Печка дует то холодным то горячим воздухом: Печка дует то холодным, то горячим воздухом. Подробно + видео версия

Содержание

Печка дует одновременно горячим и холодным воздухом

Весьма неприятно, что в морозный день печь не в состоянии согреть экипаж. Сперва возникает мысль обогреть салон тепловентилятором или прочими дополнительными средствами. Но на улице всего-то небольшой минус, а отопительная установка уже не справляется со своими обязанностями. Настораживает и то, что мотор браво тарахтит и порой даже перегревается.

Оценка причин или из-за чего отопитель может перестать дуть теплым воздухом

Как выясняется, даже недостаток антифриза в бачке приводит к тому, что двигатель греется, а печка дует холодным воздухом со всех решеток. Еще из пустяков:

Заклинила заслонка, определяющая путь поступления забортного воздуха в салон.
Не работает кран печки.
Забит радиатор печки.

Серьезные причины связаны с неполадками в системе охлаждения мотора:

Заклинил термостат.
Отказала помпа.
Пробита прокладка ГБЦ.

С узлами может быть все в порядке, но незаметные скопления воздуха в малом или большом контуре способны строить погоду. В автомобильной среде их называют воздушными пробками, а сам процесс – завоздушивание.

Что делать в первую очередь

Чтобы не закопаться в обилии причин, необходимо действовать от простого к сложному. Оставьте пугающие мысли о пробитой прокладке ГБЦ и примите пустяковую позицию, словно отказал электропривод заслонки. Собственно, с этого и начнем.

Проверить работу затворок климат-контроля

Повертите крутилкой или качелькой климатической системы и оцените температуру приходящего воздуха. К примеру, при на «синем до упора» воздух должен быть ощутимо холодным, а на максимально красных настройках – потеплее.

Обездвиженные затворки не смогут смешивать потоки в соответствии с указанным значением в °C. Поэтому в любой позиции регулятора будет дуть воздух одной и той же температуры. Заслонки останавливаются в результате повреждения крепежа или из-за отказавшего сервопривода.

Внимание. Если в системе охлаждения врезан кран на печку, проверьте его положение. Должен быть открыт.

Стабилен ли уровень антифриза в расширительном бачке

Поднимите капот, отыщите «расширитель» и граничные метки на нем. На холодную уровень тосола должен быть между отметками MIN и MAX. Если бачок постоянно опустошается, ищите утечки. Рассмотреть, куда уходит охлаждающая жидкость , можно на примере Lada Vesta.

Радиаторы отопителей некоторых автомобилей, например, Lada Kalina, очень чувствительны к количеству антифриза в расширительном бачке. При малейшей утечке двигатель греется, а печка – холодная или еле теплая. Да и вообще, когда жидкость вытекает, заходит воздух и таким образом система завоздушивается.

Совет. Мелкие подтеки лучше искать под давлением. Например, приспособить к «расширителю» обычный золотник с камеры и создать давление в баке велосипедным насосом.

Обследовать радиатор печки на предмет беспрепятственной циркуляции

Отыщите вблизи моторного щита два патрубка, идущие на теплообменник отопителя, и потрогайте их. Радиаторный узел врезан в малый круг параллельно, а значит, шланги должны греться сразу же после запуска мотора. Работы лучше проводить при прогреве двигателя.

Если одна из трубок холодная, а другая – теплая, радиатор забит или завоздушился. Сперва исключите наличие грязевой пробки: сдерните выходной шланг и оцените струю – из забитой радиаторной установки практически ничего не будет вытекать. Дело не в этом? Тогда смело выгоняйте воздух.

Как выгнать воздушную пробку без слива ОЖ

Бывает, что при наличии воздуха в малом контуре датчик температуры на приборной доске ведет себя странным образом: стрелка временами скачет. К примеру, была на 60°C и вмиг стала на 90-100°C, затем вернулась обратно. Это объясняется тем, что воздух нагревается заметно быстрее жидкости и до более высоких температур. Как правило, стрелка дергается при серьезном завоздушивании системы.

Дело в том, что небольшая пробка не всегда ходит по всему малому кругу. Воздух скапливается в наивысшей точке контура – радиаторе автомобильной печи, отчего циркуляция ОЖ в нем замедляется. При этом резких температурных скачков в рубашке мотора нет.

Даже не наблюдая посторонних симптомов, предположите, что двигатель греется и салонная печка дует холодным воздухом из-за скопления воздуха. Постарайтесь вытравить его, ведь разбирать ничего не нужно:

Приподнять переднюю часть на подъемнике или заехать на горку.
Обеспечить воздуху выход через высшую точку в системе. Для чего открутить крышку расширительного бачка, если он циркуляционный (нет пробки на радиаторе двигателя), или крышку теплообменника мотора. На переднеприводных Ладах наивысшая точка – шланг обогрева дросселя, отсоединять его.
Прогреть мотор до рабочей температуры на холостом ходу.
Повысить обороты до 2 500-2 700 единиц.

К сведению. Малейшая разгерметизация способствует наполнению системы воздухом. К тому же на некоторых автомобилях охлаждение реализовано не совсем удачно. К примеру, Lada Kalina и Opel Astra G постоянно завоздушиваются.

Как проще удалить грязевую пробку из теплообменника печи

Когда одна сторона радиатора печки холодная, а другая – горячая + не идет на выход антифриз, смело промывайте радиаторную установку отопителя. Снимать, кроме патрубков, ничего не нужно. Из оборудования пригодится только погружной насос из дачного колодца, глубокий таз, длинные шланги и одно из средств для промывки системы охлаждения двигателя автомобиля.

Выясните, где у теплообменника вход и выход и приступайте к чистке:

Отсоединить штатные трубки. При демонтаже патрубков сольется 1-1,5 л. охлаждающей жидкости. 2-3-литровой канистры ОЖ вполне хватит для пополнения запасов. Сливать весь антифриз из системы не нужно.
Подсоединить шланги, ведущие к насосу и тазу: подача – на выход радиатора, слив – на вход.
Заполнить емкость чистящим средством.
На 10-15 секунд включить насос.
Переподсоединить шланги: подача – на вход в теплообменник, слив – на выход.
Включить насос на 15-20 минут.

Промывочный состав будет циркулировать вкруговую: из таза и обратно в него.
Кратковременная подача жидкости в обратном направлении быстро вымывает грязевую пробку на входе в радиатор.
Проверьте, идет ли антифриз из пароотводящих патрубков радиаторов в бачок (актуально для циркуляционных «расширителей»).

На будущее. Не устраняйте течи в системе охлаждения быстрорастворимыми герметиками. Даже небольшой порции достаточно, чтобы закупорить мелкие каналы.

Серьезные предпосылки тому, что двигатель хорошо греется, а печка дует холодным воздухом в любой позиции терморегулятора отопителя

Приучите себя постоянно сканировать температуру мотора. Кто знает, когда остановится помпа или система завоздушится выхлопными газами, которые травит из-под пробитой прокладки головки блока цилиндров (ГБЦ). В каждой из этих ситуаций нарушается циркуляция охлаждающей жидкости, отчего радиатор печки оказывается холодным, а силовой агрегат – перегретым.

Отказала помпа

Если помпа приказала «долго жить», то двигатель греется, а радиатор двигателя и печка холодные даже при езде на оборотах. Подозревая неладное в показаниях приборного щитка, скорее глушите мотор и щупайте теплообменник за бампером.

Стечение обстоятельств не исключено. При наличии воздушной пробки в малом круге и отказе термопереключателя «малый/большой контур» симптомы будут похожими. Конечно, идея проверить термостат прямо на машине хороша, но отказавшая помпа вряд ли позволит это сделать. К тому же, исходя из соображений безопасности, предположение о выходе из строя центробежного насоса системы охлаждения исключаем первым.

Проверка работоспособности помпы выполняется на остывшем моторе:

Заполнить расширительный бачок «до отказа» антифризом.
Снять хомуты с патрубков, идущих на радиаторы печки.
Запустить двигатель.
Сдернуть шланг со штуцера входа в теплообменник отопителя и оценить напор струи. Хорошая сила течения говорит об исправности центробежного насоса.
Заглушить мотор.

Восполнить запасы тосола.

Помпа перестает работать не только от обрыва ремня ГРМ или повреждения приводной клиноременной передачи. Крыльчатка может поломаться из-за несоблюдения технологии изготовления. К примеру, отрывается одна из лопастей и блокирует вращение других или неотполированная шершавая поверхность лопаток вызывает эрозию и разрушение соседних.

К сведению. Если отопитель стал еле теплым после замены помпы, значит, была установлена не заводская конструкция. Она не обеспечивает предполагаемой силы циркуляции. Производительность насоса определяет геометрия крыльчатки, а она у изделий смежных фирм разная.

Пробита прокладка ГБЦ

При поврежденном уплотнительном элементе головки блока цилиндров автомобильная печка дует холодным воздухом только на небольших оборотах. Дайте двигателю свыше 4 000 об/мин и оцените работу отопителя. Если изрядно потеплело, то вероятно прокладку придется менять. Добавят уверенности в диагнозе другие симптомы:

Из выхлопной трубы идет густой белый дым.
На холодную в циркуляционном расширительном бачке бурлит.
ОЖ пахнет выхлопом.
На электродах свечей белесый налет.

Увеличен уровень масла + капельки тосола на щупе.
Кисель из масляной эмульсии и охлаждающей жидкости в «расширителе».

Прокладка ГБЦ может быть повреждена так, что выхлопные газы идут в систему охлаждения и образуются воздушные пробки. Выгонять их бесполезно, необходимо менять уплотнительный элемент.

Эту запись решил опубликовать именно сейчас, когда самый пик вопросов на драйве — «Почему у меня с боковых обдувов дует холодный воздух?» Прямо волна поперла =))

Началось все с того, что у меня отказал рычажок управления потоком холодного и горячего воздуха.

Первым делом подумал, что слетел тросик с заслонки. Оказалось что нет. А когда снял консоль, тогда обнаружил, что каким-то образом лопнул металлический рычажок, то что тянет тросик этой самой заслонки. На моей практике такое впервый раз. Ни когда бы не подумал, что он вообще может сломаться.

Автомобиль всегда должен быть исправен. В правильности этого утверждения никто не сомневается. Множественные его устройства работают для комфортного передвижения, и система отопления не является исключением. К сожалению, идеальных механизмов не бывает. У каждого есть свои сильные и слабые стороны, к тому же многие устройства не вечны. У них существуют заложенный заводом-изготовителем ресурс и степень прочности. Так, отдельные элементы системы отопления могут выходить из строя. С самим фактом поломки необходимо смириться: все когда-нибудь ломается. Все это к тому, что к любой неисправности надо относиться спокойно и взвешенно. Особенно легко удается справиться со своими эмоциями в том случае, когда точно известно, что надо делать и как.

Конечно, новый автомобиль не доставляет неприятностей. Другое дело, если он уже пробежал сотню тысяч километров. Здесь можно ожидать проблем от различных узлов и систем. В один прекрасный день можно столкнуться с ситуацией, что печка перестает работать как надо.

