Причины пропусков зажигания: способы устранения

Содержание статьи:

1. Как определить, что цилиндры работают не правильно
2. Причины, по которым может происходить пропуск зажигания
3. Выявление пропусков зажигания

Бывают различные ситуации, влияющие на плохую работу силового агрегата. Одной из них являются пропуски зажигания в цилиндре, когда в одной или 2-х камерах сгорания, по отдельности или одновременно плохо воспламеняется топливная смесь, или такого процесса вообще не происходит. Поэтому о том, какие бывают причины пропусков зажигания, и пойдет речь ниже.

Содержание

• Как определить, что цилиндры работают не правильно
• Причины, по которым может происходить пропуск зажигания
• Выявление пропусков зажигания

Как определить, что цилиндры работают не правильно

Работа любого бензинового силового агрегата зависит от многих факторов и систем. Поэтому когда автолюбитель замечает его неправильную работу, или другие изменения, нужно сразу выяснить причину, и постараться устранить ее своими силами и поехать на СТО.

Чтобы потратить меньшее количество денежных средств, автолюбители, должны сами выяснить причину, а затем принимать решение как ее локализовать. Поэтому если автолюбитель начинает замечать, что при нагрузке, или холостом ходу его мотор теряет мощность, обнаружены случайные детонации, сильная вибрация, черные выхлопные газы, троение, и вообще двигатель работает плохо, значит, одной из проблем, может быть плохое воспламенение смеси, ее неполное сгорание. Причины могут быть разные и детально разобраны ниже.

При этом нужно понимать, что инжекторные моторы по структуре подачи топлива в камеру сгорания отличаются от бензиновых. Поэтому в зависимости от типа силового агрегата множественные пропуски зажигания могут отличаться друг от друга на карбюраторных и инжекторных двигателях.

Важно запомнить, что значительную роль в определении причин плохой работы зажигания играет модуль зажигания. Он обязательно будет сигнализировать на электронные бортовые устройства о возникших проблемах в виде различных кодов неисправностей, которые нужно уметь расшифровывать.

Причины, по которым может происходить пропуск зажигания

Для того чтобы разобраться в этом вопросе, сначала автолюбители должны иметь четкое представление что такое пропуски зажигания.

При идеальной работе бензинового двигателя, даже если он на газу, топливная смесь, которая обогащается воздухом, должна воспламеняться в верхней мертвой точке — ВМТ (куда входит цилиндр). Это нужно для того, чтобы цилиндр, двигаясь еще некоторое расстояние, сжимал ее, и получал нужную мощность при движении вниз.

Все цилиндры мотора работают синхронно, то есть когда, два из них подходят в ВМТ, то другие два уже находятся внизу, придав необходимую мощность двигателю. Если такая синхронность нарушается, то силовой агрегат теряет мощность.

При пропуске зажигания, происходит плохое воспламенение топливной смеси, она зажигается через раз, либо вообще искры нет, что приводит к потере мощности, сильных взрывах (детонации) внутри камеры сгорания, и даже разрушению цилиндров и мотора.

Чтобы такого не произошло, нужно внимательно прислушиваться к работе своего двигателя.

Теперь рассмотрим, почему происходят пропуски зажигания на холостом ходу, а также при движении автомобиля.

