Коробка раздаточная НО для НИВА ШЕВРОЛЕ, усиленная, мелкомодульная с двухрядными подшипниками

Раздаточная коробка для ВАЗ 2123 нового образца.

Усиленная, бесшумная — в крышках установлены 2-х рядные закрытые подшипники, шестерни имеют меньший модуль (размер) зуба — 2,25 вместо 2,5.

Преимущества 2-х рядных подшипников ( в сравнении с 1-рядными): выдерживают в 1,5-2 раза большую нагрузку, закрытая конструкция не требует обслуживания, смазка закладывается на заводе. Использование 2-х рядных подшипников снижает люфты и биения как в самой раздаточной коробке, так и в трансмиссии а/м в целом.  Импортные сальники раздатки работают в более комфортных условиях, что увеличивает срок их службы и снижает вероятность протечки масла. Применение мелкомодульных шестерен значительно  снижает уровень шума и вибраций, создаваемых раздаткой.

Раздаточная коробка  ВАЗ 2123  имеет то же устройство, что и раздатки ВАЗ 21213, 21214, но с другим механизмом управления  (один рычаг: передачи — вдоль, блокировка — поперек).

Путем простой замены передней крышки РК на  «Механизм отключения переднего моста»  возможно отключение моста из салона автомобиля рычагом раздатки.

Раздаточная коробка собрана по заказу ГК «СоюзАвтоЗапчасть» из оригинальных комплектующих. 

Раздаточная коробка прошла стендовую обкатку.  На коробку установлен гарантийный срок  3 (три) месяца с даты продажи.

 

Трансмиссионные масла АвтоВАЗ разделяет на две группы — «ГИПОИД» и «ТРАНС КП».

 

Масла группы «ГИПОИД» предназначены для ведущих мостов, раздаточных коробок и рулевых червячных редукторов заднеприводных автомобилей ВАЗ-2101-2107 и полноприводных ВАЗ-2121, 21213, 2123 и их модификаций. 

 

Таблица 4. Трансмиссионные масла, одобренные АО «АвтоВАЗ». Группа «ГИПОИД» (РД 3148.37.101.002-2001 и ТТМ 1.97.0716-98)

 

Марка	API	SAE	Изготовитель	Обозначение стандарта
УФАЛЮБ УНИТРАНС*	GL-5	85W-90	ОАО «УФАНЕФТЕХИМ»	ТУ 0253-001-11493112-93
ЛУКОЙЛ ТМ-5	GL-5	85W-90	ОАО «ЛУКойл-Волгограднефтепереработка»	ТУ 38. 301-29-75-97
НОРСИ ТРАНС	GL-5	80W-90, 85W-90	ОАО «НОРСИ», г. Кстово	ТУ 38.601-07-36-97
НОВОЙЛ СУПЕР Т	GL-5	80W-90	ОАО «Ново-Уфимский НПЗ»	ТУ 38.301-04-13-96
ТНК ТРАНС ГИПОИД	GL-5	80W-90, 85W-90	ОАО «Рязанский НПЗ», НК «ТНК»	ТУ 38.301-41-196-2001
САМОЙЛ 4404 и 4405	GL-5	85W-90 80W-90	ОАО «НЗМП», НК «ЮКОС»	ТУ 38 301-13-012-97
СПЕКТРОЛ ФОРВАРД*	GL-5	80W-90	ЗАО «СПЕКТР АВТО»	ТУ 0253-006-06913380-95
СПЕКТРОЛ КРУИЗ*	GL-5	85W-90	ЗАО «СПЕКТР АВТО»	ТУ 0253-006-06913380-95
ЯР-МАРКА СУПЕР*	GL-5	80W-90, 85W-90	ОАО «Славнефть-Ярославльнефтеоргсинтез»	ТУ 0253-018-00219158-96
AGIP ROTRA MP*	GL-5	80W-90	AGIP, Италия	ТТМ 1. 97.0716-98
AGIP ROTRA MP DB*	GL-5	85W-90	AGIP, Италия	ТТМ 1.97.0716-98
ESSO GEAR OIL TDL	GL-4/5	75W-90, 80W-90	ESSO AG, Германия	ТТМ 1.97.0716-98
MP GEAR LUBE-LS*	GL-5	80W-90, 85W-140	UNOCAL LUBRICANTS,США	ТТМ 1.97.0716-98

 

 * Просрочено одобрение АО «АвтоВАЗ».

Раздатка нива шевроле в Украине. Цены на раздатка нива шевроле на Prom.ua

Рем. к-т. КПП раздатки 2123 Нива Шевроле (5-ти ступ) (СНГ) 2123-1700000

На складе

Доставка по Украине

3 081 грн

Купить

НоваСила

Рукоятка рычага раздатки НИВА-Шевроле (до 2009)

Доставка по Украине

120 грн

Купить

НИВА-ЛАДА

Чехол ручки раздатки Chevrolet Niva НА РАМКЕ чехол рычага кулисы раздатки Шевроле Нива

На складе

Доставка по Украине

316 грн

Купить

Avtomir24

Рукоятка рычага РК (раздатки) ВАЗ 2123 НИВА ШЕВРОЛЕ ДЗПМ

Доставка по Украине

80 грн

Купить

LADA Центр

Подрамник раздатки на ниву ВАЗ 2121, ВАЗ 21213, ВАЗ 21214, ВАЗ 2123 НИВА ШЕВРОЛЕ

Доставка по Украине

по 1 782 грн

от 2 продавцов

1 782 грн

Купить

Мартышка Шерри

Чехол КПП и раздатки Нива-Шевроле, кож. зам

Доставка по Украине

200 грн

Купить

Ser.Solodov

Чехол раздатки Нива-Шевроле, кож.зам

Доставка по Украине

317 грн

Купить

Родис — автоаксессуары и запасные части

Кулиса раздатки в сборе ВАЗ 2123 Нива Шевроле АвтоВАЗ

Доставка по Украине

1 458 грн

Купить

Интернет-магазин ВАЗ

Подрамник раздатки на ниву ВАЗ 2121, ВАЗ 21213, ВАЗ 21214, ВАЗ 2123 НИВА ШЕВРОЛЕ

Доставка по Украине

по 1 782 грн

от 2 продавцов

1 782 грн

Купить

Мартышка Шерри

Раздатка ВАЗ 2121 Нива Тайга 21213 2123 Шевроле коробка раздаточная Автоваз

Доставка по Украине

10 800 грн

Купить

BestTOP 100%

Чехол ручки РАЗДАТКИ Chevrolet Niva (Шевроле Нива)

На складе

Доставка по Украине

235 грн

180 грн

Купить

AVTOTOVARI

Пыльник рычага раздаточной коробки ВАЗ 2121 — 2123, НИВА, НИВА ШЕВРОЛЕ (раздатки) (БРТ) О 171802 З 198973 КС

Доставка по Украине

по 94 грн

от 2 продавцов

94 грн

Купить

Интернет-магазин «Запчастинки»

Ремкомплект рычага раздатки ВАЗ 2121-2123, НИВА ТАЙГА НИВА ШЕВРОЛЕ (палец со втулками) (пр-во Завод) З 227023

Доставка по Украине

147 грн/комплект

Купить

PartsCar

Прокладки раздатки ВАЗ 2121, 21213, 21214, 2123 НИВА ШЕВРОЛЕ (пр-во Украина) З 508843 ПИР 9565

Доставка по Украине

по 58 грн

от 2 продавцов

58 грн/комплект

Купить

Интернет-магазин «Запчастинки»

Подушка роздатки ВАЗ 2123 Шевроле Нива Chevrolet Niva 2123-1801010Р БРТ

Заканчивается

Доставка по Украине

640 грн

Купить

Интернет-магазин «Автозапчасти Ромен»

Смотрите также

Крышка картера ВАЗ 2123 НИВА ШЕВРОЛЕ блокировки дифференциала раздатки (пр-во АвтоВАЗ). 21230-180223600

Доставка по Украине

729 грн

Купить

АВТОТРЕЙД

Раздатка 2123 ВАЗ

Доставка по Украине

16 000 грн

Купить

AvtoLand

Редуктор переднего моста 2123 ВАЗ с площадкой

Доставка по Украине

6 360 грн

Купить

AvtoLand

Раздаточная коробка (раздатка ) ваз Нива 2121,21213,21214.

Доставка по Украине

по 11 220 грн

от 2 продавцов

11 220 грн

Купить

Мартышка Шерри

Амортизатор ВАЗ-2123 Шевроле задний

На складе в г. Житомир

Доставка по Украине

794 грн

Купить

ТД Автозапчасть

Комплект прокладок раздатки раздаточной коробки ВАЗ Нива Тайга 2121 21213 2123 Шевроле Chevrolet Niva

Доставка из г. Ромны

30 грн/комплект

Купить

Интернет-магазин «Автозапчасти Ромен»

Чехол кпп ВАЗ 2123 Нива Шевроле.

Доставка по Украине

360 грн/комплект

Купить

АВТО ЧЕХЛЫ И АКСЕССУАРЫ

Чехол кпп Niva Chevrolet

Доставка по Украине

171 грн

Купить

АВТО ЧЕХЛЫ И АКСЕССУАРЫ

Кулиса раздатки 2123-Н. Шевроле в сб. (АвтоВАЗ)

На складе

Доставка по Украине

928 грн

Купить

НоваСила

Капот ВАЗ-21230 Нива-Шевроле, оригинал, катафорез

На складе

Доставка по Украине

13 885 грн

Купить

Чп «Авто-сток»

Фаркоп ВАЗ 2123 Нива Шевроле 2009- (кованый) с крепежом Житомир

На складе в г. Днепр

Доставка по Украине

1 005 грн

Купить

Сarway магазин автозапчастей

Подкрылок ВАЗ 2123 Нива Шевроле задний левый Mega Locker

На складе

Доставка по Украине

240 грн

Купить

Сarway магазин автозапчастей

Подкрылок ВАЗ 2123 Нива Шевроле задний правый Mega Locker

На складе

Доставка по Украине

240 грн

Купить

Сarway магазин автозапчастей

Муфта блокировки раздатки 2121 ВАЗ

На складе в г. Киев

Доставка по Украине

412. 25 грн

Купить

DetalAvto

Раздаточная коробка шевроле нива в Комсомольске-на-Амуре: 12-товаров: бесплатная доставка [перейти]

Партнерская программаПомощь

Комсомольск-на-Амуре

Каталог

Каталог Товаров

Одежда и обувь

Одежда и обувь

Стройматериалы

Стройматериалы

Текстиль и кожа

Текстиль и кожа

Здоровье и красота

Здоровье и красота

Детские товары

Детские товары

Продукты и напитки

Продукты и напитки

Электротехника

Электротехника

Дом и сад

Дом и сад

Сельское хозяйство

Сельское хозяйство

Промышленность

Промышленность

Мебель и интерьер

Мебель и интерьер

Все категории

ВходИзбранное

Раздаточная коробка шевроле нива

SEVI (сэви) Сальник раздаточной коробки Sevi Extreme для Шевроле Нива Тип: сальник раздаточной

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Автозапчасти LADA 21230-1802216-20, Сальник ВАЗ-2123 коробки раздаточной, редуктора переднего моста АвтоВАЗ

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Сальник раздаточной коробки 36*68*12 Резинотехника /ВАЗ 2123/ Тип: сальник раздаточной коробки,

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Автоваз Сальник вторичного вала КПП для Шевроле/Лада Нива 2123 Тип: вторичный вал, Производитель:

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Кронштейн рычага раздатки ВАЗ 2121, Нива, 21213, 21214, LADA4x4, 2131, большой, 2121 1802236 тип: кронштейн, вид: рычага, назначение: раздаточной коробки

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Набор подшипников в раздаточную коробку ВАЗ 2121-23 (Шевроле—Нива) Тип: подшипник, Назначение:

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Комплект подшипников раздаточной коробки Avtostandart для Шевроле Нива Тип: комплект,

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Ось рычага раздатки ВАЗ 2121, Нива, 21213, 21214, LADA4x4, 2131, 2121 1804044 тип: ось, вид: рычага, назначение: раздаточной коробки

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Сальник ведущего вала раздаточной коробки (2123-1802120-11) Тип: раздаточная коробка, Назначение:

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Подшипник раздаточной коробки ВАЗ 21213,Нива,21214,LADA4x4,2123, передний, 2650209, 21213 1802168 02 тип: подшипник, назначение: раздаточной коробки, место установки: передний

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

19 900

Раздаточная коробка РК Нива 2123 Шевроле Нового образца Назначение: раздаточной коробки, Модель

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

15 550

Раздатка и Шестерни AVT Дифференциал 4-х сателлитный раздаточной коробки Нива/Шевроле Нива 22 шлица

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Сальник редуктора заднего моста и раздаточной коробки для а/м ВАЗ 2123, 2121, 2101-2107 сэви-экстрим

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Сальник Раздатки 2123 Н/О «Балаково Запчасть» БалаковоЗапчасть арт. 14377 Тип: сальник,

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Набор подшипников в раздаточную коробку ВАЗ 2121-23 (Шевроле—Нива) Тип: подшипник, Назначение:

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Крышка раздаточной коробки ВАЗ 21213, Нива, 21214, LADA4x4, 2123, н/о, задняя, 21210 1802080 10 тип: крышка, назначение: раздаточной коробки, модель автомобиля: LADA 2121

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Сальник редуктора заднего моста ВАЗ-2123 и Chevrolet NIVA с пружиной в сборе Тип: сальник,

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Сальник Раздатки 2123 Н/О (Редуктора З/Моста 2101-2121) Тип: сальник, Назначение: раздаточной

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Сальник Раздатки 2123 Универсальный (Редуктора З/Моста 2101-2121) Тип: сальник, Назначение:

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Пыльник штока раздатки ВАЗ 2121, Нива, 21213, 21214, LADA4x4, 2131, 2121 1803027 тип: пыльник, назначение: штока, модель автомобиля: LADA 2121

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Подшипники раздаточной коробки (комплект) Avtostandart на Шевроле Нива Тип: комплект,

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Крышка раздаточной коробки ВАЗ 21213, Нива, 21214, LADA4x4, передняя, малая, 2121 1802232 тип: крышка, назначение: раздаточной коробки, место установки: передний

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Набор подшипников в раздаточную коробку ВАЗ 2121-23 (Шевроле—Нива) Тип: вал, Назначение:

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Пыльник рычага раздатки ВАЗ 2121, Нива, 21213, 21214, LADA4x4, 2131, большой, 21213 1804098 тип: пыльник, вид: рычага, назначение: раздаточной коробки

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Сальник ВАЗ-2123 коробки раздаточной, редуктора переднего моста АвтоВАЗ Тип: сальник,

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Сальник Раздатки 2121 Тип: сальник, Назначение: раздаточной коробки, Модель автомобиля: LADA 2114,

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Сальник Раздатки 2123 (Редуктора З/Моста 2101-2121) Тип: сальник, Назначение: раздаточной коробки,

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Втулка штока раздатки ВАЗ 2121, LADA4x4, 2123, Урбан, мет. , 2121 1803026 тип: втулка, назначение: штока, модель автомобиля: LADA 2121

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Сальник Раздатки И Заднего Редуктора 2123 «Kraft» Kraft арт. KT 885216 Производитель: KRAFT, Мост

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Индикатор раздаточной коробки Шевроле Нива Тип: ось, Назначение: раздаточной коробки, Модель

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Крышка раздаточной коробки ВАЗ 21213, Нива, 21214, LADA4x4, 2123, с/о, задняя, 21210 1802080 10 тип: крышка, назначение: раздаточной коробки, модель автомобиля: LADA 2121

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

18 200

Раздатка и Шестерни иж-техно Дифференциал усиленный 4-х сателлитный раздаточной коробки Нива/Шевроле Нива

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Сальник раздаточной коробки для а/м ВАЗ 2123 сэви-экстрим Тип: вал, Производитель: СЭВИ,

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Сальник ВАЗ-2121 коробки раздаточной, редуктора переднего моста БРТ Тип: сальник, Производитель:

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

15 000

Раздаточная коробка на Шевроле Нива Назначение: раздаточной коробки, Модель автомобиля: Chevrolet

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

защита двигателя,кпп,раздаточной коробки chevrolet niva v-1,7 (02-09-) (2 мм, сталь) motodor. 03006 тип защиты: картера двигателя, материал: сталь, толщина: 2 мм

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Сальник раздаточной коробки Тип: сальник раздаточной коробки

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Крышка раздаточной коробки ВАЗ 21213,Нива,21214,LADA4x4,2123, н/о, задняя, в сборе, 21210 1802080 10 тип: крышка, назначение: раздаточной коробки, модель автомобиля: LADA 2121

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

17 900

Раздаточная коробка РК Нива 2123 Шевроле Назначение: раздаточной коробки, Модель автомобиля: LADA

ПОДРОБНЕЕЕще цены и похожие товары

Chevrolet niva раздаточная коробка. Вой раздаточной коробки Niva Chevrolet

Шевроле Нива обычно используется для езды в труднопроходимых условиях. Поэтому высоко цениться рыболовами и охотниками. Комфортную езду по бездорожью обеспечивает раздатка. Этот узел очень часто используется на полноприводных авто. Основное предназначение – распределение крутящего момента между мостами и колесами. При необходимости раздатка позволяет понижать передачи, увеличивая крутящий момент.

Разновидности раздаточных коробок.

• система с соосным расположением приводящий валов. Эта модель позволяет использовать единую передачу для двух мостов
• с несоосным расположением. Такая система отличается малым уровнем шума, но высоким КПД. Такая модель позволяет создавать механизм с малым весом.
• С блокировкой привода. Эта модель используется в автомобилях Шевроле Нива. Такая конструкция позволяет задействовать максимальный крутящий момент при езде по бездорожью. Передний мост подключается только при необходимости. Для ровного асфальтового покрытия используется привод на задний мост. В таком режиме автомобиль потребляет малое количество топлива. Можно использовать принудительную блокировку.

Но несмотря на все эти отличия принцип работы всех коробок абсолютно одинаковый. В конструкции раздатки обязательно присутствует следующий набор компонентов:

• приводной вал
• блокиратор межосевого дифференциала
• дифференциал
• зубчатый или цепной привод
• понижающая передача

Управление механизмом осуществляется из салона автомобиля. Для этого в Нива Шевроле используется специальный рычаг, который позволяет переходить в понижающий режим либо блокировать дифференциал.