Устройство системы

Для того чтобы лучше понять, почему вдруг отопитель начинает работать неправильно, следует разобраться в его устройстве. Конструктивно печка неразрывна с системой охлаждения двигателя и является его частью. Двигатель нагревает тосол, который направляется в теплообменник, продуваемый вентилятором. Специальные дефлекторы распределяют подогретый воздух по салону. Поток от вентилятора подается как сквозь радиатор, так и в обход него. Так регулируется температура. Воздух забирается снаружи через специальный воздухозаборник, либо из салона. В последнем случае это режим рециркуляции. Нарушения работы печки могут быть следующими:

вентилятор не работает вовсе или действует на определенных скоростях;
печка действует не во всех направлениях;
система неправильно реагирует на регулятор температуры и дует только горячим, либо холодным воздухом.

Перед поиском и устранением поломки следует убедиться в том, что тосол в систему охлаждения залит до необходимого уровня.

Надо также обратить внимание на само качество охлаждающей жидкости. Ее темно-бурый, с ржавчиной цвет сигнализирует о скорой замене.

Причины неправильной работы отопителя

Причин, почему не греет печка, дует холодный воздух, может быть несколько:

Неисправность термостата.
Попадание воздуха в систему охлаждения.
Загрязнение радиатора печки.
Щели между деталями отопителя.
Приоткрытая или зависшая заслонка холодного воздуха.
Неисправный электродвигатель вентилятора или система управления отопителем.

Как видно, причин довольно много. Но все они решаемы и устранимы.

Термостат неправильно работает

Термостат – устройство, перераспределяющее тосол между блоком цилиндров и радиатором охлаждения. От его работы зависит скорость прогрева холодного мотора и невозможность его перегрева в штатных условиях. Термостат удерживает нагрев охлаждающей жидкости в заданных пределах и позволяет ей циркулировать по радиатору. Чтобы проверить работу устройства, надо завести мотор и прогреть до рабочих значений.

После этого надо потрогать шланги, которые подходят к радиатору двигателя и к теплообменнику печки. Если шланг первого горячий, второго холодный или еле теплый – значит, есть воздушная пробка. Когда верхний патрубок основного радиатора горячий, а нижний — холодный, это говорит о неисправности термостата. Из-за этого двигатель не прогревается как надо. Поэтому даже на ходу печка дует холодным воздухом. Термостат необходимо заменить.

Воздушная пробка в системе охлаждения

Она обычно возникает при активной циркуляции тосола в системе. Жидкость может образовать при этом пузырьки, из которых и получается воздушная пробка. Она мешает циркуляции жидкости в системе, поэтому печка дует холодным воздухом. Причины, по которым может возникнуть данная проблема, просты: когда в опустевший расширительный бачок заливают тосол, его надо лить медленно и тонкой струйкой. В противном случае внутрь попадает часть воздуха. Для устранения пробки надо поставить машину передком на горку. Далее открыть капот, открутить крышку расширительного бачка.

Поддерживая средние обороты, руками сжимают и разжимают шланги, которые ведут от бачка к радиатору печки. При этом тосол будет булькать и станет понемногу снижаться уровень ОЖ. После можно закрутить пробку и проверить, как греет печка. Следует отметить, что конструкторы знают о таком недостатке и постоянно совершенствуют устройство системы. Поэтому в новых моделях автомобилей воздушные пробки практически исключены.

Засорение радиатора печки

Теплообменник печки – тонкая, многократно согнутая трубка, которая соединена ребрами охлаждения. Последние нагреваются и передают тепло на воздух. Внутри трубки постоянно циркулирует горячий (порядка 90 градусов) тосол. Он по пути из блока цилиндров захватывает постепенно образующиеся отложения и ржавчину. Все это приводит к тому, что теплообменник отопителя медленно заполняется отложениями. В результате он начинает хуже отдавать тепло и теперь печка дует холодным воздухом. Для прочистки радиатора используются специальные средства.

Но такая процедура требует снятия теплообменника с автомобиля. Разумнее будет заменить радиатор целиком. Это значительно экономит время.

Неплотная состыковка деталей корпуса печки

Корпус отопителя в салоне собирается из деталей сложной формы, которые стыкуются между собой. Если эти детали будут плохо подогнаны, то часть воздуха просто потеряется по пути к соплам и дойдет остывшим либо в виде слабого потока. Такая неисправность особенно часто появляется у отечественных ВАЗов девятого семейства с высокой панелью.

Плохое закрытие заслонки холодного воздуха

Изменение температуры осуществляется посредством перекрытия потока холодного воздуха к радиатору. Чтобы он шел горячий, его поток должен полностью направляться к теплообменнику. Этим заведует специальная заслонка, приводимая в движение тросиком, либо при помощи моторедуктора.

При заклинивании редуктора или неполного хода тросика деталь не будет закрываться. Тогда из печки дует холодный воздух. Причем при любой температуре охлаждающей жидкости. С этой же неисправностью связано и явление, когда вдруг печка дует то холодным, то горячим воздухом. Здесь поможет регулировка привода заслонки (подтягивание тросика), либо замена моторедуктора.

Неисправности электродвигателя вентилятора

При его неисправности вентилятор вообще не будет работать. Тогда это обрыв электрической цепи, либо перегорание предохранителя. Иногда он может работать на отдельных скоростях. Тогда причина в блоке сопротивлений, замедляющих обороты вентилятора. Данный узел меняется целиком. Если неисправен сам вентилятор, то его следует демонтировать и произвести профилактику.

Неисправности блока управления отопителем

Изменение температуры в салоне производится посредством снятия показаний с салонного датчика.

При его неисправности воздух будет либо горячим, либо холодным. Кроме того, может быть неисправным сам регулятор температуры, который подает неправильные команды, открывая или закрывая заслонку. Тогда даже на оборотах печка дует холодным воздухом, на любом режиме и скорости потока. Блок управления выполнен в виде отдельного узла и при неисправности меняется целиком, за исключением вращающихся регуляторов (не на всех моделях автомобилей).

Особенности отопителей в отечественных автомобилях

Часто бывает, что на российских автомобилях печка дует холодным воздухом. ВАЗ — один из старейших наших автозаводов и конструкция жигулевских отопителей давно устарела. Здесь подача тосола в радиатор отопителя перекрывается специальным краном.

Если он закиснет или заклинит, в автомобиле будет холодно. Ответ на вопрос, почему вдруг печка дует холодным воздухом, такой же, как и для всех. Это воздушная пробка, засорение радиатора, неисправный термостат.

Заключение

Конечно, когда печка не работает, это неприятная, но устранимая проблема. Проверять работу отопителя следует заранее, до наступления зимы. На холоде пропадает всякое желание что-то делать с машиной. В любом случае заблаговременная профилактика и проверка – лучший способ обезопасить себя от возможных неприятностей.

Дует горячий воздух из печки ваз 2110

Езда на ВАЗ-2110 в двадцатиградусный мороз зачастую превращается в пытку. Это характерная особенность десятого семейства — непродуманная конструкция салонного отопителя . Печка может не греть воздух до нормальной температуры, а может не работать вообще. А зачастую нуждается в серьёзных доработках, требующих серьёзных затрат времени и сил. Что делать в этих случаях, будем разбираться вместе.

Кратко об особенностях конструкции печки на ВАЗ-2110

До тех пор, пока владелец ВАЗ-2110 не столкнётся с холодным салоном зимой, он может и не догадываться, что печка всего десятого семейства имеет важную конструктивную особенность — она выполнена в виде двух раздельных систем, в каждой из которых может возникнуть поломка или проявиться конструкторская или заводская недоработка.

Схема устройства отопителя.

Во-первых, отопитель десятки состоит из непосредственно блока нагрева воздуха . С этим узлом знаком каждый: радиатор отопителя, воздуховоды с блоком регуляции, салонный фильтр.
Во-вторых, автомобиль укомплектован электронной системой управления температурой . Каждый из этих элементов может нести потенциальную угрозу микроклимату в салоне. Ещё один элемент системы — контроллер блока управления отопителем. Проверим каждый из элементов, при необходимости доработаем и приведём температуру в салоне в норму.

Почему невозможно поменять температуру обогрева

Зачастую можно наблюдать в салоне 2110 ситуацию, когда печка никак не реагирует на положение регулятора температуры, при этом температура воздуха может быть постоянно низкой или постоянно высокой. Это верный признак того, что один из электронных компонентов приказал долго жить. Проверяем все это так:

Датчик температуры салона

Расположение датчика температуры.

Часто заслонки печки заклинивают.

Причиной выхода из строя отопителя может стать привод заслонок.

Слабая подача тёплого воздуха, модернизация печки

Одна из основных проблем отопителя ВАЗ-2110 — негерметичность и некачественная сборка, низкое качество элементов воздуховода.

Печка может дико раскалять поступающий на неё воздух, но до салона может доходить едва ощутимое тёплое дыхание отопителя. Все дело в негерметичности соединений воздуховодов, а их, к сожалению, достаточно много. Во-первых, рекомендуют загерметизировать первичные воздуховоды, между ними и самой печкой зачастую фиксируется утечка прогретого воздуха, он попросту греет моторный щиток.

Модернизация печки для ног водителя, об этом напишем отдельную статью. На фото наша редакционная машина.

Для устранения этого недостатка, к сожалению, придётся потратить не один час, поскольку добраться к воздуховодам без демонтажа передней панели невозможно.

Нужно проверять и герметизировать каждое место стыка пластиковых воздуховодов и их стыки с дефлекторами обдува салона и стекла. Особо разочаровавшиеся в заводской печке личности полностью выбрасывают стоковые воздуховоды и меняют их на гофрированные рукава, которых полно в строительных магазинах. Стыки при этом герметизируют монтажной пеной или моделином.

Конечно, работы море, но потраченное время стоит того — после модернизации абсолютно весь тёплый воздух будет поступать только по назначению.

Видео о доработке заслонки отопителя ВАЗ-2110

Дует холодным воздухом — ревизия радиатора отопителя и системы охлаждения

Радиатор печки ВАЗ-2110 тоже не отличается высокой теплоотдачей, к тому же, добраться до него довольно сложно. Тем не менее, с ним может быть связана слабая температура прогрева салона:

Радиатор печки забит

Проблема непроходимости радиатора решается либо промыванием с использованием специальных жидкостей, либо же заменой элемента.

Не помешает проверить и салонный фильтр.

Если потек радиатор, придется его демонтировать и менять на новый.

Видео о замене радиатора печки ВАЗ-2110

Заключение

Возможно, проверив предложенные варианты, нам удастся восстановить нормальную температуру в салоне ВАЗ-2110.

Мы не рассматривали явные причины отказа печки (не работает нагнетатель воздуха) и особенности диагностики контроллера, поскольку ремонту эти узлы практически не поддаются и меняются в сборе. Тёплых всем салонов и добрых дорог!

Видео о причинах почему не греет печка

Ситуации, когда на автомобиле ВАЗ 2110 не работает печка, довольно распространены. Потому многим приходится решать данную проблему. Кто-то делает это с помощью мастеров автосервиса, другие — своими руками. Сегодня мы поговорим про первый вариант.

Отопитель

Устройство

Схема устройства

Вообще конструкция достаточно стабильная, позволяет поддерживать приятный микроклимат в салоне. А ломается как по закону жанра — в самый неподходящий момент.

Как пользоваться печкой

Не секрет, что во многом от обращения с предметом зависит срок его службы и надежность функционирования. Это как нельзя кстати подходит для отопителя в машине. Чем правильнее вы будете его эксплуатировать, тем лучше и дольше печка сможет работать.

Есть несколько простых правил, придерживаясь которых, вы продлите срок службы этого узла.

