Как правильно «прикурить» автомобиль от другого автомобиля

Как прикурить автомобиль от другого автомобиля

Забыли выключить габариты? Всю ночь из автомобиля доносилась музыка, а под утро стало тихо? Грянул трескучий мороз? Поздравляем, ваш аккумулятор сел. По большому счёту, современному автомобилисту стоит обзавестись пуско-зарядным устройством и не отвлекать коллег от дел насущных. Как минимум, хорошим тоном считается иметь собственные провода с «крокодилами», а не рассчитывать на прозорливость тех, кто проявит водительскую солидарность и придёт на помощь. А найти таких людей не всегда просто, и связано это не с отрицательными чертами их характера, а со справедливыми опасениями из-за возможных проблем для собственного автомобиля.

У старых карбюраторных автомобилей был один плюс – они легко заводились с «тырчка» и «кривого стартера». Прикуривались они тоже легко и просто – без особого риска (по причине отсутствия электроники). В современных машинах даже снятие простое клемм с аккумулятора может вызвать «глюки» и отказы многочисленных электронных устройств. Так что будем с пониманием относиться к «отказникам».

В принципе, современные машины с ручной коробкой передач можно пустить под горку и завести. Только стоит помнить о том, что усилители руля и тормозов не работают без электричества, и, если автомобиль не заведётся, рулить и тормозить будет проблематично. А вот ручной проворот коленвала ушёл в прошлое, хотя процедура была живописная.

Прежде чем звать на помощь, стоит убедиться, что автомобиль не заводится именно из-за севшего аккумулятора. О том, что проблема, скорее всего, только лишь в севшем аккумуляторе нам скажут — тускло мигающие лампочки панели приборов, ровный стрёкот втягивающего реле или робкие потуги стартера прокрутить коленвал. В этом случае целесообразно найти донора для прикуривания. Продолжать пытаться завестись самостоятельно – контрпродуктивно.

Когда прикуривать автомобиль не имеет смысла

Понять, что масштаб проблемы серьёзнее, можно уже находясь в салоне и пытаясь завести машину, а окончательно убедиться – подняв капот.

• Если при включении зажигания до нашего уха доносятся треск, лязг, завывания, стуки – то прекращаем попытки запустить двигатель во избежание более тяжёлых последствий.
• Поднимаем капот и производим визуальный осмотр. Если виднеются остатки ремней привода генератора или ГРМ (что совсем плохо), чувствуется запах горелой проводки, подтёки масла или электролита – это свидетельствуют о бесполезности прикуривания.
• Если автомобиль внезапно заглох в процессе движения и дальше всё потухло и не подаёт признаков жизни – это тоже, скорее всего, говорит о серьезных проблемах в работоспособности ДВС.

В этих трёх вариантах следует вызывать эвакуатор и эвакуироваться на СТО. Помним, что автомобилям с автоматической коробкой передач буксировка практически полностью противопоказана. Не стоит искушать судьбу. С ручной КПП, можно воспользоваться попуткой и «галстуком» (буксировочным тросом, который также желательно иметь в наличии).

• Если глаза и обоняние не выявили явных проблем, стоит проверить плотность контактов на клеммах аккумулятора. Если клеммы разболтались, стоит их подтянуть ключом на 10 и повторить попытку. Иногда помогает.

Важно!

Попытки прикурить неисправный автомобиль могут «добить» вашу машину и «убить» электропроводку донора. Только максимально убедившись в том, что проблема только в севшей АКБ, можно прибегать к этой несложной, но ответственной процедуре.

Как правильно прикурить машину от другого автомобиля

Собственно, другой автомобиль нам для этого не нужен, достаточно исправного и заряженного аккумулятора, но так сложилось исторически, что АКБ на дороге отдельно от машины не встречаются. Кстати, напоминаем о бустере (ПЗУ с аккумулятором) – очень полезная штука. Итак, для успешного и безопасного прикуривания нам понадобятся следующие предметы и действия.

• Целые, достаточно толстые провода с исправными медными «крокодилами». Для новичков — красный «+», чёрный «-».
• Понимание того, что доступ к клеммам не затруднён конструктивно. Дело в том, что на некоторых моделях не так-то и просто подобраться к ним с зажимами, а если процедура невозможна, то эвакуатор и СТО – во многих странах люди и не знают, где эта АКБ находится, а производители сознательно максимально затрудняют любые самостоятельные манипуляции в подкапотном пространстве.
• Мы же не хотим зла доброжелателю, поэтому убеждаемся, что ёмкость аккумулятора – донора не меньше чем у «озябшего», а желательно – больше. Также, убеждаемся, что нас выручает не гибридный автомобиль с напряжением в бортовой сети 24 вольт.
• Если всё ОК, и правильный донор найден, ставим машины так, чтобы провода беспрепятственно дотянулись до клемм.
• Отключаем все дополнительные потребители (печки, обогрев сидений, мультимедиа и т.д.) в обоих автомобилях.

Важно!

Акцентируем внимание, что все манипуляции производятся при неработающем двигателе донора (с реципиентом всё и так понятно). Пуск от работающего двигателя несёт существенные риски для пришедшего на выручку автомобиля.

• Красными крокодилами соединяем плюсовые контакты в такой последовательности — сначала реципиент, потом донор.
• Один чёрный «крокодил» подключаем к минусовой клемме АКБ донора, а второй — к неокрашенной металлической части автомобиля реципиента. Лучше к двигателю, и желательно – поближе к стартеру.
• В результате этих действий, объединяются электрические цепи автомобилей и начинается подзарядка АКБ реципиента. Через несколько минут можно пробовать запустить двигатель на «уснувшем» автомобиле.
• Если владелец автомобиля – донора не уверен в «живости» своего аккумулятора, а также при запуске дизеля, рекомендуется «погонять» двигатель на повышенных оборотах 5-10 минут, для подзарядки «батареи-выручалочки», а потом заглушить мотор. Ну так, на всякий случай, что бы потом не искать второго и третьего доноров.
• После запуска провода отключаются в обратной последовательности – сперва отбрасываются чёрные, а затем – красные «крокодилы».

Внимание!

Не допускайте касания красными плюсовыми проводами кузовов автомобилей. Будьте внимательны и соблюдайте последовательность действий.

• Поблагодарив спасителя, «водителю-реципиенту» лучше сразу отправляться в путь, ибо на высоких оборотах двигателя зарядка подсевшей АКБ будет идти гораздо эффективнее.
• Для облегчения нагрузки на автомобиль-донор при запуске двигателя в автомобилях с МКПП нужно выжимать сцепление.

Ну и последний совет – если прогноз погоды предвещает сильные морозы, можно правильным образом снять аккумулятор и занести его на ночь в тёплое помещение. Другой способ – несколько раз за ночь выходить на улицу и «гонять» двигатель минут 20.

Особенно это актуально, если холода застанут водителя в дали от цивилизационных благ и отзывчивых людей.

Комментарии

Рекомендованные статьи

Как правильно прикурить автомобиль от другого автомобиля проводами, последовательность действий

Прикуривание автомобиля — процесс аварийного запуска двигателя при разрядке аккумулятора с применением донора. Суть метода состоит в подключении АКБ исправного автомобиля к бортовой сети машины с разряженной аккумуляторной батареей.

Необходимость прикуривания, как правило, возникает в мороз, когда АКБ быстро разряжается, а двигатель требует более длительного прокручивания для запуска.

Какие машины нельзя «прикуривать»

Перед подключением к другому аккумулятору стоит учесть риски для любого из участников.

1. Неисправность АКБ на одном из автомобилей. Речь идет о протечке, вздутии, нарушении целостности выводов, повреждении проводов и прочих поломках.
2. Разные характеристики аккумуляторов. Перед прикуриванием обратите внимание на емкость и мощность каждого источника питания. Попытка зарядить АКБ внедорожника от малолитражного авто чревато разрядкой двух аккумуляторных батарей. После подключения аккумулятор с большей емкостью забирает заряд, его может не хватить для пуска авто.
3. Расхождение в напряжениях бортовой сети. На легковых машинах предусмотрена 12-вольная система, а на грузовиках — 24-вольтная. Прикуривание от грузовой машины легковушки может привести к повреждению АКБ и потребителей.
4. Неисправность автомобиля. Причиной разряда аккумулятора может быть поломка машины: проблемы с зажиганием, топливной системы, генератора и т. д. В таком случае «прикуривание» не даст результата и сначала нужно устранить причину поломки.
5. Большой пусковой ток. В разных автомобилях отличаются не только характеристики АКБ, но и пусковой ток стартера. В кроссоверах и внедорожниках он больше, чем в небольших авто. Это значит, что запитывание малолитражной машины от мощного авто возможно, а вот при обратной процедуре могут возникнуть трудности.
6. Запрет на прикуривание заводом-изготовителем. Ограничение может быть обусловлено сложной электроникой, которая боится скачков напряжения. В таких обстоятельствах от подключения к другому АКБ лучше воздержаться. Альтернативным решением является зарядка собственной батареи.

Что нужно для прикуривания автомобиля

Важно подготовить все необходимое:

1. Провода с «крокодилами» для крепления на выводах. Сечение проводников зависит от емкости источника питания. Подробнее о выборе этих элементов поговорим в отдельном разделе.
2. Автомобиль-донор. Необходимо найти машину с заведомо исправным аккумулятором. Как вариант, можно использовать запасной АКБ (при наличии).
3. Время и внимание. При подключении проводов важно контролировать полярность и не нарушать правила.

Какие провода лучше использовать

Главная сложность — выбор проводов, которые должны иметь подходящее сечение, толщину изоляцию, материал и тип зажимов.

1. Длина. Ее должно хватать для подключения к аккумулятору другого автомобиля. Оптимальный вариант — до 2-3 метров. Гнаться за большой длиной не стоит, ведь это приводит к потере энергии и более высокой цене.
2. Материал. Провод и зажимы должны быть изготовлены из меди, имеющей минимальное удельное сопротивление. Следовательно, в изделии будет меньше потерь и нагрева.
3. Тип фиксации зажима. Распространенный вариант крепления — «крокодилы», которые раскрываются вручную, а после надевания на вывод фиксируются зубцами к поверхности металла. При выборе стоит обратить внимание на жесткость пружины и наличие острых зубцов, обеспечивающих надежное крепление.
4. Изоляция. Для безопасности на ручках зажимов и проводах должна быть толстая и мягкая изоляция. Важно, чтобы она защищала от протекающего напряжения, выдерживала холод и не трескалась от воздействия мороза.
5. Сечение. При выборе проводов с небольшим сечением высок риск их перегорания при большом токе. Лучший вариант — выбор изделий с диаметром 14-16 кв. мм. «На глаз» провод с изоляцией должен иметь толщину пальца среднего размера.

Условия, которые важно соблюсти

Перед началом прикуривания учтите ряд правил:

1. Используйте АКБ аналогичной или большей емкости. Этот параметр напрямую зависит от автомобиля и его потребностей. К примеру, запитать «Ленд Крузер» от «Короллы» вряд ли получится. Слухи о запрете запуска таким способом дизельных авто от бензиновых — миф. Мощная машина с мотором, работающем на бензине, может использоваться для пуска небольшой дизельной.
2. Прогрейте двигатель. Перед стартом нагрейте мотор автомобиля-донора, чтобы АКБ лучше отдавал ток. Большой плюс, если двигатель принимающего автомобиля также нагрет до рабочей температуры.
3. Обратите внимание на напряжение бортовой сети. Учтите, что мотоциклы питаются от АКБ на 6 В, легковые авто на 12 В, а грузовики — на 24 В. Это значит, что для прикуривания каждого вида техники необходимо искать соответствующего донора. К примеру, подключение АКБ мотоцикла или грузовика к легковой машине может привести к пагубным последствиям.

Читайте также:

Как правильно прикуривать автомобиль: пошаговая инструкция

Отсутствие противопоказаний еще не гарантирует успех мероприятия. В процессе прикуривания важно соблюдать полярность, действовать аккуратно и без спешки.

Далее для удобства будем называть реципиентом машину, которую нужно завести, а донором — ту, которая используется для передачи тока.

