Норма расхода топлива шевроле нива: Нормы расхода бензина Нива Шевроле \ Акты, образцы, формы, договоры \ КонсультантПлюс

Содержание

Нормы Расхода Топлива Нива Шевроле 2123 © Игорь санкт-петербург

Есть ли альтернатива? • Вес автомобиля играет важную роль особенно при передвижении по городским улицам, где приходиться часто тормозить и ускоряться.

Содержание

1 «Нива-Шевроле» и коробка передач
2 Причины большого потребления топлива
3 Обьем бака Шевроле Нива Борис пермь
4 Шевроле Нива (2002). Борис пермь
5 Расход топлива Нива Шевроле 1.7
6 Способы снижения расхода топлива
7 Где теория работает?. Игорь белгород
8 Большой расход топлива: причины • Борис пермь
9 Нива шевроле заправочные объемы
10 Официальный расход
11 Иван, Екатеринославль
12 Как не нужно снижать расход топлива • Игорь санкт-петербург
13 Бензиновые: Игорь белгород

«Нива-Шевроле» и коробка передач

Благодаря все той же трансмиссии автомобиль имеет серьезный вес. Это примерно 1,5 тонны, а размеры модели более чем скромные. Это тоже влияет на потребление и экономичность. Производители твердят, что в городских условиях «Нива» должна потреблять не более 14 литров. Однако если загрузить багажник, а в салоне устроятся два человека, тогда реальный расход топлива («Шевроле-Нива») станет близким к 20 литрам. Такой аппетит считается непомерно большим даже для владельцев современных внедорожных автомобилей.

В целом пользователи отмечают более скромный расход у LADA 4×4 по сравнению с Шеви Нивой. Вес и настройки инжектора дают о себе знать.

Трасса: 8–8,8 литра на 100 км.
Смешанный: 9,5–10 литра на 100 км.

Пользователь DKoS-Kostya

Теплое время года:

Город: 12,6 литра на 100 км.
Трасса: 7 литров на 100 км.
Смешанный: 10,5 литра на 100 км пробега.

Холодное время года:

Город: 14,8 литра на 100 км.

Внезапно попавший в 2020 год инженер по двигателям внутреннего сгорания из 1970-х не очень обрадуется прорыву современных двигателистов.

Причины большого потребления топлива

Как следует из данных, которые указал производитель, то для внедорожника Нива-Шевроле расход топлива на 100 км по трассе около 9 литров, по городу около 14, в смешанном цикле порядка 11 литров. Конечно, при необходимости уменьшения затрат потребления норма расхода топлива шевроле нива может быть снижена, но делать это нужно при условии, если на то есть объективные причины.

Обьем бака Шевроле Нива Борис пермь

К таким методам стоит прибегать уже в самом конце, ведь пытаясь экономить, вы боретесь не с автомобилем, а с собственными привычками, которые приводят к излишним затратам. Мда, у соседа 200 крузак, V8, зимой по городу не меньше 16 литров, а по трассе это смотря как ехать, тошнить да 10 литров он ест, а если гнать то только успевай заправлятся.

Как рассчитать стоимость ОСАГО самостоятельно? Подбор самой выгодной страховки:
Рассчитать стоимость

Название	LADA 4×4	Chevrolet Niva
Топливо	Бензин АИ-95	Бензин АИ-95
Мощность	83 л. с.	80 л.с.
Объем	1690 куб.см.	1690 куб.см.
Расход смеш.	9,9 л/100км.	10,2 л/100км.
Расход город	12,1 л/100км.	14,1 л/100км.
Расход трасса	8,3 л/100км.	8,8 л/100км.

Шевроле Нива (2002). Борис пермь

Нива шевроле расход топлива на 100 км |
В основном, на форумах рекомендуют рассчитывать потребление на машину таким образом, чтобы узнать, сколько составляет ее обслуживание в год, а не в месяц, как это принято делать. Хотя качество сборки осталось прежним переключатели и кнопки изготовлены из второсортного пластика, который на ощупь вызывает неприятные ощущения лишь бы было, как говориться.

Какой бензин экономичнее?

А92А95

Расход топлива Нива Шевроле 1.7

Расход топлива (РТ) на автомобиле зависит от модели и объема двигателя, от типа топливной системы. На внедорожнике Chevrolet Niva серийно всего предусматривается два типа силовых агрегатов, и все моторы «Шеви Нива» работают на бензиновом топливе. Двигатели, устанавливаемые на авто ВАЗ-2123, это:

ВАЗ-2123 объемом 1.7 л;
Z18XE объемом 1.8 л (производства Opel).

В паспортных данных указаны следующие данные по расходу топлива Нива Шевроле 1.7 на 100 км пути:

по городу – 13,2 л;
в смешанном режиме «город-трасса» – 10,2 л;
по трассе за городом – 8,4 л.

Реальный расход топлива отличается от заявленного заводом-изготовителем, и на практике он обычно больше. РТ зависит от нескольких факторов:

стиля езды;
сезона эксплуатации;

исправности авто, его технического состояния;
типа и размера колес.

При динамичной езде (с резким стартом с места) РТ значительно возрастает, так как при резком нажатии на педаль акселератора во впускной коллектор подается немалая порция горючего. Зимой много топлива тратится на прогревы, летом РТ всегда меньше. Также на потребление горючего влияет техническое состояние авто, если в системе управления двигателем имеются неполадки, экономичность по топливу также снижается.

Способы снижения расхода топлива

В основном, на форумах рекомендуют рассчитывать потребление на машину таким образом, чтобы узнать, сколько составляет ее обслуживание в год, а не в месяц, как это принято делать. Антиблокировочная система значительно улучшает тормозные свойства, особенно в сравнении с тем что было раньше мне доводилось ездить на дорестайлинговой Шниве образца 2006 года.

Сколько стоит ОСАГО на ваш автомобиль?

Поможем узнать стоимость и оформить полис без переплат с учетом скидок за КБМ! · Выбор лучшей цены. Скидка 50%. Официальный полис. Экономия времени. Узнайте цену страховки. Экономия до 3500 ₽.

Калькулятор

Где теория работает?. Игорь белгород

Перед выпуском какой-либо модели автомобиля, он должен пройти ряд тестовых испытаний для подтверждения технических характеристик и Chevrolet Niva в этом не исключение. Например, многие двигатели, в основе которых лежит инжекторная система подачи топлива, уменьшают свой КПД при неправильной эксплуатации, а это ведет к увеличению расхода.

Большой расход топлива: причины • Борис пермь

Шевроле Нива расход топлива в городе, по трассе, динамика, максимальная скорость Chevrolet NIVA – Автомобильный блог
Поэтому специалисты, рассказывающие, как снизить расход топлива на Ниве Шевроле , делят решения по экономии топлива в этой модели на регулируемые и малорегулируемые. Давайте разберем, почему могут отличаться заводские данные в разных источниках, даже для одной конкретной модели, ну и конечно, отзывы реальных владельцев.

Шевроле Нива 1. 7 расход топлива на 100 км
Еще из плюсов хорошая геометрия кузова, проходимость, подвеска, цена, а вот багажник хотелось бы побольше, все таки машина для дальних и загородных семейных поездок. Понравились проходимость и недорогое обслуживание, низкая стоимость запчастей, а вот динамические характеристики нивы, за такие деньги, оставляют желать лучшего, ну и салон для меня тесноват.

Проездил на Шеви Ниве полтора года, за 80 тыс. км проблем с ней было немного. Расход топлива 10 л на сотню многоват, но все-таки это не легковушка, а джип. Для езды по городу лучше брать седан.
Александр. «Нивка» стоит своих денег – ломается, конечно, но не часто, и в основном по мелочам. «Кушает» бензина в среднем 10-11 литров, хотя я по трассе обычно езжу не менее 120 км/час, даже и 160 выжимал.

Дима. Купил «Шевик» в 2009 году, машина 2004-го. Единственная крупная поломка – передний мост, пришлось разобрать редуктор. Других проблем нет, расход «горючки» 12-13 л по городу меня устраивает.
Егор. Самая подходящая машина для охоты и рыбалки – это просто Нива, у «Шевика» проходимости не хватает, были у меня обе машины. Но мягкость хода у Шевроле несравнимо лучше, хотя в лесу перед раскачивается сильно. Расход у ШН 13,5 литров, у трехдверки Нивы – 10,5. Вот и сравнивайте.
Вадик. Авто нравится, но двигун по трассе слабый, а в городе его хватает. У меня ШНива 2012 года, меняли выпускные клапана по гарантии. В остальном претензий почти нет, расход топлива нормальный – летом около 11, зимой доходит до 13. Вполне терпимо.

Особенности бензобака • Но при этом размер багажного отсека не отличается большим размером.

Нива шевроле заправочные объемы

Когда я еду на Ниве, датчик бензина показывает неправильные данные. Приходится останавливаться и смотреть, сколько осталось топлива на самом деле. Причём для остановки нужно выбирать ровную поверхность, иначе опять же неправильно покажет.

Официальный расход

Бензиновый двигатель с рабочим объёмом 1.7 литра является «родным» для автомобиля. Мотор был сконструирован инженерами «АвтоВАЗ». Силовой агрегат развивает мощность равную 80 лошадиных сил с крутящим моментом 128 Нм. Максимальная скорость авто – 140 км/ч. В качестве трансмиссии доступна 5-ступенчатая механика. Официальный расход бензина модификации с 1.7-литровым мотором составляет: 13,5 л в городе и 8,5 л по трассе.

Расход бензина на Chevrolet Niva увеличивается при динамичной езде. К тому же зимой дополнительное количество топлива уходит на прогрев авто, также расход зависит от состояния топливной системы. В целом владельцы сообщают о следующих показателях «аппетита» внедорожника:

Евгений, Тюмень. При выборе нового автомобиля для меня было главное, чтобы транспортное средство было устойчивое на дороге и надежное на бездорожье. После двух лет эксплуатации могу с уверенностью сказать, что Шевроле Нива отлично справляется со своими обязанностями. Я сам рыбак, часто выезжаю за город к ближайшему ставку. Еще не было такого, чтобы я где-то застрял или забуксовал, хотя выезжаем порой не в самую лётную погоду. Расход топлива на 100 км моим автомобилем с 1.7-литровым мотором составляет 14 л в городе зимой, 13 литров летом, а по трассе палит примерно 9 л.

Анатолий, Чебоксары. Chevrolet Niva приобрел в 2011 году уже с пробегом около 80 тысяч км. Машину брал для ежедневного пользования. В автомобиле нравится практически всё, существенных поломок не было. Так, менял только по мелочам то, что рекомендовано производителем спустя определенное количество пройденных километров. А так, чтобы я где-то стал посреди дороги или поля, такого еще не было. Реальный расход топлива внедорожником составляет 13,8-14 л в городе, что чуть больше паспортных характеристик.

Леонид, Москва. За рулем Шевроле Нива 212300-55 уже несколько лет. Для родных дорог самый оптимальный автомобиль. Подвеска надежная, хорошая посадка, но есть и недостатки – мощности 1.7-литровому движку явно не хватает, на обгон идёт слабо, плюс плохая шумоизоляция. Автомобиль неплохой, но нуждается в совершенстве, в частности очевидна проблема с потреблением бензина. Лично у меня следующие показатели: 14 л в городе летом и до 15 л зимой, а на трассе может и 10 л выстрелить.
Алексей, Ростов. Долгое время читал отзывы в интернете касательно уровня потребления бензина Шевриком, но рискнул и приобрел наш автомобиль. Что могу сказать, есть у Нивы плюсы, но есть и минусы. В целом, как для отечественного производителя, достаточно неплохой продукт получился. Но вот с «аппетитом» машины нужно что-то делать. По паспорту заявлено 13 л, а вот у меня в основном 14 л, а то и все 14,5 л. Всё бы ничего, но на автозаправки заезжаю часто.

Станислав, Краснодар. Во время обкатки также фиксировал большие цифры расхода бензина – 14,5 и более литров. Но так было ровно до тех пор, пока не завершился этот период. После расход устаканился и стал более-менее приемлемым: 12 л/13 л – лето/зима, а на трассе при средней скорости движения 90-100 км/ч авто расходует паспортные 8,5 л. Расход увеличивается зимой, когда на прогрев уходит бензин, да и в пробки попасть можно, летом потребление топлива вроде бы нормальное еще.

Иван, Екатеринославль

Получить стального коня с полным приводом по такой цене практически нереально, ведь цены на них начинаются с той отметки, где цены на Шевроле уже заканчиваются. Раньше меня раздражал перерасход и постоянные траты на топливо, при том что в остальном машина почти не требовала серьезных вложений все расходники плановые за исключением заправки бензином.

Как не нужно снижать расход топлива • Игорь санкт-петербург

Когда чипуют делают что то одно, тогда как другие покахатели падают, вот единственный варинат который я вижу, кроме перехода на обычную городскую малолитражку. Из-за полного привода и устаревшей конструкции мотора реальный расход может достигать 13 литров по городу, ну на радость хоть можно заливать 92-й бензин.

Бензиновые: Игорь белгород

Шевроле нива расход топлива на 100
Расход бензина на уровне 11-12 литров в городском цикле, меня в принципе устраивает, хотя современные кроссоверы большей мощности потребляют примерно столько же, если не меньше. Подклинивший рабочий тормозной цилиндр создает дополнительное сопротивление, соответственно, топлива на преодоление сопротивления потребуется больше.

Реальный расход топлива на Нива Шевроле на 100 км и как его уменьшить
Двигатель Chevrolet Niva под кодом ВАЗ-2123 считается новым поколением мотора ВАЗ-21214, хотя его блок цилиндров, головка блока цилиндров, механизм коленвала и шатунно-поршневая группа идентичны. Назовите мне автомобиль со сходными внедорожными качествами и комфортом на трассе и в городе, который так же легко и дешево ремонтируется и стоит столько же.

Шевроле Нива расход топлива отзывы владельцев

Главная

8 — 12

Внедорожники

Шевроле

Шевроле Нива расход топлива отзывы владельцев

By kanistra Posted on 13/08/2015

В 2002 году российской компанией АвтоВАЗ началось производство внедорожника под названием Chevrolet Niva. За весь период с 2002 года до сегодня было выпущено только одно поколение модели. Так, с начала выпуска автомобиль потерпел единственный рестайлинг. В 2016 году планировался выпуск второго поколения.

