Что такое гидроусилитель руля в автомобиле: принцип работы, сравнение ГУР и ЭУР и видео, что лучше » Авто центр ру

Практически все современные транспортные средства комплектуются усилителями рулей — гидравлическими или электрическими. Вне зависимости от вида, усилитель позволяет упростить управление транспортным средством благодаря обеспечению более легкого проворачивания рулевого колеса. Что представляет собой гидроусилитель руля и ЭУР, в чем заключаются их отличия? Ответы на эти вопросы вы можете найти ниже.

[ Скрыть]

Основные сведения о ГУР

Итак, что такое гидравлический усилитель руля в автомобиле, в чем заключается его принцип работы, какое давление должно быть в системе? Для начала предлагаем узнать, для чего нужен ГУР и из каких устройств он состоит.

Функции

Как мы уже сообщили, основная функция гидравлического усилителя заключается в том, чтобы обеспечить более облегченное управление автомобилем. Благодаря усилителю процесс поворачивания руля будет более простым при выполнении маневров. Кроме того, это устройство дает возможность обезопасить себя в случае появления непредвиденных ситуаций на дороге. В частности, в автомобилях с ГУР рулевое колесо не так подвержено вибрациям, как в авто без усилителя, особенно это становится понятно при попадании машины в яму или наезде на кочки.

Если во время движения будет случайно пробито колесо транспортного средства, то благодаря усилителю это не повлияет на безопасность движения. Все потому, что узел автоматически фиксирует руль в прямолинейном положении.

Схема насоса гидроусилителя

Схема гидроусилителя руля и элементов

Если с основными функциями гидравлического усилителя все понятно, то теперь предлагаем разобраться со схемой и устройством системы.

Итак, из каких элементов состоит система гидравлического усилителя:

1. Насосное устройство считается одним из основных компонентов данной системы. Этот агрегат позволяет обеспечить систему необходимым давлением благодаря циркуляции по ее магистралям рабочей жидкости. Фактически на всех современных транспортных средствах обычно используются пластичные насосные устройства. Их преимущество заключается в обеспечении более высокого коэффициента полезного действия, также их срок службы более высокий по сравнению с традиционными насосами. С учетом конструктивных особенностей авто насосный механизм может находиться в разных местах установки, но обычно он располагается на двигателе.
2. Распределительный узел. Этот девайс выполняет опцию направления и распределения рабочей жидкости — масла — в определенные полости цилиндра. В машинах от разных производителей могут использоваться несколько видов распределителей — они могут быть либо осевыми, либо роторными. Если передвижение золотника по системе усилителя поступательное, то это свидетельствует о том, что распределитель осевой, но если золотник вращается, то распределительный узел роторный.
   Данное устройство системы дает возможность находиться механизму либо на валу, либо под рулевым приводом. Непосредственно распределительное устройство представляет собой чувствительный по отношению к загрязнению использующегося масла узел.
3. Следующий компоненты системы — гидравлический цилиндр. Основное назначение этого устройства заключается в приведении в действие поршня и штока под воздействием масла на эти компоненты. Если уровень давления в системе будет достаточный, то колеса транспортного средства будут поворачиваться под воздействием рычагов. Сам цилиндр может располагаться на рулевой рейке либо между кузовом автомобиля и приводом.
4. Также любая система гидроусилителя состоит из соединительных магистралей и шлангов, без которых ее полноценная работа будет невозможна. Первостепенное предназначение магистралей заключается в обеспечении прохода рабочей жидкости из одного узла системы в другой. Между собой магистрали делятся на патрубки высокого или низкого давления. Первые используются для подачи расходного материала между насосным устройство, распределительным узлом и цилиндров. Вторые предназначены для циркуляционного возврата жидкости из расширительного бачка в насосное устройство и наоборот.
5. Как сказано ранее, функционирование гидравлической системы невозможна без использования рабочей жидкости, то есть масло. Это вещество предназначается для того, чтобы обеспечить подачу усилия к цилиндру от насоса. Также масло позволяет обеспечить качественную смазку всех элементов системы.
6. Приводной ремень, благодаря которому осуществляется ременная передача.
7. Расширительный бачок, в котором находится рабочая жидкость, использующаяся для циркуляции. В бачке имеется фильтрующий элемент, который эффективной очищает рабочую жидкость во время ее циркуляции. Также в бачке может находиться специальный щуп с метками, благодаря которым можно проверить уровень масла (видео опубликовал пользователь Саня Маевский).