1. Установите автомобили рядом друг с другом, чтобы длины проводов хватило для подключения.
2. Откройте капоты машин и отыщите клеммы аккумулятора. В зависимости от типа транспорта источник питания может находиться возле двигателя, в багажном отсеке или под креслом.
3. Проверьте провода, которые будут использоваться для подключения, осмотрите целостность изоляции и надежность фиксации зажимов.
4. Отключите зажигание на обеих машинах. На автомобиле с МКПП переместите ручку в нейтральное положение. Включите ручной тормоз, чтобы исключить случайное движение.
5. Выключите нагрузку в обоих авто: магнитолу, освещение, обогреватели и т. д.
6. Откройте хотя бы одну дверцу и оставьте ключ в замке зажигания, чтобы избежать срабатывания охранной системы.
7. Подключите «плюсовой» провод (как правило, идет красного цвета) к «+» на клемме автомобиля-донора. Со второй стороны наденьте зажим на вывод АКБ реципиента. При соединении будьте внимательны, чтобы не перепутать полярность.
8. Наденьте «крокодил» «минусового» провода (как правило, черный) на «-» донора, а второй край к «массе» машины-получателя. В качестве «массы» можно использовать любую металлическую деталь в подкапотном пространстве. Лучший вариант — шпильки, болты или ГБЦ двигателя. Обратите внимание, чтобы на поверхности не было краски или загрязнений, мешающих прохождению тока. Рекомендации по подключению могут приводиться в мануале к автомобилю.
9. Убедитесь, что провода не касаются вентилятора, ремня привода и иных подвижных элементов.
10. Выждите от 10 до 15 минут, чтобы ток перешел от донора к реципиенту. Для большей эффективности включите на короткое время все потребители в машине.
11. Заведите авто с разряженным АКБ. В случае успеха оставьте двигатель включенным в течении 5-10 минут для прогрева двигателя и подзарядки АКБ.
12. Снимите провод с «массы» получателя, а после — с «минуса» донора.
13. Отключите зажим с «плюса» реципиента, а на следующем шаге — с «плюсовой» клеммы получателя.

Если на 10 шаге ничего не произошло, и двигатель не завелся, используйте другой метод:

1. Отключите зажигание реципиента и заведите мотор на машине, от которой берется энергия.
2. Оставьте двигатель работать на 10 минут. Для повышения эффективности попросите напарника или сами жмите на газ для увеличения оборотов до 2000. Это необходимо для раскрутки генератора и выдачи им большей энергии.
3. Заглушите силовой агрегат автомобиля-донора и отключите зажигание.
4. Заведите реципиента. Старайтесь делать короткие промежутки между запуском стартера, чтобы не разрядить аккумулятор.

После успешного прикуривания оставьте двигатель поработать не менее 30 минут, а лучше сделайте небольшую поездку. Обязательно скажите «спасибо» водителю, который помог завестись.

Читайте также:

Меры безопасности

Процедура несет ряд рисков для водителя и автомобиля, поэтому требует соблюдения ряда правил:

1. Во время прикуривания не отключайте АКБ от бортовой сети машины. В ряде новых авто напряжение источника питания применяется в роли «опорного». При его отсутствии генератор может выдать высокое напряжение, из-за чего будет повреждена электроника.
2. Точно соблюдайте полярность АКБ при подключении, чтобы избежать замыканий. Первым всегда подключатся «плюсовой», а потом — «минусовой» провода. Последним подключаемся минусовой провод на машине-реципиенте (с разряженной батареей) во избежание взрыва водорода.
3. Подключайте «минус» только к «массе», которая находится как можно дальше от АКБ, а не к выводу аккумулятора с соответствующей полярностью. Такое требование уже указывалось выше.
4. Проверяйте маркировку стартерного кабеля. Во время «прикуривания» через провода идет до 400 А. Если они не рассчитаны на такую нагрузку, изоляция расплавится, а сам кабель может сгореть.
5. Убедитесь в исправности аккумуляторов донора и реципиента, а также соответствии рабочих напряжений. Об этом уже упоминалось выше, поэтому останавливаться подробнее нет смысла.

Как прикурить автомобиль от аккумулятора без машины

При отсутствии машины-донора можно «прикурить» автомобиль от другого АКБ.

При параллельном подключении двух аккумуляторов напряжение на них будет стремиться к выравниванию, а емкость суммируется.

Для предотвращения негативных последствий следуйте ряду правил:

• действуйте максимально быстро;
• следите за правильностью подключения;
• убедитесь в чистоте газоотводных отверстий;
• проверьте уровень электролита;
• избегайте искрения «крокодилами».

Читайте также:

Как «прикурить» автомобиль без проводов

Выделяется два метода, как «прикурить» АКБ при отсутствии проводов с «крокодилами».

Применение другого АКБ

При наличии заряженного аккумулятора сделайте следующее:

1. Снимите «минус» с разряженного АКБ.
2. Уберите клемму с его «плюса».
3. Достаньте севший аккумулятор и поставьте на его штатное место заряженную аккумуляторную батарею.
4. Подключите «плюс», а потом «минус».
5. Заведите автомобиль.
6. Снимите «минус», а потом «плюс» донорской АКБ и отдайте хозяину.
7. Установите подсевший аккумулятор, подключите «плюс», а затем «минус». Клеммы ставятся и фиксируются при работающем двигателе.
8. Дайте машину поработать, чтобы зарядить батарею.

Использование бустера

Второй способ «прикуривания» без проводов — пуск от бустера (к примеру, на 2000 мА).

1. Откройте капот машины с разряженным АКБ.
2. Подключите бустер с учетом полярности.
3. Заведите двигатель.
4. В течение 30 секунд отключите бустер.
5. Дайте поработать двигателю, чтобы зарядить севший аккумулятор.

 

Как «прикурить» автомобиль от сварочного аппарата

Альтернативный вариант — «прикуривание» АКБ от сварочного аппарата. В качестве примера используем инверторную модель «Ресанта» на 190 Ампер.

1. Подключите провода к сварочному аппарату с учетом полярности.
2. Скиньте клеммы с АКБ, чтобы не спалить какой-то блок на автомобиле.
3. Подключите «плюсовой» провод сварочника к «+» АКБ, а «минусовой» к «массе».
4. Установите на инверторе 10% от емкости аккумулятора. К примеру, если АКБ имеет 50 А*ч, необходимо выставить на сварочном аппарате 5 А*ч.
5. Включите сварочник в розетку и запустите его тумблером.
6. Оставьте устройство на 30 секунд, чтобы подзарядить аккумулятор.
7. Отключите сварочный аппарат и снимете его клеммы.
8. Установите «плюс» и «минус» на место и хорошо протяните.
9. Пробуйте завести двигатель. В большинстве случаев работа завершается успехом, и мотор успешно заводится.

Можно ли «прикуривать» от заведенного автомобиля

Эксперты утверждают, что процесс «прикуривания» от заведенного автомобиля может нести риски для генератора, блока управления и других узлов машины-донора. Причиной якобы является резкое повышение нагрузки на генератор при пуске двигателя.

На практике в мануалах к автомобилям БМВ, Шкода и другим указано, что «прикуривать» нужно и от заведенной машины.

Генератор в большинстве машин выдает 120-150 А, а стартер имеет почти аналогичные показатели.

Главную нагрузку берет на себя аккумулятор машины-донора, а генератор выступает в качестве помощника и исключает просадку напряжения.

Пишите свои мнения по этому поводу в комментариях.

Альтернативные методы

Если ни один из рассмотренных выше способов не подошел, можно использовать альтернативные варианты:

1. Пуск двигателя с «толкача». Подходит только для автомобилей с механической коробкой передач.
2. Использование ручки для прокручивания коленвала. Актуально в случае, если такая опция предусмотрена конструкцией.
3. Зарядка от машины-донора с помощью обычных проводов не меньше 1,5 кв. мм. Суть в том, чтобы завести двигатель автомобиля донора и питать разряженный АКБ в течение 15-30 минут. Заводить машину, которая «подпитывается» в этот период, нельзя. В таком случае провода просто сгорят.

Ответы на часто возникающие вопросы

В отношении правильности прикуривания у автолюбителей возникает масса вопросов.

Вот некоторые из них:

• «Можно ли в мороз «прикуривать» другой автомобиль?» — Да. Главное, чтобы «минус» подключался к кузову, а не к самому АКБ. В противном случае батарея разрядится в течение нескольких минут;
• «Опасна ли такая процедура для автомобилей?» — Если все делать правильно, то проведение таких манипуляций безопасно для бортовых сетей и самих источников питания;
• «Можно ли заводить инжекторный автомобиль таким методом?» — Вполне. Главное, чтобы оба аккумулятора, которые принимают участие в процессе, были исправны;
• «Как долго можно вращать стартер «пациента» от донора?» В среднем энергии заряженного источника питания хватает на 4-5 попыток пуска. В противном случае может разрядиться и работоспособный АКБ. Следовательно, если после 2-3 попыток пуск оказался неуспешным, то проблему нужно искать в ином месте.

Почему садится аккумулятор

В завершение выделим ряд причин разрядки аккумуляторной батареи:

1. Оставленные включенными потребители. Распространенная ситуация, когда водитель вышел из машины и забыл выключить габариты, лампу ближнего света, смартфон или другую нагрузку. В таком случае весь ток берется не с генератора, а от АКБ, и последний быстро разряжается.
2. Возраст. При длительном применении в аккумуляторе проходит множество химических процессов без возможности восстановления. Спустя четыре-пять лет аккумуляторная батарея теряет до 40% емкости. Летом такое ослабление почти незаметно, а вот зимой возможны проблемы.
3. Поломка генератора. После пуска двигателя нагрузка ложится на генератор, который параллельно заряжает аккумулятор. В случае повреждения ток заряда отсутствует или слишком низкий для восстановления емкости АКБ.
4. Ошибки подключения устройств. Охранная система, магнитола, навигатор или регистратор, которые неправильно подключены к бортовой сети, могут тянуть больше тока и разряжать АКБ.
5. Износ приводного ремня. Известно, что вращение к генератору передается от коленчатого вала через ременную передачу. В случае повреждения или растяжения ремня источник питания работает неправильно, или не функционирует вовсе.

Читайте также:

Знание правил «прикуривания» упрощает жизнь автовладельцам и позволяет быстро решить вопрос с разряженным АКБ.

Лучшее решение — использовать автомобиль-донор, но при его отсутствии доступно применение альтернативных путей.

Главное следовать инструкции завода-изготовителя, возить с собой провода (особенно зимой), следить за правильным использованием полюсов и учитывать рекомендации в статье.

Прикурить авто — как правильно от другого автомобиля

Всем привет, многие из вас знают, что при проблемах с аккумулятором, когда машина не заводится, можно прикурить авто от другого автомобиля. Однако, при этом можно спалить компьютер, как в своей машине, так и в автомобиле, от которого вы прикуриваете. Казалось бы все просто, надо второй автомобиль и два провода, а на деле, не зная как правильно это сделать, может обернуться дорогим ремонтом обоих машин и большими проблемами.

Содержание

1. Последовательность действий
2. На трассе
3. Полезная услуга
4. Шуруповерт в помощь
5. Полезные советы

Последовательность действий

Как прикурить авто от другого авто, чтобы не спалить к чертям обе машины — вот в чем вопрос. Соблюдайте следующие правила:

1. Зажигание обоих авто выключаете.
2. Первым подключают провод (обычно красный), к плюсовым клеммам АКБ донора и машины с подсевшим аккумулятором. После чего выполняют подключение минусовой клеммы донора к корпусу авто с севшей АКБ (где не окрашен металл или к массе, если она доступна) а не к минусу севшей батареи, как многие подумали.
3. Заводите двигатель на машине с подсевшей батареей. Если не вышло, значит АКБ донора тоже имеет низкий заряд. Либо у вас не только сел аккумулятор, но еще другие проблемы(например с зажиганием).
4. Отключайте клеммы проводов в обратном порядке, избегая соприкосновения зажимов, чтобы не вызвать замыкание.

На трассе

Неприятность может застать неожиданно, если вы не следили за своим аккумулятором. Если вам понадобилась помощь на дороге, можно попробовать обзвонить друзей, может кто сможет выручить. Еще вариант голосовать и просить помощи у проезжающих мимо водителей. Помочь на трассе дело святое, поэтому возможно кто то и откликнется, если у него есть провода с собой.

Помощь прикурить авто многого не требует, поэтому и вам рекомендую в подобной помощи не отказывать.

