Продажа квадроциклов, снегоходов и мототехники
second logo
Пн-Чт: 10:00-20:00
Пт-Сб: 10:00-19:00 Вс: выходной

+7 (812) 924 3 942

+7 (911) 924 3 942

Содержание

Audi Q5 кроссовер 5 дв 3.0D, универсал, РКПП, Q5 технические характеристики — CARobka.ru

Технические характеристики
Тип кузоваУниверсал
Тип двигателяДизель
Рабочий объем3,0 л
Максимальная мощность (ДВС)240 л.с.
Коробка передач Роботизированная (4 ступеней)
ПриводПолный
Время разгона до 100 км/ч6,5 с
Максимальная скорость225 км/ч
Расход топлива (городской/загородный/смешанный; л/100 км) 9,2 / 6,6 / 7,5
Количество мест и дверей5 мест, 5 дверей
Объем багажника1560 л
Снаряженная масса1865 кг
Вместимость топливного бака75 л
Длина / Ширина / Высота кузова 4,6 / 1,9 / 1,7 м
Диски и шины Легкосплавные R17 (235/65)
Запасное колесоДокатка
Комфорт
Климатическая системаКлимат-контроль
Аудиосистемааудиоподготовка и 10 динамиков
Отделка салонаКожа
Регулировка сидений водителя и пассажираВодителя с электроприводом, пассажира с электроприводом
Обогрев сиденийВодителя и пассажира
СтеклоподъемникиС электроприводом передние и задние
Ксеноновые / биксеноновые фарыЕсть
Датчик парковкиПередний и задний
РульКожаный, с регулировкой по высоте и по вылету
Усилитель руляЕсть
Боковые зеркала заднего видаС обогревом
Безопасность
Подушки безопасности10
ABSЕсть
ESPЕсть
Активная безопасностьСистема распределения тормозных усилий, антипробуксовочная система, система помощи при экстренном торможении
Противотуманные фарыЕсть
Полезная электроника
Бортовой компьютерЕсть
Датчик дождяЕсть
Датчик светаЕсть
Круиз-контрольПассивный

Блок управления ркпп для автомобилей Mazda CX-5

Товары из раздела «Блок управления ркпп для автомобилей Mazda CX-5» в автоматическом режиме не могут быть подобраны. Менеджер подберет их за 5 минут!

Возможно, Вас заинтересуют следующие товары:
Производитель Артикул Фото Описание Гарантия Цена
MAZDA kf3366350a Блок управления стеклоподъемниками Mazda OEM 7074 ₽ подробнее
MAZDA kbyh537a0b Блок управления вентилятором Mazda OEM 39725 ₽ подробнее
MAZDA kg2c66380 Блок управления стеклоподъемниками Mazda OEM 4447 ₽ подробнее
MAZDA kg2n66380 Блок управления стеклоподъемниками Mazda OEM 3819 ₽ подробнее

Уточните номер кузова для Mazda CX-5

5-ступенчатая ручная коробка переключения передач (РКПП) Mitsubishi Galant

  1. Руководства по ремонту
  2. Руководство по ремонту Митсубиси Галант 1990-2001 г.в.
  3. 5-ступенчатая ручная коробка переключения передач (РКПП)

9.1.1 5-ступенчатая ручная коробка переключения передач (РКПП)
5-ступенчатая ручная коробка переключения передач (РКПП) Общая информация За счет энергии, выделяемой при сгорании в цилиндрах воздушно-топливной смеси коленчатый вал двигателя развивает крутящий момент, при этом частота его вращения лежит в пределах достаточно узкого диапазона. Большинство совр…

9.1.2 Регулировка привода переключения передач
Регулировка привода переключения передач  ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отсоедините тягу переключения от коробки передач. 2. Переведите рычаг выбора в нейтральное положение, и из салона автомобиля включите 4-ю передачу, — в случае необходимости выжмите сцепление. 3. Удостоверьте…

9.1.3 Снятие и установка датчика-выключателя огней заднего хода
Снятие и установка датчика-выключателя огней заднего хода  ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Отсоедините отрицательный провод от батареи. Если установленная на автомобиле стереосистема оборудована охранным кодом, прежде чем отсоединять батарею удостоверьтесь в том, что располагаете пра…

9.1.4 Снятие и установка коробки передач
Снятие и установка коробки передач Если возникает необходимость в откатывании автомобиля при снятых приводных валах, то в ступицы колес во избежание повреждения подшипников необходимо вставить наружные ШРУСы! Модели Mirage Снятие  ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите батарею и…

9.1.5 Капитальный ремонт РКПП
Капитальный ремонт РКПП Конструкция РКПП F5М21 и F5М22 1 — Датчик-выключатель трансмиссии 2 — Уплотнительная прокладка 3 — Задняя крышка 4 — Датчик-выключатель огней заднего хода 5 — Уплотнительная прокладка 6 — Пробка фиксатора 7 — Пружина фиксатора 8 — Шарик фиксатора 9 — Сборка привода…


↓ Комментарии ↓

 



1. Идентификационные номера автомобиля
1.0 Идентификационные номера автомобиля 1.2 Приобретение запасных частей 1.3 Технология обслуживания, инструмент и оборудование рабочего места 1.4 Поддомкрачивание и буксировка 1.5 Запуск двигателя от вспомогательного источника питания 1.6 Автомобильные химикалии, очистители, герметики 1.7 Диагностика неисправностей узлов и систем автомобиля

2. Органы управления
2.0 Органы управления 2.1 Доступ, защита 2.2 Сиденья и устройства обеспечения безопасности 2.3 Контрольно-измерительные приборы и органы управления 2.4 Комфорт 2.5 Приемы эксплуатации

3. Настройки и текущее обслуживание
3.0 Настройки и текущее обслуживание 3.1 График текущего обслуживания автомобилей Mitsubishi Galant/Mirage/Diamante 3.2 Спецификации 3.3 Общие сведения о настройках и регулировках 3.4 Проверка уровней жидкостей 3.5 Проверка состояния шин и давления их накачки 3.6 Замена двигательного масла и масляного фильтра 3.7 Проверка, обслуживание и зарядка аккумуляторной батареи 3.8 Проверка состояния компонентов системы охлаждения 3.9 Проверка состояния и замена расположенных в двигательном отсеке шлангов 3.10 Проверка состояния и замена щеток стеклоочистителей 3.11 Ротация колес 3.12 Проверка состояния компонентов подвески и рулевого привода 3.13 Смазывание компонентов шасси 3.14 Замена ATF автоматической трансмиссии и дифференциала главной передачи, проверка состояния и обслуживание фильтра АТ 3.15 Проверка состояния тормозных линий 3.16 Проверка состояния/обслуживание дисковых тормозных механизмов 3.17 Проверка состояния защитных чехлов приводных валов 3.18 Проверка и регулировка зазоров клапанов — только Mirage 3.19 Замена фильтрующего элемента воздухоочистителя 3.20 Обслуживание системы охлаждения 3.21 Замена топливного фильтра 3.22 Проверка и замена клапана системы управляемой вентиляции картера (PCV) 3.23 Проверка состояния и замена свечей зажигания 3.24 Проверка состояния, регулировка усилия натяжения и замена приводных ремней 3.25 Проверка состояния компонентов системы выпуска отработавших газов 3.26 Замена трансмиссионного масла РКПП 3.27 Замена смазки раздаточной коробки — только полноприводные Galant 3.28 Замена смазки заднего дифференциала — только полноприводные Galant 3.29 Проверка состояния/обслуживание барабанных тормозных механизмов 3.30 Проверка исправности функционирования стояночного тормоза 3.31 Проверка исправности функционирования вакуумного усилителя тормозов 3.32 Проверка состояния ремней безопасности 3.33 Проверка состояния и замена компонентов системы зажигания 3.34 Проверка/регулировка установки угла опережения зажигания 3.35 Проверка состояния компонентов системы улавливания топливных испарений 3.36 Проверка состояния компонентов системы питания 3.37 Проверка состояния и замена ремня(ей) привода ГРМ

4. Двигатель
4.0 Двигатель 4.1. Снятие/установка силового агрегата, демонтаж компонентов 4.2. Восстановительный ремонт двигателя

5. Системы охлаждения и отопления
5.0 Системы охлаждения и отопления 5.1 Спецификации 5.2 Антифриз — общие сведения 5.3 Проверка исправности функционирования и термостата 5.4 Проверка состояния вентилятора системы охлаждения 5.5 Снятие и установка радиатора системы охлаждения 5.6 Проверка состояния водяного насоса 5.7 Снятие и установка водяного насоса 5.8 Проверка исправности функционирования и замена блока датчика измерителя температуры охлаждающей жидкости 5.9 Замена электромотора привода вентилятора отопителя 5.10 Снятие и установка теплообменника отопителя 5.11 Проверка исправности функционирования и обслуживание систем отопления и кондиционирования воздуха 5.12 Снятие и установка сборки панели управления функционированием отопителя и кондиционера воздуха, регулировка приводных тросов

6. Системы питания и выпуска
6.0 Системы питания и выпуска 6.1 Спецификации 6.2 Сбрасывание давления в системе питания 6.3 Снятие и установка корпуса дросселя 6.4 Снятие и установка топливной магистрали и инжекторов впрыска 6.5 Проверка состояния и замена топливных линий и их штуцерных соединений 6.6 Проверка исправности функционирования инжекторов 6.7 Снятие и установка регулятора давления топлива 6.8 Снятие и установка предохранительного клапана топливного бака 6.9 Снятие и установка топливного бака 6.10 Чистка и ремонт топливного бака — общие сведения 6.11 Проверка исправности функционирования топливного насоса, измерение давления топлива 6.12 Снятие и установка топливного насоса/датчика расхода топлива 6.13 Снятие и установка сборки воздухоочистителя 6.14 Система выпуска

7. Электрооборудование двигателя
7.0 Электрооборудование двигателя 7.1 Спецификации 7.2 Запуск двигателя от вспомогательного источника питания 7.3 Снятие и установка аккумуляторной батареи 7.4 Проверка состояния и замена проводов батареи 7.5 Система зажигания — общая информация и меры предосторожности 7.6 Проверка исправности функционирования/регулировка системы зажигания 7.7 Проверка состояния и замена катушки(ек) зажигания 7.8 Снятие и установка ключевого транзистора (модуля зажигания) 7.9 Снятие и установка распределителя зажигания (модели с бесконтактной системой зажигания) 7.10 Снятие и установка датчиков положения коленчатого и распределительного валов 7.11 Проверка и регулировка установки угла опережения зажигания 7.12 Порядок зажигания 7.13 Система заряда — общая информация и меры предосторожности 7.14 Проверка состояния системы заряда 7.15 Проверка исправности функционирования, снятие и установка генератора 7.16 Система запуска — общая информация и меры предосторожности 7.17 Проверка исправности функционирования стартера и цепи запуска 7.18 Снятие и установка стартера

8. Системы управления двигателем
8.0 Системы управления двигателем 8.1 Спецификации 8.2 Система управляемой вентиляции картера (PCV) — общая информация, проверка состояния и замена компонентов 8.3 Система улавливания топливных испарений (EVAP) — общая информация, проверка состояния и замена компонентов 8.4 Система рециркуляции отработавших газов (EGR) — общая информация, проверка состояния и замена компонентов 8.5 Система бортовой диагностики (OBD) — принцип функционирования и коды неисправностей 8.6 Замена модуля управления (ЕСМ/PCM) 8.7 Информационные датчики и исполнительные устройства — общая информация, проверка исправности функционирования, снятие и установка 8.8 Каталитический преобразователь — общая информация, проверка состояния и замена

9. Ручная коробка передач
9.0 Ручная коробка передач 9.1. 5-ступенчатая ручная коробка переключения передач (РКПП) 9.2. Автоматические трансмиссии (АТ) 9.3. Раздаточная коробка

10. Сцепление и трансмиссионная линия
10.0 Сцепление и трансмиссионная линия 10.1 Спецификации 10.2 Сцепление — общая информация и проверка состояния компонентов 10.3 Снятие, проверка состояния и установка компонентов сборки сцепления 10.4 Снятие, проверка состояния и установка выжимного подшипника и вилки выключения сцепления 10.5 Проверка состояния и замена направляющего подшипника 10.6 Регулировка педали сцепления 10.7 Регулировка троса привода сцепления, снятие и установка тросовой сборки (модели Mirage с тросовым приводом сцепления) 10.8 Снятие и установка главного цилиндра сцепления 10.9 Снятие и установка исполнительного цилиндра сцепления 10.10 Удаление воздуха из гидравлического тракта привода выключения сцепления 10.11 Снятие и установка приводных валов 10.12 Шарниры приводных валов — общая информация и обслуживание 10.13 Проверка состояния трансмиссионной линии 10.14 Снятие и установка карданного вала 10.15 Замена карданного шарнира 10.16 Балансировка карданного вала 10.17 Снятие и установка сборки центрального подшипника карданного вала 10.18 Снятие и установка задних полуосей (модели AWD Galant по 1993 г. вып.) 10.19 Снятие и установка ступичной цапфы задней оси, колесного подшипника и сальника 10.20 Замена сальника ведущей шестерни заднего дифференциала 10.21 Снятие и установка картер заднего дифференциала (модели AWD Galant по 1993 г. вып.)

11. Тормозная система
11.0 Тормозная система 11.1 Спецификации 11.2 Замена датчика-выключателя стоп-сигналов 11.3 Снятие и установка ГТЦ 11.4 Регулировка педали ножного тормоза 11.5 Проверка исправности функционирования/герметичности, снятие и установка вакуумного усилителя тормозов 11.6 Снятие и установка клапана-регулятора 11.7 Снятие и установка тормозных линий 11.8 Прокачка тормозной системы 11.9 Дисковые тормозные механизмы — общая информация 11.10 Оценка состояния тормозных колодок 11.11 Замена колодок дисковых тормозных механизмов 11.12 Снятие и установка суппортов дисковых тормозных механизмов 11.13 Восстановительный ремонт суппорта дискового тормозного механизма 11.14 Снятие, проверка состояния и установка тормозного диска 11.15 Барабанные тормозные механизмы — общая информация 11.16 Снятие, установка и проверка состояния тормозного барабана 11.17 Проверка состояния тормозных башмаков 11.18 Снятие и установка тормозных башмаков 11.19 Регулировка барабанных тормозных механизмов 11.20 Снятие, восстановительный ремонт и установка колесных цилиндров 11.21 Снятие и установка троса(ов) привода стояночного тормоза 11.22 Регулировка стояночного тормоза 11.23 Снятие и установка фрикционных башмаков стояночного тормоза (модели с дисковыми тормозными механизмами задних колес) 11.24 Система антиблокировки тормозов (ABS) — общая информация, диагностика отказов и коды неисправностей 11.25 Снятие и установка гидравлического модулятора 11.26 Снятие и установка блока управления ABS 11.27 Снятие и установка колесных датчиков 11.28 Снятие и установка датчиков ускорений (G-датчики) 11.29 Замена роторов колесных датчиков

12. Подвеска и рулевое управление
12.0 Подвеска и рулевое управление 12.1 Спецификации 12.2 Снятие и установка стоек и винтовых пружин передней подвески 12.3 Восстановительный ремонт стоечных сборок передней подвески 12.4 Проверка состояния верхних шаровых опор передней подвески (модели Galant 1994 — 1998 г.г. вып.) 12.5 Снятие и установка верхних рычагов передней подвески (модели Galant 1994 — 1998 г.г. вып.) 12.6 Проверка состояния нижних шаровых опор передней подвески 12.7 Снятие и установка нижних рычагов передней подвески 12.8 Снятие и установка переднего стабилизатора поперечной устойчивости 12.9 Снятие и установка поворотных кулаков и сборок ступиц с колесными подшипниками (передняя подвеска) 12.10 Снятие и установка задних стоек 12.11 Восстановительный ремонт стоечных сборок задней подвески 12.12 Снятие и установка верхних управляющих рычагов задней подвески 12.13 Снятие и установка нижних управляющих рычагов задней подвески 12.14 Снятие и установка продольных рычагов задней подвески 12.15 Снятие и установка заднего стабилизатора поперечной устойчивости 12.16 Регулировка колесных подшипников 12.17 Снятие и установка ступичных сборок 12.18 Снятие и установка рулевого колеса 12.19 Снятие и установка подрулевого комбинированного переключателя 12.20 Снятие и установка переключателя управления функционированием стеклоочистителей 12.21 Снятие и установка цилиндра замка зажигания 12.22 Снятие и установка выключателя зажигания 12.23 Снятие и установка тяг рулевого привода 12.24 Замена защитных чехлов сборки рулевого механизма 12.25 Снятие и установка рулевого механизма с ручным приводом 12.26 Снятие и установка гидроусиленного рулевого механизма 12.27 Снятие и установка рулевого насоса 12.28 Удаление воздуха из гидравлического тракта системы усиления руля 12.29 Снятие и установка колесных шпилек 12.30 Колеса и шины — общая информация 12.31 Углы установки колес

13. Кузов
13.0 Кузов 13.1 Спецификации 13.2 Уход за компонентами кузова и днища автомобиля 13.3 Уход за виниловыми элементами отделки 13.4 Уход за обивкой и ковровыми покрытиями салона 13.5 Ремонт незначительных повреждений кузовных панелей 13.6 Ремонт серьезно поврежденных кузовных панелей 13.7 Обслуживание петель и замков автомобиля 13.8 Замена ветрового и других фиксированных стекол 13.9 Снятие, установка и регулировка положения боковых дверей 13.10 Снятие, установка и регулировка положения капота 13.11 Снятие, установка и регулировка положения крышки багажного отделения (модели Седан) 13.12 Снятие и установка дверных зеркал заднего вида 13.13 Замена антенны радиоприемника 13.14 Снятие и установка передних крыльев 13.15 Снятие и установка панели приборов 13.16 Снятие и установка центральной консоли 13.17 Снятие и установка панелей внутренней обивки дверей 13.18 Снятие и установка наружной ручки двери и элементов привода защелки замка 13.19 Снятие и установка цилиндра замка боковой двери 13.20 Снятие и установка цилиндра замка двери задка/крышки багажного отделения 13.21 Снятие и установка ручки двери задка 13.22 Снятие и установка дверного стекла и регулятора стеклоподъемника 13.23 Снятие и установка электромотора привода стеклоподъемника 13.24 Замена салонного зеркала заднего вида 13.25 Снятие и установка сидений 13.26 Снятие и установка электромотора привода сиденья 13.27 Снятие, установка и регулировка положения двери задка (модели Хэтчбэк и Универсал)

14. Бортовое электрооборудование
14.0 Бортовое электрооборудование 14.1 Спецификации 14.2 Поиск причин отказов электрооборудования 14.3 Электрические разъемы — общие сведения 14.4 Защита электрических контуров 14.5 Реле — общая информация и проверка исправности функционирования 14.6 Проверка исправности функционирования и замена прерывателя указателей поворотов/аварийной сигнализации 14.7 Снятие и установка подрулевых комбинированных переключателей и выключателя замка зажигания 14.8 Снятие и установка выключателей 14.9 Снятие и установка блок-фар герметичного типа 14.10 Регулировка направления оптических осей головных фар 14.11 Замена ламп осветительных приборов 14.12 Снятие и установка комбинации приборов 14.13 Замена измерителей комбинации приборов 14.14 Система управления скоростью (темпостат) — общая информация и диагностика отказов 14.15 Система дополнительной безопасности (SRS) — общая информация и меры предосторожности 14.16 Снятие и установка магнитолы/CD-проигрывателя 14.17 Снятие и установка CD-чейнджера 14.18 Снятие и установка громкоговорителей 14.19 Снятие и установка рычагов стеклоочистителей 14.20 Снятие и установка электромотора привода стеклоочистителей 14.21 Схемы электрических соединений — общая информация 14.22. Схемы электрических соединений

Toyota Multimode Manual Transmission

Eugenio,77
[email protected]
© Toyota-Club.Net
Jun 2021


Развитие · 5-РКПП · 6-РКПП · DTC · Практика


История автоматизированных механических коробок передач насчитывает без малого семь десятков лет, но основной всплеск интереса к ним со стороны производителей пришелся на 2000-е годы. Поводом к их внедрению стали два достоинства: низкая себестоимость и низкий, по сравнению с классическими гидромеханическимим автоматами, расход топлива.