Принцип действия

Как работает гидравлический усилитель? Ранее мы сообщили, что в зависимости от конструктивных особенностей системы, в ГУР может использоваться два вида золотников, но несмотря на это, принцип действия в обоих случаях будет практически аналогичным. При расположении руля в центральном положении колесо фиксируется благодаря использованию центрирующих пружин. В таком положении руля масло без проблем перемещается по всей системе, поскольку насосное устройство функционирует в более усиленном режиме. Все потому, что на данном этапе первостепенная функция заключается в перегоне масла по системе, причем насосное устройство функционирует всегда, не зависимо от поворачивания руля.

Если водитель поворачивает руль автомобиля, это приводит к перемещению золотника. Когда золотник будет перемещаться, он перекроет сливные магистрали, а расходный материал начнет подаваться в один из цилиндров. При этом на поршень и шток будет воздействовать само масло, что будет способствовать повороту колес, а также корпусу распределительного устройства в сторону перемещения золотника. Корпус распределителя догонит золотник, когда последний перестанет перемещаться, это будет говорить о том, что водитель выполнил маневр, связанный с поворотом руля. В конечном итоге золотник вернется в начальное состояние, что приведет к открытию патрубка для слива рабочей жидкости.

В чем разница гидро- и электроусилителя руля?

Чем отличается электроусилитель от гидравлического, что лучше гидро- или электроусилитель? Чтобы понять, что действительно лучше — ГУР или ЭУР, нужно ознакомиться с понятием электрической системы и недостатками обоих узлов (ролик опубликовал Sargis Muradyan).

Что такое ЭУР?

Электрический усилитель — это система, в которой выполнение основных функций осуществляется благодаря использованию электротока. Электрические усилители стали появляться позже гидравлических, поэтому данный узел считается более модернизированным о совершенным. Ключевым достоинством ЭУР считается улучшенная связь водителя с транспортным средством. Также следует отметить, что электроусилитель может работать работать в двух режимах — городском и загородном.

При функционировании в городском режиме усилитель дает возможность водителю управлять автомобилем при осуществлении маневров, то есть все то же самое, что предлагает ГУР. В загородном режиме работы (такой режим часто зовется трассой) система автоматически выключается и перестает работать, если скорость движения авто превышает 60 км/час. Эта скорость считается порогом, при превышении которого работа усилителя не требуется. Что касается конструкции, то в данном случае устройство ЭУР более простое, чем гидравлическое — система питается от генераторного устройства, а ее работа ни коим образом не влияет на расход топлива. Также конструкция системы ЭУР подразумевает отсутствие ременной связи с двигателем, в результате чего ее ремонт в случае неисправности будет более упрощенным.

Фотогалерея «Схемы ЭУР и ГУР»

Минусы ГУР и ЭУР

Теперь рассмотрим основные недостатки гидравлических и электрических усилителей, это позволит разобраться в том, какая из систем лучше и больше подходит для вас.

Начнем с недостатков ГУР:

1. Автовладелец должен регулярно следить на состоянием масла в расширительном бачке, а также за его уровнем. Также у автовладельца есть необходимость регулярной замены рабочей жидкости, которая осуществляется в соответствии с техническим регламентом.
2. При использовании гидравлического усилителя водитель должен соблюдать правила. Например, без лишней необходимости водителю не стоит удерживать рулевое колесо в крайнем правом или левом положении и особенно оставлять автомобиль с вывернутыми колесами. Это в итоге может привести к перегреву масла в системе и выходу из строя насоса.
3. Также автовладельцу необходимо постоянно следить за другими составляющими элементами системы, в частности, патрубками, насосным устройством, приводным ремнем или ремнями и т.д. При появлении дефектов и трещин на этих компонентах необходимо выполнить их ремонт или замену. В холодное время года на шлангах могут образовываться трещины, которые приводят к утечке рабочей жидкости, а при ее недостатке из строя может выйти насос.
4. Еще один недостаток — работа гидравлической системы полностью зависит от функционирования силового агрегата. В соответствии с конструктивными особенностями, привод маслонасоса связан с двигателем автомобиля посредством ремня или цепи. Так что если двигатель будет заглушен, то провернуть колеса автомобиля будет проблематично.
5. При движении на повышенной скорости нет необходимости использовать усилитель, поэтому силовой агрегат автомобиля впустую расходует свою мощность. Это обусловлено бесперебойной работой насосного устройства, который при функционировании в любом случае оказывает лишнюю нагрузку на двигатель.
6. В гидравлических устройствах нет возможности регулировки усилия в соответствии со скоростью передвижения. Поэтому ГУРы считаются не такими безопасными, как электроусилители. Соответственно, из-за этого при езде на высокой скорости ГУР является менее информативным. Усилитель просто убивает чувствительность, соответственно, водителю будет сложнее выполнить тот или иной маневр (автор видео — канал Chevrolet Aveo).

Также предлагаем ознакомиться с основными недостатками электрических усилителей:

1. Стоимость системы. Если ваш автомобиль не оборудован системой усилителя рулевого колеса и вы планируете поставить ее своими руками, то первым недостатком, с которым вы столкнетесь, будет высокая стоимость ЭУР.
2. В случае поломки тех или иных конструктивных элементов ЭУР стоимость ремонта будет более высокой. Несмотря на то, что электрические усилители — это довольно надежные системы, характеризующиеся высокой выносливостью и долгим сроком службы, они также подвержены неисправностям. Если в работе ЭУР происходят неполадки, то произвести ремонт будет сложнее и дороже, в отличие от ГУР. Иногда поломки настолько серьезные, что при неисправности необходимо менять всю систему в сборе.
3. Также такие системы характеризуются невысоким запасом мощности. Этот минус является причиной, по которой электрические усилители не ставятся на внедорожники, микроавтобусы, автобусы и грузовые авто. Если вы все же хотите поставить ЭУР на объемный двигатель, то вам также потребуется дополнительно установить более мощный генератор.

Заключение

Таким образом, недостатков в работе электрического усилителя значительно меньше, чем у ГУР, но в случае неполадок ремонт последнего легко можно выполнить в домашних условиях. При поломке элементов ГУР нужно будет только заменить вышедшие из строя узлы и механизмы, что в принципе, не особо сложно. В случае с электроусилителем разобраться с причиной неисправности будет значительно сложнее.

Видео «Как отремонтировать электрический усилитель своими руками?»

Если вы столкнулись с проблемой неработоспособности ЭУР, то ролик, размещенный ниже, позволит вам разобраться с процедурой ремонта системы в гаражных условиях (видео снято каналом CompsMaster).

Почему пенится жидкость в бачке гидроусилителя руля?

Добрый день. В сегодняшней статье я расскажу, почему пенится жидкость в бачке гидроусилителя руля. Традиционно для нашего сайта статья содержит множество фото и видео материалов.

Единственная причина, по которой пенится масло в бачке гидроусилителя, а при игнорировании этих симптомов выплескивается — подсос воздуха, до насоса ГУР.

Видео пример, как пенится масло в бачке ГУРа:

 

Дело в том, что после насоса гидроусилителя давление поднимается до 20кг/см², это очень много! Даже маленький пузырек воздуха при имеющихся условиях, заставляет масло вспениваться.

 

 

Принцип работы гидроусилителя руля.

Ничего сложного в работе ГУРа нет.

Насос ГУР, приводимый в движение от двигателя, через приводной ремень, создает в отводящей магистрали поток масла с давлением порядка 20кг/см² (поэтому шланги ГУР армируют сталью). Масло под давлением подается в редуктор рулевого управления, где через золотник, подается в цилиндры усилителя.

Лучше понять работу ГУРа вам поможет вот это длинное видео:

 

 

 

Мест, где ГУР может, подсасывать воздух всего 4. Далее они приводятся в порядке распространенности.

 

Трещины в шланге низкого давления, от бачка ГУР до насоса.

