Разберем, почему происходит повышенный износ ремня ГРМ и последующий его обрыв. Эксперты поделятся опытом, какие последствия будут при разрыве ременного привода газораспределительного механизма на разных моделях автомобилей.

Давайте рассмотрим вкратце основные признаки «умирающего» ремня. Потом перейдет к причинам повышенного износа и как их можно избежать. Поэтапно вы сможете понять, как уберечь ремешок ГРМ и продлить ему срок службы.

Признаки

Некоторые из них могут быть спорными, об этого говорилось в этом обзоре, по их появление должно насторожить внимательного автовладельца.

Визуальный

Первым делом нужно периодически осматривать ремень ГРМ на наличие микротрещин. Если есть такая возможность и доступ у нему, раз в 20-30 тыс. км. проводите визуальный осмотр ременного привода. В некоторых случаях он частично скрыт защитным кожухом. Обычно это верхняя его часть, где расположены звездочки распределительного вала. В некоторых моделях авто, например Опель Кадет, защиты нет. Это тоже может стать причиной быстрого износа и обрыва ремня, но об этом позже.

Если есть на внешней поверхности микротрещины или сильные потертости, то пора задуматься о его скорой замене. В некоторых случаях наблюдается частичное разрушение ремня. Его «сжирает», можно видеть уменьшение его ширины вплоть до половины.

Нередко внешняя сторона ремешка визуально целая. Но не стоит обольщаться. Капнем глубже. Берем фонарик и осматриваем внутреннюю сторону, где зубья. Были случаи, когда не досчитывались нескольких зубчиков на ремне ГРМ. Это уже не просто признак, а крик о его немедленной замене. В подобных случаях гнет клапана, если в поршнях нет специальных выемок на случай обрыва ременного механизма.

Шум

Если у вас цепь в приводе газораспределительного механизма, то шум – это нормальное явление на некоторых моделях авто, например на двигателях Фольксваген. Даже если они считаются надежными, то шуметь она может уже с завода. Если использован ремень, то это явный признак обратить внимание.

Но шум может исходить не только от ремешка. Посторонние звуки могут издавать натяжной ролик, помпа и др. Но провести дефектовку всего механизма обязательно нужно. В противном случае произойдет обрыв ремня ГРМ, а последствия – загнет клапана. Это ремонт головки и возможная замена поршней.

Масло и охлаждающая жидкость

Если на передней стороне двигателя в районе шкива коленвала обнаружили течь масла или масляное запотевание – есть утечка через сальник. Масло уже пробивается через защитный кожух ГРМ, то оно попало на ремень в 100 % случаев. Масляный привод не будет обеспечивать должного сцепления зубьев со звездочками коленчатого вала и распредвала. Это ускорит его износ.

Помпа может протекать охлаждающей жидкостью. В большинстве случаев ремень является ее приводом. Если она потекла, то тосол смачивает его регулярно. Антифриз является агрессивной средой и негативно влияет на резиновые изделия автомобиля. Это сокращает срок службы ремешка.

Если эти признаки обнаруживаются при визуальном осмотре мотора или ремня ГРМ, то пора задуматься о его скорой замене. Потом последствия будут печальными.

Причины

Теперь разберем, что сокращает срок эксплуатации ременного привода газораспределительного механизма автомобиля.

Отсутствие защитного кожуха

Если его нет совсем или верхняя часть была утеряна при ремонте, эксплуатации, то пыль, грязь с дороги и подкапотного пространства попадает на ремень и шестерни ГРМ. Со временем это все работает как абразив. Повышается износ ремня и металлических звездочек шкивов коленвала и распредвала.

Грязь «съедет» трущиеся элементы механизма. Происходит выработка на звездочках, высота зубьев уменьшается. Все это грозит перескоком на один зуб или его обрывом. Последствия – гнет клапана или сбиваются фазы газораспределения.

Сползание

Второй причиной сокращения ресурса ремня ГРМ является его сползание с натяжного ролика. В результате чего его края срезаются об края ролика, так называемые бурты. В этом случае уменьшается его ширина вплоть до половины.

На этот процесс влияет:

1. Выработка зубчатых шкивов коленчатого вала, распредвала;
2. Износ шкива помпы или ее перекоса;
3. Изменение шайбы под натяжным роликом.

Проведем эксперимент, его хорошо видно на видео ниже. Срезаем бурты ролика для наглядности. Если соблюдена соосность всех элементов ГРМ, то ремень не будет сползать. Достаточно изменить шайбу под ним, имитируя её выработку, видно, как ременной привод «съезжает». Так его «сжирает», происходит его уменьшение в размерах и обрыв.

Помпа

Часто при её замене не полностью удаляется прокладка или герметик под ней. По своей невнимательности многие на это не обращают внимание. Устанавливают новую прокладку, деталь, затягивают.

В результате получается еле видимый перекос. Нарушается соосность одного из элементов ГРМ. В результате этого происходит смещение ремня на бурты ролика. Последствия – «разлохмачивание» ремешка, ускоренный износ. Это причина последующего обрыва ремня.

Со временем подшипник помпы может разрушаться. Появляется люфт шестерни. Это приводит к вибрации ременного привода. В результате увеличивается износ зубьев из-за неплотного прилегания. Люфт может привести к соскальзыванию ремня ГРМ, так же как в случае перекоса шкива. Последствия описывались выше.

Течь помпы тоже может быть причиной быстрого износа. Антифриз и другая охлаждающая жидкость наносит не поправимый урон резине. Ремешок теряет свои механические свойства, трескается и рвется в самый не подходящий момент, обычно далеко от гаража.

Натяжные и обводные ролики

Все они должны в исправном состоянии свободно вращаться. Заклинивание, шум при вращении – это признак разрушения подшипника. Если происходит подклинивание, то ремень не может свободно скользить по его поверхности, ролик его задерживает. Повышается трение между этими двумя элементами. Это увеличивает износ ремешка, он «сгорает», уменьшается его толщина и механические свойства. Результат очевиден – разрыв и загнутые клапана.

При неаккуратном монтаже нового ролика, мастер может загнуть его шпильку. Достаточно на пару миллиметров. Это приведет к изменению соосности элементов привода газораспределения. Ремень сползает, стирается, рвется.

