Лучшие аккумуляторы для авто 2018 рейтинг

Благодаря аккумуляторной батарее функционируют все электронные системы автомобиля. Так как электронный прогресс не стоит на одном и том же месте, аккумуляторы стали изменяться. Появились новые типы. Это обусловлено тем, что в прежние времена батареей питалось ограниченное количество приборов автомобиля (стартер, фары, щетки, печка и магнитола). В настоящее время посредством аккумулятора нужно питать устройства мультимедиа, подогрев руля и сидений, электроподъемники и так далее. В этой статье мы попытаемся определить лучшие аккумуляторы для авто 2018, рейтинг которых мы приведем чуть позже.

Виды аккумуляторов

Для того чтобы обеспечить этим и другим устройствам безупречную работу были изобретены и выпущены гелевые аккумуляторы. Вместо газа, в таких батареях содержится гель-электролит. По надежности они превосходят прежние аккумуляторные батареи, они куда безопасней и дольше работают.

Также не менее популярными аккумуляторами являются AGM-батареи. В них вместо геля содержится специальное стекловолокно с порами, которое имеет пропитку из электролита.
Имеются еще, уже ставшие легендами, свинцово-кислотные батареи. Они, как связующее вещество, используют электролит. Такие батареи бюджетные по цене и терпимы к перепадам напряжения.

Кроме вышеупомянутых трех видов аккумуляторов, бывают Li-ion-аккумуляторы. Однако, в автомобилях их используют совсем недавно. Ранее их применяли в портативном оборудовании. Батареи очень боятся низких температур, их можно подзаряжать ограниченное количество раз, а также они обладают очень небольшим пусковым током.

Производители аккумуляторов

Для того чтобы выделить лучшие аккумуляторы для авто 2018, рейтинг которых мы приведем чуть позже, следует рассмотреть компании, производящие данные батареи.

По мнению опытных автовладельцев, доверять следует исключительно известным брендам. Если это не сделать, то велика вероятность, что АКБ проработает совсем недолго. Далее мы приведем перечень компаний, которые являются лидерами в производстве аккумуляторных батарей.

Bosch – компания из Германии, зарекомендовавшая себя только с положительной стороны. Аккумуляторы Bosch относительно медленно разряжаются и отличаются стабильной работой при низких и высоких температурах.

Varta – компания из Германии, которая, также как и Bosch, может похвастаться высококачественными долговечными АКБ. Отличительная особенность этих батарей — губчатый фильтр, который предотвращает возгорания. Данные аккумуляторы невысокие по цене.

Topla – компания из Словении, зарекомендовавшая себя как надежный производитель с историей более 40 лет. Отличительная особенность аккумуляторов от данного бренда — высокий пусковой ток, а также высокая функциональность при отрицательной температуре.

Mutlu – компания из Турции, имеющая историю более 70 лет. Зарекомендовала себя только с положительной стороны. Постоянно работает над качеством своих товаров.

Akom – компания из России, которая сотрудничает с компаниями из зарубежья. Производит очень качественные АКБ, которые имеют низкую скорость саморазряда, а также наделенные функцией самоотключения при заряде 95%.

ТАЗ – компания из России, выпускающие аккумуляторы и электролит к ним. Продукт недорогой по цене отличается высоким качеством и отменной работой при низких температурах.

Топ лучших аккумуляторных батарей 2018 года

Отталкиваясь от отзывов и рекомендаций производителей, мы отобрали лучшие аккумуляторы для авто 2018, рейтинг которых представлен ниже.

Итак, пятое место нашего рейтинга занимает аккумулятор Varta Ultra Dynamic.

Одна из самых надежных аккумуляторных батарей. Подходит как городского, так и для загородного использования. Может отлично заводить мотор при низких температурах. Отменно справляется с таким режимом передвижения, как start-stop. Быстро заряжается. Основа производства – методика AGM. Авто, начиненные данными аккумуляторами, замечательно выдерживают абсолютно любую сложность поездки.

Благодаря такому АКБ обеспечивается высокая мощность. По ряду тестов, можно констатировать те факты, что батарея весьма вынослива, является безопасной во время работы. Однако, для увеличения эксплуатации следует регулярно ухаживать за данным аккумулятором.

На четвертое место мы поставили батарею Akom Standart.

