Раздаточная коробка, как устроена и как работает. Как устроена и как работает раздаточная коробка. Устройство и принцип действия раздаточной коробки.

Первый полноприводный транспорт появился в начале XX века. Это были легковые автомобили, предназначение которых — участие в гонках по бездорожью и шоссе. К изобретению публика отнеслась прохладно и такие автомобили не получили распространения. Казалось, идея умерла, однако уже в начале прошлого века конструкторы ее реанимировали, разработав грузовые полноприводные автомобили. И тут у разработчиков возник вопрос — каким образом распределить крутящий момент между ведущими мостами. Было понятно, что стандартная коробка передач эту проблему не решит. После ряда манипуляций появился совершенно новый агрегат, о котором и пойдет речь в данной статье.

Содержание

• Раздаточная коробка, что она раздает, почему она раздаточная коробка
• Устройство раздаточной коробки
• Раздаточная коробка, типы раздаточных коробок
• Узлы раздаточной коробки и их назначение
  • межосевой дифференциал (назначение, виды)
  • блокирующий механизм межосевого дифференциала (виды и назначение)
• Вискомуфта для блокировки (достоинства и недостатки)
• Дифференциал Torsen механизм самоблокировки (устройство, достоинства и недостатки)
• Фрикционная многодисковая муфта как блокирующий механизм (принцип работы, достоинства и недостатки)
• Цепная передача

Раздаточная коробка, что она раздает, почему она раздаточная коробка

Полноприводный транспорт, в отличие от моноприводного, оборудуется таким устройством, как раздаточная коробка. Ее назначение — правильное распределение крутящего момента между осями автомобиля, а также его увеличение для прохождения труднопреодолимых мест (не на всех автомобилях).

Раздаточная коробка устанавливается после коробки передач или отдельным агрегатом, а иногда, и одним целым с КПП.

Устройство раздаточной коробки

Конструкция «раздатки» может отличаться в зависимости от типа системы полного привода, однако можно отметить общие конструктивные элементы «раздатки»:

Раздаточная коробка Нива

1. Приводные валы задней и передней осей.
2. Ведущий вал.
3. Зубчатая либо цепная передача.
4. Понижающая передача либо понижающий ряд.
5. Межосевой дифференциал.
6. Механизм блокирования межосевого дифференциала.

«Раздатка» Урал 4320

Раздаточная коробка, типы раздаточных коробок

Согласно современной классификации, существуют такие вариации раздаточных коробок:

• По размещению приводных валов (с несоосными и соосными валами).
• По разновидности привода ведущих мостов (блокированный либо дифференциальный привод).
• По числу передач (одноступенчатые, двухступенчатые и трехступенчатые).

Раздаточные коробки МТЗ

Узлы раздаточной коробки и их назначение

Рассмотрим подробнее назначение различных узлов «раздатки».

межосевой дифференциал (назначение, виды)

Схема трансмиссии с «раздаткой»

Этот узел отвечает за распределение межосевого крутящего момента и позволяет приводным валам совершать обороты на различных угловых скоростях, что особо важно во время движения в поворотах, так как колеса проходят различное расстояние и, как следствие, должны вращаться с различной скоростью. Если «раздатка» не оборудована таким узлом, то обеспечить колесам возможность вращения с различными скоростями можно лишь посредством отключения одной оси.

Стоит отметить, что межосевые дифференциалы бывают симметричные и несимметричные. Последний работает так, что крутящий момент делится в определенной пропорции, а первый — раздает его поровну на две оси.

блокирующий механизм межосевого дифференциала (виды и назначение)

Межосевой дифференциал

Для полноценной реализации автомобилем своих внедорожных возможностей, межосевой дифференциал оборудуют механизмом блокировки, назначение которого основывается на том, чтобы принудительно вынудить колеса обоих осей вращаться с равномерной скоростью. В зависимости от вариации механизма, блокирование может происходить или принудительно, или вручную.

Механизм блокировки межосевого дифференциала

На сегодняшний день применяются такие типы блокировок:

1. Вязкостная муфта (вискомуфта).
2. Дифференциал самоблокирующийся Torsen.
3. Фрикционная многодисковая муфта.

Вискомуфта для блокировки (достоинства и недостатки)

Вискомуфта раздаточной коробки

Это самое простое устройство, которое позволяет автоматическим образом заблокировать межосевой дифференциал. Ее принцип действия такой: внутри вискомуфты расположены погруженные в силиконовую жидкость перфорированные диски, некоторые диски соединены с корпусом, а другие — со ступицей. Во время пробуксовки колес одной из осей часть дисков начинает вращаться быстрее других, а силиконовая жидкость, разогреваясь, густеет, как будто склеивая корпус со ступицей.

Главное преимущество данной системы — низкая стоимость. Минусов намного больше: срабатывание осуществляется с запозданием, из-за чего транспортное средство может зарыться буксующими колесами; от продолжительной работы система перегревается; блокировка дифференциала является не полной; такой узел является несовместимым с системой ABS.

Дифференциал Torsen механизм самоблокировки (устройство, достоинства и недостатки)

Данная конструкция состоит из комплекта червячных шестерен — ведомых и ведущих. Принцип действия этого устройства такой: если все колеса нормально «держат» дорогу, дифференциал поровну раздает осям крутящий момент. Однако когда одна из осей начнет пробуксовывать, момент перебрасывается на иную ось, благодаря силе трения в червячной передаче. Соотношение усилий порой доходит до 20:80. Главный недостаток подобного решения — ограничения в области прочности конструкции. Поэтому Torsen не монтируют на внедорожники, его уделом являются кроссоверы.

Фрикционная многодисковая муфта как блокирующий механизм (принцип работы, достоинства и недостатки)

Это комплект фрикционных дисков, которые имеют контролируемую степень сжатия. Подобная муфта дает возможность распределять момент между осями зависимо от условий местности. Если эти условия обычные, крутящий момент делится поровну. Во время пробуксовки одной из осей происходит сжимание дисков муфты, а дифференциал блокируется частично либо полностью. Для обеспечения работы муфту оборудуют электронной системой управления и гидравлическим либо электрическим приводом. Межосевой дифференциал также можно заблокировать вручную путем электрического, гидравлического, пневматического или механического привода. У многих автомобилей есть возможность блокировки дифференциала либо в автоматическом, либо в ручном режиме.

Цепная передача

Назначение этого узла основывается на передаче крутящего момента на приводный вал передней оси транспортного средства для обеспечения работоспособности полного привода. Состоит она из приводной цепи и пары зубчатых колес (ведомое и ведущее). Кроме цепной передачи, в «раздатке» иногда используется зубчатая, которая состоит из цилиндрических шестерен.

Раздаточная коробка: устройство, принцип работы

Транспортные средства с полным приводом располагают раздаточной коробкой. На машинах с одним приводом такие коробки отсутствуют. Этот механизм служит для того, чтобы передавать и разделять крутящий момент ходовой части. Раздатка способна оказывать помощь при езде через непроходимые места транспортным средством. Находится это устройство сразу за коробкой переменных передач. Встречаются варианты, когда раздатка стоит отдельно либо в одной конструкции с КПП.

Содержание

• Устройство раздаточной коробки
• Разновидности понижающих коробок
• Назначение узлов и принцип работы раздаточной коробки
• Дифференциал межосевой
• Блокиратор для межосевого дифференциала
• Дифференциал Torsen
• Фрикционная муфта с множеством дисков
• Передача за счет цепи
• Почему раздаточная коробка имеет такое название
• Неисправности и ремонт раздаточной коробки
• Работа раздаточной коробки
• Роль раздаточной коробки

Устройство раздаточной коробки

Многие машины имеют различную конструкцию и свои особенности раздатки. Все имеют составляющие коробки:

• дифференциал под установку между осями;
• зубчатая/цепная передача крутящего момента;
• блокиратор под межосевой дифференциал;
• приводные валы, которые ставятся на оси вперед и назад;
• понижающая передача;
• вал ведущий.

В такой раздатке два используемых вала находятся связанными.

Приводной вал получает крутящий момент благодаря использованию одной из возможных передач. Есть машины, не имеющие в своем наличии дифференциала между осями и понижающего ряда. Машины, чаще всего кроссоверы, не созданные для поездок по бездорожью, не имеют понижающей передачи.

Разновидности понижающих коробок

В наше время встречаются три разновидности раздаточных коробок:

• По разному количеству передач. По количеству передач существуют коробки одноступенчатые и двуступенчатые. Встречаются модели, у которых есть трехступенчатые передачи.
• По местонахождению приводных валов.
• По типам приводов ведущего моста. Понижающие коробки имеют соосные и несоосные приводные валы.

Если говорить о местонахождении валов, то тут встречаются коробки дифференциальные, а также блокированные.

Назначение узлов и принцип работы раздаточной коробки

Дифференциал межосевой

Эта деталь служит для того чтобы поделить крутящий момент на каждую ось. Именно это приводит к работе приводных валов с разной скоростью. Данная особенность важна при развороте или повороте автомобиля. Каждое колесо проходит определенное расстояние, поэтому требуется чтобы они крутились с неодинаковой скоростью. В случаях, когда автомобиль не имеет раздаточной коробки с межосевым дифференциалом, решить эту проблему можно отключив одну из осей. У неопытных водителей это не вызовет затруднений.

Существует два вида таких дифференциалов:

• симметричные;
• несимметричные.

Отличаются они по работе тем, что на первом крутящий момент распределяется на равные части, а на втором он в определенной зависимости. Дифференциалы имеют высокую себестоимость, поэтому и ремонт их обходится недешево.

Блокиратор для межосевого дифференциала

Чтобы транспортное средство могло чувствовать себя комфортно в полевых условиях, дифференциал между осями имеет блокиратор. Эта деталь предназначена для того, чтобы при необходимости обеспечить вращение колес с одинаковой скоростью.

На таком устройстве можно блокировать колеса автоматически или самостоятельно. Ремонт блокиратора — процесс трудоемкий.

Блокиратор для межосевого дифференциала очень часто осуществляет свою деятельность с помощью вискомуфты. Она является простым и незамысловатым устройством, которое позволяет выполнять блокирующие функции. Работает вискомуфта следующим образом: она имеет специальные диски, которые находятся внутри специальной жидкости. Определенное количество дисков присоединены к корпусу, а все остальные со ступицей. Когда колеса автомобиля начинают буксовать, одни диски начнут движение быстрее чем другие, за счет этого температура жидкости повышается, что обеспечивает соединение корпуса и ступицы.

Популярность эта система получила за счет низкой цены. Минусы системы:

• «запоздалое» срабатывание, из-за чего колеса автомобиля начинают буксовать;
• все блокирование дифференциала невозможно выполнить;
• при наличии в машине  ABS, блокиратор нельзя использовать из-за функциональных несостыковок;
• устройство перегревается при постоянной работе.

Дифференциал Torsen

Устройство работает за счет использования червячных передач. Когда автомобиль ровно идет по дороге, дифференциал делит  крутящий момент равномерно на каждую сторону оси. Но когда начинается буксировка, за счет использования червячной передачи, крутящий момент переходит на другую ось. Водители отмечают, такие устройства не обладают большим запасом прочности, поэтому часто приходится осуществлять ремонт. Ставится дифференциал Torsen на кроссоверах.