Полезная услуга

Сегодня многими сервисам такси предлагается услуга прикурить авто. Вы звоните в такси и заказываете эту услугу. Разумеется готовьте деньги. Она связана с выездом донора с кабелями для прикуривания и буксировочным тросом, если прикурить не получается, с возможностью отбуксировать вас до СТО. Когда заглохли и помощи ждать неоткуда эта услуга такси может вам пригодиться.

Шуруповерт в помощь

Можно попытаться сделать прикуривание от аккумулятора шуруповерта. Для этого:

• Снимите с него аккумулятор.
• К его контактам прикрутите по гвоздю, если они снаружи, Если внутри в них надо вставить гвозди либо толстые проволочки.
• Закрепите все изолентой накрепко
• Изолируйте гвозди от случайного касания друг об друга при помощи сухой губки.
• Теперь проводами для прикуривания соедините клеммы АКБ машины с батареей шуруповерта, с соблюдением полярности.
• Теперь надо выждать 10 минут.
• Сразу отсоединяйте провода, как только завели мотор.

Это может помочь при соблюдении таких условий:

1. Батарея шуруповерта имеет максимальный заряд
2. Батарея выполнена на основе никеля (Ni), литиевые (Li) могут взорваться.
3. У вас всего одна попытка, следующая только после перезарядки батареи.

Полезные советы

Несколько полезных советов, которые вам помогут завестись и не навредить себе и донору:

1. Почему подключение минусовой клеммы для машины с подсевшей АКБ минус подключается на корпус, а не к минусу батареи? Потому что донорский аккумулятор в таком случае дает энергию стартеру машины, если кинуть минус на дохлый аккумулятор, большая часть энергии пойдет на его зарядку, а стартеру её может не хватить, только посадите рабочий аккумулятор и все.
2. Как прикурить авто от аккумулятора? Современные машины не допускают прямого подключения к АКБ по технике безопасности. В некоторых батарею прячут в труднодоступном месте, чтобы обеспечить безопасность или для удобства компоновки. При этом клемма «Плюс» выводится в удобное место подкапотного пространства. Минус будет у нас на корпусе. Тогда подключаете заряженный аккумулятор плюсом на выведенный плюс, а минусом на корпус, заводите авто.
3. Когда прикуриваешь авто какой провод кидают первым? Соблюдение последовательности соединения проводов продиктованы техникой безопасности. Сначала всегда плюсы, затем только минусы. Если первыми подключить минусы, тогда любое случайное касание плюсовым кабелем металла вызовет замыкание.
4. После успешного запуска мотора можно ли отключать провода сразу? Можно, но не срочно. При параллельном подключении батарей лучше дать поработать несколько минут, чтобы лучше восполнилась севшая АКБ.
5. Может ли от прикуривания выйти из строя электроника в одной из автомобилей? Может, при несоблюдении простых рекомендаций. Скачков нагрузки быть не должно, поэтому не рекомендуется выполнять прикуривание бензиновой машины от дизеля или наоборот. Дизельные аккумуляторы мощнее и имеют напряжение, как правило 24 вольта. В то время как батарея бензинового мотора 12 вольт. Скачок напряжение пережигает предохранители и может вывести из строя электрооборудование. Поэтому необходимо, чтобы обе батареи имели одинаковое напряжение при прикуривании.
6. Севшую батарею рекомендуется внимательно осмотреть, перед прикуриванием. Если электролит из неё подтекает, а от самой батареи идет запах кислоты и она сильно нагретая, прикуривать её опасно. Возможно выделяется водород, который может вспыхнуть при малейшей искре.
7. Можно ли пользоваться арендованной машиной в таком случае? В двух словах сформулирую условие, которое есть в любом договоре каршеринга: Использовать каршеринговый транспорт для того, чтобы запустить мотор при разряженной батарее от машины донора запрещается, так же запрещается использование арендованной машины в качестве донора для прикуривания. Короче от каршеринга прикуриваться запрещено.
8. Помочь завестись может так же приобретение специального пускателя. Принцип его работы схожий с прикуриванием. Единственным нюансом такого прибора является его слабый заряд. Хватает его буквально на 1-2 попытки.
9. Можно ли прикуривать от заведенного авто? Прикуривание от донора с запущенным мотором только в крайнем случае. Есть риск, что нагрузка от генератора даст скачок напряжения, который вызовет сгорание предохранителей и другой электроники. Для минимизации риска рекомендуется отключить фары, подогрев, музыку и прочие потребители в донорской машине, это разгрузит генератор. Схема подключения такая же как для обычного прикуривания.
10. Можно ли через инвентор прикурить авто? В Интернете есть ролики, показывающие как запускают машину инвенторным сварочным аппаратом. Действительно, некоторые аппараты такого типа имеют режим для пуска, или зарядки аккумуляторов. Если такого режима нет, пользоваться этим методом можно в случае крайней необходимости. Держаковый провод идет на плюс, массу присоединяют к минусу батареи. Затем включают аппарат и заводят мотор. После запуска двигателя сразу отключают прибор инвертор, иначе рискуете сжечь предохранители и проводку.
11. Какие нужны провода прикуривать авто? Есть ли разница и стоит ли заморачиваться с поиском, когда есть под рукой первые попавшиеся? Какие попало провода не годятся, прикуривание тогда может быть опасно для здоровья. Выбирая провода для прикуривания нужно убедиться, что они медные, если алюминиевые тогда толстые и выдержат силу тока 200 Ампер.

Как правильно прикурить машину от другого аккумулятора

Завести машину с севшим аккумулятором можно разными способами, но наиболее эффективный – «прикурить». Этот метод подразумевает подключение севшей АКБ к заряженному аккумулятору. Таким образом заряд передается на разряженную батарею и пусковой мощности хватает для старта двигателя. В этой статье мы расскажем как правильно прикурить автомобиль от аккумулятора соседней машины, разберем порядок действий и вынесем несколько предостережений, которые позволят сохранить электронику авто в исправном состоянии.

Чтобы прикурить автомобиль от другого аккумулятора, у вас должен быть комплект стартовых проводов. Последовательность действий при прикуривании следующий:

Шаг 1: поставьте работающий автомобиль рядом с тем, которому нужна помощь.

Капот к капоту или капотом к багажнику, в зависимости от расположения аккумулятора. Нужно расположить автомобиль так, чтобы хватило длины проводов, можно подгонять машину сбоку, но капот к капоту – удобнее всего

Шаг 2: заглушите двигатель автомобиля-донора, выключите зажигание и все электроприборы: фары, аудиосистему, подсветку в салоне.

Выключить все электроприборы необходимо, чтобы снять излишнюю нагрузку с аккумулятора.

Шаг 3: соедините плюсовые клеммы.

Подключайте провода сначала к разряженному аккумулятору, затем к донору. Для соединения плюсовых клемм используется красный провод.

Шаг 4: подключите минус.

Черный провод присоедините к минусовой клемме заряженного аккумулятора, затем присоедините его к массе на принимающем автомобиле: это любая неокрашенная детали блока цилиндров, иногда масса выводится отдельно, специально для прикуривания.

Шаг 5: пробуйте заводить принимающий автомобиль.

Если не удалось завести машину с первого-второго раза, прекратите эти попытки, скорее всего аккумулятор ушел в переразряд, переходите к следующему шагу.

Шаг 6: попробуйте зарядить аккумулятор.

Нет, не нужно нести его домой и искать зарядное устройство. Зарядка будет выполняться от генератора автомобиля-донора. Оставьте провода подключенными и заведите донора. Оставьте поработать на 10-15 минут, наблюдайте за аккумулятором.

Шаг 7: попробуйте завести снова.

Заглушите донора и пробуйте крутить стартером на принимающем автомобиле.

Шаг 8: отключите провода.

Когда автомобиль с разряженным аккумулятором завелся, отключите провода в обратной последовательности: сначала черный на принимающем заряд, потом на доноре, так же и с красными.

Важные замечания:

• проверьте состояние батареи перед прикуриванием. Если вы видите подтеки жидкости на поверхности аккумулятора, существенные повреждения или чувствуете неприятный кисловатый запах, не пытайтесь прикуривать такую АКБ;
• не подключайте провода попарно +- и +-, это увеличивает риски короткого замыкания при соприкосновении захватов проводов. Сначала + к +, затем — к массе;
• минусовой провод можно подсоединить к минусовой клемме на принимающем автомобиле, но это небезопасно: есть риски возгорания батареи, поэтому лучше подключайте к массе;
• проследите за положением проводов после подключения: они не должны касаться движущихся элементов двигателя, это может привести к порче проводов и поломке автомобиля;
• не заводите авто с разряженным аккумулятором, если заведен донор, это может привести к выходу из строя генератора, блоков управления, регуляторы напряжения на доноре;
• не пытайтесь прикуривать аккумулятор легкового автомобиля от грузового, у них разные емкости, попытка прикуривания может привести к порче аккумулятора и генератора на легковом автомобиле.  

Следуйте представленной инструкции и не пренебрегайте замечаниями, так вы прикурите автомобиль правильно и не испортите никакие комплектующие.

Ответы на популярные вопросы

Можно ли отключать провода сразу после запуска?

Да, можно, но если вы подключали аккумуляторы параллельно: то есть минусовая клемма донора к клемме принимающего авто, оставьте машины на несколько минут, это необходимо, чтобы восстановить заряд на батарее донора.

Как запустить, если нет проводов или не от кого прикуривать?

Запуск с толкача или на буксире. Нужно разогнать автомобиль с севшим аккумулятором до +-20 км/ч, включить вторую или третью передачу и постепенно отпустить педаль сцепления, машина заведется.

Для машин на автомате альтернативных способов завестись нет.

Как ухаживать за аккумулятором, чтобы не попадать в ситуации с разрядом?

Не забывайте ездить или хотя бы заводить автомобиль. Если машина стоит без дела более 2-3 месяцев, аккумулятор сам сядет или произойдет сульфатация пластин, что приводит к снижению емкости АКБ.

Если оставляете машину на улице в сильный мороз снимите батарею и оставьте в теплом помещении.

Периодически проверяйте состояние клемм, аккумулятора и его корпуса.

схема, последовательность действий, если машина с акпп

Автор Акум Эксперт На чтение 9 мин Просмотров 2.2к. Опубликовано 09.06.2020 Обновлено 04.11.2022

Один из самых популярных способов экстренно завести автомобиль с севшим аккумулятором — запустить его от бортовой сети другого участника движения. Иными словами, «прикурить». Метод, в принципе, хорош, но при несоблюдении некоторых правил может грозить серьёзными проблемами. В этой статье мы выясним, как правильно прикурить автомобиль, не подвергая опасности ни своё, ни чужое транспортное средство.

Содержание

1. Требования к проводам для прикуривания
2. Сечение
3. Длина проводов
4. Зажимы
5. Расцветка
6. Пошаговая инструкция
7. Последовательность подключения
8. Подведём итоги — какие ошибки не следует допускать

Требования к проводам для прикуривания

Метод подразумевает электрическое соединение бортовых сетей двух автомобилей — реципиента ( кого надо завести) и донора (кто даст «прикурить»). Поэтому начнём разговор с проводов, посредством которых это соединение произойдёт. Более точное их название — стартер-кабели. Они представляют собой два гибких одножильных провода с зажимами типа «крокодил». Их видел практически каждый автолюбитель.

Стандартные стартер-кабели для прикуривания автомобиля

Рассмотрим основные критерии, которым должны отвечать такие провода.

Сечение

От этого параметра зависит, какую силу тока может выдержать кабель без повреждения. Во время пуска двигателя стартер потребляет ток в сотни ампер, поэтому тонкие провода просто сгорят. Кроме того, чем меньше сечение, тем больше падение напряжение на самом кабеле, а значит, тем меньше достанется стартеру.

Если исходить из таблиц стандартных сечений, то для обеспечения пускового тока в 500–600 А нужен кабель с сечением около 300 мм². Диаметр жилы при этом будет составлять 19 мм. На самом деле сечение можно уменьшить, поскольку провода работают короткое время и не успеют существенно перегреться. Оптимальным для прикуривания легкового автомобиля среднего и даже тяжёлого класса будут кабели диаметром 12–16 мм. При этом падение напряжения на проводах длиной 2,5 м составит около 1,5–2 В, что вполне приемлемо.

Мнение эксперта

Алексей Бартош

Специалист по ремонту, обслуживанию электрооборудования и промышленной электроники.

