Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Неравномерный износ шин: В чем причина? — журнал За рулем

LADA

УАЗ

Kia

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

BMW

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Все марки

Кто виноват в том, что автомобиль начал подъедать резину: водитель, автомобиль, дороги или жизнь такая?

Материалы по теме

Если колеса разные — когда можно, а когда нет

Изнашиваются любые шины: зимние и летние, дорогие и дешевые, отечественного производства и импортные.

Вначале рассмотрим ситуацию, когда износ более-менее равномерный, и лишь наружные кромки передних колес изнашиваются чуть больше других частей протектора. Это прямое свидетельство, что подвеска вашего автомобиля исправна, а сами вы — аккуратный и бережливый водитель. Если поведение вашего автомобиля на дороге вас устраивает и вы не чувствуете явного ухудшения сцепных свойств шин, курсовой устойчивости, ухудшения проходимости, то продолжайте ездить до тех пор, пока износ не станет критическим. Это легко определить по появлению в дорожках протектора перемычек-индикаторов, отмеченных на боковинах символом TWI. Появились эти индикаторы, выглядящие как поперечные полосы — меняйте шины на аналогичные (если такие еще есть в продаже и если их ездовые свойства вас устраивают) или близкие по качеству и цене.

А бывает, что шины лысеют буквально на глазах, с каждой тысячей километров. Причем износ — неравномерный. В большинстве случаев такой износ свидетельствует не о низком качестве шин, а о неисправностях автомобиля или невысоком мастерстве его владельца.

Почему шины изнашиваются неравномерно?

Пятнистый износ говорит об агрессивном стиле езды владельца: резких торможениях на юз, стартах с пробуксовкой. Тут ни о каком сроке службы шин и говорить не стоит: такой гонщик может стереть шины за один день.

Материалы по теме

Почему машину тянет вправо?

Повышенный износ наружных дорожек протектора шин свидетельствует о неправильном схождении колес. При взгляде сверху колеса у такого автомобиля будут стоять «клином» с «острием», направленным вперед. На ходу это приводит к рысканию автомобиля, его сильной чувствительности к колеям дороги и, само собой, к излишне быстрому износу шин.

При повышенном износе внутренних (по отношению к автомобилю) дорожек протектора имеет место отрицательное схождение (или расхождение) колес. С подобным дефектом автомобиль также хуже стоит на курсе, норовя уехать в сторону то за одним, то за другим колесом. На разумных скоростях вы, скорее всего, не потеряете управления, но и удовольствия от езды не получите. Необходима срочная регулировка на специальном стенде в условиях СТО.

Внутренние дорожки протектора изнашиваются зубчиками с прямым углом? Вероятно, автомобиль имеет значительный отрицательный развал колес. Совсем плохо, если углы развала определены конструкцией подвески и регулировке не подлежат (такое часто встречается на современных автомобилях). В этом случае возможно нарушение геометрии подвески, а это означает дорогостоящий ремонт с заменой деталей.

Еще хуже, если деформирован кузов автомобиля, тут вас ждет или правка на стапеле с ввариванием усилителей, или установка тюнинговых распорок, или распиливание мест верхнего крепления амортизаторных стоек. Со схождением проще — оно подлежит регулировке на всех машинах.

Кроме всего прочего, речь идет не только о передних колесах, но и о задних. Сложные по конструкции современные задние подвески часто позволяют отрегулировать положение колес. Но если даже такой возможности нет, то причина, скорее всего, в изгибе балки заднего моста.

Волнообразный износ поверхности протектора говорит о люфте в подшипниках ступиц или в шарнирах передней подвески. Еще у такого автомобиля могут быть неисправны амортизаторы.

Материалы по теме

Давление в шинах: ваша норма

Бывает, что деформирована (искривлена) сама шина или обод колеса. Как правило, это вызывает заметный дисбаланс. Если искривление шины или колеса на глаз незаметно, то — в шиномонтаж, на проверку.

При заметном искривлении — меняем шину на аналогичную и, в шиномонтажной мастерской, проверяем биение обода. Штампованное колесо восстанавливаем с помощью прокатывания. Легкосплавные колеса ремонту не подлежат.

Боковые дорожки протектора изнашиваются быстрее средних при эксплуатации шины с недостаточным давлением. Середина протектора при этом как бы прогибается и меньше контактирует с дорогой, чем края. Обратный эффект — более интенсивный износ центральной части протектора, чем его краев — проявляется при эксплуатации шин с избыточным давлением. Это вполне объяснимо — шина при повышении внутреннего давления стремится приобрести вид полусферы (если смотреть на нее в разрезе). Чем выше давление, тем выше прочность этой «полусферы» и тем интенсивнее износ протектора в ее «вершине».

Последние из видов износа шин связаны с важнейшим параметром их эксплуатации: правильным внутренним давлением. Оно обязательно указывается в руководстве по эксплуатации автомобиля и в среднем составляет от 2,0 до 2,4 бара. Проверять давление следует только на «холодных» шинах, т. е. перед поездкой, а не после нее.

Наше новое видео

Названы главные достоинства иранского седана

Кроссовер Chery Tiggo 4 Pro: тест и обзор

Лада Веста NG 2022: Адаптация к зиме и другие подробности

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

За рулем на Яндекс.Дзен

Новости smi2.ru

Косолапая машина. Чем опасен неравномерный износ шин? | Практические советы | Авто

Владимир Гаврилов

Примерное время чтения: 4 минуты

4288

Wasan Tita / Shutterstock.com

Каждая шина рассчитана на определенный срок эксплуатации и должна равномерно терять поверхностный слой резины. На протекторе есть скрытые метки, обнажающиеся с течением времени и показывающие, насколько пригодна покрышка для эксплуатации. По ним можно определять не только глубину протектора, но и степень и характер износа резины. И если метки открываются неравномерно или уже прослеживаются «лысеющие» участки колеса, то надо бить тревогу: автомобиль «подъедает» резину. Это указывает на возможные неисправности подвески или даже нарушения геометрии кузова. 

Почему автомобиль портит резину? 

Бывает, что резина стирается наискосок за пару-тройку лет. В других случаях шины «лысеют» буквально на глазах. За один летний сезон на краях образуются глубокие фаски и потертости, достигающие нитей корда. Естественно, такого быть не должно, пора отправляться в сервис на диагностику. 

Различают несколько разновидностей неправильного износа шин: пилообразный, волнистый, внутренний или внешний, а также локальные ямки на резине. И за каждым следом на колесе — своя неисправность. 

При первых признаках неравномерного износа шин необходимо осмотреть подвеску машины, проверить рычаги спереди, сайлентблоки и резинометаллические опоры стоек стабилизаторов, втулки и прочие детали. На пыльниках, закрывающих шрусы, на шаровых опорах и на других узлах подвески не должно быть трещин или порезов. Если обнаружились вмятины или потертости на рычагах, то нужно готовиться к дорогостоящему ремонту. 

Неправильный сход 

Пилообразный износ «елочкой» внутренней части покрышки свидетельствует о неправильном схождении колес. Он чаще всего встречается на задней оси, но может наблюдаться и спереди, особенно на заднеприводных автомобилях. 

Схождение — это название настройки подвески, отвечающей за поворот колеса относительно хода движения. Правильное схождение компенсирует упругий ход деталей подвески и положительным образом влияет на устойчивость автомобиля на высоких скоростях. Возможно, проблему можно решить простой перенастройкой шасси. 

Причиной повреждений могли быть частые удары во время поездок по плохим дорогам или неумело поставленные детали подвески, к примеру, пружины амортизаторных стоек. После каждого ремонта требуется повторная настройка схода и развала колес.  

Битый рычаг 

Если резина истирается с внутренней стороны только у одного переднего колеса, скорее всего, требует замены один из рычагов подвески спереди. Нарушение их геометрии приводит к незаметному повороту колеса, которое начинает тянуть машину в сторону, в то время как другие колеса следуют строго по своей траектории, то есть прямо. В итоге поврежденный рычаг заставляет колесо плужить и тереться об асфальт.

Неправильный развал

Если изнашиваются внешние стороны колес, то чаще всего причиной такой неприятности становится сбитый развал. Эта характеристика подвески отвечает за правильный наклон колеса в вертикальной плоскости, что положительно сказывается на управляемости и на реакциях автомобиля на команды рулем. 

Правильно настроенные углы развала колес увеличивают площадь пятна контакта покрышки с дорогой, что способствует улучшению динамических характеристик машины. 

Чаще всего к нарушениям настроек колес приводят сильные удары при поездках по плохим дорогам, в результате чего страдают детали подвески. Таким образом, сильный износ резины наблюдается в результате сложения ряда неблагоприятных факторов, ведущих к комплексным повреждениям рычагов, сайлентблоков и геометрии шасси. 

Волны и бугры 

Если колеса изнашиваются буграми с образованием на протекторе волнистой поверхности, значит, не отбалансирован диск. Колесо буквально скачет по дороге, а автомобиль трясется во время движения. Кроме того, такой же эффект дают вышедшие из строя амортизаторы. 

Волны на протекторе появляются и из-за люфта в подшипниках ступиц или в шарнирах передней подвески. Это серьезно, так как болтающееся колесо негативно сказывается на безопасности движения. 

Помятый кузов 

Самая неприятная причина неравномерного износа шин кроется в нарушениях геометрии кузова. 

Дело в том, что шасси крепится к силовому каркасу, интегрированному в кузов. Именно он задает точность расположения узлов подвески. После серьезных аварий реперные точки силового каркаса отклоняются от стандартных значений на несколько миллиметров в разные стороны, и этого вполне достаточно, чтобы вместе с ними отклонились и узлы подвески.

На кривом кузове выставить правильные углы схода и развала колес невозможно. В итоге машина начинает портить резину. Починить кузов с нарушенной геометрией почти невозможно. 

автомобильные шиныизносбезопасность движенияавтосервис

Следующий материал

Самое интересное в соцсетях

Новости СМИ2

о чем он свидетельствует, что приводит к дефекту покрышки передних и задних колес, основные причины проблемы

Автомобильная резина, как и любой другой материал, со временем изнашивается и в итоге полностью выходит из строя. Срок ее службы варьируется в зависимости от множества факторов — индивидуального стиля управления транспортным средством, соблюдения правил эксплуатации, наличия или отсутствия должного ухода. В этой статье расскажем, в чем причины неравномерного износа передних и задних шин у грузовых автомобилей и к чему это может привести.


Как влияет износ на сцепные свойства

Чрезмерно изношенная резина представляет реальную угрозу безопасности водителя на дороге. Сцепление между покрышками и дорожным полотном нарушается, от этого становится значительно труднее управлять машиной. При определенных обстоятельствах автовладелец может попросту потерять контроль над машиной, что приведет к ДТП.

Особенно неблагоприятным в такой ситуации считается период интенсивного выпадения осадков. Капли дождя и снег попадают в область (пятно) контакта с дорожным покрытием, снижая при этом сцепные характеристики. Если протектор глубокий, вода и слякоть легко выводятся по резиновым желобкам, не мешая полноценному контакту с поверхностью дороги. В противном случае при существенном истирании зона сцепления заполняется слоем жидкой или кристаллизованной воды.

