Что это такое режим иммобилайзера в сигнализации

В этой статье автоэлектрик Алексей Молотов отвечает на вопрос «Что это такое режим иммобилайзера в сигнализации?».

Что такое штатный иммобилайзер и зачем он нужен

Как узнать о присутствии иммобилайзера в автомобиле?

Многие автовладельцы, ежедневно вставляя ключ в замок зажигания, даже не догадываются о том, что их автомобиль оборудован иммобилайзером, и при каждом включении зажигания чип, залитый в рукоятке ключа, передаёт свой уникальный цифровой код посредством радиопередачи. За исключением индикатора на панели приборов, внешне иммобилайзер никак не выдаёт свое присутствие. Но и этот индикатор есть не на всех автомобилях.

Индикатор иммобилайзера на приборной панели должен загораться на несколько секунд при включении зажигания и может выглядеть по-разному на разных автомобилях, например, так:

Российские автомобили. Отечественные производители начали ставить иммобилайзеры примерно с 2005 года, но, как правило, в салонах их не активировали и соответственно не использовали по причине некорректной работы (блокировки без явных на то причин). Активировать начали позже, примерно с 2008 года, когда появились ключи с кнопками дистанционного управления центральным замком, и разработчики устранили проблемы. Если у Вас современное отечественное авто и работают кнопки на ключе, значит, иммобилайзер активирован.

Корейские – так же.

Сингапур. Иммобилайзер есть практически на всех автомобилях, произведённых для рынка Сингапура, примерно с 2000 года.

Обходчик иммобилайзера

Реализуется с помощью чипа из запасного ключа (или ключа целиком, если извлечь чип невозможно). Также, можно сделать копию чипа ключа, или приобрести дополнительный ключ у официального дилера.

Плюсы стандартного обходчика:

• задача обхода иммобилайзера решается относительно быстро и недорого;
• практически не нарушается работа штатного иммобилайзера – автомобиль по-прежнему под охраной.

Минусы связаны в основном с использованием целого ключа, а не чипа:

Вывод: отличный бюджетный вариант обходчика штатного иммобилайзера, если у Вас в наличии имеется 3 ключа. Приемлемый вариант, если ключа два, и из одного возможно извлечь чип. Во всех остальных ситуациях, возможно, имеет смысл потратиться на изготовление дубликата чипа (от 3000 руб), или на бесключевой обходчик иммобилайзера.

Бесключевой обходчик полностью решает все проблемы, имеющиеся у стандартных обходчиков:

• все ключи остаются на руках у владельца;
• автозапуск становится намного безопасней — в то время как запущенный дистанционно двигатель работает, рулевое колесо остается заблокированным, селектор АКП – неподвижным и т.д.;
• дистанционный запуск идеально работает при высоких и низких температурах, поскольку не привязан к нестабильному высокочастотному каналу.

Учитывая то, что стоимость изготовления чипа для некоторых современных авто может быть четырех- и даже пятизначной, бесключевой обходчик в таких случаях становится самым оптимальным вариантом цивилизованного дистанционного запуска двигателя.

Одним из преимуществ охранной системы Tomahawk является наличие режима иммобилайзера, позволяющего выйти на более высокий уровень безопасности по сравнению с конкурентами.

В зависимости от модели сигнализации блокировка двигателя может происходить с использование дополнительных элементов либо неэлектрическим способом. Сколько и какие цепи разрываются автосигнализацией определяется во время ее монтажа.

Использование режима иммобилайзера

Режим иммобилайзера автосигнализации Tomahawk позволяет электрически разорвать наиболее важные цепи. В результате этого работа мотора блокируется. Повреждение процессорного блока охранной системы не исправит ситуацию, так как цепи все равно останутся разомкнутыми и злоумышленник не сможет завести двигатель. Замыкание разорванных участков возможно только во время штатного или аварийного отключения режима иммобилайзера.