Неудовлетворительное качество запасных частей. В некоторых случаях попадаются некачественные запчасти. Ролик имеют дисбаланс поверхности скольжения. При его вращении заметно неровность его рабочей стороны. Она имеет «волну». Это приводит к вибрации ремня на нем, соответственно будет быстрее рваться.

Сальники и уплотнения

Привод механизма в большинстве автомобилях скрыт от внешних воздействий кожухом. Но он может не спасти от быстрого износа ремня ГРМ. Дело в сальниках и уплотнителях. Через сальник коленвала и распредвала на него может попадать масло. Через уплотнительное кольцо помпы – антифриз. Все эти агрессивные вещества разрушают резину ремня, он теряет механические свойства.

Масло, попав на зубья, уменьшает сцепление ремешка с шестернями. Он будет проскальзывать. Последствия – повышенный износ, а как следствие его обрыв, или собьются фазы газораспределения. Это повлияет на мощность, нормальную работу двигателя или погнет клапана.

Длительный простой

Как бы это удивительно не звучало, но если долго не эксплуатировать автомобиль, то даже на небольших пробегах ремни приходят в негодность. Не у меня, но у моих соседей мотористов приезжали автомобили с пробегом 30-40 тысяч километров после простоя в гараже 3-4 года на ТО.

При дефектовке было выявлено усталостное разрушение ремня ГРМ. Это выражается появлением трещин на основании зубьев. Вроде и пробег маленький, но из-за длительного простоя резина стала «дубеть». Она теряет гибкость и соответственно прочность. Когда работает двигатель, зубья испытывают большое напряжение. Так как резина стала более хрупкой, зубцы начинают надламываться в месте наибольшего приложения силы – у своих оснований.

У каких моторов гнутся клапана при обрыве ремня

Теперь рассмотрим последствия разрыва ременного привода системы газораспределения. Возьмем самые популярные модели.

ВАЗ

Самара 2108-21099 оснащались такими моторами:

1. Маркировка силового агрегата – 21081, 2108 с инжектором и карбюратором;
2. 21083, 21091;
3. ВАЗ-2111 с 8 клапанами.

Последние два мотора не загибали клапана при обрыве. На 2108 и 21081 – гнулись.

На первых моделях Лада 2110 с 8-клапанными двигателями объемом 1,5 литра после обрыва ремня клапана не гнуло. Потому что они не встречались с поршнями. Последующие моторы 1,5 литра 16-клапанный, 1,6 л. на 16 и 8 клапанов загибали их.

На 2112 с 16-клапанным мотором в конструкции двигателя были внесены изменения. Кроме увеличения мощности до 92 лошадиных сил, владельцы получали гнутые клапана при разрыве ремешка ГРМ. В последствии на эти модели ставили усовершенствованные силовые агрегаты объемом 1,6 литра. У них были цековки на поршнях. Последствия обрыва ремня газораспределительного механизма владелец переживал спокойно. Клапана не гнуло.

На автомобилях Лада Приора тоже установлены силовые агрегаты с 16 клапанами и объемом 1,6 литра. Но здесь ремонт будет дорогой. Выход их строя ремня приведет к загибу клапанчуков. Конструкторы знали о последствиях, поэтому увеличили ширину ременного привода ГРМ в два раза. Он стал шире, вероятность его обрыва уменьшилась. Исключением является базовый двигатель.

ДВС Лада Гранта:

1. 11183 – «безвтыковая» версия;
2. 11186, 21126 и 21128 – гнутся клапана.

Моторы ВАЗ Приора «втыковые». Нет специальных выемок на зеркале поршней. Клапана гнутся при обрыве ремня.

Калина:

1. ВАЗ 11183 – не загибает;
2. 11186, 11194, 21126, 21127 – гнет. Последние два силовых агрегата устанавливались на Калину Спорт, моторы 21127 и 11186 ставились на Кросс версию.

Приора – вся линейка силовых агрегатов этой модели загибает клапана после обрыва ремня ГРМ.

Renault

Рено Логан комплектуется «втыковыми» двигателями при обрыве ремня загибаются клапана газораспределительного механизма. K7J, K7M, K4J, K4M 8 и 16-клапанники – гнут после разрыва ремешка.

Дизель

В связи с конструктивными особенностями на дизелях клапана гнутся всегда при разрыве ремней. На данный момент не известны маркировки силовых агрегатов, лишенных этой проблемы. Это связано с особенностью технологии сжигания дизельного топлива.

Степень сжатия большая, камера сгорания выполнена в днище поршня. Изменение его конструкции и появление проточек для клапанов уменьшит их мощность в разы. Так как изменится вихревые потоки и процесс сгорания топлива.

Вывод

Ремень в системе ГРМ менее надежный, чем цепь, она может порваться, если не следить за её состоянием, не обращая на признаки скорой замены. Цепочка хоть и не рвется, но может перескочить чрез один или два зуба на шестернях коленвала или распредвала при ее растяжении. В этом случае устанавливаются механические или гидравлические натяжители. На старых моделях ВАЗ с цепным приводом, натяжку нужно выполнять самостоятельно.

Ремешок не способен так сильно растягиваться. Даже при неправильной натяжке, вероятность перескока на зуб крайне мала. Он будет прыгать в системе, издавая неприятные, шлепающие звуки. Задевая собой все внутреннее пространство под защитным кожухом, ремень будет тереться об выступы, острые края, приходя в негодность. Это тоже является причиной повышенного износа ремня ГРМ.

Если не проводить регламентную замену ременного привода, то последствия его обрыва будут гнутые клапана. В некоторых случаях повреждаются их направляющие и поршня. Поэтому нужно следить за его состоянием.

От чего может порваться ремень ГРМ на Приоре

Среди водителей распространена одна серьезная ошибка — недостаточно внимательное отношение к ремню генератора.

Замена ремня (цепи) ГРМ

Этот на первый взгляд незначительный элемент имеет огромное значение, при его обрыве в лучшем случае нельзя будет завести автомобиль. Сам по себе ремень являет собой соединительное звено между коленчатым и распределительным валами.

Он обеспечивает своевременное открытие клапанов в двигателе, благодаря чему в цилиндры поступает ровно столько топливной смеси, сколько необходимо. Узнать, что порвался ремень ГРМ легко, поскольку это происходит только в движении. Двигатель моментально глохнет, и может потребовать капитального ремонта. В некоторых ситуациях ремень не рвется, но его зубья полностью истираются, из-за чего он просто не может выполнять свои функции.

