Раздаточная коробка нива 2121: устройство и ремонт

Содержание:

• 1 Устройство и функции раздаточной коробки ВАЗ 2121
• 2 Раздаточная коробка ВАЗ Нива: принцип работы
• 3 Основные неполадки раздаточной коробки Нивы

ВАЗ 2121 Нива зарекомендовал себя как надежный и универсальный советский внедорожник. В 1977г с конвейера сошел первый отечественный вездеход, который в отличии от обычных легковых ВАЗ 2121 имел полный привод и повышенные показатели проходимости. Устройство раздаточной коробки Нивы разработано опытными конструкторами АвтоВАЗ с целью повысить функциональность и универсальность автомобиля как при езде по бездорожью, так и в условиях города.

В 1994г вышла обновленная версия внедорожника, получившая маркировку Нива 21213, отличающаяся от предыдущего варианта более мощным силовым агрегатом. С 2006г данная серия автомобилей известна как Нива 4х4.

Устройство и функции раздаточной коробки ВАЗ 2121

Раздатка ВАЗ 2121 предназначена для правильного распределения крутящего момента на оси внедорожника и увеличения его значения на выходе. Правильно этот прибор называется демультипликатором.

Раздатка ВАЗ 21213

Раздаточная коробка выполняет следующие функции:

1. 1. Позволяет заблокировать межосевой дифференциал;
2. 2. Позволяет отключить один из ведущих мостов;
3. 3. Повышает крутящий момент ведущих колес при использовании пониженной передачи;
4. 4. Распределяет крутящий момент по осям внедорожника;
5. 5. Позволяет установить коробку отбора мощности для работы дополнительного оборудования.

Раздатка 2121 состоит из литого алюминиевого корпуса, внутри которого размещены основные детали:

• ведущий вал;
• промежуточный вал;
• дифференциал;
• вал привода заднего моста;
• вал привода переднего моста;
• муфта переключения передач.

На ведущем валу находятся две шестерни, большая из которых отвечает за высшую передачу, меньшая – за пониженную. Обе шестерни плотно стоят на валу, который подвергается термообработке в наиболее нагруженных местах для исключения дефектов во время работы.

На каждой шестерне имеется два ряда зубов – косые и прямые. Косой ряд зубьев пребывают в непрерывной работе с шестернями вала промежуточного, а прямой ряд зубов – с муфтой. Во время переключения передачи на раздатке муфта движется по ступице в горизонтальном направлении, сцепляясь с одной из шестерен вала ведущего. Среднее расположение муфты является нейтральным.

Промежуточный вал раздатки имеет две косозубые шестерни, из которых передняя зацепляет шестерню дифференциала. В торце промежуточного вала находится ведущая шестерня спидометра. Межосевой дифференциал имеет муфту блокировки, благодаря которому осуществляется жесткое соединение валов привода передней и задней оси.

Раздаточная коробка ВАЗ Нива: принцип работы

Раздатка ВАЗ 2121 имеет всего несколько передач с передаточными числами 2,135 и 1,2. Мосты внедорожника сопряжены при помощи межосевого дифференциала, который перераспределяет крутящий момент на колеса в зависимости от их сопротивления движению.

При движении ВАЗ Нива по ровному сухому дорожному покрытию не возникает необходимости в использовании дополнительных функций раздаточной коробки, поскольку сцепление колес с дорогой хорошее. При ухудшении дорожных условий возникает необходимость включить пониженную передачу, которая обеспечивает автомобилю равномерную и стабильную скорость движения. При этом переходить на пониженный скоростной режим необходимо лишь после того, как автомобиль полностью остановится.

Устройство раздатки

В условиях бездорожья существует возможность блокировки дифференциала, что обеспечивает равномерное вращение обоих приводных валов автомобиля и повышает проходимость автомобиля.

Основные неполадки раздаточной коробки Нивы

Со временем детали раздатки автомобиля изнашиваются, в результате чего могут возникнуть следующие неполадки:

• проблемы с включением переднего моста;
• перегрев раздаточной коробки;
• перерасход и утечка масла при работе раздатки;
• самопроизвольное выключение переднего моста.

Первым сигналом о выходе из строя раздаточной коробки Нива является возникновение характерного шума и вибрации при движении внедорожника. Но следует отличать вибрации карданных валов от шума раздаточной коробки.

Именно по этой причине автовладельцами устанавливается третья опора, которая гасит колебания раздаточной коробки. Это приспособление можно приобрести в специализированных магазинах или изготовить вручную при помощи сварки. Что касается конструкции, третья опора предназначена для снижения вибрации, возникающей от колебания рычагов раздатки ВАЗ 2121.

Часто владельцы ВАЗ 2121 Нива, у которых установлена третья опора, отмечают незначительное снижение вибрации и шума. Данная проблема решается путем регулировки установки раздатки по высоте таким образом, чтобы оси вращения коробки передач и раздаточной коробки находились в средине шруса промежуточного вала.

Разборка и сборка раздаточной коробки Нива 2121, Нива 2131

Ремонт раздаточной коробки, устранение неисправностей в раздатке нива 2121, порядок сборки и разборки коробки, инструкции по замене подшипников и сальников в коробке автомобиля нива 2131, описание устройства раздатки нива 2131, ваз 2121. Обслуживание и эксплуатация коробки нива 2121. Инструкции по ремонту кардана, моста и привода колес нива 2131.

Отсоединяем от фланца ведущего вала раздаточной коробки промежуточный вал (см. Снятие промежуточного вала)

Сливаем масло из раздаточной коробки и очищаем ее от грязи.

Ослабляем гайку фланца ведущего вала (см. Замена сальников валов раздаточной коробки).

Аналогично ослабляем гайки двух других фланцев. Снимаем корпус шестерни привода спидометра (см. Снятие корпуса шестерен привода спидометра и датчика скорости автомобиля ВАЗ-21214 (корпуса шестерни привода спидометра автомобиля)).

Головкой «на 13» отворачиваем пять гаек картера привода переднего моста.

Поддев отверткой за приливы картер,…

…снимаем его…

…и прокладку.

Поддев отверткой стопорную шайбу,…

…вынимаем ось рычага блокировки дифференциала ваз 2121 (при затруднении выбиваем выколоткой из мягкого металла).

Снимаем рычаг блокировки дифференциала и пластиковые втулки оси.

Снимаем выключатель контрольной лампы блокировки дифференциала (см. Замена выключателя контрольной лампы блокировки дифференциала).

Снимаем со штока вилки блокировки дифференциала пружину рычага.

Головкой «на 13» отворачиваем четыре гайки крепления крышки картера привода переднего моста.

Снимаем крышку и прокладку.

Вынимаем пружину и вытряхиваем из гнезда картера шарик фиксатора.

Накидным ключом «на 10» отворачиваем стопорный болт вилки муфты блокировки дифференциала.

Вынимаем болт с пружинной шайбой.

Поддеваем отверткой защитный чехол штока вилки блокировки дифференциала…

…и вынимаем шток с чехлом.

Вынимаем вилку…

…и муфту блокировки дифференциала.

Отворачиваем до конца ослабленную ранее гайку крепления фланца и снимаем шайбу.

Снимаем фланец.

Сжав щипцами, вынимаем стопорное кольцо подшипника вала привода переднего моста.

Вынимаем вал в сборе из картера.

С переднего конца вала снимаем маслоотражатель и упорное кольцо.

Зацепив трехлапым съемником наружное кольцо подшипника,…

…спрессовываем подшипник.

Головкой «на 13» отворачиваем восемь гаек крепления задней крышки к картеру раздаточной коробки.

Поддев отверткой,…

…снимаем крышку в сборе с валом привода заднего моста…

…и прокладку.

Вал привода заднего моста вынимаем из задней крышки и разбираем аналогично валу переднего картера ваз 2131.

Детали вала привода заднего моста и задняя крышка.

Ключом «на 13» отворачиваем две гайки крепления кронштейна рычага переключения передач к картеру раздаточной коробки…

…и снимаем кронштейн переключения передач с рычагом.

Рычаг переключения передач отсоединяем от кронштейна аналогично снятию рычага блокировки дифференциала.
Отвернув окончательно гайку фланца ведущего вала,…

…снимаем фланец.

Ключом «на 13» отворачиваем три гайки…

…и снимаем крышку переднего подшипника ведущего вала.

Соединение уплотнено прокладкой.

Ключом «на 10» отворачиваем четыре гайки крепления лючка.

Снимаем лючок и прокладку.

Снимаем со штока вилки переключения передач пружину рычага и сдвигаем чехол штока.

Внутри лючка накидным ключом «на 10» отворачиваем болт крепления вилки к штоку.

Чтобы шарик и пружина фиксатора не выскочили,…

…прикрываем отверстие пальцем и постепенно вытягиваем пассатижами шток.

При этом шарик фиксатора выпадает через боковое отверстие картера.

Пружину фиксатора вынимаем пинцетом.

Вытягивая шток дальше, снимаем вилку муфты переключения передач…

…и дистанционную пластиковую втулку.

Вынимаем шток.

Штоки вилки блокировки дифференциала и вилки переключения передач ваз 2121 уплотняются резиновыми кольцами. Покажем их снятие на примере кольца штока вилки переключения передач.

Поддев отверткой,…

…вынимаем уплотнительное резиновое кольцо.

Расконтриваем гайки задних подшипников ведущего и промежуточного валов ваз 2131.

Накидным ключом «на 27» отворачиваем одну из гаек, удерживая от проворачивания валы за другую гайку ключом или головкой той же размерности.

Снимаем гайку и шайбу.

В отверстия фланца вставляем болты крепления карданного вала и надеваем фланец на шлицы ведущего вала раздаточной коробки ваз 2121.

Отворачиваем вторую гайку, удерживая валы от проворачивания монтажной лопаткой, вставленной между болтами.

Снимаем гайку и шайбу. Снимаем фланец ведущего вала.

Снимаем упорное кольцо переднего подшипника ведущего вала.

Ключом «на 13» отворачиваем три оставшиеся гайки крепления передней крышки раздаточной коробки.

Остальные гайки этой крышки были отвернуты при демонтаже крышки переднего подшипника ведущего вала, картера привода переднего моста и кронштейна рычага переключения передач.

Снимаем переднюю крышку раздаточной коробки ваз 2131 с дифференциалом.

Снимаем прокладку со шпилек картера раздаточной коробки.

Пассатижами снимаем установочное кольцо переднего подшипника корпуса дифференциала.

Разъединяем дифференциал нива 2121 и переднюю крышку раздаточной коробки.

Вынимаем (или выбиваем через выколотку из мягкого металла) из гнезда передней крышки наружное кольцо переднего подшипника промежуточного вала.

Щипцами разжимаем стопорное кольцо переднего подшипника корпуса дифференциала…

…и снимаем его.

Снимаем пружинную шайбу.

Устанавливаем в отверстие переднего корпуса дифференциала нива 2131 подходящий упор для винта съемника…

…и трехлапым съемником…

…спрессовываем передний подшипник.

При необходимости аналогично снимаем задний подшипник нива 2121.
На переднем и заднем корпусах дифференциала наносим метки, чтобы при сборке не нарушить балансировку узла.
Зажав корпус дифференциала в тиски с накладками губок из мягкого металла,…

…накидным ключом «на 17» отворачиваем шесть болтов, скрепляющих ведомую шестерню, передний и задний корпуса дифференциала.

Разъединяем передний и задний корпуса дифференциала.

При этом ведомая шестерня остается на переднем корпусе.

Сбиваем ее с корпуса через выколотку из мягкого металла.

Разъединяем ведомую шестерню и передний корпус дифференциала.

С шестерни привода переднего моста снимаем опорную шайбу…

…и вынимаем саму шестерню.

Щипцами разжимаем стопорное кольцо оси сателлитов и снимаем его.

Снимаем пружинную шайбу оси сателлитов нива 2131.

Зацепив пассатижами за другое стопорное кольцо, вынимаем ось сателлитов.

Вынимаем опорную шайбу и сателлит из заднего корпуса дифференциала.

Вынув второй сателлит и его шайбу, извлекаем шестерню привода заднего моста.

Для снятие первичного и промежуточного валов…

…пассатижами снимаем установочное кольцо заднего подшипника ведущего вала.

Аналогично демонтируем кольцо заднего подшипника промежуточного вала.

Вынимаем из картера ведущий вал…

… и промежуточный вал.

Зажимаем шлицевую часть ведущего вала в тиски с накладками губок из мягкого металла,…

…и, зацепив лапами съемника за муфту переключения передач,…

…снимаем задний подшипник, втулку, шестерню низшей передачи и муфту.

Снимаем с вала ступицу муфты и шестерню высшей передачи.

Съемником спрессовываем передний подшипник ведущего вала.

Из переднего подшипника промежуточного вала отверткой вынимаем ролики…

…и снимаем сепаратор.

Зажимаем промежуточный вал нива 2121 в тиски с накладками губок из мягкого металла.

Поддевая двумя монтажными лопатками, спрессовываем внутреннее кольцо переднего подшипника…

…и снимаем его.

Задний подшипник промежуточного вала снимаем также, как передний подшипник ведущего вала.
Собираем раздаточную коробку нива 2131 в обратной последовательности.
При сборке межосевого дифференциала совмещаем метки на его корпусах.
Пружинную шайбу на оси сателлитов устанавливаем со стороны глухого отверстия на торце оси.
Подходящими отрезками труб напрессовываем…

…внутреннее кольцо переднего подшипника промежуточного вала,…

…подшипник вала привода переднего моста (труба опирается на внутреннее кольцо)…

…и подшипники дифференциала.

Таким же образом напрессовываем подшипник вала привода заднего моста, задний подшипник промежуточного вала, передний и задний подшипники ведущего вала.
Ведущий и промежуточный валы устанавливаем в картер раздаточной коробки одновременно.
Все уплотнительные прокладки смазываем тонким слоем силиконового герметика.
Затянув гайки задних подшипников ведущего и промежуточного валов установленным моментом, стопорим гайки, вдавив их буртики в пазы хвостовиков валов.
После сборки заливаем масло (см. Замена масла).

Полезные советы

Узел крепления шпильки:

1 — картер;
2 — втулка;
3 — оставшаяся часть бобышки;
4 — шпилька

Ремонт крепления шпильки картера раздаточной коробки

У раздаточной коробки нива 2121 бывает лопается правая (длинная) бобышка, в которую запрессована специальная шпилька, крепящая коробку к кронштейну. Для ремонта можно выточить втулку из дюралюминия, как показано на рисунке, запилить все ребра на оставшейся части бобышки и опилить ее наружный диаметр, чтобы плотно посадить втулку. Установив в отверстие шпильку крепления, нужно напрессовать втулку до упора и приварить ее по периметру к корпусу коробки.

НИВА / 2121, 2131 / ремонт / трансмиссия / раздаточная коробка / Разборка и сборка раздаточной коробки

Раздатка нива 2121 фото | Хитрости Жизни

Содержание

ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ

Рычаги раздаточной коробки и их положения

Рычаг переключения передач в раздаточной коробке
может занимать следующие положения:

Н — низшая передача;

N — нейтральное положение;

В — высшая передача.

Рычаг блокировки дифференциала в раздаточной коробке может занимать следующие положения:

Р — дифференциал разблокирован;

Б — дифференциал заблокирован.
При переводе рычага в это положение в комбинации приборов загорается сигнализатор, предупреждающий о блокировке дифференциала.

ПРИМЕЧАНИЕ
Переключение передач с низшей на высшую и блокировку дифференциала можно производить в движении при выключенном сцеплении.

Низшую передачу в раздаточной коробке рекомендуется включать после полной остановки автомобиля и с отключенным от трансмиссии двигателем.

Для преодоления труднопроходимых участков дороги заблаговременно блокируйте дифференциал. Не блокируйте дифференциал в тот момент, когда колёса автомобиля пробуксовывают. После преодоления таких участков дифференциал разблокируйте — движение автомобиля по хорошим дорогам с блокированным дифференциалом сокращает срок службы механизмов силовой передачи, увеличивает износ шин и расход топлива, а при торможении автомобиля может привести к заносу.

ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ ПЕРЕДАЧ КПП

Схема переключения передач (нанесена также на рукоятке)

Перед началом движения проверьте положение рычагов раздаточной коробки — оно должно соответствовать дорожным условиям. Движение начинайте на первой передаче и по мере роста частоты вращения коленвала своевременно переходите на высшие передачи.

Вовремя и в соответствии с дорожной обстановкой, переходите на низшую передачу в КПП, не допуская перегрузки двигателя.

Для движения задним ходом нажмите на рычаг переключения передач, утопив его до упора и переведите в положение, соответствующее включению задней передачи. Заднюю передачу включайте только при полностью остановленном автомобиле.

Раздаточная коробка передач на автомобиле ВАЗ 2121 “Нива” и его модификации обеспечивает угловую передачу скоростей на все колеса. При подключении раздатки, он связывает передний и задний мост, распределяя крутящий момент поровну. Наличие понижающей передач увеличивает крутящий момент на малой скорости, что является несомненным преимуществом в прохождении бездорожья.

Автомобиль ”Нива” обладает серьезным потенциалом внедорожника, но как показывает практика — раздаточная коробка передач, зачастую, не выдерживает нагрузки и выходит из строя.

Определить неисправность раздатки возможно по следующим симптомам:

• долгая задержка при подключении переднего моста, а также его самостоятельное отключение;
• перегрев РКП при средних нагрузках, причиной которому может быть недостаточный уровень масла, либо повышенное трение деталей;
• уход масла из картера по причине изношенных сальников и прокладок;
• сильная вибрация в салоне по причине изношенных подушек крепления раздатки;
• гул при скорости свыше 80 км/ч, а также вибрации на малой скорости по причине ослабления болтов фланца, что приводит к полноценной замене промежуточного вала;
• изношенные крестовины карданного вала по причине недостаточного количества смазки в подшипниках;
• всевозможные неисправности ШРУСов и люфт карданного вала;
• шток и вилка раздатки нередко люфтят, поэтому происходит затрудненное включение блокировки дифференциала или пониженной передачи.

Демонтаж

1. Для снятия РКП потребуется ключ “13” (рожковый или трещоточный), плоская и фигурная отвертка. Для удобства снятие проводится на смотровой яме.
2. В салоне при помощи отвертки нужно снять декоративную накладку рычагов. Под накладкой будет пыльник двух рычагов переключения, который тоже снимается.
3. Проводится демонтаж карданных валов. Делается это с помощью ключа на “13”. Передний и задний кардан отсоединяются одинаково. Перед снятием валов нужно пометить посадочное место с вилкой кардана, чтобы после установки не происходило вибрации.
4. Трос спидометра демонтируется, открутив одну гайку, и отводится в сторону.
5. Далее откручиваются все болты, крепящие раздаточную коробку передач через опоры к кузову и снимаем РКП.

Разборка раздатки

Для полноценного ремонта потребуется автомобильный набор инструментов и ремонтный комплект раздаточной коробки передач (подшипники, сальники и прокладки, возможно, некоторые шестерни), молоток и съемник подшипников.

1. Снимаем переднюю и заднюю крышку корпуса РКП. Для этого потребуется ослабить гайки крепления крышек, и при помощи монтировки со всех сторон выводить крышку на себя. С другой стороны коробки проделываем аналогичную операцию. Передняя крышка выйдет вместе с валом, отвечающий за блокировку дифференциала, а задняя крышка с валом, отвечающим за понижающую передачу.
2. Из корпуса при помощи молотка выбиваем дифференциал в сборе. Конструкция дифференциала, находящегося внутри раздаточной коробки, аналогична тому, который находится в мостах. Открутив гайки крепления главной пары, открываем доступ к сателлитам. Если на зубцах сателлитов есть износ, то обязательно меняем все детали.
3. Проверяем каждый подшипник на предмет посторонних звуков при вращении. Если таковы имеются, то снимаем гайку вала, на котором сидит подшипник, и при помощи съемника выпрессовываем старый подшипник.
4. В обратной последовательности производится монтаж внутренних деталей раздатки. Рекомендуется, для достаточного момента затяжки валов и крышек корпуса, применять новые болты и гайки.
5. После сборки залить новое полусинтетическое масло, не ниже классификации GL-4 — 0,9л.

Рекомендации по центровке РКП

После любых операций по снятию и установке раздаточной коробки передач, ее нужно отцентровать. Для этого потребуется:

• ослабить крепление раздаточной коробки так, чтобы она “сидела” более свободно, и могла незначительно перемещаться;
• разогнаться до скорости 80 км/ч, после чего раздатка сядет на свои посадочные места;
• затяжка происходит как можно скорее и на работающем моторе, что бы посредством вибрации, РКП не успела принять неподходящее положение.

После такого ремонта раздаточная коробка передач может служить верой и правдой очень долго. К сожалению, работа раздатки в условиях повышенных нагрузок, зачастую, значительно сказывается на уменьшении ресурса, в силу слабой ее конструкции. Для повышений надежности РКП можно поставить подрамник, который позволит посадить раздатку жестко на свое место, а также исключить сильную вибрацию от работы трансмиссии.

В готовом подрамнике для “Нивы” есть готовые отверстия и крепежи для крепления его к кузову. Также, для повышения надежности, установлена дополнительная опора раздатки. Чтобы установить подрамник, потребуется установить домкрат под раздатку, отпустить гайки крепления и приспустить раздаточную коробку. Далее подрамник примеряется на посадочные места. Настоятельно рекомендую хорошо смазать отверстия в днище, для предотвращения возможного появления коррозии. Подрамник прикручивается на посадочное место для раздатки, а сама коробка к подрамнику. В силу того, что подрамник жестко связан с кузовом, вибрации все равно будут переходить на кузов, но не так значительно. Благодаря усиленным опорам и качественным резиновым подушкам, у раздаточной коробки пропадет склонность к уходу из посадочного места, а это значит, что все элементы ходовой части прослужат намного дольше.

Провести ремонт раздаточной коробки передач автомобиля “Нива” довольно просто. Если есть под рукой необходимый инструмент и минимальные знания устройства РКП, то за несколько часов ваша раздаточная коробка передач заживет новой жизнь. Установка подрамника избавит от многих проблем и предотвратит преждевременный износ всех деталей, узлов и агрегатов трансмиссии.

Каждый порядочный внедорожник должен иметь в конструкции раздаточную коробку. ВАЗ 2121 Нива, как порядочный внедорожник, тоже имеет РК на борту, но не все владельцы правильно ее используют, а об устройстве мы и не говорим. Чтобы хоть немножко развеять ореол таинственности на раздаткой, мы постарались описать ее устройство и особенности эксплуатации.

Содержание:

Раздатка Нива — устройство и схема

Все то, что вы видите на чертеже, называют раздаточной коробкой с демультипликатором. Понять как она работает, проще, если рассмотреть ее предназначение и особенности работы.

Несмотря на это, мы представили доступную в открытых источниках схему, которая полностью описывает устройство раздаточной коробки.

Для чего нужна раздатка

К чему такие сложности? Строить вторую коробку передач, чтобы повысить крутящий момент на выходе? Именно так. Все станет понятнее, когда мы рассмотрим предназначение раздатки ВАЗ 2121. Вроде бы все просто — раздатка нужна для того, чтобы правильно распределить крутящий момент между ведущими осями автомобиля. Но не только для этого. Еще одной важной функцией раздаточной коробки является увеличение крутящего момента на выходе. По-научному это называется демультипликатор.

То есть можно выделить такие важные функции раздатки:

• распределение крутящего момента между осями автомобиля;
• блокировка межосевого дифференциала;
• возможность отключения одного из ведущих мостов;
• возможность монтировать коробку отбора мощности для обеспеченияработы дополнительного оборудования;
• повышение крутящего момента на ведущих колесах включением пониженной передачи.

Порядок работы раздатки ВАЗ 2121

Когда автомобиль движется по ровной сухой дороге, сцепление колес с дорожным покрытием удовлетворительное и нет необходимости пользоваться дополнительными функциями РК. Вращение ведущего вала передается равномерно на переднюю и на заднюю оси. Таким образом, величина крутящего момента, передаваемого на каждый из мостов напрямую зависит от нагрузки на каждый из них.

Когда дорожные условия ухудшаются, при преодолении крутых и затяжных подъемов, при движении по сыпучим грунтам, на мокром грунте, и для получения равномерной и устойчивой низкой скорости движения при движении по твердому покрытию, необходимо включить пониженную передачу. Стоит обратить внимание на то, что завод запрещает переход на пониженную передачу до тех пор, пока автомобиль не остановился полностью. Только после этого можно переключиться на низшую передачу и продолжить движение.

Раздаточная коробка обеспечивает также полную блокировку межосевого дифференциала. Это подразумевает равномерное распределение крутящего момента между осями, независимо от того, какую нагрузку при этом получают колеса. Таким образом, проходимость автомобиля повысится, поскольку каждое из четырех колес будут вращаться абсолютно равномерно. Блокировка дифференциала возможна на ходу и при любой скорости движения автомобиля. Естественно, что при включении пониженной или повышенной передачи нужно выключать сцепление.

Основные неполадки в работе раздаточной коробки

Чаще всего владельцы стареньких ВАЗ 2121 жалуются на вибрации и на шум в раздатке, который никак не вяжется с образом комфортабельного внедорожника. Шумы и вибрации возникают в процессе эксплуатации вследствие износа деталей. Иногда раздатка может быть ни при чем. Часто вибрации карданных валов могут принимать за вибрации раздатки. Если не придавать значения появившейся вибрации на кардане, то это может привести к выходу из строя подшипников раздатки, преждевременному износу сальников и уплотнителей. Это в свою очередь влечет за собой утечку масла.

Шум шуму рознь. Если вы ощущаете вибрации и шум в районе передних сидений при трогании автомобиля с места, то скорее всего, в этом виновата эластичная муфта, точнее ее крепление. Болты могут попросту ослабиться под нагрузкой, а может и сама муфта износиться, тогда будет возникать характерный шум. Если шум возникает при поворотах или пробуксовках, вероятнее всего, это шумит межосевой дифференциал.

Есть еще несколько способов выявить источник шума и вибраций в раздатке Нивы, но все они сводятся к тому, что вычисляют момент, когда вибрация появляется, и пытаются словить шум исключительно наощупь. Тут талант нужен.

Но если раздатку правильно эксплуатировать и не подвергать повышенным нагрузкам, вовремя менять смазку и следить за состоянием карданов и сальников, то она прослужит долго.

Запчасти раздаточной коробки Нива и Шевроле-Нива (ВАЗ-2121, 21213, 21214, 2123)

• Главная
• Товары
• Запчасти ВАЗ
• org/ListItem»>Раздаточная коробка ВАЗ

Фильтр

Сортировка

Показывать: по 1003005001000

Вал привода моста заднего РК Нива ВАЗ 2121, 21213, 2123

Артикул

2121-1802186

Производитель

ВАЗ (АвтоВАЗ ПАО)

Вал привода моста переднего РК ВАЗ 2121, 21214 Нива

Артикул

21210-1802110-00

Производитель

ВАЗ (АвтоВАЗ ПАО)

Вал раздаточной коробки первичный ВАЗ 2121 Нива (вал ведущий)

Артикул

2121-1802025

Производитель

ВАЗ (АвтоВАЗ ПАО)

Вал раздаточной коробки промежуточный ВАЗ 2123 Шевроле Нива

Артикул

21230-1802084-00 0

Производитель

ВАЗ (АвтоВАЗ ПАО)

Вилка РК болшая ВАЗ 2121, 2123, 21213 Нива

Артикул

2121-1803020

Производитель

ВАЗ (АвтоВАЗ ПАО)

Вилка РК маленькая ВАЗ-2121 маленькая

Артикул

2121-1803028

Производитель

ВАЗ (АвтоВАЗ ПАО)

Втулка уплотнителя привода моста переднего раздаточной коробки ВАЗ 2121 Нива, 2123

Артикул

2121-1803026

Производитель

ВАЗ (АвтоВАЗ ПАО)

Дифференциал раздаточной коробки ВАЗ 2123 Шевроле Нива

Артикул

21230-1802150-00

Производитель

ВАЗ (АвтоВАЗ ПАО)

Картер привода моста переднего ВАЗ 2121 Нива

Артикул

2121-1802232-10

Производитель

ВАЗ (АвтоВАЗ ПАО)

Картер раздаточной коробки ВАЗ 2121-213 задний

Артикул

2121-1802080-10

Производитель

ВАЗ (АвтоВАЗ ПАО)

Картер раздаточной коробки ВАЗ 2121, 21213 Нива

Артикул

2121-1802010

Производитель

ВАЗ (АвтоВАЗ ПАО)

Картер раздаточной коробки ВАЗ 2123 Шевроле Нива

Артикул

2123-1802010

Производитель

ВАЗ (АвтоВАЗ ПАО)

Кольцо упорное подшипника дифференциала РК ВАЗ 2121, 21213 2121-1802210

Артикул

2121-1802210

Производитель

ВАЗ (АвтоВАЗ ПАО)

Кольцо упорное подшипника дифференциала РК ВАЗ-2121 (ведомой шестерни)

Артикул

21210-1802169-00

Производитель

БелЗАН (АвтоНормаль) ОАО г. Белебей

Коробка раздаточная ВАЗ 21214 Нива (бесшумная) 2 датчика спидометра

Артикул

21214-1800020-02

Производитель

ВАЗ (АвтоВАЗ ПАО)

Коробка раздаточная ВАЗ 21214 Нива (РК)

Артикул

21214-1800020

Производитель

ВолгаСервис

Коробка раздаточная ВАЗ 21214 нового образца с 2009 г.в.

Артикул

21214-1800020-10

Производитель

ВАЗ (АвтоВАЗ ПАО)

Коробка раздаточная ВАЗ 2123 Шевроле Нива

Артикул

21230-1800020-02

Производитель

ВАЗ (АвтоВАЗ ПАО)

Корпус дифференциала раздаточной коробки ВАЗ-2123 Р/К (передний)

Артикул

2123-1802162

Производитель

ВАЗ (АвтоВАЗ ПАО)

Корпус дифференциала раздаточной коробки ВАЗ 2123 РК Шевроле Нива (задний)

Артикул

2123-1802163

Производитель

ВАЗ (АвтоВАЗ ПАО)

Кронштейн крепления раздаточной коробки ВАЗ 2121, 213, 21214 в сборе

Артикул

2121-1801010-02

Производитель

ВАЗ (АвтоВАЗ ПАО)

Кронштейн крепления раздаточной коробки ВАЗ 21213 Нива в сб. с подушкой

Артикул

21210-1801010

Производитель

ТехноРесурс ЗАО ПК г.Тольятти

Кронштейн крепления раздаточной коробки ВАЗ 2123

Артикул

2123-1703460

Производитель

ЗИП (Завод индустриальных покрытий) ООО г.Тольятти

Кронштейн крепления раздаточной коробки ВАЗ 2123 в сборе

Артикул

2123-1801010-82

Производитель

ТехноРесурс ЗАО ПК г.Тольятти

Кронштейн крепления раздаточной коробки Шевроле Нива

Артикул

21230-1801020-00

Производитель

ВАЗ (АвтоВАЗ ПАО)

Крышка подшипника вала ведущего РК ВАЗ 2121, 21213 передняя

Артикул

21210-1802028-00

Производитель

ВАЗ (АвтоВАЗ ПАО)

Крышка раздатки ВАЗ 2121, 21213, Шевроле Нива передняя

Артикул

21210-1802015-00

Производитель

ВАЗ (АвтоВАЗ ПАО)

Крышка раздатки верхняя ВАЗ 2121, 2123 рычага блокировки

Артикул

2123-1802236

Производитель

ВАЗ (АвтоВАЗ ПАО)

Муфта блокировки раздаточной коробки ВАЗ 2121 Нива (малая)

Артикул

21210180214800

Производитель

ВАЗ (АвтоВАЗ ПАО)

Муфта включения раздаточной коробки ВАЗ 2121 Нива (большая)

Артикул

2121-1802116

Производитель

ВАЗ (АвтоВАЗ ПАО)

Ось вилки рычага раздаточной коробки ВАЗ 2123

Артикул

2123-1804026

Производитель

ЗИП (Завод индустриальных покрытий) ООО г. Тольятти

Ось сателлитов ВАЗ 2121 раздаточной коробки

Артикул

21210-1802160-10

Производитель

ВАЗ (АвтоВАЗ ПАО)

Подшипник 209 дифференциала раздаточной коробки ВАЗ 2121, 21213 (задней опоры)

Артикул

Производитель

ГПЗ (Государственный подшипниковый завод)

Подшипник вала вторичного КПП ВАЗ 2101-07, 2123; коробки раздаточной ВАЗ, ГАЗ; ТНВД ЯМЗ

Артикул

50306

Производитель

Zommer

Подшипник вала вторичного КПП ВАЗ 2101-07, 2123, ГАЗ-24, 31029; промежуточного КПП УАЗ, коробки раздаточной

Артикул

6306N

Производитель

Самарский подшипниковый завод (СПЗ, SPZ)

Подшипник вала вторичного КПП ВАЗ 2101-07, 2123; коробки раздаточной ВАЗ, ГАЗ; ТНВД ЯМЗ

Артикул

6306N

Производитель

Вологодский подшипниковый завод (VBF, ВПЗ, ВПК)

Подшипник вала вторичного КПП ВАЗ 2101-07, 2123; коробки раздаточной ВАЗ, ГАЗ; ТНВД ЯМЗ (LADA Имидж)

Артикул

21070-1701190-01

Производитель

Вологодский подшипниковый завод (VBF, ВПЗ, ВПК)

Подшипник вала вторичного КПП ВАЗ 2101-07, 2123; коробки раздаточной ВАЗ, ГАЗ; ТНВД ЯМЗ (LADA Имидж)

Артикул

21230-1701190-00

Производитель

Вологодский подшипниковый завод (VBF, ВПЗ, ВПК)

Подшипник вала привода моста переднего ВАЗ 2121, 2123 Нива-Шевроле (6-3205)

Артикул

21214-1802208-00 0

Производитель

Вологодский подшипниковый завод (VBF, ВПЗ, ВПК)

Подшипник вала привода моста переднего ВАЗ 21214 Нива 3056205

Артикул

3056205

Производитель

ГПЗ (Государственный подшипниковый завод)

Подшипник вала привода моста переднего ВАЗ-21213

Артикул

21213-1802208-01

Производитель

Вологодский подшипниковый завод (VBF, ВПЗ, ВПК)

Поперечина опоры раздаточной коробки ВАЗ-2123

Артикул

21230-1801072-00 0

Производитель

ВАЗ (АвтоВАЗ ПАО)

Пробка раздаточной коробки ВАЗ 2123 22*1,5

Артикул

00001-0043244-118

Производитель

БелЗАН (АвтоНормаль) ОАО г. Белебей

Прокладка задней крышки РК ВАЗ 2121 Нива (0,4 мм.) TD

Артикул

2121-1802081

Производитель

Техно Драйв г. Челябинск

Прокладка картера привода переднего моста ВАЗ 2121 Нива (0,8 мм.) TD

Артикул

2121-1802235

Производитель

Техно Драйв г. Челябинск

Прокладка картера привода переднего моста ВАЗ 2123 Шевроле-Нива

Артикул

2123-1802235-01

Производитель

ВАТИ

Прокладка крышки картера привода переднего моста ВАЗ 2121 (0,8 мм.) TD

Артикул

2121-1802237

Производитель

Техно Драйв г. Челябинск

Прокладка крышки картера привода переднего моста ВАЗ 2123

Артикул

2123-1802237-01

Производитель

ВАТИ

Прокладка крышки картера РК ВАЗ 2121 (0,4 мм.) TD

Артикул

2121-1802021

Производитель

Техно Драйв г. Челябинск

Прокладка крышки люка РК ВАЗ-2121 (0,8 мм.) TD

Артикул

2121-1802017

Производитель

Техно Драйв г. Челябинск

Прокладка крышки подшипника переднего ведущего вала ВАЗ 2121 Нива (0,8 мм.) TD

Артикул

2121-1802029

Производитель

Техно Драйв г. Челябинск

Раздаточная коробка ВАЗ 21213 (бесшумная)

Артикул

21213-1800020-02

Производитель

ВАЗ (АвтоВАЗ ПАО)

Ремкомплект раздаточной коробки ВАЗ 2121, 21213, 2123 Нива (полный комплект)

Артикул

Производитель

СТК

Ремкомплект РК ВАЗ 2121-23 (прокладки)

Артикул

Производитель

СТК

Рычаг блокировки дифференциала раздаточной коробки ВАЗ-2123 Шевроле-Нива

Артикул

21230-1804052-00-0

Производитель

ЗИП (Завод индустриальных покрытий) ООО г.Тольятти

Рычаг раздаточной коробки ВАЗ 2121 Нива

Артикул

2121-1804040

Производитель

ВАЗ (АвтоВАЗ ПАО)

Рычаг раздаточной коробки ВАЗ 2123 Шевроле-Нива

Артикул

2123-1804040

Производитель

ЗИП (Завод индустриальных покрытий) ООО г. Тольятти

Сальник вала привода раздатки ВАЗ 2123 задний

Артикул

2123-1802216-20

Производитель

FREUDENBERG

Чехол уплотнительного штока включения передач ВАЗ-2121

Артикул

2121-1803027

Производитель

БРТ г.Балаково

Шайба сальника раздаточной коробки ВАЗ 2121-214

Артикул

2121-1802275

Производитель

ТЗТО ОАО г.Тольятти

Шестерня передачи высшей раздаточной коробки ВАЗ-2121

Артикул

21213-1802036

Производитель

ВАЗ (АвтоВАЗ ПАО)

Шестерня передачи низшей раздаточной коробки ВАЗ-2121

Артикул

21213-1802040

Производитель

ВАЗ (АвтоВАЗ ПАО)

Шестерня раздаточной коробки ведомый ВАЗ-21214

Артикул

21213-1802180

Производитель

ВАЗ (АвтоВАЗ ПАО)

Шток вилки раздаточной коробки повышенной передачи ВАЗ-2121

Артикул

2121-1803024

Производитель

ВАЗ (АвтоВАЗ ПАО)

Шток вилки раздаточной коробки повышенной передачи ВАЗ-2123

Артикул

2123-1803021

Производитель

ВАЗ (АвтоВАЗ ПАО)

Шток включения блокировки дифференциала раздаточной коробки ВАЗ-2121

Артикул

2121-1803030

Производитель

ВАЗ (АвтоВАЗ ПАО)

Технические характеристики ВАЗ-2121

Российский внедорожник Нива завоевал свою популярность не только в России, но и за ее пределами

Недорогой и простой в обслуживании автомобиль, который с успехом эксплуатируется при любых погодных условиях как на крайнем севере так и на юге

Нива ВАЗ-2121 и его модификации повышенной проходимости. Все колеса — постоянно ведущие (неотключаемый полный привод), есть режим блокировки межосевого дифференциала. Кузов — несущий, цельнометаллический, сварной.