Задать вопрос

 Важно! Имеется в виду сечение жилы, а не провода в изоляции. Это очень важно. Многие нерадивые производители (не будем показывать пальцами) упаковывают тоненькие жилы в толстую изоляцию. С виду красиво, но, увы, не работает.

Вроде и кабель толще, а толку никакого

Длина проводов

От длины будет зависеть падение напряжения в момент пуска. Чем длина больше, тем больше потеряем по пути к стартеру. С другой стороны, короткими проводами можно не дотянуться до АКБ-донора, а если они будут в натяг, то могут в момент пуска слететь и замкнуть. Оптимальными для легковых автомобилей будут кабели длиной 2,5–3 м.

Провода явно коротковаты 

Зажимы

Обычно для этих целей используются зажимы типа «крокодил». Лучше, конечно, медные, но подойдут и стальные омеднённые. Гораздо важнее, чтобы эти крокодилы были качественными — не люфтили, не болтались на клемме, туго её обжимали. Особое внимание стоит обратить на метод крепления провода к зажиму. Идеально — пайка, хотя возможен и простой обжим, но он должен быть качественным.

Такой обжим выгорит в первые секунды пуска, а стартер даже не крутанёт

Полезно! Омеднение важно не столько для хорошей электропроводности, сколько для коррозийной стойкости зажимов. Ржавый «крокодил» никак не обеспечит хороший контакт.

Расцветка

Кабели для прикуривания должны быть разного цвета. Это поможет избежать проблем, которые обязательно возникнут, если перепутать полярность подключения донора к реципиенту. Результат такой ошибки — короткое замыкание с токами в сотни ампер, ожоги и, возможно, пожар. В крайнем случае разную расцветку должны иметь хотя бы зажимы.

Не лучший вариант, но хотя бы что-то

Описано, конечно, всё подробно и красиво. но беда в том, что не всегда можно проверить, к примеру, толщину жилы или качество соединения провода с зажимом. Продавец, естественно, скажет, что всё отлично, слона выдержит. В этом случае придётся посмотреть на производителя. Ниже даём табличку, которая, будем надеяться, поможет в выборе.

Доверяем			Не доверяем
Производитель	Страна		Производитель	Страна
Heyner	Германия		«Заводила»	Россия
Alca	Германия		НПП «ОРИОН»	Россия
Феникс	Россия		«СТАРТ»	Россия
Автоэлектрика	Россия		AkkuEnergy	Германия
Lampa	Италия		Heyner	Германия
AVS	Китай		King Tools	Китай
AIRLINE	Китай		Smart Power Berkut	Китай
			Nova Bright	Китай
			Tiikeri	Китай

Пошаговая инструкция

А теперь вернёмся к основной теме статьи — как правильно прикуривать автомобиль. Сначала необходимо найти донора — автомобиль, который согласится нас запустить. Причём одного согласия владельца автомобиля будет недостаточно. Необходим автомобиль, аккумуляторная батарея которого сможет прокрутить наш стартер.

Обычно автолюбители ориентируются по мощности двигателя, и это отчасти верно. Конечно, нас интересует ёмкость АКБ, но заглянуть под капот проезжающего автомобиля, мягко говоря, затруднительно. Ёмкость аккумулятора донора должна быть не ниже ёмкости АКБ реципиента. При этом абсолютно не важна мощность двигателя и тип топлива, на котором он работает. Но донор найден, можно приступить к прикуриванию от другого автомобиля.

Последовательность подключения

Подгоняем донора так, чтобы длины стартер-кабелей хватило для соединения аккумуляторов автомобилей. Дальше действуем по следующей схеме:

1. Если хозяин автодонора не уверен в состоянии своей батареи, то он запускает двигатель и даёт ему поработать в течение 10–15 минут на 1 000–1 500 об/мин. Это подзарядит АКБ, которая будет крутить наш стартер.
2. Глушим донора и отключаем зажигание, чтобы обесточить всё электрооборудование. Соединяем старт-кабелем плюсовые клеммы АКБ автомобилей. Порядок подключения роли не играет.
3. Подключаем второй кабель к минусовой клемме батареи донора, а затем к минусовой клемме реципиента. Обычно рекомендуют минусовой кабель подключать не к клемме реципиента, а к свободному от краски участку кузова подальше от аккумулятора. Это исключит взрыв водорода, выделяемого кипящим аккумулятором из-за искры, которая появится в момент отключения кабеля.
   

   Мнение эксперта

   Алексей Бартош

   Специалист по ремонту, обслуживанию электрооборудования и промышленной электроники.

   Задать вопрос

   На самом деле искрой проще поджечь промасленный двигатель (а где ещё под капотом найти свободную от краски массу?), чем взорвать водород, даже если аккумулятор обслуживаемый. Откуда он там в таком количестве и с нужным соотношением кислорода при открытом капоте?

4. Включаем зажигание на реципиенте и заводимся.
5. Если есть возможность, даём двигателю поработать на 1 000–1 500 об/мин в течение 10–15 мин, чтобы подзарядить свою батарею и батарею донора. В принципе, этот пункт спорный, разберём его чуть ниже.
6. Отключаем минусовой кабель от реципиента, затем от донора. Отключаем плюсовой кабель от реципиента и донора в любой последовательности. Двигатель, само собой, не глушим.

Схема-памятка прикуривания от другого автомобиля

Вот и весь процесс. Укладываем старт-кабели в багажник, благодарим хозяина донора и аккуратненько едем, чтобы ненароком не заглохнуть, пока собственная АКБ не подзарядится от генератора. А теперь несколько ответов на часто задаваемые вопросы.

Двигатель донора должен быть заведен или нет?

При прикуривании донор должен быть заглушен, а зажигание выключено. Во время пуска в бортовой сети заведённого донора возникнет просадка напряжения, которую попытается скомпенсировать генератор. В результате скачок высокого напряжения выведет из строя чувствительное электрооборудование, которым буквально напичканы новейшие автомобили.  Причём этот же скачок может повредить и оборудование реципиента.  

Нужно ли сразу отключать провода после запуска?

Очень многие рекомендуют не отключать кабели сразу после того, как удалось завести машину, давая время батарее донора подзарядиться. На самом деле почти никто и никогда не учитывает, что в таком режиме генератор испытывает большую перегрузку. Ведь даже собственный разряженный аккумулятор потребляет повышенный ток, а тут ещё и АКБ донора навесили. Так что правильнее всё же после пуска сразу же отсоединить автомобили.

Нужно ли отключать АКБ реципиента?

Казалось бы, лучше отключить — аккумулятору донора будет легче — не надо тратить энергию на попутную зарядку севшей АКБ. Но здесь всё наоборот. Даже разряженный аккумулятор, включённый параллельно с пусковым, существенно поможет последнему, выдав хоть что-то.

Но самое важное то, что после пуска реципиента и отключения донора в бортовой сети первого может появиться какое угодно напряжение. Генератор, не видя АКБ, напряжение которой он использует как опорное, может выдать столько, что ни одно оборудование не выдержит.

Подведём итоги — какие ошибки не следует допускать

С прикуриванием всё, осталось кратко перечислить основные пункты, которые помогут избежать проблем при выполнении, казалось бы, простой операции.

• Не прикуриваем от АКБ меньшей, чем у нас электрической .
• Двигатель донора должен быть заглушён, зажигание выключено.
• Соблюдаем порядок подключения старт-кабелей.
• Не отключаем свою батарею.
• Стараемся не перегружать генератор реципиента — отсоединяем автомобили сразу после пуска.
• Держим огнетушитель под рукой.
• По возможности надеваем защитные перчатки, можно простые хлопковые, чтобы защитить руки от неожиданных ожогов (искры при подключении/отключении).
• Пользуемся только специальными проводами для прикуривания — старт-кабелями. Никаких импровизаций из подручных материалов и кусков провода.

Вот мы и выяснили, как «прикурить», не рискуя ни своим, ни чужим автомобилем. Дело нехитрое, но требует соблюдения некоторых правил.

В заключение хотелось бы заметить, что «прикуривание» используется не только автолюбителями и не только как экстренная мера. В авиации, к примеру, вертолёты, да и самолёты очень часто «прикуривают» от передвижных генераторов, чтобы сэкономить энергию и ресурс аккумуляторов машины, если вдруг придётся незапланированно многократно садиться. Ведь в чистом поле прикурить будет не от кого. Для этого существуют даже спецмашины — аэродромные пусковые агрегаты (АПА).

Вертолёт «прикуривает» от АПА на базе Урал 

Сейчас читают:

Как правильно «прикурить» авто?

Печатники
Проектируемый проезд 4294, 8/7
+7 (926) 199-53-36 Нагатинская
Хлебозаводский проезд 7А
+7 (926) 199-53-36

Внезапно разряженный аккумулятор – неприятная проблема, которая может произойти по ряду причин. Часто — из-за того, что не выключены фары, свет в салоне, не отключено радио.

Как реанимировать разряженный аккумулятор? В некоторых случаях можно попытаться завести машину проверенным методом «с толкача» (но – только для механики). Существуют и другие способы. Но наиболее действенный и популярный — это метод «прикуривания», когда автомобиль заводится от другой машины, с рабочим аккумулятором.

Последовательность действий при «прикуривании» разряженного аккумулятора:

• 1 шаг. Ставим автомобили в непосредственной близости друг от друга, чтобы расстояние между ними не превышало двух метров. Это необходимо, чтобы соединить проводами их АКБ.
• 2 шаг. Заглушаем двигатель автомобиля, от которого пойдет зарядка. Перед началом процесса «прикуривания» необходимо проверить, поставлены ли обе машины на тормоз, и удостовериться, что зажигание и все оборудование на них выключено. Обязательное условие для аккумуляторов — герметичность.
• 3 шаг. Отсоединяем минусовую клемму разряженного аккумулятора. Это — мера предосторожности, с целью не допустить замыкания.
• 4 шаг. Присоединяем плюсовой кабель (красный цвет). Один конец идет на плюсовую клемму разряженного аккумулятора, другой — на такую же, плюсовую клемму — но на другой батарее, с которой пойдет зарядка.
• 5 шаг. Берем минусовой кабель (черный цвет) и соединяем с минусовой клеммой на зараженном аккумуляторе. Второй конец этого кабеля цепляем (укрепляем) на металлическом участке в подкапотном пространстве, которое нужно завести. Идеальное место — максимально близко к стартеру или генератору, на блоке движка. При этом клемма не должна касаться топливных проводов и вращающихся частей.
• 6 шаг. Заводим автомобиль с работающим аккумулятором и следим, чтобы он работал на средних оборотах. Среднее время, за которое подзаряжается батарея — порядка десяти минут, иногда – в полтора раза больше.
• 7 шаг. Заглушаем двигатель, но не снимаем провода. Затем пробуем завести второй автомобиль. При отсутствии иных неисправностей, машина должна заработать. Если этого не произошло, заводим повторно двигатель первой машины и даем поработать на тех же оборотах еще несколько минут.
• 8 шаг. Если задача выполнена и АКБ на второй машине заряжена, приступаем к отсоединению проводов. Последовательность такова: снимаем конец минусового провода, который был укреплен под капотом, затем тот, что был подсоединен к рабочей батарее. Затем отсоединяются положительные клеммы. С заряженной АКБ — в последнюю очередь.

Важнейшие моменты процесса подзарядки, которые следует знать наизусть:

Какие провода выбрать? Нужны провода с сечением от 16 мм2, длиной от 2 метров, с большими и широкими зажимами. При этом, лучше использовать резиновую оплетку.

Как правильно осуществить подключение? Нужно соблюдать правило «плюс к плюсу, минус к минусу», при этом последовательность не имеет значения. А вот соблюдение полярности строго обязательно! Соблюдайте осторожность: при подсоединении клемм возможно появление искры.

Когда начинать заводить автомобиль? Спустя три-пять минут, не производя отсоединение проводов.

Какое время необходимо для контакта с автомобилем, от которого происходит заряд АКБ? Порядка десяти минут.

Как нужно проводить отключение? Вначале отсоединяют провода от машины, которая обеспечивает подзарядку. Затем — от другого автомобиля. При этом, ни в коем случае нельзя, чтобы зажимы соприкасались друг с другом.

В каких случаях нельзя осуществлять «прикуривание»? Когда аккумуляторная батарея нагревается или из нее распространяется сильный запах. Категорически нельзя начинать процесс подзарядки, если замечена утечка электролита.