Фрикционная муфта с множеством дисков

Данное устройство представляет собой несколько дисков, которые имеют определенную степень сжатия. Оно предоставляет возможность распределить вращающий момент исходя из предоставленных условий. При обычной работе, момент распределяется равномерно. Во время буксировки муфты сжимаются, из-за чего происходит полная или частичная буксировка дифференциала. Чтобы муфта работала, к ней прикрепляют специальный привод, который бывает как электрическим, так и гидравлическим.

Не многие знают что проводится блокировка дифференциала вручную с помощью разных приводов. Некоторые транспортные средства могут блокироваться как в автоматическом режиме, так и в ручном.

Передача за счет цепи

Цепь в раздатке была создана для перераспределения крутящего момента. Цепная передача является взаимодействием двух колес с зубьями и самой цепи. Бывают случаи, когда в коробке вместо цепной передачи используют зубчатую передачу. Если говорить о надежности, зубчатая считается лучше.

Почему раздаточная коробка имеет такое название

Именовать раздаточную коробку стали из-за близости понятий с КПП. Крутящий момент передается при незначительной скорости транспортного средства, так как раздатка имеет демультипликатор или понижающую передачу. Таким образом машина способна передвигаться в тяжелых условиях, при отсутствии дороги. Кроссоверы не имеют такого устройства из-за того, что они не созданы для бездорожья.

Демультипликатор помогает машине уменьшить скорость вращения валов привода. По этой причине не теряется большой крутящий момент. Понижающий ряд позволяет автомобилю иметь еще несколько передач. В случае различных дорожных ситуаций у водителя будет больше возможностей правильно определить необходимое передаточное число.

Данное устройство позволило увеличить срок службы трансмиссии, что экономит средства автовладельца.

Неисправности и ремонт раздаточной коробки

Раздаточная коробка достаточно дорогое устройство, поэтому необходим правильный уход и своевременный ремонт для увеличения срока службы.

Очень часто водители жалуются на включение передач с затратой усилий. Чаще всего это возникает при изношенности штоков и вилок передач. Эта проблема часто вызывается за счет задиров на зубчатых колесах механизмов. Нельзя исключать плохую работу фиксаторов. Если штоки и вилки изношены, то сразу же необходимо произвести их замену.

При езде на автомобиле наблюдается автоматическое выключение передач. Это свидетельствует о том, что зубья шестерен изношены и требуют срочной замены. Также это говорит что могут быть неисправны крепления вилок.

Высокий уровень шума при работе раздаточной коробки говорит о многих факторах:

• плохой вязкости смазывающих веществ;
• порче зубчатых колес;
• неисправному сцеплению;
• высокого уровня изношенности подшипников.

Самостоятельно можно лишь заменить смазывающие вещества, а для всего остального необходимо обращать к специалистам. При малом количестве масла, его необходимо восстановить до нормы.

Встречаются случаи, когда масло вытекает из раздаточной коробки. Здесь причина может быть только одна — изношенные прокладки. Для устранения это проблемы необходимо разобрать коробку и заменить прокладку. За коробкой необходим уход. Периодически необходимо проверять уровень масла и восполнять его. При утечке масла надо проверить все сальники и затянуть крепления.

Ремонт всех неисправностей раздаточной коробки лучше доверить специалистам, поскольку многие неисправности не получится решить самостоятельно.

Исправная раздаточная коробка работает без постороннего шума. Она не должна перегреваться при переключении передач. Если эти условия соблюдаются, то смело можно сказать что коробка находится в исправном состоянии.

Если говорить о ремонте ее деталей, то тут сразу надо понять что это недешевая процедура. Чтобы отсрочить срок замены или ремонта раздаточной коробки, необходимо производить регулярный осмотр и проверку всего механизма. Многие водители, которые столкнулись с ремонтом раздаточной коробки знают, что это все требует значительных финансовых вложений. Поэтому не стоит пренебрегать регулярными визуальными проверками.

Все неисправности лучше всего сразу устранять на начальной стадии, поскольку это поможет сократить затраты в будущем и обеспечить исправную работу коробки.

Работа раздаточной коробки

Работа раздаточной коробки зависит от конструктивных особенностей. При рассмотрении в целом, она работает по следующим режимам:

Чтобы выбрать необходимый режим, необходимо воспользоваться специальными кнопками и рычагами.

Роль раздаточной коробки

Раздатка выполняет огромную роль при работе транспортных средств, которые могут использоваться в условиях бездорожья. Данное устройство пользуется популярностью среди водителей как отечественных автомобилей, так и зарубежных. При плохих дорожных условиях, раздаточная коробка способна сыграть решающую роль в управлении автомобилем.

Сайт предлагает ознакомиться с подробным видеоописанием раздаточной коробки, а также с принципом ее работы. На данном видео рассказывается о конструктивных особенностях раздаточных коробок. Здесь также рассказаны и показаны типы коробок с деталями в разрезе.

Источник

Раздаточная коробка: устройство, принцип работы

Транспортные средства с полным приводом располагают раздаточной коробкой. На машинах с одним приводом такие коробки отсутствуют. Этот механизм служит для того, чтобы передавать и разделять крутящий момент ходовой части. Раздатка способна оказывать помощь при езде через непроходимые места транспортным средством. Находится это устройство сразу за коробкой переменных передач. Встречаются варианты, когда раздатка стоит отдельно либо в одной конструкции с КПП.

Содержание

• Устройство раздаточной коробки
• Разновидности понижающих коробок
• Назначение узлов и принцип работы раздаточной коробки
• Дифференциал межосевой
• Блокиратор для межосевого дифференциала
• Дифференциал Torsen
• Фрикционная муфта с множеством дисков
• Передача за счет цепи
• Почему раздаточная коробка имеет такое название
• Неисправности и ремонт раздаточной коробки
• Работа раздаточной коробки
• Роль раздаточной коробки

Устройство раздаточной коробки

Многие машины имеют различную конструкцию и свои особенности раздатки. Все имеют составляющие коробки:

• дифференциал под установку между осями;
• зубчатая/цепная передача крутящего момента;
• блокиратор под межосевой дифференциал;
• приводные валы, которые ставятся на оси вперед и назад;
• понижающая передача;
• вал ведущий.

В такой раздатке два используемых вала находятся связанными. Приводной вал получает крутящий момент благодаря использованию одной из возможных передач. Есть машины, не имеющие в своем наличии дифференциала между осями и понижающего ряда. Машины, чаще всего кроссоверы, не созданные для поездок по бездорожью, не имеют понижающей передачи.

Разновидности понижающих коробок

В наше время встречаются три разновидности раздаточных коробок:

• По разному количеству передач. По количеству передач существуют коробки одноступенчатые и двуступенчатые. Встречаются модели, у которых есть трехступенчатые передачи.
• По местонахождению приводных валов.
• По типам приводов ведущего моста. Понижающие коробки имеют соосные и несоосные приводные валы.

Если говорить о местонахождении валов, то тут встречаются коробки дифференциальные, а также блокированные.

Назначение узлов и принцип работы раздаточной коробки

Дифференциал межосевой

Эта деталь служит для того чтобы поделить крутящий момент на каждую ось. Именно это приводит к работе приводных валов с разной скоростью. Данная особенность важна при развороте или повороте автомобиля. Каждое колесо проходит определенное расстояние, поэтому требуется чтобы они крутились с неодинаковой скоростью. В случаях, когда автомобиль не имеет раздаточной коробки с межосевым дифференциалом, решить эту проблему можно отключив одну из осей. У неопытных водителей это не вызовет затруднений.

Существует два вида таких дифференциалов:

• симметричные;
• несимметричные.

Отличаются они по работе тем, что на первом крутящий момент распределяется на равные части, а на втором он в определенной зависимости. Дифференциалы имеют высокую себестоимость, поэтому и ремонт их обходится недешево.

Блокиратор для межосевого дифференциала

Чтобы транспортное средство могло чувствовать себя комфортно в полевых условиях, дифференциал между осями имеет блокиратор. Эта деталь предназначена для того, чтобы при необходимости обеспечить вращение колес с одинаковой скоростью. На таком устройстве можно блокировать колеса автоматически или самостоятельно. Ремонт блокиратора — процесс трудоемкий.

Блокиратор для межосевого дифференциала очень часто осуществляет свою деятельность с помощью вискомуфты. Она является простым и незамысловатым устройством, которое позволяет выполнять блокирующие функции. Работает вискомуфта следующим образом: она имеет специальные диски, которые находятся внутри специальной жидкости. Определенное количество дисков присоединены к корпусу, а все остальные со ступицей. Когда колеса автомобиля начинают буксовать, одни диски начнут движение быстрее чем другие, за счет этого температура жидкости повышается, что обеспечивает соединение корпуса и ступицы.

Популярность эта система получила за счет низкой цены. Минусы системы:

• «запоздалое» срабатывание, из-за чего колеса автомобиля начинают буксовать;
• все блокирование дифференциала невозможно выполнить;
• при наличии в машине ABS, блокиратор нельзя использовать из-за функциональных несостыковок;
• устройство перегревается при постоянной работе.

Дифференциал Torsen

Устройство работает за счет использования червячных передач. Когда автомобиль ровно идет по дороге, дифференциал делит крутящий момент равномерно на каждую сторону оси. Но когда начинается буксировка, за счет использования червячной передачи, крутящий момент переходит на другую ось. Водители отмечают, такие устройства не обладают большим запасом прочности, поэтому часто приходится осуществлять ремонт. Ставится дифференциал Torsen на кроссоверах.

Фрикционная муфта с множеством дисков

Данное устройство представляет собой несколько дисков, которые имеют определенную степень сжатия. Оно предоставляет возможность распределить вращающий момент исходя из предоставленных условий. При обычной работе, момент распределяется равномерно. Во время буксировки муфты сжимаются, из-за чего происходит полная или частичная буксировка дифференциала. Чтобы муфта работала, к ней прикрепляют специальный привод, который бывает как электрическим, так и гидравлическим.

Не многие знают что проводится блокировка дифференциала вручную с помощью разных приводов. Некоторые транспортные средства могут блокироваться как в автоматическом режиме, так и в ручном.

Передача за счет цепи

Цепь в раздатке была создана для перераспределения крутящего момента. Цепная передача является взаимодействием двух колес с зубьями и самой цепи. Бывают случаи, когда в коробке вместо цепной передачи используют зубчатую передачу. Если говорить о надежности, зубчатая считается лучше.

Почему раздаточная коробка имеет такое название

Именовать раздаточную коробку стали из-за близости понятий с КПП. Крутящий момент передается при незначительной скорости транспортного средства, так как раздатка имеет демультипликатор или понижающую передачу. Таким образом машина способна передвигаться в тяжелых условиях, при отсутствии дороги. Кроссоверы не имеют такого устройства из-за того, что они не созданы для бездорожья.

Демультипликатор помогает машине уменьшить скорость вращения валов привода. По этой причине не теряется большой крутящий момент. Понижающий ряд позволяет автомобилю иметь еще несколько передач. В случае различных дорожных ситуаций у водителя будет больше возможностей правильно определить необходимое передаточное число.

Данное устройство позволило увеличить срок службы трансмиссии, что экономит средства автовладельца.