Выясняя, что приводит к неравномерному износу протектора шин, важно помнить — при движении автомобиля по мокрому асфальту нельзя исключать вероятность аквапланирования. При этом чем выше скорость, тем больше опасность. Жидкость попросту не успевает вытекать через протекторные канавки. Если резина в плохом состоянии, это ощутимо осложняет ситуацию. Возникновение гидродинамического клина может привести к печальным последствиям, в том числе — к ДТП.


Опаснее потери сцепления из-за дождя или снега только значительное увеличение тормозного пути. В отличие от новой резины, старой необходимо около двух или даже больше метров для полной остановки при движении со скоростью 60-64 км/ч.

Исходя из рисков, описанных выше, несложно сделать вывод — ездить на стертых покрышках можно только по сухим дорогам. Аквапланирование, продолжительный тормозной путь, неправильное сцепление и прочее — все это является реальной угрозой для жизни и здоровья самого водителя и других участников движения.

Наша продукция

Разновидности неравномерного износа покрышки

Каждый тип изнашивания определяют при помощи специальных индикационных устройств. Среди основных видов:

  • Нормальный. Как правило, наблюдается при обычной эксплуатации транспортного средства. Зависит от расположения колес, характеризуется разным истиранием как передней, так и задней резины. Именно поэтому с целью достижения равномерности пары меняют местами, что благоприятно сказывается на сроке службы шин.

Передние колеса подвержены большей нагрузке. Область по бокам — самая изнашиваемая их часть. При этом у ведущих средняя зона страдает значительно сильнее в отличие от ведомых. Объясняется это довольно просто — центр шины больше взаимодействует с асфальтным покрытием.

Резина заднеприводных автомобилей, расположенная спереди, больше изнашивается по бокам, задняя чаще стирается посередине.


  • Двусторонний и центральный. Разбираясь, о чем свидетельствует неравномерный износ протектора шин, нужно помнить — оба типа возникают из-за того, что давление не соответствует норме. Изнашивание средней части протектора появляется при чрезмерно высоком, когда с дорогой соприкасается только центр колеса. Истирание с двух сторон возникает вследствие низкого, если резина контактирует с обширной площадью дорожного полотна.
  • Пятно и окружность. Отсутствие равномерности также может говорить о дисбалансе колес. Обычно такие повреждения формируются на переднем мосте, и помочь здесь может стандартная балансировка.

Когда после проведения балансировочных мероприятий изделия продолжают изнашиваться, проблема, скорее всего, заключается в подвеске. Чтобы устранить неполадки, потребуется провести диагностику — скорее всего придется отремонтировать рычаг подвески или амортизаторы. Кроме того, пятна могут появляться в результате резкого торможения транспортного средства.

  • Пилообразный. Такой вид износа чаще всего встречается у блочных протекторов ведущей оси. В этой ситуации шины деформируются в движении, при контакте с покрытием протектор продавливается внутрь, его блоки сминаются и протаскиваются по дорожной поверхности. Резиновое покрытие, формирующее защиту, при таком раскладе полностью стирается.
  • Чешуйчатый, также его называют зубцеобразным. Возникает на колесах грузовиков из-за сильного перегруза. Если вы заметили такой тип изнашивания, обязательно проверьте внутреннюю область шин на наличие трещин. Не исключено, что причина истирания кроется в неверном выборе изделия — модель просто не подходит для большой нагрузки. На грузовые машины следует устанавливать покрышки с 10-15% запасом согласно установленным параметрам. Если шины им не соответствует, срок их службы будет весьма непродолжительным.


  • Острые края с одной стороны. Обычно образуются на передних колесах из-за специфического стиля управления автомобилем или езде по некачественному покрытию. Например, гравий выводит резину из строя довольно быстро. На ней появляются трещины, разрывы и глубокие царапины. Кроме того, крайне неблагоприятное воздействие оказывает и существенное повышение температуры материала, из которого выполнены шины. При высокой скорости не исключено расслоение на составные элементы.
  • Волочение. Еще один вид изнашивания покрышек на грузовиках. Возникает, если внешние диаметры окружностей различаются, присутствует разница в давлении или глубине протектора на двух элементах одного моста. При этом деталь меньшего размера волочится за большей, проскакивает и постоянно тормозит.

Протаскивание может наблюдаться и на резине при чрезмерном сжатии или вследствие неверного подбора диска. Если количество атмосфер находится в пределах нормы, пятно соприкосновения с дорогой обеспечивает равномерное распределение нагрузки. При появлении отклонений (выше или ниже нормальных показателей) размеры области контакта меняются, и она начинает распределяться неравномерно.

  • Гребенчатый продольный. Данный вид повреждений наблюдается на колесах ведущего моста с блочным протектором, для него характерно истирание сбегающего края шины. Устраняют проблему обычно путем замены направления вращения.

Такой тип износа — результат резких торможений и крутых поворотов. Подобный стиль езды сказывается неблагоприятным образом на состоянии резины, в итоге в протекторных бороздках появляются трещины и даже разрывы. Особенно подвержены таким проблемам изделия низкопрофильных марок. Следствием неисправности тормозной системы и экстренной активации тормозов также может стать появление «ползунов». Но основной причиной такого изнашивания является все-таки сам водитель и его манера управлять транспортным средством.

Допустимая глубина протектора

Минимальный показатель прописан правилами дорожного движения. Для грузовых авто и прицепов массой свыше 3,5 тонн допустимо протекторное углубление не менее 1 миллиметра. Для автобусов и троллейбусов эта величина составляет 2 мм.


Причины неравномерного износа шин грузовика

На изношенность резины влияет множество факторов, основные из них детально разберем в этом разделе.


Неправильный сход

Показатель схождения отвечает за положение колес и выравнивание расстояния между ними. По правилам они должны быть установлены строго вертикально. При несоблюдении этого условия соприкосновение покрышек и дорожного полотна будет осуществляться только по внешней или внутренней их зоне. Соответственно, повреждения не будут равномерными.

Разбалансировка развал/схождения — один из основных факторов повреждения резины с внутренней стороны. Когда колесо имеет наклон вправо или влево, оно контактирует с дорогой значительно меньше, а нагрузка приходится на небольшую площадь (пятно касания). Чем меньше размер зоны соприкосновения — тем выше износ. Даже самая обычная неглубокая яма может привести к нарушению баланса. Через 1000 километров это попросту уничтожит покрышку. Если подобное наблюдается на колесных элементах заднего моста, могут возникнуть проблемы с сайлент-блоками.

Чтобы резина изнашивалась равномерно, колеса систематически меняют местами (передние и задние). Ведь при разбалансировке машину на трассе таскает, возникает неприятный писк на поворотах как на большой, так и на нормальной скорости.


Неправильный развал

Этот показатель означает угол между вертикалью и плоскостью вращения колеса. При сбитых настройках развала, как и схождения, повреждается корд. Происходит это по разным причинам, а через несколько сотен км может превратиться в серьезную проблему. Не исключено даже полное уничтожение протектора до самого основания.

Отклонение может появиться из-за:

  • продолжительной эксплуатации автомобиля без проведения своевременного техобслуживания;
  • удара (о бордюр или другие дорожные элементы), полученного в период езды;
  • ремонта передней подвески или дефекта ее составляющих.

В любом случае затягивать с проверкой баланса на станции не следует. Много времени это не займет, зато поможет предотвратить массу негативных последствий.

Волны и бугры

Изучая причины неравномерного износа резины передних и задних колес, следует помнить, что волнистость и бугристость поверхности возникает при отсутствии балансировки дисков. В подобной ситуации машина будто скачет, а не едет по дороге, и сильно трясется. То же самое может произойти из-за поломки амортизаторов.

Волнообразные повреждения выступают следствием люфта в подшипниках ступиц и шарнирах находящейся впереди подвески. Движение при такой неисправности весьма небезопасно.

Деформированный кузов

Шасси транспортного средства надежно прикрепляется к каркасу, объединенному с кузовной частью, которая обеспечивает точность размещения блоков подвески. Если автомобиль попадает в серьезное ДТП, реперные точки каркасной основы смещаются. Даже трех-пяти миллиметров достаточно, чтобы вместе с ними свое расположение поменяли подвесочные узлы. Устранить разбалансировку развала/схождения на кривом кузове, к сожалению, невозможно — при таком раскладе машина неизбежно портит покрышки.

Популярные товары

Битый рычаг

К его вынужденной замене приводит истирание внутренней зоны резины у одного колеса на передней оси. Автомобиль при таком нарушении ощутимо тянет в сторону незаметно поворачивающего, тогда как все остальные движутся в заданном направлении. В результате такого повреждения происходит истирание шины об асфальтовое покрытие.


Недостаточное или чрезмерное давление

Данный показатель влияет не только на комфорт во время передвижения на транспортном средстве, но и на изнашивание резины. Если атмосфер больше нормы, страдает в основном средняя область колеса. При недостатке возникает другая ситуация — стирается боковая часть. Как правило, проверку соответствия величины производят перед продолжительной поездкой (особенно актуально для транспорта, осуществляющего грузоперевозки на дальние расстояния). От того, каким будет давление в покрышках, зависит устойчивость авто на дороге и уровень повреждения резиновых элементов.

Неравномерный износ грузовых шин из-за деформации диска

Деформированная деталь — одна из основных причин неравномерности истирания. В таком случае резина повреждается в определенных зонах — появляются два пятна изнашивания в противоположных местах. Если имеются вмятины, процесс выхода из строя ускоряется. Определить данную неисправность может сам водитель по характерному биению руля автомобиля.

Изнашивается одно колесо

Обычно это происходит из-за неисправностей в подвеске или тормозной системе. Повреждение может возникнуть из-за протекающей стойки, ненадлежащей работы составляющих деталей. Даже незначительные неровности дорожного полотна при таком раскладе станут ощутимым препятствием для ТС. Трение на покрышке усиливается, протектор портится раньше, чем предполагалось.

Пришли в негодность только передние колеса: проблемы в рулевой

После того как вы определили причины неравномерного износа задней резины, обратите внимание, что влияет на состояние шин, установленных впереди. Весьма плохо на них могут сказаться неполадки в рулевой системе. Покрышки в зависимости от ситуации портятся пятнами, повреждается только одна сторона или вся площадь.


Мы рассмотрели причины неравномерного износа протектора шин, последствия подобных повреждений и их разновидности. Советуем тщательно следить за состоянием вашей резины, ведь от этого зависит не только ваша безопасность, но и других участников дорожного движения. Новые качественные изделия вы найдете в нашем интернет-магазине vezikolesa.ru, оставляйте заявку на сайте или звоните по контактному телефону для оформления заказа.

Над материалом работали:

Михаил Руднев

Автомеханик, ведущий специалист

причины и как его исправить

Изнашиваются любые шины. И зимние, и летние, и всесезонные. И дорогие, и дешёвые. Другое дело, что износ может быть естественным равномерным и преждевременным неравномерным. Почему так случается – смотрите в видео или читайте в статье.

