Некорректный подбор свечей зажигания: последствия и проблемы

Главная/Статьи/Сервис/Мастер-класс/Некорректный подбор свечей зажигания: последствия и проблемы

Негативные последствия от установки неверно подобранных свечей зажигания могут вызвать серьезные проблемы в работе двигателя. Так было всегда, однако сегодня эти последствия оказываются особенно критическими и разрушительными. Связано это с современными тенденциями, которые сделали двигатели более технологичными, дорогостоящими и менее пригодными для ремонта. Специалисты сети Бош Авто Сервис рассказывают о типовых проблемах, возникающих в современных двигателях в результате установки неверно подобранных свечей, и объясняют природу этих проблем.

Снижение мощности и увеличение расхода бензина

Эти последствия относятся к самым «безобидным», хотя эксплуатация двигателя в нештатном режиме в перспективе приводит к серьезным осложнениям. Внешне все свечи практически одинаковы: стальной цилиндрический корпус с резьбой, керамический изолятор и один или несколько электродов.

Однако свойства материалов, использованных при производстве каждого элемента свечи, делают одинаковые внешне свечи разными. Именно поэтому даже установка исправных, но несоответствующих требованиям свечей может привести к снижению мощности двигателя и увеличению расхода топлива.

В соответствии с современными тенденциями в конструировании двигателей, инженеры стремятся достичь максимальной отдачи, одновременно снижая размеры и вес агрегатов. Требования ко всем деталям, и к свечам в том числе, в таких условиях стремительно меняются. Температура газов в камере сгорания может достигать тысячи и более градусов, что представляет высокую температурную нагрузку. Работа на обедненных смесях требует высокого напряжения, до 35 тысяч вольт, для образования искры. Это условие требует новых диэлектрических свойств от изоляторов и уплотнителей.

В стремлении соответствовать постоянно растущим требованиям автомобильных компаний, ведущие производители свечей вводят в технологический процесс новые материалы и совершенствуют производство.

Так, корпуса свечей сегодня производят с помощью технологии холодного пластического формования. Это требует применения автоматизированных станков и пресса, развивающего давление более ста тонн. Отвечающие требованиям керамические изоляторы получают с соблюдением технологической последовательности, включающей измельчение смеси, формовку изделия и обжиг. Не меньшее значение имеют точность сборки, установка высокотемпературного уплотнителя и герметичная завальцовка корпуса. Еще один важный фактор – состав резистивного порошка, которым заполняют полость свечи. Наполнитель обеспечивает стабильный электрический контакт при неизбежных в условиях предельной мощности больших перепадах температуры. Технологические процессы и свойства материалов – объект непрерывных разработок, требующих от производителей значительных инвестиций.

Пропуски зажигания и выход из строя катализатора

Установка свечей, изготовленных из некачественных материалов или несоответствующих требованиям эксплуатации, может приводить к серьезным проблемам с двигателем, таким, как выход из строя катализатора.

Низкое качество материалов, использованных при производстве изолятора и резистивного наполнителя, приводит к ускоренной деградации свечи. Даже если ее характеристики соответствовали требованиям производителя в начале эксплуатации, со временем энергии искры может не хватить для надежного воспламенения топливо-воздушной смеси, в результате чего появляются пропуски зажигания и в отработавших газах повышается содержание недогоревшего топлива. Часть топливовоздушной смеси догорает в коллекторе и катализаторе, что приводит к росту температуры внутри этих элементов. Перегрев приводит к выходу из строя каталитического нейтрализатора и датчиков кислорода, установленных в системе выпуска.

Закисание и разрушение элементов свечи

Установка свечей низкого качества, без гальванического покрытия приводит к возникновению коррозии и «закисанию» резьбы. Свеча застревает в свечном колодце и извлечь ее иногда невозможно даже при помощи специального экстрактора. При самом неудачном сценарии такая ситуация приводит к ремонту или даже замене головки блока цилиндров.

Повреждение резьбы

Установка свечей, изготовленных с нарушениями в требованиях к материалам – источник не менее опасных для двигателя последствий. Использование при производстве корпуса недостаточно прочной стали нередко приводит к частичному разрушению резьбы во время установки новых свечей. В результате нарушается герметичность камеры сгорания. Использование недостаточно качественной глины при производстве изоляторов ведет к возникновению пробоев на корпус, появлению трещин на изоляторах и быстрому изменению характеристик свечей.

Ускоренная эрозия электрода и сокращение ресурса свечи

Распространенная ошибка при подборе, особенно при желании потребителя сэкономить – установка свечей с электродом из медно-никелевого сплава вместо рекомендованных производителем иридиевых или платиновых свечей. Кстати, эти термины часто трактуют неверно – иридий или платина содержатся в напайке на электроде, а не в корпусе свечи. Применение драгоценных материалов, более устойчивых к эрозии, позволяет значительно расширить срок эксплуатации изделия. Так, ресурс стандартных свечей зажигания и элементов с применением драгоценных металлов различается приблизительно в три раза. Стандартные требуют замены через 20 — 30 тысяч километров. Рекомендованный интервал замены для иридиевых и платиновых свечей составляет от 60 до 90 и более тысяч километров. При использовании свечей несоответствующего типа и их эксплуатации сверх нормы происходит эрозия электрода. Это приводит к ухудшению характеристик и может вызвать его разрушение.

Выход из строя катушек или модулей зажигания

Нарушение условий эксплуатации и поломка элементов системы зажигания, работающих в одной цепи со свечами – один из признаков некорректного подбора свечей. Повышенная нагрузка возникает на катушках или модулях зажигания в случае изменения характеристик свечей. Это может происходить, в частности, при замене рекомендованных элементов с иридиевой или платиновой напайкой стандартными свечами или превышением срока их эксплуатации.

Нарушение работы двигателя после установки газобалонного оборудования

При переходе на газ рекомендуется устанавливать специальные свечи зажигания, отвечающие требованиям работы на новом типе топлива. В силу ряда отличий от бензина, газ требует иных характеристик для надежного воспламенения. При переходе на газ повышается средняя температура в камере сгорания, что, в том числе, приводит к ускоренному износу электродов свечей, предназначенных для бензиновых двигателей. Для облегчения подбора крупные производители автомобильных компонентов выделяют отдельные артикулы свечей для двигателей, переведенных на газовое топливо.

Правильный подбор свечей зажигания – залог успешной работы двигателя

Чтобы двигатель работал должным образом, необходимо выбирать только качественных производителей компонентов.

Компания Bosch является изобретателем свечи зажигания, и с 1902 года постоянно улучшает конструкцию элемента и разрабатывает новые модификации. Ведущие производители транспортных средств используют свечи зажигания Bosch в качестве оригинальной продукции, поставляемой на конвейер.

Зачастую, продукция компании Bosch превосходит качество оригинальной продукции ввиду постоянных улучшений и разработкой не только отдельных элементов, а всей системы зажигания в целом.

Также для корректного подбора свечей зажигания необходимо пользоваться только оригинальными каталогами производителей и выбирать продукцию, рекомендованную конкретно для вашей модели и модификации автомобиля.

Для правильного подбора свечей зажигания и их квалифицированной замены компания Bosch

рекомендует обращаться на СТО сети Бош Авто Сервис.

Возврат к списку

Bosch| Bosch Service

Всё о свечах зажигания: виды, технические характеристики, эксплуатация

Главная цель всей электросистемы автомобиля – подача заветной «искорки» на двигатель, так что свечу зажигания можно считать финальной деталью во всей цепи. В этой статье будут рассмотрены все вопросы, связанные со свечами зажигания (СЗ), их техническими характеристиками и методикой выбора. 

 

Общие понятия, назначение

Назначение свечи зажигания – создание искры (электрического разряда), поджигающей топливно-воздушную смесь в камере сгорания цилиндра мотора. То есть она должна вовремя и с должной мощностью срабатывать на каждом полном цикле двигателя. Нормальная (штатная) работа мотора зависит от качества искры: чем лучше поджигается топливо в камере сгорания, тем выше будет мощность двигателя. Некачественная работа СЗ приводит к проблемам: увеличению расхода топлива, неполному сгоранию (повышенный выброс СО), потерям мощности, быстрому износу. Так что контроль состояния и своевременная замена свечей зажигания – одна из важных составляющих регулярного техобслуживания.

Принцип действия свечи зажигания достаточно простой: на центральный электрод (катод) подается напряжение 25-30 тыс. вольт, в результате чего между ним и отрицательным электродом (анодом) происходит электрический разряд – высоковольтная дуга, поджигающая топливо в цилиндре двигателя. Все модификации и новинки, существующие на рынке сегодня, призваны улучшить определенные характеристики, но сама суть работы свечей не меняется.

 

Конструкция свечей зажигания

 

 

 

 

 

1. Контактная гайка. 2. Ребра изолятора. 3. Контактный стержень.
4. Изолятор. 5. Корпус. 6. Токопроводящий стеклогерметик (резистор).
7. Уплотнительное кольцо. 8. Теплоотводящая шайба. 9. Центральный электрод.
10. Тепловой конус изолятора. 11. Рабочая камера.
12. Боковой электрод. h – искровой зазор.

1. К контактной гайке подключаются высоковольтные провода, идущие от катушки зажигания или (в старых автомобилей) распределителя. Контактная гайка чаще всего выполняется с утолщениями под защелку (SAE, евростандарт) либо с резьбой (стандарт РФ).

2. Ребристая часть изолятора предохраняет от пробоев с контактного стержня на поверхность, образуя барьеры тока.

3. Контактный стержень вытачивается из стали, с нарезкой всех необходимых конструктивных элементов.

4. Изолятор выполняется чаще всего из керамики с добавлением оксида алюминия. Материал изолятора должен выдерживать колебания температур от 70° до 2500°С (в момент сгорания топлива), сохраняя при этом прочность и диэлектрические свойства. На данный момент каждый производитель использует собственные рецептуры для изготовления изоляторов, при этом основа остается неизменной.

 5. Корпус – металлическая часть свечи зажигания, с шестигранником под ключ и резьбой для фиксации в корпусе двигателя (свечном колодце). Материалом для корпуса служит легированная сталь, имеющая достаточную прочность (твердость 125-250 по Биннелю). Поверхность покрывается оксидированным или хромированным покрытием, препятствующем окислению.

6. Современные модели СЗ снабжаются резисторами, гасящими возникающие при работе радиопомехи. Для уплотнения стержня и электрода в пазу изолятора используется токопроводящий стеклогерметик, служащий подавителем помех.

7. Для герметизации свечи в корпусе двигателя используется уплотнитель: кольцевой или конусный. Для кольцевых используется дополнительная изолирующая прокладка, а конусная шайба сама по себе хорошо уплотняет свечу при вкручивании в корпус.

8. Теплоотводящая шайба предназначена для лучшего охлаждения свечи и расширения ее теплового диапазона. Чем лучше происходит процесс охлаждения, тем меньше оседает нагара на электродах и изоляторе, повышается надежность и долговечность свечи.

9. Центральный электрод – одна из основных деталей в свече зажигания. Изначально материалом изготовления служила сталь, в настоящее время он может иметь биметаллический состав, с проводящим сердечником и теплоотводящим непрогорающим покрытием. Состав и толщина центрального электрода – один из основных параметров, влияющих на продолжительность эксплуатации свечи.