Иммобилайзер имеет возможность блокировать несколько жизненно важных для железного коня систем. В результате этого обойти блокировку мотора достаточно сложно. Потому попадание вора внутрь машины не гарантирует ему успешный угон. При наличии более автомашин, которые украсть более просто, дальнейшие действия для вора становятся бессмысленными.

Отследить каждый отходящий шлейф от процессорного блока, в большинстве случаев, является невозможным.

Включение и отключение режима

Для того, что активировать авто иммо требуется:

1. Зажать кнопку
   . При этом в зависимости от типа брелка произойдет следующая реакция охранной системы:

• брелок-пейджер должен подать звуковой сигнал;
• дополнительный брелок меняет цвет индикатора на зеленый.

1. Кратковременно нажать клавишу
   .
2. Выключить зажигание. Через 30 секунд автоматически включится блокировка мотора.

При включении зажигания об активации режима иммобилайзера будет информировать горящий светодиод охранной системы.

Также на жидкокристаллическом экране отображается пиктограмма

.

Для отключения режима иммобилайзера следует аналогично зажать

с последующим нажатием на
. Надпись
должна исчезнуть с экрана.

Аварийная деактивация иммобилайзера

В случае, если возникла необходимость аварийно отключить иммобилайзер автосигнализации томагавк, следует придерживаться нижеуказанной последовательности:

1. Выключить зажигание при помощи ключа.
2. Один раз нажать кнопку Overr />.

Обезопасить свою машину от возможного угона – первая задача для любого уважающего себя водителя. А вот как это правильно сделать – это уже другой вопрос, которому мы сегодня и посвятим эту статью. Очень познавательно будет узнать, что такое иммобилайзер в автомобиле, какой может быть штатный иммобилайзер и в чем заключается его принцип работы и возможный режим работы. Также поговорим о том, какой иммобилайзер лучше и как он выглядит внутри автомобиля.

Назначение устройства

Иммобилайзер, как и любое устройство в автомобиле имеет свое назначение. Оно заключается в необходимости полного обездвиживания автомобиля при малейшей попытке запустить двигатель не родным ключом. То есть, принцип работы иммобилайзера полностью основан на блокирующем механизме. Даже если взглянуть на него внешне, то мы можем увидеть только лишь блокирующий блок и отходящие от него провода к исполнительным механизмам. Некоторые могут говорить, что иммобилайзер – это всего лишь реле и лучше выбрать какую-нибудь дорогую сигнализацию, чтобы была установлена в машине. Однако сегодня можно встретить и сигнализацию, которая имеет режим иммобилайзера, но об этом позже.

Да, простейшее устройство, как штатный иммобилайзер, действительно может иметь вид реле, но это уже будет напоминать так называемую секретку, которую водитель может и самостоятельно установить.

Принцип работы иммобилайзера, настоящего и дорогого все же в другом. Он не просто отключает топливный насос или перекрывает воздух автомобилю специальным клапаном – он имеет прямую связь с ЭСУД (электронная система управления двигателем) и может отслеживать вмешательства в нее. К примеру, специфические ошибки или резкое отключение питания будут восприняты как попытка угона и автомобиль заблокируется. Огромный плюс, который имеет иммобилайзер – его скрытность. Если он был установлен не в заводских условиях, где для него выделено определенное место, то он может быть размещен в самумом непредсказуемом месте в машине и найти его будет достаточно трудно, особенно когда у вора нет на это массу времени.

Однако, теперь нам нужно понять, как же он распознает, что автомобиль угоняют и для чего нам нужен такой огромный ключ от него. Иммобилайзер может иметь два принципиально разных устройства:

Разница напрямую заключается в том, как происходит обнаружение угона. Первый способ заключается в том, что угонщику будет нужен уникальный ключ от машины, чтобы ее запустить. Чего никак не может произойти просто потому, что этого не допустят еще на заводе: обычно там делают много вариантов замков зажигания, несколько сотен, и после сборки автомобиля оснащают их в хаотическом порядке. Так, придется перебрать огромную массу ключе прежде, чем удастся выбрать нужный.