Наиболее известны своими роботами Opel (Easytronic) и FIAT (Dualogic, Selespeed), также отметились Ford (Durashift), Citroen/Peugeot (Sensodrive/2-Tronic), VAZ… Среди японцев ими занимались Suzuki, Mitsubishi (Allshift), Honda (i-Shift), Toyota. Но более значимо, что автоматизированные трансмиссии пришли на грузовой транспорт и сегодня уверенно вытесняют традиционную механику.

Однако для легковых автомобилей концепция робота с одиночным сухим сцеплением оказалось порочной: никому так и не удалось добиться не только сопоставимой с другими трансмиссиями адекватности поведения, но и сколь-нибудь приемлемой долговечности. Так или иначе, большинство производителей свернули развитие направления роботов, а роль экономичных трансмиссий для моделей младших классов успешно взяли на себя вариаторы.

Тайм-лайн AMT Toyota:
1999. Вместе с Yaris появилась трансмисия Toyota Free-Tronic (TFT) — коробка с традиционным ручным переключением передач, но автоматическим сцеплением (через излишне сложный гидропривод). Технология развития не получила.
2000. Секвентальная коробка передач с автоматическим сцеплением появилась на MR2. Технология развития не получила.
2003. Дебют первого настоящего робота — C551A для Yaris SCP10
2004. Corolla NDE120 получает C53A, Corolla Verso ZNR11 — C251A
2005. Aygo KGB10 получает C551A, Yaris SCP90/KSP90 — C551A, NLP90 — C53A
2006. Corolla/Auris NDE150..ZRE151 для европейского рынка оснащаются только роботами C50A/C53A (в Японии это поколение Auris комплектуется вариатором, Corolla для остального мира — нормальным 4-ступенчатым автоматом).
2008. Corolla/Auris NDE150..ZRE151 и Yaris NSP90..NLP90 обновляются 6-ступенчатыми роботами EC60A/EC65A/EC66A.
2009. На европейский рынок возвращается Corolla/Auris ZRE150 в комплектации с автоматом.
2010. Verso-S NLP121 получает EC65A
2011. Yaris NLP130 получает EC65A
2012. Corolla/Auris NDE180 получают EC65A
2014. Aygo KGB40 получает C553A — последний по хронологии тойотовский робот



5-ступенчатые РКПП (5-MMT)

C55#A, C251A, C5#A — созданы на базе соответствующих механических коробок, дополненных приводами выбора и включения передач и приводом сцепления, а также датчиками частоты вращения и нейтрали.

Трансмиссия C53A. 1 — привод сцепления, 2 — датчик частоты вращения, 3 — выключатель запрещения запуска, 4 — выключатель фонарей заднего хода, 5 — привод выбора/включения передач


Трансмиссия C553A. 1 — привод выбора/включения передач, 2 — привод сцепления, 3 — датчик хода привода включения, 4 — датчик хода привода выбора, 5 — выключатель запрещения запуска, 6 — датчик частоты вращения, 7 — выключатель фонарей заднего хода


Привод выбора/включения передач (C53A). 1 — электромотор привода включения, 2 — электромотор привода выбора, 3 — датчик хода привода включения, 4 — датчик хода привода выбора, 5 — ведущая шестерня привода включения, 6 — зубчатое колесо, 7 — вращающий рычаг, 8 — вал рычага выбора/включения, 9 — внутренний рычаг, 10 — ведущая шестерня привода выбора


Привод выбора/включения передач (C553A). 1 — привод выбора/включения, 2 — датчик хода привода включения, 3 — датчик хода привода выбора, 4 — электромотор привода включения, 5 — электромотор привода выбора, 6 — вращающий рычаг, 7 — вал электромотора выбора, 8 — вал рычага выбора/включения, 9 — рычаг выбора/включения, 10 — зубчатое колесо, 11 — рычаг вала вилки переключения. b — выбор, c — включение

Электродвигатель привода включения через редуктор вращает, а электродвигатель привода выбора через пару шестереня-рейка смещает рычаг выбора/включения передач, далее движение передается на вал вилки переключения передач. Положения приводов контролируется двумя датчиками хода на эффекте Холла.

Привод выбора/включения передач (C53A) /функционирование/. 1 — зубчатое колесо, 2 — вращающий рычаг, 3 — вал рычага выбора/включения, 4 — внутренний рычаг


Привод включения передач (C53A) /функционирование/. 1 — электромотор привода включения, 2 — вал электромотора, 3 — зубчатое колесо, 4 — вращающий рычаг, 5 — вал рычага выбора/включения, 6 — рычага выбора/включения


Привод выбора передач (C553A) /функционирование/. 1 — электромотор привода выбора, 2 — вал электромотора, 3 — вал рычага выбора/включения, 4 — рычага выбора/включения

Электродвигатель привода сцепления через червячный редуктор и упор приводит в движение шток и далее рычаг выключения сцепления. Вспомогательная пружина создает дополнительное усилие для перемещения штока, снижая нагрузку на привод при выключении сцепления. Положение привода контролируется датчиком хода на основе эффекта Холла.

Привод сцепления (C53A). 1 — вилка выключения сцепления, 2 — датчик хода сцепления, 3 — электромотор привода, 4 — привод сцепления, 5 — червячный вал, 6 — вспомогательная пружина, 7 — червячное колесо, 8 — упор, 9 — рычаг датчика, 10 — шток


Привод сцепления (C553A). 1 — рычаг выключения сцепления, 2 — электромотор привода, 3 — привод сцепления, 4 — датчик хода сцепления, 5 — шток, 6 — рычаг датчика, 7 — червячный вал, 8 — вспомогательная пружина, 9 — червячное колесо. a — сцепление выключено, b — сцепление включено, c — упор

Корзина сцепления снабжена механизмом LCC (load controled clutch cover). Если блок управления определяет увеличение нагрузки на сцепление в результате износа ведомого диска (по току на электромоторе привода), то в определенный момент включается режим подводки с увеличенным ходом сцепления, и механизм LCC перещелкивается в следующее положение, меняя высоту нажимного диска.

LCC (C53A). 1 — механизм LCC, 2 — диафрагменная пружина, 3 — нижний нажимной диск, 4 — верхний нажимной диск, 5 — регулировочный клин, 6 — нижняя рейка, 7 — зубчатый сектор, 8 — пружина

Управление MMT работает по приницпу shift-by-wire — селектор механически не связан с коробкой, а его положение контролируется многопозиционным контактным датчиком положения. MMT функционирует в режимах E (обычный), Es (условно спортивный), M (принудительного секвентального переключения передач). В ручном режиме водитель может также переключать передачи лепестками под рулевым колесом.

Селектор (C553A). 1 — модуль блокировки, 2 — датчик положения селектора, 3 — соленоид блокировки, 4 — главный выключатель


Датчик положения селектора (C53A). 1 — тяга 1, 2 — тяга 2, 3 — контактная пластина, 4 — контакт



6-ступенчатые РКПП (6-MMT)

Более современные роботы EC6#A отличались от 5-MMT кинематикой работы приводов выбора и переключения передач, наличием гидропривода сцепления и отсутствием LLC.

Трансмиссия EC60A. 1 — датчик частоты вращения, 2 — привод сцепления, 3 — выключатель запрещения запуска, 4 — привод выбора/включения передач


Привод выбора/включения (EC60A). 1 — датчик хода привода включения, 2 — электромотор привода выбора, 3 — электромотор привода включения, 4 — датчик хода привода выбора, 5 — пластина привода включения, 6 — шестерня привода выбора, 7 — пластина привода выбора, 8 — вал рычага выбора/включения, 9 — шестерня привода включения, 10 — ведомая шестерня. a — механизм выбора/включения

При работе электромотора выбора вращение передается на ведущую шестерню (A), это приводит в движение пластину привода (B), которая задействует рычаг выбора/включения (C).

Привод выбора (EC60A) /функционирвоание/. 1 — шестерня привода выбора, 2 — пластина привода выбора, 3 — рычаг выбора/включения

При работе электромотора переключения вращение передается на ведущую шестерню (A), далее на ведомое зубчатое колесо и установленную на нем шестерню (B). Пластина привода переключения при этом смещается (C) и задействует рычаг выбора/переключения (D).

Привод включения (EC60A) /функционирвоание/. 1 — пластина привода включения, 2 — рычаг выбора/включения, 3 — ведущая шестерня привода включения, 4 — ведомая шестерня

В итоге перемещается рычаг вала вилки переключения и меняет передачу.

При работе электромотора привода сцепления момент преобразуется червячным редуктором, а вращение трансформируется в поступательное движение штока. Шток создает давление в главном цилиндре, включая и выключая сцепление. Вспомогательная пружина снижает нагрузку на привод при выключении сцепления, обеспечивая дополнительное усилие на штоке.


Привод сцепления (EC60A). 1 — датчик хода сцепления, 2 — привод сцепления, 3 — главный цилиндр сцепления, 4 — понижающая шестерня, 5 — шток, 6 — пластина датчика, 7 — вспомогательная пружина, 8 — червячное колесо, 9 — червячный вал, 10 — электромотор привода сцепления

Коды неисправностей системы MMT

DTC SAE DTC flash Item Causes Condition
P050042Vehicle speed sensor A Open or short in speed sensor circuit
Speed sensor
Combination meter
Transmission control ECU
Skid control ECU
The transmission control ECU detects the following conditions simultaneously:
(a) Vehicle is being driven: Transmission revolution sensor signal is less than 1650 rpm
(b) Vehicle speed signal is more than 9 km/h
(c) Gear is engaged
(d) 4 seconds or more
P056296System voltage Open in power source circuit
Transmission control ECU
+B terminal input voltage is 7.0 V or less for 0.5 seconds or more
P060398Internal Control Module Keep Alive Memory (KAM) Error Transmission control ECU
Check errors
P061399TCM processor Transmission control ECU
CPU communication malfunction
P0617Starter relay circuit high Neutral position switch
ST (Starter) relay
Wire harness or connector
Ignition switch
TCM
ECM
Following conditions (1), (2) and (3) met for 20 seconds (1-trip detection logic):
Vehicle speed is 20 km/h or more.
Engine speed is more than 1000 rpm.
STA signal is ON
P070395Brake switch B circuit ECU–IG fuse
STOP fuse
Stop lamp switch
Open in STP or ST1– signal circuit
Transmission control ECU
Conditions (a), (b) and (c) are detected simultaneously for 1.0 second or more
(a) Ignition switch ON
(b) STP signal OFF
(c) ST1– signal OFF
P071519Input/turbine speed sensor circuit Open or short in transmission revolution sensor circuit
Transmission revolution sensor
Transmission control ECU
The transmission control ECU detects the following conditions simultaneously:
(a) Vehicle speed is 11 km/h or more
(b) Transmission revolution speed is 175 rpm or less for 4 sec.
P072513Engine speed input circuit Crankshaft position sensor
Open or short in NE circuit
Transmission control ECU
• When the following condition lasts for a certain period, the transmission control ECU detects this DTC.
The engine speed signal which is sent to the transmission control ECU from the ECM by the CAN communication differs from the engine speed signal from terminal NEO of the ECM.
• The transmission control ECU detects the following conditions simultaneously:
(a) Engine speed is 400 rpm or less (NEO circuit)
(b) Engine speed is 400 rpm or more (CAN circuit)
(c) The engine speed difference between (a) and (b) is 400 rpm or more for 1.0 sec
P080629Clutch position sensor circuit (range/performance) Clutch stroke sensor
Open or short in clutch stroke sensor circuit
Transmission control ECU
Deviation between sensor signal 1 (main) and sensor signal 2 (sub) is 2.0 mm or more for 1.0 sec. or more.
P080725Clutch position sensor circuit (low) Clutch stroke sensor
Open or short in clutch stroke sensor circuit
Transmission control ECU
Clutch stroke sensor (main) voltage is 0.2 V or less for 0.5 sec. or more.
P080727Clutch position sensor circuit (low) Clutch stroke sensor
Open or short in clutch stroke sensor circuit
Transmission control ECU
Clutch stroke sensor (sub) voltage is 0.2 V or less for 0.5 sec. or more.
P080826Clutch position sensor circuit (high) Clutch stroke sensor
Open or short in clutch stroke sensor circuit
Transmission control ECU
Clutch stroke sensor (main) voltage is 4.8 V or more for 0.5 sec. or more
P080828Clutch position sensor circuit (high) Clutch stroke sensor
Open or short in clutch stroke sensor circuit
Transmission control ECU
Clutch stroke sensor (sub) voltage is 4.8 V or more for 0.5 sec. or more.
P081035Clutch position control error Clutch stroke sensor
Clutch actuator assy (Clutch motor)
Open or short in clutch stroke sensor circuit
Open or short in clutch motor circuit
Clutch disc (Clutch disc cover)
Clutch release fork
Clutch release fork lever
Clutch release bearing
Transmission control ECU
The transmission control ECU detects the following conditions simultaneously:
(a) Clutch motor current is 22 A or more for 2.0 sec.
(b) The difference between the target clutch position and the actual clutch position is 0.3 mm or more.
(c) The amount of clutch stroke movement is 122 mm/sec. or less.
P081267Reverse input circuit (open) Shift stroke sensor
Select stroke sensor
Back up lamp switch
Open in back up lamp switch circuit
Transmission control ECU
• When the following condition lasts for a certain period, the transmission control ECU detects these DTCs.
The gear position that the transmission control ECU detects from the shift sensor and the select sensor differs from the signal from the back up lamp switch.
• The transmission control ECU detects the following conditions:
(a) (1) Shift and select stroke sensors send R position signal to transmission control ECU.
(2) Back up lamp switch is OFF for 0.5 seconds.
(b) (1) Shift and select stroke sensors send non–R position signal to transmission control ECU.
(2) Back up lamp switch is ON for 0.5 seconds.
P081268Reverse input circuit (open) Shift stroke sensor
Select stroke sensor
Back up lamp switch
Open in back up lamp switch circuit
Transmission control ECU
• When the following condition lasts for a certain period, the transmission control ECU detects these DTCs.
The gear position that the transmission control ECU detects from the shift sensor and the select sensor differs from the signal from the back up lamp switch.
• The transmission control ECU detects the following conditions:
(a) (1) Shift and select stroke sensors send R position signal to transmission control ECU.
(2) Back up lamp switch is OFF for 0.5 seconds.
(b) (1) Shift and select stroke sensors send non–R position signal to transmission control ECU.
(2) Back up lamp switch is ON for 0.5 seconds.
P082071Gear lever X–Y position sensor circuit Shift lever position sensor
Open in shift lever position signal circuit
Transmission control ECU
The transmission control ECU detects the following condition (a), (b) or (c).
(a) Both the LSWN signal and the LSNC signal are OFF for 5.0 seconds.
(b) Both the LSWN signal and the LSNC signal are ON for 30.0 seconds.
(c) The condition that both the LSWN signal and the LSNC signal are ON is detected 10 times within 15.0 seconds
P082072Gear lever X–Y position sensor circuit Shift lever position sensor
Open in shift lever position signal circuit
Transmission control ECU
The transmission control ECU detects the following condition (a), (b) or (c).
(a) Both the LSWS signal and the LSSC signal are OFF for 5.0 seconds.
(b) Both the LSWS signal and the LSSC signal are ON for 30.0 seconds.
(c) The condition that both the LSWS signal and the LSSC signal are ON is detected 10 times within 15.0 seconds
P082073Gear lever X–Y position sensor circuit Shift lever position sensor
Open in shift lever position signal circuit
Transmission control ECU
The transmission control ECU detects the following condition (a), (b) or (c).
(a) Both the LSWR signal and the LSRC signal are OFF for 5.0 seconds.
(b) Both the LSWR signal and the LSRC signal are ON for 30.0 seconds.
(c) The condition that both the LSWR signal and the LSRC signal are ON is detected 10 times within 15.0 seconds.
P082074Gear lever X–Y position sensor circuit Shift lever position sensor
Open in shift lever position signal circuit
Transmission control ECU
The transmission control ECU detects the following condition (a), (b) or (c).
(a) Both the LSWN signal and the LSNC signal are OFF for 5.0 seconds.
(b) Both the LSWN signal and the LSNC signal are ON for 30.0 seconds.
(c) The condition that both the LSWN signal and the LSNC signal are ON is detected 10 times within 15.0 seconds
P082075Gear lever X–Y position sensor circuit Shift lever position sensor
Open in shift lever position signal circuit
Transmission control ECU
The transmission control ECU detects the following condition (a), (b) or (c).
(a) Both the LSWS signal and the LSSC signal are OFF for 5.0 seconds.
(b) Both the LSWS signal and the LSSC signal are ON for 30.0 seconds.
(c) The condition that both the LSWS signal and the LSSC signal are ON is detected 10 times within 15.0 seconds
P082076Gear lever X–Y position sensor circuit Shift lever position sensor
Open in shift lever position signal circuit
Transmission control ECU
The transmission control ECU detects the following condition (a), (b) or (c).
(a) Both the LSWR signal and the LSRC signal are OFF for 5.0 seconds.
(b) Both the LSWR signal and the LSRC signal are ON for 30.0 seconds.
(c) The condition that both the LSWR signal and the LSRC signal are ON is detected 10 times within 15.0 seconds.
P082077Gear lever X–Y position sensor circuit Shift lever position sensor
Open in shift lever position signal circuit
Transmission control ECU
The transmission control ECU detects the following conditions simultaneously.
(a) Shift lever position is N or R
(b) LSW+ signal or LSW– signal is ON for 1.0 second
P082179Gear lever X position circuit Transmission shift main switch (Built into shift lever assy)
Short in MDSW signal circuit
Transmission control ECU
The transmission control ECU detects the following conditions simultaneously:
(a) Shift lever position is N or R.
(b) MDSW signal is ON for 1.0 second
P088517TCM power relay control circuit (open) AMT fuse
AMT relay
Open in MREL signal circuit
Open in PGND signal circuit
Open in +BM signal circuit
Transmission control ECU
The transmission control ECU detects the following conditions simultaneously:
(a) Voltage is supplied to MREL circuit
(b) +BM voltage is 6.29 V or less for 0.5 seconds
P088718TCM power relay control circuit (short) AMT fuse
AMT relay
Short in MREL signal circuit
Short in PGND signal circuit
Short in +BM signal circuit
Transmission control ECU
The transmission control ECU detects the following conditions simultaneously:
(a) No voltage is supplied to MREL circuit
(b) +BM voltage is 6.29 V or more for 0.1 seconds
P090021Clutch actuator circuit Clutch actuator assy (Clutch motor)
Open or short in clutch motor circuit
Transmission control ECU
The transmission control ECU detects the following condition (a), (b) or (c).
(a) (1) Clutch motor voltage is 0.5 V or less or 14 V or more for 0.5 seconds.
(2) +BM voltage is 10 V or more.
(b) (1) Voltage is supplied to clutch motor.
(2) Clutch motor current is 5 A or more.
(3) Clutch motor current is 1 A or less.
(4) +BM voltage is 10 V or more.
(c) (1) No voltage is supplied to clutch motor.
(2) Difference of maximum and minimum voltage of clutch motor terminal MCL+ or MCL– is 10 V or more for 0.5 seconds.
P090559Gate select position circuit (range/performance) Select stroke sensor
Open or short in select stroke sensor circuit
Transmission control ECU
Deviation between sensor signal 1 (main) and sensor signal 2 (sub) is 2.0 mm or more for 1.0 second.
P090655Gate select position circuit (low) Select stroke sensor
Open or short in select stroke sensor circuit
Transmission control ECU
Select stroke sensor (main) voltage is 0.2 V for 0.5 seconds or more.
P090657Gate select position circuit (low) Select stroke sensor
Open or short in select stroke sensor circuit
Transmission control ECU
Select stroke sensor (sub) voltage is 0.2 V for 0.5 seconds or more
P090756Gate select position circuit (high) Select stroke sensor
Open or short in select stroke sensor circuit
Transmission control ECU
Select stroke sensor (main) voltage is 4.8 V for 0.5 seconds or more
P090758Gate select position circuit (high) Select stroke sensor
Open or short in select stroke sensor circuit
Transmission control ECU
Select stroke sensor (sub) voltage is 4.8 V for 0.5 seconds or more
P090937Gate select control error Select stroke sensor
Shift and select actuator assy (Select motor)
Open or short in select stroke sensor circuit
Open or short in select motor circuit
Shift head
Transmission control ECU
The transmission control ECU detects the following conditions simultaneously:
(a) Select motor current is 20 A or more for 2.0 seconds.
(b) A difference between the target select stroke and the actual select stroke is 0.3 mm or more.
(c) The amount of select stroke movements is 125 mm/sec. or less.
P091051Gate select actuator circuit Shift and select actuator assy (Select motor)
Open or short in select motor circuit
Transmission control ECU
The transmission control ECU detects the following condition (a), (b) or (c).
(a) (1) Select motor voltage is 0.5 V or less or 14 V or more for 0.5 seconds.
(2) +BM voltage is 10 V or more.
(b) (1) Voltage is supplied to select motor.
(2) Select motor current is 5 A or more.
(3) Select motor current is 1 A or less.
(4) +BM voltage is 10 V or more.
(c) (1) No voltage is supplied to select motor.
(2) Difference of maximum and minimum voltage of select motor terminal MSL+ or MSL– is 10 V or more for 0.5 seconds
P091549Gear shift position circuit (range/performance) Shift stroke sensor
Open or short in shift stroke sensor circuit
Transmission control ECU
Deviation between sensor signal 1 (main) and sensor signal 2 (sub) is 2.0 mm for 1.0 second or more.
P091645Gear shift position circuit (low) Shift stroke sensor
Open or short in shift stroke sensor circuit
Transmission control ECU
Shift stroke sensor (main) voltage is 0.2 V for 0.5 seconds or more.
P091647Gear shift position circuit (low) Shift stroke sensor
Open or short in shift stroke sensor circuit
Transmission control ECU
Shift stroke sensor (sub) voltage is 0.2 V for 0.5 seconds or more
P091746Gear shift position circuit (high) Shift stroke sensor
Open or short in shift stroke sensor circuit
Transmission control ECU
Shift stroke sensor (main) voltage is 4.8 V for 0.5 seconds or more
P091748Gear shift position circuit (high) Shift stroke sensor
Open or short in shift stroke sensor circuit
Transmission control ECU
Shift stroke sensor (sub) voltage is 4.8 V for 0.5 seconds or more.
P091936Gear shift position control error Shift stroke sensor
Shift and select actuator assy (Shift motor)
Open or short in shift stroke sensor circuit
Open or short in shift motor circuit
Synchronizer ring
Shift fork
Hub sleeve
Transmission control ECU
The transmission control ECU detects the following conditions simultaneously:
(a) Shift motor current is 32 A or more for 2.0 seconds.
(b) A difference between the target shift stroke and the actual shift stroke is 0.3 mm or more.
(c) The amount of shift stroke movements is 125 mm/sec. or less
P092041Gear shift forward actuator circuit Shift and select actuator assy (Shift motor)
Open or short in shift motor circuit
Transmission control ECU
The transmission control ECU detects the following condition (a), (b) or (c).
(a) (1) Shift motor voltage is 0.5 V or less or 14 V or more for 0.5 seconds.
(2) +BM voltage is 10 V or more.
(b) (1) Voltage is supplied to shift motor.
(2) Shift motor current is 5 A or more.
(3) Shift motor current is 1 A or less.
(4) +BM voltage is 10 V or more.
(c) (1) No voltage is supplied to shift motor.
(2) Difference of maximum and minimum voltage of shift motor terminal MSF+ or MSF– is 10 V or more for 0.5 seconds
P187522Buzzer malfunction Transmission control ECU
The transmission control ECU detects the following conditions simultaneously:
(a) The buzzer does not sound.
(b) Buzzer operation voltage is 3 V or less for 5.0 seconds.
U0001A2/102High speed CAN communication bus — Lost Communication with ECM / PCM A Open or short in CAN signal circuit
ECM
Transmission control ECU
No communication from the ECM