Во время холодов печкой управляйте двумя режимами. Сначала заведите машину, выставьте положение регулятора «Все на стекло», а уже во время движения переключитесь на направление тепла в ноги.
Не перекрывайте сопла, подающие воздух.
Наличие ковров на полу в салоне потребует от вас направить сопла выше.
Старайтесь всегда поддерживать стекла в чистоте.
Используйте кондиционер при сырой погоде.

Характерные поломки

Бывает так, что печка на ВАЗ 2110 плохо греет, не позволяет полноценно собой управлять и так далее. Давайте рассмотрим наиболее характерные поломки для этого агрегата.

Пропадает возможность управления, то есть не регулируется температура печки на ВАЗ 2110;
Потолочный датчик отказывается работать;
Устройство не работает на обогрев, печка дует холодным воздухом в ваш ВАЗ 2110;
Плохо поступает поток горячего воздуха к ногам или на боковые стекла;
Уровень ОЖ падает;
Не работает должным образом вентилятор печки на ВАЗ 2110;
Печка включается, обогревает, но это сопровождается сильным шумом.

Решение проблем

Теперь поговорим о том, как решить возникающие вопросы, устранить неполадки и вернуть отопитель в нормальный режим работы.

Каждая поломка требует отдельного рассмотрения.

Сломанный моторчик

Не регулируется температура

Если температура потоков воздуха не поддается регулировке, проблема скрывается в блоке управления или заслонке, либо не работает датчик температуры на потолке внутри салона.

Обязательно убедитесь, что заслонка не зависла. К ней можно добраться через подкапотное пространство. При необходимости замены, стандартную пластиковую заслонку поменяйте на изделие из алюминия. Оно более долговечное.

Дует холодом

Если на вашем ВАЗ 2110 печка начала дуть холодным воздухом, нужно искать причины. Кроется причина поломки в моторедукторе. Подобная ситуация происходит в 9 из 10 случаев, потому альтернативных виновников вряд ли придется искать.

Потоки воздуха со сломанной заслонкой

Моторедуктор нужно заменить. Делается это следующим образом:

Снимаются дворники;
Демонтируется жабо;
Откручиваются три самореза, которые удерживают моторедуктор;
Отсоединяется проводка;
На место вышедшего из строя устройства устанавливается новое. Помощника попросите переключить режимы положения регулятора, а вы в этот момент будете монтировать моторедуктор;
Возвращаются на место жабо и дворники. Работа выполнена.

Но есть 1 случай из 10, который заставит вас поменять отопитель из-за износа старого. Как показывает практика владельцев ВАЗ 2110, на замену лучше всего подходит отопитель от 2112. Причем выбирать можно между двумя вариантами печки — 2112-01 или 2112-02. Первый лишен воздушного фильтра, а у второго варианта он имеется.

Стекла запотевают, ноги не обогреваются

Не редко на моделях ВАЗ возникает проблема, когда из печки воздух поступает нормально, но при этом он не обогревает ноги и не идет на стекла.

Модификация воздуховодов

Не лишним будет монтировать предпусковой обогреватель. За счет него салон прогревается быстрее.

Подтекает ОЖ

Печка может не греть по причине того, что снижается уровень ОЖ, то есть охлаждающей жидкости. Не спешите доливать в бачок тосол. Сначала обязательно проверьте, нет ли в патрубках и на местах соединения следов утечки.

Проблемы с печкой на ВАЗ 2110

Отопитель сильно шумит

Многие владельцы отечественной «десятки» сталкиваются с ситуацией, когда работающая печка издает много шума. При этом все работает нормально, потоки воздуха распространяются по салону так, как выставлены регуляторы.

На эффективности шум не отражается, но он серьезно раздражает с течением времени. Порой кажется, что печка накроется медным тазом, хотя шуметь она может долго без последствий для целостности устройства.

Попробуем разобраться, почему же она шумит.

Если шум похож на визг, звуки резкие, проверьте крепление нижней части печки. Дело в том, что крепеж осуществляется с помощью крючков, которые могут соскочить. От этого и шум.
Корпус отопителя порой получает повреждения выступов, удерживающих фиксатор. В таком случае корпус просто нужно заменить на новый.
Если шумит сам вентилятор, снимите его, прочистите, проверьте состояние электродвигателя.
Еще могут гудеть текстолитовые шайбы, которые призваны не допускать осевой люфт вентилятора. В качестве замены подойдут любые шайбы, характеризующиеся низким трением. К примеру, элементы, выполненные из фторопласта. Обязательно смажьте шайбу. Некоторые используют обычное машинное масло, но оно в действительности дает только временный эффект. Лучшим смазывающим веществом в данном случае будет густая графитовая смазка или литол.

Дует только горячий воздух

Чаще всего печка дует только горячим воздухом в автомобиле ВАЗ 2110 по вине самого автовладельца. Если вы недавно купили машину, а летом впервые опробовали в работе печку в режиме холодного воздуха, можете заметить, что из нее поступает лишь горячий поток.

Печка дует только горячим воздухом

Проверьте, есть ли он вообще на месте. Иногда шестерни микродвигателя стираются, зубцы не попадают друг на друга. Такие моторчики рекомендуется заменить. Но некоторые решают проблему иначе — они убирают моторчик и включают заслонку ручным способом. Да, зимой в подобном режиме эксплуатировать автомобиль можно.

Но стоит понимать, что из-за этого печка будет постоянно работать в режиме отопления, гонять по салону горячий воздух. Потому перевод в ручной режим — это временная мера, которая вскоре обязательно должна перерасти в полноценную замену микродвигателя заслонки.

Отопитель на ВАЗ 2110 — это очень важный агрегат, который отвечает за комфорт и тепло водителя и его пассажиров. Потому при появлении признаков неисправности, не откладывайте ремонт печки. Особенно, если холодный сезон на подходе, и ездить без отопления будет очень проблематично.

Что делать, если печка дует теплым воздухом на автомобиле ВАЗ-2110, если система отопления не прогревает салон до комфортной температуры? С этим вопросом сталкивается буквально каждый владелец данной модели машины, поэтому мы предлагаем ряд полезных советов, позволяющих найти и устранить самые распространенные неисправности.

Итак, главная причина, по которой отопитель греет еле-еле, выдает чуть теплый, а не горячий воздух – это игнорирование требований по его периодическому техническому обслуживанию. Об исправности печки нужно заботиться круглый год, а не только зимой, но многие отечественные автолюбители забывают эту простую истину. В результате такой халатности могут возникнуть следующие неисправности:

проблемы с регулировкой температуры отопителя;
появление повреждений радиатора печки, течь;
выход из строя температурного датчика. В автомобилях ВАЗ-2110 это устройство располагается на потолке салона;
поломка системы автоматического управления отопителем (САУО).

Ниже мы подробно опишем эти и другие возможные поломки, а также приведем рекомендации, позволяющие устранить их своими руками, без обращения в специализированный автосервис. Но для начала вам не помешает узнать, как устроена система отопления автомобиля ВАЗ-2110.

Особенности конструкции системы отопления ВАЗ-2110

Главными элементами конструкции системы отопления в автомобиле ВАЗ-2110 являются:

печка или отопитель, в котором подготавливается горячий воздух, поступающий в салон машины;
воздуховоды – патрубки, по которым нагретый до требуемой температуры воздушный поток поступает в салон;
распределитель горячего воздуха или блок регуляции;
испаритель, отвечающий за отведение конденсата. Этот компонент имеется только на автомобиле ВАЗ-2110 и является главной особенностью конструкции его системы отопления.

Кроме того, в системе используется система автоматического управления отопителем, представленная электронным контроллером и датчики, которые измеряют температуру и подают соответствующие команды на САУО.

Если печка начинает дуть чуть теплым воздухом вместо горячего, необходимо искать причину проблемы именно в неисправности каких-либо вышеперечисленных компонентов.

Почему возникают проблемы с регулировкой температуры

Если вы устанавливаете комфортную для себя температуру, а печка дует еле теплым воздухом, причиной могут быть проблемы с регулировкой, возникающие в следующих ситуациях:

не работает термодатчик, устанавливаемый возле плафона на потолке салона. Данное устройство ремонту не подлежит, поэтому потребуется его заменять;
выход из строя или «зависание» заслонки. Данная деталь располагается под капотом и может сломаться из-за окисления креплений. Лучше всего заменить заслонку из пластика на алюминиевое изделие, которое прослужит значительно дольше и не будет создавать никаких проблем.

Как видите, чтобы решить проблему с регулировкой температуры, достаточно заменить одну из изношенных или вышедших из строя деталей. Сделать это можно самостоятельно, без привлечения мастера.

Ремонт микродвигателя, управляющего заслонкой

Управление заслонкой осуществляется электрическим приводом. Поэтому если причина проблемы с отопителем кроется не в самой детали, необходимо проводить диагностику и ремонт микродвигателя. Для этого осуществляются следующие действия:

снимаем утеплитель, чтобы добраться до моторчика;
включаем подачу горячего воздуха и наблюдаем за рычажком привода. Если он перемещается, значит, двигатель исправен;
в противном случае заменяем микродвигатель. Эта процедура не занимает много времени и не требует какого-либо специального опыта, поэтому вы легко справитесь с ее выполнением самостоятельно.

Многие водители игнорируют необходимость в установке нового моторчика и открывают-закрывают заслонку вручную. Мы не рекомендуем этого делать, так как в данном случае система отопления будет работать на износ и быстро выйдет из строя.

Как устранить протечку в радиаторе отопителя

Еще одна проблема, из-за которой печка «гонит» в салон не горячий, а теплый воздух – это протечка радиатора. Для ее выявления потребуется разбирать практически всю систему, снимать отопитель и сам радиатор, чтобы убедиться в отсутствии его повреждений. Если они будут найдены, необходимо:

запаять радиатор в местах повреждения. Данная процедура дает возможность сэкономить средства и избежать покупки новой детали, однако мы рекомендуем применять ее лишь в крайних случаях и при незначительных поломках. Иначе буквально через несколько недель вы снова столкнетесь с необходимостью в ремонте;
замена радиатора.

Что делать, если сломался блок автоматического управления

Если печка дует еле теплым воздухом из-за выхода из строя системы автоматического управления отопителем, потребуется достаточно сложный ремонт. Его лучше выполнять в специализированной мастерской, в распоряжении которой имеется оборудование для диагностики и выполнения тонких работ с электроникой.

Если по каким-либо причинам вы не хотите или не имеете возможности обращаться в автосервис, придется заменять блок управления на новый. Это несложно, однако хотим предупредить, что данный элемент стоит довольно дорого.

Устанавливаем новый отопитель

Иногда причиной некорректной работы отопителя является его выход из строя. Даже самая надежная печка не способна выдерживать интенсивные нагрузки в течение нескольких лет подряд и просто изнашивается. Многие отечественные автолюбители устанавливают на автомобиль ВАЗ-2110 отопители от ВАЗ-2112, которые отличаются надежностью в эксплуатации и могут оснащаться воздушным фильтром, повышающим эффективность работы всей системы.

Почему печка дует холодным воздухом на приоре

На холостом ходу печка дует холодным воздухом. Когда едешь или добавляешь обороты двигателя начинать дуть горячий воздух. Подскажите, в чем дело?