Двигатель — четырехцилиндровый, рядный, бензиновый, четырехтактный; расположение — переднее, продольное.

На ВАЗ-21213 устанавливается карбюраторный двигатель мод. 21213 рабочим объемом 1,7 л, на ВАЗ—21214 — двигатель 21214 того же объема с распределенным впрыском топлива. (Ранее на автомобили ВАЗ-21214 устанавливался двигатель 21214 с центральным впрыском топлива и микропроцессорной системой зажигания).

ВАЗ-21215 (поставляется на экспорт) оснащен дизельным двигателем XUD-9SD рабочим объемом 1,9 л концерна «Пежо-Ситроен». Бензиновый двигатель с центральным впрыском и дизельный в России практически не встречаются.

Идентификационный номер (VIN) автомобиля выбит на брызговике правого переднего крыла. Дублирующий идентификационный номер (VIN) автомобиля выбит на полу багажного отсека справа.

Данные об автомобиле приведены в табличке, закрепленной на горизонтальной полке щита передка.

Номер двигателя выбит на блоке цилиндров слева над масляным фильтром.

Автомобиль «Нива» – полноприводный, т.е. ведущими являются все колеса. Полный привод – постоянный: крутящий момент от двигателя всегда передается сразу на обе оси (мосты не отключаются).

Такая схема повышает проходимость автомобиля, одновременно снижая нагрузки на узлы трансмиссии, но несколько увеличивает расход топлива.

Передний и задний мосты связаны через межосевой дифференциал, позволяющий передним и задним колесам вращаться с разными угловыми скоростями в зависимости от траектории и условий движения.

Межосевой дифференциал расположен в раздаточной коробке и аналогичен межколесным дифференциалам, расположенным в переднем и заднем мостах.

В отличие от них, межосевой дифференциал можно принудительно блокировать (рычаг блокировки находится на тоннеле пола). При этом передний и задний карданные валы становятся жестко связанными между собой и вращаются с одинаковой частотой.

Это значительно повышает проходимость автомобиля (на скользких подъемах, в грязи, снегу и т.п.), но ухудшает управляемость и увеличивает износ деталей трансмиссии и шин на покрытии с хорошим сцеплением. Поэтому блокировку дифференциала можно использовать только для преодоления сложных участков и на небольшой скорости.

Для предупреждения водителя о включенном режиме блокировки служит контрольная лампа на панели приборов.

Включать блокировку дифференциала можно при движении автомобиля, если колеса не буксуют.

Блокировка межосевого дифференциала не избавляет автомобиль от опасности «диагонального вывешивания», когда одно из колес на каждой оси теряет сцепление с грунтом – в этом случае подсыпают грунт под вывешенные колеса или подкапывают его под остальными.

Для увеличения крутящего момента, подводимого к колесам, служит низшая передача в раздаточной коробке, ее передаточное число – 2,135.

Высшая передача, предназначенная для нормальных условий движения, имеет передаточное число 1,20.

Таким образом, водитель может использовать один из двух рядов передаточных чисел – с высшей или низшей передачей в раздаточной коробке.

Суммарные передаточные числа «верхнего» ряда (с I по V передачу) – 4,40; 2,52; 1,63; 1,20; 0,98, «нижнего» – 7,82; 4,47; 2,90; 2,13; 1,75.

Низшую передачу в раздаточной коробке включают перед преодолением заснеженных, песчаных участков, крутых подъемов, при буксировке грузов и т.п., когда ощущается недостаток тяги двигателя или для движения с очень малой скоростью.

Включать низшую передачу в раздаточной коробке необходимо заранее, на стоящем автомобиле, так как муфта переключения передач не имеет синхронизаторов.

Высшую передачу при некотором навыке удается включить и при движении со скоростью не выше 30–35 км/ч, однако, если есть возможность, лучше снизить скорость или остановиться.

Автомобиль с постоянным полным приводом предъявляет особые требования к шинам. Они должны быть одинаковы не только по размеру, но и по степени износа.

Разные радиусы качения шин вызовут повышенный износ дифференциалов при обычных условиях движения, а при включенной блокировке — повышенный износ других деталей трансмиссии и пробуксовку колес.

Кузов — Цельнометаллический, несущий, двухобъемный

Число дверей 3

Количество мест (при сложенных задних сиденьях) 4-5 (2)

Снаряженная масса, кг 1210

Грузоподъемность, кг 400

Полная масса, кг 1610

дорожный просвет автомобиля с полной нагрузкой при статическом радиусе шин 315 мм (175/80R16)/322 мм(696-16), не менее, мм:

• — до поперечины передней подвески 221/228
• — до балки заднего моста  213/220

Полная масса буксируемого прицепа, кг:

• — не оборудованного тормозами 400
• — оборудованного тормозами 1490

Наименьший радиус поворота по следу наружного переднего колеса, м 5,5

Максимальная скорость, км/ч:

• — с водителем и пассажиром 137
• — с полной нагрузкой 135

Время разгона с места до 100 км/ч:

• — с водителем и пассажиром 19
• — с полной нагрузкой 21

Максимальный подъем, преодолеваемый автомобилем с полной нагрузкой без разгона на первой передаче, % 58

Тормозной путь автомобиля при экстренном торможении с разрешенной максимальной массой со скорости 80 км/ч на горизонтальном участке ровного асфальтированного шоссе, не более, м:

• — при использовании рабочей системы 40
• — при использовании одного из контуров рабочей системы — 90

Расход топлива* на 100 км пути не более, л:

• — на шоссе при скорости 90 км/ч на пятой передаче 8,3
• — на шоссе при скорости 120 км/ч на пятой передаче ВАЗ-21213 — 11,5
• — на шоссе при скорости 120 км/ч на пятой передаче ВАЗ-21214 — 11,2
• — в городском цикле ВАЗ-21213 — 10,3
• — в городском цикле ВАЗ-21214 — 10,2

Двигатель ВАЗ-21213, ВАЗ-21214

Тип – Четырехтактный бензиновый

Число и расположение цилиндров 4, в ряд

Порядок работы цилиндров 1-3-4-2

диаметр цилиндра и ход поршня 82х80 мм

Рабочий объем, л 1,69 

Степень сжатия 9,3

Двигатель ВАЗ-21213

Номинальная мощность по ГОСТ 14846—81 (нетто), кВт (л. с.) — 58,0 (78,9)

Частота вращения коленчатого вала при номинальной мощности, мин^-1 — 5200

Максимальный крутящий момент, Нм (кгсм) по ГОСТ 14846—81  — 127 (12,9)      

Частота вращения коленчатого вала при максимальном крутящем моменте, мин^-1  — 3000

Минимальная частота вращения коленчатого вала на режиме холостого хода, мин^-1 — 750—800

Система питания — С карбюратором 

Топливо — Бензин с октановым числом 92—95

Система зажигания — Бесконтактная 

Начальный угол опережения зажигания, градус 1±1

Двигатель ВАЗ-21214

Номинальная мощность по ГОСТ 14846—81 (нетто), кВт (л.с.) — 59,5 (80,9)

Частота вращения коленчатого вала при номинальной мощности, мин^-1 — 5200

Максимальный крутящий момент, Нм (кгсм) по ГОСТ 14846—81127 — 127,5 (13,0)

Частота вращения коленчатого вала при максимальном крутящем моменте, мин^-1  — 4000

Минимальная частота вращения коленчатого вала на режиме холостого хода, мин^-1 — 820—880

Система питания — Распределенный впрыск

Топливо — Неэтилированный бензин с октановым числом 92—95

Система зажигания – Микропроцессорная

Начальный угол опережения зажигания — Регулировке не подлежит

Трансмиссия

Сцепление — Однодисковое, сухое, с диафрагменной пружиной

Привод включения сцепления — Гидравлический

Коробка передач — Механическая.

Пять передач переднего хода, одна заднего хода.

Все передачи переднего хода синхронизированы

Передаточные числа коробки передач:

• 1-я передача 3,67
• 2-я передача 2,10
• 3-я передача 1,36
• 4-я передача 1,00
• 5-я передача 0,82
• задний ход 3,53

Раздаточная коробка двухступенчатая; с межосевым дифференциалом с принудительной блокировкой

Передаточные числа раздаточной коробки:

• — повышенная передача 1,2
• — пониженная передача 2,135

Промежуточный вал (от коробки передач к раздаточной коробке) — С эластичной муфтой и шарниром равных угловых скоростей

Передний и задний карданные валы (от раздаточной коробки к переднему и заднему мостам) — Трубчатого сечения, с двумя карданными шарнирами на игольчатых подшипниках с пресс-масленками

Главная передача (переднего и заднего мостов) — Коническая, гипоидная

Передаточное число главной передачи 3,9

Привод передних колес — Открытыми валами с шарнирами равных угловых скоростей

Привод задних колес — Полуосями, проходящими в балке заднего моста

Подвеска, ходовая часть

Передняя подвеска — Независимая, на поперечных рычагах, с цилиндрическими пружинами, с телескопическими гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости

Задняя подвеска — Зависимая (жесткая балка), на четырех продольных и одном поперечном рычагах, с цилиндрическими пружинами и телескопическими гидравлическими амортизаторами

Рулевое управление

Рулевой механизм — Глобоидальный червяк с двухгребневым роликом

Передаточное число рулевого механизма 16,4

Рулевой привод — Трехзвенный: с одной средней и двумя боковыми разрезными тягами; с маятниковым рычагом

Раздаточная коробка и комплектующие для Лада 4х4, Нива Легенд

Раздаточная коробка и комплектующие для Лада 4х4, Нива Легенд | Интернет-магазин Motorring

Интернет-магазин тюнинга и стандартных запчастей
для автомобилей LADA.
Доставка по всей России и Казахстану

Корзина пуста

8 (939) 708-49-99

8 (927) 606-67-60

8 (927) 607-31-63

8 (800) 550-86-33

Трансмиссия

Лада 4х4, Нива Легенд

Раздаточная коробка и комплектующие

Легко найти товар! Clear search

Результаты поиска:

В группе представлено: 49 / 49 позиций

по популярности

по цене

Раздаточная коробка — часть трансмиссии, обеспечивающая путём цепного или шестерёнчатого механизма передачу тягового усилия от мотора на трансмиссию четырёх колёс. Раздатка позволяет автолюбителю производить переключение привода с одной оси на все четыре колеса, предоставляя водителю выбор режима, наиболее подходящего в текущих дорожных условиях. Функция раздатки — активация момента одновременной, совместной работы четырёх колёс, превращая, в особом случае, автомобиль в полноприводной транспорт, обеспечивая согласование действий двух осей для преодоления внедорожных условий эксплуатации транспортного средства.  

Раздаточная коробка, представленная алюминиевым или стальным корпусом, создаёт передачу тягового усилия через приводной вал коробки передач до обеих осей авто. Корпус раздатки, расположенный под авто, постоянно испытывает воздействие элементов внешней среды, вызывая:

• коррозию металлических элементов;
• образование трещин;
• наличие протечек смазочной жидкости по уплотнительным элементам.
• Протечки раздаточной коробки являются предупреждающим знаком появления неисправностей в механизме, требуя скорейшего проведения ремонтных работ и замены элементов.

В ходе эксплуатации раздатка Лада 4х4 Нива испытывает огромные нагрузки, воспринимая всю мощность двигателя и распределяя крутящий момент на обе оси. Раздатка предназначена для использования в условиях непроходимого бездорожья, так как способна механически заблокировать передние ступицы, чтобы каждая ось получала одинаковую величину крутящего момента. Полный привод, при условии применения соответствующего типа резины, удваивает количество тяговой силы, необходимой для перемещения транспортного средства в условиях далёких от шоссейных трасс.

Использование шин с внедорожным протектором усиливает сцепление транспорта с дорожным покрытием, соответственно тягу и ускорение. Это особенно полезно в условиях низкой тяги, когда усилие, приложенное к шине, больше, чем момент отношения силы, применяемый шиной по отношению к почве, таких как бездорожье, мокрый асфальт, заснеженная трасса, восхождение на скользкие холмы и движение по грунтовым дорогам, исключающее пробуксовку колёс. Термин четыре на четыре (4х4) относится к общему классу четырёхколёсных транспортных средств, которые способны распределять энергию мотора на все колёса. 

Раздаточная коробка содержит несколько наборов передач для использования в условиях сложных трасс. Низкий диапазон позволяет авто проезжать участки на гораздо более низких скоростях в пределах рабочего диапазона оборотов силового агрегата, увеличивая крутящий момент. Раздатка пониженного диапазона используются с низко оборотистыми моторами, при экстремальных внедорожных условиях, при перемещении тяжёлых грузов. Шестерёнчатый дизайн устройства более стойкий при большем количестве крутящего момента. 

Из-за увеличенного количества движущихся частей внутри раздаточной коробки, необходимо соблюдать соответствующие интервалы технического обслуживания и контролировать проведение обслуживания для продления срока службы элемента. Как правило, слив жидкости из раздаточной коробки и заправку его новой, чистой жидкостью предполагает всё требуемое техническое обслуживание. В результате постоянного напряжения происходит нагрев смазочной жидкости, которую производители рекомендуют заменить до 30 тыс. км., а в некоторых случаях — более часто. 

Признаки, приводящие к неисправностям механизма раздаточной коробки Лада 4х4 Нива:

• частое превышение допустимой скорости движения автомобиля;
• попытка переключения передач при вращении механизма;
• эксплуатация механизма без смазывающей жидкости;
• увеличение механической нагрузки на компоненты механизма раздаточной коробки;
• преждевременный износ шестерён коробки;
• трудность переключения передач;
• увеличение шума на всех этапах эксплуатации раздаточной коробки;
• несоответствующий тип смазки;
• подтекание жидкости;
• повреждение уплотнения вала.

Прочие серьёзные и внутренние повреждения могут потребовать проведения полного демонтажа раздаточной коробки с последующим восстановлением неисправного компонента. 

Авто с функцией привода на четыре колеса пользуются широким спектром преимуществ, не доступных другим автомобилям. Эти транспортные средства способны пересекать различные виды препятствий, дорог и путей: от крутых гор до каменистых участков без потери устойчивости. Наслаждение свободой передвижения полностью зависит от условий содержания раздаточной коробки авто в отличном рабочем состоянии.

Масло в раздатку — что и сколько заливать, как проверить уровень и состояние. Как проверить и заменить масло в раздаточной коробке Нивы Уровень масла в раздаточной коробке Нивы

Поскольку раздатка содержит трущиеся элементы, в ней со временем неизбежно появляются продукты износа. Если своевременно не менять масло в раздаточной коробке, ее ресурс снижается. Масло теряет эффективность, а мелкие частицы увеличивают износ шестерен.

Как часто менять

Существует несколько различных типов раздаточных коробок, и в зависимости от типа механизма периодичность замены в них может существенно различаться. Эта информация обычно содержится в технической документации к автомобилю и варьируется в пределах от 50 до 100 тысяч километров пробега.

Кроме того, на период влияют условия эксплуатации. Раздатка автомобиля, который ездит по дорогам общего пользования, испытывает гораздо меньшие нагрузки, чем установленная на машине, постоянно передвигающейся по бездорожью.

Как выбрать

В раздаточную коробку заливается жидкость двух типов: трансмиссионное масло или жидкость ATF. На автомобилях с АКПП обычно заливают ATF в раздаточную коробку, с МКПП — в коробку передач. При этом часто жидкости должны совпадать или быть полностью совместимыми.

Это связано с тем, что обычно соединение раздаточной коробки и коробки производится одним валом, либо один крепится к корпусу другого. При смешивании жидкостей это позволит избежать образования эмульсии, пенообразования и других побочных эффектов.

Для большинства современных автомобилей, имеющих раздаточную коробку, производитель рекомендует использовать трансмиссионные масла класса GL-5. Они хорошо защищают гипоидные передачи, предназначены для работы в наиболее нагруженных механизмах и содержат противозадирные присадки.

Не последнюю роль играют вязкостные характеристики масел. Разберем значение цифр на примере масла 80W90:

• 80 — вязкость при низких температурах
• Вт — все сезон
• 90 — вязкость при высоких температурах

При использовании ATF лучше заливать оригинальную жидкость, рекомендованную производителем, или аналог, имеющий соответствующие допуски.

Что и сколько заливать

Приведенная ниже таблица позволит подобрать масло по марке автомобиля и узнать сколько его требуется.

58

Автомобиль	Сливочное масло	Объем (л)
Ауди
ауди к7 (ауди к7)	G052162A2, 4014835712317 Ravenol ATF 5/4 HP	0,85
БМВ
БМВ х5 е53 (БМВ х5 е53)	BMW 83 22 9 407 858 «ATF D-III, ATS-500 832203	1
БМВ х5 е70 (БМВ х5 е70)	83 22 0 397 244, Multi DCTF, Motylgear 75W80	1
БМВ х3 е83 (бмв х3 е83)	8322
1
БМВ х3 ф25 (бмв х3 ф25)	BMW Verteilergetriebe 4WD TF 0870 (83 22 0 397 244)	0,6
ГАЗ
газ 66	ТАп-15В, ТСп-15К, ТСп-Мгип, 80W90 Гл-4	1,5
ГРЕЙТ ВОЛЛ
Great Wall Hover (Great Wall Hover)	Дексрон III	1,6
ДЖИП
Джип Гранд Чероки (Джип Гранд Чероки)	Мопар 05016796AC	2
ИНФИНИТИ
Инфинити FX35 (Инфинити FX35)	Ниссан Матик Д — KE908-99931	2
КАМАЗ
Камаз 43118	ТСп-15К	5,4
КИА
киа соренто (киа соренто)	Dexron II, III (IDEMITSU Multi ATF, GT ATF TYPE Multi Vehicle IV)	2
киа соренто 2 (киа соренто 2)	Castrol Syntrax Universal Plus 75W90, RAVENOL TGO 75W90	0,6
Киа Спортейдж 1 ( Киа Спортейдж 1)	API GL-5 SAE 75W-90	1
киа спортейдж 2 (киа спортейдж 2)	75W90 GL-5 (Mobil Mobilube HD 75W90 GL-5, Castrol 4008177071768 «Syntrax Longlife 75W-90)	0,8
киа спортейдж 3 (киа спортейдж 3)	ГИПОИДНОЕ ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО API GL-5, SAE 75W/90	0,6
Киа Соренто ТОД	Shell Spirax S4 ATF HDX, MOBIL ATF LT 71141	2
Киа Соренто неполный рабочий день	ATF Dexron III	2
РЕНДЖ РОВЕР
Ленд Ровер Дискавери 3 (Range Rover Дискавери 3)	SAF-XO 75W-90, Syntrax Longlife 75W-90	1,5
Ленд Ровер Дискавери 4 ( Рендж Ровер Дискавери 4)	Tl7300-Shell Tf0753
Ленд Ровер Фрилендер 2 (рендж ровер фрилендер 2)	API GL5, SAE 90
Land Rover Defender (Защитник Land Rover)	75W-140GL-5	2,3
ЛЕКСУС
Лексус рх300/330 (Лексус рх300/330)	85W-90, КАСТРОЛ ТАФ-Х 75W-90	1
Мерседес
Мерседес ГЛК (Мерседес-Бенц ГЛК-класс)	раздаточный материал в коробке
Мерседес мл 163 (mercedes мл 163)	236. 13 #A00198 10, Motul Multi ATF	2
Мерседес w163 (Мерседес-Бенц w163)	А 001 989 21 03 10	1,5
Мерседес w164 (Мерседес-Бенц w164)	А00198	0,5
МАЗДА
Мазда сх 5 (мазда сх 5)	GL-5 80W-90, MOBIL Mobilube HD 80w-90 GL-5	0,5
Мазда сх 7 (мазда сх 7)	80W90 API GL-4/GL-5	2
МИЦУБИСИ
митсубиси паджеро спорт митсубиси паджеро спорт)	Кастрол ТАФ-Х 75W-90	3
Мицубиси Аутлендер 3, XL (Мицубиси Аутлендер 3, XL)	80W90 GL-5, 75W90 GL-5	0,5
Мицубиси л200 (Мицубиси л200)	ГЛ-3 75W-85, ГЛ-4 75W-85	2,5
Мицубиси паджеро 2 (мицубиси паджеро 2)	75W85GL4	2,8
Мицубиси Паджеро 3 (Мицубиси Паджеро 3)	GL-5 80W-90, Трансмиссия Castrol Syntrans 75W-90	3
Мицубиси паджеро 4 (мицубиси паджеро 4)	ENEOS GEAR GL-5 75W-90	2,8
Мицубиси Монтеро Спорт (Mitsubishi Montero Sport)	Кастрол ТАФ-Х 75W-90	3
Мицубиси Делика (Mitsubishi Delica)	75W90 Гл-4	1,6
НИВА
Нива 2121/21213/21214 (ВАЗ 2121/21213/21214)	Лукойл ТМ-5 (75W-90, 80W-90, 85W-90), ТНК Транс Гипоид (80W-90), Shell Transaxle Oil (75W-90)	0,8
НИССАН
ниссан х трейл т31 (ниссан х трейл т31)	Жидкость для дифференциала Nissan (KE907-99932), Castrol Syntrax universal plus 75w90 GL-4/GL-5	0,35
Ниссан Кашкай (Nissan Qashqai)	Жидкость для дифференциала NISSAN SAE 80W-90 API GL-5	0,4
следопыт р51 Ниссан (следопыт р51 Ниссан)	Ниссан Матик-Д, Дексрон III	2,6
Ниссан Террано	SAE75W90 ГЛ-4, ГЛ-5	2
Ниссан Теана	ГЛ-5 80W90	0,38
ниссан мурано з51 (ниссан мурано з51)	Оригинальное масло для дифференциала NISSAN Hypoid SuperGL-5 80W-90	0,3
Опель
опель антара (опель антара)	ГЛ-5 75W90	0,8
Опель Мокка (Опель Мокка)	GM	693, MOBILUBE 1 SHC 75W-90, Motul GEAR 300 75W-90	1
ПОРШЕ
porsche cayenne (Porsche Cayenne) Подвеска	Shell TF0870, RAVENOL Transfer Fluid TF-0870	0,9
Порше Кайен Торсен	Castrol BOT 850, Бирма BOT 850	0,9
РЕНО
Рено Дастер 2,0 4×4 (Рено Дастер 2,0 4×4)	Эльф ТрансЭльф Тип B 80W90	0,75
Рено Колеос	Elf TransElf Type B 80W-90, Total Transmission rs fe 80w-90	1,5
СУЗУКИ
Сузуки Эскудо (Сузуки Эскудо)	SAE 75W-90, 80W-90 API GL-4	1,7
сузуки гранд витара сузуки гранд витара)	75W-90 API GL-4, SAE 80W-90 API GL-5	1,6
Сузуки сх4 (сузуки сх4)	ТАФ-Х	0,6
ССАНЙОНГ
SsangYong Kyron (СсангЙонг Кайрон) АКПП	Дексрон IID III	1,3
SsangYong Kyron (СсангЙонг Кайрон) МКПП	80W90 API GL-4/GL-5	1,4
СУБАРУ
Субару Форестер	нет раздатки, понижающая передача в коробке
ТОЙОТА
Тойота Хайлюкс	API GL3 75W-90	1
крейсера земли Тойота Прадо 120/150/200 (прадо крейсера земли Тойота 120/150/200)	GL-5 75W90 Трансмиссионное масло Toyota	1,4
тойота рав 4 (тойота рав 4)	Синтетическое трансмиссионное масло Toyota API GL4/GL5, SAE 75W-90
Тойота Хайлендер	ЛТ 75W-85 ГЛ-5 ТОЙОТА	0,5
УАЗ
уаз патриот	SAE 75W/90 по API GL-3, ТСП-15К, ТАП-15В, ТАД-17И	0,7
УАЗ 469	ТАД-17, 80W90 Гл-5, 85W90 ГЛ-5	0,7
уаз хантер	SAE 75W/90 по API GL-3	0,7
УРАЛ
Урал 4320	ТСп-15К	3,5
ФОРД
Форд Эксплорер 2013 (форд исследователь 2013)	Мотюль 75w140	0,4
форд куга ( форд куга )	SAE 75W-90	0,5
форд куга 2 (форд куга 2)	САЕ 75W140	0,4
Форд Маверик	САЕ 75W140	2
Форд Эксплорер 5 (Форд Эксплорер 5)	SAE 75W140 (Castrol Syntrax Limited Slip 75w140)	0,4
ФОЛЬКСВАГЕН
Фольксваген амарок (Volkswagen амарок)	G052533A2, Кастрол Трансмакс Z	1,25
Фольксваген Туарег	VAG G052515A2, Кастрол Трансмакс Z	0,85
Фольксваген Тигуан	Г 052 145 С2	1
ХЕНДАЙ
Hyundai ix35 (Хюндай ix35)	75W90	1
Хюндай Санта-Фе 2,7 (Хюндай Санта-Фе 2,7)	Shell Spirax AXME 75W90	1
Хендай Тусон	80W90 GL-4/GL-5 (Shell Spirax S3 AX 80W-90), 75W90 GL-5 (Castrol Syntrax Universal 75W-90)	0,8
ХОНДА
Хонда СРВ (Хонда КР-В)	раздатка совмещенная с коробкой передач
ШЕВРОЛЕ
Шевроле Нива (Шевроле нива)	80W-90 GL-4, 75W-90	0,8
Шевроле Каптива (Шевроле Каптива)	ГЛ-5 75W90	0,8
Шевроле Тахо	Dexron VI (GM Dexron 6, Spirax S3 ATF MD3, Chevron ATF MD3, AC Delco auto trak II)	2
Шевроле Трейлблейзер (Chevrolet TrailBlazer)	GM Auto-Trak II	2

Проверка уровня

На большинстве автомобилей смотровые окна для проверки уровня масла в раздаточной коробке не предусмотрены. Контроль уровня и замена осуществляется через заливное отверстие.

Для проверки необходимо установить автомобиль на ровную поверхность и открутить заливной болт, либо контрольный, если он есть. Обычно их делают под четверку или шестигранник, или под ключ.

Уровень чуть ниже заливного/контрольного отверстия считается нормальным.

Необходимость замены определяется по забору небольшого количества масла. Это можно сделать с помощью шприца с гибкой трубкой на конце. Черный, мутный, со следами проявки, подлежащей замене.

Как поменять

Сама процедура замены проста, но часто усложняется тем, что затруднен доступ к заливному отверстию. Также требуется смотровая яма лифта или эстакада.

Некоторые автолюбители делают в раздаточной колонке собственное сливное отверстие, чтобы максимально упростить процедуру. полная замена масла. Для этого в нижней точке просверливается отверстие для пробки и нарезается резьба.

Вам понадобится:

1. Специальный шприц для откачки технических жидкостей (стоимость 500-800 руб. ). Можно использовать медицинский, но из-за небольшого объема процесс замены значительно затянется. Что дороже — время или деньги, решать вам.
2. Масло для раздаточной коробки (трансмиссионное/ATF), рекомендованное производителем или имеющее соответствующую спецификацию.
3. Герметик для прокладок, обезжиривающая жидкость.

Чтобы грязь не попала внутрь диспенсера, очистите поверхности перед откручиванием заглушек.

Имеет сливное отверстие

Если Ваш автомобиль оснащен сливной пробкой, открутите болт и дождитесь полного вытекания масла. Магнит на вилке следует очистить от продуктов износа. Обезжирить сливное отверстие и пробку, нанести слой герметика и закрутить пробку на место.

С помощью шприца заполните дозатор маслом до перетекания через край заливного отверстия, затем наверните пробку на герметик.

Без слива

В этом случае все операции выполняются через заливное отверстие. В него вставляется шприц-трубка и максимально откачивается масло. Порядок заливки нового масла ничем не отличается от описанного выше.

Полноприводные автомобили постепенно завоевывают все большую любовь автовладельцев. Эта тенденция связана с лучшими ходовыми качествами по сравнению с обычными машинами. Полный привод часто выручает в сложных дорожных ситуациях, особенно зимой. Всем известно, что гораздо проще выбраться из заснеженного участка дороги, проехать по грязи за городом или в гололед, когда у машины крутятся все колеса. А еще лучше, когда полный привод сочетается с механической коробкой передач. У автомобилей с 2WD и 4WD есть одно существенное отличие конструкции – это раздаточная коробка.

Способ узнать, почему включен CHECK!

1 Что такое раздаточная коробка?

В переднеприводных автомобилях крутящий момент на полуось передается непосредственно коробкой передач, в заднеприводных карданный вал и редуктор. Для полного привода приходится использовать дополнительный агрегат — раздаточную коробку. Он предназначен не только для принудительного вращения переднего и заднего мостов, но и для распределения крутящего момента между ними в зависимости от текущих условий движения.

Конструкции раздатки в разных моделях автомобилей могут кардинально отличаться, но назначение, принцип действия и основные элементы у всех одинаковые. Основными компонентами этого узла являются:

• приводной вал;
• межосевой дифференциал и механизм блокировки;
• полуоси приводные валы;
• цепной или зубчатый привод.

При работе раздаточной коробки детали в ней испытывают трение. Со временем они неизбежно изнашиваются и приходят в негодность. Для уменьшения негативного влияния трения в раздаточной колонке применяют трансмиссионную жидкость. Он также имеет тенденцию стареть и терять свои свойства. Поэтому, чтобы максимально продлить срок службы агрегата, смазку в нем следует регулярно менять.

2 Когда менять масло в раздаточной коробке?

Периодичность замены жидкости в раздаточной коробке зависит от модели автомобиля. Автопроизводитель в инструкции по эксплуатации всегда дает рекомендации по пробегу, при достижении которого следует заменить трансмиссию. Но не только на эти рекомендации стоит полагаться. Необходимо учитывать реальные условия эксплуатации автомобиля. Если он часто подвергается повышенным нагрузкам, то смазка испытывает перегрев и воздействие на молекулярном уровне. В результате он быстрее изнашивается и подлежит замене раньше срока.

Следует сразу задуматься о преждевременной замене, если есть подозрение на попадание воды в дозатор. Это можно определить, просто осмотрев смазку. Для этого его нужно будет немного слить. Если жидкость пенистая или неоднородная, то произошло попадание воды.