Данный российский аккумулятор может похвастаться отличным качеством производства. При изготовлении АКБ применяются самые актуальные технологии современности. По этой причине Akom Standart очень популярны на рынке. Каждый проводящий элемент батареи изготовлен из сплава свинца и кальция (методика Са/Са). Плюс к этому, пластины имеют перфорации, за счет которой получается более прочная продукция, которая может похвастаться отменными антикоррозийными характеристиками.

По стоимости аккумулятор недорогой. Имеется функция, при которой возможна работа с постоянной подзарядкой. Корпус АКБ имеет отличную защиту от протечки электролита. Отлично показал себя при вибрационных нагрузках. Аккумулятор не нуждается при эксплуатации в каком-то специальном уходе.

Третье место в нашем рейтинге занял аккумулятор Bosch S5 Silver Plus.

Такая батарея является стартерной моделью с высокими энергетическими показателями. АКБ станет лучшим вариантом для высокомощных автомобилей, на которых установлено большое количество электрического оборудования. При помощи этого аккумулятора можно стабильно запускать двигатель при самых низких температурах. Такие батареи рекомендованы к использованию в дизельных авто.

Аккумуляторная батарея оснащена решеткой с геометрией рисунка, снижающей электросопротивление. Данные решетки отлично защищены от возможных коррозий, они гораздо долговечнее. По корпусу данный АКБ также весьма надежен. Имеет защиту от протеканий электролита. При эксплуатации полностью безопасен.

Второе место нашего рейтинга занимает батарея Multu Calcium Silver.

Примечателен высоким пусковым током в 520 А. В электродах имеется кальций, позволяющий защитить батарею от кипения, а также улучшить время саморазряда. У аккумулятора прекрасная эргономичная форма. С такой формой он подходит в любой легковой автомобиль. На клеммах имеются резиновые пыльники, которые по необходимости легко снимаются.

Заряжается такая батарея довольно быстро. Изредка необходимо доливать в этот агрегат дистиллят. Работает даже при экстремально низких и высоких температурах.

Первое место нашего рейтинга по праву занимает Tyumen Battery Premium.

Несмотря на самую низкую цену на рынке, качество этого АКБ просто высочайшее. Может и поэтому найти его в магазинах и рынках бывает очень сложно. По размерам аккумулятор не очень большой. Из-за этого эта модель подойдет в любое авто. Прекрасно справляется с любыми режимами езды. Заводит автомобиль в любую погоду. По массе батарея весьма тяжелая — более 17 килограмм. Сверху располагаются отвинчивающиеся пробочки, куда заливается дистиллят. Гарантия на этот АКБ составляет 2 года.

Лучшие аккумуляторы для авто 2018, рейтинг которых мы рассмотрели выше, безусловно, Вам будут служить верой и правдой длительный срок. Приобретая один из приведенных выше аккумуляторов, Вы обеспечите Вашей машине стабильную эксплуатацию!

Рейтинг зарядных устройств для автомобиля 2018 или как выбрать ЗУ для акб? ― AutoVrach.ru

Любому владельцу транспортного средства, рано или поздно приходится сталкиваться с проблемой неисправности аккумулятора. Почему аккумуляторная батарея выходит из строя или постоянно разряжается, причин много, в основном такая ситуация происходит в зимнее время или из-за долгого простоя автомобиля. Многие сразу начинают менять батарею, думая, что она уже не будет работать, заменяя её новой. В такие моменты просто не обойтись без специального устройства. На российском рынке, зарядных устройств огромное количество, поэтому нужно тщательно относится к выбору покупаемого товара. Приобретая прибор, всегда нужно обращать внимания на характеристики, надежность а так же заявленную цену за него. В нашей статье, Мы опишем какие виды ЗУ бывают и предоставим рейтинг самых лучших моделей. Итак, хорошее зарядное устройство должно сочетать в себе нужное напряжение выдаваемое прибором для полной зарядки любого аккумулятора. Дополнительные функции, например, хороший класс защиты от перегрева или короткого замыкания. Ну и конечно, выдерживать суровые погодные условия, именно в них больше всего случаев с неработающим аккумулятором. Многие зарядные устройства для авто сделаны в малых габаритах, это упрощает работу с ними. Помимо этого, их разделяют на два вида: с ручной регулировкой тока и автоматические. Ручные ЗУ стоят недорого но и управлять такими приборами немного проблематично. Что касается автоматических, то это лучший вариант для любого автовладельца, подключив специальные провода, все что от Вас требуется, дальше устройство сделает все сам. Наш рейтинг зарядных устройств для автомобиля 2018 года:

На первом месте стоит, всеми известная марка — CTEK MXS 7. 0. Продукт, сделанный в Швеции, обладающий отличными качествами и возможностями. Это устройство заряжает, все виды автомобильных аккумуляторных батарей. Помимо этого, модель может похвастаться большим выбором функционала, таких как:
— выполнение диагностики аккумулятора
— устранение любых проблем, связанных с аккумулятором
И это ещё не все его возможности. Прибор данного вида, способен работать в 8-ми режимах при любых погодных условиях. Емкость заряжаемых аккумуляторных батарей составляет от 14-150Ач, этих показателей хватит, чтобы зарядить любой автомобиль или даже фургон, а так же любой другой вид техники. CTEK MXS 7.0 — является полностью безопасным в использовании устройством, потому что имеет высокий класс защиты от короткого замыкания. Прибор выполнен в прочном корпусе и защищён от любых попаданий влаги или пыли, а за счёт своих малых габаритов, его всегда можно иметь под рукой.

Второе место занимает CTEK MXS 5.0 POLAR, ещё одна модель производителя из Швеции от компании СТЕК. Данное устройство предназначено для использования любых транспортных средств, как легковых автомобилей так и джипах. Главной особенностью этого прибора является, работоспособность и обеспечивание зарядом АКБ в любых погодных условиях, благодаря наличию специальных кабелей, устойчивых к сильным морозам. Восьми этапный режим зарядки, позволяет полностью контролировать и поддерживать нужное питание во время всего процесса. Помимо всего перечисленного, устройство способно осуществлять диагностику на выявление любых неисправностей.

Третье место зарядное устройство Bosch C7, выполненное в оригинальном дизайне, за что и получило награду в 2011 году. Прибор этого вида, подходит к любым типам аккумуляторных батарей, используемых в различных транспортных средствах. Работа осуществляется в шести режимах, прибор автоматически выбирает подходящий режим заряда для АКБ. Устройство этой модели, широко применяется для поддержания заряда автомобилей, но и мотоциклов, снегоходов. Bosch C7, легко справится даже с полностью разряженной батареей и при любых температурах. Ну и конечно, порадуют его маленькие габариты, за счёт которых его удобно возить с собой.

На четвёртое место мы поставили CTEK MXS 5.0. Это устройство осуществляет заряд аккумуляторов с емкостью до 110А/ч и подзарядку до 160А/ч. Прибор имеет восьми этапный режим, с полностью автоматическими циклами заряда. На вид миниатюрное зарядное устройство, обладает отличными характеристиками и огромными возможностями в работе. Эта модель, восстановит любую аккумуляторную батарею. Прибор проводит зарядку для батарей с емкостью 12В. Благодаря встроенной надежной защите от любой влаги или искрообразования, устройство отлично приспособлено к экстремальным условиям в сильные морозы. CTEK MXS 5.0, несмотря на огромный функционал, имеет приемлемую цену для большинства автовладельцев.

На пятом месте находится Noco Genius G7200EU (12 и 24В). Устройство предназначено для заряда 12В и 24В аккумуляторов, а так же для их восстановления. Модель выполнена в современном дизайне, удобном для управления и миниатюрный для использования в любом месте. Высокотехнологичный интерфейс, с большим количеством режимов зарядки, при этом полностью понятен в работе. Осуществляет эффективную зарядку даже полностью разряженных батарей с емкостью до 230А/ч. Полный контроль аккумулятора и прогрессивная диагностика любых неисправностей. Noco Genius G7200EU, обеспечит полностью автоматизированную и безопасную работу для повреждённых или разряженных аккумуляторных батарей.

На шестое место Мы поставили CTEK CT START STOP. Зарядное устройство от компании СТЕК, выполнено со специальной технологией «START-STOP», которая обеспечит безопасный и удобный способ зарядки аккумуляторных батарей. Эта система разработана для максимальной экономии топлива любого транспортного средства. Многофункциональное устройство, осуществит правильное и надежное питание в диапазоне температур от +50 до -30 градусов. Работа данной модели очень проста и не требует лишних движений, за счёт простого корпуса, прибор выполнен полностью без кнопок, и выполняет свою задачу, просто подключившись к сети или прикуривателю автомобиля. Полностью автоматическое зарядное устройство, станет отличным выбором для каждого автовладельца.