Не греет печка ВАЗ Приора – 6 ответов
Какие причины утечки тосола, в районе печки, на ВАЗ 2112? – 5 ответов
Запотевает лобовое стекло на ВАЗ Приора – 4 ответа
На малых оборотах печка не работает и мигает лампочка кондиционера – 3 ответа
На ходу плохо греет печка ВАЗ 2170 – 2 ответа

На холостом ходу пощупайте около радиатора отопителя салона входной и выпускной патрубки(шланги).
Если они оба холодные, то не приходит нагретый антифриз к печке — где-то имеется затор (часто это металлические переходники, тройники — нарастает ржавчина и грязь).
Если горячий входной, а выпускной холодный, то значит забит радиатор печки — его надо промыть (или заменить). Когда вы обороты двигателя поднимаете, то обновление ОЖ происходит быстрее, поэтому печка нагревается.

Проверьте сначала уровень антифриза и при необходимости до лейте его, так же может быть забит радиатор печки или патрубок, есть заужение и антифризу трудно протекать. Можно попробовать промыть радиатор печки не снимая его с автомобиля.

Подпишись на наш канал в Я ндекс.Дзене

Еще больше полезных советов в удобном формате

Автомобиль «Лада-Приора» пользуется заслуженной любовью и уважением наших соотечественников. Неплохое соотношение цены и качества, распространенность запчастей и великолепная ремонтопригодность делают ее лидером отечественного автомобильного рынка. Тем не менее, являясь результатом российского разработки, этот автомобиль имеет и некоторые недостатки.

Как известно, «Приора» — это глубокий рестайлинг предыдущей модели – 2110-й. Поэтому большинство узлов и агрегатов перешли с «десятки», в том числе и устройство системы отопления и вентиляции салона. Большая часть основных деталей данной системы – «десяточные».

Основные причины

Причин, почему не работает печка на «Приоре», может быть несколько:

Неправильное функционирование термостата.
Засорение радиатора отопителя печки.
Неправильная работа моторедуктора заслонки отопителя или электродвигателя отопителя.
Неисправность блока управления отопителем.
Неправильная работа салонного датчика температуры воздуха.

Подготовительный этап

Устранение неисправностей работы отопителя следует начинать при условии, что силовой агрегат и система охлаждения двигателя в порядке, чтобы исключить их влияние. Для этого надо убедиться в том, что тосол залит в должном количестве, двигатель исправен и функционирует нормально. И после этого уже выяснять, почему же печка на «Приоре» не работает. Вначале следует проверить уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке. Далее нужно запустить двигатель и прогреть его до рабочей температуры. После этого надо проверить исправность термостата — пощупать толстые шланги, которые идут от него к радиатору автомобиля.

Верхний должен постепенно становиться горячим. Если резиновый патрубок все еще холодный, значит, термостат неисправен. В этом случае продолжать работу можно только после замены данного элемента. Благо его стоимость невелика.

Еще одна причина, по которой мотор может не прогреваться до рабочей температуры, – негерметичная крышка расширительного бачка. Она должна держать избыточное давление в системе. Часто простой заменой этой крышки удается полностью избавиться от проблем.

На «Приоре», в отличие от «десятки», организация системы охлаждения выполнена по-иному. И формирование воздушной пробки там практически исключено. Возникнуть она может при негерметичности системы либо при заливании тосола в полностью пустой расширительный бачок. Устраняется это достаточно просто. Надо на прогретой машине заехать передними колесами на какую-нибудь горку и энергично погазовать на месте. Крышку расширительного бачка при этом следует снять.

Неисправности радиатора отопителя

Еще одной причиной того, что в автомобиле «Лада-Приора» не работает печка (дует холодный воздух из дефлекторов), может быть накопление грязи в теплообменнике. При работе системы охлаждения в самом блоке двигателя со временем накапливаются отложения, которые затем разносятся по всей системе, в том числе и в радиатор печки. Эти отложения мешают его эффективной работе. Система будет нагревать воздух хуже. В этом случае радиатор печки можно заменить целиком. Он вынимается со стороны двигателя. Перед началом работы надо обязательно слить тосол из системы охлаждения. Затем демонтировать поводки стеклоочистителей, накладку «жабо» и отодвинуть часть шумоизоляционного щита. После этого разобрать корпус печки, отсоединить провода, снять электродвигатель вентилятора вместе с крыльчаткой и вынуть теплообменник, отсоединив от него подводящие шланги.

Проблемы, связанные с моторедуктором заслонки или электродвигателем вентилятора

Распространенная неисправность на автомобиле «Лада-Приора» — не работает печка. Не дует воздух вообще.

Во-первых, следует убедиться, что моторчик отопителя работает – из дефлекторов должен дуть хотя бы холодный воздух. Если нет, то надо проверить целостность предохранителя F9.

Если он цел, значит, не работает вентилятор печки. «Приора» оснащается «десяточным» вентилятором. Поэтому снятие его в точности повторяет процедуру на «десятке». В некоторых случаях вентилятор не крутится потому, что между крыльчаткой и ее корпусом попали листья или другие инородные предметы, которые могут блокировать вращение. В таком случае можно будет услышать характерный гул.

Холодный воздух из дефлекторов может идти еще и потому, что не работает моторедуктор, управляющий заслонкой, которая перекрывает поток горячего воздуха. Доступ к нему также осуществляется из-под капота.

Часто причиной отказа моторедуктора становится окисление токопроводящих контактов. Их необходимо зачистить наждачной бумагой, разобрав корпус. Также следует обратить внимание на силу воздушного потока. Если даже на максимальной скорости воздух дует слабо, возможно, дело в засорившемся салонном фильтре. Он располагается под капотом в корпусе отопителя и создает дополнительные помехи.

Неисправность дополнительного сопротивления

Часто встречаются ситуации, когда не работает переключатель печки на «Приоре» – моторчик функционирует только на четвертой скорости или только на первой. Причина здесь может заключаться в дополнительном сопротивлении, которое замедляет обороты вращения вентилятора печки.

Это сопротивление представляет собой блок резисторов (четвертая скорость – прямая, без замедления). Располагается в корпусе отопителя с левой стороны и крепится двумя винтами. Это сопротивление также унифицировано со многими отечественными моделями (2110, «Калина», «Шевроле-Нива»).

Неправильная работа салонного датчика температуры

Есть еще причина, по которой печка на «Приоре» не работает правильно. Возникает она из-за неисправности салонного датчика температуры. Он расположен в потолочном плафоне.

Элемент, измеряя температуру воздуха в салоне, дает команду редуктору заслонки на открытие или закрытие. Таким образом регулируется микроклимат в салоне. Его исправность тоже следует проверить.

Неисправности блока управления отопителем

Работа системы отопления полностью завязана на блоке управления отопителем. Он распределяет воздушные потоки, интенсивность обдува различных зон салона и температурный режим. При его отказе печка, естественно, перестает работать.

Могут иметь место неисправности переключателей («крутилки»). Неисправность блока управления должна проверяться в последнюю очередь, так как этот блок электронный и ремонту редко поддается. Поэтому его для проверки желательно временно заменить на заведомо рабочий, одолжив у друга или в магазине под залог.

Особенности отопителя в «Приоре» с кондиционером

Частой причиной, почему не работает печка («Приора» с кондиционером), является отказ блока регулятора частоты вращения (РЧВ), который располагается на корпусе отопителя под капотом. Он регулирует интенсивность работы электродвигателя вентилятора. При его отказе печка перестает функционировать вообще или действует только на четвертой скорости.

Причиной неисправности часто становится длительная работа отопителя в режиме рециркуляции (с закрытой воздушной заслонкой) и, как следствие, его перегрев. Поэтому его работоспособность также следует проверять.

Заключение

Таким образом, нахождение причин, из-за которых печка на «Приоре» не работает, — не такое уж и сложное занятие. Главное — соблюдать четкую последовательность действий и понимать, от чего зависит работа того или иного узла.

Почему не работает печка и дует холодным воздухом на Приоре? Разбираемся в популярном АВТОВАЗовском недуге

А выезжать на трассу и вовсе опасно: не дай бог, что-то сломается, вы реально замерзнете, пока подоспеет помощь. Приора – общепризнанный потомок и преемник Лады-«десятки».

И принципиальных конструктивных изменений производитель в печку не вносил, изменены лишь отдельные элементы. Соответственно, присущие предку болезни, унаследовал и потомок. Все владельцы Приоры в один голос уверяют, что система отопления в ней весьма ненадежна и может поломаться в нескольких узлах. Хуже всего то, что летом мало кто помнит о печке и озадачивается проверкой. Потому дискомфорт обнаруживается внезапно и требует молниеносных действий.

Почему не работает печка и дует холодным воздухом на Приоре? Тому есть множество причин. В порядке убывания частоты случаев их можно расположить следующим образом:

Заклинило печную заслонку. Она не открывается и не впускает в салон теплый воздух. Кстати, возможен и обратный вариант: если ее замкнуло в открытом положении, вы начинаете чувствовать себя в сауне;

Поломался отопительный моторедуктор;

Сломался температурный датчик в салоне, и отопительная система просто не в курсе, что вам холодно. Опять же, в схожем, но противоположном случае – может быть и жарко.

Печка плохо греет и дует холодным воздухом Лада Гранта: причины

Легковой автомобиль Лада Гранта, который считается одним из наиболее доступных в мире, оснащается стандартной для машин марки ВАЗ «печкой» (или просто — отопителем). Как правило, данный узел работает очень хорошо, но проблемы всё же могут случаться. Поэтому, если печка Лада Гранта греет плохо, то этому должны быть причины, которые просто необходимо обнаружить.

Проводим диагностику

Если за окном холодно, а салон не может нормально прогреться, то нужно проверить работу системы охлаждения, которая имеет непосредственное влияние и на обогрев салона.

Уровень охлаждающей жидкости

С этой целью необходимо открыть капот, и на непрогретом моторе проверить, где находится охлаждающая жидкость.

Если её уровень в бачке располагается между минимальной и максимальной отметками, то всё в порядке. Но, при снижении этого уровня, возможны проблемы с герметичностью системы охлаждения, а это приводит к понижению давления внутри системы. Если проблему не устранить, то печка не сможет прогревать воздух в салоне достаточно эффективно.

Термостат

Это термостат родной Luzar

Речь идёт о возможном заедании клапанов термостата в положении, где охлаждающая жидкость циркулирует только по большему кругу. Так что, в холодный период охлаждающая жидкость не будет прогреваться до нормальной температуры, поэтому и в салоне теплее не станет.

Расположение термостата под капотом

Убедиться в наличии именно этой поломки можно по тому, что машина, пребывая в пробках, начинает очень быстро перегреваться. К тому же, при передвижении по трассе со стабильной скоростью, мотор теряет свою температуру слишком быстро, если говорить о холодном времени года. Впрочем, даже если этих «симптомов» у вашего автомобиля не наблюдается, то это ещё не значит, что термостат работает надлежащим образом. Вполне возможно, что его недоработка заключается только в ощутимых проблемах с отопителем салона.

Для ещё более сложных случаев можно проверить патрубки, которые подключаются к радиатору отопителя. В нормальном состоянии один из них должен быть горячим, а другой — лишь немного теплым. Если же второй из патрубков очень холодный, то это укажет на то, что в вашем автомобиле забился печной радиатор. Прочистить его так просто не удастся. Скорее всего, придётся полностью снимать всю печку.

А для наиболее экстремальных ситуаций, когда ничего из вышеназванного не помогает, а за окном очень сильные морозы, то можно просто перекрыть радиатору доступ воздуха любым плотным предметом, вроде картона или же пластика.