Неисправности и ремонт раздаточной коробки

Раздаточная коробка достаточно дорогое устройство, поэтому необходим правильный уход и своевременный ремонт для увеличения срока службы.

Очень часто водители жалуются на включение передач с затратой усилий. Чаще всего это возникает при изношенности штоков и вилок передач. Эта проблема часто вызывается за счет задиров на зубчатых колесах механизмов. Нельзя исключать плохую работу фиксаторов. Если штоки и вилки изношены, то сразу же необходимо произвести их замену.

При езде на автомобиле наблюдается автоматическое выключение передач. Это свидетельствует о том, что зубья шестерен изношены и требуют срочной замены. Также это говорит что могут быть неисправны крепления вилок.

Высокий уровень шума при работе раздаточной коробки говорит о многих факторах:

• плохой вязкости смазывающих веществ;
• порче зубчатых колес;
• неисправному сцеплению;
• высокого уровня изношенности подшипников.

Самостоятельно можно лишь заменить смазывающие вещества, а для всего остального необходимо обращать к специалистам. При малом количестве масла, его необходимо восстановить до нормы.

Встречаются случаи, когда масло вытекает из раздаточной коробки. Здесь причина может быть только одна — изношенные прокладки. Для устранения это проблемы необходимо разобрать коробку и заменить прокладку. За коробкой необходим уход. Периодически необходимо проверять уровень масла и восполнять его. При утечке масла надо проверить все сальники и затянуть крепления.

Ремонт всех неисправностей раздаточной коробки лучше доверить специалистам, поскольку многие неисправности не получится решить самостоятельно.

Исправная раздаточная коробка работает без постороннего шума. Она не должна перегреваться при переключении передач. Если эти условия соблюдаются, то смело можно сказать что коробка находится в исправном состоянии.

Если говорить о ремонте ее деталей, то тут сразу надо понять что это недешевая процедура. Чтобы отсрочить срок замены или ремонта раздаточной коробки, необходимо производить регулярный осмотр и проверку всего механизма. Многие водители, которые столкнулись с ремонтом раздаточной коробки знают, что это все требует значительных финансовых вложений. Поэтому не стоит пренебрегать регулярными визуальными проверками.

Все неисправности лучше всего сразу устранять на начальной стадии, поскольку это поможет сократить затраты в будущем и обеспечить исправную работу коробки.

Работа раздаточной коробки

Работа раздаточной коробки зависит от конструктивных особенностей. При рассмотрении в целом, она работает по следующим режимам:

1. с работающим задним мостом;
2. с включенными двумя мостами;
3. с работающими мостами при блокировании межосевого дифференциала;
4. на понижающей передаче заблокирован дифференциал с двумя включенными мостами;
5. работают оба моста с автоматической блокировкой дифференциала.

Чтобы выбрать необходимый режим, необходимо воспользоваться специальными кнопками и рычагами.

Роль раздаточной коробки

Раздатка выполняет огромную роль при работе транспортных средств, которые могут использоваться в условиях бездорожья. Данное устройство пользуется популярностью среди водителей как отечественных автомобилей, так и зарубежных. При плохих дорожных условиях, раздаточная коробка способна сыграть решающую роль в управлении автомобилем.

Сайт предлагает ознакомиться с подробным видеоописанием раздаточной коробки, а также с принципом ее работы. На данном видео рассказывается о конструктивных особенностях раздаточных коробок. Здесь также рассказаны и показаны типы коробок с деталями в разрезе.

Раздаточная коробка автомобиля: назначение, виды, как работает

Содержание

Автомобили повышенной проходимости популярны среди автолюбителей. Разница таких машин от обычных – с приводом на одну из осей, сводится к тому, что у них ведущими являются оба моста. Это повышает вероятность прохождения сложного участка дороги (грязи, сугроба и т. д.). Сделать ведущими оба моста на автомобиле позволяет комплектация трансмиссии дополнительным агрегатом – раздаточной коробкой, или говоря по простому — раздатка.

Раздаточная коробка представляет собой редуктор, который распределяет крутящий момент по двум осям. Находится этот агрегат за коробкой передач.

На машинах повышенной проходимости используется несколько типов раздаточных коробок, отличающихся по:

• устройству;
• типу подключения;
• соотношению распределения момента;
• способу управления;
• типу подключения к КПП.

Конструкций раздаточных коробок несколько, но принцип работы у всех типов одинаков.

УСТРОЙСТВО И РАЗНОВИДНОСТИ

Для примера рассмотрим устройство самой простой раздатки – шестеренчатого типа. Такие агрегаты уже несколько вытеснились иными типами, но при этом считаются одними из самых надежных и «настоящих» раздаточных коробок.
Состоит шестеренчатая раздаточная коробка из 4-х валов, размещенных в корпусе – ведущего, ведомого, промежуточного вала и привода второго моста. На всех валах расположены шестерни, взаимодействующие между собой.

Ведущий и ведомый валы установлены на одной оси и имеют постоянное зацепление между собой. Это дает постоянную передачу вращения на один из мостов, то есть одна ведущая ось на автомобиле работает все время.

Промежуточный вал в раздатке посредством своих шестерен, зацепленных одновременно с шестеренками ведущего вала и привода второго моста, обеспечивает передачу крутящего момента на последний, поэтому вторая ось тоже получает вращение и является ведущей.

Принцип работы такого редуктора очень прост – ведущий вал получает вращение от коробки передач, сразу отдает его на ведомый вал и через промежуточный передает крутящий момент на вал привода второго моста. Но эксплуатация машины с таким типом раздатки и постоянной подачей вращения на оба моста затруднительна, поскольку из-за жесткого соединения валов управляемость авто падает, и возникает сильная нагрузка на элементы трансмиссии.

Конструкторы решают эту проблему двумя путями – установкой дифференциала (межосевого) и оснащением узла механизмом отключения одного ведущего моста.

Дифференциал в конструкции раздатки выполняет ту же роль, что и в главной передаче – возможность вращаться валам с разными угловыми скоростями. Его наличие снижает проходимость авто из-за возможного переброса всего крутящего момента на одну ось, если вторая потеряла сцепление с дорогой, но положительно сказывается на управляемости. Для повышения же внедорожных качеств дифференциал дополнительно оснащается блокировкой.

В агрегатах же с механизмом отключения, авто в обычном режиме эксплуатации имеет один ведущий мост, а второй задействуется при надобности.

Дополнительно шестеренчатая раздаточная коробка может иметь понижающую передачу, которая повышает тяговое усилие за счет изменения передаточного соотношения в раздаточной коробке. Реализуется понижающая передача установкой дополнительных шестерен на валы. То есть, на каждом валу размещено по две шестерни разных диаметров. При введении в зацепление одних из них передаточное соотношение в агрегате равно 1:1, никакого понижения нет, но если задействовать вторую группу шестеренок, то соотношение меняется. На одних автомобилях оно составляет 2:1, на других – 2,5:1. В результате скорость движения машины снижается, но пропорционально возрастает тяговое усилие. Примечательно, что понижающую передачу используют только при включении полного привода.

Помимо шестеренчатых раздаток на машинах применяются также и цепные. В них промежуточный вал отсутствует, а вращение на приводной вал второй оси осуществляется цепью. Такая конструкция отличается меньшей металлоемкостью узла, но и по надежности уступает шестеренчатому типу.

В современных конструкциях отказались от использования дифференциалов, а их место заняли муфты – механические (синхронизаторы), фрикционные, электромагнитные, вискомуфты. На ряде авто применяются дифференциалы Torsen.

ТИП ПРИВОДА И ВЛИЯНИЕ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ НА НЕГО

Особенности работы раздаточной коробки влияют на тип полного привода, которых всего три:

1. Постоянный полный.
2. Полный привод, подключаемый вручную.
3. Привод, срабатывающий автоматически.

Примером постоянного полного привода является раздатка с обычным дифференциалом, оснащенным блокировкой (общепринятое название – Full Time). В автомобилях с такой системой раздаточная коробка дает постоянную передачу вращения по двум осям.

Привод, подключаемый вручную называют Part Time. В авто с такой системой привода раздаточная коробка в обычном режиме движения подает вращение только на одну ось, вторая же задействуется при потребности. В таких агрегатах дифференциал не используется, а вместо него устанавливаются муфты – механические, электромагнитные, которые подключают/отключают второй мост.

Система, использующая оба моста в автоматическом режиме – OnDemand. Применяется она на легковых автомобилях, и в этом случае раздатка направлена на повышение проходимости и на улучшение управляемости. Управление выполняется электроникой, взаимодействующей с АБС. В таких раздаточных коробках дифференциал отсутствует, а вместо него установлена муфта с электроприводом.
В системе OnDemand раздаточная коробка по умолчанию подает вращение только на одну ось. Но при возникновении определенных условий движения, электроника задействует привод муфты и происходит подключение второго моста.

РАСПРЕДЕЛЕНИЕ МОМЕНТА

Распределение крутящего момента раздаточной коробкой бывает равным и неравным. В первом случае на оба моста подается вращение в пропорции 50/50. Такое распределение обеспечивает раздатка, не оснащенная дифференциалом или же с ним, но с блокировкой.

В коробках с неравным распределением соотношение разное. В раздатках Full Time и Part Time пропорции фиксированы и составляют 40/60 или 60/40.
Что касается систем OnDemand, то в них пропорции распределения «плавающие» и варьируются от 50/50 до 100/0. То есть, такие раздатки в автоматическом режиме могут равномерно распределять вращение или перебрасывать на одну ось.

СПОСОБЫ УПРАВЛЕНИЯ

Раздаточные коробки, устанавливаемые на авто, имеют три способа управления:

• ручной;
• электропривод;
• электронная система управления.

Ручной привод раздатки – старый и примитивный. При таком приводе водитель посредством рычагов выполняет отключение/подключение второго моста, блокировку дифференциала, включение понижающей передачи.

Электропривод отличается тем, что переключения в раздаточной коробке осуществляются сервоприводами. Водитель же управляет при помощи клавиш. Это удобный тип привода, но не такой надежный, как ручной механический.

На некоторых авто встречается комбинированное управление, при котором включение/отключение второго моста выполняется сервоприводом, а понижающая передача задействуется при помощи рычага, установленного в салоне.

Электронная система управления используется в раздатках привода OnDemand. Поскольку переключения в узле осуществляются в автоматическом режиме, то никаких элементов управления раздаточной коробкой для водителя не предусмотрено.

Раздаточные коробки устанавливаются в трансмиссии по-разному. Чаще этот узел соединен с КПП, что снижает количество составных элементов трансмиссии. Но есть и авто у которых раздаточная коробка установлена отдельно от КПП, а соединяются они между собой дополнительным карданным валом.

Несмотря на единый принцип работы раздаточных коробок, особенностей их функционирования множество. На одних внедорожниках основной ведущей осью является задняя, а передняя подключаемая. Но есть  машины повышенной проходимости, у которых раздаточная коробка позволяет без проблем водителю делать основным любой ведущий мост.

