Похоже, в вашем браузере отключен JavaScript.
Вы должны включить JavaScript в вашем браузере, чтобы использовать функциональные возможности этого веб-сайта.

Выберите двигатель для вашего RENAULT LOGAN I.Если у вас есть вопросы по выбору автомобильного двигателя для вашего RENAULT, не стесняйтесь обращаться к нам, и мы поможем вам. Nordic Motor Center предоставляет гарантию на все запасные части, что дает нам много безопасных миль с двигателем от нас.

1. Дом
2. РЕНО
3. ЛОГАН I (LS_)
4. RENAULT LOGAN I 1.5 dCi (K9K 796)
5. Двигатель RENAULT LOGAN I 1.5 dCi

1. Артикул 100002-6075-03-05

   Восстановленный двигатель, включая не установленный комплект ГРМ.Исключенный комплект прокладок.

---

2. Артикул 100002-663-04-20

   Любой мотор с камдривнингом, дизельным насосом, дизельным двигателем, двигателем и турбонаддувом.

---

НЕ МОГУ НАЙТИ ВАШУ

ОТПРАВИТЬ ЗАПРОС

Следите за нашей новостной рассылкой

Получайте от нас предложения и последние новости о продуктах.

Эти веб-сайты используют файлы cookie. Продолжая просматривать сайт, вы соглашаетесь на использование файлов cookie.

Получить запчасти

Совершенно новые дизельные двигатели Dacia Sandero и Logan Ditch 2021 года, ставшие более совершенными внутри и снаружи

После предварительного просмотра в начале этого месяца Dacia опубликовала полную информацию о своем новом семействе Sandero и Logan, включая множество фотографий и видео.

Основанные на совершенно новой платформе (архитектура CMF), Sandero и Logan третьего поколения отличаются современным дизайном, новыми бензиновыми двигателями и трансмиссиями, а также дополнительными функциями и повышенной безопасностью. Интересно, что Dacia не упоминает о новой модели универсал Logan MCV, и это может означать только две вещи: ее либо нет, либо она появится позже.

Начиная с хэтчбека Sandero, самой популярной модели Dacia B-сегмента в Европе, он теперь выглядит более динамично благодаря более наклонному лобовому стеклу толщиной 10 мм (0.4 дюйма) нижняя линия крыши, а также выраженные плечевые зоны и колесные арки, позволяющие разместить более широкие гусеницы.

Читайте также: Renault сосредоточится в первую очередь на четырех брендах, движущихся вперед

Это вариант с высокой посадкой, Sandero Stepway, отличается более прочным внешним видом благодаря увеличенному на 41 мм (1,6 дюйма) дорожному просвету (174 мм / 6,8 в целом), модульным поперечинам крыши, которые могут поворачиваться. в багажник на крыше, черную пластиковую обшивку вокруг колесных арок и на днище дверей, а также металлические защитные пластины спереди и сзади.

Что касается седана Logan, то теперь он на 36 мм (1,41 дюйма) длиннее благодаря увеличенной колесной базе и несмотря на уменьшенный задний свес. Он разделяет большинство конструктивных особенностей нового Sandero, в том числе Y-образную светодиодную подсветку фар и задних фонарей.

Внутри Dacia внесла более значительные изменения по сравнению с предыдущими моделями, приняв более эргономичную приборную панель с более качественными материалами, новые информационно-развлекательные системы Media Control / Media Display / Media Nav (до 8-дюймовые сенсорные экраны) со смартфоном, новым дизайном сиденья с возможностью регулировки и многим другим.Что наиболее важно, были дополнительно улучшены внутренняя вместимость, объем багажника и место для хранения вещей, несмотря на то, что внешние размеры в значительной степени были сохранены.

Коленное пространство для задних пассажиров теперь на 42 мм (1,6 дюйма) больше, что является одним из лучших в своем сегменте, а объем багажника увеличился на 18 литров (0,6 кубических футов) до 528 литров (18,6 кубических футов) в модели. Логан — грузовой объем Sandero составляет 328 литров (11,6 кубических футов). Кроме того, грузовой порог был снижен на 19 мм (0.7 дюймов) для облегчения доступа к багажнику.

Новый Logan также предлагает новый органайзер, состоящий из четырех съемных панелей, которые разделяют багажник на четыре отдельных пространства разного размера. Заднее сиденье, складывающееся в пропорции 1 / 3-2 / 3, доступно на всех моделях (в зависимости от версии), а его объем может достигать 21 литра (0,7 куб.фута) благодаря большому пространству под центральным подлокотником, дверными полками и т. Д. и спинка передних сидений.

В зависимости от версии, новые Sandero и Logan могут быть оснащены держателем для смартфона, экраном бортового компьютера, автоматическим включением фар, ограничителем скорости и кнопками круиз-контроля на рулевом колесе, новым автоматическим кондиционером с цифровым дисплеем, электрический стояночный тормоз, камера заднего вида, передний и задний парктроник и автоматические дворники, среди прочего.Передние сиденья с подогревом станут доступны с апреля 2021 года, а стеклянный люк с электроприводом появится позже в этом году на Sandero и Sandero Stepway.

В моторном отсеке новые модели B-сегмента полностью отказываются от дизельных агрегатов, используя два бензиновых двигателя и двухтопливную газовую / бензиновую электростанцию.Базовым выбором является 1,0-литровый трехцилиндровый двигатель SCe 65 в паре с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач, за которым следует 1,0-литровый трехцилиндровый двигатель TCe 90 с турбонаддувом в сочетании с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач или вариатором. Наконец, 1,0-литровый трехцилиндровый двигатель Eco-G 100 с турбонаддувом и шестиступенчатой ​​механической коробкой передач может работать как на сжиженном газе, так и на бензине.

Утверждается, что более прочная и жесткая платформа CMF повышает пассивную и активную безопасность, позволяя интегрировать новые вспомогательные средства вождения, включая AEB (Emergency Brake Assist) и систему экстренного вызова eCall в стандартной комплектации.Доступные системы помощи водителю включают предупреждение о слепых зонах, помощь при парковке и помощь при трогании с холма.