На седьмом месте стоит CTEK MXS 5.0 TEST & CHARGE. Зарядное устройство, включает в себя функцию диагностики а так же профилактику аккумуляторных батарей. Решит любую проблему, связанную с АКБ, и обеспечит эффективную зарядку. Эта модель осуществляет работу в восьми этапном режиме и полностью автоматическое. Помимо этого, прибор включает в себя три программы, с помощью которых полностью проверяется состояние аккумулятора и функционирование генератора. ЗУ отлично подойдёт для аккумуляторов с емкостью до 110А/ч, с возможностью подключения напрямую от прикуривателя автомобиля. Полностью безопасное устройство, имеет высокий класс защиты и гарантию на 5 лет.

На восьмом месте CTEK MXS 3.8. Устройство разработано, для неоднократного заряда аккумуляторных батарей даже при низких температурах. Эта модель может похвастаться своими возможностями, а так же отличным качеством в использовании. Широко используется в любой технике обладающей аккумулятором, с максимальной емкостью до 130 А/ч. Прибор работает в семи этапах зарядки а так же включает в себя множество режимов, один из которых, возможность управления процессором. CTEK MXS 3.8 может использоваться и для заряда батарей с малой емкостью. Корпус устройства защищён от любого попадания пыли, а специальный переносной чехол, сделает прибор ещё более удобным и приятным в использовании.

На девятом месте стоит Bosch C3. Устройство, рекомендовано к использованию всех типов аккумуляторных батарей с напряжением 12В и максимальной емкостью до 120А/ч. Работа с прибором очень проста, на корпусе имеется одна кнопка, с помощью которой и осуществляется весь цикл заряда. Эта модель производит 4 варианта режима зарядки, полностью в автоматическом режиме. Восстанавливает любой тип батареи, приводя её в полную готовность даже в суровых климатических условиях. Простой и понятный интерфейс, высокие показатели работы, а так же надежность, все эти качества имеет зарядное устройство Bosch C3. В комплекте с прибором поставляются, сетевой кабель и клеммы для подключения к транспортному средству, все провода обладают высоким классом защиты от замыканий или перегрева.

Последнее место в нашем рейтинге занимает Noco Genius G3500EU (6В и 12В). Компактное, интеллектуальное зарядное устройство, показывает отличные результаты в работе. Если Вы хотите приобрести универсальный прибор, то эта модель точно для Вас. Подходит для любых аккумуляторных батарей легковых автомобилей, а так же любого другого транспорта. Мощное устройство, осуществляет заряд быстро но эффективно. Зарядка 6В и 12В аккумуляторов. Режим диагностики и восстановление неисправностей, а так же защита от короткого замыкания или попадания влаги во время работы. Простота в использовании и приемлемая цена.
Если у Вас есть какие-то вопросы по ЗУ для АКБ, Вы можете позвонить нам по телефону, и наши менеджеры с радостью проконсультируют и ответят на все Ваши вопросы

Эту статью можно найти по запросам: зарядное устройство для автомобиля 2018 — рейтинг, лучшее, сравнение, тест, топ, обзор, чудо техники

Влияние производства аккумуляторов на выбросы парниковых газов в течение жизненного цикла электромобилей

В этом брифинге рассматривается недавнее исследование выбросов парниковых газов при производстве литий-ионных аккумуляторов для электромобилей. Мы анализируем это исследование в общем контексте выбросов электромобилей в течение жизненного цикла по сравнению с обычными автомобилями внутреннего сгорания в Европе. Наконец, мы обсудим основные факторы выбросов при производстве аккумуляторов и способы дальнейшего снижения этих выбросов в будущем.

Электромобили намного чище автомобилей с двигателем внутреннего сгорания в течение всего срока службы . Мы обнаружили, что типичный электромобиль сегодня производит лишь половину выбросов парниковых газов по сравнению со средним европейским легковым автомобилем. Кроме того, электромобиль, использующий среднеевропейское электричество, почти на 30% чище в течение своего жизненного цикла по сравнению даже с самым эффективным автомобилем с двигателем внутреннего сгорания, представленным сегодня на рынке. Гибридные автомобили с подзарядкой от сети, при движении на электричестве в большинстве поездок, имеют выбросы в течение жизненного цикла, аналогичные выбросам аккумуляторных электромобилей. На рынках с очень низкоуглеродным электричеством, таких как Норвегия или Франция, электромобили производят менее трети выбросов за жизненный цикл среднего автомобиля с двигателем внутреннего сгорания. Этот вывод поддерживает цели правительств по продвижению электромобилей в рамках их стратегий декарбонизации.