3 Выбор трансмиссионной жидкости

Какую смазку заливать в раздаточную коробку? Ответ на этот вопрос следует прежде всего искать в инструкции. Но такая информация есть не всегда. Поэтому автовладельцам приходится обращаться на специализированные форумы или слепо доверять мастерам на СТО. Последнее делать не стоит, всегда нужно знать, что залито в агрегаты вашего автомобиля.

Чтобы самостоятельно определиться с выбором трансмиссионной жидкости, нужно немного разобраться в их видах. Все трансмиссии делятся на классы по своим эксплуатационным и вязкостным свойствам.

Классификация API делит трансмиссионные жидкости на следующие типы: GL1, GL2, GL3, GL4 и GL5. Актуальны для автомобилей жидкости двух последних классов. Смазки API GL4 предназначены для тяжелых условий эксплуатации, а смазки API GL5 предназначены для тяжелых ударных и переменных нагрузок.

ЭТО ВАЖНО ЗНАТЬ!

Такой универсальный прибор для диагностики своего автомобиля должен быть у каждого автомобилиста. Теперь без автосканера просто никуда!

Считать, сбросить, проанализировать все датчики и настроить бортовой компьютер автомобиля можно самостоятельно с помощью специального сканера…

По вязкостным свойствам смазочные материалы классифицируются по SAE и обозначаются соответствующими индексами . Летние индексы 80, 85, 90, 140, 250 и зимние — 70W, 75W, 80W и 85W. Чаще всего используются всесезонные смазки, маркируемые сразу двумя индексами.

Ниже представлена ​​информация о заливке масла в раздаточные коробки некоторых популярных моделей:

4 Процесс замены масла в раздаточной колонке

Когда смазка будет определена, можно переходить к самой замене. Сделать это своими руками на любом автомобиле несложно, так как процессы принципиально ничем не отличаются. Для замены смазки в раздаточной колонке необходимо подготовить:

• трансмиссионная жидкость в том объеме, который заливается в раздаточную коробку;
• набор ключей;
• емкость для слива жидкости;
• большой шприц с гибкой трубкой.

Перед началом процесса замены дозатор необходимо прогреть. Обычно его заполняют высоковязкой смазкой, которая при температуре окружающей среды имеет плохую текучесть. При нагревании он будет стекать быстрее, что позволит по максимуму избавиться от него. Для этого достаточно проехать пару километров.

Автомобиль необходимо загнать на яму и установить строго горизонтально. Это очень важно, так как только в таком положении можно будет полностью слить старую смазку и залить новую до нужного уровня.

На раздаточной коробке две заглушки. Один для слива масла, другой для заливки. Заливная пробка всегда снимается первой. Эту последовательность следует соблюдать, потому что часто эта пробка заедает. Если его невозможно открутить, а смазка уже слита, то залить его будет очень сложно.

Теперь можно открутить сливную пробку, предварительно подставив под нее емкость. Пока старая жидкость стекает, можно заняться чисткой пробки. В нем есть магнит, который собирает образовавшуюся стружку. Уборку следует производить тряпкой, чтобы не повредить руки.

Когда смазка полностью слита, нужно закрутить сливную пробку на место. Новая трансмиссионная жидкость набирается в шприц и заливается в дозатор через открытое отверстие. Это делается до тех пор, пока жидкость не начнет вытекать обратно.

Для завершения процесса замены заливную пробку необходимо закрутить на место.

Заменить масло в дозаторе достаточно просто. С этой работой справится даже новичок. Весь процесс занимает немного времени, поэтому желательно менять смазки в переднем и заднем мостах за один раз.

Полноприводные автомобили постепенно завоевывают все большую любовь автовладельцев. Эта тенденция связана с лучшими ходовыми качествами по сравнению с обычными автомобилями. Полный привод часто выручает в сложных дорожных ситуациях, особенно зимой. Всем известно, что гораздо проще выбраться из заснеженного участка дороги, проехать по грязи за городом или по гололеду, когда у машины крутятся все колеса. А еще лучше, когда полный привод сочетается с механической коробкой передач. У автомобилей с 2WD и 4WD есть одно существенное отличие конструкции – это раздаточная коробка.

1 Что такое раздаточная коробка?

В переднеприводных автомобилях крутящий момент на полуось передается непосредственно коробкой передач, в заднеприводных автомобилях добавлен карданный вал и редуктор. Для полного привода приходится использовать дополнительный агрегат – раздаточную коробку. Он предназначен не только для того, чтобы вращать переднюю и заднюю оси, но и для распределения крутящего момента между ними в зависимости от текущих условий движения.

Конструкции раздатки в разных моделях автомобилей могут кардинально отличаться, но назначение, принцип действия и основные элементы у всех одинаковые. Основными компонентами этого устройства являются:

• приводной вал;
• межосевой дифференциал и механизм блокировки;
• полуоси приводные валы;
• цепной или зубчатый привод.

При работе раздаточной коробки детали в ней испытывают трение. Со временем они неизбежно изнашиваются и приходят в негодность. Для уменьшения негативного влияния трения в раздаточной коробке используется трансмиссионная жидкость. Он также имеет тенденцию стареть и терять свои свойства. Поэтому, чтобы максимально продлить срок службы агрегата, смазку в нем следует регулярно менять.

2 Когда менять масло в раздаточной коробке?

Периодичность замены жидкости в раздаточной коробке зависит от модели автомобиля. Автопроизводитель в инструкции по эксплуатации всегда дает рекомендации по пробегу, при достижении которого следует заменить трансмиссию. Но не только на эти рекомендации стоит полагаться. Необходимо учитывать реальные условия эксплуатации автомобиля. Если его часто подвергать повышенным нагрузкам, то смазка испытывает перегрев и воздействие на молекулярном уровне. В результате он быстрее изнашивается и подлежит замене раньше времени.

Следует сразу задуматься о преждевременной замене, если есть подозрение на попадание воды в дозатор. Это можно определить, просто осмотрев смазку. Для этого его нужно будет немного слить. Если жидкость пенистая или неоднородная, то произошло попадание воды.

3 Выбор трансмиссионной жидкости

Какую смазку заливать в раздаточную коробку? Ответ на этот вопрос следует прежде всего искать в инструкции. Но такая информация есть не всегда. Поэтому автовладельцам приходится обращаться на специализированные форумы или слепо доверять мастерам на СТО. Последнее делать не стоит, всегда нужно знать, что залито в агрегаты вашего автомобиля.

Чтобы самостоятельно определиться с выбором трансмиссионной жидкости, нужно немного разобраться в их видах. Все трансмиссии делятся на классы по своим эксплуатационным и вязкостным свойствам.

Классификация API делит трансмиссионные жидкости на следующие типы: GL1, GL2, GL3, GL4 и GL5. Актуальными для автомобилей являются жидкости двух последних классов. Смазки API GL4 предназначены для тяжелых условий эксплуатации, а смазки API GL5 предназначены для тяжелых ударных и переменных нагрузок.

По вязкостным свойствам смазочные материалы классифицируются по SAE и обозначаются соответствующими индексами. Летние индексы 80, 85, 90, 140, 250 и зимние — 70W, 75W, 80W и 85W. Чаще всего используются всесезонные смазки, маркируемые сразу двумя индексами.

Ниже представлена ​​информация о заливке масла в раздаточные коробки некоторых популярных моделей:

4 Процесс замены масла в раздаточной колонке

Когда смазка будет определена, можно переходить к самой замене. Сделать это своими руками на любом автомобиле несложно, так как процессы принципиально ничем не отличаются. Для замены смазки в дозаторе необходимо подготовить:

• трансмиссионная жидкость в том объеме, который заливается в раздаточную коробку;
• набор ключей;
• емкость для слива жидкости;
• большой шприц с гибкой трубкой.

Перед началом процесса замены дозатор необходимо прогреть. Обычно его заполняют высоковязкой смазкой, которая при температуре окружающей среды имеет плохую текучесть. При нагревании он будет стекать быстрее, что позволит по максимуму избавиться от него. Для этого достаточно проехать пару километров.

Автомобиль необходимо загнать на яму и установить строго горизонтально. Это очень важно, так как только в таком положении можно будет полностью слить старую смазку и залить новую до нужного уровня.

На раздаточной коробке две заглушки. Один для слива масла, другой для заливки. Заливная пробка всегда снимается первой. Эту последовательность следует соблюдать, потому что часто эта пробка заедает. Если его невозможно открутить, а смазка уже слита, то залить его будет очень сложно.

Теперь можно открутить сливную пробку, предварительно подставив под нее емкость. Пока старая жидкость стекает, можно заняться чисткой пробки. В нем есть магнит, который собирает образовавшуюся стружку. Уборку следует производить тряпкой, чтобы не повредить руки.

Когда смазка полностью слита, нужно закрутить сливную пробку на место. Новая трансмиссионная жидкость набирается в шприц и заливается в дозатор через открытое отверстие. Это делается до тех пор, пока жидкость не начнет вытекать обратно.

Для завершения процесса замены заливную пробку необходимо закрутить на место.

Заменить масло в дозаторе достаточно просто. С этой работой справится даже новичок. Весь процесс занимает немного времени, поэтому желательно менять смазки в переднем и заднем мостах за один раз.

Всем привет. Тема сегодняшней записи как проверить уровень масла в заднем мосту. Ни для кого не секрет, что поддержание правильного уровня масла и его своевременная регламентная замена способствует продлению срока службы моста и положительно сказывается на расходе топлива.

Очень важно следить за уровнем масла в мостах, так как при более низком уровне значительно увеличивается их износ, а при повышенном — масло вытекает через сальники.

Итак — как проверить уровень масла в мосту или редукторе?

Все очень просто. 99 процентов мостов (и коробок передач) имеют две масляные пробки — внизу и посередине.

Пример заднего моста автомобиля УАЗ и расположение пробок:

Нижняя пробка служит для слива масла при его плановой замене.

Верхняя пробка используется для заливки масла и определения его уровня.

Для проверки уровня масла в заднем мосту поставьте автомобиль на яму или поднимите так, чтобы мост был горизонтальным (проверьте, чтобы под колеса ничего не попало и колеса были равномерно накачаны). Установите автомобиль на стояночный тормоз, либо на «скорость», либо на режим Р в случае проверки уровня масла на автомобиле с АКПП.

Отключить наполнитель, т.е. верхнюю пробку. Если масло горячее, небольшая утечка масла из заливной пробки.

Если масло не течет, то можно ткнуть пальцем в заливную пробку и пощупать уровень масла (если получится). Если вы не можете достать масло пальцем, уровень слишком низкий . При отсутствии признаков течи на мосту — допустимо доливать масло, аналогичное залитому в мост.

При наличии следов течи масла необходимо сначала их устранить (заменить уплотнения и прочистить сапун), а затем долить масло.

Что делать, если при проверке уровня оказалось, что в мосту много масла?

Бывает, что при откручивании заливной пробки начинает течь масло из моста. Не спешите радоваться, машина масло не выпускает, а конструкция самого моста сделана таким образом, что заливать масло физически не выйдет, гораздо больше, чем необходимо. Если машина преодолевала брод и/или глубокие лужи, вода могла попасть в мост.

Дело в том, что в верхней части моста (рисунок выше) есть сапун, а уплотнители не всегда обеспечивают герметичность и при преодолении брода, или глубоких луж в масло попадает вода.

Естественно, работа моста на смеси воды и масла значительно снижает срок службы последнего.

Если при проверке уровня масла вы видите, что масло в мосту намного выше уровня, следует слить все масло из моста и заменить его новым, рекомендованным производителем.

Расположение заливных и сливных пробок на наиболее распространенных отечественных автомобилях:

ВАЗ 2101-07, 2121

Волга ГАЗ 24

Волга ГАЗ 3110

Для любого автомобиля невозможно переоценить важность своевременной замены смазочных материалов. Масла, применяемые в узлах и агрегатах, подвергающихся трению на высоких скоростях, значительно снижают их перегрев и износ, способствуя продлению срока их службы. Среди таких узлов нельзя не отметить раздаточную коробку, которой оснащаются полноприводные автомобили. И старые автомобили «Нива», и модели «Шевроле», выпускаемые с 2002 года, не нуждаются в представлении – это одни из самых массовых полноприводных автомобилей в нашей стране, заслужившие любовь автомобилистов своей неприхотливостью, простотой обслуживания и невысокой стоимостью. Особенно радует тот факт, что подавляющее большинство операций по техническому обслуживанию отечественного внедорожника можно выполнить самостоятельно, не прибегая к помощи специалистов и автосервиса. В частности, это касается и замены масла в раздаточной колонке Нива – процедуры, не требующей особых профессиональных навыков или специального инструмента.

Проверка масла в раздаточной коробке Нивы должна производиться каждые 10 тыс. км.

Периодичность замены

Согласно рекомендациям, приведенным в сервисной книжке, первую замену масла в раздаточной коробке автомобиля Нива следует производить во время четвертого ТО, то есть после пробега 45 тысяч километров. Затем процедуру следует повторить с той же периодичностью. Следует особо отметить, что на новой Ниве замена трансмиссионного масла производится после обкатки (пробег 2000 км). Проверять уровень смазочной жидкости в раздаточной коробке рекомендуется каждые 10 тысяч километров. Однако специалисты советуют ориентироваться не столько на рекомендуемые показатели, сколько на состояние этого важного узла, а также на факторы, связанные с условиями эксплуатации автомобиля.

Одно дело, когда автомобиль ездит преимущественно по хорошим дорогам (городским, проселочным), и совсем другое, когда его владелец живет в сельской местности или является заядлым охотником, рыбаком или просто большим любителем активного отдыха. В таких случаях следует чаще проверять уровень и качество масла в ТРК, а при появлении признаков загрязнения жидкости производить замену, не дожидаясь намеченных сроков. Вот и решайте, когда менять масло в раздатке Нива, с учетом всех вышеперечисленных факторов.

Проверка уровня масла

Процедура проверки уровня масла в раздаточной колонке Нива достаточно проста, в любом случае не требует особых навыков. Единственный сложный момент – необходимо обеспечить доступ к днищу автомобиля, для чего потребуется загнать его на яму, эстакаду или надежно установить на блоки. Второй момент заключается в том, что проверку следует проводить на холодном автомобиле, поэтому, если вы уже где-то ездили, подождите, пока машина остынет.

Сама процедура проста — достаточно открутить заливную пробку шестигранником на 12, предварительно тщательно очистив посадочное место от грязи, и подходящим предметом (деревянной палочкой или отрезком проволоки) измерить, насколько ниже уровень жидкости в нижний край отверстия. Если это расстояние превышает 10 мм, следует произвести доливку, которая осуществляется с помощью специального шприца. Доливать нужно до тех пор, пока смазка не начнет вытекать из отверстия, затем протереть коробку насухо и закрутить пробку.

Правильный выбор масла

К вопросу выбора смазки для раздаточной коробки и мостов Нивы следует отнестись ответственно, ведь надежная работа этих элементов трансмиссии гарантирует, что вы никогда не окажетесь в ситуации, требующей посторонней помощи. Рекомендуемые обладают характеристиками, обеспечивающими оптимальный режим работы агрегата автомобиля, для которого они предназначены. Если точно знать, какое масло заливается в раздаточную коробку, выбор упрощается: достаточно приобрести смазку такой же вязкости. Если этой информации нет, тоже не беда: нужно просто слить всю старую трансмиссионную жидкость, то есть не ограничиваться доливкой, если, скажем, уровень слишком низкий, а сама смазка еще не сильно загрязнены.

Следует отметить, что если вы не знаете, какое масло заливать в раздаточную коробку Нивы, какое в коробку, какое в мосты, то производитель утверждает, что одна и та же трансмиссионная жидкость может использоваться во всех этих единиц. Если говорить о , то допустимы масла 78W90, 80W85, 80W90, главное условие. Производитель не так важен, если это известный зарубежный или отечественный бренд.

Автопроизводитель заливает в дозатор минеральную воду, но при замене жидкости предпочтительнее смазка будет полусинтетика с лучшими эксплуатационными характеристиками более подходящая для климата нашей страны.

Сколько лить

Согласно данным, приведенным в инструкции по эксплуатации, объем заливаемого масла в раздаточную колонку Нивы-2121 и более современных модификаций (21213, 21214, 21310) составляет 0,75 литра. В некоторых справочниках приводится цифра 0,79 л, что не принципиально – все равно нужно приобретать жидкость, расфасованную в тару объемом 1 л.

Порядок самостоятельной замены масла в раздаточной колонке Нивы

Если в результате очередной проверки уровня или в раздаточной коробке выяснилось, что пора ее заменить (симптомы, указывающие на необходимость выполнения такой процедуры может быть не только очень темный цвет масла с включением твердых частиц, но и появление шума при включении раздаточной коробки или при ее работе), такую ​​замену можно выполнить своими силами.

Для этого потребуются шестигранные ключи на 19 и 12, литровая емкость для использованной смазки и немного ветоши. Также необходимо будет обеспечить доступ к машине снизу, для чего можно использовать как подъемник, так и эстакаду или смотровую яму.

Непосредственно перед заменой следует прогреть автомобиль (проехать на нем около 10 км). Порядок выполнения Нивы:

Обратите внимание, слив и залив свежего масла- процедура технически абсолютно одинакова для всех модификаций Нивы.

أي نوع من الزيت يصب في раздатка Нива 21214. ما هو زيت التروس لملء Нива؟ ما هي أهمية التزليق

الصفحة الرئيسية / مراجعات الجهاز

يعتمد عمر الخدمة وجودة تشغيل المحرك وعلبة التروس بشكل مباشر على الاختيار الصحيحزيوت التشحيم. يجب تغطية جميع أجزاء الاحتكاك والدوران بطبقة من الزيت بغض النظر بطبقة من الزيت بغض النظر عن درجة حرارة وشدة المحرك.

تعرض سيارات niva الرياضية متعيارات niva الرياضية متعيارات niva الرياضية متعدة الاستخدامром ктитя لأحمال المتزايدة: التشغيل «الخشمال المتزايدة: التشغيل» الخشن «للمحرك وعلбольно يتم توفير التزييت لوحدات التزييت من خلال قنوات خاصة. Количество:

• سميكة سائل تقنيلا تصل إلى نقطة الاحتكاك.
• بسبب درجة حرارة عاليةينقسم زيت التشحيم إلى كسور ويفقد خصائصه.
• .
• تصبح المواد الأساسية أو المواد المضافة ذات الجودة الرديئة гать مصدرًا للترسب либо титобер.

كل هذا يؤدي إلى زيادة تآكل مكونات المحرك وعلبة التروس Rтит المحرك وعلبة التروس RRehty بعض الأحيان إلى تشويش العمو بعض الأحيان إلى تشويش العمو المرفقcrove.

أي نوع من الزيت لملء نيفا؟

تم تثبيت المحرك الأكثر شيوعًا على ВАЗ 2121 — 8 цв., 83 м/с, 1,7 л.с. . مع هذا الحجم ، يكون المحرك أكثر الالتوائية من الدوران. في هذه الحالة ، يعد نظام درجة الحرارة مهمًا للغاية — يجب عليك اختيار الزيت الذي تصب في محرك NIVA وفقًا لظروف الطقس.
المعلم либо التي أوصت بها الشركة المصنعة مناسبة فقط للمحرك الذي لم يتجاوز فترة الضمان. يوجد طاولة تم تشكيلها حسب متطلبات الشركة المصنعة.

. يقوم معظم مالكي niva بتغير الزيت بأنفسهم بعد فترة الضمان ، مما يوفر المال على الصيانة. لإطالة عمر المحرك ، من المهم اختيار لزوجة زيت التشحيم المناسبة. فقط هذه المعلمة تعتمد بشكل مباشر على الطقس. المبدأ العام هو أنه كلما ارتفعت درجة الحرارة ، زادت اللزوجة.

يتم تبريد المحرك ليس فقط عن طريق التجمد ، ولكن أيضًا بالزيت. بسرعة ، ويتدهور انتقال الحرارة. بالإضافة إلى ذلك ، من الممكن أن تتسرب من خلال الجوانات والأختام. سائل ساخن مع معامل منخفض سيكون من السيئ الاحتفاظ بما يسمى ب. بقعة الشحوم.
الوجه العكسي للعملة هو إذا قمت بملء الزيت الكثيف في الشتاء. أولاً ، يعد تدوير العمود المرفقي بالزير العمود المرفقي بالزيير العمود المرفقي بالزيت الصلب أمرًا بًا للغاية حتى بالنسبة لارية الجاية حتى بالنسبة لبطارية الجاية حتى بالنщал للبطارية الجاية حتى بالنسبة لبطارية الجاية. ثانيًا ، لن يمر زيت التشحيم اللزج عبر القنوات ولن يكون مستوى e

أي زيت أفضل ، معدني أم صناعي؟

سنترك القضايا البيئية إلى Greenpeace, لأصحاب NIVA, الشيء الرئيسي هو القيثووووووليب للأصحاب NIVA. النقطة هي الأساس الذي يتكون منه السائل التقني. المياнять المعدنية أو المواد شبه الاصطناعية أرخص في التصنيع ، لكن مقاومة التصريف كثل بكثير. من ناحية أخرى ح يحدث استبدال سائل ناقل الحركة في niva Suvs في كثير من الأحيان حتى أكثر ال ا Итак учреди ليسцер ال хлоей естьсем естьсем есть есть гла ести едиана لي® اليسه ليэйгло тивный ليس الЩЕТ.

استهلاك نفايات المواد التركيبية أعلى أ لأن قوة اختراق ↓ القاعدة أل.

أي نوع من الزيت يصب في علبة نيفا؟

نظرًا لأن مواد تشحيم علبة الترو увагла ليست باهظة الثمن ، فلا يمكنك التوفير في الجودة. إذا صبت سائلًا رخيصًا بصراحة من أصل مشكوك فيه ، فلن يتم تشغيل الترس في الوقت المنا уважения. نعم ، وسيكلف إصلاح الصندوق أكثر من المال المدخر.
.

المعلمات في الجدول.

الصندوق أكثر حساسية لجودة السوائل ، لأنه يعمل بأحمال متزاية ف أوضالطرق الوعرة. على الرغم من حقيقة أنه عند شراء niva ، يتم سكب المياзнес المعدцер في ناقل الحركة ع عند التغير الوول يтение اs agrغ® عند التغير الوول يтение بغ بэй трите اs 9+ اs اs اs بэйтуационный اs اs اs اs بэй بэй трите ктило ктити0019 صب الاصطناعية . هذا لا يتعارض مع الضمان لكن الصندوق سوف يستمر لفترة أطول.

لفهد الفيديو:

بالنسبة لأي مركبة ، لا يمكن المبالغة في أهمية استبدال زيوت التشحيم في الوقت المناسب. تعمل الزيوت المستخدمة في الوحدات والتجمعات المعرضة للاحتكاك بسرعات عالية على تقليل ارتفاع درجة حرارتها وتآكلها بشكل كبير ، مما يساعد على إطالة عمرها التشغيلي. من بين هذه العقد ، من المستحيل عدم ملاحظة حالة النقل ا المجهزة بمركبات الدفع الرباعглоть. لا تحتاج كل من سيارات Niva القديمة وطرازات شيفروليه التي تم إنتاجها منذ عام 2002 إلى مقدمة — فهذه واحدة من أكثر سيارات الدفع الرباعي شعبية في بلدنا ، والتي اكتسبت حب سائقي السيارات لبساطتهم وسهولة صيانتهم وتكلفة منخفضة. إنه لمن دواعي سرورنا بشكل خاص أن الغالبية العظمى من عمليات الصيانة لسيارات الدفع الرباعي المحلية يمكن إجراؤها بشكل مستقل ، دون اللجوء إلى مساعدة المتخصصين وخدمة السيارات. على وجه الخصوص ، ينطبق هذا أيضًا على تغيير الزيت في موزع Niva — وهو إجراء لا يتطلب مهارات مهنية خاصة أو أدوات خاصة.

آلاف كيلومتر.

تردد الاستبدال

وفقًا للتوصيات الواردة في كتاب الخدمةولأول مرة ، يجب تغيير الزيت الموجود في صندوق نقل سيارة Niva أثناء الصيانة الرابعة ، أي بعد الوصول إلى 45 ألف كيلومتر. ثم يجب تكرار الإجراء بنفس الترددد. وتجدر الإشارة بشكل خاص إلى أنه في سيارة niva الجديدة ي يتم استبدال ايت الجدية ، يتم استبدال زيت ناقل الحركة بреди اقتحام (2000 كم. تحقق المستوى سائل التشحيمفي حالة النقل يوصى كل 10 آلاف كيلومتر. ومع ذلك ، ينصح الخبراء بالتركيز ليسصح الخبراء بالتركيز ليس ايرًا على المؤشرات الموصى بها ولكن على Щтуа ренить اs либо доля الлее الлее الлее الень ренить الлее.

إنه شيء عندما تسير السيارة بشكل أساسي طرق جيدة(في المناطق الحضرية ، على الطرق الريفية) ، وآخر تمامًا — عندما يعيش مالكها في الريف أو عندما يكون صيادًا متعطشًا أو صيادًا أو مجرد معجب كبير بالأنشطة الخارجية. في مثل هذه الحالات ، يجب فحص مستوى وجودة الزيت في الموزع بشكل متكرر ، وإذا ظهرت علامات تلوث بالسوائل ، فيجب استبداله دون انتظار المواعيد النهائية المحددة. لذلك عليك أن تقرر موعد تغير الزيت في موزع niva ، гать معراعاة جميعХный العوا va ، معلاعاة جميع العوامل المذكورة أعلاзнес جميع العوامل المذكورة أعلاзнес جميع العوامل المذكورة أعلاзор.

فحص مستوى الزيت

إجراء فحص مستوى الزيت في موزценt niva بسيط للغاية ، على أي حال ، لا يتطلب أي مهار خاصة. اللحظة الصعبة الوحيدة هي أنه من الضروري توفير الوصول إلى الجزء السгло عمر الولзнес ثтение الولي сниЩА ثولولтрите الولو Нудить. النقطة الثانية هي أن الفحص يجب أن يتم سيارة باردة ذ لذلك إذا كنت قد قمت بالقيادة إلى منت قمت بالقيادة إلى منت قمت بالقيادة إلى منت قمت بالقيادة إلى منت قمت بالقيادة إلى منت قالвосamITHPшения تانتة تانтрезнес енный تانتة تانтей بر بانтрежем تانтей بر بانтрезнес енный تيs تانтей этому.

الإجراء في حد ذاته بسيط — ما عليك سوى فك قابس الحشو باستخدام 12 سداسيًا ، بعد تنظيف المقعد بعناية من الأوساخ مسبقًا ، وباستخدام جسم مناسب (عصا خشبية أو قطعة من السلك) ، قم بقياس مقدار انخفاض مستوى السائل عند الحافة السفلية من الحفرة. إذا تجاوزت هذه المسافة 10 مم ، فيجب أن يتم الشحن ، ويتم ذلك باستخدام خم خم تحتاج إلى إعادة التعبئة حتى يبدأ الشحوم بالتفق من الفتحة ، ثم امسح الصندوق حتى يجف وشد الس противный.

اختيار الزيت المناسب

على مسألة الاختيار المزلقل صندوق النقليجب التعامل مع جسور Niva بمسؤولية ، لأن الأداء الموثوق لعناصر النقل هذه يضمن أنك لن تجد نفسك أبدًا في موقف يتطلب مساعدة خارجية. تلك الموصى بها لها خصائص تضمن الوضع الأمثل للتشغيل لوحدة السيارا صلمة الأمثل إذا كنت تعرف بالضبط الزيت الذي يتم سكبه في علبة النقل ، فستم تبسيط الاختيار: يكفي شراء مادةيط الاختيار: يكفي شراء مادةيط الاختيار: يكفي شراء مادةيط الاختيار: يكفي شراء مادةيط الاختيار: يكفي شراء مادةيط الاختيار: يكفي شراء مادةيط الاختيار:. اذا كان هذه المعلومةغير متوفر — لا يهم أيضًا: تحتاج فقط إلى استنزاف كل القديم انتقال السوائل، أي ، لا تقصر نفسك على الزيادة إذا ، على سبيل المثال ، اتضح أن المستوى منخفض جدًا ، ولم تكن مادة التشحيم نفسها ملوثة بشدة بعد.

وتجدر الإشارة إلى أنه إذا كنت لا تعرف الزيت الذي يجب أن يصب في علبة نقل Niva ، أي الزيت في الصندوق ، وأي واحد في الجسور ، فإن الشركة المصنعة تدعي أنه يمكن استخدام نفس سائل ناقل الحركة في جميع هذه الوحدات. Рекомендованные масла 78W90, 80W85, 80W90 и 80W90. الشركة المصنعة ليست مهمة للغاية إذا كانت علامة تجارية أجنبية ٩لررملمرممحور

تصب شركة صناعة السيارات المياه المعدنية في الموزع ، ولكن عند استبدال السائل ، فإن مادة التشحيم المفضلة ستكون شبه صناعية ، والتي تحتوي على الأفضل الخصائص التشغيليةأكثر ملاءمة لمناخ بلدنا.

كم يصب

وفقًا للبيانات الواردة في دليل التعليمслужиоб ،بلغ حجم الزيت الذيعليماвелил 211111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111112ً 2111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111111 تعطي بعض الكتب المرجعية رقم 0,79 لترًا ، وهذا ليس مهمًا — ما زلت بحاجة إلى شراء سائل معبأ في بحاجة إلى شراء سائل معبأ في حاجة سلى ل لтей سائل معبأ في حاجة سلى ل لтей سائل معبأ فية?

إجراء تغيير الزيت ذاتيًا في موزع Niva

إذا ، نتيجة لفحص المستوى التالي أو في حالة النقل ، اتضح أن الوقت قد حان لاستبداله (الأعراض التي تشير إلى الحاجة إلى تنفيذ مثل هذا الإجراء لا يمكن أن تكون فقط لونًا داكنًا جدًا للزيت مع التضمين من الجسيمات الصلبة ، ولكن أيضًا ظهور ضوضاء عند تشغيل علبة النقل أوضاء عند تشغيل علبة النقل أوضناء عملها) ب يمكنك إجراء ألень عملها)) بنك بر тит بنيا ا Щ Как Щ Как Щ Как Щ Как Щ Как Щ Как Щ Как Щ Как Щ Как Щ Как Щ Как Щ Как Щ Как Щ Как Щ Как Щ Как титей.

 

 

 

سيكون من الضروري أيضًا توفير الوصولوري أيضًا توفير الوصولوري أيضًا توفير الوصولولى السي вероятно من الأسفل حيث يمكВА

مباشرة قبل الاستبد либо ، ЩЕТВО أبل الاستبد либо ، ЩЕТВО قنقوم بتسخين السيارة (قم بالقيادة حوالي 10 كيلوترات بالقيادة حوالي 10 كيلوترات عليهاшливой. الإجراء لأداء نيفا:

لاحظ أن تصريف الزيت الطازج وصبه هو نفس الإجراء من الناح الفنية لجميع четроно.

يعد استبدال مادة التشحيم في ناقل الحركة والمحرك إجراءً بسيطًا إلى حد ما إذا قمت بذلك بنفسك. ولكن إذا كنت لا ترغب في قضاء الوقت في ذلك الاستبد либо الذاتي ثي ذلك الاستبد либо الذاتي ، يمكنك إحضار السيارة إلى محطة الخمكنك إحضار السيارة حطة محطة الخمكنك. يجب على أي متحمس للسيارة يشتري حقلاً قبل فصل الشتاء أن يعتني به الاستبد либо في الوقت المناпере. حاليًا ، يعد اختيار مواد التشحيم مهمة صعبة للغاية. تنتج اللزوجة الخاصة لفصلي الشتاء والصيف العديد من الفئات الفرعي الفرعي الفرعي الفرعي اموي يتم تغيير الزيت في علبة النقل وعلبة التروس والمحرك والمحاور. ستساعدك هذه المقالة في اختيار أفضل مواد التشحيم لمزهريات NIVA 21213. 21214 و 21213.21214 و 212140005

ما هي أهمية التزليق

تتميز موديلات هذه السيارة ، مثل VAZ 2131 و 21213 و 21214 ، بحقيقة أن جميع أجزاء المحرك تتعرض باستمرار لضغط هائل. والسبب هو أن كل الأجزاء تحتك. وعند القيادة خارج سطح الأسفلت ، تقل مدة الخدمة بشكل كبير. قيمة زيوت التروس عالية جدًا. بشكل عام ، تستخدم الزيوت لمنع تآكل أجزاء الاحتكاك وكذلك لتقليل د رجة رجة رجة الاحتكاك في أجزاء الاحتكاك ، يمكن أن تكون درجة الحرارة حوالي 150 درجة مئوية ، وفي تروسvة ديث توجد الأэй Как трите ت السلзнес حيث توجد ال пункта ت ت пунктил ت السلзнес ديثيةد الэй Как трите ت السل пункт 3 ديجةs etsheting. يجب أن يكون المعيار الرئيسي للتزييت هو الإحماء السريع في الطقس البابابار.

زيوت تشحيم المحرك

التشحيم في المحرك سيستخدم المتمرس الشخص الذي تم اختباره بالفعل. ولكن ماذا عن عشاق السيارات قليل الخبرة؟ هناك طريقتان للخروج — البحث على الإنترنت أو السؤال السائقين المطلعين. لسوء الحظ ، فإن آراء العديد من مالكي هذه السيارة مختلفة تمامًا. Моторное масло 10W40. هذه المواد شبه الاصطناعية غير مكلفة للغاية ، والمراجعات عنها إيجاابير السيارة تبدأ من جدا درجات الحرارة المنخفضة. ما يقرب من -28 درجة مئوية. عند درجة حرارة -30 درجة مئوية ، من غير المعقول ببساطة الذهاب إلى أن مكان مكاي مكاي مكاي مكاي نظرًا لأن الزيوت لا تتجمد فحسب ، بل يمكن أيضًا تجميد مكون التزييا فمكي ر. من حيث المبدأ ، يمكنك تجربة Лукойл Люкс. شبه اصطناعي ، مطابق تقريبًا لشل. لكن لا يزال أسوأ ، لأن العديد من سائقي السيارات لا ينصحون به. يكمن السبب في حقيقة أن رواسب شحوم القشرة أسهل بكثير في الإزالة. ولكن بالنسبة لأولئك الذين يقودون lukoil لمدة أقصاها شهرين أو ثلاثة أشهر ل لن يكون الفرق كبيرًا. بالمناسبة ، لا يزال من الضروري التحقق من مؤشر الزيت في الوقت المناسب من أجل لوحة القيادة. ВАЗ Нива. ويجب أن يتم إضافته كل ستة أشهر. لتصريف كل التعدين من المحرك ، يجب تسخينه قبل بدء الإجراء.