ФОТОГАЛЕРЕЯ

фотографии …

Dacia Logan (2013 г.) — фотографии, информация и характеристики

Обретая новую стилистическую идентичность бренда Dacia, внешний вид нового Logan стал более динамичным, с более плавными формами передней части. Новый подход к стилю наиболее очевиден в решетке радиатора и фарах, которые отличаются более выразительным дизайном, характерным для всех трех новых моделей.Задняя часть еще больше подчеркивает прочный характер Logan с новыми фарами и дизайном, который демонстрирует простор автомобиля. Обновленный стиль придает новому Logan гармоничный вид и дополнительную дозу элегантности.

New Logan остается настоящим семейным автомобилем, обеспечивающим высочайший комфорт и практичность для пяти взрослых. И по-прежнему может похвастаться впечатляющим вместительностью за свои деньги. Самый дешевый автомобиль в Европе предлагает пространство для коленей 178 мм и багажник объемом 510 дм3 VDA с поднятыми сиденьями — непревзойденные характеристики в этом сегменте.В новой модели задняя скамья складывается в пропорции 60/40, в зависимости от уровня отделки салона.

С новыми Logan, New Sandero и New Sandero Stepway стиль Dacia становится более напористым и престижным.

Новый стиль дизайна Dacia подчеркивает качество и силу. У трех рестайлинговых моделей одна и та же гармоничная передняя часть, исходящая от логотипа Dacia на решетке радиатора. Дизайн больших фар и решетки радиатора придает автомобилю более выразительный облик.

В профиле пропорция корпуса к остекленным поверхностям подчеркивает впечатление прочности, чему способствует скульптурная линия талии, более выразительные колесные арки и боковые стороны каждой новой модели.

Три новые модели оснащены новой приборной панелью из темного карбона или двухцветной приборной панелью (в зависимости от модели и версии), на которой размещены комплексные и современные приборы, с хромированными циферблатами и исключительно функциональными элементами управления последнего поколения.

Оклады вентиляционных отверстий, логотип на рулевом колесе и этикетка ручки переключения передач хромированы (в зависимости от уровня отделки салона). Центральная панель подчеркнута декоративной накладкой на цветное колесо (в соответствии с накладкой), которая сочетается с дверными ручками и дизайнерской полосой на рулевом колесе.

Эстетическое качество было улучшено за счет грамотного выбора материалов и плотной посадки.

Впервые новые Dacia Logan и New Dacia Sandero доступны с TCe 90, новым символом совершенства силовых агрегатов группы Renault. Этот исключительный двигатель сочетает в себе удовольствие от вождения и комфорт с контролируемым расходом топлива (54,3 миль на галлон) и выбросами CO2 (120 г / км) для снижения эксплуатационных расходов.

Отличающийся новейшими технологиями и методами уменьшения габаритов, TCe 90 представляет собой трехцилиндровый бензиновый двигатель с турбонаддувом объемом 898 куб. См.Благодаря турбонагнетателю со сверхнизким моментом инерции и регулируемой фазе газораспределения он развивает мощность 66 кВт (90 л.с.) при 5250 об / мин и вырабатывает 135 Нм на низких оборотах двигателя (90% от 1650 об / мин), что делает его живым и отзывчивым исполнителем с плавным ускорением. . Это дает водителям лучший в своем классе баланс между ходовыми качествами и расходом топлива.

Этот двигатель объемом 1149 куб. См, развивающий 55 кВт (75 л.с.), является впечатляющим универсалом, который одинаково удобен как в городе, так и на открытой дороге. Расход топлива впечатляющий 47.8 миль на галлон для выбросов CO2 137 г / км на New Dacia Logan и New Dacia Sandero. Двигатель 1.2 16V 75 также доступен в версии для сжиженного нефтяного газа для более низких эксплуатационных расходов и всего 125 г / км CO2 (в процессе омологации, недоступно в Великобритании).

Дизель: dCi 75 и 90 (Евро 5)

Известный своим удовольствием от вождения, надежностью и бережным отношением к окружающей среде, 1.5 dCi доступен в версиях 55 кВт (75 л.с.) и 66 кВт (90 л.с.). При увеличении крутящего момента на 20 Нм — 200 Нм при 1750 об / мин для агрегата 75 л.с. и 220 Нм при 1750 об / мин для агрегата 90 л.с. — 1.Двигатель 5 dCi реагирует даже на самые низкие обороты. Эти характеристики идут рука об руку с одними из самых низких показателей расхода топлива в сегменте, 74,3 миль на галлон, для выбросов CO2 99 г / км для New Logan и Sandero в смешанном цикле, что означает снижение на 5 г. Оба двигателя, естественно, имеют подпись Dacia eco2.

Новый Dacia Sandero Stepway: TCe 90 и dCi 90

Новый Sandero Stepway, оснащенный TCe 90 — последним примером опыта Группы в области механики, потребляет 52 штуки.3 мили на галлон для выбросов CO2 125 г / км.

Версия dCi 90 отмечена знаком Dacia eco² в знак признания ее низкого расхода (68,9 миль на галлон) и выбросов (105 г / км) в смешанном цикле.

DaciaPlug & Radio

Новые Logan, Sandero и Sandero Stepway доступны с мультимедийным решением Dacia Plug & Radio. Plug & Radio состоит из широкого экрана и MP3-совместимого проигрывателя компакт-дисков, а также технологии Bluetooth®, лицевого разъема и разъемов USB, а также органов управления, установленных на рулевом колесе.Благодаря технологии Bluetooth® водители могут совершать звонки в режиме громкой связи, синхронизировать книгу контактов и историю вызовов, а также слушать свои любимые мелодии с помощью потокового аудио через динамики автомобиля.