Устройство раздаточной коробки уаз | Автолюбители

Написал admin, дата 15.05.2012, раздел Устройство Уаз,

Раздаточная коробка

1 — гайка;
2 — фланец вала привода переднего моста;
3 — грязеотражатель;
4 — манжета;
5 — крышка подшипника;
6 — прокладка;
7, 12 — подшипники вала привода переднего моста;
8 — вал привода переднего моста;
9 — маслосливное отверстие;
10 — шестерня привода переднего моста;
11 — картер;
13 — прокладка крышки картера;
14 — крышка картера;
15 — крышка подшипника;
16 — прокладка крышки;
17 — шестерня включения переднего моста;
18 — шариковый подшипник промежуточного вала;
19 — крышка подшипника;
20 — промежуточный вал;
21 — маслоотражательная шайба;
22 — манжета;
23 — вал привода заднего моста;
24 — фланец вала привода заднего моста;
25 — крышка подшипника;
26 — прокладка;
27, 31 — подшипники вала привода заднего моста;
28 — ось рычага стояночного тормоза;
29 — сапун;
30 — шестерня привода спидометра;
32 — шестерня привода заднего моста;
33 — шлицевой венец ведущей шестерни;
34 — ведущая шестерня;
35 — крышка лючка;
36 — картер коробки передач;
37 — двухрядный шарикоподшипник вторичного вала;
38 — вторичный вал коробки передач;
39 — стопорное кольцо;
40 — прокладки;
41 — опорная пластина;
42 — промежуточная шестерня понижающей передачи;
43 — роликовый подшипник промежуточного вала;
44 — заглушка роликового подшипника;
45 — болт;
46 — вилка включения прямой и понижающей передач;
47, 50 — неподвижные штоки вилок;
48 — штоки управления;
49 — поводки управления;
51 — шарик;
52 — пружина;
53 — вилка включения переднего моста.

Описание конструкции

Раздаточная коробка — двухступенчатая, без межосевого дифференциала, с нейтральной передачей и отключением переднего моста.

Раздаточная коробка состоит из чугунного картера с крышкой, который четырьмя болтами крепится к задней стенке коробки передач через отверстия опорной пластины. Центрирование раздаточной коробки обеспечивается по наружному кольцу двухрядного шарикового подшипника вторичного вала коробки передач. Крышка и картер соединены болтами, зафиксированы от смещения двумя штифтами и заменяются только в сборе. К задней части раздаточной коробки крепится механизм стояночного тормоза.

В картере на подшипниках качения размещены ведущий и промежуточный валы, а также валы привода заднего и переднего мостов с прямозубыми шестернями. Ведущим валом является шлицевой конец вторичного вала коробки передач, на котором установлена ведущая шестерня раздаточной коробки со шлицевым венцом. Соосно с ведущим валом на двух шариковых подшипниках смонтирован вал привода заднего моста. Между подшипниками размещена винтовая шестерня привода спидометра. Шестерня привода заднего моста выполнена заодно с валом и имеет внутри шлицевое отверстие. Промежуточный вал вращается на роликовом (без внутреннего кольца) и шариковом подшипниках. На промежуточном валу выполнена промежуточная шестерня понижающей передачи и установлена шестерня включения переднего моста, скользящая по шлицам вала. Вал привода переднего моста выполнен заодно со своей шестерней и установлен в нижней части картера на двух шариковых подшипниках. На шлицевых концах валов привода мостов закреплены фланцы карданных передач. Сверху раздаточная коробка имеет лючок, закрытый крышкой.

Механизм управления раздаточной коробкой состоит из двух штоков с вилками, установленных в крышке. Вилки входят в проточки ведущей шестерни и шестерни включения переднего моста. Вилки скользят по неподвижным штокам и имеют внутри шариковые пружинные фиксаторы. Два рычага управления коробкой связаны с вилками через подвижные штоки и поводки. Между этими штоками размещен блокировочный шарик, который не позволяет включить понижающую передачу, если отключен передний мост.

Раздаточная коробка смазывается маслом, залитым в картер. Для заливки и слива масла служат два отверстия, закрываемые пробками с конической резьбой. Концы валов привода мостов уплотнены резиновыми манжетами, а крышки и лючок картера — паронитовыми прокладками.

При включении прямой передачи ведущая шестерня смещается по шлицам ведущего вала назад до входа ее шлицевого венца в шлицевое отверстие шестерни вала привода заднего моста. Крутящий момент передается напрямую с вала на вал и на задний мост. Если при этом шестерня включения переднего моста сдвинута по шлицам промежуточного вала назад, она зацепляется одновременно с шестернями валов привода заднего и переднего мостов, имеющими одинаковое число зубьев. Валы привода мостов будут вращаться в одном направлении с одинаковой частотой, обеспечивая полный привод автомобиля. При смещении шестерни включения переднего моста вперед, передний мост отключается. При этом шестерня включения переднего моста выходит из зацепления с шестерней привода переднего моста, но остается в зацеплении с шестерней привода заднего моста (более широкой). Промежуточный вал вращается вхолостую, обеспечивая разбрызгивание масла и смазку деталей.

ВНИМАНИЕ
Нельзя включать передний мост при отключенных муфтах передних колес.

Не включайте передний мост при движении по дорогам с сухим твердым покрытием. Это приводит к ускоренному изнашиванию шин, деталей трансмиссии и увеличенному расходу топлива.

Для включения понижающей передачи ведущая шестерня смещается вперед до ее зацепления с промежуточной шестерней понижающей передачи. При этом шестерня включения переднего моста обязательно находится в зацеплении с шестернями валов привода мостов, что обеспечивается механизмом управления. Крутящий момент передается через ведущую шестерню на промежуточный вал и далее на обе шестерни валов привода мостов. Благодаря тому, что промежуточная шестерня больше ведущей, а шестерни валов привода мостов больше чем шестерня включения переднего моста, раздаточная коробка работает как редуктор (передаточное число — 1,94*) и сила тяги на ведущих колесах возрастает.

ВНИМАНИЕ
Включать понижающую передачу можно только после полной остановки автомобиля.

При перемещении ведущей шестерни в среднее положение, она не зацепляется ни с одной из шестерен и крутящий момент на колеса не передается (нейтральная передача).

* На части автомобилей устанавливается модернизированная раздаточная коробка с более мелким модулем зубьев шестерен и уменьшенным до 1,47 передаточным числом. Она полностью взаимозаменяема с коробкой прежней конструкции. Раздаточные коробки, предназначенные для установки с четырех- и пятиступенчатыми коробками передач не взаимозаменяемы.

• Устройство Уаз

Устройство раздаточной коробки трактора МТЗ-82

_______________________________________________________________________________________________

Передний ведущий мост приводится от коробки передач через раздаточную коробку трактора МТЗ-82 и последовательно соединенные промежуточный карданный вал, промежуточную опору с предохранительной муфтой и передний карданный вал. Оба вала взаимозаменяемы.

Раздаточная коробка (раздатка) служит для передачи крутящего момента от коробки передач к переднему ведущему мосту.

С ее помощью осуществляется автоматическое или принудительное включение и выключение переднего моста. Передаточное число раздаточной коробки 0,866.

Раздаточная коробка (рис. 9) представляет собой одноступенчатый шестеренный редуктор с роликовой муфтой свободного хода одностороннего действия и механизмом, который может отключать, включать и блокировать муфту свободного хода.

Расположена раздатка МТЗ-82 в отдельном корпусе 14, который устанавливается на двух штифтах и крепится болтами к люку коробки передач с правой стороны.

Рис.9. Раздаточная коробка МТЗ-82

1 — промежуточная шестерня, 2 — подшипники промежуточной шестерни; 3 — шестерня вторичного вала; 4 — ось; 5 — гайка; 6 — ведомая обойма муфты свободного хода; 7 — пружина ролика; 8 — штифт; 9 — ролик; 10 -шестерня; 11 — зубчатая муфта; 12 — соединительный фланец; 13- вилка; 14- корпус; 15 — оттяжная пружина; 16 — вал; 17 — подшипники муфты свободного хода; 18- резьбовая муфта; 19 — упор тяги; 20- стойка, 21 — тяга управления.

Шестерня 10 раздаточной коробки трактора находится в постоянном зацеплении с промежуточной шестерней 1, которая смонтирована на оси 4 в отсеке коробки передач, и, в свою очередь, постоянно соединена с шестерней 3 вторичного вала коробки передач.

Благодаря этому шестерня 10 раздатка МТЗ-82 на всех передачах синхронно подключает в работу передний ведущий мост, когда срабатывает муфта свободного хода или когда она принудительно блокируется трактористом.

Шестерня 10 выполнена как одно целое с наружной ведущей обоймой муфты свободного хода и внутренним зубчатым венцом для принудительной блокировки.

В профильных пазах этой шестерни расположено восемь заклинивающих роликов 9, подпружиненных штифтами 8. Штифты 8 и пружины 7 вставлены в сверления шестерни и запираются в них пробками.

Внутренняя ведомая обойма 6 муфты свободного хода установлена на валу 16 раздатки трактора МТЗ-82 на латунной втулке и может вращаться относительно вала.

В обойме 6 сделан внутренний венец, при помощи которого она может соединяться с зубчатой муфтой 11, посаженной подвижно на шлицы вала 16.

Наружная шестерня 10 может проворачиваться относительно внутренней обоймы 6 на подшипниках 17.

Передаточные числа переднего и заднего мостов и радиусы качения шин трактора подобраны так, что при отсутствии буксования задних колес шестерня 10 с наружной обоймой муфт свободного хода вращается примерно на 5% медленнее, получая вращение от коробки передач, чем внутренняя обойма 6, получающая вращение от привода передних колес.

При таком движении трактора передние колеса работают в ведомом режиме, ролики 9 расклинены и не препятствуют независимому вращению шестерни 10 и обоймы 6.

Когда задние колеса начинают пробуксовывать, частота вращения передних колес и привода замедляется, соответственно уменьшаются обороты обоймы 6.

При равенстве оборотов шестерни 10 и обоймы 6 ролики заклиниваются, объединяя в одно целое шестерню 10 и обойму 6, и тем самым автоматически подключают передний мост в ведущий режим работы.

Режим работы с автоматическим включением переднего моста МТЗ-82 является основным. Принудительное включение переднего моста используется в случае необходимости при движении задним ходом, а также в условиях длительной и непрерывной работы переднего моста при большом буксовании трактора, например на пахоте и сплошной культивации, для разгрузки и повышения срока службы муфты свободного хода.

В этом случае зубчатая муфта 11 вводится в зацепление с внутренними зубьями шестерни 10 и блокирует муфту свободного хода, жестко соединяя шестерню 10 с валом 16.

Если передний мост включен принудительно, то действие тормозов задних колес распространяется и на передние.

Поэтому для повышения эффективности торможения и безопасности можно использовать принудительное включение переднего моста при работе на скользких дорогах и крутых склонах.

На сухих дорогах, особенно при транспортных переездах с машинами, навешенными сзади, нужно обязательно отключать передний мост. Это снизит износ шин и расход топлива, а также повысит срок службы муфты свободного хода и привода.

Управляется раздаточная коробка МТЗ-82 зубчатой муфтой 11, которая, перемещаясь с помощью вилки 13 на шлицах вала 16, может занимать три фиксированных положения: муфта свободного хода отключена (рис. 10, а), включена (рис. 10, б), заблокирована (рис.10, в).