На что обратить внимание

Если на шине нет пятен или зазубрин, и лишь наружные кромки передних колёс поизносились чуть сильнее остальных элементов протектора – всё в порядке. Вы – аккуратный и бережливый водитель, а подвеска автомобиля исправна. Продолжайте ездить и следить за остаточной глубиной протектора по индикаторам.

Лысеющий на глазах протектор чаще всего говорит не о низком качестве шин, а о неисправностях автомобиля или слишком активном стиле вождения.

С чем можно справиться своими силами

Если износ проявляется на боковых частях протектора, это свидетельствует о недостаточном давлении в шинах: центральная часть протектора как бы прогибается и меньше контактирует с дорогой.

Если износ интенсивнее в центральной части протектора, это говорит об избыточном давлении: шина стремится принять форму полусферы и начинает больше опираться на центральную часть.

В обоих случаях обратите внимание на наклейку с рекомендуемыми параметрами давления в шинах, а затем либо спустите, либо накачайте шины.

Обычно эта наклейка располагается на стойке водительской двери или изнутри лючка бензобака.

Очаговый, или так называемый пятнистый, износ говорит об агрессивном стиле езды владельца – резких торможениях и стартах с пробуксовкой. Возможно, стоит поумерить водительский пыл, вследствие чего шины прослужат гораздо дольше.

Когда не обойтись без помощи

Волнообразный износ поверхности протектора может говорить о люфте в подшипниках ступицы или в шарнирах передней подвески. Ещё у такого автомобиля могут быть неисправны амортизаторы, а также искривлена сама шина или обод колёсного диска.

Однако в большинстве своём практически все проблемы с неравномерным облысением колеса решаются регулировкой геометрии колёс. Ещё её называют развалом-схождением.

Что такое развал-схождение

Развалом называют угол между вертикалью и плоскостью вращения колеса. Отрицательным развал считается, если колёса верхней частью наклонены внутрь. Положительным, если верхней честью наружу. Когда внутренние дорожки протектора изнашиваются зубчиками с прямым углом, скорее всего, автомобиль имеет значительный отрицательный развал колёс.

Схождение – это угол между направлением движения и плоскостью вращения колеса. Положительным схождение называется, если колёса повёрнуты внутрь, отрицательным – если наружу. Повышенный износ наружных дорожек протектора свидетельствует о положительном схождении колёс. При повышенном износе внутренних дорожек протектора имеет место отрицательное схождение колёс.

Необходимые параметры угла установки колёс устанавливаются каждым производителем для каждой модели автомобиля индивидуально.

Помимо повышенного и неравномерного износа шин, звоночком о необходимости произвести регулировку геометрии колёс могут служить:

  • Неустойчивость автомобиля при прямолинейном движении.
  • Увод автомобиля в сторону.
  • Дополнительное торможение при движении накатом.
  • Склонность к заносам во время поворотов.
  • Повышенная вибрация и биение колёс.

Все эти нюансы приводят к повышенной утомляемости при управлении автомобилем, а также к износу деталей подвески и рулевого управления.

Когда проходить развал-схождение

Обязательно после ремонта подвески или рулевого управления. Также после сильных ударов колесом о препятствие или же после ДТП. Компания «Автосеть» рекомендует проводить проверку сход-развала ежегодно или же через каждые 15-20 тысяч километров пробега и при покупке подержанного автомобиля.

Сделать это можно в сервисных центрах «Автосеть» на современном высокотехнологичном стенде Techno Vector 7. Адреса центров:

  • Брест, ул. Янки Купалы, 19.
  • Гродно, ул. Победы, 17В.

Запись на сервисное обслуживание онлайн: autoset.by/service.

О компании «Автосеть»

Материал подготовлен компанией «Автосеть» – лидером шинного рынка Беларуси по данным Международного агентства MASMI Research Group за 2017 год.

Переходите на сайт autoset.by, чтобы купить шины со скидкой и бесплатной доставкой по всей Беларуси:

  • Зимний каталог.
  • Всесезонный каталог.

Присоединяйтесь к нам в Instagram, Facebook, «ВКонтакте» или «Одноклассниках», чтобы быть в курсе новостей, конкурсов, скидок и акций. Больше интересной информации о шинах и автомобилях – на нашем канале YouTube.

Неравномерный износ шин — Блог

Автомобильные шины испытывают огромные нагрузки во время движения транспортного средства. Им приходится терпеть безобразное состояние отечественных дорог, агрессивную манеру вождения своих владельцев, нежелательные соприкосновения с дорожными камнями, мусором, зимой – с химическими реагентами. По этим причинам, а также потому, что покрышки машин имеют свой срок службы, их можно считать расходным материалом.

При нормальной эксплуатации автомобиля рисунок протектора стирается одинаково по всей площади. Замена резины проводится через два – четыре года, в зависимости от интенсивности использования авто. Однако встречаются случаи, когда покрышки изнашиваются неравномерно, резиновый материал стирается быстро. Это одинаково относится к любому типу резины: летней, зимней, универсальной, низкопрофильной, с камерой или без нее.

В этой статье рассмотрим причины неравномерного износа автомобильных шин, расскажем о том, какие меры нужно предпринимать водителям, чтобы предотвратить подобное стирание.

Неравномерный износ шин – что это такое?

Неравномерный износ – это не только незапланированные расходы на приобретение новой резины. Он сигнализирует о неполадках в автомобиле, некорректной эксплуатации авто. Движение на таких покрышках может привести к созданию аварийной ситуации на дороге, усугублению критического состояния повреждённого узла, серьёзным финансовым затратам на ремонт.

Поэтому перед началом движения автолюбитель обязан осмотреть не только на степень накачки шин, но и на рисунок протектора. Определить, что с покрышкой не все в порядке можно визуально. Легко заметить, что какая-то ее часть стерлась больше другой. Это может быть центральная часть протектора, боковые зоны. Иногда неравномерный износ заметен на всей ширине покрышки. В этом случае стирание может быть ступенчатым или продольным, а также гребенчатым, пятнистым.

На многих моделях современных покрышек есть индикаторы, которые помогают определить износ. Они становятся видимыми по мере стирания компаунда.

Нередко сопутствующим фактором при неравномерном износе является ухудшение управляемости машиной. Это указывает, что необходимо провести диагностику ходовой части авто.

Виды неравномерного износа и причины стирания автомобильной резины

Существует несколько видов «неправильного» стирания покрышек. Начнем с самых распространенных, и укажем их причины.

Стирание по центру. Изнашивается середина протектора по причине повышенного давления в шинах, излишней нагрузки при перевозке груза, несоразмерности дисков и шин.

Износ плечевых зон. Края стираются из-за недостаточного давления в покрышках, а также опять-таки по причине неправильно подобранных шин и дисков. Стирание самой кромки плечевого участка говорит о неисправности в ходовой авто.

Повышенный износ внешней или внутренней стороны резины. Виновата неправильная установка колес, то есть, нужно срочно делать развал-схождение. По этой же причине происходит двухстороннее ступенчатое стирание плечевых зон, а также гребенчатое изнашивание резины поперек протектора.

Волнообразный износ одной плечевой зоны. Подобное стирание происходит по причине неисправности деталей подвески, разбалансировки осей автомобиля.

Продольное гребенчатое стирание. В этом случае виноват сам водитель, использующий агрессивную или спортивную манеру вождения. В нее входят: кик-даун – резкий старт на светофоре, прохождение поворотов на высокой скорости, «рваный» скоростной режим движения. Также нужно проверить давление в шинах, разбалансировку осей авто.

Износ протектора пятнами. Следует проверить резину, находящейся на колесах одной оси, на соответствие друг другу. Если с этим все в порядке, причину следует искать в подвеске. Также подобный износ может появиться после длительной стоянки машины на одном месте, при неправильной балансировке колеса.

Стирание по диагонали. Здесь проверяют парность покрышек или ищут дефекты в подвеске.

Эксцентричный износ. Возможно, произошла деформация диска при наезде на препятствие, попадания в яму, он потерял правильную форму.

Можно ли предотвратить неравномерный износ шин?

Несмотря на большое количество видов износа увеличить срок эксплуатации автомобильных покрышек достаточно легко.

Для этого необходимо:

  1. Держать давление в шинах согласно рекомендациям производителей своего автомобиля, периодически проводить контрольные замеры, особенно при сильных морозах, перепадах температур.
  2. Содержать ходовую часть в исправном состоянии, проводить техническое обслуживание, делать диагностику.
  3. Любителям спортивной езды нужно привести в норму свою манеру передвижения.
  4. После наезда на препятствие, участия в ДТП, движения по плохим дорогам следует произвести развал-схождение колес.
  5. Соблюдать парность установки шин одного размера и модели на ось автомобиля.
  6. Использовать для своей марки машины диски требуемого производителями размера.

Владельцу автомобиля следует уяснить, что установка новых покрышек взамен испорченных не изменит ситуации, резина также будет неравномерно стираться до тех пор, пока не устранить причину.

Как продлить ресурс покрышек?

Чтобы предотвратить общее быстрое стирание резинового компаунда автолюбители должны выполнять следующие правила:

  • избегать движения по каменистым дорогам, крупнозернистому асфальту;
  • нужно помнить, что поездки по горячему покрытию автомагистралей в жаркую погоду также увеличивают изнашиваемость шин;
  • при обнаружении первых признаков неравномерного стирания необходимо обращаться на СТО для проведения диагностики ходовой или развал-схождения;
  • соблюдать скоростной режим, так как при движении на большой скорости покрышки изнашиваются намного быстрее;
  • проводить балансировку колес;
  • обязательно использовать резину по сезону.

Немаловажным фактором является использования шин от надежных производителей.

Итог

Соблюдая перечисленные рекомендации, можно существенно увеличить ресурс автомобильной резины. Это поможет сохранить деньги владельцу автомобиля, а также благоприятно скажется на безопасности.

Схожий материал

5 возможных причин почему аккумулятор быстро разряжается на авто

Плохо крутит стартер: диагностика и устранение причин

Простые способы проверки высоковольтных проводов зажигания

Зачем нужно менять тормозную жидкость

5 способов проверить амортизаторы автомобиля

Вибрация при торможении авто: диагностика своими силами

Правила эксплуатации и мойка машины после покраски кузова

Кипит аккумулятор: причины и мифы

Просадки напряжения ВАЗ и на других автомобилях

Подготовка автомобиля к продаже

Как лучше настроить магнитолу в автомобиле

10 возможных причин почему хрипят динамики в машине

Советы как снизить расход топлива на автомобиле

Как правильно подключить любую автомагнитолу к чему угодно

Как починить магнитолу своими руками

В АКБ одна «банка» не кипит при зарядке

Можно ли не снимая клеммы заряжать аккумулятор – мифы и реальность

Как в машине сделать 220 вольт

Почему глохнет машина при снятии клеммы с аккумулятора и можно ли так делать

Нужно ли отключать аккумулятор? 10 случаев, когда реально не помешает.