При неисправном термостате в холодный период охлаждающая жидкость не будет прогреваться до нормальной температуры, поэтому и в салоне теплее не станет.

Заслонка регулятора температуры воздуха

Если же система охлаждения Лада Гранта работает надлежащим образом, то причина плохой работы печки может заключаться в особенностях функционирования заслонки регулятора температуры воздуха.

Дело в том, что от положения данной заслонки напрямую зависит, какой именно воздушный поток будет следовать сквозь радиатор печки, а какой поток будет поступать в салон автомобиля, не достигая самого радиатора.

Регулятор температуры выдуваемого воздуха (может быть неисправным как ползунок, так и тросик с механизмом, на который регулятор передаёт натяжение)

Неисправность может касаться панели управления отопителем или же плохой работы редуктора, посредством которого заслонка перемещается. Зависимо от своего положения до момента поломки, в салон может поступать прохладный воздух в холодное время года или же горячий воздух в летний период.

Вентилятор отопителя и его предохранитель

Блок предохранителей обозначен стрелочкой

Проследите и за тем, включается ли в работу вентилятор отопителя. Если он остаётся недвижимым, то необходимо проверить, в каком состоянии находится 30А предохранитель. Его можно узнать по зеленому окрасу и индексу F4 (на картинке выше). Находится он в дополнительном сосредоточении силовых предохранителей. Оно располагается под капотом, недалеко от расширительного бачка системы охлаждения.

Если с этим предохранителем всё в порядке, то, скорее всего, проблема заключается в самом электрическом моторчике вентилятора. Добраться до него можно только через специальное отверстие, которое станет доступным после демонтажа крышки бардачка.

Проверьте состояние салонного фильтра

Если вентилятор работает на максимальной скорости, а воздух плохо поступает в салон, то проблема в забитом салонном фильтре, его необходимо прочистить, а лучше заменить.

Резисторный блок

В случае, когда ваша проблема с печкой заключается в остаточной работоспособности вентилятора только на четвертой скорости, тогда как первые три не включаются вовсе, то причина этого кроется в поломке резисторного блока. Отремонтировать его не удастся, так что рассчитывать можно только на его полную замену. Получить доступ к данному блоку можно точно так же, как и к электрическому мотору вентилятора.

Вентилятор «большого» радиатора охлаждения

Существуют случаи, когда вентилятор охлаждения постоянно работает, тем самым не давая температуре охлаждающей жидкости выйти в рабочие пределы. Иными словами, охлаждающая жидкость, которая должна обогревать радиатор отопителя холодная, и радиатор не может отдавать тепло.

Двигатель не успевает прогреваться

Отдельный указатель температуры двигателя

Данная проблема возникает из-за того, что первые модели Гранты не были оснащены указателем температуры двигателя, и водитель начинал движение на не прогретом двигателе. Особенно это заметно, когда поездки короткие.

Дополнительные советы

Тем не менее, случается и так, что проблема с прогревом салона заключается лишь в некоторых небольших оплошностях. Поэтому, прежде чем начинать тревожить работников сервисного центра, проверьте, выставлены ли все заслонки на печке в нужном положении. Не лишним будет и немного подергать заслонку горячего воздуха.

Существует вероятность того, что она просто застряла. И, при значительном толчке, она будет сдвинута со своего места.

Плохо 8 – причины почему из печи дует холодный воздух

Здесь, в Миннесоте, мы слишком хорошо знаем признаки зимы. Температура падает. Дни становятся короче, ночи длиннее. И пришло время включить печь, чтобы наши дома были теплыми и уютными.

Одна из проблем, которую мы часто видим, это печь, которая включается, но выдувает только холодный воздух. Это может удивить и разочаровать наших клиентов.

Вот 8 распространенных причин, по которым из топки может идти холодный воздух.Некоторые из них являются простыми исправлениями, в то время как другие могут потребовать внимания специалиста по HVAC.

Термостат настроен неправильно. Возможно, прошло некоторое время с тех пор, как вы установили термостат, или он мог быть изменен случайно. Убедитесь, что дисплей термостата включен, батареи заряжены, вентилятор установлен на «Авто», а установленная температура соответствует вашим намерениям. Если вентилятор включен, печь будет продолжать работать, даже если нагрев не нужен.
Грязный воздушный фильтр – В начале отопительного сезона легко забыть заменить старый воздушный фильтр на новый.Когда воздушный фильтр покрыт пылью, грязью, шерстью домашних животных или другими частицами, поток воздуха нарушается. Это снижает производительность печи.
Пилотная лампа выключена – В то время как в новых печах часто используется автоматическая пилотная лампа для нагрева, в старых устройствах может быть пилотная лампа, которую необходимо перезапустить вручную.
Неисправность электронного зажигания. Даже у новых печей могут быть проблемы с запуском. Иногда нужно просто отрегулировать электронное зажигание, а иногда его необходимо заменить.
Неисправный газовый клапан — Со временем на газовом клапане могут скапливаться грязь и мусор, что приводит к его заеданию. Без подачи природного газа запальник не загорится, и печь не сможет вырабатывать тепло. Очистка печи от специалиста по HVAC должна решить эту проблему.
Неисправность термопары – Термопара – датчик, управляющий газовым клапаном и розжигом. Если есть проблема с этой маленькой деталью, контрольная лампочка может неоднократно гаснуть.Обратитесь к специалисту по HVAC для регулировки или замены.
Неисправен датчик пламени – Если датчик пламени загрязнен, топка начнет дуть горячим воздухом, но затем горелка выключится, что приведет к поступлению холодного воздуха. Попросите техника HVAC осмотреть и очистить датчик, чтобы убедиться, что это решит проблему.
Грязная горелка – Наконец, если сама горелка покрыта грязью или другой грязью, она будет с трудом зажигаться и не сможет нагревать воздух так, как должна.

Как видите, многие из этих проблем можно предотвратить или решить с помощью регулярного технического обслуживания и чистки печи. Впереди долгая зима – так что не стоит сейчас мириться с холодным воздухом, выходящим из вашей системы отопления. Позвоните в компанию DeZiel Heating & AC по телефону (763) 684-3965, чтобы получить квалифицированную диагностику и ремонт.

Опубликовано 18 ноября 2019 г.
Категория: Печь

Почему мой обогреватель дует холодным воздухом и что мне делать? | Блог | Florida Heat & Air

Что, если ваш дом превратится в «зимнюю страну чудес» самым ужасным образом?

Все мы рассчитываем, что наши обогреватели согреют нас в самые холодные периоды года.Но если у вас есть обогреватель, дующий холодным воздухом, вы получите дом, в котором так же прохладно внутри, как и на улице.

Знаете ли вы, как диагностировать проблему и даже как ее устранить? Если вы хотите быть готовым к худшему, продолжайте читать, чтобы узнать все об этом!

Почему мой обогреватель дует холодным воздухом?

Человеку свойственно ожидать простого объяснения серьезной проблемы. Но ваша система HVAC очень сложна. Если ваш обогреватель дует холодным воздухом, то существует несколько возможных причин проблемы.

Не беспокойтесь: ниже мы описали некоторые из наиболее распространенных причин проблемы. Мы также включили наши советы о том, что делать, чтобы вы могли «сохранять хладнокровие», не превращаясь в эскимо!

Коммунальные проблемы

Когда вы пытаетесь диагностировать проблему, важно начать с самых простых возможных причин. И именно поэтому вам нужно перепроверить вещи с вашей коммунальной компанией.

Одной из наиболее распространенных причин обдува холодным воздухом является то, что ваша коммунальная служба отключила отопление.Это может произойти, если вы забудете произвести платеж. Кроме того, они могли столкнуться с компьютерной или канцелярской ошибкой, из-за которой они подумали, что вы еще не заплатили.

В любом случае, эту проблему можно решить, позвонив в компанию. Во-первых, попросите их подтвердить, что ваш платеж находится в хорошем состоянии. Во-вторых, попросите их отправить технического специалиста для проверки того, что могло вызвать проблему.

Скорее всего, возникла проблема с подключением к вашему дому. Когда они исправят соединение, вы должны быть как новенькие!

Настройки термостата

Теперь, когда вы исключили свою коммунальную компанию, пришло время проверить еще одного вероятного виновника: ваш термостат.Начнем с проверки этих настроек.

Вы или кто-то из членов вашей семьи мог случайно изменить настройку термостата, влияющую на температуру. Например, легко включить «прохладный» параметр, не осознавая, что вы это сделали.

Также можно просто отрегулировать температуру до значения, которое вам не нужно. С умными термостатами это может произойти, если вы коснетесь сенсорного экрана или случайно коснетесь настройки в приложении для смартфона.

В редких случаях может потребоваться полная замена неисправного термостата.Хотя это всегда раздражает, такая замена обычно дешевле, чем ремонт или замена какой-либо основной части вашей системы HVAC.

Проблемы с вентилятором: больше проблем с термостатом

Мы рассмотрели некоторые распространенные проблемы, связанные с «человеческим фактором», связанные с термостатом. Другая очень распространенная ошибка связана с вашим вентилятором.

Многие люди выключают вентилятор на своих термостатах, например, летом. Это может быть потому, что он на самом деле не нужен или просто потому, что он такой громкий.

Однако у вас будут проблемы, если это продолжится в холодное время года.На самом деле вашей системе HVAC нужен вентилятор, чтобы направлять горячие волосы туда, куда они идут. Без этого вы ничего не почувствуете при включении обогревателя.

Как только температура упадет по сезону, переключите вентилятор на «авто», чтобы он мог включаться по мере необходимости.

Нет больше контрольной лампы

Далее: в зависимости от вашего дома у вас может возникнуть проблема с контрольной лампой. Возможна ли эта проблема, зависит от того, сколько лет вашему дому.

Классическая проблема, связанная с перегоранием контрольной лампы, может существенно повлиять на вашу систему HVAC.Без этого света вы не получите никакого тепла!

Однако обычно свет гаснет только в старых домах. В новых домах часто используются электронные контрольные лампы, которые нельзя погасить. Таким образом, если ваш дом был построен в течение последнего десятилетия или около того, пилотная лампа вряд ли будет причиной вашей проблемы.

A Засоренный фильтр

Вы, вероятно, обнаружили, что серьезные проблемы с отоплением часто могут быть вызваны небольшими проблемами. Вот еще один пример: возможно, вы имеете дело с забитым фильтром.

Многие домовладельцы считают забитый фильтр проблемой кондиционера. И правда, если фильтры грязные и засоренные, холодного воздуха в жаркий летний день не будет.

Но это работает в обе стороны: забитые фильтры также препятствуют прохождению теплого воздуха. Поэтому, прежде чем звонить профессионалу, попробуйте поменять фильтр местами и посмотреть, какие результаты вы получите.

Грязный датчик

Задумывались ли вы когда-нибудь, как ваша печь определяет, оставаться ли включенной или нет? Все упирается в специальный датчик пламени.Когда датчик обнаруживает горячий воздух из печи, датчик помогает поддерживать поток горячего воздуха столько, сколько вам нужно.

Однако, если этот датчик загрязнен или неисправен, может возникнуть серьезная проблема. Воздух в основном станет холодным, как только вы включите печь.

Это еще один диагноз типа «хорошие новости, плохие новости». Хотя любая проблема с HVAC раздражает, решить эту проблему проще (и дешевле), чем устранить большинство механических проблем.