Как избежать характерных ошибок при «прикуривании»:

• Не «прикуривайте» от авто с работающим двигателем.
• Вытаскивайте ключ зажигания и открывайте дверь на авто с работающей батареей перед замыканием проводов – для избежания блокировки замков.
• Выключайте наиболее чувствительные приборы, особенно бортовой компьютер. При скачке напряжении, которое возможно произойдет в момент зарядки, они могут выйти из строя.
• Прогревайте двигатель на работающем автомобиле перед началом «прикуривания», дабы избежать перегорания предохранителя или перегрузки генератора.
• Заучите последовательность подсоединения проводов к клеммам, чтобы не перепутать полярность и не допустить удара тока и порчи электрического оборудования. После того, как все провода подключены, лучше еще раз проверить правильность соединения.
• Убедитесь, что в разряженной батарее присутствует достаточное кол-во (уровень) жидкости. Проверьте, не замерз ли электролит.
• Не начинайте «прикуривать» достаточно мощный автомобиль от малолитражного.
• Для подзарядки севшей батареи подходит только сравнительно новый аккумулятор.

Записаться в автосервис

Лучший профильный автосервис Форд в Москве по версии яндекс карт




Печатники
Проектируемый проезд 4294, 8/7
+7 (926) 199-53-36

9:00–20:00 ежедневно

Нагатинская
Хлебозаводский проезд 7А
+7 (926) 199-53-36

9:00–20:00 ежедневно

© Ford-pro. ru 2017-2023 – Все права защищены

Как осветить автомобиль с помощью светодиодных студийных фонарей Ikan

Освещение объектов на съемочной площадке — непростая задача, но правильное оборудование меняет правила игры. Вот отличный урок о том, как зажечь машину с помощью фар икан.

Вы когда-нибудь ловили себя на том, что пьете Dos Equis в припаркованной машине ночью и спрашиваете своего кузена, что происходит с его жизнью? Ну, а если нет, теперь вы можете опосредованно воплотить эту фантазию в нашу сцену. А если вы хотели снять сами, мы можем рассказать вам, как это осветить. Освещение такого типа сцены иногда может быть сложным, особенно ночью, когда не так много естественного света, чтобы оправдать освещение, необходимое для экспонирования сцены. Итак, команда ECG Productions подумала, что нам следует сделать обучающий ролик. Однажды мы задержались допоздна в нашей студии в Атланте, штат Джорджия, и устроили себе небольшую сцену на задней парковке. С небольшой актерской помощью нашего друга Джо Кью и вашего покорного слуги мы создали достойную сцену с отличным освещением, предоставленным нашими хорошими друзьями из ikan. Обязательно посмотрите видео целиком, чтобы увидеть сцену целиком!

КАК ЗАЖИГАТЬ МАШИНУ С ПОМОЩЬЮ IKAN AND ECG PRODUCTIONS

Вот шаги, которые мы предприняли, и оборудование ikan, которое мы использовали для достижения этой установки:
1) Взгляните на существующие фонари в этом месте.
Вы захотите увидеть, какой естественный свет есть в вашей области, который вы можете использовать в качестве света для экспонирования вашей сцены, а также источники света, которые вы можете использовать, чтобы оправдать размещение ваших собственных источников света; это называется сорсинг. Вы также должны принять во внимание цветовую температуру различных источников света, чтобы убедиться, что вы сопоставляете ее с освещением для видеопроизводства. Ниже вы можете увидеть уличный фонарь теплых тонов в нашей сцене.

2) Источник света.
«Sourcing» оправдывает окружающий свет, показанный в сцене, но затем усиливает его с помощью большего количества света, используя ваши собственные источники света для видеосъемки. Конечно, позаботьтесь о том, чтобы ваш продакшн-свет никогда не был виден на камеру! Первым источником света, который мы хотели получить, была строительная лампа позади машины. Мы установили наш ikan IFB1024 на 3200K, чтобы он соответствовал теплой лампе на здании. Мы использовали аккумулятор ikan на 190 Втч, чтобы заряжать его всю ночь.

3) Продолжайте добавлять источники света для каждого источника в сцене.
Затем использовал икан IDMX1500, чтобы удвоить роль Луны. Вот интересный факт: в ту ночь луны было мало! Но пока вы не видите луну в кадре, зрители никогда не узнают об этом, поэтому используйте лунный свет, чтобы получить хорошую экспозицию для вашей сцены. И убедитесь, что ваш свет окрашен в синий цвет, как луна. Благодаря двухцветной подсветке от ikan окрасить его в синий цвет стало проще простого. На этом снимке нашего режиссера Джейсона Сиротина вы можете видеть, как IDMX1500 работает как луна на заднем плане. Выглядит довольно лунным, если вы спросите меня!

Специальное примечание. Одной из вещей, которая сделала эту настройку такой простой, был Power Tap с 4-контактным кабелем XLR, который мы использовали для подключения ikan IDMX1500 к батарее ikan 190Wh. Мы не использовали никаких удлинителей, чтобы запитать свет. Это позволяет очень быстро перемещать источники света, когда вам это нужно, потому что вам не нужно беспокоиться о кабелях, мешающих вам. О, и во время нашей трехчасовой съемки нам ни разу не пришлось менять батарейки!

4) Добавьте свет в салон автомобиля, который будет использоваться как подсветка приборной панели.
Большинство автомобилей не излучают достаточно света, чтобы их можно было увидеть на камеру, поэтому вам нужно поместить небольшой свет у приборной панели, чтобы освещать лица актеров изнутри машины. Для этого мы использовали ikan iLED144. Хотя мы в основном используем его в качестве накамерного источника света для съемок, он был идеального размера, чтобы поместиться прямо в приборную панель и не попасть в кадр. И, опять же, способность этого света менять цветовую температуру позволила нам точно отобразить цвет дисплея приборной панели без гелей. И угадайте, что еще? Правильно… батарейки!

5) Добавьте другие источники света, необходимые для балансировки сцены.
Чтобы выровнять экспозицию и получить больше деталей в черных тонах, мы добавили немного больше света на заднее сиденье с помощью ikan iLED312. Совсем чуть-чуть, поэтому мы использовали самую тусклую настройку и закрыли двери сарая на свет, чтобы он не лился повсюду в машине.

6) Посмотрите на монитор и настройте по мере необходимости.
«Луна» (она же наш икан IDMX1500) выглядела немного тусклой, поэтому мы переместили ее, но затем она стала слишком яркой, поэтому мы разделили разницу, и она выглядела великолепно. Кто знал, что мы можем обладать такой властью над Луной?

Немного тускло справа здесь… Упс, слишком много… И в самый раз!

Смотрите три картинки здесь. В левом верхнем углу «луна» слишком далеко, в правом верхнем — слишком близко, а в левом нижнем — в самый раз.

7) Снимай свою сцену!
Когда вы меняете ракурсы, убедитесь, что вы настраиваете освещение по мере необходимости для каждого отдельного снимка. Для моего освещения (я сижу за рулем) нам пришлось немного сдвинуть икан IFB1024, наш «уличный фонарь», чтобы убрать резкую тень с моего лица.

Надеюсь, вам понравился урок и, возможно, вы тоже кое-чему научились! В комментариях ниже, пожалуйста, дайте нам знать, какие уроки вы хотели бы видеть следующими!

В ECG Productions мы делаем все: от учебных пособий до музыкальных клипов и художественных фильмов. Если у вас есть концепция или вам нужна наша помощь в разработке ее с нуля, мы будем рады использовать наш многолетний опыт и навыки работы с движущимся изображением для вас. Свяжитесь с членом нашей команды сегодня и начните разговор! Удачной стрельбы!

Дэвид Ваппел

Автомобильные фары и фары: что это такое и когда их использовать

Признайтесь, вы никогда не пользовались противотуманными фарами. Вы бы даже знали, где их найти на приборной панели?

Не волнуйтесь, многим из нас нужно напоминать о том, что делают наши различные источники света и когда их использовать.

Вот наше полезное руководство, объясняющее все, что вам нужно знать об автомобильных фарах.

Какие существуют типы огней?

В наших автомобилях есть несколько огней: указатели поворота, которые используются как аварийные огни, задние фонари, расположенные рядом со стоп-сигналами, и фары, которые мы можем устанавливать в различные режимы.

Читайте дальше, чтобы узнать, какие фары есть в вашем автомобиле и для чего они нужны.

Фары ближнего света

Фары ближнего света являются наиболее часто используемыми фарами; ярче, чем габаритные огни, но не так ярко, как дальний свет фар.

Они получили свое название из-за наклона вниз, к дороге. Выключатель для их включения обычно находится на циферблате приборной панели или изогнутом стержне индикатора, хотя многие новые автомобили имеют ходовые огни, которые работают без участия водителя.

Когда использовать фары ближнего света

Правила дорожного движения говорят: «Вы должны использовать фары, когда видимость серьезно ограничена», причем «серьезно ограниченная» определяется, когда вы можете видеть менее чем на 100 м перед собой.

Это означает, что их нужно включать ночью и в плохую погоду.

Фары дальнего света

Фары дальнего света — это самый яркий тип фар на обычных транспортных средствах.

Они расположены под углом выше, чем фары ближнего света, что позволяет лучше видеть дорогу. Иногда их называют дальним светом.

Выключатель для их включения обычно находится рядом с выключателем ближнего света фар, и они могут использовать другой набор ламп.

Когда использовать дальний свет

В ночное время на неосвещенных участках дороги следует использовать дальний свет фар.

При встрече со встречным транспортом (включая велосипедистов или пешеходов), следовании за другим транспортным средством или движении на левых поворотах необходимо выключать дальний свет фар, так как они часто могут ослеплять и могут стать причиной аварии.

Противотуманные фары

Противотуманные фары предназначены для того, чтобы прорезать туман и туман, в отличие от дальнего света, который отражается туманом.

Обычно они поставляются в двух комплектах, спереди и сзади, с цветными кодами переключателей: желтым для задних противотуманных фар и зеленым для передних противотуманных фар.

В большинстве автомобилей вам необходимо включить ближний свет перед тем, как нажать или повернуть переключатель противотуманных фар.

Когда использовать противотуманные фары

Противотуманные фары следует использовать только при видимости менее 100 метров. Если использовать классическое британское измерение в перспективе: это примерно длина футбольного поля.

Важно не включать противотуманные фары при лучшей видимости, так как вы рискуете ослепить других водителей.

Подробнее: Вождение в тумане – когда использовать противотуманные фары

Аварийная сигнализация

Аварийные огни можно увидеть во всех углах автомобиля – они обычно используются в качестве указателей поворота.

Мигающие желтые индикаторы используются для предупреждения других водителей об опасности или препятствиях на дороге, а кнопка на приборной панели обозначена треугольником, как показано выше.

Когда использовать аварийную световую сигнализацию

Вы должны использовать свои аварийные огни, только если ваш автомобиль стоит, чтобы предупредить других, что вы создаете временное препятствие.

Это может произойти, если вы попали в аварию, сломались или были вынуждены остановиться из-за препятствия.

Вы также можете включить аварийную сигнализацию, если вы находитесь на автомагистрали и впереди есть препятствие, о котором вам нужно предупредить других водителей.

Индикаторы

Индикаторы расположены там же, где и аварийная сигнализация, и видны со всех сторон автомобиля.

Мигающие желтые огни включаются и выключаются с одной стороны автомобиля с помощью переключателя указателей поворота. Они также автоматически отключаются, когда вы выпрямляете колеса после поворота.

Когда использовать индикаторы

Габаритные/стояночные огни

Автомобильные габаритные огни или габаритные огни, как их иногда называют, обычно находятся в блоке фар в передних углах автомобиля.

Габаритные огни не такие яркие, как фары, поэтому водители используют их, чтобы сделать себя заметными для транспорта в то время, когда недостаточно темно для основного освещения.

Выключатель для их включения обычно находится на циферблате приборной панели или изогнутом стержне индикатора.

Когда использовать габаритные огни/стояночные огни

В Правилах дорожного движения говорится, что все транспортные средства должны иметь габаритные огни или габаритные огни, когда они припаркованы на дороге (или стоянке) с ограничением скорости более 30 миль в час. Они предназначены для того, чтобы оставаться включенными в течение длительного периода времени, когда вы покидаете свой автомобиль, и не должны разряжать аккумулятор.