В 2013 году во всех дилерских сервис-центрах страны хлопали пробки и пенилось шампанское: исполнялось три года с момента продажи последней модели с роботом, и теперь их проблемы переставали быть гарантийным случаем, а наоборот, превращались в механизм выдаивания клиентов.

Кто бы мог подумать, что совсем новые и простые тойоты при самых скромных пробегах способны выдавать такое количество регулярно повторяющихся неисправностей. Некоторые из них были просто опасны — например, выбивание коробки в нейтраль, происходящее порой в самый неподходящий момент (вроде обгона). Некоторые неприятны — пропадание режима неполного включения (обычно это характеризовали как отсутствие помощи на подъеме и откатывание машины назад), плюс обычные для роботов рывки и неадекватности в работе. Неприятие роботом длительной работы в пробочных режимах. Неприятие жаркой погоды летом и низких температур зимой. И постоянное ожидание того момента, когда робот откажется включать передачи и полностью обездвижит машину (в лучшем случае на первый раз это вылечится «перевключением» зажигания).

Подавляющее большинство проблем так или иначе было связано со сцеплением: износ опорных втулок червячного колеса механизма привода, перегрузка и сгорание электромотора, износ щеток, задиры направляющей выжимного подшипника, быстрый износ диска сцепления, перегревы, неработоспособность механизма подводки… Механические дефекты вызывали рост нагрузки, ток на электромоторе привода превышал пороговое значение и пресловутая ошибка P0810 не заставляла себя ждать. Приводы выбора/включения передач были значительно менее капризными, но тоже не вечными. Датчик селектора подстерегали главным образом «возрастные изменения» и окислительные процессы. Вишенкой выступал «сырой софт» — окончательные ревизии программного обеспечения блоков управления роботами появились едва ли не к середине 2010-х, после практически десятилетия сомнительных экспериментов.

За те 7-8 лет, пока роботы были достаточно актуальны, владельцы на своем печальном опыте и частные мастера методом проб и ошибок открыли массу тонкостей в ремонте и эксплуатации. Что необходимо отслеживать изменения в производстве, используя в ремонте свежие модификации деталей и блоков. Что возможности избежать покупки оригинальных запчастей и расходников минимальны. И в то же время, DIY-доработки должны стать нормой жизни. Что диагностический шнурок должен всегда лежать в бардачке, а ярлык techstream условно можно прикрепить к панели задач (рабочие параметры MMT следовало проверять не реже, чем меняется моторное масло). Что ремонт может давать кратковременный эффект или оказаться безрезультатным, и для его успеха недостаточно одной интуиции, без владения спецификой именно тойотовских MMT.

Наконец, одни упускали из виду, что проведение работ с трансмиссией MMT должно сопровождаться той или иной составляющей целого комплекса инициализаций и калибровок (Target Clutch Clamp Position Control, Clutch Actuator Preload, Initialization of MMT ECU, Initial Calibration of MMT System, MMT Synchronization Position Calibration). А другие (в том числе дилеры), наоборот, злоупотребляли инициализацией и сбросом адаптаций/настроек по любому поводу, без замены соответствующих компонентов, чем только ускоряли развитие неисправности и повышали вероятность поломки других элементов.

Практический народный опыт все же нашел самый радикальный способ решения проблем робота — своп на традиционный гидромеханический автомат, который был доступен для бензиновых моделей и обходился дешевле одного качественного ремонта MMT.

Но как обычно, перед началом работ рекомендуется просмотреть фирменные бюллетени по интересующей теме — для MMT их было выпущено и первыпущено более чем достаточно, ниже указаны наиболее свежие и актуальные.

• Сегодня первый документ при любых проблемах с MMT — TSB CP-0081T-0815 «MMT diagnosis summary TSB (5,6speed)» (2015) — описывает алгоритм первичной диагностики и конкретизирует направление поисков, с отсылкой к нескольким вариантам стандартных неисправностей и TSB.


• TSB CP-0009T-0113 «5MMT P0810 and No creep & Clutch Judder» (2015) заменил целую пачку бюллетеней за предыдущий десяток лет (CP-0006T-0112, CP-0021T-0110, CP-0026T-0110, CP-0071T-1208, CP-5013, CP-6003…). Изменения коснулись софта блока управления, было уменьшено трение в механизме выключения сцепления, увеличился крутящий момент электромотора привода сцепления.
Документ предписывает установку модифицированных блока управления MMT (89530-12251 ⇒ 04009-31112), комплекта сцепления (31250-19095 ⇒ 04000-03352), комплекта привода сцепления (04008-39112 ⇒ 04000-19112, в который входят выжимной подшипник и вилка) /для примера указаны номера деталей Auris ZRE151/


Среди прочих TSB:
CP-0011T-0212 «6MMT DTC P0920» (2012, замена привода выбора/включения передач)
CP-0018T-0110 «DTC P0905 P0915 on C53A transmissions (MMT)» (2010, замена проводки моторного отсека)
CP-0022T-0411 «6MMT DTC P0900 Clutch actuator circuit» (2014, замыкание электромотора прудктами износа щеток)
CP-0037T-0412 «6MMT Engine does not crank — Neutral start switch» (2012, замена выключателя запрещения запуска)
CP-0085T-1213 «Aygo 5speed MMT impossible to drive due to release bearing breakage» (2015, замена комплекта сцепления, вилки и выжимного)
CP-0116T-1010 «6-MMT malfunction resulting in DTC P0810» (2010, замена датчика хода сцепления и диска сцепления)
CP-0149T-1214 «6 speed MMT malfunction resulting in DTC» (2014, замена замена датчика хода, диска и привода сцепления)

В качестве итога можно сказать, что роботизированные коробки передач уверенно входят в топ технологических провалов новейшей истории Тойоты. А самым лучшим решением их проблем по-прежнему остается профилактика — достаточно просто не приобретать модели с такой трансмиссией.


Полный привод Toyota. Обзор
· ATC/DTC · V-Flex · DTV · i-Four · Torsen · E-Four ·
· C.Diff Auto A241H / A540H · C.Diff Lock · C.Diff Visc · FT-Visc ·

Более 2000 руководств
по ремонту и техническому обслуживанию
автомобилей различных марок

 

Subaru Forester | 5-ступенчатая ручная коробка переключения передач (РКПП)


1. Автомобили Subaru Forester
2. Инструкция по эксплуатации
3. Текущее обслуживание
4. Двигатель
5. Системы охлаждения, отопления
6. Системы питания и выпуска
7. Электрооборудование двигателя
8. Системы управления двигателем
9. Коробка переключения передач
9.0 Коробка переключения передач
9.1. 5-ступенчатая ручная коробка переключения передач (РКПП)
9.1.1 5-ступенчатая ручная коробка переключения передач (РКПП)
9.1.2 Снятие и установка коробки переключения передач
9.1.3 Подготовка к выполнению ремонтных работ по восстановлению РКПП
9.1.4 Разборка и сборка раздаточной коробки, обслуживание компонентов
9.1.5 Капитальный ремонт РКПП полноприводных моделей
9.1.6 Обслуживание привода переключения передач
9.1.7 Обслуживание рычага переключения раздаточной коробки
9.2. 4-ступенчатая автоматическая трансмиссия (АТ)
10. Сцепление, трансмиссионная линия
11. Тормозная система
12. Подвеска и рулевое управление
13. Кузов
14. Бортовое электрооборудование

Ссылки на другие сайты
 



Все автомобили  »  Subaru Forester (Субару Форестер) .

9.1. 5-ступенчатая ручная коробка переключения передач (РКПП)


9.1.1 5-ступенчатая ручная коробка переключения передач (РКПП)
5-ступенчатая ручная коробка переключения передач (РКПП) Общая информация Для комплектации рассматриваемых в настоящем Руководстве моделей автомобилей используются 5-ступенчатая ручная коробка переключения передач (РКПП), либо 4-ступенчатая автоматическая трансмиссия (АТ). В данной части настоящей Главы рассматриваются ручные коробки переключения передач, а также сборка раздаточно…
9.1.2 Снятие и установка коробки переключения передач
Снятие и установка коробки переключения передач Снятие Схема подключения к РКПП тяг механизма переключения передач 1  —   Тяга 2  —   Соединительная тяга 3  —   Пружина Снятие хомута крепления штанги стабилизатора поперечной усто…
9.1.3 Подготовка к выполнению ремонтных работ по восстановлению РКПП
Подготовка к выполнению ремонтных работ по восстановлению РКПП  ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Перед разборкой коробки переключения передач тщательно очистите поверхность ее картера от грязи, смазки и масла. 2. Выверните сливную пробку и слейте из коробки трансмиссионное масло. Закончив, замените уплотнительную …
9.1.4 Разборка и сборка раздаточной коробки, обслуживание компонентов
Разборка и сборка раздаточной коробки, обслуживание компонентов Снятие, обслуживание и установка раздаточной коробки и удлинения РКПП (модели с постоянным приводом на все колеса) Снятие Конструкция раздаточной коробки и удлинения РКПП (модели с постоянным полным приводом) 1  —   Крышка картера раздаточной коробк…
9.1.5 Капитальный ремонт РКПП полноприводных моделей
Капитальный ремонт РКПП полноприводных моделей Разборка Разделение полукартеров Конструкция механизма переключения передач 1-13   —  Детали предохранительного механизма включения передачи заднего хода 14  —   Поводок рычага переключения 15  —   Рыч…
9.1.6 Обслуживание привода переключения передач
Обслуживание привода переключения передач Снятие рычагов переключения РКПП Снятие панелей отделки центральной консоли 1  —   Кнопка 2  —   Чехол 3  —   Панель отделки консоли  ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите рукоятку …
9.1.7 Обслуживание рычага переключения раздаточной коробки
Обслуживание рычага переключения раздаточной коробки Снятие  ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ 1. Снимите рукоятку рычага. 2. Снимите панель отделки центральной консоли. 3. Выверните болты крепления рычага переключения раздаточной коробки.     1  —&nbs…

Какой аккумулятор поставить на Opel Corsa?

Opel Corsa является одним из наиболее продаваемых автомобилей немецкого  автопроизводителя. Модель относится к сегменту B. Помимо России и Европы, автомобиль продаётся во многих частях мира, где он известен под названиями Vauxhall Corsa, Holden Barina, Chevrolet Corsa. Выпуск первого поколения этой модели начался в 1982 году. К настоящему моменту в Европе вышло уже 6 поколение Corsa. На основе Corsa были разработаны спортивное купе Tigra и лёгкий коммерческий автомобиль Combo. В этой статье мы рассмотрим выбор аккумулятора для Corsa с помощью сервиса у нас на сайте. Данные представлены, начиная с третьего поколения, которое появилось в 2000 году. И ограничиваются 2015 годом, когда компания Opel свернула продажи в России.

 

Содержание статьи

Поколения, модификации и моторы

В первой части статьи будут кратко рассмотрены двигатели, которые устанавливались на Corsa. Это полезно будет знать, чтобы быстро сориентироваться в сервисе подбора, где вместе представлено много модификаций. Параметры мотора напрямую влияют на характеристики аккумулятора, который производитель устанавливает на автомобиль. Во второй части статьи будет показано, как работать с подбором и несколько примеров.



К настоящему времени вышли следующие поколения супермини Corsa.
  • 1982─1993 гг. (A).
  • 1993─2000 гг. (B).
  • 2000─2006 гг. (C).
  • 2006─2014 гг. (D).
  • 2014─2019 гг. (E, X15).
  • С 2019 года (F).

Как уже было сказано, в базе сервиса пока есть данные, начиная с третьего поколения до 2015 года. То есть, поколения C и D. Если появятся данные по другим модификациям, они будут добавлены в дальнейшем.

На Opel Corsa C в Европе устанавливали такие моторы.

Бензиновые

  • Z10XE (1.0 л; 58 л. с.).
  • Z10XEP (1.0 л; 60 л. с.).
  • Z12XE (1.2 л; 75 л. с.).
  • Z12XEP (1.2 л; 80 л. с.).
  • Z14XE (1.4 л; 90 л. с.).
  • Z14XEP (1.4 л; 90 л. с.).
  • Z18XE (1.8 л; 125 л. с.).

Дизельные

  • Y17DTL (1.7 л; 65 л. с.).
  • Z13DT (1.2 л; 70 л. с.).
  • Y17DT (1.7 л; 75 л. с.).
  • Z17DTH (1.7 л; 100 л. с.).

 

В России автомобиль предлагался только с бензиновыми силовыми агрегатами.

  • Z10XEP (1.0 л; 60 л. с.).
  • Z12XE (1.2 л; 75 л. с.).
  • Z12XEP (1.2 л; 80 л. с.).
  • Z14XE (1.4 л; 90 л. с.).

Двигатели комплектовались трансмиссиями: 5-ст. МКПП, 5-ст. РКПП, 4-ст. АКПП. Автомобиль выпускался в кузовах 3 и 5-дв. хетчбэк. Привод был только на переднюю ось.


Четвёртое поколение Opel Corsa D появился в европейских странах с такими моторами.

Бензиновые

  • Z10XEP (1.0 л; 60 л. с.).
  • A12XEL (1.2 л; 70 л. с.).
  • Z12XEP (1.2 л; 78, 80 л. с.). Была модификация на природном газе.
  • A12XER (1.2 л; 83, 85 л. с.). Была модификация на природном газе.
  • A14XEL (1.4 л; 87 л. с.).
  • Z14XEP (1.4 л; 87, 90 л. с.). Была модификация на природном газе.
  • A14XER (1.4 л; 100 л. с.).
  • A14NEL (1.4 л; 120 л. с.).
  • A16LEL/Z16LEL (1.6 л; 150 л. с.).
  • A16LER/B16LER/Z16LER (1.6 л; 192 л. с.).
  • A16LER/Z16LER/A16LES/B16LES (1.6 л; 210 л. с.).

Дизельные

  • A13DTC/Z13DTJ (1.2 л; 75 л. с.).
  • Z13DTH (1.2 л; 90 л. с.).
  • A13DTR/Z13DTE/A13DTE (1.2 л; 95 л. с.).
  • Z17DTR (1.7 л; 125 л. с.).
  • A17DTS (1.7 л; 130 л. с.).

В России

Бензиновые

  • A10XEP (1.0 л; 60, 65 л. с.).
  • Z12XEP (1.2 л; 80 л. с.).
  • A12XER (1.2 л; 85 л. с.).
  • Z14XEP/Y14XEP (1.4 л; 90, 101 л. с.).
  • A14XER (1.4 л; 100, 101 л. с.).
  • A16LEL/Z16LEL (1.6 л; 150 л. с.).
  • A16LER/B16LER/Z16LER (1.6 л; 192 л. с.).