Мультимедийная система MEDIA NAV

После дебюта на Dacia Lodgy и Dokker, MEDIA NAV доступен на всех трех новых моделях. Простая и удобная система, легко устанавливаемая на центральной панели, включает в себя автомобильную навигацию, радио, беспроводную связь Bluetooth® и потоковую передачу звука, управление которыми осуществляется с помощью 7-дюймового (18 см) сенсорного экрана.Навигация по системе проста, через страницу меню. Пассажиры также могут подключать свои кочевые устройства через разъемы USB и jack, установленные на центральной панели для улучшенного доступа и эргономики, и играть на них, используя сенсорное управление на экране или кнопки на рулевом колесе.

Интуитивно понятный сенсорный экран с графикой 2D и Birdview (3D). Клиенты могут обновлять и добавлять картографические данные с помощью USB-разъема и веб-сайта Naviextra.

Ограничитель скорости / круиз-контроль и задний парктроник

Система круиз-контроля — новая для модельного ряда Dacia — будет доступна (в зависимости от версии) на New Logan и Sandero вместе с ограничителем скорости.Задние парктроники теперь доступны в зависимости от уровня отделки салона.

Пассивная безопасность

Для максимальной защиты пассажиров в новых Dacia Logan, Sandero и Sandero Stepway используется весь опыт инженеров Renault в области безопасности. Ремни безопасности оснащены откалиброванными ограничителями нагрузки для защиты грудной клетки в случае удара. Три модели также оснащены точками крепления Isofix на двух задних боковых сиденьях для легкой и 100% безопасной установки детских кресел. Каждый уровень отделки салона в стандартной комплектации оснащен передними и боковыми подушками безопасности водителя и пассажира и ESC.

Широкий ассортимент аксессуаров

Для дополнительной индивидуализации Dacia предлагает широкий ассортимент аксессуаров для повседневного использования, включая боковые молдинги, коврики, вешалки для подголовников и сетки для обуви. Выходные и отпуск еще никогда не были такими легкими благодаря багажному ящику, стойке для лыж, буксировочному крюку, стойке для велосипеда и портативному холодильному шкафу. Клиенты также могут персонализировать свои Dacia с помощью полос с наклейками, эксклюзивных колесных дисков и окантовки противотуманных фар.

Вместительность и грузоподъемность из сегмента выше

Внутренние и внешние размеры трех новых моделей столь же велики, как и всегда, достойны представленного выше сегмента.Заднее локтевое пространство в New Sandero составляет 1436 мм, что дает достаточно места для комфортного размещения трех взрослых или установки трех детских кресел.

Объем багажного отделения, составляющий 510 дм3 по VDA для New Logan (320 дм3 по VDA для Sandero), остается непревзойденным, учитывая цену и компактные внешние размеры автомобиля. Практичность и универсальность также остаются сильными сторонами благодаря складному заднему сиденью 60/40.

Кабина была усовершенствована, чтобы предоставить пассажирам больше возможностей для хранения вещей, в частности, с добавлением центрального отсека для вещей.Места для хранения в передней и задней дверях достаточно велики, чтобы вместить 1,5-литровую и 0,5-литровую бутылку соответственно.

Комфорт и эффективность вождения

Как и все модели модельного ряда Dacia, New Logan, Sandero и Sandero Stepway имеют отличный дорожный просвет, позволяющий им справляться с любыми дорожными условиями. Они также оснащены надежной защитой днища для впечатляющей производительности на грунтовых дорогах.

Акустический комфорт также был улучшен за счет дополнительного звукоизоляционного материала в моторном отсеке и снижения дорожного шума.

Dacia — надежный бренд, который полностью отвечает потребностям клиентов.

У клиентов Dacia простые и четко определенные потребности. Они ищут просторные, простые и надежные автомобили, умные и доступные по цене. Dacia — это практичное предложение, которое полностью отвечает ожиданиям своих клиентов.

Продвигая все более широкий ассортимент автомобилей (Logan, Logan MCV, Sandero Stepway, Duster, Lodgy, Dokker, Dokker Van), Dacia демонстрирует замечательные качественные результаты.Согласно последним результатам ADAC, ведущей немецкой организации, за 2012 год надежность автомобилей Dacia постоянно улучшалась за последние три года, и Sandero занимает четвертое место в своей категории. В феврале бренд занял первое место по надежности в опросе, проведенном среди 30 000 клиентов потребительскими организациями в Бельгии, Франции, Испании, Италии и Португалии.

Dacia производит долговечные и надежные автомобили и завоевывает доверие клиентов.

Автомобили Dacia, как и Renault, проходят испытания в самых экстремальных условиях.В дополнение к стандартным стендовым испытаниям группа Renault подвергает свои автомобили сложным испытаниям в реальных условиях, чтобы подтвердить их долговечность. Логан, например, прошел испытания более 1,9 миллиона километров. Автомобили Dacia с самого начала разрабатывались для продажи на международном уровне, особенно на развивающихся рынках. Они разрабатываются в соответствии с высокими требованиями, учитывая разнообразие дорожных и погодных условий в таких странах.

На все модели Dacia распространяется гарантия производителя 3 года / 60 000 миль, с обслуживанием во всех дилерских центрах сети и квалифицированным ремонтом деталей от производителя.Гарантия направлена ​​на привлечение новых клиентов, повышение узнаваемости бренда и построение доверительных отношений с клиентами.

Dacia извлекает выгоду из ноу-хау Renault в области качества, которая стала ведущим производителем автомобилей по надежности, в значительной степени результат глобальной политики группы в области качества, введенной в 2003 году.

Dacia полагается на ноу-хау группы Renault и Альянса в стандартах и ​​процессах.

Новые Logan, Sandero и Sandero Stepway будут производиться на заводе в Питешти в Румынии и на заводе SOMACA в Касабланке, Марокко, для регионального рынка (включая Марокко и Тунис).Начиная со второй половины 2013 года New Sandero также будет производиться на заводе в Танжере в Марокко.

