Когда надо менять пружины подвески

Автомобильная подвеска включает в себя большое количество деталей, и все они безусловно играют важную роль, обеспечивая управляемость в движении, плавность хода и устойчивость в поворотах. Но, пожалуй, ключевым элементом этой системы являются пружины.

Наряду с рессорами и торсионами они входят в число упругих элементов подвески. Пружины защищают силовой агрегат, кузов и другие узлы машины, значительно уменьшая неблагоприятное воздействие ударов при проезде неровностей дорожного покрытия. Кроме того, они поддерживают вес кузова и обеспечивают необходимый дорожный просвет (клиренс). В целом это одна из деталей, которые делают вождение комфортным и безопасным.

Пружина и амортизатор — неразлучная пара

При попадании колеса на выпуклость дорожного полотна пружина сжимается, а колесо на какой-то момент отрывается от дороги. Благодаря упругости пружины на кузов удар передается значительно смягченным. Затем пружина разжимается и стремится вернуть колесо в контакт с дорогой. Таким образом сцепление шины с дорожным покрытием не теряется.

Однако в отсутствие демпфирующего элемента раскачивания пружины продолжались бы довольно долго и во многих случаях не успевали бы затухнуть до следующей неровности дороги. А значит, машина раскачивалась бы практически постоянно. В таких условиях сложно говорить об удовлетворительной управляемости, комфорте и безопасности вождения.

Решает эту проблему амортизатор, который и служит демпфером, гасящим колебания. Благодаря вязкому трению в трубках амортизатора кинетическая энергия раскачивающегося кузова превращается в тепло и рассеивается в воздухе.

Когда пружина и амортизатор сбалансированы, автомобиль едет плавно и хорошо управляется, не вызывая у водителя чрезмерного утомления. Но когда один из элементов пары изношен или неисправен, баланс нарушается. Вышедший из строя амортизатор не может эффективно гасить инерционные колебания пружины, нагрузка на нее увеличивается, амплитуда раскачки возрастает, соседние витки чаще соприкасаются. Всё это ведет к ускоренному износу детали.

Пружина также со временем теряет упругость. Кроме того, может повредиться защитное покрытие, и пружину понемногу начнет убивать коррозия. Иногда случается и перелом — чаще всего отламывается часть витка на верхнем или нижнем конце. И тогда повышенная нагрузка ложится на амортизатор, его рабочий ход увеличивается, нередко доходит до ограничителя. Соответственно, амортизатор начинает изнашиваться ускоренными темпами.

Таким образом пружины и амортизаторы тесно связаны друг с другом, и нормальное функционирование одного из этих элементов напрямую зависит от исправности другого.

Почему изнашиваются пружины подвески

Потеря упругости после определенного периода эксплуатации происходит из-за естественной усталости металла.

Другая причина, по которой данная деталь приходит в негодность — высокая влажность и химически активные вещества, например, те, что используются зимой для борьбы со льдом и снегом на дорогах. Эти факторы приводят к коррозии и потере упругих свойств.

Регулярная перегруженность машины также снижает ресурс пружин. Такой режим работы нередко приводит к ее перелому.

Кроме того, негативно сказывается на ее долговечности механическое воздействие — камни, песок, максимальное сжатие, особенно, если оно сопровождается ударом, например, при переезде через неровность на скорости.

Конечно, стоит в очередной раз вспомнить и неаккуратное вождение. Впрочем, резкая манера управления автомобилем значительно снижает ресурс не только пружин, но и многих других деталей и узлов.

И наконец, еще одним фактором, влияющим на срок службы, является качество изготовления. Несмотря на кажущуюся простоту пружины, процесс ее изготовления весьма сложен. В производстве используются специальные марки стали и специальные эластичные лакокрасочные покрытия, способные выдерживать многократные механические, температурные и химические воздействия. Подготовка пружинного прута, его навивка, закалка и другие этапы производства должны проходить в строгом соответствии с технологией. Только так можно получить продукт надлежащего качества. Как и из чего делают дешевые подделки, можно только догадываться, но лучше держаться от них подальше и не испытывать судьбу.

Когда следует менять пружины

Ориентироваться можно по нескольким основным признакам, говорящим об изношенности данных деталей.

1. Проседание машины на одно колесо. Можно замерить расстояния от арок до земли и сравнить полученные результаты с теми, что указаны в ремонтной документации. Но разница нередко видна и невооруженным глазом. Если шина не спущена, значит, сломана пружина. Или пружинная чашка — в этом случае потребуется сварка. Точнее можно определить при осмотре.
2. Уменьшился клиренс или авто заметно проседает даже при обычной нагрузке. Ход подвески на сжатие минимален. Такое возможно, если машина часто бывает перегружена. В противном случае дело в усталости металла.
3. Посторонние звуки в подвеске, хотя заметного проседания или признаков изношенности амортизатора нет. Вероятно, отломился небольшой кусок на конце пружины. Глухой скрежет в этом случае происходит из-за трения обломка и оставшейся части пружины между собой. Ситуация сама по себе не так уж страшна, однако отломившийся кусок может отскочить куда угодно и пробить, например, тормозной патрубок, шину или повредить какую-нибудь другую деталь подвески. А возможно, что «повезет» тому, кто едет позади вас, и у него окажется разбитым лобовое стекло или фара.
4. Ржавчину можно обнаружить при визуальном обследовании. Все начинается с повреждения лакокрасочного покрытия, затем свое дело делает влага. Коррозия нарушает структуру металла, отчего он становится более слабым и ломким.
5. Если вы заметили, что подвеска стала жестче, а амортизатор частенько постукивает из-за ограничения хода, то в этом случае тоже стоит проверить состояние пружин.

Менять ли пружины вместе с амортизаторами

В зависимости от конкретной марки автомобиля, условий эксплуатации и аккуратности водителя пружины обеспечивают пробег от 50 до 200 тысяч, иногда даже до 300 тысяч. Среднестатистический срок эксплуатации составляет примерно 100…150 тысяч. Это примерно в два раза превышает ресурс амортизаторов. Таким образом каждую вторую плановую замену амортизаторов следует совмещать с установкой новых пружин. При этом вам не нужно будет платить отдельно за их замену.

В остальных ситуациях следует определяться в зависимости от возраста и конкретного состояния деталей. В любом случае их нужно обязательно менять попарно — с обеих сторон оси. В противном случае наверняка появится перекос из-за отличий в параметрах и разной степени изношенности. Далее нарушатся углы установки колес, будут неравномерно изнашиваться шины. В итоге дисбаланс подвески ухудшит управляемость.

И не забудьте после замены проверить и отрегулировать углы установки колес (развал-схождение).

И пара слов о выборе

Выбирая пружину для замены, исходите из того, что новая деталь должна быть такой же формы и размеров, что и оригинальная. Это касается посадочных диаметров и максимального внешнего диаметра. В то же время количество витков и высота ненагруженной детали могут отличаться.

Установка пружин иного типа, с другими параметрами и иной жесткостью может привести к неожиданным последствиям, и результат не всегда вас порадует. Например, чересчур жесткие пружины могут привести к тому, что передняя или задняя часть машины окажется непомерно задранной, а из-за слишком мягких возникнет сильный крен в поворотах. Изменение клиренса нарушит развал-схождение и приведет к повышенному износу шин, сайлентблоков, ступичных подшипников и других элементов подвески. Нарушится и баланс совместной работы пружин с амортизаторами. Всё это в итоге негативно скажется на управляемости и комфортности.

При покупке отдавайте предпочтение проверенным производителям и надежным продавцам. Так вы избежите приобретения низкокачественной продукции или откровенной подделки. Среди производителей качественных пружин и других элементов подвески стоит отметить шведскую фирму LESJOFORS, немецкие бренды EIBACH, MOOG, BOGE, SACHS, BILSTEIN и K+F. Из бюджетных можно выделить польского производителя FA KROSNO. Что касается популярного производителя автозапчастей из Японии KAYABA (KYB), то на его продукцию немало нареканий. Вероятно, это связано с большим количеством подделок. Впрочем, пружины KYB отличаются хорошим качеством и к ним у покупателей обычно претензий нет.

Почему лопнула пружина на автомобиле: причины, признаки и последствия

Как старые пружины могут быстро «убить» амортизаторы и подвеску: обзор и решение проблемы

А знаете ли вы, что автомобилисты все чаще сталкиваются с одной крайне интересной проблемой, которую не только непросто идентифицировать во время проведения технического осмотра, но даже не всегда возможно почувствовать после непосредственной поломки? Что это за неполадка такая своеобразная? Наверное, она происходит в очень небольшой и маловажной системе автомобиля. Ну, если только считать, что пружины автомобиля – это незначительная и маловажная деталь…

 

Да, как оказывается, все чаще владельцы старых автомобилей сталкиваются с поломками пружин подвески своих машин. Но это только одна сторона проблемы. Согласно второй – уже нередки случаи поломки пружин на относительно свежих автомобилях, буквально через несколько лет после выезда автомобиля за пределы заводских ворот. Причем первые признаки начинающейся эпидемии поломок обнаружились в относительно благополучной по качеству дорог Европе. В частности, проблема наблюдается в Польше.

 

Так что происходит с одним из главных элементов подвески? Но прежде чем ответить на этот вопрос, сперва быстро вспомним, что такое автомобильная пружина и зачем она нужна.

Пружины играют очень важную роль в подвеске, ведь речь идет о подавлении ударов и перегрузок, вызываемых перемещением неподрессоренных масс (колес, тормозов, элементов подвески), то есть об обеспечении комфорта во время вождения, безопасности и сохранении заданного клиренса под днищем транспортного средства.

 

Пружины также уменьшают силы, действующие на подвеску. Без пружин автомобилем вообще невозможно было бы управлять. Например, без амортизаторов худо-бедно потихоньку ехать можно, но без пружин этого сделать практически нереально! Почему же о таком важном элементе так мало говорят в обзорах? Почему не уделяют ему должного внимания?

 

Все достаточно прозаично. Первое: поскольку витые элементы не требуют технического обслуживания, они очень медленно изнашиваются, и до тех пор, пока не произойдет механическое, и очень значительное повреждение, водителю будет тяжело почувствовать разницу при движении между новой и проехавшей сотню-другую тысяч километров пружиной.

 

Да, автомобиль будет медленно терять все это время дорожный просвет, но в этом как бы и вся разница. Каких-либо механических ухудшений в управляемости вы вряд ли почувствуете.

Бирка подскажет вам, что эти пружины стоят на автомобиле с самого начала

 

Но что интереснее, даже растрескивание мотков пружины не способно вызвать больших осложнений в управляемости автомобилем, поскольку обычно повреждение происходит в самом конце обмотки, в месте крепежа пружины к кузову или подвеске, так называемом гнезде пружины.

 

Кроме того, длина самой пружины существенно не изменяется даже после поломки до тех пор, пока обе части пружины не сместятся относительно друг друга. Только после этого высота одного из колес слегка падает, что, впрочем, также может остаться незамечено автомобилистом.

 

Почему пружины ломаются, симптомы поломки?

На вид пружина была практически новой

 

Рабочую среду пружины подвески можно назвать сложной, поэтому во время эксплуатации легко повредить защитное покрытие витого тела элемента и раскрыть сталь, которая очень быстро может начать корродировать под воздействием солей. Но больше всего пружинящий элемент страдает зимой, когда вода, соль и песок попадают между витками, что приводит к его повреждению.

 

Типичные симптомы сломанной пружины подвески:

Нерегулярный стук и вибрация на неровностях;
Характерные глухие удары при сильном повороте колес или интенсивном торможении;
Наблюдается разница в высоте машины по продольной оси (левая сторона выше правой, и наоборот) или между передней и задней частями;
Сильные крены при движении и торможении

 

По какой причине пружинам может потребоваться замена?

Если вы купили автомобиль, на котором стоят пружины отличного от черного цвета, то вам, вероятно, придется распрощаться с этим тюнингом. Скорее всего, что после их замены на стандартные элементы автомобиль станет более комфортным, а амортизаторы прослужат дольше.

 

Евгений Ломарев, сотрудник автосервиса «ИИ-Engineering Auto», дает следующие полезные советы:

«Если вашему автомобилю 10 лет и более, желательно поставить на него новые пружины по кругу. Это советуют делать многие автомеханики, и я не исключение. Дело в том, что со временем происходит деформация спиралей, в металле накапливается усталость, происходит проседание пружин или иная необратимая деградация. Со временем ухудшается не только комфорт, но и безопасность поездок, колеса перестают быстро возвращаться к опорной поверхности (дорожному покрытию)».

 

Также специалист уверяет, что важно помнить и о проблемах, связанных с превышением максимальной нагрузки на автомобили и среде их эксплуатации. Хоть хронический перегруз и способен быстро вывести пружины из строя, езда по плохим и разбитым дорогам также, скорее всего, потребует списать пружины гораздо раньше запланированного срока. В худших случаях пружинам придет конец за 3-5 лет при небольших пробегах.

 

«Рекомендуется заменять пружины каждую вторую замену амортизаторов – 80-100 тыс. км. Иными словами, на 4-5-летнем автомобиле со среднестатистическим пробегом 20 тыс. км в год пружины в идеале должны быть заменены (один раз), как и амортизаторы, (дважды).

Впрочем, всегда есть исключения из правил, и у аккуратных водителей, которые не эксплуатируют автомобиль зимой или в снежную погоду (например, на юге страны), а также ездят по неразбитому асфальту, эти элементы подвески могут ходить без поломок куда как дольше.

Но не забывайте каждые 15-20 тысяч. км пробега уделять внимание подвеске автомобиля, проверяя ее состояние».