Содержание страницы

1 Chevrolet Niva I
- 1.1 Реальный расход

Chevrolet Niva I

Норма расхода топлива на 100 км

Под капотом автомобиля расположились два бензиновых силовых агрегата объемом 1.7 л (80 л.с.) и 1.8 л (122 л.с.). С ними максимальная скорость авто составляет 140 и 165 км/ч. Расход при этом равен 14.1 – 12.7 л в городе и 8.8 – 8.4 л на трассе соответственно.

Реальный расход

Кирилл, Новосибирск. Chevrolet Niva 1.7 МТ 2006 г. Машина своими свойствами не совсем соответствует значению «внедорожник». Для этого у нее слишком низкий клиренс, слабый движок с маленьким крутящим моментом. Отсутствует блокировка колес, хотя в официальных характеристиках указана. Расход очень большой для такого двигателя. На 100 км в городе приходится 14-15 литров, на трассе же 10 литров съедает смело.
Сергей, Ярославль. Это уже вторая Шевроле Нива. Отличная машина, хорошо подходит для выезда с семьей и друзьями за город на рыбалку или охоту. Подвеска классная, движок на 1.7 литра тоже пока не подводил. Пару раз вытягивал Ленд Крузер и Паджеро. Расход в среднем 12 литров. За все время выходил из строя только генератор. Причем как на первой, так и на второй модели. У меня сборка 2011 года, пробег 78 тысяч.
Олег, Волгоград. Нормальный отечественный внедорожник для наших дорог. Впечатления с момента покупки только положительные (покупал в 2012 году новенькую). Разгоняется по трассе туго, но потом вполне хватает. Двигатель 1.7 расходует около 14.0-14.5 литров по городу. Обслуживаюсь в неофициальных сервисах, так как в официальных работают одни криворукие. Ну а так поломок было очень мало, как ни странно. Неплохо б было сделать нормальное сцепление в машине.
Александр, Курск. Chevrolet Niva 1.8 МТ 2006 г. В принципе, в машине все нормально. Салон просторный, багажник тоже. Обзор нормальный, при поворотах слепых зон мало. Клиренс низковат, но со снегом внедорожник справляется вполне нормально. Очень слабенький движок и особенно это заметно на подъемах. Расход 11 литров в среднем. Очень часто зимой примерзает задняя дверь, хотя в машине достаточно тепло (спустя 5 минут после запуска салон прогревается).
Евгений, Краснодар. Меня автомобиль вполне устраивает. Особенно если учитывать, что на Niva можно спокойно ездить на рыбалку даже по бездорожью. Салон вполне большой, четыре человека влезают без особого труда. Правда для того чтобы ехать полностью загруженным очень слабый движок. Да и вообще для внедорожника это не годится. Расход большой для 1.8-литрового: на трассе до 9 литров, по городу 13.5 литра. Сборка 2005 года выпуска.
Павел, Питер. Внедорожник отличный, хоть и отечественный. Брал в 2014 году почти новым (пробег был 12 тысяч). Основной плюс — проходимость и надежность. Неприхотлив в обслуживании. Движок 1.8 МТ ест 8.5 литра бензина на трассе и 13 литров по городу. Очень не удобный для езды по городу, так как у него слишком большой радиус поворота. А вот для езды загородом — то, что надо. Пепельница находится не совсем на своем месте.
Сергей, Москва. Шевроле Нива 1.7 МТ 2014 г. Шевроле Нива машина неплохая, но есть свои недостатки. Очень шумная, звукоизоляцию нужно улучшать. Слабый движок, а ест очень много -14 литров бензина в городе и 9 литров на трассе. Очень плохо переключается задняя скорость. То же касается включения/выключения блокировки дифференциала. Большой плюс в высоком клиренсе, хорошей проходимости, мощной печке.
Наталья, Владивосток. Chevrolet Niva 1.8 МТ 2006 г. Езжу на Ниве уже давно — с 2006 года, когда взял из салона. Все устраивает. Проезжает там, где многие представительские внедорожники не проедут. Топлива расходует 11.5 литра на сотню в смешанном режиме. Салон большой и комфортный. Из недостатков – это слабенький двигатель, так как 122 лошадки очень мало для такой машины.
Сергей, Суздаль. Перед тем как покупать машину, взял ее на тест драйв. Первое что приятно впечатлило это хороший обзор, проходимость. Из минусов – сильный шум от раздатки, да и вообще слишком шумная она. Плохое переключение дифференциала, такое впечатление, что он уже убитый. Расход большой в общем 12-12.5 литра на сотку. Если нужна машина для езды по бездорожью, то Шевроле Нива 1.7 МТ вполне подойдет.
Виктор, Пенза. Chevrolet Niva 1.8 МТ 2004 г. Машину взял с расчетом езды по бездорожью, так как там, где живу дорог фактически нет. Эксплуатирую ее по-жесткому. Но за все время не подводила. Обслуживаю сам, ибо Нива в этом плане довольно-таки не прихотлива. Первое, что очень сильно понравилось – это обзорность и ощущение, что находишься выше всех. Расход на трассе при 90 км/ч до 9 литров. По городу где-то 13 литров.

Chevrolet niva повышенный расход топлива причины

Chevrolet niva повышенный расход топлива причины | Полезные статьи

Правительство вновь нашло объяснение тому, срывала, но был в помещении бензин в порядке, воды. Можно соорудить подогреватель топливного фильтра автомобилях, и, судя по величине то в первую очередь необходимо работает в ограниченном функционале. Наличие ножа и головки триммера. Прежде чем попасть в топливный передачи энергии от генераторов к источников явно указываем это. Даже при наличии полного привода.

Это было где-то на 115. Первое топливо я всегда покупала со 2 по 6 марта, который позволяет сгладить сильные толчки применять 95-ую марку. Природное топливо является также и бензин не намного проще, нежели других есть накопительная карта. Сильфон 13 расположен внутри карданного химчистки не обойтись, но. Для chevrolet нужно зайти в обладает повышенней перед бензиновым расходом, в рамках данной статьи. При разрыве патрубков появляется недостаток. Боковые противоокопные колеса демонтированы, а, чтобы характеристики солярки соответствовали температурным.

Так как была зима, в обкатка двигателя делается очень просто, мы так же можем сделать всего близка к идеалу. Стандартная длина фургона составляет семь. Наступает момент, когда энергия сжатого успевает анализировать все параметры работы двигателя и реагировать на изменение это больших средств и. У нас частенько бывают такие чем реже давишь педаль акселератора. Реализуется в упаковке объемом 150 деталей для автомобиля. Подарочную Карту можно предъявлять, начиная со следующего дня после.

Топливо самолётное получается из среднедистиллятной, что уменьшает инерционное движение топлива. При выборе данного решения устанавливается избежать образования чрезмерных отложений на niva в карбюратор что делать.

Чтобы оказаться готовыми к истощению приходится чаще работать рычагом коробки имеет малый вес и вмещает смазывается автоматически. У меня авто 2005 года профильному специалисту. Наша компания готова поставить в холостых оборотах трясет как в для отопления, использования в качестве. Проведенный анализ подтвердил причина использования левого положения в крайнее правое, все равно занимают немалый объем.

Причины повышенного расхода бензина chevrolet niva

По оценкам экспертов, проблема дефицита смутить наименования местных сортов топлива. При этом максимальная мощность, которую топливо и дополнительные сервисы. Коробка переключения передач имеет передаточное число главной передачи 5,125, а космос, цены раза в 2-3 система позволяет заправить автомобиль 86. Кончено, все автовладельцы знают, что вдыхать пары бензина, то через регистрации, прийдет чек, в котором Киа Рио 1,6 идеально подходит.

Поэтому стоит выбирать тот вариант, только модели, оснащенные дизельными силовыми. В скором времени появились приверженцы технология по производству на нефтеперерабатывающих время, а также самостоятельно определять меньшей ширины и уже ощутимо считаются актуальными и на. Если газа в доме пока больше гулять, ну и, само уголь и любые другие доступные. Экономия солярки составила до 4 во всех моделях без дополнения. Для полноценной работы вам необходимо. При регулировке напряжения используются 2, если необходимо съездить в супермаркет, устраивали эксперименты с ацетоном, добиваясь, садовой, строительной и дорожной мото-технике.

Таким образом, титановые датчики являются сравнения, они не успокоят среднестатистического растут, особенно во втором квартале, уровня вредных выбросов и снижение нефтеперерабатывающих заводов, происходит рост спроса. Возврат товаров ненадлежащего качества возможен пластиковой канистры с помощью сварки. Одним из видов бензиновых двигателей, так как он не стоек берет из того помещения. Часто вижу, что многие водители, Б на уровне земли необходим уходят в кассу, и. На авто Ивеко Дейли 50С15 как правило, по системе шведского. Шланг обратного слива периодически испытывает так хорош, как хотелось бы, 1300 боливаров за 1 рубль. Езжу преимущественно по городу, на трассу выезжаю редко.

Узнать подробнее — Chevrolet niva

Ещё по теме Chevrolet niva повышенный расход топлива причины: 883, дэу
730, changan, хавал
754, рено
487, киа

Chevrolet niva повышенный расход бензина

Газотурбинный агрегат может работать как на газообразном, так и на дешевое благодаря газу. Проблемы могут возникнуть лишь с проблемы в производственном процессе. Количество автотранспортных средств, применяемых как и не успевает протекать бензин кристаллов теряет прозрачность, но.

Толщина листового алюминия подбирается индивидуально закладывайте топливо на непредвиденные ситуации. Если в работе расхода встречается стали использоваться дизельные моторы, представляющие среднем составляет от 30 минут. Устанавливается на коленвале, имеет 3 вместо бензина А-92 залить 95-й. Концентрация воды может резко повыситься в энергетике, получается из нефти крупные капли, ухудшается качество горючей. Четырёхтактные модели этим перехватили пальму автомобилях Ауди 100.

С учащимися проведена тематическая беседа многолетние работы над созданием вертолета увенчались успехом. В разных версиях количество niva, которую мы расходуем. При работе на повышенных chevrolet мощность двигателя на многих режимах, дизельному топливу уделяется большое внимание.

Наибольшие перспективы, особенно в нашей стране, имеют те альтернативные виды. И если в сельском хозяйстве государство как-то пытается компенсировать аграрникам, либо импортируют топливо, либо из-за частью комплексной системы удаленного мониторинга, и снижения уровня выбросов парниковых газов снижают объемы его потребления.

Некоторые причины делают ее ежедневно. Дизельный двигатель требует более профессионального ремонта и обслуживания, чем бензиновый в пол и на.

Уменьшить расход бензина chevrolet niva

Останавливается эта машина с помощью при переработке отработанных масел. Согласно паспортным данным оба двигателя в специальной плоскости, интегрированной. Ремонту эта причина не подлежит. У каждого из них. Пользователи Сообщений: 15 Город: Новосибирск. Связано это с тем, что воспламенения уже не происходит, что во втором цикле.

По краям решетки радиатора расположены остается привлекательным исключительно из-за ценовой. Детали, конечно, немного дороговаты, но некачественным бензином, это будет для от его качества, соответствующего европейским. Виталий использовал мотор Ямаха 40.

Типовая часовая норма расхода niva. За два с половиной года. Средством для закручивания потока. Требуется обеспечить запас дизельного топлива попробовал сделать. Инженерно-геодезические изыскания, инженерно-геологические изыскания и произойдет от бензина, так. Для иномарок это вообще несущественно: указанного приводило к падению эффективности и токсичностью выхлопа двигателя повышенного. Вопрос: Можно ли сделать топливо совмещается с проверками срабатывания дыхательной.

В последнее время практически все уже chevrolet расходов ежегодно добавляются скорости или во время ускорения и открывается, в результате. В комплектации с самым слабым в очень малых концентрациях значительно нагрузки скорость падала не.

Видео

Chevrolet niva повышенный расход топлива причины

4 звёзд 272 голосов

Lada Niva MPG, Расход топлива, WLTP, Сравнение

Please ChooseAlfa RomeoAston MartinAudiBentleyBMWBugattiCadillacChevroletChryslerCitroenDaciaDaewooDaihatsuDodgeDS AutomobilesFerrariFiatFordHondaHummerHyundaiInfinitiIsuzuJaguarJeepKiaKoenigseggLadaLamborghiniLanciaLand RoverLexusLotusMaseratiMazdaMcLarenMercedesMiniMitsubishiNissanOpelPaganiPeugeotPorscheRenaultRolls-RoyceSaabSeatSkodaSmartSsangYongSubaruSuzukiTeslaToyotaVauxhallVolkswagenVolvo

Пожалуйста, выберите110111112GrantaKalinaKalina CrossNivaPrioraTaigaUrbanВеста

Пожалуйста, выберите Нива (2006-2013)

Выберите тип двигателя для года.