Основные проблемы и недостатки Рено Логан 2. Самые частые проблемы Рено Дастер с пробегом. Обзор плюсов и минусов французского кроссовера

Прекрасный седан Renault Logan изначально создавался для развивающихся стран. То есть для тех людей, которым не нужна дорогая машина, но в то же время им требуется высокотехнологичная машина с современным внешним видом… В основном Renault поставил задачу. Логан не очень дорогая машина, но вполне соответствует всем требованиям современного автомобиля … Однако при создании машины было много недостатков. Сейчас Рено Логан 1-го поколения хоть и соответствует всем требованиям в своем ценовом сегменте, но имеет ряд неприятных недостатков.

Слабые места Renault Logan 2004-2015 года выпуска

• Педаль газа;
• Хруст в коробке передач;
• Подшипники ступичные;
• Распределитель тормозных усилий;
• Стеклоочистители и лакокрасочное покрытие;
• Крепления для фар.

Выбирая любую машину, следует сразу обращать внимание на двигатель. Объем двигателя находится в пределах 1,4-1,6 л. Мощность от 75 до 113 лошадиных сил … За такую ​​цену характеристики на высоком уровне, но есть явные недостатки.

Из-за низких температур заедает педаль газа. Совет: Избежать этого можно, смазав зимой трос педали морозостойким машинным маслом. Если хозяин будет постоянно заправлять некачественным топливом, неисправности начнутся уже через 10000 км пробега.Для автомобилей с пробегом 30-40 000 км. велика вероятность выхода из строя помпы.

Трансмиссия

При включении задней передачи слышен хруст, изначально сложно будет определить, где именно хруст. Это связано с отсутствием синхронизатора передачи заднего хода.

Он слабоват, амортизаторы могут выйти из строя при пробеге 10-15000 км. Ступичные подшипники часто не доживают даже до 30 тыс. Км. пробег.

Тормозная система

Передние тормозные колодки в каждой машине со временем начинают изнашиваться, но в Рено Логан это происходит не равномерно.После 10 000 км пробега — скрипит задний распределитель тормозных сил. В будущем могут вообще отказаться. Чтобы они оставались в форме, их необходимо постоянно смазывать каждые 10 тысяч км.

Стеклоочистители нужно будет часто менять. Они быстро изнашиваются, сильный скрип дает понять о проблеме с ними. Качество покраски не на высшем уровне. Через некоторое время вы сразу заметите на теле небольшие царапины.

С плохой дороги начинают трескаться верхние крепления фар.Этот автомобиль подходит для «идеального» города, поэтому будьте осторожны с эксплуатацией. Вибрация может вызвать выпадение передних противотуманных фар.

Отзывы автовладельцев лишь подтверждают описанные выше слабые места Renault Logan 2004-2015 гг. Учитывайте эти болячки при покупке.

Основные недостатки Рено Логан 1 поколения

• Поначалу владельцу будет неудобно ручка в виде «углублений».
• Багажник. В багажнике есть небольшой выступ, поэтому при погрузке любого груза он поцарапается.Дополнительный недостаток в багажнике — петли, заглушки и провода. Если вы их случайно поймаете, они оторвутся.
• Бардачок. Продюсеры пожалели его на месте. Его крайне не хватает для использования. Торпеда имеет округлую форму, на нее нельзя ставить предметы.
• Масляный фильтр. Если вы его снимете, велики шансы, что вы обожжете руку. Избежать этого можно, сняв коллектор, но придется приложить усилия и потратить много времени.
• Скрип. В салоне скрипит практически все. Как ни крути водитель или пассажиры, что бы ни открылось, все скрипит.
• Бачок гидроусилителя рулевого управления. Довольно слабо прикреплен. Кроме того, он также удерживает радиатор. Он постоянно вылезает, что доставляет дискомфорт владельцу машины.
• Двери были опломбированы. Если зимой не убрать снег с уплотнителей дверей, он начинает постепенно проникать в салон. Эта проблема не так страшна, но может доставить водителю много дискомфорта.
• Маленькие зеркала в машине. Небольшой минус, ведь есть специальная комплектация с достаточно большими зеркалами.
• Фильтр салонный. Его замена представляет массу трудностей. Меняют их редко, быстро, но в этой машине на это может уйти целый день. Если не хотите терять время зря, можно просто воспользоваться услугами специалистов любого автосервиса.
• В багажнике нет света. Недостаток незначительный, но в некоторых ситуациях доставляет дискомфорт.
• Добраться до предохранителей можно, только открыв водительские двери.Любая машина со временем ржавеет и деформируется, поэтому при открытии этой двери в дождливую погоду на предохранитель может попасть вода. Это приведет к серьезным последствиям.
• Разгоняется медленно. Причина — плохая аэродинамика.
• Расположение дворников производитель не учел. Стекло мокрое, водитель включает дворники, вытираются лишь некоторые «слезы». Это очень раздражает и не позволяет сосредоточиться на дороге.

Для большинства автомобилистов эти недостатки в современном мире считаются недопустимыми.Не забывайте, что цена Рено Логан невысока, а больные места не так смертельны. Рассматривая любую машину, стоит учитывать все плюсы и минусы, а у первых Логанов их намного больше.