Управление зубчатой муфтой осуществляется тягой 21 (см. рис.9), рукоятка которой выведена в кабину.

Усилие от тяги передается наружному рычагу, закрепленному с помощью штифта на поворотном валике. Внутренний рычаг, приваренный к валику, поворачивает вилку 13, которая заходит в кольцевой паз зубчатой муфты 11 и перемещает ее в требуемое положение.

Рис.10. Управление раздаточной коробкой МТЗ-82

а — муфта свободного хода отключена; б — муфта свободного хода включена; в — муфта свободного хода заблокирована.

Тяга 21 фиксируется также в трех положениях упором 19, приваренным к тяге, и стойкой 20, снабженной тремя пазами, куда заходит упор тяги.

Установка упора 19 в верхний паз стойки 20 соответствует принудительной блокировке муфты свободного хода, а в нижний — ее отключение.

Техническое обслуживание раздаточной коробки МТЗ-82

Масляная ванна раздаточной коробки — общая с коробкой передач, и операции технического обслуживания по смазке коробки выполняются одновременно со смазкой трансмиссии.

Следует учитывать, что при температурах ниже +5°С нужно обязательно менять смазку на зимние сорта, так как при вязких маслах срабатывание автоматического включения затрудняется.

Несрабатывание автоматического включения раздатки МТЗ-82 вызывается засорением беговых дорожек профильных пазов шестерни 10 продуктами износа деталей и окисления масла, зависанием или усадкой пружин 7, заеданием штифтов 8 в отверстиях шестерен.

В последнем случае усилия пружины оказываются недостаточными для поджатия штифта и заклинивающего ролика 9.

Причиной неисправности раздатки может быть также износ роликов, беговых дорожек шестерни 10 и ведомой обоймы 6. Наиболее изношенными обычно бывают ролики.

На их цилиндрических поверхностях появляются грани. Такие ролики бракуют и на их место устанавливают ремонтные ролики с увеличенным диаметром.

Ролики номинального размера имеют диаметр 15, а ремонтные — 15,15 мм. Увеличенный диаметр ремонтных роликов компенсирует износы заклинивающих поверхностей шестерни 10 и обоймы 6.

Роликовые конические подшипники 2 промежуточной шестерни раздаточной коробки МТЗ-82 регулируют затяжкой гайки 5.

Гайку затягивают так, чтобы шестерня не имела ощутимой от руки осевой «игры» и свободно проворачивалась от небольшого усилия, при этом осевой зазор в подшипниках не должен превышать 0,05 мм.

Для доступа к гайке 5 нужно снять верхнюю крышку коробки передач. Учитывая это, следует не забывать о проверке состояния подшипников промежуточной шестерни при регулировке подшипников вторичного вала коробки передач, для доступа к которым также требуется демонтаж верхней крышки коробки передач.

Стойка 20, фиксирующая положение тяги 21 управления, закреплена на полике кабины, который при деформации амортизаторов кабины может вместе с кабиной в небольших пределах перемещаться относительно остова трактора.

Это может повлиять на управление раздаткой МТЗ-82. Поэтому нужно периодически проверять положение тяги относительно стойки 20.

Для нормальной работы раздаточной коробки при заблокированной муфте свободного хода (см. рис. 10. в) упор 19 тяги должен заходить в верхний паз стойки 20.

Если этого не происходит, то тягу нужно удлинить при помощи резьбовой муфты 18 так, чтобы при отключенной муфте (см. рис. 10, а) упор 19 располагался свободно (без натяга) в нижнем пазу стойки 20.

 

_______________________________________________________________________________________________

_______________________________________________________________________________________________

_______________________________________________________________________________________________

• Ходоуменьшитель МТЗ-82 и его работа
• Муфта сцепления МТЗ-82
• Неисправности оборудования гидравлической системы МТЗ-82
• Неисправности сцепления и КПП МТЗ-82
• Неисправности заднего моста МТЗ-82
• Регулировки ведущего моста МТЗ-82
• Компоненты рулевого механизма и ГУР МТЗ-82
• Неисправности систем управления и ходовой части МТЗ-82
• Неисправности рулевого механизма МТЗ-82
• Неисправности трансмиссии МТЗ-82
• Ремонт ведущего моста МТЗ-82
• Рулевое управление МТЗ-82 и его механизмы
• Раздатка трактора МТЗ-82
• Задний ВОМ МТЗ-82

_______________________________________________________________________________________________

_______________________________________________________________________________________________

• Детали рулевого управления ГОРУ трактора МТЗ-1221
• Рабочие функции ходоуменьшителя трактора МТЗ-1221
• Коробка переключения передач КПП МТЗ-1221
• Комплектующие детали переднего ведущего моста МТЗ-1221
• Привод переднего ведущего моста МТЗ-1221 и его работа
• Детали и регулировки сцепления трактора МТЗ-1221

• Рабочие системы дизельного двигателя минитрактора МТЗ-320
• Компоненты гидросистемы трактора МТЗ-320
• Детали и механизмы мостов трактора МТЗ-320
• Детали сцепления и коробка передач минитрактора МТЗ-320
• Система рулевого управления трактора МТЗ-320 Беларус

• Конструкция и регулировка сцепления тракторов ЮМЗ-6
• Устройство коробки передач трактора ЮМЗ
• Ремонт и регулировка переднего и заднего моста трактора ЮМЗ
• Регулировки и обслуживание рулевого управления трактора ЮМЗ
• Техническое обслуживание двигателя трактора ЮМЗ

• Дизель Д-144 тракторов Т-40
• Детали сцепления трактора Т-40
• Устройство коробки передач трактора Т-40
• Конструкция переднего ведущего моста Т-40
• Конструкция ВОМ трактора Т-40
• Элементы гидросистемы трактора Т-40

• Базовые элементы дизельного двигателя Д-21
• Устройство сцепления трактора Т-25
• Компоненты коробки переключения передач трактора Т-25
• Конструкция переднего моста трактора Т-25
• Система рулевого управления трактора Т-25

• Детали и регулировки сцепления Т-150К
• Ремонт коробки передач колесного трактора Т-150
• Техобслуживание раздаточной коробки трактора Т-150К
• Конструкция мостов трактора Т-150
• Колесный редуктор и регулировки ведущего моста Т-150

Передача данных — Azure Data Box

Пропустить навигацию

Войти

Быстрый и экономичный перенос больших объемов данных в Azure. Продукты для передачи данных Data Box помогают перемещать данные в Azure, когда загруженные сети недоступны.

Начинай сейчас

Azure Data Box для передачи данных в Azure

Легко перемещайте терабайты и петабайты данных в облако

Используйте семейство продуктов Data Box, таких как Data Box, Data Box Disk и Data Box Heavy, для перемещения больших объемов данных в Azure, когда вы ограничены временем, сетью наличие или стоимость. Переместите свои данные в Azure с помощью стандартных инструментов копирования, таких как Robocopy. Все данные зашифрованы с помощью AES, а после загрузки устройства очищаются в соответствии со стандартами NIST Special Publication 800-88, версия 1. Перенесите данные в Azure по сети с помощью виртуального устройства Data Box Gateway.

Блок данных

100 ТБ
общая мощность на заказ

• 80 ТБ полезной емкости на заказ
• Одно устройство на заказ
• Поддерживает Azure Block Blob, Page Blob, Azure Files или Managed Disk,
• Скопировать данные в 10 учетных записей хранения
• 1×1/10 Гбит/с RJ45, 2×10 Гбит/с SFP+ интерфейс
• Использует 256-битное шифрование AES
• Копирование данных с использованием стандартных протоколов NAS (SMB/NFS)

Диск блока данных

40 ТБ
общая мощность на заказ

• 35 ТБ полезной емкости на заказ
• До пяти дисков в заказе
• Поддерживает Azure Block Blob, Page Blob, Azure Files или Managed Disk,
• Скопировать данные в одну учетную запись хранения
• Интерфейс USB/SATA II, III
• Использует 128-битное шифрование AES
• Скопируйте данные с помощью Robocopy или аналогичных инструментов

Блок данных, тяжелый

1 ПБ
общая мощность на заказ

• 800 ТБ полезной емкости на заказ
• Одно устройство на заказ
• Поддерживает Azure Block Blob, Page Blob, Azure Files или Managed Disk,
• Скопировать данные в 10 учетных записей хранения
• Интерфейс 4×1 Гбит/с RJ45, 4×40 Гбит/с QSFP+
• Использует 256-битное шифрование AES
• Копирование данных с использованием стандартных протоколов NAS (SMB/NFS)

Шлюз Data Box

Виртуальное устройство, подготовленное в вашем гипервизоре

• Шлюз хранилища
• Поддерживает протоколы SMB или NFS
• поддерживает хранилище BLOB-объектов Azure и файлы Azure
• Поддерживает Hyper-V и VMware

Варианты использования

Устройства передачи данных Data Box предлагают решения для различных вариантов использования. Вот несколько способов, с помощью которых Data Box помогает перемещать данные в облако.

Backup

Azure — отличная альтернатива удаленному резервному копированию данных, предоставляющая масштабируемую и экономичную платформу.

Учить больше

Архив

Архивирование данных для соответствия требованиям является важной частью роли ИТ-менеджера. Несколько уровней в Azure обеспечивают максимальную гибкость для архивных данных.

Учить больше

Медиа и развлечения

Медиабиблиотеки большие и постоянно пополняются. Переместите их в Azure, чтобы создать и расширить свою облачную медиатеку.

Учить больше

Большие данные

Аналитика — это ключ к извлечению ценности из больших данных. В Azure есть инструменты, необходимые для получения максимальной отдачи от ваших данных.

Учить больше

Онлайн-передача данных (только Data Box Gateway)

Простой и быстрый перенос данных в Azure для дальнейших вычислений или архивирования или для ускорения миграции в облако.

Учить больше

Что говорят наши клиенты

Data Box помог компании Oceaneering перенести данные подводной инспекции с корабля в Azure в рекордно короткие сроки

«Благодаря Azure Data Box данные, которые раньше доходили до клиента за семь месяцев, теперь занимают около недели».

Марк Стивенс, директор по цифровым инновациям, Oceaneering

Смотреть видео

Data Box Disk соответствует требованиям программы LG для автономных транспортных средств, включая портативность, безопасность и быстрое время выполнения работ

«Нам нужен был способ передачи больших объемов данных для наших проектов автономных транспортных средств, которые базируются по всему миру. Решение должно быть портативным, простым в использовании, экономичным и, конечно же, очень безопасным. Azure Data Box Disk соответствует всем этим критериям».

Хёюэль (Энди) Ким, старший менеджер, компания по производству автомобильных компонентов, LG Electronics

UCF достиг своей цели по сокращению физической инфраструктуры, используя Data Box для переноса технологий в облако

«Мы загрузили, скопировали и синхронизировали наше управление данными с Commvault с помощью Azure Data Box за треть времени, которое потребовалось бы без него, и мы избежали рисков для производительности сети или конфиденциальной информации».

Брайан Блум, старший системный администратор, Университет Центральной Флориды

Читать рассказ

Подпишитесь на Data Box или Data Box Disk

Поддерживает Azure Block Blob, Page Blob, Azure Files или Managed Disk

Заказать сейчас

Подпишитесь на Data Box Heavy

Общая емкость 1 ПБ на заказ

Заказать сейчас

Начало работы с Data Box Gateway

Виртуальное устройство, подготовленное в вашем гипервизоре

Заказать сейчас

Мы можем вам помочь?