Подключение амперметра в автомобиле

Как правильно отключать и подключать аккумулятор на машине

Плохо ловит радио в машине: возможные причины и способы улучшить прием

Можно ли доливать воду в антифриз: мифы и реальность

7 способов как подключить телефон к штатной магнитоле автомобиля

10 причин почему могут греться колеса автомобиля

Можно ли подкрашивать номера на автомобиле

Принцип работы датчиков давления в шинах и их основные разновидности

Срок службы автомобильной резины и как его продлить

Как правильно обкатать автомобиль: мифы и реальность

Разница между 92-м и 95-м бензином – какой лучше заправлять и почему

Как правильно устанавливать светодиоды на машину

Гудит ГУР: причины

Какая самая экономичная скорость на автомобиле и почему

Почему окисляются клеммы на аккумуляторе и как правильно с этим бороться

Почему плохо играет магнитола и как улучшить музыку в машине

Что выбрать – шипованную резину или липучки

Как заряжать кальциевый аккумулятор – мифы и реальность

10 причин почему машину уводит в сторону

Как и сколько можно хранить бензин в домашних условиях

Обкатка шин – мифы и реальность

Где установить видеорегистратор в машине

Какие диски лучше – литые или штампованные

Полировка кузова своими руками без машинки

Нужно ли заряжать новый автомобильный аккумулятор и как правильно это делать

Установка и подключение второго аккумулятора в машину

История шин Dunlop / Данлоп

Самые большие шины Michelin / Мишлен для карьерных самосвалов

Дефекты грузовых шин — основные неисправности и причины повреждения резины на колесах автомобиля

Любые дефекты грузовых шин влияют на безопасность рейса и скорость перевозки грузов. Поэтому механикам, водителям и автовладельцам следует ориентироваться не только в причинах появления той или иной неисправности колес автомобиля. Они должны знать правила профилактики дефекта, а также способы восстановления шин. Владея этой информацией, вы сэкономите на замене резины и предотвратите аварию в рейсе, которая может привести к выплате неустойки за опоздание с доставкой груза.

ТОП-15 эксплуатационных дефектов шин грузового и грузопассажирского автомобиля

Слишком быстрый износ протектора

Если при небольшом пробеге равномерно стирается вся беговая дорожка, то в таком дефекте можно обвинить только водителя. Подобное повреждение не спишешь на неисправность подвески или тормозной системы. Причиной равномерного износа на короткой дистанции могут быть частые торможения и ускорения, а также обилие подъемов и спусков на выбранной дороге. Изношенная подобным образом резина идет на списание.

Неравномерный износ беговой дорожки на колесах передней оси автомобиля

В этом случае есть претензии к механике грузовой машины. Если стираются преимущественно передние шины, главной причиной проблемы можно назвать поломку амортизатора. Второстепенным фактором, спровоцировавшим подобное повреждение, может быть увеличенный зазор посадки колеса. Исправление дефекта предполагает списание старых амортизаторов и регулировку посадки.

Ускоренный износ отдельных участков протектора грузовой автошины

Если дорожка стирается неравномерно и на каждой оси автомобиля, то источником проблемы может быть:

  • отклонение осей колес;
  • ошибка при центрировании дисков;
  • ошибка при регулировании пятна контакта;
  • отклонение давление от рекомендованного параметра;
  • проблемы с рулевой колонкой и тормозами.

Для устранения этой неисправности прописывают проверку и регулировку соосности, развал-схождение колес, осмотр и ремонт рулевой колонки и тормозной системы. Но в большинстве случаев ограничиваются проверкой давления.

Односторонний неравномерный износ протектора переднего колеса.

Причину одностороннего износа ищут в ошибках при регулировке развала-схождения и неисправности амортизатора. Этот вид дефектов устраняют регулировкой и ремонтом соответствующих узлов автомобиля. В качестве меры профилактики стоит проконтролировать геометрию моста.

Популярные модели шин

  • Летние Защита дисков Sound Comfort

    Рейтинг:

    4.5

    Шины Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 SUV

    Шипы:
    нет
    Диаметр:
    17 / 18 / 19 / 20 / 21 / 22
  • Летние Защита дисков

    Рейтинг:

    4. 5

    Шины Goodyear Eagle Sport TZ

    Шипы:
    нет
    Диаметр:
    16 / 17 / 18
  • Летние Защита дисков

    Рейтинг:

    4.5

    Шины Goodyear EfficientGrip 2 SUV

    Шипы:
    нет
    Диаметр:
    16 / 17 / 18 / 19 / 20 / 21 / 22
  • Летние Защита дисков Run On Flat

    Рейтинг:

    4. 5

    Шины Goodyear EfficientGrip Performance

    Шипы:
    нет
    Диаметр:
    15 / 16 / 17 / 18 / 19 / 20
  • новинка

    Зимние Защита дисков

    Шины Goodyear UltraGrip Arctic 2 SUV

    Шипы:
    да
    Диаметр:
    17 / 18 / 19 / 20 / 21
  • Зимние Защита дисков Sound Comfort

    Рейтинг:

    4. 5

    Шины Goodyear UltraGrip Ice 2

    Шипы:
    нет
    Диаметр:
    15 / 16 / 17 / 18 / 19
  • Зимние Защита дисков Sound Comfort

    Рейтинг:

    4.5

    Шины Goodyear UltraGrip Ice SUV

    Шипы:
    нет
    Диаметр:
    16 / 17 / 18 / 19 / 20 / 21
  • новинка

    Зимние Защита дисков

    Шины Goodyear UltraGrip Performance+ SUV

    Шипы:
    нет
    Диаметр:
    16 / 17 / 18 / 19 / 20 / 21
  • Всесезонные Защита дисков

    Рейтинг:

    5

    Шины Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 SUV

    Шипы:
    нет
    Диаметр:
    16 / 17 / 18 / 19 / 20
  • Летние Защита дисков Run On Flat

    Рейтинг:

    4

    Шины Goodyear Wrangler HP All Weather

    Шипы:
    нет
    Диаметр:
    16 / 17 / 18 / 19
  • Всесезонные Защита дисков

    Рейтинг:

    4. 5

    Шины Goodyear Vector 4Seasons

    Шипы:
    нет
    Диаметр:
    15 / 16 / 17 / 18
  • Летние

    Рейтинг:

    4.5

    Шины Goodyear Wrangler All-Terrain Adventure with Kevlar

    Шипы:
    нет
    Диаметр:
    15 / 16 / 17 / 18 / 20
  • Летние Защита дисков

    Рейтинг:

    4. 5

    Шины Goodyear EfficientGrip SUV

    Шипы:
    нет
    Диаметр:
    16 / 17 / 18 / 19 / 20 / 21 / 22
  • Летние Защита дисков Run On Flat

    Рейтинг:

    4

    Шины Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV

    Шипы:
    нет
    Диаметр:
    17 / 18 / 19 / 20 / 22

Неравномерное истирание протектора с образованием выступов в центральной части

Основные причины повреждения этого типа лежат в различии характеристик сдвоенных шин. Такое случается, если у парных колес грузового авто будет разный диаметр. Но основной причиной повреждения все же будет разное давление в сдвоенных шинах. Такой дефект случается чаще. Кроме того, повреждение может спровоцировать увеличенный зазор втулок или подвесок.

Для устранения неисправности необходима комплексная регулировка и основательная проверка геометрии и посадки сдвоенных колес.

Ускоренное стирание глубины протектора в центральной части беговой дорожки

Причина такого повреждения — избыточное давление. Однако подобные дефекты случаются и в том случае, если грузовой автомобиль слишком часто ездит без нагрузки. В качестве меры профилактики стоит пересмотреть маршрут рейса и проверить давление в колесе.

Интенсивное стирание рулевой грузовой автошины по центру

От этого дефекта страдают только рулевые виды резины. Он объясняется ездой на высокой скорости, когда центробежная сила увеличивает нагрузку в центральной части пятна контакта. Чаще всего эта проблема возникает у магистральных тягачей, которые передвигаются по скоростным трассам. Единственной мерой профилактики может быть замена рулевой автошина на резину с тяговой оси, если эту рокировку допускает конструкция авто.

Механический дефект по всей окружности протектора

Причиной повреждения можно назвать неисправность в зоне арки, которая привела к контакту металлической детали и резины. Подобный дефект может спровоцировать проворачивание колеса при преодолении бездорожья. В качестве меры профилактики необходимо контролировать перегруз и осматривать арку автомобиля на предмет непредусмотренных конструкцией выступов.

Локальный дефект по всей ширине рисунка протектора, сосредоточенный в одной зоне

Этот вид повреждений появляется при блокировании шины во время торможения. Причиной блокирования может быть как неисправность тормозной системы, так и неправильная регулировка ее механизмов. Иногда такой износ резины возникает при резком торможении, после которого автошины отправляют на списание.

Срыв шашек или грунтозацепов по всей длине окружности шины

В этом случае нет возможности списать повреждение на неисправность машины. Этот вид механических дефектов возникает при движении тяжелогруженного автомобиля по бездорожью на неправильно подобранных шинах. Основная причина подобных повреждений — несоответствие прочности компаунда условиям эксплуатации.

В качестве меры профилактики можно порекомендовать только выбор автошины по индексу массы и скорости, а также изменение маршрутов поездки.

Поперечный излом протектора шины

К такому повреждению ведут несколько путей. Во-первых, неаккуратное вождение, с игнорированием выбоин, бордюров, острых камней и других локальных препятствий. Во-вторых, повышенное давление в автошине, провоцирующее избыточное напряжение в брекерном поясе. В-третьих, нарушение рекомендованного производителем предела скорости движения. Если пересекаются хотя бы два вида нарушений из трех — протектор лопается по короне. После этого автошину ждет только списание в утиль.

Точечный прокол

Это случается и с грузовыми, и с легковыми автомобилями. Предупредить такое повреждение невозможно. Поймать гвоздь можно даже на ровной трассе или в своем гараже. Благо, вместо окончательного списания в утиль пробитую резину ждет недорогая вулканизация.

Боковой разрыв каркаса

Такое случается при неудачной парковке, когда колесо автомобиля цепляется за бордюр или иное препятствие. Вторая причина — удар о какое-то препятствие на дороге, от которого расходится корд. Третья причина — противоправные действия вандалов, на которые указывает тип пореза (слишком ровные края). Для профилактики подобной неисправности можно порекомендовать сбрасывать скорость движения во время парковки до 20 км/час.

Расслоение каркаса

Этот эффект возникает при движении на полностью спущенной шине или при серьезной перегрузке машины. Если в 3-тонный грузовой автомобиль загрузить 4 тонны, протектор может отойти от боковины при ударе о любую выбоину на дороге. Этого не случится, если вы не будете перегружать авто и поставите на ниппель контроллеры давления.