10. Тепловой конус изолятора – выступающая в камеру сгорания часть изолятора, служащая для отвода тепла. От высоты конуса зависит калильное число свечи – будет она «теплой» или «холодной».

11. Рабочая камера – пустое пространство, благодаря которому легче происходит поджиг воздушно-топливной смеси. Существуют свечи со специальным расширением рабочей камеры (факельные), используемые в некоторых типах двигателей.

12. Боковой электрод, на который идет разряд с центрального. Его часто называют «массой» (по аналогии с дуговым разрядом на массу). Производители предлагают свечи с разным количеством, формой и составом сплава боковых электродов, улучшая эксплуатационные характеристики и срок службы.

 

В магазинах можно найти десятки разновидностей свечей зажигания, и, чтобы не ошибиться с выбором, необходимо знать, какие характеристики подходят под каждый конкретный двигатель: размеры, калильное число, искровой зазор, материал и количество электродов и т.д.

 

Калильное число свечи зажигания: одна из основных характеристик.

 

Чтобы понимать, насколько важен точный подбор калильного числа, нужно понимать суть разницы калильного и искрового зажигания.

В бензиновых ДВС используется искровое зажигание: в момент сжатия топливно-воздушной смеси происходит ее поджиг искрой от СЗ. Правильный момент поджига обеспечивает оптимальную работу двигателя: при полном сжатии происходит полное сгорание, а значит, повышается мощность давления на поршень. Для этой цели и служит вся сложная система клапанов, датчиков и реле, тонко регулирующая происходящие процессы.

В случае, если свеча зажигания перегревается, ее электроды раскаляются настолько, что поджигают топливную смесь без искры – происходит калильное зажигание. Проблема этого процесса в том, что поджиг происходит не в нужный момент, а когда попало, вызывая вибрацию, падение мощности, повышенный расход топлива, неполное сгорание и т.д. Поэтому калильное зажигание – процесс, которого необходимо избегать, а значит, подбирать свечи с оптимальным калильным числом.

Казалось бы, нужно только позаботиться о качественном теплоотводе, чтобы устранить недостаток. Но при чрезмерном охлаждении свечи возникает другая проблема: на конус изолятора и электроды оседают продукты сгорания бензина, а недостаточная температура не дает свече самоочищаться, и это приводит к тому, что свеча вообще перестает работать. Другими словами, чрезмерно «горячая» свеча – плохо, но и слишком «холодная» не лучше. Именно оптимальный температурный показатель для каждой свечи, соответствующий определенным особенностям топлива и конструкции двигателя, и назвали калильным числом.

Калильное число зависит от типа и мощности двигателя: на, условно говоря, гоночные автомобили ставятся «холодные» свечи с коротким изолятором, усиленным теплоотводом и улучшенным искрообразованием. А вот на «тихоходах» они очень быстро зарастут нагаром и придут в негодность. На слабых двигателях лучше использовать «горячие» свечи, которые будут нагреваться до температуры самоочистки (500-550°С). Понятно, что чем больше оборотов делает двигатель (выше скорость езды), тем больше будет нагреваться свеча. Нагрев зависит и от топлива: чем выше октановое число, тем больше температура горения.

Условно свечи разделяют на «холодные», «средние» и «горячие». Для обычного автолюбителя оптимальным будет выбор «средних» либо же унифицированных свечей.

 

«Горячая» свеча (слева) с длинным путем отведения тепла
и «холодная» свеча (справа) с коротким конусом и хорошим охлаждением

 

Каждый производитель принимает собственный способ определения и маркировки калильного числа: у европейских и российских производителей это показатель времени, за которое свеча разогревается до калильного зажигания, так что, чем выше указываемая цифра – тем «холодней» свеча (долго разогревается), и наоборот, более низкие показатели говорят о том, что свеча «горячая» (греется быстро).

А вот американские свечи маркируются в обратном порядке: чем выше цифра – тем «горячей» свеча.

Чисто визуально тип свечи можно определить по выносу (длине) конуса изолятора: чем он длинней, тем дольше будет идти охлаждение, а значит, быстрей будет нагреваться. Длинный изолятор – «горячая» свеча, короткий – «холодная».

 

 

Искровой зазор и материал электродов: классические, платиновые и иридиевые свечи

 

Чем меньше расстояние между электродами, тем легче проходит разряд, а значит, для возникновения искры нужно меньше энергии. Казалось бы, установить зазор поменьше и экономить ресурс аккумулятора – верное решение.

Но задача свечи – поджечь топливную смесь, чтобы объем сгорания был максимальным, а для этого нужен… больший искровой зазор, дающий больше пространства для поджига и более мощную искру.

Разрешить это противоречие можно путем уменьшения толщины центрального электрода: чем он тоньше, тем меньше нужно энергии для преодоления большего расстояния. Чистая сталь или никелевый сплав с медным сердечником для этой цели не подходит: тонкий электрод быстро прогорает, выводя свечу из строя. Поэтому в новейших конструкциях используются сплавы инертных металлов: платины, золота, серебра, иридия, палладия. Эта инновация привела к появлению на рынке свечей зажигания с особо тонким центральным электродом: например, свечи зажигания NGK (производства японской компании NGK Spark Plug Co. Ltd) имеют толщину центрального электрода всего 0,4 мм. Многие производители наносят «островок» драгоценного сплава и на боковой электрод, что позволяет увеличить искровой зазор в 3,5 раза при сохранении прежнего уровня энергозатрат.

 

 

Автолюбители, решив приобрести качественные и долговечные свечи зажигания, делают выбор между платиновыми и иридиевыми.

Преимущества платиновых свечей:

• очень долгий ресурс (до 100 000 км), позволяющий не беспокоиться о замене свечей;

• тонкий электрод дает большую искру, а значит, улучшает качество поджига топливной смеси;

• электроды не выгорают, зазор между ними не меняется;

• на основной электрод подается меньшее напряжение, а значит, он работает более стабильно в течение длительного времени;

• выше температура искры, что позволяет поджигать даже обедненную воздушно-топливную смесь и может использоваться в двигателях с нагнетателями воздуха.

Преимущества иридиевых свечей практически полностью дублируют платиновые плюс еще несколько моментов:

• еще больше стойкость материала к окислению и выгоранию;

• прочность иридия выше, чем у других металлов;

• температура плавления значительно выше, чем у платины;

• иридиевая свеча может стабильно работать в большом диапазоне нагрузок.

Некоторые компании (например, японская копания, производящая свечи зажигания DENSO) продолжают разработку различных присадок к сплавам, повышающим эксплуатационные характеристики. Одна из последних новинок – иридиево-родиевый сплав, используемый в запатентованной продукции.

 

 

Использование высокотехнологичных свечей зажигания не только позволяет надолго забыть о проблеме замены, но и является одним из факторов экономии топлива в ближайшем времени и увеличения ресурса двигателя в долгосрочной перспективе.

Однако в некоторых случаях будет более целесообразным использование простых никелевых свечей: при большом износе двигателя на свечах будет оседать масло, а значит, даже дорогие свечи не отслужат положенный ресурс. Также использование некачественного бензина делает покупку дорогих свечей просто бесполезной: даже на иридиевом электроде будет образовываться нагар, дестабилизирующий работу свечи.

 

Количество, форма и расположение электродов.

Два или больше?

Какой бы качественной ни была свеча зажигания, а дополнительная надежность никогда не повредит. Сейчас в продаже есть множество вариантов свечей с двумя, тремя или четырьмя электродами массы, часто имеющими не гладкую, а ребристую внутреннюю поверхность. Для чего это делается и какие преимущества они дают? 

Несколько электродов являются своеобразной страховкой от не-возгорания: во время работы свечи разряд будет проходить между наиболее близкой парой электродов. И, конечно, при этом они будут постепенно деградировать (окисляться, выгорать). При наличии одного электрода массы свечу приходится периодически калибровать, устанавливая нормальный искровой зазор. А вот несколько электродов становятся более надежной гарантией зажигания: когда один выходит из строя, следующий продолжает функционировать.

Вопреки распространенному мнению, четыре электрода не дадут четыре искры вместо одной, но в четыре раза повысят надежность свечи, даже при выработанном ресурсе.

С этой же целью на электродах делаются V-образные или U-образные распилы: разряд на одну сторону электрода повышает срок его службы.

 

U-образный распил основного электрода

 

В большинстве случаев один боковой электрод располагается над центральным, то есть разряд идет по центральной оси. Несколько электродов так разместить невозможно, и они окружают центральный с боков, благодаря чему искра проходит перпендикулярно оси свечи. В чем тонкость?

Боковое расположение электродов выгодней тем, что пространство под свечой (камера сгорания) остается полностью открытым: ничто не мешает равномерному распределению пламени от искры. А чем равномерней происходит сгорание, тем лучше распределяется нагрузка на поршень, обеспечивая оптимальную балансировку и снижая вибрацию при работе.

 

Свечи зажигания с V-образным распилом центрального электрода (слева) 
и с тремя электродами массы (справа)

 

Таким образом, несколько боковых электродов увеличивают ресурс и стабильность работы как самой свечи, так и двигателя в целом.

 

Распространение пламени при вертикальном (а)
и боковом (б) расположении электродов массы

 

Обобщая информацию о применении материалов и инноваций в изготовлении свечей зажигания, можно сделать вывод: использование драгоценных металлов и передовых технологий обеспечивает более высокую надежность, лучшую защиту от перегрева и эрозии, более продолжительный ресурс использования. Но и цена будет соответственно выше.

 

Линейные размеры: что важно учитывать при выборе

 

Если в вопросе материалов и особенности конструкции можно делать выбор на свое усмотрение, то размерность свечи должна точно соответствовать техническим требованиям двигателя. При подборе учитываются такие характеристики:

• Тип (форма) контактной гайки – резьба М4 или SAE-подключение (евростандарт). Некоторые производители (например, NGK) делают съемный евро-контакт, накручивающийся на резьбу;

• Длина резьбовой части. Точное соответствие важно при установке свечи: слишком длинная свеча будет слишком глубоко вкручена в камеру сгорания, что нарушит расчетное распределение пламени. Кроме того, поршень может ударяться о свечу, что в кратчайшие сроки выведет его из строя. Короткая свеча не обеспечит качественный поджиг: искра будет слишком далеко от максимальной концентрации топливно-воздушной смеси, а значит, будет происходить неполное сгорание со всеми вытекающими последствиями;

• Диаметр резьбовой части. Здесь всё понятно: он должен соответствовать диаметру резьбы свечного колодца, без малейших отклонений;

• Шаг резьбы – те же требования, что и к диаметру;

• Размер под ключ (диаметр шестигранного расширения корпуса) учитывается при установке для подбора подходящего инструмента;

• Момент затяжки (L) – показатель для динамометрического ключа. Слишком слабая затяжка не даст достаточной герметизации в корпусе, а слишком сильная как минимум сломает свечу, а как максимум выведет из строя резьбу свечного колодца. При отсутствии динамометрического ключа используется показатель угла затяжки: на указанный угол подкручивается свеча простым ключом;

• Вид уплотнителя: конус или кольцо. Также определяется конструкцией двигателя, и установка «неродной» свечи не позволит мотору нормально работать.