Евгений также поделился еще одним интересным наблюдением. Как оказалось, запчасти, ставящиеся на новый автомобиль на конвейере, ходят при нормальной эксплуатации без ДТП в основном значительно дольше даже дорогих аналогов, устанавливаемых автомобилистами на свои машины при замене. Возможно, этому есть объяснение: на производстве ставят более качественные детали?

 

На практике автомобили ездят на «убитых» пружинах по 200-250 тысяч км. При этом автомобилисты даже не подозревают, что просевшие пружины просто уничтожают нежные амортизаторы, выводя их из строя в 2-3 раза быстрее!

Пружины также стоит поменять на новые даже в тех случаях, когда невооруженным глазом на них видна сильная коррозия. Вообще, это частое явление и одна из самых популярных причин появления трещин. Чаще пружины ломаются только из-за низкого качества продукции или при покупке подделок. Поэтому их лучше покупать у известных компаний.

 

Нужно ли менять пружины комплектом на все колеса?

Вспоротое обломком пружины колесо

 

 

На этот вопрос нельзя ответить однозначно. С одной стороны, многие специалисты рекомендуют к замене весь комплект пружин по кругу. С другой стороны, если вы владелец переднеприводного автомобиля, то скорее задние пружины и амортизаторы вашего авто будут жить в 1.5-2 раза дольше, чем передние элементы. На них попросту нагрузка будет меньше. А значит, если пружины не ржавые, зачем менять их на новые? Достаточно поменять передние и ездить дальше!

Впрочем, чтобы это определить, необходимо заехать на СТО и детально изучить подвеску. Может, кажущаяся благополучной пружина уже лопнула и это действительно эпидемия..?

Как поднять просевшие пружины автомобиля

Каталог

Пружины, активно участвующие в обеспечении мягкости хода, иногда выходят из строя. Они устроены достаточно просто, довольно массивны, и на первый взгляд ломаться не должны. Но однажды вы можете заметить, что при нагрузке автомобиль стал задевать невысокие препятствия днищем. Это прямое свидетельство того, что просели пружины.

Существует несколько способов, позволяющих поднять пружины. Самый простой — установка новых пружин, которые точно прослужат достаточно долго. Процесс замены занимает достаточно мало времени, но этот способ нельзя назвать дешёвым, ведь оригинальные запчасти могут стоить достаточно дорого, а среди аналогов очень много некачественной продукции. Поэтому если вы решили поменять пружины, тщательно изучите ассортимент или обратитесь к проверенным специалистам.

Альтернатива замене — восстановление старых пружин. Есть два способа возврата упругости: термомеханический и электрохимический. Оба метода очень сложны технически, для них требуется специальное оборудование и значительный опыт подобных работ — только так можно гарантировать, что результат будет положительным.

Чтобы поднять пружины термомеханическим способом, нужно произвести следующие действия:

• пружина зажимается в тиски до такой степени, чтобы витки соприкоснулись;
• через пружину в течение 20 секунд подаётся электрический ток силой 200−400 А;
• после нагрева до 850° C металл начинает краснеть, подача тока прекращается;
• тиски медленно разжимаются;
• когда пружина удлинена до предела, фиксируются её торцевые окончания;
• пружина ещё немного растягивается, на 20−30 % (растягивать можно не более 30 секунд).

После этого необходимо произвести закалку, обычно она производится посредством погружения пружины в ёмкость с маслом. Как правило, используется масло серии АС-8.

Для реализации электрохимического способа требуется токарный станок, который оборудован источником тока для нагрева металла. Основные этапы этого процесса:

• в первую очередь в патрон устанавливают оправку, к ней с помощью хомута прикрепляется пружина;
• в резцедержатель устанавливается оправка и деформирующий ролик;
• на направляющей станине размещаются стойки и раздвижные ролики;
• ролики плотно соединяются с суппортами станка;
• затем немного поджимается оправка с установленной пружиной;
• начинается обработка, в ходе которой через пружину проводится электрический ток для нагрева;
• обработанные участки обрабатываются охлаждающей жидкостью, благодаря чему происходит закалка металла.

Альтернативные решения, если просели пружины:

1. Установка пневмобаллонов. Это самый эффективный метод решения проблемы просевших пружин — не только потому, что он обеспечивает отличную жёсткость даже при сильном износе пружин, но и по соотношению цена/качество. Также пневмобаллоны можно достаточно легко и быстро установить — сделать это можно самостоятельно или обратившись к нашим специалистам. Подробнее о пневмобаллонах.
2. Установка межвитковых проставок. Они обеспечивают меньшее сжатие пружины, что увеличивает клиренс. Также они защищают подвеску от пробивки, так как рабочий ход амортизатора уменьшается, а пружина практически не сжимается. При этом значительно снижается комфорт от поездки.
3. Увеличение диаметра колёс за счёт замены дисков или резины. Такой способ поможет только при незначительном проседании пружин. Важно помнить, что у каждого автомобиля есть предельно допустимый размер колеса. Если его превысить, то на поворотах и при полной загрузке возможно возникновение трения между колесом и подкрылком.

По большому счёту, перечисленные способы — временные, так как проблема с износом пружины не решается.

Каталог

Амортизаторы, пружины, стойки, задние амортизаторы, передние амортизаторы, передняя стойка, задняя стойка.

            Амортизаторы – одни из важнейших элементов, сложной системы подвески современного автомобиля.   Амортизатор отвечает не только за комфорт во время движения но и за способность  машины «держать дорогу» независимо от покрытия, смены направления движения и скорости. При не исправных амортизаторах автомобиль раскачивается, снижается, управляемость и безопасность движения. 

            В то время как амортизаторы гасят колебания, пружины «берут» на себя вес машины, отвечают за высоту автомобиля, комфорт, стабилизируют положение кузова и, в итоге, также, повышают управляемость. Таким образом, каждый из этих узлов подвески выполняет свою часть работы, направленную на решение задач, связанных с управляемостью авто и комфортом вождения.

           

        Компания Motorov занимается поставками как оригинальных амортизаторов и пружин так и аналогов, от ведущих производителей Японии, Азии и Европы, продукция которых поступает как на рынок запчастей, так и на конвееры производителей автомобилей. Огромный ассортимент (передний амортизатор, задний амортизатора, передняя стойка, задняя стойка  передняя пружина, задняя пружина) постоянно поддерживается на складе, при заказе в инетернет-магазине Моторов.рф, Вы можете получить их уже на следующй день.

            Для подбора достаточно воспользоватся каталогами KAYABA (Амортизаторы, Япония) и  Lesjofors (Пружины, Швеция), это известные мировые производители, по их кодам, Вы можете найти любые аналоги или оригинальные замены. Ссылки на он-лайн каталоги находятся ниже или в в пункте меню слева «КАТАЛОГИ ЗАПЧАСТЕЙ». Если Вы вдруг,  не нашли свой автомобиль в каталогах, то воспользуйтесь оригинальными каталогами в пункте меню слева «КАТАЛОГИ ОРИГИНАЛЬНЫХ ЗАПЧАСТЕЙ». Если и в этом случае возникнут проблемы, то обращайтесь через On-line чат вверху справа, пункт меню в верху страницы «Обратная связь», если мы off-line, или звоните по телефону (8202) 54-49-29, всегда рады помочь.

 

Устройство и принцип работы амортизаторов.

Проверка амортизаторов.

Прокачка амортизаторов перед установкой.

 

Производители:

 

 

KAYABA (KYB) (Каяба) Япония. Амортизаторы, пружины. 

          Фирма основана в 1919 году в Японии Shiro Kayaba для разбработки элементов шасси самолётов. Накопленный опыт, привел в 1935 году, к выпуску первого гидравлического амортизатора под маркой Kayaba. Сейчас концерн Kayaba поставляет свою продукцию на конвееры таких производителей как Subaru, Ford, Nissan, Toyota, Volkswagen, Mitsubishi,Renault, Peugeot, Seat ,  другие. В Концерне работают более 7 000 сотрудников в разных странах. Благодаря своим отличным эксплуатационным характеристикам и достаточно невысокой цене, амортизаторы Kayaba надёжно работают на дорогах всего мира.  Стойки Каяба прекрасно зарекомендовали себя для эксплуатации в российских условиях, не теряют своих свойств даже после пробега 40-50 тыс.км., устанавливаются как на автомобили иностранного производства так и на отечественные автомобили.

 

 

 Пружины Kayaba «K-Flex» – высокая прочность и износостойкость.

          На сегодняшний день пружины Каяба завоевали отличную репутацию в Японии, европейских странах, заслуженная слава этих изделий дошла и до России.  Пружины Каяба выполнены из металла высокого качества, что обеспечивает их длительную эксплуатацию – автопроизводители рекомендуют осуществлять замену пружин раз в 4 года либо по прохождению порядка 70 тысяч километров. В ассортименте представлено несколько видов пружин Каяба, в том числе и особенно популярные сегодня пружины с переменным диаметром витка. Вы сможете купить пружины Kayaba для Subaru, Audi, Opel, BMW, Mercedes-Benz, Toyota и других автомобилей разного класса, как бюджетных, так и премиальных.

 Каталог Online: http://www.kyb-europe.com/kyb-russian/catalogue.asp

 

 

 LESJOFORS (Лешеферс) Швеция. Пружины.

          Компания LESJOFORS  занимается производством пружин с 1852 года. Продукция концерна поставляется на конвейеры всемирно известных производителей автомобилей, таких как Volvo, Saab, автомобили которых славятся своей надежностью. Это служит залогом качества и доверия ко всей производимой Lesjofors продукции. Кроме конвейеров автогигантов продукция Lesjofors поставляется также на свободный (вторичный) рынок запасных частей.
           Пружины Lesjofors полностью тестируются на каждом этапе производства и производятся в соответствии со стандартами качества ISO 9000. Чтобы доказать высокое качество своих пружин, фирма Lesjofors предоставляет трехгодичную гарантию на изделия с условием выполненного по всем правилам монтажа.Пружины Lesjofors конструируются с помощью специальной компьютерной программы, с помощью которой можно рассчитать остаточное сжатие пружины после того, как она подверглась определенной нагрузке. При помощи компьютерного моделирования специалисты Lesjofors располагают данными о характеристиках пружины еще до начала ее производства.
          Пружины Lesjofors изготавливаются из высококачественной закаленной пружинной стали методом холодной навивки. Этот относительно новый способ впервые был применен в производстве пружин клапанов, которые подвергаются большим нагрузкам и должны поэтому обладать высокой прочностью.
          Одно из преимуществ холодной навивки заключается в том, что возникает возможность выпускать на современном оборудовании пружины самых различных форм, отвечая тем самым возрастающим требованиям к легковесности и компактности пружин.
          После навивки и снятия напряжения пружины подвергаются дробеструйному упрочению, в процессе которого создается напряжение в поверхностном слое пружин, что значительно повышает срок их эксплуатации. Пружины Lesjofors покрываются высокоглянцевым эпоксидным порошковым лаком методом спекания. Этот процесс производится при помощи современной установки для нанесения лакокрасочного покрытия, отвечающей экологическим требованиям.
           Ассортимент продукции покрывает 95% мирового автомобильного парка;
Контроль качества на каждом этапе производства;
Передовые технологии производства;
В производственной программе свыше 9000 наименований пружин, из них автомобильных свыше 2000;
Поставки продукции на конвейеры автомобильных компаний и вторичный рынок;
Заводы находятся в Швеции, Финляндии, Дании. торговые представительства во многих европейских странах.

Каталог Online: http://automotive.lesjoforsab.com/automotive/eng/default_eng.aspx?p=catalog&s=javacat

 

 

 MONROE (Монро) Бельгия. Амортизаторы, пружины.

          Бельгийская компания Monroe (наверное, самое известное имя на рынке) каждый год поставляет амортизаторы для миллионов автомобилей. Sensatrac является последней серией в широком ассортименте амортизаторов. Только компания Monroe предлагает изготовленные на заказ амортизаторы для 99% автомобилей – от Alfa Romeo до Zastava. Амортизатор Sensatrac компании Monroe разработан на хорошо проверенной технологии использования давления газа, реализованной в модели Gazmatic. Новая система Monroe базируется на большом прошлом опыте работы в области газовых амортизаторов, которые обеспечивают точную и мгновенную реакцию при езде. Sensatrac сочетает эти преимущества и добавляет новые достоинства к рабочим характеристикам амортизаторов: приспособленность ко всем условиям движения; улучшенное управление автомобилем; ускоренная реакция при резких маневрах.

 

 

SACHS (Сакс) Германия. Амортизаторы.

          Вот уже более 65 лет, как фирма SACHS является одним из крупнейших в мире производителей амортизационной техники. Многолетний опыт, применение новейших технологий и материалов, оригинальное решение конструкторских задач дали возможность продукции с фирменным знаком SACHS стать серийной на сборных конвейерах таких фирм, как Alfa Romeo, Audi, BMW, Mercedes, Lada, Jaguar, Lancia, Peugeot, Saab, Skoda и многих других. В стандартных амортизаторах с возрастанием нагрузки пропорционально возрастает скорость движения штока. Рациональность же амортизаторов SACHS продумана до мелочей – при росте нагрузки скорость движения штока плавно растет до определенного момента, а затем стабилизируется. Отсюда – долговечность и надежность, комфортность и безопасность. Гарантия на все амортизаторы марки SACHS – один год, независимо от пробега.

 

 

  

 

 

BOGE  (Боге) Германия. Амортизаторы.

          Амортизаторы этой марки выпускаются в Германии и устанавливаются преимущественно же на немецкие автомобили. По этой ли причине, или по какой-то другой, но их продажи за пределами Европы достаточно ограничены. Впрочем, у специалистов они пользуются крайне хорошей репутацией ( после слияния концернов Boge и Sachs торговая марка «Boge» отошла последнему и теперь Sachs выпускает свои амортизаторы под двумя торговыми марками. Качеством амортизаторы Boge и Sachs не отличаются, поскольку они впитали в себя технологии и опыт обеих компаний, но несколько различаются по специализации.