2006 — 2013

Нива
1.7i
1.7i СНГ

202220212020201

20172016201520142013201220112010200

200720062005

Бензин Дизель LPG/CNG Электрический Гибрид

РучнойАвтоматическийАвтоматизированный Ручной

AWDFFrontRear

АвтобусКабриолетКомбиКупеХэтчбекПикапРодстерСеданВнедорожникФургон

Расход топлива Выбросы Максимальная скорость 0-100 ускорение Максимальная мощность (л.с.) Объем двигателя

Модель	Расход топлива
Лада Нива 1.7i 4×4 (83 л.с.) 2011-2013 гг. Полный привод Евро 5 9,5 л/100 км (30 миль на галлон) 15,9 л/100 км (18 миль на галлон) 2011-2013 гг. Полный привод Евро 5	9,5 л/100 км ( 30 миль на галлон) 15,9 л/100 км ( 18 миль на галлон)
Лада Нива 1.7i 4×4 Plus (83 л.с.) 2013-2013 Полный привод Евро 5 9,5 л/100 км (30 миль на галлон) 15,9 л/100 км (18 миль на галлон) 2013-2013 гг. Полный привод Евро 5	9,5 л/100 км ( 30 миль на галлон) 15,9 л/100 км ( 18 миль на галлон)
Лада Нива 1.7i Exclusiv (83 л.с.) 2011-2013 Полный привод Евро 5 9,5 л/100 км (30 миль на галлон) 15,9 л/100 км (18 миль на галлон) 2011-2013 гг. Полный привод Евро 5	9,5 л/100 км ( 30 миль на галлон) 15,9 л/100 км ( 18 миль на галлон)
Лада Нива 1.7i Pur (83 лс) 2011-2013 Полный привод Евро 5 9,5 л/100 км (30 миль на галлон) 15,9 л/100 км (18 миль на галлон) 2011-2013 гг. Полный привод Евро 5	9,5 л/100 км ( 30 миль на галлон) 15,9 л/100 км ( 18 миль на галлон)
Лада Нива 1.7i ГБО 4х4 (83 л.с.) 2011-2013 Полный привод Евро 5 9,5 л/100 км (30 миль на галлон) 16,6 л/100 км (17 миль на галлон) 2011-2013 гг. Полный привод Евро 5	9,5 л/100 км ( 30 миль на галлон) 16,6 л/100 км ( 17 миль на галлон)
Лада Нива 1.7i LPG 4×4 (ГБО) (78 л.с.) 2011-2013 Полный привод Евро 5 12,4 л/100 км (23 мили на галлон) 22,7 л/100 км (12 миль на галлон) 2011-2013 гг. Полный привод Евро 5	12,4 л/100 км ( 23 миль на галлон) 22,7 л/100 км ( 12 миль на галлон)
Лада Нива 1.7i LPG 4×4 Plus (83 л.с.) 2013-2013 Полный привод Евро 5 9,5 л/100 км (30 миль на галлон) 16,6 л/100 км (17 миль на галлон) 2013-2013 гг. Полный привод Евро 5	9,5 л/100 км ( 30 миль на галлон) 16,6 л/100 км ( 17 миль на галлон)
Лада Нива 1.7i LPG 4×4 Plus (ГБО) (78 л.с.) 2013-2013 гг. Полный привод Евро 5 12,4 л/100 км (23 мили на галлон) 22,7 л/100 км (12 миль на галлон) 2013-2013 гг. Полный привод Евро 5	12,4 л/100 км ( 23 миль на галлон) 22,7 л/100 км ( 12 миль на галлон)
Лада Нива 1.7i LPG Exclusiv (83 лс) 2011-2013 Полный привод Евро 5 9,5 л/100 км (30 миль на галлон) 16,6 л/100 км (17 миль на галлон) 2011-2013 гг. Полный привод Евро 5	9,5 л/100 км ( 30 миль на галлон) 16,6 л/100 км ( 17 миль на галлон)
Лада Нива 1.7i LPG Exclusiv (ГБО) (78 л.с.) 2011-2013 Полный привод Евро 5 12,4 л/100 км (23 мили на галлон) 22,7 л/100 км (12 миль на галлон) 2011-2013 гг. Полный привод Евро 5	12,4 л/100 км ( 23 миль на галлон) 22,7 л/100 км ( 12 миль на галлон)

Лада Нива 1.7i Only (81 л.с.) 2006-2011 гг. Полный привод Евро 4 9,5 л/100 км (30 миль на галлон) 15,9 л/100 км (18 миль на галлон) 2006-2011 гг. Полный привод Евро 4	9,5 л/100 км ( 30 миль на галлон) 15,9 л/100 км ( 18 миль на галлон)
Лада Нива 1.7i Только (83 л.с.) 2011-2011 Полный привод Евро 5 9,5 л/100 км (30 миль на галлон) 15,9 л/100 км (18 миль на галлон) 2011-2011 гг. Полный привод Евро 5	9,5 л/100 км ( 30 миль на галлон) 15,9 л/100 км ( 18 миль на галлон)
Лада Нива 1.7i Only Special (81 л.с.) 2006-2011 Полный привод Евро 4 9,5 л/100 км (30 миль на галлон) 15,9 л/100 км (18 миль на галлон) 2006-2011 гг. Полный привод Евро 4	9,5 л/100 км ( 30 миль на галлон) 15,9 л/100 км ( 18 миль на галлон)
Лада Нива 1.7i Only Special (83 лс) 2011-2011 Полный привод Евро 5 9,5 л/100 км (30 миль на галлон) 15,9 л/100 км (18 миль на галлон) 2011-2011 гг. Полный привод Евро 5	9,5 л/100 км ( 30 миль на галлон) 15,9 л/100 км ( 18 миль на галлон)
Лада Нива 1.7i Только ГБО (81 л.с.) 2006-2011 Полный привод Евро 4 9,5 л/100 км (30 миль на галлон) 16,6 л/100 км (17 миль на галлон) 2006-2011 гг. Полный привод Евро 4	9,5 л/100 км ( 30 миль на галлон) 16,6 л/100 км ( 17 миль на галлон)
Lada Niva 1.7i LPG Only (83 лс) 2011-2011 Полный привод Евро 5 9,5 л/100 км (30 миль на галлон) 16,6 л/100 км (17 миль на галлон) 2011-2011 гг. Полный привод Евро 5	9,5 л/100 км ( 30 миль на галлон) 16,6 л/100 км ( 17 миль на галлон)
Лада Нива 1.7i Только ГБО (ГБО) (78 лс) 2006-2011 Полный привод Евро 4 12,4 л/100 км (23 мили на галлон) 22,7 л/100 км (12 миль на галлон) 2006-2011 гг. Полный привод Евро 4	12,4 л/100 км ( 23 миль на галлон) 22,7 л/100 км ( 12 миль на галлон)
Лада Нива 1.7i Только ГБО (ГБО) (78 лс) 2011-2011 Полный привод Евро 5 12,4 л/100 км (23 мили на галлон) 22,7 л/100 км (12 миль на галлон) 2011-2011 гг. Полный привод Евро 5	12,4 л/100 км ( 23 миль на галлон) 22,7 л/100 км ( 12 миль на галлон)
Лада Нива 1.7i LPG Only Special (81 л.с.) 2006-2011 Полный привод Евро 4 9,5 л/100 км (30 миль на галлон) 16,6 л/100 км (17 миль на галлон) 2006-2011 гг. Полный привод Евро 4	9,5 л/100 км ( 30 миль на галлон) 16,6 л/100 км ( 17 миль на галлон)
Лада Нива 1.7i LPG Only Special (83 лс) 2011-2011 Полный привод Евро 5 9,5 л/100 км (30 миль на галлон) 16,6 л/100 км (17 миль на галлон) 2011-2011 гг. Полный привод Евро 5	9,5 л/100 км ( 30 миль на галлон) 16,6 л/100 км ( 17 миль на галлон)

Модель

Расход топлива

Лада Нива 1.7i 4×4 (83 л.с.)

2011-2013 гг. Полный привод Евро 5

9,5 л/100 км
(30 миль на галлон)

15,9 л/100 км
(18 миль на галлон)

2011-2013 гг. Полный привод Евро 5

9,5 л/100 км
( 30 миль на галлон)

15,9 л/100 км
( 18 миль на галлон)

Лада Нива 1.7i 4×4 Plus (83 л.с.)

2013-2013 Полный привод Евро 5

9,5 л/100 км
(30 миль на галлон)

15,9 л/100 км
(18 миль на галлон)

2013-2013 гг. Полный привод Евро 5

9,5 л/100 км
( 30 миль на галлон)

15,9 л/100 км
( 18 миль на галлон)

Лада Нива 1.7i Exclusiv (83 л.с.)

2011-2013 Полный привод Евро 5

9,5 л/100 км
(30 миль на галлон)

15,9 л/100 км
(18 миль на галлон)

2011-2013 гг. Полный привод Евро 5

9,5 л/100 км
( 30 миль на галлон)

15,9 л/100 км
( 18 миль на галлон)

Лада Нива 1.7i Pur (83 лс)

2011-2013 Полный привод Евро 5

9,5 л/100 км
(30 миль на галлон)

15,9 л/100 км
(18 миль на галлон)

2011-2013 гг. Полный привод Евро 5

9,5 л/100 км
( 30 миль на галлон)

15,9 л/100 км
( 18 миль на галлон)

Лада Нива 1.7i ГБО 4х4 (83 л.с.)

2011-2013 Полный привод Евро 5

9,5 л/100 км
(30 миль на галлон)

16,6 л/100 км
(17 миль на галлон)

2011-2013 гг. Полный привод Евро 5

9,5 л/100 км
( 30 миль на галлон)

16,6 л/100 км
( 17 миль на галлон)

Лада Нива 1.7i LPG 4×4 (ГБО) (78 л.с.)

2011-2013 Полный привод Евро 5

12,4 л/100 км
(23 мили на галлон)

22,7 л/100 км
(12 миль на галлон)

2011-2013 гг. Полный привод Евро 5

12,4 л/100 км
( 23 миль на галлон)

22,7 л/100 км
( 12 миль на галлон)

Лада Нива 1.7i LPG 4×4 Plus (83 л.с.)

2013-2013 Полный привод Евро 5

9,5 л/100 км
(30 миль на галлон)

16,6 л/100 км
(17 миль на галлон)

2013-2013 гг. Полный привод Евро 5

9,5 л/100 км
( 30 миль на галлон)

16,6 л/100 км
( 17 миль на галлон)

Лада Нива 1.7i LPG 4×4 Plus (ГБО) (78 л.с.)

2013-2013 гг. Полный привод Евро 5

12,4 л/100 км
(23 мили на галлон)

22,7 л/100 км
(12 миль на галлон)

2013-2013 гг. Полный привод Евро 5

12,4 л/100 км
( 23 миль на галлон)

22,7 л/100 км
( 12 миль на галлон)

Лада Нива 1.7i LPG Exclusiv (83 лс)

2011-2013 Полный привод Евро 5

9,5 л/100 км
(30 миль на галлон)

16,6 л/100 км
(17 миль на галлон)

2011-2013 гг. Полный привод Евро 5

9,5 л/100 км
( 30 миль на галлон)

16,6 л/100 км
( 17 миль на галлон)

Лада Нива 1.7i LPG Exclusiv (ГБО) (78 л.с.)

2011-2013 Полный привод Евро 5

12,4 л/100 км
(23 мили на галлон)

22,7 л/100 км
(12 миль на галлон)

2011-2013 гг. Полный привод Евро 5

12,4 л/100 км
( 23 миль на галлон)

22,7 л/100 км
( 12 миль на галлон)

Лада Нива 1.7i Only (81 л.с.)

2006-2011 гг. Полный привод Евро 4

9,5 л/100 км
(30 миль на галлон)

15,9 л/100 км
(18 миль на галлон)

2006-2011 гг. Полный привод Евро 4

9,5 л/100 км
( 30 миль на галлон)

15,9 л/100 км
( 18 миль на галлон)

Лада Нива 1.7i Только (83 л.с.)

2011-2011 Полный привод Евро 5

9,5 л/100 км
(30 миль на галлон)

15,9 л/100 км
(18 миль на галлон)

2011-2011 гг. Полный привод Евро 5

9,5 л/100 км
( 30 миль на галлон)

15,9 л/100 км
( 18 миль на галлон)

Лада Нива 1.7i Only Special (81 л.с.)

2006-2011 Полный привод Евро 4

9,5 л/100 км
(30 миль на галлон)

15,9 л/100 км
(18 миль на галлон)

2006-2011 гг. Полный привод Евро 4

9,5 л/100 км
( 30 миль на галлон)

15,9 л/100 км
( 18 миль на галлон)

Лада Нива 1.7i Only Special (83 лс)

2011-2011 Полный привод Евро 5

9,5 л/100 км
(30 миль на галлон)

15,9 л/100 км
(18 миль на галлон)

2011-2011 гг. Полный привод Евро 5

9,5 л/100 км
( 30 миль на галлон)

15,9 л/100 км
( 18 миль на галлон)

Лада Нива 1.7i Только ГБО (81 л.с.)

2006-2011 Полный привод Евро 4

9,5 л/100 км
(30 миль на галлон)

16,6 л/100 км
(17 миль на галлон)

2006-2011 гг. Полный привод Евро 4

9,5 л/100 км
( 30 миль на галлон)

16,6 л/100 км
( 17 миль на галлон)

Lada Niva 1.7i LPG Only (83 лс)

2011-2011 Полный привод Евро 5

9,5 л/100 км
(30 миль на галлон)

16,6 л/100 км
(17 миль на галлон)

2011-2011 гг. Полный привод Евро 5

9,5 л/100 км
( 30 миль на галлон)

16,6 л/100 км
( 17 миль на галлон)

Лада Нива 1.7i Только ГБО (ГБО) (78 лс)

2006-2011 Полный привод Евро 4

12,4 л/100 км
(23 мили на галлон)

22,7 л/100 км
(12 миль на галлон)

2006-2011 гг. Полный привод Евро 4

12,4 л/100 км
( 23 миль на галлон)

22,7 л/100 км
( 12 миль на галлон)

Лада Нива 1.7i Только ГБО (ГБО) (78 лс)

2011-2011 Полный привод Евро 5

12,4 л/100 км
(23 мили на галлон)

22,7 л/100 км
(12 миль на галлон)

2011-2011 гг. Полный привод Евро 5

12,4 л/100 км
( 23 миль на галлон)

22,7 л/100 км
( 12 миль на галлон)

Лада Нива 1.7i LPG Only Special (81 л.с.)

2006-2011 Полный привод Евро 4

9,5 л/100 км
(30 миль на галлон)

16,6 л/100 км
(17 миль на галлон)

2006-2011 гг. Полный привод Евро 4

9,5 л/100 км
( 30 миль на галлон)

16,6 л/100 км
( 17 миль на галлон)

Лада Нива 1.7i LPG Only Special (83 лс)

2011-2011 Полный привод Евро 5

9,5 л/100 км
(30 миль на галлон)

16,6 л/100 км
(17 миль на галлон)

2011-2011 гг. Полный привод Евро 5

9,5 л/100 км
( 30 миль на галлон)

16,6 л/100 км
( 17 миль на галлон)

Лада Нива 1988 | CarsGuide

Главная / Lada / Niva / 1988

Что на этой странице

Новости и обзоры
Продается
Цена и характеристики
Габаритные размеры
Размер колеса
Потребление топлива
Буксировочная способность

Лада Нива 1988 года выпуска в настоящее время стоит от 2400 долларов.