Плюсы и преимущества Renault Logan

• Двери очень высокие и широкие. Это очень удобно.
• Несмотря на то, что машина не очень дорогая, сиденья современные и очень удобные. Посадка удобная, качество обивки отличное, сидеть на таких сиденьях просто очень приятно.
• Автомобиль хорошо подготовлен к холоду. Печка в машине отлично прогревает салон, при этом расходует минимум ресурсов. Печка в машине современная и сконструирована таким образом, что равномерно нагревает температуру внутри салона.
Рено Логан
• имеет очень высокую посадку. Благодаря высокому клиренсу эта машина займет место в местах, где некоторые кроссоверы просто бессильны.
• Подвеска идеальна для домашних дорог и условий движения, потому что она просто «неубиваемая» (но не стоит понимать это буквально).Даже большой пробег не является показателем того, что подвеска устарела.
• Двигатель, проверенный временем. Они очень надежны и редко требуют ремонта. К тому же двигатель в Рено Логан всеяден и может управлять А-92, А-95 или А-98. К тому же расход в смешанном режиме составляет около 8 литров на 100 километров.
• Ящик бензобака закрывается на ключ. Многие автомобили одного класса ограничены обычными пробками. Это очень хорошее преимущество, если хозяин всегда оставляет машину на улице.Он может быть уверен, что хулиганы не воруют у него топливо.
• Машина очень дешевая. Это касается не только цены на новую машину, но и сервиса. Владельцу машины не нужны большие деньги даже на капитальный ремонт. К тому же Рено Логан очень прост в обслуживании, поэтому многие детали можно заменить или заменить своими руками. К тому же это не только недорого, но и надежно.
• Двигатель автомобиля идеален для суровой русской зимы.Даже после нескольких лет эксплуатации без проблем заведется при температуре минус 35 градусов.
• Если вы выключили автомобиль и собираетесь выйти из него, но не выключили фары, то автомобиль сообщит вам об этом с помощью звукового сигнала, который подает «Мозг» автомобиль. Система способна определить, выключили вы фары или нет, и подать сигнал в тех случаях, когда этого не было сделано.
• Инженеры Renault отлично защитили картер двигателя и другие узлы.Такая усиленная защита с учетом состояния внутренних дорог исключает риск повреждения двигателя.

Заключение.

Автомобиль имеет множество преимуществ. Однако уязвимости Renault Logan весьма значительны. Не до конца продуманный дизайн кузова и салона, недоработки с багажником, не проработанная аэродинамика и многое другое. Все это портит общую картину. Как бы то ни было, плюсов в машине гораздо значительнее.Таким образом, новый Renault Logan пользуется большой популярностью на отечественном рынке и активно раскупается в автосалонах. Многие владельцы говорят, что машина своеобразная и «Необычная», но это терпимо. Учитывая ценовой сегмент, такие мелкие недостатки можно просто списать. К тому же многие недостатки в машине легко исправить самостоятельно.

P.S .: Будем благодарны, если вы ниже в комментариях опишите основные недостатки и частые поломки вашего автомобиля данной марки, выявленные в процессе эксплуатации.

Слабые стороны и основные недостатки Renault Logan с пробегом Последнее изменение: 18 октября 2018 г. Администратором

Эксплуатация кроссовера Renault Duster выявила его наиболее типичные проблемы … К ним относятся:

Проблемы с жесткостью кузова, проявляющиеся в виде трещин на лакокрасочном покрытии кузова. Чаще всего в задней части крыши в обоих желобах

Скопление воды в полости дверей

Течь датчика гидроусилителя руля

Конденсация из кондиционера в салон

Брызги жидкости из бачка омывателя

Противотуманные фары

Точечная коррозия кузова

Самопроизвольный выход из режима 4WD на 1-й и 2-й передаче

Посторонний шум в моторном отсеке со стороны генератора

Оболочка тросов протерта кронштейнами опоры ручного тормоза

Постоянно «движущиеся» концы уплотнителя дверного проема

Появление трещин на лакокрасочном покрытии крыши связано с недостаточной протяженностью сварного шва в зоне стыка кровли и боковины, что впоследствии было устранено заводом

Скопление воды в полости двери вызвано засорением дренажных отверстий в нижней части двери — очистите отверстия для выхода воды

Конденсат из кондиционера — скорее всего смещен патрубок для слива конденсата, либо он поврежден, либо отсутствует вообще

Брызги жидкости из бачка омывателя связаны с плохой герметизацией крышки бачка, устраняется просверливанием отверстия в крышке диаметром 1-1.5 мм и вырезание дополнительной прокладки из резины (старая камера), либо замена крышки (код оригинальной крышки бачка омывателя LoganDusterSandero 8200609542)

Запотевание фар, связанное либо с разгерметизацией, либо с засорением дренажа, но явно тянет на заводской брак, как довольно частую проблему

Точечная коррозия кузова — нарушение технологии покраски, необходимо сразу устранять при вскрытии слоев
— самопроизвольный выход из режима 4WD — перепрошивают ЭБУ на СТО

Посторонний шум в моторном отсеке со стороны генератора — шум может исходить как от подшипников генератора, так и от холостого шкива.Пропадает после замены ремня ГРМ и роликов
— проблема с потертой оболочкой троса стояночного тормоза закрылась заводом изменением способа крепления. Вы можете закрепить его самостоятельно, установив отрезанный кусок резинового шланга на оболочку кабеля в месте контакта с кронштейном и закрепив его хомутами

В торцы пломбы можно вставить, например, отрезок электрического кабеля подходящего диаметра или что-то подобное, который зафиксирует концы в одной плоскости, а также можно «подвести» стык ближе к краю. проема, где ваша нога будет касаться его при входе и выходе из салона.Для этого нужно снять уплотнитель и просто приступить к его укладке с выбранного вами места.

Французский седан на базе Megane начал производиться в 2004 году в Румынии под брендом Dacia, чтобы удовлетворить потребности не очень обеспеченных слоев населения Европы и Азии. Но, несмотря на плохое оснащение и дешевые материалы отделки, желающих за относительно небольшие деньги купить надежную и долговечную машину было более чем достаточно. Поэтому было решено организовать выпуск Логана в России, плюс появился хэтчбек под собственным названием Dacia, а также универсал MCV, грузовой фургон VAN и пикап, который получил название Pick-Up.

Бюджет Renault Logan заключается еще и в том, что доступная и простая конструкция позволяет отремонтировать его в любом гараже, не тратя деньги на сервисные центры и установку дорогих противоугонных систем, так как угонщикам это совершенно неинтересно. . Таксисты полюбили Logan за высокий клиренс, позволяющий преодолевать бордюры и плавный ход, тем более что качество сборки было отличным. Салон очень просторный, практичный и достаточно удобный, раздражают только всевозможные скрипы.Уровень практичности снижают не раскладывающееся заднее сиденье и очень маркая обивка, но о комфорте говорить не приходится, так как нет даже салонного фильтра, бюджет — бюджетный.