 

 

 MANDO (Мандо) Южная Корея. Амортизаторы.

          Компания Маndo основанная в 1962 году, является ведущим производителем автокомпонентов в Южной Кореи. Первоначально она ориентировалась лишь на удовлетворение потребностей внутреннего рынка автозапчастей, но с 1991 года компания выходит на международный уровень благодаря большим производственным мощностям, оснащенным новейшим, высокоточным оборудованием и автоматизированными линиями. Mando Corporation становится поставщиком на конвейер таких автогигантов, как Hyundai Motors, Kia Motors, Ssang Yong, GM Daewoo, GM, Ford и многих других. В настоящее время компания специализируется на выпуске амортизаторов для широкого спектра автомобилей. Производственная программа включает в себя газонаполненные и масляные модели, спортивные амортизаторы, регулируемые амортизаторы. Качественные характеристики амортизаторов обеспечивают безопасность и комфортность езды на автомобиле. Для них характерны относительная морозоустойчивость, хорошая герметичность конструкции, сравнительно небольшой разброс усилия отбоя и сжатия.

 

 

PARTS-MALL (Партс-Молл) Южная Корея. Амортизаторы.

          Компания Parts Mall существует на рынке с 1995 года и является экспортёром и изготовителем корейских автозапчастей высокого качества на весь модельный ряд автомобилей Hyundai, Kia, GM Daewoo, Ssangyong и Samsung Motors. Компания  производит полный спектр амортизационных стоек и вставок всех типов для корейских и ряда японских марок автомобилей. С 2008 года компания является официальным поставщиком автомобильных компонентов для корпорации Hyundai/KIA,поставляет любые расходные материалы, детали двигателя, детали кузова для корейских автомобилей и ограниченный круг запчастей для японских автомобилей, производит фильтры, прокладки, амортизаторы, высоковольтные провода, дисковые колодки и водяные помпы. На март 2004 года компания экспортирует запчасти в 44 страны мира. Устойчивая политика компании заключается в том, чтобы развиваться и расти вместе с ее деловыми партнерами, основываясь на взаимном доверии. Parts-Mall имеет богатый опыт работы, предоставляет высококачественное обслуживание, привлекает конкурентоспособными ценами. Продукция компании имеет международные сертификаты качества ISO 9001, OS 9000-9001. Имеется российский сертификат соответствия.

Запчасти для грузовых автомбилей. 

Рессоры.

Фары, крылья, бампера, капоты, зеркала, фонари и др.

Двигатели, КПП, АКПП Б/У.

Б/У запчасти, запчасти с разборок.

Все запчасти (На главную).

Фильтры.

 

Как снять пружину со стойки без стяжек – АвтоТоп

Замена пружины подвески своими руками

За счет сжатия и растяжения пружина гасит неровности, ухабы на дороге, а также колебания корпуса авто. Поскольку пружины принимают на себя самые сильные удары, они часто лопаются, хотя это обнаружить весьма сложно, пока ее не снять. Опытные водители могут угадать проблему по ударам на ямках, уводом автомобиля или шумам в ходовой. Замена пружины подвески своими руками не вызывает сложностей при соблюдении предварительных этапов. При наличии соответствующего оборудования, доступна даже начинающим.

Рассмотрим этапы снятия и замены передней, задней пружины подвески автомобиля. Процедура аналогична практически для любых марок автомобиля.

Замена передней пружины

Пружины меняются в паре, как и тормозные диски. Это вызвано тем, что они должны быть равными по высоте, чтобы не вызвать перекосов передка автомобиля.

Инструментарий

• головка ключа 21;

• шестигранный ключ, 7;

Стяжки – основной элемент процедуры замены пружин

Мы исходим из того, что передний амортизатор в сборе с пружиной уже вытащен из своего гнезда. Снятие амортизатора – кропотливая процедура, которая подразумевает демонтаж фронтальной пластиковой панели, колеса, передней фары.

Перед началом замены амортизатор в сборе должен выглядеть так:

Что мы делаем

1. Накладываем стяжки с обеих сторон пружины и прихватываем их.

2. Закручиваем стяжки, пружина сжимается. Не надо торопиться, делаем все аккуратно и попеременно.

3. Откручиваем гайку крепления опоры амортизатора с помощью ключа на 21 и шестигранника.

4. Снимаем опору.

5. В разборном виде верхняя опора состоит из четырех компонентов: гайки, нижней опоры амортизатора, подшипника и опорной чашки пружины.

6. Эти элементы заменяемы, они могут быть повреждены, как и пружина. Например, опорная чашка может ржаветь со временем.

7. Легко снимаем старую пружину с пыльником со штока амортизатора. Стяжки не трогаем.

8. Смазываем силиконом или другой густой смазкой опорную полусферу кузова, дабы исключить скрип при езде.

9. Меняем пружину и собираем амортизатор с опорой.

10. Снимаем стяжки, освобождая естественный ход пружины.

11. Устанавливаем амортизатор в сборе в свое гнездо.

Время процедуры 25-30 минут, а полностью снятие и монтаж амортизатора с заменой пружины подвески своими руками займет около 2 часов.

Как сжать пружину в полевых условиях

Некоторые умельцы используют ремни безопасности при отсутствии стяжек. Для работы надо 2 ремня безопасности, 2 рычага (арматура, крепкие палки, трубы).

Процедура сжатия пружины

1. Продеть ремни с обеих сторон пружины и завязать надежным узлом.

2. В качестве рычагов берем указанные выше материалы.

3. Пружина кладется на бок.

4. Рычаг просовываем под каждый ремень и закручиваем. Фиксируем проволокой.

5. Начинаем попеременно крутить рычаги, чтобы сжать пружину.

6. Пружина сжата, продолжаем следующие процедуры.

Замена задней пружины подвески своими руками

Задние пружины бывают двух типов: в сборе с амортизатором и без него (например, на Рено Логан). Их также следует менять парно на одной оси. Как и в случае с передними пружинами, предполагается, что предварительные этапы выполнены и пружина доступна для демонтажа.

Без амортизатора

1. Поднимаем заднюю часть автомобиля на домкрате.

2. Устанавливаем стяжки на пружину и сжимаем до нужного положения.

3. С помощью плоской отвертки вынимаем пружину из гнезда.

4. Снимаем стяжки, а также верхнюю и нижнюю резинки.

5. Меняем пружину и совершаем обратный процесс сборки.

С амортизатором

1. Открутить нижние болты амортизатора.

2. Домкратим задок автомобиля (под чулок заднего моста).

3. По мере поднятия следим за тормозным шлангом и пружиной, которая постепенно выходит из своего гнезда.

4. При достаточной высоте поднятия снимаем пружину, а также проставки.

5. Меняем пружину в сборе с амортизатором.

6. При обратной поставке важно, чтобы пружина точно вошла в нижнее углубление чашки.

7. Опускаем кузов автомобиля.

8. Закручиваем нижние болты амортизатора.

При правильно проведенной замене клиренс увеличивается на 6-7 см.

Иногда требуется сжать пружину подвески, не снимая её с автомобиля. Для этого нужны стяжки. В простом случае стяжками могут служить два или несколько стержней, снабжённых так называемыми зацепами. Зацепы своими крючками цепляются к пружине снаружи. Все стяжки, как правило, размещают с противоположных сторон пружины. А затем, вращая ключом резьбовые стержни, можно легко выполнить сжатие.

Фирменные приспособления для стяжки пружин

Конечно, существует спецоборудование, используемое при ремонте автомашин определённого бренда. Для сжатия пружин, однако, чаще используются универсальные стяжки. Внешний вид этих устройств показан на рисунке:

Фирменные стяжки пружин

Понятно, что набор универсальных стяжек можно купить в магазине. Однако стоимость такого оборудования – выше, чем цена всех составных элементов в сумме.

Варим стяжки самостоятельно

В общем, стяжки пружин амортизаторов есть смысл изготовить самим. Как это выполнить, рассматривается дальше.

Четыре гайки и две резьбовые штанги

Металлические изделия, перечисленные ниже, легко найти почти в любом супермаркете. К примеру, можно купить два стержня с резьбой М16. Ещё понадобятся четыре удлинённые гайки, а также стальная сантехническая труба. Её внутренний диаметр – 16-16,5 мм.

В итоге получится то, что показано на рисунках. Понадобится и стальной прут, который идёт на изготовление арматуры. Рассмотрим, как изготовляются стяжки:

1. От трубы отрезают два одинаковых цилиндра, длина которых равна 80-120 мм;
2. Резьбовые стержни при необходимости можно укоротить;
3. Из арматуры изготовляют 8 стержней длиной примерно 30 см;
4. С помощью любого гибочного оборудования стержни гнут так, чтобы получить крючки;
5. Четыре стержня приваривают к двум гайкам, ещё четыре – к отрезкам трубы;
6. Набор комплектующих на данном этапе полностью готов к использованию.

Сварку проще выполнять, расположив заготовки на плоскости. Суть этих слов иллюстрируется рисунком:

Как приварить стержни-крючки

Собственно, дальше приводится фильм, где технология показана «от и до». Автор даже решил проблему с отсутствием гибочного станка: чтобы согнуть один стержень, нужны два таких же стержня, приваренных к стальному профилю.

Если читатель считает, что использование сварки – это сложно, то лучше не рисковать. Сварные соединения выдерживают значительную нагрузку, но только если они выполнены по всем правилам. Стяжки пружин можно изготовить без сварки. Подходящий чертёж приводится ниже.

Две стяжки за 10 минут (видео)

Как нужно стягивать пружину?

Перечислим, какие шаги включает стяжка пружин амортизатора, проводимая своими руками. Всё выглядит просто:

1. Когда кузов удерживается домкратом, к пружине подносят две стяжки с противоположных сторон;
2. Вращая гайки руками, добиваются уверенного зацепления крючков и пружин;
3. Используя ключ, гайки на разных стержнях вращают по очереди;
4. Лучше перестраховаться и закрепить сжатую пружину ремнями или проволокой.

Видео стяжки пружин на амортизаторе

Пояснений здесь не требуется. Результат показан на фото.

Пружина, сжатая стяжками

Пользуясь самодельным и даже покупным оборудованием, придерживайтесь простых советов:

1. До использования стяжек резьбовые соединения смазывают циатимом или солидолом;
2. Со сжатой пружины стяжки снимать нельзя, даже если её фиксируют дополнительно;
3. Проводя работы, соблюдайте максимальную осторожность. Лучше пожертвовать кузовными деталями, чем собственным здоровьем.

Особенности подвески автомобилей Лифан рассматриваются в данных статьях:

Чертежи универсальных резьбовых стяжек

Вернёмся к вопросу, как самим изготовить приспособление для стяжки пружин амортизаторов. Ниже показан внешний вид готовых приспособлений:

Резьбовые стяжки, изготовленные на заводе

На одной стороне стержня нарезана левая резьба, на другой – правая. Шаг резьбы используется стандартный, М18. Но покупкой резьбовых штанг здесь не обойтись. А чтобы нарезать резьбу самим, понадобится специальное оборудование.

Чертежи узлов, составляющих всю конструкцию, приведены здесь:

Резьбовая стяжка (3 детали)

Чтобы изготовить детали, нужно располагает токарным, сверлильным и, наверное, фрезерным станком. Возможно, проще обратиться в мастерскую. Распечатайте чертёж, скачав его с сайта.

Скорее всего, других чертежей универсальных стяжек в интернете нет. А то, что показано выше, взято из книги по ремонту отечественных авто. Можете пользоваться.

Допустим, стяжки были изготовлены согласно чертежам и все детали друг к другу подходят. Но и тогда совет об использовании смазки остаётся в силе. Нужно взять солидол или циатим и нанести этот материал на резьбу гаек.

Упаковка циатим-201, 20 гр.

Смазка циатим-201 – материал достаточно дорогой. Можно снизить расход, смешав его с машинным маслом в пропорции 50/50. Желаем удачи.

Дубликаты не найдены

взять пару отрезков прочного капронового каната и обвязать кольцом с двух сторон с верху и с низу предпоследние витки и начать медленно двумя металлическими стержнями, сгодятся отвертки, закручивать канаты, одна отвертка фиксирует, другая поддевает и так до победного конца

так стягивали пружины для авто без стяжек

рекомендация на свой страх и риск, если делать не аккуратно, может дело кончется очень плачевно

Приспособление для быстрой разборки стоек, замены (сжатия) пружины на них

 Одной из основных процедур при ремонте передней подвески является замена стоек. Это относится к автомобилям с подвеской Макферсон, когда стойка собрана. То есть стойка представляет собой амортизатор, пружину и опору с чашкой. Все это закреплено гайкой, которая накручена на стержень амортизатора. В итоге стойка находится в постоянной «боевой готовности», когда на сжатие работает пружина, а на растяжение амортизатор.

 Но в этой статье мы  хотим рассказать не о работе стоек, а о том, как трудно порой приходится автолюбителям при снятии пружины. Все дело в том, что пружина на стойке довольно мощная, а значит усилие ее сжатие очень большое. В итоге, при раскручивании гайки на штоке пружина может «стрельнуть», что может привести к травме. Да к тому же еще и при обратной сборке встанет вопрос о том, как же собрать стойку обратно, то есть сжать пружину.  В помощь автолюбителям в этом случае предлагаются в основном всевозможные съемники пружин. Обычно это система шпилек с крючками или шайбами. В итоге стягивание пружин происходит за счет скручивания гайки по шпильке.  Этот способ снятия пружиня вполне жизненный, однако и имеет свои недостатки. Основным из которых является большое время на закручивание раскручивание гаек по шпильке.  В этой статье мы хотели бы вам предложить другую альтернативу, прекрасно справляющуюся с этой задачей, при этом требующую от механика гораздо меньших усилий.

