Плохо запускается двигатель: Как действовать, если плохо заводится двигатель

Содержание

Как действовать, если плохо заводится двигатель

Сколько нервов может вытянуть эта проблема из автовладельца! Торопишься на работу, поворачиваешь ключ, лампочки зажглись, стартер кое-как крутит, но дальше ничего не происходит. Наконец, завелась! А если нет? Придется бежать к метро, автобусу или электричке. Как избежать подобной ситуации, расскажет наша статья.

Каждый автовладелец знает, что двигатель может быть бензиновым или потреблять солярку, дизтопливо. У каждого из них есть свои причины капризничать, но есть и общие моменты, с них начнем. Почему плохо заводится двигатель?

Вставка: мгновенно, с «полоборота», может завестись только идеально отстроенный карбюраторный двигатель или вариант, оборудованный старым механическим впрыском, не имеющим в составе никакой электроники. Современным моторам нужно несколько оборотов коленвала для опроса многочисленных электронных датчиков и формирования пускового режима.

Наиболее распространенной причиной плохого запуска становится недостаточный заряд аккумулятора. Симптомы: лампы приборной панели горят вполнакала, стартер крутит лениво или не работает. Из-под капота может раздаваться треск реле, которому не хватает тока для включения. Быстрое и одноразовое решение проблемы — «прикурить» от соседнего автомобиля. Конечно, соблюдая все меры предосторожности.

Если ситуация с аккумулятором повторяется изо дня в день, то следует задуматься о его состоянии. Либо он не заряжается до конца из-за коротких поездок и большого количества подключенного оборудования, либо время его вышло и нужен новый. Совершенно очевидно, что аккумулятор надо время от времени заряжать.

Также плохо заводится двигатель может и более редким причинам. Например, такие же симптомы дают окисленные клеммы, поэтому они требуют очистки и смазки. Удобно пользоваться автохимией. Для первой процедуры подойдет очиститель контактов Kontaktreiniger, для защиты — смазка для электроконтактов Batterie-Pol-Fett от Liqui Moly.

Вторая причина встречается не часто и исключительно зимой. Капот автомобиля совершенно негерметичен, и под него задувает снег. При заводке автомобиля, особенно в метель, снег засасывает в воздухозаборник, и тот забивает воздушный фильтр. Соответственно, машина не заводится без видимых причин. Достаточно продуть или выбить фильтр как старый ковер и поставить его на место, проблема исчезнет.

Особенности запуска бензинового и дизельного двигателя

Начнем с бензинового. В двигателях «Отто», так немцы называют «бензинки», смесь воспламеняется от искры. Пламя в цилиндре возгорается от свечи и от состояния этого конструктивного элемента зависит возможность легкого запуска.

Первое — в российских условиях даже супер свечи с платиновыми или иридиевыми электродами редко живут более 30 тысяч километров. Дело здесь даже не в электродах, а в ускоренном износе уплотнения между резьбовой частью и изолятором. Состояние уплотнения легко определить, если между корпусом и изолятором присутствуют черно-коричневые следы, то свечу надо заменить.
Нарушает искрообразование и топливо, попавшее на электроды, плохо отлаженный инжектор способен «залить» свечи и двигатель не запустится. Выход из ситуации, если нет возможности сразу заменить свечи, заключается в очищении и просушивании (прокалить). Искра появится.

Качество топлива

От него напрямую зависит способность двигателя завестись, особенно в мороз. И бензин, и дизтопливо должны соответствовать сезону. Не только солярка, но и бензин бывает «летним» и «зимним». Летний хуже испаряется, чем зимний, и это сильно влияет на способность двигателя завестись. А старый бензин, находящийся в баке и не израсходованный за пару месяцев, способен вообще загрязнить инжектор из-за выпавших смол. Да-да, современный ЕВРО 5 имеет ограниченный срок годности по экологическим причинам и при редком использовании автомобиля нужно использовать топливные присадки: стабилизатор бензина и очистители.

С качеством дизельного топлива все еще сложнее. Если на летнем бензине зимой в большинстве случаев удастся завести двигатель, то застывшая солярка воспламениться даже не подумает, она не пройдет дальше топливного фильтра. Но и здесь помогут присадки и пользоваться ими надо всегда заранее, до морозного удара. Дизельный антигель особенно популярен глубокой осенью, перед первыми морозами, когда зимний дизель еще не доехал до АЗС. Присадку надо добавлять обязательно заранее, в жидкое дизтопливо и создать условия для тщательного размешивания. Тогда вы сможете без проблем завести мотор морозным утром.

На запуск в плохих погодных условиях сильно влияет состояние двигателя, особенно компрессия, то есть давление, которое устройство развивает в конце такта сжатия. Компрессия зависит от пробега и условий эксплуатации. При сжатии воздуха в цилиндре поднимается температура, затем впрыскивается топливо и если температуры недостаточно, воспламенения не происходит.

Температуры может не хватить для зажигания при неработающих свечах накала (они включаются автоматически), но диагностика это сразу покажет, а вот со сниженной компрессией все не просто. Диагностика будет говорить, что все штатно, стартер крутит, а двигатель – молчит, или дает редкие вспышки. С такой проблемой нужно обращаться в сервис и редко, когда удастся решить небольшими деньгами.

Простые шаги по устранению проблем

Проверять аккумулятор перед зимним сезоном, производя его замену раз в 3 года и регулярно заряжать его вне машины, хотя бы раз в пару месяцев.
Использовать очищающие и стабилизирующие топливные присадки.
Регулярно чистить форсунки. Рекомендуем использовать присадки в топливо также компании LIQUI MOLY.
Обязательно при проведении ТО инспектировать состояние электрических цепей автомобиля, своевременно проводить их очистку и использовать специальные защитные средства.
В дизельных авто рекомендуем при каждой заправке зимой, особенно в теплую (!) погоду, заливать антигель. Это связано с тем, что некоторые АЗС в теплую зимнюю погоду могут продавать дизельное топливо без достаточного количества дорогостоящих «зимних» присадок, а потом приходят холода, и двигатель плохо заводится или вовсе не заводится.

Главное правило легкого запуска любого автомобиля в мороз — правильная и качественная профилактика. Как и в медицине — легче предотвратить болезнь, нежели заниматься ее лечением.

В статье мы рассмотрели только малую часть причин, которые могут вызвать сбои в работе как отдельно движка, так и ТС в целом. Но даже эта краткая статья, надеемся, поможет избежать многих проблем, возникающих в процессе эксплуатации.

Почему мотор не заводится. Семь самых частых причин — журнал За рулем

LADA

УАЗ

Kia

Hyundai

Renault

Toyota

Volkswagen

Skoda

Nissan

ГАЗ

BMW

Mercedes-Benz

Mitsubishi

Mazda

Ford

Все марки

Перечислим неисправности. Расскажем, как выявлять. Поможем советом.

Все неисправности, из-за которых мотор не заводится, можно разделить на две группы. Одни проявляют себя так: двигатель не запускается, потому что стартер не крутит. Вторая — стартер крутит, но мотор все равно не запускается.