Сделай сам или позвони профессионалу?

Говоря об устранении неполадок, мы подошли к главному вопросу: следует ли пытаться решить эти проблемы самостоятельно или нанять для этого местных специалистов?

Честный ответ заключается в том, что это зависит от того, в чем проблема.Большинству пользователей легко заменить воздушный фильтр или отрегулировать термостат. Но починить грязный или неисправный вентилятор — значит выполнить тонкую работу с газовой горелкой, и это лучше доверить профессионалам.

Также стоит вызвать мастера, если вы не можете правильно диагностировать проблему. Потому что, если вы не уверены, в чем причина проблемы, любая попытка ее исправить может только усугубить ситуацию!

Что дальше?

Теперь вы знаете возможные причины того, что ваш обогреватель дует холодным воздухом.Но знаете ли вы местных профи, которые могут помочь вам, если вам это нужно?

Мы специализируемся на том, чтобы в Солнечном штате было тепло даже зимой. Чтобы узнать, как мы можем вернуть вам ваш дом, пришлите запрос сегодня!

Florida Heat & Air с гордостью предоставляет экспертные услуги по ОВКВ в Бонита-Спрингс, Эстеро, Неаполе, Форт-Майерсе, Кейп-Корал, Ли-Хай-Акрс, Порт-Шарлотт и Пунта-Горда.

Звоните сегодня. (866)-287-0007

Холодный воздух дует из вентиляционных отверстий при включенном отоплении

Вест-Сентрал Индиана – не место зимой без нормально функционирующей системы отопления.Представьте, что вы заходите внутрь в очень холодный день и обнаруживаете, что в вашем доме ненамного теплее. При дальнейшем осмотре вы замечаете, что ваша печь дует холодным воздухом . Ой!

Это не только неудобный и некомфортный сценарий, но и опасный, когда температура опускается ниже нуля и выражается однозначными числами. К счастью, специалисты по ОВК в Edwards Royal Comfort много раз сталкивались с этой проблемой и могут в кратчайшие сроки восстановить работоспособность вашей печи.

Позвоните техническим специалистам Edwards Royal Comfort по всем вопросам, связанным с обслуживанием, ремонтом и установкой отопления вашего дома. Выбирая для обслуживания Edwards Royal Comfort, вы становитесь частью нашей семьи.

Причины, по которым ваша печь дует холодным воздухом

Некоторые из причин, по которым ваша печь может дуть холодным воздухом или чувствовать, что из вентиляционных отверстий выходит не так много теплого воздуха, включают:

Неправильная настройка термостата

Эта проблема может быть вызвана из-за неправильной настройки термостата.Убедитесь, что переключатель вентилятора установлен в положение «авто», а не «включено». Когда выбрана настройка «авто», вентилятор будет работать только во время цикла нагрева и не будет проталкивать воздух, который кажется более холодным, через вентиляционные отверстия между циклами. Вы также можете снизить ежемесячные счета за электроэнергию, переведя вентилятор в режим «авто».

Печь вашего дома также может дуть холодным воздухом, потому что термостат не работает должным образом, не позволяя печи получать правильную информацию для обогрева вашего дома. Если это произойдет, подумайте о том, чтобы связаться с компанией, занимающейся HVAC, для установки программируемого или интеллектуального термостата.

Пилотная лампа не работает должным образом

Если пилотная лампа вашей газовой печи не работает, ваша печь может дуть более холодным воздухом. В этом случае снова зажгите контрольную лампу. Если он не загорается, возможно, в вашей печи неисправна термопара. Для электрических печей поврежденный нагревательный элемент может привести к тому, что печь будет дуть холодным воздухом.

Если возникают какие-либо из этих проблем, свяжитесь с Edwards Royal Comfort, так как может потребоваться новый нагревательный элемент или контрольная лампа.

Фильтр HVAC засорен или загрязнен

Грязный или засоренный воздушный фильтр HVAC может отрицательно сказаться на качестве воздуха в помещении и работе печи.Засоренный фильтр заставляет вашу печь работать тяжелее, чтобы обогреть ваш дом, и может привести к перегреву системы. Если ваша печь перегреется, она не будет дуть теплым воздухом. Регулярно заменяйте фильтр печи, чтобы обеспечить качественный поток воздуха.

Грязный датчик пламени

Датчик пламени представляет собой металлический стержень, расположенный на блоке горелки. Он обнаруживает наличие пламени в вашей газовой печи. Грязный датчик пламени подаст сигнал на выключение печи через несколько секунд, поскольку он не обнаруживает пламя.Это может привести к короткой езде на велосипеде и, в конечном счете, к ощущению холодного воздуха, дующего через вентиляционные отверстия. Профессиональный техник по отоплению и кондиционированию воздуха может очистить или заменить датчик, чтобы восстановить надлежащее отопление в вашем доме.

Сломанная панель управления

Печь, которая не обогревает ваш дом, может быть связана с проблемой электронной панели управления печи. Вы можете попробовать перезагрузить систему, отключив питание печи, подождав несколько минут, а затем снова включив ее.Если ничего не происходит, обратитесь в компанию по отоплению и охлаждению для ремонта.

Свяжитесь с Edwards Royal Comfort Для нужд отопления вашего дома

Когда вы нанимаете Edwards Royal Comfort, вы получаете 100% гарантию удовлетворения. Если вас не полностью устраивает предложенная нами услуга по ремонту отопления, мы все исправим. Чтобы запланировать ремонт печи, техническое обслуживание или услуги по установке, обязательно свяжитесь с Edwards Royal Comfort сегодня.

Полное руководство по поиску и устранению неполадок в печи, дующей холодным воздухом

Вы недавно включали печь, подождали несколько минут, пока она прогреется, и начал дуть холодный воздух?

Это может быть вызвано многочисленными проблемами.

Если у вас есть печь, дующая холодным воздухом, не волнуйтесь! Есть вещи, которые вы можете сделать, чтобы это исправить. Ознакомьтесь с этим руководством по устранению неполадок, чтобы узнать, что необходимо сделать!

1. Термостат

Убедитесь, что термостат установлен правильно. Если у вас есть термостат с функциями AUTO и ON, убедитесь, что термостат установлен на AUTO.

Если он включен, это означает, что вентилятор будет работать постоянно, и вы не будете нагреваться.Установите его обратно на AUTO, и все в порядке.

2. Нет топлива

Если у вас газовая печь, возможно, у вас закончилось топливо. Пилотный свет должен зажечь печь, чтобы начать процесс нагревания воздуха. Если топливо не закончилось, ваш вентилятор будет продолжать работать и не будет выдувать теплый воздух из вентиляционных отверстий.

3. Проблемы с платой управления

Если в вашей печи есть плата управления, проблема может быть в ней. В этом случае попробуйте выключить главный выключатель, подождать 30 секунд и снова включить.Устройство может сбрасывать себя и может работать как обычно при запуске.

4. Перегрев печи

Если вы чувствуете только холодный воздух, проблема может быть в перегретой печи. Некоторые печи имеют функцию безопасности, если устройство становится слишком горячим и может вызвать пожар, печь отключается, но вентилятор продолжает работать.

Это может быть вызвано блокировкой потока воздуха. Лучше всего проверить воздушный фильтр. Если ваш воздушный фильтр загрязнен, он заблокирует поток воздуха и может привести к перегреву и отключению печи.

5. Контрольная лампа не горит

Если у вас старая печь, вам, возможно, придется проверить запальник. Когда ваш запальный свет погаснет, газ будет непрерывно течь без каких-либо средств для воспламенения и нагревания воздуха.

Сверьтесь с инструкцией к печи по инструкции как перезажечь пилот. Если вы не можете, лучше всего вызвать профессионала, который работает с печами, чтобы помочь с работой.

6. Забитый масляный фильтр

Если у вас есть печь, работающая на жидком топливе, фильтр может забиться грязью, мусором или другими отложениями.Когда это происходит, засор может мешать розжигу и может остановить процесс нагрева.

7. Плохая работа воздуховода

Ваша печь может дуть холодным воздухом из-за отверстий в воздуховоде. Горячий воздух никогда не достигнет вентиляционных отверстий, если в них есть отверстия.

Квалифицированный специалист по печам должен осмотреть воздуховод, чтобы убедиться в отсутствии отверстий или утечек.

Если у вас есть печь, дующая холодным воздухом, проверьте ее

Профилактическое обслуживание — отличный способ предотвратить возникновение проблем в будущем.

Однако, если у вас возникли проблемы с подачей холодного воздуха из печи, лучшее, что вы можете сделать, это обратиться к профессионалу.

К счастью для вас, хотя вы находитесь в правильном месте, чтобы сделать это, так что свяжитесь с нами!

Наша команда готова ответить на любые вопросы, которые могут у вас возникнуть в связи с неисправной печью.

3 Наиболее распространенные проблемы с печами и решения в Колорадо

13 ноября 2020 г.

Неисправная печь может создать условия для жизни в холодные зимы в Колорадо.К сожалению, проблемы с печкой могут возникнуть в любой момент. Однако понимание симптомов и распространенных проблем с печью, с которыми вы можете столкнуться, может помочь вам быстро выявить проблемы (и сэкономить деньги).

В штате Колорадо чаще всего возникают следующие проблемы с печами:

Печь, дующая холодным воздухом
Печь, которая не включается
Скрежет из вашей печи

В этом блоге мы объясняем, что вызывает эти проблемы и какие из них вы можете исправить самостоятельно.

Скорее, профессионал из Колорадо как можно скорее осмотрит вашу печь? Свяжитесь с командой Cooper Green. Мы осуществляем быстрый круглосуточный ремонт печей в районах Денвер и Колорадо-Спрингс . Мы настроим вашу печь в кратчайшие сроки.

Существует несколько различных причин, по которым ваша печь может дуть холодным воздухом. Печь, которая дует холодным воздухом, может быть результатом неправильной настройки термостата, грязного воздушного фильтра, неисправного концевого выключателя вентилятора или чего-то еще.

Чтобы выяснить, что вызывает холодный воздух, вам нужно определить , когда дует холодный воздух.

Это происходит сразу после запуска, а потом воздух прогревается?
Иногда дует холодный воздух, а иногда теплый?
Постоянно дует холодный воздух?

Давайте обсудим различные причины и решения для каждой из этих ситуаций….

Печь, которая сразу дует холодным воздухом, но со временем нагревается

Наиболее частая причина того, что печь дует холодным воздухом перед прогревом, — неисправность концевого выключателя вентилятора .

В вашей печи есть вентилятор, который втягивает холодный воздух и выталкивает теплый воздух. После того, как теплообменник (часть, которая нагревает воздух) нагреется, концевой выключатель вентилятора сигнализирует о включении вентилятора. Если концевой выключатель вентилятора неисправен, он может включить вентилятор слишком рано и начать циркуляцию холодного воздуха по дому до того, как теплообменник нагреется.

Выполните следующее: Вызовите специалиста по ОВКВ, который проверит концевой выключатель вентилятора и при необходимости заменит его.

Печь, в которой периодически подается холодный и теплый воздух

Возможная причина №1: неправильная настройка термостата

Наиболее распространенной причиной того, что печь периодически дует холодным и теплым воздухом, является установка вентилятора термостата в положение ВКЛ.

Печи работают в циклах нагрева и производят горячий воздух только в течение коротких промежутков времени. Когда настройка вентилятора на термостате установлена на АВТО, вентилятор дует только тогда, когда печь нагревает воздух.