1. Низкое качество топлива. Если автомобиль заправляется не тем топливом, которое положено ему изготовителем, либо оно просто изготовлено из некачественного сырья, тогда начинают забиваться форсунки, появляется нагар на свечах зажигания, а также может нарушиться работа топливного насоса, его фильтр забивается. Если смена топлива не повлияла на работу мотора, то придется прочистить форсунки, фильтры, а также проверить свечи зажигания.
2. Свечи зажигания. Эти элементы и воспламеняют топливную смесь. Если они пришли в негодность, например на втором или третьем цилиндре, то горючая смесь вообще не будет поджигаться, либо будет происходить ее частичное воспламенение, потому что выдается слабая искра, теряющая свою силу благодаря нагару, либо по той причине, что прогорели электроды, или разрушился защитный кожух. Устранить данную причину, можно полностью заменив свечи. Для этого при появлении проблем с зажиганием, нужно знать, как самому проверить свечи зажигания.
3. Неисправность высоковольтных проводов. Эти элементы отвечают за то, чтобы на свечи зажигания подавался необходимый по силе ток для продуцирования сильной искры. Бывает три причины, по которым не работает один или несколько цилиндров. Пробой электричества на блок мотора, то есть нарушается целостность защитной оболочки, что влечет уменьшение силы искры, особенно на холодном двигателе. Вторая, это разрыв передающей жилы. В таком случае искра вообще будет отсутствовать, и можно будет услышать, что цилиндр вообще не работает. Последняя причина, это высокое сопротивление, которое будет гасить силу тока, и не давать искре набрать необходимую мощность.
4. Неисправность системы зажигания и ее модулей. Данная причина чаще появляется в инжекторных двигателях. Вызвано это тем, что за распределением зажигания следит бортовой компьютер, и оно раздается по свечам благодаря электронному распределению. Если ломается модуль, или выходит из строя некоторые его части, начинаются пропуски зажигания.
5. Плохая компрессия. Если силовой агрегат прошел значительный пробег, то у него может нарушиться компрессия на некоторых цилиндрах. Причиной этому могут быть разные ситуации, например износ поршневых колец, стенок цилиндров, неправильная регулировка клапанов. Если такое случается, то водителю трудно завести свою машину на холодную (после некоторого простоя), плюс она будет плохо работать на холостом ходу.
6. Поломался цилиндровый блок. Это серьезная причина, которая может быть вызвана повреждениями цилиндра, его деформацией, или большой изношенностью (появляется сильная выработка).

Важно понимать, что обнаружив некоторые изменения в работе силового агрегата автолюбителю не нужно его весь разбирать, и начинать искать причину. Достаточно, сначала, проверить на пропуск зажигания, а если все работает нормально, начинать задумываться о серьезном ремонте.

Выявление пропусков зажигания

Разобравшись в причинах, по которым они могут происходить, автолюбители должны понимать, как их вовремя выявить и, конечно сразу устранить.
Проще тем, у кого автомобиль оборудован бортовым компьютером. Он всегда подаст определенный сигнал, который будет сигнализировать о пропуске зажигания (плохой работе того или иного цилиндра). Загорится красным обозначение (CHEK). Далее будет сообщено, что произошла ошибка, и подано кодированное сообщение.

Рассмотрим расшифровку ошибок, указывающих на пропуски зажигания в конкретных цилиндрах.

• Р0302 – пропуск во втором цилиндре;
• Р0301 – пропуск в первом цилиндре;
• Р0303 – соответственно задержка в третьем цилиндре;
• Р0304 – соответственно в четвертом цилиндре.

Для автомобилей, которые имеют силовые агрегаты с большим количеством цилиндров, соответственно последняя цифра будет указывать на его номер.

На примере это будет выглядеть так: бортовой компьютер выдает надпись – CHEK а затем Р 0301 Р0304, значит пропуски зажигания в 1 и 4 цилиндре. Поэтому имея такие сигналы, водитель уже будет знать, какие поршни ему проверять.

Труднее обстоит ситуация с теми, у которых подержанные автомобили оборудованные карбюраторами. Чтобы выяснить проблему. Им придется провести некоторые манипуляции с силовым агрегатом.

Рассмотрим их:

• проверка силовых (высоковольтных) проводов, для этого нужно будет провести их визуальный осмотр на предмет повреждения защитной оболочки и проскакивания искр, либо с помощью мультиметра на предмет сопротивления, если будут выявлены проблемы, значит их нужно менять;
• проверка свечей зажигания, для этого их нужно будет выкрутить, проверить на наличие нагара, правильного зазора между электродами, а также оплавления электродов, если свечи в порядке, а например, имеется пропуск зажигания в 3 цилиндре, значит причина здесь не в них;
• проверка давления, для этого нужно будет выкрутить свечу на одном цилиндре, после чего взять монометр показывающий давление, шлангу и подсоединить его на место выкрученной свечи, при движении коленвала манометр покажет какое давление есть, если оно соответствует техническим параметрам то процедура повторяется с другим цилиндром, если нет тогда нужно искать причину плохого давления;
• проверка работы газораспределительной системы, она напрямую влияет на распределение искры по свечам, поэтому, не выявив других причин, автолюбитель должен обратить внимание на нее, причины такого пропуска зажигания могут быть разные от износа некоторых элементов, до неправильно выставленных меток.