 

Взаимозаменяемость и методика выбора свечей

Автовладельцев часто интересует вопрос: можно ли ставить на автомобиль свечи разных производителей, и как определить, подходит ли та или иная свеча для данного двигателя?

Габаритно-присоединительные размеры – это то, что должно учитываться в первую очередь. Здесь отклонения недопустимы, и ориентироваться нужно в первую очередь на них. Свечи с неподходящим шагом резьбы или диаметром шестигранника не получится установить на место.

Второй критерий – калильное число свечи, которое должно соответствовать типу двигателя, режиму использования автомобиля и качеству топлива. Как правило, в процессе эксплуатации владелец автомобиля сам определяет, какие свечи лучше всего работают в его машине (либо получает консультацию специалиста).

Производители выпускают свечи с разными характеристиками, что позволяет выбрать для своего автомобиля изделия той фирмы, которой доверяет автолюбитель. Информация о том, какие свечи соответствуют определенной модели двигателя, всегда есть у официальных представителей, и если хочется приобрести новейшие «супер-свечи», можно всегда проконсультироваться у продавца.

 

Ресурс свечей зажигания

Каждый производитель указывает ресурс службы свечи зажигания – определенное количество километров пробега. Если речь идет об импортных свечах, то и ресурс рассчитан на европейские дороги и европейский же бензин. А что у нас?

В украинских реалиях ресурс СЗ можно смело делить на два: сложные дороги, некачественный бензин, холодная и влажная зима. Поэтому, если на свече указан ресурс, например, 20 тыс. км, то при тяжелых условиях эксплуатации они могут уже через 10 тыс. км быть совершенно непригодными к использованию. Поэтому ориентироваться лучше не на километраж, а на техническое состояние самой свечи.

Владельцам автомобилей на газу нужно учитывать, что использование газа снижает срок эксплуатации свечей: температура сгорания газа выше, чем бензина, а значит, и нагрузка на свечи будет больше.

С другой стороны, на новом автомобиле со всеми отлично работающими узлами свеча вполне может отслужить заявленный ресурс. Тем более что новые машины редко заправляют дешевым бензином или заливают некачественное моторное масло.

В любом случае, свечи зажигания необходимо регулярно осматривать, чтобы вовремя выявлять возникающие проблемы, а если они отслужили своё – менять, не дожидаясь серьезных поломок.

 

Проблемы свечей зажигания и двигателя

На состояние СЗ нужно обратить внимание при таких проблемах:

• двигатель плохо запускается;

• мотор «троит» — продолжает работать при выключенном зажигании, подергивается на холостом ходу;

• уменьшилась мощность, что заметно при подъемах и резких наборах скорости;

• увеличился расход бензина;

• увеличился процент СО в выхлопе.

Часто причиной преждевременного выхода из строя свечи зажигания является неправильный выбор свечи относительно параметров автомобиля.

Слишком «холодная» свеча быстро покроется нагаром, закрывающим электроды. Как следствие – пробои искры, несвоевременный поджиг. Такая свеча визуально будет темной, закопченной, с черным слоем на корпусе, изоляторе и электродах.

Чрезмерно «горячая» свеча хорошо очищается, но увеличивает риск калильного зажигания. Визуально ее можно определить по светлому (белому) изолятору и черным окислам на электродах.

 При длительном перегреве свечи существует опасность полного прогорания электродов, перегрева и повреждения керамического изолятора. В случае попадания осколков керамического изолятора в камеру сгорания, они насмерть стирают двигатель, приводя его в полную негодность.

Правильно работающая СЗ будет чистой, без налета масла или нагара, конус изолятора желтый или светло-коричневый, с полностью рабочими электродами, сохраняющими свою форму и искровой зазор.

 

Состояние свечи зажигания после 1000 км пробега:
1. Свеча оптимально подобрана под характеристики двигателя и топлива.
2. Перегрев свечи: белый изолятор и окисленные электроды. 3. Недогрев свечи: налет продуктов сгорания.
4. Налет моторного масла. 5. Выгорание центрального и бокового электродов. 6. Разрушение конуса изолятора.

 

Замена свечей зажигания: где лучше делать?

Замена свечей – процедура не слишком сложная, и при наличии инструмента и минимальных навыков вполне по силам самому автовладельцу. Но при желании замену сделают на любом СТО в кратчайшие сроки.

Меняя свечи самостоятельно, нужно последовательно проходить все этапы проведения работы:

1. Отсоединить от аккумулятора минусовую клемму.

2. Отключить контактные провода, тщательно помечая их порядок маркером или любым другим способом.

3. Осторожно ослабить ключом и выкрутить свечи зажигания.

4. Осмотреть свечи. Внешний вид является показателем правильности их работы.

5. Установить новые свечи, закрутив их руками до предела и дотянув до нужной плотности прилегания с помощью ключа.

6. Подключить контактные провода, соблюдая прежний порядок.

 

Ошибки при установке свечи зажигания: 1. Правильно установленная свеча.
2. Отсутствует уплотнительное кольцо. 3. Установлены два уплотнительных кольца.
4. Резьбовая часть слишком короткая. 5. Резьбовая часть слишком длинная.

 

Совет: если из всего комплекта свечей только одна вышла из строя, менять лучше весь набор: разбалансировка в работе двигателя приведет к его преждевременному износу.

 

Как не купить подделку

Хоть цена СЗ и не слишком велика, по сравнению с другими запчастями, мошенники все же изготавливают дешевые подделки, которые в лучшем случае просто не будут работать, а в худшем – быстро «убьют» двигатель.

Признаки поддельных свечей зажигания обнаружить несложно:

 

• Цена. Стоимость оригинальных свечей — это не только «доплата за бренд», но и высокие технологии, гарантия точности, качественные материалы. Хорошее редко бывает дешевым;

• Упаковка. Известные производители не жалеют денег на разработку дизайна и качество упаковки. На ней не должно быть ни малейших погрешностей;

• Форма и расположение центрального электрода. Это один из самых сложных технологических этапов: изготовление идеально круглого в сечении электрода (особенно при маленьком диаметре) и точное размещение вутри изолятора. Малейшее смещение или погрешность – признак подделки;

• Изолятор. Поверхность изолятора должна быть абсолютно гладкой, с ровно пропечатанным логотипом изготовителя. Наличие царапин говорит о некачественном товаре;

• Корпус всегда изготавливается из высококачественной стали. В оригинальных свечах при нарезке резьбы используются инструменты, соответствующие твердости металла. В подделках на резьбе будут сколы и зазубрины;

• Маркировка. Каждый производитель маркирует свою продукцию, и отсутствие напечатанного кода говорит о фальшивом товаре.

Страховка от приобретения подделки – покупка запчастей только у официального дилера, сотрудничающего с крупнейшими мировыми производителями.

 

Свечи зажигания – деталь на первый взгляд мелкая, но они тоже вносят свою лепту в долгую и благополучную «жизнь» вашего автомобиля.

 

Подробнее о том, как выбирать свечи зажигания и на какие бренды обратить внимание при выборе, читайте наш «Гид покупателя».

Как выбирать свечи NGK. Подбор по маркировке

На данный момент японская компания NGK Spark Plug Co., Ltd. уверенно удерживает звание мирового лидера по производству свечей зажигания практически для всей бензиновой техники: от малокубатурных моторов бензокос до многолитровых грузовиков. Cвечи NGK – это «крепкая середина», они гарантированно способны выдержать заданные параметры на необходимом пробеге, не выпячивая какой-то один параметр в ущерб общей функциональности. Поэтому NGK сохраняет лидерство и в поставках непосредственно автозаводам. Им важно то, чтобы «оригинальные» (т.е. закупленные у стороннего поставщика под свой бренд) свечи не доставляли никаких проблем в течение межсервисных пробегов весь гарантийный срок.

Самостоятельный подбор свечей зажигания

На начальном этапе самостоятельного подбора пристальное внимание следует уделять геометрическим размерам свечей. Если свеча окажется слишком маленькой по размеру, тогда вкрутить в блок такую свечу зажигания не получится или электроды свечи не будут доставать до камеры сгорания
Если же свеча будет больше рекомендуемой, тогда существует риск удара электродов об поршень, в результате чего возникнет серьезная неисправность двигателя. Помните, только после подбора свечи зажигания по размеру можно переходить к выбору калильного числа.

Как уже было сказано, калильное число определяет тепловые режимы работы свечи зажигания. Более высокое значение калильного числа указывает на то, что свеча «холодная». Такие свечи могут работать в условиях высоких температур и подходят для форсированных и спортивных двигателей. Установка «горячих» свечей на данные моторы будет означать, что устройство быстро перегреется, возникнет эффект калильного зажигания и т.д. Также не следует ставить «холодные» свечи с низким калильным числом на обычные двигатели, конструктивные особенности которых не предполагают использование подобных свечей зажигания. В этом случае свечи не будут очищаться, мотор может работать с перебоями и т.п.

Только убедившись в соответствии свечей зажигания рекомендуемым размерам и калильному числу можно переходить к выбору с учетом особенностей конструкции свечи зажигания. На рынке представлены различные производители свечей зажигания, среди наиболее известных отмечены фирмы: Beru, Bosch, Champion, Denso, NGK.

Для простоты общее многообразие свечей зажигания сегодня можно условно разделить на три основных типа:

• привычные классические с одним электродом;
• свечи зажигания с несколькими электродами;
• иридиевые и платиновые свечи зажигания;

Иридиевые и платиновые свечи зажигания свечам с тонкими электродами (наконечниками) являются самыми новыми разработками, которые пришли в массы из автоспорта. На спортивных авто было замечено, что тонкие центральный и боковой электроды позволяют увеличить мощность двигателя. Так происходит благодаря усиленной искре, которая образуется на заостренных концах электродов. Минусом тонких электродов является их ускоренный износ в условиях высоких температур.

По этой причине задачей разработчиков стало изготовление свечей зажигания с тонкими электродами, которые могли бы иметь повышенную устойчивость к износу. В результате электроды изготовили из редкоземельных элементов, которыми являются платина и иридий. Иридиевые и платиновые свечи зажигания сочетают в себе долговечность, высокую способность к самоочистке и максимально качественное искрообразование. Различные производители предлагают свечи с несколькими боковыми электродами, прячут центральный электрод глубоко в корпус, комбинируют платину и иридий, уменьшают толщину электродов и т.д. По заверениям изготовителя иридиевые или платиновые свечи могут служить от 40 до 50 тыс. км, увеличивают мощность двигателя и экономят до 5% топлива. Также встречаются позиции, которые рассчитаны на срок службы до 100 тыс. км. Главным недостатком можно считать достаточно высокую стоимость таких свечей зажигания, которая зачастую имеет минимальный порог от 50 у.е. за самый простой комплект.