Импульс от двигателя передается через вал. После этого усилие распределяется по осям, за эту функцию отвечает межосевой дифференциал. Этот компонент отвечает за вращение колес с разной скоростью. Существует несколько разновидностей:

1. с симметричным распределением крутящего момента
2. несимметричный, когда энергия вращения передается на колеса в разном соотношении.

Блокировка межосевого дифференциала

Эта функция доступна обладателям авто Нива Шевроле и помогает выбирать между симметричным и несимметричным распределением крутящего момента при помощи перевода рычага в салоне авто в другое положение. Этот компонент состоит из зубчатых шестерен и приводной цепи. Блокировка межосевого дифференциала в Шевроле Нива осуществляется за счет конического редуктора. В современных авто используется автоматическое включение полного привода.

Понижающая передача.

Используется для временного повышения крутящего момента. Это необходимо для уменьшения скорости вращения колес, но придания им большего усилия. Принудительное включение понижающей передачи целесообразно на бездорожье, когда такой режим исключает пробуксовку, распределяя большее усилие между осями.

После включения такого режима крутящий режим передается с трансмиссии на ведущий вал. Затем перераспределяется с помощью межосевого дифференциала. В автомобилях Нива (Ваз 2121) не существовало механизма блокировки. В Ниве Шевроле существует возможность принудительной блокировки зубьев.

Раздатка позволяет эксплуатировать Ниву Шевроле в пяти рабочих режимах:

• нейтральное положение
• передача крутящего момента в соотношении 1:2, за счет разблокировки дифференциала и отключения пониженной передачи
• автоматическое распределение крутящего момента, например при езде по дорогам с асфальтовым покрытием. Включается в режимах с заблокированным дифференциалом и включением повышенной передачи.
• Комбинация понижающей передачи при выключенной блокировке. Обеспечивает соотношения 1:2
• Полная блокировка дифференциала при включенной пониженной передаче. Такой тип работы обеспечивает жесткую блокировку мостов, включая полуоси. При этом крутящий момент передается неравномерно и позволяет автомобилю подстраиваться к разным дорожным условиям. Такой режим позволяет использовать автомобиль максимально эффективно для достижения наилучшей проходимости.

Использование раздатки

На рычаге нанесена схема переключения. Согласно инструкции, для включения понижайки необходимо сдвинуть рычаг до упора вправо и вверх. Для блокировки рычаг сдвигается до конца влево. Так же на рукояти присутствуют буквенные обозначения:

• L(low) – пониженная
• N(neutral) – нейтральная
• H(high) – повышенная

Правильное использование раздатки позволяет избежать повышенных нагрузок и поломок. Так же надо помнить, что при заблокированном дифференциале возрастает расход топлива, поэтому следует пользоваться таким режимом только при необходимости. Переключение, так же как и блокировку можно использовать во время движения.

Раздатка Шевроле Нива служит для изменения величины крутящего момента и распределения его между передним и задним мостами. Раздатка имеет две передачи с передаточными числами 1,20 и 2,135.

Передний и задний мосты приводятся постоянно и связаны межосевым дифференциалом, делящим крутящий момент поровну.

Для повышения проходимости автомобиля дифференциал можно блокировать, при этом передний и задний приводные валы становятся жестко связанными между собой (их частоты вращения равны).

Рис.26. Раздаточная коробка ВАЗ-2123 Нива с приводом

1 — вилка муфты блокировки дифференциала; 2 — шток вилки блокировки дифференциала; 3 — защитный чехол штока; 4 — стопорная шайба; 5 — втулка оси рычага; 6 — ось рычага; 7 — рычаг блокировки дифференциала; 8 -стопорный болт вилки; 9 — выключатель контрольной лампы блокировки дифференциала; 10 — шток вилки переключения передач; 11 — тяга рычага блокировки дифференциала; 12 — вилка кронштейна рычага управления раздатки; 13 — рычаг управления; 14 — вилка муфты переключения передач; 15 — дистанционная втулка; 16 — пружина и шарик фиксатора; 17 — втулка пружины фиксатора; 18 — фланец ведущего вала; 19 — передняя крышка; 20 — сальник ведущего вала; 21 — упорное кольцо подшипника; 22 — передний подшипник ведущего вала; 23 — шестерня высшей передачи; 24 — муфта переключения передач; 25 — картер; 26 — шестерня низшей передачи; 27 — задний подшипник ведущего вала; 28 — установочное кольцо заднего подшипника ведущего вала; 29 — ведущий вал; 30 — втулка; 31 — ступица; 32 — задняя крышка; 33 — задний подшипник промежуточного вала; 34 — промежуточный вал; 35 — задний подшипник дифференциала; 36 — подшипник вала привода заднего моста; 37 — фланец; 38 — сальник вала привода заднего моста; 39 — задний корпус дифференциала; 40 — опорная шайба шестерни; 41 — шестерня привода заднего моста; 42 — ось сателлитов; 43 — стопорное кольцо; 44 — пружинная шайба; 45 — боковой кронштейн подвески; 46 — упорная шайба сателлита; 47 — картер привода переднего моста; 48 — сателлит; 49 — ведомая шестерня дифференциала; 50 — передний корпус дифференциала; 51 — стопорное кольцо; 52 — пружинная шайба; 53 — передний подшипник корпуса дифференциала; 54 — муфта блокировки дифференциала; 55 — установочное кольцо переднего подшипника дифференциала; 56 — маслоотражатель; 57 — сальник вала привода переднего моста; 58 — подшипник вала привода переднего моста; 59 — вал привода переднего моста; 60 — фланец вала привода переднего моста; 61 — пробка слива масла; 62 — ведомая шестерня привода датчика скорости; 63 — роликовый подшипник промежуточного вала; 64 — ведущая шестерня привода датчика скорости; 65 — заливная пробка

Раздаточная коробка Шеви Нива крепится к полу кузова на трех кронштейнах — резинометаллических опорах. Корпусные детали раздаточной коробки отлиты из алюминиевого сплава и соединены между собой шпильками и гайками.

В верхней части картера выполнен лючок, закрытый штампованной стальной крышкой. Передняя крышка центрируется на картере по двум установочным штифтам. Между крышками и картером расположены картонные прокладки (при ремонте вместо них можно использовать герметик-прокладку).

Все валы раздатки Шевроле Нива уплотнены резинометаллическими манжетами (сальниками). Валик привода датчика скорости, штоки вилок переключения передач и блокировки дифференциала уплотнены резиновыми кольцами. В передней крышке выполнены два отверстия — заливное (оно же контрольное) и сливное.

Ведущий вал установлен на двух шариковых подшипниках, наружные кольца которых размещены в гнездах передней крышки и картера. Внутреннее кольцо переднего подшипника зажато между буртиком вала и упорным кольцом самоконтрящейся гайкой фланца вала.

Рис.27. Вид на переднюю сторону раздатки ВАЗ-2123 Нива

1 — правый кронштейн подвески; 2 — заливная пробка; 3 — промежуточный вал; 4 — датчик скорости; 5 — корпус привода датчика скорости; 6 — передний карданный вал; 7 — крышка картера привода переднего моста; 8 — левый кронштейн подвески; 9 — задний карданный вал; 10 — передняя крышка; 11 — картер раздаточной коробки; 12 — пробка сливного отверстия

Внутреннее кольцо заднего подшипника зажато между буртиком вала и упорной шайбой, расположенной под гайкой заднего конца вала. Гайку стопорят, вдавливая ее кромку в пазы на валу.

Ведущий вал раздаточной коробки зафиксирован от осевого смещения установочным кольцом в проточке на внешнем кольце заднего подшипника, зажатым между картером и задней крышкой. На ведущем валу расположены две ведущие шестерни.

Передняя (большая) — высшей передачи, она свободно вращается на термообработанной шейке вала. Задняя (меньшая) — низшей передачи, свободно вращается на термообработанной втулке, установленной на валу с натягом. Шестерни имеют по два венца.

Косозубые (большие) венцы находятся в постоянном зацеплении с соответствующими шестернями промежуточного вала, а с прямозубыми (малыми) венцами соединяется муфта переключения передач при включении передачи.

Муфта раздатки Шевроле Нива перемещается по ступице, жестко посаженной на шлицах вала между ведущими шестернями.

В среднем положении муфты обе передачи выключены («нейтраль») и крутящий момент от двигателя не передается на колеса. Промежуточный вал представляет собой блок двух косозубых шестерен, находящихся в постоянном зацеплении с шестернями ведущего вала.

Передняя шестерня, кроме того, находится в зацеплении и с ведомой шестерней, закрепленной на корпусе дифференциала. Промежуточный вал раздатки вращается в двух подшипниках: передний — роликовый, задний — шариковый.

От осевого смещения вал зафиксирован установочным кольцом в канавке наружного кольца заднего подшипника, которое зажато между картером и задней крышкой (так же, как и у ведущего вала).

В переднем торце вала запрессована стальная ведущая шестерня привода датчика скорости. Ведомая шестерня — пластмассовая, установлена на валике, вращающемся во втулке корпуса привода датчика скорости. Корпус закреплен на передней крышке раздаточной коробки.

Рис.28. Вид на заднюю сторону раздатки Шеви Нива

1 — левый кронштейн подвески; 2 — поперечина заднего кронштейна подвески; 3 — задний карданный вал; 4 — задняя крышка раздаточной коробки; 5 — передний карданный вал

Вал привода переднего моста передним концом опирается на шариковый подшипник в картере привода переднего моста. Картер привода переднего моста закреплен на передней крышке раздаточной коробки.

Внутреннее кольцо подшипника зажато между буртиком вала и упорным кольцом самоконтрящейся гайкой фланца вала. От осевого смещения подшипник зафиксирован стопорным кольцом, входящим в канавку картера привода переднего моста.

Задний шлицевой конец вала соединен с шестерней привода переднего моста дифференциала. Прямозубая шестерня на валу служит для блокировки дифференциала. Конструкция и установка вала привода заднего моста аналогична, но на нем нет шестерни.

Корпус дифференциала выполнен разъемным, обе его части соединены шестью болтами. Эти же болты крепят и ведомую шестерню к корпусу дифференциала. Корпус дифференциала установлен на двух шариковых подшипниках.

Внутреннее кольцо переднего подшипника удерживается от смещения распорной пружинной шайбой, опирающейся на стопорное кольцо в проточке корпуса дифференциала.

В канавку на внешнем кольце подшипника входит установочное кольцо, зажатое между передней крышкой раздатки и картером привода переднего моста.

Таким образом, корпус дифференциала удерживается от осевого смещения передним подшипником; задний подшипник не зафиксирован. На передней части корпуса дифференциала выполнены шлицы, по которым перемещается муфта блокировки.

При включении блокировки муфта соединяется с шестерней на валу привода переднего моста, соединяя его с корпусом дифференциала. В отверстиях корпуса дифференциала установлена ось сателлитов, удерживаемая двумя стопорными кольцами.

Под одним из колец находится пружинная шайба, препятствующая осевому перемещению оси сателлитов. Сателлиты (конические шестерни), расположенные на оси, находятся в постоянном зацеплении с шестернями привода мостов.

Между корпусом дифференциала и сателлитами установлены опорные шайбы.

Их толщина подбирается так, чтобы осевой зазор шестерен привода мостов не превышал 0,10 мм, а момент сопротивления вращению — 14,7 Нм.

Управление раздаточной коробкой Шевроле Нива — ручное, с механическим рычажным приводом. Водитель переключает передачи и включает блокировку дифференциала одним рычагом.

Нижним концом рычаг связан со штоком переключения передач, а через тягу, соединенную с осью рычага, — со штоком блокировки дифференциала.

Другим концом каждый шток соединен с вилкой соответствующей муфты (переключения передач или блокировки дифференциала), и это соединение стопорится болтом.

Каждый шток на выходе из раздатки уплотнен и защищен от пыли резиновым гофрированным чехлом. Для фиксации привода в выбранном положении служит шариковый фиксатор — подпружиненный шарик входит в пазы на штоках.

На штоке переключения передач их три — для «нейтрали», высшей и низшей передач, на штоке блокировки дифференциала — два («включено» и «выключено»).

В крышку привода переднего моста ввернут выключатель, замыкающий цепь контрольной лампы при включении блокировки дифференциала.

Замена сальников валов раздаточной коробки

Сальники валов приводов переднего и заднего мостов заменяем, отсоединив от фланцев валов фланцы карданных валов. Сальник ведущего вала раздатки Шеви Нива меняем только после снятия промежуточного вала.

Операции по замене всех трех сальников одинаковы. Описываем замену сальника вала привода заднего моста.

Вставляем два болта в отверстия фланца и наворачиваем на них гайки.

Отворачиваем гайку крепления фланца, удерживая его от проворачивания отверткой или монтажной лопаткой, вставленной между болтами.

Снимаем шайбу и фланец раздатки.

Поддеваем сальник отверткой и вынимаем его из гнезда крышки раздаточной коробки.

Наносим на рабочую поверхность нового сальника смазку Литол-24 и запрессовываем сальник отрезком трубы или инструментальной головкой подходящего размера.

Сальники валов одинаковы по размеру. При этом они имеют разные направления маслосгонных насечек.

Установку демонтированных деталей проводим в обратной последовательности.

Наносим на резьбу гайки фланца герметик (резьбовой) и затягиваем гайку предписанным моментом.

Проверяем уровень масла в коробке и при необходимости доливаем.

Снятие корпуса привода датчика скорости

Снимаем датчик скорости и металлическую шайбу с валика ведомой шестерни привода.

Отворачиваем три гайки крепления корпуса привода датчика скорости.

Поддеваем отверткой корпус за приливы и снимаем его.

Соединение уплотнено прокладкой.

Нажав на валик ведомой шестерни привода, выталкиваем валик с шестерней из корпуса раздатки.

Извлекаем из корпуса резиновый уплотнитель валика.

Сборку проводим в обратной последовательности.

Прокладку и резиновый уплотнитель заменяем новыми.

Снятие раздаточной коробки

Работы по снятию:

Отсоединяем клемму провода минус от вывода аккумуляторной батареи.

Снимаем облицовку туннеля пола.

Отворачиваем рукоятку рычага управления и снимаем ее вместе с чехлом.

Снимаем верхний уплотнительный чехол рычага.

Крестообразной отверткой отворачиваем три самореза и снимаем крышку люка рычага.

Снимаем нижний уплотнительный чехол рычага.

Отсоединяем колодку проводов от датчика скорости.

Отсоединяем передний и задний карданные валы.

Снимаем промежуточный вал.

Устанавливаем регулируемый упор под раздаточную коробку.

Отворачиваем четыре гайки крепления кронштейнов боковых опор коробки и две гайки крепления поперечины заднего кронштейна.

Опустив коробку на упоре отсоединяем две колодки проводов от выключателя блокировки дифференциала и снимаем механизм.

Отворачиваем гайку крепления левого кронштейна и снимаем его.

Аналогично снимаем правый кронштейн подвески.

Отворачиваем три гайки крепления кронштейна к раздат. коробке и снимаем его в сборе с поперечиной и кронштейном подвески.

Устанавливаем агрегат в обратной последовательности.

__________________________________________________________________________________________________

131 ..

Разборка и сборка раздаточной коробки Нива Шевроле Сливаем масло из раздаточной коробки (см. «Замена масла в раздаточной коробке», с. 32). Снимаем раздаточную коробку (см. «Снятие раздаточной коробки», с. 204) и очищаем ее от грязи. Ослабляем затяжку гаек трех фланцев валов раздаточной коробки (см. «Замена сальников валов раздаточной коробки», с. 202). Снимаем корпус привода датчика скорости (см. «Снятие корпуса привода датчика скорости», с. 202).

Отворачиваем вторую гайку, удерживая валы от проворачивания монтажной лопаткой, вставленной между болтами.

Снимаем гайку и шайбу. Снимаем фланец ведущего вала.

Спрессовываем передний подшипник.

Аналогично снимаем задний подшипник.

На переднем и заднем корпусах дифференциала наносим метки, чтобы при сборке не нарушить балансировку узла.

И снимаем его.

Задний подшипник промежуточного вала снимаем так же, как передний подшипник ведущего вала.

Для проверки технического состояния деталей раздаточной коробки тщательно очищаем и промываем их керосином или уайт-спиритом.

На картерах и крышках коробки не должно быть трещин, а на поверхностях расточек под подшипники не допускается износ или повреждения (сколы, вмятины и т. д.). Повреждения на поверхностях прилегания картеров и крышек могут вызвать несоосность валов и утечку масла. Мелкие повреждения

устраняем надфилем, при значительных повреждениях и износе заменяем детали новыми.

На рабочих поверхностях, резьбовой части и шлицах валов повреждения не допускаются. На посадочных поверхностях шестерен не должно быть задиров или следов износа. Не допускается выкрашивание или чрезмерный износ зубьев шестерен. Шариковые и роликовые подшипники не должны иметь повреждений на беговых дорожках, на сепараторах, роликах или шариках, а также трещин и сколов на кольцах. Радиальные зазоры в подшипниках не должны превышать 0,05 мм. Вращение колец подшипников должно быть ровным, без заеданий. Поврежденные подшипники заменяем новыми.

Не допускается деформация вилок и заедание штоков в отверстиях картеров.

Проверяем отсутствие следов заеданий на ступице муфты переключения передач, а также на шлицах корпуса дифференциала. Заусенцы и задиры зачищаем напильником. При смятии или разрушении торцов зубьев муфты заменяем муфту.

Проверяем состояние поверхности оси сателлитов и отверстий в корпусе дифференциала; при незначительных повреждениях шлифуем поверхности мелкозернистой наждачной бумагой. Проверяем состояние поверхностей шеек шестерен приводов мостов и их посадочных отверстий в корпусах дифференциала, а также состояние поверхностей опорных шайб шестерен и сопрягаемых с ними торцевых поверхностей на корпусах и шестернях приводов мостов.

Перед сборкой раздаточной коробки очищаем привалочные поверхности картеров и крышек от остатков старых прокладок и герметика. Собираем раздаточную коробку в обратной последовательности.

При сборке межосевого дифференциала совмещаем метки на его корпусах.

Пружинную шайбу на оси сателлитов устанавливаем со стороны глухого отверстия на торце оси.

Отрезками труб или инструментальными головками подходящего размера напрессовываем.

Всем здравствуйте!

Давно (с 2014 года) появился свист/вой, скорее всего, в раздаточной коробке Нива Шевроле. Его можно услышать по ссылке (с 1-й минуты): https://www.youtube.com/watch?v=lk75Yy2KXMk . Видео не моё, но, как слышно и видно, такая проблема не только у меня. На 50-70 воет при разгоне. При переключении на нейтраль с 60 до 20 воет всё громче и громче — от тихого к громкому.

