Новый уаз патриот дизель: Дизельная мощь. Тест-драйв UAZ

Содержание

Представлен УАЗ Патриот с дизельным двигателем (видео) — журнал За рулем

Мощность 110 л.с., крутящий момент 280 Нм. Компания-разработчик уже поставляет свои двигатели КАМАЗу и МАЗу.

Материалы по теме

На выставке Comtrans 2021 российское представительство компании Weichai Power (Китай) представило УАЗ Патриот, оснащенный 2,3-литровым турбодизелем. Отметим, что продукция компании уже довольно известна в России: газовые двигатели Weichai (читается как «Вейчай») серийно устанавливаются на КАМАЗы. А для белорусского МАЗа компания поставляет и газовые моторы, и дизели.

Дизель, подобранный для Патриота, относится к семейству WP2.3 рядных 4-цилиндровых движков, где есть три варианта, различающихся по степени форсирования. Самая мощная версия развивает 130 л.с. и 380 Нм, но на Патриот поставили модификацию, выдающую 110 л.с. и 280 Нм. Такой вариант сочли более щадящим для штатной трансмиссии Патриота — даже несмотря на то, что коробку передач тоже заменили, установив китайскую механику Shaanxi Fast Gear.

Для того чтобы состыковать мотор с коробкой и разместить агрегат под капотом Патриота, пришлось поменять фланец коробки и первичный вал, а также изменить опоры двигателя. Но, по первым оценкам, результат того стоил: на опытных замерах прототип показал расход топлива на уровне 9 л/100 км.

Материалы по теме

Пока этот проект исключительно инициативный, реализованный в единственном выставочном экземпляре. В Weichai Rus считают проект своим вызовом и говорят, что такой вариант Патриота точно оценят российские автомобилисты. И выражают надежду, что разработка заинтересует УАЗ или компании, занимающиеся переоборудованием внедорожников.

Когда-то на УАЗы пробовали ставить отечественный дизель ЗМЗ-514, оказавшийся ненадежным, существовал также незаводской мелкосерийный проект с Isuzu F-Diesel 4JB1T, а на Патриот еще в 2010-м уазовцы примеряли Iveco F1A…

Еще одна попытка была сделана в 2020 году в Белоруссии — УАЗ Хантер оснастили минским турбодизелем MMZ-4TDI.
«За рулем» теперь можно читать в Яндекс.Дзен.

Видео: YouTube / «Автомобильная Россия»

Новый дизельный УАЗ «Патриот» не оставит шансов «Дастеру» — расследование

Как «француза» не наряжай, по сравнению с российским рамником он морально устарел.

Фото: Слева — Renault Duster, справа — УАЗ «Патриот», источник: Renault и UAZ

Американское турбодизельное «сердце» по капотом УАЗ «Патриот» станет началом конца для Renault Duster. К такому выводу пришла редакция Driver-News, сопоставив факты и проанализировав мнения автолюбителей.

«Турбодизель» для УАЗа

Как ранее сообщал портал Driver-News, концерн Ford-Sollers намерен запустить в Елабуге сборку новых турбодизельных агрегатов 2.2 литра в 2023 году.

«Дизель» получат коммерческие фургоны Ford Transit, а также, возможно и «Русский Прадо», он же УАЗ «Патриот» второго поколения. На это указывают 2 фактора:

Руководством группы «Соллерс» подтверждены сведения о том, что поклонники ульяновских внедорожников наконец-то получат дизельный мотор под капот нового поколения любимца.
Дебют «Русского Прадо» снова отложен на неопределенный срок. В обозримом будущем к проекту вернутся, и, вероятно этот момент совпадет с запуском производства новых «турбодизелей».

Duster: три года до «ухода»

Пока в сегменте недорогих SUV в России лидирует Renault Duster. Он доступен по цене, с неплохой проходимостью с 4WD, и в его моторной гамме есть 2.0-литровый 143-сильный бензиновый «атмосферник». По мнению большинства автолюбителей, 1.6-литрового бензинового мотора на 114 л. с. маловато, особенно для полного привода.

Известно, что Duster II для России получит 1.5-литровый 109-сильный «дизель» и, вероятно, «аркановский» наддувный 1.3 вместо излюбленного 2.0-литрового «атмо». Первый «слабый», а второй, несмотря на 150 «сил», слишком «нежен» для автомобиля, предназначенного не только для города.

Актуальные УАЗ «Патриот» с 2.7-литровыми бензиновыми агрегатами ZMZ Pro на 150 л. с. огорчают стенью коррозионной стойкости кузова и расходом топлива. Есть вопросы к «слабым» мостам.

В то же время, УАЗ — настоящий внедорожник: рамный, просторный, с прекрасной проходимостью и недорогим обслуживанием. Ульяновцам осталось только воплотить в жизнь антикоррозионные решения и оснастить «Патриот» с АКПП нормальным «дизелем» от Ford. Тогда потребность в «Дастере» у россиян вообще отпадет:

Фото: Вверху — Renault Duster, внизу — УАЗ «Патриот», источник: Renault, UAZ

«Надеюсь скоро появится Патриот с дизелем от Форда. И тогда, скорее всего, поменяю Дастер на Патриот», — отзываются на портале Drive2 «дастероводы».

Учитывая, что «Русский Прадо» поднимется в цене до 1,5 миллионов, но и новый «Дастер» подорожает, в 2023 году в покупке «француза» россияне будут видеть все меньше смысла.

За «Крузак» — 2,5 млн переплаты: Дилеры наживаются на последних Toyota Land Cruiser 200

Внедорожников почти не осталось и салоны ставят бешеные наценки.

Выходит, Renault Duster осталось править бал всего три года. Далее — с такой-то моторной гаммой шансы перед «Патриотом» у него малы.

«Новый» модельный ряд (3-е поколение) УАЗ ПАТРИОТ — bazauaz.ru

В 1980-е годы началась разработка новой модельной линии более крупных внедорожников, но в серийное производство разработанный УАЗ-3160 вышел только в 1997 году (5 августа с конвейера сошла первая опытная партия). В июне 1998 года УАЗ приступил к сборке автомобилей с дизельным итальянским двигателем VM — УАЗ-31604. 14 года 1999 сентября с главного конвейера сошел 1000-й автомобиль УАЗ-3160.

Все эти машины получили в стандартной комплектации: мосты «спайсер», пружинную подвеску, 5 комфортабельных и 2 откидных сиденья, радиальные шины, ГУР, новое рулевое колесо, замок с противоугонным устройством, мягкую обивку салона, распашную дверь задка, кенгурин, пластиковую панель приборов (тип ППУ 3160), новую рулевую колонку, ящик для документов, гидромуфту отключения вентилятора, регулятор тормозных сил, привод открывания капота, муфты «Элмо», ремни безопасности, аудиоподготовку, подлокотники.

Автомобили УАЗ-3160 выпускались в следующих модификациях:

27 апреля 2000 года с конвейера сошел первый автомобиль УАЗ-3162 «Симбир» (SIMBIR) (доработанная и удлинённая по сравнению с 3160 модель).

Выпускался только с пятиступенчатой КПП 31601 (ульяновского производства). Первоначально на СИМБИР устанавливались узкие (база 1420 мм) мосты от 3160, позднее были введены новые широкие (1600 мм) мосты 3162. Все модели оснащены электрозамками (кроме 31625-013 и 31625-023) и люком (кроме 31625-023, а модификации 31625-020 и 31622-030 – люком с электроприводом).

Выпускался в следующих исполнениях:УАЗ-31625 — двигатель бензиновый, с впрыском топлива, модели УМЗ-4213, УАЗ-31622 — двигатель бензиновый, с впрыском топлива, 2.7 л., модели ЗМЗ-409 (представлен в апреле 2003 года на международной выставке в Шанхае).

17 августа 2005 года началось серийное производство внедорожника UAZ Patriot (3163, 31638).

UAZ Patriot – первая принципиально новая модель современного, комфортабельного внедорожника, спроектированная на УАЗе за последние 30 лет. Patriot вобрал в себя все лучшие технические решения, разработкой которых УАЗ занимался на протяжении предыдущих 10 лет. Это и новая подвеска, узлы трансмиссии и рулевого управления, удобный салон и современный дизайн экстерьера. Причем все эти узлы и решения были взяты от известных автопроизводителей (всего в машине применено более 20% импортных комплектующих: сцепление Luk, гидроусилитель рулевого управления ZF и, позднее, DELPHI, фары Bosch Automotive Lighting, панели приборов RAR, торпедо от иранского поставщика AIDCO, коробка передач Dymos, кондиционер DELPHI, система ABS Bosch, с 2007-го года — сиденья Rexton и главный тормозной цилиндр с вакуумным усилителем от немецкой компании Continental Teves). Для производства новинки на заводе была пущена новая сварочная линия, построен новый окрасочный комплекс Eisenmann и модернизирован главный конвейер. Кроме того, была введена новая «Производственная система» аналогичная применяемой на японских автозаводах, а персонал завода прошел курс обучения непосредственно для новой модели.

В 2007 году в автомобиль была внесена целая масса изменений. Был внедрён новый герметичный подкапотный блок управления Микас-11, в стандартное оборудование включен иммобилайзер и, главное, автомобиль начинал штатно (в версиях Limited) оснащаться антиблокировочной системой тормозов ABS и системой распределения тормозных усилий (EBD) фирмы Bosch последнего, 8-го поколения. В салоне появились площадка для отдыха левой ноги водителя, новый блок управления головным освещением с режимом Auto, предусматривающим включение ближнего света фар вместе с зажиганием. Изменился бокс между передними креслами — в нем сделаны отсеки для крупных и мелких вещей. На приборной панели появилась индикация режимов работы трансмиссии. Передние кресла с регулировкой поясничного подпора позаимствованы у внедорожника SsangYong Rexton, выпускаемого на заводе в Набережных Челнах. А в задних сиденьях появилась раздельная регулировка по углу наклона. С сентября Патриот получил рулевое управление от американского концерна Delphi. Это насосы гидроусилителя, шланги и сами механизмы типа «винт–шариковая гайка». От прежних механизмов фирмы ZF их отличает безопасный рулевой вал, который ломается при фронтальном ударе, не допуская катастрофического смещения баранки внутрь салона.

В 2008 году началось серийное производство автомобилей UAZ Patriot с кондиционером марки Delphi, улучшенной системой отопления и вентиляции салона, а так же обновленной системой охлаждения двигателя. В связи с переходом на нормы Евро III на смену ЗМЗ-409 пришёл двигатель ЗМЗ-40909, начала устанавливаться электронная педаль газа.

Была усилена крышка редуктора переднего моста. Улучшен механизм включения раздаточной коробки (добавлена пружина). В отделку салона включен новый, «мягкий» пластик. В багажнике появились крепежные крючки, а от провисания пятой двери — металлическая «пятка» (подпятник, опора). Но в стандартной комплектации перестали ставить «хабы» (муфты ЭЛМО) – теперь передний мост жёстко подключен через фланец. В августе 2008 года началось серийное производство автомобилей UAZ Patriot с дизельным двигателем Iveco. Последние машины с таким двигателем были выпущены в декабре 2011 года (с мая 2012 года дизельные модели переведены на дизель ЗМЗ-51432 Common Rail Евро-4).

С января 2011 года внедрена антикоррозионная обработка шасси внедорожников семейства Patriot в производственном цикле. В сентябре 2011 года стартовало серийное производство автомобилей UAZ Patriot, оснащенных системой безопасной парковки (парктроник) и тягово-сцепным устройством (ТСУ).

В 2012 году вышла рейстайлинговая модель УАЗ Patriot (старт продаж – с 22 мая). На все автомобили стали устанавливаться только два двигателя Евро-4: бензиновый ЗМЗ-40905 (2,7 л, 128 л. с. (94.1 кВт) при 4600 об/мин, 209.7 Н.м при 2500 об/мин) и дизельный турбированный ЗМЗ-51432 Common Rail (2,3 л, 113,5 л. с. (83.5 кВт) при 3500 об/мин, 270 Н.м при 1800…2800 об/мин). Основные изменения салона связаны с новой панелью приборов, пришедшей на смену иранской. Поверхность приборной панели, выполнена из мягкого пластика. Исключен поручень пассажира (повышенная травмобезопасность). Количество деталей новой приборной панели снизилось на 30%, что позволило добиться снижения уровня шума в салоне при движении автомобиля. Стал устанавливаться новый, более травмобезопасный, четырехспицевый руль от известного немецкого производителя Takata-PetriAG. 2DIN магнитола с USB-разъемом считывает информацию с любых носителей, и имеет функцию громкой связи, что позволяет принимать звонки и общаться по телефону не отвлекаясь от управления автомобилем. Интерьер выполнен в новой двухцветовой гамме. Основной цвет выполнен в черном графите, а для таких отдельных элементов, как стойки, потолок и сиденья, использован бежевый цвет. Сиденья исполнены в комбинированной цветовой гамме из современных материалов и с новым оригинальным дизайном обивки в виде саблевидных вставок. Рестайлинговые автомобили оснащены современной встроенной системой отопления и кондиционирования одного из передовых немецких производителей климатических систем компании SANDEN. Новый пульт климатической установки управляет электрическими приводами заслонок системы вентиляции и отопления в отличие от предыдущей версии с механическими приводами (тросиками).

Измененная конструкция воздуховодов позволяет быстрее и точнее управлять микроклиматом в салоне, цельные воздуховоды позволяют избежать потерь воздуха. Кроме того, нужный температурный режим теперь создается с помощью смешивания горячего и холодного воздушных потоков, что исключает температурную инерцию. Помимо обновления интерьера произошло и пополнение комплектаций.

Основные изменения произошли в базовой версии автомобиля Classic: теперь в базовой комплектации доступны магнитола, зеркала с электроприводом и подогревом, атермальные стекла, электрические стеклоподъёмники на передних дверях.

В августе 2013-го топовые комплектации PATRIOT’а получили корейскую раздаточную коробку Hyundai-Dymos с электронным управлением и повышенным передаточным числом 1/2,56 (раньше было 1,94).

В феврале 2014-го года была внедрена «оцинковка» кузова – коррозийная стойкость кузова выросла в 8 раз, а в июне появилась новая ABS BOSCH 9-го поколения и новый гидроусилитель руля.

В октябре 2014-го года Ульяновский автомобильный завод начнет серийное производство усовершенствованной версии УАЗ PATRIOT (РЕСТАЙЛИНГ-2014).

Рестайлинговый PATRIOT получит фары со светодиодными секциями, новые задние фонари, расширенные колесные арки, новые корпуса зеркал заднего вида и модернизированные бамперы. Кроме того, в оснащение обновленного внедорожника в некоторых комплектациях войдет камера заднего вида, мультимедийная система с сенсорным дисплеем, навигатор, 18-дюймовые колесные диски и усовершенствованная климатическая установка.

Технические характеристики:

UAZ Patriot производится в трех базовых комплектациях: Classic, Limited и Comfort.

Самая распространенная сборка — версия Classic (модификации 3163-125, 3163-127 (дв.ЗМЗ-409), 31638-117 (дв.ЗМЗ-514)), она оборудована гидроусилителем руля, регулируемой рулевой колонкой, аудиосистемой, центральным замком, обивкой из ткани сидений и панелей дверей, штампованными дисками R16.

Комплектация Comfort (модификации 3163-235, 3163-237 (дв.ЗМЗ-409), 31631-227 (дв.IVECO)) имеет ряд отличий: электростеклоподъемники дверей, электроподогрев зеркал, литые (легкосплавные) диски R16, противотуманные фары, фаркоп, пластиковый чехол запасного колеса, сигнализация с дистанционным управлением открывания дверей, кондиционер, парктроник, подогрев передних сидений.

Комплектации Limited (модификации 3163-345, 3163-347 (дв.ЗМЗ-409), 3163-373 (дв.ЗМЗ-409 с ГБО), 31631-337 (дв.IVECO), 31638-337 (дв.ЗМЗ-514)) дополнена по сравнению с Comfort велюровой (комбинированной) отделкой салона, встроенным люком в крыше (оснащенным электроприводом), рейлингами на крыше, тонировкой всех стёкол, системами ABS+EBD, багажным ковриком, дополнительным отопителем салона, шторкой багажного отсека.

CARGO 2360 и PICKUP 2363

4 марта 2004 года с главного конвейера сошел первый автомобиль УАЗ-23608 (двухместный пикап на базе 3160/3162, грузоподъёмностью 1000 кг) с дизелем ЗМЗ-5143.10.

В феврале 2008 года началось серийное производство его обновленного на базе UAZ Patriot «потомка» — UAZ Cargo (23602, 23602-01, 23602-02, 23608, 23608-01, 23608-02). Выпускается в нескольких модификациях: с открытой грузовой платформой, с тентованным кузовом высотой 1,4 метра, а также в виде шасси для установки надстроек.

В 2002-м году был представлен УАЗ-23632 (пятиместный пикап на базе 3162, грузоподъёмностью 2100 кг) с двигателем ЗМЗ-409.10.

С сентября 2008 года начат выпуск UAZ Pickup (23632, 23638), опять же на базе UAZ Patriot. Отличается Pickup от Patriot’а удлиненной колесной базой, 5-ти местной кабиной и дополнительным грузовым отсеком размером 1400х1500х650 мм с откидным задним бортом, грузоподъёмность грузового отсека – не более 425 кг (суммарно – до 800 кг).

В 2009 году UAZ Pickup получил новые опции: крышку и вкладыш грузового отсека. С мая 2012 года, как и флагман линейки, выпускается с двумя новыми двигателями стандарта Евро-4: бензиновым ЗМЗ-40905 (2,7 л, 128 л. с. (94.1 кВт) при 4600 об/мин, 209.7 Н.м при 2500 об/мин) и дизельным турбированным ЗМЗ-51432 Common Rail (2,3 л, 113,5 л. с. (83.5 кВт) при 3500 об/мин, 270 Н.м при 1800…2800 об/мин).

С 2012 года выпускается только в двух комплектациях: Classic и Comfort (отличается от стандартной литыми дисками, противотуманными фарами, комбинированной отделкой интерьера, сигнализация с дистанционным управлением (открыванием дверей), наличием кондиционера и подогрева передних сидений).

плюс полсотни лошадей! Дизельный уаз патриот Какой дизельный двигатель ставился на патриот

Внедорожник УАЗ Патриот — это машина для водителей, которые предпочитают передвижение не только по асфальту, но и по пересеченной местности. Инженеры Ульяновского завода создали настоящего стального коня, предназначенного для бездорожья. Сидя в салоне можно чувствовать себя абсолютно комфортно, но со временем понимаешь, что чего-то не хватает. Это чего-то заключается не только в изменении внешнего вида автомобиля, но и модернизация двигателя. Если чип тюнинг — это пассивный вид улучшения технических показателей, то замена двигателя является существенным способом модернизации авто. Именно по замене ДВС марки ЗМЗ-409, установленного на внедорожнике сегодня пойдет речь. Рассмотрим, какие виды двигателей отечественного и иностранного производства можно установить на УАЗ Патриот.

Какой можно поставить иностранный движок на внедорожник отечественного производства, чтобы повысить технические показатели Патриота? Первым вариантом является установка мотора от автомобиля Тойота Сурф. К тому же для установки нового двигателя не нужно обладать инженерскими знаниями, для этого необходимо попросту приобрести агрегат. Имеются некоторые особенности по установке мотора от Тойота Сурф на УАЗ. Рассмотрим их коротко:

Крепления штатного мотора необходимо перенести на несколько сантиметров вперед и изменить угол наклона. Угол наклона нужен для того, чтобы поместить подушки, избавляющие от вибраций.
Перед установкой движка также необходимо удалить кронштейн ГУР. Он будет упираться в ГРМ, поэтому могут возникнуть проблемы.
Радиатор остается штатный. Он отлично справляется со своими функциями. Охлаждение двигателя японского производства он сможет обеспечить вполне.
Воздушный фильтр размещается в левой части подкапотного пространства.
Рекомендуется также произвести замену и выхлопную систему, то есть использовать японский вариант, который надежнее.

После замены можно обнаружить следующие улучшения:

Сократится расход топлива.
Исчезают проблемы с раздаткой и КПП.
Улучшается динамика.

Чей еще можно установить движок на УАЗ Патриот? Кроме тойотовского движка, на авто можно установить и отечественный мотор от ГАЗ-53, более известный, как V8.

Двигатель V8

Известный грузовой автомобиль ГАЗ-53 с двигателем V8, что означает наличие восьми цилиндров, используется и в нынешнее время. Автомобиль имеет отличный мотор, который можно установить на УАЗ Патриот. Двигатель V8 от ГАЗ-53 имеет мощность, равную 115 л.с. и немалый крутящий моментом. К тому же данный агрегат отлично становится на место штатного мотора внедорожника.

Для осуществления мечты по установке двигателя V8 в свой автомобиль, следует заменить выхлопную систему, раздаточную коробку и КПП. После установки мотора V8 чувствуется мощь внедорожника, который готов к преодолению непросто бездорожья и препятствий, а к прохождению по болотам, водоемам и снежным сугробам. С движком V8 от ГАЗ-53 внедорожнику не страшно и скоростное движение по трассе. Ниже представлено видео, на котором показан УАЗ Патриот с установленным двигателем V8 от ГАЗона-53.

После просмотра видео, вы понимаете, что такое 8-цилиндровый мотор от советского среднетонника. С новым движком V8, Патр работает намного громче, что собственно и должно так быть. Двигателя отечественного производства славятся своей выносливостью и эффективностью, поэтому установив такой движок V8 можно навсегда забыть о штатном моторе, так как возвращать его вам уже не захочется.

ГАЗоновский движок более мощный, чем штатный от Патриота. Но главным его достоинством является надежность, чего не скажешь о современных моторах.

Мотор от Ниссан

Если есть желание и финансы, то можно установить на УАЗ Патриот более мощный движок, чем ГАЗ-53. Это двигатель Ниссан Кид 32 от компании Галагрин. Мощность такового агрегата составляет примерно 150 л.с., что является более чем необходимо. Что следует заметить, что данный агрегат от Ниссан Кид 32 является дизельным. 150 л.с. также уместны для агрегата с электронным управлением. С ручным управлением мощность снижается до 135 лошадок.

Конечно же, никто не говорит о том, что движок Ниссан Кид 32 устанавливается новым, можно поставить контрактный. Причина заключается в том, что новые агрегаты должны соответствовать экологическому стандарту Евро-4.

После замены штатного мотора на Ниссан Кид 32, внедорожник УАЗ Патриот характеризуется следующими параметрами:

Увеличение мощности. Теперь внедорожник может не только сам выбраться из любой передряги, но и вытянуть себе подобного.
Увеличивается расход, что оправдывается увеличением мощности.

Для установки движка Ниссан Кид 32 на Патриот, потребуется для последнего проведение лифта подвески.

Камминз

В завершение хотелось бы отметить и достоинства двигателя Камминз, которые также отлично подходят для внедорожника нового поколения. Прежде следует заметить, что Камминз занимается исключительно производством дизельных моторов, славящихся своей долговечностью, экономностью и безопасностью.

Двигателя Камминз устанавливаются в автомобили Газель. Камминз подходит для тех типов автомобилей, которые предназначены для условий бездорожья и асфальта. Поэтому если вы зачастую эксплуатируете свой авто по смешанным типам дорог, то именно Камминз будет оптимальным решением.

Подводя итог, следует отметить, что сегодня мы рассмотрели поверхностно виды движков, как отечественного, так и импортного производства, которые можно поставить на свой внедорожник. Во многих случаях, конечно, требуются доработки, но все же, замена производится в домашних условиях. Какой мотор поставить: импортный или отечественный — решать вам, главное, чтобы выбранный вариант полностью удовлетворял вашим потребностям.

Вы можете проверить свой КБМ, и если нужно уменьшить его!

С 2008 года компания УАЗ поставляет на российский рынок внедорожник Патриот в двух вариантах с бензиновым и дизельным моторами. Первоначально производитель использовал движок, позаимствованный у модели Fiat Ducato. Позднее на УАЗ Патриот начали устанавливать мотор ЗМЗ-51432 класса «Евро-4». Сборка модели в таком исполнении к этому времени завершена. Но производитель обещает в скором времени возобновить выпуск модели с дизельным двигателем.