К тому же авто заблокируется сразу после первой попытки и сделать с ним уже ничего нельзя будет. В любом случае такой угон – лотерея.

Ключ с метками

Другой тип иммобилайзера принципиально отличается способом обнаружении хозяина автомобилем. Если в первом варианте происходит идентификация ключа, то тут все куда интереснее.

Тут пошли дальше и ключи у машин уже не несут такую информативность, здесь имеет значение чип, который расположен в ручке ключа. Сам ключ от машины с иммобилайзером имеет довольно непропорциональный размер, острие ключа довольно мало, в то время как пластиковый верх достаточно велик. Именно в корпусе ключа и расположен чип, который является еще и радиомаяком.

Радиосигнал такого ключа является меткой для систему внутри автомобиля. Сигнал, что испускает ключ в радиодиапазоне является меткой – идентификатором для открытия машины и запуска двигателя.

Считывать ее иммобилайзер может на разном расстоянии, зависит это от типа и модели устройства. Некоторый фиксируют радиосигнал на удаленном расстоянии и как бы чувствуют, что хозяин где-то рядом и это он запускает автомобиль. Другие же имеют более узкий приемщик сигнала, вокруг замка зажигания или вокруг дверного замка. Когда ключ вставляется в замок, то происходит его идентификация, грубо говоря, система узнает какой ключ в нее вставили и с какой меткой. Именно такой способ сегодня актуален и чаще всего применяется в условиях автомобилестроения.

Сигнализация с иммобилайзером

Сигнализация, что имеет режим иммобилайзера сегодня тоже встречается очень часто. Это логичное сведение двух систем в одну с целью повысить эффективность каждой в отдельности. Однако здесь иммобилайзер имеет немного другое значение, и сама система работает в ином спектре. Что это и какой вид имеет мы сейчас разберемся.

Если включен режим иммобилайзера в сигнализации, то автомобиль после глушения двигателя сразу же блокируется. И снять режим можно только лишь этим самым кличем и никаким другим. Здесь также происходит идентификация ключа, но суть сама немного другая. Машина не ждет, что ее будут взламывать, она становится заблокированной сразу же, как только мотор заглушен и режим включился. Когда включается режим иммобилайзера, то синий светодиод, что всегда устанавливается под лобовое стекло вместе с любой сигнализацией начинает часто мигать во время постановки под охранный режим.

Это служит дополнительным напоминаем, что автомобиль под охраной и украсть его просто так не получиться.

Также любопытным является тот факт, что если режим активирован, то в большинстве сигнализация звуковая сигнализация и передача сигнала на брелок не будет осуществляться до тех пор, пока не попробуют запустить мотор. Если же кто-то решит попробовать отключить питание системы, то автоматически сработает режим полной защиты и закроется все, что можно и включиться звуковое оповещение для того, чтобы все знали какой именно автомобиль пытаться похитить. Самостоятельно включить режим полной охраны можно нажав на соответствующую кнопку брелока. На каждой кнопке имеются обозначения, чтобы водитель знал какой режим он включит тем или иным нажатием и не путался.

Режим иммобилайзера

ИнформацияPantera XS-3000Режим иммобилайзера

Порядок включения режима иммобилайзера:

Два различных способа активации режима:

• При выключенном зажигании нажать и отпустить кнопку радиопередатчика. При этом система автосигнализации включит режим «полной» охраны с соответствующими сигналами подтверждения (сиреной, указателями поворота и индикацией на передатчике с 2-х сторонней связью).
• При выключенном зажигании нажать и отпустить кнопку радиопередатчика. При этом режим охраны будет выключен с соответствующими сигналами подтверждения (сиреной, указателями поворота и индикацией передатчике с 2-х сторонней связью).

Если по какой-либо причине воспользоваться передатчиком невозможно (утерян, украден или неисправен) то режим иммобилайзера можно отключить с помощью кнопочного выключателя Valet.