Подвешивали под все 4 колеса, чтобы выявить такой вой на яме — толку ноль, ничего не воет, т.е. только в нагруженном состоянии появляется вой. При нейтральном положении раздаточной коробки при переключении скоростей в коробке передач возникает какой-то незначительный «кхххххххх» по началу, но это, вроде, нормально, а, может, и нет.

Поставили машину опять на яму, сняли передний кардан. Прокатил без кардана с блокировкой дифференциала — вой тот же. Задний не снимали (хотя надо было бы, но чтобы его снять, надо раздатку опускать), подумали, что дело всё таки в раздаточной коробке.

Проверили люфты карданов — всё нормально. Сняли раздатку, сняли крышку со стороны заднего моста. Увидели следующую картину: в месте, где прижимается подшипник промежуточного вала, есть следы масла, т.е. крышка не всегда прижимает подшипник (это только предположение). Вроде, и потёртости есть.

Вообще, напрягло то, что подшипник прижимается ТОЛЬКО крышкой, потому что вокруг посадочного места на корпусе подшипник свободно вращается, но сказали, что это нормально, хотя я вообще не уверен.

Накернили место в крышке, где подшипник прижимается к крышке, чтобы, типа, прижать. Собрали, хорошо затянули. Поставили, поехали — вой остался. После опять пробовали снять, но там уже сорвали шпильку на корпусе… Короче, всё плохо! Вой продолжается, а решить — я бы рад, вот только не ясно, в чём проблема. Была бы около 100 % уверенность — решил бы, а так… SOS!

Тут я, конечно, надеюсь на тех, кто столкнулся именно с такой проблемой на Niva Chevrolet (у меня она с конца 2013 года). Конечно, на экспертов я тоже надеюсь, но им будет значительно сложнее выдать верный ответ.

Помогите, пожалуйста! Реально, поможет не только мне, но и остальным. Я, наверное, даже хорошее видео для ютуб сделаю, как решить данную проблему, ибо сейчас никакой инструкции нет.

Кстати, один товарищ на форуме писал о такой же проблеме (не здесь). Он менял раздатку на новую — не помогло. Коробку передач перебирал — не помогло. Редукторы проверял — не помогло. А потом он забросил тему… Может, такая информация тоже поможет… или наоборот введёт в заблуждение… ну, сами понимаете.

Пшитие адекватные ответы! Заранее спасибо!

Я не эксперт и шнивой никогда не владел,мне Патрик ближе.Но я слесарь как минимум 3 разряда,кое в чем и 4 и 5.Вой шестерен бывает при неправильном зацеплении.Погугли,отрегулируй и выть не будет.Ну а регулировать в 1 очередь раздатку нужно.Не забудь масло нормальное залить)))

Как работает раздаточная коробка Шевроле Нива, ее ремонт — Auto-Self.

ru

Автомобиль Шевроле Нива выделяет фирменный стиль. Базовые варианты авто оснащаются надежной силовой установкой, системой трансмиссии, включающая раздаточную коробку (РК).

В чем заключаются особенности раздаточной коробки Нива Шевроле? Как работает данный агрегат?

Содержание

• Характеристика раздаточной коробки
• Признаки поломки раздаточной коробки
• Основные причины поломок
• Периодичность замены масла в раздаточной коробке

Характеристика раздаточной коробки

Схема раздаточной коробки Шевроле Нива

Для машин с полным приводом характерно присутствие РК. Она выручает, если совершается передвижение по пересеченной местности. Схема РК отображает прямую связь валов. Следует отметить, что данный агрегат обеспечивает распределение момента между силы осями автотранспорта. Устройство РК включает, которые уплотнены манжетами (резинометаллическими). Позволяет уменьшить скорость вращения колес, понижающая передача. Присутствует дифференциал межосевой. Он не позволяет переключаться с повышенной на пониженную передачу.

В салоне присутствует два рычага, один из которых предназначен для смены передач, а второй нужен для раздаточной коробки. Ручка КПП представляет собой декоративный элемент, отличается эргономичностью, хорошо ложится в руку. С помощью рычага возможно перейти с пониженной до нейтральной или повышенной передачи.

Таким образом, управление механизмом трансмиссии осуществляется из салона Шевроле. Благодаря наличию РК, эффективнее происходит передвижение по плохо обустроенной дороге, увеличиваются тяговые характеристики машины.

Признаки поломки раздаточной коробки

Раздаточная коробка Шевроле Нива, внешний вид

Чтобы раздатка не утратила свои функции преждевременно, целесообразно периодически ее диагностировать (примерно каждые 15000 км). Во время данной процедуры подлежат проверке все ее составляющие, уровень трансмиссионной жидкости.

Быстрый износ РК на Ниве может возникнуть в результате ее агрессивной эксплуатации. Ремонт раздаточной коробки необходим, если стали отмечаться следующие:

• появились рывки;
• ухудшилась динамика;
• машина медленнее разгоняется;
• трудность смены передач;
• появились стуки, вибрации со стороны трансмиссии.

В ряде случаев, решить возникшие проблемы помогает замена масла. При его недостатке нередко отмечается характерный воющий звук при совершении передвижения на большой скорости.

Появление вибрации может быть связано с дисбалансом промежуточного карданного вала.

При поломке или износе штока, вилки муфты блокировки дифференциала станет отмечаться затрудненное включение передач. В редких случаях рычаг управления раздаточной коробкой имеет механическую поломку.

Позволяет точно определить характер имеющейся неисправности полная разборка раздаточной коробки. Данную процедуру рекомендуется доверить мастерам, имеющим опыт проведения данных работ. Чтобы восстановить нормальное функционирование РК, может понадобиться регулировка привода переключения передач, замена шестерен.

Используя при ремонте раздатки на Ниве Шевроле оригинальные расходные материалы, хозяин транспортного средства тем самым продлит ресурс эксплуатации данного агрегата.

Основные причины поломок

Следует перечислить основные причины того, почему РК дала сбой на Шевроле. Самая распространенная – это частое совершение за рулем данного транспортного средства передвижений на высоких скоростях, что отрицательно сказывается на рабочем ресурсе составляющих частей коробки. В частности, могут износиться сальники, ослабнуть крепления.

Для РК недопустимо добавление некачественного горючего. Измерить уровень жидкости в коробке возможно при помощи щупа.

Раздаточная коробка отличается шумностью работы. Чтобы решить данную проблему, можно купить специальные бесшумные рычаги для РК. Благодаря этому достигается необходимая шумоизоляция, не будет отмечаться вибраций.

Периодичность замены масла в раздаточной коробке

Шеви Нива – это машина с полным приводом, комплектующаяся механическим вариантом трансмиссии. Интервал осуществления замены масла составляет 45000 км пробега. Руководство по эксплуатации данного транспортного средства гласит, что в картер раздаточной коробки требуется около 0.8 л., для МКПП 1.6 л. При осуществлении замены, понадобятся: гаечный ключ, пустая емкость, заправочный шприц, ветошь.

Рекомендуется делать выбор в пользу варианта трансмиссионного масла GL-4 с вязкостью 80W-90. Данное горючее представляется возможным приобрести от бренда Mobil, Castrol. Его отличительная особенность – сохранение своих свойств в широком диапазоне температур.

Следует отметить, что при осуществлении замены масла, требуется промывка картера. Это нужно для того, чтобы продлить функционирование работы коробки. Без промывки не обойтись, если слитое горючее имеет сильное загрязнение.

Преждевременная замена масла в коробке нужна, если стали отмечаться проблемы с переключением скоростей.

Поделитесь с друзьями в соц.сетях:

Раздатка, Нива-Шевроле: технические специфические особенности устройства

Для охоты и рыбалки «Нива» — незаменимый автомобиль. Он славится своей проходимостью и простым устройством. Конечно, за эти годы модель существенно устарела. Но есть вариант купить «Шевроле Ниву». Это более модернизированный автомобиль с приятной внешностью и не менее хорошими характеристиками проходимости. В чем секрет проходимости? Все просто – устанавливается раздатка на «Ниве Шевроле». Устройство ее, принцип и режимы работы – далее в нашей статье.

Для чего нужна?

Данный узел является незаменимым элементом в полноприводных автомобилях. Коробка и раздатка «Нивы Шевроле» перераспределяют крутящий момент между ведущими мостами (коих в автомобиле два). Данный механизм при необходимости увеличивает крутящий момент при движении (так называемая понижайка). Стоит отметить, что раздаточная коробка устанавливается не только на полноприводные внедорожники. Часто такой системой оборудуются автоподъемники, краны и прочая спецтехника.

Разновидности

Существует несколько типов данных элементов:

• Оснащенные соосными приводными валами. Данная разновидность используется на многих внедорожниках. Такую популярность она приобрела за счет использования единой главной передачи для обеих мостов.
• С несоосным ведомым валом. Здесь отсутствует промежуточный вал. Плюсы данной системы – высокий коэффициент полезного действия и бесшумность. Также такая коробка отличается малой снаряженной массой.
• С блокировкой привода ведущих мостов. Устанавливается в том числе и на «Шевроле Ниву». Здесь есть возможность использовать весь крутящий момент без пробуксовки колес, что очень важно при езде по бездорожью. Передний мост включается только на трудных участках дороги. На асфальтовом покрытии у внедорожника – монопривод (работает только задний мост). Это позволяет снизить расход топлива и при необходимости увеличить проходимость (когда привод «замыкается»). Также здесь имеется межосевая принудительная блокировка.

Об устройстве

Несмотря на разбег в разновидностях, устройство и принцип работы у этих коробок одинаковый. Как устроена раздатка («Нива Шевроле»)? Данный узел включает в себя несколько элементов:

• Ведущий вал.
• Механизм блокировки межосевого дифференциала.
• Сам дифференциал.
• Цепную или зубчатую передачу.
• Приводной вал задней и передней оси.
• Понижающую передачу.

Все это управляется с салона. Для этого есть рычаг раздатки. «Нива Шевроле» имеет как блокировку, так и понижающую передачу. Крутящий момент, который идет от основной трансмиссии к раздаточной, передается через ведущий вал. Далее усилие момента распределяется между осями. Здесь в работу подключается межосевой дифференциал. Данный узел позволяет вращать колеса с разными угловыми скоростями. Кстати, сам дифференциал может быть нескольких типов:

• Несимметричный (распределяет крутящий момент в разных соотношениях).
• Симметричный (распределяет усилия поровну).

Блокировка

Стоит отметить, что на отечественных внедорожниках раздатка («Нива Шевроле» в том числе) имеет функцию блокировки дифференциала. Таким образом, передача крутящего момента может происходить как симметрично, так и несимметрично, в зависимости от положения рычага переключения в салоне. Чтобы подключить переднюю ось, используется цепная передача. Данный узел состоит из зубчатых звеньев (ведомый и ведущий) и приводной цепи. На современных внедорожниках включение полного привода производится автоматически. Но здесь раздаточная трансмиссия выполнена в виде конического редуктора.

Для чего нужна «понижайка»?

Как мы уже сказали ранее, полное ее название – понижающая передача. Раздатка («Нива Шевроле» 1.6 в том числе) позволяет изменить главную пару, благодаря чему можно увеличить крутящий момент. Колеса будут вращаться медленно, но с большим усилием. Таким образом, если автомобиль застрял в грязи, включение понижающей передачи предотвращает пробуксовку на всех осях. Машина медленно выкарабкивается из западни. В основе «понижайки» лежит принцип планетарного редуктора.

Как работает?

Принцип действия ее довольно простой. Заключается он в передаче крутящего момента от трансмиссии на ведущий вал. Далее происходит передача усилий на межосевой дифференциал. На старых «Нивах» раздатка («Нива Шевроле» не в счет) имела механизм без блокировки. Сейчас же автомобиль оснащается полноценным дифференциалом с возможностью жесткой блокировки зубьев.

Режимы работы раздатки

Данный механизм может действовать в пяти режимах:

• Включена «нейтралка».
• Разблокирован дифференциал при выключенной «понижайке». В данном случае крутящий момент распределяется в соотношении один к двум.
• Дифференциал заблокирован при включенной повышающей передаче. Здесь распределение момента производится автоматически, в зависимости от качества сцепления колес с дорогой.
• Включена понижающая передача, и выключена блокировка дифференциала. Передача усилий происходит в таком же соотношении, как и в первом случае.
• Дифференциал заблокирован, и включена «понижайка». В данном случае все мосты жестко заблокированы между собой, в том числе и полуоси. Крутящий момент производится неравномерно, в зависимости от типа дорожного покрытия (грязь, песок и так далее). В таком режиме работы достигается наилучшая проходимость автомобиля. Но ездить с постоянно включенной понижающей передачей и с блокировками не получится. Так возрастает нагрузка на подшипники раздатки. «Нива Шевроле» потребует вскоре серьезного вмешательства в трансмиссию. Также значительно растет расход топлива, сильно «подъедает» резину.

Как правильно пользоваться

На рычаге переключения имеется схема. Чтобы включить понижающую передачу, необходимо сдвинуть рычаг вправо, вверх. Чтобы заблокировать дифференциал – потянуть влево до конца. Также на рычаге имеются буквенные обозначения латиницей. Так, L – это пониженная передача, N – нейтральная, а Н – повышенная. Теперь давайте выясним, как всем этим пользоваться, чтобы потом не ремонтировать механизм и не менять подшипники раздатки. «Нива Шевроле» — автомобиль универсального предназначения, который активно используется не только на асфальтированном покрытии, но и на бездорожье. Итак, если вам предстоит преодолеть брод или лужу, следует полностью остановится и включить пониженный ряд ступеней. Обратите внимание: его нужно включать только после полной остановки. Даже на 5 километрах в час у вас будут проблемы с раздаточной коробкой. А вот заблокировать дифференциал можно даже на ходу. Никаких сюрпризов это не принесет. Разве что увеличится расход топлива ввиду постоянно работающих двух мостов и полуосей.В каких случаях требуется включать понижающую передачу на «Шевроле Ниве»? Ее работа понадобится при пересечении «диагоналей», бродов и при затяжном подъеме, на который вы взбираетесь не спеша. Часто автомобилисты спрашивают: можно ли долго ездить с блокировкой? Отметим, что ее следует включать только при крайней необходимости. В противном случае возрастает нагрузка на зубья и валы. Если так ехать на асфальте с большой скоростью, вскоре потребуется замена раздатки на «Ниве Шевроле».

Принудительная разблокировка

Иногда случается, что блокировка заклинивает – ее невозможно выключить даже при полной остановке автомобиля. Ситуация довольно распространенная для «Шевроле Нивы». Как ее решить? Есть верный способ. Для этого включаем заднюю передачу, немного разгоняемся и прямо во время движения выключаем блокировку дифференциала. На определенной скорости ее можно легко «выбить». Но если на панели приборов у вас продолжает гореть подобная лампа, как на фото ниже, блокировка не была выключена. Как быть в такой ситуации? Необходимо включить первую скорость и попытаться заново выключить узел. Двигаясь вперед-назад, вы решите проблему с заклинившим дифференциалом. А вообще межосевую блокировку рекомендуется включать только в условиях серьезного бездорожья. На пересечении грунтовых дорог и песчаных барханов вполне достаточно понижающей передачи.

Преодолеваем глубокую лужу

Часто между автомобилистами возникает спор, как лучше пересечь брод с раздаточной коробкой. Одни предпочитают «влетать» в лужу с разгона, другие – включают понижающую передачу. При попадании в грязевую яму возникает большой риск гидроудара – через фильтр в цилиндры попадает вода, мотор «захлёбывается». Чтобы это исключить, многие ставят специальный шноркель. Но можно обойтись и без него. Глубокую лужу следует преодолевать на второй пониженной передаче. Это делается для того, чтобы в случае беды (когда машина начнет проваливаться) вовремя переключиться на первую скорость и не заглохнуть. Если вы въезжаете в воду с разгона (что является более верным решением), помните, что посередине пути колеса могут застрять. Мощности двигателя не хватит, чтобы провернуть колеса – автомобиль глохнет, а мотор схватывает гидроудар.

Ремонт коробки

Часто крышка раздатки («Нива Шевроле» не исключение) начинает пропускать через себя масло. При этом его уровень в коробке начинает медленно, но уверенно падать. В данном случае следует поменять сальники раздатки. «Шевроле Нива» оснащается тремя уплотнительными элементами. Чтобы заменить эти сальники, необходимо коробку достать наружу. Лучше всего это делать на подъемнике или смотровой яме. Итак, сперва очищаем коробку от масляных пятен и тщательно продуваем. Далее демонтируем карданный вал. Важный момент: при снятии болтов осмотрите их состоянии. Если резьба «слизана», такие болты больше не подлежат эксплуатации. А чтобы исключить дисбаланс карданного вала, сделайте метку на нем в местах демонтажа. Далее вставляем в отверстия фланца вала два болта и накручиваем на них гайки. При помощи небольшой монтажной лопатки удерживайте элемент от прокручивания. Головкой на 24 снимаем гайку и достаем шайбу фланца. Последнюю деталь тоже извлекаем наружу. Далее берем в руки плоскую отвертку и снимаем сальник раздаточной коробки. Посадочную поверхность необходимо протереть сухой тряпкой и нанести немного нового масла на уплотнительный элемент. При помощи оправки запрессовываем его на место. Установка остальных сальников производится аналогичным образом. По окончании ремонтных работ следует долить масло в раздатку. «Нива Шевроле» любит трансмиссионную смазку с вязкостью 80W90.

Другие проблемы

Иногда возникает стук в раздатке. «Нива Шевроле» — автомобиль более надежный, чем ВАЗ-2121, однако не стоит исключать подобные неисправности. Первое, на что следует обратить внимание, – карданная передача. Раньше на «Нивах» были крестовины, люфт в которых являлся причиной многих шумов и вибраций. Если у вас «Нива» старого поколения, осмотрите сперва крестовины. Что касается новых версий, то здесь используются шарниры равных угловых скоростей. Здесь люфты исключены. Поэтому причину ищем в соосности шестерен, которые имеются в самой раздаточной коробке. При наличии люфтов и зазоров шестерни подлежат замене. Также рекомендуется поменять масло в раздатке. Важный момент – если машина преодолевала глубокую лужу, следует как можно раньше заменить смазку в коробке. Наличие воды в масле раздаточной трансмиссии уменьшает ресурс шестерен и подшипников. Кстати, последние тоже необходимо проверить и заменить. Возможно, стуки идут из-за слабых посадочных мест под подшипники. Автомобилисты рекомендуют использовать анаэробный герметик. Им следует обработать внешнюю обойму подшипников перед установкой элемента в пазы. Еще одна причина – так называемый вертолет. Это шлицевая часть, которая крепит разбатку с эластичной муфтой. При возникновении подобных симптомов проверьте износ шлицов. При наличии люфта замените на новый.