Приспособление для быстрой разборки стоек, замены (сжатия) пружины на них в гараже своими руками

 Принцип работы этого приспособления основан на увеличении крутящего момента за счет изменения плеча приложения силы. Можно сказать классическое решение для большинства случаев в механике. Так точками опоры будет стена, к которой консолью приделано плечо  и стойка вернее пружина. Здесь усилия прилагаемые на стойку будут зависеть от длины рычага плеча. Фактически это ручки нашего приспособления. На них можно просто присесть и человеческого веса вполне хватит для того, чтобы сжать пружину. Взгляните на рисунок.

А теперь по порядку, как будет происходит замена, снятие пружины со стойки. Первоначально  необходимо развести плечи приспособления и установить на чашку над пружиной. Далее сводим плечи между собой  фиксируем, например отрезком трубы.

Дале просто садимся на трубу и тем самым сдавливаем пружину. Усилие на пружину можно регулировать собственным телом, садясь на рычаге чуть дальше или ближе к стойке. Откручиваем гайку, удерживающую поворотную опору и чашку пружины.

Аккуратно встаем, тем самым снимая напряжение сжатия на самой пружине, которая еще установлена на стойке. После распрямления пружины снимаем ее со стойки.

Установку и сжатие новой пружины производим в обратной последовательности.

Резюмируя о съемнике пружин…

 Необходимо сказать о том, что применение подобного приспособления оправдано особенно в тех случаях, когда замена пружины на стойках подобного типа происходит часто. В основном это автосервисы. Также надо заметить, что приспособление универсально. На нем можно демонтировать пружины со стоек любых авто, фактически меняя высоту плеча, которым поджимается пружина. Работы связанные со снятием и заменой пружины при применении такого приспособления будут значительно упрощены, что пожалуй является определяющим фактором при решении вопроса о изготовлении чего-то подобного в вашем гараже.

Передние пружины и опоры — Подвеска, рулевое управление, тормоза XP

В общем результат следующий: при регламенты работах передней ходовочки, правая сторона была благополучно заменена, а вот с левой стороны, оказывается ни пружина лопнула, а один из прошлых хозяев поставил пиленую пружину от ВАЗа, собственно по этой причине она у меня и не вставала обратно правильно, т.к замыкающий виток был не изогнут в горизонтальной плоскости, а торчал вверх, по этой причине опора вставала криво и пружина изгебалась. Также после осмотра выяснил, что и пилена она была не правильно, на наших ксарах виток пружины начинается грубо говоря на одной продольной оси, а заканчивается на противоположной оси, т.е получается у нас на пружинах толь 5.5 витка то ли 6.5 витка, а на русских где начинается, на той же оси и заканчивается, т.е ровное количество витков, значит что бы превратить её в нашу пружину, нужно отрезать ни 1, а 1.5 витка. Но и тут проблемы не заканчиваются, если пружина по диаметру в опору подходит нормально и встаёт ровно в пазы, то на самом аморте пружина от 10ого семейства ваз не встаёт чётко, т.е она должна вставать чётко на юбку стойки, а она видимо буквально на 0.5 см в диаметре меньше и чётко на юбку не встаёт. Деваться было некуда, пружина нужна была срочно, по итогу на диаметр было забито, отпиленый виток погрел как мог сжимая тисками, немного выведя последний виток в горизонтальной и все таки и опора и пружина встали ровно… Как срочное и временное решение думаю пойдёт, как постоянное решение… Очень сомнительно то место, где орёл горелкой. В общем делать или нет, решение каждого, но на свой страх и риск, все таки пружина дело такое, думаю не очень приятно будет, если на скорости она лопнет. 

По жёсткости пружины что наши, что на ВАЗ +/- одинаковые. 

 

З.Ы. Пружина была усиленная, но от обычной 12шки, у неё толщина витка, от нашей пружины отличается примерно на 0.5мм. Есть ещё стандартные пружины на ВАЗах, но они тоньше. Какие пружины на 2112 с двигателем 1.8 я не знаю да и думаю их днем с огнём не сыщишь… 

 

Надеюсь мой опыт был полезен и кому-нибудь пригодится

Desert Hot Springs Стеллажи для поддонов, Стеллажи для поддонов со скидкой и Стеллажи для использованных поддонов

Стеллажи для поддонов Desert Hot Springs, стеллажи для поддонов со скидкой и стеллажи для использованных поддонов

Desert Hot Springs стеллажи для поддонов, проволочный настил, балки, стойки, антресоли и многое другое! Warehouse Solutions, Inc. — ваш эксперт по транспортировке материалов, когда речь идет о складском оборудовании и установках.

Desert Hot Springs, расположенный во Внутренней Империи округа Риверсайд, имеет большое количество складов, и мы работали со многими компаниями в округе.Если ваша компания находится в Дезерт-Хот-Спрингс, Калифорния, и вам требуется помощь в транспортировке материалов, например покупка или продажа стеллажа для поддонов, установка, снос или перемещение вашего склада, вам следует поговорить с нами.

Warehouse Solutions, Inc. покупает и продает следующие складские товары:

• Стеллажи для поддонов: выборочная стойка для поддонов, бывшие в употреблении стеллажи для поддонов, стеллажи для поддонов со скидкой, стеллажи с приводом, стеллажи для выдвижения, консольные стеллажи, стеллажи для поддонов, направляющие для картонных коробок, аксессуары для стеллажей и другое новое и бывшее в употреблении стеллажное оборудование.
• Новые и бывшие в употреблении балки: С-образный профиль, балки коробчатого сечения, несущие балки и др.
• Промышленные стеллажи: Rapid Rack, стеллажи без болтов (заклепки), архивные хранилища и многое другое.
• Проволочные настилы: настил из проволоки с U-образным каналом, настил с водопадом, настил из проволочной сетки и разнообразные настилы для любого применения.
• Антресоли: антресоли или подиумы любого размера.
• Конвейер: гравитационные или механические конвейерные системы.
• Док-оборудование: бывшие в употреблении док-фары с вентиляторами, бамперами и т. Д.
• Модульные офисы: они отлично подходят для временных или передвижных офисных помещений.
• Вилочные погрузчики: Новые и бывшие в употреблении вилочные погрузчики для любых работ.
• Складские услуги: установка стеллажа для поддонов, демонтаж склада, перемещение, а также несколько бесплатных складских услуг.

Так что приходите в Desert Hot Springs в округе Риверсайд / Внутренняя Империя, Калифорния — позвоните нам и позвольте нам помочь вам стать более эффективными!

Warehouse Solutions, Inc. (800) 278-1715

Интерьер McCoy Spring Works с запасом пружин на стойках

Название и сведения об ответственности

Основное заглавие

Интерьер McCoy Spring Works с запасом пружин на стойках

Общее обозначение материала

• Графический материал — фотография

Сведения об ответственности

Регистрационный код

СА EDM MS-1071-EA-600-4550

Область редактирования

Сведения об ответственности по изданию

Зона специфических деталей класса материала

Масштаб (картографический)

Ведомость проектирования (картографическая)

Постановка координат (картографическая)

Масштаб (архитектурный)

Юрисдикция и наименование выдачи (филателистический)

Даты создания ареала

Область физического описания

Физические характеристики

1 фотография: негатив; 10 x 13 см

Область описания архива

Зона банкнот

Непосредственный источник приобретения

Наличие других форматов

Условия, регулирующие использование, воспроизведение и публикацию

Альтернативный (ые) идентификатор (ы)

Стандартный номер

Точки доступа

Зона управления

Описание идентификатора записи

Идентификатор учреждения

Архивы города Эдмонтон

Правила или соглашения

• Правила архивного описания (RAD)
• Тезаурус графических материалов (TGM)

Даты создания, изменения и удаления

Область прав на цифровой объект (Мастер)

Область прав на цифровой объект (Ссылка)

Область прав на цифровой объект (эскиз)

Зона присоединения

Bike Stop Веломагазины: Blue Springs и Lees Summit, MO

Кронштейн для крепления на рельсе седла для сумок Serfas Monsoon Elements

4 доллара.00

Крепление для отражателя Jandd позволяет водителю прикрепить отражатель к стойке.

4,99 доллара США

Кошелек для телефона

Banjo Brothers гениально прост и эффективен. Этот прочный водостойкий чехол почти ничего не весит, но при этом защищает ваш телефон, удостоверение личности и запасной ключ. Он также оснащен застежкой-молнией по всей длине и гнездом для наушников.

5,00 долл. США

Украсьте всеми любимый манекен запасными частями от Surly.

5 долларов.00

Украсьте всеми любимый манекен запасными частями от Surly.

5,00 долл. США

Украсьте всеми любимый манекен запасными частями от Surly.

5,50 долл. США

Украсьте всеми любимый манекен запасными частями от Surly.

5,99 долл. США

Совместимость с фарами Shiner и Shiner Back Lights — Резиновая накладка с петлевыми ремнями для быстрой установки и удаления света для подзарядки — Расстояние между болтами 50 мм для большинства задних стоек

5 долларов.99–11,99 долл. США

— Оборудование включено — Подходит ко всем стойкам Sunlite Gold-Tec — Отрезать до длины

7,50 долл. США

Особенности — Необходимый монтажный кронштейн для крыльев при установке стойки Rack-It Metro E на электровелосипеды с крыльями — Обеспечивает необходимую опору для заднего крыла при обновлении до Rack-It Metro E Rack

7,95 долл. США

Крепление QuickClick для седел гоночного типа. Подходит для всех сумок Topeak Wedge. -Материал: инжектированный нейлон. — Вес: 30 г / л.06 унций

7,99–16,99 долл. США

E-Pack

Profile Design прикрепляется к верхней трубе и выносу велосипеда, чтобы вы могли держать еду и предметы первой необходимости прямо перед собой для легкого доступа. Благодаря встроенным ремням на липучке он легко и быстро садится и садится на велосипед. Он также сделан из прочного нейлона и имеет мягкие боковые стороны, чтобы сохранять форму даже в пустом состоянии.

7,99 долл. США

Cargo Net

Topeak работает с сумкой-тележкой или задней корзиной MTX (продается отдельно).Убедитесь, что ваши вещи остаются на месте в этих ухабистых поездках домой!

8,99 долл. США

Сменные стойки для различных стоек Tubus. Каждая рама раунда сделана из прочного алюминия, доступна различной длины и смещения. — стойка диаметром 8 мм — Просверлено под болт М5

9,95 долл. США

B-RAD Dogbone позволяет установить флягодержатель вне центра с помощью дополнительных принадлежностей B-RAD без необходимости в основании B-RAD. Чаще всего используется для небольших, изогнутых или сдвоенных подвесных рам, где основания с прорезями не подходят или не нужны.

9,99 долл. США

— Эластичная ткань защищает те предметы, которые трудно удерживать. — Отлично подходит для любой стойки — 4 простых в использовании формованных крючка прикрепляются куда угодно — Размеры 11 «x 11»

9,99 долл. США

Винты с накатанной головкой для прямого крепления серии EXP позволяют быстро и легко прикрепить наборы для прямого крепления Salsa серии EXP к велосипедным рамам, оборудованным местами для прямого крепления. — Может устанавливаться и сниматься вручную или с помощью шестигранного ключа — Включает необходимые шайбы 0,5 мм и распорки 4 мм — Продается в упаковках по две

10 долларов.00

— Подходит для стоек Salsa Minimalist и генератора — 8 мм x 370 мм

10,00 долл. США

Сменная крышка для верхней сумки сотового телефона — Сменная крышка — Сменная крышка для сенсорного экрана — Совместимость с верхней сумкой для трубки сотового телефона (Lt-Stm4Bk) — Чехол для мобильного телефона подходит для Iphone 6 + ™ — Размер: 6,75 «X 3,75»

10,00 долл. США

Loop Junk Strap — это тот же тканый нейлоновый ремешок длиной 120 см с пряжкой из нержавеющей стали, что и у обычного мусорного ремешка Surly.Однако на каждом конце ремня в виде петли пришиты петли, так что вы можете обернуть их вокруг трубок небольшого диаметра, таких как те, которые используются для стоек и рулей. Они застегиваются посередине на пряжку из нержавеющей стали. Компания Surly сделала эти ремни Loop Style Junk, потому что они предлагают еще один метод для тех, кто хочет закрепить груз на своих стойках или велосипедах. Любые ненужные ремни полезны во многих различных ситуациях, поэтому бросьте несколько штук в рюкзак и всегда будьте готовы привязать что-нибудь к чему-нибудь еще.- Для общего использования. — Ремешок-петля 42 дюйма, плюс ремешок с застежкой-пряжкой 8 дюймов

10,99 долл. США

Установите стойку на любой велосипед с помощью этого легкого адаптера, который добавляет две проушины с резьбой M5 на подседельный штырь. СТРОИТЕЛЬСТВО • Алюминий

11,00 долларов США

Особенности — Дополнение Spring clip для Rack-It Metro E — Крепится к стойке, чтобы добавить функцию пружинного зажима — Отлично подходит для хранения мелких предметов без использования троса

11,00 долларов США

Увеличьте срок службы ваших манекенов с помощью этой сменной нашивки.

11,99 долл. США

Зажим для подседельного штыря с креплениями для стойки «Решение проблем» — это оригинальный адаптер, который дает вам супер-безопасный и чистый способ крепления задней стойки на велосипеде. Эта легкая и прочная алюминиевая деталь заменяет хомут подседельной трубы. Он включает в себя крепежный болт из нержавеющей стали и 2 винта 5 мм для крепления стойки.