Приводы раздаточной коробки коробки передач: автомобили GM

Вы собираетесь просматривать контент, предназначенный только для профессионалов. Пожалуйста, подтвердите свой статус как профессионал, прежде чем продолжить.

Я профессиональный техник, магазин, дилер GM или поставщик.

Оставайтесь с запчастями, с которыми поставляется ваш автомобиль General Motors, благодаря известному качеству. и доверьтесь оригинальным запчастям GM.

ПРИВОД РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ

Приводы раздаточной коробки оригинального оборудования GM электродвигатели, осуществляющие переключение раздаточной коробки в системы полного привода с электронным управлением. Они расположены на внешней стороне корпуса раздаточной коробки полного привода.

Этот исполнительный механизм раздаточной коробки оригинального оборудования был изготовлен подходит для вашего автомобиля GM, обеспечивая такую ​​же производительность, долговечность, и срок службы, который вы ожидаете от General Motors. Эта часть была изготовлены в соответствии со спецификациями оригинального оборудования GM по посадке, форме, и функции и был подвергнут окончательному испытанию в ходе продолжающихся строгие циклы разработки продукта.

ОГРАНИЧЕННАЯ ГАРАНТИЯ НА 24 МЕСЯЦА И НЕОГРАНИЧЕННЫЙ ПРОБЕГ*

Оригинальные детали GM, такие как компоненты трансмиссии, поддерживаются уверенность в защите клиентов. Посмотрите, как мы защищаем вас.

ПРИВОД РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ

Приводы раздаточной коробки оригинального оборудования GM электродвигатели, осуществляющие переключение раздаточной коробки в системы полного привода с электронным управлением. Они расположены на внешней стороне корпуса раздаточной коробки полного привода.

Этот исполнительный механизм раздаточной коробки оригинального оборудования был изготовлен подходит для вашего автомобиля GM, обеспечивая такую ​​же производительность, долговечность, и срок службы, который вы ожидаете от General Motors. Эта часть была изготовлены в соответствии со спецификациями оригинального оборудования GM по посадке, форме, и функции и был подвергнут окончательному испытанию в ходе продолжающихся строгие циклы разработки продукта.

ОГРАНИЧЕННАЯ ГАРАНТИЯ НА 24 МЕСЯЦА И НЕОГРАНИЧЕННЫЙ ПРОБЕГ*

Оригинальные детали GM, такие как компоненты трансмиссии, поддерживаются уверенность в защите клиентов. Посмотрите, как мы защищаем вас.

ИЩЕТЕ ДРУГИЕ КОМПОНЕНТЫ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ?

Находить компоненты трансмиссии спроектированы и изготовлены GM, чтобы соответствовать точным спецификациям вашего Автомобиль Chevrolet, Buick, GMC или Cadillac.

Акции

Скидка в размере 200 долларов США по почте (дебетовая карта) на подлинный GM Запчасти Двигатель или трансмиссия

*Действительно для деталей, приобретенных 1 апреля 2018 г. и позднее до первоначальный розничный покупатель. Свяжитесь с продавцом для получения детали с ограниченной гарантией подробности, квалификация и возможное покрытие труда.

ИЩЕТЕ ДРУГИЕ КОМПОНЕНТЫ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ?

Находить компоненты трансмиссии спроектированы и изготовлены GM, чтобы соответствовать точным спецификациям вашего Автомобиль Chevrolet, Buick, GMC или Cadillac.

*Действительно для деталей, приобретенных 1 апреля 2018 г., и позже для оригинальных розничный покупатель. Свяжитесь с продавцом для получения подробной информации о деталях с ограниченной гарантией, квалификация и возможное покрытие труда.

*Обозначает обязательное поле

Установите этот флажок, если вы являетесь профессиональным техником или ремонтной мастерской, дилером или поставщиком GM.

Предоставляя свою контактную информацию ниже, я даю согласие на то, чтобы GM могла связываться со мной с любыми предложениями GM и Информация о продукции ГМ.

Отправьте результаты на адрес электронной почты или скопируйте ссылку

Обзор | Устройство для переноса | Google Cloud

Transfer Appliance — это устройство хранения большой емкости, которое позволяет передавать и безопасно отправлять ваши данные в средство загрузки Google, где мы загрузить свои данные в облачное хранилище. Для устройства передачи мощности и требования см. Характеристики.

Как это работает

	Запрос устройства : Мы будем работать с вами, чтобы выбрать соответствующий прибор для ваших требований.
	Загрузите свои данные : Системы Linux и Apple macOS монтируют NFS доля, выставленная прибором. Системы Windows используют SCP или SSH для загрузки данные на прибор.
	Отправьте устройство обратно : Завершите передачу и запечатайте прибор.
	Google загружает данные : Мы загружаем данные на ваш Сегмент облачного хранилища, а затем сотрите устройство, когда закончите.
	Передача завершена! Теперь вы можете получить доступ к своим данным в Облако Google.

Функции безопасности

Безопасность ваших данных и сети очень важна. Устройство для переноса помогает убедитесь, что вы подключаете доверенное устройство к своему оборудованию и сеть и защищает ваши данные от начала до конца, чтобы люди могли их прочитать вы доверяете.

Чтобы убедиться, что Transfer Appliance надежно и безопасно подключается к вашему устройства, Transfer Appliance предлагает следующие функции:

• Защита от несанкционированного доступа — Злоумышленники не могут легко открыть Физический кейс Transfer Appliance. Мы также применяем ярлыки с защитой от вскрытия на транспортировочном ящике, чтобы вы могли визуально проверить целостность каждого прибора до вскрытия упаковки.

• Прочный — Контейнер для транспортировки устройства защищенный, гарантирующий, что ваши данные будут доставлены безопасно.

• Микросхема доверенного платформенного модуля (TPM) — мы проверяем платформу TPM Регистры конфигурации, чтобы убедиться, что неизменяемая корневая файловая система и программные компоненты не были изменены.

• Аттестация оборудования — Мы используем процесс удаленной аттестации для проверки устройство, прежде чем вы сможете подключить его к своему устройству и скопировать на него данные. Если что-то не так, мы работаем с вами, чтобы быстро отправить вам новый прибор.

Чтобы обеспечить безопасность ваших данных во время и после передачи, Transfer Appliance использует следующие функции для вашей защиты:

• Шифрование AES 256 — ваши данные зашифрованы в соответствии с отраслевым стандартом шифрование, чтобы сохранить его в безопасности.

• Ключи шифрования, управляемые клиентом — Мы используем ключи шифрования, которыми вы управляете с помощью службы управления облачными ключами (Cloud KMS), позволяющей контролировать и защищать ваши данные перед отправкой устройства обратно к нам.

• Удаление данных в соответствии со стандартом NIST 800-88 — Мы надежно удаляем ваши данные из Передайте устройство после загрузки ваших данных на Облачное хранилище. Вы можете запросить сертификат очистки, чтобы убедиться, что мы стер ваши данные.

Для получения дополнительной информации см. Безопасность и шифрование.

Производительность

Чтобы вы могли быстро и эффективно перемещать данные, Transfer Appliance имеет следующие характеристики производительности:

• Все SSD-накопители — Повышена надежность по сравнению с жесткими дисками для обеспечения ваш перевод гладкий.

• Несколько вариантов подключения к сети — Быстрое перемещение данных из устройств к Transfer Appliance, используя интерфейс RJ45 10 Гбит/с или интерфейс QSFP+ 40 Гбит/с.

• Масштабируемость с несколькими устройствами — Вы можете масштабировать свои передачи с помощью заказ нескольких устройств для увеличения скорости передачи.

• Глобально распределенная обработка — Сокращение времени доставки туда и обратно Google обеспечивает быструю передачу данных в облачное хранилище.

• Минимальное программное обеспечение — для систем Linux и Apple macOS копирование напрямую для переноса устройства, установив открытую общую папку NFS на устройство на вашу рабочую станцию, используя уже установленное обычное программное обеспечение в системе. Для систем Microsoft Windows скопируйте непосредственно в Перенесите устройство с вашей рабочей станции с помощью SCP.

Подходит ли мне Transfer Appliance?

Transfer Appliance подходит для ваших потребностей в передаче данных, если:

• Вы уже являетесь клиентом Google Cloud.
• Ваши данные находятся в местах, которые Transfer Appliance доступный.
• Загрузка ваших данных по сети займет больше недели.

Другие варианты передачи

Другие варианты передачи Google Cloud включают:

• Служба передачи хранилища для перемещения данных в Сегмент облачного хранилища от других поставщиков облачных хранилищ или от вашего локальное хранилище.

• Служба передачи данных BigQuery для перемещения данных из программного обеспечения в виде сервисные приложения (SaaS) в BigQuery.

• Служба передачи локальных данных для перемещения данных из локальные машины в облачное хранилище.

Где доступно устройство для переноса?

Устройство для переноса доступно в следующих местах:

Местоположение	ТА7	ТА40	ТА300
США
Государства-члены Европейского Союза
Соединенное Королевство
Сингапур

Скорость передачи данных

При типичной пропускной способности сети 100 Мбит/с 300 терабайт данных занимает около 9 месяцев на загрузку. Однако с помощью Transfer Appliance вы можете получите устройство и соберите 300 терабайт данных менее чем за 25 дней. Ваш данные могут быть доступны в облачном хранилище в течение еще 25 дней, и все это без использование любой исходящей пропускной способности сети.

Примеры использования

Сбор данных

Если вам нужно передать данные от исследователей, поставщиков или других сайтов в Google Cloud, Transfer Appliance может перенести эти данные за вас. Один раз перенесены в Cloud Storage или BigQuery, ваши данные доступны через нашу службу обработки данных для машины обучающие проекты. Google Cloud Machine Learning Engine — это управляемая служба. который позволяет вам легко создавать модели машинного обучения, которые работают на любом типе данных любого размера.

Репликация данных

Transfer Appliance может помочь вам воспользоваться преимуществами гибридного архитектуры, поддерживающие текущие операции с существующими локальными инфраструктуры во время экспериментов с облаком. Путем передачи копии ваши данные в Google Cloud, вы можете вывести из эксплуатации повторяющиеся наборы данных, протестировать облако инфраструктуру и подвергайте свои данные машинному обучению и анализу.

Миграция данных

Автономная передача данных подходит для перемещения больших объемов существующих резервных копий изображения и архивы в облачное хранилище, которое можно хранить в сверхдешевом, высоконадежные и высокодоступные классы хранения, такие как Архивное хранилище. Для структурированных и неструктурированные наборы данных, независимо от того, являются ли они небольшими и часто используемыми или огромными и редко упоминается, Google предлагает такие решения, как облачное хранилище, BigQuery и Dataproc для хранения и анализа этих данных.

Обработка данных для Европейского Союза и Великобритании

Для клиентов в ЕС и Великобритании приборы поставляются из Бельгии. Когда сбор данных завершен, вы отправляете устройство в Бельгию для загрузки данных. Затем ваши данные загружаются в облачное хранилище в регионе. что вы указали. Если вы выбираете регион назначения в пределах ЕС, ваш данные никогда не покидают пределы Европейского Союза ни в какой части процесс передачи данных.