Заключение

Итак, мы выяснили, что такое раздаточная коробка. Как видите, это достаточно сложный механизм, которым нужно правильно пользоваться и уметь обслуживать. Раздаточная коробка всегда была и будет неотъемлемой частью любого полноприводного внедорожника. Она не раз выручала автомобилистов при пересечении трудных препятствий.

советов по выбору. Какое масло заливать в коробку передач и двигатель Нивы Масло для раздаточной коробки Нивы

Автомобиль Нива 21214 отличается повышенной проходимостью. На автомобиле стоит двигатель, который имеет объем 1,7 литра, соответствующий нормам Евро-4. В систему трансмиссии входит раздаточная коробка с вентиляцией картера. Все комплектующие на ВАЗ 21214, так же как и на ВАЗ 21213, имеют длительный срок службы. При этом важно правильно ухаживать за автомобильной системой, подбирать для Нивы качественное масло.

Внедорожник «Нива» (ВАЗ 2121), имеющий полный привод, оснащенный механической коробкой передач, способен выдавать 75 лошадиных сил.

Выбор трансмиссионного масла

Трансмиссионная жидкость Лукойл GL4 75W-80

Какое масло выбрать? Трансмиссионные масла представлены в широком ассортименте. Следует обратить внимание на топлива, которые имеют следующую вязкость: 75W-90, 85W-90. В частности, можно выбрать трансмиссионное масло Лукойл 80W90 (класс GL5). При эксплуатации автомобилей зимой следует приобретать 70W-90, так как оно имеет низкую вязкость. Для заправки Нивы 21213 подходят и полусинтетические варианты. Замену лучше производить в специализированном сервисном центре.

Сколько масла заливать? В распределитель масла Нивы необходимо долить около 0,8 литра. В его быстроходную коробку заливается 1,6 литра трансмиссионной жидкости.

Перед выбором трансмиссионной жидкости всегда внимательно изучайте ее состав.

Необходимость замены трансмиссионного масла

Для замены масла на Ниве автомобиль необходимо прогреть (для обеспечения хорошей текучести). Машина ставится на смотровую яму; под сливное отверстие следует поставить специальную емкость, куда будет стекать отработанная жидкость. Для открытия сливной и заливной пробки стоит воспользоваться шестигранником. Также из дополнительных инструментов понадобится специальный шприц, который используется для заправки дозатора.

Замена масла в раздаточной коробке (Нива 21214/21213). Основные этапы:

1. Откручивается сливная пробка.
2. Остаток масла сливается в емкость.
3. Любое загрязнение на пробке должно быть удалено.
4. Пробка сливного отверстия завинчена.
5. Верхняя пробка откручивается для заливки нового масла с помощью шприца.
6. Вилка перекручена.

Особенность КПП в том, что сюда встроен магнит. Его функция состоит в том, чтобы осуществлять притяжение мелкого металлического мусора, который может присутствовать в топливе.

При замене топлива требуется промывка картера. Эта процедура помогает продлить эксплуатационный срок коробки. Промывка обязательна, если слитое масло сильно загрязнено.

На периодичность замены топлива для трансмиссии влияет пробег Нивы 21214 (21213), в каких условиях она эксплуатируется. При совершении частых поездок по бездорожью необходимость замены масла для раздаточной коробки, коробки передач может возникнуть даже до 50 000 км пробега.

О необходимости добавления новой смазки в коробку может свидетельствовать тот факт, что коробка передач начала перегреваться, появились характерные шумы при движении с ее стороны.

Для любого автомобиля невозможно переоценить важность своевременной замены смазочных материалов. Масла, используемые в узлах и агрегатах, подвергающихся трению при высоких скоростях, значительно снижают их перегрев и износ, тем самым увеличивая срок их службы. Среди таких агрегатов нельзя не отметить раздаточную коробку, которой оснащаются полноприводные автомобили. И старые автомобили «Нива», и модели под маркой «Шевроле», выпускаемые с 2002 года, в представлении не нуждаются – это одни из самых массовых полноприводных автомобилей в нашей стране, заслужившие любовь автомобилистов своей простотой, легкостью. обслуживания и низкая стоимость. Особенно радует, что подавляющее большинство операций по обслуживанию отечественного внедорожника можно выполнить самостоятельно, не прибегая к помощи специалистов и автосервиса. В частности, это касается и замены масла в раздатке Нива – процедуры, не требующей особых профессиональных навыков или специального инструмента.

Проверка масла в раздатке Нивы должна выполняться каждые 10 тыс. км.

Периодичность замены

Согласно рекомендациям, приведенным в сервисной книжке, первый раз масло в раздаточной коробке автомобиля Нива следует менять при четвертом ТО, то есть после пробега 45 тысяч километров. Затем процедуру следует повторить с той же периодичностью. Следует особо отметить, что на новой Ниве замена трансмиссионного масла производится после обкатки (2000 км). Уровень смазки в раздаточной коробке рекомендуется проверять каждые 10 тысяч километров. Однако специалисты советуют ориентироваться не столько на рекомендуемые показатели, сколько на состояние этого важного узла, а также на факторы, связанные с условиями эксплуатации автомобиля.

Одно дело, когда автомобиль ездит преимущественно по хорошим дорогам (городским, загородным), и совсем другое, когда его владелец живет в сельской местности или является заядлым охотником, рыбаком или просто большим любителем активного отдыха. В таких случаях следует чаще проверять уровень и качество масла в раздаточной колонке, а при появлении признаков загрязнения жидкости производить ее замену, не дожидаясь положенного срока. Вот и решайте, когда менять масло в раздатке Нива, с учетом всех вышеперечисленных факторов.

Проверка уровня масла

Процедура проверки уровня масла в раздаточной колонке Нива достаточно проста, в любом случае не требует особых навыков. Единственный сложный момент – необходимо обеспечить доступ к днищу автомобиля, для чего его нужно будет загнать на яму, эстакаду или надежно установить на колодки. Второй момент — проверку нужно делать на холодном автомобиле, поэтому если вы уже где-то ездили, подождите, пока машина остынет.

Сама процедура проста — достаточно открутить заливную пробку шестигранником на 12, предварительно тщательно очистив посадочное место от грязи, и замерить подходящим предметом (деревянной палочкой или отрезком проволоки) насколько ниже уровень жидкости уровень нижнего края отверстия. Если это расстояние превышает 10 мм., производится доливка, которая осуществляется с помощью специального шприца. Доливать нужно до тех пор, пока смазка не начнет вытекать из отверстия, затем протереть коробку насухо и закрутить пробку.

Правильный выбор масла

К выбору смазки для раздаточной коробки и мостов Нивы следует отнестись ответственно, ведь надежное функционирование этих элементов трансмиссии гарантирует, что вы никогда не окажетесь в ситуации, требующей посторонней помощи. Рекомендуемые обладают характеристиками, обеспечивающими оптимальную работу агрегата автомобиля, для которого они предназначены. Если вы точно знаете, какое масло заливается в дозатор, выбор упрощается: достаточно приобрести смазку такой же вязкости. Если этой информации нет, тоже не беда: нужно просто слить всю старую трансмиссионную жидкость, то есть не ограничиваться доливкой, если, скажем, уровень слишком низкий, а сама смазка еще не сильно загрязнен.

Следует отметить, что если вы не знаете, какое масло заливать в раздатку Нивы, какое в коробку, какое в мосты, то производитель утверждает, что можно использовать одну и ту же трансмиссионную жидкость во всех указанные единицы. Если говорить о , то допустимы масла 78W90, 80W85, 80W90, главное условие. Производитель не так важен, если это известный зарубежный или отечественный бренд.

Автопроизводитель заливает в трамблер минеральную воду, но при замене жидкости предпочтительным смазочным материалом будет полусинтетика, имеющая лучшие эксплуатационные характеристики, больше подходящая для климата нашей страны.

Сколько лить

Согласно данным, приведенным в руководстве по эксплуатации, объем заливаемого масла в трамблер Нивы-2121 и более современных модификаций (21213, 21214, 21310) составляет 0,75 литра. В некоторых справочниках приводится цифра 0,79 л, что не принципиально – все равно нужно приобретать жидкость, расфасованную в тару объемом 1 л.

Процедура самостоятельной замены масла в раздатке Нива

Если в результате очередной проверки уровня или в раздатке выяснилось, что пора его заменить (симптомы, указывающие на необходимость выполнения такой процедуры может быть не только очень темный цвет масла с включением твердых частиц, но и появление шума при включении дозатора или во время его работы), такую ​​замену можно выполнить самостоятельно.

Для этого потребуются шестигранные ключи на 19 и 12, литровая емкость для использованной смазки и ветошь. Также потребуется обеспечить доступ к машине снизу, для чего можно использовать как подъемник, так и эстакаду или смотровую яму.

Непосредственно перед заменой прогреть автомобиль (проехать около 10 км). Порядок выполнения Нивы:

Отметим, что слив и залив свежего масла технически абсолютно одинаковая процедура для всех модификаций Нивы.

Трансмиссионное масло для «Нивы-Шевроле» легко подобрать и заменить даже новичок. Главное – пользоваться графиком ТО, чтобы следить за состоянием агрегатов и знать, когда масло нужно менять. Например, после каждых 15 тыс. км пробега в обязательном порядке следует проверять герметичность корпуса коробки, надежность переднего и заднего мостов, количество. Трансмиссионное масло на Ниву-Шевроле рекомендуется менять через 60 тысяч километров, а после 120 тысяч его придется менять в трансмиссии каждые 40 тысяч километров. Это связано с тем, что детали изнашиваются. Обычно через 150 тыс. км пройденного пути приходится менять наиболее изношенные детали.

Выбор трансмиссионного масла для «Нивы-Шевроле»

Прежде чем выбрать трансмиссионное масло для своего внедорожника, необходимо узнать о его эксплуатационных свойствах. Каждое транспортное средство имеет собственное руководство по эксплуатации со всеми указанными в нем техническими данными. Как выбрать трансмиссионное масло? Характеристики различных видов масел мы рассмотрим в этом разделе статьи.

Для того чтобы обеспечить лучшую проходимость Нива-Шевроле, создатели оснастили автомобиль полным приводом. Для раздаточной коробки, переднего и заднего мостов необходимо подбирать масло разной вязкости. Это связано с разным температурным режимом внутри и на мостах. Коробка передач требует 78w-9масло вязкостью 0 или 80w-85; эти материалы имеют категорию API-4. Лучшими продуктами в этой категории являются масла следующих торговых марок: Mobil 1, ТНК и Shell. Мосты рекомендуется заливать маслом с вязкостью 80w-90 или 85w-90; категория здесь API-5. Это рекомендуемое трансмиссионное масло для «Нивы-Шевроле», отзывы самые лучшие о следующих производителях: Zie и Castrol.

Многие автомобилисты не понимают этих цифр и аббревиатур, поэтому попробуем их расшифровать; ведь чтобы правильно выбрать трансмиссионное масло, надо знать его характеристики.

Расшифровка цифр и сокращений трансмиссионного масла

Как и моторное масло, трансмиссионное масло подразделяется на летнее и зимнее. Таким образом, буква W в классе вязкости означает слово Winter, что означает «Зима». Этот тип предназначен для использования зимой, но такие масла можно использовать и летом. Летнее трансмиссионное масло используют в теплых странах, где климат мягче, а в России холодных месяцев больше, чем теплых. Классы вязкости определяются по общепринятым (существует 9уровни вязкости в этой классификации в сумме). Цифры здесь обозначают диапазон температур, в котором можно использовать это вещество:

• 75w-90 – эксплуатируется при температуре от -40 до +35°С;
• 80w-85 — при температуре от -26 до +35°С;
• 85w-90 — при температуре от -12 до +35°С.

Следуя этой классификации, трансмиссионное масло для «Нивы-Шевроле» без труда усвоит любой новичок.

Буквы API также обозначают общую классификацию. По этим принятым стандартам смазочные материалы делятся на группы. Классификация основана на типе конструкции и условиях эксплуатации. По этой системе масла обозначаются цифрами от 1 до 5. Здесь, чем выше цифра, тем в более жестких условиях можно использовать смазочные материалы.

Сводка по выбору масла

Трансмиссионное масло для «Нивы-Шевроле» нужно подбирать достаточно тщательно, ведь эта машина предназначена для езды по бездорожью. Это означает, что редуктор, как и весь механизм в целом, испытывает большие нагрузки. Если использовать масло более низкого эксплуатационного класса, то после первых нагрузок придется менять коробку передач.

Также важно учитывать, что универсальное масло не подходит для двигателя и мостов. Впоследствии это отразится на характеристиках автомобиля.

Для шестерен требуется 0,8 л смазки, для переднего моста – 1,2 л, для заднего моста – 1,3 л. Итого 3,3 литра за полную замену масла в трансмиссии. При этом не стоит смешивать продукты разного состава – это быстро отзовется неисправностью в машине.

Как было сказано выше, предназначение этого автомобиля в основном для езды по бездорожью. Это можно понять из связи между трансмиссией и полным приводом. Автомобиль хорошо преодолевает различные препятствия на бездорожье и хорошо переносит различные погодные условия. Все эти факторы влияют на эффективность передачи. Для поддержания работоспособности и надежности редуктора необходимо ответственно подбирать смазочный материал.

При выборе лучшего трансмиссионного масла для Нивы-Шевроле следует руководствоваться следующими рекомендациями. Для начала нужно обратиться к инструкции по эксплуатации автомобиля, которую дает завод-изготовитель. Также не стоит гнаться за стоимостью масел, в большей степени высокая цена не всегда означает хорошее качество. Иногда на это влияет известность бренда – чем больше его популярность, тем выше стоимость предоставляемого товара. Также важно правильно и вовремя менять масло, это продлевает срок службы трансмиссии, а сама езда становится более комфортной. То есть при покупке автомобиля с пробегом нужно учитывать, что он мог пройти не одну сотню километров. Поэтому нужно внимательно относиться к замене масла и менять его чаще, чем на новых автомобилях. Уровень желательно проверять 1-2 раза в неделю, чтобы он не опускался ниже нормы — это может привести к серьезным отклонениям в работе трансмиссии.

Подготовка к замене масла

Для работы придется лезть под машину, поэтому нужно заранее определиться — либо идти на смотровую яму, либо пользоваться подъемником. Важно: масло закачивается специальным шприцем, поэтому его нужно купить заранее. С его помощью масло заливается аккуратно. Также перед началом работы нужно подготовить: кусок ткани для удаления жирных пятен; пустая емкость для отработанной жидкости; шестигранник и ключи. Сначала нужно прогреть автомобиль, ведь при повышении температуры вязкость масла снижается, оно становится более текучим, и его будет удобнее сливать. Кроме того, новое масло необходимо предварительно прогреть.

в «Ниве-Шевроле»

Начнем с коробки передач. Для начала нужно почистить заливную и сливную пробки на коробке, причем шестигранником сначала закрутить заливную, а потом сливную пробку. Под слив заранее нужно поставить емкость для отработки. Важно обратить внимание на сливную пробку — на ее внутренней стороне есть магнит для сбора металлической стружки. Эту заглушку необходимо время от времени менять, так как ее эффективность со временем снижается. После слива отработки пробка очищается и ставится на место.

Теперь нужно промыть картер специальной чистящей жидкостью — она ​​заливается шприцем, после чего двигатель запускается. Сначала передача должна быть на нейтральной скорости, а затем по очереди включается каждая скорость. Глушим двигатель, сливаем чистящую жидкость. Затем нужно закачать новое масло шприцем, дать машине поработать 10 минут, затем заглушить и проверить уровень масла, при необходимости долить.

Масло в мостах меняется по тому же принципу.

Автомобили Шевроле Нива или ВАЗ 21214, появившиеся на дорогах нашей страны, отличаются от других моделей тем, что их двигатель постоянно работает под очень большой нагрузкой. Дело в том, что части постоянно находятся в движении, они все время соприкасаются друг с другом. Если автомобиль эксплуатируется в условиях бездорожья, происходит значительное сокращение его ресурса.

В состав трансмиссии ВАЗ 21214 входят следующие узлы:

• Передний мост.
• Распространение.
• Задний мост.
• Трансмиссия.

В автомобиле большое значение имеет правильно подобранное трансмиссионное масло. Защищает детали от повышенного износа, поддерживает нормальную работу коробки при скачке температуры.

Температура в зоне контакта трущихся деталей достигает 150 градусов. Если это цепной привод, значение температуры может превышать 300 градусов. Основным критерием для смазки является ее быстрый нагрев при минусовой температуре окружающего воздуха.

Замена масла

В принципе, большой разницы между заменой автомобильного масла в двигателе и коробке передач нет. Разница лишь в том, что замену можно производить гораздо реже. Например, один раз после пяти лет эксплуатации.

К сожалению, не все автомобилисты правильно относятся к такой операции. Такая невнимательность часто становится причиной поломки коробки передач и других агрегатов трансмиссии.

Зимой необходимо использовать состав с низкой вязкостью. Поэтому 70w90 будет самым подходящим для зимы. Также следует помнить, что синтетические смазки намного тоньше своих минеральных аналогов.

Какое масло больше всего подходит для трансмиссии ВАЗ 21214?

Однозначно ответить на этот вопрос очень сложно. Некоторые автолюбители считают, что в мосты следует заливать смазку одного типа, а в коробку передач — другого типа. Большинство заливают одну и ту же жидкость во все агрегаты трансмиссии.

Выбираемый тип зависит от условий эксплуатации. Например, машина, которая постоянно пересекает небольшие водоемы, будет лучше работать на густом масле. Это связано с тем, что вода будет постоянно попадать в состав и разбавлять его. На зиму можно использовать полусинтетические моторные масла, например ТНК 75W90.

Перед заменой смазочного материала также учитывайте сезон эксплуатации машины. В России очень распространены всесезонные марки, которые можно использовать круглый год. Специалисты советуют перед покупкой учесть несколько простых правил:

1. Ознакомьтесь с составом, ознакомьтесь с рекомендациями производителя.
2. Не нужно стремиться приобрести очень дорогую жидкость, если она не рекомендована производителем. Его свойства могут не подойти, система смазки может выйти из строя.
3. Смазка должна быть заменена в указанные сроки. Если этого не сделать, детали коробки быстро изнашиваются.
4. Если автомобиль эксплуатируется достаточно долго, замену следует производить чаще.
5. Всегда следите за указателем уровня масла. Он всегда должен быть в хорошем состоянии.