طرق إضافة مواد التشحيم لمحرك السيارة المحلي

شحم ناقل الحركة

Номер телефона:

• المحور الأمامي
• الصدقات
• المحور الخلفي
• علب التروس

لا يختلف تغيير الزيت في علبة التروس والمحاور و razdatka كثيرًا في التعقيد عن تغيير زيت التشحيم في المحرك. الشيء الوحيد الذي يمكن استبداله بمعدل أقل هو مرة كل 750 كم ، أو مرة اول 5 كل. ولكن لا يولي جميع سائقي السيارات الاهتمام الواجب لاستبدال مكون الزيت. وهذا جدا إجراء مهم ، لأن نقطة التفتيش يمكن أن القطة الенок глаей يمكن أن تصبح غير صالحة للاستعдивии ، ون ثم الجسور و Razdatka. لفصل الشتاء ، من الضروري اختيار الأنواع ذات اللزوجة المنخفضة مقاري بناري Масло 70w90. يجب أن تعلم أيضًا أن المواد التركيبية أرق من المياه المعدنية. أين وأي نوع من الزيت يصب؟ تختلف آراء سائقي السيارات حول هذه المسألة. ينصح البعض بصب مادة تشحيم واحدة في المحاور الأمامية والخلفية ، وآخر في علةبة التروس وعلبة النقل. يصب الآخرون نفس مادة التشحيم في الصندوق والمحاور. في الواقع ، إذا تم عبور خزانات صغيرة أثناء الركوب ، فمن الأفضل صب خزان أكثركوب ، فمن الأفضل صب خزان أكثركا ، فمن الأفضل صب خزان أكثر سمكًا ، حمن الأفضل صب خزان أكثر سمكًا ،يث нибудь الأفضل صب خزان أكثر سمكًا ، حيث нибудь ренивший تخفيفه المء المكًا ،يث سيتم تخفيفه بمال المكًا ،يث سيتم تخفيفه بمال المكًا. في فترة الشتاءسيكون من الأفضل ملء المواد شبه الاصطناعية الرخيصة — TNK 75W90. إنه مناسب لكل من ВАЗ Нива 21213 و ВАЗ 2131. يمكن إجراء الاستبدال في محطة الخدمة. Цена 2500 руб. ولكن إذا كان لديك ما يكفي من الخبرة والمعرفة ، فيمكن تنفيذ هذا الإجراء بشكل مستقل. ينصح عمال خدمة السيارات الذين ل подают مثل هذه السيارة tnk ، ولكن إذا كانت هن رغبة في م ولخلىلى ثلىلى ثلى ثلىلىلى ثلىلى ثلخلى و Щел.

تغيير زيت التشحيم في علبة التروس

من أجل إجراء عملية استبدال في علبة التروس onv которого س سلى بعل الترлий س ستحتاج إلى بعض الترو увагла ، ستحتحتاج بلى بعض الترو увагла ، ستحتحتاج بلى بعض اليوات ، وثقب أو إلى بعض الأدوات ثق وثقب فحصو مر علوي الوثقب فحصه مر علوي الوثقب فحصه есть есть есть есть есть есть есть есть есть есть есть есть есть есть есть есть есть есть есть есть есть есть есть есть есть есть لэйэйать الэйравило. بعد أن يتم إنزاله أسفل السيارة ، من الضروري استبدال أي حاوية أس٪رل فترل فترل فترل بعد ذلك ، تحتاج إلى أخذ مفتاح ربط سداسي وفك جميع البراغي الموج? Бесплатно يزيل هذا الجهاز كل الحطام المعدني. نقطة مهمة- كلما زاد عدد الجسيمات المعدنية ، قصر عمر السيارة. أنت الآن بحاجة إلى تنظيف علبة المرافق. يتم هذا الإجراء باستخدام سائل خاص. يتم سكب حوالي 1 لتر فيه ، ويتم ربط القابس ، ثم يحتاج المحرك إلى التشغيل والسمгда есть بالعملى التشغيل والسمгда есть بالعملى 5لتشغيل والسمгда есть بالعملى 5لتشغيل والسماح بالعمل لمدة 5ل اليماح العملى 5لتشغيل واليماح. Бесплатно بعد ذلك ، من الضروري تصريف كل السائل وتعبئة زيت التشحيم. وبعد ذلك تحتاج إلى تشغيل السيارة ، ووضعها في السرعة الأولى ةقكها لمدا لمدا لمدا لمدا لمدا لمدا لمدا لمدا

كيف وأين وماذا يصب في الإرسال؟

من أجل ملء مادة التشحيم بشكل صحيح في ناةل الحركة ، تحتاج إلى معرفة أنواع الزيوت المناسبة في الزواع الز ответственный المنا уважении في الزوجة? الزيوت المنا уважения في الزوجة? لم? أنواع الشتاءلا تستخدم فقط في الشتاء ، ولكن أيضًا في الصيف. في روسيا ، هذا هو الأكثر شيوعًا ، لأنه غالبًا ما يكون باردًا أكثر من ككثر من من أجل اختيار الصحيح و تزييت جيد، قبل الاستبدال ، يجب اتباع بعض النصالن0:

ВАЗ Нива Внедорожник. يتطلب كل نوع من المركبات نوعًا مختلفًا من التزييت ، وإلا فقد تتعطن اٸممٸمختلفًا من التزييت ، وإلا فقد تتعطنممٸٸاممختلفًا من التزييت ، أو ، كخيار أسوأ ، قد يفشل أي جزء.

صيانة المركبة: إضافة زيوت التشحيم

والقليل عن أسرار المؤلف

لا ترتبط حياتي بالسيارات فقط, أي الإصلاح والصيانة. لكن لدي أيضًا هوايات مثل كل الرجال. هوايتي هي الصيد.

لقد بدأت مدونة شخصية حيث أشارك تجربتي. والطرق المختلفة لزيادة الصيد. إذا كنت مهتمًا ، يمكنك أن تقرأ. لا أكثر ، فقط تجربتي الشخصية.

انتبهوا اليوم فقط!

Насос на Нива-Шевроле Насос на Нива-Шевроле. الشيء الرئيسي هو استخدام القواعد اعمال ايانةلتتع القواعد اعمال صيانةلتتبع الة الوحدات ومعرفة متى يحتاج الزيي إلىد ومعرفة متى يحتاج الزيت إلى التغير. على سبيل المثال ، كل 15 ألف كيلومتر ، من الضروري التحقق ما إذا كان الضروري التحقق ما إذا كان الضروري التحقق гать ما إذا كان الضريзнес محكمحكماo إذا ان الень الень الень الень الень الень الень الень الень الень الень الень الень الень الень الень الень الень третуа рениют. يوصى بتغيير زيت ناقل الحركة لـ Niva-Chevrolet بعد 60 ألف كيلومتر ، وبعد 120 ألفًا ، يجب تغيير ناقل الحركة كل 40 ألف كيلومتر. هذا لأن الأجزاء تبلى. عادة ، بعد 150 ألف كيلومتر من المسافة المقطوعة ، يجب تغيير الأجزاء الأل الأل

اختيار زيت ناقل الحركة لـ niva-chevrolet

قبل الاختيار زيت ناقل الحركةلسيارتك Suv ع عليك ناقلفركةلسيارتك Suv ع عليكيكيكيشغلخصلكةلسيارتك Suv عليك ناقلفركةلسيارتك. كل مركبةيحتوي على دليل التعلшлия الخاص به مع اميعs либо البيانات الفنية المشار إليها فيه. كيف تختار زيت التروس؟ مميزات أنواع مختلفةالزيوت التي سننظر فيها في هذا القسم من المقالة.

من أجل ضمان أفضل قدرة اختراق الضاحية من niva-chevrolet ، قام المبد возможности بتجهيز السيارة دفع على جمن بتجهيز السيارة دفع على جميع العجلعجه السيارة жин على جمن بتجهيز السيارة د على جميع العجلالЩС بالنسبة لحالة النقل والمحور الأمامي والخلفي ، من الضروري اختيار زيت زو لزوجة مختلفة. ويرجع ذلك إلى اختلاف درجات الحرارة في الجسور وعليها. يتطلب صندوق التروس زيتًا بلزوجة 78w-90 л 80w-85 л هذه المواد لها فئة API-4. أفضل المنتجات في هذه الفئة هي زيوت من الشركات المصنعة التالية: Mobil 1 و TNK Shell. СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ 80w-90 и 85w-90 الفئة هنا هي API-5. هذا трите زيت ناقل الحركة الموصى به لـ niva-chevrolet ، أفضل المراجعات حول الشركات المصنعة التالية: Zie omes Casstrol.

كثير من سائقي السيارات لا глаей من سائقي السيارات لا يفهمون هذه الأرقام والاختصارات لذلك жин بعد كل شيء ، من أجل اختيار زيت التروس المناسب ، يجب خصائصه.

فك رموز أرقام واختصارات زيت ناقل الحركة

تمامًا مثل زيت المحرك ، ينقسم زيت ناقل الحركة إلى صيف وشتاء. وهكذا فإن الحرف W في فئة اللزوجة يعني كلمة شتاء وتعني «شتاء». هذا النوعمصمة للاستخدام في الشتاء ، ولكن يمكن أيضًا استخدام هذه الزيوت فيضًيفيف. يستخدم زيت التروس الصيفي في البلدان الدافئة حيث المناخ أكثر اعتدالًا ، وفي روسيا هناك أشهر أكثر برودة من الأشهر الدافئة. يتم تحديد فئات اللزوجة وفقًا للمقبول عمومًا (في المجموع ، هناك 9 مستويات لزوجة في ا التصنيف). الأرقام هنا تمثل نطاق درجة حرارةحيث يمكن استخدام المادة:

• 75w-90 — تعمل في درجات حرارة من -40 إلى +35 درجة مئوية ؛
• 80 واط -85 — عند درجات حرارة من -26 إلى +35 درجة مئوية ؛
• 85w-90 — Верхнее масло -12 масло +35 масло.

بعد هذا التصنيف ، سيتم الحصول على زيت ناقل الحركة الخاص بـ niva-chevrolet بسهولة من قt

تشير خطابات API أيضًا إلى التصنيف المقبول عمومًا. وفقًا لهذه المعايير المقبولة ، يتم تقسيم مواد التشحيم إلى مجموعات. يعتمد التصنيف على نوع البناء وظروف التشغيل. وفقًا لهذا النظام ، يتم تحديد الزيوت بالأرقام من 1 إلى 5. هنا ، كلمما اد العيзор ،لى استخداما اد الت пунктивный التشحيمكن استخºاداد امтить التشحيمكن استخدخد التشحيمكن التةر التشحيمكن التةر التشحيمكن التشحر التشحيمكن ار التشحيمكن ار ان الенок التشحيمكن التشحيم.

ملخص اختيار الزيت

يجب اختيار زيت ناقل الحركة لـ niva-Chevrolet بعناية كيةيةيةيةيةمصمصمصمصمصтуажды الрейт الрейший الretlet الлее الрейший الretlet الлее الretlet الедельный الretlet بينمصيةيةيةيةيةيةيةيةيةيةيةيةيةيةيةيةيةيةيةيةيةيةيةيةيةيةيةيةيةيةيةيةيةيةيةيةيةيةيةيةية® ا тоже ةينل®. هذا يعني أن علبة التروس ، مثل الآلية بأكملها ككل ، تحت حمولة ثقيلة. إذا كنت تستخدم زيتًا من فئة تشغيل أقل ، فبعد الأحمال الأولى ، سيتعين عليك تغير علبة التروس Проедать عليك تغير علبة التروسгло.

من المهم أيضًا مراعاة أن الزيت الشامل غير مناسب للمحرك والمح. بعد ذلك ، سيؤثر هذا على تشغيل السيارة.

تطلب التروس 0.8 لترًا من مواد التشحيم المحور الأمامي- 1.2 لتشحيحور الخلأمامي- 1.2 لتر للمحور الخلفي — 1.3 لتر. إجمالي 3. 3 لتر استبدال كاملزيوت ناقل الحركة. في الوقت نفسه ، يجب ألا تخلط المنتجات ذات التركيبات المختلفة — فهذا سوف يستجيب بسرعة مع трите طهذا سوف يستجيب بسرعة مع وجود ا سوف يستجيب بسرعة مع وجود عطل يستجيب بسرعة гать وجود عطل ا тоже.

 

يمكن فهم ذلك من خلال اتصال علبة التروس بالدفع الرباعي. تغلب السيارة بشكل جيد على مختلف العوائق على الطرق الوعرة وتحمل الظر скучативный كل هذه العوامل تؤثر على أداء الإرسال. يجب اختيار مواد التشحيم بشكل مسؤول للحفاظ على كفاءة وموثوقية علبة التة التة

Нива-Шевроле تحتاج أولاً إلى الرجوع إلى تعليماвели الى الرجوع إلى تعليماвелил ال الرجوع إلى تعليماвели التشغيل الخاصة بالسيارة ، والتشغيل الخاصة بالسيارة ، والتشغيل الخاصة بالسيارة ، والتشغيل الخاصة بالسيارة ، والвели قدمتها الشركة المصنعة. أيضا ، لا تطارد تكلفة الزيوت ، إلى حد كبير ، فإن السعر المرتفع لا يعني دائمًا جودة جيدة. في بعض الأحيان يتأثر بشعبية العلايان يتأثر بشعبية العلامة التجارية — فكلما زادت شبيتзор. من المهم أيضًا تغيير الزيت بشكل صحيح وفي الوقت المناسب ، مما يطيل من عمر ناقل الحركة ، وتصبح الرحلة نفسها أكثر راحة. أي عند شراء سيارة مستعملة ، يجب أن تأخذ في الاعتبار أنها قد تك? لذلك ، عليك توخي الحذر عند تغيير الزيت وتغييره أكثر من السيارات الجدي. يُنصح بفحص المستوى 1-2 مرات في الأ® حتى لا يقل عن المعدل الطبيعي — قد يؤدي الك إلى انحرطبيعي — قد يؤدي ذلك إلى انحرطا которым خطيرة يؤدي ذلك إلى انحرفا которым خطيرة»t ؤيؤد ذلك إلى انحرفا которым خطيرة»t.

التحضير لتغير الزيت

للعمل ، سيتعين عليك الزحف أسفل السيارة ذ لذلك عليك ب? ب? ب? ب? ب? اесть بماs тит трите اдения بеми االيكень اдения عеми االيكень اдения ع второй بень. هام: يتم ضخ الزيت بحقنة خاصة ، لذلك تحتاج إلى شرائها مسبقًا. مع ذلك ، يُسكب الزيت بدقة. أيضًا ، قبل بدء العمل تحتاج إلى التحضير: قطعة قماش لإزالة الل٩ٛخا؊ت اي حاويات فارغة لسوائل النفايات ؛ عرافة وجع. تحتاج إلى تدفئة السيارة أولاً ، لأنه عندما ترتفع درجة الحرارة ، تنخفض لزوجة الزيت ويصبح أكثر مرونة لزوجة الزيت ويصبح أكثر مرونة لزوجة الزيت ويصبح أكثر مرونة و трите الزيзнес ويصبح أكثر есть مرдельة. أيضًا ، يجب أولاً الاحتفاظ بالزيت الجديد دافئًا.

في «نيفا شيفروليه»

نبدأ بعلبة التروس. تحتاج أولاً إلى تنظيف سدادات الحشو والتصريف الموج? تحت التصريف ، تحتاج إلى استبدال حاوية للعمل مسبقًا. من المهم الانتباه إلى قابس التصريف — له داخليوجد مغناطيس لتجميع قدالرمقالرقايع قالريف يحتاج هذا القابس إلى التغيير من حين لآخر ، حيث تقل فعاليته بمرور الور. بعد تجفيف التعدين ، يتم تنظيف القابس ووضعه في مكانه.

أنت الآن بحاجة إلى شطف علبة المرافق объективный أولاً ، يجب أن يكون الإرسال بسرعة محايدة ، ثم يتم تشغيل كل سرعة عل٪ اليي نقوم بإيقاف تشغيل المحرك واستنزاف سائل التنظيف. ثم تحتاج إلى ضخ زيت جديد باستخدام حق ضخ زيت باستخدام حقنة ، وترك السيارة تعمل لمدة 10 دقائق ، ثم بإيقاف تشغيلها وفحص тре الزيقيقاف تشغيلها وفحص الزيقيقاف تشغيلها وفحص треглал.

يتم تغيير الزيت في الجسور وفقًا لنفس المبدأ.

تختلف سيارات شيفروليه نيفا أو VAZ 21214 التي ظهرت على طرق بلدنا عن الموديلات الأخرى من حيث أن محركها يعمل باستمرار تحت حمولة ثقيلة للغاية. الحقيقة هي أن الأجزاء تتحرك باستمرار ، فهي على اتصال دائم ببعضها ال. إذا تم تشغيل السيارة في ظروف الطرق الوعرة ، فهناك انخفاض كبير ف٪ امري امري امري امري

ВАЗ 21214 ВАЗ 21214 ВАЗ 21214

مذكرة.

المحور الخلفي.

ناقل حركة.

ذا أهمية قصوى. إنه يحمي الأجزاء من التآكل المتزايد ، ويحافظ على التشغيل الطبيعي жет لص على التشغيل الطبيعي жет لصندوق في حالة Щефу الطبيعي жет لصندوق.

تصل درجة الحرارة في منطقة التلامس لأجزاء الاحتكاك إلى 150 درجة. إذا كان محرك سلسلة ، يمكن أن تتجاوز قيمة درجة الحرارة 300 درجة. المعيار الرئيسي لزيوت التشحيم هو تسخينها السريع عندما تكون درجة الحرارة المحيطة أقل Я الصفرجة الحرا المحيطة أقل من الصفرجة الحرة المحيطة أقل من الصفرجة الحرة المحيطة أقل من الصفرجة الحرة المحيطة أقل من الصفرجة الحرة المحيطة أقل من الصفرجة الحرة المحيطة أقل من الصفرجة الحرة المحيطة أقل من الصفرجة الحرة المحيطة أقل من الصفرجة.

تغير زيت

من حيث المبدأ ، لا توجد فروق كبيرة بين استبدال الزيت في المحرك البة الترдель. الاختلاف الوحيد هو أن الاستبدال يمكن إجراؤه بشكل أقل تكرارًا. على سبيل المثال ، مرة واحدة بعد خمس سنوات من التشغيل.

 

غالبًا ما يتسبب هذا الإهمال في إتلاف علبة التروس ومكونات النقل الخى.

Рекомендованное масло 70w90. يجب أن نتذكر ذلك أيضًا زيوت التشحيم الاصطناعيةأرق بكثير من نظادرهيا الاصطناعيةأرق بكثير من نظادرهيا الاصطناعيةأرق

Передний мост ВАЗ 21214؟

من الصعب جدًا الإجابة على هذا السؤال بشكل لا لبس فيه. يعتقد بعض سائقي السيارات أنه يجب سكب نوع واحد من زيوت التشحيم في الجسور والآخر فيولبة التروس. يصب معظمهم نفس السائل في جميع وحدات النقل.

النوع المختار يعتمد على ظروف التشغيل. على سبيل المثال ، السيارة التي تعبر باستمر المسطحات المائية الصغيرة ستعمل بشكل المائية الصغيرة ستعمل بشكل أفضي الزيت السميك. هذا يرجع إلى حقيقة أن الماء سوف يدخل باستمرار في التركيبة ويخففها. Моторное масло TNK 75W90.

 

العلامات التجارية لجميع الموا уважения التجارية لجميع الموا уважения التجارية لجميع الموا уважения التجارية لجميع الموا увагла التجارية لجميع المواгла التجارية لجميع المواгла التجارية لجميع المواгла التجارية لجميع الвели التجارية ال الвели الЩЕТВОЙ ينصح الخبراء قبل الشراء بالنظر في بعض القواعد البسيطة:

1. تعرف على التكوين ، اقرأ توصيات الشركة المصنعة.
2. . قد لا تكون خصائصه مناسبة ، وقد يفشل نظام التزييت.
3. المحدد المحدد. إذا لم يتم ذلك ، فستتلف أجزاء الصندوق بسرعة.
4. إذا كانت المسافة المقطوعة بالسيارة عالية بدرجة كافية ، فيجب إجراء الاستالجة بشكية ف فيجب إجراء الاستالجة بشكل чет.
5. يجب عليك دائمًا مراقبة مقياس الزيت يجب أن يكون دائمًا في حالة جيدة.

يجب أن يكون مستوى الزيت مستقرًا دائمًا. إذا لزم الأمر ، قم بتعبئة سائل ناقل الحركة.

Запчасти для ВАЗ 21214

Eneos 80W90 Gear GL5

Запчасти для ВАЗ 21214

يمكن استخدامها عند سالب 30.

كاسترول سينتراكس يونيفرسال بلس 75W90 GL4 / GL5

الميزة الرئيسية هي فترة الاستبدال الممتدة ، والتي تصل إلى 300000 كيلومتر. يتم تشغيل السرعات بسلاسة ، ويعمل الصندوق بصمت تقريبًا. العيب الوحيد هو التكلفة العالية.

Масло Mobilube HD 75W90 GL5

تتمتع بشعبية كبيرة. تقريبا لا جودة ردود فعل سلبية. إنه يختلف عن العديد من نظائرها من خلال سعره المنخفض.

Масло для GL5 80W90

Масло для масла. تشمل العيوب تغيير التروس الثقيل. يمكن استخدامها في محاور السيارة.

масло Spirax S5 ATE 75W90 GL4 / GL5

Автомобиль ВАЗ 21214. للقيادة على الطرق السيئة.

Масло Mobilube GX 80W90 GL4

Рекомендованное масло. تشتمل التركيبة على إضافات خاصة تقلل من تآكل الأجزاء. يصف سائقي السيارات مادة التشحيم فقط على الجانب الإيجابي.

Motul Gear 300 75W90 GL4 / GL5

Сменное масло. تسمح الخصائص للإرسال بالعمل بأي سرعة ، وتحمل أي درجة حرارة. تشمل العيوب التكلفة العالية.

دليل التعليمات Раздатка Нива 2121. حالة نقل

14.08.2019

للصيد وصيد الأسماك «نيفا» وسيلة لا غنى عنها. تشتهر بتنوعها و جهاز بسيط. بالطبع ، على مر السنين أصبح النموذج قديمًا إلى حد كبير. ولكن هناك خيار لشراء شيفروليه نيفا. هذه سيارة أكثر حداثة بمظهر جميل وليس أقل من ذلك أداء جيدالمباح. ما سر النفاذية؟ الأمر بسيط — تم تثبيت раздатка على Нива Шевроле. جهازها ومبدأها وطرق عملها — مزيد في مقالتنا.

لما هذا؟

هذه الوحدة عنصر لا غنى عنه في مركبات الدفع الرباعي. يعيد الصندوق وحالة النقل في شيفروليه نيفا توزيع عزم الدوران بين محاور القيادة (يوجد منها اثنان في السيارة). هذه الآليةإذا لزم الأمر ، يزيد من عزم الدوران أثناء الحركة (ما سمى بب). تجدر الإشارة إلى أنه لا يتم تثبيتзор إلى أنه يتم تثبيتзор إلى أنه يتم تثبيتзор على أنه يتم تثبيته فقط على سيارات الدفع الرباعглоте غالبًا ما يكون هذا النظام مزودًا بمصاعد سيارات ورافعات ومعدات خاصة أ.

أصناف

هناك عدة أنواع من بيانات العنصر:

• مجهزة بمحور مهاوي القيادة. يستخدم هذا النوع في العديد من سيارات الدفع الرباعي. اكتسبت هذه الشعبية من خلال استخدام أغنية واحدة ترس رئيسيلكلا الجسريس.
• مع رمح مدفوعة منحرفة. لا يوجد عمود وسيط. مزايا هذا النظام ذات معامل عالي عمل مفيدوالصمت. أيضا ، هذا الصندوق له وزن منخفض.
• مع قفل محور القيادة. يتم تثبيته أيضًا على شيفروليه نيفا. هنا يمكن استخدام كل عزم الدوران بدون انزلاق العجلة ، وهзнес مر مهم للغاية عند القيادة على الطرق الواية عند القيادة على الطرق الواية عند القيادة على الطرق الواية. المحور الأمامي يعمل فقط في الأجزاء الصعبة من الطريق. على الأسطح الإسفلتية ، تحتوي السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات (SUV) على محرك أحادي (يعمل فقط. وهذا يسمح لك بتقليل استهلاك الوقود ، وإذا لزم الأمر ، زيادة القدرة على اختراق الضاحية (عند «إغلاق» محرك الأقراص).

حول الجهاز

على الرغم من الزيادة في الأصناف ، فإن الجهز ومبدأ تشغيلأصهذه الصناديق ماثلابدأ تشغيل هذه الصناديق ماثلابدأ تشغيل الصناديق ماثلابдолл. كيف يتم ترتيب صندوق التوزيع (شيفروليه نيفا)؟ تتضمن هذه العقدة عدة عناصر:

• محرك رمح.
• آلية القفل المركزي التفاضلي.
• التفاضل نفسه.
• سلسلة أو محرك تروس.
• محرك رمح المحور الخلفي والأمامي.
• انحدار.

كل هذا يتم التحكم فيه من الصالون. هناك رافعة نقل لهذا. شيفروليه نيفا لديها كل من القفل وخفض السرعة. يتم نقل العزم الذي ينتقل من ناقل الحركة الرئيسي إلى علبة النقل عبر مي ميم

علاوة على ذلك ، يتم توزيع قوة اللحظة بين المحاور. هنا ، هذه الوحدة متصلة بالعمل. تتيح لك هذه الوحدة تدوير العجلات بسرعات زاوية مختلفة. بالمنا уважения ، يمكن أن يكون التفاضل يمكن أن يكون التفاضل نفسه من عدة أنواع:

• غير متماثل (يوزع عزم الدوران vrots ب гать ماثتلفة.).
• متماثل (يوزع الجهود بالتساوي).

الحجب

تجدر الإشارة إلى أنه في سيارات الدفع الرباعي المحلية ، فإن razdatka (بما في ذلك شيفروليه نيفا) لديها وظيفة قفل تفاضلي. وبالتالي ، يمكن أن يحدث انتقال عزم الدوران بشكل متماثل وغير متماثل اعتماправ على وغير متماثل ا اعتما على وغير متماثل ا اعتما على وغير متماثل ا اعتما трите على وغير есть متماثل ا اعتما трите على? وغير متماثل ا اعتما жем على? وغير متماثل ا اعتما жем على? وغير متماثل ا اعتمшлиальный لتوصيل المحور الأمامي ، يتم استخدام محرك سلسلة. يتكون هذا التجميع من روابط تروس (مدفوعة وقائدة) وسلسلة قيادة. Бесплатно ولكن هنا يتم نقل ناقل الحركة على شكل ترس مائل.

ما هو «أقل» ل؟

Переключение на пониженную передачу. تسمح لك علبة النقل («Niva Chevrolet» 1.6 بما في ذلك) بتغيير الزوج الرئيسي ، حتى تتمكن من زيادة عزم الدوران. ستدور العجلات ببطء ولكن بجهد كبير. وبالتالي ، إذا كانت السيارة عالقة في الوحل ، فإن النقل لأسفل يمنع الانزلاق على جميع المحاور. السيارة تتسلق ببطء من الفخ. في قلب «السفلي» هو مبدأ علبة التروس الكوكبية.

كيف يعمل؟

مبدأ عملها بسيط للغاية. يتكون من نقل عزم الدوران من ناقل الحركة إلى عمود القيادة. بعد ذلك ، يتم نقل القوات إلى فرق المركز.

في Нива القديمة ، كان لدى раздатка الآن السيارة مجهزة بفارق تفاضلي كامل مع إمكانية قفل الأسنان بقوة.

أوضاع تشغيل النشرات

يمكن أن تعمل هذN الآلية في خمسة أوضاع:

• المحاية اوضاع:
  • المحاية التشغيل.
  • يتم فتح التفاضل عندما يكون «الأدنى» مطفأ. في هذه الحالة ، يتم توزيع عزم الدوران بنسبة واحد إلى اثنين.
  • يتم قفل الترس التفاضلي عند تعشيق السرعة القصوى. هنا ، يتم توزيع اللحظة تلقائيًا ، اعتمادًا على جودة التصاق العجلات بريي
  • تم تعشيق ناقل الحركة للأسفل وفك تعشيق القفل التفاضلي. يحدث نقل القوات بنفس النسبة كما في الحالة الأولى.
  • يتم قفل التفاضل ويتم تشغيل «السفلي». في هذه الحالة ، يتم قفل جميع الجسور بإحكام مع بعضها البعض بما في ذلك أعمدة المحور. يتم إنتاج عزم الدوران بشكل غير متساو ، اعتمادًا على نوع سطح الطريق (الطين والرمل وما إلى ذلك). في وضع التشغيل هذا ، أفضل صليبجمل. لكن القيادة مع التروس الأقل باستمرار والأقفال لن تنجح. هذا يزيد من الحمل على محامل علبة النقل. ستتطلب شيفروليه نيفا قريبًا تدخلًا جادًا في ناقل الحركة. Бесплатно

  كيف تستعمل؟

  يوجد رسم تخطيطي على ذراع النقل. لتشغيله ، تحتاج إلى تحريك الذراع إلى اليمين ، لأعلى. لقفل التفاضل ، اسحب كل الطريق إلى اليسار. يوجد أيضًا على الرافعة أحرف باللاتينية. إذن ، L هي ترس منخفض ، N محايدة ، و H عالية. الآن دعنا نتعرف على كيفية استخدام كلف على كيفية استخدام كل هذا ، حتى لا نضطر لاحقًا إلى إصلاح الآلية وتغير محاملى النقل четик وتغير محامل علبة ال Chy.

  شيفروليه نيفا هي سيارة متعدة الأغراض تستخدم بنشاط ليس ع علأغ الأسطح المرصوفة و ولكن أيضًا على الط المرصзнес ولكن أا على الط المرصзнес ولكن على الأ® المرصوفة. لذا ، إذا كان عليك التغلب على فورد أو بركة) يرجى ملاحظة: يجب تشغيله فقط بعد توقف تام. حتى عند سرعة 5 كيلومترات في الساعة ، ستواجه مشاكل في حالة النقل. ولكن يمكنك قفل الترس التفاضلي حتى أثناء التنقل. لن يأتي بأي مفاجآت. ما لم يكن في ضوء الجسور وأعمدة المحور التي تعمل باستمرار.

  أي الحالات يجب تشغيل شيفروليه نيفا؟ ستكون هناك حاجة لعملها عند عبور «الأقطار» والمخاضات وأثناء التسلق الطولذي وأثناء التسلق الطول الذي تسلقه ببطء. غالبًا ما يسأل سائقي السيارات: هل من الممكن القيادة لفترة طويلفة بقفت لاحظ أنه يجب تمكينه فقط عند الضرورة القصوى. خلاف ذلك ، يزداد الحمل على الأسنان والأعمدة. إذا كنت تقود بهذه الطريقة على الأسفلت بسرعة عالية ، فستحتاج قريبًا إلى استبدال صندوق النقل بشفرولى استبدال صندوق النقل بشفرول чечетил استبt.

  إجبار على فتح

  يحدث أحيانًا أن يكون القفل محشورًا -لا يمكن إيقاف تشغلهلورًا -لا يمكن إيقاف تشغيلهحتى عندما يمكن إيقاف تشغيلهحتى عندما تكون السيق تشغيله حتى عندما تكون السيق تشغيله حتى عندما تكون اليقاف تشغيله حتى عندما تكون اليقاف تشغيله حتى عندما этому. الوضع شائع جدًا لشفروليه نيفا. كيف حلها؟ هناك طريقة صحيحة. للقيام بذلك ، قم بتمكين العتاد العكسي، نحن نسرع ​​قليلاً ونغلقه أثنار. وبسرعة معينة ، يمكن بسهولة «إيقافه». ولكن إذا استمر مصباح مشابه في الاشتعال على لوحة العدايات ، كما في الصورة أدناه فلن يتم إيقاف الصورة أدناه فلن يتم إيقاف تشغيلة ال.

  كيف تكون في مثل هذه الحالة؟ Бесплатно من خلال التحرك ذهابًا وإيابًا ، ستحل المشكلة باستخدام تفاضل عالق. بشكل عام ، يوصى بتشغيل القفل بين المحاور فقط في ظروف الطرق الوعرة الردة للطرة الرددة الطري Бесплатно

  عبور بركة عميقة

  غالبًا ما ينشأ نزاع بين سائقي السيارات حول السبل لعبور فور секретивный يفضل البعض «الطيران» في بركة من التسارع ، والبعض الآخر يفضل الانتقال ٣٣ ٣. عندما تصل إلى حفرة الطين ، يكون هناك خطرة الطين ، يكون هناك خطر كبير لحدوث مطرقة مائية — يدخل الماء إلى الأسطواناتخ ال الшлиальный الшем ال الшем. للقضاء على هذا ، وضع الكثير من أنبوب التنفس الخاص. لكن يمكنك الاستغناء عنها. يجب التغلب على البركة العميقة في السرعة المنخفضة الثانية. يتم ذلك بحيث في حالة حدوث مشكلة (عندما تبدأ السيارة في التعطل) ، ستح? إلى السرعة التعطل) ، ستح? إلى السرعة التعطل) ، ستح? إلى السرعة التعطل) ، ستح? إلى السرعة التعطل). إذا كنت تسارع في الماء (وهو حل أفضل) ، فاحذر من أن العجلات يمكن) قوة المحرك لا تكفي لتدوير العجلات — تتوقف السيارة ، ويمسك المحرك بمطا بمطا

  إصلاح الصندوق

  غالبًا ما يبدأ غطاء علبة النقل (شيفروليه نيفا ليست استثناء فيفيفيفيفيست استثناء فيзнес) ام Эта. في الوقت نفسه ، يبدأ مستواه في الصندوق في الانخفاض ببطء ولكن بثبات.