Особенности дизельной модификации

Внешне дизельный УАЗ Патриот ничем не отличается от внедорожника, который оснащается бензиновой силовой установкой. Разница между двумя этими версиями одной модели заключается в технических особенностях моторов.
Рабочий объем дизельного двигателя для УАЗ Патриот равен 2,3 литра и 2,2 литра у итальянской и российской установок соответственно. В первом случае максимальная мощность равна 116 л.с., во втором – 116 л.с. Iveco F1A достигает максимального показателя крутящего момента в 270 Н/м на 2500 об/мин, а заволжский мотор – на 1800-2800 об/мин.
Среднее потребление горючего у дизельного агрегата составляет около 9 литров на каждые 100 километров пути, тогда как бензиновый мотор расходует порядка 13 литров. Среди других важных особенностей дизеля следует выделить:

Относительно большой вес, равный 225 кг. Масса дизельного мотора вне зависимости от его марки (ИВЕКО или ЗМЗ) выше, чем у бензиновой установки.
Имеется система рециркуляции выхлопных газов.
Предусматривается турбонаддув. Он обеспечивает ускоренный вывод отработанных газов.
Конструкция дополняется специальным насосом, ответственным за подкачку топлива.
Наличие системы непосредственного впрыска топлива.
Система охлаждения имеется закрытую конструкцию. При этом жидкость в ней перемещается за счет принудительной циркуляции.

Из-за большого веса силовой установки производителю пришлось установить в передней части внедорожника усиленные пружины.
Компания УАЗ разрабатывала дизельную модификацию Патриота с расчетом на то, что будущие владельцы смогут воспользоваться автомобилем как при езде в городских условиях, так и на бездорожье. Модель отличается достаточно высокой экономичностью и обеспечивает должный уровень безопасности.
УАЗ Патриот с дизельным мотором оснащается механической коробкой передач корейского производства.

Разница между бензиновой и дизельной версиями

Особой разницы между бензиновыми и дизельными модификациями Патриота нет. Мощность первого мотора составляет 128 л.с. при объеме в 2,7 литра. Несмотря на то, что у дизельного двигателя отдача несколько меньше, это нивелируется за счет возросшего крутящего момента. Если у бензинового мотора максимальное значение данного показателя достигает 217 Н/м, то у агрегата на тяжелом топливе он равен 270 Н/м. Эта разница становится особенно заметной, когда автомобиль выходит на бездорожье.
Также следует обратить внимание на то, что бензиновый агрегат потребляет около 12 литров топлива. В результате разница в стоимости между обеими моделями устраняется уже через 2-3 года после активного использования автомобиля.
Кроме того, за счет работы бензинового двигателя внедорожник может развивать скорость, равную 150 км/ч. У дизельной модификации этот показатель ограничен отметкой в 135 км/ч. Ввиду того, что оба двигателя имеют конструктивные отличия между собой, моторный отсек у каждой версии выполнен по-разному.
Эксплуатация дизельных агрегатов требует соблюдения особых правил. Это объясняется тем, что данный вид топлива отличается высокой чувствительностью к температурным показателям. Во избежание неожиданных поломок силового агрегата и повышения его срока эксплуатации необходимо выполнять следующее:

При отрицательных температурах мотор нельзя сразу заводить. Вместо этого следует повернуть ключ зажигания в первое положение и подождать около трех минут. По окончании указанного срока можно заводить двигатель. Эта процедура выполняется с целью прогрева топливного фильтра.
Автомобиль должен пройти предварительную обкатку. В течение первых 2,5 тысячи километров рекомендуется эксплуатировать внедорожник в щадящих режимах, снизив до минимума уровень нагрузки.
Использовать только качественное дизельное топливо класса не менее Евро-3.

Традиционно дизельные двигатели служат дольше бензиновых. Однако при экстремальном вождении срок эксплуатации силовой установки из-за частого перегрева резко сокращается.

Обслуживание дизельного мотора

Любой двигатель, в том числе и дизельные модификации, требуют проведения своевременного обслуживания. Эта процедура, прежде всего, предусматривает замену масла каждые 8 тысяч километров пробега. Данное действие позволяет исключить старение конструкции силовой установки. Для сохранения целостности внутренних элементов дизельного двигателя на УАЗ Патриот рекомендуется использовать масло одинаковой марки.
Другой важный нюанс, на который также следует регулярно обращать внимание, заключается в своевременной замене ремня ГРМ. Данную процедуру рекомендуется выполнять по прошествии 60 тысяч километров. В случае несоблюдения этой рекомендации повышается вероятность неожиданного обрыва ремня ГРМ, что повлечет за собой необходимость замены головки цилиндров, распределительного вала и коромысла.
Каждые 8 тысяч километров пробега нужно заменить топливный фильтр. А если используется горючее низкого качества, то эту процедуру рекомендуется проводить чаще.
Со временем в топливных баках (на Патриоте используются 2 емкости объемом 40 литров) появляется осадок. Во избежание засорения дизельного двигателя нужно каждые два года их промывать.

Улучшение характеристик двигателя

Особенности конструкции дизельного двигателя, устанавливаемого на УАЗ Патриот, позволяют улучшить его начальные характеристики. Чип-тюнинг этого мотора предусматривает проведение следующих процедур:

Модернизация программы управления двигателем. За счет этой процедуры можно добиться улучшения «холодного» запуска, режимов холостого хода, а также повысить производительность силового агрегата.
Установка дополнительной турбины. Она повышает общую мощность двигателя. Данная процедура предполагает дополнительную доработку штатного программного обеспечения.

В остальном чип-тюнинг УАЗ Патриот заключается в проведение мероприятий, затрагивающих другие компоненты конструкции внедорожника. В частности, двери автомобиля дополняются различными материалами, которые повышают шумо-, тепло- и звукоизоляцию внутри салона.

Достоинства дизельной модификации

Большинство владельцев дизельного УАЗ Патриот обращают на следующие преимущества, которыми обладает эта модель:

1. Высокая проходимость.

Дизельная модификация внедорожника успешно преодолевает глину и песок.

1. Просторный салон и багажник.

В салоне автомобиля без труда размещаются до 5 человек.

Низкие расходы на обслуживание.

В течение первых 50 тысяч километров приходится только регулярно менять основные расходные материалы типа масляных и топливных фильтров, масла.

Недостатки дизельной модификации

В 2013 году компания УАЗ выпустила рестайлинговую версию дизельного Патриота, в которой были исправлены многие недостатки. Так, производитель устранил следующие проблемы:

Частый обрыв ГРМ. Это происходило из-за использования некачественных комплектующих.
Частый выход из строя насоса системы смазки. Теперь этот элемент располагается в новом месте, благодаря чему снизилась нагрузка на него.
Заменены клапаны на более прочные.
Переработана конструкция и расположение элементов трубопровода повышенного давления.
Заменен ремень привода топливного насоса на более качественный.

Несмотря на то, что производитель регулярно модернизирует дизельный внедорожник, до конца устранить все недостатки, которыми обладает эта модель, он не смог.

Плохая сборка.
На этот недостаток обращали внимание многие автовладельцы. В частности, они отмечали наличие сильной вибрации в салоне.
Плохая работоспособность при морозе.
В основном это касается модификации, оснащаемых двигателем российского производства. При запуске дизельного мотора на морозе очень быстро расходуется аккумулятор.
Слабый кондиционер.
Кондиционер на Патриоте является одной из самых проблемных мест. Он регулярно выходит из строя и не всегда добивается требуемого уровня температуры воздуха в салоне.
Наличие двух топливных баков.

Два топливных бака является одновременно и преимуществом, и недостатком внедорожника, так как за раз можно залить достаточно много горючего, но для этого придется совершать маневры на АЗС, ведь люки расположены с разных сторон.
УАЗ Патриот с дизельным двигателем стоит дороже его бензиновой модификации. Однако в сравнении с зарубежными аналогами российский внедорожник выигрывает по цене и по показателю проходимости на бездорожье.

Впервые дизельный внедорожник УАЗ Патриот был выпущен в 2008 году, который комплектовался уже не с привычным бензиновым двигателем от Заволжского завода, а иностранным дизельным мотором от концерна Ивеко. Дизельный мотор был позаимствован у итальянца Фиат Дукато. Важной особенностью такого мотора является то, что его экологический класс соответствует стандарту Евро-4. Дизельный двигатель отличается от бензинового не только различием потребления нефтепродуктов, но еще и силовыми параметрами, экономичностью и экологичностью. Позже инженера решили укомплектовать этот Российский автомобиль отечественным дизельным мотором, установив в него 4-х цилиндровые дизельные агрегаты серии ЗМЗ-51432 и ЗМЗ-5148.

Внешность дизельного УАЗ Патриот ничем не отличается от бензинового, чего не сказать о запасе мощности моторов. Если бензиновый двигатель ЗМЗ-409 имеет мощность в 128 лошадок, то на дизеле их количество было снижено до 113. Но такой фактор никак не повлиял на проходимость внедорожника, а даже наоборот, благодаря увеличенному крутящему моменту, УАЗ Патриот гораздо лучше ведет себя как на дорожном покрытии, так и на бездорожье. В данном материале рассмотрим все характеристики дизельного УАЗ Патриот и выясним, что же лучше, бензин или дизель?

Стоит отметить еще одну немаловажную особенность дизельного двигателя — это сниженный расход топлива, который составляет 9 литров на 100 км, в то время как Заволжский бензиновый мотор потребляет не менее 13 литров на 100 км. Для дизельного внедорожника характерны следующие особенности:

Вес дизельного двигателя, будь это Ивеко или ЗМЗ-514, гораздо больше, чем ЗМЗ-409.
Из-за того, что дизельный двигатель имеет больший вес, на внедорожнике пришлось усилить передние пружины.
Если работа двигателя Ивеко или ЗМЗ-514 будет происходить на минимальных холостых оборотах, то — это может привести к негативным последствиям, а точнее, к попаданию масла в систему.

УАЗ Патриот с двигателем Ивеко F1А и ЗМЗ-514 вместил в себя не только мощность и экономичность, но еще и безопасность. Этот автомобиль отлично подходит для городского трафика движения, а также для преодоления препятствий в любых условиях бездорожья. Помимо экономичности и безопасности, стоит отметить комфортабельность салона. В салоне Патриота могут разместиться 5 человек, а благодаря дополнительным сидениям в багажном отсеке — это количество пассажиров может быть увеличено до 9 человек. Итак, рассмотрим подробнее особенности внедорожника УАЗ Патриот с дизельным мотором.

Характеристика дизельного УАЗ Патриот

Мотор ЗМЗ-514 имеет рабочий объем, который равен 2,2 литрам, а расход при этом не превышает 9 литров при смешанном трафике движения. Двигатель оснащен системой рециркуляции выхлопных газов, а также турбонадувом.

Кроме этого, для такого отечественного дизеля ЗМЗ-514 характерны следующие параметры:

Коробка передач имеет механическое управление, а впрыск топливной смеси является непосредственным.
В конструкции мотора имеется специальный насос, с помощью которого осуществляется подкачка топлива.
Система охлаждения сделана жидкостным типом закрытой конструкции, которая имеет принудительную циркуляцию.
Наличие турбокомпрессора позволяет быстрее отводить отработанные газы.
Полный вес двигателя составляет 225 кг.

Важно также отметить, что система подачи топлива является распределительной с механическим регулятором насоса.

Важные нюансы

Всем известно, что такой вид нефтяного топлива, как солярка очень чувствительна к холоду. В таком случае, имеется масса нюансов, которые важно знать владельцам дизельных внедорожников УАЗ Патриот.

Когда температура воздуха снижается до 0 градусов и ниже, важно иметь в виду, что запускать мотор сразу не рекомендуется. Для этого следует вначале повернуть ключ в замке зажигания в первое положение, подождать 2-3 минуты, а уже после пытаться завести. Для чего это нужно? Это делается с той целью, чтобы предварительно осуществить прогрев топливного фильтра, от которого топливо попадает в систему.

Если вы стали владельцем Патриота прямо из салона, то важно знать, что такой автомобиль требует предварительного прохождения обкатки. Обкатка представляет собой передвижение на автомобиле в щадящих режимах. Продолжительность обкатки составляет приблизительно 2500 км, в это время не рекомендуется ездить в экстримальных режимах с максимальными нагрузками.

Срок службы дизельного мотора гораздо выше чем у бензиновых, но все зависит от характера вождения и соблюдения определенных режимов работы. Если двигатель постоянно будет испытывать максимальные нагрузки, что будет приводить к его перегреву, то такой агрегат придется ремонтировать, а в худшем случае осуществлять полную замену. Для дизельного двигателя ЗМЗ-514 или Ивеко УАЗ Патриот требуется заправлять действительно качественное горючее. При этом рекомендуется заправлять дизель серии Евро.

Снятие и установка в авто

Установка двигателя Ивеко или ЗМЗ-514 может потребоваться в том случае, если предварительно он был демонтирован с целью проведения капитального ремонта. Рассмотрим коротко, что представляет собой снятие и установка дизельного мотора на внедорожник УАЗ Патриот.

Чтобы снять двигатель, следует первоначально осуществить слив ОЖ, отсоединить все патрубки и демонтировать радиатор. Снять необходимо и крышку капота, так как она будет помехой при извлечении двигателя массой 225 кг.

Отсоединить следует все провода и трубки, глушитель, карданы и прочее. Отвинчиваются болты крепления коробки передач к двигателю, а также фильтра, генератор и бензонасос. Только после того, как двигатель будет полностью обесточен, можно будет приступать к его демонтажу. Для демонтажа лучше всего воспользоваться лебедкой, а при ее отсутствии для извлечения мотора потребуется помощь 4-5 человек. Отличие демонтажа дизельного двигателя от бензинового заключается в массе обоих агрегатов. Вес дизельного двигателя примерно на 50 кг больше, поэтому с таким агрегатом необходимо быть предельно осторожным.

Установка двигателя осуществляется в обратном снятию порядке. После установки мотора, следует обязательно перепроверить затяжку всех болтовых соединений, а уже затем осуществлять запуск и проверку движка.

Зачем нужно обслуживание дизеля

Дизель-двигатель, как и бензиновый, нуждается не в периодическом и своевременном обслуживании. Это необходимо делать для того, чтобы агрегат хорошо работал, и имел продолжительный срок службы. Прежде всего, важно своевременно выполнять замену моторного масла (каждые 8 000 км).

Делать это нужно с той целью, чтобы исключить старение внутренней конструкции мотора. А фактор, приводящий к этому старению — это некачественное дизельное топливо, в составе которого имеется сера.
Замена масла — это самый важный процесс, в котором нуждается любой двигатель. Для дизельного Патриота важно не просто обновление масла, но и постоянное использование смазки одной и той же фирмы.

Не менее важным моментом является своевременная замена ремня ГРМ на дизельном агрегате. Делать это нужно через каждые 60 000 км пробега. Хотя срок службы ремней составляет около 100 000 км пробега, но лучше осуществлять замену предварительно, до его обрыва. Ведь после обрыва потребуется осуществить замену распредвалов, коромысла, а также головки. Замена ремня ГРМ осуществляется в комплексе с натяжным роликом, который имеет аналогичный срок службы.

В обслуживании нуждается топливная система, поэтому следует каждые 8 000 км пробега осуществлять очистку топливного фильтра. Если используется топливо непонятного происхождения, то вовсе осуществлять подобные мероприятия следует намного чаще. Каждые 2 года следует проводить промывку бака, так как в нем накапливается осадок.

Подводя итог, стоит подчеркнуть, что стоимость дизельного Патриота на 100 000 тысяч больше, чем бензиновый. Но это говорит о том, что с помощью такого транспортного средства можно не только преодолевать бездорожье, но и экономить финансы при эксплуатации авто по асфальту. У бензинового есть также свои преимущества и недостатки, но об этом мы узнаем из материала о бензиновом двигателе ЗМЗ-409.

Вы можете проверить свой КБМ, и если нужно уменьшить его!

УАЗ Патриот – российский внедорожник среднего класса, находится на конвейере с 2005 года. Автомобиль является глубокой модернизацией ранних моделей «Симбир» (1997 – 2002) и УАЗ-3160. «Патриот» – самая флагманская и дорогая модель ульяновского производителя. Машина, не смотря на устаревшую конструкцию, до сих пор выпускается. Спрос удается поддержать за счет многочисленных модернизаций. Например, «Патриот» 2017 модельного года получил совершенно новую переднюю панель с подушками безопасности пассажира и водителя. В целом, салон стал более современным, однако управляемость и поведение на дороге особо не изменились по сравнению с моделью 2005 года. В 2017 году «Патриот» получит более мощный двигатель.

Навигация

УАЗ Патриот двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Бензиновые:

2,7, 128 л. с., механика, полный, 19 сек до 100 км/час, 14/10,4 л на 100 км
2,7, 135 л. с., механика, полный

Дизельные:

2,3, 116 л. с., механика, полный, 22 сек до 100 км/час, 12,5/9,5 л на 100 км
2.2, 113 л.с.

УАЗ Патриот отзывы владельцев

С двигателем 2.7 128 л. с.

Максим, Ставропольский край. Мой Патриот – в базовой комплектации, без всяких там блокировок и дифференциалов. Машина имеет мощную рамную конструкцию, снабжена защитным стальным листом под днищем, и за счет этого надежно защищена от различных неровностей. Двигатель 2.7 потребляет в среднем 13-15 литров бензина на 100 км.
Владимир, Николаев. У меня самая топовая комплектация Патриота в кузове 2012 года. Тогда машина выглядела мужественно, брутально и более агрессивно. Конечно, есть поломки, куда уж без них. Но машина меня устраивает, надо только вовремя заезжать в сервис. Расход 15 литров бензина/100 км.
Толик, Екатеринославль. Если вам нужен полноценный внедорожник, советую брать. Я так и поступил. Машину редко использую на трассе и в городе, в основном эксплуатирую на бездорожье. Там Патрик показывает себя во всей красе. Расход 15-17 литров.
Антон, Тольятти. Универсальная машина радует своими безграничными возможностями. Только вот быстро на Патриоте ехать не получиться. Эта машина адаптирована сугубо для бездорожья, ну разве в городе можно полчасика скоротать на скорости не больше 60 км/час. Расход 14-16 литров/100 км.
Инна, Ярославль. Тачка понравилась, с ней я чувствую себя защищенно. Наслышана о поломках, и за 50 тысяч км ни разу с ними не сталкивалась. СТО никогда не пропускаю, расход 15 литров.
Игорь, Краснодарский край. Автомобиль не понравился, часто ломается и не умеет тормозить. Сейчас пробег 50 тысяч км, собираюсь менять на поддержанный Ленд Круиз. Сейчас Патрик пылится в гараже, расход у него от 12 до 15 литров.
Александр, Москва. Я как счастливый покупатель забрал свой заказ в феврале 2017 года. Выбрал версию с черным кузовом, 2,7-литровым мотором и механической КПП. Есть подушки безопасности водителя и пассажира, кондиционер, сенсорный экран, мощная стереосистема, люк в крыше и прочие опции. Тачкой доволен, эдакий Ленд Крузер бюджетного класса. Расход топлива 15 литров бензина марки А95.
Федор, Нижегородская область. Машиной доволен, прекрасный авто на все случаи жизни. С ним можно рвануть куда глаза глядят. Оснащен 2.7-литровым мотором и работает с КПП. Кстати, механика на полную раскрывает потенциал движка, и наверное по этому у Патрика до сих пор не появился «автомат». Потребление бензина в городе составляет 14 литров на 100 км.
Олег, Питер. Автомобиль своих денег стоит, тем более за такие то деньги. Кушает в среднем 15 литров на сотню. Динамика приличная, но не более того. В Патрике гораздо важнее комфорт и способность преодолевать овраги.
Светлана, Архангельск. Патриот мне подарил муж, думала не осилю эту мужественную машину. У этой махины даже двери надо открывать с силой. Тугой педальный узел, руль тоже тугой. Но все так мне казалось поначалу, а через недельки две я привыкла, и теперь езжу-не жалуюсь. Машина надежная, даже не ожидала. Автомобиль с мотором 2.7 и МКПП потребляет в среднем 14 -15 литров.
Сергей, Красноярск. Купил себе Патриот, и я сделал осознанный выбор. Машина эксплуатируется 70 тысяч км, полет нормальный, ремонтирую в сервисе. Добрые люди, подарили мне хороший комплект инструментов, так что отдыхать не приходится даже в выходной день.
Хельга, Новосибирск. Машиной доволен, Патрик дарит мне удовольствие от вождения, особенно после долгого рабочего дня. Машина понравилась, особенно на бездорожье. Расходует тачка примерно 15 литров на 100 км.
Алексей, Воркута. Прекрасный автомобиль для суровых российских условий. Его достоинство заключается в том, что хоть он и ломается, все равно в эксплуатации обходится намного дешевле иномарок типа Toyota Land Cruiser. Все благодаря дешевым запчастям. К тому же, любую деталь можно найти на разборке. И не важно, что все равно будет сыпаться, потом опять поменяю. Вот так и живем. У меня Патрик с бензиновым мотором 2.7, средний расход бензина 15 литров на 100 км.
Олег, а Новосибирск. Машина понравилась, очень комфортный внедорожник. На трассе ведет себя достойно, если не превышать скорость. Ехать комфортно можно при 100 км/час, не больше. Автомобиль настраивает на спокойную езду, и вообще он больше нравится моим пассажирам – жене и детям. 128 сил машина достаточно, тем более что ехать быстро она все равно не может. Расход бензина на сотню – 14-15 литров.
Василий, Свердловск. Плюсы автомобиля – высокая проходимость, много места в салоне, гигантский багажник, есть полноразмерная запаска, большие колеса и полный привод. Минусов немало, но за такие деньги можно и помолчать. В городе тачка потребляет 15 литров бензина, иногда даже больше. Я поставил ГБО и не жалуюсь. Теперь у меня экологичный внедорожник, способный преодолевать буераки.
Даниил, Пермь. Весьма бойкий внедорожник, в городе на нем можно ехать быстро, ну по крайней мере держаться в городском потоке. Комфортная скорость – не более 100 км/час, а потом Патрик начинает рыскать по трассе. 130-сильный мотор потребляет 14 литров.
Светлана, Таганрог. Автомобиль меня впечатлил, даже не ожидал от его такой надежности. Мощная рамная конструкция, можно ехать по самым разным дорогам, ничего не отвалится. Расход 14 литров с мотором 2.7.
Тарас, Ростов. Внедорожник 2016 года, покупал на новый год. У меня самая топовая комплектация Лимитед, со всеми опциями. Вполне современный авто, с предсказуемой управлямостью. Потребляет в среднем 13 – 15 литров/100 км.
Дмитрий, Тверь. UAZ Patriot – весьма надежный авто, и пусть там говорят что хотят. И 128 сил считаю вполне достаточно, тем более у меня тачка используется в основном на бездорожье. В таких условиях Патрик раскрывает все свои плюсы и ни одного минуса. Расход 14 литров.
Борис, Тамбов. Машина понравилась, но это мое личное мнение. Патриот подойдет не всем, даже если его хотеть. Мол, он весь такой большой и самый дешевый, настоящий проходимец. Это конечно хорошо, но этими плюсами надо правильно пользоваться, чтобы Патрик окончательно не развалился. Двигатель стоит 2.7 литра, по расходу стараюсь уложиться в 15 литров.

С двигателем 2.7 135 л. с.