Описание режима иммобилайзера для сигнализации Pantera XS-3000:

• Если режим иммобилайзера активирован то каждый раз через 30 секунд после выключения зажигания автосигнализация будет автоматически блокировать двигатель автомобиля. В течение 30 секунд перед активированием режима светодиодный индикатор автосигнализации будет быстро мигать. После включения режима иммобилайзера светодиодный индикатор системы будет мигать медленно.
  Встроенный динамик радиопередатчика с 2-х сторонней связью подаст один звуковой сигнал и на дисплее передатчика один раз включится светодиодный индикатор .
• При активированном режиме иммобилайзера режим тревоги автосигнализации не будет активироваться при открывания дверей, капота (или багажника), или от срабатывания датчика удара. Сигнализация будет срабатывать при попытке включить зажигание автомобиля. В этом случае сначала сирена системы в течение 10 секунд будет подавать предупредительные короткие сигналы и затем, если зажигание не было выключено или система не была снята с охраны, включится режим тревоги.
  Режим тревоги выключится через 3 минуты или при выключении зажигания, после чего система вновь перейдет в режим иммобилайзера.
  Попытка отключить от питания автосигнализацию вызовет срабатывание системы. Режим тревоги повторится шесть раз, после чего система включит режим «полной» охраны.
  Не более чем через три секунды, после активирования режима тревоги встроенный динамик радиопередатчика с 2-х сторонней связью в течение 10 секунд будет подавать мелодичный сигнал или три раза (один раз длинно и два раза коротко) включится встроенный вибратор, при условии, что функция вибратора включена. В это же время на дисплее передатчика будет мигать светодиодный индикатор с символом .
• Если активирован режим иммобилайзера то в любой момент времени можно включить режим «полной» охраны и запереть двери автомобиля нажав и отпустив кнопку 3-х кнопочного радиопередатчика или 4-х кнопочного передатчика с 2-х сторонней связью.

Замечание 1: функция иммобилайзера может использоваться только в том случае, если не используется функция автоматического включения охраны.

Замечание 2: данная функция является программируемой.

ИнформацияPantera XS-3000Режим иммобилайзера

Система иммобилайзера двигателя | Your Online Mechanic

Главная › Автомобильная система › Противоугонная система › Система иммобилайзера двигателя

Опубликовано 18 сентября 2011 г. автором b1r2i3a4n5

Система иммобилайзера двигателя представляет собой систему предотвращения угона транспортных средств. Эта система запрещает запуск двигателя путем зажигания двигателя и впрыска топлива при использовании любых ключей, кроме ключа зажигания с идентификационным кодом*, ранее зарегистрированным в автомобиле.

Когда система иммобилайзера двигателя установлена, индикатор безопасности мигает, указывая на то, что система включена.
Система иммобилайзера двигателя состоит из чипа транспондера, катушки электронного ключа, усилителя электронного ключа, ЭБУ электронного ключа зажигания, ЭБУ двигателя и т. д.
Существует два типа систем иммобилайзера двигателя, один из которых управляется отдельным ЭБУ (ЭБУ электронного ключа зажигания) , и еще один, который контролируется ЭБУ (ЭБУ двигателя), который интегрирован с ЭБУ электронного ключа зажигания.
*Идентификационный код (код транспондерного ключа)

Функция
1. Функция включения/отключения иммобилайзера двигателя
(1)Установка иммобилайзера двигателя
В момент извлечения ключа зажигания из цилиндра ключа или через 20 секунд после поворота ключа в положение ACC или LOCK двигатель установлен иммобилайзер, а зажигание двигателя и впрыск топлива отключены.

При установленном иммобилайзере двигателя, даже если ключ зажигания, снятый с цилиндра ключа зажигания, повернуть непосредственно с помощью плоской отвертки или аналогичного положения в положение START, чтобы запустить стартер, двигатель не запустится. Это связано с тем, что двигатель не зажигается и топливо не впрыскивается.
(2) Иммобилайзер двигателя отключен

2. Функция регистрации кода транспондерного ключа
Функция регистрации кода транспондерного ключа состоит из начальной (автоматической) регистрации, дополнительной регистрации и удаления.
Мастер-ключ, зарегистрированный в ЭБУ, используется для дополнительной регистрации и удаления.
Подробную информацию см. в Руководстве по ремонту (Северная Америка) или Бюллетене обслуживания (общая страна).