Основные параметры и их значение

При подборе свечей зажигания владелец авто не предполагает наличие большого числа технических параметров и чаще полагается на выбор автосервиса или продавца. При этом уточнить основные характеристики свечи определенной модели не представляет труда. Среди значимых параметров выделяют:

1. Число электродов . В большинстве случаев предлагаются экземпляры с двумя электродами – центральным и одним боковым. По качеству образования искры такие образцы не уступают только на начальном этапе. Свечи с несколькими боковыми электродами сохраняют свои свойства длительное время при условии качественного исполнения.
2. Калильное число . Показатель учитывается с учетом степени форсирования силового агрегата. Образцы с малым показателем калильного числа 11-14 подойдут для малонагруженных моторов. Моторы с отдачей от 100 л. с. с одного литра работают с холодными (более 20) или средними (17-19) значениями калильного числа.
3. Материал электродов . Основным материалом является легированная сталь с добавлением никеля и марганца. Срок службы увеличивается за счет нанесения на электроды платины. Полностью платиновые или иридиевые электроды повышают срок службы до 100 тыс. км пробега, но удорожают стоимость комплекта.
4. Геометрические размеры представляют собой несколько типовых показателей.

Необходимость точно подобрать свечу по размеру связана не только с возможностью монтажа и хорошим образованием искры. К примеру, образец с короткой юбкой будет производить искру не в центре камеры сгорания, что напрямую скажется на своевременности воспламенения.

Что подскажет маркировка

Правильный выбор свечей зажигания Performance Racing Industry

Стоит приложить усилия, чтобы понять, какие различные материалы, конструкции, зазоры и диапазон температур доступны и идеально подходят для вашей комбинации.

Свечи зажигания являются одними из самых обсуждаемых деталей. И, как и многие другие части мира производительности, я обнаружил, что выбор правильной свечи зажигания может существенно различаться. Обычно это сводится к тому, что пользователь обязуется следовать процессу обучения и тестирования, чтобы сделать все правильно.

Откровенно говоря, это часть того, что отличает победителей от остальных во многих гонках, потому что у победителя каким-то образом всего на несколько лошадиных сил больше, чем у остальных; или у них двигатель дольше живет.

Это не волшебство, и нет ни одной чудесной марки свечей зажигания или материалов, которые бы превосходили все остальные по всем направлениям. Скорее, решение часто приходит через знания и некоторые эксперименты.

Процесс получения лучших свечей зажигания, которые мы рекомендуем, состоит из нескольких шагов, но это того стоит. Однако, прежде чем мы приступим к тестированию, важно понять несколько ключевых моментов, касающихся их конструкций, которые различаются от штекера к штекеру.

Тепловой диапазон: Это часто определяется конструкцией двигателя, а это означает, что для вашей сборки может потребоваться более холодная или более горячая свеча, чем указано на заводе. Тепловой диапазон будет определять, насколько быстро кончик свечи будет рассеивать тепло от сгорания. По данным компании Brisk Racing and Performance Spark Plugs, изменение всего одного температурного диапазона влияет на температуру наконечника от 75 до 100 градусов по Цельсию. При работе с тепловыми диапазонами ваша цель — удерживать свечу зажигания в «зоне самоочистки». Это средний диапазон температур — ниже «зоны самовоспламенения» (слишком горячая, вызывающая вредное самовоспламенение топлива) и достаточно горячая, чтобы оставаться выше «зоны отложений», что происходит, когда свеча слишком холодная, а затем впоследствии загрязняется, потому что он недостаточно горячий, чтобы оставаться чистым.

Верхняя диаграмма слева показывает электропроводность, или насколько легко электрический ток проходит через металл. Серебро — металл с лучшими характеристиками, а это означает, что ваша система зажигания даст больше заряда с серебром, чем с меньшим металлом. Нижняя диаграмма слева показывает теплопроводность или скорость, с которой тепло проходит через материал. В идеале вам нужен металл, который быстро отводит тепло и хорошо проводит ток. Это означает, что свеча зажигания обеспечивает наилучшее воспламенение, а затем также быстро отводит остаточное тепло через головку блока цилиндров, обеспечивая максимальную производительность и устойчивость к детонации. Все изображения предоставлены компанией Brisk USA Spark Plugs.

Зазор: Известный зазор для вашей комбинации (обычно 0,025–0,060 дюйма в зависимости от вашего приложения и сборки) — это то, с чего мы хотели бы начать. Принудительная индукция обычно находится в нижней части этого диапазона (для предотвращения «выброса» искры), а без наддува обычно находится в середине или в верхней части диапазона.

Материал: Доступно множество вариантов — вот некоторые из наиболее популярных.

• Медь. Традиционный выбор гонщиков благодаря превосходной тепло- и электропроводности (уступает только серебру), но более короткому сроку службы (обычно 20 000 миль). Часто выбор для принудительной индукции и гонщиков, которые не возражают против частой замены вилок и, как правило, наименее дорогих. Медь отлично отводит тепло от места, где его быть не должно, и принимает электрическую энергию для воспламенения заряда.
• Platinum: Менее популярная среди гонщиков конструкция, часто выбираемая для приложений с длительными интервалами между заменой свечей зажигания. OEM-производители выбирают этот материал для пробега до 100 000 миль между заменами. Платина имеет один из худших показателей электропроводности и теплопроводности, что затрудняет воспламенение и рассеивание тепла.
• Iridium: более популярный дизайн для гонщиков с более длительными интервалами между заменой свечей (например, для тех, у кого труднодоступные свечи). Это также популярный выбор, потому что иридий намного тверже и прочнее платины, но также лучше принимает электропроводность и рассеивает тепло, чем платина, но не так хорош, как медь или серебро.
Серебро
• : Серебро является самым дорогим (как правило), но также и одним из самых электропроводящих и теплопроводных доступных материалов вилки. Превосходя даже медь, этот металл очень легко принимает энергию для воспламенения заряда и отводит тепло; Короче говоря, это отличный материал для рассмотрения. Этот материал для свечей отлично подходит для топлива с высоким наддувом и трудно воспламеняемого топлива.

 

Смещение островка свечи зажигания дальше (A по сравнению с B) в камеру сгорания обеспечивает лучший доступ и воспламенение воздушно-топливной смеси. 9№ 0017

Дизайн: Общая конструкция вилки и электрода вызывает горячие споры. Если вы потратите время на чтение о том, какие заглушки люди успешно использовали в вашем приложении, вы сэкономите бесчисленное количество часов в этой области, потому что существует огромное разнообразие конструкций заглушек на выбор. Одноискровые, многоискровые, конструкции с непрерывным вращением на 360 градусов и многое другое.

Процесс тестирования и настройки

Цель состоит в том, чтобы выяснить, какой тепловой диапазон, какой зазор и какой материал лучше всего подходит для вашей комбинации двигателей. Вы делаете это с помощью настройки двигателя, используя ваше любимое программное обеспечение для настройки (или карбюратор).

Выбор комплекта свечей зажигания для начала: Мы рекомендуем начать с обычной медной свечи зажигания вашей любимой марки и установить свечи с известным зазором, который подходит для вашей сборки. Принудительная индукция обычно находится на нижней стороне диапазона зазора (вышеупомянутые 0,025–0,060 дюйма), в то время как безнаддувная обычно находится на средней или большей стороне.

Процесс настройки: Настройка шасси или динамометрического стенда предпочтительнее, так как мы можем точно оценить прирост производительности и следить за детонацией в контролируемой среде, чтобы найти максимально безопасную производительность, отмечая, что говорят нам наши ключевые индикаторы. К ним относятся:

• Ускорение — если оно установлено, сколько оно выдержит до удара?
• Подача искры — сколько она выдержит, прежде чем начнет стучать, и достигли ли мы максимальной мощности, прежде чем обнаружили стук? Правильные свечи обеспечат наилучшую устойчивость к искре, прежде чем возникнет детонация на используемом вами топливе.
• Соотношение воздух/топливо или лямбда — предпочитал ли двигатель более богатую смесь для подавления детонации? Если да, то вилка не слишком горячая?

Эти ключевые индикаторы помогут вам выбрать тепловую температуру свечи зажигания, зазор и выбор материала. Например, проверка более холодной свечи может быть показана, если вы не можете достичь достаточно высокого опережения зажигания, прежде чем столкнуться с детонацией топлива, которое вы собираетесь использовать. И наоборот, попытка использовать более горячую свечу может быть показана, если вы можете запустить большее опережение зажигания, чем требуется двигателю для достижения максимальной мощности, прежде чем возникнет детонация. Идеальная свеча зажигания поможет вам достичь максимальной мощности до возникновения детонации.

Мы отвечаем на эти вопросы, отслеживая данные со сканера вашего любимого тюнингового ПО. Фактически, мы часто преподаем это как основополагающий принцип того, как стать хорошим настройщиком; вы должны знать, что движок говорит вам через сканер, чтобы принимать разумные решения. Повторите этот процесс, чтобы найти лучшие свечи зажигания для вашего двигателя.

Боб Морреале — президент и основатель The Tuning School. Он также входит в состав Специального комитета SEMA ETTN (Сеть новых тенденций и технологий) и увлекается шоссейными гонками, дрэг-рейсингом и разработкой новых технологий и процессов настройки.

Свечи зажигания двигателя — Свечи зажигания Pulstar

После установки свечей зажигания Pulstar вы поймете, почему наши свечи зажигания известны как лучшие свечи зажигания для двигателей. Свечи зажигания установлены в вашем двигателе, и их замена, как правило, является простой задачей. Когда свечи зажигания начинают изнашиваться, ваш двигатель может давать пропуски зажигания, глохнуть и иметь проблемы с запуском. Если у вас есть проблемы со свечами зажигания, вы находитесь в правильном месте.

ВЫБЕРИТЕ МАРКУ И МОДЕЛЬ

Компания Pulstar изобрела превосходную свечу зажигания для двигателя

Что нужно, чтобы стать лучшей свечой зажигания для двигателя? Сроки. В головке поршня синхронизация решает все. Правильный выбор времени означает большую мощность и крутящий момент, более быструю реакцию дроссельной заслонки, лучшую экономию топлива, более низкий уровень выбросов и более стабильный и долговечный двигатель. Мы знали, что если бы мы могли улучшить время сгорания в двигателях наших клиентов, они были бы в восторге от результатов. Вот почему мы изобрели свечу зажигания двигателя Pulstar.

Высококачественные свечи зажигания для двигателей

В ПРИОБРЕТЕНИЕ

Внешне наши свечи зажигания выглядят и устанавливаются так же, как и обычные свечи зажигания для двигателей. Но внутри свечей зажигания двигателя Pulstar встроена новая технология сгорания, разработанная с помощью Национальной лаборатории Сандия. Он обеспечивает электрический разряд сверхвысокой интенсивности в зазоре с более точной синхронизацией, чем любой другой продукт на рынке. В результате получается максимально быстрое, мощное, последовательное и полное сжигание.

Воспроизвести видео: Как работает Pulstar

Свечи зажигания для повышения производительности двигателя

Свечи зажигания значительно улучшают работу двигателя. Именно поэтому важно сделать правильный выбор. Свечи зажигания Pulstar улучшают характеристики вашего автомобиля так, как это не могут сделать обычные свечи зажигания. Это связано с тем, что в свечах зажигания для двигателей Pulstar используется инновационная технология плазменного сгорания, разработанная, изготовленная и тщательно протестированная в США, для увеличения мощности, большего крутящего момента и более быстрого отклика дроссельной заслонки. Независимо от того, является ли ваша личная машина свободы высокопроизводительным мотоциклом или просто семейным универсалом, простая модернизация свечи зажигания сделает ваш автомобиль более мощным и более быстрым. Как узнать, какие свечи зажигания подходят для вашего автомобиля? Узнайте сейчас.