Дизельные

  • A13DTC/Z13DTJ (1.2 л; 75 л. с.).
  • Z13DTH (1.2 л; 90 л. с.).

С моторами работали 5 и 6-ст. «механика», 4-ст. «автомат» и 5-ст. робот. Это поколение также предлагалось в кузовах 3 и 5-дв. хетчбэк.

На указанные выше модификации автомобилей Opel Corsa устанавливались аккумуляторы с ёмкостью от 40 до 75 Ач. Ток холодной прокрутки составлял от 350 до 750 ампер. Чтобы узнать точные характеристики АКБ на свой автомобиль, включая размеры, полярность, оригинальный номер, воспользуйтесь сервисом подбора. О том, как им пользоваться, рассказано в следующем разделе.


Вернуться к содержанию
 

Как использовать сервис подбора для поиска параметров АКБ?

Приложение для подбора аккумуляторов на автомобили Opel находится по этому адресу. На указанной странице можно найти форму с двумя выпадающими списками. В них вам нужно будет выбрать модель Corsa и модификацию. Последнюю лучше всего искать по году выпуска и параметрам двигателя. Под формой находится краткая инструкция по использованию подбора. На картинке ниже в графическом виде показан процесс использования сервиса.

Сервис выдаёт ответ в виде таблицы с различными характеристиками стартерных аккумуляторов, которые производитель устанавливает на выбранную модификацию при сборке. Там есть электрические (ёмкость, ток холодной прокрутки) и физические (размеры, форм-фактор, полярность) характеристики. Кроме того, указываются оригинальные номера (артикулы), по которым можно искать в продаже фирменную АКБ. Пример результата подбора показан на изображении ниже.



Дальше приводится несколько примеров подбора аккумуляторов для различных модификаций Opel Corsa.
Вернуться к содержанию
 

Примеры подбора АКБ на Опель Корса с помощью сервиса

1) Первый пример посмотрим для модификации Opel Corsa C в кузове 5-дв. хетчбэк, которая выпускалась с 2000 по 2003 гг. Автомобиль имеет бензиновый мотор Z14XE (1.4 л., 90 л. с.) и 5-ступенчатую «механику».

В результатах подбора указана ёмкость (40-75 Ач), ток холодной прокрутки (360-750 А), форм-факторы (LB1, L1, LB2, L2, LB3), полярность, размеры и т. п. Есть также артикулы, с помощью которых можно найти «родной» аккумулятор. Вот несколько примеров таких номеров: 19001889, 1201012, 19001885, 9115185, 9201872, 6201272, 9193902, 9115186.

2) И ещё один пример для автомобиля Opel Corsa D в кузове 3-дв. хетчбэк, который выпускался с 2008 по 2010 гг. Двигатель здесь дизельный Z13DTH (1.2 л., 90 л. с.), который работает в связке с 5-ступенчатой механической коробкой передач.



Здесь вместе с ёмкостью указано два типа АКБ. Это значит, что производитель ставил на заводе обычные и AGM аккумуляторы. В таблице есть типоразмеры euro L1, LB3, L3, а также размеры корпусов. К примеру, 207x175x190, 278x175x175, 278x175x190. Для поиска фирменных аккумуляторных батарей, которые производитель ставил на заводе, есть артикулы: 93189920, 13165236, 93189923, 95507662, 93189922, 13575154, 95515591.

Сервис подбора стартерных аккумуляторов для автомобилей Opel работает в тестовом режиме. Мы постепенно заполняем данные по отсутствующим моделям и модификациям. Собирается информация и наполняется база о характеристиках аккумуляторов. Работа ведётся людьми, а, значит, возможны ошибки и опечатки. Настоятельно рекомендуем сверять данные из сервиса с информацией из других источников. Если вы обнаружили ошибки, опечатки или неверное описание модификаций, большая просьба сообщить об этом у нас на форуме в соответствующей ветке. Все сообщения проверяются, и при необходимости вносятся исправления. Чтобы оставить сообщение на форуме, необязательно регистрироваться. Можно оставить его в качестве гостя. Также пишите там свои отзывы о работе сервиса. Спасибо!
Вернуться к содержанию
 

Опрос

Примите участие в опросе!

 Загрузка …
Если статья оказалась для вас полезной, распространите ссылку на неё в социальных сетях. Это поможет развитию сайта. Исправления и дополнения к материалу, а также ваши отзывы о работе сервиса подбора аккумулятора для Opel Corsa, оставляйте в комментариях ниже. Голосуйте в опросе и оценивайте статью.
Вернуться к содержанию

Сценарий глобального потепления с высокими выбросами «RCP8.5»

Значительная часть недавних исследований будущих воздействий на климат была сосредоточена на сценарии потепления, называемом «RCP8.5». Этот сценарий с высокими выбросами часто называют «обычным делом», предполагая, что это вероятный результат, если общество не предпримет согласованных усилий по сокращению выбросов парниковых газов.

В последние годы сценарий выбросов, используемый для генерации RCP8.5, подвергся критике со стороны ряда исследователей за его предположения о высоких будущих выбросах и резком расширении использования угля.В то же время был выпущен новый набор будущих сценариев — Общие социально-экономические пути (SSP), которые предлагают более широкий взгляд на то, как может выглядеть мир без будущей климатической политики.

В этой статье Carbon Brief исследует, как был разработан сценарий выбросов, лежащий в основе RCP8.5, и как он впоследствии был использован в академической литературе и средствах массовой информации. По словам исследователей, которые его разработали, RCP8.5 задумывался как «сценарий очень высоких базовых выбросов», представляющий 90-й процентиль сценариев исходных условий, не связанных с политикой, доступных в то время.

Создатели RCP8.5 не предполагали, что он будет представлять наиболее вероятный результат «обычного ведения бизнеса», подчеркнув, что «ни один из конкретных сценариев не имеет никаких вероятностей или предпочтений». Его последующее использование как таковое представляет собой своего рода разрыв связи между разработчиками моделей энергетических систем и сообществом, занимающимся моделированием климата.

Хотя моделирование потенциальных наихудших результатов важно, также необходимо изучить более широкий спектр исходных результатов, не связанных с политикой, большинство из которых приведет к более низким выбросам в будущем.

Репрезентативные пути концентрации (RCP)

Прогнозирование будущего изменения климата включает оценку ряда различных неопределенностей. Некоторые из них относятся к климатической системе, например, насколько чувствителен климат к увеличению концентрации парниковых газов в атмосфере. Другие включают количество выбрасываемых газов с использованием моделей энергосистемы для моделирования различных сценариев будущих выбросов.

Чтобы попытаться зафиксировать диапазон возможных будущих выбросов, разработчики моделей энергосистем использовали модели комплексной оценки (IAM), которые моделируют как будущие энергетические технологии, так и выбросы.Они создают сценарии выбросов, которые затем используются учеными для запуска сложных климатических моделей, имитирующих возможные изменения климата в будущем. Поскольку современные климатические модели требуют огромных вычислительных мощностей для запуска, количество сценариев будущих выбросов, которые могут быть использованы, как правило, довольно ограничено.

За последние десятилетия исследований климата было разработано множество различных сценариев. Однако те, которые в основном использовались для запуска климатических моделей — и которые в значительной степени вызвали дискуссии среди политиков и общественности — включают:

У специалистов по моделированию климата несколько иные потребности в сценариях будущих выбросов, чем у разработчиков моделей энергосистем.В то время как разработчики моделей энергетической системы хотят изучить ряд различных результатов при различных социально-экономических предположениях, таких как будущее население и экономический рост, разработчики климатических моделей хотят получить результаты, которые приводят к совершенно разным уровням потепления, чтобы эффективно оценивать и сравнивать результаты.

После публикации ДО4 МГЭИК в 2007 году возникло повсеместное желание обновить старые сценарии СДСВ, разработанные в конце 1990-х годов, чтобы лучше отразить текущие технологические и социально-экономические условия.Согласно «перспективной» журнальной статье в Nature в 2010 г., опубликованной доктором Ричардом Моссом и его коллегами, разработчики моделей хотели обеспечить, чтобы «почти за десятилетие новых экономических данных, информации о новых технологиях и наблюдений за экологическими факторами, такими как землепользование и земля. изменение обложки… отразится в новых сценариях ».

Однако ДО5 МГЭИК планировалось выпустить в 2013 году, и разработчикам климатических моделей потребуются сценарии для использования в своих моделях к 2010 году. Учитывая относительно короткий период для создания новых сценариев, исследователи разработали «параллельный подход».Поэтому был создан набор «репрезентативных траекторий концентрации», или «RCP», для использования разработчиками климатических моделей в промежуточный период, пока проводилась разработка более тщательных социально-экономических траекторий.

На диаграмме ниже, взятой из этого документа Nature, показан предлагаемый график разработки. Как только оба усилия будут завершены, они будут объединены во время подготовки ДО5 МГЭИК 2013 года.

Схема предлагаемой параллельной разработки климатических сценариев RCP и сценариев социально-экономических выбросов, а также более поздней интеграции во времени для ДО5 МГЭИК.Рисунок 4 из Moss et al 2010. Воспроизведено с разрешения.

Вместо того, чтобы начинать с подробных социально-экономических сюжетных линий для создания сценариев выбросов и климата, как это было в случае со сценариями СДСВ, сообщество, занимающееся моделированием энергетических систем, решило начать с создания сценариев будущего «радиационного воздействия» для моделирования климата, не связанного с каким-либо конкретным уникальный социально-экономический сценарий или сценарий выбросов. Радиационное воздействие — это мера совокупного воздействия парниковых газов, аэрозолей и других факторов, которые могут влиять на климат, удерживая дополнительное тепло.

Каждый RCP обеспечивает только один из многих возможных путей к этому уровню радиационного воздействия. Исследователи, разрабатывающие RCP, также подчеркнули, что они не предназначены для использования в качестве «окончательных новых, полностью интегрированных сценариев», а скорее будут просто сосредоточены на будущих концентрациях парниковых газов и других радиационных воздействиях, используемых в качестве входных данных в климатических моделях.

Четыре пути были разработаны на основе их радиационного воздействия в конце века: RCP2.6 (что означает 2,6 ватт на квадратный метр — Вт / м2 — увеличение воздействия по сравнению с доиндустриальными условиями), RCP4.5, RCP6.0 и RCP8.5.

Выбор этих четырех путей был результатом ряда различных приоритетов. К ним относятся сценарии, которые охватывают диапазон будущих выбросов и концентраций, прогнозируемых в научной литературе, но при этом достаточно отличные друг от друга.

К сожалению, разработка социально-экономических путей заняла гораздо больше времени, чем первоначально предполагалось, и RCP так и не были превращены в полностью интегрированные сценарии к моменту публикации AR5.

Это сделало их полезными инструментами для моделирования различных потенциальных последствий для климата, но без каких-либо последовательных социально-экономических допущений, которые позволили бы исследователям изучить вероятность различных сценариев исходных условий и смягчения последствий, не связанных с политикой. Например, Мосс и его коллеги специально заявляют, что «RCP8.5 не может использоваться в качестве эталонного сценария, не связанного с климатической политикой, для других RCP, потому что социально-экономические, технологические и биофизические допущения RCP8.5 отличаются от допущений других RCP.”

Доктор Глен Петерс, директор по исследованиям CICERO в Норвегии, рассказывает Carbon Brief:

«Оглядываясь назад, можно сказать, что« новая структура сценария »(SSP / RCP) не функционировала, как планировалось. Интеграции между климатическими моделями и IAM (RCP и SSP) на самом деле так и не произошло; RCP были задуманы как кратчайший путь и были объединены с SSP еще в 2012 году, но сейчас 2019 год, и мы только сейчас наблюдаем интеграцию, хотя и несколько ограниченную. На данный момент я думаю, что только исчезающе небольшое количество разработчиков моделей как в области климата, так и энергетики понимают подоплеку того, почему были разработаны SSP и RCP, и это привело к глубокому недоразумению.

«RCP хорошо послужили сообществу, занимающимся моделированием климата, у них есть последовательные пути запуска и сравнения своих моделей. С RCP потребность в сообществе IAM по существу отпала, и поэтому большая часть разнообразия и нюансов от IAM встречается в параллельной литературе ».

Этот параллельный процесс привел к некоторой путанице в отношении относительной вероятности и допущений, лежащих в основе различных сценариев выбросов, используемых для создания RCP.Вероятно, это один из факторов, которые привели к использованию RCP8.5 в качестве стандартного сценария «обычного ведения дел» в академической литературе и в средствах массовой информации.

Худший сценарий

Одно изменение, внесенное во время разработки сценариев RCP, заключалось в объединении «базовых» сценариев без смягчения последствий со сценариями смягчения, где климатическая политика определяет различные степени сокращения выбросов.

В предшествующих попытках моделирования, таких как IS92 и SRES, все сценарии были специально разработаны для рассмотрения диапазона возможных исходных исходов «без политики» — также известных как «эталонные» сценарии.Это означает, что, хотя они влияют на различные пути развития общества в будущем, они не учитывают какие-либо будущие согласованные усилия по смягчению последствий изменения климата или существующие обязательства, такие как Киотский протокол. Напротив, из четырех моделей комплексной оценки (IAM), использованных для создания сценариев RCP, только RCP8.5 был «базовым» сценарием, который не включал никаких мер по смягчению последствий на основе политик (хотя RCP6.0 согласовывался с некоторыми базовыми сценариями, даже если конкретный прогон IAM, использованный для его генерации, включал устранение рисков на основе политик).

В своем документе, описывающем разработку сценариев RCP, профессор Детлеф ван Вуурен и его коллеги объяснили, что они включают «один сценарий смягчения, ведущий к очень низкому уровню воздействия (RCP2.6), два сценария средней стабилизации (RCP4.5 / RCP6. 0) и один сценарий выбросов с очень высокой базовой линией (RCP8.5) ».

Они предполагают, что «RCP8.5 следует рассматривать как сценарий с высокими выбросами», в то время как «RCP6.0 можно интерпретировать как вариант со средним исходным уровнем или с высоким уровнем смягчения».Это говорит о том, что авторы не указывают причин считать RCP8.5 более вероятным результатом «обычного ведения дел», чем, скажем, RCP6.0.

RCP8.5 был специально выбран в качестве высокотехнологичного базового сценария и не предназначался для того, чтобы изображать его как наиболее вероятный исход «бизнес как обычно» без политики. Исследователи подчеркивают этот момент в своей статье, показывая, как выбросы в каждом сценарии сравниваются с диапазоном, найденным в литературе по моделированию энергии в то время.

Рисунок ниже, взятый из их статьи, показывает каждый RCP в сравнении с 90-м процентилем (темно-серый) и 98-м процентилем (светло-серый) сценариев моделирования энергии в литературе, которые ранее были разработаны исследователями.

Выбросы парниковых газов в сценариях RCP по сравнению с диапазоном прогнозов в опубликованных сценариях — 90-й процентиль темно-серым цветом, 98-й процентиль светло-серым. На диаграммах показаны CO2 (слева), метан (в центре) и закись азота (справа). Рисунок 6 от van Vuuren et al. (2011).

Выбросы CO2 между 2000 и 2100 годами в RCP8.5 находятся между 90-м и 98-м процентилями всех опубликованных сценариев, а иногда даже превышают 98-й процентиль. Исследователи обнаружили, что общее радиационное воздействие в RCP8.5 также составляет около 98-го процентиля опубликованных сценариев и около 90-го процентиля для базовых сценариев без политики. Однако они также подчеркивают, что это не единственный когда-либо созданный сценарий, который приводит к выбросам и радиационному воздействию такого уровня; В литературе по моделированию энергетики существует около 40 сценариев с аналогичным уровнем воздействия.

Таким образом, сценарий выбросов, использованный для генерации RCP8.5, был примерно наивысшим из доступных сценариев исходных условий без политики. Хотя это ни в коем случае не считалось невозможным исходом, это также не считалось более или менее вероятным, чем любой другой сценарий исходных условий без политики, подавляющее большинство из которых привело к снижению выбросов.

Как сообщил ван Вуурен Carbon Brief:

«RCP8.5 никогда не задумывался как сценарий обычного ведения бизнеса, а как сценарий высокого уровня, соответствующий сценариям с самыми высокими выбросами в литературе.

«Очевидно, что RCP8.5 — это возможный мир без политики в отношении климата. Но это, конечно, не единственный, и по уровню выбросов парниковых газов не самый вероятный. Такого кайфа можно достичь только благодаря сочетанию факторов, например высокий рост населения и большое потребление угля (как в оригинальном RCP8.5) или высокий экономический рост и сильная зависимость от ископаемого топлива (в текущей версии SSP5). Но уровень выбросов, приводящий к уровню воздействия около 6-7 Вт / м2, может быть достигнут с помощью многих других сценариев, не только с помощью средних допущений для многих факторов (RCP6.0), но также с помощью высокого прироста населения и низкого экономического роста или прямо противоположное.

«Другими словами, даже если конкретный сценарий RCP6.0 не обязательно более вероятен, чем любой другой сценарий, уровень воздействия такого порядка может быть более вероятным на основе центральной предельной теоремы.”

В документе, подробно описывающем сценарий RCP8.5, д-р Кейван Риахи и его коллеги описали RCP8.5 как описывающий «обычный сценарий ведения бизнеса с высокими выбросами». Они имели в виду, что это был верхний предел базовых сценариев «бизнес как обычно» в литературе, но их описание RCP8.5 как «бизнес как обычно» в конечном итоге застряло без каких-либо сопутствующих нюансов.

Как сообщает Риахи, Carbon Brief:

«RCP8.5, из-за допущений о высокой численности населения и медленном технологическом прогрессе, находится на верхнем конце диапазона возможных базовых сценариев… Мне хотелось бы быть более ясным в том, что я имел в виду под обычным делом в этом абзаце.”

Высококачественный характер RCP8.5 по сравнению с другими исходными условиями, не связанными с политикой, плохо доводился до сведения более широкого научного сообщества, и RCP8.5 — единственный доступный сценарий RCP без включенной климатической политики — стал широко упоминаться как результат «обычного ведения дел» в сотнях различных статей, опубликованных после ДО5 МГЭИК.

На самом деле, это более правильно рассматривать как один из наихудших исходов выбросов, поскольку, по мнению ван Вуурена и его коллег, более 90% других сценариев исходных условий, не связанных с политикой, в литературе приводят к более низким выбросам.

Новые сценарии SSP

В 2017 году были наконец опубликованы Общие социально-экономические стратегии (SSP) — примерно на пять лет позже, чем первоначально предполагали Ричард Мосс и его коллеги. SSP объединяют различные наборы данных о населении, экономическом росте и других социально-экономических предположениях в сценарии будущих выбросов. Они рассматривают как широкий спектр возможных сценариев исходных условий, не связанных с политикой, так и то, как различные сценарии смягчения воздействий могут быть реализованы при различных социально-экономических путях.

SSP содержат ряд базовых сценариев, охватывающих от 5,0 до 8,5 Вт / м2 радиационного воздействия к 2100 году. Они также специально рассматривают сценарии смягчения последствий, в которых воздействие ограничено значениями 6,0, 4,5, 3,4, 2,6 и 1,9 Вт / м2. Поскольку вычислительные ограничения не позволяют ученым проводить все SSP в каждой климатической модели, был выбран ряд «маркерных» сценариев на разных уровнях воздействия, которые будут использоваться в CMIP6 — упражнении по моделированию глобального климата, которое в настоящее время проводится в преддверии AR6 МГЭИК.

CMIP6 будет включать те же четыре уровня форсирования, что и в RCP — 8.5, 6.0, 4.5 и 2.6 — в дополнение к новым сценариям форсирования 1.9, 3.4 и 7.0. Оба сценария 8.5 и 7.0 взяты из сценариев выбросов, не связанных с политикой, в базе данных SSP, в то время как все другие воздействия используют сценарии выбросов, в которых применяется некоторый уровень смягчения.