(1) Первоначальная регистрация кода ключа
Это система для автоматической регистрации нового кода ключа транспондера (код главного ключа и код дополнительного ключа) при замене ЭБУ.
После замены ЭБУ при включении зажигания начинает мигать контрольная лампа безопасности. В этом случае при вставке главного ключа и дополнительного ключа в цилиндр ключа зажигания код транспондерного ключа автоматически регистрируется в ЭБУ.
В режиме начальной (автоматической) регистрации код транспондерного ключа может быть зарегистрирован для трех или четырех ключей. Последняя регистрация (третий или четвертый ключ) выполняется в режиме регистрации подключей.
После первоначальной регистрации некоторым моделям может потребоваться около 30 минут для сопоставления идентификатора связи между ЭБУ электронного ключа зажигания и ЭБУ двигателя.
(2)Регистрация дополнительного кода ключа
Это функция для выполнения дополнительной регистрации нового кода ключа транспондера (код главного ключа и код дополнительного ключа) с кодом ключа транспондера, зарегистрированным в ECU.
На рисунке показан пример метода дополнительной регистрации типа управления ЭБУ электронного ключа зажигания. Этот метод регистрации выполняется посредством срабатывания замка зажигания и открытия/закрытия двери водителя.
Дополнительную регистрацию можно также выполнить с помощью ручного тестера.
Для типа управления ЭБУ двигателя регистрация и стирание выполняются нажатием педали тормоза и педали акселератора.
Номер регистрации кода транспондерного ключа различается в зависимости от модели.
(3)Стирание кода ключа
Эта функция предназначена для стирания всех кодов ключей транспондера, за исключением кода главного ключа, который используется для стирания.
(4) Отличие мастер-ключа от подключа
В ключи зажигания для системы иммобилайзера двигателя устанавливаются два или три мастер-ключа и подключ. Регистрация и стирание ключа могут быть выполнены только по мастер-ключу. Следовательно, для регистрации подключа необходим мастер-ключ. Настройка главного ключа и подключа также классифицируется по методам регистрации.
(5)При утере всех мастер-ключей
В случае утери всех зарегистрированных мастер-ключей для регистрации нового ключа требуется замена ЭБУ электронного ключа зажигания или ЭБУ двигателя и комплекта ключей.
В некоторых странах некоторые модели имеют функцию сброса кода ключа.

Опубликовано в Система защиты от кражи
Метки: Двигатель, иммобилайзер, Система

Связанный пост

• Другая работа системы защиты от кражи

• Установка системы защиты от кражи

• Автомобильная система защиты от угона Пассивный режим

• Автомобильная система защиты от угона Активный режим

• Автомобильная система защиты от угона

• Принцип работы иммобилайзера двигателя

• Система иммобилайзера двигателя Компоненты

Как разблокировать иммобилайзер Nissan?

комментарийНесколько Отправить ответ звезда

Верхний ответ

Если иммобилайзер был активирован в Nissan, впрыск топлива и зажигание автомобиля будут отключены, чтобы предотвратить кражу. Это противоугонная мера, которая работает через ECU или модуль управления двигателем, главный компьютер автомобиля. Для запуска автомобиля потребуется посещение лицензированного специалиста по ремонту. Они перепрограммируют ЭБУ, чтобы отключить иммобилайзер. Эта услуга обычно может быть выполнена за 85-100 долларов. Если Вы случайно включили автомобильную сигнализацию, нажмите кнопку паники или разблокировки на брелоке, чтобы выключить сигнализацию. Или вставьте ключ в дверь водителя, чтобы разблокировать и сбросить иммобилайзер. Вы также можете попробовать нажать кнопку паники в течение 5 секунд, а затем нажать кнопку блокировки 2 раза. Отойдите на десять футов от автомобиля и подождите десять минут, прежде чем также дважды нажать кнопку разблокировки на брелоке. Это может сбросить предупреждение о защите от кражи.

accountCircle

Лабиш 8 ноября 2020

Код иммобилайзера

счетКруг

Лера Д 30 июля 2020 г.