Выберите марку и модель здесь >>

Сокращение выбросов за счет более совершенной технологии свечей зажигания двигателя

Pulstar эффективно сжигает топливо, гарантируя, что оно не будет потрачено впустую. Увидите ли вы улучшение мощности, экономии топлива или и того, и другого, зависит от того, как вы едете.
Испытайте удовольствие, которое вы получите за рулем, на заправке и когда вы смотрите на своих детей, зная, что вы вносите свой вклад в сокращение выбросов.

Проверьте свечи зажигания Pulstar в действии

 

Часто задаваемые вопросы о свечах зажигания двигателя

Как часто нужно менять свечи зажигания?

Для достижения наилучших результатов следует заменять свечи зажигания каждые 50 000 миль при нормальных условиях вождения.

Как узнать, что одна из моих свечей зажигания загрязнена?

Если ваш двигатель дает пропуски зажигания, работает неровно на холостом ходу или работает неравномерно, возможно, одна или несколько ваших свечей зажигания загрязнились. Другие симптомы загрязненной свечи зажигания включают отсутствие ускорения, снижение расхода бензина и трудности с запуском.

Мне все еще нужно зазор между свечами зажигания?

Свечи зажигания

Pulstar должны иметь зазор, рекомендованный производителем двигателя, до 0,055 дюйма (1,40 мм). Не делайте зазор более 0,055 дюйма. Для заводских двигателей с турбонаддувом или наддувом зазор свечей зажигания Pulstar должен составлять 0/025 дюйма (0,63 мм).

Что произойдет, если я неправильно вставлю зазор в свечах зажигания?

Двигатель со свечами зажигания с неправильным зазором не будет работать плавно и может не иметь мощности или иметь пропуски зажигания.

Как часто следует заменять свечу зажигания газонокосилки?

Свечи зажигания газонокосилки

обычно заменяются один раз в год.

Помогает ли чистка свечей зажигания?

Свечи зажигания нельзя очистить настолько, чтобы они работали как новые. Всегда лучше заменить загрязненные или загрязненные свечи зажигания.

Как установить свечи зажигания Pulstar?

Свечи зажигания Pulstar устанавливаются так же, как и обычные свечи зажигания. При использовании трещотки и гнезда или подобного инструмента следует соблюдать осторожность, чтобы не оказывать боковую нагрузку на керамику.

Какие преимущества производительности я могу ожидать при переходе на свечи зажигания Pulstar?

Клиенты отмечают значительное улучшение крутящего момента двигателя, мощности, экономии топлива и выбросов. Они отмечают более быструю реакцию дроссельной заслонки, более плавную работу и улучшенную буксировочную способность.

Как свечи зажигания Pulstar обеспечивают такие преимущества?

Наука, лежащая в основе нашей технологии, иногда называется импульсной мощностью: энергия, накопленная с течением времени, быстро высвобождается, создавая событие очень высокой мощности, т. е. импульс. Наша запатентованная технология использует эту концепцию, встраивая в свечи зажигания Pulstar конденсатор для накопления энергии катушки зажигания до разряда и пропускания канала сверхвысокого тока через зазор при отпускании. Этот мощный ток создает электромагнитное поле, которое распространяется через камеру сгорания и ионизирует топливно-воздушную смесь, позволяя ядру пламени расти намного быстрее, чем при воспламенении от обычной свечи зажигания. Результатом является максимально точное, мощное, последовательное и полное прожигание.

Гарантируете ли вы эти преимущества производительности?

Да, есть. Если вы не полностью удовлетворены своими свечами зажигания Pulstar, верните их вместе с датированным товарным чеком продавцу, у которого вы их купили, в течение 30 дней для полного возмещения покупной цены.

Предоставляется ли гарантия на свечи зажигания Pulstar?

Да, есть. Если в течение 1 (одного) года после покупки в ваших свечах зажигания Pulstar будут обнаружены дефекты материалов или изготовления, верните их вместе с чеком с датой продажи и объяснением причины возврата в Pulstar LLC, 2451 Alamo Avenue SE, Их заменят Альбукерке, Нью-Мексико, 87106, и Pulstar LLC.

Powered by HTML5 Часто задаваемые вопросы

Отзывы о свечах зажигания двигателя

Лучше заводится холодным утром

Мне нравятся эти свечи в моем 01 Isuzu Trooper! Он лучше работает и лучше заводится холодным утром, а также больше мощности!

---

Чарльз Дженнингс , Проверенный покупатель

Зажишки зажигания

5

2020-01-03T21: 26: 01+00: 00

CHARLES JENNINGS , ARIDIFIED BOIDER

I AIS IS PULES IN IN PUGRES IN MY PUGRES IN MY PUGLES , ARIDIFIED BOIDER

I AIS LIKE IS PILCS , ARIDIFIED

I LIKE IS PILCS , ARIDIFIED

I LIK Исузу Солдат! Он лучше работает и лучше заводится холодным утром, а также больше мощности!

Starts better on a cold morning

Теперь управлять автомобилем намного веселее!

Потрясающие свечи зажигания, моя Honda Accord 1990 года определенно стала мощнее.

---

Брэндон Б. , Проверенный покупатель

Зажигание зажигания

5

2020-01-03T21: 27: 56+00: 00

Брэндон Б. , Верифицированный Покупатель

. немного больше мощности из моей Хонды Аккорд 1990 года.

A lot more fun to drive now!

Замечено увеличение мощности

Свечи зажигания работают отлично, и я заметил увеличение мощности и времени запуска. Он работает лучше. Спасибо за своевременную доставку качественной продукции.

---

Денис , Проверенный покупатель

Свечи зажигания

5

2020-01-03T21: 29: 43+00: 00

Денис , проверенный покупатель

заметил рост мощности и времени запуска. Он работает лучше. Спасибо за своевременную доставку качественной продукции.

https://pulstar.com/testimonials/notized-increase-in-horsepower/

Значительное улучшение

Значительное улучшение по сравнению с иридиевыми свечами NGK, которые они заменили!

---

Bruce M . , Проверенный покупатель

Зажишки зажигания

5

2020-01-03T21: 32: 07+00: 00

Брюс M . иридиевые свечи заменили!

Dramatic improvement

Улучшение было феноменальным

Я установил их на свой Jaguar E-Type 1970 года, и улучшение производительности было феноменальным, включая увеличение расхода топлива. У меня на них не больше пары сотен миль, но мне определенно нравится дополнительная производительность, которую они мне дают.

---

Ричард Русс, Проверенный покупатель

Зажигание зажигания

5

2020-01-03T21: 33: 28+00: 00

Ричард Русс, Верифицированный покупатель

I70 Jaguar E-Type, и улучшение производительности было феноменальным, в том числе увеличился расход бензина. У меня на них не больше пары сотен миль, но мне определенно нравится дополнительная производительность, которую они мне дают.

Improvement has been phenomenal

Вы почувствуете разницу. Я сравнил искру с тем, что у меня было раньше, и размер искры огромен! У меня были свечи Iridium до того, как они их сдули! Вы можете почувствовать разницу в дроссельной заслонке и в том, как она реагирует, когда вы нажимаете на газ. Я рекомендую их всем. ДА, они дорогие, но я чувствую, что они стоят каждой копейки. Я бы купил их снова в любой день недели!

---

Проверенный покупатель

Свечи зажигания

5

2020-01-03T21:35:31+00:00

Проверенный покупатель

Эти свечи действительно идут пешком, когда вы их устанавливаете. Я сравнил искру с тем, что у меня было раньше, и размер искры огромен! У меня были свечи Iridium до того, как они их сдули! Вы можете почувствовать разницу в дроссельной заслонке и в том, как она реагирует, когда вы нажимаете на газ. Я рекомендую их всем. ДА, они дорогие, но я чувствую, что они стоят каждой копейки. Я бы купил их снова в любой день недели!

You can feel the difference

Вишенка на торте

Вишенка на торте в модифицированном двигателе (за исключением модификаций зажигания). Эти свечи особенно хороши в двигателе, у которого нет центрированной свечи в камере сгорания или двойной головки.

---

Джефф Б., проверенный покупатель

Свечи зажигания

5

2020-01-03T21:36:25+00:00

Джефф Б., проверенный покупатель

модифицированный двигатель (исключая модификации зажигания). Эти свечи особенно хороши в двигателе, у которого нет центрированной свечи в камере сгорания или двойной головки.

Icing on the cake

Расход бензина увеличился примерно на 10%

Я поставил их на свою lancia flavia 64 года, заменив очень хорошие свечи Champion N3. Я настроил машину на быстрый холостой ход на 1100 об/мин, и после замены свечей холостой ход был 1400 об/мин, а пробег увеличился примерно на 10%.

---

Karen A. , Проверенный покупатель

Свечи зажигания

5

2020-01-03T21:40:19+00:00

7

9.016 Покупатель Karen A, Проверенный покупатель 1 9 0

8

Я поставил их на свою lancia flavia 64 года вместо очень хороших свечей Champion N3. Я настроил машину на быстрый холостой ход на 1100 об/мин, и после замены свечей холостой ход был 1400 об/мин, а пробег увеличился примерно на 10%.

Gas mileage went up about 10%

Работает более плавно

Получил их, установил в свой джип, и пока он работает более плавно и экономично чем раньше.
Раньше я получал ~ 15 миль на галлон, теперь это 20 миль на галлон. Мощность увеличилась, а ускорение стало быстрее, чем раньше.

---

Джеймс С. , Проверенный покупатель

Свечи зажигания

5

2020-01-03T21: 41: 41+00: 00

James C. , проверенный покупатель

в мой джип, и до сих пор он работал более плавно и экономично, чем раньше. Раньше я получал ~ 15 миль на галлон, теперь это 20 миль на галлон. Мощность увеличилась, а ускорение стало быстрее, чем раньше.

Running smoother

Это ежу понятно

На самом деле я не пишу обзоры… но я чувствовал, что должен сделать это с этими вилками. Я изучил веб-сайт и технологию, и это имело смысл. До сих пор я понятия не имел, что свеча зажигания может иметь такое значение в производительности! У меня есть EFI Triumph Bonneville 2014 года — я добавил массу улучшений производительности и даже переназначил впрыск топлива для большей производительности … Все обновления имели значение … но ни одно из них не было столь драматичным — и не было большей отдачи от затраченных средств — как замена моих вилок на эти. Я вставлю эти свечи во все, что у меня есть свеча зажигания, если это возможно. Для меня это просто ежу понятно. Сделайте себе одолжение и получите их.