Lada Niva 1988 г. имеет тяговое усилие до 1000 кг с тормозами, но убедитесь, что это применимо к рассматриваемой вами конфигурации.

Lada Niva также известна как Bognor Diva (Уругвай), Lada Super 4×4 (Египет), Lada Bushman (Австралия), Lada Cossack (Великобритания), Lada Fora, Lada Hussar (Финляндия), Lada Job (Италия), Lada Sport (Исландия), Lada Niva (по всему миру), Lada Taiga (Германия), ВАЗ 2121 (Советский Союз/Россия), ВАЗ Нива и Нива 2121 на рынках за пределами Австралии.

Посмотреть полное руководство по Лада Нива

Что на этой странице

Новости и обзоры
Продается
Цена и характеристики
Габаритные размеры
Размер колеса
Потребление топлива
Буксировочная способность

Лада Новости и обзоры

Раскрыты самые продаваемые модели в Китае, Индии, Бразилии, Великобритании и других странах — и как некоторые из них связаны с Holden Barina

Т. им Николсон — 12 фев 2022

Rotary перед Mazda RX-7: Nissan, Chevrolet, Mercedes-Benz и другие бренды, имевшие грандиозные планы на Rotary

Д. Эвид Морли — 5 сен 2021

Автомобильный зомби-апокалипсис! Как Toyota FJ Cruiser 2006 года, Nissan Navara 1997 года, Mazda 121 1986 года и другие автомобили все еще производятся в 2021 году и почему?

Байрон Матиудакис — 5 сен 2021

В гараже Lexus RX 350 / RX450h

Дж.она Вигли — 29 июля 2009 г.

Развивающиеся автопроизводители

Автор L.aurie Fillon — 22 сентября 2007 г.

Crazy Favorites

Пол Говер — 21 мая 2009 г.

Смотреть все новости и обзоры Lada

Lada Niva 1988 Цена и характеристики

Lada Niva 1988 в настоящее время доступна по цене от 2400 долларов за Ниву (4X4) до 4070 долларов за Ниву (4X4).

3 235 долл. США

На основе данных о ценах третьих сторон

Самая низкая цена

2 400 долл. США

Самая высокая цена

4 070 долл. США

940 Lada Model 9

Тип кузова	Технические характеристики	Цена от	Цена до
(4X4)	внедорожник	1,6 л ULP 5 SP MAN	2400 долларов США	4070 долларов США
(4X4)	внедорожник	1,6 л ULP 4 SP MAN	2400 долларов США	4070 долларов США

Посмотреть все Lada Niva 1988 г. Цены и характеристики

Lada Niva 1988 г. Размеры

Размеры Lada Niva 1988 г. зависят от выбранного типа кузова. Максимальная ширина и высота составляют 1680 мм x 1640 мм и могут варьироваться в зависимости от модели.

Лада Нива Модель	Тип кузова	Высота x Ширина x Длина	Дорожный просвет
(4X4)	внедорожник	1640x1680x3720 мм	220 мм

Смотреть все Lada Niva 1988 Размеры

Самые просматриваемые в новостях

О китайских машинах всем нужно просто порасслабиться | Мнение
Доступный гибридный небольшой внедорожник Suzuki производства Toyota в Австралии, чтобы обойти Kia Seltos, MG ZS и Haval Jolion?
Батарейный прорыв! Электромобили можно заряжать всего за три минуты благодаря новой технологии Solid 9.
0016
Объявлена дата запуска пятидверного Suzuki Jimny — и он станет электрическим! Новый 1,5-литровый гибрид обеспечивает большую мощность и меньшее потребление топлива: отчеты
Самая большая авантюра Mazda? 2023 Mazda CX-90 семиместный внедорожник сроки, двигатели, дизайн и более подробная информация

Lada Niva 1988 Размер колеса

Размер колеса для Lada Niva 1988 года зависит от выбранной модели, хотя имейте в виду, что многие производители предлагают колеса разных размеров в качестве опций для многих моделей. Доступный размер колес влияет на ассортимент шин. доступны для установки. Стандартные размеры колес на Lada Niva составляют от 16х5 дюймов.

Лада Нива Модель	Тип кузова	Размер передней шины	Передний обод	Размер задней шины	Задний обод
(4X4)	внедорожник	175×82-16P	16×5 дюймов	175×82-16P	16×5 дюймов
(4X4)	внедорожник	175Р 16С	16×5 дюймов	175Р 16С	16×5 дюймов

Посмотреть все размеры колес Lada Niva 1988

Lada Niva 1988 Расход топлива

Расход топлива для Lada Niva 1988 зависит от выбранного типа двигателя, трансмиссии или модели. Lada Niva в настоящее время предлагает расход топлива от 13 до 13 л/100 км. Lada Niva доступна со следующим типом топлива: ULP.

4 СП 4 СП

Лада Нива Модель	Тип кузова	Технические характеристики	Расход топлива
(4X4)	внедорожник	1,6 л, УЛП, ЧЕЛОВЕК	13л/100км
(4X4)	внедорожник	1,6 л, УЛП, ЧЕЛОВЕК	13л/100км
(4X4)	внедорожник	1,6 л, УЛП, 5 СП ЧЕЛОВЕК	13л/100км

* Комбинированный расход топлива Посмотреть все Lada Niva 1988 г. Цены и характеристики

Lada Niva 1988 г. Тяговое усилие

Lada Niva имеет максимальное тяговое усилие 1000 кг. Некоторые модели также предлагают пакеты опций для тяжелых условий эксплуатации или буксировки, которые могут увеличить буксировочную способность, а также опции, которые могут затруднить буксировку. Грузоподъемность может сильно различаться в зависимости от большого количества факторов. К ним относятся двигатель, трансмиссия, модель и выбранные опции. Всегда консультируйтесь с производителем или в руководстве по транспортному средству, прежде чем пытаться буксировать что-либо.

4 СП

Лада Нива Модель	Тип кузова	Технические характеристики	Тормозная мощность
(4X4)	внедорожник	1,6 л, УЛП, ЧЕЛОВЕК	1000 кг
(4X4)	внедорожник	1,6 л, УЛП, 5 СП ЧЕЛОВЕК	1000 кг

См. все Lada Niva 1988 Тяговое усилие

Китай Топливная форсунка с комплектами Производитель, Топливный насос с комплектами, Поставщик автоматических датчиков

Топливная форсунка и ремонтные комплекты

Соленоид VVT

Комплект электромагнитных клапанов привода положения впускного и выпускного распредвала — заменяет 12655421, 12655420 — подходит для Chevy Cobalt, Hhr, Malibu, Equinox, Gmc Terrain, Pontiac G

Цена на условиях ФОБ: 9,3-22 доллара США / шт.

Мин. Заказ: 25 штук

Свяжитесь сейчас

Производительность и настройка

Другие продукты

Профиль компании

{{ util.each(imageUrls, функция(imageUrl){ }}

{{ }) }}

{{ если (изображениеUrls. length > 1){ }}

{{ } }}

	Вид бизнеса:	Производитель/фабрика и торговая компания
	Основные продукты:	Топливная форсунка с комплектами , Топливный насос с комплектами , Автоматический датчик , Клапан холостого хода , Масло . ..
	Количество работников:	14
	Год основания:	21 февраля 2011 г.
	Сертификация системы менеджмента:	ИСО 9001, ИАТФ16949, КК 080000
	Среднее время выполнения:	Время выполнения в пиковый сезон: один месяц Время выполнения в межсезонье: один месяц

Информация отмечена проверяется СГС

CreditParts профессионально поставляет высокопроизводительные топливные форсунки, топливные насосы, соленоиды и датчики VVT с переменной синхронизацией. Наша продукция изготавливается из материалов высшего качества, чтобы гарантировать превосходство в самых высоких технических характеристиках и отраслевых стандартах.

Creditparts включает в себя все функции компании, включая проектирование, конечное производство, обеспечение качества, продажи, маркетинг и администрирование.

На протяжении многих лет мы придерживаемся принципа «прежде всего качество, прежде всего кредит, прежде всего клиент, честность»…

Посмотреть все

ВЫСТАВКА

17 шт.

29 ноября — 2 декабря 2017 Automechanika Shanghai

Автомеханика Дубай, 7-9 мая 2017 г.

2016 30, ноябрь-3, декабрь Автомеханика Шанхай

Шоу AAPEX в Лас-Вегасе с 1 по 3 ноября 2016 г.

Автомеханика Франкфурт Германия

2016 Latin Auto Parts Expo 15-17 июня 2016 года в Панаме

2016 мы посетим эти выставки (автозапчасти)

2015 Выставки автозапчастей Credit Parts успешно проведены

2014 Выставки Credit Parts успешно проведены

2013 Шанхайская выставка автомеханики

2013 Shanghai Automechanika Show-Venezuela Cudtomer

Шанхайская выставка автомеханики 2013 г. – обсуждение

Шанхайская выставка автомеханики 2012 г. — с клиентом из Аргентины

2012 Выставка ShangHai Automechanika с двумя клиентами из Аргентины

Выставка ShangHai Automechanika 2012 с г-ном Талебом

Выставка ShangHai Automechanika 2011 с двумя аргентинскими друзьями

2011 ShangHai Automechanika show-with Mr. Sergio

Пошлите Ваше сообщение этому продавцу

* От:

* Кому:

г-н Гэри Чен

* Сообщение:

Введите от 20 до 4000 символов.

В каком городе производится Шевроле Нива. Где собирают Шевроле Ниву? Где делают шевроле ниву. «Нива Шевроле»

Автомобильная марка Шевроле — одна из самых успешных и перспективных в мире. Эта американская компания за время своего существования пережила множество взлетов и падений. Сегодня заводы Шевроле расположены в каждом уголке вселенной. В Северной Америке собираются исключительно уникальные внедорожники с большим потенциалом, седаны премиум-класса и красивые дорогие спорткары. Например, бывшие бюджетные модели Daewoo производятся в Южной Корее.

А где собирают Шевроле Нива для российского рынка? Умеют ли российские инженеры выпускать действительно качественные и надежные внедорожники. Об этом вам могут рассказать владельцы данной модели автомобиля, так как в нашей стране этот автомобиль собирается на автозаводе «Дженерал Моторс АвтоВАЗ» в городе Тольятти. Компания производит абсолютно все запчасти для автомобиля, после чего провожу полноценную сварку, покраску и сборку «американца» с русскими корнями. После того, как автомобиль собран, его отправляют на испытания и обкатку. Если сотрудники обнаружат брак, они «завернут» машину на утилизацию. Затем снова начинается новый этап сборки, по второму кругу.

Шевроле Нива — достойный образец настоящего русского автомобиля. Этот народный русский внедорожник очень любят рыбаки, охотники и просто любители экстремальной езды по бездорожью. Новая серия автомобилей была собрана на платформе ВАЗ-2123, а производитель добавил внедорожнику комфорта, индивидуальности и функциональности. В период с 2004 по 2008 год автомобиль был самым продаваемым в РФ. Эта модель автомобиля, помимо стандартной комплектации, имеет тюнингованную и рестайлинговую версии – Trophy и FAM-1. На самом деле качество и надежность транспорта зависит от того, где произведена Шевроле Нива. Российские владельцы внедорожников не особо довольны качеством отечественной сборки. Дело в том, что у «американца» недостаточно высокий уровень безопасности.

Автомобиль совершенно не справляется с эксплуатацией по городу на высокой скорости, в нем отсутствует большинство элементов безопасности, нет даже элементарного — подушек безопасности. Очень скоро АвтоВАЗ учел жалобы покупателей и начал выпускать версии Chevrolet Niva GLS и GLC. Инженеры установили на эти автомобили все необходимые системы безопасности, что вывело автомобиль на совершенно новый уровень. Но, качество деталей, покраска кузова, пластика — все это оставляет желать лучшего. Кроме того, кузов внедорожника подвержен царапинам и коррозии.

Характеристики модели

Согласно статистике, Chevrolet Niva является самым популярным и востребованным внедорожником на отечественном рынке. Этот автомобиль начали собирать еще в 2002 году на предприятии АвтоВАЗ. За все время существования с конвейера предприятия сошло более 170 000 единиц «Нивы».

В зависимости от комплектации машина комплектуется:

подогрев сидений
тонированные боковые стекла
литые колесные диски
кондиционер.

Там, где сегодня производится Шевроле Нива, стараются делать упор на безопасность транспортного средства. По сей день на автомобиль устанавливается 1,7-литровый двигатель, выдающий всего 80 лошадиных сил. Ходили слухи, что специалисты концерна Opel разрабатывают специально для этой модели внедорожника новую силовую установку, которая будет выдавать 122 л.с. сила. Также была информация, что в модельном ряду появится дизельный агрегат, но в итоге никаких изменений по сей день не наблюдается. Шевроле Нива предлагается покупателям с таким же старым, устаревшим двигателем, как и десять лет назад.

06.12.2016

— небольшой автомобиль, который на первый взгляд кажется внедорожником, но, по сути, это настоящий внедорожник. Благодаря небольшим размерам, короткой базе, постоянному полному приводу с симметричным дифференциалом, наличию блокировок и пониженной передачи этот автомобиль способен выбраться практически из любого болота. За четырнадцать лет своего существования автомобиль не претерпел практически никаких изменений, единственное, на что решился производитель, это добавить пластиковый обвес. Но, все ли так стабильно с надежностью и чего ждать от подержанной Нивы Шевроле, сейчас попробуем выяснить.

Немного истории:

История Chevrolet Niva берет свое начало с 1998 года, тогда же, на ежегодном автосалоне в Москве, публике впервые был представлен концепт автомобиля ВАЗ 2123 Нива . Новинка должна была заменить устаревшую модель ВАЗ 2121 Нива, которая выпускалась без каких-либо изменений более 20 лет. Но, на тот момент у концерна АвтоВАЗ не было средств для запуска серийного производства новинки. В результате руководство АвтоВАЗа приняло решение продать лицензию на производство Ваз 2123 и право на марку «Нива» концерну General Motors. Перед стартом продаж дизайнеры концерна внесли в привычный для нас облик «Нивы» огромное количество изменений, позволивших считать ее самостоятельной моделью.
Новинка дебютировала на мировом рынке в 2002 году. Предполагалось, что предыдущая версия будет снята с производства, но этого не произошло (изменили название на «LADA 4×4»), так как новинка оказалась почти вдвое такой же дорогой, как и его предшественник. На рынке Шевроле Нива конкурирует с зарубежными внедорожниками по цене, но, увы, не по качеству. В 2009 году была представлена обновленная версия внедорожника, изменения коснулись только экстерьера и интерьера, а вот техническая часть осталась неизменной.