Чтобы разблокировать иммобилайзер Nissan 2019 года, поместите ключ зажигания в положение блокировки примерно на 10 секунд. Затем верните его в исходное положение два раза. Запустить двигатель.

accountCircle

Как Чау Сенг 19 ноября 2020

Как разблокировать иммобилайзер Nissan X-Trail

аккаунтCircle

Дж. Браннан 25 ноября 2021 г.

Чтобы отключить иммобилайзер Nissan на границе 2004 года: 1. Сядьте на сторону водителя и убедитесь, что все двери закрыты. 2. Используя автоматический дверной замок на двери, заприте двери. 3. Вставьте ключ в зажигание и поверните в положение on/acc (не запускайте) 4. Поверните ключ в положение off и полностью извлеките ключ. 5. Повторите шаги 3 и 4 еще раз. 6. С помощью кнопки блокировки дверей отоприте двери, затем заприте, а затем отоприте. 7. Откройте дверь, выйдите и закройте дверь. 8. Вставьте ключ в дверной замок и заприте дверь 9.. Полностью вытяните ключ 10. Вставьте ключ снова и разблокируйте 11. Полностью вытяните ключ 12. Повторите шаги 8-10 еще раз. 13. Откройте дверь и войдите. 14. Закройте дверь. 15. Заведите машину.

аккаунтКруг

Мумтаз Хусейн 6 января 2021 г.

Immobile zerhowto разблокировать аккаунт almera

Circle

Стефани Сьерра 1 февраля 2022 г.

Здравствуйте, будет ли это работать на Nissan Titan 2004 года??

аккаунтКруг

Бхавна Бхишум 3 августа 2022 г.

Мой Nissan qashqui 2005 г., после изготовления 2 дистанционных ключей из моего оригинального, новый и старый ключ перестали работать, а блок управления заблокировался, как мне заставить мой старый и новый ключ работать как мигающий индикатор ключа

accountCircle

josh 7 февраля 2022 г.

Что делать, если гудок включается сам по себе при попытке проехать на Nissan Kicks 2021?

accountCircle

Салим 8 мая 2022 г.

Nissan патруль

accountCircle

Сиприано Чавес 22 февраля 2022 г.

Noyo tengo una nissan quest 2004 pero se prendio inmovilizador y no prende ya fuicon look smit y no pudieron prenderla

accountCircle

Sanjay 20 августа 2022 г.

Такая же процедура в Nissan Hardbody 3.0 16v Год 2003

accountCircle

Джей 2 октября 2022 г.

Почему я обновляю свой Autel mk808, он продолжает говорить мне, что мне нужен этот пин-код иммобилайзера для программирования ключа

accountCircle

Уилсон 18 ноября 2022 г.

Как мне это сделать с 370z 2016 года?

accountCircle

Zee 13 ноября 2022 г.

Мой Nissan Quest 2000 г. ПРОБЕЛ КЛЮЧ от иммобилайзера… помогите!!!

счетКруг

руб. 27 октября 2022 г.

А как насчет nissan maxima 2003 года выпуска? Двигатель не запускается, потому что иммобилайзер, кажется, активирован после удаления предохранителя под рулевым колесом. Проблема в том, что я не знаю, какой предохранитель вызывает проблему. Даже автоматический замок на двери не работает. Помоги пожалуйста !

счетКруг

Али Хассан 11 октября 2022 г.

Внезапно мой Nissan Patrol Y61 не заводится, он проворачивается, но не работает, и я открываю топливный бак, чтобы убедиться, что он неисправен, насос работает, я проверил с помощью БД, он сообщает что-то о безопасности, кража аути.