---

Брайан Дж. , Проверенный покупатель

Зажигание зажигания

5

2020-03-13T15: 43: 04+00: 00

Брайан Дж. , Верифицированный Покупатель

Я не могу писать обзоры… но я чувствовал, что должен с этими вилками. Я изучил веб-сайт и технологию, и это имело смысл. До сих пор я понятия не имел, что свеча зажигания может иметь такое значение в производительности! У меня есть EFI Triumph Bonneville 2014 года — я добавил массу улучшений производительности и даже переназначил впрыск топлива для большей производительности … Все обновления имели значение … но ни одно из них не было столь драматичным — и не было большей отдачи от затраченных средств — как замена моих вилок на эти. Я вставлю эти свечи во все, что у меня есть свеча зажигания, если это возможно. Для меня это просто ежу понятно. Сделайте себе одолжение и получите их.

It’s a no brainer

За гранью счастья

Это не ваша последняя мода на свечи зажигания. Они отлично работают, как заявлено. После стольких лет попыток попробовать все марки свечей зажигания. Теперь я очень доволен этими штекерами, так как я действительно чувствую постоянную мощность от нуля до максимума. Теперь «Пульстары» идут в моем флоте! Я не могу дождаться, чтобы попробовать их в моей снегоуборочной машине.

---

Дженнифер С. , проверенный покупатель

Свечи зажигания

5

2020-03-13T15:44:06+00:00

Jennifer C. , Проверенный покупатель

Это не ваша последняя причуда свечи зажигания, как заявлено. . После стольких лет попыток попробовать все марки свечей зажигания. Теперь я очень доволен этими штекерами, так как я действительно чувствую постоянную мощность от нуля до максимума. Теперь «Пульстары» идут в моем флоте! Я не могу дождаться, чтобы попробовать их в моей снегоуборочной машине.

Beyond happy

СРАЗУ же я заметил улучшение

Я наткнулся на свечи зажигания Pulstar на некоторых форумах энтузиастов полноприводных автомобилей, и после просмотра их веб-сайта я был настолько впечатлен всей предоставленной справочной информацией (как уровнем научного анализа, так и огромным объемом информации). эмпирические данные), что я решил, что в целом высокая цена оправдана, и попробовал свечи на своих автомобилях (Landcruiser 1989 года и 4Runner 1997 года). НЕМЕДЛЕННО я заметил улучшение отклика дроссельной заслонки; это было особенно очевидно на моем 4Runner, который страдал от проблемы «заикания двигателя», которую я пытался правильно диагностировать и исправить около года. Сразу же проблема с заиканием превратилась из заметной примерно в 15-30% определенных ситуаций с дроссельной заслонкой в ​​едва заметную вообще, а когда ее замечают, то только примерно в 0-5% тех же ситуаций с дроссельной заслонкой. Я также заметил значительное улучшение в экономии топлива. Я почти религиозен, когда дело доходит до расчета общей экономии топлива для последнего бака бензина после каждой заправки (я даже точно знаю, насколько мои шины, отличающиеся от заводских размеров, влияют на показания одометра на обоих моих грузовиках в зависимости от расстояния). сравнение между одометром и данными GPS), и до замены свечей зажигания я бы в среднем составлял 16-18 миль на галлон (часто в высоких 16-х — середине 17-х, и достигал 18+ только на танках, которые прошли почти 100% миль по шоссе на крейсерской скорости. ) в 4Runner. Теперь, после установки свечей зажигания Pulstar, я заправил 4 бака бензина в 4Runner (еще ни одного в Landcruiser) — и за первые три (которые ничем не отличались от моих обычных еженедельных поездок туда и обратно) я заправил в среднем 18 баков бензина. + миль на галлон (до 18,5) и на последнем баке, что, по общему признанию, было довольно благоприятным в том смысле, что это было 260+ миль всего по шоссе на крейсерской скорости (не более 75 миль в час) и по пути из Бишоп СА в Лос-Анджелес СА (общий перепад высот около 3000 футов) я набрал в среднем ВСЕМ ВРЕМЕНИ ВЫСОКИЙ общий расход 20,1 миль на галлон!

---

Zaven K. , Проверенный покупатель

Зажишки зажигания

5

2020-03-13T15: 45: 04+00: 00

Zaven K. , ARIFIED Buying

I наткнулся на Pulstar Spircer. подключается к некоторым форумам энтузиастов 4×4, и после просмотра их веб-сайта я был настолько впечатлен всей предоставленной справочной информацией (как уровнем научного анализа, так и огромным объемом эмпирических данных), что решил, что в целом высокая цена была оправдана, и я бы попробовал свечи в своих автомобилях (1989 Landcruiser и 4Runner 1997 года). НЕМЕДЛЕННО я заметил улучшение отклика дроссельной заслонки; это было особенно очевидно на моем 4Runner, который страдал от проблемы «заикания двигателя», которую я пытался правильно диагностировать и исправить около года. Сразу же проблема с заиканием превратилась из заметной примерно в 15-30% определенных ситуаций с дроссельной заслонкой в ​​едва заметную вообще, а когда ее замечают, то только примерно в 0-5% тех же ситуаций с дроссельной заслонкой. Я также заметил значительное улучшение в экономии топлива. Я почти религиозен, когда дело доходит до расчета общей экономии топлива для последнего бака бензина после каждой заправки (я даже точно знаю, насколько мои шины, отличающиеся от заводских размеров, влияют на показания одометра на обоих моих грузовиках в зависимости от расстояния). сравнение между одометром и данными GPS), и до замены свечей зажигания я бы в среднем составлял 16-18 миль на галлон (часто в высоких 16-х — середине 17-х, и достигал 18+ только на танках, которые прошли почти 100% миль по шоссе на крейсерской скорости. ) в 4Runner. Теперь, после установки свечей зажигания Pulstar, я заправил 4 бака бензина в 4Runner (еще ни одного в Landcruiser) — и за первые три (которые ничем не отличались от моих обычных еженедельных поездок туда и обратно) я заправил в среднем 18 баков бензина. + MPG (до 18,5) и на последнем баке, что, надо признать, было весьма выгодно тем, что это 260+ миль всего по трассе на крейсерской скорости (не более…

IMMEDIATELY I noticed an improvement

Лучше всего подходит для небольших двигателей. Чудесный.

Эти заглушки чудесны в небольших двигателях газонокосилок и т. д. Разница между обычной заглушкой и заглушкой Pulstar в маленьком двигателе как день и ночь. Превратил картинг моего ребенка в настоящую смертельную ловушку. Мойка высокого давления превратилась в зверя. Газонокосилка загорается до того, как я делаю половину первого рывка.
Результаты невероятные.

Свечи зажигания

5

2020-06-19T17:07:28+00:00

Эти свечи незаменимы в небольших двигателях газонокосилок и т. п. как ночь и день. Превратил картинг моего ребенка в настоящую смертельную ловушку. Мойка высокого давления превратилась в зверя. Газонокосилка загорается до того, как я делаю половину первого рывка. Результаты невероятные.

Best for small engines. Miraculous.

Заметное улучшение топливной экономичности

Замена свечей Pulstar® с заводским зазором 0,035″ была единственным изменением, сделанным для этого теста. Мы ждали, пока прогорит первый бак топлива, прежде чем проводить сравнения. На тот момент было несколько явных улучшений: Лучшая реакция дроссельной заслонки на любой скорости и при резком ускорении. Для поддержания нормальной «круизной» скорости требуется меньше дроссельной заслонки. Меньше переключений на пониженную передачу при использовании круиз-контроля. Ускорение улучшилось как при принудительном переключении на пониженную передачу, так и при переключении на круиз-контроль. Заметное улучшение топливной экономичности; улучшение примерно на одну милю на галлон (5,5%) в условиях испытаний «город» и «шоссе» или между штатами; этот двигатель всегда заводился хорошо. Нажмите здесь, чтобы посмотреть видео.

---

Moses Ludell

Свечи зажигания

5

2020-07-10T14:31:17+00:00

Moses Ludell

Замена на заводские свечи Pulstar® Ludell

произведена только для ″5 заводских свечей 0″. этот тест. Мы ждали, пока прогорит первый бак топлива, прежде чем проводить сравнения. На тот момент было несколько явных улучшений: Лучшая реакция дроссельной заслонки на любой скорости и при резком ускорении. Для поддержания нормальной «круизной» скорости требуется меньше дроссельной заслонки. Меньше переключений на пониженную передачу при использовании круиз-контроля. Ускорение улучшилось как при принудительном переключении на пониженную передачу, так и при переключении на круиз-контроль. Заметное улучшение топливной экономичности; улучшение примерно на одну милю на галлон (5,5%) в условиях испытаний «город» и «шоссе» или между штатами; этот двигатель всегда заводился хорошо. Нажмите здесь, чтобы посмотреть видео.

Distinct improvement in fuel efficiency

Заметно сильный на ощупь

Автомобиль стал более резвым, более отзывчивым на педаль газа, чем раньше… он стал заметно сильнее, и я Готов поспорить, что на сильнее, и, вероятно, около 5-7 л.с. прибавки Pulstar были достигнуты в Tahoe, а также в Charger 2012 года.

---

Свечи зажигания

5

2020-12-02T18:34:41+00:00

Eric Peters Autos
Нажмите здесь, чтобы посмотреть видео!

Автомобиль стал более резвым, более отзывчивым на педаль газа, чем раньше… он чувствует себя заметно сильнее, и я готов поспорить, что он сильнее и, вероятно, в районе 5-7 л.с. Tahoe, а также Charger 2012 года.

Feels noticeably strong

Высокая мощность! Гладкий; плавный! Быстро реагировать!

Я попробовал машину, используя Pulstar. .. производительность полностью отличается от других, высокая мощность! Гладкий; плавный! Быстро реагировать! Даже звук двигателя тоже отличный — Чудесный! Я люблю это!!

---

Дэнни П. , Проверенный покупатель

Свечи зажигания

5

2020-12-08T17: 24: 53+00: 00

Дэнни С. , проверенный покупатель

I попробовал A CAR. используя Pulstar… производительность полностью отличается от других, высокая мощность! Гладкий; плавный! Быстро реагировать! Даже звук двигателя тоже отличный — Чудесный! Я люблю это!!

High power! Smooth! Rapid react!

Я очень доволен тем, как работают эти вилки

У меня был выбор между хорошей производительностью на коротких дисках или хорошей производительностью на длинных дисках и
всегда плохая производительность в холодную погоду. После того, как я установил комплект Pulstar
заглушки, я поставил стоковые ограничители холостого хода обратно и высунул
праздный. Теперь реакция дроссельной заслонки при холодном запуске безупречна и дроссельная заслонка
. ответ остается таким, даже когда двигатель полностью прогрет. Как только
снег растаял, я отправился в 90-минутную поездку в 30-градусную погоду, преодолев все
условий от проселочных дорог до автострад до городских улиц без единой
спотыкаться. Я отправился в еще одну долгую поездку в недавний 65-градусный день с
. снова идеальное исполнение. На обоих дисках я обнаружил, что с большей вероятностью нажму
. ограничитель оборотов на первой и второй передачах, поэтому мощность также может быть увеличена. К
Подводя итог, я думал, что единственный способ решить проблемы с управляемостью
заменить карбюратор на систему впрыска топлива, но только установка
свечей Pulstar было достаточно. Я крайне доволен тем, как работают эти заглушки
.

