Правильная последовательность действий во время «прикуривания» автомобиля с разряженным аккумулятором

Как обычно и бывает, аккумулятор в автомобиле разряжается всегда не вовремя. Благо, всегда есть водитель, который даст «прикурить», то есть, поможет завести автомобиль с разряженным аккумулятором. Неопытные автомобилисты не знают, что для такой процедуры, как «прикуривание» автомобиля, существует определённая последовательность действий. Знания, как правильно подзарядить аккумулятор, понадобятся и опытным водителям, и даже тем, кто берёт в прокат авто.

Почему разряжается аккумулятор?

Прежде чем перейти к правильной последовательности действий при «прикуривании» автомобиля, следует понять, из-за чего внезапно разряжается аккумулятор. Причинами этого могут быть забытые включенные фары, постоянная подсветка салона, включенная печка и музыка в салоне, а также поломка самого аккумулятора.

Правильная последовательность действий при «прикуривании» автомобиля

1. Чтобы «прикурить» автомобиль, нужно подогнать его ближе к транспортному средству с заряженным аккумулятором. При этом автомобили ни в коем случае не должны соприкасаться кузовами.
2. Двигатель автомобиля с заряженным аккумулятором нужно заглушить, а все энергопотребляющие приборы выключить.
3. Провода для соединения двух аккумуляторов должны быть исправными. Нельзя «подкуривать» проводами, на которых есть трещины, изломы или нарушена изоляция. Лучше использовать более мощные провода с большим сечением.
4. Чтобы при «прикуривании» автомобиль-донор не разрядился, необходимо отсоединить отрицательную клемму от аккумулятора второго автомобиля.
5. Соединительный провод подводится к положительной клемме заряженного и разряженного аккумуляторов. Второй соединительный провод с одного конца закрепляется к отрицательной клемме автомобиля-донора, а второй конец подводится к опорам двигателя или блоку цилиндров автомобиля с разряженным аккумулятором. Причём провода нужно присоединять по отдельности, так как в противном случае может возникнуть короткое замыкание.
6. Если провода были подсоединены правильно, то автомобиль с разряженным аккумулятором можно завести. Нужно дать двигателю прогреться до устойчивых оборотов.
7. Далее можно присоединить отрицательную клемму на разряженный аккумулятор.
8. Отсоединять провода от плюсовых клемм аккумуляторов обоих автомобилей желательно одновременно. После этого можно отсоединить провод от минусовой клеммы автомобиля-донора и корпуса второго автомобиля.

Важно обратить внимание на то, что не следует «прикуривать» автомобиль, если ёмкость его аккумулятора значительно выше, чем ёмкость аккумулятора автомобиля-донора.

последовательность, правила безопасности при зарядке АКБ автомобиля

Любой водитель, как опытный, так и новичок, не раз сталкивался в поездке с разрядившимся аккумулятором. Существуют разные причины, которые приводят к этой проблеме: многочисленные попытки завести двигатель или длительная работа фар с выключенным движком. Может произойти повреждение проводки, обрыв приводного ремня или неисправность генератора.

Иногда причина бывает в самой аккумуляторной батарее – понижение уровня электролита. При низких температурах электролит в батарее может замерзнуть. Лучше всего в такой ситуации зарядить аккумулятор с помощью зарядного устройства или заменить батарею.

Но если проблема с аккумулятором возникла в дороге, вдали от сервиса или гаража – в этом случае приходится использовать прием прикуривания. Что означает использование внешнего аккумулятора другого авто для запуска двигателя машины. Наиболее актуальной такая проблема становится в зимний период.

Предварительно необходимо проверить действительно ли аккумулятор разряжен. Нужно провернуть ключ в замке зажигания – если при этом не слышен звук двигателя, то проблема в аккумуляторе. На признаки нерабочей АКБ может указывать отсутствие или слабое свечения фар, звук клаксона становится глухим, подвывает сигнализация, не функционирует стартер.

Если при включении поворотников, аварийки или других энергопотребляющих приборов появляется слабый треск, то причиной также может быть севший аккумулятор.

Что необходимо в первую очередь

Прежде всего нужен автомобиль с заряженным аккумулятором, с помощью которого придется заводиться. Для проведения процесса прикуривания от второй машины необходимы специальные толстые провода с клещами, благодаря которым можно подключиться к клеммам аккумуляторов.

При двигателе объемом 1,5 литра, сечение проводов должно быть не менее 16 кв.мм, что соответствует диаметру в 4,5 мм. Наиболее оптимальная площадь составляет примерно 70 кв.мм (диаметром 9,5 мм). Для прикуривания применяют медный провод длиной 1,5-2 м с мягкой и прочной изоляцией, лучше силиконовой.

В процессе операции производится соединение бортовой сети от одного автомобиля к аккумулятору другого, после чего заводится мотор пострадавшего авто.

Использование кабеля, не предназначенного для этой цели не желательно, так как могут возникнуть различные проблемы в том числе и в вопросах безопасности.

Для успешного прикуривания необходимо соблюдать некоторые правила, позволяющие успешно завести машину, не причинив ущерба участникам и транспортному средству.

Правила, соблюдаемые при проведении прикуривания

Автомобили должны быть расположены таким образом, чтобы провода свободно достигали нужного места, однако не соприкасаться между собой. Не рекомендуется прикуривать от авто с работающим двигателем, поэтому необходимо его заглушить.

Перед тем как подключить провода нужно убрать ключ из замка зажигания. Дверь автомобиля с севшим аккумулятором должна быть открыта, так как после поступления питания срабатывает сигнализация и происходит блокировка дверных замков.

В автомобилях, оборудованных чувствительной электроникой, в ходе операции может произойти скачок напряжения, в результате чего бортовой компьютер и другая электроника скорее всего, выйдут из строя. Чтобы избежать этого необходимо выключить наиболее чувствительные приборы.

Предварительно прогревают двигатель исправного автомобиля в течение 5-10 мин во избежание перегрузки генератора и перегорания предохранителя во время прикуривания, так как в исправной батареи в этот момент понижается напряжение. При значительно разряженном аккумуляторе это обеспечивает быстрый запуск двигателя, а также подзарядку и прогрев исправного аккумулятора перед нагрузкой.

Необходимо проследить за правильной последовательностью подключения проводов. В случае ошибки их соединения может последовать замыкание, повреждение аккумулятора или электрической системы автомобиля. Необходимо чтобы номинальный заряд батарей для прикуривания был равный.

Как правильно прикуривать. Последовательность действий

1. Проверяют зажигание на автомобилях – оно должно быть выключено.
2. Первый конец положительного пускового кабеля красного цвета соединяют с положительной клеммой разряженной батареи.
3. Второй конец того же провода соединяют с положительной клеммой на заряженном аккумуляторе.
4. ​ Отрицательный пусковой кабель черного цвета одним концом присоединяют к отрицательной клемме заряженной батареи.
5. Другой конец отрицательного кабеля располагают под капотом аварийного автомобиля на чистом неокрашенном участке металлической поверхности (блоке двигателя). Подобное соединение является необходимым, так как аккумуляторная батарея сама активно потребляет электроэнергию и забирает значительную часть мощности, которую дает внешний источник.
6. После подсоединения АКБ нужно подождать 2-3 минуты чтобы севшая батарея немного подзарядилась. Затем можно завести автомобиль с работающим аккумулятором на средних оборотах двигателя, время подзарядки – 3-10 минут.
7. Далее двигатель заглушают, выключив зажигание. Не снимая провода, делают попытку завести аварийный автомобиль. Он должен завестись, если нет каких-либо других неполадок.
8. Давить на педаль газа при старте машины не следует, так как существует опасность повреждения электронных систем автомобилей. В процессе операции система не регулирует напряжение в бортовых сетях.
9. После того как прием успешно завершен, отключают внешнюю АКБ, провода снимают в обратном порядке. Заработавший двигатель лучше не глушить и дать поработать некоторое время на средних оборотах, что необходимо для зарядки севшего аккумулятора, иначе мотор машины может вновь заглохнуть.
10. После поездки аккумулятор ставится на зарядку в теплом месте. Необходимо следить за тем, чтобы батарея не перегрелась, при возникновении опасной ситуации прекращают зарядку. Нужно знать, что процесс зарядки при минусовой температуре происходит значительно медленнее и может закончиться неудачей.

Полезные советы: как правильно прикуривать автомобиль

• В ходе прикуривания автомобиля необходимо соблюдать определенные меры безопасности. Следить за тем, чтобы полярность проводов не нарушалась. В противном случае возникает опасность разрядки внешнего АКБ или другие проблемы (пожар и т.п.). При подключении и отключении проводов может произойти искрение контактов.
• После проведения операции, перед тем как отсоединить провода, рекомендуется снизить возникающий в процессе скачок напряжения. Он вызван тем, что между двумя машинами, соединенными разными батареями формируется среднее напряжение. Для решения проблемы включают вентиляцию и обогрев заднего стекла в аварийном транспорте.
• От правильно выбранного авто также зависит успешно ли будет проведен прием прикуривания. Из-за потребления тока во время запуска двигателя от крупногабаритного внедорожника возникает опасность разряжения аккумуляторной батареи малолитражного авто. Последний не способен обеспечить необходимый пусковой ток.
• Не следует брать бензиновый двигатель чтобы завести дизельный мотор, так как у них разная мощность. Дизельному двигателю необходимо больше энергии и при запуске ее может не хватить.
• Если из-под капота автомобиля, прикурить который необходимо доносятся запахи кислоты, жженого пластика, то не рекомендуется проводить подобную процедуру. Транспортное средство следует отбуксировать в ближайших автосервис, так как проблема может быть куда серьезнее.
• Используемые провода должны быть целыми, без повреждений и изломов, иметь клеммы с мощными зажимами в виде крокодилов для создания прочного контакта.
• В случае если в процессе прикурить автомобиль завести его не получилось, то следующую попытку повторяют только через 30 секунд. Можно попробовать сделать еще 2-3 попытки, при неудаче – неисправность следует искать в другом месте.

Каждому автолюбителю приходится сталкиваться с такой ситуацией, когда транспортное средство не заводится по какой-либо причине и приходится прибегать к прикуриванию от другой машины. Несмотря на то, что эта операция кажется довольно простой, для ее успешного проведения нужно придерживаться определенных правил. И лучше всего если при первом подобном случае будет присутствовать человек с опытом и знанием работы движка различных автомобилей.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

последовательность, правила безопасности при зарядке АКБ автомобиля

Антирекомендации к прикуриванию

Перед тем, как переходить к непосредственным инструкциям по осуществлению данного процесса, хотелось бы дать несколько рекомендаций по безопасности.