12,00 долл. США

Рычаг шины. Мульти инструмент. Открывашка. Указательный палец (вы можете снова прикрепить его позже).Пивные деньги. В нашей сумке для инструментов достаточно места для всего необходимого. И если вы беспокоитесь о том, что ваши вещи намокнут, не беспокойтесь. Матовый нейлон 420d с покрытием из ПВХ и липучка сохранят его сухим. Разве наука не велика? — ширина 7,5 дюймов — 6,5 дюймов в высоту

12,50–25 долларов США

Комплектующие для передней стойки Surly

12,75 долл. США

Добавьте стиля и функциональности велосипеду вашего малыша с помощью Giant’s Taffy Basket. Он подходит для большинства детских велосипедов с помощью простых в использовании крепежных ремней и идеально подходит для переноски закусок или всего, что может понадобиться вашему юному велосипедисту во время поездок.

12,99 долл. США

Совместимость с Eco Rack — Сверхдлительная замена стеллажа Eco — Длина: 15,5 «

12,99 долл. США

— Используется для крепления задних багажников к одноразовым велосипедам. — Сталь с резиновым покрытием для всепогодной прочности

12,99 долл. США

— Используется для крепления задних багажников к одноручным или подседельным штырям на велосипедах без традиционных подседельных штырей. — Сталь с резиновым покрытием для всепогодной прочности

Anutra + Hope Springs — Стеллажи для товаров

Описание

Анутра и

Хоуп Спрингс Международный партнер по спасению жизней

О партнерстве

Anutra Super Grain, LLC и Hope Springs International объявили о партнерстве по поставке Anutra Microfine Grain, самого здорового цельного продукта питания в мире, в бедные районы Африки, которые в настоящее время обслуживаются компанией Hope Springs.Hope Springs — христианская некоммерческая организация, которая бурит скважины с чистой водой в отдаленных районах Чада и Нигерии, а также поддерживает школу и медицинскую клинику в Доно-Манга, Чад. Поставка пресной воды в эти районы резко снизила уровень смертности от предотвратимых болезней, передаваемых через воду, особенно среди детей раннего возраста.

Anutra Grain — это запатентованная цельная пища, которая может быстро и просто улучшить диету человека с помощью жизненно важных растительных ALA Omega 3 и Omega 6, полноценного белка и более 50 других фито-питательных веществ, необходимых для существования человека, которых катастрофически не хватает. более одного миллиарда душ по всему миру.

Вы можете помочь доставить это сочетание жизненно необходимого питания и пресной воды в некоторые из самых безнадежных районов мира. С вашей покупкой в ​​Интернет-магазине Anutra мы обязуемся 100% пожертвовать Hope Springs компанией Anutra Super Grain, LLC. (За исключением бесплатных программ Apple Watch и бесплатных начальных наборов для анутразирования.) Мы гарантируем, что 100% вашего взноса перейдет к нуждающимся.

Как вы можете помочь

Сильно помогайте своим близким, тем, кого вы не знаете далеко, и себе во всех отношениях — духовно, умственно и физически, давая спасающую жизнь свежую воду и запатентованное Anutra Microfine Grain, самую полезную для здоровья цельную пищу в мире, уникально позволяющую умирающим чтобы быстро выжить и процветать.Более миллиарда душ в этом мире не имеют чистой воды и правильного питания, многие из них — дети младше пяти лет. Hope Springs International и Anutra, получившие возможность благодаря живительному сочетанию пресной воды и Anutra, выполняют миссию по искоренению этих ненужных и трагических смертей. Организация Hope Springs International, христианская организация, в настоящее время предоставляет надежду, свежую воду, специальное питание и другие услуги некоторым из самых отчаянных мест мира, таким как Чад и Нигерия (Африка), каждый день спасая жизни.но потребность велика! пожалуйста, помогите нам спасти эти драгоценные жизни.

100% -ное пожертвование на любую покупку в интернет-магазине Anutra в пользу Hope Springs International компанией Anutra Super Grain, LLC. (кроме бесплатных программ Apple Watch и бесплатных начальных наборов для анутразизации)

Используйте код S50 при оформлении заказа

Подробнее

ЕСЛИ ВЫ РАССМАТРИВАЕТЕ ПОКУПКУ СТОЙКИ, ПРОЧИТАЙТЕ СЛЕДУЮЩИЕ…

Приобретая стойку, вы становитесь частью того, чем мы в Anutra занимаемся.Сама Анутра — это растение, созданное нашим Создателем, которое может питать тело, как ничто другое, известное человеку. Наша миссия — доставить это животворное растение как можно большему количеству людей и использовать его для той цели, для которой оно было создано … дать каждой клетке тела максимальные возможности для выживания и процветания!

ЧАСТЬ ПЕРВАЯ: Благодаря осведомленности лауреата Нобелевской премии доктора Нормана Борлоуга, доктор Анджело Морини узнал об этом растении с верой в то, что оно будет культивировано и принесено миру.На данный момент (2021 г.) д-р Морини потратил 18 лет своей жизни на создание этого нового сорта растения, микронизируя его, чтобы его можно было усвоить даже для тех, кто иначе не мог бы получить от него выгоду, и получил патент на его защиту. в его чистоте. Доктор Морини также создал множество продуктов с этим Богом данным растением, чтобы мы могли принять его и полностью обезвредить наши тела, создав сильнейшую иммунную систему и укрепив все функции нашего тела.

ЧАСТЬ ВТОРАЯ: Вы можете участвовать в миссии по распространению этого продукта в мире и тем самым создать небольшой или большой доход для себя, не выходя из дома и / или делясь им с другими. , будь то малый бизнес или частные лица, от студентов колледжей до пенсионеров и всех остальных.Есть поистине неограниченный доход и возможности. Крайне важно, чтобы вы установили связь с нами, чтобы мы могли помочь и поддержать вас, когда вы станете владельцем малого бизнеса при покупке стойки. (Это розничная / прямая программа и никоим образом не является многоуровневым маркетингом. Вы получаете комиссионные только за свои собственные продажи и за те продажи, которые вы лично упоминаете в программе.) Вы можете получить не только 35% прибыли от продажи продуктов из ваша стойка, но вы также можете получать постоянный остаточный доход, делясь этой программой с теми, кого вы лично рекомендуете, и когда они покупают стойку И каждый раз, когда они пополняют свою стойку, вы будете постоянно получать комиссию в размере 10% с их покупок.Когда вы приобретете стойку, с вами свяжется кто-то из нашей команды Anutra, предоставит информацию, ответит на ваши вопросы и будет приглашен на еженедельные телеконференции для обучения и встреч с другими, кто использует программу.

Пример: Вы рассказываете кому-нибудь о стойке. Они покупают Rack 3. Вы получаете чек на 173 доллара, 10%. Далее, каждый раз, когда они заказывают товар для пополнения запасов, вы получаете комиссию в размере 10%. Итак … если вы спонсируете 10 человек, которые все покупают стойки, вы получаете 10% … скажем, 173 x 10 долларов равняются 1730 долларам комиссии за первоначальную покупку стойки, и нет НИКАКИХ ОГРАНИЧЕНИЙ на то, сколько вы можете рекомендовать! Затем, если у вас есть 10 человек, которые покупают 400 долларов в месяц, на общую сумму 4000 долларов продаж, вы зарабатываете 400 долларов.Теперь вы играете с мультипликаторами … Хотите ли вы привлечь 10, 20, 100 или 1000 за определенный период времени? Эти 400 долларов в месяц могут составлять 4000 или 40 000 долларов в месяц, а некоторые стойки, которые вы используете в малом бизнесе, могут принести 1000 долларов продаж, а не 100 долларов. Давайте посмотрим, что это может сделать для молодого студента колледжа или подумать о том, как это может изменить пенсионный доход для кого-то, может быть, вас ??

ЧАСТЬ ТРЕТЬЯ: Мы сотрудничаем с Hope Springs International, которая бурит скважины, чтобы доставить чистую воду тем, у кого никогда не было чистой воды в Африке, и мы сотрудничаем, чтобы доставить им самые здоровые цельные продукты в мире для голодающих.КАЖДАЯ сделка помогает поддержать тех, кому повезло меньше, и помогает спасти жизни! Вы любыми усилиями будете помогать этим дорогим малышам, 20% из которых никогда не доживут до своего 5-летия без посторонней помощи. Без помощи они умрут от голода или болезней, вызванных грязной водой. Мы с вами можем изменить ситуацию и помочь спасти их жизни.

Подводя итог, можно сказать, что преимущества покупки стойки и совместного использования этих продуктов и возможностей с другими:

ВЫ СТАНЕТЕ ЧАСТЬЮ НАШЕЙ СЕМЬИ ANUTRA

1. У ВАС есть возможность покупать и использовать ВСЕ продукты ANUTRA с неслыханной скидкой 35%.
2. Вы можете проводить собрания дома, в офисе, на работе или в церкви и помогать другим. Вы также можете заняться бизнесом, открыв малый бизнес и предложив ему эту возможность. И,
3. Вы можете получить небольшой или большой доход. Вы становитесь владельцем малого бизнеса и получите нашу поддержку.
4. Вы можете изменить жизни других и даже спасти жизни.

ANUTRA, ведущая компания по производству запатентованных продуктов. предлагает возможность малого бизнеса исключительно тем, кому нужны небольшие деньги, или тем, кто хочет сделать очень приятную карьеру и честно заработать неограниченное состояние.Это возможно благодаря удивительным пищевым продуктам, которые рекомендованы врачом номер 1 и одобрены FDA, а также Министерством сельского хозяйства США как обычная пища, также одобренная AMA, APhA и ВОЗ. Все они не содержат ГМО и являются сертифицированными органическими продуктами.

На каждой стойке есть несколько продуктов по 24 продукта, включая Самую здоровую пищу в мире ™, Anutra, в каждом продукте, в том числе самый большой в мире и самый здоровый выбор Омега-3, а также самые полезные шоколадные батончики в мире, белки, волокна, нашу удивительную биологическую продукцию. Сыворотка и даже самый здоровый кофе в мире и многое другое.

Эта уникальная возможность была создана в результате радикальных изменений в том, как сегодня ведется бизнес в Америке. Много лет назад, если кто-то молодой или пожилой хотел заработать немного денег, очень молодой человек мог открыть стенд Kool-Aid, взрослый мог запрыгнуть в свою машину и поехать в любой ближайший магазин, сделать презентацию владельцу магазина и хорошо провести время.
шанс совершить продажу. УЖЕ НЕТ! Большое правительство, крупные банки, крупные компании с Уолл-стрит и несколько крупных профсоюзов делают это практически невозможным. Вам нужно только увидеть, что случилось с малым бизнесом во время Covid-19, чтобы понять.Соединенные Штаты — это почти общество для богатых, которые готовы на все, чтобы заработать больше денег и получить больше власти. Вы только посмотрите, как наше правительство и крупные компании помогают нашим злейшим врагам, особенно Китаю, который сейчас и вскоре может уничтожить наши любимые США.

У ВАС БОГ ДАННАЯ СИЛА
ОСТАНОВИТЬ ИХ И ИСПОЛЬЗОВАТЬСЯ!

Без манипуляций с обычными людьми эти ужасные изменения в нашей стране не могли бы существовать. СВОБОДА ВЕДИТЬ БОЛЬШОЙ ИЛИ МАЛЫЙ БИЗНЕС — ЭТО РЕШЕНИЕ, И ЭТА ВОЗМОЖНОСТЬ СДЕЛАЕТ ВСЕ.Он дает отличное здоровье и самую сильную иммунную систему, кладет деньги в ваш карман и при этом меньше всего помогает среди нас здесь и за рубежом.

Спасибо и добро пожаловать,
Команда Anutra

Загрузите эту информативную листовку с вышеуказанной информацией.

Стоянка для велосипедов

на продажу Colorado Springs — Kuat, Thule & RockyMounts — ProCycling

39,95–79,95 долл. США

Адаптер Thule Thule для сквозной оси

позволяет перевозить велосипеды со сквозной передней вилкой на Thule и большинстве других креплений для велосипедов с вилкой.

