем и увеличьте плотность воздуха для следующего этапа.
2. Увеличение производительности компрессора и объемный КПД .
3. Лучшая смазка для цилиндра и колец.
4. Вода и Избыточное масло можно слить, предотвращая засорение интеркулера и труб, коррозию баллона с воздухом и запуск воздушного взрыва.
5. Работа выполнена сохранено.
6. Снижение напряжений в металле за счет контроля температуры .

Объемный КПД:

VE = (объем воздуха, всасываемого в цилиндр) / (ходовой объем поршня низкого давления)

и

VE = (объем воздуха, выпущенного как «свободный воздух») / (рабочий объем поршня низкого давления)

Зачем построен многоступенчатый воздушный компрессор?

1. Чтобы получить изотермическое сжатие , близкое к идеальному, , компрессор должен быть построен из многоступенчатого с межступенчатым охлаждением .
2. Межступенчатое охлаждение уменьшает температуру воздуха и объем после 1 ^{ступеней сжатия} , таким образом увеличивая массу воздуха на 2 ^nd
3. Workdone сохранен и эффективность воздушного компрессора увеличена.

Другие преимущества:

1. Легко получить высокое конечное давление воздуха.
2. Легко контролировать температуру воздуха.
3. Простая в обслуживании правильная смазка.
4. Улучшенная балансировка компрессора.
5. Уменьшение размера.
6. уменьшение потери объема зазора.

Производительность воздушного компрессора:

1. Емкость проверяется после того, на сколько уменьшено время наполнения.
2. Компрессор должен иметь достаточную емкость заполнения , чтобы обеспечивало достаточное время остановки между заполнениями.

• 12 последовательных пусков в реверсивном двигателе и
• 6 последовательных пусков в нереверсивном двигателе.

Что такое бесплатная доставка по воздуху, FAD?

1. Производительность воздушного компрессора указана в [м³ / час].
2. Объем воздуха, фактически выпущенный за 1 час, который занял бы при расширении до атмосферного давления и охлаждении до атмосферной температуры .

Устройства безопасности на главном воздушном компрессоре:

1. разрывная мембрана на промежуточном охладителе: (со стороны воды)
2. разрывная мембрана и плавкая вставка (121 ° C) на промежуточном охладителе
3. Клапаны предохранительные на ступенях НД и ВД.(Подъем на 10% выше нормального давления ступени.)
4. Автоматический клапан слива влаги.
5. Авария отказа подачи охлаждающей воды.
6. Аварийный сигнал низкого давления LO.
7. Предохранительный клапан на насосе LO картера.
8. Отключение HT приточного воздуха и аварийный сигнал на выходе охладителя. (Макс.93 ° C)

• Давление нагнетания НД 4 бара и давление нагнетания ВД 30 бар
• Воздух на входе в интеркулер 130 ° C и воздух на выходе из интеркулера 35 ° C
• Воздух на входе охладителя до 130 ° C и воздух на выходе из охладителя до 35 ° C:

Интеркулер однопроходного типа: Дополнительный охладитель, двухходовой U-образный тип:}

Использование сжатого воздуха:

• Запуск двигателя от 20 до 25 бар
• Обдув котла от 20 до 25 бар
• Общее обслуживание (свисток, пневматические инструменты, спасательная шлюпка, рабочий воздух для очистки и лоцманская лестница) от 7 до 10 бар
• КИПиА 5 бар

Воздушный фильтр:

1. Материал: войлок, металлическая сетка или нейлоновые нити
2. Удаляет загрязнения из воздуха.Грязь и пыль действуют как абразивы и увеличивают износ.
3. Загрязняющие отложения на клапанах могут стать горячими и стать источником возгорания.

Опасность загрязнения фильтра:

1. Очень грязный фильтр или заглушка фильтра приводит к значительному падению давления.
2. Воздух должен быть сжат в более высоком диапазоне.
3. В крайнем случае , температура нагнетаемого воздуха может превышать , точка воспламенения или температура самовоспламенения, приводящая к
4. В целях защиты от взрыва температура воздуха ограничена до 93 ° Плавкая пробка (121 ° C) или высокотемпературный выключатель (93 ° C) на компрессоре.

Испытание под давлением воздушного компрессора:

• Цилиндры, крышка цилиндра, промежуточный охладитель и промежуточный охладитель прошли гидравлические испытания на:

Сторона воздуха: 1,5 x макс. Рабочее давление.
Сторона воды: 4 бара или 1,5 x макс. WP (в зависимости от того, что больше)

Воздушный ресивер :

• Общая мощность ресиверов должна быть достаточной для обеспечения не менее 12 пусков для реверсивного двигателя и не менее 6 пусков для нереверсивного двигателя без дозаправки ресиверов.
• На каждое судно должно быть по два идентичных основных ресивера и по одному баллону для аварийных ситуаций.

Крепления воздушного ресивера:

1. Плавкая вставка:

• состав — висмут 50%, олово 30%, свинец 20%,
• Температура плавления: 220 ° F (104,4 ° C). Устанавливается на дне резервуара или на резервуаре со стороны судна, когда предохранительный клапан (предохранительный клапан) не установлен непосредственно на резервуаре .