Во-первых, никогда прикуривайте машину с дизелем от машины с бензиновым двигателем. Дело в том, что дизельный двигатель требует куда больше энергии для своего запуска и, скорее всего, энергии ему не хватит.

Во-вторых, не производите данную процедуру, если из под капота машины, нуждающейся в прикуривании, доносится запах кислоты или жженого пластика. Такой машине, скорее всего, прикуриванием делу не поможешь и спасти ее может только буксировка в ближайший автосервис.

Кроме того, не следует малолитражкам прикуривать машины значительного объема, например 6-литровый грузовик точно не получится завести таким способом.

Что представляет собой процесс «прикуривания»

Особенно часто возникает проблемы в период холодов. Всем известно, что заряд батарее значительно быстрее расходуется именно в мороз и аккумулятор может отказаться завести двигатель в самый неожиданный момент. А если к этому добавить отсутствие обслуживания батареи, то риск возникновения проблем ещё более возрастает.

Кроме того, водителям заглохшего автомобиля стоит быть готовым к тому, что не каждый водитель согласится стать «донором» и дать «прикурить» от своего транспортного средства. Связано это часто с тем, что хоть и процесс при знании техники довольно прост, незнание элементарных правил приведёт к тому, что короткое замыкание повредит электронику автомобиля.

Нюансы, связанные с состоянием транспортного средства

Вот несколько правил как правильно прикурить автомобиль от другого автомобиля, которые в обязательном порядке следует соблюдать, если всё-таки вы решились на процесс.

• Подзарядить можно только исправный автомобиль. Прежде чем пытаться поправить ситуацию подобным образом, проверьте работают ли фары, обогрев заднего стекла или магнитола в автомобиле. Если перечисленные приборы выполняют свои функции, значит, причиной неполадки стал не аккумулятор и «прикуривание» ничем не поможет.
• Лучше отказаться от процедуры, если заглохший автомобиль посадил аккумулятор долгими попытками завестись. Обычно в этом случае под капотом присутствует отчётливый запах бензина. Также причиной отказа может стать грязная проводка или повреждения проводов. В этом случае есть все шансы не только не оказать нужную помощь, но и посадить аккумулятор-донор.

Технические особенности

Обязательно учитывайте объем бортовой батареи и тип двигателя, прежде чем приступать к процессу.

• Перед «прикуриванием» сверьте объёмы аккумуляторов. Оказывать помощь можно только равным или близким по объёму батареям. Это связано с тем, что аккумуляторы устанавливают, ориентируясь на объем двигателя, и малолитражка не поможет многолитровому мотору.
• То же правило относится и к типу двигателя. Таким образом, дизельный двигатель ни в коем случае нельзя «прикуривать» от бензинового авто. Сила тока необходимая для пуска первого значительно выше.
• Помощь при низких температурах (от -20 градусов) в большинстве случаев не принесёт нужных результатов.

Если вам всё-таки удалось прикурить автомобиль, и он завёлся не глушите мотор и постарайтесь проехать большее расстояние на нормальной скорости (простой в пробке с включённым двигателем в расчёт не берётся) чтобы бортовая батарея смогла набрать заряд. Если это невозможно, то в ближайшее время восполните заряд аккумулятора от зарядного устройства.

Суть метода аварийного запуска двигателя от другого автомобиля заключается в том, чтобы запитать бортовую цепь своей машины от исправной АКБ. Для удобства восприятия информации этой темы автомобилисты нередко используют медицинские термины «реципиент» и «донор», первый из которых обозначает автомобиль с севшим аккумулятором, а второй – авто с заряженной батареей.

Для «прикуривания», как уже упоминалось, используются два специальных провода с зажимами типа «крокодил» на концах. Они подсоединяются к клеммам рабочего аккумулятора «донора» и бортовой цепи «реципиента», после чего последний пробует запустить свой двигатель.

Как правильно прикурить автомобиль от другого автомобиля: пошаговая инструкция

Наверное, в практике каждого второго отечественного автолюбителя встречалась такая ситуация, когда внезапно садился аккумулятор. И как обычно это происходит в самый неподходящий момент, когда нужно срочно ехать, а автомобиль не заводится. Как поступить в подобной ситуации?

Естественно, можно вызвать эвакуатор или, оставив автомобиль, отправиться по делам на общественном транспорте. Но ситуация от этого не изменится – рано или поздно к этой проблеме придётся вернуться. Самое лучшее решение – попробовать завести автомобиль от другого источника питания как бы прикурить.

Первый способ прикурить

Его можно использовать, если на улице не сильно холодно и в аккумуляторе ещё осталось немного заряда – можно зажечь в салоне свет (но он тусклый), а стартёр крутит, но очень слабо. Такой способ полностью безопасен для машины, от которой происходит прикуривание.

Надо действовать следующим образом:

1. Заглушите мотор на автомобиле. Необходимо снять аккумуляторные клеммы. Не расстраивайтесь – за несколько минут, что авто будет без аккумулятора с ним ничего не произойдёт.
2. Подсоедините красный провод ( ) на клемму аккумулятора, а затем тот же провод на батарею машины, которую надо прикурить.
3. Подсоедините чёрный провод (-) на снятый аккумулятор. Дальше будьте внимательны! Нельзя подсоединять минусовый провод на минусовую клемму стоящего рядом авто!!! Первое – это не верно. Второе – опасно. В попытке прикурить в аккумуляторе может закончиться весь заряд и тогда уже придётся прикуривать вас. Или, если батарея находится в неисправном состоянии, то над ней будет витать водород, а когда он смешивается с кислородом, то появляется горючая смесь, которая очень взрывоопасна. Достаточно маленькой искры (а она обязательно появится, когда вы подключите все контакты), чтобы произошёл взрыв батареи. Поэтому минусовый провод надо закрепить на любой неокрашенной металлической поверхности кузова автомобиля. И расположите их правильно — как можно дальше от аккумулятора. В большинстве случаев лучше использовать для этого «массу» — место, куда подключён минусовый провод от аккумулятора. Там расположена пластина из металла, которая прикручена болтом. Болт не покрашен – вот к нему и подсоедините минусовый провод. Если у вас есть сомнения, то можно найти удобное место на блоке цилиндров. Но следите, чтобы провод не прикасался к движущимся частям: ремню или вентилятору.
4. Немного подождите. Не снимая клеммы с автомобиля, у которого аккумулятор «умер» попытайтесь его завести. Если первая попытка была неудачной – необходимо ещё немного подождать. Не надо пытаться завести автомобиль более 2-3 раз подряд. Если это не удалось, то дело, скорее всего, не в аккумуляторе.
5. Если двигатель завёлся – клеммы сразу не отключайте. Пусть двигатель выйдет на рабочий режим и прогреется. Клеммы можно снять только после 3-5 минут работы двигателя. Делать это необходимо в обратном порядке. Не следует забывать следующий момент. В автомобиле, когда вы отключите клеммы – возможно появление перепадов напряжения. Поэтому, надо включить все допустимые потребители энергии. Не беспокойтесь, что ваш аккумулятор разрядится. Если генератор вашего автомобиля находится в исправном состоянии, то всё будет в порядке. А вот наружное и салонное освещение лучше выключить, а то по той же причине оно может, просто-напросто перегореть.

Второй способ прикурить

Ситуация значительно хуже чем при первом варианте. Освещение салона не горит совсем, стартёр практически не прокручивает коленвал. Правильно будет, если при такой ситуации вы попробуете завести автомобиль с буксира, но если такая возможность отсутствует или условия для этого неподходящие – надо прикурить от другого автомобиля, но немного по-другому.

1. Заглушите двигатель. Отсоедините клеммы с аккумулятора.
2. Подсоедините красный провод ( ) на плюсовую клемму аккумулятора, а затем другой конец этого же провода на плюсовую клемму батареи того автомобиля, который пытаетесь завести.
3. Снимите минусовые клеммы с обоих аккумуляторов. Подсоедините чёрный провод одним концом к минусовой клемме аккумулятора вашего автомобиля, а второй конец к минус-клемме второго автомобиля. В этом случае вся энергия вашего аккумулятора буден напрямую направлена на стартёр автомобиля, который необходимо завести.

4.Ждать не надо – при использовании этого способа всё будет зависеть только от вашего аккумулятора. А батарея другого автомобиля в этом процессе вообще не участвует.

5. Не отсоединяя клеммы, сделайте попытку завести двигатель. Если первая попытка была не удачной – подождите немного и попытайтесь завести ещё раз. Не надо долго крутить стартёр. Если автомобиль не завёлся, то значит дело не в аккумуляторе.
6. Но если двигатель завёлся – сразу клеммы не отсоединяйте. Пусть двигатель немного поработает и прогреется. После 5 минут работы клеммы можно снять. Делать это необходимо в обратном порядке. ВАЖНО!!! Только после того, как отсоедините все контакты, можно надеть минус-клемму на аккумулятор авто, которое вы так успешно завели. Не забывайте – во время отключения клемм возможны перепады напряжения. Поэтому включите все возможные потребители, которые есть в вашем авто. Но освещение, наоборот, надо выключить. Они могут, из-за скачков напряжения, перегореть.

Многие автолюбители, в боязни за заряд своего аккумулятора, позволяют производить прикуривание только при запущенном двигателе своего автомобиля. Однако, на самом деле, от такого «хака» автомобиль-донор только пострадает. Дело в том, что в тот момент, когда произойдет разряд на стартер прикуриваемого автомобиля, напряжение на клеммах автомобиля-донора значительно снизится.

Это повлечет за собой ряд проблем – начиная от перегрузки генератора и кончая проблемами блока управления впрыска топлива. Кроме того, могут пострадать и другие электронные системы автомобиля. Особенно это касается машин, имеющих инжекторный двигатель.

Прежде всего, перед тем, как производить прикуривание, многие водители забывают о важной мелочи – перед процедурой необходимо полностью вырубить всех потребителей энергии на обоих автомобилях и отключить зажигание. На всякий случай, активируйте ручной тормоз.

В случае, если двигатель запускаемого автомобиля имеет карбюратор, уберите провод от минусовой клеммы аккумулятора. И хотя среди специалистов по двигателям нет единой позиции по данному вопросу, нельзя исключать, что ваш аккумулятор подвергся глубокой разрядке и, в таком случае, момент прикуривания может нанести ему серьезный вред. Перед тем, как запустить севший автомобиль, следует немножко подзарядить аккумулятор.

Для этого подсоедините плюс заряженного аккумулятора с плюсом разряженного. Минус заряженного аккумулятора соедините с «массой»(специальным штырем на аккумуляторе), или, в случае ее отсутствия, с любой неокрашенной деталью двигателя автомобиля-пациента.