Задолженность по выбросам за жизненный цикл производства аккумуляторов быстро окупается . Более высокие выбросы электромобиля на этапе производства окупаются всего через 2 года по сравнению с вождением обычного обычного автомобиля, и этот срок сокращается примерно до полутора лет, если автомобиль заряжается с использованием возобновляемых источников энергии. Примерно половина выбросов аккумуляторов приходится на электричество, используемое в производственном процессе. Выбросы при производстве аккумуляторов, по-видимому, аналогичны выбросам при производстве среднего автомобиля с двигателем внутреннего сгорания или примерно в четверть выбросов за весь срок службы электромобиля. Однако недавние оценки выбросов от производства аккумуляторов различаются в 10 раз, что указывает на необходимость дополнительных исследований в этой области.

Декарбонизация сети предлагает значительные возможности для снижения воздействия производства аккумуляторов . Выбросы от производства аккумуляторов, вероятно, значительно сократятся в ближайшие десятилетия, особенно благодаря использованию более чистой электроэнергии на протяжении всего производственного цикла. Снижение углеродоемкости сети на 30% сократит выбросы в цепочке производства аккумуляторов примерно на 17% в дополнение к еще большей экономии на этапе использования. Использование переработанных материалов и альтернативных химических элементов аккумуляторов также может снизить выбросы на этапе производства. Несмотря на то, что в электромобилях используются аккумуляторы большего размера, чтобы обеспечить более длительный пробег на электротяге, эти и другие усовершенствования еще больше увеличат преимущество электромобилей в жизненном цикле по сравнению с автомобилями с двигателями внутреннего сгорания.

Включение производственных выбросов электромобилей в течение жизненного цикла в правила для транспортных средств было бы ошибочным . Требуется тщательная проверка воздействия аккумуляторов электромобилей; однако преимущества электромобилей по сравнению с автомобилями внутреннего сгорания очевидны и растут, несмотря на несовершенные данные о процессах производства транспортных средств. После нашего исследования различных основных факторов мы видим серьезные проблемы с введением агрегированных данных о производственных выбросах в хорошо спроектированные правила регулирования выбросов CO2 и эффективности транспортных средств. Расчет выбросов за жизненный цикл для всех моделей транспортных средств был бы обременительным и вовсе не строгим. Любая такая политика должна включать производственные выбросы для всех обычных компонентов транспортных средств, в дополнение к батареям, чтобы несправедливо не наказывать электромобили. Конечно, правительства могут продолжать одновременно сокращать выбросы от добычи и использования транспортных средств с помощью отдельных политик по переработке, вторичному использованию аккумуляторов, обезуглероживанию сети и использованию транспортных средств, одновременно способствуя более широкому внедрению электромобилей. Замедление внедрения электромобилей в ожидании создания сети с почти нулевым уровнем выбросов будет несовместимо с глобальными целями по обезуглероживанию транспортного сектора к 2050 году9.0003

Продвинутые чистые автомобили II | Калифорнийский совет по воздушным ресурсам

Последнее рассмотрение этой страницы 22 августа 2022 г.

Дата слушаний

9 июня 2022 г.

Получены комментарии общественности

Эта стадия еще не достигнута.

Регламент ACC II был подан в OAL 14 октября 2022 г. У OAL есть время до 30 ноября 2022 г., чтобы принять окончательное решение.

Опубликовано 24 августа 2022 г.

Опубликовано

22 августа 2022 г.

Окончательный приказ о правилах для раздела 1961.4 Стандарты выбросов выхлопных газов и процедуры испытаний — 2026 и последующие модели легковых автомобилей, легких грузовиков и транспортных средств средней грузоподъемности

Окончательный приказ о правилах для разделов 1900, 1961. 2, 1961.3, 1965, 1976, 1978, 2037, 2038, 2112, 2139, 2140, 2147, 2317 и 2903

Альтернативный формат окончательного порядка регулирования для разделов 1900, 1961.2, 1961.3, 1965, 1976, 2037, 2037, 2037 г., 2038, 2112, 2139, 2140, 2147, 2317 и 2903 ~ Версия документа Microsoft Word документа, размещенного непосредственно выше, представлена ​​в альтернативном формате ~