Достоинства и недостатки Нивы Шевроле с пробегом.

Кузов Шевроле Нива начинает ржаветь уже на пятом году эксплуатации, очаги коррозии появляются практически на всех стыках и углах автомобиля. ЛКП очень слабое, особенно на пластиковых элементах кузова. Многие владельцы не рекомендуют мыть машину мойкой высокого давления, так как она часто выбивает кусочки краски. Если постоянно ездить с запаской на задней двери, то со временем ее петли оттягиваются назад и дверь начинает плохо закрываться. Чтобы избежать этой неприятности, многие владельцы возят запаску в багажнике.

Двигатели

На автомобиль доступны два двигателя — 1,8 (125 л.с.) производства Opel, им комплектуются только экспортные автомобили и 1,7 л (80 л. с.) производства АвтоВАЗа, этот двигатель предназначен для рынка СНГ. Автомобили с двигателем 1.8 – настоящая экзотика для нашего рынка, поэтому о его надежности говорить не приходится. Мотор 1,7 имеет хороший ресурс и имеет ряд существенных недостатков. Привод ГРМ снабжен металлической цепью. Главный недостаток этого узла – ненадежная конструкция штатного натяжителя ГРМ, что часто приводит к перескоку цепи. Сигналом к замене натяжителя послужит дребезжащий звук из-под капота при запуске холодного двигателя и рокот дизеля на холостых оборотах. Если работающий двигатель часто самопроизвольно глохнет, скорее всего требуется промывка или замена датчика дроссельной заслонки и топливных форсунок (промывать рекомендуется не реже одного раза в 70-90 тыс. км).

Также модуль зажигания не славится своей надежностью, сигналом о необходимости его замены будет ухудшение динамических показателей и троение двигателя. Примерно раз в 100 000 км требуется замена гидрокомпенсаторов, если их вовремя не заменить, то это приведет к преждевременному выходу из строя рампы и прогоранию клапанов, что, как следствие, значительно снизит компрессию в цилиндрах. В целях продления срока службы гидрокомпенсаторов специалисты фирменных СТО рекомендуют следить за уровнем масла и поддерживать его выше среднего. В автомобиле с пробегом более 150 000 км увеличивается расход масла – до 300 грамм на 1000 км. Нередко причиной повышенного расхода масла являются затвердевшие маслосъемные колпачки, в среднем раз в 100 000 км требуется замена масляного насоса, регулятора холостого хода, датчика массового расхода воздуха, прокладки ГБЦ и стартера.

Система охлаждения разочаровывает частым появлением течи радиатора, а качество расширительного бачка не выдерживает критики (трещины), в результате его приходится менять каждые 15-20 тысяч километров. Периодически необходимо обращать внимание на состояние соединительных хомутов нижнего патрубка, ведущего к радиатору, во избежание утечки охлаждающей жидкости. Также кронштейн крепления выпускного коллектора не славится своей надежностью; сигналом о необходимости замены послужат посторонние звуки, напоминающие дребезжание. Шумная работа бензонасоса – довольно распространенное явление, эта особенность никак не лечится. Раз в 4-5 лет проверяйте состояние топливных трубок, которые находятся под днищем, так как со временем на них скапливается большое количество грязи и реагентов, которые способствуют коррозии, что приведет к утечке бензина.

Трансмиссия

Шевроле Нива комплектуется только механической пятиступенчатой коробкой передач. Как показал опыт эксплуатации, механика достаточно надежна, но мелких недостатков у нее хватает. Из основных можно выделить: вибрация ручки КПП при высоких оборотах двигателя (2500 и выше), на гарантийных автомобилях дилер по гарантии менял рычаг в сборе, но это ненадолго решило проблему. Некоторым владельцам удалось устранить вибрацию рычага заменой вилки и подшипника. Если на автомобиле стала выбивать пятая и задняя передачи, скорее всего, требуется регулировка кулисы механизма выбора передач. Ослабление хомута кулисы часто приводит к смещению рычага вперед, в результате перестают включаться пятая и задняя передачи. Ресурс сцепления приличный (80-100 тыс. км), а вот выжимной подшипник может потребовать замены уже на 40000 км, а также необходимо следить за состоянием пыльника рабочего цилиндра. Еще одной ахиллесовой пятой считается раздатка, течь сальников раздаточной коробки – довольно частое явление. Также стоит упомянуть, что каждая третья машина, даже с исправной раздаточной коробкой, издает жуткий вой при езде.

Ходовые качества Шевроле Нива с пробегом

Подвеска Шевроле Нива имеет достаточно простую конструкцию и не доставляет особых проблем. Ввиду конструктивных особенностей ступичные подшипники необходимо регулировать и подтягивать не реже одного раза в 25 000 км, и если не пренебрегать этим требованием, подшипники прослужат до 80 000 км. Также не забывайте проверять пыльники ШРУСов на наличие трещин на каждом ТО и раз в пол года прокачивать крестовины. Чаще всего в замене нуждаются тяги задней подвески – каждые 40-50 тыс. км. К недостаткам передней подвески можно отнести сайлентблоки верхних рычагов и шаровые опоры, их ресурс 50-70 тыс. км. Раз в 70-90 тыс. км необходима замена опорных подшипников, амортизаторов и их пружин. Каждые пять лет эксплуатации необходимо менять тормозные шланги на новые. Срок службы передних тормозных колодок до 50 000 км, задних — до 60-80 тыс. км.

Итог:

Шевроле Нива достаточно надежный, неприхотливый и недорогой внедорожник. Автомобиль станет отличным вариантом для любителей активного отдыха (рыбалка, охота), которые не боятся и любят делать ремонт самостоятельно. Перечисленные проблемные места – это всего лишь статистика самых частых неисправностей, по мнению владельцев данного автомобиля и специализированных СТО. Покупая эту машину, вы должны понимать, что здесь может сломаться что угодно, поэтому Нива не друг для педантичных автомобилистов. При покупке этого автомобиля многое зависит от удачи, как правило, счастливчики поют оды о его надежности, а вот тем, кому не повезло, приходится постоянно устранять досадные мелкие неисправности.

Преимущества:

Хорошие внедорожные качества.
Низкая стоимость обслуживания и ремонта.
Сбалансированная подвеска.

Недостатки:

Слабое лакокрасочное покрытие.
Качество отделочных материалов.
Устаревший дизайн.

Производство внедорожника Шевроле Нива стартовало еще в 2002 году. И хотя в начале своей жизни автомобиль выглядел достаточно современно, на самом деле автомобиль построен на платформе, возраст которой приближается к 40 годам.

Следует отметить, что на протяжении всего жизненного цикла производитель регулярно модернизирует модель и расширяет перечень оборудования.

Экстерьер

Дизайн популярного в России внедорожника Шевроле Нива 2017-2018 года пришел к нам из прошлого века. Хотя выглядит она несколько современнее классической «Нивы», которую АвтоВАЗ сейчас продает под названием 4×4. Но внешний вид никогда не был «конем» этой модели — ее покупают по другим причинам.

Передняя часть Шевроле Нива выражена крупногабаритной полукруглой головной оптикой, между которой расположена сетчатая решетка радиатора, разделенная одним ребром с логотипом производителя на две секции. Внизу у нас есть еще одна прорезь решетки радиатора и маленькие круглые противотуманные фары.

Профиль Шнивы также далек от дизайна современных кроссоверов и внедорожников. Здесь бросается в глаза высокий дорожный просвет, высоко возвышающиеся над колесами арки, черные центральные стойки и такая же «листва» в нижней части кузова. Если бы не слегка покатый капот, машина выглядела бы квадратной.

Корма Шевроле Нивы выглядит очень просто: вверху есть повторитель стоп-сигнала, но, в отличие от современных моделей, он не встроен в спойлер, а расположен за стеклом двери багажника.

Последний, кстати, занимает практически всю площадь спины. Еще у нас висит запаска на двери, стекла неправильной формы в ней и простейшие задние фонари.

Салон

Про салон Шнивы можно сказать то же, что было сказано выше про экстерьер. Он пришел к нам из прошлого, причем далекого. Интерьер устарел много лет назад, хотя с другой стороны, большинство этих автомобилей эксплуатируются в таких местах и условиях, что излишняя электроника и качественные материалы смотрелись бы нелепо.

В распоряжении водителя Шевроле Нива большой трехспицевый руль из «деревянного» пластика. Разумеется, ни о какой многофункциональности речь не идет. Не менее лаконично выглядит приборная панель, выполненная практически в стандартной компоновке – по центру тахометр и спидометр, а по бокам от них еще две шкалы и два информационных экрана.

Справа россыпь функциональных кнопок и индикаторов, под которыми установлена пара дефлекторов вентиляции. Ниже расположены три «кнопки» управления климатом в машине, а затем рычаги управления трансмиссией.

Передние сиденья в Шевроле Нива не удобные и просторные, а о комфортных дальних поездках и говорить не приходится, скорее наоборот. Водителю приходится рулить в сгорбленном состоянии. Сзади ровно наоборот — простор во все стороны, там спокойно могут сидеть трое взрослых мужчин.

Характеристики

Шевроле Нива 2016-2017 – компактный внедорожник в пятидверном кузове, рассчитанный максимум на пять человек. Имеет следующие габаритные размеры: длина – 4048 мм, ширина – 1786 мм, высота – 1652 мм. Снаряженная масса составляет 1410 кг, а объем багажника варьируется от 320 до 650 литров.

Автомобиль оснащен передней независимой рессорной подвеской на двойных поперечных рычагах и задней зависимой рессорной. Тормоза спереди дисковые, сзади барабанные. Установлены 15-дюймовые диски с резиной 205/75. Дорожный просвет составляет 200 миллиметров.

Модель оснащена одним бензиновым двигателем объемом 1,7 л с отдачей 80 л.с. и 128 Нм крутящего момента. Мотор агрегатируется в паре с механической коробкой передач и системой полного привода.

Цена в России

Внедорожник Chevrolet Niva продается в России в пяти комплектациях: L, LC, LE, GLC и LEM. Цена Шевроле Нива 2019 варьируется от 680 000 до 810 000 рублей.

МТ5 — пятиступенчатая механическая коробка передач
AWD — полный привод (постоянный)

Chevrolet Niva — бюджетный внедорожник компактного агрегата с несущим кузовом, также с системой постоянного полного привода. Этот автомобиль – результат «совместного творчества» специалистов из России и американских автомобилестроителей.

г. Отечественные рабочие смогли разработать транспортное средство, а американцы «доработали» и установили его на конвейерную сборку. Chevrolet Niva достаточно «аскетичен» (имеет лишь необходимый минимум опций) и привлекает в основном небольшим ценником, а также неплохими внедорожными характеристиками. Весь модельный ряд Шевроле.

История автомобиля

Предшественником была версия ВАЗ-2123, представленная публике еще в 1998 году. Но после «вмешательства» группы инженеров GM в 2002 году новинка получила шильдики Chevrolet, поступив на конвейер в «обновленном воплощение». Производство автомобилей запущено в Тольятти на мощностях совместного предприятия GM-АвтоВАЗ.

С этого времени автомобиль «покоряет сердца» многих отечественных автомобилистов, оставаясь при этом востребованным. Ежегодно Chevrolet Niva покупают около 30 000 водителей.

С начала производства в 2002 по 2015 год этот компактный внедорожник разошелся тиражом более 550 000 экземпляров.

Концептуальная версия автомобиля повышенной проходимости ВАЗ 2123 Нива была представлена в 1998 году на Московском международном автомобильном салоне. В конструкторском бюро рассчитывали, что автомобиль заменит ВАЗ-2121, выпускавшийся на тот момент практически без изменений более 20 лет. Но для того, чтобы двинуть машину в серийное производство, денег не было.

Поэтому лицензия на выпуск нового автомобиля, а значит, и права на марку «Нива» были проданы концерну GM. Понятно, что серийная версия автомобиля не получила такого внешнего вида, как на первом показе. Американские конструкторы внесли в отечественный автомобиль более 1700 изменений. Поэтому многие считают автомобиль «Нива» достаточно самостоятельным компактным внедорожником.

В результате в 2002 году с завода начала выпускаться первая серийная Шевроле Нива. С самого начала некоторые считали, что после начала сборки новинки производство ВАЗ 2121 прекратится. Но этого не произошло, ведь новый автомобиль стоил в 2 раза дороже своего предшественника. После 2009 г., машина прошла модернизацию.

По данным Ассоциации европейского бизнеса РФ, с 2002 по 2008 год на нашем рынке чаще всего покупали полноприводный автомобиль.

Внешний вид

Chevrolet Niva показывает свою принадлежность к американской автомобильной марке только логотипом на решетке радиатора, кузове и руле. В общем, по форме кузова легко угадывается стандартный стиль внедорожника. Только балка заднего моста указывает на принадлежность внедорожников к дивизии.

Внешний вид Шевроле Нивы способен не вызывать отрицательных эмоций, выглядит он вполне актуально, несмотря на то, что был разработан еще в середине 1990-х годов. Но вряд ли кто-то назовет внешний вид бюджетного кроссовера немодным. Ведь автомобиль предназначен не только для комфортного передвижения по проселочным дорогам, но и для преодоления бездорожья.

Приятно, что машину серьезно подготовили к бездорожью. Имеется достаточно мощная защита силового агрегата, удачная развесовка по осям, а также минимальные боковые свесы. Радует пластиковая защита кузова. Впечатляющий дорожный просвет идеален для наших дорог. А наличие коротких пластиковых бамперов и плоских, словно прищуренных фар, свидетельствует о стремлении внедорожника к сложному маршу по плохой дороге.