На рисунке ниже показаны выбросы CO2 в четырех сценариях CMIP6 — 8,5 (красная линия), 7,0 (оранжевая), 6,0 (желтая) и 4.5 (синий) — по сравнению с диапазоном базовых сценариев без политики в базе данных SSP серым цветом.

Маркерные прогоны IAM, используемые для сценариев форсирования CMIP6 (цветные линии), по сравнению с диапазоном базовых прогонов без политики в базе данных SSP (серая область). Диаграмма от Carbon Brief с использованием Highcharts.

Новый сценарий 8.5 представляет собой базовый сценарий с максимальными выбросами, не связанный с политикой, из всех разработанных в процессе ГПБП. Сценарий 7.0 находится примерно в середине пакета, тогда как сценарий 6.0 находится ближе к нижнему пределу того, что модели предполагают, что это возможно в отсутствие согласованных усилий по смягчению последствий, обусловленных климатической политикой.

Сценарий 8.5 аналогичен исходному сценарию RCP8.5, хотя он показывает примерно на 20% более высокие выбросы CO2 к концу века и более низкие выбросы других парниковых газов. Это был сценарий, при котором у IAM возникли проблемы с созданием; из пяти рассмотренных социально-экономических путей только один — SSP5 — может дать сценарий с такими высокими выбросами. В своей статье, описывающей SSP, Риахи и его коллеги предполагают, что «8,5 Вт / м2 могут возникнуть только в относительно узком диапазоне обстоятельств.Напротив, промежуточная базовая линия (SSP2) дает только форсирующий сигнал около 6,5 Вт / м2 (диапазон 6,5–7,3 Вт / м2) ».

(Существует несколько причин различий между новым и старым сценариями RCP8.5. Первый основан на отличном от второго IAM — НАПОМИНАНИЕ вместо СООБЩЕНИЯ. Новый сценарий также основан на очень разных социально-экономических предположениях; в то время как RCP8 .5 характеризовался очень высоким приростом населения и относительно низким экономическим ростом, новый сценарий 8.5 имеет низкий прирост населения — с пиком численности населения мира в 2050 году и снижением его до текущего уровня к 2100 году — в сочетании с очень высоким экономическим ростом.)

Одним из аспектов сценариев как RCP8.5, так и нового SSP 8.5, который вызвал немало критики со стороны исследователей энергетики, являются их предположения относительно будущего использования угля. Достижение выбросов CO2 в этих сценариях требует крупномасштабного увеличения использования угля — в 2100 году будет использоваться угля в 6,5 раз больше, чем сегодня.

На рисунке ниже показан глобальный баланс первичной энергии в 2100 году для каждого из различных базовых сценариев, рассмотренных в базе данных SSP. Использование угля широко варьируется в базовых сценариях, от нынешних низких уровней в SSP1 и SSP4 до многократно превышающих сегодняшние уровни в базовом сценарии SSP5, разработанном REMIND IAM, который является основой CMIP6 8.5 сценарий.

Глобальное использование первичной энергии по типам топлива в 2100 году (ось y) в экзаджоулях (ЭДж) для базовых сценариев в каждом IAM (ось x) и SSP (от SSP1 до SSP5, слева направо). Текущее потребление энергии (по состоянию на 2010 г.) показано для справки в крайней левой полосе. Данные из базы данных SSP и Риахи и др., 2017; график от Carbon Brief с использованием Highcharts.

Временные ряды использования угля в этих моделях показаны на рисунке ниже, который включает все базовые сценарии и сценарии SSP для смягчения последствий (показаны тонкими линиями), а сценарии маркеров, используемые в CMIP6, выделены сплошными линиями.

Глобальное использование угля в экзаджоулях (EJ) для исторических данных (черный цвет) и сценариев базы данных SSP. Толстые линии представляют прогоны модели маркеров, выбранные в качестве сценариев форсирования CMIP6. Предоставлено: Глен Питерс.

Поскольку глобальное использование угля немного снизилось с момента его пика в 2014 году, трудно представить себе мир, в котором уголь значительно расширится в будущем, даже при отсутствии новой политики в области климата. Это особенно верно с учетом падения цен на альтернативные энергетические технологии в последние годы.Предстоящее «экспертное заключение», когда экспертов по энергетике просили оценить вероятность различных результатов, дает RCP8.5 только 5% -ную вероятность реализации среди всех возможных сценариев исходных условий, не связанных с политикой.

В то же время, однако, важно осознавать, что прогнозирование будущих выбросов по своей природе крайне неопределенно. Например, в недавнем исследовании, проведенном в соавторстве с лауреатом Нобелевской премии экономистом Биллом Нордхаусом, утверждалось, что к концу века вероятность превышения RCP8.5 в мире составляет 35%.Хотя большинство исследователей энергетики считают, что выбросы величин, указанных в RCP8.5, маловероятны, они ни в коем случае не невозможны.

Моделирование сценариев с сильным воздействием, таких как RCP8.5, может быть полезным научным усилием, даже если они не представляют особенно вероятных результатов. Например, сценарии с сильным воздействием имеют гораздо более высокое отношение сигнал / шум для обнаружения значительных изменений в климатической системе. Другими словами, поскольку рост глобальной температуры более заметен в этих сценариях, исследователям легче выделить сигнал изменения климата в моделировании.Это особенно полезно для исследований «атрибуции», которые направлены на определение вклада антропогенного потепления в климатические воздействия по сравнению с естественной изменчивостью. RCP8.5 также используется для обеспечения согласованности, поскольку он был включен в предыдущие усилия МГЭИК по моделированию — CMIP5 — и аналогичен сценариям, включенным в предшествующие отчеты МГЭИК (например, A2 и A1F1 в сценариях SRES).

Есть также большая неопределенность в обратных связях углеродного цикла, где даже относительно низкие выбросы потенциально могут привести к более сильному воздействию, чем предполагается в IAM.Способ планирования экспериментов с климатической моделью CMIP ограничивает возможность моделей учитывать обратную связь углеродного цикла, поскольку все модели должны использовать один и тот же набор воздействий, чтобы упростить сравнение между различными моделями.

Когда исследователи посмотрели, что произойдет, если климатические модели будут запускаться с использованием сценария выбросов, лежащего в основе RCP8.5, а не фиксированного набора воздействий в CMIP, они обнаружили, что концентрации CO2 были в среднем на 44 частей на миллион (ppm) выше. и радиационное воздействие было около 0.На 25 Вт / м2 выше. Проще говоря, учитывая выбросы RCP8.5, модели в итоге получили в среднем форсировку 8,75 Вт / м2, а не 8,5 Вт / м2.

Это означает, что воздействие антропогенных выбросов на потепление может быть выше, чем предполагают IAM. И поскольку модели CMIP6 включают лучшее физическое представление обратных связей углеродного цикла, таких как таяние вечной мерзлоты в Арктике, величина этих обратных связей углеродного цикла может увеличиваться.

Как сообщил ван Вуурен Carbon Brief:

«Важно иметь высокотехнологичный базовый сценарий для изучения того, что« может »произойти.И действительно, уровни форсирования около 8,5 Вт / м2 не являются неправдоподобными. В дополнение к социально-экономическим факторам, учтенным в RCP8.5, сильные обратные связи ПГ (например, выбросы метана из тундры) также могут привести к высоким уровням воздействия. И климатические результаты, согласующиеся с RCP8.5, могут быть результатом относительно чувствительной климатической системы. Итак, если полезно, исследуем высококачественный продукт — но ясно, что для прозрачности следует указать, что RCP8.5 — это сценарий высокого уровня ».

Вне обычного режима

Базовые сценарии «без политики» могут быть полезными контрфактами в исследованиях изменения климата, проливая свет на то, что может случиться с миром в отсутствие климатической политики.В то же время, однако, их сложно интерпретировать, учитывая высокие темпы технического прогресса. Мир, в котором не ослабевает глобальная экспансия угля, возможно, было вполне разумным предположением в 2010 году, но маловероятным в 2019 году даже без какой-либо новой климатической политики.

Во многих отношениях мир вышел за рамки старых сценариев «обычного ведения дел» благодаря сочетанию технологических инноваций и климатической политики, уже принятой странами за последнее десятилетие. Это привело к тому, что технологии изменились таким образом, что маловероятно, что их можно будет повернуть вспять.Именно по этой причине Петерс недавно описал сценарии «без политики» как «проблемные»:

Это все равно что сказать: «Давайте отменим тот ограниченный прогресс, которого мы достигли за последние 10-20 лет, и повторим историю, в которой мы попытаемся сжечь как можно больше CO2».

— Глен Питерс (@Peters_Glen) 11 августа 2019 г.

Ван Вуурен сообщает Carbon Brief, что, хотя RCP8.5 выглядел более правдоподобным, когда он был первоначально создан, прогресс за последнее десятилетие сделал его значительно менее вероятным:

«RCP8.5, вероятно, стал менее вероятным по сравнению с 2008-2011 годами, когда сценарий был разработан и опубликован. Причина в том, что с того времени несколько стран и компаний приняли климатическую политику, вдохновленную Парижским соглашением, но также затраты на солнечную фотоэлектрическую энергию и ветер снизились гораздо быстрее, чем ожидалось изначально. Опять же, это не означает, что сценарий неправдоподобен — и, следовательно, не актуален в качестве сценария для изучения высокотехнологичного принуждения — но это, вероятно, не самый вероятный случай обычного ведения дел.Это не было изначально, и это не сейчас ».

Несмотря на то, что они полезны для изучения того, что могло бы быть, эти исходные условия отсутствия политики не обязательно являются наиболее полезными сценариями для использования для прогнозирования будущих воздействий на климат. Шансы каждой нации на Земле отказаться от обязательств по Парижскому соглашению и вернуться к сжиганию огромного количества угля кажутся довольно низкими, хотя, возможно, и не невозможными, учитывая экологическую политику некоторых восходящих популистских движений.

В то же время были высказаны некоторые заявления — что заметно в Четвертой национальной оценке климата США — что текущие выбросы соответствуют RCP8.5 сценарий. Несмотря на то, что выбросы находятся в верхней половине прогнозов, сделанных за последние несколько десятилетий, трудно понять, как они обязательно заставят мир приблизиться к будущим уровням воздействия 8,5, 7,0 или 6,0.

Хотя очевидно, что мир в настоящее время не движется в направлении сценариев смягчения последствий, соответствующих целям Парижского соглашения, гораздо сложнее использовать текущие выбросы, чтобы определить, какие исходные условия без политики наиболее вероятны, намного позже в этом столетии.

На рисунках ниже показано, как исторические выбросы (черная линия) сравниваются с четырьмя сценариями RCP, а также со старыми сценариями SRES и IS92. Выбросы CO2 от ископаемого топлива показаны на левом рисунке, а на правом — общие выбросы CO2, включая изменения в землепользовании.

Глобальные выбросы CO2 от ископаемого топлива (слева) и общие выбросы CO2 от ископаемого топлива и землепользования (справа) для исторических наблюдений и сценариев RCP, SRES и IS92. Предоставлено: Глен Питерс.

Как говорит Петерс, Carbon Brief:

«Все сценарии будут выглядеть так, как если бы они были реализованы в первые годы, поскольку они всегда устанавливаются на один и тот же базовый год.Я не думаю, что с учетом совокупного CO2 можно сказать, идем ли мы по любому конкретному сценарию ».

Литература, посвященная разработке RCP8.5, ясно показывает, что этот сценарий представляет собой верхний предел возможных сценариев выбросов базовой линии, а не наиболее вероятный результат «обычного ведения бизнеса». Исходный документ, описывающий RCPs, предполагает, что нет никаких оснований полагать, что базовый уровень с высоким уровнем выбросов RCP8.5 будет более вероятным, чем более низкий базовый уровень выбросов RCP6.0 в мире без политики.

Однако его позиция в качестве единственного сценария без смягчения последствий, рассматриваемого в ДО5 МГЭИК, наряду с относительно слабой связью между сообществами, занимающимися моделированием энергетики и моделирования климата, привели к широко распространенному заблуждению как в средствах массовой информации, так и в академической литературе, что RCP8.5 был ожидаемым. Результат «бизнес как обычно» в мире без какой-либо будущей климатической политики.

Хотя важно принимать во внимание результаты наихудшего случая, особенно с учетом неопределенностей в величине обратных связей углеродного цикла, важно, чтобы они не рассматривались изолированно.Принятие диапазона возможных исходных результатов от воздействия воздействия от 6,0 до 8,5 Вт / м2 обеспечит более реалистичный набор сценариев для изучения климатических воздействий в будущем без политики.

Обновление: эта статья была обновлена ​​22.08.2019 и добавлены цитаты профессора Детлефа ван Вуурена.

Линии публикации из этой истории

Руководство для начинающих по репрезентативным путям концентрации

При попытке предсказать, как глобальное потепление в будущем будет способствовать изменению климата, необходимо принять во внимание множество факторов.Объем будущих выбросов парниковых газов является ключевой переменной. Также необходимо учитывать развитие технологий, изменения в производстве энергии и землепользовании, глобальные и региональные экономические условия и рост населения.

Чтобы исследования между различными группами были взаимодополняющими и сопоставимыми, используется стандартный набор из сценариев для обеспечения того, чтобы исходные условия, исторические данные и прогнозы последовательно применялись в различных областях науки о климате.

Пятый оценочный доклад Межправительственной группы экспертов по изменению климата (МГЭИК) (ДО5) должен быть опубликован в 2013-14 гг. Его выводы будут основаны на новом наборе сценариев, которые заменят стандарты Специального отчета о сценариях выбросов (СДСВ), использованные в двух предыдущих отчетах. Новые сценарии называются Репрезентативные пути концентрации (RCP) . Существует четыре пути: RCP8.5, RCP6, RCP4.5 и RCP2.6 — последний также называется RCP3-PD. (Цифры относятся к усилиям для каждого RCP; PD обозначает пик и снижение ).

«Название« репрезентативные пути концентрации »было выбрано, чтобы подчеркнуть обоснование их использования. RCP упоминаются как пути, чтобы подчеркнуть, что их основная цель заключается в предоставлении зависящих от времени прогнозов концентраций парниковых газов в атмосфере (ПГ). Кроме того, термин «путь» предназначен для того, чтобы подчеркнуть, что интерес представляет не только конкретная долгосрочная концентрация или результат радиационного воздействия, такой как уровень стабилизации, но и траектория, которая используется с течением времени для достижения этого результата.Они репрезентативны в том смысле, что представляют собой один из нескольких различных сценариев со схожими характеристиками радиационного воздействия и выбросов «.

Источник: Отчет совещания экспертов МГЭИК, На пути к новым сценариям анализа выбросов, изменения климата, воздействия и стратегий реагирования, МГЭИК 2007

Это руководство по репрезентативным путям концентрации не предполагает никаких предварительных знаний.

В разделе , часть 1 мы исследуем их историческую подоплеку, объясняем, почему сценарии необходимы и кто их использует.Читатели, уже знакомые с предысторией, могут пропустить этот раздел.

Часть 2 начинается с изучения спроса на новые сценарии и того, почему они были сочтены необходимыми. Описываются цели и требования заинтересованных сторон, порядок отбора команд разработчиков и процесс создания, проверки и валидации RCP.

В , часть 3 мы подробно рассмотрим сценарии, рассмотрим технические аспекты, различия между четырьмя RCP и их сравнение с более ранними сценариями SRES.


Зачем нужны сценарии?

«Сценарии различных темпов и масштабов изменения климата обеспечивают основу для оценки риска пересечения поддающихся определению пороговых значений как физических изменений, так и воздействий на биологические и человеческие системы».

Источник: «На пути к новым сценариям анализа выбросов, изменения климата, воздействий и стратегий реагирования», Техническое резюме МГЭИК, 2007 г.

В мире существует множество команд по моделированию климата.Если бы все они использовали разные метрики, делали разные предположения об исходных и отправных точках, то было бы очень сложно сравнивать одно исследование с другим. Точно так же модели не могут быть проверены на сравнении с другими различными независимыми моделями, и обмен информацией между группами моделирования климата станет более сложным и трудоемким.

Еще одна проблема — стоимость ходовых моделей. Требуемые мощные компьютеры сейчас в дефиците и пользуются большим спросом. Программирование моделирования, которое нужно начинать с нуля для каждого эксперимента, было бы совершенно непрактичным.Сценарии обеспечивают основу, с помощью которой можно упростить процесс построения экспериментов.

Для решения этих проблем в 1992 году Межправительственная группа экспертов по изменению климата (МГЭИК) опубликовала первый набор сценариев изменения климата под названием IS92 . В 2000 году МГЭИК выпустила второе поколение прогнозов, в совокупности именуемых Специальным отчетом о сценариях выбросов (СДСВ) . Они были использованы в двух последующих отчетах; Третий отчет об оценке (TAR) и отчет об оценке № 4 (AR4) и предоставили общие ориентиры для большого количества исследований в области науки о климате за последнее десятилетие.

В 2007 году МГЭИК отреагировала на призывы к усовершенствованию СДСВ, активизировав процесс, в результате которого были созданы Репрезентативные траектории концентрации (RCP). RCP — это последняя итерация процесса сценария, и они используются в следующем отчете МГЭИК — Оценочном отчете № 5 (AR5) вместо СДСВ. Вот как МГЭИК описывает сценарии (выделено автором):

«В исследованиях изменения климата сценарии описывают вероятные траектории различных аспектов будущего, которые строятся для исследования потенциальных последствий антропогенного изменения климата.Сценарии представляют собой многие из основных движущих сил, включая процессы, воздействия (физические, экологические и социально-экономические) и потенциальные ответные меры, которые важны для информирования политики в области изменения климата. Они используются для передачи информации из одной области исследований в другую (например, от исследований энергетических систем и выбросов парниковых газов до моделирования климата). Они также используются для изучения последствий изменения климата для принятия решений (например, изучения того, насколько планы развития инфраструктуры управления водными ресурсами устойчивы к ряду неопределенных климатических условий в будущем). Целью работы со сценариями является не предсказание будущего, а лучшее понимание неопределенностей и альтернативных вариантов будущего, чтобы рассмотреть, насколько надежными могут быть различные решения или варианты в широком диапазоне возможных вариантов будущего ».

Источник: Сценарий МГЭИК для AR5

Кто использует климатические сценарии?

Есть несколько основных групп, изучающих последствия изменения климата.Группы климатических моделей (CM) изучают влияние глобального потепления на сам климат и то, как наши выбросы влияют на окружающую среду. Группы интегрированной модели оценки (IAM) объединяют информацию из различных областей исследования, прежде всего для оценки взаимосвязи между выбросами и социально-экономическими сценариями. Третья группа изучает «Воздействие, адаптацию и уязвимость» (IAV), часто в региональном масштабе, с привлечением дисциплин и исследовательских традиций, включая социальные науки, экономику, инженерию и естественные науки.

На графике МГЭИК показаны отношения между различными группами и их основные области разведки:

Рис. 1. Из отчета совещания экспертов МГЭИК: На пути к новым сценариям — Техническое резюме

Наряду с упомянутыми выше группами, сценарии широко используются учеными, политиками, НПО и комментаторами в качестве общей основы, с помощью которой они могут обсуждать изменение климата, обмениваться идеями и эффективно общаться друг с другом.

Из чего состоят RCP?

Сценарий RCP в основном состоит из цифр — огромного их количества. Данные RCP находятся в таблицах — если вы знакомы с электронными таблицами, формат в чем-то похож.