Повреждение пятки борта

Такое случается на фоне длительного торможения полностью загруженного автомобиля. От трения борта о диск происходит перегрев и деформация пятки, за которым следует разрушение корда и компаунда. В качестве меры профилактики опытные водители советуют перейти с основного тормоза на замедление машины мотором.

Заключение

Разрушение шины из-за брака производителя случается нечасто. Большинство описанных выше случаев происходят по вине водителей и механиков, которые не следят за давлением, исправностью подвески, соответствием фактического веса показателям, рекомендованным индексом массы автошины. Чтобы продлить срок службы шин, водителю стоит соблюдать элементарные правила безопасности.

Что нужно знать о неравномерном износе шин

Каждый редакционный продукт выбирается независимо, хотя мы можем получить компенсацию или партнерскую комиссию, если вы купите что-то по нашим ссылкам. Рейтинги и цены точны, а товары есть в наличии на момент публикации.

Езда на неравномерно изношенных шинах опасна! Узнайте о распространенных (и предотвратимых) причинах.

Ваши шины, а также тормозная система и система подвески, которые работают с ними в гармонии, составляют наиболее важные системы безопасности вашего автомобиля. Внимательное наблюдение за износом шин может помочь обеспечить вашу безопасность и безопасность ваших пассажиров.

Участок шины, соприкасающийся с дорогой, называется пятном контакта или пятном контакта, и он соответствует размеру и весу вашего автомобиля. Удивительно, но пятно контакта ненамного больше ладони. Когда шины изнашиваются неравномерно, это значительно уменьшает контакт протектора с дорогой. Это снижает управляемость и увеличивает тормозной путь.

Если вы проверяете износ шин в рамках регулярного планового обслуживания или технического обслуживания, ищите неравномерный износ. При значительном износе замена может быть единственным выходом.

Вот пять распространенных моделей износа шин и их причины.

На этой странице

Износ по центру

Чрезмерное накачивание приводит к износу по центру. Это приводит к жесткой езде и менее отзывчивому торможению и рулевому управлению. Перекачанные шины также подвержены повреждениям от ударов.

Износ внешней кромки

При накачивании или низком давлении в шине происходит быстрый износ обеих внешних кромок шины. Помимо снижения расхода топлива, езда на недостаточно накачанных шинах опасна. Боковины шин изгибаются и перегреваются из-за низкого давления в шинах, что может быстро привести к разрыву.

Чрезмерный внутренний или внешний износ

Износ шин только по внутреннему или внешнему краю обычно является признаком проблемы схождения колес. Обычно это происходит, если углы развала, т. е. наклон колеса внутрь или наружу, если смотреть спереди автомобиля, или измерения схождения/схождения, т. е. угол/расстояние между передней частью шин на одном и том же автомобиле. оси, если смотреть сверху, не соответствуют техническим характеристикам.

Примечание. Кастер, другой важный угол установки, может привести к уводу автомобиля в сторону и/или вызвать проблемы с рулевым управлением, если он не соответствует спецификации. Это редко вызывает ненормальный износ шин.

Выемка

Выемка, также известная как фестончатость, приводит к неравномерному износу участков по окружности шины. Обычно это вызвано изношенными амортизаторами или стойками, серьезными проблемами, которые необходимо решать как можно скорее. Проверьте свою подвеску и замените все изношенные детали, прежде чем делать сход-развал. А также переверните и отбалансируйте шины, чтобы выровнять их износ.

Оперение

По всей вероятности, шины с оперением будут издавать шум еще до того, как вы заметите износ. Ищите наклонный или резко диагональный протектор на одной стороне шины, когда проводите по ней рукой.

К счастью, флюгирование почти всегда происходит из-за несоответствия развала-схождения, что легко исправить. Окрашивание также может быть результатом прохождения поворотов на высоких скоростях. Подумайте о замене шин, если флюгирование вызвало чрезмерный износ.

Дополнительные причины неравномерного износа шин

Изношенные, поврежденные или погнутые рычажные механизмы и компоненты системы подвески, безусловно, могут вызвать чрезмерный или ненормальный внутренний и внешний износ шин, а также флюгирование и коробление.

Часто упускаемые из виду причины включают слишком сильно затянутые зажимные гайки, образование ржавчины между роторами дисковых тормозов и ступицами колес, погнутые/поврежденные колеса или изношенные подшипники колес/ступиц. Попросите вашего механика тщательно изучить все эти важные механизмы в рамках проверки перед выравниванием.

Плоские пятна в середине шины, вероятно, вызваны проблемами с тормозами. Постоянное нажатие на тормоза, а также гидравлические или механические проблемы могут привести к блокировке тормозов и ненормальному износу шин, независимо от того, установлены ли на вашем автомобиле стандартные или антиблокировочные тормоза. Плоские пятна требуют профессионального внимания.

Как предотвратить неравномерный износ шин

  • Избегайте выбоин и отскоков от бордюров.
  • Не реже одного раза в год проверяйте сход-развал вашего автомобиля, особенно после суровой зимы.
  • Избегайте агрессивного вождения и торможения.
  • Меняйте шины каждые шесть месяцев или каждые 6000–8000 миль. Это также помогает шинам работать тише и служить дольше.
  • Отбалансируйте шины, если вы заметили вибрацию или тряску на средней и шоссейной скоростях.
  • Следуйте рекомендациям производителя вашего автомобиля и сделайте проверку давления в шинах частью ежемесячного технического обслуживания. Правильно накачанные шины более безопасны и служат дольше. Возьмите измеритель глубины протектора шины, манометр воздуха в шинах и насос для накачки шин и используйте их регулярно. Замените любую шину с размером протектора 4/32 дюйма. или менее.

Bob Lacivita

Bob Lacivita — отмеченный наградами автомобильный техник ASE и General Motors, преподаватель и независимый писатель, который писал о ремонте и техническом обслуживании автомобилей DYI. Его работы были представлены в The Family Handyman, книге Reader’s Digest и журнале Classic Bike Rider. Он был карьерным и техническим педагогом в течение 25 лет, преподает автомобильные технологии, а также пишет гранты для государственных, федеральных и организационных фондов. Он также помог разработать уникальную модель учебного плана, которая органично интегрирует строгие, актуальные академические стандарты в профессиональное и техническое образование.

Неравномерный износ протектора шин | Амортизаторы и стойки Monroe

Делиться

Я принимаю Отправить Отправить

Что вызывает неравномерный износ шин?

Постоянно соприкасаясь с дорогой, шины играют жизненно важную роль в плавности хода, управляемости, торможении и управлении автомобилем. Неравномерный износ шины по всей поверхности протектора или по окружности шины указывает на наличие проблемы, требующей решения. Неравномерный износ шин может быть вызван:

Навыки вождения

То, как вы едете, влияет на износ шин. Резкие повороты, смена полосы движения, слишком быстрое ускорение или резкое торможение могут привести к проскальзыванию (чрезмерная потеря протектора на концентрированных участках шины), вызывая преждевременный износ. Если вы переедете через бордюр под неправильным углом, удар может привести к ушибу или повреждению «каркаса» или внутренней структуры шины, что приведет к повреждению или вздутию боковины.

Вы также можете соскоблить резину с шины, что приведет к неравномерному износу шины. Делайте все возможное, чтобы не наехать на дорожный мусор и препятствия, такие как выбоины, разбитое стекло и дорожно-транспортные происшествия; все это может вызвать истирание, что приведет к неожиданному выходу шины из строя. Изучение и корректировка ваших привычек вождения может помочь увеличить срок службы ваших шин.

Плохая развал-схождение

Ваши колеса независимо прикреплены к вашему автомобилю с помощью сложной системы подвески с несколькими взаимосвязанными звеньями и множеством точек регулировки. Каждая регулировка должна быть выполнена в соответствии со спецификациями производителя, чтобы обеспечить правильное выравнивание шин как при движении прямо по дороге, так и при повороте автомобиля. Плохая регулировка сход-развала может привести к множеству различных моделей неравномерного износа шин. Взгляните на свои шины; колеса, которые не выровнены, будут иметь уменьшенную или неравномерную глубину резины по сравнению с теми, которые правильно выровнены. Если вы подозреваете, что ваше выравнивание может быть нарушено, обратитесь к поставщику услуг.

Неправильный размер шины или настройки давления

Недостаточное или избыточное давление в шинах может привести к неравномерному износу шин по всей ширине протектора. Если ваша шина имеет больший износ в центре протектора, чем с двух сторон, значит, она была перекачана; если две стороны протектора изношены больше, чем центральная, шина была недостаточно накачана.

Надлежащее накачивание в соответствии с рекомендациями вашего руководства по эксплуатации предотвратит дальнейший неравномерный износ. Лучший способ избежать этой проблемы — проверять давление в шинах раз в месяц и соответствующим образом регулировать его. Чтобы упростить эту задачу, многие автомобили последних моделей контролируют давление в шинах и предупредят вас, если давление в шине низкое. Если горит индикатор давления в шинах, немедленно позаботьтесь об этом. В качестве дополнительного бонуса правильно накачанные шины помогут максимально увеличить расход топлива.

Для тех, кто буксирует или имеет тяжелые транспортные средства, давление в шинах следует регулировать в зависимости от веса груза. Обычно существует более высокое давление при большей нагрузке и меньшее давление при разгрузке.

Изношенные амортизаторы и стойки

Амортизаторы и стойки обеспечивают постоянный контакт шин с дорогой, что так важно для оптимальной работы. Когда амортизаторы и стойки вашего автомобиля изношены, автомобиль может подпрыгнуть, в результате чего шины сойдут с дороги. Это подпрыгивание может вызвать коробление или образование гребешков на шинах, когда куски резины выдавливаются из шины. Неотбалансированные колеса или изношенные компоненты подвески также могут стать причиной неравномерного коробления шин и, в редких случаях, равномерно распределенного коробления.

Кроме того, на многих новых автомобилях с усовершенствованной геометрией подвески вы можете заметить ускоренный износ шин вместо традиционного коробления.

Неотбалансированные колеса или шины

Неотбалансированное колесо и шина в сборе или шина с чрезмерным изменением дорожного давления также могут вызывать неравномерный износ шины. Неотбалансированная шина может вызвать вибрацию, когда колесо и шина не вращаются плавно вокруг оси; он может прыгать вверх и вниз или раскачиваться из стороны в сторону при вращении. Решение состоит в том, чтобы ваш поставщик услуг отбалансировал ваши колеса и шины в сборе.

Погнутые или поврежденные колеса

Попадание в выбоину не только раздражает; он может погнуть стальной или алюминиевый обод колеса или может привести к образованию трещины на части колеса. В любом случае может возникнуть вибрация шины при вращении, что приведет к неравномерному износу протектора шины. Осмотр колес вашим поставщиком услуг может сказать вам, является ли это причиной неравномерного износа ваших шин.

Изношенные или поврежденные компоненты подвески или рулевого управления

Компоненты подвески, такие как шаровые шарниры, наконечники рулевых тяг, рычаги управления, втулки рычагов управления и подшипники колес, предназначены для надежного удержания колеса и шины в нужном положении. Если какая-либо из этих деталей изношена, это может привести к неравномерному износу шины. Поскольку колесо и шина больше не удерживаются надежно, износ обычно приводит к спорадическому износу шин. Попросите поставщика услуг провести тщательный осмотр вашей системы рулевого управления и подвески, чтобы убедиться, что все находится в надлежащем рабочем состоянии.