Вот таким образом можно выявить причины пропуска зажигания на различных силовых агрегатах.

Важно запомнить, что диагностику автомобиля, если он даже не оборудован современным бортовым компьютером, можно провести с помощью специальных устройств, датчики которых подсоединяются к необходимым узлам, двигатель заводится и начинается диагностика. Но такое оборудование стоит дорого.

Причин, по которым происходит пропуск зажигания, бывает множество. О них рассказано выше. Каждый автолюбитель должен уяснить, что от их своевременного выявления зависит качественная работа мотора, а также продление моторесурса.

Причины пропусков зажигания — последствия и методы решения

Автомобильный мотор – достаточно сложный с точки зрения конструкции агрегат, стабильность его работы, мощность и продолжительность службы зависит от бесперебойного функционирования отдельных деталей и отсутствия поломок. Одним из самых часто встречающихся нарушений работы двигателя является появление пропусков зажигания: они ведут к тому что мощность мотора падает, и автомобиль эксплуатировать, становится не комфортно. Сегодня мы разберемся, как определить причины пропусков зажигания и насколько серьезными могут быть последствия.

Содержание

1. Причины возникновения пропусков зажигания
2. Некачественное топливо
3. Проблема с системой зажигания
4. Беднит или богатит смесь
5. Снижение компрессии двигателя
6. Чем опасны пропуски зажигания?
7. Другие причины
8. Как диагностировать пропуски зажигания?
9. Как определить пропуски зажигания

Причины возникновения пропусков зажигания

Причин пропусков в зажигании существует достаточно много, к ним относятся следующие явления:

1. Низкое качество топливной смеси нередко является причиной отсутствующего воспламенения в цилиндрах, пропуски зажигания связаны с обедненным или, напротив, чрезмерно обогащенным составом.
2. Проблемы со свечами. Может быть выставлен неправильный зазор, бывает, что свеча испорчена появлением нагара, все это приводит к слабому образованию искры.
3. Низкая компрессия в цилиндре (определяется при помощи манометра).
4. Неправильная работа распределительного элемента трамблера, или модуля зажигания.
5. Выход из строя топливного насоса, и как следствие низкое давление в топливной рампе.
6. Неработоспособность одной или нескольких форсунок.

Некачественное топливо

Для поиска причины, в первую очередь, требуется проверить состав топливно-воздушной смеси и качество горючего. Если в двигатель залит некачественный бензин или дизель, осадок может забивать форсунки, а в результате зажигание не будет срабатывать должным образом.

Проблемы, связанные с некачественным топливом, особенно часто встречаются у автомобилей с инжекторным мотором.

 

В результате засорения форсунок двигатель троит постоянно при нагрузке, периодически при работе на холостую и при холодном запуске.

Проблема с системой зажигания

Неисправной может оказаться сама система: в такой пропуски зажигания могут происходить из-за проблем со свечами, проводкой, иными элементами. В качестве профилактики нужно осматривать все основные системы зажигания а именно: Катушки зажигания, броне провода, и свечи.

Бывает так что в одной из катушек зажигания образуются трещины от перепадов температур, и она начинать коротить на корпус, соответственно искра до свечи не доходит, или доходит но через раз.

Беднит или богатит смесь

Еще одно явление, приводящее к поломке – обедненная или обогащенная смесь. Если состав чрезмерно насыщен кислородом или горючим веществом, пропорции нарушаются, и воспламенение осуществляется слишком рано или, напротив, с опозданием. Проблемы в системе питания в этом случае объясняются неисправностью инжекторов, подсосом воздуха на входе или необходимостью замены воздушного фильтра.