1. Села батарея

Материалы по теме

Экспертиза аккумуляторов: четыре российских против шести импортных

Такое может произойти за одну морозную ночь, если забыли выключить какой-то потребитель электроэнергии (например, фары), а на машине не предусмотрена защита АКБ от разряда. Еще чаще такое бывает с автомобилями, на которых установлены нештатная мощная «музыка» или охранные сигнализации. Сейчас многие на удаленке и никуда не выезжают неделями — за это время старый аккумулятор может сесть, даже если нет повышенного потребления энергии.

Севший аккумулятор поставьте на зарядку. А если надо срочно ехать, можно «прикурить» от автомобиля-донора (не забудьте заранее положить в багажник пусковые провода) или от аккумуляторного пускового устройства (бустера). Если машина с механикой, оживить мотор можно, потаскав на буксире, или «с толкача».

2. Клеммы окислились

Батарея заряжена, но стартер не крутит или крутит очень медленно. Причина: окислились клеммы на аккумуляторе — в соединении возникает большое сопротивление и стартеру не хватает энергии. Окислиться и потому плохо проводить ток могут и наконечники силовых проводов: минусовых, соединяющих батарею с кузовом и двигателем, или «плюсового», идущего на стартер. Окислившиеся контакты батареи нужно почистить и надежно затянуть.

Если клемма покрыта толстым слоем окислов, ток через соединение проходит плохо.

3. Барахлит стартер

Материалы по теме

Стартер и генератор: чинить нельзя выкидывать

Наиболее частые причины отказа: окислившиеся и подгоревшие контакты, замёрзшее от попавшей влаги тяговое реле, износ щеток и коллектора. Если стартер доступен сверху, можно одновременно попытаться включить стартер и постукивать по тяговому реле гаечным ключом или молотком (только несильно!).

Или замкнуть контакты стартера напрямую. Для этого отверткой перемыкаем толстую клемму, к которой идет плюсовой провод с батареи с небольшой клеммой, к которой подходит тонкий провод. Если стартер начнет вращаться — неисправны цепи управления стартером (чаще замок зажигания) или их блокирует неисправная сигнализация.

Если машина с механикой, можно пустить мотор «с толкача» и ехать на сервис своим ходом. Если у вас автомат — ищите буксир, если до сервиса недалеко, или вызывайте эвакуатор.

4. Бензин не поступает

Переходим к второй группе неисправности: стартер крутит, но мотор не заводится. Вряд ли вы не заметили горящую лампу, сигнализирующую о низком уровне топлива — и в баке просто нет бензина. Скорее всего, бензина достаточно, но возникла неисправность в системе питания.

Поэтому начнем с простейшей диагностики — если после поворота ключа зажигания не слышно жужжания, значит бензонасос не включается. Иногда это случается из-за окисления коллектора электромотора после долгого простоя. Или на него не подается питание, ведь часто именно в эту цепь врезаются установщики сигнализаций. Другая вероятная причина, возникающая исключительно зимой, по которой топливо не подается в двигатель, — попавшая в бак вода замерзла и заблокировала путь «горючему».

5. Пропала искра

Материалы по теме

Жива ли катушка зажигания? — вот недорогой способ проверки

Маловероятно, чтобы одновременно все свечи зажигания вышли из строя. Но если они покрыты нагаром или залиты бензином, при не очень бодром вращении коленвала мотор не пустится. Возможна утечка высокого напряжения по наконечникам свечей и высоковольтным проводам. Могут быть неисправны цепи управления катушками зажигания (или эти цепи решили блокировать установщики сигнализации).

Метод проверки прост: выкручиваем свечу, надеваем провод, а резьбой касаемся любой металлической детали. Просим напарника включить стартер — искра между электродами есть? Значит, с зажиганием все в порядке. Хотя, выкрутить свечу на многих моторах — задача трудновыполнимая. Хотя бы потому, что тяжело (тем более на морозе) сдергиваются катушки зажигания, для выкручивания свечей необходим специнструмент, а иногда, чтобы добраться до них, приходится снимать впускной трубопровод.

6. Завелась крыса

У некоторых автомобилей бывают проблемы с опознанием системой иммобилайзера ключа зажигания. И, по закону подлости, в морозы эта рассогласованность возникает чаще. Пуск мотора затрудняют и болтающиеся разъемы датчиков системы управления, которые сервисмены на недавнем обслуживании отсоединяли и плохо поставили назад.

А еще подкапотную проводку любят крысы. И если часто паркуетесь по соседству с мусорными баками, грызуны охотно съедят изоляцию, а заодно и перегрызут провода. Такую неисправность вряд ли удастся устранить в уличных условиях — и не факт, что хватит знаний и терпения. Поэтому лучше поискать толкового электрика и доверить восстановление ему.

Погрызенную крысами проводку могут несколько дней восстанавливать в автосервисе.

7. Порвался ремень

Материалы по теме

Как понять, что пора менять ремень ГРМ. 7 важных правил

Механических неисправностей, по которым двигатель не заводится, намного меньше, чем электрических. Наиболее вероятная — обрыв ремня ГРМ. Из-за повышенных нагрузок при прокрутке промороженного двигателя изношенный привод чаще всего рвется именно при пуске. Случается, что проворачивается венец на маховике. В этом случае стартер не может раскрутит двигатель до пусковых оборотов.

***

В целом современные автомобили надежны. И чаще всего двигатель не пускается, потому что разряжена аккумуляторная батарея или окислились контакты силовых проводов. Но вышеперечисленные неисправности тоже не из числа экзотических. И когда они возникают, лучше иметь хотя бы примерное представление, что с машиной не так. Тогда с сервисменами окажется проще договориться.

Наше новое видео

Расход 2–3 л/100 км! Тест самого экономичного УАЗа

Тест самого раннего ВАЗ-2103 из сохранившихся

Тест нового кроссовера. Опять «китаец»? Не совсем

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

За рулем на Яндекс.Дзен

Новости smi2.ru

Двигатель плохо заводится на холодную. Что делать?

Автор omsaananda На чтение 5 мин. Просмотров 1.2k. Опубликовано 26/11/2017 Обновлено 26/11/2017

Двигатель автомобиля может плохо заводиться на холодную при разных условиях. Иногда случается так, что машина достаточно долго стояла в гараже или на открытом воздухе. Может возникнуть и такая ситуация, когда двигатель работал, затем остыл, а повторно он уже не заводится.

Проблемы с запуском, которые возникают на холодном двигателе, при горячем запуске могут совсем не проявляться. При холодном запуске важно учитывать и температуру окружающей среды, при которой вы пытаетесь завести автомобиль. В холодные периоды некоторые элементы просто замерзают, поэтому запуск двигателя в таких условиях просто невозможен.

Содержание

Основные причины плохого запуска на холодную
Проблемы с топливной подачей.
Проблемы с электронными датчиками.
Проблемы с зажиганием
Плохо заводится на холодную: проблемы с компрессией двигателя
Подведем итоги

Основные причины плохого запуска на холодную

Существует несколько основных причин, по которым запуск холодного двигателя будет затруднен или вообще невозможен. Чтобы понять, в чем причина неисправности, необходимо провести тщательную диагностику и локализовать поломку. Для начала необходимо проверить аккумулятор, возможно, что он полностью разрядился. Далее необходимо проверить, что стартер работает и вращает двигатель с одинаковой скоростью. Если вы заправились низкокачественным бензином, то это тоже может привести к тому, что двигатель вашего автомобиля будет плохо заводиться на холодную.

Проблемы с топливной подачей.