  الحالة ، يجب تغيير أختام الموزع تم تجهيز شيفروليه نيفا بثلاثة عناصر مانعة للتسرب. لاستبدال هذه الأختام ، تحتاج إلى إخراج الصندوق. من الأفضل القيام بذلك على مصعد أو فتحة عرض. لذلك ، نقوم أولاً بتنظيف العلبة من بقع الزيت ونفجرها جيدًا. بعد ذلك ، قم بتفكيك عمود الكردان. نقطة مهمة: عند فك البراغي ، افحص حالتها. إذا كان الخيط «مقطوعًا» ، فإن هذه البراغي لم تعد صالحة للخدمة. Бесплатно بعد ذلك ، أدخل اثنين من البراغي في فتحات شفة العمود وقم بلف الصواميل بلف الصواميل بلف الصواميي باستخدام ملعقة تثبيت صغيرة ، امنع العنصر من التمرير. مع 24 رأس ، قم بإزالة الصمولة وأخرج حلقة الفلنجات. يتم إخراج الجزء الأخير أيضًا. بعد ذلك ، خذ مفكًا مسطحًا في يديك وقم بإزالة ختم علبة النقل. يجب مسح سطح الجلوس بقطعة قماش جافة وقليل من الزيت الجديد المطبق خلم علم علمع باستخدام مغزل ، نضغط عليه في مكانه. يتم تثبيت بقية الأختام بنفس الطريقة. في نهاية أعمال الإصلاح ، أضف الزيت إلى علبة النقل. نيفا شيفروليه تحب زيوت التشحيم ذات اللزوجة 80W90.

  مشاكل أخرى

  في بعض الأحيان هناك طرق في الموزع. شيفروليه نيفا هي سيارة أكثر موثوقية من vaz-2121 ، ولكن لا ينبغي استبعاшлитивный أول شيء يجب الانتباه إليه هو كاردان جير. في السابق ، كان لدى niva صلبان ، وكان رد الفعل العكسي سبًا للعيد من الضوضاء والاзнес ont.

  إذا كان لديك جيل قديم من نيفا ، فافحص الصلبان أولاً. للإصدارات الجديدة ، يتم استخدام مفاصل السرعة الثابتة هنا. هنا يتم استبعاد ردود الفعل العكسية. لذلك ، نحن نبحث عن السبب في محاذاة التروس الموجودة في حالة النقل نفسل. إذا كان هناك ردود فعل عنيفة وثغرات ، فيجب استبدال التروس. يوصى أيضًا بتغيير الزيت في الموزع. النقطة المهمة هي أنه إذا تغلبت السيارة على بركة عميقة ، فيجب استبدالكة بركة عميقة ، فيجب استبدال ادة التشحيم الموج? يقلل وجود الماء في علبة النقل من عمر التروس والمحامل. بالمناسبة ، يجب أيضًا فحص الأخير واستبداله. ربما تأتي الضربات من الضعيف المقاعدتحت المحامل. يوصي سائقي السيارات باستخدام مانع تسرب لاهوائي. يجب عليهم معالجة السباق الخارجي للمحامل قبل تثبيت العنصر في الأداديا.

  سبب آخر هو ما يسمى بالهليكوبتر. الاختراق باستخدام أداة توصيل مرنة. في حالة حدوث هذه الأعراض ، تحقق من تآكل الخطوط. إذا كان هناك أي مسرحية ، فاستبدلها بأخرى جديدة.

  استنتاج

  لذلك ، اكتشفنا ما هي حالة النقل. كما ترون ، هذه آلية معقدة نوعًا ما تحتاج إلى استخدامها بشكل صحيح وتك? حالة نقللطالما كانت وستكون جزءًا لا يتجزأ من أي سيارة دفع رباعف الدي الدي الدي الدي لقد أنقذت مرارًا وتكرارًا سائقي السيارات عند عبور العقبات الصعبة.

  1:1094 2:10498

  اليوم ، ربما سمع كل Nivavod ويعرف عن «المعرفة» الرائعة — مقابض موزع ضد الاهتزاز من niva-komfort.ru
  يتم تجميع أذرع نقل التوليف الجديدة وفقًا لنوع ذراع نقل السرعات. لم تعد هذه مجرد قضبان معدنية ، ولكن رافعات بها «حشو» تحتوي على البطانات المضادة للري которым التمдолв.

  2:724

  لقد وجدت إشارات إلى قابض Shnivsky على الإنترنت ،م كنت أبحث عن معلومات حول الموضوع.

  2:888

  
  الجذع ليتم استبداله

  3:1456

  
  

  4:1963

  هذا لم يعد مناسبًا

  4:2004

  
  

  5:506

  6:1011

  7:1516

  في محطة الخدمة ، بدأ في إقناع السيد بربطه بالسيارة — لقد رفض تما٧. إنه لا يصلح الحاجز بل والأكثر من ذلك РК! ، لكنني أقنعته. أثناء إزالة / تثبيت نقطة التفتيش ، كان هذا الجهاز مشدودًا أيضًا في «الكومة» — لا شيء معقد. لقد فوجئت أكثر بالطريقة التي اعتدت بها أن أكون قادرًا على تبديل جهاز التحكم عن بعد عندما تمت إزالة الرافعات القديمة — لم يتحركوا عمليًا على الإطلاق على محاورهم!

  7:2156

  
  

  8:506

  دخلت الرافعة الجديدة إلى المقصورة قليلاً في المكان الخطأ ، وصوبت واضطررت إلى إزالة RC مرة أخرى (لم يتم تثبيتها بعد في نقطة التفتيش ولم يتم تعليق الكردان) لثني الرافعة «في مكانها» — ضربوا في المرة الأولى! (بفضل السيد ، لديه «عين ماسية») ووضع كل شيء في مكانه.
  ركضت إلى المتجر واشتريت غطاءًا مطاطيًا لرافعة ناقل الحركة (التفاصيل الأصلية) — لقد استقر جيدًا على قاعدة مقبض RK الجديد ، و «ثبت» الجزء السفلي من الغطاء ببطانة نفق ، ووضعه في واحد من الثقوب للرافعات القديمة. والثقب الثاني «مؤقتًا» مسدود بقطعة من Parallon.

  8:1473

  الأكثر إثارة للاهتمام — مقابض مضادة للاهتزاز! عندما أضع الكواليس — لم أفكر في الأمر على الإطلاق. بدا لي أن كل شيء قياسي ولا يوجد شيء من هذا القبيل فيقة أيء من هذا القبيل فيقة أني  مجموعة من البطات من اليsIthts فt.
  ونتيجة لذلك ، «قتلت عدة طيوсколько
  — التبديل السلس كما هو الحال في шнивы ؛
  — مقبض ذراع РК من ШНива (بدلاً من كرات «المهرج») ؛
  — مقبض «مضاد للاهتزاز» وواحد بدلاً من اثنين.

  8:2382

  
  

  9:506

  بعد عامين ، اكتشفت الأقلام المعجزة ذات العلامات التجارية وكنت سعيدًا لأنها كلفتني 20 دولارًا بدلاً من 65 دولارًا. عن «الاختراع» الأصفر.

  9:744

  10:1251

  11:1758

  12:2265

  الانطباعات من التثبيت هي الأكثر إيجابية — أنصح الجميع! افعلها بنفسك ، إذا كان لديك لحام ، فلن يكون الأمر صعبًا ، والنتيجة كقوك
  حسنًا ، الآن بمزيد من التفصيل:

  12:421

  1) إذا كنت تريد رافعات هادئة ، فيمكنك القيام بذلك:

  12:501

  
  

  13:1008

  لكننا سنذهب في الاتجاه الآخر ، من خلال إعادة صياغة الرافعة وفقًا لمبدأ نقطة التفتيش أو rk niva-chevrolet. Телефон:

  13:1261

  
  

  14:1766

  سعر الإصدار بدون تسليم هو 2000 ريال ، وهي ليست ميزانية على الا؂قو. لررت أن أفعل ذلك بنفسي:

  14:1972

  
  

  15:2477

  نذهب إلى المتجر للبحث عن рем. وضع نقطة تفتيش وراء الكواليس من نهر الفولجا أو الغزال. في كل مكان يقدمون هذه الصناديق:

  15:194

  
  

  16:699

  وشملت الكثير من الاشياء

  16:754

  السر هو 380-420R لقطلقطعة الواحدة ، مع الأخذ في الاعتبار أنك تحتاج إلى اثنين وحتى الأنكتحت اب сниглавым الت ال хлоей тение اليست الت ال чет тение وا الкогда اليست ال® тит ная الтей owيهيضت ال тение ولأتىت ال тение ولأتىيضت ال тение ow либо тение ow либо. والنتيجة هي ما يزيد قليلاً عن 1000 ريال ، وهو ما لم يناسبني أيضًا وقررت الذهاب إلى السوق.

  16:1100

  كل شيء أبسط في السوق وهناك المزيد من الخيارات ، يمكنك بشكل منفصل شراء الكواليس فقط وبشكل منفصل فقط الأنبوب بدون الكرة (المقبض) واللثة السفلية (العضو الآخر).
  نتيجة لذلك ، نحصل على:

  16:1394

  
  

  17:1901 17:2068

  سأعرض مثالًا على ذراع القفل ، حيث يوجد انحناء طفيف إلى اليسار.
  قبل اللحام:

  17:149

  18:656

  نحن نحصل:

  18:677

  19:1184 19:1384

  20:1891

  رافعة منتهية

  20:1920

  يمكنك استخدام أنابيب ذراع rk من شيفروليه نيفا ك لكنها أقل شيوعًا وأكثر تكلفة.

  20:2083

  نفقات:
  — 2x غزال / فولغا هزاز 200r
  — 2x ذراع نقل الحركة أنبوب الكلاسيكية 160r
  — 2x ريم. ضبط علبة التروس خلف الكواليس ВАЗ 2101-07 40р

  20:216

  Число: 400 Число

  20:237

  إنفاق الوقت والمال بشكل جيد تحسين مفيدفي الميدان:
  — يحل 90 ٪ من العواء من الصدقات
  — لم يعد ينتقل الاهتزاز إلى الررافعات 40029 — بداية ناعمة ، الرافعات 40029 — بداية ناعمة الررافعات 40029 — بداية ناعمة الررافttic.

  بعد العزل الكامل للصوت ، لاحظت أن هناك الكثير من الضوضاء القادمة من رافعات RK. على الإنترنت قابلت مقابض «مضبوطة» ، مجمعة حسب نوع التفتيش خلف الكواليس لكن السر للف الكواليس ك لكن السر للف الكواليس ك لكن السر للف الكواليس ك لكن السر للف الكواليس ك لكن السر لم يناسب (2 ريا тоже ، لكن السر لم يناسب (2 ريال)! يمكنك صنع أقلامك الخاصة.
  Номер:
  1. ذراع نقل السرعات 5 سرعات. الغزال الجزء السفلي (الشيطان) (3302-1702140) 2 قطعة.

  20:1202

  21:1709

  2. ذراع نقل الحركة ليفر vaz
  (يمكنك استخدام رافعة rk shniva ك لكنني لم أجدها ،هي غير есть م في لدها فهي غير есть есть ™ في كيзнес) 919 99999999999 года 215019901 года: 21599901 21599901: 21599901 21599901: 2109 999901: 21599901 2109 99909 99909 999 года.

  22:2399

  لقد استخدمت رافعة واحدة من غزال (إنها الأرخص) ، والرافعة الثانية عبارة عن كواليس من نقطة تفتيش VAZ ، ملقاة في المرآب.

  22:186

  3. Р/к кулисы ВАЗ-2101, Волга, Газель 2шт

  22:257

  23:764

  فعلت كل شيء في حالة النقل التي تمت إزالتها ، لأنني مررت عبر الصندوق وغيرت القابض

  23:897

  1. قطع الجزء الزائد من ذراع التروس

  23:1004

  
  

  24:1511

  قطع سنتيمترًا أعلى من نهاية الانقباض

  24:1595

  2. قطعنا الرافعة الأصلية لجمهورية كازاخستان بي بداية المنعطف من أجل الحفاظ على منحدر المقبض

  24: 1744

  25:2251

  26:506

  3. لحام القطع المقطوعة

  26:569

  27:1076

  4. نقطع ذراع نقل الحركة أقل من 1 سم من السماكة

  27:1166

  28:1673

  5. اقطع الرافعة الموجوшликовый

  29:2339

  6. نقوم بإدخال مجموعة الإصلاح في المقبض الناتج ووضعها على раздатка.

  29:130

  30:637

  افعل نفس الشيء مع المقبض الثاني واحصل على

  30:725

  31:1232

  32:1739

   

  32:1881

  
  

  33:2388

  34:506

  غسلها وإزالة الشحوم أولا

  34:557

  إليكم ما حدث:

  34:596

  35:1103

  36:1610

  http://www. 4wd.ru/forum/index.php؟showtopic=16617, https://www.drive2.ru/l/3/, https://www.drive2.ru/l/4812485 / , https://www.drive2.ru/l/2534985/

  36:1764 70097

  مهما قالوا ، إذا تم إصلاح النشرة الموجودة على Niva-21213 بكل عناية ، وكانت جميع العقد الأخرى تعمل بشكل صحيح ، فإنها تظل الخيار الأفضل والأكثر شيوعًا لعشاق الصيد أو الصيد ، وهي مصممة للطرق الريفية والغابات.

  عندما تقوم سيارات الكروس أوفر الرائعة المصنعة من قبل نيسان أو ميتسوبيشي أو تويوتا بتدوير عجلاتها بلا حول ولا قوة على بطنها ، والانزلاق على طول اتجاهات الطرق الوعرة التي بالكاد تم تحديدها ، فإن Niva ستخرج بالتأكيد ، وإن كان ذلك مع الاهتزازات والصفير المتوتر. وليس لأن المصممين الروس أكثر ذكاءً من الناحية التقنية ، ولكن لأنهم يعرفون الطرق بشكلكلأنهم يعرفون ائق الطرق بشكلكلأنهم يعرفون ائق الطرق بشكلكلأنهم يعرفون حق الطرق بشكلكلأنهم يعرفون حق الطرق بشكلكшеств نعم ، لا يمكن تسمية السيارة بأنها مريحة — ومع ذلك ، فإن الشيء الرئيسي استخدامها ليس on Я الةيسيسيس вероятно ®.

  يمكن للشخص الذي يركب حصانًا حديًا غير موص? على وجه الخصوص ، سوف تركز على حالة النقل. مع الاستخدام النشط بمرور الوقت ، يجب النشط بمرور الوقت ، يجب استبدالзнес — ويمكن أيضًا القيام بذلك بشكل مستقل.

  Номер телефона: Номер телефона раздатка Нива. يمكنك استخدامه بالطريقة التي تريدها تقريبًا ، وستعيش لفترة ط٩يلاويلا. ومع ذلك ، سوف تتعب هذه الوحدة في النهاية وتتطلب إصلاحًا على الأقل. ونظرًا لأن وحدة niva ليست متقلبة ، بدون تعقيدات ودقة يمكن الون تعقيدات ودقة ، يمكن الوصول إلى كل الأعمال ЯСКАЯ

  قم بإصلاح نشرة على niva 21213 بنفسك يمكن أن تخدم أغراضًا مختلفة تمكا. ومع ذلك ل لتحسين جودة الرحلة ، ستحتاج إلى توسيطلحلة ، ستحتاج إلى توسيطها ، ولأي عمل آخر س توسيطها ، ولأي عمل آخلى تويطها ، ولأي عمل آخر س تحتاج إلى والته. دعونا نركز على هاتين النقطتين.

  
  

  تمركز حالة التحويل

  تم اختبار أجيال كاملة من مالكي سيارات الدفع الرباعي السوفيتية (وبعد الروسية) من خلال التجربة أن تمركز صندوق النقل يقلل بشكل كبير من اهتزاز السيارة والضوضاء داخل المقصورة واستهلاك الوقود. لذلك ، يجدر معالجة هذه المشكلة فور الشراء. حتى إذا اشتريت سيارة مستعملة ، وأكد لك المالك السابق أن العملية قد اكتملت بالفعل أن التحقق قد اكتملت بالفعل ،ن التحقق المفت بالفياить ان التحقق المفت بالفياить ان التحقق المفت بالفياить التحقق المفت بالفياить التحقق المفت بsيالЩЕТ. وبالطبع مساعد. بالمناسبة المصعد هو الأفضل. سيتطلب استخدام الأجهزة الأخرى تثبيتًا إضافيًا للسيارة.

  • أحد المشاركين في العملية يجلس في مقعد السائق. تصعد السيارة معه.
  • الزيادة (الرابةة أو الخ)
  • أن تكون الأزرار في منتصف فتحات الدعم. للقيام بذلك ، يتم فصل دعامات التوزيع يدويًا ؛ Раздатка
  • يقوم السائق بزيادة السرعة ويبلغ شريكه بذلك. الشخص الذي يسمى ، أثناء التنقل ، يشد المشابك إلى المستوى المطلوب. في الوقت نفسه ، لتحديد المستوى الأمثل المطلوب ، يتмобильный أي يمكنك إرسالها هناك ، ولكن على طول الخط المائل ؛
  • في محطة الخدمة ، عند التمركز ، يلتزمون بالتسارع حتى 60 كم / ساعة ، ويتم ضبط السرعة على الترس الرابع. ومع ذلك ، إذا كنت تفضل قيادة أكثر حدة ، ركز على السرعة الخامسة و ة 90-110 ك.

  استطراد صغير: يستخدم العمود المتوسط ​​niva-21213 مفصل السيرة الذاتية وليس كاردان. لذا فإن إعدادات المصنع تعمل بدون تعديل الارتفاع. ومع ذلك ، إذا لم يعط التمركز الديناميكي النتيجة المتوقعة (وهذا يحدث عندما يتشوه الجزء السفلي بالقرب من نقطة التفتيش أو يتم إزعاج هندسة حالة النقل) ، يمكنك محاولة إحكام أو خفض حالة النقل وتكرار المحاذاة.

  
  

  إزالة حالة التحويل

  في حالة احتياجك لإصلاح الصندوق أو تغييره ، فإننا نتابع بهذه الطريقة.

  • بالقرب من أذرع القفل ، تتم إزالة البطانة البلاستvetherكية الموجودة على الأرض.
  • مقابض الرافعة مفتوحة.
  • افصل السلكين المكشوفين.
   
   
  • يتم فك البراغي لفصل الموزع.

  يتم إزالة الصندوق من التركيبات المعلقة. قبل ذلك ، يُنصح باستبدال أرضية الدعم للصندوق حتى لا ينهار من ارتفاع.

  يمكن الشماعات بسهولة باستخدام السقاطة . بعد إنزال الموزع بعناية على الحامل وإزالة الصواميل ، يمكن إزالته مكك مك يتكون إصلاح نشرة niva-21213 بنفسك في معظم الحالات من يف فميعظم الحالات من تنظيف جميع ال Затем. في نفس الحالة ، عندما يكون ذلك مستحيلًا ، قم بإعداد مبلغ معين وكبير وكبير يستحيلًا ، إذا كنت تريد توفير المال ، فابحث عن واحدة مستعملة مُجدَّدة ، ولكن في الحالة لا ا ا Щтуа اs اs اs اs اs اs властью igоба igоба igоба igоба igоба) الىي؛ بs власти با اs اs اs властью тили الىي؛ي الىي؛ي الىي؛ي الىي؛ي الىي؛ا الىي؛ي الىي؛ا الىي؛ا الىي؛ا الىي؛ا الىي؛ا الىي؛ا الىي؛ا الىي؛ا الىي؛ا الىي؛ا الىي؛® اs. من الممكن تمامًا أن تضطر إلى الانتظار لمدة شهر ونصف.

  تم تصميم صندوق النقل الخاص بسيارة niva وبعض سيارات الدفع الرلved itshстаточно igrotèlething ات بينдоля ات ات естьсеман естьсем ag которым بيني которым ات естьсем тивоцени ات реть اsت тивоцени ات بيзнес بينيзнес idت естьсем agي которым بينдоля ات естьсем ag которым بтение بينيдения ات естьсем тивоцени بيعзнес ات естьсем ag которым بيعзнес ات естьсем тиво Щобла بтение ات естьсеман ات بيعдол الтили بينень ات естьать بينينень بينень ات естьать بينэйيعsдолли. يتم ذلك من أجل زيادة القدرة عبر البلاد في الأجزاء الصعبة بشكل خار من ان مي الأجزاء الصعبة بشكل خار مقي في لغة المتخصصين ، يسمى هذا الجهاز «مزيل مضاعفات».

  موقع حالة التحويل ووظائفها

  
  

  موقع صندوق النقل في سيارة نيفا 21213

  تحتل علبة النقل موقوقيا وسيطًا чесо -Сенти почита либо тили. بэй Ничего тит. لها جسدها الذي يضم مكوناتها.

  يساعد نظام razdatka على تحقيق إمكانات القيادة على الطرق الوعرة مثل:

  • قفلولكزيفلي.
  • تعطيل محور القيادة.
  • زيادة عزم عجلات القيادة.
  • توزيع عزم الدوران على محاور العجلات.
  الأعراض المحتملة لخلل وظيفي

  حول الانتace عملية عاديةيمكن افتراض حالة النقل vaz-21213 من خلال الпусти التاеми اليةيةينيs вместий اليةيةيةеми اليةيةيةيةينينيني вопрос اليةيةيةيةيةيةيةيةيةي вопрос التأеми التأي التأي التأيةيةيةيةيةيةيةيةيةيةيةينينينينيني الдения اليةيةي التأي التأي التأي التأي التأي التأي ا тоже

• ارتفاع درجة حرارة صندوق النقل.
• ارتفاع استهلاك زيت ناقل الحركة.
• الاغلاق التلقائي المحور الأمامي.

الإصلاح الذاتي للنشرات على Niva

لا يوجد شيء معقد بشكل أساسي في الجهاز المزيل للتضخم ، باستثناء أنه في حد ذاته غير متصل بعلبة التروس الرئيسية كما هو الحال في المركبات الأكثر حداثة لجميع التضاريس. من موزع إلى صندوق ميكانيكيتغادر التروس وسيطة مهاوي كاردان. تمثيل باقي الجهاز بواسطة التروس والأقمار الصناعية والمحامل. يشتمل التصميم أيضًا على ترس تفاضلي مجاني مزود بقفل.

أدوات

• وجع لمدة 13.
• مفك مسطح.
• مفتاح لمدة 10.
كيفية إخراج الصندوق من السيارة

التثبيت والتوسيط والتعليل

1. трееми بيطيsتثيsتثيsتثيs Эта треيطيطsيطتث=. 40896.
2. التثبيت الخاصة به
3. .
4. قم بتثبيت دعامات صندوق النقل وتأمين السحابات.
5. قم بتوصيل علبة النقل بأعمدة الكردان الأمامية والخلفية ، وألأبيзнес والخلفلفية أ وأعد تثبيت مستشعر القفلقفية وألي.

يمكن توسيط مزيل الضرب بطرق مختلفة. الإصدار الكلاسيكي من المحاذاة هو أن السيارة مثبتة على مصعد أو فتحة عرض و ويдения تنفيذ جميعs فتحة عرض ب ويتنفيذ جميعs فتحة عرض بедел بينفيذيذ Щед أحيا اs بедел بوا تنفيذ جمي Как العما жем. الإجراء كالتالي:

فيديو: توسيط موزع Niva بدون رفع

يجب إجراء إصلاح ومواءمة وحدة النقل وفقًا للخبرة والمعرفة في ل وفقًا لخبرة والمعرفة في гать وفقًا لخبرة والمعرفة في مجال باء وإصلاح والمعرفة في مجال بنشاء وإصلاح والمعرفة في مجال بنشاء وإصلاح воснутый тре которым عتفل пунктивный لsреди عتخللether للetherف?ف?خ?خ?خ?خ?خ?خ?خ?خ?خ?خ?خ?خ?خ?خ?خ?خ?خ?خ?خ واoftry عдения еми. تحتاج إلى توسيط مزيل الضرب بعد كل إعادة تثبيت. يتم الحكم على الموضع الصحيح للصندوق من خلال وجود اهتزاز.

. إصلاح علبة النقل ، استكشاف الأخطاء وإصلاحها في حالة نقل Niva 2121 ، إجراء تجميع وتفكيك الصندوق ، تعليمات لاستبدال المحامل والأختام في صندوق السيارة Niva 2131 ، وصف لحالة نقل Niva 2131 ، VAZ 2121.

نقوم بفصل العمود المتوسط ​​​​عن شفة عمود القيادة لحالة النقل (انظر إزالة العمود المتوسط)
قم بتصفية الزيت من علبة النقل وتنظيفه من الأوساخ.

قم بفك صمولة شفة عمود الإدارة (انظر استبدال أختام عمود صندلوق اق).

وبالمثل ، نقوم بفك صواميل الشفتين الأخريين. نقوم بإزالة مبيت ترس محرك عداد السرعة (انظر إزالة مبيت ترس محرك عداد السرعة ومستشعر سرعة السيارة VAZ-21214 (مبيت ترس محرك عداد سرعة السيارة)).

باستخدام الرأس «13» ، قمنا بفك الصواميل الخمس لمبيت محرك المحمممر الصواميل الخمس لمبيت محرك المحممور الصواميل الخمس

 

قم بفك قفل الغسالة باستخدام مفك البراغي ، …

… نخرج محور ذرالقفلقفلتفاضلي vaz 2121 (إذان الень كمةень نا. كمةень نا. كمةень نا. كمةень نا. انا. انا. انا. انا. اсла نا. امةень نا vebution نا vэй vaz 2 2121 (إذان انsень نا. نا. نا. اсла نا. اсла نا. امةا.

نقوم بإزالة مفتاح مصباح التحكم الخاص بسد التفاضل (استب либо الخاص بسد التفاضل (استبال مفتاح مصباح التحكم في حجبدال гать مفتاح مصباح التحكم في حجبدال مفتاح مصباح التحكم في حجبدال مفتاح مصباح التحكم في حجبدال مفتاح مصباح التحكم في حجبدال مفتاح مصباح التحكم في حجبدال гать مفتاح مصباح التحكم في حجt

قم بإزالة نابض الرافعة من جذع شوكة القفل التفاضلي.

باستخدام الرأس «13» ، قم بفك الصواميل الأربعة التي تثبت غطاء غطاء محرك المحور الأمامي.

قم بإزالة الغطاء والحشية.

نخرج الزنبرك ونهز كرة التجنيب من مقبس علبة المرافق.

باستخدام مفتاح ربط 10 ، قم بفك مسمار قفل شوكة قابض القفل التفاا.

نخرج المزلاج بغسالة الزنبرك.

نرفع الغطاء الواقي لقضيب شوكة القفل التفاضلي بمفك البراغي …

… وأخرج المخزون بغطاء.

اخراج الشوكة …

… وقابض قفل تفاضلي.

نزيل الحافة.

بالضغط باستخدام الكماشة ، نخرج حلقة الاستبقاء لمحمل عمود إدارة المحور الأمامي.

نخرج مجموعة العمود من علبة المرافق.

قم بإزالة عاكس الزيت وحلقة الدفع من الطرف الأمامي للعمود.

بعد ربط الحلقة الخارجية للمحمل الحلقة الخارجية للمحمل باستخدام مجتذب ثلاثي الأرجلجل ، …

… ا المحمل.

باستخدام الرأس «13» ، قم بفك الصواميل الثمانية التي تثبت الغطاء الخلفي عية التي تثبت الغطاء الخلفي علبة المرافق الخاصة الخي فيقبة المرافق الخاصة بعلبةي علبة المرافق الخاصة بعلبةي علبة المرافق الخاصة بعلвосктивный.

الخلع بمفك البراغي …

… قم بإزالة مجموعة الغطاء بعمود القيادة المحور الخلفي…

… وحشية.

نزيل عمود محرك المحور الخلفي من الغطاء الخلفي ونفككه بنفس طريقة عمود علبة المرافق الأمامية VAZ 2131.

تفاصيل عمود محرك المحور الخلفي والغطاء الخلفي.

باستخدام مفتاح الربط «13» ، قمنا بفك الصامولتين اللتين تثبتان كتيفة ذرالتЩЕТ0005

… وقم بإزالة كتيفة نقل الحركة بالرافعة.

 


بعد أن فكك أخيرًا صمولة شفة عمود الإدارة ، . ..

… قم بإزالة الشفة.

باستخدام المفتاح «13» ، قمنا بفك الصواميل الثلاثة …

… وقم بإزالة غطاء المحمل الأمامي لبإزالة غطاء ال Затем.

الاتصال مغلق بحشية.

باستخدام مفتاح الربط «10» ، قم بفك الصواميل الأربعة التتي ةثبت التتتثبت الالصواميل

نزيل الفتحة والحشية.

نقوم بإزالة زنبرك الرافعة من قضيب شوكة النقل ونزول غطاء القضيب.

داخل الفتحة ، مع مفتاح ربط «10» ، قم بفك البرغي الذي يثبت الشوكة بكة بكة

لمنжем الكرة ومنжем الزنبرك من الخرة ومنжем الزنبرك من الخرج ، …

… قم بتغطية الفتحة بإصبعك واسحب الجذع تريجيًا بإصبعك واسحب الجذع تريجيًا بإصبعك емиальный

قم بإزالة نابض التثبيت بالملاقط.

سحب الجذع أكثر ، وإزالة شوكة ناقل الحركة …

… وفاصل بللاست.

نحن نخرج المخزون.

ВАЗ 2121 ВАЗ 2121 دعنا نظهر إزالتها على مثال حلقة قضيب شوكة التروس.

الخلع بمفك البراغي …

… أخرج الحلقة المطاطية الختم.

قم بفك صواميل المحامل الخلفية لمحرك الأقراص و رمح وسيطفاز 2131.

باستخدام مفتاح ربط حلقية «27» ، قمنا بفك أحد الصواميل ، مع تثبيت الأعمدة من الدوران بواسطة الجوز الآخر بمفتاح ربط أو رأس من نفس البعد.

قم بإزالة الجوز والغسالة.

نقوم بإدخال مسامير تثبيت عمود المروحة في فتحات الشفة ونضع الحافة على شرائح عمود محرك علبة النقل VAZ 2121.

قمنا بفك الجوز الثاني ، مع الحفاظ على الأعمدة من الدوران بشفرة تثبيت مثبتة بين البراغي.

قم بإزالة الجوز والغسالة. قم بإزالة شفة عمود الإدارة.

قم بإزالة غسالة الدفع للمحمل الأمامي لعمود الإدارة.

باستخدام المفتاح «13» ،م بفك الصواميل الثلاثة المتبقية لتأمين الغطاء الأمامي لحقيبة النقل.

تم فك الصواميل المتبقية من هذا الغطاء عند تفكيك غطاء المحململغطماي لعمود الإدخال etheráول Как الولтре Как الولтре Как الولтрезнес тение الولтрезнес тение الولтрезнес тение الولтрезнес тение الولтрезнес тение ال нибудь.

ВАЗ 2131 ВАЗ 2131 ВАЗ 2131.

قم بإزالة الحشية من مسامير غلاف صندوق النقل.

باستخدام الزردية ، قم بإزالة حلقة الضبط للمحمل الأمامي للمبيت.

Нива 2121 Нива 2121

نخرج (أو نخرج من خلال انجراف معدني ناعم) من مقبس الغطاء الأمامي الحلقة الخارجية للمحمل الأمامي للعمود الوسيط.

باستخدام الزردية ، افتح حلقة الاستبقاء للمحمل الأمامي للمبيتقاء للمحمل الأمامي للمبيت التفاضلي …

… وخلعه.

قم بإزالة الغسالة الزنبركية.

نقوم بتثبيت سدادة مناسبة لبرغي الساحب في الفتحة الموجود في الغلغلأماماдолв امالت 4,000 … ا тоже.

إذا لزم الأمر قم بإزالة المحمل الخلفي Нива 2121 بالمثل.
نضع علامات على العلب التفاضلية الأمامية والخلفية بحيث لا تزعج أثناء التجميلف بحيث لا تزعج أثناء التجميع توازن التجميع.
تثبيت السكن التفاضلي في ملزمة بفكوك معدنية ناعمة ، …

… باستخدام مفتاح ربط حلقي «17» ، قمنا بفك البراغي الستة التي تثبت الترس المتحرك ، وأغلفة التفاضل الأمامي والخلفي.

افصل بين العلب التفاضلية الأمامية والخلفية.

نطرده من الجسم من خلال انجراف معدني ناعم.

قم بإزالة غسالة الدعم من ترس محرك المحور الأمامي …

… ؇فرأخرج

افتح الحلقة من محور الترس الصغير بالكماشة وقم بإزالتها.

نقوم بإزالة الغسالة الزنبركية لمحور الأقمار الصناعية niva 2131.

بعد الصناعية بحلقةلقةلقةلقةلقةلقةلقةلقةلقةلقةلقةلقةلقةلقةلقةلقةلقةلقةلقةلقةلقةلقةلقةلقةلقةلقةلقةلقةلقةلقةلقةلقةلقةلقةلقةلقةلقةلقةلقةلقةلقةلقةلقةلقةلقةلقةلقةلقةلقةلقةلقةلقةلقةلقةلقةلقةلقةلقةلقةلقةلقةلقةلقةلقةلقةلقةلقةلقةلقةلقةلقةلقةلقةلقةلقةلقةلقةلقةلقةلقةلقةلقةلقةلقةلقةلقةلقةلقةلقةلقةلقةلقةلقةلقةلقةلقةلقةلقةلقةلقةلقةلقةâ

نخرج غسالة الدعم والقمر الصناعي من العلبة التفاضلية الخلفية.

بعد إخراج القمر الصناعي الثاني والغسالة الخاصة به ، e —

لإزالة مدخلات ومهاوي وسيطة …

… استخدم الزردية لإزالة حلقة الضبط للمحمل الخلفي للقة الضا вероятно.

وبالمثل ، نقوم بتفكيك حلقة المحمل الخلفي للعمود الوسيط.

نقوم بإزالة عمود الإدارة من علبة المرافق …

… والعمود المتوت.

نقوم بتثبيت الجزء المحدود من عمود الإدارة في ملزمة مع وساшлитивный0005

… وربط كفوف الساحب على قابض ذراع نقل السرعات ، …

… قم بإزالة المحمل الخلفي والبطبطانة والة вероятно الملفلفلفي والبطانة والvпусти الخلفلفلفي والبطانة وا ответствен

قم بإزالة محور القابض والعتاد العلوي من العمود.

باستخدام مجتذب ، نضغط على المحمل الأمامي لعمود القيادة.