Гнет ли клапана двигатель объемом 1,6 литра?

Признаки порвавшегося ремня ГРМ очень просты — машина внезапно глохнет и ее больше нельзя завести, а при попытке включить зажигание слышится металлический стук, возникающий в результате удара поршней по клапанам.

Поломка может спровоцировать серьезные проблемы, при большой скорости это гарантировано приведет к поломке клапанов, после чего их придется менять. В худших случаях повреждения получают сами поршни, пастель и прокладки.

ВИДЕО: Обрыв ремня грм лада приора!

В таком случае, если ремень генератора порвался в дороге, то будет достаточно просто его заменить. Поэтому каждому водителю рекомендуется держать в багажнике запасной ремень и комплект инструментов, необходимых для его замены. Если материал был для вас интересен или полезен, опубликуйте его на своей странице в социальной сети:.

. Интернет-журнал о ремонте и эксплуатации автомобилей.

Причины обрыва ремня ГРМ

Ford Renault. Кузов и автостекла Шины и диски Агрегаты и узлы Технические жидкости. Шинный калькулятор Вопросы и ответы. Содержание: — Причины — Последствия. Причины Сам по себе ремень являет собой соединительное звено между коленчатым и распределительным валами. Обрыв может произойти по таким причинам: Износ.

Ввиду того, какое значение имеет данный компонент, его изготавливают из максимально прочных материалов, благодаря чему срок его годности составляет около тыс.

Несвоевременная замена может привести к поломкам.

Также учитывайте, что у дешевых автомобилей срок годности значительно ниже, водителям машин отечественного производства нужно проводить диагностику каждые 15 тыс. Эти элементы осуществляют натяжение ремня, не позволяя ему слетать с зубьев. Их несвоевременная замена может спровоцировать преждевременное истирание ремня.

К похожему результату может привести заклинивание помпы; Некачественные запчасти. Производители, особенно если это проверенные европейские, американские или японские бренды, устанавливают исключительно качественные детали.

Если после износа их заменить на дешевый компонент, он может слишком быстро выйти из строя, попутно нанеся повреждения ремню.

На каких двигателя ВАЗ гнет клапана

Читайте далее: Что такое АБС в машине? Видео: Порвался ремень ГРМ: признаки, что делать если ремень порвался в дороге. В начало страницы. Кузов и автостекла. Панель приборов Supervision: что собой представляет.

Технические жидкости. Этилированный и неэтилированный бензин: различия. Сезонное хранение шин: несколько дельных советов.

Признаки неисправности ремня ГРМ | Роли, Северная Каролина

Замените ремень ГРМ перед заменой двигателя

King’s Auto Service в Роли, Северная Каролина, специализируется на различных услугах по ремонту автомобилей, включая проблемы с ремнями ГРМ. Этот ремень отвечает за соединение распределительного вала с коленчатым валом, обеспечивая синхронизацию каждого компонента. Однако, поскольку этот компонент постоянно подвергается большой нагрузке, его необходимо время от времени заменять.Хотя может быть сложно настроить часы, когда необходима замена, существует как минимум пять признаков и симптомов неисправного или неисправного ремня ГРМ.

Падение давления масла

Одна из худших вещей, которые могут случиться при выходе из строя ремня, — это падение давления масла в двигателе. Если вы заметили внезапное падение давления масла, немедленно остановитесь и выключите автомобиль, потому что это может вызвать полный отказ двигателя, который можно исправить только путем полного ремонта. По сути, выход из строя ремня может привести к отключению распределительного вала по времени, что может привести к тому, что части распределительного вала отломятся и упадут в масляный поддон.Опять же, это наихудший сценарий, если вы не успеете вовремя доставить свой автомобиль в магазин.

Пропуски зажигания

Пропуски зажигания — обычное явление при выходе из строя ремня ГРМ. В этом случае ремень падает на распределительный вал после соскальзывания с шестерен, что приводит к слишком раннему открытию и закрытию цилиндра. Хотя это может показаться безобидным, если ремень не закреплен и пропуски зажигания продолжают происходить регулярно, вы рискуете необратимо повредить двигатель.

Грубый холостой ход

У каждого зубчатого ремня есть маленькие зубья, которые помогают ему захватывать шестерни, что позволяет ему помогать во вращении других компонентов двигателя.Однако по мере старения ремней они могут начать терять эти зубцы, которые затем могут попасть в шестерни, вызывая резкую работу двигателя на холостом ходу. В конечном итоге ослабление ремня может привести к остановке.

Дым

Слишком много выхлопных газов из выхлопной трубы может быть еще одним признаком неисправности ремня ГРМ. Ремень отвечает за движение цилиндров и вращение распределительного вала, которые также управляют впуском воздуха и выпуском. Когда ремень выходит из строя, этот процесс нарушается, что приводит к сильному выхлопу и дыму.Таким образом, если вы заметили необычное количество более плотного дыма, выходящего из выхлопной трубы, это хороший показатель того, что с ремнем ГРМ что-то не так.

Сломанные поршни или клапаны

Наихудший сценарий имеет место, когда ваш ремень ГРМ полностью выходит из строя и обрывается. Когда это происходит, коленчатый вал и распределительный вал больше не работают в тандеме. Вместо этого клапаны и поршни, скорее всего, будут соприкасаться друг с другом, что приведет к повреждению системы в целом.

Хотя ремень ГРМ кажется такой незначительной деталью, просто резиновым ремнем, он имеет решающее значение для работы всего двигателя.Если вы считаете, что у вас проблемы с ремнем ГРМ или беспокоитесь о работе вашего двигателя, обратитесь в King’s Auto Service и назначьте встречу.

Как определить, неисправен ли ремень привода ГРМ в вашем автомобиле

Ремень ГРМ необходим для правильной работы вашего двигателя. Ремень ГРМ действует как связующее звено между двумя наиболее важными частями двигателя вашего автомобиля, обеспечивая надлежащий поток воздуха в двигатель в нужное время.

Из-за его важности и огромной силы, с которой работает ремень ГРМ, очень важно регулярно заменять ремень ГРМ в соответствии с рекомендациями руководства пользователя вашего автомобиля.

Даже следуя инструкциям производителя вашего автомобиля, важно знать, какие признаки следует искать в неисправном или сломанном ремне ГРМ, чтобы заменить ремень, прежде чем вашему автомобилю будет нанесено какое-либо необратимое повреждение.