Если ваш термостат установлен на ВКЛ вместо АВТО, двигатель вентилятора будет работать постоянно, даже когда печь активно не нагревает воздух.

Проблема с неправильной настройкой термостата легко решается.

Сделайте так: Проверьте настройку термостата.Если он установлен на ON, переключите его на AUTO.

Возможная причина № 2: перегрев печи

Если ваш термостат установлен на АВТОМАТИЧЕСКИЙ режим, а ваша печь периодически дует горячим и холодным воздухом, скорее всего, ваша печь перегревается.

Как мы упоминали ранее, вентилятор в вашей печи втягивает холодный воздух и выталкивает теплый воздух. При нормальной работе теплообменник нагревает холодный воздух внутри вашего дома. Затем вентилятор нагнетает теплый воздух в ваш дом.

Когда печь перегревается, предохранительный выключатель отключает теплообменник, и вентилятор продолжает работать, чтобы охладить печь.Когда теплообменник остывает, вы можете почувствовать прохладный воздух, выходящий из вентиляционных отверстий.

Почему ваша печь перегревается? Отсутствие притока воздуха является наиболее распространенной причиной перегрева печи. При недостаточном количестве холодного воздуха, обдувающего горячий теплообменник, температура теплообменника повышается. Когда она достигает небезопасной температуры, функция безопасности запускает печь, чтобы отключить газовые горелки, которые нагревают теплообменник.

Низкий поток воздуха в печи вызван:

Грязные воздушные фильтры.Воздушные фильтры предотвращают засорение системы вентиляции грязью, пылью и другими загрязнениями. Однако воздушный фильтр, забитый пылью, ограничивает поступление воздуха в топку. Обязательно ежемесячно проверяйте воздушный фильтр и заменяйте его, если он грязный.
Грязные компоненты. Если ваш воздушный фильтр забит грязью, велика вероятность того, что компоненты печи также загрязнены. Грязные компоненты (забитые воздуховоды, грязные лопасти вентилятора, грязный двигатель вентилятора и т. д.) ограничивают поток воздуха к теплообменнику, а также могут привести к перегрузке двигателей, приводящих в движение компоненты печи, и, в конечном итоге, к перегреву, что в конечном итоге может привести к механическому отказу.
Закрытые или заблокированные вентиляционные отверстия. Чтобы обеспечить беспрепятственный поток воздуха в печь, держите вентиляционные отверстия по всему дому открытыми (даже в комнатах, которыми вы не пользуетесь) и не закрывайте их мебелью или другими предметами.
Механическая неисправность. Регулярное использование со временем изнашивает старую печь, особенно если она грязная. Вот почему важно, чтобы специалист по системам вентиляции и кондиционирования ежегодно осматривал и очищал вашу печь.

Сделайте следующее: Если вы подозреваете, что ваша печь перегревается, вам необходимо проверить воздушный фильтр и заменить его, если он загрязнен.Откройте все закрытые вентиляционные отверстия и удалите препятствия из заблокированных вентиляционных отверстий.

Если ваш воздушный фильтр чист, а вентиляционные отверстия открыты и свободны, обратитесь к специалисту по системам вентиляции и кондиционирования для диагностики проблемы.

Печь, постоянно дующая холодным воздухом

Может быть неприятно иметь печь, которая дует холодным воздухом и никогда не нагревается, но не беспокойтесь. Это, скорее всего, легко исправить.

Возможная причина № 1: неправильная настройка термостата является наиболее распространенной причиной

Печь, постоянно обдувающая холодным воздухом с сильным/нормальным воздушным потоком.

Это распространенная ошибка домовладельцев при смене времен года. Если домовладелец не переключил термостат на обогрев или не поднял желаемую температуру дома, система HVAC может фактически сработать для охлаждения дома и подачи холодного воздуха (в зависимости от температуры наружного воздуха и температуры, установленной на термостате).

Сделайте так: Если ваш термостат настроен на ОХЛАЖДЕНИЕ, переключите его на НАГРЕВ.

Возможная причина № 2: Если вы получаете слабый, но прохладный поток воздуха из вашей печи, а ваш термостат установлен на НАГРЕВ, у вас могут быть негерметичные воздуховоды.

Нередко часть теплого воздуха из печи выходит из воздуховодов в неотапливаемые помещения дома, например, на чердак. Однако, если вы чувствуете слабый поток воздуха, который кажется более холодным, чем должен исходить от вашей печи, у вас может быть серьезная утечка в воздуховоде.

Когда нагретый воздух из печи просачивается на чердак, поток воздуха из вентиляционных отверстий уменьшается, и может казаться, что он холоднее, чем есть на самом деле, даже если печь работает нормально.

Сделайте следующее: Если вы подозреваете, что у вас негерметичные воздуховоды, обратитесь к специалисту по ОВиК, который проверит ваши воздуховоды и даст рекомендации по герметизации или замене негерметичных воздуховодов.

Сработавший выключатель является наиболее распространенной причиной того, что печь не включается.

Выключатель печи может сработать, если печь перегружена.

Сделайте следующее: Перед тем, как переустановить прерыватель печи, сначала необходимо еще раз убедиться, что ваши воздушные фильтры чисты, а вентиляционные отверстия открыты/свободны. Затем на электрощите найдите выключатель с пометкой HVAC или печь и с усилием отсоедините его, а затем с усилием вставьте.

Если прерыватель снова сработает, вызовите специалиста по системам вентиляции и кондиционирования для диагностики проблемы.Выключатель печи, который продолжает срабатывать, является сигналом о более серьезной проблеме с электрическими компонентами.

Другие проблемы, препятствующие включению печи:

Печь выключена. На вашей печи есть выключатель питания, который можно отключить.
Нет питания на термостате. Если на ваш термостат не подается питание, он не может сигнализировать о включении печи.
Неправильная настройка термостата. Если термостат настроен на охлаждение или если на термостате установлена слишком низкая температура, ваша печь не включится.
Неисправность замка зажигания. Если ваша печь щелкает, но не работает, переключатель зажигания не может зажечь пилотную горелку или горелки.
Сработал аварийный выключатель . Функции безопасности подают сигнал на отключение печи в случае неисправности.

Если вы боретесь с печью, которая не включается, обратитесь к специалисту по HVAC, чтобы помочь решить проблему.

Сломанное колесо нагнетателя является наиболее распространенной причиной скрежета, исходящего из вашей печи.Если вы слышите этот звук, немедленно выключите печь, чтобы предотвратить дальнейшее повреждение.

Ослабленная крыльчатка вентилятора может привести к трению лопастей о корпус.

Другие причины скрежета включают:

Ослабленный болт или другая деталь, которая может застрять внутри вентилятора или двигателя
Сломанное крепление вентилятора, из-за которого двигатель вентилятора может наклониться или упасть
Изношенные подшипники, которые могут нуждаться в осмотре и смазке

Сделайте следующее: Если ваша печь издает скрежещущие или скрежещущие звуки, выключите ее и вызовите специалиста по ОВКВ для осмотра и ремонта поврежденных деталей.

Вам нужен профессионал для решения проблем с печью?

Если у вас есть проблема с печью, которую вы не можете решить, щелкнув выключателем, отрегулировав термостат или заменив грязный воздушный фильтр, мы здесь, чтобы помочь.

Cooper Heating & Cooling вот уже 40 лет предоставляет домовладельцам из Колорадо экологически чистые и высокоэффективные решения для отопления. Когда вы связываетесь с нами, вы можете рассчитывать на быстрое круглосуточное обслуживание от специалиста по ОВКВ, высококачественную работу, выполненную правильно с первого раза, и 100% удовлетворение, что подтверждается нашим рейтингом A+ BBB.

Люк Купер

Люк Купер — генеральный менеджер команды Cooper Green и сын Гэри Купера, владельца и генерального директора Cooper HVAC. После многих лет работы в этой области Люк применил свои таланты к управлению и помог тысячам домовладельцев в Колорадо в жаркое лето и холодную зиму. Его десятилетний опыт работы в этой области и руководство компанией делают его одним из самых знающих людей в Колорадо в области ОВКВ, сантехники, электрики и других бытовых услуг.

Продувка печи холодным воздухом? Вот 15 причин | Ремонт отопления Феникс рядом с вами

Если вы заметили, что ваша печь дует холодным воздухом, можно с уверенностью сказать, что она не выполняет свою работу.Даже в более теплых местах, как здесь, в Фениксе, важно иметь работающую печь на случай, если станет немного прохладно. Это может быть очень неприятно, когда вы включаете печь, чтобы нагреть дом, и все, что она делает, это дует на вас холодным воздухом. Хорошей новостью является то, что почти всегда есть относительно простое решение этой проблемы, и либо вы, либо специалист Phoenix HVAC сможете восстановить правильную работу вашей печи в ближайшее время.

Причины (и решения) продувки печи холодным воздухом

Есть много возможных причин, по которым ваша печь Phoenix может дуть холодным воздухом.Возможно, вы сможете исправить некоторые из них самостоятельно, в то время как для решения некоторых из этих проблем вам может потребоваться обратиться к специалисту по HVAC. Хотя приведенный ниже список поможет вам сузить возможные причины, по которым ваша печь может дуть холодным воздухом, иногда самое быстрое решение — позвонить в компанию по ремонту печей Phoenix, как только вы заметите проблему. Таким образом, вы сможете быть уверены, что профессионал найдет самый быстрый способ снова согреть ваш дом.

С учетом сказанного, вот 15 возможных причин, по которым ваша печь дует холодным воздухом.

1 — Проблемы с горелкой

Во многих случаях горелка вашей печи не зажигается из-за того, что она слишком грязная. Пыль и другие загрязняющие вещества со временем накапливаются, и в конечном итоге это может привести к тому, что система больше не сможет воспламеняться. Если пламя не может загореться, ваша система не сможет производить тепло. Возможно, вы сможете тщательно очистить горелку самостоятельно, но самый безопасный и эффективный способ — позвонить в компанию, занимающуюся HVAC, особенно если вы не совсем уверены, что проблема именно в этом.А еще лучше предотвратить эту проблему, регулярно проверяя и очищая печь.

2 — Неисправность датчика пламени в печи

Если печь начинает дуть теплым воздухом, но вскоре после включения становится холодным, проблема может быть в вашем датчике пламени. По сути, горелка отключается из-за того, что датчик пламени либо изношен и неисправен, либо покрыт пылью и грязью. Если это происходит, когда вы впервые за долгое время пытаетесь использовать печь, вполне возможно, что внутрь вашей печи попал какой-то жук или вредитель, который помешал датчику.Позвоните подрядчику HVAC, чтобы разобраться в сути проблемы.

3 — Неисправное зажигание

В более новых печах может использоваться электронное зажигание, в то время как в старых печах используется прямая искра. В любом случае эти компоненты могут иногда выходить из строя, что не позволит вашей системе запуститься. Возможно, вам понадобится новый зажигатель печи, или вам может понадобиться отремонтировать или отрегулировать текущий.

4 – Утечки в воздуховодах ОВКВ

Если кажется, что ваша печь работает, но воздух все еще выходит холодным, возможно, это связано с тем, что тепло уходит до того, как воздух выходит из вентиляционных отверстий.Другими словами, в ваших воздуховодах есть отверстия, которые позволяют выходить горячему воздуху. В этом случае вам нужно будет выполнить работу на воздуховодах ОВКВ.