Если автомобилю больше 10 лет, велика вероятность растрескивания шлангов. Ничего необычного, это естественный износ.

Определяется эта неисправность визуально очень легко (шланг ГУР будет отмокать, на фото видно):

Решение проблемы — замена шланга, замена масла и фильтра (или доливка, если масло менялось недавно), прокачка ГУР.

 

 

 

Порча хомутов.

На большинстве автомобилей установлены нормальные пружинные хомуты. Выглядят они вот так:

 

К сожалению, вследствие многих ремонтов, особенно в России, чаще всего хомуты заменяют на дешевый Китай типа norma:

С течением времени они ослабевают и ржавеют. Итог, соединение теряет герметичность.

Выглядит это примерно вот так:

Решение проблемы — заменить хомуты на нормальные, долить масло, прокачать ГУР.

 

 

Износ уплотнительных манжет насоса.

Насос ГУР устроен так, что при запредельном износе подшипников, когда ротор насоса начнет люфтить во всех направлениях, через манжету он начнет подсасывать воздух и грязь.

Это очень маловероятный сценарий, так как значительно раньше вы замените насос по причине повышенного шума и увеличения усилия на руле.

 

Решение — капитальный ремонт насоса ГУР или замена его на контрактный, замена масла, прокачка рулевого механизма.

 

 

 

Трещины в штуцерах пластикового бачка ГУР.

Всего 1 раз я сталкивался с такой неисправностью.

В 2014 году, я купил на перепродажу Волгу 31105 с неработающим ГУРом. В то время они неплохо продавались, а ГУР не работающий влево, был стандартной неисправностью.

Естественно скинули в цене на замену редуктора, и редуктор я на самом деле поменял, но после прокачки снова увидел пену в бачке, капли под машиной, и после детального осмотра я долго смеялся….. более глупого и неожиданного места течи и подсоса воздуха, я никогда больше не встречал….

Решение проблемы — замена расширительного бачка, прокачка ГУР.

 

 

 

Заключение.

После устранения неисправности ГУР, в обязательном порядке выполняется прокачка механизма гидроусилителя. На всех машинах механизм устроен так, что он сам удаляет из себя воздух.

 

Крайне редко есть специальный штуцер для удаления воздуха. И даже если он есть, он нужен только для ускорения прокачки. В целом, прокачка ГУР выполняется одинаково. Вот небольшое видео про то, как это делается:

На этом у меня сегодня все. Я надеюсь, что статья полностью ответила на вопрос, почему пенится жидкость в бачке гидроусилителя руля. Если у вас остались вопросы, или если вы хотите дополнить статью — пишите комментарии.

 

С уважением, администратор https://life-with-cars.ru

Это вирусное видео показывает, как делается гур, и оно вас ошеломит. Смотреть

АКТУАЛЬНЫЕ ТЕМЫ

Темный режим

НовостиПопулярные новостиЭто вирусное видео показывает, как делается гур, и оно оставит вас ошеломленными

Видео, размещенное на YouTube кулинарным блогером Вишалом, показывает подробный отчет о том, как делается гур.

Реклама

Srimoyee Chowdhury

Нью-Дели, ОБНОВЛЕНО: 9 декабря 2021 г., 20:04 IST

На видео показано, как гур производится из сырого сока сахарного тростника.

Шримойи Чоудхури : Зимний сезон требует много радости и вкусной еды! В то время как многие люди с нетерпением ждут сладких угощений, таких как печенье и пирожные на Рождество, многие дези, такие как мы, жаждут немного сладкого совершенства свежеприготовленного гура. Эти сладкие кусочки пальмового сахара, приготовленные из сока сахарного тростника, являются популярным десертом, который едят зимой почти в каждой индийской семье. Теперь видео, демонстрирующее все действия, происходящие за кулисами подготовки гура, стало вирусным и может вас удивить.

реклама

Видео, опубликованное на YouTube кулинарным блогером Вишалом, показывает подробный отчет о том, как делается гур. Клип начинается с того, что Вишал демонстрирует место, где производят пальмовый сахар. Он продолжает определять груды палочек сахарного тростника, которые тщательно прессуют, чтобы выпустить сок. После еще нескольких циклов рафинирования сок ставится на сильный огонь и концентрируется.