Ярослав, Одесса. Заказал Патриот в Ростове, забрал и поехал домой. Как раз обкатал машину как следует. Тачка новая, 2017 года, сейчас прохожу обкатку. Понравился бодренький 135-сильный двигатель, коробка МКП работает четко. Средний расход 13 литров.
Митяй, Днепропетровск. Машину купил в конце 2016 года, как раз под новый год. Пока что доволен, на одометре 38 тысяч пробега. Езжу и не жалуюсь, в городе все пропускают и уважают. Укладываюсь в 14 литров/100 км.
Игорь, Донецк. Очень хотел этот авто, и ради этого поехал за ним в Ростов. Автомобиль стоящий, брать можно. Пока что одни достоинства, ни одной поломки. В этом году зима у нас была снежная, а Патрик ни разу не захлебнулся. Отличный авто, расход 15 литров.
Екатерина, Белгород. Купила себе Патриот, чтобы никогда не застревать на плохих дорогах, в снегу или на льду. После 50 тысяч пробега ничего не сломалось, машина ест 13 л/100 км.
Александр, Москва. Купил обновленный УАЗ Патриот 2017 года, с модернизированным 2,7-литровым мотором. Теперь он выдает 135 лошадиных сил, вместо былых 128. Улучшение динамики не ощущается, зато расход топлива не изменился – машина все такая же прожорливая, потребляет в среднем 15 литров на сотню. Разгон до сотни занимает 17-18 секунд, но за эти деньги можно многое простить. Но насколько я понимаю, это самый дорогой автомобиль в истории России.
Дмитрий, Тамбов. Автомобилем доволен, взял обновленную модель 2017 года. Понравилась оформление передней панели в салоне. Пластик довольно жесткий, словно дешева пластмасса. Но выглядит достойно и современно, к тому же в центре установлен большой сенсорный дисплей с множеством функций. 135-сильный агрегат потребляет 15 литров/100 км. Но я поставил ГБО и не жалуюсь. Сейчас пробег 38 тысяч км, полет нормальный, поломок нет.
Константин, Свердловск. Надежный и комфортный внедорожник, на одометре сейчас 49 тысяч км. Часто езжу по трассе, заезжаю во многие российские города – занимаюсь курьерской доставкой по всей стране. Машина понравилась, за эти деньги я считаю лучше не найти. Расход бензина максимум 14-15 литров.
Ольга, Житомир. Прекрасный авто, стоит потраченных денег. Взял самую топовую версию за миллион с лишним. Пока Патриот кружляет по нашим дорогам, он в своей стихии. Кушает не больше 15 литров на сотню, по моему это норма для авто такого уровня.
Владимир, Пенза. Поначалу думал взять поддержанный Патрик, но в итоге мне посоветовали взять новый, чтобы познать все достоинства этой патриотической машины. 135-сильный мотор расходует 12-15 литров. Пока что обкатываю, проблем нет.
Василий, Петрозаводск. Автомобиль 2017 года выпуска, с мотором 135 сил. Машина в целом надежная, и ее все пропускают и уважают. Вот что значит слово Патриот! Расход 15-16 литров.

С двигателем 2.3 116 л. с.

Руслан, Санкт-Петербург. Хороший автомобиль, пожалуй лучший среди конкурентов. Соперники у него – в основном китайцы, я имею ввиду стоимость. УАЗ Патриот чувствуется как более родной и предсказуемый что ли. Для этой машины много запчастей, причем оригинальные детали относительно недорогие. Эксплуатация Патриота приносит немало сюрпризов, но в любом случае в обслуживании машина обходится намного дешевле более надежных иномарок (китайцы не в счет). Мой Патриот оснащен полным приводом и 2,3-литровым мотором, мощность 116 лошадей. Двигатель звезд с неба не хватает, но для города динамики достаточно. Расход топлива 12-14 литров на 100 км.
Дмитрий, Екатеринославль. Машиной доволен, прекрасная тачка на каждый день по городу. Дело в том, что мой брутальный вездеход на дороге уважают и пропускают, поэтому габариты моей машины в каком-то смысле – это достоинство. Патриот сам по себе не такой уж большой – в длину всего 4,6 метра, но зато в ширину великанский – около 2000 мм. Меня автомобиль устраивает, с двигателем 2.3 литра расход в городе составляет 13 литров на сотню.
Олег, Николаев. Машина понравилась, пробег сейчас 88 тысяч км, полет нормальный. Обслуживаю пока в сервисе, по гарантии. Расход топлива 13 литров. Весьма надежная и комфортная тачка.
Екатерина, Киев. Автомобиль достался от мужа, но я сама напросилась. Уж очень хотела внедорожник. Собирать долго, и вот мне подвернулся Патриот. Муж как раз был не против. Автомобиль потребляет 13 литров на сотню. В городе Патрик выглядит внушительно на фоне крохотных малолитражек.
Игорь, Нижегородская область. УАЗ Патриот – настоящий внедорожник, использую машину на бездорожье по полной программе, и ни капли не жалею потраченных денег. Если что-то сломается, помнется и ли треснет, заменить деталь будет не проблема – стоит относительно недорого. Особенно эти пластиковые бампера – самое уязвимое место в Патриоте на бездорожье. Машина потребляет 13-14 литров/100 км.
Александр, Пенза. Купил Патриот на вторичке, с пробегом 68 тысяч км. Машина в неплохом состоянии, есть небольшие недочеты по подвеске и в работе коробки передач. Я посчитал, можно отремонтировать за копейки. По крайней мере, по сравнению с моим бывшим Ленд Крузером. Крузак старый, но обходится очень дорого. Патриот оснащен 2,3-литровым мотором и потребляет в среднем 13 литров на сотню.

С двигателем 2.2 113 л. с.

Максим, Питер. Автомобиль на все случаи жизни. Хорошо, что взял дизельную версию. Она экономичнее и больше подходит полноценному внедорожнику, такому как УАЗ Патриот. Мягкая подвеска с большими ходами, надежная рамная конструкция, внятная управляемость. В общем, для города машина более менее подходит, но из-за большой ширины кузова неудобно парковаться. 113 лошадей достаточно для старта со светофоров, да и в городском потоке Патрик держится молодцом. Расход топлива 12 литров на сотню.
Ринат, Чечня. У нас в Чечне любят такие тачки – большие и с патриотичными названиями. Патриот – бойцовская машина, для рукастых парней. Дизельный мотор – тяговитый и мощный, расходует в среднем 12-13 литров. Машина пока устраивает, у меня есть свой гараж, ремонтирую самостоятельно.
Андрей, Липецк. Такой авто больше подходит для сельской местности и бездорожья. В городских условиях ему тесно, к тому же машина не очень современная и расходует много топлива, не смотря на дизель. Средний расход составляет 12 литров, и это минимум.
Владислав, Уфа. Машина покупалась для эксплуатации на бездорожье, для доставки грузов по труднопроходимой местности. С выбором не прогадал, Патрик идеально годится для такой работы. Тем более, он дизельный, с хорошим запасом крутящего момента. Тяги хватает на низах, к тому же можно трогаться на второй а то и на третьей передаче. У меня топовая комплектация, со всеми опциями. Есть панорамная крыша, хотя я ей редко пользуюсь. Расход топлива 13 литров в смешанном цикле.
Олег, Нижний Новгород. Тачка вызывает восторг, особенно когда едет по бездорожью. Кажется, никакие препятствия ей не страшны. При этом машина достаточно комфортна, и обладает неплохой динамикой для 113 дизельных сил. В городе потребляет 12-13 литров на сотню. На бездорожье получается не больше 16 литров на сотню.
Виталий, Санкт-Петербург. Комфортный авто, идеальный вариант на каждый день. По динамике автомобиль не уступает легковушкам – проверял сам. Все дело в мощном дизеле, который при своих 113 силах вытягивает не мощностью, а хорошим запасом тяги. И благодаря этому едет, словно легкая легковушка. Средний расход всего 12 литров в городском цикле.

Новый двигатель УАЗ Патриот 150 л.с. появится под капотом внедорожника в ближайшее время. Очередная модернизация хорошо известного 409 двигателя позволила существенно увеличить мощность. Напомним, сейчас 2.7 литровый 16 клапанный мотор с цепным приводом на Patriot развивает всего 135 л.с., чуть раньше он выдавал 128 лошадиных сил.

Очередная модернизация 4-цилиндрового атмосферника позволила выжать не только больше мощности. Но и создать конкурентоспособный современный агрегат. О состоянии мотора можно узнать с помощью диагностического сканера delphi ds150e подключаемого через разъем протокола OBD2. Если для иномарок, это давно уже норма, то на отечественных машинах подобная возможность проверки технического состояния автомобиля появилось относительно недавно.

Сам производитель гордо заявляет, что реальная мощность повысилась до 160 лошадей, однако данный показатель подогнали к уровню в 150 л.с., что бы покупателям не пришлось платить повышенный дорожный налог. Сегодня расскажем за счет чего удалось увеличить мощность и что изменилось в хорошо знакомом ЗМЗ 409 , который теперь называют ЗМЗ ПРО.

Изменения у нового двигателя УАЗ Патриот 150 л.с.

1. Степень сжатия увеличили с 9.1 до 9.8
2. Подъем клапанов увеличили на 0.5 мм за счет новых распредвалов.
3. Изменили фазы газораспределения.
4. Применили новую геометрию выпускной системы.
5. Использовали новую цепь ГРМ и поршневую группу.
6. Подняли обороты максимальной мощности с 4600 до 5000 об/мин.

Пожалуй самое приятное обстоятельство, не только прибавка 15 лошадей, но и увеличение крутящего момента с 217 Нм до 235 Нм . Кроме того, если на старой версии мотора УАЗ Патриот 409-06 максимум крутящего момента был доступен только с 3900 оборотов, то сейчас этот уровень снизили до 2600 об/мин. То есть, что бы нормально ездить с ЗМЗ ПРО (409-051) не придется крутить мотор на предельных оборотах, а это позволит существенно снизить расход топлива.

Именно расход топлива для УАЗ Патриот является одним из существенных минусов. Кстати, логично предположить, что увеличение степени сжатия потребует более качественного бензина, однако разработчики новой версии 409-ого уверяют, что вполне подойдет и бензин марки АИ-92.

Характеристики двигателя УАЗ Патриот ZMZ PRO 150 л.с.

Рабочий объем – 2693 см3
Количество цилиндров – 4
Количество клапанов – 16
Диаметр цилиндра – 95.5 мм
Ход поршня – 94 мм
Мощность л.с. – 149.6 при 5000 оборотах в минуту
Мощность кВт – 110 при 5000 оборотах в минуту
Крутящий момент – 235 Нм при 2650 оборотах в минуту
Степень сжатия – 9,8
Привод ГРМ – цепь
Тип топлива — бензин АИ 92

Мало того, покупателям обещают не только новый мотор с повышенной мощностью, но и еще одну модификацию данного силового агрегата работающего на газу. Ведь не секрет, что многие владельцы Патриотов в нашей стране самостоятельно переводят прожорливый 2.7 литровый мотор на газомоторное топливо. Правда мощность такой версии снизится до 143 л.с. (227 Нм). В качестве альтернативы бензину будет выступать пропан-бутановая смесь.

Дизельный УАЗ Патриот

Особенности дизельной модификации

Относительно большой вес, равный 225 кг. Масса дизельного мотора вне зависимости от его марки (ИВЕКО или ЗМЗ) выше, чем у бензиновой установки.
Имеется система рециркуляции выхлопных газов.
Предусматривается турбонаддув. Он обеспечивает ускоренный вывод отработанных газов.
Конструкция дополняется специальным насосом, ответственным за подкачку топлива.
Наличие системы непосредственного впрыска топлива.
Система охлаждения имеется закрытую конструкцию. При этом жидкость в ней перемещается за счет принудительной циркуляции.

Разница между бензиновой и дизельной версиями

При отрицательных температурах мотор нельзя сразу заводить. Вместо этого следует повернуть ключ зажигания в первое положение и подождать около трех минут. По окончании указанного срока можно заводить двигатель. Эта процедура выполняется с целью прогрева топливного фильтра.
Автомобиль должен пройти предварительную обкатку. В течение первых 2,5 тысячи километров рекомендуется эксплуатировать внедорожник в щадящих режимах, снизив до минимума уровень нагрузки.
Использовать только качественное дизельное топливо класса не менее Евро-3.

Обслуживание дизельного мотора

Улучшение характеристик двигателя

Модернизация программы управления двигателем. За счет этой процедуры можно добиться улучшения «холодного» запуска, режимов холостого хода, а также повысить производительность силового агрегата.
Установка дополнительной турбины. Она повышает общую мощность двигателя. Данная процедура предполагает дополнительную доработку штатного программного обеспечения.

Достоинства дизельной модификации

1. Высокая проходимость.

Дизельная модификация внедорожника успешно преодолевает глину и песок.

1. Просторный салон и багажник.

В салоне автомобиля без труда размещаются до 5 человек.

Низкие расходы на обслуживание.

Недостатки дизельной модификации

Частый обрыв ГРМ. Это происходило из-за использования некачественных комплектующих.
Частый выход из строя насоса системы смазки. Теперь этот элемент располагается в новом месте, благодаря чему снизилась нагрузка на него.
Заменены клапаны на более прочные.
Переработана конструкция и расположение элементов трубопровода повышенного давления.
Заменен ремень привода топливного насоса на более качественный.

Плохая сборка.
На этот недостаток обращали внимание многие автовладельцы. В частности, они отмечали наличие сильной вибрации в салоне.
Плохая работоспособность при морозе.
В основном это касается модификации, оснащаемых двигателем российского производства. При запуске дизельного мотора на морозе очень быстро расходуется аккумулятор.
Слабый кондиционер.
Кондиционер на Патриоте является одной из самых проблемных мест. Он регулярно выходит из строя и не всегда добивается требуемого уровня температуры воздуха в салоне.
Наличие двух топливных баков.

Технические характеристики УАЗ Патриот

Дизель. Новый УАЗ Патриот

покоряет сердца автолюбителей

Один из самых востребованных отечественных высокопроизводительных автомобилей внедорожник УАЗ Патриот начал производиться на Ульяновском автозаводе с августа 2005 года. Фактически это был модернизированный УАЗ-3162 «Сиксир», так как большая часть Техническое оснащение было переведено на новую модель практически без изменений. Единственное, что Патриот явно добавил относительно своего предшественника, — это уровень комфорта.С момента дебюта внедорожник выпускался без серьезных обновлений до 2012 года, когда был проведен рестайлинг, коснувшийся основного интерьера. Затем машина получила новую панель приборов, четырехречевой руль немецкой компании Takata-Petri AG, новую климатическую установку, магнитолу 2DIN с разъемом USB и громкой функцией, обновленный интерьер с комбинированной окраской. схема из черного и бежевого цветов. В оборудовании произошел ряд изменений.

В начале 2013 года УАЗ Патриот наконец-то получил турбированный дизель, дополнивший в моторной линейке бензиновый ЗМЗ-409.Новый Турбодизель с индексом ЗМЗ-51432 разработан на Волжском моторном заводе при участии специалистов Bosch. Подробнее о его технических характеристиках мы поговорим позже.

Вслед за появлением новых дизельных двигателей в линейке моторов в августе 2013 года был убит очередной рестайлинг, призванный завершить серию обновлений, начатую годом ранее. На этот раз изменения коснулись как дизайна, так и технической составляющей. Разобраться во всех отличиях прошедшего рестайлингового УАЗ Патриот 2014 модельного года от предшественника мы постараемся в этом обзоре.

Начнем с того, что внедорожник сохранил свои габаритные размеры. Длина автомобиля составляет 4647 мм, ширина и высота — 2080 и 1900 мм соответственно. При установке рейлингов на крышу высота увеличивается до 2000 мм. Внешний вид автомобиля после рестайлинга изменился незначительно, фактически обновление коснулось только головной оптики. Новый патриот обзавелся светодиодными дневными ходовыми огнями, что для отечественных автомобилей до сих пор большая редкость. В остальном экстерьер остался прежним, хотя волноваться по этому поводу вряд ли стоит, ведь и до рестайлинга УАЗ Патриот выглядел довольно симпатично.Прямые линии кузова, массивный передний бампер, фары правильной формы, расширенные колесные арки, почти квадратная подача — перед нами настоящий мужской автомобиль, готовый к серьезным внедорожным испытаниям. Конечно, впечатление немного портит отсутствие оригинальных дизайнерских решений и не слишком плотная посадка элементов кузова, но все эти недостатки с лихвой компенсируются неразвитым завесой потенциала автомобиля.

Основным изменением технической «начинки» УАЗ Патриот 2014 года, повлекшим за собой серьезную переработку внутренней архитектуры автомобиля, стала установка новой раздаточной коробки с электронным управлением корейской компании Dymos.Ее появление привело к исчезновению рычага управления распределением, который рядом с ручкой переключения передач смотрелся как минимум неуместно. Теперь в рычаге трехпозиционный селектор. В положении 2H тяга передается только на заднюю ось, а выбор положений 4H и 4L позволяет включить полный привод и передачу вниз. Причем, если можно перейти на трансмиссию в режим 4H, то можно прямо на ходу (не более 60 км / ч), то необходимо остановиться и выполнить определенную последовательность действий для включения нижнего ряда. .Сначала нужно выжать сцепление, а затем перевести селектор в крайнее правое положение и удерживать 3-4 секунды. Убедитесь, что режим активирован, помогает специальная индикация на панели.

Замена раздаточной коробки привела к очередному ряду конструктивных изменений. Во-первых, новый ратаж оказался длиннее старого, поэтому пришлось укоротить карданный вал, в результате отпала необходимость в промежуточной опоре. Во-вторых, чтобы провести установку коробки мне пришлось поменять тоннель пола.В-третьих, была установлена прозрачность рамки другой конфигурации. Наконец, был полностью переработан ручной тормозной механизм. Если раньше «ручник» блокировал карданный вал, то теперь тросы соединены напрямую с тормозными барабанами задних колес.

Оснащение нового УАЗ Патриот 2014 импортной раздаточной коробкой позволило значительно улучшить тяговые характеристики внедорожника. Это стало возможным за счет повышенного передаточного числа пониженного ряда, равного 2.96 (старое значение было 1,94). Еще одним важным плюсом этого обновления стало значительное снижение шума внутри салона, т.е.был устранен тот самый недостаток, который считался неотъемлемой частью дорестайлинга патриота. Ну и конечно же сам процесс изменения режима работы трансмиссии, пусть и несколько замысловатый, стал более комфортным и бесшумным. Еще преждевременно говорить о недостатках новой дисперсии, хотя уже некоторые автомобилисты не всегда адекватно реагируют на попытки электроники включить более низкую передачу.

Говоря о других обновлениях прошедшего рестайлинг внедорожника, стоит обратить внимание на не столь кардинальные, но в то же время очень приятные и полезные преобразования в салоне. В первую очередь добавили материалы отделки, в том числе самый быстрый пластик. Окончательно изменил расположение блока управления стеклоподъемниками, переместившись с передней панели на подлокотник водительской двери. Рулевое колесо обзавелось новыми рулевыми переключателями, также обновились зеркало заднего вида, ручки и солнцезащитные козырьки.Сидящие сзади пассажиры традиционно получают большой запас свободного пространства как по высоте, так и в зоне колен, а появление дополнительного отопителя и обогрева сидений второго ряда делает поездку в холодное время еще более комфортной. Эти опции входят в так называемый «зимний пакет», в который также входят подогрев передних сидений (если они не входят в комплектацию), обогрев лобового стекла, аккумулятор повышенной емкости. Можно однозначно констатировать, что интерьер нового УАЗ Патриот 2014 года благодаря последним обновлениям стал лучше.В салоне теперь более уютно, а посторонние шумы проникнуть здесь уже не так-то просто. Ко всему этому добавляется суперпрокуменаторный багажник объемом 960 литров — вот где российскому внедорожнику точно нету конкурентов.

Что касается линейки силовых агрегатов, то здесь все осталось по-прежнему. Базовый — это 2,7-литровый бензиновый двигатель мощностью 128 л.с. и максимальным крутящим моментом 210 Н * м, достигаемым при 2500 об / мин. Вторая доступная силовая установка — 113-сильный турбированный дизельный двигатель объемом 2,2 л, способный генерировать крутящий момент 270 Н * М в диапазоне 1800–2800 об / мин.Для модификации бензинового двигателя ограничение максимальной скорости установлено на отметке 150 км / ч, для версии с дизелем — 135 км / ч. Масса машин различна — дизельный УАЗ Патриот весит на 40 кг больше своего бензинового собрата, а именно 2165 кг. Вне зависимости от типа установленного силового агрегата объем внедорожника составляет 525 кг.

Подвеска нового УАЗ Патриот полностью зависимая — рессорно-рессорная со стабилизатором поперечной устойчивости, сзади на рессорах. Коробка передач Механическая 5-ступенчатая такая же DYMOS.Передние тормоза дисковые, задние — барабанного типа. Рулевое управление оснащено гидравликой итальянского производства.

Как уже стало понятно из вышеизложенного, новый Патриот 2014 модельного года остается классическим заднеприводным автомобилем с возможностью жесткого подключения переднего моста, хотя разговоры об установке постоянного полного привода велись. повторяется. Тем не менее внедорожный потенциал Ульяновского автозавода по-прежнему очень высок и позволяет без проблем преодолевать те участки дорог, которых не будет под большинством зарубежных аналогов.Этому во многом способствует внушительный дорожный просвет, равный 210 мм.

По последней информации, рестайлинг не был последним, и внедорожник скоро будет ждать обновлений. В 2014 году будет проведена электропроводка, а через год внешний вид патриота подвергнется серьезной доработке. Затем ожидается появление автоматической трансмиссии и нового бензинового двигателя с турбонаддувом объемом 2,0 литра. В 2016 году кузов внедорожника должен быть полностью оцинкован.Также рассматривается возможность оснащения автомобиля кузовом кузова, но это уже в более отдаленной перспективе.

На сегодняшний день цена на новый УАЗ Патриот 2014 модельного года с новой раздаточной коробкой начинается с отметки 579000 рублей. Столько нужно будет заплатить за автомобиль в комплектации Classic с тканевой обивкой и следующие опции: электростеклоподъемники передних и задних дверей, боковые зеркала с электроприводом и подогревом, иммобилайзер, аудиоподготовка.

Становится доступным пакет «Комфорт», который будет стоить 629 000 рублей: легкосплавные диски 16 дюймов, пороги, противотуманные фары, подогрев передних сидений, кондиционер, магнитола 2-Din с 4 динамиками.

Ограниченное исполнение предусматривает комбинированную развязку салона, установку блока светодиодных ходовых огней, оснащение автомобиля системами ABS и EBD. Цена УАЗ Патриот в этом исполнении составит 669 000 рублей.

Есть еще две версии, оснащенные спецтехникой — Trophy и Arctic.Для приверженцев старой раздаточной коробки предоставляется Welcome, доступный по цене 529000 рублей. Зимний пакет уже входит в ряд комплектаций, его дополнительная установка обойдется от 25000 рублей.

Все цены указаны на модификации с бензиновым двигателем. Возможна установка дизельного двигателя в комплектации Comfort, Limited и Trophy, что добавит к стоимости внедорожника 90 000 рублей.

Фото УАЗ Патриот 2014 г.

г.Ладья на него, надо разбудить тягу к русским просторам, любовь к Путину и гордость за свой народ. Но почему-то слезы совсем не по его красоте … Что должно заставить его покупать, кроме обязательного названия — УАЗ Патриот?

Экстерьер

Обновленный УАЗ Патриот получил новую переднюю часть. Фары теперь оснащены светодиодными дневными ходовыми огнями, причем во всех комплектациях. Бамперы теперь крепятся прямо к кузову. Соответственно пошли гигантские промежутки между деталями.

Задний обновленный УАЗ Патриот производит странное впечатление. Выхлопная труба осталась на прежнем месте, но почему у нового бампера есть выемки по бокам под патрубки? Что мы получим от спортивной версии внедорожника? Кто это придумал !? Ну хоть новые фары выглядят нормально …

Интерьер

Главное нововведение в салоне — это тачскрин на панели управления. С его помощью можно управлять навигационной и мультимедийной системой. На него проецируется изображение с камер заднего вида.Панель приборов обновили, но, в зависимости от комплектации, она выглядит по-разному. Самый презентабельный внешний вид, конечно же, в топовой версии. Есть устройства с хромированными ободами.

Технические характеристики

По данным силовых установок, обновленный УАЗ Патриот ничего нового не подсказал. На выбор по-прежнему остается два мотора — 2,7-литровый бензиновый агрегат мощностью 128 лошадиных сил и 2,3-литровый 118-сильный дизель. Пора поставить двигатели по мощнее.«Автомат» тоже нет даже в списке опций. В трансмиссии используется 5-ступенчатая MCPP. Внедорожник получил задний стабилизатор сопротивления подошвы и необслуживаемые карданные валы с увеличенным ресурсом.