При этом, во избежание короткого замыкания, сначала плюсовой кабель, имеющий красные зажимы, подключите к плюсовой клемме севшего аккумулятора, и только потом – другой конец подсоедините к плюсу заряженной батареи автомобиля-донора. Между тем, минусовый кабель следует сначала присоединить к минусу заряженного аккумулятора, и только потом – к массе или другой детали двигателя.

Далее, в автомобиле, служащим источником заряда, следует произвести запуск двигателя исправной машины и дать ему поработать вхолостую, а потом и на средних оборотах в течении 5-7 минут. После данных процедур следует заглушить мотор исправной машины и лишь после этого запустить мотор аварийного автомобиля.

При старте заводимого автомобиля не следует давить на педаль газа – это может привести к повреждению всех электронных систем обоих автомобилей, так как при данных процессах напряжения в бортовых сетях не регулируются специальными системами.

Если вам удалось завести автомобиль, просто оставьте на 3-4 минуты до того момента, как он начнет нормально работать на холостом ходу. Потом уберите провода, используемые для прикуривания в последовательности, обратной их подключению: сначала отсоедините минусовый провод, подсоединенный к «массе» заводимого автомобиля, потом отсоедините кабель от плюсовой клеммы спасенной машины.

Далее, автомобиль должен немного поработать на оборотах не ниже средних. Данная мощность необходима для заряда сильно посаженного аккумулятора. В противном случае, мотор может снова заглохнуть. Впрочем, такое может случиться и в том случае, если неисправен сам генератор – в этом случае рекомендуем заряжать аккумулятор от специального зарядного устройства или же произвести проверку генератора.

Если же вас постигла неудача, и завести автомобиль не удалось, повторять попытку не следует до того, как пройдет полминуты. Только по прошествии 30 секунд можете снова попробовать завести машину-пациента. Если после 2-3 попыток так и не удается завести мотор, неисправность нужно искать в другом месте.

А теперь разберём подробную пошаговую инструкцию по «прикуриванию» транспортного средства. Обращаем ваше внимание ещё раз, чтобы ситуаций, в которых возникает необходимость завестись от донора не возникала следите за своим аккумулятором. Сейчас нечасто найдётся водитель согласный помочь.

Основной этап

Процесс прикуривания можно разделить на две части. В основную часть процесса входят следующие действия, которых в благоприятной ситуации достаточно, чтобы завести заглохшую машину

1. Прежде чем приступить к процессу следует отключить зажигание в обоих автомобилях. Игнорирование этого совета приведёт к тому, что короткое замыкание повредит бортовую электронику, которая стоит отнюдь недешево.
2. После того как оба автомобиля заглушены можно приступить к соединению. Красный зажим нужно пристроить к клемме « », а затем другой конец провода к « » донора.
3. Минус донора нужно соединить с массой реципиента. То есть к голому металлу, гайке или открытой резьбе как можно дальше от « ». Если соединить минус с минусом, а не массой, то весь заряд пойдет не на пуск двигателя, а на заряд севшего аккумулятора. Таким образом, можно немного дозаправить объем севшей батареи. Но в большой мороз и в случае глубокого разряда вариант не подойдёт.
4. Теперь пробуем завести мотор реципиента. Если все в порядке, то он должен завестись, и вопрос как правильно прикурить автомобиль от другого автомобиля исчерпан.

Дополнительные действия

Требования к «прикуривателю»

В автомагазинах, на авторынках можно найти провода для «прикуривания» различных производителей, и по различным ценам. В первую очередь обратите внимание на материал токопроводящей жилы и ее сечение. Обозначим сразу, если она не из меди – от такой покупки лучше отказаться.

Почему именно медь? Во-первых, у нее наименьшее удельное сопротивление (1,7*10-8 Ом*м), в то время как у алюминия этот показатель составляет 2,8*10-8 Ом*м, а устали вообще 2*10-7 Ом*м. Следовательно, у медной жилы меньше потери напряжения. Во-вторых, медь прослужит гораздо дольше алюминия или стали.

И еще, насчет сечения. Школьный курс физики говорит нам, что чем толще сечение проводника, тем меньше его сопротивление. Это видно из формулы: R = ῥ*l/s, где ῥ — удельное сопротивление проводника, l – его дина, а s – сечение. Иными словами, чем больше сечение, тем меньше потери.

Уделите внимание также изоляции проводов. Она должна быть прочной, но в то же время эластичной. Если она слишком жесткая и тонкая, в зимнее время на морозе она попросту потрескается.

Следующим немаловажным критерием оценки является величина расчетного тока. Если аккумулятор вашего автомобиля выдает 400 А пускового тока, желательно, чтобы характеристики проводов соответствовали этой величине. Обычно данный показатель указывается на чехле «прикуривателя» или же на изоляции проводов.

Что касается «крокодилов», то к ним особых требований нет. Главное, чтобы их размер позволял им «закуситься» за клемму аккумулятора, а пружина смогла обеспечить надежное соединение.

Ну и, конечно, длина проводов. От нее зависит, насколько близко и с какой стороны сможет подъехать к вам другой автомобиль. На этом, точно, экономить не стоит.

Теперь переходим к самому главному – подключению проводов. Здесь важно ничего не перепутать, иначе есть риск угробить в лучшем случае несколько предохранителей, в худшем – аккумулятор и контроллер, как вашего автомобиля, так и того доброго человека, откликнувшегося на просьбу о помощи.

Есть три способа «прикуривания». Мы рассмотрим каждый из них в отдельности.

Первый способ (наиболее безопасный):

1. глушим двигатель «донора»;
2. отсоединяем провода от его аккумулятора;
3. провода «реципиента» с АКБ не снимаем;
4. разматываем «прикуривающие» провода, сравниваем их характеристики с характеристиками аккумулятора «донора»;
5. еcли все нормально, подсоединяем плюсовой провод «прикуривателя» к соответствующим клеммам на обоих аккумуляторах;
6. минусовой провод одним концом соединяем с минусовой клеммой АКБ «донора», другой конец провода цепляем не на клемму батареи «реципиента», а к любой крупной (неподвижной) неизолированной детали кузова, уделенной от аккумулятора и топливопроводящих коммуникаций. Это может быть головка болта, которым кабель «-» от аккумулятора крепится к кузову, выпускной коллектор, другие неокрашенные элементы;
7. выжидаем несколько минут, пока ваш аккумулятор немного подпитается;
8. включаем зажигание «реципиента», пробуем запустить двигатель;
9. если после 3-5 попыток запустить мотор не удалось, лучше эксперимент прекратить, так как можно «посадить» батарею в чужом автомобиле, к тому же, проблема с вашей машиной может носить комплексный характер;
10. если запуск удался, не спешите отсоединять клеммы, дайте мотору прогреться, а АКБ подзарядиться;
11. через 5-7 минут клеммы можно снимать в обратной последовательности, не глуша двигатель;
12. не спешите сразу ехать, дайте еще хотя бы 10 минут поработать двигателю вхолостую.

Второй способ (менее безопасный, но более эффективный):

1. заглушив двигатель «донора», снимаем клеммы с его аккумулятора;
2. снимаем минусовой провод с клеммы АКБ «реципиента»;
3. плюсовым проводом «прикуривателя» соединяем соответствующие клеммы обоих аккумуляторов;
4. минусовой «прикуривательный» провод одним концом цепляем на минус донора, а второй, внимание, на минусовой провод (не клемму) «реципиента». В этом случае мы исключаем из цепи «севший» аккумулятор, т.е. ток «донора» пойдет прямиком на стартер вашего автомобиля;
5. когда провода будут подсоединены, пробуем запускать свой мотор;
6. запустив двигатель, опять же, дайте ему прогреться, и только потом отсоединяйте «прикуриватель»;
7. подсоединять минус-клемму к АКБ «реципиента» можно только после того, как «прикуриватель» будет полностью отключен.

Третий способ (наиболее эффективный, но и наиболее опасный):

1. клеммы с аккумуляторов «донора» и «реципиента» не снимаем;
2. подсоединяем прикуриватель к обеим АКБ, соблюдая полярность;
3. запускаем двигатель «донора» и держим на нем обороты в пределах 2000-2500 об/мин;
4. запускаем двигатель «реципиента».

Главной опасностью при таком способе являются все те же скачки напряжения. Для «донора» они не представляют никакой опасности, но в вашем автомобиле они несут угрозу для предохранителя контроллера и самого электронного блока. Вероятность их выхода из строя сравнительно невысока, но все же она существует.

С чего начинается «прикуривание»

Итак, если вы обнаружили, что аккумулятор вашей машины «издох», а у вас в багажнике лежат спасительные провода, вам остается только найти порядочного водителя, который согласился бы помочь. К большому сожалению, далеко не все отзываются на подобные просьбы, но если вам повезет, попросите согласившегося доброго человека подъехать к вашей машине так, чтобы расстояние между моторными отсеками автомобилей было минимальным.

Если у вас есть возможность выбрать «донора», предпочтение следует отдать машине, которая по параметрам близка к характеристикам вашего авто. В крайнем случае, подойдет машина с более мощным аккумулятором, но ни в коем случае не следует пытаться «курить» с малолитражкой, если вы ездите на внедорожнике. Так можно посадить и ее АКБ, не добившись желаемого результата.

Полезные советы при прикуривании

Для проведения вышеуказанных манипуляций, крайне рекомендуется использовать толстые провода. В качестве оценки, для двигателя, имеющего объем в 1.5 литра – минимальное сечение провода не должно быть меньше 16 квадратных миллиметров. Это соответствует диаметру провода в 4.5 миллиметра.

Оптимальная же площадь – около 70 квадратных миллиметров(диаметр – 9.5 миллиметров). Использовать для прикуривания можно только медные провода с прочной, но мягкой изоляцией. Лучше всего, в качестве изоляции подойдет силиконовая. Если провода имеют зажимы, то соединение должно быть пропаяно. Оптимальная длина – 1.5-2 метра.

Перед тем, как производить процесс прикуривания, проверьте, чтобы автомобили ничем не касались друг друга.

После удачного прикуривания, перед отсоединением проводов, следует снизить возможный скачок напряжения. Скачок напряжения вызван тем, что в тот момент, когда два автомобиля с разными батареями соединены друг с другом, между ними устанавливается одинаковое, среднее напряжение.

В момент отсоединения, напряжение в бортовой системе каждого автомобиля возвращается на круги своя. Для компенсации скачков напряжения, например, можно включить вентиляцию и обогрев заднего стекла в автомобиле-пациенте. Автомобиля-донора это не касается, если вы последовали рекомендациям и заглушили в нем мотор до того, как принялись стартовать аварийный автомобиль.

Таким образом, теперь, когда вы знаете особенности и тонкости процедуры прикуривания, для вас она более не будет представлять никакой опасности. Тем не менее, при первом ее проведении, крайне желательно, чтобы рядом находился человек опытный, причем разбирающийся в особенностях работы движка разных моделей автомобилей.