199,95 долл. США

Защитите свои велосипеды и пикап в следующем приключении с помощью усиленной регулируемой мягкой защиты. Функции Гибкая прокладка регулируется для широкого диапазона задних дверей, а большая открывающаяся ручка обеспечивает обзор камеры заднего вида. Велосипеды надежно удерживаются на месте благодаря встроенному разделению для велосипедов и многопозиционным фиксаторам ремня. — Велосипеды и пикапы защищены во время транспортировки сверхпрочным винилом с регулируемой обивкой. Снаряжение можно надежно хранить даже во время вождения благодаря сетчатым карманам, обращенным внутрь Технические характеристики — Размеры: 52 х 15.5 х 2,75 дюйма — Вес: 5,5 фунта

399,95 долл. США

Багажное крепление для велосипедов премиум-класса с приподнятой платформой, предназначенное для обеспечения видимости задних фонарей и номерного знака, и подходит для широкого спектра транспортных средств, включая автомобили со спойлером. — Максимальная безопасность крепления к вашему автомобилю с помощью стальных тросов — Быстрый и легкий монтаж на автомобиль благодаря простому пользовательскому интерфейсу и интуитивно понятной системе затяжки с ограничением крутящего момента — Надежное крепление для переноски и защита автомобиля с двойным крючком и резиновыми защитными накладками. — Улучшена видимость задних фонарей и номерного знака с поднятой конструкцией платформы. — Простая установка велосипедов с регулируемыми / съемными велосипедными рычагами и ручками ограничителя крутящего момента Thule AcuTight, которые щелкают при достижении оптимального крутящего момента — Вмещает велосипеды с колесной базой до 127 см / 50 дюймов. — Колеса легко закрепляются благодаря длинным ремням для колес с пряжками-помпами — Фиксирует велосипед на велосипедной стойке, а велосипедную стойку — на багажнике на крыше (замки в комплекте) — Складывается для удобной транспортировки и хранения — Сборка не требуется — Можно открыть багажник без навесных велосипедов. Технические характеристики — Максимальное количество велосипедов: 2 — Грузоподъемность: 66 фунтов — Максимальный вес велосипеда: 33 фунта — Размеры: 23 х 50 х 47 дюймов — Размеры в сложенном виде: 9.4 x 30,7 x 21,3 дюйма — Вес: 27,6 фунта — Карбоновая рама совместима — Задние фонари и номерной знак видны с установленными велосипедами — Совместимость с системой One Key System — Запираемый велосипед на стойку — Запираемый стеллаж

349,95 долл. США

Багажник премиум-класса для перевозки велосипедов обеспечивает надежное крепление и подходит для широкого спектра транспортных средств, в том числе со спойлером. — Максимальная безопасность крепления к вашему автомобилю с помощью стальных тросов — Быстрый и легкий монтаж на автомобиль благодаря простому пользовательскому интерфейсу и интуитивно понятной системе затяжки с ограничением крутящего момента — Надежное крепление для переноски и защита автомобиля с двойным крючком и резиновыми защитными накладками. — Защита и безопасность велосипеда с мягкими люльками, которые поглощают удары и вибрации от дороги. — Защита автомобиля и велосипеда со встроенной системой предотвращения раскачивания, которая предотвращает контакт велосипеда с велосипедом и мотоцикл с автомобилем Подходит для велосипедных рам и геометрии самых разных размеров, в том числе для маленьких детских велосипедов, благодаря регулируемым велосипедным рычагам. — Фиксирует велосипед на велосипедной стойке, а велосипедную стойку — на багажнике на крыше (замки в комплекте) — Велосипедные ручки складываются, когда они не используются, а багажник складывается, что упрощает транспортировку и удобное хранение. — Легко собрать с помощью прилагаемых инструментов — Можно открыть багажник без навесных велосипедов. Технические характеристики — Максимальное количество велосипедов: 3 — Грузоподъемность: 99 фунтов — Максимальный вес велосипеда: 33 фунта — Размеры: 31.5 x 30,7 x 33 дюйма — Размеры в сложенном виде: 24 x 78 x 69 дюймов — Вес: 19,6 фунта — Карбоновая рама совместима — Совместимость с системой One Key System — Запираемый велосипед на стойку — Запираемый стеллаж

49,95 долл. США

Thule’s Frame Adapter — это оригинальное решение для переноски велосипедов без стандартных верхних труб (например, некоторых двухподвесных, BMX и проходных рам) на задних автомобильных стойках. Адаптер рамы прикрепляется быстро и легко и позволяет надежно удерживать велосипед на стойке.

629–629,99 долл. США

Совершенно новый алюминиевый Sherpa 2.0 устанавливает новые стандарты удобства для пользователя. Складные опоры для шин создают большой зазор, а поворотный рычаг Kuat, приводимый в действие ногой, позволяет вам наслаждаться великолепием переноски велосипеда или есть буррито на завтрак, одновременно разворачивая стойку. Эту легкую стойку с функциями, разработанными в соответствии с вашим стилем жизни, так же легко снять, как и оставить. — Обновленный шарнир с дополнительной опорой для ног — Полуинтегрированный велосипедный замок — Храповая конструкция передней шины с интуитивно понятным спуском Колыбель для задней шины имеет формованный ремешок для защиты колес — Складывающаяся передняя люлька увеличивает пространство между стойкой и автомобилем. — Установка без инструментов с помощью кулачковой системы с ручным креплением — Глянцевая металлическая пудра, доступная в 3-х цветах. — Низкопрофильная дугообразная конструкция обеспечивает потрясающий вид — 2 велосипеда грузоподъемностью до 40 фунтов.каждый — Удерживает колесную базу до 47 дюймов и шины до 3 дюймов — Увеличено расстояние между велосипедами до 14 дюймов — Легкая конструкция стойки платформы всего 32 фунта (в собранном виде) — Доступны как 2-дюймовые, так и 1,25-дюймовые размеры сцепки

29,00 долл. США

Dirtbag Куата, возможно, не самая красивая вещь, но она прочная, надежная и устанавливается где угодно. Просто прикрутите этого человечка к твердой поверхности, затем снимите переднее колесо, ввинтите 15-миллиметровую сквозную ось, и все готово.Это крепление подходит для большинства вилок для фэтбайков 15 x 142 мм.

59,00 долларов США

Этот переходник со сквозной осью 15 мм x 110 позволяет современным горным велосипедистам быстро закрепить свой велосипед на любом велосипедном креплении с вилкой 9 мм. — 15 мм x 110 мм — Ось в комплект не входит. Совместимость со сквозной осью вашего велосипеда — Встроенные вкладки безопасности — Прочная черная порошковая окраска. — Все адаптеры вилки со сквозной осью Yakima совместимы с вилочными погрузчиками Yakima, SprocketRocket, Viper, Boa, SteelHead, CopperHead, SideWinder, BikerBar, BedHead и многими другими креплениями для вилок 9 мм. Технические характеристики продукта: — Вес: 0.40 фунтов. — Размеры: Д 4,50 дюйма x Ш 1,25 дюйма x В 4,00 дюйма — Ограниченная пожизненная гарантия

329,95 долл. США

Крепление для велосипедов Premium на багажнике обеспечивает надежное крепление и подходит для широкого спектра транспортных средств, в том числе со спойлером. — Максимальная безопасность крепления к вашему автомобилю с помощью стальных тросов — Быстрый и легкий монтаж на автомобиль благодаря простому пользовательскому интерфейсу и интуитивно понятной системе затяжки с ограничением крутящего момента — Надежное крепление для переноски и защита автомобиля с двойным крючком и резиновыми защитными накладками. — Защита и безопасность велосипеда с мягкими люльками, которые поглощают удары и вибрации от дороги. — Защита автомобиля и велосипеда со встроенной системой предотвращения раскачивания, которая предотвращает контакт велосипеда с велосипедом и мотоцикл с автомобилем Подходит для велосипедных рам и геометрии самых разных размеров, в том числе для маленьких детских велосипедов, благодаря регулируемым велосипедным рычагам. — Фиксирует велосипед на велосипедной стойке, а велосипедную стойку — на багажнике на крыше (замки в комплекте) — Велосипедные ручки складываются, когда они не используются, а багажник складывается, что упрощает транспортировку и удобное хранение. — Легко собрать с помощью прилагаемых инструментов — Можно открыть багажник без навесных велосипедов. Технические характеристики — Максимальное количество велосипедов: 2 — Грузоподъемность: 66 фунтов — Максимальный вес велосипеда: 33 фунта — Размеры: 24.5 x 30,7 x 31 дюйм — Размеры в сложенном виде: 9,4 x 30,7 x 20,9 дюйма — Вес: 18,3 фунта — Карбоновая рама совместима — Совместимость с системой One Key System — Запираемый велосипед на стойку — Запираемый стеллаж

549,95 долл. США

Сверхпрочный держатель платформы с надежной фиксацией без рамы для всех типов велосипедов. — Багажник легко складывается, когда он не используется, и отклоняется от автомобиля для доступа сзади благодаря рычагу HitchSwitch. — Быстро закрепите велосипеды, не касаясь рамы, с помощью храпового рычага без рамы. — Помехи от велосипеда к велосипеду устраняются с помощью полностью регулируемых креплений для велосипеда — Идеально подходит для карбоновых рам, горных, скоростных и толстых велосипедов, так как подходит для колес от 20 до 29 дюймов и шин до 5 дюймов без адаптеров. — Включает STL (SnugTite Lock) для фиксации стойки к сцепке приемника — Вмещает 2 велосипеда — Вмещает до 4 велосипедов с надстройкой Thule T2 Classic Bike (продается отдельно, только приемник 2 дюйма)

499 долларов.95

Крепление для велосипедов с алюминиевой платформой Premium полностью запирается, простое в использовании и удерживает велосипеды без контакта с рамой. Функции — Надежно удерживает велосипеды на месте без контакта с рамой — Быстро прикрепите велосипеды и легко закрепите их на стойке с помощью петель для храпового колеса. — Алюминиевая конструкция упрощает использование, установку и снятие — Легко складывайте велосипедные подлокотники, когда багажник не используется — Удобный доступ к задней части автомобиля с помощью рычага HitchSwitch для наклона стойки вниз, даже с велосипедами на ней — Закрепите велосипеды на стойке с помощью встроенного замка с тросиком (замок входит в комплект) — Подходит для колес размером 26–29 дюймов и шириной до 3 дюймов. — Быстрая установка и простая фиксация стойки на транспортном средстве благодаря безинструментальному зажиму SnugTite (замок в комплекте) Технические характеристики — Максимальное количество велосипедов: 1 — Грузоподъемность: 37.5 фунтов — Максимальный вес велосипеда: 37,5 фунтов — Размеры: 20,8 х 59,7 х 33,4 дюйма — Размеры в сложенном виде: 12 x 59,7 x 17,8 дюйма — Вес: 23 фунта — Расстояние между велосипедами: 10 дюймов — Карбоновая рама совместима — Функция наклона (с велосипедами) — Подходит для приемников 1,25 дюйма — Подходит для 2-дюймовых приемников — Совместимость с системой One Key System — Велосипедный замок в комплекте — Блокировка ствольной коробки в комплекте

399,95 долл. США

Это дополнение к креплению для платформы Thule T2 Classic позволяет вместить 4 велосипеда (только для приемных устройств 2 дюйма / 50 мм). — Быстро закрепите велосипеды без контакта с рамой с помощью безрамного храпового рычага. — Помехи между велосипедами устраняются с помощью полностью регулируемых креплений для велосипеда. — Идеально подходит для карбоновых рам, горных, скоростных и толстых велосипедов, так как подходит для колес от 20 до 29 дюймов и шин до 5 дюймов без адаптеров

249 долларов.95

Прочный багажник для велосипедов надежно удерживает велосипеды, прост в использовании и складывается для компактного хранения. Функции Надежная посадка со встроенными подставками для защиты от раскачивания, которые предотвращают контакт велосипеда с велосипедом — 7 дюймов расстояние между велосипедами предотвращает контакт во время транспортировки — Быстро прикрепите велосипеды и легко закрепите их на стойке с помощью ремня для люльки с храповым механизмом. — Компактная конструкция люльки подходит для велосипедов самых разных размеров и стилей рамы. — Рычаги велосипедной стойки регулируются независимо друг от друга, чтобы соответствовать разным велосипедам, и складываются, когда они не используются. Ремни доступа можно убрать, чтобы защитить отделку автомобиля — Складывается для удобного хранения — Фиксирует велосипеды на велосипедной стойке с помощью встроенного замка с тросиком — Замки в автомобиле с помощью дополнительного ремешка Thule Lock (продается отдельно) Технические характеристики — Максимальное количество велосипедов: 3 — Грузоподъемность: 105 фунтов — Максимальный вес велосипеда: 35 фунтов — Размеры: 23.5 x 18 x 33 дюйма — Размеры в сложенном виде: 23,5 x 18 x 21 дюйм — Вес: 14,7 фунта — Карбоновая рама совместима — Совместимость с системой One Key System — Запираемый велосипед на стойку — Запираемая стойка для автомобиля (требуется адаптер: Thule Passive Lock Strap)

749,99–849 долларов США

Обладая многолетним опытом и отзывами, Куат переработал все функции и оптимизировал внешний вид, сохранив дух своего предшественника. Модернизированная система поворота с функцией поддержки ног выдержит всю жизнь в условиях жестокого обращения. Регулируемые люльки позволяют быстро регулировать размер велосипеда.Индивидуальные замки для велосипедных тросов длиннее, долговечнее и проще в использовании. Удерживает велосипеды с шинами диаметром до 4,8 дюйма, чтобы идеально подходить для любого велосипеда в вашей конюшне. Обновленный рычаг с храповым механизмом обеспечивает интуитивное высвобождение и более стабильную буксировку. Новый дизайн рабочей подставки Trail Doc обеспечивает ощущение профессионального уровня. Это только основные моменты, возникшие в результате 3-летней интенсивной разработки, сделавшей NV 2.0 самой продвинутой навеской на планете. — Регулируемая система крепления передних шин — Обновленный шарнир с дополнительной опорой для ног — Полностью интегрированные кабельные замки — Trail Doc включен — Храповая конструкция передней шины с интуитивно понятным спуском Ремешок для задней шины имеет формованный ремешок для защиты колес — Установка без инструментов с помощью кулачковой системы с ручным креплением — Глянцевая металлическая пудра премиум-класса с логотипами, перенесенными водой. — Замок сцепки включен — 2 велосипеда грузоподъемностью до 60 фунтов.каждый — Удерживает колесную базу до 48 дюймов и шины до 4,8 дюйма с использованием комплекта Phat Bike Kit. Подходит для шин от 20 до 29 дюймов — Колесный адаптер необходим для 20-24-дюймовых шин — Доступны как с размерами сцепки 2 дюйма, так и 1,25 дюйма — Специальная 2-дюймовая модель способна перевозить до 4 велосипедов с дополнительным модулем NV 2.0 Add-On

89,95 долл. США

Закрепите свой велосипед со сквозной осью на платформе грузовика с помощью DriveShaft SD от RockyMounts. Это крепление подходит для вилок со сквозной осью 15 мм и 20 мм, а также его невероятно легко загружать и выгружать.Самое приятное то, насколько легко он устанавливается в каналы кузова грузовика Toyota, Chevy, GMC или Nissan. Кроме того, он поставляется с сердечником замка и двумя ключами для вашего спокойствия.