Признаки неисправности или обрыва ремня ГРМ

Мы собрали наиболее распространенные симптомы неисправности или обрыва ремня ГРМ, чтобы помочь вам распознать признаки и обратить на них внимание лицензированного специалиста.

1. Вы слышите странные шумы, исходящие от двигателя

Неисправный ремень ГРМ может производить хорошо известный «тикающий» шум, исходящий от вашего двигателя. Этот тикающий звук также может быть признаком низкого давления масла в вашем двигателе. Если вы проверяете уровень масла и его уровень находится в пределах нормы, обратитесь к механику для проверки ремня ГРМ.

2. Контрольная лампа двигателя горит и мигает

Мигающий индикатор проверки двигателя является признаком того, что ваш автомобиль столкнулся с проблемой в двигателе, обычно это связано с неисправностью ремня газораспределительного механизма или проблемой, эти индикаторы будут сигнализировать о коде корреляции вала CAM / коленчатого вала.

Эти коды могут быть диагностированы квалифицированным специалистом по техническому обслуживанию автомобилей в вашей местной механической мастерской.

3. Ваш автомобиль сильно заводится и иногда дает сбои в работе

Если ремень ГРМ выходит из строя или изношен, он может проскользнуть и привести к тому, что цилиндры в двигателе вашего автомобиля будут открываться и закрываться не синхронно. Это может вызвать пропуски зажигания в двигателе, а это значит, что вам следует немедленно заменить ремень ГРМ.

4. Вы замечаете потерю мощности, и ваш автомобиль работает или холостой ход более грубо, чем обычно

Ремень ГРМ состоит из «зубцов», которые зажимают шестерни при вращении движущихся частей двигателя.Если эти зубья сломаются или отвалятся, вы заметите, что в вашем автомобиле начнется пробуксовка шестерен, что может привести к поломке и остановке двигателя.

В качестве альтернативы, ваш ремень ГРМ может «прыгнуть на зуб», что приведет к потере мощности вашего автомобиля. Вы заметите грубые условия работы; в том числе, нечетный холостой ход и мигающий индикатор двигателя.

Что делать, если у вашего автомобиля проблемы с ремнем ГРМ?

Как правило, ремни ГРМ следует заменять каждые 60-80 000 миль.Интервалы обслуживания см. В руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

Если у вас нет записей о замене ремня ГРМ, вам следует проверить ремень на расстоянии 60,00 миль. Несоблюдение правил технического обслуживания или замены ремня ГРМ может привести к катастрофическому отказу двигателя, который может стоить вам тысячи.

Важно помнить, что профилактическое обслуживание обходится гораздо дешевле, чем обязательное обслуживание. Если вы считаете, что ваш ремень ГРМ выходит из строя или сломан, обратитесь к сертифицированному механику ASE для проверки ремня ГРМ, который сможет полностью осмотреть и диагностировать любые проблемы.

Для получения дополнительной информации об автомобилях и продуктах, необходимых для ухода за ними, свяжитесь с Berryman Products сегодня!

Какие симптомы плохого ремня ГРМ?

Авторемонт, техническое обслуживание автомобилей & rtrif; 27 октября 2020 г.

Ремни ГРМ необходимы для поддержания работы вашего автомобиля. Ремень ГРМ соединяется с коленчатым валом вашего автомобиля. Это управляет поршнями и клапанами. Ремень ГРМ сделан из армированной резины с зубьями на внутренней стороне ремня, которые регулируют открытие и закрытие этих клапанов и поршней.Они «отсчитывают время» по существу с распределительным валом вместе с коленчатым валом двигателя. Эти два компонента должны работать в полной гармонии, чтобы избежать катастрофических и обширных повреждений.

Что делает ремень ГРМ?

Распределительный вал позволяет поршням двигаться, впуская бензин и смесь воздуха в ваш автомобиль. Затем коленчатый вал перемещает поршни двигателя вверх и вниз в цилиндрах двигателя. Эти движения должны быть точно рассчитаны по времени, чтобы двигатель вашего автомобиля работал правильно.Смесь воздуха и газа должна подаваться в ваш автомобиль точно в нужное время и в нужном количестве. Если эту смесь неправильно ввести в двигатель, вы потеряете мощность двигателя.

Потеря мощности может привести к снижению расхода топлива, а также не позволит вашему двигателю работать, если синхронизация полностью отключена. Ремни ГРМ необходимы для того, чтобы этот процесс шел в гармонии. Если ремень ГРМ не работает должным образом, существует высокий риск повреждения двигателя. В некоторых случаях ремень может полностью соскользнуть.Это не лучший вариант для вас при вождении.

На сколько хватает ремня ГРМ в автомобиле?

Замена ремня ГРМ — одна из наиболее часто неправильно понимаемых услуг. Средняя продолжительность жизни составляет около 60-100 км. Это время будет меняться в зависимости от марки и модели вашего автомобиля. У разных производителей есть определенные годы и пробег, по истечении которых они рекомендуют производить замену. Например, Toyota рекомендует заменять ремень ГРМ в Camry каждые 60 000 миль.В Ford Focus рекомендуется менять ремень каждые 60 000–90 000 миль.

По оценкам Министерства транспорта США, средний пробег человека составляет около 13 500 миль. По их оценке, замена ремня ГРМ потребуется каждые 4,5–7,5 лет. Чтобы подчеркнуть различия в моделях, например, Volkswagen Jetta (механическая трансмиссия) позволяет использовать ремень ГРМ до 120 000 миль. Основываясь на всех этих факторах, мы можем с уверенностью предположить, что ваш ремень ГРМ прослужит в среднем 60 000-105 000 миль.Или потребуется менять каждые 8-10 лет независимо от пробега.

Каковы признаки и симптомы плохого ремня ГРМ?

Когда ремень ГРМ начинает изнашиваться, внутри двигателя может возникать тикающий звук. Этот предупреждающий знак также может указывать на низкое давление масла или на то, что двигатель не имеет должного количества смазки. Ниже перечислены несколько распространенных симптомов, которые могут указывать на износ или разрыв ремня ГРМ. Для этого потребуется местный сертифицированный механик ASE для замены ремня ГРМ и осмотра других внутренних компонентов двигателя на предмет повреждений.