Окончательный приказ о правилах для раздела 1962.4 Стандарты транспортных средств с нулевым уровнем выбросов для легковых автомобилей и легких грузовиков 2026 года и последующих модельных годов

Окончательный приказ о правилах для Раздела 1962.5 Требования к стандартизации данных для легковых автомобилей с нулевым уровнем выбросов и подключаемых гибридных электромобилей 2026 и последующих модельных годов

Окончательный приказ по разделу 1962.6 Требования к маркировке аккумуляторов

Окончательный приказ по разделу 1962.7 Соответствие требованиям при эксплуатации, корректирующие действия и протоколы отзыва для нулевых выбросов для легковых автомобилей и легких грузовиков 2026 и последующих модельных годов

Окончательный приказ для Раздела 1962. 8 Гарантийные требования для нулевого уровня выбросов и аккумуляторов в подключаемых гибридных электромобилях 2026 и последующих модельных годов легковых автомобилей и малотоннажных грузовиков

Калифорния 2026 и последующие критерии модели Стандарты выбросов загрязняющих веществ в выхлопных газах и процедуры испытаний для легковых автомобилей малой грузоподъемности Грузовики и автомобили средней грузоподъемности

Калифорнийские стандарты выбросов паров и процедуры испытаний для легковых автомобилей, малотоннажных грузовиков, транспортных средств средней грузоподъемности и большегрузных автомобилей 2026 и последующих модельных годов

Калифорнийские процедуры испытаний для автомобилей с нулевым уровнем выбросов 2026 и последующих модельных годов и заглушки — В гибридных электромобилях, легковых автомобилях, малотоннажных и среднетоннажных автомобилях

Опубликовано 19 августа 2022 г.

Опубликовано 8 августа 2022 г.

Опубликовано 13 июля 2022 г.

Опубликовано 12 июля 2022 г.

Приложения A–N, обозначающие «-1», содержат сводку изменений.
Приложения A — N, обозначающие «-2», содержат 15-дневные изменения для комментариев.
Вложения A–N, обозначающие «-2.1», содержат доступные 15-дневные изменения в Word для комментариев.
Приложения A–N, обозначающие «-3.1», содержат все изменения к существующим правилам CCR для обзора и сравнения (если применимо).

Уведомление об общедоступности измененного текста и доступности дополнительных документов и информации (Пересмотренный срок подачи комментариев: 28 июля 2022 г., в полночь)

Приложение A-1 Краткое изложение 15-дневных изменений к разделам 1961.2, 1965, 2037, 2038 и 2903, Раздел 13, Свод правил штата Калифорния (LEV) III и другие требования LEV) (Сводка изменений за 15 дней)

Приложение O — Дополнительные документы или объединенные документы, добавленные к записи

Приложение P — Пересмотренные таблицы к Приложению G ISOR, Оценка технологии ACC II ZEV

Опубликовано 12 апреля 2022 г.

Уведомление о проведении публичных слушаний (Крайний срок подачи комментариев общественности: 31 мая 2022 г. или на публичных слушаниях)

Отчет персонала: Первоначальное изложение причин

Приложение A-1: ​​Предлагаемый приказ о регулировании для Раздела 1961.4 Стандарты выбросов выхлопных газов и процедуры испытаний — 2026 и последующие модели легковых автомобилей, легких грузовиков и автомобилей средней грузоподъемности

Приложение A-2: Предлагаемый приказ о правилах для разделов 1900, 1961.2, 1961.3, 1965, 1976, 1978, 2037, 2038, 2112, 2139, 2140, 2147, 2317 и 2903. 2037, 2038, 2112, 2139, 2140, 2147, 2317 и 2903 ~Альтернативный формат к Приложению A-2~

Приложение A-5: Предлагаемый приказ о правилах для Раздела 1962.4 Стандарты транспортных средств с нулевым уровнем выбросов для легковых автомобилей и легких грузовиков 2026 года и последующих модельных годов

Приложение A-6: Предлагаемое Приказ о регулировании раздела 1962. 5 Требования к стандартизации данных для легковых автомобилей с нулевым уровнем выбросов и подключаемых гибридных электромобилей 2026 и последующих модельных годов

Приложение A-7: Предлагаемый нормативный приказ для раздела 1962.6 Требования к маркировке аккумуляторов