2. Клапан сброса атмосферного давления: предназначен для поддержки плавкой вставки. В случае пожара ER, когда требуется наполнение CO₂, этот клапан открывается перед откачкой ER.
3. Пружинный предохранительный клапан: Давление настройки: 32 бар (для рабочего давления 30 бар), с увеличением на ≯ 10% накопления давления. Может устанавливаться напрямую или с удлинителем.
4. Компенсационное кольцо: , когда отверстие вырезается или обрабатывается на станке в сосуде высокого давления, более высокие напряжения будут подвергаться воздействию материала вокруг отверстия, и чтобы уменьшить это, устанавливаются компенсационные кольца.Это фланец, на который обычно устанавливается клапан или фитинг.
5. Ручной сливной клапан или автоматический сливной клапан.
6. Манометры.
7. Входные двери.
8. Главный пусковой воздушный клапан, дополнительный пусковой воздушный клапан, заправочный клапан, рабочий воздух или воздушный свисток.

Покрытие внутренней поверхности:

Суспензия графита в воде, льняном масле, Copal vanish или эпоксидном покрытии, обладающем основными антикоррозийными, антитоксичными или антиокислительными свойствами.

Защитные устройства на основном воздушном баллоне:

1. Плавкая вилка.
2. Клапан сброса давления
3. Клапан сброса атмосферного давления.
4. Аварийный сигнал низкого давления воздуха.
5. Клапан слива влаги с автоматическим или дистанционным управлением.

10 малоизвестных настроек воздушного компрессора VSD

Рон Маршалл для Compressed Air Challenge®

Внедрение ротационных винтовых воздушных компрессоров, управляемых частотно-регулируемыми приводами (VSD), является одной из лучших инноваций в области энергоэффективности, представленных в отрасли за последние несколько лет.Такой способ управления компрессором может значительно снизить потери энергии компрессорами, работающими в ненагруженном состоянии. Но тип управления VSD, предлагаемый разными производителями, может отличаться, и некоторые из этих различий могут повлиять на эффективность системы. В этой статье обсуждаются некоторые малоизвестные настройки управления компрессором VSD, в том числе некоторые из них, использующие скрытые функции, которые иногда могут быть реализованы для повышения экономии, получаемой при установке компрессора этого типа.

Обратите внимание, что эти меры являются примерами стратегий, реализованных на территории, обслуживаемой автором Manitoba Hydro.При внесении корректировок проводились консультации с поставщиками оборудования, чтобы не повлиять на срок службы или правильную работу оборудования.

1. Координаты цели и уровней старт / стоп.

Регуляторы

VSD обычно имеют четыре основных настройки давления. Три из них предназначены для управления диапазонами давления пуска / останова или нагрузки / разгрузки, которые используются, когда компрессор работает со скоростью ниже минимальной. Остается установить целевое значение VSD, при котором компрессор будет удерживать давление нагнетания при изменении скорости.На заводе-изготовителе для этих элементов управления запрограммированы различные настройки по умолчанию, некоторые из которых приводят к неоптимальной работе компрессора.

Некоторые производители привязывают цель VSD к настройке «start», поэтому они точно такие же. Другие позволяют независимо настраивать цель VSD на любую настройку в пределах установленного лимита. Там, где разрешена независимая регулировка, есть некоторые условия, которые могут вызвать проблемы. Если целевое давление случайно установлено выше настройки запуска / остановки или нагрузки / разгрузки, компрессор всегда будет работать с полной нагрузкой — неэффективное условие для компрессора VSD — и будет запускаться / останавливаться или загружаться / разгружаться между двумя уставками.Если целевая уставка непреднамеренно установлена ​​ниже диапазона давления, то преобразователь частоты будет работать на минимальной скорости между высокой и низкой уставками. Однако он не будет работать в своем диапазоне изменения, если давление не упадет значительно ниже диапазона давления, что является еще одним нежелательным состоянием.

Если целевая уставка находится где-то между высокой и низкой уставками, очень часто можно увидеть эту настройку точно посередине, и тогда компрессор сразу же набирает полную скорость всякий раз, когда компрессор запускается.Сначала он попытается быстро поднять давление до целевого, а затем снизит скорость, чтобы отрегулировать давление. Это состояние увеличивает частоту пуска / останова компрессора и вызывает быстро меняющиеся колебания давления, что иногда является нежелательным. Эта конфигурация также часто приводит к тому, что целевое давление оказывается выше, чем требуется, поэтому компрессор потребляет больше энергии из-за более высокого среднего давления нагнетания. На территории Manitoba Hydro клиентам рекомендуется устанавливать целевое давление на уровне или около точки запуска / нагрузки, что приводит к более медленному циклу компрессора и более стабильному более низкому давлению.

2. Уменьшите частоту пуска / останова, расширив диапазон давления.

Стабильное и постоянное давление — это главная цель управления любой системой сжатого воздуха. Те из вас, кто знаком с управлением нагрузкой / разгрузкой, поймут, что давление в системе регулируется между двумя уставками: нагрузкой и точкой разгрузки. Этот тип управления приводит к появлению пилообразной формы волны давления, если смотреть на временном графике данных давления (Рисунок 1). Компрессоры VSD, с другой стороны, будут поддерживать давление на постоянном заданном уровне, ускоряя или замедляя двигатель компрессора.

Рис. 1. Типичная пилообразная форма волны приводит к более высокому, чем требуется, среднему давлению, в результате чего компрессор выходит на полную нагрузку, когда запуск увеличивает частоту цикла. — Нажмите здесь для увеличения

Но компрессоры могут замедляться только настолько, что ограничивается характеристиками компонентов компрессора. Основным фактором, вызывающим это ограничение, является двигатель компрессора, который не может должным образом охладиться на слишком низких оборотах.Вторым ограничением является винтовой компрессионный элемент, который должен поддерживать определенную минимальную скорость вращения, иначе внутренние потери (обратная утечка через элемент) станут чрезмерными. Чтобы решить эту проблему, любой компрессор VSD будет иметь определенную минимальную скорость, при которой управление переменной скоростью передается другому методу управления.