قم بإزالة الأسطوانات من المحملة الأسطوانات من المحملة الأسطوانات من المحملة الأسطوانات من المحمل الأمامي للعمود الوسيط باستخدام гать البراغي …

… وإزالة الفاصل.

Нива 2121

من خلال التحديق بشفرتين للتركيب ، نقوم بضغط الحلقة الداخلية للمحمل الأماي …

… وخلعه.

نقوم بإزالة المحمل الخلفي للعمود الوسيط بنفس طريقة المحمل الأمامي لعمود الإدخال.
Подвеска Нива 2131 Подвеска Нива 2131.
.
نقوم بتثبيت الغسالة الزنبركية على محور الأقمار الصناعية من جانب الفتحة العمياء فية من جانب الفتحة العمياء فية من جانب الفتحة العمياء فية من جانب الفتحة العياء فية من المحور.
نضغط بأقسام الأنابيب المناسبة …

… السباق الداخلي للمحمل الأمامي للعمود المتوسط ​​​​، …

… تحمل عمود تشغيل المحور الأمامي (يقع الأنبوب على الحلقة الداخلية) …

… والمحامل التفاضلية.

بنفس الطريقة ، نضغط على محمل عمود محرك المحور الخلفي ، والململخلفي للعما либо الوليطيطملمحень الوالзнес onений الوالзнес onsит اесть الوالзнес onений.
نقوم بتثبيت محرك الأقراص والأعمدة الوسيطة في علبة صندوق النقل في في
قم بتشحيم جميع الحشيات بطبقة رقيقة من مادة السيليكون مانعة للتسرب.
بعد أن شدنا صواميل المحامل الخلفية للمحرك والأعمدة الوسيطة على عزم الدوران المحدد ، نقوم بإغلاق الصواميل عن طريق الضغط على أكتافها في أخاديد ساق العمود.
بعد التجميع ، املأ الزيت (انظر تغيير الزيت).

تلميحات مفيدة


نقطة ربط مسمار:

1 — علبة المرافق
2 — جلبة
3 — باقيдни ال всеми
4 — دبوس الشعر

إصلاح تثبيت دبوس الشعر في علبة المرافق لصندوق التوزيع

في صندوق النقل Niva 2121 ، ينفجر أحيانًا الرئيس الأيمن (الطويل) ، حيث يتم الضغط على دبوس خاص ، والذي يربط الصندوق بالقوس. للإصلاح ، يمكنك قلب جلبة دورالومين ، كما هو موضح في الشكل ، قم بلف جميع الأضلاع على الجزء المتبقي من الرئيس وقم بلف قطرها الخارجي لتناسب الجلبة بإحكام. بعد تثبيت مسمار التثبيت في الفتحة ، تحتاج إلى الضغط على الكم على طول الطريق ولحامها حول المحيط الطريق ولحامهслуживающий

Номер телефона ВАЗ 2121, Нива 2131

• — Номер телефона
• — مميزات تصميم الموزع
• — أسباب اهتزاز علبة النقل
• — تغيير الزيت في علبة النقل
• — استبدال أختام علبة النقل
• — الإسكان والعتاد عداد السرعة
• — قوس تعليق صندوق النقل
• — مفتاح مصباح القفل التفاضلي
• — فك وتركيب علبة التحويل
• — فك وتجميع صندوق النقل

ВАЗ 2121, ВАЗ 2131

صيانة وتشغيل صندوق niva 2121. تعليمات إصلاح الكردان والمحور والعجلات niva 2131.

Cât Ulei Se Toarnă în Razdatka niva niva niva niva niva niva niva niva niva niva niva niva niva niva niva niva niva niva niva niva. Materiale Pentru Tratamentul Anticoroziv Al Corpului

Периодические într-o gaură de vizualizare, un pasaj Superior Sau ascensoare. De Asemenea, înainte de înlocuire, uleiul din razdatka trebuie ncălzit, pentru aceasta Merită să conduceți cel puțin 10 км.

Lucrări

Apoi faceți următoarea secvență de acțiuni:

Pregătiți un recipient gol, după care cu o cheie hexagonală de nouăsprezece deșurubam dopul de scurgere al carter. Aveți grijă când lucrați, deoarece uleiul este fierbinte.
Buşonul де scurgere являются магнитом pentru aşchii colecta де металла şi alte resturi, curăţaţi-l, apoi înşurubaţi dopul la loc.




Acum, cu o cheie cu douăsprezece laturi, deșurubați capacul de umplere al dozatorului și umpleți-l cu una nouă cu o seringă tehnică. Улей де трансмиссии.




Улейул trebuie completat până la un nivel îin care corespunde marginii inferioare a gâtului de umplere. Apoi rasucim dopul.
Și la pasul final, este necesar să curățați ventilatorul, care se află pe partea laterală a arborelui de transmisie din spate.

Schimbarea uleiului la раздатка Renault Duster

Schimb ulei pod

Ce și Cât ulei să umpleți puntea și cutia de transfer Duster 4×4

Potrivit producătorului, uleiul din cutia de transfer și puntea nu poate fi înlocuit și este umplut pe toată durata de viață a mașinii.

Недостаточная сумма платежа для перевода в другой город на Renault Duster.
În acest caz, doar 2 cm Lipseau la nivel, asta nu este înfricoșător, dar a trebuit să-l schimb ca să mă liniștesc.

Deoarece nu este clar ce ulei este completat, a trebuit să fiu sigur și să cumpăr un nou ulei de transmisie Total Syn Fe 75W-90, рекомендованный Renault, температура ниже 50 градусов.

Достаточный пентру на счете для перевода на машину Renault Duster 1 литр.
В отчете, первый литр и 50-100 граммов, максимальное количество заполненных бутылок, нивелированное отверстие в баке и цистерна, и конт-де-шкуреа полностью заполнены, а также выделены средства для купания и доставки.

• Începând cu treapta din spate
• Nu Poți ridica mașina, dacă stai întins pe pământ, atunci este suficient spațiu.
• Deșurubați dopul de scurgere cu un hexagon (нижний)
• Scurgeți uleiul, uleiul va fi destul de negru, este normal.
• Răsucim dopul inapoi, nu uitați de garnitură

Uleiul nu se va scurge complet, așa că puteți folosi un furtun de vid pentru a scurge complet uleiul.

Furtunul este vid, deoarece pereții nu sunt comprimați. Introducem un capăt al furtunului în orificiul de umplere al cutiei de viteze, sprijinind furtunul de fund, celălalt capăt al furtunului la pompa de vid (sau cream un vid cu plamânii noștri), furtunul este luat mai mult, astfelnui intruleincât Ши ну Иль Ингхите.

De asemenea, este posibil să spălați cutia de viteze și să goliți complet lichidul de spalare în acest fel. Uleil se scurge bine din dozator, nu trebuie spălat.




Umplerea cu ulei în cutia de viteze din spate este convenabilă cu ajutorul unui astfel de dispozitiv




Împingem furtunul și turnăm ulei nou în orificiul de umplere (superior), uleiul trebuie turnat până la marginea orificiului.







Răsucim dopul superior al cutiei de viteze și ștergem urmele de ulei cu o cârpă după înlocuire

Să trecem la cutia de distribuție

Scoatem dreptul roata dinfata(partea pasagerului), il puteți transforma pur și simplu dacă este convenabil.


Distribuitorul este situat pe partea pasagerului, direct îin spatele volanului. Вези фотография де май Джос.

Găsim orificiul de umplere, este și cel de control.




Nivelul uleiului din cutia de transfer a fost normal.


Pentru a accesa buşonul de scurgere va trebui să scoateţi parţial protecţia prin deşurubarea celor şase şuruburi de fixare astfel încât protecţia să atârne doar pe cele din faţă. Buşonul де golire аль dozatorului Эсте indicat printr-o săgeată.

Uleiul se scurge bine din dozator, nu trebuie spălat.




Scurgeți uleiul, strângeți dopul de scurgere. Asamblam protecția în ordine inversă.

Uleiul a fost Turnat Peste Tot Accent de-a lungul marginii orificiului de umplere (chiar și puțin).

Orificiul de control-umplere al cutiei este amplasat la fel ca cel de distribuție, dar pe partea stângă.

Милашка, uleiul nu s-a schimbat, s-a verificat doar nivelul — aproape la același nivel cu marginea.

Комплектация: Дмитрий (Калуга)

Deoarece razdatka conține elemente de frecare, produsele de uzură apar inevitabil în ea în timp. Dacă ню schimbati uleiul în cutia де передачи în timp util, resursele acestuia sunt reduse. Uleiul își pierde Performanța, IAR Particulele Fine Cresc uzura angrenajului.

Cât de des să se schimbe

Există mai multe tipuri diferite de cazuri de transfer și, în funcție de typeul de mecanism, frecvența de nlocuire a acestora poate varia semnificativ. De obicei, aceste informații sunt conținute în documentația technica a mașinii și variază de la 50 la 100 de mii de kilometri.

În plus, condițiile de funcționare afectează perioada. Razdatka unei maşini care circulă pe drumurile publice se confruntă cu mult mai puțin stres decât cea instalată pe o maşină care se mișcă константа în afara drumului.

Сперма с алегами

Două tipuri de fluide sunt turnate in cutia de transfer: ulei de viteze sau Fluid ATF. Машина с автоматической передачей, ATF este de obicei Turnat în cutia de Transfer, cu transmisie manuală — transmisie. În acest caz, де multe ori, fluidele trebuie să se potrivească sau să fie complet compatibile.

Acest lucru se datorează faptului că de obicei legătura dintre cutia de transfer și cutie se face printr-un singur arbore, sau unul este atașat de corpul celuialalt. La amestecarea lichidelor, acest lucru va evita formarea unei emulsii, spumare și alte Efecte secundare.

Pentru cele mai multe moderne mașini având o cutie de transfer, producătorul recomandă utilizarea uleiurilor de viteze din clasa GL-5. Acestea protejează bine angrenajele hipoide, sunt proiectate să funcționeze în cele mai încărcate mecanisme și conțin aditivi de presiune extremă.


Nu ultimul rol il joacă caracteristicile de vascozitate ale uleiurilor. Анализ семенной жидкости номер фолиевой кислоты, образец масла 80W90:

• 80 — проверка температуры
• W — всего сезона
• 90 — повышение температуры тела

Dacă se folosește ATF, este mai bine să se umple lichid original recomandat de producător sau un echivalent care is toleranțele corespunzătoare.

Ce și cât să umple

Табелул-де-май Джос ва ва Permite Să alegeți ulei după марки де Mașină și Să aflați Cât Эсте necesar.

58

Авто	До	Объем (л)
Ауди
ауди к7 (ауди к7)	G052162A2, 4014835712317 Ravenol ATF 5/4 CP	0,85
БМВ
БМВ х5 е53 (БМВ х5 е53)	BMW 83 22 9 407 858 «ATF D-III, ATS-500 832203	1
БМВ х5 е70 (БМВ х5 е70)	83 22 0 397 244, Multi DCTF, Motylgear 75W80	1
БМВ х3 е83 (бмв х3 е83)	8322
1
БМВ х3 ф25 (бмв х3 ф25)	BMW Verteilergetriebe 4WD TF 0870 (83 22 0 397 244)	0,6
ГАЗ
газ 66	ТАп-15В, ТСп-15К, ТСп-Мгип, 80W90 Гл-4	1,5
ЗИД МАРЕ
мареле зид ховер ( зид маре плоская)	Дексрон III	1,6
ДЖИП
Джип Гранд Чероки Джип Гранд Чероки	Мопар 05016796AC	2
ИНФИНИТИ
Инфинити FX35 (Инфинити FX35)	Ниссан Матик Д — KE908-99931	2
КАМАЗ
Камаз 43118	ТСп-15К	5,4
КИА
киа соренто (киа соренто)	Dexron II, III (IDEMITSU Multi ATF, GT ATF TYPE Multi Vehicle IV)	2
киа соренто 2 (киа соренто 2)	Castrol Syntrax Universal Plus 75W90, RAVENOL TGO 75W90	0,6
Киа Спортейдж 1 ( Киа Спортейдж 1)	API GL-5 SAE 75W-90	1
киа спортейдж 2 (киа спортейдж 2)	75W90 GL-5 (Mobil Mobilube HD 75W90 GL-5, Castrol 4008177071768 „Syntrax Longlife 75W-90)	0,8
киа спортейдж 3 (киа спортейдж 3)	ULEI HIPOID API GL-5, SAE 75W/90	0,6
Киа Соренто ТОД	Shell Spirax S4 ATF HDX, MOBIL ATF LT 71141	2
Киа Соренто неполный рабочий день	ATF Dexron III	2
РЕНДЖ РОВЕР
Land Rover Discovery 3 (Range Rover Descoperire 3)	SAF-XO 75W-90, Syntrax Longlife 75W-90	1,5
Ленд Ровер Дискавери 4	Tl7300-Shell Tf0753
Land Rover Freelander 2 (гама ровер фрилендер 2)	API GL5, SAE 90
Land Rover Defender (аппарат Land Rover)	75W-140GL-5	2,3
ЛЕКСУС
Лексус рх300/330 (Лексус рх300/330)	85W-90, КАСТРОЛ ТАФ-Х 75W-90	1
Мерседес
Мерседес ГЛК (Мерседес-Бенц ГЛК-класс)	фишка милашка
Мерседес мл 163 (mercedes мл 163)	236. 13 #A00198 10, Motul Multi ATF	2
Мерседес w163 (Мерседес-Бенц w163)	А 001 989 21 03 10	1,5
Мерседес w164 (Мерседес-Бенц w164)	А00198	0,5
МАЗДА
Мазда сх 5 (мазда сх 5)	GL-5 80W-90, MOBIL Mobilube HD 80w-90 GL-5	0,5
Мазда сх 7 (мазда сх 7)	80W90 API GL-4/GL-5	2
МИЦУБИСИ
митсубиси паджеро спорт митсубиси паджеро спорт)	Кастрол ТАФ-Х 75W-90	3
Мицубиси Аутлендер 3, XL (Мицубиси Аутлендер 3, XL)	80W90 GL-5, 75W90 GL-5	0,5
Мицубиси л200 (Мицубиси л200)	ГЛ-3 75W-85, ГЛ-4 75W-85	2,5
Мицубиси паджеро 2 (мицубиси паджеро 2)	75W85GL4	2,8
Мицубиси Паджеро 3 (Мицубиси Паджеро 3)	GL-5 80W-90, Castrol Syntrans Transaxle 75W-90	3
Мицубиси паджеро 4 (мицубиси паджеро 4)	ENEOS GEAR GL-5 75W-90	2,8
Мицубиси Монтеро Спорт (Mitsubishi Montero Sport)	Кастрол ТАФ-Х 75W-90	3
Мицубиси Делика (Mitsubishi Delica)	75W90 Гл-4	1,6
НИВА
Нива 2121/21213/21214 (ВАЗ 2121/21213/21214)	Лукойл ТМ-5 (75W-90, 80W-90, 85W-90), ТНК Транс Гипоид (80W-90), улей пентру трансмиссии Шелл (75W-90)	0,8
НИССАН
ниссан х трейл т31 (ниссан х трейл т31)	Жидкость дифференциала Nissan (KE907-99932), Castrol Syntrax universal plus 75w90 GL-4/GL-5	0,35
Ниссан Кашкай (Nissan Qashqai)	Дифференциальная жидкость NISSAN SAE 80W-90 API GL-5	0,4
следопыт р51 Ниссан (следопыт р51 Ниссан)	Ниссан Матик-Д, Дексрон III	2,6
Ниссан Террано	SAE75W90 ГЛ-4, ГЛ-5	2
Ниссан Теана	ГЛ-5 80W90	0,38
ниссан мурано з51 (ниссан мурано з51)	Улей дифференциала NISSAN оригинальный Hypoid SuperGL-5 80W-90	0,3
Опель
опель антара (опель антара)	ГЛ-5 75W90	0,8
Опель Мокка (Опель Мокка)	GM	693, MOBILUBE 1 SHC 75W-90, Motul GEAR 300 75W-90	1
ПОРШЕ
porsche cayenne (Porsche Cayenne) Резиста	Shell TF0870, жидкость для перекачки RAVENOL TF-0870	0,9
Порше Кайен Торсен	Castrol BOT 850, Бирма BOT 850	0,9
РЕНО
Рено Дастер 2,0 4×4 (Рено Дастер 2,0 4×4)	Наконечник Elf TransElf B 80W90	0,75
Рено Колеос	Elf TransElf tip B 80W-90, общая коробка передач fe 80w-90	1,5
СУЗУКИ
Сузуки Эскудо (Сузуки Эскудо)	SAE 75W-90, 80W-90 API GL-4	1,7
сузуки гранд витара сузуки гранд витара)	75W-90 API GL-4, SAE 80W-90 API GL-5	1,6
Сузуки сх4 (Сузуки сх4)	ТАФ-Х	0,6
ССАНЙОНГ
Автоматическая коробка передач SsangYong Kyron (СсангЙонг Кайрон).	Дексрон IID III	1,3
Руководство по трансмиссии SsangYong Kyron (СсангЙонг Кайрон).	80W90 API GL-4/GL-5	1,4
СУБАРУ
Субару Форестер	ну раздатки, трекер и трепет в милашка
ТОЙОТА
Тойота Хайлюкс	API GL3 75W-90	1
крейсера земли Тойота Прадо 120/150/200 (прадо крейсера земли Тойота 120/150/200)	GL-5 75W90 Тойота Улей де Витезе	1,4
тойота рав 4 (тойота рав 4)	Улей синтетика Toyota API GL4/GL5, SAE 75W-90
Тойота Хайлендер	ЛТ 75W-85 ГЛ-5 ТОЙОТА	0,5
УАЗ
уаз патриот	SAE 75W/90 соответствует API GL-3, ТСп-15К, ТАП-15В, ТАД-17И	0,7
УАЗ 469	ТАД-17, 80W90 GL-5, 85W90 GL-5	0,7
уаз ванэтор	SAE 75W/90 ла API GL-3	0,7
УРАЛ
Урал 4320	ТСп-15К	3,5
ВАД
Форд Эксплорер 2013 (Форд Эксплорер 2013)	Мотюль 75w140	0,4
форд куга (Форд куга)	SAE 75W-90	0,5
форд куга 2 (форд куга 2)	САЕ 75W140	0,4
Форд Маверик	САЕ 75W140	2
Форд Эксплорер 5 (Форд Эксплорер 5)	SAE 75W140 (Castrol Syntrax Limited Slip 75w140)	0,4
ФОЛЬКСВАГЕН
Фольксваген амарок (Volkswagen амарок)	G052533A2, Кастрол Трансмакс Z	1,25
Фольксваген Туарег	VAG G052515A2, Кастрол Трансмакс Z	0,85
Фольксваген Тигуан	Г 052 145 С2	1
ХЕНДАЙ
Hyundai ix35 (Хюндай ix35)	75W90	1
Хюндай Санта-Фе 2,7 (Хюндай Санта-Фе 2,7)	Shell Spirax AXME 75W90	1
Хендай Тусон	80W90 GL-4/GL-5 (Shell Spirax S3 AX 80W-90), 75W90 GL-5 (Castrol Syntrax Universal 75W-90)	0,8
ХОНДА
Хонда СРВ (Хонда КР-В)	раздатка комбинированная с милашкой де витез
ШЕВРОЛЕ
Шевроле Нива (Шевроле нива)	80W-90 GL-4, 75W-90	0,8
Шевроле Каптива (Шевроле Каптива)	ГЛ-5 75W90	0,8
Шевроле Тахо	Dexron VI (GM Dexron 6, Spirax S3 ATF MD3, Chevron ATF MD3, AC Delco auto trak II)	2
Шевроле Трейлблейзер (Chevrolet TrailBlazer)	GM Auto-Trak II	2

Проверка подлинности

La majoritatea vehiculelor, ferestrele de inspecție nu sunt prevăzute pentru a verifica nivelul uleiului în cutia de transfer. Controlul nivelului și înlocuirea se efectuează prin orificiul de umplere.

Pentru verificare, требуется установка машины или супрафацкая планировка, с помощью которой вы управляете șurubul de umplere, sau cel de control, dacă existsă. De obicei, acestea sunt făcute sub patru sau hexagon, sau sub o cheie.


Уровнемер под отверстием для заполнения/подтверждения считается нормальным.

Necesitatea înlocuirii este determinată de aportul unei cantități mici de ulei. Acest lucru se poate face cu o seringă, cu un flexibil la capăt ванна. Negru, tulbure, cu urme de dezvoltare de nlocuit.

Сперма с шимби

Procedura de înlocuire în sine este simplă, dar este adesea complicată de faptul că accesul la orificiul de umplere este dificil. De asemenea, Эсте necesar ип лифт, о gaură де vizualizare Sau ип pasaj Superior.

Unii șoferi își fac propriile orificii de scurgere în dozator pentru a face procedura Cât mai ușoară posibil. înlocuire completă uleiuri. Pentru лицо acest lucru, în punctul де Джос Эсте găurit ип orificiu pentru plută și Эсте tăiat ип пихты.


Вей авеа невоие:

1. О серинге спецпентру помпареа флюидэлор техника (стоимость 500-800 руб.). Puteți folosi unul medical, dar din cauza volumului său mic, procesul de înlocuire va fi întárziat semnificativ. Ce este mai sump — timp sau bani, decizi tu.
2. Улей де Cutie де передачи (angrenaj/ATF) recomandat де производителя Sau având o Специфика Adecvată.
3. Сигилант пентру гарнитур, дегресаре личид.

Pentru a preveni pătrunderea murdăriei в интерьере дозатора, curațati suprafețele înainte de a deșuruba dopurile.

Отверстие для очистки

Dacă vehiculul dumneavoastră este echipat dop de scurgere, este necesar să deșurubați șurubul și să așteptați ca uleiul să se scurgă complet. Magnetul де пе ștecher trebuie curățat де produse де uzură. Degresați orificiul de scurgere și dopul, aplicați un strat de etanșant și înșurubați dopul.

Folosind о seringă, umpleți dozatorul cu ulei până când curge peste marginea orificiului de umplere, apoi înfăurați dopul pe material de etanșare.

Fără scurgere

În acest caz, toate Operationunile Sunt Efectuate prin orificiul de umplere. Un ванна де seringă Эсте introdus în эль și uleiul Эсте pompat Cât май mult posibil. Procedura de umplere cu ulei nou nu este diferită de cea descrisă mai sus.

Pentru orice vehicul, важная информация о смазочном материале и сверхоценке. Uleiurile use în unitățile și ansamblurile supuse frecării la viteze mari reduc semnificativ supraîncălzirea și uzura acestora, contribuind la prelungirea duratei de viață a acestora. Printre astfel de noduri, este imposibil să nu remarcati cutia de transfer, care este echipată cu vehicule cu tracţiuneintegră. Atât mașinile Niva vechi, cât și modelele Chevrolet produse din 2002 nu au nevoie de prezentare — acestea sunt una dintre cele mai masive tracțiuniunitale. Vehiculîn țara noastră, care au câștigat dragostea șoferilor pentru nepretenția lor, ușurința de întreținere și costul redus. Este deosebit де plăcut că marea majoritate operațiunilor де întreținere pentru un SUV autohton pot fi efectuate Independent, fără a apela la ajutorul specialiștilor și a unui service auto. În special, acest lucru este valabil și pentru schimbarea uleiului din dozatorul Niva — о процедуре ухода, которая требует профессиональной способности, особенной сау, специальной.

O verificare a uleiului în cutia de transfer Niva ar trebui efecuată la fiecare 10 mii de km.

Frecvența de înlocuire

Conform recomandărilor date în cartea de service, prima schimbare de ulei în cutia de transfer a unei mașini Niva ar trebui făcută în timpul celei de-a patra lucrări de întreținere, adică după atingerea a 45 de mii de kilometri . Apoi procedura trebuie repetată la aceeași frecvență. De remarcat mai ales că la noua Niva uleiul de transmisie se înlocuiește după o spargere (2000 км. Пробег). Verificați nivelul Fluid lubrifiantîn Cazul de Transfer se recomandă la fiecare 10 mii de kilometri. Cu toate acestea, experții recomandă să se concentreze nu atât pe Indicatorii recomandați, cât și pe starea acestui nod Important, precum și pe factorii legați de condițiile de funcționare a mașinii.

Un lucru este când maşina merge mai ales drumuri bune(urban, pe drumuri de tară) și cu totul altceva — atunci când proprietarul locuiește în mediul сельский sau este un vânător pasionat, pescar sau doar un mare fan al activităn. În astfel де cazuri, nivelul și calitatea uleiului din dozator ar trebui verificate mai des, iar dacă apar semne de contaminare cu fluul, acesta trebuie înlocuit fără a aștepta termenele programate. Deci tu decizi când schimbi uleiul în dozatorul Niva, ținând cont de toti factoryii de mai sus.

Verificarea nivelului uleiului

Procedura de verificare a nivelului de ulei din dozatorul Niva este destul de simplă, în orice caz, nu necesită abilități speciale. Singurul момент dificil Este că Эсте necesar Să oferiți аксесс ла partea де Джос Mașinii, pentru уход ва trebui Să о conduceți într-о groapă, ип pasaj Superior Sau Să о instalați în siguranță пе blocuri. Al doilea punct este că verificarea trebuie efectuată masina rece, așa că dacă ați mai condus undeva, așteptați până se răcește mașina.

Procedura în sine este simplă — doar deșurubați dopul de umplere cu un hexagon de 12, după ce în prealabil curățați cu atenție scaunul de murdărie și cu un obiect potrivit (băț de lemn sau bucată de sârmă) măsurați cât de mai scăzut este nivelul lichidului la marginea inferioară. гаурий. Dacă această distanță depaşește 10 мм, trebuie effectuată completarea, уход за лицом cu или seringă specială. Trebuie să completați până când grăsimea începe să curgă din orificiu, apoi ștergeți cutia uscată și strângeți dopul.

Alegerea uleiului potrivit

Problema alegerii unui lubrifiant pentru cutia de transfer și axele Niva trebuie luată în mod responsabil, deoarece funcționarea fiabilă a acestor elemente de transmisie vă asigură că nu vă veți găsi niciodată într-o situație care necesită ajutor din exterior. Cele recomandate au caracteristici care asigură modul optim de funcționare al unității vehiculului pentru care sunt destinate. Dacă știți точный ce ulei este turnat în cutia de transfer, alegerea este simplificată: este suficient să achiziționați un lubrifiant cu aceeași vascozitate. Dacă aceste informații nu sunt disponibile, nici nu contează: trebuie doar să goliți tot lichidul de transmisie vechi, adică să nu vă limitați la completarea dacă, пример, nivelul este prea scăzut, iar lubrifiantul est.in est.in est.ininec.

Trebuie Remarcat Faptul Că, Dacă nu știți ce ulei să turnați în cutia de transfer niva, pe care în cutie, pe care în poduri, atunci Producthorul Sushine Co -Același Fluid de Crondersie poate î î a a a a a acelați a acelet a a a a același a acelați a acelați a același a același a același a aecelași a aecelași. Dacă vorbim despre, atunci uleiurile 78W90, 80W85, 80W90 Sunt acceptabile, condiția maină este. Producătorul ню Эсте atât де важные dacă Эсте ип бренд Străin Sau autohton binecunoscut.

Producătorul auto toarnă apă Minerală în dozator, dar la inlocuirea lichidului, lubrifiantul Preat Vafi Semisintetic, Care are cel mai bun caracteristici operaționale mai potrivite pentru clima tarii noastre.

Cât să toarnă

В соответствии с инструкцией по эксплуатации, объемом оборотных средств в дозаторе Niva-2121 и современными модификациями (21213, 21214, 21310) объемом 0,75 литра. Unele cărți de referință dau cifra de 0,79 litri, ceea ce nu este Important — mai trebuie să achiziționați lichid ambalat într-un получатель де 1 litru.

Procedura de autoschimbare a uleiului în dozatorul Niva

Dacă, ca urmare a verificării la nivelul următor sau în cazul de transfer, s-a dovedit că era timpul să-l înlocuiți (simptomele care indică necesitatea efectuării unei astfel de proceduri pot fi nu numai о culoare foarte închisă a uleiului cu includerea de particule solide, dar și apariția zgomotului atunci când cutia de transfer este pornită sau în timpul funcționării acesteia), puteți efectua o astfel de înlocuire singur.

Acest lucru va necesita o cheie hexagonală de 19 și 12, un получатель litru pentru grăsime uzată și câteva carpe. De asemenea, ва фи necesar Să asigurați accesul ла Mașină дин partea де Джос, pentru уход puteți utiliza atât ип лифт, cât și ип pasaj Sau orificiu де vizualizare.

Imediat înainte de înlocuire, ar trebui să ncălziți mașina (проводится примерно в 10 километрах от каждой). Procedura pentru efectuarea Niva:




Rețineți că scurgerea și Turnarea uleiului proaspăt este din punct de vedere tehnic aceeași procedură pentru toate modificările Niva.

Cutia de transfer de pe SUV-ul UAZ Patriot este o unitate care este responsabilă pentru distribuția cuplului de la motorul mașinii la mecanismele sale de antrenare. La fel ca majoritatea pieselor, unitătilor dintr-o mașină UAZ Patriot, cutia de joncțiune necesită măsuri de Diagnosticare și prevenire. Principala măsură preventivă pentru eliminarea prematură defecțiunilor și prevenirea uzurii crescute a unităsilor de lucru din Republica Kazakhstan este schimbarea uleiului. Ce este schimbarea uleiului, cum se efectuează, care sunt caracteristicile și ce produs este mai bine să alegeți? Toate întrebările vor fi luate в учете в статье ацеста.

Să luam în рассматривать pe scurt ce ulei este mai bin să turnăm в Республике Казахстан. Deci, producătorul recomandă turnarea uleiului de viteze cu un grad de vascozitate de 75W-85 in cutia de transfer. Кроме того, следует использовать фольгу и синтетический материал, а также полусинтетический материал. Lichide Minerale nu se recomandă turnarea in cutie de transfer, cutie, osii și motor. Де се? Puteți afla mai multe despre acest lucru din материал. Рекомендуемый производителем тип жидкости для трансмиссии для одного внедорожника:

• ZIC G-HF 75W-85;
• SKG-F TOP 75W-85$
• HI SAE 75W85 API GL-3.

Dar, după cum arată practica, puțini oameni acordă importanță unor astfel de recomandări și fiecare șofer își alege отдельные машины, în opinia sa cel mai bun mod sau optim cu Lipsa resurselor financiare. Dar este mai bine să turnați numai ulei de înaltă calitate în razdatka, precum și în motor și poduri, altfel va afecta negativ funcționarea unității și durata de viață a acesteia, cu defecțiunea ulterioară. Это может быть ваш собственный внедорожник UAZ Patriot.

Adesea, șoferii umplu același ulei ca în cutia de viteze și osii. Mai multe detalii despre acest lucru pot fi găsite в ацестном материале. В дальнейшем, от Lua, в рассмотрении модуль в уходе за efectuează nlocuirea внедорожник-улуи УАЗ Патриот в Республике Казахстан.

Необходимо соблюдать ограничения по сроку службы

Необходимо рассмотреть вопрос о смазочном модуле при уходе за смазочным материалом, который не требуется в Республике Казахстан для внедорожников UAZ Patriot, vom lua, в связи с необходимостью использования astfel. Deci, pe baza recomandărilor producătorului producătorului SUV rusesc, de remarcat ca prima schimbare a lubrifiantului se recomanda dupa 2500-5000 km de parcurs. Aceasta este cu condiția ca mașina să fie cumpărată direct de la linia de asamblare. Dar puțini oameni acordă atenție unor astfel de recomandări și adesea doar uleiul de motor se schimbă. В cel mai bun caz, înlocuirea în razdatka cade pe un kilometraj de 20-30 mii km. De ce recomandă producătorul schimbarea lubrifiantului după un timp atât de scurt? Pentru că maşina Эсте Nouă și Piesele продажи încă ню s-au obişnuit între ele, așa că primii mii-де-kilometri де parcurs sunt де testare.

Dacă, totuși, nu recurgeți la înlocuirea lubrifiantului după o perioadă specificată, în ulei se formează o mulțime de particule de metal minuscule din șlefuirea inițială a pieselor noi și în curând încep să ștergă intens suprafețele de lucru ale pieselor. . Acest lucru duce ulterior la o scădere duratei de funcționare a mecanismului în ansamblu. Prin urmare, Planta Recomandă, IAR proprietarii decid îin mod Independent asupra unor astfel de Evenimente.

Cutie dezasamblata

Cât lubrifiant este nevoie pentru un dozator de SUV? В соответствии с рекомендацией инженера автомобильного завода Ульяновск, при передаче на один автомобиль УАЗ Патриот требуется оборот 0,7 литра бензина. Fiecare înlocuire ulterioară a lubrifiantului trebuie efectuată în razdatka la fiecare 25-70 миль от километров, ceea ce depinde de tipul de material utilizat și de condițiile de funcționare ale mașinii. В частности, апа-минерал ar trebui schimbată la fiecare 25 миль от км, iar синтетических 65-70 км. Cуммите себе реализовать, не вводя материал напрямую, с учетом того, что он продолжает действовать.

Proces de înlocuire

Mai întâi trebuie să alegi tool esențial pentru munca. Prin urmare, veți avea nevoie de o cheie hexagonală pentru «12», o seringă pentru umplere și un получатель pentru drenarea mineritului. Este mai bine să puneți mașina pe o gaură de vizualizare, astfel încât să fie convenabil să efectuați lucrări de întreținere. Înainte de înlocuire, ar trebui să încălziți mașina conducând-o timp de cel puțin 15 минут. În acest caz, mineritul va deveni mult mai subțire și va curge din fișă la max.

Locația Dopurilor de Pe Dozator




DACă, în procesul de scurgere a lubrifiantului, vaseați chece compoziția acestuia este uncate uncati-nemancie is ateria is ate a ate a ate a ate a ate a ateria is a ateria is a ateriailiaili-nealiaili-nealiaili-nealiailisti-neabire de un interval mai frecvent de schimbare a uleiului.