Основные ошибки, допускаемые при «прикуривании»

От ошибок в этом процессе никто не застрахован, поэтому вам будет лучше почитать о чужих просчетах, нежели учиться на своих. Вот наиболее распространенные из них.

1.Несоблюдение полярности: плюсовая клемма АКБ одного автомобиля соединяется «прикуривателем» с минусовой аккумулятора другой машины и наоборот. Результат – короткое замыкание, в лучшем случае сгоревшие предохранители;

2.Соприкосновение плюсовой клеммы аккумулятора через «прикуриватель» с землей, корпусом машины. Результат аналогичный.

3.«Прикуривание» автомобиля с аккумулятором, обладающим большим пусковым током, от слабой АКБ. Результат – разряженная батарея «донора».

4.Использование «прикуривателя», с малым расчетным током от батареи с большим пусковым током. Результат – оплавленная изоляция, иногда с повреждением токоведущей жилы.

5.Применение «прикуривателя» с поврежденной изоляцией. Результат – короткое замыкание со всеми вытекающими последствиями.

Порядок действий при прикуривании автомобиля

Если двигатель не запускается по причине разряда аккумулятора (стартер не проворачивает коленчатый вал или проворачивает очень медленно), можно воспользоваться старым водительским способом — «прикуриванием», т.е. запуском двигателя от аккумулятора чужого автомобиля.
Если двигатель автомобиля с разряженным аккумулятором исправен, то при «прикуривании» он запустится сразу.
Для «прикуривания» необходим комплект соединительных кабелей. Важнейший параметр кабеля — это сечение его проводника. Сечение должно быть не менее 16 кв мм или примерно равно сечению кабеля, соединяющего аккумулятор со стартером. На концах кабеля должны установлены зажимы для крепления к выводам аккумуляторных батарей. Чтобы не перепутать полярность, один из кабелей или его ручки окрашены в красный цвет. Этот кабель используется для соединения положительных выводов (+) батарей.

При «прикуривании» должен быть следующий порядок действий:

1. Выключаем зажигание автомобиля-донора, затем отсоединяем клемму «минусового» провода от вывода разряженной аккумуляторной батареи. 
2. Соединяем зажим «плюсового» (+) (красного) соединительного провода с положительной (+) клеммой разряженного аккумулятора. 
3. Соединяем второй зажим красного кабеля с положительной клеммой аккумулятора-донора, а зажим «минусового» провода соединяем с «минусовой» клеммой этого же аккумулятора.
4. Второй зажим «минусового» кабеля соединяем с «массой» (кузовом или двигателем) автомобиля с разряженной батареей. Лучше всего соединить зажим кабеля с массивными металлическими неокрашенными и незагрязненными деталями двигателя. 
5. Запускаем двигатель автомобиля-донора и ждем 5 — 10 минуть, чтобы разряженный аккумулятор подзарядился от генератора автомобиля донора.
6. Затем глушим автомобиль-донор, после чего запускаем двигатель автомобиля с разряженным аккумулятором. Если запуск удался, поддерживаем повышенную частоту вращения коленчатого вала автомобиля с разряженной батареей, чтобы при отключении аккумулятора-донора и подключении разряженного аккумулятора двигатель не заглох. 

Запускать автомобиль с разряженным аккумулятором при заведенном двигателе автомобиля-донора запрещается, по причине возможного выхода электроники автомобиля-донора из строя!
Снимать аккумуляторную батарею не заглушив двигатель запрещено, возможен выход из строя диодного моста генератора!

Чтобы избежать резкого скачка напряжения в бортовой сети автомобиля-донора соединяем «минусовой» провод с отрицательным выводом разряженной батареи и отсоединяем зажим «минусового» кабеля от «массы» автомобиля с разряженной батареей.

Скачок напряжения в бортовой сети автомобиля может вывести из строя электронный блок управления. Именно поэтому запускать двигатель с разряженным аккумулятором, применяя соединительные провода, следует только в последовательности, описанной выше.

Отсоединяем зажимы «плюсового» кабеля от «плюсовой» клеммы разряженного аккумулятора и батареи-донора.

Как выбрать пусковые провода? Как «прикурить» автомобиль?

Рано или поздно любой автовладелец может столкнуться с проблемой: аккумулятор разрядился, машину не завести. В зимнее время это еще более актуально, когда при отрицательной температуре неисправный или чрезмерно разряженный аккумулятор резко теряет емкость.

Конечно, если спешить некуда, то лучшим решением будет воспользоваться устройством для зарядки аккумулятора. Кстати, в нашем предыдущем обзоре мы их подробно рассмотрели.

Если же ситуация требует неотложной поездки, то самый быстрый вариант – это попросить кого-нибудь из водителей «прикурить» ваш автомобиль от уже работающего. И это возможно сделать только через специальные пусковые провода или провода для прикуривания автомобиля.

Главный совет при выборе пусковых проводов – это выбирать самые толстые жилы. Обращаем внимание: именно жилы! А не изоляцию! Кто помнит физику, знает, что чем толще проводник, тем меньше его сопротивление. А поскольку ток для запуска автомобиля требуется очень большой, тонкие провода с высоким сопротивлением просто нагреются, в некоторых случаях возможно оплавление изоляции со всеми вытекающими последствиями. При этом завести подключенный автомобиль к «донору» просто не получится.

Качественные провода, представленные в наших магазинах, выполнены из оптимальных материалов, имеют достаточную длину и сечение жил. Наиболее популярны у автовладельцев пусковые провода под марками Alligator , Felix, AVS, Autoprofi, Агрессор.

Специалисты рекомендуют оптимальное сечение проводов от 6 до 10 квадратных миллиметров (в зависимости от мощности двигателя и, соответственно, потребляемого тока стартером), оптимальный материал изготовления жил – медь. Длина проводов зависит от расположения аккумулятора и его «доступности» в кузове автомобиля. В наших магазинах можно купить провода от 2 до 4 м.

При выборе проводов обратите внимание на изоляцию. Вопрос важный, поскольку при заводке автомобиля через эти провода проходит большой ток, представляющий опасность для здоровья человека. Изоляция должна быть надежной и не растрескиваться при очень низких температурах. Оптимально изолировать пусковые провода силиконизированной резиной, сохраняющей эластичность при самых сильных морозах. К таким проводам можно отнести представленные в наших магазинах Alligator  BC-200, Autoprofi  BC-3000L.

Немаловажный момент при выборе пусковых проводов – это зажимы или, как их называют, «крокодилы». Они должны обладать достаточной площадью для надежной фиксации на клемме и иметь сильную пружину. Самые надежные «крокодилы» у проводов Autoprofi BC-7000,  Агрессор AGR-300.

 Как «прикурить» автомобиль?

 В какой последовательности подключать провода для прикуривания?

Пусковыми проводами важно правильно пользоваться, поскольку ошибка может привести к повреждению электрической части одного из автомобилей.

В качестве «донора» рекомендуется выбирать автомобиль со схожими характеристиками двигателя по объему, типу и мощности.

Процесс «прикуривания» имеет следующую последовательность:

1. Автомобили устанавливаются рядом так, чтобы провода для прикуривания свободно доставали от аккумулятора «донора» до аккумулятора «пациента» без натяжения.
2. Двигатель «донора» глушится и выключаются все потребители энергии: фары, магнитола и т.д.
3. Сначала зажим плюсового (красного) провода фиксируется на плюсовой клемме разряженного аккумулятора «пациента».
4. Второй зажим на другом конце плюсового провода закрепляется на плюсовой клемме аккумулятора «донора».
5. Минусовой (черный или синий) провод при помощи зажимов сначала крепится к минусовой клемме аккумулятора «донора».
6. Обратный конец минусового провода подсоединяется к неокрашенной части кузова автомобиля «пациента». Если такой найти в доступности не удалось, то к минусовой клемме аккумулятора «пациента».
7. После этого можно попробовать запустить двигатель «пациента». Обратите внимание: двигатель «донора» запускать не нужно!
8. Если завести двигатель не удалось, заведите автомобиль-«донор» и дайте ему поработать минут 20, чтобы его аккумулятор подзарядился. После этого заглушите его двигатель и повторите попытку запуска двигателя «пациента».

Заводить двигатель «пациента» при заведенном двигателе «донора» не рекомендуется из-за простого аргумента. Если причина незапуска двигателя кроется не в АКБ, а в неисправной электропроводке, то это может привести к повреждению электрической части «донора». В результате могут требовать ремонта уже оба автомобиля.

Для того, чтобы быть уверенным в подборе проводов для прикуривания автомобиля, лучше получить консультацию у профессиональных продавцов наших магазинов. У нас имеется широкий выбор для всех типов автомобилей.

Прикурить автомобиль в Москве — услуга прикуривания авто, цена 🚚

Каждый водитель прекрасно понимает, что означает «прикурить автомобиль». Ситуация, когда необходимо завести автомобиль, а аккумулятор при этом полностью разряжен, возникает зачастую в холодное время года. Ситуация это неприятная, особенно если автомобиль находиться вдали от устройств, при помощи которых можно подзарядить аккумуляторную батарею.

Услуга прикуривания аккумулятора автомобиля уже успела стать популярной не только за границей, а и в нашей стране. Этот процесс хоть и сложный, но дает возможность завести автомобиль в любую погоду. Правильно прикурить автомобиль, не нанеся при этом вреда аккумуляторной батарее, могут лишь опытные специалисты. Самостоятельно таким делом лучше не заниматься, так как неправильные действия могут привести к поломке или взрыву аккумулятора.

Когда может потребоваться прикурить автомобиль

Как правило, аккумулятор всегда разряжается в самый неподходящий момент. Зачастую это происходит тогда, когда человеку необходимо срочно ехать, а подзарядить его негде. Именно тогда стоит обратиться в специальный сервис, который сможет прикурить аккумулятор с выездом к месторасположению транспортного средства.

Также в прикуривании часто нуждаются аккумуляторные батареи автомобилей, которые храниться на открытой территории. Даже если в авто установлено достаточно новый аккумулятор, это не значит, что от постоянного нахождения на морозе он не сядет. О поношенных аккумуляторных батареях и говорить нечего, так как при понижении температуры воздуха у них практически сразу возникают неполадки в работе.

Способы завести автомобиль

Кроме прикуривания аккумулятора можно попробовать завести автомобиль при помощи других способов.