 Предотвращение проблем с износом шин

Лучший способ предотвратить неравномерный износ шин — ежемесячно проверять давление в шинах и регулярно осматривать шины. При передаче автомобиля на регулярное техническое обслуживание попросите поставщика услуг проверить развал-схождение и балансировку колес в соответствии с рекомендациями производителя, указанными в руководстве пользователя. Если вы заметили, что ваши шины изнашиваются неравномерно, обязательно запишитесь на прием к поставщику услуг, чтобы как можно скорее определить источник проблемы.

Узнайте больше о качественных амортизаторах, стойках и узлах стоек, найдите подходящую автомобильную деталь или найдите местную ремонтную мастерскую уже сегодня.

Содержимое, содержащееся в этой статье, предназначено только для информационных целей и не должно использоваться вместо обращения за профессиональной консультацией к сертифицированному технику или механику. Мы рекомендуем вам проконсультироваться с сертифицированным техническим специалистом или механиком, если у вас есть конкретные вопросы или проблемы, связанные с любой из тем, затронутых в этом документе. Ни при каких обстоятельствах мы не несем ответственности за любые убытки или ущерб, вызванные тем, что вы полагаетесь на какой-либо контент.

НазадНазад к Шоки 101

Делиться

Я принимаю Отправить Отправьте

Ваш путеводитель по тому, что на самом деле означает характер износа шин

Шины вашего автомобиля могут предоставить вам важную информацию о состоянии и состоянии вашего автомобиля. Вы можете знать, что что-то не так, если есть заметная проблема или звук, похожий на скрип тормозов, но характер износа ваших шин может рассказать вам о вашем автомобиле больше, чем кажется на первый взгляд. Неравномерный износ шин может быть признаком чего-то большего, что может повлиять на безопасность и техническое обслуживание вашего автомобиля. По данным Национальной администрации безопасности дорожного движения (NHTSA), по состоянию на 2019 г., в авариях, связанных с шинами, погибло 619 человек. Читайте дальше, чтобы узнать, как различные типы износа шин могут повлиять на ваш автомобиль.

Таблица износа шин 

Как видно из этой диаграммы износа шин, место и тип износа могут быть связаны с различными проблемами. Давайте углубимся в то, что это значит для вашего автомобиля.

Источник/кредит: mtfca.com

Износ схождения или развала может быть вызван проблемами соосности 

Как видно из приведенной выше диаграммы износа шин, если есть износ носка или развала, у вас может быть развал-схождение колеса. Износ носка — это термин, который относится к износу внутреннего или внешнего края шины. Износ развала — это когда износ этих деталей считается чрезмерным.

Таким образом, если вы видите, что рисунок износа вашей шины имеет тенденцию к истончению на внутреннем или внешнем краю этой шины, это может означать, что ваши колеса опираются на одну сторону больше, чем на другую, что приводит к смещению. Это может привести к проблемам с подвеской или рулевым управлением и поставить под угрозу вашу безопасность. Если вы столкнулись с этой конкретной проблемой, как можно скорее запишитесь на прием к местному автомастерской или специалисту по шинам, который может помочь.

Чашевидные или зубчатые шины могут означать проблемы с подвеской 

Если вы обнаружите провалы на шинах, возможно, у вас неравномерный износ шин, называемый чашевидными или зубчатыми шинами.

Согласно сайту PriorityTire.com:

«Когда виноват дисбаланс выравнивания автомобиля или пропуск вращения шин, протектор имеет неравномерный износ от одного плеча к другому. Это означает, что неравномерный износ является в некотором смысле равномерным, поскольку он постепенно сокращает глубину протектора между двумя плечами, поскольку движущее давление не может быть распределено равномерно. С другой стороны, изнашивание шин приводит к преждевременному износу различных участков протектора».

Этот характер износа шин может привести к проблемам с рулевым управлением, отсутствию сцепления с дорогой и вызвать подпрыгивание шины, отмечает PriorityTire. Одним из главных виновников чашеобразных шин является изношенная система подвески. Если вы столкнулись со скрипом тормозов или почувствовали, что ваша подвеска вышла из строя, проверьте шины на наличие признаков более серьезной проблемы. Если у вас есть какие-либо проблемы, отнесите свой автомобиль к механику, чтобы отремонтировать или заменить поврежденные детали.

Износ шины по краю может означать, что ваши шины недостаточно накачаны 

Основываясь на приведенной выше таблице износа шин, вы можете видеть, что любой износ по внешним краям шины может означать, что ваши шины недостаточно накачаны. Проверка давления в шинах может показаться второстепенной задачей, но важно, чтобы в шинах было правильное давление.

Когда ваши шины не имеют оптимального уровня давления в шинах и недостаточно накачаны, края в конечном итоге принимают на себя большую часть удара по дороге. Что это может сделать, так это быстрее изнашивать внешний край. Сделайте частью своей регулярной практики технического обслуживания автомобиля проверку давления в шинах и примите меры, если это необходимо. Бонус: это также может сэкономить вам деньги. По данным NHTSA, вы можете сэкономить до 11 центов на галлон, установив правильное давление в шинах.

Износ шины в центре может означать, что ваши шины перекачаны 

Если вы смотрите на характер износа шин и видите, что изношен центр шины, это может означать, что ваши шины на самом деле перекачаны. Если давление в ваших шинах превышает рекомендованный уровень, центральная часть шины выполняет большую часть тяжелой работы и в процессе изнашивается. Если вы видите, что центр вашей шины выглядит гладким, как на диаграмме выше, пришло время проверить давление в шинах.

Пятнистый износ может означать, что ваши шины разбалансированы 

Еще один вид износа шин, о котором следует помнить, – это пятнистый износ. Пятнистый износ называется так потому, что он кажется «пятнистым», а неравномерный износ шин имеет тенденцию происходить по диагонали. Если ваши шины имеют такой износ, это может означать, что ваши шины не выровнены и не сбалансированы.

Чтобы решить эту проблему, вы можете переставить шины. Рекомендуется проверить руководство по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, как часто вы должны делать это в рамках технического обслуживания автомобиля. Вы можете обратиться в местную автомастерскую, чтобы получить помощь и убедиться, что ваши шины остаются в хорошем состоянии.

Шины — это то, что помогает вашему автомобилю работать. Из-за этого шины могут сильно изнашиваться. Хотя это может показаться безобидным, эти конкретные модели износа шин могут дать представление о том, что происходит на самом деле. Для вашей безопасности и безопасности других людей регулярно проверяйте шины и давление в них, а если у вас возникнут какие-либо вопросы или опасения, проверьте автомобиль.

В рамках технического обслуживания автомобиля убедитесь, что у вас есть страховой полис, соответствующий вашему образу жизни, бюджету и потребностям. Если вы водитель с небольшим пробегом, страхование автомобиля с оплатой за милю может помочь вам снизить расходы. Если вы все еще платите за мили, которые вы не водите, пришло время переосмыслить свое автострахование. Получите бесплатную цитату с Metromile сегодня.

Мелани Локерт — писатель-фрилансер, ведущая подкаста шоу «Психическое здоровье и богатство» и автор книги «Дорогой долг» . Она мама двух джазовых котов, Майлза и Телониуса, боксера-любителя, любителя музыки, и ей нужен кофе, чтобы функционировать.

Характер износа шин: все, что вам нужно знать

Неравномерный износ ваших новых шин может быть как обескураживающим, так и опасным. Эти формы протектора сокращают срок службы шины и ухудшают ее рабочие характеристики.

Но чем они вызваны и почему они появляются на протекторе шины?

Короче говоря, причин несколько. К сожалению, шины могут легко изнашиваться неравномерно или неравномерно из-за различных проблем, связанных с давлением в шинах, неправильным выравниванием и безрассудным вождением.

Что означают различные модели износа шин?

В течение всего срока службы шины в области протектора могут проявляться различные формы износа. Если износ равномерный, то все в порядке. Однако, если износ неравномерный, это может быть вызвано различными проблемами, от развала-схождения автомобиля до ваших привычек вождения.

Важно вовремя распознавать неравномерный износ шин . В таких случаях средства правовой защиты по-прежнему доступны для решения проблем. И шины, и транспортные средства необходимо регулярно проверять, чтобы обеспечить безопасность их вождения и эксплуатации.

Какие модели износа шин неравномерны?

Существуют различные модели неравномерного износа шин, на которые следует обращать внимание. Поскольку их причины разнообразны, износ шины на самом деле скажет вам или вашему эксперту по шинам, что может быть основной причиной.

Поэтому взгляните на список ниже, чтобы увидеть категории необычного износа.

Пятнистый износ шин

Пятнистый износ означает, что на протекторе появляются небольшие провалы по пятну контакта . Другими словами, протектор изнашивается участками — отсюда и название способа износа протектора. Это приводит к тому, что шины подпрыгивают во время движения, а также ухудшается сцепление с дорогой и управляемость. Поэтому, если вы заметили что-то подобное, как можно скорее обратитесь к шиномонтажнику.

Пятнистый износ протектора в основном возникает из-за дисбаланса шин. Перестановка шин — изменение их положения на транспортном средстве — поможет предотвратить неконтролируемый износ. Перестановка шин каждые 5000–7000 миль поможет выровнять износ протектора шины.

Односторонний износ шин

Этот тип износа протектора также называется износом развала или носка. Это происходит, когда шины имеют ускоренный износ на внутренних или внешних краях следа . Если внутренняя или внешняя сторона шины чрезмерно изношена, как можно скорее выполните проверку сход-развала.

Непропорциональный внешний износ или износ внутренней кромки происходит из-за плохой центровки, что приводит к уводу автомобиля в сторону. Это оказывает большее давление на пятно контакта шины, ускоряя износ на этой стороне протектора. Обычно, когда это происходит, одна и та же сторона обеих передних шин имеет неравномерный износ.

Поэтому, когда вы заметите, что автомобиль уводит в сторону, проверьте автомобиль. Пока износ не слишком велик, правильное выравнивание колес должно бороться с неровностями.

Что такое углы схождения?

Итак, почему эти распространенные модели износа шин называются износом схождения или развала?

Когда шины фактически параллельны центральной линии тяги, это называется нулевым углом схождения. Все, что отличается от этого, является положительным или отрицательным схождением, что приводит к износу схождения шины. Когда угол схождения неправильный — обычно из-за проблем с автомобилем — шины будут иметь неравномерный износ схождения на внутреннем или внешнем крае.

Чрезмерное положительное или отрицательное схождение значительно сокращает срок службы шин.

Что такое углы развала?

Когда шина и колесо в сборе имеют наклон (внутрь или наружу), если смотреть спереди автомобиля, это развал. Само собой разумеется, что если шины отцентрированы неправильно, их пятно контакта будет неравномерным, что приведет к неравномерному износу шин.