Не все двигатели имеют ремень ГРМ. Они чаще встречаются в автомобилях и внедорожниках с меньшими двигателями. Эти двигатели называются объемными двигателями. В более крупных двигателях с большим диаметром цилиндра используется цепь привода ГРМ. По мере того как ремень начинает изнашиваться или стареет, вам следует помнить о некоторых признаках и симптомах. Зная об этом, вы сможете избежать дорогостоящего ремонта в будущем. Помните, что ваш ремень ГРМ должен быть заменен сертифицированным механиком ASE, чтобы убедиться, что он заменен правильно, и проверить остальные компоненты двигателя на наличие внутренних повреждений, если в автомобиле возникла проблема некоторое время.

Когда вы узнаете, что пора менять ремень ГРМ?

1. Тикающий двигатель:

Когда ремень ГРМ начинает изнашиваться, вы услышите тикающий звук, исходящий от двигателя. Хотя это тикание обычно является признаком старого или изношенного ремня, его также можно отнести к низкому давлению масла или другим смазочным материалам. Если вы заметили тикающий шум, исходящий из вашего двигателя, и все ваши жидкости находятся на правильном уровне, скорее всего, проблема в ремне.

2. Двигатель не заводится:

При обрыве ремня ГРМ вы даже не сможете завести двигатель. Вы можете услышать щелчок при повороте ключа, но двигатель не запустится. Этот щелчок исходит от стартера. Но когда ремень порван, он не позволяет коленчатому валу и распределительному валу работать. Часто вы даже не подозреваете, что ремень ГРМ оборвался, потому что во многих случаях ремень выходит из строя во время движения.Вот почему важно, чтобы механик заменил ремень. Он / она может проверить наличие дальнейших внутренних повреждений, которые должны были произойти во время вождения. Механик G&G знает, как осмотреть больше внутренних компонентов автомобиля.

3. Утечка масла в передней части двигателя:

Если гайки и болты, которыми крепится крышка ремня ГРМ, начинают ослабевать, масло начинает просачиваться на ремень. Это со временем приведет к ухудшению качества резины на ремне.Когда эти болты ослаблены, обычно возникает перегрев, который может вызвать преждевременный износ ремня. Прокладка между крышкой и блоком двигателя со временем изнашивается, поэтому рекомендуется периодически проверять эти области.

4. Пропуски зажигания в двигателе:

Изношенные ремни ГРМ влияют на скорость зажигания двигателя. Например, если ремень соскользнет с привода распределительного вала, это приведет к тому, что цилиндр будет открываться и закрываться раньше, чем следовало бы.Это приводит к пропуску зажигания в двигателе. При перебоях в работе двигателя вы услышите громкий хлопок. Обычно это называется обратной реакцией. Возгорание происходит, когда несгоревшее топливо выбрасывается из цилиндра на такте выпуска и воспламеняется в системе глубже, чем должно. Если вы заметили, что ваш автомобиль загорелся, как можно скорее отправьте его в сервисный центр.

Почему важно периодически менять ремень ГРМ?

Это недорогое техническое обслуживание.Обычная замена ремня ГРМ обойдется вам примерно в 500-900 долларов на запчасти и работу. Однако, как мы уже говорили выше, если ваш ремень вышел из строя во время вождения, велика вероятность, что ремонт в некоторых случаях обойдется вам в сумму от 2000 до 2500 долларов. Это связано с тем, что выход из строя ремня ГРМ во время движения может вызвать повреждение клапанов и поршней, а также водяного насоса. Поэтому будьте бдительны при замене ремней в соответствии с рекомендациями производителя. Как мы всегда говорим: «Текущее обслуживание всегда дешевле ремонта»

DRIVE SAFE, DRIVE SMART

Признаки поломки зубчатого ремня

Ремень ГРМ вашего автомобиля играет фундаментальную роль в обеспечении синхронной работы всех основных частей двигателя.

Это всего лишь один небольшой кусок армированной резины или, в некоторых случаях, зубчатый металлический ремень, но эта деталь, которой часто пренебрегают, является ключом к тому, чтобы все клапаны вашего двигателя открывались и закрывались с точными интервалами, необходимыми для обеспечения того, чтобы двигатель получает смесь топлива и воздуха, идеально подходящую для условий движения, в которых он находится.

Как и у многих других движущихся частей, которые обычно хорошо спрятаны под капотом, существует определенный период, по истечении которого производитель вашего автомобиля настоятельно рекомендует вам заменить ремень ГРМ.А поскольку этот временной масштаб может быть довольно большим по сравнению с большинством других задач регулярного технического обслуживания, вы всегда должны быть уверены, что знаете, когда наступит предлагаемое время замены.

Получить цитаты

Скрытые не должны означать, что забыты Около

Неисправный ремень ГРМ обязательно будет означать большой счет — мы говорим здесь как минимум несколько сотен фунтов. Таким образом, стоимость игнорирования симптомов предаварийного ремня привода ГРМ, графиков текущего обслуживания и уведомлений может быть катастрофической для вашего автомобиля, вашего кошелька и, возможно, с точки зрения времени, необходимого для его доставки в гараж и устранения проблем с ремнем ГРМ.

Поскольку ремень ГРМ расположен по центру на боковой стороне блока двигателя, его замена часто влечет за собой снятие и замену других деталей. Вот почему простую замену ремня ГРМ следует выполнять не изолированно, а в сочетании с рядом других регулярных работ по техническому обслуживанию или замене.

Таким образом, вы будете уверены, что ваш ремень, во-первых, регулярно проверяется, а во-вторых, заменяется с требуемой периодичностью. Предлагаемые сроки варьируются от одного производителя автомобиля к другому, но здравый смысл говорит, что он должен составлять от 40 000 до 60 000 миль.

Вы, вероятно, думаете, что никогда не покроете такой пробег в автомобиле — но даже если вы этого не сделаете, эти промежуточные проверки особенно важны, поскольку они могут выявить признаки износа ремня, что, в свою очередь, может предупреждают о неизбежной необходимости замены.

И если вы покупаете подержанный автомобиль, ключевой вопрос, который вы всегда должны задавать, особенно если его пробег находится в указанном выше диапазоне, — это была ли уже замена ремня ГРМ.Это не только потенциально сэкономит вам несколько сотен фунтов, но также даст вам большой намек на то, как хорошо обслуживается автомобиль, и на расходы, на которые предыдущий владелец / они были готовы пойти.