• Самым простым способом является подзарядка аккумулятора при помощи стационарного зарядного устройства. Для этого необходимо иметь само зарядное устройство, доступ к электросети и достаточное количество свободного времени.
• Также можно попробовать просто разморозить аккумулятор. Для этого необходимо снять его с автомобиля и отнести для отогрева на несколько часов в теплое помещение. Такой способ действенный если аккумуляторная батарея хорошая, так как умирающий аккумулятор даже после отогрева не сможет запустить двигатель. Также могут возникнуть сложности при снятии АКБ, так как в некоторых моделях автомобилей это сделать достаточно сложно.
• Есть еще один способ завести автомобиль с разряженным аккумулятором. Этот способ занимает меньше времени чем подзарядка АКБ, но он более варварский. Завести авто можно с «толкача», но для этого необходимо найти транспорт.
• Некоторые старые модели авто можно завести при помощи так называемого «кривого стартера». Этой ручкой проворачиваю коленвал, но, чтобы успешно сделать это, необходим хотя бы минимальный заряд аккумуляторной батареи.
• Водители часто возят с собой пуско-зарядное устройство. При его помощи можно с легкостью завести любой автомобиль или подзарядить аккумуляторную батарею проблема состоит в том, что такое оборудование требует доступа к электросети. Новые модели имеют возможность накапливать энергию, но такие пуско-зарядные устройства стоят достаточно дорого и не каждый может позволить себе купить их.
• Способы завести автомобиль бывают и совсем оригинальные. Некоторым людям удавалось сделать это при помощи телефона с хорошей батареей, который подключается к прикуривателю. Но этот способ практически не используется, так как он не позволит быстро завести автомобиль, а лишь займет много времени и разрядит телефон.

Если нет возможности завести автомобиль оптимальным способом, то лучше всего не изобретать различные способы, а обратиться в сервис, предоставляющий услуги по прикуриванию автомобильного аккумулятора.

Как мы работаем

Наш сервис поможет прикурить аккумулятор с выездом в Москве. По осуществлению этой услуги есть целая инструкция, и наши специалисты полностью придерживаются ее, что дает гарантию безопасности проведения данных работ.

Для начала мы определяем причины, которые привели к разрядке аккумуляторной батареи автомобиля и при необходимости исправляем их. Это надо затем, чтобы избежать негативных последствий прикуривания и исключить ситуации, когда прикуривание автомобиля делать нельзя.

Для того чтобы успешно запустить двигатель автомобиля мы проведем целый ряд необходимых мероприятий. При необходимости отогреем топливную систему и очистим свечи зажигания и камеры сгорания автомобильного двигателя.

Перед тем как прикурить авто мы даем возможность разряженному аккумулятору немного подзарядиться. После запуска двигатель должен немного поработать с неразорванной цепью, при этом мы увеличиваем обороты двигателя на нашем автомобиле, чтобы быстрее зарядить аккумуляторную батарею машины клиента. Цепь разрывают аккуратно, так как неправильные действия могут привести к поломке самого транспортного средства.

Как заказать услугу прикуривания авто

Если человеку необходима помощь прикурить автомобиль, то для этого лишь стоит обратиться в наш сервис. Сделать это можно позвонив нам по контактному номеру телефона или оставив заявку на сайте компании. Менеджер мгновенно обрабатывает заявку, уточняет необходимую информацию и направляет бригаду на помощь клиенту.

Служба помощи приезжает за минимально короткий срок и проводит все необходимые мероприятия, чтобы быстро и качественно решить проблему клиента. У нас работает не одна квалифицированная бригада, так что ждать клиенту долго не придется даже в том случае, если температура воздуха достаточно низкая и заказов на подобную услугу много.

Оперативная работа и наличие всего необходимого оборудования и инструментов для поиска и устранения причин поломки авто позволяет быстро завести автомобиль. Стоит такая услуга совсем недорого, и при этом клиент существенно экономит время, нервы и деньги, которые ему пришлось бы потратить, доставляя автомобиль в сервисный центр.

Если автомобильный аккумулятор разрядился и не может завести автомобиль в самый неподходящий момент, не стоит паниковать. Для устранения такой проблемы достаточно обратиться к нам, и мы поможем прикурить автомобиль. Услуга дешево обойдется для каждого автолюбителя, а так как она выполняется профессиональными мастерами, то никакого вреда аккумуляторной батарее нанесено не будет. Уже через некоторое время клиент может уехать на своем авто.

Быстро приедем

Вызжаем по всей Москве и области

Выполним работу в срок

Услуга	Стоимость
Подзарядка аккумулятора	Уточняйте по телефону

Что важно знать при подзарядке аккумуляторной батареи

АКБ часто нуждается в подзарядке, особенно в зимнее время. Этот процесс продляет срок службы аккумулятора, но если он выполняется неправильно, то может привести к преждевременной поломке зарядного устройства или выходу из строя АКБ. Для того чтобы этого не случилось необходимо знать, как правильно заряжать автомобильный аккумулятор.

Первое, что необходимо сделать перед использованием зарядного устройства, это изучить инструкцию. Из нее можно узнать:

• какой режим заряда необходимо установить для зарядки аккумулятора определенной емкости;
• сколько времени необходимо потратить чтобы безопасно зарядить аккумуляторную батарею;
• что необходимо сделать перед зарядкой аккумулятора.

Зачастую самым оптимальным током считается напряжение в 0,1 от емкости АКБ. Боле высокий ток быстрее зарядит аккумулятор, но такая зарядка сокращает срок его службы.

Перед тем как подключить АКБ к зарядному устройству необходимо убедиться в том, что уровень электролита и его плотность соответствует норме. Также стоит прочистить вентиляционные отверстия, предназначенные для отвода испарений в процессе зарядки или открутить пробки банок аккумуляторной батареи.

Меры безопасности

Элементарные меры безопасности, направленные на защиту человека и его имущества. Их необходимо тщательно соблюдать при подзарядке АКБ, так как можно не только испортить дорогостоящую вещь, а и причинить вред собственному здоровью. Основные правила техники безопасности такие:

• зарядка осуществляется при комнатной температуре и в закрытом помещении, оборудованном вентиляцией, так как при этом процессе выделяются вредные вещества, способные нанести вред здоровью человека;
• батарея должна находиться на твердой и устойчивой поверхности без наклонов иначе из нее может вылиться кислота;
• химические вещества, выделяющиеся при зарядке АКБ, взрывоопасны, потому нельзя заряжать ее возле открытого огня или курить в процессе этой работы;
• перед началом работы необходимо снять с тела металлические предметы, так как модно получить удар током;
• необходимо тщательно осмотреть зарядное устройство на предмет повреждений, которые могут привести к его поломке;
• убедиться в том, что давление в процессе заряда АКБ снижается, так как если давление растет, то это может привести к взрыву;
• никогда не использовать кустарные и самодельные устройства, так как гарантировать безопасность работы с ними не может никто.

Если не пренебрегать элементарными мерами безопасности при зарядке аккумуляторной батареи, то никаких угроз жизни или здоровью человека просто быть не может. Оборудование и АКБ при правильном обращении смогут прослужить долгие годы.

Наиболее частые вопросы, интересующие автомобилистов

Может ли «прикуривание» стать причиной поломки электрооборудования в автомобиле?

Фактически никакой нагрузки на электрооборудование машины нет, но если не соблюдать правила и последовательность действий при прикуривании автомобиля, то это может привести к поломке. Чтобы такая ситуация не произошла необходимо лучше обратиться к специалистам, которые помогут прикурить автомобиль. Услуга в Москве доступна для каждого человека.

Какие правила эксплуатации АКБ в зимнее время года?

Зимой аккумулятор может разрядиться даже тогда, когда автомобиль стоит без дела. АКБ не только разряжается, а и может быть подвержено процессу сульфации, который неизбежно приведет к тому, что аккумулятор полностью выйдет из строя. Определенного срока службы аккумуляторная батарея не имеет, так как он зависит от условий ее эксплуатации и качества комплектующих. Зачастую это 3 – 4 года, но при аккуратном использовании этот срок может существенно увеличиться.

Имеет ли значение какими проводами пользоваться для прикуривания автомобиля?

Лучше всего использовать медные или алюминиевые провода способные выдержать нагрузку не менее чем 200 Ампер. На проводах должны быть большие крабы, так как это позволить быстро присоединить их к аккумулятору, изоляция крабов должна бить из термопластмассы. Именно она наиболее качественно защищает от прикосновения и устойчива к нагреву. Использование самодельных проводов для прикуривания не только малоэффективно, а и опасно. Они могут загореться и повредить автомобиль или причинить вред здоровью человека.

Опасно ли давать «прикурить»?

В принципе, особой опасности в этом нет, но не каждый водитель согласиться, чтобы его авто стало «донором» для другого автомобиля. При неправильных действиях можно повредить не только транспорт человека, который попросил «прикурить», а и собственное авто. Тем более что зачастую у водителей нет необходимых проводов для безопасного прикуривания и приходиться пользоваться тем, что попалось «под руку». Практика показывает, что намного легче найти водителя, который оттянет автомобиль в сервисный центр, чем того, кто даст «прикурить».

Можно ли прикурить автомобиль с дизельным двигателем от авто с бензиновым двигателем?

Для запуска дизельного двигателя необходим больший пусковой ток. Прикуривать такое авто необходимо от аккумулятора с одинаковым вольтажом ни существенно большей емкостью. Если емкость АКБ донора будет такой же, как и у прикуриваемого авто, то аккумуляторная батарея может разрядиться так и не запустив дизельный двигатель.

Как правильно прикурить от другого автомобиля

Зима – нелегкое время для многих автомобилей, и соответственно, автомобилистов. Всякое в жизни случается, и никто не застрахован от такого неприятного момента, как разряженный наутро аккумулятор.

Именно поэтому зимой наиболее актуальным для автомобилистов вопросом является запуск холодного двигателя автомобиля с разряженным аккумулятором. Для этой цели чаще всего используется электрическое соединение бортовой сети «пострадавшего» автомобиля с бортовой сетью исправного прогретого автомобиля-донора, или, говоря простым языком – «прикуривание».

Некоторые водители автомобилей с опаской относятся к этому методу, мотивируя это тем, что «прикуривание» может нанести вред автомобилю-донору. Однако при грамотном подходе и соблюдении рекомендаций, никаких отрицательных последствий для автомобиля эта операция не принесет.

Итак, обо всем по порядку. Двигатель исправного автомобиля должен быть примерно равным, или большим по объему, чем двигатель автомобиля с разряженным аккумулятором, и иметь такой же тип топлива. Например, дизельный двигатель можно прикуривать только от дизельного, бензиновый можно прикуривать и от дизельного, и от бензинового двигателя. А вот дизельный от бензинового прикуривать нельзя — в связи с тем, что дизельные двигатели имеют большие пусковые токи, можно повредить электросеть автомобиля с бензиновым двигателем.