Так же, неправильная смесь в двигателе может стать следствием некачественного чип-тюнинга. Потому как чип-тюнинг это посути изменение заводских калибровок смеси, с помощью специального оборудование, на более богатую или более бедную смесь.

Снижение компрессии двигателя

Если в одном или нескольких цилиндрах двигателя плохая компрессия, то это может послужить поводом для пропусков зажигания.

Чтобы воспламенится и сгореть в цилиндре отдав при этом всю свою энергию поршню, топливо воздушная смесь, должна сжиматься в цилиндре. Но этого не будет происходить, если при сжатии в цилиндре не будет герметично.

 

Чем опасны пропуски зажигания?

Пропуски зажигания в цилиндрах – неприятное явление само по себе, которое к тому же грозит появлением более серьезных проблем. Если система работает с перебоями, а владелец не спешит в сервис, ему придется столкнуться со следующими последствиями:

1. Увеличенный расход топлива.
2. Повышение токсичных выхлопов, опасных для экологии и здоровья человека.
3. Мощность двигателя со временем существенно снизится.
4. Работа мотора будет слишком шумной.

При появлении неисправности в виде пропуска зажигания лучше выполнить проверку и ремонт как можно скорее. Если обнаружить и устранить поломку своими руками не получается, лучше обратиться в автосервис.

Другие причины

Кроме основных причин, ведущих к появлению проблемы, дефект может возникать из-за иных явлений:

1. Механические поломки мотора, если в работе ДВС наблюдаются сбои, связанные с нарушением газообмена или работой коленчатого вала. Диагностика проблемы более сложная, для этого требуется разборка агрегата.
2. Повреждение какого-либо зубца или нескольких зубцов демпфера, разрушение резиновой демпферной прокладки, «биение». Эти эффекты приводят к неправильному расчету ускорения и периодов воспламенения.
3. Попадание в систему охлаждающей жидкости. Необходимо проверить цилиндр на предмет посторонних примесей.
4. Провода повреждены, по ним идет слишком слабое или, наоборот, высокое напряжение.

Как диагностировать пропуски зажигания?

Для проверки может использоваться специальный диагностический прибор, подключающийся к автомобилю через разъем OBD II. По данным специальной программы для диагностики, может появляться ошибка Р0300, Р0301 или Р0304. Код ошибки 300 встречается чаще всего, он говорит о том, что пропуски зажигания имеют множественный характер; соответствующий чек загорается на приборной панели.

Так же, в современных диагностических программах, существует режим теста катушек зажигания. Суть этого теста заключается в том, что программа поочередно выключает каждую катушку, и тем самым становится понятно, какая катушка работает а какая нет. Ведь если программа отключит зажигание на неработающем цилиндре, то ничего не произойдет.

На некоторых автомобилях, на которых установлен бортовой компьютер, можно считать ошибки в том числе и по пропускам зажигания, с него.

Если ошибка пропуска зажигания имеет код 301, речь идет о проблеме первого цилиндра, 303 – третьего.

Как определить пропуски зажигания

Если нет возможности сделать диагностику двигателя OBD сканером, и нет бортового компьютера, то можно диагностировать пропуски старым дедовским способом.

Для этого нужно открыть капот, и на рабочем двигателе, поочередно скидывать броне провода со свечей. Если при отключении провода, двигатель начинает троить и захлебываться, то свеча работает, если ничего не происходит, то это говорит о том, что свеча не задействована и цилиндр не работает.

Такой способ подходит только в том случае, если на цилиндре идут постоянные пропуски зажигания, если же они происходят периодически, то такой способ не подойдет.

 

Общие причины пропусков зажигания двигателя

Как диагностировать пропуски зажигания двигателя и советы по устранению проблемы:

Вопрос от Рэнди из Алабамы: Каковы некоторые возможные причины пропусков зажигания дизельных двигателей и как вы собираетесь это исправить?

Пропуски зажигания — обычное явление для дизельных двигателей, но хорошая новость заключается в том, что их обычно легко диагностировать.