Не спрашивайте, по кому звонит пояс…

Попытка оценить, как долго прослужит такой жизненно важный компонент, скорее всего, будет чем-то вроде авантюры, поэтому синхронизация замены ремня ГРМ с остальными вашими регулярными задачами по техническому обслуживанию всегда является разумной идеей.

Но если вы еще не уверены, вот несколько признаков, на которые следует обратить внимание, которые могут указывать на вероятные проблемы с ремнем ГРМ, которые могут означать, что требуется замена.

• Вы начинаете обнаруживать регулярные проблемы при запуске автомобиля: неисправный ремень ГРМ будет означать, что он просто не заводится — полная остановка. Но если он начинает проявлять вспыльчивость в этом отношении, это одна из возможных причин, которую вам следует выяснить.
• Вы слышите скрипящие звуки в непосредственной близости от крышки ремня ГРМ: верный признак того, что ремень начинает прогибаться под действием длительного использования, это сигнал о том, что вам необходимо проверить ремень ГРМ и, вполне возможно, заменены.
• Ваш двигатель внезапно начинает издавать звук, как будто он работает намного быстрее, чем обычно, даже на холостом ходу: это происходит потому, что обрыв ремня ГРМ означает, что маховики не испытывают никакого сопротивления при вращении. Если вы столкнулись с этим, а затем заглянули под капот и подтвердили худшее, немедленно обратитесь за помощью.
• Вы можете вообще не увидеть никаких предупреждающих знаков, потому что ремень может просто порваться, и вы внезапно потеряете мощность двигателя. В этой ветке обсуждения отмечается, что некоторые старые Vauxhall могли приводиться в движение после того, как ремень оборвался, но ради ваших финансов очень неразумно делать ставку на это в случае с любым автомобилем.
• Если ваш автомобиль принадлежит к меньшинству — но тем не менее в значительной части — оснащен цепью привода ГРМ, а не ремнем, вам может повезти немного больше. Металлическая цепь всегда может показать больше признаков неминуемой поломки, чем простой резиновый ремень, и главная подсказка будет заключаться в дребезжащем шуме цепи, который является верным признаком того, что она не натянута должным образом, и поэтому требует немедленного внимания.

Один участник той же беседы указал на одну из самых больших проблем при диагностике неисправности ремня ГРМ, когда заметил: «Вы должны заплатить за исправление, прежде чем сможете определить, нанесен ли он какой-либо ущерб».

Другими словами, ремонт оборванного ремня газораспределительного механизма вполне может решить непосредственную причину проблемы, но потребуется тщательный осмотр, чтобы выяснить, какие еще повреждения были вызваны, а это, в свою очередь, влечет за собой снятие автомобиля с машины. земли, чтобы можно было осмотреть нижнюю часть двигателя.

Тот же участник добавил, что после замены ремня ГРМ автомобиль может стать более восприимчивым к другой идентичной проблеме. Это связано с тем, что запасной ремень довольно часто устанавливается слишком туго, что создает риск его преждевременного выхода из строя.Действительно, это руководство наглядно показывает, что неправильное натяжение ремня ГРМ — частая причина внезапных поломок.

В любом случае профилактическое обслуживание — лучший способ обеспечить порядок. Другими словами, проверять ремень ГРМ каждый раз, когда механик заглядывает под капот вашего автомобиля, всегда полезно.

Хороший шаг в попытке предотвратить любые проблемы с ремнем ГРМ — менять масло в двигателе не реже одного раза в шесть месяцев или с интервалами в 5000 миль.Хотя многие производители говорят, что нет необходимости делать это так часто, как сейчас, простой процесс выполнения работы должен дать механику возможность хорошо осмотреть ремень и сообщить вам о его состоянии.

Получить цитаты

Без гарантий

В целом, плохая новость заключается в том, что, помимо замены, рекомендованной производителем вашего автомобиля, вы ничего не можете сделать, чтобы гарантировать предотвращение выхода из строя ремня ГРМ, кроме проверки его в рамках регулярной программы обслуживания.

Вам просто нужно знать рекомендуемый цикл замены для вашего автомобиля и следить за его соблюдением.

Так что, если прошло некоторое время с тех пор, как вы забронировали свой автомобиль для планового обслуживания, это должно стать вашим первым шагом в защите от выхода из строя ремня ГРМ, а также от возможных серьезных расходов и нарушения вашего распорядка.

Если ваш автомобиль нуждается в обслуживании, вы можете быстро найти гаражи в вашем районе и получить расценки на работу, введя свои данные на Mycarneedsa.com. Это ключевая мера защиты от множества, возможно, более дорогостоящих проблем, таких как отказ ремня ГРМ.

Как проверить и изменения? — Приемник-механик

Ремень ГРМ — это важный внутренний компонент двигателя, который связывает коленчатый вал и распределительный вал, чтобы обеспечить адекватное синхронное вращение и дать возможность цилиндрам работать должным образом. Ремни ГРМ изготовлены из прочных резиновых шнуров, армированных нейлоном, которые выдерживают вкус времени. Несмотря на материал, из которого изготовлен ремень ГРМ, он подвержен износу или поломке из-за невероятной силы, с которой он соединяется вместе, и в конечном итоге потребует замены.Ваш двигатель не будет работать должным образом без полностью исправного ремня ГРМ. Следовательно, вы должны знать симптомы плохого ремня ГРМ.

Не во всех автомобилях используется ремень ГРМ. Ремни ГРМ обычно используются на большинстве небольших автомобилей и грузовиков с небольшим моторным отсеком. Ремни ГРМ имеют заранее определенные даты для их замены, но есть признаки того, что вам нужен новый ремень ГРМ.

Общие симптомы неисправного ремня ГРМ

Несколько предупреждающих знаков о ремне ГРМ указывают на то, что у вас изношенный или сломанный ремень ГРМ, что потребует от вас замены или обращения к профессиональному механику для его замены и диагностики других внутренних компонентов.

Пропуски зажигания двигателя : Изношенный ремень ГРМ может повлиять на порядок запуска двигателя. Поскольку ремень ГРМ приводит в движение кулачок и коленчатый вал в синхронном вращении, изношенный зуб может вызвать проскальзывание зуба ремня ГРМ на кулачке или звездочке коленчатого вала и вызвать беспорядочное открывание цилиндров. Если это произойдет, то, если вовремя не заменить, может произойти прорыв двигателя.