Что дальше?

• Запрос устройства передачи.
• Узнайте больше о ценах на Transfer Appliance.
• Ознакомьтесь с процедурой использования Transfer Appliance.

WuT техпаспорт: коробка передачи LAN-USB

техпаспорт:

Transfer.box представляет собой USB-накопитель с сетевым интерфейсом. В то время как локально подключенные USB-накопители или USB-накопители являются «тупиковой улицей» с точки зрения технологии передачи данных, Transfer.box обеспечивает двусторонний доступ, поскольку память данных может считываться и записываться как по сети, так и через USB.

Если Transfer.box подключен к хост-системе через USB, например, к фрезерному станку с ЧПУ, станок может использовать его в качестве запоминающего устройства USB. Со стороны сети Samba, FTP и SSH могут использоваться для доступа к одной и той же области памяти коробки.

Это позволяет сделать машины и устройства, которые не имеют сетевого подключения, а только USB-терминал для носителей информации, способными работать в квази-сети даже без сетевого подключения. Нет физического переноса USB-памяти между ПК и машиной, поскольку данные записываются по сети непосредственно в USB-память коробки и могут быть считаны ею.

Свойства

Интерфейсы:

• 1 сеть
• 1 порт USB

Управление и подключение:

• Конфигурация
  • Запуск с помощью WuTility (три щелчка и готово)
  • Веб-управление
• Приложение
  • USB-накопитель с сетевым подключением
  • Доступ к сети через Samba (SMB), FTP и SSH

Блок питания:

• Внешний источник питания
  • Винтовая клемма
• Питание через Ethernet (PoE)
  • Фантомное питание с использованием пар данных
  • Питание по неиспользуемым парам проводов

Стандарты и многое другое

• Соответствует стандартам как в офисных, так и в промышленных условиях:
  • Высокая шумостойкость согласно EN 61000-6-2
  • Низкий уровень шума согласно EN 55032:2015 + A1 Cl. В, EN 61000-3-2 и EN 61000-3-3
• 5 лет гарантии

Пожелай чего-нибудь!
Ваши предложения по улучшению и дополнениям

---

Технические характеристики

Соединения и дисплеи:

• Сеть:
  • 1 x 100/1000BaseT с автоопределением/Auto-MDIX, RJ45
• USB:
  • 1 порт USB 2.0 (гнездо типа B)
• Гальваническая развязка:
  • Сетевое соединение RJ45 мин. 1500 В
• Напряжение питания:
  • Power over Ethernet (PoE) или
  • 24 … 48 В пост. тока (+/-10 %) на винтовую клемму
• Подключение питания:
  • Съемная винтовая клемма
• Потребляемый ток:
  • PoE класс 2 (3,84 … 6,49 Вт) и
  • тип. 140 мА при 24 В постоянного тока с внешним источником питания
• Индикаторы:
  • Светодиоды состояния системы, ошибки, сети и USB

Аппаратное и программное обеспечение

• Процессор и память:
  • Марвелл 88F6820
  • Флэш-память: 8 ГБ (eMMC)
  • ОЗУ: 1 ГБ (DDR3)
• Операционная система:
  • BusyBox: v1. 31.1
  • Ядро: v5.4.110
• Услуги:
  • SMB (Samba: v3.6.25, SMBv1 и SMBv2)
  • FTP (ProFTP: v1.3.6)
  • СШ
• USB-память:
  • 2,5 ГБ (Fat32)

Корпус и другие данные:

• Корпус:
  • Пластиковый корпус со встроенным креплением на DIN-рейку
  • 105 х 22 х 75 мм (Д х Ш х В)
• Вес:
  • ок. 120 г
• Температура хранения:
  • -40 … +70°С
• Рабочая температура:
  • 0 … 60°C
• Допустимая относительная влажность:
  • 0 … 95 % относительной влажности, без конденсации
• Комплект поставки:
  • коробка передачи LAN-USB
  • Соединительный кабель USB
  • Краткое руководство

---

Принадлежности

*Цена за единицу нетто для
коммерческого пользователя

* Наше предложение предназначено только для коммерческих пользователей. Мы будем рады направить частных конечных клиентов к торговым партнерам, через которых можно приобрести нашу продукцию.

Вверх

Перенос вашей информации на Mac с другого компьютера или устройства

Если вы не перенесли свою информацию на свой Mac при первой настройке, используйте Ассистент миграции в любое время для переноса ваших документов, приложений, учетных записей пользователей и настроек. Вы можете перенести свою информацию с Mac или ПК, с диска или из резервной копии Time Machine.

Передача информации с Mac

Прежде чем начать, обновите macOS до последней версии на обоих компьютерах Mac. Соедините два компьютера кабелем (Ethernet, FireWire или Thunderbolt) или убедитесь, что они подключены к одной и той же проводной или беспроводной сети. См. статью службы поддержки Apple Переместите содержимое на новый Mac.

1. На Mac откройте приложение Migration Assistant, расположенное в папке Utilities в папке Applications.

   Откройте для меня Помощник по миграции

2. Нажмите «Продолжить», затем следуйте инструкциям на экране для передачи информации с Mac.

3. На другом Mac откройте Ассистент миграции и следуйте инструкциям на экране.

4. Выберите информацию для передачи.

   • Приложения: Установите флажок Приложения.

     Несовместимые приложения или приложения с уже установленными более новыми версиями могут быть недоступны для переноса или использования.

   • Учетные записи пользователей: Установите флажок рядом с именем каждой учетной записи пользователя, которую вы хотите передать.

     Щелкните стрелку рядом с флажком, чтобы выбрать конкретную информацию для передачи, включая приложения пользователя, документы, изображения, фильмы, рабочий стол, папку «Загрузки» и многое другое.

   • Документы и файлы из приложений: Установите флажок «Другие файлы и папки».

   • Параметры компьютера: Установите флажок Система и сеть.

     Изображение вашего рабочего стола, сетевые настройки и многое другое будут перенесены.

     Щелкните стрелку рядом с флажком, чтобы выбрать системные или сетевые настройки для переноса.

5. Следуйте дополнительным инструкциям на экране, затем нажмите «Продолжить», чтобы начать передачу.

   Когда передача завершена, отображается сводка миграции, если были обнаружены проблемы — например, если не удалось передать документы или было обнаружено несовместимое программное обеспечение.

6. Нажмите «Готово», чтобы выйти из помощника по миграции.

Передача информации с ПК

Вы можете передавать информацию по проводной или беспроводной сети, если ваши компьютеры подключены к одной и той же сети. Чтобы узнать, как подготовиться к плавному переносу, см. статью службы поддержки Apple «Перенос данных с ПК с Windows на компьютер Mac».

Примечание: Во время миграции Windows вы можете использовать беспроводное соединение, исходящее от устройства с программным обеспечением Soft AP (программная точка доступа) для доступа в Интернет. Использование точки доступа Soft AP во время миграции может помочь увеличить скорость миграции по сети. Когда во время миграции появится панель «Настройка», вы можете выбрать и присоединиться к точке доступа, созданной другим устройством.

1. На свой ПК загрузите и установите Помощник по миграции Windows для версии macOS на вашем Mac.

2. Закройте все открытые приложения Windows.

3. Откройте Помощник по миграции Windows и следуйте инструкциям на экране.

4. После того, как ваш Mac просканирует диски на вашем ПК, чтобы создать список информации для переноса, выберите информацию для переноса.

   • Учетные записи пользователей: Чтобы перенести все учетные записи пользователей, установите флажок Пользователи. Чтобы передать учетную запись определенного пользователя, щелкните стрелку рядом с флажком «Пользователи», затем установите флажок рядом с именем пользователя. Чтобы передать определенный контент для пользователя, щелкните стрелку рядом с именем пользователя, затем выберите информацию для передачи, включая изображения пользователя, фильмы, музыку, рабочий стол, документы, загрузки, настройки электронной почты (из учетных записей POP и IMAP) и многое другое. .

     Примечание: При переносе из Windows эти элементы переносятся из Microsoft Outlook только для вошедшего в систему пользователя: электронная почта из учетной записи POP и контакты.

   • Настройки компьютера: Установите флажок Настройки (в учетной записи пользователя). Картинка рабочего стола, выбранный язык и местоположение переносятся. Сетевые настройки и пароли не переносятся.

   • Дополнительные общие файлы, приложения, другие файлы и документы и многое другое: Установите флажок «Другие файлы». Щелкните стрелку рядом с флажком, чтобы выбрать информацию для передачи.

5. Чтобы начать перенос, нажмите «Продолжить».

6. Нажмите «Готово», чтобы выйти из помощника по миграции.

   Чтобы узнать, где на вашем Mac находится переданная вами информация, см. раздел Где на моем Mac находятся файлы, которые я перенес со своего ПК?.

Перенос информации из резервной копии Time Machine или другого устройства хранения

Вы можете передавать информацию с другого диска на вашем Mac, диска, подключенного к вашему Mac, диска в той же сети или другого Mac с OS X 10. 8 или более ранней версии, подключенного к вашему Mac с помощью кабеля Thunderbolt.

Если вы используете кабель Thunderbolt, подключите кабель к компьютерам, нажмите и удерживайте клавишу T при перезагрузке Mac, на котором есть информация для передачи, затем выполните следующие действия на Mac, на который вы хотите передать информацию.

1. На Mac откройте приложение Migration Assistant, расположенное в папке Utilities в папке Applications.

   Откройте для меня Ассистент миграции

2. Нажмите «Продолжить», затем следуйте инструкциям на экране, чтобы перенести информацию из резервной копии Time Machine или другого диска.

3. Выберите информацию для передачи.

   • Приложения: Установите флажок Приложения.

     Несовместимые приложения или приложения с уже установленными более новыми версиями могут быть недоступны для переноса или использования.

   • Учетные записи пользователей: : Установите флажок рядом с именем каждой учетной записи пользователя, которую вы хотите передать.

     Щелкните стрелку рядом с флажком, чтобы выбрать конкретную информацию для передачи, включая приложения пользователя, документы, изображения, фильмы, рабочий стол, папку «Загрузки» и многое другое.

   • Документы и файлы из приложений: Установите флажок «Другие файлы и папки».

   • Параметры компьютера: Установите флажок Система и сеть.

     Изображение вашего рабочего стола, сетевые настройки и многое другое будут перенесены.

     Щелкните стрелку рядом с флажком, чтобы выбрать системные или сетевые настройки для переноса.

4. Следуйте дополнительным инструкциям на экране, затем нажмите «Продолжить», чтобы начать передачу.

   Когда передача завершена, отображается сводка миграции, если были обнаружены проблемы — например, если не удалось передать документы или было обнаружено несовместимое программное обеспечение.

5. Нажмите «Готово», чтобы выйти из помощника по миграции.

См. также Используйте AirDrop на своем Mac для отправки файлов на устройства рядом с вами. Настройка общего доступа Bluetooth на Mac

EPO — тематические исследования по передаче технологий

• Печать

Тематические исследования по передаче технологий иллюстрируют, как патенты облегчают передачу технологий от организаций, проводящих исследования и разработки и способствовать успеху на рынке. Примеры охватывают ряд секторов экономики, страны и виды передачи технологий. Каждое тематическое исследование содержит ключевые выводы для заинтересованных сторон в университетах, других государственных исследовательских организациях и на предприятиях. В целом они продемонстрировать важность патентов для передачи технологий стартапам, спин-оффы и созданные компании.