Распространенным способом управления компрессорами VSD при расходах ниже минимальной скорости является запуск / остановка или загрузка / разгрузка компрессора. Этот режим управления также создает типичную пилообразную форму волны режима управления нагрузкой / разгрузкой.Поскольку производители компрессоров осознают, что эта пилообразная форма волны вызывает нежелательные колебания давления, некоторые производители стремятся поставлять компрессоры с очень узкими диапазонами давления, иногда шириной всего от 3 до 4 фунтов на квадратный дюйм. К сожалению, очень узкий диапазон давления, если он установлен в системе с минимальной емкостью хранения, приведет к частым запускам и остановкам компрессора, а иногда и к чрезмерному уносу смазки.

Когда впервые были представлены компрессоры VSD, некоторые поставщики предлагали возможность «неограниченного числа запусков и остановок».Однако здравый смысл подсказывает, что введение механического устройства, позволяющего говорить от 50 000 до 100 000 запусков в год в первые несколько лет его срока службы, может значительно сократить срок службы элементов управления и компонентов компрессора.

Расширение диапазона давлений пуска / останова и добавление значительной емкости системы снизит частоту цикла компрессора при работе ниже минимальной скорости и обеспечит время работы, достаточное для нагрева компрессора до рабочих температур. Типичное практическое определение размеров, используемое в районе Manitoba Hydro, — это 10 галлонов хранилища, установленных на каждый куб. Фут / мин при минимальной скорости компрессора.Введение более широкого диапазона давления в 10 фунтов на квадратный дюйм означает, что максимальная частота пуска и останова составляет примерно один раз каждые 4 минуты при 50% минимальной скорости.

Между прочим, если ваш компрессор слишком много времени работает в диапазоне минимальной скорости, вам может потребоваться изменить размер компрессора, иначе могут возникнуть проблемы. На минимальной скорости выделяется слишком мало тепла. Это прямой результат высокой эффективности, которая может привести к накоплению избыточной влаги в смазке компрессора. В стандартном компрессоре тепло сжатия обычно отводит эту влагу.

3. Сократите время работы без нагрузки, уменьшив настройку таймера разгрузки.

Управление компрессорами VSD зависит от производителя. Компрессоры одних производителей немедленно отключаются, когда давление достигает уровня «стоп», тогда как другие продолжают работать в ненагруженном состоянии. Другие по-прежнему могут иметь настройку выбора режима где-то в элементе управления, которая позволяет вам выбрать, будет ли компрессор немедленно отключаться или нет. Один бренд подсчитывает количество запусков в час и позволяет отключать, когда позволяют условия, экономя электроэнергию.

В ненагруженном состоянии винтовые компрессоры — будь то фиксированная скорость или VSD — продолжают потреблять энергию, не производя воздуха, что снижает общую эффективность установки. Часто, когда соблюдаются хорошие методы проектирования сжатого воздуха, возникают условия, при которых таймер работы может быть значительно сокращен или даже установлен на ноль, чтобы избежать этого расточительного состояния. Эта настройка должна быть одобрена поставщиком компрессора, чтобы избежать проблем с гарантией. Если компрессор имеет достаточно широкую настройку давления и достаточно большой накопитель для работы, количество пусков и остановок может быть ограничено, вы можете избежать проблем из-за чрезмерной цикличности и все же обеспечить более эффективную работу.

4. Установите дистанционный датчик давления.

Обычно компрессоры VSD поддерживают очень точное давление на выходе, в то время как давление в установке падает из-за перепада давления в трубопроводах, фильтрах и осушителях воздуха. Эти перепады давления могут быть небольшими при малых расходах, но большими во время пиковых нагрузок. Поскольку конечной целью является стабильное давление в установке, рекомендуется сделать измерение давления компрессора удаленным, что может быть безопасно выполнено без превышения допустимого давления компрессора.Добавление удаленного датчика давления позволяет VSD «видеть» любые падения давления в компрессорной и точно регулировать давление в установке.

Эта мера также позволяет экономить электроэнергию, поскольку целевое давление может быть установлено именно там, где оно необходимо, а не на искусственно высоком уровне для компенсации наихудшего перепада давления. Когда потоки низкие, существует минимальный перепад давления на компонентах очистки: поэтому компрессор поддерживает низкий уровень нагнетания. При более высоких расходах компрессор автоматически увеличивает давление нагнетания, чтобы компенсировать перепад давления, но только в этих условиях.

5. Отрегулируйте настройки ПИД-регулирования.

Иногда, когда применяется дистанционное зондирование, или когда характеристики потребности в сжатом воздухе содержат сильно изменяющиеся нагрузки, компрессор будет постоянно выходить за пределы заданного давления или выходить за его пределы. Существуют некоторые условия, при которых эта нестабильность приводит к тому, что компрессор имеет нестабильное управление, вызывая регулярное синусоидальное выходное давление, поскольку компрессор безуспешно пытается достичь целевого давления. Из-за природы сжатого воздуха он действует как пружина, имеет импульс и подпрыгивает внутри труб.Следовательно, иногда трудно точно контролировать давление. По этим причинам производители компрессоров VSD используют алгоритмы ПИД-регулирования в компрессорах, чтобы помочь устранить эти проблемы и стабилизировать давление. Но производители просто настраивают параметры по умолчанию для средних условий, и ваша система может иметь другие характеристики (рисунок 2).