Развал шины может быть положительным или отрицательным, в зависимости от того, в какую сторону наклонена шина. Отрицательный развал появляется, когда верхняя часть шины наклонена внутрь (по направлению к автомобилю). Положительный развал возникает, когда верхняя часть шины наклонена наружу (от автомобиля).

Независимо от того, в какую сторону наклонена шина, это приведет к износу развала на внутреннем или внешнем краю шины. Поэтому, когда вы это заметили, проверьте и почините транспортное средство.

Износ экструдера

Деформация шин — это совершенно другая проблема. Его можно узнать по диагональному рисунку и зубчатому изнашиванию . Зубчатые шины упругие, так как их след неравномерно соприкасается с дорогой. Этот тип износа протектора обычно вызван неисправной системой подвески.

При появлении вибраций во время движения проверьте подвеску автомобиля! Детали подвески, как и большинство деталей автомобиля, могут изгибаться или изнашиваться, что приводит к возникновению этих проблем. Помимо устранения проблемы, когда она возникает, рекомендуется также заменить систему подвески, на которую обращают внимание во время регулярного технического обслуживания автомобиля.

Износ центральной части

Неправильный уровень давления в шинах вызывает износ центральной части. Все шины, независимо от их типа, имеют рекомендуемый уровень давления, при котором они должны работать. Найдите эти уровни давления в руководстве по эксплуатации автомобиля.

Однако, если в перекачанных шинах центральная часть протектора немного выпирает из-за избыточного количества воздуха в шине. Это приводит к тому, что шина движется только по центру протектора, а вызывает ее ускоренный износ по сравнению с двумя плечами.

Чтобы исправить эту картину износа, пока разница в износе протектора еще не слишком велика, снизьте давление в шинах до их надлежащего давления накачки.

Износ краев

Износ краев или перьев противоположен износу центра. Это происходит, когда давление в шинах слишком низкое, когда шины недостаточно накачаны. Если шины не работают при рекомендуемом давлении воздуха, только плечевая зона будет соприкасаться с поверхностью дороги.

Это вызывает флюгирование или ускоренный износ плечевой зоны , другими словами, неравномерный износ протектора шины. Регулярно проверяйте давление в шинах, чтобы убедиться, что шины всегда работают с правильным уровнем давления воздуха. Пока шина способна поддерживать свою хорошую форму, износ протектора будет равномерным.

Давление в шинах является одним из наиболее важных аспектов, которые необходимо учитывать, думая о безопасности шин и колес.

Каковы первые признаки неравномерного износа шин?

Конечно, шины не изнашиваются день ото дня. Износ шин, даже если он неравномерный, происходит постепенно, и есть множество признаков, которые позволяют понять, что что-то не так.

Итак, на что нужно обратить внимание, чтобы защитить свои шины?

Видимый износ протектора

Некоторые виды неравномерного износа шин видны, даже когда шины установлены на транспортном средстве. Если вы заметили какие-либо возможные проблемы с вашими шинами, лучше всего связаться с вашим производителем шин. Также не помешает отвозить свой автомобиль к механику для регулярных проверок.

Вибрации и шум

Нарушение комфорта при вождении может быть связано с износом шин. Неравномерный износ шин может создавать чрезмерный дорожный шум и вибрации во время их эксплуатации. Это не просто раздражает, но может быть признаком неравномерного износа протектора шины.

Видимое повреждение шины

Повреждение шины также может быть видимым. Вздутия или трещины на шинах могут быть результатом их использования при неправильном давлении в шинах. К сожалению, большинство типов повреждений шин не подлежат исправлению. Тем не менее, они все равно сообщат вам о проблемах и о том, что изношенный и поврежденный комплект шин необходимо заменить на новые шины.

Почему протектор шины изнашивается неравномерно?

Как мы упоминали ранее, неравномерный износ шин возникает из-за различных причин. Хотя предотвратить некоторые проблемы невозможно, часто проблема возникает из-за халатности.

Давление в шинах

Износ центра и плечевой зоны является результатом неправильного уровня давления в шинах . Обязательно регулярно проверяйте давление в шинах, особенно когда в вашем регионе происходят значительные перепады температуры.

В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля должно быть указано правильное давление воздуха для ваших шин. Это обеспечит постоянный контакт пятна контакта с дорогой, что позволит шине равномерно распределять давление при вождении. Другими словами, протектор обеспечит равномерную борьбу от краев к центру.

Перестановка шин

Регулярная перестановка шин, установленных на автомобиле, обеспечит их равномерный износ . Это продлевает срок службы протектора шин, увеличивая срок их эксплуатации.

Вращение шин означает их перемещение из одного положения оси в другое. Существуют различные схемы вращения, которые можно использовать с универсальными автомобилями. Да, ротация комплектов шин возможна даже для транспортных средств, расположенных в шахматном порядке.

Проблемы с выравниванием

Виновником большинства проблем, связанных с шинами, является неправильный развал-схождение. Когда колеса не отбалансированы должным образом, шины не могут работать должным образом.

Таким образом, сход-развал также играет большую роль в износе протектора. Это может привести к неравномерному чрезмерному износу как краев, так и центральной части протектора, что значительно сократит срок службы шины. Регулярная проверка выравнивания позволит вам бороться с такими проблемами до их возникновения.

Проблемы с подвеской

Подвеска автомобиля также может создавать проблемы. Это не только приводит к выпуклости шин, но и ухудшает комфорт вождения автомобиля во время его эксплуатации.

Проверка подвески автомобиля (профессионалом) каждые 50 000 миль гарантирует более плавную езду и равномерный износ шин. Это поможет определить погнутые или изношенные детали, чтобы обеспечить более безопасную работу автомобиля.

Безрассудное вождение

Мы знаем, мы знаем…

Мы также любим нажимать на газ и время от времени расслабляться. Однако ни ваш автомобиль, ни ваши шины не скажут вам за это спасибо.

Добавление большей мощности к уравнению износа шин не только ускорит износ протектора, но также может привести к образованию неровностей. Это более распространено на плечах шины, чем где-либо еще.

Ускоренный износ шин проявляется там, где на пятно оказывается большее давление. Следовательно, более быстрое и/или безрассудное прохождение поворотов поставит излишнее давление на внешнее плечо , вызывающее неравномерный износ шины.

Таким образом, небольшое снижение скорости поможет вам продлить срок службы ваших шин.

Каковы способы устранения неравномерного износа шин?

Пока шины не слишком изношены, протектор еще можно спасти.

В зависимости от характера износа протектора для исправления неровностей требуются различные средства. К ним относятся:

  • Пятнистый износ = ротация шин
  • Односторонний износ = коррекция развал-схождения
  • Чашеобразные шины — проверьте детали подвески
  • Износ по центру = немного спустите шины использовать больше, НЕ ездите на них.

    Инвестировать в новые шины будет дешевле, чем ломать машину из-за плохих шин. В долгосрочной перспективе они спасут вас от головной боли, травм и поломки автомобиля.

    Часто задаваемые вопросы (FAQ)

    Как прочитать показания индикатора износа шин?

    Чтобы прочитать показания индикатора износа шины, поверните колесо так, чтобы был виден весь протектор шины. Поскольку индикаторы протектора расположены на 2/32 дюйма, пока протектор не достигает этой точки, его можно использовать. Однако в некоторых штатах для легального использования шин требуется больший протектор.

    Какая глубина износных планок на шинах?

    Полосы износа на шинах расположены на расстоянии 2/32 дюйма. Срок службы шин измеряется в 32 дюймах. Для шины легкового автомобиля это означает, что около 20% ресурса протектора остается на шине, когда она достигает этих планок, поскольку они обычно начинаются с 10-11/32 — в зависимости от размера шины.

    Как вы оцениваете износ шин?

    Существуют различные способы оценки износа шин. Если у вас дома нет под рукой протектора и вы не хотите его покупать, тест на пенни может стать для вас лучшим решением.

    Что может вызвать неравномерный износ протектора?

    Неравномерный износ протектора значительно сокращает срок службы шины.

    Но что именно вызывает неравномерный износ шин на следе? Сколько на самом деле должны служить шины?

    Согласно общему правилу, срок службы новых шин составляет около 40–50 000 миль. Однако на самом деле оценить удобство использования шины сложно. Многие различные факторы контролируют скорость и способ износа, которые влияют на пробег.

    Что такое неравномерный износ протектора шин?

    Неравномерный износ шин — это неравномерный износ шин на пятне. Протектор шины может изнашиваться неравномерно по разным причинам, и характер износа также может быть разным. Износ развала, износ чашеобразной формы, износ носка, пятнистый износ и чрезмерный износ сокращают срок службы шины.

    Неравномерный износ протектора шины

    Каковы причины неравномерного износа шины?

    Неравномерный износ шин проявляется на пятне шины по разным причинам. От механических проблем автомобиля до агрессивного стиля вождения многие факторы вызывают чрезмерный и неравномерный износ.

    Хотя некоторых проблем избежать невозможно, предотвратить неравномерный износ шин можно.

    Рассмотрим различные проблемы, приводящие к сокращению срока службы шины.

    Механические проблемы

    Чтобы обеспечить равномерный износ, шины должны катиться прямо, используя пятно контакта для сохранения полного контакта с поверхностью дороги. Кроме того, две шины, установленные на одной оси, должны быть полностью параллельны.

    В результате, когда возникают проблемы с автомобилем, это также влияет на износ протектора. Больше всего проблем вызывает неправильный развал-схождение, но это связано с другими изношенными или поврежденными деталями автомобиля.

    Сломанный автомобиль

    Проверка у механика и время от времени осмотр вашего автомобиля помогут вам противостоять неравномерному износу шин. Кроме того, лишние поездки в мастерскую не помешают, особенно если вы заметили нарушения в работе автомобиля.

    Посещение механика является хорошей идеей, если:

    • Вы заметили неравномерный износ шин
    • Автомобиль тянет в сторону
    • Вибрация ощущается в кабине автомобиля
    Развал-схождение

    Неправильный развал-схождение приводит к наклону шин на оси. Другими словами, их след не будет полностью касаться дороги.

    При таком неправильном выравнивании основное давление будет сосредоточено на одной области протектора. Это приводит к ускоренному внутреннему или внешнему износу плечевой зоны шины в зависимости от того, в какую сторону наклонены шины. Другими словами, это приводит к более быстрому износу внутренних или внешних краев шины по сравнению с центром протектора.

    Развал-схождение

    Чтобы избежать этого, убедитесь, что разбалансированные колеса исправлены как можно скорее, желательно до того, как шины разовьют необратимый неравномерный износ.

    Другие проблемы с автомобилем

    Разбалансировка колес может быть симптомом других проблем с автомобилем. Обычно это вызвано изношенной системой подвески или компонентами рулевого управления.

    Изношенные компоненты подвески подлежат замене. Это гарантирует визит к механику, как только вы заметите проблему, так как это может привести к более серьезным проблемам.