---

Ларри , Проверенный покупатель

Зажишки зажигания

2021-03-31T16: 09: 02+00: 00

Larry , проверенный покупатель

I имел выбор между выбором между набором. или хорошая производительность при длительных поездках и всегда плохая производительность в холодную погоду. После того, как я установил комплект заглушек Pulstar, я снова вставил стандартные ограничители холостого хода и высунул холостой ход. Теперь реакция дроссельной заслонки при холодном запуске безупречна и остается такой же даже при полностью прогретом двигателе. Как только растаял снег, я пошел на 90-минутная поездка при 30-градусной погоде, охватывающая все условия от проселочных дорог до автострад и городских улиц без единого спотыкания. Я совершил еще одну долгую поездку в недавний 65-градусный день с отличной производительностью. На обоих приводах я обнаружил, что с большей вероятностью нажму на ограничитель оборотов на первой и второй передачах, поэтому мощность также может быть увеличена. Подводя итог, я думал, что единственный способ решить проблемы с управляемостью — это заменить карбюратор на систему впрыска топлива, но достаточно было просто установить свечи Pulstar. Я очень доволен тем, как работают эти заглушки.

I am extremely pleased with how these plugs work

Занял первое место

Я просто хотел продолжить и поблагодарить вас за то, что прислали свечи зажигания для моего Camaro SS 1LE 2013 года. В эти выходные я посетил SCCA National Champ Tour в Нью-Джерси и занял первое место. …Я просто хотел поделиться с вами в качестве благодарности. Я действительно люблю этот продукт и горжусь тем, что продвигаю свой успех с ними.

---

Кейт К. , проверенный покупатель

Свечи зажигания

5

2021-05-27T14:37:26+00:00

Кит С. , проверенный покупатель

Я просто хотел уточнить и поблагодарить вас за отправку через свечи зажигания мой Камаро СС 1LE 2013 года. В эти выходные я посетил SCCA National Champ Tour в Нью-Джерси и занял первое место. …Я просто хотел поделиться с вами в качестве благодарности. Я действительно люблю этот продукт и горжусь тем, что продвигаю свой успех с ними.

Took home a first place finish

ЛУЧШИЕ свечи, которые я когда-либо пробовал!

Я использовал Be1h20 в своем 6G74 Diamante V6 2003 года в течение последних 6
. месяцев и могу сказать, что это ЛУЧШИЕ пробки, которые я КОГДА-ЛИБО ПРОБОВАЛ..!! Есть
ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ЗАМЕТНОЕ увеличение как МОЩНОСТИ, так и экономичности на крейсерском дросселе
отверстия, и очень сильный устойчивый холостой ход…

Теперь я жду, когда прибудет комплект IBe1h20… не могу дождаться, чтобы установить
их!!

---

Крейг П. , проверенный покупатель

Свечи зажигания

5

2021-06-29T17:19:35+00:00

Крейг П. , проверенный покупатель и могу сказать, что это ЛУЧШИЕ вилки, которые я КОГДА-ЛИБО ПРОБОВАЛ..!! Существует ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ЗАМЕТНОЕ увеличение как МОЩНОСТИ, так и экономичности при открытии дроссельной заслонки, и очень сильный устойчивый холостой ход. .. Теперь я жду прибытия комплекта IBe1h20… не могу дождаться, чтобы установить их!!

BEST plugs I have EVER TRIED!

Очень, очень впечатлен!

Очень прост в установке. ECM требуется около 20 миль, чтобы «обучиться», даже если батарея отключена во время установки. Сегодня утром ездил по городу. Производительность на данный момент около 40 миль зашкаливает, так как машина была новой! 144 000 миль. Превосходно! Все превосходные степени, о которых читаешь, присутствуют. Очень, очень впечатлил! Я только месяц назад заменил вилки AC Delco на Denso TT, что было большим улучшением по сравнению с вилками ACD. Тем не менее, холостой ход не подходит. Вот почему я решил попробовать Pulstar.
Мальчик я рад, что я сделал!

---

Richard Byers, Проверенный покупатель

Зажигание зажигания

5

2021-10-18T15: 31: 16+00: 00

Richard Byers, Верифицированный покупатель

Super easy to Установка. ECM требуется около 20 миль, чтобы «обучиться», даже если батарея отключена во время установки. Сегодня утром ездил по городу. Производительность на данный момент около 40 миль зашкаливает, так как машина была новой! 144 000 миль. Превосходно! Все превосходные степени, о которых читаешь, присутствуют. Очень, очень впечатлил! Я только месяц назад заменил вилки AC Delco на Denso TT, что было большим улучшением по сравнению с вилками ACD. Тем не менее, холостой ход не подходит. Вот почему я решил попробовать Pulstar. Мальчик я рад, что я сделал!

Very, very impressed!

Выжмите из своего двигателя еще несколько лошадей

Я купил комплект свечей Pulstar для моих Camaro SS и Audi TT. Оба они используются для автокросса и трек-дней. Разница, которую вы почувствуете после перехода на набор, заметна сразу. Я настоятельно рекомендую попробовать их в своем приложении, если вы хотите выжать из своего двигателя еще несколько лошадей.

---

Кейт К. , проверенный покупатель

Свечи зажигания

5

2021-12-14T16:23:08+00:00

Кит С. , Проверенный покупатель

Я подобрал комплект свечей зажигания Pulstar SS и Audi Camaro TT . Оба они используются для автокросса и трек-дней. Разница, которую вы почувствуете после перехода на набор, заметна сразу. Я настоятельно рекомендую попробовать их в своем приложении, если вы хотите выжать из своего двигателя еще несколько лошадей.

Squeeze a few more horses out of your engine

Двигатель кричит до красной зоны

Я использовал свечи Pulstar в некоторых из своих бывших автомобилей и в основном был доволен результатами. Поэтому я решил попробовать их на своем нынешнем велосипеде и грузовике. [На моем велосипеде] двигатель запускается быстрее, работает намного плавнее, отклик на педаль газа намного лучше. [На моем грузовике] двигатель запускается быстрее, отклик дроссельной заслонки намного лучше, весь автомобиль кажется легче на несколько сотен фунтов. Короче я в шоке!!

---

Майкл Б. , проверенный покупатель

Свечи зажигания

5

2022-05-12T18:47:13+00:00

Michael B. , Проверенный покупатель

Я использовал свечи Pulstar в некоторых из своих бывших автомобилей доволен результатами. Поэтому я решил попробовать их на своем нынешнем велосипеде и грузовике. [На моем велосипеде] двигатель запускается быстрее, работает намного плавнее, отклик на педаль газа намного лучше. [На моем грузовике] двигатель запускается быстрее, отклик дроссельной заслонки намного лучше, весь автомобиль кажется легче на несколько сотен фунтов. Короче я в шоке!!

Engine screams up to redline

Лучшее управление низкими частотами и переключением передач

Трудно разделить продукты, но я соединил свечи Pulstar с пакетами катушки Top Street Performance (TSP) (45 кВ) на моем мустанге V6 3,7 л 2014 года и мгновенно увеличил холостой ход с лучшим контролем переключения на низких оборотах. Обычно мой автомобиль переключался на 5-ю передачу с передаточным числом 1,00 на скорости 45 миль в час и удерживал ее до 41 мили в час. С комбинацией Pulstar + TSP он по-прежнему смещается на 45, но будет удерживать его на уровне 39.миль в час

Аналогично. при движении в гору по шоссе (65 миль в час) он переключался вниз с 6-й передачи (передаточное число 0,70) на 4-ю передачу (передаточное число 1,23) на скорости 55 миль в час (имейте в виду, нагрузка в гору). Теперь будет держать шестую овердрайв на тех же средних холмах TN до 50 миль в час. Наконец, вы садитесь, первые 64 мили (и настоящая причина, по которой я отправляю этот комментарий) примерно 50:50 по городу и шоссе = чистые 30 миль в час. 64 миль = 2,11 галлона (контролируется через считыватель OBD2). Я должен верить, что это улучшает мой крутящий момент на низких оборотах.

---

Стивен С. , Проверенный покупатель

Зажигание зажигания

5

2022-09-01T14: 01: 11+00: 00

Стивен C. , проверенный покупатель

жесткие для отдельных продуктов. но я соединил свечи Pulstar с катушками Top Street Performance (TSP) (45 кВ) на своем мустанге V6 3,7 л 2014 года и мгновенно увеличил холостой ход с лучшим контролем переключения на низких оборотах. Обычно мой автомобиль переключался на 5-ю передачу с передаточным числом 1,00 на скорости 45 миль в час и удерживал ее до 41 мили в час. С комбинацией Pulstar + TSP он по-прежнему смещается на 45, но будет удерживать его на уровне 39.миль в час Так же. при движении в гору по шоссе (65 миль в час) он переключался вниз с 6-й передачи (передаточное число 0,70) на 4-ю передачу (передаточное число 1,23) на скорости 55 миль в час (имейте в виду, нагрузка в гору). Теперь будет держать шестую овердрайв на тех же средних холмах TN до 50 миль в час. Наконец, вы садитесь, первые 64 мили (и настоящая причина, по которой я отправляю этот комментарий) примерно 50:50 по городу и шоссе = чистые 30 миль в час. 64 миль = 2,11 галлона (контролируется через считыватель OBD2). Я должен верить, что это улучшает мой крутящий момент на низких оборотах.

Better low end and shift control

Я использую их на всех своих автомобилях.

Я установил их более чем на 10 автомобилей. Всегда заставлял их работать лучше и в большинстве случаев увеличивал пробег. Я установил комплект в свой GLI 2006 года. Увеличенный пробег на 2 мили на галлон. Когда я продал его, я снял их, и пробег сразу упал на 2 мили на галлон. Я использую их во всех своих автомобилях и устанавливал их на многие автомобили и грузовики моих друзей. Кроме того, грузовики Dodge с двумя разъемами значительно улучшены, но вам нужно заменить все разъемы.

---

Cliff , Проверенный покупатель

Зажигание зажигания

5

2020-01-03T21: 17: 28+00: 00

Cliff , проверенный покупатель

I установил эти 100017. Всегда заставлял их работать лучше и в большинстве случаев увеличивал пробег. Я установил комплект в свой GLI 2006 года. Увеличенный пробег на 2 мили на галлон. Когда я продал его, я снял их, и пробег сразу упал на 2 мили на галлон. Я использую их во всех своих автомобилях и устанавливал их на многие автомобили и грузовики моих друзей. Кроме того, грузовики Dodge с двумя разъемами значительно улучшены, но вам нужно заменить все разъемы.

I use these on all my cars

5

23

Свечи зажигания

ВЫБЕРИТЕ МАРКУ И МОДЕЛЬ

Топливо Джеймса Монро и Рона Системы впрыска

Поделиться | ЭКСПЕРТЫ РОНА ТОПЛИВНЫЙ ВПРЫСК ОБЫЧНО АТМОСФЕРНЫЙ, С ПОМОЩЬЮ АЗОТНОГО И ПРОЧНЫЕ ПРИЛОЖЕНИЯ!