Последовательность действий при «прикуривании» автомобиля:

1. Автомобили необходимо поставить как можно ближе друг к другу, но так, что бы они ни в коем случае не касались друг друга.
2. Заглушить двигатель автомобиля-донора и выключить все электрооборудование обоих автомобилей.
3. Соединить при помощи «прикуривающих» проводов плюсовую клемму заряженного аккумулятора и плюсовую клемму разряженного аккумулятора.
4. Присоединить минусовую клемму заряженного аккумулятора к любой массивной металлической неокрашенной детали кузова, а еще лучше двигателя автомобиля с разряженным аккумулятором. Проследить, что бы провода не касались движущихся частей двигателя.
5. Предпринять попытку завести автомобиль. Как правило, это получается с первой-второй попытки. Если же это не удалось, прекращаем насиловать аккумулятор, выключаем зажигание, и приступаем к следующему шагу.
6. Не убирая проводов, завести двигатель автомобиля донора и дать ему поработать 10 — 15 минут, что бы накопилось хотя бы небольшое количество заряда в разряженном аккумуляторе.
7. Обязательно сначала заглушить двигатель автомобиля-донора, и только после этого предпринять попытку завести автомобиль с разряженным аккумулятором. Ни в коем случае не пытаться включить стартер до полной остановки двигателя автомобиля-донора, в этом случае есть большой риск вывести из строя генератор исправного автомобиля.
8. Если автомобиль завелся, снимаем провода в обратной последовательности: сначала отсоединяем от минусовой клеммы аккумулятора, затем от плюсовой. Если же не завелся даже со второй попытки, снова перейти к шагу номер 6, и попытаться восстановить заряд аккумулятора.

Однако, следует помнить, что для некоторых современных автомобилей с электронными системами управления операция по «прикуриванию» может быть недопустима ни в качестве донора, ни в качестве потерпевшего. И, если в руководстве по эксплуатации данной модели производитель прямо на это указывает, лучше не рисковать, и воздержаться от такого метода.

В заключение, необходимо отметить, что «прикуривать» можно только автомобиль с полностью исправной бортовой электрической сетью, когда единственная причина, по которой не удается запустить двигатель – это разряженный аккумулятор. Во всех других случаях, все попытки «прикуривания» обернутся не только неудачей, но и возможным повреждением электросети автомобиля-донора.

Теперь вы знаете как правильно прикурить от другого автомобиля, главное чтобы было меньше причин для этого.

О важности балансировки колёс на автомобиле (подробности) опытным водителям объяснять не надо, а начинающим лучше прочитать.

Форд Экоспорт по отзывам владельцев (https://voditeliauto.ru/poleznaya-informaciya/auto/new-ford/ecosport.html) может стать популярным в нашей стране.

Видео — с пояснениями как правильно «прикурить» автомобиль:

Светодиодные и лазерные фонари для бездорожья | Автомобили, джипы, грузовики, UTV, ADV, Dirtbike

Световые решения

Performance от Baja Designs находятся в авангарде внедорожного освещения уже более 25 лет. Мы специализируемся на светодиодных балках, светодиодных вспомогательных фарах и первых в мире лазерных фарах и вспомогательных фарах. У нас есть решение для каждого гонщика, водителя и любителя приключений, в том числе: освещение для квадроциклов, освещение для мотоциклов, освещение для UTV, освещение для грузовиков и освещение для приключенческих велосипедов.

В Baja Designs мы предлагаем лучшие решения для внедорожного освещения, от наших современных мотоциклетных и внедорожных светодиодных фонарей до Dual Sport Kit, нашего оригинального продукта, который помог сделать внедорожные мотоциклетные перевозки минимально легальными.Наши знания об электрических возможностях мотоциклов, а также наша врожденная страсть к гонкам и ко всему, что происходит на колесах, побудили наших инженеров разработать первый в мире гоночный фонарь HID для мотоциклов.

Наши светодиодные фонари для дорожных и внедорожных транспортных средств сегодня являются самыми эффективными светодиодными фонарями на рынке. Baja Designs была первой компанией, разработавшей выступающую вперед светодиодную световую панель, которая была представлена ​​и использовалась в Baja 1000 2005 года.

Наша страсть — революционизировать ведущие в отрасли светодиодные и лазерные фонари для бездорожья.Наши продукты на 100 процентов предназначены для того, чтобы быть более яркими, смелыми и лучшими решениями для автомобильного освещения.

Благодаря этому опыту и любви к транспортным средствам всех видов внедорожные светодиодные фары и другие системы освещения Baja Design уже более 15 лет получают награды каждого профессионального и любительского мотоцикла и телевизионного класса Baja 1000.

Мы также предлагаем продукты промышленного освещения, включая военное освещение, инфракрасное освещение, морское освещение, сельскохозяйственное освещение и промышленное освещение.

Мы называем наших инженеров «Учеными в области освещения» из-за их способности постоянно создавать новые вспомогательные и оригинальные системы освещения по мере развития автомобилей. Наши победившие в гонках лазерные, светодиодные и ксеноновые фары были приняты сообществом автогонщиков, и их можно найти на большинстве автомобилей-победителей Baja 1000. К нашим «ученым» продолжают обращаться профессиональные гоночные команды, желающие разработать светотехнику для своих автомобилей.

Подробнее

 

Уведомление о соблюдении требований ADA. Если у вас проблемы со зрением или другие нарушения, подпадающие под действие Закона об американцах-инвалидах или аналогичного закона, и вы хотите обсудить возможные приспособления, связанные с использованием этого веб-сайта, свяжитесь с нами по телефону 888-725-6613. и/или адрес электронной почты [email protected]

Вы оставили свет в машине включенным, а аккумулятор разрядился

Левые автомобильные фары включены

Это может случиться с каждым, и в большинстве случаев это разовая ошибка, но когда вы оставляете автомобильные фары включенными, аккумулятор может не работать.Если вы оставили автомобильные фары включенными, это разряжает аккумулятор в машине, чтобы они продолжали работать. Когда вы попытаетесь включить их снова, ваша машина может не завестись. Вот что делать, когда аккумулятор вашего автомобиля разряжен, и как оставаться в безопасности на дорогах во всех случаях.

Фары горят — автомобильные аккумуляторы перестают работать

Свет на вашем автомобиле имеет решающее значение. Если вы оставили включенным внешнее освещение, велика вероятность, что оно не перегорит на вас. Тем не менее, они могут разрядить аккумулятор в вашем автомобиле. Внутреннее освещение сделает то же самое.Когда это произойдет, ваша машина не заведется. Если он запустится, он, скорее всего, заглохнет на вас, когда вы находитесь на проезжей части.
 

Автомобильные аккумуляторы сохраняют заряд во время вождения автомобиля. Они не предназначены для того, чтобы системы в вашем автомобиле работали без двигателя, чтобы аккумулятор оставался заряженным. Вот почему автомобильные аккумуляторы могут разрядиться даже через короткое время, если они должны питать фары. Это также может произойти, если другие ваши устройства остаются включенными. Например, если у вас есть электроника, связанная с автомобилем, и эти элементы остаются включенными, они могут разрядить автомобильный аккумулятор.

Что делать, если аккумулятор вашего автомобиля разрядился

Если аккумулятор вашего автомобиля разрядился из-за фар, важно вызвать механика, чтобы получить помощь. Если вы знаете, как прыгать на транспортном средстве, вы можете попытаться сделать это самостоятельно. Это процесс подключения аккумулятора второго автомобиля к вашему аккумулятору. Когда вы делаете это, а затем запускаете второй автомобиль, это помогает обеспечить достаточную мощность для заглохшей батареи, чтобы вернуть ее в рабочее состояние. Как только вы это сделаете, вы можете запустить свой автомобиль на 20-30 минут, чтобы зарядить аккумулятор.Это может не всегда работать. Бывают случаи, когда аккумулятор просто нуждается в замене.
 

К сожалению, ваша автомобильная страховка вряд ли оплатит ваш эвакуатор или стоимость замены аккумулятора. Этот тип ситуации подпадает под текущее обслуживание и содержание. Несмотря на то, что это был несчастный случай, стоимость большинства аккумуляторов не превышает сумму франшизы, установленной для вашего автомобиля. По этой причине ваш полис автострахования может не предлагать вам никакой финансовой помощи в этом случае.

Замена автомобильного аккумулятора. Когда менять аккумулятор

Бывают случаи, когда требуется замена автомобильного аккумулятора.Возможно, вам придется заменить аккумулятор, если он больше не держит заряд. Большинство батарей необходимо заменять каждые несколько лет. Однако, если из-за аккумуляторной батареи ваш автомобиль часто глохнет, вам не следует ждать ее замены.
 

Представьте, что может случиться, если вы едете по шоссе, и машина заглохнет прямо на вас. Это создает повышенную опасность аварии. Хотя ваша автомобильная страховка может покрыть эти расходы, лучше всего избегать подобных ситуаций, просто поддерживая аккумулятор в хорошем рабочем состоянии.Попросите вашего механика проверять его не реже одного раза в три-шесть месяцев, чтобы убедиться, что он работает правильно.
 

Когда придет время заменить автомобильный аккумулятор, поговорите со своим техническим специалистом о возможных вариантах. Выбирайте качественный товар здесь. Он должен соответствовать рекомендациям производителя и подходить по размеру и типу для вашего автомобиля. Как уже отмечалось, автострахование обычно не оплачивает замену аккумулятора. Это тип рутинной задачи по техническому обслуживанию, за выполнение которой вы несете ответственность.

После покупки автомобильного аккумулятора Знайте, как свести к минимуму риски

После того, как вы приобрели новый аккумулятор или ваш автомобиль завелся, прислушайтесь к нескольким советам, которые помогут вам не оставлять свет включенным.Например, создайте для себя распорядок, которому вы следуете каждый раз, когда выходите из машины. Прежде чем вытащить ключи из замка зажигания, осмотритесь, выключите электронику, выключите свет и убедитесь, что внутри не горит свет. Выйдя из машины, обернитесь и посмотрите на машину. Свет выключился? Если нет, дважды проверьте их. Выработайте привычку отключать все, что находится в машине, прежде чем покинуть ее, включая зарядные устройства для мобильных телефонов, электронику и навигационные инструменты.
 

Вы оставили включенными фары в машине, и аккумулятор разрядился.Хотя это может быть проблемой в данный момент, это случается со всеми в какой-то момент. С помощью местного механика и нескольких новых привычек вы сможете избежать повторения подобных ситуаций.
 