Рис. 2: Этот компрессор (оранжевая линия) демонстрирует нестабильность, требующую настройки параметров ПИД.- Нажмите здесь для увеличения

Когда компрессор VSD постоянно выходит за пределы допустимого диапазона, механические и электрические нагрузки отрицательно влияют на компрессор. Если вы обнаружите, что это происходит в вашей системе, вам следует попросить своего поставщика прийти и внести осторожные изменения. Редко можно найти систему, которую нельзя настроить путем настройки контура ПИД-регулирования и / или увеличения емкости накопителя.

6. Установите временные уровни давления.

Некоторые регуляторы компрессора VSD имеют возможность внутреннего расписания, при котором можно запрограммировать разное давление в разное время недели или дня.В дополнение к этому, некоторые элементы управления позволяют программировать различные уровни давления для реакции на положение внешнего переключателя. Таким образом, компрессор можно запрограммировать на работу при низком давлении, например, по ночам и в выходные дни, но с повышением давления во время основных смен. Кроме того, внешний переключатель может использоваться для включения более высоких кратковременных уровней давления во время случайных событий, которые требуют более высокого давления, таких как заполнение шины 110 фунт / кв. Дюйм, но позволяют системе вернуться к нормальным операциям при 90 фунт / кв.Это экономит энергию за счет снижения искусственного спроса и среднего давления на выходе компрессора.

7. Исключите модуляцию минимальной скорости.

Некоторые компрессоры VSD также имеют регуляторы входной модуляции, которые используются для получения очень низких возможностей регулирования (в диапазоне 12 процентов от полной нагрузки), чтобы получить лучшее управление давлением во всем диапазоне работы компрессора. К сожалению, как и в компрессорах с фиксированной скоростью, применение модуляции в компрессорах VSD приводит к менее чем оптимальному уровню эффективности.В некоторых случаях эти регуляторы модуляции были непреднамеренно отрегулированы для ограничения входящего потока в пределах переменного диапазона работы компрессора.

На территории Manitoba Hydro мы призываем наших клиентов исключить модуляцию компрессоров VSD, отрегулировав настройку модуляции на значительном удалении от целевого и диапазона давления пуска / останова. Это требует регулировки поставщиком компрессора и иногда большего объема памяти системы для уменьшения частоты пуска / останова, но часто это увеличивает эффективность системы.

8. Увеличьте настройки минимальной скорости.

Если вы изучите кривую CAGI некоторых компрессоров, вы увидите, что эффективность (кВт / 100 кубических футов в минуту) большинства компрессоров VSD падает, когда компрессор приближается к минимальной скорости. Это снижение эффективности зависит от марки и модели компрессора и, по-видимому, более выражено для небольших компрессоров мощностью 75 л.с. или меньше. Часто производители ограничивают минимальную скорость компрессора своей марки, чтобы агрегаты не попадали в неэффективный диапазон.Если этого не сделать, в элементах управления компрессором может быть скрыта минимальная скорость, скрытая в параметрах управления, которые можно регулировать, чтобы компрессор работал на более высоких минимальных скоростях. Эта регулировка идет с компромиссом, уменьшая диапазон переменной.

На территории Manitoba Hydro мы просим наших клиентов увеличить свои минимальные настройки скорости, где это применимо, и добавить больше хранилища, чтобы компенсировать это изменение, чтобы сделать компрессоры более эффективными. Регулировка минимальной скорости выполняется поставщиком компрессора.

9. Уменьшите настройки максимальной скорости.

Иногда компания покупает слишком большой компрессор в ожидании увеличения объемов производства в будущем. Если большой компрессор установлен в системе с высокими пиковыми нагрузками, компрессор может вносить вклад в сборы за пиковую нагрузку, что приводит к дополнительным расходам на электроэнергию.

Некоторые компрессоры VSD имеют настройку максимальной скорости вращения, при которой максимальная мощность компрессора может быть временно снижена. В сочетании с дополнительной емкостью эта регулировка может снизить затраты на электроэнергию.

10. Соедините компрессор VSD с компрессором меньшего размера.

Часто, когда установлен компрессор VSD, который слишком велик для нагрузки, агрегат будет проводить большую часть своего рабочего времени в режиме пуска / останова ниже регулируемого диапазона. Большинство производителей скажут вам, что длительная работа в этом режиме нежелательна по уже упомянутым причинам. Это часто происходит в системах питания автомастерских и т.п., где средняя нагрузка может быть очень небольшой (от 10 до 20 процентов), но пиковые потоки будут возникать во время работы больших пневматических инструментов.В этих случаях, когда изменение размера компрессора нецелесообразно, может быть разумным установить компрессор гораздо меньшего размера, который также может управляться VSD для питания очень легких нагрузок, но иметь большой компрессор, настроенный для работы при высоких нагрузках. Таким образом, каждый работающий компрессор, большой или маленький, будет соответствовать условиям эксплуатации и будет работать в оптимальном диапазоне нагрузки, что позволит сэкономить дорогостоящие затраты на ремонт в будущем.

Для получения дополнительной информации посетите веб-сайт Compressed Air Challenge® или свяжитесь с Роном Маршаллом, Marshall Compressed Air Consulting, тел .: 204-806-2085, электронная почта: ronm @ mts.сеть.

Чтобы узнать больше о Compressor Controls , посетите сайт www.airbestpractices.com/technology/compressor-controls.

Как сделать громкий воздушный компрессор тише

Воздушные компрессоры — это машины, которые могут пригодиться в различных ситуациях, и они должны быть в каждом доме.

Никогда не знаешь, когда он может понадобиться.

Поскольку они очень полезны и всегда хорошо иметь один, многие компании разработали производство воздушных компрессоров.

А поскольку их так много, вы можете получить их по довольно доступным ценам.

Они могут служить вам долго, но часто им не хватает одного — того шума, который они производят.