Автомобильные пропуски зажигания — это совсем другое дело, чем у дизельных двигателей. Дизельные двигатели воспламеняют топливо за счет сжатия, тогда как в автомобильных газовых двигателях используется искра от системы зажигания. В случае автомобильных пропусков зажигания система зажигания является первым местом, с которого следует начать поиск пропусков зажигания. Следующие соответствующие шаги для диагностики проблемы включают осмотр кабелей зажигания, свечей зажигания, компонентов крышки / ротора распределителя и катушки зажигания. Искра, генерируемая для зажигания, часто не передается должным образом, поскольку упомянутые выше компоненты со временем значительно изнашиваются. Неспособность воспламенить воздушно-топливную смесь в камерах сгорания приведет к тому, что двигатель не сможет провернуться.

Если вы столкнулись с пропусками зажигания в дизельном двигателе, выполните следующие действия:

1. Во-первых, убедитесь, что вы используете качественное дизельное топливо. Осмотрите дизельное топливо, чтобы убедиться, что в источнике нет загрязнителей; включая воду, грязь или масло.

2. Проверить журнал обслуживания топливной системы. При необходимости замените топливные фильтры и слейте воду из системы с помощью водоотделителя.

3. Убедившись, что двигатель готов к эксплуатации и топливные фильтры заменены, осмотрите топливопроводы высокого давления на наличие повреждений или утечек. Вы можете проверить топливную магистраль под давлением, однако большинство утечек видны и до них легко добраться.

4. В-четвертых, проверьте низкое давление подачи топлива.

5. В-пятых, проверьте топливопровод и перекачивающий насос на наличие изгибов или перегибов.

6. Проверьте, не засорена ли всасывающая труба (в топливном баке) или не закупорено ли всасывающее отверстие.

7. Проверить наличие воздуха в топливной системе и проверить давление топлива.

8. Если давление ниже указанного, замените топливные фильтры.

9. Осмотрите обратный клапан на предмет свободного хода тарелки, если низкий уровень, замените перекачивающий насос.

10. Если все вышеперечисленное не помогает диагностировать проблему, существуют 4 дополнительные возможные причины пропусков зажигания:
— Неправильная регулировка зазоров клапанов
— Износ кулачка распределительного вала
— Неправильная посадка клапанов
— Дефектные форсунки впрыска топлива или насосный агрегат

Хорошей новостью является то, что пропуски зажигания в двигателе являются обычным явлением, а не признаком чего-то более серьезного, что не так с дизельным двигателем. Каждый двигатель отличается, и, например, двигатели Mack E-7 или E-Tech имеют более толстую топливную магистраль, чем, скажем, Detroit Series 60 или CAT 3406E. На двигателе Mack проблема может быть больше в форсунках, чем в топливопроводе. Важно проверять каждый компонент двигателя отдельно, чтобы исключить проблемы одну за другой. Начните с самого простого исправления и продвигайтесь вверх. Если у вас все еще есть пропуски зажигания в двигателе, не стесняйтесь обращаться к специалисту по запчастям для дизельных двигателей для получения дополнительной помощи.

Метки для этой статьи

Пропуски зажигания двигателя

Категории статей

Uncategorized,

Могут ли топливные форсунки вызывать пропуски зажигания?

Пропуски зажигания — распространенная проблема, с которой владельцам транспортных средств приходится сталкиваться через день. Это кажется довольно небольшим, но задержка в мониторинге может испортить весь двигатель. Пропуски зажигания могут быть вызваны несколькими проблемами, одной из которых считается топливная форсунка.

В этом кратком посте мы обсудим, действительно ли топливные форсунки вызывают пропуски зажигания или нет? Если это так, что вызывает пропуски зажигания топливных форсунок, как это происходит, каковы признаки и все остальное, что вам нужно знать.

Могут ли топливные форсунки вызывать пропуски зажигания?

Да, топливные форсунки часто обвиняют в пропусках зажигания. Итак, кто бы ни сказал вам, что топливные форсунки вызывают пропуски зажигания, он сказал вам правду. Топливные форсунки должны развить несколько проблем, чтобы вызвать пропуски зажигания.