Эксплуатация и неисправности двигателей Рено Логан

Из двигателей Рено Логан наиболее распространенным является 1,4-литровый K7J мощностью 75 л.с. и 1,6 л К7М мощностью 87 л.с. Оба простые, надежные и абсолютно беспроблемные, с удовольствием работают на А-92, а ресурс бензонасоса составляет 200 тыс. Км.Замена же стоит довольно дорого, так как меняется только в сборе.

Более мощный К7М тоже достаточно тяговит и экономичен, расход топлива не превышает 7 литров по трассе и 10 литров по городу на 100 км пути. Но есть и неприятные особенности. Во-первых, долговечностью не отличается дроссельный узел, ресурс которого редко превышает 70 тысяч километров, во-вторых, для замены ремня ГРМ необходимо подвесить двигатель и снять опору, что оборачивается дополнительными затратами.К тому же колодцы свечей не защищены от грязи и при замене свечей зажигания весь мусор стремится попасть в цилиндры. Во избежание этого настоятельно рекомендуется надевать на наконечники свечей войлочные кольца. А при замене самих свечей нужно быть очень осторожным, так как экран коллектора весь с заусенцами и пораниться не составит труда. К недостаткам бензиновых двигателей я бы также отнес отсутствие в них с 2008 года топливного фильтра, судя по качеству нашего топлива, это решение довольно спорное.

Масло в двигателе меняют каждые 15 тыс км, естественно с фильтром. Если после 40 тыс. Км появился гул при холодном пуске, то скорее всего это связано с натяжным роликом поликлинового ремня, обычно при прогреве двигателя посторонний гул пропадает. Замена ремня ГРМ предусмотрена после 60 тыс. Км пробега, а после 70 тыс. Км может возникнуть течь в сальнике коленвала. У автомобилей 2007 года выпуска часто возникали проблемы с холодным запуском, связанные с блоком управления двигателем.В таких случаях помогает только перепрошивка «мозгов». Даже на румынском Логане придется постоянно следить за задней подушкой двигателя, не отличающейся прочностью.

Проблемы с трансмиссией Рено Логан

Трансмиссия на Рено Логан не оригинальная, так как КПП и сцепление взяты оттуда, но на надежности и долговечности это не повлияло. Только нечеткое переключение передач пятиступенчатой ​​может нарушить работу механической коробки передач и скрежет при попытке включить заднюю передачу без полной остановки автомобиля.Некоторые забывают, что на нем нет синхронизатора. Ресурс сцепления составляет около 80 тысяч километров, что относительно неплохо.

С автоматической коробкой передач связываться не стоит, она очень проблемная и ненадежная. Хотя его ресурс достигает 200 тыс. Км, до этого после пробега 80 тыс. Км вполне вероятна поломка блока гидрораспределителей и износ сцеплений.

Недостатки и болячки электрооборудования Рено Логан

тоже не радует, в основном из-за слабой защиты жгутов, разъемов и проводки.Особое внимание следует уделить электрику при мытье автомобиля, так как не совсем удачное расположение электроприборов позволяет заливать воду в электронные блоки, датчики и катушки зажигания. В частности, блок управления отопителем и ЭБУ двигателя расположены рядом с аккумулятором, поэтому вероятность отказа ЭБУ увеличивается с каждой стиркой. Многих владельцев Логана огорчает неудобный доступ к фарам, из-за чего для замены ламп приходится снимать аккумулятор.Одометр беззастенчиво врет, показывает 1000 км, хотя реально машина проехала 925 — 930 км. Клавиши стеклоподъемника расположены очень неудобно, так как дизайнеры решили разместить их на центральной консоли, в чем тут смысл, непонятно. После 30 тыс. Км пробега крышка блока предохранителей, расположенная на торце панели, расшатывается и начинает скрипеть. Для устранения скрипа достаточно надеть шланг дюрита на шпильку стального каркаса. При таком же пробеге придется заменить свечи зажигания и лампы накаливания, которые, как правило, перегорают ближний свет.Недолговечная катушка зажигания требует постоянного контроля, а подсветка номерного знака обычно перегорает через 40 тысяч километров пробега.

Рулевое управление Renault Logan

Рулевое управление от Рено Логан взялось, поэтому оно надежное и беспроблемное, просто рулевая колонка оказалась завышенной, а регулировок нет. Рулевые наконечники меняются после 100 тысяч км пробега, но рулевые тяги не такие уж и прочные, их придется менять гораздо раньше.

Неисправности ходовой, подвески и тормозной системы Рено Логан

В. Самыми недолговечными оказались передние тормозные колодки, ресурс которых редко превышает 30 тыс. Км, задние барабанные тормозные колодки выдерживают до 100 тыс. Км эксплуатации автомобиля.Тормозные диски выдерживают три смены колодок, а направляющие суппорта потребуют постоянного контроля, регулярная смазка им крайне необходима. Подвеска в целом удобная, энергоемкая и беспроблемная, обеспечивая плавность хода. Передний пришел, поэтому достаточно прочный, задний тоже надежный. В первую очередь через 60 тыс. Км потребуется замена втулок и стоек стабилизатора; за ними, в районе 110 тыс. км, ресурс амортизатора закончится.Дольше всего прорабатываются шаровые опоры, менять их придется после 120 тысяч км пробега, но замена расстроит финансовыми тратами, так как они вдавливаются в рычаги и меняются только вместе с ними. В ходовой части оказались недолговечными только ступичные подшипники, остальные детали исправны.