    Система подвески автомобиля

    Вообще говоря, компоненты системы подвески автомобиля следует менять каждые 50 000–100 000 миль — или чаще, если вы ездите по неровным дорогам. Это поможет сохранить лучший контроль над автомобилем, а также гарантирует, что шины будут служить в течение всего срока службы.

    Использование неподходящих шин

    Новые шины могут стоить дорого, поэтому крайне важно делать все возможное для поддержания их полного срока службы. Тем не менее, принуждение шин к равномерному износу начинается еще до их покупки.

    Что мы подразумеваем под этим?

    Просто: для разных моделей автомобилей нужны разные комплекты шин. Не все модели шин подходят для всех типов автомобилей! Даже если размер одинаковый, существует различных спецификаций, типов и приложений, о которых нам нужно помнить .

    Номинальная нагрузка и скорость

    Номинальная нагрузка и скорость показывает допустимую нагрузку и скорость данной шины. Этот номер обычно располагается сразу после размера шины на боковине.

    Индекс нагрузки показывает, какой вес может выдержать одна шина, а скорость показывает максимальную износостойкость шины при высоких скоростях. Эти цифры не должны быть превышены.

    Размер легковых шин по сравнению с размерами легковых шин

    Поэтому, если у вас легковой автомобиль, приобретите комплект шин с P-метрикой. Если у вас есть легкий грузовик, который перевозит больше веса, вам необходимы шины для легких грузовиков. То же самое касается туристических и спортивных автомобилей! Вы можете получить шины с более высоким рейтингом (ненамного!!), но обратный вариант не подходит, если вы хотите, чтобы ваша шина была установлена ​​на предполагаемый срок службы.

    На наклейке, расположенной на двери автомобиля со стороны водителя или в руководстве по эксплуатации, указаны технические характеристики шин, на которые следует обратить внимание.

    Неправильный тип протектора шины

    Помимо допустимой нагрузки и скорости, также важны время года и тип эксплуатации шины. Ускоренный и неравномерный износ шин сократит срок службы шины, если на автомобиле используются неправильные шины.

    Зимние шины по сравнению с летними Протектор:

    Зимние шины изготавливаются из более мягкого состава, который сохраняет эластичность шин в условиях мороза. Однако, когда температура достигает 50 градусов по Фаренгейту, этот же состав будет изнашиваться быстрее, чтобы обеспечить те же уровни тяги. Так что, если вы не хотите покупать всесезонные шины, продолжайте менять комплекты зимних и летних шин, когда придет время.

    Летняя и зимняя шины
    Performance Type:

    Если вы используете на своем автомобиле высокоскоростные шины, туристических шин будет недостаточно. Движущее давление, воздействующее на центр пятна контакта, приведет к накоплению тепла. Это не только вызывает неравномерный износ шин, но и может привести к более серьезным проблемам (например, разрыву шины).

    Производительность по сравнению с туристической шиной

    Перестановка шин

    Регулярная перестановка шин помогает предотвратить преждевременный и неравномерный износ шин. Шины, установленные на разных осях, испытывают разное давление. Это означает, что вращение четырех шин поможет сохранить износ протектора шины на более длительный срок .

    Передние шины изнашиваются больше, так как на них влияет более высокий уровень давления при движении. Кроме того, если колеса не выровнены правильно, это может легко создать дополнительные проблемы.

    Меняйте передние и задние колеса, если размер шин не разнесен, регулярно, каждые 5000 миль или около того. Это позволит передним шинам сделать необходимый перерыв. В результате передние колеса не изнашиваются преждевременно, что увеличивает срок их службы.

    Давление в шинах

    Давление в шинах играет огромную роль в неравномерном износе шин. Недокачанные или перекачанные шины вызывают более быстрое снижение краевой или центральной области протектора. По этой причине важно постоянно поддерживать надлежащее давление в шинах.

    Давайте кратко рассмотрим, как неправильная накачка шин влияет на шины .

    Недостаточно накачанные шины скользят по краям, так как плечевые зоны и боковины сохраняют идеальную форму шины. По этой причине внутренний и внешний край изнашиваются, а центральный протектор остается. При инфляции также разрушает топливную экономичность вашего автомобиля. Проблему легко решить, достаточно просто добавить воздуха в шину.

    Давление в шинах имеет важное значение

    Избыточное давление приводит к тому, что шина движется по центру протектора. Это означает, что центральный протектор больше изнашивается, а протектор по краям остается. Чтобы обеспечить безопасность движения в шинах, отрегулируйте давление воздуха, чтобы понизить его.

    Давление в шинах и неправильный уровень накачки, независимо от того, перекачана ли шина или недостаточно, значительно сокращают срок службы шин. Следуйте рекомендациям по давлению в шинах, чтобы предотвратить неравномерный износ шин, которые можно найти на боковине шины или в руководстве по эксплуатации автомобиля.

    Сухая гниль

    Сухая гниль — это разрушение шины с течением времени. Оно проявляется по-разному, но всегда это остатки резиновых масел, которые испаряются или разрушаются. Это приводит к тому, что шина буквально высыхает. Главный виновник — солнечный свет.

    Сухая гниль на шине

    Признаки сухой гнили включают:

    • Трещины и разрывы на поверхности шины
    • Повреждение боковины
    • Отделение протектора

    Хотя некоторые проблемы из этого списка являются обратимыми, к сожалению, мы не можем исправить сухую гниль . Как только он появляется, шина больше не обеспечивает необходимую безопасность вождения. Поговорите со своим механиком, чтобы узнать, какие новые шины подходят для вашего автомобиля.

    Если вы хотите узнать больше о сухой гнили на шинах, прочтите статью в нашем блоге.

    Агрессивный стиль вождения

    Шины играют решающую роль в работе автомобиля. Колеса, система подвески, замена масла и другие детали автомобиля также важны, но шины соприкасаются с дорожным покрытием.

    Поэтому агрессивный и безрассудный стиль вождения повлияет на них больше. Быстрое ускорение приводит к появлению проплешин на центральной части протектора, быстрое прохождение поворотов и маневрирование приводит к чрезмерному износу внешних кромок.

    Агрессивное вождение вызывает неравномерный износ шин

    Кроме того, безрассудное вождение может быстро привести к другим проблемам с автомобилем. От проблем со схождением колес и других проблем, связанных с колесами, до изношенных деталей рулевого управления и подвески, автомобиль также подвергается ударам.

    Предотвратить неравномерный износ шин легко, если мы просто снизим скорость. Это не только снижает износ протектора, но и автомобиль скажет нам спасибо.

    Если вы хотите узнать, как предотвратить чрезмерный износ шин, прочтите об этом статью в нашем блоге.

    Что вызывает неравномерный износ шин?

    Неравномерный износ шин может быть вызван рядом причин.

    Опубликовано 2 мая 2021 г.
    Автор Integra Tire Canada

    Шины вашего автомобиля, возможно, являются самой важной частью вашего автомобиля, потому что они находятся там, где ваш автомобиль встречается с дорогой. Вот почему очень важно, чтобы ваши шины соответствовали минимальной рекомендуемой глубине протектора. Глубина протектора — это размер протектора вашей шины от верхней части резины на протекторе до нижней части .Самая глубокая канавка шины 0566, обычно измеряемая в 32 дюймах. Новая шина обычно имеет размер около 10/32″ и со временем изнашивается. Как только глубина вашего протектора приблизится к 2/32″, пришло время приобрести новый комплект шин.

    Многие люди измеряют глубину протектора посередине своих шин, но очень важно проверить более одной области, чтобы убедиться, что шины не изнашиваются неравномерно.

    Что такое неравномерный износ?

    В идеальном мире протектор шины изнашивался бы равномерно, но это часто не так. Хотя это обычно происходит на внутренней стороне протектора ваших шин (по направлению к кабине автомобиля), это также может произойти на внешней стороне протектора или даже прямо по центру протектора.

    Некоторые примеры неровностей протектора по краям и в центре шин.

    Возможная причина 1: Колеса не отрегулированы

    Если ваши шины изношены неравномерно, возможно, вам необходимо провести сход-развал. «Выравнивание» различных компонентов рулевого управления и подвески в вашем автомобиле влияет на то, как ваши шины соприкасаются с дорогой. Со временем, при нормальном использовании автомобиля, развал-схождение может выйти из строя, что приведет к неправильному контакту шин с дорогой.

    Чтобы проиллюстрировать это, см. приведенный ниже пример неправильного угла «развала» как внутрь, так и наружу. Красные круги показывают, где происходит наибольший контакт с дорогой, что приводит к преждевременному износу этих точек с одной или обеих сторон автомобиля.

    A Развал-схождение — это процесс регулировки этих углов, чтобы ваш автомобиль имел надлежащий контакт с дорогой.

    Если вам нужно развал-схождение, вы, вероятно, заметите другие признаки, включая тряску рулевого колеса или увод автомобиля в сторону, когда вы хотите ехать прямо.

    Возможная причина 2: неправильное накачивание

    Другая возможная причина неравномерного износа шин заключается в том, что они не накачаны до нужного давления. Важно использовать рекомендуемый PSI для вашего автомобиля, чтобы ваш автомобиль всегда имел оптимальный контакт с дорогой.

    Лучше всего это показано на изображении ниже. Когда шина недостаточно накачана, внешние края протектора будут иметь наибольший контакт с дорогой и, таким образом, изнашиваются раньше, чем центральный участок. Если ваши шины перекачаны, центральная заплата будет раздуваться наружу, и вы будете меньше соприкасаться с внешними краями протектора. При правильном накачивании ваша шина будет иметь одинаковый контакт со всеми частями протектора.

    Возможная причина 3: неисправность компонентов рулевого управления или подвески

    Компоненты рулевого управления вашего автомобиля отвечают за поворот колеса в направлении поворота, последующее возвращение его в прямое положение и удержание его прямо во время движения. Эти компоненты часто подвержены износу, что приводит к «разболтанности», то есть ваша шина может наклоняться то в одну, то в другую сторону.

    Одним из примеров деталей, которые чрезвычайно подвержены неравномерному износу шин, является внешний наконечник поперечной рулевой тяги. Наконечник рулевой тяги — это шарнир, соединенный с колесом в сборе; он передает усилие от рулевой рейки к рулю. Если крошечная резиновая втулка вокруг него проколота или изношена, она потеряет важные смазки, и соединение внутри в конечном итоге выйдет из строя, что приведет к смещению колеса.

    Многие компоненты вашей подвески имеют одинаковые резиновые чехлы, которые могут порваться и вызвать ту же проблему.

    Диагностика проблемы

    Если вы заметили неравномерный износ, обратитесь сегодня в местную компанию Integra Tire для проведения проверки. Ваш техник визуально осмотрит ваш автомобиль, снимет шину, чтобы проверить компоненты рулевого управления и подвески, проверит развал-схождение и проведет дорожное испытание, чтобы диагностировать причину. Ваш консультант по обслуживанию объяснит причину неравномерного износа шин и подберет ремонтное решение, соответствующее вашему бюджету и потребностям.

Разное

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.