Для каждой категории выбросов RCP содержит набор начальных значений и расчетных выбросов до 2100 г., основанных на предположениях об экономической деятельности, источниках энергии, росте населения и других социально-экономических факторах.(Данные также содержат историческую, реальную информацию). Хотя социально-экономические прогнозы были составлены из литературы для определения путей выбросов, база данных не включает социально-экономические данные.

Разработчики моделей

загружают наборы баз данных в , инициализируют своих моделей, что дает толчок тому, что в противном случае было бы очень длительным процессом — тем, который каждая группа моделирования должна была бы предпринять, таким образом дублируя усилия. Протоколы RCP и предыдущие сценарии были созданы именно для того, чтобы избежать такого дублирования и неизбежных несоответствий инициализации, которые могли бы возникнуть.

Беглый взгляд на снимок экрана базы данных RCP ниже показывает, сколько категорий выбросов адресовано RCP. Каждый RCP содержит одни и те же категории данных, но значения сильно различаются, отражая разные траектории выбросов с течением времени, как это определено лежащими в основе социально-экономическими допущениями (которые уникальны для каждого RCP).

Рисунок 2 : Онлайновая база данных RCP, показывающая пространственные данные RPC6 для промышленных выбросов CO2e на 2020 год.(Щелкните здесь, чтобы увидеть полноразмерное изображение в новом окне)

Данные с высоким разрешением генерируются для мира, разделенного на «ячейки» с половиной градуса широты и долготы — всего 518 400 ячеек. Веб-интерфейс базы данных RCP обеспечивает только предварительный просмотр данных, который может содержать гораздо больше деталей, чем может показать рисунок. Однако это отправная точка для исследователей, которые могут оценить данные графически перед их загрузкой. (В качестве альтернативы опция «Сравнить» позволяет исследователям построить график траекторий для всех четырех RCP — некоторые графики, показанные далее в этом руководстве, были построены с использованием онлайн-средства RCP).

Например, вот два графических изображения пространственных выбросов CO2e RCP6 за 2010 и 2100 годы:

Рис. 3 : Графика онлайн-базы данных RCP, показывающая пространственные данные RPC6 для промышленных выбросов CO2e за 2010 год…

Рис. 4 :… а вот сравнительный график, показывающий прогнозируемые выбросы RCP6 в 2100 году.

Используя все имеющиеся данные за прошедшие годы, можно определить траекторию для любых конкретных выбросов.Каждый RCP отображает различную траекторию (путь) выбросов и кумулятивную концентрацию выбросов в 2100 году.

Продукт загружается из центрального репозитория. Ученые могут предварительно просмотреть и загрузить данные о выбросах, концентрациях, радиационном воздействии и землепользовании в региональной и привязанной к сетке форме, следуя различным траекториям в аналогичных временных масштабах. Эти наборы данных затем могут быть включены в любое упражнение по моделированию, обеспечивая согласованные параметры для каждой траектории выбросов и согласованную основу для всех групп моделирования климата в любой точке мира.

База данных также открыта для всех, и к ней можно получить бесплатный доступ с помощью любого браузера: http://tntcat.iiasa.ac.at:8787/RcpDb/dsd?Action=htmlpage&page=welcome


Перейти к части 2 Перейти к части 3

Щелкните здесь, чтобы загрузить полное руководство RCP в формате PDF


Праймер для климатических сценариев

Смягчение воздействий

    Резюме главы

  • Репрезентативные траектории концентрации (RCP) представляют различные прогнозы выбросов, концентрации и радиационного воздействия, ведущие к широкому диапазону уровней глобального потепления, от продолжающегося повышения температуры выше 4 ° C за счет 2100 год до ограничения потепления значительно ниже 2 ° C, как того требует Парижское соглашение.
  • В сочетании с Социально-экономическими путями (SSP) они обеспечивают мощную основу для изучения пространства будущих путей смягчения последствий с точки зрения различных уровней строгости смягчения и различных предположений о социально-экономическом развитии.
  • Литература о путях смягчения воздействий, разработанная с применением моделирования для комплексной оценки, включает широкий спектр путей смягчения последствий, в том числе пути с ограниченной доступностью технологий и задержками в климатической политике в дополнение к вариациям в целевых показателях смягчения и социально-экономических факторах.

Парижское соглашение стало историческим шагом в глобальных усилиях по борьбе с изменением климата. Страны согласились принять меры по удержанию повышения средней глобальной температуры значительно ниже 2 ° C и продолжить усилия по ограничению потепления до 1,5 ° C.

Такие целевые значения температуры могут быть переведены в различные другие величины: бюджеты выбросов кумулированных будущих выбросов парниковых газов (ПГ) и уровни стабилизации атмосферных концентраций ПГ или, что эквивалентно, антропогенное радиационное воздействие на климатическую систему.Поскольку каждая тонна углекислого газа, выбрасываемого в атмосферу, добавляет дополнительное потепление на сотни лет, ограничение температуры приводит к ограниченному бюджету количества углекислого газа, которое все еще может быть выброшено в атмосферу. Аналогичным образом, чтобы ограничить потепление, концентрации парниковых газов в атмосфере и связанное с ними радиационное воздействие необходимо в конечном итоге стабилизировать, чтобы позволить климатической системе найти новое равновесие между входящей солнечной радиацией и исходящей с Земли тепловой радиацией.

Для классификации строгости различных пределов потепления в исследованиях изменения климата была введена концепция репрезентативных траекторий концентрации (RCP). Как и SSP, в литературе они называются «тропами», но на самом деле представляют собой прогнозы выбросов и концентраций парниковых газов и их комбинированного радиационного воздействия. Первоначально они включали четыре прогноза, от RCP 2.6 до RCP 8.5, а после принятия Парижского соглашения были дополнены RCP 1.9, чтобы представить пути смягчения последствий, совместимые с пределом потепления на 1,5 ° C. Значения относятся к радиационному воздействию в ватт / м 2 к концу века по сравнению с доиндустриальными временами, например 2,6 Вт / м 2 в случае RCP 2.6. Для сравнения: удвоение концентрации CO 2 в атмосфере с доиндустриальных времен, т.е. От 280 частей на миллион (ppm) молекул воздуха до 560 ppm, радиационное воздействие составит 3,7 Вт / м 2 . В 2016 году концентрация CO 2 достигла 400 частей на миллион, а радиационное воздействие от всех антропогенных воздействий на климатическую систему, по оценкам, составило около 200%.2,3 ± 1 Вт / м 2 в 2011 г.

1,5 ° C
RCP Форсирование Температура Тенденция выбросов
1,9 1,9 Вт / м 2 Очень сильно снижаются выбросы
2,6 2,6 Вт / м 2 ~ 2,0 ° C Значительно снижаются выбросы
4,5 4,5 Вт / м

. 2 4 ° C

Медленно снижающиеся выбросы
6,0 6,0 Вт / м 2 ~ 2,8 ° C Стабилизирующие выбросы
8,5 8,5 Вт / м 2

4,3 ° C

Рост выбросов

Соответствующие уровни радиационного воздействия для Парижского соглашения составляют 2,6 Вт / м 2 , ведущие к потеплению значительно ниже 2 ° C и 1,9 Вт / м 2 , ограничивающему потепление до 1,5 ° C или ниже.Это зафиксировано в RCP 2.6 и RCP 1.9.

RCPs могут быть объединены с SSP для получения сценариев выбросов и концентрации, которые принимают социально-экономические допущения, лежащие в основе SSP, а затем навязывают климатическую политику для достижения уровней радиационного воздействия конца века, определенных RCPs. Следовательно, SSP и RCP могут быть объединены в матрицу результатов воздействия на климат (в строках) и допущений социально-экономического развития (в столбцах). Эта матричная архитектура сценариев предоставляет мощный инструмент для изучения возможностей реагирования на изменение климата.Сценарии и пути заселения отдельных клеток в литературе называются SSP x – y (x = число SSP; y = уровень радиационного воздействия). Это также позволяет отличить их от исходных RCP, которые использовались для составления прогнозов изменения климата в пятом Проекте взаимного сравнения климатических моделей (CMIP5). Эти исходные RCP не являются производными от SSP, так как SSP были разработаны лишь несколько лет спустя. Однако прогнозы выбросов и форсирования для следующего раунда прогнозов изменения климата, CMIP6, будут использовать новые сценарии на основе SSP, e.грамм. SSP 1–2.6, а не исходный RCP 2.6.

Эта структура сценария позволяет исследовать политику смягчения последствий изменения климата и их влияние на использование энергии, землепользование, выбросы и экономическую активность по сравнению с базовым сценарием без климатической политики, к путям смягчения с различными уровнями строгости (сравнение по строкам), и к путям смягчения последствий с одинаковым уровнем строгости, но с разными социально-экономическими допущениями (сравнение по столбцам). Естественно, не каждая комбинация SSP и RCP возможна, например.g., SSP 3 с радиационным воздействием 1,9 и 2,6 Вт / м 2 был признан неосуществимым в IAM из-за регионального соперничества, препятствующего глобальной координации усилий по глубокому смягчению последствий.

20052100 Конечная энергия в EJ / год

Базовая линия RCP 1.9 RCP 2.6 RCP 3.4 RCP 4.5 Базовая RCP 1.9 RCP 2.6 RCP 3.4 RCP 4.5 RCP 6.0 Базовая RCP 3.4 RCP 4.5 RCP 6.0 Базовая RCP 2.6 RCP 3.4 RCP 4.5 RCP 6.0 Базовая RCP 1.9 RCP 2.6 RCP 3.4 RCP 4.5 RCP 6.0

20052100 Выбросы CO₂ в Гт CO₂ / год

Базовый уровень RCP 1.9 RCP 2.6 RCP 3.4 RCP 4.5 Базовый RCP 1.9 RCP 2.6 RCP 3.4 RCP 4.5 RCP 6.0 Базовый RCP 3.4 RCP 4.5 RCP 6.0 Базовый RCP 2.6 RCP 3.4 RCP 4.5 RCP 6.0 Базовый RCP 2.6 RCP 2.6 RCP 3.4 RCP 4.5 RCP 6.0

Рисунок выше показаны изменения в потреблении энергии и выбросах CO 2 , полученные IAM для различных комбинаций SSP и RCP. Ключевым инструментом сокращения выбросов является установление цен на выбросы.

20052100 Цена на углерод, 2005 долл. США / т CO₂

RCP 6.0 RCP 4.5 RCP 3.4 RCP 2.6 RCP 3.4 RCP 4.5 RCP 6.0 RCP 1.9 RCP 2.6 RCP 3.4 RCP 4.5 RCP 1.9 RCP 2.6 RCP 3.4 RCP 4.5 RCP 6.0 RCP 1.9 RCP 2.6 RCP 3.4 RCP 4.5 RCP 6.0

Цена за выбросы, которую IAM должны установить для достижения уровней смягчения RCPs отражает в целом стоимость самой дорогой тонны сокращения выбросов (на экономическом жаргоне называемые предельными затратами на сокращение выбросов). Как показано выше, цена на выбросы не только увеличивается с повышением строгости мер по смягчению последствий, но также существенно варьируется в зависимости от различных социально-экономических изменений в рамках СПП.Чем меньше социально-экономические проблемы для смягчения воздействий, тем ниже цена углерода для той же цели смягчения.

Сценарии смягчения в литературе различаются по большему количеству измерений, чем только уровни воздействия SSP и RCP. Например, они использовались для изучения индивидуальной роли технологий и секторов в смягчении последствий изменения климата путем изменения доступности технологий или стоимости технологий с точки зрения анализа чувствительности (сценарии с ограниченными технологиями). Другие рассматривали различные краткосрочные разработки климатической политики с разными уровнями задержки и региональными вариациями по сравнению с жесткими глобальными путями действий (сценариями задержки).Они особенно актуальны для информационного обеспечения выполнения Парижского соглашения, которое направлено на координацию определяемых на национальном уровне вкладов (НУД) в действия по борьбе с изменением климата для достижения долгосрочных климатических целей. Первый набор NDC был определен на 2030 год, и, таким образом, в последние годы стали доступны сценарии смягчения последствий, которые пройдут через NDC в 2030 году.

следующая глава →

Изменение климата

    Дополнительная литература

  • Специальный доклад МГЭИК о глобальном потеплении 1.5 ° C, Глава 2
  • Ван Вуурен, Д. П., Криглер, Э., О’Нил, Б. С. и др. (2014). Новая структура сценария для исследования изменения климата: архитектура матрицы сценария. Изменение климата, 122 (3), 373-386.
  • Ван Вуурен, Д. П., Эдмондс, Дж., Кайнума, М., et al. (2011). Репрезентативные пути концентрации: обзор. Изменение климата, 109 (1-2), 5.
  • Кларк, Л., Цзян, К., Акимото, К., и др. (2014). Глава 6 — Оценка путей трансформации.В изменении климата 2014: смягчение последствий изменения климата. Вклад Рабочей группы III МГЭИК в ДО5. Cambridge University Press.

Будущие изменения, риски и воздействия — IPCC

2.3.2. Вода, продовольствие и городские системы, здоровье человека, безопасность и средства к существованию

Согласно прогнозам, доля мирового населения, которая столкнется с нехваткой воды и пострадает от крупных речных наводнений, будет увеличиваться с уровнем потепления в 21 веке ( убедительных доказательств, высокая степень согласия ). {РГII 3.4-3.5, 26.3, 29.4, таблица 3-2, вставка 25-8}

Рисунок 2.6 | Риски изменения климата для рыболовства. (a) Прогнозируемое глобальное перераспределение максимального потенциала вылова ~ 1000 видов промысловых рыб и беспозвоночных, сравнивая 10-летние средние значения за 2001–2010 и 2051–2060 годы, с использованием условий океана на основе единой климатической модели при умеренном или сценарий сильного потепления (потепление на 2 ° C по сравнению с доиндустриальными температурами) без анализа потенциальных последствий перелова или закисления океана. (b) Промысел морских моллюсков и ракообразных (современные оценочные годовые коэффициенты вылова ≥0,005 т / км 2 ) и известные местонахождения холодноводных и теплых кораллов, отображенные на глобальной карте, показывающей прогнозируемое распределение поверхности закисление океана к 2100 году согласно RCP8.5 . На нижней панели сравнивается процент видов, чувствительных к подкислению океана, для кораллов, моллюсков и ракообразных, уязвимых типов животных с социально-экономическим значением (например, для защиты прибрежных районов и рыболовства).Количество видов, проанализированных в исследованиях, указано в верхней части столбцов для каждой категории повышенного CO 2 . Для 2100 г. сценарии RCP, подпадающие под каждую категорию p CO 2 , следующие: RCP4.5 для 500–650 μ атм, RCP6.0 для 651–850 μ атм и RCP8.5 для 851–650 атм. 1370 мкатм. К 2150 году RCP8.5 попадает в категорию от 1371 до 2900 μ атм. Категория контроля соответствует 380 мкатм (единица измерения мкА, атм приблизительно эквивалентна ppm в атмосфере). {WGI Рисунок SPM.8, Вставка SPM.1, WGII ​​ SPM B-2, Рисунок SPM.6, 6.1, 6.3, 30.5, Рисунок 6-10, Рисунок 6-14}

Прогнозируется, что изменение климата в 21 веке приведет к сокращению возобновляемых ресурсов поверхностных и подземных вод в большинстве засушливых субтропических регионов ( надежных доказательств , высокая степень согласия, ), усиление конкуренции за воду между секторами ( ограниченные данные , средняя степень согласия ). В нынешних засушливых регионах частота засух , вероятно, увеличится на к концу 21-го века согласно RCP8.5 ( средняя достоверность ). Напротив, прогнозируется увеличение водных ресурсов в высоких широтах ( убедительных доказательств, высокая степень согласия ). Взаимодействие повышенной температуры; повышенная нагрузка наносов, питательных веществ и загрязняющих веществ в результате сильных дождей; повышенные концентрации загрязняющих веществ во время засухи; а нарушение работы очистных сооружений во время наводнений снизит качество сырой воды и создаст риски для качества питьевой воды ( среднее количество доказательств, высокая степень согласия ). {WGI 12.4, WGII ​​ 3.2, 3.4-3.6, 22.3, 23.9, 25.5, 26.3, Таблица 3-2, Таблица 23-3, Вставка 25-2, Коробка CC-RF, Коробка CC-WE}

Изменение климата потенциально влияет на все аспекты продовольственной безопасности, включая производство продуктов питания, доступ, использование и стабильность цен ( высокая степень достоверности ). Для пшеницы, риса и кукурузы в тропических и умеренных регионах изменение климата без адаптации, по прогнозам, отрицательно скажется на производстве при локальном повышении температуры на 2 ° C или более по сравнению с уровнями конца 20-го века, хотя отдельные места могут получить выгоду ( средняя степень достоверности ) .Прогнозируемые воздействия различаются в зависимости от сельскохозяйственных культур, регионов и сценариев адаптации, при этом около 10% прогнозов на период 2030–2049 годов показывают прирост урожайности более чем на 10%, а около 10% прогнозов демонстрируют потери урожая более чем на 25% по сравнению с конец 20 века. Повышение глобальной температуры на ~ 4 ° C или более по сравнению с уровнями конца 20-го века в сочетании с увеличением спроса на продукты питания может создать большие риски для продовольственной безопасности как в глобальном, так и в региональном масштабе (, высокая степень достоверности, ) (Рисунок 2.4, Рисунок 2.7). Взаимосвязь между глобальным и региональным потеплением объясняется в 2.2.1. {РГII 6.3-6.5, 7.4-5, 9.3, 22.3, 24.4, 25.7, 26.5, Таблица 7-2, Таблица 7-3, Рисунки 7-1, Рисунок 7-4, Рисунок 7-5, Рисунок 7-6 , Рисунок 7-7, рисунок 7-8, вставка 7-1}

До середины века прогнозируемое изменение климата будет влиять на здоровье человека в основном за счет обострения уже существующих проблем со здоровьем ( очень высокая степень достоверности ). Ожидается, что в XXI веке изменение климата приведет к увеличению нездоровья во многих регионах, особенно в развивающихся странах с низким уровнем дохода по сравнению с исходным уровнем без изменения климата ( высокая достоверность ). Воздействие на здоровье включает большую вероятность травм и смерти из-за более сильной жары и пожаров, повышенный риск болезней пищевого и водного происхождения, а также потерю трудоспособности и снижение производительности труда среди уязвимых групп населения (, высокая степень достоверности, ). Риски недоедания в бедных регионах увеличатся ( высокая достоверность ). По прогнозам, риски трансмиссивных болезней в целом возрастут с потеплением из-за расширения ареала заражения и сезона, несмотря на сокращение в некоторых районах, которые становятся слишком жаркими для переносчиков болезней (, средняя степень достоверности, ).В глобальном масштабе масштабы и серьезность негативных воздействий будут все больше перевешивать позитивные воздействия (, высокая степень достоверности, ). Ожидается, что к 2100 году для RCP8.5 сочетание высокой температуры и влажности в некоторых районах в определенные периоды года поставит под угрозу обычную деятельность человека, включая выращивание продуктов питания и работу на открытом воздухе (, высокая степень достоверности, ). {WGII SPM B-2, 8.2, 11.3-11.8, 19.3, 22.3, 25.8, 26.6, рис. 25-5, вставка CC-HS}

В городских районах изменение климата, согласно прогнозам, увеличит риски для людей, активов, экономики и экосистем, включая риски от теплового стресса, штормов и экстремальных осадков, внутренних и прибрежных наводнений, оползней, загрязнения воздуха, засухи, нехватки воды, уровня моря. подъем и штормовые нагоны ( очень высокая достоверность ). Эти риски будут усилены для тех, кто не имеет необходимой инфраструктуры и услуг или проживает в незащищенных районах. {РГII 3.5, 8.2-8.4, 22.3, 24.4-24.5, 26.8, Таблица 8-2, Вставка 25-9, Коробка CC-HS}