<почтовый индекс>

Как осветить автомобиль светодиодными студийными лампами Ikan

Вы когда-нибудь ловили себя на том, что пьете Dos Equis в припаркованной машине ночью и спрашиваете своего кузена, что происходит с его жизнью? Ну, а если нет, теперь вы можете опосредованно воплотить эту фантазию в нашу сцену.А если вы хотели снять сами, мы можем рассказать вам, как это осветить. Освещение такого типа сцены иногда может быть сложным, особенно ночью, когда не так много естественного света, чтобы оправдать освещение, необходимое для экспонирования сцены. Итак, команда ECG Productions подумала, что нам следует сделать обучающий ролик. Однажды мы задержались допоздна в нашей студии в Атланте, штат Джорджия, и устроили себе небольшую сцену на задней парковке. С небольшой актерской помощью нашего друга Джо Кью и вашего покорного слуги мы создали достойную сцену с отличным освещением, предоставленным нашими хорошими друзьями из ikan.Обязательно посмотрите видео целиком, чтобы увидеть сцену целиком!

КАК ЗАЖИГАТЬ АВТОМОБИЛЬ ПРИ ПОМОЩИ ikan И ECG PRODUCTIONS

Вот шаги, которые мы предприняли, и иканское снаряжение, которое мы использовали для достижения этой установки:
1) Взгляните на существующие источники света в этом месте.
Вы захотите увидеть, какой естественный свет есть в вашей области, который вы можете использовать в качестве света для экспонирования вашей сцены, а также источники света, которые вы можете использовать, чтобы оправдать размещение ваших собственных источников света; это называется сорсинг.Вы также должны принять во внимание цветовую температуру различных источников света, чтобы убедиться, что вы сопоставляете ее с освещением для видеопроизводства. Ниже вы можете увидеть уличный фонарь теплых тонов в нашей сцене.

2) Источник света.
«Источник» оправдывает окружающий свет, показанный в сцене, но затем усиливает его с помощью большего количества света, используя ваши собственные источники света для видеосъемки. Конечно, позаботьтесь о том, чтобы ваш продакшн-свет никогда не был виден на камеру! Первым источником света, который мы хотели получить, была строительная лампа позади машины.Мы установили наш ikan IFB1024 на 3200K, чтобы он соответствовал теплой лампе на здании. Мы использовали аккумулятор ikan на 190 Втч, чтобы заряжать его всю ночь.

3) Продолжайте добавлять источники света для каждого источника в сцене.
Затем использовал ikan IDMX1500, чтобы удвоить роль Луны. Вот интересный факт: в ту ночь луны было мало! Но пока вы не видите луну в кадре, зрители никогда об этом не узнают, поэтому используйте лунный свет, чтобы получить хорошую экспозицию для своей сцены. И убедитесь, что ваш свет окрашен в синий цвет, как луна.Благодаря двухцветной подсветке от ikan окрасить его в синий цвет стало проще простого. На этом снимке нашего режиссера Джейсона Сиротина вы можете видеть, как IDMX1500 работает как луна на заднем плане. Выглядит довольно лунным, если вы спросите меня!

Специальное примечание. Одной вещью, которая сделала эту настройку такой простой, был Power Tap с 4-контактным кабелем XLR, который мы использовали для подключения ikan IDMX1500 к батарее ikan 190Wh. Мы не использовали никаких удлинителей, чтобы запитать свет. Это позволяет очень быстро перемещать источники света, когда вам это нужно, потому что вам не нужно беспокоиться о кабелях, мешающих вам.О, и во время нашей трехчасовой съемки нам ни разу не пришлось менять батарейки!

4) Добавьте свет в салон автомобиля, который будет использоваться как подсветка приборной панели.
Большинство автомобилей не излучают достаточно света, чтобы их можно было увидеть на камеру, поэтому вам нужно поместить небольшой свет у приборной панели, чтобы освещать лица актеров изнутри автомобиля. Для этого мы использовали ikan iLED144. Хотя мы в основном используем его в качестве накамерного источника света для съемок, он был идеального размера, чтобы поместиться прямо в приборную панель и не попасть в кадр.И, опять же, способность этого света менять цветовую температуру позволила нам точно отобразить цвет дисплея приборной панели без гелей. И угадайте, что еще? Правильно… батарейки!

5) Добавьте другие источники света, необходимые для балансировки сцены.
Чтобы выровнять экспозицию и получить больше деталей в черных тонах, мы добавили немного больше света на заднее сиденье с помощью ikan iLED312. Совсем чуть-чуть, поэтому мы использовали самую тусклую настройку и закрыли двери сарая на свет, чтобы он не лился повсюду в машине.

6) Посмотрите на монитор и настройте его по мере необходимости.
«Луна» (она же наш ikan IDMX1500) выглядела немного тусклой, поэтому мы переместили ее, но затем она стала слишком яркой, поэтому мы разделили разницу, и она выглядела великолепно. Кто знал, что мы можем обладать такой властью над Луной?

Тут справа немного потемнело… Ой, как-то слишком… И правильно!

Смотрите три картинки здесь. В левом верхнем углу «луна» слишком далеко, в правом верхнем — слишком близко, а в левом нижнем — в самый раз.

7) Снимай свою сцену!
При изменении ракурсов убедитесь, что вы настраиваете освещение по мере необходимости для каждого отдельного снимка. Для моего освещения (я сижу за рулем) нам пришлось немного сдвинуть икан IFB1024, наш «уличный фонарь», чтобы убрать резкую тень с моего лица.

Надеюсь, вам понравился урок и, возможно, вы тоже кое-чему научились! В комментариях ниже, пожалуйста, дайте нам знать, какие уроки вы хотели бы видеть следующими!

В ECG Productions мы делаем все, от учебных пособий до музыкальных клипов и художественных фильмов.Если у вас есть концепция или вам нужна наша помощь в разработке ее с нуля, мы будем рады использовать наш многолетний опыт и навыки работы с движущимся изображением для вас. Свяжитесь с членом нашей команды сегодня и начните разговор! Удачной стрельбы!

Дэвид Ваппел

Сигнальные огни автомобиля | Что они имеют в виду?

Это может вызывать тревогу и разочарование, когда ваша приборная панель загораются сигнальные лампы. Если вы не обученный механик, у вас может быть несколько вопросы о том, что могут означать эти странные символы.Хотя отдельные символы могут различаться от автомобиля к автомобилю, есть некоторые общие огни, которые встречаются практически на каждом автомобиле. Всегда обращайтесь к руководству пользователя если возможно.

Температура двигателя Предупреждение. Этот сигнализатор на приборной панели выглядит как лодка, сидящая на вода. На самом деле он представляет собой термометр, что означает, что ваша машина становится слишком горячий. Возможные причины могут включать утечку охлаждающей жидкости, неисправность водяного насоса, неисправность термостат или больше. Если вы видите это, как можно скорее остановитесь, так как это может быть очень опасно.

Проверка двигателя. Похожий небольшая подводная лодка, индикатор проверки двигателя является одним из наиболее распространенных предупреждений появиться огни. На самом деле это грубо нарисованный блок двигателя. обычно желтый. Это может быть почти что угодно, хотя наиболее распространенные проблемы включают неисправный датчик O2, незакрепленную крышку бензобака, неисправный датчик массового расхода воздуха, плохой каталитический нейтрализатор или неисправные свечи зажигания/проводка.

Давление масла. Это значок масленки (напоминающий лампу джинна) говорит вам, что ваша машина теряет давление масла.Скорее всего это из-за течи. Вы должны остановить утечку и залить масло как можно скорее.

Контроль тяги. Это сигнальная лампа — это автомобиль, который заносит. Он включается в любое время вашей тяги система управления активирована. Обычно это происходит из-за скользкой поверхности, такой как лед или рыхлый гравий, поэтому по возможности не забывайте снижать скорость.

АБС. Стойки из АБС для антиблокировочной системы тормозов. Если этот свет загорится, вы должны быть чрезвычайно осторожно, так как ваша тормозная система не работает должным образом.Отвезите свою машину в сертифицированный механик немедленно.

Предупреждение о батарее. Похожий маленькая красная батарея, этот индикатор сообщает вам, что есть проблема с электрическая система. Это может быть что угодно, от проводов до генератора, но это часто севший аккумулятор. Это также может означать, что система зарядки автомобиля работает на малой мощности и что ваш автомобиль работает в основном от аккумулятора.

Это лишь некоторые из многих предупреждающих сигналов, которые вы можете найти. Загорелась лампа на приборке? Принесите свой автомобиль Эду Шульцу из Уоррена. CDJR.Наши сертифицированные и специально обученные специалисты по обслуживанию помогут вам вернуться к дорога в кратчайшие сроки.

Цепь световой индикации поворота с последовательной гистограммой для автомобиля

В статье показана простая, но инновационная схема световой индикации поворота для автомобиля, которая при включении создает эффект восходящей последовательности гистограммы.

Идея схемы была запрошена Mr. +Bruce Lowry . Давайте узнаем больше.

Технические характеристики

Мне нужна схема, аналогичная схеме светодиодной гистограммы, которую можно найти на этом сайте/блоге.

То, что я хочу разработать, — это последовательная мигалка переднего указателя поворота, которая загорается и удерживает огни сверху вниз, а затем снова и снова включает их, пока указатель поворота не выключится.

Мне нужно подключить ровно 12 желтых светодиодов с падением напряжения 1,8 вольта на светодиод. Таким образом, светодиоды расположены сверху вниз.

• 1 (количество светодиодов)
• 1 (количество светодиодов)
• 1 (количество светодиодов)
• 2 (количество светодиодов)
• 3 (количество светодиодов)

  9014

Я хотел бы зажечь первый вверху и удерживать, а затем перейти ко второму вниз и так далее, пока не загорятся все 6 рядов, состоящих из 12 светодиодов, а затем начать последовательность заново.

Переменные резисторы должны быть включены, чтобы можно было изменять тактовую частоту. Это позволит мне ускорить или замедлить свечение и удержание светодиодов.

Кроме того, если есть разница в цепи со стороны водителя и со стороны пассажира, я мог бы использовать возможность регулировки для «синхронизации» рабочих скоростей обеих сторон. (включение аварийной сигнализации для наблюдения за включением обеих сторон, и последовательность была бы хорошим способом визуально проверить это)

В разъеме передних указателей поворота я работаю с тремя соединениями.Верхний контакт постоянно 12 вольт, когда включены ходовые огни (о, просто мысль — было бы неплохо использовать всю цепочку светодиодов в качестве ходовых огней) Средний контакт — 0 вольт (ЗЕМЛЯ), а нижний контакт — 0- 12 вольт при включении указателя поворота.

Мне нужна работающая схема, которая будет работать с автомобильными напряжениями, которые не всегда составляют 12 вольт на практике, но могут достигать 14 или около того в реальных условиях использования.

Полная электрическая схема была бы полезна. Включая значения резисторов для управления различными кратными светодиодами и будет ли каждый светодиод иметь свой собственный резистор или просто включать их последовательно с одним резистором.

Спасибо.