Мы не будем спойлерить вам видео, так что смотрите, и повествование отлично проведет вас через процесс:

Вот клип:

Видео уже набрало более 73 000 просмотров и множество реакций. В то время как некоторые были поражены, увидев, как делают пальмовый сахар, другие сказали, что свежий гур вызвал у них небольшое слюноотделение.

Что вы думаете об этом видео?

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ| Рохит Шарма заменяет Вирата Кохли на посту капитана ODI. Интернет реагирует

ТАКЖЕ ЧИТАЙТЕ| Дези мама и сын танцуют под Manike Mage Hithe в новом видео. Интернет любит это

Под редакцией:

Srimoyee Chowdhury

Опубликовано по телефону:

декабрь 9, 2021

Реклама

также смотрит

37:49

‘jolar кумовство

27:33

Наркоанализ Аафтаба возможен в ближайшие 5 дней

3:30

Убийства, совершенные по странным причинам 5 90:006

3

0005

Бывший босс Шраддхи говорит, что она была очень сильно избита Aaftab в ноябре 2020 г.

1:00

Video: FIFA World Rankings с 1993

Прочтите этот

. Дели оспаривает постановление ВС об освобождении 3 осужденных за изнасилование и убийство0003

Mother Dairy повысила цены на цельное и символическое молоко в Дели-NCR | Проверьте новые тарифы

12 убитых, когда грузовик врезался в толпу в Бихаре Вайшали, премьер-министр дарит 2 лакха рупий безвозмездно

Реклама

Что такое GUR/UX? | IGDA Games Research and User Experience SIG

Games User Research/Experience фокусируется на психологии игроков и их поведении с помощью таких методов, как игровое тестирование, аналитика, экспертный анализ, UX-дизайн и другие. Специалисты Game User Research and Experience стремятся помочь игрокам получить наилучшие игровые возможности.

Исследования пользователей игр и опыт пользователей в разработке игр

Тестирование ранней сборки «Heat Signature» Тома Фрэнсиса

Исследования пользователей игр и опыт пользователей игр являются основной частью современной разработки игр. Цель исследований пользователей игр и опыта пользователей игр — помочь разработчикам игр достичь своих целей в дизайне, применяя научные принципы и принципы дизайна UX, а также понимая игроков.

Если посмотреть на исследование пользователей игр, практика игрового тестирования, вероятно, является наиболее известным методом исследования пользователей игр. Игровое тестирование — это когда наблюдают за репрезентативной группой игроков, играющих в игру, и делают подробные записи об их поведении как в игре, так и вне ее, и сравнивают с предполагаемыми поведенческими реакциями дизайнеров. Наблюдения часто можно сочетать с последующими интервью или опросами, чтобы получить доступ к данным о мотивах, эмоциях и мыслительных процессах игроков, чтобы добавить дополнительную глубину и помочь предоставить контекст к поведенческим данным.

Хотя наиболее известным методом является игровое тестирование, существуют и другие способы понять игроков и улучшить взаимодействие с пользователем. К ним относятся аналитика (отслеживание поведения игроков с помощью ловушек данных в играх), долгосрочные дневники взаимодействия (где игроки сообщают об игровом опыте в естественных условиях через дневник), биометрия (где физиологические данные игроков записываются вместе с их поведенческими и субъективными данными) , дизайн пользовательского опыта (UX) и многие другие.

С увеличением числа бесплатных игр и игр «игры как услуга» и повышенным вниманием к дизайну, ориентированному на игрока, понимание игрока, его опыта и психологии со временем становится все более важным. Обнаружение и устранение небольших проблем в пользовательском опыте, особенно если они обнаружены на ранних стадиях процессов исследования пользователей и пользовательского опыта, может помочь создать хорошо удерживающую и привлекательную игру, которая ставит игрока в центр опыта.