Если на дороге есть ограничение скорости 30 миль в час или меньше, вам не нужно использовать габаритные огни, если:

• ваше место находится на признанной стоянке или стоянке, или
• вы стоите лицом по направлению движения транспорта, ближе к бордюру и не менее чем в 10 метрах от ближайшего перекрестка

Подфарники также должны быть включены, если ваш автомобиль по неизбежным причинам припаркован на какой-либо дороге в тумане.

Подробнее: Габаритные огни – что это и когда их использовать?

Задние фонари

Задние фонари красного цвета и находятся на задней части автомобиля. Они включаются/выключаются одновременно с фарами.

Итак, включаете ли вы фары вручную или они работают автоматически, они будут гореть в любом случае.

БЕСПЛАТНАЯ замена батареи

В течение ограниченного времени получите БЕСПЛАТНУЮ замену батареи стоимостью 36 фунтов стерлингов вместе с аварийным покрытием RAC.*

Купить сейчас

Стоп-сигналы

Стоп-сигналы также красного цвета и расположены рядом с задними фонарями. Они подсвечиваются, показывая другим водителям, что вы затормозили и замедляетесь.

Вы должны следить за тем, чтобы они всегда были чистыми и работали. Помимо связанных с безопасностью рисков, неисправный стоп-сигнал может привести к тому, что вас остановит полиция и выдаст:

• Устное предупреждение 
• Уведомление о фиксированном штрафе, включая штраф в размере 60 фунтов стерлингов и три балла в ваших правах
• Автомобиль Уведомление об устранении дефекта — 14-дневный заказ на устранение неисправности и предоставление доказательств исправления

При серьезных обстоятельствах ваш автомобиль может быть немедленно снят с дороги.

• Уведомления о штрафных санкциях – что это такое и можно ли обжаловать?
• Уведомления о фиксированных штрафах: все, что вам нужно знать

Типы ламп для автомобильных фар

Поскольку автомобили меняются как никогда раньше, неудивительно, что их лампы также развиваются.

Поскольку производители учитывают воздействие своей работы на окружающую среду, энергоэффективные решения стали более популярными для наших автомобилей. Достижения в области технологий дали нам три распространенных типа ламп:

• галогенные
• светодиоды (LED)
• ксеноновые/разрядные (HID)

Галогенные фары

Галогенные фары сегодня наиболее популярны на наших дорогах. Они используют комбинацию газов — обычно азота и аргона — и вольфрамовую нить в стеклянной трубке.

При нагревании нити возникает свет. Они дешевы и их легко заменить, но в последние годы они потеряли популярность.

Стандартная галогенная лампа будет производить 1300 люмен, хороший уровень света, но тусклее, чем другие варианты.

Ненужное и неиспользованное тепло, выделяемое галогенными лампами, делает их невероятно неэффективными, а поскольку свет не сфокусирован, освещение дороги не такое яркое, как могло бы быть.

Светодиодные фары

Светодиоды расшифровываются как «светоизлучающие диоды» и в настоящее время являются наиболее энергоэффективной широко доступной системой.

Благодаря короткому времени нарастания – времени, необходимому для включения – они работают в 250 раз быстрее, чем галогенные, что делает их идеальной системой для стоп-сигналов и сигнальных ламп.

Долговечный источник света имеет небольшие размеры и может быть выполнен в различных конструкциях, что дает производителям гораздо больше гибкости при проектировании. Эти направленные огни ярче, чем галогенные лампы той же мощности.

Светодиоды выделяют небольшое количество тепла на излучателе при прохождении электричества и требуют систем охлаждения, чтобы избежать повреждения близлежащих кабелей. Системы охлаждения обычно располагаются в моторном отсеке.

Благодаря ряду компонентов, изготовленных руками человека, светодиоды стоят дороже по сравнению с галогенными лампами.

Ксеноновые фары

Ксеноновые фары высокой интенсивности (HID) нагревают газы и редкие металлы, создавая яркое белое или синее свечение.

Они в три раза ярче галогенных ламп той же мощности. Ксеноновым лампам для запуска требуется больше энергии, чем галогенным, но они потребляют гораздо меньше энергии и имеют больший срок службы.

Ксеноновые фары очень своеобразны, когда вы видите их на дороге, но они не стали отраслевым стандартом по нескольким причинам. Среди них стоимость редких металлов, необходимых для их производства, их неконтролируемая яркость, которая часто вызывает блики для других водителей, и время, необходимое для достижения полной яркости.

 

Вот и все: больше информации об автомобильных фарах, чем вам когда-либо понадобится. Хотите убедиться, что все работает? Вот как:

Получите 30 советов по вождению, которые сэкономят ваши деньги

Эксплуатация автомобиля недешева, но есть несколько простых способов сократить расходы. Получайте эти советы и другие полезные статьи о вождении прямо на свой почтовый ящик прямо сейчас.

Подпишитесь на меня

*Для 1 номинированного автомобиля. Распространяется на новые, личные и отдельные транспортные средства Extra & Complete. Заканчивается 0923 марта, 7 утра.

Как починить индикатор «Check Engine»

Пэт Госс
Сложность: Умеренная
Расчетное время: 60 минут

Пэт Госс — опытный техник и владелец гаража Госса в Сибрук, штат Мэриленд, а также соведущий телешоу PBS, MotorWeek.

Получение точного желтого индикатора «Проверьте двигатель» или «Сервисный двигатель в ближайшее время» диагностика часто разочаровывает и стоит дорого. К счастью, если вам случится быть технически склонным и иметь основные инструменты, вы, вероятно, справитесь с работой самостоятельно и избежать дорогостоящего визита в ремонтную мастерскую.

Предназначен для предупреждения водителей о проблемах с выбросами, контролируемых компьютером. Индикатор «Check Engine» на самом деле является частью системы выбросов автомобиля. Индикаторы «Check Engine» стали стандартным оборудованием, когда автомобили бортовые компьютеры получили широкое распространение в 1981 году. Начиная с 1996 модельного года, Протокол OB-II стал стандартом для автопроизводителей. С того времени каждый новый автомобиль, проданный в Соединенных Штатах, требует индикатора «Check Engine», главным образом, чтобы соответствовать правилам Агентства по охране окружающей среды. Но по прошествии стольких лет лампочки Check Engine остаются для многих загадкой. техников и автолюбителей.

Как работает индикатор «Проверьте двигатель»
Вот очень упрощенная версия того, как работает лампочка «Проверить двигатель». Компьютеры транспортных средств используют входные сигналы от датчиков для управления сигналы для подачи топлива и искры, для переключения передач и для другие функции. Компьютер автомобиля постоянно отслеживает все входные сигналы. что может повлиять на выбросы. Если какой-либо из контролируемых сигналов выходит за пределы ограничения, установленные правительством, компьютер включает индикатор «Проверить двигатель».

Компьютер также определяет, соответствует ли проблема критериям для установки код. Однако вместо того, чтобы идентифицировать неисправную часть или систему, эти коды относятся к части или системе, на которую воздействует то, что не удалось, что делает их более запутанными, чем полезными.

Как работают кислородные датчики
Поскольку эта система кодов может сбить с толку даже опытных техников, она часто приводит к ненужному ремонту. Кислородные датчики, например, чрезвычайно надежны, но каждый год миллионы заменяются без надобности, во многом из-за большого количества проблем, из-за которых компьютер установить код кислородного датчика.

Лёгкие кислородные датчики «Check Engine» проверяют количество кислорода в выхлопных газов, выходящих из двигателя. Датчик сравнивает кислород внутри выхлопной системы на кислород в воздухе вне датчика. Богатый выхлоп имеет меньше кислорода; у лин больше. Количество кислорода в выхлопе напрямую связанный с топливно-воздушной смесью, поступающей в двигатель. Богатый входящий топливно-воздушная смесь производит выхлоп с меньшим содержанием кислорода, в то время как бедная смесь производит выхлоп с большим количеством кислорода.

Чтобы понять, как датчик легкого кислорода «Check Engine» знает Разница между богатым и худым, подумайте об этом, как о батарее. Датчики кислорода содержат кристалл, чувствительный к кислороду. Эти кристаллы производят небольшое напряжение, когда на одной стороне больше кислорода. кристалл, чем другой. Когда смесь бедная, появляется небольшое разница в содержании кислорода между выхлопом и атмосферой, поэтому кристалл производит низкое напряжение. Выхлоп от богатой смеси имеет меньше кислорода, чем в воздухе, поэтому кристалл производит более высокое напряжение. Нормальный напряжение колеблется от 100 милливольт (бедное) до 900 милливольт (богатый).

Напряжение, создаваемое кислородным датчиком, поступает непосредственно на борт автомобиля. компьютер. Когда смесь богатая и напряжение датчика высокое, компьютер реагирует, управляя бедной смесью. Бедная смесь дает больше кислорода в выхлопе и напряжение падает, что приводит к тому, что ЭБУ управлять богатой топливной смесью. В результате топливно-воздушная смесь постоянно колеблется между богатым и бедным. Цикл Rich-Lean повторяется много раз в секунду, производя среднюю топливную смесь на полпути между две крайности.

Кислородный датчик коды
Какое отношение это имеет к кодам датчиков кислорода? Избыток кислорода воздух не может полностью сгореть и покидает двигатель вместе с выхлопом. Избыток кислород в выхлопе приводит к тому, что кислородный датчик всегда выдает одно и то же напряжение и, в конце концов, перестали переключаться с богатого на обедненное. Без колеблется напряжение от кислородного датчика, топливная смесь блокируется. компьютер следит за тем, насколько и как часто изменяется напряжение, и если оно не соответствует спецификациям, компьютер включает свет и устанавливает код. К сожалению, компьютер не может определить, почему датчик не работает. переключение с богатого на обедненное, поэтому ограничивается установкой проверки двигателя код кислородного датчика.

Такой подход обычно создает дорогостоящие проблемы, потому что большинство людей перед кодом кислородного датчика установите новый датчик, очистите код и предположим, что машина починена. Но «исправление» обычно недолговечно, т.к. ничего толком не исправлено. Основная проблема все еще существует.

Рано или поздно лампочка «Check Engine» снова загорается. Почему? Клиринг коды также стирают мониторы компьютера. Эти подпрограммы в компьютер постоянно смотрит на отдельные цепи, и разве что все мониторы «Установлено и готово», индикатор «Проверить двигатель» не может загореться. Мониторы не будет сбрасываться до тех пор, пока не будет определена определенная серия условий вождения. завершенный.

Поскольку некоторые условия вождения, необходимые для сброса мониторов, не часть обычного ежедневного вождения, это может занять дни, недели, а иногда даже месяцев для полного сброса. В итоге «Check Engine» светлый ремонт часто работают нормально какое-то время, но в конце концов свет и тот же код возвращаться. Когда код сбрасывается, обычно предполагается, что это новый кислородный датчик. неисправен и подлежит замене по гарантии. Но без надлежащего тестирования и ремонт, процесс повторяется.

Как избежать проблем с индикатором «Check Engine»
Может показаться, что этого слишком много, чтобы объяснить суть работы с кодами и Загорается «Check Engine», но если вы не знаете, как и почему возникают проблемы, вы не знаю, как их избежать. Вот правильная процедура.

Аккумулятор обеспечивает электроэнергию для движения автомобиля, но также контролирует и стабилизирует напряжение в системе. Всякий раз, когда вы диагностируете «Проверьте «Двигатель», важно начать с проверки аккумулятора. автомобильный компьютер похож на любой другой компьютер; правильное входное напряжение критический. Плохая батарея может вызвать проблемы в электрической и электронной частей, включая компьютер. Это может даже привести к тому, что загорится индикатор «Check Engine».

Затем проверьте генератор и обратите особое внимание на состояние его диоды. Генератор вырабатывает переменный ток (AC), но автомобили работают на постоянный ток (DC), что делает необходимым преобразование. Преобразование переменного тока в постоянный сделано с помощью ряда диодов внутри генератора. Однако диоды иногда не удается выполнить полное преобразование, пропуская переменный ток в электрическую систему автомобиля. Результат — запутанный компьютер. Мусор на входе, мусор на выходе, как любят говорить программисты.