Конструкция

Приведенная выше схема может быть построена с использованием двух различных типов схем. Один использует IC 4017, а другой — IC 74LS164. Здесь мы обсудим тот, в котором используется IC 4017.

Как показано на первой принципиальной схеме, вся конструкция связана с IC 4017. Мы знаем, что IC 4017, который представляет собой счетчик/делитель джонсоновского деления на 10 декад. микросхема выдает последовательно высокие логические импульсы на своих выходах в ответ на тактовые импульсы, подаваемые на ее контакт № 14.

В ответ на каждый высокий импульс на контакте № 14 высокий логический уровень переключается с одного выхода на другой в следующем порядке контактов: 3-2-4-7-10-1-5-6-9-11 .

Таким образом, все 10 выходов последовательно становятся высокими, пока последний контакт № 11 не станет высоким, после чего последовательность возвращается к контакту № 3, чтобы цикл мог повториться еще раз. Цикл повторяется до тех пор, пока на выводе № 14 сохраняются тактовые импульсы.

Однако шаблон последовательности не поддерживает подсветку выходов во время переключения.Выходы становятся высокими, а затем снова становятся низкими, когда последовательность смещается с одного вывода на другой.

Это означает, что в любой момент только один выход имеет высокий уровень в процессе секвенирования.

Если мы подключим 10 светодиодов к указанным выше 10 выходам IC 4017, это создаст впечатление эффекта погони за одним светодиодом, однако, поскольку для настоящего автомобильного указателя поворота нам нужен вид гистограммы, мы хотели бы, чтобы Светодиоды остаются и сохраняют свое свечение, пока последовательность продолжается от стартовой до конечной распиновки.

Чтобы реализовать эту функцию «удержания», нам нужно ввести функцию фиксации с заданными выходами.

Это можно легко сделать с помощью тиристоров, поскольку согласно характеристикам тиристоры запирают свои выводы MT1, MT2, если источником питания является постоянный ток. Поэтому он идеально подходит для нашего приложения.

Подключив тиристорные тиристоры к первым 6 выходам микросхемы, мы можем просто реализовать функцию гистограммы, чтобы светодиоды удерживались и продолжали гореть до тех пор, пока не будет завершено.

Контакт № 1 обеспечивает последний выход последовательности, после чего ИС должна выключить все светодиоды и начать процедуру заново.

Для выполнения описанного выше действия на следующем выводе № 5 вводится каскад транзистора T1, который мгновенно блокирует подачу напряжения на SCrs, так что все они отключаются. Контакт № 6 привязан к контакту сброса № 15 микросхемы, который гарантирует, что последовательность возвращается к контакту № 3, как только светодиоды выключаются, что позволяет начать следующий цикл.

Принципиальная схема

Как правильно выразился Mr.Брюс, приведенная выше схема не будет работать должным образом при колеблющемся постоянном токе, который обычно присутствует на существующих выходах указателей поворота из-за переключения реле указателя поворота.

Добавление таймера задержки

Однако приведенную выше схему можно просто изменить, добавив небольшую схему задержки времени, которая будет удерживать ток и поддерживать работу схемы включенной, подавая требуемое количество энергии во время отсутствия питания от источника питания. реле мигалки.

Вышеупомянутая последовательная схема автомобильных указателей поворота была успешно построена и протестирована г-ном К.Брюс Лоури.

Прекрасные результаты можно увидеть в следующем видео. Пожалуйста, обратитесь к комментариям, чтобы узнать обо всем процессе.

С добавлением регулируемой скорости вспышки схема теперь выглядит намного лучше. Предоставлено: г-н Брюс Лоури.

Вышеупомянутая конструкция была дополнительно изменена г-ном Джейсоном для реализации дополнительных конкретных действий, таких как обеспечение непрерывного свечения светодиодов при торможении, а также обеспечение того, чтобы светодиоды оставались в режиме мигания/работы в случае, если: сигнал поворота и тормоза были включены одновременно или одновременно.

Видеоклип прототипа:

Другой ролик:

Дальнейшие модификации

Модифицированная конструкция, которая прилагается ниже, имеет дополнительную особенность, позволяющую сделать парковочные фонари также светодиодными приведенная выше схема 3 в 1:

Вот полная схема, нарисованная г-ном Джейсоном для вашего удовольствия:

Закон требует, чтобы третий стоп-сигнал был в рабочем состоянии?

Центральный стоп-сигнал стал обязательным осветительным оборудованием для новых автомобилей в 1986 году и легких грузовиков в 1994 году.Аэрогондо Гетти Изображений/iStockphoto

Вопрос: У меня есть вопросы по фарам. В течение многих лет автомобили и грузовики производились с третьим/центральным стоп-сигналом. Я вижу много автомобилей, на которых этот свет больше не работает. Это законно? Кроме того, большинство новых автомобилей оснащены дневными ходовыми огнями. Есть ли какие-то требования, чтобы они были надеты?

Ответ: Интернет считает, что третий стоп-сигнал изобрел таксист из Сан-Франциско, которому 12 раз врезали сзади.Он подключил дополнительный стоп-сигнал к своему заднему стеклу и больше никогда не попадал сзади. Нет никаких фактических доказательств, подтверждающих эту историю, но есть некоторое совпадение с правдой.

В 1974 году психолог Джон Воеводски задался вопросом, будет ли третий стоп-сигнал лучше предупреждать следующих водителей о снижении скорости. Он проверил свою гипотезу, установив дополнительный свет в заднее стекло 343 такси в Сан-Франциско. Затем он сравнил частоту столкновений сзади у участников контрольной группы, не оборудованных третьим светом.Его исследование показало, что у такси с третьим стоп-сигналом было на 60% меньше столкновений сзади, чем у такси в контрольной группе. Более масштабные исследования, проведенные Национальным управлением безопасности дорожного движения, не дали столь впечатляющих результатов, но последовательно показали, что третий стоп-сигнал снижает количество столкновений.

Третий стоп-сигнал официально называется Центральным верхним стоп-сигналом (CHMSL), потому что правительство слишком серьёзно, чтобы называть его чем-то устрашающим, вроде Cyclops Light. Осветительное оборудование стало обязательным на новых автомобилях в 1986 году и легких грузовиках в 1994 году.Наряду с этим требованием существует закон, согласно которому CHMSL «должен показывать красный свет» при торможении. Неработающий CHMSL является нарушением закона, но, что более важно, его устранение является эффективным способом снижения вероятности аварии сзади.

Что касается вашего вопроса о дневных ходовых огнях (ДХО), то многие автомобили, оснащенные ими, не имеют возможности их выключения. Если у вас есть такая возможность, их отключение не будет незаконным, поскольку в США.С. у нас нет законов, которые даже требуют, чтобы автомобили были оборудованы ДХО. А для тех, кто не знаком с ДХО, они представляют собой тусклую версию фар, которые включаются автоматически, когда вы едете.

ДХО отлично подходят для повышения обзорности автомобиля, но у них есть проблема. На некоторых автомобилях ваши ДХО и приборная панель включаются автоматически, но ваши задние фонари не включаются, пока вы их не включите. Хотя ДХО не обеспечивают достаточного освещения для ночного вождения, в условиях с большим количеством дополнительного света (например, при вождении в городе) легко подумать, что у вас горят фары, когда на самом деле вы невидимы сзади.

Хотя многим людям может понравиться идея сделать свою заднюю часть менее заметной, это не очень хорошо для вашего автомобиля.

По состоянию на сентябрь Канада решила эту проблему, потребовав, чтобы все новые автомобили с ДХО (я думаю, это все автомобили в Канаде, поскольку там требуются ДХО) также включали задние фонари. Текущий стандарт США разрешает, но не требует, чтобы задние фонари включались при активации ДХО. Решение, говоря грамматически, состоит в том, чтобы заменить одно слово в законе с «может» на «должен».С практической точки зрения, я уверен, что для пересмотра Федеральных стандартов безопасности транспортных средств требуется гораздо больше.

Между тем, я знаю простое решение: включайте фары, когда едете. Поскольку погода и видимость ухудшаются, самое время начать привычку. Видеть важно, и так важно быть увиденным.

Статьи по теме из Bellingham Herald

---

Дуг Даль, менеджер по связям с общественностью Target Zero, каждый понедельник отвечает на вопросы о правилах дорожного движения, правилах безопасного вождения и общих методах работы полиции.

Ключ к сигнальным лампам приборной панели автомобиля

_{Несколько из множества различных предупреждающих символов, которые временно появляются на приборной панели, когда вы заводите двигатель.}

Комбинация приборов со всеми ее мигающими огнями, цветами и символами может быть одной из самых запутанных частей автомобиля для обычного водителя. В то время как большинство знакомы с обычными значками, такими как стрелки указателей поворота или оттаивание ветрового стекла, существует множество скрытых индикаторов, некоторые из которых появляются только тогда, когда с автомобилем возникает потенциальная проблема.Давайте рассмотрим несколько из них, с которыми вы можете сталкиваться время от времени.

Проверить двигатель

Ах, ужасный CEL. Это небольшое предупреждение в виде крошечного двигателя означает, что компьютер обнаружил ошибку в системе выхлопа автомобиля. Прежде чем посетить магазин, проверьте, не ослаблена ли крышка бензобака (или, надеюсь, не отсутствует), и перезапустите двигатель после затяжки, чтобы увидеть, исчезла ли она. Если CEL мигает, проблема более серьезная и требует немедленного внимания.

Датчик давления в шинах

Значок в виде подковы с зубцами и восклицательным знаком посередине указывает на то, что давление воздуха в одной из ваших шин значительно ниже рекомендуемого.Осмотрите неисправную шину на наличие повреждений перед заправкой воздухом.

Контроль тяги

Этот символ имеет две версии: одна представляет собой автомобиль с волнистыми следами от шин внизу, а другая такая же, но со словом «off» внизу. Это означает, что система контроля тяги, отвечающая за поддержание устойчивости автомобиля на скользкой дороге, включена или выключена.

Давление масла

Напоминая лампу джина с каплей, выходящей из конца, индикатор давления масла указывает на то, что двигатель не получает достаточного количества масла.Как можно скорее отдайте свой автомобиль на сервисное обслуживание.

Заряд батареи

Миниатюрный индикатор батареи сигнализирует о неисправности системы зарядки автомобиля. Проблема может быть связана с клеммами аккумуляторной батареи, генератором переменного тока или состоянием аккумуляторной батареи.

Тормоза

Я бы не стал винить вас, если бы вы не смогли понять это. Предупреждение о торможении, изображенное в виде восклицательного знака внутри круга внутри неполного круга, может означать, что аварийный или стояночный тормоз включен, или есть общая проблема с тормозной системой, такая как низкий уровень жидкости или изношенные колодки.Водите осторожно, а потом проверьте.

.