Приложение A-8: Предлагаемый нормативный приказ для Раздел 1962.7 Соответствие требованиям при эксплуатации, корректирующие действия и протоколы отзыва для нулевых выбросов для легковых автомобилей и легких грузовиков 2026 и последующих модельных годов

Приложение A-9: Предлагаемый нормативный приказ для Раздела 1962.8 Гарантийные требования для нулевого уровня выбросов и аккумуляторов в подключаемых гибридных электромобилях 2026 года и последующих модельных годов легковых автомобилей и легких грузовиков

Приложение B-2: Критерии модели штата Калифорния 2026 года и последующих моделей Стандарты выбросов загрязняющих веществ в выхлопных газах и процедуры испытаний для легковых автомобилей, Легкие грузовики и автомобили средней грузоподъемности

Приложение B-4: Калифорнийские стандарты выбросов паров и процедуры испытаний для легковых автомобилей 2026 и последующих модельных годов, легких грузовиков, автомобилей средней грузоподъемности и большегрузных автомобилей

Приложение B-9: Калифорнийские процедуры испытаний для автомобилей с нулевым уровнем выбросов и подключаемых гибридных электромобилей 2026 и последующих модельных годов в классах легковых автомобилей, легких грузовиков и автомобилей средней грузоподъемности

Приложение C-1: Стандартизированная оценка регулирующего воздействия (SRIA)

Приложение C-2: Резюме и ответы на комментарии Министерства финансов к Стандартизированной оценке регулирующего воздействия

Приложение D: Методы и результаты инвентаризации выбросов для предлагаемых поправок

Приложение E-1: Проект анализа окружающей среды для предлагаемой программы Advanced Clean Cars II

Приложение E-2: Приложение A, Экологические и нормативные положения

Приложение E-3: Приложение B, Краткое описание воздействия на окружающую среду и меры по смягчению последствий

Приложение F-1: Цель и обоснование предлагаемых изменений к Разделу 13, CCR и объединенных процедур испытаний

Приложение F-2: Цель и обоснование поправок к Разделу 1962. 2 Процедура

Приложение F-4: Цель и обоснование Раздела 1962.3 Требования к зарядке электромобилей

Приложение F-5: Цель и обоснование Раздела 1962.4 Требования к транспортным средствам с нулевым уровнем выбросов для легковых автомобилей и легких грузовиков 2026 и последующих модельных годов

Приложение F-6: Цель и обоснование процедур испытаний в Калифорнии для автомобилей с нулевым уровнем выбросов и подключаемых гибридных электромобилей 2026 и последующих модельных годов в классах легковых автомобилей, легких грузовиков и автомобилей средней грузоподъемности

Приложение F-7: Цель и обоснование Раздела 1962.5 Требования к стандартизации данных для легковых автомобилей с нулевым уровнем выбросов 2026 и последующих модельных годов

Приложение F-8: Цель и обоснование Раздела 1962.6 Требования к маркировке аккумуляторов

Приложение F-9 : Цель и обоснование раздела 1962.7 Соответствие требованиям при эксплуатации, корректирующие действия и протоколы отзыва для легковых автомобилей и легких грузовиков с нулевым уровнем выбросов 2026 и последующих модельных годов

Приложение F-10: Цель и обоснование раздела 1962,8. Гарантийные требования для автомобилей с нулевым уровнем выбросов и аккумуляторов в подключаемых гибридных электромобилях для легковых автомобилей и легких грузовиков 2026 и последующих модельных годов

Приложение F-11: Цель и обоснование раздела 1969

Приложение F-12: Цель и Обоснование Раздела 1968.2 Неисправности и требования к системе диагностики — 2004 и последующие модели легковых автомобилей, легких грузовиков и автомобилей средней грузоподъемности и двигателей

Приложение G: Оценка технологии ACC II ZEV

Приложение H: Приложение по технологии ACC II LEV

В соответствии с разделом 7296.2 Кодекса законов штата Калифорния документы, размещенные на этой веб-странице, могут быть доступны в другом формате или на другом языке. Также могут быть запрошены разумные приспособления, связанные с инвалидностью. Если у вас возникли трудности с доступом к этим документам или вам нужен вариант, альтернативный формат или другой язык, свяжитесь с Брэдли Бехтольдом по телефону (279) 208-7266 или с Крисом Хопкинсом по телефону (279).