Уровень масла всегда должен быть стабильным. При необходимости долейте трансмиссионную жидкость.

Типы трансмиссионных масел, подходящих для ВАЗ 21214

Eneos 80W90 Gear GL5

Постоянно поддерживается вязкость. Можно использовать при минус 30.

Castrol Syntrax Universal Plus 75W90 GL4/GL5

Главное преимущество – увеличенный срок замены, достигающий 300 000 км пробега. Скорости включаются плавно, коробка работает практически бесшумно. Единственный недостаток – высокая стоимость.

Mobil Mobilube HD 75W90 GL5

Очень популярно. Отрицательных отзывов о качестве практически нет. Отличается от многих аналогов низкой ценой.

Газпромнефть GL5 80W90

Произведено в России. К недостаткам можно отнести тяжелое переключение передач. Может использоваться в автомобильных мостах.

Shell Spirax S5 ATE 75W90 GL4/GL5

Предназначено для использования в гоночных автомобилях. Идеально подходит для ВАЗ 21214. Снижает шум ТРК. Производитель рекомендует использовать смазку для езды по плохим дорогам.

Mobil Mobilube GX 80W90 GL4

Высококачественная жидкость на основе парафиновых материалов. В составе есть специальные присадки, уменьшающие износ деталей. Автолюбители характеризуют смазку только с положительной стороны.

Motul Gear 300 75W90 GL4/GL5

Одно из лучших трансмиссионных масел. Свойства позволяют трансмиссии работать на любых скоростях, выдерживать любые температуры. К недостаткам можно отнести высокую стоимость.

— одна из самых распространенных и обязательных работ при обслуживании любого автомобиля. В то же время, хорошо изучив инструкцию, вполне можно справиться самостоятельно и сэкономить на услугах автосервиса. Для этого подробно рассмотрим, какое масло лучше лить при замене Шевроле Нива не только в коробку, но и в трамблер, а также мосты.

Как подобрать масло для коробки, раздаточной коробки и мостов Шевроле Нива.

Допуски на трансмиссионное масло на Шевроле Нива

Важным аспектом при выборе смазки является вязкость. На основании этого параметра определяется, в каких температурных условиях будет эксплуатироваться автомобиль. На практике большинство автовладельцев заливают в двигатель Шевроле Нива масла с вязкостью 10 – 40 как летом, так и зимой. Если придерживаться принципа сезонной замены масла, то:

• с наступлением холодов заполнить 5 — 40;
• в теплое время года используйте смазку 10 — 40.

Некоторые заливают полностью жидкие масла 0 — 40, но они намного дороже, и принципиальной разницы не дадут. Если двигатель автомобиля без гидрокомпенсаторов, то можно использовать 10 — 40 вне зависимости от сезона, а в случае с гидрокомпенсаторами заливать 5 — 40.

Важно помнить, что категорически запрещается доливать смазки самый распространенный стандарт API GL-5 на коробку передач Шевроле Нива. С одной стороны, по производительности он лучше: хорошо показывает себя на высоких скоростях, высоких нагрузках и температурах. С другой стороны, содержит серо-фосфорные противозадирные присадки, которые в большой концентрации могут нарушить работу синхронизаторов в МКПП Нивы. Стандартные трансмиссионные жидкости GL-5 рекомендуются большинством автомобилистов для использования в качестве присадок в мостах и ​​коробках передач.

Раздатка и коробка передач должны соответствовать стандартам качества API GL4 или GL4/GL5 и вязкости SAE 75W-90, 80W-85, 80W-90. Для коробок передач, переднего и заднего мостов трансмиссионная жидкость разработана по API GL5 или GL4/GL5. Масло стандарта GL4 лучше не использовать.

Какое масло заливать в КПП

Проверенные временем и широко распространенные марки смазочных жидкостей для КПП Нива Шевроле:

Конечно, есть и другие марки производителей смазочных жидкостей, но доверять стоит представленные бренды. Производитель рекомендует менять смазку каждые 45 тысяч километров. Но все зависит от условий и активности операции.

Выбор масла для дозирования

При выборе подходящего смазочного материала для раздаточной коробки необходимо учитывать несколько факторов. Одним из наиболее важных является совместимость с другими используемыми жидкостями. Перед покупкой обязательно проверьте правильную вязкость смазки. При этом совсем не обязательно приобретать продукцию одного производителя. Также не рекомендуется использовать смазки разного химического состава, чтобы они не смешивались. Это необходимо, если вы действительно хотите улучшить характеристики своего автомобиля. Поэтому, если вы заливаете в Шевроле Ниву полусинтетику, то и в случае с раздаточной коробкой приобретайте полусинтетический смазочный материал.

Какое выбрать для мостов

В большинстве случаев масло для мостов выбирают такое же, как и для раздаточной коробки. Их полное соответствие гарантирует вам высокую работоспособность всех компонентов трансмиссии при активной повседневной эксплуатации автомобиля. Большинство автомобилистов единодушны во мнении, что покупать стоит только проверенные смазки. К ним относится продукция таких марок:

• Castrol;
• Лукойл;
• Ликви Моли;
• Мобильный;
• Раковина;

Это список самых популярных и широко используемых брендов. Их продукцией пользуется огромное количество автомобилистов с разным стажем. Обязательно при покупке проверяйте совместимость по вязкости и химическому составу с уже используемым в коробке передач маслом.

Итог

В большинстве случаев Нива используется для езды по бездорожью, а это большая нагрузка на трансмиссию. Поэтому оптимально менять масло после пробега 15-20 тысяч километров. Не сохраняйте там, где это чревато плохими последствиями. При проведении технического обслуживания автомобиля оценивайте состояние всех узлов двигателя, меняйте фильтры и свечи не реже чем через каждые две замены масла.

Какое масло заливать в раздатку. Идеальное масло для раздаточной коробки

Самым важным и обязательным пунктом в обслуживании автомобиля является замена масла. Зная хотя бы основные технические детали автомобиля и немного изучив инструкцию, можно смело выполнять эту операцию самостоятельно, сэкономив при этом на СТО. Поэтому необходимо более подробно выяснить, какое масло выбрать для замены в Шевроле Нива для коробки передач, раздаточной коробки и мостов.

Некачественная или неправильно подобранная смазка может вызвать сбои в работе этих узлов, вплоть до полного выхода из строя. В результате потребуется ремонт и замена элементов. Конечно, все необходимое можно приобрести на авторазборке по доступной стоимости, но до таких ситуаций лучше не доводить.

При выборе масла для коробки передач в первую очередь нужно обращать внимание на его вязкость. Этот параметр является основным, и от него зависит температурный режим автомобиля.

Многие владельцы Нивы выбирают масло с вязкостью 10-40. Это всесезонный продукт, который показывает хорошие результаты как в зимнее, так и в летнее время года.

В коробке передач Нива Шевроле производитель не рекомендует использовать масла API GL-5. Хотя, исходя из показателей смазок этого стандарта, при высоких температурах она намного лучше аналогов. А вот высокая концентрация присадок негативно влияет на синхронизаторы коробки Нивы.

Большинство владельцев Chevrolet Niva используют GL-5 только для осей. Там внутренности менее восприимчивы к присадкам, а характеристики масла идеальны для этих элементов.

Наиболее популярные марки масел для КПП Нивы:

• ТНК 75W-90,
• Mobil Mobilube HD 75W90,
• Castrol Syntrax Universal Plus 75W90.

Конечно, марок масел намного больше, но эти марки лидируют по востребованности. Автопроизводитель заявляет рекомендуемый интервал замены в 45 тыс. км. Но как показывает практика, многое зависит от технологического процесса и условий эксплуатации автомобиля.

Для раздаточной коробки выбор масла следует производить с учетом нескольких факторов. Важнейшим из них является совместимость со смазочными материалами, используемыми в коробке передач.

Это не значит, что надо выбирать одну и ту же марку. Но необходимо, чтобы масла были одной вязкости и типа основы. Смешивание автомобильных масел разного химического состава может привести к ухудшению работы всего транспортного средства.

Из этого следует, что если коробка заполнена синтетикой, то и в распределительную коробку необходимо заливать синтетику.

Какое масло заливать в мосты Шевроле Нива

Для максимальной работоспособности узлов трансмиссии рекомендуется заливать в мосты то же масло, что и в раздаточную коробку.

Владельцы Шевроле Нивы сходятся во мнении, что для мостов необходимо выбирать смазки известных брендов, которые уже зарекомендовали себя. К ним относится продукция производителей:

• Мобил,
• Кастрол,
• Лукойл,
• Шелл,

Но при выборе все же следует соблюдать совместимость состава и вязкости масла.

В 90 процентах случаев Шевроле Нива эксплуатируется на бездорожье, что оказывает высокие нагрузки на все узлы трансмиссии. И поэтому уже на 20 тысячах километров необходимо менять масло или хотя бы контролировать его качество.

При обслуживании следует трезво оценивать состояние коробки, дозаторов и мостов. На смазочных материалах экономить не стоит, так как это может привести к довольно дорогому ремонту.

Раздаточная коробка, как и любой механизм, в конструкции которого есть трущиеся пары, требует периодической замены масла. Так как они могут существенно различаться, следует внимательно отнестись к выбору трансмиссионной жидкости. Рассмотрим, как поменять масло в раздаточной коробке своими руками.

Классификация масел

Основные виды классификации трансмиссионных масел:

Некоторые производители наряду с API GL и SAE J306 указывают спецификацию MIL, которая лишь показывает соответствие масел требованиям Вооруженных сил США.

Как выбрать масло

Коробку передач следует выбирать в зависимости от климатических условий, в которых эксплуатируется автомобиль. Если в районе эксплуатации температура часто опускается ниже -30°С, то рекомендуются масла с низкотемпературным показателем 70W (допустимо и 75W, но в особо сильные морозы масло перед прогревом будет слишком густым). В местах, где указанный температурный барьер недостижим, следует использовать мощность 75 Вт. Для регионов с умеренным климатом подойдет и 80Вт. Что касается высокотемпературного показателя по SAE, то вполне подходят значения для гражданских внедорожников и легковых автомобилей: 80,9.0 (например, 75W90).

Если вы хотите заменить масло в раздаточной коробке своими руками, то информацию о необходимых допусках, характеристиках, объеме заливки можно найти в руководстве по ремонту и эксплуатации на вашу модель автомобиля (или аналогичных машин, на которых установлена ​​раздаточная коробка).

Влияние компоновки агрегатов трансмиссии

Тип трансмиссионной жидкости зависит не только от конструкции раздаточной коробки, но и от комбинации двигатель-трансмиссия. В полностью механических раздаточных коробках, в которых принцип работы сводится к перемещению скользящих муфт и изменению комбинации вращающихся шестерен, применяется простое трансмиссионное масло — API GL 4/5. Также его заливают в МКПП, дифференциалы ведущих мостов. Но если такая же архаичная раздаточная коробка работает в паре с АКПП, то вместо обычного масла следует использовать ATF.

Обратите внимание, делать наоборот — заливать АКПП в коробку при замене категорически запрещено!

Это требование обусловлено тем, что коробка передач и раздаточная коробка имеют общий вал, по которому крутящий момент передается от коробки передач на ведущие мосты автомобиля. Чтобы в случае износа сальника перемешивание не приводило к пенообразованию, загустению или образованию эмульсии, при замене рекомендуется использовать в обоих агрегатах один и тот же класс технических жидкостей. Такое же требование выдвигается для автомобилей с МКПП, где раздаточная коробка крепится непосредственно к картеру коробки передач.

В каких раздатках обязательно использование ATF

Применение ATF обязательно в раздаточных коробках, устройство которых предполагает блокировку межосевого дифференциала или подключение одного из ведущих приводов с пакетами фрикционов. В раздаточных коробках TOD (Torque-on-demand), муфтах Haldex масло выполняет не только смазывающую и охлаждающую функцию, но и используется в качестве рабочей жидкости.

Каждый производитель новомодных раздаточных коробок рекомендует оригинальную ATF. Если вы покупаете аналог, важно, чтобы продукт соответствовал допускам производителя. Общепризнанная классификация трансмиссионных жидкостей называется Dexron. При отсутствии оригинальной продукции масло в раздаточной коробке можно заменить на Dexron IV Service Fill, Dexron V или Dexron VI, но обязательно придерживаться рекомендаций производителя по допускам и спецификациям.

Сроки замены

Замена масла в механической раздаточной коробке необходима примерно раз в 100 тыс. км пробега. Необходимо учитывать, что ресурс сильно зависит от условий эксплуатации. Если автомобиль часто эксплуатируется в условиях сложного бездорожья, пыльных дорог, срок замены целесообразно сократить на 1/3. Сопоставимый ресурс и трансмиссии редуктора заднего моста.

Обратите внимание, что масло необходимо менять, если вы преодолели брод, уровень воды в котором выше места расположения сапуна раздаточной коробки.

Для электронных раздатки средняя периодичность замены 60-70 тыс. км. Также условия эксплуатации влияют на межсервисные интервалы раздаточной коробки с электрогидравлическим приводом блокировки. Частая езда в пробуксовке, преодоление бездорожья ускоряют окисление масла, загрязнение фрикционных дисков продуктами износа.

Простой метод проверки

Визуальный контроль консистенции, наличие эмульсии можно оценить, отвинтив заливную пробку. С помощью шприца с подходящей трубкой наберите небольшое количество старого масла из дозатора.

• Замена масла в трамблерной системе должна производиться в течение 10-15 минут после поездки, продолжительностью не менее 5-10 км. В процессе работы масло нагревается и становится жиже, из-за чего лучше стекает.
• На большинстве автомобилей сливное и заливное отверстия выполнены под «квадрат», поэтому для откручивания понадобится только трещотка или вороток соответствующего размера. Конечно, это при условии, что днище не прикрыто пыльником, который перед заменой нужно будет демонтировать.
• В качестве сопровождающего инструмента, скорее всего, потребуется гидравлический шприц для технических жидкостей. В некоторых автомобилях использование емкостей с «носиком» позволяет производить замену без шприца.
• В большинстве раздаточных коробок уровень немного ниже (5-10 мм) заливного отверстия является нормальным явлением. Определить реальное количество залитого масла можно пальцем или кусочком изогнутой проволоки. Для ускорения процесса самостоятельной замены можно заливать масло до тех пор, пока оно не потечет из отверстия контроля уровня – это никак не навредит раздаточной коробке или заднему мосту.

Руководство по самостоятельной замене

Инструкция по замене раздаточного масла на ВАЗ — 2121 «Нива» своими руками.

На видео вы можете увидеть как легко заменить масло в раздаточной коробке как на ВАЗ 2121 (2131, 4х4), так и на VW Touareg.

— одна из самых распространенных и обязательных работ при обслуживании любого автомобиля. В то же время, хорошо изучив инструкцию, вполне можно справиться самостоятельно и сэкономить на услугах автосервиса. Для этого подробно рассмотрим, какое масло лучше заливать при замене Шевроле Нива не только в коробку, но и в трамблер, а также мосты.

Как подобрать масло для коробки, раздаточной коробки и мостов Шевроле Нива.

Допуски на трансмиссионное масло на Шевроле Нива

Важным аспектом при выборе смазки является вязкость. На основании этого параметра определяется, в каких температурных условиях будет эксплуатироваться автомобиль. На практике большинство автовладельцев заливают в двигатель Шевроле Нива масла с вязкостью 10 – 40 как летом, так и зимой. Если придерживаться принципа замены масла по сезону, то:

• с наступлением холодов заполнить 5 — 40;
• в теплое время года используйте смазку 10 — 40.

Некоторые льют полностью жидкие масла 0 — 40, но они намного дороже, и особой принципиальной разницы не дадут. Если в двигателе автомобиля нет гидрокомпенсаторов, можно использовать 10 – 40 вне зависимости от сезона, а в случае с гидрокомпенсаторами заливать 5 – 40.

Важно помнить, что доливать смазки категорически нельзя наиболее распространенного стандарта API GL-5 на коробку передач Нива Шевроле. С одной стороны, он лучше по характеристикам: хорошо показывает себя на высоких скоростях, высоких нагрузках и температурах. С другой стороны, содержит серо-фосфорные противозадирные присадки, которые в большой концентрации могут нарушить работу синхронизаторов МКПП Нивы. Трансмиссионные жидкости стандарта GL-5 большинство автомобилистов рекомендуют использовать в качестве присадок в мостах и ​​коробках передач.

Раздатка и коробка передач должны соответствовать стандартам качества API GL4 или GL4/GL5 и вязкости SAE 75W-90, 80W-85, 80W-90. Для коробок передач, переднего и заднего мостов трансмиссионная жидкость разработана по API GL5 или GL4/GL5. Масло стандарта GL4 лучше не использовать.

Какое масло заливать в КПП

Проверенные временем и широко распространенные марки смазочных жидкостей для коробки передач Нива Шевроле:

Конечно, есть и другие марки производителей смазочных жидкостей, но именно представлены бренды, которым стоит доверять. Производитель рекомендует менять смазку каждые 45 тысяч километров. Но все зависит от условий и активности операции.

Выбор масла для дозирования

При выборе подходящего смазочного материала для раздаточной коробки необходимо учитывать несколько факторов. Одним из наиболее важных является совместимость с другими используемыми жидкостями. Перед покупкой обязательно проверьте правильную вязкость смазки. При этом совсем не обязательно приобретать продукцию одного производителя. Также не рекомендуется использовать смазки разного химического состава, чтобы они не смешивались. Это очень важно, если вы действительно хотите улучшить характеристики своего автомобиля. Поэтому, если вы заливаете в Шевроле Ниву полусинтетику, то и в случае с раздаточной коробкой приобретайте полусинтетический смазочный материал.

Какое выбрать для мостов

В большинстве случаев масло для мостов выбирают такое же, как и для раздаточной коробки. Их полное соответствие гарантирует вам высокую работоспособность всех компонентов трансмиссии при активной ежедневной эксплуатации автомобиля. Большинство автомобилистов единодушны во мнении, что покупать стоит только проверенные смазки. К ним относится продукция таких марок:

• Castrol;
• Лукойл;
• Ликви Моли;
• Мобильный;
• Корпус;

Это список самых популярных и широко используемых брендов. Их продукцией пользуется огромное количество автомобилистов с разным стажем. При покупке обязательно проверьте совместимость по вязкости и химическому составу с уже используемым в коробке передач маслом.