Мне кажется, что чем ниже цена, тем громче будет компрессор. Но также, я должен признать, что мы наткнулись на довольно много тихих воздушных компрессоров в продаже, которые на самом деле не такие уж тихие.

Я знаю, что потратить целое состояние на воздушные компрессоры — не выход, но и приобретение громких компрессоров и прокол барабанной перепонки тоже не решение.

Лучшее, что вы можете сделать, это выяснить, почему компрессоры такие громкие и как сделать звукоизоляцию вашего воздушного компрессора, чтобы вы могли использовать его в любое время, не прокалывая барабанные перепонки.

Я провел небольшое исследование, и если вы ищете решение, позволяющее сделать ваш воздушный компрессор тише, я надеюсь, что смогу помочь вам узнать, насколько просто сделать звукоизоляцию воздушного компрессора.

Есть несколько простых решений вашей проблемы, и вы сразу же забудете, что у вас есть даже воздушный компрессор.

Но, прежде чем мы начнем с решений, давайте кратко рассмотрим воздушные компрессоры и то, что делает их шумными.

Насколько громко работают воздушные компрессоры

Если вы хотите узнать, насколько громко ваши воздушные компрессоры на самом деле, вы всегда можете использовать один из этих децибелометров.

Децибелы — это единицы измерения звука, которые может слышать человеческое ухо, и эти измерители будут подсчитывать, насколько громкими являются некоторые источники звука.

Чтобы полностью понять децибелы, вот хорошая иллюстрация, которая может показать вам некоторые основные кадры шума, которые могут производить определенные вещи.

Если мы применим знания из этой таблицы, мы можем сказать, что воздушный компрессор, издающий звук до 80 дБ или выше, является шумным.

А если он издает звук ниже 75 дБ, то его можно считать тихим.

Большинство компрессоров будут иметь диапазон где-то между 70 дБ и 90 дБ, но если они специально не сконструированы так, чтобы они были тихими, уровень шума, который они производят, скорее всего будет около 80-85 дБ; что для начала не так уж и тихо.

Конечно, нет необходимости использовать децибелметр, но если вы хотите знать, какого прогресса вы добились со звукоизоляцией, почему бы и нет!

Это может помочь вам позже проверить прогресс в снижении шума, поэтому, если у вас есть немного дополнительного времени — я настоятельно рекомендую проверить уровень шума вашего воздушного компрессора.

ПРОВЕРЬТЕ УРОВЕНЬ ШУМА С ПОМОЩЬЮ DECIBEL METER

Почему воздушные компрессоры шумят?

Существует множество факторов, влияющих на громкость вашего воздушного компрессора, но некоторые из наиболее распространенных — это вибрация, шум выхлопа и шум всасывания.

Если все они произошли в одно и то же время, это наверняка не так хорошо для ваших ушей, а также для вашего тишины и покоя.

А если ваш воздушный компрессор издает вшивый шум (который через некоторое время может стать невыносимым) — ниже вы узнаете, что он может вызывать весь этот шум.

Здесь я перечислил несколько основных факторов, которые делают ваш воздушный компрессор громким:

• Вибрации — Вибрации, исходящие от компрессора, сами по себе не создают такого большого шума, но они могут создать впечатление его много. Как правило, вибрация зависит от конструкции вашего воздушного компрессора и от того, где он расположен.
• Если на вашем компрессоре много неглубоких и полых деталей, он будет производить намного больше шума из-за вибрации.То же самое означает размещение его на чем-то слабом и шатком.
• Место размещения — Еще раз важно сказать, что поверхность, на которой стоит ваш воздушный компрессор, очень важна из-за количества шума, который он производит.
• Не только трясущиеся предметы могут сделать его громким, но и такие вещи, как деревянный или бетонный пол, также могут создавать эхо и, следовательно, дополнительный шум. Лучше всего положить его на резиновый коврик вроде этого или на мягкую землю, если есть возможность.
• Материалы, из которых он сделан — Этот вариант не требует пояснений. Если компрессор изготовлен из материалов более высокого качества, плотных и толстых, он будет производить гораздо меньше шума, чем если бы он был сделан из материалов более низкого качества, которые были довольно тонкими.
• Впускной — Этот впускной компонент считается одним из самых громких компонентов воздушного компрессора. Подобно пылесосу, воздушный компрессор всасывает воздух, чтобы работать, и при этом издает много шума.
• Выхлоп — Это также один из самых громких компонентов воздушного компрессора. Он выпускает из машины все побочные продукты.
• Тип воздушного компрессора — Если вы используете большой воздушный компрессор большой мощности, весьма вероятно, что он будет издавать значительный шум.
• С другой стороны, есть некоторые воздушные компрессоры, которые специально разработаны, чтобы быть тихими, и если вам нужен шепчущий, вы можете поискать и найти хороший тихий.

Как сделать воздушный компрессор тише

Что вам понадобится:

Измеритель децибел

Чтобы узнать, насколько громок ваш компрессор

Резиновый коврик

Для уменьшения вибрации пола

Резиновая втулка

Для снижения шума двигателя

Резиновый шланг

Для удлинения воздухозаборника

Воздушный шланг для тяжелых условий эксплуатации

В сочетании с глушителем для уменьшения шума

Глушитель

Для уменьшения выходящего шума

Теперь, когда вы немного знаете о конструкции воздушных компрессоров и о том, что делает их такими громкими, мы рассмотрим несколько самостоятельных способов сделать их тише.

Если это не компрессор, который специально разработан для бесшумности, то не так много продуктов, которые могут вам помочь, но, безусловно, есть некоторые методы, которые можно использовать.