5 — Неисправность термопары

Термопара — это датчик, который управляет газовым клапаном и розжигом в вашей печи. Если он неисправен, это приведет к тому, что ваша печь будет гаснуть, даже если вы сможете снова зажечь пилот. Это сложно исправить самостоятельно, но опытный специалист по ОВКВ сможет быстро отремонтировать или заменить термопару.

6 — Засорение фильтра в печи

Воздушный фильтр вашей газовой печи или печи, работающей на жидком топливе, может засориться, ограничивая поток воздуха. Возможно, вы сможете почистить или заменить фильтр самостоятельно, но эта работа может стать грязной, если у вас печь на жидком топливе. Независимо от того, делаете ли вы это самостоятельно или вызываете профессионала, вам придется обратиться к фильтру, прежде чем ваша печь сможет правильно загореться.

7 — Неисправность компьютеризированного управления

Если у вас есть электронная панель управления печью, попробуйте перезагрузить систему.Выключите его, подождите некоторое время, а затем снова включите (как при перезагрузке компьютера). Если это решит проблему, отлично! Если нет, зовите на помощь.

8 — Перегрев печи

Если печь начнет перегреваться, она отключится из соображений безопасности. Одной из распространенных причин перегрева печи является загрязнение или засорение воздушного фильтра, поэтому попробуйте заменить его, чтобы посмотреть, поможет ли это.

9 — Проблема с клапаном в печи

Обычно виноваты проблемы с клапаном, когда пилотная лампочка вообще не загорается (особенно если зажигание работает).Либо газовый клапан неисправен, либо он просто слишком грязный. Проверьте и очистите его специалист по HVAC.

10 — Контрольная лампа не работает

Проверьте контрольную лампу. Если он отсутствует, значит, ваша печь дует холодным воздухом. Иногда свет просто перегорает, но это также может быть признаком другой проблемы. Если вы знаете, как это сделать, осторожно попробуйте повторно зажечь пилот. Если вас это не устраивает или у вас возникли проблемы, позвоните в компанию по ремонту печей Phoenix.

11 — Нет топлива для печи

Если у вас печь на жидком топливе, у вас может закончиться топливо, а если у вас есть газовая печь, у нее могут быть проблемы с подачей газа.Любая проблема приведет к тому, что ваша печь будет дуть воздухом, не нагревая его. Попробуйте добавить новое топливо в свою печь, работающую на жидком топливе, или позвоните специалисту по системам отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха, который может проверить, получает ли ваша система надлежащее топливо.

12 — Печь не прогрета

Если вы только что включили печь и почувствовали порыв прохладного воздуха, подождите минуту. Возможно, вы просто получаете прохладный воздух, потому что печь еще не успела нагреться, особенно если вы используете ее впервые за долгое время.Даже после того, как ваша печь начнет нагреваться, ей все равно придется вытолкнуть весь холодный воздух из воздуховодов, прежде чем она сможет начать подавать нагретый воздух в дом. Это точно так же, как может пройти минута, прежде чем ваш душ нагреется. Однако, если вы все еще получаете холодный воздух через несколько минут, пришло время запланировать сервисный звонок.

13 – Неправильная настройка термостата

Эта проблема особенно распространена в домах с подростками. Если вы или кто-то другой поменял термостат, возможно, именно поэтому к вам поступает холодный воздух.Возможно, кто-то понизил температуру на термостате или изменил настройку с «Авто» на «Вкл.». В любом случае, просто установите термостат на соответствующие элементы управления. Если это решит вашу проблему, поздравляю, вы только что самостоятельно починили газовую печь.

14 – Забита линия слива конденсата

Высокоэффективные печи, построенные в последние годы, часто имеют дренажные линии для удаления конденсата. По сути, есть немного воды, которая поступает в процессе нагрева, и этой воде нужно куда-то идти.Если сливная линия засорится, она может щелкнуть выключателем, который остановит зажигание печи, чтобы она не была залита водой.

15 — Неисправность концевого выключателя вентилятора

Если воздух, выходящий из ваших вентиляционных отверстий, иногда дует горячим, а иногда холодным, это может означать, что у вас возникла проблема с концевым выключателем вашего вентилятора. Этот переключатель контролирует, когда вентилятор включается и выключается во время циклов нагрева, и неисправность может привести к тому, что вентилятор будет работать, когда печь не горячая. Возможно, удастся отрегулировать настройки концевого выключателя, чтобы вентилятор не дул холодным воздухом в ваш дом, или может потребоваться полная замена компонента.В любом случае, вам следует позвонить в местную компанию по ремонту печей, чтобы решить эту проблему.

Ремонт печи Phoenix рядом с вами

Компания «День и ночь» — лучшая компания по установке, ремонту и техническому обслуживанию печей в Фениксе. Когда вы звоните нам, вы оказываете себе наилучшую услугу, благодаря которой ваша печь снова будет дуть теплым воздухом как можно скорее. Лучше всего то, что мы гарантированно доступны, когда бы вы ни нуждались в нас. Наши подрядчики на связи 24/7/365, и они могут дать вам бесплатную оценку без каких-либо условий.Они также выскажут вам свое честное, профессиональное мнение о том, что лучше: отремонтировать или заменить вашу печь. Как только вы утвердите указанную цену, они примутся за работу, чтобы ваша печь снова заработала.

Техническое обслуживание печи Phoenix может снизить потребность в ремонте

Лучше быстрого ремонта печи может быть только то, что она вообще не нужна. Чтобы поддерживать печь в оптимальном рабочем состоянии, мы рекомендуем планировать регулярное техническое обслуживание. Это позволит профессиональному специалисту по ОВиК осмотреть вашу печь и устранить проблемы до того, как они заставят вашу печь дуть холодным воздухом.Кроме того, они смогут очистить некоторые компоненты печи, чтобы предотвратить многие проблемы из списка выше. Мы предлагаем несколько планов технического обслуживания нагревателей, которые предусматривают двухгодичные проверки, чтобы ваша печь дула теплым воздухом. Если ваша печь Феникс выйдет из строя, мы также предлагаем установку печи Феникс.

Свяжитесь с Air Day & Night сегодня!

Если у вас возникли проблемы с печью, которые вы не можете решить самостоятельно, мы будем рады помочь. Свяжитесь с нами сегодня, и мы отправим вам кого-нибудь как можно скорее.А еще лучше, чтобы подрядчик по HVAC из Day & Night Air приехал для проверки нагревателя до того, как возникнут проблемы. Они проверят вашу печь на наличие проблем, и этот упреждающий подход обеспечит более эффективную работу вашей печи и продлит ее срок службы. Свяжитесь с нами, чтобы назначить встречу.

Советы по устранению неполадок, если печь не дует горячим воздухом

7 января 2020 г.

Нет ничего более неприятного, чем печь, которая не может дуть горячим воздухом в холодное зимнее время года.Во многих случаях это можно легко исправить самостоятельно.

Печь не дует горячим воздухом? 5 возможных причин проблемы

1. Проблемы с термостатом

Если ваша электрическая печь не дует горячим воздухом, возможно, проблема в термостате. Вот некоторые из распространенных проблем, связанных с неисправным термостатом.

Низкий заряд батареи

Иногда проблема может быть очень простой, например, разряженная батарея в термостате. Если ваш термостат работает на батарейном блоке, вам необходимо регулярно проверять, не разряжена ли батарея.Такие батареи имеют тенденцию отправлять ошибочные показания температуры. Эта проблема особенно распространена в старых устройствах. Даже разряженная батарея может вывести из строя термостат. В таких случаях замена старых батарей может решить проблему.

Вентилятор постоянно включен

Частой ошибкой является включение вентилятора в положение «включено», в результате чего печь дует холодным воздухом. Нагреватели не настроены на непрерывную подачу горячего воздуха. Как только будет достигнута оптимальная температура, установленная вами, будет сделан перерыв, пока температура снова не упадет ниже установленной температуры.Однако, если вентилятор включен, во время простоя он начнет дуть холодным воздухом. Чтобы избежать этого, убедитесь, что вы установили вентилятор в «автоматический режим», чтобы при необходимости он дул горячим воздухом.

Возможно, термостат установлен неправильно

Ваш термостат может работать со сбоями, если вы что-то упустили при самостоятельной установке термостата вместо того, чтобы вызвать специалиста по HVAC. Вы могли установить новый термостат, который несовместим с существующей системой отопления.В таких случаях лучше как можно скорее получить профессиональную помощь для правильной установки.

Читайте также: Как правильно использовать тепловой насос, чтобы сэкономить деньги

2. Проблемы с фильтром печи

Грязный, забитый фильтр может ограничивать поток воздуха в вашу печь, что ограничивает ее способность равномерно распределять теплый воздух в вашем доме. Очистка фильтра может решить проблему.

3. Проблемы с линиями конденсата

Линии конденсата всегда должны быть чистыми и открытыми.Конденсатные линии регулярно сливают воду. Это приводит к тому, что линии накапливают грязь и забиваются. Избыточное накопление грязи может привести к тому, что система начнет продувать холодный воздух и в конечном итоге отключится. Проведите регулярный осмотр у профессионалов HVAC, чтобы убедиться, что линии конденсата полностью свободны от грязи и копоти.

Читайте также: Почему печь часто включается и выключается?

4. Проблемы с газовым клапаном

Газовую печь необходимо регулярно чистить.Грязь и мусор могут привести к остановке или неисправности газового клапана. Если у вас старая газовая печь, газовый клапан мог изнашиваться, из-за чего печь дула холодным воздухом. Планирование регулярного технического обслуживания печи может избежать таких проблем.

5. Проблемы с горелкой

Когда горелки вашей печи забиты, у вашей печи не будет достаточно топлива, чтобы выдувать горячий воздух. В таких случаях, если ваш вентилятор все еще работает, вместо этого система может выдувать холодный воздух.

Читайте также: Очистка воздуховодов печей: знайте их плюсы и минусы

Поиск и устранение неисправностей Печи не дуют горячим воздухом

Вот несколько советов по устранению неполадок с печью, которые вы можете попробовать, если ваш обогреватель не дует горячим воздухом.

Печь не дует горячим воздухом? Вызов специалиста по вентиляции!

Даже после выполнения необходимых действий по устранению неполадок, если ваша печь по-прежнему не дует горячим воздухом, лучшим решением будет обратиться к специалистам по ОВиК. Если вы находитесь в округе Ориндж или прилегающих районах, запланируйте свое обслуживание онлайн с помощью White Mechanical, Inc. или позвоните нам по телефону (949) 328-3370, чтобы узнать обо всех ваших потребностях в области ОВКВ. Наши профессиональные специалисты по вентиляции и кондиционирования могут быстро диагностировать и решить проблему.

Белая механика, Inc.

Компания White Mechanical, Inc., основанная в 2002 году в Лагуна-Хиллз, Калифорния, является одним из самых надежных и лицензированных поставщиков услуг (HVAC), с гордостью обслуживающих округ Ориндж и прилегающие районы. Наша управленческая команда имеет более чем 28-летний опыт работы в различных аспектах технологии HVAC. Все наши специалисты по ОВКВ имеют профессиональные навыки и сертифицированы для предоставления нашим клиентам выдающихся услуг ОВКВ в жилых помещениях, а также коммерческих услуг ОВКВ. Мы предлагаем профессиональные услуги HVAC, включая установку, обслуживание, ремонт кондиционеров и многое другое по очень разумным ценам.

Разное