Проблемы с запуском на холодную появляются, когда отсутствует подача горючей смеси (топлива). Топливо может подаваться в очень маленьких количествах, либо же в очень больших. Когда его слишком много, то свечи зажигания будут залиты и выйдут из строя. В некоторых случаях, топливо может подаваться нормально, но вот воспламенение смеси в самих цилиндрах двигателя не происходит или происходит не своевременно.

Проверку топливной системы необходимо начинать с проверки выхлопа. Если при вращении двигателя стартером из выхлопной трубы выходит небольшое количество дыма, то это свидетельствует о том, что процессы воспламенения происходят и топливо подается в соответствующие цилиндры двигателя.

После этого нужно проверить свечи зажигания. Для этого берем соответствующий ключ и просто выкручиваем их. Если они залиты топливом, то это свидетельствует об избытке топлива в цилиндрах. Это может произойти в результате нарушения герметичности форсунок или нарушении зажигания. Если свеча будет абсолютно сухая, то это говорит о том, что горючее в цилиндры вообще не подается. Необходимо проверить работоспособность (наличие искры) всех свечей.

Плохая подача топливной смеси в цилиндры может быть обусловлена засорившимися фильтрами тонкой и грубой очистки. На форсунках инжектора может образовываться своеобразный налет, который препятствует нормальному поступлению бензина . Подача топлива может понизиться и из-за поломок бензонасоса. В большинстве случаев, бензонасос просто не создает нужного давления. Для устранения этой неисправности его потребуется полностью снять и разобрать для устранения причин.

Еще необходимо будет проверить все топливные магистрали на наличие трещин и других повреждений, через которые в топливную систему может попадать воздух. Это можно легко определить по местам протекания.

Проблемы с электронными датчиками.

Современные бензиновые автомобили снабжены инжекторными системами, которые осуществляют впрыск топлива электронным способом. Эти системы снабжаются множеством специальных датчиков. Если с одним из этих датчиков произойдет поломка, то на основной блок управления не будут подаваться соответствующие сигналы, в результате чего двигатель перестанем нормально заводиться.

В самую первую очередь необходимо будет проверить следующие три датчика:

Датчик ДПРВ, который указывает правильное расположение распределительного вала;
Датчик ДПДЗ. Он дает сигналы об основных положениях заслонки;
Датчик ДМРВ, который указывает о расходе воздуха в системе.

Проблемы с зажиганием

Когда в распределителе зажигания появляются неисправности, это может привести к тому, что двигатель будет плохо заводиться на холодную. Суть данной неисправности заключается в том, что стартер вращает двигатель, но вот схватывания не происходит и топливо в цилиндрах двигателя не воспламеняется.

Очень важно правильно выставить угол опережения зажигания, для каждой марки автомобиля, этот угол будет иметь свое значение. Также стоит провести проверку состояния привода и ремня ГРМ, а также отрегулировать фазы газораспределения, если они имеются. Для проверки вам понадобятся специальные инструменты и приспособления.

Плохо заводится на холодную: проблемы с компрессией двигателя

В результате длительной эксплуатации двигателя некоторые его элементы могут прийти в негодность, в результате чего компрессия в цилиндрах начнет падать. Двигатель с низкой компрессией очень плохо заводится, потому что все зазоры между основными деталями в цилиндрах значительно увеличиваются. Это приводит к тому, что в камере сгорания не образуется нужного давления, которое необходимо для запуска.

К плохой компрессии двигателя приводят следующие причины:

Трещины на поршне;
Испорченные поршневые кольца;
Износ самого цилиндра двигателя;
Прогорание клапанов.

В условия с пониженной температурой двигатель с плохой компрессией просто невозможно завести на холодную.

Подведем итоги

В данной статье мы с вами рассмотрели самые основные причины, по которым двигатель может плохо заводиться на холодную. Как видите, их не так уж и много. Поэтому, самостоятельно определить в чем кроется неисправность не составит большого труда даже новичку. В первую очередь проверьте состояние свечей, форсунок и контактов с датчиками. Если все в норме, то нужно проверить давление, которое создает топливный насос и работоспособность датчиков. В крайнем случае, если ничего не помогает, и проблему самостоятельно решить не представляется возможным, обратитесь в специализированный сервис.

Автомобиль с трудом заводится Технический осмотр и стоимость

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

Ориентировочная цена рядом со мной

Местонахождение сервиса

Рейтинги клиентов

(199)

Как работает диагностика

Мгновенно заказать сертифицированного мобильного механика, чтобы он приехал к вам

необходимый ремонт

Ваш автомобиль готов к работе

Справедливая, предварительная и прозрачная стоимость всех услуг

Наши сертифицированные мобильные механики могут приехать к вам прямо сейчас.

Посмотреть наличие

Рейтинги клиентов

(199)

Автомобиль, который трудно завести, может доставлять серьезные неудобства. Хотя это, как правило, не является опасным для жизни сбоем, оно может значительно затруднить передвижение. Есть ряд проблем, которые затрудняют запуск автомобиля. Все, от электрической системы до топливной системы и самого стартера, может быть проблемой.

Для поиска основной причины затрудненного запуска двигателя может потребоваться некоторое расследование. Игнорирование проблем с запуском может привести к дальнейшему повреждению автомобиля, что часто приводит к более дорогому ремонту.

Как работает эта система:

Чтобы двигатель заработал, его нужно провернуть на такой скорости, чтобы он начал всасывать топливо и воздух в цилиндры, а затем сжимать и воспламенять эту топливно-воздушную смесь.

Стартер — это электродвигатель, который вращает двигатель для его запуска. Стартер имеет небольшую шестерню, которая входит в зацепление с большим зубчатым венцом на ободе маховика двигателя.

Стартер потребляет ток, необходимый для работы, от аккумулятора. Стартер нуждается в сильном токе, и во избежание искрообразования используется соленоид. Выключатель зажигания приводит в действие стартер. Когда зажигание включено, ток подается на соленоид и на стартер. После запуска двигателя автомобиля и отпускания ключа стартер выключается.

Распространенные причины этого:

Неисправность стартера: Стартеры со временем могут изнашиваться и выходить из строя. Если проблема в этом, стартер придется заменить. Если машина переворачивается, проблема не в стартере. Если при повороте ключа ничего не происходит, проблема может заключаться в стартере, или если автомобиль вращается очень медленно, а индикаторы на приборной панели тускнеют во время запуска, причиной может быть стартер.
Плохая проводка реле: Проводка между аккумулятором и стартером может ослабнуть или оборваться, что помешает работе стартера. Проводку придется заменить или отремонтировать.
Батарея разряжена или разряжена: Для работы стартера требуется напряжение от батареи. Если батарея разряжена или вышла из строя, она может не выдавать достаточного тока для работы стартера. Зарядка или замена аккумулятора должна решить эту проблему.

Также возможно, что клеммы аккумулятора подверглись коррозии или ослабли. Рекомендуется очистить и затянуть клеммы и кабели.