199,95 долл. США

Защитите свои велосипеды и пикап в следующем приключении с помощью усиленной регулируемой мягкой защиты. Функции Гибкая прокладка регулируется для широкого диапазона задних дверей, а большая открывающаяся ручка обеспечивает обзор камеры заднего вида. Велосипеды надежно удерживаются на месте благодаря встроенному разделению для велосипедов и многопозиционным фиксаторам ремня. — Велосипеды и пикапы защищены во время транспортировки сверхпрочным винилом с регулируемой обивкой. Снаряжение можно надежно хранить даже во время вождения благодаря сетчатым карманам, обращенным внутрь Технические характеристики — Размеры: 59 х 16 х 2.75 дюймов — Вес: 6,5 фунта

19,00 долл. США

У всех нас когда-то был такой друг, как The Dirtbag. Он дешевый и немного грубоватый. Не из тех парней, которых вы хотели бы представить своим деловым партнерам, но он надежный и всегда хорошо проводит время. Dirtbag — самая доступная стойка на рынке, она проста в использовании и может быть легко прикреплена к чему угодно.

449,95 долл. США

Это дополнение к багажнику Thule премиум-класса на платформе T2 Pro XT позволяет вместить 4 велосипеда (только приемники 2 дюйма / 50 мм).- Закрепите велосипеды на стойке с помощью встроенного замка с тросиком — Устранение помех от велосипеда, регулируя из стороны в сторону, чтобы создать большое расстояние между креплениями велосипеда — Быстро закрепите велосипеды, не касаясь рамы, с помощью храпового рычага без рамы. — Идеально подходит для карбоновых рам, горных, скоростных и толстых велосипедов, так как подходит для колес от 20 до 29 дюймов и шин до 5 дюймов без адаптеров.

399,95 долл. США

Гибкая конструкция подходит для большего количества велосипедов, чем любая другая навеска в этом ценовом диапазоне. — Подходит практически ко всем стилям велосипедов, включая колеса 16-29 дюймов, шины шириной до 5 дюймов и колесную базу до 52 дюймов прямо из коробки. — Регулировка, установка и снятие требует минимальных усилий, так как это одна из самых легких стоек для сцепного устройства платформы на рынке, всего 37 штук.5 фунтов — Рычаг HitchSwitch позволяет наклонять стойку вниз для доступа к задней части автомобиля или поднимать ее, когда она не используется — Закрепите велосипеды на стойке, а стойку — на приемнике, чтобы все было в безопасности во время транспортировки или при парковке — Простота переключения между 1,25-дюймовым и 2-дюймовым приемниками сцепки

629,95 долл. США

Подвесное крепление для велосипедов премиум-класса, обеспечивающее превосходную защиту велосипеда и беспрепятственный доступ к задней части автомобиля. Функции — Превосходная устойчивость велосипеда и встроенная система защиты от раскачивания, которая предотвращает контакт велосипеда с велосипедом и «исчезает», когда он не нужен — Велосипеды безопасны и надежны во время транспортировки благодаря 7-дюймовому расстоянию между каждым велосипедом. — Легко складывайте велосипедные подлокотники, когда багажник не используется — Компактная конструкция люльки позволяет использовать велосипеды самых разных размеров и стилей. — Закрепите велосипеды на стойке с помощью встроенного замка с тросиком (замок входит в комплект) — Удобный доступ к задней части автомобиля, даже с прикрепленными велосипедами, благодаря запатентованной откидной конструкции — Быстро прикрепите велосипеды и легко закрепите их на стойке с помощью ремня для люльки с храповым механизмом. — Быстрая установка и простая фиксация стойки на транспортном средстве благодаря безинструментальному зажиму SnugTite (замок в комплекте) — Легко открывается и закрывается одним движением булавки Технические характеристики — Максимальное количество велосипедов: 4 — Грузоподъемность: 150 фунтов — Максимальный вес велосипеда: 37.5 фунтов — Размеры: 42,2 х 11 х 40,2 дюйма — Размеры в сложенном виде: 15,2 x 11 x 40,2 дюйма — Вес: 42 фунта — Расстояние между велосипедами: 7 дюймов — Карбоновая рама совместима — Функция наклона (с велосипедами) — Подходит для 2-дюймовых приемников — Совместимость с системой One Key System — Велосипедный замок в комплекте — Блокировка приемника в комплекте

19–29 долларов США

У всех нас когда-то был такой друг, как The Dirtbag. Он дешевый и немного грубоватый. Не из тех парней, которых вы хотели бы представить своим деловым партнерам, но он надежный и всегда хорошо проводит время.Dirtbag — самая доступная стойка на рынке, она проста в использовании и может быть легко прикреплена к чему угодно.

799,95 долл. США

Крепление для велосипедов с алюминиевой платформой Premium полностью запирается, простое в использовании и удерживает велосипеды без контакта с рамой. Функции — Надежно удерживает велосипеды на месте без контакта с рамой — Быстро прикрепите велосипеды и легко закрепите их на стойке с помощью петель для храпового колеса. — Алюминиевая конструкция упрощает использование, установку и снятие — Легко складывайте велосипедные подлокотники, когда багажник не используется — Удобный доступ к задней части автомобиля с помощью рычага HitchSwitch для наклона стойки вниз, даже с велосипедами на ней — Закрепите велосипеды на стойке с помощью встроенного замка с тросиком (замок входит в комплект) — Подходит для колес размером 26–29 дюймов и шириной до 3 дюймов. — Быстрая установка и простая фиксация стойки на транспортном средстве благодаря безинструментальному зажиму SnugTite (замок в комплекте) Технические характеристики — Максимальное количество велосипедов: 2 — Грузоподъемность: 75 фунтов — Максимальный вес велосипеда: 37.5 фунтов — Размеры: 30,7 х 59,7 х 35,3 дюйма — Размеры в сложенном виде: 12 x 59,7 x 25,6 дюйма — Вес: 43,2 фунта — Расстояние между велосипедами: 10 дюймов — Карбоновая рама совместима — Функция наклона (с велосипедами) — Подходит для приемников 1,25 дюйма — Подходит для 2-дюймовых приемников — Совместимость с системой One Key System — Велосипедный замок в комплекте — Блокировка ствольной коробки в комплекте

$ 119,00

Hi-Lo Pro выводит нашу Hi-Lo на новый уровень. Мы добавили наш запатентованный кулачок для сцепного устройства Flat-lock, который обеспечивает удобство работы пользователя. Мы также включили наш полностью переработанный замок сцепного устройства.- Hi-Lo Pro — это удлинитель на 2 дюйма (работает с приемниками навески 2 дюйма) с пределом веса 250 фунтов. — Обеспечивает 2 дюйма падения или 2 дюйма подъема приемника транспортного средства — Обеспечивает удлинение сцепного устройства на 10 дюймов — Матовый черный с черными логотипами, переводящими воду. — Патент заявлен — Гарантия отсутствия забот — Одобрено для использования с NV 2.0 (включая надстройку NV 2.0), Base 2.0 (включая надстройку NV Base 2.0) Sherpa 2.0, семейство Transfer и только с оригинальным 2-дюймовым двухбайком NV

Автомобильные стойки — HUB Pagosa Springs

24 доллара.95

Thule’s Accessory Strap Kit — это набор из четырех прорезиненных сменных ремней лестничного типа для использования со многими велосипедными креплениями и люльками Thule с защитой от раскачивания.

249,99 долл. США

Переносите 2 велосипеда в кузове пикапа без каких-либо болтов или сверления с помощью этого интегрированного держателя для крепления вилки. Функции -Алюминиевая телескопическая штанга с резиновыми ножками SoftGrip ™ удерживает держатель на боковых направляющих полноразмерных и небольших пикапов без сверления (совместим с большинством постельных принадлежностей) -3 цилиндра замка с одним ключом включены для фиксации велосипедов на держателе и держателя на грузовике.-Подходит для полноразмерных и небольших кроватей-пикап (совместим с большинством постельных принадлежностей) -Вмещает 2 велосипеда. Дополнительные велосипеды можно установить с помощью дополнительного блока Bed-Rider (#BRLB, продается отдельно)

849,95 долл. США

Thule EasyFold XT — это полностью складывающееся, компактное и простое в использовании крепление для велосипедов с креплением на сцепное устройство для всех типов велосипедов. — Легкая установка велосипедов с помощью съемных велосипедных рычагов с замком. — Ручки ограничителя крутящего момента Thule AcuTight «щелкают» при достижении оптимального крутящего момента. — Полностью складывается для удобной установки, переноски и хранения — Ремни для колес с регулируемыми пряжками для крепления колес.(Дополнительный комплект ремня безопасности размера XXL для установки на более длинную колесную базу и шины до 4,7 дюймов) — Высокая грузоподъемность, позволяющая перевозить электровелосипеды и тяжелые горные велосипеды. — Легкий доступ к багажнику даже с установленными велосипедами благодаря интеллектуальному наклону педали — Складная погрузочная рампа для велосипедов интегрируется в стойку для удобного хранения (в комплекте) — Большое расстояние между держателями колес, позволяющее перевозить прочные велосипеды с большой колесной базой — Эргономичная транспортировка велосипедной стойки благодаря встроенным ручкам для переноски — Закрепите велосипеды на велосипедной стойке, а велосипедную стойку — на приемнике (замки в комплекте) — Блокировка ствольной коробки Thule Snug-Tite практически исключает перемещение стойки сцепного устройства в ствольной коробке и фиксирует стойку сцепного устройства на транспортном средстве

199 долларов.95

Защитите свои велосипеды и пикап в следующем приключении с помощью усиленной регулируемой мягкой защиты. Функции Гибкая прокладка регулируется для широкого диапазона задних дверей, а большая открывающаяся ручка обеспечивает обзор камеры заднего вида. Велосипеды надежно удерживаются на месте благодаря встроенному разделению для велосипедов и многопозиционным фиксаторам ремня. — Велосипеды и пикапы защищены во время транспортировки сверхпрочным винилом с регулируемой обивкой. Снаряжение можно надежно хранить даже во время вождения благодаря сетчатым карманам, обращенным внутрь Технические характеристики — Размеры: 52 х 15.5 х 2,75 дюйма — Вес: 5,5 фунта

199,95 долл. США

Защитите свои велосипеды и пикап в следующем приключении с помощью усиленной регулируемой мягкой защиты. Функции Гибкая прокладка регулируется для широкого диапазона задних дверей, а большая открывающаяся ручка обеспечивает обзор камеры заднего вида. Велосипеды надежно удерживаются на месте благодаря встроенному разделению для велосипедов и многопозиционным фиксаторам ремня. — Велосипеды и пикапы защищены во время транспортировки сверхпрочным винилом с регулируемой обивкой. Снаряжение можно надежно хранить даже во время вождения благодаря сетчатым карманам, обращенным внутрь Технические характеристики — Размеры: 59 х 16 х 2.75 дюймов — Вес: 6,5 фунта

799,95 долл. США

Крепление для велосипедов с алюминиевой платформой Premium полностью запирается, простое в использовании и удерживает велосипеды без контакта с рамой. Функции — Надежно удерживает велосипеды на месте без контакта с рамой — Быстро прикрепите велосипеды и легко закрепите их на стойке с помощью петель для храпового колеса. — Алюминиевая конструкция упрощает использование, установку и снятие — Легко складывайте велосипедные подлокотники, когда багажник не используется — Удобный доступ к задней части автомобиля с помощью рычага HitchSwitch для наклона стойки вниз, даже с велосипедами на ней — Закрепите велосипеды на стойке с помощью встроенного замка с тросиком (замок входит в комплект) — Подходит для колес размером 26–29 дюймов и шириной до 3 дюймов. — Быстрая установка и простая фиксация стойки на транспортном средстве благодаря безинструментальному зажиму SnugTite (замок в комплекте) Технические характеристики — Максимальное количество велосипедов: 2 — Грузоподъемность: 75 фунтов — Максимальный вес велосипеда: 37.5 фунтов — Размеры: 30,7 х 59,7 х 35,3 дюйма — Размеры в сложенном виде: 12 x 59,7 x 25,6 дюйма — Вес: 43,2 фунта — Расстояние между велосипедами: 10 дюймов — Карбоновая рама совместима — Функция наклона (с велосипедами) — Подходит для приемников 1,25 дюйма — Подходит для 2-дюймовых приемников — Совместимость с системой One Key System — Велосипедный замок в комплекте — Блокировка ствольной коробки в комплекте

59,95 долл. США

Установите или замените все цилиндры замков на изделиях Thule и используйте один ключ для всех. — Замените замки в вашем продукте Thule за несколько простых шагов. — Включая удобный ключ Thule Comfort — Комплект из 4 замков, все на один ключ

699 долларов.95

Удостоенный наград сверхпрочный Thule T2 Pro теперь еще проще устанавливать, снимать и хранить благодаря встроенным колесам. Универсальный дизайн подходит практически для всех стилей велосипедов до 60 фунтов с нулевым контактом с рамой. — Система AutoAttach упрощает установку и снятие без использования инструментов. — Интегрированные колеса помогают маневрировать стойкой при входе и выходе из автомобиля. — Рычаг HitchSwitch позволяет наклонять стойку вниз для доступа к задней части автомобиля или поднимать ее, когда она не используется Подходит для колес от 20 до 29 дюймов и шин до 5 дюймов без адаптеров, что делает его идеальным для карбоновых рам, горных, скоростных или толстых байков. — Встроенный замок с тросиком и ручка фиксатора фиксируют велосипеды на стойке и прикрепляют стойку к приемнику. — Большое расстояние между креплениями для велосипеда с возможностью регулировки из стороны в сторону, чтобы исключить помехи для велосипеда. — Вмещает до 4 велосипедов с надстройкой Thule T2 Pro XT (продается отдельно, 9036XTB, только приемник 2 дюйма)

59 долларов.95

Адаптер Thule Thule для сквозной оси

позволяет перевозить велосипеды со сквозной передней вилкой на Thule и большинстве других креплений для велосипедов с вилкой.