Тикающий звук двигателя : Как указано выше, ремень ГРМ прикреплен к звездочкам, которые приводят в движение кулачок и коленчатый вал в двигателе.Когда ремень ГРМ изношен или стареет, он действительно выйдет из строя. Вы можете услышать тикающий звук двигателя. Теперь имейте в виду, что если в вашем автомобиле низкий уровень моторного масла, вы также услышите тикающий звук, потому что вы услышите подъем подъемников.

Итак, вы не собираетесь брать новый ремень ГРМ и ставить его, как только услышите тикающий звук, нет. Это означает, что вам следует изучить это немного подробнее. Следите за своим ремнем ГРМ при его осмотре, и вам не следует приближаться к нему, если он движется.Ремень ГРМ — это движущийся компонент вашего автомобиля, поэтому соблюдайте дистанцию, глядя в него, когда вы слышите тиканье двигателя.

Двигатель не запускается : Еще одним признаком плохого ремня ГРМ является то, что двигатель не запускается. Ремень ГРМ играет важную роль в запуске двигателя. Если ремень ГРМ полностью снят, пропустил несколько зубцов из-за проскальзывания или сломался, двигатель не запустится. Вы можете услышать стук стартера. Вы можете услышать, как стартер пытается запустить двигатель, но двигатель не запускается.

Однако есть очень много вещей, из-за которых ваш двигатель может не запуститься. Итак, если ваш двигатель не запускается, вам может понадобиться новый аккумулятор, новый генератор, новый топливный насос или новый стартер. Есть очень много других вещей, из-за которых ваш двигатель может не запуститься.

Настоящий ремень ГРМ выглядит изношенным : вы можете посмотреть на ремень ГРМ. В большинстве движков есть хорошие визуальные индикаторы. Просто посмотрите на индикаторы при выключенном двигателе. Вы получите визуальную индикацию износа ремня ГРМ.

Ремни привода ГРМ изготовлены из прочных резиновых материалов, но они изнашиваются и требуют замены. Если он выглядит изношенным, скорее всего, ремня давно нет. Вы должны заменить его, потому что не хотите застрять на обочине дороги.

Вы превысили рекомендуемый пробег : Последний, но не менее важный пятый симптом или признак — это превышение рекомендованного пробега для замены ремня ГРМ. Проверьте буклет своего владельца,

и посмотрите рекомендованную дату для замены ремня ГРМ.Если вы превысили рекомендованную дату, просто получите наличные и замените их. В зависимости от марки и модели вашего автомобиля, вы можете заменить ремень ГРМ самостоятельно или обратиться за заменой к профессиональному механику.

Как проверить ремень привода ГРМ

Ремень ГРМ — самый важный заменяемый компонент в вашем автомобиле. Как мы все знаем, время решает все! Давайте посмотрим, как узнать, когда заменить ремень ГРМ. Хорошее правило термина — проверять его каждые 10 000 миль и заменять строго, как производители рекомендуют в вашем сервисном буклете, обычно где-то от 60 000 до 90 000 миль.Есть два способа проверить ремень ГРМ. Они следующие:

Визуальный осмотр : В некоторых автомобилях с ремнем ГРМ есть встроенные смотровые отверстия. Это означает, что на крышке привода ГРМ обычно есть небольшая крышка, которую можно легко снять, не снимая всю крышку привода ГРМ при визуальном осмотре. Эти крышки обычно затягиваются двумя болтами по 100 мм.

Чтобы проверить ремень ГРМ, выверните два болта и снимите крышку.Внимательно осмотрите ремень ГРМ, проверьте наличие трещин и отсутствие зуба. Отсутствие одного зуба может вызвать катастрофическое повреждение двигателя, а ремонт может стоить до 750 долларов. Итак, рекомендуется проверять ремень ГРМ каждые 10 000 миль. Вы также немного поверните ремень ГРМ и посмотрите, не слишком ли он ослаблен. Потому что, если он ослабнет, это вызовет сильный шум ремня ГРМ.

Использование пистолета для синхронизации / света : Если вы снимете двигатель, чтобы проверить ремень ГРМ и убедиться, что он все еще исправен, это будет пустой тратой времени.Итак, лучший способ избежать этого — проверить ремень ГРМ с помощью пистолета. Вы также можете использовать пистолет для проверки цепи привода ГРМ.

Для проверки ремня газораспределительного механизма с помощью пистолета для газораспределения вам необходимо подключить клеммы пистолета для газораспределения к клеммам аккумулятора. Вы хотите соединить положительное с положительным и отрицательное с отрицательным. Затем возьмите индукционный датчик, наденьте его на провод вилки номер один и заведите машину.

Теперь, как механик или самоделка, возьмите белую краску и нарисуйте метку синхронизации на шкиве, чтобы ее можно было легко прочитать, когда вы включите на нем лампочку.Включите лампочку на шкиве при работающем двигателе и увеличьте обороты двигателя. Если отметка остается на одном месте, это означает, что с вашим ремнем ГРМ или цепью ГРМ все в порядке. Но если он прыгает, когда вы мигаете светом, это означает, что ремень ГРМ неисправен. Чтобы получить наглядное представление о том, как использовать пистолет для хронометража, посмотрите это видео.

Как заменить ремень привода ГРМ

Предположим, вы заметили какой-либо из перечисленных выше симптомов и обнаружили, что ремень ГРМ требует замены после осмотра или истек срок замены, указанный производителем.В этом случае вам необходимо выполнить следующие шаги и заменить ремень. Для проведения этого обслуживания вам потребуются соответствующие механические инструменты.