Неисправный соленоид: Неисправный соленоид является распространенной проблемой в системе стартера, и если соленоид выходит из строя, автомобиль будет трудно запустить. Необходимо проверить стартер, чтобы определить, в чем проблема: в самом стартере или в соленоиде. Неисправный соленоид необходимо заменить.
Неисправный выключатель зажигания: Со временем может выйти из строя замок зажигания, и одним из наиболее распространенных симптомов является то, что автомобиль трудно завести. Если замок зажигания горячий на ощупь, это указывает на проблему с проводкой замка зажигания. Неисправный выключатель зажигания в конечном итоге полностью перестанет работать, и его необходимо будет заменить.
Неисправный топливный насос: Если двигатель не получает достаточно топлива, его запуск будет затруднен, если вообще возможен. Топливный насос отвечает за подачу бензина из бака к форсункам, и если он не подает достаточно топлива, автомобиль будет трудно завестись и в конечном итоге вообще не заведется.
Загрязненные свечи: Свечи зажигания создают искру, которая позволяет автомобилю сжигать топливо. Загрязненные свечи зажигания – одна из самых частых причин затрудненного запуска двигателя. По мере износа электродов напряжение, необходимое для перехода через зазор и воспламенения топлива, увеличивается. Это может привести к длительному запуску двигателя до того, как он запустится.
Засоренный топливный фильтр: Засоренный топливный фильтр может сильно затруднить запуск двигателя. Топливный фильтр задерживает загрязнения и со временем может засориться. Это не позволит форсункам получить достаточно топлива, что затруднит запуск автомобиля.
Загрязненное топливо: Топливо, содержащее слишком много спирта или воды, может привести к тому, что автомобиль будет трудно, а часто и невозможно завести. Даже если он запустится, загрязненное топливо может серьезно повредить двигатель. При подозрении на загрязненное топливо немедленно проверьте автомобиль.

Чего ожидать:

Высококлассный мобильный механик приедет к вам домой или в офис, чтобы определить источник и причину затрудненного запуска , а затем предоставит подробный отчет о проверке, который включает объем и стоимость необходимого ремонта.

Как это делается:

Стартер, аккумулятор, соединительная проводка и другие важные компоненты будут осмотрены механиком. Это может включать топливный насос автомобиля, топливный фильтр, свечи зажигания, зажигание и многое другое. Механику может потребоваться завести автомобиль, чтобы проверить проблему и поставить точный диагноз.

Насколько важна эта услуга?

Если автомобиль заводится с трудом, это указывает на серьезное состояние, препятствующее нормальной работе, и, если его оставить без присмотра, это может привести к тому, что автомобиль вообще не заведется. Автомобиль необходимо как можно скорее осмотреть и отремонтировать.

Быстрое и простое обслуживание у вас дома или в офисе

Гарантия на 12 месяцев и пробег 12 000 миль

Последние статьи и вопросы тормозные роторы включают шумные тормоза, вибрации, которые можно почувствовать через педаль, и царапины на роторе.

Как долго служит радиатор?

Ваш Система охлаждения вашего автомобиля жизненно важна для обеспечения того, чтобы двигатель оставался в пределах рабочей температуры и не перегревался. Он состоит из нескольких разных компонентов. Радиатор самый большой, но есть и другие, в том числе верхний и. ..

Знакомство с системой напоминания о техническом обслуживании Jaguar и световыми индикаторами обслуживания

Автомобильные символы или индикаторы приборной панели служат напоминанием об обслуживании автомобиля. Индикатор Jaguar Service Required указывает, когда вашему автомобилю требуется техническое обслуживание.

У меня есть Chevy K1500 1998 года с двигателем 305. Поношенный TCC

Привет и спасибо за вопрос. Ваш грузовик Chevy K1500 1998 года выпуска с двигателем 305 имеет трансмиссию 4L60E. С тем, что вы описали, похоже, что клапан регулятора муфты гидротрансформатора (TCC) вышел из строя. Обычно при этом…

95 Ford Explorer, заменяет аккумулятор и реле стартера, нет питания, просто щелкает без ключа.

Дым от плюсового кабеля. Что это?

Похоже, то, что вы описываете, может быть связано с неисправным реле стартера или неисправной проводкой, которая может не обеспечивать надлежащее соединение со стартером. Реле стартера (https://www.yourmechanic.com/services/starter-relay-replacement) направляет питание от аккумулятора к…

Автомобиль трясется на скорости 60 миль в час и выше, когда я отпускаю газ

Сначала проверьте гайки крепления! Это может быть не проблема, но это хороший первый шаг. Обычно тряска, подобная описанной вами, является проблемой балансировки шин. Но если это произошло внезапно, как вы говорите, это…

Машина плохо заводится Осмотр РЯДОМ

Машина плохо заводится Осмотр В Уилмингтоне, Калифорния
Машина плохо заводится Осмотр В Вальехо, Калифорния
Автомобиль плохо заводится Осмотр в Лутце, Флорида
Автомобиль с трудом заводится Осмотр в Бельвью, Флорида

Автомобиль с трудом заводится Осмотр в Эмерсон, Джорджия
Автомобиль с трудом заводится Осмотр в Лейк-Вилла, Иллинойс
Автомобиль с трудом заводится Осмотр в Канзас-Сити , KS
Автомобиль с трудом заводится Осмотр в Элкридже, штат Мэриленд

Автомобиль с трудом заводится Осмотр в Элмсфорде, штат Нью-Йорк
Автомобиль с трудом заводится Осмотр в Мейпл-Хайтс, Огайо
Автомобиль с трудом заводится Осмотр в Портленд, Орегон
Автомобиль с трудом заводится Осмотр В Уиллоу Гроув, Пенсильвания

Другие города

Главная
Авторемонт и техническое обслуживание
Автомобиль с трудом заводится Осмотр

Наша сервисная команда доступна 7 дней в неделю

, с понедельника по пятницу с 6:00 до 17:00 по тихоокеанскому времени, с субботы по воскресенье с 7:00 до 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени.

+1 (855) 347-2779 · [email protected]

Читать FAQ

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

Автомобиль с трудом заводится, но работает нормально 🏎️ Почему это происходит?

Вы запускаете двигатель, но он какое-то время проворачивается, прежде чем окончательно завестись. Это может стать довольно хлопотным, если вы спешите куда-то пойти. Автомобильные двигатели могут создавать различные непредвиденные проблемы, и с ними сложно справиться. Ситуация может быть неловкой, если вы останавливаетесь в оживленном месте или путешествуете с кем-то. Прежде чем отдать машину механику или потратить много денег, вы можете сначала выяснить проблему. Давайте рассмотрим возможные проблемы, из-за которых ваш автомобиль с трудом заводится, но работает нормально.

Выяснение возможности
Система зарядки
Нефтяной и бензобака
Давление давления моторного топлива стартера
Крышка дистрибьютора и ротор
ГРМ
Вместо технического неисправностей

00050 Рис.

. о возможности может помочь найти возможное решение. Первой и самой важной проблемой может быть аккумулятор. Он может быть просто старым и изношенным после длительного использования. Возможно дело не в аккумуляторе, а в том, что генератор износился и не может достаточно зарядить аккумулятор.

Если у вас были какие-то работы в машине, вы могли бы подумать о том, что вы могли пропустить, возможно, оставили провод или какой-либо разъем неподключенным.

Еще одна причина, по которой автомобиль с трудом заводится, но работает нормально, заключается в том, что автомобиль долгое время не использовался. Потребуется несколько попыток, прежде чем, наконец, начать, поэтому, если это произойдет, считайте это нормальным. Если автомобиль по-прежнему с трудом заводится, вам следует проверить другие компоненты автомобиля.