Цены и комплектация

Подорожал обновленный УАЗ Патриот. Стартовая цена модели — 649 000 рублей (без учета скидки на утилизацию). Повышение составило почти 50 000 руб. Базовая версия Classic, мягко говоря, не блещет разнообразием оборудования.Интересно, разве что, гидроусилитель руля и электростеклоподъемники на всех дверях. И ни кондиционера, ни АБС. Все это, начиная с комплектации Комфорт, которая будет стоить минимум 699 990. За Дизель доплата 70 000 руб. Цена на топовый вариант может достигать почти 820 000 рублей, от которых голова может закружиться.

Полезности

Логическая полезность — подробности по настройкам нынешних УАЗ Патриот и Пикап.

Несколько месяцев назад состоялась презентация обновленного внедорожника УАЗ Патриот 2014 модельного года.Статистика показывает, что по итогам 2012 года производителю удалось продать 27 тысяч таких машин, а в 2013 году этот показатель значительно увеличился. Сегодня мы рассмотрим особенности отечественного внедорожника.

Кузов и экстерьер нового УАЗ Патриот

Новинка получила такой же внешний вид, что и предыдущая версия модели. Правда, светодиоды теперь расположены в дневных ходовых огнях. Габаритные размеры также не претерпели изменений: длина — 4700 мм, ширина — 2 100 мм (с наружными зеркалами), высота — 1 910 мм, размер колесной базы — 2760 миллиметров.Клиренс новой машины составляет 210 мм, а максимальная глубина внедорожника собрана в 50 см.

Отдельные кузова новинки решили дополнительно усилить. Например, вытяжка теперь весит больше, потому что для ее изготовления используется другой металл. В результате применения такого решения вместо гидравлических опор стали использовать механические петли.

А вот внутри машины обновлений стало намного больше. Во-первых, появилась еще одна обивка потолка, которая стала довольно приятной на ощупь и не проседает.Переднюю панель модернизировали еще в 2012 году, но теперь отдельные элементы отрегулированы лучше, а также обновлен пластик. Определенной доработке подверглись ручки над дверью. Уменьшена длина рычага коробки передач, благодаря чему им проще пользоваться, и отсутствуют люфты.

Пора в грузовой отсек. Тут появилась другая обивка, скрипов и люфтов нет. Полка багажного отделения тоже обновилась, но адекватно оценить ее очень сложно.Стоит отметить, что фуфофон появился в багажнике, которым оснащена модель Lada Kalina. Объем грузового отсека не изменился, он составляет 960 литров, а в сложенном виде сзади — 2300 литров.

Технические характеристики

УАЗ Патриот 2014 не может похвастаться новой гаммой двигателей. Покупателям, как и раньше, предлагается только один бензиновый агрегат и один дизель. В качестве базовой используется 2,7-литровая бензиновая «четверка» мощностью 218 «лошадей». Этот мотор показывает хорошие результаты на бездорожье, но для езды по трассе не годится.А максимальная скорость внедорожника составляет всего 150 км / ч.

— Один из актуальных вопросов для любого автомобилиста. В новом УАЗ Патриот 2014 расход составляет около 11,5 литров на 100 километров (официальные данные при скорости движения в районе 90 км / ч). Но на бездорожье внедорожник может потреблять аж 20 литров, поэтому автомобиль получил сразу два бензоблока, общий объем которых достигает 72 литров.

Дизель объемом 2,2 литра развивает мощность 113,5 сил. Выдающимися качествами на трассе такая версия тоже не обладает.К тому же «максимальная дальность полета» для дизельной модификации патриота составляет всего 135 км / ч, поэтому при выборе такой машины стоит заранее подготовиться к проблемным обгонщикам. Правда, есть и положительная сторона — дизельный внедорожник потребляет всего 9,5 л на 100 км пути.

И дизельный, и бензиновый двигатель УАЗ Патриот 2014 работают в паре исключительно с пятиступенчатой «ручкой».

Особенности новой «раздачи» внедорожника

Отечественный внедорожник получил раздачу за производство Huyndai-Dymos с ЭБУ, которое производится на территории Южной Кореи.В результате его установки потребовалось внести коррективы в схему тоннеля в передней части автомобиля. Раньше управление осуществлялось с помощью специальной ручки, а теперь для этого используется шайба, с помощью которой можно легко и быстро выбрать оптимальный режим работы. При этом передний мост с жесткой связью в автомобиле остался прежним.

Удобная ручка управления позволяет выбрать один из следующих режимов работы трансмиссии:

2H — привод на задние колеса;
4H — все ведущие колеса;
4L — 4 ведущих колеса с пониженными передачами.

Включение полного привода может осуществляться на скорости до 60 км / ч, однако для выбора пониженного ряда скоростей нужно остановить автомобиль, максимально выжать педаль сцепления. , сделайте паузу на несколько секунд и только после этого выберите крайнее правое положение ручки. Появится соответствующий индикатор, указывающий на активный режим трансмиссии.

На установку этой раздачи положительно повлияла тяга автомобиля.Передаточное число — 2,56, хотя раньше этот показатель равнялся всего 1,94. На пониженной передаче внедорожник легко выезжает на скользкую горку и преодолевает даже самое сложное бездорожье.

Перекресток рамы также претерпел некоторые изменения в результате установки нового RCP, что касается и заднего борта. Кроме того, к задним тормозным барабанам сразу прикрепляются тросы ручного тормоза.

Теперь клавиши управления наружными зеркалами и стеклоподъемниками находятся на подлокотнике водительской двери.А сидящий впереди пассажир также может управлять стеклоподъемниками с помощью кнопки на двери.

Шасси новинки не претерпело изменений. Передняя подвеска зависимого типа спереди, а задняя — зависимая подвеска с парой полуэллиптических продольных малогабаритных испытанных рессор. Привод ручника тоже работает иначе. До этого был заблокирован карданный вал, теперь заблокированы колеса заднего моста.

Тормозная система не обновлялась: спереди дисковые тормоза, а на задних колесах — барабанные механизмы.Все версии УАЗ Патриот 2014 модельного года доступны с гидроусилителем руля.

Установка и цены УАЗ Патриот 2014

Бензиновый внедорожник доступен в 5 версиях: Welcome, Classic, Comfort, Limited, а также Trophy (вариант для тех, кому нужен настоящий внедорожник). Но дизельная версия доступна только в версиях Comfort, Limited и Trophy.

Начальная версия модели предлагается с штампованными колесами диаметром 16 дюймов, иммобилайзером, подголовниками, атермальными стеклами, ЧР, электромобилем, тканевой развязкой салона и полноразмерной запаской.Цена на УАЗ Патриот 2014 года начинается от 499 тысяч рублей за бензиновый вариант. А вот дизельная модификация доступна по цене 711 тысяч рублей.

По официальным данным, в 2015 году появится новая версия внедорожника, которая обзаведется другим бензиновым двигателем, свежим освещением, небольшими обновлениями салона и новыми бамперами.

Обновленный УАЗ Патриот 2014-2015 модельного года уже доступен покупателям. Пересказ версии модели читайте по ссылке.

Тест-драйв УАЗ Патриот 2014

В октябре 2014 года состоялось долгожданное событие — на конвейере Ульяновского автозавода был собран первый рестайлинговый серийный УАЗ Патриот 2014 года.

Эта новая модель отличается стильным дизайном и большим выбором вариантов комфорта, что позволяет удовлетворить самый широкий круг потенциальных покупателей.
Ни одна презентация продукта российского автопрома не проходила с таким ожиданием. Новый УАЗ Патриот 2014 года вызвал огромный интерес не только у поклонников этого типа машин, способных ездить по самому суровому бездорожью и при этом неприхотливых в обслуживании, но и у представителей прессы, которые отслеживали каждую его следующую. шаг к появлению на рынке.Время от времени, читая очередной обзор, удавалось получить отрывочную информацию, как выглядит корпус или салон нового автомобиля и посмотреть фотографии его фрагментов. Но окончательный ответ на вопросы автомобилистов смог дать только его официальное представление. Интерес к продукту автопрома накалился летом 2014 года в двух специальных секторах (один из которых не ограничен), предшествовавших появлению новой модели.

Долгожданное обновление от Ульяновского автозавода

7 октября ожидаемым событием также стало пополнение модельного ряда продукции УАЗ обновленным Патриотом, который стал продолжением проводимой производителем целенаправленной политики по повышению надежности, качества и удобства эксплуатации выпускаемых автомобилей.Его презентация показала, что благодаря активной работе по инновационному изменению производственных процессов, модернизации производственных площадок, снижению затрат и повышению производительности труда заводу удалось вывести продукцию конкурентоспособной и востребованной покупателем. Патриот 2014 года не уступает автомобилям своего класса, а по ряду позиций превосходит их. После выхода спецсектора Unlimited появился обновленный комфорт и limited. Стильный дизайн кузова, шикарный салон, повышенный комфорт и изысканный интерьер дают новинкам УАЗ прекрасные шансы побороться за лидерство на автомобильном рынке России.Неоднократный обзор автомобильного рынка, проведенный разными экспертами, показал, что потребитель давно ждет от российского производителя качественно новой продукции, не уступающей импортным аналогам. Рестайлинговый патриот оказался самым современным и комфортным. Обновленный УАЗ обзавелся просторным салоном из качественных материалов, оснащенным по последнему слову техники. Новая навигационная система, современный многофункциональный сенсорный дисплей (7 дюймов), датчик парковки, камера заднего вида, обеспечивающая надежный обзор мертвых зон, маршрутный компьютер и «вежливый свет» — лишь небольшой перечень достоинств, которые приобрел обновленный патриот.На современном рынке УАЗ — один из самых удачных примеров постоянно развивающегося автомобиля. Его интерьер за несколько лет многократно улучшился, при этом новая модель не утратила достигнутых ранее достоинств. У нового патриота на выбор два двигателя: 2,7-литровый бензиновый или 2,3-литровый дизельный. Карданные валы стали проблемными и с увеличенным ресурсом. Колесные диски для новых моделей — R16 или R18 на выбор (в пакете Limited второй). Разработчики сделали все возможное, чтобы патриотом стало предельно удобно управлять, а его водителю был предоставлен отличный обзор и максимальный комфорт.Креслами легко и удобно управлять, занимая положение, необходимое для идеальной посадки за рулем, а при необходимости можно трансформировать в спальное место. Салон новой машины 2014 года стал намного удобнее для пассажиров. В частности, появился второй обогреватель, управляемый отдельно и создающий свой микроклимат на заднем сиденье, которое также стало свободным на 8 см.
Особенно хорошо, эргономичность автомобиля чувствуется в комплектации Limited. Современная мультимедийная система, воспроизводящая видео Full HD, а также AM / FM / MP3 и оснащенная портами USB / AUX в сочетании с четырьмя качественными динамиками, позволяет превратить Салон УАЗ в комфортное место отдыха.

Мощность и надежность, универсальность и комфорт

Обновленный УАЗ Патриот выпущен под девизом «Мощность и надежность, универсальность и комфорт». Модель получила новую V-образную решетку радиатора, изменивший дизайн фары и оснащенные дневными ходовыми огнями на фотодиодах, симпатичные боковые зеркала заднего вида в цвет кузова со встроенными «поворотниками».

В результате патриот 2014 года приобрел гармоничный и целостный вид. Новый УАЗ получил интегрированные подножки, имеющие объемные ниши, которые не повреждаются при движении по бездорожью.Для увеличения поперечной устойчивости при маневрировании автомобиль получил задний стабилизатор. Кроме того, на обновленный УАЗ установили стильный контейнер для запаски, украшенный серебристой надписью «Патриот» и задними фонарями современного дизайна. Чтобы не влиять на проходимость, клиренс остался неизменным — 210 мм.

Ранее в июне 2014 года была выпущена ограниченная серия Patriot unlimited. Кузов UNLIMITED был окрашен в эксклюзивный цвет (Quartz Metallic), а колеса — черные диски R16 из легкого сплава.На дорогах модель Unlimited легко отличить оригинальным контейнером для запаски, сверкающим на солнце хромированным ободом. Салон автомобиля оборудован кожаными черными сиденьями, украшенными двухцветным логотипом Unlimited. Первый обзор спецсектора Unlimited показал повышенное внимание и высокий интерес автомобилистов к данному продукту, поэтому вряд ли эти автомобили будут выделяться на автостоянках дилеров.

Первые оценки новой машины

На конвейер поступают три комплектации семейства Patriot семейства Patriot: Classic, Comfort и Limited.Любой из них может комплектоваться как бензиновым, так и дизельным двигателем. Обладая равным TTX, комплектация отличается дополнительным уровнем комфорта, с максимальным уровнем Limited. С октября 2014 года все официальные дилеры УАЗа начали прием заявок на Патриот 2014 модельного года. Цветовая гамма продаваемых автомобилей чрезвычайно богата и способна удовлетворить самый изысканный и изысканный вкус. Особый интерес у покупателей вызывает топ, ограниченный по возможности всем необходимым.

Тест-драйвы, проведенные дилерскими центрами, показали хорошую адаптацию автомобиля как к городским условиям, так и к условиям бездорожья, что подтверждают испытания, проведенные покупателями продукции УАЗ. Высокий рейтинг покупателей дает высокое качество ходовой части, салона и оснащения обновленной модели.
Большинство дилеров заранее подготовились к выпуску машины 2014 года, поэтому каждый из них прошел свою презентацию, на которой патриот был представлен в комплектации Limited. Пресса в его оценках единодушна в том, что продукция УАЗ была встречена с большим интересом.Даже девушка-манекен, которую обычно приглашают украсить такое мероприятие, не могла отвлечь взгляды мужчин, нацеленных на Patriot Limited, скрытые от посторонних глаз покрывалом. Подавляющее большинство присутствующих с энтузиазмом оценили работу производителя, отметив отличный стильный вид автомобиля года, его внутренний интерьер и комфорт. Всем хотелось попасть в салон и попробовать на себе его эргономику. Особенно отмечен высокий TTH и современный стильный вид нового Patriot Limited.Обобщая вышесказанное, можно однозначно сказать, что УАЗ на правильном пути, рестайлинг удалось и все серии и комплектации 2014 года: от лимитированной серии безлимитной до рестайлинговой модели в комплектации Limited обязательно найдут своего хозяина.

Прошло восемь лет с тех пор, как отечественным производителем был выпущен УАЗ Патриот, и приверженцы этой марки автомобиля замерли в ожидании обещанной новинки. Наконец, 6 августа 2014 года состоялся торжественный показ Депонента Ульяновского автозавода в рестайлинговой версии.

Последняя модель Патриота

В ходе презентации руководство предприятия подчеркнуло, что продажи внедорожника строго растут. Если за первый год выпуска машины было продано 8 500 машин, то в 2013 году дилеры сообщили просто о потрясающем результате — 27 000 машин. В 2014 году предполагается реализовать более 30 000 автомобилей, если, конечно, новый внедорожник появится у покупателей. Однако все уверены, что UAZ Patriot 2014 побьет рекорд продаж и выйдет в лидеры по количеству реализованных внедорожников.Подробный обзор УАЗ Патриот 2014 года показывает, сколько работы было проделано специалистами завода по усовершенствованию модели.

Модернизация кузова и салона УАЗ

Кузов от УАЗа остался прежним, он имеет практически квадратную геометрическую форму, присущую автомобилям, созданным для автомобилистов с крутым мужским характером. Тем не менее, в его конструкцию были внесены некоторые дополнения, например, при рестайлинге некоторые элементы кузова усилены. Для изготовления обновленного UAZ Patriot 2014 было решено использовать новый металл.В результате вес внедорожника увеличился. Чтобы коррозия не касалась патриота, его кузов полностью оцинкован. В более дальних планах — переноска кузова, но этого не ждать еще год.

В кабине автомобиля

Объемные размеры кузова на УАЗе не изменились: длина — 4700 мм, ширина с зеркалами — не более 2100 мм, ограничение по высоте — 1910 мм. База колес 2760 мм, клиренс (величина просвета дороги) 210 мм, вилка до 500 мм Патриот преодолевает достаточно уверенно.Фары головного света оснащены светодиодами для ловли дневных ходовых огней с холодным светом, что нетипично для автомобилей отечественного производства.

Изменения в интерьере заметны не сразу, но повышают практичность и комфорт салона. Поражает новая обивка потолочной части. Теперь она идеально растянута, в центре в центре речи быть не может. Цельная и приятная на ощупь обивка вызывает только приятные ощущения.Теперь цвет салона черно-бежевый. Комбинация довольно тривиальна, но в данном случае выглядит очень модно.

Передняя панель выглядит более совершенной. Конечно, его обновляли и раньше, но только сейчас детали доведены до совершенства. На современный европейский дизайн ручки, зеркала и солнцезащитные козырьки нельзя не обратить внимания. К дверям прикреплены новые ручки для потолка. Стерео 2Din с выходом USB может синхронизироваться с мобильным телефоном, что позволяет включить громкое соединение.

На подлокотнике водительского сиденья теперь можно найти блок управления стеклоподъемниками, в результате этой функцией стало намного проще управлять. Колесо помещается за руль. Доработана система климат-контроля, теперь она соответствует западному образцу. В пакет патриот 2014 входит «зимний пакет» — теперь подогрев сидений и сзади, и впереди, что очень порадовало, ведь морозы в России очень сильные.

Теперь заглянем в багажник. Разработчики использовали совершенно новую обивку и крепление высокой степени надежности с отличной посадкой.Теперь в машине все согласовано, ничего не болтается, во время прессования не вышивает. Доработана полка в багажнике, благодаря новой конфигурации она выглядит более компактной и удобной. Появилась новинка: с правой стороны грузового отсека крепится плафон освещения, но если залить весь багажник, то этот фонарь вряд ли вам поможет. Вместимость грузового отсека осталась на прежнем уровне: 960 литров в стандартном исполнении и 2300 литров, если сложить второй ряд сидений.

Стильный дизайн кузова и салона авто, суперсовременное и качественное техническое оснащение — вот характеристики нового патриота. Отличная звукоизоляция и объемный багажник — достоинства, определяющие выбор данной модели внедорожника.

Технические характеристики

Хотя УАЗ Патриот 2014 года и имеет задний привод, вполне возможно подключить к нему передний привод. И даже несмотря на задний привод, УАЗ сохраняет высокий уровень бездорожья там, где проезжают зарубежные образцы.

Под капотом Патриота появился новый дизельный агрегат ЗМЗ-51432 с функцией турбонаддува. Он отлично дополняет бензиновый двигатель ЗМЗ-409 и ставится на УАЗ Патриот с 2014 года. Такой драйв на Заволжском моторном заводе создать концерн Bosch. Это улучшенная разновидность агрегата, который ранее был выращен.

Перед вами двигатель ЗМЗ-409

Мощность двигателя не изменилась: бензиновый агрегат 2,7 л выдает 128 л. с участием. Объем дизельного двигателя с турбонаддувом — 2.2 литра. Ограничение скорости бензинового двигателя — 150 км / ч, дизельного — 135 км / ч. Первый агрегат весит 40 килограммов, он легче дизельного, хотя сила подъема не меняется — 530 килограмм.

Мощность авто заметно прибавила за счет установки импортной распределительной коробки. Теперь значение рабочего коэффициента уменьшения числа увеличилось до 2,96. В результате шум, доходивший до салона внедорожника, уменьшился. Система распространения стала намного длиннее, чем у предыдущей версии.А так как карданный вал прижился, то промежуточная опора стала просто не нужна. В связи с установкой новой коробки изменился половой туннель. Батарею не забыли, он приобрел больший объем. Все это говорит о том, что конструкторы Ульяновского автозавода позаботились об усовершенствовании машины.

Подвеска от обновленного патриота сначала фиксируется стабилизатором устойчивости с рессорами, а задняя — за счет рессор. Гидроопоры были удалены, а петли механического типа возвращены на место.Как дополнение к ним — длинный упор для большей силы. Поперечная рама приобрела новую форму.

Автомобиль имеет усиленную подвеску

Ручной тормоз теперь напрямую связан с задними колесами, а не как раньше — через приводной вал. Изменения в этой области весьма заметны. Тормоза сзади барабанные, впереди дисковые. Пятиступенчатая механическая коробка передач, гидроусилитель руля производства Италии помогают справиться с автомобилем, не прилагая особых усилий.

Рычаг управления теперь удобнее ложиться в руку, он стал короче, почти убраны люфты, появляющиеся при переключении передач.Повышенный комфорт при переключении скоростей, поскольку новый селектор предлагает три положения:

при выборе вариации тяги 2N с переходом на заднюю осевую систему;
4N — а вы пользуетесь системой переднего привода;
4Л — выключена работа передачи.

Теперь для того, чтобы автомобиль перешел на передний привод, достаточно скорости спуска до 60 км / ч и рычага переключения передач в положение 4N. Если вы решите использовать нисходящий поток, вам придется остановиться.Выжмите упор педали сцепления вверх, переведите рычаг переключения в положение 4L и удерживайте его в этом положении до тех пор, пока на панели приборов не загорится специальный активатор. Во время шитья для опускания трансмиссии возможны небольшие нарушения в электронике машины. Это один из недостатков нового патриота.

Улучшение машины продолжается. Обещают новую проводку, помешает и электромеханическая разводка, АКПП.По замыслу авторов проекта, в 2015 году внешний вид автомобиля кардинально изменится, а турбированный бензиновый двигатель 2.0 предполагается поставить в самое открытое будущее.

танков грязи не боятся!

УАЗ Патриот Дизель — полноприводный внедорожник, который легко преодолевает самые сложные дороги, в том числе проселочные. Этот автомобиль оснащен прочным цельнометаллическим кузовом. Внутри джипа достаточно комфортабельный салон.

Дизельный вариант — одна из самых распространенных модификаций внедорожников. Такие машины комплектуются двумя типами двигателей. Первый — зарубежный турбодизель от Iveco, второй — отечественный аналог, ЗМЗ-5143. Дизельный Патриот — настоящий танк по сравнению с импортными внедорожниками.

Внедорожник производства

Данная модель производится в России, в городе Ульяновск. Первая машина сошла с конвейера в 2005 году, область применения которой постепенно подвергалась техническим изменениям и доработкам.Итак, модификаций УАЗа было много, как с бензиновыми, так и с дизельными двигателями.

Модель Patriot Sport — одна из многих модификаций, появившихся совсем недавно, в 2010 году. Эта модель отличалась компактностью и маневренностью.

Немного о цифрах

УАЗ Патриот Дизель имеет довольно большие габариты: длина — 4,6 м, ширина — 2,08 м, высота — 1,9 метра. А если на машину установить специальные дуги, то ее высота будет целых два метра! Конечно, такой гигант будет очень подъемным.По заводским меркам дизельный внедорожник без труда выдерживает дополнительную нагрузку в 600 килограмм. Новый УАЗ — машина не для «понтов» и крутизны, это сугубо бытовая машина и отличный вариант для российского агрария. Компоновка амортизаторов довольно удачная, и даже при ударе о бревно машина сохраняет все свои функции. Это главное достоинство УАЗ Патриот Дизель. Отзывы владельцев говорят о том, что по проходимости джип можно сравнить с танком.

К сожалению, у всех моделей УАЗ есть недостатки в компоновке кузовов.Это коснулось и нового Патриота. Несмотря на то, что новая машина стоит 500 тысяч рублей (а в комплектации люкс — целых 700 тысяч), с точки зрения дизайна она больше похожа на дешевую бюджетную машину — местами явные зазоры и криволинейные зазоры. Тем не менее, все двери в новинке на удивление закрываются очень легко, без грохота и шума. Также они легко открываются даже в сильный мороз.

Стоит обратить внимание на обновленную систему отопления. Здесь нашим инженерам помогли немецкие коллеги (а именно Санден).Сейчас печка управляется электроприводом, а зимой в машине замерзнуть практически невозможно. Порадовала и система вентиляции — за счет установки герметичных воздуховодов количество падающего «в никуда» воздуха значительно сократилось. Теперь весь теплый или холодный воздух без потерь попадает только в салон (при необходимости — на окна) автомобиля.

Но даже с применением зарубежной техники Патриот все равно останется нашим российским автомобилем. Это по-прежнему мощный, надежный и современный автомобиль, главный конкурент импортных внедорожников.В этом можно убедиться неоднократно, прочитав отзывы. УАЗ Патриот Дизель — отличный выбор для российских дорог!

Танки «УАЗ Патриот Дизель» грязи не боятся!