Болезни и проблемы по кузову Рено Логан

Кузов порадует большим багажником и дешевыми кузовными деталями, но лакокрасочное покрытие оказалось слабоватым, особенно в районе рамки лобового стекла.Чаще всего здесь набухает краска на автомобилях, выпущенных до 2006 года; в более поздних выпусках Логана этот дефект, скорее всего, был устранен. Многим не понравятся большие петли багажника, съедающие приличный объем багажного отделения, а также недолговечные замки крышки багажника. Коррозионная стойкость оказалась довольно низкой, особенно у автомобилей, выпущенных до 2008 года. В первую очередь страдают крыша, верхние кромки лобового и задних окон, желоба и арки задних колес, сколы на которых моментально покрываются ржавчиной.К тому же лобовое стекло затирается очень быстро. Особое внимание следует уделить коврикам, которые имеют свойство давать усадку от перепадов температуры и реагентов, после чего они перестают держаться за выступы и скользят под педальный узел. Опасность заключается в том, что педаль акселератора начинает заедать в нажатом положении со всеми вытекающими отсюда последствиями. И, наконец, при выходе из сугроба задним ходом проверьте передние брызговики, внутренние крышки которых при таком маневрировании просто отламываются.Лучше всего ставить композитные ВАЗы с стержневым грибком вместо штатных.

Рано или поздно владельцы автомобилей Renault Scenic сталкиваются с различными проблемами в процессе эксплуатации. Это связано с тем, что автопарк данной модели несколько устарел, ведь ее производство началось в 1996 году, и, соответственно, их средний пробег довольно внушительный. Анализируя многочисленные отзывы владельцев этих автомобилей, можно сделать вывод, что самый надежный узел — это силовой агрегат … По статистике обращений в СТО, именно проблем с двигателем у Renault Scenic было меньше всего.Большинство обращений, связанных с ремонтом двигателя, заключались в необходимости проведения капитального ремонта силового агрегата.

Категории наиболее частых неисправностей во многом предопределяются многими внешними факторами, такими как стиль вождения, условия эксплуатации и ее интенсивность. Использование некачественных расходных материалов также влияет на продолжительность эксплуатации отдельных компонентов автомобиля. Приобретая оригинальные запчасти, несмотря на их относительно высокую стоимость, таких проблем можно избежать.

Что может сломаться?

Итак, среди наиболее частых неисправностей автомобилей Renault Scenic следует выделить следующие проблемы.

• Выход из строя втулок стабилизатора. Пожалуй, это одна из самых распространенных проблем с подвеской автомобиля. Заявленный пробег, при котором рекомендуется менять эти детали, составляет от 40 000 до 50 000 км, однако на практике они требуют более ранней замены — после 20 000 км.

Несмотря на то, что быстрый износ втулок стабилизатора — чуть ли не единственная серьезная проблема подвески этого автомобиля, их своевременная замена просто необходима.

Это продлит срок службы других сопутствующих деталей и обеспечит безопасность при вождении;

• Неисправности механической трансмиссии Renault этой модели также встречаются редко. Чаще всего проблемы возникают с уплотнителями кулисы механической коробки передач, а также другими деталями, обеспечивающими герметичность этого агрегата. Сальники начинают протекать при достаточно активном использовании автомобиля с агрессивным стилем вождения. С АКПП передачи немного хуже.Технические недостатки Автоматические коробки передач (без специального сапуна) приводят к частому образованию конденсата внутри коробки передач. Это приводит к тому, что из-за разбавленной консистенции масла иногда нарушается работа перепускных клапанов;
• Частые проблемы в тормозной системе связаны со случаями заклинивания привода ручного стояночного тормоза;
• Отказ опорных подшипников. Подобные неисправности тоже часты у владельцев модели Scenic, но в данном случае проблема более субъективна.Качество дорог и манера езды по некачественному покрытию влияют на надежность этих и многих других деталей;

• Среди элементов электрооборудования Renault Scenic самыми ненадежными являются генератор и стеклоподъемники. Обращения в специализированные СТО по таким вопросам стоят на первом месте в категории ремонта электроприборов. Насос омывателя тоже ненадежен лобовое стекло и фары. Проблемы с ним начинаются даже при разовом замерзании воды в системе.Не такие частые, но повторяющиеся проблемы, это работа центрального замка и вала заднего дворника. Специалисты отмечают, что качество проволочной оплетки электропроводки оставляет желать лучшего. Со временем они изнашиваются. Нередки случаи принудительной замены катушек на свечах зажигания из-за выхода из строя при высоком уровне влажности;
• Из механизмов и приборов рулевого управления слабым местом можно назвать датчик давления масла в гидроусилителе рулевого управления. В некоторых случаях из-за сбоя его работы сложно определить утечку жидкости, что может привести к негативным последствиям и существенно повлиять на уровень безопасности вождения;
• Работа механизма складывания зеркал — тоже довольно частый предмет обращения на СТО.Механизм часто выходит из строя из-за хрупкого материала, из которого изготовлены рабочие шестерни.

Поломка дизельных моделей

Отдельно стоит отметить перебои в работе автомобилей Scenic с дизельными двигателями … Поломки в основном связаны с работой системы впрыска топлива. Основная причина — использование некачественного дизельного топлива, климатические условия при эксплуатации автомобиля. В совокупности эти факторы негативно влияют на работу. топливной системы и являются причиной частых обращений на СТО.

Другой факт, скорее, касается не неисправностей, а отдельных недостатков. технический дизайн автомобиля Renault Scenic. Речь идет о тормозной системе, а именно об отсутствии таких аксессуаров, как защитные щитки для задних тормозных колодок. Замечено, что отсутствие этой, казалось бы, незначительной детали может привести к преждевременному износу тормозных колодок и дисков. Дело в том, что пыль и дорожная грязь попадает прямо на поверхность этих деталей, что негативно сказывается не только на их сроке службы, но и на общей безопасности в целом.

Попробуем разобраться, какое поколение Renault Logan оказалось более удачным

Автомобиль, по праву и достоинству заслуживший звание рабочей лошадки. Неприхотливый и востребованный среди таксистов и таксистов работник французской малолитражки Renault Logan. О его надежности ходят миллионы легенд и слухов, а количество проданных автомобилей в России давно перевалило за 500 тысяч единиц. Любовь людей к этому автомобилю возникла не на пустом месте, потребитель какое-то время внимательно присматривался к угловатой машине, и только после этого продажи превзошли все прогнозы.