Итоги

В большинстве случаев Нива используется для езды по бездорожью, а это большая нагрузка на трансмиссию. Поэтому оптимально менять масло после пробега в 15 – 20 тысяч километров. Не сохраняйте там, где это чревато плохими последствиями. При проведении технического обслуживания автомобиля оценивайте состояние всех узлов двигателя и меняйте фильтры и свечи зажигания не реже, чем через каждые две замены масла.

Каждый механизм автомобиля, в котором есть трущиеся детали (в том числе и раздаточная коробка), нуждается (и, соответственно, в его регулярной замене для безотказного движения).

Учтите, что как устройство, так и способ работы «раздаточной коробки» могут существенно различаться между собой, поэтому к выбору смазки нужно подходить очень внимательно, желательно предварительно изучив схему работы раздаточной коробки вашего автомобиль.

В этой статье мы рассмотрим, какие бывают масла и к каким раздачным коробкам они подходят для переключения скоростей.

Трансмиссионное масло необходимо менять каждые сто тысяч километров пробега автомобиля.

Важно! Ресурс во многом зависит от условий эксплуатации. Если вы часто передвигаетесь по запыленным участкам и бездорожью, то и менять его нужно чаще (раз в 4 месяца). Также возьмите на заметку, если вы преодолели брод, где уровень воды был выше, чем сапуны, то менять масло нужно как можно быстрее.

Электронные «раздатки» требуют замены смазки каждые 70 тыс. км пробега.

Обратите внимание, что частая езда по бездорожью, пробуксовка и другие «препятствия» нормальному движению негативно влияют на уровень окисления масла, а также приводят к износу фрикционных дисков.

Как выбрать

На сегодняшний день существует два типа смазочных масел для раздаточной коробки: жидкость ATF и трансмиссионное масло для раздаточной коробки. Как правило, в те автомобили, на которых он установлен, нужно заливать — коробку передач, а в те, где стоит АКПП — ATF.

Обратите внимание, что для современных автомобилей производители рекомендуют заливать трансмиссионные масла класса GL-5. Они отлично справляются с защитой гипоидных передач, а также хорошо справляются с передвижением (поскольку имеют в своем составе противоударные присадки).

Также его вязкость играет важную роль при выборе смазки для раздатки. Возьмем, к примеру, значение «80W90»:

• Вт — это означает, что материал всесезонный;
• 80 — значения уровня вязкости в низкотемпературных условиях;
• 90 — вязкость при высоких температурах.

Если для вашего автомобиля подходит жидкость ATF, то рекомендуется покупать оригинальные материалы, рекомендованные производителем. В крайнем случае подойдет аналог, имеющий в своем составе все необходимые допуски.

Какое масло и сколько заливать

Трансмиссионные смазки следует разделить на несколько квалификаций, а именно:

• SAE J306 — класс вязкости. Этот показатель говорит о вязкости (а именно о том, как отреагирует на сильные морозы или жару). Стоит сказать, что смазки под подобным обозначением являются всесезонными.
• API GL – этот показатель констатирует разделение смазок раздаточной коробки по качеству. Показатели отличаются между собой уровнем производительности, уровнем антипенной, антиокислительной и противоизносной присадок. Масла API GL 3 подходят для полноприводных автомобилей. API GL 4 прекрасно совместим с раздаточными коробками, устанавливаемыми на следующие ТЗ УАЗ, НИВА, Опель Фронтера, Мицубиси Паджеро II, Тойота Ленд Крузер 90. Лидерами по качеству считаются API GL 5 — они лучше всего подходят для новейших ТЗ .

Как выбрать

Трансмиссионное масло для раздаточной коробки вашего автомобиля следует выбирать исходя из климатических условий, в которых эксплуатируется автомобиль. Если в вашем регионе температура воздуха часто падает больше – 30 градусов Цельсия, то рекомендуется обратить свое внимание на смазки 70-75W (последний показатель подходит для очень сильных морозов).

Для регионов с умеренным климатом подходит смазка с обозначением 80W. Если вы постоянно находитесь в регионе, где радуют высокие температуры, то обратите свое внимание на 75W90 смазка.

Ну вот, теперь вы знаете какое масло нужно выбрать и какое оно. Мы сделали все возможное, а также провели собственные исследования, чтобы определить для различных транспортных средств.

На будущее желаем вам быть максимально внимательными и, обладая определенными знаниями, доверять только себе, а не продавцам (которые, как правило, отличаются многословием и даром убеждать людей). Доверяйте только себе!

Мы очень надеемся, что данная статья была для вас полезной и позволила сделать определенные выводы. Желаем удачных покупок и приятных путешествий!

Раздаточная коробка Lada Niva 2-точечная опора 2121-1801010 Automotive money-sense.net



Раздаточная коробка Lada Niva 2-х точечная опора 2121-1801010 Автомобилестроение money-sense.net

Раздаточная коробка Lada Niva 2-точечная опора 2121-1801010 Automotive money-sense.net, низкие цены для всех Бесплатная доставка для многих товаров Получите выгодные предложения и быстрая доставка ! Найдите много отличных новых и подержанных вариантов и получите лучшие предложения на 2-точечная опора раздаточной коробки Lada Niva 2121-1801010 по лучшим онлайн-ценам на , 2-точечная опора раздаточной коробки Lada Niva 2121-1801010, подкрепленная нашей гарантией низкой цены. Оптовые цены, покупайте сейчас, чтобы получать эксклюзивные акции и многое другое. Раздаточная коробка Lada Niva 2-точечная опора 2121-1801010 Бесплатная доставка, бесплатный возврат.

///Lada Niva Раздаточная коробка 2-точечная опора 2121-1801010

неиспользованный, Бесплатная доставка для многих продуктов. невскрытые, такие как коробка без надписей или пластиковый пакет. если применима упаковка, упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине. Полную информацию смотрите в объявлении продавца. Состояние:: Новый: Абсолютно новый, Бренд: : Небрендированный, если только товар не был упакован производителем в нерозничную упаковку. Найдите много отличных новых и подержанных вариантов и получите лучшие предложения на 2-точечную опору раздаточной коробки Lada Niva 2121-1801010 по лучшим онлайн-ценам на . неповрежденный товар в оригинальной упаковке, См. все определения состояния: Номер детали производителя: : 2121-1801010 2 Point.

Раздаточная коробка Lada Niva 2-точечная опора 2121-1801010

Наш широкий выбор подходит для бесплатной доставки и бесплатного возврата, Номер модели: M-WALC-71-RSL, Машинная стирка: стирка в холодной воде на щадящем цикле. Подкладка из кашемира овсяной вязки. Специальное приложение для обеспечения правильной подгонки к вашему автомобилю. Сделано в США: Industrial & Scientific. продолжила расширять свое мотоциклетное снаряжение, включив в него шлемы. Допускается погрешность в -2 мм из-за ручного измерения. США Средний = Китай Большой: Длина: 25, Подходит для дверных панелей толщиной от 1 3/8 » до 1 3/4 ». Костюм идеально подходит для аквааэробики. Холщовые кожаные мужские дорожные сумки Сумки для переноски Сумка Дорожная сумка Большая сумка на ночь. Пожалуйста, не судите только по размеру, Подарок на годовщину свадьбы, Раздаточная коробка Лада Нива 2-точечная опора 2121-1801010 . Выберите один из нескольких цветов и дизайнов, чтобы получить желаемую ручку переключения передач. иногда с дополнительными элементами. в течение 24 часов после ответа на ваш вопрос. Coastal Wood Factory Handmade Art Intarsia Wooden Puzzle Box — Violin(219): Дом и Кухня. Оксид алюминия (100 единиц): промышленный и научный. Наш широкий выбор имеет право на бесплатную доставку и бесплатный возврат, обладает высокой прочностью и хорошими ударопрочными/буферными свойствами. — Доставка в США/Великобританию/Канаду/Австралию/Францию/Россию занимает около 10-15 дней, и они могут быть доставлены в разное время. Легкие гетры с филигранным узорчатым кружевом, ожерелье для детской ножки, начальное ожерелье из стерлингового серебра. ♥ Одеяло НЕ поставляется с координирующим кольцом/маркером. Эта ткань имеет ширину 57 дюймов и стоит 36 долларов за ярд. Эти нестандартные пазлы сделаны из картона и доступны в количестве 12 или 30 штук. Лада Нива Раздаточная коробка 2-х точечная опора 2121-1801010 , Красивая свадебная гостевая книга в зелени, Я ненавижу дни, когда мне нужно ходить куда-то и делать разные вещи. Эти ушные ползунки обязательно станут одним из основных элементов гардероба. Король Густав VI Адольф и король Карл XVI Густав также собирали украшения Йоханссон в разноцветном коричневом кожаном портмоне. В США/Канаду: 3-5 рабочих дней (экспресс-курьером). Это может быть намного ниже, чем то, что вы указали на ETSY, наши эксклюзивные обивочные ткани великолепны и неподвластны времени, отлично подходят для быстрого проекта на выходных, ищу женскую повседневную сумочку или праздничный клатч, достаточно большой, чтобы вместить все ваши предметы первой необходимости. *** БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА ПО США ПРИ ПОКУПКЕ НА 35 $ ***. Стеклянная посуда — пинтовые и винные бокалы на 16 унций. Две подвесные игрушки привлекают внимание ребенка. Кроме того, на концах есть колпачок, чтобы бумага не соскальзывала легко, Раздаточная коробка Лада Нива 2-точечная опора 2121-1801010 . благодаря чему ребенку гораздо удобнее — на небольшой высоте — держать чемодан и перемещаться по нему. Настенное пиво Can Crusher из алюминия 16 унций 12 унций 8 унций Pop Beer HEAVY DUTY. Вышивка и блестки в виде павлина. Вы носите свой ремешок чаще, чем любой другой предмет одежды, который у вас есть. Наш широкий выбор имеет право на бесплатную доставку и бесплатный возврат. ОНИ ТАКЖЕ ИСПОЛЬЗУЮТСЯ ЧТОБЫ ОБЛЕГЧИТЬ ВАШ АВТОМОБИЛЬ ДЛЯ ЛУЧШЕГО ГАЗОВОГО РАСХОДА.Указатели поворота и функции парковки, Новые (без коробки): 1xPCS Burst String Launcher.Премиум персонализированный бокал для вина с гравировкой: кухня и дом, а также новый встроенный сигнал тревоги, который напоминает вам об измерении вашего вес в одно и то же время каждый день. Так что вы можете брать его с собой, куда бы вы ни пошли. Изготовлен из дерева; включает в себя высококачественную деревянную подложку, ✔ Пищевая нержавеющая сталь — изготовлен из высококачественной нержавеющей стали. но не выше номинального напряжения. Раздаточная коробка Лада Нива 2-точечная опора 2121-1801010 .

Lada Niva Раздаточная коробка 2-х точечная опора 2121-1801010

Для Toyota Camry Передний водитель Левая стойка подвески и винтовая пружина KYB SR4109. Двигатель с компьютерным программированием Plug&Play 2005 Saturn Ion 12600888 2.2L PCM ECM ECU, Раздаточная коробка Lada Niva 2-точечная опора 2121-1801010 . Коврики Liner High Wall All Seas 4D Molded Black для 2013–2017 HONDA ACCORD, GT R Черная решетка радиатора для Mercedes Benz C Class W205 C250 C350 C43 2015-2018. Раздаточная коробка Lada Niva 2-точечная опора 2121-1801010 , датчик кислорода-OE Style APW Inc AP2-20, комплект прокладок головки блока цилиндров двигателя с болтами головки для Chevy Olds Buick GM V6 3.8L. Раздаточная коробка Лада Нива 2-точечная опора 2121-1801010 . Шланг охлаждающей жидкости радиатора Формованный шланг охлаждающей жидкости Верхние ворота 23035. Одна новая передняя опора подъема капота из туфа 610667 534400E010 для Lexus RX350. Раздаточная коробка Lada Niva 2-х точечная опора 2121-1801010 , PROTHANE 8-1115 Комплект втулок переднего стабилизатора 22 мм на 94-97 Хонда Аккорд. Передние тормозные колодки EBC Green Stuff для 62-81 MG MGB 1.8L DP2107. Раздаточная коробка Лада Нива 2-точечная опора 2121-1801010 .

• Igniter & Ignition Coil CDI Box для Honda FourTrax 300 TRX300 2×4 4×4 1994-1997
• Комплект передних дисковых тормозных колодок Bosch Quietcast для Nissan NV1500 Titan XD DOHC
• Дефлектор бокового окна 1YFQ91 для GMC Yukon 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021
• КОМПЛЕКТ ЦЕНТРИЧЕСКИХ КОЛЬЦ СТУПИЦЫ 108-77,80-108MM КОЛЕСО 77,80MM АВТОМОБИЛЬ
• OEM для Audi Внутренняя + внешняя втулки Втулки переднего нижнего рычага подвески Набор из 4
• Комплект для установки радиоприемника 99-5812 Крепление и провода для автомобильной стереосистемы с одним разъемом для Ford
• передняя задняя втулка Кардекс рычага управления подвесом для Хюндай Элантра Тибурон
• Трубные пружины Медная шайба Kawasaki KX125 KX 125 1994 1995-00 Выхлопные уплотнительные кольца
• Автомобильный GPS-дисплей Закаленное стекло Защитная пленка для экрана для Ford F150 F-150 2015-2018

Раздаточная коробка Lada Niva 2-точечная опора 2121-1801010

Масло в раздатку — что и сколько заливать, как проверить уровень и состояние.

Автомасла и все, что нужно знать о моторных маслах Какое масло заливать в мосты Шевроле Нива

Раздаточная коробка, как и любой узел с парами трения, нуждается в периодической замене смазки. В связи с тем, что устройство и принцип работы этого агрегата могут различаться в зависимости от модели, масло в дозатор следует выбирать особенно тщательно.

Что такое раздаточная коробка?

Раздаточная коробка является составной частью полноприводного автомобиля. Он предназначен для распределения крутящего момента по осям автомобиля, а также для увеличения крутящего момента при движении по бездорожью и плохим дорогам.

В зависимости от того, какая система полного привода установлена ​​на автомобиле, конструкция раздаточной коробки отличается. Однако у каждого из них есть общие элементы:

• Приводные валы переднего и заднего моста
• Цепь/шестерня и редукторы
• Межосевой дифференциал с блокировкой
• приводной вал

Приводной вал служит для передачи крутящего момента от коробки передач к раздаточной коробке. Межосевой дифференциал распределяет крутящий момент между осями и позволяет им вращаться с разными угловыми скоростями. Такой узел может быть симметричным (распределяет момент поровну) и асимметричным (распределяется в определенном соотношении).

В автомобилях, где полный привод подключается автоматически или вручную, межосевой дифференциал обычно не устанавливается.

Блокировка межосевого дифференциала позволяет в полной мере реализовать возможности полного привода. Он означает частичное или полное отключение дифференциала, обеспечивающего жесткую связь передней и задней оси между собой. Блокировка может осуществляться как вручную, так и автоматически.

Ручное отключение производится с помощью гидравлического, механического, электрического или пневматического привода. Сегодня в качестве механизмов автоматической блокировки используются вискомуфта (вязкостная муфта), самоблокирующийся дифференциал Torsen и многодисковая фрикционная муфта. Есть конструкции, где предусмотрены оба этих варианта.

Цепной привод состоит из ведущей и ведомой звездочек, а также цепи. Он служит для передачи крутящего момента от задней оси к передней. Вместо цепной передачи в раздаточной коробке может использоваться и цилиндрическая шестерня. Конический редуктор обычно устанавливается, если система полного привода подключается автоматически.

Понижающая передача увеличивает крутящий момент при движении по бездорожью и плохим дорогам. Устанавливается на отдельные конструкции распределительных коробок для автомобилей повышенной проходимости. Современные автомобили оснащены планетарной коробкой передач.

Когда нужно менять масло в трамблер?

Не все автовладельцы знают, но мосты и раздаточную коробку нужно периодически обновлять смазкой. В процессе эксплуатации масло загрязняется продуктами механического износа, что со временем приводит к истиранию поверхностей и выходу раздаточной коробки из строя.

Периодически проверяя состояние смазочной жидкости, можно довольно точно определить, в каком она состоянии и нуждается ли она в замене на более свежий материал. Также при обычном визуальном осмотре могут быть обнаружены масляные подтеки.

Замена масла в раздаточной коробке должна производиться строго по регламенту, установленному заводом-изготовителем. Обычно это около 20-40 тысяч километров. При регулярных проверках и замене смазки дозатор может прослужить долго.

Некоторые автопроизводители утверждают, что масло в раздаточной колонке залито на весь срок службы. Это утверждение верно только в том случае, если вы планируете через 3-5 лет сдать автомобиль в утиль и купить новый. Поэтому даже в таких автомобилях масло следует менять, иначе можно попасть на дорогой ремонт или еще более дорогую замену раздаточной коробки.

Как проверить уровень масла в раздаточной коробке?

Для проверки уровня и состояния масла для раздаточной коробки смотровые окошки не предусмотрены, поэтому контроль и замену можно производить только через заливное отверстие.

Перед проверкой автомобиль необходимо поставить на ровную поверхность и демонтировать заливную горловину или, при наличии, контрольный болт. Обычно их откручивают четырьмя или шестигранными ключами, или обычными гаечными ключами.

Нормальный уровень масла чуть ниже контрольного или заливного отверстия. Необходимость замены определяется визуально. Для этого необходимо набрать шприцем с гибкой трубкой небольшое количество масла. Если масло мутное, черное и содержит следы износа, его следует заменить.

Как выбрать масло?

В раздаточной коробке трансмиссионное масло залито. Его подбирают исходя из климатических условий, в которых эксплуатируется автомобиль.

Существует две основные классификации таких жидкостей: SAE J306 и API GL.

SAE J306 — классификация смазочных жидкостей для ведущих мостов, раздаточных коробок и механических коробок передач по вязкости. Он показывает зависимость вязкости масла от изменения температуры. Благодаря современным технологиям производства можно смело использовать всесезонные масла. Если в названии жидкости присутствует буква W, это означает, что она всесезонная. Наиболее распространены масла 75W-9.0, 80W-90, 75W-85. Первая цифра указывает на вязкость при низкой температуре, а вторая при высокой температуре.