Поскольку некоторые автомобильные кислородные датчики обычно выдают сигналы переменного тока для компьютер, ложный сигнал переменного тока из-за неисправного диода («мусор») может компьютер выдает ошибочные выходные сигналы («мусор»). Компьютер не может различать сигнал переменного тока от датчика и ложный сигнал от генератор. Это может привести к грубому переключению, проблемам с производительностью, кодам, и, да, лампочка «Check Engine». В этом случае загорается индикатор «Check Engine». и коды, вероятно, будут ложными. Поэтому, если вы не будете следовать процедуре вы почти наверняка замените детали, которые все еще хороши.

После проверки состояния аккумуляторной батареи и генератора выполните тщательный визуальный осмотр всех шлангов и проводов. Вы ищете изношенные или промасленные провода и вакуумные шланги, а также все, что выглядит подозрительный.

Следующий шаг требует критически важного тестового оборудования, которого у вас, вероятно, нет. Подключите двигатель к анализатору двигателя, который нельзя спутать с помощью компьютерного сканера. Анализатор двигателя использует два первичных тестера для определить, что все базовые части функционируют должным образом. Базовые части контролировать подачу топлива и создавать высокое напряжение для зажигания свечей зажигания. две части оборудования — осциллограф, чтобы смотреть на электричество, как оно перемещается по деталям, а анализатор выхлопных газов измеряет выхлопную трубу. выбросы в диагностических целях. Это очень важные тесты потому что есть много сбоев в базовых системах, которые вызывают «Проверить Индикаторы и коды двигателя.

Наконец, пришло время получить коды, для чего требуется недорогой код. ридер из магазина автозапчастей или интернет-источника. Чтобы исправить код, связанный с проблемы, вам понадобится информация о заводских испытаниях из такого источника, как Alldata или заводской сервис-мануал. Вам также понадобится безопасный для компьютера тестовый свет. и цифровой вольтомметр (ДВОМ).

Расшифровка кодов
Просто помните, коды напрямую не говорят, что не так, поэтому вам нужно проверить найти настоящего виновника. Вот где кроется истинный смысл кодов в игру. Единственное, что действительно говорит вам код, — это какой тест нужно выполнить. чтобы изолировать истинную проблему.

Каждый числовой код имеет процедуру проверки с соответствующим номером. После этого test направит вас к проблеме, если вы будете следовать правилам. Каждый этап каждого теста должен выполняться в абсолютной последовательности. Пропуск шагов или выполнение шагов вне последовательности может сделать весь тест бесполезным. Тесты также могут дать вам данные о напряжении, сопротивлении, температуре или времени. спецификации, которые являются точными значениями. Закрытие не считается.

Соблюдая надлежащие процедуры проверки, вы избавитесь от надоедливой ошибки «Проверить». Свет двигателя без ущерба для банка. Если вы можете использовать простой тест оборудование и читать и следовать указаниям, вы можете сделать индикатор «Проверить двигатель» ремонтировать как профи.

© Copyright 2005 Пэт Госс, все права защищены.

Исполнительный указ об укреплении американского лидерства в области чистых автомобилей и грузовиков

    Полномочиями, предоставленными мне как Президенту Конституцией и законами Соединенных Штатов Америки, а также в целях продвижения интересов американских рабочих, предприятий и потребителей. , и сообщества, настоящим заказывается следующим образом:

     Раздел 1. Политика. Америка должна стать мировым лидером по производству чистых и эффективных автомобилей и грузовиков. Это означает поддержку нашего внутреннего рынка, установив цель, чтобы 50 процентов всех новых легковых автомобилей и легких грузовиков, проданных в 2030 году, были автомобилями с нулевым уровнем выбросов, включая электромобили, гибридные электромобили с подключаемым модулем или электромобили на топливных элементах. Моя администрация будет уделять приоритетное внимание установлению четких стандартов, расширению ключевой инфраструктуры, стимулированию важных инноваций и инвестированию в американских рабочих автомобильной промышленности. Это позволит нам увеличить количество рабочих мест — с хорошей оплатой и льготами — по всей территории Соединенных Штатов по всей цепочке поставок для автомобильного сектора, от производства запчастей и оборудования до окончательной сборки.

     Политика моей администрации состоит в том, чтобы продвигать эти цели для улучшения нашей экономики и общественного здравоохранения, повышения энергетической безопасности, обеспечения сбережений потребителей, продвижения экологической справедливости и решения климатического кризиса.

     Разд. 2. Стандарты легкого, среднего и некоторых большегрузных транспортных средств с несколькими загрязняющими веществами и экономией топлива на 2027 год и позже.

     (a)  Администратор Агентства по охране окружающей среды (EPA) должен, в зависимости от обстоятельств и в соответствии с применимым законодательством, рассмотреть возможность начала работы над нормотворчеством в соответствии с Законом о чистом воздухе (42 U.S.C. 7401-7671q) для установления новых выбросов различных загрязнителей. стандарты, включая выбросы парниковых газов, для автомобилей малой и средней грузоподъемности, начиная с 2027 модельного года и до 2030 модельного года включительно. 

     (b)  Секретарь транспорта должен, в зависимости от обстоятельств и в соответствии с применимым законодательством, рассмотреть возможность начала работы над нормотворчеством в соответствии с Законом об энергетической независимости и безопасности от 2007 года (публичный закон 110-140, 121 Stat. 1492) (EISA) для установить новые стандарты экономии топлива для легковых автомобилей и малотоннажных грузовиков, начиная с 2027 модельного года и продолжающиеся по крайней мере до 2030 модельного года включительно.

     (c) работа над нормотворчеством в рамках EISA для установления новых стандартов топливной экономичности для большегрузных пикапов и фургонов, начиная с 2028 модельного года и продлевающихся как минимум до 2030 модельного года9.0003

     Разд. 3. Двигатели большой мощности и транспортные средства с несколькими загрязняющими веществами на 2027 год и позже. (a) Администратор EPA должен, в зависимости от обстоятельств и в соответствии с применимым законодательством, рассмотреть возможность начала работы над нормотворчеством в соответствии с Законом о чистом воздухе для установления новых стандартов оксидов азота для двигателей и транспортных средств большой мощности, начиная с 2027 модельного года и далее. по крайней мере до 2030 модельного года включительно. 

     (b)  Администратор Агентства по охране окружающей среды должен, в зависимости от обстоятельств и в соответствии с применимым законодательством, а также с учетом роли, которую могут играть большегрузные автомобили с нулевым уровнем выбросов в снижении выбросов от определенных сегментов рынка, рассмотреть возможность обновления существующих стандартов выбросов парниковых газов для двигателей и транспортных средств большой мощности, начиная с 2027 модельного года и до 2029 модельного года включительно. .

     Разд. 4. Стандарты выбросов парниковых газов и эффективности использования топлива для двигателей и транспортных средств средней и большой мощности уже к 2030 году и позже. (a) Администратор EPA должен, в зависимости от обстоятельств и в соответствии с применимым законодательством, рассмотреть возможность начала работы над нормотворчеством в соответствии с Законом о чистом воздухе для установления новых стандартов выбросов парниковых газов для двигателей и транспортных средств большой мощности, которые должны начаться, как только модельный год 2030.

     (b)  Министр транспорта должен, в зависимости от обстоятельств и в соответствии с применимым законодательством, рассмотреть возможность начала работы над нормотворчеством в рамках EISA для установления новых стандартов топливной эффективности для двигателей и транспортных средств средней и большой мощности, которые должны начаться, как только модельный год 2030.

     Разд. 5. Цели нормотворчества. (a)  В отношении нормотворчества, описанного в разделе 3(a) настоящего распоряжения, Администратор EPA должен, в зависимости от обстоятельств и в соответствии с применимым законодательством, рассмотреть вопрос о выпуске уведомления о предлагаемом нормотворчестве к январю 2022 года и любом окончательном нормотворчестве к декабрю. 2022.

     (b)  В отношении других нормотворческих решений, описанных в разделах 2 и 4 настоящего приказа, министр транспорта и администратор EPA должны, в зависимости от обстоятельств и в соответствии с применимым законодательством, рассмотреть вопрос о выпуске любых окончательных нормотворческих позднее июля 2024 г.

     Разд. 6. Координация и взаимодействие. (a)  Министр транспорта и Администратор EPA должны координировать свои действия, в зависимости от обстоятельств и в соответствии с применимым законодательством, во время рассмотрения любых нормотворчества в соответствии с настоящим приказом.

     (b)  Секретарь транспорта и администратор EPA должны проконсультироваться с министрами торговли, труда и энергетики о способах достижения целей, изложенных в разделе 1 настоящего приказа, для ускорения инноваций и производства в автомобильной промышленности. секторе, укрепить внутреннюю цепочку поставок для этого сектора и создать рабочие места, обеспечивающие хорошую оплату и льготы.

     (c)  Учитывая значительный опыт и историческое лидерство, продемонстрированное штатом Калифорния в отношении установления стандартов выбросов для транспортных средств малой, средней и большой грузоподъемности, Администратор Агентства по охране окружающей среды должен координировать деятельность агентства в соответствии с разделами 2–4 настоящего приказа, в зависимости от обстоятельств и в соответствии с применимым законодательством, со штатом Калифорния, а также с другими штатами, которые лидируют в сокращении выбросов транспортных средств, в том числе путем принятия стандартов штата Калифорния.

     (d)  При выполнении любых действий, описанных в этом приказе, министр транспорта и администратор EPA должны получить информацию от широкого круга заинтересованных сторон, включая представителей профсоюзов, штатов, промышленности, организаций экологической справедливости. и специалисты в области общественного здравоохранения.

     Разд. 7. Общие положения. (a) Ничто в настоящем приказе не может быть истолковано как умаляющее или иным образом затрагивающее:
          (i)  полномочия, предоставленные законом исполнительному департаменту или агентству или их руководителю; или
          (ii)  функции Директора Управления управления и бюджета, связанные с бюджетными, административными или законодательными предложениями.
     (b)  Этот приказ должен быть реализован в соответствии с применимым законодательством и при наличии ассигнований.

     (c)  Настоящий приказ не предназначен и не создает каких-либо прав или выгод, материальных или процедурных, подлежащих принудительному исполнению по закону или по праву справедливости какой-либо стороной в отношении Соединенных Штатов, их департаментов, агентств или организаций, их должностных лиц. , сотрудники или агенты, или любое другое лицо.


ДЖОЗЕФ Р. БАЙДЕН МЛАДШИЙ.

 БЕЛЫЙ ДОМ
  5 августа 2021 г.

Как установить светодиодные ленты в салоне автомобиля? — Гови

Вдохните новую жизнь в свой автомобиль с помощью светодиодных лент.

Добавьте красок своему автомобилю с помощью светодиодных лент

Добавление светодиодных лент для автомобилей в интерьер и экстерьер может сделать ваш автомобиль похожим на фильм «Форсаж». Эти изящные, долговечные фары придают всплеск цвета тротуару под вашим автомобилем. Кроме того, они также могут освещать пространство для ног и багажник, чтобы вы могли легко обнаружить вещи внутри.

Светодиодные фонари известны своим низким энергопотреблением, поэтому эти 12-вольтовые светодиодные ленты для автомобилей не окажут никакого влияния на энергопотребление вашего автомобиля. Независимо от того, хотите ли вы сиять в дороге или просто упростить поиск солнцезащитных очков и продуктов в машине, светодиодные фонари могут значительно сэкономить время.

Настройка светодиодного освещения в автомобиле

Выбор подходящего продукта

Чтобы начать процесс установки, вам сначала необходимо приобрести светодиодные фонари, которые вы будете устанавливать в свой автомобиль. Хотя у вас может возникнуть соблазн купить отдельные компоненты и сделать этот проект своими руками с нуля, мы настоятельно рекомендуем вам облегчить себе задачу.

Цветные светодиодные фонари требуют источника питания и адаптера для правильной работы. Если вы не знаете, что делаете, сборка правильных компонентов может стать проблемой. Целесообразно приобрести готовые комплекты светодиодных светильников, в которые входят светодиодные ленты USB для автомобилей. В идеале вы можете приобрести такой продукт, как RGBIC для внутреннего и наружного освещения автомобиля Govee . Подобные наборы сделают весь процесс установки проще и быстрее.

Установка освещения

Как установить светодиодные ленты в автомобиле?

Подготовка  — Перед установкой фонарей вам необходимо купить сами фонари. Покупка комплекта светодиодных автомобильных фар может значительно облегчить вашу жизнь. Комплекты будут включать блок питания , который подключается к розетке прикуривателя автомобиля на 12 В; контроллер , который поможет вам переключаться между настройками освещения, вероятно, с помощью пульта дистанционного управления и/или вашего телефона; и сами светодиодные ленты . Светильники для экстерьера должны иметь защитный водонепроницаемый слой.