Что вы можете сделать, чтобы сделать его тише:

• Покройте некоторые части вашего воздушного компрессора резиной, чтобы уменьшить вибрацию и сделать его тише, даже двигатель;
• Поменять землю, на которой стоит, или накрыть резиновым ковриком;
• Доработка систем впуска и выпуска на нем;
• Переосмысление получения более тихого.

1. Установка резины на двигатель воздушного компрессора

Хорошо известно, что резина является очень хорошим звукоизолятором, поэтому она также помогает сделать ваш воздушный компрессор тише.

Плотная резина — потрясающий звукопоглощающий и звукоизоляционный материал, поэтому, когда дело доходит до ударного шума и исходящего от него удара, резина более чем превосходна.

Другими словами, он поглощает энергию удара и не дает ему эхо.

Лучший способ уменьшить шум, исходящий от вашего воздушного компрессора, — это установить резиновые втулки на самом двигателе.

Таким образом, вибрация от работающего двигателя будет поглощена резиной, и распространяющийся от нее шум будет меньше.

Однако не вся резина будет иметь такой же эффект.

Существует красивый и полезный набор резиновых втулок (это!), Который вы можете приобрести, и он поставляется с множеством втулок разных размеров, так что вы можете выбрать подходящий для своего компрессора.

Тем не менее, вы сможете использовать остальное для чего-нибудь еще; так как считаю, что ты разнорабочий (или женщина).

Я настоятельно рекомендую вам попробовать это, потому что, хотя это всего лишь первый шаг, он может значительно снизить шум, исходящий от вашего воздушного компрессора.

ИСПОЛЬЗУЙТЕ РЕЗИНОВУЮ ПРОКЛАДКУ ДЛЯ СНИЖЕНИЯ ШУМА ОТ ДВИГАТЕЛЯ

Если вы решите попробовать этот метод, вот видео-руководство по установке резиновых втулок:

2.Расширьте воздухозаборник наружу

Этот метод будет означать, что вы должны перенести воздухозаборник на своем компрессоре где-нибудь за пределами закрытых пространств.

В большинстве случаев ваш воздушный компрессор будет размещен где-нибудь в вашем гараже, подвале или садовом сарае, и то же самое относится к его впускной части.

Поскольку я уже упоминал, что именно он создает большую часть шума, очень часто бывает так, что где-то рядом с ним будет так громко.

Лучше всего расположить воздухозаборник снаружи, чтобы компрессор засасывал воздух из открытого пространства, а не из закрытого помещения, в котором было бы так громко.

Как и в автомобиле, чем короче и прямее выхлоп, тем громче будет автомобиль. Но если ваша машина может работать намного тише, чем ваш воздушный компрессор — начните со сбора оборудования, прежде чем принимать меры!

Все, что вам понадобится для этого проекта, это:

Здесь вам нужно будет очень плотно вставить шланг во впускной патрубок компрессора и закрепить его кронштейном, чтобы он оставался на месте.

Теперь вам просто нужно взять этот шланг где-нибудь на улице и закрепить его, чтобы он оставался там.Возможно, вам потребуется проделать отверстие, или вы можете использовать существующее отверстие, если оно есть.

Кроме того, вы можете использовать некоторые резиновые втулки из оставленного вами набора, чтобы закрепить шланг еще сильнее и снизить уровень шума до другого уровня.

ИСПОЛЬЗУЙТЕ РЕЗИНОВЫЙ ШЛАНГ ДЛЯ РАСШИРЕНИЯ ВОЗДУХА

3. Установите глушитель на впускной канал

Это метод, для которого вам понадобятся два тяжелых воздушных шланга и такой глушитель.

Вы должны подсоединить один конец воздушного шланга к воздухозаборнику, а другой — к глушителю, и обратно к другому из этих шлангов.

Я знаю, что не у всех есть запасной глушитель, но это, безусловно, вложение.

Этот метод поможет снизить уровень шума воздушного компрессора до 4 дБ.

А вот видео, которое продемонстрирует вам эту технику:

ИСПОЛЬЗУЙТЕ ГЛУШИТЕЛЬ ДЛЯ СНИЖЕНИЯ ШУМА

4.Покупка более тихого воздушного компрессора

Другой вариант, который всегда возможен, — это покупка нового, более тихого воздушного компрессора.

Если вы не очень-то готовы заниматься этими самодельными проектами и у вас ограниченный бюджет, вы можете просто взглянуть на некоторые из специально разработанных воздушных компрессоров, которые должны быть тихими.

Например, вот воздушный компрессор, который издает шум менее 60 дБ; 56 дБ, если быть точным!

А разве не то, что нужно искать в компрессоре? И это не так уж и дорого!

Итак, если у вас есть несколько лишних долларов, я определенно рекомендую один из специально разработанных воздушных компрессоров.Щелкните здесь, чтобы просмотреть список самых тихих воздушных компрессоров на рынке.

О тихом воздушном компрессоре

Несомненно, воздушные компрессоры могут быть очень громкими, но, к счастью, всегда есть способ исправить это — или, по крайней мере, минимизировать шум компрессора, чтобы вы могли даже общаться с другим человеком, когда вы рядом компрессор.

Не у всех есть неограниченный бюджет, и если вы не готовы покупать новый, то некоторые из этих простых методов могут помочь вам уменьшить шум.

Конечно, это невозможно не услышать вообще, но снижение громкости на несколько дБ, безусловно, может внести важные изменения.