Автомобиль с трудом заводится: система зарядки

Как следует из названия, система помогает полностью зарядить аккумуляторную батарею при трогании с места или в движении. Система зарядки содержит такие компоненты, как аккумулятор, генератор переменного тока, а также различные провода и реле. Если вам нужно время, чтобы начать, это то, где вы смотрите в первую очередь.

Неисправность аккумулятора

При выходе из строя системы зарядки в первую очередь поражается аккумулятор. Он теряет мощность, чтобы обеспечить достаточный заряд аккумулятора, и требуется несколько попыток, чтобы завести автомобиль.

Кроме того, основной причиной того, что ваш автомобиль плохо заводится, но работает нормально, является повреждение аккумулятора. Электросистема автомобиля полностью зависит от мощности и напряжения аккумуляторной батареи. Если аккумулятор продолжает изнашиваться, электрические системы, такие как стартер и топливный насос, не будут получать достаточную мощность для работы.

Если проблема не устранена, следует подумать о замене батареи, так как перенапряжение также приведет к износу других частей.

Аккумулятор также обеспечивает питание для запуска двигателя. Если батарея изношена, химическая реакция требует времени для производства электроэнергии, что приводит к более медленному запуску.

Вам также следует проверить аккумулятор на наличие ослабленных проводных соединений. Если они есть, обязательно затяните их. Также осмотрите клеммы аккумулятора, потому что здесь обычно происходит коррозия. В случае коррозии отсоедините кабели аккумуляторной батареи и очистите конец грязных клемм щеткой. Перед включением зажигания обязательно затяните кабели и провода.

Генератор

Устройство, отвечающее за зарядку аккумуляторной батареи и генерирование искры в двигателе. Ваш автомобиль с трудом заводится, но работает нормально, потому что генератор не заряжает аккумулятор в достаточной степени. Для этого требуется запустить автомобиль от внешнего источника, чтобы генератор мог обеспечить достаточный заряд для запуска двигателя. Если генератор находится в хорошем рабочем состоянии, вы можете перейти к осмотру других компонентов системы зарядки.

Приводные ремни

Возможно, вы слишком сосредоточены на аккумуляторе и генераторе; можно забыть о приводных ремнях. Возможно, ваш автомобиль с трудом заводится, но работает нормально, потому что простое ослабление приводного ремня приводит к задержке системы зарядки. Аккумулятору не хватает энергии для зарядки автомобиля.

Также может быть разрыв, так что следите за этим.

Системы электропроводки

Система электропроводки отвечает за передачу энергии от одного компонента к другому. Эта проблема не является редкостью, поэтому обязательно выполните тщательную проверку. Возможно, провода соединяют аккумулятор и генератор, или система зарядки разболталась.

Если ваш автомобиль не заводится, проверьте проводку и кабели на наличие утечек. Любая утечка и коррозия в них могут помешать запуску автомобиля. Обычно это одна из причин, по которой вашему автомобилю требуется время или он может даже не завестись. Итак, вам нужно убедиться, что в проводке и соединениях нет утечек.

Стартер автомобиля имеет два провода, и оба они должны быть тщательно осмотрены и убедиться в отсутствии утечек. На них не должно быть следов коррозии, и они должны быть правильно установлены, чтобы не вызывать подозрений.

Далее необходимо проверить провод, относящийся к батарее. Вместе с проводом проверьте аккумулятор на наличие внешних повреждений. Неисправный аккумулятор будет постепенно ухудшаться и производить меньше энергии для запуска вашего автомобиля.

Автомобиль с трудом заводится: топливный бак

Да, это глупая причина, но многие новые или занятые водители забывают смотреть на счетчик топлива и начинают нервничать. Прежде чем закончить, проверьте свой счетчик топлива, чтобы узнать, достаточно ли у вас топлива на следующий день. Если проблема не в этом, то стоит проверить, как следует осмотреть бензобак.

Низкая температура

В холодную погоду расходуется больше топлива, чем обычно. Вы должны проверить и убедиться, что бензобак полон. Кроме того, некоторые виды топлива зависят от погоды. Поэтому, если ваше текущее топливо доставляет вам слишком много хлопот, вы можете подумать о его замене.

Помехи от остатков предыдущего масла

Если вы не будете менять масло слишком часто, остатки масла со временем могут загустеть, препятствуя потоку в двигатель. Машине требуется несколько пусков, чтобы двигатель завелся. Чтобы этого больше не повторилось, нужно регулярно менять масляный фильтр, чтобы машина заводилась плавно.

Загрязненное топливо

Топливо может быть загрязнено воздухом, например, микроорганизмами, загрязняющими частицами. Они могут легко загрязняться водой, так как вода состоит из отложений и ржавчины. Вы можете еженедельно или ежемесячно проверять содержание вашего топлива. Это не будет стоить вам много, но сэкономит ваше время, если вы спешите, а машина не заводится.

Вы должны убедиться, что покупаете топливо хорошего качества, потому что иногда в топливе может быть слишком много воды или спирта. Это опять же означает низкое содержание топлива, что нарушает химическое горение. Двигателю потребуется несколько прогревов, прежде чем он сможет работать.

Автомобиль с трудом заводится: Погодные условия

Погодные условия могут быть еще одной возможностью. Либо слишком холодно, либо слишком жарко для запуска двигателей. Жаркая погода может привести к испарению жидкого электролита внутри. Это приводит к неэффективной мощности и требует некоторого времени для запуска.

Холодная погода может привести к снижению напряжения автомобильного аккумулятора из-за медленных химических реакций. Автомобильные аккумуляторы не вырабатывают нужный электрический ток, что приводит к проблемам с запуском.

Погода также влияет на силу тока от батареи. Автомобиль с трудом заводится, но работает нормально после нескольких проворачиваний, чтобы обеспечить достаточное количество топлива для сгорания.

Из-за низкой температуры моторное масло густеет, препятствуя плавному течению и увеличивая нагрузку на аккумулятор.

Иногда в топливопроводах присутствует влага, и низкая температура может привести к их замерзанию. Это чаще встречается в тонких топливопроводах, вызывая блокировку потока топлива. Запустив двигатель пару раз, вы очистите лед в линиях, и вы готовы к работе.

Автомобиль с трудом заводится: давление топлива

Одной из причин, по которой ваш автомобиль с трудом заводится, но работает нормально, является низкое давление. Низкое давление топлива может быть причиной такого грубого и рывкового запуска. Одной из причин низкого давления является недостаточное количество топлива в бензобаке. Если бензина недостаточно, насос перестанет подавать бензин в двигатель, что приведет к замедлению зажигания.

Топливный насос

Для подачи топлива топливный насос должен работать правильно, поэтому обязательно проверьте и его. Холодная погода может привести к ослаблению насоса, уменьшая подачу к двигателю. Из-за этого ваш автомобиль может потребоваться перезапустить пару раз, чтобы прогреть насос.

Для подачи в двигатель нужного количества топлива топливным насосам для запуска требуется хорошее напряжение. Насос откажется нормально работать, если подаваемое напряжение будет низким из-за низкого заряда батареи. Это еще одна причина, по которой ваш автомобиль с трудом заводится, но работает нормально.

Топливные фильтры

Топливные фильтры собирают любую грязь или остатки в топливе, которые могут прервать химическую реакцию или повредить двигатель. Еще одним источником низкого давления является засорение топливного фильтра грязью. Если за какой-то период накопилось слишком много, пришло время для изменений или требуется надлежащая очистка.