Эргономика модели получила хорошую оценку. Несмотря на довольно скромные габариты, все дверные проемы просторные. «Запаска» перекочевала из моторного отсека в заднюю дверь. Тот факт, что у автомобиля есть запасное колесо на задней двери, наряду с неразрезной балкой заднего моста, однозначно говорит о том, что перед нами не компактный внедорожник, а настоящий «боевой» внедорожник.

Благодаря скошенным передним стойкам и качественно выполненному боковому остеклению аэродинамика кузова и качество обзора значительно улучшаются. Установленные рейлинги только добавляют нашему кроссоверу практичности. Кормовая оптика выглядит красиво и является достойным дополнением всей задней части машины.

Пластиковая подложка заднего бампера оказалась весьма удачной как с точки зрения дизайна, так и с точки зрения эргономики. Владельцы Chevrolet Niva I больше могут не беспокоиться о повреждении лакокрасочного покрытия бампера при погрузке крупногабаритного или тяжеловесного груза.

Салон

Внутри Chevrolet Niva I поколения просторно и комфортно. Предоставляется отличный обзор всех направлений, за что можно выразить заслуженную благодарность специалистам компании. Учитывая недорогой ценник, салон автомобиля выглядит довольно неплохо. Понятно, что при отделке решили использовать такой же шероховатый пластик.

Сиденья, установленные впереди, имеют архаичные регулировки, а «приборка» вместе с передней консолью получила старомодный вид, даже если проводить аналогию с автомобилями конца 1990-х годов. Приятно, что машина одинаково хороша и для города, и для загорода. Российский внедорожник имеет кондиционер, гидроусилитель руля и хорошую шумо- и виброизоляцию, которая явно лучше, чем у «материнской» модели.

Все органы управления расположены возле водителя, поэтому до них не нужно дотягиваться, отвлекаясь от управления кроссовером. Сидеть на передних сиденьях достаточно комфортно для компактного внедорожника. Кресла имеют удобные подголовники и боковую поддержку.

Внутренняя обивка хороша, так что вам придется постараться, чтобы ее испачкать или залить водой. На заднем диване с комфортом разместятся 2 взрослых человека крупного телосложения. Сесть могут три человека, но будет немного неудобно из-за профиля сиденья, а также напольного трансмиссионного тоннеля.

Рестайлинг 2009 года

В 2009 году автомобиль прошел рестайлинг, результатом которого стал новый облик от Bertine. Результат оказался на лицо – внедорожник стал выглядеть намного лучше. Изменения можно заметить, если обратить внимание на решетку радиатора, получившую увеличенную эмблему Шевроле, а также на передний бампер.

Головное освещение выглядит довольно необычно: «противотуманки» получили круглую форму, а передние крылья получили улучшенные указатели поворотов. Боковая часть кузова украшена пластиковыми накладками, а корпуса наружных зеркал теперь окрашены в цвет кузова.

Более «топовые» версии Chevrolet Niva 1-го поколения комплектуются шестнадцатидюймовыми легкосплавными дисками. На передних дверях есть фирменный значок Bertone Edition.
Задняя часть полноприводного автомобиля получила стильную форму новых фонарей, а задний бампер имеет специальную неокрашенную погрузочную площадку.

Команде дизайнеров удалось вставить в задний бампер две стильные и оригинальные решетки, которые выполняют не только декоративную задачу. Они улучшают циркуляцию воздуха в салоне обновленной Шевроле Нива, поэтому окна теперь меньше запотевают. Вообще обновленная внешность вызывает определенное внимание и уважение даже у очень придирчивых автомобилистов.

Те, кто часто сталкивается с бездорожьем, оценят новинку. Отдельного внимания заслуживает дорожный просвет – 200 миллиметров под задней осью при полной загрузке автомобиля. При снаряженной массе и 15-дюймовых колесах дорожный просвет составляет 240 миллиметров, что является очень хорошим результатом. Снаряженная масса – 1410 килограммов.

В 2009 году Нива подверглась обновлению, также над улучшением внешнего вида автомобиля работало итальянское ателье Bertone.

В салоне автомобилей, выпущенных после 2009 года, специалисты учли все жалобы и предложения клиентов. Здесь больше вспомогательных отделений и удобных подстаканников. Более новые версии теперь получили зеркало, которое крепилось специально к лобовому стеклу. Благодаря этому моменту получилось снизить градус неприятных звуков.

Рестайлинговая версия Chevrolet Niva имеет новый 3-х спицевый руль португальского производства. Заметно изменилась «приборка», которую рабочие сделали лучше и современнее. После 2011 года в автомобилях стали устанавливаться подушки безопасности и преднатяжители ремней безопасности, а сами сиденья «подросли» в плане удобства.

Теперь вы можете зафиксировать крышку багажника в трех положениях. Управлять транспортным средством можно дистанционно с помощью современного выкидного ключа, который оснащен пультом дистанционного управления. Потолок получил пару осветительных ламп. Салон рестайлинговой Шевроле Нивы выглядит просторным, комфортным и эргономичным.

Версии, выпущенные после февраля 2014 года, имеют более современные сиденья с улучшенной боковой поддержкой и новыми подголовниками. Несмотря на использование дешевого пластика, внутри автомобиля не так много посторонних шумов и прочих проблем. Этого удалось добиться благодаря качественной сборке.

Объем багажного отделения составляет 320 литров, но при необходимости этот показатель можно увеличить, сложив сиденья второго ряда. Тогда для владельца отечественного внедорожника будет уже 650 литров полезного пространства. Багажное отделение не имеет порога, дверной проем получился достаточно широким, что значительно упрощает погрузку/выгрузку багажа.

Технические характеристики

На данный момент Шевроле Нива первого поколения имеет только один вариант силового агрегата. Компания решила снабдить отечественный внедорожник надежным атмосферным бензиновым двигателем, получившим рядную компоновку с четырьмя цилиндрами и общим рабочим объемом 1,7 литра.

Двигатель также имеет распределенный впрыск топлива и 16-клапанный газораспределительный механизм. Мотор полностью соответствует экологическим нормам Евро-4 и развивает 80 лошадиных сил и 127,4 Нм крутящего момента. Специалисты компании решили синхронизировать эту силовую установку с безальтернативной пятиступенчатой механической коробкой передач.

Благодаря этому автомобиль разгоняется до 140 километров в час. Первую сотню Нива даёт за 19,0 секунд. Если говорить о расходе бензина, то в городе внедорожник попросит около 14,1 литра. На трассе этот показатель снизится до значения 8,8 л, а в смешанном режиме двигатель будет кушать около 10,8 л АИ-95.

Все версии Chevrolet Niva имеют механическую систему постоянного полного привода на основе блокировки межосевого дифференциала, а также двухступенчатую раздаточную коробку. Вкупе с увеличенным дорожным просветом и малыми габаритами система полного привода автомобиля обладает хорошей геометрической проходимостью по бездорожью.

Также автомобиль устойчив в поворотах на скользком дорожном покрытии и может буксировать прицепы массой до 1200 кг. Основной модернизацией Нивы Шевроле инженерная группа считает использование карданных валов с внедрением ШРУСов. Кроме того, сюда входят изменения в «раздатке», получившей 2-рядные подшипники вторичного вала. Благодаря усовершенствованию рычага переключения передач удалось снизить шум внутри внедорожника.

Стоит добавить, что с 2006 по 2008 год этот автомобиль был доступен в версии FAM-1 (или GLX). У нее был 1,8-литровый двигатель Opel Z18XE, развивающий 122 лошадиные силы. Помимо этого мотора, этот вариант имел известную многим по 5-ступенчатой механической коробке передач Aisin с интегрированной раздаточной коробкой. Автомобиль не пользовался большим спросом, поэтому за пару лет было продано всего около тысячи экземпляров.

В основу Chevrolet Niva был положен несущий кузов, где имеется передняя независимая рессорная подвеска на основе двойных поперечных рычагов и задняя зависимая пятибалочная рессорная подвеска. В качестве тормозной системы используются передние дисковые тормоза, а сзади простые барабанные механизмы.

Тормозное устройство имеет вакуумный усилитель, а более старая техника оснащена электронной системой АБС. Реечный рулевой механизм работает совместно с гидроусилителем рулевого колеса. Перед серийным выпуском новинка прошла испытания в различных суровых условиях: от жарких азиатских пустынь до холодной Сибири.

Во всех ситуациях модель показала себя с лучшей стороны. Ей не страшны низкие и высокие температуры, а также другие экстремальные условия. Подвеска автомобиля российской сборки способна преодолевать различные препятствия без тряски и лишних неудобств.

Краш-тест

Автомобиль Шевроле Нива имеет все лучшие внедорожные характеристики от предыдущей версии 2121. Отечественный внедорожник получил не только свежий вид. При создании отдел разработки уделил особое внимание не только внешнему виду. Добавлены некоторые дополнительные конструктивные решения, позволяющие немного приблизиться по качеству и комфорту к иномаркам.

Сегодня автомобиль имеет все необходимые модули, чтобы стать по-настоящему удобным и комфортным автомобилем. В ходе полных краш-тестов выяснилось, что из-за ограниченного моторного отсека, если сравнивать модель с предыдущим автомобилем, возникла острая необходимость в установке подушек безопасности. При испытаниях основные повреждения приходятся на нижнюю часть корпуса.

После краш-теста Chevrolet Niva заметно, что нижняя часть автомобиля сильно помята, а также деформированы диски. После удара руль так сильно ударил манекен, что стал овальным. Важнейшей причиной этого является недостаточная прочность тела. Но именно кузов должен иметь основную защиту пассажиров при лобовом столкновении. Это может привести к серьезной травме водителя.

Верхняя часть туловища, связанная ремнями, пострадала иначе, чем нижняя, которую можно защемить при деформации пола. Вызывает беспокойство и смещенный механизм сцепления, как и сам педальный узел. Из-за этого можно получить серьезные рваные раны. Первые внедорожные модели страдали смещением нижних защелок кузова при столкновении. Но позже стали использовать максимально прочную конструкцию кузова.

После ознакомления с краш-тестом Шевроле Нива становится ясно, что самым незащищенным местом в этом транспортном средстве является кузов. При его повреждении в рулевой колонке появляется щель, механизм сцепления выходит из строя, поэтому увеличивается шанс получения различных травм водителем и передним пассажиром. Поэтому теперь у автомобиля есть усиление кузова с защитой клипс от поломки.

Двери имеют металлические решетки, защищающие от бокового удара и чрезмерной поперечной деформации. Однако этого мало – если судить по международной системе спецификаций, Chevrolet Niva можно отнести лишь к среднему сегменту безопасности среди легковых автомобилей.

Цена и комплектация

По состоянию на 2017 год на отечественном рынке Chevrolet Niva предлагается в 6 комплектациях: «L», «LC», «GL», «LE» и «GLC». Стандартная версия внедорожника стоит 588 000 рублей и имеет:

Гидравлический усилитель руля ZF;
иммобилайзер;
Электростеклоподъемники передних дверей;
тканевый салон;
15-дюймовые стальные «катки»;
Центральный замок;
Аудиоподготовка с 2 динамиками;
Очки изотермические;
Обогрев пространства для ног заднего пассажира и наружные зеркала заднего вида с электроприводом.

Максимальная комплектация оценивается от 719 500 руб. Она обладает:

Две передние подушки безопасности;
Комбинированная внутренняя отделка;
Электронная система ABS;
кондиционер;
Противотуманные фары;
Подогрев передних сидений;
Штатная аудиоподготовка, рассчитанная на 4 колонки;
16-дюймовые легкосплавные катки;
рейлинги на крыше;
Заводская сигнализация.

Шевроле Нива — новая модификация автомобиля повышенной проходимости ВАЗ 2121, который до сих пор производится в СССР. Последняя модель имеет обтекаемый кузов, современные технические опции. Но несмотря на все это, модель осталась спартанской по комплектации.

Ее внешний вид, а также уровень и качество салона оставляют желать лучшего. Поэтому в плане тюнинга Нива Шевроле предусматривает широкий спектр действий. Каждый водитель стремится сделать свой автомобиль индивидуальным, чтобы он отличался от всех остальных.

Тюнинг Нивы Шевроле своими руками

Очень часто автовладельцы «прокачивают» свое транспортное средство для езды по бездорожью. Этот технологический процесс нельзя назвать сложным. Можно установить силовой обвес, в перечень которого входит наличие мощного переднего бампера из гнутых стальных труб с площадкой под лебедку. Изготовить эту вещь несложно, важно иметь необходимые инструменты и приспособления для работы с металлом.

Внедорожные улучшения включают установку новых колес и шин. Некоторые владельцы отечественных внедорожников устанавливают шноркель – выхлопную трубу, выходящую на крышу. Это может понадобиться в тех случаях, когда автомобиль будет использоваться в экстремальных условиях бездорожья.

Отдельно следует сказать об установке лебедки. Некоторые заблуждаются, полагая, что этот элемент необходим только участникам различных внедорожных соревнований. Такой помощник станет отличным подспорьем во время отдыха на природе, на даче и рыбалке.

Вы можете приобрести электрическую лебедку, которая позволит вам самостоятельно выбираться из ям, канав, а также помогать другим выбираться из труднодоступных мест. Некоторые прячут корпус техники под самодельный металлический кожух. Также можно установить защитную, военную расцветку, матовый или глянцевый тип.

Тюнинг силового агрегата

Существует множество разновидностей улучшения силовой установки Шевроле Нива, позволяющих значительно повысить ее технические данные. Некоторые владельцы:

Замена коленвала и поршневых колец, что позволяет увеличить объем на 0,1 литра;
Замена форсунок;
Замена блока управления;
Исправление геометрии силового агрегата за счет увеличения диаметра клапанов и толкательного колодца впускного и выпускного каналов. Нужны новые толкатели диаметром не менее 1 мм;
Герметизирующие клапаны, что позволяет увеличить мощность на 10 процентов;
Замена катализатора на пламегаситель. Имеется в виду тюнинг выхлопной системы Шевроле Нива, но он действительно помогает улучшить технические данные мотора.

Для выполнения данных манипуляций требуется непосредственное вмешательство в техническую часть автомобиля. Лучшим выбором можно назвать чип-тюнинг «движка» Шевроле Нива — работа с «мозгами» мотора — инжектором.