Вам также может понравиться: Как сделать генератор тише для кемпинга и дома

Я хочу, чтобы мой воздушный компрессор работал тише

время активности 30 минут

Общее время 30 минут

Инструкции

1. Установка резины на двигатель воздушного компрессора
2. Расширьте воздухозаборник наружу
3. Наденьте глушитель на воздухозаборник
4. Покупка более тихого воздушного компрессора

Как работает воздушный компрессор? Направляющая для воздушного компрессора

Электричество и давление воздуха — два источника энергии, которыми питается большая часть мастерских Америки.Так же, как у нас есть схемы с легко доступными розетками по всему магазину, в нашем магазине есть воздуховоды с быстроразъемными шлангами, расположенными через определенные промежутки времени.

Воздушные компрессоры распространены повсеместно. Эти устройства можно найти повсюду, от угловой заправочной станции с отделением для монет на 50 центов до небольшого беспроводного воздушного компрессора, который вы используете для накачивания футбольных мячей и велосипедных шин.

Они бывают любой формы и размера. Некоторые компрессоры используются для питания массивных пневматических инструментов, таких как отбойные молотки и пескоструйные аппараты.Подрядчики используют воздушные компрессоры на всех стройплощадках в Америке, и большинство наших домов построено с помощью воздушных сил.

Преимущества пневмоинструментов

Пневматические инструменты обладают четырьмя уникальными преимуществами.

Меньшая занимаемая площадь: Первое преимущество состоит в том, что пневматический привод устраняет необходимость в инструментах, поскольку каждый из них имеет собственный электродвигатель. Отсутствие отдельного двигателя резко уменьшает размер инструмента и упрощает установку инструментов в труднодоступных местах.Эта маневренность — одна из причин того, почему все стоматологические устройства имеют пневматический привод.

Меньше искры: Электродвигатели создают искру, что не идеально при работе с горючими материалами. У пневматических инструментов нет этой проблемы с запасом, что делает пневматические инструменты более безопасными для использования в автомобильном мире.

Больше мощности : По сравнению с размером двигателя, который потребуется для создания такого же крутящего момента с электродвигателем, эти инструменты могут обеспечить значительно больший крутящий момент при меньшей занимаемой площади.Ударный гаечный ключ может обеспечить крутящий момент на столько футов-фунтов, как локомотив!

Лучшая долговечность: Электродвигатели имеют изнашиваемые щетки и обмотки. Если пневматические инструменты регулярно смазывать маслом, они должны прослужить годы (если не десятилетия) использования.

Типы воздушных компрессоров

Есть несколько типов воздушных компрессоров:

В поршневых компрессорах

используется поршневой поршень, который перемещается вверх и вниз с помощью вращающегося коленчатого вала, подобно тому, как работает двигатель автомобиля.Это то, что мы видим чаще всего.

Винтовые воздушные компрессоры

используют два винтовых привода с сеткой, которые постоянно вращаются, чтобы направлять воздух вниз по валу из больших, наименее сжатых канавок в узкие, более сжатые канавки. В промышленных целях часто используют винтовые воздушные компрессоры.

Пластинчато-роторные компрессоры

используют ротор с несколькими подпружиненными лопастями. Этот ротор смещен внутри цилиндра и вращается, перемещая воздух из большей площади цилиндра вниз в меньшую сторону.Это движение смещенного ротора сжимает воздух. Пластинчато-роторные компрессоры являются одними из самых старых компрессорных конструкций и обычно используются в промышленных целях, таких как очистка сточных вод или аэрация воды.

Существуют и другие типы компрессоров, но они наиболее распространены.

Все воздушные компрессоры работают по принципу перемещения воздуха из большего пространства в меньшее.

Это обсуждение будет сосредоточено на поршневых воздушных компрессорах.

Как работают поршневые воздушные компрессоры прямого вытеснения?

(Вам нравится, как я использовал заголовок, который заставляет меня казаться умным?)

Стандартный компрессор в вашем гараже будет работать аналогично автомобильному двигателю.Электродвигатель (иногда газовый двигатель) вращает коленчатый вал, который перемещает шатун вверх и вниз, что приводит к перемещению поршня внутри камеры сжатия.

При ходе вниз впускной клапан открывается и впускает воздух снаружи. Эти поршневые компрессоры уязвимы для грязи, поэтому снаружи будет воздушный фильтр, через который он протягивает воздух.

При движении вверх впускной клапан закрывается, а разгрузочный клапан открывается, позволяя сжатому воздуху проходить в бак.Когда поршень движется вниз, этот нагнетательный клапан закрывается, задерживая сжатый воздух в резервуаре для хранения, и впускной клапан открывается, повторяя цикл.

Это простая, но эффективная система.

Важные части воздушного компрессора

Реле давления

Реле давления измеряет величину давления, создаваемого внутри резервуара, и подключается к двигателю. По мере роста давления этот переключатель позволяет давлению подняться до заданной точки, называемой точкой отключения.В этот момент переключатель посылает сигнал на выключение двигателя, и компрессор отключается, чтобы предотвратить перегрузку бака.

Реле давления затем контролирует использование воздуха, и когда давление в баллоне падает ниже заданной точки (называемой точкой включения), реле давления подает сигнал двигателю о повторном включении.

Эта разница между точкой включения и точкой отключения называется «перепадом давления».

На большинстве воздушных компрессоров потребительского и подрядного качества владелец не может регулировать перепад давления между включением и выключением.Однако общий диапазон можно регулировать вверх и вниз. У нас есть руководство по настройке реле давления.

Перегрузочный клапан

Взрыв воздушного компрессора может быть смертельным. Соответственно, стальные баки компрессора должны соответствовать определенным отраслевым стандартам. Танки в хорошем состоянии взрываются редко.