На сегодняшний день уже представлено второе поколение Рено Логан. Производитель увеличил габариты автомобиля, внешне он выглядит более раздутым и агрессивным.

Обзор плюсов и минусов французского кроссовера

Бюджетный внедорожник Renault Captur впервые был представлен в 2013 году на выставке в Женеве. Модель примечательна тем, что в разработке принимало участие российское отделение концерна. В целом получилась яркая и доступная машина для среднего класса.

С 2016 года машину начали производить на Московском заводе. Завод оснащает новые машины бензиновыми двигателями, заимствованными у Duster. В базовую комплектацию V входит двигатель объемом 1,6 л мощностью 114 л. с участием. с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач или вариатором. Эта версия только переднеприводная.

Более дорогой двухлитровый двигатель объемом 143 л. с участием. Устанавливается на автомобили с полноприводной трансмиссией. Есть 6-ступенчатая механика или 4-ступенчатый автомат.Причем полноприводная версия доступна с независимой задней подвеской.

Характеристики и параметры аккумуляторных батарей, установленных на Рено Логан

Концерн Renault — Nissan за последние 7-10 лет вместе с очень активными корейскими производителями автомобилей значительно продвинул немецкие бренды на российский рынок и продолжает наступление! Произошло это в первую очередь в бюджетном классе автомобилей, где Volkswagen Polo Sedan — единственная модель, которая пытается составить конкуренцию французам и японцам.Тандем, надо сказать, очень удачный. Одно из главных преимуществ, которое оценил рядовой российский потребитель, — дешевизна в обслуживании и простота конструкции.

Renault Sandero — компактный автомобиль бюджетного класса, выпускаемый с 2007 года, выпускается в кузове пятидверный хэтчбек. Этот автомобиль недорогой, тоже не бьет по карману и обслуживанию. автомобиль … Внешне Sandero напоминает Рено Логан, но дизайн хэтчбека более привлекателен.

Впервые французская модель была представлена ​​в Бразилии, а чуть позже ее показали на Женевском автосалоне.В Румынии Sandero известен под брендом Dacia, в 2009 году машину начали продавать в Белоруссии и Украине.

Предыстория появления модели, несомненно, одного из самых популярных автомобилей последних нескольких лет, можно назвать бюджетным внедорожником от французско-румынского тандема Renault Duster. Впервые данная модель была представлена ​​автомобилистам на всеобщее обозрение под фирменной табличкой. Dacia Duster еще в 2009 году … Кроссовер сразу полюбился сотням тысяч автомобилистов, а его продажи превысили рекордный миллион покупателей за 4 года.

В России автомобиль стал доступен покупателям в 2012 году, однако его производство было налажено в Москве на мощностях завода Renault AutoFramos (бывший АЗЛК). На момент старта продаж покупательский спрос был настолько выше предложения завода, что потенциальные покупатели ждали первых автомобилей 10-18 месяцев.

Название «Дастер» — в переводе с английского языка означает «багажник» , что потенциально намекает на то, что автомобиль явно не создавался для идеальных городских магистралей.Его путь — загородный ритм жизни.

— История модели

Бюджетный автомобиль Renault Logan был задуман и разработан для развивающихся рынков. Renault разместила основные производственные мощности на заводах промышленной группы Dacia (это в Румынии). Специфика рынка продиктовала марки: Renault и Dacia, Lada и Nissan. В Европе продается бренд Dacia Logan (кроме России, где это Renault). В Российской Федерации с 2006 года также производится Dacia Logan MCV (универсал под названием Lada Largus).

А если говорить об отправной точке — это 1998 год, когда начали конструировать модель Logan. Интересно, что проект с фирменным обозначением X90 не нуждался в предсерийном образце. В этом заслуга компьютерного моделирования. Компактный семейный автомобиль отправился в путь в 2004 году (кстати, стартовая цена составляла 5000 евро). Что касается сборки в Москве, то она началась в 2005 году на Автофрамосе.

2004 Dacia Logan 1.6 MPi X90 Технические характеристики | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиные силы | крутящий момент

Рено Логан 1.6 МПи

Dacia Logan 1.6 MPi — это седан (седан) с 4 дверями и расположенным спереди двигателем, который передает мощность на передние колеса. Dacia Logan 1.6 MPi — один из моделей X90 от Dacia. Он оснащен атмосферным двигателем объемом 1,6 литра. Эта силовая установка имеет одинарную шестерню распределительного вала верхнего расположения, четырехцилиндровую конструкцию и по два клапана на цилиндр. Он развивает мощность 88 л.с. (89 л.с. / 66 кВт) при 5500 об / мин и максимальный крутящий момент 128 Н · м (94 фунт · фут / 13.1 кгм) при 3000 об / мин. 5-ступенчатая механическая коробка передач передает мощность на ведущие колеса. Имея заявленную массу в снаряженном состоянии 980 кг, Dacia Logan 1.6 MPi способен преодолевать спринт 0–100 км / ч за 11,5 секунды, а километр с места за 33,5 секунды. Сообщается, что Dacia Logan 1.6 MPi способен развивать максимальную скорость 175 км / ч (109 миль / ч), официально заявленные показатели расхода топлива составляют 10,0 / 5,8 / 7,3 л / 100 км в городе / за городом / в смешанном цикле, а также двуокись углерода. выбросы 175,0 г / км.

Рено Логан 1.6 МПи

2004 Dacia Logan 1.6 MPi тех. Характеристика

Советы по автострахованию Dacia

Автостраховщики иногда предлагают стимулы для привлечения к себе друзей или родственников. Это хороший способ сэкономить деньги, но рекомендуйте их только в том случае, если вы знаете, что это хорошая компания, от которой можно застраховаться.

Основные факты

2004 г. Дачия Логан 1,6 МПи X90 LSRAFH