Выберите компанию имя для доступа к дополнительной информации и загружаемым материалам.

Oxeon (технический текстиль – Швеция)

Текстиль для крайний

• Комбинация частных коммерческие механизмы при неформальной поддержке университетов могут стать ценным государственно-частное партнерство для эффективной и действенной передачи технологий.
• Захват ниши рынки для увеличения продаж и повышения узнаваемости бренда является полезным выходом на более крупные рынки с более высокими входными барьерами.
• Привлечение топ-менеджеров и изобретателей к формированию патентного портфеля процесс имеет жизненно важное значение для стратегической значимости патентной охраны.
• Рассмотрите возможность дальнейшего патентования по цепочке создания стоимости и защиты применения технологии, близкой к потребительскому рынку, для увеличения Объем патентной защиты и создание комплексной позиции контроля.

Техническая область	Страна	Основной продукт	Передача технологии модель
Технический текстиль	Швеция	Распространение кудели Усиления для разных области применения	Государственно-частное партнерство; университетский побочный продукт

Новый метод плетения с использованием композиционного материала был положен в основу основание шведского стартапа Oxeon. Права ИС на технологию помогли привлечь частные инвестиции. Oxeon также воспользовался поддержкой бизнеса со стороны Центр предпринимательства Технологического университета Чалмерса. Этот сочетание частной собственности и государственной поддержки инноваций привело к коммерциализации инновационного текстиля в спортивном, промышленном и аэрокосмическом секторах и лицензировании технологии ткачества.

Atlantic Therapeutics (медицинские приборы – Ирландия)

Улучшение качества жизни

• В сотрудничестве между академией и промышленностью признавать потребности всех партнеров и определить стимулы и критерии, чтобы компания могла выступать в качестве коммерческого партнер.
• Соглашение об управлении совместной собственностью необходимо для облегчения более поздняя коммерциализация, если ожидается совместная приоритетная интеллектуальная собственность.
• Структуру сделки всегда следует сравнивать, чтобы она была справедливой и разумно и отражает отраслевые нормы.
• Заблаговременно согласовать ключевые этапы разработки и коммерческой деятельности, чтобы направлять и содействовать успеху на рынке, но быть готовыми вносить поправки по мере необходимости.

Техническая область	Страна	Основной продукт	Передача технологии модель
Медицинское оборудование	Ирландия	Новое тренировочное устройство для лечение стрессового недержания мочи	Офис трансфера технологий как фасилитатор университетского спин-оффа

Сотрудничество в области исследований между Университетским колледжем Дублина (UCD) и Bio‑Medical Исследования (BMR) привели к разработке нового тренировочного устройства для Лечение стрессового недержания мочи. UCD лицензировала технологию к BMR, которая подтвердила устройство в клинических испытаниях, обеспечила нормативные одобрение и запустили его в Европе. BMR основал Atlantic Therapeutics в качестве дочерняя компания для обеспечения инвестиций, нацеленных на рынок США. Атлантика Therapeutics, ее флагманский продукт, предлагает пациентам безопасные, неинвазивные и экономически эффективное лечение недержания мочи, вызванного стрессом, улучшающее качество жизни.

Dermis Pharma (медицинское оборудование – Турция)

Лечение ран

• Четкая политика в области ИС, квалифицированные специалисты по коммерциализации, поддержка администрации университета и широкая сеть имеют решающее значение факторы успеха дочерних компаний, основанных на интеллектуальной собственности.
• Модели выделения и корпоративного партнерства являются привлекательными подходами которые могут быть широко реализованы офисами трансфера технологий.
• Инструмент IPscore ЕПВ позволяет можно оценить, качественно проанализировать, графически визуализировать и документировать плюсы и минусы технологий и исследовательских проектов.
• Использование глобальной сети IP и лицензирования может обеспечить более глубокое идеи и новые пути для улучшения стратегии в области ИС и управления ИС содействие коммерциализации.

Техническая область	Страна	Основной продукт	Передача технологии модель
Медицинское оборудование	Турция	Способ создания веб-подобного структура для лечения ран, которая является одновременно биосовместимой и биоразлагаемой	Офис трансфера технологий поддерживать; отделение университета; партнерство с крупной фармацевтической компанией

Этот продукт для лечения открытых ран, таких как диабетические язвы, является результат исследований и разработок, проведенных четырьмя женщинами-изобретателями в лаборатории Эгейский университет Турции. Они обеспечили защиту ИС на раннем этапе с помощью местный офис передачи технологий. Однако первые попытки коммерциализации использование лицензии не удалось. Программа акселерации стартапов поощряла женщин команда изобретателей для создания стартапа Dermis Pharma. Благодаря сильному IP, молодой компании удалось обеспечить необходимое венчурное финансирование для дорогостоящие клинические испытания и разработка продукта. Сделка по передаче IP с крупной турецкой фармацевтической компанией установили корпоративное партнерство и ускорил процесс коммерциализации.

Blubrake (транспортные средства – Италия)

Безопасный велосипедный путь в будущее

• Данный подходящие условия, например, надлежащее обучение, талантливые исследователи и изобретатели также могут стать хорошими менеджерами.
• это важно для компаний, которые пересматривают технологию и адаптируют рынок согласовать технологии и патенты. Защита патентов должна быть частью непрерывная стратегия, а не одноразовое упражнение.
• А четко определенное рамочное соглашение о сотрудничестве облегчает создание IP, снижает транзакционные издержки и создает стимулы для всех партнеров.
• IP защита является ключевым элементом различных бизнес-моделей, в том числе открытые решения и позволяет вам контролировать свои технологии, в то же время сотрудничество с другими.

Техническая область	Страна	Основной продукт	Передача технологии модель
Дорога транспортные средства	Италия	Антиблокировочная тормозная система (ABS) для электровелосипедов	Запускать акселератор и университетский спин-офф

Результат сотрудничества между исследовательской группой в Политехнический университет Милана и e-Novia, создатель компании, занимающейся глубокими технологиями, Blubrake была создана для коммерциализации инновационной системы ABS для электронных велосипедов. На рынке доминировали крупные и признанные международные компании, использовались патенты для улучшения стратегии проникновения на рынок и узнаваемости. Первоначальный патент приложения для индивидуальных технологических функций и дизайна были нацелены на защита собственного уникального торгового предложения компании на рынке электронных велосипедов.

Тип материала	Скачать
Тематическое исследование передачи технологий	Блубрейк (EN)
Подкаст	Безопасный велоспорт в будущее

Cubicure (аддитивное производство – Австрия)

Изменение ландшафта 3D-печати

• Строительство сеть доверенных партнеров необходима для передачи технологий в любой момент уровень. Создание технических решений для преодоления сложных проблем часто требует междисциплинарного подхода. Потребности в НИОКР, ориентированные на приложения промышленные спонсоры для участия в совместных проектах НИОКР.
• В проектов, финансируемых третьими сторонами, система управления ИС TTO должна обеспечивать контроль за распределением прав использования с целью увеличения шансов для широкой коммерческой эксплуатации академических технологий во многих приложений, насколько это возможно.
• За рубежом Портфель ИС по количеству семейств патентов, заявленных технологий а географический охват обеспечивает основу для молодых дочерних компаний поиск финансирования и партнерских отношений и поиск доступа к рынкам.
• Долгосрочные деловые отношения имеют решающее значение для успешной передачи технологий. Понимание, рассмотрение и определение требований каждой стороны помогает построить доверие, необходимое для установления и поддержания таких отношений.

Техническая область	Страна	Основной продукт	Передача технологии модель
добавка производство (AM)	Австрия	ЯВЛЯЮСЬ машины и высокоэффективные полимеры для промышленного применения	отраслевой университет сотрудничество и университетские спин-оффы

Развитие долгосрочной передачи технологий стратегия с разумным распределением прав использования позволила Техническому Венский университет для достижения научных прорывов и коммерциализации успеха со своим отраслевым партнером Ivoclar. Это привело к созданию двух университетские стартапы. Как один из этих двух стартапов, Cubicure смог извлечь выгоду из сильного портфеля патентов во время раундов финансирования на ранней стадии и для создания стратегического партнерские отношения.

Тип материала	Скачать
Тематическое исследование передачи технологий	Кубикюр (EN)
Подкаст	3D-печать высокоэффективными полимерами
Видео	От исследований к быстроразвивающемуся технологическому бизнесу: патенты в аддитивном производстве

Perceive3D (медицинская визуализация – Португалия)

Disrupting хирургическая навигация

• Университеты должны продолжать поддерживать их спин-оффы после подписания лицензионного соглашения и созданный. В большинстве случаев лицензионные соглашения должны включать возможность приспособлены для быстрого реагирования на быстро меняющиеся экономические условия.
• Защита ИС основных технологий является критическим фактором успеха на начальном этапе технологии и бизнеса разработка.
• Осведомленность исследователей об ИС является ключом к обеспечению чтобы результаты исследований были должным образом оценены и защищены до публикация, уничтожающая новизну.

Техническая область	Страна	Основной продукт	Передача технологии модель
Медицинская визуализация	Португалия	Системы компьютерной хирургии (CAS)	Спин-офф университета

Исследовательский проект по улучшению хирургической навигации в сочетании с предпринимательским мышлением ведущего исследователя Университета Коимбры (UC) в Португалии привел к созданию Perceive3D. Широкая патентная защита и динамичная инновационная экосистема позволили выйти на международные рынки и обеспечить постоянные инвестиции на протяжении длительных этапов разработки и утверждения, проложив путь к успеху на рынке.

Тип материала	Скачать
Тематическое исследование передачи технологий	Perceive3D (EN)
Подкаст	Внедрение дополненной реальности в операционную: пример передачи технологий

fos4X (технология измерения – Германия)

Датчики для лопаток

• Очень важно, чтобы команда основателей имела доступ к бизнес-компетенциям. Офис трансфера технологий не может этого обеспечить, так как не входит в операционную команду стартапа.
• Патенты могут служить начальным индикатором профессионализма и конкурентоспособности, когда молодой стартап с новой технологией становится видимым для уже существующих компаний.
• Надежная патентная защита является необходимым условием для многих инвесторов, желающих инвестировать в технологические стартапы. Тем не менее, деятельность по генерированию денежных потоков на ранней стадии может помочь обеспечить финансирование до выхода на рынок, а также является положительным сигналом для инвесторов.
• Хотя основная интеллектуальная собственность имеет стратегическое значение и должна быть приоритетной, передача неосновной интеллектуальной собственности дает возможность для быстрой монетизации.

Техническая область	Страна	Основной продукт	Передача технологии модель
Технология измерения	Германия	Волоконно-оптические датчики и измерительные решения для ветряных турбин	Спин-офф университета

После того, как они получили доступ к интеллектуальной собственности от Мюнхенского технического университета (TUM), а один из соучредителей приобрел бизнес-опыт, у команды молодых исследователей появились все ингредиенты, необходимые для получения первоначального финансирования для создания fos4X.