Существует также предохранительный перепускной клапан, называемый предохранительным клапаном компрессора. Если реле давления не может выключить компрессор, открывается предохранительный клапан компрессора, выпуская избыточный воздух до безопасного порога, после чего клапан снова закрывается.

Регулятор воздуха

Когда воздух выходит из машины для использования, есть два манометра и большая ручка, обозначающая регулятор воздуха.

Первый манометр измеряет давление в резервуаре. Второй датчик показывает, сколько фунтов на квадратный дюйм выходит из регулятора. Вы можете повернуть большую ручку, чтобы открыть регулятор для увеличения PSI, или вниз, если вы используете инструмент, который не требует такого большого давления.

Как отрегулировать регулятор воздушного компрессора.

Тепло как ограничивающий фактор

Возможно, вы заметили, что большинство компрессоров предлагают максимальное значение от 120 до 150 фунтов на квадратный дюйм (фунтов на квадратный дюйм).

Причина этого кроется в жаре.

Когда поршень движется против воздуха, возникает невероятное трение и тепло. Это тепло препятствует процессу сжатия, делая компрессор менее эффективным.

Кроме того, если от компрессора требовалось поднять воздух до более высокого PSI, это могло создать более взрывоопасную ситуацию из-за более горячего сжатого воздуха.

Соответственно, компрессоры, которым необходимо удовлетворять более высокие требования к воздуху, используют модель двухступенчатого сжатия, обсуждаемую ниже, где воздух сжимается в первом цилиндре, кратковременно охлаждается, а сжатый — во втором цилиндре.

Многие компрессоры имеют маховик, который либо приводит в движение вентилятор, либо действует как вентилятор, помогая перемещать воздух через головку клапана.

Один цилиндр или два?

Многие компрессоры имеют две камеры сжатия.

Одноступенчатый

Это наиболее распространенная конструкция.Одиночный цилиндр подает давление в резервуар для хранения. Для большинства задач такой дизайн более чем подходит. Есть несколько переносных воздушных компрессоров, в которых используется двухцилиндровая конструкция, но большинство из них одноцилиндровые.

Двойная камера

Эта система по-прежнему является одноступенчатым компрессором, но имеет двойные одноступенчатые камеры сжатия. Двойные камеры позволяют компрессору быстрее наращивать объем воздуха. Такая конструкция может помочь компрессору обеспечить более высокий воздушный поток, чтобы соответствовать жестким требованиям CFM (кубических футов в минуту).

Установка двухступенчатого воздушного компрессора

Эта модель также имеет две камеры сжатия. Однако один по размеру больше другого. В этой установке первая компрессорная камера нагнетает воздух под давлением примерно до 150 фунтов на квадратный дюйм. Затем он отправляется во вторую камеру, где сжимается до еще более высокого уровня. Двухступенчатые компрессоры идеально подходят для приложений, требующих более высоких уровней давления.

Важные термины и характеристики компрессора

Если вы покупаете компрессор, вы заметите множество сбивающих с толку оценок.Поговорим о них быстро.

Мощность: Здесь обсуждается мощность двигателя. В целом, это не очень полезно, поскольку у вас может быть большой двигатель в паре с неэффективным компрессором. Другие рейтинги более полезны.

Воздушный поток: Стандартное измерение объема воздуха стандартизировано в кубических футах в минуту или кубических футах в минуту. Пистолеты для гвоздей нужно всего около 2-3 кубических футов в минуту. Пистолеты для окраски автомобилей требуют 14 кубических футов в минуту (если вы не используете распылитель высокого давления малого объема, в этом случае достаточно 4 кубических футов в минуту.) У нас есть список распространенных типов инструментов и их требований к объему воздуха. Поскольку на CFM влияет воздух, в котором работает компрессор, существует стандартизированный расчет SCFM (стандартных кубических футов в минуту), который представляет собой CFM на уровне моря при температуре 68 градусов по Фаренгейту и относительной влажности 36%. Рейтинги SCFM приведены при 90 фунтах на квадратный дюйм. Если PSI увеличивается, SCFM уменьшается, и наоборот (принцип Бернулли).

Давление: Единица измерения номинального давления — фунты на квадратный дюйм или PSI.Например, гвоздезабиватель для обрамления должен использовать около 3 кубических футов в минуту и ​​90 фунтов на квадратный дюйм. Согласно принципу Бернулли, когда давление воздуха (PSI) уменьшается, объем воздуха (CFM) увеличивается.

Источник питания: Маленькие переносные воздушные компрессоры должны потреблять не более 15 А, чтобы их можно было подключить практически к любой розетке. Если вы покупаете компрессор, требующий 20 ампер, убедитесь, что ваша электрическая схема рассчитана на это. Для более крупных компрессоров на 20 и 60 галлонов может потребоваться большая мощность или цепь на 220 вольт.

Воздушный бак: Компрессор накопителя воздуха помогает вам спланировать, насколько надежным будет воздушный поток, с которым вам придется работать. Баллон с воздухом на 6 или 8 галлонов может быть отличным вариантом для строительства дома, но недостаточным для работы с пневматическим гайковертом. Компрессор с резервуаром на 20 галлонов не только будет иметь резервуар большего размера, но, вероятно, будет работать в паре с более крупным компрессорным насосом. Нечто подобное подойдет для автомеханика, которому нужны только гайковерты. Для специализированного производственного компрессора нечто вроде компрессора на 60 галлонов обеспечит бесконечный запас воздушного потока и, возможно, двухступенчатый компрессорный насос.

Сравнение безмасляных и масляных компрессоров

Я кратко обсуждаю это в моем списке лучших компрессоров, а затем целую статью посвящаю безмасляным и масляным компрессорам.