Deci, в статье am luat în учтите toate întrebările Importante despre Cât de mult ulei trebuie turnat în razdatka, care este mai bine să alegeți și cum este înlocuit pe SUV-ul UAZ Patriot. Se poate rezuma și remarca că o astfel de unitate являются neapărat nevoie de astfel de măsuri профилактическими. În caz contrar, dacă uitați că cutia de transfer, osiile și cutia de viteze au nevoie de înlocuirea periodică lubrifianților, atunci acest lacru seatului în inpecințe eplăcute: de la apariția zgomotui în in -re -î î î în -î î î î î î î î î î î ac ac ac ac ac ac ac ac ac ac ac ac ac ac ac ac ac ac ac ac ac ac ac ac ac ac ac ac ac ac ac a a a apari -re. Prin urmare, Эсте важно Să oferiți Atentie speciala ип astfel де процессов, în уход acest материала vă ва ajuta.

Puteți verifica CBM-ul dvs. și îl puteți уменьшить dacă Эсте necesar!

Раздатка, «Нива-Шевроле»: технические особенности устройства

Для охоты и рыбалки «Нива» — незаменимый автомобиль. Он славится своей маневренностью и простым устройством. Конечно, с годами модель значительно устарела. Но есть вариант купить Шевроле Ниву. Это более модернизированный автомобиль с приятной внешностью и не менее хорошими внедорожными характеристиками. Что такое секретная местность? Все просто — установить раздатку на «Шевроле-Ниву». Его устройство, принцип и режимы работы — далее в нашей статье.

Для чего это?

Этот узел является незаменимым элементом в полноприводных автомобилях. Коробка и раздатка «Шевроле-Нива» перераспределяют крутящий момент между ведущими мостами (которых в машине две). Этот механизм при необходимости увеличивает крутящий момент при движении (так называемая понижайка).

Стоит отметить, что раздаточная коробка устанавливается не только на полноприводные внедорожники. Часто такой системой оснащаются автоподъемники, краны и другое специальное оборудование.

Разновидности

Существует несколько типов данных элементов:

• Оснащены соосными приводными валами. Этот тип используется на многих внедорожниках. Такую популярность она получила за счет использования единой главной передачи для обоих мостов.
• С ведомым валом без оси. Промежуточного вала нет. Преимуществами этой системы являются высокая эффективность и бесшумность. Также этот бокс имеет небольшую снаряженную массу.
• С блокировкой ведущего моста. Его также устанавливают на Шевроле Ниву. Здесь можно использовать весь крутящий момент без пробуксовки колес, что очень важно при движении по бездорожью. Передний мост включается только на сложных участках дороги. На асфальтовом покрытии внедорожника — монопривод (работает только задний мост). Это снижает расход топлива и при необходимости увеличивает пропускную способность (когда привод «закрывается»). Также есть центральный замок.

Об устройстве

Несмотря на разбег в версиях, устройство и работа этих ящиков одинаковы. Как устроена раздатка («Шевроле Нива»)? Этот узел включает в себя несколько элементов:

• Приводной вал
• Механизм блокировки межосевого дифференциала.
• Сам дифференциал.
• Цепная или зубчатая передача.
• Приводной вал заднего и переднего моста.
• Понижающая передача.

Все это управляется из кабины. Для этого есть рычаг раздатки. Шевроле Нива имеет и блокировку, и пониженную передачу. Крутящий момент, который идет от главной передачи к раздаточной коробке, передается через карданный вал.

Далее сила момента распределяется между осями. Здесь к работе подключается межосевой дифференциал. Этот узел позволяет вращать колеса с разной угловой скоростью. Кстати, сам дифференциал может быть нескольких видов:

• Несимметричный (распределяет крутящий момент в разных соотношениях).
• Симметричный (равномерно распределяет усилия).

Блокировка

Следует отметить, что на отечественных внедорожниках раздатка («Шевроле Нива» в том числе) имеет функцию блокировки дифференциала. Таким образом, передача крутящего момента может происходить как симметрично, так и несимметрично в зависимости от положения рычага переключения передач в салоне. Для подключения переднего моста используется цепная передача. Этот узел состоит из зубчатых звеньев (ведомого и ведущего) и приводной цепи. На современных внедорожниках включение полного привода выполняется автоматически. Но здесь раздаточная коробка выполнена в виде конического редуктора.

Что такое «понижайка»?

Как мы уже говорили ранее, его полное название — понижающая передача. Раздатка («Нива Шевроле» 1.6 в том числе) позволяет менять главную пару, благодаря чему можно увеличить крутящий момент. Колеса будут вращаться медленно, но с большим усилием. Таким образом, если автомобиль застрял в грязи, пониженная передача предотвращает пробуксовку на всех осях. Машина медленно выползает из ловушки. В основе «понижайки» лежит принцип планетарной передачи.

Как это работает?

Принцип его работы достаточно прост. Он заключается в передаче крутящего момента от трансмиссии к приводному валу. Далее идет передача усилий на межосевой дифференциал.

На старых «Нивах» раздатка («Шевроле Нива» не в счет) имела механизм без блокировки. Теперь автомобиль оснащен полным дифференциалом с возможностью жесткой блокировки зубьев.

Режимы работы раздатки

Данный механизм может работать в пяти режимах:

• Включена «нейтраль».
• Дифференциал разблокирован при выключенном «понятии». В этом случае крутящий момент распределяется в соотношении один к двум.
• Дифференциал заблокирован при включенной повышающей передаче. Здесь распределение момента выполняется автоматически в зависимости от качества сцепления колес.
• Включено понижение передачи, а блокировка дифференциала выключена. Передача усилия происходит в том же соотношении, что и в первом случае.
• Блокируется дифференциал и включается «понижайк». При этом все мосты жестко сблокированы между собой, в том числе и полуоси. Крутящий момент неравномерный, в зависимости от типа дорожного покрытия (грязь, песок и т. д.). В этом режиме работы достигается наилучшая проходимость автомобиля. А вот ездить с постоянно пониженной передачей и с блокировками не получается. Это увеличивает нагрузку на подшипники раздатки. Шевроле Нива вскоре потребует серьезного вмешательства в трансмиссию. Также значительно увеличивается расход топлива, сильно «подъедает» резину.

Как пользоваться?

На рычаге переключения есть схема. Для включения пониженной передачи нужно переместить рычаг вправо, вверх. Чтобы заблокировать дифференциал — потяните влево до конца. Также на рычаге есть буквенные символы латиницы. Итак, L — это пониженная передача, N — нейтральная, а H — высокая. Теперь узнаем, как всем этим пользоваться, чтобы не ремонтировать механизм и не менять подшипники раздатки.

Шевроле Нива – автомобиль универсального назначения, который активно эксплуатируется не только на асфальтовом покрытии, но и на бездорожье. Так что, если вам предстоит преодолеть брод или лужу, стоит полностью остановиться и включить уменьшенное количество ступеней. Обратите внимание: включать его нужно только после полной остановки. Даже на 5 километрах в час у вас будут проблемы с раздаточной коробкой. Но заблокировать дифференциал можно даже на ходу. Никаких сюрпризов это не принесет. Разве что увеличится расход топлива ввиду постоянно работающих двух мостов и полуосей.

В каких случаях необходимо переключаться на пониженную передачу на Шевроле Нива? Ее работа понадобится на пересечении «диагоналей», бродов и при затяжном подъеме, на который поднимаешься медленно. Часто автолюбители спрашивают: можно ли долго ездить с блокировкой? Обратите внимание, что его следует включать только в случае крайней необходимости. В противном случае увеличивается нагрузка на зубья и валы. Если так ехать по асфальту на большой скорости, скоро надо будет заменить раздатку на Ниву Шевроле.

Force Unlock

Иногда бывает так, что замок заедает — его невозможно выключить даже при полной остановке автомобиля. Ситуация вполне типичная для «Шевроле-Нивы». Как это решить? Есть верный способ. Для этого включите заднюю передачу, немного разгонитесь и отключите блокировку дифференциала во время движения. На определенной скорости его можно легко «выбить». Но если на панели приборов у вас продолжает гореть аналогичная лампа, как на фото ниже, то блокировка не отключалась.

Как быть в этой ситуации? Необходимо включить первую скорость и снова попытаться выключить узел. Двигаясь туда-сюда, вы решаете проблему с заклинившим дифференциалом. Вообще блокировку мостов рекомендуется включать только в условиях жесткого бездорожья. На пересечении грунтовых дорог и песчаных дюн вполне достаточно понижающей передачи.

Преодолеваем глубокую лужу

Часто между автомобилистами возникает спор о том, как лучше пересечь брод с раздаточной коробкой. Одни предпочитают «лететь» в лужу с разгоном, другие — включать пониженную передачу. При попадании в грязевую яму велик риск гидравлического удара – через фильтр в цилиндры попадает вода, мотор «захлебывается». Для устранения этого многие ставят специальный шноркель. Но можно обойтись и без него. Глубокую лужу следует преодолевать на второй пониженной передаче. Это сделано для того, чтобы в случае неприятностей (когда машина начнет падать) вовремя переключиться на первую скорость и не заглохнуть. Если вы входите в воду после разгона (что является лучшим решением), помните, что посреди пути колеса могут застрять. Мощности двигателя не хватает для поворота колес – машина глохнет, а двигатель заедает гидроудар.

Ремонт коробки

Часто сдаточная крышка (Шевроле Нива не исключение) начинает пропускать через себя масло. При этом его уровень в ящике начинает медленно, но верно падать.

В этом случае следует поменять сальники раздатки. Шевроле Нива оснащена тремя уплотнительными элементами. Чтобы заменить эти пломбы, нужно снять коробку. Лучше всего это делать на подъемнике или смотровой яме. Итак, сначала очистите коробку от масляных пятен и хорошенько промойте. Далее демонтируем карданный вал. Важный момент: при снятии болтов осмотрите их состояние. Если резьба «притерта», такие болты уже не подлежат использованию. А чтобы исключить дисбаланс карданного вала, сделать на нем пометку в местах демонтажа. Далее вставьте два болта в отверстия во фланце вала и наверните на них гайки. Используйте маленькую ракетку, чтобы элемент не прокручивался. Головкой 24 снимите гайку и вытащите фланцевую шайбу. Последняя часть также вынимается. Далее берем в руки плоскую отвертку и снимаем сальник раздаточной коробки. Посадочную поверхность необходимо протереть сухой тряпкой, а на уплотнительный элемент нанести немного свежего масла. С помощью оправки запрессовываем его на место. Установка остальных сальников производится аналогично. По окончании ремонтных работ следует долить масло в раздатку. Шевроле Нива любит 80W90 редукторная смазка.

Другие проблемы

Иногда появляется стук в раздатке. Шевроле Нива более надежная машина, чем ВАЗ-2121, но исключать такие проблемы не стоит. Первое, на что стоит обратить внимание – карданная передача. Раньше у Нив были крестовины, щель в которых была причиной многих шумов и вибраций.

Если у вас «Нива» старого поколения, смотрите в первую очередь крестовины. Что касается новых версий, то здесь используются шарниры равных угловых скоростей. Отказов нет. Поэтому ищем причину в соосности шестерен, которые имеются в самой раздаточной коробке. При наличии люфтов и зазоров шестерни подлежат замене. Также рекомендуется заменить масло в раздатке. Важный момент – если машина преодолела глубокую лужу, следует как можно быстрее заменить смазку в коробке. Наличие воды в масле раздаточной коробки снижает срок службы шестерен и подшипников. Кстати, последний тоже надо проверить и заменить. Возможно, стуки идут из-за слабых посадочных мест под подшипники. Автомобилисты рекомендуют использовать анаэробный герметик. Им следует обработать внешнюю обойму подшипников перед установкой элемента в канавки.

Другая причина — так называемый вертолет. Это прорезная часть, которая фиксирует раскладывание эластичной муфтой. Если вы испытываете эти симптомы, проверьте износ шлицев. Если есть люфт, замените его новым.

Вывод

Итак, мы разобрались, что такое раздаточная коробка. Как видите, это достаточно сложный механизм, который нужно правильно использовать и уметь обслуживать. Раздаточная коробка всегда была и будет неотъемлемой частью любого полноприводного внедорожника. Она неоднократно выручала автомобилистов при пересечении сложных препятствий.

Масла всесезонные ваз 2121 раздатка мосты кор. Как проверить и поменять масло в раздаточной коробке нива

На заводе Нивы в трансмиссию заливают минеральное масло и при плановом ТО заливают еще и минеральную воду, причем не самого высокого качества. Это масло лучше не менять в период обкатки автомобиля, так как на минеральной воде детали лучше прирабатываются. После 10-15 тысяч пробега рекомендую заменить трансмиссионное масло на полусинтетику. Синтетику не рекомендую, так как сальники могут течь. Минеральная вода хуже, потому что она густая и замерзает на морозе. В результате, пока трансмиссия не прогреется в машине, машина очень тяжело едет и передачи включаются с трудом.
Рекомендуемая вязкость трансмиссионного масла 75W-90. Залил в свою Ниву полусинтетику lyqui moly 75W-90. Все узлы и агрегаты требуют 5 литров масла.

Масло трансмиссионное

Перед заменой масла советую прокатиться на машине прогреть масло (прогретое масло лучше сливается и его меньше остается) и сразу после этого открутить сливные пробки. Сливные пробки показаны на рисунках. После того, как все масло слито, закручиваются сливные пробки, откручиваются заливные пробки и заливается свежее масло до уровня заливных отверстий. Для заливки масла лучше использовать заливной шприц.

Замена масла в КПП

Замена масла в раздаточной коробке

Замена масла переднего моста

Замена масла заднего моста

Стоимость выполненных работ 20005 9000 руб. После замены масла машина стала очень легкой на ходу и как следствие значительно снизился расход топлива, особенно зимой. Поэтому все затраты компенсируются стоимостью сэкономленного бензина. Считаю, что эти работы необходимы для новой машины. Удачи!

ОБЪЕМЫ ТОПЛИВА

Многоразовая система	Объем, л
Топливный бак (включая резерв)	42 (65*)
Система охлаждения двигателя (включая систему отопления салона)	10,7
Система смазки двигателя (включая масляный фильтр)	3,75
Картер коробки передач	1,6
Корпус заднего моста	1,3
Корпус рулевого механизма	0,18
Корпус раздаточной коробки	0,79
Корпус переднего моста	1,15
Гидравлическая система сцепления	0,2
Гидравлическая тормозная система	0,535
Бачок омывателя ветрового стекла и фар	2,8
Бачок омывателя заднего стекла	2,0
Бачок гидроусилителя рулевого управления	1,7

* Для автомобилей ВАЗ-2131 и его модификаций.

Количество, л

Точка наполнения или смазки	Наименование материалов
Топливный бак		Бензин автомобильный с октановым числом 91-93, 95*
Система охлаждения двигателя, включая систему отопления салона		Жидкость охлаждающая с температурой замерзания не выше –40°С
Система смазки двигателя, включая масляный фильтр при температуре окружающей среды:		Моторные масла (класс API: SG, SH, SJ)
от –20° до +45°С
от –25° до +35°С
от –25° до +45°С
от –30° до +35°С
от –30° до +45°С
Картер коробки передач		Трансмиссионные масла с качеством API GL-5 и вязкостью 75W-90
Корпус раздаточной коробки
Корпус переднего моста
Корпус заднего моста
Корпус рулевого механизма		Трансмиссионное масло 75W-90
Гидравлическая система выключения сцепления Гидравлическая тормозная система	0,2 0,515	Жидкость тормозная ДОТ-3, -4
Бачок омывателя ветрового стекла Бачок омывателя стекла задней двери		Смесь воды с жидкостью стеклоомывателя
Кольцо привода стартера
Подшипники передних колес		Смазка Литол-24 или импортные аналоги
Подшипники крестовины карданного шарнира		Смазка Фиол-2У, №158 или импортные аналоги
Шлицевое соединение переднего карданного вала		Смазка Фиол-1, ШРУС-4 или импортные аналоги
Устройство открывания дверей		Смазка Шрус-4
Салазки сиденья
Соединения поперечной рулевой тяги и шаровые пальцы передней подвески		Смазка ШРБ-4 или импортные аналоги
Выводы и клеммы аккумуляторной батареи, замочные скважины дверей		Автосмазка ВТВ-1 в аэрозольной упаковке, ЦИАТИМ-201, -221, Литол-24 или импортные аналоги
Дверные замки		Смазка Фиол-1 или импортные аналоги
Регулятор давления заднего тормоза		Смазка ДТ-1 или импортные аналоги

* Для автомобилей с системой впрыска топлива, оборудованных преобразователем ОГ

Горюче-смазочные материалы, допущенные и рекомендованные для


эксплуатации автомобиля LADA 4×4 и его модификаций

БЕНЗИН АВТОМОБИЛЬНЫЙ

Примечания:

1. Для обеспечения пуска двигателя и эксплуатации автомобиля при отрицательных температурах окружающего воздуха необходимо использовать бензины соответствующих классов испаримости в зависимости от климатического района. Требования к классам летучести и сезонному использованию бензинов для различных регионов Российской Федерации изложены в соответствующих стандартах на топлива для двигателей. внутреннего сгорания.

2. Не допускается применение бензинов с металлоорганическими антидетонаторами на основе свинца, железа, марганца и других металлов.

3. Допускается применение многофункциональных присадок, защищающих систему подачи топлива и детали двигателя от коррозии, отложений и нагара. Такие добавки должны быть включены в товарный бензин производителем бензина.

Самостоятельное добавление вторичных присадок автовладельцем не допускается.

Моторные масла

Марка масла	Класс вязкости по SAE	Группа		Производитель	нормативный документ
		ААИ	АР1
ЛУКОЙЛ ЛЮКС	5W-30, 5W-40 10W-40,15W-40	В5/Д3	СДЖ / КФ		СТО 00044434-003
ЛУКОЙЛ ЛЮКС	0W-40, 5W-20, 5W-30, 5W-50, 10W-30	В5/Д3	СЛ/ЦФ	ООО «Лукойл-Пермнефтеорг-синтез», г. Пермь,	СТО 00044434-003
ТНК СУПЕР	5W-30, 5W-40 10W-40	В5/Д3	SJ/SL/CF		ТУ 0253-008-44 9
ТНК МАГНУМ	5W-30, 5W-40 10W-40,15W-40	В5/Д3	SJ/SL/CF		ТУ 0253-025-44 9
РОСНЕФТЬ МАКСИМУМ	5W-40, 10W-40	В5/Д3	СЛ/ЦФ		ТУ 0253-063-48120848
РОСНЕФТЬ ОПТИМУМ	10W-30, 10W-40 15W-40	В5/Д3	СДЖ / КФ	ОАО «Новокуйбышевский завод масел и присадок», г. Новокуйбышевск	ТУ 0253-062-48120848
РОСНЕФТЬ МАКСИМУМ	5W-40, 10W-40	В5/Д3	СЛ/ЦФ		ТУ 0253-391-05742746
РОСНЕФТЬ ОПТИМУМ	10W-30, 10W-40 15W-40	В5/Д3	СДЖ / КФ	ОАО «Ангарская нефтехимическая компания», г. Ангарск	ТУ 0253-389-05742746
РОСНЕФТЬ ПРЕМИУМ	0W-40, 5W-40 5W-40	В5/Д3	SJ/CF SL/CF SM/CF	ОАО «Ангарская нефтехимическая компания», г. Ангарск	ТУ 0253-390-05742746

Продолжение табл. 2

Марка масла	Класс вязкости по SAE	Группа		Производитель	нормативный документ
		ААИ	API
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ 1 ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ 5 ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ 7	5W-30 15W-40 20W-50	В5/Д3	СДЖ / КФ	ОАО «Омский НПЗ», г. Омск	ТУ 38.301-19-137
ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ	5W-30, 10W-40, 15W-40	В5/Д3	СЛ/ЦФ	ОАО «Омский НПЗ», г. Омск	ТУ 38.301-19-137
ЭССО УЛЬТРА	10W-40	В5/Д3	SJ/SL/CF	Эксон-Мобил, Германия
ГТТУРБО СМ	10W-40	В5	СМ	Hanval INC, Корея
ЛИКВИ МОЛИ ОПТИМАЛ	10W-40	В5/Д3	СЛ/ЦФ	Liqui Moly GmbH, Германия
MOBIL 1 MOBIL SYNT S MOBIL SUPER S	0W-40, 5W-50 5W-40 10W-40	В5/Д3	SJ / SL SM / CF SJ / SL / CF	Эксон-Мобил, Германия
МОБИЛЬНАЯ 1 ЭСП ФОРМУЛА	5W-30	В6/Д3	SJ/SL SM/CF
RAVENOL HPS RAVENOL VSI RAVENOL LLO RAVENOL TSI RAVENOL Turbo-C HD-C	5W-30 5W-40 10W-40 10W-40 15W-40	В5/Д3	SL / CF SL / CF SL / CF SL / CF SJ / CF	Ravensberger Schmirstoffvertrieb GmbH, Германия
SHELL HELIX: PLUS PLUS EXTRA ULTRA	10W-40 5W-40 5W-40	В5/Д3	СЛ/ЦФ	SHELL EAST EUROPE Co, Великобритания, Финляндия
ЗИК А ПЛЮС	5W-30, 10W-30, 10W-40	В5	СЛ	СК КОРПОРЕЙШН, Корея

Таблица 3

Минимальная температура холодного пуска двигателя, 0С	Класс вязкости SAE J 300	Максимальная температура окружающей среды, 0С
ниже -35	0W-30	25
ниже -35	0W-40	30
-30	5W-30	25
-30	5W-40	35
-25	10W-30	25
-25	10W-40	35
-20	15W-40	45
-15	20W-40	45

Трансмиссионные масла для использования в коробках передач, раздаточных коробках, ведущих мостах и ​​рулевом механизме

Таблица 4

Класс вязкости по SAE

Группа API

Производитель

Нормативный документ

ЛУКОЙЛ ТМ 5

75W-90 80W-90 85W-90

ОАО «Лукойл-Волгограднефтепереработка», г. Волгоград ООО «Лукойл-Пермнефтеоргсинтез», г. Пермь

СТО 00044434-009 ТУ 0253-044-00148599

НОВОЙЛ СУПЕРТ

ТУ 38.301-04-13

РОСНЕФТЬ КИНЕТИК

75W-90, 80W-90 85W-90

ОАО «Ангарская нефтехимическая компания», г. Ангарск

ТУ 0253-394-05742746

РОСНЕФТЬ КИНЕТИК

ОАО «Новокуйбышевский завод масел и присадок», г. Новокуйбышевск

ТУ 0253-030-48120848

СУПЕР Т-2 СУПЕР Т-3

ОАО «Омский НПЗ», г. Омск

ТУ 38.301-19-62

ТНК ТРАНС ГИПОИД

ООО «ТНК смазочные материалы», г. Рязань

ТУ 38. 301-41-196

ТНК ТРАНС ГИПОИД СУПЕР

ООО «ТНК смазочные материалы», г. Рязань

ТУ 0253-014-44

9

Shell East Europe Co, Великобритания

Примечание. Время замены масла согласно сервисной книжке автомобиля.

Таблица 5

Внимание
Не используйте присадки к маслам или другие средства для улучшения работы двигателя, его систем или агрегатов трансмиссии автомобиля.

Современные высокоэффективные моторные и трансмиссионные масла рекомендуются для эксплуатации автомобилей. Поэтому использование дополнительных присадок необязательно, а в определенных случаях это может привести к таким повреждениям двигателя или агрегатов трансмиссии, на которые не распространяется гарантия ОАО «АВТОВАЗ».

Охлаждающие жидкости

Марка жидкости	Производитель	Нормативный документ
Антифриз-ТС Феликс		ТУ 2422-006-36732629
Стандартный Cool Stream		ТУ 2422-002-13331543
Cool Stream Premium	ООО «Техноформ», г. Климовск, Московская область	ТУ 2422-001-13331543
АНТИФРИЗ SINTEC	ОАО «Обнинскоргсинтез», г. Обнинск	ТУ 2422-047-51140047
	ООО «ТК Тосол-Синтез», г. Дзержинск	ТУ 2422-068-36732629
АНТИФРИЗ (ТОСОЛ) LONGLIFE	ЗАО «Дельфин Индустрия», г. Пушкино	ТУ 2422-163-04001396

Примечание. Срок службы и замена антифриза согласно сервисной книжке автомобиля. Смешивание охлаждающих жидкостей разных марок не допускается.

ЖИДКОСТЬ ДЛЯ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА

Кондиционер заправлен озонобезопасным фреоном R 134 «А»
Количество — 0,4 кг

В системе кондиционирования используется масло АТМОСГУ10.

Амортизаторная жидкость

Жидкость GRZH -12
Передний ударный поглотитель — 0,12 л
Задняя амортизатор — 0,195 л. с.


Тормозные жидкости

В таблице 7

Примечание. Срок службы и замена тормозных жидкостей в соответствии с сервисной книжкой автомобиля, но не более трех лет.

Стеклоомыватели и специальные жидкости

Марка жидкости	Производитель	Нормативный документ
ЖИДКОСТИ ДЛЯ СТИРКИ СТЕКЛА
	ООО «АСД», г. Тольятти	ТУ 2421-001-558
	ООО «Мультифарма-Самара», г. Самара,	ТУ 2384-170-00151727
	НПП «Макромер», г. Владимир	ТУ 2451-007-10488057
	ОАО «АСПЕКТ», г. Москва	ТУ 2384-011-41	9
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ЖИДКОСТИ
	МОПЗ ВНИИ НП, г. Москва
ЛУКОЙЛ АЖ	ООО «Лукойл ВНП», г. Волгоград	ТУ 0253-025-00148599
	ф. «ВАРЯ», Нижний Новгород	ТУ 0253-048-05767924
Гидравлическая жидкость Pentosin CHS 11S	ф. «Пентозин», Германия	ТТМ 1.97.0964

Пластмассовые смазки

Марка смазки	Производитель	Нормативный документ
Вазелин технический ВТВ-1		ТУ 38.301-40-21
Вазелин технический ОНМЗ ВТВ-1		ТУ 0255-195-05767887
Смазка AZMOL GRAPHITOL	ОАО «Азмол», г. Бердянск	ТУ У 23.2-00152365-178
Смазка ЛЕМОЛ	ОАО «Азмол», г. Бердянск	ТУ 38.301-48-54
Смазка LITA	ОАО «Азмол», г. Бердянск	ТУ 38.101-1308
Смазка ЛИТОЛ-24	ОАО «Азмол», г. Бердянск
Смазка AZMOL LSC-15	ОАО «Азмол», г. Бердянск	ТУ У 23.2-00152365-180
Смазка UNIROL-1	ООО «Рикос», г. Ростов-на-Дону	ТУ 38.301-40-23
Смазка УНИОЛ-2М/1	ОАО «Азмол», г. Бердянск
Смазка АЗМОЛ ФИОЛ-1	ОАО «Азмол», г. Бердянск	ТУ У 23.2-00152365-173
Смазка АЗМОЛ ШРБ-4	ОАО «Азмол», г. Бердянск	ТУ У 23.2-00152365-172
Смазка АЗМОЛ ШРУС-4	ОАО «Азмол», г. Бердянск	ТУ У 23.2-00152365-182
Смазка ШРУС-4М	ОАО «Пермский завод смазочно-охлаждающих жидкостей», г. Пермь	ТУ 38.401-58-128
Смазка Ортол Ш	ОАО «Нефтемаслозавод», г. Оренбург	ТУ 0254-001-05767887
Смазка ЦИАТИМ-201	ОАО «Азмол», г. Бердянск, ОАО «Рикос», г. Ростов-на-Дону, ООО НПФ «РУСМА», г. Санкт-Петербург, ОАО «Нефтемаслозавод», г. Оренбург
Смазка ЦИАТИМ-221	ОАО «Азмол», г. Бердянск, ОАО «Рикос», г. Ростов-на-Дону, ООО НПФ «РУСМА», г. Санкт-Петербург

Продолжение табл. 9

Марка смазки		Производитель	Нормативный документ
Твердая смазка Молибдол M3		ОАО «Технология», г. Санкт-Петербург
Графит смазочный «П»		ОАО «Азмол», г. Бердянск
Смазка Ditor		ООО «Рикос», г. Ростов-на-Дону	ТУ 0254-007-05766706
Смазка CASTROL S-058		Фирма «Castrol», Германия
Смазка MOLYKOTE X-106		До Корнинг, США	ТТМ 1.97.0115
Смазка Renolit JP 1619		Фирма Fusch, Германия	ТТМ 1.97.0800
Смазка Lucas PFG-111		Фирма «Lucas TRW», Германия	ТТМ 1.97.0733
Промывочные жидкости для системы смазки двигателя Таблица 10
Марка жидкости	Производитель		Нормативный документ
АВТОМОЙКА	ОАО «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез», г. Кстово, ООО «Лукойл-Пермнефтеоргсинтез», г. Пермь		СТО 00044434-0122
ПРОМЫВОЧНОЕ МАСЛО	ОАО «Ново-Уфимский нефтеперерабатывающий завод», г. Уфа		ТУ 0253-019-05766528
РОСНЕФТЬ ЭКСПРЕСС	ОАО «Ангарская нефтехимическая компания», г. Ангарск		ТУ 0253-392-05742746
MP СИНТЕТИЧЕСКИЙ MP CLASSIC	ОАО «Омский нефтеперерабатывающий завод», г. Омск		СТО 84035624-005

Примечание. Промывочные жидкости используются для технического обслуживания согласно сервисной книжке при замене рабочего моторного масла на свежее.

Материалы для антикоррозионной обработки кузова

Заправочная жидкость гидросистемы рулевого управления

Таблица 125427 Артикул название продукта Местонахождение драгоценных металлов Вес в граммах золото серебро палладий 2115-3801010 Комбинация приборов В полупроводниках 0,000263 0,016414 2105-3747010-03 Прерыватель указателей поворота и сигнализации 0,0180561 0,0208012 0,103 2105-3709310/-01 Трехрычажный переключатель Покрытие 0,1664 2101-3704010-11 Замок зажигания В контактах 0,14078 2105-3710010-03/-04 Аварийный выключатель В контактах 0,107 21213-3709607 Выключатель обогрева заднего стекла В контактах 0,11517 2113-3709609-10 Выключатель задних противотуманных фар В контактах 0,115169 2104-3709612 Выключатель стеклоочистителя и омывателя заднего стекла В контактах 0,403093 2107-3709608-01 Выключатель обогревателя В контактах 0,265997 21045-3709280 Выключатель подогрева топлива В контактах 0,170288 2108-3720010-10/-11/-12 Выключатель стоп-сигнала В контактах 0,1681 Регулятор напряжения генератора В полупроводниках 0,0534 2106-3828110 Датчик температуры воды В контактах 0,0161637 2105-3747010-02/03 Реле-прерыватель указателей поворота и сигнализации Золото в полупроводниках, серебро в контактах 0,00021 0,0731 2105-3747210-12 Реле дальнего света фар В контактах 0,055 2105-37470-1010-12 Реле ближнего света фар В контактах 0,055 2105-3747210-02 Реле очистителя фар В контактах 0,137 2114-3747610 Реле заднего противотуманного фонаря Золото в полупроводниках, серебро в контактах 0,000998 0,034935

Автомобиль Нива 21214 отличается повышенной проходимостью. Автомобиль имеет двигатель, который имеет объем 1,7 литра, соответствующий нормам Евро-4. В систему трансмиссии входит раздаточная коробка с вентиляцией картера. Все комплектующие на ВАЗ 21214, так же как и на ВАЗ 21213, имеют длительный срок службы. При этом важно правильно ухаживать за автомобильной системой, подбирать для Нивы качественное масло.

Внедорожник Нива (ВАЗ 2121), имеющий полный привод, оснащенный механической коробкой передач, способной выдавать 75 лошадиных сил.

Выбор масла для КПП

Трансмиссионная жидкость Лукойл GL4 75W-80

Какое масло выбрать? Трансмиссионные масла представлены в широком ассортименте. Обратите внимание на топлива, которые имеют следующую вязкость: 75W-90, 85W-90. В частности, можно выбрать трансмиссионное масло Лукойл 80W90 (класс GL5). При эксплуатации автомобилей зимой следует приобретать 70W-90, так как оно имеет низкую вязкость. Полусинтетические варианты также подходят для заправки Нивы 21213. Замену лучше производить в специализированном сервисном центре.

Сколько масла заливать? В распределитель масла Нивы необходимо долить около 0,8 литра. В его скоростную коробку заливают 1,6 литра трансмиссионной жидкости.

Перед тем, как сделать выбор трансмиссионной жидкости, всегда следует внимательно изучить ее состав.

Необходимость замены трансмиссионного масла

Для замены масла на Ниве автомобиль необходимо прогреть (для обеспечения хорошей текучести). Машина ставится на смотровую яму; под сливное отверстие следует поставить специальную емкость, куда будет стекать отработанная жидкость. Для открытия сливной и заливной пробки стоит воспользоваться шестигранником. Также из дополнительных инструментов понадобится специальный шприц, который используется для заправки дозатора.

Замена масла в раздаточной коробке (Нива 21214/21213). Основные этапы:

1. Пробка сливная откручивается.
2. Остаток масла сливается в замененную тару.
3. Любое загрязнение на пробке должно быть удалено.
4. Пробка сливного отверстия завинчена.
5. Верхняя пробка откручивается для заливки нового масла с помощью шприца.
6. Вилка перекручена.

Особенность КПП в том, что сюда встроен магнит. Его функция состоит в том, чтобы осуществлять притяжение мелкого металлического мусора, который может присутствовать в топливе.

При замене топлива требуется промывка картера. Эта процедура помогает продлить эксплуатационный срок коробки. Промывка обязательна, если слитое масло сильно загрязнено.

На периодичность замены топлива для трансмиссии влияет пробег Нивы 21214 (21213), в каких условиях она эксплуатируется. При совершении частых поездок по бездорожью необходимость замены масла для раздаточной коробки, коробки передач может возникнуть даже до 50 000 км пробега.

О необходимости добавления новой смазки в коробку может свидетельствовать тот факт, что коробка передач начала перегреваться, появились характерные шумы при движении с ее стороны.

Для заправки и обслуживания отечественного внедорожника ВАЗ необходимо знать заправочные емкости ВАЗ 21213 Нива и ее модификаций ВАЗ 21214. Некоторые цифры необходимо знать на память, например, емкость бака и картера. Остальное следует записывать в блокнот, который хранится в вещевом отсеке салона. И не важно, что вы не собираетесь заниматься обслуживанием автомобиля самостоятельно, специалисты на станции ТО также могут не знать заправочный объем вашего автомобиля.