339,95–399,95 долл. США

— Прочная конструкция из ударопрочного материала ABS — Открытие со стороны пассажира — Подходит для систем стоек SportRack Frontier, квадратных и круглых стержней и большинства заводских стоек. — В комплект входит быстросъемный крепежный комплект для легкой установки и снятия Середина — грузовместимость 11 кубических футов — Размеры: 88.5 дюймов x 21 дюйм x 15 дюймов / 224,8 см x 53,3 см x 38,1 см — Вмещает 5-6 пар лыж (до 210 см) и 2-3 сноуборда. Большой — грузовместимость 16 кубических футов — Размеры: 76 дюймов x 32,8 дюйма x 14,7 дюйма / 193 см x 60,4 см x 37,3 см. — Вмещает 5-6 пар лыж (до 180 см) и 3-4 сноуборда X-Большой — грузовместимость 17 кубических футов — Размеры: 91 «x 30» x 16 «/ 231 см x 76,2 см x 40,6 см. — Вмещает 6-8 пар лыж (до 217 см) и 3-4 сноуборда.

49,99 долл. США

— Обновленный дизайн, для использования со всеми стойками Saris, где велосипеды крепятся за верхнюю трубу. — Закрывает зазор между штоком и подседельной трубой, создавая виртуальную верхнюю трубу — Полезно для женских и специальных оправ

249 долларов.99

Что произойдет, если взять самый популярный багажник всех времен и увеличить его совместимость с автомобилем на 20%? Спойлер: вы получаете Bones EX. Созданная итальянским дизайнером Фабио Педрини и воплощенная в жизнь на нашем заводе в Висконсине, Bones EX имеет уникальную ножку, которая меняет правила игры. Благодаря ножке, которая изящно избегает контакта с большинством пластиковых спойлеров, которые можно найти на многих из самых продаваемых седанов, хэтчбеков и внедорожников, Bones EX теперь подходит на 20% больше автомобилей, чем его легендарный предшественник.И это еще не все. Мы украсили Bones EX велосипедными фиксаторами премиум-класса и удобной системой управления ремнями в оттенке, который никогда не выходит из моды. Особенности продукта — Идеально подходит: подходит для 89% самых популярных автомобилей, включая автомобили со спойлерами. — VIP-обслуживание: крепления для велосипедов премиум-класса, которые просты в использовании и быстро загружаются. Чистый, гладкий вид: интегрированное управление ремешком исключает развевающиеся ремни. — Сильный и без ржавчины: литые под давлением руки и ноги сохранят стойкость на долгие годы.- Вмещает 3 велосипеда (35 фунтов / велосипед). — Обладает наибольшей совместимостью с транспортными средствами из всех багажников на рынке — обратитесь к руководству Saris Fit Guide для утвержденных посадок. — Уникальная собачья лапа подходит для большинства спойлеров, в том числе на популярных седанах, хэтчбеках и внедорожниках. — Крепления для велосипедов премиум-класса, которые просты в использовании и быстро загружаются. — Интегрированная система управления ремешком обеспечивает чистый внешний вид и устраняет развевающиеся ремни. — Лучшие в своем классе ремни с храповым механизмом быстро прикрепляют велосипед к стойке. — Самая прочная рама на рынке.- Изготовлен из 100% перерабатываемых материалов. — Нержавеющий пластик, полученный литьем под давлением. — Шарнирные резиновые ножки для защиты краски. — Дизайн на основе дуги разделяет байки на разные уровни. — Патенты выданы и находятся на рассмотрении. — Легкий вес 11 фунтов.

219,99 долл. США

Нога выше остальных Стойка для багажника Bones сделала себе имя в середине 90-х, а спустя 25 лет сделала это снова. Как? За счет расширения совместимости с автомобилем, чтобы он мог вместить на 20% больше самых популярных автомобилей, в том числе со спойлерами.Обладая уникальной изогнутой ножкой, Bones EX изящно избегает контакта с большинством пластиковых спойлеров, которые можно найти на многих из самых продаваемых седанов, хэтчбеков и внедорожников. Этот простой, но кардинальный дизайн от Фабио Педрини превратил культовый багажник в багажник, который может вместить 90% из 50 лучших автомобилей, продаваемых в США. Bones EX, оснащенный креплениями для велосипедов премиум-класса и усовершенствованной системой управления ремнями, открывает собственную главу в учебниках истории. Как и его легендарный предшественник, Bones EX производится в Мэдисоне, штат Висконсин, США, из местных материалов, которые прослужат всю жизнь.Функции — Вмещает 2 велосипеда (35 фунтов / велосипед). — Обладает наибольшей совместимостью с автомобилем из всех багажников на рынке. — Уникальная собачья лапа подходит для большинства спойлеров, в том числе на популярных седанах, хэтчбеках и внедорожниках. — Крепления для велосипедов премиум-класса, которые просты в использовании и быстро загружаются. — Интегрированная система управления ремешком обеспечивает чистый внешний вид и устраняет развевающиеся ремни. — Лучшие в своем классе ремни с храповым механизмом быстро прикрепляют велосипед к стойке. — Самая прочная рама на рынке. — Изготовлен из 100% перерабатываемых материалов.- Нержавеющий пластик, полученный литьем под давлением. — Шарнирные резиновые ножки для защиты краски. — Дизайн на основе дуги разделяет байки на разные уровни. — Патенты выданы и находятся на рассмотрении. — Легкий вес 11 фунтов.

172–184 долл. США

Экономный шаттл — Наша новая подушка T2 предназначена для любой формы задней двери и имеет регулируемую панель задней камеры — обе эксклюзивные функции RF, запатентованные. Перенесите до 6 велосипедов без велосипеда на велосипеде с поднятыми бамперами + ремнями нижней трубы. Запасной план — Эксклюзивной особенностью T2 является регулируемая задняя панель, которая позволяет легко адаптировать ее к любому положению задней камеры + ручки.Сдвиг формы — Шесть регулировочных ремней вдоль верхнего края установленной подушки обеспечивают посадку, адаптированную к форме вашей задней двери, даже изогнутую! Просто сказать нет — Преступление на байке. T2 имеет приподнятые бамперы в кузове грузовика, которые удерживают нижние трубы рамы на месте и надежно, сводя к минимуму контакт при движении. Технические характеристики — Конструкция: брезент из ПВХ с микрошатистой внутренней подкладкой. Регулировка: регулировка верхнего края, регулировка окна камеры Другое: проставки и набивка для велосипеда, ремни на липучке, петля для замка. Емкость велосипеда — Среднеразмерный грузовик (Tacoma или аналогичный): 5 байков — Полноразмерный грузовик (Ford F-150, F-350 или аналогичный): 6 байков

449 долларов.95

Легкое алюминиевое крепление для велосипеда обеспечивает превосходную защиту велосипеда и удобство в установке и снятии. Функции — Сверхлегкая алюминиевая конструкция вдвое легче стальных креплений для велосипедов, что обеспечивает простую установку, снятие и обращение. — Непревзойденная защита велосипеда с подвесным сцепным устройством с лучшим в отрасли расстоянием между велосипедами 7 дюймов. — Превосходная устойчивость велосипеда и встроенная система защиты от раскачивания, которая предотвращает контакт велосипеда с велосипедом и «исчезает», когда он не нужен — Удобный доступ к задней части автомобиля — Функция HitchSwitch позволяет легко наклонять стойку вниз — Полная безопасность велосипеда со встроенным замком с тросиком (замок в комплекте) — Быстрое, надежное и внушающее доверие крепление для велосипеда с ремешком для люльки с храповым механизмом — Легко складывайте велосипедные рычаги, когда они не используются, с помощью удобно расположенного рычага HitchSwitch — Компактная конструкция люльки позволяет использовать велосипеды самых разных размеров и стилей. — Быстрая установка без инструментов с дизайном SnugTite stinger, обеспечивающим максимальную скорость, стабильность и безопасность (замок в комплекте) — Возможность переключения между приемниками навески, подходит для 1.25 «и 2» зацепы Технические характеристики — Максимальное количество велосипедов: 3 — Грузоподъемность: 112,5 фунтов — Максимальный вес велосипеда: 37,5 фунтов — Размеры: 39 x 11 x 37,3 дюйма — Размеры в сложенном виде: 21,9 x 11 x 37,3 дюйма — Вес: 20 фунтов — Расстояние между велосипедами: 7 дюймов — Карбоновая рама совместима — Подходит для приемников 1,25 дюйма — Подходит для 2-дюймовых приемников — Совместимость с системой One Key System — Велосипедный замок в комплекте — Блокировка ствольной коробки в комплекте

549,95 долл. США

Сверхпрочный держатель платформы с надежной фиксацией без рамы для всех типов велосипедов.- Багажник легко складывается, когда он не используется, и отклоняется от автомобиля для доступа сзади благодаря рычагу HitchSwitch. — Быстро закрепите велосипеды, не касаясь рамы, с помощью храпового рычага без рамы. — Помехи от велосипеда к велосипеду устраняются с помощью полностью регулируемых креплений для велосипеда — Идеально подходит для карбоновых рам, горных, скоростных и толстых велосипедов, так как подходит для колес от 20 до 29 дюймов и шин до 5 дюймов без адаптеров. — Включает STL (SnugTite Lock) для фиксации стойки к сцепке приемника — Вмещает 2 велосипеда — Вмещает до 4 велосипедов с надстройкой Thule T2 Classic Bike (продается отдельно, только приемник 2 дюйма)

379 долларов.95

Удобный доступ к задней части автомобиля за счет превращения 2-дюймовой стойки для велосипедов в откидывающуюся. Функции — Удобный и беспрепятственный доступ к задней части автомобиля, даже с прикрепленными велосипедами, благодаря откидной конструкции — Легко открывается и закрывается одним движением булавки — Закрепите стойку на транспортном средстве с помощью фиксирующей крышки (замок в комплекте) — Подходит для крепления велосипедных креплений с помощью 2-дюймового стингера. Технические характеристики — Грузоподъемность: 250 фунтов — Размеры: 15,6 х 27 х 4,3 дюйма — Вес: 52 фунта — Функция наклона (с велосипедами) — Подходит для 2-дюймовых приемников

Услуги по установке полок и хранилищ Walmart в Холли-Спрингс, штат Массачусетс | Монтаж на полке, установка шкафов, сборка стойки | Обслуживание 38635

«,» tooltipToggleOffText «:» Нажмите на переключатель, чтобы получить

БЕСПЛАТНАЯ доставка на следующий день!

«,» tooltipDuration «:» 5 «,» tempUnavailableMessage «:» Скоро вернусь! «,» TempUnavailableTooltipText «:»

Мы прилагаем все усилия, чтобы снова начать работу.

• Временно приостановлено в связи с высоким спросом.
• Продолжайте проверять наличие.

«,» hightlightTwoDayDelivery «:» false «,» locationAlwaysElhibited «:» false «,» implicitOptin «:» false «,» highlightTwoDayDelivery «:» false «,» isTwoDayDeliveryTextEnabled «:» true «,» useTestingApi » «,» ndCookieExpirationTime «:» 30 «},» typeahead «: {» debounceTime «:» 100 «,» isHighlightTypeahead «:» true «,» shouldApplyBiggerFontSizeAndCursorWithPadding «:» true «,» isBackgroundGreyoutEnabled} «:» false » locationApi «: {» locationUrl «:» https: // www.walmart.com/account/api/location»,»hubStorePages»:»home,search,browse»,»enableHubStore»:»false»},»perimeterX»:{«isEnabled»:»true»},»oneApp «: {«drop2»: «true», «hfdrop2»: «true», «heartingCacheDuration»: «60000», «hearting»: «false»}, «feedback»: {«showFeedbackSuccessSnackbar»: «true», «feedbackSnackbarDuration» : «3000»}, «webWorker»: {«enableGetAll»: «false», «getAllTtl»: «

0″}, «search»: {«searchUrl»: «/ search /», «enabled»: «false» , «tooltipText»: «

Скажите нам, что вам нужно

«, «tooltipDuration»: 5000, «nudgeTimePeriod»: 10000}}}, «uiConfig»: {«webappPrefix»: «», «artifactId»: «верхний колонтитул -app «,» applicationVersion «:» 20.0,52 «,» applicationSha «:» 2b2fa7ae7cc148e01ffe2ff445132d34fe71577a «,» applicationName «:» верхний колонтитул «,» узел «:» 4a70823f-7ef0-427c-8442-38c77e963fbd «,» облако «-a13″ pro » oneOpsEnv «:» prod-a «,» profile «:» PROD «,» basePath «:» / globalnav «,» origin «:» https://www.walmart.com «,» apiPath «:» / header- нижний колонтитул / электрод / api «,» loggerUrl «:» / заголовок-нижний колонтитул / электрод / api / logger «,» storeFinderApi «: {» storeFinderUrl «:» / store / ajax / primary-flyout «},» searchTypeAheadApi «: { «searchTypeAheadUrl»: «/ search / autocomplete / v1 /», «enableUpdate»: false, «typeaheadApiUrl»: «/ typeahead / v2 / complete», «taSkipProxy»: false}, «emailSignupApi»: {«emailSignupUrl»: » / account / electro / account / api / subscribe «},» feedbackApi «: {» fixedFeedbackSubmitUrl «:» / customer-survey / submit «},» logging «: {» logInterval «: 1000,» isLoggingAPIEnabled «: true,» isQuimbyLoggingFetchEnabled «: true,» isLoggingFetchEnabled «: true,» isLoggingCacheStatsEnabled «: true},» env «:» production «},» envInfo «: {» APP_SHA «:» 2b2fa7ae7cc148e01ERS2ff4451 «APP:0.