«УАЗ Патриот Дизель» — полноприводный внедорожник, который легко преодолевает самые сложные дороги, в том числе грунтовую. Этот автомобиль оснащен прочным цельнометаллическим кузовом. Внутри джипа достаточно удобный салон.

Дизельная версия — одна из самых распространенных модификаций внедорожника. Такие машины комплектуются двумя типами двигателей.Первый — зарубежный турбодизель от «Ивеко», а второй — отечественный аналог ЗМЗ-5143. Дизельный «Патриот» — настоящий танк по сравнению с импортными внедорожниками.

Внедорожник Производство

Данная модель произведена в России, в городе Ульяновск. Первая машина сошла с конвейера в 2005 году, а затем постепенно подвергалась техническим изменениям и доработкам. Итак, существует множество модификаций Уаза, как с бензиновыми, так и с дизельными двигателями.

Модель «Патриот Спортс» — одна из многих модификаций, появившихся совсем недавно, в 2010 году.Эта модель отличалась от других компактностью и маневренностью.

Некоторые цифры

«УАЗ Патриот Дизель» имеет довольно большие габариты: длина — 4,6 м, ширина — 2,08 м, высота — 1,9 метра. А если на транспортном средстве установить специальную дугу, то ее высота составит два метра! Конечно, этот гигант будет очень подъемным. По заводским меркам дизельный внедорожник легко выдерживает дополнительную нагрузку в 600 фунтов. Новый УАЗ — машина «похвастаться» и крутизной, это чисто экономическая машина и отличный вариант для российского агрария.Расположение амортизаторов неплохое, и даже при ударе о бревно машина сохраняет все свои функции. Это главное достоинство, которым владеет «УАЗ Патриот Дизель». Отзывы владельцев говорят, что по бездорожью джип можно сравнить с танком.

Когда появится новый УАЗ Патриот. Новый Экспедиционный УАЗ Патриот

Представители Ульяновского автозавода представили новый УАЗ Патриот 2017 года. Поскольку автомобиль пользуется хорошим спросом, мы решили опубликовать полный обзор этого замечательного отечественного внедорожника.

Будет ли дизель и АКПП?

Многие потенциальные покупатели обновленного «Патриота» интересовались, будет ли в наличии дизельный двигатель, а также АКПП. К сожалению, официально на российском рынке УАЗ Патриот с дизельным двигателем продаваться не будет. Одна из причин — на эту модификацию пришлось всего 2-3 процента от общего объема продаж модели. Вероятно, такая ситуация была вызвана тем, что дизель был доступен только в топовой комплектации, стоимость которой превышала 1 миллион рублей.К тому же улучшить характеристики двигателя до стандарта ЕВРО-5 оказалось очень дорого.

В то же время представитель завода Вадим Швецов отметил, что UAZ Patriot Diesel продолжит продаваться в других странах. Уже в 2017 году подразделение планирует модернизировать и продавать в странах Ближнего Востока, Латинской Америки, Африки, а также во Вьетнаме и Поднебесной. Со временем дизельный внедорожник может появиться у нас, но только при наличии спроса.

Сейчас специалисты также разрабатывают более производительный бензиновый агрегат с турбонаддувом. Напомним, что на данный момент внедорожник оснащается атмосферным двигателем объемом 2,7 литра, который развивает 135 «лошадей» и 217 Нм крутящего момента.

Если говорить об АКПП, то она скоро появится в продаже. Компания уже выбрала поставщика редукторов, однако подробной информации о количестве ступеней, стоимости и производителе нет. При этом представитель завода отметил, что трансмиссия удовлетворит запросы нынешних покупателей.

Изменения внешнего вида и оборудования

Пора подробнее рассмотреть обновленный УАЗ патриот 2017 модельного года. Внешне внедорожник изменился не очень принципиально: другая решетка радиатора с увеличенной эмблемой и парктроник спереди. Также специалисты поработали над внешними ручками дверей, основательно их усовершенствовав.

Но кузов — это далеко не главное в новом УАЗ Патриот. Например, теперь вместо обычных двух бензобаков, доставлявших немало хлопот владельцам автомобиля, используется более современное решение — пластиковый бак емкостью 70 литров.Больше не будет проблем с заправкой, бензонасосом, топливомерами и т.д.

Для установки нового топливного бака разработчики установили специальную опору, в результате чего на полу заднего ряда теперь присутствует небольшая горбинка. Танк отечественного производства, он может сохранять эластичность в широком диапазоне температур, поэтому повредить его будет непросто. По умолчанию бак защищает утеплитель слоем фольги, но за доплату можно приобрести металлическую защиту.

Конструкторы хорошо поработали и над повышением безопасности нового УАЗ Патриот 2017 года.Итак, на машине появилась пара передних подушек безопасности японского производства. Также спереди установлены новые ремни с ограничителями и преднатяжителями. Рулевая колонка будет «складываться» в случае аварии, некоторые изменения коснулись и конструкции кузова. Разработчики усилили не только корпус, но и его крепления для каркаса. Теперь используется больше опор (12 вместо 10), что также способствует более комфортному перемещению.

Еще одним серьезным нововведением, которым может похвастаться обновленный UAZ Patriot, является система стабилизации ESP от производителя Bosch.Есть несколько свежих электронных помощников, которые ранее на этой машине не использовались. Речь идет об антисоветской системе, внедорожной функции ABS, гидравлическом ассистенте торможения и вспомогательной системе в начале движения.

Обратите внимание, что на панели создается кнопка для отключения системы ESP (ее можно использовать только при движении со скоростью до 70 км / ч). Так же есть имитация межклинической блокировки, чтобы машина более уверенно двигалась по обледенению.При выборе уменьшенного диапазона дозирующего бокса происходит отключение электронных «блоков». Для истинных любителей увядания подготовлена опциональная электромеханическая блокировка заднего дифференциала, стоимость которой составляет 29 тысяч рублей.

Интерьер

Фотография салона нового УАЗ Патриот 2017 года демонстрирует основные изменения: щиток приборов, охлаждаемый перчаточный ящик, новые рычаги переключения передач и стояночного тормоза, обтянутые кожей, а также красивое украшение цепи.Основная часть сидений обтянута перфорированной кожей, а боковины — из кожзаменителя.

Новый «Патриот» обзавелся такой полезной функцией, как климат-контроль корейского производства. Правда, предлагается только в самой богатой комплектации. Некоторым изменениям подверглись и воздуховоды. Расположенные по бокам фронтальные дефлекторы могут не только обогревать салон, но и защищать боковые стекла от запотевания и замерзания.

Владельцам явно придется по вкусу опцию «Вежливый водитель», которая подразумевает тройное включение «ДТП» быстрым нажатием на эту кнопку (вкл / выкл).Также появился вид сзади с линиями разметки, который заметно упростит парковку немаленькой машины на ограниченном пространстве.

Новая рулевая колонка заслуживает внимания. Теперь водитель сможет регулировать положение руля и по высоте, и по глубине. Эта функция будет доступна уже в базе данных. Пользоваться модулем управления освещением, а также переключателями на штурвале теперь намного проще и удобнее. Отметим, что элементы «бортовика» также можно встретить на стуле переключателя поворота.

Приятные ощущения оставляет сам руль, который тоже был разработан с нуля. Топовые версии внедорожника получили подогрев руля, мультимедийные кнопки и возможность управления работой круиз-контроля прямо на рулевом колесе. Обратите внимание, что круиз-контроль также ранее не использовался на этой модели.

Безусловно, такое значительное количество нововведений привело к удорожанию автомобиля. Итак, цена УАЗ Патриот 2017 начинается от 809 тысяч рублей.В среднем ценник на автомобили вырос на 30-40 тысяч рублей.

Цены и комплектация УАЗ Патриот 2017 г.

Первоначальная версия автомобиля получила новое имя — «Стандарт» . Цена — 809 000 руб. В перечень оснащения данной модификации входят передние подушки безопасности, электрические стеклоподъемники, гидроусилитель руля, обогрев и электрические регулировки зеркал, ДХО на светодиодах, крутая регулировка по глубине и высоте, а также центральный замок.

Следующая комплектация нового УАЗ Патриот — «Комфорт» .Цена — 909 000 руб. В нее входит кондиционер, передние кресла с подогревом, аудиосистема, задний парктроник, легкосплавные диски, а также заводская сигнализация. Из нововведений — газовые упоры крышек моторного отсека, которые до рестайлинга использовались только в более богатой комплектации. Также есть охлаждение бардачка.

Следующая комплектация получила новое название «Привилегия» , Цена УАЗ Патриот 2017 модельного года в этой версии — 989 000 руб. Этот внедорожник оснащен 18-дюймовыми колесами, противотуманными фарами, мультимедийной системой с навигацией и сенсорным дисплеем, а также кондиционером.Новинки стали многофункциональным рулевым колесом с кожаным покрытием и подогревом, системой стабилизации и другими электронными помощниками, круиз-контролем, передним парктроником и камерой заднего вида.

А за 1 030 000 рублей производитель предлагает топовый УАЗ Патриот «Стиль» . Только в этой версии появляется полноценный климат-контроль, рейлинги на крыше, обогрев заднего ряда и лобового стекла, регулировка поясничной спинки водительского сиденья, кожаный салон, подлокотник для задних пассажиров, а также аккумулятор повышенной емкости.

При этом в каждой версии можно выбрать дополнительные опции за индивидуальные деньги. Например, для покрытия кузова краской «Металлик» придется поставить 8 тысяч рублей, дополнительный отопитель в салоне стоит 6 тысяч, а предпусковой подогреватель оценен в 35 000 рублей. Также доступна блокировка заднего моста стоимостью 29 тысяч рублей. Покупатели версий «Комфорт» и «Привилегия» также выберут зимний пакет стоимостью 19 тысяч рублей.

УАЗ Патриот — крепкий и надежный внедорожник, способный преодолевать даже самые серьезные препятствия.Автомобиль имеет отличные показатели геометрической проходимости. Дорожный просвет до картера моста 210 мм. Угол въезда — 35 градусов, угол съезда — 30 градусов. Прочная каркасная конструкция обеспечивает надежность в условиях тяжелого бездорожья, ну а непосредственно по проходимости соответствует система полного привода, жестко подключаемая посредством надежной раздатки с передаточным числом 2,542. Он дополнен блокировкой дифференциала заднего моста с электронным управлением американской компании Eaton.

Это один из самых богато оснащенных автомобилей российского производства. На борту внедорожника нашлось место для следующих передовых электронных систем: антиблокировочная тормозная система (ABS), система распределения тормозных усилий (EBD), электронная система стабилизации курсовой устойчивости (ESP), антипробуксовочная система (TCS), торможение. система управления поворотом (CBC), гидравлический ассистент торможения (HBA), система помощи в начале движения на подъеме (HHC).Также автомобиль оборудован камерой заднего вида, встроенной в ручку двери багажного отделения, и датчиком парковки сзади.

Несмотря на всю внешнюю брутальность, этот внедорожник на практике очень комфортен и хорошо укомплектован автомобилем. Таким образом, в салоне установлена современная система климат-контроля и мультимедийная система с семилучевым цветным сенсорным дисплеем и сразу шестью динамиками. Передние и задние сиденья получили функцию обогрева, а также рулевое колесо с кожаной отделкой.Водительское кресло можно отрегулировать по высоте, а также настроить поясничный подпор. Кроме того, есть охлаждаемый перчаточный ящик, система круиз-контроля с ограничителем скорости и управлением на рулевом колесе и много других полезных опций.

Снаружи Патриот изменил решетку радиатора с увеличенной эмблемой. Теперь он выполнен в стиле буквы V. Добавлены фары с дополнительными светодиодными огнями. Начали использоваться глобусы. Функционально сбоку появились увеличенные ниши, которые не подвержены возможному повреждению при движении по бездорожью.

Существенно изменился внешний вид задней части. Здесь вы установили запасной контейнер с надписью от Patriot silver. В новой версии 2019 размещен только один топливный бак, полностью пластиковый, заправочная горловина для заливки расположена справа. Обновленный УАЗ Патриот
доступен для заказа в семи цветах на выбор, со стальными дисками на шестнадцать дюймов и легкосплавными на шестнадцать и восемнадцать дюймов.

Интерьер

Внутренний интерьер стал современным и стильным.Качественные материалы отделки, мультимедийная система с седьмым сенсорным дисплеем, четыре внешних динамика, обновленное сочетание инструментов и декоративных вставок, имитирующих хром и титан, на панели — все это призвано придать комфорт во время путешествия.

Еще одна новинка — автоматический пусковой подогреватель. Изменилось рулевое колесо — оно стало трехспицевым и более многофункциональным. Добавлены дополнительные кнопки управления: передний парктроник, блокировка заднего моста, обогрев руля и кресла.

И это первый в мире внедорожник с выгодной функцией «вежливый водитель» (при нажатии кнопки аварийной остановки машина трижды моргает).

Модернизированный патриот 2017 модельного года официально еще не рассекречен — 12 октября на заводе состоится презентация машины. Но такие машины уже начали поступать к дилерам. И нам удалось получить прайс-лист на обновленные внедорожники! Что изменилось?

Нынешняя модернизация почти не коснулась внешности патриота — идентифицировать модель 2017 модельного года можно только по мелкой решетке радиатора с более крупной эмблемой.Зато появились новые передняя панель и рулевое колесо, передние подушки безопасности, улучшенная шумоизоляция, единый бензобак и многое другое. Пересмотрен перечень комплектаций, цены выросли на 30-40 тысяч рублей.

УАЗ Патриот 2016 М.Г.	Цена	УАЗ Патриот 2017 МГ	Цена
классический	779000 руб.	Стандартный	809 000 руб.
Комфорт	879 990 руб.	Комфорт	909 000 руб.
Limited	959990 руб.	Привилегия	989 000 руб.
Anliamted	989 990 руб.	Стиль	1 030 000 руб.
Трофей	919 990 руб.
Экспедиция	949 990 руб.

Дизельных версий больше не будет: Отечественный мотор ЗМЗ-51432 был отправлен в отставку, доводить его до норм было слишком дорого.Бензиновый атмосферный ЗМЗ-409 (2,7 л, 135 л.с.) не претерпел изменений, как и пятиступенчатая «механика» и без электронного управления. Больше не будет и версий Trophy и Expeditions, которые отличались оборудованием Jeeper.

Базовая версия классика примет стандартную (на заглавном фото). По словам дилеров, к текущему комплекту (гидроусилитель руля, электрические стеклоподъемники, зеркала с электроприводом и обогревом, светодиодные ходовые огни, крепления ISOFIX) добавлены две подушки безопасности, АБС, преднатяжители и ограничители усилия переднего ремня безопасности, центральный замок и рулевая колонка с регулировкой по высоте и Вылет из.

Версия

Комфорт сохранила название, в ней по-прежнему есть кондиционер, аудиосистема, подогрев передних сидений, задний парктроник, сигнализация и легкосплавные диски. А от нового — разве что кожаный руль и газовые упоры капота, которые раньше ставились только на более дорогих версиях.

Вместо выбора ограниченной привилегии. Сохранились мультимедиасистема с сенсорным экраном и навигатором, камера заднего вида и 18-дюймовые колеса. Кроме того, появилась система стабилизации, руль с кнопками и подогревом, круиз-контроль и передний парктроник.Но на крыше больше нет реек, а за зимний пакет теперь придется доплачивать! Комплект электрообогрева лобового стекла и задних сидений, а также более емкий аккумулятор в обход 19 тысяч и дополнительный обогреватель — 6000 рублей.

На вершине гаммы теперь остановился стиль стиля: у нее климат-контроль, «кожаная» обивка сидений, рейлинги, задний подлокотник и зимний пакет (правда, к дополнительному обогревателю еще нужно прибавить 6000 руб.).

Nowadeta теперь потребуется для картины «Металлик» (8000 руб.). А среди опций среди опций появилась заводская блокировка заднего дифференциала! Сборка Eaton предлагается для всех комплектаций и стоит 29 тысяч рублей.

Более подробно о модернизированном патриоте мы расскажем через пару дней. Но заказать такую машину можно уже сейчас: продажи начнутся примерно через неделю, хотя сегодня к дилерам поступили только автомобили в начальной комплектации стандарта.

УАЗ Патриот

образца 2017 модельного года является результатом довольно серьезного обновления внедорожника. Автомобиль стал более продуманным, эргономичным, комфортным и безопасным. При этом патриот сохранил великолепные внедорожные характеристики и получил ряд полезных функций, без которых невозможно обойтись в городских условиях эксплуатации.

Изменения экстерьера и интерьера

Внешний вид внедорожника практически не изменился. Производитель бросил все силы на обновление интерьера и технической части.Поэтому даже бампер и оптика достались новинке из прошлого поколения. Однако, глядя на машину, мы все же замечаем некоторые изменения в новом Кузове 2017 года, которые мы также находим на фото.

Это еще одна решетка ложного излучателя, состоящая из множества маленьких ромбидных ячеек. Эмблема марки УАЗ также размещена в центре. Только логотип заметно прибавил в размерах. Если посмотреть на фото, где внедорожник изображен с левой стороны, то заметим еще одно нововведение.Нет ублюдочного люка. Действительно, сейчас в 2017 году на новый УАЗ Патриот устанавливается единый топливный бак.

Кардинальные изменения произошли в дизайне внутреннего убранства внедорожника. Фото обновленного салона Патриот 2017 демонстрируют новое многофункциональное рулевое колесо, пришедшее на смену жесткому и во многом неудобному рулю. На нем есть круиз-контроль, медиасистема, телефон. Установлены даже другие переключатели на рулевом колесе, более функциональные и практически бесшумные.

Полностью обновили переднюю панель, поэтому салон напоминает иномарку средних размеров. Для российского внедорожника это настоящий прогресс. На фото видно, что дисплей мультимедийной системы расположен чуть выше. Воздуховоды отопителя теперь идут не сверху на экран, а по бокам. Внизу центральной консоли появилось удобное отделение для хранения мелочей.

Панель приборов осталась прежней, но ее подсветка была заменена с зеленой на белую (см. Фото).Смотрится довольно стильно, нравится декоративная накладка под «алюминий». Что касается комфорта, то руль теперь регулируется по вылету уже в базовой комплектации. Кроме того, покупатель внедорожника сможет приобрести версию с внутренней отделкой, включая сиденья, стояночный тормоз, КП и селектор рулевого колеса.

Новый уровень безопасности

Сейчас в начальной комплектации УАЗ патриот версии 2017 модельного года оборудован подушками безопасности. Один встроен в рулевое колесо, другой — на передней панели.Улучшены ремни безопасности, добавлены преднатяжители и ограничители усилия. На втором ряду все те же трехточечные ремни безопасности и надежные крепления детских стульев ISOFIX.

Особое внимание инженеры УАЗа уделили и конструкциям кузова. Во-первых, усилили передние боковые стойки и каркас пола. Во-вторых, были добавлены 2 дополнительных кронштейна для крепления корпуса к раме. Все это должно положительно сказаться на устойчивости автомобиля к механическим повреждениям в результате серьезных столкновений.

Дизель ЗМЗ для УАЗ Патриот. Дизельный двигатель УАЗ патриот технические характеристики сервисные особенности Какие двигатели устанавливаются на УАЗ патриот

За всю историю производства УАЗ получил несколько вариантов двигателей. Бензиновые двигатели имели объем двигателя 2,7 литра, а у дизельной версии — 2,2 и 2,3. Массовая машина получила силовые агрегаты производства ЗМЗ, но дизельная версия была с двигателем Iveco F1A.

Технические характеристики

Прежде чем приступить к рассмотрению неисправностей и ремонтов силовых агрегатов на УАЗ Патриот, необходимо знать, какими техническими характеристиками они обладают.Многие автомобилисты достаточно хорошо знакомы с агрегатами ЗМЗ, но двигатель Iveco встречается крайне редко.

Рассмотрим, какие технические характеристики силовых агрегатов устанавливались на Патриоты:

ЗМЗ 514.32

Iveco F1A

Бензиновые варианты ЗМЗ 409

На УАЗ Патриот устанавливались модификации оригинального двигателя:

ЗМЗ 40905.10 аналог. 40904.10, соответствие экологическому стандарту Евро-4. Мощность 128 л.с.
ЗМЗ 40906 — аналог 409.10 с новым ЦПГ, новыми прокладками МАП соответствует экологическому стандарту Евро-5. Мощность 135 л.с.

Все автомобили оснащались 5-ступенчатой механической коробкой передач производства Dymos (Корея). Раздаточная коробка электромеханическая, 2-х ступенчатая с электроприводом (I-1, II-2.542) фирмы Dymos (Корея).

Сервис

Обслуживание двигателя ожидается по истечении 15 000 км. Многих автовладельцев интересует ответ на вопрос — сколько литров масла нужно заливать в двигатель при обслуживании? И второй вопрос — какое масло подходит для заливки / доливки двигателя УАЗ Патриот?

Бензиновый двигатель

Итак, двигатель вмещает 7 литров моторного масла, но при замене потребуется только 6 литров.Основные масла, рекомендуемые производителем и автолюбителями, — полусинтетические с маркировкой: 5W-30, 5W-40, 10W-30, 10W-40, 15W-40, 20W-40.

Карта обслуживания

ничем не отличается от 409 и выглядит примерно так:

1000-2500 км или ТО-0: замена масла и масляного фильтра.
25000 км — ТО-2: замена масла, масляного фильтра.
40 000 км — ТО-3: замена масла, масляного и воздушного фильтра, свечей зажигания, высоковольтных проводов, регулировка клапана.
55000 км — ТО-4: замена масла, масляного фильтра, топливного фильтра, замена цепи ГРМ и ремня генератора.
70 000 км — ТО-5 и последующие: замена масла и масляного фильтра. Каждые 20000 км меняется — топливный и воздушный фильтр, регулируются клапаны. Каждые 50 000 км пробега — замена цепи ГРМ.

Дизельный двигатель

Обслуживание дизельного двигателя УАЗ Патриот несколько отличается от бензинового. Итак, ответ на вопрос — сколько масла заливать в двигатель, будет другим. Объем масла, необходимый для замены, составляет 7 литров, а 7,4 литра помещается непосредственно в двигатель.

Карта техобслуживания дизельных вариантов двигателя УАЗ Патриот:

1000-2000 км или ТО-0: замена масла и масляного фильтра.
8000-10000 км — ТО-1: замена масла, масляного и воздушного фильтра, свечей зажигания, высоковольтных проводов, горючего.
25000-27000 км — ТО-2: замена масла, масляного фильтра.
45000-50000 км — ТО-3: замена масла, масляного и воздушного фильтра, свечей зажигания, высоковольтных проводов, регулировка клапана.
65 000 км — ТО-4: замена масла, масляного фильтра, топливного фильтра, замена цепи ГРМ и ремня генератора.
90 000 км — ТО-5 и последующие: замена масла и масляного фильтра.

Замена масла

Замена масла в двигателе УАЗ Патриот проводится по аналогии со всеми силовыми агрегатами производства ЗМЗ. Для начала нужно загнать автомобиль на подъемник или яму. Затем откручивается сливная пробка, и пока сливается смазка, меняют масляный фильтр.

Последующие процедуры стандартные — заливается новое масло.

Неисправности и ремонт двигателей

Как показала практика, с дизельными двигателями проблем гораздо больше, чем с бензиновыми вариантами.Рассмотрим основные неисправности, возникающие на ЗМЗ 514.32 и двигателе Iveco F1A:

Отказ вакуумного насоса.
Обрезать привод масляного насоса или промежуточный вал.
Отвинчивание пробки КВ.
Обрыв, скачок цепи привода ГРМ.
Обрыв пластины датчика фазы.
Сброс давления во впускном трубопроводе.
Низкое давление в топливной рампе.
Медленный и недостаточный прогрев двигателя зимой.
Масляные и жировые отложения во впускном коллекторе
Черный дым в выхлопе.

Что касается бензинового варианта двигателя, то проблемы такие же, как и у любого ЗМЗ 409. Извечная проблема с терморегулятором, к которому каждый автомобилист относится как можно лучше. Цепь газораспределительного механизма может длиться около 200 тыс. Км, но бывает, что не заботится даже о 100 тыс. Км, как вам повезло.