Необходимые инструменты и другое:

• Рабочий свет Underwood
• Головки с храповым механизмом и стандартные
• Динамометрический ключ
• Ремень ГРМ (вы можете получить этот полный комплект ГРМ, если выполняете полную работу)

• Припаркуйте машину : припаркуйте машину на твердой и ровной поверхности.Включите ручной тормоз.
• Снимите клеммы аккумуляторной батареи. : Снимите клеммы аккумуляторной батареи, чтобы избежать искры во время этого обслуживания.
• Снимите приводной ремень : вы должны снять приводной ремень в сторону.
• Снимите дополнительное оборудование двигателя : Генератор, насос гидроусилителя рулевого управления, компрессор кондиционера могут блокировать крышку привода ГРМ.
• Снимите любую опору двигателя, которая может блокировать вам путь. : вам придется демонтировать любую опору двигателя по пути, вам придется поддерживать свой автомобиль с помощью домкрата.
• Снимите шкив коленчатого вала. : Это очень важно: вы открутите болт шкива коленчатого вала и уберите его с дороги. Если вы работаете с автомобилем с механической коробкой передач, перед снятием приводного ремня необходимо вывернуть болт шкива коленчатого вала. Шкив может оказаться упорным при трогании с места. Вы можете получить инструмент для снятия шкива за несколько долларов и выполнить работу без особого напряжения.
• Открутите болты крышки привода ГРМ : Возьмите гаечный ключ и головку подходящего размера и выверните болты.Открутите их рукой.
• Отметьте метки синхронизации : вы хотите отметить кулачок и крышку клапана, кривошип и масляный поддон, чтобы не забыть время. Но если вам нужно провернуть двигатель после снятия ремня ГРМ, вам придется повернуть двигатель в ВМТ, изучить и отметить метки ГРМ.
• Освободите натяжитель ремня ГРМ : Освободите натяжитель ремня ГРМ, чтобы можно было легко снять ремень ГРМ.
• Снимите старый ремень ГРМ. : Уберите старый ремень ГРМ.
• Установите новый ремень ГРМ : Установите новый ремень ГРМ и убедитесь, что он хорошо совмещен со шкивами. Вы можете получить полный комплект для синхронизации, чтобы вы могли заменить любые другие компоненты, которые нуждаются в замене.
• Установите на место крышку привода ГРМ : Зафиксируйте крышку привода ГРМ на месте и затяните болты.
• Установите шкив коленчатого вала на место. : Установите на место шкив коленчатого вала и затяните его в соответствии со спецификациями производителя.Затем переустановите все остальные аксессуары, которые вы сняли ранее.
• Установите на место приводной ремень : Установите приводной ремень на место таким же образом, как вы его сняли. Убедитесь, что ремень хорошо выровнен на соответствующих шкивах.
• Запустите двигатель и подтвердите свою работу : хорошо сделано, если вы все поняли правильно. Вы можете запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу, прежде чем отправиться в путь.

Чтобы получить наглядное представление о том, как заменить ремень ГРМ, посмотрите это видео на YouTube.

Часто задаваемые вопросы ( Часто задаваемые вопросы)

В: На что похож плохой ремень ГРМ?

Неисправный ремень ГРМ звучит как тиканье перед автомобилем, когда он начинает изнашиваться. Если ремень со временем порвется, он будет издавать воющий звук при попытке запустить двигатель. Воющий звук похож на отсутствие компрессии в двигателе.

В: Как я узнаю, что мой ГРМ нуждается в замене?

Несколько признаков или симптомов укажут на необходимость замены ремня ГРМ.Итак, когда вы заметили эти признаки, вам следует осмотреть и заменить ремень ГРМ.

• Пропуски зажигания в двигателе. Обратите внимание, что из-за многих вещей ваш двигатель может перестать работать.
• Тикающий звук перед автомобилем. Когда ваш ремень ГРМ начинает выходить из строя, вы можете услышать тикающие звуки.
• Двигатель не запускается. Если у вас оборвется ремень ГРМ, ваш двигатель не запустится. Обратите внимание, что по ряду причин ваш двигатель может не запуститься.
• Фактический ремень ГРМ изношен.Когда вы замечаете, что ремень ГРМ изношен, самое время его заменить.
• Вы превысили рекомендованный срок замены. Если вы достигли рекомендованной производителем даты для замены, вам необходимо заменить ремень.

Q: Могу ли я самостоятельно заменить ремень ГРМ?

Для замены ремня ГРМ нужен профессиональный механик. Но если вы хорошо разбираетесь в домашних условиях, вы можете заменить ремень ГРМ самостоятельно, следуя пошаговым инструкциям, приведенным выше.

Q: Как долго может прослужить ремень ГРМ?

Ну, это зависит исключительно от ремня ГРМ, который вы использовали при последней замене ремня ГРМ. Однако в среднем все ремни ГРМ следует заменять через 60 000–90 000 миль или от 7 до 10 лет, независимо от того, покрывает ли это пробег или нет. Тем не менее, я рекомендую вам проверить свой сервисный буклет, чтобы узнать, когда заменять ремень ГРМ.

Заключительные слова

На этом этапе вы, должно быть, знали о симптомах перескакивания ремня ГРМ, о симптомах плохой синхронизации и о том, как его заменить.

Тем не менее, вы должны помнить, что замена ремня ГРМ может быть профессиональной услугой и может привести к катастрофическим повреждениям двигателя при неправильном выполнении. Вы должны внимательно следовать этому руководству, чтобы заменить ремень ГРМ. Но если вы не пришли с этим руководством, вы можете обратиться к профессиональному механику для замены ремня ГРМ.

5 основных признаков, пора заменить ремень ГРМ

Ремень ГРМ похож на цепь на велосипеде; он работает, чтобы синхронизировать работу всех движущихся внутренних частей вашего автомобиля.Ремни ГРМ изготовлены из черной резины с небольшим количеством нейлона и, как правило, со временем требуют замены. Они похожи на пояс для одежды, но с квадратными зубцами или зубцами. Если ремень ГРМ порвется или изношен, возникнет множество проблем с эффектом домино. Без ремня газораспределительного механизма реакция времени сгорания будет отключена. Клапаны не откроются вовремя и могут серьезно повредиться. Топливно-воздушная смесь не воспламенится в нужный момент и в тяжелых случаях может вызвать пропуски зажигания.Поскольку ремень ГРМ и водяной насос работают рука об руку, их обычно заменяют во время одного и того же обслуживания. Услуга замены может восстановить работоспособность и функциональность вашего автомобиля. У большинства современных автомобилей есть цепь привода ГРМ, которая не требует замены, но вы должны быть в курсе, если вы управляете старым автомобилем, поскольку они обычно используют ремни ГРМ. Ниже приведены пять общих признаков того, что ваш автомобиль нуждается в замене ремня ГРМ.

Ваш автомобиль сложно завести.

Без исправного ремня газораспределительного механизма угол опережения зажигания будет отключен.Если установка угла опережения зажигания неправильная, вашему автомобилю будет сложно вообще включиться.