Грязные, неисправные или некачественные топливные форсунки в основном являются причиной частых пропусков зажигания

Точнее, грязные, неисправные или некачественные топливные форсунки вызывают пропуски зажигания. Если топливная форсунка хорошего качества и содержится в исправном состоянии, она редко вызывает какие-либо помехи или пропуски зажигания.

Грязные, забитые или неисправные топливные форсунки не всегда могут быть причиной пропусков зажигания, есть и другие причины

Действительно, неисправные, грязные или забитые топливные форсунки в основном являются причиной пропусков зажигания, но их не всегда можно винить. Есть и другие причины, которые вызывают пропуски зажигания;

• Механическая проблема двигателя
• Неисправная система зажигания
• Несбалансированная подача воздуха и топлива
• Проблемы с датчиком и модулем
• Проблема в цепи управления

Если топливная форсунка имеет следующие проблемы, могут произойти пропуски зажигания

Некачественные топливные форсунки могут иметь несколько проблем, которые часто вызывают пропуски зажигания. Обычно, если топливная форсунка

• Странно пахнет
• Подает слишком много или слишком мало топлива в двигатель
• Затрудняет запуск автомобиля
• Вызывает потерю мощности или ускорения

неисправна топливная форсунка. Эти тревожные признаки на самом деле являются идентификацией пропуска зажигания топливной форсунки.

О пропуске зажигания, вызванном неисправной топливной форсункой, можно судить по следующим признакам.

Определить причину пропусков зажигания очень сложно, так как признаки и симптомы всех возможных причин пропусков зажигания одинаковы. Если причиной пропусков зажигания стала топливная форсунка 

• Двигатель начал терять мощность
• Увеличивается расход топлива
• Невероятно увеличивается количество выхлопных газов
• Слышны хлопки
• Выхлопной коллектор
• Двигатель вибрирует, дергается или глохнет

Или двигатель не запускается, можно сказать, что произошли пропуски зажигания. Пропуски зажигания — распространенная проблема, которую необходимо решать немедленно, иначе это может привести к повреждению всего двигателя.

Вот как неисправные топливные форсунки вызывают пропуски зажигания

Хорошие качественные топливные форсунки редко вызывают пропуски зажигания, тогда как некачественные или неисправные форсунки вызывают разрушительные пропуски зажигания. В автомобиле могут возникать различные пропуски зажигания, когда причиной является неисправная форсунка; это может привести к потере ускорения, мощности и снижению эффективности использования топлива.

Грязные топливные форсунки часто вызывают пропуски зажигания. Грязная топливная форсунка посылает вибрации, мотор как будто чихает. Такая ситуация смешивает воздушно-топливный баланс, несбалансированный уровень воздуха и топлива при поступлении в двигатель вызывает пропуски зажигания. Если неисправная топливная форсунка не заменена или грязная забитая топливная форсунка не очищена, пропуски зажигания будут продолжаться до тех пор, пока проблема не будет устранена.

Теперь, когда мы обсудили причину, было бы несправедливо закончить пост здесь, не сообщив о лечении.

Бонусный совет

Как устранить пропуски зажигания?

Во-первых, для решения проблемы необходимо найти причину. Если проблема связана с грязной или забитой топливной форсункой, чистка и прочистка могут решить ее. Ремонт и техническое обслуживание предотвратят это в будущем. Если пропуски зажигания происходят из-за неисправной топливной форсунки, форсунка может быть только отремонтирована или заменена. Осечку исправить очень легко, но она требует профессионального обращения.

Резюме 

Да, топливные форсунки являются одной из причин пропусков зажигания, но они должны быть неисправными, грязными или забитыми, чтобы создавать помехи. Пропуски зажигания, вызванные топливной форсункой, можно определить, когда двигатель начал терять мощность, расход топлива увеличивается, выбросы зашкаливают, слышны хлопки, выпускной коллектор дает обратный эффект, двигатель начинает вибрировать, дергаться или глохнуть.