На некоторых моделях автомобилей было замечено, что форсунки быстро выходили из строя. Устранить неисправность несложно — заменить все впрыснутые элементы.

Тюнинг двигателя

Проблема большинства автомобилей УАЗ — слишком дорогой механический тюнинг, а именно дорогие запчасти. Поэтому большинство владельцев останавливаются на самом простом варианте — чип-тюнинге. Для УАЗ Патриот существует два типа доработки ПО — чип-тюнинг по потреблению и мощности. Как показывает практика, специалисты в большинстве случаев сокращают расходы, что немало.

Мощность

На УАЗ Патриот в основном устанавливались надежные силовые агрегаты ЗМЗ 409.Конечно, не стоит исключать дизельные версии — ЗМЗ 514.32 и Iveco F1A. Отремонтировать силовые агрегаты довольно просто, но часто автомобилисты для таких операций отдают предпочтение автосервису. Доработка заканчивается тем, что делается чип-тюнинг для снижения потребления или увеличения мощности.

Автомобиль УАЗ-патриот ценится, конечно, больше всего за внедорожные качества. Но двигатель этого сурового внедорожника — не последний фактор, который обсуждают потенциальные покупатели и реальные владельцы. Простота и неприхотливость двигателя УАЗ поражает как новичков, так и опытных «джиперов».

Для любого автомобиля двигатель — важнейший агрегат, потому что без него концепт автомобиля в принципе невозможен. Но, для внедорожника, такого как УАЗ, мотор — один из определяющих показателей при покупке, ведь ему часто приходится работать в особых, а иногда и в экстремальных условиях. И, наверное, самое приятное качество двигателя УАЗ — то, что его часто можно быстро (временно) отремонтировать в экстремальных условиях.

Двигатель УАЗ Патриот — опции

Первые три года машина оснащалась одним двигателем — бензиновым, 2.7-литровый «мотор», который мог «выдавать» 128 л.с. Но многих потенциальных покупателей такая ситуация не устроила. Поэтому в 2008 году завод начал выпуск автомобилей с другим дизельным двигателем. Этот двигатель назывался «Iveco F1A» и мог «выдавать» 114 л.с. с, объемом 2,3 л. Выбор такого мотора был обусловлен производством в то время в России микроавтобуса Fiat Ducato. Но этот двигатель не оправдал возложенных на него надежд, и вскоре его сняли.

В 2012 году ульяновчане начали устанавливать на Патриот турбодизельный двигатель ЗМЗ-514, из-за уменьшенного объема которого он получил индекс 2.2d, так и остался на машине даже после очередного рестайлинга в 2014 году. А вот Газовый мотор, в отличие от дизеля, его доработали, «прокачав» его до 135 лошадиных сил.

Преимущества дизельного двигателя

УАЗ Патриот

2018 с новым двигателем (дизель) зарекомендовал себя лучше бензиновой версии. Это позволило хозяевам прочувствовать понятие «адекватный расход топлива», снизив его расход до «вменяемых» 20 литров на 100 км (бездорожье), а на хороших дорогах опытный водитель при разумной езде смог добиться показателя 10/100.

В отличие от своего бензинового аналога, который после скорости 80 км / ч уже не мог разгоняться, дизельный двигатель легко разгонял машину до 120 км / ч. Все это стало возможным благодаря улучшенным показателям крутящего момента, на дизельном двигателе он составлял целых 270 Н / м. Особенно сильно эти улучшения ощутили любители серьезного бездорожья, им часто выручала хорошая тяговитость двигателя.

Но, несмотря на значительные преимущества «дизеля» перед бензиновым двигателем, он доставил владельцам немало хлопот, ведь двигатель ЗМЗ был разработан еще в начале 90-х годов прошлого века.Его долго пытались модернизировать и доработать, даже обращались за помощью в компанию Bosch, которая помогла значительно улучшить двигатель. Но ситуацию это не спасло, и заводу в конце 2016 года (в октябре) пришлось полностью отказаться от «Патриотов» с дизельными двигателями. Возможно, это было сделано из-за падения спроса, возможно, из-за высокой себестоимости, но сейчас купить новый дизельный УАЗ уже невозможно.

Бензиновая версия

УАЗ Патриот 2018 года, двигатель на котором решено было оставить только бензин, по сей день пользуется заслуженной популярностью, хотя далеко не все устраивает их владельцев.Да, уважали его простоту и надежность, но были и серьезные недостатки.

Первое и главное, чем были недовольны владельцы этих внедорожников, — это их «нереальное» прожорливость. На хорошей дороге даже при самой тихой манере вождения добиться расхода менее 15 л / 100 км не удавалось. А на бездорожье или в пробках расход достигал 22 литров, что не могло не порадовать владельцев. Но, и другие показатели УАЗа с бензиновым двигателем значительно сократили количество поклонников «джипа».Ведь разгон автомобиля до 100 км / ч занимал 19 секунд, и зачастую это была максимальная скорость, которую мог предложить Патриот, а по современным меркам такая скорость и динамика никого не устраивала.

И еще одна серьезная проблема, на которую жаловались многие владельцы УАЗ Патриот, — разрыв натяжной цепи. Единственное решение, которое было выбрано заводом для решения этой проблемы, — это смена поставщика гидравлических натяжителей цепи. Это произошло в 2017 году, и мы надеемся, что это решит эту проблему, ждем отзывов.

Подведение итогов

Взвесив все аргументы, факты и отзывы, стоит задуматься — « Какой двигатель УАЗ Патриот ему больше всего подходит? «Лучшим выбором, наверное, будет дизельный двигатель от Iveco. Он способен« пахать »полмиллиона километров без серьезных поломок, требует меньше финансовых вложений в ремонт, чем« ЗМЗ ». Но руководство завода решило выпускать только такой бензин «Патриот», так что выбирать не из чего.

При объеме 2,7 литра выдает 128 л.с. с крутящим моментом 210 Нм. Второй двигатель, с которым сегодня продается УАЗ Патриот, — это 2,2-литровый дизель мощностью 114 л.с. при 270 Нм крутящего момента. Дизель также собирают на ЗМЗ (Заволжский моторный завод). Сегодня мы поговорим более подробно об этих силовых агрегатах для отечественного внедорожника.

Патриот бензиновый двигатель , это ЗМЗ 409, ставший преемником всем известного мотора 406. Рядный 4-цилиндровый 16-клапанный силовой агрегат с алюминиевым блоком и алюминиевой головкой блока цилиндров.Двигатель имеет два верхних распределительных вала, которые перемещают клапаны с помощью гидравлических подъемников. То есть вручную регулировать клапаны на этом моторе не нужно. Инжекционный впрыск позволяет двигателю соответствовать экологическому стандарту Евро 4. В приводе ГРМ есть цепь. Казалось бы, надежнее может быть, но именно цепь — самое слабое место мотора. Постоянные жалобы владельцев на обрыв цепи заставили производителя отказаться от использования китайских гидронатяжителей цепи, заменив их немецкими.Далее более подробные технические характеристики этого двигателя.

УАЗ Патриот 2.7 ЗМЗ 409 (128 л.с.) характеристики, расход топлива

Рабочий объем — 2693 см3
Количество цилиндров — 4
Количество клапанов — 16
Диаметр цилиндра — 95,5 мм
Ход поршня — 94 мм
Мощность л.с. / кВт — 128 / 94,1 при 4600 об / мин
Крутящий момент — 209,7 Нм при 2500 об / мин
Степень сжатия — 9,0
Тип привода ГРМ / привод — DOHC / цепь
Марка топлива — бензин АИ 92
Экологический класс — Евро-4
Максимальная скорость — 150 км / ч
Разгон до 100 км / ч — медленно
Расход топлива по городу — 15-17 литров
Расход топлива смешанный — 13-14 литров
Расход топлива по трассе — 11.5 литров

Расход топлива бензинового Патриота — отдельная тема, так как в условиях бездорожья с полным приводом, при работающем кондиционере расход может достигать 25-30 литров на сотню. Поэтому точно определить реальный расход не представляется возможным, из-за огромного количества сопутствующих факторов, влияющих на расход бензина Патриота.

Дизельный двигатель УАЗ Патриот ЗМЗ-51432 , который сейчас устанавливается на отечественные внедорожники, недавно освоен.До этого под капот Патриота устанавливали агрегат IVECO объемом 2,3 литра. Примерно такие же характеристики выдает отечественный мотор. Мощность 114 л.с. при крутящем моменте 270 Нм. Рядный 4-цилиндровый 16-клапанный турбодизель Common Rail с системой впрыска BOSCH имеет алюминиевый блок и головку блока. Привод ГРМ также является цепным. Дизель значительно дороже бензиновой версии, поэтому предлагается только в самых дорогих комплектациях. Дизельные Патриоты не пользуются большой популярностью, несмотря на значительную экономию топлива и повышенный крутящий момент.Далее подробные характеристики турбодизельного силового агрегата.

Дизель УАЗ Патриот ЗМЗ 2.2d (114 л.с.) характеристики, расход топлива

Рабочий объем — 2235 см3
Количество цилиндров — 4
Количество клапанов — 16
Диаметр цилиндра — 87 мм
Ход поршня — 94 мм
Мощность л.с. / кВт — 113,5 / 83,5 при 3500 об / мин
Крутящий момент — 270 Нм при 1300-2800 об / мин
Степень сжатия — 19,0
Тип привода ГРМ / привод — DOHC / цепь
Марка топлива — дизель
Экологический класс — Евро-4
Максимальная скорость — 135 км / ч
Разгон до 100 км / ч — очень медленно
Расход топлива по городу — 12-13 литров
Комбинированный расход топлива — 11.0 литров
Расход топлива по трассе — 9,5

Главный подарок всем любителям российских внедорожников в этом году летом преподнесет ЗМЗ, на конвейере УАЗа появится новый Патриот. Более современный УАЗ-3170 получит новый бензиновый двигатель, который придет на смену очень прожорливому и не очень динамичному агрегату объемом 2,7 литра. Новый бензиновый двигатель ЗМЗ будет иметь меньший рабочий объем (по слухам, 2–2,4 литра), при этом мощность двигателя увеличится, а расход топлива значительно снизится!

Внедорожник Патриот — флагман известной российской марки УАЗ.Серийное производство автомобиля началось летом 2005 года, после того как его предшественник — УАЗ «Симбир» (1997-2004 гг.) Был снят с производства. Базовый бензиновый двигатель УАЗ Патриот-.10, как и дизельный ЗМЗ 514.32, достался автомобилю от предшественника.

Кроме того, в течение нескольких лет (2008-2012) Ульяновский автомобильный завод (УМЗ) выпускал оригинальную версию модели Patriot, оснащенную итальянским дизельным двигателем IVECO F1A, который многие специалисты считают оптимальным для этого автомобиля.

ИНТЕРЕСНО! В настоящее время на ЗМЗ (ОАО «Заволжский моторный завод») завершается разработка нового автомобильного двигателя объемом 2 литра мощностью 140–150 л.с.с участием. (крутящий момент 300 Нм).

Кроме того, планируется выпуск более мощного силового агрегата с турбонаддувом. Новый мотор будет полностью соответствовать обязательным международным стандартам «Евро-5».

Технические характеристики

Двигатель IVECO F1A:

ПАРАМЕТР	ЗНАЧЕНИЕ
Рабочий объем цилиндров, куб. см	2287
Мощность двигателя, л.с. с. (при 3900 об. / мин.)	116
Максимальный крутящий момент, Нм (при 2500 об / мин)	270
Количество цилиндров	4
Количество клапанов на цилиндр, шт.	4
Общее количество клапанов, шт.	16
Диаметр цилиндра, мм	88
Ход поршня, мм	94
Степень сжатия	19
Система питания	Микропроцессорное управление с принудительным впрыском топлива + турбонаддув с промежуточным охлаждением
Топливо	Дизельное топливо
Расход топлива, л / 100 км (город / трасса)	9,5 / 12,5
Смазочная система	Комбинированная (распыление + под давлением)
Какое масло заливается в двигатель	SAE 15W40, SAE 5W30
Количество моторного масла, л	4.2
Система охлаждения	Жидкостная, закрытого типа с принудительной циркуляцией охлаждающей жидкости
Охлаждающая жидкость	На основе этиленгликоля
Масса, кг	250

Двигатель устанавливается на автомобили: IVECO Daily, Bremach-T-Rex, Fiat Dukato, УАЗ-31631 «Патриот»

Описание

Силовой агрегат IVECO F1A является примером семейства коммерческих двигателей международной корпорации Iveco.

Двигатель предназначен для установки на малолитражные автомобили. Как и все коммерческие двигатели, он имеет большой срок службы и высокую степень ремонтопригодности. Эти результаты достигаются за счет увеличения веса и высоты двигателя.

Конструктивно это рядный 4-цилиндровый дизельный двигатель, выполненный в виде «сэндвича». Он оснащен системой подачи топлива Common Rail (микропроцессорное управление с принудительным впрыском топлива) с Common Rail, а также турбонаддувом с промежуточным охлаждением наддувочного воздуха и рециркуляцией выхлопных газов.

Блок цилиндров имеет более толстую стенку и изготовлен из высокопрочного чугуна. В его нижней части закреплены крышки коренных подшипников коленчатого вала, конструктивно объединенные в одну прочную опорную деталь (ложе коленчатого вала). К этой детали крепится масляный поддон из стали. Такая конструкция опорной плиты обеспечивает повышенную жесткость всего двигателя, что важно для грузовых автомобилей, на которых установлен этот силовой агрегат. Их вес может достигать 6 тонн.
Особый интерес вызывает оригинальная конструкция ГБЦ (ГБЦ).Он отличается от обычных тем, что распредвалы газораспределительного механизма (ГРМ) собраны в отдельном корпусе, который устанавливается на головке блока цилиндров. Такая конструкция привела к увеличению высоты мотора, но позволила быстро заменить распредвалы в случае износа (без разборки ГРМ).
Распределительный вал впускных клапанов приводится в движение зубчатым ремнем с автоматической системой натяжения. Выпускной распредвал приводится в движение цепью, которая соединяет его с впускным валом.Оба распределительных вала имеют по три подшипника и монтируются в туннеле.

Техническое обслуживание

Одним из преимуществ коммерческих двигателей является их простота и удобство обслуживания. Двигатель не требует регулировки зазоров ГРМ, так как оборудован специальными гидрокомпенсаторами.

Замена моторного масла требуется через каждые 20 000 км, воздушный фильтр — не ранее 80 000 км от пройденного пути. Интересно, что в автомобилях итальянского производства рекомендуется менять моторное масло не ранее 40 000 км.При этом объем заливаемого масла увеличили до 7 литров.

Отвечая на вопрос: «Какое масло заливать в двигатель?», Инженеры Iveco рекомендуют использовать Urania Daily и Urania LD 5. По мнению отечественных специалистов, также можно использовать моторные масла спецификации SAE 15W40 или SAE 5W30.

Неисправности

НЕИСПРАВНОСТИ	ПРИЧИНЫ
Повышенный расход топлива	«Старение» датчика кислорода; Ÿ контроллер управления двигателем накопил ложные данные; неисправность датчика детонации.
Двигатель теряет мощность.	пропуски зажигания из-за неисправности одного из цилиндров; бедная топливная смесь; : одна или несколько форсунок повреждены.
Нестабильная работа двигателя на холостом ходу	дребезг контактов датчиков положения дроссельной заслонки; износ элементов системы подачи топлива; не учтены утечки воздуха или неправильная калибровка датчика расхода воздуха.

Тюнинг

Существует множество вариантов тюнинга двигателя УАЗ Патриот IVECO F1A.С их помощью вы сможете:
Ÿ

увеличить мощность двигателя;
Ÿ
увеличить количество крутящего момента;
Ÿ
снизить расход топлива и т. Д.

Среди многочисленных видов тюнинга силового агрегата IVECO F1A владельцы UAZ Patriot чаще всего выбирают:

Чип-тюнинг двигателя УАЗ Патриот через диагностический разъем OBD2

Мотор IVECO F1A управляется электронным блоком управления (ЭБУ) концерна BOSH, собранным на базе процессора Motorola.Для подключения к нему используйте наиболее безопасный режим полного доступа. Для этого используется интерфейс BDM, специально разработанный для перезагрузки и отладки процессоров Motorola.

В результате обновления ПО и качественной отладки получены следующие результаты: увеличение мощности и крутящего момента на 20 … 25%; возможность программного или физического отключения клапана EGR — рекомендуется для автомобилей с большим пробегом.

Тюнинг двигателя УАЗ Патриот без вмешательства в работу штатного ПО.

Тюнинг двигателя УАЗ Патриот по технологии Rambach, в отличие от других методов, предполагающих замену алгоритма управления двигателем, не влияет ни на одну из заводских настроек, а только корректирует или дополняет их работу в качестве внешнего устройства.

Внешний электронный блок POWERBOX подключается между датчиками, контролирующими работу силового агрегата и ЭБУ. Во время работы этот блок, получая сигналы от датчиков, корректирует их, а затем передает в блок управления.В соответствии с полученными сигналами штатный ЭБУ автомобиля корректирует работу мотора, улучшая его характеристики.

Установка блока POWERBOX позволяет: увеличить мощность и крутящий момент на 30%; снизить расход топлива на 12%; адаптировать работу системы подачи топлива к качеству отечественного дизельного топлива.

С появлением новых внедорожников от УАЗа модельный ряд отечественных автомобилей пополнился новыми экземплярами (причем двигатель УАЗ Патриот производится как в России, так и за рубежом).На внедорожники устанавливаются всего три типа двигателей (один из них бензиновый, два других — дизельные).

Все двигатели, устанавливаемые на УАЗ Патриот, соответствуют экологическим нормам Евро-2, Евро-3 и Евро-4. Один из двигателей — иностранного производства (позаимствован у Fiat Ducato, производитель — Iveco).

Эти двигатели устанавливаются на весь модельный ряд УАЗ Патриот. Другими словами, выбирая пикап, вы можете найти три одинаковых автомобиля с разными двигателями.Какой выбрать — личное дело каждого. Но перед покупкой следует изучить особенности каждого двигателя и узнать, какие они есть в отдельности.

Бензиновый двигатель УАЗ Патриот

Силовой агрегат произведен на Заволжском заводе (ЗМЗ), расположенном в Нижнем Новгороде. Имеет систему впрыска и полное соответствие экологическим нормам Евро-2. ЗМЗ поставляет эти двигатели не только на УАЗ, но и на Павловский и Горьковский автозаводы. Отсюда можно сделать вывод, что в случае ремонта запчасти найти очень легко (и многие люди, покупая машину, смотрят на это чуть ли не в первую очередь).

При объеме двигателя 2,7 литра расход топлива в городском режиме составляет 14,5 литра, а при движении по трассе — на четыре литра меньше. Мощность двигателя УАЗ Патриот при 4400 об / мин составляет 128 лошадиных сил. Двигатель имеет два распредвала (для впускных и выпускных клапанов).

Основная задача автомобиля — уверенно ездить по труднопроходимой местности. Нагрузка на двигатель УАЗа намного выше, чем у любого легкового автомобиля. Поэтому в двигателе используются детали из высокопрочной стали (коленчатые валы, распредвалы, блок цилиндров).

Дизельные двигатели УАЗ

Дизельные двигатели бывают двух типов: отечественные ЗМЗ и импортные Iveco. Российская модель соответствует экологическим нормам Евро-3, а двигатель Iveco — только Евро-2. Оба двигателя четырехцилиндровые, расположение цилиндров: рядный, система охлаждения: жидкостная.

Двигатель Iveco имеет рабочий объем 2,3 л. Расход топлива по трассе не более девяти литров. Мощность двигателя при 3900 об / мин составляет 116 лошадиных сил.Для отечественного потребителя двигатель Iveco, устанавливаемый на УАЗы, не вызовет трудностей в ремонте и обслуживании.

автомобилей Fiat, от которых заимствован двигатель, очень популярны в нашей стране. Поэтому особых проблем с наличием необходимых запчастей не возникнет. К тому же УАЗ с таким двигателем имеет неплохой запас хода.

В зависимости от комплектации автомобиля двигатель помимо своей основной функции выполняет еще и вспомогательные: это гидроусилитель руля и компрессор кондиционера.Даже при особо тяжелых нагрузках во время движения все вспомогательное оборудование УАЗ Патриот будет работать без проблем.

Второй вариант дизеля — отечественный ЗМЗ. При объеме 2,25 он имеет несколько меньшие характеристики, чем двигатель Iveco. Мощность двигателя — 113 лошадиных сил при 3500 об / мин. УАЗ Патриот, оснащенный двигателем ЗМЗ, развивает максимальную скорость 135 км / ч и расходует 9,5 литров топлива на каждые сто километров по трассе.

В заключение можно сделать вывод, что по расходу топлива наиболее приемлемый вариант — дизельный двигатель.Но если вам нужен УАЗ Патриот с наибольшей мощностью, а цена на топливо стоит на последнем месте, то лучше отдать предпочтение бензиновому двигателю.

Обзор

, характеристики, описание и отзывы

«Патриот» — среднеразмерный внедорожник, серийно выпускаемый на заводе УАЗ с 2005 года. На тот момент модель была достаточно сырой, поэтому каждый год постоянно обновлялась. На сегодняшний день существует множество модификаций этого внедорожника, в том числе «Патриот» (дизель, ЗМЗ-51432).Что примечательно, первые дизели поставила Iveco. Однако ввиду множества технических недостатков они были сняты с производства. На данный момент основным дизельным агрегатом для Патриота является ЗМЗ-51432. Обзоры, технические характеристики, а также обзор УАЗа — далее в этой статье.

Интересные факты

Следует отметить, что предшественником всем известного «Патриота» является УАЗ «Симбир», имевший номерной индекс 3162. Автомобиль выпускался с 2000 по 2005 год. Интересно, что Патриот стал первым автомобилем в России. УАЗ, который оснащался кондиционером, подушками безопасности, мультимедийной системой, АБС и прочими «благами цивилизации».Кстати, именно на Патриоте впервые была применена система с одним топливным баком (раньше было два отдельных — не самая продуманная конструкция).

Дизайн

Внешний вид ульяновского внедорожника имеет динамичный характер. и агрессивный силуэт. Машину узнаваем издалека по характерным рубленым формам и хрустальной «бросающейся в глаза» оптике.

Массивные колесные арки добавляют внедорожнику брутальности. Нет, это не кроссовер, а настоящий мужской, таранный джип с полным приводом. привод и замки (а не электронные, как у «заморских» конкурентов).На 2017 год машина выглядит очень достойно.

Что касается габаритных размеров, то они практически не отличаются от предшественника «Симбир». Так, длина внедорожника УАЗ ЗМЗ-51432 «Патриот» составляет 4,78 метра, ширина — 1,9 метра без учета зеркал (с ними — на 21 сантиметр больше), высота — 2 метра. Дорожный просвет на заводе «Патриот» составляет 21 см. Но это еще не предел. Сейчас продаются готовые комплекты подъемника подвески. Итак, в арках спокойно уместилась 33-дюймовая грязевая резина.Зато со стандартным клиренсом и стоковыми колесами машина неплохо ведет себя на бездорожье. По характеристикам проходимости не уступает знаменитой «козочке».

Салон

Заглянем внутрь Ульяновского Патриота. Дизайн интерьера заслуживает внимания. В салоне современная панель, центральная консоль и мультимедийное рулевое колесо. Такие на УАЗе еще не использовались. По центру большой мультимедийный дисплей. Однако он доступен только в максимальной комплектации. Внутри были хромированные и алюминиевые вставки (точнее пластиковые, сделанные «под алюминий»).В машине достаточно больших зеркал.

Из-за высокой посадки отзывы отмечают хорошую видимость. Зеркала и приборная панель очень информативны. Между передними сиденьями теперь появился подлокотник. Кстати, сами кресла обшиты натуральной кожей. Но опять же, в базовой комплектации он заменен тканевым. В салоне был однозонный климат-контроль. На дверных картах — удобные кнопки управления стеклоподъемниками (здесь они на электроприводе).Что ж, с дизайном «Ульяновск» благородно постарался. Однако отзывы владельцев отмечают предыдущий сплошной пластик. Все-таки шумоизоляция требует доработки.

Технические характеристики — что было раньше?

Как мы отмечали ранее, первые дизельные модификации УАЗ оснащались турбодизельным двигателем IVECO F1A. Он развивал мощность в 116 лошадиных сил и выдавал 270 Нм крутящего момента. Что примечательно, такой же двигатель ставили на малотоннажные грузовики Fiat Ducato. Но на УАЗе этот мотор так и не прижился — ни по устаревшим характеристикам, ни по некачественной сборке.Владельцы плохо отзывались об этом моторе.

Что теперь?

В настоящее время двигатель IVECO F1A на УАЗ «Патриот» не устанавливается. Взамен ульяновский завод наладил поставку силового агрегата 51432 ЗМЗ. Двигатель с объемом цилиндра 2,3 литра развивает 114 лошадиных сил. Однако, в отличие от «Ивековского», здесь используется более современная система впрыска. На ЗМЗ 51432 реализована подача топлива «Common Rail». Это позволило снизить расход топлива и повысить тяговые и летно-технические характеристики.

Дизель ЗМЗ-51432 имеет алюминиевый блок и головку, а также верхнее расположение распредвала. Агрегат соответствует нормам выбросов Евро-4. В двигателе применен цепной привод газораспределительного механизма. На клапанах установлены гидрокомпенсаторы зазоров. Давление на форсунках просто колоссальное — 1450 бар. Также на двигателе 51432 ЗМЗ применена турбина, позволяющая получить гораздо более высокий КПД.

Насколько экономично?

Все автомобилисты знают, что дизель, каким бы он ни был, будет на порядок экономичнее бензинового двигателя.Дизель ЗМЗ-51432 не стал исключением. Отзывы говорят, что по городу расход топлива до 12 литров (хотя по паспортным данным машина входит в «десятку»). Но все же он намного меньше бензинового. На ЮМЗ-шных моторах «Патриот» был невероятно прожорливым. По городу «съел» до двадцати литров бензина. Что касается агрегата ЗМЗ 51432, то его минимальный расход в реальных условиях составляет 8,5 л (80 км / ч на крейсерской трассе). В комментариях владельцев говорится, что если вы в приоритете в экономии, обязательно обратите внимание на дизельную модификацию Патриота.

Как дела?

Еще до выпуска дизельной версии отзывы автомобилисты отмечали слабые тактико-технические характеристики бензиновых двигателей. И все, даже трехлитровое. Машине явно не хватало мощности, надо было крутить до четырех-пяти тысяч. Как машина с агрегатом ЗМЗ-51432 ведет себя на дороге? «Патриот» отличается более резвой динамикой разгона. Крутящий момент доступен снизу, а сверху — забирает турбина. Максимальный крутящий момент доступен в диапазоне двух тысяч оборотов.Если в этот момент нажать на педаль акселератора, можно почувствовать резкий подхват. Однако после 80 тяга пропадает. Машинка очень медленная в пределах 80-100. Кстати, максимальная скорость автомобиля составляет 135 километров в час.

Правда, для Патриотспида это совсем не комфортно. Во-первых, его автомат очень сложно набрать. Во-вторых, жесткий пластик в салоне дает о себе знать. Плюс ко всему — характерный рев дизеля, который сложно снять даже несколькими слоями шумоизоляции.В комментариях владельцев говорится, что у машины явно нет шестой передачи. На скорости 90 километров в час двигатель уже набирает 3000 оборотов (а для дизеля это красная линия). Кстати, коробка передач здесь используется от бензинового двигателя (не самое технологичное решение). Поэтому не исключено, что УАЗ получит дальнейшее развитие.

Дизель внедорожник

Пожалуй, здесь главное его преимущество. В отличие от бензиновых двигателей ЗМЗ 51432 лучше показывает себя в бездорожье.Там, где требовался большой момент, этот агрегат подводил, но уверенно вытаскивал машину из ловушки. Бензиновым двигателям часто приходилось «играть» со сцеплением, и тяга пропадала очень быстро. Дизель для бездорожья — самое то, что нужно, отмечают отзывы владельцев.

Конструктивные недостатки Патриота

К отрицательным моментам конструкции «Патриота» водители относят низкое расположение мостов.

А если на 469 проблема решалась установкой военных мостов, то здесь такой схемы нет.Также на «Патриоте» была проблема с дверьми — слишком маленький угол открывания. Эта проблема, пожалуй, не давала покоя УАЗу с советских времен, когда появился такой же «козел». Также не улучшилось качество звукоизоляции. Уже с момента покупки необходимо самому клеить салон.

Цены и комплектации

Новый УАЗ «Партиот» будет доступен в нескольких комплектациях:

«Стандарт».
«Комфорт».
«Привилегия».
«Стиль».

За базу придется заплатить 809 тыс. Руб. Сюда входят подушки безопасности, штампованные диски на 16 дюймов, гидроусилитель, электрические стеклоподъемники и АБС. Топовое оборудование доступно за 1 миллион 30 тысяч рублей.

Эта цена включает 18-дюймовые легкосплавные диски, полную аудиосистему с 7-дюймовым мультимедийным экраном и шестью динамиками, камеру заднего вида, систему ESP, систему помощи при парковке спереди и сзади, подогрев сидений, климат-контроль и даже рулевое управление. обогрев.Что и говорить, очень хороший уровень оснащения для «Патриота». Вопрос только в цене. Ведь на вторичном рынке есть масса хороших экземпляров по более низкой цене.

Заключение

Итак, мы выяснили, какие отзывы и технические характеристики дизельного УАЗ «Патриот». Как видите, силовой агрегат показал себя очень хорошо. Мотор экономичный, хорошо тянет и неприхотлив в обслуживании. Пожалуй, это лучший агрегат для автомобиля такого типа.

p >> УАЗ патриот

дизель актуализировано.УАЗ патриот дизельный: отзывы дель пропиетарио

Эль УАЗ Патриот — это популярный в России автомобильный, грех, как бы то ни было. El automóvil tiene muchas cualidades positivas, pero con un motor de gasolina, un SUV no es tan atractivo para los usuarios como lo es con un motor diesel: el consumo de combustible de un ICE de gasolina es bastante grande y no es suficiente resistencia.

Aunque sobre el SUV ruso UAZ Patriot con un diesel, las críticas de los propietarios son differentes y son bastante contradictorias.El éxito de esta UAZ puede ser juzgado por las numerosas respuestas y revisiones que los propietarios de automóviles dejan en Internet en varios recursos y foros.

Отзывы о пропиетарио УАЗ Патриот 2015

УАЗ Патриот, произведенный в 2005 году, у durante toda su existencia se han instalado motores diesel de dos fabricantes:

Los Primeros motores Zavolzhye ZMZ-514, que originalmente equipados con el UAZ Patriot, son reconocidos como los que no tienen más éxito, y hay muchas quejas de los propietarios de automóviles sobre ellos.Luego, en 2008, la unidad de Potencia turbo-diesel Iveco F1A se «Introduction» en un automóvil más confiable, pero por varias razones, los residences de Ulyanovsk se vieron Obligados a Abandonarlo en 2012, y la carrera de relелиos diesel regresó a la región del Volga nuevamente. ¿Qué dejaron los propietarios del UAZ Patriot con diesel en 2015, qué dicen sobre este automóvil?

Opinión № 1

УАЗ Патриот с двигателем Iveco — это надежный двигатель, надежный двигатель, который может потреблять 10 литров дизельного топлива на 100 километров.Нет, нет необходимости сравнивать воду: газолина Патриот потребляет ужасно много горючих материалов, и вы уже успели получить 20 литров новинки и досок.

Al pasar a través de arcilla y arena, los motores diésel también se benefician: su par motor es suficiente para arrastrar el automóvil fuera de la suficiedad y sale de la carretera lenta pero seguramente. Y, por supuesto, es muy desaortunado que a finales de 2011 se suspendiera el Iveco F1A, incluso con el motor más súper sofisticado de la planta de motores Zavolzhsky, no vale la pena compararlo, en Rusia, aparentemente, nunca aprenderán diesel a fabricar motores .

Отзыв № 2

Se necesita un automóvil para un viaje de pueblo a pueblo, el motor Iveco está en el automóvil. Durante tres años de funcionamiento (с 2012 по 2015 год), la máquina nunca ha fallado, fue necesario cambiar algo Principalmente solo en cosas pequeñas (бомбильи, расходные материалы). Se instalaron pivotes de rodamientos на расстоянии 20 мил. Км, los Gastos Principalales son mantenimiento, lavado de autos. Webasto находится на внедорожнике, на пороге автобуса, находящемся на дороге, и на велосипеде. El coche es dinámico, la velocidad de crucero de 110 km / h se mantiene con confianza, y en la carretera «come» 8 litros por «cien».

El automóvil es cómodo, grande, con techo solar en la cabina, hasta 9 personas se alojan en la cabina. Aterrizar en un patriota UAZ es alto, la cruz es excelente, hay una sensación de fiabilidad de este automóvil. Dirección en el nivel: «УАЗ» не записывает все, что есть, y es bueno administrarlo tanto en la carretera como en la ciudad. De las debilidades, no es suficiente aire acondicionado bueno (no es suficiente en el calor), altavoces de sonido deficientes. Pero la estufa hace frente a las heladas con fuerza, y en invierno en el interior del automóvil, «Ташкент».Tal vez sea una suerte, pero el auto no «rueda». En algunos lugares, ya hay óxido en la parte posterior, pero esto no es crítico.

El motor debe ser monitoreado y llevado a cabo de acuerdo con las Instrucciones. Iveco no tiene enfriador de enfriamiento, y después de que el motor funcionó durante mucho tiempo altas revoluciones, no se puede atascar de inmediato; debe esperar unos minutos. Si cumple con todas las condiciones de funcionamiento, el motor durará mucho tiempo.

Отзыв № 3

Complacido con la máquina, pero el montaje es ужасный y el servicio es francamente malo.Нет es necesario cerrar UAZ, es poco вероятно que sea robado. El consumo de горючего дизельного топлива es de aproximadamente 9 литров, el vehículo todo terreno viajará donde el проводник lo desee. Los tanques de combustible en un automóvil no son suficientes para tal tanque, dos tanques de 35 litros cada uno no son suficientes para un «tanque». Es inconveniente reabastecerse de combustible con dos tanques, tiene que darse la vuelta: conducir hacia un lado o hacia el otro lado del reabastecimiento.

Un motor diésel todoterreno es lo mejor, tiene una excelente tracción.Más de 30 mil km «Patrick» se rompió solo en cosas pequeñas (las manijas de las puertas externas fallaron, el velocímetro no funcionó), la estufa se calienta bien, lo cual es inusual для дизельного двигателя.

Отзыв № 4

Compramos un UAZ de 2007 с двигателем ЗМЗ-514, полностью измененным автомобилем. El automóvil se derrama constantemente, hay que reparar algo. Durante 50 миллионов километров, fue necesario cambiar el accionamiento de la bomba de aceite tres veces, la reparación es muy costosa y aún debe correr para encontrar piezas de repuesto en el motor.El motor se lanzó a la serie, pero no les importó en absoluto su fiabilidad. Nunca compre un Patriot con un motor Volga, имеет проблемы с él. Además, en el frío, el motor no quiere arrancar en absoluto; incluso a -15ºC solo puede aterrizar la batería.

Дизельный двигатель ЗМЗ-51432, установленный на УАЗ Патриот, наложен штраф 2011 года и вступил в серию с принципами 2012 года. Отличие от предшественника ЗМЗ-514, новая система поиска горючих газов Common Rail и comenzó комплекс с установленным стандартом medioambientales Euro-4.¿Электродвигатель Заволжский район, двигатель автомобиля 514, установленный на двигателе 514?

Revisión No. 1

El auto en su concunto no está mal, pero la asamblea … УАЗ Патриот на финале 2011 года, на последнем этапе работы, в поисках нового пользователя. En el interior, todo está en auge, los problemas de cableado ocurren constantemente. Fluía un radiador, en una carrera de 50 mil km, una turbina «voló». El sello de aceite de la caja de engranajes fluye regularmente; menudo debe cambiarse.Todo está en auge en la cabina, el agua aparece en el maletero después de la lluvia. De las ventajas, me gustaría destacar un interior espacioso y una buena capacity para cruzar el país, y el Patriot también cuesta dinero razonable. Tenemos que reparar, pero conducir, ya que no hay alternativa: todos los «compañeros de clase» extranjeros son importantativamente más caros. Como dijo un amigo, «llora, pero tomamos».

Revisión No. 2

Салон «Patra» es muy espacioso, incluso con una altura de 190 cm para sentarse al volante es bastante comfortiente.La máquina es muy adecuada para la pesca, se mueve fácilmente por el bosque, llevar cualquier carga contigo en el camino no es un проблема. La Capacidad de Campo a través es excelente, pero esto noigna que deba subirse al pantano en un vehículo todoterreno con motor diésel; cualquier vehículo todo terreno puede atascarse en una tierra intransitable.

Parece que la calidad de los «Patriots» ha mejorado: los primeros UAZ install completetamente «en bruto». Las tuberías de enfriamiento tienen fugas constantemente, no está clro por qué no pueden fabricarse con materiales normales.В целом, todavía hay muchas jambas pequeñas; Aún necesita trabajar y trabajar con el automóvil.

Revisión No. 3

«Патриота» в 2014 году, больше места для путешествий: лучшие десерты по средам, в том числе грехи унд камбио по происхождению. Dvigun suficiente Potencia, el automóvil gasta un promedio de 10 литров. No tiene un Precalentador (será necesario instalarlo), y sería bueno instalar neumáticos más grandes en el automóvil, entonces la UAZ no necesitará carreteras en absoluto. Un motor diesel de 2.2 литра без критики, digiere bien nuestro solarium ruso.

¿Qué pasa con los defectos? El aislamiento del ruido es débil, podemos suponer que no existe en absoluto. En subidas y bajadas empinadas, UAZ «se sienta» en el eje delantero, la caja de cambios del eje delantero se encuentra baja. Las transmisiones al puesto de control están bien conectadas, las puertas son pesadas, Patriot claramente no es un automóvil de mujeres, pero para los verdaderos hombres rusos es solo eso.

УАЗ Патриот 2016 дизель: отзывы

В 2015 году, УАЗ Патриот снова обновился, и внешний вид был вольво на бонито.В классической базовой версии автомобильного двигателя, установленный на заводе двигателей в Заволжском заводе с объемом двигателя 2,7 литра, двигатель с турбонаддувом ZMZ-51432 (2,2 литра) представлен в максимальной конфигурации. Los cambios externos afectaron Principalmente la óptica y la rejilla, la configuración máxima en los faros tiene LED, en esta versión también se instalan ruedas R18 en llantas de aleación. Los grandes espejos laterales del auto rediseñado son plegables; Мультимедийная система una pantalla de siete pulgadas ha aparecido en la cabina.Может ли внедорожник актуализироваться с дизельным двигателем? ¿Qué dicen los propietarios de automóviles alpecto?

Sobre el auto UAZ Patriot (diesel) en 2016, las revisiones son en su mayoría positivas, se observa que la calidad de construcción ha mejorado. Sin embargo, la opinión de los propietarios de los automóviles no ha cambiado por Completeto, de acuerdo con sus respuestas, el SUV ruso es el mismo «pepelats» que Definitivamente debe terminar con sus propias manos, especialmente las pequeñas cosas.

В целом, модель автомобиля 2015 года, результативная, децентрализованная, основная проблема непрерывного движения УАЗ: находится на малом уровне-де-лас-пьезас, и принимает участие в автопилоте как си но фуэра в человеке. Desafortadamente, los propietarios de automóviles dicen que incluso los chinos han aprendido a hacerlo mejor, sin embargo, los automóviles chinos ahora son más caros. Основные недостатки модели УАЗ Патриот 2015 года:

la soldadura no es muy alta: a veces, los elementos del cuerpo solo están ligeramente adheridos a las costuras;
la impresión es que el cuerpo no está preparado en la fábrica: la pintura es bastante débil y algunos lugares no están pintados en absoluto;
el servicio de los distribuidores oficiales es costoso, pero de muy baja calidad.

En cuanto al motor diesel ZMZ-51432 en sí, aún no hay quejas especiales. Los propietarios de automóviles señalan que, en compareción con Iveco F1A, ZMZ tira peor de los fondos, noide con tanta fuerza cuesta arriba. Моторный дизель с системой горючих газов Common Rail, критично для горючего дизельного топлива, у вас невозможный репостар, и вы можете найти его с двигателем, al menos las boquillas fallarán. В качестве грунтовки используется, чтобы восстановить горючие материалы с горючими дефектами, выполнить проверку двигателя на панели инструментов, включить индикаторы и функции электрического двигателя.Pero la ventaja del motor Zavolzhsky es que funciona de manera bastante silenciosa y casi sin vibraciones.

Casi todos los que prefieren conducir en UAZ tuvieron que pensar en cómo hacer una instalación de tipo motor diesel debajo del capó de sus SUV. Для грунтовки, установите моторный дизель на УАЗ, чтобы он стал горючим.

Для двигателя на УАЗе, который используется для двигателя дизельного топлива, требуется замена горючего топлива на эффективную работу.Адемас, дизельный двигатель УАЗ, тендра растительного покрова на газе. Estos son los dispositivos que producirán más energía a bajas velocidades.

Elegir un motor for UAZ ahora es bastante fácil. Según la teoría, los especialistas pueden colocar todo tipo de unidades Potentes debajo del capó de este automóvil. Cualquier Dificultad en el processso de esto ciertamente impla el costo y la disponibilidad de instalar un nuevo motor.

Необязательно элегантный двигатель с горючим дизельным двигателем и УАЗ, сделанный по другим критериям.Por ejemplo, se debe tener en cuenta la magnitud de su par. Для УАЗа, моторных лодок с революционными революциями, ЗМЗ-402, ЗМЗ-406 и сходных с ними, pueden ser adecuados. En la versión opuesta, será necesario rehacer la caja de cambios y los ejes.

Que poner en УАЗ

Se Recomienda no hacer Experimentos instalando un motor que no haya sido probado en la practica, sino utilizar la experience de especialistas. Durante todo el período de tiempo durante el cual existen UAZ, intentaron install varios motores en ellos, включая дизельное топливо.De estos, hay aquellos que son perfectos para este automóvil sin un cambio important. Entonces, por ejemplo, para un Oise como «Loafs», un Motor de Ford puede encajar perfectamente y, para ser más Precisos, luego de Siera. El oro de esta unidad es de 2,4 литра, y su producción se realizó entre 1984 y 1990. La ventaja uniscutible de estos motores es el estado de su fiabilidad y funcionamiento a largo plazo. Los motores producidos en Estados Unidos pueden durar de tres a cuatro veces más que los de producción nacional.Больше людей для установки на УАЗ, как дизельные моторы Mercedes. Naturalmente, quién no tiene ganas de sacar a Mercedes de su humilde UAZ?

Paragon reemplazo, se da preferencia mainmente a los motores que funcionan con diesel de 2 a 2,4 литра. Al mismo tiempo, los motores de mercedes, que fueron producidos durante 1980–1984, сын adecuados para el cambio de disño. Pero a menudo los motores Mercedes de un tipo similar tienen weakrabilidades bastante serias y, ciertamente, la presencia de un filter de tipo de aceite.Está ubicado en el motor desde abajo y puede dañarse fácilmente durante el paso de secciones Difíciles. Pero esto se resuelve fácilmente instalando protección adicional.

Как установить моторный дизель на УАЗ: характеристики Установите моторный дизель на автомобильном двигателе, в том числе и на особом ремонте автомобилей, и вы можете использовать его на УАЗе. Lo más básico al instalar un nuevo motor es conectarlo a la caja de cambios. Para estos fines, se necesitan adaptiveadores especiales.

Cuando no haya Dificultades con esto, es necesarioterminar cómo funcionará el atornillado del motor al bastidor del automóvil. Aquí debe contactar a los soldadores para obtener ayuda, porque necesita digerir los corchetes o comparegar otros nuevos. En el futuro, Solo necesita hacer una conexión a todos los controles del motor y, por supuesto, configurarlo. Cuando el motor está con un inyector, entonces sin el consjo de especialistas en negocios electrónicos es casi imposible. Cuando el motor se coloca en el UAZ, el automóvil debe volver a registrarse con la policía, allí es necesario confirmar el cambio del motor.Alternativamente, el automóvil simplemente puede ser confiscado durante la parada de Gai. Cómo destacar y el hecho de que Entregar un Motor Diesel a un UAZ no solo puede generar una cantidad adicional значительно. В целом, en más opciones, valdrá la pena.

Реализовано моторное масло UAZ с пропиасом, пропиетарием УАЗа нет записей, так что оно не записано, есть ли оно или нет, и оно проходит через велосипедные дорожки. Además, el automóvil no dará un consumo de горючий, значительный дебидо а-ля мэр eficiencia de un motor Diesel Fabricado en el extranjero.
Дизельный автомобиль УАЗ УАЗ должен быть удален с другими автомобилями. Pudieron получает рекомендации по превосходным характеристикам SUV, которые могут быть выполнены в соответствии с классом предварительных условий, без нижнего предела в соответствии с принципами действия класса люкс, lanzados al extranjero. Las piezas de repuesto para ellos no son muy caras y puede comprarlas, pero no todo es tan simple como podría parecer al Principio.

Ричард Дизель там же, где производятся пьезоэлектрические двигатели, в обязательном порядке, в России и в других странах.Sus pensamientos se convirtieron en una especie de karma.
Ignorando el progreso colosal de los disñadores rusos, el estado final de la calidad del producto lo deja como el mejor. Esto se aplica a УАЗ. С этого момента, вы можете увидеть, как моделировать антигоды «píldoras» y «bobiks» que han recorrido más de cien kilómetros. Pero la tecnología se está desarrollando con el progreso, los motores diesel mejoran regularmente y aumentan su rendimiento. Ahora, en el mercado de repuestos para automóviles, puede observar los productos de Diferentes fabricantes e incluso comprar un motor diesel con dos cilindros, que hasta hace poco era un producto que pertenecía a la category de raros.
No es ningún secreto que, en lo quepecta a los UAZ utilizados con fines comerciales, con fines presupuestarios y otros cuyo trabajo se lleva a cabo en condiciones diffíciles, el máximo será un motor diesel. Será más confiable, económico, sin pretensiones y más duradero que los de la gasolina.
Por lo tanto, el tema de cambiar el motor con gasolina diesel no causará dudas entre la mayoría de los amantes de los automóviles de esta marca de producción rusa. Solo queda elegir y comprar un motor diesel en la UAZ, pero las затруднения pueden comenzar aquí, porque finalmente no puede saber qué Preferir.
El costo de los nuevos motores de la industrial automotriz de Asia.

Номер мэра, занимающегося производством легковых автомобилей, предпочитает элегантные фабрики Японии и является понятным.
Los motores producidos en este país son más confiables que los de fabricación rusa. Además, debido al tamaño no muy grande y la similitud del disño, simplemente se pueden «afilar» para el disño de la UAZ. Sí, y en los modelos extranjeros, el mercado ofrece una gran cantidad, para todos los gustos y colores.
Un automóvil con dicho motor differirá значительно изменяет ситуацию на el que el motor está montado con gasolina. Aparecerá cierta tracción del motor y el genio, que es Difícil de mantener. ¿Qué más se necesita para los trabajadores duros-Ulyanovsk? Está Claro Que Cuando un automóvil necesita una alta velocidad, es necesario usar un motor de gasolina, y cuando se Requiere un vehículo todoterreno que no tenga miedo a la tierra y al terreno авария, Entonces un motor diesel será una excelente compra.

Ventajas de los motores diesel Un motor con motor diesel, en compareción con el de gasolina, tenrá muchas ventajas a las que debe su creciente popularidad. Ahora, debido al hecho de que las herramientas se utilizan ampiamente para realizar diagnósticos electrónicos y equipos especialmente disñados, el servicio diesel de alta calidad ha obtenido Acceso Masivo, lo que hace posible mantener los motores diesel en excelentes condiciones un muchomporanes costosa revisión.Por lo tanto, un número cada vez mayor de amantes del automóvil prefiere un motor diesel.

Una de las Principales ventajas de un motor diesel es su экономия. El motor en un motor diesel tiene un coeficiente de eficiencia aproximadamente dos veces mayor que en un motor de gasolina, naturalmente consumirá menos горючие. Otra ventaja de los motores diesel es el alto valor de par incluso a bajas velocidades. Esto hará que el automóvil sea más flexible al conducir, Africá la salida y superará cualquier obstáculo.

Debido a la presencia de un par óptimo en un rango Mongativo de Revoluciones, la Potencia del Motor Diesel se usa con un efecto mucho mayor que la Potencia del Motor, que está en la gasolina. Los modelos más comunes: en los automóviles UAZ, incluso ahora, no hay un motor berable y que no sea diesel que pueda revelar aún más el excelente valor Potencial del vehículo todo terreno Ульяновск.

En primer lugar, está el motor diesel de Ford, y específicamente el modelo Siera, cuya capacity es de 2.4 литра, произведено с 1984 года до 1990 года. Модель от Ford Scorpio, que tiene un volumen de dos litros y medio, que se produjo de 1984-1990. Для информации, los motores de los modelos de automóviles fabricados en Estados Unidos pueden funcionar durante mucho tiempo. Los dos motores diesel propuestos son ideales para el reemplazo por uno normal que funcione con gasolina y tenga un pan UAZ. Llevar a cabo el ajuste de estos motores no será diffícil, tanto para especialistas con ampia experiencecia, como para personas de la gente.

Отрасли марки автомобилей, которые подписали контракт с выдающимся дистрибьютором на Pan UAZ es el diésel de Mercedes. Potentes unidades con un volumen de 2 y 2,4 литра, который был произведен в период с 1980 по 1984 год. Завод по производству двигателей, который является частью производства Sollers, comenzó a suministrar el primer motor diesel Euro-4 ZMZ-51432 a la planta de automóviles Ulyanovsk para desarrollar la tecnología de ensamblaje de la máquina en la corriente, dijo el servicio de prensa de RIA.УАЗ с мотором и мотором дизельным ЗМЗ-51432 (2,2 литра).

Двигатель pequeño volumen perteneciente a la nueva generación ZMZ-51432 (2,2 литра) с системой suministro горючего топлива Common Rail, что-то вроде экспериментального калибратора для подтверждения последних характеристик.

¿En qué máquinas se instalarán? Este motor se producirá en varias versiones para complete la línea complete de vehículos UAZ para el transporte de pasajeros y mercancías. Дизельный двигатель Евро-3 ЗМЗ-514 выпускается на заводе-изготовителе а-ля УАЗ-Хантер и называл его «сковородой».

Los últimos desarrollos en el моторный дизель Евро-4; utilizó más de cien piezas y Ensamblajes en la versión original.

¿Qué es típico de un motor diesel?

El valor óptimo de Potencia del Motor se ha incrementado de noventa y siete caballos a cuatro mil revoluciones por minuto a ciento catorce caballos. A tres mil quinientas revoluciones, la magnitud del par es de veintitrés kilogramos de fuerzas и 1.8 mil revoluciones por minuto a veintisiete kilogramos de fuerza por metro.На заводе производятся новые моторы с различными модификациями с объемом работы 2,2 литра и 4,67 литра, с дополнительным объемом современных современных автомобилей, парами автомобилей с автобусами, сравниваемыми с русскими: ОАО «УАЗ», ОАО «Павловский автобус

».

УАЗ бензиновый в сравнении с cómo salió un superdeportivo en un motor diesel. Un automóvil de la región del Volga con dieciséis válvulas puede jalar más rápido y su intervalo de trabajo es más ampio. Por lo tanto, los «pasos» entre los engranajes no se sienten tanto.Pero, de nuevo, cualquier cambio nos Obliga a recordar a los especialistas de Arzamas, y el desarrollo del ritmo durante la aceleración sin esperanza se puede perder haciendo intentos frenéticos para colocar el nivel necesario en las dajañasina de la cajañasina.
Además, la UAZ es una opción poco frecuente, cuando la falta de propiedades dinámicas solo es beneficiosa. Después de ochenta kilómetros por hora, Hunter estará en un «estado flotante» en la superficie de la carretera, necesitará una alineación constante e incluso en irregularidades no muy grandes saltará en differentes direcciones.El automóvil no reconoce desviaciones menores del volante y, en respuesta a los giros del volante que tienen un giro profundo, comenzará a alejarse. Esto no solo no será del todo agradable, sino que también presentará un peligro. Tan cerca de la производная y ocurrirá un vuelco.

Дизельный автомобиль UAZ Patriot fue capaz de causar mucho interés. В общем, según la tradición, la main ventaja de un motor diesel es la tracción de una máquina de steam a bajas velocidades y bajo consumo de горючие.
Para los Concordores que están acostumbrados a moverse en un motor de gasolina, las sensaciones no son del todo comunes. Dan la impresión de una máquina que tiene una mejor dinámica. Sin embargo, ¿puede esto afectar el estado de la calidad de consión? En realidad нет.

En general, los automovilistas de un automóvil necesitan un valor de moment en las ruedas, y no importa la velocidad del motor (además del estado emocional del проводник).
Solo hay una condición: la elección correa de los números de transmisión.Además, los motores diesel tienen un peor coeficiente de adapación que los de gasolina.

Нет вале ла пена, описывающая эту концепцию в деталях, соло-пуэдэггар квэ пара лос кондорес эсто индикара ун камбио де марча мас фактибируемый (cuando la caja de cambios tiene un dispositivo con un mecanismo manual). Del mismo modo, los motores diesel, como de costumbre, tienen peores sizes generales. Por ejemplo, la Potencia Diesel de Iveco es más baja que la del ZMZ-409, pero al mismo tiempo es más pesada.Hay un punto negativo bastante Meaning: cualquier motor diesel con el sistema de energía Common Rail hará más ruido que los motores de gasolina. Todo motor de gas crujirá. Нет никаких аргументов в пользу того, что дизельные двигатели потребляют горючие материалы. Sin embargo, ¿gastarán menos en finanzas? Никакой дополнительной информации о расходе топлива на автомобиле для УАЗ Патриот с дизельным двигателем Iveco и бензиновым двигателем не требуется.

Un patriota diesel gastará diez litros de combustible en los límites de la ciudad a diecinueve rublos y cincuenta kopeks por litro.Eso es 1,95 rublos за километр. Эль-де-газ: trece litros de veintidós rublos. Результат — 2,86 руб. За километр. Это означает, что горючее дизельное топливо является новым и копейками на километр и горючее. Suficientes ahorros материальные.

Заключение: hay muchas ventajas del diésel UAZ, también hay desventajas, ¡cada automovilista debe elegir a su discreción!

Modelo дизель

Дизельный УАЗ Патриот полностью соответствует требованиям в 2008 году. Двигатель IVECO F1A установлен в модели Fiat Ducato и установлен на автомобилях ВАЗ 2012 года.Luego, UAZ Patriot создан на участке дороги с дизельным двигателем EURO-4 de clase ecológica. Новый мотор, дизельный двигатель UAZ Patriot IVECO, Era Más Potente y, por supuesto, ecológico, por lo que incluso los compradores occidentales recibieron reconocimiento.

El diésel UAZ Patriot no es muy differente de una contraparte de gasolina. No es tan Potente, pero ha aumentado el крутящий момент, mientras que el auto se comporta mejor en la carretera. El consumo de горючий ha disminuido indicativamente, lo que no puede dejar de Complacer a los entusiastas de los automóviles económicos.Ahora, en lugar de 15 litros por cada 100 km, puede usar solo 9.

el motor diesel pesa Mongativamente más que la gasolina;
muelles delanteros son más Potentes;
funcionar a velocidad mínima en vacío puede causar que el aceite ingrese al sistema.

Un automóvil Potente y Seguro Disñado Para viajes urbanos y todoterreno. Y puede acomodar a una familia numerosa y una carga decente. El espacioso interior y el gran maletero no dejan indiferentes ni siquiera a los ardientes oponentes de la industry automotriz nacional.Además, las actualizaciones constantes cada año hacen que el Patriot solo sea mejor.

Inicialmente, el UAZ Patriot fue producido como un automóvil que absbió toda la grandeza de Hunter. Peso pesado duradero con un toque profesional. La Capacidad de acomodar de inmediato на 9 пассажиров, asientos plegables y una gran cajuela es el automóvil que los ingenieros de UAZ concibieron y crearon, cumpliendo los sueños de los amantes que viajan en un SUV Complete.

Para la Conducción todoterreno, el automóvil tiene tracción en las cuatro ruedas, Suspensión independentiente, control mecánico complete y barra installedilizadora.

Diferencias entre un motor diesel y una gasolina

Cuando los Disñadores se enfrentaron a la cuestión de crear un UAZ Diesel, по мнению экспертов, соответствует требованиям двигателя. Algunos Expertos pensaron en instalar un motor Diesel F1C de 3 litros, pero al final se obtuvieron ahorros razonables: se decidió elegir F1A como menos costoso, lo que es más rentable tanto para la planta como para el comprador.

Reemplazando el motor de gasolina con un motor diesel, los desarrolladores del automóvil legotigaron una nueva caja de cambios coreana.Tal pareja aumentó el Precio de un automóvil, pero el ahorro en gasolina cubrirá la diferencia en el costo del Patriot durante durante 1–3 года. Y el trabajo perfect de estos, 2 компонента, но не ле разрешение дудар де су elección.

Особые характеристики автомобилей УАЗ Патриот, разработанные специально для автомобилей. La Potencia máxima disminuyó ligeramente, pero esto no afecta el funcionamiento de la máquina, y el par máximo también ha aumentado.

Характеристики дизельного двигателя

Las características de trabajo son las siguientes.Para ambos UAZ, Solo el volumen del tanque de combustible se mantuvo común. Максимальная скорость движения составляет 150 км / ч, расстояние до 135 км.

Характеристики УАЗ Патриот 2013 г.

Los cambios afectaron mainmente el interior del automóvil. Se ha vuelto más espacioso, la cantidad de elementos resaltados ha aumentado. Вы можете использовать таблицы инструментов и воланте, чтобы проверить их, установите новое современное радио с бесплатными функциями и USB-портом.

En el salón de recogida UAZ Patriot, el riesgo de lesiones disminuyó: окончательное решение по поражению в китаре-эль-травесано-дель-ладо-дель-пасахеро. El Maletero tiene volúmenes récord, pero los asientos, según la mayoría de los propietarios, han cambiado en vano.

Cambios en especificaciones tecnicas La camioneta UAZ Patriot tocó los frenos: se instalaron un nuevo ampificador de vacío y un cilindro de freno. El volante está equipado con una nueva dirección asistida.

Prueba de disco duro

Новый дизельный двигатель UAZ Patriot 2013 fue excelente. La Capacidad de administración es bastante fácil. La máquina es estable, lo que debería ser la main cualidad al pasar una superficie montañosa en el campo. El automóvil no promete altas velocidades, no está disñado para correr por las histas. Pero las características de aceleración, arranque y cambios rápidos de marcha no pueden sino alegrarse. La Suspensión hace frente fácilmente a sus funciones, superando todos los hoyos y golpes.Дизельный пикап Патриот с камбиосным двигателем выглядит так, как будто он объединен в основном в соответствии с принципом согласования, и имеет определенную дозу в соответствии с требованиями, и все равно выбрано, но не пронизано траекторией.

Como lo atestigua la revisión del motor diesel, que también sufrió cambios en 2013, los creadores del ZMZ-514 decidieron lanzarlo nuevamente solo cuando los alemanesponsables de BOSCH se unieron al negocio. Fueron ellos quienes salvaron el motor al finalizar y mejorar sus características.

Resolviendo issuesas en el auto

¿Qué cambios han compacido a los usuarios del nuevo Patriot?

Fue: una apertura frecuente de la cadena de distribución. Мотив: falta de estándares de calidad elementales para los components de temporización. Решение: un cambio de proofedores y un mayor control de calidad ayudaron a Устранение проблем с цепями акцептов. Los cambios también afectaron la cadena misma: el diámetro de la manga aumentó.
Fue: la bomba del sistema deubricación a menudo fallaba. Мотив: los defectos en la producción de piezas y el incumplimiento de los Requisitos de servicio podrían provocar una sobrecarga del sistema, lo que desicing la unidad. Решение: redujo la carga en los engranajes del accionamiento de la bomba cambiando su ubicación.

El motor Patriot se ha vuelto más confiable y Potente.

Lo fue: el disco de la válvula a menudo entra en el cilindro.Мотив: como resultado de un circuito abierto, sobrecalentamiento y atasco de los поршни с мэром destrucción. Y esto, como regla, puede ocurrir debido a la entrada de un objeto extraño en la válvula. Решение: instalación de válvulas más duraderas.
Fue: desgaste rápido y saltos de la correa de transmisión de la bomba de combustible. Мотив: correa de baja calidad, malaubricación de los rodamientos. Решение: el uso de mejores correas, включая las correas de múltiples nervaduras, el uso de unaubricación efectiva de las bolas de los cojinetes.
Fue: un descanso en la tubería alta presion. Мотивы: formas y tamaños no optimizados depensadores de voltaje; Disición invalida de cerraduras y amortiguadores. Решение: optimización de tamaños, cambio de ubicación de cerraduras y amortiguadores, cambio de montaje e instalación de tuberías de горючие.

Возможна установка дизельного двигателя Patriot

Для пропуска новых автомобилей Patriot с дизельным двигателем, поддерживающего чип двигателя.El programa de gestión del motor se está finalizando para aumentar su rendimiento. De esta manera, puede mejorar el ralentí, el arranque en frío, Identificar y устранил ошибки де фабрики.

Si la Potencia del Motor aumentada debido al ajuste de la viruta es insuficiente para el propietario, puede encontrar la salida instalando una turbina y luego flashear el programa.

El aislamiento acústico del automóvil es otro aspecto importante de la puesta a punto. El hecho es que muchos propietarios del Patriot, a pesar de su entusiasmo por el automóvil, a menudo se quejan del ruido en la cabina.Для устранения этой проблемы, необходимо больше времени для внедорожника. Junto con la insonorización de las puertas, se realizan vibraciones y aislamiento térmico.

Insonorización adicional de la puerta

Характеристики Уравновешенный интерьер Пуэрта УАЗ Патриот реализован в элегантном внешнем облике. Está pegado con una lámina autoadhesiva que amortigua las vibraciones. Traer las puertas de UAZ Patriot es apretar todos los pernos y tuercas ,ubricar las cerraduras y los cierres.

El aislamiento se instala entre la tapicería de plástico y la pared de hierro desde el interior de la puerta. En este caso, los orificios de drenaje del fondo se dejan abiertos. Para un mejor sellado, verifique todos los sellos.

El bloqueo Diferencial del puente proporciona la mejor capital de campo a través en la carretera. La desventaja de este ajuste es el Deterioro del Manejo del automóvil en las curvas. Una vez establecido el mecanismo de bloqueo del Diferencial, es importante no abusar de él, sino usarlo solo en tramos de carretera pequeños y Difíciles.

El bloqueo se monta en los ejes delantero y trasero, después de lo cual se muestra el accionamiento neumático y se instala un botón adicional al lado del проводник. Cuando Conduzca Sobre Suelo Mojado, Nieve o Arena, simplemente presione el botón y encienda la cerradura. Al instalarlo, debe recordarse que el uso invalido de esta función puede provocar la descomposición de los components de la transmisión.

Отличительные особенности различных блоков:

accionamiento: neumático o eléctrico: se regula mediante un botón del control remoto, hidráulico, desde una palanca especial en la cabina;
autobloqueo: el bloqueo suave ocurre después de que el automóvil se mueve por un tiempo en las condiciones apropiadas, el bloqueo duro se activa tan pronto como el automóvil ingresa en una sección Difícil de la carretera.

* Programa de fidelización: cambio de un viejo auto UAZ por uno nuevo.
** recargo por 8000 rublos metálicos.

Эль УАЗ Патриот актуально производит несколько разных вещей, которые буквально есть у человека. Además del Disño notablemente cambiado, se distingue por una ampia selección de opciones, en su mayor parte, centradas en brindar comodidad y comfortiencia.

Внешний вид Diseño

En los últimos años, este automóvil se ha actualizado más de una vez, debido a la necesidad de hacerlo atractivo para una ampia gama de clientes.Esto puede explicar el hecho de que la mayoría de los cambios ocurrieron en el external de este modelo. Hoy se distingue por el disño original en forma de V de una falsa rejilla del radiador, faros con luces LED de «luz diurna». Además, los LED aparecieron en los espejos laterales, que, entre otras cosas, adquirieron un mecanismo de accionamiento eléctrico, calefacción y plegado.

Известные инновации с технологией для установки видео. Ahora están pegados, mejorando así las propiedades de consumo del automóvil.

En la parte trasera hay luces traseras actualizadas y un contenedor para una llanta de refacción. Y el Acceso al Salón se ha vuelto notablemente más communiente gracias a los nuevos escalones con nichos especiales. Además, se instalan de tal manera que al conducir fuera de la carretera, el riesgo de daños es mínimo.

Manejo mejorado y bajo mantenimiento.

No menos cambios están presentes en la Suspensión del automóvil, que en su pasado reciente fue uno de los Principales objetos de crítica.El uso de components y mecanismos modernos sin mantenimiento allowió no solo reducir la frecuencia y el costo del servicio de UAZ Patriot, sino que también mejoró su capidad de control cuando seide a alta velocidad. Esto se debe en gran parte a la barra installizadora trasera. Подробная информация о значительном сокращении роллос-дуранте-лас-манибрас и лас-курвас.

Salón espacioso y confortable

Incluso en la configuración básica, el nuevo UAZ tiene un alto nivel de comodidad, debido a la presencia de una gran cantidad de opciones.En el rendimiento más rico, este automóvil prácticamente no es diferente de sus «compañeros de clase» de producción extranjera, superando importantamente su valor. Esto se confirmma por la presencia de los siguientes elementos en la lista de opciones:

1. Мультимедийная система с единой панелью тактики 7 пультов и системой навигации Navitel.

2. Cámara de visión trasera.

3. Парктроник.

4. Группа современных инструментов с вычислениями, внешний датчик температуры.

5. Система освещения интерьеров с функцией «luz education».

6. Prearranque del calentador del motor con temporizador.

7. Calentador interior adicional para los pasajeros traseros.

8. Los asientos del pasajero delantero y del con ajuste contino del soporte lumbar y el respaldo, así como el mecanismo de plegado.

9. Fijaciones para asientos infantiles ISOFIX en el sofá trasero.

Los autos patriotas están ganando gran popularidad no solo en el mercado ruso, sino también más allá.Основная вентиляция всех моделей состоит из дизельного двигателя SUV. Por esta razón, muchos están interesados en el consumo de combustible del дизельный UAZ Patriot. Y no en vano, porque es mucho más bajo que los modelos de gasolina.

Especificaciones Patriot

Характеристики системы потенции

Diesel Patriot очень разные модели предыдущих автомобилей. Entonces, la primera diferencia se puede ver ya en las características del sistema de Potencia SUV. En la nueva serie de automóviles Patriot, puede ver un esquema de suministro de combustible completamente diferente. Esta característica se refjó positivamente no solo en el rendimiento de la máquina, sino que también redujo el consumo de горючие на UAZ dizel. Vale la pena señalar que el ahorro solo será posible si se instala un motor Potente.

Обновить

Cambios comprados y carros tanque. Su volumen promedio se incrementa 90 литров, достаточно для сверхлегких 700 км дороги.En los modelos modernos, se monta una nueva caja de transferencia. Tales cambios drásticos se realizaron cuando se detectó una dispancia entre los indicadores técnicos del número de engranajes y la norma. Gracias a la modernización del automóvil, fue posible afectar el consumo de combustible del diésel UAZ por cada 100 km.

Características de transmisión Patriot

Para mejorar la relación de transmisión, los creadores decidieron integrationr una nueva transmisión. La mayoría de los modelos tienen un motor de 2.6 литров функции в паралельном двигателе 2,2 литра. El consumo real del UAZ Patriot en unidad de gasolina tiene un promedio de aproximadamente 13 литров. горючих газов por cada cien kilómetros.

Потребление горючих материалов на УАЗ Патриот и многое другое на автомобильном топливе.

Entonces, durante cien kilómetros no gastará más de 11 litros. Pero, vale la pena señalar que los automóviles con motor diesel тендран ун прецио más alto que el análogo de gasolina del automóvil.Los automóviles diésel tienen menos Potencia, por lo que se utilizan mejor en la ciudad.

Характеристики двигателя Patriot

Cada propietario de un SUV de ZMZ ya sentía todas las delicias de un motor diesel. Echemos un vistazo más de cerca a sus características:

en el primer año de producción de diésel UAZ, se utilizó el turbodiésel IVECO Fia, con unaaproximadamente 116 CV;
el volumen de trabajo fue de 2,3 литра;
el consumo de горючий del diésel UAZ Patriot iveco era bastante grande, por lo que los creadores tenían el objetivo de resolver el проблема потребителя;
Заволжский завод по производству дизельного двигателя: ЗМС-51432.

Hoy en día, se puede encontrar en casi todas las líneas de modelos Patriot. El consumo real de diesel es mucho menor gracias al nuevo sistema de suministro de combustible. Si Comparmos su consumo con un análogo de gasolina, la differencia entre los indicadores de 100 km alcanzará de dos a cinco litros. Las UAZ tienen un motor con 4 cilindros de trabajo y 16 válvulas. Los bloques son de aluminio. На УАЗе потребление горючего топлива в смеси с 9,5 литрами пор cien километров.

Дизельный двигатель Патриот

Дизельный Патриот, у вас есть доступ к апробациям больших кантидад кондукторов, перед внедорожником, который находится на переднем крае сложных проблем. Además, el mecanismo de горючего дизельного топлива, чтобы уменьшить потребление горючего, razón por la cual los automóviles seauceran económicos. Además, vale la pena señalar tales ventajas:

facilidad de operación y cuidado del automóvil;
el SUV puede conducir fuera de la carretera en un ángulo de 35 градусов;
el automóvil puede conquistar vados y trincheras con una profundidad de aproximadamente 50 см;
molduras de automóviles de alta calidad.

Según el consumo de diesel según la hoja de datos técnicos, necesitará 9,5 литров горючих газов на када 100 км. Como puede ver, estos modelos son más económicos. Entre las defenceiencias, uno puede señalar un alto Precio por un automóvil y un bajo indicador del dinamismo y el poder de las unidades de poder Patriot.

Факторы полезного ископаемого горючего

Anteriormente, se instaló un sistema de gasolina en el automóvil, que no se caracteriza por la economyía.Entonces, durante cien kilómetros, los propietarios podrían gastar unos 20 литров горючего. ¿Cuál es la razón de un consumo tan grande?

Система горючих материалов Patriot, состоящая из взрывобезопасных горючих материалов и датчиков, обеспечивает постоянное движение топлива.

Los creadores decidieron instalar un sistema diesel que ayudaría a reducir el consumo al mínimo.

La tasa de consumo de combustible de Patriot para el tráfico tranquilo de la ciudad es de aproximadamente 12 litros por cada 100 km. Como puede ver, esta cifra es Meanor que la del sistema de gasolina. Si Consuce el SUV a la pista, el consumo de горючий será aún menor. Entonces, una velocidad de aproximadamente 90 km por hora, será de 8,5 литрос. Vale la pena señalar que factores como la naturaleza del viaje del проводник y la calidad de la carretera, la condición del automóvil, la temperatura ambiente и т.д.

Formas de reducir el consumo.

El SUV Patriot tiene un consumo de gasolina más alto que cualquier automóvil de pasajeros, por lo que los propietarios desean ahorrar costos tanto como sea posible. El aumento en el consumo se ve afectado por el motor en general, el gran peso del automóvil y la disponibilidad. tracción total. Восстановить потребление горючих материалов siguiendo estas pautas:

andar a velocidad media. Recuerde que cada 10 km de velocidad se Refja en el consumo de combustible;
si no necesita un portaequipajes, llévelo al garaje para mejorar la aerodinámica;
antes de comenzar la operación de un automóvil Patriot, asegúrese de calentar el motor;
si es posible, evite el uso fuera de carretera, ya que en tales áreas el consumo de combustible alcanza su valor máximo;
realice periódicamente diagnósticos del automóvil.Por lo tanto, con el tiempo, los bloqueos o averías detectados ayudarán a evitar costos innecesarios.

Разное