Ожидается, что сельские районы испытают серьезное воздействие на доступность и водоснабжение, продовольственную безопасность, инфраструктуру и доходы от сельского хозяйства, включая сдвиги в производственных площадях продовольственных и непродовольственных культур во всем мире ( высокая степень достоверности ). Эти воздействия непропорционально сильно повлияют на благосостояние бедных в сельских районах, таких как домохозяйства, возглавляемые женщинами, и домохозяйства с ограниченным доступом к земле, современным сельскохозяйственным ресурсам, инфраструктуре и образованию. {РГII 5.4, 9.3, 25.9, 26.8, 28.2, 28.4, Box 25-5}

Рисунок 2.7 | Сводка прогнозируемых изменений урожайности сельскохозяйственных культур (в основном пшеницы, кукурузы, риса и сои) в связи с изменением климата в 21 веке. Рисунок объединяет 1090 точек данных из прогнозов модели сельскохозяйственных культур, охватывающих различные сценарии выбросов, тропические и умеренные регионы, а также случаи адаптации и отсутствия адаптации. Прогнозы отсортированы по 20-летним периодам (горизонтальная ось), в течение которых происходит их средняя точка.Изменения в урожайности сельскохозяйственных культур относятся к уровням конца 20-го века, а сумма данных за каждый период времени составляет 100%. Относительно небольшое количество исследований рассматривало влияние на системы земледелия для сценариев, когда глобальные средние температуры повышаются на 4 ° C или более. {WGII, рисунок SPM.7}

Совокупные экономические потери ускоряются с повышением температуры ( ограниченные доказательства, высокая степень согласия ), но глобальные экономические последствия изменения климата в настоящее время трудно оценить. С признанными ограничениями существующие неполные оценки глобальных годовых экономических потерь от потепления на ~ 2,5 ° C выше доиндустриального уровня составляют от 0,2 до 2,0% дохода ( среднее количество доказательств, среднее согласие ). Прогнозируется, что изменения в населении, возрастной структуре, доходе, технологиях, относительных ценах, образе жизни, регулировании и управлении будут иметь относительно более серьезные последствия, чем изменение климата, для большинства секторов экономики ( среднее количество доказательств, высокая степень согласия ). Прогнозируется, что более суровые и / или частые погодные явления приведут к увеличению потерь, связанных со стихийными бедствиями, и изменчивости потерь, что создаст проблемы для доступного страхования, особенно в развивающихся странах.Международные аспекты, такие как торговля и отношения между государствами, также важны для понимания рисков изменения климата в региональном масштабе. (, вставка 3.1) {РГII 3.5, 10.2, 10.7, 10.9-10.10, 17.4-17.5, 25.7, 26.7-26.9, вставка 25-7}

С точки зрения бедности, воздействия изменения климата, по прогнозам, замедлят экономический рост, затруднят сокращение бедности, еще больше подорвут продовольственную безопасность и продлят существующие ловушки бедности и создадут новые, последние особенно в городских районах и возникающих очагах голода ( средняя достоверность ). Ожидается, что последствия изменения климата усугубят бедность в большинстве развивающихся стран и создадут новые очаги бедности в странах с растущим неравенством, как в развитых, так и в развивающихся странах (Рисунок 2.4). {РГII 8.1, 8.3-8.4, 9.3, 10.9, 13.2-13.4, 22.3, 26.8}

Прогнозируется, что изменение климата приведет к увеличению перемещения людей ( среднее количество доказательств, высокая степень согласия ). Риск перемещения увеличивается, когда население, не имеющее ресурсов для запланированной миграции, подвергается более высокому воздействию экстремальных погодных явлений, таких как наводнения и засухи.Расширение возможностей мобильности может снизить уязвимость таких групп населения. Изменения в моделях миграции могут быть ответом как на экстремальные погодные явления, так и на долгосрочную изменчивость и изменение климата, а миграция также может быть эффективной стратегией адаптации. {РГII 9.3, 12.4, 19.4, 22.3, 25.9}

Изменение климата может косвенно увеличивать риски насильственных конфликтов за счет усиления хорошо задокументированных движущих сил этих конфликтов, таких как бедность и экономические потрясения ( средняя степень достоверности ). Многочисленные доказательства связывают изменчивость климата с некоторыми формами конфликтов. {РГII РП, 12.5, 13.2, 19.4}

Редактировать

Влияние глобальных климатических сценариев 4.5 и 8.5 RCP на городскую метеорологию и качество воздуха: применение для Мадрида, Антверпена, Милана, Хельсинки и Лондона

https://doi.org/10.1016/j.cam.2015.04.024 Получить права и контент

Основные моменты

Влияние глобального климата на городские масштабы показано на 2030, 2050 и 2100 годы для 4.5 и 8.5 Климатические сценарии RCP МГЭИК.

Процессы динамического и диагностического масштабирования правильно скомбинированы.

Рассматриваются два сценария RCP: 4.5 и 8.5.

Моделируются текущий (2011 г.) и будущий (2030, 2050 и 210) годы.

Abstract

Ожидается, что изменение климата повлияет на условия жизни в городах и поставит под сомнение способность городов адаптироваться к изменению климата и смягчать его последствия.В этом документе описывается новая система моделирования для оценки воздействия изменения климата на городской климат и качество воздуха с возможными вычислительными затратами (ожидаемое время ЦП слишком велико для реальных суперкомпьютерных платформ). Система берет выходные данные из глобальной климатической модели, которые вводятся в динамическую региональную климатическую модель (WRF-Chem) с активированной вложенной возможностью с пространственным разрешением 25 км. Кроме того, система использует диагностическую метеорологическую модель (CALMET) для получения подробной информации о городах (с пространственным разрешением 200 м) с использованием этой процедуры уменьшения масштаба.На уровне города упрощенная модель химического переноса (на основе CMAQ и с использованием линейной химии) используется для картирования пространственного распределения загрязнителей. Система применяется в пяти европейских городах: Мадриде, Антверпене, Милане, Хельсинки и Лондоне (район Кенсингтон – Челси). Система моделирования использовалась для моделирования климата и качества воздуха для текущего (2011) и будущих лет (2030, 2050 и 2100) с использованием выбросов 2011 года в качестве контрольного прогона, поскольку мы хотим исследовать влияние глобального климата на фактические ( 2011) города.Также учитывается влияние на температуру, осадки и озон. Мы сравниваем климатические и атмосферные концентрации в будущие 2030, 2050 и 2100 годы с контрольным годом (2011). Сравнение моделирования для текущей ситуации (с использованием наборов данных реанализа NNRP 2011 г.) показывает приемлемое согласие с измерениями, которые дают нам твердую уверенность в результатах моделирования будущего климата RCP IPCC для сценариев 4.5 и 8.5.

Ключевые слова

Городской климат

Воздействия

Загрязнение воздуха

Уменьшение масштаба

Рекомендуемые статьи Цитирующие статьи (0)

Copyright © 2015 Elsevier B.V. Все права защищены.

Рекомендуемые статьи

Ссылки на статьи

Правило 5. Вручение и подача состязательных и других документов | Федеральные правила гражданского судопроизводства | Закон США

(с изменениями, внесенными 21 января 1963 г., вступившими в силу 1 июля 1963 г .; 30 марта 1970 г., вступившими в силу 1 июля 1970 г.; 29 апреля 1980 г., вступившими в силу 1 августа 1980 г .; 2 марта , 1987, эфф. 1 августа 1987 г .; 30 апреля 1991 г., эфф. 1 декабря 1991 г .; 22 апреля 1993 г., эфф. 1 декабря 1993 г ​​.; 23 апреля 1996 г., эфф. 1 декабря , 1996; 17 апреля 2000 г., эфф. 1 декабря 2000 г .; 23 апреля 2001 г., эфф.1 декабря 2001 г .; 12 апреля 2006 г., эфф. 1 декабря 2006 г .; 30 апреля 2007 г., эфф. 1 декабря 2007 г.)

Примечания Консультативного комитета по правилам — 1937

Примечания к подразделам (a) и (b) . Сравните 2 Minn.Stat. (Мейсон, 1927) §§9240, 9241, 9242; N.Y.C.P.A. (1937) §§163, 164 и N.Y.R.C.P. (1937) Правила 20, 21; 2 Wash.Rev.Stat.Ann. (Ремингтон, 1932) §§244–249.

Примечание к подразделению (d) . Сравните существующую практику в соответствии с [бывшим] Правилом справедливости 12 (Выдача повестки — время для ответа).

Примечания Консультативного комитета по правилам — поправка 1963 года

Вычеркнутые поправкой слова «затронутые тем самым» создают проблему толкования. См. 1 Barron & Holtzoff, Federal Practice & Procedure 760–61 (изд. Райта, 1960). Поправка устраняет эту трудность и способствует полному обмену информацией между сторонами, требуя вручения документов обо всех сторонах действия, если иное не предусмотрено правилами. См. Также подраздел (c) Правила 5.Так, например, сторонний ответчик должен вручить свой ответ на жалобу третьей стороны не только ответчику, но и истцу. См. Измененную форму 22-A и Примечание Консультативного комитета к ней.

Относительно метода вручения документов стороне, адрес которой неизвестен, см. Правило 5 (b).

Записки Консультативного комитета по правилам — поправка 1970 г.

Поправка разъясняет, что все документы, относящиеся к раскрытию информации, которые должны быть вручены любой стороне, должны быть вручены всем сторонам, если суд не постановит иное.Настоящая формулировка прямо включает уведомления и требования, но не дает четкого описания ответов или ответов, как это предусмотрено в Правилах 33, 34 и 36. Документы об открытии могут быть объемными или стороны многочисленны, и суд имеет право изменить требование, если в данном случае это оказывается излишне обременительным.

В действиях, начатых с изъятия собственности, услуга иногда должна быть произведена до того, как отсутствующий владелец собственности явится в суд. Например, быстрое осаждение может потребоваться в морской операции в rem.См. Правила 30 (a) и 30 (b) (2) и соответствующие примечания. Добавляется положение, разрешающее оказание услуг лицу, находящемуся на хранении или владении имуществом во время его ареста.

Примечания Консультативного комитета по правилам — поправка 1980 г.

Подраздел (d) . По условиям этого правила и Правила 30 (f) (1) материалы открытия должны быть незамедлительно поданы, хотя часто бывает, что материалы не используются после того, как они поданы. Поскольку копии, необходимые для подачи, являются дополнительными расходами, а большой объем документов об обнаружении представляет серьезные проблемы с хранением в некоторых районах, Комитет в 1978 году впервые предложил, чтобы материалы об обнаружении не подавались, кроме как по приказу суда или для использования в разбирательстве. .Но такие материалы иногда представляют интерес для тех, кто может не иметь к ним доступа, кроме как по требованию подачи, например, члены группы, тяжущиеся стороны, находящиеся в аналогичном положении, или общественность в целом. Соответственно, эта поправка и изменение в Правиле 30 (f) (1) сохраняют требование о подаче, но делают его предметом постановления суда о том, что материалы открытия не должны быть поданы, если подача не запрашивается судом или не осуществляется сторонами, которые желаете использовать материалы в разбирательстве.

Примечания Консультативного комитета по правилам — поправка 1987 г.

Поправки носят технический характер.Никаких существенных изменений не предполагается.

Примечания Консультативного комитета по правилам — поправка 1991 г.

Подраздел (d) . В это подразделение вносятся поправки, требующие, чтобы лицо, оказывающее услугу в соответствии с правилом, удостоверяло, что услуга была оказана. Такое требование обычно вводится местными правилами.

Наличие такой информации в файле может быть полезно для многих целей, включая подтверждение услуги, если возникает проблема, касающаяся эффективности услуги. В сертификате обычно указывается дата, а также способ доставки, но стороны, использующие частные службы доставки, иногда могут быть не в состоянии указать дату доставки.В последнем случае указание даты передачи бумаги в службу доставки может быть достаточным для целей этого правила.

Подразделение (д) . Слова «мольба и прочее» зачеркнуты как ненужные. Состязательные бумаги — это бумаги по смыслу правила. Пересмотр также учитывает развитие использования факсимильной передачи для хранения файлов.

Правила нескольких местных округов предписывают офису секретаря отказать в приеме для подачи документов, не соответствующих определенным требованиям к форме, установленным местными правилами или практикой.Это неподходящая роль для офиса клерка, и практика подвергает тяжущихся рискам, связанным с ограничениями времени; по этим причинам такие правила запрещены данной редакцией. Обеспечение соблюдения этих правил и местных правил является обязанностью судебного должностного лица. Секретарь, конечно, может сообщить стороне или адвокату, что конкретный инструмент не в надлежащей форме, и ему может быть поручено проинформировать об этом суд.

Примечания Консультативного комитета по правилам — поправка 1993 г.

Это техническая поправка, использующая более широкий язык правила 25 Федеральных правил апелляционной процедуры.Окружной суд — и суд по делам о банкротстве в силу перекрестной ссылки в Правиле 7005 о банкротстве — могут по местному правилу разрешить подачу документов не только по факсу, но и с помощью других электронных средств в соответствии со стандартами, утвержденными Судебной конференцией.

Примечания Консультативного комитета по правилам — поправка 1996 г.

Настоящее Правило 5 (е) разрешает подачу документов по факсу или другим электронным средствам на двух условиях. Подача документов должна быть разрешена местным законодательством. Использование этого средства подачи документов должно быть разрешено Судебной конференцией Соединенных Штатов и должно соответствовать стандартам, установленным Судебной конференцией.Попытки разработать стандарты Судебных конференций продемонстрировали ценность нескольких корректировок в правиле.

Наиболее существенное изменение отменяет требование о том, чтобы Судебная конференция санкционировала местные правила электронной подачи документов. Как и прежде, каждый округ может решить для себя, есть ли у него оборудование и персонал, необходимые для создания электронной регистрации, но округу, который желает ввести электронную регистрацию, больше не нужно ждать решения Судейской конференции.

Роль стандартов Судебной конференции поясняется указанием, что стандарты должны регулировать технические вопросы.Технические стандарты могут обеспечить общенациональное единообразие, позволяя легко использовать электронную регистрацию без пауз для корректировки в противном случае неизбежных различий между местными правилами. Принятие технических стандартов Судебной конференцией должно оказаться выше требований настоящих правил. Электронные технологии развиваются с огромной скоростью. Процесс принятия стандартов Судебной конференции должен оказаться более быстрым и более гибким при определении времени для первых единых стандартов, при корректировке стандартов через соответствующие промежутки времени и избавлении Верховного суда и Конгресса от необходимости учитывать технологические детали.Однако до тех пор, пока стандарты Судебной конференции не будут приняты, единообразие будет иметь место только в той степени, в которой местные правила намеренно стремятся скопировать другие местные правила.

Ожидается, что стандарты Судейской конференции будут регулировать такие технические характеристики, как форматирование данных, скорость передачи, средства передачи копий подтверждающих документов и безопасность связи. Возможно, что более важно, необходимо установить стандарты для обеспечения надлежащего обслуживания и целостности записи, а также для обеспечения соответствующих механизмов доступа и поиска.Местные правила должны решать эти вопросы до тех пор, пока не будут приняты стандарты Судебной конференции.

Измененное правило также четко определяет равенство подачи электронных документов с письменными. Электронная подача документов, соответствующая местным правилам, удовлетворяет всем требованиям к подаче документов на бумаге, подписи или проверке. Электронная документация, которая в остальном удовлетворяет требованиям 28 U.S.C. §1746 не требует отдельного оформления в письменной форме. Открытый доступ к электронным файлам регулируется теми же правилами, что и письменные документы.

Отдельная ссылка на подачу факсимильной передачи удалена. Факсимильная передача по-прежнему используется в качестве электронных средств связи.

Комментарии Комитета к Правилам — Поправка 2000 г.

Подразделение (d) . В Правило 5 (d) внесены поправки, предусматривающие, что раскрытие информации в соответствии с Правилом 26 (а) (1) и (2), а также запросы на обнаружение и ответы в соответствии с Правилами 30, 31, 33, 34 и 36 не должны подаваться до тех пор, пока они не будут использованы. в действии. «Запросы на обнаружение» включают уведомления об осаждении, а «ответы на обнаружение» включают возражения.Это правило отменяет и отменяет местные правила, которые запрещают, разрешают или требуют подавать эти материалы до того, как они будут использованы в действии. Бывшее требование Правила 26 (a) (4) о раскрытии информации в соответствии с Правилом 26 (a) (1) и (2) было удалено. Однако раскрытие информации в соответствии с Правилом 26 (a) (3) должно осуществляться незамедлительно, как это предусмотрено Правилом 26 (a) (3). Эти поправки не затрагивают документы, относящиеся к проверкам в соответствии с Правилом 35, которые включают рассмотрение ходатайства, когда стороны не пришли к соглашению.

Признавая расходы, налагаемые на стороны и суды из-за обязательной подачи раскрывающих материалов, которые никогда не используются в иске, Правило 5 (d) было изменено в 1980 году, чтобы разрешить судебные постановления, оправдывающие подачу иска.С тех пор многие округа приняли местные правила, оправдывающие или запрещающие подачу документов. В 1989 году проект «Местные правила судебной конференции» пришел к выводу, что эти местные правила несовместимы с правилом 5 (d), но призвал Консультативный комитет рассмотреть возможность внесения поправок в правило. Local Rules Project at 92 (1989). Судебная конференция девятого округа дала Комитету аналогичный совет в 1997 году. Реальность непредставления документов, отраженная в этих местных правилах, даже предполагалась при разработке национальных правил.В 1993 году в Правило 30 (f) (1) была внесена поправка, предписывающая должностному лицу, председательствующему на допросе, подавать его в суд или направлять адвокату, который организовал расшифровку стенограммы или записи. В записке Комитета поясняется, что эта альтернатива подаче документов была разработана для «судов, которые предписывают не подавать показания автоматически». Правило 30 (f) (1) было изменено, чтобы соответствовать этому изменению в Правиле 5 (d).

Хотя эта поправка основана на обширном опыте работы с местными правилами и подтверждает результаты, определяемые этими местными правилами, она призвана заменить местные правила и сделать их недействительными.Нет никаких очевидных причин для разных правил подачи документов в разных округах. Даже если районы различаются по нынешним возможностям хранения материалов, которые не используются в судебном процессе, нет особых причин продолжать расходовать ресурсы суда на эти цели. Эти затраты и бремя, вероятно, изменится, поскольку стороны будут более широко использовать аудио- и видеозаписи показаний. Оборудование для облегчения просмотра и воспроизведения таких материалов открытия может оказаться дорогостоящим в приобретении, обслуживании и эксплуатации.

Измененное правило предусматривает, что материалы об обнаружении и раскрытие информации в соответствии с Правилом 26 (а) (1) и (а) (2) не должны подаваться до тех пор, пока они «не будут использованы в процессе». Эта фраза предназначена для обозначения судебного разбирательства. Это требование подачи документов не инициируется «использованием» материалов открытия в других действиях по обнаружению, например, при депонировании. Однако в связи с судебным разбирательством это правило следует толковать широко; любое использование обнаруженных материалов в суде в связи с ходатайством, досудебной конференцией в соответствии с Правилом 16 или иным образом должно интерпретироваться как использование в судебном разбирательстве.