Чтобы определить причину, проверьте качество топлива, и если причина в этом, вам следует сменить бензин. Если ваш автомобиль старый, топливные фильтры могут быть покрыты ржавчиной. Ржавчина может начать отрываться кусками и забивать фильтры.

Топливопроводы

Топливопроводы транспортируют топливо от баков к двигателям. Ваш автомобиль с трудом заводится, но едет нормально из-за закупорки или утечки топливопроводов. Поскольку топливопроводы трутся о металл, они со временем изнашиваются. Это отвечает за низкое давление и отсекает правильный поток подачи топлива за один раз.

Топливные форсунки

Топливная форсунка представляет собой клапан с электронным управлением, который получает бензин под давлением от топливного насоса. Топливо распыляется в виде тонкого тумана, когда через него проходит достаточно энергии, что облегчает его сгорание в двигателе.

Неисправность топливной форсунки ограничивает сильное распыление мелкодисперсного тумана, что снижает способность двигателя легко сжигать топливо. Это может произойти, если имеется углеродное загрязнение и клапан не может закрыться. Это приводит к утечке масла, поэтому при запуске двигателя в двигатель поступает недостаточно топлива для зажигания.

Автомобиль с трудом заводится: стартер

Еще одна причина, по которой ваш автомобиль с трудом заводится, но работает нормально, заключается в том, что стартер не соединяется с маховиком. Из-за проблем со стартером двигатель не крутится. Это потребует от вас запуска автомобиля по крайней мере три или четыре раза, чтобы двигатели заработали.

Двигатель, работающий от аккумулятора, отвечает за запуск двигателя. Их соединяет моторное реле. Если есть проблемы с одним или обоими, автомобиль с трудом заводится, но работает нормально. Возможные причины плохого пуска двигателя включают:

Loose wirings between the motor and battery
Leakage in the wires
Damaged relay
Damaged components in the starter system
Low voltage caused the motors to burnout
Leakage of oil

Solenoid

If your стартер в порядке, это хорошо. Теперь давайте проверим соленоид. Ищите спиральную цилиндрическую форму, которая соединяет питание от аккумулятора со стартером. Ваш автомобиль может с трудом заводиться из-за неисправного или изношенного соленоида. Если при запуске автомобиля шума нет, то, скорее всего, проблемы с соленоидом.

Выключатель зажигания

Вы проверили аккумулятор, он выглядит в полном порядке, но почему автомобиль с трудом заводится? Возможной причиной может быть неисправный замок зажигания, поскольку он не может подавать питание на стартер и другие части двигателя. Это не позволяет переключателю запустить двигатель, и потребуется несколько попыток, чтобы автомобиль заработал.

Попытайтесь выяснить, что привело к износу замка зажигания. Одной из вероятных причин является длительное вставление тяжелых ключей в замок зажигания.

Катушка зажигания

Этот прибор преобразует напряжение аккумуляторной батареи в электрическую энергию и обеспечивает свечи зажигания для воспламенения топлива. Когда катушка зажигания изнашивается, трансформации не хватает. В результате вырабатывается недостаточное количество искр для сгорания топливно-воздушной смеси.

При отказе катушки зажигания передача энергии задерживается. В результате свечи зажигания не получают достаточной мощности, и топливная смесь воспламеняется неравномерными искрами. Итак, вот еще одна причина, по которой ваш автомобиль с трудом заводится, но работает нормально, как только заводится.

Разрывы в катушке

Следите за любыми разрывами в катушке, потому что любая проблема не преобразует и не транспортирует необходимую энергию.

Свечи зажигания

Еще одна причина, по которой вашему автомобилю требуется время для запуска, заключается в том, что недостаточно искр для воспламенения топливно-воздушной смеси. Наряду с катушкой зажигания обязательно проверьте свечи зажигания. Если свечи зажигания изношены, зазор между свечами увеличивается.

Катушке зажигания придется выдать большое количество энергии, чтобы компенсировать повреждение. Это перегревает катушку, приводит к отказу и требует нескольких запусков для выработки достаточного количества энергии для преодоления разрыва.

Электроды свечей зажигания изнашиваются за годы эксплуатации. Когда это происходит, зазор увеличивается, и для протекания реакции требуется большое напряжение тока. Итак, вам снова придется заводить машину несколько раз, чтобы обеспечить достаточный ток для зажигания.

Момент зажигания

Момент зажигания относится к моменту воспламенения топлива при запуске автомобиля. Если это неправильно, то искры воспламенятся слишком рано или слишком поздно. Топливно-воздушная смесь не сгорает должным образом, что затрудняет запуск двигателя.

Летом может возникнуть проблема из-за перегрева. Из-за этого момент зажигания происходит раньше, что приводит к раннему воспламенению огневоздушной смеси. Вырабатывается большое количество, из-за чего двигатель перегревается, и машина с трудом заводится, но работает нормально.

Зимой угол опережения зажигания может сильно отставать. Свеча зажигания воспламенит смесь огня и воздуха слишком поздно при сгорании. Это приводит к недостаточному горению, и воспламенение происходит после того, как поршень начинает движение вниз по цилиндру. Конечно, это означает, что двигатель не получал достаточной мощности и требовал времени для прогрева.

Автомобиль с трудом заводится: крышка распределителя и ротор

Крышка распределителя отвечает за передачу электроэнергии от катушки зажигания к цилиндрам двигателя для зажигания.

Сохраненная влага

Если в крышке накапливаются влага, грязь и другие загрязняющие вещества, забитая крышка распределителя не передает достаточно энергии к цилиндрам. Это заставляет двигатель скрипеть и требуется несколько попыток, чтобы, наконец, завести автомобиль.

Износ

Из-за критического положения крышка распределителя имеет повышенную вероятность износа. Ротор распределителя на крышке посылает серию высоких напряжений на правые свечи зажигания и цилиндр. Поддержание точности напряжения и времени имеет решающее значение, что может привести к износу крышки распределителя и ротора.

Автомобиль с трудом заводится: Ремень ГРМ

Это один из самых важных компонентов двигателя. Ремень помогает открывать и закрывать клапаны автомобиля и поддерживать работу двигателя внутреннего сгорания.

Смещение ремня является одной из причин неправильной работы в долгосрочной перспективе.

В этом случае клапаны остаются открытыми. Поршень постоянно движется вверх и вниз быстрее, чем обычно, без какого-либо сопротивления.

Любое повреждение шкива ремня может привести к разрыву ремня, в результате чего он будет работать медленнее, чем обычно. Итак, если вашему автомобилю требуется новый ремень, убедитесь, что он хорошо выровнен и не имеет складок или изгибов.

Всегда лучше заменить порванный и поврежденный ремень ГРМ, потому что в долгосрочной перспективе. Вы можете столкнуться с проблемами во время вождения, что приведет к дополнительной нагрузке и повреждению двигателя.

Автомобиль с трудом заводится: слишком много масла

Иногда, сколько бы вы ни заводили машину, двигатель не заводится. В этом случае нужно смотреть на количество масла. Возможно, свечи залиты водой, и они не могут искрить.

В этом случае запустите двигатель и удерживайте педаль нажатой. Это должно очистить двигатель и позволить искры и воспламенение.