Классификация API GL делит масла на классы качества, которые зависят от рецептуры основных эксплуатационных свойств. Эти классы определяются действием ингибиторов пенообразования, износа, окисления и коррозии. Минимальный класс жидкостей, которые можно использовать в раздаточных коробках, — API GL-3. Масла API GL-4 подходят для раздаточных коробок большинства иномарок и всех отечественных автомобилей. Жидкости API GL-5 предназначены для гипоидных передач, ведущих мостов и раздаточных коробок современных легковых автомобилей.

Если в зимнее время года температура опускается ниже -30 °C, рекомендуется использовать масла 70W. Жидкости с низкотемпературным индексом 75W тоже можно заливать, но при очень низких температурах будет слишком густо. В умеренных широтах можно заливать масла 75W и 80W. Учитывая высокий температурный показатель, масла 80 и 90, например 75W-90, подходят для гражданских внедорожников и легковых автомобилей.

Процесс замены масла в раздатке

Замена масла в раздатке процедура не сложная. Однако требует осторожности. Возьмем эту процедуру в качестве примера. Автомобиль Сузуки Гранд Витара.

Сначала нужно найти эстакаду или дыру. Таким образом, вы можете легко подобраться к картеру, который расположен практически посередине автомобиля.

Затем нужно прогреть автомобиль до рабочих температур, а затем заглушить. С помощью шестигранного ключа отверните сливную пробку масляного картера раздаточной коробки и слейте отработанную жидкость в заранее подготовленную емкость.

После слива масла пробку можно снова закрутить. Но перед этим его рекомендуется смазать герметиком, чтобы исключить возможность протечки. Плотно затяните крышку, но не с чрезмерным усилием, так как резьба может быть сорвана.

Далее откручиваем заливную пробку и через отверстие заливаем необходимое количество трансмиссионной жидкости. В кроссовер Suzuki потребуется 1,6 литра масла. Здесь рекомендуется Motul Gear 300 SAE 75W-90. Заливать масло удобно с помощью заливного шприца. Затем заливная пробка промазывается герметиком и устанавливается на штатное место.

Вот и все. На этом процедура замены масла в раздаточной коробке завершена.

Помните, что приведенная выше схема замены масла в раздаточной коробке не является универсальной. Для разных автомобилей этот процесс может различаться.

Поскольку раздатка содержит трущиеся элементы, в ней со временем неизбежно появляются продукты износа. Если своевременно не менять масло в раздаточной коробке, ее ресурс снижается. Масло теряет эффективность, а мелкие частицы увеличивают износ шестерен.

Как часто менять

Существует несколько различных типов раздаточных коробок, и в зависимости от типа механизма частота замены в них может существенно различаться. Обычно эта информация содержится в технической документации на автомобиль и варьируется от 50 до 100 тысяч километров пробега.

Кроме того, на период влияют условия эксплуатации. Раздатка автомобиля, который ездит по дорогам общего пользования, испытывает гораздо меньшие нагрузки, чем установленная на машине, постоянно передвигающейся по бездорожью.

Как выбрать

В раздаточную коробку заливается жидкость двух типов: трансмиссионное масло или жидкость ATF. На автомобилях с АКПП обычно заливают ATF в раздаточную коробку, с МКПП — в коробку передач. При этом часто жидкости должны совпадать или быть полностью совместимыми.

Это связано с тем, что обычно соединение раздаточной коробки и коробки производится одним валом, либо один крепится к корпусу другого. При смешивании жидкостей это позволит избежать образования эмульсии, пенообразования и других побочных эффектов.

Для большинства современных автомобилей, имеющих раздаточную колонку, производитель рекомендует использовать трансмиссионные масла класса GL-5. Они хорошо защищают гипоидные передачи, предназначены для работы в наиболее нагруженных механизмах и содержат противозадирные присадки.

Не последнюю роль играют вязкостные характеристики масел. Разберем значение цифр на примере масла 80W90:

• 80 — вязкость при низких температурах
• Вт — всесезонный
• 90 — вязкость при высоких температурах

При использовании ATF лучше заливать оригинальную жидкость, рекомендованную производителем, или аналог, имеющий соответствующие допуски.

Чем и сколько заливать

Приведенная ниже таблица позволит подобрать масло по марке автомобиля и узнать, сколько его требуется.

Автомобиль	Сливочное масло	Объем (л)
Ауди
ауди q7 (ауди q7)	G052162A2, 4014835712317 Ravenol ATF 5/4 л.с.	0,85
бмв
БМВ х5 е53 (бмв х5 е53)	BMW 83 22 9 407 858 «ATF D-III, ATS-500 83220397244	1
бмв х5 е70 (бмв х5 е70)	83 22 0 397 244, Multi DCTF, Motylgear 75W80	1
бмв х3 е83 (бмв х3 е83)	83229407858	1
бмв х3 ф25 (бмв х3 ф25)	BMW Verteilergetriebe 4WD TF 0870 (83 22 0 397 244)	0,6
ГАЗ
газ 66	ТАп-15В, ТСп-15К, ТСп-Мгип, 80W90 Гл-4	1,5
ГРЕЙТ ВОЛЛ
Great Wall Hover (Great Wall Hover)	Дексрон III	1,6
ДЖИП
Джип Гранд Чероки Джип Гранд Чероки	Мопар 05016796AC	2
ИНФИНИТИ
Инфинити FX35 (Инфинити FX35)	Ниссан Матик Д — KE908-99931	2
КАМАЗ
Камаз 43118	ТСп-15К	5,4
КИА
киа соренто (киа соренто)	Dexron II, III (IDEMITSU Multi ATF, GT ATF TYPE Multi Vehicle IV)	2
киа соренто 2 (киа соренто 2)	Castrol Syntrax Universal Plus 75W90, RAVENOL TGO 75W90	0,6
Киа Спортейдж 1 ( Киа Спортейдж 1)	API GL-5 SAE 75W-90	1
киа спортейдж 2 (киа спортейдж 2)	75W90 GL-5 (Mobil Mobilube HD 75W90 GL-5, Castrol 4008177071768 «Syntrax Longlife 75W-90)	0,8
киа спортейдж 3 (киа спортейдж 3)	ГИПОИДНОЕ ТРАНСМИССИОННОЕ МАСЛО API GL-5, SAE 75W/90	0,6
киа соренто ТОД	Shell Spirax S4 ATF HDX, MOBIL ATF LT 71141	2
Киа Соренто неполный рабочий день	ATF Dexron III	2
РЕНДЖ РОВЕР
Ленд Ровер Дискавери 3 ( Рендж Ровер Дискавери 3)	SAF-XO 75W-90, Syntrax Longlife 75W-90	1,5
Ленд Ровер Дискавери 4 (Range Rover Дискавери 4)	Tl7300-Shell Tf0753
Land Rover Freelander 2 (Range Rover Freelander 2)	API GL5, SAE 90
Ленд Ровер Дефендер	75W-140GL-5	2,3
ЛЕКСУС
Лексус рх300/330 (Лексус рх300/330)	85W-90, КАСТРОЛ ТАФ-Х 75W-90	1
Мерседес
Мерседес ГЛК (Мерседес-Бенц ГЛК-класс)	раздаточный материал в коробке
Мерседес мл 163 (mercedes мл 163)	236. 13 #A001989230310, Motul Multi ATF	2
Мерседес w163 (Мерседес-Бенц w163)	А 001 989 21 03 10	1,5
Мерседес w164 (Мерседес-Бенц w164)	А0019894503	0,5
МАЗДА
Мазда сх 5 (мазда сх 5)	GL-5 80W-90, MOBIL Mobilube HD 80w-90 GL-5	0,5
Мазда сх 7 (мазда сх 7)	80W90 API GL-4/GL-5	2
МИЦУБИСИ
Мицубиси Паджеро Спорт (мицубиси паджеро спорт)	Кастрол ТАФ-Х 75W-90	3
Мицубиси Аутлендер 3, XL (Мицубиси Аутлендер 3, XL)	80W90 GL-5, 75W90 GL-5	0,5
Мицубиси л200 (мицубиси л200)	ГЛ-3 75W-85, ГЛ-4 75W-85	2,5
Мицубиси паджеро 2 (мицубиси паджеро 2)	75W85GL4	2,8
Мицубиси Паджеро 3 (мицубиси паджеро 3)	GL-5 80W-90, Трансмиссия Castrol Syntrans 75W-90	3
Мицубиси паджеро 4 (мицубиси паджеро 4)	ENEOS GEAR GL-5 75W-90	2,8
Мицубиси Монтеро Спорт (Mitsubishi Montero Sport)	Кастрол ТАФ-Х 75W-90	3
Мицубиси Делика (Mitsubishi Delica)	75W90 Гл-4	1,6
НИВА
Нива 2121/21213/21214 (ВАЗ 2121/21213/21214)	Лукойл ТМ-5 (75W-90, 80W-90, 85W-90), ТНК Транс Гипоид (80W-90), Shell Transaxle Oil (75W-90)	0,8
НИССАН
ниссан х трейл т31 (ниссан х трейл т31)	Жидкость для дифференциала Nissan (KE907-99932), Castrol Syntrax universal plus 75w90 GL-4/GL-5	0,35
Ниссан Кашкай (Ниссан Кашкай)	Жидкость для дифференциала NISSAN SAE 80W-90 API GL-5	0,4
Ниссан патфайндер р51 ( Ниссан патфайндер р51)	Ниссан Матик-Д, Дексрон III	2,6
Ниссан Террано	SAE75W90 ГЛ-4, ГЛ-5	2
Ниссан Теана	ГЛ-5 80W90	0,38
ниссан мурано з51 (ниссан мурано з51)	Оригинальное масло для дифференциала NISSAN Hypoid SuperGL-5 80W-90	0,3
Опель
опель антара (опель антара)	ГЛ-5 75W90	0,8
Опель Мокка (Опель Мокка)	GM 93165693, MOBILUBE 1 SHC 75W-90, Motul GEAR 300 75W-90	1
ПОРШЕ
porsche cayenne (Porsche Cayenne) Подвеска	Shell TF0870, RAVENOL Transfer Fluid TF-0870	0,9
Порше Кайен Торсен	Castrol BOT 850, Бирма BOT 850	0,9
РЕНО
Рено Дастер 2,0 4×4 (Рено Дастер 2,0 4×4)	Эльф ТрансЭльф Тип B 80W90	0,75
Рено Колеос	Elf TransElf Type B 80W-90, Total Transmission rs fe 80w-90	1,5
СУЗУКИ
Сузуки Эскудо (Сузуки Эскудо)	SAE 75W-90, 80W-90 API GL-4	1,7
сузуки гранд витара сузуки гранд витара)	75W-90 API GL-4, SAE 80W-90 API GL-5	1,6
Сузуки сх4 (сузуки сх4)	ТАФ-Х	0,6
ССАНЙОНГ
SsangYong Kyron (СсангЙонг Кайрон) АКПП	Дексрон IID III	1,3
SsangYong Kyron (СсангЙонг Кайрон) МКПП	80W90 API GL-4/GL-5	1,4
СУБАРУ
Субару Форестер	нет раздатки, понижающая передача в коробке
ТОЙОТА
Тойота Хайлюкс	API GL3 75W-90	1
Тойота Ленд Крузер Прадо 120/150/200 (Тойота Ленд Крузер Прадо 120/150/200)	GL-5 75W90 Трансмиссионное масло Toyota	1,4
тойота рав 4 (тойота рав 4)	Синтетическое трансмиссионное масло Toyota API GL4/GL5, SAE 75W-90
Тойота Хайлендер	ЛТ 75W-85 ГЛ-5 ТОЙОТА	0,5
УАЗ
уаз патриот	SAE 75W/90 по API GL-3, ТСП-15К, ТАП-15В, ТАД-17И	0,7
УАЗ 469	ТАД-17, 80W90 GL-5, 85W90 GL-5	0,7
уаз хантер	SAE 75W/90 по API GL-3	0,7
УРАЛ
Урал 4320	ТСп-15К	3,5
ФОРД
Форд Эксплорер 2013 (форд исследователь 2013)	Мотюль 75w140	0,4
форд куга ( форд куга )	САЕ 75W-90	0,5
форд куга 2 (форд куга 2)	САЕ 75W140	0,4
Форд Маверик	САЕ 75W140	2
Форд Эксплорер 5 (Форд Эксплорер 5)	SAE 75W140 (Castrol Syntrax Limited Slip 75w140)	0,4
ФОЛЬКСВАГЕН
Фольксваген амарок (Volkswagen амарок)	G052533A2, Кастрол Трансмакс Z	1,25
Фольксваген Туарег	VAG G052515A2, Кастрол Трансмакс Z	0,85
Фольксваген Тигуан	Г 052 145 С2	1
ХЕНДАЙ
Hyundai ix35 (Хюндай ix35)	75W90	1
Хюндай Санта-Фе 2,7 (Хюндай Санта-Фе 2,7)	Shell Spirax AXME 75W90	1
Хендай Тусон	80W90 GL-4/Gl-5 (Shell Spirax S3 AX 80W-90), 75W90 GL-5 (Castrol Syntrax Universal 75W-90)	0,8
ХОНДА
Хонда СРВ (Хонда КР-В)	раздатка совмещенная с коробкой передач
ШЕВРОЛЕ
Шевроле Нива (Шевроле нива)	80W-90 GL-4, 75W-90	0,8
Шевроле Каптива (Шевроле Каптива)	ГЛ-5 75W90	0,8
Шевроле Тахо	Dexron VI (GM Dexron 6, Spirax S3 ATF MD3, Chevron ATF MD3, AC Delco auto trak II)	2
Шевроле Трейлблейзер (Chevrolet TrailBlazer)	GM Auto-Trak II	2

Проверка уровня

На большинстве автомобилей смотровые окна для проверки уровня масла в раздаточной коробке не предусмотрены. Контроль уровня и замена осуществляется через заливное отверстие.

Для проверки необходимо установить автомобиль на ровную поверхность и открутить заливной болт, либо контрольный, если есть. Обычно их делают под четверку или шестигранник, или под ключ.

Уровень чуть ниже заливного/контрольного отверстия считается нормальным.

Необходимость замены определяется по забору небольшого количества масла. Это можно сделать с помощью шприца с гибкой трубкой на конце. Черный, мутный, со следами проявки, подлежащей замене.

Как поменять

Сама процедура замены проста, но часто усложняется тем, что затруднен доступ к заливному отверстию. Также необходим подъемник, смотровая яма или эстакада.

Некоторые автолюбители сами делают слив в раздаточной колонке, чтобы максимально облегчить процесс полной замены масла. Для этого в нижней точке просверливается отверстие для пробки и нарезается резьба.

Вам потребуется:

1. Специальный шприц для откачки технических жидкостей (стоимость 500-800 руб. ). Можно использовать медицинский, но из-за небольшого объема процесс замены значительно затянется. Что дороже — время или деньги, решать вам.
2. Масло для раздаточной коробки (трансмиссионное/ATF), рекомендованное производителем или имеющее соответствующую спецификацию.
3. Герметик для прокладок, обезжиривающая жидкость.

Во избежание попадания грязи внутрь диспенсера очистите поверхности перед откручиванием пробок.

Имеет сливное отверстие

Если Ваш автомобиль оснащен сливной пробкой, необходимо открутить болт и дождаться полного слива масла. Магнит на вилке следует очистить от продуктов износа. Обезжирить сливное отверстие и пробку, нанести слой герметика и закрутить пробку на место.

С помощью шприца заполните дозатор маслом до перетекания через край заливного отверстия, затем наверните пробку на герметик.

Без слива

В этом случае все операции выполняются через заливное отверстие. В него вставляется шприц-трубка и максимально откачивается масло. Порядок заливки нового масла ничем не отличается от описанного выше.

Раздаточная коробка, как и любой механизм, в конструкции которого есть трущиеся пары, требует периодической замены масла. Так как они могут существенно отличаться, следует внимательно отнестись к выбору трансмиссионной жидкости. Рассмотрим, как поменять масло в раздатке своими руками.

Классификация масел

Основные виды классификации трансмиссионных масел:

Некоторые производители наряду с API GL и SAE J306 указывают спецификацию MIL, которая лишь показывает соответствие масел требованиям Военного ведомства США.

Как выбрать масло

Трансмиссию следует выбирать в зависимости от климатических условий, в которых эксплуатируется автомобиль. Если температура в районе эксплуатации часто опускается ниже -30ºС, то рекомендуются масла с низким температурным индексом 70W (допустимо и 75W, но в особо сильные морозы масло перед прогревом будет слишком густым). В местах, где указанный температурный барьер не может быть достигнут, следует использовать 75 Вт. Для регионов с умеренным климатом подойдет и 80Вт. Что касается высокотемпературного индекса по SAE, то для гражданских внедорожников и легковых автомобилей вполне подходят значения: 80,9.0 (например, 75W90).

Если вы хотите заменить масло раздаточное своими руками, то информацию о необходимых допусках, технических характеристиках, объеме заливки можно найти в руководстве по ремонту и техническому обслуживанию вашей модели автомобиля (или аналогичных автомобилей, на которых один и тот же тип раздаточной корпус установлен).

Влияние компоновки агрегатов трансмиссии

Тип трансмиссионной жидкости будет зависеть не только от конструкции раздаточной коробки, но и от связки двигатель-трансмиссия. Полностью механические раздаточные коробки, в которых принцип работы сводится к перемещению скользящих втулок и изменению комбинации вращающихся шестерен, используют простое трансмиссионное масло — API GL 4/5. Также его заливают в механические коробки передач, дифференциалы ведущих мостов. Но если в паре с АКПП работает такой же архаичный тип раздаточной коробки, то вместо штатного масла следует использовать трансмиссионную жидкость для шестерен АКПП – ATF.

Обратите внимание, делать наоборот — заливать АКПП в коробку при замене категорически запрещено!

Это требование обусловлено тем, что коробка передач и раздаточная коробка имеют общий вал, по которому крутящий момент передается от коробки передач на ведущие мосты автомобиля. Чтобы в случае износа сальника перемешивание не приводило к пенообразованию, загустению или образованию эмульсии, в случае замены рекомендуется использовать в обоих узлах один и тот же класс технических жидкостей. Такое же требование выдвигается для автомобилей с МКПП, где раздаточная коробка крепится непосредственно к картеру коробки передач.

В каких раздаточных колонках требуется использование ATF

Применение ATF обязательно в раздаточных коробках, устройство которых предполагает блокировку межосевого дифференциала или подключение одного из ведущих приводов с пакетами фрикционов. В раздаточных коробках систем TOD (Torque-on-demand), муфтах Haldex масло выполняет не только смазывающую и охлаждающую функцию, но и используется в качестве рабочей жидкости.