Исследования игр в академических кругах

Исследования игр также являются академической областью, которая стремится лучше понять, что мотивирует игроков, как их действия можно объяснить или предсказать, или даже просто найти новые способы сбора и использования данных об игроках, чтобы помочь с игровой дизайн. Исследования игр связаны с психологией, человеческим фактором и эргономикой, дизайном пользовательского опыта, дизайном взаимодействия, информатикой и многими другими областями. Исследователи игр и специалисты по пользовательскому опыту во всех этих областях, внутри и за пределами научных кругов, объединяются вокруг любви к играм, игрокам и созданию потрясающих игр.

Краткая история исследований пользователей игр

Созданная Atari в начале 1970-х годов, программа исследований пользователей игр достигла своего апогея в 1990-х годах в Sony с такими играми, как Crash Bandicoot 2, а затем в Microsoft Studios в США, где Age of Empires была первой игрой, к которой он был успешно применен. Сейчас по всему миру работают сотни исследователей игр и дизайнеров пользовательского опыта, особенно в крупных студиях и издателях, таких как Activision, EA, Epic Games, King, Microsoft, Riot Games, Rovio, Scopely, Sony и Ubisoft, а также в ряде небольших студий, а также несколько внешних консультантов по UX/UR. Сегодня процессы исследований и опыта пользователей игр осуществляются на всех этапах разработки игры, от подготовки производства до поддержки после выпуска. С 2009 годагруппа IGDA GRUX SIG (ранее GURSIG) сыграла важную роль в оказании помощи исследователям по всему миру в создании сетей и обмене идеями.

Сообщество GRUX SIG в США #gamesUR 2015

Сообщество IGDA GRUX SIG

SIG по исследованиям игр и пользовательскому опыту IGDA является профессиональной организацией, которая ежегодно с 2010 года проводит ежегодную конференцию в Сан-Франциско, после основание группы в 2009 году (в то время известной как GUR-SIG). Первая европейская конференция была проведена в Лондоне в 2015 году. Группа GRUX-SIG LinkedIn состоит из более чем 1000 профессиональных исследователей, разработчиков игр и ученых, которые стремятся понять игроков и помочь разработчикам создать опыт, который они стремятся предоставить.

Узнать больше

Чтобы узнать больше о GRUX, ознакомьтесь со следующими ресурсами:

• Статьи
  • Введение в исследования пользователей игр, часть 1 и часть 2
  • Понимание исследования пользователей: это не контроль качества или маркетинг!
• Видео
  • Презентации саммита по исследованиям пользователей игр. Эта страница обновляется полными видеопрезентациями ежегодных саммитов #gamesUR, начиная с 2010 года. На них собираются эксперты со всей отрасли, чтобы обсудить и поделиться новыми выводами.
  • GDC: UX Talks. Полные видео выступлений с саммита GDC UX.
  • Game UX Summit 2021, 2020, 2019, 2018, 2017 и 2016. Полные видео выступлений с саммитов Game User Experience Summit 2016 и 2017.
  • Серия видеороликов от исследователей пользователей игр, в которых рассказывается, что такое исследование пользователей игр.
• Социальный
  • Твиттер-аккаунт @GamesUR, который еженедельно публикует статьи, связанные с исследованиями пользователей игр.
• Книги
  • Книга исследований пользователей игр. Эта книга, написанная выдающимися представителями профессии исследования пользователей игр, призвана объяснить, что такое исследование пользователей игр, и привести практические примеры лучших принципов и методологий.
  • Мозг игрока: как нейробиология и UX могут повлиять на дизайн видеоигр. Эта книга предназначена для того, чтобы вооружить читателей всех уровней, от студента до профессионала, знаниями в области неврологии, а также рекомендациями и методологиями взаимодействия с пользователем.

Есть и другие должности, связанные с игровым UX, которые также используют данные об игроках и психологию игроков. Например:

• Game Analytics SIG: игровая аналитика, использующая «большие данные» для информирования игрового дизайна.
• Специальные возможности SIG: Специалисты по специальным возможностям игр работают над тем, чтобы сделать игры доступными для всех, и уделяют особое внимание геймерам с любыми ограниченными возможностями.
• Альянс честной игры: Альянс честной игры — это межотраслевая инициатива, объединяющая более 70 игровых компаний, чья миссия состоит в том, чтобы делиться исследованиями и передовым опытом, которые способствуют устойчивым изменениям в содействии честной игре в онлайн-играх.