После того, как материалы для открытия или раскрытия информации используются в процессе, к ним должны применяться требования правила 5 (d) к подаче. Но поскольку требование о регистрации применяется только в отношении используемых материалов, необходимо регистрировать только те части объемных материалов, которые действительно используются. Любая сторона будет вправе подавать другие относящиеся к делу части материалов, которые используются таким образом. См. Fed. R. Evid. 106; см. . Правило 32 (а) (4). Если стороны неоправданно щадят свои доводы, суд может распорядиться о подаче дополнительных документов.По местному правилу суд может дать соответствующие указания в отношении подачи материалов открытия, таких как показания под присягой, которые используются в судебных разбирательствах.

«Должен» заменен на «должен» в рамках программы, чтобы соответствовать измененным правилам текущим стилевым соглашениям, когда нет двусмысленности.

Отчет GAP . Консультативный комитет рекомендует не вносить изменений ни в поправки к Правилу 5 (d), ни в опубликованную записку Комитета.

Комментарии комитета к правилам — поправка 2001 г.

Правило 5 (b) изменено.

Правило 5 (b) (1) разъясняет, что предоставление услуг поверенному стороны применяется только к услугам, предоставленным в соответствии с Правилами 5 (a) и 77 (d). Обслуживание в соответствии с Правилами 4, 4.1, 45 (b) и 71A (d) (3), а также правилами, в которых применяются эти правила, должно осуществляться в соответствии с этими правилами.

Подпункты (A), (B) и (C) Правила 5 (b) (2) переносят положения о методах оказания услуг бывшего Правила 5 (b).

Подпункт (D) Правила 5 (b) (2) является новым. Он разрешает обслуживание с помощью электронных средств или любых других средств, но только если согласие получено от обслуживаемого лица.Согласие должно быть явным и не может подразумеваться из поведения. Ранний опыт электронной подачи документов, разрешенный Правилом 5 (d), является положительным, поскольку услуги также поддерживаются электронными средствами. Однако требуется согласие, потому что пока невозможно предполагать всеобщее проникновение в мир электронных коммуникаций. Подпункт (D) также разрешает обслуживание неэлектронными средствами. Положение Правила 5 (b) (2) (B), обеспечивающее завершение почтового обслуживания при отправке по почте, расширено в подпункте (D), чтобы сделать обслуживание электронными средствами завершенным при пересылке; передача осуществляется, когда отправитель выполняет последнее действие, которое отправитель должен выполнить.Обслуживание другими агентствами завершается после доставки в указанное агентство.

Наконец, подпункт (D) разрешает принятие местных правил, предусматривающих оказание услуг через суд. Электронные системы регистрации дел будут включать в себя возможность оказывать услуги, используя возможности суда для передачи всех документов, поданных по делу. Наиболее эффективным может оказаться создание среды, в которой сторона может подавать иски в суд, используя возможности суда для передачи поданных документов всем другим сторонам.Передача может осуществляться такими способами, как прямая передача бумаги или путем передачи уведомления о подаче, которое включает электронную ссылку для прямого доступа к бумаге. Поскольку услуга подпадает под подпункт (D), согласие должно быть получено от обслуживаемых лиц.

Согласие на обслуживание в соответствии с Правилом 5 (b) (2) (D) должно быть в письменной форме, которое может быть предоставлено с помощью электронных средств. Сторонам рекомендуется указать объем и срок действия согласия. Спецификация должна включать, по крайней мере, лиц, которым должна быть оказана услуга, соответствующий адрес или место для такой услуги — например, адрес электронной почты или номер факсимильного аппарата, а также формат, который будет использоваться для вложений.Окружной суд может создать реестр или другое учреждение, которое позволяет заранее дать согласие на оказание услуг определенными способами для будущих действий.

Правило 6 (e) изменено, чтобы дать дополнительное время для ответа, когда услуга осуществляется в соответствии с Правилом 5 (b) (2) (D). Дополнительное время не освобождает сторону, согласившуюся на обслуживание в соответствии с Правилом 5 (b) (2) (D), от обязанностей по мониторингу объекта, назначенного для получения услуги, и своевременного уведомления о любом изменении адреса.

В пункте (3) рассматривается вопрос, который может возникнуть при буквальном прочтении положения о том, что электронное обслуживание завершается при передаче.Электронная коммуникация быстро улучшается, но юристы сообщают о продолжающихся сбоях в передаче, особенно в отношении вложений. Обычно риск неполучения возмещения ложится на обслуживаемое лицо, которое согласилось на эту форму услуги. Но риск не должен распространяться на ситуации, в которых лицо, пытающееся оказать услугу, узнает, что попытка оказания услуги на самом деле не достигла человека, которого нужно обслужить. При фактическом знании того, что попытка не удалась, обслуживание не выполняется. Лицо, пытающееся оказать услугу, должно либо попробовать еще раз, либо показать обстоятельства, оправдывающие отказ от услуги.

В параграфе (3) не рассматриваются аналогичные вопросы, которые могут возникнуть, когда лицо, пытающееся получить услугу, узнает, что эта услуга не с помощью электронных средств фактически не достигла обслуживаемого лица. В прецедентном праве мало примеров обстоятельств, при которых лицо, пытающееся оказать услугу, действительно знает, что попытка не удалась, но пытается действовать так, как если бы услуга была оказана. Эта негативная история показывает, что нет необходимости решать эти проблемы в Правиле 5 (b) (3). Это молчание не подразумевает какого-либо взгляда на эти вопросы или на обстоятельства, оправдывающие различные формы судебных действий, даже если услуга не была произведена.

Изменения, внесенные после публикации и комментариев Правило 5 (b) (2) (D) было изменено и требует, чтобы согласие было «в письменной форме».

Правило 5 (b) (3) является новым. В опубликованном предложении не рассматривается вопрос об отказе в обслуживании в тексте правила. Вместо этого в записке Комитета содержится следующее заявление: «Однако, как и в случае с другими видами обслуживания, фактическое уведомление о том, что передача не была получена, нарушает презумпцию получения, которая вытекает из положения о том, что услуга завершена при передаче.Отправитель должен предпринять дополнительные шаги для оказания услуги. Обслуживание другими агентствами завершается после доставки в назначенное агентство ». Добавление пункта (3) было вызвано рассмотрением проекта Апелляционного правила 25 (c), который был подготовлен для заседания Консультативного комитета по апелляционным правилам. Этот проект предусматривал: «Электронное обслуживание завершается при передаче, если сторона, предоставляющая услугу, не уведомлена о том, что документ не был получен». Хотя Правило апелляционной инстанции 25 (c) готовится к публикации и комментариям, а Гражданское правило 5 (b) было опубликовано и готово рекомендовать к принятию, казалось желательным провести некоторую параллель между двумя правилами.

Проект правила 5 (b) (3), представленный на рассмотрение Консультативного комитета, охватывает все средства обслуживания, за исключением оставления копии секретарю суда, когда обслуживаемое лицо не имеет известного адреса. Это не ограничивалось электронным обслуживанием из опасений, что положение, ограниченное электронным обслуживанием, может вызвать непреднамеренные негативные последствия в отношении обслуживания другими средствами, в частности, почтой. Эта озабоченность была усилена небольшим количеством мнений, в которых говорится, что обслуживание по почте является эффективным, поскольку оно завершено при отправке по почте, даже когда лицо, оказывающее услугу, оперативно получает фактическое уведомление о том, что почта не была доставлена.Консультативный комитет проголосовал за ограничение действия Правила 5 (b) (3) электронными средствами обслуживания, поскольку это средство обслуживания относительно новое и, по всей вероятности, выкидыши случаются чаще, чем при доставке по почте. Во время заседания Консультативного комитета было предложено рассмотреть вопрос о негативных последствиях в записке Комитета. Эта возможность почти не обсуждалась. Представленная выше записка Комитета включает параграф «без негативных последствий», подготовленный Докладчиком для рассмотрения Постоянным комитетом.

Консультативный комитет вообще не рассматривал вопрос, который был сформулирован на более позднем заседании Консультативного комитета по апелляционным правилам. Как одобрено Консультативным комитетом, Правило 5 (b) (3) отменяет обслуживание с помощью электронных средств, «если сторона, оказывающая услугу, узнает, что попытка оказания услуги не достигла лица, которое должно быть обслужено». Здесь ничего не говорится о времени, необходимом для изучения отказа. Упущение может показаться вопиющим. Однако исправление упущения требует выбора времени.Предлагаемое Правило 25 (c) Апелляционной инстанции в новой редакции требует, чтобы сторона, предоставляющая услугу, узнала о неисправности в течение трех календарных дней. Консультативному комитету по апелляционным правилам будет предоставлена ​​роскошь общественного обсуждения и еще один год для рассмотрения целесообразности этого короткого периода. Если Гражданское правило 5 (b) должно быть рекомендовано для принятия сейчас, такой роскоши не существует. Этот вопрос заслуживает внимательного рассмотрения Постоянным комитетом.

В Примечание Комитета внесены некоторые изменения. (1) Требуется, чтобы согласие «было явным и не могло подразумеваться из поведения.Это дополнение отражает более общую озабоченность, вызванную опубликованным постановлением о том, что адрес электронной почты на фирменном бланке фирмы подразумевает согласие на использование электронной почты. (2) Параграф, в котором обсуждается обслуживание через суд, расширен описанием альтернативных методов, включая «электронную ссылку». (3) Есть новый параграф, который гласит, что требование письменного согласия может быть выполнено с помощью электронных средств, и предлагает вопросы, которые должны быть решены посредством согласия. (4) Добавлен параграф, указывающий на дополнительное время ответа, предусмотренное измененным Правилом 6 (e).(5) Последние два абзаца касаются недавно добавленного Правила 5 (b) (3). Первый объясняет правило, согласно которому электронная услуга неэффективна, если лицо, оказывающее услугу, узнает, что она не достигла человека, которого нужно обслужить. Второй абзац направлен на устранение любых негативных последствий, которые могут возникнуть из-за ограничения правила 5 (b) (3) электронной службой, а не почтой, а не другими средствами, на которые было получено согласие, например, коммерческой экспресс-службой, а не службой другому лицу от имени человек, которого нужно обслужить.

Правило 6 (e)

Консультативный комитет рекомендовал не вносить никаких изменений в Гражданское правило 6 (e), чтобы отразить положения Гражданского правила 5 (b) (2) (D), которые с согласия лицо, которое будет обслуживаться, разрешит обслуживание с помощью электронных или других средств.В отсутствие изменений обслуживание с помощью этих средств не повлияет на время для действий в ответ на поданный документ. Однако был запрошен комментарий по альтернативе, которая дала бы дополнительные 3 дня для ответа. Альтернативные поправки к Правилу 6 (е) представлены в форме, позволяющей легко включить их в Правила о банкротстве. В некоторых комментариях предлагается предоставить дополнительные три дня. Электронная передача не всегда происходит мгновенно и может не работать по любой из многих причин. Подготовка к передаче в удобочитаемой форме может занять три дня.Предоставление дополнительного времени для ответа не оттолкнет людей от запроса согласия на электронную передачу и может побудить людей дать согласие. Чем больше согласится, тем быстрее появятся улучшения, которые сделают электронные услуги еще более привлекательными. Согласование с Правилами банкротства — это хорошо, и Консультативный комитет по правилам банкротства считает, что следует предоставить дополнительные три дня.

Комментарии Комитета к Правилам — поправка 2006 г.

Правило 5 (e) с поправками признает, что многие суды требовали подачи документов в электронном виде посредством регламента, руководства по процедурам или местного правила.Такая местная практика отражает преимущества, которые суды и большинство тяжущихся сторон получают от электронной подачи документов. Суды, которые требуют электронной подачи документов, признают необходимость делать исключения, когда требование электронной подачи документов создает трудности для стороны. Согласно измененному Правилу 5 (e), местное правило, требующее электронной подачи, должно включать разумные исключения, но Правило 5 (e) не определяет объем этих исключений. Опыт работы с местными правилами, которые были приняты и которые появятся, поможет в разработке новых местных правил и будет способствовать постепенному сближению единых исключений, будь то в местных правилах или в правиле 5 (e) с поправками.

Изменения, внесенные после публикации и комментариев . Эта рекомендация представляет собой измененную версию опубликованного предложения. Изменения опубликованной версии ограничивают полномочия местных правил выполнением предупреждения, изложенного в опубликованной записке комитета. Местное правило, требующее электронной подачи документов, должно включать разумные исключения. Это изменение было внесено в отдельное предложение, в котором говорилось, что «местное правило может требовать подачи документов электронными средствами только в том случае, если разрешены разумные исключения.Соответствующие изменения были внесены в примечание комитета в сотрудничестве с комитетом по апелляционным правилам. Изменения по сравнению с опубликованным предложением показаны ниже. [Опущено]

Комментарии Комитета к Правилам — Поправка 2007 г.

Формулировка Правила 5 была изменена как часть общего изменения Гражданских правил, чтобы сделать их более понятными и согласовать стиль и терминологию во всех правилах. Эти изменения носят чисто стилистический характер.

Правило 5 (a) (1) (E) опускает предыдущую ссылку на запись в протоколе апелляции.Правило 10 апелляции является самостоятельным положением для записи об апелляции и предусматривает обслуживание.

Бывшее Правило 5 (b) (2) (D) буквально предусматривало, что местное правило может разрешать использование средств передачи в суде для оказания услуг неэлектронными средствами, согласованными сторонами. Это не было запланировано. Правило 5 (b) (3) восстанавливает предполагаемое значение — средства передачи в суде могут использоваться только для обслуживания с помощью электронных средств.

Правило 5 (d) (2) (B) предусматривает, что судья «а» может принять документ для подачи, заменяя ссылку в бывшем Правиле 5 (е) на «судью».Некоторые суды не назначают назначенного судью для каждого дела, и может быть важно, чтобы другой судья принял бумагу для подачи, даже если дело находится в индивидуальной записи конкретного судьи. Акты министерства о приеме бумаги, указании времени и передаче бумаги секретарю суда не нарушают полномочий судьи, назначенного судьей.

Примечание Комитета — поправка 2018 г.

Подраздел (b). Правило 5 (b) изменено, чтобы пересмотреть положения об электронных услугах.Положение об электронных услугах было впервые предусмотрено, когда электронное общение не было таким распространенным или полностью надежным, как сейчас. В качестве гарантии требовалось согласие лица, которому было предоставлено обслуживание в электронном виде. Эти опасения существенно уменьшились, но не исчезли полностью, особенно в отношении лиц, действующих без адвоката.


Измененное правило признает электронную услугу через средства передачи в суде любому зарегистрированному пользователю.Суд может разрешить регистрацию только с разрешения суда. Но зарегистрировавшаяся сторона будет обслуживаться в суде, если суд не примет иное решение. С согласия обслуживаемого лица электронное обслуживание также может осуществляться без использования средств суда. Согласие может быть ограничено обслуживанием по указанному адресу или в определенной форме и может быть ограничено другими условиями.


Услуга оказывается завершенной, когда одно лицо отправляет документ в судебную электронную систему подачи документов для передачи зарегистрированному пользователю или когда одно лицо отправляет его другому лицу с помощью других электронных средств, на которые другое лицо дало письменное согласие.Но услуга неэффективна, если лицо, подавшее заявление в суд, или лицо, направившее его с помощью других согласованных электронных средств, узнает, что документ не дошел до лица, которое должно быть обслужено. Это правило не возлагает на суд ответственность за уведомление лица, подавшего документ в судебную электронную систему регистрации, о том, что попытка передачи судебной системой не удалась. Но податель, который узнает, что передача не удалась, несет ответственность за эффективное обслуживание.


Поскольку Правило 5 (b) (2) (E) теперь разрешает обслуживание через помещения суда в качестве единой национальной практики, Правило 5 (b) (3) отменено.Больше нет необходимости полагаться на местные правила для авторизации такой услуги.


Подразделение (г). Правило 5 (d) (1) предусматривает, что любой документ после жалобы, который необходимо подать, «должен быть подан в разумные сроки после вручения». Поскольку «внутри» может быть истолковано как запрет на подачу бумаги до подачи бумаги, вместо «не позднее чем» используется слово «не позднее», чтобы гарантировать правильность подачи бумаги до подачи.


Согласно измененному Правилу 5 (d) (1) (B), справка о вручении не требуется, когда бумага подается путем подачи ее в электронную систему хранения документов суда.Если услуга не осуществляется путем подачи заявки в электронную систему подачи документов в суд, свидетельство о вручении должно быть подано вместе с бумажным документом или в течение разумного срока после вручения, и в нем должна быть указана дата, а также способ вручения. Для документов, которые необходимо вручить, но не следует подавать до тех пор, пока они не будут использованы в судебном разбирательстве или для подачи судебных постановлений, сертификат не нужно подавать до тех пор, пока документ не будет подан, за исключением случаев, когда подача требуется по местным правилам или постановлению суда.


Правило 5 (d) (3) с поправками признает усиление зависимости от электронной подачи документов.Большинство округов приняли местные правила, которые требуют электронной подачи документов и допускают разумные исключения, как того требует первое правило. Пришло время воспользоваться преимуществами электронной подачи документов, сделав ее обязательной во всех округах для лица, которого представляет поверенный. Но исключения по-прежнему доступны. Неэлектронная подача документов должна быть разрешена по уважительной причине. А местное правило может разрешать или требовать неэлектронную подачу документов по другим причинам.


Документы, поданные лицом, действующим без адвоката, рассматриваются отдельно.Пока невозможно полагаться на предположение, что стороны в судебном процессе, как правило, могут воспользоваться преимуществами электронной подачи документов. Столкновения с судебной системой для некоторых могут оказаться ошеломляющими. Попытки работать в системе могут создать существенное бремя для pro se стороны, для других сторон и для суда. Вместо того, чтобы требовать электронную подачу документов, подача документов pro se сторонам предоставляется на усмотрение в соответствии с местными правилами или постановлением суда. Эффективная электронная подача документов приносит пользу всем сторонам и суду.Многие суды теперь разрешают подавать документы в электронном виде сторонам pro se с разрешения суда. Такие подходы могут расширяться с ростом опыта работы в судах, а также с большей доступностью систем, необходимых для электронной подачи документов, и с увеличением знакомства большинства людей с электронным общением. Также остается возможность суду потребовать подачи электронного документа от pro se тяжущейся стороны по постановлению суда или по местным правилам. Следует позаботиться о том, чтобы постановление о подаче документов в электронном виде не препятствовало доступу к суду, а разумные исключения должны быть включены в местное правило, которое требует подачи электронного заявления от обвиняемого.Вначале эти полномочия, вероятно, будут использоваться только для поддержки специальных программ, таких как программа, требующая электронной регистрации в дополнительных судебных разбирательствах со стороны государственных заключенных.


Запись, сделанная через электронную учетную запись лица и санкционированная этим лицом, вместе с именем этого лица на блоке для подписи составляет подпись лица.

Amazon.com: AO Smith 4,5 «x10» 5-микронный сменный картридж фильтра для воды с угольным отстоем — для систем фильтрации для всего дома


В настоящее время недоступен.
Мы не знаем, когда и появится ли этот товар в наличии.
  • Убедитесь, что это подходит введя номер вашей модели.
  • Фильтр для использования с: Системой фильтрации для всего дома с таймером (AO-WH-PREL). Используйте только сертифицированные оригинальные фильтры A.O. Smith для непрерывного удаления загрязнений и повышения производительности системы.
  • Приборы с более длительным сроком службы — система фильтрации для всего дома, предназначенная для уменьшения количества отложений из каждого крана.
  • Фильтрация 5 микрон — уменьшает осадок размером меньше, чем может видеть человеческий глаз.
  • Замена стала простой — сантехник не нужен. Заменяйте фильтр каждые 6 месяцев. Большая емкость (4.5-дюймовый) фильтр идеально подходит для семей размером от 4 и более человек.
  • Включает один сменный фильтр.
› См. Дополнительные сведения о продукте

Подобный предмет для рассмотрения

.
Разное

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *