Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Нулевик на карбюратор — что же он дает и как с ним быть?

На чтение 5 мин. Просмотров 1.8k.

Нулевик на карбюратор — вопрос довольно неоднозначный. С одной стороны мы увеличиваем мощность на 5-8% и получаем более подвижное авто, а с другой стороны существует вопрос целесообразности затрат.

Тюнинг автомобиля интересен практически каждому автомобилисту. Если внешний тюнинг многие считают уделом профанов, то тюнинг, выполненный с силовым агрегатом, вызывает уважение и определенную долю зависти практически у всех.

Правильно отрегулированный двигатель, имеющий доработанные системы впуска и выпуска, развивает намного большую мощность. Соответственно повышение мощности запрашивает увеличения подачи воздуха, поэтому многие мастера устанавливают фильтр нулевого сопротивления или же просто нулевик.

Особенно сильно о нем заговорили владельцы старых двигателей, пытаясь выполнить тюнинг карбюратора, тем самым придав большей подвижности своему автомобилю. О том, зачем же нужен нулевик на карбюратор и что он дает, попробуем пояснить в этой статье.

Что же такое нулевик и для чего он нужен?

Если говорить по-простому, то нулевик это тот же самый воздушный фильтр и он предназначен для очистки, подаваемого в цилиндры воздуха. Однако, сопротивление, с которым сталкивается воздух при прохождении процесса очистки, в этом виде фильтров сведено к минимуму. Если сравнить пропускную способность нулевика и стандартного бумажного фильтра, то она у нулевика будет выше примерно на 45%, а все, потому что обычные фильтры имеют в своей основе очень плотный материал. При этом мощность двигателя напрямую зависит от входящего сопротивления. В итоге фильтры-нулевики дают прирост мощности двигателя приблизительно на 5%. Чтобы было понятнее, наш любимый ВАЗ получает примерно 5л.с. в качестве бонуса. Конечно, никто не говорит, что дополнительные 5 лошадок сильно изменят динамику или же вообще будут ощущаться водителем, однако, никто и не утверждает, будто установка только нулевика на карбюратор считается тюнингом. Карбюратор спорт версии требует дополнительных операций по замене жиклеров и улучшению дроссельной заслонки, даже турбо на карбюратор устанавливается отдельными умельцами. Конструкция фильтра нулевого сопротивления состоит из каркаса, выполненного из проволоки, в котором расположен фильтрующий элемент из поролона или хлопковой ткани в несколько слоев. Фильтрующий элемент пропитываю специальным составом для более качественной очистки и дополнительного уменьшения сопротивления.

Установка фильтра нулевого сопротивления

Тюнинг карбюратора с установкой нулевика всегда начинается с вопроса правильного расположения самого фильтра. Если тюнинг карбюратора ограничивается только установкой одного фильтра, то это нетрудно выполнить самостоятельно и вопрос поиска места расположения особо не огорчает, ведь места в принципе достаточно. Однако дополнительные элементы тюнинга такие, как установленная турбина на карбюратор или компрессор, в большинстве случаев все-таки вынуждает вывести фильтр из подкапотного пространства, так как для него уже банально недостаточно места. Кроме того, от вывода фильтра наружу есть и другой положительный момент: в подкапотном пространстве большие потоки воздуха с пылью, а это приводит к более частому забиванию фильтра. То есть вывод фильтра из подкапотного пространства сокращает частоту промывок фильтра, а значит и экономит деньги.

Процесс обслуживания нулевика

Для обслуживания фильтра нулевого сопротивления существует специальная жидкость, обработка которой тоже должна выполняться строго по инструкции. То есть стандартной схемы типа снял и установил тут не предусмотрено. Периодическое обслуживание настолько важно, что даже небольшая задержка в этом вопросе может сильно проявить себя в самый неподходящий момент. Это сразу станет заметно по определенной заторможенности двигателя и значительному расходу.

Итак, процесс очистки выглядит следующим образом:

  • Фильтр снимается;
  • Щеткой с мягким ворсом (это важно) осторожно очищают всю фильтрующую поверхность, удаляя все крупные частицы и грязь;
  • На фильтр наносится специальную очищающую жидкость и выжидается около 10 минут, пока он полностью не пропитается;
  • Фильтр промывается в емкости с обычной водой, а после этого под слабой струей проточной воды;
  • Прибегать к просушиванию фильтра не стоит, достаточно несколько раз его встряхнуть, тем самым убрать излишки воды. И уж тем более нельзя сушить его при помощи нагрева, чтобы не повредить;
  • Фильтр устанавливается на место.
Фильтр нулевого сопротивления

Для обычных условий эксплуатации автомобиля регламентировано обслуживания фильтра через каждые 10 тысяч километров. Жесткие условия вынуждают увеличивать частоту обслуживания в 2 раза, то есть каждые 5 тысяч километров. К жестким условиям стоит отнести частые поездки по пыльным дорогам, регулярное использование спортивного характера езды на повышенных оборотах, а также наличие дополнительных элементов тюнинга, например, установленные нагнетатель или турбина на карбюратор. В последних двух случаях скорость забора воздуха через фильтр настолько велика, что возможно и более быстрое загрязнение фильтрующего элемента.

Стоит ли устанавливать нулевик на карбюратор?

Конечно же, если выполняется тюнинг карбюратора, то установка нулевика просто обязательна, ведь плюсы от его использования налицо:

  • Мощность повышается, при этом качество очистки воздуха не ухудшается, а значит и ресурс двигателя в итоге увеличивается;
  • Уходит вопрос о регулярной замене фильтра на новый, так как нулевик просто моется;
  • Увеличивается крутящий момент на низких и средних оборотах.

Однако, увеличение мощности происходит в диапазоне от 6 до 8%, что особо не ощущается на динамике езды, а выкладывать сразу немалую сумму денег, не прибегая к другим видам тюнинга, просто не целесообразно. Поэтому прежде чем ставить нулевик, подумайте: а нужен ли он вам?

Как увеличить мощность автомобиля с помощью нулевика?

На чтение 4 мин. Просмотров 179

Установка нулевика на инжектор позволяет повысить динамику машины. Удивительно, как такое простое решение способно дать такие результаты.

Было время, когда самый распространенный двигатель был оснащен отличным карбюратором, все работало как часы, но имелась масса недостатков. Сейчас автомобили выпускаются в основном с инжекторной системой, это значительно надежнее и более эффективно, как известно на любом инжекторе должен быть воздушный фильтр. Однако светлые умы придумали еще более качественную,а также эффективную вещь — нулевик (фильтр нулевого сопротивления), который устанавливается на инжектор вместо воздушного фильтра.

Фильтр нулевого сопротивления

Задача и основное отличие воздушного фильтра от нулевика

Для чего нужен воздушный фильтр? Все очень просто, эта деталь обеспечивает более качественную подачу кислорода в двигатель, при этом всасываемый воздух по мере возможности очищается от пыли и других загрязнителей, что также положительно сказывается на работе двигателя.

Теперь разберемся, что такое «нулевик». По сути, это одно и то же, но с нулевым сопротивлением. Такое сопротивление воздуха достигается за счет того, что в этом девайсе вместо фильтрационной бумаги используют хлопчатобумажную ткань, она обладает более высокими пропускными показателями. Так инжектор, а вместе с ним и весь двигатель получают больше кислорода.

Тонкости работы фильтра нулевого сопротивления

Чем отличается нулевик, от обычного фильтра мы разобрались, однако стоит взглянуть на этот механизм более детально, дабы понять, зачем им заменяют обычный воздушный фильтр.

Начнем с того, что в основу конструкции фильтра нулевого сопротивления входит проволочный каркас, для очистки воздуха используют либо несколько слоев хлопчатобумажной ткани, либо поролон, и устанавливают такой девайс только на инжектор.

Детали фильтра нулевого сопротивления

Теперь стоит сказать о том, зачем вообще нужна эта деталь. Нулевик ставят в том случае, когда хотят «разогнать» двигатель, сделать машину мощнее, динамичнее, быстрее. Достигаются высокие показатели за счет все той же пропускной способности этого апгрейда. Обычная очистительная система не способна пропускать кислород в таких количествах, чего не скажешь об этом механизме. После его установки в инжектор, а затем в двигатель начинает попадать на 40-50% больше кислорода, который при горении вместе с бензином выделяет еще больше мощности. При его установке на инжектор мощность автомобиля повышается в среднем на 5%, довольно не слабая прибавка за счет такой простенькой «безделушки».

Способ установки

Первое что нужно сделать, начиная замену обычного фильтра на нулевик, это найти колодку с проводами от датчика расхода воздуха. Так что смотрим на инжектор, находим и очень осторожно, чтобы не повредить провода, снимаем ее.

Теперь смотрим на корпус воздушного фильтра, он выглядит как квадратная коробочка, закрепленная четырьмя болтами. Необходимо открутить каждый болт и снять верхнюю крышку. Как только крышка демонтирована, под ней вы увидите воздушный фильтр, вытаскивайте его.

Кстати по чистоте корпуса, можно понять каковы его показатели качества очистки, но обычно все должно быть чисто.

Теперь полностью демонтируем корпус старой системы очистки и снимаем с него блок датчика массового расхода воздуха (далее ДМРВ). С блока ДМРВ нужно снять прижимное кольцо, то, которое было возле старого фильтра и состыковать нулевик в том же месте, при этом очень плотно затянув хомут вокруг трубки. Теперь нужно вставить патрубок, на который накручен наш нулевик в трубку забора воздуха и также обжимаем все это дело хомутом.

Казалось бы, все готово, инжектор оснащен новым устройством, которое повысит производительность двигателя, однако это еще не все, не забудьте закрепить фильтр идущими в комплекте креплениями.

Вывод

Нулевик — это отличный и очень простой способ повышения мощности машины. К тому же он защитит ваш двигатель от грязи и при хорошем уходе прослужит достаточно долго. Но использовать данный апгрейд лучше на мощных движках и вам решать, ставить ли его на обычный автомобиль не для гонок.

Фильтр нулевого сопротивления на ВАЗ 2101 – 2107


С самого момента появления автомобиля в моих руках, я, насмотревшись на фотографии тюнинговых автомобилей, естественно захотел установить себе нулевик на ВАЗ. Это желание посещает чуть ли не каждого владельца автомобиля ВАЗ, не зависимо от того, этот автомобиль классического семейства или породы «зубил». Сегодняшний пост будет о том, как установить воздушный фильтр нулевого сопротивления на ВАЗ 2101-2107. Почему именно на ВАЗ 2101-2107? Потому что семерка в последнее время по распространенности догнала или даже обогнала ВАЗ 2106, соответственно этот пост будет полезен большому количеству людей.

Теория установки воздушного фильтра нулевого сопротивления на ВАЗ 2101-2107

Зачем устанавливают фильтр нулевого сопротивления на ВАЗ? Ну, по мифическим рассказам и понятиям, только поставил на «шестерку» нулевик, она полетела, будто Bugatti последней модели… Для таких людей у меня есть вопрос: «А Вы пробовали ездить без фильтра?». Большинство ответит — нет. Так вот в этой фразе и кроется разрешение проблемы – стоит ли устанавливать нулевик на ВАЗ? Ответ предельно прост – снимите фильтр и увидите. Сама теория работы фильтра нулевого сопротивления, основана на уменьшении сопротивления воздушному потоку, который всасывается в двигатель. Результат без фильтра чисто теоретически должен быть еще лучше, чем с нулевиком. Так вот, прежде чем покупать, проверьте, как поедет машина без кастрюли, ответ придет сам по себе. Ну, хотя есть энтузиасты, которые устанавливают это «чудо техники» лишь для показухи или приятного для уха посвистывания, которые дают некоторые фильтры при перегазовках.

Да… Довольно скептический получился рассказик. Но иногда, ФНС нужно устанавливать обязательно, так как другого выхода нет. В разделе о тюнинге двигателя классики можно увидеть, что в описанной там ВАЗ 2106 установлен ФНС, так как обычный фильтр не справлялся с потоком воздуха на высоких оборотах. Та же история получается с установкой турбонаддува – поток и давление возрастает, соответственно фильтр не может обеспечить пропускную способность необходимую двигателю.

Если Вы все же решили ставить, то нужно еще учитывать и фактор необходимости ухода за ФНС, в противном случае вся пыль без каких либо препятствий будет попадать в двигатель, уменьшая ресурс. Но хоть и правильно проводить уход, все равно коэффициент улавливания пыли у нулевика ниже…

Практическая  установка фильтра нулевого сопротивления (нулевика) на ВАЗ 2101 – 2107

Этот подзаголовок для тех, кто решился ставить. В начале следует обговорить 2 способа:

  • Фильтр для стандартной кастрюли (пишут, что это – K&N E – 2670, но сам не ставил, советовать не буду, спрашивайте и уточняйте).
  • Остальные фильтры, которые устанавливаются на черепаху от Москвича 2141.

С первым все предельно просто – вынимаете старый фильтр, ставите новый. Также существует вариант пилить кастрюлю, то есть у кастрюли отрезают полностью боковую часть. Это способствует меньшему сопротивлению воздушному потоку, но в большой мороз (мое мнение) увеличит время прогрева двигателя до стабильной работы.

Если Вы будете устанавливать нулевик 2-го типа, то понадобится:

  • Черепаха от Москвича 2141 (такой себе заменитель жигулевской кастрюли).
  • Шайбы по шпильки крепления кастрюли (черепаха имеет большие отверстия под крепление).
  • Гофра (шланг аналогичный тому, которым подводится теплый воздух от выпускного коллектора к фильтру в стандартном исполнении).
  • Сам ФНС.
  • Хомуты, крепеж (понадобится для переноса и крепления ФНС).

Далее я приведу картинку, которая ответит на все вопросы, касающиеся самой установки:

Прикрутив, определяетесь с местоположением нулевика под капотом ВАЗ, надежно закрепляете, читаете инструкцию по уходу и Счастливого пути!

 

Фильтры нулевого сопротивления карбюраторные

Название:

Артикул:

Текст:

Выберите категорию:
Все Двигатель » Двигатели ВАЗ в сборе » Блоки цилиндров » Головки блока цилиндров (ГБЦ) » Коленвалы » Распредвалы 16V » Распредвалы 8V » Распредвалы Классика » Шкивы / звезды / шестерни » Шатуны облегченные » Поршни » Кольца поршневые » Клапана облегченные » Тарелки клапанов » Направляющие клапанов » Толкатели клапанов жесткие » Ремни ГРМ / ролики / натяжители цепи » Маховики облегченные » Прокладки » Буст-контроллеры » Шатуны стандартные и комплектующие » Подогрев тосола » Комплекты для ТО Впускная система » Спортивные ресиверы » Дроссельные заслонки спорт » Карбюраторы спорт » Фильтры нулевого сопротивления инжекторные » Фильтры нулевого сопротивления карбюраторные » Кронштейн нулевого фильтра » Регулятор давления топлива » 4-х дроссельный впуск Выхлопная система » Комплекты выхлопной системы »» Лада Веста »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина 1/2 »» Лада Нива 4×4 »» ВАЗ 2108-2109-21099 »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2113-2114-2115 »» ВАЗ 2101-2105-2107 (Классика) » Пауки (выпускной коллектор) » Вставки для замены катализатора » Резонаторы (приемные трубы) » Глушители » Комплектующие для установки » Насадки на глушитель » Виброкомпенсаторы (Гофра) Турбо раздел » Приводные компрессоры АвтоТурбоСервис » Интеркулеры » Турбины » Турбоколлектор КПП / Коробка передач » Главные пары » Спортивные ряды » Блокировки КПП » Усиленные полуоси / валы / привода » Сцепление » Сцепление металлокерамика » Карданчик кулисы КПП » Короткоходные кулисы » Раздаточная коробка и комплектующие Подвеска » Стойки и амортизаторы KYB » Стойки и амортизаторы DEMFI » Стойки и амортизаторы SS20 » Стойки и амортизаторы Damp » Стойки и амортизаторы АСОМИ » Стойки и амортизаторы АСТОН » Стойки и амортизаторы ASVIC » Стойки и амортизаторы PLAZA » Опоры стоек / усилители опор » Пружины » Проставки развала / шпильки колес » Шумоизоляторы и отбойники »» ВАЗ 2108-2115 »» ВАЗ 2110-2112 »» Лада Калина, Лада Гранта » Полиуретановые сайлентблоки и втулки » Комплектующие » Подшипники » Поворотные кулаки и комплектующие » Ступицы и комплектующие Рулевое управление » Электроусилители руля (ЭУР) » Комплектующие ЭУР » Гидроусилители руля » Рулевой промежуточный вал » Рулевая рейка » Комплектующие рулевой рейки Тормозная система » Гидравлический ручной тормоз » Вакуумные усилители тормозов / ГТЦ » Задние дисковые тормоза » Тормозные диски » Тормозные колодки » Комплектующие тормозной системы » Задние тормозные барабаны Растяжки / защита / упоры / усиление жесткости кузова » Растяжки » Опоры двигателя » Подрамники » Защита картера » Рычаги передней подвески » Рычаги задней подвески » Стабилизатор устойчивости » Поперечины » Усилители кузова » Упоры капота и багажника » Крабы / гитары » Реактивные штанги » Комплектующие Внешний тюнинг / обвесы » Бампера передние »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина 1/2 »» Датсун »» Лада Нива 4×4 »» ВАЗ 2108-2109-21099 »» ВАЗ 2113-2114-2115 »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2101-2105-2107 »» Рено Дастер » Бампера задние »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина 1/2 »» Датсун »» Лада Нива 4×4 »» ВАЗ 2108-2109-21099 »» ВАЗ 2113-2114-2115 »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2101-2105-2107 » Решетки радиатора »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина 1/2 »» Лада Нива 4×4 »» ВАЗ 2108-21099 »» ВАЗ 2113-2114 »» ВАЗ 2110-2112 »» Датсун »» ВАЗ 2101-2105-2107 »» Лада Ларгус »» Рено Дастер »» KIA »» Лада Нива (ВАЗ 2123), Шевроле Нива (ВАЗ 2123) » Решетки бампера нижние »» Лада Веста »» Лада Приора »» Лада Калина »» Лада Ларгус »» Датсун » Кузовные детали »» Лада Приора »» Лада Гранта »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2113-2114-2115 »» ВАЗ 2108-2109-21099 »» Лада Нива 4х4 »» Лада Ларгус »» Шевроле Нива »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» ВАЗ 2101-2105-2107 » Реснички на фары »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина »» Лада Ларгус »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2113-2114-2115 »» ВАЗ 2108-2109-21099 » Накладки на фонари » Боковые зеркала и стекла »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина 1/2 »» Шевроле Нива »» Лада Нива 4×4 »» ВАЗ 2108-2115 »» ВАЗ 2110-2112 »» Лада Ларгус »» Датсун »» ВАЗ 2101-2105-2107 (Классика) » Накладки на зеркала »» Лада Веста »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина 1/2 »» Лада Нива 4×4 »» Датсун »» ВАЗ 2108-2109; 2113-2115 »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» Шевроле Нива »» Ларгус, Дастер » Евроручки » Накладки на ручки » Сабли (планки номера) » Молдинги » Накладки на пороги внешние » Накладки кузова / бампера / Cross » Спойлера » Рамки ПТФ » Жабо » Плавники на крышу » Фаркопы » Защита порогов »» Лада Нива 4×4 »» Шевроле Нива »» Лада Иксрей » Навесная защита » Рейлинги и комплектующие » Дефлекторы » Автобоксы / автопалатки » Рамки на номера » Знаки и наклейки » Брызговики и подкрылки » Автостекла » Прочее для внешнего тюнинга » Материалы для установки Тюнинг салона » Европанели и комплектующие » Обивки дверей »» Лада Приора »» Лада Калина »» Лада Гранта »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2108-2109-2115 »» Лада Нива 4х4 »» Шевроле Нива »» ВАЗ 2101-2105-2107 » Комплектующие обивок дверей » Обивка багажника и капота » Бесшумные замки ВАЗ » Центральная консоль » Коврики в салон »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина »» Лада Нива 4х4 »» Datsun on-Do, mi-Do »» Шевроле Нива »» Лада Ларгус »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2108-2114-2115 »» ВАЗ 2101-2105-2107 »» УАЗ »» Renault »» Nissan »» Chevrolet »» Mitsubishi »» Mercedes »» Opel »» Peugeot »» Porsche »» Audi »» BMW »» Citroёn »» Daewoo »» Ford »» Hyundai »» Kia »» Volkswagen » Ковролин пола / багажника » Рули »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина »» Лада Нива 4х4 »» Datsun on-Do, mi-Do »» Шевроле Нива »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2108-2114-2115 »» ВАЗ 2101-2105-2107 » Муляжи подушек / подушки безопасности » Кожух руля » Подрулевые переключатели » Ручки КПП и ручника » Накладки на педали » Сидения, чехлы и комплектующие » Обогрев сидений » Подлокотники / подголовники » Выкидные и заводские ключи / чипы » Блоки управления / Кнопки » Ремни безопасности » Накладки на пороги » Уплотнители дверей | багажника | стекол » Обивка потолка » Плафоны освещения салона » Солнцезащитные козырьки » Облицовки | обшивки | прочее для салона »» Лада Веста »» Лада Иксрей »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина »» Лада Нива 4х4 »» Datsun on-Do, mi-Do »» Шевроле Нива »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2108-2114-2115 »» ВАЗ 2101-2105-2107 »» Лада Ларгус Полки, подиумы, короба » Лада Веста » Лада Приора » Лада Калина » Лада Гранта » Лада Ларгус » Шевроле Нива » ВАЗ 2110-2112 » ВАЗ 2113-2115 » ВАЗ 2108-21099 » ВАЗ 2105-2107, Нива 4х4 » Ford » Chevrolet » KIA » Hyundai » Разное (Mazda, Opel, Skoda, Renault, Daewoo) Автомобильная оптика » Заводская оптика » Фары передние тюнинг »» Лада Веста »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина »» Лада Нива 4х4 »» Шевроле Нива »» ВАЗ 2108-2109-21099 »» ВАЗ 2113-2114-2115 »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2101-2105-2107 » Задние фонари тюнинг »» Лада Веста »» Лада Приора »» Лада Гранта »» Лада Калина »» Лада Нива 4х4 »» Лада Ларгус »» ВАЗ 2108-2109-2115 »» ВАЗ 2110-2111-2112 »» ВАЗ 2101-2105-2107 » Противотуманные фары (ПТФ) » Поворотники (повторители поворота) » Дневные ходовые огни » Ангельские глазки » Ксенон » Галогеновые лампы » Электрокорректоры фар » Комплектующие для установки » Светодиодные балки » Светодиодные лампы Электроника » Бортовые компьютеры » Электронные комбинации приборов » Стробоскопы » Блоки управления двигателем (ЭБУ) » Блоки управления двигателем для Е-газа » Радар-детекторы » Корректоры Е-газа ВАЗ, ГАЗ, УАЗ » Корректоры Е-газа Иномарки » Камеры заднего вида » Парктроники » Блоки управления подушкой безопасности » Реле, автосвет, прочее » Музыка Сигнализации и противоугонные системы » Автосигнализации » Блокираторы руля » Чехлы для брелков Тонировка / шторки / пленка для кузова » Съемная тонировка » Тонировочная пленка » Солнцезащитные шторки » Пленки для кузова » Тонировочный лак » Водоотталкивающая пленка Стандартные запчасти ВАЗ » Уплотнители / утеплители / шумоизоляция » Топливная система / бензобаки » Крышки двигателя » Стеклоподъемники » Шкивы коленвала » Толкатели гидравлические » Радиатор / система кондиционирования » Стартеры » Модули и катушки зажигания » Бачки омывателя » Высоковольтные провода » Водяные помпы » Датчики скорости » Жгуты проводов »» Жгуты проводов для ВАЗ 2101-2107 »» Жгуты проводов для ВАЗ 2108-21099 »» Жгуты проводов для ВАЗ 2113-2114 »» Жгуты проводов для ВАЗ 2110-2112

Нулевой фильтр на ваз 2107 карбюратор

С самого момента появления автомобиля в моих руках, я, насмотревшись на фотографии тюнинговых автомобилей, естественно захотел установить себе нулевик на ВАЗ. Это желание посещает чуть ли не каждого владельца автомобиля ВАЗ, не зависимо от того, этот автомобиль классического семейства или породы «зубил». Сегодняшний пост будет о том, как установить воздушный фильтр нулевого сопротивления на ВАЗ 2101-2107. Почему именно на ВАЗ 2101-2107? Потому что семерка в последнее время по распространенности догнала или даже обогнала ВАЗ 2106, соответственно этот пост будет полезен большому количеству людей.

Теория установки воздушного фильтра нулевого сопротивления на ВАЗ 2101-2107

Зачем устанавливают фильтр нулевого сопротивления на ВАЗ? Ну, по мифическим рассказам и понятиям, только поставил на «шестерку» нулевик, она полетела, будто Bugatti последней модели… Для таких людей у меня есть вопрос: «А Вы пробовали ездить без фильтра?». Большинство ответит — нет. Так вот в этой фразе и кроется разрешение проблемы – стоит ли устанавливать нулевик на ВАЗ? Ответ предельно прост – снимите фильтр и увидите. Сама теория работы фильтра нулевого сопротивления, основана на уменьшении сопротивления воздушному потоку, который всасывается в двигатель. Результат без фильтра чисто теоретически должен быть еще лучше, чем с нулевиком. Так вот, прежде чем покупать, проверьте, как поедет машина без кастрюли, ответ придет сам по себе. Ну, хотя есть энтузиасты, которые устанавливают это «чудо техники» лишь для показухи или приятного для уха посвистывания, которые дают некоторые фильтры при перегазовках.

Да… Довольно скептический получился рассказик. Но иногда, ФНС нужно устанавливать обязательно, так как другого выхода нет. В разделе о тюнинге двигателя классики можно увидеть, что в описанной там ВАЗ 2106 установлен ФНС, так как обычный фильтр не справлялся с потоком воздуха на высоких оборотах. Та же история получается с установкой турбонаддува – поток и давление возрастает, соответственно фильтр не может обеспечить пропускную способность необходимую двигателю.

Если Вы все же решили ставить, то нужно еще учитывать и фактор необходимости ухода за ФНС, в противном случае вся пыль без каких либо препятствий будет попадать в двигатель, уменьшая ресурс. Но хоть и правильно проводить уход, все равно коэффициент улавливания пыли у нулевика ниже…

Практическая установка фильтра нулевого сопротивления (нулевика) на ВАЗ 2101 – 2107

Этот подзаголовок для тех, кто решился ставить. В начале следует обговорить 2 способа:

  • Фильтр для стандартной кастрюли (пишут, что это – K&N E – 2670, но сам не ставил, советовать не буду, спрашивайте и уточняйте).
  • Остальные фильтры, которые устанавливаются на черепаху от Москвича 2141.

С первым все предельно просто – вынимаете старый фильтр, ставите новый. Также существует вариант пилить кастрюлю, то есть у кастрюли отрезают полностью боковую часть. Это способствует меньшему сопротивлению воздушному потоку, но в большой мороз (мое мнение) увеличит время прогрева двигателя до стабильной работы.

Если Вы будете устанавливать нулевик 2-го типа, то понадобится:

  • Черепаха от Москвича 2141 (такой себе заменитель жигулевской кастрюли).
  • Шайбы по шпильки крепления кастрюли (черепаха имеет большие отверстия под крепление).
  • Гофра (шланг аналогичный тому, которым подводится теплый воздух от выпускного коллектора к фильтру в стандартном исполнении).
  • Сам ФНС.
  • Хомуты, крепеж (понадобится для переноса и крепления ФНС).

Далее я приведу картинку, которая ответит на все вопросы, касающиеся самой установки:

Прикрутив, определяетесь с местоположением нулевика под капотом ВАЗ, надежно закрепляете, читаете инструкцию по уходу и Счастливого пути!

Пропитывающая жидкость для воздушного фильтра нулевого сопротивления

со скидкой 14 %

Фильтр вентиляции картерных (на сапун) газов prosport на ВАЗ

со скидкой 16 %

Ручки-подлокотники задних дверей на ВАЗ 2101-2107

со скидкой 12 %

Фильтр нулевого сопротивления воздуха повышает мощность за счет увеличения потока воздуха в систему впуска. Применяемость: автомобили ВАЗ с карбюраторной системой впуска.

Оплачивайте товары банковской картой, с помощью QIWI, Яндекс.Деньги или WebMoney и экономьте на покупке от 4%, избегая почтовые и банковские комиссии

Этот товар выбрали 103 покупателя

Фильтр нулевого сопротивления воздуха повышает мощность за счет увеличения потока воздуха в систему впуска. Хлопчатобумажной элемент можно промывать и использовать неоднократно, при этом фильтр служит на протяжении всего срока службы автомобиля

Комплект: фильтр, прокладка

Вес, кг: 0.4 Размеры, см: 13 х 8 х 7 Объем, м3: 0.00073

Варианты доставки товара

Обратите внимание!
Ниже указаны способы доставки, доступные именно для этого товара. В зависимости от способа доставки возможные варианты оплаты могут различаться.
С подробной информацией можно ознакомиться на странице «Доставка и оплата».

Посылка Почтой России

Доступные способы оплаты:

  • Наложенный платеж (оплата при получении)
  • С помощью карт Сбербанк, ВТБ, Почта Банк, Tinkoff
  • Яндекс.Деньги
  • QIWI
  • ROBOKASSA

Отправка по всей России. Срок доставки – от 5 до 12 дней.

Посылка Почтой России 1 класс

Доступные способы оплаты:

  • Наложенный платеж (оплата при получении)
  • С помощью карт Сбербанк, ВТБ, Почта Банк, Tinkoff
  • Яндекс.Деньги
  • QIWI
  • ROBOKASSA

Отправка по всей России. Срок доставки – от 2 до 5 дней. Дороже чем обычная доставка Почтой России, примерно, на 50%. Вес посылки до 2,5 кг

Экспресс-посылка EMS

Доступные способы оплаты:

  • Наложенный платеж (оплата при получении)
  • С помощью карт Сбербанк, ВТБ, Почта Банк, Tinkoff
  • Яндекс.Деньги
  • QIWI
  • ROBOKASSA

Отправка по всей России. Срок доставки – от 3 до 7 дней. Дороже чем обычная доставка Почтой России, примерно, на 100%.

Транспортные компании

Курьерская доставка по г. Тольятти

Доступные способы оплаты:

  • Наличными при получении
  • С помощью карт Сбербанк, ВТБ, Почта Банк, Tinkoff
  • Яндекс.Деньги
  • QIWI
  • ROBOKASSA

Срок доставки от 1 до 12 часов.

Самовывоз с нашего склада

Доступные способы оплаты:

  • Наличными при получении
  • Кредит, рассрочка
  • С помощью карт Сбербанк, ВТБ, Почта Банк, Tinkoff
  • Яндекс.Деньги
  • QIWI
  • ROBOKASSA

Время забора должно совпадать с режимом работы магазина.

Фильтр нулевого сопротивления — это элемент тюнинга автомобилей ВАЗ, который известен, пожалуй, каждому автовладельцу, кто хотя бы раз задумывался об увеличении мощности мотора. Такие фильтры устанавливаются и на инжекторные и на карбюраторные силовые агрегаты. На этой странице представлен фильтр нулевого сопротивления на карбюраторные ВАЗ.

Смысл работы такого фильтра уже понятен из его названия и заключается в подаче в двигатель большего количества воздуха и соответственно кислорода, который обеспечивает более эффективную работу силового агрегата и большую отдачу мощности.

Многим также известен и основной минус всех фильтров нулевого сопротивления — ухудшение его работы из-за скопления пыли на поверхности фильтра, ведь сам принцип работы и конструкции фильтра подразумевает отсутствие сплошного корпуса, защищающего фильтр от воздействий внешней среды.

При этом не многие знают, что любой фильтр нулевого сопротивления можно мыть и использовать повторно, тем самым решая его основную проблему.

Чтобы поставить нулевик на ваз 2106, 2101 и другую классику с карбюраторным двигателем нужен москвичевский набор (от 2141) — черепаха, сам фильтр.

-Снимаем кастрюлю с карбюратора ваз 2106

-Ставим черепаху, давим сильно, но чтобы ничего не сломать!.

-В черепахе большие дырки, так что нужны шайбы для ее закрепления.

-Нулевик закрепляем хомутом.

-Далее 2 варианта на выбор. Или снимаем крепление аккумулятора и запихиваем фильтр, чтобы капот мог закрываться. Или устанавливаем длинный патрубок, для вывода нулевика в другое место.

Также есть нулевик ваз 2106 для установки в стандартную кастрюлю. Фирма K&N E-2670

Фильтр нулевого сопротивления на скутер или мотоцикл: эксплуатация

Кто из нас не хотел бы увеличить мощность своего железного коня? Наверное большинство. Увеличить мощность можно с помощью тюнинга силового агрегата (двигателя) и его систем. Существует множество различных способов. Один из них- установка фильтра нулевого сопротивления (нулевика). Это самый доступный способ тюнинга для увеличения мощности. Нулевик на скутер способен серьезно увеличить его скорость и грузоподъемность, не ударив по кошельку.

Что из себя представляет нулевик?

Фильтр нулевого сопротивления на мотоцикл или скутер представляет собой обычный фильтр воздуха, предназначенный для защиты цилиндров от пыли, но имеет меньшее сопротивление потоку воздуха (почти нулевое). Это достигается путем увеличения площади фильтрующей поверхности по сравнению со штатными фильтрами, что облегчает прохождение воздуха.

Сколько адреналина в твоей крови

Начать

Прокатимся на яхте с ветерком?

А в лес с палаткой вы бы пошли?

Рафтинг – это сплавы по горным рекам, известным своими бурными порогами, перекатами и водопадами. Идем на рафтинг?

Ныряем с аквалангом?

Подвесные рестораны поднимают на высоту от 50 метров. Посетителей, конечно, пристегивают. Хотите поужинать здесь?

Только честно: вы бы могли прыгнуть с парашютом?

Сколько адреналина в твоей крови

You got {{userScore}} out of {{maxScore}} correct

{{title}}

{{image}}

{{content}}

Обычный фильтр воздуха представляет собой фильтр нулевого сопротивления

Для чего же нужен нулевик? При обратном ходе поршня в цилиндре создается разрежение, и в него засасывается воздух, смешиваясь при этом с бензином. Чем больше воздуха удается засосать в цилиндр, тем больше получится горючей смеси для работы и тем больше мощность. Однако на пути воздуха встает фильтр. Он создает сопротивление потоку воздуха, поэтому в цилиндр его поступает меньше, чем могло бы.

Без фильтра обойтись нельзя, ведь любая пыль, попадая в цилиндр, вызывает сильный износ. Фильтр нулевого сопротивления позволяет избежать этих проблем. Двигатель начинает «дышать полной грудью» и при этом имеет полноценную защиту от пыли.

Преимущества и недостатки использования

Достоинства:

  1. Главным преимуществом которое дает тюнинг воздушного фильтра (установка нулевика) является увеличение мощности двигателя. Это самый доступный и недорогой способ получить лишних «лошадок» от мотора. Установка не требует особых переделок и ее вполне можно осуществить самостоятельно.
  2. Есть разновидности нулевиков, которые устанавливаются на место штатного фильтра, однако они не очень эффективны и часто стоят дороже. Самые действенные модели нулевиков не совпадают по размеру со штатными, ведь у них большая фильтрующая поверхность. Для их установки придется подбирать другое место.
Увеличение мощности двигателя является установка нулевика

Негативные стороны:

  1. Одной из трудностей, возникающей при установке любого фильтра нулевого сопротивления, является необходимость настройки карбюратора. Для большего количества воздуха в цилиндре, которое обеспечивает фильтр, необходимо и большее количество топлива, ведь смесь воздух-бензин должна быть пропорциональной.
  2. Регулировке подлежит работа карбюратора в переходных режимах (разгон), когда требуется дополнительное обогащение смеси. Если при большем количестве воздуха не дать больше топлива, то двигатель потеряет в динамике разгона.
  3. Есть еще одна проблема. Настоящей головной болью для владельцев мототехники являются некачественные фильтры. Фирмы, выпускающие такую продукцию, просто снижают плотность фильтрующего материала, вместо того, чтобы увеличивать площадь поверхности. При сниженной плотности материала воздух действительно встречает меньше сопротивления, но и фильтрующий эффект сильно снижается. В результате пыль все же попадает в цилиндры.

Купив фильтр нулевого сопротивления от неизвестного производителя, вы рискуете уже через сезон получить необходимость капремонта двигателя. Поэтому рекомендуется использовать фильтры нулевого сопротивления только от проверенных производителей.

Избежать проблем позволяет фильтр нулевого сопротивления

Обслуживание нулевиков

Принципиально, обслуживание тюнинговых фильтров ничем не отличается от обслуживания штатных. Фильтрующий элемент очищается путем продувки воздухом в направлении, обратном всасыванию.

Есть и виды фильтров, допускающие промывку. Здесь все зависит от материала, из которого изготовлен нулевик. На возможность промывки обычно указывает производитель. Необходимо оговориться, что большая часть нулевиков все же одноразовые. Полностью вымыть частицы пыли из сильно загрязненного фильтра невозможно. Даже после тщательной продувки или промывки, его пропускная способность будет ниже, чем у нового.

Для фильтров, допускающих промывку, обслуживание сводится к полосканию его в воде с раствором моющего средства и с последующей сушкой. Что именно применять для промывки, указывает производитель.

Важно: промывка фильтра средствами, не рекомендованными производителем, может привести к его повреждению!

Для двигателей с недостаточной мощностью нужен такой фильтр

На какие мопеды или скутера стоит устанавливать нулевик?

Прежде всего, такой фильтр нужен для двигателей с недостаточной мощностью. К такой категории относятся:

  • отработавшие моторы;
  • имеющие износ моторы;
  • малолитражные.

В отдельную категорию можно отнести новую, мощную технику, владельцы которой стремятся получить максимальные скорости. Нулевик на мотоцикл способен дать ему прибавку в несколько км/ч к максимальной скорости.

В России огромной популярностью пользуются малолитражные мопеды и скутеры из-за их дешевизны. Мощность их совсем невелика, что не очень устраивает владельцев. Обычный фильтр нулевого сопротивления, установленный на карбюратор, позволяет компенсировать недостаток мощности.

Сильно изношенные моторы не всегда целесообразно ремонтировать. Часто на них устанавливают новые или контрактные стоковые двигатели (стандартные). Если владелец уже привык к повышенной мощности, то стандартные характеристики «стока» его уже не устроят. Для тюнинга таких моторов так же обычно сразу устанавливают нулевик.

Путем продувки воздухом очищается фильтрующий элемент

Плюсы и минусы установки на штатное место

К плюсам стоит отнести отсутствие изменений внешнего вида и целостности дизайна. Штатное место обычно спрятано производителем под кожухами, и фильтр не виден снаружи.

А вот минусов гораздо больше:

  1. Скрытая установка фильтра под кожухами препятствует полноценному доступу воздуха к фильтру. Для нулевиков это особенно критично, ведь теряется их предназначение — дать мотору как можно больше воздуха.
  2. Кроме того, установка фильтра под кожухом требует применения воздуховода, то есть гибкой резиновой трубы, проходящей от фильтра к впускному коллектору, который объединяет впуск, карбюратор и цилиндр.
  3. Из-за особенностей компоновки, воздуховод чаще всего имеет изогнутую форму, поэтому поток воздуха в нем меняет направление. Прохождение через такую трубу также создает сопротивление потоку. Для улучшения характеристик лучше всего подходит прямоточный фильтр на карбюратор. Такой нулевик не нуждается в воздуховоде, имеет открытый доступ к окружающему воздуху и является самым эффективным.

Можно ли изготовить нулевик своими руками?

В интернете можно найти много информации об изготовлении фильтра нулевого сопротивления своими руками. Конечно, такие фильтры не могут достичь эффективности пропускания и качества фильтрации, обеспечиваемых фабричными изделиями.

Современный нулевик — высокотехнологичный продукт, и собрать его в гараже не получится. Однако, хотя бы похожий по параметрам фильтр сделать самому можно. Площадь фильтрующей поверхности обычно увеличивают путем использования фильтров от техники с большим объемом двигателя (автомобилей). Суть в том, чтобы соединить карбюратор и большой нештатный фильтр, не допуская при этом подсоса загрязненного воздуха в месте соединения. Информации о таких переделках масса и вы легко сможете найти ее в интернете.

Смотрите также

Ldh303 Карбюратор Carburador для Lada 2107 2107-11070010-20

6 9000 9000 9000 IS 9000 LDh302 000 G 9147 900 04 h30

04 0004 0004 0004 J

04 Z24 9007 04 Z24 9007 04 Z24 FE 9 0004 / 1 K207 21100-13420 9000 4 21100-73040 0007 000 000 000 000700070007 000 0007 000 000 000 000 0003 000 000 000 000 04000 000 000 000 000 000 000 000 000 21100-44360 24 24 420 24 DA 000 000 00040004 132007 9000ITON 9000ITON 9000I MD — ****** 13200-71C00 90 004 LANCER CB2A / CK2A PROTON SAGA MD — ****** .129.027.4 113 129 027BR LDh205A Brasília / Kombi / Puma / Buggy / Karmann-Gia / Buggy / TC / TL 1973- 07 07 021D / LDh4209 9000 LDhcool Ori.040.129.028.20 Carburador 000 9007 / Apollo / Col / Voyage / Parati / Савейро FORD: Escort / Del Rey / Pampa / Versailles CHEVROLET: Kadett / Monza / Ipanema 000 9000 CN 9000 CN Weber 190 Gasolina 04 FIAT 127 04 Алюминий вакуумный / нагревательный
Код LANTECH Código Код Código Aplicação
16010-h2602 DCG306-5B / 1D A12
LDh302A 16010-W5600 / H6100 DCG306-5C / 5D 000 0 03 A15
LDh318 21100-13W00 L18 / Z20
LDh320A 16010-J0502
LDh320B 16010-J0500 / 1 h30
LDh321 16010-B5200 / B0302 / B5000 J16
LDh326A 16010-21G61 Z24
LDh326M 21100-J1700 MAZDA
LDHMAZ 1942-13-600 MAZDA 1600 NA NA
LDHMAZ1 E3-E50007
ISUZU
LDHISU1
LDHISU2
LDHISU3
LDHISU4
TOYOTA
LDh306 21100-11190 / 1 2E
LDh322 21100-11492 2E
LDh309 21100-355000

07

000
12R
LDh311 21100-13170 4K
LDh316 21100-24035 / 45/34
5K
LDh307 СЕРИЯ Y
LDh308 21100-73430 3 года
LDh308A 21100-75030 000 21100-75030 000 000 4 года
LDh308C 21100-75020 / 21 1RZ
LDh327 21100-71081 000 1 год 3 года
LDh327B 21100-71080 1 год 3 года
LDh327C 21100-73231 00
LDh323 21100-61012 2F
LD h324 21100-61200 / 300 3F
LDh333 21100-75120 21100-75120
LDh334000
LDh337 21100-11850 2E AUTO CHOKE 21100-11850
LDh335 21100-44027 5R 21100-44027
LDh334A 21100-28071 3T 21100-28071
LDh334 21100-16540 / 16320
LDh201 13200-85231 F10A / 465Q / SK410
LDh201A 13200-85231A F10A / 465Q
LDh201B 13200-80340 / 1 ДЛЯ РЫНКА ИНДИИ F10A / 465Q
LDh202 000 000 13200-79000 ST30 / 20
LDh207 13200-79250 F8A / ST90 / 462Q
LDh313 132007 132007 LDh216 13200-80322 SJ410
LDh211 945
DAMAS
LDh356
LDh356 LDh356
LDh203 MD-1
LDh203A MD-1
PROTON WIRA
LDh331A MD7 962204 9000 MD7 962204 9000 VOLKSWAGEN
LDh205 1120
Fusca / Brasília / Kombi / Puma / Buggy / Karmann-Gia / Buggy / TC / TL 1973- Carburador Fusca 30PIC Gasolina 1500/1600
LDh205A Carburador Fusca 30PIC Gasolina 1500/1600
LDh205B 112091 Fusca / Braugisília / Kuma Gia / Buggy / TC / TL 1973- Carburador Fusca 30PIC Gasolina 1300
LDh205C 30PICT Fusca / Brasília / Kombi / Puma / Buggy / Karmann-Gia / — Carmann-Gia / — Carmann Fusca 30PIC Gasolina 1300
LDh206 113129 023R 113129 027H 30 PICT 30 PICT
LDh208 113 129 031K 113 129 031K
VOCHO Y COMBI 1600 CC (Мексика) 34PICT-3
LDh209 113129 029A 30/31 PICT
LDh301 000 GTA 026 129 026 129 KEHIN
LDh301A 1H5-129-017A Golf MK 1,2 и 3 KEHIN
LDh336 CR052G Gol / Voyage AP / Parati.1989- Carburador 460 Gol 1600 Motor Gasolina
LDh336A CR052A Gol / Voyage / Parati / Saveiro Motor AP 1.6 1989- Carburador 460 Gol 1600 Motor AE
GOL 1000 Motor AE (CHT) 1989- Carburador 460 GOL 1000 Gasolina
LDh221A 114574 LE Fusca 1600 1993- Ori.040.129.027.54 Carburador h42 PDSI 2 Álcool
LDh221 114575 LD Fusca 1600 1993- Ori.040.129.028.54 Carburador h42 PDSI 3000 9Á42045 PDSI 3000 LE4 Brasília / Kombi 1600 1993- Ori.040.129.027.20 Carburador h42 PDSI 2 Gasolina
LDh222 114517 LD Fusca / Brasília / Kombi 1600 1993- Ori.040.129.028.20
LDh305G CN03002 Gol / Voyage / Parati / Saveiro Motor AP 1.6 1984- Carburador Miniprogressivo Gasolina
LDh305A CN03001 Gol / Voyage / Parati / Saveiro Motor AP 1.6 1984- Carburador Miniprogressivo
Carburador Miniprogressivo Álcool Carburador 2E Motor AP Gasolina
LDh315D 170563EON 20007 GENE 170563EON 20007 Carburador 2E Motor AP Gasolina
LDh315A 170564 VW: Santana / Quantum / Apollo / Col / Voyage / Parati / Saveiro FORD: Escort / Del Rey / Pampa / Versailles CHEVROLET: Iadepma4 / 9000 CHEVROLET: Iadepma4 / Monza Carburador 2E Motor AP Álcool
LADA
LDh303 2107-11070010-20 2107
LDh303A 2105-11070010-20 2105
LDh304 21073-1107010 2070004 2070004
2070004
LDh304B 21081-1107010 21081
LDh304C 21083-1107010 21083
21083
9000AL WEBER 40 IDF
LDh350A 43-1012-0 WEBER 44 IDF
FIAT
LDh2134 9000 CN
LDh213D CN14106 Uno / Premio / Elba / Utiliarios 1500 1984 Carburador Weber 190 Gasolina
LDh213G CN14090 Uno Mille 1000 1990- Carburador Weber 190 Gasolina
SE 133
LDh213F CN14064 FIAT 1300 1981- Carburador Weber 190 Álcool
LDh220 160522 Elazio 4 Alfa 1 Álcool
LDh213A 32 ICEV FIAT 128 ПЛАСТИКОВЫЙ ВАКУУМ / ОБОГРЕВ 128
LDh227 ICEV 127 128
LDh319 32 / 34TLDE FIAT 1400 9000 7 32 / 34TLDE
LDh319A 32 / 34TLDE FIAT 1600 32 / 34TLDE
LDh229 32 TLF FIAT 1100
07 LDh251

9002 0 0007 00070007 0007 000 2 LD4h 000 2 LD4h 000 CN 2 LD4h 000 2 LD7 CA-7051 / CA-1270 90 020

14

23 103000 103000 000 000 000 000 9000 000
7700755275 14186001 R12
LDh233 28/30 ICF 12
LDh239 110003 LDh239 110004
110004 R9
PEUGEOT
LDh217

E14185

12

404/504
405B
LDh339B 505A
LDh226 206
LDh236 1300
LDh42 405/505
LEYLAND
LDh235 361V LANDROVER 4 CYL 0004 LANDROVER 0007 C10 1957- Carburador DFV228 Gasolina
LDh225 CN228028 Opala 4CC 1975- Carburador DFV 228 Gasolina
LDh219 40562 Chevette 1.6 1984-1986 Carburador h45 PDSI Gasolina
LDh219A 40532 Chevette / Marajo / Chevy 500 / Chevette Hatch 1.6 1986- Carburador h45 PDSI Chevette Carburador h45 PDSI Chevette 4205000 9Alcool / Marajo / Chevy 500 / Chevette Hatch 1.7 Carburador h45 Chevette Álcool
LDh219C 40517 Chevette 1.0 1984-1986 Carburador h45 Junior 1.0 Gasolina
LDh230 CR105G Chevette 1.4 1975-1983 Carburador DFV 228 Gasolina
LDh315G 170563 VO: SAVE Escort / Del Rey / Pampa / Versailles CHEVROLET: Kadett / Monza / Ipanema Carburador 2E Motor AP Gasolina
LDh315A 170564 VW: Santana / Quantum / Apollo FOR / Parati / Voyage / Del Rey / Pampa / Versailles CHEVROLET: Kadett / Monza / Ipanema Carburador 2E Motor AP Álcool
FORD
LDHFOR1 D5TZOR F-300 A605
LDHFOR3 A800 F-302
LDh336C CR05A Escort / Verona / Corcel / Pampa / DelRey 1984–1992 Carburador 460 1600 Álcool Motor CHT
LDh336D CR05 / LDh336D CR05 1992 Carburador 460 1600 Gasolina Motor CHT
LDh218 CN228121 Jeep Willys / Rural / Pickup 1975- Carburador DFV228 Gasolina
G
G Carburador DFV 228 Gasolina
LDh223A CR11A Corcel / Belina 1980-1984 Carburador DFV 228 Álcool
LDh230A
LDh230A
000 CN 9228107 9000 Corcel 000 CN
LDh315G 170563 VW: Santana / Quantum / Apollo / Col / Voyage / Parati / Saveiro FORD: Escort / Del R ey / Pampa / Versailles CHEVROLET: Kadett / Monza / Ipanema Carburador 2E Motor AP Gasolina
LDh315A 170564 VW: Santana / Quantum / Apollo / Col / Voyage FOR / Parati / Save / Pampa / Versailles &

Китай Производитель Карбюратор Lada 2107-1107010-20

10 долларов.00–60 долларов США / Кусок | 100 шт. / Шт. (Минимальный заказ)

Перевозка:
Служба поддержки Морские перевозки

Карбюраторы и детали Zama — 2-тактные


Номер детали: 4320019
Технические характеристики
Тип оборудования Бензопила
Тип оборудования Малый двигатель с 2 циклами
Подходит для модели
MCCULLOCH: Mini-Mac Eager Beaver 2.0110120140160 бензопила
ZAMA: Карбюратор M1-M7
Заменяет OEM
Зама: RB19

Номер детали: 4320020
Технические характеристики
Тип оборудования Двухтактный двигатель малой мощности
Подходит для модели
ZAMA: C1U-DM4, A-C C1U-h20, A-F C1U-h21, A-K C1U-h22, A-B C1U-h23, A-E C1U-h46 C1U-h47 C1U-H61, A C1U-M21, A-C Карбюратор
Заменяет OEM
Зама: RB20

Номер детали: 615370
Технические характеристики
Не совместим с топливом этанола с содержанием этанола более 10%
Тип оборудования Двухтактный малый двигатель
Подходит для модели
ZAMA: карбюраторы серии C1U-H; кроме h22C; h22D и C1U-M21, A-C
Заменяет OEM
Зама: RB20

Номер детали: RB29
Технические характеристики
Подходит для модели
ZAMA: C1U-h22C C1U-h22D C1U-h28A C1U-h28B C1U-h28C C1U-h28D C1U-h39 C1U-h40 C1U-h41A C1U-h41B C1U-h41C C1U-h43 C1U-h49 C1U-h49A C1U-h50 C1U-h51 C1U-h57 C1U-h58A C1U-H60 C1U-H60A C1U-H60B C1U-H60C C1U-H60D C1U-H60E C1U-M35A C1U-P10 C1U-P10A C1U-P11 C1U-P11A C1U-P11B C1U-P12A C1U-P12B C1U-P14 C1U-P14A C1U-P5 C1U-P6A C1U-P7
Заменяет OEM
Зама:

Номер детали: 615360
Технические характеристики
Не совместим с топливом этанола с содержанием более 10%
Подходит для модели
ECHO: SRM1500, SRM2300, HC1000, SHR-040, SV4, HC1500, PB1000, GT2103 и GT1100
ZAMA: C1U-K4; C1U-K7, А; C1U-K8, А; C1U-K9, А; C1U-K10; C1U-K11; C1U-K14; C1U-K15, А-В; C1U-K16, А; C1U-K26; Карбюраторы C1U-K29 и C1U-K32, A
Заменяет OEM
Зама: RB21

Номер детали: RB129
Технические характеристики
Подходит для модели
ZAMA: C1M-W26A C1M-W26B C1M-W26C C1M-W47 C1M-W26
Заменяет OEM
Зама:

Номер детали: RB47
Технические характеристики
Подходит для модели
ZAMA: C1Q-E3 C1Q-E4 C1Q-E6 C1Q-E6A C1Q-W11 C1Q-W11A C1Q-W11B C1Q-W11C C1Q-W11D C1Q-W11E C1Q-W11G C1Q-W31 C1Q-W31A C1Q-W31B C1Q-W34 C1Q-W34A C1Q-W35 C1Q-W35A C1Q-W36 C1Q-W36A C1Q-W37 C1Q-W38 C1Q-W39 C1Q-W40 C1Q-W40A C1Q-W41 C1Q-W41A C1U-W10 C1U-W10B C1U-W10C C1U-W12A C1U-W12B C1U-W13 C1U-W13A C1U-W13B C1U-W16 C1U-W16B C1U-W16C C1U-W22 C1U-W46
Заменяет OEM
Зама:

Номер детали: K056704
Технические характеристики
Подходит для модели

Заменяет OEM
Зама:

Номер детали: 615082
Технические характеристики
Не совместим с топливом этанола с содержанием более 10%
Тип оборудования Двухтактный малый двигатель
Подходит для модели
ZAMA: карбюраторы C1U
Заменяет OEM
Зама: RB29

Номер детали: RB156
Технические характеристики
Подходит для модели
ZAMA: C1U-P27 C1U-W43 C1U-W43A C1U-W43B C1U-W45 C1U-W49
Заменяет OEM
Зама:

лада 2107 — MASINLAR.AZ

Lada (ваз) 2107, 2004 il
Maşın satışı

Ideal veziyyetde hec bir prablemi yoxdu harda istesez yoxlada bilersiz mator most karopka ela udarsiz masindi kasmetkaya ehtiedaş qeliqeli 2107, 2003 il
Maşın satışı

Mawin yaxsi vaziaytdedi

5200 Azn Lada (vaz) 2107, 2000 il
Maşın satışı

Gundelik surulen masindir.Настоящее alicilar zeng ede bilerler

4200 Azn Lada (vaz) 2106, 1995 il
Maşın satışı

TƏCİLİ SATİLİR! Maşının heç bir problemi yoxdu.mator0.3.Karopka4.Mandaqada Aznaciraz vaz 91 (9208) 4400 ya , 2013 il
Maşın satışı

Maşında demək olarki hər şey dəyişilib, Pribor, Rul, Bar, Sdennik X5-Salona uyğun tikilib elektronnudur, Fara vrankler son model, obirisovka ənfalış Azn Lada (ВАЗ) 2106, 1995 il
Maşın satışı

Maşın öz adimiadir.Матор03; каропка 4; Arxa qabaq kamera sistemi.Xadavoy əla.

4400 Azn Lada (vaz) 21011, 1986 il
Maşın satışı

Masin ala vaziyyatda karopka 5di takarlar taza alinib real aliciya endirim olacaq

3700 Azn Lada (vaz) 2115ışdışış Bəzi yerlərində rəngləm işləri olduğunu nəzər alaraq qiymətdə endirim də ola bilər.

7500 Azn Lada (vaz) Niva, 1988 il
Maşın satışı

Masin tezeye yigilib.Hecbir prablemi yoxdu. Матор Каробка Мост идеалди. Матор крам яг азальтмир. Каробка 5. Мост уламир. Фара Стоп Патварник хамиси деисилиб. Salona el gezdirilib. 4 Тезе Текер. Раздатка yoxdu. Yanacaq

5500 Azn Лада (ВАЗ) 2106, 1993 IL
Maşın satışı +

Masin yaxşi Masin реж Bir cüzvi kraskaya ehtiyaci вар Canavar Kimi Masindi вал нива Вели təci имп lazimdir diyə Satira Sabirabadda ди бушель Masin Xaiş edirəm реального alicilar zəng vursun Alana mašīna baxdiqdan sonra cüzvi

5200 Azn Lada (vaz) 21099, 2000 il
Maşın satışı

Masin heçbir xerc teleeb etmir Tekerlerin 4dude yeni deyishdirilib

6300 Azn Lada (vaz) Niva, 2012 il
Maşın satışı

Bez problem masindi ureyviz harda istese buyurun yoxluyun elave sual ucun zeng Edin

10720ılas 9148 долларов США ( долларов США) долларов США за 1987 год

Mawin 0 дан yigilib salonuda çölidə her bir wey yenilenib mator teze yigilib kraskadan teze cixib salonu her bir wey teze alinib

4000 Azn.
Разное

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.