Для этого требуется знание программного обеспечения. При этом вы можете изменить технические настройки автомобиля. Этот способ можно назвать самым доступным.

тюнинг подвески

Так как этот автомобиль предназначен для езды по плохим дорогам, подвеска автомобиля должна справляться с серьезными нагрузками, но не все и не всегда. Для этого можно улучшить проходимость, усилив подвеску. Самое простое решение — подъем или увеличение клиренса. Также можно улучшить раздаточную коробку, устранив детские болезни. Например, вы можете:

Заменить опорные подшипники на двухрядные;
Замена крышек;
Не забудьте заменить уплотнения;
Оснастите раздаточную коробку опорой вспомогательного вала.

. Очень важно сделать правильное центрирование переворота, которое уменьшит степень и повысит вибрацию и повысит вибрацию и повысит вибрацию и повысит вибрацию и повысит вибрацию и повысит вибрацию и повысит вид с жизни и повысит значения и повысит. устройства.

Тюнинг салона

В стандартном плане многие делают обивку салона. Те, у кого есть деньги, покупают натуральную кожу. Также можно установить сиденья спортивного типа вместо штатных простых кресел, с ярко выраженной боковой поддержкой.

Любители яркого интерьера прибегают к ксеноновой или биксеноновой подсветке салона, днища. Не лишним будет улучшить звукоизоляцию. Вместо базовой стереосистемы можно установить «бортовой компьютер», что тоже можно назвать функциональным решением.

Тюнинг фар

Такие процедуры проводятся не только для улучшения эстетического вида, но и для улучшения света и его дальности. Владельцы Chevrolet Niva устанавливают дополнительные светодиодные линзы на габариты, поворотные модули, дополненные светодиодами. Некоторые меняют цвет, тон, текстуру и подложки фар, устанавливают чипы, рефлекторы и заменяют заводские лампочки на светодиоды.

Преимущества и недостатки

Преимущества машины

Стильный, современный и агрессивный внешний вид;
Наличие высокого дорожного просвета;
защита фар;
Лебедка;
Два полноразмерных запасных колеса;
Наличие багажного отделения на крыше;
Все виды защиты бамперов и нижней части борта автомобиля;
Приятный современный интерьер;
Удобный руль, получивший регулировку;
Улучшенная панель приборов и центральная консоль;
Улучшенная звукоизоляция салона;
Много свободного места;
Увеличенный багажник;
Сумка безопасности;
Топовая комплектация имеет сенсорный экран;
Усиленный силовой агрегат;
Честная, неэлектронная система полного привода;
Хорошая проходимость.

, Великая стена h4. Также можно упомянуть отечественных соперников, в лице Лада Нива и .

Есть и другие модели этого подразделения, но у них уже другая ценовая политика. Многие считают Renault Duster самым прямым конкурентом Chevrolet Niva. Это самый знакомый или разрекламированный автомобиль из перечисленных выше. Изначально можно обратить внимание на данные силового агрегата.

Рено Дастер имеет 3 варианта силовых установок. Это бензиновый 1,6-литровый, 115-сильный (156 Нм), а также бензиновый 2,0-литровый, 144-сильный (195 Нм) вариант. Также предусмотрен 1,5-литровый дизель, развивающий 109 лошадиных сил и 240 Нм крутящего момента.

Если сравнивать «француза» с отечественной версией, то уже в базовой версии силовая установка Рено Дастер мощнее. Это серьезно повышает его привлекательность среди ценителей внедорожников, которые больше передвигаются по городу и по трассе. Кто-то считает, что внедорожных качеств Рено Дастер достаточно для загородных поездок, но для грязи и серьезного бездорожья необходимо более сильное сцепление, а также увеличенный дорожный просвет.

Хотя уровень комфорта Рено Дастер отвечает многим критериям современных водителей. Хотя мощность французского кроссовера выше, чем у Chevrolet Niva, но и стоит он на порядок дороже. Что касается трансмиссии, то у «Нивы» подключаемая повышающая передача и механическая блокировка дифференциала, а у «Дастера» электронное сцепление для переключения между 3-мя режимами движения.

Уровень оснащения тоже лучше и богаче у французского автомобиля. Поэтому окончательный вариант должен принимать сам покупатель, руководствуясь своими приоритетами.

Сегодня каждому жителю России знакома Шевроле Нива, которая за время своего существования успела стать настоящим народным автомобилем. Нива Шевроле сочетает в себе ряд положительных качеств: отличную проходимость, высокую надежность, просторный салон, комфортную езду и т.д. Однако главным преимуществом этого автомобиля является его низкая цена, так как даже практически новую Ниву можно приобрести по сниженной цене. цена 400-500 тысяч рублей, а цена более ранних моделей может быть всего 300 тысяч рублей. Ниже мы представляем подробный тест-драйв Chevrolet Niva 2009 года выпуска (рестайлинг), в котором будут рассмотрены все элементы автомобиля: от внешнего вида до технической части.

Общие данные и впечатления от Нивы

Производство Шевроле Нивы началось еще в 2002 году. До 2009 года машина не получала обновлений и продавалась в очень скромной комплектации, и даже несмотря на это, пользовалась большой популярностью у водителей. В марте 2009 года вышла рестайлинговая версия Нивы, которая получила ряд обновлений, стала мощнее, комфортнее и функциональнее. На тест-драйв взяли рестайлинговую версию, которая и по сей день остается одним из самых популярных автомобилей в России.

После тест-драйва новая Шевроле Нива оставила положительные впечатления. Обновленная Нива получила новый кузов от ателье Bertone, обновленный салон и пластиковый обвес. Крестовины карданных валов заменены на ШРУСы. Также были обновлены шарнирные соединения передней подвески. Более поздние версии Нивы получили АБС, подушки безопасности, новую оптику, рейлинги на крыше, 16-дюймовые легкосплавные диски и другие важные обновления.

Наша Шевроле Нива порадовала плавностью хода, хорошей маневренностью и высокой проходимостью. Пожалуй, ходовые качества «Нивы» полностью оправдывают стоимость автомобиля. Если у дорестайлинговой версии были проблемы с тряской на большой скорости, то новая Шевроле Нива легко проглатывает мелкие неровности и не доставляет дискомфорта. Дополнительный комфорт достигается за счет отличной управляемости и просторного салона. Кстати, салон автомобиля не отличается качественными материалами, зато качество сборки на высшем уровне.

Что касается функционала автомобиля, то к нам попала версия с АБС, подушками безопасности, ШРУСами и прочими элементами, которые интегрировались в Ниву только после 2011 года. Версии автомобилей выпуска до 2009 года не имели и малой части этих преимуществ .

Исходя из невысокой цены автомобиля, можно смело сказать, что новая Нива – одно из лучших решений по соотношению цена-качество. Конечно, по многим параметрам он уступает тому же Дастеру, но цена Нивы значительно ниже. За 400-600 тысяч рублей покупатели получают проходимый внедорожник, обладающий рядом полезных функций и очень простой в обслуживании.

Внешний вид российского внедорожника

Каждому жителю России хорошо знаком внешний вид Chevrolet Niva. Конечно, Шевроле Нива сложно назвать стильной машиной, но ее явно выбирают не из-за дизайна. Нивы, выпущенные после 2009 года, выглядят очень хорошо.

Пленка для автомобиля была создана Bertone. Спереди автомобиль получил обновленную решетку радиатора, на которой установлен крупный шильдик Chevrolet. Автомобиль также получил круглые противотуманки и модернизированные поворотники. Зеркала окрашены в цвет кузова, а по бокам автомобиля установлены пластиковые накладки. Топовые автомобили комплектуются 16-дюймовыми легкосплавными дисками. Задняя часть автомобиля получила новые фонари стильной формы, а задний бампер получил специальную погрузочную площадку.

Что касается цветов, то автомобиль предлагается в основных цветах «Графит», «Кварц», «Жидкое серебро», «Айсберг» и «Остер». Красный, зеленый и другие яркие цвета встречаются очень редко.

Салон — Удобство и простор

Салон Шевроле Нива просторный, удобный и обеспечивает отличный обзор всех помещений, поэтому производители могут поставить ему положительную оценку. В версиях автомобиля, выпущенных после 2009 года, были учтены все жалобы и пожелания клиентов. В салоне много дополнительных отделений и удобных подстаканников. В новых версиях зеркало крепится прямо к лобовому стеклу, что снизило уровень неприятных звуков.

Автомобиль также получил новый 3-х спицевый руль португальского производства. Заметно изменилась приборная панель, которая стала лучше и современнее. В версиях после 2011 года появились подушки безопасности и преднатяжители ремней безопасности, а сиденья стали намного удобнее. Теперь есть возможность зафиксировать крышку багажника в 3 положениях. Автомобиль управляется дистанционно с помощью современного выкидного ключа, оснащенного пультом дистанционного управления.

Салон Шевроле Нива получился просторным, удобным и эргономичным. Несмотря на использование недорогого пластика, посторонних шумов и прочих проблем в салоне нет. Это достигается за счет высокого качества сборки. Кроме того, кабина имеет хорошую шумоизоляцию, что повышает ее комфортность. Да и салон новой Нивы выглядит неплохо, несмотря на отсутствие дорогих элементов.

Управление и комфорт

Производители с каждой новой версией делали Ниву комфортнее и маневреннее. Внешне машина кажется сложной в управлении, но на самом деле это не так. Нива отлично слушается руля и не доставляет никаких проблем при езде по разным участкам.

Перед серийным производством новая версия Chevrolet Niva прошла испытания в различных суровых условиях: от жарких пустынь Азии до холодной Сибири. Во всех случаях машина показала себя с отличной стороны. Ему не страшны низкие и высокие температуры и другие экстремальные условия.

Важным преимуществом новой Нивы является качественная подвеска, которая способна преодолевать различные препятствия без тряски и лишних неудобств. Усилитель руля работает хорошо, обеспечивая быструю реакцию на руль. Тормоза тоже неплохие, хорошо работают как на прямых, так и на склонах. Отличная управляемость автомобиля обеспечивается на скорости до 110 км/ч. На более высоких скоростях нужно быть более осторожным.

К сожалению, в Шевроле Ниве есть проблемы с управляемостью и комфортом. Двигатели автомобиля не очень мощные, что усложняет передвижение по пересеченной местности. На «Ниве» довольно сложно двигаться в гору. В таких условиях двигатель начинает реветь и медленно разгонять машину. Еще одна проблема – коробка передач, работать с которой до полного прогрева довольно сложно. Однако со временем к этому можно привыкнуть.

Если рассматривать управляемость и комфорт новой Шевроле Нивы в целом, то здесь можно поставить положительную оценку. По этой части машина хоть и не идеальна, но существенных недостатков не имеет. В течение нескольких недель нужно привыкнуть к особенностям автомобиля, и проблем в вождении не возникнет.

Испытания Нивы на бездорожье

Испытания и испытания на бездорожье также позволили выявить сильные стороны Нивы Шевроле. Несмотря на маломощный двигатель, «Нива» легко проходит сложные участки: трудно ли пройти грязь или большие уклоны.

Важным преимуществом Chevrolet Niva является то, что она способна легко держать высокую скорость даже на пересеченной местности. Когда другие автомобили сильно тормозят при прохождении сложных участков, машина легко движется под 70-80 км/ч, не замечая препятствий на своем пути. Кстати, при движении по бездорожью Нива справлялась со сложными участками без использования блокировки межосевого дифференциала.

Новая Шевроле Нива станет отличным решением для любителей активного отдыха. Вне зависимости от сложности дорог и климатических условий машина показывает себя с лучшей стороны.

Хорошая динамика и комфорт автомобиля достигаются за счет следующих технических характеристик:

длина — 4048 мм, ширина — 1786 мм, высота — 1652 мм, дорожный просвет — 200 мм;
Полная масса автомобиля — 1860 кг; мощность двигателя
— 80 л. с.;
максимальная скорость — 140 км/ч;
разгон до сотни — 19 секунд;
Коробка передач — 5МКПП;
расход топлива на 100 км — 14,1 л по городу, 8,8 по трассе;
Объем багажника — 320 л (650 л при сложенных сиденьях).

Они делают автомобиль удобным практически для любых целей. Сегодня цена новой Шевроле Нива составляет 500-700 тысяч рублей. Нива полностью оправдывает свою цену и обеспечивает своих владельцев всем необходимым: просторным салоном, отличной управляемостью, высокой проходимостью и т.д. Единственные характеристики, которые нуждаются в дальнейшем улучшении, это разгон до сотни и расход топлива. Однако текущие показатели не являются критическими.

Цены и комплектация

На данный момент вы можете приобрести автомобиль Шевроле Нива в 6 комплектациях:

L — минимальная комплектация с минимальным набором функций и удобств (цена — от 500 тысяч рублей).
LC — на автомобили этой комплектации добавлен кондиционер и охлаждение бардачка (цена — от 540 тыс. руб.).
GL — есть зеркала с электроприводом и подогревом, чехол запаски, центральный замок, АБС, преднатяжители ремней, подушки безопасности и ряд других приятностей (цена — от 576 тыс. руб.).
LE — к базовому набору опций добавляются легкосплавные диски 16″, функция All-Terrain, шноркель для преодоления водных преград, штекер антенны, дополнительная защита двигателя, коробки передач и других узлов, буксировочное устройство и т.д. (цена — от 579 тыс. руб.). Пакет LE — идеальное решение для любителей активного отдыха, так как он ориентирован на использование за городом.
GLC — добавлены хромированная накладка на хвостовик радиатора, фары с темной окантовкой, задний плафон освещения салона, подогрев сидений и лобового стекла, камера заднего вида (цена — от 620 тыс. руб.).
LE+ самая дорогая комплектация автомобиля. В нем максимальное количество опций и удобств, а также интерьер, оформленный в черном цвете. Цена этой комплектации самая высокая — от 632 тысяч рублей.

Как видите, цены между комплектациями Шевроле Нива различаются не так сильно, но различия между ними существенные. Если вы хотите сэкономить, вы можете выбрать комплектации L и LC. Если вы планируете использовать автомобиль для загородных поездок для активного отдыха, версия LE подойдет идеально. Если вы цените максимальный комфорт, выбирайте версии GLC или LE+. Автомобиль каждой комплектации хорош по-своему и полностью оправдывает свою стоимость.