Было бы неплохо подготовить кое-что помимо того, что будет в коробке. Чтобы облегчить процесс установки, вы можете захотеть иметь дополнительную опору для адгезии. Сильный клей, который будет хорошо сцепляться с металлом автомобиля, может помочь ленте 3M приклеиться немного лучше.

Вы должны убедиться, что полоски прикреплены таким образом, чтобы подготовить их к движениям автомобиля, непогоде и неизбежному износу, вызванному временем. Застежки-молнии тоже отлично работают. А для более осторожных людей вы можете даже попробовать просверлить несколько отверстий для винтов и прикрепить маленькие скобы, чтобы удерживать фонари на месте.

Установка  — Теперь о самой установке:

1. Составьте план. Убедитесь, что вы знаете, где будут установлены светильники. Некоторые области, которые могут показаться хорошими, могут быть слишком скрыты и будут перекрывать источники света, уменьшая область их свечения. Проверьте это, используя небольшой ручной фонарь и спроецировав, как будут светиться светодиодные фонари после установки. Визуализируйте, наметьте и измерьте область, куда будет попадать свет.
2. Проверка ламп . Подключите лампы и убедитесь, что они работают должным образом. Вы бы не хотели столкнуться с проблемой их установки, а затем понять, что они не работают должным образом. Затем используйте скотч, чтобы слегка приклеить его в местах, которые вы наметили, просто чтобы убедиться, что длина правильная, прежде чем использовать настоящий клей. Вы можете отрегулировать их и составить в уме более четкое представление о том, как именно они будут расположены.
3. Очистите место — Удалите все частицы пыли, очистив место, где будут располагаться фонари, влажной тканью, желательно спиртовым спреем для быстрого высыхания. Если участок неровный или имеет затвердевшую грязь, отшлифуйте его и тщательно очистите перед установкой.
4. После очистки — Подождите, пока участки высохнут, и проведите последнюю уборку, чтобы убедиться, что последние частицы пыли не мешают. Затем начните снимать бумагу с фонарей и размещать их на подготовленных местах.
5. Укрепляйте по мере необходимости . Когда вы устанавливаете их на место, убедитесь, что они хорошо закреплены, чтобы выдержать любые суровые ситуации в будущем. Как упоминалось ранее, закрепите их так, чтобы они могли выдержать легкие удары, царапины, пыль, погоду и т. д. При необходимости закрепите дополнительным клеем, стяжками или даже просверлите несколько скоб, чтобы удерживать их на месте. Независимо от метода, просто убедитесь, что они не упадут.

6. Начать играть  — Теперь, когда свет настроен, клей высох и питание подключено, пришло время их использовать! Используйте пульт или приложение, чтобы включить их и начать играть с различными настройками освещения. Попробуйте включить другую музыку и посмотрите, как микросхема RGBIC синхронизируется с ритмом, чтобы огни танцевали вместе с вами. Определите интенсивность света, с которой вы чувствуете себя наиболее комфортно в интерьере, чтобы он не отвлекал. Подберите цвет кузова к краске вашего автомобиля, чтобы создать эффект преемственности, или сделайте все возможное, выбрав случайный цвет.*

*Уточните в местных органах власти, существуют ли какие-либо ограничения в отношении наружного освещения. Например, во многих местах запрещено использование синих и красных огней, так как их можно принять за полицейские. Перепроверьте, чтобы избежать ненужных недоразумений.

Светодиодные автомобильные фары Govee для салона и экстерьера

Как упоминалось ранее, лучшие светодиодные ленты для салона и экстерьера автомобиля — это готовые к использованию. Таким образом, процесс установки проходит гладко и без стресса.

Такие бренды, как Govee , предлагают превосходный продукт, не уступающий товарам ведущих брендов, и при этом стоящий намного дешевле. Некоторые бренды берут сотни и даже тысячи долларов за освещение и установку. Избегайте таких брендов и будьте уверены, что Govee предоставит вам лучшее качество по самой справедливой цене.

С Govee вы можете получить светодиодные ленты, встроенный чип RGBIC, который подбирает цвет света к тому, что вы слушаете, и приложение, которое позволяет вам работать в самых разных средах. Все легко с помощью нажатия кнопки на вашем телефоне. И самое приятное то, что Govee заботится о своих клиентах: все продукты Govee поставляются с 30-дневной гарантией возврата денег, 1-летней гарантией и пожизненным обслуживанием клиентов!

Приготовьтесь полюбить вождение

Если вы еще этого не сделали, после установки этих фонарей вы полюбите вождение. Возможно, вы обнаружите, что хотите чаще ходить в магазин и хотеть пройти долгий путь домой. Что касается подготовки к процессу установки, с этим руководством вы должны быть готовы к работе.

После полудня, когда не слишком много рабочих мест, убирайтесь и спокойно устанавливайте фары внутри и/или снаружи автомобиля, пока они не будут идеально подогнаны и не будут работать без сбоев. Тогда остается только наслаждаться. Больше никаких темных дорог или потерянных вещей вокруг вашей машины. Теперь вы ощутите комфорт и атмосферу светящегося освещения. Безопасные путешествия!

---

Назад к блогам

Жуткое руководство по покупке на Хэллоуин от Govee 2022

Руководство по праздничному декорированию Govee 2021

Игра началась с Govee: украсьте свою установку

` $(‘#CartDrawerForm .drawer__inner .drawer__scrollable’).after(el) } } // 打开购物车 document.addEventListener(‘drawerOpen’, функция () { // 打开购物车时添加折扣提示 jQuery.ajax({ кеш: ложь, ContentType: ‘приложение/json; кодировка=utf-8’, тип данных: ‘json’, тип: ‘ПОЛУЧИТЬ’, URL-адрес: ‘/cart.js’, успех: функция (рез) { addCartTips(res) // 满减折扣 1/2 }, }) }) // 监听购物车数量变化 document. addEventListener(‘корзина:обновлено’, функция (данные) { addCartTips(data.detail.cart) // 满减折扣 2/2 }) } })

Полицейские фонари | Аварийные автомобильные фары

Если вам нужны сигнальные огни, сирены или другое оборудование для автомобилей экстренных служб, обратите внимание на Ultra Bright Lightz! Мы предлагаем широкий выбор высококачественного и прочного аварийного осветительного оборудования для всех типов транспортных средств, а также различные сирены, динамики, выключатели и другое оборудование для автомобилей аварийных служб.

У нас есть все, что вам нужно, чтобы оснастить вашу машину скорой помощи новейшим и лучшим аварийно-спасательным оборудованием!

Покупайте наш широкий выбор светодиодных планок аварийного освещения онлайн, удобно, безопасно и благодаря надежности UBL. Ultra Bright Lightz продает осветительное оборудование для автомобилей аварийных служб по всему миру, и мы очень гордимся тем, как далеко мы продвинулись за последние 15 лет.

Воспользуйтесь нашим высококлассным обслуживанием клиентов, позвонив, пообщавшись в чате или написав электронное письмо нашим специалистам по поддержке продаж, и позвольте нам помочь вам создать пакет светодиодных сигнальных полос, который вы искали!

Доставка по фиксированной ставке

Получите фиксированную стоимость доставки в размере 9,99 долларов США для всех заказов в США.

Возврат в течение 30 дней

Возврат большинства новых или неиспользованных товаров в течение 30 дней с момента доставки для получения полного возмещения (за вычетом стоимости доставки).

Обслуживание мирового класса

Воспользуйтесь нашим высококлассным обслуживанием клиентов, позвонив нам, позвонив в чат или написав нам по электронной почте.

Безопасные платежи

Рассчитывайте на безопасные платежи с помощью множества вариантов.

Здесь, в Ultra Bright Lightz, мы предлагаем необычайный ассортимент светодиодных сигнальных ламп, модулей мигалок с функцией plug-and-play, полицейских сирен, динамиков и контроллеров. С 2006 года мы обеспечиваем наших сослуживцев и военнослужащих самым качественным светотехническим оборудованием для аварийно-спасательных служб.

Независимо от того, ищете ли вы фонари для полицейских, сирены и громкоговорители, фонари для пожарных машин, желтые световые полосы для эвакуаторов и строительных машин или другое оборудование, наша продукция точно соответствует вашим требованиям и превосходит их. В нашем каталоге аварийных световых сигналов представлены мощные, легко настраиваемые опции, которые стандартно поставляются с инновационными функциями, которые значительно превосходят конкурентов. Это отличный вариант для POV, мотоциклов, легких грузовиков, полицейских машин и даже квадроциклов!

Оснащенные самыми яркими светодиодами и оптикой нового поколения, наши продукты — это именно то, что вам нужно, чтобы оставаться в безопасности и быть замеченными другими водителями!

Независимо от вашего бюджета, технических характеристик продукта или области применения автомобиля, у нас есть правильное сочетание высокопроизводительного оборудования для ваших уникальных потребностей.

Янтарные сигнальные огни и дорожные консультанты

В Ultra Bright Lightz у нас есть внушительный каталог янтарных сигнальных огней и дорожных консультантов для снегоочистителей, эвакуаторов, полицейских машин и автомобилей службы безопасности.

Сценические светильники для тяжелых условий эксплуатации

Мы также предлагаем сверхмощные сценические светильники для рабочих грузовиков и строительных машин. Нужно оснастить свой внедорожник или внедорожник? У нас есть прожекторное и точечное освещение всех форм, размеров и цен.

Фары, сертифицированные по стандарту SAE

Необходимо оборудовать свой автомобиль для правоохранительных органов осветительным оборудованием, сертифицированным по стандарту SAE? Наши фонари для полицейских обладают потрясающей яркостью и расширенными функциями, которые разработаны с учетом требований современных служб экстренного реагирования.

Прочие огни для автомобилей аварийных служб

Независимо от того, хотите ли вы установить машину скорой помощи, пожарную машину, мотоцикл, квадроцикл или автомобиль службы безопасности, мы гарантируем, что вы найдете именно то, что ищете.

Наш каталог продуктов тщательно отобран для удовлетворения уникальных потребностей наших служб экстренного реагирования и сотрудников общественной безопасности. У нас есть светодиодные фары для решетки радиатора, приборные панели, решетки для козырьков и наружное аварийное осветительное оборудование от самых надежных производителей отрасли.

Fenex

Ultra Bright Lightz является одним из крупнейших поставщиков световых полос и сирен Fenex для полиции. Мы заслужили наш статус пятизвездочного дилера Finiex после многих лет безупречного обслуживания клиентов.

Whelen

Мы также гордимся тем, что являемся поставщиком световых полос Whelen, светодиодных стробоскопов Whelen и многого другого! Заказ для вашего отдела или флота? Свяжитесь с нашей службой поддержки продаж, если у вас есть какие-либо вопросы о заказе вашей следующей установки освещения Whelen!

Ultra Bright Lightz

Ищете экономичное решение? Мы также предлагаем собственную марку высококачественных светодиодных сигнальных ламп по доступной цене. Наша линейка продуктов U-Lite идеально подходит для служб экстренного реагирования и пожарных-добровольцев, которые только начинают оснащать свои автомобили и требуют минимальной настройки.

Наша линия продукции ilumex представляет собой идеальное сочетание яркости и цены; они построены с 3-ваттными светодиодами и прочным всепогодным корпусом. Все наши фонари U-Lite и ilumex имеют рейтинг SAE для автомобилей аварийно-спасательных служб!

Надежные и заслуживающие доверия светодиодные сигнальные лампы необходимы, особенно когда речь идет о вашей безопасности и безопасности ваших сотрудников. Вот почему все наши аварийные световые полосы и светодиодные полицейские фонари исключительно яркие — днем ​​и ночью, в дождь или в сияющую погоду. Они настраиваются и могут быть настроены для соответствия широкому спектру приложений освещения транспортных средств.

У нас есть крепления для поверхности, скрытые стробоскопы, фонарики и многое другое в янтарном, красном, синем, белом, зеленом и даже фиолетовом цветах! Благодаря нашему удобному веб-сайту найти нужный продукт для ваших нужд можно быстро и легко!

После 15 лет работы в службах экстренного реагирования в нашей стране мы очень гордимся тем, что наша репутация говорит сама за себя.