Каждый производитель новомодных раздаточных коробок рекомендует оригинальную жидкость ATF. Если вы покупаете аналог, важно, чтобы продукт соответствовал допускам производителя. Общепринятая классификация трансмиссионных жидкостей называется Dexron. При отсутствии оригинальной продукции масло в раздаточной колонке можно заменить на Dexron IV Service Fill, Dexron V или Dexron VI, но обязательно с соблюдением рекомендаций производителя по допускам и спецификациям.

Сроки замены

Менять масло в механической раздаточной коробке необходимо примерно раз в 100 тыс. км пробега. Следует учитывать, что ресурс сильно зависит от условий эксплуатации. Если автомобиль часто эксплуатируется в условиях тяжелого бездорожья, пыльных дорог, срок замены целесообразно сократить на 1/3. Сопоставимый ресурс и трансмиссии редуктора заднего моста.

Обратите внимание, что замена масла обязательна при переходе через брод, уровень воды в котором выше места расположения сапуна раздаточной коробки.

Для электронных раздатки средняя периодичность замены 60-70 тыс. км. Также условия эксплуатации влияют на межсервисные интервалы раздаточных колонок с электрогидравлическим приводом замка. Частая езда в пробуксовке, преодоление бездорожья ускоряют окисление масла, загрязнение продуктами износа фрикционных дисков.

Простой метод проверки

Визуальный контроль консистенции, наличие эмульсии можно оценить, отвинтив заливную пробку. С помощью шприца с трубкой подходящего диаметра наберите небольшое количество старого масла из дозатора.

• Замена масла в раздаточной коробке должна производиться в течение 10-15 минут после поездки не менее 5-10 км. В процессе работы масло нагревается и становится более жидким, что позволяет лучше стекать.
• На большинстве автомобилей сливное и заливное отверстия выполнены под «квадрат», поэтому для его откручивания понадобится только трещотка или ключ соответствующего размера. Конечно, это при условии, что днище не прикрыто пыльником, который нужно будет демонтировать перед заменой.
• Из сопроводительного инструмента, скорее всего, потребуется гидрошприц для технических жидкостей. В некоторых автомобилях использование емкостей с «носиком» позволяет производить замену без шприца.
• В большинстве раздаточных коробок уровень немного ниже (5-10 мм) заливного отверстия является нормальным явлением. Определить реальное количество залитого масла можно пальцем или куском изогнутой проволоки. Для ускорения процесса самостоятельной замены можно заливать масло до тех пор, пока оно не потечет из контрольного отверстия уровня – это совершенно не навредит раздаточной коробке или заднему мосту.

Руководство по самостоятельной замене

Инструкция по замене раздаточного масла своими руками на ВАЗ — 2121 Нива.

На видео вы можете увидеть как легко заменить масло в раздаточной коробке как на ВАЗ 2121 (2131, 4х4), так и на VW Touareg.

Каждый механизм автомобиля, имеющий трущиеся детали (к которым относится и раздаточная коробка) нуждается (и, соответственно, в регулярной его замене для безотказного движения).

Учтите, что как устройство, так и способ работы «раздаточной коробки» могут существенно отличаться друг от друга, поэтому к выбору смазки нужно подходить очень внимательно, желательно предварительно изучив схему работы раздаточной коробки твоя машина.

В этой статье мы рассмотрим, что такое масла и для каких раздаточных коробок они подходят.

Трансмиссионное масло следует менять каждые сто тысяч километров пробега автомобиля.

Важно! Ресурс во многом зависит от условий эксплуатации. Если вы часто ездите по пыльным участкам и бездорожью, то и менять его нужно чаще (раз в 4 месяца). Также обратите внимание, если вы преодолели брод, где уровень воды был выше сапуна, то менять масло нужно как можно быстрее.

Электронные «раздатки» нуждаются в замене со смазкой каждые 70 тыс. км пробега.

Обратите внимание, что частая езда по бездорожью, с пробуксовкой и другими «препятствиями» для нормального движения негативно влияют на уровень окисления масла, а также приводят к износу фрикционных дисков.

Как выбрать

На сегодняшний день существует два типа смазочных масел для «раздатки»: жидкость ATF и трансмиссионное масло в раздаточной коробке. Как правило, в те автомобили, на которых оно установлено, необходимо заливать трансмиссию, а в те, где стоит АКПП — ATF.

Обратите внимание, что для современных автомобилей производители рекомендуют заливать трансмиссионные масла класса GL-5. Они отлично справляются с защитой гипоидных передач, а также хорошо справляются с управлением при движении (поскольку имеют в своем составе противоударные присадки).

Также немаловажную роль при выборе смазки для дозатора играет ее вязкость. Возьмем, к примеру, значение «80W90»:

• Вт — это означает, что материал всесезонный;
• 80 — значения уровня вязкости в низкотемпературных условиях;
• 90 — вязкость при высоких температурах.

Если для вашего автомобиля подходит жидкость ATF, то рекомендуется покупать оригинальные материалы, рекомендованные производителем. В крайнем случае подойдет аналог, в котором учтены все необходимые допуски.

Какое масло и сколько заливать

Трансмиссионные смазки следует разделить на несколько квалификаций, а именно:

• SAE J306 — классификация по вязкости. Этот показатель указывает на вязкость (а именно на то, как отреагирует на сильный холод или жару). Стоит сказать, что смазки под подобным обозначением являются всесезонными.
• API GL – этот показатель говорит о разделительной смазке для раздаточной коробки по качеству. Показатели различаются между собой уровнем производительности, уровнем антипенных, антиокислительных и противоизносных присадок. Масла API GL 3 подходят для полноприводных автомобилей. API GL 4 – прекрасно совместим с раздаточной коробкой, устанавливаемой на следующие ТК УАЗ, НИВА, Opel Frontera, Mitsubishi Pajero II, Toyota Land Cruiser 90. Лидерами по качеству считаются API GL 5 – они как нельзя лучше подходят для новейших технических характеристик.

Как выбрать

Трансмиссионное масло для раздаточной коробки вашего автомобиля следует выбирать исходя из климатических условий, в которых эксплуатируется автомобиль. Если в вашем регионе температура воздуха часто опускается более чем на 30 градусов Цельсия, то рекомендуется обратить внимание на смазки 70-75W (последний показатель подходит для очень сильных морозов).

Для регионов с умеренным климатом подойдет смазка с обозначением 80W. Если вы постоянно находитесь в регионе, где радуют высокие температуры, то обратите свое внимание на 75W90 смазка.

Ну вот, теперь вы знаете какое масло нужно выбрать и какое оно. Мы сделали все возможное, а также провели собственные исследования для определения различных транспортных средств.

На будущее желаем вам быть максимально внимательными и, обладая определенными знаниями, доверять только себе, а не продавцам (которые, как правило, отличаются многословием и даром убеждать людей). Доверяйте только себе!

Надеемся, что данная статья была для вас полезной и позволила сделать определенные выводы. Желаем удачных покупок и приятных путешествий!

▷ 3d модели раздаточной коробки 【STLFinder 】

Раздаточная коробка

вещьвселенная

Раздаточная коробка для радиоуправляемых моделей, грузовиков, автомобилей… …в качестве подшипника используется бронзовый подшипник Тамия, диаметр оси 5 мм.

Сигнальная раздаточная коробка

грабкад

коробка передачи сигнала, входной платиновый резистор или термопара типа K передача сигнала на стандартный сигнал 4~20 мА

коробка передачи Suzuki Samurai

грабкад

Вот приблизительный эскиз раздаточной коробки самурая, основанный на размерах, которые я нашел на сайте Pirate4x4. com

Раздаточная коробка Atlas

грабкад

Мое предположение о том, как работает раздаточная коробка Atlas; может быть не совсем корректно. Водительское боковое падение, 2 скорости. … Не в масштабе. Просто базовый дизайн, так что мне есть на что посмотреть, пока я обдумываю, как добавить межосевой дифференциал.

Крепление раздаточной коробки RC4WD

вещьвселенная

Это крепление, на котором раздаточная коробка крепится к трансмиссии R4, вместо того, чтобы платить 30-40 долларов США, распечатайте ее на 3D-принтере, готовую к продаже за копейки на долларе. , У МЕНЯ НЕ УСПЕШНО, ЭТО…

Раздаточная коробка Мк. 1

мояминифабрика

Видеоинструкция доступна на моем канале YouTube.______________________________ Это раздаточная коробка проекта КамАЗ Мастер (и др.) в масштабе 1/12.______________________________ Спецификация: — Передаточное число: 1 : 1 ______________________________…

Раздаточная коробка MK.1

вещьвселенная

>>>Если у вас есть какие-либо вопросы или проблемы, свяжитесь со мной в моем [instagram](https://www.instagram.com/mrpaulm/)<<< **Это передаточная коробка для проекта КамАЗ Мастер (и другие ) Масштаб 1/12.** ______________________________ **Спецификация:** - **Передаточное число:...

Раздаточная коробка внедорожника

грабкад

. .. …раздаточная коробка для внедорожников

Transfer_case_drive_shaft_drawing

грабкад

Чертеж приводного вала раздаточной коробки

Раздаточная коробка

грабкад

Грузовик

Раздаточная коробка

грабкад

это то, что есть

раздаточная коробка

грабкад

VG2000-300

Втулка кабеля раздаточной коробки Jeep

вещьвселенная

Сменная втулка троса раздаточной коробки. Напечатано в ТПУ. Фланец к рычагу переключения передач. … Установите с шайбой крыла с внутренним диаметром 8 мм и зажимом для шпильки.

Лада Нива — Проставка раздаточной коробки

вещьвселенная

Это необходимо, чтобы опустить коробку передач раздаточной коробки, чтобы выровнять ее с коробкой передач. Это вдохновлено: http://www.ladawiki.de/index.php/Verteilergetriebe Не знаю, получится ли с пластиком. …Но я напечатал один для пробного использования, а затем построил…

КАМАЗ 6350 8х8: Раздаточная коробка

мояминифабрика

… на моем канале YouTube. ________________________ Раздаточная коробка для проекта КАМАЗ 6350 8х8.________________________   Комплектация:     — Болт М2х18 DIN7985 — 12 шт. — Винт М2,5х25 DIN7985 — 6 шт. … — Подшипник шариковый 688 2RS 8x16x5 — 4 шт.

Ручка переключения передач раздаточной коробки Jeep

вещьвселенная

… был добавлен, чтобы вы могли использовать его в соответствии с вашим приложением. Схема переключения показывает стандартный 2 HI, -4 HI — N — 4 LO. Я сделал это для моей раздаточной коробки без z-затвора. Добавлена ​​версия диаметром 2-1/2″. … Обновленное отверстие для крепления штока для установки штоков 3/8 дюйма.

Раздаточная коробка для маток

вещьвселенная

Я получил переносную клетку для пчелиных маток из Китая. Это дешевая пластиковая клетка. Она работает. Поэтому я разработал аналогичный футляр для печати. ​​Легко и быстро распечатать. наслаждаться. … удачной печати и…

Дифференциал раздаточной коробки ГАЗ-22177 и др.

грабкад

Дифференциал раздаточной коробки, постоянный.

Универсальная опора для коробки передач и раздаточной коробки

вещьвселенная

Универсальный редуктор / крепление раздаточной коробки.

Раздаточная коробка для команды B5M T5M SC5M

грабкад

раздаточная коробка для команды, связанной со средней передачей 26T.

Nissan PTU Уплотнение раздаточной коробки Драйверы

вещьвселенная

Инструменты для установки уплотнений раздаточной коробки Nissan для уплотнений, устанавливаемых на определенную глубину. …

Раздаточная коробка Радиоуправляемая машинка Модель для 3D-печати

cgtrader

Раздаточная коробка для автомобиля RC 4×4. Предназначен для шестерни M1 с 13 зубьями и M1 с 18 зубьями и mr9.подшипник 5зз. …

Инструмент для переднего уплотнения раздаточной коробки GM Chevrolet

вещьвселенная

Инструмент для установки переднего уплотнения на раздаточной коробке GM. … Настройка печати: 4-5см верх/низ 4-6 периметров 30-50% заполнения

Адаптер удвоителя низкого диапазона раздаточной коробки Toyota

вещьвселенная

Вот переходник и вилка переключения, необходимые для добавления коробки сверхнизкого диапазона к модели с коробкой передач/раздаточной коробкой. … Вы можете добавить столько, сколько хотите, чтобы добиться сверхнизкого конечного передаточного числа.

Раздаточная коробка для внедорожника

грабкад

Раздаточная коробка может использоваться с обеими передними мостами (левый или правый вход). Первый этап проектирования завершен. Все чертежи прототипа готовы. Следующим шагом является изготовление прототипа. Для этого мне нужен производитель (шестерни и шлицевые валы…

3DSets Landy Bulletproof раздаточная мод

вещьвселенная

Я сделал ремикс оригинальной детали от Кайла Харта (https://www.thingiverse.com/thing:4760341), так как отверстия не идеально совпадали с моей раздаточной коробкой Injora. Я также включил в днище несколько шестигранников, чтобы можно было вставить гайки (используйте сварочный утюг)…

Инструмент для уплотнения раздаточной коробки toyota tacoma

вещьвселенная

Это инструмент для запрессовки сальника раздаточной коробки (как задний главный сальник, но для трансмиссии, куда вставлен приводной вал) на Toyota Tacoma 2006 года. Вероятно, это работает для любой Tacoma 2-го поколения. Я напечатал его с 50% заполнением, и это…

Коробка для раздаточной коробки CR10S Pro

вещьвселенная

Это как бутерброд с открытой стороной, но вместо ветчины из Шварцвальда — это LM2596, который идеально помещается ВНУТРИ коробки для раздаточной платы CR10S Pro / Pro V2. Возможно, вы сможете оставить его как есть, не используя 3-метровые двойные липкие подушечки,…

Раздаточная коробка Atlas 2

грабкад

Создан на основе моего Атласа 2

Раздаточная коробка v6

вещьвселенная

null

Когда использовать низкий диапазон в вашем 4×4

Ваш 4×4 — это открытый билет в неизведанный мир внедорожных приключений. Он имеет готовую комплектацию (специально созданный двигатель и трансмиссия с двухдиапазонным — высоко- и низкодиапазонным — раздаточной коробкой, подвеской и т. д.), направленную на то, чтобы доставить вас в места с приводом на два колеса (2WD). ) или полноприводном (AWD) автомобиле можно только мечтать.

Проблема в том, что есть много владельцев 4×4 (полный привод), которые никогда не использовали пониженную передачу, или даже знают, когда они должны использовать пониженную передачу, или вообще как включить полный привод. В этом нет ничего постыдного, и достаточно легко понять, как правильно все это использовать, когда у вас есть — вот почему мы здесь.

Вот наши советы о том, когда (и как) использовать низкий диапазон.

Объяснение высокого и низкого диапазона (в основном)

Если вам нужно подробное объяснение системы 4×4, перейдите сюда, но для целей этой пряжи запомните эти несколько основных моментов для тех из нас, у кого есть внедорожник, вооруженный с двухдиапазонной раздаточной коробкой:

В режиме 2H (привод на два колеса, высокий диапазон) два колеса, обычно задние, ведут автомобиль. Вы используете 2H для обычного движения по дороге.

В режиме 4H (полный привод, высокий диапазон) все четыре колеса ведут автомобиль. Вы используете 4H для поверхностей, на которых вам может потребоваться большее сцепление, чем для битума; подумайте о твердом песке, грунтовых дорогах, гравийных дорожках и тому подобном.

В режиме 4L (полный привод, низкий диапазон) все четыре колеса приводят автомобиль в движение и используется низкое передаточное число. Колеса вашего автомобиля будут вращаться гораздо медленнее, чем в большом диапазоне, поэтому лучше использовать меньшие скорости и больший крутящий момент. Вы используете 4L для мягкого песка, песчаных дюн, крутых холмов и склонов, глубокой грязи или снега и медленного ползания по скалам.

Раньше вам приходилось переключаться на повышенную или пониженную передачу с помощью небольшого переключателя рядом с основным ручным или автоматическим переключателем, а некоторым из нас из The Old Days даже приходилось выходить из наших полноприводных автомобилей и фактически блокировать наши ступицы с ручной блокировкой на передних колесах для работы на бездорожье; а затем разблокировать их при переключении обратно на 2H. Уже нет; теперь вы можете переключаться на высокий или низкий диапазон с помощью диска или ручки в салоне.

Во многих современных полноприводных автомобилях вы можете переключаться с 2H на 4H без остановки, но для переключения с 4H на 4L требуется полная остановка.

Когда использовать низкий диапазон

Используйте 4L, когда вам нужна оптимальная тяга и абсолютная максимальная мощность. Как мы уже говорили, в режиме 4L (полный привод, низкий диапазон) все четыре колеса приводят в движение ваш автомобиль, и используется низкое передаточное число.

Низкий радиус действия — один из ключей к царствам пляжа и буша. Вы будете использовать малую дальность, чтобы пройти через мягкий песок, мягкие песчаные дюны, крутые холмы и склоны, по глубокой грязи или снегу, и это поможет вам проехать по камням.

Пониженная передача также улучшает торможение двигателем вашего автомобиля 4×4, что помогает контролировать ваш прогресс на спусках.

Как включить низкий диапазон

Прежде чем переключиться на низкий диапазон, спустите все шины до давления в фунтах на квадратный дюйм (фунтов на квадратный дюйм), которое подходит для местности. Как мы всегда говорим: правильно контролируйте давление в шинах, и это во многом поможет вам преодолеть, преодолеть или преодолеть практически любую естественную проблему.

Стремитесь к давлению в шинах от 15 до 18 фунтов на квадратный дюйм для мягкого песка и мягких песчаных дюн, хотя вам, возможно, придется снизить давление. Используйте от 20 до 25 фунтов на квадратный дюйм для грязи или камней, но, опять же, вам, возможно, придется снизить давление еще ниже.

Чтобы включить низкий радиус действия, остановите свой 4×4, переведите его в нейтральное положение или в режим парковки и с помощью дискового переключателя переключитесь либо с 2H на 4L, либо (при условии, что вы были в 4H в преддверии движения по низкому диапазону). вы собираетесь заняться) 4H до 4L.

Следите за светящимся значком или надписью («4L») на приборной панели, чтобы указать, что 4Low фактически включен. Не поднимайтесь на холм или по местности, для которой вы выбрали 4L, пока не убедитесь, что низкий диапазон включен правильно.