Автомобиль с трудом заводится: Техническая неисправность

Возможно, это не ваша машина капризничает. С изобретением брелока стало легко запускать двигатель из любого места вне автомобиля. Брелок, с другой стороны, питается от батареи. Итак, если у вашего автомобиля проблемы с запуском, возможно, аккумулятор разрядился. Чтобы исключить эту возможность, заведите машину вручную и найдите проблему.

Датчик охлаждающей жидкости

Датчик отвечает за оптимизацию температуры в вашем автомобиле. Он также контролирует температуру топливно-воздушной смеси и предотвращает любые повреждения от тепла. Если автомобиль с трудом заводится, но работает нормально, вам следует проверить датчик охлаждающей жидкости на наличие неисправностей.

Если датчик охлаждающей жидкости неисправен, то топливно-воздушная смесь не будет работать должным образом. Когда это произойдет, двигатель не запустится с первых нескольких попыток, потому что для завершения химической реакции требуется время.

Автомобиль с трудом заводится: Воздушный фильтр

Воздушный фильтр снабжает автомобиль кислородом для процесса сгорания. Он также предотвращает попадание мусора, грязи и загрязняющих веществ в двигатель.

Еще одна причина, по которой ваш автомобиль не заводится, заключается в том, что воздушный фильтр скопил большое количество грязи и мусора. Это уменьшает необходимое количество кислорода, поступающего в двигатель, в результате чего сгорание происходит медленно.

Иногда происходит неполное сгорание, в свечах скапливается сажа. Свечи зажигания не могут генерировать и подавать достаточное количество искры в двигатель и требуют нескольких запусков, чтобы двигатель заработал.

Заключительные мысли

Автомобили состоят из различных и многочисленных компонентов, поэтому проблемы непредсказуемы и иногда не поддаются идентификации. Чтобы автомобиль завелся плавно, необходимо обратить внимание на вышеуказанные причины, иначе это может привести к дальнейшему повреждению. Вместо того, чтобы буксировать свой автомобиль или тратить много денег, вы выясняете, почему ваш автомобиль с трудом заводится, но работает нормально.

Если автомобиль по-прежнему с трудом заводится после нескольких попыток, пора отвезти его к механику для надлежащей проверки. Необходимо регулярно проверять свой автомобиль, потому что любая проблема, которая кажется незначительной, не требует времени, чтобы стать серьезной.

Одобренные инструменты

Эти инструменты были протестированы нашей командой и идеально подходят для ремонта вашего автомобиля дома.

OBD Diagnostic – Read/Reset
OBD Diagnostic – Pro
Socket Set
Torch
Multimeter
Battery Charger

Fuel System Cleaner
Impact Wheel Gun
Starter Tool Kit
Pro Car Домкрат
Утечка масла
Соединительные тросы

Теги: Объявление/Аккумулятор/диагностика/Сделай сам/электрика/двигатель/исправить/топливо/Коробка передач/Руководство/масло/проблемы/ремонт/Решения/стартер/ремень ГРМ/трансмиссия/устранение неполадок

12 причин, почему ваш автомобиль заводится Затем умирает (с исправлениями)

Когда вы заводите машину, вы предполагаете, что она вас доставит.

Но что произойдет, если ваша машина заведется, а потом заглохнет сразу после того, как заведется?

Выяснить причину внезапной остановки двигателя часто сложно, так как может быть много возможных проблем.

В этой статье мы поможем вам разобраться в 12 причинах, по которым ваша машина может завестись и тут же заглохнуть, и, возможно, даже устранить проблему самостоятельно.

В этой статье содержится:

12 причин, по которым мой автомобиль начинает, затем умирает
- Плохой клапан управления воздухом
- Тяжелая вакуумная утечка
- Проблема с огнестрельной сигнализацией
- DIVALTIO
- Отсутствие топлива
- Течь топливного насоса
- Проблемы с датчиком впрыска топлива
- Неисправный карбюратор
- Проблемы с блоком управления двигателем
- Неисправный клапан EGR
- Забитый или старый топливный фильтр

Приступим!

12 причин, почему моя машина заводится, а затем глохнет

Если ваша машина заводится, а затем глохнет, единственный способ исправить это — сначала выяснить причину.
Хотя вы можете сделать это самостоятельно, лучше доверить это механику, если вы не знакомы со всеми тонкостями автомобиля.

Вот 12 распространенных проблем, на которые следует обратить внимание:

1.