ВЫБОР НАГРЕВА СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ
Скотт Офферманн из KillerRONS.COM и Джеймс Монро

 

В KillerRONS нас ежедневно спрашивают о правильном выборе свечей зажигания и их использовании в сочетании со спиртовыми системами в целом. На этот вопрос сложно ответить с абсолютной уверенностью, но в этом техническом бюллетене мы предложим общие ответы и объясним причины этих ответов. При этом мы объясним различия в типах свечей зажигания, значение калильных диапазонов и опишем, как определяется правильный «зазор». Опять же, эти рекомендации будут только отправной точкой. В конечном счете, правильная свеча зажигания должна определяться процессом настройки вашего конкретного двигателя. Ищите статью «Базовая настройка», которая скоро выйдет для вашей системы впрыска топлива Рона, в которой более подробно будут затронуты многие из обсуждаемых здесь вещей.

 

ТИПЫ СВЕЧЕЙ ЗАЖИГАНИЯ

Существует много типов и стилей свечей зажигания. Для простоты мы сосредоточимся на обычных свечах зажигания, которые используются в большинстве гоночных двигателей. Свечи зажигания для гоночных двигателей должны обеспечивать надежную искру, отличную способность к воспламенению и поддерживать быстрое ускорение в самых экстремальных условиях. В KillerRONS мы рекомендуем свечи зажигания с кадмиевым или цинковым покрытием, так как это облегчает считывание рисунка горения на свече зажигания. Свечи зажигания NGK — отличный выбор, они рекомендованы KillerRONS и будут использоваться в примерах для этого технического бюллетеня.

 

Большинство производителей предлагают на выбор свечи зажигания с «удлиненным» и «утопленным» наконечником в одном диапазоне температур. Это относится к тому, насколько далеко в камеру сгорания свисает кончик свечи зажигания. Конструкция камеры сгорания, размер купола поршня и форма купола поршня играют роль в том, какой тип свечи используется в двигателе. В некоторых случаях утопленный наконечник необходим из-за проблем с зазором. Проконсультируйтесь с производителем двигателя, если вы не уверены, следует ли вам использовать свечу зажигания с «удлиненным» или «утопленным» наконечником.

 

ОПРЕДЕЛЕНИЕ «ДИАПАЗОНА ТЕПЛОВОЙ ДИАПАЗОНА»

Прежде чем мы перейдем к рекомендуемой нами вилке диапазона нагрева, вы должны хорошо понимать, что на самом деле означает «диапазон нагрева». Распространенным заблуждением является то, что свеча зажигания выделяет тепло, а более «горячая» свеча зажигания означает, что выделяется больше тепла, и наоборот. Это неправда, поскольку свеча зажигания вообще не выделяет значительного тепла.

 

При этом свеча зажигания действительно нагревается. Это тепло исходит от процесса сжатия газов и сжигания топлива. Тепловой диапазон свечи относится к ее способности отводить это тепло от себя и передавать его через головку блока цилиндров в систему охлаждения. Эффективность свечи зажигания при этом определяется ее физической конструкцией (изоляция наконечника) и конструкцией материала. Имея это знание в руках, мы сделаем два следующих утверждения.

«Холодная» свеча зажигания лучше рассеивает тепло и способна отводить больше тепла от себя в головку блока цилиндров и, в конечном счете, в систему охлаждения.

 

«Горячая» свеча зажигания обладает меньшей способностью рассеивать тепло и имеет меньшую способность отводить тепло от себя, чем «холодная» свеча.

 

Ссылка на видео ниже дает отличное описание «горячих» и «холодных» свечей зажигания..

 

http://www.ngk-sparkplugs.jp/english/techinfo/movie/07/07.html

Производители свечей зажигания определили, что идеальная температура свечи зажигания в рабочих условиях находится между 950*F и 1450*F*. Менее 950* и вероятность «засорения» свечи возрастает. В то же время температура свечи зажигания выше 1450* увеличивает вероятность преждевременного зажигания и детонации. Это может быть разрушительным для двигателя, поэтому мы считаем, что при выборе диапазона нагрева свечи зажигания лучше всего ошибиться в «более холодную» сторону. Хорошей новостью для потребителей алкоголя является то, что благодаря его характеристикам чистого горения вероятность образования нагара при температурах ниже 9 градусов значительно ниже.50*.

 

ФАКТОРЫ ТЕПЛОВОГО ДИАПАЗОНА
Существует множество факторов, влияющих на то, какой диапазон нагрева свечи зажигания лучше всего подходит для данного применения. Это зависит от многих факторов, но в конечном итоге все сводится к давлению в цилиндре и эффективности системы охлаждения двигателя по отношению к свече зажигания.

 

Давление в цилиндре
Факторами, которые могут увеличить давление в цилиндре, являются опережение зажигания, статическая компрессия, динамическая компрессия, мощность в лошадиных силах, распределительный вал, эффективность головки цилиндра и тип топлива. Вообще говоря, большее давление в цилиндре требует более «холодной» свечи. Это связано с законом физики под названием «Теплота сжатия». Проще говоря; когда вы сжимаете газ, его температура повышается вместе с давлением. На давление в цилиндре влияют следующие переменные.

 

Статическая компрессия — это просто степень сжатия, предусмотренная для двигателя. Более статическая компрессия увеличивает давление в цилиндрах (тепло) и способствует склонению двигателя к использованию «более холодной» свечи.

 

Динамическое сжатие определяется конструкцией распределительного вала и эффективностью системы впуска. Распределительные валы с ранним закрытием впускного клапана либо из-за короткой продолжительности, либо из-за установленной осевой линии будут производить более динамическое сжатие (нагрев) в определенных областях диапазона оборотов. Если это сочетается с высоким статическим сжатием, может потребоваться «более холодная» заглушка.

 

Мощность в л.с. во многом определяется эффективностью системы впуска. Это ссылка на то, насколько хорошо головки цилиндров, распределительный вал и коллектор заполняют камеру сгорания. Высокоэффективные системы впуска задерживают больше воздушно-топливной смеси в камере сгорания, что приводит к более динамичному сжатию. Чем лучше головки цилиндров и чем лучше все работает вместе, тем больше давление в цилиндрах (и больше лошадиных сил). Все это означает большее давление/нагрев и, следовательно, потребность в более «холодной» свече, чем в двигателе с меньшей мощностью.

 

Тип топлива также влияет на плотность воздушно-топливной смеси. Алкоголь переносит свой собственный кислород, что, как мы полагаем, является одной из причин, по которой он обладает способностью производить меньшее время и более высокую скорость на гоночной трассе, чем бензин. Эта более плотная смесь приводит к более высокому давлению в цилиндре и, в конечном итоге, к большему мгновенному нагреву в камере сгорания. Вот почему для спирта обычно требуется более холодная свеча, чем для бензина.

 

Охлаждение свечей зажигания
Эффективность охлаждения свечей зажигания во многом определяется материалом, из которого изготовлена ​​головка блока цилиндров, и конструкцией каналов для воды вокруг свечей зажигания в головке цилиндров. Некоторые головки цилиндров лучше охлаждают свечи зажигания, чем другие. У некоторых даже есть возможность прямого подвода охлаждающей жидкости к центру головки. По сути, головка блока цилиндров, которая хорошо отводит тепло от свечей зажигания, может выдержать немного более «горячую» свечу зажигания. И наоборот, двигатель, работающий с сухой системой охлаждения, потребует более «холодной» свечи.

 

Другой переменной является качество соединения между свечой зажигания и головкой блока цилиндров. Для резьбы свечи зажигания с винтовой спиралью может потребоваться «более холодная» свеча зажигания. Неправильно затянутые свечи зажигания будут иметь плохой тепловой контакт и будут нагреваться, но это не следует путать с потребностью в более «холодной» свече зажигания.

 

ОБЩИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ
Для большинства двигателей, использующих систему впрыска спирта без наддува, требуется NGK-8 (Autolite 3934), свечи зажигания NGK-9 (Autolite 3933) или NGK-10 (Autolite 3932). Ниже приведены некоторые общие рекомендации, которые мы сформулировали на основе опыта выступлений на трассе и отзывов гонщиков. Вооружившись информацией, содержащейся в этом бюллетене, а также испытаниями, вы сможете доработать свечу зажигания, которая поможет оптимизировать работу вашего двигателя и продлить срок его службы.

 

NGK –5 или –6 = двигатели мощностью 300–500 л.с. со степенью сжатия менее 11:1

NGK –6 или –7 = двигатели мощностью 500–700 л.с. со степенью сжатия от 11 до 13

NGK –7 или –8 = двигатели мощностью 500–700 л.с. со степенью сжатия более 13–15

NGK –8 или –9 = двигатели мощностью 700–1000 л.с. со степенью сжатия 13–15

NGK –9 или –10 = мощностью от 1000 л.с. двигатели со степенью сжатия 13-15

NGK –10 = 1200 л.с. и выше двигатели со степенью сжатия более 15

 

Спиртовые и закиси азота с наддувом обеспечивают большую мощность, поскольку плотность всасываемого заряда увеличивается. Нагнетатели делают это механически, а закись азота — химически. Для этих применений (особенно с закисью азота) может потребоваться одна или две более «холодные» свечи зажигания.

 

 

ЗАЗОР СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ

Свечи зажигания поставляются с предварительно установленными компонентами зажигания для вашего двигателя и зазора зажигания, которые могут соответствовать или не соответствовать вашему двигателю. Основными факторами в определении правильного зазора свечи зажигания являются мощность системы зажигания и давление в цилиндре.

Менее мощное зажигание потребует меньшего зазора, тогда как более мощное зажигание позволит вам использовать больший зазор. Более высокое давление в цилиндре (из-за плотности смеси, степени статического сжатия или динамического сжатия) обычно требует меньшего зазора.

По нашему опыту, зазор между 0,030-0,035 хорошо подходит для большинства комбинаций, использующих емкостной разрядный тип воспламенения, такой как MSD. Необходимо соблюдать осторожность, чтобы прислушиваться к тому, что говорит вам ваш двигатель. Например, слишком большой зазор свечи зажигания может привести к пропускам зажигания и затрудненному запуску. Слишком маленький зазор может привести к потере мощности.

 

ПОКАЗАНИЯ СВЕЧИ ЗАЖИГАНИЯ

Как упоминалось ранее, свеча зажигания имеет температурный диапазон, в котором она должна работать. Мы знаем, что давление в цилиндре и мощность играют большую роль в определении надлежащего диапазона нагрева, но есть еще одна очень важная переменная. Эта дополнительная переменная представляет собой топливно-воздушную смесь. Бедные смеси заставят свечу зажигания работать горячее, а богатые смеси заставят ее работать холоднее. Из-за нагрева свечи зажигания на заземляющем электроде образуется «следящая метка», которая дает представление о том, что происходит в камере сгорания. Слишком обедненная смесь, слишком большое опережение зажигания и/или слишком горячая свеча приведут к тому, что эта метка будет длиннее и будет подниматься слишком далеко от заземляющего электрода. Слишком богатая смесь, слишком маленькое опережение зажигания или слишком холодная свеча могут привести к тому, что эта метка будет очень низкой на электроде или даже отсутствовать. Ваша цель состоит в том, чтобы настроить двигатель и сбалансировать эти факторы, что неизбежно приведет к тому, что двигатель будет производить наибольшую мощность, при этом он будет работать эффективно и без проблем.