Силовой агрегат

Двигатель, устанавливаемый на современную модель автомобиля Нива 21213 (214), достался в наследство от советского прародителя — ВАЗ 2121, и по объему жидкостей они практически идентичны:

1. Жидкостное охлаждение система. Заливается антифриз в количестве 10,7 литров с температурой замерзания не выше -40°С. В этот объем входит и мощность радиатора отопления салона.
2. Картер. Сюда заливают моторные масла, марка которых зависит от условий эксплуатации. Емкость — 3,75 л с учетом заполнения масляного фильтра.

Вязкость масла, заливаемого в двигатель Нивы, должна соответствовать температурному режиму на улице, при котором эксплуатируется машина. Возможные режимы и марки подходящих к ним масел указаны в таблице:

При промывке силового агрегата при замене маслосмазочного материала используется такое же количество промывочного масла (3,75 л) с учетом размера фильтра . Замена осуществляется через 8-12 тысяч километров в зависимости от качества масла. Промывку обычно производят после 3-х замен моторного масла. Во время эксплуатации важно следить за уровнем масла в картере двигателя с помощью специального щупа. Если уровень опустился ниже отметки Min, необходимо срочно долить в двигатель смазку той же вязкости, что и была залита ранее.

Антифриз следует обновлять не реже одного раза в 3 года или в зависимости от степени износа жидкости. Не рекомендуется разбавлять антифриз дистиллированной водой ни зимой, ни летом. Зимой разбавленная жидкость может замерзнуть, а в летнюю жару раньше времени закипеть, что приведет к перегреву мотора.

Трансмиссия

Система трансмиссии Нива 4х4 имеет следующие объемы наполнения:

• Раздаточная коробка — 0,79л;
КПП
• – 1,6 л;
• задний мост — коробка передач — 1,3 л;
• передний мост — картер — 1,15 л;
• рулевая колонка — картер — 0,18-0,2 л.

Так как при эксплуатации силового агрегата в различных температурных режимах узлы и агрегаты трансмиссии заправляются маслами разной вязкости, что отражено в таблице:

Как сказано в инструкции по эксплуатации, необходимо менять трансмиссионную смазку раз в 30 тыс. км. пробег. При этом в картере рулевого механизма замена не предусмотрена, только присадка через верхнюю пробку. «Родным» маслом для агрегатов трансмиссии «Жигулей» является марка ТАД17И.

Трансмиссионные масла обладают хорошей проникающей способностью. Поэтому плохо зажатые свечи и изношенные прокладки узлов начинают постепенно пропускать смазку. В таких ситуациях допустимо доливать масло той же марки вязкости и желательно одного производителя. Если не долить во время течи, уровень смазки в агрегате снизится, что приведет к ускоренному износу дорогостоящих механизмов.

Прочие жидкости и горюче-смазочные материалы

Каждый автолюбитель должен знать на память максимальное количество топлива для своей машины. Топливный бак ВАЗ 21213 имеет емкость 42 литра, включая резерв. Резерв относится к количеству топлива, оставшемуся в баке после того, как загорится желтая контрольная лампа на панели приборов. Объем резерва не менее 5 литров. Автомобиль должен быть заправлен бензином, октановое число которого находится в пределах 91-93.

В автомобиле имеется ряд заправочных баков, за которыми владелец должен следить в процессе эксплуатации:

• тормозная система с расширительным бачком, общая емкость — 0,515 л;
• привод гидромуфты с расширительным бачком — 0,2 л;
• 2 пластиковых бачка объемом 2 литра каждый содержат запас жидкости для омывателя ветрового и заднего стекол.

Привод выключения сцепления и тормозная система залиты гидравлической тормозной жидкостью (наиболее популярна ДОТ-4). Менять ее следует не реже, чем через 3 года, поскольку жидкость имеет свойство поглощать водяной пар, содержащийся в воздухе. В результате все соприкасающиеся с ним стальные детали системы начинают подвергаться коррозии, что приводит к полному или частичному отказу тормозов.

При негерметичности сцепления или тормозной системы уровень в расширительных бачках будет снижаться и поэтому требует постоянного контроля.

Уровень тормозной жидкости в бачках, необходимо выдержать как минимум соответствующие риски на пластиковом корпусе тары.

Жидкость или чистая вода для мытья стекол доливается при необходимости, в зимнее время — обязательна опция антифриз. В противном случае лед разрушит не только трубы, но и повредит электронасос.

Также для обслуживания и смазки Нивы применяют различные густые смазки:

• Литол — состав для смазки высоконагруженных деталей подшипников;
• ШРУС-4 — смазка для петель передних полуосей и ограничителей открывания дверей;
• ШРБ-4 предназначен для обработки шаровых пальцев подшипников и рулевых тяг.

Список заправочных емкостей пригодится начинающим автомобилистам, купившим подержанный автомобиль с утерянной инструкцией по эксплуатации. Эксплуатация такого автомобиля как раз и должна начинаться с замены всех жидкостей и масел.

ОБЪЕМ ТОПЛИВА

Многоразовая система	Объем, л
Топливный бак (включая резерв)	42 (65*)
Система охлаждения двигателя (включая систему отопления салона)	10,7
Система смазки двигателя (включая масляный фильтр)	3,75
Картер коробки передач	1,6
Картер заднего моста	1,3
Корпус рулевого механизма	0,18
Корпус раздаточной коробки	0,79
Корпус переднего моста	1,15
Гидросистема сцепления	0,2
Гидравлическая тормозная система	0,535
Бачок омывателя ветрового стекла и фар	2,8
Бачок омывателя заднего стекла	2,0
Бачок ГУР	1,7

* Для автомобилей ВАЗ-2131 и его модификаций.

Точка заправки или смазки	Количество, л	Наименование материалов
Топливный бак		Бензин автомобильный с октановым числом 91-93, 95*
Система охлаждения двигателя, включая систему отопления салона		Жидкость охлаждающая с температурой замерзания не выше –40°С
Система смазки двигателя, включая масляный фильтр при температуре окружающей среды:		Моторные масла (класс API: SG, SH, SJ)
от –20° до +45°С
от –25° до +35°С
от –25° до +45°С
от –30° до +35°С
от –30° до +45°С
Картер коробки передач		Трансмиссионные масла с качеством API GL-5 и 75W-90 вязкость
Корпус раздаточной коробки
Корпус переднего моста
Корпус заднего моста
Корпус рулевого механизма		Трансмиссионное масло 75W-90
Гидравлическая система выключения сцепления Гидравлическая тормозная система		Жидкость тормозная ДОТ-3, -4
Бачок омывателя ветрового стекла Бачок омывателя стекла задней двери		Смесь воды с жидкостью стеклоомывателя
Кольцо привода стартера
Подшипники передних колес		Смазка Литол-24 или импортные аналоги
Подшипники крестовины карданного шарнира		Смазка Фиол-2У, №158 или импортные аналоги
Шлицевое соединение переднего карданного вала		Смазка Фиол-1, ШРУС-4 или импортные аналоги
Устройство открывания дверей		Смазка Шрус-4
Салазки сиденья
Соединения поперечной рулевой тяги и шаровые пальцы передней подвески		Смазка ШРБ-4 или импортные аналоги
Выводы и клеммы аккумуляторной батареи, замочные скважины дверей		Автосмазка ВТВ-1 в аэрозольной упаковке, ЦИАТИМ-201, -221, Литол-24 или импортные аналоги
Дверные замки		Смазка Фиол-1 или импортные аналоги
Регулятор давления заднего тормоза		Смазка ДТ-1 или импортные аналоги

* Для автомобилей с системой впрыска топлива, оборудованных преобразователем ОГ

ГСМ, допущенные и рекомендованные для эксплуатации автомобиля LADA 4×4 и его модификаций

АВТОМОБИЛЬНЫЙ БЕНЗИН

Примечания:

1. Для обеспечения пуска двигателя и эксплуатации автомобиля при низких отрицательных температурах окружающего воздуха необходимо применять бензины соответствующих классов испаримости в зависимости от климатического района. Требования к классам испаряемости и сезонности использования бензинов для различных регионов Российской Федерации изложены в соответствующих стандартах на топлива для двигателей внутреннего сгорания.

2. Не допускается применение бензинов с металлоорганическими антидетонаторами на основе свинца, железа, марганца и других металлов.

3. Допускается применение многофункциональных присадок, защищающих систему подачи топлива и детали двигателя от коррозии, отложений и нагара. Такие добавки должны быть включены в товарный бензин производителем бензина.

Самостоятельное добавление вторичных присадок автовладельцем не допускается.

Масла моторные

Марка масла	Класс вязкости SAE	Группа		Производитель	НД
		ААИ	АР1
ЛУКОЙЛ ЛЮКС	5W-30, 5W-40 10W-40,15W-40	B5/D3	SJ/CF		СТО 000443490-000443490-000443490
ЛУКОЙЛ ЛЮКС	0W-40, 5W-20, 5W-30, 5W-50, 10W-30	B5/D3	SL/CF	SL/CF	ООО «Лукойл-Орг-Пермне»2,	9000 СТО 00044434-003
ТНК СУПЕР	5W-30, 5W-40 10W-40	Б5/Д3	СЖ/СЛ/ЦФ		ТУ 0253-008-44 9
ТНК МАГНУМ	5W-30, 5W-40 10W-40,15W-40	B5/D3	SJ/SL/CF		ТУ 0253-025-44 9
РОСНЕФТЬ МАКСИМУМ	5W-40, 10W-40	B5/D3	SL/CF		ТУ 0253-063-48120848
РОСНЕФТЬ ОПТИМУМ	10W-30, 10W-40 15W-40	Б5/Д3	СЖ/ЦФ	ОАО «Новокуйбышевский завод масел и присадок», г. Новокуйбышевск	ТУ 0253-062-48120848
РОСНЕФТЬ МАКСИМУМ	5W-40, 10W-40	B5/D3	SL/CF		ТУ 0253-391-05742746
РОСНЕФТЬ ОПТИМУМ	10W-30, 10W-40 15W-40	B5/D3	SJ/CF	ОАО «Ангарская нефтехимическая компания», г. Ангарск	ТУ 0253-389-05742746
РОСНЕФТЬ ПРЕМИУМ	0W-40, 5W-40 5W-40	B5/D3	SJ/CF SL/CF SM/CF	ОАО «Ангарская нефтехимическая компания», Ангарск 90 05742746

Продолжение табл. 2

17-909 CF / SL / SL / SL / SL / SL / SL

Марка масла	Класс вязкости SAE	Группа		Производитель	НД
		ААИ	API
Extra 1 Extra 5 Extra 7	5W-30 15W-40 20W-50	B5 / D3	SJ / CF	OJSC «Омск
ЭКСТРА	5W-30, 10W-40, 15W-40	B5/D3	SL/CF	ОАО «Омский НПЗ», г. Омск	2 ТУ
ESSO ULTRA	10W-40	B5 / D3	SJ / SL / CF	Exxon-Mobil, Германия
GTTURBO SM	10W-40	B5	SM	Hanval INC, Корея
LIQUI MOLY OPTIMAL	10W-40	B5 / D3	SL / CF	Liqui Moly GmbH, Германия
MOBIL 1 MOBIL SYNT S MOBIL SUPER S	0W-40, 5W-50 5W-40 10W-40	B5 / D3	SJ / SL SM / CF SJ / SL / CF	Exxon-Mobil, Германия
MOBIL 1 ESP FORMULA	5W-30	B6 / D3	SJ / SL SM / CF
RAVENOL HPS RAVENOL VSI RAVENOL LLO RAVENOL TSI RAVENOL Turbo-C HD-C	5W-30 5W-40 10W-40 10W-40 15W-40	B5 / D3	CF SL / CF SJ / CF	Ravensberger Schmirstoffvertrieb GmbH, Германия
SHELL HELIX: PLUS PLUS EXTRA ULTRA	10W-40 5W-40 5W-40	B5 / D3	SL / CF	SHELL EAST EUROPE 9005, Финляндия
ZIC A PLUS	5W-30, 10W-30, 10W-40	B5	SL	SK CORPORATION, Корея

Таблица 3

Трансмиссионные масла для использования в коробках передач, раздаточных коробках, ведущих мостах и ​​рулевом механизме

Таблица 4

Марка масла	Класс вязкости по SAE	Группа API	Производитель	Нормативный документ
ЛУКОЙЛ ТМ 5	75W-90 80W-90 85W-90		ОАО «Лукойл-Волгограднефтепереработка», г. Волгоград ООО «Лукойл-Пермнефтеоргсинтез», г. Пермь	СТО 00044434-009 ТУ 0253-044-00148599
НОВОЙЛ СУПЕРТ				ТУ 38.301-04-13
РОСНЕФТЬ КИНЕТИК	75W-90, 80W-90 85W-90		ОАО «Ангарская нефтехимическая компания», г. Ангарск	ТУ 0253-394-05742746
РОСНЕФТЬ КИНЕТИК			ОАО «Новокуйбышевский завод масел и присадок», г. Новокуйбышевск	ТУ 0253-030-48120848
СУПЕР Т-2 СУПЕР Т-3			ОАО «Омский нефтеперерабатывающий завод», г. Омск	ТУ 38.301-19-62
ТНК ТРАНС ГИПОИД			ООО «ТНК смазочные материалы», г. Рязань	ТУ 38. 301-41-196
ТНК ТРАНС ГИПОИД СУПЕР			ООО «ТНК смазочные материалы», г. Рязань	ТУ 0253-014-44 9
			Shell East Europe Co, Великобритания

Примечание. Время замены масла согласно сервисной книжке автомобиля.

Таблица 5

Внимание Не используйте присадки к маслам или другие средства для улучшения работы двигателя, его систем или агрегатов трансмиссии автомобиля.

Современные высокоэффективные моторные и трансмиссионные масла рекомендуются для эксплуатации автомобилей. Поэтому использование дополнительных присадок необязательно, а в определенных случаях это может привести к таким повреждениям двигателя или агрегатов трансмиссии, на которые не распространяется гарантия ОАО «АВТОВАЗ».

Охлаждающие жидкости

Марка жидкости	Производитель	Нормативный документ
Антифриз-ТС Феликс		ТУ 2422-006-36732629
Стандартный Cool Stream		ТУ 2422-002-13331543
Cool Stream Premium	ООО «Техноформ», г. Климовск Московской области	ТУ 2422-001-13331543
АНТИФРИЗ SINTEC	ОАО «Обнинскоргсинтез», г. Обнинск	ТУ 2422-047-51140047
	ООО «ТК Тосол-Синтез», г. Дзержинск	ТУ 2422-068-36732629
АНТИФРИЗ (ТОСОЛ) LONGLIFE	ЗАО «Дельфин Индустрия», г. Пушкино	ТУ 2422-163-04001396

Примечание. Срок службы и замена антифриза согласно сервисной книжке автомобиля. Смешивание охлаждающих жидкостей разных марок не допускается.

ЖИДКОСТЬ АМОРТИЗАТОРНАЯ

Жидкость ГРЖ-12 Передний амортизатор — 0,12 л Задний амортизатор — 0,195 л

Тормозные жидкости

Таблица 7

Примечание. Срок службы и замена тормозных жидкостей в соответствии с сервисной книжкой автомобиля, но не более трех лет.

Стеклоомыватели и специальные жидкости

Марка жидкости	Производитель	Нормативный документ
ЖИДКОСТИ ДЛЯ СТИРКИ СТЕКЛА
	ООО «АСД», г. Тольятти	ТУ 2421-001-558
	ООО «Мультифарма-Самара», г. Самара	ТУ 2384-170-00151727
	НПП «Макромер», г. Владимир	ТУ 2451-007-10488057
	ОАО «АСПЕКТ», г. Москва	ТУ 2384-011-41	9
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ЖИДКОСТИ
	МОПЗ ВНИИ НП, Москва
ЛУКОЙЛ АЖ	ООО «Лукойл ВНП», г. Волгоград	ТУ 0253-025-00148599
	ф. «ВАРЯ», Нижний Новгород	ТУ 0253-048-05767924
Гидравлическая жидкость Pentosin CHS 11S	ф. «Пентозин», Германия	ТТМ 1.97.0964

Пластмассовые смазки

Марка смазки	Производитель	Нормативный документ
Вазелин технический ВТВ-1		ТУ 38. 301-40-21
Вазелин технический ОНМЗ ВТВ-1		ТУ 0255-195-05767887
Смазка AZMOL GRAPHITOL	ОАО «Азмол», г. Бердянск	ТУ У 23.2-00152365-178
Смазка ЛЕМОЛ	ОАО «Азмол», г. Бердянск	ТУ 38.301-48-54
Смазка LITA	ОАО «Азмол», г. Бердянск	ТУ 38.101-1308
Смазка ЛИТОЛ-24	ОАО «Азмол», г. Бердянск
Смазка AZMOL LSC-15	ОАО «Азмол», г. Бердянск	ТУ У 23.2-00152365-180
Смазка UNIROL-1	ООО «Рикос», г. Ростов-на-Дону	ТУ 38.301-40-23
Смазка УНИОЛ-2М/1	ОАО «Азмол», г. Бердянск
Смазка АЗМОЛ ФИОЛ-1	ОАО «Азмол», г. Бердянск	ТУ У 23.2-00152365-173
Смазка АЗМОЛ ШРБ-4	ОАО «Азмол», г. Бердянск	ТУ У 23.2-00152365-172
Смазка АЗМОЛ ШРУС-4	ОАО «Азмол», г. Бердянск	ТУ У 23.2-00152365-182
Смазка ШРУС-4М	ОАО «Пермский завод смазочно-охлаждающих жидкостей», г. Пермь,	ТУ 38.401-58-128
Смазка Ортол Ш	ОАО «Нефтемаслозавод», г. Оренбург	ТУ 0254-001-05767887
Смазка ЦИАТИМ-201	ОАО «Азмол», г. Бердянск, ОАО «Рикос», г. Ростов-на-Дону, ООО НПФ «РУСМА», г. Санкт-Петербург, ОАО «Нефтемаслозавод», г. Оренбург
Смазка ЦИАТИМ-221	ОАО «Азмол», г. Бердянск, ОАО «Рикос», г. Ростов-на-Дону, ООО НПФ «РУСМА», г. Санкт-Петербург

Продолжение табл. 9

Марка смазки		Производитель	Нормативный документ
Твердая смазка Молибдол M3		ОАО «Технология», г. Санкт-Петербург
Графит смазочный «П»		ОАО «Азмол», г. Бердянск
Смазка Ditor		ООО «Рикос», г. Ростов-на-Дону	ТУ 0254-007-05766706
Смазка CASTROL S-058		Фирма «Castrol», Германия
Смазка MOLYKOTE X-106		До Корнинг, США	ТТМ 1. 97.0115
Смазка Renolit JP 1619		Фирма Fusch, Германия	ТТМ 1.97.0800
Смазка Lucas PFG-111		Фирма «Lucas TRW», Германия	ТТМ 1.97.0733
Промывочные жидкости для системы смазки двигателя Таблица 10
Марка жидкости	Производитель		Нормативный документ
АВТОМОЙКА	ОАО «Лукойл-Нижегороднефтеоргсинтез», г. Кстово, ООО «Лукойл-Пермнефтеоргсинтез», г. Пермь		СТО 00044434-0122
ПРОМЫВОЧНОЕ МАСЛО	ОАО «Ново-Уфимский нефтеперерабатывающий завод», г. Уфа		ТУ 0253-019-05766528
РОСНЕФТЬ ЭКСПРЕСС	ОАО «Ангарская нефтехимическая компания», г. Ангарск		ТУ 0253-392-05742746
MP СИНТЕТИЧЕСКИЙ MP CLASSIC	ОАО «Омский нефтеперерабатывающий завод», г. Омск		СТО 84035624-005

Примечание. Промывочные жидкости используются для технического обслуживания согласно сервисной книжке при замене рабочего моторного масла на свежее.

Материалы для антикоррозионной обработки кузова

Заправочная жидкость гидросистемы рулевого управления

Таблица 12 драгоценные металлы Вес в граммах золото серебро палладий 2115-3801010 Комбинация приборов В полупроводниках 0,000263 0,016414 2105-3747010-03 Прерыватель указателей поворота и сигнализации 0,0180561 0,0208012 0,103 2105-3709310/-01 Трехрычажный переключатель Покрытие 0,1664 2101-3704010-11 Замок зажигания В контактах 0,14078 2105-3710010-03/-04 Аварийный выключатель В контактах 0,107 21213-3709607 Выключатель обогрева заднего стекла В контактах 0,11517 2113-3709609-10 Выключатель задних противотуманных фар В контактах 0,115169 2104-3709612 Выключатель стеклоочистителя и омывателя заднего стекла В контактах 0,403093 2107-3709608-01 Выключатель обогревателя В контактах 0,265997 21045-3709280 Выключатель подогрева топлива В контактах 0,170288 2108-3720010-10/-11/-12 Выключатель стоп-сигналов В контактах 0,1681 Регулятор напряжения генератора В полупроводниках 0,0534 2106-3828110 Датчик температуры воды В контактах 0,0161637 2105-3747010-02/03 Реле-прерыватель указателей поворота и сигнализации Золото в полупроводниках, серебро в контактах 0,00021 0,0731 2105-3747210-12 Реле дальнего света фар В контактах 0,055 2105-37470-1010-12 Реле ближнего света фар В контактах 0,055 2105-3747210-02 Реле очистителя фар В контактах 0,137 2114-3747610 Реле задних противотуманных фар Золото в полупроводниках, серебро в контактах 0,000998 0,034935 Technical harakteristikiGabaritnye size identification nomeraRaspolozhenie nodes and agregatovOrgany control combination priborovMomenty zatyazhkiDannye for regulirovokKody neispravnosteyPrimenyaemye liquid and obomyPrimenyaemye seals Appropriate bearings applied lampyPrimenyaemye svechiRazmery tires and diskovDveri, hood, benzobakSidenyaProtivougonnaya system APS-4Ezda on avtomobilePereklyuchenie transmission and razdatkiObkatka new avtomobilyaOsobennosti ESUDZamena lamps Regulation ТОЭлектрсхема ВАЗ-21213Электросхема ЭБУ ВАЗ-21214ВАЗ 2121 электрическая схема

Взаимозаменяемость деталей (95 г. )

Детали двигателя Детали трансмиссии Детали подвески Детали рулевого управления Детали тормозной системы Электрика

lada-niva.ru

Замена масла заднего редуктора Нива ВАЗ 21213, 21214, 2131 04 04 Замена масла в переднем редукторе)

Как часто менять масло в заднем редукторе? — По регламенту сервисной книжки масло в коробке передач меняется каждые 40 тыс. км. Если автомобиль новый, то первая замена должна быть через 2 тыс. км, а затем каждые 40 тыс. км.

Сколько масла заливать в задний редуктор? — 1,3 литра.

Какое масло заливать? — Трансмиссионное масло качества API GL-5 и вязкостью 75W-90

Проверка уровня масла

Уровень масла следует проверять каждые 10 000 км. на холоновом редукторе.

Отвинтить заливную пробку накидным ключом. Уровень масла должен быть до нижней кромки заливного отверстия, что можно проверить пальцем. В случае недостаточного количества масла долейте его, как показано ниже, пока оно не начнет течь. После слива излишков снова закрутите пробку.

Замена масла

Очищаем магнит сливной пробки и заворачиваем.

Заворачиваем крышку заливной горловины.

Чистим сапун и заворачиваем на место.

lada-niva.ru

Замена масла заднего моста

Из личного опыта знаю многих владельцев, которые не меняли масло в мосту Нивы несколько лет и даже при пробеге более 100000 км продолжают эксплуатировать машину на старом масле, которое давно отработано. Естественно, такой способ не приветствуется и негативно скажется на всем механизме. Так что замену лучше всего производить не позднее 60 000 км, я лично придерживался «классического» интервала в 50 000 км и проблем никогда не было, машины обслуживались на 300 000 без ремонта этого узла.

Для выполнения данной процедуры на ВАЗ 2121 нам понадобится следующий инструмент:

1. Шестигранник на 12
2. Ключ на 17 или головка с воротком
3. Специальный шприц или простое приспособление (лейка со шлангом)

Руководство по замене масла в заднем мосту автомобиля Нива

Первым делом нужно найти тару, которая вам больше не нужна, какую-нибудь старую канистру или бидон, и подставить ее под сливное отверстие.

Шестигранником открутить пробку, как показано на фото ниже:

и сливаем отработанное масло в емкость выждав не менее десяти минут пока оттуда не вытечет вся гадость:

Затем тщательно чистим пробку и закручиваем ее на место. Затем нужно открутить заливное отверстие, пробка которого находится примерно посередине заднего моста Нивы:

Для замены масла я не использовал специальный шприц, так как под рукой такого приспособления не было , а лейка, к которой я присоединил шланг. Все это выглядит примерно так, как показано ниже на фото:

Аккуратно тонкой струйкой вливаем новое масло, пока оно не начнет вытекать из отверстия, крайняя верхняя кромка считается необходимым уровнем. Затем закручиваем пробку обратно и можно считать, что все готово. Еще момент, сверху есть так называемый сапун, который можно открутить ключом на 13 и его необходимо прочистить и установить заново.

niva-remont.com

Применяемые жидкости и заправочные объемы Нива ВАЗ 21213, 21214 и 2131

Для заправки и обслуживания отечественного внедорожника ВАЗ необходимо знать заправочные мощности автомобиля ВАЗ 21213 Нива и его модификаций ВАЗ 21214. Некоторые цифры нужно знать на память, например, вместимость бака и картера. Остальное следует записывать в блокнот, который хранится в вещевом отсеке салона. И неважно, что вы не собираетесь заниматься обслуживанием автомобиля самостоятельно, специалисты на СТО также могут не знать заправочных объемов вашего автомобиля.

Силовой агрегат

Двигатель, устанавливаемый на современную модель автомобиля Нива 21213 (214), достался в наследство от советского прародителя — ВАЗ 2121, а по объему жидкостей они практически идентичны:

1. Жидкостная система охлаждения. Заливается антифриз в количестве 10,7 литров с температурой замерзания не выше -40°С. В этот объем входит и мощность радиатора отопления салона.
2. Картер. Сюда заливают моторные масла, марка которых зависит от условий эксплуатации. Емкость — 3,75 л с учетом заполнения масляного фильтра.

Вязкость масла, заливаемого в двигатель Нивы, должна соответствовать температурному режиму на улице, при котором эксплуатируется машина. Возможные режимы и марки подходящих к ним масел указаны в таблице:

При промывке силового агрегата при замене масло-смазки используется такое же количество промывочного масла (3,75 л) с учетом размера фильтр. Замена осуществляется через 8-12 тысяч километров в зависимости от качества масла. Промывку обычно производят после 3-х замен моторного масла. Во время эксплуатации важно следить за уровнем масла в картере двигателя с помощью специального щупа. Если уровень опустился ниже отметки Min, необходимо срочно долить в двигатель смазку той же вязкости, что и была залита ранее.

Антифриз следует обновлять не реже одного раза в 3 года или в зависимости от степени износа жидкости. Не рекомендуется разбавлять антифриз дистиллированной водой ни зимой, ни летом. Зимой разбавленная жидкость может замерзнуть, а в летнюю жару раньше времени закипеть, что приведет к перегреву мотора.

Трансмиссия

Система трансмиссии Нива 4х4 имеет следующие заправочные объемы:

• Раздаточная коробка — 0,79л;
• коробка передач — 1,6 л;
• задний мост — коробка передач — 1,3 л;
• передний мост — картер — 1,15 л;
• рулевая колонка — картер — 0,18-0,2 л.

Так как при эксплуатации силового агрегата в различных температурных режимах узлы и агрегаты трансмиссии заправляются маслами разной вязкости, что отражено в таблице:

Как сказано в инструкции по эксплуатации, необходимо менять трансмиссионную смазку раз в 30 тыс. км. пробег. При этом в картере рулевого механизма замена не предусмотрена, только присадка через верхнюю пробку. «Родным» маслом для агрегатов трансмиссии «Жигулей» является марка ТАД17И.

Трансмиссионные масла обладают хорошей проникающей способностью. Поэтому плохо зажатые свечи и изношенные прокладки узлов начинают постепенно пропускать смазку. В таких ситуациях допустимо доливать масло той же марки вязкости и желательно одного производителя. Если не долить во время течи, уровень смазки в агрегате снизится, что приведет к ускоренному износу дорогостоящих механизмов.

Прочие жидкости и горюче-смазочные материалы

Каждый автолюбитель должен знать на память максимальное количество топлива для своей машины. Топливный бак ВАЗ 21213 имеет емкость 42 литра, включая резерв. Резерв относится к количеству топлива, оставшемуся в баке после того, как загорится желтая контрольная лампа на панели приборов. Объем резерва не менее 5 литров. Автомобиль должен быть заправлен бензином, октановое число которого находится в пределах 91-93.

В автомобиле имеется ряд заправочных баков, за которыми владелец должен следить в процессе эксплуатации:

• тормозная система с расширительным бачком, общий объем — 0,515 л;
• привод гидромуфты с расширительным бачком — 0,2 л;
• 2 пластиковых бачка объемом 2 литра каждый содержат запас жидкости для омывателя ветрового и заднего стекол.

Привод выключения сцепления и тормозная система залиты гидравлической тормозной жидкостью (наиболее популярна ДОТ-4). Менять ее следует не реже, чем через 3 года, поскольку жидкость имеет свойство поглощать водяной пар, содержащийся в воздухе. В результате все соприкасающиеся с ним стальные детали системы начинают подвергаться коррозии, что приводит к полному или частичному отказу тормозов.

При негерметичности сцепления или тормозной системы уровень в расширительных бачках будет снижаться и поэтому требует постоянного контроля.

Уровень тормозной жидкости в бачках должен быть не ниже соответствующих отметок на пластиковом корпусе тары.

Жидкость или чистая вода для мытья стекол доливается при необходимости, в зимнее время — обязательна опция антифриз. В противном случае лед разрушит не только трубы, но и повредит электронасос.

Также для обслуживания и смазки Нивы применяют различные густые смазки:

• Литол — состав для смазки высоконагруженных деталей подшипников;
• ШРУС-4 — смазка для шарниров передних полуосей и ограничителей открывания дверей;
• ШРБ-4 предназначена для обработки шаровых пальцев подшипников и рулевых тяг.

Список заправочных емкостей пригодится начинающим автомобилистам, купившим подержанный автомобиль с утерянной инструкцией по эксплуатации. Эксплуатация такого автомобиля как раз и должна начинаться с замены всех жидкостей и масел.

korchim.ru

Замена масла переднего редуктора Нива ВАЗ 21213, 21214, 2131 лада 4х4

(см. также Замена масла в заднем редукторе)

Как часто Вы меняете масло в редукторе переднего моста? — Менять масло в редукторе заднего моста нужно каждые 40 тыс. км, а на новом автомобиле первую замену делают через 2 тыс. км. пробега, и то каждые 40 тыс. км.

Сколько масла нужно заливать в редуктор переднего моста? — 1,15 л.

Какое масло заливать в передний редуктор? — Трансмиссионное масло качества API GL-5 и вязкостью 75W-90

(подробнее о конкретных марках и характеристиках масла см. Применимые жидкости и объемы заливки)

Как проверить уровень масла в переднем редукторе? — Уровень масла измеряется, когда коробка передач холодная. На яме или эстакаде снимите моторные щиты. Ключом «на 17» открутите заливную пробку редуктора

Уровень масла должен быть до нижней кромки и проверьте пальцем. Если уровень значительно ниже, долейте масло шприцем так же, как показано ниже (при замене), пока масло не начнет течь. Слив лишнее масло, заверните пробку.

Снимите брызговик двигателя.

Очищаем магнит сливной пробки и заворачиваем.

Заворачиваем заливную пробку.

lada-niva.ru

Русский водитель таков, что не залезет под машину, пока там что-то не сломается. Новички и опытные водители часто пренебрегают условиями регламента, где указан срок службы моторного масла или масла в редукторе заднего моста. Этого делать не стоит, так как потом будет светить дорогой ремонт, который вряд ли вас порадует. Сегодня мы расскажем вам, как поменять масло в редукторе заднего моста на Ниве своими руками. Отметим, что данная процедура требуется каждые 75 тысяч километров пробега.

Напомним, что если не менять масло в редукторе заднего моста на ВАЗ 2121 в течение длительного периода, оно потеряет свои свойства, что приведет к повышенному износу деталей. Если вы решили выполнить эту операцию самостоятельно, рекомендую загнать машину в яму или приподнять заднюю часть автомобиля с помощью домкрата.

Нам потребуются следующие инструменты:

Шестигранник 1,12 мм. 2. Торцевая головка на 17 с храповиком. 3. Масленка для 4. Емкость для отработанного масла.




Напомним, в предыдущей статье мы рассмотрели, как заменить радиатор охлаждения на Ниве своими руками. Эту операцию вполне реально выполнить в условиях гаража, рекомендую заранее подготовить чистую тару для тосола или тосола.

Замена масла в редукторе заднего моста на Ниве

1. Первым делом откручиваем сливную пробку, которая находится на мосту. Для этой операции нам понадобится шестигранник на 12 мм.




2. Поместите подходящую емкость для масла перед полным отвинчиванием пробки.




3. Когда все отработанное масло полностью стекло, закручиваем пробку обратно, все так же с помощью шестигранника. Теперь нужно открутить пробку для заливки свежего масла. Он расположен сзади, по центру. Подробности смотрите на фото.




4. Теперь нужно подготовить такое оборудование (см фото) шланг + лейка, через которую можно будет заливать свежее масло в редуктор заднего моста.




Залейте свежее масло в редуктор заднего моста, затем затяните пробку. Теперь на 75 тысячах километров пути об этой процедуре можно забыть. На все процедуры у меня ушло около 25 минут. Сэкономь деньги, сделай сам!

vazgarage.ru

Замена масла в редукторе заднего моста ВАЗ 2121 Нива 2131

Замена масла в редукторе заднего моста на автомобиле ВАЗ 2121 и Нива 2131 производится по карте технического осмотра, в среднем для большинства автомобилей этот пробег составляет около 35 т.км. Перед проведением ремонтных работ автомобиль должен проехать не менее 10 км, чтобы масло прогрелось, стало более жидким и лучше стекло со стенок коробки передач.

Подготовить стандартный набор инструментов, технический шприц, новое трансмиссионное масло, после чего выполнить следующую последовательность действий:

Для удобства проведения ремонтных работ рекомендуется загнать автомобиль на смотровую яму, эстакаду или подъемники.

Далее шестигранным ключом на двенадцать откручиваем сливную пробку и сливаем масло в заранее подготовленную емкость.