Плохой клапан управления подачей воздуха на холостом ходу
Когда автомобиль стоит на холостом ходу, клапан управления подачей воздуха на холостом ходу (IAC) регулирует воздушно-топливную смесь. Он подключен к корпусу дроссельной заслонки — части системы впуска воздуха, контролирующей поток воздуха в двигатель (в ответ на нажатие педали газа).
IAC также управляет изменениями нагрузки двигателя, когда автомобиль не движется, например, когда вы включаете кондиционер, фары или радио.
Если клапан управления холостым ходом неисправен, ваш холостой ход автомобиля может быть не самым плавным , или автомобиль может полностью заглохнуть.
Что вы можете с этим поделать?
Вы можете почистить клапан управления холостым ходом и проверить, предотвращает ли он остановку автомобиля.
Если это не поможет, скорее всего, внутри клапана есть проблема с электричеством, препятствующая его надлежащему функционированию.
В таких случаях лучше поручить это механику.
Заменят или отремонтируют проводку.
2. Сильная утечка вакуума
Когда в системе впуска воздуха автомобиля за датчиком массового расхода воздуха или датчиком MAF есть отверстие, это называется утечкой вакуума.
Эта утечка пропускает неизмеренный воздух (воздух, который поступает , а не через массовый воздушный поток) в двигатель, нарушая ожидаемое соотношение воздух-топливо, и приводит к тому, что автомобиль работает на обедненной смеси .
Что означает «худой бег»?
Ваш двигатель работает на бедной смеси, если топливо в камере зажигания вашего автомобиля воспламеняется из-за слишком большого количества воздуха или слишком малого количества топлива.
Теперь ваш автомобиль может работать с незначительной утечкой вакуума, но если она серьезная, соотношение воздух-топливо станет слишком обедненным, что приведет к остановке двигателя.
Что вы можете с этим поделать?
Вы можете открыть капот автомобиля, чтобы получить доступ к моторному отсеку и проверить, не порвана ли или не отсоединена ли вакуумная линия. Однако утечки не всегда очевидны, и вам понадобится помощь механика.
Они будут использовать тест дыма, когда механик закачивает дым в систему впуска, чтобы найти точный источник утечки.
3. Противоугонная система Проблема
Активированная противоугонная система не подает питание на топливный насос. Но если у вас есть правильные ключи от машины, противоугонная система должна отключиться после поворота ключа зажигания в положение на .
Но когда он не выключается, может сработать сигнал тревоги или показать, что он активен на приборной панели. И в результате машина не заводится.
Что вы можете с этим поделать?
Ваша противоугонная система должна иметь значок ключа на приборной панели, который должен выключаться через несколько секунд после запуска автомобиля. Если это не так, попробуйте заблокировать, а затем разблокировать автомобиль, чтобы повторить попытку.
Если он по-прежнему не выключается, возможно, проблема с ключом от машины или даже с сигнализацией. Отнесите свою машину к механику, чтобы узнать.
4. Грязный или неисправный датчик MAF
MAF или датчик массового расхода воздуха измеряет количество воздуха, поступающего в двигатель автомобиля, и является весьма чувствительным.
Любая грязь и скопление масла, которые могут пройти через воздушный фильтр двигателя, могут легко загрязнить датчик.
Что тогда?
Грязный датчик массового расхода воздуха может часто прочитать неправильные измерения воздуха , что испортит соотношение воздух-топливо, и ваша машина заглохнет.
Что вы можете с этим поделать?
Вы можете очистить датчик с помощью специального очистителя датчика массового расхода воздуха , только , чтобы устранить проблему. Если это не сработает, возможно, вам придется заменить его.
Примечание : При очистке НЕ прикасайтесь непосредственно к датчику массового расхода воздуха и не очищайте его другими методами. Рекомендуется доверить это профессионалам.
5. Проблемы с зажиганием
Система зажигания генерирует искру для воспламенения смеси воздуха и топлива в камере внутреннего сгорания.
Теперь в вашей системе зажигания может быть несколько проблем. Это может быть:
Неисправная свеча зажигания
Слабый автомобильный аккумулятор
Корродированный аккумулятор
Неисправный замок зажигания
Неисправная катушка зажигания
Что с этим делать?
Убедитесь, что все правильно подключено к аккумулятору, и проверьте, нет ли коррозии на клеммах аккумулятора.
Если вы обнаружите чрезмерную коррозию, попробуйте очистить клеммы с помощью очистителя клемм аккумуляторной батареи.
Далее проверьте каждую свечу зажигания. Если наконечник или электрод имеют чрезмерный износ, пришло время замены. Вы также можете искать загрязнения топливом и маслом в свече зажигания.
Заодно осмотрите катушку зажигания, потому что неисправная катушка не будет давать стабильной искры на свечи.
Что касается вашего замка зажигания, проверьте его контакты на предмет износа. 905:40 Если вы заметили какие-либо повреждения, вам нужна замена.
6. Недостаток топлива
Самая распространенная и очевидная причина, по которой ваш автомобиль может завестись, а затем заглохнуть, — это нехватка топлива в двигателе.
Это происходит из-за того, что недостаточно топлива в топливной рампе , и нет давления топлива для поддержания двигателя в рабочем состоянии.
Причина не всегда в том, что вы забываете заправить бензобак. Неисправен может быть:
Топливный насос
Реле топливного насоса
Форсунка
Датчик
Регулятор давления топлива
Что с этим делать?
Обнаружить проблему с нехваткой топлива довольно просто. Просто подключите манометр к топливной рампе, чтобы проверить, есть ли у вас давление топлива.
НЕ экспериментируйте с другими методами, потому что вы никогда не знаете, что может вызвать пожар. Вместо этого просто вызовите механика.
7. Утечка топливного насоса
Топливный насос — это простое устройство, которое перемещает топливо из одного места в другое.
Если есть утечка из топливного насоса, это создаст проблемы для процесса внутреннего сгорания. Двигатель всегда нуждается в правильном количестве воздушно-топливной смеси для воспламенения.
Утечка топлива или неисправный топливный насос не позволяют необходимому количеству топлива попасть в камеру сгорания.
Что вы можете с этим поделать?
В большинстве новых автомобилей есть датчики, которые обнаруживают проблемы с топливным насосом или в топливной системе до того, как они перерастут в нечто более опасное. И машина даст вам знать, если это произойдет через лампочка проверки двигателя .
Если горит индикатор проверки двигателя, обратитесь к механику для осмотра автомобиля.
Скорее всего, вам придется заменить его.
8.
Датчик впрыска топлива Выпуск
Топливная форсунка представляет собой устройство, использующее определенное давление для впрыска нужного количества топлива в камеру внутреннего сгорания. А блок управления двигателем связывается с топливной форсункой через прикрепленный к ней датчик.
Теперь датчик отслеживает величину давления в топливной форсунке, затем передает эту информацию в блок управления двигателем. Затем ваш автомобиль соответствующим образом изменяет давление.
Если есть проблема с этой системой впрыска топлива или датчиком, ваш автомобиль может заглохнуть из-за недостаточного количества топлива, необходимого для правильного сгорания .
Еще одной причиной глохнущего двигателя автомобиля, кроме проблем с подачей топлива, может быть забитая топливная форсунка.
Что вы можете с этим поделать?
Простым трюком было бы попробовать нащупать топливные форсунки рукой, когда вы прокручиваете коленчатый вал, чтобы увидеть, щелкают ли они. Если они не издают щелчков, у вас неисправна как минимум одна топливная форсунка. Лучше всего обратиться за помощью к профессионалу, чтобы решить эту проблему.
Однако, если он забит, вы можете приобрести комплект для очистки инжектора и сделать это самостоятельно.
9. Неисправный карбюратор
Для более старых автомобилей, в которых не используется электронный впрыск топлива, карбюратор является важным компонентом процесса внутреннего сгорания. Это устройство сочетает воздух и топливо в правильном соотношении для сгорания.
Неисправный карбюратор (неисправный, поврежденный или грязный) может нарушить соотношение воздуха и топлива , что приведет к остановке автомобиля.
Что с этим делать?
Вы можете попробовать очистить карбюратор, восстановить его с помощью комплекта или заменить на новый карбюратор.
10. Блок управления двигателем Выпуск
Блок управления двигателем (ECU) или модуль управления двигателем (ECM) — это компьютер, который управляет основными параметрами двигателя и программами для вашего автомобиля.
Проблемы с этим блоком управления довольно редки , но если они есть, то это может быть одной из многих причин, по которым ваша машина заводится и потом глохнет.
Что с этим делать?
Обратитесь к механику, так как отказ ЭБУ обычно означает наличие нескольких неисправностей электрических систем, которые необходимо проверить.
11. Неисправный клапан рециркуляции отработавших газов
Система рециркуляции выхлопных газов (EGR) означает рециркуляцию выхлопных газов, клапан, который регулирует рециркуляцию выхлопных газов в камеру сгорания в зависимости от нагрузки двигателя.
Этот клапан помогает снизить температуру горения, что, в свою очередь, снижает выбросы оксидов азота и снижает загрязнение окружающей среды.
Если клапан системы рециркуляции отработавших газов застрял в открытом положении, он может пропустить слишком много воздуха во впускной коллектор , что приведет к обеднению воздушно-топливной смеси. Это приведет к тому, что машина заведется, а затем сразу же заглохнет.
Что вы можете с этим поделать?
Попробуйте сначала почистить, сняв клапан EGR. Распылите на него очиститель карбюратора и сотрите металлической щеткой. Если это работает, вам не потребуется замена!
12. Засоренный или старый топливный фильтр
Топливный фильтр находится рядом с топливопроводом и задерживает грязь и частицы ржавчины из топлива, которое проходит перед тем, как попасть в двигатель. Чаще всего они встречаются в двигателях внутреннего сгорания.
А поскольку он фильтрует топливо, вполне нормально, что со временем он засорится и может потребовать очистки или замены.
Но дело в том, что если он старый или забит, он может заглохнуть вашу машину.
Что вы можете с этим поделать?
Вы можете проверить руководство по ремонту вашего автомобиля, где производитель вашего автомобиля рекомендует, когда менять топливный фильтр. Обычно они предлагают каждые пять лет или 50 000 миль.

Разное