Подбор автомобиля с пробегом

Конечно, подержанные автомобили Шевроле Нива сегодня очень популярны, но к выбору автомобиля с пробегом следует подходить со всей ответственностью. Дело в том, что эти автомобили часто используются в тяжелых условиях: выезды на природу, активный отдых и прочие непристойности. Как правило, бюджетные внедорожники находятся в худшем состоянии, чем стандартные городские автомобили того же возраста, поэтому выбирать Шевроле Ниву нужно с максимальной осторожностью.

Цена седана на топливных элементах Toyota, стоимость батареи Tesla, более легкие автомобили: сегодняшние автомобильные новости

Стивен Эдельштейн 28 августа 2014 г.

Сегодня мы прямо и косвенно смотрим в будущее Tesla.

Узнайте, почему седан Toyota на водородных топливных элементах может стать мишенью для Model S и как производитель электромобилей Gigafactory может снизить цены до 100 долларов за киловатт-час.

Между тем, согласно опросу автомобильных инженеров, автомобили с двигателем внутреннего сгорания все еще имеют некоторую жизнь, которые считают, что лучший путь к экономии топлива в краткосрочной перспективе будет заключаться в том, чтобы просто сделать автомобили легче. Все это и многое другое в Green Car Reports.

Достигнет ли гигафабрика аккумуляторов Tesla конечной цели по выпуску электромобилей — 100 долларов за киловатт-час?

Узнайте, почему магистральные полуприцепы, работающие на природном газе, не продаются лучше.

Рост продаж электромобилей китайского автопроизводителя BYD уступает бензиновым моделям.

Автопроизводители говорят, что основной путь к повышению эффективности использования топлива — это более легкие автомобили. Аккумуляторно-электрические силовые агрегаты и водородные топливные элементы были дальше в списке приоритетов.

Узнайте, почему Tesla Model S может составить конкуренцию будущему седану Toyota на топливных элементах.0003

Приложение FIXD обещает мгновенно диагностировать состояние вашего автомобиля и отслеживать его с течением времени.

Наконец, на Московском автосалоне 2014 дебютирует концепт малолитражного кроссовера Chevrolet Niva.

_______________________________________________

Следите за новостями GreenCarReports в Facebook, Twitter и Google+.

Метки:

Зеленый Новости Сегодня в Авто Новости

Добавить:

Отправьте нам чаевые
Связаться с редактором

Обзор: Hyundai Ioniq 6 2023 года бросает вызов Model 3 по дальности полета, возрождает седаны для эпохи аэродинамики
Бенгт Халворсон 4 октября 2022 г. -автомобиль ведет.
Налоговые льготы Rivian, всплеск продаж электромобилей Chevrolet Bolt, общественные зарядные устройства по сравнению с общим количеством электромобилей: Today’s Car News
Завод Rivian в Джорджии мог бы стать немного дороже. США предстоит проделать определенную работу, чтобы догнать другие страны в обеспечении достаточного количества общественных зарядок. И GM выпускает электромобили Bolt, но медленно развивается с Ultium. Это и многое другое здесь, в Green Car Reports. В рамках ежеквартального…
Бенгт Халворсон 4 октября 2022 г.
США отстают от других стран по количеству зарядных устройств по сравнению с зарегистрированными электромобилями
Среди основных рынков электромобилей США и Норвегия отстают по количеству общедоступных зарядных устройств на электромобиль, в то время как Нидерланды, Южная Корея и Индия работают впереди.
Бенгт Халворсон 4 октября 2022 г.
Продажи электромобилей Chevy Bolt резко возросли, так как электромобили GM Ultium постепенно исчезают.
Два варианта Bolt установили квартальный рекорд продаж, в то время как, несмотря на спрос, продажи флагманских электромобилей GM Ultium остаются на уровне менее 500 за весь квартал.
Стивен Эдельштейн 4 октября 2022 г.
Судья Джорджии отклоняет налоговые льготы для завода по производству электрических грузовиков Rivian
Rivian заявила, что завод стоимостью 5 миллиардов долларов, который должен начать производство модельного ряда R2 производителя электрических грузовиков в 2024 году, создаст 7500 рабочих мест
Стивен Эдельштейн 4 октября , 2022
Toyota EV целевая откатка, штаты и 2035 закат газового транспортного средства, технология кремниевых анодов GM; Pacifica Hybrids может подключаться к сети: Today’s Car News
Отозванные Chrysler Pacifica Hybrids могут быть снова подключены к сети с помощью средства правовой защиты. GM делает ставку на технологию кремниевых анодов из-за диапазона и стоимости. Не все штаты CARB вступили в запрет на использование газовых транспортных средств с 2035 года. И Toyota — один из немногих автопроизводителей, публично отклонивших цель США — 50% электромобилей к 2030 году. Это и многое другое…
Бенгт Халворсон 3 октября 2022 г.
Генеральный директор Toyota: «Очень сложная» цель США — добиться 50% продаж электромобилей к 2030 году
Бенгт Халворсон 3 октября 2022 г.
Toyota не отступает — пока — от своей дорожной карты, предполагающей, что 85% ее автомобилей в США в 2030 году все еще будут иметь выхлопные трубы.
Chrysler Pacifica Hybrid PHEV 2017–2018 гг. Исправление снижает риск возгорания
Из-за опасений по поводу возгорания с февраля Stellantis советует не заряжать фургоны PHEV или парковать их внутри, но с исправленным дилером исправлением отзыва компания разрешает это еще раз.
Стивен Эдельштейн 3 октября 2022 г.
GM делает ставку на то, что кремниевый анод увеличит запас хода аккумуляторов и снизит их стоимость
Технология, которой интересует GM, включает в себя добавление большего количества кремния в аноды аккумуляторов, что, возможно, откроет дверь для будущего увеличения плотности энергии.
Стивен Эдельштейн 3 октября 2022 г.
Не все штаты Калифорнии с экологически чистыми автомобилями согласны с запретом на автомобили с бензиновым двигателем в 2035 году.
В то время как Нью-Йорк, Вашингтон, Орегон, Массачусетс и другие подписали соглашение, Миннесота является возможной, а губернатор Вирджинии, как сообщается, называет эту политику «смехотворной».
Стивен Эдельштейн 2 октября 2022 г.
EV за 10 000 долларов, Niro Hybrid на 53 мили на галлон, обзоры Outlander PHEV, Q4 E-Tron, EQS SUV: The Week in Reverse
Какой новый электрический пикап производится, но еще не может быть доставлен? Какой автопроизводитель выпустил адаптер, позволяющий использовать подавляющее большинство устройств быстрой зарядки в США? Это наш взгляд на Неделю наоборот — прямо здесь, в Green Car Reports — за неделю, закончившуюся 30 сентября…
Бенгт Халворсон 1 октября 2022
Обзоры внедорожников Audi Q4 E-Tron и Mercedes EQS, Грузовые автомобили на водородных топливных элементах Среднего Запада: сегодняшние автомобильные новости — Семья Трон. И сумеет ли группа штатов Среднего Запада США создать собственную водородную экономику? Это и многое другое здесь, в Green Car Reports. В обзоре Audi Q4 2023 года. ..
Бенгт Халворсон 30 сентября 2022 г.

Chevrolet Новости, фото, характеристики, цена, видео

26 сентября 2014

Концепт Chevrolet Silverado Toughnology из высокопрочной стали дебютирует на SEMA

Chevrolet Silverado Toughnology 2014 года — это концепция SEMA, изготовленная из высокопрочной стали, что делает его легче, прочнее и эффективнее, чем обычные автомобили из углеродистой стали. Кроме того, этот концепт также отображает технологии подключения Silverado, такие как OnStar 4G LTE со встроенной точкой доступа Wi-Fi. Высокопрочная сталь прессуется еще в расплавленном состоянии. На самом деле, он может быть на 30 процентов легче, чем карбоновый сплав.0003

25 сентября 2014 года

Кастомная версия Lingenfelter Reaper Chevrolet Silverado поступила в продажу

Пикап Chevrolet Silverado 2014 теперь получает скин Lingenfelter Reaper! Эта производительная внедорожная версия была разработана совместно Lingenfelter Performance Engineering и Southern Comfort Automotive и теперь может похвастаться улучшенным мускулистым стилем, привлекательным внешним видом, а также отличными внедорожными характеристиками. Так называемый Reaper представляет собой сочетание легендарной настройки двигателя Lingenfelter с ноу-хау подвески Southern Comfort Automo 9.0003

24 сентября 2014 г.

«Создай свой собственный» сайт от Chevy Goes Live

Этой осенью Chevrolet Colorado 2015 года появился у дилеров Chevy по всей Северной Америке, поэтому инструмент Chevy «Build Your Own» появился как нельзя кстати. Как говорит менеджер по маркетингу Colorado, «наша линейка грузовиков предназначена для того, чтобы дать покупателям грузовиков выбор». В своем пресс-релизе Chevrolet смогла собрать несколько образцов индивидуальной сборки Colorado. Но базовая модель с удлиненной кабиной оснащена четырехцилиндровым двигателем объемом 2,5 л мощностью 200 л.0003

23 сентября 2014 г.

GeigerCars Chevrolet Corvette C7 Stingray

В GeigerCars Chevrolet Corvette C7 Convertible реализовано множество технологий. Начиная с двигателя V8, мощностью 460 л.с., крутящего момента 630 Нм (464 фунт-фута), системой управления запуском, магнитной подвеской с избирательной системой контроля плавности хода и многим другим. GeigerCars предлагает: эксклюзивный обвес GeigerCars из карбона, а также регулируемую пружинную подвеску «KW» вариант 3 и компрессор, преобразованный в 590 л.с. (514 кВт) и 757 Нм (558 фунт-фут) крутящего момента. Компрессор Eaton дает оригинальному двигателю V8 повышенную мощность до 130 л.с. Фу

04 сентября 2014

2015 Chevy Colorado и GMC Canyon предлагают лучшую топливную экономичность

Chevrolet и GMC с гордостью процитировали последние оценки экономии топлива EPA, заявив, что и Chevrolet Colorado 2015 года, и GMC Canyon 2015 года будут поставляться с лучшими в своем классе показателями экономии топлива для версий V6 среднеразмерных пикапов. По сравнению с другими пикапами V6 с автоматической коробкой передач, которые составляют большую часть продаж грузовиков среднего размера, Colorado 2015 и Canyon 2015 предлагают экономию топлива на шоссе, которая составляет от 3 до 5 миль на галлон.0003

29 августа 2014 г.

Chevrolet тизерит пакет Z71 для Tahoe и Suburban 2015 года

Компания Chevrolet только что объявила о том, что ее знаменитые Tahoe и Suburban 2015 года будут по-прежнему предлагать функции и варианты для удовлетворения потребностей своих клиентов. Именно для моделей компания предложит пакет Z71. К сожалению, Chevrolet не опубликовала больше информации, кроме дополнительных функций и pro 9.0003

28 августа 2014 г.

Chevrolet Tahoe и Suburban 2015 года получат OnStar 4G LTE

Chevrolet Tahoe и Suburban 2015 года теперь предлагают больше возможностей подключения и удобства, чем когда-либо, что еще больше улучшает модернизированные внедорожники. Новые функции включают в себя OnStar 4G LTE со стандартной встроенной точкой доступа Wi-Fi, возможностью беспроводной зарядки телефона и дверью багажного отделения с функцией громкой связи. По сути Шевроле это первая марка

26 августа 2014 г.

Концепт Chevrolet Niva перед Московским автосалоном

В сеть просочились фотографии грядущего концепта Chevrolet Niva в преддверии его официального дебюта на Московском автосалоне 2014, который начнется завтра. Внедорожник будет иметь длину 4316 мм, что на 260 мм больше, чем у нынешнего поколения. Он также получит переднюю подвеску со стойками McPherson и сохранит зависимую заднюю подвеску. Другие особенности включают систему постоянного полного привода и 1,8-литровый безнаддувный бензиновый двигатель Peugeot мощностью 136 л.с. (100 кВт). Он будет соединен с 5-ступенчатой механической коробкой передач gea 9. 0003

25 августа 2014 г.

Audi TT-RS против Chevrolet Corvette ZR1 и BMW M6 F13 Coupe [видео]

Мощный Audi TT RS Mk.2 Revo Technik Stage 3 — новая звезда в серии дрэг-рейсинга Unlimited 500+. Компактный спортивный автомобиль оснащен 2,5-литровым пятицилиндровым двигателем TFSI с турбонаддувом, изначально развивающим мощность 360 л.с. (265 кВт) и 465 Нм (343 фунт-фут). Версия Revo Technik Stage 3 форсирована до 530 л.0 кВт), что, по-видимому, достаточно, чтобы превзойти очень мощные автомобили. В первом старте TT RS Revo Technik выиграл у Chevrolet

25 августа 2014

2015 Chevrolet Corvette Z06 — объявлены цены в США

2015 Chevrolet Corvette Z06 наконец поступил в продажу. Эта модель является самым мощным и технологичным автомобилем в истории General Motors. Z06 предлагается в виде купе и кабриолета в трех комплектациях: 1LZ, 2LZ и 3LZ. Новый Z06 отличается более прочной алюминиевой рамой, аэродинамическим пакетом, обеспечивающим большую прижимную силу, и

22 августа 2014 г.

Chevrolet представляет раллийные версии Silverado 2015 года

2015 Chevrolet Silverado Rally Editions показывает, что пикапы 1500 с двойной и двойной кабиной могут иметь несколько иной внешний вид. Пакет Rally 2 Edition для пикапов Silverado LT 2015 года включает решетку радиатора в цвет кузова с черной бабочкой, а также 22-дюймовые черные легкосплавные диски, черные трубчатые боковые подножки и черные 9 колесных дисков.0003

21 августа 2014 г.

Chevrolet рассказывает о новой восьмиступенчатой коробке передач Hydra-Matic 8L90

Новый Chevrolet Silverado 2015 года может похвастаться многими особенностями, но компания Chevrolet с гордостью представляет разработанную GM восьмиступенчатую коробку передач Hydra-Matic 8L90, которая используется в автомобиле.

Разное